1、三级公路大桥主墩基础、混凝土及预应力工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 编制说明64、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：6第二章 工程概况72.1 结构形式72.1.1 桥形72.1.2 支承体系72.1.3 上部结构72.1.4 下部结构82.2 水文地质92.3 技术标准92.4 主要工程数量10第三章 施工准备工作113.1 现场施工组织机构113.2 施工资源投入123.2.1 主要施工设备、人员的投入123.2.2 设备到场方法123.2.3 材料运抵施工现场的方法2、123.3 施工驻地布置123.3.1 项目经理部驻地布置123.3.2 施工便道133.3.3 施工营地布置133.3.4 预制场布置133.3.5 水电供应133.3.6 通讯联络133.4 工程测量143.4.1 对高级控制点的复测143.4.2 施工放样注意事项14C、所有布设的控制点，必须牢固可靠，不易被破坏且通视效果良好。14D、所放各桩位在正式施工前应进行复测。143.4.3 施工放样143.5 实验室153.6 施工计划安排153.7 施工总体目标15第四章 主要工程项目的施工方案164.1 总体施工方案164.2 分项工程项目施工方案174.2.1 工程概况174.2.2 13、#墩及主墩基础施工17.1 1#墩桩基钢筋笼施工18A、钢筋笼用材料的检验18B、接头检验与验收18C、制作钢筋笼18D、安装钢筋笼19.2 2#和3#墩基础钢筋施工20A、1#墩基础横梁模板采用组合钢模作侧模。20C、通过对拉螺杆固定钢模外背楞。同时在外侧加枋木或钢管斜支撑。21A、 1#墩基础施工21B、 2#和3#墩基础施工21C、基础混凝土施工注意事项214.2.3 墩身施工224.2.3.1 模板加工224.2.3.2 钢筋制作安装234.2.3.3 模板安装232、3号墩模板施工：244.2.3.4 墩身混凝土施工254.2.4 1#墩墩顶盖梁施工264.2.4.1 承重架方案264、4.2.4.2 模板的制作加工264.2.4.3 钢筋制作与安装274.2.4.4 混凝土浇筑274.2.5 2#和3#墩顶承台及V型斜腿座施工274.2.5.1 承重架方案274.2.5.2 模板的制作安装284.2.5.3 钢筋制作与安装284.2.5.4 混凝土浇筑284.2.5.5 混凝土养护284.2.6 V型斜腿施工294.2.6.1 模板加工294.2.6.2 钢筋制作安装294.2.6.3 模板安装294.2.6.4 V型斜腿混凝土施工304.2.7 下弦杆X1施工314.2.8 现浇腹杆F1、F1及桁架顶横梁314.2.8.1 模板加工31F1和F1的混凝土施工采用翻模施工。5、314.2.8.2 钢筋制作安装324.2.8.3 模板安装324.2.8.4 混凝土浇注334.2.8.5 桁架顶预应力施工34A、预应力管道34B、予应力钢绞线34C、锚具和锚板34D、预应力质量控制344.2.9 预制构件的制作354.2.9.1 预制场的布设354.2.9.2 运输道的布设364.2.9.3临时码头布置364.2.9.4构件预制364.2.9.4.2 安装模板374.2.9.4.3 混凝土浇筑384.2.10 构件安装384.2.10.1 构件运输384.2.10.2 吊装系统的形成384.2.10.3 桁架拼装394.2.10.2.2 预应力体系414.2.10.3.6、3 施工监控414.2.11 合拢段施工43、边跨合拢段即端横梁的施工顺序：43C、端横梁的外模采用特制胶合板，内模采用木模。43E、拆除合拢段承重支架，割除承重架牛腿。44、中跨合拢段即中横梁的施工顺序44A、安装合拢吊架、吊架重平均分配到两悬臂端上。44D、安装中横梁的模板，其外模采用特制胶合板，内模采用木模。44F、拆除合拢段吊架和平衡重444.2.12 20米T梁施工4414.1 支架搭设4414.2 模板制安4514.3 混凝土浇注454.2.13 桥面系施工4515.1 栏杆及人行道施工4615.2 桥面施工4615.3 伸缩缝安装474.3 主要分项工程的施工顺序47(一)、基础7、及下部构造施工48(二)、在桁架片悬拼之前墩顶处现浇部份施工48(三)、预制构件的安装48第五章 确保工程质量和工期的措施495.1 确保工程质量措施495.1.1 建立质量管理组织措施495.1.2 建立以项目经理负责制的质量保证体系495.1.2.1 工程质量的五保证505.1.2.2 工程质量四提高505.1.2.3 工程质量三落实505.1.2.5 工程质量的一否决515.1.3 工程施工过程的主要控制措施515.1.3.2 工地试验室的配置515.1.3.3 施工过程中工序的质量控制525.2 工程进度保证措施52第六章 冬季和雨季的施工安排53第七章 文明施工措施54第八章 安全保8、证措施558.1 安全组织机构558.2 建立、建全安全保证体系568.3 建立安全管理责任制568.4 安全检查程序管理578.5 注重劳动保护与安全生产的关系588.6 施工现场安全管理588.7 专项安全技术操作规程59 第一章 编制说明1、根据我公司与业主于2002年12月19日签订的施工承包合同协议书，特编制本施工组织设计。2、本施工组织设计的编制以XX建设集团股份有限公司全面的施工技术力量和多年的桥梁施工管理技术经验为基点，以总工期24个月，即2002年12月28日开工，2004年12月27日前竣工作为控制进度的目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。3、施工组织设9、计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考使用，不作为最后的供应计划。4、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：a、2002年7月国务院XX工程建设委员会文件关于对XX县XX路复建有关问题的批复；b、XX县交通局工程建设指挥部设计委托书；c、铁道第四勘察设计院XX库区XX县XX公路XX大桥工程可行性研究报告；e、XXXX大桥招标合同文件；f、XXXX大桥施工图设计；g、公路施工手册桥涵；h、公路桥涵施工技术规范；i、公路工程质量检验评定标准；j、公路工程施工安全技术规程；k、公路工程技术标准（JTJ001-97）；l、公路桥涵通用设计规范（JTJ021-89）；m、公路钢筋混10、凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ023-85）；o、公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ02485）。第二章 工程概况2.1 结构形式2.1.1 桥形主跨及边跨为预应力混凝土斜拉式桁架连续刚构体，次边跨为20米钢筋混凝土整体现浇肋式简支梁。2.1.2 支承体系主跨采用墩梁固结，2、3号桥墩在上部以V形斜腿形式分别与斜拉式桁架墩顶节间混凝土现浇固结，形成刚构。1号墩、4号桥台设单向盆式橡胶支座，0号桥台设一般盆式橡胶支座。在1号墩和4号台设置侧向限位支座，全桥设3道伸缩缝。2.1.3 上部结构主跨及边跨上部结构由两桁架片、端横梁及中横梁、横向布置空心板及桁架顶横系梁组成。上弦杆：根据预应力束11、布置需要S1、S1和S2、S2杆件为变截面，其中S1、S1杆截面为90*12090*96cm，S2、S2杆截面为90*9190*64cm，其余杆件均为90*64cm的等截面，上弦杆设置预应力筋，在桁架顶张拉。预应力索采用OVM15-12和OVM15-9两种。每根上弦杆节点锚2根索。腹杆：F1、F1为矩形变截面杆件，下端截面为147*80cm，截面中心与下弦箱形中心外偏20cm，上端截面为110*140cm，截面中心与上弦杆中心线重合。F2、F2为矩形变截面杆件，上端截面为96*65cm，下端截面为65*64cm。其余腹杆均为等截面杆件，截面尺寸为65*64cm。受拉腹杆（F3、F5、F7、F912、F11和F3、F5、F7、F9、F11）设置预应力筋。预应力索采用OVM15-12。下弦杆为带翼缘板混凝土箱形截面，X1号下弦杆高200cm；X2、X2号下弦杆变高度120cm200cm箱形截面，其余均为高度120cm的等高度箱形截面。在X6、X7、X6、X7及端纵梁设置预应力，在梁顶张拉。预应力索采用OVM15-12。采用的OVM15-12和OVM15-9预应力钢绞线采用标准强度为1860MPa，符合美国ASTM-A416-90a标准生产的高强度低松弛预应力钢绞线。采用OVM系列锚具。预应力孔道成孔采用镀锌波纹管，OVM15-9和OVM15-12预应力索分别采用厚3mm、外径97mm、内径13、90mm和外径87mm、内径80mm的圆形波纹管。桁架顶横系梁为100*150cm实心截面并与墩顶节间腹杆同时现浇，设置预应力。端横梁为箱形截面，截面尺寸为150*120cm。中横梁为箱形截面尺寸为210*170cm。墩顶现浇箱梁尺寸为1190*200cm(与X1一起浇注)。桥面为预制钢筋混凝土空心板，板高40CM，长7.24米，板宽1.5米。次边跨上部结构为20米钢筋混凝土整体现浇简支肋式梁。2.1.4 下部结构 两桥台均为重力式U型桥台，扩大基础。0号台基础和台身为15号片石混凝土，台帽为30号混凝土。4号桥台为钢筋混凝土结构，基础为15号片石混凝土，台身及台帽为30号混凝土。1号墩为双柱14、式等截面圆形空心墩，墩柱外径为2.0米，内径为1.3米，壁厚0.35米，墩柱高为13.3米。桩基为圆形实心截面，直径为2.0米，嵌入弱风化层基岩内，并在桩顶及墩柱间设置横系梁。桥墩墩身采用30号混凝土，基础采用25号混凝土。2、3号桥墩墩身为空心圆形墩，上端为V形斜撑，与桁架X1下弦杆两端固结，形成刚构体系。墩身壁厚80cm，整个墩身向下按2：100设坡。2、3号墩墩高分别为59米和71米。基础采用挖孔嵌岩圆形空心桩基础，桩壁厚3m，桩内用15号片石混凝土填充。墩身采用30号混凝土，基础采用25号混凝土。2.2 水文地质根据设计图纸提供的水文资料和项目部的现场调查，业主提供资料是：XX一期工程15、竣工水位为135米，发生在4月30以后；XX二期工程竣工水位为145米，发生在2004年以后；最高库区水位为175米，发生在2004年以后。由于该桥位处水位主要受XX大坝工程的影响，因此在XX一期工程竣工以前必须将2#墩墩身和3#墩墩身抢到140水位线以上，以确保后期工程的顺利进行。XX县地处大巴山、巫山余脉和八面山坳会合地带。长江自西向东横贯全境，把XX分成南北两部分，构成独特的长江山地地貌。境内地形起伏，层峦叠嶂，四面高，中间低，由于褶皱、断层、地震等内应力作用和长江、溪河等到外应力作用，形成XX中部以峡谷、喀斯特为主的侵蚀地貌，给工程建设带来较大的难度。XX大桥桥位处在中低XX谷区，河谷16、呈不对称“V”字型，河床底宽60米左右，在桥位区平面上河道呈“S”形拐弯，主河床在桥线上游偏左岸，桥线下游偏右岸。右岸发育有漫滩，坡脚有少量崩坡积物堆积。桥位两岸均为岩质斜向坡，自然地形坡度较陡，在桥线处，河底高程77m，坡顶高程770m左右，左岸上缓下陡，高程106m以下自然地形坡度55，高程106m以上自然地形坡度小于32，高程125m以上自然地形坡度55左右，局部坡度60左右。2.3 技术标准设计荷载：汽车-20级，挂车-100，人群：3.5KN/m2；道路等级：按山岭重丘三级公路设计，设计行车时速为30km/h；桥跨及桥长：20米（简支边跨）+79.45m+140m+79.45m（斜拉17、式桁架连续刚构）；桥宽：净-7.5m（行车道）+2*2.42m（人行道+桁架结构宽+栏杆宽）；通航标准：最高通航水位（库区最高蓄水位）标高为175.0m，最低水位（库区蓄水常水位）标高为145.0m。根据XX库区永久性建筑控制标高要求，该桥桥头接线桥面中心标高为182m，按7级航道的要求设计；桥面坡度： 桥面纵坡：2% 桥面横坡：1.5地震烈度：根据1990年1/400万中国地震烈度区划图（50A超越概率10%），桥位处在地震基本烈度度区，故本桥场地地震基本烈度为6度，桥梁设计按7度设防；设计风速：设计最大风速采用25.3m/s。2.4 主要工程数量钢筋：32 18.7T28163.7T25718、0.8T2240.7T2086.5T 16112.3T1286.4T222.5T 10106.2T838.3T6 3.5T合计：级钢筋579.1 t 级钢筋150.5 t,钢绞线：75.318t混凝土： C50混凝土2147.6 m3C30混凝土4000.2 m3C25混凝土3877.22 m3C15混凝土939.07 m3C30防水混凝土混凝土237.2 m3沥青混凝土121.14 m3挖 方： 1850 m3伸缩缝：SSFB-160型伸缩缝 22.68 m SSFB-40 型伸缩缝 11.34 m第三章 施工准备工作3.1 现场施工组织机构在收到中标通知书后，立即成立了“XXXX大桥项目经19、理部”，由XX同志任项目经理，全面负责本项目工作。XX同志任总工程师，协助项目经理进行工地日常管理及全面技术管理。经理部下设工程科、材料科、财务科、实验室及行政办公室等。具体人员安排如下：工程科:由XX同志任科长，由结构、测量、计量和试验等专业技术员组成。材料科:由XX同志任科长，负责本项目的机具设备、材料计划采购。实验室：由XX同志负责本项目所有试验工作。办公室：由XX同志任办公室主任，负责行政、对外联络、接待、后勤事务、工会等工作，人员1人，会计1人。财务科:在项目经理直接领导下主管本工程的财务会计工作。编制财务收支计划、组织资金供应、财务会计决算、分摊财务费用、成本分析核算、资金使用管理20、等工作。设科长及会计、出纳各1人。保卫科:在项目经理的领导下负责施工安全、劳动人事、治安保卫等工作，设科长1人，办事人员2人。施工队:在项目经理部的领导下，按经理部编制的施工组织设计和施工进度计划要求实施本工程。3.2 施工资源投入3.2.1 主要施工设备、人员的投入由于该项目工期紧，我部已经加大了各种施工设备、人员的投入。为适应本项目施工需要，我部已从公司递交投标书之日起，开始设置专门机构和人员组织各类机械设备。接到中标通知后，第一批施工机械设备已经到达施工现场，能够满足前期施工的需要。3.2.2 设备到场方法施工进场须用的主要设备，用汽车将原修建宜昌长江大桥、湖南宜长高速公路上的卷扬机、钢21、绳、电焊机及万能杆件等有关设备运至施工现场，其他设备根据施工需要通过汽车及火车运输等方式陆续进场。3.2.3 材料运抵施工现场的方法砂、石、钢材、水泥可通过汽车及船直接运至施工现场。3.3 施工驻地布置根据本合同段的地理位置和交通条件，结合工程规模及以往的施工经验，进行了施工总平面布置，具体安排如下：3.3.1 项目经理部驻地布置为充分发挥本投标人专业化、机械化的施工优势，提高社会效益和经济效益，我们将采取项目法组织施工，整个生产过程均由项目经理部负责实施。项目经理部设在原XX镇中学内，租用学校现有的房屋。另外在桥位附近搭设工棚。3.3.2 施工便道可利用原有道路进入施工现场。在2003年4月22、30日以前，均可由原有公路进入下部构造的施工现场，在4月30日以后，可由新XX公路到达桥位处。3.3.3 施工营地布置职工住房和大桥项目经理部均租用原XX镇中学的教学楼和宿舍，在2003年4月30日之前，2#和3#墩基础和部份墩身施工，可直接在2#墩附近设置堆料场、库房、拌和站、警卫棚和木工房、加工房、钢筋房等一系列附属设施。待2003年5月份XX库区二期蓄水清库前，可拆除所有在XX河桥位处的临时设施。将拌和场地搬至0#桥台附近。3.3.4 预制场布置为确保大桥总工期的实现，拟在原XX镇中学内设置预制场，完成所有杆件和空心板的预制工作。3.3.5 水电供应在经理部内使用原XX镇中学内的自来水，23、在施工现场可用水泵直接抽取XX河的水作为施工用水。 施工范围的施工和生活用电，主要采用当地电网，在经过当地有关部门同意后，计划安装315KVA变压器一台，同时为保证施工，我公司设置250KW发电机组1台，在桥梁施工停电时使用。3.3.6 通讯联络项目经理部各部门安装直拨电话，部门负责人配移动电话，场内呼叫配对讲机，做到随时随地可保持良好的联系。依靠先进的通讯设施与建设单位、监理单位、有关部门及各施工队间建立灵敏的纵横向联系，便于施工期间的正常协调。3.4 工程测量3.4.1 对高级控制点的复测根据设计院提供的轴线桩A点和B点，放出桥轴线平移5米后相对应的桥轴线桩A1和B1点，并复测平移5米后的24、桥轴线纵断面，然后测出各墩台中心处的横断面，将该资料作为各墩台基础开挖前的原始地面线资料。将已知点A点的坐标设为X，Y，Z(0，0,0)，然后根据A点与和B点的相对关系，算出B点的坐标，并在两岸不易被破坏的地方设置固定点，用混凝土固定起来，然后用全站仪测出该点的坐标，建立三角控制网，经平差后作为控制网，因为在开挖0#桥台时，A点就会被坏。3.4.2 施工放样注意事项A、所有使用的测量仪器必须是经过有资格校核的计量局进行校核认证。B、所有仪器必须在校定周期内使用，有问题或超出使用周期的必须送当地有关部门进行校核、许可方能使用。C、所有布设的控制点，必须牢固可靠，不易被破坏且通视效果良好。D、所放25、各桩位在正式施工前应进行复测。3.4.3 施工放样根据根据设计图纸和设计院所给的桥轴线点A和B资料，用全站仪准确放出各墩台基础的平面位置，并将水准点引至基坑开挖线旁固定的点,以便检查各部位高程。由于2#和3#墩均在坡面上且基础为圆形基础，所以在初步放出2#和3#墩基础中心桩后，将坡面部份挖掉形成一个平台后，再次用全站仪放出基础中心桩，然后放出基础边线。人员进场后，工程测量人员与监理工程师联系，对本工程的导线点、水准点进行交接。然后组织力量对这些控制点进行复测，同时对控制点按二级平面控制网进行加密，根据需要现设置P、O、S三个加密点。测量仪器为索佳全站仪1台。各桥位中线桩墩柱中线桩放线均用全站仪26、进行。在每项工程进行前，都必须进行详细而精确的测量。测量结果报监理工程师认可后，方可申报下道工序开工。施工测量按二级小三角等精度要求控制。3.5 实验室我部设工地实验室一个，配备各种试验设备，满足对工程原材料试验以及工程施工抽样试验的要求。3.6 施工计划安排我公司人员进场以后立即组XX项目经理部，施工安排本着先紧后松，各项工程全面铺开，平行交叉作业的施工方法，安排在业主规定的工期内完成全部工作内容，总体计划见施工横道图，具体安排及进度情况按月编制报送。3.7 施工总体目标我们将严格执行公司ISO9002质量标准的有关要求，按交通部1998年颁发的公路工程质量检验评定标准要求。确保优良工程，争27、创宜昌市、交通部的优质工程。我公司将在本工程中实现以下三大目标:质量目标:确保优良,争创国家优质工程安全目标:杜绝重大事故、大事故发生工期目标:按业主工期要求完工。第四章 主要工程项目的施工方案 4.1 总体施工方案为了确保在2003年4月30日之前将主墩(2#和3#墩)施工至140米水位线以上，选择无支架缆索吊装施工方案。基础及下部构造的混凝土以及上部构造的现浇部份的混凝土均由工作吊笼吊运入模，桁架的预制杆件拼装采用主吊点吊装施工。由于受地形地貌的限制，在水田坝岸不设置索塔，而设置两个锚洞，在XX岸设置索塔，索塔高60米，在桥轴线上距索塔110米的地方设置两个桩锚。在正式吊装期间，整个吊装系28、统设置两组天线和两个工作吊笼。上下河天线分别以上下河桁架片的轴线为中心线，上下河吊笼分别靠上下河天线的内侧。在主墩施工至140米水位线以前，为了加快140米水位线以下基础及下部构造的施工，两岸均也不拼索塔，在两岸桥台后侧设临时锚桩，布设三组工作缆索，用吊笼配合挖基出渣、钢筋模板安装、混凝土浇注。在施工现场，我们进行了实地测量，由于设计上将原桥轴线向下游平移5米，使现在的桥轴线移至新XX公路往XX方向的路基上，至使XX岸的桩锚必须设置在公路路基上，而为了不中断XX公路上的交通，需对施工区域内公路进行改道。为了抓紧工期，首先对水田坝岸的锚洞、3#墩基础以及XX岸的线路改道进行施工，力争在50天内形29、成三组工作吊笼。由于XX水库在2003年4月30日前清库，计划在4月30日前完成0号桥台施工，以便在0号桥台上布置缆索吊机索塔，架设缆索吊机,在清库后，将墩身施工拌和场移到0号桥台后路基上，140水位以上墩身施工采用缆索吊机的工作吊笼完成砼吊运、模板安装、钢筋安装。基础及下部构造的混凝土和钢筋均由工作吊笼吊运。桥台基础采用明挖施工，台身采用现场浇注施工。墩身采用翻模施工工艺施工。1#墩墩顶盖梁采用承重架施工工艺施工。上部构造（除现浇部份）均采用无支架缆索吊装施工方案。4.2 分项工程项目施工方案4.2.1 工程概况XX大桥位于XX县XX镇境内，是XX县XX公路渡河大桥的复建工程。XX大桥的兴建30、将把XX长江以北的XX镇、泄潍乡、水田坝乡紧密地相连在一起，同时，该桥向东6公里在XX（龙架）堡（镇）省道相连。4.2.2 1#墩及主墩基础施工4.2.2.1 基础开挖将放样测设资料报监理工程师复测认可后进行基础开挖工作。为避免下雨时雨水冲塌坑壁，基坑顶缘1.5米处设截水沟，并防止水沟渗漏，影响坑壁稳定。基坑桥台方向基坑边缘边坡较陡，为防止边坡上的坠落物调入肯内发生安全事故，在边坡上设置安全护栏。在开挖过程中，如基坑因岩石较硬，需爆破开挖时，只能采取松动爆破，严格控制装药量，避免破坏孔壁。在开挖至基底标高50厘米时，停止爆破开挖，人工凿平至基底标高，然后检平并将废渣全部清除干净，并应检测基底强31、度。基坑形成后基底强度合桥后应立即浇筑基础混凝土，防止岩石风化。基坑开挖在施工中应注意：基坑四周严禁出现重荷载，同时施工过程中应随时注意坑壁有无裂缝及松散石块等，确保安全施工。在开挖1#和0#墩台基坑时，用1T卷扬机配合提升架将基坑内的废渣运出。在开挖前，用浆砌片石或砖将基坑边缘砌起来，并高出原地面线1520cm，以防止碎石等落物掉入坑内造成安全事故。而在开挖2#、3#及4#墩台基坑时，为了确保在明年4月XX库区开始蓄水前将墩身施工至135m水位经以上，采用人工配合挖掘机清除废渣。2号、3号墩场地受限，先用人工配挖掘机开挖至一定深度，再采用打眼爆破，人工配工作天线(工作吊笼)除渣。在基础挖进过32、程中，随时检查基础的几何尺寸及其垂直度，并作好记录。在判断进入微风化岩层后即使对岩石取样，提前掌握基底承载力情况。待基础开挖至设计标高时后，请监理工程师检验合格后再继续下一道工序的施工作业。4.2.2.2 钢筋制作、安装.1 1#墩桩基钢筋笼施工挖孔完毕的桩孔经监理工程师检验合格后即可下放桩孔内钢筋笼。钢筋笼按设计长分节段制作，缆索吊机调运安装，钢筋接头严格按施工技术规范处理，保证焊接质量。A、钢筋笼用材料的检验组成钢筋笼的材料有：纵向主钢筋、加强环筋、外箍筋。材料按施工计划组织进场后，会同监理工程师按规定取样合格后方可使用。合格可用的材料应进行明显的标识。B、接头检验与验收钢筋连接工程开始前33、应对接头作不少于3根的单向拉伸试验，其抗拉强度应符合A级接头标准。接头的现场检验按验收批进行，同一加工条件下采用同一批材料的同等级同规格接头，以500个为一个验收批进行检验，不足500个也作为一个验收批。对接头的每一批验收，必须在工程中随机抽取3个试件，试验结果均符合f0mst1.0ftk的抗拉强度要求时该验收批为合格。现场连接检验10个验收批，其全部单向拉伸一次抽样检验均合格时，验收批接头数量可扩大一倍。C、制作钢筋笼钢筋笼的制作应根据各个桩孔的不同深度，并结合钢筋进场时实际长度分节制作，钢筋（纵筋）在同截面内接头数为50%，接头错开距离应大于35d（d为被接主钢筋直径）。钢筋笼的主钢筋如在34、长度方向各断面根数不同时，制作时的各主筋位置按设计图的位置进行调整。钢筋笼水平制作在钢筋制作场地进行,在整平的场地上固定弓形定位模具,用拉线的方法控制直线度。制作时首先从底节开始,按设计位置先固定加强环筋,然后逐一放置已制作好的纵向主钢筋,要求该主钢筋必须是经检验合格的钢筋。钢筋笼的匹配预制是采用在胎模上进行。预制步骤和方法是先在弓形胎模上摆上纵筋，然后按图纸位置焊每道加劲（强）箍，并每隔约4m设一道“米”字撑，要求加劲箍在钢筋笼轴线的垂直面内，当纵向主筋定位焊于加劲箍上后，可缠绕箍筋。按箍筋设计间距，缠绕全部箍筋并点焊成笼，为了在对接时，主筋能有少量调节能力，每节的端头（除底节底端及顶节项端35、外）的一定范围内不予点焊，留待对接完成后补焊。当在胎模上做好整根桩长的各节钢筋笼并已焊好检测管（注意下端封口）后，将从下至上的各节钢筋笼，分别挂牌表示桩别和节次后吊移至墩位附近待用。D、安装钢筋笼钢筋笼起吊,采用临时工作吊笼将钢筋笼吊立竖直,开动吊机第一节(底节)钢筋笼到需要安装的孔内下放,适时割去笼内“米”字撑,当放至上端接头位置处时,将钢筋笼临时固定于孔口上松去吊点。用工作吊笼吊起相邻的上一节钢筋笼,与临时固定平在孔口的钢筋笼对接,对接时应先对正有对号入座标记的一根主筋,然后调整各主筋的对正,指挥吊机吊点缓缓下降钢筋笼,将最先接触的几根主筋先对顶点点焊,然后逐一点焊所有主筋接头,接头点焊完36、后,即可对称均匀焊接各筋接头,主筋接头焊接完全采用单面焊,焊缝长度不得小于10d。钢筋笼下放安装时，特别注意：按设计图或规范要求加焊钢筋定位筋。.2 2#和3#墩基础钢筋施工在基坑挖好后，报请监理工程师检验认可后才能进行钢筋的安装绑扎。采用临时工作吊笼将钢筋吊运至相应的基坑内，进行绑扎。基础钢筋从底部到第一层顶面并连同竖筋（除上下钢筋网）按设计图一次全部绑扎完成，注意埋好预埋件，以便墩柱钢筋的绑扎安装。待混凝土浇至距基础顶面约2.5 m时绑扎下层钢筋网片，又待混凝土浇至第一层钢筋网片时绑扎上层钢筋网片。再继续浇注混凝土直至基础顶面。另外视浇注时温度确定是否布设循环冷却钢管及控温元件，通水冷却，37、便于降低因水化热产生的热量，防止砼开裂。冷却管采用33mm外径，壁厚2mm的薄壁钢管，钢管接头处采用33mm内径的橡胶管套接，各接头处须设置架立钢筋，以防止混凝土浇注时管道移位。冷却管分层布置，其层间距为1m。冷却管在使用前须进行压水试验，以防止漏水阻水。注意预埋件的埋置。 基础模板安装A、1#墩基础横梁模板采用组合钢模作侧模。B、2#和3#墩在地面线下50cm以下部份，不再安装模板，直接用基坑壁作为模板，在地面线下50cm以上部份采用采用组合钢模板拼制。B、模板在现场组拼，并安装纵横两个方向的背楞，背楞横向间距取60cm，纵向间距取30cm，其顺序为钢模、纵楞、横楞。C、通过对拉螺杆固定钢模38、外背楞。同时在外侧加枋木或钢管斜支撑。 浇注基础混凝土待监理工程师对模板及钢筋检查验收合格后才能进行混凝土浇注。A、 1#墩基础施工1#墩基础为圆柱形构件，其直径为200cm，混凝土强度为C25。混凝土采取一次性浇注完成，包括基础横梁砼。混凝土采用工作吊笼运输，通过串筒入模以防止混凝土产生离析。 B、 2#和3#墩基础施工2#和3#墩基础混凝土标号为C25,施工时采用现场拌和，由工作吊笼垂直吊运入模。现场的混凝土坍落度控制在8cm左右。浇筑混凝土分层厚度为40cm，采用插入式振捣器振捣。浇筑过程中如出现机械事故不能继续浇筑时，及时按施工缝进行处理，然后再继续浇筑。浇筑至基础顶面时，注意标高的准39、确。浇注过程中，随时测量模板顶面、轴线偏位，并及时调整。混凝土浇筑完成后，及时进行养护，防止混凝土开裂。C、基础混凝土施工注意事项现场人员从混凝土拌和、运输、振捣到养护整个过程施行有效监控。并特别注意以下方面。a、混凝土拌制前，各种仪器请计量部门进行计量标定。b、浇筑前对模板、钢筋、预埋件件等进行检查，同时检查桩顶混凝土顶面是否有碎碴异物等，检验合格后即可开盘。c、混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混凝土初凝（2h左右）前浇筑完毕上层混凝土。混凝土分层厚度取0.4m。d、浇筑混凝土时，将每一部位混凝土振捣密实。e、混凝土浇筑连续进行，如因故停歇，时间超过混凝土初凝时间时（2.0h左右40、），混凝土表面按施工缝处理（设连接筋调整混凝土接面为凹凸较明显的楔形断面）。4.2.3 墩身施工1#墩为直径为200cm壁厚为35cm的柱式桥墩。2#和3#墩为圆柱形变截面空心薄壁墩，墩底直径为：2#墩836cm，3#墩884cm，墩顶直径均为600cm，壁厚为80cm。4.2.3.1 模板加工为确保全桥墩身的外观光洁、美观，外模采用特制的大块定型钢模板（单块面积大于1m2），内模采用组合钢模板。外钢模板加工的技术要求除应满足相关技术规范外，还应尽量减少模板接头数量。要求骨架组焊后的整体刚度以及面板的平整度必须满足相关规范要求。为确保模板的加工精度，采取自己设计，委托经验丰富的机械加工厂加工制41、作。其加工质量应符合钢模板质量标准。1#墩墩身外模制成截面为两块半圆形的模板，高度为2.5m一节，内模采用组合钢模，混凝土每次浇注高度为2.5m，即每浇注一次模板上翻一个节段。外模：2号墩外模分2730块， 3号墩外模分2435块，高度为为3.15m，每块钢模板采用公母榫，螺栓连接，保证不漏浆。面板厚度4mm，接头肋板厚度14mm，高120mm，背肋板厚度8mm，高120mm，模板采用背架来保证其刚度，背架用8槽钢和6.5角钢制作直径方向尺寸为80cm的钢架，相邻两块模板的背架用调节杆水平连接。上下两节段模板背架用竖向调节杆连接支撑。背架顶面铺设木板作为操作平台的一部分，每个墩加工两套模板，每42、套两块异形板，一块抽换板，其余为标准板。模板每上翻一阶段周长减少一块抽换板的弧长。内模：2、3号墩内模采用组合钢模，钢管架支撑。采用15030cm组合钢模板，用槽钢作背楞，背楞分竖楞和横楞两层，竖楞间距45cm，横楞间距60cm，横楞为分段长度90cm，竖楞长度315cm，3块组合钢模板和契形木条由3根横楞连接成大块梯形模板，再由这些大块模板组成整体内模，并通过竖楞固定，缺口由木板填补。上下板接缝处夹1cm厚硬泡沫。墩空心部分搭设扣式钢管脚手架作为内模支撑架，支撑架脚固定于墩底基础砼（到达一定高度后固定于预先埋设在已浇墩身内壁砼内的型钢牛腿上），支撑架具有足够刚度，保证其具有良好稳定性。支撑架43、顶面铺设木板作为操作平台。内模竖楞由支撑架水平支撑。内外模间不设拉杆，在墩身钢筋上点焊80cm长的钢筋（直径16mm），作为内外模间的支撑，保证墩身砼壁厚。4.2.3.2 钢筋制作安装墩身主钢筋加工长度为4.5m(定尺长度的一半),起点段主钢筋由基础预埋筋错接头后连接。钢筋同一断面内接头数不大于总钢筋数的50%。横向或环向水平筋绑扎接头,其搭接长度不小于35d，对墩身封顶时，应考虑下料长度变化，以免浪费钢筋。墩身主筋采用单面搭接焊,焊缝长度不得低于10d，接头的性能满足强度和变形两方面的要求。其它结构构造钢筋按有关技术规范要求执行。同时，为加快施工速度，在保证接头质量前提下考虑采用冷挤压接头施44、工方案。钢筋的吊运仍然使用工作吊笼来完成。4.2.3.3 模板安装对所有加工好的模板进行除锈，并在其表面均匀地涂刷脱模剂，除锈、涂刷脱模剂、安装要连续进行，防止处理后模板未安装时即被弄脏。根据施工要求，设计定型钢模板作外模，1墩分两层布置，每层高度2.5m，墩身每次上升2.5m，2号3号墩每次上升模板高度，即3.15米。外模板安装使用工作吊笼来实现。2、3号墩模板施工：第一节段：模板安装前，在基础砼顶面精确放出墩身大样，在空心部分搭设内模支撑架（在基础顶面砼浇注时埋设预埋钢管，以便于内模支撑架固接），支架高度3.15m（第二节段时在此高度基础上向上接高至6.3m）。用吊笼将外模板按大样位置逐块45、安装，模板底垫4cm厚木块以便脱模，由内模支撑架水平支撑连接于外模顶部以控制外模向内的倾斜度，在所有外模全部安装到位且校正无误后，将外模背架底用预先准备好的垫块支垫稳固，最后拆除部分内模支撑架的水平支撑连接，再次检查，将外模尺寸、中心位置、各方向直径、顶面高差等各项指标控制在允许范围内。外模安装好后，安装内模，内模用组合钢模水平分层安装，每一层安装起点位置固定，终点处的缺口用大小匹配的木板补足，分层安装的同时用槽钢背楞将模板支撑于支撑架的水平支撑上。用80cm钢筋撑杆保证内外模间距。第一节段以上：在第一节段砼（下一节段）浇注好后，通过测量检验已浇节段顶面轴线偏位情况，并在已浇砼表面放出待浇节段46、顶面投影大样用以安装和校正待浇节段模板。同时将内模支撑架接高或提升至待安模板顶面高度（每浇1个节段高度预埋型钢牛腿用以支撑和固定支撑架，支撑架下半截用水平支撑杆紧密支撑于已浇注阶段的内壁上，使支撑架具有良好稳定性）。然后用同样的方法安装外模，此时外模向墩心的倾斜度由上下节段模板背架间的支撑调节杆伸长或缩短来控制（已浇节段模板未拆）。 模板安装好后，紧固所有螺栓，复检模板垂直度、轴线偏位、顶面高程等（对第一层模板顶面高程控制在3mm内）。起步段用砂浆填塞模板下缘缝隙。自检合格后，请监理工程师验收合格后才能浇筑。在安装上一阶段模板前，检查已浇注阶段砼顶面中心偏位情况，并及时在上层阶段纠偏。由于墩身47、均空心薄壁墩，所以在浇注混凝土之前，用薄钢板和型钢加工一个类似于圆锥形的盖，将空心部份罩住，以便混凝土轻松入模，而不至于落入空心中。4.2.3.4 墩身混凝土施工根据现场布置情况，混凝土采用工作天线吊运入模。在2003年4月30日之前，拌和场等场地就布置在2#墩附近的桥位处，到库区开始蓄水后，施工场场可转到0#桥台附近。在140m以下高程的混凝土（模板钢筋）施工，混凝土吊运采用临时缆索吊机完成，在达到140m高程后，吊装系统形成之前仍然用临时缆索吊机进行，在吊装系统布置完成后，混凝土吊运由工作吊笼完成。 砂、石材料通过汽车直接运抵工地，经分批检验合格后方进入工地施工现场，水泥及外加剂用合格大厂48、生产的优质产品，用汽车运至工地。同时按品种，标号及批号分别存放，并采取防潮措施。水泥应分批检验，质量应稳定，使用温度不得超过50C，否则必须采取措施降低水泥温度。 为确保施工质量,提高混凝土的均匀性和抗裂能力，必须加强对混凝土的每一环节的施工控制，要求现场人员必须对混凝土拌合、运输、浇筑振捣至养护整个施工过程施行有效监控，严格按照公路桥涵施工技术规范进行。 混凝土拌制前，对配料系统进行计量标定，称量误差应符合规范要求。浇筑前应对模板、钢筋、预埋件进行检查，同时检查已浇筑混凝土顶面是否有碴、异物等，检验合格后经监理工程师签证后方可开盘。混凝土分层厚度不大于0.4m，且在下层混凝土初凝前浇完上层混49、凝土。浇筑混凝土时，混凝土必须振捣密实，且混凝土浇筑应连续进行，如因故停歇，时间超过初凝时间时，表面应按施工缝处理。在混凝土浇筑前，试验室要作好混凝土浇筑的温度控制，必要时对原材料采取喷淋水降温措施。并且根据不同温度选用不同混凝土坍落度。在混凝土浇筑过程中，模工全程值班，随时检查模板各连接构造的稳固情况，发现问题即使处理，保证浇注过程中模板不变形。混凝土养护：在平台上设置临时蓄水罐，喷淋方式养护砼，始终保持模板及混凝土表面湿润，防止出现干缩裂缝，拆模后养护时间不得少于7天。由于墩身为空心薄壁墩，所以为了混凝土更好地入模，可用薄钢板制成滑槽，并用型钢加强刚度。将此滑槽放在空心墩内模支架上，这样就50、可使得混凝土从料罐出来后，顺着滑槽滑入模内。4.2.4 1#墩墩顶盖梁施工4.2.4.1 承重架方案在墩身施工到距墩顶适当位置时（该位置根据承重架的高度而定）预留两个110mm圆孔,墩身施工完毕后在该桥墩的圆孔内穿直径为100mm钢棒做承重架牛脚,承重架采用I36工字钢（如附图所示），为确保工字钢的横向稳定，在两侧工字钢间用32钢筋相联，承重横木采用12cm15cm新改制的锯材，为便于底模的标高作小范围调节及混凝土浇灌后的脱模工作，在横木和三角架之间应设置一层木制对口楔，对口楔长度以15cm为宜。施工时应考虑施工挠度的影响，在施工前应对底模标高设置相适应的预拱度。4.2.4.2 模板的制作加工51、为确保盖梁脱模后的混凝土表面光洁、美观，模板完全采用特制的大块钢模板，除模板加工的整体刚度，面板以及相邻模板的接缝平整度必须满足相关技术规范要求外，还尽可能的减少模板接头数量，模板的纵、横、背肋均采用型钢组焊，面板采用6mm厚钢板，盖梁模板全部委托有经验的机械加工厂制作。4.2.4.3 钢筋制作与安装钢筋制作前必须要有明显的批号和材质说明书，同时要有试验室的抗拉、弯合格资料，三证齐全后方可下料配筋。钢筋制作过程中，加工精度必须满足施工规范和设计图纸要求。接头的错位与焊接，接头的搭接长度必须满足规范和设计要求，接头全部采用单面焊，单根钢筋焊缝长度小于12d，焊接过程中焊工必须按规范要求持证上岗，52、对上岗人员必须要有焊接试件合格的试验资料，每根盖梁施工中都要取足够数量的焊接试件。同时，为加快施工速度，在保证接头质量的前提下考虑采用冷挤压接头方案，实施前对接头进行试验，合格后才能施工。钢筋安装必须保证横平竖直，钢筋纵横向间距必须满足规范要求，钢筋工序彻底完成后要认真检查钢筋各规格型号数量是否与设计相符，保护层的支垫是否完好，模板底面是否清洁，全部工序完成后填好施工自检表，再请监理工程师现场检查验收。注意预埋件的埋置。4.2.4.4 混凝土浇筑盖梁混凝土浇筑大致同墩身混凝土，唯一不同的是因盖梁一次性必须浇灌完成，混凝土浇灌完成后应加强养生。在施工墩顶时应在适当的位置预埋钢筋，以便在安装墩顶承53、台的模板时焊接拉杆，固定墩顶承台模板。4.2.5 2#和3#墩顶承台及V型斜腿座施工4.2.5.1 承重架方案在墩身施工到距墩顶适当位置时，在该处四周预埋两层带锚固筋的钢板（如附图所示）,墩身施工完毕后在该预埋钢板处焊接I25工字钢作为承重架牛腿，承重架的承重梁采用I36工字钢（如附图所示），为确保工字钢的横向稳定，在两根工字钢间用32钢筋相联，承重横木采用12cm15cm新改制的锯材，为便于底模的标高作小范围调节及混凝土浇灌后的脱模工作，在横木和承重梁工字钢之间应设置一层木制对口楔，对口楔长度以15cm为宜。4.2.5.2 模板的制作安装为确保墩顶承台脱模后的混凝土表面光洁、美观，模板完全采54、用特制的大块钢模板，除模板加工的整体刚度，面板以及相邻模板的接缝平整度必须满足相关技术规范要求外，还尽可能的减少模板接头数量，模板的纵、横、背、肋均采用型钢组焊，面板采用6mm厚钢板，模板全部委托有经验的机械加工厂制作。4.2.5.3 钢筋制作与安装钢筋制作前必须要有明显的批号和材质说明书，同时要有试验室的抗拉、弯合格资料，三证齐全后方可下料配筋。钢筋制作过程中，加工精度必须满足施工规范和设计图纸要求。接头的错位与焊接，接头的搭接长度必须满足规范和设计要求，接头全部采用单面焊，单根钢筋焊缝长度小于12d，焊接过程中焊工必须按规范要求持证上岗，对上岗人员必须要有焊接试件合格的试验资料。钢筋安装必55、须保证横平竖直，钢筋纵横向间距必须满足规范要求，钢筋工序彻底完成后要认真检查钢筋各规格型号数量是否与设计相符，保护层的支垫是否完好，模板底面是否清洁，全部工序完成后填好施工自检表，再请监理工程师现场检查验收。4.2.5.4 混凝土浇筑墩顶承台混凝土浇筑方式与2、3#墩墩身混凝土浇注相似，这里就不再重复叙述了。在混凝土浇至墩顶承台的顶面时，立即安装V型斜腿座的模板，随之浇注V型斜腿座的混凝土。4.2.5.5 混凝土养护混凝土养护采用24小时不间断喷淋方式，始终保持模板及混凝土表面湿润，防止出现干缩裂缝，拆模后养护时间不得少于7天。4.2.6 V型斜腿施工4.2.6.1 模板加工为确保V型斜腿的外56、观光洁、美观，用特制的大块钢模板，钢模板加工的技术要求除应满足相关技术规范外，还应尽量减少模板接头数量，背肋完全采用角钢或槽钢，面板采用6mm钢板，要求骨架组焊后的整体刚度以及面板的平整度必须满足相关规范要求，为确保模板的加工精度，采取自己设计，委托经验丰富的机械加工厂加工制作。其加工质量应符合钢模板质量标准，每块钢模板高3米，模板采用公母榫，螺栓连接，保证不漏浆。4.2.6.2 钢筋制作安装钢筋同一断面内接头数不大于总钢筋数的50%。横向或环向水平筋绑扎接头,其搭接长度不小于35d，主筋采用单面搭接焊,焊缝长度不得低于10d，接头的性能满足强度和变形两方面的要求。其它结构构造钢筋按有关技术规57、范要求执行。钢筋的吊运仍然使用工作吊笼来完成。4.2.6.3 模板安装施工墩顶承台时，在适当的位置预埋工字钢，并以工字钢组焊成牛腿作为V型斜腿施工时的托架，在托架上搭设钢管脚手架以支撑斜腿模板。对所有加工好的模板进行除锈，并在其表面均匀地涂刷40#机油作脱模剂，除锈、涂刷机油、安装要连续进行，防止处理后模板未安装时即被弄脏。 用工作吊笼将模板按设计规定位置安装，相邻模板间可填1cm软泡沫，以此保证混凝土接缝面光洁。临时紧固相邻连接螺栓。用支撑钢筋及穿墙拉杆保证上下模板间的间距，在V型斜腿的两肢间用钢绳作拉杆，各肢模板间用钢筋作为拉杆，通过对拉杆和下支撑杆的调节等方式使之与设计要求值相符。模板一58、次安装完毕。紧固所有螺栓，复检模板倾斜度、轴线偏位、顶面高程等结构尺寸。自检合格后，请监理工程师验收，合格后准备浇筑。4.2.6.4 V型斜腿混凝土施工根据现场布置情况，混凝土采用工作天线吊运入模。混凝土拌和场设在0#桥台处的路基上。砂通过船直接运抵工地，经分批检验合格后方进入工地施工现场，水泥及外加剂用合格大厂生产的优质产品，用船运至工地。同时按品种，标号及批号分别存放，并采取防潮措施。水泥应分批检验，质量应稳定，使用温度不得超过50C，否则必须采取措施降低水泥温度。 为确保施工质量,提高混凝土的均匀性和抗裂能力，必须加强对混凝土的每一环节的施工控制，要求现场人员必须对混凝土拌合、运输、浇筑59、振捣至养护整个施工过程施行有效监控，严格按照公路桥涵施工技术规范进行。 混凝土拌制前，对配料系统进行计量标定，称量误差应符合规范要求。浇筑前应对模板、钢筋、预埋件进行检查，同时检查已浇筑混凝土顶面是否有碴、异物等，检验合格后经监理工程师签证后方可开盘。混凝土分层厚度不大于0.4m，且在下层混凝土初凝前浇完上层混凝土。浇筑混凝土时，混凝土必须振捣密实，且混凝土浇筑应连续进行，如因故停歇，时间超过初凝时间时，表面应按施工缝处理。在混凝土浇筑前，试验室要作好混凝土浇筑的温度控制，必要时对原材料采取喷淋水降温措施。并且根据不同温度选用不同混凝土坍落度。在浇至斜腿顶面标高时，注意预埋钢筋，在施工下弦杆X60、1时焊接拉杆，以便固定X1两端的模板。混凝土养护：混凝土养护采用24小时不间断喷淋方式，始终保持模板及混凝土表面湿润，防止出现干缩裂缝，拆模后养护时间不得少于7天。4.2.7 下弦杆X1施工A、模板：底模采用胶合板，侧模及翼缘板底模采用特制钢模，除应满足相关技术规范外，还应尽量减少模板接头数量，背肋完全采用角钢或槽钢，面板采用6mm钢板，要求骨架组焊后的整体刚度以及面板的平整度必须满足相关规范要求，为确保模板的加工精度，采取自己设计，委托经验丰富的机械加工厂加工制作。在V型斜腿间搭设钢管支架（浇注V型斜腿时其下的支撑架不拆除），内模采用组合钢模。B、钢筋：由于主梁钢筋密集，钢筋制作安装就位时，61、必须严格控制精度。C、混凝土：混凝土用缆索吊运。浇筑前应对模板、钢筋、预埋件进行检查，同时检查已浇筑混凝土顶面是否有碴、异物等，检验合格后经监理工程师签证后方可开盘。混凝土分层厚度不大于0.4m，且在下层混凝土初凝前浇完上层混凝土。浇筑混凝土时，混凝土必须振捣密实，且混凝土浇筑应连续进行，如因故停歇，时间超过初凝时间时，表面应按施工缝处理。4.2.8 现浇腹杆F1、F1及桁架顶横梁4.2.8.1 模板加工F1和F1的混凝土施工采用翻模施工。其模板采用特制的大块钢模板，钢模板加工的技术要求除应满足相关技术规范外，还应尽量减少模板接头数量，背肋完全采用角钢或槽钢，面板采用6mm钢板，要求骨架组焊后62、的整体刚度以及面板的平整度必须满足相关规范要求，为确保模板的加工精度，采取自己设计，委托经验丰富的机械加工厂加工制作。其加工质量应符合钢模板质量标准，每块钢模板高3米，模板采用公母榫，螺栓连接，保证不漏浆。模板的宽度为10cm、15cm、20cm、50cm、100cm几种。混凝土每次浇注高度为3m，即每次模板上翻一个节段。桁架顶横梁外模板同样采用特制钢模，内模采用木模。4.2.8.2 钢筋制作安装钢筋同一断面内接头数不大于总钢筋数的50%。横向或环向水平筋绑扎接头,其搭接长度不小于35d，主筋采用单面搭接焊,焊缝长度不得低于10d，接头的性能满足强度和变形两方面的要求。其它结构构造钢筋按有关技63、术规范要求执行。桁架顶横梁的预应力孔道采用波纹管成孔，波纹管定位管道每隔0.51m用定位筋固定一道，严格控制波纹管坐标偏位在5mm以内，并且固定可靠，接头闭封牢固，避免漏浆4.2.8.3 模板安装根据施工要求，设计定型钢模板作外模，分三层布置，每层高度2.0m，墩身每次上升4.0m，模板使用工作吊笼来安装。对所有加工好的模板进行除锈，并在其表面均匀地涂刷40#机油作脱模剂，除锈、涂刷机油、安装要连续进行，防止处理后模板未安装时即被弄脏。 用工作吊笼将模板按设计规定位置安装，相邻模板间可填1cm软泡沫，以此保证混凝土接缝面光洁，并临时紧固相邻连接螺栓。F1与F1钢模之间用型钢作支撑，同时在模板之64、间使用拉杆连接，保证模板安装的几何尺寸及位置符合设计要求。桁架顶横桁架顶横梁采用搭架现浇的施工工艺施工。可直接在下弦杆X1上搭设钢管支架，在钢管支架顶端安装可调节螺杆，并焊接10-15cm长的槽钢，放置横枋木与纵枋木，再安装底模与侧模，两侧模之间应用拉杆连接。自检合格后，请监理工程师验收，合格后准备浇筑。4.2.8.4 混凝土浇注F1及F1采用翻模法施工，模板分两层安装，每层高度为3米，每次上翻一层，即每次混凝土浇注高度为4米。混凝土采用工作天线吊运入模。桁架顶横梁采用搭架现浇法施工。F1及F1最后的浇至桁架顶横梁底标高为止，然后搭架并安装横梁的底模及侧模，再绑扎钢筋及布设预应力管道。经监理工65、程师检验合格后方可浇注横梁混凝土。横梁混凝土一次性浇注成形。 混凝土拌制前，对配料系统进行计量标定，称量误差应符合规范要求。浇筑前应对模板、钢筋、预埋件进行检查，同时检查已浇筑混凝土顶面是否有碴、异物等，检验合格后经监理工程师签证后方可开盘。混凝土分层厚度不大于0.4m，且在下层混凝土初凝前浇完上层混凝土。浇筑混凝土时，混凝土必须振捣密实，且混凝土浇筑应连续进行，如因故停歇，时间超过初凝时间时，表面应按施工缝处理。在混凝土浇筑过程中，模工全程值班，随时检查校正，保证在浇注过程中模板不变形。若发现模板有变形、位移时，必须立即停止该部位混凝土浇筑，对变形或位移位置加焊角钢、拉杆等方法，保证变形、位66、移不再增大时为止，同时对已浇部份加强振动，并观察加固后情况，确保该部位不再跑模且已浇部份混凝土密实度，处理好后，再继续进行混凝土浇筑。对跑模严重的应请示监理工程师后，再进行处理。混凝土养护：混凝土养护采用24小时不间断喷淋方式，始终保持模板及混凝土表面湿润，防止出现干缩裂缝，拆模后养护时间不得少于7天。4.2.8.5 桁架顶预应力施工A、预应力管道予应力管道采用镀锌波纹管，波纹管接头应有足够长度，并用胶带捆紧。所有管道与管道间的连接及管道喇叭管的连接用胶带捆紧，确保其密封性。预应力管道的定位必须准确牢固，予应力管道位置的偏差不得大于规范要求。在穿钢绞线以前应用高压水冲洗并用检孔器检孔。管道轴线67、必须与垫板垂直。B、予应力钢绞线a、按规范或监理工程师要求对每批钢绞线进行抽样检验，检验合格并经监理工程师认可后，方能使用，同时对实测的弹性模量和截面积对计算延伸量作修正。b、钢绞线运抵工地后妥善保管，必须采取防雨、防潮措施，防止生锈。c、钢绞线下料采用砂轮切割机切割，且应使钢绞线的切面为一平面，以防在张拉时断丝。并用铅丝将端头捆紧，以防端头钢绞线打散。C、锚具和锚板锚头平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心要对准管道中心。锚垫板下混凝土局部应力较大，应特别注意对锚下混凝土的振捣，锚垫板与管道必须垂直。穿索前必须清除喇叭管内的漏浆和杂物。按规范或监理工程师要求的抽检频率对锚具夹片进行硬度锚固系数抽样68、检查，对不合格产品坚决予以退货。D、预应力质量控制混凝土浇筑完成后，龄期达7天且强度大于80设计强度时，张拉预应力束。预应力张拉必须由有经验的持证上岗人员进行，并有技术人员或张拉工长在场值班。张拉时都坚持现场填写原始张拉记录，并请监理工程师当场签字。预应力张拉采用延伸量与张拉力双控。当延伸量超出规范允许范围应停止张拉，查明原因后处理。若发现断丝或滑丝现象，必须撤换钢绞线，重新进行张拉。开始预应力张拉前，千斤顶、油泵和压力表必须编号配套进行检验，检验合格后方能使用。千斤顶按规范规定时间定期检校，油泵严重漏油、部件损伤，以及延伸量出现系统性偏差等情况下应重新标定。预应力张拉后应及时压浆，水泥浆的水69、灰比不得大于0.4，标号不小于50Mpa,需事先作试验确定水灰比。压浆从一端进行，另一端排出浓浆后关闭。4.2.9 预制构件的制作4.2.9.1 预制场的布设由于现场场地有限，拟在XX镇八一饭店前的一块空地（移民拆迁后形成的空地）设一个预制场地，包括预制场、存梁场、拌和场、钢筋加工场、料场、构件转运临时码头设施。在这预制场内完成桁架所有预制杆件及所有空心板等构件的预制工作。然后利用转运码头设施将预制构件装运至船上，再由船运至桥位处，由缆索吊运安装。预制场在136米标高，其尺寸能满足按1/2桁架1：1大样预制，保证预制精度。预制工作区域内浇注15cm厚C20砼面板砼面板上精确放出桁架大样。在预制70、场内布置二条桁车轨道和一条混凝土运输轨道（兼作板移轨道），设单轨双轮龙门桁车一座，桁车跨径20m，最大起重能力15吨，桁车由行走驱动轮自行驱动，立柱采用钢管加工，横梁采用贝雷架拼装，并固接于钢管立柱上，在横梁下弦上设置一顺纵梁方向的I32工字钢和5T电动葫芦，该电动葫芦与混凝土运输道联合使用，可把混凝土运送至预制场内任何一个角落，使得场内混凝土浇筑十分方便。拌和场设在预制场左侧，并设运混凝土平车一辆。浇混凝土时利用运混凝土平车运至龙门架下，再用龙门架上的5T电动葫芦起吊浇筑。4.2.9.2 运输道的布设在预制场内将混凝土运输轨道延长至临时码头形成运输道，预制场桁车可直接行走至临时码头。4.2.71、9.3临时码头布置在预制场长江上游端设置一个临时码头，临时码头设施由挡墙、栈桥、桁车组成（见临时码头设施布置图）。在存梁场端部建一挡墙，挡墙能经受江水侵泡。栈桥由万能杆件顺预制场轨道方向拼装而成，长度大于20米，端部有8米悬臂，栈桥立柱由片石砼基础和型钢组成，栈桥顶面高程与预制场相同，预制场桁车轨道延伸到栈桥定面，预制场桁车可行走至栈桥悬臂处。当处于低水位时，驳船船身方向垂直栈桥轨道停靠于栈桥悬臂下，接装由桁车吊运的预制桁架杆件；当处于高水位时，驳船可将船身驶入两栈桥中间接装预制桁架杆件。4.2.9.4构件预制4.2.9.4.1 钢筋及预应力管道 钢筋制作前必须要有明显的批号和材质说明书，同时72、要有试验室的抗拉、弯合格资料，三证齐全后方可下料配筋。钢筋制作过程中，加工精度必须满足施工规范和设计图纸要求。接头的错位与焊接，接头的搭接长度必须满足规范和设计要求，接头全部采用单面焊，单根钢筋焊缝长度小于12d，焊接过程中焊工必须按规范要求持证上岗，对上岗人员必须要有焊接试件合格的试验资料，每根盖梁施工中都要取足够数量的焊接试件。钢筋下料尺寸要精确，各种预埋件质量要符合规范要求，位置要准确。主梁钢筋骨架应附在特制的活动吊架下绑扎，以防绑扎时钢筋骨架倾倒和扭曲。通长钢筋应采用电焊连接，预应力筋孔道定位钢筋网片要焊牢，坐标要准确。保护层砂浆垫块标号不低于C50，形状方正，绑扎在钢筋网上。注意预埋73、件的埋置，其位置必须准确。特别应注意精确预埋用于安装时轴线定位用的定位标志，定位标志用16圆钢制作，在预制好后用油漆将标线画在定位标志上。预应力孔道采用波纹管成孔，波纹管定位管道每隔0.51m用定位筋固定一道，严格控制波纹管坐标偏位在5mm以内，并且固定可靠，接头闭封牢固，避免漏浆。在构件预应力管道两端20cm范围内，由设计直径90mm或80mm渐变至110mm或100mm，这样有利于在穿预应力束时顺利通过。在腹杆与下弦杆、下弦杆与下弦杆相连接处轴线上预埋钢管，用于安装时套接就位，其轴线偏差和尺寸误差均不能超过1毫米。另外在预制空心板时，应注意泄水孔的位置，并预留泄水孔。4.2.9.4.2 安74、装模板为确保各构件脱模后的表面光洁、美观，模板完全采用特制加工的钢模，模板的背肋采用型钢，面板采用4mm厚的钢板，模板自行设计，要求其骨架和面板组焊后的整体刚度，接缝位置的面的表面平整度均需严格满足相关技术规范要求，内侧模特别设计加工，顶板底模采用组合钢模，模板安装拆除采用龙门桁车上的电动葫芦配合人工进行。模板安装必须严格按照放出的桁架大样安装，模板安装几何尺寸、竖直度等应符合设计及施工规范要求，长度方向必须每次用30m钢尺检查。4.2.9.4.3 混凝土浇筑待前面所述一切准备工作就绪并报监理工程师检验合格后即可进行混凝土的浇筑施工。混凝土由设在场内的搅拌站供应，混凝土轨道平车配合龙门桁车上的75、电动葫芦运输混凝土直接入模，采用水平分层法入模，层厚3040cm，分层振捣，用插入振捣器插振，振捣的时间应掌握好火候，不能出现缺振、欠振和过振。使用插入式振捣器时，应避免振捣棒碰撞预应力管道和预埋件等，应经常检查模板、管道、预埋件的位置及尺寸是否符合设计要求，同时操作人员不得踩踏钢筋。后场对混凝土的原料严格进行计量过称，前场对入模的混凝土应严格按规范进行捣固，在每次浇筑的全过程中前后场都必须要有技术员和试验员值班，技术人员进行技术把关，确保每块构件内实外美，脱模后应对混凝土按规范加强养护工作。 脱模后在端隔板上用油漆标明构件编号、预制日期，并在构件表面将构件轴线和杆件安装长度测量基线用墨线弹出76、，便于安装。4.2.10 构件安装4.2.10.1 构件运输在构件强度达到设计要求后，由预制场龙门架将其吊至临时码头栈桥上，并放卸到驳船上，再由船把构件运至桥位处工作吊点下，用预先安放在水底的锚碇将船固定，交由缆索吊机吊点起吊安装。4.2.10.2 吊装系统的形成该桥的构件安装均采用缆索无支架吊装施工工艺。在XX岸设置由万能杆件拼装的塔架，在水田坝岸视其地形可不设置塔架，直接在山体中设置洞锚。索跨370米，设计吊重30T。在XX河的上下游两片桁架的轴线上各设两组吊点，即前吊点和后吊点，这样能实现设计要求的严格对称施工，如附图所示。两组缆索轴线与两片桁架轴线相同，保证桁架安装轴线准确。4.2.177、0.3 桁架拼装4.2.10.3.1 预制构件安装A、首先算出各节点的空间三维坐标，在需安装的杆件两端放置并固定一个全站仪所用的棱镜，通过全站仪利用三维坐标准确控制节点的空间位置。事先在两岸距离桁架轴线一定距离的平行于预桁架轴线的位置设置两对控制点（桁架杆件预制时预埋的定位标志标线到桁架轴线的距离与控制点到桁架轴线的距离相等）。安装过程中在每对控制点中的一个控制点架设经纬仪照准另一个控制点作后视，固定经纬仪水平轴，用经纬仪竖丝控制定位标志上的标线位置，以此控制杆件轴线位置。在岸上设置水准点，架设放大倍率较高的水平仪控制桁架安装高程，塔尺8立于定位标志上（定位标志在桁架中的坐标在安装前准确计算）78、。最后用全站仪符合节点坐标，准确无误后固定节点，完成定位。B、在腹杆F1和F1或已安装好的腹杆的内侧固定一根I24的工字钢，杆件在横桥的位置用歪拉和这根工字钢与待安装件之间的钢楔相互配合来调节待安装件的空间位置，使其符合设计要求。这根工字钢的位置随节间段向前安装而向前推进。C、用前后吊点将船运至吊点下的腹杆F2吊起并就位，腹杆下端与下弦杆接头面之间用事先预制的砼临时垫块（垫块厚度能保证腹杆端面与下弦杆接头面的距离为设计距离，其距离由预制时在腹杆表面弹的距离测量基线控制）支垫，保证浇注湿接缝后腹杆长度与设计相符，临时焊接下端与下弦杆相连接的预埋件钢筋，然用手拉葫芦作“微调”，来调节F2上端的顺桥79、向位置，同时结合钢楔与已固定的I24工字钢来调节F2的横桥向位置，将腹杆上端用缆索临时挂在1号节点上，用手拉葫芦缩放缆索长短调节腹杆轴线与水平面的交角，使其与设计相符，这样就可将F2的上端慢慢地调至设计的空间位置上，并保证腹杆长度与设计一致。固定缆索将F2的上端临时固定在1号节点上，用同样的方法将F2吊装就位。B、用吊点吊装S1上弦杆，其横桥向的位置仍然由歪拉来调节。S1上端接头为湿接缝，就位时以杆件表面的长度测量基线为准准确控制1号节点和2号节点间的间距。落好位后，穿S1上弦杆的预应力束，及时浇注上端湿接缝（连同F2下端湿接缝一起浇注），待接缝砼达到85设计强度后并张拉预应力索，然后松吊点，80、之后拆除固定F1的临时缆索。用同样的办法安装好S1上弦杆。C、吊装X2和X2下弦杆，利用预埋的型钢导接就位，就位时用钢尺严格测量基线到节点距离，保证下弦杆节点间距与设计相符，同时控制其轴线与设计相符，用缆索将X2和X2临时固定在2号和2号节点上。D、待到13号和13号节点湿接缝砼达到85设计强度后，吊装腹杆F3和F3，F3下端与下弦杆以分别预埋在腹杆和下弦杆上的型钢对接，连接时，以长度测量基线为准控制腹杆上下两节点的间距（接缝间可临时以适当尺寸的预制砼垫块支垫），腹杆准确定位后，将腹杆下端预埋的对接型钢与下弦杆对接型钢焊接，（焊接号后取处砼垫块），穿F3和F3腹杆的预应力束并张拉至设计张拉值的81、20%张拉力，拆除临时缆索，吊装本节段空心板，张拉F3和F3预应力索到设计控制张拉力。E、吊装腹杆F4和F4，并用缆索临时固定在2和2号节点上，方法同F2和 F2。F、吊装上弦杆S2和S2,方法与S1相同，只是S1上端接头为干接缝，安装好后立即张拉；G、待现浇部份的混凝土强度达到设计强度的80%时，张拉受拉腹杆F3和F3的预应力索至设计值。H、按此安装顺序进以节间逐级向前推进。入下一个节间段的拼装，在此就不再重复叙述。另外应注意下弦杆预应束的安装及张拉。4.2.10.2.2 预应力体系预应力索采用一端锚固，一端张拉，严格按照张拉力和伸长量双控制的原则进行，并以设计的张拉力值为主，伸长量误差允许82、值为6%。同时，应注意观察施工情况，一旦发现异常，应及时暂停施工，分析问题产生的原因，采取正确的措施，以保证工程质量和施工安全。预应力张拉采用超张拉方式。预应力张拉施工时，要求上下游两片桁架间，同一片桁架两侧上弦杆间，以及上弦杆与腹杆间，均应注意保持预应力的均衡、对称，应同步同幅张拉预应力。施工中应把张拉控制力划分为n级(n一般为3-6)，使不对称预应力尽量减少(为1/n张拉控制力)。受拉腹杆的预应力分两次张拉，第一次是刚穿好预应力索后，张拉至设计值的20%，然后是在下弦杆现浇部份(包括节点)的混凝土强度达到设计强度的80%后，再张拉至设计值。预应力张拉后应及时压浆，水泥浆的水灰比不得大于0.83、4，标号不小于50Mpa,需事先作试验确定水灰比。压浆从一端进行，另一端排出浓浆后关闭。采用真空吸浆技术压浆。孔道压浆采用50#水泥净浆，水灰比控制在0.4以内并掺入减水剂。水泥浆必须过细筛，避免堵塞压浆嘴。压浆前先用空压机对预应力管道进行高压清孔，按自下向上的顺序压注水泥净浆，直到排出浓浆后堵塞出浆口，压力保持在0.6Mpa左右，持压5min。封锚采用与桁架片同标号混凝土。4.2.10.3.3 施工监控本桥上部构造安装施工分段进行，安装时，根据设计提供的各节点的空间坐标和预拱度进行安装，每根杆件的轴线及高程都要严格控制，每个节点的空间坐标都必须严格控制，测量人员必须与监控单位密切配合，严格按84、监控单位给出的数据进行测量，并将测量成果及时反馈给监控单位，以便在施工下一个节间段时及时调整。我们，并及时每个节段的实际观测数据反馈给监控单位， 4.2.10.4.4 注意事项：、桁架片的拼装应严格按照设计中要求的施工步驟示意图对称加载施工。、上弦杆与上弦杆、上弦杆与腹杆的连接采用干接缝、预应力张接连接，下弦杆与下弦杆、下弦杆与腹杆之间的连接采用湿接缝的方式连接。、下张杆现浇部份的外模板采用特制钢模，内模采用木模。节点处的模板也采用特制钢模，并且必需按照实地所放的大样特制各节点处的钢模。、每安装完一段下弦杆后，都要用预应力索在预留的预应力孔道内试穿一次，确保以在穿下弦杆预应力索时顺利穿过。、在85、安装杆件时应按下列标准进行控制：项次检查项目规定值或允许编差值检查方法1预制构件沿长度方向两端四角相对高差(mm)1用高精度水准仪测量两端2S1、S1及F2、F2杆件两端点控制点标高与设计值相对误差(mm)1.5用高精度水准仪测量3S1、S1及F2、F2杆件轴线偏差(mm)2用J2经纬仪测量4构件高差(与先拼构件相比) (mm)2用高精度水准仪测量5其它构件纵轴线偏移(mm)3用J2经纬仪测量6全部构件安装完毕后、合拢前，悬臂端部积累高差(mm)10用高精度水准仪测量7悬臂端纵轴线偏移(mm)10用J2经纬仪测量8斜拉式桁架顶部1号节点倾斜度偏差(mm)6用J2经纬仪测量9F1和F1腹杆断面尺86、寸偏差(mm)10用尺量3处4.2.11 合拢段施工该桥共有3个合拢段，施工时先合拢边跨，再中跨合拢。合拢温度控制在18。根据情况可考虑采用微膨胀混凝土。、边跨合拢段即端横梁的施工顺序：A、在1#墩和4#台施工至适当位置时预埋带锚固钢筋的钢板，待1#和4#墩台施工完成后，在预埋钢板处焊接I24工字钢，形成搭设浇注边跨合拢段支架的牛腿。B、在工字钢牛腿上设置支承架，在支承架和工字钢牛腿间放置一层木制对口楔，便于施工完端横梁后支承架的拆除。C、端横梁的外模采用特制胶合板，内模采用木模。C、在合拢端悬臂处事先用水箱加够平衡重（重量为二分一的合拢段自重）。D、经监理工程师对端横梁检验合格后，开始安装绑87、扎合拢段的钢筋，再经监理工程师检验认可后，选择一天最低并且最稳定的温度时间，开始浇筑边跨合拢段混凝土，同步逐渐卸除等量平衡重。在浇注混凝土的同时注意放水箱中的水，使其重量得以平衡。E、拆除合拢段承重支架，割除承重架牛腿。、中跨合拢段即中横梁的施工顺序A、安装合拢吊架、吊架重平均分配到两悬臂端上。B、先在中跨合拢段另外两悬臂端安装加载设备，用水箱注水加载，其每端最大加载重量为二分之一的合拢段自重及合拢段吊架重。C、再按设计图安装合拢段劲性骨架。如附图所示。观察一昼夜，检查劲性骨架有无异常。确认无异常情况后，应绑扎钢筋和予应力管道工作。选择一天中气温最低且较稳定的时间开始浇筑中跨合拢段砼。D、安装88、中横梁的模板，其外模采用特制胶合板，内模采用木模。E、经监理工程师检验合格后绑扎钢筋。再请监理工程师检验认可后，选择一天中气温最低且较稳定的时间开始浇筑中跨合拢段混凝土。F、拆除合拢段吊架和平衡重4.2.12 20米T梁施工20米跨钢筋混凝土简支T梁采用现场浇注的方式施工。14.1 支架搭设在0#桥至1#桥之间横桥向设置3条基础带，其中两条紧靠0#桥台和1#桥墩，另外一条在0#和1#墩台的中间。该基础带由C25混凝土现浇而成，厚度为50cm，宽度为250cm，长度为浇注条形基础混凝土时，在顶面中间预埋工字钢，作为支架横桥向滑动的轨道。如附图所示。支架立柱和纵梁均由万能杆件拼成，三根立柱的高度视89、其条形基础的标高而定。在纵梁上横向铺设工字钢，然后铺设纵向工字钢，再在纵向工字钢上安装T梁模板，在横向工字钢和纵向工字钢之间设置对口楔，利于拆卸模板。当第一片T梁浇注成形后，且强度达到设计强度的80%后可拆除对口楔，使工字钢纵梁脱离T梁底模，用巻扬机作牵引，将支架横移至下一片T梁位置处，重复支模并浇注T梁混凝土。14.2 模板制安其模板采用特制的大块钢模板，钢模板加工的技术要求除应满足相关技术规范外，还应尽量减少模板接头数量，背肋完全采用角钢或槽钢，面板采用6mm钢板，要求骨架组焊后的整体刚度以及面板的平整度必须满足相关规范要求，为确保模板的加工精度，采取自己设计，委托模板加工，请经验丰富的机90、械加工厂加工制作。其加工质量应符合钢模板质量标准。安装模板前在桥台台口处放出各T梁的位置，安好支座，估然后再用工作天线吊运安装模板。14.3 混凝土浇注待前面所述一切准备工作就绪并报监理工程师检验合格后即可进行混凝土的浇筑施工。混凝土由设在场内的搅拌站供应，通过工作天线吊运直接入模。后场对混凝土的原料严格进行计量过称，前场对入模的混凝土应严格按规范进行捣固，在每次浇筑的全过程中前后场都必须要有专门的值班技术人员进行技术把关，确保每块车道板梁内实外美，脱模后应对混凝土加强养护工作。拆模后，将万能杆件支架横移至下一片T梁处，再安装模板。4.2.13 桥面系施工桥面系工程施工直接影响桥梁的美观，因此91、桥面系施工过程中，从模板制作、机具准备、劳动力组织、施工工艺等方面做到合理安排，精心施工。15.1 栏杆及人行道施工栏杆和人行道采用预制安装的方法进行施工。这种结构物外观要求较高，因此预制施工时要特别仔细，确保这些结构物线形顺直、表面光洁。为达到这些要求，应从这几方面着手：（1）栏杆及人行道模板均采用在厂家新加工的定型钢模，要求模板结构尺寸准确，接缝严密、线条顺直，误差按钢结构标准进行验收；（2）栏杆及人行道板构件安装要控制好高程及线形,确保线形顺直，在安装栏杆时，钢模板应用枋木支撑及花螺杆和拉杆螺栓对拉固定，用同标号砂浆塞缝，确保浇注混凝土时不漏浆，从而确保栏杆扶手及底线线条顺直，表面光洁的92、目的。（3）钢筋制作安装应严格按照设计图纸及规范要求施工，混凝土浇筑严格按有关技术规范要求执行。混凝土严格按照混凝土配合比生产，混凝土采用集中拌和，手推车运至施工现场，用人工铲入模内，用50型振动棒振捣密实。所使用的水泥必须采用同一品种的水泥确保混凝土在拆模后表面光泽一致，达到内实外美的效果。15.2 桥面施工桥面铺装底层采用C30防水混凝土，混凝土分成两幅浇注。面层采用4cm厚的沥青混凝土，采用沥青混凝土摊铺机分成两幅摊铺。底层混凝土浇注模板应采用钢模，长度35米，接头处应有牢固拼装配件。模板高度适当小于混凝土面层板厚度以利模板顶面标高的调节，模板用预埋螺杆固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平93、，并与设计高程一致，模板底面最好与梁顶面贴合，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分捣实。无钢模时，也可采用木模，但厚度在5cm以上。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有跑位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在侧面均匀涂刷一薄层脱模剂，以便拆模。摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和梁顶面的平整、润湿情况、以及钢筋的位置等进行全面检查。混凝土可采用一次摊铺入模法。摊铺好的混凝土混合料，应用平板振捣器均匀地振捣。振捣时应重叠1020cm。同一位置振捣时，当水灰比不小于0.45时，振捣时间不宜小于30s；水94、灰比大于0.45时，不宜小于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶了气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2-1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。在混凝土初凝后，应立即将混凝土表面拉毛，便于以后摊铺沥青混凝土。15.3 伸缩缝安装待沥青混凝土面层铺好后，放出伸缩缝施工宽度，用混凝土切割机割缝，用钢钎、钻子清除沥青混凝土、铺装层混凝土、填缝砂砾，校正预埋钢筋，安装SSFB-160型或SSFB-495、0型伸缩缝，校正、调平、焊接锚固钢筋。经监理工程师检查后，浇注缩缝混凝土。平整度采用3m铝合金钢尺控制，保证平整度控制在1mm内。4.3 主要分项工程的施工顺序XX大桥为主跨及边跨是预应力混凝土斜拉式桁架连续刚构体，次边跨为20m简支梁。其主要分项工程可分为：基础及下部构造施工和上部构造悬拼安装。(一)、基础及下部构造施工测量放样基础的基坑开挖制作钢筋安装模板制作安装浇筑混凝土养护墩位放样墩身翻模加工及墩身钢筋加工、安装安装两层墩身模板第一层墩身混凝土浇注绑扎安装第二钢筋上翻模板测量监控模板的位置浇注第二层墩身混凝土如此循环至墩顶(二)、在桁架片悬拼之前墩顶处现浇部份施工 测量放样施工V型斜腿96、搭设支架安装墩顶箱梁模板墩顶箱梁钢筋加工及安装墩顶箱梁混凝土浇注翻模法施工腹杆F1及F1 搭架现浇桁架顶横梁桁架顶横梁预应力索张拉、灌浆和封锚(三)、预制构件的安装1、无支架缆索吊装体系的形成；2、吊装F2和F2号 腹杆，用缆索临时固定在1#节点上；3、吊装上弦杆S1和S1，然后穿S1和S1的预应力束并张拉，拆除F2和F2号腹杆上的临时缆索；4、吊装下弦杆X2和X2，并用缆索临时固定在2和2号节点上，绑扎湿接缝处的钢筋；5、吊装F3和F3腹杆，穿腹杆预应力束，并张拉至设计值的20%，拆除用以临时固定X2和X2的临时缆索，6、吊装F4和F4号腹杆，用缆索临时固定在2和2节点上；7、吊装空心板，绑97、扎下弦杆12-13和12-13节点上现浇部份的钢筋，并浇注混凝土；8、吊装S2和S2号上弦杆，穿预应束张拉至设计值，拆除用以临时固定F4和F4号腹杆的临时缆索；9、待下弦杆12-13和12-13节点上现浇部份的注混凝土强度达到设计强度的80%后，张拉受拉腹杆F3和F3的预应力束至设计张拉值；10、如此循环施工，将桁架片一个节，一个节段地悬拼至端纵梁，最后吊装端纵梁；11、边跨合拢；12、中跨合拢。第五章 确保工程质量和工期的措施5.1 确保工程质量措施工程质量是施工企业的生命线，“百年大计，质量第一”是我公司的企业宗旨，因此如何确保工程质量不仅是对业主负责，也是对企业自身负责，对国家负责。为确98、保工程质量合格率达百分之百，并确保优良工程，本投标人确立以下措施：5.1.1 建立质量管理组织措施 建立和健全质量保证体系和质量控制机构，质量管理由公司副总经理（或总工程师），负责、加强工程质量管理，强化各层次质量责任制，从每道工序抓起，形成层层把关。确保分项工程质量，最终达到质量优良目标。5.1.2 建立以项目经理负责制的质量保证体系在项目经理部下设工程科、质检科，各施工队设专职质检员，各施工班组设兼职质检员，班组设QC小组，形成一个TQC管理网络，严格按我公司IS09002质量手册和程序文件进行。实行五保证、四提高、三落实、二控制、一否决的管理体系，确保工程质量优良。5.1.2.1 工程质99、量的五保证（1）思想保证：本着“始于教育”的原则，全面推行质量管理教育，树立全体职工的强列质量意识。（2）组织保证：实行公司、经理部、施工队三级管理，制定各部门、各岗位质量责任制，责任到人，分工负责，有条不紊。（3）技术保证：技术交底到职工心中，技术指导深入现场，对上岗职工实行岗前培训，对关键工序安排有经验和责任心强的人员负责。实行分级分岗位挂牌施工，严格按规范和图纸施工。（4）创优保证：制定创优目标，计划措施，层层分解到项目到班组。以QC小组为中心，随时分析质量动态，执行三检查（自检、互检、专检）制度，不断改进。（5）经济保证：工、料、机落实到位，质管职责分明；奖惩制度逗硬，坚持执行工程质量100、的优劣同奖惩挂钩，同荣誉挂钩。5.1.2.2 工程质量四提高（1）提高质量第一的观点：凡是施工方法、工期、成本等与质量发生矛盾时，必须强调质量第一。（2）提高为用户服务观点：施工必须为业主负责，人民负责，为国家负责。（3）提高以预防为主的观点：狠抓“人、机、料、法、环”五大因素的落实和良好的协调循环。（4）提高用事实和依据说话的观点：坚决杜绝凭印象、凭估计的野蛮施工，一切以试验、以事实客观规律办事，从而抓住主要矛盾，及时解决问题，使人信服质量的可靠性。5.1.2.3 工程质量三落实（1）落实以工程质量为中心的项目经理承包制（2）落实每位职工对工程质量责、权、利的运用。（3）落实职能部门的岗位责101、任制，特别突出优良的工作效率和工程效果。5.1.2.4 工程质量二控制（1）在分项工程施工过程中，对每道工序实行监督控制，采取不定期专检作保证。（2）以工程质量不稳定的工序，建立QC小组，对工程质量实行攻关控制，采取动态分析，数据说话作保证。5.1.2.5 工程质量的一否决现场质量施工监督，把关控制人员要相对独立，不受外来干预，有职有权，特别能行使质量一票否决权。5.1.3 工程施工过程的主要控制措施5.1.3.1 原材料的检验控制（1）入库自检和专业检验：这是把关的重要途径，对外来材料严格按规范要求验收入库，并按IS09002程序文件要求做好材料现场存放管理。 对不合格的原材料一律不予接收。102、配备专业的、责任心强的同志负责此项工作，并建立一套完善的原材料采购制度，把好材料质量关。（2）发放材料自检：发放材料依然要求进行严格的自检，对不同规格的材料要分类存放，做好标识，避免因工作失误造成误发材料，影响工作质量的现象发生。（3）投料自检：材料运到工地使用，投料就会是杜绝不合格产品产生的最后一道防线，操作手对材料规格、大小要求十分熟悉，因此专职质检员必须从计划领料起追踪到工地现场进行有效控制。5.1.3.2 工地试验室的配置 工地试验室要严格按工程所需配齐所有的试验器具，并配备工作经验丰富、专业能力强的人员担任试验工作。5.1.3.3 施工过程中工序的质量控制 （1）实行质量目标管理，把103、质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员肩上。 （2）工程施工技术工作上，严格执行施工技术交底制度，和他人复核制度。 （3）施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。 （4）内部质检上阵严格执行现行质量验收规范 （5）工程试验上严格执行现行试验规范（6）做到试验资料不充分不开工，测量放样不复核通过不开工，施工技术交底不合理不全面不开工，技术工作不复核不开工。 （7）不能保证工程质量的施工工艺不采用，不能确保施工安全的施工方法不采用。 （8）项目质检工程师领导工地专职质检员对各分项工程进行全过程质量检查，按规定做好现场检查原始记录，每一道工序完工后进行自检，报104、质检工程师复检，在此基础上报监理工程师检查，做到道道工序有人把关，每个项目有人验收。上一道工序验收合格后才能进行下一道工序，不合格的项目一定要返工做到合格为止。（9）定期校验工地使用的各种计量设备、试验、检验设备，确保其完好。（10）认真负责，实事求是地做好各种施工原始记录。（11）积极配合监理工程师及其代表对工程质量的检查验收工作。5.2 工程进度保证措施（一）坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针。（二）在管理工作上，做到领导班子到位，管理人员到位，管理制度到位，现场服务到位，奖惩措施到位。（三）在施工计划上，编制好科学合理的实施性施工组织设计，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓105、好关键项目和关键工序，根据施工实际进展及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在按计划、有秩序的科学轨道上。（四）在劳动力安排上，选用本公司最精干的专业施工队伍进场，劳动力配置充分合理、有节有度。（五）在机械使用上，投入本公司最精良的施工机械设备，并做到进场前全面保修，施工中及时保养，确保机械完好率和使用率，必要时加大投入。（六）采用有效措施确保农忙时节和国家法定节日施工正常进行。（七）工程用周转资金及时到位，有计划地使用，有计划地计量。（八）使用先进的施工方法和施工工艺，确保工程质量，加快施工进度。（九）采取积极主动的姿态，与业主配合并服从业主的安排，做好沿线的政策处理问题。（十）遵循“紧前松106、后”的计划原则，在确保工程质量的前提下，进度安排留有余地。（十一）地材采购在保证信用的原则下，做好多方面打算，扩大料源，保障供给。第六章 冬季和雨季的施工安排1、桥位在处中纬度，属亚热带大陆性季风气候，境内山峦起伏，气候垂直变化明显，XX镇年平均气温为18。极端最高气温为42，极端最低气温为-8.9，最暖月（7月）平均气温28.9，最冷月（1月）平均气温6.4。XX全县降雨量分布不均，且随海拔高度变化较大，年平均降水量达1028.6mm。XX各地年均蒸发量多于降水量，历年平均初霜日为12月18日，终霜日为次年2月13日，年平均无霜期为310天，XX风向与河流走向基本一致，多为偏南风。虽然本合同107、段所处亚热带大陆性季风气候，年均蒸发量多于降水量，但雨季洪水有相当的破坏力，特别应作好防洪抗洪防范。洪水季节安排一名专职人员听取天气预报，并与当地气象站取得联系，掌握雨天、雨量，把工作落到实处，确保设备物资安全。2、 冬季施工要认真组织，既保证工期，又要保证质量，作好混凝土养护专门措施，并做到在11月中旬至次年2月底期间不浇注混凝土。3. 切实抓好雨季、洪期和冬季的施工，增加资源投入，多点同时开工。统筹安排，集中力量突击各分项工程，尽量减少洪期及冬季对工程的影响。我公司是大型施工企业，有相对固定的合同制施工队伍，同时我们保证用经济手段及其它措施，动员农村职工坚守生产岗位，确保上岗人员数量和工程108、质量，决不因为农忙季节打乱整个施工计划。第七章 文明施工措施我部进场后结合现场实际情况，合理布局施工设备，规范场容，建立健全各项施工管理制度，文明施工措施落实、责任到人、执行到岗，有检查督促考核。施工现场围墙、 围栏、围网规矩成线，现场广告宣传标识醒目，施工现场“三图二牌“齐全，即总体示意图、施工公告牌、工程概况图、施工进度图、安全记录牌，保证施工现场临时设施井然有序。施工现场材料、设备、按平面布置图指定地点整齐堆放，保证桥头现有公路畅通无阻，施工现场无积水，挖弃土按规定堆放码，现场材料、机具扩时回收归库，做到工完、场清、料净。施工现场管理人员和工人佩戴分色安全帽。现场指挥及质检、安全等检查人109、员佩章执班。对施工范围内的通道须维持原交通，在通道上方搭设防护设施，并悬挂悬警示牌或警示灯，保证行人车辆安全。 施工中严格使用“安全三宝“，施工现场的脚手架、支架等有验收合格牌，现场机械设备整洁，电器开关柜（箱）完整带锁，并配备安全保护装置，操作人员持证上岗，有岗位职责和安全操作规程标备有消防器材和防火消防制度。 现场钢材、砂石、水泥等挂牌标示，并履盖防雨。 现场内排水设施完善，施工排水经沉淀过滤并符合有关标准后方可排放，以防污染。 妥善处理周围关系，争取的关单位和过往行人的支持和谅解为工种的顺利进展营造一个良好的环境。第八章 安全保证措施8.1 安全组织机构为确保本工程在施工不出现安全事故，110、我公司将认真贯彻“安全生产，责任重于泰山”的方针，坚持预防为主，执行“管生产必须管安全，谁施工谁负责安全”的原则，实行“安全管理责任制”制度，坚持“三不放过”的原则，处理好一切工作。为抓好安全工作，以项目经理为第一责任人、总工程师为第二责任人的安全生产领导小组，负责生产过程的安全工作。8.2 建立、建全安全保证体系1.思想保证：通过对安全教育、宣传、反馈、分析原因，制定出相应的措施，树立全员的安全意识，明确安全责任重于泰山。2.组织保证：经理部、安保处、生产班组分级管理，层层落实安全责任制度。3.技术保证：在进行施工组织设计时，充分考虑安全设计，拟定出相应的管理办法、措施。层层进行安全上的难点111、重点交底，对施工人员进行上岗培训，树立“安全人人有责，安全时时注意”的意识，严格安全设施的布置、配戴。4.经济物质保证：在安全设计和购置、布置上加大投入，凡有安全隐患的地方加强防范，绝不疏漏。5.严格执行国家的安全法规，如有违背，坚决制止，杜绝违法施工。6.经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，奖惩分明。在承包时，安全具有否决权。8.3 建立安全管理责任制自经理、副经理、总工、安全工程师、各业务部门直至各班组，推行和实施安全目标管理。1. 建立、健全安全生产责任制，坚持“三不放过”原则。2. 签定安全生产责任合同。3. 认真执行安全生产责任制，明确各个职工的责任，具体任务，权力和经112、济利益，各项工作、生产以及各个环节均具有安全保证系统。4. 明确职能部门人员的责任，每个人员的分工，使其做到心中有数，防范及时，处理突然事件得当，以利于保证安全生产不仅仅停留在口头上，而且时时贯穿于我们生产的整个过程中。5. 项目经理对安全生产负总责，各副经理对分管部门的安全生产负责。认真贯彻执行安全生产的方针政策、法令、规章制度，审批安全生产技术措施计划并贯彻实施，组织安全检查，主持事故调查分析、提出处理意见和改进措施。6. 总工程师负责安全生产技术工作，在组织编制和审批施工组织设计、施工方案，采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相关的安全技术措施。对职工进行安全技术教育，解决施工113、中的安全技术问题。7. 安全科长、施工技术人员及工长对安全生产负具体责任，不违章指挥，进行安全生产交底，经常进行安全检查，消除事故隐患，制止违章作业。8. 班组长带头遵守安全生产规章制度，带领本班组成员安全作业，拒绝违章指挥，开好班前安全生产会。9工程科合理组织生产，加强现场安全管理，建立安全生产、文明生产秩序。10.在编制作业指导书时，要提出相应的安全生产措施，编制安全生产技术规程。8.4 安全检查程序管理1. 各施工环节、施工工序的组织设计中是否具有安全措施的设计，措施是否切实有效，可行。2. 安全设施、设备是否及时购置，数量、规格及标准应符合要求。3. 各生产工序、各环节在开工以前，首先114、布置安全设施，并实行检查验收制，条件不符合要求时不允许开工。设施不规范必须返工达到规范要求时才允许开工。4. 实行专职安全人员跟班检查，及时发现和整改安全上出现的疏忽和麻痹。5. 作好安全检查记录，特别是对隐患的记录必须具体。6. 安全检查后，要认真、全面地进行系统分析，定性定量进行安全评价，对口研究对策，进行整改和加强管理。7. 整改是安全管理的重要组成部份，是检查结果的归宿。整改工作也要作好记录，并复检。8.5 注重劳动保护与安全生产的关系 劳动保护，就是解决安全与生产之间的矛盾，变不安全为安全1. 加强领导，综合管理领导是搞好安全工作的关键，是安全生产的第一责任人。2. 贯彻法规，加强法115、制法规是国家制定的各种法律、法令、条例、规则、章程等文件的总称，认真学习贯彻，并用它来统一认识、统一行动，约束每一个人。3. 广泛进行安全教育，不断改善劳动条件首先，提高各级领导、各级管理人员和广大职工搞好安全工作的责任感和自觉性，其次是使职工掌握相关知识，提高安全操作技术水平，遵守操作技术规程，尽量避免安全事故。4. 积极开展科学研究从人、工具、建筑物三个方面探索安全生产的规律和办法，总结经验与教训，指导今后的生产。5. 有法必依、执法必严、违法必究，是强化安全管理的关键。8.6 施工现场安全管理由于施工现场是一个露天、人员集中的生产场所，人机流动性大，不安全因素较多，容易发生事故，因此它是116、安全管理的重中之重的地区。1.施工现场基本要求：作好平面布置，使各区域井井有条。解决好场内道路，使之坚实平坦、畅通、视线良好。搞好材料分区堆放，特别是易燃、易爆、有毒、化学物品的堆放。作好安全设施，如：安全网、洞口盖板、护栏、防护罩、各种限制保险装置等，必须安全有效。设置安全宣传牌，安全警示牌，红灯或警示灯等。2.特殊工程项目现场基本要求：高空施工、基坑开挖等工作，要有专门的安全防护措施，并将主要条款制成标牌安装于施工现场内。3.防火施工组织设计中要考虑到防火办法和施救措施的实施途径，备足灭火设施。4.防爆重视爆破及引爆物品的正确运输、储存、保管、领用、使用，并编制专门的规程。8.7 专项安全技术操作规程 本项目实施过程中，根据生产情况，将陆续编制下列规程： 基础施工安全规程； 基坑开挖安全规程； 高空施工安全规程；支架施工安全规程； 模板施工安全规程； 现场配、用电安全规程；