1、一、编制依据及原则1编制依据1.1合同文件设计文件（1）XXXX港区工作船码头工程的建设-转让（BT）项目施工图设计文件；（2）XX作业区工作船码头工程施工图阶段地质勘查报告；（3）XXXX港区液体化工码头陆域形成工程（北侧岸线段）施工图阶段勘察报告；招标文件（1）XXXX港区工作船码头工程的建设-转让（BT）招标文件及答疑文件、工程量清单；设计技术交底会议纪要技术规格书（1）水运工程质量检验评定标准（JTJ2572008）；（2）海港总平面设计规范（JTJ21199）；（3）水运工程施工安全防护技术规范（JTS205-1-2008）；（4）海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTJ2752002、0）；（5）防波堤设计与施工规范（JTs154-1-2011）；（6）水运工程施工通则（JTS2012011）；（7）水运工程爆破技术规范（JTS2042008）；（8）航道工程地质勘查规范（JTS13332010）；（9）水运工程混凝土结构设计规范（JTS1512011）；（10）水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规范（JTS20212010）；（11）水运工程混凝土质量控制标准（JTS20222011）；（12）水运工程测量质量检验标准（JTS2582008）；（13）港口水工建筑物检测与评估技术规范（JTJ3022006）；（14）码头附属设施技术规范（JTJ2972001）；（15）3、港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ3002000）；（16）重力式码头设计与施工规范（JTS16722009）；（17）海港水文规范（JTJ21398）；（18）水运工程测量规范（JTJ2032001）；（19）水运工程混凝土试验规程（JTJ27098）；（20）水运工程混凝土施工规范（JTJ2022011）；（21）疏浚工程技术规范（JTJ31999）；（22）疏浚岩土分类标准（JTJ/T32096）；（23）港口工程荷载规范（JTS14412010）；（24）水运工程抗震设计规范（JTJ22598）；（25）港口工程地基规范（JTS14712010）；交通运输部及其他行业有关标准、规4、范等。现场调查资料及报告现行水运工程预算定额、施工定额本公司管理手册和相关的程序文件、作业指导书专业相关的施工手册2.编制原则2.1坚持技术先进、科学合理、经济适用、安全可靠、实事求是和信守承诺的原则。2.2遵守招标文件各项条款的要求，认真贯彻业主、监理工程师及其授权代表的指示和要求。2.3实行全员科学管理、全过程监控，优化资源配置，布局合理、突出重点、工作均衡、科学管理，确保各项施工持续高效地进行。2.4实施项目法管理，充分发挥团体精神，配置有经验的施工力量，利用成熟工艺，实现工期、成本、质量及社会效益的预期目标。2.5充分考虑施工过程对当地环境、生产的影响，制定相应的措施，将其负作用降到最5、小。2.6坚持“百年大计，质量第一”的原则。在施工中强化质量意识，严格按ISO9001-2008标准要求组织施工，遵循“保持过程受控，创建优质工程，信守合同承诺，确保顾客满意”的质量方针，树立企业形象，为社会发展做贡献。二、工程概况及施工重点难点1、工程概况：1.1项目名称：XXXX港区工作船码头工程。1.2工程地点：XX港区内。1.3工程各参与方及联系方式施工单位：XX集团有限公司 项目经理：张恒一 联系电话： 项目总工：张永敏 联系电话： 建设单位：XX口投资（集团）有限责任公司监理单位：XX工程监理咨询事务所 现场负责人： 设计单位：XX工程建设有限公司1.4合同开工日期： xx年2月16、8日施工工期:2年合同造价：1514041118元1.5项目概况：本工程包含XXXX港区工作船码头工程、和南一护岸工程两部分。其中工作船码头工程包括总长969.42m（兼顾一个登陆舰泊位）的支持保障系统岸线，护岸以及后方陆域回填等配套工程。南一护岸工程包括危险品港池北侧西北向911.755m直立式护岸及其后方陆域形成。1.5自然条件1.5.1地理位置XXXX港区位于XX市南翼的胶南市辖区、琅琊台湾，靠近XX市与日照市分界处，行政区划于泊里镇。地理坐标为：1194716.3E，353548.6N。1.5.2气象气象要素中气温、降水、雾、相对湿度的资料来源：中国海湾志（第四分册）中第九章琅琊湾气象7、与气候一节，资料年限为：19631980年。1.5.2.1气温年平均气温12.2；历年最低气温-16.2（出现在1976年1月3日）；历年极端最高气温37.4（出现在1964年7月8日）；本地区1月份平均气温-1.7，比胶南市高0.5。8月份平均气温25.6，气温年较差27.3。日最高气温30.0的日数平均16.5d，出现于5月下旬至9月上旬，7、8两月出现日数分别为5.5d和8.5d，日最低气温0.0的日数年平均98.7d，出现于10月下旬至翌年4月中旬，其中1月平均为29.6d、2月为23.5d、12月为24.8d。-5.0的日数年平均38.8d。出现于11月上旬至3月下旬。-10.0的日8、数年平均6.6d，仅出现于冬季3个月。1月出现日数最多，月平均3.3d。1.5.2.2风国家海洋局北海分局环境预报中心于2006年9月17日建立胶南XX港区风观测站，测风站位与波浪站为同一地点，实际坐标位置为3536.3N，11946.8E，测风记录采用每天24h整点10min平均观测记录。由该站一年实测资料（2006年9月2007年9月）可知，本区强风向为ENE向，最大风速12.8m/s，次强风向为NE向，风速11.8m/s。常风向为NW向，频率11.2%，次常风向为NNW向，频率8.5%。1.5.2.3灾害性天气据调查历史上本区曾出现过23m/s的大风，20m/s以上的大风多由台风和冬季寒9、潮造成。本海区东南面向黄海，自东南向西北移动的台风对本区影响较大，台风是造成本区特大风的主要原因。近五十年来，对XX地区造成损失较大的台风过程共七次，其中1985年9号台风直接从胶南登陆，瞬时最大风速为35.0m/s，20m/s以上风速达5小时之久。8级大风日数年平均为16.1d，最多年份31d（1966年），是山东沿海大风日数较少的海湾。本区全年中，冬季大风日数较多，13月各月平均大风日数多于2.0d，6月至10月大风日数较少，月平均在0.20.8d，7、8两月大风日数最少，月平均都是0.2d。1.5.2.4降水本区年平均降水量794.9mm,最多年份1458.3mm(1964年)，最少年份10、481.4mm(1977年)。降水多集中于6至9月份，占年降水量的71.4%，一日最大降水量196.9mm(1964年8月31日)，冬季降水量最少，季降水量34.7mm，仅占年降水量的4.4%。日降水量在25.150m的降水日数为6.7d/a；日降水量在50.1100mm的降水日数为2.8d/a。1.5.2.5雾本海区年平均雾日数16.9d。最多年份33d(1978年)，57月雾日较多，月平均雾日在2.62.9d之间，11月至翌年4月，月平均雾日在0.91.9d之间，8月至10月雾日较少，月平均雾日在0.30.4d之间。1.5.2.6相对湿度本海域年平均相对湿度为72%左右。全年中68月相对湿11、度最大，月平均在82%88%，其中7月份88%，11月至翌年3月相对湿度较小，月平均相对湿度在66%69%。1.5.3水文国家海洋局北海预报中心在XX设立潮汐观测站位于琅琊台湾内，验潮点位置为：353718N，1194715E。1.5.3.1潮汐本海区潮汐类型判别系数为0.4，属正规半日潮。1.5.3.1.1基准面关系国家海洋局北海预报中心在XX设立潮汐观测站位于琅琊台湾内，验潮点位置为：353718N，1194715E。1.5.3.1.2潮位特征值以下数据以XX理论最低潮面起算，下同。最高高潮位5.19m；最低低潮位-0.15m；平均高潮位4.27m；平均低潮位1.46m；最大潮差4.79m12、；平均潮差2.94m；平均海平面2.83m。1.5.3.1.3设计水位设计高水位4.71m； 极端高水位5.91m；水准点平均海平面85黄海基面理论最低潮面水尺零点0.185m2.735m0.016m13.432m设计低水位0.67m；极端低水位-0.45m。1.5.3.2波浪工作船码头拟建工程区50年一遇设计波要素（极端高水位、西防波堤形成）。单位：m计算点SSESH1H5H13TsH1H5H13Ts13.382.792.368.63.242.652.216.520.770.640.548.60.540.440.366.530.600.490.428.60.390.320.266.540.913、00.750.638.60.590.490.406.551.150.950.808.60.740.600.506.562.081.721.458.61.150.940.796.572.562.111.798.61.621.331.106.582.432.011.708.63.022.472.056.592.301.901.608.63.032.482.066.5103.973.282.788.63.272.672.236.5114.924.063.448.63.312.712.266.5125.454.503.818.63.332.732.276.5拟建工程区10年一遇设计波要素（极端高水位、14、防波堤未形成）计算点SSESH1H5H13TsH1H5H13Ts14.283.532.997.52.972.432.026.520.980.810.697.50.490.400.336.530.760.630.537.50.360.290.246.541.150.950.807.50.540.440.376.551.451.201.017.50.680.550.466.562.642.181.847.51.060.860.726.573.352.762.347.51.491.221.016.583.162.612.217.52.772.261.886.594.273.522.987.52.9715、2.432.026.5104.343.583.037.53.012.472.056.5114.323.573.027.53.002.452.046.5124.263.512.987.52.962.422.016.5南一护岸设计波要素（设计高水位4.71m）。单位：m重向期波向H1（m）H4（m）H5（m）H13（m）T（s）50aSSE3.893.303.192.688.9S3.773.203.102.607.5SSW2.602.202.131.786.3SW1.661.401.351.125.610aSSE3.32.82.72.37.6S4.13.53.42.97.6SSW2.31.91.816、1.55.5SW1.41.21.114.82aSSE2.421.91.66.2S21.71.61.45.6SSW1.71.41.31.14.8SW0.80.70.70.64.4XX港各月波浪平均周期和最大平均周期月份123456789101112 (s)5.11.84.55.05.05.05.05.25.24.65.15.2max (s)5.95.17.36.05.75.86.46.511.86.85.96.3 XX港各月波浪平均周期和最大平均周期 XX港各向波浪平均周期和最大平均周期1.5.4工程地质1.5.4.1工作船码头区勘察结果表明，在钻探深度范围内，土层自上而下分布为：淤泥、1淤泥质17、粉质粘土、2粉土、1粉质粘土、残积土、全风化花岗岩1强风化花岗岩2中风化花岗岩。现描述如下：淤泥：灰色,流塑状,高塑性,土质不均匀，含少量粉细砂，局部夹少量碎贝壳。该层在施工区域存在较普遍，在ZK3-ZK12、ZK18-ZK20、ZK26-ZK31、ZK33-ZK38、ZK42-ZK50、ZK55-ZK59钻口有揭露，层厚0.23.2米。平均标贯击数N1.0击。1淤泥质粉质粘土：灰色,流塑软塑状,中上塑性,土质不均匀，夹有机质、粉土及砂粒，局部夹少量碎贝壳。该层分布不连续，在钻孔ZK1、ZK2、ZK33-ZK36和ZK40孔揭露，层厚0.72.3米平均标贯击数N1.0击。上述第一大层的底高程起18、伏较大，约-2.55至-15.96米。2粉质粘土：灰色，稍密状，土质不均匀，混多量粘粒及粉土团，局部混多量淤泥质土。该层分布不连续，仅在钻孔ZK1、ZK3和ZK4钻孔中揭露，分层厚度为0.5m1.7m。平均标贯击数N=4.0击。残积土：以黄褐色为主，局部夹杂色，岩芯呈硬塑粘土状，土质不均。该层在ZK9、ZK34、ZK35、ZK37、ZK45、ZK47、ZK49孔揭露。平均标贯击数N=21.1击。全风化花岗岩：以黄褐色、灰白色为主，原岩面风化影响严重，大部分矿物已风化呈土或砂状，手掰易碎，遇水易软化崩解。该层在ZK4、ZK8、ZK9、ZK26、ZK35、ZK37、ZK45孔揭露。层厚0.52.019、米，平均标贯击数N=40.6击。1强风化花岗岩：黄褐色、灰黄色，残留原岩结构，主要矿物成分为石英、长石及少量云母，较坚硬密实，风化后呈砾砂状，局部混有中风化岩块，岩芯手掰易碎，遇水易崩解。母岩为花岗岩。该层分布连续，所有钻孔均有揭露，平均标贯击数N50.0击。该层出露顶高程为-2.8-19.46m。2中风化花岗岩：黄褐色、灰黄色，原岩结构清晰，主要成分为石英、长石，岩芯呈块状或短柱状，节理、裂隙发育，锤击声哑。该曾在ZK1-ZK3、ZK7、ZK10-ZK33、ZK35、ZK36、ZK38-ZK44、ZK46-ZK48、ZK50-ZK59钻孔揭露，中风化花岗岩面高程变化较大，在-3.24-19.20、46m间。勘察结论及建议：淤泥和淤泥质粉质粘土厚度较小，呈流塑状，具有含水率高，孔隙比大、强度低、压缩性高的特点，为本区软弱土层，建议对其进行处理，考虑到软土层的厚度较小，可直接予以挖除，直至硬层。强、中风化花岗岩压缩性低，承载力高，是良好的持力层。建议采用重力式结构，但岩面高差较大，必须对照地质剖面图分段确定持力层高程。对于高程高于设计水深的强、中化花岗岩必须采取爆破予以处理，位于港池区的ZK38-ZK41钻孔，强、中风化花岗岩岩面高程为-5-7m左右，其他一般在-10米以下强风化岩遇水易软化，施工开挖至标高后应加快抛石垫层的铺设。.4.2南一护岸区勘察结果表明，在钻探深度范围内土层自上而下21、分布为：淤泥、1淤泥质粉质粘土、2粉土、1粉质粘土、2粗砾砂及1强风化岩。现描述如下：淤泥：灰色,流塑状,高塑性,土质不均匀，含少量粉细砂，局部夹少量碎贝壳。该层分布较连续，层位稳定，仅在钻孔NM15孔中缺失，平均标贯击数N1.0击。1淤泥质粉质粘土：灰色,流塑软塑状,中上塑性,土质不均匀，夹有机质、粉土及砂粒，局部夹少量碎贝壳。该层分布不连续，层位稳定，在NM9、NM11、NM12、NM18、NM25、NM26和GK3孔缺失。平均标贯击数N1.2m；布孔方式：梅花形布孔；单孔装药量Q=qabH（包含超深）。2.4.3.4施工设备及起爆器材2.4.3.4.1施工设备：成孔设备采用10*30米方22、驳，在方驳上加工钻机行车，使钻机可以在方驳上自由沿轨道行走，一次定位可以钻孔10个。并且配交通艇一艘。2.4.3.4.2钻孔定位设备：采用GPS定位。2.4.3.4.3爆破器材的选用2.4.3.4.3.1炸药：选用威力大，抗水性能好的岩石乳化炸药，密度为1.23kg/m3，爆速为28003500m/s，爆力为230ml，猛度为16mm。2.4.3.4.3.2雷管：孔内选用非电塑料导爆管雷管，微差延时采用115段，孔外采用电雷管引爆。2.4.3.4.3.3起爆器：采用YJGN-1000C型起爆器起爆。2.4.3.5爆破施工方法2.4.3.5.1钻孔定位依据测量控制点和炮孔布置平面图，使用GPS定23、孔位。2.4.3.5.2孔深和药量计算孔位测定后由测量员确定孔口标高计算孔深、质检员计算单孔装药量，并分别通知钻探班长和装药员。2.4.3.5.3成孔作业爆破区域采用冲击方法钻进成孔，钻机采用BJ-150型钻机，孔径110mm。2.4.3.5.4装药2.4.3.5.4.1药包加工：按设计段数将塑料导爆管雷管和小药卷加工成母药，并根据装药量准备好药。2.4.3.5.4.2孔深验证：炮孔达到预定深度后，钻探班长进行孔深验证，质检员复查，确认沉渣符合设计要求后即可通知装药。2.4.3.5.4.3装药：投药时主药包距孔底应为药包总长度的1/4。药包投入孔后，用炮棍丈量药包下降的部位，以检查装药质量。224、.4.3.5.5起爆网络连接与检查：由爆破员按已确定的起爆网络进行连接。起爆网络连接完毕须对每个结点进行检查，确认无误后，通知警戒，准备起爆。2.4.3.5.6警戒、发预警信号：爆破施工前办理相关手续，在爆破施工区域设警戒范围，在醒目位置发布爆破通告。起爆准备工作完成后，由爆破班长通知项目经理、安全员。安全员及时与相关单位取得联系，做好安全防护工作后派出警戒人员巡逻警戒，同时发出预警信号。2.4.3.5.7发起爆信号、起爆：当相关单位作业设备及人员做好安全防护、撤离危险区，且得到相关单位确认后发出起爆信号。起爆信号和预警信号时间间隔不得小于10分钟，爆破员应根据这一信号完成起爆作业。2.4.325、.5.8起爆时间：放炮时间根据建设单位要求，上报监理单位得到批准后确定。2.4.3.5.9残炮检查：起爆作业完成后，现场爆破员应立即进入爆破作业区对起爆网络各结点进行检查，发现盲炮、残炮应及时处理，否则不应转入下一道工序。残炮检查和处理按爆破安全规程（GB6722-2003）。2.4.3.5.10解除警报：爆破员进入爆区检查确认无任何隐患后，发出爆破解除信号。根据这一信号，现场的警戒人员可以撤出，其它人员和施工设备可以进入爆破区继续作业。.6质量验收标准不得存在浅点；边缘水域的底质为软底质时，浅点不得在测图的同一断面或相邻断面的相同部位连续存在，浅点数不得超过水域测点的3%。2.4.3.6施工26、主要设备序号设备名称型号数量备注1潜孔钻机BJ-1506台2空压机7台12立方米3起爆器YJGN-10002个4方驳2艘10*30米5泥驳3艘6运输车1台7水准仪2台DS38GPS2套2.5基床抛石2.5.1工艺概述:本工程基床抛石量为68612.89m3，采用10-100kg块石回填。回填料由临时出运码头装船，采用方驳+反铲方式进行抛填。抛石应分层抛设，分层厚度不大于2m。2.5.2验收标准：序号项目允许偏差（mm）检验数值单元测点检验方法1顶面标高+0-500每510m一个断面。且不少于三个断面12m一个点用回声探测仪或测深水砣检查2边线+400-022.5.3施工流程：基槽验收合格测量水27、深抛石船定位抛填补抛验收2.5.4施工方法2.5.4.1基槽挖泥经验收合格后，及时组织抛石作业，抛开山石前检查基槽及岸坡有无回淤，如有回淤且回淤厚度大于300mm时应进行清淤处理，直到符合规范规定。2.5.4.2测量控制：抛石采用导标和GPS结合控制定位，在拟建码头两端水域中设置基床抛石边线标两组、中心导标一组（均由钢桁架组成），于拟建码头后方水域中设置抛石断面标，为了辨认醒目和来往船舶的交通安全及有效保护导标，在每组导标上悬挂警示信号灯。水位尺立在临时驳石码头的附近，供基床抛石、夯实和测量用，抛石作业时利用高频对讲机适时通报水位。同时为加快施工进度，抛石采用定位船控制定位，定位船采用GPS控28、制抛锚驻位，用预先设置在电脑中的起始船位框，通过GPS接受器进行实际定位，使实际船位和设定船位重合，定位准确后即可进行水上抛填施工。2.5.4.3装船运输：基床石在临时出运码头装船，其堆料场地设在临时出运码头的后方，采用装载机装船，挖掘机配合堆放施工。2.5.4.4自航方驳上反铲抛石具有机动灵活、定位准确、抛填精度高的特点，本工程基床块石和护坦石均采用自航甲板驳配反铲抛填。2.5.4.5施工方法:自航方驳横跨基槽驻位，使用GPS或对标定位，定位准确后反铲移至船舷一侧，挖取石料向外侧抛填，边抛填边测水深。施工中注意防止石料滚落至自航驳甲板边造成船体损坏。2.5.4.6正式施工前应选择典型部位进行29、试抛作业，以掌握不同水流、水深条件下抛填块石的飘落位置及堆积分布规律，同时测量成层厚度，用以指导后续施工。2.5.4.7由于本工程的基床厚度较大，为了考虑有效缩短工期，使基床施工形成流水作业，基床抛石采用压茬分层、分段施工。基床抛石根据规范规定进行分层，分层控制每层厚度不超过2.0米，并预留基床分层厚度的1020作为夯沉量。2.5.4.8抛石基床抛石过程中抛石技术负责人应组织潜水人员勤点水，勤对标，对好标，并经常对导标和水尺进行检查，确保水尺和导标的准确度，以免漏抛或抛高。在分段接茬处，在邻近接茬23米的已抛部位开始测量水深，并采取先测量水深、后抛石、再测量水深的方法进行抛石，以免漏抛或抛高。30、2.5.4.9定位方驳：因本施工区域风、浪、流较大，为提高抛石工效，拟采用自有的方驳定位。因海况等因素需靠泊时，先用浮标定好位，确定定位船原先的站位，以便定位方驳重新站位时，能够确保基床抛石的连续性和准确性，避免漏抛或抛高。2.5.5抛石验收时通知监理工程师参加，验收时采用510m设1个断面，12m设1个测点，用水坨或测深仪进行检查，并将检查结果绘制成图，经监理工程师和业主审查认可后，方可进行下一工序的施工。护坦石亦采用带挖掘机的自航驳抛填，安排在沉箱安装并回填完成后进行施工。2.5.6施工控制要点2.5.6.1基床抛石料的规格和质量必须符合设计要求和规范规定。2.5.6.2正式施工前应选择典31、型部位进行试抛作业，以掌握不同水流、水深条件下抛填块石的飘落位置及堆积分布规律，掌握抛锚定位，移船方法，用于正式施工参考。2.5.6.3根据试抛石的结果确定抛石船位、抛石施工顺序和施工方向。2.5.6.4抛石标高预留基床厚度的1020作为夯沉量。抛石工在抛石过程中要经常检查校核抛石船的位置，并勤测水深，勤对标，防止漏抛或高差过大。2.5.6.5抛完一层一段后，及时填写隐蔽工程验收记录，绘制断面图会同监理工程师和业主验收，验收合格后进行下一工序的施工。2.5.7施工组织：根据工程施工进度安排，水上抛填资源配置如下：2.5.7.1设备配置序号设备名称规格单位数量1抛石方驳1000吨艘22定位方驳132、700吨艘13交通船艘14反铲挖掘机EX300台25装载机5吨台22.5.7.2劳动力配置序号工种单位数量1抛石工人102普工人153测量工人34潜水组组12.6基床夯实2.6.1工艺概述：本工程基床抛石厚度均大于2.0m，为保证夯实质量基床夯实采取分层夯实，分层应大致相同，且每层厚度不大于2.0m，夯实采用方驳吊机吊重锤夯实施工。基床夯实宽度为沉箱底宽加2m；基床下各层为基床顶层夯实宽度加两倍上层厚度。抛石前应对抛石面层做适当整平，其局部高差不得大于30cm。基床可以采用重锤夯实，施工前，应提交详细的施工方案。夯实机械在夯实前及时到位。2.6.2验收标准：基床夯实验收复打一夯次的平均沉降量应33、符合：当采用原夯锤、原夯击能复打一夯次验收时，其沉降量的平均值码头基床不应大于30mm。2.6.3施工工艺流程夯 实 验 收下 一 夯 段船 舶 就 位合格基 床 夯 实船 舶 就 位抛石整平、验收施 工 准 备不合格2.6.4施工方法本工程的基床夯实采用方驳吊机吊重锤夯实法进行夯实，施工工艺见下图。夯锤打夯船示意图夯点布置图2.6.4.1夯实前，先安排潜水员对基床顶面进行整平，对局部不平的区域，采用方驳吊机吊网兜，进行定点、定量补抛，要求其局部高差不大于30cm，防止倒锤或偏锤夯击而影响基床的夯实质量。基床夯实，应在水下基床抛石经监理工程师验收合格后进行，并与基床抛石形成流水作业。2.6.434、.2夯实设备：基床夯实采用方驳吊机吊重锤纵横向邻接压半夯的工艺进行施工。夯锤选用6吨夯锤，夯锤直径为150cm，夯距取4.6m，基床每锤冲击能为156KJ/m2，符合无掩护深水码头对冲击能的要求。2.6.4.3夯实范围：基床夯实范围为沉箱底宽每边加宽1m，基床下各层为基床顶层夯实宽度加两倍上层厚度。2.6.4.4夯点控制：基床打夯采用打夯船纵、横向邻接压半夯施工。根据打夯船的参数和纵、横标志，控制夯船定位。施工时根据夯锤的直径和吊机靶杆长度、仰角，计算出每一驻位船的吊机靶杆位置，在船头上做好标记，控制每一次夯实时吊机的旋转角度。在吊机吊重锤的钢丝绳上做出夯锤的吊高标记，控制每一次夯实时重锤提起35、的高度。根据打夯船的锚缆方向、夯锤直径和靶杆仰角计算出每两个相邻驻位船舶的距离，在锚缆上做出标记，控制船舶的移位。2.6.4.5夯实遍数的确定：施工前选取有代表性的区段进行试夯确定，夯实遍数应不少于两遍8夯次。2.6.4.6夯实施工：夯实船平行于基床轴线驻位，从基床的一端开始，逐渐后移，分段施打，分段夯实的搭接长度应大于2m。基床夯实，移船的过程中应对准船位，夯锤的落点及绞缆的长度须按要求控制，严禁出现漏夯的现象。2.6.4.7夯实验收：验收时在已夯实的基床范围内，任意选取长度不小于5m的1段，作为复夯检验段。复夯检验时用原夯锤、原夯击能复打1夯次，夯锤相接排列，不压半夯，其平均沉降量应满足规36、范要求。2.6.4.8每段基床夯实完成后，检查夯后基床顶面高程。若夯后的基床顶部需补抛且补抛面积大于13构件底面积或连续面积大于30m2，且厚度普遍大于0.5m时，应做补夯处理，补夯完成后重新验收。2.6.5基床夯实完成后，会同监理工程师尽快验收进行基床整平，防止回淤。验收严格按水运工程质量检验评定标准JTS257-2008执行，确保工程质量。2.6.6施工控制要点2.6.6.1分段打夯的搭接长度不小于2m，夯实前应对局部高差大于30cm的基床顶面适当整平，基床的夯实宽度应符合设计要求。2.6.6.2夯实后补抛块石的面积大于1/3沉箱底面积，且厚度普遍大于0.5m时，应补夯处理。2.6.6.337、基床夯实的质量标准为：在已夯基床上码头墙底面积范围内任选不少于5m一段复打一夯次，其平均沉降量不大于30mm。2.6.6.4预留夯实沉降量应依据试夯以及基床夯实的实际密实沉降量进行适当调整。2.6.6.5基床夯实完成后，应会同现场工程师尽快验收进行基床整平，防止淤泥沉积。2.7基床整平2.7.1验收标准：序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1顶面标高50每个断面（每2m一个断面）23用水准仪和水深测杆检查，测钢轨内侧1m和中线处。2.7.2施工流程：顶层基床夯实验收合格方案报审获批后下达交底整平船就位下钢轨基床粗平基床细平整平自检整平验收下一循环2.7.3施工方法2.7.3.38、1施工顺序及整平范围：基床整平与基床夯实顺序一致。整平宽度为沉箱底宽每边加0.5米；整平标高为设计标高+预留沉降量。整平时需要在沉箱底面前后沿外0.5m处各下1道整平钢轨，同时在沉箱中间增设1道整平轨。2.7.3.2施工设备：基床整平采用2艘600吨带吊机的方驳进行，船上吊机挂吊筐为水下整平喂料。整平顺道采用轻轨，每根长9米，刮道采用两根10的槽钢对焊制作，刮道上焊四个吊环，供吊放和移动时用。2.7.3.3测量控制：整平边线用高精度GPS或全站仪水下定点，在水下埋设砼小方块15*25*20cm，作为轨道的支撑点。用水准仪测量小方块顶高，测好后将小方块埋设牢固，放上钢轨，并将钢轨用石块固定，以防39、整平时钢轨移位。再测量钢轨标高是否符合要求，否则重新调整使其符合要求。2.7.3.4整平：水下整平轨放设完毕经验收合格后，装有块石、二片石和碎石的方驳装料运至施工现场，潜水员指挥抛石工向基床投料。潜水员水下推动刮道进行整平，将高出的石料搬走，并填平刮刀下的空隙，多余的石料用吊篮吊上船，不足由船上投料补充。为保证基床的密实度，整平时以刮道底为准，对深度20-50cm间的低洼处，先用乱石粗平，然后对块石间不平的部分用二片石填充，二片石间不平部分用碎石填充。2.7.3.5基床整平采用分组、分段施工，整平时每施工段钢轨一次下好，两个作业点相距约60m同时同向施工。由潜水员水下用刮平轨进行刮平。2.7.40、3.6整平验收：整平完成并自检合格后，及时会同监理和业主按规范要求进行验收。验收沿基床纵向每2米一个断面，每断面用水准仪和塔尺检测钢轨内侧1米处和中心点处，基床整平严格按规范规定进行控制。2.7.4质量保证措施2.7.4.1作业前，按设计和规范要求严格向作业人员详细交底。2.7.4.2轨道安放，采用全站仪或GPS控制平面位置，采用水准仪控制整平标高。为保证精度，基床整平下轨和验收采用2台水准仪同时观测，严格控制整平导轨标高，偏差控制在1厘米以内。2.7.4.3用乱石及碎石保护好钢轨中点及两端垫块，使其牢固，保证作业中不发生位移。为防止导轨的挠度过大，在导轨下按45m的间距支垫预制块以控制导轨的41、挠度。2.7.4.4严格控制填料的粒径和石质含泥量指标，整平范围为沉箱底部宽度范围每边各加宽50cm。其细平允许高差为5cm，对于大块石间的空隙，应用110kg的二片石填充，对于二片石的空隙用2040mm的碎石填充，碎石允许成层，但其厚度应不大于5cm,并保证基床的密实度。2.7.4.5基床整平验收前，应校核水准仪和所引测的水准点，保证其满足使用的精度要求。校核刮平轨，保证其顺直，控制其挠度，以防刮平轨的挠度过大影响整平质量。2.7.4.6整平时，潜水员应倒退作业，以防止在已经整平好的基床上操作，严禁潜水员在整平好的基床上走动。2.7.4.7整平后及时验收，并进行安装，避免基床暴露时间过长。242、.8沉箱预制2.8.1工程概况：本工程工作船码头采用钢筋混凝土矩形沉箱共49个，沉箱外形平面尺寸为L*B=10.25*19.75m（A、B、B1型）、9.25*19.75m（C型）、9.25*15.9m（C1型）、13.675*21.25m（D型）、13.1*19.75m（Y型）；南一护岸采用钢筋混凝土矩形沉箱共38个，沉箱外形平面尺寸为L*B=13.1*23.6m（A型）、13.1*19.75（B型）13.1*19.125（C型）。沉箱预制场使用XX港区内新建沉箱预制场。沉箱预制工艺，根据沉箱高度实行分层浇筑，整体成型。模板采用大片组合钢模板，接高模板采用提升式结构；钢筋工程为吊装钢筋片与现43、场人工绑扎相结合；混凝土采用预制场搅拌站泵送混凝土，人工振捣成型工艺。2.8.2验收标准：序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1长度沉箱长度10m2.5L/1000逐件检查4钢尺量2宽度沉箱长度10m2.5L/100043高度104钢尺或水准仪测量查四角4墙厚度108钢尺量每墙三分点处5顶面对角线差501钢尺量6顶面平整度支撑面108用2m靠尺和塞尺量外墙三分点处和内墙中部非支撑面1547外壁竖向倾斜2H/10002经纬仪或吊线量两侧面8外壁平整度104用2m靠尺和塞尺量垂直两方向9外壁侧向弯曲矢高2L/10004拉线用钢尺量，取大值10相邻段错台10钢尺量，每面取最大值2.44、8.3施工工艺流程钢筋加工运输模板制作、拼装铺底、放线验收外墙钢筋、吊立外模、调正检查验收安装上层1/2芯模安装钢筋网片、穿绑隔墙钢筋绑扎底板、内隔墙（底层）钢筋安装底层芯模并调正浇筑底层混凝土养护安装另1/2芯模验收底板、隔墙钢筋绑扎外墙钢筋（底层）水平施工缝处理拆除模板安装外墙钢筋网片绑扎成型拆除底外模安上层外模安上层1/2芯模吊装工作平台、钢筋脚手架安装另外的1/2芯模安装外墙模板养护、验收检查验收检查验收拆除模板安装钢筋网片、穿绑隔墙钢筋吊移钢筋脚手架模板拼装验收拆除顶层内外模预埋件、预留孔施工浇筑上层墙体砼施工缝处理、养护绑扎外墙钢筋网片隐蔽工程验收浇筑上层砼下一循环2.8.4钢筋工45、程2.8.4.1钢筋加工：钢筋加工在钢筋加工场进行，所有钢筋加工均按设计图纸和施工分层要求长度下料，凡制作长度大于原材料长度的钢筋均采用闪光对焊方法接长。加工好的钢筋应平直、无局部弯折，表面洁净无锈皮、损伤或油污，加工成型的钢筋，按钢筋形状、长度直径等不同进行编号、分类、分别挂牌堆放。2.8.4.1.1除锈：钢筋的表面应洁净、无浮皮、铁锈，焊接点的水锈应磨去或刷干净，符合要求后方可进行施工。2.8.4.1.2调直：钢筋应平直无局部弯折，对局部有曲折、弯曲或成盘的钢筋应用调直机进行调直。2.8.4.1.3钢筋下料：现场由三台钢筋切割机担负钢筋下料。配料切断钢筋时应长短搭配，统筹安排。应先长料、后46、短料以减少短头，降低损耗。2.8.4.1.4钢筋焊接：现场由100kW对焊机担负钢筋焊接工作，钢筋接头采用闪光对焊接头。2.8.4.1.5弯曲成型：钢筋弯曲由钢筋弯曲机、半自动钢筋加工设备配合人工进行，钢筋弯钩的弯曲度数和弯曲内径、弯起筋弯折半径及弯折位置应符合设计要求及规范规定。2.8.4.2钢筋堆放：钢筋原材料堆放要井然有序,原材料按不同规格分类堆放，堆存由方木或砖砌矮墙垫起,高度高于场内地坪不小于300。钢筋存放要按产地、炉号、是否经检验证明合格等项目,做出醒目标志，钢筋成品、半成品也要按要求进行标识。2.8.4.3钢筋运输：成型钢筋的水平运输，由平板车运往绑扎区或直接由塔吊完成运输，钢47、筋的垂直运输由塔吊完成。2.8.4.4钢筋绑扎与装设2.8.4.4.1绑扎钢筋前，应按设计图纸核对钢筋的品种、规格、形状、尺寸和数量。如有错、漏，应纠正、增补。钢筋安装位置、型号、根数、保护层应符合设计要求和规范规定。钢筋绑扎采用镀锌铁丝，钢筋骨架应绑扎或焊接牢固。2.8.4.4.2保护层采用带铁丝的砂浆或细石混凝土垫块及架立筋进行控制，以保证设计的保护层厚度，垫块的强度应与构件混凝土相同或高于其强度。2.8.4.4.3绑扎顺序：底层钢筋和上层横隔墙钢筋采用现场绑扎，上层外墙钢筋或纵隔墙钢筋利用特制的立式网片架预绑网片整体吊装。由于沉箱分层预制，钢筋亦分段绑扎，竖向钢筋在施工缝处断开做焊接处理48、，钢筋的接头形式：钢筋采用搭接绑扎接头。接头要求错开，接头数量同一断面不超过50。2.8.4.4.4隔墙钢筋绑扎以下层芯模盖板为操作平台，以支立好的芯模为基准进行。外墙钢筋和加强角钢筋的绑扎施工均在专门的工作平台上进行，加强角钢筋的绑扎以调整好的芯模为基准进行。2.8.4.4.5钢筋接头形式：竖向钢筋采用搭接接头。钢筋搭接长度为钢筋直径的35倍，接头要求错开，接头中心距离为钢筋直径的1.3倍搭接长度。每个断面的钢筋接头数量不超过钢筋总量的50%。水平钢筋接头采用对焊接头。对焊接头都要按要求错开，接头分两个断面布置，错开35d，且不小于500mm，每个断面的钢筋数量不超过钢筋总量的50%。隔墙钢49、筋绑扎以下层芯模盖板为工作平台，以支立好的芯模为基准进行。外墙钢筋以下层外模上平台为操作平台，加强角钢筋绑扎以调整好的芯模为基准进行。钢筋保护层应符合设计要求，其偏差不得超出+10-5mm的范围。钢筋骨架应绑扎或焊接牢固，绑扎铅丝头应向里墙内按倒，不得伸向钢筋保护层。钢筋保护层垫块的间距和支垫方法，应能保证在混凝土浇筑过程中不发生位移。2.8.4.4.6底层钢筋绑扎顺序：铺底放线运输钢筋绑扎底板下层钢筋垫钢筋保护层垫块绑扎或焊接底板架立筋绑底板上层筋绑扎隔墙筋绑扎外墙及前趾面钢筋。2.8.4.4.7上层钢筋绑扎顺序：调整外露钢筋间隔支1/2芯模、另1/2芯模+专制盖板为工作平台吊运上层钢筋或其50、网片绑扎隔墙立筋穿绑隔墙水平钢筋绑扎隔墙附加筋提升另1/2芯模并找正安装绑扎外墙钢筋绑扎加强筋成型。2.8.4.5质量控制标准2.8.4.5.1原材料控制标准2.8.4钢筋的级别、种类和规格，必须按设计要求采用。钢筋在运输和储存时，必须保留牌号，并按炉号、规格堆放整齐，避免锈蚀和污染。2.8.4.5.1.2钢筋有出厂证明书，并按规范要求取样检验，试验合格后方可进场加工。2.8.4.5.2钢筋加工控制标准2.8.4.5.2.1钢筋焊接：钢筋焊接应按规范的规定进行。受力钢筋接头的连接方式、接头位置、同截面接头数量和绑扎接头的搭接长度应符合现行行业标准水运工程混凝土施工规范（JTJ268）的有关规定51、。2.8.4.5.2.2钢筋焊接接头和机械连接接头的力学性能和外观质量应符合现行行业标准规范等的有关规定。钢筋应平直、无损伤、无局部弯折，表面应洁净、不得有裂纹、油污、颗粒状或鳞状绣皮；钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求和规范规定。2.8.4.5.2.3钢筋对焊：钢筋对焊接头应按钢筋焊接接头试验方法（JJ27）的规定进行。焊接接头的性能满足现行规范的规定。钢筋对焊接头外观应符合以下要求：接头部位无横向裂纹；钢筋表面无明显烧伤。对焊接头允许偏差见下表:序号项目对焊允许偏差检验单元和数量单元测点检验方法1接头处钢筋轴线偏移0.1d且2mm抽查5%且不少于10个接头1用刻槽直尺量2接头处弯折412.52、8.4.3.5.3钢筋绑扎、装设标准：钢筋骨架应绑扎或焊接牢固，绑扎完毕，按规范进行自检。自检合格报监理工程师检查验收，并作好隐蔽工程验收记录。钢筋加工允许偏差见下表。钢筋绑扎与安验收标准序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1钢筋骨架外轮廓尺寸长度+5-10逐件逐层检查3用钢尺量两端和中部宽度+5-103高度+5-1032受力钢筋层距或排距103用钢尺量两端和中部三个断面，取大值受力筋间距153用钢尺量3弯起钢筋弯起点位置202用钢尺量4箍筋、分布筋间距203用钢尺量5钢筋保护层+10-09用钢尺量模板工程.1模板设计、加工.1.1沉箱分层：沉箱采用分层浇筑施工，根据沉箱结构53、形式及模板制作要求进行分层，根据本工程沉箱高度，最高沉箱为17.5米，可分4层进行预制施工，分层高度为2.5+5+5+5=17.5m。.1.2模板设计：模板根据施工分层和沉箱尺寸进行加工制作，结构计算根据混凝土施工规范和施工工艺确定各层模板在各施工期间的荷载组合，按钢结构设计规范进行模板板面、肋板、围檩、桁架、拉条、施工平台、栏杆、以及模板吊点等部位的设计计算，绘制模板加工图，确保加工质量和结构安全。砼最大侧压力按港口工程技术规范推荐的公式计算,采用插入式振捣器时,其公式如下:Pmax=8Ks+24KtV1/2;h=Pmax/;式中Pmax-砼对模板的最大侧压力(KN/m2);Kt-温度校正系54、数;Ks-外加剂影响系数,掺加具有缓凝作用的外加剂时取1.2;V-砼浇注速度m/h;-砼的重量(KN/m3);温度5101520253035Kt331.331.161.00.860.740.55温度校正系数根据施工具体情况取Ks=1.2,Kt=33,V=1m/h;Pmax=8Ks+24KtV1/2=46.32KN/m2。根据理论计算和施工经验,确定砼对模板最大压力为47KN/m2。模板应按混凝土的最大侧压力和施工荷载组合进行计算设计，模板应具有足够的钢度、强度和稳定性，确保混凝土预制件的外形尺寸。.2模板套数：根据沉箱预制工期要求和拟定的工艺流程，设计工作船码头和南一护岸沉箱底层模板各1套，标55、准层芯模各2.5套，标准层外模各2套。.3模板结构.3.1底层模板:外模共分4片,模板采用钢板与型钢肋构成叠合板面、横围囹、竖桁架,为保证模板上口平直,外模上口设水平围檩一道；芯模板采用钢板与型钢肋构成叠合板面，内侧设水平围檩，底加强角部位用5钢板焊成带压脚板的异型模板,上下各设一道水平桁架。通过拉条对拉。前（后）趾部分板面采用钢模板与型钢肋做成的异型板连成一体。外模竖向接缝用螺栓连接，加橡胶带止浆，底脚通过预埋锚栓固定，芯模支撑在钢马镫或混凝土支墩上，通过对拉件固定，内外模之间上口通过拉条对拉。.3.2上层模板：上层芯模结构与底层相同，采用5钢板与型钢肋做板面、横围囹、竖桁架结构,整个芯模由56、4片边板、角模板、和木闸板以及吊装架组成。四片内模通过吊装架连成一个整体,整体支拆。吊装架底设平台设纵横向4道平台梁，平台梁内设可伸缩支撑伸入预留孔中，支撑芯模，闸板为钢闸板，位置设置在隔墙加强角处，芯模上口设水平桁架,上面铺2.5钢板作为操作平台。外模结构型式与底层相同，采用5钢板、横围囹、竖桁架结构,并设有上下操作平台和栏杆。内外模以及内模之间上口通过拉条对拉。外模底脚通过拉条和预埋圆台（按间距60cm均匀布设在模板内侧15cm处）紧固,内模底脚通过设置在底平台上的顶丝固定。.4模板的加工、拼装模板板面主要采用大片钢模板板拼装，部分板面需要加工异型板面，主要有底层芯模加强角及压脚板、底层外57、模前趾模板等；需加工的骨架有围囹、立柱、吊装架平台和模板桁架，以上加工件均需按模板设计图纸要求在加工厂内进行加工。模板拼装主要在沉箱台座地坪和胎模上进行，用螺栓拼装组合钢模板，以及用角钢连接件将槽钢水平围囹或钢桁架与板面连接；竖桁架与围囹采用焊接。施工过程要加强检验，以确保满足加工精度和质量标准要求。对于芯模按以上要求进行处理后，还需按格仓尺寸和对称性的要求进行组装挂片，每个芯模板片与一个吊装架组成一个整体。模板加工制作验收标准序号项目检验单元单元检验允许偏差（mm）测点方法1长度1.5L/1000每个构件逐件检查2用钢尺量两边2宽度153用钢尺量两端及中部3高度1044壁（板）厚度545全高58、竖向倾斜151用经纬仪或吊线用钢尺量6顶面对角线差301用钢尺量7预埋件、预留孔位置10抽查10%且不少于2个1用钢尺量纵横两方向，取大值.5底层模板支拆模板支拆均由预制场塔吊配合人工进行，由于沉箱预制工序较多，特别是全部沉箱展开后，钢筋绑扎和模板支拆经常交叉平行作业，所以做好安全施工，控制好流水节拍特别重要，支拆模板需严格按拟定的程序进行，为保证沉箱的几何尺寸等符合规范标准要求，支立模板要层层控制垂直度、标高和平面尺寸。.5.1底模支立流程：地坪清理底模位置测量放线脱模纸铺设底层钢筋绑扎马蹬安放上层钢筋绑扎外模支立芯模整体就位模板调整固定验收。.5.2底模支设要点：模板支立前先将混凝土地坪清59、理干净，并用经纬仪和钢尺进行进行放样，铺设隔离层。由于沉箱台座为混凝土地坪，为防止粘底，沉箱与台座之间铺设脱模纸作为隔离层，以保证沉箱底板与台座不粘连。待沉箱台座清理铺设完成，钢筋绑扎验收合格后，对外模进行清理、涂刷脱模剂，用塔吊就位，临时固定。外模支立时，先安放两侧堵头模板，再安置前后墙模板。.5.3芯模支立前，预先在拼装场组装、安装闸板固定成型并涂刷脱模剂备用。待底层钢筋绑扎完成并验收合格后，焊接牢芯模支撑凳，同时垫好钢筋保护层垫块。然后，从一侧开始依次吊装就位于支撑凳上（或混凝土支墩上）。2.8.5.5.4当全部模板安装完后，测量人员配合测量调整平面尺寸和垂直度，合格后进行固定，将相邻模60、板连接构件和上下拉条上紧固定，焊接四角成型。经监理工程师复检合格后方可浇筑混凝土。.5.5模板拆除：混凝土达到拆模强度后，先拆除一半芯模，芯模连接构件拆除后，芯模板面内收离开混凝土面后，整体吊运。外模在上层钢筋绑扎完成后，拆除外模和剩余芯模，外模按先安的后拆、后安先拆的顺序进行。.6上层模板支拆.6.1上层模板的支拆顺序基本同下层模板。.6.1.1支拆流程：上层模板支立先支立芯模，后支立外模。上层模板支立流程为：12芯模支立安装横隔墙及墙体钢筋网片穿纵隔墙钢筋验收另12芯模支立、调整外模支立验收。沉箱外墙钢筋是站在下层已浇筑混凝土的墙体（或底层）外模平台上进行施工。内墙绑扎前，先间隔支立好1/61、2芯模，另1/2芯模拆除后经清灰涂模剂处理支回原位。这时可以依托先支立的1/2芯模，以支回原位的芯模为操作平台绑扎内墙钢筋。绑扎完成后提升、支立另1/2芯模，然后绑扎外墙钢筋。内外墙钢筋绑扎完后，拆下层外模，支该层外模并以芯模为依托，内外模固定成型。所以模板支拆必须要结合钢筋绑扎交替进行。.6.2上层芯模支立：利用吊装架将芯模连接成一个整体，塔吊吊运芯模就位，通过吊装架底平台的支腿支撑在预留的推拉盒孔上，将每14片模板通过顶丝使其底部紧贴下层墙体，按标高调整模板高度后，将顶丝顶紧加固；调整板面垂直度，待12芯模调好后，即安装横隔墙和外墙钢筋网片，穿绑纵隔墙钢筋，钢筋绑扎完毕并验收合格后吊出工作62、平台后支立另12芯模，拆除下层外模，安装外工作平台，支立该层外模。.6.3外模安装前板面要清灰涂脱模剂。外模依内模为依托，支立时，按标高调整模板的高度，用经纬仪控制调整板面垂直度，将每榀桁架通过拉条固定在墙体预埋的圆台螺母上。调整就位后，检查平面尺寸、垂直度及标高，安放顶撑，上紧模板上口拉条，安放固定木闸板。.6.4模板安装用塔吊吊模板就位，为安全起见，就位后先用拉条与固定好的芯模连接，方可上木工作业。操作者站在底部平台上，将外拉杆与圆台螺母全部上紧，使模板下口与墙体压紧。并当上口拉条将内、外模拉紧固定好后，吊机方可摘钩。调整整体尺寸，符合要求后填写自检卡，报质检员和监理验收，验收合格后方可浇63、筑混凝土。2.8.5.6.5沉箱的上下交通：由于沉箱较高，为了沉箱上层与地面之间的安全、方便的往来，设置一个专门的可移动钢梯供施工人员使用。模板拆除：混凝土达到拆除强度后，拆除闸板、拉条，用调整器将芯模回拉，塔吊带劲后，将吊装平台梁内的支撑卸下，整体起吊芯模。安装操作平台，进行上层钢筋绑扎，上层钢筋绑扎完成后拆除外模。砼工程：砼由预制场拌和站集中拌和供应,混凝土罐车运输，汽车泵泵送入模，插入式振动棒振捣。.1混凝土原材料的要求：各种原材料进场必须有合格证并经复验合格后方可使用，原材料质量必须满足水运工程混凝土施工规范中的有关规定。.1.1水泥：进场必须有合格证，现场取样复验合格后才能使用。每批64、水泥出场前要进行取样和试验，发货时均应有出厂合格证和复检资料。.1.2水泥的运输：水泥运输过程中应注意其品种和标号不得混杂，并采取有效措施防止水泥受潮。.1.3贮存：水泥按不同品种、标号、出厂批号、袋装或散装等，分别贮放在专用的仓库或储罐中，防止因贮存不当引起水泥变质。.1.4水泥由固定生产厂家供货，每批进货水泥应有明显标记。堆放水泥应注明有效期，超过有效期的水泥不得使用。水泥要有足够的存放量，以保证施工的连续进行。.1.5水：使用现场饮用水，拌和用水应清洁，不含影响混凝土的和易性和混凝土强度增长的有害物质，水的PH值，不溶物、可溶物、氯化物、磷酸盐、硫化物含量应符合规范有关规定，水在使用前进65、行水质检验，合格后方可使用。水所含物质对混凝土、钢筋混凝土不应产生有害作用，应符合下表要求：项目PH值不溶物mg/l可溶物mg/l氯化物（以Cl-计）mg/l硫酸盐（以SO2-4计）mg/l要求4200050002002700.1.6细骨料采用河砂，细度模数2.33.0的中砂，满足以下要求：总含泥量（以重量百分比计）5.0；其中泥块含量(以重量百分比计)2.0；云母含量(以重量百分比计)2.0；轻物质(以重量百分比计)1.0；硫化物及硫酸盐含量(以SO3重量百分比计)1.0；.1.7粗骨料：采用520、2040mm的二级配碎石，满足以下要求：配制混凝土应采用质地坚硬的碎石，其压碎指标值（%）166、6；软物质颗粒含量(以重量百分比计)10；针片状含量(以重量百分比计)15；山皮水锈含量(以重量百分比计)30；总含泥量(以重量百分比计)1.0；碎石里不得混入煅烧过的石灰石块，白云石块或大于1.25mm的粘土团块，骨料颗料表面不宜附有粘土、薄膜。.2砼搅拌混凝土采用搅拌站集中搅拌，配料应严格按配料单进行配料，不得任意更改。配料由电子秤自动控制，其偏差满足规范要求，称量器械必须经检验合格后使用，后方上料采用装载机、皮带机工艺。混凝土拌和时间：从材料投入搅拌机起至开始吐料止，其连续搅拌时间按设备出厂说明书的规定，不少于90秒，加外加剂时，搅拌时间加长30秒。2.8.6.3混凝土浇筑.3.1混凝土67、采用混凝土搅拌车运输，混凝土泵车泵送入模，插入式振捣棒振捣。.3.2沉箱浇注时采用水平分层进行，分层厚度不超过50cm，分层应均匀。底层混凝土浇注，按底板、前后趾、面墙、隔墙的顺序进行，前后趾模板上按照间距1m均布开有直径为40cm的振捣孔。墙体浇注顺序为：先外墙，后隔墙进行。因底板混凝土浇注方量较大，气温高时，为防止出现施工冷缝，底板混凝土添加适量的缓凝剂。.3.3混凝土振捣采用60插入式振捣棒进行振捣，振捣顺序底板按先斜趾后隔仓，墙体按先外墙后隔墙的顺序，从近模处开始，先外后内，先角后边进行。插入式振捣棒垂直插入混凝土中，并采用快插慢拨、上下抽动的方式，为保证上下两层混凝土结合成整体，振捣68、时振捣棒应插入到下层混凝土中不少于5cm，振捣间距30cm，振捣程度以混凝土表面均匀翻浆和不再下沉为度。.3.4二次振捣：为避免浇筑至沉箱顶时浮浆过多，混凝土应分层减水。并对顶部进行二次振捣并刮浆抹面，以减少气泡、松顶、砂线的出现。.3.5接茬处理：沉箱预制分层施工，层与层之间存在新老混凝土接茬问题，为保证接茬质量，每层浇筑混凝土之前，先浇筑1020mm厚高于本体混凝土标号一级的砂浆。为保证施工缝处混凝土强度，分层浇至分段顶面以后，刮去表面浮浆，填补混凝土振捣密实。待混凝土强度达到70%强度后进行凿毛处理。凿毛需凿除混凝土表面的砂和浮浆，石子露出13高度露出新鲜的混凝土为准，并在浇筑下一层混凝69、土前将混凝土施工缝冲洗干净，保持表面湿润，且不得留有积水。这个过程需要认真处理，并严格按照具体要求施工。.3.6预埋件埋设：设置进水孔每个沉箱每排仓格两侧埋设2个，透水孔根据进水孔和安装沉箱需要设置，进水孔距离沉箱底面的距离根据设计或沉箱高度和浮游稳定确定，施工中应严格控制注意保护。.3.7混凝土养护：夏季养护采用自来水喷水方式养护，自来水通过水管（或养护采用水池和高压水泵）引至沉箱顶进行养护，沉箱侧面洒水潮湿养护，设专人负责养护并记录每天养护情况，养护时间不少于14天，并根据天气情况进行调整保证混凝土充分养护。.3.8堵眼、修补：在沉箱预制结束后下水前，卸下圆台螺母，用环氧砂浆堵眼，堵眼砂浆70、要密实，表面平整，支设芯模的推拉盒孔应及时用砼或砂浆堵上，确保沉箱砼的结构性能和表面观感质量。.4混凝土工程质量控制及检验评定标准.4.1混凝土所用的水泥、水、骨料、外加剂等，必须符合规范和有关标准规定；混凝土的配合比、配料计量偏差和拌和物的质量必须符合规范规定；混凝土养护和施工缝处理必须符合规范规定；混凝土应密实，不得出现漏筋和缝隙夹渣，不应出现松顶。一般表面缺陷不应超过以下限值：蜂窝面积小于所在面的2，且一处面积不大于200cm2；麻面砂斑面积小于所在面的5；砂线长度每10m2不大于300cm。2.8.7施工进度安排2.8.7.1施工进度安排2.8.7.1.1计划施工工期：详见施工进度网络71、图。2.8.7.1.2根据施工进度计划安排，加工模板计划工作船码头和南一护岸沉箱底层模板各1套，标准层芯模各2.5套，标准层外模各2套。其中工作船码头沉箱，占用一条沉箱生产线；南一护岸沉箱，占用另一条沉箱生产线。每条生产线可同时预制8个沉箱，先进行8个沉箱底层施工，在浇筑完成后，逐层流水作业，8个沉箱同时预制，每层约需5天时间，沉箱最高为4层，平均一个月按有效工作日20天计算可预制8个沉箱，考虑冬季气温低和春节放假等影响14个月即可完工，完全满足工期要求。2.8.8质量保证措施2.8.8.1严格工艺纪律，严格执行“三检制”，即：自检、互检、专检。需报请监理工程师验收的项目必须及时报请监理工程师72、验收，验收不合格不准进入下一道工序。2.8.8.2严把材料进料关，按规定对原材料进行检验和复验，检验和复验的批次及抽检方式、数量应符合规范、标准规定。检验复验结果要作好记录台帐。原材料要分类存放明确标识，严禁混杂存放使用。2.8.8.3模板要有足够的刚度强度，拼缝严密，表面平整。模板支立时，模板油要涂刷均匀，止浆严密，螺栓紧固。模板验收合格后方可浇注混凝土。2.8.8.4浇筑底板时，为防止模板上浮，要设地脚螺栓。2.8.8.5混凝土拌和时严格按照配合比计量上料，按照技术交底要求拌和。现场试验人员按规定及时对拌和物进行现场试验，确保拌和物质量。沉箱分层浇筑，施工缝要严格按照规范要求处理。混凝土分73、层浇筑，每层厚度控制在4050cm左右，振捣时振捣棒不准碰撞模板。养护采用顶部敷设水管，采用滴水养护的方式养护。养护由专人负责，并做好记录。2.8.8.6拆模要精心，防止掉边掉角。模板拆除后立即进行清理维护，涂刷模板油，保证模板正常使用。2.8.9资源配置2.8.9.1施工设备配置序号设备名称单位数量1混凝土拌合站座22塔吊部53钢筋加工器具套54模板加工器具套2套底+上层4套外+5套芯模5汽车泵台26混凝土罐车台42.8.9.2劳动力配置序号工种名称单位数量1钢筋工人802模板工人603混凝土工人204测量工人85电工人36普工人202.9沉箱拖运、安装2.9.1工艺综述：沉箱预制完成，达到74、设计要求强度后即准备出运安装。沉箱安装顺序：从岸边向海中顺序推进。本工程共有沉箱87个，沉箱场内移动采用超高压气囊顶升运移沉箱，沉箱运输拟采用载重4300T浮船坞接运下水、2艘拖轮拖带浮船坞到下潜坑后下潜，沉箱起浮，用拖轮运输到施工现场存放或安装。沉箱安装分为两种情况：在沉箱储存地储存的沉箱起浮后安装，其余沉箱自浮船坞下潜坑拖运到现场直接进行安装。2.9.2沉箱安放质量验收：序号项目允许偏差检测单元和数量单元测点检验方法1临水面与施工准线的偏移50mm每个沉箱2用经纬仪和钢尺量取前沿两角顶部2临水面错牙50mm1用钢尺量3接缝宽度30mm2用钢尺量顶部前后两端2.9.3施工流程2.9.3.1沉75、箱出运上坞施工流程充气管路布设及验收气囊管沟清理、检查气囊充气检验沉箱围绳摆放及滑轮组安装操作平台安放进水阀门安装顶升气囊摆放顶升气囊充气将沉箱顶离地面约25cm在沉箱下放置垫木沉箱底清理检查放置滚动气囊滚动气囊充气将沉箱顶离地面约30cm撤出沉箱下垫木启动卷扬机拖运沉箱至浮船坞沉箱下放置垫木撤出滚动气囊撤出滑轮组拆除沉箱围绳将沉箱固定在浮船坞上2.9.3.2沉箱拖运安装施工流程测量控制沉箱位置排水起浮方驳就位拖运沉箱牵引滑轮组安装浮船坞搭岸检查验收排水起浮沉箱重新安装吊装潜水泵下道工序进水阀门、倒链等拆除拖轮拖运沉箱出坞排水起浮沉箱重新存放沉箱内灌水安装沉箱吊装操作平台、潜水泵操作平台、潜水76、泵安放检查验收浮船坞灌水下潜、沉箱内灌水至浮游稳定拖轮拖浮船坞至存放或安装地点牵引沉箱至浮船坞上就位座底坑选点及基础处理沉箱下潜深度试验沉箱内灌水存放沉箱不合格合格且准备安装调节浮船坞压仓格水 合格不合格拖至安装地点安装2.9.4施工方法2.9.4.1沉箱出运前的准备2.9.4.1.1技术准备2.9.4.1.1.1由工程管理部依据沉箱出坞时的压载方式计算出沉箱的浮游稳定参数，包括压载物的种类、压载的高度、压载物的计量方式、压载的仓格、沉箱的定倾高度、沉箱的干舷高度，上述参数由项目总工负责逐一校核，并根据上述数据排出沉箱顶升、滚动、上浮船坞、浮船坞下潜、沉箱拖运、安装的详细的时间表，确认后以书面77、形式下发至沉箱出运各班组及主要负责人员。另外，在沉箱短边外侧中间应位置设吃水水尺，以沉箱底面为高度起点，水尺自高度5m开始至沉箱顶部，以10cm为一刻度单位，涂红白相间油漆，以备沉箱安装时使用。2.9.4对沉箱下水、存放、安装过程中每一条船的站位，都有详细的计算，并绘制船舶站位图。通知相关部门出运沉箱的时间、地点，及航道占用时间、区间，签取航行通行证。2.9.4.1.1.3由工程管理部依据沉箱的结构形式、配筋情况、出运场地的承载能力等计算出沉箱垫木的支垫位置及其数量，将其绘制成支垫简图随技术交底下发给沉箱预制工区和起重班组，并依据其标明的位置对沉箱进行顶升和出运支垫。2.9.4.1.1.4工程78、管理部根据沉箱的自重、箱内压载物自重、沉箱底面与原有地面之间的粘结力、顶升和运移气囊的直径和条数、垫木的支垫高度等详细计算出沉箱脱离地面时和达到沉箱支垫垫木高度时的气压，将该数据提供给现场管理人员，并以此为依据控制气囊内的气压。2.9.4.1.1.5根据沉箱运移时的高度，结合滚动气囊的直径、条数和长度，计算出沉箱运移时的基本气压，以供现场充气管理人员作为参考依据，并便于提前发现不正常情况。2.9.4.1.1.6根据沉箱运移时的滚动摩擦阻力由技术部门和起重班组共同核算、选择前后牵引钢丝绳和滑轮组的规格、型号。2.9.4.1.2人员准备2.9.4.1.2.1技术人员：在项目经理和项目总工的领导下，79、以工程管理部为主，现场技术人员和船机设备管理人员为辅，共同组成技术组，预测沉箱顶升、运移过程中可能出现的技术问题，并采取预控措施。同时保证其主要人员在出运过程中要坚守在施工现场，以便解决临时性的突发技术问题。2.9.4.1.2.2管理人员：在项目经理和生产副经理的领导下，以起重管理人员为主，设备管理人员、预制场管理人员和船舶管理人员为辅，共同组成现场管理指挥组，并任命一名现场总指挥。2.9.4.1.2.3操作人员：以起重班为主，船机设备操作人员为辅，劳务队人员协助，共同组成沉箱出运的操作组。其基本组成为：现场气囊充气人员46名，空压机操作人员2名，卷扬机操作人员4名，塔吊操作人员24名，气囊摆80、放人员912名。2.9.4.1.3设备准备2.9.4.1.3.1气囊准备：根据顶升管沟的尺寸、沉箱的重量及底面尺寸、管沟盖板的重量等计算出气囊顶升时的压力，据此选择出顶升气囊的规格、型号。根据沉箱的重量及底面尺寸和计划使用滚动气囊的条数、沉箱正常运移时沉箱底面距离地面的高度，选择滚动气囊的规格、型号。选择气囊时尽可能使其具有通用性，增加其周转使用次数，降低工程成本。2.9.4.1.3.2卷扬机准备：根据出运沉箱规格和运移过程中的地面的粗糙程度，选择前牵引卷扬机的规格、型号，根据沉箱及其压载物的自重和运移时产生的惯性力大小选择后牵引卷扬机的规格、型号。在正式使用之前进行运转调试和同步性检测试验。81、2.9.4.1.3.3供气设备：供气设备分为空压机、储气罐和送气管道三部分，其型号的选择主要取决于气囊的储气容量和沉箱运移过程中的充气速度。供气系统采用VY97型空压机1台。空压机必须经当地技术监督部门，检测认证方可使用，并按设备维修保养规定的要求进行维修保养。为了使多个气囊同时充气，保持气压一致，应设置具有多管路接头的空气分配器12个，另有输气管多条。送气主管道的布设及分支接头的分布数量、位置要方便使用，且避免影响沉箱出运，最好设置专门的供气管沟。空压机及储气罐进场后和主管道布设结束后，及时进行压力试验，经检验合格的充气设备方可投入使用。2.9.4.1.3.4塔吊准备：在沉箱出运过程中行走塔82、吊的主要作用是运送气囊和牵引用钢丝绳的布设，沉箱出运准备时由塔吊吊着钢丝绳在辅助人员的协助下将牵引钢丝绳绕沉箱一又四分之三周后进行布设，出运过程中能够及时将沉箱后方的气囊运送至沉箱前方进行循环使用。沉箱出运前必须对计划使用的塔吊进行维护、保养，确保其性能良好。2.9.4.1.3.5船舶设备：沉箱出运使用的主要船舶是浮船坞，使用前要着重检查浮坞的发电设备、压载设备、液位检测设备、锚泊设备等，使其处于正常工作状态。2.9.4.1.3.6发电设备：浮船坞采用搭岸式出运沉箱时，为防止沉箱运移至船岸之间时突然停电，配备发电机备用。2.9.4.1.4材料准备2.9.4.1.4.1垫木：依据工程管理部下达的83、技术交底，加工制作足够数量的垫木，垫木的材质选择既要满足强度要求-有一定的硬度，又要满足垫木均匀受力的要求-允许支垫时出现一定量的变形。其数量的选择要满足沉箱顶升、出运时的周转及损耗要求，并适当考虑一定的富裕量。2.9.4.1.4.2护角铁：沉箱出运过程中，其四角处易受到牵引围绳的破坏。为保护沉箱，在沉箱出运前，需要采用钢板或型钢与木板加工成护角，安装在沉箱四角围绳与沉箱接触处。钢护角要求具有足够的强度和耐磨性能。施工时通过对拉螺栓收紧连接沉箱护角铁板的钢丝绳将沉箱护角铁板紧紧固定在沉箱四周距离底部约1m高位置上，将围绳利用钢筋钩悬挂于连接护角铁板圆钢上。2.9.4.1.5场地准备：沉箱出运前84、，将预出运沉箱前的所有障碍物予以清除干净，并着重检查地面上的铁钉、三角铁等尖锐物体，防止沉箱运移过程气囊被刺破而造成危险。2.9.4.2陆上出运工艺气囊布置及沉箱顶升断面示意图沉箱地沟盖板地沟盖板地沟盖板顶升气囊顶升气囊顶升气囊2.9.4.2.1沉箱顶升对顶升管沟内的杂物进行清理，重点清理铁钉、三角铁等尖锐物体。人工将牵引气囊的绳索沿顶升管沟自沉箱一侧穿至另一侧，利用塔吊将待穿气囊吊起后，穿沟绳索的一端与待穿气囊连接。利用装载机或塔吊牵引绳索的另一端，将顶升气囊沿管沟平缓送入气囊沟内，摆放平整，气囊两侧间隙均匀，气囊与端头沟盖板底部之间摆放橡胶防护垫。所有顶升气囊就位后，充气人员用阀门、软管和85、快速接头将送气主管道与顶升气囊连接牢固后，充气人员听从现场指挥人员的口令后开始供气，并确保送气管路畅通且充气的气压要始终高于顶升气囊理论最高气压0.10.3MPa。气囊充气时要循序渐进，充气人员密切观察，始终保持各条顶升气囊的气压均衡，气囊内气压达到理论顶升气压值时要缓慢充气并注意观察沉箱是否脱离地面。当沉箱离开地面并超出垫木高度约2cm后，暂停充气，并在预定位置摆放好支垫木，随后各条气囊同时缓慢放气，沟盖板落入槽内，抽出气囊。2.9.4.2.2沉箱运移沉箱用垫木支撑固定后，应清除沉箱底部的附着杂物，并检查沉箱底部是否有蘑菇状突起物或尖锐物，沉箱四周底部边缘的棱角等可能会割伤气囊的尖锐物应用磨86、光机磨平，以保证气囊拖运时不对气囊造成损伤。在沉箱上距离底部约100cm高处，由塔吊配合起重工人，捆绑直径与牵引力相匹配的两条钢丝绳，并保证每条钢丝绳捆绑沉箱一右四分之三圈，以保证沉箱在拖运过程平稳前进，不出现侧移。沉箱钢丝绳的四个头分别与四个滑轮组的动滑轮的拉环连接，滑轮组的定滑轮与地锚连接，开启牵引和制动卷扬机使钢丝绳稍稍拉紧。按预定位置分别在沉箱两端穿入运移气囊，气囊轴线应垂直于沉箱移动方向，在沉箱前面按设计的间距大致均匀地摆放同规格接应气囊。充气人员就位，其准备工作结束并得到现场指挥人员的口令后开始给滚动气囊送气，将沉箱顶升至即定高度（约3542cm）。给滚动气囊充气，充气时要循序渐进87、，注意各条气囊的气压要均衡，当沉箱脱离垫木后，立即组织人员将垫木迅速自沉箱下撤出，并摆放在不影响沉箱出运的地方。先开动制动卷扬机放松牵制钢丝绳，再开动牵引卷扬机，使沉箱缓慢前移，同时要注意使各卷扬机同步、协调，并严格控制沉箱的行进速度。沉箱后端的气囊滚动到临近沉箱边缘时应迅速放气，严禁气囊带气压蹦出。临近沉箱底部的接应气囊迅速充气，当沉箱底部完全压在前端接应气囊上时，该气囊的气压应达到与其相邻气囊的气压相同或相近。利用塔吊配合工人将沉箱后面溢出的气囊搬运到前面用于接应，并按规定摆放。上述各步骤循环利用，最终将沉箱拖运至浮船坞甲板上的预定位置，关掉卷扬机。2.9.4.2.3沉箱固定：沉箱在浮船坞88、上就位后，在沉箱四周按预定位置摆放枕木，各个滚动气囊缓慢放气，使沉箱平稳地坐落在垫木上。将气囊的阀门完全打开放气后，用事先准备的绳索将气囊及垫木分组串成串后固定在浮船坞甲板上，防止浮船坞下潜过程中气囊及垫木漂浮影响沉箱的浮游稳定性，严重时可能导致沉箱的倾覆。垫木分组要合理，块数不宜过多，串不宜过大。用四根尼龙缆绳将沉箱与浮船坞两侧的坞墙固定在一起，并分布在每个坞墙的两端备用。沉箱在浮船坞上固定牢固后，启动前后牵引卷扬机放松钢丝绳，利用装载机将沉箱的拖运用工属具解除，各滑轮组通过卷扬机进行回收就位，准备出运下一个沉箱。2.9.4.3沉箱出坞及水上拖运工艺2.9.4.3.1浮船坞下潜坑：本工程海域89、水深较深,能够满足沉箱下潜的需要。下潜坑计划选择在拟建工程港池内。该港池水深最深至-12.5m，按照施工水位+4.0m考虑，该处的实际最小水深可达13m，而沉箱出坞时需要的水深为11.5m（含0.5m富裕水深），能够满足其使用要求。气囊拖运示意图气囊出运方向2.9.4.3.2沉箱存放场地：本着沉箱起浮、安装方便的原则，我方认真考察施工现场、研究招标图纸后，计划选择工作船码头内侧作为临时预制储存地，其水深能够沉箱储存需要。2.9.4.3.3上坞及拖运拖轮将浮船坞拖至沉箱出运码头。通过调节压舱水使浮船坞船艏准确搭在岸壁上。在浮船坞与出运码头之间铺设2cm厚的钢板，保证浮船坞与出运码头之间的平顺连接90、。将浮船坞上的牵引系统和后牵引系统与沉箱上的钢丝绳连接，启动牵引系统的牵引力。将10条气囊放到沉箱底的规定位置（每件沉箱底放10根，等间距）。通过供气系统同时对每一条气囊充气，充气的过程中要注意保持每一条气囊的气压均衡。沉箱底离开枕木后，将枕木搬离。在指挥人员的统一指挥下，启动卷扬机拉动沉箱缓慢前移。沉箱上驳示意图沉箱船用卷扬机甲板钢梁出运码头半潜驳搭岸当沉箱前面空出1个气囊的间距时停止牵引，摆入气囊，并充气到预定压力后，重新进行牵引。当后面移出的气囊快要离开沉箱时，打开该气囊的排气阀，并将它运送到沉箱前面预定位置备用。重复上述步骤，直至将沉箱移动到预定位置上。沉箱移到浮船坞上的预定位置后，停91、止牵引系统的牵引工作，在沉箱底部支垫木枕，然后所有气囊排气，使沉箱平稳的落在枕木上，取出气囊，进行下一个沉箱的出运准备。2.9.4.3.4沉箱出运施工要点2.9.4沉箱出运前检验供气系统和牵引系统，清扫出运航道及检查清理构件底部的尖锐物。2.9.4沉箱混凝土达到设计强度的100%后才可出运。2.9.4沉箱平移上浮船坞前应检查浮船坞搭岸情况，确保浮船坞平稳。出运码头与浮船坞甲板之间铺钢板连接，保证浮船坞与出运码头平顺连接。2.9.4.3.4.4沉箱的出运应根据当日气象潮水情况决定。沉箱出运工作条件：最大风速小于10.8m/s，最小波高小于1m，浮船坞吃水富余水深不小于0.4m。2.9.4.3.492、.5在沉箱底部布置气囊，放入未充气的气囊时，注意气囊排列整齐，相互平行。2.9.4.3.4.6向各个气囊充气，当充气压力达到构件顶升压力的80%时，停止充气，检查所有的气囊的压力是否一致，不一致时可向单个气囊充气，使压力基本一致，然后继续充气，直至构件离开支座23cm时将各气囊的气阀关闭，停止供气。2.9.4.3.4.7塔吊操作人员等特殊工种必须做到持证上岗，卷扬机操作人员、气囊充气人员等必须经过技术、技能培训和安全知识培训。沉箱准备出运之前，由项目总工组织各参加部门共同商定出运方案，然后确定出相应的基本参数，在正式出运前，召开沉箱出运专题会议，明确职责分工、技术操作要点和安全注意事项等，最终93、形成会议纪要和技术交底下发至各部门、班组并严格执行，这是必备环节。由于沉箱上坞过程中浮船坞需要不停的排水以维持其甲板面的原有高度，故沉箱出运需要趁涨潮时作业。2.9.4.3.4.8出运前，必须对卷扬机的同步性和气囊的耐压性能进行检测，对空压机、储气罐及送气管道进行压力试验，确保性能合格并满足使用要求。2.9.4.3.4.9准备阶段，必须对沉箱外墙、隔墙、进水阀门和透水孔进行逐项检查，防止其压载出运过程中因墙壁漏水或透水孔堵塞造成实际压载出现偏载而影响浮游稳定，进行造成出运困难或沉箱倾覆等危险。2.9.4.3.4.10气囊充气过程中，严禁充气人员站在充气口的正前方，避免快速接头脱落而伤人。沉箱的94、浮游稳定，浮船坞搭岸的最低潮位及压载条件等技术参数必须进行详细计算，并要求至少两人以上进行复核，以确保其万无一失。必要时，取得试验人员的配合进行现场检测，以取得必要的基本参数，如砼的实际干容重和浮容重，出运海域的海水密度等。2.9.4.3.4.11沉箱运移过程中，要沉箱的前侧比后侧离地面的高度稍大一些，使沉箱的底面形成一倒坡，以减缓沉箱的拖运速度，增大安全系数。2.9.4所有人不得在绳索附近逗留，避免钢丝绳意外断裂时伤人。2.9.4.3.4.13沉箱上坞过程中，浮船坞的甲板面要形成向岸方向的倒坡，有助于加大沉箱的运行阻力防止沉箱在甲板面上运行过快，避免后牵引出现意外时沉箱对船舶造成危险。浮船坞95、在调节压载水时要综合涨潮速度和沉箱上坞的压载速度两方面因素。2.9.4.4沉箱安装工艺2.9.4.4.1储存地沉箱安装对于储存在储存场的沉箱，由于储存场就在拟建工程附近，沉箱安装时定位方驳提前在沉箱安装位置后面驻位。利用方驳吊机吊潜水泵及浮式水泵进行抽水。沉箱抽水前，先安装阀门杆将进水阀门关闭，由潜水人员检查四周淤泥情况，发现异常应及时报告，以便采取措施。确保无误后，采用水泵进行沉箱内抽水，抽水过程中应由起重专人进行沉箱舱格内水位进行点水观测并做好记录，待沉箱起浮后抽水方驳绞锚脱离沉箱，由拖轮拖运沉箱到定位方驳前方，利用定位方驳移动安装沉箱。2.9.4.4.2直接拖运安装的沉箱2.9.4.4.96、2.1对于自浮船坞下潜坑拖运来的准备直接安装的沉箱，可以由拖轮直接将待安沉箱进行拖运，用进水阀门控制向沉箱内灌水使之下沉，在下沉的过程中用民船对其进行粗略定位。2.9.3.4.2.2根据安装时的水位及沉箱吃水及时推算出沉箱底部距离基床顶面的距离，当沉箱底部距离基床顶面约50cm时，陆上用全站仪控制精确沉箱方位，并通过收放连接已安沉箱和待安沉箱的手拉葫芦、移动民船位置不断调整沉箱的平面位置，同时在水准仪的测控下，通过调整进水阀门开启程度大小，使沉箱水平，减缓进水速度，定位沉箱位置，趁落潮时安装沉箱，如沉箱位置不合适，应及时抽水起浮重新安装，沉箱安装位置确定后应继续向沉箱内灌水至沉箱不再上浮。拖轮97、沉箱沉箱拖运示意图2.9.4.4.3第一个沉箱安装2.9.4.4.3.1沉箱安装前应由潜水员先进行基床检查，检查基床上面有无残留物或突起的大块石，基床范围是否满足设计和规范要求，检查合格后，收起整平钢管，方可安装沉箱。沉箱进入安装位置后，由测量人员利用安装在沉箱顶部四角的GPS实时监测沉箱位置，沉箱初步定位后，潜水员打开沉箱进水阀门，进行压水下潜，同时测量人员利用无线电通讯设备随时将全站仪测量的数据反馈给安装负责人，安装负责人再指挥安装人员和船上操作人员根据水流、风向情况利用锚机和导链组，使沉箱平稳、准确的落在基床上。2.9.4.4.3.2沉箱落至基床并压水完毕后，测量人员继续利用全站仪进行观98、测，并记录临水面与施工准线偏移量和沉箱四个角点定面标高。如测得的数据超出设计和规范要求，可待第二个沉箱安装合格后再重新起浮进行调正。2.9.4.4.4第二个沉箱安装：将第一、二个沉箱以两个导链固定，再按上述方法进行安装。安装完毕后，在沉箱四角顶面布设沉降位移观测点，测量初始值，以后按规范规定时间进行沉降位移观测。2.9.4.4.5沉箱拖运安装控制要点2.9.4.4.5.1沉箱在浮船坞上固定后，要重点检查浮船坞甲板上沿沉箱出运方向范围内是否有影响出运安全的障碍物或羁绊绳索等杂物，若有则及时予以清除。2.9.4.4.5.2当浮船坞船艏搭岸高出岸壁至少20cm以上时，浮船坞方可收放4只锚缆，离开岸壁99、。2.9.4.4.5.3沉箱出运下水过程中应注意沉箱隔墙之间、内外之间的水头差不应超出设计要求，严格控制压仓水高度。2.9.4.4.5.4沉箱安装乘落潮、潮流流速较小时进行。安装前，潜水员下水重新检查基床情况，确保基床无异物、未破坏,回淤厚度超过规范规定时应用抽泥泵处理。2.9.4.4.5.5第一个沉箱安装比较难于精确定位，可粗略安放就位，依靠第一个沉箱精确安放第二个沉箱，然后再调整第一个沉箱。2.9.4.4.5.6安装沉箱时应严格控制压仓水高度,存放或安装后应在沉箱周围悬挂旗帜或指示灯，以警戒来往的船舶注意避让，确保安全。沉箱出运在5级（含5级）风以下，波高不超过1米情况下作业，施工人员必须100、遵守“三必须”“五不准”的安全规定。2.9.4.4.5.7潜水员自水下上升时必须按减压规程进行水下减压，预防急、慢性减压病发生，确保职业健康。严禁潜水员直接跳入水中，应扶梯入水，进行气密检查后沿水绳下潜。2.9.4.4.5.8船舶排污要符合要求，不准乱倒废弃物，及时处理燃润油的滴漏，以免污染环境。2.10沉箱内抛填块石2.10.1工程概况：本工程共有沉箱87个，沉箱内抛填块石共计214016.45m3。2.10.2质量要求允许偏差、检验数量和方法如下表：序号项目允许偏差值（mm）检验单元和数量单元测点1前沿线位置30每段逐件检查32顶面标高3033相邻段错牙2024迎水面暴露面平整度2025顶101、面平整度1026预留孔洞位置20每个孔洞、预埋件抽查50%17预埋件位置2012.10.3工艺流程图拆除截止阀封堵下部进水孔测量验收带挖掘机方驳装料方驳就位挖机抛填陆上抛填资料整理2.10.4主要施工方法2.10.4.1由于本工程的沉箱的宽度较大，拟采取带挖掘机的方驳自沉箱前后沿及其侧面同时进行抛填施工，中间用吊机吊网包抛填。2.10.4.2沉箱安装就位后，应及时抛填箱内块石，抛填在潮水退出时开始回填。施工时注意保证对各个箱格抛填的均匀性和同步性，各格仓壁两侧回填高差不得超过1.0m。为保护沉箱顶部，防止施工船舶对其碰撞、破坏，需要在沉箱顶部设置护壁装置。2.10.4.3方驳载块石航行至施工现102、场，在距沉箱30-40m位置时，顺轴线方向驻位，停船。依靠交通船送缆绳定位并调整前后位置，定位完成后用挖掘机进行沉箱内回填施工，回填分层进行，分层回填厚度以回填铲数和点水测量进行控制，一个仓格回填铲数达到要求时，点水测量回填标高达到要求后，进行下一仓格回填。施工过程中由专人站在沉箱顶面控制仓格内的回填铲数，以保证每个仓格的回填铲数相同，并控制相邻仓格顶面高差。2.10.4.4沉箱内回填料至设计标高后，采用挖掘机配合人工进行平整，并对顶面标高偏差较大的仓格进行人工修整。2.10.5施工控制点2.10.5.1沉箱内抛填前将进水阀门孔用砼预制块堵填结实，并打开沉箱连通孔。2.10.5.2为保证沉箱的103、稳定性，各仓内沉箱填料速度应均匀同步，各仓内回填高差不得超过1m。2.10.5.3抛填船驳设专人精心指挥，保证不碰撞已安好的沉箱。2.10.5.4在沉箱后墙顶上设置夜间施工标志用彩色灯。白天在沉箱上面设置施工警戒牌、晚上设置施工警示灯，以警示来往的施工船舶及附近的渔船。2.11沉箱顶部施工工作船码头沉箱顶部由下往上依次包括300mm厚二片石垫层和200mm厚碎石垫层，上部是钢筋混凝土胸墙。沉箱箱内填石填到相应标高后，在其上改填300mm厚二片石垫层和200mm厚碎石垫层找平。南一护岸沉箱顶部由下往上依次包括400mm厚碎石垫层和100mm素混凝土垫层，沉箱箱内填石填到相应标高后，在其上改填40104、0mm厚碎石，然后浇注100mm厚素砼找平。2.12沉箱后块石棱体回填沉箱完成水上安装进行沉箱内水上抛填施工的同时进行后方10100kg块石回填至设计标高。2.13胸墙施工2.13.1钢筋砼胸墙及上部结构施工应在沉箱沉降稳定后进行。施工时根据分段施工的码头沉降资料的分析曲线，分段预留沉降量，以此进行顶面标高控制。2.13.2钢筋砼胸墙施工流程:测量放线钢筋安放支立模板混凝土运输到位混凝土浇筑拆模养护。2.13.3施工方法2.13.3.1二片石垫层以及碎石垫层铺设：胸墙底层应先铺300mm厚二片石垫层和200mm厚碎石垫层找平后，再进行胸墙浇筑。碎石垫层采用陆上自卸车运料为主，人工挂线控制铺设。105、2.13.3.2测量放线：施工前，测量人员用全站仪和水准仪测放胸墙前沿控制线及标高。胸墙的分段长度按设计要求控制，段间缝宽20mm，采用沥青木板塞缝。2.13.3.3钢筋工程：所有钢筋必须按照设计图纸进行加工。加工前应对钢筋进行外观检查并进行原材料送检。在加工过程中发现脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常时，应重新进行化学成分检验或其他专项检验。2.13.3.4钢筋绑扎时，受力钢筋接头位置应错开，其截面面积受拉区不得超过钢筋总截面面积的25%，受压区不得超过50%。在受力钢筋直径30倍区段范围内，一根钢筋不得有2个接头，且钢筋接头不宜位于构件最大弯矩处。2.13.3.5级钢筋的锚固长度不小于106、钢筋直径的30倍，搭接长度满足规范要求。钢筋的搭接采用双面焊时其搭接长度不应小于钢筋直径的5倍；采用单面焊接时焊接长度不小于钢筋直径的10倍。钢筋搭接处应在中心和两端用铁丝扎牢。2.13.3.6级钢筋接头的末端应做成弯钩，钢筋弯钩应朝向内侧。钢筋骨架应绑扎牢固，绑扎铅丝应向里按倒，不得伸向钢筋保护层，钢筋保护层厚度均为50mm。2.13.3.4模板工程2.13.3.4.1为保证胸墙的浇注质量，特别是为保证胸墙临水面的平整度及前沿线的顺直，模板采用大片定型钢模板，面板采用5mm钢板，背部采用槽钢10和桁架结构。模板底口粘硬泡沫止浆，模板拼缝夹橡胶条，面板均匀涂刷脱模剂，拉杆采用大头螺母式，拆模后107、用同标号砂浆抹平。2.13.3.4.2每段胸墙长度为沉箱长度。模板采用吊机支拆，模板支立前，利用预埋的大头螺母安设用于支撑模板的牛腿，并利用预埋的拉筋与丝杠调节、固定模板。后方用型钢临时斜拉支撑住，穿好拉杆。前后模板用几排水平向对拉螺栓拉紧。2.13.3.4.3利用经纬仪观察模板的前沿线位置，利用收紧拉杆调整模板的前沿线，使其达到设计要求。2.13.3.4.4为保证两片模板接缝处的密封性和刚度，在两片模板接缝处，粘橡胶条止浆。在模板背面，用型钢将两片模板临时焊接在一起，拆模时再将其割掉。模板底部，镶有30mm厚的木条，作为底部止浆时使用。2.13.3.4.5为保证胸墙临水面外观质量，对拉螺栓在108、胸墙临水面处采取措施，拆摸后割去螺栓，用高标号砂浆封堵孔洞。2.13.3.5混凝土浇筑2.13.3.5.1在模板安装完毕、验收合格后进行砼浇注。浇筑前应将底面洒水湿润，但不得积水，挡浪墙浇筑的施工缝接茬面应凿毛清除残碴、2.13.3.5.2用水充分湿润，并在新浇筑砼前先铺一层厚度为1030mm的水泥砂浆，水泥砂浆的水灰比应小于混凝土的水灰比，在浇筑过程中应特别注意靠近施工缝处的振捣。2.13.3.5.3砼浇筑分层厚度应根据气温、浇筑能力和振捣设备综合分析确定，其最大分层厚度不大于50cm。2.13.3.5.4加强对振捣工艺的控制，振捣顺序从近模处开始，先外后内，振捣间距采用250300mm，振109、捣器应垂直插入混凝土中，并快插慢拔、上下抽动，均匀振实，严防漏振或过振。振捣上层混凝土时，应插入下层混凝土中不小于5cm，以保证上下层结合成整体。对于有预埋件的部位，在浇筑砼时应组织振捣手现场察看，制定具体的振捣方案，确保这些部位的砼振捣密实，在浇筑过程中，要经常提醒振捣手在振捣时避免碰撞模板及预埋件。混凝土浇筑至顶面时应进行二次振捣、二次抹面、并排除泌水现象。2.13.3.5.5混凝土浇筑时应安排专人现场值班、经常检查模板和支架的坚固性与稳定性，并不得随意拆除。2.13.3.5.6底层胸墙浇注要赶潮作业，当落潮至模板内无水时抓紧施工，在涨潮至底层胸墙顶面时完成浇注并初凝，防止混凝土遭冲刷破坏110、。2.13.3.6拆模及混凝土养护2.13.3.6.1模板拆除按照模板安装的反顺序拆除，注意轻拿轻放，拆完后注意抹油保护，以便下次使用。2.13.3.6.2混凝土浇筑完毕后应及时加以覆盖，初凝结硬后进行保湿养护。采用洒水并覆盖塑料薄膜的方法进行养护，养护时间不少于14天。养护期间，注意保护边角不被破坏。2.13.3.6.3变形缝采用2cm厚沥青木板填缝，然后将木板加工成胸墙断面形状，胸墙拆模后，在浇筑下段混凝土之前，用水泥钉将木板钉在胸墙断面上，顶面预留缝，后浇沥青砂浆。2.13.3.7预留沉降量2.13.3.7.1施工期间对沉箱的沉降位移进行定期观测，做好记录，进行数据分析，用以指导施工。每111、间距100m设置永久观测点。2.13.3.7.2考虑到码头的后期自然沉降，在胸墙预留沉降量。2.13.3.7.3预留沉降量的取值将根据地基土力学分析和堤身施工期沉降的观测数据综合考虑予以确定。2.13.3.9主要施工设备配置序号设备名称规格单位数量1罐车8m3台42混凝土泵台13汽车吊25t台12.13.3.10劳动力配置序号工种单位数量1模板工人202混凝土工人153钢筋工人202.14护轮坎2.14.1工艺概述:护轮坎为C30F250钢筋混凝土结构，方量为199.92m3。2.14.2质量检查标准护轮坎允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1前沿线1112、0每处（每10m一处）1用经纬仪和钢尺量2顶面标高101用水准仪检查3顶面宽度101用钢尺量4平整度82用2m靠尺和楔形塞尺量顶面和临水面5相邻段表面高差5每段（逐件检查）1用钢板尺和楔形塞尺量6钢护角对接表面高差3每个接头（抽查10）17预埋件位置20每个预埋件（抽查10）1拉线用钢尺量垂直和水平两方向，取大值2.14.3施工方法测量放线绑扎钢筋人工支设钢模板砼罐车运输浇注砼插入式振捣器振捣砼抹面压光拆模养生。2.15系船柱2.15.1系船柱制作2.15.1.1系船柱表面应平顺、圆滑，不得有裂缝，不得有严重节瘤、铁豆、结疤和缺角。飞边和毛刺应铲平、磨顺。底盘应平整，无明显翘曲和节瘤、浮碴。螺113、孔应清理干净，机加工的精度应满足监理工程师的要求。并在柱顶标明系船柱的吨级。2.15.1.2系船柱制造质量应符合的标准如下：序号项目允许偏差(mm)1高度102底盘厚度+6，-43长宽或直径104螺栓孔直径+2，05位置26螺栓孔埋头直径+2，07深度38柱体内圆半径+6，-109外圆半径510接缝表面错牙22.15.2系船柱安装按照设计图纸规定的位置和标高进行系船柱安装，螺母应拧紧，螺栓外露2-3扣但不应高出底盘，螺栓孔在螺帽拧紧后，应用沥青砂填塞。严格按照设计和施工规范要求进行防锈处理。系船柱安装完毕后，壳体内浇筑混凝土。2.16护舷安装使用吊机配合人工进行安装。安装时，护舷和舷梯与码头接114、触面应严密，固定护舷和舷梯的螺帽应拧紧，螺栓外露2-3扣，螺栓顶端应缩进护舷内，外露铁件按设计要求进行防腐处理。护舷安装允许偏差、检验数量和方法见下表：序号项目允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法1标高20每个护舷（D型抽查50%，其他逐个检查）1用水准仪检查2间距501用钢尺量3D型护舷接头错牙10每个接头（抽查10%）1用钢尺量，取大值2.17堤心石/块石棱体抛理2.17.1工程概况：工作船码头及南一护岸工程码头后10-100kg块石棱体采用水上方驳抛填。工作船码头护岸10-100kg堤心石采用水陆结合，陆抛为主。水抛以及陆抛10-100kg块石工程量共计544495.16m3。115、2.17.2质量检查标准2.17.2.1石料的规格及质量应符合设计要求及规范规定；石料不呈片状、无严重风化。2.17.2.2抛填块石的断面轮廓线不得小于设计断面，坡面坡度应符合设计要求。2.17.2块石抛填施工安排2.17.2.1本工程沉箱后10-100kg块石棱体根据施工部位水深情况采用水抛施工。护岸10-100kg堤心石采用水陆结合。为确保工期，减少施工干扰，沉箱后抛石与沉箱安装交叉施工。陆上抛填堤心石时每隔100-150m设置车辆掉头区一处。2.17.2.2考虑到本工程水上施工受风浪影响较大，而沉箱后抛石棱体和路上堤心石抛填对风浪作用又比较敏感等因素，本工程施工采取平面上分区、立面上分层116、纵向断面阶梯流水的全断面施工方法，并按照相关原则组织施工。2.17.3施工工艺流程清淤、测量水深定位方驳定位抛石船运输、定位装船挖掘机抛填或开体驳抛填平板驳船找平补坡陆上抛填至设计标高组织验收下工序施工2.17.4施工方法2.17.4.1水上抛块石棱体2.17.4.1.1水上抛填施工安排：本工程水上施工受风浪影响较大，而风浪又是对沉箱后方抛石棱体结构很不利的影响因素，所以，在棱体抛填施工过程中，采取分区、分层、阶梯流水的全断面施工方法，并按照“棱体缩断面突出，防护层全断面及时跟进”的原则组织施工。2.17.4.1.2测量控制：护岸堤心石抛石船采用GPS控制抛锚驻位，用预先设置在电脑中的起始船117、位框，通过GPS接受器进行实际定位，使实际船位和设定船位重合，定位准确后即可进行水上块石抛填施工。沉箱后方棱体抛石根据沉箱定位。2.17.4.1.3装船运输：水上块石抛填采用带挖掘机的方驳和开体驳进行施工，其堆料场地选择在临时出运码头的后方，采用装载机装船。抛填时底层以开体驳为主，棱体的上层加高和边坡补坡由自航甲板驳配挖掘机抛填。2.17.4.1.4开体驳抛填施工方法2.17.4.1.4.1施工定位：利用施工控制网根据开体驳的石舱尺寸，将施工区域分成若干网格(长宽)。由于现场风浪较大，为加快施工进度，抛石采用1700吨方驳做定位船，上配GPS控制定位。利用定位方驳为开体驳提供一个稳定的条件，减118、少定位误差。2.17.4.1.4.2抛填：开体驳载运块石到施工现场靠在定位方驳的侧舷，由抛石工指挥抛石，测深水砣结合测深仪控制抛填标高。2.17.4.1.4.3使用GPS结合测深仪对断面抛填前及抛填后进行测量，输入计算机，与设计断面进行校核，以指导补抛和校正。2.17.4.1.5方驳配反铲施工方法2.17.4.1.5.1自航方驳上反铲抛石具有机动灵活、定位准确、抛填精度高的特点，本工程采用自航甲板驳配反铲抛填护底块石、护面块石、垫层石及开体驳抛填堤心石欠缺部分(加高和补坡)。2.17.4.1.5.2施工方法:自航方驳顺堤轴线方向驻位，使用GPS定位，首先驻位堤中心处，随石料抛填逐渐向外侧移船。119、反铲移至船舷一侧，挖取石料向外侧抛填，边抛填边测水深，防止石料滚落至自航驳甲板边造成船体损坏。2.17.4.1.5.3正式施工前应选择典型部位进行试抛作业，以掌握不同水流、水深条件下抛填块石的飘落位置及堆积分布规律，同时测量成层厚度，用以指导后续施工。2.17.4.1.6为达到逐级加荷的目的，堤心石水上抛填时宜分层进行，分层厚度一般控制在2-3米，同时根据抛填高度和沉降量合理控制每层的时间间隔。抛填时要勤测水深防止漏抛和抛高。抛填施工工艺示意图如下:方驳补坡开体驳定位驳2.17.3.1.8设备配置序号设备名称规格单位数量1自航开体驳艘42抛石方驳艘33定位方驳1700艘24交通船艘15反铲挖掘120、机EX300台46装载机5吨台22.17.3.1.9劳动力配置序号工种单位数量1抛石工人202普工人403测量工人44潜水组人22.17.3.2陆抛堤心石2.17.3.2.1工艺概述：本工程开工进行必要的施工准备后即可进行陆上通道，并逐步与水抛石料形成流水作业。陆上推进堤心石由自卸汽车运输到施工现场，抛石工指挥对标抛填，装载机推平，长臂挖掘机配合人工理坡工艺施工。其坡脚不足部分，用方驳配挖掘机方式进行补抛。2.17.3.2.2质量验收标准抛石、理坡、安放标高的允许偏差、检验数量和方法 序号项 目允许偏差(mm)检验数量单元测点检 验 方 法1抛石10100kg400每510m一个断面12m一个121、点用GPS、全站仪定位，用测深仪测量或拉断面用水砣测量100200kg500200300kg600300500kg700500700kg8007001000kg9002理坡10100kg200100200kg3003安放200300kg400300500kg500500700kg6007001000kg700水下施工1502.17.3.2.3施工流程海底面测量方案报审测量放样石料运输、抛填道路修整装载机推填方驳上反铲补坡理 坡检查验收下道工序施工2.17.3.2.4施工工艺2.17.3.2.4.1测量定位：施工前用GPS施放控制基线，根据不同的施工层次，在抛石边线和轴线（可不设）上设立抛石控制122、导标。坡肩控制标和轴线标的数量根据抛石体的宽度确定，前后标距应符合规范规定，若施工现场不能满足标距要求，采取分段控制，确保抛填位置准确。2.17.3.2.4.2抛石2.17.3.2.4.2.1陆上施工由自卸车运输石料到施工现场，根据事先测放的导标由施工员现场指挥对标卸料，装载机进行推填到位。由于堤心边坡1：1.5坡度较缓，施工时根据试抛确定的石料滚动参数，在堤心抛填时堤顶适当加宽，理坡时对于坡度不够的部分使用挖掘机补填，理坡过程中，专人跟踪测量指挥，直至达到设计要求。2.17.3.2.4.2.2施工时，以浆砌石挡浪墙底标高为界分两次施工。挡浪墙以下部分施工完成后，及时跟进外坡300500kg护123、面石、内坡二片石垫层及混合倒滤层的施工，利用挖掘机进行理坡。2.17.3.2.4.2.3堤心石施工与护面施工相协调，随抛随护，以减少施工期间风浪冲刷造成损失，施工期间堤心暴露长度不超过30m。2.17.3.2.4.4堤顶标高应满足设计要求，并考虑地基土的预留沉降量。2.17.3.2.4.5理坡：采用长臂挖机负责对堤心石边坡进行修整，对坡脚较远部位，挖掘机补坡困难的，采用载有反铲的方驳水上补抛和理坡，潜水员进行检查修整，确保达到设计要求的坡度。每段堤心石抛填完成后，及时进行理坡并覆盖垫层块石及护面块体，形成防护。陆上理坡示意图长臂挖掘机陆上理坡部分水下理坡部分2.17.3.2.6施工组织：陆上抛124、填采取一次性抛填到+5.5标高进行控制，分级加荷主要靠水陆并进进行控制，由于陆上施工作业面狭窄，为加快施工进度，在堤心内侧适当设置掉头区，减少施工干扰。根据工程施工进度安排，陆上抛填资源配置如下：2.17.3.2.6.1设备配置序号设备名称规格单位数量1自卸车前四后八，载重50吨辆502反铲挖掘机EX300台43装载机5吨台22.17.3.2.6.2劳动力配置序号工种单位数量1抛石工人82普工人203测量工人32.17.4施工质量控制2.17.4.1抛填速度应均匀，按设计要求的标高由水准仪进行检查控制并按要求预留沉降量。2.17.4.2每段堤心石抛填完成后及时理坡并覆盖垫层块石及护面块体，形成125、防护。2.17.4.3块石抛填实际断面线与设计断面线的允许偏差应满足规范要求。2.18护底/护坦块石施工2.18.1施工顺序：堤心石及沉箱后块石棱体抛填完成后，即可开始内、外坡的护底块石的施工（水抛段可与堤心石同步进行），并与堤心石及沉箱后块石棱体和垫层抛填形成流水作业，以抵抗一般风浪对已施工部位的破坏。2.18.2质量检验标准序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1顶面标高500每个断面（每5m一个断面）12m一个点用水砣2.18.2护底、护坦抛石工艺流程图不合格合格合格结束验收自检细抛补抛定点抛填运石船系靠定位船定位不合格2.18.3施工工艺：护底块石采用带反铲的自航方驳水126、上抛填。块石从临时出运码头用5吨装载机配合挖掘机装船,自航驳运至现场，下锚定位挖掘机配合人工抛填，抛填时设专人指挥，抛填时要勤点水，防止漏抛和抛高，抛填完成后按规范进行验收。2.18.4施工控制：自航驳在抛石点带“八”字缆定位，由船载GPS控制定位，测深仪控制抛石标高。利用挖掘机水上抛填。当风浪较大时采用定位船进行定位控制。施工要求及控制要点基本同水上堤心石抛填。2.18.5质量控制2.18.5.1石料的规格和质量必须符合设计要求和规范规定。抛填采用的块石，石质保证未风化，不呈片状，无裂纹且级配良好。2.18.5.2抛石断面的平均轮廓线不小于设计断面，表面应平整，标高满足设计要求。2.18.5127、.3抛石前，应进行试抛，以确定在水流、风浪和水位的影响下最佳的抛石船位。2.18.5.4抛石过程中抛石技术负责人应组织勤点水，以免漏抛或抛高。当定位船舶因海况等因素需靠泊时，先用浮标定好位，确定定位船原先的站位，以便定位船舶重新站位时，能够确保抛石的连续性和准确性，避免漏抛或抛高。2.18.5.5接茬处，在邻近接茬23米的已抛部位开始测量水深，并采取先测量水深、后抛石、再测量水深的方法进行抛石，以免漏抛或抛高。2.18.5.6抛石验收时通知监理工程师参加，验收时采用5-10m设1个断面，1-2m设1个测点，用GPS定位，测深仪进行检查，并将检查结果绘制成图，经监理工程师和业主审查认可后，方可进128、行下一工序的施工。2.18.5施工组织安排：护底及护脚抛理安排2艘带挖掘机的自航甲板驳作为主要施工作业船，抛填定位采用GPS进行控制，施工顺序及施工分段同堤心抛填。2.19垫层及护面块石施工2.19.1工程概况：本工程工作船码头护岸部分内侧抛填二片石垫层和碎石倒滤层，外侧抛填300-500kg护面块石；工作船码头岸线0+012.35-0+555.5桩号内侧抛填二片石垫层和碎石倒滤层；0+555.5-0+754.15外海侧抛填300-500kg块石护面；工作船码头岸线0+754.15-0+949.62外海侧抛填200-300kg块石垫层。南一护岸岸线内侧抛填二片石垫层和碎石倒滤层。2.19.2施129、工安排：当堤心、棱体和护底块石抛石完成并验收合格后，应尽快施工护面石及垫层石，以提高抗浪能力。护坡垫层抛石以施工水位为分界线，采用陆上和水上施工相结合的方式进行。护面块石施工采用水陆平行施工。2.19.3垫层块石及护面块石施工工艺流程：施工准备抛石船定位护面块石抛填（施工水位以下）陆上挖掘机抛填护面块石（施工水位以上）验收。2.19.4质量验收标准序号项 目允许偏差(mm)检验数量单元测点检 验 方 法1理坡 10100kg200每510m一个断面12m一个点用GPS、全站仪定位，用测深仪测量或拉断面用水砣测量100200kg3003安放200300kg400300500kg500500700130、kg6007001000kg700水下施工1502.19.4施工方法2.19.4.1测量控制：水下抛石采用GPS控制方驳定位，陆上采用全站仪或经纬仪测设坡肩控制标和埋设坡度排桩进行控制，用水准仪控制标高，确保抛填位置的准确。2.19.4.2水上抛填施工:块石垫层根据设计断面的块石厚度及方量进行定量、定点安抛。水抛石料由现场临时码头装船后,自航方驳运输至施工现场，船上反铲进行抛填。对规格为300-500kg比较重的垫层块石，采用方驳带吊机吊网包进行安放工艺施工。2.19.4.3陆抛石料：陆抛石料由自卸车沿堤顶通道运输至施工现场，挖掘机配合人工抛填和理坡。2.19.4.4理坡：理坡采用滑线法，即在131、坡面上埋设排桩（或坡度尺），排距为5m左右，排桩上系拉细铁丝，在两细铁丝间设滑线，以滑线为准，去高补低，自下上进行理坡。不足的块石，陆上部分从陆上运料挖机补抛，水上部分用方驳运料方驳吊机定点补抛，潜水员控制理坡。2.19.5施工组织:本工程护面垫层块石主要随着堤心开山石和护底块石的施工进行流水作业,日工作量较小，水上陆上的施工设备可与堤心抛填调节使用。2.19.5.1设备配置序号设备名称规格单位数量1抛石方驳1000吨艘12方驳600吨艘13反铲挖掘机EX300台24装载机5吨台25自卸车50吨辆102.19.5.2劳动力配置序号工种单位数量1抛石工人102普工人153测量工人34潜水组组12132、.19.6施工质量控制点2.19.6.1石料的规格和质量应符合设计要求和规范规定。2.19.6.2垫层抛理后堤身断面平均轮廓线小得于设计断面，坡度应符合设计要求。2.19.6.3垫层块石间应接触紧密，最大缝宽应符合规范和设计要求。2.19.6.4垫层块石抛理结束后应及时安放护面块体，以防垫层被破坏。2.19.6.5抛石、理坡完成后严格按规范进行验收。2.20扭王字块体预制2.20.1工艺综述：工作船码头岸线0+754.15-0+949.62外海侧安放4T扭王字块体4991块。预制构件全部在现场临时预制场预制，混凝土等级为C30F250，混凝土在预制场搅拌站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，罐车卸133、料入仓人工分灰，插入式振捣棒振捣。2.20.2扭王字预制允许偏差、检验数量和方法：序号项 目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1各部位尺寸10抽查1%，且不少于3件8用钢尺测量肢杆长度和端头截面2表面错台154用钢板尺量每肢杆，取大值2.20.3扭王字块预制工艺流程施工准备、方案报审模板制作底模清理、刷脱模剂侧模清理、刷脱模剂侧模支立、验收混凝土浇筑养 护、拆 模达到强度储运、安装混凝土制备验 收试件制作自检合格报监理验收构件报废合格不合格2.20.4预制场布置：扭王字预制场拟设置现场附近，场内布置4条地沟。地沟内设置水电管线，用于振捣和养护的水电供给；地沟四周道路连通并全部硬化，134、道路宽为8m，满足车辆运输砼和出运块体要求。2.20.5模板工程2.20.5.1模板结构：扭王字块的成型方式采用立式，模板采用全钢模，沿顶面纵向对称轴将侧模板分成两块，拼模时用螺栓紧固，从上口下灰浇注，片与片之间的拼缝处设橡胶条防止漏浆。模板材料采用5mm钢板做板面，每片模板设5道横肋、两道纵肋，顶口、底部及中下部采用8mm的钢板，中部突脚处横肋采用10槽钢，模板的两处拼接缝位置各设一道纵肋，纵肋采用10槽钢，槽钢上设螺栓孔，模板中间突脚的底侧采用角钢做支撑肋。钢底模采用5mm钢板做面板，纵横肋采用角钢，结构底口D型橡胶止浆条直接安装在立模上。扭王字模板底部作三个支撑轮，便于模板移动。2.20135、.5.2模板加工制作：模板在专业模板加工厂加工制作，模板及支架的材料应符合相应的国家现行规范标准的规定。加工好的模板须具有足够的强度、刚度和稳定性，加工验收严格按水运工程质量检验标准进行，验收合格的模板需清除浮锈，喷涂防锈漆。2.20.5.3模板清理：在浇注混凝土前，模板表面应彻底清理干净，并检查橡胶条有无脱落，如有脱落及时更换。清理合格后涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀，不得污染混凝土。2.20.5.4模板支立：模板安拆由人工进行。模板必须按施工图进行放样，正确安装，精确就位，重要部位应多设控制点，以利检查校正，模板应支立牢固、拼装时拼缝平顺、严密、不得漏浆。模板安装完成后进行自检，自检合格报监136、理工程师进行验收。肋板角钢肋板扭王字块模板支立示意图垫脚木楔槽钢支架扁铁面板槽钢槽钢2.20.5.5拆模：构件浇筑完成，根据气温情况合理确定模板的拆除时间，具体应由试验室根据同条件试件强度确定。拆模用千斤顶缓慢进行，当模板脱离混凝土5cm左右时，施工人员从模板两侧将模板抬出，然后将模板运到下一底胎上。2.20.5.6拆下的模板及配件，应将表面的灰浆、污垢清除干净，并及时进行维修整理，增加模板的周转次数，提高浇筑质量。2.20.5.7模板安装完成后进行自检，自检合格报监理工程师进行验收，合格后进行下道工序施工。2.20.5.8混凝土工程（同沉箱预制）2.20.5.9施工组织及资源配置2.20.5137、.9.1护面块体在预制场集中预制，根据施工进度安排，配备的施工设备满足要求。2.20.5.9.2施工设备配置序号设备名称规格单位数量1汽车吊50吨台22汽车吊25吨台23混凝土罐车8m3辆44装载机4吨台25搅拌站HZS120座26平板车50t辆32.20.9.3劳动力配置序号工种单位数量1模板工人602混凝土工人503普工人202.21护面块体出运安装2.21.1工艺综述：本工程工作船码头护面块体安装项目为4t扭王字块体安装。扭王字块体防浪墙底标高以下全部采用方驳吊机水上安装，以减少施工干扰并加快施工进度。防浪墙底标高以上部分在防浪墙砌筑完成以后在陆上进行安装。2.21.2施工流程块体达到设138、计强度并检验合格块体起吊装车运输到现场现场测量定位履带吊机就位块体起吊安装补安、验收运至临时码头装船方驳运输到现场GPS测量定位方驳上吊机就位2.21.3施工工艺自动脱钩装置200300kg块石扭王字块水上安装示意图2.21.3.1块体吊装、运输:护面块体达到设计强度后，根据现场安装需要，从扭王块的堆存区起吊装车运输。人工块体采用50吨汽车吊起吊装车，用50吨平板车运至临时出运码头，采用80吨履带吊车装船，自航驳运输，自航方驳载100T履带吊组成安装船吊护面块体进行吊安。扭王字块体运输时一层摆放，块体装船时要保证每个护面块体都紧密接触，不晃动，扭王块采取规则斜插堆放，每船装好，用特制的大头木楔139、塞紧、固定牢固，确保其不会因风浪摇摆而产生滑动。2.21.3.2安装面处理：扭王字安装前先对垫层进行检查，验收合格后方可进行安装。2.21.3.3平面点位：扭王字安装方式应满足设计要求，块体在斜坡面上定点安放，为保证块体钩连，交替采用两种不同的捆绑方式，即一为大面着地，一为三足着地，采用梅花型安装。扭王字块陆上安装示意图100T履带吊200300kg块石2.21.3.4定位控制：安装前，根据坡面坡比进行换算，按设计施工图中护面块体在各坡面的布置，以及块体在坡面上沿纵向和横向的点位间距，布置块体安装行列点位网格图，行列皆编有顺序号。施工时，水上采用GPS进行控制，GPS安装在吊船上，根据吊机的工140、作性能进行分段，控制吊机旋转中心准确定位，并指挥船体定位，安装时结合各排列交点（块体安放点），根据吊机吊杆顶端安设的分体式GPS，吊机驾驶员可确定块体点位控制安装。2.21.3.5安装前，每一定位区段对应制作一张块体安装定位参数表，包括区位代号、起止里程、纵横排列序号，用以指导施工。2.21.3.6安装采用自动脱钩工艺定点逐块进行，每一断面安装从坡脚开始顺次向上安装，水下部分由潜水员进行控制检查，同时做好记录，不足部分进行补抛。2.21.4检查验收：水下部分由潜水员进行检查，检查内容包括：蹬脚情况、扭王字块体安放是否均匀、相互啮合情况，有无漏安和局部隆起，以确定是否补安。水上部分由质检员和测量141、工进行，检查内容包括轮廓线顺直情况、坡度、块体姿势、钩连情况和安装密度，扭王字块应严格控制断肢率，并严禁单个块体处于摇动状态，每一个断面控制范围内的块体安放数量不得低于设计数量。.5施工质量控制点2.21.5.1垫层坡度和表面平整度应符合设计要求，安放护面块体前，应对坡度和表面平整度进行检查，如不符合要求应修整。2.21.5.2安装之前，块体强度达到设计的100%才能出运安装。如需提前吊运应进行验算并经监理工程师批准，以确保构件质量。2.21.5.3扭王字采用绳扣吊运，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置的20cm。为防止损坏块体棱角，吊运时应用麻袋或木块等衬垫，并用方木做缓冲，防止碰撞，如有损142、坏，应修补合格后再行安装。运输过程中应采取固定措施，以保证运输过程中块体不相互碰撞。2.21.5.4垫层底部棱体抛填后应及时在上放置扭王字块体预压。并注意观察其沉降情况，待稳定后方可安装护坡扭王字块体。块体必须按设计密度安放,块体应安放稳固，不应用二片石支垫。2.21.5.5安装前，必须对块体进行逐块检查，构件质量必须符合设计要求，偏差小于允许偏差，不符合技术要求时应按规范进行修整。2.21.5.6护面块体应自下而上安放，底部块体应与水下垫层接触紧密,块体必须互相靠紧。护面块体的安装数量应满足设计要求和规范规定，每安装一段后，由潜水员进行水下检查，对不足部分进行补漏。2.21.6施工组织及资源143、配置2.21.6.1护面块体采用两台履带吊上方驳，或者起重船水上安装，每天可完成150-250块的安装量。根据施工进度安排，安装配合抛填进度进行，配备的施工设备满足要求。2.21.6.2施工设备配置序号设备名称规格单位数量1轮胎吊50吨台22平板车50吨辆63履带吊80/100吨台24甲板驳艘22.21.6.3劳动力配置序号工种单位数量1测量工人62起重工人203普工人244潜水组22.22二片石垫层及混合倒滤层2.22.1施工概况：本工程所含工作船码头工程，工作船码头护岸工程，南一护岸工程在沉箱后块石棱体抛填的同时需进行棱体后倒滤层的抛填施工，所有倒滤层、二片石按照分段搭接方法施工，施工时必144、须严格检查搭接部位倒滤层、二片石的完整情况，尤其要检查各部位的厚度，如果发现厚度不能满足要求，应进行补抛处理，做好接茬工作后再进行施工。2.22.2棱体后二片石垫层应在棱体抛石整个坡面成型后进行二片石施工，确保分段施工，其后混合倒滤层及后方陆域回填应及时跟进以防波浪破坏。运石驳船上反铲挖掘机抓石抛填，水篮测深控制标高，对标或拉测绳控制平面位置。二片石抛填的坡面轮廓线允许偏差为30cm。在基床二片石完成后潜水员水下理坡，理坡后坡面轮廓线允许偏差20cm，其顶部边线允许偏差10cm。2.22.3棱体后混合倒滤层抛理方法同二片石垫层，潜水员水下理坡时重点控制倒滤层厚度，发现厚度不足时补抛碎石，通过人145、工整理后使其厚度满足要求，倒滤层厚度允许偏差为-0+20cm。同时确保分段进行施工，其后方回填应及时跟进，以防被水流破坏。2.23浆砌石挡墙施工2.23.1工艺概述:浆砌石挡墙应在基床及方块沉降稳定后施工。施工时根据分段施工的基床沉降资料的分析曲线，分段预留沉降量，以此进行顶面标高控制。2.23.2工艺流程: 测量放线铺设二片石垫层支立挡浪墙定位线板浆砌块石运输人工挂线理砌剔缝、勾缝收尾、养护验 收安装两侧垫层、块体砂浆制备2.23.3施工方法2.23.3.1浆砌砂浆在现场拌制，用自卸车运到砌筑地点。浆砌石料由自卸车陆上运输，人工分段进行砌筑。施工时由测量人员测放挡墙前沿控制线及标高，并设龙门146、架板挂线控制。挡墙的分段长度按设计要求控制，段间缝宽20mm，采用沥青木板塞缝。2.23.3.2浆砌石料应选用石质坚硬均匀，无裂缝，未经风化的块石。水泥砂浆的强度等级M20，采用坐浆法砌筑，砌筑砂浆应饱满。2.23.3.3砌筑时，对石料要进行选择，石料石质要求有较高的坚硬度、抗压强度、耐久性。风化和裂缝石料不得使用，片石中部厚度应不小于15cm。块石厚度不小于15-20cm，长宽不小于厚度。开始砌第一层时，应选择方正的块石，大角处加工角石。角石砌好后，把水平线拉到角石上，再砌面石，后砌腹石。第一层块石应大面朝下，平放于基础垫层上，石块应坐浆，铺完第一层石块之后，先填满砂浆，然后再进行下一层施工147、。2.23.3.4勾缝前先进行剔缝，勾缝按设计要求用水泥砂浆，勾缝时，将石墙面浇水湿润，用小抿子在托灰板刮上灰塞入石缝中塞严、压实表面抹光，勾法是顺石缝进行，缝面与石面取平，勾完一段后用抹子将缝边毛茬修理整齐。2.23.3.5养护：收工时，在砌体上面，要涂刷泡花碱溶液以防止海水将砂浆冲走。砌体上拖拉石料时，须垫上木板，以防震松砌好的石块。2.23.4施工质量控制点2.23.4.1块石的规格和质量应符合设计要求和规范规定，挡墙的面石采用质地优良的块石，其饱和强度满足设计要求。2.23.4.2砌筑用砂浆的品种、强度等级必须符合设计要求和规范规定，配合比通过试验确定。2.23.4.3砌筑砂浆用的水泥148、砂等原材料应符合规范规定及设计要求。2.23.4.4块石的组砌型式，错缝、灰缝应符合设计要求和规范规定。勾缝应密实牢固，表面清晰洁净。2.23.4.5挡墙分层砌筑，块石上下错缝，内外搭砌，砌筑砂浆应饱满。每砌一步架要找平，砌到顶时，应全面找平一次达到顶面平整，标高应符合设计规定。2.24后方陆域回填2.24.1工程概况：工作船码头后方回填区域面积约7.42万m2，回填量约38.45万m3。回填标高为+6.0m。南一护岸后方回填区域回填量约为618万m3，回填控制标高为+6.2m。回填用土从业主指定土场所得。2.24.2施工流程：挖掘机装土自卸车运土卸土平整碾压。2.24.3施工组织及资源配置149、2.24.3.1根据施工进度安排，工期约18个月，平均每月完成约36万方，每月按有效工作天数20天计算，每台挖机每天完成1500m3,12台挖机即可满足进度要求，由于运距较远每个挖机配8台自卸车即可。分成三个施工队进行施工。2.24.3.2施工设备配置序号设备名称规格单位数量1挖掘机SY330台122自卸车50吨辆963装载机ZL50D台32.24.3.3劳动力配置序号工种单位数量1测量工人62司机人1203普工人24七、质量管理和质量保证措施计划1本工程的质量目标针对本项目的工程特点，我公司确定以创优质工程为目标，建设精品工程。工程一次验收合格率100%。2影响施工质量因素分析影响施工质量因150、素主要为以下几个方面：人的因素、材料因素、机械设备因素。2.1人员控制2.1.1.1项目经理负责组织对参与施工的各专业人员进行资质审查，所有参加施工人员的技能、能力、知识应达到要求的素质，特殊工种人员必须持证上岗。2.1.1.2按规定对施工人员进行技术交底和操作规程培训,确保施工人员掌握正确的施工方法，避免人的失误。.3本着以人为核心的原则,采取思想教育和物质奖励等措施，调动施工人员的积极性、创造性，增强责任感，以工作质量保工序质量，促工程质量。2.1.1.4强化质量意识，把“质量是企业的生命”变为全体施工人员的自觉行动，广泛开展群众性能的QC小组活动，严格按规范、标准作业，杜绝粗制滥造，奖优151、罚劣。2.1.1.5严格现场管理制度和生产纪律，规范人的作业技术和管理活动的行为。.6建立现场施工组织系统和质量管理的综合运行机制，理顺各作业层的管理关系，确保施工程序的安排以及施工质量形成过程能够起到相互促进、相互制约、协调运转。.7劳动作业环境：搞好现场文明施工，规范施工机械设备、材料构件、道路管线和各种大临设施的布置，加强施工作业场所的清理工作，确保施工安全和良好的作业环境质量。技术保证体系图总工程师目标：严格工艺纪律、强化工序质量控制，检验技术服务技术保证体系组织保证质量控制保证技术服务保证QC领导小组试验质检计量技术项目技术负责人质量管理部门C负责人1、严格技术交底制度和首件工程认可152、制。2、认真执行各项技术规程和质量管理制度。3、解决生产中的质量问题。4、严格执行质量检验制度，执行“三检”制。5、严格做好监控、测量，作好记录。班组QC兼职负责人1、展开全员质量教育2、定期组织质量分析会仪3、落实质量计划4、协调各部门班组质量管理活动5、组织开展QC活动。2.2设备控制2.2.1编制设备使用计划时，从施工需要和保证质量的要求出发，正确确定相应类型的性能参数。本工程混凝土拌和设备采用自动计量系统，确保配合比准确，水计量采用继电器控制。2.2.2对用于工程的施工设备性能进行评估和技术性能鉴定，对测量、试验仪器和各种计量器具按照规定进行周期检定，确保计量精度达到规定的要求，并在鉴153、定的有效期内，不合格的设备不准使用。2.2.3设备进场前，项目副经理组织专人进行鉴定验收，项目经理签字批准，保证进场设备处于完好的技术性能状态。2.2.4设备部门对生产设备实施统一编号，粘贴设备铭牌，建立设备台帐，制定维修保养制度，确保投入施工的设备性能及状态良好，保证工程质量。2.2.5在施工过程中，定期对施工机械设备进行校正，以免误导操作，另外，操作人持证上岗，并定人、定机，严禁违章作业。2.3原材料、构配件的质量控制2.3.1建立工地试验室，配备足够合格的检测人员和仪器设备，做好原材料的取样鉴定及工程质量检测，合理选择配合比，并做好试验及调整工作。对现场试验室不能完成的委托有资质的试验室154、进行。2.3.2凡用于永久性工程的一切材料，均必须符合有关技术标准的规定。建立物资质量控制台帐，对砂、石料等地材，水泥、钢材等主材应对厂家资质、质保体系情况进行调查并建台账，上述材料应有出场检验资料，并由工地试验室现场取样检验，在各项指标达到设计和规范要求时方可采购。未经检验或检验不合格的材料，严禁进场用于工程。2.3.3对进入现场的原材料、半成品、零部件、构件等的质量控制及开箱检验、堆放、保管、标记、搬运等制定相应的管理条例，并由责任部门和负责者进行监督检查，认真做好检查记录。2.3.4物资供应部门根据编制的材料需求计划和设计技术要求，制定材料采购计划，当提供的材料与质量关系较大时，应会同技155、术人员对供应商进行调查，以确保供货质量满足设计要求。2.3.5加强现场材料管理，合理组织使用、堆存、检验和标示，以防错用或使用不合格材料。加强仓储管理避免因储存不当造成材料变质如水泥的受潮结块、钢筋的锈蚀等损失。2.3.6工程检验严格按规范进行，按规定填写工程检验报告申请单，并经监理工程师签字审核。检验频次及标准严格按设计要求及规范规定进行，对施工过程中的各类质量文件、质量记录、质量资料及各种试验数据要妥善保管，并分类整理。原材料控制程序见下图。原材料原材料控制程序图合格材料源合格分供商钢材其它水泥砂碎石水不合格禁用抽样试验出厂合格证合格报监理审定退货抽样试验合格报监理审定发出使用指令3本工程156、质量控制点本工程施工工期紧、任务重，对于过程中的质量控制直接影响到施工进度及最终的施工成本。本工程中基槽挖泥与炸礁控制，基床抛石打夯整平施工质量控制，沉箱与扭王字块体预制的质量控制，沉箱安放的位置控制，码头岸线的精确控制，陆域回填高程控制等作为质量控制点。质量控制点及预控措施表序号质量控制点可能出现的问题及潜在质量隐患对策措施责任人1模板稳定性焊点开焊认真检查、及时加固李桂江2模板刚度桁架变形专人检查、及时加固李桂江3预埋件位置位置偏位砼浇注前专人检查徐金光4钢筋尺寸尺寸错误专人检查徐金光5砼检测坍落度控制不严增加检测频次，严格控制坍落度韩重虎6砼振捣出现蜂窝或麻面严格控制振捣时间韩重虎7平仓157、砼离析分层浇注，分层减水韩重虎8浇注间歇时间砼初凝间歇时间少于2小时韩重虎9砼蜂窝蜂窝较多控制振捣时间间距韩重虎10砼裂缝出现温度裂缝及时养护韩重虎11砼强度强度达不到设计要求严格执行配合比韩重虎12基槽底标高抓斗漏抓挖或挖深过大勤测水深，勤看水位韩强13基槽宽度爆破宽度不够、抓斗漏挖严格执行设计图纸韩强13抛石棱体石料的规格和质量不符合设计要求和规范规定检查施工记录并观察检查韩强14抛石棱体棱体断面的平均轮廓线、坡面坡度不符合设计要求检查断面图或施工记录韩强15二片石垫层级配不符合设计要求和规范规定检查检验资料并观察检查徐金光16基槽底面土质鉴定与设计不一致，承载力不满足要求潜水取样，与设计158、勘探共同确认韩强17构件安装偏位GPS定期复核观测戴记迎18浆砌块石石料的规格和质量不符合设计要求和规范规定检查施工记录并观察检查韩强19码头前沿线不符合设计要求严格执行测量复核制度戴记迎4质量保证体系图和质量保证措施4.1建立、健全质量保证体系框图：本工程施工过程中，严格按我单位的质量保证体系运转，围绕工程的质量目标做好各项施工工序的过程控制，建立由项目部、职能科室、工区、工班组成的现场质量管理体系，项目部项目经理全面负责，项目总工主持日常工作，工程科设专职质量员，施工工区、工班设兼职质量员，具体负责施工过程中的质量监督、检验与质量控制工作。各级人员按体系文件规定，明确目标，责任到人，层层落159、实。质量保证体系框图见图1、质量管理流程图见图2、施工过程质量控制图见图3、完善工程质量检验体系：工程质量检验体系见图4。图1质量保证体系框图总经理管理者代表生产、设备副总经理经营副总经理总工程师 办公室财务部船机物资部 总工室工程管理部经营部人力资源部项目经理项目总工项目副经理试验室设备管理部门物资供应部门工程管理部门质保部财务部门办公室施工工区施工班组：执行技术指令，进行技术现场操作，质量工作的直接执行者。进行整改不合格项目总工项目部试验室工程部工区综合部自检、互检进行整改不合格不合格合格业主抽检现场质检员、试验员自检不合格合格监理工程师抽检、复检进行下道工序计量项目部抽检合格合格合格整改160、不合格图2质量管理流程图：工程质量全过程监控事前控制事中监控事后监控施工准备自检自查工程开工申请施工人员到位及培训材料、配件质量监控技术方案、工艺论证施工环境、组织管理技术交底过程控制中间产品检测不合格品控制图纸会审及变更方案、图纸交底方案、图纸下发追踪工序质量监控工序间质量监控项目部全面质量监控不合格品评定质量预防措施完善不合格品处置竣工质量检验工程质量文件质量评定质量检测质量检验评定资料竣工图纸图3施工过程质量控制图：图4工程质量检验体系框图：材料检验料场初验入库检验发放检验投料检验专业检验专业试验相互检查记录班组自检互检自检互检个人自检互检班组内部交接工序交接工序交接卡班组之间交接报监理161、工程师审批工序定点检查工程质量检验确认施工程序监督过程检验施工方法监督专业检验现场试验试验报告试件制备材料试验隐蔽工程自检记录隐蔽工程检查实物检查竣工验收检查竣工文件资料检查试验检查4.2质量保证措施4.2.1各分项工程开工前认真进行图纸会审，编制施工作业指导书，并报监理工程师审批。工序开工之前进行技术交底，施工中严格按施工作业指导书执行，进场材料、设备及时报验。4.2.2严格遵守工艺规程，施工工艺和操作规程是施工操作的依据和法规，是确保质量的前提，施工中应严格控制。坚持三不开工：没有技术交底不开工，没有保证工序施工质量和技术措施的不开工；没有安全保证措施的不开工。4.2.3设立质量控制点重点162、控制：对于工程的主要部位，对工序质量具有重要影响的关键工序、或薄弱环节作为重点控制对象，建立质量管理点并落实相应的预防控制措施进行重点控制。4.2.4首件工程认可制：对预制、浇筑、安装等重要分项工程首次开工，进行首件工程认可，以检验施工工艺、质量标准等是否满足要求；首件工程完工后，项目总工组织技术人员进行分析、评价，制定改进措施，指导后续工程施工。4.2.5对特殊关键工序或新工艺新材料的应用，编制专门施工方案，并进行操作人员专项培训，增加检验次数，使过程参数符合要求，对施工过程中出现的异常及时处理。4.2.6工序验收：由质量部门进行工序质量自检控制，工序质量验收实行自检、互检、交接检的“三检制163、”，即施工队自检、互检、项目部抽检，自检合格后，填写工程检验报告单，向监理工程师申请检验，经监理工程师签认合格后，才能进行下道工序的作业。施工过程和工序验收的质量记录要求签字齐全，并分类妥善保管。使每道工序始终处于受控状态。关键工序的质量保证措施.1测量工作的质量保证措施.1.1测量定位所用的GPS系统、全站仪、水准仪等仪器设备及其他检测设备使用前必须经鉴定合格，并按规定的周期进行检验，确保仪器设备的精度。.1.2配备充足合格的测量人员和先进的仪器设备，施工中建立复核制度，加强复测、复核，确保测量控制的精度。.1.3做好施工控制点和水准点的交接和复核工作，施工基线基点和新引测的水准点要设在不易164、发生沉降和位移、不易被破坏的地点，并经常进行复测和校核。.1.4测量基线、基点和水准点要有明显标志，并严格保护、避免碰撞和破坏。.1.5所有测量控制点的引测，严格按测量规范要求的精度进行，轴线控制点及总标高控制点测设后，需报监理工程师复核认可。.1.6在施工现场开阔的地方设置GPS基准站，采用最新RTK-GPS定位仪等设备，用于测量船舶、设备定位，保证每个采样数据有两个多余度，有效地监测数据质量和可靠性。.1.7沉降、位移观测等级和具体操作严格按规范和设计要求执行。在工程施工和保修期间，均应周期的对结构部位进行位移和沉降观测。.1.8水上抛石、安装采用GPS精确定位,陆上施工采用全站仪和精密水165、准仪进行控制，施工中对控制点加强复测、复核确保测量控制的准确性。.2挖泥施工质量保证措施.2.1挖泥船配备DGPS信标接收机、电脑、绘图机以及先进的导航定位软件，随时显示并记录施工船位置和挖泥轨迹，进行施工平面位置控制。施工前做好挖泥控制网格图，并在合适的位置设置锚坠，以便挖泥船定位施工用。.2.2施工前进行详细的交底，明确质量目标和控制措施，使施工驾驶员清楚了解工程性质、内容、施工条件、地质土层的分布、施工计划、施工特殊要求和注意事项，开挖过程严格按照设计和交底要求施工，不得擅自改动，如确需调整，需由经理部“工程技术调整通知单或经技术负责人员同意后方可变动。.2.3施工船严格执行船舶操作规程166、和设计图纸施工，认真细致的记录施工参数。按规定检验、校核质量控制设备，如：自动报潮仪、船用挖深控制仪、水砣等，保证其质量控制精度。.2.4挖泥按开挖厚度分层进行，严格控制挖泥边线和开挖标高，在施工检测图上如发现欠挖或超挖现象，则根据测图对下一层的设计开挖规格进行相应调整，并分析出现欠挖或超挖的原因，制定相应措施，避免再次出现类似事故。抓斗船开挖最下层，注意排斗密度，尽量保证平整，不留浅点。同时按规范规定控制超深，避免为害怕浅点增大下超深的做法。施工中勤测水，勤取土样，并做好标志，防止超挖或欠挖，特别是挖至最底层或挖至边线时，要精确控制开挖范围，将超宽、超深控制在最小值。.2.5自检自测：施工中167、挖泥船做好“一岗三测”工作，核对砣测深度和挖泥控制深度是否一致，发现问题分析原因，并及时进行纠正，做好检测记录和交接记录。.2.6施工检测：定期或根据工程需要，分段安排对施工区域进行水深测量，对测图水深和计划开挖水深进行对比分析，对出现偏差的施工船，分析原因，或找出施工规律，以便调整施工方法、工艺，确保工程进度和质量。.2.7对后期开挖下层施工时，要加密施工检测，测量资料直接输入到挖泥船DGPS电子海图中，不同水深可采用不同的颜色标示，挖泥船根据浅区位置利用DGPS导航直接准确施工，保证施工质量。.2.8经理部及施工船定期组织召工程开质量分析会，总结或安排工程质量控制工作。.2.9竣工测量：工168、程完工，自检合格后，测量队严格按照水运工程测量规范和设计要求进行竣工测量并做好相应记录。竣工测量将提前48小时通知业主和监理工程师并邀请其共同参加。.3堤心石、垫层石、护底块抛填质量控制.3.1抛填石料的规格和质量应符合设计要求和规范规定；严把材料质量关，各种石料进场后，分类存放，明确标识，防止混放。.3.2施工前对计划采用的分段、分层和防护措施进行物理模型试验，掌握安全、稳定的施工期抛填断面和防护手段用以指导施工。水上正式施工前应选择典型部位进行试抛作业，以掌握不同水流、水深条件下抛填块石的飘落位置及堆积分布规律，用于正式施工参考。.3.3建立GPS定位系统，根据施工需要，分区分段进行局部细169、化，确保控制精度。.3.4GPS使用前进行校核,达到要求后方可使用，施工中抛石船按事先设定的抛石网格进行抛填，抛填过程中，要经常检查校核抛石船的位置，并勤测量、勤检查，防止漏抛或高差过大。在接茬处，应在临近接茬2-3米的已抛部位开始测水深，并采取先测水深、后抛石、再测水深的方法进行抛填，及时修正抛填偏差，保证工程质量。.3.5水上堤心石抛填使用1700t方驳定位，开体驳停靠方驳一侧，利用定位方驳为开体驳提供一个稳定的条件，减少定位误差。.3.6陆上抛填采用导标进行定位控制，施工严格按设计要求和规范规定控制断面尺寸，垫层的厚度应符合设计要求和规范规定，垫层抛理后的断面平均轮廓线不得小于设计断面，170、坡度应符合设计要求，不足的位置及时补坡处理。.3.7按设计要求控制抛填速度，堤心均匀加高，避免不均匀沉降。.3.8垫层块石之间应接触紧密，其最大缝宽、表面平整度严格按规范进行控制。垫层石由人工拉线控制摆放，确保块体安装质量。.3.9护底抛石断面的平均轮廓线不小于设计断面，表面应平整，标高满足设计要求。.3.10施工中合理安排分段流水，分段长度严格控制，块石抛理结束后应及时进行垫层和护面块体施工，以防风浪破坏。.4预制构件质量保证措施.4.1模板.4.1.1模板的设计加工.4.1.1.1为提高混凝土外观质量，混凝土模板全部采用钢模，模板加工一方面要求模板的制作精度，同时也要求模板拼装质量高，施工171、严格按规范要求进行，以保证表面质量。.1.1.2模板的设计及加工制作：模板设计时，应充分考虑到模板的使用次数、刚度、强度和稳定性要求，适当增大模板的刚度，确保模板在使用期间的变形不影响混凝土外形尺寸及平整度。.4.1.1.3模板的加工制作应严格按照设计图进行，模板板面应平整，板间接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面光洁，线条流畅。.4.1.2模板安拆.4.1.2.1模板安装前，仔细检查其表面是否干净，脱模剂是否均匀。4.2.7.4.1.2.2模板的安装严格按设计要求的顺序进行，拼缝处采取止浆措施，对安装到位的模板固定应牢靠，避免混凝土浇注过程中模板移位。.4.1.2.3模板安装完成后，对其平面位172、置、顶部标高、节点联接及纵横向稳定性进行检查验收，并报监理检查。.4.1.2.4拆模前混凝土的强度应达到规范规定的要求，对预制件应使混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆摸而受损坏时进行拆除。.4.1.2.5对拆下的模板及时检查、修复，清理模板表面，并准备涂刷脱模剂，以备下一次使用。.4.1.2.6模板表面避免重物碰撞和敲击，严禁用尖利的硬物刮刻木模表面。.4.1.3脱模剂的选用：通过试验比较，脱模剂可选用同一种脱模剂，脱模剂使用前报监理工程师批准。.4.2钢筋及预埋件.4.2.1钢筋严格按照设计和规范要求分批、分炉号进行检验，进场钢筋持有出厂合格证和质量检验报告，并按规范进行抽样检验。.4.2173、.2钢筋规格、数量、下料长度必须符合设计要求和规范规定；筋的制作按图纸和配料单下料，严格控制角度和弯起点位置应符合规范规定。.4.2.3按规范要求作好钢筋接头处理，同断面接头不超过50%，并保证搭接长度和焊接质量。.4.2.4钢筋绑扎和装设严格按图纸控制施工，保证规格、数量、尺寸均符合设计要求和规范规定，骨架绑扎牢固，绑扎铅丝头向里按倒不得伸向保护层。.4.2.5施工中，严格控制钢筋的定位，所有钢筋间距、层距、保护层必须符合设计要求和规范规定，保护层垫块的厚度严格控制，其强度不应低于本体混凝土的强度。.4.2.6预埋件的埋设定位：预埋件应严格按设计要求进行加工、埋设。施工用的预埋件，应将其表面174、嵌入混凝土内，使用完成后进行处理修饰。.4.2.7专用的吊具必须有足够的刚度和稳定性，确保钢筋吊装过程中不变形，起吊前由专人检查夹具，确保施工安全。.4.3混凝土工程.4.3.1混凝土配合比设计：原材料按设计要求和规范规定严格控制。混凝土配和比设计时采取设计和试配措施，使配制的混凝土具有良好的和易性，不泌水、不离析。.4.3.2混凝土的拌制、输送、浇筑及养护是混凝土施工中的重要工序，直接影响着混凝土的内在质量和外观质量，如外表颜色、外型轮廓尺寸、表面平整度、蜂窝麻面和开裂等缺陷程度。.4.3.2.1混凝土拌制配料时，应对骨料的含水率进行适时检测，并据以调整骨料和水的用量，以确保混凝土配和比的一175、致性。外加剂由专人负责计量，精度控制在1%以内。.4.3.2.2混凝土搅拌时间经试验确定，操作时严格按设备出厂说明书的规定和规范要求进行。.4.3.2.3混凝土拌和时，试验人员全过程跟踪并按规定进行检测，保证混凝土拌和均匀性。.4.3.2.4混凝土应均匀布料，控制其倾落高度不超过2m，确保混凝土不发生离析。.4.3.2.5混凝土分层按一定的顺序和方向浇筑。振捣上层混凝土时振捣捧插入下层混凝土50100mm，使上下层混凝土融为一体。.4.3.2.6混凝土振捣使用插入式振捣器，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，振捣时间应符合规定，振捣棒快插慢拔，保证混凝土振捣密实，不出现漏振、欠振或过振。.176、4.3.2.7为减少混凝土表面浮浆，混凝土浇筑过程中采用两次振捣和二次抹面工艺。.4.3.2.8严格按规范要求进行养护，养护由专人进行负责，确保养护质量。.4.4成品堆存.4.4.1构件混凝土达到规定的强度时，才可进行吊装和转存作业，块体吊装由专人指挥，养护期未达到规定的应在堆存区继续养护。.4.4.2块体的堆放场地应平整、坚实，扭王字尽量一层堆放，所有扭王字堆放不超过三层，层间采用木方进行支垫，保证护面块体受力合理，防止破坏，吊装过程中应采取措施防止发生碰撞，加强成品保护。.5预制块体安装质量保证措施.5.1安装前，必须对块体进行逐块检查，构件的规格质量必须符合设计要求和规范规定，混凝土强度177、达到规范要求。.5.2安装作业由专人指挥，必须按设计要求安放，块体应安放稳固，吊运块体过程中，采取轻拿轻放并用方木做缓冲，防止块体碰撞，如有损坏，应修补合格后再行安装。.5.3块体运输时应采取加固措施，避免出现碰撞、翻倒、掉角、断肢等现象。.5.4安装前，对垫层认真检查，其坡度、平整度应符合要求，不合格的进行修正。.5.5块体的安放方式应满足设计要求，安放时不得出现漏放和隆起现象，必要时进行调整。.5.6严格控制安装数量，并做好记录，当数量偏差较大时，应认真检查核对施工区域，对漏抛处进行补抛，对隆起处进行清理。.5.7安装后，派专人检查底脚，保证块体与垫层及下层块体接触严密，坡肩部位要安放牢固178、，并及时检查各项偏差，做好记录。.6高温季混凝土质量保证措施.6.1进入高温季节，调整混凝土的施工时间，利用早晚温度较低的时间段进行施工，必要时采取冰屑降温。.6.2适当加大混凝土的坍落度，并掺入缓凝型减水剂。.6.3高温季节砂石骨料尽可能堆高，从而避免阳光暴晒引起骨料温度的大幅升高，并采取喷淋或遮盖骨料的方法，以降低骨料的温度。.6.4高温季节采用低温水拌和混凝土，降低出机温度，使混凝土浇筑温度和入模温度满足规范要求。.6.5夏季混凝土浇筑仓面设防晒棚，以降低仓面温度，混凝土输送泵的水平管道上铺草包喷水，并采用台阶式浇筑混凝土，缩短覆盖时间，防止热量倒灌。同时在模板、钢筋和地基上喷水降温（在179、浇筑时不能有附着水）。.6.6顶层采取二次投料、二次振捣法施工，以提高混凝土密实度和抗拉强度，对大面积的板面（如胸墙顶面）要进行拍打密实，去除浮浆，实行二次抹面，以减少表面收缩裂缝。.6.7收面后，要注意观察，加强早期养护，随时轻洒水保持砼表面湿润，提高混凝土早期或相应龄期的抗拉强度和弹性模量。在混凝土浇筑之后，做好混凝土的覆盖和保湿养护工作，使其缓缓升温，并避免曝晒。.7冬季施工质量保证措施.7.1当室外日平均气温连续5d稳定低于5时，按冬季施工要求进行施工控制。.7.2钢筋加工.7.2.1钢筋焊接：冬季在负温条件下焊接钢筋，尽量安排在室内进行。必须在室外焊接时，搭设工棚以挡风，且焊后未冷却180、的接头严禁碰到冰雪，确保满足规范要求。.7.2.2闪光对焊：负温闪光对焊采用预热闪光焊或闪光预热闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，采用预热闪光焊；端面不平整时，采用闪光预热闪光焊。.7.3砼施工.7.3.1砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。.7.3.2将拌合砼用水进行加热，根据热工原理在保证砼的入模稳定不低于规范要求的前提下计算出拌和水加热的最终温度。.7.3.3按冬季施工要求调整混凝土的配合比,并在砼中掺加对钢筋没有锈蚀作用的早强型减水剂和防冻剂。确定合理的投料顺序，使得砼拌和时具有良好的和易性和温度。.7.3.4混凝土搅拌前，用热水冲洗搅拌机，搅拌时间为正常季节的1.181、5倍。混凝土采用井水或加热水搅拌，同时保证混凝土出机温度不低于10，混凝土入模温度不低于5，混凝土机口温度、混凝土入模温度安排专人测量记录。如混凝土出机温度不能满足规范要求时，考虑采用热水搅拌。提前对水池箱内水加热，以保证混凝土机口温度达到规范要求。.7.3.5加强对砼运输过程的保温、防护，缩短运输时间，采取覆盖措施减少砼运输过程中的热量损失。.7.3.6混凝土浇筑尽量避免风雪天气，在浇筑前，清除模板和钢筋上的冰雪及污垢，严禁将冰雪、冰块带入仓内。.7.3.7对已浇筑砼采用覆盖篷布和草帘的方式加强对砼预制成品的保温养护，必要时可以采用搭设养护棚并采取加热等方式，人为地造成一个温湿环境，对砼进行182、养护。.7.3.8对预制构件的棱角部位应作加强保温防护，在覆盖的篷布设计时应考虑对相邻模板的搭接部分实施双层保护。.7.3.9混凝土拆模时间尽量安排在中午进行。适当延长模板的拆除时间，待其达到抗冻临界强度后拆除模板及时进行保温覆盖养护。.7.3.10混凝土试块制作完毕后，及时运到试验室进行养护，以防混凝土试块受冻。现场对每个浇筑构件制作同条件养护试块，待强度达到规定的强度时方允许砼实体受冻。.7.4砌体冬期施工.7.4.1砌体材料应干净，无冰霜附着；砂中不得含有冰块或冻结团块。.7.4.2冬期施工的砌筑砂浆必须保持正温，砂浆与石材表面的温度差不宜超过20。砂浆应随拌随用，搅拌时间应比常温时增加183、0.51倍。.7.4.3冬期砌体使用抗冻砂浆，抗冻砂浆使用时的温度不得低于5。当一天中最低气温低于-5时，承重砌体的砂浆强度宜按常温时提高一级。.7.4.4用抗冻砂浆砌筑的砌体，应在砌筑后加以覆盖土工布或塑料薄膜，外加一层草帘子保温，并压实，但不得浇水。.7.4.5室外气温及砂浆温度，每昼夜定时检查不少于3次，防冻剂的掺量，每一工作班检查不少于1次。.7.4.6严格控制砌体的砌筑高度，确保工程质量。.8雨季施工保证措施：本工程需跨越雨季，为保证工期必须利用雨季进行施工，而且必须保证工程质量不受影响，因此雨天应采取有效施工组织措施，保证雨季施工质量。.8.1及时收集天气预报，混凝土施工要尽可能避184、开大风大雨天气。雨季施工应制定防涝、防台风措施，施工场地、生活区提前安排好排水措施。.8.2雨前做好便道路面的铺设和整修工作，施工场地周围保持排水通畅，防止积水。.8.3确保各种施工材料的安全。对工地仓库要进行加固和检查，确保仓库不漏雨；对已淋湿或受潮的水泥一律清除出场，不得在工程上使用。钢材进场后采取有效的防雨、防潮措施，钢筋架离地面30cm以上，顶上盖严。.8.4对于机械设备及试验仪器设备，使用后不得随便放置，避免雨水侵蚀导致设备的精度不能达到规范要求。.8.5对预制场地进行检查，防止雨后地基沉降，影响预制质量和安全。.8.6雨天时混凝土的施工应符合以下规定.8.6.1砂石堆场应有排水和防185、止污水浸染的设施；.8.6.2运输工具要有防雨、防滑措施，运输路线要缩短；.8.6.3周密安排施工，并宜避免下雨时浇筑混凝土；.8.6.4每天定时测定砂石等集料的含水率，及时调整配合比;.8.6.5浇筑混凝土过程中若遇到下雨，应中止浇筑，并立即用塑料薄模或蓬布覆盖，若不能中止时，在浇筑面上架设防雨棚。.8.6.6浇筑混凝土时若遇到小雨，采取下列措施：应适当减少拌合物用水量或增加水泥用量；宜缩短每层混凝土的浇筑时间，加强振捣，保证层间结合良好；及时排除模内积水，防止周围雨水流入，对新浇筑面应及时防护。.8.6.7浇筑混凝土时若遇到中、大雨，对具有一定浇筑面的结构应中止浇筑，并采取表面防冲措施，若186、不能中止时，在浇筑面上架设防雨棚，如中止时间太长应将混凝土废弃重浇。5突发事件的应急措施5.1成立突发事件的应急领导小组：组 长项目经理副组长项目总工项目部副经理成员水上工区主任陆上工区主任材料科科长设备科科长领导小组职责：负责事故抢险方案的制定和组织实施；负责协调对外与业主、监理及有关专家商定处理方案；审核事故现场，组织提出整改措施及事故调查报告。5.2突发事件的应急措施混凝土浇筑应急措施.1现场停电应急措施.1.1配备应急发电机1台，发电机由设备专人保养，保证应急时能有备用电源。.1.2尽可能采用汽车泵泵送混凝土，防止工地停电时混凝土无法往浇筑部位输送。.1.3一旦工地发生停电事故，而混凝187、土必须浇筑时，作为应急小组成员的各工区主任必须直接到现场协调此事，同时报告副组长。.1.4副组长接到报告后应在第一时间内赶到现场进行协调指挥，并应在第一时间安排应急措施，督促设备科长发电，督促混凝土工长做好现场施工缝预留工作，以防混凝土不能继续施工而施工缝预留不当造成结构隐患。.1.5混凝土工长要随时掌握好混凝土初凝时间，每一交接部位都应在初凝前完成。.2机械故障应急措施.2.1混凝土浇筑半天前应对振动棒进行维护，保证机械运转正常。.2.2提前一天通知搅拌站浇筑混凝土时间，以便搅拌站可以做好泵机维护工作。.2.3机修工作人员要跟踪到位，施工时要及时检查。.2.4混凝土泵车日常应进行精心维护保养188、，以减少故障发生概率。同时，在混凝模板突发事件应急措施：浇灌混凝土时，应有专门的管理人员架体进行观测，观测的内容有架体的变形、模板的变形、架体拉结件变形。当观测数据超过警戒值时或目测架体变形有可能导致失稳破坏时，应采取如下应急措施：立即停止混凝土的浇灌，立即把浇灌混凝土的施工人员从操作面上疏散到安全地带部位或从安全通道上疏散到地面上；立即把有可能坍塌影响到的范围内的所有人员疏散到安全地带，并划出危险区域，拉起警戒线，由保安负责不准人员靠近；现场值班的项目最高级别的负责人马上报告给应急小组组长及相关负责人，主要说明有可能失稳的部位、目前混凝土浇灌量、已经采取的应急措施；应急小组组长在接到紧急情况189、报告后，如能在最短时间赶往现场不耽误救援，则应给报告者下一步的应急指示，并当即赶到现场进行指挥；否则应授权给现场最高负责人或能及时赶往现场的项目最高负责人承担起应急救援职责；应急领导人赶到现场后，应快速了解现场的实际情况，检查人员是否全部疏散到了安全地带，检查已经采取的应急措施是否合理和有效；继续对架体的变形进行观测，应急小组人员应召开紧急会议，初步分析架体失稳的原因，确定进一步的安全应急措施；一般来说，滑模变形过大有可能失稳时，只要采取了以上措施，如果变形没有进一步扩大，在混凝土初凝后，随着混凝土强度随着时间增加而增加，模板架体会越来越来安全，这时经过对现场进行察看，判断架体不可能坍塌时，则190、可以对架体进行加固后，然后对已浇混凝土进行处理。6对违规事件的报告处理6.1突发事件应急领导小组接到突发质量事故报警后，立即启动应急预案，根据损失可能大熊啊同时向上级有关部门报告。6.2事故发生后，突发事件处置领导小组成员接到报告后必须在最短的时间内到达指定地点，组织抢救和善后处置工作。做好人力、车辆、财物保障以及信息报送工作；科学、及时、有效处置突发事件。6.3现场突发事件领导小组负责人应根据事故发生情况，设立事故现场警戒区，控制事态发展。6.4事故发生后，突发事件领导小组组织相关人员在较短时间内写出事故报告，并上报业主、监理及公司上级有关部门。事故报告包括以下内容：事故发生的时间、地点；事191、故类型、规模；事故的简要经过，直接经济损失的初步估计；事故原因、性质的初步判断；事故抢救处理的情况和采取的措施；需要有关部门和单位协助事故处理的有关事宜；八、职业健康安全管理措施1安全生产目标安全生产工作是企业综合效益的重要组成部分，是人命关天的大事，只有确保安全才能正常生产，我单位在本工程施工中坚决贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真做好安全生产工作，确保实现以下安全目标。1.1不发生重大以上安全卫生责任事故；不沉船，不死人，无重大机损、海损事故。1.2职工负伤率控制在0.35以内，不发生死亡事故。1.3各类重大危险源控制在规定风险范围内。2安全生产的组织机构和安全生产责任2.1192、安全生产管理委员会：现场建立完善的以项目经理为首的安全生产管理委员会，成立由项目经理、项目副经理、项目总工、专职的安全员、工区主任、工班长、兼职安全员等组成的安全管理组织，有组织、有领导的开展安全管理活动。项目经理为安全生产第一责任人，负责本项目的安全生产管理工作。各职能部门、人员在职责范围内对实现安全生产的要求负责，实行安全生产责任制，贯彻“管生产必须管安全”和“谁主管、谁负责”的原则。项目部设专职安全工程师一人，现场专职安全巡视员5人负责安全施工监督管理。各工区负责人、班组组长和兼职安全员负责施工过程的安全控制。2.2安全责任安全生产组织机构图见下页。总部安全职责：总经理是企业安全生产的第193、一责任人，对安全生产工作负总责；生产副总经理主管安全生产工作，负责环境、安全生产管理工作的实施；工程部负责职业健康安全管理体系的建立、实施和改进，负责施工工艺、技术措施和施工设备的安全督察，并负责日常的监督、检查与管理。安全委员会的职责总部安全科项目经理：项目安全第一责任人项目副经理：分管安全生产事务安保部：设专职安全工程师治安员专、兼职安全巡视员班组长各职能部门负责人工区主任工程师工区负责人班组兼职安全员：班组安全管理班组工人：按安全操作规程施工，保障常规施工安全。.1项目经理对项目部的安全生产工作负全面领导责任，是安全生产的第一责任人，分管生产项目副经理负责本单位的设备管理、生产安排和现场194、管理，分管安全生产工作。.2项目总工协助项目经理搞好安全工作，将安全生产与施工技术工作紧密结合起来，在施工技术方案和施工技术措施中充分考虑安全生产的需要，尽可能从施工技术方案和施工技术措施中消除安全隐患。.3安保部专职安全工程师在项目经理领导下实施安全生产管理工作；各工区主任、班组长、作业负责人：对所施工范围施工过程的安全生产负直接管理责任，参与职业健康安全管理体系的各项活动，传达有关的安全信息和要求。3健全安全管理制度针对工程特点，项目部按体系文件要求和招标文件规定，建立健全管理制度，严格施工安全管理，使安全施工处于受控状态，本项目执行的管理制度包括：安全生产许可制度；安全生产目标、责任制度195、；安全生产教育培训制度；安全生产费用保障制度；安全生产管理机构和专职人员制度，特种人员持证上岗制度；安全技术措施制度和专项施工方案专家论证审查制度；安全技术交底安制度；消防安全制度和动火审批制度；防护用品及设备管理制度；起重机械和设备设施验收登记制度；三类人员考核任职制度；意外伤害保险制度；安全事故应急救援制度；安全事故报告制度；安全例会制度；安全奖罚制度：通过开展形式多样的安全活动和安全无事故竞赛提高员工的安全意识和自我保护能力，对违反操作规程、违章操作和不按规定穿戴劳动防护用品行为，按单位的处罚规定进行严厉处罚。4安全教育和培训安全教育是劳动保护工作的一项中要内容，是提高各级领导和全体员工196、对安全生产重要性的认识，增强对劳动保护的责任感和自觉性，便于员工掌握科学知识，提高安全技术操作水平，杜绝三违避免发生伤亡事故所采取的重要措施。安全教育的内容主要包括安全思想教育、劳动保护方针政策教育、安全技术知识教育。针对本工程特点在施工过程中主要开展以下活动。4.1对特殊工种人员经政府有关部门培训持证上岗。对项目经理、项目总工、安全工程师、施工主要负责人，必须全部参加交通部交通建设工程安全管理人员培训，并取得安全资格证。安全保证体系框图班组每周安全活动项目部安全教育思想保证岗位安全责任制项目部安委会总部安委会项目部安全科 总部安全科组织保证部门安全责任制项目经理责任制国家、省部、地方安全生产197、法律、法规安全保证体系制度保证公司安全生产规章制度计划、教育、检查、奖罚项目安全工作标准特殊工种、特种设备、关键工序安全操作规程施工组织设计安全保证措施应急避险安全技术措施技术保证分部、分项工程安全技术交底DAC安全QC小组P施工现场安全防护措施资源保证施工现场安全警示标志作业人员劳动保护用品4.2对新进场员工按安全生产教育制度规定，进行培训和记录，经三级安全教育后，经过考试或考核，合格者方可上岗作业。4.3对参加本工程的劳务人员，除实行“一书、一表、一卡”管理外，还应与负责人签定安全管理协议书。4.4实行“一书、一表、一卡”管理，即安全目标责任书：项目经理对总部、副经理对经理和班组对经理、个198、人对班组逐层签认。进场职工安全登记表、进场安全教育卡。建立安全保证体系和监督体系，逐层签订安全责任书。4.5根据工程特点、自然条件和工程进度情况，组织安全知识学习及竞赛活动，基层单位对员工要定期进行安全法规、上级指示、安全知识和各种安全操作规程的教育、并考核和记录。4.6开工前，项目总工和安全工程师牵头对施工作业队，按干什么训练什么的原则，分工种进行安全操作规程，安全制度和纪律，安全防护装置和个人防护用品的使用，不安全因素及防范对策教育以及机械机具的使用要求，确保每个操作人员，熟知安全规程。4.7项目部施工班组每月安全学习两次，由专职安全员组织实施，按规定填写记录保存备查。4.8结合施工生产的199、变化和季节特点，适时进行安全知识教育，一般每10天组织一次，并记录。4.9项目部根据工程进度情况和上级安排，组织“安全周”“安全月”和“百日安全无事故”等竞赛活动。4.10进行安全案例讲座，项目部每月进行一次安全检查，检查后召集班组长以上干部进行总结和案例讲座，由工班长将检查评比结果和案例传达至班组，传达情况由相关人员反馈信息。4.11项目部为每一雇员提供一本现场专用安全手册，针对不同的人员进行培训，提高工人的安全技能、危险识别能力和一般及专业的安全知识，所有培训考核记录保存备查。4.12教育广大职工自觉接受业主、工程监理和当地劳动部门的检察监督。4.13训练：所有的施工人员在工程开工前，都应200、参加训练课程学习（如安全入门课程），课程采用口头教授、实地操作和幻灯的形式。未参加训练课程的员工不得进入工地或在工地现场工作。安全训练课程是由专业的安全指导人员组织和举办的，并得到业主和监理工程师的支持和认可。5事故报告、调查及分析5.1所有严重的伤亡，需要就医或可能引起潜在的时间损失的事故必须立即报告业主。其他伤害事件，对财产设备的损毁超过5000元的事故，即将到来的损失或潜在的健康损害应在24小时内报告业主。5.2报告程序：施工现场发生损害事故后，负责人员或最先发现人员应立即报告当班领导，经理部立即组织对伤员进行抢救保护好事故现场，同时用最快的办法2h内报告业主、上级和政府有关部门，所有事201、故必须进行调查。5.3调查工作应在事故发生后尽快开始，在三个工作日完成调查报告，并提出预防措施。5.4调查分析结果在安全会上公布，防止事故重复发生。5.5根据调查结论对责任人按规定进行处罚。6安全检查及核查6.1进行定期和不定期的安全检查，除专职安全员和安全值班员每天例行检查外，项目部每月检查一次，每周安排一个班组安全活动日。每周生产调度会专职安全员讲评本周安全生产情况，并安排下周的活动任务。6.2项目部安全员、安全巡视员、各部门负责人、设备管理人员等按职责分工对施工过程进行安全监督和检查，如班前、班后检查，安全值班人员的巡回检查，各级管理人员检查生产同时进行的安全检查，均应进行记录，并及时发202、现和消除隐患。6.3项目部的安全检查依据企业颁发的“安全检查评比标准”，结合现场情况，逐条评分，对存在的问题除做好记录扣分外，制定措施进行整改。安全员负责对整改情况进行核查，对没及时整改的项目，项目部将采取更严厉的措施，并对责任人给于经济处罚。6.4对技术性强的施工项目和季节性、节假日安全防范，要制定专门的安全防范措施，并检查落实。7安全风险评估及预控计划根据施工现场条件、工程特点和性质，对施工过程中可能出现的事故进行分析判断，确定本工程的安全风险及控制目标，进行重点防范。根据本工程特点，主要安全风险见下表。7.1安全风险清单序号安全风险可能发生的事故1水上抛填溺水、滚石伤害、起重伤害2预制构203、件安装溺水、起重伤害3水上测量、作业溺水4船舶拖航、作业1.碰撞2.搁浅3.油污染4.船员溺水5.翻沉6.火灾7.机损事故5脚手架施工塌垮、高空坠落、上下交通安全6机械设备操作操作者及附近人员伤害、设备损害7施工用电触电8火灾烧伤9季节性施工高温、雷击、台风、暴雨、洪水7.2防范措施：安全风险的防范以预防为主，保障为辅，通过严格执行安全管理措施控制风险，通过保险、防护措施将风险所引起的损失减到最小。施工之前针对专项危险点分别编制安全生产预控措施，并将危险作业工序的操作规程、技术措施和可能发生的事故同全体作业人员进行交底，确保施工作业人员熟知工艺流程、掌握危险因素和应变措施，保证施工安全。8安全204、管理措施8.1常规的安全措施健全安全生产组织：建立以项目经理为总负责安全生产责任制，成立安全生产管理委员会和“三防”机构，配备专职安全员。对重大危险源进行分析鉴别，并登记建档，进行定期监测、评估、监控，设置标志标识，并制定专项的管控和施救等应急预案，告知施工人员和相关人员在紧急情况下应采取的应急措施。开工前针对工程实际编制切实可行安全措施计划，制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织，配备救援人员和必要的器材设备，没有安全保障措施工程不得开工。加强全员安全意识教育，贯彻“安全第一，预防为主”的主针，开工前对全体员工进行一次安全生产重要性教育，并定期组织职工进行安全学习和检查。保证施工人员205、具备必要的安全生产知识，掌握本专业有关的安全生产的规章制度、安全操作规程和本岗位安全操作技能。安全生产教育培训考核不合格人员，不得上岗。参与施工的机械、船舶必须进行安全检查，施工中严格按操作规程进行作业。各种起重机具、索具使用前应进行检查，确认安全后方可使用。陆地吊机必须停置于坚实稳固的基础上，防止倾覆。严格安全交底制度：编制施工技术方案同时制定安全方案，项目的一切施工活动必须有书面的作业指导书，其中有专题的安全施工措施，并在施工前对参加施工的所有人员进行技术交底，同时进行安全交底并履签安全措施交底通知单，确保每个操作人员在施工前掌握本工种、本工序的安全技术要求。重要的临时设施、重要分项工程、206、特殊作业、季节性施工等制定专项安全施工方案，并进行安全技术、组织交底，内容包括：采取的安全技术措施、管理办法、管理程序、施工步骤，负责人、统一信号等安全要求和规定，出现紧急情况时的针对性预防与应急措施。搞好文明施工，施工区域材料堆放整齐，道路通畅，创造良好的施工作业环境，设置安全提示、警示、警告等标志，对特殊危险地段采取安全防范措施，如在施工平台四周设安全护栏和围网，避免发生安全事故。进入施工现场的所有人员必须遵守施工现场安全管理规定，按规定戴好安全帽，穿戴安全防护品，水上作业必须穿救生衣，高空作业系安全带。禁止与项目无关人员进入工地现场。依据劳动法，依法保障劳动者的合法权益，依法缴纳工伤社会207、保险，按劳动保护管理规定对施工人员配备劳保用品。建立领导轮流安全值日制度和现场巡查制度，并作好安全值日记录和交接。及时整改不安全因素，消除事故隐患。工程施工时，与当地交警部门协商制定交通示意图，并做好公示与交通疏导。施工中产生的沟、井、槽、坑设置防护装置和警示标志及夜间警示灯。如遇恶劣天气设专人值班，确保行人及车辆安全。保证安全投入，建立专项资金管理机制，保证安全投入的专款专用，根据安全投入项目计划，保证有足够的资金用于建立、维护、改善施工安全环境条件和作业安全条件。8.2机械作业安全管理措施编制工程项目总体施工组织设计的同时，编制船机设备管理计划，并报上级船机设备主管部门及监理工程师审批后执208、行。分部、分项工程施工前编制具备可操作性的施工实施细则，关键机械设备和施工辅助设施必须留有足够的安全系数。操作必须按照船机设备的操作规程作业，且执行定人、定机、定岗位的“三定”制度和交接班制度，保证船机设备的运行安全。进入现场的施工机械、设备均要有经有关部门检定的合格证或符合安全规定的措施，并设专人维护保养。机械设备的保险、限位装置必须齐全有效。所有起重设备应安装力矩限制显示装置。机械与输电线路（垂直、水平方向）应按规定保持距离；所有机械设备的运动部分必须安装防护罩，防止人体接触。所有设备操作人员均应持证上岗。进行临时道路的维护，施工设备按既定的施工路线运行，在危险地段运行应考虑安全距离。作业209、时，机械停放应尽可能稳固，臂杆幅度指示器应灵敏可靠。电缆线应绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。各类机械应持技术性能牌和上岗操作牌。严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。机械设备夜间作业必须有充足的照明。安保部根据本工程的危险点编制分部分项工程的安全技术保障措施，机械部门制定本项目工程的机械设备操作规程，并将技术保证措施或操作规程下发到班组和操作者执行，确保施工作业人员熟悉施工过程的危险因素，掌握相应的机械设备在本工程作业条件下的应变技能。8.3起重安装作业安全保证措施施工现场安装、拆卸施工210、起重机械、脚手架等大型设施，应编制安装、拆卸方案、制定安全施工措施，并由专业技术人员现场监督，严格按施工方案组织施工。安装完毕后，安装单位进行自检，出具自检合格证书，并向施工单位进行安全使用说明，办理验收手续并签字。起重安装作业必须编制详细的安全技术措施、遵守有关作业规程，设置必要的安全防护网或防护栏杆，并使用安全带，其他人员未戴好安全帽不得进入施工现场。起重机械必须安全可靠，持有效的省市技术监督部门检测证书。使用中应健全保养制度，安全防护装置应保持齐全有效。不准“带病”运转，不准超负荷使用，不准在运转中维修保养。起重操作和指挥人员必须经当地劳动行政管理部门进行起重安全技术培训，经考试合格，取211、得证书后方可上岗。起重作业前由施工主管向吊机司机、起重指挥、辅助起重人员进行安全交底，明确任务、分工、操作规程和统一信号规定。作业前起重司机对机械和作业环境按规定进行安全检查，作业过程中指挥、司机和辅助人员严格按操作细则进行作业，起重司机必须听从指挥，当指挥信号不明时，司机应发出重复信号询问，明确之指挥意图后方可开机。认真计算构件重量，合理配制吊机及索具。吊具、索具、夹具等在使用前和使用中必须严格按有关标准进行检查，凡磨损超过规定必须及时更换。机械操作严格按操作规程进行，吊物时注意机身稳定，防止重心偏移发生翻车事故，履带吊、汽车吊严禁吊物行走，吊重物时避免起落和伸缩吊臂，自行时将吊臂收拢。起重212、吊装作业时，应按要求在作业区周边设置警戒，并设明显标志，防止无关人员进入，特别是危险区应派专人监护，禁止上下同时立体交叉作业。水下安装确认构件停稳后，潜水员方能进入作业点，摘钩后，确认潜水员离开作业面后方可起钩。吊机起吊过程中，施工人员不准靠近索具，并注意观察，如有异常立即停止起吊。雨季施工时应应做好排水，堆放构件的地基要平整坚实，构件堆放或就位时，其垫木、临时支撑、插放或靠放一定要牢固可靠和安全。吊机在雨季作业时，严禁在未经夯实的虚土或低洼处作业；雨后吊物时，一米左右，上下往返起落数次，确认稳妥后，方可正式将吊物吊离地面吊装。8.4水上施工一般要求.1施工前按规定申请办理水上水下施工作业许可213、证，并办理航行警告、航行通告有关手续，施工船舶严禁超载航行。.2参与施工的船舶必须具有海事、船检部门核发的各类有效证件，船舶消防安全、救生设施完好，各种灯、号、旗、通讯设备完好适用，并正确、合理使用。船舶操作人员具有与岗位相适应的岗位证书，并接受当地有关执法部门的监督和检查。.3施工船舶在施工中严格遵守国际海上避碰规则、海上交通安全法等有关规定及要求。.4编制水上施工组织设计同时，必须制定船舶施工安全技术措施。.5施工前，由项目经理部组织安全、船机部门、工程部门、水下施工等有关人员对水上施工区域及船舶作业、航行的水上、水下、空中及岸边障碍物等进行实地勘察，制定防护性安全技术措施，设置防护设施和214、有关安全警示标志。.6施工前项目总工会同安全工程师对参与施工的船舶、作业的人员进行施工安全交底，并签字记录。.7作业现场配备安全值班船，制订事故应急救援预案或救护措施。安全注意事项.1水上作业人员必须穿、戴好救生衣，不得穿有统胶鞋/高跟鞋/带钉易滑的硬底皮鞋，严禁酒后上岗作业，严禁船员在船期间饮酒。.2每次作业前，作业人员对所用救生设备进行检查，确认其安全有效。.3水上施工船必须按照规定在明显处设置昼夜显示的施工信号及醒目标志。.4施工作业期间，按海事部门确定的安全要求，设置安全作业区或警戒区，设置有关标志或配备警戒船。.5所有施工船舶配备有效通信设备，并在指定的频道上守听，主动与过往船舶联系215、沟通，将本船的施工、航行动向告知他船，确保航行安全。.6施工作业人员，必须严格执行安全操作规程，船舶装载时，严禁超载或偏载。.7船舶靠岸后人员上下船，应搭设符合安全要求的跳板；船与船之间搬运物件作业，须将两船靠至最近距离并注意浪涌影响。.8注意收听天气预报，当风力超过6级时/有影响安全施工的天气时停止作业。.9作业人员不得向施工水域抛弃施工生产废弃物、污油、污水和生活垃圾。禁止单人独自作业。.10夜间作业必须有足够的照明。.11泥驳往返卸泥区必须按拟定航线航行，严禁将运输的淤泥倾倒在非指定区域，运泥船配备航行记录仪。.12作业船舶注意了望，避免缆绳误伤其他船舶人员。.13船舶作业期间，注意与当216、地气象部门和航管部门的联系，便于及时采取措施避风。.14对抛石人员进行安全教育,严禁工作时间饮酒并做好防火安全,防止落水和火灾事故。.15方驳配反铲抛石要求有专人指挥，指挥人员应处于反铲作业半径之外，抛填石料时应防止塌落，人员防止踩空。.16进入潜水作业区进行抛石，必须先与潜水联系后，确保潜水员安全方可抛石。抛石人员等船舶停稳后再上下船，严禁抢上抢下。8.5消防安全措施消防安全管理.1按照国家有关规定，结合本单位特点，建立健全各项消防安全制度和保障消防安全的操作规程，落实岗位消防责任制。.2设专职消防员，成立消防突击队，并不定期进行消防演习和培训。.3对消防安全重点部位设置明显的防火标志，实施217、严格管理。.4生产、生活、办公区域和工程船舶，配备充足的消防设施和器材，并按规定进行检测、保养和记录，生活区内禁止存放易燃易爆危险物品。.5保证焊割设备技术状态良好，施工现场进行电焊、气割作业应遵守相关的安全操作规程。进行具有火灾危险的作业人员须持证上岗。.6按国家有关规定对易燃易爆危险物品的使用、储存、运输或处置实行严格的消防安全管理。.7加强对明火作业管理，严格动火审批制度，严禁在具有火灾或爆炸危险的场所使用明火。.8保障疏散通道、安全出口畅通，并设置符合国家规定的消防安全疏散标志和应急照明设施，并保持指示标志和应急照明设施处于正常状态。.9生产、生活、办公区域和工程船舶的电气设备及配电线218、路铺设必须符合国家电气安装规程和有关消防安全技术规定，所用各类电器设备的质量必须符合标准规定，严格用电管理，防止电气火灾。.10建立定期防火巡查、检查制度，及时消除火灾隐患，杜绝火灾发生。施工现场及生活、办公区防火措施.1进行电焊、气焊作业应遵守相关安全操作规程。.2进行维修作业时，清洗汽车、机械零（配）件等应使用金属洗涤剂或其他安全洗涤剂，不得使用汽油操作。.3生活区内禁止存放易燃易爆危险物品。.4遵守用火用电安全管理制度，禁止乱拉乱接电线，禁止使用电炉、电热棒等不安全电热产品及设炉火或使用电气灯具等御寒取暧、烘烤衣物等违规行为。.5使用燃气应遵守燃气安全的有关规定，禁止使用未经检验合格的气219、瓶及炉具，禁止用任何手段加热和摔、砸、倒气瓶及倒罐、排残和拆修瓶阀附件等违规行为。气割作业.1气割作业、检查乙炔、氧气瓶、橡胶软管接头、阀门等可能泄露的部位是否良好，焊炬上有无油垢，焊（割）炬的射吸能力如何。.2氧气瓶、乙炔气瓶应分开放置，间距不得少于5米。作业点宜备清水，以备及时冷却焊咀。.3使用的胶管应为经耐压实验合格的产品，不得使用代用品、变质、老化、脆裂、漏气和沾有油污的胶管，发生回火倒燃应更换胶管，可燃、助燃气体胶管不得混用。.4当气焊（割）炬由于高温发生炸鸣时，必须立即关闭乙炔供气阀，将焊（割）炬放入水中冷却，同时也应关闭氧气阀。.5焊（割）炬点火前，应用氧气吹风，检查有无风压及堵220、塞、漏气现象。.6对于射吸式焊割炬，点火时应先微开焊炬亠的氧气阀，再开启乙炔气阀，然后点燃调节火焰。.7使用乙炔切割机时，应先开乙炔气，再开氧气；使用氢气切割机时，应先开氢气，后开氧气。.8作业中，当乙炔管发生脱落、破裂、着火时，应先将焊机或割炬的火焰熄灭，然后停止供气。.9当氧气管着火时，应立即关闭氧气瓶阀，停止供氧。禁止用弯折的方法断气灭火。.10进入容器内焊割时，点火和熄灭均应在容器外进行。.11熄灭火焰、焊炬，应先关乙炔气阀，再关氧气阀：割炬应先关氧气阀、再关乙炔及氧气阀门。.12当发生回火，胶管或回火防止器上喷火，应迅速关闭焊宽慰上的氧气阀和乙炔气阀，再关上一级氧气阀和乙炔气阀门，然221、后采取灭火措施。.13橡胶软管和高热管道及高热体、电源线隔离、不得重压。.14气管和电焊用的电源导线不得敷设、缠绕在一起。.15工作中产生的废气、固体废弃物等执行废气控制管理规定、固体废弃物控制管理规定。防火检查.1加强防火巡查，及时纠正违章行为，妥善处置火灾危险。.2公司办公室及工程管理部每半年对项目部的消防安全进行检查。项目部每月对消防安全进行一次检查。.3对存在的火灾隐患，各责任部门、人员应及时予以消除，并做好整改记录。.4在火灾隐患未消除之前，应当落实防范措施，保障消防安全。.5消防安全宣传教育和培训：开展经常性的消防安全宣传教育，提高员工的消防安全意识。做好岗位消防安全培训，对消防安222、全重点岗位的员工按地方相关管理部门要求进行消防安全培训和领证。消防安全宣传教育和培训要有记录。.6灭火、应急疏散预案和演练：结合本单位实际制订灭火和应急疏散预案。按照灭火和应急疏散预案定期组织演练，并做好演练记录，不断完善预案。建立健全消防档案，详实、全面地反映消防工作的基本情况，并根据相关情况变化及时更新。8.6安全用电：船舶、现场施工用电必须根据施工现场临时用电安全技术规范的要求合理布置线路，规范使用安全闸刀箱，电工必须经常对发电机组、供配电系统和用电系统的保护接零接地及防雷装置、手持式电动工具的漏电保护及开关箱的设备可靠性进行检查，确保施工用电安全。作业人员管理.1电工必须持证上岗。电工223、应熟悉施工现场的各种电器设备，并能及时检查和定期保养。电工必须熟悉本施工现场用电施工组织设计，并严格执行。.2各类用电人员必须掌握安全用电基本知识，使用设备前必须按规定穿戴好劳动防护用品，检查电气装置和保护设施是否完好，严禁设备带病运转。停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。.3停电检修时在开关箱上必须挂有“禁止合闸，有人工作”的警示标识。搬迁或移动用电设备必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。现场临时用电施工组织设计.1勘察现场，了解工程需用电力容量、电源供给情况。确定电源进线、变、配电及接线图。.2进行负荷计算，选用变压器容量、导线截面和电器的类型、规格，制订安全用电技术措施和电气防火措施。224、确保施工期间电力的正常供应。配电室、自备电源的选址.1配电室应靠近电源，并设在不受灰尘蒸气污染、腐蚀和受潮的地方,配电室应自然通风，并应采取防火、防水、防漏、防蛇鼠的措施，配备绝缘手套、绝缘鞋、绝缘垫，配电室的门应向外开，并配锁。.2配电室通道畅通，室内裸导线部分必须用金属网屏蔽。自备发电机组的排烟管道必须伸出室外，室内严禁贮存油桶及其它易燃物体和杂物，发电机电源和与外电源线路电源互锁，使用电气联锁，严禁并列运行。配电线路.1用电线路采用穿管埋地敷设，原则上不准明敷，严禁架设在树木、脚手架上，架空线应绝缘良好，悬挂高度及线间距应符合电业部门的安全规定。.2电缆穿越建筑物、构筑物、道路等易受机械225、损坏的场所必须设防护套管。配电开关箱.1配电系统实行三级配电，两级保护和两道防线，总配电箱应靠近电源，分配电箱设在负荷相对集中地，开关箱应由末级分配电箱配电，并符合安全距离。.2配电开关箱用铁板或优质绝缘材料制作，并装设端正牢固，有效的防漏、防灰尘。电源线、电闸插座用专用电板安装。配电箱内动力和照明线路分别设置，不得破损、松动和有外露带电部分，在总配电室和开关箱内设漏电保护器，并实行“一机、一闸”。.3漏电保护器的选择应符合GB6829-86漏电电流动作保护器的规定，按产品说明书安装使用。工作零线插入漏电保护器，保护零线不得接入漏电保护器。配电箱内不得放置任何杂物，不得挂任何临时用电设备，并经226、常保持清洁。接地与接零.1施工现场专用的中性点直接接地，供电系统中采用三相五线制保护接零系统，施工现场所有用电设备的金属外壳必须与保护零线连接。施工现场引用外电时，电气设备应根据当地要求做保护零线或做保护接地，但不得一部分设备作保护接零，另一部分设备做保护接地。.2保护零线必须满足机械强度要求，保护零线不得装设开关或熔断器。保护零线除必须在配电线总配电箱作重复接地外，还必须在配电路的中间或末端重复接地，每一重复接地装置的接地电阻值不大于10欧姆。电力变压器或发电机的工作接地电阻不得大于4欧姆。.3每一接地装置的接地线应采用二根以上为一股导线，在不同点与接地装置做电气连接。不得用铝导体引接地下接227、地线，施工现场供电系统严禁用大地作零线。用电设备保护.1垂直运输机械的上下极限位置安装限位开关。潜水泵外壳防护应符合防水密封8级要求，电源线采用防水橡皮护套，并不得承受外力。交流弧焊机一次侧电源线长度不应大于5米，设置防护罩，二次侧电缆长度控制在20-30米为宜。.2手持式电动工具的使用、管理应符合规范的规定，电源线不得有接头，外壳、手柄、插头、开关等必须完好无损，使用前作空载检查，正常后方可使用。有爆炸和火灾危险的场所，按危险等级选择照明灯具，潮湿、导电良好的场所使用的照明灯具采用安全电压。安全用电距离和外电保护.1外电线路下方不得搭设工棚、建造生产设施或堆放物件、架具、材料及其它杂物。在建228、工程及其脚手架、作业机械外侧边缘与外架空线路的边线之间的最小安全距离应符合有关规定。.2机动车道与架空线路交叉时，架空线路最低点与路面垂直距离不少于6米。施工过程中，由于特定环境和条件限制达不到规定要求时，采取屏蔽遮拦等防护办法。在外电架空线路附近开挖时，应采取措施，防止电杆倾倒。在施工时，要查明开挖位置是否埋有电缆，避免损伤电缆防止触电。8.7爆破安全措施安全距离：爆破对周围建筑物的影响，按国家爆破安全规程，以爆破产生的垂直震动速度值来衡量爆破对周围建筑物的影响。水中冲击波安全允许距离根据爆破安全规程中规定:在水深不大于30m的水域内进行水下爆破，水中冲击波的安全允许距离，一次爆破药量100229、0kg内，对人员和施工船舶的水中冲击波安全允许距离可按：游泳1100米，潜水1400米，木船250米，铁船150米，客船1500米。爆破施工引爆时，堤上抛填车辆距爆源安全距离为300m。保证安全措施.1在施工中严格执行爆破安全规程，采用电爆网络电雷管起爆，对射频电、杂散电进行检测。.2选择爆破时机，尽量在老百姓户外活动时起爆，减小老百姓的震感；尽量在高潮位时爆破，减小空气冲击波的响声。爆破网路尽量在水里，减小爆破冲击波在空气中的传播的声音。.3减小一次进尺量，减小药量，降低爆破振动,当一次起爆的药量大时，采取分段延时爆破技术减小爆破产生的振动，必要时安排爆破振动监测。.4爆破施工前，通过相关途230、径告知附近居民及相关单位，并通过海事部门发布海上航行通告，设立明显警戒标志。爆破安全警戒.1装药作业完成后，由我单位的安全警戒人员开始现场的安全警戒，警戒人员会戴有“安全警戒员”字样的红色袖标。负责撤离现场的所有人员和设备，在爆破前十分钟，必须将爆区工棚里的人员和闲散人员全部清理到距离爆源300m以外的安全区域，断绝一切可能通往爆破区域的交通，禁止人员、车辆通行。同时还要告知周围房屋居住人员注意爆破安全，爆破时不要外出，并派人在四周加强警戒，防止行人进入，确保爆破施工安全。.2起爆前，人员撤离爆区，并鸣笛示警，时间为5分钟，这时所有人员均停止施工作业，并撤离到安全警戒范围外。在确定人员、设备都231、撤离到危险区域以外后，实施爆破。.3爆破完成并解除警报后，爆破员才能进入施工现场检查。在此之前，各警戒人员应坚守岗位，不准非检查人员进入危险区。.4由爆破员实施火工品的操纵。同时在抛填堤上和爆区周围实施警戒。警戒范围为爆区周围300米，并设有警戒人员，警戒人员佩戴红袖标，手拿对讲机，保持联系。海上插警戒红旗，确保爆破施工时爆区内无过往船只通行。起爆信号.1第一次警报声为警戒开始信号，所有与爆破无关人员应立即撤到危险区以外或指定的安全地点，并向危险区边界派出警戒人员。爆破员将两发瞬发电雷管接到主导爆索上，然后快速撤离。爆破指挥在确认周围安全无误后，下达起爆信号。.2第二次警报声为准备起爆信号。.232、3第三次警报声为解除警戒信号。经规定的人员进行检查，确认安全后，方准发出解除警戒。在未发布解除警戒信号前，警戒人员应坚守岗位。爆破后安全检查：爆破后5分钟，由爆破技术人员进入爆破地点检查。如发现有盲炮等现象及时处理，未处理前应在现场设立危险警戒标志，其他无关人员禁入现场。盲炮预防及处理措施.1根据盲炮产生的原因，采取有力预防措施避免盲炮发生。首先要严格检查起爆材料的质量，如雷管、导火索、导爆管等，对于未经检验或验证，或经检验、验证不合格的起爆材料不得使用；其次起爆网路设计、施工要严格按操作规程要求认真细致的操作，不得马虎，对于已敷设好的起爆网路必须进行质量自检，最后由技术人员复查，确认合格无误233、方可起爆，如发现问题要及时排除。.2盲炮处理：一旦发现盲炮应视具体情况可采用以下处理方法：一是经检查起爆网路完好无损，校核最小抵抗线无变化，可重新联线起爆，但要加大警戒范围。二是如起爆网路受到破坏或抵抗线发生变化，应重新装药起爆炮孔位置在距盲炮孔口不小于10倍炮孔直径打平行孔，严禁打老眼。.3应急措施：在起爆时提前备好交通车辆，如发生飞石伤人，立刻送附近医院救治。爆破器材管理：爆破器材由专人领取、管理、退库，记录爆破器材使用情况。根据国家有关规定，爆破器材不准在施工现场过夜。每天爆破剩余的爆破器材必须如数退回炸药仓库。严格按照爆破安全规程有关规定，进行爆破器材的检查，发现不合格产品禁止使用。8234、.8防台、防洪安全措施成立防台、防洪领导小组，以项目经理挂帅，项目副经理担任副总指挥，成员由各部门负责人组成。在台风季前，项目部根据项目的施工地点、船机使用情况，台风、洪水预测，编制防洪防台工作措施报总公司审批。台风季节前的准备工作.1在每年的4月前，船长组织本船船人员自行检查防台设施情况，船舶公司组织有关部门的负责人，对船舶的锚、缆、系泊、操纵、救生、通讯、水密、拖带等设施与装置进行一次全面的检查，对存在缺陷及早修损补缺。.2项目部组织检查大型起重机械的防风设备是否完好，如有缺项须补充完备。.3对工地各类居住场所、工棚、临时仓库所配置的加固地环与拉索的牢固性，对基地或施工地域所架设的输电线路235、电线杆架进行检查、加固，疏通排水沟渠。.4备足防台、防洪的抢险物资、器材。.5参予工程施工的船舶，应配备手机以便及时与各方联系，主船的船长应对防台锚地进行实地察看，了解锚地、航道的水深、养殖、锚地底质、当地船舶防台期间的锚位等情况，并知会当地海事部门以寻求协调和支援。.6制订台风来临时的人、机、物避风措施，事先选择好避风港、台风前，所有水上施工船舶拖到避风港防台，且施工船舶备足生活物资用品。.7制订现场临时设施的避风、加固措施，对现场的工人宿舍、食堂、办公室、仓库等要随时检查加固，提前选择职工防台避风场所，确保人身安全。.8机械设备要提前加固或隐蔽，尤其是高架设备如门吊、吊车等，必要时临时倒236、架加固,确保机械设备安全。防台实施措施.1组织有关人员学习防台、防洪知识，熟悉防台措施的操作技术，每天按时收听天气预报，收集气象传真资料，有电台的船舶还应抄收海岸电台的气象预报，获取台风的最新情况。.2当收到有风暴预报时，各单位要将其中心位置、强度、移动方向标示在台风位置标示图上，并作好记录，推算风暴可能到达的时间、风力等级、袭击的地区和影响范围，密切跟踪风暴的动向，提前落实防台拖航措施。.3施工时，应控制未安装护面块体的堤心石抛填进度，并按预案做好防护。.4全面部署，重点设防，台风来临之前，突出一个“防”字，做到有备无患；台风来临时突出一个“避”字，避其锋芒，及时撤离人员，转移物资；台风过后237、突出一个“抢”字，抢救群众，抢修损毁工程，尽快恢复生产和生活秩序。.5当获悉48小时内可能有台风时，防台领导小组立即开展工作，统一布置，全体人员进入准备状态；船舶单位和项目部视情况召开会议对船舶防台进行部署，对船舶拖离施工现场和陆域工程防台作出决策，各种通讯工具派专人守候，做好通讯记录并及时向上级领导（相关部门）汇报。.6当本区域将在台风威协中，所有受影响的船舶和陆域工程处于抗台紧急状态，组织有关人员检查防台指令实施情况，防台应急或救助用的车、船处于待用状态。.7起重船、挖泥船和来不及抢卸的方驳应按船舶出海拖航状态进行封固。船舶在6级大风到达前8小时拖到选定的锚地避风，若遇风暴突然转向或加速导238、致船舶需在应急锚地抗台时，应将体弱或水性较差的船员安排离船上岸。.8凡有非机动船避风的地方，派机动船在现场值班守护，防风期间配监视值班拖轮，拖轮下锚开主机处于警戒状态，遇有避风船舶走锚移位情况，立即采取措施，移位重新下锚。船舶与船舶、船舶与陆地之间通讯要畅通，拖轮除作好本船的防台工作外，随时听从防台指挥部的调遣。.9多艘工程船舶在同一锚地避风，指定一艘通讯设备较好的船舶为指挥，负责防台时对外联系，传达上级防台指令和汇报防台点的防台情况。.10靠码头抗台的船舶要加强系缆和增加碰垫，在有可能的情况下加抛开锚，当遇大潮水，水位接近或超过码头面标高时，不准靠码头抗台。.11在建工程在6级大风到达前6小239、时做好防风、防涌浪、防洪涝损毁的工作。施工机械在6级大风到达前4小时集中到背风疏水的场地避风。.12检查并加固工棚及临时建筑，特别是堆放水泥等不能受潮的物资和机电设备的临时仓库，应做好防潮、防水淹工作，贵重物资、图纸资料应转移到安全地方。.13受风面积较大的门吊、塔吊移至安全的地方，对不能转移的龙门架要加夹轨器和风缆加固或固定，各种起重机的扒杆放下、垫好。.14当所在地（港）风力超过6级时，一切室外施工停止进行。船舶处于8级以上大风袭击时，船长要亲自指挥抗台，船员进入工作岗位值班，并每2小时向现场指挥小组报告本船现场抗台情况。到甲板巡查的船员要戴好安全帽、穿好救生衣、系好救生索，并知会他人。.240、15工地即将处于8级以上大风袭击时，住工棚的职工撤离到预定的避风场所。.16船舶应进行防油污扩散措施的落实，预防船舶因风暴导致走锚断缆，使船舶发生碰撞触损，进而使船舶发生溢油事故，以减少对环境的危害。.17切断电源（防台抢险用电除外），防止漏电。台风后的工作：风暴过后，及时组织人员检查工地、船舶受损情况，特别是机电设备、基础等安全性能，受潮电气设备要经检测后才允许通电使用，迅速统计上报经济损失，总结经验教训，尽快恢复生产。防台值班制度：防台期间项目部安排人员日夜值班，电话、手机、传真机等通讯设备要一直开通，以保证通讯畅通，防台防洪副总指挥须参加值班工作，各值班地点的值班人员须每2小时向有关部门241、报告现场的情况，传达贯彻上级的防、抗风暴的指令，反馈指令的执行情况，各类通讯设备要保持联络畅通。当工地、船舶所在地确定为大风增强信号时，项目部、总公司防台防洪指挥部均须值班。保存。8.9冬、雨季施工安全措施8.9.1雨季施工安全8.9.1.1做好现场排水8.9.1.1.1根据平面布置总图利用自然地形确定排水方向，按安全坡度挖好排水沟，确保施工现场和一切临时设施的安全。8.9.1.1.2现场靠高地的边缘应该挖好截水沟，严格防止洪水冲入现场。现场的陡坡危石在雨季前处理加固，严防滑坡或塌方威胁工地。雨季中设专人随时随地及时疏浚，确保施工现场排水畅通。8.9.1.2临时运输道路8.9.1.2.1道路应242、起拱3%，两侧做宽100cm、深100cm的排水沟，以防陷车和翻车的事故发生。8.9.1.2.2对路基易受冲刷部份，应铺石块、焦渣、砾石等渗水防滑材料，或设涵管排泄，保证路基的稳固。8.9.1.2.3雨期中指定专人负责维修路面，及时修复不平路面和消除积水，消除橡皮土等隐患。8.9.1.3临时设施和设备的防护8.9.1.3.1施工现场的大型临时设施，在雨期前应整修加固完毕，保证不漏、不塌、不倒、周围不积水。8.9.1.3.2大型拼装模板固定，缆风绳地锚等应进行全面检查，特别是大风大雨后要及时检查，发现问题马上处理。8.9.1.3.3施工现场的机电设备（配电箱、电闸箱、电焊机、发电机、拌和站等）应243、有可靠的防雨措施。电、气焊作业应采取防触电，防火防爆措施。8.9.1.3.4雨季前检查照明和动力线有无漏电，电杆有无腐蚀、埋设是否牢固等，保证雨季中正常供电。8.9.1.3.5怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、构件和设备，应放入室内，或设立坚实的基础堆放在较高处，或用帐篷布封盖严密等措施，进行分别处理。8.9.1.3.6独立墙和迎风广告牌应加设临时支撑保护，避免发生倒塌伤人事故。8.9.1.3.7经常检查并加固临时建筑，特别是能受潮的物资、机电设备的临时仓库，应作好防潮、防水淹工作，贵重物资、图纸资料转移到安全地方。8.9.2冬季施工安全事项8.9.2.1冬季施工要做好冬季“四防”工作，即防冻、244、防滑、防寒、防火。同时，要贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，定期组织职工进行安全教育，加强全员安全意识。并采取每月定期和不定期的办法进行安全大检查。8.9.2.2脚手架搭设:本工程浆砌挡墙施工需搭设部分脚手架,由于为水边作业,施工安全尤其重要。8.9.2.2.1脚手架、脚手板、模板上的积雪、积水、积冰必须清除后，方可施工。道路存有冰、雪、积水要立即清除，做好防滑。脚手架主杆基础处理必须要有足够的面积，垫板平整基础夯实。8.9.2.2.2脚手架施工使用层均应满铺脚手板，作业层架子外侧必须设有两道护栏和一道挡脚板。对悬空或临边需要挂安全防护网。脚手架和作业平台上严禁物料堆高以及堆放超重物料、设245、施。作业人员均应走人行梯道，不得攀爬架子、随意拆动脚手架上连接件和脚手板。高处拆架子的作业人员，必须挂好安全带，戴好安全帽，穿好胶底鞋。冬季安全用电管理.1宿舍内，不得使用电暖气、电炉等大功率电器。.2使用电器时，做到人离开电源关闭。.3电路发生故障要及时上报，请电工进行检修。.4冬季防火安全参照消防安全措施执行。8.10安全投入8.10.1按照法律法规要求对项目的安全投入做出合理、及时、足量的安排，保证有足够的资金用于建立、维护、改善施工安全环境条件和作业条件。8.10.2施工中设立专项资金帐户，保证安全生产费用专款专用，及时投入，满足现场的安全需求。8.10.3设立安全奖励基金，用于奖励安246、全工作突出的个人和单位。8.10.4施工中服从业主及监理工程师的统一领导，积极配合业主对现场安全投入、安全组织、安全施工措施的检查。8.11事故应急预案8.11.1综述:为了预防和控制意外事故的发生，并且能在意外事故发生后有条不紊地开展救援工作，根据本工程施工的特点、范围，我们将对施工现场和特殊季节易发生重大事故的部位、环节进行监控，制定施工现场安全生产事故应急救援预案，根据预案建立应急救援组织，配备必要的应急救援器材、设备，并定期进行演练。8.11.2应急组织机构及职责：项目部成立应急机构,项目经理任总指挥，项目副经理任副总指挥，各部门领导任组员，按照突发事件的类型，主管部门牵头，相关部门辅247、助，采取应急措施。应急机构职责分明、功能齐全，负责协调指挥、应急救援、对外联系、事故调查、善后处理等。8.11.3本工程潜在的风险事故或紧急情况包括工伤事故、机械设备、工程船舶事故、交通运输、水上交通事故、治安消防事件、环境污染事件、自然灾害及其它未可预测的突发事件。8.11.4突发事件的监测及预警：项目部办公室负责收集灾害信息，并与业主或有关部门紧密联系及时发出预警。安保部专职安全工程师负责安全施工的监测，工程管理部和质保部负责工程、质量等的监测监控，各工区、施工队负责人负责本施工区域的监测和控制。针对可能发生的突发事件，购买适合的应急材料；掌握当地对处理应急事件时所必需的物资供应渠道、地点248、交通线路、联系电话等。设专人进行定期检查、检验应急设备、物资器材的有效性。应急设备、器材包括以下几类：交通工具、消防器材、预警设备、救生器材、通汛器材、应急动力、应急照明、防污染没备等。抢险队伍：精选一支不少于20人的抢险基本队伍，选择战斗力强,年轻稳健的人员组成,救援人员保证70%以上在现场,出现情况可随时应战。抢险步骤：将对讲机（手机）分发到现场主要抢险负责人，抢险期间保持通信畅通。现场进行统一指挥，组织转移安置公私财物和人员，各级抢险负责人分工、协调工作，提取或调集防灾器材和物资，保证抢险高效率的运行。外部支援：了解当地救援机构的联系方法,对一些需要社会专业力量帮助处理的紧急事件，提前249、与当地的有关机构取得联系，并订立有关处理协议。按应急响应要求，建立与泊里镇中心医院的业务沟通渠道。应急相应：应急预案的报告、救援启动、事故调查和事故处理按我单位应急准备和相应管理程序执行。8.12安全管理方案安全生产的原则：坚持管生产必须同时管安全的原则；坚持“安全第一、预防为主”的原则；坚持全员、全过程、全方位、全天候的动态管理原则；生产与安全发生矛盾时，坚持安全第一的原则。组织落实.1成立由项目经理、项目副经理、专职安全员、职能部门负责人、班组长等组成的现场安全领导小组。.2项目部工程部设置安全办公室并设专职安全员一人（具有安全管理上岗证），负责本项目部安全管理工作。.3各生产班组班组长为250、班组兼职安全员，负责本班组的安全管理工作。施工安全组织机构图如下：项目部安全组织机构图项目经理项目副经理安全办公室专职安全员作业工区土石方开挖、填筑施工班组沉箱出运、安放班组模板施工班组砼生产班组海上抛石班组基槽及港池挖泥、炸礁施工班组钢筋生产班组安全责任项目经理对项目部的安全生产工作负全面领导责任，是安全管理的第一责任人，项目副经理分管安全对安全工作负直接领导责任，各工、班长对所施工的分项工程施工过程的安全生产负第一领导责任，各级职能部门、人员，在各自业务范围内，对实现安全生产的要求负责。全员承担安全生产责任，建立安全责任制，做到纵向到底横向到边，人人负责。安全策划.1安全风险评估：项目部根251、据施工现场的条件、工程特点和性质对施工过程中可能出现的事故进行分析判断，制定本工程的安全风险及控制目标。根据本工程的特点，安全风险有如下几个方面：.2自然灾害影响，包括台风、龙卷风、气旋雷暴、寒潮、高温等，影响范围涉及工程、人员、施工设备，影响程度大，后果严重，特别是施工期经历台风、龙卷风、暴雨等灾害性天气的影响为主要风险。.3机械设备操作：对操作者及附近人员的伤害风险及对设备的损害风险。.4用电和火灾。安全风险的防范以预防为主，保障为辅，通过执行安全管理措施控制风险，通过保险、防护措施将风险所引起的损失减少到最小。.5安全目标：按工程安全目标，签订各级安全生产责任书，明确责任。安全教育和培训252、.1安全教育是一项经常性、细致性的工作，它贯彻到整个安全生产活动中，安全教育的内容主要包括安全思想教育、劳动保护方针政策教育、安全技术知识教育。教育形式主要有三级教育，即项目部、工区、工班；特殊工种人员的安全教育，对电气、起重、潜水、焊接、爆破、车辆和船舶驾驶等，进行专门教育，并持证上岗；经常性安全教育；专项安全教育。针对本工程特点在施工过程中主要开展以下活动：.2根据工程特点、自然条件和工程进度情况，经常组织安全知识学习及竞赛活动，对员工要定期进行安全法规、上级指示、安全知识和各种安全操作规程的教育、并考核和记录。.3根据工程进度情况和上级安排，组织“安全周”“安全月”等安全活动。.4进行安全案例讲座，各安全检查，项目部每月安全检查后召集工区主任以上干部进行总结和案例讲座，由班组长将检查评比结果和案例传达至班组。.5实行“一书、一表、一卡”管理，即安全目标责任书(总公司对项目经理、项目经理对副经理和班组、班组对个人逐层签认)。进场职工安全登记表、进场安全教育卡。.6安全检查按文件的检查规定，定期进行检查并做好评比、总结、和奖罚工作。.7教育广大职工自觉接受市安监处等上级有关部门及业主、监理的检察监督。安全管理制度.1确定安全目标，编制安全生产工作计划，制定安全生产管理制度，签订安全生产目标责任书。.2单位工程、分项工程开工前按技术交底通