1、2.47km长二级公路路面改造工程水泥稳定碎石基层施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、工程概况41、工程项目基本情况42、采用规范43、水文与气象简况44、交通、动力、通讯及其他条件45、本项工程数量5二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法51、承担本工程施工的施工设备、人员来源及动员周期5主要设备仪器进场计划52、设备、人员、材料运到施工现场的方法6三、主要工程项目的施工方案、施工方法7（一）、组织机构及总体目标71、施工组织机构及施工力量和范围划分72、施工目标7（二）2、施工总平面布置71、驻地建设72、拌和场建设73、试验室建设8（三）、初步施工进度计划81、施工总体思路82、施工总顺序83、施工总体进度计划安排如下8（四）、 主要工程项目施工方案、方法91、路面碎石化93、路面碎石化施工的技术要求104、碎石化技术应用的注意问题122、水泥稳定碎石（底）基层12a、材料12b、混合料配合比设计13c、试验路段13f、养护143、沥青混凝土路面施工方案15局部混合料明显离析摊铺机后有明显的拖痕194水泥砼现浇路缘石施工方法204、养生：采用覆盖麻布并浇水养护。212、施工步骤21三 各分项工程施工顺序21一、各主要分项工程施工顺序211旧路面碎石化施工顺序3、212水泥稳定（底）基层施工顺序213水泥砼现浇路缘石施工顺序214沥青砼面层施工顺序21三、 工期保证体系及保证措施22（一） 、工期保证体系22（二）、工期保证措施223、加强物资的供应、运输组织、试验和管理。234、加强对该工程的领导和管理，健全施工协调制度23四、工程质量管理体系及保证措施24（四）、确保工程质量的管理体系241、质量保证体系24（二）、 确保工程质量的自检体系272、质量检验过程程序框图29五、 工程质量管理体系及保证措施29（一）、安全施工保证体系29（二）、保证安全生产的主要措施301、施工机械的安全控制措施302、工程项目的安全管理31六、环境保护、水土保持保证4、体系及保证措施32（一）、 环境保护措施321、噪声污染的防治322、避免水冲刷或水污染、油污染、灰尘污染323、固体废弃物33（二）、 水土保持措施34七、 文明施工、文物保护体系及保证措施34（一）、 文明施工管理措施341、文明施工的总目标342、驻地建设文明要求343、卫生与供水35九、 其他应说明的事项35（一）、 国道交通维护措施35（二）、 雨季施工安排368、雨天，严禁摊铺沥青砼。36一、工程概况1、工程项目基本情况本项目为XX市XX县XX国道路面改造工程，桩号：K1900+225-K1902+700，长2.475公里。本项目按平原微丘二级公路标准设计，主要技术指标如下：a.设5、计速度： 80km/h（局部困难地段: 60km/h）b.路面宽度：12m，行车道宽度：23.75m，硬路肩宽度：21.5m，硬化土路肩宽度：20.75mc.行车道、硬路肩、硬化土路肩横坡：2%d.设计荷载：汽-20，验算荷载：挂-100e路面结构层：一般路段：4cmAC-13C沥青砼上面层+5cmAC-20C沥青砼下面层+1cm乳化沥青封层透层+20cm5%水泥稳定碎石上基层+20cm5%水泥稳定碎石下基层+22m4%水泥稳定碎石底基层，加铺层厚度：72cm.过城镇段：4cmAC-13C沥青砼上面层+5cmAC-20C沥青砼下面层+1cm乳化沥青封层透层+22cm5%水泥稳定碎石基层+23c6、m4%水泥稳定碎石调平层+旧路面碎石化，加铺层厚度：55cm.2、采用规范 本项目采用公路工程技术规范、公路路面设计规范、公路路面施工技术规范等部颁现行规范。3、水文与气象简况本项目所在区域属于亚热带大陆季风型湿润气候，热量丰富，阳光充足，雨水充沛，四季分明。7-9月平均气候28。最高温度40。在此期间进行混凝土路面施工应采取降温措施；12-2月平均气温5，最低达-5，在此期间施工应采取防冻措施，年平均降雨量1200-1900毫米。4、交通、动力、通讯及其他条件本项目施工系在XX国道老水泥混凝土路面上进行加铺，只能半幅施工，XX国道现有交通量为6000-8000辆/日，需控制好单向放车长度不超7、过600米，及时疏导交通。全线电力方便，通讯设施齐全。5、本项工程数量工程名称单位数量路线长度Km2.475旧路面碎石化m229700二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、承担本工程施工的施工设备、人员来源及动员周期为优质、快速建好XX市XX县GXX线路面改造工程（K1900+225K1902+700），我公司将派遣最优秀的项目经理，组织最精干的施工队伍，配备最完好的机械设备，来组建XX市XX县GXX线路面改造工程（K1900+225K1902+700）项目经理部，精心组织本项目的施工。在接到施工任务后的一周内，我公司将迅速组织主要人员（如项目经理、测量、试验、内业等工8、程技术人员及其它管理人员）及主要施工设备（如拌和设备、路面摊铺设备、装载机、运输车辆等）进入施工现场。 主要人员进场周期人 员单 位数 量第一批第二批第三批项目经理个11技术负责人个 11办公人员个 11工程技术人员 个 431财务人员个 211机料人员个22安全人员个206410施工队个50102020主要设备仪器进场计划设备名称单位第一批进场数量第二批进场数量第三批进场数量320型路面开凿机台2ZL-30装载机台2自卸式汽车辆87多锤头液压锤台1胶轮压路机台1水泥稳定混合料拌合站座1150型挖机台120T振动压路机台15000L洒水车辆1水泥砼搅拌机台1钢模m200插入式振动棒套415Kw9、发电机组台1沥青搅拌站座1光轮压路机台2沥青砼摊铺机套1弯沉仪套13m尺支1电子天平台1抗压试模(150*150*150mm)个6灌砂筒套1标准筛套2全站仪台1150*150水泥稳定混合料无折限抗压试模个13数码相机(800万相素)台12、设备、人员、材料运到施工现场的方法我公司拟投入本工程的大型设备如砼拌和机、配料机、挖机、压路机、多锤头液压锤、路面开凿机等将用大型平板车运送，小型机具和测量、监测、试验仪器将安排汽车直接运输到工地，各种机械的主机手随同到达。人员由我公司项目经理部统一组织运送。所有参加本工程的人员，均由我公司统一管理派专车负责运送到工地现场，并由我公司统一颁发上岗证。根据合同10、的要求，我公司将积极组织符合规范要求的各种施工材料。工程所需碎石、水泥、河砂、石屑、沥青等材料，我们已与当地多家供应商取得联系，并达成初步供应意向，货源、质量都能满足工程要求，将用汽车运至施工地点。三、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）、组织机构及总体目标1、施工组织机构及施工力量和范围划分 接到施工任务后，我们按照合同要求的人员迅速进驻工地，组织一套以项目经理部为指挥中心的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充足的施工队伍。 项目部设项目经理、项目总工各一人，下设工程技术部、安全质量部、合同计划部、财务部等部门。其中安全质量部负责整个项目的安全管理及质量检测等工作。 根11、据本项目需要，拟投入4个施工队，即旧路面挖除（土石）施工队、路缘石浇筑施工队、水泥稳定碎石（底）基层施工队、沥青砼面层施工队。按照工程需要分步进入。2、施工目标 （1）、质量目标：坚持“百年大计，质量第一”的方针，梳理精品意识，确保工程质量达到交通部优良工程标准。（2）、工期目标：发扬顽强拼搏，团队作战的企业精神，确保在4个月完成全部工程任务。（3）、安全目标：杜绝伤亡事故，一般事故率控制在千分之二以内。（二）、施工总平面布置1、驻地建设项目经理部由项目经理统一协调管理，拟在K1902+600左侧租用场地，占地面积约500m2。在项目经理部建办公室，试验室，指挥部管理人员住宿区；食堂，澡堂，厕12、所。2、拌和场建设（1）、根据本合同工程特点及我处具体情况，我处计划在K1900+000右侧设置拌和场，进行水泥稳定混合料拌和。沥青砼拌合站正在寻求当中。（2）、拌和场建设开始前，首先做好整体规划方案，拌和场的内部建设根据施工组织设计合理布置生产、生活设施，优先保证电力和水资源的充足供应。（3）、进行拌和场建设时，优先考虑拌和场的排水系统建设，拌和场内部区域设置成一定的坡度，堆料区的坡度为5%，其他地段坡度不小于3%，保持场内排水畅通不积水；拌和场内的雨水、污水，必须集中处理，做到经处理后才排放。（4）、所有进出拌和场的道路保证足够的宽度、每台搅拌设备设置相对独立的运料进出口并有临时停车场。所13、有进出拌和场的道路、拌和楼附近及出料口区采用20cm厚左右水泥混凝土硬化处理。（5）、砂石材料堆料场、备料区应建在地势较高、排水通畅的位置并采用20cm厚6%水泥稳定碎石硬化处理，并保持整洁。进场集料按不同品种及不同规格分仓堆放，并用砖墙隔开，防止有害物质和其他物质污染和混杂，防止不同材料串料，并设置遮雨棚，以保持集料的干燥。（6）、拌和场中贮料场总面积约为1000m2，确保能够满足至少一周在中断材料供应的情况下仍能保证工地施工的正常进行。3、试验室建设（1）、建立符合工程施工和管理要求的工地试验室和流动试验室，配备标准恒温养护室，并按工程需要配备足够的试验仪器和设备，创造保证仪器和设备正常运14、行的适宜环境。（2）、用于检测、试验的仪器和设备，在使用前到国家法定认可的计量部门标定并通过省质量监督站的资质认证，没有计量部门标定认可的试验设备不用于试验和检测。（3）、试验室建设完成后，书面报请监理处和业主中心试验室进行验收，并申报资质证书。（4）、委派具有相应技术等级和实践经验并经过专门培训的技术人员管理试验室，并承担试验工作。（三）、初步施工进度计划1、施工总体思路 在接到施工任务后，我们将在4个月内完成全部工程。各阶段施工初步从2014年4月17日开始编排，根据监理工程师发布开工令时间提前或推后。施工准备工作与挖除旧路面同步进行，待挖除旧路面，然后铺筑水泥稳定碎石（底）基层，最后铺筑15、沥青砼面层。2、施工总顺序 施工放样挖补旧路面旧路面碎石化水泥稳定碎石下基层水泥稳定上基层浇筑路缘石沥青砼下面层沥青砼上面层3、施工总体进度计划安排如下1、施工准备工作： 2014.4.82010.4.16 9天2、挖除旧路面： 2014.4.172014.5.16 30天3、旧路面碎石化： 2014.5.17-2014.5.25 9天4、水泥稳定碎石下基层：2014.5.262014.6.27 31天5、水泥稳定碎石上基层:2014.6. 282014.7.23 25天6、浇筑路缘石： 2014.7.12014.8.3 34天7、沥青砼下面层：2014.8.72014.8.11 5天8、沥青16、砼上面层：2014.8.122014.8.15 4天（四）、 主要工程项目施工方案、方法1、路面碎石化（1）、路面碎石化施工工艺流程结构物及管线调查交通管制严重病害板处理试破碎试坑检查确定破碎工艺碎石化施工Z 型压路机压实找平及病害处理光轮压路机压实水稳基层施工沥青混合料面层施工。（2）、路面碎石化施工前的处理2.1、路面碎石化施工前，应对出现严重病害(原路面板快破碎、沉陷及唧泥严重)的软弱处进行修复处理。清除水泥混凝土面板；开挖基层或路基至相应标高，碾压稳定；换填 5cm 石屑找平层+30cmC15 水泥混凝土修补基层，顶面高程高出破碎混凝土面板底约 5cm；基层修补完再回填20cm水泥稳定17、碎石至破碎混凝土面板顶标高；22、路面碎石化施工前，应对道路沿线上现有构造物和各管线进行标记和保护；、埋深在1m以上的构造物(或管线)不易因路面碎石化受到破坏，可以正常破碎；埋深在 0.51m 的构造物(或管线)可能因路面碎石化而受到一定影响，可以降低锤头高度进行轻度打裂；埋深不足 0.5m的构造物(或管线)以及桥涵等，应禁止破碎，避让范围为结构物端线外侧 3m 以内的所有区域。、距路肩 10m 以外的建筑物不易因路面碎石化受到破坏，可以正常破碎；对于路肩外 510m 范围内存在建筑物的路段，施工时应降低锤头高度进行轻度打裂；对于路肩外 5m 以内存在建筑物的路段，应禁止破碎。、对于不同埋深的18、构筑物、地下管线、房屋等，应采用不同标志的红色油漆标注清楚，用以区别破坏，保证安全。、在有代表性路段设置高程控制点，以便在施工中监测高程的变化，指导施工。实行交通管制，防止车轮推挤，破坏碎石化效果。3、路面碎石化施工的技术要求3.1、MHB 破碎设备破碎设备：MHB 破碎机技术标准：多锤头破碎机(MHB)由两部分组成，前半部分为柴油发动机动力系统，后半部分为破碎系统，中间备有 2 排各 3 对 650Kg的锤头，两侧各有 1 对 865Kg 翼锤。每对锤头的提升高度可以根据需要随意调节，其最大提升高度 110cm。通过试验段需确定的设备参数主要有：重锤下落高度、锤击的频率和机械行走的速度。3.19、2、压路设备：16-20t “Z”型钢轮压路机、18T 钢轮振动压路机。3.3、碎石化工艺采用 MHB 设备破碎一遍；用“Z”型压路机碾压 23 遍，“Z”型的作用是保证轮下颗粒不外挤、大小均匀、效果好；抽检破碎效果，达到破碎尺寸要求；用钢轮压路机压实 3 遍；封闭交通 8 小时后，检测路面回弹模量值；加铺基层；加铺面层。3.4、破碎尺寸要求破碎率达到 75%；表面最大尺寸小于 7.5cm；中间层最大尺寸小于 22.5cm；底部最大尺寸小于 37.5cm；在碾压 23 遍稳定后，通过刨坑过筛或卡尺检测。3.5、破碎顺序及搭接要求从路面高处向低处过渡，新路面摊铺也按此顺序，保证排水通畅；破碎从边20、幅到中幅，边幅较中幅易破碎；一次破碎宽度宜超过一个车道，搭接宽度在 15cm 以上。3.6、找平及病害处理对破碎后回弹模度达不得设计要求处(E150MPa)，“Z”型压路机碾压出现弹簧处，采用挖除新建路面结构，开挖基层或路基至相应标高，碾压稳定；换填石屑找平层 5cm 垫层+C15 砼 30cm 修补层。回填 20cm 水泥稳定碎石至原水泥砼路面标高。3.7、试验区(试验区与试坑)在路面碎石化施工正式开始之前，应根据路况调查资料，由业主召集相关单位参加会议，在有代表性的路段选择至少长 50m、宽4m(或一个车道)的路面作为试验段。根据经验一般取落锤高度为1.11.2m，落锤间距为 10cm，逐21、级调整破碎参数对路面进行破碎，目测破碎效果，当碎石化后的路表参数对路面进行碎石化的效果能满足规定要求，记录此时采用的破碎参数。为了确保路面被破碎成规定的尺寸，在试验区内随机选取 2个独立的位置开挖 1m2的试坑,试坑的选择应避开有横向接缝或工作缝的位置。试坑开挖至基层，以在全深度范围内检查碎石化后的颗粒是否在规定的颗粒范围内。如果破碎的混凝土路面颗粒没有达到要求，那么设备控制参数必须进行相应调整，并相应增加试验区，循环上一过程，直至要求达到满足，并记录符合要求的 MHB 碎石化参数备查。通过试验段取得的技术参数(含设备参数、破碎参数、路面回弹模度参数)应由参与各方主体签字确认后执行，在正常碎石22、化施工过程中，应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。当需要对参数作出较大调整时，则应做好记录，并经相关管理部门、设计单位同意后执行。3.8、质量要求路面碎石化后的粒径范围要求：破碎后顶面粒径较小，下部粒径较大。路面碎石化的粒径是控制基层强度及新加铺路面不出现早期反射裂缝的关键参数，作为控制碎石化工艺的关键指标。一般情况下，要求把75%的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过7.5cm，中间不超过 22.5cm，底部不超过 37.5cm 的粒径。破碎后颗粒尺寸可通过调整重锤下落高度进行控制。路面碎石化后顶面的当量回弹模量和回弹弯沉要求：水泥混凝土路面碎石化后顶面的当量回弹模量是新加铺结23、构设计的基本参数之一，一般情况下，回弹模量宜控制在 150500MPa 之间。MHB 碎石化施工质量标准及检测频率：为满足直接加铺面层的技术要求，保障加铺层施工质量，根据课题研究和实验路的测试，结合路面设计的规范要求，提出 MHB 碎石化施工质量标准及检测频率。4、碎石化技术应用的注意问题在满足技术、经济条件要求的前提下，应用 MHB 进行碎石化前还需要综合考虑以下因素：4.1、水泥混凝土路面基层的破坏程度决定了其碎石化施工的颗粒控制和工艺要求。对于损害严重的水泥混凝土路面，必须判断其基层状态。一般情况下，基层破坏程度越高，破碎后粒径越小。4.2、通过试验段取得的技术参数(含设备参数、破碎参数24、路面回弹模量参数)，应由参与各方主体签字确认后执行。4.3、碎石化处理基层要求严禁各种形式的路面进水，以避免破坏下层的稳定。因此，在雨季施工期间采取有效地防雨措施，配备足量的防雨蓬布，并留意天气变化情况，做好预防措施。2、水泥稳定碎石（底）基层（1）、施工方案根据本工程的工程量情况，结合本工程的开工日期，本着抓进度、重质量的原则，计划本工程水泥稳定碎石基层的开工日期为2014年5月26日，结束日期为2014年7月23日。为了保证工程保质保量按时完成，我项目部投入的主要机械设备有：产量为300t/h拌和站一套、150性挖机1台、振动压路机1台（20T）、洒水车1辆、装载机1台、载重汽车8辆等（25、具体设备详见表：拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表）。（2）、施工方法a、材料本工程路面(底)基层采用水泥稳定碎石，设计水泥含量分别为4%、5%，水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥，快硬、早强及受潮变质的水泥不得使用。对于集料的颗粒组成，将按下表的组成方式进行设计、采购： 筛孔(mm)通过率（%）37.531.519.09.54.752.360.60.075基层100688638582232162881503底基层1009310075-9050-7029-5015-356-200-5从表中可以看出，水泥稳定碎石配合比设计时,一般宜靠近中值为好,以避免混合料过粗或过细。（底）基层26、的最大粒径不超过（37.5）31.5，因此在采购石料时，要特别注意加工尺寸，确保碎石的最大粒径不超过规范要求。采用的集料压碎值：底基层不大于40%，基层不大于35%，集料洁净，无杂质。在施工前期，备料是关键，我们除按技术规范要求对原材料各项指标进行检测外，还定时到材料加工场进行抽样检查，随时对进拌和场的材料进行抽样试验，不符合要求的材料绝不进入拌和场，将质量隐患降低到最低线。b、混合料配合比设计混合料的设计在监理工程师确认合格的试验室进行，并按照最新公路工程无机结合料稳定材料试验规程规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合最新公路路面基层施工技术27、规范的有关规定。水泥稳定碎石（底）基层标准试件在规定的温度和湿度条件下养生6天，浸水1天，确保试件7天无侧限抗压强度代表值不小于设计图纸要求。对于同一料样，在配合比设计时，作三种以上水泥剂量的混合料击实试验，并按最佳含水量和最大干密度制备试件，每一种剂量的试件进行强度试验时，作为平行试验的试件不小于9个，根据强度标准，通过配合比的调整，选定合适的水泥剂量，并将试验结果及时报监理工程师审批，同意后方可进行施工。c、试验路段 在经工程师批准的路床上,铺筑一定数量直线段（300米左右）做试验路段,以便获取拌和、运输、摊铺等工序的施工方法和操作要领，确定摊铺松铺系数、碾压方法、最佳施工含水量等各项技术28、参数,指导工程的全面施工。d、拌和与摊铺混合料拌和设备采用具有自动进料和计量装置500型粒料拌和设备集中拌和，该设备采用双卧轴螺旋叶片强制搅拌，能充分地将混合料搅拌均匀，通过调节料仓喂料机的流量，确保混合料的颗粒组成曲线接近中值；水泥剂量均能控制在规范规定的范围内；拌和时，水泥剂量较试验确定的剂量增加0.5%，含水量略大于确定含水量的1%，使混合料在摊铺时的含水量接近最佳值，拌和厂离摊铺地点较远时运输车辆覆盖油布，以防水分蒸发过快。在验收合格的下承层上，铺筑水泥稳定碎石（底）基层，采用人工配合机械（150型挖机）摊铺方法。摊铺要做到平、匀、快，并在挖机后面，跟随由3名人员组成的修整小队，对于局29、部粗细料离析现象，采用挖除后用偏细料进行修补，严重地段进行全部挖出，重新铺筑，挖出深度不小于15cm。e、压实 在摊铺、整平后，当混合料处于最佳含水量1%时（如表面水分不足，应适量洒水）。立即先用重型压路机或振动压路机（20 t以上）在全宽范围内进行碾压，碾压的方向与路中心平行。直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压时后轮迹重叠1/2轮宽，后轮压完路面全宽时即为一遍。紧跟后面采用静压式压路机为辅压，以不少于试验路段铺筑时确定的压实遍数碾压，碾压一直进行到要求的密实度为止。压实后表面做到平整，无轮迹或隆起，不得产生“大波浪”现象。碾压后对边线进行人工拍打（可洒少量水或水泥），30、使边坡整齐、密实，坡面平整、不松散。 严禁压路机在已完成或正在施工的路段上“调头”和急刹车。凡在规定的时间内（经试验确定，一般不超过2-3小时）未经压实成型的混合料均铲除废弃。 f、养护摊铺压实后的（底）基层经监理工程师检查合格后立即进行洒水养生，养生期不少于7天，确保养生期间内，养生路面始终保持表面潮湿。并注意气温变化，气温较低时，养生期应适当延长；气温较高时，加强养生力度，保证基层质量。 养生期不允许车辆通行。 g、质量控制为了确保混合料的质量，在施工现场每天取样，并按最新公路工程无机结合料稳定材料试验规程规定的标准方法进行混合料容重、含水量、水泥剂量与7天无侧限抗压强度试验。按专用技术规31、范规定的检测项目及频率对已完成的基层上进行随机取样检测。（其中压实度设计要求：基层98%，底基层97%）表面平整、密实、边线整齐，无松散、坑洼、软弹现象，施工接缝平顺。实测项目最新公路工程质量评定标准的要求。3、沥青混凝土路面施工方案（1）、施工方案根据本工程沥青混凝土方量,安排施工时间从2014年8月9日开工，到2014年8月1日结束。在沥青混凝土路面各面层施工中,为保证各结构层之间有良好的粘结力,在力求做到各结构层之间的摊铺连续性的同时,要在沥青下面层表面洒布粘层油阳离子喷洒型乳化沥青。在施工中,尽量避免对下承层的污染,对于污染路段,在上承层施工前,要将被污染路面清洗干净,并洒布好粘层油。32、为满足工程需要，本投标配备3000型沥青拌和楼一套、摊铺机两台、压路机九台、沥青洒布车一辆、自卸车二十辆、装载机四台等。其它主要设备清单详见表：拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。（2）、施工方法a材料本工程沥青混凝土路面沥青采用A级70号道路石油沥青，为此，本投标人在进购碎石、沥青材料时将严格按照招标文件中技术规范的要求和公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）、公路沥青路面设计规范（JTGD60-2006）、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中规定的标准方法进行碎石的试验、采购和沥青各项指标的检测，从而确保碎石与沥青的粘结力不低于技术规33、范要求（包括掺入抗剥落措施提高其粘结力），用于上面层的碎石，将采用磨光值大于42BPN，压碎值不大于15%抗滑耐磨的玄武岩。沥青混凝土中下面层沥青与石料的粘附性不小于4级，吸水率不大于2.0%，视密度不小于2.6t/m3，石料的针片状含量小于12%的抗滑耐磨的石灰岩。对于进购的各层材料,其各项指标在完全达到技术规范规定的要求后，并经得监理工程师审批后方可投入使用。b石料加工为了确保沥青路面的粗集料具有良好的颗粒形状，本投标人对沥青混凝土路面所需要的骨料全部采用反击式破碎机进行二次破碎，以确保石料的颗粒形状，减少针片状石料的含量。c沥青混合料配合比设计沥青混合料配合比设计要在监理工程师确认合格的34、试验室进行，并全程接受监理工程师的监督, 按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）热拌沥青混合料配合比设计方法进行，配合比设计首先应进行材料准备，按有关试验规程，选取具有代表性的沥青及矿料试样，对粗、细集料、填料进行筛分，测定粗、细集料、填料及沥青的相对密度（25/25），并根据设计图纸提供的沥青混合料类型，结合矿料筛分曲线计算配合比例。配制时要使包括0.075mm、2.36mm、4.75mm筛孔在内的较多筛孔的通过量接近设计级配范围中值，并避免在0.3-0.6mm处出现驼峰，使合成后的级配曲线连续，如经过调整仍有两个以上的筛孔超出级配范围时，要更换原材料重新设计。然后根据Sup35、erpave型的规定试验方法确定最佳沥青用量，最终确定 目标配合比,还需用马歇尔试验检验，热拌沥青混合料技术指标要求如下表：指标旋转次数（次）稳定度（KN）流值（mm）空隙率（%）沥青饱和度（%）动稳定度(次/mm)浸水马歇尔试验残留稳定度（%）沥青混合料Sup型沥青混凝土按照规定8.0244-670-85100085抗滑指标如下表要求:技术指标构造深度TC(mm)摆值(BPN)横向力系数指标标准0.554554测试条件与方法铺砂法或激光构造深度仪摆式摩擦仪摩擦系数测定车,行驶速度50km/h试验室做出的配合比（目标配合比），还需进行生产试配，即进行生产配合比的设计。在生产配合比的设计阶段从拌36、和设备的各热料仓中取样，并进行筛分，然后确定各热料仓的用料量(即生产配合比),供拌和机控制室使用，操作人员根据热料仓的用料比例，调整冷料仓的进料比例，使供料平衡。最后进行生产配合比的验证，通过试拌、取样试验、调整级配、再试拌、再取样试验，直至沥青混合料的各项指标符合要求为止，并经过试验路的铺筑最终确定验证后的生产配合比,在施工过程中不能随意修改，除非料源级配发生明显变化，配合比的修改必须经监理工程师同意。在沥青路面开工前的28天前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配，沥青混合料掺料的用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标报监理工程师审批，目标配合比未经审批同意37、，不得进入生产配合比设计。d试验段 沥青路面每一结构层正式施工前，将选定一段合适（直线段、200米左右）的路段做试验路段，试验路段的施工分试拌和试铺两个阶段，试验的内容主要有以下几个方面：根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数。通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。建立用钻孔取芯法及核子密度仪法测定密实度38、的对比关系。确定各种类型沥青砼压实标准密度。确定施工产量及作业段的长度，制订施工计划。 全面检查材料及施工质量。 确定施工组织及管理体系、人员、通迅联络及指挥方式 。 在试验路段的铺筑过程中，认真做好记录分析，主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量，确定有关成果。铺筑结束后，及时就各项试验内容提出试验总结报告，报监理工程师审批，作为本工程的施工依据。e拌和本投标人投入的沥青拌和楼为间歇式强制拌和机，在拌和过程中自动控制沥青、各种矿料的计量、自动控制石料的加热温度。沥青采用全自动控制导热油炉加热，沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经39、试拌确定。中粒式沥青砼搅拌时间不少于45S，细粒式沥青砼搅拌时间不少于50S，其中干拌时间不少于5S。沥青混合料生产时，石料的加热温度控制在1655，沥青加热温度控制在1605，经与矿粉、沥青拌和后的混合料温度控制在1655，出厂温度1655。出厂的沥青混合料做到均匀一致，无花白，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不出厂，做废弃处理并及时调整。 沥青拌和场的碎石材料按不同规格分隔堆放，对不同料源的集料、矿粉和沥青也给予分别存放，细集料堆放场地将搭建雨棚。在生产过程中每天不少于二次对拌和设备生产的混合料进行取样试验，以便对拌出的沥青混合料进行检验，确认是否符合要求。f运输与摊铺 运输40、 对于混合料的运输，本投标人拟采用大吨位的自卸车进行运输，安排足够的运输车数量，并保证沥青混合料一小时的拌和产量的运输能力，同时还保证摊铺机前始终有车辆（至少2-3辆）在排队等候卸料。 运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁，不得沾有有机物质，为防混合料粘在车箱底板上，涂一薄层废机油或食用油，注意不得有多余油水积聚在车厢底部。 为了尽可能保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料，运料车上均要覆盖保温油布，并覆盖密实，运送到现场的沥青混合料温度不低于140。对不符合温度要求或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料做废弃处理。摊铺在进行沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次进行检查，把质量隐患消灭41、在下道工序之前，通常检查的内容有基层表面沥青封层有否损坏、平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求，同时，在沥青混合料接触的构造物表面、路缘石的内侧壁涂上粘层沥青。摊铺前工程技术人员首先进行施工放样，设置找平基准线，制作标准垫块（设计厚度+松铺厚度）等工作，通过试验段铺筑的成功经验，确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。在摊铺过程中，摊铺速度与拌和能力要相匹配，保证摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺。为保证路面的平整度，沥青路面下面层摊铺时采用拉钢丝走基准线的方法来控制高程、平整度和横坡，上面层采用浮动基准梁进行摊铺，确保摊铺厚度和平整度。 摊铺前,摊42、铺机要提前30分钟就位,并将熨平板预热到120后，再进行摊铺，沥青混合料的摊铺温度不低于140。在采用两台摊铺机阶梯式摊铺时，两台摊铺机前后的距离不应超过10m，此时沥青层接缝尚未冷却，前后两台摊铺机轨道重叠50-100mm。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿，摊铺后的混合料，不得用人工反复修整，但出现下列情况时除外：横断面不符合要求 构造物接头部分缺料摊铺带边缘局部缺料表面明显不平整局部混合料明显离析摊铺机后有明显的拖痕摊铺好的沥青混合料应紧跟着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，要立即停止摊铺，并做好沥青混合料的保温工作。下承层路面摊铺完成后尽快安排上面层的摊铺，保障摊铺的连续，为保障路面各43、结构层之间更好的粘结，按设计要求，各结构层之间需洒布粘层油。如间隔时间较长，下承层表面受到污染时，摊铺上面层前应对下承面层表面进行清洗，并洒布好粘层沥青。g碾压 碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，开始碾压温度一般不低于140，碾压终了温度钢轮压路机不低于90。压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。由于本工程使用的摊铺机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置，并可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率，使摊铺后路面的预压实度达到85%以上。为此，我们采取的压实方法是直接用振动压路机紧跟着摊铺机振压一遍后，用重型轮胎压路机碾压五遍，44、然后再用振动压路机振碾2遍，最后用DD110和BW202AD双钢轮压路机静碾1-2遍，并以消除轮迹为度。压实由外侧向路中心进行，相邻碾压带均应重叠一定的轮宽，压路机行走的路线来回都应是直线，每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致（不少于0.5MPa），以防止轮胎软硬不一而影响平整度。路面温度降到70以下时，不能再碾压。碾压速度保持慢而均匀，一般初压速度为2-3km/h，复压速度振动压路机为2.5-5km/h，轮胎压路机为3.5-4.5km/h，终压速度为2.5-5km/h，在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿。沥青砼的碾压非常关键45、，因此压路机操作工的职业素质操作水平至关重要，本投标人将选派责任心强、技术水平高的操作工进行操作。并在施工过程中加大检测力度，以便及时采取措施，确保沥青砼各层的压实度。在沿着路缘石或压路机压不到的其它地方，采用手扶式振动夯进行充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。沥青路面的碾压方法不是一成不变的，因为压实质量与压实温度有直接的关系，而摊铺后混合料温度是在不断变化的，特别是摊铺后4-15分钟内，温度损失最大，因此必须掌握好有效压实时间，适时碾压，并根据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压方法，确保压实质量。在施工的整个过程中，将对砼的拌和、出料、摊铺、初压、终压温度做详细记录，以便指导施工，保证46、质量。h接缝横向接缝处理的好坏，直接影响到沥青路面的平整度和行车舒适性。铺筑时应尽量把横向接缝设在构造物的连接处，如桥梁的两端或伸缩缝处，如无法避免时，在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用三米直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直切除端部厚层不足的部分，使下次施工时成直角连接。重新摊铺前，应用三米直尺仔细检查端部平整度，当不符合要求时应予清除。符合要求后，在垂直面上涂上粘层沥青，摊铺时调整好预留高度，摊铺后及时进行碾压，碾压先用钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，碾压47、新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm, 直至全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。接缝处施工后，再用三米直尺检查平整度，当有不符合要求之处应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。另外应注意相邻两幅或上下层的横向接缝均要错位1米以上。i质量控制：严格按公路工程质量检验评定标准及相关施工规范控制。在摊铺过程中，时刻注意外观的检验，发现情况及时处理，确保表面平整密实，边线整齐，无泛油、松散、裂缝、啃边和粗细集料集中等现象，表面无明显轮迹，横缝紧密、平顺，面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺，无积水现象。4水泥砼现浇路缘石施工方法在路缘石施工前，先进行施工48、放样，放出路缘石的平面位置，打出基线，路缘石外侧距中线6m，宽度30cm，高度为55cm。施工工艺：施工放线 装模 浇注水泥砼 拆模 养生。1、路缘石采用钢膜施工，根据监理工程师批复的C20砼配合比进行砼的拌和，拌和采用水泥砼拌合机拌和。2、运输采用小型农用车，对车厢四周及底部采用钢板焊接成一个固定的料斗，有效的防止了运输过程中泥浆泄露污染路面。3、将拌好的混凝土运到施工现场，人工用铁锹将水泥砼倒入钢模内，同时用插入式振动棒振捣成型;待水泥砼达到一定强度后拆模，拆模后检查路缘石是否有缺陷，如有缺陷，则对缺陷部位进行处理。4、养生：采用覆盖麻布并浇水养护。5、为防止污染路面，路缘石施工前须在基层49、上铺一层彩条布，彩条布长可路上施工情况定，宽度在3m以上。6、路缘石每隔10m设置一条伸缩缝，伸缩缝宽为2cm，中间填沥青麻絮。5旧水泥砼路面破除施工方法1、施工准备机械配备为：大宇258挖掘钻机1台，PC230挖机1台， 15T运输机15台，洒水车1台，50装载机1台。人员配备为：路基路面工程师全面负责，路基工程现场负责人负责现场指导，挖机机手1名、，装载机机手1，名，车队队长,负责弃土运输。2、施工步骤根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用挖掘钻机实施点对点的打孔成缝，使之开裂破碎。组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。三 各分项工程施工顺序一、各主要分50、项工程施工顺序1旧路面碎石化施工顺序结构物及管线调查交通管制严重病害板处理试破碎试坑检查确定破碎工艺碎石化施工Z 型压路机压实找平及病害处理光轮压路机压实水稳基层施工沥青混合料面层施工。2水泥稳定（底）基层施工顺序检查下承层清理下承层施工测量放样厂拌混合料混合料运输摊铺碾压质检养护质检验收。3水泥砼现浇路缘石施工顺序施工放线 装模浇注水泥砼拆模养生4沥青砼面层施工顺序基层检测验收施工测量放样喷洒透层油厂拌混合料混合料运输摊铺碾压质检养护质检验收。三、 工期保证体系及保证措施（一） 、工期保证体系健全各种规章制度，建立工期保证体系工期保证体系框图工期保证体系组织保证制度保证工作保证建立、健全调整51、指挥系统各级领导层层负责加强思想教育、提高合同工期意识协调好各级关系创造良好施工环节突出重点、日清月结做好物质供应和后勤保证工程例会制度杜绝返工和安全事故编制科学合理的施工组织计划工期责任制度实行内部承包制，加大产值所占比值（二）、工期保证措施我们已完全理解业主对本工程工期的要求是硬性指标。对该工期规定，我部已组织了有关工程技术人员反复研讨、平衡利弊，制订有效措施后经领导决定，全力以赴，确保工期，制订以下工期保证措施：1、在劳动力和机械设备的配备方面，已有足够的保证。2、明确各阶段目标，保证阶段计划和总体计划的完成。整个工程工期分阶段控制，实施中应明确有每个阶段的目标、任务、突出重点，全方位的52、抓落实。作业班以工序保证日计划，施工队以日计划保证总计划的完成。项目经理部除掌握总体计划外，要以旬计划下达施工。3、加强物资的供应、运输组织、试验和管理。物资的供应如何加强是当务之急，否则将会制约工期的实现。我们的措施是：（1）利用有利气候多备早备地方材料；（2）落实设计要求后，即派出专职人员落实清单和供货日期、运输方式等事宜，抓准抓早抓落实。（3）成立材料运输供应小组，做好材料管理。特别是分类和材料试验工作。材料到工地后，必须按标书规定逐项检验，填写报告单。（4）对任务分配、劳力安排、施工机械和设备实行动态管理。我公司除投入足够的机具设备以确保施工进度外，且执行动态管理。所需技术工种和施工机53、械，当某一部位受阻影响进度时，直接由我公司调配增援。并采取相应的调整和加班加点的措施，以保证工期的完成。4、加强对该工程的领导和管理，健全施工协调制度（1）选派有丰富施工经验，良好组织才能，高度责任心的同志担任项目经理。集中专业技术骨干，组织精干过硬的施工队上线施工。项目经理部及领导班子和各专业管理人员，全部由公司委派组建。（2）实施项目经理负责制推行方针目标管理。在施工项目管理体制上，采取项目经理负责制。充分发挥项目经理的工作能力，充分地向项目经理授权，使其有权处理施工中出现的问题。制订方针目标，层层分解下达执行。四、工程质量管理体系及保证措施（四）、确保工程质量的管理体系1、质量保证体系我54、处以“质量是生命”为施工宗旨，建立质量保证体系，应用标准质量管理规范和质量保证行为。质量保证体系由思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、制度保证五大部分组成；检验质量保证体系由人员技术素质保证、执行技术标准保证、仪器设备性能保证、检测环境保证、随机抽样样品保证、检测方法保证六大部分组成，具体内容详见质量保证体系框图质 量 保 证 体 系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证提高质量意识公司质量管理部贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理创优规划经济法规项目经理部质量管理领导小组TQC教育施工队质量小组各项工作制度和标准经济责任制制定教育计划下道工序是用户为用户服务质量第一质量工作55、检查现场QC小组活动岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状检查创优效果制定创优措施明确创优项目接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段奖优罚劣经济兑现技术岗位责任制质量责任制提高工作技能提高工作技能提高工作技能检查落实质量评定反 馈实现质量目标2、质量管理组织机构及质量管理职责（1）、工程质量保证组织机构由项目经理挂帅和技术负责人、质检人员参与组成的质量管理小组是本工程质量管理的最高领导机构，领导和组织实施、兑现本工程质量目标。质量管理组织机构图如下：（2）、质量管56、理体系岗位责任制、项目经理质量职责组织制订具体措施，根据质量计划，落实质量责任制，全面履行项目工程的质量管理职责，主持、审核、落实全面质量管理措施。、技术负责人质量职责组织制订项目工程的质量保证措施，严格项目工程的施工技术和质量检验管理：实施项目工程质量计划，加强施工过程的控制。、质检员质量职责跟班现场旁站，掌握质量生产动态，对施工过程进行控制，及时反馈各种信息，协助领导分析质量状况，提出纠正和预防措施，进行监督实施，并做好质量记录。、安全员质量职责深入施工现场，掌握生产中的安全动态，对违章指挥和违章作业，及时加以制止，有权暂停生产，并提出整改措施。组织安全检查，对查出的问题做出书面报告，并限57、期改进。、材料员质量职责a、熟悉各种材料规格及验收标准，对进场材料严格把关。b.实行计划用料，加强材料现场管理和使用。c.建立物资进出审批制度，严格领发料制度。、试验室员质量职责a.根据检验和试验、规范和规程的标准，负责生产中原材料的检验工作，积极处理检验和试验工作中的技术问题。b.按时收集、整理检验和试验报告，并及时上报。（二）、 确保工程质量的自检体系工程质量自检体系由自检检验质量体系框图、质量检验过程程序框图，施工过程质量控制等内容组成，具体框图如下：检 测 过 程 质 量 保 证检 测 准 备人员技术素质保证执行技术标准保证仪器设备性能保证检测环境保 证重新检测样 品 管 理培 训考试58、（核）不合格合格颁 证组织人员上 岗确定试验方案组织检验仪器设备调整检测环境提出处理意见重新检测检测事故处 理选定标准选定规程选定细则不合格合格检定校核维修管理不合格合格环境控制参数记录不合格合格有问题失 败样 品 管 理数据处理检测复核检测报告复查数据记录成功用户结 束有异议申诉 1、自检检验质量保证体系2、质量检验过程程序框图 五、 工程质量管理体系及保证措施（一）、安全施工保证体系本项目部在工程施工前按DBJ08-903-98施工现场安全生产保证体系的要求建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分组织保证、工作保证、制度保证三个方面。影响因素有人为因素、客观因素。保证范围分人身安全保证、结59、构安全保证、施工安全保证。工程安全施工保证体系见安全施工保证体系框图。同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的要求进行管理、实施。（二）、保证安全生产的主要措施1、施工机械的安全控制措施、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。、操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。、驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。、机械设备在施工现60、场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。2、工程项目的安全管理、全员树立“安全第一”的思想，成立交通安全领导小组，项目经理为第一安全责任人，交通安全管理设专职人员负责，形成齐抓共管；广泛宣传交通安全知识，保证道路畅通。、定交通安全管理制度，做到有章可循，有据可依，交通安全事事有人管，责任落实到人。、项目部设置一名专职交通安全管理部长，负责交通安61、全管理全面工作，全面安排和协调各施工段的交通安全员工作和检查标志、标牌是否按“四化”标准要求摆设；指挥和疏导交通。、认真贯彻“预防为主”的方针，对全体人员宣传教育交通安全预防措施，树立畅通第一的思想。各司其职，杜绝塞车及安全事故的发生，确保工程顺利进行。、合理布置施工段，每一施工段长度不超过600米。在距施工段两端的150米处设置施工标志、距离标志、指向标志、限速15km/h标志。在施工段设置锥形筒引导行车，夜间在施工段两端设置警示灯。做到标志、标牌齐全、醒目。、成立交通安全维护组，负责施工安全，指挥和疏导车辆行驶，昼夜值班，保持每个施工段安全人员不少于8人，施工段车辆堵塞时间不得超过20分钟62、。、文明施工，规范操作。为保证施工安全，所有施工人员必须穿反光服上路，施工场地做到规范整洁，路面设备摆设不得占用车辆行驶宽度，以保证车辆的正常通行。、实各项规章制度，杜绝“三乱”，对违反交通安全制度的人按章处罚。六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施（一）、 环境保护措施1、噪声污染的防治噪声施工期间主要的噪声来源是施工机械、施工活动和运输车辆。噪声对临近居民和其它设施等有较大影响。采取的控制措施为：（1）工场界噪声按建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）的要求。（2）采取措施，保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法。（3）在距居民较近的施工现场，对主要噪声源如空压机、铲车、钻63、机、卷扬机等采用有效的吸声、隔音材料施做封闭隔声或隔声屏，使其对居民的干扰降至规定标准。（4）合理安排施工时间，对在夜间施工的，按规定报批准并领取“夜间施工许可证”或“昼夜施工许可证”后，再进行施工。（5）噪声超标时采取措施，并按规定缴纳超标准排污费。对超标造成的危害，要向受此影响的组织和个人给予赔偿。（6）确定施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响，减小噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。建立必要的噪声控制设施。（7）自备发电机时将作隔声处理，在有电力供应时不使用自备发电机。2、避免水冲刷或水污染、油污染、灰尘污染施工期间的水污染64、来源主要是施工泥浆水、车辆冲洗水、施工人员生活污水、雨季地表径流等。采取的控制措施：（1）临时性的水冲刷和水污染放置和本合同规定的永久性防治工作相结合，以便在施工期和运营期内有效、经济、持续地控制水冲刷和水污染。（2）在施工中尽量避开生活水源，如果施工区靠近生活水源，则设置用沟濠同生活水源隔开，在施工期间或拆除这些沟濠堤防时，特别注意避免污染生活水源。（3）冲洗骨料的水或其它施工废水，在排入河流以前经过过滤、沉淀或其它有效方法处理，以减少沉淀物对河流的污染。（4）施工便道注意设置过水涵管，临时占地注意不堵塞原有河沟，以保证雨季施工时地面水的排除。（5）对废弃的物将统一堆放、整平，做好排水设施，65、以避免冲刷和水土流失。（6）来自生活区、办公区和施工区的污水经过净化处理，并经检验符合环保标准后才能排放。（7）加强对施工机械的维修保养，遇到漏油、漏水的机械必须修好后方可继续参与施工，废油回收后集中存放，统一处理。（8）施工现场设置专用油漆料库，库房地面做防渗漏处理，储存、使用、保管专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。（9）加强对筑路材料运输车辆的管理，所载松散性材料不准高出货箱顶部。当运输易飞扬的材料时，加以覆盖以防尘土飞扬，储存松散和易于飞扬材料地点应当位于避风处。（10）及时清理施工现场，安排专人、专车加强对所需机耕道、便道的清扫养护。3、固体废弃物固体废弃物的主要来源是工66、程弃土、建筑废料和生活垃圾。会对附近居民的环境卫生造成影响。采取的控制措施：（1）合理调配土石方，减少回填土石方的堆放时间和堆放量，堆土场周围加护墙护板。（2）制定废渣的处理、处置方案，按照法规要求选择有资质的运输单位，及时清运施工弃土和余泥渣土，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。（3）选择对外环境影响小的出土口、运输路线的运输时间。（4）剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物回收利用。各类垃圾及时清扫、清运，不得随意倾倒，做到每班清扫、每日清运。（5）保证回填土的质量，不将有毒有害物质和其它工地废料垃圾用于回填。（6）施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操67、作面落地料及时清运，砂浆、混凝土倒运时采取撒落措施。（7）教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。（8）严禁垃圾乱倒、乱卸或用于回填。施工现场设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，由环卫部门及时清理、清运，一般要求每班清扫、每日清运。（二）、 水土保持措施1、施工期间保护好植被，避免因施工造成植被破坏。2、施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏。3、若因为工程的施工需要，植被受影响，采取永久有效措施及时植树、种草，对植被进行恢复。4、采取永临结合的原则，修建好施工中的各项排水设施，防止水土流失。5、基础开挖的土体，及时清运和回填。来不及回填时，周围68、要设置临时排水沟，防止水土流失。6、弃土弃碴严格按设计要求运至弃碴场，不准乱弃。弃碴场要有永久挡护工程，严防水土流失。7、工程完工后，按环保要求对所有生活区、生产区临时设施所占用地进行复耕处理，复耕利用施工中开挖的耕殖土进行。8、施工便道要本着支援地方建设的原则，尽量做到永久工程与临时设施结合，搞好绿化工作。9、施工中积极加强宣传教育，通过挂警示牌、标志牌、贴宣传标语等方式提高全体员工对水土保持重要性的认识。七、 文明施工、文物保护体系及保证措施（一）、 文明施工管理措施1、文明施工的总目标创文明施工工地。2、驻地建设文明要求（1）、按施工组织设计合理布置生产、生活设施。设置施工与管理所需的办69、公室、住房、卫生、工作场地、仓库与贮料场及消防设施。（2）、为了工程免遭损坏及对附近过往群众的安全与方便，在驻地和施工现场适当的地方，设必要的照明、警卫、围栏、警告标志等安全防护设施。3（）、设置文明施工联系信箱和监督电话，主动接受社会监督，经常走访沿线部门、单位，听取意见，改进工作，把施工带来的影响降低到最低限度。3、卫生与供水（1）、采取应有的卫生防护措施，经常保持现场及驻地整洁和卫生，保护职工的健康。2（）、工程施工期间，配备必要的医疗药品，为工地人员(包括监理人员)提供必要的医疗和急救服务。九、 其他应说明的事项（一）、 国道交通维护措施工程开工后，维持原有道路交通的畅通将是一件非常重70、要的工作。在进行路面处治和面层施工时，我项目部将会保证车辆的正常通行，为此，我项目部将成立专门的协保部负责此项工作，并制定交通管制方案如下：1、为满足通车要求，双幅施工时分幅长度不超过600m，施工段两端5km范围内不得有任何其它施工作业。施工路段放行车道行车速度不得超过15km/h，施工阻车时间不得超过20分钟。每一施工段（点）应当24小时有专人值班并维护交通，值班人员必须坚守岗位，不得擅离职守。并严格按照道路交通标志和标线（GB5768-1999）的要求制作和设置施工、交通标志标牌。2、进行第一幅施工时，在施工路幅内靠近老路面纵向施工缝设置锥形路标（间距5m），将正在施工的路幅与放行车道隔71、离，以引导单向放行的车辆安全通过。在施工路段两端放车道的入口前300m设置限速、前方施工标志，在入口前200m设置车道变窄标志，前10m处设置车道指示标志并在施工部位两端设置频闪型警告灯（夜间使用）。3、进行第二幅施工时，已完工的路幅作为单向放行车道，标志标牌设置同第一幅。此时应特别搞好施工现场管理，所有施工人员均不得站在放行车道上进行施工作业，且施工机具、材料均不得占用放行车道。4、施工期间为保证车辆正常通行所设立的临时接头，长度应不小于8米，宽度与半幅路面等宽，并应维持正常使用功能。（二）、 雨季施工安排1、雨天施工提前作好场地的排水工作，保持排水沟的畅道。搞好拌和场场内的排水系统，使雨水顺利排出避免引起河道的淤积或冲刷等；并对污水进行处理达标后再排放，以免污染自然水源。2、及时与气象部门取得联系，随时掌握气象情况。遇有降雨、大风和寒流侵袭时，不得进行面层施工。3、基层、面层施工时，过程中遭遇降雨，当降雨影响表面质量时应停止施工。4、雨天施工时应准备足够的防雨蓬或塑料薄膜。防雨蓬支架宜采用焊接钢结构，材料宜使用帆布或编制布。在突发雷阵雨时，应及时遮盖好刚铺好的路面。6、对暴雨冲刷后，路面平整度严重劣化，暴露石子的部位，应按要求铲除重铺。 7、大部分工程项目施工受雨水影响较大，因此，在雨天的主要工作为设备的维修、技术人员培训和学习等工作。8、雨天，严禁摊铺沥青砼。