1、234m长桥梁承台盖梁、锚碇及吊索安装施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、 工程概况6二、 编制依据6三、场地布置7四、 工期进度安排7五、主要项目施工方法10（一）、钻孔灌注桩101、冲击钻施工工艺102、钻孔桩成孔质量事故的预防及处理163、水下混凝土灌注质量事故的预防及处理184、质量控制指标19（二）承台及桥台盖梁施工201、模板安拆施工212、混凝土浇筑22（三）、锚碇施工233.1 锚碇基坑开挖施工253.2 锚碇混凝土工程253.3 锚碇散索鞍支墩及横梁施工263.4 锚室施2、工263.5 锚碇质量保证措施27（四）塔柱施工271、塔柱施工流程表272、钢筋加工及安装293、 模板安装331.钢筋安装及注意事项362.钢筋安装允许误差和验收标准374、混凝土施工375、预应力张拉396、压浆397、封锚端408、安全注意事项及操作规程401、猫道412、索鞍的安装433、主缆、吊索的制作安装453.1 牵引系统布设453.2 主缆吊索架设453.5、主缆PPW法作业程序和施工工艺46(六)混凝土简支梁预制、运输及安装531、制梁区布置542、钢筋制作与安装543、模板制作与安装554、砼浇筑565、模板拆除566、混凝土的养生577、梁板运输578、梁板吊装、安装安3、全措施573、全体施工人员应自觉遵守各项规章制度，服从统一指挥。5914、严禁操作者随吊件上下。60（七）桥面附属601、绞缝施工602、护栏施工613、桥面铺装62六、质量保证措施656.1质量目标656.2、质量保证体系65、组织保证措施65、技术保证措施66、管理机制程序保证措施66、质量保证措施66七、安全保障措施67八、绿色施工管理措施678.1、管理措施678.2、噪声污染控制措施688.3、扬尘污染控制措施688.4水土污染控制措施688.5、文明施工698.5.1、组织领导698.5.2、健全管理制度698.5.3、加强思想政治工作698.5.4、开展创建文明工地活动698.54、.5、现场文明施工措施70（1）做好文明施工的宣传教育工作70（2）施工现场的文明施工管理措施70混凝土集中拌和71减少噪音对环境的影响71加强废水处理71加强施工机械，经常养护便道71控制运输物飞扬71合理安排时间尽量减少影响71加强特殊情况的现场保护71（4）创建良好的生产与生活环境71九、应急预案措施729.1、组织机构72、成立应急抢险工作小组739.2、应急内容73（5）火灾；739.3、应急处置73如确认人员已死亡，立即保护现场；73、如确认人员已死亡，立即保护现场；74、如确认人员已死亡，立即保护现场；75、火灾759.4生产安全事故报告程序759.5生产安全事故救援程序769.5、6日常教育管理及预案的演练779.7、其他77十、季节性施工保障措施7810.1冬季施工7810.1.1冬季施工安排7910.1.2 冬季施工措施8010.1.3冬季施工外加剂的试验与管理措施8010.1.4冬季混凝土质量保证措施8010.1.5冬季钢筋质量保证措施8110.2夏季施工措施8110.2.1高温混凝土施工812、加强技术管理8210.2.2夏季施工安排8410.3雨季施工措施8410.3.1雨季施工安排8410.3.2雨季施工保证措施84一、 工程概况 本工程系XX县环XX绿道（XX段）工程，全桥总长33m+168m+33m。 结合两岸的地形、地貌条件，综合考虑主跨、边跨布置的协6、调性、锚碇和XX岛桥的相对关系及两岸接线情况，采用168m简支混凝土板梁悬索桥，主缆轮渡侧和XX岛侧背缆水平跨距均为33m，主缆采用空间主缆型式，立面矢跨比为1/10.5。中心距塔顶0.27m，跨中为5.797m，每根主缆侧立面位于倾斜角度为9.8的平面内。每根主缆边跨及主跨均由14股索股组成，每股含61丝直径5.1mm镀锌高强钢丝，钢丝极限抗拉强度为1670Mpa。主缆防腐采用镀锌钢丝密封，内用锌粉膏嵌缝，外涂防护底漆和彩色防护漆各一层。主缆在索夹内的孔隙率为18%，索夹外的孔隙率为20%，相应的主缆外径分别为165mm和167mm。 考虑主梁的吊装与架设，吊索间距采用4m，主梁设置竖向支座7、，纵向XX岛侧设置固定支座，轮渡侧设置活动支座，主梁两端梁塔间侧向采用抗风支座。 引桥上部结构采用8m钢筋砼简支空心板。轮渡侧引桥配跨为18m，XX岛侧配跨为28m。下部结构桥墩采用柱式墩，桥台采用板式台。 基础采用1.212m钻孔灌注桩型式。本工程所有混凝土均采用商品混凝土。总体平面图二、 编制依据 1、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008） 2、城市人行天桥与人行地道技术规范（CJJ 69-95） 3、公路桥涵施工技术规范（JTG F50-2011） 4、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004） 5、桥梁工程混凝土结构防腐技术规范（JTG/T B08、7-01-2006） 6、悬索桥预制主缆丝股技术条件（JT/T 395-1999） 7、公路悬索桥吊索（JT/T 449-2001） 8、工程测量规范（GB50026-2007） 9、建筑变形测量规程（JGJ8-2007） 10、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005） 11、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012） 12、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011） 13、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）三、场地布置 考虑到本工程的特殊性，临建设施均布置在施工项目附近。其中钢筋存放场地分两处布置，一处布置在XX岛侧断行线范围，一处布置在轮渡侧9、100m外场地，均搭设防雨棚。混凝土预制梁场布置在轮渡侧钢筋场地附近的公路两侧。民工宿舍及办公区域均采用租凭方式，向当地群众统一租凭，并按照相关要求对住宿及办公区域重新装修、整改。大型设备统一停放于XX岛侧断行线范围。施工场地布置图四、 工期进度安排4.1、钻孔灌注桩施工施工项目及部位数量时间桩基场地平整开挖约5000轮渡侧1#墩桩基施工4根XX岛侧2#墩桩基施工4根XX岛侧3#墩桩基施工1根桩头开挖凿除9根设备退场/4.2、承台、锚碇及墩柱施工施工项目及部位数量时间轮渡侧1#墩承台1轮渡侧1#墩塔柱2轮渡侧桥台盖梁1轮渡侧锚碇1注明：春节放假7天XX岛侧2#墩承台12015.1.8-201510、.1.12 XX岛侧2#墩塔柱1XX岛侧3#墩承台2XX岛侧桥台盖梁1XX岛侧锚碇1注明：春节放假7天4.3、砼简支梁预制施工项目及部位数量时间引桥梁板预制/ / /主梁板预制434.4、鞍座安装、索具安装、猫道安装及主梁安装施工项目及部位数量时间猫道安装主索16根鞍座安装2主缆安装2吊索安装82主梁安装434.5、桥面湿接缝浇筑、桥面铺装、护栏安装、其他附属及伸缩缝施工项目及部位数量时间桥面湿接缝浇筑40桥面铺装防水及彩色沥青护栏安装1682附属设施桥面装饰、塔柱涂装等伸缩缝12.44.6、施工岗位人员表序号岗位资质数量备注1项目经理一级建造师1/2项目副经理工程师1/3合同管理工程师1/411、技术负责人高级工程师1/5现场负责人工程师1/6质检员工程师2/7实验员助理工程师1/8资料员助理工程师1/9物资助理工程师1/10安全员助理工程师1/11测量员工程师2/12信号工助理工程师2/4.7、机械设备表序号设备名称规格型号数量备注1冲击钻NTZ-81/2挖掘机PC2102/3吊车25T1/4吊车50T2/5平板车东风2/6卷扬机ZXD-104/7全站仪NTS-312B1/8水准仪DSZ31/9钢筋弯曲机NGQ-011/10钢筋切断机/1/11钢筋调直机/1/12电焊机XPD-500型4/13张拉油顶/214索具油顶/2五、主要项目施工方法（一）、钻孔灌注桩 1#墩桩基都在岸上，钻机12、直接就能就位施工。2#墩桩基在水中，采用固定式平台进行施工。平台基础采用420x5的钢管桩，桩顶主梁采用双拼36#工字钢，分配梁采用32#工字钢，间距80cm。钢管桩之间采用16#槽钢作为连接斜撑。平台示意图如下图所示： 1、冲击钻施工工艺（1）适用条件：地质范围较广土层、漂石孤石、强弱风化岩层等均可，需场地平整、水电通畅等。施工流程图如下：（2）测量放样 测量放样前先进行场地平整，测量组根据桩基坐标放样图用全站仪放出桩基中心桩，设立护桩，校核无误且经监理工程师确认后方可开钻。在成桩过程中由测量组多次进行复测、监控，以保证成桩后桩基础的位置满足施工规范及设计要求。 （3）护筒制作与安放由于2#13、墩主塔桩基础均处于水中作业，根据实测水深，加工厚度为10mm12mm一次性专用钢护筒埋至水中。护筒埋设采用120型专用震动锤进行打设，埋置深度不小于2m。严格控制护筒的位置和垂直度，并高出河水位1m以上，以防止杂物、地面水流入井孔内。护筒材料表序号名称规格长度单重数量总重备注1护筒1400x10L=7m2399.5312399.5321400x10L=6m2056.7412056.7431400x10L=3m1028.3722056.7442200x12L=7m4532.5714532.575合计11045.58注明：钢护筒焊接部位采取坡口焊接，并适当加劲 （4）造浆 泥浆是粘土和水的拌和物，14、由于其比重大，净水压力大，作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔隙水渗流，保护孔壁免于坍塌，同时，泥浆还起悬浮钻渣的作用，使钻进正常进行。在适当位置开挖沉淀池、泥浆池以及到各孔位的泥浆槽，钻碴在沉淀池沉淀后挖出并外运，防止泥浆流入河道。 在钻进过程中不断用试验仪器对泥浆的各项性能指标进行测试，根据泥浆性能和地层情况及时调整泥浆的浓度，必要时添加外加剂。泥浆的性能指标见下表。 泥浆性能指标表钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度(Pas)含砂率()胶体率()失水率(ml30min)泥皮厚(mm/30min)静切力(Pa)酸碱度(pH)冲击易坍地层1.201.40223049520335811 (5)15、钻进成孔 钻机就位：首先用石棉线通过护筒的直径方向交叉定出桩孔中心，利用护桩检查桩孔的中心位置是否正确，然后调整钻架，使钻架上的起吊滑轮线、冲击锥中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，其偏差不得大于20mm。钻机精确就位后，固定好钻机，启动卷扬机吊起冲击锥，把冲击锥徐徐放进护筒中准备冲击钻进，冲孔之前，对主要机具及配套设备需进行检查、维修。 冲孔前，需经监理工程师同意后方可开钻。施工人员必须熟悉施工设计图纸所提供的地质、水文资料，以供对不同地层选用不同的钻头、冲程及适当的泥浆比重。钻进过程中，经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，记入施工记录表中，并与地质柱状图土层核对，是否满足承16、载力要求，作为终孔时的重要依据。 钻进，钻机安装就位后，底座和顶端要平稳，不得产生位移和沉陷。初钻时进尺适当控制，采用小冲程，使最初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。进入正常钻进后，采用4-5m中、大冲程，但最大冲程不超过6m。钻进过程中及时排渣，并保持泥浆的密度和粘度。同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，填入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照。如达不到设计要求的入岩深度，及时上报监理工程师，申请加长入岩深度，或者与地质报告不相符，及时上报监理工程师和设计单位，钻渣渣样均编号保存，以便分析备查。钻孔作业要连续进行，不得间断，因故必须停钻时，孔口应加盖17、，并严禁把冲击锥留在孔内，以防埋钻。（6）冲击钻钻进注意事项:冲程要根据地层土质情况来定，一般在通过厚的土层时，用高冲程，通过松散、砂砾石土层时，用中冲程，在易坍塌或流砂地段用小冲程。冲程过高，对孔底扰动大，易引起塌孔，冲程过小，则钻进速度较慢。为正确提升冲击锥的冲程，须在钢丝绳上进行标志。通过漂石或岩层时，如孔底表面不平整，须先投入小片石将表面垫平，再用十字型冲击锥进行冲击钻进，防止产生斜孔、坍孔故障。要注意均匀放松钢丝绳的长度，否则松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架、钢丝绳受到较大意外冲击荷载，遭受损害。松绳过多，容易引起钢丝绳纠缠事故。经常检查泥浆的浓度及排渣情况。泥浆太浓，将吸收大18、量的冲击能，并妨碍冲击锥的转动，使冲击进尺明显下降，或形成梅花孔、偏孔。冲击锥起吊时要平稳，避免冲撞护筒和孔壁，进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生撞人事故。按照设计图纸要求，经常捞取渣样，判断地质情况并与图纸对照，做好钻孔进尺和地质情况记录，留存影像资料，如不符及时上报。(7)终孔检查钻孔达到要求深度后，对孔深、孔位、孔径、孔形和倾斜度进行检查，并将检查结果填入终孔检查表。确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证书，并经监理工程师签认，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。孔径、孔形和倾斜度采用检孔器吊入钻孔内检测。（8）清孔钻孔达到图纸规定深度或根据桩基终孔原则经监理工程师批准同意终19、孔后立即进行清孔。清孔采用换浆法，用换浆法清孔不需另加机具，且孔内仍为泥浆护壁，不易塌孔，但容易造成清孔不彻底，应特别注意，一定要保证清孔时间及清孔质量，避免出现缺陷桩。不得用加深孔深来代替清孔。二次清孔后进行灌注水下砼。钢筋笼下放完毕，须进行二次清孔，当泥浆浓度、含沙率及沉渣厚度达到设计要求和规范要求后，并经监理同意，可以进行灌注水下混凝土。清孔后，从孔底提取的泥浆指标要符合规范要求，即相对密度：1.031.10；粘度：1720Pas；含砂率：98。在灌注水下混凝土前，孔底沉淀物厚度不超过设计图纸的规定值，提前做好灌注水下混凝土准备工作，缩短清孔至灌注水下混凝土间隔时间。（9）钢筋笼的制作及20、安装钢筋笼主筋采用机械连接。制作钢筋笼的同时，依照图纸设计均匀布置三根声测管。底节钢筋笼上的检测管下口封好并与主筋底齐平，检测管必须牢固的固定在钢筋笼内侧。钢筋笼接好后立即用套头接好检测管，保证严密不漏水，检测管上口比设计桩顶高50cm，装好后上口灌满水并用塞子堵严实。骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于4处。钢筋笼制作完毕，经监理检查合格后，方可下放到桩孔内。下放钢筋笼时，控制钢筋笼中心位置与孔中心一致，可用浮漂法进行对中。钢筋笼标高严格控制，底面高程允许误差5cm，顶端高程允许误差+2cm。钢筋笼吊装利用汽车起重机进行，为保证骨架起吊时不变形，拟采用两点吊：21、第一点设在骨架的上部，第二点设在骨架长度的中点到下三分之一间。在安装过程中，边下钢筋笼边拆除内部支撑。钢筋笼就位后，及时固定，保证钢筋骨架中心位置符合设计要求。孔径、孔形和倾斜度宜采用专用仪器测定，当缺乏专用仪器时，可采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm，长度为4-6倍外径的钢筋笼检孔器吊入钻孔内检测。（10）导管的设立导管采用直径300mm、壁厚6mm的无缝钢管，每节3m，底节4m，配2节1m，2节1.5m的短管，用以调节导管的长度及漏斗的高度。导管的连接采用丝扣式。并在二法兰盘之间垫有4-5mm厚的橡胶止水垫圈。在导管使用前，首先检查其是否损坏，密封圈、卡口是否完好，内壁是否光滑圆顺，接22、头是否严密，进行抗拉力和防渗漏试验，试验合格后方可使用。安放时导管底至孔底的距离为400mm。（11）灌注水下混凝土灌注混凝土是钻孔桩施工的重要工序，在浇注前，应再次探测孔底沉淀物厚度，如果沉淀超标，要继续进行清孔，清孔采用喷射清孔法，对孔底高压射水（泥浆），使沉渣悬浮，然后立即灌注首批混凝土。混凝土拌和物要具有良好的和易性、流动性、流动性保持能力和较小的泌水率。混凝土初凝时间要控制在3-6h，塌落度要控制在18-22cm，由试验确定可适当加入一些粉煤灰及缓凝减水剂。水下混凝土的灌注要一次完成，中间不能停顿。首灌量的确定：采用导管法灌注水下混凝土，进入导管内的第一批混凝土能否完全排除导管内的水23、或泥浆，并使导管底部埋入混凝土内一定深度（首次埋管深度1m），是顺利灌注水下混凝土的关键，首灌量按下式确定： VD2h/4+d2Hd /4 V-首灌量（m3）； D-桩孔直径（m）； h-导管埋深（m）； d-导管的直径（m）； Hd-导管内混凝土所必须保持的最小高度（m），根据下式计算： Hd=w H w /d w -水容重（kg/m3）； H w -水深（m）； d -混凝土容重（kg/m3）。灌注首批混凝土时，堵板提起后孔内有相应数量的泥浆翻起并外溢，导管内无泥水溢出。证明混凝土灌入孔底后，可连续不断地灌注混凝土。灌注开始后，要连续紧凑地进行，严禁中途停工，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间24、。当导管内的混凝土不满时，后续混凝土要徐徐地灌入，防止在导管内形成高压空气囊，压漏导管。在浇注过程中，保持孔内水头，防止塌孔，并保持导管的埋置深度在26米范围。防止钢筋笼上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低砼的灌注速度。当砼拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。在灌注将近结束时，导管内混凝土高度减少，压力差减少，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，在混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏去部分沉淀土，使浇筑工作顺利进行。拔除最后一段导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管内，形成泥芯。为确保桩顶质量25、，在桩顶设计标高以上多灌注50100cm，待混凝土强度达到70后，用人工凿除多余的混凝土，以保证桩头混凝土质量良好。灌注水下混凝土时，机修人员全过程值班，并准备好备用发电机及搅拌机。前台测量人员必须认真细致记录好浇注过程中的混凝土顶面标高和导管长度，以计算埋管深度，一般要求每灌注两斗混凝土测量一次，每次沿桩周均匀测三点，最低点处的埋管深度须满足规范要求。 2、钻孔桩成孔质量事故的预防及处理 1）塌孔 塌孔的表征 塌孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。原因如下： a、泥浆比重不够或泥浆其它性能不符合要求，使孔壁未形成坚实护壁泥皮，孔壁渗漏。26、 b、孔内水头高度不足，支护孔壁压力不够。 c、在松软砂层中进尺太快。 d、清孔后泥浆比重、粘度等指标降低。 e、起落钻头时碰撞孔壁。 预防及处理原则 a、保证钻孔时泥浆质量的各项指标满足规范要求。 b、保证钻孔时有足够的水头差，不同土层选用不同冲程。 c、固定好钻机平台，防止偏心造成起落钻头时碰撞孔壁。 d、回填粘土到坍孔处上12m，静置一定时间后重钻。 2）钻孔偏斜和缩孔 偏斜缩孔原因 a、钻孔中遇有较大的孤石或探头石，扩孔较大处钻头摆动偏向一方。 b、在有倾斜度的软硬地层交界处，岩石倾斜处钻进。 c、钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷。 预防和处理 a、安装钻机时使底座水平，起重滑轮、钻27、头中心和孔位中心三者在一条直线上，并经常检查校正。 b、倾斜的软硬地层钻进时，采取低冲程钻进，及时填筑大块石料进行纠偏。钻头、接头逐个检查，及时调整。遇有斜孔、偏孔时，用检孔器检查探明孔偏斜和缩孔的位置情况，在偏孔、缩孔处上下反复扫孔。偏孔、缩孔严重时回填重钻。 3）卡钻 主要原因 出现缩孔和斜孔时，不及时纠正，强提钻头；钻头处接头不良或钢丝绳疲劳断裂使钻头掉入孔中。 预防和处理 a、经常检查钻具，钻头磨损较大时及时加焊；钢丝绳经常检查，陈旧或者有断丝时必须更换。 b、在钻孔过程中除以上几种主要事故外，还需注意防止糊钻、扩孔、偏孔、卡钻、钻孔漏浆等。 3、水下混凝土灌注质量事故的预防及处理 128、）导管进水 主要原因 首批砼储量不足，或导管底口距孔底间距过大，砼下落后不能埋住导管底口以致泥水从底口进入。 处理方法 将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌合物用空气吸泥机清除，重新灌注。 2）卡管 主要原因 a、初灌时隔水栓卡管，或由于混凝土本身的原因如坍落度过小，流动性差、粗骨料过大、拌合物不均匀产生离析、导管接逢处漏水、大雨中运输混凝土未加遮盖使混凝土中的水泥浆被冲走，粗骨料集中造成堵塞。 b、机械发生故障和其他原因使混凝土在导管内停留时间过长，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土的下落阻力，混凝土堵在管内。混凝土灌注导管内外压力差不够。 预防措施 备用机械、掺入29、缓凝剂，做好配合比，改善混凝土的力学性能。 处理办法 拔管、吸渣、重灌。 3）坍孔 发生坍孔后，应查明原因采取相应措施，如保持或加大水头，排除震动源等防止继续坍孔，然后用吸泥机吸出孔中泥土，如不继续坍孔可恢复正常灌注，如坍孔不停止、坍孔部位较深，宜将导管拔出将混凝土钻开抓出，同时将钢筋抓出，只求保存孔位，再以粘土掺砂砾回填，待回填土一段时间后，重新钻孔成桩。 4）埋管 原因 导管埋入混凝土过深；混凝土初凝摩阻力过大；提导管过猛将导管拉断。 预防办法 埋管深度不超过6米；拔管前或停灌时间较长时，使混凝土不过早初凝；首批混凝土掺入缓凝剂；提升导管时不可猛拔。 处理办法 用吊车、千斤顶试拔，仍拔不出30、，根据实际情况，可将泥浆抽走一部分，将导管切断一部分，重新下导管灌注。 5）防止钢筋笼上浮的措施： 灌注砼过程中，应随时掌握砼浇注标高及导管埋深，当砼埋过钢筋笼底端4m以上时，应及时将导管提至钢筋笼底端2m以上； 当发现钢筋笼开始上浮时，应立即停止浇注，并准确计算导管埋深和已浇砼标高，提升导管后再进行浇注，上浮现象即可消除。 4、质量控制指标 钢筋安装实测项目质量控制指标钻孔桩成孔质量允许偏差表如下表：钢筋安装实测项目质量控制指标项次检 查 项 目规定值或允许偏差1主筋钢筋间距(mm)102箍筋、螺旋筋间距(mm)203钢筋骨架外径(mm)104骨架倾斜度（%）0.55保护层厚度(mm)20631、骨架中心平面位置(mm)207骨架顶端高程(mm)+208骨架底面高程(mm)50钻孔桩成孔质量允许偏差表编号项目允许偏差附注1孔的中心位置群桩：10cm，单排桩：5cm全站仪检查2孔径不小于设计 3倾斜度钻孔:1%桩长;挖孔:0.5%4孔深不小于设计用测绳测5孔底沉渣厚度摩擦桩：符合设计要求，无要求时，桩径1.5m的桩，30cm；桩径1.5m或桩长40m或土质较差的桩，50cm。嵌岩桩：不大于设计规定。（二）承台及桥台盖梁施工 本工程承台位于主桥塔柱部位，桥台盖梁位于引桥部位。承台2个，桥台及盖梁共计3个。 承台及桥台盖梁所用钢筋均为HRB400螺纹钢，型号主要有：32、22、20、16、D32、8。如图： 1、模板安拆施工 1-1模板安装前准备工作 a模板拼装模板组装要严格按照模板图尺寸拼装成整体，并控制模板的偏差在规范允许的范围内，拼装好模板后要求逐块检查其背楞是否符合模板设计，模板的编号与所用的部位是否一致。 b模板的基准定位工作首先引测建筑的边柱或者墙轴线，并以该轴线为起点，引出每条轴线，并根据轴线与施工图用墨线弹出模板的内线、边线以及外侧控制线，施工前5线必须到位，以便于模板的安装和校正。 c标高测量利用水准仪将建筑物水平标高根据实际要求，直接引测到模板的安装位置。 d竖向模板的支设应根据模板支设图。 e已经破损或者不符合模板设计图的零配件以及面板不得投入使用。 F.支模前对33、前一道工序的标高、尺寸预留孔等位置按设计图纸做好技术复核工作。 1-2模板安装 a、梁模安装工艺：弹梁轴线并复核搭支模架安放梁底模并固定梁底起拱扎梁筋安侧模侧模拉线支撑梁高加对拉螺栓复核梁模尺寸、标高、位置与相邻模板连固搭支架测水平摆68木楞调整楼板模标高及起拱铺九合板模板清理、刷油检查模板标高、平整度、支撑牢固情况。 b、梁、板的安装要密切配合钢筋绑扎，积极为钢筋分项提供施工面。 c、所有跨度4m的梁、板必须起拱0.1-0.3，防止挠度过大，梁模板上口应有锁口杆拉紧，防止上口变形。 d、所有1.5mm板缝必须用胶带纸封贴。 e、梁模板铺排从梁两端往中间退，嵌木安排在梁中，梁的清扫口设在梁端。34、 f、为保证安全防止架休因扣件变形而破坏，故在梁架底模下增设双扣措施。 g、每根立杆底部应设置底座或垫板。 h、必须设置纵、横向扫地杆，扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。 i、具有足够的承载能力，刚度和稳定性，能可靠地承受施工中所产生的荷载。 j、构造简单，装板方便，并便于钢筋的绑扎、安装荷载浇筑混凝土等要求。 1-3、模板拆除 a、模板拆除根据同条件的试块指导强度，符合设计及规范要求的强度后，方可拆模。 b、模板及其支架在拆除时混凝土强度要达到以下要求： b-1、拆除侧模时，混凝土强度应达到2.5Mpa以上，保证其表面及棱角不会受损。b-2、底模拆除时，混凝土强35、度应达到设计值的80%以上，同时还应控制好混凝土内外温度差，温差在25以下时方可拆除。 b-3、拆除模板的顺序与安装模板顺序相反，先支的模板后拆，后支的先拆。拆除时，作业人员应站在安全的地方进行操作，严禁严禁站在已拆或松动的模板上进行拆除作业。 b-4、拆除模板时，严禁用铁锤或铁棍乱砸，已拆下的模板应妥善传递或用绳钩放至地面。 b-5、模板拆除吊至存放地点时，模板保持平放，然后用铲刀、湿布进行清理。支模前刷脱模剂。模板有损坏的地方及时进行修理，以保证使用质量。 2、混凝土浇筑 混凝土浇筑前应进行认真组织，在保证混凝土生产能力和足够的温控目标的前提下，尽可能一次浇筑完成，浇筑时宜在整个截面内进行36、。可采用斜向分段、水平分层连续浇筑方式进行。浇筑时混凝土摊铺厚度根据所使用振捣器的作用深度和混凝土的和易性确定。一般混凝土摊铺厚度不宜大于30cm，采用斜向分段、水平分层连续浇筑方式进行施工时，各层间隔时间应尽可能短，必须在前层混凝土初凝前，将后一层混凝土浇筑完毕，并对已浇筑的混凝土用蓬布遮盖，避免混凝土水份散失而过早凝结，形成施工冷缝。 当墩台混凝土浇筑面积超过100mm时，应采用分层、分段浇筑的方法进行施工，分段浇筑应遵循以下原则： 2-1、分段的连接面应与墩台截面尺寸较小的方向平行； 2-2、分层上下两层中的分段接缝应相互错开，并在水平缝和竖直缝上做成适当的接榫； 2-3、分层厚度一般为37、1.52.0m； 2-4、梁墩台混凝土在截面上分段数应尽可能少，每段面积不得少于50m2； 2-5、施工的施工应符合本标准第2.4.5条的规定。 2-6、墩台混凝土浇筑时，根据混凝土的和易性布设足够的下料点，并严格按振捣标准将混凝土振捣密实；及时清除混凝土的泌水，保证混凝土的匀质性，提高混凝土抗裂性能。（三）、锚碇施工 本工程桥梁锚碇共两处，轮渡侧一处，有效尺寸为279016601600、XX岛侧一处，有效尺寸为2155.513601600。如图： 3.1 锚碇基坑开挖施工 根据设计基坑深度，为保证施工安全，开挖时进行分层开挖，主要设备采用挖掘机2台，运输车2台，人工5人。 表层土体开挖：基坑38、开挖前应先清理开挖区内场地，树木、植被等均应按相关规定处理。开挖过程中，对于基础存在强度较高的岩层，均采用机械风镐凿除。 当锚碇基坑开挖规模较大，基坑较深时，必须基坑施工现场设置观测点进行周期性测量，对其进行变形观测。 基坑开挖完毕后应在锚碇基坑周围设置挡水墙，以免地表水进入边坡和基坑，影响边坡稳定。在基底设置汇水沟和汇水井，用水泵或泄水管排除基坑。 3.2 锚碇混凝土工程 锚碇设计为重力式锚碇，其结构分别是由锚体、基础、锚块及散索鞍底座等部分组成，是整座桥的重点，应严格按照公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011和公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004。砼浇筑时应加强混39、凝土施工的控制，以确保锚碇的安全性能。 预埋件施工 散索鞍底座预埋件应按设计图预埋，在浇筑鞍部砼时精确定位，准确埋设，保证散索鞍底座的准确安装就位。其他预埋件，包括结构预埋件和施工临时预埋件，均应按要求准确埋设。后浇段的主要功能是将先期浇筑基础和锚块结为整体，是实现锚碇整体受力功能的重要部位，在施工中应加强控制后浇段混凝土在硬化过程中升温产生较大的温度应力，引起后浇段混凝土开裂，更要防止后浇段混凝土收缩后失联结合能力，故需要采用微膨胀大体积混凝土及相关技术。施工顺序为：a、锚块混凝土外露面凿毛及清理。采用人工凿毛至表面粗集料部分外露，形成粗糙表面，然后清理、清洗残渣、便施工结合面清洁，无粉尘，40、以确保混凝土结合良好。b、钢筋及模板属常规工艺，严格按规范要求施工。c、当混凝土浇筑完毕后，即在表面覆盖麻袋或其他材料，蓄水养护不少于七天。 3.3 锚碇散索鞍支墩及横梁施工散索鞍支墩及横梁的主要作用是承受由散索鞍传递主缆压力各横梁传递的支座反力。其施工方法有以下几点：、模板：散索鞍支墩采用钢模，支墩存在斜度，竖向钢筋因自重而倾斜，故将钢管架作为固定竖向钢筋的辅助措施，使其固定于主架上。3.3.2、支架：散索鞍支墩采用钢管支架搭设工作平台，钢管支架随施工高度而上升。支墩内支架要承受现浇混凝土压力，支架结构根据计算确定，以保证稳定可靠。3.3.3、混凝土浇筑：混凝土水平分层浇筑，铺料厚度严格控制41、在40厘米以内，用50型插入振捣器振捣。3.3.4、预应力体系预埋件施工：支墩部分结构钢筋及预应力筋深入到散索鞍支墩结构中，在施工散索鞍时，要按设计要求，预埋横梁结构钢筋，预留连接头，连接头要穿过支墩侧模板，连接长度应满足连接长度要求。 3.4 锚室施工 锚室施工工艺：为满足支架受力平衡，要求锚室与散索鞍交替施工。锚室分两个阶段施工，第一阶段完成底板及内外侧模板安装，第二阶段安排在主缆索股架设完成后进行顶板施工，以确保主缆股架设施工方便，不受影响。 3.4. 1、支架搭设：支架采用钢管组装拼成，要求一次搭设到位，支架搭设过程中，可结合混凝土分层，安装调节杆调整标高。 3.4.2、模板拼装：底模42、与内、外侧的模板“按照底板底模包侧板外模”的原则进行拼装加固。底板模板由底模和顶模组成，分别用对拉螺杆加固。 3.4.3、钢筋绑扎：底板底模完成后，安装底板钢筋，并与预埋于锚块的钢筋相连接，侧板钢筋在底板钢筋完成后安装，该部分钢筋以内、外脚手架作支撑，以保持其竖向稳定。钢筋下料长度及接头要根据模板分段长度考虑。 3.4.4、内支撑搭设：内支撑的作用是调整内外侧板内倾斜度，沿桥轴线方向搭设，采用钢管，调整角度易于操作。 3.4.5、顶板施工：顶板施工待索股架设完成后进行，采用满堂支架，以保证受力均匀。由于散索股的存在，满堂架必须避开索股，造成局部支架不均匀，需要采取局部加强措施，钢筋及模板均为常43、规工艺。顶部混凝土浇筑采取预留天窗法施工。 3.5 锚碇质量保证措施 3.5.1、做好混凝土的试配工作。 3.5.2、严格按照设计分层厚度施工，防止超厚。 3.5.3、严格把关，控制好混凝土入模温度，不合格混凝土不得入模。 3.5.4、混凝土浇筑严格按照施工技术规范要求进行。 3.5.5、做好每层混凝土温度监测记录及调整，用以指导下一工序施工。 3.5.6、做好砼养护工作，防止由于气温骤变引起的混凝土开裂 （四）塔柱施工 1、塔柱施工流程表 A、准备工作流程表劲性骨架安装、测量、调整和焊接劲性骨架制造塔柱钢筋安装塔柱内、外模安装内、外模制造塔柱混凝土浇筑混凝土养护、凿毛、拆模、修整重复上述步骤44、施工下一节段塔柱直至下横梁底吊装设备基础施工塔柱中线及基准线放样、塔柱底边轮廓线放样、起始高程面建立塔柱施工准备材质检验钢筋下料成型混凝土试配及试件制作爬架模制造塔柱施工至一定高度爬架安装到位模板检查调整 B、下塔柱施工流程表下横梁顶中线标高、复核 塔柱内侧脚手架拼装、外侧爬架升高劲性骨架接高、校正主筋接长、普通钢筋立内、外模模板检查、校正 制作混凝土试件混凝土浇筑养护、拆模、凿毛、整修爬架、模板提升斜拉桥塔柱内索道管预埋及其柱内预应力筋安装重复上述步骤，施工下一节段塔柱，直至上横梁底 C、中塔柱施工流程表中横梁中线、水准测量劲性骨架标高、位置复核脚手架安装泵管接高劲性骨架接高、调整 测量塔柱45、脚手架接高立模、绑扎钢筋斜拉桥桥塔内索道管预埋，柱内预应力筋安装爬模提升、安装和调整浇筑混凝土、养护、凿毛、拆模交汇段底部两侧焊牛腿、安装分配梁试件制作重复上述步骤进行下一节段塔柱施工直至塔顶 D、上塔柱施工流程表上横梁中线、水准测量劲性骨架标高、位置复核脚手架安装泵管接高劲性骨架接高、调整测量塔柱脚手架接高立模、绑扎钢筋斜拉桥桥塔内索道管预埋，柱内预应力筋安装爬模提升、安装和调整浇筑混凝土、养护、凿毛、拆模交汇段底部两侧焊牛腿、安装分配梁试件制作重复上述步骤进行下一节段塔柱施工直至塔顶 2、钢筋加工及安装 本工程悬索桥塔主为实心混凝土塔柱，截断为标准断面。1#塔垂直高度为28.63m，横断面46、尺寸为1.1m，底座跨宽12.8m，顶宽2.371m。2#塔垂直高度为33.63m，横断面尺寸为1.1m，底座跨宽13.988m，顶宽2.371m。如图： 2.1、钢筋加工及安装 主塔钢筋分三种，即主筋、箍筋和水平拉结筋。 2.1.1.钢筋安装及注意事项 a.所有钢筋要有材料出厂合格证，且工地抽检合格。有浮锈的钢筋除锈后方可使用。 b.钢筋施工顺序：主筋接长箍筋绑扎预应力波纹管安装定位。 c.主筋接长后定位在劲性骨架上，要求主筋与劲性骨架用铁丝固定上端，再绑扎水平箍筋和拉结筋。箍筋绑扎完毕后主筋与劲性骨架紧贴。安装箍筋时，箍筋与主筋必须密贴，以保证塔钢筋保护层满足规范要求，模板与钢筋间绑扎白色47、塑料保护层垫块。 d.长度采用9m/12m定尺，横梁断面上、下各3m范围内塔柱主筋不允许有接头，必须采用12m长度钢筋，也可以使用闪光对焊配置长钢筋以满足设计要求。 e.箍筋的绑扎长度必须满足30d以上，拉结筋16钢筋采用搭接单面焊，焊缝长度保证在10d即16cm以上，焊缝高度必须满足0.3d。 f.箍筋弯钩按设计要求加工，满足设计规定的抗振要求,箍筋的弯钩叠合处应交错布置。 g.钢筋交叉点均用扎丝绑扎。预埋件安装位置要准确，固定在钢筋或劲性骨架上。预应力管道井字架固定，位置要准确，间距符合规定；钢筋与预应力管道位置发生冲突时，适当挪动钢筋。 钢筋安装允许误差和验收标准 主筋间距 同排：20m48、m，排距：5mm 箍筋、横向钢筋间距： 0，-20mm 钢筋骨架尺寸 长：10mm，宽、高：5mm 保护层厚度： 5mm 2-2、劲性骨架设计劲性骨架是塔柱施工的受力结构，是钢筋定位，内、外模调整的支承架，对于保证桥塔的线形与精确定位起到关键作用；在进行设计时，应考虑下述荷载：1、劲性骨架自重；2、混凝土施工过程中的施工荷载；3、风载；4、塔柱模板及其混凝土重量形成的水平力；5、浇筑混凝土过程中混凝土对模板产生的侧压力；6、其它施工荷载。 2.3 劲性骨架加工制造。 劲性骨架一般设计为格构式杆件经过焊接拼装而成的具有足够刚性的钢结构骨架。材料一般使用Q235-A级钢材。根据吊机吊重（吊距）能力49、，劲性骨架一般加工高度为68m；劲性骨架的加工制造，必须在施工平台上面的胎模上进行。劲性骨架施工时采用规范要求的负公差下料，可以在加工胎模上分片加工，再在拼装胎模上拚接成整体。因为施工时螺栓连接不如焊接施工方便，现场加工一般采用焊接形式进行，制作过程中，骨架各杆件连接部位严格按设计要求焊接牢固，焊工必须有操作证以保证焊缝（高度和长度）质量；为减少安装过程中的工作量，在制作过程中，将劲性骨架顶面加工成平面，方便下一节段劲性骨架的接高。制作及拼装过程可以使用吊机配合。劲性骨架制造完毕后需进行出厂检验，验收。 2.4 劲性骨架安装接高前应检查前一节劲性骨架顶面柱脚位置、标高和轴线位置满足规范要求的150、0 mm偏差。对接时使用吊车吊装，合理选择吊点位置，避免与其它结构碰撞，减小吊装变形。施工过程可以使用倒链配合吊机进行劲性骨架安装。安装过程需在技术员指导下进行，用钢板临时限位，先焊接对接钢板的一端于前劲性骨架支腿杆件上，操垫本节劲性骨架支腿高度，使用全站仪三角精密测量，测量其顶面四个角三维坐标位置，使得调整后劲性骨架顶面四个角的位置、顶面轴线位置、倾角偏差符合规范要求，测量复查后按设计要求再予以焊接固定。各柱脚支腿角钢（槽钢）焊接接长要保证连接板、加强钢板长度、厚度、数量、焊缝长度、焊缝高度等均满足等强焊接的要求。劲性骨架是钢筋骨架的依托支架，一般施工过程中都要求其拼装后高度要比钢筋顶面要高51、。劲性骨架的安装需保证模板、钢筋、等空间定位位置的准确。 2.5 质量控制 劲性骨架在胎架上制造好后，必须经质检人员检查验收后合格方能投入使用。其加工制造检验标准按如下：长度、宽度容许误差5mm，对角线容许误差6mm，轴线容许误差2mm。加工及安装后的劲性骨架应填写测量检查资料、经质检工程师签字后，方可进入下一道工序；2.5.2.劲性骨架焊缝质量要建立检查签证制度；2.5.3.劲性骨架安装允许偏差：平面位置偏差5mm；以塔柱中轴线为基准线，斜率偏差H/3000mm，标高容许误差5mm，外形尺寸容许误差5mm。 3、 模板安装 本工程塔柱模板采用爬模技术施工。爬模系统是实现高塔柱现浇的施工设备，52、由模板、爬架及提升系统三大部分组成，提升方式可为电动爬升，模板高度为3m，采用组合式钢模。 3.1 施工前先将组合模板分块组装，模板下端夹紧塔柱混凝土壁以防止漏浆，然后进行混凝土全模板高度浇筑，混凝土达到规定的设计强度后，将模板拆成几块后提升并组装，继续施工。 3.2 爬架 爬架根据塔柱形式布置“H”形，爬架可用万能杆件拼装，也可用型钢加工，主要由网架和联结导向滑轮提升结构组成。爬架沿高度方向可以分成两部分，下部为附墙固定架，是爬架的主要承力结构，包括两层操作平台。它依靠附墙螺栓与塔身连结，承担整个爬架自重恒载及全部操作层施工荷载（静载+动载）的剪力与弯矩以及风载，上部为操作层工作架，包括工作53、操作平台，主要承受各个操作层施工荷载与风荷载。 3.3 爬架提升系统 爬架提升系统由外部提升设备和模板拆翻提升设备两部分组成。爬架外部提升设备采用10T卷扬机。 3.4.施工程序塔柱模板采用钢组合模板。模板用对拉螺杆固定以抵抗混凝土浇筑中产生的水平力，螺杆端部的“H”形螺母是爬架附墙预埋件，对拉螺杆长度可以控制模板内部尺寸，作内撑使用。内外模利用劲性骨架调整固定，并将模板承受的所有荷载传递给劲性骨架。模板安装前进行除锈、清理，模板应涂刷同一品种脱模剂。 3.4.2、塔柱第一次立模前，须在塔根的塔柱外、廓线上找准基准面、此基准面须平整、准确。并经测量人员放线、检查，不平时须打磨平整。 3.4.354、模板拼装时，必须按预拚顺序号逐块对位，逐块连接形成框架后临时固定，采用导链或千斤顶微调，严禁强拉强顶，使模板变形。拼装时，注意在模板螺栓连结型钢上粘双面胶，保证拼缝要严密不漏浆。测量检查后将模板顶端固定在劲性骨架上。 3.4.4、钢模板制造标准： 外形尺寸： （长和高： 0，-10mm） 肋高： （5mm） 板面和板侧挠度：1mm 模板表面平整度： 1 mm 3.4.5、模板安装允许误差： 轴线偏位 8mm 断面尺寸 +5，0mm 倾斜度误差:塔高 1/3000且不大于30mm 模板顶标高：10 mm 模板相邻两板表面高低差： 2mm 系梁高程： 10mm 3.4.6 爬架制造要求：爬架受运55、输条件的制约，在工地设场地制造，考虑到爬架结构大，整体制造吊重大，线形较难控制，在制造时，爬架不仅分两片制造，且爬架在高度方向分成两段制造，其中锚固段与工作段分开，锚固段在竖直方向高4.5m，与工作段用螺栓连接，工作段分二部分作成两个独立体，待安装就位后，再焊为一体，由于爬架材料为小型薄壁构件，壁厚均为6mm以下，对加工要严格要求，具体要求如下： a.爬架结构一般轴线尺寸误差应控制在3mm以内，螺栓拼接，上下架体安装部位螺栓孔轴线尺寸 及孔距尺寸相对误差均应控制在1mm以内。 b.爬架附墙框螺栓为45#钢加工，按10.9级热处理调质，内拉杆为A3钢，与内模拉杆对拉，内螺母系用H型对位定型螺母。56、 c.爬架附墙框和模板上与之对应的螺栓孔在对应位置应力求准确，相对误差应控制在1mm以内，从而保证附墙螺栓共同受力。 d.爬架结构中杆件与杆件，杆件与节点板间除注明者外，其余每个接触面均要求满焊，在加工过程中要注意焊接的先后顺序，以免仰焊状态的发生。 e.本套爬架焊缝除注明外，厚壁杆件的焊缝高度采用6mm，薄壁型钢的焊缝高度采用母材厚度的1.2倍，并采用小电流分层焊接以免穿壁影响强度 。 f.爬架走道面采用4mm钢板网点焊固定于爬架上，点焊间距小于100mm。 g.架体应除锈后，刷防锈底漆一度，面漆一度。 3.4.7、爬架组装和提升 a.每个塔柱的爬升架，有三方架体构成 ，每方架体分为下方附墙57、和上方工作段。 b.据爬架设计图，按图纸编号分别在地面上将附墙段三方架体进行预拼，仔细检查附墙螺栓孔间距，其误差不得超过2mm。经检查后的架体，每方焊成一个整体，保证其牢固和稳定。 c.检查合格的附墙段，采用高塔吊起吊，吊点的设置必须使架体斜度与塔柱面基本一致，以使后对准固定螺栓孔，将外螺杆旋入预埋在柱体混凝土内的H型螺母中，再上螺帽逐个拧紧固定。 d.三方附墙段全部安装固定之后，再接长安装上部工作段架体。连接各部位螺栓，焊好连接斜杆，调整固定上下架体脚手架钢管。 e.爬模以每5m为一个爬升段，塔柱爬升架在下横梁顶面以上第二节斜面塔柱浇筑混塔柱凝土。 f.爬升架的提升顺序为：先提升顺桥向大面爬58、架，后提升横桥向两侧爬架。 g.爬架采用高塔吊提升，为安全起见，每侧爬架在起吊前必须设置足够的保险。保险可设置在劲性骨架上。 h.每侧爬架分别根据各自的重量分布情况，设置合理的吊点。使架体起吊使的斜度与塔柱面基本一致。 3.5、 塔柱施工预埋 桥塔混凝土浇筑前，应提前对塔梁横向、竖向支座预埋件、塔顶避雷设施预埋件、鞍座预埋件、等准备就绪，施工前，应根据测量定位将预埋件提前埋设。预埋件中心线位置偏差3mm 、预留孔洞中心线偏差10mm 、 锚固点高程0.2MPa。 （5）、防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得59、夹有空气层。 （6）、防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。 （7）、防水施工应便于操作，满足桥梁工期安排的要求。 3.1.2、桥面清理要求 （1）、混凝土桥面处理后要保持干净，不得在桥面上拌合混凝土和砂浆。 （2）、防撞墙浇注混凝土时，应防止混凝土撒落桥面上，万一撒落应及时清除掉。 （3）、禁止任何车辆及行人，从已处理过的混凝土桥面上通过。 （4）、防护栏杆安装完成后，应彻底清除护栏和混凝土桥面交接部位的焊渣、螺栓等杂物。3.1.3、施工注意事项（1）、涂料使用前应搅拌均匀。（2）、预计涂料不能表于前下雨不能施工。（3）、施工过程中，严禁乱踩未干的防水层。（4）、防水层做完后，在沥青混凝土铺装60、层未上以前要严加保护。 3.2、桥面沥青铺装 本工程采用彩色沥青砼铺装，沥青采用外购外购。铺装前应保证桥面平整、干燥、整洁。 3.2.1、沥青混合料运输 混合料采用自卸汽车运输，在运输过程中，做好以下几点： 、为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都用油布覆盖。 、运输车装料前将车箱清理干净，车箱底板及周壁涂一薄层油水混合液（柴油：水1：3），防止混合料粘连。 、拌和机向运料车卸料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位臵，以减少离析现象。 、倒车卸料时，避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前1030处停车，卸料过程中挂空档靠摊铺机推动前进。 、运输车在返回途中61、，料斗落下，以免发生事故和余料漏污染路面。 、料 车 中 残 余 混 合 料 运 离 摊 铺 现 场，在 指 定 地 点 集 中 清 除，当 天 施 工 产 生的废料当天运出工地。 3.2.2、沥青混合料摊铺 非 机 动 车 道 施工 段 采 用 人 工 摊 铺，小 型 光 轮 压 路 机碾 压。机 动 车 道 施 工 段 采用4.8米宽摊铺机摊铺。 、为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，摊铺机必须安装红外线自动找平装置。 、每天开始摊铺前，熨平板预热，预热温度不低于100。 、机械摊铺过程中，不用人工反复修整。在横断面不符合要求或摊铺带边 缘 局 部 缺 料、构 造 物 接 头 部62、 位 缺 料 时，用 人 工 局 部 找 补 、 更 换 混 合 料 或 人 工摊铺。人 工 修 整 在 现 场 主 管 人 员 专 门 指 导 下 进 行 ， 认 真 调 整 ， 局 部 换 料 ， 仔 细 修 补 ， 同 已 铺 混 合 料 接 顺 ， 不 留 明 显 印 迹 和 差 异 。 如 遇 摊 铺 机 本 身 原 因 导 致 严 重 缺 陷，立即停止摊铺。人工修整时，不站在热混合料上操作。 、摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得在上面行走。 、摊铺遇雨时，立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料。沥青混合料的压实及成型 、沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧63、接摊铺后进行，分 为 初 压、复 压、终 压 三 个 阶 段 进 行 ， 采 用 双 钢 轮 压 路 机 和 轮 胎 压 路 机联合作业完成压实工作。 、碾压应分段进行，分段距离控制在啊30-50m之间，段与段之间设标志，并指定专人负责移动，便于司机辨认。 、初压采用1台双钢轮压路机在混合料摊铺后紧跟进行稳压，静压12遍，压路机碾压速度23km/h。 、复压采用1台重型轮胎压路机碾压，碾压速度35km/h。 、终压采用1台双钢轮压路机静压至少2遍，碾压速度36km/h。 、施工过程中应注意减少对防护栏杆的污染，轮胎压路机碾压时需距栏杆边缘5左右。 、严格按照设计规范及图纸要求进行桥面沥青混凝土64、的铺装，严格控制沥青混凝土的平整度及压实度。六、质量保证措施 6.1质量目标 本工程质量全部达到桥梁工程施工质量检验标准(DBJ01-12-2004)中的合格等级标准。单位工程一次验收合格率100，争创优质工程，杜绝重大工程质量事故。 6.2、质量保证体系 、组织保证措施 （1）、为了加强质量管理，更好的完成创优质量目标。成立以项目经理为组长，项目总工、生产经理为副组长，技术、质量、材料、机械、安全人员为组员的质量保证体系领导小组。从项目经理到各工程施工队实行领导责任制，质量目标层层分解，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产的质量管理，做到“六不施工，三不交接”。“六不施工65、”是：不进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量和资料未经审核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，隐蔽工程未经检查签证不施工，未经监理工程师认可或批准工序不施工。“三不交接”是：无自检记录不交接，未经监理工程师或技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。 （2）、在项目经理部有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时设质检员，施工时坚持自检、专检、交接检制度，施工质量在施工过程中都处于受控状态之中。、技术保证措施 （1）、开工前认真编制施工方案，上报监理工程师审批后实施。项目部组织相关人员对施工方案及验收标准进行学习，并做好安全技术交底。 （2）、严格按设计进行临时支墩位66、置的测量定位，反复校核，确保桩位等位置准确无误。报监理工程师批准后方可进行施工。 、管理机制程序保证措施 （1）抓好质量教育，加强全员质量意识，从材料的采购供应、质检验收到各个工序的生产工程。竣工交验等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到承台施工的全过程。 （2）、在项目经理等领导下，由质检员和质量技术人员组成质量管理小组负责整个桩基质量管理工作。 （3）、对施工班组实行“三检制”。即日检、专检、交接检。三检中只能通过合格级，达不到合格登记的工序均不得进入下道工序。通过“三检”的工序最后由监理工程师验收签字。 （4）、整个施工操作过程中，贯穿“工67、前有交底，工中有检查，工后有验收的操作管理办法，做到施工操作程序化、标准化、规范化、确保施工质量。 、质量保证措施 施工中我们将严格按照施工规范的要求进行全面质量管理，做到好中求快，科学合理，消除一切质量隐患。 （1）、建立健全的质量管理体系，以创建优质工程为目标，在项目经理领导下编制质量岗位责任制度，贯彻执行质量终身制。 （2）、各种原材料进货必须进行检验与试验，生产厂家的资质先报监理审批，合格后方可采购。对采购的材料进行检验合格后，报监理批准方可用在工程实体上。 （3）、项目部设技质部，派专职的质检工程师对工程进行全方位的施工检测，同时施工专业队设专职质检员，班组有专人兼职质检工作。质检人68、员均持证上岗，施工中坚持自检、专检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。 （4）、各级施工指挥、操作人员按照岗位分工，必须尽职尽责，现场施工加强管理，统一指挥，严肃纪律，杜绝违反操作规程和不执行监理程序的施工现象发生，出现问题对有关责任人严肃处理。 （5）、做好安全技术交底，认真填写图纸会审记录，编制好周密可行的施工方案，上报监理工程师审批后实施。 （6）、加强施工现场的检查验收工作，在监理工程师的密切监督下，通过严格试验、实测实量对不合格的工序、部位必须返工重做。 （7）、施工时，必须按公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）要求执行。检查时必须按桥梁工程施工质量69、检验标准(DBJ01-12-2004)所规定的检验方法和检验频率执行。七、安全保障措施 7.1、坚持各项施工安全管理规章制度。经常对施工人员定期进行安全知识教育，提高施工人员的安全防范意识和自我保护能力。 7.2、严格执行安全技术交底制度。交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。 7.3、配备专业队伍进行施工，所有施工人员必须持证上岗。 7.4、施工人员必须正确戴好安全帽，系好安全带，切实做好各项安全保护工作。 7.5、加强施工现场的安全管理，为防止高空坠物伤人，在桥梁边缘设置1.2m高的安全护拦。 7.6、起重作业有专人指挥，并持指挥证，严格执行“十不吊”规定和安全操作规70、程。所有起吊索具确保满足六倍以上安全系数，捆绑钢丝绳确保满足十倍以上安全系数。所有钢丝绳、吊索及挂索等在使用前和吊装作业前必须经过合格起重工检查。禁止在6级以上大风、暴雨、雷电、大雾等恶劣天气下从事吊装作业。八、绿色施工管理措施 8.1、管理措施 、建立以项目经理为第一责任人的绿色施工管理体系，制定绿色施工管理责任制度，定期开展自检、考核和评比工作。施工过程必须执行北京绿色施工管理规程。 、组织绿色施工教育培训，增强施工人员绿色施工意识。定期对现场绿色施工实施情况进行检查，做好检查记录。 、施工现场办公区和生活区设置明显节水、节能、节约材料内容的警示标识，并按规定设置安全警示牌。 8.2、噪声71、污染控制措施 、施工场地噪音控制标准按中华人民共和国建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）要求执行，确保离开施工作业区边界30m处噪音小于70 dB，撞击噪音最大不超过90dB。噪声值监测方法执行建筑施工场界噪声测量方法。 在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法，优先选用先进的环保机械，控制施工噪声，使其对居民的干扰降至规定标准。 、承担夜间材料运输的车辆，进入施工现场禁止鸣笛，装卸材料时轻拿轻放，最大限度地减少噪声扰民。 8.3、扬尘污染控制措施 、施工场地及道路进行硬化及绿化，并适时洒水，做到不泥泞、不扬尘。土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少对空气以及河道等环境的污染72、。 、严禁垃圾乱倒、乱卸，施工现场设密闭式垃圾站，生活垃圾和建筑垃圾按规定分开集中收集，生活垃圾每班清扫、每日清运。教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。 、施工垃圾清运采用封闭式专用容器吊运，严禁凌空抛撒。施工垃圾及时清运，清运前提前适量洒水，同时建立登记制度，防止中途倾倒事件发生。 、场地出口设洗车点，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，严禁遗洒，采用封闭式土车运，严防落土掉碴污染道路，影响环境。 8.4水土污染控制措施 施工现场废水不得直接排入市政管网或河道内；废弃的油料和化学溶剂集中处理，禁止随意倾倒；食堂设置隔油池并及时清理；施工现场设置临时73、厕所化粪池做抗渗处理。 8.5、文明施工 8.5.1、组织领导 成立以项目部项目经理为组长的文明施工领导组，党政工团齐抓共管，项目部的工作人员也要经常深入施工一线，对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。各工区成立以工区经理为组长的现场文明施工小组，负责各施工区域内的现场施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。 8.5.2、健全管理制度 项目部要明确文明施工的目标、规划以及文明施工措施，定期和不定期召集相关人员进行现场检查，总结学习和交流经验，并针对检查中发现的问题展开讨论，确定整改原则和方向。 结合本工程实际情况，各74、工区文明施工小组成员明确分工，落实现场文明施工责任区，制定相应规章制度，确保现场文明施工管理有章可循。 8.5.3、加强思想政治工作 加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识。 对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。 施工期间，认真了解、切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗、习惯，遵守国家有关的法律、法规，积极主动搞好民族团结。 8.5.475、开展创建文明工地活动 本工程施工全过程中将全面开展创建文明工地活动，切实做到”两通三无五必须”。 两通：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。 三无：施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。 五必须：施工区域与非施工区域必须严格分隔；施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。 8.5.5、现场文明施工措施 现场布局合理，不扰民、场地整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范，达到建设单位要求的安全文明工地标准。 （1）做好文明施工的宣传教育工作 文明76、施工是现代物质文明和精神文明的体现，是一个施工企业综合素质的缩影。我们坚持科技领先、以人为本、文明施工，把文明施工作为强化企业管理，不断提升企业素质和增强企业竞争能力的重要内容，保质、保量地完成施工任务，加大文明施工的宣传力度，树立良好的企业形象，为创优质工程提供良好的施工氛围。 在施工工地上设立规范醒目的宣传栏，营造文明施工氛围，使每个参战人员争做文明职工。积极宣传修建本工程的重大意义；宣传党的方针政策，民族政策；宣传尊重科学、不畏艰险、无私奉献的精神，鼓舞全体员工的斗志。 （2）施工现场的文明施工管理措施开展文明施工，保证现场管理有序、有条不紊开工前绘制施工组织网络图，按环保要求精心设计，77、合理布置施工总平面。场地布置统一规划，施工区材料堆放整齐，确保场地平整，道路畅通，排水畅通；场区内设施布置线条整齐化一、卫生悦目。 强化施工现场管理 严格落实责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分级落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一服装，挂牌上岗；施工现场设置施工标牌、宣传标牌、安全警示牌。 施工现场清洁、整齐卫生 在适当位置设置厕所，不随地大小便和乱倒垃圾，不在建筑物上任意刻画涂抹。施工现场的生产房屋及设施要求布局合理，整齐化一。临时便道合理规划，尽量减少便道数量，路面平整，两侧排水沟通畅。 现场的临建房屋保证安全牢固临时房屋建设满足抗风、防震、避雷78、要求。 管线布置整齐规范 各种管线整齐、顺直，做到”五不漏”即不漏水、不漏风、不漏电、不漏油、不漏烟。 （3）施工过程中的文明施工管理措施 混凝土集中拌和 混凝土采取集中自动计量拌和，搅拌运输车运输；砂浆采用搅拌机拌制，杜绝人工拌制。 减少噪音对环境的影响 混凝土拌合站，预制场等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过村庄或动物保护区时减速慢行。 加强废水处理 施工生产和生活废水，采取有效措施加以净化处理，不得超标排放，也不得随意排放。 加强施工机械，经常养护便道 加强施工机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，安全礼让，不开带病车；施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，79、四季畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。 控制运输物飞扬 车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超量，车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证工程运输通过的国道、省道、地方道路、施工便道及料场的清洁。 合理安排时间尽量减少影响 合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如果施工，必须采取加快进度和采用隔音、消音装置或缓冲垫等措施减少噪音。 加强特殊情况的现场保护 在施工中发现文物或重要的矿物、宝藏时，及时向当地文物保护单位报告并做好现场保护工作。 （4）创建良好的生产与生活环境 创建良好环境，组织开展爱岗建家活动。对全体职工加强文化、生活管80、理，积极引导职工利用业余时间学习专业知识和进行国家有关政策法规宣传教育。现场设简易文体娱乐场所（如棋牌室、电视室、乒乓球室、阅览室及室外公共活动场所），使施工人员及时了解国家大事，得到愉悦身心的锻炼，以促进生产。在职工生活环境上做到”五小设施齐全”（食堂、更衣室、医务室、浴室、厕所），并由专人负责食堂清洁卫生和生活区环境卫生。 （5）树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境结合现场实际情况，制定明确的劳动纪律。成立文明施工领导小组抓好文明施工宣传教育工作做好各种标识，制定规范化操作规程，布置好水、电线路及材料堆放工作等运输队检员制定文明施工奖罚措施项目部定期现场检查工区自我检查施工后总结，进81、行奖罚兑现平行工区互相检查基础工作监督检查文明施工保证措施九、应急预案措施 9.1、组织机构 、成立应急抢险领导小组组 长： XX（项目经理）电 话：组 员：项目副经理）电 话：（技术负责人）电 话：（现场总负责）电 话：（合同部长）电 话：（安保部长）电 话：、成立应急抢险工作小组组 长：（安保部长）组 员：（工程部长）（技术部长）（实验负责）（资料负责）项目部安全事故应急抢险工作小组下设生产安全救援组、交通安全救援组、消防保卫救援组、物资保障组、医疗救护组、事故善后处理组。生产安全救援组：交通安全救援组：消防保卫救援组：物资保障组：医疗救护组：事故善后处理组： 9.2、应急内容 （1）机械82、事故；（2）高空坠物及高空坠落；（3）支撑体系坍塌；（4）触电； （5）火灾； 9.3、应急处置 针对可能产生上述现象的因素，按原进行处理。 、机械事故 （1）、发现险情的人员立即上报； （2）、立即切断电源； （3）、指挥员召集抢险小组进入应急状态，并上报； （4）、对险情制定抢救方案； （5）、根据险情制定抢修方案； （6）、各小组按职责实施方案； （7）、保护事故现场； （8）、抢救受伤人员时的几种情况处理：如确认人员已死亡，立即保护现场；如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血应立即联系120、999急救车，并说明伤情。为争取最佳抢救效果，应根据伤情采取科学合理的临时急救措施。 、高空83、坠物及高空坠落 （1）、发现险情的人员立即上报； （2）、立即停止高空作业； （3）、指挥员召集抢险小组进入应急状态，并上报； （4）、对险情制定抢救方案； （5）、根据险情制定抢修方案； （6）、各小组按职责实施方案； （7）、保护事故现场； （8）、抢救受伤人员时的几种情况处理：、如确认人员已死亡，立即保护现场；、如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血应立即联系120、999急救车，并说明伤情。为争取最佳抢救效果，应根据伤情采取科学合理的临时急救措施。 、支撑体系坍塌 （1）、发现险情的人员立即上报； （2）、指挥员召集抢险小组进入应急状态，并上报； （3）、事故现场应急处理：、警戒隔离84、：抢险队员在事故现场周围用警戒桩、警戒线带等设置隔离区，非抢险人员不得进入，以防止发生连锁事故，为更加顺利的进行抢险工作创造条件。、人员疏散：抢险队员将事故现场被困人员及时转移至安全地带，并疏散非抢险人员撤离现场。、人员抢救：确定是否有人员受伤、被困，如有人员受伤、被困，应立即联系120、999急救车，并进行现场急救处理。同事应尽量确定被困人员的详细情况（包括人员数量、姓名、被困位置等），为抢救创造有利条件。、控制险情：抢险队员启用应急物资，对有可能发生进一步倾斜、倒塌的部位进行加固，以使险情得到控制，防止发生二次事故。、设置向导：在事故现场出入口及进入施工现场的主要通道安排引导人员，以引导救85、险车辆、人员、物资等迅速准确的进入事故现场。、记录：事故发生后，由安保部对事故的发生、发展以及抢险救护等过程情况进行记录，为事后的调查、分析提供资料。 、触电 （1）、发生电击后必须首先切断电源，关闭开关或用绝缘物体挑开电线、电器，或用带木柄（干燥）的斧头砍断电线，严禁用手直接拉拽受伤人员。 （2）、发现险情的人员立即上报； （3）、指挥员召集抢险小组进入应急状态，并上报； （4）、对险情制定抢救方案； （5）、根据险情制定抢修方案； （6）、各小组按职责实施方案； （7）、保护事故现场； （8）、抢救受伤人员时的几种情况处理：、如确认人员已死亡，立即保护现场；、如发生人员昏迷，立即联系12086、999急救车，并说明伤情。为争取最佳抢救效果，应根据伤情采取科学合理的临时急救措施。 、火灾 发生火灾后，立即拨打119报警。在报警的同时，组织抢险队员进入现场使用灭火器材进行灭火，并安排人员在进入事发现场的主要出入口及主要道路口进行引导，保证消防车辆顺利进场。在自救和对人员救援的同时，抢险人员还要迅速进行对火场及周围重要物品和易燃物的抢救和疏散，尽量减少财产损失。对受伤人员应及时进行现场包扎并送医院抢救。 9.4生产安全事故报告程序 生产安全事故现场报告程序为：生产安全事故现场第一发现人现场值班室安保部部长或专职安全员项目生产副经理或项目经理上级机关主管部门生产经理经理集团公司施工安全部属87、地安全主管部门及市建委施工安全处。 9.5生产安全事故救援程序 生产安全事故救援程序流程：生产安全事故保护事故现场控制事态组织抢救疏导人群调查了解事故情况及伤亡人员情况向上级有关部门报告。 、应急救援领导小组组长（或现场救援负责人）接到事故报告后，立即启动应急救援预案，通知应急救援人员赶赴现场，实施救援。 、应急救援领导小组根据事故类型和现场情况，确定抢险救援方案，指挥实施救援。抢险救援过程中，领导小组要根据现场情况，预测事故发展的趋势，及时做出处理对策，必要时报上级领导小组批准实施。 、现场保卫组要严格保护事故现场，划定警戒线，设置警示标志、岗位，阻止无关人员进入。按照现场指挥的命令进行现场88、广播、喊话，组织人员疏散，配合抢救人员。维持现场秩序，保证交通路线畅通。必要时可请公安部门配合，疏散人群，维持现场秩序。因抢救伤员、防止事故扩大及疏通交通等原因需要破坏现场或移动现场有物证意义的物件时，必须做出标志并拍照，详细记录和绘制事故现场示意图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。 、抢险救援组必须按照先抢救人员（触电事故、火灾事故要先切断电源）、再灭火、再抢救设备财产的原则实施救援方案，在允许的情况下可以同时实施。在救援中，救助人员和抢救机械设备应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救过程中的人身安全和财产安全。 、物资保障组要协调调动设备、器材、物资等以最快89、速度到达指定位置，投入抢险救援。并随时做好增援设备及物资的调集工作。需要连续抢险救援时，做好现场救援人员的食品、饮水、生活用品供应。 、现场医疗救护组应立即开展现场急救；根据情况与附近急救中心、救援医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备；调动车辆运送伤员到联系好的医院，负责运送及转院途中的伤员监护，确保伤员得到及时医治。 、事故善后处理组要立即实施现场调查取证和相关事实材料的收集工作，防止证据遗失。查清事故原因，对事故进行初步分析，以最快的速度向上级进行口头汇报。并于1小时内写出事故报告，上报各分部主管单位安全部门。做好事故伤亡者善后处理工作。 、事故救援结束后，项目部应当组织力量进行现场清90、理，对抢险救援期间租用、借用的设施、物资、场地等进行清偿和恢复，及早恢复正常施工，减少损失。 9.6日常教育管理及预案的演练为能在事故发生后，迅速准确，有条不紊地处理事故，尽可能减少事故造成的损失，平时必须落实应急救援的各项准备工作，做到组织落实、装备落实、教育落实、制度落实、训练有素。具体要求： 、应急救援领导小组负责组织应急救援人员进行预案实战演习。 、项目部组织应急救援队伍负责人会议，研究应急救援工作。 、按照相关法律、法规要求，制定项目部应急预案培训演练计划，组织应急救援队伍进行应急培训。 、应急救援领导小组应对职工进行经常性安全教育，以强化职工安全意识，提高安全技术水平和自救能力。 91、9.7、其他 、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，工程实施前项目部会同有关单位成立工程施工风险应急领导小组，统一指挥领导本工程的工程施工风险管理。 、为防止突发事故引起的危害，施工前必须准备好紧急联络一览表（便于同有关方面及时联系），如发生事故，值班人员应立即按紧急联络一览表与相关方面取得联系，并根据情况采取相关措施，在第一时间及时控制事态。 、各级领导（负责人）必须高度重视工程施工风险管理工作，把工程施工风险管理工作放在重要议事日程，在施工前必须做好组织、思想、措施三落实工作。 、工程施工前配备足够的应急物资设备。加强应急设备管理、保养，明确专人（应急物资设备专管员）负责。确保危险期正常92、使用。应急物资设备严禁挪作它用。 、项目组除正常值班外，要安排防汛期、关键施工期的警戒值班，遇到高水位、暴雨，组长上岗值班。 、值班员上岗值班，必须立即向应急领导小组汇报本工地施工情况、管线变形情况、物资、设备、抢险队伍人数情况。 、监测单位联络员应及时将管线变形情况向各相关联络员通报。项经部现场联络员应及时将领导小组决定的应急措施及事后情况向各相关联络员通报。十、季节性施工保障措施10.1冬季施工当室外平均气温连续五天低于5或日平均气温低于-3时，应按冬季施工要求，采取相应措施进行施工。1、冬期施工前，应收集工地气象台（站）历年气象资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况93、；落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。高度重视冬季施工的组织管理。根据各单项工程特点制定具体实施方案，进行施工工艺设计。切实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工安全和工程质量。2、加强混凝土原材料控制，砂石料运至现场后采用工棚全封闭的保温方法。为保证砂石料的温度，考虑使用地火龙的方式对砂石骨料进行加热处理，在砂石料场下部修建加热结构，使用煤燃烧产生的热量加热骨料，达到正常使用的目的。3、拌和站设立棚盖及热源，拌和棚温度不低于15，设预热水箱，使拌和水水温达60。搅拌混凝土时，确保骨料不得带有冰雪和冻结团块，混凝土搅拌时间应比常温时延长50。4、混凝土采用混凝土运输车进行运输，输送泵入模94、。运输车罐体外部包裹棉被进行保温，混凝土输送泵管采取防火草帘外缠塑料布的保温措施，并尽量缩短混凝土运输时间；5、混凝土在浇灌前，应清除模板和钢筋的冰雪和污垢，现场要检测每车混凝土的入模温度,并且必须保证入模温度不得低于5。6、浇筑完毕的混凝土面要清除泌水，及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆盖，进行蓄热养护，模板的保温采用模板外挂一层棉被，外脚手架沿四周挂上一层挡风的编织布，编织布内采用火炉保温。大体积混凝土要按要求设测温孔，定时进行测温，以观察混凝土的温度变化，根据实际情况来控制混凝土的内外温差不大于25，以确保工程质量。7、拆模时，混凝土与环境的温差不得大于15。当温差在10以上，但低于195、5时，拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。8、采用外部热源加热养护的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0以下时，应待混凝土冷却至5以下且混凝土与环境之间的温差不大于15后，方可拆除模板。9、冬期钢筋加工必须搭设施工棚，棚内采用暖风取暖，尽量避免棚外钢筋施工。必须在施工棚外施工时，应使焊缝和热影响区缓慢冷却；焊后的接头采用炉渣进行保温；风力超过四级（5.4米秒）时，必须采取挡风措施。严禁-20以下进行任何焊接作业；对于加工好的钢筋尽量进行室内保存，若须置于室外，则架空后覆盖棚布进行保存，防止表面结冰瘤。绑扎好的钢筋，尽快进行安装、就位，并在混凝土灌注前，清除掉钢筋上的积雪、冰屑。10、重视96、预应力张拉灌浆材料、配合比和工艺的选择，严格控制泌水，优先选用早强型灌浆材料。冬季施工不应采用水冲洗预应力管道，应在灌浆前将孔道内积水（冰）冲洗干净。11、水池、外露供水管和输水管应采用保温措施。施工机械车辆停放在暖棚车库内，并采取防冻保温和防滑措施。各工区搭设施工棚，棚内采用暖风取暖，尽量避免棚外钢筋施工。必须在施工棚外施工时，应使焊缝和热影响区缓慢冷却；焊后的接头采用炉渣进行保温；风力超过四级（5.4米秒）时，必须采取挡风措施。严禁-20以下进行任何焊接作业；10.1.1冬季施工安排1、根据设计提供的气象参考资料，结合本工程工期安排的实际情况，原则上冬季主体工程正常安排施工，但如混凝土圬工97、等项目受气温影响较大，则在征得监理工程师的同意后可安排冬季施工，室外日平均气温连续五天低于5摄氏度时按冬季施工要求施工，采用符合规定的施工方法和技术措施以确保施工质量。2、根据总体工程进度安排，施工所经历的冬季需要进行混凝土施工，为保证质量，混凝土浇筑尽量选择白天气温较高时施工。当气温太低时，混凝土拌和必须使用热水，水温以4050为宜。并按规范掺加减水剂，以增强混凝土的抗冻能力。尽量减少混凝土运输距离，且运输过程中采取保温措施，以保证混凝土的入模温度。混凝土拆模后覆盖蓬布养护。3、在冬季时应备齐各类防冻、取暖的劳保用品物资，作好防火工作，机械车辆要掺加防冻液，要防滑保安全，水管等采取覆土封盖。98、总之要采取一切必要措施确保人员、设备以及工程成品、半成品安全越冬。我们针对不同工程部位和工序采取以下冬季施工预案。10.1.2 冬季施工措施1、冬季施工测温与保温措施（1）施工现场在入冬前建立测温组织，每日对大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行观测。项目技术负责人负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。（2）测温时间和所测温度值详细记录，整理归档。每天、每施工段停止测温后，由技术员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术员定期将测温记录归入档案，以备存查。（3）测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即99、向技术负责人报告进行处理。（4）水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻；暂设工程的水管、供热管在入冬前做好保温维持工作，保证冬季施工时能正常供水供热。（5）搅拌机棚、水泵房、操作棚搭设好暖棚，准备好必要的取暖设备。10.1.3冬季施工外加剂的试验与管理措施1、冬季施工的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，并由产品合格证。并补做试验，确认合格后方准使用。2、新品种外加剂，应做掺外加剂混凝土和空白混凝土强度对比试验及其它有关外加剂性能的对比试验。3、冬季搅拌混凝土和砂浆使用的外加剂配置与掺加设专人负责，认真做好记录。10.1.4冬季混凝土质量保证措施1、混凝土搅拌用水用锅炉加热，温度控制在3100、540度之间。2、混凝土的出机温度不低于15度。混凝土的运输，尽量缩短中间环节时间，减少装卸次数和覆盖保温层，以减少热量损失。3、外加剂的掺量按规范要求严格控制。4、混凝土未达到受冻临界强度前不得拆除保温设施。施工员根据试验结果填写混凝土拆模申请，报项目技术负责人批准，否则不准拆模。重点部位及特殊要求的部位进行拆模强度验算。5、对料场骨料进行覆盖，防止雨雪渗入骨料冻结团块。10.1.5冬季钢筋质量保证措施1、从事钢筋焊接施工的焊工必须持有上岗证，才能上岗操作。2、雨天、雪天不得在现场进行施焊，必须焊接时，搭设工棚进行施焊。焊后未冷却的接头避免碰到冰雪。3、当温度低于-10度时，不安排焊接作业。101、4、钢筋存放在距地面一定高度搭设的平台上，并加以覆盖，以防接触到冰雪。10.2夏季施工措施10.2.1高温混凝土施工1、加强原材料管理（1）水泥、矿粉等掺和料全部采用散装材料，周密封铁罐存放，并注意防潮。不同种类的材料应储存于不同罐体，严禁混淆。水泥和煤灰罐搭设凉棚或安设喷水设施。（20外加剂应避光储存，用彩条布覆盖，压浆用水泥、膨胀剂材料存放于不同的库房，防止混淆，并注意防潮。（3）粗、细骨料堆放场地应加设彩条布遮盖，避免日光直接照射粗、细骨料，使粗、细骨料表面温度升高，必要时设置备用喷水实施，通过向骨料堆上洒水，通过水的蒸发使骨料冷却。（4）工程用混凝土全部采用泵送，严格控制碎石级配；提高102、砂、石材料含泥量的指标控制，要求碎石全部用洗石机冲洗，选用洁净砂。（5）所有工程用原材料需要根据规范要求，做好原材料的定期检验与进场材料的常规检验，确保使用合格的原材料。2、加强技术管理 （1）优化混凝土配合比，特别是承台等大体积混凝土，控制混凝土的绝热温升。 （2）夏季由于日常气温较高，尽量避免在中午气温较高时浇筑混凝土。 （3)严格控制混凝土的入模温度不大于30，必要时对拌合水加冰屑，向骨料堆上洒水，通过水的蒸发使骨料冷却。压浆时水泥浆在拌浆机中的温度不宜超过2 5，夏季施工应采取降温措施（降水温及掺减水剂等），同时尽量安排在每日气温相对较低的清晨或夜晚压浆。 （4）加强对混凝土的温度量测103、与监控，避免混凝土出现温度裂纹。温度量测包括混凝土芯部温度、表面温度、环境温度检测等，掌握温度曲线变化规律，为施工提供基本数据。 （5）混凝土施工均采用泵送施工，要求输送泵管接头必须使用配套的弯管与夹箍，在泵管与夹箍之间必须使用橡胶密封圈，并且保证每个夹箍的螺栓拧紧。泵管要求采用毛毡包裹，并经常性地在泵管表面上洒水，降低泵管因日光照射、混凝土摩擦后温度升高，避免混凝土塌落度的损失与堵管现象的发生。混凝土灌注时要注意打水和砂浆润湿泵管。混凝土运输设备的运输能力要适应混凝土的凝结速度和浇注速度的需要，保证浇注过程连续进行。运输过程中应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多现象。运输至104、现场的混凝土发生塌落度不符合现场要求的现象时，应在浇注前对混凝土进行二次搅拌，或运输回搅拌站进行调整，现场不得擅自加水进行调整。 （6）每次混凝土施工前，要求施工的每辆混凝土输送车均应先用水进行润湿降温，避免混凝土内的水分因高湿蒸发，降低混凝土的施工质量。 （7）严格控制模板温度和混凝土与邻近介质的温差，必要时模板要采取覆盖措施和洒水降温措施，保证混凝土入模温度不超过30及模板温度不超过40。 （8）严格施工质量检查制度，保证钢筋保护层厚度，杜绝裂缝产生等关键技术措施要落实到位。 （9）大体积混凝土设置冷却循环水管降温，在墩身与承台结合部设置养护水池，墩身内部设置散热通气孔；浇筑混凝土时按断面105、水平分层均匀地进行，每层浇筑厚度不超过3 0cm，避免混凝土水化热集中散发，导致混凝土内部或表面裂纹的发生。 （10）预应力混凝土箱梁浇注时间不宜超过6小时，最长时间不得超过混凝土的初凝时间。严把振捣关，确保混凝土密实。与混凝土接触的各种工具、机具、设备和材料等（例如浇注溜槽、混凝土运输车搅拌仓、泵管、混凝土浇注导管、钢筋和等）不要直接受到阳光曝晒，可在使用之前进行适当的湿润冷却并加以遮盖。加强养护，确保混凝土养护质量。梁体混凝土表面进行二次收浆抹面，在混凝土初凝后立即用毛毡覆盖并洒水养护，墩身表面覆盖薄膜，在墩顶设置环向养护水管，保持墩身混凝土表面湿润，防止裂纹出现，有条件的地方要求尽可能蓄106、水养护。对于养护比较困难的地方（如混凝土底板、侧板等）要求拆模后立即喷涂养护液养护。当混凝土灌注完毕、应尽量减少暴露时间，应用塑料薄膜紧密覆盖防止水分蒸发，或用毛毡全面覆盖并浇水。当温度较高、气候干燥时应用喷壶洒水保湿。混凝土初凝后桥面应用土工布或麻袋覆盖，但不得污染桥面。为保证混凝土充分湿润，宜在桥面及箱内布设喷水管，且喷水宜用加压泵加压喷洒。但混凝土初凝前不得用管道喷水。梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同。洒水次数应以混凝土表面湿润状态为度。一般的白天以12小时一次，晚上4小时一次。洒水养护的时间：从灌注完开始计时，养护实际不少于14天。混凝土养护期间，混凝土内部温度不宜超过65，混凝土107、内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于2 0（墩台、梁体混凝土不宜大于1 5），养护水温度与混凝土表面温度之差不得大于l 5。 大体积混凝土的养护时间不宜小于7天。 在对墩身、梁体进行洒水养护的同时，应对随墩身、粱体同条件养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件与梁体混凝土强度同步增长。 三跨连续梁合龙段施工应选择一天中温度最低的时间进行。混凝土等级宜高于梁体混凝土一个等级的无收缩混凝土。混凝土要加强养护，受日照部分必须进行覆盖。10.2.2夏季施工安排1、充分利用温度稍低时段，特别是早晨及傍晚时间段，合理安排施工工序。2、采取防暑降温措施保证人身安全、机械正常运转。3、采取严格的108、有效措施控制混凝土的温度，保证混凝土浇筑的连续性。4、尽可能缩短混凝土运输时间，浇筑混凝土尽量选择温度较低或夜间进行。在晚间浇筑混凝土时，确保有足够的照明设施。 10.3雨季施工措施10.3.1雨季施工安排本项目雨季安排正常施工，但雨天不安排带点作业、高空作业、吊装作业等。10.3.2雨季施工保证措施1、成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，项目经理部、施工工区、工队要建立雨季施工领导小组，责任到人，分面包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工”雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。2、成立防洪抢险突击队，平时正常施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器109、材、物资，包括雨衣、雨鞋、铁锹、草袋、水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。3、与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天听取气象预报，做好记录，有暴雨、大暴雨天气情况时，及时通知值班人员，提前作好应急准备。专人负责协调与周边企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。4、编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。5、雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪110、排涝工作。6、在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架基础和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等作好防范措施，施工人员要做好安全撤离准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设雨棚。施工中遇暴风雨应暂停施工。7、雨季进行混凝土施工时，要及时检测砂、石含水量，并加以调整配合比。尽量避免在雨天进行混凝土或浆砌施工，如不可避免时，应用防雨布（棚）覆盖，防止雨水冲淋混凝土造成离析。8、现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。9、对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。10、各种永久和临时排水设施（如截水沟、排水沟等）、场内及场外施工道路要统筹规划，优先安排施作，提高等级、保证质量，并加强对临时施工便道维护与整修，确保雨季畅通无阻。11、雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、水中墩、泥石流隐患段的观测，及跨水域、公路施工等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。