1、国道8.8km长合同段建设项目路面及桥梁工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录第一章 总体施工组织布置及规划71编制说明71.1编制原则71.2编制依据71.3编制范围82工程概况82.1工程设计概况82.2工程概况112.3主要工程数量112.4地质条件122.4.1地形、地貌122.4.2.气候水文13.工程地质132.5施工条件152.5.1交通运输情况152.5.2通讯情况152.6当地材料分部情况152.7工程用电163施工部署163.1施工总目标163.1.1工期目标163.1.22、施工质量目标163.1.3施工安全目标16文明施工目标173.1.5环境保护目标173.2施工组织机构173.2.1机构组织图173.2.2机构人员职责183.3施工任务划分234施工平面布置244.1施工总平面布置图244.2临建设施布置244.2.1临时房屋244.2.2施工便道244进场便道24施工便道244.2.2.3施工便桥254.2.3拌和站、预制梁场254混凝土拌合站254预制梁场264水稳拌合站（小型构件预制场）264.2.4钢筋加工场264.2.5施工供电264.2.6取弃土场275工程进度计划275.1施工总体进度计划275.2施工进度网络图、横道图285.3主要进度指标23、85.3.1路基工程285.3.2涵洞工程295.3.3桥梁及通道工程296施工资源配置计划296.1主要材料、工程设备使用计划和配置方案296.1.1物资供应29适时，提前根据施工计划备足相应施工材料以及周转材料296.1.2主要施工机械设备296.2劳动力配置及计划316.2.1高峰期劳动力动态计划327施工总体方案327.1路基工程327.2路面工程337.3桥涵工程347.3.1桥梁工程347.3.2涵洞（通道、渡槽）工程367.4安全设施工程367.5其他工程37第二章 主要工程项目的施工方案、方法和技术措施37GXX路基土石方汇总.xls371路基工程371.1填土路堤施工381.4、2填石路堤施工431.3路堑施工481.4填挖交界、半填半挖路段施工611.5构筑物台后路基填筑631.6路基防护工程施工641.7防排水工程施工672路面工程702.1路面结构设计（见“附图”）702.2水泥稳定碎石底基层及基层施工702.3施工方法702.4机料配置712.5混合料组成设计712.6施工准备722.7混合料的拌和732.8混合料的运输732.9混合料的摊铺732.10混合料的碾压742.11接缝处理752.12质量检测752.13养生752.14养生与交通管制752.15施工工艺762.16透层施工762.17同步碎石封层施工782.18普通沥青混凝土下面层施工832.195、改性沥青混凝土中、上面层施工1052.19.1施工方法1052.19.2机料配置1052.19.3沥青混合料配合比设计1062.19.4施工准备1062.19.5改性沥青混合料的拌和与运输1062.19.6改性沥青混合料的摊铺与碾压1072.19.7横向接缝的处理1083桥梁工程1093.1下部基础工程施工（引桥，含主桥边墩基础）109钻孔灌注桩施工1093.2系梁及承台工程施工1163.3墩身及桥台工程施工117墩（柱）身施工117台身施工118台帽及盖梁施工118盖梁施工119抱箍摩擦力试验120抱箍安装120模板安装及砼施工1213.4预应力T梁施工1223.5主桥施工1273.5.1栈6、桥及水上作业平台施工127主墩桩基施工128主墩承台施工131主墩墩身施工133塔吊基础与安装1333.5.6 0#梁段施工134桥梁预应力施工（智能张拉、真空注浆）1363.6连续梁悬浇节段施工145挂篮安装145悬浇梁段施工146挂篮体系转换1474涵洞、通道、渡槽施工1485 T梁架设1505.1架桥机拼装及检测1505.2 T梁架设安装1545.3湿接缝施工1575.4桥面系施工1596 圆管涵工程施工1626.1基坑1626.2砼基座1656.3管节预制及安装1657安全设施及预埋管线施工1667.1标线施工1667.2其它工程施工1688季节性施工措施1688.1雨季施工措施1687、8.2夏季高温施工措施1698.3冬季施工措施170第三章 工期保证体系及保证措施1721工期保证体系1722组织保证措施1733制度保证措施1744技术保证措施1765设备物资保证措施1776后勤保证措施177第四章 工程质量管理体系及保证措施1771质量管理方针1782质量目标1783质量管理机构1784工程质量保证体系1795工程质量保证措施1805.1技术管理保证措施1805.2施工保证措施183第五章 安全生产管理体系及保证措施1851安全管理方针1852安全目标1853安全保证体系1864安全生产技术措施1874.1路基施工安全措施1874.2桥梁施工安全措施188第六章 环境保护8、水土保持保证体系及保证措施1891环保管理方针1902环境保护目标1903环境保护体系1903.1环境保护、水土保持保证体系1903.2环境保护、水土保持保证措施1913.3完工后场地清理及恢复平整的环保措施1923.4弃土场、取土坑环境保护措施192第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施1931文明施工措施193文明施工目标193文明施工保证体系193文明施工保证措施1942生态环境、文物保护措施196第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案1971危险源辨识1972应对策略和防范措施1983安全生产事故应急救援1993.1应急救援领导小组1993.2应急处理组织机构2003.3应急9、指挥中心2003.4报警系统和通告程序2013.5应急响应程序201第九章 绿色施工方案2021 绿色施工原则2021.1 总则2021.2 主要控制指标2032 绿色施工措施2043 绿色施工检验2074 组织管理体系2084.1 组织管理体系2084.2 组织管理职责2085 现场制度209 第一章 总体施工组织布置及规划1编制说明1.1编制原则本施工组织设计编制将遵循四项基本原则：即一是符合性原则，二是先进性原则，三是合理性原则，四是满足业主要求的原则；满足业主对工程质量、工期要求及安全生产、文明施工要求的原则；满足与业主、监理、设计及相关单位协调施工的原则；充分利用充足的施工机械设备，10、积极创造施工条件，做到连续均衡生产、文明施工；采用先进的施工工艺、施工技术，制定科学的施工方案；贯彻施工验收、安全及健康、环境保护等方面的法规、标准规范和规程，以及有关规章制度，保证工程质量和施工安全生产；采用科技成果和先进的技术组织措施，节约施工用料，提高工效、降低工程成本；充分利用高新技术，提高机械化施工程度，减少笨重体力劳动，提高劳动生产率；合理选择资源和运输方式，节省费用开支。1.2编制依据国家、湖南省交通运输厅及XX县公路施工有关法律、法规、条例等。 交通运输部关于开展高速公路施工标准化活动的通知(交公路发201170号)。现行公路工程技术标准（JTG B01-2003）、公路工程桥11、涵施工技术规范(JTJ TF50-2011)及招标文件所确定采用的概预算编制办法及相关工程定额。 GXXXX至XX公路（XX段）建设项目施工招标公告（第二次） GXXXX至XX公路(XX段)第二合同段公路工程招标文件。 现场踏勘调查获取的当地资源、水文气象、交通情况、施工环境和风俗习惯等。1.3编制范围GXXXX至XX公路工程第2合同段，起止桩号为：K4+230K13+009.5,全长8.7795km。2工程概况2.1工程设计概况本项目是国道GXXXX-XX（XX-XX）一段，是湖南省“十二五”国省干线公路中期调整规划项目，同时也是湖南省武陵山片区交通扶贫项目。建成后，将作为连接区域内XX市区12、和XX县城的便捷通道，承担区域干线公路的功能；同时，本项目还将作为区域高速公路的重要集散公路，对扩大高速公路的经济辐射范围，提升公路网等级水平，提高路网的通行能力，完善区域路网结构有重要意义。本项目所在的XX县是一个以农业为主的人口大县，是国家级贫困县，所在的XX市是湖南省内经济发展处于领先地位的地方县市。本项目连接了XX市区和XX县城，有利于拉拢XX县城与XX市区之间的距离，促进XX县经济的快速发展，加快XX县脱贫致富的步伐，目前，本项目已纳入湖南省“十二五”国省干线公路建设规划和交通部扶贫规划。因此，本项目的建设是XX县脱贫致富的需要。本公路起于XX市区北侧的中连与原S312改线段相接，沿13、S312布线，绕开金石公司、科技园化工工业园后，进入XX县境内，全长13.0095公里。投标合同段为GXXXX至XX公路工程第2合同段，均位于XX县境内，本合同段起始里程为K4+230（经由XX县境内XX镇满竹村），至老屋院建老屋院大桥一跨资水，之后，线路继续向西展线，途经向荣村（XX县XX镇），线路全长8.7795公里，两座大桥长分别为644m、877.15m，桥宽28m。主要技术标准：设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，双向4车道，路面结构为沥青混凝土，全线采用一级公路标准建设，全线桥涵设计汽车荷载采用公路I级；线路设计标准断面见下图2-1图2-1 路基标准横断面示意图表2-1路线14、平、纵设计指标表指标名称单位技术标准公路等级一级设计速度km/h80车道数4路基宽度m 24.5车道宽度m 3.75平曲线半径 一般最小m400极限最小m250不设超高最小半径m2500竖曲线最小半径凸形一般最小 m 4500极限最小 m 3000凹形一般最小 m 3000极限最小m 2000最大纵坡% 5最小坡长m 200设计洪水频率路基 1/100小桥及涵洞 1/100大中桥 1/100特大桥 1/300车辆荷载等级 公路I级2.2工程概况本项目按照一级公路标准建设，设计速度为80km/h，路基宽度24.5m，总设计里程13.0095km，其中K0+000-K4+230段路线位于XX市境内15、，长4.230km；K4+230-K13+009.5段路线位于XX县境内，长8.7795km。标段内线路两跨资水，共设资水大桥2座，总长1521.15m。其中老屋院资水大桥644m/1座，陈家垅资水大桥877.15m/1座。具体形式如表2-3所示：第2合同段，位于XX县境内，线路起讫里程为K4+230K13+009.5，全长8.7795km 2.3主要工程数量第二合同段内主要工程数量见下表表2-2 主要工程数量表序号项目单位数量1路线长度Km8.77952土石方挖方土方m3536993石方196928填方土方943839石方1741913沥青混凝土路面m21643934大桥m/座1521.1516、/25预制30mT梁片192/1326涵洞m/座1286.81/257通道m/座360.61/98渡槽座29平面交叉处7 表2-3桥梁序号桥 名中心桩号宽度（m）孔数-跨径(m)结构形式桥梁全长(m)1老屋院资水大桥K5+873286 * 30+（58+2*95+58）+5*30主桥：变截面连续梁引桥：预应力T梁644 2陈家垅资水大桥K11+778286*30+（71+2*125+71)+10*30主桥：变截面连续梁引桥：预应力T梁877.152.4地质条件2.4.1地形、地貌路线走廊带属湘中丘陵，地势总体西高东低，地形起伏小，山体多为平缓小山丘，山体走向受构造和岩性控制，多为北东向和北北东17、向，主要由灰岩、白云岩、泥质灰岩、砂岩、页岩、泥质粉砂岩及泥灰岩组成，山坡自然坡度545，地面海拔标高一般160260m。沿线地貌以侵蚀溶蚀丘陵为主，次为溶蚀残丘地貌区及丘间沟谷。地形起伏相对较缓，地势相对平坦、开阔，植被较发育，第四系覆盖层相对较厚，基岩零星出露，农田广泛分布，山地则多为林地，以松木、灌木为主，少量杉树、果木。根据沿线附近的地形、地貌特征，该段线路大部分处于冲洪积地貌及构造侵蚀丘陵地貌单元中，此两种地貌单元，地形起伏较小，残丘呈不连续分布状，视野开阔，地势较平坦，丘陵山坡上植被发育。 表2-4 各地貌单元分布里程 地貌单元冲洪积地貌构造侵蚀丘陵地貌分布里程K4+420K5+018、20, K5+320K6+800,K10+520K10+700, K11+320K12+380。K0+270K4+420,K5+020K5+320,K6+800K10+520, K10+700K11+320,K12+380K13+009.5。2.4.2.气候水文气候：路线所在地区属中亚热带季风湿润气候。四季分明，夏季多雨，年降雨量在1000-2000mm之间，近10年年平均降雨量为1473.1mm、日均最大降雨量为173.2mm。年平均气温16.7，日照1758小时，无霜期347.4天。灾害性天气主要是干旱、洪涝。水文：XX县地域辽阔、相对高差大，降水充沛，溪河众多，水系发育，江河溪涧交错，水19、库、山塘河坝设施较健全。长江支流资江从南向北蜿蜒过境，境内沿资江两侧主要发育七大支流：大洋江、油溪、白溪、小洋江、渠江、朱溪、梅溪，各支流又发育三级、四级支流，发源于调查区西部、南部、东部、北部山区，呈树枝状、羽状分布，汇入中部资江。.工程地质地层岩性 沿线的地层岩性及其分布里程详见下表表2-5 地层岩性分布表 时代地层代号主要岩性沿线分布里程桩号系统群/组第四系全新统（人工填土、种植土、冲洪积、残坡积等）Q4pdQ4meQ4al+pl、Q4el+dl素填土、杂填土、种植土、粉质粘土、粘土、红粘土、碎石土、砂土、圆砾土、卵石土河床河谷及一级阶地，山麓坡脚及丘谷、丘坡、农田等地带二叠系下统茅口组20、Pm灰岩、泥质灰岩K11+740K12+500栖霞组Pq灰岩、砂岩、页岩K10+350K10+740、K12+500K12+900石炭系上统船山组C-Pc灰岩K0+000K3+200、K9+900K10+350、K12+890项目终点黄龙组Ch白云岩K3+200K3+720、K8+520K9+900下统梓门桥组Cz泥质灰岩K3+720K4+190、K7+820K8+520测水组Cc泥质粉砂岩、泥岩局部夹煤层K4+190K4+360、K7+520K8+520石磴子组Cs灰岩、泥质灰岩K4+360K4+800、K7+100K7+520岩关阶C1y灰岩、泥质灰岩夹砂页岩K5+460K7+100泥盆系21、上统岳麓山组Dy页岩、粉砂质页岩夹砂岩、粉砂岩K4+800K5+460本项目沿线地表为丘陵山坡，地表以残坡积粘性土为主，一般已开发为农田种植地，地形起伏不大，项目区内地层受构造影响，新老地层反复交替出露，地貌上表现为碎屑岩的剥蚀残丘和灰岩的侵蚀溶蚀丘陵，地面海拔标高一般160260米，相对高差一般小于100米，地表植被较发育，地形切割较轻微，地表径流不发育。上覆第四系残坡积的粘性土、角砾土、红粘土等地层，局部岩石直接出露，岩性以灰岩、泥灰岩、泥质砂岩、页岩为主。本区的地形地貌及水文地质条件相对较简单，但工程地质条件较为复杂，岩溶裂隙发育。页岩、泥质砂岩属软岩，遇水易软化崩解，力学强度低，同时页22、岩局部可能有膨胀性，对路堑边坡的稳定不利；砂岩、泥灰岩，属较软岩，全、强风化带不稳定，厚度变化大，不宜作为构筑物端承桩基础的持力层，中风化带厚度稳定，力学强度较高，可以作为构筑物桩基础的持力层。灰岩属较硬岩，强风化带不稳定，厚度变化大，不宜作为桩基础持力层；中风化灰岩，致密坚硬，厚度稳定，是良好的天然基础持力层，但灰岩岩溶发育，作为基础持力层时，必须避开岩溶的影响。2.5施工条件2.5.1交通运输情况 既有铁路：本工程范围内的既有湘黔线与本线平行,临近有枫林火车站，本工程施工时，可通过既有的湘黔线铁路将大宗远距离材料运至既有邻近的枫林火车站，再用汽车转运至工地。 公路：可供施工运输利用的公路主23、要有省道312和省道218。省道312与本标段线路平行，道路条件较好，但道路较窄，大型货运车辆较多，车速较快，影响交通。2.5.2通讯情况中国移动、中国电信、中国联通信号覆盖区内，方便利用手机通讯，项目经理部联系电信专线接入宽带，便于与相关单位及对外联系。2.6当地材料分部情况本项目区域内沿线筑路材料较为丰富，基本可满足工程建设的需求。石料：区域内石料丰富，料石、片石、碎石等材料可就地供应，其抗压强度高，材质质量好。能加工生产成各种规格的石料，能满足道路建材技术要求。沿线料场常年有专业队伍进行开采，汽车运输便利，上路运距较近。砂、砾石：项目区域内的资江及其支流均分布着较多的砂、砾石料场，储藏量24、丰富，规格、品种齐全，砂质纯净，含泥量小，质量好，可按不同的工程需要供料，桥梁建设的河砂考虑从岳阳通过铁路运输，质量上乘可满足施工需要。土料场：本项目区域内粘性土较丰富，储量大，可就近取材。路基填土可利用粘性大、粗粒含量少的土质，可以就近借土。水泥：项目附近地区大型水泥生产企业主要有，XX市华兴水泥厂、XX县雪峰集团水泥、XX县水泥厂等厂家均通过ISO质量认证，所生产各种标号水泥可满足工程要求。外购材料：本项目外购材料主要有钢材和沥青，可从XX市和XX县城采购。2.7工程用电施工准备及早期施工需采用自发电施工，拌合站、钢筋场、预制梁场发电机在施工前期集中配置。同时积极与当地供电部门协商，力争尽25、快接入地方供电网络；计划接入三台变压器，分别布置在老屋院大桥6#墩附近、线路中间的水稳站、陈家垅11#墩附近。3施工部署3.1施工总目标3.1.1工期目标计划总工期30个月，计划开工日期：2015年10月30日，计划竣工日期：2018年4月30日。3.1.2施工质量目标 确保“工程质量零缺陷”，完善运行质量管理体系，实现单位工程一次验收合格率100，竣工验收优良。3.1.3施工安全目标 “一个确保、五个杜绝”，即确保安全生产零事故，杜绝“员工责任重伤及以上生产安全事故、责任火灾事故、火工品及带压容器爆炸事故、责任交通事故、食物中毒事故”。文明施工目标创建安全文明标准工地。现场布局合理，环境整洁26、，物流有序，标识醒目；工地和道路无飞尘、无泥泞、无坑洼；材料堆码整齐、机械设备摆放整齐、生产生活区规划整齐；生产办公区整洁、生活居住区清洁、伙房餐厅清洁、厕所排污区清洁；水管不漏水、电线不漏电、房屋不漏雨、车辆不漏油、通风管道不漏风。创建文明工地。3.1.5环境保护目标确保工程建设各项管理活动遵守国家和地方有关环保的方针、政策、法规的规定。标段范围内最大限度减少和杜绝对环境的破坏，确保沿线的生态环境得到有效保护。3.2施工组织机构3.2.1机构组织图本项目采用公司经理部、现场施工作业队的两级管理模式，项目部经理由公司派员组建，代表公司负责本工程施工组织、指挥、协调和管理。项目部设五部两室，即工27、程部、安质部、物机部、财会部、合同部、综合办公室（含协调）、中心试验室。项目部经理下设相应专业施工队，负责相应范围内的专业工序施工项目组织机构图项目经理安全总监副经理总经济师总工程师办公室合同部安质部试验室物资部财会部工程部专业施工队3.2.2机构人员职责(1)项目经理公司授权项目经理代表公司全权负责本标段工程项目的管理。认真贯彻执行本项目的工程合同、业主指示、监理指令和公司项目管理文件、质量体系文件、环境管理体系文件，批准发布本项目部的支持性文件，确保项目管理体系、质量体系以及环境管理体系持续有效运行。对本工程项目的质量、安全、工期、成本和环境保护负第一责任，严格执行合同、有关标准规范，并根28、据其要求进行资源配置及组织生产和过程控制，确保工程安全质量工期满足规定的要求。组织内部质量体系的审核，及时纠正质量体系运行的不合格，不断进行质量改进，提高质量管理水平，确保按工期要求，交验优质的工程产品。有与项目管理有关的人事调配权，资金调度权，一般不合格的处理权。安全总监职责 认真贯彻执行国家和上级有关安全生产的法律、法规、规定和标准。协助项目经理建立健全安全组织机构，根据实际情况，配备、充实专职安全人员，提高专职安全人员的素质。依据安全目标组织制定本标段的安全管理规划，组织制定、修订本项目的各项安全管理制度，负责安全综合管理，并认真贯彻落实安全生产计划、安全技术方案等具体的安全措施。组织定29、期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。定期组织对所有参建员工进行安全教育。主持安全生产日常工作，定期组织召开安全专题会议，及时研究和解决有关安全生产的重大问题。项目副经理职责协助项目经理抓好施工生产、质量、安全、环保工作。在施工中严把安全质量生产关，将安全质量责任细化、量化并具体落实到人头。科学、合理统筹现场施工安排，严格兑现施工生产计划。及时、有效处理现场施工生产中出现的具体问题，及时报告并参与处理施工生产中的重大问题。项目总工程师在项目经理的领导下，负责本标段技术管理工作。组织编制并批准本项目的技术文件，确保项目部各部（室）使用的文件和资料是有效版本。负责组织分部工程质量评定、30、审批检验和试验等报告。负责工程交付前的验收准备工作。对管段内工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作。提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审、重大技术方案的审查、施工组织设计的编制及审查和批准、编制作业指导书、质量计划的编制、检测标准方案的制定、技术交底等技术工作，负责技术复核和过程质量控制。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技31、术和重大技术难题。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。工程部职责改进和完善施工技术措施和施工工艺，针对本标段内的工程项目中的重、难点进行攻关，针对施工工艺特点、所确定的质量目标、技术标准、设计要点、环境条件等进行相应的研究、试验，制订科学、有效的施工方案，进行详细的技术交底，确保工程质量符合规范和设计要求。为工程优质、顺利推进提供技术保障。负责管段内工程的施工技术工作。在项目总工程师领导下及时编制实施性施工组织设计和施工方案。对施工测量进行指导并检查工作。32、负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务。组织推广应用“四新”技术，开发新成果。按照合同规定，与上级部门协作配合，协调各作业队做好与其他各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。安质环保部职责依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责日常质量综合管理，加强工序施工过程控制，按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，根据安全计划、安全技术方案等具体安全措施，认真组织贯彻实施。加强日常安全综合管理，组织定期和不定期的安全检查，对检查中发现的事故隐患，及时监督整改闭合。针对本33、项目具体情况查找并归类危险源，同时列出问题库、制定和完善相应的预防措施、制定和完善相应的预案。定期和不定期组织对所有参建员工进行系统的安全教育，建立和完善安全管理台账，确保安全目标的实现。根据已确定的环保、职业健康、节能减排等目标，制定和完善相应的技术保证措施，并督促检查实施。合同部职责负责计划合同管理，主要涉及成本预算、合同、统计、计划、成本核算、内部分配等工作。负责向业主办理验工计价和合同管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责内部承包合同的制定、签定和管理，编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。物资机34、械部职责负责物资管理，负责施工生产材料的采购、供应和管理，按施工进度计划提出材料采购计划，按时组织工程材料到位，确保生产用料供应。根据工程特点及工程量，完成设备物资采购和管理。联系厂家完成大型机械设备的操作与维修保养培训工作，根据物资供应方案，做好物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，与相应供货商签订供货合同，现场组织物资验收、确保进场工程物资满足工程质量要求，确保施工生产顺利进行。财务部职责负责本工程项目的财务管理工作。按照会计法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的安全和专款专用。综合办公室职责负责文秘、接待及对外关系协调等工作。负责项目部的行政事务管理、车辆管理、后勤保障、办公会议的35、准备等工作，协助领导组织处理或直接处理突发事件和重大事件，负责项目经理部文件和资料和统一管理；负责本项目部人事管理和培训。综合部下设治安室配合当地公安部门，做好本工程的安全保卫工作；负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。负责项目信息管理、负责处理项目部在施工过程中必须记录的数据管理工作，包括施工重大事项记录、各种项目管理信息、图片和录象等资料的收集、整理和提供。负责按业主要求对需要的所有数据以电子文档的形式通过互联网或其他介质传送给业主。负责管段内工程环境保护和水土保持及征地拆迁工作。建立健全环境保护责任体系。依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保36、水保规划与措施，并督促、检查各施工队贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。配合相关方协调完成管段内工程的征地拆迁、临时用地，为管段内工程的顺利进行和如期完成创造有利条件。并负责管段工程施工过程中的文物保护工作。试验室职责负责本标段的试验、检测工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混合料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。做好现场各种原材料试件、混凝土试件的样品采集、路基试验检测等工作。3.3施工任务划分根据工程特点37、及工期要求，各工点任务划分如下表所述。表3-1作业队任务划分表序号作业队名称负责施工范围主要施工内容1路基作业一队K4+230K5+551负责该段段路基土石方工程2路基作业二队K6+195K11+339负责该段段路基土石方工程3路基作业三队K12+216.15K13+009.5负责该段段路基土石方工程4涵洞作业一队K4+230K5+551负责该段涵洞、通道、渡槽工程5涵洞作业二队K6+195K11+339负责该段涵洞、通道、渡槽工程6涵洞作业三队K12+216.15K13+009.5负责该段涵洞、通道、渡槽工程7桥梁作业一队老屋院大桥负责该桥梁主桥8桥梁作业二队 陈家垅大桥负责该桥梁主桥9桥梁38、作业三队二座大桥的引桥负责T梁预制、架设及桥面系施工、小型混凝土构件预制101#拌合站K4+230K11+720负责本段全部砼供应112#拌合站K11+720K13+009.5负责本段全部砼供应12稳定土拌合站设于线路中间地段负责全线水稳底基层供应13稳定层、沥青K4+230K13+009.5负责全线稳定层、沥青14附属作业队K4+230K13+009.5负责全线附属施工4施工平面布置4.1施工总平面布置图详见“施工平面布置图”4.2临建设施布置4.2.1临时房屋项目经理部租用民房，试验室、制梁场、工点生产房屋采用新建活动板房，各堆料场、钢筋场等临时设施建设场地用砼进行硬化处理，四周设置排水沟39、污水处理池，各生产、生活污水经处理检测达到标后，就近排入当地排水系统。4.2.2施工便道4进场便道根据现场施工调查，本投标段进场便道分为2段设置：线路起点（XX县XX镇满竹村），新建进场道路长800m，宽6m；到达K4+230K5+551范围内； 线路终点（资水村），改、扩建道路2km，抵达K12+200范围内； 施工便道从K6+200至K11+500贯通便道，贯通便道共计5400m长，利用路基（涵洞、通道分幅施工）；取、弃土场施工便道，暂各按1000m计；4.2.2.3施工便桥 老屋院大桥：设置在6#墩10墩之间，长306m； 陈家垅大桥：设置在11#墩8#墩，长226m。老屋院栈桥与线路40、起点的进场便道、线路中间的贯通便道共同形成K4+230K11+720的通长便道，负责该区段的砼供应及材料设备的进出场；陈家垅栈桥与线路终点的改、扩建道路共同形成陈家垅大桥及大里程方向的施工便道。4.2.3拌和站、预制梁场本工程设置2座混凝土拌和站，1座稳定土拌合站； 1座T梁预制场。4混凝土拌合站1#混凝土拌合站拟在老屋院5#墩附近设置，拌合站规格为双90m3/h砼生产线，负责本施工段内砼（预制T梁、桥梁、路基结构物、预制构件）的供应。拌和站占地面积6800；2#混凝土拌合站拟设于线路终点附近，拌合站占地面积6000.混凝土由砼运输车直接运至各工点，拌和站机组及相应的生产、生活、试验室用房设置41、在路基红线范围以外，地坪采用C25砼硬化，厚度20cm。料仓长30m，宽15m，高2.5m；根据砼设计配合比，粗骨料按三级配合设计，拌和站设置六个料仓，其中2个装砂，4个装碎石。料仓采用厚50cm砖墙砌筑，设置9米高拱形钢骨架雨棚遮盖。设置电子地磅1台。4预制梁场预制梁场拟定在老屋院0#桥台后的路基上设置，占地面积6240，共生产324片30长T梁，拟设置16个制梁台座。桥梁制梁台座为C30钢筋砼，上铺设10mm厚钢板，预制场地面采用路基填石材料作为承重底层，上部采用C20砼硬化。车道硬化混凝土厚度25cm，其余场地混凝土硬化厚度10cm。制梁场配置2台60吨龙门吊+1台10吨龙门吊，60吨龙42、门吊主要提梁起吊，10吨龙门吊主要供吊运钢筋和模板。砼采用罐车运输，龙门吊吊斗灌注混凝土。4水稳拌合站（小型构件预制场）稳定土拌合站设于K9+900处线路左侧，一座WCB-600稳定土搅拌楼， 4个水稳集料仓，场地内统一摊铺15cm厚4%水稳层，并用振动压路机碾压密实，然后浇筑12cm厚C20混凝土进行硬化处理。4.2.4钢筋加工场本标段共拟设置5处钢筋集中加工场（除3个拌合站内设置钢筋加工场外，分别于K6+400 、K11+200处再各设置一处钢筋加工场）。4.2.5施工供电施工准备及早期施工需采用自发电施工，拌合站、钢筋场、预制梁场发电机在施工前期集中配置。同时积极与当地供电部门协商，力争43、尽快接入地方供电网络；1#拌合站设置800kVA变压器一台，供应1#拌合站、T梁预制场、K4+230K5+873区间内施工用电以及项目部和作业队驻地生活用电； 2#拌合站设置500kVA变压器一台，供应2#拌合站、陈家垅桥梁施工； 水稳站设置一台630kVA变压器，为水稳站及区间内相应结构物施工和专业施工队驻地生活供电。4.2.6取弃土场设计图纸提供了2个取、弃土场。具体设置详见下表：设计取、弃土场一览表序号取、弃土场位置新建便道（km）取土量(m3)备注1K5+060取土场K5+060左侧约50m0.3197210林地2K11+200取土场K6+260左侧0.1281605工程进度计划5.144、施工总体进度计划根据招标文件的工期要求，本工程计划工期：30 个月，根据实际情况，开工时间：2015年 10 月 21 日；主体土建工程于2017 年 10月 31 日前完成；计划交工时间：2018 年 4月 30 日。现将施工总体计划安排如下：（1）路基工程：路基土石方2016年全部全成。地基处理：2015年11月30日至2016年4月30日。路基挖方：2015年12月1日至2016年9月30日路基填方：2015年12月10日至2016年12月31日。防护及排水：2016年6月1日至2016年11月30日。（2）桥梁工程：2017年5月30日桥梁主体结构完工，所有通道、涵洞2016年9月3045、日前全完。桥梁基础：2015年12月10日2016年8月30日（其中二桥6个主墩桩基从2015年12月1日至2016年5月30日前全完）；桥梁墩台：2016年1月30日2016年9月30日；梁体预制：2016年4月30日2016年8月30日；梁体安装：2016年5月30日2016年10月30日；桥面系：2016年7月10日2017年4月30日；涵洞工程：2015年11月10日至2016年9月30日；通道工程：2015年11月10日至2016年9月30日。（3）路面工程：2016年10月30日至2018年 1月30日路面基层：2016年10月30日至2017年9月30日； 路面面层：2017年146、0月1日至2018年1月30日； （4）安全设施及预埋管线工程2017年5月1日至2017年11月30日。（5）整理交验2017年12月16日至2018年3月30日。5.2施工进度网络图、横道图施工进度网络图、横道图见附图。5.3主要进度指标5.3.1路基工程路基挖土方53.7万立方米，挖石方19.7万立方米。挖土方进度指标2000立方米/天（1个机械化作业组，设2个作业小组），挖石方进度指标500立方米/天（1个机械化作业组，设1个作业组）。填土方95万立方米，填石方17.5万立方米。填方进度指标同挖方指标。5.3.2涵洞工程标段内涵洞25座、通道9座、渡槽2处，进度指标涵洞20天/座（2个47、作业班组）、通道20天/座（1个作业班组）、渡槽50天/座5.3.3桥梁及通道工程桥梁工程主要施工进度指标见下表所述。桥梁工程施工进度指标工程项目单位进度指标备注钻孔桩根/天5平均进度墩台身天/座15平均进度预制T梁片/天2.5平均进度箱梁吊装片/天4平均进度6施工资源配置计划6.1主要材料、工程设备使用计划和配置方案6.1.1物资供应适时，提前根据施工计划备足相应施工材料以及周转材料6.1.2主要施工机械设备主要施工机械设备表序号设备名称规格型号数量额定功率(kW)生产能力用于施工部位备注一拌合站1混凝土拌合站90型243590m3混凝土2柴油发电机GF20042003地磅1502拌合站二路48、基1挖掘机CAT 320D2101731.2m3路基2装载机柳工5061622.3m33推土机山推SD1641604.5 m3路基4平地机山推SE18-32162路基5压路机徐工22T4168路基6自卸车EQ3260G4015822t路基7洒水车东风-13538020m3路基8小型打夯机10路基9砂浆搅拌机SJ3505路基三路面（一）水稳层1水稳拌和站WCB-600型1600t/h水稳2水稳混合料摊铺机RP9511137水稳3压路机（单钢轮）20t以上1152水稳4胶轮压路机YL-2518025t水稳5自卸车20m320水稳运输6洒水车2路面洒水 （二）沥青面层1双钢轮压路机DD130193149、3t沥青碾压2双钢轮压路机DD11019313t沥青碾压3胶轮压路机YL-2518025t沥青碾压4沥青混合料摊铺机ABG423112612沥青摊铺5同步碎石封层车1沥青封层6乳化沥青洒布车1透层、粘层7自卸车20m35混合料运输四桥涵1冲击钻机8t26桩基础2汽车吊QY50216250t桥梁3汽车吊QY20220t桥涵模板安装4塔吊T50136大桥主桥设于各主墩5砼输送车ZLJ5257GJB11012 m3砼输送车6炮 车2350/L桥梁T梁运输7柴油发电机组GF752200200kW发电五预制场1柴油发电机组GF2001200200kW发电4钢筋调直机GJT4/14336-40mm全标段550、钢筋切断机GQ40336-40mm全标段6钢筋弯曲机GW6/40B34全标段7钢筋对焊机UN1-100，100KVA3100全标段8直流电焊机ZX5-400103全标段9交流电焊机BX1-400103全标段10预应力设备智能张拉（套）2预制场11预应力设备智能注浆（台）2预制场12预应力设备YCQ25Q825t桥面系负弯矩张拉13砂浆搅拌机SJ350115350/L预制场注浆14龙门吊60T4预制场15龙门吊10T2预制场6.2劳动力配置及计划根据项目工程特点和工期要求，配备足够的项目管理人员外，组织精干的专业施工队伍进场施工，主要工种有：砼工、电工、焊工、钢筋工、汽车驾驶员、机修工、模板工及51、机械司机等，施工高峰期拟投入劳动力589人以满足施工工期要求 劳动力配置计划表工种2015年2016年2017年四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度管理人员6612151515151515技术人员558888888机械操作人员101535353015303010汽车驾驶员302050505020505030塔吊司机36666664起重司机441515151020206电工2210101010885焊工21020353520303020模板工1060605030505020钢筋工1545454530403010砼工101530404015353510砌工10202525204052、4040普通工人20801502501506012010080合计891924625894592594324022586.2.1高峰期劳动力动态计划劳动力分年计划表（高峰期）（单位：人）工 种工程施工阶段2015年2016年2017年现场管理人员112323各类技术工人54255245特种作业人员86164普工20250120合计935894527施工总体方案优先安排涵洞及通道的施工，为路基大范围连续填筑创造有利条件，桥梁基础及下部结构施工同步进行； 结构物采用大块定型钢模，确保砼外观质量要求；路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”流水作业施工，达到96区及时用水稳层封闭；路面施工采用集中53、拌合、运输，摊铺机摊铺，施工顺序须与路基及桥梁施工有机结合，分段分期进行路面摊铺作业；路基施工顺序为：从标段起点（K4+230）至K5+551、K6+195至K11+339、K12+216.15至标段终点（K13+009.5）三个段落同时施工；桥梁施工组织顺序：首先同步施工老屋院资水大桥、陈家垅资水大桥两端栈桥及主墩作业平台（组织优势资源立足于抢，力争在枯水期将主墩桩基及墩身施工完成），连续梁边墩及引桥桩基同步展开施工； 7.1路基工程本合同段路基采用机械化综合施工法施工，以结构物为界点，全段流水作业，特殊路基处理地段及早安排施工。土方施工机械根据工程初期、中期和后期进行灵活配置。路基填筑填料54、运输采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输填料；摊铺采用推土机粗平，平地机精平；碾压采用重型振动压路机碾压。当自然坡度较陡时，路堤段施工时先在基底开挖台阶，地面自然横坡陡于1:5 时，台阶宽度不小于2m，纵向开挖台阶的要求与横向相同。为保证路基的压实质量，路基填筑宽度比路基设计宽度两侧各增宽0.3m，对于耕地及疏松地，在填筑前需清除表土后整平碾压。公路路堤与桥台、横向构造物(涵洞、通道)连接处设置过渡段，路基压实度不得小于96。在特殊路基等不良地基挖方路段的路床0.8m 范围内，设计采用换填透水性材料措施进行处理。实施时，根据路床土的实际情况，铺筑路床换填实验段，取得实验数据后方可大面积实施。桥涵55、台背回填透水性材料。桥台后、涵背后、锥坡及挡土墙等构造物背后的填料均分层压实，分层检查，每一层压实松铺厚度不宜超过20cm。涵洞两侧的填土与夯实、桥台背后与锥坡的填土与压实对称或同时进行。石方开挖：根据路堑开挖断面数量，分别采用深孔松动爆破（开挖边坡采用预裂爆破）及液压设备松动；7.2路面工程路面施工时须与路基及桥梁施工有机结合，分段分期进行路面摊铺作业。采用集中拌合、运输，摊铺机摊铺。在组织人员、设备进场的同时，从路面施工全方位动工的目标筹备。驻地及拌和站建设、三通一平、原材料试验、配合比设计、测量布网等同时进行，配齐配足劳力及机械设备。由于本标段工期紧，水泥、碎石、沥青等原材料由专人负责备56、料，第一时间对料源进行调查并制定详细的供应计划，确保路面施工的连续性。同时，考虑到路基交工的不连续性，及时调整施工方案，必要时进行跳跃式施工，路基交工一段先安排施工一段，确保整体工期进度。路基交工后立即布设路面施工控制用的水准基点系统，着手底基层的施工。底基层、基层施工采用流水作业，混和料集中厂拌，自卸车运至工地，摊铺机摊铺，机械碾压。因本标段线路长度不足9km，沥青砼面层在基层作业面全部完成后再安排施工，沥青混合料采用热拌热铺法施工，沥青外购，自卸车运输，沥青摊铺机摊铺，机械碾压。加固土路肩、路缘石铺砌、中分带填土、水泥砼面板、排水等附属工程根据路面施工情况及时安排施工。7.3桥涵工程标段内57、2座大桥、25个涵洞和9个通道，2处渡槽。为保证路基施工顺利推进，开工后首先组织涵洞、通道的施工，为防止雨水侵泡基坑，安排开挖一座涵洞基坑，立即实施封闭，基底承载力检测、验坑、基坑周边设置临时排水沟、集水井、基础垫层等一气呵成，以最短的时间将基坑封闭，一个作业班级施工完成一座再开工另一座。7.3.1桥梁工程2座大桥分多个作业面平行、流水施工，其中：老屋院资水大桥采用栈桥及筑岛围堰、辅以水玻璃注浆止水，陈家垅资水大桥按栈桥及水中墩作业平台、两岸引桥桩基四个作业面平行推进作业，主桥桩基分2个作业面平行作业、主墩墩身及主桥上部结构又分2个作业同步作业，两岸引桥上部结构各按4个作业面同步平行作业。施工58、栈桥老屋院大桥：设置在6#墩10墩之间，长300m； 陈家垅大桥：设置在11#墩8#墩，长225m。双壁钢围堰陈家垅大桥主墩位于水中，且水较深，施工水中墩基础采用双壁钢围堰方式，由于设计图纸中桥梁左右幅并行，主墩承台相距距离较小，因此陈家垅大桥主墩承台采用一套双壁钢围堰，陈家垅大桥共2套双壁钢围堰； 承台施工首先施工相应的施工栈桥、利用作业平台施工钢围堰，进行封底混凝土施工；施工钻孔平台，钻孔桩完成、桩基检测后施工承台，并于承台相应位置预埋塔吊基础固定件。承台、系梁、墩台身组织施工流水作业。基础采用整体组合钢模板，系梁、墩柱采用定型钢模板，盖梁及台身搭设钢管脚手架支架，垂直运输采用汽车起重机、59、吊车提升，泵送混凝土分层连续浇筑，机械振捣，一次浇筑混凝土。模板配置：配置系梁模板2套，圆柱墩模板30米，盖梁模型3套。模板制作时充分考虑不同墩身长度、宽度及高度调节需要，便于周转使用。桥梁上部结构，除主桥外，引桥设计为后张法预制T梁架设，桥面系护栏分段施工长度不小于 10 米，预制梁时应注意预埋护栏连接筋，并做好防锈处理，砼铺装层施工采用拌和砼，罐车运输，机械摊铺，振捣器振捣，振捣梁整平。所有桥梁混凝土采用拌合站集中生产，配备相应数量的混凝土搅拌运输车和混凝土输送泵，保障全标段工程混凝土的供应，混凝土满足耐久性和抗腐蚀性要求，从原材料控制、配合比设计、浇筑养护工艺、钢筋保护层控制等各个环节来60、保证，钢筋采用集中下料制作，运至现场人工绑扎。7.3.2涵洞（通道、渡槽）工程涵洞及通道分3个作业面（K4+230K5+551段一个作业面、K6+195K11+339段一个作业面、K12+216.15终点K13+009.5段一个作业面）优先安排平行施工，以利于路基填筑施工，尽量少留路基缺口，确保过渡段路基施工质量，并满足架梁工期要求。涵洞结构达到强度后，进行台背回填。本合同工程渡槽2座，按流水作业方式组织施工。7.4安全设施工程标线采用热熔划线机将加热的涂料喷涂在设计位置，标线宽度、虚线长及间隔点线长及间隔特殊线的图案、标记如箭头及字等的尺寸应满足图纸的规范要求。过桥托架、钢筋箍制作安装：按照61、设计文件，现场制作安装过桥隧托架及钢筋箍，施工时保证托架及钢筋箍间距及线型，以便敷设管道时平稳有续7.5其他工程路基、桥涵等主体工程开工后，结合主体施工，适时组织相应资源进行改路、改沟等工程施工。第二章 主要工程项目的施工方案、方法和技术措施GXX路基土石方汇总.xls1路基工程本标段共有挖土方54万方，挖石方20万方，填土方94.4万方，填石方17.5万方，弃方34.2万方，路基清表的弃土运至指定的弃土场堆放，填筑用土方通过设计取弃土场进行调配，全线土石方数量见下页表。（1）在进行场地清理前，对预定取土区进行踏勘，施工中若因土质、土方数量变化等原因需改变土的来源，及时向业主和监理工程师提出申62、请，按就近原则重新获取取土区。 （2）开挖前对土质进行取样检测，试验结果报监理工程师审批后，再进行开挖施工。（3）开挖前进行场地清理，清除表土及不适宜材料。取土坑边坡按规范设置，做好排水设施，开挖时保证基坑内无积水. (4)取土场运输过程中，派专人对施工便道进行维修，确保道路畅通。1.1填土路堤施工填土路堤填筑施工按“三阶段，四区段，八流程”施工工艺进行，并且集中力量尽快完成，以减少气候影响。其中三阶段为：准备阶段，施工阶段，竣工阶段；四区段为：填筑区，平整区，碾压区，检查区；八流程为：施工准备，基底处理，分层填筑，摊铺整平，碾压夯实，检验签证，路拱成型，边坡整修，依此分层填筑直至路基成型。(63、1)施工准备熟悉设计文件，施工图纸，测量资料，进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后，在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线，坡口，坡脚，边沟弃土场等具体位置，标明轮廓，提请监理工程师检查批准。清除或移植施工范围内的草皮，翻除石块垃圾及各种废弃物料。将废弃物集中堆置，分期运至指定弃料场地。开工前进行土质补充调查试验，以取得足够详细的数据，进一步判定填料的名称、分类(分组)及土石的工程性质等。进而为基底处理，路基填筑压实等提供施工依据，确定最佳施工方案，科学合理的实施土石方调配。 (2)基底处理移植施工范围内耕植土并集中堆放，运至指定弃土场存放，清表厚度15厘米。填前碾压，将清理后的地64、基翻挖30厘米，在含水量符合要求时平整碾压，否则应晾晒或补充洒水，沉降补偿方为15厘米，其压实度不小于90%。清理场地后的地面，原基地横向(纵向)坡度不陡于1：10时即可直接碾压合格后填筑路堤，在稳定的斜坡上，横坡在1：101：5将表土翻松，在进行填筑，地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成不小于2.0m宽度的台阶，台阶面作成2%至4%的内倾斜坡夯实后，再进行路堤填筑。(3)路基填筑试验用于路基填筑的各种填料在使用前，选择地质条件，断面形式均具代表性的地段进行试验，长度不小于200m，宽度为路基全宽。现场进行压实试验，直到能有效的使该种填料达到规定的压实度为止，试验时记录下压实设备类型、最佳组合方65、式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层填料松铺厚度、含水量、路基整平方法等. (4)路堤分层填施工路基填筑施工工艺流程图 测 量平地机整型碾 压晾晒或洒水翻拌含水量测定推土机摊平填筑试验段填料检验填料选取分层填筑填料运输地基处理施工准备检查签证检查签证整 形是是否是下道工序路基填料利用路基挖方和部分借土填方，按照试验段测定的填料松铺厚度、含水量和设备最佳组合、碾压遍数和速度等进行施工。每层填料松铺厚度不大于30cm，但不小于10cm,同种材料的填筑层累计厚度不小于50cm，每层顶面整平并作成路拱，不同种填料分层填筑，禁止混填。透水性较好的土填筑于路基底部和顶部用透水性较小的土筑下层时，其顶面作成466、%的排水横坡。为保证路基边缘压实，填筑宽度两侧从顶宽至底宽按超过设计3050cm进行施工，填筑完成后将多余部分刷掉。涵洞缺口处从涵洞两侧不少于涵洞孔径两倍的宽度内，同时对称水平填筑，涵洞顶部填后超过1m后可于路基同步施工，桥台背后与锥坡填土对称并同时进行。中途暂时停止施工时，将路基表层做好排水坡，使其不积水，整平并碾压密实，边坡整理拍实；复工时，在路堤表层含水量接近碾压最佳含水量时方可继续填筑。在路堤范围内修筑的便道或引道，该便道或引道不作为路堤填筑部分，施工时将其挖除重新填筑成符合规定要求的新路堤。摊铺整平，碾压夯实1）路基填筑时，把填料均匀摊铺在路堤的整个宽度上并大致整平，便于机械整平压实67、。 2）填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并做2%4%的横坡，每层进行压实时，要不断的进行整平，保证均匀一致的平整度，才能进行下一层的填筑。3）填土压实作业采用重型振动压路机，第一遍先不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最快行使速度控制在4km/h以内，由两边向中间纵向进退式碾压，碾轮前后两次重叠宽度2030cm，横向接头重叠和前后相邻两区段纵向接头重叠不小于2m，做到压实无漏压，无死角，确保压实均匀。4）压实期间要确保土壤含水量均匀，只有当填料的含水量在最佳含水量界限范围内时，压实工作才能进行，否则调整摊铺填料含水量到规定设计要求。含68、水量调整根据需要或将水加入土中充分拌匀，或将填料晾晒风干到合适含水量。5）压路机司机和质检技术人员按照试验段确定的施工参数严格控制压路机速度压实遍数，直至密实度达到设计要求为止。检验签证在填料质量，填筑厚度，填层面纵横方向平整度均符合设计规定的标准的基础上进行碾压，完成后采用灌砂法对密实度进行检验，每压实层每2000m2测8个点，检测压实层下2/3处的密实度。路面结构层以下080m，密实度大于96%，80150cm范围大于94%，150cm以下大于93%，经监理工程师检验合格并签证后，转入下一道工序。填筑层次衔接方法1）相互覆盖：路堤填筑分段纵向衔接必须采取分层相互搭接，相互覆盖的做法(搭接长69、度不小于2cm)，以利结合。2）分层搭接：分层搭接或阶梯法，在路段划分较长，难以相互配合采用覆盖法时，采用阶梯法施工，可先行留出纵向阶梯，然后与下一路段施工时结合，后填段将先填段挖除1.5m以上未压实部分后覆盖碾压，纵向衔接的梯级亦可采用斜坡式。路拱成型和边坡整修1）路堤按设计标高填筑完毕后，进行平整和测量，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基中线位置、纵坡、横坡、边坡和相应的标高等，根据检查结果编制整修计划报监理工程师核查与批准，然后对其外型进行整修，使之与设计图纸符合，尺寸误差满足规定要求，且具有满意的外观。用平地机刮平路基面，光面钢轮压路机将路基面压光。2）用人工按设计坡率纵横挂线，配合70、挖掘机刷坡去掉超填部分，边坡进行压实。整修后的边坡达到转折处棱线明显， 直线处平整，曲线处圆顺，没有凹凸，几何尺寸满足设计要求、压实度合格。当自然坡度较陡时，路堤段施工时先在基底开挖台阶，地面自然横坡陡于1:5 时，台阶宽度不小于2m；地面自然坡率陡于1:2 时，台阶宽度不小于2.0m，纵向开挖台阶的要求与横向相同。为保证路基的压实质量，路基填筑宽度比路基宽度两侧各增宽不小于50cm，对于耕地及疏松地，在填筑前需整平碾压。路床填料最大粒径须小于100mm，上下路堤填料最大粒径须小于150mm，路床顶面横坡与路拱横坡一致。公路路堤与桥台、横向构造物(涵洞、通道)连接处设置过渡段，路基压实度不得小71、于96。在特殊路基等不良地基挖方路段的路床0.8m 范围内，采用换填透水性材料措施进行处理。实施时，根据路床土等实际情况，铺筑路床换填实验段，取得实验数据后方可大面积实施。桥涵台背回填透水性材料。桥台台腔或台后、涵台后、锥坡及挡土墙等构造物背后的填料均分层压实，分层检查，每一层压实松铺厚度不宜超过20cm。涵洞两侧的填土与夯实、桥台背后与锥坡的填土与压实应对称或同时进行。路堤基底压实度不小于90%。对于桥涵台背及挡土墙背后填土，压实度要求不小于96%。1.2填石路堤施工 (1)基底清理路基基底根据施工时的地面和地质的设计条件，按设计要求挖除地面附着物，挖除所有植物根系。用推土机推去表层土30c72、m，清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内，以备借土场、取土坑回填或复耕利用。对因挖障碍物面留下的孔洞、坑穴按施工规范有关规定进行回填、压实，以保证基底稳固。所有清理掘除工作按规范挖台阶，经监理工程师检查签认后，方进行下一工序的施工。(2)材料准备用于路基主填区的岩石填料，其最大粒径对于硬质岩石不大于50cm，对于较软岩石不大于30cm，对于软岩石不大于20cm，对于极软岩石不大于10cm。用于路床回填的岩石填料最大粒径不应大于8cm。用于边坡码砌的岩石填料，最大粒径不大于80cm。用于路基主填区岩石填料中2cm 以下的细粒料的比例不低于10%，一般73、应为10%40%；大于20cm 的巨粒料的比例不应高于40%。用于边坡码砌的岩石填料，30cm 以上的巨粒料比例不少于70%，填隙用的中粒料粒径应大于10cm，其比例不应超过30%。用于路基主填区的岩石填料，不均匀系数应为540；用于基底、路床、结构物回填和边坡时，不均匀系数宜为1020。路基主填区可用各种符合要求的填料填筑，但不采用细粒土和填石混杂或夹层填筑。细粒土用于填石路基的上部时，在两层之间设过渡层，过渡层厚度为3050cm。细粒土不宜用于填石路基的下部填筑。(3)测量放样根据施工图结合导线复测成果，用全站仪放出路基中心线，每隔20m，在中心线上钉上一个木桩，并在木桩端部标一个小钉，以74、准确控制好道路的中心线。然后每一个中心线点，分别放出边桩线。测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出标记，并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。(4)填铺石料填石路堤均分层填筑，分层压实。石料摊铺采用渐进式摊铺法进行施工，运料汽车沿指定的石料运行线路，先低后高、先两侧后中央、按水平分层的方法逐渐向前卸料。首先摊铺出一个40m 左右的工作面，用大功率推土机进行初平，填料向前推移的距离不小于3m，随后运来的石料直接堆放在摊铺初平的表面上，再由大功率推土机向前摊铺，随时整平，堆料和摊铺同步进行。摊铺时人工进行局部找平、局部补充细料，先铺填大块石料，大面向下，摆平放稳，再用小石75、块找平，石屑塞缝。当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再用压力水将砂冲入下部，反复数次，使孔隙填满，以弥补级配不好对路基带来的不稳定。(5)机械碾压压实宜选用重型振动压路机进行碾压。压路机按经过试验得出的参数、碾压遍数进行碾压。碾压过程中，要求错轮1/4轮宽以上，一般压路机应碾压到路基边缘0.5m 的位置，当路堤高度大于4m 时，压路机碾压到路基边缘1.0m 的位置。压路机在路基边缘2m 范围内压实时，可适当减低振幅或用弱振档进行压实。碾压时，按照“先压边缘，后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快76、，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.40.5m，前后相邻两区段纵向重叠0.81.0m。根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束进行振动，两台振动压路机一前一后，作到先弱后强，先慢后快(最大时速不得超过4km)，振压46遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，并确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，表观无漏洞，平整无起伏。测量人员再在线外架设水准仪任意找到35个断面，每个断面布设57个点，并用石灰线准确打出该点的所在位置，测其高程，作好记录，再用振动压路机再压一遍(横向行走)，横向行走压实后再重测一下原来点的高程，经检查对比，个点77、在振动前后的标高差在3mm内即为合格。(6)填石路堤质量控制对于填石路基，压实度以紧密程度为标准，通过20t以上振动压路机进行压实，当压实层顶面稳定，不再下沉，即无轮迹时，认为已密实。用此标准时，一定要保证填料的粒径在要求的范围内，控制最大粒径具有一定的级配便于压实。填石路堤石料最大粒径不超过压实层厚的2/3。不同强度的石料，分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的填筑标准宜用孔隙率作为设计控制指标，并符合填石路基质量控制标准要求，详见下表：硬岩石压实质量控制标准分区路面底面以下深度(m)摊铺层厚(mm)最大粒径(mm)压实干容重(KN/m)孔隙率(%)上路堤0.81.50400层厚278、/3由试验确定23下路堤1.50600层厚2/3由试验确定25中硬岩石压实质量控制标准分区路面底面以下深度(m)摊铺层厚(mm)最大粒径(mm)压实干容重(KN/m)孔隙率(%)上路堤0.81.50400层厚2/3由试验确定22下路堤1.50500层厚2/3由试验确定24弱硬岩石压实质量控制标准分区路面底面以下深度(m)摊铺层厚(mm)最大粒径(mm)压实干容重(KN/m)孔隙率(%)上路堤0.81.50300小于层厚由试验确定20下路堤1.50400小于层厚由试验确定22注：设计填筑标准在施工初期通过碾压试验验证，论证其填筑标准。填石路堤的压实质量适宜采用施工参数(压实功率、碾压速度、压实遍79、数、铺筑层厚等)与压实质量检测联合控制。压实质量检测可用试验路段确定的以采用压实沉降差进行检测。在填石路基表面填筑其它填料时，填石料顶面无明显孔隙、空洞。在其填料填筑前，填石路堤最后一层的铺筑层厚不大于400mm，过渡层碎石料粒径应小于150mm，其中小于0.05mm的细料含量应不小于30%。路堤填筑预留50cm的路基顶面加宽值，以满足工后沉降完成后的路基顶面宽度。施工中注意观测路堤填筑过程中或以后的地基变形动态，对路堤施工实行动态监控。(7)填石路堤的技术要求试验路段时，采用较精确的施工控制条件进行干密度、沉降差与粒径组成的检测。正式施工时采用现场快速可行的沉降差法进行检测。压实后的填石路基80、表面用20t 压路机振动碾压2 遍，检测前后各点的沉降差(压路机的碾压参数与试验时一致)。测点最好成方格网布置，不少于4 点，各测点上用红漆标记，水准仪测定各点碾压前后的高程。压实沉降差平均值应小于5mm，标准差不大于3mm，碾压后应无明显轮迹。1.3路堑施工(1)路堑开挖施工方案根据工程数量、工期要求、机械配备情况和地质条件合理安排开挖长度、开挖方式，充分准备，精心组织，集中力量进行机械化快速施工，做到“快开挖、早防护”，确保边坡稳定和路堑工程质量。路堑施工先做好堑顶截、排水，并随时注意检查，截、排水设施绘出详图，放线施工；堑顶为土质或含有软弱夹层岩石时，天沟及时铺砌或采取其它防渗措施，保证81、边坡稳定。深路堑段施工分级开挖，分级防护。根据本标段设计的路基工程数量的分布及土石方调配方案，结合工程现场踏勘了解的情况，本标段路基工程土质、软质岩挖方地段采用挖掘机挖装，装载机配合，自卸汽车运输的方式施工，将符合填料标准的部分运至利用地段作填方使用，多余及不符合标准的部分则运至弃土场；强风化石方路堑地段开挖尽量采用挖掘机挖装，对坚硬的石方路堑挖方则视路堑开挖高度采用深孔松动爆破或浅孔微差控制爆破的方式进行爆破，边坡采用光面或预裂爆破方式，挖掘机和装载机进行挖装，自卸汽车运输到弃碴场或利用地段。在路堑施工前，提出弃土的施工方案，报有关单位批准后实施(该方案包括弃土的方式、调运方案、弃土的位置、82、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等)。方案改变时，报批准单位复查。用于种植的草皮，开挖前必须根据施工安排，将开挖区地表原有草皮铲取，移植保存，以便回植利用。(2)土质路堑及软石和强风化岩石路堑开挖1)施工准备施工前仔细查明地上、地下有无管线及其它影响路基施工的建筑物，对施工有影响的提前拆除或改迁，同时注意开挖边界以外的建筑物是否安全。开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完成堑顶截水沟的修建。由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于弃土场或指定位置。根据测设路83、线中桩、设计图表定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距线路中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深5 米，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的坡率。路堑开挖前首先修好临时、永临结合排水系统，防止雨水浸泡。2)路堑开挖施工工艺路堑开挖施工工艺流程测量放线清除表土施工截水沟挖运土石方清理边坡复核控制桩重复挖运至设计标高冲击压实地基处理检测。路堑施工工艺流程图施工准备测量放样堑顶截水沟机械开挖检测基床承载力刷 坡修整路拱检 测路堑成型改良回填技术不合格不合格合格 3)开挖方法土质路堑及软石和强风化岩石路堑的开挖方法根据路堑深度和纵向长度，结合土石方调配，开挖可选择横挖法，纵挖法和纵横混84、合开挖法，土方路堑用推土机、装载机、自卸汽车将挖土方装运至填方段作路堤填料，对土质坚硬地段采用推土机松动器松土施工，遇岩层坚硬地段采用潜孔钻机打眼，松动爆破施工。4)土石方挖方施工程序施工程序：施工放样开工报验挖截水沟自上而下分层开挖修整边坡边坡防护挖至设计标高基床处理。对软石和强风化岩石路堑选择挖掘机挖装，自卸汽车运输的方式进行开挖施工。短而深的地段采用分层横向开挖法，每层2米左右。采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运土。边开挖边修整边坡。长而深的路堑采用纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。路堑开挖较浅采用单层或双85、层横向全宽掘进方法，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。5)土方及软石和强风化岩石路堑开挖施工作业要点开挖过程中经常放线检查路堑的宽度、边坡坡度，在机械开挖时坡面预留30cm 采用人工刷坡，刷坡工作紧跟，开挖坡面严禁超挖，保持坡面平顺。开挖出的土石运到弃土场或灰土拌和站堆放。耕植土储存于指定地点用于复耕或植被护坡。弃土场在施工完成后，及时进行地表种植土的覆盖和植被防护，防止水土流失。路堑开挖无论是人工或机械作业，均须严格控制路基设计标高，严禁超挖。为保证路基基底处理的质量，机械开挖预留70100cm 或按地基设计处理有关规定执行，在地基施工完毕后，采用人工开挖至设计标高。这是确保后续86、地基处理质量的关键。路堑开挖至预定标高(含预留厚度)后，平地机整平、压路机碾压一遍后进行冲击碾压夯实，然后进行基础处理。对坡面中可能出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，用护坡的同标号浆砌片石或混凝土嵌补整平。施工中严禁乱挖，扰动边坡，必要时对高边坡进行变形观测，以便采取应急措施。(3)岩石路堑的开挖方法1)开挖方法路堑施工与填方施工相结合，路堑开挖中性能符合要求的弃碴可移挖作填作为填方填料，性能好的片石可以用于浆砌圬工施工。根据土石方调配方案和运距进行调配和机械机具的选择。路堑边坡按设计坡率开挖，施工前准确放设边桩、撒石灰连线，开挖过程中要经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平87、顺。对坡面中出现的坑穴、凹槽进行清理杂物，嵌补平整。路堑存在平台时按设计放出平台位置，路堑平台向内做成一定坡度，确保不积水。路堑采用纵向台阶开挖，较平缓地段上的浅路堑可不分层开挖，深路堑地段采用纵向分台阶开挖，从上到下分层依次进行。开挖时从上而下，纵向开挖。如果岩层走向接近于线路方向、倾向与边坡相同且小于边坡时，逐层开挖，不得挖断岩层，并采取减弱施工振动的措施；在设有挡土墙的上述地段，采取短开挖或跳槽开挖法施工，并设临时支护。石方路堑施工采用钻爆法施工，对深路堑采取深孔爆破和浅孔分台阶爆破相结合的方法，浅路堑采取浅孔爆破。对能用机械直接开挖的软石、土质路堑则采取机械开挖与人工配合开挖。路堑开挖88、接近基面后准确修理成型；部分路堑开挖后稳定性差，易坍塌和风化，设计上采取了不同类型的挡护和边坡防护。对此应根据具体情况进行开挖，一般应分段竖向开挖到位，及时施工挡护防护工程，或进行临时挡护防护，禁止拉长槽施工。2)施工程序爆破设计测量放样布眼钻眼装药设置防护爆破清除危石边坡防护挖运整修成型。石方开挖根据岩石的类别，风化程度、岩层的产状、倾角和节理发育程度等具体确定施工方法。对石方面积较大、挖方较深且数量集中地段采用深孔微差松动控制爆破，边坡爆破根据路堑石质采用光面爆破(硬质岩石设计边坡较陡)或预裂爆破(软岩和中硬岩)；对挖深较浅和方量不大的陡峭边坡采用浅孔微差松动控制爆破。(4)深挖路堑施工本89、标段深路堑地段，开挖深度较深，需分别进行钻爆设计。边坡随开挖随防护，以防边坡顺层滑动，爆破引起的松动岩石及时清除；边坡突出的个别欠挖部分用风镐剥离，使其达到验收标准。清碴采取机械挖装运，人工配合。路堑石方开挖，根据路堑深度、规模及地质情况分别采用不同爆破方法。1)路堑爆破设计开挖石方采用台阶松动控制爆破，小型潜孔钻机配合风动凿岩机钻孔，坡面预留光爆层。深挖地段，石方面积较大、挖方较深且数量集中，主要采用潜孔钻机钻孔，实施台阶式深孔微差松动控制爆破。对于其余地段挖深较浅和方量不大的边坡、路基面修整采用动凿岩机钻眼，浅孔微差松动控制爆破。为保证爆破效应，均采用大孔距，小排距，梅花形布孔(邻近系数m90、=a/b=2.02.5)，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。为提高边坡稳定性和美观程度，在本合同段深挖路堑采用预留光爆层法进行光面爆破，边坡设计有台阶时分台阶进行光爆，设计无台阶时，从路堑顶沿坡面钻孔一次爆破到位。边坡光面爆破设计：光面孔孔距D-炮孔直径，D=100mmn-系数， n=610(岩石坚硬完整时取大值，反之取小值)光面层厚度(光爆孔抵抗线)W=a/mm-系数， m=0.51.0 (软岩m=0.50.8、硬岩0.81.0)炮孔长度L 及超深h：L=H/sin+ h-边坡坡度(钻孔倾角)，h 为超钻深度h=(0.050.1)HH-台阶高度光爆孔与辅助孔的孔底距离b0=(103091、)D(完整、坚硬岩石取大值，反之、取小值)。光爆孔装药结构及药量调整：采用间隔一定距离的药串结构即纵向空气间隔装药。在孔口1.5m不装药，进行加强堵塞，堵塞段以下12m 处线限装药密度为设计的1/2。线装药密度q 线和装药量Q 孔：根据经验参数，线装药密度初选如下数值，在施工中试炮后根据现场实际情况调整确定。q 线=0.61.0kg/m(硬质完整岩石取大值，反之取小值)Q 孔=q 线LQ 孔-单孔装药量选用狄纳米特低爆速、低猛度炸药。起爆时差t：光爆孔迟后主爆孔起爆，时差为75150ms起爆网络：设计起爆网络同一列(沿线路走向)炮孔均安装同一段别的毫秒雷管，用连通管把炮孔中的导爆管连接起来。预92、裂爆破:软岩和中硬岩边坡实施预裂爆破，为确保预裂爆破质量，保证边坡稳定，在预裂孔与主爆孔之间设一排辅助孔、一排缓冲孔。辅助孔的深度与坡率均与预裂孔一致，辅助孔与预裂孔的排间距用潜孔钻机为1.21.5m、风动凿岩机钻孔时为0.50.6m；缓冲孔与主爆孔布置形式一致。辅助孔、缓冲孔与主爆孔一同顺序微差起爆。=90mm 时，辅助孔间距为3m，孔底距主爆孔1.21.5m。=40mm 时，辅助孔孔间距为1.5m，孔底距主爆孔0.40.5m，详见预裂孔、辅助孔、缓冲孔、主爆孔布置图。路基预裂爆破设计参数详见下页表。为确保路基面平整坚实，不论采用风动凿岩机还是潜孔钻机钻孔爆破，最底层2m 均采用风动凿岩机钻93、孔爆破，严格控制孔底标高和超钻值，并适当缩小排距和孔距，实施逐排微差起爆。预裂爆破设计参数表钻孔直径孔间距超钻堵塞长度孔底加强装药段长线装药密度(mm)S(m)J(m)L1(m)L2(m)q1(kg/m)901.01.0400.50.5预裂孔、辅助孔、缓冲孔、主爆孔布置图松动爆破:石方开挖量较小的段落，路堑较浅，所以对路堑及附属和挡护等石方爆破开挖采取松动爆破。松动爆破药包装药量计算：Q=fnKW3fn药包性质系数，根据爆破目的和要求，通过试验或经验数据选取，初取值可按：多面临空或陡岩上用减弱松动药包时，fn=0.1250.44；平坦地形用正常松动药包时，fn=0.44；堑内爆破完整岩石用加强94、松动药包时，fn=0.41.0；K单位炸药用量(kg/m3)，一般K=1.01.8kg/m3。W最小抵抗线(m)；松动爆破药包的间距a(m)应根据W 和选取的N 值确定：多面临空或陡壁：a=(0.80.9)Wn2+1 ；平坦地形拉槽：a=(0.81.0)W；斜坡或阶梯地形：a=(1.02.0)W；n炮孔排数；当地面较陡、岩层较破碎时取较大值。2)路堑爆破作业爆破之前清理山体表层植被和履盖层。覆盖层较厚时，利用推土机清除后进行钻眼；覆盖层较薄及岩溶发育地段，用人工清理植被及岩溶中积土后进行钻眼。布孔前对爆区进行详细调查(如层理、裂隙、临空面、爆体、台阶平整度、岩石类别及物理力学特征等是否有变化)95、，并对清理后的地表标高进行测量，根据设计孔网参数和挖深进行布孔和确定各钻孔深度，如有需要，对参数进行调整。选择技术熟练的凿岩工人钻孔，先由技术人员按参数准确定位布孔，用红油漆标注并把孔深、倾角向凿岩人员进行技术交底；边坡孔的钻孔质量要严加控制，在钻进到一半孔深时，提起钻头，用专用的炮孔测深仪和角度测试仪进行检查，根据钻孔实际情况决定是否调整钻杆倾角和钻机位置，以便进行纠偏，确保边坡孔角度误差不超过1，深度误差不超过5%；孔口位置偏差超过两倍孔径时，重新钻孔。钻孔完毕后，技术人员对各孔实际孔深、孔距、排距、最小抵抗线和孔倾角进行测量记录，并根据实际孔网参数进行药量计算和装药。爆破施爆之前进行一次96、试炮，根据试炮对爆破设计进行优化，最终选择适合现场实际的爆破参数和炸药单耗进行爆破施工。采用人工按设计装药结构进行装药，上部用炮泥进行堵塞，堵塞长度L0=(0.751.0)W，如炮孔有水而无法吹干时，采用防水炸药或其他防水措施。起爆采用非电毫秒微差雷管延期起爆，对起爆系统各联接点认真检查，确认各联接点连接牢固，无遗漏孔后进行警戒起爆，爆破时进行震动安全监测。爆破施工时严格控制过量爆破，边坡轮廓爆破半孔率要求达到90%以上，若有个别地方发生超爆或欠挖，超爆凹槽部位采用浆砌片石嵌补，欠挖部位采用人工浅孔爆破或风镐凿平，确保边坡平顺、稳定。石方路堑的路床顶面标高，必须控制在规定允许范围内并满足图纸要97、求，过高则人工进行凿平，过低则以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固。3)路堑爆破作业安全措施爆破之前清理山体表层植被和覆盖层，覆盖层较厚时，利用推土机清除后进行钻眼；覆盖层较薄及岩溶发育地段，人工清理植被及岩溶中积土后进行钻眼。钻眼前对岩层的类别、产状、地形、地貌和周围环境作周密细致的调查，必要时进行试验，保证爆破方法的有效性和准确性。钻孔时根据设计要求进行孔位、方向、倾斜角和孔深的布置。对台阶面边沿的炮孔，需特别注意最小抵抗线不得小于钻爆设计规定的值，以防最小抵抗线方向出现飞石，而且所有炮眼深度不能小于抵抗线。选择炮眼位置时，避免穿过岩石的层理与裂缝，以免起爆时气体沿缝隙漏出。若岩层层理裂缝98、较多不能避开时，最好垂直穿过，并且炮眼底部须在缝隙以上20-30cm。每孔钻完后首先进行吹孔，将孔内的岩石粉沫清理干净，然后将钻杆提至孔口之上。装药前，重新测量各项数值进行装药量计算，对过浅或过深的炮孔，调整装药量。孔中有水时，排除干净，水排不净的要装防水炸药。往孔中装药时，定量定位，防止卡孔；回填堵塞的材料选取有一定湿度的粘土，为防止卡孔，可分多次回填，边回填边用木制炮棍捣实，禁止使用铁棍捣固，并注意保护好孔中的雷管引线。起爆采用电雷管起爆，装药前对起爆系统各联接点认真检查，确认各联接点连接牢固后，方可进行起爆。对原地形的斜坡或平地，有计划地进行改造，使前次爆破为后次爆破创造两个或多个临空面99、。对路堑边坡采取光面爆破，确保边坡坡面平顺，山体稳定，不受破坏。开挖到路堑基床顶面时要严格控制爆破。在距附近有建筑物和农田较近的地段，加强防护，确保爆破无飞石，确保居民生命财产的安全。采用炮被覆盖在爆破体上，以及搭设钢管、竹排架与建筑物、农田等进行隔离。放炮之前，人员及机械撤离至安全地带，设置安全警戒哨。爆破之后，排险人员进行现场查看，排除哑炮并确认安全后，方可解除警戒。要建立爆破指挥组、施工技术组、装药爆破组、安全警戒组、群众工作组及救护人员，要分工明确、各负其责，要特别注意检查和安全警戒工作。警戒范围400m，施工机械退避工作面后面不少于150m。4)石方开挖控制爆破施工石方开挖距建筑物距100、离小于100m的段落，在进行爆破施工时需采用防护控制爆破施工。施工时采用台阶浅孔控制爆破, 即“纵向台阶、密布孔、浅打眼、少装药、严防护”。爆破钻孔、装药等施工方法同路堑爆破作业，不同的只是装药量和炮孔的密度。炮孔间距和装药量根据现场实际情况不同，采用不同的设计参数，具体通过计算和试验确定。为防止爆破施工飞石影响，采取加强性排架挂网防护和重型柔性炮被覆盖相结合的方法进行安全防护。加强性排架挂网防护就是在既有建筑物一侧搭设双层钢管排架，排架高度高于坡顶，靠边坡一侧挂竹排网，排架底部设地锚加固；上部设水平支撑杆和水平拉筋，其一端固定在排架上，另一端用钢筋锚杆锚固在边坡上。重型柔性炮被防护采用废旧轮101、胎编织成橡胶垫，具有较高的强度、弹性和韧性。覆盖爆破体时用铁丝连成整体，可以有效地防止爆破飞石的产生和爆碴的坍塌。1.4填挖交界、半填半挖路段施工施工方法及措施对于低山丘陵区及风蚀残丘区半填半挖和填挖交界处路基，为了减小路基纵向、横向的不均匀沉降，基底采取挖台阶措施，台阶宽度不小于2.0m，并在台阶底部挖成向内倾斜24%的反坡。原地面横坡、纵坡陡于1:5 的陡坡路堤及填挖交界处路基，为了减少路基不均匀沉降，防止路基、路面产生纵、横向裂缝，采用挖台阶、铺设土工格栅进行处理。(2)施工注意事项填挖结合部或半填半挖路段的路基施工，宜采用先挖台阶分层回填开挖路堑的施工工艺，尽量扩大回填作业面；杜绝出现102、原地表清理不彻底或漏压、欠压现象，以加强填挖结合部位工程质量的控制。应认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶。台阶开挖高应不大于2m、宽度应不小于2m。必须从低处往高处分层摊铺碾压，拼接缝两侧各不小于5m范围压实度可适当提高。开挖时，必须待下部半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上部断面。石方山坡，应清除原地面松散风化层，按设计开凿台阶。铺设土工格栅的搭接长度不小于30cm，向两侧位置延伸不小于10m，交界处两侧各不小于5m范围压实度可适当提高。 (3)施工方法测量放样根据设计施工图纸中填土高度、路基横断面设计图，计算出直线段每20m、曲线段每10m横断面清表宽度，103、（清表宽度两边进行加宽，每边加宽30cm）。对每直线段每20m、曲线段每10m横断面清表宽度控制点进行测量放样并撒白灰线标注。原地面清表在原地面清表前进行原地面调查，对坑穴进行挖出表土后分层填平夯实；用推土机或装载机横向清表，对于农田区，由中线向两侧清表，清表厚度按设计要求控制。若清表区域内存在树根，则应将树根全部挖除，然后再将坑穴填平夯实。清表土用推土机清除，然后用自卸汽车运到指定地点，以备复耕或绿化用。填前碾压：清表完成后及时进行凉晒、碾压；基底换填处理砂砾石垫层采用级配良好的砂石含泥量不大于5%，分层填筑压实。分层厚度、压实遍数通过现场试验确定。采用自卸汽车运输，后倾法卸料，推土机摊铺，104、平地机平整，压路机碾压。基底处理地段施工完毕后，路基填土高度1.5米时，铺设复合土工膜隔断层，隔断层高出开挖面0.3米，在复合土工膜底面铺设3厘米的砂垫层做为保护层；复合土工膜采用两布一膜，宽幅4-6米，重量在1000g/平方米左右，具有抗拉、抗撕裂、顶破等物理力学性能，强度高，延伸性能较好，变形模量大，耐酸碱、抗腐蚀，防老化，防渗性能好等特点。路基填土高度1.5米时，填筑砂砾做为隔断层，隔断层高出原地面00.3米。（4)路基压实及含水量控制为了保证路基的稳定，路基分层压实，每层填土厚度，对粘性土不得大于20cm，对砂性土不得大于30cm。碾压时应严格控制含水量，不应大于最佳含水量1个百分点。105、使路基表层20cm厚的土层在碾压时为最佳含水量，至少应达到最佳含水量的70%以上。当填土含水量过大时，施工中除设计挖好该地区排水沟外，可在取土坑挖临时排水沟，以截断地表水和降低地下水位。此外也可延长施工段落，在取土坑内分层挖土，分段填土暴晒，分段夯压。1.5构筑物台后路基填筑(1)台后路基处理范围 桥涵台背处理断面图(2)施工处理措施台背回填与路基进行开挖台阶搭接，台阶宽2m，坡率1:2，内倾坡度2%。台背回填与锥坡填土同步进行，从填方基底到路床顶面压实度达到96%。涵顶填土高度不足0.5m厚时，严禁采用机械压实，只允许人工夯实；0.52m时，采用静压，静压吨位15t以下，23m，振动压路机的106、激振力只允许20t以下。桥涵构筑物台后回填土均采用砂砾，分层压实，压实度应96%。1.6路基防护工程施工路基防护与排水砌筑工程采用人工挤浆法砌筑，砂浆采用砂浆搅拌机现场搅拌，磅秤计量，所有勾缝采用凹缝；砼施工在计算用量后均利用拌和站集中供应，砼运输车运输，采用人工入模，机械振捣；砼预制块预制场集中预制，现场人工铺设。 (2)施工工艺、方法1)路基防护工程路基防护工程基本要求为：a、防护工程的施工必须严格按技术规范进行，按设计要求分段开挖，分段砌筑，沉降缝必须直顺贯通，并用设计规定的材料填塞。b、修整边坡，使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸一致，按图纸所示进行施工放样，浅挖基坑，并进行人工夯实。c107、砌筑所使用的砂浆采用机械拌和，严格按施工配合比进行计量。砌筑必须采用“挤浆法”施工，严禁灌浆施工。砌筑砂浆必须饱满，分层砌筑，丁顺结合，灰缝错开。勾缝为凹缝。d、砌筑所用片石要质地相同，强度不低于设计要求，砌筑要求挂线，做到整齐、顺直、无凸凹不平现象。e、混凝土预制块采用预制厂集中预制，现场人工安装。 浆砌片石护坡沿河冲刷较严重地段，边坡采用M10水泥砂浆砌筑，不易风化，无裂缝、开裂和结构缺陷的硬质石料，抗压强度不小于30Mpa，抗冻指标严格符合规范要求,下设10cm砂砾垫层,选用结构密实,每10m设一道沉降缝，缝宽2cm。护坡基础埋置深度要求达到冲刷线以下0.5m，开挖后快速施工，随挖随砌108、，及时回填，基坑严禁积水。采用挤浆法，镶边勾缝采用凹缝。防护与路堤坡面密贴结合，砌体相互咬搭紧密、砂浆饱满。间隔施工时，清除原砌体连接处表面污浆、杂物。砌体完成后外露面覆盖一层塑料薄膜，上面加盖适当的保温材料。砂浆配合比通过试验确定，磅秤计量，砂浆拌合机拌制砂浆。施工注意事项a.坡面修整采用挂线法将路堤边坡坡面按设计坡度刷平，坑凹不平部分填补夯实，使坡面平整圆顺，报经监理工程师验收合格后进行下道工序施工。b.基坑开挖护脚基坑开挖前用石灰洒出开挖边界，采用小型挖机配合人工进行开挖。基底设计高程以上10cm区域采用人工进行挖除。肋柱和护脚基坑按设计形式尺寸挂线放样，开挖沟槽。为防止基坑超挖，由现场109、技术员适时进行量测，保证基坑开挖尺寸符合设计及规范要求。基坑开挖完成后，报质检工程师检查，自检合格后报监理工程师验收，经监理工程师验收合格后进行下道工序施工。c.护脚及坡面砌筑浆砌片石护脚采用挤浆法分层、分段砌筑。各砌块的砌缝应互相错开，两层间的错缝不得小于8cm；砌缝应饱满，在较宽的砌缝中可用小石块塞填。路肩、护坡的坡脚打桩、挂线，确定路堤边坡正六边形砼块护坡的坡面标高和线性。坡面根据挂线自下而上铺设，要求排列整齐，不得扭曲，铺设时使用橡皮锤击打使砌块与坡面密贴。d.浆砌片石勾缝砌体表面采用强度为M10的砂浆勾缝封闭。e.砌体养护砌体砌筑完毕应及时覆盖，并经常洒水保持表面湿润，常温下养护期不110、得少于7d。技术要求:砌筑砂浆严格按照施工配合比准确计量、集中拌制。严禁砂浆直接倾倒在地面，必须使用铁皮或木板下垫，防止砂浆被污染。砂浆随拌随用，已凝结的砂浆不得使用。1.7防排水工程施工当路堤高度大于等于3m时，路面排水采用集水槽和急流槽结合的排水方式。(1)排水沟1）测量放线：a、精确测量放线，做好桩点固定保护，并经监理工程师检查验收； b、根据排水沟基础的宽度，确保足够施工位置，每10m桩号放出排水沟的开挖边桩、并用消解后的石灰画出边线；c、基底放线采取与基础同宽，使垫层砂砾的施工既可以不装模板，同时又可减少浪费砼。2）机械开挖 a、按照放好的边线开挖，两侧土采用1：0.33的开挖边坡，111、底层土保证不被扰动，开挖的土方堆放一侧，与沟侧保持1m的距离。 b、基坑开挖时不得超挖、欠挖，开挖好后通知监理工程师验槽。 c、人工挖除、整平：机械开挖时预留10cm左右，再人工开挖至设计沟底标高，并整平，铲掉表层松散土方。 d、复测放线：将沟底垫层边桩、中桩高程放出，通知监理工程师现场检查合格并填写有关资料后，才进行下道工序施工。 3）基础施工 a、基坑经检测合格，并经驻地监理工程师和试验监理工程师认可后可进行砼垫层的施工； b、砼基础采用砂砾垫层，运输汽车运送至现场，整形后人工夯实。 (2)急流槽1）施工放样 施工时根据设计要求，用钢尺放出所要浆砌的结构尺寸，然后进行定点、挂线。 2）开挖112、沟槽 在施工放样完成后，开挖沟槽。在人工开挖沟槽的过程中，根据急流槽的标高开挖,开挖时注意控制好深度,不要多挖或少挖。沟槽开挖好后要对沟槽进行夯实，达到设计要求 3）铺设砂砾垫层 根据挂好的结构尺寸线，进行铺设砂砾垫层（设计厚度5cm），铺设砂砾垫层要均匀。 4）混凝土现浇a、按设计要求现浇C25混凝土，混凝土塌落度宜控制在14-16mm，浇筑时应该设流槽使混凝土由砼运输车缓慢流入模板内，减小混凝土对模板的冲击；混凝土振捣时，要振捣均匀，宜选用30型振捣棒，应避免振捣棒接触模板使模板变形，振捣完成后派专人进行收面。b、急流槽槽底应镶嵌卵石使其表面粗糙，泄水槽底做成消能齿。c、在混凝土浇筑施工完113、成应立即用毡布进行覆盖，在第2天后即可拆除模板进行养生，养生采用毡布或土工布覆盖养生；一般养生周期为7天。5）浆砌预制块a、在浆砌预制块时，预制块咬口紧密，嵌缝饱满、密实、勾缝平顺无脱落，缝宽一致。b、在施工时，急流槽沟形平顺，采用直线形，转弯处作成弧形。c、沟底纵坡不允许有积水或外溢现象发生。曲线处要适当加深。d、急流槽沟底部坡度，符合地形坡度，达到流水畅通，几何尺寸符合设计需求。e、急流槽安装时将需安装的构件沿一侧依次排好，先将底部预制块就位并调整好高程和位置，然后压线，以此作为控制点，随后以此两点为标准将其余构件按设计位置和标高安砌并加以调整。铺砌时轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤114、构件边角。下层不平时应拿起构件重新用砂浆找平，严禁垫碎石块。构件铺好后应检查是否稳固及面层平整度，发现构件有活动现象时，应立即修正。最后水泥砂浆将缝间灌注饱满。随后要在潮湿状态下养生3天，在此期间严禁碰撞。砌完的急流槽顶面应平整，不能出现错台，接缝两侧高差不得大于3mm；接缝宽度允许误差范围为3mm；勾缝砂浆要饱满，宽度一致，不得有活动及参差不齐的现象，砂浆强度在合格标准内；整体效果要达到整齐直顺，直顺度误差要求不得大于30mm；坡度不陡于图纸规定。2路面工程2.1路面结构设计（见“附图”）(1)主线段路面结构1）路面结构层：4cm厚细粒式沥青混凝土上面层+5cm厚中粒式沥青混凝土中面层 +7115、cm厚粗粒式沥青混凝土下面层+1cm厚表面处治封层+透层+36cm5%水泥稳定碎石基层+20cm4%水泥稳定碎石底基层+15cm末筛分碎石垫层2）桥面铺装结构：4cm厚细粒式沥青混凝土上面层+粘层沥青+5cm厚中粒式沥青混凝土中面层+粘层沥青。3）路肩附属：路肩石（预制块件）+路缘石+路肩回填。4）交安工程：预埋管+标线2.2水泥稳定碎石底基层及基层施工2.3施工方法本合同段基层为36cm厚5%水泥稳定碎石，底基层为20cm厚4%水泥稳定碎石层，该两层混合料均由水泥稳定拌合机集中拌制，自卸汽车将混合料运至摊铺现场，采用摊铺机以梯队作业的方式进行一次性摊铺成型，两边使用钉设钢钎固定三角形钢支撑的116、松质枋木模板，压路机碾压成型，成型后进行覆盖洒水养生。本合同段水泥稳定碎石底基层及基层施工根据路基交工情况适时进行。2.4机料配置（1）机械提前做好机械的检修，确保所用机械以良好的状况投入施工，所投入的主要机械设备有：稳定土拌和楼（600t/h）1座，自卸汽车5台，摊铺机1台，自行式振动压路机1台，胶轮压路机1台。（2）材料1、碎石：就近采购合格的碎石； 2、水泥：采用初凝时间4小时以上，终凝时间在6小时以上的普通硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质水泥。3、水：采用清洁无污染的水源，符合规范要求。2.5混合料组成设计混合料组成设计按设计与公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-117、2000）规定进行。（1）在水泥稳定碎石底基层及基层施工前，应取所定料场的粗细集料按公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）进行试验，包括筛分、压碎值、针片状、含泥量等检测，合格的材料方可进场；对水泥应按标准进行物理性质试验；（2）选取最小水泥剂量、中间水泥剂量和最大水泥剂量配制同一级配碎石进行最大干密度和最佳含水量试验（击实试验），其它两个剂量的最大干密度和最佳含水量按内插法确定。（3）按规定压实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度成型不同水泥剂量的无侧限抗压试件，在规定温度下养生6d，浸水24h后，按公路工程无机结合料稳定材料试验规程 （JTJ057-94）进行无侧限抗压强度试验118、，选取一个符合设计强度的剂量作为施工剂量（集中厂拌法施工较室内试验剂量增加0.3-0.5%）,该剂量所对应的混合料最大干密度和最佳含水量及为施工控制的最大干密度及最佳含水量。（4）底基层及基层集料级配范围水泥稳定碎石集料级配及强度要求表级配 类型通过下列方筛孔（mm)的质量百分率水泥 剂量压实度7天无侧限抗压强度（mpa)37.531.5199.64.752.360.60.075基层1006880385822321628815025%98%3.54.0底基层100931007590507029501535620063%97%2.52.6施工准备（1）测量放样恢复中线，直线段每10-15m放中桩119、，曲线段每5-10m放中桩，并在单幅底基层两侧边缘外设指示桩，然后打出钢筋桩，挂3mm钢铰线，进行高程测量，钢铰线两端用紧线器拉紧并固定。（2）清扫下承层将下承层清扫干净，表面无浮土、杂物，保持洁净，并洒水使之湿润，便于层与层之间的粘接。（3）安装侧模按测设的基层侧边位置安装侧模。模型采用12mm18.5cm松质枋木，模板两端及中心用高度大于36cm（底基层厚度）的三角形钢支撑钉设两根钢钎予以固定，钢支撑间距为2m。2.7混合料的拌和（1）采用WCB600E稳定土拌和站（600t/h）拌制混合料。（2）拌和前反复调试好机械，以使拌合机运转正常，拌和均匀。随时抽查混合料的级配及集料的级配。（3）120、拌和时严格控制混合料的含水量，根据气温高低和蒸发量的大小采取略高于最佳含水量0.5%2%的情况下拌和，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失，保证碾压时混合料处于最佳含水量状态。（4）拌好混合料后，存入储料斗，待料斗储满后，再装入运输车内，运料车应采取前后中移动接料，以减轻或避免混合料离析。（5）拌和机生产的混合料应均匀，色泽一致，含水量适当，以手抓成团，自由掉在地面时不完全分散为宜，拌和机内的死角中得不到充分拌和的材料应及时排出拌和机外。2.8混合料的运输拌和好的混合料要尽快进行摊铺，从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间不得超过4h（水泥初凝时间）。当运距较远时，车上的混合料应加以覆盖以121、防运输过程中水分蒸发和灰尘的污染，保持装载均匀高度以防离析。运输混合料的自卸车，应避免在未达到养生强度的下承层表面上通过，以减少载重车辆对下承层的损坏。2.9混合料的摊铺采用具有自动调平、夯实功能装置的多功能摊铺机，底基层分两层连续摊铺，每层18cm厚，摊铺机行走200300m后，折返至起点再次摊铺第二层，采用两侧钢丝绳引导的方式。（1）放样：挂好基准线，主线每10m、匝道每5m设一基准线桩。基准线达到规定拉力才能保证基准线平顺及高程准确，发现个别基准柱处忽高忽低时，则进行复查调试。松铺厚度根据试验段总结出来的松铺系数确定。（2）摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度调整好熨平板，熨平板下两边垫宽20122、cm长60cm的硬质木板，高度与松铺厚度一致。两台摊铺机间隔控制在58m内，前后速度保持一致，松铺系数、横坡、平整度一致等，摊铺接缝平整。（3）运料车在摊铺机前1030cm处停下,空挡等候，待摊铺机靠近时,将混合料徐徐倒入摊铺机中,由摊铺机推动料车前进,运料车向摊铺机料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸空料后运输车即离去，另一辆运输车再按上述过程卸料。（4）摊铺时，在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，超粒径料形成的拖痕应及时清除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。2.10混合料的碾压 （1）混合料经摊铺和整形后，按试验段确定的方法立即在全宽范围123、内进行碾压。碾压时直线段从低侧向高碾压，超高段由内侧向外侧依次连续均匀碾压；碾压遍数根据试验段确定。对于粗细过分集中、离析现象及时进行调整处理。（2）碾压过程中,混合料的表面层应始终保持湿润，如果表面水蒸发的快，应及时补洒少量的水，但禁止采用“提浆” 碾压法进行振动收光，以保证基层表面有一定的构造深度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车以保证水稳层表面不受破坏。（3）施工中，从拌和到碾压终了的时间不超过试验确定的延迟时间（最好不超过4h或由试验确定）。2.11接缝处理摊铺结束后，摊铺机离开混合料末端，然后人工将混合料末端整平并碾压密实。重新摊铺前，将不符合要求部分刨除，形成124、一横向垂直断面，再进行后续摊铺。2.12质量检测（1）施工中应检查含水量是否合适,需要调整时及时反馈到拌和站进行调整。（2）检测高程和平整度，有差异时，及时调整。（3）检测压实度确定碾压遍数，以灌砂法为准。（4）检查混合料均匀性，若明显离析、拥包、弹簧处，立即进行处理，调换混合料。（5）检测平整度，提出改进措施。碾压后的表面应平整密实、边线整齐、无松散、坑洼、软弹现象，符合规范要求。2.13养生在摊铺好的基层上洒水，再覆盖塑料薄膜，可起到保水、保湿的效果。2.14养生与交通管制（1）碾压结束后，所有机械应停到未摊铺的下承层上；（2）在未到养生期的两端设置标志，禁止车辆通行（除养生洒水车）；2.125、15施工工艺详见水泥稳定底基层及基层施工工艺流程图混合料配合比设计报监理工程师审批开机拌合取样试验施工测量放样水泥稳定底基层及基层施工工艺流程图程框图厂拌设备安装调试下承层验收合格原材料选定及试验混合料运输摊铺机摊铺整形碾压成型外观及压实度检测合格验收抽检拌和均匀度灰剂量及含水量 2.16透层施工材料组成水泥稳定碎石基层完成后洒布透层沥青，透层沥青可采用渗透性能好的改性乳化沥青，其技术指标应满足公路沥青路面施工技术规范对透层油的要求。施工方法透层采用CZL5101GLQSE型自行式沥青洒布车进行洒布法施工。施工准备调试好沥青洒布机，确保施工机械正常运转，并具有加热功能。CZL5101GLQSE126、型自行式沥青洒布机沥青贮存容量为4500L，喷洒压力450Kpa，喷嘴间距100mm，喷嘴角度2530，喷洒宽度17m，洒布能力1.02.0L/m2。清理干净准备洒布沥青的基层工作面，使其表面整洁而无尘埃，并尽量使基层表面的骨料外露，以利于其联结。报请监理工程师对已准备好的工作面进行检查，签证同意后进行沥青洒布作业。透层施工前其稠度应先通过试洒进行确定，一般采用渗透性能好的较稀的透层沥青，根据设计及规范其用量为0.350.75kg/m2(以沥青重量计)。透层施工工艺及要求乳化沥青洒布喷洒透层前，先用人工配合吹风机将基层表面的所有杂物清扫干净，并尽量使基层表面骨料外露，以利于乳化沥青与基层的联结127、。对喷洒区附近的结构物等应加以保护，以免溅上沥青而受到污染。透层应在基层施工结束5天、且表面稍干后喷洒。当基层完工后时间较长、表面过分干燥时，应在喷洒乳化沥青前1个小时左右，用洒水车在基层表面少量洒水润湿表面，并待表面稍干以后，再喷洒透层改性乳化沥青。采用沥青洒布车进行喷洒时，应先通过试洒确定其稠度，一般应采用较稀的透层沥青。喷洒时，应保持稳定的速度和喷洒量，并保证在整个喷洒宽度范围内喷洒均匀。当喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。沥青洒布车应保持稳定的速度和喷洒量，且在整个洒布宽度范围内喷洒均匀，否则及时更换喷嘴。进行喷洒作业时，先喷洒靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道128、进行，两相邻车道间不重叠或少重叠，但不能露白，否则须用人工喷洒设备补洒。当洒布车喷完一个车道后，立即用油槽接住排油管滴下的乳化沥青，以防局部沥青过多而污染基层表面。在铺筑沥青混凝土面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时应予以清除。如遇大风或即将降雨时，不得喷洒透层沥青；气温低于10时也不得施工。按设计的沥青用量（0.350.75kg/m2）一次浇洒均匀，当有遗漏时，采用人工补洒；透层沥青洒布后应不流淌，渗透入基层一定深度(不小于5mm)，并不得在表面形成油膜。喷洒透层沥青后，严禁车辆及行人通过。透层用乳化沥青应符合规范要求。（2）养护对洒好透层的基层应保持良好状态，以便与后续工作相衔129、接。从养生期间到后一层铺筑前，洒过透层油的表面，应采用路帚拖扫的办法养护。2.17同步碎石封层施工机械设备配置主要施工机械设备配置序号机 械 名 称型号单位数量工 作 用 途1自行式同步碎石封层机台1施工碎石封层2胶轮压路机台1碾压3装载机台1用于后场上碎石料4沥青运输车台1运输沥青5森林灭火器台2清扫封层表面6多功能沥青处理车间套1沥青加工材料的选用及准备封层用改性乳化沥青主要技术指标如下表：改性乳化沥青技术要求试验项目单位技术要求破乳速度快、中裂粒子电荷阳离子道路沥青标准粘度计s8-25恩格拉粘度计1-10筛上筛余量（1.8筛） 不大于%0.1与粗集料的粘附性，裹覆面积 不小于2/3蒸发残130、留物性质残留物含量，不小于%50针入度（100g，25，5s）0.1mm40-120延度（5），不小于cm20软化点，不小于50弹性恢复（25，1h）,不小于%60溶解度（三氯乙烯），不小于%97.5常温贮存稳定性1d，不大于%15d，不大于%5根据设计及规范要求，经过原材料标准试验，选定满足设计规范要求的材料，并根据施工生产需要备足材料。选定的材料如下：沥青：采用SBS改性沥青（基质沥青为90号A级）；集料：采用13.219mm的石灰岩单粒径碎石；调试好自行式同步碎石封层机，确保施工机械正常运转。基层表面透层油已有12h以上的渗透时间，并已达到使用要求。报请监理工程师对已准备好的工作面进行检131、查，签证同意后方可进行封层施工作业。施工工艺及要求封层施工前，透层表面应用森林灭火器清扫干净。对喷洒区附近的结构物等应加以保护，以免溅上沥青而受到污染。 同步碎石封层施工在透层油喷洒12小时后进行。向基层表面喷洒SBS改性沥青时，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保持沥青在160170的温度范围内，且应保持封层机稳定的速度和喷洒量，并保证在整个喷洒宽度范围内喷洒均匀。当喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。封层作业时，应先施工靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道进行，两相邻车道间不重叠或少重叠（约1015cm），但不能露空，否则须用人工喷洒设备补洒。在铺筑沥青砼面132、层前，若局部地方尚有多余的沥青未渗入基层时应予以清除。按设计的沥青用量（1.82.0kg/m2）浇洒均匀，当有遗漏时，应人工补洒。在喷洒沥青同时，封层机同时均匀撒布碎石，局部采用人工辅助方法（用扫把）不使碎石上下重叠。要求其覆盖率控制在6070%，以不粘附车轮为宜。碎石撒布后，应立即进行碾压，碾压时采用20T轮胎压路机静压12遍，使乳化沥青与碎石接触更充分，增加乳化沥青与碎石的裹覆面积。待改性乳化沥青破乳后，再用轮胎式压路机碾压5遍以上，使碎石与原路面更好粘结，具体的碾压遍数可根据试验段得出的方案确定。热拌沥青同步碎石施工时的气温在28效果较好，碾压完毕后，立即封闭交通，施工后2周内禁止任何车133、辆通行。对纵向接缝，可按以下方式处理：先做封层一侧暂留1015cm宽度不撒布碎石，待施工另一侧封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。对横向接缝，应在接缝处放置与洒布宽度同宽的钢板，长度为50cm，待封层机通过后，应立即将其清洗干净。下封层完成后进行现场渗水试验，每10000m2进行一组试验，渗水系数应小于5ml/min。如遇大风或即将降雨时，应停止施工；气温低于10时也不得施工。施工质量控制严格按技术规范控制好SBS改性热沥青的质量技术指标。开工前应取得监理工程师批准的SBS改性热沥青种类、洒布量，以便指导施工。SBS改性热沥青洒布前，用森林灭火器清除透层表面松散材料。对同步碎石封层机沥青罐内134、的沥青温度进行检查，达到要求方可施工。调整好喷嘴的喷射角，使各相邻喷嘴的喷雾扇或喷雾锥，在其下角能有少量重叠（一般洒布管喷嘴交角在2530间，洒布管离地面25cm左右）。在洒布作业过程中保持喷射压力的稳定。洒布时，相邻洒布带间有一定量的重叠，横向重叠量为1015cm，纵向重叠量为2030cm。为确保横向重叠在一定范围内，沥青洒布机应在起洒点前510m处起步，到起洒点后立即打开喷洒开关；到终点时立即关闭开关，以免发生滴漏现象。当气温低于10时或有雾或下雨时，不安排施工，施工前保持表面轻微湿润。洒布过程中随时注意罐内沥青存有量。当三通阀停止洒布管喷嘴喷出的沥青含有气泡表示罐内沥青已洒完，应立即关闭135、停止洒布，然后升起洒布管并使喷嘴朝上，随即将分动倒档箱挂上，将管内的沥青抽回箱内。 严格控制碎石撒布量及压路机碾压速度。下封层施工结束后3d可进行钻孔取芯，观察SBS改性沥青封层在二灰碎石表面的粘结程度。施工工艺流程图同步碎石封层施工工艺流程图合 格施工准备清洁透层表面制定施工方案并报监理工程师审批沥青洒布及碎石撒布进入下道工序施工沥青试验合格不合格合格质量检测及验收 不合格检查验收碾压2.18普通沥青混凝土下面层施工（1）沥青混凝土面层结构组成沥青混凝土面层由下至上的结构组成为：7cm厚粗粒式沥青混凝土下面层；5cm厚中粒式（改性）沥青混凝土中面层型；4cm厚细粒式（改性）沥青混凝土上面层型136、。（2）沥青混合料的组成设计（一）目标配合比设计阶段由试验室进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量和矿料级配作为目标配合比。其步骤如下：（1）根据路面设计确定的混合料类型选择目标矿料级配，并确定不同规格粒级矿料的配合比。在选定矿料级配时，应使矿料混合料的颗粒组成接近设计级配范围的中值，特别是4.75mm、2.36mm、0.075mm三个筛孔的通过量要严格控制。（2）确定最佳沥青用量。根据设计文件要求的“沥青混合料矿料级配及沥青用量范围（方孔筛）”和实践经验，初步估计适宜的沥青用量（油石比）；以估计的沥青用量为中值，按0.5%间隔变化，取5个不同的沥青用量制备马歇尔试件，并按规范测其密度，计算空隙率、137、矿料间隙率等物理指标，进行体积组成分析。每种沥青用量制6个试件。沥青混合料的拌和与击实条件为：矿料加热温度：160；沥青加热温度：145；拌和锅加热温度：145；沥青混合料拌和温度：145；拌和时间：3min；沥青混合料试件击实次数：每面75次；沥青混合料试件击实终了温度：135；马歇尔试件高度：63.5mm1.3mm。进行马歇尔试验，测定马歇尔稳定度及流值等物理力学性质。分别以沥青用量为横坐标，以测定的各项指标（密度、空隙率、饱和度、稳定度、流值、矿料间隙率）为纵坐标，绘制成圆滑的曲线图。从上图中分别取密度最大值的沥青用量为a1，取稳定度最大值的沥青用量为a2，取规定空隙率范围的中值的沥青用138、量为a3，取三者平均值作为最佳沥青用量的初始值OAC1。OAC1=（a1+a2+a3）/3求出各项指标均符合“热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准”的沥青用量范围OACminOACmax，取中值求OAC2。OAC2=（OACmin+OACmax）/2按最佳沥青用量初始值OAC1在图中求取相应的各项指标值。当各项指标均符合规定的马歇尔试验技术标准时，由OAC1和OAC2综合决定最佳沥青用量OAC。并使所选最佳沥青用量处在饱和曲线凹曲线的贫油侧，以提高混合料的抗车辙性。当不符合规定时，应调整级配，重新进行配合比设计，直至各项指标符合要求为止。一般地，可取OAC1和OAC2的中值作为OAC值；但在寒冷地139、区，最佳沥青用量可在OAC2与上限值OACmax范围内决定，但不宜大于OAC2的0.3%。根据公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）第5.3.3条规定，马歇尔试验设计要求的技术标准应符合表的规定。热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准击实次数（次）沥青砼两面各75稳定度（KN）型沥青砼8流值（mm）型沥青砼24空隙率(%)型沥青砼36沥青饱和度(%)型沥青砼5570（3）高温稳定性检验。对以上确定的配合比不能马上作为目标配合比，而应通过抗车辙试验机对抗车辙能力进行检验，即对混合料在温度为60140、轮压为0.7Mpa条件下进行车辙试验，得出混合料的动稳定度。根据公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）第条规定，要求混合料的动稳定度不小于800次/mm。（4）水稳定性检验。按最佳沥青用量，重新制作试件，进行马歇尔试验及48h浸水马歇尔试验或真空饱水马歇尔试验，对沥青混合料的水稳定性进行验证。如果残留稳定度达不到规定的要求，则应重新进行配合比设计，或采取添加抗剥离剂的措施重新试验，直到符合要求为止。（二）生产配合比阶段从二次筛分的各热料仓里的材料取样进行筛分，确定各热料仓的下料计量值，供控制室拌制三种不同沥青含量的混合料（一般为目标配合比中最佳沥青量及它的0.3%各一种），再由141、试验室进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。堆料场集料颗粒组成的校核。对拌和厂处的各种粗细集料均要重新取样进行筛分试验，若结果差别较大应重新试验。热料仓集料筛分试验。对热料仓矿料做筛分试验，得出各热料仓矿料的颗粒组成，用于热料仓的矿料配合比设计。热料仓矿料的配合比设计。根据各热料仓集料的颗粒组成，计算出拌和时从各个热料仓的取料比例，得出矿料的级配，即生产配合比。所确定的生产配合比须符合规范设计范围的要求。在这个阶段中，如果经计算得出的从各个热料仓取料比例严重失衡，则需反复调整从冷料仓进料的比例，以达到供料均衡，提高拌和场的生产力。马歇尔试验检验。采用矿料生产配合比组成，目标配合比设计阶142、段得出的最佳沥青用量，以及最佳沥青用量的0.3%等3种沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。（三）生产配合比验证阶段生产配合比验证阶段是正式铺筑沥青面层之前的试拌试铺阶段，为正式铺筑提供经验和数据。拌和时按照生产配合比进行试拌，得到的混合料在试验路段上试铺，由业主、监理、设计、施工单位对混合料的级配、油石比、摊铺、碾压过程和成型混合料的表面状况进行观察和判断，同时由试验室密切配合，在拌和厂出料处或摊铺机旁采集沥青混合料试样，进行马歇尔试验，以检验混合料是否符合规定要求；同时还应进行车辙试验、浸水马歇尔试验，以检验其高温稳定性及水稳定性。以上检验只有符合要求方可进行生产使用。在铺143、筑试验段时，试验人员还应在现场进行抽提试验，再次检验实际铺筑的混合料矿料级配和沥青用量是否合格，并按规范规定的试验段要求进行各种试验。施工顺序：施工时根据基层完成情况分节段进行。施工方法拌和：采用4000型沥青砼搅拌站集中拌和。该拌合站能自动计量，自动控温，并有除尘装置。摊铺：使用具有自动调平功能的沥青混凝土摊铺机联合摊铺。碾压：采用双钢轮振动压路机及胶轮压路机联合压实。施工工艺流程见下图。1分钟规定质量泵打入加热导热油热料开运冷料开运备 料粒 料结合料粒 料石 屑砂碎石选材加热滚筒沥 青沥青溶池过筛粉仓小仓沥青容器计量拌和机拌和制成混合料自卸卡车工 地控制出厂温度卸入保温运输抽样实验热拌沥青144、混凝土拌和工艺流程图碎石合格不合格处 理填 料矿 粉 料每盘用量通过实验沥青砼原材料质量技术要求粗集料根据公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）4.8，沥青面层用粗集料规格符合下表要求。沥青面层所用粗集料规格(方孔筛)规格公称 粒径(mm)通过下列筛孔(方孔筛，mm)的质量百分比（%）10675635337.531.526.519.013.29.54.752.360.6S140-7510090- 100-0-15-0-5S240-6010090- 100-0-15-0-5S330-6010090- 100-0-15-0-5S425-5010090- 100-0-15-0-5S52145、0-4010090- 100-0-15-0-5S615-3010090- 100-0-15-0-5S710-3010090- 100-0-150-5S810-2510090- 100-0-150-5S910-2010090- 100-0-150-5S1010-1510090- 1000-150-5S115-1510090- 10040- 700-150-5S125-1010090- 1000-100-5S133-1010090- 10040- 700-200-5S143-510090- 1000-150-3根据公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）4.8，沥青砼面层用碎石质量技术146、指标须符合下表要求。路面结构沥青砼面层用碎石质量技术要求表序号指标表面层其它层1石料压碎值，不大于（%）26282洛杉矶磨耗损失，不大于（%）28303表观相对密度，不小于2.62.54吸水率，不大于（%）2.03.05对沥青的粘附性，不小于546坚固性，不大于（%）12127细长扁平颗粒含量，不大于（%）15188水洗法0.075mm颗粒含量，不大于（%）119软石含量，不大于（%）3510石料磨光值（PSV），不小于4240细集料：细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂物或其它有害物质，并有适当的级配。根据公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）4.9，机制砂的级配须符合下表要147、求。路面结构沥青砼面层用机制砂和石屑级配表规格公称粒径(mm)通过筛孔（方孔筛，mm）的质量百分比（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S150510090100609040752055740220010S16031008010050802560845025015沥青砼面层用细集料质量技术指标须符合下表要求。路面结构沥青砼面层用细集料质量技术要求表指 标单位规定值表观相对密度2.5坚固性（0.3mm部分）%12亚甲蓝值g/kg25棱角性（流动时间）s30填料填料采用磨细石灰石材料，要求不含泥土、杂质，须干燥、洁净。根据公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-200148、4）4.10，沥青砼面层用填料的质量技术指标须符合下表要求。路面结构沥青砼面层用矿粉质量技术要求表指标规定值表观相对密度，不小于2.50含水量，不大于(%)1粒度范围，0.6mm (%)1000.15mm (%)901000.075mm (%)75100外观无团粒结块亲水系数1塑性指数4加热安定性实测记录矿料混合料：根据公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）4.10，沥青砼面层用混合料的级配须符合下表要求。路面结构沥青混合料矿料级配表结构 类型通过筛孔（方孔筛，mm）的质量百分比（%）1.526.519.016.013.29.54.752.361.180.600.300.150.149、075AC-13C10090-10060-8030-5320-4015-3010-237-185-124-8AC-20C10090-10074-9462-8250-7032-4622-3616-2810-226-164-123-7沥青1)、下面层采用重交通道路石油沥青A-90型，中面层采用SBS改性沥青。2)、运到工地的每一批沥青要有出厂合格证和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。3)、沥青面层施工前28天将拟用的沥青样品和上述证明及试验报告提交监理工程师检验、批准。除监理工程师另有指示外，不得在施工中以其它沥青替代。4)、进入施工现场的每一批沥青混合料都要重新进行取样和试验，150、其结果符合规范要求。5)、不同生产厂家、不同标号的沥青必须分开存放，不得混杂，并有防水措施。沥青质量技术要求。根据公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）4.2，沥青砼面层用道路石油沥青的质量技术指标须符合下表要求。A级90号道路石油沥青质量技术要求表项 目单位A-90针入度（25， 100g，5s）0.1mm80100针入度指数PI , 不小于-1.5+1.0延度（5cm/min，10），不小于cm30延度（5cm/min，15），不小于cm100软化点（环球法），不小于45动力粘度（60），不小于Pa.s160含蜡量（蒸馏法），不大于%2.2密度（15），不小于g/cm1.01151、溶解度（三氯乙烯），不小于%99.5薄膜加热试验163质量损失，不大于%0.8加热后针入度比，不小于%57延度（10），不小于cm8沥青混合料允许偏差根据沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）并结合本工程实际情况，热拌沥青混合料允许偏差要求见下表。热拌沥青砼混合料允许偏差表序号指标允许偏差14.75mm筛孔的通过率5%22.36mm筛孔的通过率4%3通过0.075mm筛孔的通过率1%4沥青用量0.3%5空隙率符合JTG F40-2004的规定6饱和度7流值8出厂温度符合JTG F40-2004的规定（四）沥青混凝土下面层施工准备试验段在路面面层工程开工15天以前，铺筑一段100200m152、长的沥青混凝土试验路段，以指导路面大面积施工。其任务是：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；检验沥青混合料的组成设计是否符合质量要求，以及各道工序的质量控制措施；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度和一次铺筑的合理厚度；提出标准施工方法（标准施工方法的主要内容有：集料与结合料数量的控制；合适的拌合方法及拌和时间、拌和温度；松铺系数；摊铺温度与速度；压实机械的组合及压实的顺序、速度和遍数；压实度检查方法及每一作业段的最小检查数量；机械的选型与配套问题等。材料准备施工前按监理工程师批准的沥青混合料组成设计中的各种材料进行准备，在施工过程中保持稳153、定。未经监理批准，不得随意变更。设备准备沥青混合料拌和、摊铺的设备满足规范及使用、工期要求。拌和、运输、摊铺和碾压设备能力与进度、质量要求相适应，保证沥青混凝土面层机械化施工的连续性。下承层准备沥青混凝土下面层施工前，对其下承层按规范要求进行检查验收，并用高压吹风机配合人工清扫需施工沥青混合料的表面，做到表面干燥、清洁，无任何松散的石料、灰尘与杂质。（五）沥青混凝土下面层施工工艺混合料拌和1)材料供给料场地面须经过硬化处理。堆料场贮存的集料数量应为平均日用量的5倍以上，且集料堆放要有防雨水的措施。集料要干净，无垃圾、尘土等杂物，并分类堆放。在进行冷料仓的布置时，为了易于在输送带上观察细集料供给154、是否正常，将细集料安排在靠近烘干筒一侧，并由细到粗逐个向另一侧布置。矿粉和沥青贮存量应为日均用量的2倍以上，矿粉必须遮盖，不得浸水。2)拌和设备的运行拌和设备须具有自动记录功能，且矿料、油量、温度控制、试验室设置符合技术要求。没有施工配合比通知单和摊铺负责人的指令均不准开机，下雨天也不准开机。严禁拌和操作人员随意改变施工配合比（不得手动下料）。在拌和过程中发现异常时需及时通知拌和厂技术负责人。当使用自动装置时，操作人员不宜采用手动操作。出厂的混合料应每车签发运料单，记录运料车号、质量、重量、出厂时间、温度、混合料类型。在拌和设备运行中经常检查各料仓的情况，发现贮料严重失衡时及时停机，以防满仓或155、贮料串仓。停机后矿粉仓和矿粉升运机内无余料。拌和设备在每次作业完毕后必须立即用柴油清洗沥青系统，以防沥青堵塞管路。3) 试拌沥青混合料应按生产配合比确定的沥青用量试拌，取样进行马歇尔试验和抽提试验，并将其与生产配合比进行比较，验证沥青用量及级配的合理性，必要时可作适当调整。确定合适的拌和时间，一般为3050s，其中干拌不得少于5s，以混合料色泽一致、流而不散，所有矿料颗粒全部裹覆沥青为度的最短拌和时间。确定适宜的拌和及出厂温度。4)拌制根据施工配料单进料，严格控制各材料用量及其加热温度。拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、离析、结团成块等现象。随时作好各项检查记录，不符合要求的沥青混合料严禁156、出厂。实际施工中，每天提前一定时间开始拌和，使混合料贮于拌和设备的贮料仓中，以保证沥青混合料质量的整体性。根据公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）第5.2，热拌沥青混合料的施工温度须符合下表要求。热拌沥青混合料施工温度控制表序号指标名称控制温度1沥青标号石油沥青A-702沥青加热温度1551653矿料温度间歇式拌和机比沥青加热温度高1030（填料不加热）4沥青混合料出厂正常温度1451655混合料贮存仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过106运输到现场温度不低于1457摊铺温度正常施工不低于135，低温施工不低于150，8碾压温度正常施工130，低温施工145，9碾压终了温度钢轮157、压路机不低于70轮胎压路机不低于80振动压路机不低于7010开放交通温度不高于50（六）混合料的运输采用4辆（根据运距长短作合理调整）15t自卸汽车运输混合料。运输前，每个驾驭员均需掌握运输路线、运料顺序、工作程序、注意事项、发生故障的处理方法等，同时加强汽车保养工作。运料车箱两侧应设置测温孔。为了避免供料不足而出现摊铺机停工，拌和设备贮存仓内要有足够的混合料；同时，摊铺机前随时保证有23辆车等待卸料。运输车辆的车厢应具有紧密、清洁、光滑的金属底板并打扫干净。为防止沥青与车厢粘结，可在车厢侧板及底板涂14的植物油和水的混合液，以均匀、涂遍但不积油水为宜。在装载沥青混合料时，为防止其离析，应尽量158、缩短出料口至车厢的下料距离，且自卸车根据受料情况进行前、后、中三次以上移位装料。运输车辆在运输过程中，应用篷布对混合料进行遮盖，以保持混合料的温度。（七）混合料的摊铺一般要求摊铺机的摊铺宽度按设计考虑，采用摊铺机摊铺。摊铺厚度按试验段确定，一般考虑松铺系数为1.151.30。摊铺温度符合规范要求。施工时做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺机的熨平板及其它接触热沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺过程中，若因设备出现故障，应立即前移摊铺机，以保证路面的碾压连续性，但须保留1m左右不碾压，待消除故障后铲除未碾压部分继续施工。摊铺前的准备工作工程场地准备：按规范要求将下承层清理干净，并准确标出混合159、料的摊铺边线及高程位置。机械设备准备：对搅拌设备、摊铺机、自卸汽车、压路机及振动压路机等作好配套准备；对摊铺机的各工作装置、调节机构、动力及传动系统等进行全方位检查，确保一切正常。摊铺机的参数选择与调整：根据工程及规范要求，调整好熨平板宽度、拱度、初始工作迎角、熨平板前缘与分料螺旋距离、分料螺旋离地高度、振捣梁振幅与频率、前刮料板高度等数据。摊铺机的摊铺速度按试验段确定。熨平板加热每天开始工作前或临时停工后再工作时，就要做好摊铺机和熨平板的预热、保温工作，其目的是为了减少熨平板及其附件与混合料的温差。熨平板温度不得低于80，并应与混合料温度接近。采用间歇燃烧多次加热法或靠自身导热，或靠热风循环160、交替加热，每次点燃时间不得大于10min。预热后的熨平板在工作时，如果铺面出现少量沥青胶浆且有拉沟时，表明熨平板已过热，应冷却片刻再进行摊铺。摊铺机供料机构操作及自卸汽车卸料摊铺机刮板输送器的运转速度及闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量，其最恰当的混合料数量是料堆的高度平齐或略高于螺旋摊铺器的轴心线，即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度。运输车辆必须对摊铺机有足够的持续供料量。因此，摊铺机前必须要有23辆自卸车等待卸料。测量沥青混合料的温度符合要求后，第一辆自卸车缓慢后退到摊铺机前，轻轻接触摊铺机后，挂空挡，向摊铺机受料斗中缓缓卸料，直到受料斗中料满即停止卸料。卸料不得过猛。摊铺机边受料边将混161、合料向后输送到分料室，并按事先确定的行驶速度起步摊铺混合料。起步时控制好熨平板的标高，并设两人专门看护传感器。摊铺机起步后边摊铺沥青混合料边推动自卸车前进，同时自卸车继续向受料斗中卸料。第一辆自卸车卸完料后立即离开摊铺机，同时第二辆自卸车立即倒退至摊铺机前2030cm处停止并挂空挡待卸料（摊铺机继续前进，当接触到第二辆自卸车时立即开始卸料）。摊铺机不得出现刮料板外露现象发生。接缝处理接缝位置：在施工结束时，摊铺机应在接缝近端部约1m处将熨平板稍微抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予以碾压；随后用3m直尺检查平整度，并找出表面纵坡或厚度开始发生变化的横断面，趁尚未冷透时用锯缝机将此断面切割162、成垂直面，并将切缝靠端部一侧已铺的不符合平整度要求的尾部铲除，与下次施工时形成平缝连接。下次继续施工时，在切割面上涂上粘层油，并用热沥青将邻近接缝处已铺的沥青混合料加热。接缝方式：下面层可采用平接和斜接缝两种形式，且斜接缝长度宜为0.40.6m。接缝碾压：在预先处理好的接缝处，要求摊铺机第一次布满料时，不前行，用热料预热横向冷接缝至少10min（最好达30min），并用温度最高的一车料开始摊铺。新铺面与冷铺面重叠5cm，碾压前用耙子剔除重叠部分大料，搂回细料，整平接缝并对齐，趁热横向碾压，且压路机大部分钢轮在冷铺面，新铺面第一次只压1520cm，以后逐渐展向新铺面至全部在新铺面上为止（每次递增163、1520cm），再改为纵向碾压。摊铺作业注意事项设专人清扫摊铺机的两条履带前（或轮胎前）和浮式基准梁小车前的路面，保证摊铺机平稳行走。摊铺机操作人员注意“三点”观察，即螺旋输料器末端供料情况，整机转向情况和倾向指标计变化情况，出现意外立即处理。另设专人处理螺旋输料器末端的离析现象。在摊铺机的熨平板上，非本机操作人员不得站立和通行，以防止浮动熨平板瞬间下沉而影响路面平整度。设专人对摊铺温度、虚铺厚度等进行实际测量，并作好记录。自动调平装置的设置纵向参照基准的设置：摊铺机具有自动调节摊铺厚度及找平的装置。在自动调平时，下面层采用一侧钢丝绳引导的基准线钢丝法高程控制方式。纵横向传感器的安置、使用和调164、整：安装纵、横向传感器的位置，应尽量靠近牵引长度的终端，纵向传感器的安装位置一般在牵引点上或牵引点与熨平板之间。在安装后要将它们调整在其“死区”的中立位置。调好后，拔出牵引臂锁销，将传感器的工作选择开关拨到“工作”位置，打开电源预热10min，即开始工作。横坡的控制：因路面一次摊铺较宽，横坡采用左右两侧的控制系统进行控制。直线段，给定设计横坡值进行自动控制；曲线段则加密桩号，并将横坡值记入表格，画出曲线图，由操作人员根据此资料进行控制。质量检查沥青混合料直观检查：正常的沥青混合料外观又黑又亮，运料车上混合料呈圆锥状或在摊铺机受料斗中“蠕动”。若混合料特别黑亮，表明沥青含量过大，或集料未充分烘干165、；若混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料未被沥青完全裹覆，表明沥青含量过少，或拌合温度过高或拌合不充分。混合料温度检查：正常情况下，一般冒出淡蓝色蒸汽。厚度检测：在摊铺作业过程中，应经常检查虚铺厚度，并与拟定的进行比较，发现问题及时解决。铺层表面检查：未压实的混合料表面结构无论是纵向或横向都应平整、均匀而密实，并无局部粗糙、小波浪撕裂或拉沟等现象。（八）碾压成型沥青路面采用轮胎压路机及振动压路机联合碾压，其过程分为初压、复压、终压三个阶段。碾压设专人负责，并在开工前对压路机司机作好技术交底。每天施工前应事先作好准备工作，不得在新铺沥青路面上停车、加油和加水等。初压初压须注意压实的平整性。初压采用12t166、双钢轮振动压路机按2Km/h的速度静压23遍，碾压温度按不低于140控制。碾压时，驱动轮在前静压，匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并可振动碾压。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修正。复压复压是压实的主要阶段，应在温度较高时并紧跟在初压后面进行，其温度一般不低于120130。复压采用12t双钢轮振动压路机与25t轮胎压路机联合重力压实，碾压遍数根据试验段确定，一般不少于6遍。终压终压是消除轮迹、缺陷和保证面层平整的最后一步。终压采用12t双钢轮压路机静压23遍，碾压结束温度按100左右控制。根据公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）第条，不同阶段的压路机碾压速度控制见下表。167、 压路机碾压速度（km/h）碾压阶段压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大双钢轮压路机234356366轮胎压路机234356468振动式压路机23 (静压或振动)335(振动)536(静压)6压实方式压路机在横坡方向上应由较低边向较高处碾压，双钢轮压路机每次碾压重叠量宜为30cm左右。变更压道时，要在碾压区内较冷的一端关闭振动装置后进行。对未压实的边角处，用12t人工手扶小型振动压路机或人工夯具等进行处理。（九）碾压注意事项碾压过程为先静压后振动压、最后再静压的过程进行。碾压时驱动轮靠近摊铺机，从动轮在后。后退时沿前进碾压的轮迹行驶。初压、复压及终压的回程不得在相同断面处，前后相距至168、少1m。压路机的碾压速度与摊铺机匹配，并随摊铺机向前推进。碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，有时可间歇喷水，但不得过量。压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置、突然刹车和从刚碾压完毕的路段进出。当天碾压完成尚未冷却的沥青混合料面层上不得停放一切施工设备，压路机在已成型的路面上不得振动。在压实成型的沥青面层上必须经过完全冷却后方可开放交通。（十）特殊路段的碾压弯道碾压在弯道处碾压，先从弯道内侧或弯道较低一边开始，以利于形成支承边。压实中注意转向同速度相吻合，并尽可能振动，以减少剪切力。路边碾压压路机在没有支承边时，可在离边缘20cm处开始碾压作业。在接下来碾压留下的未压169、部分时，压路机每次只能向自由边缘方向推进10cm。（十一）提高压实质量的关键技术合理确定碾压温度碾压温度是影响沥青混合料压实密实度的最主要因素。最佳碾压温度是在材料允许的温度范围内，沥青混合料能够支承压路机而不产生水平推移、表面无开裂情况且压实阻力较小的温度。碾压温度按规范要求在110140之间进行控制，并尽可能提高复压和终压温度。一般来说，压路机尽可能靠近摊铺机进行碾压，达到密实度后，再以最少的碾压遍数进行表面修整，并可离摊铺机稍远一些。在实际施工中，要求在摊铺后及时进行碾压。选择合理的频率和振幅采用振动压路机碾压沥青混合料，其振频多在于4050Hz的范围内选择，振幅多在0.40.8mm内选170、择。（十二）质量验收沥青砼面层必须严格按施工技术规范的各种要求进行施工。经压实后，表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析等现象，搭接处紧密、平顺、烫缝不焦枯。2.19改性沥青混凝土中、上面层施工2.19.1施工方法厚型细粒式改性沥青混凝土。施工时外购沥青混合料，通过自卸汽车将混合料保温运输至施工现场，采用一台摊铺机摊铺，压路机碾压成型。摊铺时采用非接触式平衡梁，上面层重点控制沥青混凝土的厚度。2.19.2机料配置（1）机械提前对所用机械设备进行检修，确保所用机械以良好状态投入施工，所投入的主要机械设备有：沥青混凝土拌和楼1座（400t/h），沥青混合料摊铺机1台，双驱双振双钢轮171、压路机2台，轮胎压路机2台。（2）材料 沥青：采用成品SBS改性沥青。沥青使用前对各项指标进行检测。 粗集料：粗集料必须采用石质坚硬，洁净、无风化、无杂质，近立方体、有棱角的优质石料颗粒，碎石进场前先进行强度、磨光值、压碎值、磨耗值、粒径等各项指标试验，合格并经监理工程师批准后才能使用。严格控制各档规格的碎石粒径，含泥量控制在允许值以下。下面层采用石灰岩。 细集料：细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，含泥量不超过3%，并有适当颗粒组成。 填料：填料选用石灰岩石料磨细得到的矿粉。 抗剥落剂：为保证矿料与沥青之间的粘附能力达到设计要求，根据石料特点，应加入用量0.3%左右的抗剥落剂。2.19.3沥172、青混合料配合比设计沥青混合料配合比设计按设计与公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的规定进行。2.19.4施工准备下面层及粘层经验收合格后，开始施工中面层，中面层及粘层经验收合格后，开始沥青混凝土上面层施工；如有缺陷则进行修整、弥补，再经监理工程师验收。2.19.5改性沥青混合料的拌和与运输（1）拌和改性沥青混合料外购。生产改性沥青混合料时，按改性沥青所试验合格的加工工艺及试验段试办混合料的生产工艺进行生产。改性沥青混合料的拌和温度及拌和时间应根据试验段试拌所得出的结果确定，一般改性沥青混合料的拌和温度比普通沥青混合料拌和温度高1020，拌和料的出场温度应控制在170185。拌173、和好的混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，且结合料不产生老化，不符合要求的混合料不得使用。改性沥青混合料应随拌随用，如不能立即铺筑，贮存时间不能超过24小时，且贮存期间温降不超过10。沥青混合料的生产，必须经质量检查员检验合格（包括试验抽提检验合格）后方可出场，并每天按类别出据产品合格证。（2）运输改性沥青混合料由自卸车运输到摊铺现场，运输能力与生产及摊铺能力相匹配。每天将车槽清理干净。为便于卸料，车厢底板和侧板抹一层油水混合液(排除积液)。从储料仓向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下车位，以减少粗细集料的离析现象。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm174、处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。2.19.6改性沥青混合料的摊铺与碾压（1）摊铺改性沥青混合料的摊铺采用一台摊铺机摊铺。根据拌和能力及运输情况，摊铺速度宜控制在23米/分，保持匀速、连续、不间断的摊铺。摊铺温度宜为170180，不得低于160，当地面温度低于10时，以及雨天、地面有水或很湿使不得铺筑。摊铺前对熨平板预热不低于100，起步应缓慢，运行平稳，对铺筑层随时检查其宽度、厚度、平整度、横坡，发现问题及时调整。（2）碾压改性沥青混合料的压实应在摊铺后立即进行。碾压机械的组合及碾压遍数、碾压温度等根据试验段总结确定。碾压以组合梯队进行，分初压、复压、终压成175、型三个阶段，在初压和复压过程中，采用同类型的压路机并列成梯队压实。初压紧跟摊铺机后进行，采用双钢轮压路机或三轮压路机静压两遍，初压温度不宜低于160，碾压速度控制在1.52km/h，并始终保持匀速碾压，不得急停或突然启动，碾压重叠宽度不宜小于20cm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。复压紧接在初压后进行，采用轮胎压路机碾压24遍，直至达到要求密实度。复压温度不宜低于150，速度控制在34km/h。终压在复压后进行，选用宽钢轮压路机静压12遍至表面无明显轮迹，碾压速度为1.52km/h，终压温度不得低于120。改性沥青混合料不宜过压，应控制好碾压遍数并用核子密度仪进行监测。对拐角等压路机碾压不到176、的地方，可用振动夯板及小型压实机具进行充分压实。2.19.7横向接缝的处理铺筑工作应合理安排，尽量减少施工缝，施工缝做成横向直接缝。上、下层的横向接缝错位1m以上。横缝采用直茬热接。在每天摊铺结束前，在预定摊铺段的末端先铺上一层牛皮纸，摊铺碾压成型，下次施工前用三米直尺量找平，把平整度未达标的部位用切割机横向切齐，把牛皮纸上混合料铲除干净，注意结合平顺，用拖把洗干净后用森林灭火器风干。摊铺前，用喷灯将接缝处路面加热。摊铺时应掌握好松铺厚度和横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。压实时，应对接缝处用钢轮压路机反复横向压实，压路机不易压实处用人工夯实、熨平，直至接缝处路面平整度达到要求为止。3桥梁工177、程本标段内桥梁主要有老屋院资水大桥、陈家垅资水大桥及25座涵洞、9座通道、2座渡槽3.1下部基础工程施工（引桥，含主桥边墩基础）钻孔灌注桩施工根据本标段实际地质和施工条件，桥梁桩基础，采用冲击钻孔、汽车吊车配合钻机安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输到现场，采用30cm浇筑管按水下混凝土灌注成桩。吊装钢筋骨架钻进成孔泥浆循环泥浆沉淀池测量孔深度、斜度、直径清 孔清孔设备监理工程师检 查连接浇筑管测量沉淀厚度运输吊装钢筋制作钢筋骨架检查浇筑管浇注水下砼钻孔桩施工完毕二次清孔平整场地桩位放样钻机就位监理工程师检测钻进施工准备埋设护筒泥浆制备泥浆比重检查工艺流程见下图：（1）钻孔灌注桩178、的施工方法及措施场地布置钻孔场地的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。桩基钻孔前将场地整平，清除杂物，构成钻机平台。场地的大小要满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调工作的要求。测量采用全站仪精确定位桩孔的位置，根据桩定位点拉十字线钉放四个控制桩,以四个控制护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。护桩要做好保护工作，防止施工过程中被扰动。 护筒制作及埋设 护筒采用8mm钢板卷制成型，其内径比设计桩径大20cm，上下口外围加焊加劲环，桩基护筒长2米。钻机就位 钻机中心对准桩中心，并与钻架上的起吊滑179、轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量钻孔施工施工桩基础在岩溶分布地段易坍孔、漏浆，根据岩溶特征，分别采取溶洞内注水泥浆、灌填素混凝土、抛投片石及粘土块、护筒跟进、大护筒内套小护筒等措施，防止钻孔时塌孔和漏浆，保护孔壁。（2）成孔检查钻孔浇筑桩在成孔过程中及终孔后以及浇筑混凝土前，对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。孔径和孔形检测孔径检测在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行。笼式检孔器用8和12的钢筋制作，其外径等于钢筋笼直径加100毫米，但不大于钻孔的设计孔径，长度180、等于孔径的34倍，其长度与孔径的比值选择根据钻机的性能及土层的具体情况而定。检测时，将井径器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅表明孔径大于给定的笼径。孔深和孔底沉渣检测:孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm15cm，高2022cm，质量4kg6kg。测绳采用钢尺进行校核。第一次清孔清孔处理的目的是使孔底沉渣厚度符合设计及规范要求。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，进行第一次清孔。钢筋笼加工及吊放a钢筋骨架制作：钢筋笼骨架在制作场内分节制作。采用胎具成型法：用槽钢(或角钢)和钢板焊成组合胎具，每组胎具由上181、横梁、立梁和底梁三部分构成。上横梁和立梁分别通过插轴、角钢与底梁连接，并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎模。每个胎模的间距为设计加劲箍筋的距离，即按每节钢筋骨架的加劲箍筋数量设立胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。b钢筋骨架保护层的设置：绑扎混凝土预制块（定位盘）：定位盘垫块在钢筋骨架上的布置以钻孔土层变化而定，在松软土层内垫块布置较密。一般沿钻孔竖向每隔2米设置一道，每道沿圆周对称的设置4块。 182、定位盘大样图 桩基定位盘布置示意图c钢筋骨架的存放、运输与现场吊装钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。钢筋骨架吊运至墩位的过程中保持骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，多设抬棍，并且保证抬棍在加筋处靠近骨架中心穿入，各抬棍受力均匀。d钢筋笼入孔采用吊车吊装。在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。钢筋笼直径大于1.2m，长度大于6m时，采取措施对起吊183、点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不变形。吊放钢筋笼入孔时对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后徐徐下放，不左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍时停止下放，查明原因进行处理。第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进型钢，将钢筋骨架临时支撑在孔口平台上，再起吊第二节骨架与第一节骨架连接，连接采用挤压套筒（或双面焊）连接。连接时上、下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致：先连接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再连接其它所有的接头，接头位置必须按50接头数量错开连接。接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高。骨架最上端的定位，184、由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在浇筑过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋悬挂在钢护筒上。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在4h内浇筑混凝土，防止坍孔。e 声测管的布置及数量按设计要求设置（每根桩基按3根均匀布置），与钢筋笼一起吊放。声测管要求全封闭(下口封闭、上端加盖)，管内无异物，水下混凝土施工时保证不漏浆进管内。声测管与钢筋笼一起分段连接(采用套管丝扣连接)，连接处光滑过渡，管口高出设计桩顶20-50cm，每个声测管高度保持一致。 声测管布置示意图钢筋笼的制作和吊装的允许偏差序号项 目允许偏差1主185、筋间距(mm)102箍筋间距(mm)203骨架外径(mm)104骨架倾斜度(%) 0.55骨架保护层厚度(mm)206骨架中心平面位置(mm)207骨架顶端高程(mm)208底面高程（mm）50注：d为钢筋直径，单位为mm。混凝土浇筑a采用导管法进行混凝土的浇筑。导管用直径30cm的钢管，每节长2.02.5m，配11.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前，进行接长密闭试验。下导管时防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。混凝土浇筑期间采用钻架吊放拆卸导管。b混凝土施工采用罐车运输混凝土、输送泵泵送至导管顶部的漏斗中。混186、凝土进入漏斗时的坍落度控制在1822cm之间，并保持良好的和易性。混凝土初凝时间控制在上批混凝土初凝前。c先灌入的首批混凝土数量经过计算，保证有一定的冲击能量把泥浆从导管中排出，并保持导管下口埋入混凝土的深度不少于1m。必要时采用储料斗。d使用拔球法浇筑第一批混凝土。浇筑开始后，连续地进行，严禁中途停工。在浇筑过程中，导管埋入混凝土的深度不少于1.0m，一般控制在4m以内。e浇筑水下混凝土时，随时探测钢护筒顶面以下的孔深和所浇筑的混凝土面高度，以控制导管埋入深度和桩顶标高。测锤法：用绳系重锤吊入孔中，使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面，根据测绳所示锤的沉入深度换算出混凝土的浇筑深度。测砣制成187、圆锥形，锤重不小于4kg，测绳采用质轻、拉力强，遇水不伸缩，标有尺度之测绳。f在混凝土浇筑过程中，要防止混凝土拌合物从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝固，致使测深不准。同时设专人注意观察导管内混凝土下降和井孔水位上升，及时测量复核孔内混凝土面高度及导管埋入混凝土的深度，做好详细的混凝土施工浇筑记录，正确指挥导管的提升和拆除。探测时必须仔细，同时以灌入的混凝土数量校对，防止错误。g施工中导管提升时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰盘卡住钢筋管架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。当导管提升到法兰接头露出孔口以上一定高度，可拆除1节或2节导管。拆除导管动作188、迅速，拆装一次时间不超过15min。防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中，并注意安全。已拆下的导管立即清洗干净，堆放整齐。桩的检测成桩砼达到一定强度后，采用无破损法进行完整性检测，对钻孔桩要求每根桩须检验，并对桩的均质性进行检测。设计考虑在100%的桩中埋设声测管，采用声波透射法检测。钻孔灌注桩的质量应符合公路工程质量检验评定标准JTG F080-1-2004(土建工程)中表的要求。3.2系梁及承台工程施工(1)基坑开挖采用用挖掘机配合人工开挖基坑，开挖尺寸比系梁及承台每边宽0.30.6m，遇有地下水较大处，注意周围排水沟及集水井的位置预留。(2)桩头处理基坑修整及排水后，当桩混凝土强度达75%以上189、时，对高出设计标高的桩基部分的桩头进行处理。不能使用对桩体质量有影响和破坏作用的机具做桩头处理，采用人工操作小型机具的方法逐层凿除混凝土。(3)系梁、承台施工基坑修整及排水、破除桩头同时桩基检测合格后，对基底进行硬底化处理，检验合格后绑扎、焊接墩柱钢筋，立侧模、灌注混凝土。3.3墩身及桥台工程施工墩（柱）身施工将破桩头的桩顶部清洗干净。精确定出墩柱中心线，绑扎和焊接钢筋骨架。精确定出立模边线，然后立模，模板采用厂制定型钢模板。模板安装时，可用吊车配合人工安装。浇注砼采用吊车将砼提升到浇筑部位，由于桥墩布置钢筋密集，采用小半径串筒，串筒口到浇注面高度控制在2m。施工中密切注意模板的稳固和垂直度，190、人工进入模内使用插入式振捣器振捣，每浇注3050cm振捣一次，振到不翻气泡为止。钢筋与模板设置22#铁丝绑扎的砼预制块(预制块与墩身砼同标号)，使砼保护层符合要求。台身施工在承台顶面准确测出台身中心线。清洁承台顶与台身连接的砼并测量其标高。台身模板采用组合钢模板，强度及刚度要满足受力要求，模板拼装要特别主要接缝，防止倒角漏浆。监理工程师检查验收合格签证后开始灌注砼，砼采用有自动计量的拌和站集中拌和，用带料斗的砼运输送车运送到现场，吊车和溜槽将砼送到作业面。砼灌注要水平分层浇筑，振捣要密实，做到内实外美。经常洒水使砼保持湿润，有薄膜覆盖养生。在砼强度达到设计强度的50%以上时拆除模板， 施工支承191、垫石砼，要严格控制其顶面标高。台帽及盖梁施工台帽及盖梁的施工工艺见下图抱箍试压安装钢纵梁及次楞墩柱顶砼凿毛立盖梁底模绑扎盖梁钢筋测 量 检 查试 件 试 压测 量 检 验输送砼制备砼砂、石检验浇 注 砼砼 养 护到强度后拆模竣 工 测 量拆 除 支 架抱箍安装骨架焊制立盖梁侧模盖梁施工根据招标文件，主桥与引桥过渡墩（主桥边墩）墩柱2.20m，墩柱高度L=20.2m9.3m不等；盖梁截面尺寸为1.8m(高)2.1m（非连续端）1.7m（连续端）(宽) 13.47m(长)，盖梁采用钢抱箍法（主桥边墩采用支架法）施工。盖梁底模、侧模采用定型钢模，采用置于抱箍上的I50a工字钢纵梁（横桥向）作为盖梁主192、承重梁，其上横向铺设I10a工字钢作分配梁，间距25cm.每个抱箍由两个半圆形钢箍组成，两个半圆型钢箍在柱上安装后相接面有50mm空隙，以保证钢箍之问用高强螺栓连接牢固后能与墩柱挤压紧密。每半钢箍连接处，上、下各焊一块630mm1500mm20mm的水平钢板，做为承重牛腿。其连接板厚20mm，连接板上的螺栓在竖向上布置成2排，每排5个共20个螺栓，排间设20mm厚加劲肋。螺栓采用材质45号钢制作，直径30mm。抱箍示意图抱箍摩擦力试验抱箍使用前需要进行试验，以检测其与墩柱砼之间的摩擦力和抱箍螺栓的扭紧力矩。试验方法：先在墩柱底部（离地面50cm）位置安装抱箍，用力矩扳手扭紧螺栓，然后在抱箍左右193、牛腿下分别安装千斤顶预施荷载，加载荷载为每个墩柱承受盖梁重量的120，预顶采取分级加载原则，共分十级加载，每级荷载增量为千斤顶加载上限值的10%，不可一次加载到最大值。每级加载需保持10min，等结构稳定后方可加次级荷载。当加载至120时，若抱箍未发生位移，记录下抱箍螺栓的力矩等相关参数，作为后期正式施工的依据。抱箍安装安放柱抱箍前先在墩柱四周用脚手架搭设简易支架平台，准确测量抱箍安放高程并作出标记，用吊车配合将抱箍安放到位并预紧后，再用高精度水准仪进行复核。抱箍连接用高强螺栓，抱箍安放好后，用汽车吊将工字钢装置在抱箍牛腿上。为防止两根工字钢侧向倾覆，两根工字钢之间用3根 16对拉螺栓穿过工字194、钢腹板连接，内侧用钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管。工钢横梁放置间距300mm，均匀放置在纵梁工字钢上部，支撑盖梁底模荷载。横梁工钢长度需大于模板宽度1.5米并临时与承重梁固结，然后铺设模板作为工作平台，外侧设置防护栏杆，以方便施工人员安全作业。盖梁抱箍示意图模板安装及砼施工施工临时支架设置盖梁施工时设置独立的爬梯，桥墩较高时设置转交爬梯，爬梯与盖梁支架分离。模板及钢筋安装：模型安装采用汽车吊辅助作业，并与墩顶模型连接牢固。钢筋在加工现场统一下料，汽车运到施工现场绑扎成型，钢筋焊接、绑扎牢固，埋设好预埋件并固定，盖梁钢筋于地面整体安装后吊装入模。混凝土浇筑：浇筑混凝土前先固定锚栓预留孔的预埋件，经检195、验无误后再浇筑混凝土。混凝土在拌和站集中拌合，混凝土运输车运至墩位，输送泵连续灌筑混凝土，采用插入式捣固器捣固密实。混凝土浇筑完毕后洒水养护。3.4预应力T梁施工施工准备 技术准备核对设计文件，明确本单项工程中模板、钢筋、砼、原材料等技术指标、工艺要求、质量标准，对各分项标准要求书面向作业班组技术交底，根据钢绞线试验结果和千斤顶压力表校验结果计算理论伸长量及张拉应力与油表读数的关系，进行细致校核。原材料进场前对主要技术指标进行检验，进场后按规定频率抽检。原材料已经报批，混凝土设计配合比试验已批准。 场地准备在预制场内修建T梁预制台座、存梁台座，施工龙门吊走行轨道基础及安装走行轨道、安装龙门吊等196、， T梁预制施工工艺钢筋加工制作钢筋加工和钢筋骨架制作依照设计图纸和公路桥涵施工技术规范进行。材料按不同等级、规格分别堆存，并应立牌标识。保证钢筋表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋焊接在同一截面区段内其接头的截面面积占总截面面积的百分率不大于50。焊接点与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，并避开构件的最大弯矩处。焊接时，施焊场地应有适当的防风、雨设施。钢筋骨架或钢筋网须有足够的刚度和稳定性，焊接拼装应在坚固的工作台上进行。钢筋骨架拼装时应按设计图纸放大样，确定每根钢筋的位置和整体尺寸，且应检查每根钢筋的焊接质量。施焊顺序由中到边对称地向两端进行，先焊接骨架下部，后焊接197、骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤，接头处不得有裂纹、麻点。接头处钢筋轴线的偏移不能超过0.1d，横向咬边深度不能超过0.3mm。骨架加工可在预制底座上进行，制作腹板钢筋时要准确预留波纹管的位置，每50cm设置定位环筋以确保波纹管在梁腹板内线条平顺。波纹管在梁端要垂直于锚座，布置在腹板的中央，避免孔道偏位超标。砼浇注前在管内穿塑料管，张拉时穿入钢绞线。钢筋与模板接触面上应绑扎高强度砂浆垫块，以保证钢筋有足够的保护层。模板安支模板采用定型钢模板，进场后先试拼装对几何尺寸、轴线、焊接质量、腹板振动器位置和整体牢固性进行详细检查，符合要求后198、，再进行打磨抛光。模板安支牢固保证断面尺寸准确，接缝平整、严密，轴线无偏位，同台座密合不漏浆。合格后方可刷脱模剂，涂脱模剂要均匀一致。内模依据拼装顺序依次进入，两侧支护牢固，并检查内模位置符合设计要求。箱梁面板钢筋安装完毕后，即可安装端板。端板位置必须经严格定位，确保钢束轴线同端板垂直，梁长准确。浇筑砼施工前根据设计配合比和施工中实际砂石料的含水量换算施工配合比，拌合时严格控制各种材料的数量和投料顺序，搅拌时间不小于90秒，砼的塌落度控制在规范和设计配合比的规定值之内。保证砼的良好工作性。砼采用砼罐车运输。砼浇筑按部位分层进行，先底板、后腹板再顶板，腹板浇注过程中控制两侧进料一致。砼振捣以插入199、式为主，附着式配合，插入式振捣器按间距40cm分层振捣。腹式振动器每次启动约10秒，振捣达到砼不下沉，无气泡泛出，表面泛浆即可，避免过振。 养护箱梁浇筑完后用土工布遮盖，覆盖时不得损伤和污染混凝土表面，在强度达到2.5Mpa前，不得使其承受任何荷载，到15Mpa后方可拆除内模，到20Mpa后可拆除外模。采用喷淋洒水养护，养护不少于7天。制作的砼试件预留三组和梁体同期养护,以准确测定梁体强度控制梁张拉时间。预应力施工a张拉应力应变计算：依据设计及公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000计算锚下平均张拉力 Pp=P (1-e-(KX+)/(KX+)理论伸长量L(mm)=PP*L/(AP*EP)式200、中：P预应力筋张拉端张拉力(N)K孔道局部偏差系数，力筋与孔道摩擦系数X计算孔道长度(m)L预应力筋的长度(mm)计算长度内切线夹角(rad)AP力筋截面面积(mm2)Ep力筋弹性模量(MPa)预应力筋伸长量见后附计算表。b张拉油表读数计算：依据千斤顶同油表配套校验证书提供结果分别计算出各级压力对应油表读数。c钢绞线张拉根据设计要求混凝土强度达到85%且龄期不小于7d方可进行预应力张拉施工，张拉程序为：00.10k0.20kk持荷2分钟(必要时1.03k)锚固安装工作锚：安装前将锚环和楔片逐个清洗干净，其表面不得残留铁屑、泥砂、油垢等，然后将钢绞线平行地逐个穿入锚环，注意钢绞线不得交叉和穿乱，201、先安装中心或内圈锚环孔的楔片，然后安装外圈锚环孔楔片，最后用套管或小锤适当用力将楔片锚环孔，注意楔片间缝隙要均匀，其端头要在同一平面上，否则要将之取下重新安装。按第一步安装工具锚，为使工具锚卸脱方便，在工具锚环与楔片之间缠垫塑料布并涂少量黄油等润滑剂，对于短束还可安装两个工具锚环。为确保预应力束施工质量，预应力张拉采用智能张拉。孔道压浆压浆前的处理：割切锚外钢丝：露头锚具外部多余的预应力筋需割切，不能采用烧割方法，以免预应力筋和锚具过热产生滑丝现象。预应力筋割切后的余留长度不得超过2cm。封锚：锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆水泥浆填塞，以免冒浆面损失灌浆压力。水泥浆的拌制拌和时间不少于202、1min，灰浆过筛后存放于储浆桶内常保持足够的数量，以保证每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过40min。压浆采用智能压将封端孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。封端混凝土的浇筑程序如下：a、妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长，立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。b、封端混凝土强度，应符合设计规定，若设计无规定时，不宜低于粱体混凝土强度极限标准值的80%。c、浇筑封端混凝土时，仔细操作认真插捣，务必使锚具处的混凝土密实。e、封端混凝土的浇筑后，静置1h-2h203、，带模浅水养护。脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜。移梁存梁箱梁张拉后即可进行移梁，移梁采用龙门吊有轨运输，吊装时采用兜托梁底的捆绑方式，移到指定位置存放养护。3.5主桥施工3.5.1栈桥及水上作业平台施工（一）栈桥施工设备：60振动机二台，50T履带吊（二座大桥各一台）；施工材料800*8mm钢管、分配梁、花纹板等； 栈桥规格：设计荷载：60t，栈桥宽：4.5m，桥面高：+170m施工方法：栈桥施工首先于岩边施工栈桥码头，然后采用50T履带吊、80振动机提升800*8钢管并将其按设计位置打入（打入值按受力分析确定），因河床底覆盖层薄，为便于栈桥顺利向前推进，栈桥支墩跨距按12m设计，当河204、床底无覆盖层时，先于岸上将栈桥支墩按4根一组焊接成整体（需事先对拟设支墩处河床底进行地形测量），利用履带吊将其分组吊入预定位置并调整、焊接；当一跨支墩施工完成后，于支墩上焊接相应承重分配梁，安装纵向梁，之后50T履带吊前进到栈桥前端，依次如前施工后续栈桥。（二）水上作业平台通过栈桥，利用50T履带吊配合，施工相应主墩水上作业平台。作业平台采用800*8钢管作支撑柱，I45a工字钢、18槽钢作分配梁及联系梁，8mm花纹板作平台面板，并于相应位置留置钻机钻孔孔位。主墩桩基施工（一）桩基施工（1）机械配置：8t冲击钻机（各主墩配置4台）、泥浆泵（各主墩配置4台）泥浆池。（2）钢护筒安装钢护筒制作：采205、用10mm厚钢板、卷板机于现场卷制，钢护筒直径较桩基设计直径大30cm； 钢护筒安装：首先，于作业平台预留孔安装钢护筒导向架（18槽钢），然后利用汽车吊将已加工完成的钢护筒分节吊入安装位置进行相应焊接。（3）泥浆制备：采用粘土并排入适量水泥、水，于泥浆池内用灰浆搅拌机制浆，用比重计检查浆液比重，符合要求后使用。（4）冲击钻孔钻机就位，利用汽车吊配合钻机就位，两台钻机需进行跳孔布置，钻机就位后需进行测量复核，确保开孔位置准确，偏差不得大于规范要求，确认检查无误后方可开钻。冲孔，首先用钻锤轻击已安装的钢护筒，然后才开始对筒内注入泥浆，进行冲击钻孔；如拟钻位置河床底无覆盖层，则先用大号冲击钻头对钢护206、筒中孔底进行冲击，冲击深约20cm左右，再用钻头轻击钢护筒嵌入岩层中，然后向钢护筒中注入比重约1.3的泥浆，再对孔中进行冲击，同时采用泥浆泵对孔内泥浆进行循环，浮出孔内泥浆；若护筒内泥浆外泄，侧还需断续采用大号钻头对孔底进行冲击，并采用抽碴筒将孔内钻碴排出，再对钢护筒轻击下沉后，将泥浆注入孔内后冲击钻孔，直至孔泥浆不再外泄。在冲击钻孔施工过程中，应随时检查碴样及量测孔深，与设计地质资料进行比对，当所钻孔底将要到达下伏岩体溶腔时（孔底距溶腔顶约2m），应改用小冲程对桩孔进行冲击并勤虾量测孔深、加强泥浆循环，当量测后接近溶腔顶板时，再次减弱冲击强度，直至将溶腔顶板击穿。击穿溶腔顶板后，孔内泥浆可能207、泄漏，此时首先将钻头提出孔外，对孔内进行观测或时量测，察看孔内泥浆泄漏情况，若孔内泥浆全部泄漏，则说明溶腔较大且溶腔内填充物不多；若泥浆泄漏不多，则说明溶腔体积不大或溶腔内填充物较多。钻孔遇溶洞后，首先应按安全技术措施确保人员安全、设备安全，经观查确认安全后，再对孔内进行观查、量测，并同时通知设计、业主、监理现场察看，提出并确认处理技术措施；处理基本措施：先向孔内按1：1回填片石、粘土（视溶洞体积及溶洞内填充物而定），然后对回填物进行冲击，通过冲击将片石嵌入溶洞内周边填充物内，形成孔壁（此过程可能需反复回填、冲击多次，直至孔壁形成，注入泥浆继续冲孔直至终孔。 终孔清孔 当即将到达设计孔底位置时208、，应勤量测孔标高并适时收集碴样，到达设计孔底标高后，及时通知设计、监理进行验孔，经验孔确认后，即可终孔。 终孔后，提出钻头，用泥浆泵对孔内进行循环，将孔内钻碴循环至沉碴池，检查孔底沉碴厚度符合设计、规范要求后，安装桩基钢筋笼。（5）安装钢筋笼钢筋笼在钢筋加工场统一加工，平板车运到作业现场，为保证钢筋笼施工质量、减少现场焊接量，钢筋笼加工长度15m20m； 现场采用履带吊吊放钢筋笼，吊放钢筋笼前，应检查钢筋笼加工质量、声测管安装质量、保护层垫块安装质量和数量等。确认后，用汽车吊下放钢筋笼，钢筋笼需分节现场焊接时，将首节钢筋笼下放于孔口，设置相应临时固定措施，解除吊挂绳，起吊第二节钢筋笼，与孔中钢209、筋笼按规范要求对接、焊接，焊接完成后提起整体钢筋笼，解除临时固定措施，将钢筋笼放于孔中。（6）浇筑混凝土钢筋笼安装并固定后，安装混凝土浇筑管，混凝土浇筑管采用300无缝钢管，采法兰、螺栓连接，浇筑管下口距孔底控制在30cm；混凝土浇筑管安装完成后，安装泥浆管，通过泥浆泵对孔内进行二次清孔，检查孔内沉碴厚度小于设计要求后，拆除泥浆管，安装混凝土料斗，向孔内浇筑混凝土； 混凝土通过混凝土灌车运输，采用混凝土输送泵泵送入孔；安装于浇筑管上的混凝土料斗容量应满足混凝土浇筑管规范要求的最小埋深要求，首批混凝土入孔采用砍球法，以确保首批入孔混凝土能将混凝土浇筑管有效埋深； 混凝土灌注应连续进行，间隔时间不210、得大于30min.混凝土浇筑管最小埋深不得小于2m，最大埋深不得大于6m,浇筑混凝土过程中，应适时进行量测，桩基混凝土应较设计桩顶标高超灌0.5m1.0m.主墩承台施工（1）双壁钢围堰安装：钢围堰采用双壁钢围堰，利用钻孔平台安装钢围堰。水下混凝土封底：围堰就位后，进行测量复核，无误后即可浇筑封底混凝土，采用300混凝土浇筑管，混凝土浇筑管多点布置，多点同步浇筑水下混凝土；封底混凝土厚2m（具体厚度视当前水深确定），混凝土浇筑管下口距河床底20cm，上口安装混凝土料斗，入管首批混凝土应能确保混凝土浇筑管的埋深要求（埋深应大于1.0m），混凝土通过汽车吊提升入管口料斗，混凝土应连续浇筑，浇筑过程中211、应及时量测确保各点混凝土浇筑高度基本一致，封底混凝土浇筑高度满足设计要求后，徐徐提出浇筑管。安装内支撑及抽水：封底混凝土强度达到设计强度时50%时即可安装围堰首层内支撑，首层内支撑安装完成后，进行抽水，抽水至第二层内支撑安装位置时停止抽水，安装相应内支撑，安装完成并检查确认后再抽水（内支撑的设置视当前水深情况确定）依次完成末层内支撑后，进行抽水、基底清理工作。（2）承台施工破桩检测抽水完成后，进行施工测量，标示桩顶拟破除位置，采用手持切割机，沿测量标线环切桩身（切割深度以不伤桩基钢筋为度），然后人工采用手持风镐破除拟破桩头表层，将桩身剥离，然后用钢契沿环切处契入，截断待破除之桩头，再用吊车将已212、断桩头吊出；按设计、规范要求报验，经相关方桩基检测后进行下一道施工工序。承台钢筋钢筋半成品于钢筋加工场集中加工，平板车运输到作业现场，吊车吊于作业面，人工安装； 按设计、规范进行钢筋安装，同时安装冷凝管、墩身预埋钢筋，钢围内壁即是承台模板。混凝土浇筑及养生钢筋及预埋件安装完成并经隐检合格后，进行承台混凝土施工；混凝土灌车运输，采用混凝土输送泵泵送入模，插入式捣固器振捣；混凝土浇筑完成后，表面覆盖土工布并保持湿润，待混凝土终凝后即对冷凝管通水循环，以降低承台芯部温度，循环强度及循环终止时间根据测温记录确定。主墩墩身施工主墩为门洞形式，施工采用48*3.5钢管扣件式脚手架（结合0#梁段施工钢管支架213、布置，门洞下满堂支架），厂制定型钢模，履带吊配合垂直运输，混凝土于拌合站集中生产，混凝土灌车运输、混凝土输送泵泵关入模；模板采用翻模方式。钢筋安装钢筋半成品通过平板车运送到现场，吊车吊放于作业面；首先人工安装第一节段钢筋，安装的钢筋应有临时支撑体系；模板分节安装钢筋（首节大部分）安装完成后，采用履带吊将钢模分块起吊于相应位置，人工配合采用螺栓将各模板块进行连接、加固，同时完成剩余墩身钢筋。混凝土浇筑模板加固、钢筋安装完成后，报验检查，合格后进行墩身混凝土浇筑；混凝土灌车运输到现场，采用混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣，混凝土必须分层浇筑，分层振捣，确保振捣密实。塔吊基础与安装（1）塔吊基214、础因主墩墩较高，根据现场实际情况，拟于各主墩设置TD80C型塔吊一台。承台施工的同时，预埋好塔吊标准节预埋件。（2）塔吊安装承台施工完成后，采用汽车配合安装塔吊底座、标准节、安装节、塔座、塔臂、配重等，后续塔吊升高由塔吊自身完成。塔吊安装完成后，需向有关机构报验，经相关机检验合格并发放使用许可证后，塔吊方可使用，塔操作人员必须持证上岗。3.5.6 0#梁段施工0#梁段作业平台安装 0#作业平台采用钢管支架，在承台上预埋钢管底节。预压检测底模、侧模安装完成后，采用砂袋堆载对托架进行预压检测，堆载荷载按0#梁段悬臂段荷载的120%加载；加载分三级进行，同时变形观测也分级进行，即按30%、80%、1215、20%进行分级，每级加载后静置时间不得小于30nim，最后一级1小时，加载后，稳定4872小时，最后三天变形小于1mm/天时后，方可进行卸载，卸载仍分级进行，变形观测也同步进行。预压加载检测完成后，对观测资料进行整理，以确定相应底模高程。0#梁段施工支座安装按规范要求检查支承垫石（平整度、中线、水平、高程）、支座，无误后进行安装。临时支墩检查临时支墩垫石、预埋钢筋、钢筋网片等，临时支墩设计为在墩顶设临时固结支座方案。临时支座设在支承垫石旁，前后各设1排。临时支座采用C50钢筋混凝土，截临时固结支座、墩内及梁底混凝土内均设钢筋网片予以加强，结构形式采用2层油毛毡+C50混凝土临时固结支座。每排临216、时支座内设粗钢筋与梁体相连，粗钢筋（精扎螺纹钢）在墩身末段施工时预埋，预埋深度应大于2m，采用双螺帽夹垫板的形式将垫板固定住，待0#块混凝土施工完成且强度达到100%后进行张拉。钢筋安装底模高程调整并经复核无误后即可安装0#梁段钢筋，钢筋半成品通过平板车运输至现场，塔吊垂直运输到相应作业面，人工按设计、规范要求安装0#梁段底、腹板、中隔板钢筋、竖向、纵向预应力筋（束管道）、安装箱梁内模、中隔板模板、箱梁顶板模板、安装梁面钢筋、纵向预应力束管道、横向预应力束管道、竖向预应力筋锚垫板、纵向预应力锚垫板、安装梁端头模板，模板加固检查。因支墩梁高7.5m，设计要求一次性浇筑完成，且0#梁段预应力束、钢217、筋密集，为保证混凝土浇筑质量，中隔板处钢筋安装完成后，于适当位置预留置人孔，以便浇筑中隔板混凝土时，操作人员进入孔内对混凝土有效振捣，确保混凝土密实。当中隔板混凝土浇至接近梁面时，操作人员在孔外振捣，同时将预留孔钢筋按规范要求焊接。混凝土浇筑与养生上道工序隐检合格后，进行0#梁段混凝土浇筑工序，混凝土灌车运输、混凝土输送泵泵送入模；混凝土浇筑应从悬臂端向支墩方向浇筑，且按30cm分层浇筑、振捣要做到不漏振、不过振，确保混凝土振捣密实；在混凝土浇筑过程中，应派专人观察托架模板体系，当发现异常情况时，立即暂停浇筑混凝土，待查明情况并处理后方可继续浇筑。混凝土浇筑完成后，表面覆盖土工布，终凝后洒水湿218、润，箱室内重点对中隔板采取湿润降温，中隔板与腹板交界处不能浇冷水，防止产生温差裂纹。湿润养护不得少于7天。桥梁预应力施工（智能张拉、真空注浆）张拉前准备张拉设备校验张拉前对千斤顶、压力表、油泵进行校验，将校验合格、配套标定的千斤顶、油泵、压力表统一进行编号，组合成全套设备，不同编号的设备不能混用。千斤顶、压力表校正有效期为3个月，且张拉不超过50次。预应力材料检验对锚具进行外观检查、硬度检验和静载锚固试验，应从同批中抽取6套锚具，组装3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，其性能要求应符合GBJ85-92预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程。预应力钢束制作下料钢绞线下料时按设计孔道长219、度加张拉设备长度，并预留锚外不少于10cm的总长度下料，钢绞线下料采用砂轮锯切割，禁止电、气焊切割，以防热损伤。编束下好料后对各束钢绞线进行编束编号，单根钢绞线间隔1.5m采用绑扎丝进行绑扎，整束钢绞线间隔1.5m用铁丝绑扎牢固，单根钢绞线对应两个端头进行编号，保证同一束钢绞线顺畅不扭结，同一孔道整体穿束。中短束(直束L60m、曲束L50m)由人工穿束；长束和曲束用牵引法。穿束前先用压力水冲洗孔内杂物，观察有无串孔现象，再用高压风吹干孔内水份。穿束时钢绞线束前端扎紧并设专用钢套包裹以便顺利通过管道。预应力筋的张拉穿束穿束前用通孔器疏通预应力孔道。通孔器用圆钢制作，长100120mm，中间圆柱形220、，直径比预留孔道小47mm，两端为截面圆锥形，并各钻一小孔，通过小孔固定牵引钢丝。将锚垫板孔口及喇叭口内的混凝土浆、碴清除干净。穿索时采用40KN卷扬机进行穿束作业。将卷扬机钢丝绳套在钢绞线束前端，人工将钢绞线端头抬高并放入管道口内，开动卷扬机，使钢束缓缓进入孔道内，避免钢束扭曲，如发生个别钢绞线顶弯，将其更换后再穿束。安放工作锚、工作夹片安装工作锚及工作夹片，安放时确保孔数与预应力筋根数对应，且应保证预应力筋对应不打绞，采用钢管套筒将工作夹片顶推进工作锚中。安放张拉设备张拉时，应将智能张拉仪安放在梁体两端的侧面，设备离梁体端头的距离要适宜，以方便连接千斤顶为准，还应保证张拉仪直线可视。安放智221、能千斤顶，安装千斤顶的顺序应按设计文件中的张拉顺序进行，安装千斤顶时应将千斤顶、限位板、工作锚、工具锚轴心对中，确保张拉时预应力筋轴心受力。软件、硬件对接（无线）在智能千斤顶安装好之后，按照张拉仪与千斤顶的编号，连接张拉仪与千斤顶的进油管、退油管和信号线，连接张拉仪无线发射器。开启电源，预热35min,检测张拉仪设备自带的电压指示器（正常电压为380V），通过液压油指示器检测液压油数量，各项指标和参数合格后，打开电脑，通过无线局域网络连接张拉软件与张拉仪。多顶同步张拉时，软件只需连接其中一台张拉仪，其余张拉仪均可以自动连接。 智能张拉原理示意图加载速度、持荷时间控制方案在张拉软件界面设置张拉参222、数和张拉行程，加载速度选项根据不同预应力筋类型选择加载速度，选择的加载速度要有利于稳定、持续的对预应力筋施加预应力减小预应力筋松弛度造成的预应力损失。持荷时间系统根据设定的张拉行程自动设定，系统能严格的按照设定的持荷时间持荷，在持荷时间内，智能千斤顶传感器感应压力变化，将数据发送给张拉软件，软件分析判断后自动对千斤顶补油，及时的补张，降低由预应力筋松弛造成的预应力损失。通过设置每个行程持荷载时间30s，最后一个行程持荷300s内自动补张减小预应力损失提高张拉力精确度。张拉参数的设置：拟采用千斤顶的最大行程为200mm，需要在35%com行程、70%com行程时换顶。张拉分级方式为： 第一级张拉223、：15%com（初应力即计算伸长值的起点）持荷30s30%com持荷30s35%com持荷30s后退顶； 智能张拉参数设置示意图第二级张拉：安装工具锚和夹片后开始张拉，张拉行程为 0com35%com持荷30s70%com持荷30s后退顶；图4.2-6 智能张拉行程持荷示意图第三级张拉：安装工具锚和夹片后开始张拉，张拉行程为0com70%com持荷30s100%com持荷300s后锚固。伸长量、张拉压力检测与伸长量校核预应力筋张拉时，实际伸长量与理论计算值之间存在一定的误差，该误差控制在6%以内。实际施工过程中产生误差的原因主要有预应力筋的实测弹性模量与计算取值不一致；千斤顶的误差；孔道摩阻损224、失变化和预应力筋截面面积和量测有误等。智能千斤顶标定后，软件设置时，千斤顶的序号与张拉仪的IP号相对应，避免错误的编号导致的软件设定目标值时的错误。采用装置有位移、压力传感器的智能千斤顶，传感器自动测量位移、压力值的变化见下图。智能张拉压力位移监测示意图多顶同步与自动补压实施同一断面安装两个或多个千斤顶，连接张拉仪与千斤顶进油管、退油管、信号线。启动张拉软件，设定张拉参数，预应力智能张拉系统同时控制两个或多个千斤顶的张拉工作。通过张拉软件连接张拉仪，启动软件“开始张拉”程序，张拉软件同时控制两个张拉仪对千斤顶进油，张拉软件分别对不同的千斤顶显示张拉数据。张拉过程中当两端张拉压力差大于3MPa时225、，系统自动控制千斤顶的进油速度，使张拉力达到同步，保证同步精度控制在2%以内。持荷过程中压力比目标值下降1%时自动通过进油的方式进行补压，减小预应力损失。张拉精度控制高精度的传感器对对千斤顶压力实时检测，能够精准的感应压力的变化，在持荷阶段千斤顶压力传感将数据发送给张拉软件，软件自动分析判断。张拉压力比目标值下降1%时系统即自动通过调节智能张拉仪油阀进油的方式进行补压，自动补油确保达到设计张拉应力值。张拉信息记录实施：张拉完成后系统自动计算预应力筋实际伸长值与理论伸长值的偏差、并保存张拉资料见下图所示。 智能张拉结束后自动计算伸长率示意图一束张拉完后，应检查断丝、滑丝情况是否满足要求，若不满足226、，则应对该束进行返工，重新穿束张拉。锚固时应做好记号，防止滑丝。预应力管道压浆准备工作清理锚垫板上的灌浆孔，安装灌浆管（进浆管和返浆管）、引出管、球阀和接头，并检查其功能。锚具外的预应力筋用环氧树脂砂浆或水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力；封锚时预留排气孔；压浆前用压力水冲洗孔道，以排除孔内杂物，保证孔道畅通；冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道湿润，使水泥浆与孔壁良好结合；在冲洗过程中，同时检查有无串孔现象，如有应采用措施处理；计算管道体积，智能压浆机两台台车可以持续加料保证储浆罐的储浆体积必须大于所要灌注的两条预应力孔道体积；压浆施工步骤安装循环压浆系统将设备与梁体管道的进、出浆口连接227、好，将压浆咀的手动阀开启，形成循环回路，保证浆液能够循环起来。单根管道长度小于68m的连接方式为：A智能压浆机进浆口预应力管道W1连接橡胶管预应力管道W2A智能压浆机返浆口形成闭合回路。单根管道长度68mL98m的连接方式为：A智能压浆机进浆口预应力管道W1B智能压浆机返浆口B智能压浆机进浆口预应力管道W2A智能压浆机返浆口形成闭合回路。高速制浆施工流程工艺配合比加 料称量压浆剂、水泥自动定量加水高速搅拌流动度、水胶比检测压浆材料检验送浆将制备好的水泥浆液经网格尺寸不大于3mm筛网过滤后，导入具有搅拌功能的低速储浆桶，开启低速搅拌桶进行搅拌，启动压浆程序。水胶比检测压浆机集成小循环水胶比检测系228、统，高速制浆桶制备好的浆液流入水胶比检测仪中，系统自动检测水胶比，当实测得的数据不符合规范要求时系统将自动报警。智能平台检测的浆体数据符合要求后开始压浆。将两束预应力管道用压力管和压浆设备连接成闭合回路，在施工过程中通过进浆孔压浆，浆液压入一束预应力管道，经过压力管压入另外一束预应力管道，最后通过返浆管流入压浆设备。当进浆管压力等于返浆管压力时调节进浆阀门和返浆阀门的开度，动态持压3min，完成压浆。安装在压浆端及出浆端的球阀，应在灌浆后5小时内拆除并进行清理。3.6连续梁悬浇节段施工挂篮安装悬浇梁段采用三角挂篮作为悬浇作业平台，各主墩配置一对，二座桥共配置6对（12个）挂篮； 挂篮按悬浇梁段229、最重梁重量的40%设计（76t），在厂内制造并进行无损探伤检测，焊缝按二级焊缝要求检测，施工质量必须符合钢结构施工规范要求。（1）挂篮预压检测挂篮在厂内加工完成并检测符合规范要求后，在三内进行加载试验检测，或在现场适当场地加载检测，按照挂篮施工等工况对挂篮主桁加载检验，采用60t穿心式千斤顶对三角桁架进行反拉，测量主桁架的变形情况，通过加载，消除挂篮主桁架非弹性变性，犾得弹性变形参数，为挂篮底模高程调整提供依据，（2）挂篮拼装将已进行了加载检测的挂篮主桁，在桥下组拼三角片，通过塔吊将相应组件依次吊上0#梁桥面，按挂篮安装要求进行组拼。拼装顺序首先将挂篮走轨位置当面进行平整（此工序在浇筑梁段混凝230、土时一并进行）挂篮支点处走轨下铺设2mm厚钢板并确保平整铺设挂篮走轨并进行有效的锚固将已拼装完成的主桁架三角片吊放于挂篮走轨上（需采取临时支撑措施）安装挂三角片之间的横联安装挂篮后倒扣轮安装挂篮后锚梁并立即进行锚固（此时即可拆除临时支撑）安装前上横梁安装内、外滑梁安装前吊杆安装底篮前、后横梁底模系统侧模。至此，挂篮安装完成。挂篮各相应构件应按此顺序通过塔吊适时吊上桥面。悬浇梁段施工（1）挂篮底模高程调整与底腹板钢筋施工，底模高程调整挂篮就位后，应再次检查并确认挂篮各部锚固情况，然后对各既定的观测点进行施工测量，并反馈测量成果信息，依据线形控制所提供的参数调整挂篮底模前缘高程，通过挂前上横梁、穿231、心千斤顶张拉前吊杆（调整）、后吊杆（锁定）精确调整挂篮底模高程，复核无误后安装钢筋。底腹板钢筋、预应力束（管道）安装挂篮底模卫生清理干净后，安装梁段底板、腹板钢筋、同步安装腹板位置处的竖向预应力筋并锚固、部份纵向预应力束管道。梁段钢筋及相应工程材料通过塔运输。内模及顶板钢筋、预应力束安装通过内滑梁将内模滑出，安装梁段顶板钢筋、纵向预应力束管道、横向预应力束管道、竖向预应力筋锚垫板、纵向预应力束锚垫板、梁端头模，同时对梁段模板进行相应的加固。测量复核钢筋按规范要求安装完成并经检查验收合格后方可进入混凝土施工工序，进行混凝土施工工序之前，需再次对测点进行测量复核，只有经复核正确后才能浇筑混凝土。混232、凝土浇筑与养生混凝土灌车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣混凝土，混凝土浇筑顺序由悬臂端向已浇段进行。混凝土浇筑完成终凝后，覆盖土工布洒水湿润养护。湿润养护不得少于7天。预应力施工混凝土强度达到设计强度的85%时方可进行预应力施工，预应力施工工艺同前。挂篮体系转换（1）走行轨就位悬浇梁段混凝土预应力施工完成后即可进行挂篮体系转换，进行体系转换前，必须对挂篮锚固系统进行全面检查，重点检查倒扣轮工作状态、各后吊杆工作状态，无误后稍许解除挂篮后锚、前吊杆，然后采用千斤顶于挂篮支点处进行支顶，支顶约5cm高即可，然后采用千斤顶或链滑车将挂篮走轨前移，将走轨移到前支点处（支点处应平整并支垫2m233、m厚钢板），到位后立即进行锚固并检查确认。（2）挂篮就位然后放下挂篮支点处的千斤顶，再次检查挂篮倒扣轮（特别重要），确认无误后解除挂篮后锚、内、外滑梁、挂篮前上横梁吊杆，然后采用步履式千斤顶，驱动挂篮前行，驱动时，挂篮行走尖对称，在支点处应设置制动装置，驱动挂篮到达前支点既定位置时停止，立即对挂篮实施锚固，检查确认后方可进行正道工序作业，后续各梁段如此依次完成相应循环，直至完成悬浇梁段。4涵洞、通道、渡槽施工采用人工配合挖掘机开挖基坑，涵洞采用组合钢模板立模，现场绑扎钢筋，泵送混凝土涵身；盖板预制场集中预制，汽车运输，汽车吊吊装就位。渡槽采用木模加工定做的异形模板。槽身模板支承支架采用承重钢管234、架。混凝土采用汽车泵入仓。支柱模板采用胶合板，对拉螺杆固定方式。技术措施、施工工艺和方法基坑开挖采用人工配合挖掘机按1:1放坡开挖，基坑开挖后，对基底承载力进行检测，若基底开挖后有渗水、基底承载力不满足设计要求时，应提出换填改良，同时基坑内设置集水坑，将渗水截在基础之外。经处理，基坑承载力符合设计要求后，采用厚5cm的M50砂浆将基坑底封闭，通过测量放样，测设出涵洞横轴线、中线以及基础轮廓边线；钢筋的制作和安装钢筋半成品均在钢筋加工场集中加工，通过平板车运送到作业现场人工进行钢筋绑扎安装。模板安装外模、内模均采用大块钢模板，模板间均用20对拉杆、螺栓连接，要求模板具有足够的强度、刚度、稳定性，235、且拆装方便，接缝严密不漏浆等。模板安装后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在浇筑过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。模板检查合格后，进入正道工序。砼浇筑混凝土由混凝土罐车运送到工地，采用吊车、混凝土料斗将混凝土送入模内。砼采用分层连续浇筑，插入式振捣器振捣密实。分层厚度不得大于30cm。砼灌注过程中，设专人随时检查模板、支架、钢筋情况，发现问题及时处理。砼初凝前，进行砼面的提浆、压实、抹光工作，初凝后终凝前进行二次压光，以提高砼抗拉强度，减少收缩量。盖板涵盖板在预制场集中预制，待达到设计强度并检查验收合格后用运输汽车运输到各工点，再用汽车吊吊装就位。涵洞两侧填筑必236、须待砼强度达到设计强度，填筑时根据各工地实际情况采取防排水措施，涵洞两侧填筑与路基填筑同步分层对称进行，并检测其压实度。5 T梁架设（一）T梁架设总体方法利用运梁炮车将混凝土梁运输至施工现场，利用公路架桥机将混凝土梁安装到桥墩上，根据施工顺序逐跨安装，安装完成后进行桥面负弯距预应力施工、桥面系施工。 （二）T梁安装设备采用DF40/170型架桥机为步履式过孔新型架桥机、两台载重80t的三轴专用运梁车。5.1架桥机拼装及检测施工准备场地准备平整施工场地，确保预制场到桥头之间的运量通道和路基平直、密实，重点检查台后场地。对桥台及盖梁支撑垫石进行测量复核，并放出支座中心线与梁的边线端线。架桥机拼装及237、检测步骤一、在台后路基上拼装后支腿和过孔托辊，并接好托辊电机和吊挂电机的动力电，使之能运行。测量各支腿间的平行度，保证各支腿托辊中心在一条直线上，误差小于5毫米； 拼装步骤二：如下图把前面两一节主梁和导梁两侧都拼装好，并装好前框架和剪刀撑，按图示位置吊放天过孔托辊和后支腿上，并与支腿用压板锁死，防止滑动。（在吊装过程中要注意各支腿不稳定性）拼装步骤三：如下图 拼装前支腿，前支腿拼装好后注意前支腿的稳定性，要用钢丝绳把前支腿与盖梁锁紧，前支腿轨道下方枕木要垫实。拼装步骤四：如下图拼装前辅助支腿拼装步骤五：如下图拼装两侧两节主梁拼装步骤六：如下图后支腿和过孔托辊分别运行22米。拼装步骤七：如下图拼238、装两侧两节主梁拼装步骤八：如下图后支腿和过孔托辊分别运行22米。拼装步骤九：如下图拼装最后两节主梁拼装步骤十：如下图拼装后顶支腿和两个天车，安装其它各部位电路，并试运行各机构，正常后走至本图位置，准备过孔。组拼程序:测量定位放置支腿位置，接通托辊电机安装主梁 安装主梁安装天车、液压系统、接通电源初步运行检查调试。（4）T梁安装施工工艺流程 施工准备架桥机拼装验收 运梁架桥机提梁落梁就位架桥机过跨场地平整T梁预制运梁炮车尾部喂梁梁体横移到位湿接缝钢筋焊接5.2 T梁架设安装一、T梁运输（一）装梁于预制梁场通过两台80t龙门吊，将T梁起吊装于两台80t运梁车上。（二）通过专用运梁车将预制T梁运到拟239、架梁作业现场。二T梁安装（一）T梁安装顺序纵向逐跨架设，安装完一跨后架桥机过孔安装下一跨。横向先边梁后中梁。 （二）T梁安装操作程序 运（喂）梁：利用运梁平车将待安装的T梁由预制场运送到架桥机中横梁后部，依次改用起吊天车吊运和安装梁。运梁平车在运梁时两平车都采用5m/min 的速度，当前起重小车起吊梁后，起重小车和后运梁平车都以4m/min 的速度运行直到后起重小车起吊梁后，两小车以4m/min 的速度安装梁,此时喂梁工作完成,两运梁平车以22m/min 的速度返回运梁。喂梁及捆梁梁片进入架桥机前，应先检查架桥机上有无影响梁片通行的障碍物，并标记梁片停车位置，安放止轮器。梁片前端进入架桥机后，240、平车应减速至0.5m/min 以下，在预定停车位置停车。架桥机在尾支腿可靠支垫的情况下，捆起梁体前端，与1#纵移桁车起重小车吊具捆绑牢固，等待1#起重小车起吊作业。捆梁钢丝绳应根据梁体重量、外形尺寸事先选定(40m 及以上的梁使用50钢丝绳，40m 以下的梁使用40钢丝绳)，注意捆绑钢丝绳不宜过长（悬挂后至梁面高度小于40cm为宜）。捆梁时砼预制梁底部与钢丝绳一定要上好护角，以保护梁体，避免钢丝绳受破坏，之后可起吊。当架桥机已带梁工作时，严禁梁片进入架桥机。1#起重小车起吊预制梁前端，起升到一定位置（以梁体底面及护角能够通过中横梁为准）时，停止起升，开动1#纵行移桁车前行，待砼预制梁体的后端进241、入2#起重小车吊点位置时，用2#起重小车起吊砼预制梁的后端，起吊高度以通过中横梁为准，步骤与相同。砼预制梁的全部重量由两台纵移桁车承担，可同时开动1#、2#纵移桁车，使梁体纵行移动。安装边梁喂梁前、后起重小车起吊梁，将边梁纵向运行到前跨位整机携梁横移至次边梁位置预制梁下落至能通过的最高位置整机携梁横向移至边梁位置下落就位完成边梁就位安装。安装中梁喂梁前、后起重小车起吊梁前、后起重小车将T梁纵向运行到前跨预定位置落下梁并脱开完成中梁的就位安装。吊梁、落梁及横梁就位在任何一次吊梁作业前，均需试吊一次，即捆好梁后，应先将卷场机组作制动试验23 次，然后将梁吊起少许，检查钢绳有无跳槽、吊架插销有无窜动242、等情况，确认可靠后方可正式作业。吊梁卷扬机组应动作一致，受力均匀，严防出现梁体剧烈摆动等现象。梁片在起吊、走行和下落时，应尽量保持水平。走梁时要防止电缆崩断、电缆滑车卡死等故障，影响走梁的障碍物必须清除干净。梁片必须对中走行，即走行时梁片处于两座导梁中央，严禁偏位走行。机上横移只能在梁片处于起吊位置和到位位置时进行。梁片宜在低位走行，并设专人在桥墩台监视梁体及大车运行情况，防止大车脱轨。尤其是梁片即将到位时，监视人员、指挥人员及操作司机要特别谨慎，密切合作，严防梁片撞出前端联结系。梁片走行及空车走行时，应设专人监视电缆展放情况，发现电缆滑车卡住时，要立即停车排除故障。落梁时两吊点卷扬机组应动作243、一致，均衡。落梁至距横移设备2030mm 时调整梁片纵向位置，确认无误后继续落梁。梁片在横移设备上就位后，两端应加双向斜撑，并用木楔打紧，解脱两吊架后，方可横移。横移时，应力求梁片两端均匀同步，并安排专人在走板下喂梁及滚架。梁片横移到位后，在一端梁底垫纵向外侧，安放扁千斤顶将梁顶起，撤除走板，滚架及滚道，安放支座，落千斤顶，使梁片一端就位。在千斤顶顶落过程中，仍须加斜撑保护，以防止梁片倾覆。待梁片一端安放就位后，用相同办法，使梁片另一端就位。在各梁片就位后未焊接前，应在梁片两端用斜撑或隔板下设垫木的办法，防止梁片倾覆。5.3湿接缝施工钢筋焊接T梁架设同跨除首片梁须单独采用支撑措施外，以后每架一244、片梁后，必须立即进行横向湿接缝钢筋的初步焊接，同时进行部分纵向湿接缝钢筋焊接，使之形成整体，确保已架梁整体稳定。按设计、规范要求对处于简支状态的T梁湿接缝(纵向及连续端墩顶)钢筋进行焊接，首先焊接梁体中隔板钢筋（纵向湿接缝靠中隔板处预留人孔暂不焊接）模板安装混凝土浇筑负弯距预应力施工每安装完一联箱梁后，按设计加要求绑扎好接头钢筋及焊接箱梁预留钢筋，然后装模浇筑，即可进行梁间的连续部位体系转换的施工。1)浇筑横隔板混凝土及梁片间的纵向的湿接缝。2)安装模板现浇墩顶梁间的接头混凝土，注意预留好梁片负弯矩钢束的管道。3)待接头处混凝土强度达规定后，穿预应力钢束，按设计顺序张拉箱梁连续钢束，张拉、压浆245、工艺基本与预制箱梁工艺相同，浇注封锚混凝土。箱梁安装过程中应注意的事项（1）对盖梁中线、高程、跨度进行复核，放出支座安放中线及梁端横线。架梁时，盖梁砼强度应达到100设计强度。（2）对所架梁板外形尺寸、跨度、预埋件位置等进行复测检查。（3）对架梁所用吊具、千斤绳等进行验算，除考虑本身质量外，还需考虑冲击力的作用。（4）桥梁起吊安装时，先吊起约10cm，确认构件保持平衡状态后方可正式进行喂梁吊装，严禁构件在偏斜状态下作业。（5）千斤绳捆绑构件作业，应在其间垫以方木、橡胶等。（6）起吊点严格按照设计要求操作，防止悬臂过长，引起桥梁开裂。（7）如使用梁体预埋吊点，预埋吊点必须是HPB300钢筋制作，246、否则使用其它方法吊装。（8）吊机臂下及重物下严禁站人。（9）起重作业必须有专人指挥。（10）架梁过程中随时检查吊具、千斤绳。如个别部分有明显锈痕，钢丝个别有尖刺，每米长尖刺数目大于钢丝总数的3，则应予更换。（11）支座安装必须符合；支座应有产品合格证，并符合设计要求。支座中心线同垫石中心线应重合，支座采取固定措施。支座与梁板应密贴，否则桥梁应吊起，采取措施垫钢板以保证密贴，不得用撬棍移动梁板。预制梁橡胶支座安装的关键，应尽可能保证梁底与垫石平行平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压，脱空，不均匀支承发生。（12）先将支座垫石顶面浮浆除去，垫石表面应清洁、平整、无油污。在支座垫石上按设计247、图纸标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线，将支座安放在垫石上，使支座中心线与支座垫石上的支座中心线重合。（13）支座安装后如出现个别支座脱空、支座发生较大的剪切变形、支座偏压严重，局部受压侧面异常鼓出而局部脱空时应进行调整，调整采用千斤顶起梁端，在支座上下表面涂一层环氧树脂砂浆，再次落梁，在重力作用下，使支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴。 梁安装实测项目项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心偏位（mm）5用尺量，每孔抽查46个支座2倾斜度（%）1.2%吊垂线，每孔2片梁3梁、板顶面纵向高程（mm）8，5用水准仪抽查，每孔2片，每片3点4相248、邻梁顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁5.4桥面系施工(1)桥梁护栏模板选用：模板采用定型钢模板，每块长2m，用槽钢和5mm厚钢板加工而成，整体刚度要大，平整度要好，表面光洁，连接处设凹槽，施工后无接缝，平整度误差2mm。支模：安装前，先将模板表面清洁干净，清除表面浮锈，用优质脱模剂涂抹均匀。在防撞护栏内侧用全站仪放线，并弹出支模的墨线，在模板两端用水准仪给出标高，焊接紧固螺栓，支立侧模，最后进行整体微调加固，保证精度要求。在伸缩缝处每边预留50cm缺口，待伸缩缝安装后，二次浇注。混凝土浇注：混凝土坍落度控制在10cm，人工入模，分层浇筑，插入式振动器捣固，顶面用铁抹子压光。浇筑时两侧同时由跨中249、向支座处进行，并注意按设计要求设缝。拆模、养护、修整：根据混凝土强度，24h后拆模，如气温较低，可适当延长拆模时间。拆模时要轻敲轻打，确保混凝土边角整齐。拆模后及时覆盖养护，保证混凝土表面湿润，以防止表面产生裂纹。局部有气泡的地方要修整，灰浆要调色，保证外观颜色一致，达到外形美观。(2)桥面铺装本标段桥梁桥面为8cm厚C50防水混凝土、桥面防水层+5cm+5cm厚（改性）沥青混凝土（沥青混凝土与路面工程一并施工）铺装。混凝土集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，配套小型机具浇筑。桥面铺装前对现浇的梁体顶面应进行凿毛，清除浆皮、浮石、杂物，并用高压清水冲洗干净。高程控制，采用方格250、网测点控制的方法，在浇梁顶板混凝土时，在桥面的两端、正中、四分之一处各预留一排工艺筋，纵向间距2m，在其上标出设计标高。根据标记，用短钢筋焊出V形托架，将18mm的新镀锌钢管首尾相连，依次安装在V形托架上，在浇混凝土时，用6m铝合金靠尺在镀锌管上来回滑动，以控制桥面高程和平整度。钢筋网，钢筋网整张铺设并保证搭接宽度不小于规范要求。混凝土，采用C50混凝土，混凝土采用集中拌合，混凝土输送泵泵入桥面浇筑，严禁罐车直接倾倒浇筑，浇筑时先用振动梁振捣、初平，用铝合金靠尺精平两次，再用木抹子抹两遍，收水后，再用铁抹子抹一遍成活。浇筑应按全宽从跨中对称向支座处进行。养护，混凝土浇筑完毕，待其收浆后马上覆盖251、土工布并进行洒水养护，保持湿润环境14d，防止混凝土表面因水份散失而产生干缩裂缝和减少混凝土的收缩量。(3)伸缩缝施工为保证施工质量，防止和减少车辆颠簸，施工中采用先铺桥面，后做伸缩体的施工方法。伸缩缝的安装请其生产厂家派技术人员来工地进行指导。桥面浇筑，浇筑整体桥面混凝土铺装层，在设计图指定的伸缩缝位置精确放线，待桥面铺装层混凝土浇筑完成后，再在伸缩缝保护带范围内码砌沙袋，先占据住伸缩缝的安装位置，其高程与桥面铺装层高程相同。将伸缩缝两端预以标记，在沥青混凝土面层碾压成型后，按标记测放切割线，用切割机切割桥面沥青混凝土，切缝深度不低于沥青混凝土厚度的3/4，切缝应整齐无损，此时要禁止行人和车252、辆通行，防止沥青混凝土缝口边缘损坏。清理沙袋及杂物，并用水冲洗干净。调整预埋件位置，按设计标高及安装时气温预留伸缩体的宽度，焊接两侧固定槽钢及固定螺栓。焊接槽钢时，为了控制温度，应分段跳跃式焊接，防止焊件变形。在两侧的保护带内浇筑C50混凝土，为防止混凝土表面裂纹和起砂，应及时压光，养生，禁止车辆通行。在槽钢外侧，紧靠槽钢切宽3mm、深3mm缝隙，防止混凝土边缘拉裂。(4)桥梁附属工程桥梁附属工程中的基坑回填和台背填筑有关内容详见“路基工程”章节，台背过度段填筑材料符合要求外，须留一定量的沉落量，并超宽30-50cm填筑。桥台锥体作业要点：基底处理严格按设计进行，基坑分段成型，分段砌筑，按规定253、处理接缝。锥体在台后填筑完成并沉降30天后安排施工。锥体刷坡全部人工清刷，防止机械作业扰动路基土体。砌筑采用砂浆搅拌机拌合，并将标号提高1级，砂浆随拌随用。垫层与砌筑层配合铺筑，随铺随砌。垫层材料最大粒径不大于5cm，含泥量小于5%，含砂量小于40%。砌料须干净，在现场设棚存放。砌体完成15d后，勾凹缝并覆盖养生保温，同时填塞沉降缝。6 圆管涵工程施工6.1基坑(1)圆管涵施工前测量组根据报监理工程师审核后的计算坐标进行涵洞轴线的精确测量放样，并用护桩引至基坑开挖工作面之外2米以上，以便于基坑开挖时的校正偏位。(2)基坑开挖前做好基坑处的地质调查工作，并按公路桥涵施工技术规范的要求确定基坑的开254、挖坡度。 (3)基坑开挖1)机械开挖基坑严格按照测量放样的轴线并按拟定的开挖边坡坡度结合考虑工作面宽度，一般基底应比设计平面尺寸宽50CM100CM等要求开挖。2)一般土质基坑在挖至接近基底标高时，保留20cm的土层，在基础施工前以人工突击开挖至设计标高，并迅速检验，随即进行基础施工；凡有扰动、被水浸泡或破坏的地方按监理工程师的要求追加开挖深度，并用监理工程师批准的适用材料或与基础相同等级的混凝土回填到正确的标高。3)为减轻基坑坡壁顶面静荷载，沿基坑顶面四周至少在1米范围内不得堆置土方、物料等；基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间根据荷载大小设置不小于1米宽的护道。4)基坑底根据渗水量大小采用集255、水坑用水泵排水至基坑外的临时水沟内。(4)基底检验基坑开挖后应迅速自检并报监理工程师验收基底，以免暴露时间过长，对基底不利；检验符合要求时方可进行基础的施工。基底检验内容：1)检查基底地质情况，是否与设计文件相符；2)检查基坑开挖标高、尺寸是否满足设计和规范规定的要求；3)基坑中线位置是否满足规范及设计要求；4)对基坑的排水及地下水处理，必须确保基础砼的质量；5)对土质基底须检查有否超挖回填、扰动原状土的情况；6)对石质基底应检查岩层风化程度，对倾斜的基底还须检查台阶开挖情况；7)对土质基底有疑问时，应做土壤分析或其他试验进行核实，以便确定是否进行基底加固处理。基底平面标高和标高允许偏差规定如256、下：1)平面周线位置不小于设计要求；2)基底标高：土质50mm；石质+50mm，-200mm。(5)地基处理结合本合同段的地质情况，基底基本为岩层、粘土层、软土层、溶洞等，故针对此提出如下处理措施：1)岩层：在风化的岩层基底上时，应按基础尺寸凿除已风化的表面岩层，在基础施工的同时将基坑填满封闭；岩层倾斜时，应将岩层面凿平或凿成台阶，使承重面与重力线垂直，以免滑动。2)粘土层：将基坑基底低洼处铲平，不得扰动土的天然结构，不得用土回填并报监理工程师我部的基底处理方案按批准的方案实施。3)软土层：软土及弱地基为沉积软弱饱和粘土层，根据软土层的厚度、力学性质、承载力大小、施工工期、施工机具和材料供应等257、因素，因地制宜，就地取材，采用换填土、砂砾垫层、塑料排水板、土工织物等处理方法，并报监理工程师同意。4)若遇暴露的溶洞，在征得监理工程师同意后，可用干砌或浆砌片石等回填密实。若基底地基容许承载力小于200Kpa时，应采取换土或其它处理措施，并计算确定换填深度。6.2砼基座基座采用砼浇注，砼现场拌和，分层浇注摊铺，对于有离析现象，重新拌和浇注。严格控制基座标高及基座砼的平整度。基础施工前按设计厚度进行砂砾垫层的施工，并确保长度和宽度。基座砼分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节座浆砼23cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分，采取在下层砼埋石笋的办法保证新旧砼的结合，充分258、振捣确保管基砼与管壁的结合。同时在涵洞全长范围内每46米设沉降缝一道，缝端面必须平整，按设计宽度11.5 cm及设计材料设置。6.3管节预制及安装钢筋砼圆管的预制交由专业预制厂生产，严格按照设计图纸及规范预制管节，成品符合下列要求：(1)管节端面应平整并与其轴线垂直。斜交管涵进出水口的管节的外端面，按设计的斜交角度进行预制。(2)管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得大于30mm*30mm ，其深度不得超过10 mm；总面积不得超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处需修补完善后方可使用。(3)管节各部尺寸不得超过规范规定值，强度达到设计要求。(4)管节在运输过程中在管节两侧设置防滚装置，259、防止运输过程中碰撞避免管节损坏。(5)管节安装采用挖机或吊机用专门的起吊钢丝绳吊装至管基上，管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管紧贴于基座上，所有管节按正确的轴线和坡度敷设，使内壁齐平，在铺设过程中，保持管内清洁无脏物。吊至管基后人工用撬杠校正管节的位置直至符合要求。注意事项：各管节应按流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，管节必须垫稳坐实。接管处的接缝宽度不大于15 mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度的要求。(6)沉降缝：涵管接缝宽度不大于15mm，用沥青麻絮填塞接缝内外侧形成柔性封闭层，再按图纸要求用四层沥青浸制麻布包缠接缝。(7)洞口砌筑：采用砼或圬工结构260、修筑，进出水口的外侧应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。(8)回填：涵管安装及接缝符合要求，其砌体砂浆强度达到设计强度的75%，经监理工程师检验合格之后方可进行回填。7安全设施及预埋管线施工7.1标线施工（1）施工方法划线前，清扫设置标线的路面，使之表面清洁干燥，无松散颗粒灰尘、沥青、油污或其它有害物质，然后进行打水线点。涂料在容器内加热时，温度不得超过最高限制温度；保持在熔融状态的时间不得超过该种材料的规定时间；涂料喷涂于路面时的温度应满足该种材料的使用要求。热熔划线机就位必须准确，并保持匀速行驶。喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10时应暂停施工。标线宽度、虚线长及间隔点线长261、及间隔特殊线的图案、标记如箭头及字等的尺寸应满足图纸的规范要求。有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，并予以更正。喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警造标志，阻止车辆及行人在作业区内的通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。（2）质量自检按公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）进行自检 实测项目 标线工程实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1厚度（mm）设计值0.25按材料用量计算或抽检10%2标线宽度（mm）5直尺：抽检10%3标线长度（mm）50直尺：抽检10%4纵向间距（mm）50直尺：抽检10%5横向偏位（mm）30直尺：抽检10%262、外观鉴定 1、标线以外的道路被标线材料污染应及时清理。2、喷涂后的标线边缘无明显毛边。3、标线应顺直平滑。7.2其它工程施工培土路肩、路面排水及中分带工程等在不影响主体工程施工的同时，组织多条平行线进行施工作业。8季节性施工措施 8.1雨季施工措施 雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季继续正常进行施工，不受季节性气候的影响。施工前首先疏通原有的排水系统并加大、加宽过水面积，同时增设施工场地范围临时排水设施，保证雨季排水畅通。加大外来材料的贮备工作，钢材等材料储备满足1个月的施工需要，以防止不可预见的因素而影响工程施工。在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚263、手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。每层填土表面做成24%的横坡，并应填平，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不积水。雨季进行砼及圬工作业严格执行施工规范，砂石料等材料集中点均设遮雨棚，墩台砼施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。加强对深基坑、深路堑边坡观测及雨季汛期安全巡视。对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止264、雨水浸泡。加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、深路堑边坡观测，及跨河道、航道、邻近公路等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。机电设备防护措施机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。对水泥、钢结构等怕雨淋变形或易受潮块结的材料，分别采取进库存放或垫高保护措施。8.2夏季高温施工措施做好施工区域的防暑降温工作，由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，施工尽量避开每天温度最高的中午时段，在不扰民的情况下适当增加夜间施工时段，并做好防护工作。路基工程265、施工过程中做好路基填料的防暴晒工作。因炎热季节填料失水速度加快，因此增加填料含水量的检测频次，缩短施工区段，每个区段施工完成后及时遮盖养护，必要时喷雾养护。为了降低混凝土入模温度，在炎热季节拌合混凝土时加入适量冰块进行降温处理，并做好混凝土运输环节的协调工作，尽量缩短混凝土运输时间，在运输过程中做好防晒工作。炎热季节混凝土灌注尽量安排在下午至夜间时段进行，并搭设遮阳棚防晒，混凝土浇筑完成后及时进行遮盖养生。8.3冬季施工措施收集气象资料收集工地气象台（站）历年气象资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况。编制冬季施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。砼圬工在低温266、下施工时严格执行技术规范中有关规定，具体如下：砼冬季施工应符合下列规定：当工地昼夜平均气温（最高和最低温度的平均值或当地时间6点、14点及21点室外温度平均值）低于+5或最低气温低于-3时，符合本规定。冬季施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制砼，且其抗压强度达到设计强度的30%前；或用矿碴硅酸盐水泥配制砼，且其抗压强度达到设计强度的40%前，砼均不受冻，C15及其以下的砼，当其抗压强度未达到5mpa前，不受冻。冬季砼的配制和运输符合下列规定：选用较小的水灰比和较低的坍落度。水及骨料满足砼浇筑需要的加热温度。首先将水加热，其加热温度不高于80；当骨料不加热时，水可加热至80以上，但先投入267、骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不高于60。水泥不直接加热，在使用前运入暖棚内预热。当拌制的砼出现坍落度减少或发生速凝现象时，重新调整拌和料的加热温度。砼搅拌时间较常温施工延长50%。骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。拌制设备设在温度不低于10的厂房或暖棚内。拌制砼前及停止拌制后，用热水冲洗搅拌机滚筒。砼的运输容器有保温设施。运输时间缩短，并减少中间倒运。冬季砼的浇筑符合下列规定：1砼浇筑前，清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。当环境温度低于-10时，将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正常温度。新、旧砼施工缝的清理工作，268、符合规范有关规定。当旧砼面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，对距离新、旧砼施工缝 1.5m范围内的旧砼和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件），防寒保温。当砼不需加热养护，且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻胀性地基或旧砼面，可直接浇筑砼。当砼需加热养护时，砼和地基接触面的温度不低于2。砼采用机械振捣并分层连续浇筑，分层厚度不小于20cm。采用加热养护的整体结构，当砼的养护温度高于40时，预先安排砼的浇注顺序和施工缝的位置。冬季砼的养护与拆模符合下列规定：砼开始养护时的温度，按施工方案通过热工计算确定，但不低于5，细薄截面结构不低于10。当室外最低温度高于-15时，地下工程或表面系数（269、冷却面积和体积的比值）不大于15m-1的工程，优先采用蓄热法养护。当采用暖棚法养护砼时，棚内底部温度不低于5，且砼表面保持湿润；棚内采用煤炭加热时，将烟气排出棚外。第三章 工期保证体系及保证措施施工进度管理程序见“图3-1”。1工期保证体系工期保证体系如“图3-2”所示。2组织保证措施成立以项目经理为组长的进度管理领导小组，生产副经理、项目总工为副组长，五部两室负责人、作业队队长、现场管理为成员，办公室设在工程部，生产副经理为办公室主任，负责日常管理工作。实行与进度计划挂钩的工资制度，使全体员工的切身经济利益与工期密切联系，从而激发员工积极性。 格按照监理工程师批准的施工组织设计安排施工，项目270、部编制年、季、月及周施工计划，并按周检查计划执行情况。项目部每半月召开一次施工进度分析会，每月召开一次施工计划会。施工全过程按网络计划管理，确保关健工序按计划进行，若有滞后，立即采取措施予以弥补。未完完成项目总体进度安排及指导性施工组织设计合同及投标文件和承诺编制施工组织计划报经监理工程师审批实施性施组审批年度计划季度计划月度计划检查年、月、季计划执行情况1、工、料、机等计划2、本年、季、月计划准备工作情况。3、完成计划的保证措施。4、工程形象进度情况及完成的工作量。考核承包人计划完成情况。并于考核期完的7内兑现奖罚。制订下个年度、季度、月度施工计划并备案重新制订修订计划，按程序重新报批执行批271、准的施工计划直至项目总体进度计划完成否否图3-1 施工进度管理程序图配备与进度要求相适应，状态良好的机械设备和周转料具，储备足够的零配件，配备相应数量的维修人员，加强机械设备的维修保养，提高机械的完好率和使用率，保证足够的生产能力，保证施工生产的连续进行。根据施工计划的要求，编制逐月物资采购计划，抓好材料的采购、储备和供应，保证施工生产有充实的物资作保证，防止发生停工待料。3制度保证措施建立健全内部管理的各项规章制度并严格执行，本着“一切为施工生产服务”的原则，加强公司员工的思想教育，强调严谨务实的工作作风，提高工作效率及工作质量。工期保证体系思想保证组织保证计划保证制度保证技术保证资源保证防272、灾措施组织发动，思想动员开展保工期的竞赛活动公司副总经理工程部项目部项目部项目副经理计划合同部公司年度计划季度计划月计划项目部月计划旬计划周计划进度考核制度：考核与工资挂钩协调制度及材料管理制度施工组织设计，先进工艺，技术交底新技术，新材料，新工艺推广应用材料人员设备保证资金保证：工程进度款定期到位掌握天气预报，提前作好准备灾害过后作好补救处理，减少损失图3-2 工期保证体系框图引入激励机制，制定进度奖惩实施细则，设立进度奖惩基金，积极开展以分包合同段为单位的劳动竞赛，突出考核重点工程的进度情况，严格兑现奖惩；广泛应用计算机技术及网络技术，以提高计划统计管理、变更申报、计量支付以及日常管理工作273、的效率；加强计划管理，做好项目的施工进度计划安排，并做到细致而有针对性；加强项目施工生产的日常进度的检查及统计，确保期进度处于可控状态；加强对重、难点工程的进度控制，认真编制的施工技术方案，提出针对性的改进措施和办法，确保关键工序施工的顺利进行；施工过程中，加强与设计、监理之间的协调和配合；做好不同专业及合同段之间的施工衔接和平行作业的施工协调，尤其要做好隧道施工与路基、桥梁施工之间的协调，减小相互之间的干扰和影响。4技术保证措施精心组织，强化管理，深入调查，吃透设计意图，编制实施性施工组织设计，分级负责，认真实施，并在实践中不断优化，施组的实现关键在强化管理，做到高起点、高质量、严要求。做好274、图纸会审，组织技术人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握本工程要求的标准与程序。提前做好分项工程施工方案与材料试验。在施工过程中，技术人员及时做好技术交底，遇到难点项目，邀请设计院、科研单位人员合力攻关，确保正确施工，杜绝返工。抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。做好冬季、雨季、防风的各项超前防护措施方案。制定成品保护措施，保证施工过程中的成品、半成品不因人为因素损环而造成返工、返修，保证成品的完好，确保工程产品的顺利移交。注重依靠科技和技术进步。采用新技术，对影响施工进度的施工技术难题，开展QC小组活动，组275、织攻关，充分听取各方面的合理化建议。5设备物资保证措施抓好设备物资的采购、储备和供应工作。设备物资管理部负责本标段设备物资的采购供应，做到渠道畅通、质量优良、供应及时，以满足施工生产需要。加强对梁体模型等施工关键设备的设计、制造、运输、组装、调试等环节的控制，派专业技术人员驻厂，在制造质量上把好关，对每一制造工序逐项验收，避免因返工耽误工期。对钢材、水泥、砂石等消耗量大的材料，选择两家以上的大厂产品同时供应，防止出现意外而断货。建立充足的仓库和储料场，根据市场情况，提前作好材料储备。6后勤保证措施搞好地方关系。加强与地方政府和当地群众的联系，取得政府和群众的理解和支持，搞好征地拆迁工作，不留后276、遗症，为施工创造一个良好的外部环境，保证施工顺利进行。搞好后勤保障工作。关心员工生活，尽力做好生活物资的供应，开展有益于员工身心健康的工地文化娱乐活动，使参战员工以饱满的热情投入到工作中去。加快资源调配和准备，确保施工人员按时到岗，机械设备按期进场，临时设施以最快速度建成。施工期间采取切实措施，保证材料、设备及时到位，避免停工待料。第四章 工程质量管理体系及保证措施1质量管理方针坚持“百年大计，质量第一”的方针，牢固树立“质量就是生命，质量就是信誉，质量就是效益”的观念，正确处理好质量与进度、质量与效益、质量与安全的关系。2质量目标确保“工程质量零缺陷”，争创优质工程，完善、改进质量管理体系，277、实现单位工程一次验收合格率100，竣工验收优良。3质量管理机构建立由项目经理和项目总工程师、副经理、质量负责人员参与组成的经理部质量管理领导小组，领导和组织实施本标段质量管理、兑现本标段质量目标；经理部质量管理领导小组是负责工程质量管理的实施组织机构，领导和组织作业队质量领导小组、质量自检小组和各质量QC小组开展保证工程质量的各项攻关和管理活动。安质部是本合同段工程实施过程中质量管理的执行机构，在进行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定的执行情况进行监督、检查，实行质量管理“一票否决权”。质量管理组织机构见下页图所示。4工程质量保证体系为保证本工程项目顺利实施和兑现本施组文件确定的工程质278、量目标，根据ISO9001质量管理体系标准和我公司质量管理体系文件规定，结合我公司以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程项目的质量保证体系质 量 管 理 体 系思想保证提高质量意识TQC教育质量第一为用户服务制定教育计划检查落实改进工作质量组织保证项目经理部质量管理领导小组专业施工队质量小组质量工作检查现场QC小组总结表彰先进技术保证贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理各项工作制度和标准岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺提高工作技能技术岗位责任制质量责任制质量评定反 馈实 现 质 量 目 279、标施工保证创优规划检查创优效果制定创优措施明确创优项目接受建设单位和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段制度保证经济法规经济责任制优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状奖优罚劣不合格5工程质量保证措施5.1技术管理保证措施建立并实施以总工程师为首的项目部技术负责制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，使施工程序和方法符合施工规范和施工技术管理制度的要求，以此确保工程质量创优。(1)建立监管分立体制建立自检自控的质量专门管理机构。强化以各级第一负责人为首的自检、自控体系，配齐、配强质量管理人员，实行施工技术部门管理、280、质量监察部门监控的监管分立体系。组建各级技术攻关(QC)小组，以提高质量为目标，运用科学的管理方法，开展攻关活动。同时聘请各类专家和技术操作能手，进行技术指导培训和咨询。(2)质量管理责任制度严格质量责任制，质量目标逐级分解落实，横向到边，纵向到底，形成层层控制和保证关系。签订质量责任状，事事有标准，人人负责任。从项目管理者，到操作者，均制定岗位责任制，签订质量保证书，做到指导工程施工者负责质量；施工操作者保证质量；检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门、每道工序、每名员工。(3)强化内部监督制度质检工程师由公司安全质量环保部派驻，质量监督检查人员由责任心强，能281、坚持原则，具有相应专业技术水平和施工经验的高级工程师、工程师担任。在检查中发现的问题，均要做到“四有”，即有措施、有整改、有记录、有验证，保证每个问题的提出均得到闭合消项。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，增强工程质量检查的严肃性、权威性。(4)坚持定期检查制度包括检测设备定期检验和标定，工程质量定期检查评比，机械设备定期维修、保养评比，质量评定，工程质量观摩，质量奖惩，质量报告，工程质量事故报告及处理制度。(5)关键工序卡控制度由项目总工程师要根据本项目单位工程特点，施工工序，结合有关技术规范、相关质量检验评定标准和公司有关文件，制定本项目关键工序质量控制关键点、质量控制要求、282、检查主责人、检查时间和频率的文件。关键工序卡控作为日常管理工作中重要内容，使其成为各级管理人员的工作重点，尤其是技术人员和现场领（代）工员，更要作为日常开展工作的主要内容和管理行为标准。项目部把每个工点、每道工序的检查、卡控责任落实到具体人头，并建立相应的台帐；同时要建立各级检查问题库，将问题库与台帐进行对应管理，以此作为考核员工的主要依据。同时，做好每道工序作业指导书和作业要点卡片的编写和交底工作，其中要明确每道工序卡控的内容，工序卡控责任人员应熟练掌握工序的设计要求、质量验收标准、安全操作规程等，以提升自身的业务水平，确保正确履职。严格执行工序衔接签认制度，工序检查资料必须在现场及时填写和283、签认，不得事后补签，以便追根溯源。(6)首件（样板）工程验收制度严格按照首件施工方案组织实施，并及时总结修改完善施工方案，推广应用，特别是路基试验段、首根桩基、承台、墩柱、预制梁板。 (7)开展技术攻关组织以项目总工程师为组长的技术攻关小组，聘请各类专家，定期和不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本、环保问题，并针对出现的问题分析原因，制定对策，持续改进。(8)优化施工方案编制高质量施工组织方案，做到科学、可行、可控，重点先行、分段实施，为保证工程质量提供合理的工期。杜绝赶工期现象，避免在冬雨季和炎热天气等恶劣气候期间进行主体工程施工现象。(9)严格执行强制要求严格执行“三按九不准”的规定284、：按设计文件施工、按工艺规程操作、按验收标准检验；人员未经培训合格不准上岗、设备仪器未经检定合格不准使用、开工条件未经审查合格不准开工、工程未经换手测量合格不准动工、工序未经技术交底不准施工、原材料未经检验合格不准使用、上道工序未经检查合格不准进入下道工序、隐蔽工程未经检查不准覆盖、工程未经检查合格不准验工计价。(10)加强工序质量管控贯彻预防为主，设置工序质量检查点，对材料质量状况、工具设备状况、施工程序、关键操作、安全条件、新材料新工艺应用、常见质量通病、包括操作者的行为等影响因素列为控制点，作为重点检查项目进行预控；落实工序操作质量巡查、抽查及重要部位跟踪检查等方法，及时掌握施工质量总体285、状况；对工序产品、分项工程的检查按标准要求进行目测、实测及抽样试验的程序，做好原始记录，经数据分析后，及时作出合格及不合格的判断；对合格工序产品及时提交监理进行隐蔽工程验收；完善管理过程的各项检查记录、检测资料及验收资料，作为工序质量验收的依据，并为工程质量分析提供可追溯的依据。(11)推广应用“四新”技术积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备、新测试方法成果，禁止采用淘汰或落后的施工工艺，以一流的工艺水平保证一流的工序质量。(12)加强原材料质量管理严把原材料检测和验收关，保证检测项目和频次符合要求，杜绝不合格材料进入工地；制定预防措施和纠正措施，严格监控砂子、碎石的颗粒级配、石粉含量、286、泥块含量等质量指标的波动，保证原材料质量始终处于受控状态。5.2施工保证措施施工准备阶段根据本投标文件制定的质量目标和保证措施，分层次制订全部或单项工程的创优规划和详细创优保证措施，为工程创优明确方法、途径和标准。施工所必须的各种条件，包括劳动力、材料、机械设备配备和组织、施工图纸准备、施工组织设计编制等均由经理部统一组织、安排，确保满足质量创优要求。明确质量攻关项目，组建质量QC小组进行质量攻关。试验室配备具备资质的试验人员和经过计量检定、满足测试精度和测试范围的仪器设备，以保证施工试验和检测的需要。制定操作工艺标准，以保证工程施工达到标准化作业。施工实施阶段控制源头，把住材料采购关。从物资287、采购、供应商提供产品、产品标识和可追溯性、不合格产品控制、纠正和预防以及质量记录等六个环节进行控制。各种材料到达工地进行验收，投入使用前按规范进行试验。搞好技术交底，坚持按章操作，作业人员严格按照技术交底的要求和标准及有关规定施作。严格监督管理，把好试验检验关。做好施工前、中、后的各项试验检测，确保满足设计和规范；对每道工序对照质量标准进行验收检查，达不到标准的坚决返工重做。大力推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备等“四新”技术。施工过程监督及检查建立健全质量监督检查制度，强化以质检工程师为核心的工程质量监察系统。实行工序质量考核负责制，上道工序经检查满足质量标准并签认后方才转入下道工序的实288、施。对混凝土等关键工序项目，实行旁站监督，全部施工置于质检人员的现场监督之下。主动配合监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见，坚决执行监理工程师决定，共同把好质量关，联合创优。第五章 安全生产管理体系及保证措施1安全管理方针贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产管理方针，做到程序合法，操作合规，作业环境健康安全文明，实行精细化管理。2安全目标 “一个确保、五个杜绝”，即确保安全生产零事故，杜绝“员工责任重伤及以上生产安全事故、责任火灾事故、火工品及带压容器爆炸事故、责任交通事故、食物中毒事故”。按照“管生产必须管安全”的原则成立以项目经理挂帅和安全总监、副经理、总工程师、安检负责人289、员组成的经理部安全领导小组，领导和组织实施本标段施工安全管理，确保安全目标实现。安质部具体实施各项安全管理工作，以专检和监督方式为主，实行安全生产一票否决权；经理部安全领导小组负责工程范围内安全管理的组织实施机构，项目安全检查员负责施工过程的安全监督。安全管理机构见下图所示。3安全保证体系安全保证体系见下图所述。组织保证思想保证工作保证制度保证经济保证安质环保部施工技术安全规则教育施工过程检查各项安全生产标准、规程奖罚分明经理部安全检查领导小组提高全员意识开工前检查国家安全法律法规包保责任制安全生产第一安全为了生产生产必须安全安全员工班、工种安全检查员各种安全生产制度公司各项安全制度月季年安全290、生产检查制度安全总结评比收尾过程检查安 全 生 产 目 标4安全生产技术措施4.1路基施工安全措施施工前在充分调查和理解设计意图的基础上编制施工组织设计，在开工前做好施工组织计划，全面、合理组织和指导施工，特别是对于施工难点、控制性工程做好技术和安全准备，选择有利条件(时间、天气等)，避开不利因素，施工中做到有准备、有组织、有安全保障。路堑开挖时，经常注意坡面的稳定，及时发现处理裂缝或危石、危土。路堑开挖自上而下分层进行，严禁掏底开挖。按设计坡度开挖坡面，及时消除坡面上的松动块石。填筑时，在填土区边缘设置安全标志。高边坡路堤施工，制定相应的安全防护措施。爆破作业前，取得当地公安部门批准，遵守各291、项规章制度，并向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸品的许可证。制定详细的爆破方案(报监理及有关安全管理部门审批)，编制详细的作业指导书或技术交底书后方可进行爆破，未经技术交底不得爆破。影响既有道路交通的工程施工时，首先与当地交通管理部门取得联系，制定确保交通安全的施工方案、施工计划及保证安全的具体措施，报交通管理部门审批后施工。路基施工地段发现地下不明管道、线缆时及时与有关部门联系，确认做好防护后再继续施工。施工时，在征得有关部门同意后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。各种机具设备和劳动保护用品定期进行检查和必要的试验，保证其处于良好状态。施工中经常和气象部门联系，及时掌握292、气温、雨雪、水文等预报，作好防范工作。施工现场设立明显的安全警示标志。危险地区悬挂“危险”等警告标志，夜间设红灯示警。场地狭小，设临时交通指挥。路堤填筑施工制定防止机械车辆倾翻措施。按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对隔壁生态造成影响，并采取有利的防护措施。4.2桥梁施工安全措施施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。施工便道边坡稳定，并做必要防护。施工用脚手架、模板、钢架、支架、便桥等承重结构经设计检算，所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查293、，保证有足够的强度和安全系数。所有起重设备、电器设备、运输设备、高压电线路、压力容器、铺架设备等加强保养、检查，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员均经过严格培训，持证上岗，并严格遵守操作规程，不违章作业。双层及高空作业施工，按规定佩戴安全帽、栓系安全带、挂安全网，脚手架搭设牢固稳定，上层作业施工机具设备安设稳固，提升设备不乘人，提升设备下不站人，酒后人员和不宜高空作业人员不从事高空作业。影响公路交通的工程施工时，首先与管理部门取得联系，制定确保施工安全的施工方案、施工计划及保证安全的具体措施，报管理部门审批后实施，按规定设置防护标志、警告信号和看守人员，并在规定294、时间内完成施工。施工运输车辆横过行车繁忙公路时，两侧设立警示标志，设防护员佩戴标志防护。运输便道、便桥及时维修，保证运输安全。明挖基坑边坡根据地质情况、含水量确定最经济、最安全的边坡率，弃土按设计位置堆弃，保证不堵塞河道。预应力张拉前，对高压油管作耐压试验，将油压泵上的安全阀调至最大工作油压下能自动打开的状态；在张拉时，千斤顶后面不准站人，也不踩高压油管；张拉过程中发现张拉设备运转声音异常，立即停机检查维修；在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理。加强对员工的劳动保护，配齐配足个人劳保用品，并定期进行全员体检。第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施1环保管理方针属地管理，全面规划，295、合理布局，预防为主，综合治理。严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。提倡清洁生产，坚持走可持续发展的道路。2环境保护目标严格贯彻环境保护、水土保持与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”的“三同时”制度，落实各项环保、水保措施，无集体投诉事件，各项环境监控指标达标。预防和消除施工造成的环境污染，控制排污、控制扬尘、降低噪音、减少大气污染；采取切实措施，科学、合理用地，减少水土流失，保护植被、节约资源、塑造绿色工地。自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。严格执行国家、地方政府对野生动植物保护区的相关规定，切实保护生态环境，创环境保护达标工地。3环境保296、护体系3.1环境保护、水土保持保证体系严格贯彻环境保护、水土保持与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”的“三同时”制度，落实各项环保、水保措施，无集体投诉事件，各项环境监控指标达标。预防和消除施工造成的环境污染，控制排污、控制扬尘、降低噪音、减少大气污染；采取切实措施，科学、合理用地，减少水土流失，保护植被、节约资源、塑造绿色工地。自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。严格执行国家、地方政府对野生动植物保护区的相关规定，切实保护生态环境，创环境保护达标工地。按照环境管理体系(ISO14001:2004)标准要求成立以项目经理为组长、总工程师、项目副经理、安全总监297、任副组长，各职能部门负责人和各管理部门负责人任组员的环保、水保领导小组，配备专职环保工程师。按照国家、湖南省、业主的规定和要求，建立环境保护、水保管理体系及制度，落实环境保护责任制，保持当地居民正常工作生活环境。3.2环境保护、水土保持保证措施(1)认真学习贯彻合同条款及有关环保法规及规定，建立健全环境保护体系，制定和落实环境保护措施，定期检查、逐步改进，修建环保设施，处理好施工与环保的关系。(2)实行环保目标责任制，建立环保自我监控体系。制订培训计划，建立培训、考核程序，对施工人员进行环保知识培训。(3)将环境影响评价报告及周围实际环境状况作为编制施工组织设计和分阶段施工方案的重要组成部分，并根据施工特点，制定控制方案，通过审核后实施。(4)保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理生活垃圾，将其运至指定地点并按规定处理。生活区设置化粪池，生活污水和大小便经化粪池处理后排放。施工废水、清洗场地、车辆废水经沉淀处理达标排放。施工现场100人以上的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。(5)化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。(6)加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时