1、编号：SJHN.JZY-XX大桥墩跨中钢梁架设项目工程安全专项施 工 方 案 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录第1章 总则11.1编制依据11.2编制原则11.3安全管理方针及目标21.4适用范围2第2章 工程概况22.1总体布置22.2钢梁架设总体方案3第3章 危险源辨识43.1危险控制部位43.2易发事故4第4章 钢梁架设安全措施54.1管理措施54.2现场施工主要安全措施16第5章 应急处置措施345.1应急组织机构及联系方式345.2应急设备配备及标志情况355.3事故发生后采取的应急处置2、措施36第1章 总则1.1编制依据中华人民共和国安全生产法、铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB 10301-2009）、铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）、安全标志及其使用导则(GB2894-2008）、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）、建设工程安全生产管理条例、建筑安装工人安全技术操作规程（1980-5-20）、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005）、建筑灭火器配置设计规范（GB50140-2005）等现行的相关法律、法规、标准及规范规程。XX铁路XX大桥施工设计图、XX大桥钢梁架设施3、工方案等施工图、技术资料及有关的企业标准规范。1.1.3业主及局指挥部有关要求及相关文件。1.2编制原则坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态网络管理原则。坚持立足现场，服务现场的原则。遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻业主、监理、局指挥部及项目部各项指令和要求的原则。认真贯彻 “安全第一，预防为主，综合治理”的方针、坚持“管生产必须管安全”的原则。加强项目部内部的安全施工管理，自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。其它相关原则。1.3安全管理方针及目标遵循“安全第一、4、预防为主”的方针，坚持“安全为了生产、生产必须安全”的原则，广泛开展安全标准工地建设，严格执行国家、铁道部有关施工安全的法规、规定，无重大人身安全事故，并狠抓施工中的落实，确保安全施工。管理方针遵守法律法规、控制安全风险、保护生态环境、实现持续发展。安全环保目标钢梁架设施工期间无死亡、重伤事故发生。水上船舶、浮吊、架桥机等重大机械设备事故率为零。钢梁架设施工期间大临设施结构坍塌、火灾、爆炸事故率为零。钢梁架设施工作业人员意外轻伤事故率控制在5以下。重大环境污染事故率为零，节能减排，达标排放，环境投诉事件为零。1.4适用范围XX铁路XX大桥1号墩3、4号墩跨中钢梁架设施工安全管理与控制。管理和控5、制的对象为人、机、环境。第2章 工程概况2.1总体布置XX铁路XX大桥主桥采用（101.5+188.5+580+217.5+159.5+116.0）m双塔钢桁梁斜拉桥方案，大桥全长2996.8mm。主梁为三片主桁钢桁梁，全桥钢梁共94个节间，其中1号墩到3、4号墩跨中段钢梁由我项目部施工，共40个节间。主塔为钢筋混凝土结构，斜拉索为空间三索面，立面上每塔两侧共18对索，全桥216根斜拉索。钢桁梁结构主要由以下构造组成：主桁、铁路桥面系、平纵联、横联及桥门架、支座。主桁中心距结构形成为“N”字型桁式，横向中心距各为14m，总宽为28m，桁高15m，节间距为14.503m。主桁采用焊接的整体节点，6、节点之外用高强度螺栓拼接。大部分主桁结构和桥面系构件采用Q370qE钢板，靠近支点处内力较大的下弦杆及相应桥面系构件采用Q420qE钢板。 图2-1 主桥立面布置图（单位：m）图2-2 主梁横断面图2.2钢梁架设总体方案钢梁采用散拼法架设，墩顶4个节间钢梁采用浮吊在托架上拼装，其余节间采用安装在钢梁上弦的走行式架梁吊机悬臂架设。钢梁杆件在工厂加工，水路运至桥位栈桥处起重码头上岸后再运至钢梁存放场进行存放、预拼。其中超过70t重杆件不进预拼场，直接存放在北岸码头上。3号墩处的4个节间钢梁架设并安装支座后，钢梁分别向1号墩方向和4号墩方向对称悬臂架设。钢梁悬臂架设机械为浮吊或钢梁上弦的走行式架梁吊7、机，架梁吊机在墩顶4个节间钢梁架设完成后由浮吊和塔吊拼装到钢梁上。运输船能停泊水域上方的钢梁可由浮吊或钢梁上弦的架梁吊机直接从运输船上吊取架设。在下游侧的E23E24间（运输船能到停泊水域上方）的钢梁上设提升站，运输船先将待架设的杆件运输到提升站下方，提升站从船上将钢梁杆件提升并装到钢梁内的运输台车上，运输台车将钢梁杆件纵向运输到梁端，架梁吊机再从运输台车上吊取钢梁杆件进行架设。完成一个节间的钢梁架设后，吊机前移，安装钢锚箱，挂设斜拉索，同时对称张拉三桁主塔两侧的斜拉索，之后吊机继续下一个节间钢梁的拼装，直至中跨合龙（边跨架设到1号墩）。第3章 危险源辨识3.1危险控制部位根据本工程钢梁架设施8、工方案和施工特点，结合施工时存在众多不安全因素，对施工过程中存在的危险源进行辨识，并按照作业条件风险性评价法（LEC）对危险源进行评价，根据实际情况制定并采取相应的安全控制措施。按照危险源辨识评价可得出钢梁架设的危险控制部位是：(具体见附表1钢梁架设主要危险源辨识清单)钢梁起重吊装作业；北岸栈桥码头钢梁运输台车；水上运输驳船以及浮吊；墩顶布置（墩旁托架）；钢梁节点拼装作业平台；钢梁上弦人行通道兼挂索通道；钢梁上弦节点拼装上、下爬梯；钢梁架设起重设备及运输设备；塔梁同步施工立体交叉作业安全；其它方面。3.2易发事故3.2.1钢梁架设辅助结构施工垮塌事故；高空坠落事故；钢梁运输及车辆伤害事故；起重9、伤害事故；触电事故；物体打击事故； 火灾事故；水上船舶交通事故；中毒、淹溺事故；自然灾害事故（高温、大雾、大雨、雷电等）；其它方面伤害事故（摔倒、冻伤、中暑等）。第4章 钢梁架设安全措施4.1管理措施组织机构为强化对钢梁架设的安全管理，项目部研究决定成立安全管理领导小组，由项目经理任组长，项目常务副经理、安全总监、项目总工程师任副组长，项目部各业务部门负责人和现场作业队负责人为组员。根据局指和公司有关规定和要求，结合现场施工生产实际，项目部设立安全环保部（以下简称“安环部”），作为项目部的安全监督管理主管部门，受项目经理和安全总监的直接领导，业务上受公司安质部指导和监督，对项目部的安全管理工作10、行使监督管理和指导服务的职能。根据工程项目特点和规模以及从业人员数量，项目部安环部配备安全总监（安全副经理）1名，专职安全员3名，各架子队、工点配备群众安全生产监督员共16名，其中钢梁架设作业队配备群安员7名，从而形成安全生产监控网络。.1钢梁架设安全管理组织机构图图4-1项目部安全管理组织结构图图4-2三号墩钢梁架子队安全管理组织结构图.2安全管理组织机构人员安全职责按照项目部安全管理体系的要求结合钢梁架设现场实际情况，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。.2.1项目经理是钢梁架设安全生产第一负责人，确定钢梁架设安全管理目标，确保钢梁11、架设安全施工，对钢梁架设的安全全面负责。参与钢梁架设施工组织设计编制，建立项目安全生产保证体系，组织编制安全保证计划。落实钢梁架设施工组织设计中的安全技术措施和资源的配置，实施钢梁架设安全生产持续有效地的得到控制。支持项目安全员及施工管理人员行使安全监督、检查和督促工作。.2.2常务副经理(兼党工委副书记)协助项目经理做好钢梁架设安全生产管理工作，树立“安全第一、预防为主”的安全生产指导思想，切实贯彻执行党和国家有关安全生产方针、政策、法令和规定，在生产同安全发生矛盾时，生产必须服从安全。负责督促相关部门对钢梁架设生产现场安全设施、环境及安全生产制度、措施、规划等执行情况进行检查，并及时制止违12、章作业。负责指导、督促、检查钢梁架设队和业务部门做好各自分管的安全工作，并备有记录。根据施工技术分级管理规定，组织所属相关业务部门人员及时对安排的施工生产项目制定相应的安全技术措施、安全操作规定，并据以实施。对本钢梁架设中的干部、工人违章指挥，违章作业，违反劳动（施工）纪律行为应加以制止和处理，并做到本人不违章指挥施工生产。负责监督检查相关部门对钢梁架设作业人员（包括转岗人员）安全生产知识、安全生产规章制度、安全技术操作规则和劳动纪律的教育、培训工作。领导有关人员参加钢梁架设安全生产检查及专业检查，对查出的事故隐患采取措施，填发“安全隐患整改通知单”，落实专人负责按限期妥善整改。参加、组织钢梁13、架设中工伤事故、机械设备事故、火灾事故及交通事故的调查、处理。 督促相关部门按照规定对事故及时登记、统计、上报。.2.3安全总监督促实施钢梁架设施工组织设计、安全技术措施，实现安全管理目标，对钢梁架设各项安全生产管理制度的贯彻与落实情况进行检查与具体指导。督促钢梁架设的安全生产投入计划，保证安全生产投入的有效实施；负责钢梁架设安全人员的管理和组织安全监督与检查工作，查处违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的行为，发现问题及时提出处理意见或建议，对重大事故隐患采取有效的控制措施，必要时有权采取停工整顿的措施。督促钢梁架设中安全隐患和问题按期整改。督促机械管理部门开展设备安全管理工作组织，参与钢梁架设14、的安全考核工作。参与钢梁架设危险源辨识、分析与评价以及应急预案的编制工作。每月定期召开安全生产例会，传达相关安全文件。组织、参与或配合钢梁架设中安全事故的调查、分析与处理，监督处理决定的落实工作。4.1.1.2.4项目总工程师组织编制钢梁架设施工组织设计，负责对安全难度系数大的施工操作方案进行优化。具体负责安全保证计划的编制工作，并参与内部评审，上级审核通过后督促实施。确定钢梁架设的危险部位和过程，对风险较大和专业性强的项目应组织安全技术讨论，确保钢梁架设的安全生产处于受控状态。做出针对钢梁架设的特殊性而需补充的安全操作规程。选择或制定钢梁架设施工各阶段具有针对性的安全技术交底文本。.2.5工15、程部参与有关钢梁架设大临设施的验收签证检查和定期检查。严格按照国家安全技术规定、规程、标准、编制设计、施工、工艺等技术文件，提出钢梁架设相应的技术措施，编制钢梁架设安全技术规程。编制钢梁架设施工组织设计时必须编制具体的安全技术措施，防止各类不安全因素发生。对钢梁架设的安全设施进行技术鉴定，负责安全技术科研项目及合理化建议项目的研究审核的技术核定。.2.6安全环保部贯彻执行钢梁架设安全技术措施，参与安全设施、施工用电、施工机械的验收。负责钢梁架设施工现场安全检查工作，对发现的事故隐患进行分析，提出整改意见，并监督检查落实情况。监督、检查钢梁架设操作人员遵章守纪，对施工全过程的安全实施控制，并做好16、记录。掌握钢梁架设安全动态，发现事故隐患及时采取预防措施。制止违章作业，严格安全纪律，当安全与生产发生冲突和安全防护措施不符合规范时，有权制止冒险作业和停止工序作业。认真落实安全生产责任制，对钢梁架设进行安全技术交底，落实具体的防范措施。制定钢梁架设安全学习计划，检查钢梁架设队安全学习记录，对新入场的作业人员进行安全教育。参加钢梁架设中轻伤事故调查处理，按“四不放过”原则实施纠正和预防措施，协助重伤、死亡事故调查组开展工作。协助项目部各部门开展钢梁架设安全、环境体系贯标工作。.2.7物机部按照项目安保计划要求，组织钢梁架设中各种资源的供应工作。负责对合格供应商供应的安全防护用品的验收、取证、记17、录工作，并做好验收状态标识，储藏保管好防护用品（具）。负责对钢梁架设现场材料按场容标化要求堆放，消除事故隐患。对钢梁架设现场使用的脚手架、安全带、安全网、救生衣、救生圈等安全设施和配件应保证质量，并定期检查和试验，对不合格和破损的要及时进行更新替换。负责钢梁架设现场的中小型机械使用前的验收和日常保养及维修工作；做好外租机械的安全管理工作。对施工现场使用的机械设备进行可追溯性记录。对施工现场的用电设施（电缆、电箱等）按要求验收和日常安全用电的管理。确保供应施工生产安全技术措施所需的物资。对钢梁架设中租赁的船舶进行管理，协助船舶调度做好船舶报验工作。.2.8合约部按照安保计划的要求，在合同签订前对18、进场的钢梁架设队伍进行选择挑选，因专业或需要离开合格分包方名录进行选择时，必须按照要求对钢梁架设队伍进行评价，并做好记录。协助编制本项目部对钢梁架设作业人员的安全生产教育与培训计划，并协调组织落实和实施。根据纠正与预防措施计划书，下达钢梁架设计划。.2.9办公室负责开展宣传工作，并做好钢梁架设安全和文明施工的有关记录（包括劳务分包人员的登记造册）。拟定工作计划、工作总结时，应同时计划、总结钢梁架设安全生产工作。协助项目经理，有关部门及时解决有关钢梁架设安全生产存在问题。.2.10调度室负责在安排钢梁架设生产的同时调度好各项施工资源。负责及时掌握机械、车辆、船舶、电力、气象、水文等方面的信息，为19、钢梁架设安全施工提供保障。负责在协助常务副经理安排钢梁架设生产的同时，交待钢梁架设危险源及安全注意事项。.2.11财务部筹措符合安保要求的资金，保证安全投入所需资金的正常使用和管理。负责安全奖励基金的管理，及时办理安全罚款的结算。4.1.1.2.12钢梁架设架子队队长是钢梁架设现场安全生产直接负责人，按钢梁架设安全生产设施、措施、操作技术规则的要求执行施工生产任务。负责督促钢梁架设班组在钢梁架设作业前对现场安全设施、施工生产辅助设施、作业环境进行一次全面检查。并采取措施，及时消除钢梁架设中危害安全的漏洞和隐患。负责监督检查作业人员正确使用机械设备、工具、安全设施，做好日常保养、维修和清理，保持20、其满足安全生产需要。布置工班（组）钢梁架设任务时，必须就钢梁架设任务的作业特点与作业环境情况，向从事作业的工班人员提示遵守的安全注意事项与操作要点，以及应掌握的预防措施。负责监督检查钢梁架设人员遵章守纪，按照安全制度和安全操作规定规范操作，杜绝违章指挥和违章作业。负责组织钢梁架设人员经常学习有关安全生产规章制度、安全技术知识、安全文件、安全简报等，并督促检查班（组）每周规定的安全学习。对安全监察（检查）人员在检查中发现的事故隐患和要求改进的意见，负责组织人员落实隐患整改。参加本工区内发生的工伤事故、机械设备事故、火灾事故的调查分析处理，并负责组织人员实施纠正预防措施。4.1.1.2.13钢梁架21、设作业人员认真学习有关钢梁架设的安全技术操作规程、规则等，并严格实施。工作中要随时注意安全，互相督促，上标准岗，干规范活，做到“不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害”，保证安全生产万无一失。接受项目部有关的安全培训教育，岗位安全技术操作指导。具体落实钢梁架设中有关安全设施的安装维修，对有关部门检查出的安全隐患进行整改到位上班前要认真检查自己所使用的机具、安全设备等是否良好。注意周围操作的环境及生产过程中的变化，如发生有不安全的情况，应立即主动采取措施，并向现场负责人提出处理意见。钢梁架设过程中正确穿戴劳动防护用品（安全帽、安全带等），不得违章、违规、违纪作业。发生工伤、机械、火灾等事故（包括未22、遂事故），应立即报告班、组长或现场负责人，并积极抢救伤员，不得乱动和破坏事故现场。同时真如实地向调查人员介绍当时的情况，反映有关意见。安全管理制度.1安全生产责任制项目经理是钢梁架设安全生产第一责任人，对钢梁架设安全生产工作负全面领导责任，项目常务副经理负有直接领导责任，项目总工程师负有技术领导责任，项目安全总监负有安全监督检查领导责任，项目部其他领导班子成员，机关相关业务部门人员及现场作业人员，均按各自的职责范围和分工负有相关岗位的安全责任。专职安全管理人员，对钢梁架设作业有行使安全生产监督检查的权力和履行指导服务的义务，对违章指挥、违章作业或强行冒险作业等行为，应立即给予纠正和制止。对检查23、中发现的安全事故隐患，应责令责任人立即排除，重大安全事故隐患在排除前或排除过程中无法保证安全的，有权责令从危险区域内撤出作业人员或暂停施工。对连续发生事故或存在重大事故隐患的作业现场，有权令其停工整顿，并将情况立即向项目部领导报告。安全管理人员应经常巡查钢梁架设现场，检查钢梁架设安全工作，对有关作业、设施、机具等方面存在的问题提出具体整改意见，负责签发隐患整改通知书和违章处罚通知书，参与钢梁架设各类安全生产大检查，并做好记录，对隐患整改情况进行督促、检查和指导。钢梁架设实行安全责任签证制度，每架设一节钢梁前、中、后进行责任签字确认，符合要求后才能进行下步工序，使钢梁架设每步工序责任到人，安全责24、任签字牌并在现场公布。.2安全生产检查制度项目部按照安全检查制度规定定期组织开展钢梁架设的安全检查。钢梁架设有关的大临设施（栈桥、托架等）在正式投入使用前进行验收检查，直至检查合格才能正式投入使用，并且在使用中定期对其进行安全检查。钢梁架设所使用的大型机械设备按照项目部规定要求实行每周定期检查，架桥机每次移动到位时需要进行检查签证。钢梁架设每架设一节点进行安全检查签证，做好架设过程中的安全防护措施，确保钢梁架设安全。项目部安全管理人员每日应对钢梁架设的安全设施、个人防护用品佩戴、消防等进行安全监督检查，发现问题及时采取措施处理，并做好记录。钢梁架设日常检查由现场施工负责人（架子队长）、现场安全25、员负责，要求做到时刻盯住现场，及时发现问题，迅速采取措施，就地解决问题，把一切隐患消灭在萌芽之中。施工人员在进行钢梁架设作业前应对现场的安全设施、安全用品等进行检查，确定可靠后才能进行作业，工作完成后对现场进行仔细检查清理，确保现场物料处于安全状态后才能离开。在各项检查中发现的问题：一般性的问题可直接向有关领导报告，制定整改措施，按期整改；较严重的问题要向项目部领导或部门用书面形式报告，由项目部制定整改方案或措施，消除事故隐患。隐患整改工作的原则是：“三定三不推”，即：定措施、定限期、定责任人；班组能整改的隐患决不推给工区，现场能整改的决不推给项目管理部门，项目部能整改的决不推给局指挥部。安全26、检查要做好相应的检查记录，对隐患的整改要进行复查，做到检查工作的闭合，做好相应资料记录。.3安全教育培训制度项目按照安全教育培训制度规定定期组织开展钢梁架设作业人员安全培训教育活动。项目部对新进场施工人员进行三级安全教育培训，培训合格后方允许上岗作业。针对钢梁架设施工的特点，所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教安全教育和技术培训，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工等进行培训教育。对于特殊工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定执行。经过培训考核，获取操作证持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员，进27、行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。经常性安全教育贯穿施工全过程，按照时间、单位、工种、工序等分期分批分片进行安全注意事项的提醒教育。利用板报、广播、标语等形式进行安全意识教育。坚持开展每日“班前十分钟”安全教育并做好记录。.4钢梁架设安全奖罚办法钢梁架设作业中出现违反安全操作规程，违反安全管理规定等现象项目部将按照奖罚制度进行安全处罚。项目部按照安全考核办法定期对钢梁架设作业队实行安全考核奖罚，具体考核奖罚另行文公布。钢梁架设坚持安全一票否决制，凡出现一次伤亡事故或恶劣未遂事故，按照事故处理“四不放过”原则进行处理。机械设备安全管理.1机械设备档案资料及报验项目部对新进场机械设备建28、立技术维修档案，档案内容包括：原始文件包括采购依据、购货合同、验收记录、使用说明、图纸、另配件图册、检验证书、出厂合格证等。机械设备附属装置，随机工具，备品登记及变更记录。机械设备运转记录，保养维护及大修理记录，改装的批准文件、图纸资料和记录。机械技术等级事故记录。每台机械设备都应该进行编号、登记、建立设备档案。要定期进行检查、修理、维修保养，及时消除隐患，使其经常处于良好状态，严禁带病运行。按当地政府主管部门及国家有关法律法规的规定要求，认真做好与现场大型机械设备管理有关的安全技术资料的收集与整理，并存档备查。机械设备在安装前均要制定安装方案。特种设备安装前先到当地特种检验部门办理开工告知，29、安装完成后组织试吊，试吊合格后向当地特种监督检验部门报验取证，再正常投入使用。.2机械设备安全生产机械安全生产必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针。各级负责人要切实加强机械安全生产的领导，经常对职工进行安全教育，把安全生产列入目标管理中去。要深入现场，监督检查，纠正违章，消除隐患，使机械安全、优质、高效、低耗地完成生产任务。对坚持安全生产、避免事故发生的有功人员予以表彰和奖励。设备管理人员要监督操作人员严格执行设备安全操作规程，发现违章必须及时制止；发现安全隐患时，要及时下发机械设备隐患整改通知书，并提出整改方案，及时复查。凡投入使用的机械都应及时制定设备安全操作规程或“注意事项”。测量人员每30、周必须对现场塔式起重机和施工升降等设备进行相关测量，测量数据保留，备查。如果测量数据超出相关规定，设备管理人员应组织相关人员进行调试，直到满足规定为止。.3机械设备作业人员要求操作保修人员必须责任心强，懂机械结构、原理及安全知识。操作、保修人员必须思想集中，遵守劳动纪律，在机械未停稳时不得接触运动件或对其修理。机械运转前必须检查各部状态良好正常，做好启动前的各项整理工作后方可启动。现场没有正规指挥人员指挥时不能作业，且指挥人员要求信号明确不能违章指挥。夜间作业时，现场照明不好时起重机不能作业。司机进场后进行岗前安全培训，做好记录，备查。按各项操作规程进行作业，严格执行“十不吊”等相关安全规定。31、安全标识及文明施工管理钢梁架设区域应按要求设置各类安全标识，包括：钢梁架设施工流程图、人员组织结构图、主要危险源标识牌、各类安全警示提示标识、各类施工人员安全操作规程牌、各类机械设备检验合格证等。钢梁架设安全标志牌应设置在醒目和施工现场危险部位与安全警示相对应的地方，使施工人员及相关人员注意并了解其内容。设置的位置包括：施工通道入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、临边防护、登高楼梯、孔洞口、危险化学品等。安全警示标识应有足够的照明，保障施工人员在夜间能够清晰可辨。安全警示标识的几何图形的具体参数，图形的颜色必须安全标志及其使用导则(GB2894-2008）。在日常工作、检查、审查中发现32、需要设置警示标识，应及时提出申请，报项目部安环部统一购置部署。安全警示标识的配置使用应列入各级安全检查的内容，架子队负责安装和日常维护，保持整洁，防止玷污和损坏。安全警示标识的使用、发放、回收由项目部安环部负责，作废回收的标识应尽可能的再利用，不能利用的可作废品处理。安全标识牌未经项目部安环部或现场安全员允许，任何人不得随意移动或拆除；现场安全员应及时对变形、污损的安全标识牌进行整修和更换。对施工现场进行整体规划，严格划分作业区、存放区、制造区、办公区。工程公告牌、安全警示牌、安全操作规程牌和机械、材料标识牌等要求统一尺寸、统一格式。宣传牌、宣传栏、移动标语、彩旗、条幅等要统一设置。材料堆放要33、求抄垫平整，整齐有序，防雨设施齐全。施工现场小型材料、工具不等随便乱丢乱放，施工结束后要做到“工完、料尽、场地清”。防护栏杆、楼梯、挂梯、脚手架、安全网等临时安全设施要求按照规定合理设置，并符合人体安全学原理，灭火器等消防器材要同意规划，合理布局。4.2现场施工主要安全措施钢梁预拼.1钢梁构件必须要有足够的存放场地，且应有良好的排水设施。.2钢梁预拼存放场内运输线路应布局合理，安全标志设置完备，运输线路信号指挥正确。.3弦杆、竖杆、斜杆、平联、横联、桥面板等预拼台座基础应有足够的承载力，台面平整、坚实。组拼时，杆件不得产生下沉和偏斜。.4钢梁杆件应分类存放，按安装顺序排列。.5预拼场内龙门吊机34、起重作业安全技术措施如下：使用前必须检查起吊钢丝绳状态，绳卡应牢固，走行系统良好，限位开关、制动器和其它安全装置应可靠。检查应在无电情况下进行，检查并确认一切正常后，方可送电试车以确认安全装置的可靠性。检查完毕，鸣长铃通知指挥，然后守岗待令。用电线路应绝缘良好无漏电现象，所有电气设备的金属外壳均应接地。起重机上禁止搁放或存放易爆或易燃物品，工具、备件等应放在工具箱内，禁止随意搁放，以免落下伤人。走行起动前，要确认走行轨道上无障碍物，走行起步时要鸣笛（铃）示警，缓慢起步；起重机走行时，要确认两侧驱动是否同步，如发现偏移，必须停车检查、调整；起重机行走时，禁止搭人或搭物，起重机作业必须设专人指挥。35、操作人员必须听从指挥，不得擅自进行起吊或走行操作。被吊物体必须捆扎牢固。起吊点确定必须符合起重作业安全操作规程要求；起吊时要平稳垂直起吊，禁止用起重机斜拉、拖拽物体，起吊物下禁止站人；禁止起吊物长时间停留在空中；空车走行时，吊钩要离地面2m以上。起重机各系统及部位的保养按相应的保养要求执行，对起重机进行维护或维修使必须切断电源。风力超过六级时，应立即停止工作，并用两侧夹轨器夹住钢轨，如风力太大则需将吊钩悬挂到地面的重物上以增加稳固性，关好门窗，切断电源。应根据龙门起重机的使用频率，制定相应的定期检查制度，按期对起重机结构、机械、电气、起重部件、安全装置等进行全面检查。当班运行情况应如实记入运转36、记录，对未处理的问题应记在运转记录的交接班记录栏内，并及时通知接班人员。图4-3钢梁预拼场地布置图4.2.2钢梁运输4.2.2.1水上运输钢梁杆件采取水运时，应采取防滑移、防变形措施，严格控制堆码层数，每层间按要求支垫，支垫物不得损伤杆件油漆面或喷铝面。杆件棱角处应设置护木。钢梁杆件装船时严禁超载、偏载，必要时应加配重、调整平衡，卸船时应均匀分层卸运。水上作业时，应检查工作船的走道和两侧栏杆是否完善，运料船之间空隙应铺脚手板并挂安全网。人员上下码头、乘坐交通船、临水作业必须穿戴好救生衣。运梁船停靠码头或者3#墩时应缓慢停靠并栓好缆绳，夜间设置人员检查缆绳。防止出现缆绳松动船舶漂移现象。4.2.37、2.2栈桥码头运输钢梁杆件主要采用运梁台车（在轨道一端设置卷扬机牵引）进行运输，重量较小长度较短的杆件可由运梁平板车进行运输。杆件由栈桥运至预拼场（超过70t杆件直接存放到栈桥平台），预拼完成倒运至提升站，因场地情况受限，场内外运输道路较窄，路面不是很平整，汽车运输过程中注意防滑止倾、倒车行驶等安全问题。运输过程中，运梁台车和平板车上安装专用支架，保证杆件的稳定性，平板车应使用钢丝绳捆绑固定，防止钢梁杆件在运输过程中的滑移。运输过程中有专人指挥信号保证行车安全。台车运输前应检查轨道上有无障碍物，钢轨应平稳无松动现象，卷扬机钢丝绳的磨损情况等，检查无问题后才可进行运输。4.2.2.2桥上运输桥上38、临时运梁线路，均应有专人定期养护维修，运梁车司机和领车信号员，应经过培训，轨道前端应设止轮器。陆上运输，桥上钢梁杆件运输平板车上也应安装运输支架，超宽时拉设钢丝绳将杆件绑紧，防止车辆运行时杆件滑落。钢梁杆件桥上运输要求限速，运梁速度要求不大于5Km/h。4.2.3钢梁吊装架设4.2.3.1钢梁杆件起吊钢梁杆件起吊前，应确认起吊杆件的重量和重心的位置。吊梁扁担梁及卡环安装后应对其进行检查，合格后方可起吊。吊具的夹角不得大于60度，并应在杆件上拴上溜绳。起吊杆件的吊具与杆件棱角接触处应用胶皮垫好，起重钢丝绳应不起油，无死弯且在任何一个断面内断丝量不超过5%。起吊杆件时，必须有固定的信号指挥。信号员39、应事先检查场地周围有无障碍物。杆件拼装对孔时，信号员、吊车司机、架梁人员要密切配合，指挥得当，操作准确。信号员的对讲机信号传递声音应宏亮、正确、清楚，如遇妨碍司机视线处，应增加信号传递人员。杆件起吊时，作业人员不得在受力索具附近停留，特别不能停留在受力索具内侧。起吊杆件时，起重臂回转区域内和杆件垂直下方严禁站人，严禁有人站在吊装杆件上。图4-4钢梁吊装示意图 4.2.3.2浮吊架设钢梁（墩顶四节间）浮吊应尽量处于流速不大、风力较小、水位较稳的地方进行施工。采用浮吊进行架梁作业时，应注意因风浪等而引起船驳的颠簸，吊船在移位时，不得将重物吊悬在空中，不得边移位边工作。吊船应停靠在桥中线的下游一侧，40、必须有可靠的锚锭设备，并应有防止漂流物碰撞的防护设施。杆件对孔时，起吊指挥及对孔人员应相互配合，操作准确。浮吊吊装过程中，应使钢梁不得扭转、翘曲、倾倒，应注意梁体同步，支垫平稳，正确就位。4.2.3.3钢梁调整 钢梁移动和顶落时应使用同类型的千斤顶，使用前应对压力表进行校正，油泵应保证运行良好无故障发生，油管无漏油现象。 千斤顶拖拉作业，人员应站立在千斤顶和钢绞线的两侧，严禁站在千斤顶和钢绞线工作的正前方，防止人员受伤，拖拉前必须仔细检查钢绞线是否存在损伤，锚具是否牢固可靠，拖轮过程中应保持各千斤顶同步工作，并在钢梁底部安装防偏移装置，防止钢梁拖拉过程出现偏移。 千斤顶作业遗漏的油污应及时清除41、，以免引起火灾，并在墩顶处配备灭火器等消防器材。体系转换调整支点受力时，油压千斤顶应支垫平稳。在起卸顶时，应对称、平衡起落，并加垫、卸垫。顶落梁时，应有保险设施，随着活塞起落及时安放或撤除。拼梁与顶落梁两道工序不应同时进行，每个桁架亦不得两端支点同时起落。施顶时，应缦慢平稳，各道工序应派专人负责统一指挥。墩顶周边设施多、施工面窄，应在墩顶周边按要求设置护栏、布置好走道及上下步梯。墩顶顶梁用千斤顶、油泵、油管接头等应连接牢靠，防止漏油。顶落梁时必须设置保险支座。千斤顶安放在墩顶及梁底的位置均应严格按设计规定安放，并不得随意更改。.4钢梁悬臂架设钢梁进入大伸臂架设阶段，应严格限制伸臂端工作人员和工42、具设备、材料，要设值班人员守卫。认真核算施工荷载，严格控制在设计荷载以内。在悬臂孔和通航孔的钢梁下面，必须挂设串联安全网。其每侧宽度应超出钢梁两侧外端不小于4m，长度应与桥墩相接。不得有漏空或空隙。安全网应拉紧，并宜与钢梁面保持较小距离，此时还应距地面、水面等有适当距离。杆件拼装对孔时，应用冲钉和拼装撬棍的尖端探孔，严禁用手指伸进孔眼内检查，严禁用大锤猛击单个冲钉过孔，造成孔眼变形。平面拼装孔眼应用安全冲钉，防止冲钉坠落伤人。杆件拼装时，为保证拼装拱度，需按孔眼总数的50%冲钉均匀分布打入和上足30%的高强度螺栓，并作一般拧紧后方能松钩。钢梁上弦平面应铺设安全走道，其宽度不得小于1.5米，人行43、道均应设置栏杆和踢脚板。拼装时不应在水平联接系上行走。钢梁架设用螺栓、冲钉严格集中入库平稳整齐堆放，严禁散放在桥面板上，以防掉落下钢梁。在钢梁上桁梁节点、平联、门联以及下边桁梁节点等临边作业点进行冲钉、高栓施拧、焊接、喷涂作业时，作业人员应配备工具袋，使用的小型工具（扳手）及小型材料（冲钉螺栓）、配件等必须放入工具袋内，防止坠落伤人；较大件工具（铁锤、电动扳手等）严禁放在脚手板上以及钢梁杆件边缘。钢梁悬臂架设进入E0E10节间时，为避免钢梁架设作业时坠物砸伤下方通行人员、车辆，应在作业区域下方设置隔离区域，拉设警戒线，设置各种警示牌、告示牌和安全标识牌确保避免车辆人员进入作业区域下方。钢梁悬臂44、架设进入主航道上方区域时，应事先与航道海事部门协商，办理设置航标等事宜，并发航行通告，确保通航安全。在架梁过程中，水上应配救生船和救生设备，救生船应停靠适当地点、船上设专人值班。并且应关注桥址区的气象情况，及时采取安全措施。.5架梁吊机起重作业.5.1架梁的吊机司机，必须明了起吊杆件重量、安装部位和看到明确的指挥信号后，方能起吊。吊机司机上班后必须首先检查电力、机械、钢丝绳、扒杆限位器、力矩限位器等是否准确可靠，先进行空车试运转，合乎要求作出记录后，方能开始工作。操作人员在操纵过程中严格执行以下规程：在工作时，精力要集中，严禁酒后操作。在开始吊重前要求进行空运转，检查机、电、液系统是否可靠，各45、电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。吊装前，应统一指挥信号。吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时，操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。操作起重机时，应合理控制手柄，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板。吊装过程中使用控制手柄操作，不可利用安全装置来停车。另外，在操作时司机不能随便离开控制柜，以便突然情况发生时，能及时采取紧急措施。吊重时要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊装前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。司机在操作手柄起动和停止时均需平稳过渡，切记不可将手柄直接拉回中位，46、以免造成系统冲击，发生危险。司机室设有载荷限制器，用以显示和限制本机超载危险工况。开车前应按电铃，警示其他工作人员。注意电液元件的检查和维护，缠绕在卷筒的钢丝绳任何情况下不得少于3圈。起重机上所配置的液压设备，电气设备，严禁他人乱动。梯子平台应经常检查，是否安全牢固。移机过程必须严格按照操作步骤进行，不得违章操作。发现安全隐患应及时消除。禁止在六级以上大风及恶劣天气条件下进行吊重作业。.5.2在移动吊机前，必须检查吊机的制动设备是否良好，各节点上的冲钉螺栓是否上足拧紧，确认后方可移动，停机的位置上应安好止轮器，吊机到位后，应前支后锚，经专人检查合格签证后方可使用。停止架梁作业时，应将吊钩升至最47、高位置或将吊钩挂牢、关闭总电源，并将转盘用钢丝绳揽紧。.6钢梁合龙 钢梁合龙处应搭设合龙施工平台、脚手架、防护栏杆、上下步梯，钢梁合龙杆件底部及相邻杆件周边应按要求挂设安全网。其每侧宽度应超出钢梁两侧外端，不得有漏空或空隙。进行垂直双层作业时应设置隔离棚、安全防护通道。 脚手架结构必须牢固，连接螺栓必须拧紧，脚手板其厚度不得小于50mm，并不得使用腐朽木料，脚手板必须固定牢靠，不得有缝隙和探头板，板边缘应有100mm高的挡板，并装设栏杆。钢梁合龙时使用的油压千斤顶、油泵、油管、压力表等，在使用前均应分别进行校验，并配套使用。千斤顶与油泵、油管接头应连接牢靠，防止漏油。与气象部门保持联系，尽量选48、择无风、无日照影响、气温变化不大的时间段进行合龙。合龙工作需要一气呵成，不停顿、不中断、直至按规定合龙节间全部上足螺栓为止。在合龙过程中，水上应配救生船和救生设备，救生船应停靠在安全、适当地点。脚手架、作业平台、施工通道等安全设施、照明、通讯设备，通过检查备齐。钢梁拼装安全防护设施由于钢梁拼装采用散拼法进行，且在拼装后还需进行高栓施拧、涂装等多项作业，根据现场施工和提高安全需要，必须搭设施工作业脚手架。.1下弦节点脚手架下弦节点脚手架采用了吊挂式脚手架。先将型钢挑梁固定于弦杆顶面，然后吊杆的顶部与型钢悬挑梁用螺栓穿孔连接固定，挂架之间铺设脚手板，脚手板必须使用铁丝固定牢靠。使用钢管或螺纹钢将挂49、架连接起来，从而形成有连接扶手作业平台，连接扶手应高于脚手板11.2m为宜。脚手板的工作平台每处应备4根48钢管或16螺纹钢做扶手栏杆，具体位置根据现场脚手板位置而定并有脚手架进行有效固定和布置安全网。挂架平台与桥面板挂梯间铺设脚手板，与桥面板安装平台连接，下部所有通道均可相互连接。桥面板安装前利用下弦吊挂架角钢挂设安全网，桥面板下部满挂安全网。下弦杆件安装完成，且桥面板没有安装时，在下弦杆件两侧做临时性防护栏杆，待桥面板安装时，拆除下弦临时性栏杆。桥面板安装完成后，在桥面板两侧和前端用钢管设置1.2m高的防护栏杆。（具体见附图2钢梁脚手架图）图4-5钢梁下弦杆脚手架布置图（1）图4-6钢梁下50、弦杆脚手架布置图（2）.2上弦节点脚手架上弦杆脚手架需先将型钢挑梁利用拉杆抱箍固定于弦杆顶面，两侧挂梯与悬挑型钢螺栓孔连接固定，挂梯之间铺设脚手板，上下游挂梯间也满铺脚手板，脚手板必须使用铁丝固定牢靠。使用钢管或螺纹钢将挂架连接起来，从而形成有连接扶手作业平台，连接扶手应高于脚手板11.2m为宜。脚手板的工作平台每处应备4根48钢管或16螺纹钢做扶手栏杆，具体位置根据现场脚手板位置而定并有脚手架进行有效固定和布置安全网。（具体见附图2钢梁脚手架图）图4-7钢梁上弦杆脚手架布置图（1）图4-8钢梁上弦杆脚手架布置图（2）上弦顶面设置人行通道，并设置栏杆和踢脚板，护栏高度不低于1.2m，并应设置两51、道横杆，栏杆为48钢管或16螺纹钢。.3横联、平联脚手架横联（桥门架）结构位于竖杆与上弦节点处、三角桁架结构、高栓连接，为进行高空调整、高栓、油漆等作业，需搭建高空吊挂式脚手架。由于横联在预拼场整体预拼，脚手架分为两部分，一部分是利用上弦吊挂式内侧脚手架加长，用于安装横联与上弦间的节点；另一部分是搭建在横联（桥门架）上与平联横梁连接点的作业脚手架，结构形式同上弦脚手架。平联X节点部位也安装吊挂式脚手架，结构同上弦脚手架，顶部均通长布置防护栏杆。（具体见附图2钢梁脚手架图）图4-9横联、平联脚手架布置图.4桥面板脚手架一个标准钢桁梁节间的正交异性钢桥面板间及与下弦杆之间，四周均需用高栓连接，由于52、位于高空且上部全部为桥面板遮盖，必须设计独特有效并且安拆方便的脚手架进行作业。利用桥面板横梁底板间铺角钢吊挂钢筋挂梯，在挂钩上满铺木板，并用铁丝绑扎牢固，为正交异性板与下弦杆之间拼装提供脚手平台；在相邻2块正交异性板接头间利用桥面板横梁底板间满铺木板，为相邻2块正交异性板接头作业提供脚手平台。桥面板下方行人通道之间满挂安全网。图4-10桥面板脚手架（图为南京大胜关桥钢梁架设）.5竖杆及斜杆爬梯为便于拆除安装就位后的竖杆、斜杆上吊具，在吊装前必须在其上安装好绳梯，所用绳梯步距设置不宜过大，当有操作人员需爬此绳梯时，下端一定要安排一人将绳梯拉紧。图4-11竖杆爬梯.6展索通道为安全快捷的挂设斜拉索53、，在上弦顶部需布置三条2.5m宽的施工通道，通道采用钢板满铺侧面设置20cm踢脚板防止物体坠落，用于放索及人员通行。由于挂索滞后于钢梁架设2节间，挂索施工时只是与部分高栓施拧及油漆作业人员交叉作业，对此在挂索时下部挂设警戒线，安排专人监控，人员避开通行及作业。(具体见附图3钢梁顶展索通道图)墩旁托架主塔3#墩墩旁托架应根据钢梁架设各步骤的结构受力特点进行详细的计算、设计，并通过了评审和验收，确保了大临设施结构受力要求。为便于钢梁架设时操作人员的安全，在墩旁托架的顶部联结系上倒用引桥墩身使用的钢模板布置施工平台和施工通道，并在临边位置设置1.2米高的防护栏杆，其余地方满挂安全网，形成安全可靠的施54、工环境。在池州侧墩旁托架立柱内侧设置步梯供施工人员上下墩顶进行施工作业，步梯要求两侧设置防护栏杆和踢脚板，底部设置支撑来保证步梯的稳固和受力要求。4.2.6塔梁交叉作业防护设施根据总体施工进度计划安排情况，3#墩塔柱施工和墩顶四节间钢梁架设施工为立体交叉作业，因此必须对钢梁架设作业面进行安全防护，以达到遮盖钢梁架设人员作业面阻挡坠物等功能。采取安全防护措施如下：为防止高空坠物，对现有的主塔爬模操作平台进行检查及修复。各层平台边必须设置20cm高的踢脚板，转角处使用的脚手板不得小于三块且使用拔钉固定牢靠，临边必须挂设安全网，爬模外侧面使用安全铁丝网进行封闭防护。在爬模爬升前要全面检查爬模系统的封55、闭情况并在爬模上设置钢丝绳保险，检查合格后方可进行模板爬升。上塔柱施工和横梁墩顶四节间钢梁架设施工为同步多层作业，为保证多层作业安全，在主塔第二道横撑位置设置一层安全防护平台，防护平台采用全封闭措施，为避免主塔施工时坠物，平台使用引桥墩身钢模板制造，以防止上塔柱施工时坠物至钢梁架设作业面上伤人，安全防护平台周围安装栏杆，底部设置20cm踢脚板，防止小型坠物掉落平台后弹出。上塔柱施工爬模操作平台必须定期进行清理，材料、工具分类堆放到安全可靠的地方，施工凿毛清理应尽量在夜间钢梁架设不施工的情况下进行，塔柱进行大型吊装作业时必须及时与钢梁架设人员取得联系，待下方人员全部撤离后方可进行吊装。加强对主塔56、和钢梁两个作业队施工人员的安全教育，提高安全防范意识，经常性召开安全会议。主塔施工人员施工禁止抛掷物料、工具等，在钢梁作业面设置防护平台能防护范围的警戒线，钢梁施工人员施工过程应尽量避开上面塔柱施工可能出现物体坠落的地方图4-12 安全防护平台立面布置图图4-13安全防护平面布置图4.2.7钢梁提升站提升站吊机安装时应有专人负责指挥，并制定详细安装方案，确保吊机安装过程安全顺利。在提升桥面板移动滑道梁时，施工人员不得站在钢绞线正前方，千斤顶位置应设置临时工作平台。3#墩提升站应在相应桥面位置设置安全标识和防护栏杆。4.2.8高栓施拧高空作业，施工人员必须系好安全带。脚手架结构必须牢固，连接螺栓57、必须拧紧，脚手板厚度不得小于50mm，跨度不得超过2m，并不得使用腐朽木料，脚手板必须固定牢靠，不得有缝隙和探头板，板边缘应有100mm高的挡板，并装设栏杆。脚手架应与钢梁节点杆件固定良好，防止滑动。紧螺栓时如需拔移杆件，平联及横联十字交叉杆件一次只准拆开一根。桥上工作时要尽量避免双层作业，打冲钉时不要用力过猛，严禁用大锤猛击单个冲钉过孔，且对面不准站人以防止冲钉飞出伤人。每班要清除一次脚手架，冲钉及时回收交库。运输螺栓冲钉及脚手架的平车不准溜放，必须有专人看管，并注意避让运梁车辆。施拧小工具扳手冲钉，螺栓等物要用工具袋挂好，严禁上抛下掷，多余料具要及时清理干净，留用的要堆放在安全可靠的位置，58、安装时避免螺栓和冲钉坠落砸伤钢梁或施工人员。脚手架拆除时，应经技术部门和安全员检查同意后方可拆除并按自上而下，逐步下降进行；严禁将架杆、螺栓等向下抛掷。加强电动工具检查维修保养，防止使用过程出现漏电现象。4.2.9斜拉索挂设参加斜拉索施工人员必须进行安全技术交底，熟知挂索施工的程序。并按高空作业的要求戴好安全帽，系好安全带，水上作业穿好救生衣。严格执行各自岗位及设备的安全操作规程。 参加斜拉索施工的特殊工种人员必须要培训合格并持有效特种作业人员操作证，方能上岗操作，指挥人员与操作人员距离较远时必须用对讲机联系。 斜拉索桥面展开时，操作人员应保持与索体1米以上的距离，防止斜拉索的扭力作用，导致索59、体翻转伤人。 在不良气候条件下，如暴雨或风力达6级以上时，停止斜拉索高空作业。 严格遵守高空作业操作规程；为防止使用的工具不慎掉落，需要对工具绑上防落绳，并系于身边。 高空所有施工走道均设置拦杆及安全网，所有悬吊作业均采用封闭式吊篮。 斜拉索起吊、挂设提升、牵引、压锚等所有施工过程中，斜拉索吊点或拉伸受力点必须采用大直径纤维绳或与索直径配套的专用夹具捆绑或夹索，索夹内应垫10mm厚保护橡胶皮。索夹螺栓应按指定紧固力进行紧固。不得采用钢丝绳等硬性绳索捆绑、提吊斜拉索。斜拉索起吊、挂设提升、牵引、压锚前应清楚各种障碍物，对与斜拉索接触处或有可能接触处均需加设保护橡胶垫或软布，避免斜拉索与硬性物体直60、接接触或碰撞。 机械作业时注意油污（如黄油、千斤顶油泵、油管等）污染成品，作业前应对机械（如千斤顶、油泵等）进行检查或试验，确保不因发生意外故障（如密封圈漏油、油管爆裂等原因）而污染成品。加强作业人员安全教育，作业现场安全员督促作业人员正确规范穿戴个人防护用品，高空作业必须穿好安全带，作业下方挂设安全网，加强作业时安全意识，避免出现过失危险。4.2.10钢梁焊接、涂装作业4.2.10.1钢梁焊接作业钢梁桥面板现场焊接，应保证电焊机接地良好，作业人员应戴绝缘手套，穿防护服，防止触电。 桥面板现场焊接或切割作业使用的氧气、乙炔、丙烷气瓶应按要求放置规范，严格保证气瓶使用距离及与明火间距。上、下桥吊61、装运输时应采用吊篮吊装，严禁顺桥面随意滚动，防止发生爆炸或引发火灾。 现场桥面板拼接缝焊接，应设有防风、保温措施，冬季现场施焊应设置防护棚，保证施焊时的环境温度满足要求，焊接应采用埋弧焊进行焊接，确保焊接质量。4.2.10.2涂装作业油漆库房应注意隔绝火源，备有足够的消防设备，并妥加看管。油漆保管须在干燥通风处，环境湿度应适宜，不能在露天曝晒、雨淋。库房内不准调配油漆，配漆房与库房应保持一定距离，以免易燃有毒挥发性气体扩散到库房空间，涂料筒必须封闭，不得有缝隙，更不得有开口，涂料筒每次使用后，进库前必须将桶盖拧紧，用完后的涂料筒放在指定地点，且定期清理，以免自然，引起火灾，不得将用过的棉纱、纸62、屑等放在库房内，库房要装抽风机，以降低高温，库房内处应挂有醒目的“严禁烟火”标牌。应指定专人配漆，并了解各种油漆的使用方法、配方、性能和检验方法，加强发放制度和使用的管理。喷涂人员须戴好口罩、手套及披风帽等防护用品。桥上高空作业喷漆须戴好安全带，脚手架必须移动灵活，安装时要固定牢靠，防止出现空头板。1船舶施工及水上作业在通航江河上施工的安全管理工作应符合现行的内河交通安全管理条例的规定，在水中进行施工前，应与当地海事部门联系，商定有关航运和施工的安全事项，并通报有关单位。开工前应书面报告当地海事部门。定时与当地气象、水文站联系，当六级以上大风时，应停止工作，并检查加固水面上的船只和锚缆等设施。63、施工所使用的船只向海事部门报港签证并经安检合格后方可使用，施工期间按海事部门规定应设置临时码头，航行标志及救护、消防等及靠绑等设施并加以保管。水上施工设专用救生船，派人值班。水上施工人员穿好救生衣。船只在航行前，应检查各部位的机械与设施是否良好，不得带病作业。水上施工前应检查各个部位的机械与设备性能是否良好，安全设施、工具是否齐全。应掌握和及时了解当地气象和水文情况，当遇有雾天或大雨使视线不清时，应检查和加固船只的锚缆设施，施工船上，应显示强烈灯光信号，并鸣锣、喊话，引起过往船只的警惕，并且作好及时避碰准备。必要时停止航行或作业。船只靠岸后（或在两船间倒运货物时）应搭设跳板、扶手或安全网，经踏64、试稳定牢固，方可上下人或装卸货物。起重船施工前应了解作业区域水深、流速、河床地质等有关情况，为船舶行驶抛锚、定位做好安全准备工作。交通船应配备足量的救生设备，航行中途遇有阵风、雨时，乘船人员不得走动或站立。水上施工作业点还应配备救生圈、救生衣等救生器材。水上施工人员和船上流动人员应穿救生衣，符合高处作业的，还应按高处作业规定系好安全带。交通船要有定员，并不准超员，乘坐人员应听从船员指挥，不得强行上船，船到位后，应靠稳栓牢方可上下，不得抢上抢下或船不靠稳就跳船。船头、船尾、船帮上不得站立和坐骑，遇有风浪时，船上乘员要听从船员指挥，非驾驶人员不得私自操作。水上船只夜航应信号灯完好，停靠码头亮信号灯65、。4.2.12防火安全建立项目部、架子队、班组三级防火责任制，明确职责。重点部位如仓库、油漆间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材，架梁作业点利用高压水泵铺设水管设置消防用水，配备消防砂、灭火器。施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m，氧气瓶与乙炔气瓶使用距离必须5m以上，乙炔气瓶必须安装防回火装置，使用前应仔细检查气管、压力表是否漏气。易燃材料（如油、氧气瓶、乙炔气瓶、油漆等）的存放远离火源。3高空作业钢梁架设作业属于高空作业，必须遵守高空作业的安全管66、理制度。钢梁架设人员必须进行身体检查。凡患有高血压、心脏病、癫痫症、恐高症及其他不适应高空作业的人，一律不准从事高空架梁作业。酒后严禁从事钢梁架设作业。严禁在钢梁架设时嬉戏打闹，严禁在钢梁架设作业区睡觉。所有高空架梁作业人员，不准穿硬底鞋。安全带应高挂低用，即将安全带绳端的钩子挂在高的地方，而人在较低处进行作业。凡遇有闪电、打雷、暴雨，六级以上大风，钢梁上雨水未干，高空架梁作业可能发生危险的其他情况时应停止高空架梁作业。高空架梁作业现场，应划出危险禁区，设置明显标志，严禁无关人员进入。进行高空架梁作业人员，应配备工具袋，架梁作业使用的小型工具，均应装入工具袋内，不准在钢梁上或脚手架上乱放工具。67、登高作业前，应仔细检查登高工具和安全用具，如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架等，如有不符合要求的应立即改进或拒绝登高作业。高空架梁作业时不准从高空向下抛掷物件，也不准从下往高空抛物件，应使用绳索、吊篮或吊车等传递物件。架梁作业所用小型机具（如葫芦、千斤顶等）应找适当位置放好，并用绳索、铁丝捆绑牢。架梁时应尽量避免上、下层同时进行作业。如无法避免时，上下层之间必须设专用防护棚或其他隔离措施，上层不准堆放工具和物件。否则，应保证工人不在同一垂直线的下方进行工作。高空架梁作业现场临边，应设置护栏、安全网、挡脚板及安全标志，以防失足踏空。4季节性施工做好大风、雨雪天气来临前大型临时结构的安全防范，对68、墩旁托架、钢梁架设施工脚手架、栈桥码头等大型临时结构和施工设施进行认真检查，保证结构间连接固定牢靠，安全防护设施完善。水上施工作业船舶、交通船舶必须严格按海事部门相关规定，将船舶锚泊在可靠位置，不得强行通航。遇到6级以上大风、暴雨及大雪等天气，应停止高处、起重吊装作业，冰雪天气应及时做好防滑工作。及时关注本地气象台、站发布的大雾预警信号，并及时与海事局部门取得联系，掌握大雾天气的相关气象资料和动态变化，做好交通船舶、施工船舶调度，保障水上作业人员交通和施工运输安全。有雾天气作业时，水上施工人员和管理人员必须严格按照雾天施工相关规定，不得冒险指挥和作业，专职安全员必须加强对各施工作业点的安全检查69、，保证船舶救生圈、救生衣等救生器材配备到位，高处、临边作业防护栏杆、脚手板、防护网等设置可靠。加强对雾天水上大型吊船、轨道运输车辆、码头吊机及龙门吊机等大型施工机械设备管理，保证起重设备吊装、施工运输安全。第5章 应急处置措施5.1应急组织机构及联系方式项目部成立事故应急施救领导小组，组长为项目经理，副组长为项目常务副经理、项目总工程师、项目安全总监，组员为项目部有关部门负责人，办公地点设在安环部。同时成立抢险小分队，成员由各作业队骨干组成。项目部事故应急救援领导小组的组成：组 长： 副组长： 组 员： 事故应急救援领导小组办公室设在安全环保部，具体负责事故应急、处理工作。一旦发生事故，项目部70、领导小组成员及相关部门负责人必须立即赶赴现场，参与事故应急救援及处理工作。领导小组下设抢险救援小组、警戒疏导小组、医疗急救小组、后勤保障小组、通讯联络组和技术支持组。表5-1事故应急救援小组及相序号姓名手机职务备注1项目经理2常务副经理3项目总工4项目副经理架子队长5项目副经理6安全总监、安质部长7工程部长8机械部长9物资部长10办公室主任11财务部长5.2应急设备配备及标志情况应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事故的性质和后果分析，配备应急救援中所需的医疗设备和药品、交通工具、救援船舶、机械和设备、消防设施、生活保障物资。表5-2应急物资设备表序号物资设备名称数量存放地71、点1电焊机12台3#墩、南北岸施工区各3台2气瓶9套3#墩、南北岸气瓶存放处3灭火器35只3#墩现场10只 南北岸物资库各10只4应急照明电筒20个南北岸物资库各10只5对讲机10个南北岸物资库各5只6常用规格扳手2套南北岸物资库各1套7撬棍20根南北岸应急救援物资库各10根8救生衣200件南北岸应急救援物资库各100件9救生圈30个南北岸应急救援物资库各15个10发电机2台华勇起重09上1台 南岸砼工厂1台11手动葫芦8个南北岸物资库各4只13编织袋600条南北岸应急救援物资库各300条14枕木40根南北岸应急救援物资库各20根15卡环、铁丝、缆绳若干施工现场16急救药箱3个3#墩 南北岸物72、资库各1个17防洪抢险用土3处施工现场18应急快艇1艘3#墩围堰处19交通船2艘南岸码头20应急救援汽车2辆南北岸生活区各1辆5.3事故发生后采取的应急处置措施应急处置流程5.3.2事故应急处理措施施工区发生工伤事故时，目击者高呼周边人员，立即向现场负责人汇报，现场负责人接到报告后立即组织抢救伤员，并同时向应急领导小组电话报告，应急领导小组在接到报告后启动预案，迅速赶赴出事现场，了解事故伤害程度，组织保卫人员疏散现场闲杂人员，对现场进行警戒保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场。救援人员根据伤者受伤情况尽量当场施救，在伤情允许情况下，抢救组负责组织人员搬运受伤人员，转移到安全地方。应急小组根据73、汇报情况，决定是否拨打120医疗急救电话，并说明伤员情况，行车路线，值班车到场，随时待命。5.3.3事故及异常事件快速报告当施工现场发生工伤事故后，事故责任班组的班组长一是要将伤员送往医院救治；二是要立即向项目部领导和安全监察部门汇报，并保护好事故现场。项目部在接到一般工伤事故的报告后，在24小时内将事故情况上报公司安质部和局指挥部。当项目部在接到施工现场发生重大伤亡事故的报告后，应立即将事故的发生地点、时间、人员伤亡情况等向公司安质部和局指挥部报告，并在1小时内向安庆市安全生产监督管理局报告。指挥部和项目部在接到重大伤亡事故的报告后，应采取一切措施抢救伤员和机械设备、物资等财产，并及时采取一74、切行之有效的控制事故的进一步扩大和防止事故的再发生。5.3.4伤亡事故报告、调查和处理办法各作业队应积极采取有效措施，消除事故苗头或隐患，预防各类事故的发生。如在施工生产过程中发生伤亡事故，应及时向安环部报告，安环部本着“四不放过”的原则进行处理。发生伤亡事故后，负伤者或者事故现场有关人员应当立即报告本作业队负责人和项目部领导，项目部领导接到重伤或死亡事故报告后，应立即报告公司领导。发生伤亡事故后，作业队应立即组织救护受伤害者，并采取有效措施，制止事故蔓延扩大，对事故现场应注意保护，使其不受破坏，如因抢救受伤害者需要移动现场物品时，现场应做出标记（必要时要进行拍照或绘制现场简图）和书面记录，并75、妥善保管有关证物。发生轻伤事故，由安环部自行组织调查、处理，并及时、准确地填写“安全生产月报表”，经项目经理签字并加盖单位公章后，于当月月底前上报公司安质部。发生重伤事故后，项目部应在4小时内，特殊情况不超过8小时，报告公司安质部，并配合事故调查组调查处理。发生死亡事故及以上等级伤亡事故，项目部必须立即，特殊情况不超过2小时报告公司领导和公司安质部，并协助调查组调查。发生伤亡事故后，有关人员应积极配合事故调查组的调查，并为事故调查处理工作提供必要的条件，不得阻挠、干涉事故调查组的正常工作。5.3.5各类事故应急处理1、烧伤处理措施烧伤最常见的是被火烧伤，此外患有接触高温蒸汽、热水、热油等造成皮76、肤的烫伤。烧伤后，应立即用大量的冷水冲洗降温。一边冲水，一边小心地脱掉衣服，必要时，可用剪刀剪开。如果被烧部位出现水泡，不要挤破。如果烧伤处皮肤已损坏，不要涂任何物质，应用干净的纱布轻轻覆盖，迅速送医院救治。2、创伤处理措施创伤是最常见的伤害，高处坠落、物体打击、跌倒、被机械伤害都会造成创伤。创伤中最危险的是大量出血，如果不能在短时间内止住，就会有生命危险。止血的方法是：用纱布覆盖伤口，再用绷带或者其他布包扎。如果四肢或头部动脉出血，可以用手指用力压迫血管靠近心脏的一端来止血。手指或者脚趾切断，千万不能用水清洗断指（趾），应将断指（趾）用干净的布包好，放到塑料袋内。将此塑料袋放在另一个装有冰块77、的塑料袋中，不要让冰块直接接触断指（趾），然口迅速送往医院。千万不要把断指放在水中或酒精等消毒药水中，更不要用热水袋保温。高处坠落的伤员不能盲目搬运，否则容易高位或者四肢瘫痪，造成终身残疾或者死亡。搬运时不能扭动伤者身体，也不能在担架上垫软物，以免加重损伤。严重撞击或跌倒后没有外伤或疼痛感觉也要到医院检查，以防内伤。有些人在车祸后看来很正常，但在几天以后突然死亡，就是这个原因。3、物体打击急救措施物体打击所造成的事故常常伴随着骨折和出血，对此类事故的紧急救治应立即上报，并由办公室派车、联系医院，同时采取初步的治疗和止血，应遵循以下方案：上肢止血：上肢止血时在锁骨上离凹陷处向下向后模到博动的锁骨78、下动脉，用拇指按压。前臂出血，在上臂肱二头肌中断内侧压迫肱动脉。手掌部出血，压迫手腕内外侧的尺、桡两动脉。下肢出血：下肢出血时在腹股沟韧带中点股动脉走行出，用拇指或手掌垂直压迫。足部出血，压迫踝关节外下侧的胫后动脉和足背的胫前动脉。 填塞止血法 用消毒的纱布或敷料、棉垫等填塞在伤口内，再用绷带紧紧包扎，也能起到止血作用。此法的缺点是止血不够彻底，且增加感染的机会。 加压包扎止血法 用无菌纱布、 敷料或干净毛巾、布料等折成比伤口略大的垫子，盖住伤口，再用绷带、三角巾等适当加压包扎，以压迫止血。此发多用于静脉出血止血。 加垫屈肢止血法 前臂出血时，在肘窝部加一棉垫，屈肘；上臂出血时，在肘窝部加一棉79、垫，上臂紧贴胸壁；小腿出血时，在腘窝部加垫，屈膝；膝部或大腿出血时，在大腿根部加垫，屈髋。然后用绷带或三角巾将位置固定，即可止血。此法对伤员痛苦较大，不宜受选。怀疑骨折时忌用。对尚未完全断离的肢体，伤口包扎后应用夹板妥善固定，以免在搬运时增加病人的疼痛，引起再度损伤。夹板的形式不一，可就地取材，只要达到制动的目的即可。下肢有骨折时一般用直木板，上肢有骨折时可用直角夹板，维持肘关节屈曲于90应先进行有效止血和伤口包扎后再行固定。对戳出伤口的骨端不可送回；尽可能就地固定而不移动伤肢，以免增加伤员痛苦。用最快速的交通工具将病人转移到附近医院治疗。转移前后注意与医院联系，以便他们做好准备工作。4、高处80、坠落急救措施高空坠落伤是指人们日常工作或生活中，从高处坠落，受到高速的冲击力，使人体组织和器官遭到一定程度破坏而引起的损伤。多见于建筑施工和电梯安装等高空作业，通常有多个系统或多个器官的损伤，严重者当场死亡。高空坠落伤除有直接或间接受伤器官表现外，尚可有昏迷、呼吸窘迫、面色苍白和表情淡漠等症状，可导致胸、腹腔内脏组织器官发生广泛的损伤。高空坠落时，足或臀部先着地，外力沿脊柱传导到颅脑而致伤；由高处仰面跌下时，背或腰部受冲击，可引起腰椎前纵韧带撕裂，椎体裂开或椎弓根骨折，易引起脊髓损伤。脑干损伤时常有较重的意识障碍、光反射消失等症状，也可有严重合并症的出现。发生高出坠落事故后除立即上报，要求办公81、室派车外，应立即采取如下救治方案：去除伤员身上的用具和口袋中的硬物。在搬运和转送过程中，颈部和躯干不能前屈或扭转，而应使脊柱伸直，绝对禁止一个抬肩一个抬腿的搬法，以免发生或加重截瘫。创伤局部妥善包扎，但对疑颅底骨折和脑脊液漏患者切忌作填塞，以免导致颅内感染。颌面部伤员首先应保持呼吸道畅通，撤除假牙，清除移位的组织碎片、血凝块、口腔分泌物等，同时松解伤员的颈、胸部钮扣。若舌已后坠或口腔内异物无法清除时，可用12号粗针穿刺环甲膜，维持呼吸、尽可能早作气管切开。复合伤要求平仰卧位，保持呼吸道畅通，解开衣领扣。周围血管伤，压迫伤部以上动脉干至骨骼。直接在伤口上放置厚敷料，绷带加压包扎以不出血和不影响肢体血循环为宜，一半有效。当上述方法无效时可慎用止血带，原则上尽量缩短使用时间，一般以不超过1小时为宜，做好标记，注明上止血带时间。医务室迅速给予静脉补液，补充血容量。快速平稳地送附近医院救治。