1、5 文本目录文本目录 第一章 总则.7 第二章 道路交通安全发展目标.7 第三章 交通安全综合治理体制机制规划.8 第四章 文明交通行为提升规划.9 第五章 道路通行条件改善规划.10 第六章 道路交通应急与救援规划.16 第七章 建设计划与投资估算.16 附表一：附表一：宿松县道路交通安全管理主要指标表宿松县道路交通安全管理主要指标表.22 附表二：宿松县交警路面中队辖区划分优化方案表附表二：宿松县交警路面中队辖区划分优化方案表.24 附表三：宿松县主要道路规划指路标志一览表附表三：宿松县主要道路规划指路标志一览表.24 附表四：宿松县主要道路规划车道行驶方向标志一览表附表四：宿松县主要道路2、规划车道行驶方向标志一览表.25 附表五：宿松县规划无信号人行横道标志标线一览表附表五：宿松县规划无信号人行横道标志标线一览表.26 附表六：宿松县规划主次干道道路标线一览表附表六：宿松县规划主次干道道路标线一览表.27 附表七：宿松县规划新增交通信控点位一览表附表七：宿松县规划新增交通信控点位一览表.27 附表八：宿松县中心城区视频监控规划新增点位一览表附表八：宿松县中心城区视频监控规划新增点位一览表.29 附表九：宿松县非现场处罚规划新增点位一览表附表九：宿松县非现场处罚规划新增点位一览表.30 6 图册目录图册目录 图 1 规划范围布局图 图 2 宿松县综合交通现状布局图 图 3 宿松县3、交警路面中队辖区划分优化方案布局图 图 4 宿松县中心城区中央隔离设施规划布局图 图 5 宿松县规划新增交通信控交叉口分布图 图 6 宿松县中心城区视频监控规划布局图 图 7 宿松县闯红灯自动抓拍规划新增点位布局图 图 8 宿松县中心城区规划新增路内违法停车管理设施布局图 图 9 宿松县主要交通事故隐患点段分布图 图 10 宿松县学待改造校门及周边道路分布图 7 第一章 总则 第第01条条 规划背景规划背景（1）实施交通强国战略，争创文明城市的需要。（2）落实国土空间规划的需要。（3）贯彻落实上位规划及发展评估办法要求的需要。（4）综合改善宿松县现状城市交通管理问题需要。（5）提升宿松县交通管4、理人员业务水平的需要。第第02条条 规划原则规划原则（1）健全机制，协同治理。（2）夯实基础，源头治理。（3）改革创新，依法治理。（4）科技赋能，智慧治理。第第03条条 规划范围规划范围 规划研究范围为宿松县县域，总面积 2394 平方公里。第第04条条 规划年限规划年限 规划年限与在编国土空间总体规划保持一致，为 20232035 年。其中，分为近远期两个阶段：近期 2023 年-2025 年，远期 2026 年-2035 年。第第05条条 规划内容规划内容 主要包括以下内容：道路交通安全发展现状、道路交通安全发展趋势、道路交通安全发展目标、交通安全综合治理体制机制规划、文明交通行为提升规划5、道路通行条件改善规划、道路交通应急与救援规划、建设计划与投资估算、规划保障措施。第二章 道路交通安全发展目标 第第06条条 发展战略发展战略（1）加强交通需求管理。（2）完善道路交通安全管理设施。（3）加强交通安全宣传教育，提高交通参与者交通素质。（4）建立健全道路交通安全管理制度。8 第第07条条 总体目标总体目标 进一步健全道路交通安全管理机制、加强部门合力、压实企业主体责任、提高社会参与度、健全道路交通现代治理体系；进一步强化新技术应用、新理念实践；进一步规范完善公路和城市道路安全设施；进一步增强公众的交通安全意识、守法意识、文明意识，建立全民道路交通安全宣传教育体系；进一步压降道路交6、通事故率、事故伤亡人数。最终实现道路交通现代治理迈上新台阶、道路交通治理能力达到新水平、道路交通本质安全实现新提升、道路交通规则意识得到新提高、道路交通事故预防取得新成效等五个“新”发展。第第08条条 具体具体目标目标 以实现交通安全管理质的提升为总体目标，以打造省级文明城市为抓手，向国家安全发展示范城市创建标准看齐，制定宿松县交通安全管理规划发展 6 大类 21小类指标。具体如附表 1 所示。第三章 交通安全综合治理体制机制规划 第第09条条 加强交通安全综合治理加强交通安全综合治理（1）深化政府主导的道路交通安全综合治理机制建设：建立健全组织领导体系、落实相关主体责任、健全事故深度调查机制7、完善考核评价工作机制。（2）深化“两站两员一长”治理机制建设：总结建设经验、合理制定目标、统一建设标准、科学配置人员、明确工作职责、建立健全培训及考核机制。（3）建立道路交通管理设施投资、建设与维护机制：制定并发布有关交通管理设施投资、建设与维护的规定，明确交通管理设施建设与维护单位的责任，公安交通管理部门参与交通管理设施规划、建设与验收，新加、改建道路交通管理设施按规定同步规划、建设与验收，交通管理设施维护费用纳入城市基础设施维护费用，并满足实际需求。第第10条条 发展壮大交通管理队伍发展壮大交通管理队伍（1）科学配置警力：增加公安专项编制、优化路面中队管理分区、加大科技强警力度，建议路面8、中队管理分区优化方案如附表 2 所示。（2）完善管理机制：创新工作模式，优化警力；完善激励机制，挖掘潜力；试点建立社会综合治理模式。9 第第11条条 完善道路交通相关文件审查机制完善道路交通相关文件审查机制（1）交通工程图纸审查机制：明确审核流程、确定审核范围。（2）交通影响评价审查机制：细化建设项目交通影响评价相关规定、明确编制要求与审查流程。（3）交通组织方案审核机制：因施工或者其他活动可能影响城市道路交通安全设施使用的，应当按照有关标准和要求设置临时交通安全设施，由项目建设单位负责牵头拟定施工期间交通组织方案并报公安交通管理部门审查，由辖区管理大队负责日常监管，事后应当立即恢复城市道路交9、通安全设施原状。第四章 文明交通行为提升规划 第第12条条 交通安全意识提升规划交通安全意识提升规划（1）交通安全宣传阵地建设：全面促进公安交管媒体融合、完善交通安全宣传教育设施场所、建立交通安全宣传教育联盟体系。（2）交通安全宣传方式：传统媒体、新媒体联动，积极营造良好社会宣传氛围；融媒体平台通过流程优化、平台再造，实现公安交警系统媒介资源、生产要素有效整合，实现信息内容、普法宣传、舆情处置、警民互动、技术应用、平台终端、管理手段共融互通。（3）交通安全宣传教育内容：持续常态化开展交通安全宣传进农村、进学校、进家庭、进企业、进机关、进社区、进网络“七进”活动。围绕 122“全国交通安全日”、10、开学季、暑假、春运等重要时间节点，开展系列主题活动宣传，深化宣传内容，减少重点违法行为的产生。第第13条条 驾驶资格培训和驾驶技能提升规划驾驶资格培训和驾驶技能提升规划（1）驾驶人考试创新应用规划：创新培训内容，如开展大型客货车驾驶人职业教育和重点驾驶人心理稳定性和驾驶适应评估；创新考试培训方式，如驾驶人分类教育培训、计时培训计时收费、VR 沉浸式练车、教练机器人全天培训等。（2）驾驶人培训考试监管：首先，在考虑机动车驾驶员培训要求和真实情况条件下确定标准合理的管理制度，促使相关人员严格遵守各项制度开展机动车驾驶员培训管理；其次，加强对驾驶人培训机构监管；再次，加强驾驶机构培训质量评估，包括组11、织开展驾驶培训学校专项检查、组织开展驾校培训能力评估、落实驾校10 考试质量排名通报制度、建立举报核查奖励机制；最后，严重交通事故驾驶人培训责任倒查机制。（3）重点驾驶人综合管理提升：加强对营运车辆驾驶员管控、外卖员、快递员管控，广泛开展机动车驾驶人满分学习，设立违法驾驶人“黑名单”。第第14条条 道路交通运输企业安全管理规划道路交通运输企业安全管理规划（1）建立运输企业信用评价体系。（2）颁布重点运输企业红黑榜。第五章 道路通行条件改善规划 第第15条条 道路交通组织改善规划道路交通组织改善规划（1）城市道路交通改善规划 优化提升道路横断面。科学合理的道路横断面设计结合道路实际功能对道路机动12、车和非机动车通行空间以及隔离设施选型进行综合考量，有助于提升道路通行能力，提升城市品质。优化改善畸形交叉口交通组织。一般交叉口为正交十字型或 T 字型，当交叉口受地形、建筑等因素影响导致相交路数为多路或非正规十字、T 型交叉口时，易产生交通组织不清晰、交通冲突点多面大、信号控制难、慢性通行不畅等问题，是当前城市道路交通组织管理的一大难点，同时也容易成为路网中的交通拥堵点和事故易发点。打通断头路，疏通城市脉络。“断头路”多因规划、土地、拆迁等历史客观原因形成，建设过程中遇到的困难较多。打通“断头路”是市区高质量建设的重要内容，对于破解交通瓶颈制约、拉大城市框架等有着重要意义，通过打通“断头路”可13、以有效提升城区的路网通达程度和交通出行效率。在开展“断头路”打通工作过程中，需要注重工作机制制定，发挥多部门合力。（2）公路交通组织改善规划 推行“货车右行”管理理念。同方向有两条以上车道的道路，中重型货车要在右侧车道行驶，在允许超车路段可以借用左侧车道超车，但应当遵守超车相关规定；遇有前方出现紧急情况造成交通中断或拥堵时，中重型货车必须靠右侧车道依次停车等候通行，严禁穿插、并行。先行选取宿松县 G105、G347 等双向四车道以上公路，试点实行“货车右行”，在试点路段布设相应道路交通管理指示标牌，并在县11 级媒体提前发布相关交通管控公告，告知货车司机必须靠右通行，违反者按照机动车违反禁令标14、志通行的规定给予处罚。推行“货车右转必停”政策。要求车辆在右转弯时做到“一停二看三通过”，可以有效避免因“内轮差”引发的“包饺子”亡人交通事故。在城市主要货运通道道路交叉口施划右转危险区彩色标线，同时在一些路口设置一套全新的交通禁令标志和引导标线，进一步规范大型货车行经路口右转时停车让行的安全驾驶准则。（3）中心城区禁限行区规划 货车禁行区设置优化坚持“宽严相济，分级管理；加强禁限行区准入管理；车辆分类，减少绕行”三大基本原则。规划宿松县中心城区设置“全天候禁行”、“日间限行”、“高峰期限行”三级管理模式。第第16条条 城市停车管理规划城市停车管理规划（1）提升停车泊位供应水平 优化提升建筑物15、停车泊位配建标准。按照“需求导向、适度超前、保障基本、优化出行”的原则，在现行宿松县控制性详细规划通则的相关内容基础上，对接国家和省市最新政策标准规范要求，借鉴国内同类城市先进经验，适应新业态、新交通方式等对停车配建的新需求，针对老城区和住宅、医院、学校等热点区域优化停车配套指标，针对交通工具发展趋势增强前瞻引导，优化停车配建标准。设置常规路内停车泊位。由于路内停车场停放的车辆具有任意出入性，对道路交通的影响远远大于相应规模的路外停车设施，设置过多的路内停车泊位不仅无法从根本上解决静态交通问题，还会影响到整个交通系统的运营效率和安全。因此，必须严格控制路内停车场的泊位总量。同时考虑到城市道路的16、容量，建议路内停车泊位总量占公共停车设施的 1/5 左右。施划“绿色临时停车泊位”。根据实际需要，在菜市场、早餐店、便利超市、水果店、药店、母婴店、公共厕所等群众短时停车需求矛盾突出的门口路段，增设“绿色临时停车位”。规划新增“绿色临时泊位”路段 8-10 处，总泊位数约为 30个。（2）采取差异化管理策略 遵循“分区分类”差别化发展原则，建立停车管理分区。综合考虑不同区域的土地开发强度、交通运行状况和公交发达程度，优化停车分区，定期评估并根据评估情况及时动态调整停车分区和停车收费。12 强化经济杠杆调节作用，加强路内停车管理，提高停车周转率。制定宿松县城区区域差别化的停车收费政策，包括停车收17、费费率在核心区、中心城区、外围地区的差别化，路内、路外的差别化以及不同时段的差别化。路内、路外差别化收费是指路内停车场收费标准高于附近路外停车场收费标准，引导路内停车向路外停车转移，提高道路的通行能力和路外公共停车设施的利用率。而不同时段的差别化收费是指在停车高峰时间采取高于平时的收费标准，实行费率递进的收费方式以及昼夜停车收费价格差异。可通过划定停车管理分区，建立停车分区与交通运行状况联动机制。（3）强化停车智慧化管理 通过智慧化管理提升停车泊位利用率。建立宿松县城市级智慧停车管理体系。加强现状停车数据调研，摸清宿松县停车基础数据底图底数，建立停车数字化地图和停车设施管理数据库。加强停车诱导18、设施和电子化停车收费管理设施建设。开发宿松县停车综合管理应用系统，发布停车应用 APP，实现停车资源分布可视化，提供寻找停车泊位、路径导航、自助停车、停车预付、车辆缴费、账户充值无感停车和充电桩付费等在线业务一站式办理服务。科技化提升促进违停处罚人性化。加强宿松县重点街道执法力度和视频监控设施建设，推行非现场处罚，宿松县城区规划新建 57 路违停抓拍点位，加强对学校、医院、商业及城市重要道路违停行为的监控覆盖，保障道路交通通行效率及安全。贯彻落实违停管理新规，加强违停信息平台建设，对于违法停车管理策略上，实行先短信通知劝离后处罚的管理策略，并及时公开违停信息。在违停处罚力度上，采用弹性执行，对19、初次违章和多次违章采用罚款、罚分、拖离等不同处理措施。第第17条条 道路常规交通安全设施规道路常规交通安全设施规划划（1）标志标线规划 规划对人民路、孚玉路、宿松路、龙井路、龙湖路等道路 45 块指路标志进行换膜，去除 8 块指路标志上多余信息，新建指路标志 35 块（整套），规划调整内容见附表 3。宿松县中心城区部分道路缺乏车道行驶标志，且存在车道行驶方向标志与路面导向箭头不一致现象，根据标准规范需修改车行道行驶标志 5 块，新建车行道行驶标志 54 块，个别无地面导向箭头处一并修改，规划标志调整详见附表 4。规划去除宿松县部分道路标志牌禁停标志与人行横道指示标志重复设置标志 913 处。如20、下表所示：序号 交叉口 规划 序号 交叉口 规划 1 黄湖路与桐梓路 去除重复人行横道指示标志 6 振兴大道与民主路 去除重复禁停标志、标志牌方向面向来车方向 2 黄湖路与龙腾路 去除重复人行横道指示标志 7 振兴大道与环城公路 去除重复禁停标志 3 黄湖路与复兴路 去除重复人行横道指示标志 8 龙门路与城西路 去除重复禁停标志 4 桐梓路与九井沟路 去除重复人行横道指示标志 9 龙湖路与白崖寨路 去除重复禁停标志 5 振兴大道与孚玉西路（规划）去除重复禁停标志 根据无信号灯控制的人行横道线设置标准，规划主要干道 118 处无信号控制交叉口增加 77 处人行横道预告标识，增加 154 块人行横21、道指示标志，增加 207 块人行横道警告标志。规划调整内容详见附表 5。规划对建成区主要主次干路道路标线磨损及不清晰处进行施划，包含对向车行道分界线、同向车行道分界线、人行横道线、停止线、箭头等，施划道路标线约 1.08万。规划调整内容详见附表 6。（2）隔离设施规划 规划宿松县双向六车道及以上的道路中央隔离设施全覆盖，交通秩序较混乱双向四车道路段补充。结合现状宿松县道路运行情况，规划在龙山路、环城路、洋河路、宿松路等道路部分路段增加中央隔离设施，长度约 2580m，详细情况如下表所示。序号 道路名称 起点 终点 长度（m）1 龙山路 小河路 宿松北路 1050 2 环城路 宿松路 龙门路 722、10 3 洋河路 人民路 孚玉路 260 4 宿松路 孚玉路 光明路 560 合计 2580（3）行人过街设施规划 规划在白崖寨路、振兴大道、龙湖路沿线道路信号交叉口及无信号行人过街处设置行人二次过街安全岛。第第18条条 道路交通安全科技设施规划道路交通安全科技设施规划（1）交通信号控制系统 规划新增信号控制点位共计 39 处。其中，中心城区新增点位 14 处，乡镇区域14 新增点位 25 处。规划新增信号控制点位设置详见附表 7。（2）交通视频监控系统 规划在中心城区范围内新增监控点位 27 处。其中主要城市干道交叉口新增点位 14 处，重要交通集散设施分布路段 13 处，实现对城市干道重要23、路口、路段以及拥堵路口的全监控。规划新增视频监控点位设置详见附表 8。（3）非现场处罚系统 规划新建电子警察点位 39 处，实现信控路口电子警察设备覆盖率达 100%。新建反向卡口点位 39 处，实现新增信控路口反向卡口设备覆盖率达 100%，实现主、次干路信控路口总配建率达 90%以上，其中配合闯禁行抓拍点位 1 处。规划新增非现场处罚点位设置详见附表 9。第第19条条 公路交通安全隐患整治规划公路交通安全隐患整治规划（1）完善治理机制 建立政府主导的综合治理机制，具体包括：建立交警参与的评审验收机制，建立交警主导的隐患排查机制，建立部门联动的隐患治理机制，建立统一高效的维护管理机制，建立财24、政支持的经费保障机制。（2）明确治理策略 完善交通标志和标线系统，系统化的路侧安全处置，保障道路交通安全视距，加强行车速度管控。（3）归纳治理措施 根据对现状交通事故隐患点段的调研数据分析归纳得到全县交通事故隐患点段总计九大类问题，坚持“安全、有效、经济、实用”的原则，基于不同路段交通特征、既有设施条件和面临的安全风险，进一步完善交通标志、标线和护栏等交通安全设施。（4）制定治理方案 规划以推进宿松县普通国省道交通安全文明示范路创建活动和农村公路安全提升工程为契机，排查辖区内隐患点段，针对10大类常见问题给出对应治理措施。第第20条条 重点区域交通问题改善规划重点区域交通问题改善规划（1）学校25、区域 对于新建学校，主要有 3 点要求，分别是：合理规划出入口位置，交通管理设15 施与学校总平面方案同步设计、评审、实施、验收，新建学校配套接送停车场。对于已建学校，可以采取在学校门前设置护学通道、剥离机动车停车功能、梳理学校门前交通组织流线等措施。（2）医院区域 医院作为医疗服务单位，是城市内部重要的人流、车流集散点，主要存在人车流量大、基础设施建设滞后、整体交通安全意识欠佳等问题。规划安全管理措施包括：扩大供给，缓解刚需；立足当前，改善管理；联系各方，综合整治；加强政府干预等。（3）商圈区域 商圈由其自身用地性质特点，社会经济活动高度密集，对比于其它用地类型，具有较强的交通吸引力。主要存26、在停车供需矛盾突出，停车规划不合理、诱导不完善、管理不科学，交通流线组织不合理，非机动停车秩序混乱等问题。规划安全管理措施包括：优化非机动车停车布局及形式，优化机动车停车组织管理等。（4）镇村街道 随着宿松县农村经济、旅游、农业的快速发展，交通“瓶颈”问题变得越来越严重。例如太子庙（宿复线五里路口），在节假日早晚高峰期形成了一种“潮汐式交通”造成的道路交通拥堵现象，节假日结束时又迅速疏散。结合农村地区节假日期间交通特点，通过对节假日潮汐式交通特性形成的原因进行分析，对农村地区街道在节假日交通拥堵问题提出以下几点措施。1）加快道路交通建设，合理分流车辆。大力发展道路交通建设对削减交通总量、优化空27、间资源配置、有效缓解交通拥堵能起到积极作用。例如 S249 的建成可分流太子庙（宿复线五里路口）来往洲区的车辆。2）加强静态交通违法管控，公平分配道路资源。交管部门应当积极进行静态交通违法行为管控，缓解交通拥堵和行车难问题。一是在政府的支持下，在不影响交通的情况下，加快对临时停车泊位和停车场的规划建设；二是加大科技的应用，在街道上安装多个机动车违法停车自动抓拍系统，降低执勤交警工作负荷、提高工作精准度，规范驾驶人的驾驶行为、促进街道平安畅通。3）部门协作，加强道路整治。对道路两侧存在的店外店、摆摊设点、非机动车乱停乱放等现象，仅靠公安交管部门单打独斗是永远不能改善的，应在政府支持下，在交通运输28、市场监管、市容城管以及当地村委会的配合下将过境街道的16 秩序管理纳入日常工作。4）加强交通安全宣传，提高交通参与者守法意识。交通规则的根本作用是为了建立和维护交通秩序以及在交通管理活动中形成的各种社会关系。公安交管部门应当加大宣传力度，对特定人群开展有针对性的交通安全宣传。只有每个交通参与者真正知法守法，切实树立起文明交通的观念，才能协调和统一各种交通矛盾，进一步缓解拥堵问题。第六章 道路交通应急与救援规划 第第21条条 完善道路交通应急救援机制完善道路交通应急救援机制（1）完善制定分类型道路交通应急救援工作预案。（2）强化与相关部门协调配合。第第22条条 提升交通事故应急处置水平提升交通29、事故应急处置水平（1）提升监测预警和应急处置专业化水平（2）提升道路交通事故伤员的快速救援救治能力 第七章 建设计划与投资估算 第第23条条 道路交通安全设施道路交通安全设施（1）城市道路常规交通安全管理设施提升工程。及时更新完善道路交通标志、标线、隔离栏等交通管理设施。到 2025 年，宿松县双向六车道及以上的道路中央隔离设施全覆盖，交通秩序较混乱双向四车道路段补充；指路标志信息规范率达 100%；所有车行道行驶标志与路面导向箭头保持一致；无信号灯控制的人行横道线 100%含人行横道预告标识、人行横道指示标志及人行横道警告标志。远期对交通安全管理设施进行持续性、动态性的维护。序号 项目名称 30、建设内容 建设规模 建设期限 投资金额（万元）1 中央隔离 龙山路（小河路-宿松北路）1050m 2024 26.25 环城路（宿松路-龙门路）710 m 2025 17.75 洋河路（人民路-孚玉路）260 m 2025 6.5 宿松路（孚玉路-光明路）560 m 2023 14 远期动态维护 2026-2035 100 2 机非隔离 人民路（宿松路-龙腾路）1938m 2025 38.76 17 远期动态维护 2026-2035 40 合计 243.26 3 标志标线 指路标志新建、修改及其他标志标牌日常维护 2023-2024 130 车道行驶方向标志新建及修改 2023-2024 1631、5 无信号人行横道预告标识、指示标志及警告标志添加 2024-2025 135 道路交通标线施划 2023-2025 100 远期动态维护 2026-2035 500 合计 1030 总计 1273.26（2）道路交通安全科技设施提升工程 及时完善并新增道路交通安全管理科技设施。到 2025 年，宿松县中心城区主要道路交叉口、乡镇镇区主要进出道路节点实现信号控制与闯红灯抓拍全覆盖，中心城区道路交叉口及重要路段视频监控覆盖进一步提升。目前，新建道路交通安全科技设施采用随路建设模式，不再额外计算设备购置与安装费用，远期随着设备规模的增长，道路交通安全科技设施更新维护费用将会随之增加，远期预计平均每32、年信号交叉口数量增幅为 5%，并以此作为测算交通安全科技设施维护费用的基础。序号 设备类型 位置 点位数量 设备数量 建设计划 投资金额 1 信号控制 中心城区新增 14 43 2023-2025 257 乡镇区域新增 25 82 2023-2025 485 远期动态维护 每年需维护更新设备占设备总数 6%2026-2035 1735 2 视频监控 路段新增 13 13 2023-2025 85 路口新增 14 45 2023-2025 293 远期动态维护 每年需维护更新设备占设备总数 6%2026-2035 747 3 闯红灯抓拍 中心城区新增 14 43 2023-2025 409 乡镇33、区域新增 25 82 2023-2025 779 远期动态维护 每年需维护更新设备占设备总数 6%2026-2035 3832 合计 8620（3）普通国省道交通安全文明示范路创建工程 全面开展普通国省道交通安全文明示范路创建工作。定期排查、优化并完善交通标志标线、防护栏（墙）等安全设施。近 3 年发生过翻坠交通事故的急弯陡坡、临水临崖、长下坡等重大隐患路段“三必上”、事故多发平交路口“五必上”改造。综合治理穿越学校、集镇、村庄路段，加大交叉口和路段渠化组织力度，明确通行18 路权，减少混合交通冲突风险。到 2025 年，宿松县域内 80%的普通国省道达到示范路创建标准。远期道路交通安全设施改34、善预备费以近期三年建设计划投资估算作为估算依据，按每年费用需求增长率 5%进行测算。序号 常见问题 治理措施 建设期限 投资金额（万元）1 临水、临崖路段 1、设置警告标志、减速带、路侧护栏；2、排水沟采用格栅盖板。2023-2025 2600 2 街道化路段 1、增加限速、村庄警告或注意行人等警告标志；2、有条件可增加慢行通道；3、易超速路段设置减速标线或物理性减速设施并安装测速、压线设备。2023-2025 4.5 3 穿越学校路段 1、设置注意学生标志和限速标志；2、在学生集中穿越公路处设置人行横道线。3、设置减速标线或物理性减速设施并安装测速设备。2023-2024 48.0 4 易发35、生事故路段 1、设置鸣警示标志、限速标志；2、易超速路段设置减速标线或物理性减速设施并安装测速、压线设备。2023-2024 4.2 5 树木、房屋、土堆遮挡视线路段 1、修剪、处置弯道内侧树术、杂草，移除房屋、土堆，使弯道内侧通视；2、设置鸣喇叭标志、限速标志以及禁止超车标志；3、设置线形诱导设施以及减速设施；4、设置护栏及交通凸面镜；5、完善照明设施。2023-2024 11.2 6 急弯 1、设置急弯或事故多发路段等警告标志，并完善照明设施；2、设置限速标志，并根据需要设置解除限速标志；3、设置减速标线及禁止超车标志；4、路侧设置线形诱导标或轮廓标；5、设置中心实线或物理分隔设施，减少因36、视距不良路段车辆越过中心线发生的对撞事故；6、弯道外侧设置护栏，有条件时，弯道处路面加宽；7、检查视距，有条件时清除通视障碍物，有山体遮挡的可设置凸面镜。2023-2025 4.9 7 陡坡 1、设置陡坡警告标志；2、设置限速标志、减速设施和视线诱导设施；3、设置护栏并完善照明设施；2023-2025 3.7 8 搭接道口 1、设置警告标志、道路标线、减速带、警示桩、爆闪灯并完善照明设施；2、封闭不合理的路侧开口，修剪树术、杂草，移除房屋、土堆；2023-2025 23.1 19 3、深化支路进主路“坡改平”工程。9 路侧积水路段 1、清理路侧边沟排水系统；2、排水沟采用格栅盖板。2023-237、025 203 10 远期交通安全设施改善预备费 2026-2035 1269 合计 4171（4）学校及周边区域交通安全管理设施规范化建设工程 由宿松县交警大队牵头，联合教育部门、住建部门在第二中学、孚玉中心小学北区、松兹小学、龙山学校进行改造，平均每个学校周边设置护学通道护栏约 300m、路沿石三角形斜坡垫 300m、非机动车停车区标线与路侧禁停区标线 5.0km、禁止掉头标志 24 处、移动式限制通行交通管制标牌 24 处。待经验成熟后逐步向其它出入口开向城市主次干道的中小学推广。（5）绿色临时泊位推广建设工程 根据实际需要，在菜市场、早餐店、便利超时、水果店、药店、母婴店、公共厕所等群38、众短时停车需求矛盾突出的门口路段，增设 8-10 处“绿色临时停车位”。序号 项目名称 建设内容 数量 建设期限 投资金额（万元）1 学校周边区域安全设施完善 第二中学、孚玉中心小学北区、松兹小学、龙山学校 4 个 2026-2035 36.8 修缮减速带 18 处 2022 1.5 修缮隔离护栏 2 节 2022 0.03 重新喷涂标线 3 处 2022 0.2 2 绿色临时停车泊位施划 结合菜场、沿路便利店、公共厕所等增设绿色临时停车泊位 8-10处 2023-2025 6.75 合计 45.28 第第24条条 文明交通行为提升文明交通行为提升（1）交通安全宣传教育融媒体平台建设 建设全民39、交通安全宣传教育融媒体中心，根据融媒体建设相关标准规范，推动信息内容、技术应用、平台终端、管理手段共融互通，提高交通安全宣传教育内容资源共享水平，形成交通安全宣传教育信息化服务体系。到 2030 年，交通安全宣传教育融媒体中心投入运营，并配置专职人员。（2）交通安全宣传教育设施场所建设 推动政警企媒建立交通安全教育联盟体系，推进建设具有授课讲解、情景模拟、互动体验等方式功能的交通安全宣传教育实践基地，到 2025 年，至少建设 1 处交通安全宣传教育实践基地，1-2 处交通安全主题公园、主题学校、宣传超市等。远20 期建设 3-4 处交通安全主题公园、主题学校、宣传超市等。（3）全民交通安全宣40、传教育宣传提升 到 2025 年，建立完善的“七进”交通安全宣传机制，重要节点的主题宣传不断固化。100%幼儿、中小学生每学期至少接受一次交通安全教育课，进农村交通安全宣传教育覆盖率达 100，重点企业宣传率达 100%。远期根据政策要求常态化开展交通安全宣传，深化宣传内容。序号 项目名称 建设性质 建设期限 投资金额（万元）1 交通安全融媒体平台 新建 2026-2035 500 2 交通安全教育基地 新建 2024-2025 300 3 交通安全主题公园、学校、超市等 新建 2023-2025 50 新建 2026-2035 100 4 全民交通安全宣传教育宣传提升，常态化交通安全宣传 241、023-2025 150 2026-2035 500 合计 1600 第第25条条 体制机制与制度完善体制机制与制度完善（1）完善交通影响评价审查制度 建立宿松县建设项目交通影响评估编制与管理试行办法，确立公安交警在交通影响评价成果审查中的主导地位。（2）建立交通管理设施投资、建设与维护机制 制定宿松县交通管理设施投资、建设与维护机制管理办法，实现对交通安全管理设施设备全生命周期管理，提升交通管理设施的完善率和优良率。序号 项目名称 内容 建设期限 投资金额（万元）1 起草制定或完善相关交通管理法律法规（按招标第三方咨询公司编制计算）宿松县建设项目交通影响评估编制与管理试行办法 2023-2042、25 20 2 交通管理设施投资、建设与维护机制管理办法 2023-2025 20 合计 40 第第26条条 总投资估算总投资估算 本次规划主要建设内容道路交通安全设施、文明交通行为提升以及体制机制与制度完善三大项总投资估算 1.575 亿元。其中，近期建设内容合计投资 6391 万元，远期合计投资 9359 万元。建设阶段 序号 项目类别 投资估算（万元）近期建设内容 1 道路交通安全设施 城市交通安全常规设施 633 2 交通安全科技设施 2307 21 3 道路通行条件改善 2911 4 文明交通行为提升 500 5 体制机制与制度完善 40 小计 1 6391 远期建设内容 6 道路交43、通安全设施 城市交通安全常规设施 640 7 交通安全科技设施 6314 8 道路通行条件改善 1305 9 文明交通行为提升 1100 小计 2 9359 合计 15750 22 附表一：附表一：宿松县道路交通安全管理主要指标宿松县道路交通安全管理主要指标表表 序号 指标类别 指标名称 现状 近期目标 远期目标 发展类型 指标来源 1（一）交通安全综合治理体制机制 持续完善道路交通安全综合治理体制机制 建立道路交通安全联席会议制度 落实“两站两员一长”建设工作方案 成立交通安全综合治理协调机构，细化工作任务 预期性 2 投资、建设与维护机制 建立机制（评价指标合格项2）完善机制（评价指标合格44、项4）约束性 城市道路交通管理评价指标体系 3 交通文件审查机制 建立或完善机制（不少于2 项）建立或完善3 项机制 预期性 4 交通管理队伍正规化建设水平 三等水平（评价指标合格项5）一等水平（评价指标合格项7）约束性 城市道路交通管理评价指标体系 5（二）文明交通行为提升 道路交通安全教育基地/场馆 1 个 1 个 预期性 参照国家安全发展示范城市评分标准 6 道路交通安全文化广场、公园、社区 1 个 3 个 预期性 参照国家安全发展示范城市评分标准 7 机动车让行标志标线守法率 82%90%（一等）100%（一等）预期性 城市道路交通管理评价指标体系 8 电动自行车骑行人员头盔佩戴率 845、5%90%100%预期性“十四五”全国道路交通安全规划 9 摩托车骑乘人员头盔佩戴率 90%100%预期性“十四五”全国道路交通安全规划 10 汽车安全带佩戴率 前排 95%，100%预期性“十四五”全国道路交通安全规划 23 后排 70%11 交通领域失信惩戒机制 建立机制 完善机制 预期性 国家安全发展示范城市评分标准 12 交通领域失信惩戒对象管理台账 建立台账 完善台账 预期性 国家安全发展示范城市评分标准 13（三）交通安全设施 城市建成区主、次干路标线施划率 94.6%95%（一等）100%（一等）约束性 参照城市道路交通管理评价指标体系 14 城市建成区主要标志规范设置率 84.46、6%（四等）90%（二等）95%（一等）约束性 参照城市道路交通管理评价指标体系 15 城市建成区主干路隔离设施设置率 86.7%（二等）95%（一等）100%（一等）约束性 城市道路交通管理评价指标体系 16 国省干线公路网交通安全设施技术状况优良率 85%以上 95%预期性“十四五”全国道路交通安全规划 17（四）交通安全状况 万车事故率 33.24（一等）（一等）（一等）预期性 城市道路交通管理评价指标体系 18 万车死亡率 5.23（二等）（一等）（一等）预期性 城市道路交通管理评价指标体系与“十四五”全国道路交通安全规划 19 特大交通事故起数 0 0 0 预期性 城市道路交通管理评47、价指标体系 20（六）城市交通安全风险 城市公共交通应急预案 制定预案 约束性 国家安全发展示范城市评分标准 21 道路交通事故应急预案 制定预案 约束性 国家安全发展示范城市评分标准 注 1：投资、建设与维护机制评价指标合计五项，分别为：政府制定并发布有关交通管理设施投资、建设与维护规定，交通管理设施建设与维护责任单位明确，公安交通管理部门参与交通管理设施规划、建设与验收，新建、改建道路交通管理设施按规定同步规划、建设与验收，交通管理设施维护费用纳入城市基础设施维护费用，并满足实际需求。注 2：交通管理队伍正规化建设水平评价指标合计七项，分别为：市区交通民警人数占市区户籍人口比例是否达到万分48、之三以上，市民对交通管理执法工作满意率是否达到 85%以上，民警执勤时是否符合交通警察执勤执法工作规范要求，是否实施了科学、合理工作绩效考核机制，是否通过多种方式，对民警进行专业业务培训，从事专业技术工作民警比例是否达到 3%以上，无民警违法违纪。满足七项要求为一等水平，缺一项降一个等级。24 附表二：附表二：宿松县交警路面中队辖区划分优化方案表宿松县交警路面中队辖区划分优化方案表 中队名称 管辖区域 辖区内主要道路 规划说明 一中队 管辖佐坝乡和部分城区，城区部分为以老城区为主 城市道路、X068 维持现状 二中队 管辖城区，以经济开发区为主 城市道路 随着经济开发区的规模增长逐步扩大管辖范49、围 三中队 管辖华亭镇、凉亭镇、河塌乡、趾凤乡 G105、S248、S249 缩小原三中队管辖区范围 四中队 管辖五里乡、长铺镇、千岭乡、九姑乡、高岭乡 S237、S239 缩小原四中队管辖区范围 五中队 洲头乡、复兴镇、华阳河农场、汇口镇 G347、S248、S249 缩小原五中队管辖区范围 六中队 管辖城区，以东北新城为主 城市道路 随着东北新城建设规模增长逐步扩大管辖范围 七中队 管辖二郎镇、柳坪乡、隘口乡、北浴乡和陈汉乡 S249、SF14 新增组建八中队，主要管辖原三中队辖区内的二郎镇、柳坪乡、隘口乡、北浴乡和陈汉乡 八中队 管辖程岭乡、许岭镇、下仓镇和九成监狱 S248 新增组建七50、中队，主要管辖原四中队辖区内的程岭乡、许岭镇、下仓镇和原五中队辖区内的九成监狱 附表三：附表三：宿松县主要道路规划指路标志一览表宿松县主要道路规划指路标志一览表 序号 道路名称 起终点 换膜（块）去除多余信息（块）新建（整套）1 人民路 龙门路-洋河路 3 1 0 2 孚玉路 老高速出入口-洋河路 9 0 1 3 白崖寨路 龙湖路-环城东路 0 0 1 4 华阳路 桐梓路-龙湖路 0 0 1 5 黄湖路 桐梓路-县医院新区 1 0 0 6 太白路 桐梓路-龙湖路 0 0 5 7 将军山路 宿松路-龙湖路 3 0 3 8 韩文路 断头-宿松路 0 1 0 9 振兴大道 环城路-通站路 5 0 551、 25 10 龙山路 宿松路-小河路 3 0 0 11 京澳线 宿松路-通站路 1 0 0 12 兴业路 城门冲路-宿松路 2 0 0 13 龙门路 环城路-城门冲路 3 1 0 14 宿松路 龙山路-环城路 5 3 0 15 龙井路 将军山路-孚玉路 9 1 0 16 龙腾路 将军山路-孚玉路 1 0 4 17 龙湖路 将军山路-人民路南侧 0 1 15 合计 45 8 35 附表附表四四：宿松县主要道路规划车道行驶方向标志一览表宿松县主要道路规划车道行驶方向标志一览表 序号 道路名称 起终点 修改车道行驶方向标志数量（块）新建车道行驶方向标志数量（块）1 人民路 龙门路-洋河路 0 10 52、2 孚玉路 老高速出入口-洋河路 0 1 3 白崖寨路 龙湖路-环城东路 1 1 4 华阳路 桐梓路-龙湖路 1 0 5 罗汉山路 桐梓路-县医院新区 0 1 6 太白路 桐梓路-龙湖路 0 1 7 将军山路 宿松路-龙湖路 0 5 8 茶园路 断头-宿松路 0 1 9 振兴大道 环城路-通站路 0 7 10 龙山路 宿松路-小河路 0 1 11 兴业路 城门冲路-宿松路 0 3 12 龙门路 环城路-城门冲路 0 2 13 宿松路 龙山路-环城路 0 1 14 龙井路 将军山路-孚玉路 0 7 26 15 龙腾路 将军山路-孚玉路 0 3 16 龙湖路 将军山路-人民路南侧 3 10 合计 53、5 54 附表附表五五：宿松县宿松县规划无信号人行横道标志标线一览表规划无信号人行横道标志标线一览表 序号 道路名称 起终点 无信号人行过街数量(处）预告标(处）人行横道指示标志（块）人行横道警告标志（块）1 人民路 龙门路-洋河路 10 0 0 20 2 孚玉路 老高速出入口-洋河路 12 11 22 24 3 白崖寨路 龙湖路-环城东路 5 0 0 10 4 华阳路 桐梓路-龙湖路 3 3 6 6 5 罗汉山路 桐梓路-龙湖路 2 2 4 3 6 黄湖路 桐梓路-县医院新区 8 7 14 12 7 太白路 桐梓路-龙湖路 4 4 8 8 8 将军山路 宿松路-龙湖路 3 3 6 2 9 茶54、园路 达山路-宿松路 2 2 4 4 10 环城路 宿松路-龙门路 1 1 2 2 11 京澳线 宿松路-通站路 9 9 18 12 12 兴业路 城门冲路-宿松路 3 2 4 6 13 龙门路 环城路-城门冲路 7 3 6 14 14 宿松路 龙山路-环城路 12 4 8 24 15 宏业路 达山路-断头 10 10 20 20 16 桐梓路 将军山路-孚玉路 4 3 6 8 17 龙井路 将军山路-孚玉路 4 3 6 8 18 龙腾路 将军山路-孚玉路 4 4 8 8 19 龙湖路 将军山路-人民路南侧 8 6 12 12 20 环城东路 孚玉路-2 0 0 4 27 合计 118 77 55、154 207 附表附表六六：宿松县宿松县规划规划主次干道道路标线一览主次干道道路标线一览表表 序号 道路名称 起点 终点 面积（）1 人民路 龙门路 洋河路 375 2 孚玉路 老高速出入口 洋河路 2090 3 将军山路 宿松路 龙湖路 1410 4 城门冲路 龙门路 宿松路 500 5 兴业路 城门冲路 宿松路 815 6 宏业路 达山路 断头 255 7 宿松路 龙山路 环城路 3025 8 龙湖路 将军山路 人民路南侧 720 9 京澳线 宿松路 通站路 1650 合计 10840 附表附表七七：宿松县宿松县规划新增交通信控点位一览表规划新增交通信控点位一览表 序号 名称 区域 规划56、说明 1 将军山路-龙湖路 中心城区 干路平交 2 罗汉山路-龙湖路 中心城区 干路平交 3 S237-S213 中心城区 干路平交，交通量大 4 黄湖路-龙井路 中心城区 干路平交 5 九井沟路-龙井路 中心城区 干路平交 6 九井沟路-龙腾路 中心城区 干路平交 7 九井沟路-龙湖路 中心城区 干路平交 8 龙井路-小孤山路 中心城区 干路平交 9 孚玉路-龙腾路 中心城区 干路平交 10 人民路-洋河西路 中心城区 干路平交 11 韩文路-滨河路 中心城区 干路平交 28 12 陈汉路-滨河路 中心城区 干路平交 13 兴业路-宿松路 中心城区 干路平交，异形路口 14 北浴路-宿松路 57、中心城区 干路平交 15 G105（枫驿村）乡镇区域 货车较多，视距不良 16 S249-隘口南 乡镇区域 镇区主要道路交叉口-Y 型 17 S249-隘口北 乡镇区域 镇区主要道路交叉口-X 型 18 S249-X065 乡镇区域 县界乡镇重要道路交叉口-T 型 19 X065-X066 乡镇区域 镇区主要道路交叉口-十字型 20 S249-X066 乡镇区域 镇区主要道路交叉口-T 型口 21 S249-X065 乡镇区域 镇区主要道路交叉口-T 型口 22 S249-陈汉东 乡镇区域 镇区主要道路交叉口-Y 型交叉口 23 S249-陈汉西 乡镇区域 镇区主要道路交叉口-T 型 24 G58、105-S248 乡镇区域 国省道交叉口-T 型 25 G105-凉亭南 乡镇区域 镇区主要道路交叉口-T 型口 26 G105-凉亭北 乡镇区域 镇区主要道路交叉口-T 型口 27 S248-河塌乡西 乡镇区域 镇区主要道路交叉口-T 型口 28 S248-河塌乡东 乡镇区域 镇区主要道路交叉口-T 型 29 S237-高岭西 乡镇区域 镇区主要道路交叉口-T 型口 30 S237-高岭东 乡镇区域 镇区主要道路交叉口-T 型口 31 S248-程岭北 乡镇区域 镇区主要道路交叉口-Y 型口 32 S248-程岭南 乡镇区域 镇区主要道路交叉口-Y 型口 33 S248-黄湖大道 乡镇区域 59、镇区主要道路交叉口-十字型 34 S248-X063 乡镇区域 镇区主要道路交叉口-T 型口 35 S248-下仓南 乡镇区域 镇区主要道路交叉口-十字型 36 S248-下仓北 乡镇区域 镇区主要道路交叉口-T 型口 37 S249-X063 乡镇区域 镇区主要道路交叉口-Y 型 38 S249-千岭北 乡镇区域 镇区主要道路交叉口-Y 型口 29 39 S249-X061 乡镇区域 镇区主要道路交叉口-T 型 附表附表八八：宿松县中心城区视频监控规划新宿松县中心城区视频监控规划新增点位一览增点位一览表表 监控点 监控位置 监控类型 规划说明 宿松县人民政府 路段 视频监控 重点政府部门 宿60、松县公安局 路段 视频监控 重点政府部门 宿松中学 路段 视频监控 重点学校 宿松二中 路段 视频监控 重点学校 实验中学新校区 路段 视频监控 重点学校 城关初中 路段 视频监控 重点学校 龙山学校 路段 视频监控 重点学校 东城人民医院 路段 视频监控 重点医院 宿松县人民医院新区 路口 视频监控 重点医院 康复医院 路段 视频监控 重点医院 破凉镇中心小学南校区 路段 视频监控 重点学校 花凉中学 路口 视频监控 重点学校 博雅高中 路段 视频监控 重点学校 孚玉中心小学北区 路段 视频监控 重点学校 华尔商城 路段 视频监控 重点商业网点 韩文路-滨河路 路口 视频监控 重点路口 陈汉61、路-滨河路 路口 视频监控 重点路口 兴业路-宿松路 路口 视频监控 重点路口 宿松路-北浴路 路口 视频监控 重点路口 黄湖路-龙井路 路口 视频监控 重点路口 将军山路-龙湖路 路口 视频监控 重点路口 龙湖路-罗汉山路 路口 视频监控 重点路口 九井沟路-龙井路 路口 视频监控 重点路口 30 九井沟路-龙腾路 路口 视频监控 重点路口 九井沟路-龙湖路 路口 视频监控 重点路口 孚玉路-龙腾路 路口 视频监控 重点路口 人民路-洋河西路 路口 视频监控 重点路口 附表附表九九：宿松县非现场处罚规划新增点位一览宿松县非现场处罚规划新增点位一览表表 序号 名称 点位类型 设备类型 区域 162、 陈汉路-滨河路 十字路口 闯红灯自动抓拍 中心城区 2 S249-隘口南 Y 型路口 闯红灯自动抓拍 乡镇区域 3 S249-隘口北 X 型路口 闯红灯自动抓拍 乡镇区域 4 S249-X065 T 型路口 闯红灯自动抓拍 乡镇区域 5 X065-X066 十字路口 闯红灯自动抓拍 乡镇区域 6 S249-X066 T 型路口 闯红灯自动抓拍 乡镇区域 7 S249-X065 T 型路口 闯红灯自动抓拍 乡镇区域 8 S249-陈汉东 Y 型路口 闯红灯自动抓拍 乡镇区域 9 S249-陈汉西 T 型路口 闯红灯自动抓拍 乡镇区域 10 G105-S248 T 型路口 闯红灯自动抓拍 乡镇区63、域 11 G105-凉亭南 T 型路口 闯红灯自动抓拍 乡镇区域 12 G105-凉亭北 T 型路口 闯红灯自动抓拍 乡镇区域 13 S248-河塌乡西 T 型路口 闯红灯自动抓拍 乡镇区域 14 S248-河塌乡东 T 型路口 闯红灯自动抓拍 乡镇区域 15 S237-高岭西 T 型路口 闯红灯自动抓拍 乡镇区域 16 S237-高岭东 T 型路口 闯红灯自动抓拍 乡镇区域 17 S248-程岭北 Y 型路口 闯红灯自动抓拍 乡镇区域 18 S248-程岭南 Y 型路口 闯红灯自动抓拍 乡镇区域 19 S248-黄湖大道 十字禄口 闯红灯自动抓拍 乡镇区域 20 S248-X063 Y 型路64、口 闯红灯自动抓拍 乡镇区域 31 21 S248-下仓南 十字路口 闯红灯自动抓拍 乡镇区域 22 S248-下仓北 T 型路口 闯红灯自动抓拍 乡镇区域 23 S249-X063 Y 型路口 闯红灯自动抓拍 乡镇区域 24 S249-千岭北 Y 型路口 闯红灯自动抓拍 乡镇区域 25 S249-X061 T 型路口 闯红灯自动抓拍 乡镇区域 26 G105(枫驿村)T 字路口 闯红灯自动抓拍 乡镇区域 27 兴业路-宿松路 Y 型路口 闯红灯自动抓拍 中心城区 28 北浴路-宿松路 T 型路口 闯红灯自动抓拍 中心城区 29 将军山路-龙湖路 T 型路口 闯红灯自动抓拍 中心城区 30 九65、井沟路-龙井路 十字路口 闯红灯自动抓拍 中心城区 31 黄湖路-龙井路 十字路口 闯红灯自动抓拍 中心城区 32 九井沟路-龙腾路 十字路口 闯红灯自动抓拍 中心城区 33 九井沟路-龙湖路 T 型路口 闯红灯自动抓拍，配合闯禁行抓拍 中心城区 34 罗汉山路-龙湖路 T 型路口 闯红灯自动抓拍 中心城区 35 小孤山路-龙井路 T 型路口 闯红灯自动抓拍 中心城区 36 孚玉路-龙腾路 T 型路口 闯红灯自动抓拍 中心城区 37 人民路-洋河西路 T 型路口 闯红灯自动抓拍 中心城区 38 S237-S213 T 型路口 闯红灯自动抓拍 中心城区 39 韩文路-滨河路 十字路口 闯红灯自动抓拍 中心城区