1、乡村油路扩建项目石方开挖及路基填方、挡土墙工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录第一章 施工组织机构及管理系统51、 项目组织机构形式52、 项目组织机构指挥系统5拟为承包本合同工程设立的项目组织机构图63、主要部门职责64、项目管理层职责75 、 生产、质量、安全、文明施工及创优达标监控系统105.1、生产监控制系统105.2、质量监控制系统105.3、安全文明施工监控制系统115.4、 创优达标监控制系统116、 联络协调系统116.1、施工组织管理与协调116.2、制定图纸会审、图纸交2、底制度116.3、建立例会制度116.4、制定专题讨论会议制度126.5、制定考察制度126.6工程内部协调配合126.7、施工联络协调系统12第二章 施工准备142.1、技术准备142.2、生产准备142.3、施工现场的准备15第三章 施工方案与施工工艺16第一节 路基土石方16一、总述16二、路基土石方开挖16（3）石方开挖19爆破参数选定19d.边坡预裂爆破20测量、布孔21钻孔21装药与堵塞21爆破网络21爆破技术措施21（4）弃方的处理22三、路基填方223.1填方施工方案233.2填土路基施工方法233.3、填方施工注意事项25第二节 路基防护及排水26一、挡土墙、路肩26二、边沟3、27第三节 路面工程28一、水泥稳定碎石（砂砾）基层（底基层）28二、沥青砼面层30四、路缘石施工37第四节 涵洞工程38一、钢筋砼盖板涵38第五节 安保工程41一、波形护栏41第二节 标志牌施工422.1标志定位与标志设置422.2基础422.3标志支承结构42第三节 路面标线施工431、施工设备432、施工方式443、施工条件444、施工工序 热熔型标线涂料的施工工序如下：44第四章 机械、仪器设备的配置45第五章 劳动力安排计划46第六章 确保工程质量的技术组织措施471、质量总体目标472、工程质量保证措施473.试验路段484.压实要求485.压实度控制和检验494.填料的最大粒径不4、超过50mm，塑性指数小于12。497.在回填压实施工中，对称回填并保持结构物完好无损。498.整修过的路基，继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。501.试验路段502.混合料的拌和503.混合料的运送504.混合料的摊铺505.混合料的压实516.气候条件513、质量保证体系531、提高质量意识，健全落实各项制度532、保证工程质量的管理措施543、 严把材料采购、进场、使用、检验关554、保证工程质量的技术措施55第七章 确保安全生产的技术组织措施56一、安全目标56二、安全管理机构及人员职责56三、施工安全技术措施56四、安全管理基本措施：57第八章 确保文明施工及环境保护的技术组织措施5、59第一节 文明施工59第二节 施工环境保护和水土保持61第九章 确保工期的技术组织措施65（一）工期保证措施65（二）农忙季节施工安排65第十章 技术组织措施67第十一章 冬、雨季施工措施68第一节 冬季施工安排68第二节 雨季施工安排68第十二章 材料供应计划7012.1材料供应管理7012.2材料设备采购措施7012.3 材料、设备的保管措施：71第十三章 其他应说明的事项7213.1 交通疏解措施7213.2 施工成本管理7213.3 竣工资料的收集整理7313.4 工程维修及回访73第一章 施工组织机构及管理系统1、 项目组织机构形式在充分分析、掌握该工程特点和具体工程施工特点的基础6、上，综合考虑外部环境和内部条件后，确定人、财、物的最佳组合方式，建立相应的施工总承包管理体系和项目法施工管理体制，以贯彻“确保工期，全面创优”的指导思想，实现本工程建设的高速、优质、安全、文明、低耗的目标。针对本工程的特点，我公司将本工程作为 “第一重点工程”，严格按施工总承包管理体系和“项目法施工”组织施工，成立本工程项目经理部，并根据本工程的特点，合理划分施工区域，实行区域负责制，加强施工现场管理，调动战斗力强的施工队伍，投入先进完备的施工机械设备及足够的周转材料，做好资源的充分蓄备和紧急调配计划，以科学的管理方法、严格的管理手段、精湛的施工技术，高速优质的完成本工程施工任务。在本工程项目7、中，我司将派遣道路专业方面的技术精英和管理精英，成立本工程施工项目领导班子，采用项目经理制，按照项目法进行施工组织管理；同时严格按ISO9001：2000质量体系标准进行质量管理。项目经理由公司总经理（法人代表）直接任命，全权负责本项目经理部的运作，将工程项目实施的责、权、利与项目经理及整个项目班子捆绑在一起，向管理要效益，以实现工程项目的施工目标。项目经理部以项目经理为首，同时配备技术负责人、施工员、质安员、资料员、材料员及各专业专职人员，全面负责该工程的施工、技术、进度、安全、质量、材料、文明施工及消防等工作，由项目经理负责具体组织实施，落实到现场具体人员，并定期召开技术安全、工程协调会议8、，提高工程质量，加快工程进度。2、 项目组织机构指挥系统项目工程的建设是一项庞杂的系统工程，必须建立与之相适应的、强有力的管理和保证系统，来统筹协调项目施工的全过程，以实现各项经济技术指标，因此，指挥系统的确立就显得尤为重要。由于工程的性质决定了必须选派一支强有力的现场指挥机构。因此，我公司调集一批具有“高、精、尖”的管理人员组成项目经理部，对本工程建设的全过程进行决策管理。项目部指挥系统由项目经理一名，技术负责人一名,项目部下设四个部门，分别为工程科、质检科、计统财务科、项目办公室。拟为承包本合同工程设立的项目组织机构图XX县XX乡XX油路扩建工程项目经理部项目经理技术负责人工程科质检科计统9、财务科项目办公室路基工程施工组负责全线范围内路基工程施工路面工程工程施工组负责全线范围内路面工程施工桥涵工程施工组负责全线范围内桥涵工程施工安保工程施工组负责全线范围内安保工程施工 说明：XX县XX乡XX油路扩建工程项目经理部的领导班子均由我公司多年从事公路施工的、具有丰富施工经验的工程师组成；各施工班组施工人员均由从事多年公路建设的施工队伍组成。3、主要部门职责A、工程科：负责图纸会审及编制施工组织设计；负责制定施工方案及施工计划；负责施工技术交底；深入现场，指导施工及时解决现场施工难题；积极推广新技术、新工艺，以确保施工质量、提高工效、节约成本；认真做好施工日记，并做好施工总结。负责工程施10、工机械调配、机械维修、保养计划的制定；负责每天的施工机械安排，协调各作业队伍之间的相互关系，负责施工机械安全管理。B、质检科：监督各施工作业队伍贯彻执行国家、业主、监理与企业发布的工程质量的规定、规程、制度和措施，并检查落实；深入施工现场了解掌握工程质量动态，协助各作业队处理施工中存在的质量问题；负责施工过程中各道工序的自检和报验工作，及时向各级领导汇报工程质量情况；负责对各种原材料、成品、半成品的质量检查与验收；记录历次质量检查、各种验收检查的情况，记录质量事故的调查处理情况；及时了解和掌握各方面的工程质量动态，推广好的工程质量管理经验。负责施工过程的安全管理。C、计统财务科：负责本工程的材11、料、物资和机械配件的订购供应工作；负责材料供应计划的制定和落实工作；负责材料的内部往来和结算工作。按照国家、地方的政策法规和上级机关的规定，管好、用好工程资金，做到专款专用；做好成本预测、编制成本计划，加强成本核算，搞好成本控制、分析工作；协助合约部做好工程结算工作。负责工程的计量和支付工作；负责工程的追加索赔工作；负责本工程的合同管理工作；D、项目办公室负责工地现场的文明施工工作；负责与工程各有关管线、交警等单位的协调；负责施工用水、用电报装。4、项目管理层职责A、项目经理贯彻质量方针和质量目标，领导本工程项目进行策划，制定项目质量目标和项目经理部管理。负责组织各种资源完成本次项目施工合同，12、对工程质量、施工进度、安全文明施工状况予以控制。负责对一般质量事故的调查、评审和处置。领导技术人员完成质量记录和竣工文件的编制和移交，参加工程竣工验收交付工作，并对存在问题予以整修。以企业法人委托人身份处理与工程项目有关的外部关系及签署有关合同等其它管理职权，对公司负责。B、项目总工程师职责负责本项目质量策划，组织编制质量计划并按规定报批，主持建立项目质量保证体系，将项目质量管理目标分解到各部门、班组和岗位，并对情况进行检查实施监督。负责组织图纸会审、技术交底和质量计划的交底工作。负责组织贯彻技术规程、规范和质量标准，认真贯彻实施各项管理制度和相关程序，对本项目人员违反操作规程和程序造成的质量13、问题负有领导责任。负责文件和资料的管理工作，确保现场使用的文件均为有效版本，指导和检查生产过程的各种质量记录和统计技术应用工作，确保质量记录的完整性、准确性和可追溯性。定期召开质量例会，并及时向处主管部门反馈质量信息。负责审批本工程项目的紧急放行和例外放行报告。负责组织动员本项目全体员工积极配合质量体系审核，认真制定纠正和预防措施。负责检验和试验人员、仪器设备的配备和管理工作。领导新技术、新材料、新工艺的开发应用和本项目的培训工作，指导项目，开展QC小组活动。领导本项目质量评定和竣工交验工作。C、专项工程负责人职责负责本项目质量策划，组织编制质量计划并按规定报批，主持建立项目质量保证体系，将项14、目质量管理目标分解到各部门、班组和岗位，并对情况进行检查实施监督。负责组织图纸会审、技术交底和质量计划的交底工作。负责组织贯彻技术规程、规范和质量标准，认真贯彻实施各项管理制度和相关程序，对本项目人员违反操作规程和程序造成的质量问题负有领导责任。负责文件和资料的管理工作，确保现场使用的文件均为有效版本，指导和检查生产过程的各种质量记录和统计技术应用工作，确保质量记录的完整性、准确性和可追溯性。定期召开质量例会，并及时向处主管部门反馈质量信息；负责审批本工程项目的紧急放行和例外放行报告；负责组织动员本项目全体员工积极配合质量体系审核，认真制定纠正和预防措施；负责检验和试验人员、仪器设备的配备和管15、理工作；领导新技术、新材料、新工艺的开发应用和本项目的培训工作，指导项目，开展QC小组活动；领导本项目质量评定和竣工交验工作。D、质检工程师职责贯彻执行质量方针和质量目标；负责施工过程的检查、验收和质量评定，并按时将质量检查结果报施工部门；负责质量记录的收集、整理、移交工作；参加一般质量事故的调查评审，并负责上报有关材料。E、安全工程师职责贯彻执行安全方针和安全目标；负责现场施工安全教育、安全检查并作好记录；参加一般安全事故的调查评审，并负责上报有关材料。负责质量记录的收集、整理、移交工作；F、施工员职责负责对工程图纸进行会审和工程技术交底；根据工程实际进度及时编制各种资源量计划；按照施工图纸16、和施工规范要求指导施工，并对工程施工过程质量进行控制；按照施工组织设计要求，指导现场施工；G、试验工程师职责进行现场材料取样，并对材料样品的真实和有效性负责；做好取样材料的送检工作，跟踪实验结果并将试验结果及时报告技术部门和质量部门；负责试验资料的收集、整理、保存和移交工作；H、机械工程师职责负责现场机械的维修、保养及调配工作；负责施工机械的安全操作、并对操作人员进行安全教育；I、测量工程师职责负责现场坐标点及高程点的测设工作，并做好测量成果记录；按照业主提供的坐标点及高程点，引测施工测量控制点并进行细部施工测量；负责测量资料的收集、整理、保存和移交工作；J、预结算工程师职责严格按照合同要求和17、有关规定，对发生的工程费用进行核算；配合经营计划部做好工程变更或其它特殊情况而影响合同执行时的合同评审工作；按时完成工程验工和预、决算工作。通过工程费用的核算，详细计算工程人工费、材料费、机械费、措施项目费及其它工程管理费用，并编制成本控制计划；K、财务负责人职责严格财务有关规定，编制财务核算和财务报表；配合施工技术部门做好工程成本的控制和成本核算工作；负责工程款的结算和支付工作。L、文明施工负责人职责严格按照有关部门规定，做好施工现场文明施工工作；制定文明施工目标和现场文明施工管理工作；M、材料员职责编制物资采购申请计划；负责项目分管物资的采购工作；负责进场物资的验收，搬运，贮存，标识，保管18、保养，发放工作；负责贮存物资检验和试验状态的标识工作；负责物资验证的各种质量证明文件的收集，分类整理和移交；负责物资的堆码，贮存，保管和发放工作；搞好部门协作，做好材料和工具的使用管理工作；及时准向有关部门提交物资报表。负责对进场所有物资进行验证，并对物资数量和外观质量进行检验；对必须检验和试验和材料，通知试验人员抽样送检；做好原材料，成品和半成品的标识和状态标识，并随时检查，保护标识；5 、 生产、质量、安全、文明施工及创优达标监控系统5.1、生产监控制系统成立工程项目经理部，组成以公司生产部门和现场技术部门为中心的生产监控制系统，根据专业性质不同，现场设置工程技术部和其它管理机构，配备相应19、负责人，负责对现场施工生产进行协调和监控。5.2、质量监控制系统成立工程项目经理部，组成以公司质量部门和现场质量部门为中心的质量监控制系统，根据施工需要，现场设置质量安全部和其它管理机构，配备质检工程师，负责对现场施工质量进行监控。5.3、安全文明施工监控制系统成立工程项目经理部，组成以公司安全部门、文明施工管理部门及现场安全部门、文明施工部门为中心的安全文明施工监控制系统，根据施工需要，现场设置质量安全部、文明施工部和其它管理机构，配备安全工程师及文明施工负责人，负责对现场安全文明施工进行监控。5.4、 创优达标监控制系统为确保本工程施工质量达到现行质量检验评定标准的优良样板工程，项目将建立20、以项目经理为首，以项目质安组为主体，技术负责人、技术质安部、监理、质量监督总站实施逐级监督、多层次质量达标监控体系，全面控制每一个分项、分部工程质量。按ISO9001：2000系列标准，根据公司质量保证体系的要求编制本工程质量计划，结合本工程的实际情况，建立由项目经理领导、技术负责人负责的质量管理机构，使整个质量保证体系协调动作，工程的质量始终处于受控状态。实行目标管理，进行目标分解，按单位工程、分部工程、分项工程把责任落实到相应的部门和人员。除公司监督部门和项目技术负责人外，现场另安排专职质监员跟班作业，分别对各项施工作业进行跟踪监控，并严格按照公司质量体系文件规定，使部门到各施工班组，层层21、落实质量职责，明确质量责任。6、 联络协调系统6.1、施工组织管理与协调工程施工过程是通过业主、设计、监理、施工、供应商等多家合作完成的，如何协调组织各方的工作和管理，是能否实现工期、质量、安全、降低成本的关键之一。因此，为了保证这些目标的实现，制定以下制度，确保将各方的工作组织协调好。6.2、制定图纸会审、图纸交底制度本公司中标后，在正式施工前，项目经理部组织工程部、质安部、材料部、现场施工部的人员核对图纸，与设计单位联系，进一步了解业主要求和设计意图，参加施工图会审，接受各部门提出建议，完善设计内容。根据工程特点编制详细、具体的施工组织设计和各项专业性较强的分项工程施工方案。在施工前，对全22、体施工管理人员进行图纸交底。6.3、建立例会制度整个施工过程中项目经理部组织工程部与监理公司、业主及设计单位共同建立了每周(每月)一次例会制度，由监理主持召开。每次例会向业主和监理工程师及设计等各有关单位反映、通报工程进度和要解决的问题，使有关各方了解工程进行情况，及时解决施工中出现的问题。对施工过程存在的问题，及时提交例会处理解决问题，统一办理洽商。若遇到急需解决的事情，可立即联系监理公司、业主及设计单位商讨解决。6.4、制定专题讨论会议制度制定专题讨论会议制度，遇到较大问题时，项目经理部组织项目经理部与监理公司、业主及设计单位集中开会商讨解决办法。6.5、制定考察制度工程施工的主要材料如碎23、石、砂、水泥等建筑材料,材料的供应商等须参与公开竞争，质量好、信誉佳的供应商作为选择标准，因此，制定考察制度，组织监理公司、业主共同对供应商等进行考察，经过综合评比，最终选定合格、满意的供应商等。将施工进度计划、对材料质量的特殊要求及时通知供应商，保证各种合格材料按计划及时进场，满足施工进度要求。6.6工程内部协调配合由于本工程位置特殊，工程项目多，工艺复杂，因此根据施工总进度计划控制各专业工程的进度，根据进度需要召开协调工作会议，检查各专业工程的实施情况，制订、修正、调整下一个阶段的实施要求与措施。每周由项目经理主持施工协调会议，协调各施工段、专业队伍的配合，确保工程顺利进行。6.7、施工联24、络协调系统施工配合协调是本工程的一项重要工作，是保证工程能顺利进行的重要措施之一，施工配合协调应重点做好下面几项工作：A、加强与业主、监理的沟通质量第一、用户至上是我们的施工宗旨，24小时随叫随到提供优质服务是我们的行动，理顺与业主、监理等各方面的关系。在严格遵守合同条款的前提下，在图纸深化、场地使用、临时电用量、施工进度、完成工期、安装质量、产品保护、整体协调等各方面处理好与业主代表、监理工程师的关系，在工程施工过程中，密切配合业主代表和驻场监理的工作，并与其建立良好的工作关系，为业主、监理排忧解难，同心同德，确保整体工程顺利完成。B、与设计单位的协调施工图纸是工程施工的最原始依据，施工图纸25、的合理及完整与否直接关系到施工的正常进行。对设计而言，应尽早确定设计方案，明确各种施工设备选定、材料样板以及各个细部的做法。设计修改和变更，一定要快速出图，若我公司中标，将积极、主动地和设计单位沟通、配合，及时返馈施工信息到设计院，避免因设计与施工的配合不佳而拖延时间，从而影响整个工期。C、与政府相关部门的协调在施工过程中，我司将配合建设单位主动与当地政府相关部门进行协调，及时办理相关施工手续，联系当地治安管理部门，确保有良好的治安环境，并加强对质量、安全、文明生产环境保护的联系工作，确保工程施工和验收顺利进行。D、与其它标段工程施工单位的施工配合协调施工面积大，施工涉及面广，专业工程多，施工26、技术要求高是本工程施工的特点。在施工过程中，除我司投入道路施工的施工力量进行施工外，还有其他标段施工单位与我司同步进行施工，因此，在施工过程中如何做好与附近各施工单位的协调配合是确保施工质量及工期的关键。我司将以一切为用户服务为指导思想来处理与附近各施工单位的关系，本着有主有次，确保重点的原则，协调好我司与各标段工程施工。定期参加现场协调会，及时解决施工交叉中的矛盾和存在的问题。施工中在建设单位的统一指挥安排下，切实从大局出发，做好此项工作。(1)计划的统筹与协调计划性对多单位同步进行施工是关键。各单位之间如何从总体进度安排协调地进行施工是确保工期的关键，因此，在整个施工过程中，我司将服从建设27、单位的整体统筹与协调，在施工场地安排，在工序施工搭接协调，在机械设备及施工用水用电的统筹使用，在劳动力施工管理中的相互协调等方面我司将会从大局出发给予各施工单位以最大限度的支持及配合，确保施工总工期的如期完成。(2)为各施工单位施工工作面的展开创造条件施工期间，各施工单位的施工工作面的展开，极大程度取决于施工单位之间的配合，我司将积极地、主动地为施工单位施工工作面的展开创造条件，在上述施工的各项工作中以主人翁的态度，协调各施工单位施工，使工程总体施工顺利进行，确保工程施工质量及工期。第二章 施工准备施工准备工作内容包括技术、生产二个方面，要求做到施工场地五通（水通、电通、道路通、电话通、排水通28、），一平（场地平整），五落实（技术、劳动组织、材料、机具、现场设施落实）。为此部署做好以下几方面工作。2.1、技术准备（1）为工程施工开展作好充分的资源准备，以充分满足工程需要，按施工管理架构配备技术人员，建立有施工经验、工作效率高的工地领导机构，确保工程管理质量。（2）会同建设单位、监理公司、设计单位进行图纸会审，听取设计要求、意图及施工工艺的特殊要求。（3）施工前做好施工技术、工程质量和安全交底。组织现场施工管理人员充分熟悉和学习图纸，做好图纸自审和会审的工作，特别要做好各专业图纸会审。解决施工现场与设计图纸之间的相互矛盾，各专业交叉、搭接出现的问题，以避免施工中不必要的返工。（4）按会审29、过的施工图，编制工程施工组织设计、预算和材料计划，以便材料部门组织资源，按时供应。开工前制定材料进场计划，特殊材料进场和设计指定的材料尽早落实货源，及时组织进场。（5）提前进行原材料检验工作和相关配合比的试配，把好质量关，以确保工程质量，同时工程使用的材料必须符合设计图纸和有关规范的要求，必须有出厂合格证和试验合格资料及材料许可证。（6）组织人员进行安全教育和技术交底，制定各分部分项工程的验收标准，建立现场质量保证体系。制定施工计划和作业细则，保证开工前所有准备工作，一切准备就绪。（7）组织现场施工人员学习施工工艺和安全操作规程，进行相应的技术培训。（8）根据工程图纸编制工程预算。编制工程总体30、施工组织设计方案和分部分项施工技术方案，并组织有关人员对施工组织设计及分项单位工程进行逐项措施及技术方案交底。（9）掌握本工程水文地质详细资料（根据工程勘察招报告），以及地下原有管道及障碍物等资料，检查复核建设单位提供的红线桩和水准点，引出轴线控制桩，建立现场测量控制网及调和控制网。2.2、生产准备（1）掌握气象资料，综合组织施工全过程的均衡施工，制定雨季、大风天气的施工措施。（2）根据施工总平面的安排，报建并搭设临时设施，安装机械设备，并调试完毕，经公司动力部、质安部检查验收后才投入使用，整理好材料堆放场地。（3）搭设现场办公用房，材料堆场等临时设施。调查水电的供应能力，以便采取相应措施。（31、4）按施工平面布置图，接通水、电源，储备施工及消防用水，现场水电工根据方案要求，按安全操作规程敷设临时地下、地上水管和电线，将水、电送到各个用水用电施工地点，并做好现场排水工作。（5）修通现场临时运输道路，施工场地硬地化。各种施工机械设备安装就位，调试完毕。2.3、施工现场的准备（1）为使现场使用合理，施工平面布置应有条理，尽量减少占用施工用地，使平面布置紧凑合理，同时做到场容整齐清洁，道路畅通，符合防火安全及文明施工的要求。施工过程中避免多个工种在同一场地、同一区域进行施工而相互牵制、相互干扰。施工平面设专人负责管理，使各项材料、机具等按已审定的现场施工平面布置图的位置堆放。（2）现场项目领32、导班子掌握现场动态情况，全面均衡安排，严格管理好施工总平面布置，确保施工方案贯彻实施。第三章 施工方案与施工工艺第一节 路基土石方 一、总述 路基土石方施工方案为：首先恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量；认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。根据挖、填方各段落的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法；严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度、平整度、压实度、边坡坡度等设计要求；对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠；施工过程中，按规定进行质量检查，并及时申请监理工程师签认工程质33、量和工程数量。 二、路基土石方开挖2.1施工方案土方开挖采用挖掘机作业为主，推土机作业为辅，挖掘机和装载机装车，自卸汽车运输运至填方区或弃土场。石方开挖采用机械打眼爆破方法施工，邻近路堑1.5m范围用手持风钻或电钻打眼，眼深不超过2m。深孔和浅孔爆破均按松动爆破设计，严格控制装药量和每次引爆的总药量，防止振动破坏边坡及影响邻近结构的安全。2.2施工方法（1） 路基土方开挖前的准备工作1）、测量路基开挖前应作好施工测量工作，其内容包括导线测量、中线恢复、水准点复测、增设水准点等工作。 路中线用全站仪以坐标法进行复测。全面恢复公路中线并可靠固定路线的平曲线交点、竖曲线转点、缓和曲线与圆曲线的起讫点34、人工构造物位置等主要控制桩。以便构造物细部放样时进行引用。 路中线恢复过程中，特别注意检查路线中线与涵洞中心线、相邻标段的路中线是否闭合，复测报告交监理工程师认可。若出现超出规范规定的误差或其它问题，报告监理工程师以便查找原因，及时纠正。 施工测量时对原水准点进行校核，若超过允许误差范围，将报告监理工程师。在挡墙、涵洞、填挖地段及地形复杂地段增设临时水准点并保证可靠固定、精度满足规范要求。施工过程中根据情况随时进行水准点的复测与校核。 根据恢复的路中线及设计文件与施工工艺要求等，定出路基用地界桩、路堤坡脚线、路堑堑顶线、弃土堆、涵洞、边沟位置等先行施工内容所需要的施工范围，并在距路中线一定安35、全距离处设间距不大于50m的施工控制边桩，标明填挖值。由于采用机械化施工路基土石方，在距路中线一定安全距离处每隔200m左右设置控制施工标高的控制桩。控制边桩放样完毕即进行边坡放样，并根据施工进度每填挖2m进行中线复测，以控制边坡坡度。 边沟施工放样时，每隔20m(曲线段每隔10m)在沟边缘设控制桩并标明施工里程及挖深。 施工过程中注意保护施工测量标志特别是原始标志。2）、清除使用挖掘机、推土机、装载机、伐木机联合对线内的树丛、树木、草皮、淤泥等进行清理，按监理工程师的指示或设计要求放置堆放场。在施工中，注意保护线外的树林，杜绝多砍、滥砍树木。挖方路基所开挖的全部土方将调配用于填方路基，为了保36、证路堤填料质量符合规范和设计要求，土方开挖前，用机械和人工清除公路用地范围内原始地面上不符合路堤填料质量要求的覆盖层或其它如草皮、垃圾等一切杂物并运到指定弃土场堆放。对存在地面积水和地下水的地段，将设置纵、横向排水沟将水引入附近的河渠或低洼处排除，并尽量于设计的路基排水系统相吻合。对于清除的表土将尽可能集中运送到设计指定的弃土堆堆放。因场地清理留下的基坑、坑穴等将用适用的材料回填，并压实到和周围同样的密实度。 除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在公路用地范围内的所有树木、树墩、树根和垃圾应予清除运走。 原地面的表土、草皮，应按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围清除，并运到指37、定地点备用或废弃。3）、砍树、挖根 公路用地范围以内所有的树墩、树根、竹根和其它有机物都必须彻底掘除。公路用地范围内的树墩、树根、竹根应挖到原地面30 cm以下深度。在路基范围内，路床面标高高出原地面小于lm的区域内，所有树墩、树根、竹根和其它有机杂质都必须清除到路床面标高以下至少1m；路床面标高高出地面1m以上树墩、树根、竹根应清除至原地面，并全面进行碾压使其达到规定要求。此几项工作将在相应路基施工段分期分批进行。4）、其它准备工作 首先应做好地面临时排水设施，同时与永久设施相结合。完成整体的排水设施，挖出路基两侧的边沟、排水沟、疏通场内水系，保证水流畅通；加固便道，杜绝安全隐患，尤其注意冬38、雨季对路基造成危害。 对开挖沿线的土质情况进行检测试验。（2）路基挖土方1）、开挖顺序与方法纵向开挖，小型爆破；硬质岩石挖方路基宜采用光面、预裂爆破。土方开挖应自上而下顺设计边坡线开挖，并根据开挖后的实际地质情况调整边坡坡度及防护工程设计，及时防护，避免因地质条件不符合或边坡长期暴露造成难于处理的边坡病害。不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。在不影响边坡稳定的情况下，可采用爆破施工，但严禁大药量爆破。在边坡开挖过程中及后期，根据现场需要宜做好边坡变形检测，并做好文字记录。对开挖中出现的软弱夹层应及时进行合理的支护。开挖后应及时地按设计要求进行坡面防护。因为本段的纵向长度和开挖深度都很大，故采取混合式39、开挖法，即将横向与纵向通道开挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以加快施工进度。 放路堑桩前应测出原地面高程，根据标高以逐步接近法定出边桩的准确位置。开挖时边坡要随挖随刷，开挖过程中要求基本保持底面纵坡与线路纵坡一致，作好临时排水，严禁路堑内积水，以防止粘土及软弱岩层浸泡过久造成边坡坍滑。 填挖交界处的天沟、侧沟的出水口应朝向路基外侧，并与路基成2545的角，以防流水冲刷边坡及坡脚。路堑土石方完成后立即作边沟，并按要求进行铺砌。 地面横坡大于1:1.5时,必须沿坡面开挖台阶,台阶宽度不小于2.0米，坡底向内倾斜2%4%。 路堑防护工程必须严格按照施工规范和设计要求施工，路堑成40、型一段，防护一段，在防御设施的施工中，必须在保圬工尺寸、泄水孔位置和反滤层的质量。 对于渗水的路堑边坡，除以原山体用粘土夯填密实外，严重者还应采取降水措施或设盲沟将水引出。 在路堑开挖过程中，应经常检查边坡坡度，及时纠正偏差。需设防护的边坡，如果防护不能及时施工，则需留厚15的保护层，到作防护时再挖悼。2）、施工要求 路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求。 路基表面平整、密实、曲线圆滑、边线顺直。 开挖中如发现土层性质有变化时，应采取有效措施并报监理工程师批准。 严格在指定的弃土场弃方，如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，重新选择弃土位置并报监理工程师批准。 在施工时如发现地下41、管道、缆线、文物古迹和其它结构物应采取保护措施并报监理工程师。 所开挖的土质适宜植草时，将运到适当地点并妥善管理，以便今后作为边坡植草防护的种植土； 做好施工排水设施，保证施工作业面始终处于干燥状态，以便于施工作业、保证路堤填料含水量符合要求。（3）石方开挖石方地段采用浅孔或深孔微差松动爆破，开挖深度在5m以下时采用浅眼松动爆破，每次钻孔深为24m；堑较深时，采用深孔爆破，钻孔深度68m，两侧边坡采用预裂光面爆破。对于全路堑地段，采用纵向浅层开挖，横向台阶布孔，中深孔松动控制爆破；对于高边坡半壁路堑，采用分层布孔，深孔松动控制爆破，上层顺边坡沿倾斜孔进行预裂爆破，下层靠边坡的垂直孔应控制在边坡42、线以内。少量石方段和局部石方如侧沟、挡墙挖基、刷边坡等采用风动凿岩机钻眼，浅眼松动控制爆破。工地布置时尽可能增加开挖工作面和运输线，充分利用和保持装运地势高差，加快装车速度。采用推土机配合反铲挖掘机装碴，自卸汽车运输。现场进行爆破施工前，应先对该段石质进行爆破试验，确定适当的爆破参数，提高爆破效果，使每次爆破产生的岩石大小满足装运机械工作要求，并适于路基填筑。爆破参数选定石质路堑爆破采用微差松动爆破方案，根据开挖高度及地形地质条件，分别采用深孔松动爆破、浅孔松动爆破，边坡采用预裂光面爆破。a.深孔松动爆破钻孔直径d=90mm；底盘抵抗线w=2.53.0m；台阶高H=68m；超深h=10d=0.43、9m；孔深L=H+h=H+0.9m；孔距a=2.53.0m；排距b=2.5m；炸药单耗0.3K0.5kg/m3硬岩取大值、软岩取小值；单孔装药量Q=KabH。b.浅孔松动爆破钻孔直径d=42mm；底盘抵抗线w=11.5m；台阶高H4.0m；超深h=10d=0.4m；孔深L=H+h=H+0.4m；孔距a=1.01.5m；排距b=1.01.5m；炸药单耗0.3K0.5kg/m3硬岩取大值、软岩取小值；单孔装药量Q=KabH。c.浅孔薄层剥离爆破对距离居民区较近的区段采用浅孔薄层剥离及小台阶开挖。利用小装药量、小抵抗线和小炮眼间距进行剥离控制爆破，力求岩石原地龟裂松动，避免石块的扬弃。在石方开挖区和44、居民居住地之间预留1.52m宽纵向保护隔墙，先采用控制爆破技术开挖隔墙与设计边坡间的石方（同拉槽爆破），隔墙高度达到23m时，再将保护间墙爆除（采用龟裂爆破），如此自上而下逐层形成台阶的控制爆破的方法。隔墙随台阶的推进及时予以爆除。d.边坡预裂爆破为保证开挖边坡的平顺，边坡采用预裂光面爆破。边坡孔超前主炮孔50ms起爆，形成2cm裂缝，减缓主炮孔爆破对边坡围岩影响。孔径：深孔d=90mm，浅孔d=42mm；孔距：孔径d=90mm时，取a=0.70.9m, 孔径d=42mm时，取a=0.30.5m；预裂眼装药密度q=0.20.3 kg/m；不偶合系数：K取24；炮孔装药量：Q=qL预裂光爆眼采用45、间隔装药结构，药包捆在竹片上送入炮孔，上部堵塞。路堑开挖炮眼布置见下图。测量、布孔现场测量、布孔，并用红油漆标出炮眼位置。钻孔根据现场地形条件，深孔采用芬兰CHA660露天钻机钻孔，浅孔采用YT-28钻机钻孔。边坡预裂孔采用斜孔，倾角与设计坡率对应，其它孔采用垂直眼。炮孔的布孔误差不大于5cm，炮孔底部参差长度不大于10%，同类炮孔的不平行误差不大于8cm/m。装药与堵塞装药前要对炮孔进行检查与验收，着重检查炮孔的最小抵抗线、孔深、孔距等与原设计有无变化，并根据检查结果调整装药量。潮湿或有水的孔要对炸药进行防水处理或使用防水炸药。每个炮孔的实际装药量由现场验收的炮孔位置、方向、深度等实际量测结46、果经计算确定；药量调整必须由爆破技术人员同意后方可进行，不能擅自增减药量。每次爆破进行炮孔编号，各炮孔所用毫秒雷管段别、装药量要能明确区分，并做好装药记录，严禁混装、错装、漏装及出现段别差错。对爆破后的效果加以统计分析，及时优化钻爆参数。装药后，用一份粘土、二份粗砂、含水量适当的松散土料拌和成炮泥进行堵塞。爆破网络采用非电毫秒起爆系统，孔外微差爆破网络，边坡孔超前主炮孔50ms起爆。其它孔采用V型起爆网络。起爆网络的导爆管走线应合理，布线时避免传爆雷管爆炸时对相邻导爆管造成损伤，传爆雷管间的距离大于1m。在爆体覆盖时，在覆盖过程中随时检查起爆网络。爆破技术措施采用微差爆破技术，改善破碎质量和控47、制爆破振动。为了确保附近房屋和建筑设施不受振动的影响，通过孔内外相结合的微差起爆形式，可做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，爆破区附近的房屋振动控制在国家爆破规定安全范围内。对于石质坚硬、整体较好的岩层中进行深孔爆破时，应用宽间距爆破技术，通过增大孔距，减少排距，充分利用炸药能量，这样在爆破面积和单位耗药量不变的情况下，以改善破碎质量。为了确保边坡的稳定性和平整度，坚持采用预裂爆破，根据实际情况，适当增大边坡保护层。在进行深孔爆破时，要减少梯段高度，实行多段别微差，严格控制最大分段装药量。不采用大爆破，以免给验收后的边坡稳定留下潜在的隐患。爆破设计和现场指导由一名48、爆破工程师负责，并建立设计审批制度，爆破设计经监理工程师审核、当地公安部门批准后，方可实施。在爆炸品的运输、储存、使用过程中，要严格按照爆破安全规程中的有关条款操作，建立严格的管理制度，接受当地公安机关的监督检查，爆炸品管理严格落实专人专管、专人领取和专人登记的制度。爆破前加强警戒。受爆破影响的既有设备，在开工前迁移或做好防护。设置明显的爆破警戒信号和划定警戒区域并设立标志。放炮前由工点负责人指派专人检查符合要求后，待防护和警戒工作一切就绪，方可发出点炮信号。（4）弃方的处理由于本项目属于新建公路，环境保护尤为重要，施工产生的弃土禁止乱弃，用运输车运至业主指定的弃土场。1、路基的弃方包括：路基49、开挖未被利用的剩余土石方、清理场地的淤泥、腐植土和杂物，以及不适合作填方的材料。2、施工过程中依据“集中取土、集中弃土”的原则，将对土石方进行合理调配，避免施工中的随意取土、随意弃土。3、在有弃方路段开工前，应提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。当弃土堆的位置、堆放形式或施工方案有变更时，应在变更前将变更方案报监理工程师核查。4、弃土堆放时，不得干扰正常交通，并应防止对周围的灌溉渠道和天然水流的污染和淤塞。5、弃土堆应分层压实，压实度不低于85%并将耕土置于表面以利还耕，同时弃土堆周界设置截水沟。进行防护及绿化处理，以保护沿线生态环境，防止水土流失和山体的破坏。 三、路基填方 填筑的一般施50、工程序如下图： 3.1填方施工方案本合同段路基填筑为填筑土石。填筑时采用推土机摊铺，人工清理，将大颗粒清除后推平，压路机碾压成型的方法施工。为保证路基有效宽度能充分压实，路基每层摊铺宽度比设计左、右幅宽度各增加50cm路堤填筑到设计标高后，采用人工或机械刷坡清除超填宽度，并按设计将边坡和平台刷整齐，使线形顺直、圆滑、美观。3.2填土路基施工方法主要设备配置：履带式挖掘机、轮胎式装载机、履带式推土机、自卸汽车、振动压路机、平地机等1、施工准备施工前的准备工作，包括临时设施的搭设，施工现场障碍物的拆除与清理，疏通临时排水，临时道路修筑及取土的准备工作。a.首先进行施工放样，确定出路基范围的位置（包51、括路基特殊处理、排水沟、界桩范围及路基超宽沉降引起的增宽等），并设置控制桩明示，以便进行施工指导。b.表面清理：施工前应在公路用地范围内清除20cm厚的地表腐植土，并清除路基范围内的树根和草皮。对于取土区位置，应将表面15cm耕植土清除。对路基范围内的清理，达到规范要求并经监理工程师认可。c.所有场地清理采用装载机，推土机结合挖土机和人工分段清理、集堆，然后用装载机装车，汽车结合自卸汽车运输至指定地点堆放。d.根据测设出的路基边线桩和路基边沟的设计，挖出临时排水沟，临时排水沟可以和路基边沟相结合，以免重复开挖，并与原有的沟渠贯通 。贯穿主线的沟渠，设计有涵洞设施的，在土方填筑前尽快施工，需要设52、临时排水管时须报业主同意，待正式涵洞通水连通后进行拆除处理。2、 路基填筑施工1）路基填筑试验段在正式填筑之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做400m试验段。经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的路基填筑施工。通过路堤试验段需要确定以下技术指标：A.确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标；B.确定每层填土最佳松铺厚度；C.确定机械的最佳合理配置；D.确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数；E.确定每层填土从上土到报验所需的时间。2) 主线路基施工根据本工程的填筑规模及工期要求，采用流水作业方式，施工段设置四个工作区，即：上土区（150200m）、53、摊铺区、碾压区、检查区，进行循环作业，遇雨期时及时采取封压和覆盖处理。根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段的设计沉降值和路基边坡压实的超宽值（全线路基两侧统一各超宽50cm）进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位，中间过程的填筑每23层进行一次施工放样，以确保路基的填筑宽度满足要求，避免因宽度不足的修补。进入路槽80cm施工区时，每层进行一次放样，并设置施工高程控制桩，人工挂线找平，确保路基工后外观几何尺寸满足设计要求。A.上土在经过验收合格的填筑层上，采用铲运机、挖掘机挖土自卸汽车运输至施工路段，并由专人指挥卸料。为便于排水路拱的调整，上第一54、层土方时路基两侧各留3m不进行上土，待第二层填筑时再满幅施工。并在有效压实厚度内人为有意识调整路基中部位置的土层厚度，以利雨期的排水。B.推平路基上土达到40cm后，采用推土机人工配合进行往复整平至平顺，土拱自然（横坡调整）C.路基填料含水量调整路基填料均需进行含水量调整，碾压前必须使填料含水量满足碾压密实所需的最佳含水量范围，这是路基施工质量控制的关键环节。当含水量过大时，填料采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎反复进行，直至含水量达到要求。根据类似工程施工经验，每增翻一遍可降低含水量0.51%，对含水量适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保填料在碾压结束前含水量要求。含水量过小的填料采用洒水车洒水进行55、补充，然后拌和均匀，及时碾压以避免水分流失。雨季施工应尽可能采用石方回填，以确保路堤施工质量和工期。D.压实作业待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量时进行碾压。对平整好的路基，首先用18t三轮压路机快速静压两遍，同时采用平地机反复整形至要求的纵横坡度，整形结束后的作业段采用动压路机碾压45遍。然后再用1821tkmkm/h（具体数据将根据试验段得来）。碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施。最终达到质量要求。3) 试验检测在施工前对于路基填筑的各种填料，认真作好抽样调查和试验等工作，所用填料经检查验收合格并经监理工程师同意认可，方能大量组织进场，所测定填料的最大干容56、重和最佳含水量等有关技术指标，及时通知有关工程技术人员和质量检验员，作为质量控制的依据。对每层土方路基填筑压实的检测，拟采用环刀法、灌砂法和核子湿度-密度仪等设备。现场检测频率为每间隔20m检测一处，每处测左、中、右三个点。每层填筑压实度自检合格，经监理工程师检验认可后，才可进行下一道工序。4) 路基整形及交工验收当路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合平地机对路基进行修整，然后进行最终压实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基土方填筑工程进行验收。3.3、填方施工注意事项（1）路基排水、57、要防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷或淤积，需修建临时排水设施，保持施工场地处于良好的排水状态。（2）填料的选用，填料使用前必须取样进行检测试验，只有各项指标达到填料要求时方能用于路基填筑。（3）填料粒径，最大粒径不得大于层厚的2/3。（4）零填挖地段，应认真碾压处理，保证达到95%以上的压实度。（5）路基填筑层厚及碾压遍数必须严格按试验路段得出的指标进行控制。（6）保证每填筑层的平整度，保证均匀受压。（7） 路基施工宜在旱季进行，以避开雨季由于地下水位上升和农灌期用水需要所造成的地基土过湿和干扰，填方地段则可减少对过湿路段地基的特殊处理，有利于路基压实成型，加快工程进度，确保工程质量58、。（8）路线经过低洼沟谷填方路段时，路堤填筑施工前必须设置片石排水沟以加快排除地表积水、降低地下水位及降低地表土含水量。横向排水沟上游端应封堵，避免污水渗入堵塞排水沟；下游段出口应低于沟渠，使排水沟内积水能自然顺畅地排出。为便于路基填筑，应增加临时排水设施排除地表水，以降低雨季对路基施工的不良影响。（9）零填路基及土质路堑，路床范围（080厘米）必须按施工规范要求精心施工，认真处理，处理后的压实度必须达到95%以上。第二节 路基防护及排水 一、挡土墙、路肩砌筑材料我单位采用结构密实，质地均匀、不易风化且无裂缝的硬质石料，其抗压强度不小于30MPa，并尽量选用较大的石料砌筑。块石选用形状大致方正59、，上下面大致平整，厚度不小于0.2m，宽度和长度约为厚度的11.5和1.53倍，用作镶面时，由外露面四周向内稍加修凿。片石选用具有两个大致平行的面，其厚度不小于0.15m，宽度和长度不小于厚度的1.5倍，用作镶面的片石，选择表面平整，尺寸较大的石料并稍加修整。浆砌片石挡土墙砌筑我们按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序进行砌筑。角石选取比较方正、大小适宜的石块并稍加清凿，角石砌好后将线移挂到角石上，再砌面石，面石留一运送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑的方法，先远处，后近处。腹石与面在一样按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。施工前先清除边坡、基底上的松60、动石块、碎屑、草木等杂物，砌筑时采用分层砌筑，分层高度70120cm（约34层），分层与分层间的砌缝隙大致找平，层面砌成与斜面相垂直或成水平面，并按规定距离设置伸缩沉降缝。砌体在设缝处断开和取齐，缝两侧石料进行修凿。墙后按规定设防水层和反滤层，墙身留置泄水孔。砌筑前先根据墙体分段长度、高度以及相邻段墙体的高度计算层数选料，并计算出排水孔布设位置。墙体排水孔按2m3m的间距呈梅花型布置，采用55.9mmPVC管作为排水管，孔内排水纵坡3%4%，排水孔出水端与构造物外坡面齐平，进水端应超出构造物背坡面2025cm，在其超出段上按5cm左右间距设置10mm圆孔后，用机织土工滤布包裹。墙最下部排水孔布61、置在高出墙基地面线30cm位置。沉降缝沿墙面、墙背、墙顶等三面用沥青麻絮密封。用钢管脚手架搭设工作平台，水泥砂浆严格按试验室提供的配合比进行砂浆配制并采用砂浆搅拌机集中拌制，严格控制水灰比，且保证良好的和易性。浆砌时首先清洗块石表面的泥土并浇水润湿。砌筑一层后，对其表面进行凿毛、清洗湿润，再坐浆砌筑。采用铺砌法，块石一丁一顺排列，层与层之间丁顺错位，砌缝横平竖直，砌缝宽度不大于2厘米并保持一致。缝内砂浆饱满，无孔洞或空隙存在。镶面石按一丁一顺分层安砌，每一丁石在安砌时应处于上下两条顺石的正中部，并做到隔层镶面石上、下竖缝对齐和横缝在一条直线上。砌体较长时间时采用分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌62、筑高差一般不超过去时1.2m；分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝确保一致。设置沉降伸缩缝时，根据设计规定的位置，采用跳段砌筑的方法，使相邻两段砌石高度错开，并在接缝处做一个外露面，挂线砌筑，达到又直、又平。沉降伸缩缝在施工中要控制其垂直，且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，同时，接缝中按设计要求填塞沥青麻絮，防止砌体漏水。砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，对已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。镶面石勾缝前先在其平缝位置按直线弹墨，且将原砌筑砂浆剔除2cm深，用水湿润缝壁，而后用10#砂浆勾缝。除勾缝宽度内，其余石料表面不得沾有砂浆，保持镶面石整洁美观。二、边沟63、边排水沟用于排除沿路拱横坡下流的大气降水和沿路堑边坡流向路基的降水，布置在挖方路肩边缘或填土高度小于边沟深度的填方路基下边坡处。A. 沟槽开挖边沟沟槽开挖，采用机械开挖，人工清槽；如土质较软时，采用人工开挖。所开挖砌筑的边沟必须随路基线形，保证美观，直线段顺直、曲线段圆滑顺适，其位置、断面尺寸、排水纵坡、标高等符合设计要求。尤其注意路线平曲线范围内边沟的沟底纵坡必须与平曲线前后的边沟沟底纵坡平顺衔接，避免平曲线内的边沟出现积水或流水外溢现象。平曲线外侧的边沟适当加深以使沟底纵坡平顺，保证水流顺畅。B. 浆砌工程 (1)、边沟施工，应严格按照设计坡比放样、开挖和砌筑，防止超挖，对超挖部分一定要夯64、填密实，防止雨水冲刷坍塌。（2）、平曲线处的边沟施工时，沟底纵坡要与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。路堑路堤交接处，边沟应除渐引向路提两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤脚附近积水，也不得冲刷路堤坡脚。（3）、边沟的加固：土质路段，当沟底纵坡大于3时，要采取加固措施，采用浆砌片石时，灌缝砂浆要饱满，沟身不漏水。（4）、浆砌片石的石料强度必须符合设计要求，采用色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂纹的硬质石料。普通片石的形状不受限制，但其中部的厚度应不小于15cm。镶面用片石，选用表面较平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。（5）、水泥砂浆用料及强度符合设计要求，配合65、比通过试验确定，严格按照计量施工，拌合均匀，确保良好的和易性和坍落度。在运输过程或在存储器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前重新拌合，已凝结的砂浆不得使用。（6）、浆砌片石采用挤浆法施工，砂浆饱满，上下层片石砌缝应互相错开，距离不小于8cm，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。施工时应挂线作业，大面平顺，砌筑施工严格遵守有关施工规范和技术标准。 (7)、砌体勾缝符合设计要求，在砂浆初凝后，及时养生714天，养生期间避免碰撞、振动和承重，确保砌体工程质量。 (8)、边沟施工时，靠线路中心侧须设置泄水孔，以便于排除路基内的积水，防止造成永久性积水，造成路基病害。（9）、边沟与涵洞接合处要与涵洞洞口建筑配合，以使66、水流通畅进入涵洞。第三节 路面工程一、水泥稳定碎石（砂砾）基层（底基层） 基层、底基层施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。2.1备料、拌制 水泥、碎石（砂砾）、砂等材料的颗粒组成和塑性指数均要满足设计和规范要求。材料进场后分类有序地堆放在搅拌场内。水泥堆放在水泥仓库内，各材料堆放处用挂标识牌进行标识。 混合料严格按配合比，采用配有自动计量系统的水泥稳定碎石（砂砾）拌和机进行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先调试设备，进行试样，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求；每次施工拌制时，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。 拌制后，尽快将67、拌成的混合料运送到铺筑现场。 2.2运输、摊铺和整形 混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置混合料。当气温高,运输距离较远时，车上的混合料应采取覆盖措施，以减少水分的损失。用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，并按规定的路拱进行整平和整形。在整平、整形过程中，设一个35人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，配合平地机作业，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料、或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。 整形时，在直线段由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍。然后用压路机在初平后的地段快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地68、机进行整形。整形时要将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都要达到规定的坡度和路拱，并注意接缝的顺适平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行。人工整形时，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形，然后用压路机初压12遍，再根据实测的松铺系数确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。 2.3碾压 整形后，立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层进行全路幅碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮要超过两段的接缝处，一般需碾压68遍。 碾压过程中，要注意水泥稳定碎石（砂砾）的69、表面，使其始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补撒少量的水，但不要洒大量水碾压；碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。碾压宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。 施工过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水泥稳定碎石（砂砾）层表面不受破坏。 2.4接缝和调头处的处理。 A、同日施工的两工作段的衔接处，采用搭接处理。前一段整形后，留58m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。 B、当每天施工的最后一段以及铺筑中断时间超过270、小时时在现场及时设横向接缝（工作缝）。在已碾压完成的水泥稳定碎石（砂砾）层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽内其余部分。在重新铺筑水泥稳定层时，除去方木，用混合料回填。整平时，接缝处的水泥稳定碎石（砂砾）要比已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。在新混合料碾压过程中，要注意将接缝修整平顺。 C、对机械必须到已压成的水泥稳定碎石（砂砾）层上调头时，一般在用于调头的稳定层上覆盖一张塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的土、砂71、或碎石（砂砾）。待邻接作业水泥稳定层整平后，除去布上的土并收起布。 2.5纵缝的处理 水泥稳定层的纵向接缝采用垂直相接方式。在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同，然后摊铺、整形、碾压和养生。养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板），然后开始铺筑，并要保证碾压到位。 2.6养生及交通管制 每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。采用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数视气候而定，整个养生期间始终保持稳定土层表面湿润。养生期不少于7d。养生期间，除洒水车外，封闭交通。二、沥青砼面层（一）透层、粘层1）粘层在各面层之间以及路72、缘石侧面，均应均匀喷洒粘层沥青。采用快裂的洒布型乳化石油沥青，选用符合技术指标要求的沥青，喷洒量一般为0.150.25 kg/m2，洒布时注意洒布的均匀性，不得过量，不得漏洒。粘层乳化沥青洒布后，待破乳，水分蒸发完后至不粘车轮时方可进行下道工序施工。2）透层（1）、基层顶面清理铺筑沥青砼面层前,在上下层沥青砼浇洒粘层油,水稳层上浇洒透层油。在确定好洒透层油的路段上用扫帚清理基层上的杂物，并按排3人用鼓风机沿半幅路纵向将基层表面的浮尘吹干净，尽量使表面的骨料外露，以利于沥青与基层的粘结，三人成一斜线，前面的人靠近中央分隔带，后面的人依次递进。在喷洒沥青前1.5个小时，根据基层顶面的干燥程度确定是73、否需要洒水湿润。（2）、试洒 在清理好的基层面上，适当放置几片一米见方的牛皮纸，选择沥青洒布车适当排挡，控制车速，以均匀车速边洒油边行驶，立即提取已洒油的牛皮纸称量，按基本沥青用量0.81.0kg/选择洒布车行驶排挡。 （3）、喷洒 根据试洒确定的车排挡，沿路基纵向均匀喷洒沥青，应先洒布靠近中央分隔带的一个车道，由内而外一车道接着一车道喷洒，每次喷油前喷油嘴应保持干净，管道应畅通，喷油嘴的角度应一致，并与油管成15-25的夹角。 （4）、注意点：、洒布车道之间不宜重叠，但也不能露白，露处要人工补洒。、基层浇透层油后应禁止车辆行人通过，若浇洒4-8小时后，局部地方透层沥青尚有多余的沥青未渗入基层74、时，应予清除，在其上撒砂或其它矿料，以裹覆多余沥青，然后才能修筑面层。、当气温低于10C、有降雨危险或风速过大时以及潮湿的基层上不应施工。、喷洒区附近的结构物和树木表面应用油毡或纸板等覆盖，以免污染。（二）沥青混凝土面层施工1、施工准备 基层施工完成后，对全线进行平整度的检测，使其质量及平整度达到要求。 2、 技术交底 沥青混凝土施工，项目经理部特别对现场施工人员、技术干部、设备操作人员、材料员进行技术交底，铺筑200m沥青面层试验路段，现场结合公路沥青路面施工技术规范进行讲解和总结，摸索经验，确定经验数据。 3、 质量控制 1）原材料的质量控制a.集料的控制 粗集料 ：对粗集料要求必须是反击75、破碎机破碎的碎石，应干净、干燥、无风化石，同时有多个破碎面，材料员料场蹲点及每车验收的方法进行质量监控。 砂：采用河砂，要求洁净、干燥、无风化杂质。同时工地质检室重点抽检沙的含泥量，含泥量超标的坚决废弃。 填料(矿粉) ：采用憎水性石料经磨细而得到的矿粉作为填料，拌和站回收的粉尘难于检测和控制其质量，在此次施工中未使用除尘回收粉。当采用水泥、石灰作为填料时，其用量不宜超过矿料总量的2%。 b.沥青的控制 本工程普通沥青混凝土面层采用重交道路石油沥青AH-110#，其技术要求见下表：指标单位技术要求针入度（25，5S，100g）0.1mm100-12015延度不小于cm60软化点（R&B）不小于76、43蜡含量（蒸馏法）不大于%2.2闪点不小于230溶解度不小于%99.5残留针入度比不小于%55残留延度（10）cm10沥青各项指标均应能满足设计和相应规范要求，沥青必须采用质量稳定的大厂沥青，每批产品均需有出厂质量合格检验单，进场后须在监理工程师监督下由指定质检站或检测中心进行试验确定，不合格参产品禁止使用。2） 机械要求a.拌和厂要求拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，能及时提供试验资料，并应将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准。拌和设备应是能按用量（以质量计）分批配料的间歇式拌和机，产量不小于3077、0T/H，能自动打印每盘的拌合记录。其产量能满足工程施工需要，并装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘设施。拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调式，直到符合要求。其偏差值应符合技术规范的规定。拌和场地布置应保证热料运送距离合理，进出方便，电、水供应好，且远离居民区，并应符合公路环境保护设计规范的有关要求。b.运料设备应采用干净有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有杂物。运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。c.摊铺机械沥青混合料摊铺机械设备应是自动式的，安装有可调的活动熨平板或整平组件。熨平板在需要时可以加热，能按规定的典型横断面和图78、纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，摊铺机应有振动夯板或可调整振幅的振动熨平板的组合装置，夯板与振动熨平板的频率，应能各自单独的调整。摊铺沥青混合料时，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。摊铺机应配备整平板自控装置，传感器可通过基准线自动发出信号来操纵熨平板，使摊铺机能铺筑出现想的纵横坡度和平整度。d.压实机械压实设备应配有钢轮式、轮胎式及振动压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实。还应备有监理工程师认可的小型振动压（夯）实机具，以用于压路机不便压实的地方。3)沥青混凝土配合比设计 依据公路沥青路面施工技术规范，按目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三79、个阶段做好沥青配合比设计送监理工程师审批，并对各种原材料进行符合性检验。目标配合比设计：从拌和场料场采备的材料送监理指定的中心实验室计算各种材料的用量比例，配合成符合中粒式沥青砼的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例，进料速度及试拌使用。生产配合比设计：从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量的0.3%等三个沥青用量进行，确定生产配合比的最佳沥青用量。生产配合比验证：拌和机采用生产配合80、比进行试拌，铺筑试验段，并采拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验。由此确定生产用的标准配合比。标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。经设计确定的标准配合比在施工过程将严格执行，并将结果以及沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明，在28天前向监理工程师提交。在沥青混合料批准未以前，不进行下步工序。经监理现场确定试验路段，试验段开工前安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员、机械设备报请监理工程师审核。按照拟定的施工工艺施工以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，81、矿料级配，沥青混合料各项技术指标等。4)沥青混凝土拌合 沥青混合料的生产按配合比称重配料拌和。拌和设备为具有电子自动计量装置，装有湿度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘装置，能分批配料间歇式的拌和机。首先在安装设备完成后，按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求，其偏差值符合公路工程国内招标范本技术规范表308-8的要求。沥青材料的加热采用导热油加热。沥青加热温度、矿粉加热、沥青混合料的出厂温度，保证运输到施工现场的温度均应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)表-2要求。即沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150160。集料的加热温度160180；混和料的出厂温度82、控制在150160。当混和料出厂温度高过正常温度的高限的30时，混合料应废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于150，摊铺温度不低于145，初碾温度140150，碾压终了温度：钢轮压路机不低于70，轮胎压路机不低于80，振动压路机不低于70。拌和过程中逐盘打印记录沥青与各种矿料用量和拌和温度。拌和后的出厂的混和料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结团现象，不符要求的作废弃处理。拌和场内的粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围83、内。材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。5)沥青混凝土运输沥青混合料用16t以上自卸汽车运输，机械性能良好，料斗关严不漏，倾卸自如，车厢清洁并喷涂油水混合液（油水比为1:3）。接装混合料时及时挪动汽车位置，减少离析。车辆数量足够，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆，摊铺过程中摊铺机前始终有车等候卸料，保证连续摊铺；卸料时不得撞击摊铺机，挂空挡靠摊铺机推动前进。沥青混合料运至摊铺地点后凭料单接收，并检查拌和质量。运输车准备好盖布，以备防雨、保温。总之，混合料的运送要“装均、稳卸”。684、）沥青混合料摊铺摊铺前全面检查熨平板，在其下面拉线测校，保证熨平板的平整度，使用前预热熨平板；检查摊铺机全部的振捣夯具，使摊铺的混合料达到最大的摊铺密度；调整好自动找平装置，下面层按测量好高程挂钢丝线做基准进行摊铺，中、上面层用非接触式平衡梁控制松铺厚度进行摊铺。在开始受料前，在料斗内涂刷少量油水混合液，以防止粘料。施工时气温必须在10以上，摊铺温度符合关于规范规定。7) 沥青混合料的压实 为保证沥青混合料能够在有效压实时间内达到规定的压实度，投入的基本压实设备为：双钢轮振动压路机（振幅和频率可根据需要调整）3台，根据混合料类型、温度、层厚选择频率和振幅。18T胶轮压路机2台，20-25T胶轮85、压路机1台。压实分初压、复压、终压三个阶段，每个阶段的碾压速度慢而匀速进退，不得在碾压路段上紧急制动或快速启动。碾压速度符合下表的规定：压路机碾压速度压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机2-343-563-66轮胎压路机2-343-584-68振动压路机2-3(静压)3(静压)3-4.5(振动)5(振动)3-6(静压)6(静压)碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，相邻碾压重叠宽度大于30cm，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停86、留。不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。碾压过程中，采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。 在沿着缘石或压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。8）气候条件 a.沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行。当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。 b.当施工气温低于10时，必须采取相应措施，否则，应停止摊铺热拌沥青混合料，并经监理工程师同意方可继续摊铺。 c.未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。所发生的一切费用由承包人负担。9）87、接缝处理梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即跨缝碾压，以消除缝迹。半幅施工不采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后将混和料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，充分将接缝压实紧密。横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平88、整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮振压路机进行碾压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。 10）取样和试验 a.沥青混合料应按公路路基路面现场测试规程要求的方法钻孔取样，或用核子密度仪测定其压实度。 b.沥青混合料应按公路工程沥青及沥青混合料试验规程的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量。混合料的试样，每台拌和机应在每天进行12次取样，并按公路工程沥青及沥青混合料试验规程标准方法对规定项目进行检验。c.所有试验结果均应报监理89、工程师审批。11） 养护压实成型路面作好及时的早期养护，沥青混合料路面在摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后方可开放交通。纵、横向施工接缝是路面的薄弱点，尤应加强初期养护，铲高补低，烙平压实，消灭缝空隙，保持平整密实。日常保养应做到路容整洁，排水良好，加强巡路检查，掌握路面情况，随时排除有损路面的各种因素，发现路面初期病害及早修理。在春季做好路面温缩裂缝和其他裂缝的灌、封修理，并及早修补坑槽，松散等病害。在夏季由于气温较高，是沥青路面养护施工的有利季节，抓住高温期处治病病害，铲除拥抱、波浪，及时修复冬寒、春雨期临时修补的破损，恢复路面使用质量。在秋季由高温逐步降温，适时做好冬雪病害的预90、防性保养修理工作。在冬季做好防雪、防冻、防滑工作，有暗冰和湿滑地段设立标志牌提醒驾驶员小心行驶，确保行车安全。12） 其他注意事项a. 路面沥青混凝土的施工，对气候条件要求较严，施工时要注意以下几点：施工时注意天气预报，加强工地现场与拌种场之间的产联系，各工序紧密衔接。沥青混凝土的摊铺避开雨季进行，当路面滞水或潮湿时，则暂停施工。施工气温低于10时，停止摊铺。未经压实而遭雨淋的沥青混合料应全部清除废弃，更换新料。b. 当个别地段的原地面平整度太差时，无法保证新加铺的沥青混凝土面层厚度在2cm以上，原路面则采用水泥稳定基层调平，其位置和数量由施工时经监理或业主现场确定。c. 补强段与直接加铺路段91、以及梁板、板桥桥头，则要设10m长的高差过渡段，过渡段用15cm厚的水泥稳定碎石补强，两端顺接。d.修筑沥青路面时要在高温条件下操作，经常与刺激皮肤的沥青材料接触，特别是与有毒性的沥青接触，对人的身体有影响，且沥青材料为易燃材料，在加热和熬制过程中如果不注意安全防护，易发生事故。因此在整个施工过程中必须重视安全生产。施工时特别注意如下几方面:预防人身中毒：施工人员进行体格检查，凡患皮肤病、眼病、局部或手部有破伤，以及对沥青有过敏感染者，均不参加沥青的加工操作。参加操作人员必须穿工作服和工作靴，戴手套、护眼镜和口罩。与沥青接触的人员连续操作一段时间后要稍作休息。沥青加热时的安全防护：沥青加热处应92、准备消防器材和防火砂、湿麻袋、湿草包等。现场桶装沥青加热或预热时，如发现沥青由桶上眼处喷气漏出；立即用铁铲铲湿泥涂封。现场施工操作防护：施工现场必须设置标志，派专人指挥行车，注意交通安全。施工前检查机具设备是否完好。洒布沥青时，在喷头10m以内不得有人，不准逆风操作，并严禁喷头向上。洒布沥青中途，若遇喷头堵塞或其它故障，应立即停止泵油，并关闭喷油闸门后再进行修理。四、路缘石施工本工程路缘石采用砼预制路缘石，路缘石施工在底基层完成后即可进行施工。施工内容包括路缘石预制、垫层基础铺筑、路缘石运输、安装等。 1、产品材料要求 路缘石出厂前及现场收料时应进行成品质量检验，合格后方可使用。其质量标准及允93、许偏差规定如下： 1.1 表面色泽一致，无脱皮、裂缝等现象。 1.2 外形尺寸偏差：长、宽、厚5mm。 1.3 平面外露部分平整度偏差3mm。 1.4 外露面缺边掉角长度20mm，且不多于1处。 2、施工放线、高程测量 根据道路中心线控制桩用经纬仪放出道路边线；曲线部分放出切点位置，计算曲线段长度，换算出路缘石块数。路缘石高程控制按每10米布设高程控制点，曲线部分的线型根据设计进行放样，保证线型圆顺无折角。3、路缘石安装路缘石安装采用双线控制，上内口线控制直顺度和高程，坡脚线控制外露面平整度及路缘石坡度（坡度不同的不能使用，否则造成错缝），施工线不松垂和撑起，相邻块高差和错缝用水平尺控制；缝宽94、度控制，按要求为51mm，施工中采用4mm薄木板卡在缝内，且至少连续三道缝都卡入木板，以防调整时缝宽变化。路缘石安装完一段，在稳固砂浆未凝固前及时调整，组织验收，合格后支设模板浇筑后背砼，砼浇筑前将砼高度内的路缘石缝进行封堵，防止水泥浆堵塞缝；砼每10米设一道胀缝。浇筑砼时水泥浆造成的污染，及时进行清理。第四节 涵洞工程 一、钢筋砼盖板涵 1）、施工方案主要设备配置：砼搅拌机、砂浆搅拌机等。涵洞施工由各涵所在的路基施工处涵洞施工班组负责。施工时在不影响路基运输通道（涵洞处运输道路应尽量处于洞口位置）的情况下将洞身部分一次施工完成。否则进行分段施工，即在一段施工完成并回填和形成通道后再施工另一段95、，此时涵洞分段位置以沉降缝位置为准。涵洞开工前，根据设计资料，结合现场实际地形及地质情况，对其位置、方向、长度及结构尺寸和高程、与排灌系统的连接等进行核对，报经监理工程师同意后开工。涵洞基坑开挖采用挖掘机开挖，根据基坑深度进行放坡开挖，如遇岩石，采用风镐破碎或浅眼爆破,基底30cm层采用人工检底。基坑挖至设计标高后，请监理工程师进行检验合格签证后，立即进行封闭处理。钢筋砼盖板在预制场进行预制，成品达到设计强度的75%时才允许搬运吊装。涵洞完工后，待铰缝及防震锚栓内砼强度达75%设计强度后方可进行涵背回填2）、施工方法（1）盖板涵施工程序：施工准备施工放样放样结果审核及开工申请基坑开挖(盖板预制96、)基坑验收基础砌筑基础检验台身砌筑台身验收盖板混凝土浇注盖板验收台帽混凝土浇注台帽验收台背回填(2) 基坑开挖基坑为明挖基础，采用机械与人工相结合的方式进行开挖。在进场道路和工作面允许的情况下采用机械开挖，无法使用机械时用人工开挖。所开挖的各种杂土清运到弃土堆存放。开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性，及时采取有效措施加强坑壁支挡，以保证施工安全。基坑开挖原则上以挖到设计标高为准。但若开挖到设计标高后基底承载力仍然不能满足设计要求，报请监理工程师批准后，继续开挖，直到基底承载力满足设计要求为止。或还没有开挖到设计标高但基底岩层强度已大大高于设计值，可申请监理工程师变更基底标高。97、但对于明涵，则必须挖至设计高程。涵洞基坑属于隐蔽工程，开挖后报请监理工程师检查验收，验收合格后再进行下一步工序作业。(3) 基础及涵台施工钢筋混凝土盖板涵和石拱涵的基础、涵台采用7.5号浆砌块石，砌筑前严格控制各种原材料质量，所用石料的规格和强度符合设计和施工技术规范要求，砂浆配合比、标号等工程技术指标符合设计要求。砌筑过程中，妥善处理基坑积水，严禁水中作业。砂浆采用拌和机拌和，砂浆随拌随用，浆砌时首先清洗块石表面的泥土并浇水润湿。砌筑一层后，对其表面进行凿毛、清洗湿润，再坐浆砌筑。采用铺砌法，块石一丁一顺排列，层与层之间丁顺错位，砌缝横平竖直，砌缝宽度不大于2厘米并保持一致。缝内砂浆饱满，无98、孔洞或空隙存在。镶面石按一丁一顺分层安砌，每一丁石在安砌时应处于上下两条顺石的正中部，并做到隔层镶面石上、下竖缝对齐和横缝在一条直线上。镶面石勾缝前先在其平缝位置按直线弹墨，且将原砌筑砂浆剔除2cm深，用水湿润缝壁，而后用10#砂浆勾缝。除勾缝宽度内，其余石料表面不得沾有砂浆，保持镶面石整洁美观。沉降缝的宽度、设置道数和位置按设计图纸进行，缝隙用沥青浸过的麻絮填塞严密，并用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其它填缝材料封缝。(4) 盖板预制、安装盖板模板采用定型组合钢模板拼装而成。混凝土采用350L型强制式搅拌机组成搅拌站，配合比材料采用磅称逐盘料称重，其误差不超过2%，外加剂为1%。混凝土的运输采用小99、四轮翻轨斗车运输。混凝土浇筑前，模板、钢筋由监理工程师按图纸检查，并清理干净模板内的杂物，使之无滞水、冰雪、锯末、施工碎屑和其它附着物质。混凝土的浇筑温度维持在1032之间，否则按冬季施工法施工。混凝土的振捣采用插入式振捣器和平板振捣器配合使用，注意不得过振和在混凝土初凝时振动。盖板安装需在盖板强度达到85%后方可吊装，安装时采用汽车起重机起吊安装就位。(5) 洞口砌筑及涵底铺砌涵洞出入口翼墙砌筑采用铺浆法，一顺一丁人工砌筑，砂浆现场砂浆搅拌机拌合。砌筑时要确保砂浆饱满，上下层要错开，不得有通缝，当采用石料为砌体时，石料的材质、尺寸必须符合有关规定，并且表面须进行修整、凿平。、石材的选择砌筑用100、石块选用无风化，无铁锈、水锈，强度较高，大小形状基本一致，具有较大表面平整的石块。、砌筑砂浆砌筑用砂浆严格按设要求的强度等级设计配合比，拌合计量采用现场工程师批准的计量盒或用磅秤计量，砂采用坚硬、干净、无粘膜，符合BS标准，级配良好的中粗砂。、砌筑施工方法砌体基坑：开挖砌体基坑至设计标高，周边尺寸比砌体尺寸稍大，以砌石时操作方便自如为度，基底要进行平整，基坑需经过管理。砌筑：砌石采用挤浆法砌筑，即先铺一层砂浆，再放上石块，用小锤轻敲，让砂浆挤满石块间的缝隙，砌满一层，再砌上层。砌石时，石块尽量大面向下，以保证其稳定。每层先用较平整规则的石块砌筑周边石，然后砌筑中间部分。砌周边石时应“一跑一丁”101、使石块间互相咬搭，保证其整体性和稳定性。砌体完成后，立即以草袋覆盖，并浇水养护，保持砌体的湿润状态，养护时间按BS标准的规定执行，直至砂浆强度达到其设计强度。(6) 台背回填待涵洞盖板安装后，现浇铰缝及防震锚栓内混凝土，待其强度达到设计强度的75%后再进行涵背回填。回填时由涵两侧台背对称均匀回填压实。不得采用大型机械推土一次筑高压实，且在距台背2.5m长度范围内和涵顶80cm范围内不得使用振动碾压,应改用冲击打夯机夯实。第五节 安保工程一、波形护栏波形护栏总体施工方案及方法：采用150薄壁金刚石钻机钻孔，3m3矿山空压机带风镐掏成设计要求深度成孔后，人工安装立（端）柱后挂板。1.1施工工艺施工102、测量放样端柱的安装立柱定位立柱安装立柱安装波形梁的安装。护栏的布设护栏布设根据公路具体情况，护栏主要布设在急弯、陡坡、靠近悬崖、湖边等危险路段的路堤侧，在施工时根据危险程度的大小优先安装难度高的路段，安装可用预埋方式，可根据路肩实际情况分别采用埋入式或钻孔式等埋设方式， 在水泥路肩且路肩质量较好，设置立柱时可采用钻孔式的埋设方式。施工时必须按有关施工规范标准进行施工。为确保护栏的安全性能和施工的可操作性，以每段250米为宜，每段最短不低于80米，最长不超过300米，超过300米的路段必须在中间或合理部位增设端柱连接，并确保护栏的连续性，为保证安全，连续弯道每段不超过120米，立柱采用直径114103、4.5。立柱的定位立柱位置根据设计图进行测距放样，测距定位立柱放样时得用调整段调节间距处理间距零头数。立柱放样后，了解每根立柱位置的地基状态。遇地下通讯管线，泄水管，石方路段，湖边等到，因地理条件限制埋土深度不足时，调节立柱的位置，或改变立柱埋设方式。护栏渐弯段有端部的立柱，应按设计规定的坐标进行安装。 1.2立柱安装根据最后确定的基础位置，按照选定的埋设方式进行钻孔或挖坑，一般根据公路路基的实际情况采取钻孔式和埋入式相结合的方式，如埋入式，当基坑挖至规定尺寸，经检验合格后，浇注水泥混凝土，待混凝土完全凝固后拆模；采用钻孔式安装立柱时，立柱中心到路肩边缘距离不低于20CM，以保证立柱安装的牢固104、，安全，立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向沿公路形成平顺的线形。1.3防阻块的安装安装在中间立柱上的防阻块，按护栏防阻块型号和组合正确安装并用螺栓，螺母连接并紧固在立柱上，一般情况，在平直路段和外弯路段采用U型螺丝防阻块，在内弯路段采用条形孔防阻块效果更好，也可两种结构结合使用。1.4波型护栏的安装 在端柱和中间立柱的基础混凝土强度达到设计强度并达到保养时间后，方能架波型护拦 波形护栏紧靠行车方向的右侧,从车头端向车尾端安装,在每一段先把板挂上,波形护栏顶面应与道路竖曲线相协调，当护栏的线形比较满意时，同时调平后拧紧螺栓， 波形护栏的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形护105、栏的长圆孔及时进调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。第二节 标志牌施工按照业主提供的工程量清单，本合同段标志主要为单柱式及悬背式标志，包括两个件悬背式标志、46个单柱式标志。2.1标志定位与标志设置标志应按照设计图纸的要求定位和设置。安装标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转为5左右，以避开车前灯光速的直射。标志片内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或者进场后，根据监理工程师的指定位置定位。2.2基础基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都应经监理工程师批准后方可施工。基础浇筑应在106、整个平截面范围水平分层进行浇筑，当截面过大，不能在前层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成次层混凝土时，可分块进行浇筑。2.3标志支承结构2.3.1立柱立柱采用普通碳素结构钢焊接钢管，应符合技术规范第414节所列标准及碳素结构钢的要求。所有标志立柱应配有柱帽，柱帽可采用板厚为3mm的钢板焊接或其他方法紧固在立柱上，或采用监理工程师批准的其他形式的柱帽。2.2.2标志板标志板面应无裂缝或其他表面缺陷，板志板外缘应整齐、光滑，标志板的外形尺寸偏差为5mm，若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的0.5%。标志板应平整，表面为明显皱纹或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。2.3.3标107、志面标志面采用反光标志膜。交通标志的形状、图案和颜色应严格按照道路交通标志和标线及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉位数字应符合道路交通标志和标线的规定，不得采用其他字体。粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或有深剂激活粘结齐。在标志面的最外层可涂保护层。2.3.4标志安装标志安装采用吊车起吊，人工配合进行安装。安装前应特别注意检查标志板在运输、贮存中有无破坏。安装完毕后，应根据制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。第三节 路面标线施工1、施工设备 标线施工的方法根据本工程实际情况拟采用人工划线法。人工划线的机械结构简单、易于使用108、,可作小回转,对交通妨碍极小,所有种类的标线图案都可施工。行进方向熔融涂料涂膜路面玻璃珠刮斗手推式划线车示意图如图。 手推式划线车手推式划线车的线宽是由涂斗的宽度决定的,一般可采取换涂斗的方式来改变所涂标线的线宽,也可采用拼涂的方式加倍所涂标线的宽度。常用涂斗宽度是100mm,150mm,200mm。2、施工方式热熔型标线涂料在常温下是固体粉末状,施工时,将涂料投入熔融釜中,熔化呈熔融流动状态后,放入手推式划线车的保温熔融料斗中，然后将溶融涂料引入划线斗中,并保温使物料保持熔融状态。开始划线时,应把划线斗放在路面上,由于划线斗与地面间有一定的间隙,当推动划线车时,靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标109、线，它能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。划线斗的间隙控制标线涂膜的厚度,与手推划线车的行走速度无关。3、施工条件热熔型标线涂料的施工要求在天气睛朗24小时之后,白天10点钟以后开始,并且要求路面平整、干净、不潮湿。4、施工工序 热熔型标线涂料的施工工序如下：(1) 施工前的各种准备。(2) 放样。按设计文件进行计测,使用粉笔、钛粉等,在路面上做记号放样。(3) 路面清扫。清扫路面上妨碍涂料与路面粘接的物质(尘土、砂、泥、油、水分、附着物等),特别是水分要充分干燥。(4) 涂洒底漆。为提高涂料的粘结力,施工中不同种类的路面材质要采用不同类型的下涂剂。(5) 熔融涂料。将材料适当加热,使其达110、到熔融状态。(6) 喷撒涂料。用斗槽式涂布机,涂抹路面标线,同时,撒布玻璃珠。第四章 机械、仪器设备的配置根据本工程的施工组织设计要求和现有施工机械设备条件，特为本工程配置挖掘机2台，推土机1台，平地机1台，装载机3台，自行式振动压力机2台，空压机2台，砂浆拌和机6台，混凝土拌和机4台，水稳混合料拌合设备1套，洒水车2辆，运输车25辆、沥青砼拌和楼1套、摊铺机1台、钢轮压路机2台、胶轮压路机2台等机械设备，本合同工程所有拟配备的机械设备均为我公司自有设备，具体拟配置的机械设备详见附表一拟配备本标段的主要施工设备表。本工程主要为路基、水泥混凝土工程，其试验检测仪器主要为土工、砂石材料、水泥、砼、111、钢材、沥青及各种测量仪器等，具体配置的试验和检测仪器设备详见附表二拟配备本标段的试验和检测仪器表。第五章 劳动力安排计划人员进场计划按照工程进度所需按时、按批进入，人员退场亦根据工程进展情况做到及时。本工程所需人员除杂工向社会招用外，其他所有人员均使用我公司人员。项目部管理人员全部选择懂技术、善管理、经验丰富、责任心强的骨干人员。现场作业人员选择施工经验丰富、技术素质好的有同类施工经验的职工进驻施工现场。所有技术、技工人员均持证上岗，并保证人员相对稳定。我公司有一批跟随我公司多年并参加多条公路建设的合同制民工队伍，我们将优选劣汰，尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能、质量意识及112、稳定施工质量，并在进场前组织他们学习一些技术性较强的工序，并且进行工艺专门的培训，树立质量第一、争创全优工程的意识。劳动力计划详见附表三劳动力计划表第六章 确保工程质量的技术组织措施1、质量总体目标总体质量目标：本工程质量一次验收合格率100%，不允许出现评价不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主、监理工程师的中检、抽检、终检，任何时间都要达到100%的合格率，必须都要达到部优标准，争创国优，誓夺“优良工程”。2、工程质量保证措施2.1 质量管理措施为保证该合同段分项工程质量一次检验合格率100，整段工程创省、部优质工程的目标，制定本施工质量管理措施： 加强公司思想建设，提高全员113、质量意识。制订创优规划，完善质量保证体系健全自检组织，加强质量领导严格质量管理制度，狠抓措施落实严把原材料、结构件质量关贯彻ISO9001：2000质量管理体系2.2 质量保证措施 测量控制质量保证措施对施工测量及精度要求，应符合标段施工技术规范及现行有关规范的规定。a、施工前必须建立测量控制网。对建设方提交的基线、基点及高程点进行复测，并办理签证手续。b、补充施工需要的中线桩及水准点。c、对基线、基点及高程点采取特殊措施加以保护，并定期复测；施工的主要控制桩均应稳固可靠，并保留至工程结束。d、使用的测量仪器、器具必须在检定的周期内，施工中定期进行自检校验。e、施工中各阶段的测量放样，应在道路114、附近适当位置设立加密控制点，使用前应先进行复测，闭合误差在规范容许的范围之内，控制点须加以保护。f、施工过程应做好测量记录，并由技术负责人复核测量数据。g、工程完工，对施工过程的测量数据进行整理，绘制测量总平面图。路基工程A路基压实与试验保证措施1.压实标准：为了减少路基沉陷，保证路面结构的稳定，路基压实度必须满足：填方路堤（080cm）压实度95%，填方路堤（80cm）压实度90%，零填及路堑压实度95%。 2.控制试验：在路堤填筑前，按照公路土工试验规程（JTJ051-93）进行控制试验，每1000m3进行一次含水量试验，每2000m3进行一次颗粒分析、液限、塑限、有机质含量及易溶盐含量试115、验。 3.试验路段 a.开工前应在试验路段进行压实试验，以确定土方工程的正确压实方法，为达到规定的压实度所需的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备最佳组俣下的各自压实遍数以及压实厚度等。 b.开工前至少28天完成试验路段的压实试验，并以书面形式向监理工程师按试验情况提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数，供监理工程师审批。 c.试验路段的位置由监理工程师在现场选定，面积最小为20m20m，先清理其表面，然后将表面按填筑要求翻松、整平与压实，并采用相同的材料及批准的压实设备进行试验，借以确定压实的各项施工参数。试验绳索束后，如116、试验路段的压实度能达到规定要求，可作为路基的一部分，否则应予以挖除，重新进行压实试验。 d.压实试验必须进行到对路堤规定要求的压实度所必须的施工程序为止，并记录压实设备的类型和工序及每一松方厚度层所需的碾压遍数。对于同类材料应以此作为现场控制的依据。 e.用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都必须进行现场压实试验。如果压实度达不到要求，监理工程师可命令停工或做进一步的再击实试验。在施工中如果材料有变化，及时进行现场压实试验，并报监理工程师批准。 4.压实要求 a.压实设备要求各种设备的性能和压实试验确定，并由监理工程师批准。监理工程师认为设备或其组合不能满足压实需要而要求更换时，则无条件予以117、更换和调整。 b.摊铺设备，必须保证每层在碾压之前都获得均匀一致的厚度。每个连续材料的厚度必须保证该层得到充分的压实。当进行每层压实时，要不断地进行整平，以保证均匀一致和平整。每层压实松铺厚度应不大于30cm。 c.压实必须该层整个深度内压实度处处均匀。其压实后的压实度不得小于规定值。 d.压实期间土的含水量应均匀，并能压实到规范要求的压实度。只有当材料的含水量在压实试验的界线范围之内时，压实工作才能进行。 e.必要时，调整摊铺材料的含水量。含水量的调整，应根据需要将水加入土中并充分拌匀，或按规定的方法将材料风干到合适的含水量。 f.填土层在压实前应先整平，并做成2%4%的横坡。碾压时，前后两118、次轮迹须重叠150200mm，并特别注意均匀。 g.当路堤填筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，使用冲击夯予以夯实。使这些地方的压实度达到规范规定。 5.压实度控制和检验 a.土的压实，应控制在接近最佳含水量时进行。在施工过程中对土的含水量必须严加控制，及时测定，随时调整。 b.在施工过程中每层填土每1000m2取样4处，进行压实度试验。 c.为了控制压实质量，监理工程师可随时任意取样进行检查。 B结构物处的回填 1.结构物处的回填是指结构完成后，用符合一定要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。 2.结构物处的回填，应按图纸或监理工程师的指示进行。回填时圬工强度以满119、足设计及规范的要求。 3.回填材料，选用砂类土、砂砾、碎石、矿渣等级配良好的透水性材料，或监理工程师同意的材料。含有淤泥、杂草、腐殖物的土不得使用。 4.填料的最大粒径不超过50mm，塑性指数小于12。 5.用渗水性材料作为填料，其压实度不小于公路土工试验规程（JTJ051-93）中重型压实标准确定的最大干密度的95%；用稳定性的细颗粒材料回填时，压实度与周围填粒的压实度相同。 6.在回填压实施工中，压路机达不到的地方，使用机动夯具或监理工程师同意的方法压实紧密。 7.在回填压实施工中，对称回填并保持结构物完好无损。 C路基整修 1.路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之120、后进行。 2.恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高等。根据检查结果，编制整修计划。整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师检查后方可动工。 3.在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填土不足时或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。 4.土质路基表面做到设计标高后采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。 5.边坡整修应挂线，进行人工刷边坡。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）应用仪器检测、修整到符合设计及规范要求。各种水沟的边坡，应按设计及规范要求施工，不得随意用土填补。 6.填土121、路基两侧超填的宽度予以切除，当边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。 7.路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。8.整修过的路基，继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。沥青砼路面施工质量保证措施1.试验路段a.在在筑试验路段之前28天，承包人应安装好与本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、石料、混合料等项室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请监理工程师审查批准。b.在工程开工前14天，承包人应在监理工程师批准的现场并在监理工程师的沔，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混合料各铺筑一段长度100200m（单幅）的试验路段。c.在混122、合料摊、摊压实12小时后，应对其厚度、密实度、沥青含量及矿料级配及其他项目进行抽样试验。抽样试验的频度应满足规范要求。d.试验路段施工完成后，承包人应写出书面报告，报请监理工程师审查批准。2.混合料的拌和a.粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。b.拌和前应将集料包括矿粉充分的烘干。各种规格的集料矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。c.沥青的加热温度石料加热温度、混合料的出厂温度运到施工现场的温度均应满足规范要求。d.所有过度加热的混合料，或已经炭化、起包和含水的混合料都应废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无123、粗细料离析和结块现象。否则不得用于工程施工。e.材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。3.混合料的运送a.已经离析或结成不能压碎的硬壳团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料、以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于工程项目。b.运至铺筑现场的混合料，应在当天或当放完成压实。4.混合料的摊铺a.在进混合料进行摊铺之前，必须对下层进行检查，并取得监理工程师的批准，同时必须按规定铺洒沥青透层、粘层或下封层。b.混合料的摊铺温度应随沥青的标号、气温的不同通过试验确定，进行调节。正常124、施工，摊铺温度不低于110130，但不得超过165。c.摊铺机应以均匀的速度行驶。其输出量和沥青混合料的运关量应相匹配，以保证混合料的均匀、不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度，更要避免中途停顿，以免影响施工质量。d.对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地段，经监理工程师批准后，采用人工铺筑混合料。5.混合料的压实a.混合料的初压应采用钢轮压路机或振动压路机（静压）。初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。笔压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机（静压）。b.碾压温度：衩压温度不应低于110；碾压终了温度钢125、轮压路机不得低于70，轮胎压路机不得低于80，振动压路机不得低于65。c.碾压时，压路机不得中途停留轮向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始终3m以外。6.气候条件a.沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行。当路面滞水时，应暂停施工。b.施工气温低于10时，应停止摊铺，或摊铺时采用措施，并经监理工程师同意方可继续摊铺。否则在气温还没有上升到10以上之前，不得开始摊铺，当气温下降到15以下时，应控制混合料的最大运距，保证碾压温度在规定的范围以内。c.未经压实即遭雨淋的沥青砼应全部清除，更换新料。防护排水工程施工质量保证措施 路基防护砌体工程，将安排具有丰富126、砌石经验的专业队伍进行施工。 工程中使用的片(块、料)石必须经强度试验，符合强度等级的石料才准投入使用，施工时选用颜色一致、表面较平整、几何尺寸较均匀的石块进行砌筑。砌筑前应确保石料干净并保持湿润。 砂浆严格执行试验室下发的配料通知单进行配制，施工现场严格计量制度，控制好水灰比，随用随拌，确保砂浆保持良好的和易性和适宜的稠度。 所有砌筑工程均采用座浆砌筑和灌浆砌筑，但灌浆必须用插入式振捣器振捣密实。 本合同段浆砌排水工程统一采用勾平缝，防护砌体工程拟统一采用勾凸缝，既保证工程质量，又使工程整体美观。 施工时将制作简易控制器具，随时检查排水工程的几何结构尺寸、防护砌体工程的坡率，确保按公路工程质127、量检验评定标准进行检验时符合优良标准。2.3 质量控制措施2.3.1施工工艺控制(1) 单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审核后，严格按施工组织设计施工。(2)主要分部、分项工程编制实施性施工方案，科学地组织施工。(3)在施工过程中，经常性地检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产按“工艺操作规程”要求进行施工。2.3.2材料质量控制(1)水泥、钢材及其它成品、半成品进场必须有出厂合格证和相应的质量检验报告单，并由质检人员抽样做材质试验，水泥应在有效期内用完。(2)地材在经质检人员取样试验合格后，经监理工程师认可后才能进场和在工程中使用。(3)现场设专人负责收料，不合格128、的材料拒收。(4)施工过程中随时对可疑材料取样抽检试验，发现不合格的材料及时清理出现场。2.3.3质量管理制度(1)项目部质量检验科每月组织一次质量检查，总工程师每季度组织一次质量大检查，召开一次工程质量总结分析例会。(2)项目分部每月组织一次本单位的质量大检查，作业队每天进行施工中间检查及竣工质量检查，并评出质量等级。(3)班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目分部质检工程师报请监理工程师验收签认。(4)发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可向主管领导提出暂停施工，进行整顿的建129、议。(5)各项目分部每月向项目经理部质量检验科报当月工程质量报表，进行质量分析，建立健全各种工程质量台帐，收集整理各种工程质量资料。2.3.4 施工操作管理(1) 施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种，操作人员必须具有相应工种的岗位实践技能。对专业技术工种必须考核持证上岗。(2)施工操作中要坚持“自检、互检、交接检制度”，对工程必须本着自我控制的指导思想。所有工序要坚持样板制，对结构物基础等有隐预检要求的还必须坚持隐预检制。要牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。(3) 要按已明确的质量责任制检查操作者130、的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。做到操作任务明确，质量责任清楚。同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”，杜绝使用不合格材料。(4)在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理办法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。2.3.5 质量检验管理(1)根据本标段工程的实际情况，配备相应的质量检验仪器、仪表及其它工具。并按规定的时限将仪器、仪表送有资格的质量检测计量部门进行标定，确保检测设备的精度。(2)依据本工程的招标文件技术规范中相应的质量控制标准、交通部公路工程质量检验评定标准对本标段的分项、分部、单131、位工程逐级进行检验评定。(3)分项、分部工程由施工项目技术负责人、施工负责人、质量检验科参加验收，并邀请项目监理工程师参加检查验收。单位工程由项目部总工程师和质量检验科牵头，项目分部工程师和有关工程技术、质量检验人员参加，并邀请驻地监理工程师参加进行联合检查验收。(4)任何分项工程对于检验评定为不合格工程的，当不是主要质量问题造成的，允许按照监理工程师同意的方案进行修补。凡因主要质量问题造成不合格的，则坚决进行返工并重新进行质量检验和评定。(5)对于评定为合格、不合格工程的项目实施人，将依据我公司的相关处罚规定，对有关责任人进行处罚。 3、质量保证体系 “百年大计，质量第一”是我公司一贯遵循的132、准则，为了保证该项工程以全优的质量完成，决定采取以下措施： 1、提高质量意识，健全落实各项制度 在企业领导、干部中树立“质量产效益，质量是信誉，质量是企业的生命线”的观念，质量不是可抓可不抓的小事，而是必须抓紧抓好的大事，是企业管理人员的头等大事。 在企业全体职工中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”的观念，并教育职工，使用认识到质量工作好坏与每个人利益息息相关，搞好质量工作必须由全体职工来抓，从各个施工环节抓起，把搞好质量工作变成职工的自觉行动。 施工前组织技术人员、管理人员严格审核图纸，发现问题及时与监理工程师取得联系，待确认后再进行施工。 严格按公路桥涵施工技术规范、公路路基施工技术规133、范及相关技术规范和复核后无误的图纸施工。 执行我单位有效的技术管理条例和分级技术负责制，在总工程师负责下，使各基层单位技术工作规范化。 推行质量管理体系，实行项目分解及目标管理。加强对“QC”小组的领导，对重大技术问题组织“QC”小组进行攻关，并强化施工与科研相结合，积极推广新技术、新工艺、新材料，为创该项目全优而奋斗。 坚持测量双检制，隐蔽工程签证，质量挂牌，质量讲评，质量双检，质量事故分析，通报处理等各项行之有效的质量管理制度。以及质量终身制。 严格施工前的技术交底制，对作业人员定期进行质量教育和考核，教育作业人员应严格按设计及规范要求施工，确保工程质量。 项目经理部建立严密的质量检查组织134、机构，充分发挥质检机构和专职质量人员的作用。在我方自检、互检、专检的前提下，提供各种便利条件，积极主动，热情地配合监理工程师工作，接受监理工程师的监督和帮助，保质保量地完成合同施工任务。 项目经理部设工地试验室，并配备必需的仪器设备和有经验的试验工程师，负责日常的工地试验工作。 坚持作业人员持证上岗制，工地作业人员挂牌制。 2、保证工程质量的管理措施 推行ISO9001：2000系列国际标准，按编制的质量管理手册做好各项工程的质量工作。 规范化管理，是保证质量的有效手段：要坚持十二项质量管理制度，即设计文件审核制；开工报告审批制；测量双检复核制；技术交底制；隐蔽工程检查签证制；工程试验制；材料135、进场质检制；定期质量检查制；变更设计报批制；工程质量评定制；质量事故报告制；验收计价质量审核制。 加强质量经常性的检查，建立质量检查程序。坚持质量工作： 四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量工作。 质量“三检制”：自检、互检、专检。 质量“三工序”制：检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供为下道工序的质量条件。 质量检查的程序采用自检、互检和专检相结合的原则进行。针对工程中不同工序的性质，质量检查按一般工序、重点工序、关键工序进行检查。施工人员必须严格按指令程序进行操作，并记录，申请待检。专职检查人员应主动请监理工程师到场检查，将最终检查结果填写在规定的表格中，136、请到场人员签字。 实行工程质量挂牌管理，增强施工人员责任感。将工程规模，开工日期，质量目标，岗位负责人一一明示以利于增强透明度和责任感。 制定创优规划，明确创优目标。 建立健全质量管理保证体系。成立创优领导小组，在施工中，为质量保证体系能有效运转，实行全面、全过程质量控制，成立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长，各级负责人参加的创优领导小组，具体领导创优工作，使创优工作有计划、有目标、有组织、有步骤的展开。 3、 严把材料采购、进场、使用、检验关 进入工程主体的材料严格按设计要求的厂家定货，若设计不作要求，尽量在大厂或较好信誉的厂家定货。所有材料（工厂制做的材料）必须有出厂合格证，无合137、格证的材料不得进入工程施工现场。 水泥、钢材必须从监理工程师认可的厂家获得，在一项工程中每一类的水泥、钢材取自同一厂家。每批进场的原材料要向监理工程师提供供货抄件，说明厂名、水泥品种、等级、数量和出厂日期，并要提供出厂合格证及试验报告。每批原材料进场后，要对原材料作抽样检查试验。 细骨料应按规定作筛分试验，符合要求再使用，并且不得含团块、软质或片状颗粒。粗骨料必须作筛分和强度试验，符合要求后才能使用。 4、保证工程质量的技术措施 按照合同规定，所有的向监理工程师提交的报告：开工报告、施工方案、施工组织计划、工程进度计划、工程实施过程中的季度、月度施工计划、分部工程施工计划。 采用质量动态管理办138、法，进行质量控制。随时将工程质量检验结果、材料试验项目、取样地点、试验方法、试验人员姓名、试验结果、评定合格与否输入计算机，利用计算机建立工程质量数据库，绘制工程质量指标管理图、施工质量直方图、正态分布曲线报监理工程师审查。 所有实施性施工方案、施工方法、施工工艺都必须经监理工程师认可后，方可正式施工。第七章 确保安全生产的技术组织措施 一、安全目标本工程施工过程中重大伤亡事故为0，重大机械事故为0，争创省“安全文明施工示范工地”。二、安全管理机构及人员职责项目经理安全职责:对本工程项目的安全生产负全面责任，是本工程项目安全生产工作的第一责任人。 坚决执行安全为了生产、生产必须安全的方针。督促139、技术负责人、工程技术人员、安全员、专业工长及有关生产管理人员认真执行国家及本企业的安全生产方针、政策、法令及规章制度及支持安全员工作。 建立安全生产责任制，逐级落实安全生产责任，进行安全检查，对事故隐患，采取定人、定时、定措施及时解决。制止违章指挥和违章作业。 开展好本工程项目部的安全生产宣传教育。 本工程项目发生伤亡事故时，要及时组织抢救并及时向上级报告。对上级确属不尊重科学、违反安全生产的指令，应向上级说明情况，拒绝执行。 项目技术负责人的安全职责:对本工程项目的施工安全技术措施方案负技术责任。 解决施工过程中的安全技术问题。 对本工程项目的各类安全技术交底的质量负监督责任。参加伤亡事故调140、查，提出技术鉴定报告和改进措施。专业工长的安全职责:对本工段的安全生产工作负直接责任。 认真执行上级安全生产法规、法令。负责编制并实施本工段或单位工程的安全技术措施，进行安全技术交底，并办理交底确认手续。 组织本工段的安全活动，督促、检查工人班组的班前安全活动。 随时检查本工段的施工安全，制止违章作业。支持安全人员的工作。及时整改施工过程中的事故隐患。 合理地进行劳动组合，注意工人的劳逸结合。并负责新工人的三级安全教育。发生伤亡事故时，及时组织抢救、并及时向上级报告和保护事故现场。三、施工安全技术措施 对施工机械实行进场验收制，司机应执证驾驶作业，挖、卸土场地及出入口设专人指挥车辆，车辆按规定141、路线行驶。 夜间作业时，在作业场地和人行通道放置足够照明设施。实行作业层封闭施工，在施工作业区域设置密目式安全网或彩钢板围栏。施工现场管理人员和工人进入现场须配戴安全防护措施（如防滑鞋、安全带等），分层挂好安全网，严禁酒后操作，不许穿高跟鞋，硬底鞋、拖鞋、甚至赤脚，赤臂等不良现象进入施工现场。四、安全管理基本措施：(1)安全用电措施现场施工用电应严格执行施工现场临时用电安全技术规范由主管现场的电气技术人员负责建立与管理施工现场临时用电的安全技术档案。安全技术档案应包括：临时用电施工组织设计的全部资料，修改临时用电施工组织设计的资料，技术交底资料，临时用电工程检查验收表，电气设备的试、检验单和调142、试记录，接地电阻测定记录表，定期检（复）查表，电工维修工作记录。施工现场临时用电工程必须采用TNS系统，设置专用保护零线。配电系统采用三级配电两级保护。 架空线必须采用绝缘铜线或绝缘铝线和电缆，电缆应用五芯电缆，进入建筑应采用电缆埋地引入，电缆电线穿越建筑物、构筑物、道路、易受机械损伤的场所必须加设防护套管。配电箱、开关箱应采用铁板或优质绝缘材料制作，能防雨、防尘，配电箱和开关箱的金属箱体以及箱内不应带电的金属物体必须保护接零，开关箱必须设漏电保护器。配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体的底面,进、出线应加护套分路成束并做防水弯，移动式配电箱和开关箱的进、出线必须采用橡皮绝缘电缆，所143、有配电箱，开关箱须上锁。施工现场用电及临时配电箱应符合GB50194-93建设工程施工现场供用电安全规范。箱内设备应保持完好的工作状态，严禁带故障或超负荷使用。安放位置适当，便于操作；附近不得堆放杂物，箱的门锁齐全，各种引入的导线应从下部指定部位接出；做到班前用电检查，班后断电，发现问题及时维修，以保证设备和人身安全。施工使用电动移动工具和手持电动工具的管理、使用、检查和维护应符合现行国家标准规定，长期停用或新领用的电动工具在使用前应进行绝缘检查。电动工具接线时，一台一个开关，严禁一个开关接二台或以上的电动设备。(2)防火措施a.食堂、宿舍及机料仓库均设置灭火器，特别是油库和炸药库。b.冬季施144、工禁止用明火与电炉取暖。c.桥板预制场、集料拌和场与生活区禁止乱拉电线。(3)施工现场操作区防护措施a.各种机械的传动外露系统均应设置封闭防护罩。b.钻机等大型机械移位应多垫枕木、垫平枕木、垫牢枕木、搅拌机移位应将进料斗用钢链锁牢。c.吊机作业区严禁站人，靠近居区生活区的施工作业面应在其周围用铁丝网与外界隔离。d.施工危险地段（包括场所）设相应的醒目标志和标语，严禁非作业人员进入施工危险地段。施工操作安全措施(1)严格执行各种安全操作规程和安全规章制度。(2)加强安全生产的宣传教育工作，做到“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”。(3)执行岗位责任制，加强特种作业人员的上岗培训。(4)高空作业145、人员，一律配戴好安全带、安全帽。(5)起重机械、牵引机具、张拉机具与材料在使用前应全面检查消除一切事故隐患，涵洞盖板架设由专人指挥。(6)严格执行公安部门有关爆破作业的规定，健全火工用品的申报、运输、进库、保管、领料、使用、清点回收和核查销帐等制度。交通安全措施(1)各路段车辆出入口由专人指挥、避免施工路段交通事故的发生。(2)重型运输机械的施工通道要及时养护，避免车辆倾覆。夜间施工安全措施(1)施工作业面的照明应有足够的高度。(2)施工人员安排应合理，不应过度疲劳。(3)石方爆破作业、高空作业和吊装作业禁止在夜间进行。第八章 确保文明施工及环境保护的技术组织措施第一节 文明施工1 对文明施工146、和地方关系协调的理解1.1 文明施工是保持施工现场良好的作业环境、卫生环境和工作秩序。主要包括以下几个方面： （1）规范施工现场的场容，保持作业环境的整洁卫生。 （2）科学组织施工，使生产有序进行。 （3）减少施工对周围居民和环境的影响。 （4）遵守施工现场文明施工的规定和要求，保证职工的安全和身体健康。 1.2 文明施工意义: （1）文明施工能促进企业综合管理水平的提高。 （2）文明施工是适应现代化施工的客观要求。 （3）文明施工代表企业的形象。 （4）文明施工有利于员工的身心健康，有利于培养施工队伍的整体素质。 1.3 地方协调地方协调、项目协调作为一个新课题在近几年的公路工程项目建设中的147、作用日趋显现，地方协调力度的大小直接制约着公路工程项目建设的进度及效益。地方协调的主要内容为了解并尊重当地居民的生活习俗、宗教，熟悉当地的经济发展水平、群众素质、干部威信和当地政府协调工作的组织机构，尊重当地居民的利益，与当地政府、机关及周边居民处理好关系等。2 组织机构、人员落实文明施工领导小组 组长（1人）巡查员（2人）保洁员（2人）文明施工标牌、标识3 文明施工和地方协调措施3.1 文明施工措施:成立文明施工专职小组，由项目经理直接领导，设专职人员负责文明施、宣传及管理工作，并同沿线单位和居民搞好协作，既方便沿线居民生活，又保证为工程顺利施工创造良好环境条件。所有工程材料堆放场地，派专人148、负责平整夯实，各种材料按规格码放整齐、稳固，并设明显标识。设立施工及生活垃圾集中存放点，定期清运。设专职人员清扫施工现场，负责保持现场整洁及卫生工作。运输材料的车辆要苫盖，以防在运输途中掉落，影响道路周边环境，尤其是水泥、砂、石料的运输。在施工现场设立文明施工、环境保护、节约用水标志，时刻提醒施工人员保护环境，人人有责。保证现场内排水设施及现场污水畅通。现场内存放油料及其它污物时，仓库要进行防渗处理，防止跑、冒、滴、漏污染水体和空气。施工现场的管理人员和作业人员应当在胸前佩戴个人身份标卡。标卡统一制作，标卡应有个人照片、姓名、工种、职务和所属单位等内容。 3.2 地方协调措施培养一批过硬的地方149、协调骨干队伍，是搞好地方协调工作的基础。地方协调工作是公路工程项目建设中的一个重要内容，它不像项目中的进度、质量、安全生产等，有一个量化标准和一个固定的模式，它所面对的工作对象和工作内容具有很强的针对性、政策性，也正是地方协调的特殊性决定了必须有一些具备相应特点的人员去从事此项工作，因此这就要求协调人员要具有较强的政治思想素质和爱岗敬业、勇于吃苦、乐于奉献的精神，既要有较深的社会阅历和一定的政策观念及相应的法律法规常识，又要有坚持原则、坚持正义、磊落坦荡的胸怀。工程项目在开工之前，协调人员首先应摸清周边环境，熟悉当地的经济发展水平、群众素质、干部威信和当地政府协调工作的组织机构等，其次要结合项150、目施工特点，抓住重点，突破难点，通过有的放矢，有理、有利、有节的开展工作，为以后协调工作的顺利进行，更好地为工程建设服务打下良好的基础。第二，既要坚持原则，又要讲究策略，始终掌握协调工作的主动权。搞好地方协调，首先要从内部做起。在人员管理上要加强教育，在机械施工中特别是一些特种机械，要教育机械手做到熟悉施工现场情况，严格按操作规程，谨防触碰电线、电杆、树木、房屋、地下光缆、涵管及各种容易招惹麻烦的地物。在施工中要注意环境保护，特别是取土复垦问题上要严格按宽度、深度，留足熟土，按时按要求及时复垦交付给群众。施工期间与地方上发生任何经济关系都要有严谨有效的合同和完备可查的手续。以协调人员为主，其他151、人员共同协作，密切配合。项目各级人员，特别是主要领导要对协调人员在工作中给以人力、物力、财力的支持。使用农民工时，坚持就近使用的原则，保证施工队伍相对稳定性。使用农民工前与农民工签订劳务合同建立联系人制度，做到不截留、克扣、恶意拖欠农民工的工资，每月上报农民工工资发放表。第二节 施工环境保护和水土保持1 对施工环境保护和水土保持的理解：环境是指人类和生物生存的空间，是指影响人类生存和发展的各种天然的和经过人工改造的自然因素的总体，包括大气、水、土地、矿藏、森林、草原、野生动物、野生植物、水生生物、名胜古迹、风景游览区、温泉、疗养区、自然保护区、生活居住区等。环境保护是指人类有意识地保护自然资源152、并使其得到合理的利用，防止自然环境受到污染和破坏；对受到污染和破坏的环境必须做好综合治理，以创造出适合于人类生活、工作的环境。环境保护是我国的一项基本国策，是可持续发展思想的核心，保护好环境与资源，对本民族和世界发展有以下重要的连锁关系。因此在公路的施工过程中，应搞好环境保护和水土保持，确保沿线环境的负影响最小。 2 本项目施工环保和水土保持体系： 成立环保领导小组，组长一人，成员三人，由两名监督人员在工地施工区域内监督施工人员的环保施工作业，敦促改进和规范环保作业；一名巡查人员不定期对各施工区域进行环保检查，实行处罚和表彰制度。3 为施工环境保护和水土保持新配置的人员、设施 环保领导小组 组153、长（1人）巡查员（2人）监督员（2人）洒水车、苫布等4 施工环境保护和水土保持措施实行环保目标责任制搞好现场的文明施工和环境保护工作，是一个企业素质的体现，它有利于创造良好的内部施工环境，并对企业形象的树立起到不可忽视的作用。把环保指标责任书的形式层层分解到有关单位和个人，列入承包合同和岗位责任制，建立一支懂行善管的环保自我监控体系。项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者 加强检查和监控工作加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测和监控工作，与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。进行综合治理，保护和改善施工现场环境施工154、中一方面采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染和采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染，另一方面，及时协调外部关系，同当派出所、居民、施工单位、环保部门加强联系。要做好宣传教育工作，认真对待来信来访，凡能解决问题，立即解决，一时不能解决的扰民问题，也要说明情况，求得谅解限期解决。制定完善技术措施，严格执行国家的法律、法规在编制总体、单项施工方案时，必须有环境保护的技术措施。在施工现场平面布置和组织施工过程中都要执行国家、地区、行业和企业有关防治空气污染、水源污染、噪声污染等环境保护的法律、法规和规章制度。施工现场垃圾渣土要及时清理出现场，严禁随意抛撒。施工现场临时道路指定专人定期洒水清扫，形成制度155、，防止道路扬尘。袋装水泥、白灰、粉煤灰等易飞扬的细颗散体材料，库内存放。运输水泥、粉煤灰、白灰等细颗粒粉状材料时，采取遮盖措施，防止沿途遗洒、扬尘。卸运时，采取洒水降成尘措施。车辆不带水、带泥出现场。挖土装车不超装，车辆行驶不猛拐，不急刹车，防止洒土，卸土后注意关好车箱门，场区场外安排人清扫洒水，基本上做到不洒土、不扬尘，减少对周围环境污染。禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草、各种包皮等以及其他产生有毒、有害烟尘和恶臭气的物质。工地采用电热茶炉，提供职工饮用水。食堂炉、灶使用液化气。 施工现场以开挖沟槽、土堆用绿网覆盖。防止水源污染措施a 禁止将有毒有害弃物作土方回填。b施工156、现场废水首先进行沉淀，并将沉淀水用于工地洒水降尘上述污水经过处理后方可排入河流中。防止噪声污染措施a严格控制人为噪声，进入施工现场不得高声喊叫，无故甩打模板、乱吹哨，限制高音喇叭的使用，最大限度地减少噪声扰民。b本工程施工中空压机采用低噪音的电动空压机，施工现场设烟尘、噪声、环境保护的专检自检机构，发现问题及时反馈处理；施工中争取周围各单位、居民户配合，尽量为居民生活提供方便。c在全线特别是距居民区较近的施工现场，对主要噪声源如空压机、钻机采用有效的吸声、隔音材料，使其对居民的干扰降至规定标准；d 在夜间施工时，严禁大声喧哗、装卸物料及码放时要轻拿轻放。e凡在靠近村庄地区进行强噪声作业时，严格157、控制作业时间，一般晚10点至次日早8点之间停止强噪声作业，确系特殊情况必须昼夜施工时，尽量采取降低噪声措施。施工时找当地居民协调，出安民告示，求得群众谅解。 防止运输遗撤、泄漏措施a施工现场采用机动车装载土方、渣土及其它容易散落、飞扬、流漏物料作业时，必须用苫布将车厢遮盖严密，防止泄漏。b在公路上行驶的车辆保持车辆整洁，装载均衡平稳，捆扎牢固，密封、覆盖，不得沿途泄漏、遗撒，严禁超载。 (13)现场保洁与清理a施工现场设立垃圾站，及时集中回收、清运垃圾。垃圾运出施工现场按照批准线路和时间到指定的消纳场所倾倒，严禁乱倒乱卸。b各类设备和材料妥善存放、并及时将废料、垃圾及不再需要的的临时设施清运出158、现场。c施工中的废水、泥、砂浆等按指定地点排放，并定时及时清理，施工现场内的废料、垃圾及时清运，场内注意及时洒水降尘；d在工程交工时，从施工现场清除、运出全部设备、剩余材料、垃圾和各种临时工程设施，保证整个施工现场和工程清洁。(14)、现场设施、文物保护在工程施工中，根据现场的设施、文物，制定相应措施进行保护。如施工中发现文物，立即停止施工并报告相关部门。(15)、保护绿色植被尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被，若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，负责在拆除临时工程时予以恢复。 在施工期间严格控制对工程破坏植被的面积，除不可避免的工程占地、砍伐之外，不应该再发生其他形式的人为破坏。(16159、)、水土保护措施: a 废砌土石方除利用外均运至业主指定位置位置堆放并压实紧密，场地整平，边坡修整，还耕或绿化以利环境保护。路基取土，弃土应严格按设计要求办理，严禁乱挖，乱弃。 b 临时用地在征用完工地后清除所用场地的杂物，或用植被覆盖。5 检查和监督措施： 组织开展定期环保检查，建立和完善环境保护台帐及其动态记录。 配备和使用环保设施与装备，编制环保实施方案，组织专业人员进行检查，根据整改计划，及时组织实施，对于违反本项目环保施工条例的严肃追究责任。 强化环境监测与监督。严格按照规范要求进行环境监测，并建立或充实原始资料档案，按程序及时报告监测结果。施工作业过程中，可委托有资质的机构进行定期160、监测，并严格依据监测结果定量监督考核和改进。切实增强控制环境风险的责任感和应对环境事件的敏锐性，把加强施工过程环境监控作为一个工作重点。加强环境监控管理。建立环保安全的预警机制，加强环境保护和水土保持规范化整治，根据相关规范要求对施工过程进行监测和集中控制。制订环境隐患管理办法，按照“红、橙、黄、蓝”进行分级，定期组织专业人员进行审查，对重点环境隐患实行分类分级管理。自然保护区和珍稀濒危野生动物资源的保护为了保护沿线的自然保护区和野生动物生活环境，减少对环境的干扰。不得对周边环境进行破坏及不得对野生动物进行捕杀。第九章 确保工期的技术组织措施 工期安排计划详见附表四计划开、竣工日期和施工进度横161、道图。（一）工期保证措施 “时间是生命，工期是信誉”，这是我公司对工程工期的目标。为了使该项目工程按合同工期建成，我们主要采取以下措施： 1.若中标后，我方立即照招标文件规定签订合同，调集具有施工经验的专业施工队伍进驻施工现场，尽快建点，在投标书附录内规定的时间内作好开工准备，达到开工要求。 2.尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，编制实施性施工组织设计，落实重大施工方案，对重点工程进行施工组织安排，优化施工过程。 3.以劳动定额为依据，分项、分部工程项目采用责任成本承包，把工程进度与职工的经济利益挂钩，确保整个工程的工期。 4.强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作162、业专业化、正规化。 5.根据施工组织设计作好材料计划，重要材料要提前进货，并运至工地，确保材料供应，不因为材料的供应影响正常施工生产。 6.随时较对施工组织实施情况，发现问题及时处理，确保月、报计划的实现。根据实际调查，编制更详尽的施工组织，编制施工网络设计，落实每一工序的作业时间。 7.安排好季节性施工，根据当地气象、水文资料，有预见怀的调整各项工程的施工顺序。施工中充分利用当地的劳动力资源。 8.我们与沿线社区加强联系，积极主动地配合监理工程师处理好施工中的各种矛盾，搞好治安综合治理和精神文件建设，尊重当地的风俗习惯。 9.配备足够的机械设备，利用大型机械进行施工，保证工期。 10.运用科163、学的方法，实行平行流水作业，确定最佳的施工方案并予以实施，及时调整各项工程的计划进度及劳动力、机械、材料，确保工程按时完工。 11.推广应用新技术、采用新设备，利用计算机进行科学管理。 12.施工中坚持重点、主攻难点、抓住质量、确保安全、促进进度的原则方法；坚持领导干部到施工现场跟班作业制度，发现问题及时处理，协调各工序间的矛盾，保质、保量、按工期完成任务。 13.施工队伍进场后，及时准备，抓信时机，掀起施工高潮，并积极开展有劳动竞赛，利用各种形式动员、激励全体员工以最佳的效率进行工作，为建设好本工程尽职尽责，履行好合同规定的一切义务。 （二）农忙季节施工安排 1.利用各地区农忙季节（夏收、秋164、收）时间差调整施工劳动力。 2.我公司90%为城市职工和农转非职工，并有多年施工经验，故对我公司来说，从来没有发生过由于农忙季节而误工期的情况。 3.进入施工现场后，我们将根据具体的实际情况，编制更为详尽的施工组织设计，有间加大非农忙季节的工作安排，调整施工劳动力。第十章 技术组织措施（1）为工程施工开展作好充分的资源准备，以充分满足工程需要，按施工管理架构配备技术人员，建立有施工经验、工作效率高的工地领导机构，确保工程管理质量。（2）会同建设单位、监理公司、设计单位进行图纸会审，听取设计要求、意图及施工工艺的特殊要求。（3）施工前做好施工技术、工程质量和安全交底。组织现场施工管理人员充分熟悉165、和学习图纸，做好图纸自审和会审的工作，特别要做好各专业图纸会审。解决施工现场与设计图纸之间的相互矛盾，各专业交叉、搭接出现的问题，以避免施工中不必要的返工。（4）按会审过的施工图，编制工程施工组织设计、预算和材料计划，以便材料部门组织资源，按时供应。开工前制定材料进场计划，特殊材料进场和设计指定的材料尽早落实货源，及时组织进场。（5）提前进行原材料检验工作和相关配合比的试配，把好质量关，以确保工程质量，同时工程使用的材料必须符合设计图纸和有关规范的要求，必须有出厂合格证和试验合格资料及材料许可证。（6）组织人员进行安全教育和技术交底，制定各分部分项工程的验收标准，建立现场质量保证体系。制定施工166、计划和作业细则，保证开工前所有准备工作，一切准备就绪。（7）组织现场施工人员学习施工工艺和安全操作规程，进行相应的技术培训。（8）根据工程图纸编制工程预算。编制工程总体施工组织设计方案和分部分项施工技术方案，并组织有关人员对施工组织设计及分项单位工程进行逐项措施及技术方案交底。（9）掌握本工程水文地质详细资料（根据工程勘察招报告），以及地下原有管道及障碍物等资料，检查复核建设单位提供的红线桩和水准点，引出轴线控制桩，建立现场测量控制网及调和控制网。第十一章 冬、雨季施工措施第一节 冬季施工安排 1.当室外连续五日平均气温低于5或最低气温稳定在-3时，混凝土浇筑及养生应遵守冬季混凝土施工中的有关167、规定。当日气温在-5以下时，不进行露天浇筑混凝土作业。 2.冬季混凝土施工，采用水加热、细骨料加热和粗骨料加热及掺加防冻剂等办法，浇筑完的混凝土用搭设暖棚等方法防寒，严禁浇水养生。 3.冬季施工的混凝土在保证混凝土必要的和易性的同时，应尽量采用较小的水灰比和较低坍落度，以减少拌和用水量。 4.为保证浇筑混凝土的温度，道先考虑加热拌和水，仍不能达到混凝土所需的温度时，再进行集料的加热。混凝土在运输中会有温度损失，因此在拌和混凝土时要进行损失计算，使拌和温度比浇筑的温度稍高。 5.为保证拆除模板后混凝土有一个适应过程。应选择在中午扩除，并及进行覆盖保温。 6.冬季期间土石方工程只考虑开挖工作，不进168、行填筑施工，以保证施工质量。第二节 雨季施工安排 1.雨季施工保证路面应始终处于良好的排水状态，防止路基受水冲刷和浸泡。 2.我公司成立已多年，在施工中历经风风雨雨在多雨的地区参加过许多工程项目施工，已经具备了在雨季施工的丰富经验，为了保证该工程项目的工期，我们还将采取下小雨野外工作不停工，中雨、大雨棚内不停工，在施工组织上有意识的加大晴天的工作力度等施工保证措施。3.施工前，本承包人将根据现场具体编制实施性的雨季施工方案提交监理工程师审查批准。4.雨季施工必须作好施工场地的防排水工作，并保持水沟渠的畅通。5.下列工程项目尽可能避开雨季施工：第一 低洼地段土质路基填挖。第二 高填深挖地段土质路169、基填挖。第三 工程地质不良地段路基施工。第四 结构物基础。6.与当地气象部门密切联系，掌握天气变化动态，捕捉有利时机安排施工。7.底基层、基层施工中途突然下雨，对未压实部分清除废弃8.雨季填筑路堤，做到随挖、随运、随铺、随压，当天的填方当天压实完毕，路基表层平整，并保持适当的横向排水坡，不积水，不受水浸泡。9.在施工组织计划上，安排挡防工程的水下基础和涵洞工程在雨季来临之前完工。10.涵洞及挡防基础施工，除支护牢固外，于坑顶外侧预留一道土埂和开挖排水沟，引导坑外水外流和防止雨水倒灌。11.禁止在雨中进行混凝土浇注作业，禁止雨中进行盖板吊装作业。12.雨季施工时，施工电源应经常检查，做好防水工作170、。13.雨季施工防止水土流失措施雨季期间，为防止水土流失和利于施工质量，施工前作好地表排水，保持排水渠的畅通，施工时挖、运、填、压连续进行，每层填土表面为2%4%的横坡并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。同时好挡水埂，疏通边沟，作好路基防护，路基成型后，及时整理路肩并安排坡面防护，保持路基整体稳定。挖方地段，作好截水沟、临时排水沟等，保证水路畅通，不积水、不产生水土流失。第十二章 材料供应计划12.1材料供应管理、施工材料计划按照工程合同规定的承包范围所需的材料设备量编制，所需材料按施工图实物工程量计算算出，材料进场日期根据综合施工网络计划中各分部分项工程施工进度计划日程，分类、分期分批进场171、；、工程材料的计划、进货品质检验等由项目机料科负责，大宗材料由公司材料科采购。、编制项目主要物资设备需用量总计划、根据施工图、施工组织设计编制本项目所需主要物资用量总计划，分阶段列明需物资的品名、规格、质量、数量及合同文件与供应协议规定的其他要求。并报甲方或甲方代表批准。、编报主要物资月度主要物资供应计划、审核月度主要物资供应计划。、按合同文件的规定、施工进度计划等编制，并充分考虑加工采购周期、运输、验收时间，向甲方编报月度供应计划，经甲方审核。、供应商的选择、根据月度供应计划及供应协议规定，在合理期限内确定订购方式、订购时间、进场日期；、若甲方有指定供应商或直接采购权力的物资，根据月度供应计172、划有供应协议，在合理期限内取甲方是否行驶这一权力的书面指示；、由甲方指定供应商的物资（含质量、价格需业主认可的物资）。根据月度供应计划及供应协议向甲方编报订购物资报价单，包括品名、规格、数量及三个以上供应商的名称、价格、质量及其他需要说明情况，并在合理期限内取得甲方批准。12.2材料设备采购措施、材料设备的采购应认真对照施工图及其技术要求，对材料清单认真进行核对，提出详细的材料、设备计划，并依据施工进度和现场实际分批采购。、材料、设备的采购事先征得业主的意见，按照“质量优良、价格合理、信誉可靠、服务周到”的原则择优确定产品和供应商。主动邀请业主代表指导材料设备的施工采购，并征得业主的认可。、采173、购的材料、设备都必须取得材质证明书、产品合格证、使用说明书和相关的检验测试记录等技术资料。对关键设备、材料应取得许可证和质量认证， 、材料、设备施工中所拟定的产地和生产厂，在采购前应事先征求业主的意见，确需变更应征得业主的认可并签证。、材料、设备采购由经理部分管副经理和主管部门承担，并配备业务熟练认真负责的专职采购员负责，实行岗位责任制。12.3 材料、设备的保管措施：、无论是业主采购的设备材料、或是由承包人采购的设备材料。一经入库必须妥善保管，并采取相应的保护措施。、业主采购的设备、材料入库前应配合业主进行开箱检查，观察外观、检查质量，查验技术资料，核实规格型号、数量，并办理开箱记录认证手续174、，并由经理部统一保管、发放。、承包人采购的设备材料入库前必须主动邀请业主进行开箱检查，当确定无误后方可入库保管。当不能入库时，应及时办理换货或退货，以避免停工待料。、设备材料入库应及时入帐登记在册，并悬挂醒目清晰的标识牌或标识卡。领用后应及时减帐，做到实物与帐面相符。、设备、材料入库实行分区域堆码，堆码必须整齐，井井有条，安全可靠，并留有一定的出货通道，严禁乱堆、混放。、对易燃易爆品的保管应设立单独的仓库，并与生活区相隔一定的距离。要在危险品仓库外安装消防栓、灭火器，防患于未燃。对易燃易爆品的领用应严格管理，措施到位，责任到人。、对需防潮的设备、材料均应入库保管。大型超重设备不能入库可露天堆放175、，但必须用支墩架空，表面覆盖塑料布防雨水，覆盖必须严实，谨防雨水浸湿损伤设备。、铜管等金属材料放置到钢材堆棚内保管，防止锈蚀。搬运，堆码时不得碰撞以避免划伤金属面，存放加护塑料布盖。、严格领用料制度。实行预算定额材料限额领用的措施，并提倡节约，未用完的材料应及时回库，严禁浪费。、加强对设备材料的保安措施，包括已经安装到位的设备，除妥善保护外，应执行昼夜巡查的制度，严防偷盗和损失。第十三章 其他应说明的事项13.1 交通疏解措施本工程所在地的道路为原有道路，目前该道路还需为当地公共交通服务，根据实际情况，主要采取半幅局部封闭施工、半幅通行，交通疏导小组人员协助指挥的交通疏导方案，施工期间的主要做176、好如下几点：.本项目部成立保通小组，由项目经理担任组长，并制定本合同段的岗位责任制确立本标段保通计划和措施。.在本标段的施工路段设置保通小组，组织人员进行全天候值班，如发现有交通堵塞现象应马上通知项目部对其进行排除处理。. 施工现场醒目处设置交通指示牌，标明行驶路线，并保证道路平整、畅通。对正在施工的路段，应在前面100m的距离设置醒目的施工标识，提醒过往司机对车辆进行减速处理。分幅施工，在施工区段，设立明显标志，隔离施工区段，设立安全标示牌，设立隔离栏杆，并挂红灯以防在夜间发生交通意外。施工设备不得随意乱停、乱放，影响交通.往来车辆因故在正在施工区域抛锚时，应立即组织人员在施工区域两端设卡，177、阻止来往车辆继续使入施工区域，造成交通阻塞，同时组织机械，将其拖离施工区域，然后组织人员进行抢修。.由于本工程因其特殊的地理位置，决定了该工程施工交通流量较大，为保证车辆的通行，将与当地公安部门取得联系，发布公告，施工现场设置醒目标志，设置岗亭、红绿灯、在两端向外延伸的一定距离设置施工告示牌和交通管理告示牌，并配备对讲机，设置软隔离带以渠化交通。对于易堵路段，实行24小时值班，负责管理交通秩序，并配备急救车辆，做好阻车情况记录，因交通事故造成阻工时，在20分钟内报告监理工程师及有关部门及时处理。13.2 施工成本管理针对本工程的特点，在不影响质量和施工进度、安全、环境的前提下，对本工程施工中工178、程量大，降低成本潜力大的工程项目，从施工管理、技术措施、资源组织方面制定相应的节约措施，以达到降低成本、提高质量和缩短工期的目的。根据本工程的实际情况,需做好如下几点:.不返工就是最大的节约，本项目在施工管理过程中，严格按照我公司ISO9001：2000程序文件及质量手册进行管理，将技术事故和质量事故消灭在萌芽状态，避免工程返工，从而节约资源和时间。.对本项目的总施工组织和施工阶段各分项工程的详细施工方案从各方面进行全面论证，并利用计算机进行计算优化，选择最优的施工方案。.工程材料分类集中堆放，并设专职人员进行管理，对材料进行标识，严格执行材料的领发登记制度，对材料的用量及部位进行跟踪制度，减179、少材料的浪费。.工程施工中积极为机械化施工创造条件，各分项工程尽量利用现有的机械进行施工，增加机械施工的比例，提高效率，减少用工。.工程施工所用的工具，在保证工程质量的前提下,尽量可多次周转及利用，减少工具的摊销费用。.项目财务组、工程组定期对各分项分部工程进行成本核算，分析影响成本的关键因素，并提交项目经理部制定详细的节约措施或采用新技术、改进施工方法，从而在保证质量、安全的前提下合理降低各分项分部工程的成本。.根据现场的实际情况合理安排劳动力和施工设备，做好现场调度及协作配合，加快施工进度，缩短施工工期，降低工程成本。13.3 竣工资料的收集整理 竣工资料是反映、记载工程施工全过程的重要文180、件，同时也代表施工单位的综合管理水平，也是评定工程质量，进行工程验收的重要依据，我单位将按要求收集、整理竣工资料。并按照中华人民共和国档案法、执行。 竣工资料的基本内容包括：总体施工组织设计及单位工程施工组织设计；开工报告；技术交底；原材料、成品、半成品及构配件检验合格证；施工实验记录；测量记录；隐蔽工程检查记录；工程质量检验评定资料；设计变更记录；施工大事记；竣工图；竣工验收单；工程照片；施工总结等。对于工程竣工资料，在文件收集、整理时应符合档案管理的要求，文件的封面、目录、封盒、装订规格要统一。在整理竣工资料时应尊重原始资料，对施工过程中形成的原始资料原则上不要改动，应保持原始资料的真实性181、完整性。本工程按照质量体系文件中的产品标识和可追溯性程序执行。对工程施工过程的材料、工序和单元项目要及时建立标识，标识可使用标牌、质量记录表等方法。一旦发生问题，根据记录可追溯材料质量、生产设备、检验设备、工序或单元项目质量、责任人员的记载等，根据追溯及时找出问题原因及解决问题，确保工程质量优良。13.4 工程维修及回访我公司已经建立了较全面的工程管理部，在每一项工程竣工之后，统属公司工程部管理。由其定期对已建工程进行必要的工程维修及回访，反馈质量信息。以让业主放心地使用产品,建立永久的合作关系。附表五 施工总平面布置 施工平面布置的总体原则是：布局合理;节约用地;方便施工、生活,便于管理；182、根据现场既有条件，尽量利用工地附近的水、电、原材料等资源；确保原有的公路正常通行，尽量减少相互间的干扰；根据施工方案和进度安排，合理布置临时设施。根据本合同段的地理位置和交通条件，结合工程量的分布情况、规模及我公司的施工经验，进行了施工总平面布置。施工总平面布置详见“施工总平面图”。现简述如下：1.项目经理部及施工队驻地布置为了充分发挥本投标人专业化、机械化的施工优势，提高社会效益和经济效益，我们将采取项目法组织施工，整个生产过程均由项目经理部负责实施。项目经理部及施工队驻地拟设在K3+400右侧，此处交通便利，便于管理生产及与外界、业主的联系。经理部搭建板房作为办公及生活用房，节省前期准备时183、间，有利于尽早开展各项工作，争取工期。2.备料场及现场仓库各施工队均在施工现场修建机械设备停放场、材料存放场、临时仓库、水泥库、砂石料场、钢筋加工车间等。材料存放场地进行硬化，所有材料分类堆放，并进行标识；场地修建临时便道，保证车辆、机械的正常进出场；场地四周设置排水沟、仓库配置消防灭器材。3.临时便道采用半幅施工、半幅通车，利用通车半幅作临时便道。4.施工用电、水、通讯施工用电施工：接当地商用电，同时自备大功率发电机组。施工用水：从沿线河流、沟渠取水，建立蓄水池，同时配备一台洒水车沿线拉水、供水。临时通讯：项目经理部拟配备安装程控电话和传真机各1部，移动电话5部，依靠先进的通讯设施与建设、监理单位、当地有关部门及各施工队之间建立灵敏的纵横向联系，便于施工的正常调度和指挥协调。