1、XXXXXXXX七路市政道路及配套工程七路市政道路及配套工程可可行行性性研研究究报报告告广 州广 州 X XX X 工 程 顾 问 集 团 有 限 公 司工 程 顾 问 集 团 有 限 公 司二 二 一 年 八 月二 二 一 年 八 月XXXX七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州XX工程顾问集团有限公司6目录概概述述.第第一一章章91.1 项目名称、建设单位、建设性质项目名称、建设单位、建设性质.91.2 项目背景、研究工程及建设必要性项目背景、研究工程及建设必要性.91.3 编制依据编制依据.91.4 研究范围及内容研究范围及内容.101.5 研究结论及建议研究结论及建议.10第二章 项2、目现状、规划及建设必要性分析第二章 项目现状、规划及建设必要性分析.122.1 黄埔区经济社会发展概况黄埔区经济社会发展概况.122.2 XXXX发展规划发展规划.122.3 中新广州中新广州XXXX综合交通规划综合交通规划.132.4 北起步区路网规划北起步区路网规划.162.5 项目沿线土地利用规划情况项目沿线土地利用规划情况.162.6 沿线地块简介沿线地块简介.182.7 项目建设的必要性项目建设的必要性.18第三章 工程建设地点与建设条件第三章 工程建设地点与建设条件.213.1 道路沿线现状评价道路沿线现状评价.213.2 沿线自然地理概况沿线自然地理概况.213.3 沿线筑路材料3、沿线筑路材料.23征征地地拆拆迁迁.2第第四四章章44.1 征征用用土土地地分分析析.24交交通通量量分分析析与与预预测测.2第第五五章章55.1 XXXX区域主要道路交通特征分析区域主要道路交通特征分析.255.2 交通量预测交通量预测.255.3 交通量预测结果交通量预测结果.305.4 通行能力及服务水平分析通行能力及服务水平分析.305.5 重要节点分析重要节点分析.32第六章 建设规模与技术标准第六章 建设规模与技术标准.346.1 采用的规范及技术标准采用的规范及技术标准.346.2 技术标准选择的依据技术标准选择的依据.346.3 技术标准的论证技术标准的论证.356.4 建设规4、模建设规模.36第七章 建设方案第七章 建设方案.377.1 总体方案总体方案.377.2 道路工程道路工程.417.3 给水工程7.3 给水工程.477.4 排水工程排水工程.517.5 交通工程交通工程.597.6 照明工程照明工程.717.7 电力排管工程电力排管工程.767.8 管线综合设计管线综合设计.787.9 绿化工程绿化工程.80第八章 海绵城市第八章 海绵城市.828.1 低影响开发的含义低影响开发的含义.828.2 雨水低影响开发利用的方式雨水低影响开发利用的方式.82XXXX七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州XX工程顾问集团有限公司78.3 本本工工程程相相关关控控5、制制指指标标的的确确定定.848.4 本本工工程程雨雨水水低低影影响响开开发发利利用用的的方方案案.85第第九九章章 环环境境保保护护.889.1 环环境境影影响响分分析析.889.2 拟拟建建项项目目产产生生的的主主要要污污染染物物.889.3 项项目目建建成成后后环环境境影影响响评评价价.889.4 环环境境污污染染防防治治措措施施对对策策与与建建议议.899.5 结结论论.90建建设设进进度度计计划划与与工工程程招招投投标标.9第第十十章章110.1 建建设设期期进进度度计计划划.9110.2 工工程程招招投投标标.91节节能能分分析析.9第第十十一一章章211.1 道道路路运运输输节节6、能能分分析析.9211.2 施施工工及及运运营营期期间间节节电电、节节水水分分析析.9511.3 施施工工期期间间节节能能措措施施.95消消防防、劳劳动动安安全全与与卫卫生生.9第第十十二二章章812.1 主要危险及有害因素分析主要危险及有害因素分析.9812.2 消防措施消防措施.9812.3 劳动安全与卫生措施劳动安全与卫生措施.99第十三章 市政行业第十三章 市政行业 BIM 技术应用技术应用.10013.1 BIM 推广政策依据推广政策依据.10013.2 BIM 技术在技术在XXXX七路设计阶段的应用七路设计阶段的应用.101项项目目组组织织机机构构.10第第十十四四章章214.1 7、项项目目组组织织机机构构.10214.2 人人力力资资源源配配置置方方案案.102投投资资估估算算与与资资金金筹筹措措.10第第十十五五章章315.1 编编制制依依据据及及说说明明.10315.2 编编制制依依据据.10315.3 工工程程建建设设其其他他费费用用取取费费标标准准.10315.4 编编制制范范围围.10415.5 投投资资估估算算.10415.6 资资金金筹筹措措.122经经济济评评价价.12第第十十六六章章316.1 编编制制依依据据.12316.2 评评价价指指标标.12316.3 经经济济效效益益.124风风险险分分析析.127社社会会效效益益分分析析.12第第十十七七章8、章第第十十八八章章818.1 社社会会影影响响评评价价的的含含义义.12818.2 与与项项目目关关系系密密切切的的主主要要利利益益群群体体分分析析.12818.3 社社会会效效益益评评价价.129问问题题与与建建议议.错错误误！未未定定义义书书签签第第十十九九章章。附件 1：关于申请XXXX七路市政道路及配套工程规划设计条件的复函穗知国规设202033 号附件 2：XXXX七路市政道路及配套工程可行性研究报告的编制工作委托书XXXX七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州XX工程顾问集团有限公司8穗知建管委2020116 号附件 3：关于XX康耀八路市政道路及配套工程等 3 个项目征拆情况和9、费用估算的复函（穗开知合函（2020）412 号）XXXX七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州XX工程顾问集团有限公司9第第一一章章概概述述1.1 项项目目名名称称、建建设设单单位位、建建设设性性质质1.1.1 项项目目名名称称XXXX七路市政道路及配套工程1.1.2建设单位建设单位XX广州XX财政投资建设项目管理中心1.1.3 建设性质建设性质本项目为新建市政道路1.2 项项目目背背景景、研研究究工工程程及及建建设设必必要要性性1.2.1 项项目目背背景景XX建设划分为五大重点发展片区，包括北部绿色高新产业区、中部文化核心区、XX合作区、国际教育枢纽和现代服务业聚集区、都市休闲和现代农业10、发展区，形成城市功能分区、相得益彰，“文.人.业.城”并举的全面科学发展局面。本项目位于XX北部，是XX五大重点发展片区中的绿色高新产业区。本工程位于片区内的北起步区内，是XX近期重点建设的两大片区（南起步区、北起步区）之一。目前北起步区主干路网基本已经建成；XX北拆迁安置区已经基本完工；片区内部分土地已经出让完毕，部分企业已经开始动工建设；片区发展欣欣向荣，发展态势良好。项目的建设加强了XXXX北起步区的发展进度，可进一步完善XX交通运输网络，对经济发展起到促进作用，增强XXXX对周边地区的辐射能力，可促进XX的开发与建设，方便北安置区（凤美花园）及周边地块的交通。1.2.2 研究过程研究过11、程接到本项目的编制任务后，我公司指定了项目总负责人，成立了XXXX七路市政道路及配套工程可行性研究项目组。项目组指定了分项负责人并进行了详细的分工，制定了周密的工作计划和措施。本次研究工作分准备阶段、初步研究、详细研究和报告出版四个阶段进行。1.3 编制依据编制依据1）广州市城市总体发展战略规划（2010-2020）；2）广州市城市总体规划（20112020），2016 年 2 月；3）广州市黄埔区、广州开发区交通基础设施建设新三年行动计划（2018-2020）；4）关于研究黄埔区新建、扩建、改造道路智能交通工程设计、施工界面划分事宜的会议纪要（2018435 号）；5）XX广州XX及协同发展12、区总体规划整（2018-2035）；6）XX广州XX综合交通、道路、管线综合规划调整及深化设计（2015）7）XX市政综合规划调整及深化设计供水工程规划（2019 年）；8）XX市政综合规划调整及深化设计排水工程规划（2019 年）；XXXX七路市政道路及配套工程可行性研究报告9）XX市政综合规划调整及深化设计竖向工程规划（2019 年）；10）XX市政综合规划调整及深化设计管线综合规划（2019 年）；11）XX市政综合规划调整及深化设计防洪工程规划（2019 年）；12)关于申请XXXX七路市政道路及配套工程规划设计条件的复函穗知国规设广州XX工程顾问集团有限公司10202033 号15）13、黄埔区开发区城市家具设计指引；16）市政公用工程设计文件编制深度规定（2013）；17）广州市黄埔区广州开发区政府投资工程建设项目建设方案联审决策实施细则；18）国家及交通运输部颁布的有关标准、规范、规程及相关规定。1.4 研研究究范范围围及及内内容容参考投资项目可行性研究指南（试用版）的相关内容，结合本项目实际情况，确定本可行性研究报告研究范围主要包括：项目总论、项目建设的必要性、工程建设地点与建设条件、交通量分析与预测、建设规模与技术标准、建设方案、环境保护、项目实施进度与工程招标、节能分析、消防、劳动安全与卫生、项目组织机构、投资估算与资金筹措、风险分析、社会效益、结论与建议等。1.5 14、研研究究结结论论及及建建议议1.5.1 交交通通量量预预测测根据预测，本项目未来各特征年路段的预测交通量如表 1-1 所示。表表 1-1 各各特特征征年年交交通通流流pcu/h量量预预测测结结果果（单单位位：）2028年份年2033 年2038 年159交通量9183424821.5.2 技术标准技术标准XXXX七路市政道路及配套工程呈南北走向，路线总长 863.198m，道路红线宽度为 30 米，双向四车道，设计时速为 40km/h。根据本项目在路网中的地位和作用，结合交通量预测结果和道路服务水平分析，考虑景观要求、沿线地形、地貌，依据标准来分析和推荐本项目的其他技术标准，推荐本项目采用的具15、体技术指标如下：道路分类：城市次干路设计速度：40km/h车道数：双向四车道路面设计荷载：BZZ100道路净空：不小于 5m人行净空：不小于 2.5m车道宽度：每条车道宽度 3.5m抗震等级：按地震烈度级设防，重要性修正系数 1.31 1.5 5.3 3 路路线线起起终终点点、走走向向及及建建设设规规模模XXXX七路市政道路及配套工程呈南北走向，经XX八路分南北两段，北段起XXXX七路市政道路及配套工程可行性研究报告点位于XX五路（X=57575.048，Y=61379.121），终点接XX八路（X=57113.810，Y=61597.194）；南段起点位于XX八路（X=57113.810，Y16、=61597.194），终点接钟太快速路（X=56775.768，Y=61652.989），设计路线总长 863.198m。本工程设计范围内路线长度为 818.623m广州XX工程顾问集团有限公司11。XX七路道路等级为城市次干路，设计时速为 40km/h，双向四车道，道路红线宽度为 30 米。建设内容包括道路工程、给排水工程、交通工程、照明及电力埋管工程、绿化工程、海绵城市等。1.5.4 项项目目实实施施进进度度计计划划项目的建设周期初步考虑为 21 个月，计划于 2023 年 03 月竣工验收。项目实施主要分为五个阶段。具体实施计划如下：2021 年 08 月可行性研究报告编制阶段；20217、1 年 08 月2021 年 10 月2021 年 10 月2021 年 12 月2022 年 01 月2022 年 02 月2022 年 03 月2023 年 03 月1.5.5 项项目目投投入入总总资资金金及及效效益益情情设计招标阶段勘察设计；工程招标阶段；施工、验收阶段。况况1、项目投入总资金项目总投资为 6069.92 万元，其中：建安工程费 5136.91 万元，工程建设其他费用643.97 万元，基本预备费 289.04 万元。2、资金筹措资金来源全部按区财政资金投入考虑。根据进度分别在 2021-2022 年投入。3、国民经济评价本项目经济评价经济内部收益率为 13.83%，大于18、社会折现率（8%）；社会折现率下经济净现值为 3118.81 万元，大于零，二项指标均满足要求。故从国民经济评价角度来看，该项目是可行的。1.5.6 节节能能及及社社会会影影响响评评价价经计算，项目通车后的第一年 2022 年，当年累计节油 9.9 千升；2027 年，当年累计节油 18.5 千升；2032 年，当年累计节油 28.0 千升；评价期末年 2042 年，当年累计节油 55.1 千升，节能效益较为明显。XXXX七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州XX工程顾问集团有限公司12第第二二章章 项项目目现现状状、规规划划及及建建设设必必要要性性分分析析2.1 黄黄埔埔区区经经济济社社会19、会发发展展概概况况2019 年，黄埔区经济发展质量高效益好，再攀新高峰。经济总量、综合效益、科技创新在全国开发区排名第一，综合实力位居全国开发区第二，工业实力位居全国工业百强区第二。实现地区生产总值 3465 亿元，增长 7.6%；固定资产投资 1165 亿元，增长12.1；规模以上工业总产值 7603 亿元，工业增加值增长 6.8%；财税总收入 1052 亿元，增长 3.8%；一般公共预算收入增长 8.2%；实际利用外资 22.5 亿美元，完成预期目标的122%；进出口总值 2754 亿元。固定资产投资、规模以上工业总产值、财税总收入、一般公共预算收入、实际利用外资、进出口总值 6 项主要指20、标，总量位居全市第一。2019 年，黄埔区改革开放亮点多突破大，开创新局面。出台 12 项改革文件，成功获批全省首个营商环境改革创新实验区，获评“2018 年度中国十佳营商环境示范县市”，成为特大城市营商环境改革探路先锋。招商工作成果丰硕，引进优质项目 138 个，总投资超过 2000 亿元。其中华润、广汽等世界 500 强、中国 500 强、民营 500 强及央企投资项目 33 个，恒瑞医药、创维智能基地等产出超百亿项目 10 个。宝洁、西门子、光宝电子等 68 个重大项目增资扩产。新增市场主体 2.8 万户。项目筹建成效显著，创新信任筹建模式，全年开展 4 次项目集中动工，粤芯芯片、卡尔蔡21、司、蓝月亮等 55 个重大产业项目开工建设，中国移动南方基地、瑞松机器人、伟巴斯特等 80 个项目投试产，完成筹建固定资产投资 413 亿元，增长 85%。省、市、区重点项目分别完成投资进度的242%、133%、107%。2.2 XXXX发展规划发展规划XX广州XX位于广州市区东北部，距离广州市区 35 千米。根据最新XX广州XX总体发展规划（2019-2035），XX建设将分为近期（2018-2025 年）、远期（2026-2035 年）、远景（2035 年以后）3 个阶段，2020 年、2030 年XX建设用地规模将分别达到 30 平方公里和 45 平方公里，并在远景（2035 年）达到 22、60 平方公里左右的建设规模。近期（2020 年）：约 30 平方公里；远期（2030 年）：约 45 平方公里；远景（2035 年）：约 60 平方公里。近期 2018 年常住人口为 8 万人；远期 2025 年人口为 26 万人；远期 2035 年人口为 54 万人。发展目标：加快知识密集化经济发展步伐，高标准规划建设专业功能园区，推动产业高端化、国际化、数字化、智能化、集约化发展，加快构建现代化经济体系，形成特色鲜明、优势凸显，国内一流、国际领先的产业集群，打造新兴产业策源地。重点发展领域：科教服务与文化创意产业、信息技术产业、大数据产业、智能制造产业、新能源新材料产业、生物与大健康产业23、。XXXX七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州XX工程顾问集团有限公司13产业布局：以九龙大道、地铁线路为轴线，以山体湖泊为生态绿色屏障，由南至北贯穿南、中、北三大片区，打造“一核一带四组团”的总体产业布局。一核：知识创造与科技创新核。重点发展总部经济、科教服务业、知识产权、新一代信息技术服务、文化创意、科技和金融服务等现代服务业体系。一带：知识辐射传播带。沿九龙大道和十四号地铁线，建设知识辐射传播带，构建功能高度复合的创新发展轴线。四组团：生命科学与生物医药产业组团、新材料与新能源产业组团、新一代信息技术与人工智能产业组团、高端装备制造与新能源汽车产业组团。XX空间布局规划见下图。图图 24、2-1 空空间间布布局局规规划划图图2.3 XXXX广州广州XXXX综合交通规划综合交通规划1.对对外外轨轨道道交交通通规规划划1）高速铁路规划广惠汕高速铁路，从XX外围通过。起点设于广州北站，向东经过白云机场、增城市、惠州市后，通向汕头市。2）城际轨道规划穗莞深城际轨道广州段，起点设于广州北站，与广惠汕高速铁路并行，向东经过白云机场、钟落潭后，进入规划区后沿开放大道南下，接新塘轨道枢纽站，通往东莞、深圳及深圳机场。穗莞深城际轻轨从规划东部快速路西侧通过，分别在北、中、南三大组团设站，站点距离分别为 7.5 和 5.0 公里，其中在北组团设轨道换乘枢纽，与地铁线换乘。3）地铁线路规划规划南北轨25、道线北接十四号线，沿开放大道南下，经永和开发区、东区，最后南抵西区，全长约 48.0 公里，分别与穗莞深城际、六号线、十三号线、五号线换乘，并预留XXXX七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州XX工程顾问集团有限公司14远期往北与花都汽车城、往南与东莞轨道网对接。XX广州XX对外轨道网衔接规划见下图。图图 2-2 XXXX广州广州XXXX对外轨道网衔接规划图对外轨道网衔接规划图2.对外高快速路规划2.对外高快速路规划XX广州XX周边高等级道路有京珠高速公路、北二环高速公路、广河高速公路、北三环高速公路、华南快速干线、广从公路、广汕公路、平中公路等，形成围合的路网体系。图图 2-3 对对外外路26、路网网衔衔接接规规划划图图3.3.XXXX内部路网规划内部路网规划（1）路网结构XX骨架路网主要由“井”字型快速路和“轴线+环路+网格”的主干道网组成，实现过境交通与内部交通出行的有效分离，支持和满足XX发展的需求。高、快速路：强调“井”字型快速路网和广河高速对接；优化花莞高速选线，并处XXXX七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州XX工程顾问集团有限公司15理好其与永九快速路和知识大道的线位关系。主、次干道：总体上形成“轴线+环路+网格”的路网形态。南北向组团间通过 2 层次的轴线联系，包括主轴（九龙大道）和辅轴（主干道 7、主干道1）；组团内采用“环路+网格”的路网结构，提供简单、有效的27、内部骨架，满足组团内部交通出行需求。图 2-4图 2-4 XXXX路网规划路网规划（2）立体交叉口规划通过对道路等级、交通功能，衔接条件等内容进行分析，遴选出需要建设立体交叉的路口共 43 个，其中外围 9 个，XX内 34 个，分为互通式立交和分离式立交两类，其中，互通式立交 17 座，分离式立交 26 座。具体定义如下：互通式立交：设有专用的定向匝道或者地面辅道，相交道路之间可实现相互转换的立交，根据互通功能的强弱又可细分为全互通立交和部分互通立交，全互通立交可通过定向匝道或者渠化信号控制来实现。分离式立交：为了保证道路的连续性，合理控制汇入车流对主线车流的影响，部分道路选择上跨次要道路，28、通过地面匝道实现转向功能。按照上述立交分类，本次规划方案引入新加坡“立交扁平化”先进理念，遵从尽可能采用扁平化的分离式立交为主体的思路，一方面大幅度减少立交建筑体量，同时有利于道路设施与周边地形环境的融合，美化城市景观。XX内部规划 34 个立交节点中，互通式立交 10 座，分离式立交 24 座。XXXX七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州XX工程顾问集团有限公司16图图 2-5 XXXX立交规划立交规划2.4 北北起起步步区区路路网网规规划划XX北起步区内部横穿开放大道，创新大道及改革大道三大南北走向主干道，东西走向则由XX五路、钟太快速路（智慧大道）串联，区域内部由康耀二路、康耀一横路29、康耀一路、康耀南路、XX六路、XX七路及XX八路进行交通集疏。其中XX七路连接XX五路、XX六路、XX八路及钟太快速路，对区域道路交通网的建设及周边道路交通分流起到重要作用。图图 2-6 北北起起步步区区路路网网规规划划2.5 项项目目沿沿线线土土地地利利用用规规划划情情况况XX整体规划为“一核七区”的发展结构：“一核”为新城核心区；“七区”分别为新兴产业综合区、高端制造区、生物与健康产业区、文化创意区、多元复合区、信息技术产业区、科教服务区。本项目位于北部绿色高新产业区、XX北起步区内。XXXX七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州XX工程顾问集团有限公司17图图 2-7 XXXX城市结30、构规划城市结构规划图图 2-8 XXXX五大重点发展片区五大重点发展片区XX近期建设划分为五大重点发展片区，包括北部绿色高新产业区、中部文化核心区、XX合作区、国际教育枢纽和现代服务业聚集区、都市休闲和现代农业发展区，形成城市功能分区、相得益彰，“文.人.业.城”并举的全面科学发展局面。XX目前正在建设的分为南北两大起步区，本项目位于北起步区的范围内。北起步区定位为九龙工业园产业升级区，北起步区地处北部高新产业组团。北部组团将重点发展新型材料和创新产品的制造，积极拓展生物技术、信息技术、新能源与节能环保等新兴产业类型，并适当配套研发、教育及居住生活设施，形成产业主导、居住和服务功能完备的高新产31、业基地，近期主要提升九龙工业园南部工业区的建设，升级九龙工业园的产业类型，完善配套，使其成为XX重要的高新产业组团。本项目位于北部绿色高新产业区、XX北起步区内，是XX北安置区（凤美花XXXX七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州XX工程顾问集团有限公司18园）及周边地块的重要配套道路及市政设施项目。本项目所在区域主要为工业用地，夹杂少量公园绿地及安全设施用地。图图 2-9 道道路路沿沿线线规规划划用用地地图图2.6 沿沿线线地地块块简简介介XX七路沿线分布有北安置区（凤美花园）、力鑫药业、康朝项目、康盛项目及城轨马头庄站地块。各地块出入后需接入XX七路，无论是近期的地块施工或远期的人员出行32、，XX七路的建设对周边地块都具有重要意义。图图 2-10 沿沿线线地地块块开开发发现现状状2.7 项项目目建建设设的的必必要要性性1、项目建设是加快1、项目建设是加快XXXX广州广州XXXX建设的需要建设的需要XX广州XX位于广州市区东北部，距离广州市区 35 公里。根据XX概念性总体规划，XX广州XX远景的建设用地规模为 60 平方公里，其中，近期（2013 年）建设用地规模为 10 平方公里，远期（2020 年）为 30 平方公里。目前的起步区总建设用地面积约 7.87 平方公里，其中产业用地 3.35 平方公里，占建设用地 42.57%；配套居住用地 2.37平方公里，占建设用地 30.33、11%。力根据XX广州XX概念性总体规划，XX总的战略定位是：立足珠三角，鑫药业康朝北安置区康盛马头庄站力鑫XXXX七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州XX工程顾问集团有限公司19辐射华南，面向全球，服务全国，影响东南亚，努力建设成为中国自主创新的先行区、知识经济的高地、推动珠江三角洲产业转型的强大引擎。4 个基本定位:是一座体现知识就是财富彰显商业奇迹的致富经济之城；知识要素投入开发知识产权、发展知识产权交易以保障创新创意之城；一座世界性的集聚知识型高端人才的人才荟萃之城；也是一座生机勃发、人与自然和谐共存的品味生活之城。在产业发展上，提出打造全国领先的科技示范园区。根据规划，XX广州X34、X的人口规模为 50 万居住人口，25 万就业人口。其规划范围为 123 平方公里，其中，建设用地60 平方公里；近期建设范围为 10 平方公里。目前广州市XX广州XX建设的难点在于基础设施问题，交通配套成最大瓶颈。在广州市东部区域，周边高等级的路主要有京珠高速公路、北二环高速公路、华南快速干线、广汕公路（G324）、广从公路（G105）、平中公路（S118）以及在建的广河高速公路。随着广州市东部新城居住的人口越来越多，而发展到一定阶段最大的问题则是交通。随着项目的建设通车，将有效缓解区域内部交通压力。因此本项目的建设是加快XX广州XX建设的需要。2 2、项项目目的的建建设设能能有有效效地地引35、引导导和和支支持持道道路路两两侧侧的的土土地地开开发发和和经经济济发发展展通过本项目可以使广州“东进”战略深入到黄埔北部地区，进一步加强该地区与黄埔中心区的联系，分担黄埔中心区城市功能，因此，本项目的建设不仅为该地区的发展提供重要的基础设施保证，也将该地区的文化、旅游、交通元素紧密联系起来，促进区域的发展，有利于城市格局的调整与完善和经济的发展。城市土地开发需要市政交通的支持，市政交通的发展有利于带动城市开发。建设本项目将显著改善周边地区交通条件，有利于提高土地利用效率，提升地产升值空间，从而促进地区经济快速发展具有重要作用。基础设施建设是一个地区投资环境的硬件，是投资环境建设的重要内容。随着36、XX建设的快速发展和经济规模的逐步扩大，必然会吸引强大的物流、人流和信息流，相应的交通配套工程也要跟上。因此，随着日益增强的经济实力，为该区交通的建设和跨越式发展提供了强大的后盾，同时也提出了更高的要求和可能。通过本项目的实施，将加强本区域与外部联系的功能，将进一步提升项目区域对外整体形象和水平，增强对企业的吸引力，改善投资环境,为招商引资工作创造优越的外部环境。3 3、本本工工程程的的建建设设有有利利于于提提升升融融资资区区的的城城市市形形象象和和都都市市品品味味道路是展示城市风貌和人们认识城市的重要视觉、感觉场所，是城市综合实力的体现者，直观或间接反映城市当前的政治、经济、文化总体水平以及37、城市的特色，代表了城市的形象。融资区的建设，坚持以科学规划引导城市发展，突出区域主导功能，推进基础设施建设，完善城市综合服务功能，提升城市整体形象，增强城市的吸纳力和辐射力，加快建成经济发达、交通便捷、生活方便、生态良好的现代化新城。由此可见，本项目的建设，除了考虑现状道路的交通实际运营状况外，也是XX广州XX提升城市形象和都市品味的重要举措。综上所述，本项目的建设是完善周边地块配套设施的需要，是加快XX广州XXXXXX七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州XX工程顾问集团有限公司20建设的需要，项目的建设能有效地引导和支持道路两侧的土地开发和经济发展。因此本项目的建设是必要的。XXXX七路38、市政道路及配套工程可行性研究报告广州XX工程顾问集团有限公司21第第三三章章 工工程程建建设设地地点点与与建建设设条条件件3.1 道道路路沿沿线线现现状状评评价价3.1.1 项项目目地地理理位位置置XXXX七路市政道路及配套工程位于黄埔区XX北部绿色高新产业区、XX北起步区内。3.1.2 土地利用现状土地利用现状XXXX七路市政道路及配套工程位于黄埔区XX北部绿色高新产业区，道路规划线位内为已完成征拆的建设用地。3.1.3 沿线道路交通现状沿线道路交通现状1.XX五路XX五路整体呈现东西走向，西接创新大道，东接广州北三环高速。标准横断面宽度为 50m，设计行车速度 50km/h，目前已建成通车39、。2.XX八路XX八路呈 L 形走向，北接XX五路，东接改革大道。标准横断面宽度为 40m，设计行车速度 40km/h，目前已建成，尚未通车。3.钟太快速路（智慧大道）钟太快速路呈东西走向，西接花莞高速公路，东接东部快速路。设计行车速度80km/h，目前该项目正在进行建设。4、开放大道（九龙大道）开放大道即为原来的九龙大道，根据XX最新规划，原九龙大道作为XX中轴线位置贯通南北的重要干道，应充分考虑道路的景观要求，将其改造为高标准、景观优美的标志性大道，并重新取名为开放大道。开放大道承担着XX过境和境内交通集疏的双重功能，由南至北贯穿各个XX片区，北起新广从公路（国道 105 线），连接白云区40、花都区和从化区，南与新广汕公路（国道 324 线）相交，连接天河区、黄埔区科学城组团、增城区等，目前是九龙镇内对外交通的一条主动脉。3.2 沿线自然地理概况沿线自然地理概况3.2.1 自然地理条件自然地理条件1 1.风风力力广州地区地处亚热带，属海洋季风性气候。全年风向以东南东北为主，冬季处于极地大陆高压的东南缘，常吹偏北风；夏季受副热带高压及南海低压的影响，常吹偏南风。全年平均风速 1.9m/s，最大 14m/s。79 月常受台风干扰，年平均 24 次，风力 69 级，最大风力 12 级，最大风速 37m/s。广州市各月平均风速见下表。3-表表1 广广州州市市各各月月平平均均风风速速度度表41、表月份123456789101112平均风速度（m/s）2.02.01.91.81.81.81.91.71.81.92.12.0XXXX七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州XX工程顾问集团有限公司222 2.气气温温条条件件广州地区夏季炎热，冬季一般比较温暖，年平均气温 21.421.9。最热为 7 月，月平均气温 28.428.7，极端最高气温 38.7，最冷为 1 月，月平均气温 12.913.5，极端最低气温 0.0。广州市各月气温见表。表表 3 3-2 2 广广州州市市各各月月平平均均气气温温表表月份12345678910111213.平均气温414.317.721.825.62742、.328.428.22723.919.415.03 3.降降水水情情况况场区属南亚热带季风海洋气候，全年降水丰沛，雨季明显，日照充足，夏季炎热，冬季一般较温暖。年降雨量 16121909mm 之间。降雨量年内分布不均匀，每年 49月份，受海洋性气流的影响，吹偏南风，天气炎热，降水量大，约占年雨量的 80%以上；每年 10 月至次年 3 月受大陆冷高压影响，吹偏北风，天气相对干燥，降水量少，降雨量占年雨量的 20%左右。年平均降水量 1696.5mm，历年最大降水量 2864.7mm，最大月平均降水量 288.7mm，最大日降水量 284.9mm，年平均风速 1.9m/s，年蒸发强度为1720.43、9mm，潮湿系数为 0.781.42，为湿度适中湿度充足带。4 4.日日照照广州地区全年日照百分率 43%，根据多年资料统计，平均年日照时数为 1895.2 小时。各月平均以七月份最高，为 225.9 小时，三月份最低为 82.8 小时。3.2.2 地地形形地地貌貌场区位于广州市东北部的黄埔区，地貌类型为丘陵，由剥蚀残丘、山间盆地或洼地组成。残丘岗地低矮圆缓，植被较发育，山间盆地地势较为开阔平坦，偶见低矮剥蚀残丘。道路沿线原有少量山丘及鱼塘，当前场平工作已基本完成，地形整体较为平坦。地面标高一般为 37.9-45.7m。3.2.3 地地层层岩岩性性本项目暂无地质勘察资料，本项目参照周边道路地质44、勘察报告进行设计。本区域内的地层岩性情况，在钻探深度范围内，场地岩土按成因类型可划分为人工填土层（Q4ml）、冲积层（Q4al）、坡积层（Q4dl）和残积层（Qel）；基岩为燕山期四期（54）花岗岩。3.2.4 地地下下水水沿线地下水类型可分为第四系孔隙水和基岩裂隙水。第四系含水层为松散土层分布面积甚广，厚度较大。其中淤泥、粉质黏土、砂质黏性土含水微弱；中砂层为强透水层，场地局部分布，稍具承压性。水位埋深为 0.4011.50m 之间，受地形条件影响，局部地段具有承压水。现场钻探过程中为发现漏水等情况，故场地基岩裂隙连通性差，总体上含水微弱。总体上勘察揭露场地地基土以冲积层、坡残积层为主，地下45、水水量不大。区内属于亚热带湿润气候区，降水充沛，大气降水是地下水的主要补给来源，地下水接受大气降水的垂直渗透补给，地下水位随季节变化，据调查该地区年水位变化幅度为 1.20XXXX七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州XX工程顾问集团有限公司232.10m。根据水质分析试验报告结果，地下水对混凝土结构和混凝土中的钢筋的腐蚀性为微腐蚀，防护措施可以选择常规防护等级。3.2.5 水水文文现现状状道路沿线无河涌和规划河涌。3.2.6 岩岩土土工工程程评评价价（1）场地稳定性评价场区位于瘦狗岭断裂以北，本次勘察未揭露构造迹象，故场地位于构造相对稳定地块。从地震活动时空分布来看，广州地区属于东南沿海地46、震带中部，具有“外带强，内带弱”的特征，有史以来记载的最大地震震级为 4.755.00 级，多属中小型有感地震，无大于 6 级的灾害性强震记载。（2）地震效应据广东省地震烈度区划图，场区地震基本烈度属 VI 度区。据建筑抗震设计规范GB50011-2010，场区的地震设防烈度为 7 度，设计基本地震加速度值为 0.10g，地震设计分组为第一组。场区属于珠江三角洲冲洪积平原，软土不甚发育，可进行工程建设的一般场地。场地土的类型为中软土中硬土，土层的等效剪切波速 250m/sVse140m/s，覆盖层厚度大于 3m，小于 50m，根据建筑抗震设计规范（GB50011-2010）划分：应属 II 类47、建筑场地。3.3 沿沿线线筑筑路路材材料料3.3.1 主主要要材材料料本工程所需主要材料有：石料、砂料、路基填料、水、钢材、木料、水泥。3.3.2 供供应应情情况况1）石料：本项目所需的石料需采用其他地区料场外运供应。2）砂料：本项目所在地无砂源，可购买品质较好的河砂作为工程用砂。3）路基填料：本项目以挖方为主，填方可利用挖方土方，多余挖方需外运。4）钢材、木料、水泥：本项目所需主材如木材、钢材、水泥、石油沥青等均需外购。3.3.3 供供水水条条件件项目用水可从XX五路市政给水网中引入。3.3.4 供电条件供电条件项目附近市政管网完善，电力可在XX五路引入。3.3.5 运输条件运输条件本项目接48、XX五路，建设材料运输便利。XXXX七路市政道路及配套工程可行性研究报告2广州XX工程顾问集团有限公司4第第四四章章征征地地拆拆迁迁4.1 征征用用土土地地分分析析本工程征地面积约 30258.371，沿线道路红线范围内主要为周边工业用地及居民用地，周边地块正在建设，不存在待拆迁建筑物，工程范围内存在周边地块的临时施工设施待撤出。根据 关于XX康耀八路市政道路及配套工程等 3 个项目征拆情况和费用估算的复函（穗开知合函2020412 号），项目范围正在进行征地拆迁。XXXX七路市政道路及配套工程可行性研究报告2广州XX工程顾问集团有限公司5第第五五章章交交通通量量分分析析与与预预测测5.1 X49、XXX区域主要道路交通特征分析区域主要道路交通特征分析1、机动车现状分析随着XX开发规模不断扩大，机动车数量有了显著的增长。其中以小客车和货车为主，大客车和出租车相对较少。区内城市道路交通供求矛盾较突出，主要是因为交通出行总量逐渐增大。交通出行高峰主要集中在上下班高峰期。2、出行方式。居民出行方式一般有步行、自行车、公交车、出租车、私家车、单位小车、单位大车等。本项目为城市支路，近期主要为XXXX七路市政道路及配套工程，完善周边市政道路，远期周边路网完善后还可以为周边道路分流交通。5.2 交通量预测交通量预测5.2.1 预测方法预测方法预测研究是立足于现状，充分占有资料，根据事物的发展规律把握50、未来的一项具有开拓性的工作，是在未来的不确定性发展中尽可能地把握其确定性的规律，并引导事物沿着规划者希望的方向（目标）发展，因此逻辑分析技术贯穿着项目研究的全过程。在已有研究成果的基础上，对本项目沿线土地利用强度做出合理假设，对预测年的人口就业分布以及相应的客运出行模式进行分析和预测；对客运出行总量、出行方式、出行分布等进行测算，通过道路网络模型进行分配测试，最后获得道路断面交通和各路口的转向流量。由于工作内容要求，本预测阶段仅针对特征断面流量展开分析。本次预测流程如下图所示。图图 5-1 预预测测流流程程知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告2广州XX工程顾问集团有限公司65.2.251、 预预测测前前提提和和假假设设1.预测前提经济参考广州市的“十三五”计划，假设经济发展按惯性增长，地区生产总值（GDP）增长率为 7.5%；20222032 年，6%。20322042 年，3%。人口就业人口和就业预测的基本方法是把就业的预测结果与常住人口劳动力比较，并假设不足部分由流动人口劳动力补充。然后，根据适当的就业率，计算出远期的流动人口。就业的预测参照国内生产总值的假设增长情形，常住人口的预测和历史增长趋势进行；常住人口的预测，则根据自然增长率和机械增长率进行。其它类型流动人口的预测参照旅业客房数的估计，长住流动人口转变为常住人口的水平，以及一些假设情形来进行。方法流程如下图。图图 52、5-2 人人口口和和就就业业预预测测流流程程交通小区划分进行交通预测需要全面了解交通的源及交通源之间的交通流，但交通源一般是大量的，不可能对每个交通源进行单独研究。因此在客流预测过程中，需将交通源合并成若干小区，这些小区被称为交通区。交通区划分是否适当将直接影响到交通调查、分析、预测的工作量及精度。人均出行次数出行次数的多少与社会经济发展、交通设施、科技发展、居民观念、城市环境变化等很多因素有关系。经济的发展，交通设施的齐全必然会刺激居民出行次数的增加，但同时科技的发展，通信的方便也会使居民的出行次数下降，居民观念变化、城市环境也是影响出行次数的两个重要因素，这几种因素加在一起，很难进行精确的53、预测。根据广州市战略规划（一期）研究成果，规划年广州市人均出行次数如下表：知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告2广州XX工程顾问集团有限公司7表表 5-1 规规划划/日日年年区区域域人人均均出出行行次次数数（次次）202年限020302.黄埔区62.66特征年道路网络供应交通预测实际上就是对交通需求进行的分析，交通需求又是与交通供给水平是密不可分的，一方面，交通需求是一种客观存在的意愿，决定了交通供给的水平；另一方面，不同的供给水平又反作用于交通需求，影响需求变化，两者互相作用从而达到一种平衡，交通预测正是在这种供需的平衡中找出需求的最合理特征。2.预测假设高峰小时系数现状黄埔区主要54、道路的高峰小时系数保持在 0.0750.09 之间，根据广州市道路规划和未来年广州市交通发展态势，未来道路的高峰小时系数会逐步平缓，建议高峰小时系数 2027 年取 0.07，2037 年取 0.065。预测年限预测年限为：基准年为 2022 年，近期为 2027 年，中期为 2032 年，远期为 2037 年。特征年路网供应假设交通预测实际上就是对交通需求进行的分析，交通需求又是与交通供给水平是密不可分的，一方面，交通需求是一种客观存在的意愿，决定了交通供给的水平；另一方面，不同的供给水平又反作用于交通需求，影响需求变化，两者互相作用从而达到一种平衡，交通预测正是在这种供需的平衡中找出需求的55、最合理特征。根据规划资料，结合路网现状分析研究，针对本项目有较大影响的道路及交通工程，拟定各特征年度路网供应。本项目拟定未来公路网遵循以下原则：（1）与基年道路网覆盖范围相同（2）符合广州市道路网规划（3）满足交通量分配的具体要求2027 年交通供给假设：2027 年时所建成的路网基本已经成熟，以后的道路基础设施建设将会基本以道路养护为主。追求高质量供需平衡的主要方法已经由加强道路建设为主转化为发展交通工程应用技术为主。具体表现在以下两个方面：（1）城市交通需求管理(TDM）：通过交通需求管理，减少不必要的出行量，降低道路交通负荷，以缓解交通紧张状况。（2）城市交通系统管理(TSM）：通过交通56、系统管理，提高现有交通设施的运送能力及运输效率，以缓解交通紧张状况。5.2.3 交交通通预预测测模模型型（四四阶阶段段法法）出行发生和吸引内部出行需求根据广州市居民出行特征和外来人口出行特征，对总的客运需求总量进行分析和预测。外围客运需求增长参考珠江三角洲近年来的客运需求增长和行业经济知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司28发展相互关系进行预测。在人口就业规模预测的基础上，按照出行发生和吸引率预测小区的交通发生和吸引强度，并对具有特殊活跃性（如商贸往来特别频繁、商业吸引性强等）的地区采用特殊的强度系数。对于车站、机场、码头等对外交通集散点所在区，根据这些设57、施的吞吐规模对其所在交通区的发生和吸引进行预测。小区交通产生和吸引量计算如下：BpopaGii*kjkkjjempbpopcA*式中：Gi i 交通小区的出行发生量；Aj j 交通小区的出行吸引量；B 常数；a，bk，c 偏回归系数；popj j交通小区的人口数;empjk j 交通小区的第 k 类就业岗位数。出行分布出行分布采用双重约束的重力模型，即：)(*ijjijiijtfAGbaT 式中：Tij交通区 i 到交通区 j 的出行分布量；Gi交通区 i 的出行发生量；Aj交通区 j 的出行吸引量；f（tij）交通区 i 到交通区 j 的交通阻抗函数；ai、bj 行/列平衡调整系数。交通阻抗58、函数 f（tij）采用以下形式：式中：Cij交通区 i 到交通区 j 的交通阻抗；X1、X2待定系数，其初始值由现状出行分布得出。方式划分方式划分方式类别分为：自由类（步行）条件类（私人小汽车、摩托车、单位大客车、公家小汽车）竞争类（自行车、公交、出租）预测方法采用先宏观控制后微观模型的分析思路。宏观因素：主要考虑社会经济发展、车辆保有量水平、交通政策等方面的影响因素。研究区域内各种交通方式总体上的方式比重，用来控制各种方式的出行总量。其中：条ijCXXijijeCtf21)(知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司29件类交通方式是根据各类汽车拥有程度确定该59、类方式在所有交通方式中所占的比重；竞争类交通方式是根据社会经济发展，人均收入水平，公交政策、票价等因素对各种方式所占比重进行综合分析；微观因素：主要考虑出行目的、出行距离、交通条件等方面。各交通区之间出行的方式选择，用来具体计算在不同交通条件和出行距离等因素情况下，小区之间出行所采用的出行方式的比重。这里采用 logit 型的概率模型：krrijmijkijmeeP式中：Pijm交通区 i 到交通区 j，交通方式 m 的分担率；待定系数；rijm交通区 i 到交通区 j，交通方式 m 的交通阻抗；rijk交通区 i 到交通区 j，交通方式 k 的交通阻抗；影响出行方式选择（即参数 rijm）的60、因素包括交通时间、交通费用、舒适程度/服务水平、生活水平等。交通分配交通分配根据本工程特点在交通量预测中采用通道交通量概率模型即多路径概率分配法。由出行者的路径选择特性可知，出行者总是希望选择最合适（最短、最快、最方便等）的路径出行，称之最短路因素；但由于交通网络的复杂性及交通状况的随机性，出行者在选择出行路线时由于判断误差而导致选择的路线不一定是最短路，往往带有不确定性，称之为随机因素。这两种因素存在于出行者的整个出行过程中，两因素所处的主次地位取决于可供选择的出行路线的路权差（行驶时间差或费用差等）。因此各出行路线被选用的概率可采用 Logit 型的路径选择模型计算，公式如下：mitite61、tkteksrp1)(/)(),(式中：),(ksrpOD 量),(srT在第 k 条出行路线上的分配率；)(kt第 k 条出行路线的路权（行驶时间）；t各出行路线的平均路权（行驶时间）；分配参数；m有效出行路线条数。其交通阻抗的确定是采用“广义费用”作为交通阻抗进行路网分配，“广义费用”的定义如下：广义费用=运输成本+运行时间时间价值+过路费用客车时间价值系根据平均载客人数、人均单位时间价值（国民生产总值）等综合确定；货车时间价值可参照日本的货车时间价值与客车时间价值之比（货车时间价值/客车时间价值）来类比确定。对于收费标准，基本采用了实际收费标准。知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究62、报告3广州宏达工程顾问集团有限公司0分配过程中所用车速成本模型如下：Cost=A+B(SpeedC）2+D/(Speed+E）式中：Cost运输成本（元/千车公里）；Speed车速（公里/小时）；A、B、C、D、E模型参数，具体详见下表。表表 5-2 小小客客车车车车速速成成本本模模型型参参数数表表ABCDE788.40.0386267.530034.65.75.2.4 周周边边道道路路现现状状交交通通量量调调查查在接到XX广州知识城财政投资建设项目管理中心关于凤凰七路工程可行性研究报告编制工作委托书后，我司于 2020 年 9 月在凤凰七路起点附近高峰时段，对开凤凰五路进行了现场交通量调查，63、凤凰五路周边地块正处于开发建设中，车流量较少，调查结果如下：表表 5-3 交交通通量量调调查查结结果果（单单向向）（单单位位：辆辆/小小时时）道路小客大客公交出租小货大货合计13凤凰五路2-10201138481114开放大道5610114128311445235352改革大道1240285518220012175.3 交交通通量量预预测测结结果果按照标定好的参数及广义费用计算方法得到各特征年交通量预测结果见下表。表表 5-4 各各特特征征年年交交通通流流量量预预测测结结果果（单单向向）（单单位位：pcu/h）2028年份年2033 年2038 年159交通量918342482表表 5 5-564、 5 各各特特征征年年车车型型比比例例预预测测结结果果（单单位位：）年份小客大客公交出租小货大货合计56.2022 年57.21.48.224.12.610058.2027 年66.62.08.221.72.910060.2032 年05.22.39.219.93.410061.2037 年24.42.59.518.63.81005.4 通通行行能能力力及及服服务务水水平平分分析析根据城市道路设计规范，道路路段单条车道的基本通行能力和设计通行能力应符合下表要求：表表 5 5-6 6 城城市市道道路路路路段段一一条条车车道道的的通通行行能能力力6设计速度0504030基本通行能力（pcu/h）165、800170016501600设计通行能力（pcu/h）1400135013001300根据城市道路通行能力的计算方法，路段单向机动车道的设计通行能力计算按下式计算：Nm=NpcKmaNp一条车道可能通行能力。知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司31c机动车道分类系数，取 0.8。Km车道折减系数，单向两车道取 1.85，单向三车道取 2.6，单向四车道取 3.25a综合折减系数，根据道路性质、绿信比、交叉口间距等因素折减，无红绿灯，无交叉口取 1.0，本工程取 0.7。按上式计算，得到本工程的双向可通行能力如下表：表表 5-7 设计可通行能力表设计可通行66、能力表设计车速（km/h）一条车道可能通行能力（pcu/h）双向车道总数设计可通行能力（pcu/h）401650218484341964805由于国内规范对快速路以外的城市道路路段服务水平没有明确规定，参照美国通行能力手册所定的服务水平标准，以计算 V/C 作为评价标准，确定各路段的服务水平等级，划分标准如下表所示：表表 5 5-8 8 服务水平划分表服务水平划分表服务水平ABCDEFV/C1.0表表 5 5-9 9 服务水平说明服务水平说明服务水平运行状况A自由流，车流的行驶性能得到充分发挥，舒畅、舒适B稳定车流，稍有延误，驾驶比较舒适C稳定车流，能接受的延误，行车自由程度明显受限D稳定车流67、的临界状态，能忍受的延误，行车自由程度严重受限，很小的事故也会造成持续排队E达到道路的通行能力，为不稳定交通流，拥挤，不能忍受的延误F强制性车流（阻塞）根据交通量预测结果及服务水平划分情况，本工程在预测年限内的服务水平情况如下表所示：表表 5-10 建设规模与相应服务水平建设规模与相应服务水平预测年限双车道设计通行能力（pcu/h)交通量（pcu/h)饱和度（V/C)服务水平2028184815990.87D2033184818340.99E2038184824821.34F预测年限四车道设计通行能力（pcu/h)交通量（pcu/h)饱和度（V/C)服务水平2028341915990.47B268、033341918340.54B2038341924820.73C知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司32预测年限六车道设计通行能力（pcu/h)交通量（pcu/h)饱和度（V/C)服务水平2028480515990.33A2033480518340.38A2038480524820.52B从上表中可以看出，本项目如采用双向两车道，远期年服务水平为 F 级，强制性车流，交通严重拥堵。如采用四车道，则在预测中期服务水平为 B 级，远期服务水平都为C 级，稳定车流，稍有延误，驾驶比较舒适。从综合效益的角度上从综合效益的角度上，结合交通量预测结果结合交通量预测结69、果，知识城凤凰七路市政道路及配套工程知识城凤凰七路市政道路及配套工程采用双向四车道布置比较合理采用双向四车道布置比较合理。5.5 重要重要节点分析节点分析1、凤凰五路-凤凰七路节点高峰小时交通流量图（puc/h）2032 年2037 年2、凤凰六路-凤凰七路节点高峰小时交通流量图（puc/h）2032 年2037 年知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司333、凤凰八路-凤凰七路节点高峰小时交通流量图（puc/h）2032 年2037 年4、钟太快速路-凤凰七路节点高峰小时交通流量图（puc/h）2032 年2037 年知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性70、研究报告3广州宏达工程顾问集团有限公司4第第六六章章 建建设设规规模模与与技技术术标标准准6.1 采采用用的的规规范范及及技技术术标标准准城市道路工程设计规范CJJ37-2012（2016 版）城市道路工程技术规范GB51286-2018城市道路路线设计规范CJJ193-2012城市道路路基设计规范CJJ194-2013城市道路交叉口设计规程CJJ152-2010城镇道路路面设计规范CJJ169-2012城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008城市道路绿化规划与设计规范CJJ75-1997城市综合交通体系规划标准GB/T 51328-2018公路工程技术标准JTG B01-2014公路71、路线设计规范JTG D202017公路路基设计规范JTG D30-2015公路沥青路面设计规范（JTGD502017）公路环境保护设计规范（JTG B04-2010）建筑桩基技术规范JGJ 94-2008室外给水设计规范GB50013-2006室外排水设计规范GB50014-2006（2014 年版）城市排水工程规划规范GB50318-2017城市工程管线综合规划规范GB50289-2016道路交通标志和标线GB 5768.13-2009、GB 5768.46-2017、GB 5768.78-2018城市道路交通标志和标线设置规范GB51038-2015城市道路交通设施设计规范GB50688-72、2011埋地聚乙稀排水管管道工程技术规程CECS 164:2004高密度聚乙烯缠绕结构壁管材CJ 165-2002混凝土和钢筋混凝土排水管GB/T 11836-20096.2 技技术术标标准准选选择择的的依依据据本项目技术标准的选择，主要是根据项目的地位与功能、项目沿线的地质地形环境、社会环境、交通量预测结果等因素，按照相关技术标准、规范的要求来确定。6.2.1 拟拟建建项项目目在在路路网网中中地地位位、功功能能本项目位于广州XX知识城，呈南北走向，可进一步完善知识城交通运输网络，对经济发展起到促进作用，完善知识城道路微循环系统，并有力地促进知识城的开发建设。康朝药业、康盛药业、力鑫药业及城轨73、马头庄站地块位于凤凰七路沿线，本工程的建设是对现有路网的完善，能够有效提高内部沟通效率。知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司35随着广州市东部新城居住的人口越来越多，而发展到一定阶段最大的问题则是交通。随着项目的建设通车，将有效缓解区域内部交通压力。因此本项目的建设是加快中新广州知识城建设的需要。同时，项目的建设能有效地引导和支持道路两侧的土地开发和经济发展6.2.2 交通量预测结果交通量预测结果本项目通过对项目影响区的社会经济、交通运输现状和发展规划的调查分析，本项目各特征年的交通量预测结果见表 6-1：表表 6-16-1 各特征年交通流量预测结果（单位74、：各特征年交通流量预测结果（单位：pcu/hpcu/h）年份2028 年2033 年2038 年交通量1599183424826.2.3其它考虑因素其它考虑因素在交通量预测结果和技术标准依据的指导下，同时把以下因素作为拟定设计技术指标的重要影响因素：（1）沿线区域的规划发展（2）对环境影响的考虑（3）沿线重要的交通干线、水利、电力、通讯等公共设施位置（4）对知识城城市形象的考虑（5）对工程造价的考虑6.2.4 评价指标评价指标道路设施的主要功能是为车量顺畅、快速、安全的运行提供良好的条件和环境。本项目在选择工程设计标准时也应当从道路的这一主要功能出发。对道路流通功能最直接的反应莫过于道路通行能75、力和服务水平，这两项指标实际上就是对道路基本功能的综合反映。6.3 技术标准的论证技术标准的论证6.3.1 服务水平计算及评价服务水平计算及评价服务水平的划分指标主要有车流密度、平均运行速度、饱和度、行车延误等。本项目服务水平采用饱和度指标来反映道路服务水平。表表 6-26-2 本项目路段在各特征年限的服务水平本项目路段在各特征年限的服务水平预测年限双向四车道设计通行能力（pcu/h)交通量（pcu/h)饱和度（V/C)服务水平2028341915990.47B2033341918340.54B2038341924820.73C综上所述：本项目所选择的设计标准在满足技术经济要求的前提下，既能提76、供足够的通行能力，又能保证车辆的快速和顺畅（达到 C 级服务水平需要），说明了本项目技术标准选择的合理性和可行性。知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司366.3.2 技术标准采用技术标准采用综合以上的计算分析结果，根据本项目在路网中的地位和作用，结合交通量预测结果和道路服务水平分析，考虑沿线地形、地貌，依据标准来分析本项目的技术标准，综合考虑各方面因素，本项目主要设计标准如下：道路分类：城市次干路设计速度：40km/h车道数：双向四车道路面设计荷载：BZZ100道路净空：不小于 5m人行净空：不小于 2.5m车道宽度：每条车道宽度 3.5 米抗震等级：按地77、震烈度级设防，重要性修正系数 1.36.4 建设规模建设规模知识城凤凰七路市政道路及配套工程呈南北走向，经凤凰八路分南北两段，北段起点位于凤凰五路（X=57575.048，Y=61379.121），终点接凤凰八路（X=57113.810，Y=61597.194）；南段起点位于凤凰八路（X=57113.810，Y=61597.194），终点接钟太快速路（X=56775.768，Y=61652.989），设计路线总长 863.198m。本工程设计范围起点桩号为K0+055.213，设计范围终点桩号为K0+873.836,设计范围内路线长度为818.623m。同时，钟太快速路接凤凰七路辅道约 29478、.5m 长路段纳入本工程的设计范围。凤凰七路道路等级为城市次干路，设计时速为 40km/h，双向四车道，道路红线宽度为 30 米。建设内容包括道路工程、给排水工程、交通工程、照明及电力埋管工程、绿化工程、海绵城市等。知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司37第七章第七章 建设方案建设方案7.1 总体方案总体方案7.1.1 方案设计原则方案设计原则工程总体设计原则：（1）设计方案必须满足国家、省和市有关建设方针、政策、规范、规程同时满足技术标准、通行能力的要求，并考虑工程造价、经济效益和社会效益等综合因素。（2）在道路设计中应要具有中国特色、体现广东风格、展现79、广州风采，营造绿色岭南水乡特点，展示改革开放和经济社会建设的伟大成就。（3）落实“环保节能、可持续发展”的战略决策，为建设生态文明社会增添亮点。（4）必须充分结合城市的规划发展方向和路网交通规划来进行设计，使工程建设满足规划定位的功能要求，发挥其应有的作用。（5）道路建设应考虑城市道路整体布局和功能，根据交通工程要求，处理好人、车、路、环境之间的关系。7.1.2 建设规模建设规模根据道路在区域中的重要性及主要功能，知识城凤凰七路市政道路及配套工程定为城市次干路，设计时速为 40km/h，道路红线宽度为 30 米。双向四车道，两侧设机非分隔绿化带。7.1.3 平面平面1.平面布置原则平面布置原则80、本次平面布线遵循如下几个原则：（1）设计中线应尽量与规划中线一致，避免与周边规划用地发生冲突。（2）各道路平面线形符合相应各级道路的技术指标要求。（3）道路平面上应与相交的现状道路接顺，包括沿线的进出道路；同时考虑与规划路的衔接问题。（4）遵循用地规划，避开国家基本农田用地红线。2.道路走向及起终点道路走向及起终点知识城凤凰七路市政道路及配套工程呈南北走向，经凤凰八路分南北两段，北段起点位于凤凰五路（X=57575.048，Y=61379.121），终点接凤凰八路（X=57113.810，Y=61597.194）；南段起点位于凤凰八路（X=57113.810，Y=61597.194），终点接钟81、太快速路（X=56775.768，Y=61652.989），设计路线总长 863.198m。本工程设计范围起点桩号为K0+055.213，设计范围终点桩号为K0+873.836,设计范围内路线长度为818.623m。3.平面线形设计指标平面线形设计指标凤凰七路按设计时速 40km/h 进行控制。按照城市道路工程设计规范，在平面设计中为了保证行车的安全和舒适，知识城凤凰七路市政道路及配套工程对半径小于250 米的圆曲线段进行加宽设计。表表 7-1 设计指标表设计指标表知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司38内容单 位规范取值设计取值备注道路类别城市次干路城市82、次干路设计速度km/h50/40/3040设超高圆曲线最小半径m150200平曲线最小长度m110160.923缓和曲线最小长度m35557.1.4 纵断面纵断面1.纵断面设计原则本次路线纵断面设计遵循下面几个原则：（1）结合道路两侧规划建筑物的标高、现状地面的标高，按高标准的城市道路进行设计，并满足道路交通要求、排水和防洪防涝要求。（2）充分利用自然地形，合理改造，少填少挖。（3）结合知识城竖向规划控制，对规划地块及道路的竖向标高进行研究。（4）结合知识城近期实施计划，充分利用知识城中部人工湖一期工程多余的土方，合理确定道路及场区的竖向标高。（5）充分考虑防洪、道路纵坡、雨水排放等要求的基础83、上，使各项标高和周边用地标高相互协调。（6）最终达到工程的技术合理、造价经济、景观视觉良好等目标。2.控制性标高情况与分析本工程与各相交路口的控制标高均根据相交道路的现状或设计标高进行布设，沿线主要控制标高：起点与凤凰五路交叉口 39.616m，终点与钟太快速路交叉口 36.554m。路中与凤凰六路交叉口 41.00m，与凤凰八路交叉口为 43.810m，同时凤凰七路力鑫产业园机动车出口控制标高为 42.5m。3.纵断面方案纵断面设计主要受控制标高、排水管标高、起终点接线标高及覆土厚度限制，填方路段尽量采取排水工程要求的最小标高进行控制，以避免较大的填方工程。本工程起点接凤凰五路、终点接钟太快84、速路，途经凤凰六路、凤凰八路，道路纵断面与相交道路的现状或设计标高接顺，同时，考虑道路下穿穗莞深城际轨道线路段的标高。4.纵断面线形设计指标本工程纵断面设计标准如下表：表表 7-3 纵断面线型设计指标一览表纵断面线型设计指标一览表标准值项目单位规范值设计值备注计算车速km/h30-5040最大纵坡度%73最小纵坡%0.30.3最小坡长m110110凸形竖曲线一般最小半径m6001900凹形竖曲线一般最小半径m7004300竖曲线最小长度m9090.292知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司397.1.5 道路横断面道路横断面1.横断面布置原则（1）原则上，85、道路用地范围首先在道路规划红线宽度内解决。（2）道路横断面应结合道路的等级、功能定位、设计车速、条件控制点等综合考虑。（3）横断面的布设应分别满足机动车道、非机动车道、人行道、分车带等宽度的要求。2.横断面设计道路规划红线宽度 30m，标准横断面采用双向四车道，横断面布置型式见下图。图图 7-1 推荐方案标准横断面推荐方案标准横断面图图 7-2 比选方案标准横断面（一）比选方案标准横断面（一）知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司40图图 7-3 比选方案标准横断面（二）比选方案标准横断面（二）表表 7-4 道路横断面方案对比表道路横断面方案对比表方案类别比86、选内容优点缺点推荐方案机动车道路面采用单幅路形式能够更好的满足慢性系统通行要求,同时有利于沿线管线的敷设绿化率较低，景观效果较差比选方案（一）侧绿化带采用树池形式道路沿线为居住用地、工业用地，行人出行方式较为多样，利用树池与树池间空地停放共享单车绿化率较低，不满足海绵城市指标比选方案（二）机动车道路面采用双幅路形式绿化率高，景观效果好，夜间对向行车无灯光干扰人行道较窄综上所述，结合道路设计速度、路线线性及周边地块交通需求，推荐采用推荐方案道路横断面布置形式。7.1.6 交叉口设计交叉口设计1.交叉口设计原则在中新广州知识城的道路网节点中，平交节点占了绝大部分，所以平交节点规划方案合理与否直接影87、响到道路交通的效果。为了将设计方案能尽可能落实，并发挥其最佳效益，结合地区本身的特点和道路网情况，道路平面交叉口设计应遵循如下几个原则：（1）交叉口应预留足够的道路空间，明确不同交通流的行使轨迹，降低不同交通流间的干绕。（2）交叉口的交叉形式宜选择四路十字交叉，避免五叉及五叉以上的多路交叉、畸形交叉、斜交角度小于 45 度的交叉。（3）为了保障交叉口进口道与路段通行能力相匹配，应尽量采用展宽式的平面交叉口进行渠化，规划时应增加交叉口范围内的规划用地。（4）对路网较密集的区域，一些节点规划可以结合相邻节点进行协调设计，禁止部分转弯功能，缩小路口规模。2.交叉口节点设计与凤凰七路相交的道路为现状凤88、凰五路、规划凤凰六路、现状凤凰八路以及在建钟知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司41太快速路。现状凤凰五路呈东西走向，道路等级为城市主干路，双向六车道，中间设置中央绿化带。由于凤凰五路与凤凰七路、凤凰八路及改革大道的交叉口较近，凤凰七路与凤凰五路路相交设置 T 型交叉口，交叉口设置渠化岛，交通组织为右进右出形式。渠化岛前设置掉头车道。规划凤凰六路呈东西走向，道路等级为城市次干路，双向六车道。凤凰七路与凤凰六路相交处为 T 型交叉口，交叉口设置渠化岛，采用交通信号灯控制。现状规划八路呈东西走向，道路等级为城市次干路，双向四车道。凤凰七路与凤凰八路相交处为十字89、交叉口，交叉口设置渠化岛，采用交通信号灯控制，该处交叉口不在本项目范围。在建钟太快速路呈东西走向，道路等级为城市快速路，双向八车道。凤凰七路与钟太快速路（智慧大道）相交处为 T 型交叉口，交叉口设置渠化岛，交通组织为右进右出形式，进口道渐变段长度为 60m，展宽段长度为 80m，满足规范要求。7.2 道路工程道路工程7.2.1 一般路基一般路基1.路基设计原则路基必须做到密实、均匀、稳定。路槽底面土基应保持中湿状态，土基设计回弹模量值（机动车道不小于 35Mpa，非机动车道、人行道不小于 30Mpa），不能满足时，应采取处理措施。根据场地的地形、地貌、气象、水文等自然条件和地质条件，选择适当的90、路基横断面和边坡坡度，并设置必要的路基防护措施。路基设计要经济耐用，同时也要注意水土保持、环境保护，景观协调。2.路基填筑要求路基填土应尽量选择砂性土填筑，填料的要求和路基压实度要求按城市道路路基设计规范城市次干路标准执行。路基筑路基前，应先清除地表草皮、腐植土后方可进行填筑。当原地面坡度陡于 1：5 时，应把原地面挖向内倾斜 2的台阶，台阶宽度不小于 2.0 米。填筑路基前，应先清除地表草皮、腐植土后方可进行填筑。当原地面坡度陡于 1：5 时，应把原地面挖向内倾斜 2的台阶，台阶宽度不小于 2.0 米。3.一般路基处理（1）清表填方路基须将地表耕植土全部清除，以满足路基压实度及强度的要求，清91、表厚度0.5m。（2）低填浅挖低填路堤（路床顶面距原地面0.8m）及浅挖方路段，如果地基原状土无法满足路基强度及压实度要求，需对路床范围内路基土进行换填压实处理。（3）填挖交界处理知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司42为避免和减少差异沉降，对填挖交界处应开挖台阶并铺设高强土工格栅。A、横向填挖交界的处理：图图 7-5 横向填挖交界的处理横向填挖交界的处理对挖方区的路床 80cm 进行超挖回填；在路床底部设置高强度土工格栅；地下水位较高，地下水丰富时，应设碎石盲沟；填方区适当提高压实度要求。B、纵向填挖交界的处理：图图 7-6 纵向填挖交界的处理纵向填挖交92、界的处理对路堑 10m 范围的路床 80cm 进行超挖回填；在填挖交界处设置高强土工格栅。根据高差 H 确定土工格栅层数填方区适当提高压实度要求（4）陡坡路堤处理陡坡路堤指在地面自然坡度陡于 1:5 的斜坡上（包括纵断面方向）修筑的路堤。陡坡路堤基底应开挖台阶。台阶宽度不小于 2 米，并向内侧倾斜 2%。7.2.2 特殊路基处理特殊路基处理1、地质情况分析拟建工程位于广州市黄埔区。参考周边工程地质勘察报告，本工程部分区域地基承载力较低，需作软基处理。2、地基承载力要求1）路面设计标高与原地面标高高差4m 路段，车行道下方复合地基承载力要求大于 100kPa，慢行系统下复合地基承载力大于 80k93、Pa；2）路面设计标高与原地面标高高差4m 路段，车行道下方复合地基承载力要求大知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司43于 120kPa，慢行系统下复合地基承载力大于 100kPa。3、工后沉降控制表表 7-6 容许工后沉降表容许工后沉降表工程位置桥头与路堤相邻处涵洞或者通道处一般路段最大容许沉降0.20m0.30m0.50m4、软基处理方法、软基处理方法软基处理方法很多，其总的目的是增加地基稳定性，减少施工后的不均匀沉降，所以技术人员必须意识到软土地基的危害性，坚决以地质资料为依据，认真测定基底的承载力，并根据不同的地质情况，不同的投资和工期要求，采用切94、实可行的处理方案。本工程拟采用处理方法如下：（1 1）深层软基路段）深层软基路段水泥搅拌桩处理对于软土区域，结合周边工程经验，为缩短工期，拟采用水泥搅拌桩方法进行深层地基处理（软弱土层层厚大于 3m）。垫层为 30cm 碎石垫层和 20cm 砂垫层。（2 2）浅层软基路段）浅层软基路段换填土处理方法垫层法适用于淤泥、淤泥质土、冲填土等软弱地基的浅层处理（软弱土层层厚小于3m）。垫层厚度一般不小于 0.5m 且不超过 3.0m。7.2.3 路基防护工程路基防护工程本工程挖方最大坡高约 10m，填方最大坡高约 9m。路基具体防护方案如下：（1）填方路段拟采用喷播植草防护；（2）挖方路段，坡高小于 95、4m 路段，拟采用喷播植草防护；坡道大于 4m 小于 8m路段，拟采用喷播植草防护；（3）对不具备放坡条件的路段，拟设置重力式挡土墙。7.2.4 路面结构设计路面结构设计根据常用路面形式，进行了沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的设计，并进行方案比选。表表 7-7 路面结构形式比选路面结构形式比选类型沥青混凝土路面水泥混凝土路面优点1行车条件好，平整度高。2对土基变形的适应性强。3施工方便，通车时间短。4无接缝、噪音小、环境影响小1强度高，承载能力大2使用年限长，耐久性好，养护费用低3造价稍低缺点1抗高温变形、低温开裂能力差2养护维修费用高，但维修方便1接缝多，噪音较大，行车条件稍差2景观效果稍差96、推荐方案推荐采用通过上述对两方案的比较，结合本工程的特点，新建推荐采用沥青混凝土面层。1、主要设计指标、主要设计指标a）自然区划：IV7b）标准轴载：BZZ-100知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司442、机动车道路面结构层设计、机动车道路面结构层设计根据道路等级及交通量预测，路面结构层设计如下：车行道路面结构：上面层：4cm 厚 AC-13C 细粒式改性沥青混凝土中面层：5cm 厚 AC-20C 中粒式沥青混凝土下面层：7cm 厚 AC-25C 粗粒式沥青混凝土1cm 乳化沥青下封层20cm 5%水泥稳定级配碎石20cm 4%水泥稳定级配碎石15cm 97、级配碎石 71cm沥青层间的粘层油：沥青层间的粘层油宜采用快裂或中裂的乳化沥青，规格为 PC-3或 PA-3，采用沥青洒布车喷洒，洒布量为 0.5L/，具体量通过试洒确定。透层油采用 PC-2 喷洒型改性乳化沥青。洒布量为 1.5 L/m。透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。3、非机动车道及人行道路面、非机动车道及人行道路面为响应海绵城市建设理念，自行车道采用透水面层，下设透水基层。目前使用的透水性路面主要包括透水沥青路面和透水水泥混凝土路面两种，两者各有优缺点。沥青路面尽管使用舒适，但在高温时稳定性较差，容易产生车辙，对于透水沥青路面更容易使上层沥青空隙变小，降98、低透水能力，加速沥青材料老化，缩短路面使用寿命。因此，在温度较高，温差较小的南方地区不太适宜使用透水沥青路面。而透水水泥混凝土路面刚度大，不受高温影响，使用寿命长。人行道则采用花岗岩人行道砖，美观大气，同时与周边现状道路保持一致。综合比较后，人行道、非机动车道采用以下结构。人行道路面结构：8cm 仿花岗岩人行道透水砖2cm 干硬性透水水泥砂浆15cm C20 透水水泥混凝土 25cm非机动车道路面结构：4cm C25 彩色透水水混凝土6cm C25 原色透水水混凝土15cm C20 透水水泥混凝土 25cm7.2.5 侧平石侧平石侧平石、压条材料选用花岗岩，侧石外露高度 15cm。花岗岩材料，99、石质应保持一致，且无风化和裂纹现象；侧石表面应进行处理，并保持色泽一致，外露面加工精细度、光亮度应符合设计要求；花岗岩材料技术指标应符合有关技术规范要求，其中体积密度应不小于 2.56g/cm3，吸水率应不大于 0.6%，压缩强知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司45度应不小于 100MPa，弯曲强度应不小于 8MPa。平侧石在转角处、弯道处以及避让圆形井盖等障碍物时，需结合现场情况采用曲线形成品。曲线形路缘石弧长不宜小于 0.5m，路缘石拼接缝宽应小于 3mm。无障碍通道下沉渐变段的侧石，也应该切出斜角，不得出现大块三角形、扇形的填缝料。平石的横坡与路面100、横坡方向一致，坡度是路面横坡 2 倍，一般应为 4。图图 7-7 侧平石效果图侧平石效果图7.2.6 路基、路面排水路基、路面排水1、路基排水、路基排水本工程路基范围内水通过市政雨水管道排入周边自然水体。2、路面排水、路面排水本工程路面排水采用生态边沟收水。生态边沟低于车行道路面 15cm，并设置 10cm高的溢流雨水口。路面雨水直接流入生态边沟内，当雨量较小，汇集的雨水不超过溢流雨水口时，雨水自然下渗，补充地下水；雨量较大，汇集的雨水超过溢流雨水口面标高时，雨水通过溢流雨水口进入雨水管道系统中。7.2.7 道路无障碍设施道路无障碍设施根据无障碍设计规范（GB 50763-2012），本工程在101、道路路段人行道、沿线单位出入口，道路交叉口、人行过街设施、公交车站等设施处均设计无障碍设施，以照顾视力残疾者以及体弱者的出行。具体的设施有行进盲道、提示盲道，无障碍坡道等，为防止车辆非法占用人行道，保障行人的安全，一般在坡道口均设置车止石。1、坡道、坡道人行道的各种路口必须设置缘石坡道；缘石坡道应设在人行道的范围内，并应与人行横道相对应；缘石坡道的坡面应平整，且不应光滑。缘石坡道的宽度要与整个路口或者斑马线等宽，对于全路口宽度的缘石坡道，下沉渐变段的侧石应设在直线段的最后一条，从转弯位开始全路口范围都是缘石坡道。道路交叉口人行道在对应的人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，其中三面坡缘石坡道坡度5102、。坡道下口高出车行道的地面不得大于 10mm，交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路与隔离带处压低高度，以满足轮椅车通行。在交叉口处设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接，同时还设置音响设施，以使视残者确认可以通过交叉口。知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司46图图 7-8 无障碍道路效果图无障碍道路效果图沿线单位出入口车辆进出少，出入口宽度小的，设置压低侧石的三面坡形式出入口，人行道上行进方向的坡度应5，行进盲道连续通过。沿线单位出入车辆多，出入宽度大的，设置交叉口缘石式的出入口，人行道在缘石处设置单面坡缘石坡道，坡度为 1：20，并在坡道上口设置103、提示盲道。2、盲道、盲道本工程道路无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在人行道上连续铺设，铺设位置一般距绿化带或者行道树树穴 0.250.30m，宽度为 0.3m。1）盲道地砖的选材盲道砖（包括行进盲道及提示盲道）宜统一采用 30030080mm 的块材，颜色宜采用深灰色，以与相邻的人行道铺装颜色相区分。图图 7-9 采用的深灰色花岗岩（采用的深灰色花岗岩（30 x30cm）2）盲道遇障碍物的处理方式盲道应连续顺直，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物；人行天桥梯道口应设置提示盲道；当盲道行进方向遇到井盖或障碍物时，盲道的设置应采取以下其104、中一种方式进行处理：图图 7-10 盲道设置图盲道设置图知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司477.2.8 车止石车止石为防止车辆随意驶入人行道范围，坡道口及广场与人行道相接处应设置车止石，车止石要求坚固美观，采用花岗岩车止石。车止石高度为 45cm，柱间距为 120cm。安装时注意不能隔断或破坏视力残疾人引路触感块材。车止石安装离开引路触感块材至少0.1 米。图图 7-11 车止石效果图车止石效果图7.2.9 检查井装饰井盖检查井装饰井盖1.检查井装饰井盖各管线装饰井应结合现有城市的特点，以与周边铺装整体协调为原则，在其上面应铺设与所在板块相同的面层铺装105、材质。方形井宜与压条平行设置。井盖应标识铭牌，且应具备防沉降、防盗功能，抗拉强度500MPa。平整井盖基础，要求新装井盖与周边道路没有高差。推荐使用艺术型球磨铸铁井盖，井盖面具备与周围环境相符的装饰图案。检查井饰井盖实际效果如下：图图 7-12 检查井装饰井盖检查井装饰井盖7.37.3 给水工程给水工程7.3.1 给水工程概况给水工程概况本项目总长约 863.198 米，起点与凤凰五路（现状路）相交，终点与钟太快速路相交，道路等级为城市次干路，规划红线宽 30m，双向四车道，设计车速 40km/h。拟设置一根 DN300 净水管（生活、消防合用），位于西北侧人行道下，与凤凰五路和周边拟建道路的106、供水管网连成环状。同时预留周边地块的接户井，方便周边地块用户接入市政管网。在该配水管上同时设置室外消火栓，满足周边用地室外消防的需求。7.3.2 设计规范设计规范及及依据依据（1）室外给水设计标准（GB50013-2018）（2）城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司48（3）城市给水工程规划规范（GB50282-2016）（4）消防给水及消火栓系统技术规范（GB50974-2014）（5）室外消火栓及消防水鹤安装（13S201）（6）室外给水管道附属构筑物（07MS101）（7）给水排水管道工程施工及验收107、规范（GB50268-2008）（8）水及燃气管道用球墨铸铁管、管件和附件（GB/T13295-2013）（9）知识城市政综合规划调整及深化设计（10）广州自来水公司关于建议推进黄埔区智慧市政消火栓微改造的函（穗自来水函【2021】95 号）（11）其它有关的国家及地方强制性规范和标准7.3.3 设计原则设计原则（1）严格贯彻法律法规：贯彻国家、地方的法律、法规、规范及标准等，保证设计质量；（2）规划为指导、现状为基础：在知识城市政综合规划调整及深化设计及其他相关规划的指导下，结合给水现状及远期发展规划，与原有城市给水设施的协调，充分发挥项目的经济、社会及环境效益；（3）适用性、经济性及安全性108、：以详细性规划为基础，充分注重设计方案的适用性、经济性及安全性；（4）采用新技术，降低成本：本着技术先进、运行安全、造价经济的原则，在设计中采用成熟可靠的新技术、新材料，提高供水的安全性和可靠性，力争降低工程造价，节省工程投资。7.3.4 供水现状供水现状知识城规划范围现状无水厂，现状用水由广州市穗云自来水有限公司的穗云水厂和增城自来水公司的柯灯山水厂提供，水源分别取自流溪河和增江。知识城现状供水管网主要包括原九佛镇和原镇龙镇管网，该管网系统依托开放大道供水主干管供水，服务九龙工业园区域及开放大道两侧。穗云水厂现状供水能力为 7 万m3/d，穗云水厂出厂水水压为 0.350.38MPa，水厂至109、知识城供水末端（现九龙镇政府）处水压约 0.28MPa；柯灯山水厂设计规模为 27 万 m3/d，镇龙片区由柯灯山水厂供水，至镇龙片区管网为 0.2MPa。本道路为新建道路，现状无给水管道。与本项目相接的凤凰五路现状有 2 条 DN200配水管和 1 条 DN400 输水管，可作为本项目的水源接入点。7.3.5 工程设计工程设计1、水量水压本工程采用单位建设用地指标法预测用水量，其计算公式如下：用水量=建设用地面积单位建设用地用水量指标时变化系数知识城城市单位建设用地综合用水量指标：0.5 万 m3/(km3d)。根据知识城市政综合规划调整及深化设计供水工程规划16.2 点，本项目属于知识城凤110、凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司49北部片区，消防用水服务面积约占北部片区的 1/8，按面积比粗估本项目服务规划人口在 2.5 万内，消防水量按同一时间火灾次数为一次,每次灭火用水量为 20L/s 计。管道压力保证灭火时最不利点消火栓的水压不小于 0.1MPa(从地面算起）。用水量计算详下表7-3。表表 7-3 给水管道水力计算表给水管道水力计算表用地规模（km2）指标值（万 m3/km2d）用水量（万 m3/d）最高日用水量（m3/d）时变化系数最高日最高时用水量（m3/h）0.070.50.04365.891.319.82新建给水主管 DN300，Q=19111、.82m3/h，i=0.0001，v=0.08m/s2、管道设计根据知识城市政综合规划调整及深化设计供水工程规划，本工程采用一套管网，沿道路全线敷设，为生活与消防共用的高质水管道系统。（1）管位本项目新建的给水管道布置在道路西侧人行道下，沿道路全线布置。并在沿线的适当位置预留接户阀门井。在沿线最高处设置自动排气阀，最低处设置排泥阀，沿途设置检修阀门。管道中心距离道路中心线 12.45 米。（2）给水主管本项目新建给水主管管径为 DN300。（3）消火栓和支管管道上向两边用地引供水支管 DN200，消火栓采用 SSF150/65 型号，以及智慧型消火栓，具备精准定位、水压监测、水压异常报警、破坏112、报警、用水报警等功能的一体化智慧消火栓，建成后开放端口数据接入区水质监测中心智慧水务管理系统。本工程新建道路路宽为 30 米，道路单侧布置消火栓即可。消火栓布置在道路侧绿化带或非机动车道上，距路侧石 0.52 米处。对规划的响应：根据水务局最新规定要求，消防用的给水管管径至少为 DN300，故本项目给水主管管径为 DN300，与规划管径不一致。凤凰八路以南段，考虑到消火栓的布置和预留地块用水，故本项目也新建 DN300 给水管，接凤凰八路拟建的给水管。3、管道起点最小覆土管道埋深满足车行道的覆土要求（管顶覆土不小于 0.9m）,人行道或非机动车道的覆土要求（管顶覆土不小于 0.7m）。4、管材113、管材选择原则：A管材性能可靠，抗震、防震、防暴裂性能好，输水水质好，能承受要求的内压和外压。B来源可靠，管配件齐全，货源有保障，运输条件好。C施工方便，工程进度快。D使用年限长，寿命50 年，维修工作量小。知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司50E输水能力好，在相同条件下，输水能力长期保持不变。F工程造价低，技术经济指标合理。目前可采用的管材主要有：铸铁管、钢筋混凝土（PRC 管）、玻璃钢（PMP）管、卫生级聚氯乙烯（UPVC）管、聚乙烯（PE）管，根据选用标准，可作为配水管网、输水管的几种管材评述如下：1）球墨铸铁管球墨铸铁管的性能较灰口铸铁管有较大的提114、高，抗耐腐蚀性能远高于钢管，强度是灰口铸铁管的多倍，适应地基变形的能力及抗震效果好，重量较轻，承压高；发生漏水、渗水、爆管事故的现象很少，减少了管道的漏损和维修费用。使用寿命50 年，采用标准配件连接，管道不需要做砂垫层基础，安装方便，劳动强度小，综合造价略高。2）预应力钢筋混凝土（PRC）管抗震性能好，管壁光滑，水力条件好，耐蚀性良好，爆管率低，工作压力可以达到1.0Mpa，对水质无影响，使用寿命 3050 年，采用钢配件连接，管道基础要采用砂垫层，管材自身重量大，不便于运输和安装，检修，综合造价低。3）夹砂玻璃钢（PMP）管耐腐蚀，不结垢，能长期保持较高的输水能力，对水质无影响，使用寿命5115、0 年，强度高，粗糙系数小。与同管径的预应力钢筋混凝土管和铸铁管相比，过流量要大 30%，重量只有钢管的 1/4 左右，是预应力钢筋混凝土管的 1/51/10，因此便于运输和施工，采用玻璃钢标准配件连接，管道基础要采用砂垫层，综合造价低。4）聚氯乙烯（UPVC）管可适应较大水量，有一定强度、表面光滑、不结垢、水头损失小、耐腐蚀、重量轻、加工方便，抗震和水密性较好、不易漏水，可以提高施工效率，降低施工费用。但管材的强度较低，膨胀系数较大，用在长距离管道时，需考虑温度补偿措施。采用标准配件连接，管道基础要采用砂垫层，综合造价低。5）聚乙烯（PE）管比重小，热导率低，抗拉、抗压、抗弯强度较大，物理机116、械性能较高，是 UPVC 管的 5 倍；表面光滑、摩阻小，水输送能力高且可以适应较大水量变化；不结垢、不滋生细菌；抗腐蚀性能良好，对高低温适应能力强；比重小、连接性能可靠、不易漏水、施工方便、施工费用低；使用寿命50 年，运行、维护方便、费用低；大口径管道综合造价高，但口径在 DN400 以下的管材有价格优势；属于新型管材，国外应用极为广泛。在配水管网管材选择中，要综合管材的物理机械性能、耐蚀性、液体输送能力，生物毒性等技术因素，同时还要根据工程的具体情况，对技术、经济、安全、工期等方面分析比选，综合平衡后确定。综上所述，本工程埋地给水管的管材选用球墨铸铁管。埋地给水管采用球墨铸铁给水管，橡胶117、圈承插连接，压力等级 1.0MPa，管材及附件须符合水及燃气用球墨铸铁管、管件和附件(GBT13295-2013)的规定。5、阀门及阀门井的选择知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司51阀门：除特别注明外，DNQ检查Y3531761.571.5710.000.65476.30486.0780021.18591.07Y312882.41.062.6310.580.65467.60799.3680051.86934.57Y27211001.181.1810.000.65476.30365.3380021.18591.07Y2118751.522.7010.820118、.65464.04814.3880041.66835.90Y1812166.41.914.6111.390.65455.941366.2110003.51.811417.71Y11Y61001.891.8910.000.65476.30585.14600203.07867.90Y6Y11272.033.9210.540.65468.081192.67800102.631321.68（3）管位布置本路段为知识城城市次干路，道路红线宽度 30m，根据规划，道路设置一套雨污水管线。新建污水管道按以下原则布置：新建污水管道设在西侧非机动车道下，距离道路中心 10.55 米；新建雨水管设在东侧非机动车道119、下，距离道路中心线 11.7 米。（4）雨水口设计本工程采用每隔 25 米设置的双箅溢流式雨水口收集路面雨水，溢流式雨水口布置于下沉式绿地。（5）管道埋深本工程雨水管道保证接户管覆土 1.2m 以上，污水管道保证接户管覆土 2.3m 以上。（6）管材比选管材种类市政排水工程中，选择合适的管材对工程质量、造价以及环境效益有着较大的影响，知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司56合适的管材有利于工程建设质量和价格的控制，而且方便建成后排水设施的维护。目前国内用于排水管道工程的管材有多种选择，包括近几年来随着新技术和新材料的发展，出现的多种新型管材，它们各有特点，120、各有所长。用于市政排水管道工程的管材主要有：金属管材（主要指钢管、球墨铸铁管）；普通的钢筋混凝土管材（主要指一级、二级离心钢筋混凝土管）；加强的钢筋混凝土管材（主要指三级离心钢筋混凝土管、预应力钢筋混凝管、预应力钢筒混凝土管（简称 PCCP 管）；玻璃钢夹砂管材（主要指缠绕式玻璃钢夹砂管和离心式玻璃钢夹砂管等）合成材料管材（主要指 UPVC、UPVC 加强筋管、HDPE 管、FRPP 等）。各种管材的特点1）金属管材（主要指钢管、球墨铸铁管、灰口铸铁管等）A钢管机械强度大，可承受很高的压力，管件制作、加工方便，适用于地形复杂地段或穿越障碍等情况。但突出的问题是管道的腐蚀及其防护。内外防腐的施工121、质量直接和管道的使用寿命有关，且钢管的综合造价较高。尽管如此，在一些特殊条件下仍是其他管材所不能替代的。B球墨铸铁管分可延性和铸态球墨铸铁管，抗拉、抗弯强度大，延伸率大，耐压力大，耐腐蚀优于钢管，但价格偏高，且管配件有时需用钢制配件转换，因而产生防腐问题。2）普通的钢筋混凝土管材（主要指一级、二级离心钢筋混凝土管）使用时间最长，适合场合最广泛，价格便宜，性能稳定，目前仍是排水行业最主要的管材。3）加强的钢筋混凝土管材（主要指三级离心钢筋混凝土管、预应力钢筋混凝管、预应力钢筒混凝土管（简称 PCCP 管）A预应力钢筋混凝土管预应力钢筋混凝土管：利用先张法、后张法对环向钢筋、纵向钢筋进行张拉，使混122、凝土内产生预应力，从而提高管材的承载力。具有节约钢材、抗震性好、使用寿命长等特点。据生产工艺分为一阶段管和三阶段管。多用于有压水的输送，管径范围8001400，承受内压能力为 0.41.2MPa，粗糙度系数 n=0.0130.014.一阶段和三阶段管较耐腐蚀，价格一般，但工作压力有限，自重大，运输安装不便，管子破损率较高，管承口的不规则圆易导致接口漏水，管配件需用钢制件转换。B预应力钢筒混凝土管预应力钢筒混凝土管（PCCP）是由两种不同材料组成的复合体，其结构形式是由薄钢板焊成的筒体外包混凝土，缠绕预应力钢丝和用砂浆做保护层。其具有高抗渗性，能承受很大的内外荷载，接口密封性好。由于它本身能抵抗123、较大的外荷载，使其不依赖土壤的侧向支撑，因而对回填土要求较柔性管低。主要用于有压水的输送，管径范围为知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司5712002000，承内压的能力分为 9 级，最大可达 2.0MPa，粗糙度系数较其他混凝土低，n=0.0100.012，但其价格较贵。预应力钢筒混凝土管（PCCP）分内衬式和嵌置式，钢环状承插口密封性强，兼有钢管和混凝土管的某些优点，但管材自重大，也需一些钢制转换件，运输、安装不便，相应增加了管材的施工制作配套费用，必要时需在保护层外涂沥青防腐。这种管材对于大口径能显示其性价比方面优越性。4）玻璃钢夹砂管材（主要指缠绕124、式玻璃钢夹砂管和离心式玻璃钢夹砂管等）玻璃钢夹砂管材分离心浇筑玻璃纤维增强不饱和聚酯夹砂管和玻璃纤维缠绕增强热固性树脂夹砂复合管，重量轻，利于施工安装，耐腐蚀，使用周期长，可达到 50 年以上，水利性能优，管内壁粗糙度 n=0.0080.010。在相同水利条件下，玻璃钢管可代替比它直径大一至二档的混凝土管和钢管、球墨铸铁管。但玻璃钢夹砂管同管径管材价格偏高，且抗击集中外力和不均匀外力的能力较弱。5）合成材料管材（主要指 UPVC、UPVC 加强筋管、HDPE 管、FRPP 等）合成材料管材是近几年才兴起的新材料、新技术，它主要指 UPVC 加强筋管、HDPE管、FRPP 管等，这些管材的制作必125、须符合国家和地方有关标准和规定。该类管材的特点主要有：A 内壁光滑，水头损失小，节省能耗B 材质轻，比重小，便于运输与施工安装；C 管道接口密封性好，可确保管内污水不外漏，并可顺应地基不均匀沉降，不会产生如硬性混凝土的脱节断裂现象；D 耐腐蚀，使用寿命长E 单根管道长度长F 价格较贵，适用于中、小管径。管材选用根据广州市水务局关于进一步明确排水工程建设要求的通知穗水规划【2017】79 号文的要求，DN500 的排水管应优先采用钢筋混凝土管，不宜选用 HDPE 管；在地质条件良好的地区，DN500 的管，经技术经济比选论证后，可合理选用其他的轻型管材或工艺配套管材。根据广州市河长制办公室关于提126、高新建污水管网管材标准，打好水污染防治攻坚战的通知，污水管网必须采用高标准管材，DN500DN1200 污水管鼓励采用球墨铸铁管，DN500 以下污水管建议采用钢筋混凝土管、钢管、球墨铸铁管、HDPE 等管材。各管材性能比较表管材性能钢筋混凝土管钢管/球墨铸铁管UPVC 管玻璃钢管使用寿命较长较长长长抗渗性能较强强较强较强防腐能力强较强强强承受外压可深埋、能承受较大外压可深埋、能承受较大外压受外压较差，易变变形受外压较差，易变形知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司58管材性能钢筋混凝土管钢管/球墨铸铁管UPVC 管玻璃钢管施工难易较难方便方便方便接口形式承127、插式、橡胶止水圈（钢管）现场焊接/（球墨铸铁管）承插式橡胶圈接口承插式、橡胶圈止水套管、橡胶止水粗糙度（n 值）水头损失0.0130.014水头损失较大0.013（水泥内衬）水头损失较大0.008水头损失较小0.009水头损失较小重量管材运输重量较大运输较麻烦重量较大现场制作重量较小运输方便重量较小运输方便价格（以 d1000为例，万元/km）便宜较贵较贵较贵对基础要求较高较低较低较低综合考虑管材强度、外部荷载、地质条件、产品供应、造价以及城市排水管应用经验等多方面的因素。本工程雨水管道和管径 DN300 污水管的设计均采用钢筋混凝土管。钢筋混凝土管管材为机制 II 级钢筋混凝土管，橡胶圈承插128、连接，管材质量必须满足混凝土和钢筋混凝土排水管（GB/T11836-2009）的规定。管径 DN500 污水管的设计采用球墨铸铁管，T 形承插式胶圈接口。（7）施工方法的选择排水管道的施工方法主要为：明挖施工（放坡开挖，板桩支护开挖），非开挖施工（顶管施工，牵引管施工），沉管、围堰明挖施工（适用于管道横穿河涌），以及架空管。1、明挖施工1）放坡开挖：当沟槽开挖深度较大时，应合理确定分层开挖的深度。沟槽的开挖深度超过 3m 时应分层开挖。每层的深度不宜超过 2m。人工开挖多层沟槽的层间留台宽度：放坡时不应小于 0.8m，直槽不宜小于 0.5m，安装井点设备时不应小于 1.5m。沟槽开挖宜分段快速129、施工，敞口时间不宜过长，管道安装完毕及时验收合格后，应立即回填沟槽。2）垂直开挖在管道施工时，多数路段因交通问题难以让沟槽满足放坡的要求，而只得做成直槽（边坡坡度一般为 201）。开挖直槽时应及时支撑，以免槽壁失稳出现塌方，影响施工，甚至造成人身安全事故。在地质条件较好，槽深3m 时，一般采用木板支撑；当槽深3m 或在地质条件较差、地下水位高的地段可采用钢板桩支撑，必要时加水平内支撑。3）施工排水或降水在地下水充沛的地区，排水管采用明挖施工时，管槽开挖的深度越大，施工的难度越大。但当管槽开挖深度5 米时，采用一般的支护结构和适当的地下水排水和降水措施就能稳定安全的施工，因此，明挖施工是较为经济130、的施工方法。其重要的施工措施是做好地下水的排水和降水。地面排水：根据地形开挖排水沟，将地面水引入河道或排水管道内。适用于在作业知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司59面较宽、地下水量不大、且沟槽深度不大于 4m 时采用。沟槽排水：可采用明沟排水，人工降低地下水位的方法，如：井点法。井点法适用于管道大部分沿现有道路布置，因道路不能因为施工而阻断，施工场地一般都不宽裕时采用。依土质、涌水量，要求降低地下水位深度，可选用单层轻质型井点、多层轻质型井点、电渗井点、管井井点、深井井点等方法，降低地下水位。2、非开挖施工顶管法施工就是在工作坑内借助于顶进设备产生的顶力131、，克服管道与周围土壤的摩擦力，将管道按设计的坡度顶入土中，并将土方运走。一节管子完成顶入土层之后，再下第二节管子继续顶进。其原理是借助于主顶油缸及管道间、中继间等推力，把工具管或掘进机从工作坑内穿过土层一直推进到接收坑内吊起。管道紧随工具管或掘进机后，埋设在两坑之间。技术优点是：除工作井外，不开挖地面；不拆迁，不破坏地面建筑物；不破坏环境；不影响管道的段差变形；省时、高效、安全。但由于工作井造价较高，比适用于大中型管径的，管道埋深超深的，或者穿越构筑物底，河涌底的管道。本工程排水工程管道使用的管材主要有：钢筋砼管（适用于雨水管及 DN300 污水管）、球墨铸铁管（适用于管径 DN500 污水管132、）。本项目现状为拆迁后的空地，没有影响施工的构筑物，水域等，有足够的施工工作面，故管道的施工方法采用：明挖施工，放坡开挖和钢板桩支护结合。（8）附属构筑物1）检查井采用预制装配式钢筋混凝土检查井；污水检查井盖配带污字，井底设流槽；废除的管段管口用 1：2 水泥砂浆封堵。井盖采用球墨铸铁防坠网一体化井盖。2）雨水口：车行道采用预制装配式钢筋混凝土双篦雨水口，除特别说明外，雨水口埋深为 1m。3）井面标高：根据道路设计标高资料设计，施工时以路面设计标高为准。4）井盖标示：污水、雨水井井盖上需对应有“污水”、“雨水”标注字样。4、新建排水管与周边排水管衔接关系凤凰五路和凤凰八路已完工，本项目新建污水133、管和雨水管排至五路的现状污水管和雨水管。凤凰六路已完成施工图，根据业主反馈凤凰六路会先于本项目实施，钟太快速路正在施工，本项目新建污水管和雨水管排至上述路拟建的污水管和雨水管，亦能保证本项目的雨污水排放顺利。7.5 交通工程交通工程7.5.1 设计原则设计原则1、在标志、标线设计中采取“远近结合”的原则。2、严格按国标的规定设计，合理配置清楚明确的交通标志和标线，标志的内容力求简洁、清晰以及连续，给道路使用者提供正确、合理、及时的道路交通信息及安全、畅通、舒适的交通环境，保障行车安全与快捷，提高道路通行能力。3、根据道路车行道宽度和道路平面设计图合理布置车道和进行车道划分。主线设知识城凤凰七路134、市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司60计车速为 40km/h，车道宽度为 3.5m。7.5.2 交通标线交通标线根据道路车行道宽度和道路平面设计图合理布置车道和进行车道划分，车道宽度为3.5m。道路所有标线均设置反光交通标线，并采用热熔型道路标线,厚度为 1.8mm。标线涂料应符合国标有关规定。车行道中心线、车行道分界线、车行道路缘线、导流带外沿线线宽均为 15cm；停止线采用线宽 30cm；人行横道线白色粗实线采用线宽 40cm。7.5.3 交通标志交通标志交通标志颜色以国标 GB5768.2-2009道路交通标志和标线第 2 部分：道路交通标志为准，文字指示标志中135、中英文字大小为 2:1。标志版面反光材料采用 IV 类反光膜，标志的支撑方式为门架式、悬臂杆和单立杆。7.5.4 交通指路系统交通指路系统城市道路的指路标志系统是指用以指示行进道路前方节点所连接的道路和可到达地域的标志、标线的总和对道路的地理位置，立足指路标志牌面规格、信息表现形式，建立道路、地名信息的分级体系，以便根据不同层次信息决定提前预告的范围，引导预告通用地名和路名，按照有远及近的原则，分级指引、逐步引导。交通指路标志系统设计准则：指路标志信息所用的路名、地名，应使用通常认识或理解的名称。同一指路标志牌面的指路信息不宜超过 4 条，每条信息的汉字字数不宜超过 5 个，名称字数较多时尽量136、采用通用简称。指路标志统一采用蓝底白图案，IV 类反光膜，其指路标志上反映高速公路、快速路信息采用绿底白字，反映国道编号采用红底白字，反映省道编号采用黄底黑字，反映县道信息采用白底黑字。指路标志汉字高度不小于 30cm，一般情况下汉字字宽和字高必须相等，字数较多时，字宽可适当缩窄，但不得小于字高的 0.6 倍。图图 7-1 人行道指示牌人行道指示牌知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司617.5.5 交通信号灯交通信号灯1、机动车信号灯要求（1）符合国家标准道路交通信号灯（GB 14887-2011）的交通信号灯具 1 类 1级（W 型）全部技术要求，具有公137、安部交通安全产品质量监督检测中心按国标全部项目检测报告，且检测报告在有效期内。机动车灯要求红灯、绿灯结束前 9 秒倒计时功能。附于车道下游的悬臂杆或立柱式灯杆上（所有灯具采用 LED 灯具）。行人灯具有绿闪倒计时和盲人提示功能。（2）机动车信号灯、非机动车信号灯每组由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成。同一方向红、黄、绿三色方向指示信号灯应为三个几何位置分立单元。（3）灯具外壳必须采用黑色 PC 材料，不用金属材料。其中 PC 材料采用原装产品，不能使用二次料。招标时必须出具相应厂家的材质证明。（4）所有信号灯光源应采用户外超亮度 LED 管。（5）单灯视在功率不超过 15VA，功率因素0.9138、5。采用自耦式变压器电源，恒流供电电路。（6）机动灯必须使用双层配光方式，通过菲尼尔透镜聚光，通过外透镜进行光束分配，以达到国标所规定的配光要求，使用寿命不小于 5000 小时。（7）紧固标准件全部采用不锈钢材料。安装支架由钢板成型并热镀锌（锌层厚度不小于 350mg/m2）。所有密封件采用硅橡胶材料。灯壳的背面设置出线孔，能容纳 20MM电缆出入并有可靠的防水防尘措施。（8）灯芯电源和 LED 灯板装成一个整体，但相互之间必须隔开并设置保护罩，以保证 LED 灯板的密封和电源的散热。单个灯具具有独立的模块结构并能任意组合成多灯结构。（9）前盖开启采用转轴铰簧结构。转轴和铰簧使用不锈钢材料。前139、盖开启时无需用螺栓，只需手压下铰簧即可。而且可以任意向左或向右双向打开前盖，并可实现与后壳分离，便于维修。（10）单灯外形规格：400mm400mm，厚度不大于 155mm。全屏机动三灯重量不大于 15kg。每个灯中 LED 粒不小于 150 个。（11）全屏灯/箭头灯单元直径为 400mm10%。（12）施工单位须保证所提供信号灯均可跟现在使用的广州市交通信号控制系统及其信号机兼容。（13）采用有源黄闪灯控制有渠化岛分隔的右转弯车辆，黄闪灯采用与机动车信号灯相同的灯具，工作在黄色、无图案形式的闪砾状态，其闪光频率和环境强弱光均可调节。全屏灯单位显示单元直径为 350mm10%。（14）机动车140、灯具的上下沿采用半圆形样式；竖式机动车信号灯杆接线口盖板应有防盗功能。2、人行横道信号灯要求（1）人行横道信号灯每组由红、绿两个几何位置分立单元组成。知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司62（2）信号灯均需内置盲人过街响声器，音量能按不同时段进行调整，能较好的解决盲人及弱视人士过马路困难的问题。（3）灯具外壳材料、光源等要求与机动车灯具要求相同。（4）竖式人行横道信号灯杆的接线口盖板应有防盗功能。（5）人行横道信号灯应具备按钮式功能。（6）人行横道信号灯要求采用静态图案样式，并含双“8”样式倒计时单元。（7）人行灯 LED 管数量：红人行60 只，静态绿人141、行40 只，绿倒计时80 只。（8）信号灯应支持调光功能信号灯支持通过光感进行亮度调节，可支持 至少 3 级亮度调节。信号灯应能正常工作，发光单元基准轴上的发光强度应不小于 150cd 且不大于 250cd，亮度应不小于1500cd/m2 且不大于 2500cd/m2。（9）透光镜规格：直径 300mm10%以内。（10）灯芯整体厚度85mm，灯芯安装孔规格：304mm。（11）所有 PCB 板采用厚度1.6mm 环氧玻璃布板。（12）单灯外形规格：350mm350mm。整灯厚度120mm（遮沿除外），遮沿长度 370-375mm。（13）显示屏 LED 串并方式：每层6 串，每串3 只，任意142、一串损坏不能影响其他支路正常工作。（14）绿灯倒计时要求使用每个发光管单独恒流的方式工作，不得采用恒压方式工作。（15）绿灯倒计时要求从人行绿灯开始闪烁时显示倒计数字，直至人行绿灯熄灭，显示的数字不跟随人行绿灯进行闪烁。7.5.6 电子电子警察系统警察系统1、系统构成及工作原理电子警察系统由机动车闯红灯行为检测、图像采集、数据处理存储、补光照明等硬件单元和应用软件单元组成，采用纯视频检测的方式对违章（左转、右转及直行车道）闯红灯车辆进行自动记录和车牌识别，并通过运营商光纤网络将信息上传至违章处理中心机房（后台电子警察处理系统不包括在本次设计范围内），对违法车辆图片进行相应的管理、查询、比对、报143、警及处罚等处理。系统工作原理如下：（1）每个方向配置 1 套电子警察系统直行闯红灯行为进行监测，红灯期间如有车辆通过，则立即启动抓拍。根据各个方向受控车道的实际数量，相应选用各种车道电子警察系统。（2）每套电子警察系统配置 1 台高清摄像机，拍摄 2 条车道，通过高清摄像机对直行违章车辆抓拍 3 张图片，分别反应闯红灯行为过程：1）能反映机动车未到达停止线的图片，并能清晰辨别车辆类型、交通信号灯红灯、停止线；2）能反映机动车已越过停止线的图片，并能清晰辨别车辆类型、号牌号码、交通知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司63信号灯红灯、停止线；3）能反映机动车与144、 2）图片中机动车向前位移的图片，并能清晰辨别车辆类型、交通信号灯红灯、停止线。为保证夜间拍摄时获取机动车的有效信息，摄像机需配备闪光灯辅助照明设备。（3）每套电子警察系统配置 1 台嵌入式控制主机并运行监控软件，根据当前红灯信息及摄像机监测到的违章信息来触发高清摄像机。（4）每套电子警察系统配置 1 台工业以太网交换机供嵌入式控制主机与违章处理中心联网，交换机接入交通视频监控系统光纤收发器的网络端口，通过光纤网络实时或定时向违章处理中心传送数据，要求数据格式及通信协议等与广州市正在使用的交通违法抓拍系统相兼容，并能直接接入现有系统。2、系统功能要求（1）系统可以实现对单方向各车道闯红灯车辆的145、监测、图像抓拍等功能。每一违法记录拍摄连续 3 张反映闯红灯过程的图片，其中第一个位置的图片可以反映机动车未到达停止线的图片，并能清晰辨别车辆类型、交通信号灯红灯、停止线，第二和第三个位置的图片可以清晰反映机动车已越过停止线的图片，并能清晰辨别车辆类型、号牌号码、交通信号灯红灯、停止线反映机动车已越过停止线和继续向前位移的图片，并能清晰辨别车辆类型、号牌号码、交通信号灯红灯、停止线。（2）系统抓拍所形成的证据资料应包括违法时间、违法地点、违法类型、车辆类型、车身颜色、车牌号码、车牌颜色等内容。（3）系统能够准确捕获、记录车辆通行信息（车辆尾部的图片）。记录的车辆信息除包含图像信息外，还包括文本146、信息，如日期、时间（精确到秒）、地点、方向、号牌号码等。车辆信息写入关联数据库，并将相关文本信息叠加到图片上。（4）系统除了能抓拍在正常车道上行驶的车辆外，还具有抓拍压线、骑线等各类不规范行驶的车辆。尤其是在高速公路上或者某些不允许变道等控制路段，采用本系统可对以上行为进行记录，有效遏制违法变道、超速等车辆违章行为，促成驾驶员行车规范。（5）系统可自动对车身深浅和颜色进行识别，可供用户根据车身颜色来查询通行车辆，为公安稽查和刑侦案件侦破提供了科技新手段。系统可自动区分出车辆为深色车辆还是浅色车辆；并识别出 9 种常见车身颜色，9 种颜色包括：白、黑、红、黄、灰、蓝、绿、粉、棕。深浅分类准确率不147、小于 80；9 种常见车身颜色识别准确率不小于 70。（6）系统具备车辆号牌自动识别功能，用于号牌识别的字符库齐全，能识别符合“GA36-92”（92 式牌照）、“GA36-2007”（新号牌标准）、“GA36.1-2001”（02式新牌照）标准的民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌自动识别能力，包括 2002 式号牌。日间车辆号牌识别准确率应不小于 95%；夜间车辆号牌识别准确率应不小于 90%。系统能识别黑、白、蓝、黄四种车牌颜色。（7）拍摄所形成的图片文件（或视频文件）必须为标准格式，图像采用 JPEG 格式，图片应具有防篡改功能。每张图片应包括时间信息，精确到 0.1S；记录的148、最终图片知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司64应合成为一个图片文件，且至少应包含：时间、地点、方向、车道和设备编号等信息，设备编号规则应符合 GA/T 1043 的要求。（8）系统应支持采用车牌颜色和车辆特征相结合的方法对车辆类型进行判别，可识别的车辆类型应不低于 5 种。（9）作为有效的依法处罚依据，摄像机提供的图片应能满足人工对车辆类型、颜色和轮廓及装载情况认定的要求，车牌特写相片的清晰度应能满足人工对车辆号牌信息认定的要求，图片不应出现红灯信号泛白、光晕等颜色失真现象；图片合成时，不得出现原始图片遗漏、错位等情形。（10）控制单元应能控制图片拍摄、149、图片获取，完成数据加密，对违法信息进行处理和生成，并完成向中心传输违法数据的任务。（11）系统具备录像功能，采用 H.265、MPEG4 或 SVAC 编码标准，视频质量不低于 1080P 及 25fps，并具有 15 日前端存储连续录像时间；存储空间与其他数据存储相平行，不互相冲突。录像支持 OSD 信息叠加，叠加的信息包括日期、时间（精确到秒）、监控点名称、设备编号等信息，支持后台系统自动提取及人工现场提取两种方式。（12）应能准确记录车流量，信息应符合 GA/T 920 的要求，检测精度应不小于 90%。（13）拍摄单元设备包括高清摄像机，必须选用经公安部检测合格的产品或通过 3C认证或150、相同级别认证的产品，具有高速自动电子快门。（14）镜头采用低损耗高倍自动光圈镜头，能够实现移动物体的智能背光补偿，使移动物体可以清晰地显现；能有效解决夜间车辆大灯眩光，夜间图像质量差，强烈日光下画面光照度过载、现场光线对比强烈造成画面失真等问题。补光灯采用频闪技术，与高清摄像机采集频率完全匹配，在达到最大补光效果的同时降低灯光对周围环境的影响，不会对驾驶人造成直接强光刺激。（15）摄像机应采用带自动散热的防水室外护罩，防护等级不低于 IP66。（16）辅助照明设备应有良好的防水、防尘功能，能适应长时间野外工作的要求，在各种天气条件下能正常运作，能明显提高现场照度，让摄像机能清楚地拍摄到车型、车151、身颜色和车辆号牌。（17）系统的数据传输应具备联网数据传输和现场数据下载功能，联网数据传输应具有防丢失、防篡改等功能，当遇到网络故障，应具备断点续传功能。（18）按照 GA/T832-2014 道路交通安全违法行为图像取证技术规范 的要求，24h内计时误差不超过 1.0s，确保所有前端设备点位每日至少与电子警察中心系统时钟同步一次。（19）系统所采用的控制部分等一系列设备和信息传输链路能保证 24 小时不间断应用，并且不受天气变化的影响（包括台风、暴雨和打雷等）。现场数据下载过程不得删改原始信息，且应。自动生成下载日志信息，包括下载人、下载时间等信息。（20）系统设备能抵抗恶性攻击，具有抵抗任152、何试图侵入系统企图获取敏感数据和信息的能力，具有一定的防暴力破坏和防窃取信息的能力，保证数据和照片的安全性、知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司65保密性、完整性、一致性和相容性。（21）系统能够动态调整视频识别的参数，以适应户外环境的变化，始终保证系统工作在最高精度。（22）异常故障（停电等）发生后系统能够自动恢复到正常工作状态，不死机。并支持断点续传功能，当遇到网络中断或其他故障时，车辆信息存储在前端设备中，待故障排除后自动续传，以适应路口的各种恶劣环境和稳定要求。3、系统性能要求（1）系统技术指标：违法记录组成：反映违法过程的 2-3 张图片合成图像153、文件。卡口图片：1 张图片适应车速范围：180 公里/小时闯红灯违法捕获率：90%抓拍相片记录有效率：80%最小抓拍间隔：67ms图片压缩方式及分辨率：JPEG 格式，300 万像素分辨率20481536；800 万像素分辨率32642448视频压缩方式：SVAC 兼容 H.265摄像机覆盖车道数：最多可覆盖 3 车道车辆信息存储容量：80 万辆的通行车辆信息或20 万辆的违法车辆信息平均无故障连续运行时间 MTBF：5000h网络传输速率：100Mbps号牌识别准确率：白天95%，夜间90%（2）高清摄像机高清视频帧率：25fps最低照度：0.1Lux/F1.2（彩色）数据格式：JPEG（3154、00 万像素分辨率不低于 20481536；800 万像素分辨率不低于 52642448）；SVAC、H.264（1080P）接口：1 个 100/1000M 自适应网口，1 个 485 接口，3 个补光灯控制接口本地存储：具备 SD 卡插槽，支持 32G 以上存储卡平均功耗：15W（不含适配器）工作环境温湿度：温度-25+60，湿度 10%90%（3）控制主机操作系统：嵌入式硬件结构，非工控机架构远程控制：可通过 Web 方式远程配置、控制视频输入：4 路高清 25 帧 1080P存储空间：4 个 SATA 接口，支持 2T 及以上硬盘4、施工及安装要求知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性155、研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司66（1）安装形式一般条件下拍摄单元应采用立杆安装方式，立杆应设置在路口或右侧路边；特殊情况下也可采用固定支架安装在桥墩、防撞墙上；或吊装于支架上，如在人行天桥或隧道内。采用支架或吊装方式时，应考虑被附着物不应有明显的震动。控机采用背杆式安装。（2）立杆违法自动抓拍设施的拍摄单元安装在立杆横臂上，高度为 810m，净空不低于 6米，横臂长度一般采用 4m、6m、8m，最长不宜超过 12m，采用镀锌钢管，立杆的基础埋深应符合国家的相关标准要求。立杆钢结构应进行防腐处理，符合钢结构工程规范 GB50205-2007 的有关规定，其质量应符合 GB50221-20156、01 中的有关要求。立柱、横臂、螺栓及螺母在热镀锌处理待干燥后需喷涂银灰色热镀锌漆三度。扣件、结合件和连接件等配件应采用与被连接材料相一致的材料。立柱应采用圆形或多棱形经热镀锌处理的钢管，顶部应安装塑料或经防腐处理的内套式金属防水管帽。（3）机箱拍摄单元采用立杆安装方式，机箱的设计优先选择背杆式机箱；拍摄单元采用支架或吊装方式时，机箱设计选择落地机箱。背杆式机箱及落地机箱应具备安装光端机、防雷器、电源开关、光纤终端盒、散热装置，以及稳压电源等设备的空间。（4）电缆与电线电缆生产厂家应具有中国国家强制性产品认证证书（3C 认证）以及质检部门产品检验报告。供电电缆应采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘和护套157、（RVV）、线芯标称面积不少于 4mm2 的双芯线，电缆长度超过 100m 时应采用线芯标称不小于 10mm2 的双芯线。车辆检测线圈传输电缆应采用多支铜芯、镀锡、聚氯乙烯绝缘、128 密编镀锡铜网屏蔽、线芯标称面积不少于 0.75 mm2 的双芯绞合线，即国标中的 RVVP 系列电线（PVC 绝缘护套屏蔽软电线）。车辆检测线圈应采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘尼龙护套、线芯标称面积不少于 2.5 mm2 的单芯线，符合机械部标准 JB/T10261-2001 中的RVN 系列电线（镀锡铜芯 PVC 绝缘尼龙护套软电线）。保护接地线应采用铜芯、黄绿间条聚氯乙烯绝缘（BVR）、线芯标称面积不少于 10158、mm2 的单芯线。电缆敷设时不允许在管道或交通井内有接头。（5）取电抓拍点电源取自交通信号灯控制箱并采用优质电源适配器，确保稳压；若交通信号灯控制箱无法提供电源，附近有路灯控制箱的，经向路灯管理部门申报后，在路灯控制箱内取电；监控点附近没有路灯控制箱的，可向供电部门申请后，就近在附近低压电网取电。需要申请电表的电源点，须装设电表箱及电源控制箱各一个，其中电源控制箱内安装刀闸开关 1 台，电表箱内装电表及 30A 刀闸开关各 1 个。供电质量必须可靠，对电压波动范围超过额定电压10%的，供电端应加装交流稳压电源，交流稳压电源的知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限159、公司67标称功率容量不得小于系统所需功率的 1.5 倍。供电接入点要保证全天候供电。（6）防雷与接地系统设置独立的接地系统，防止雷电对设备造成损坏，防止杆件、机箱因外壳漏电引起的触电事故；不允许连接其他部门的地线作为系统的地线使用；对于通信线路要采取专门避雷措施进行保护。设备接地应采取共用接地的方法，将所有机箱和杆件的接地端子连接一起，形成环状，统一连接到一个接地装置，使得整个系统的保护接地电阻小于 10。接地使用 7552000mm 镀锌角钢。（7）基础与管井满足使用要求前提下，应以所需管道最短、交通井最少为原则，管井的设置应做到美观和整齐。路口交通抓拍设备的电源及通信管线应就近接入路灯电箱160、和电信井，如果离交通井近就先引入交通井。当机箱座离立杆底座距离较远时，或位于路口的不同方位，而路口已建成交通信号或监控井，应利用现有的交通井敷设电缆。需单独设置的管道一般应采用高密度聚乙烯管（HDPE 管）或热镀锌钢管，管壁厚度为 5 mm。用背杆式机箱时，根据通信方式可由立杆至通信井敷设管道，管径为90mm。通抓拍设施的交通井尺寸和井盖样式应与信号灯交通井的要求保持一致。落地式机箱座为混凝土结构，尺寸为长 700 mm宽 500mm高 200mm。立杆基础采用混凝土结构，其安全性能应符合国家相关标准要求。7.5.7 交通视频监控系统交通视频监控系统(CCTV)主要对交叉口进行 CCTV 闭路161、电视监控系统的前端设备包括：监控点电源取电，交通监控手井，交通监控管道，机箱和杆座，接地电阻等设计细则进行设计。根据现场条件,在本工程内选择重要的路段及交叉口设置监控点安装闭路电视，监控道路的交通状况。使用光缆将路口(路段)CCTV 监控前端信号接入交警大队机房，以实现远程控制。光缆租用(光缆由网络营运商投资建设)：光缆的建设采用租用网络营运商的光纤使用权(5 年)，每个点连接 1 条光纤，光纤需 1 对 1 连接。含 5 年的使用权和相应的维护费。本工程内光缆可通过交通管道井进行穿线，不足部分管道井由光缆租用营运商投资建设；本工程外光缆路由应由光缆租用营运商根据已有的光缆资源，选取合理和节省162、的光缆路由以实现监控通信。1、CCTV 主要设备的技术要求（1）网络高清一体化高速云台摄像机高清前端拟采用不少于 800 万像素(1080P)网络高清一体化高速云台摄像机。具备高清、高性能、宽视角等特性。网络高清一体化高速云台摄像机需满足以下特征：云台特性：知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司681)精密电机控制，运转平稳，定位准确，反应灵敏2)水平转动 360，俯仰转动 1203)水平手动控制速度 0.1-80秒4)垂直手动控制速度 0.1-40/秒5)预置目标速度：水平 80/秒、垂直 40/秒6)可变自动巡视速度 1-40/秒可设置摄像机特性：7)图163、像传感器：1080P 星光级图像传感器8)像素数：1920(H)*1080(V)9)日夜功能：支持 IR-CUT 机械切换10)自动光圈：DC 驱动11)镜头参数：C/CS 接口，镜头可选12)照度：超低照度，不低于 0.001Lux/F1.2（彩色模式），0.0001Lux/F1.2（黑白模式）13)信噪比：52dB 以上14)增益控制：手动自动15)白平衡：手动自动16)电子快门：手动自动（区间可调，1/3-1/10000）17)视频压缩标准：H.265H.265H/MJPEG/JPEG/SVAC/H.265，SVAC 支持ROI，SVC，加解密，特征信息编码18)工作环境：工作温度-20164、-+60，工作湿度95%19)255 个预置位，预置位精度0.1020)不少于 4 条 32 个预置位巡视功能网络特性：1)采用 H265HighProfile 编码输出 FullHD1080p30fps 实时图像，超低延时，超低码率；2)可支持无线传输3)标准 G711 音频压缩格式；4)支持 1080P、720P、Dl、VGA 格式；5)支持 PAL、NTSC 制式视频环出；6)支持视频双码流编码，充分满足实际应用中不同的网络带宽环境；支持视频叠加显示；内置 WebServer，支持浏览器预览、配置和升级；7)支持前端报警联动抓拍，图片可前端存储、EMAIL 传输或 FTP 上传，默认格式165、为 JPG;8)支持前端录像远程精确定位回放、下载，下载回放图形化操作方便9)支持静态地址、DHCP;知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司6910)支持多种网络协议：TCPIP，UDP，SMTP，PPPoE，DDNS，DNS，UPNP，DHCP，FTP，RTSP 等；11)符合 0NVIF 规范；12)支持 1 路探头报警输入，1 路报警输出；13)支持最大 64GMicroSD/SDHC/SDXC 卡本地存储。防护特性：14)符合 IP66 标准、CE、FCC 标准、ROHS 认证等（2）光纤收发器1)全部监控点采用光纤网络传输；2)视频信号传输采用光纤166、传输（单模）方式，最远支持 80Km；3)传输设备采用千兆光纤收发器，千兆光纤收发器是高可靠、高性能的串行数字光传输设备。设备由光发射端和光接收端构成，主要用于 lOOOBase-T 双绞线与lOOOBase-S/LX 光缆之间数据通讯。4)适用于城市骨干网络的传输。5)主要应用于以太网设备的百兆、千兆链接，通过自身的光电转换延长网络传输距离6)符合以太网标准协议的百兆、千兆网络设备如交换机、路由器等均可与之互通7)遵循 IEEE802.3ab、IEEE802.3 标准8)可向下兼容 1OM、1OOM、10/1OOM 设备9)1OOOBase-T 端口在全双工或半双工下支持自协自协商技术10)167、自动适应 RJ-45 平行接口(Straight)和交叉接口(Crcoss)（3）光纤收发器机箱1)与光纤收发器配套使用。（4）防雷设备电源防雷设备：标称放电电流 In(820)：20KA；最大放电电流(单模块)Imax(820)：40kA；最大容许持续工作电压：385V；标称电压：230V；响应时间：25ns；保护器模块可以带电插拔进行测试或更换；工作温度：-40+85。视频信号防雷设备：特性阻抗：75；接口方式：BNC；额定工作电压：5V；动作电压：65V；最大传输率(bits)：200M；响应时间：10ns。数据信号防雷设备：标称电压：5V；最大持续工作电压：6V；额定负载电流：10A；168、标称放电电流(820)：10KA；电压保护水平：13V；响应时间：0.5%,将水通过电力工井内设置的300mmx300mm 自然排水口自然散水排出。在地下水位比较高、自然散水方式无法满足电力管沟排水要求时则可在过马路井内用 PVC200 管就近排入市政排水管网雨水井。（3）电力排管接地沿电力埋管有支架的一侧各通长敷设一条16 热镀锌圆钢作为接地干线。沿接地干线每隔 30 米或工井内设置一根接地极，采用16 热镀锌圆钢作为连接引下线，将水平接地线与垂直地极焊接连通，在工井内设置接地测试板，要求系统接地电阻不应大于 4。遇道路交叉口时，在道路两边各设一根接地极，接地极采用 L50 x50 x5（L169、=2500mm）打入地，须进行热镀锌防腐处理，埋深在电力埋管下不小于 0.8 米。电力埋管接地电阻不得大于 4 欧姆。（4）其它注意事项a.施工时须以行政规划主管部门批复的综合管线平衡图为准。若电缆埋管敷设位置与行政规划主管部门最终批复的综合管线平衡图矛盾或与其他管线冲突，请尽快通知设计者变更设计。b.电力埋管开挖时边坡放坡系数视现场土质情况而定，必要部位加挡土板作边坡支护。c.电力埋管及相关的盖板、支架的尺寸及规格以当地供电部门的要求为准，施工前,电力埋管的所有设计方案需要得到当地供电部门的确认方可施工。d.新建电力埋管应在施工过程中，由业主联系当地供电局配电部门进行施工过程的中间验收。知识170、城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司78e.施工时，如果涉及改造或连接已投入运行使用的现有电力埋管，应在施工前征得当地供电部门同意，并由业主委托有电力施工资质的施工单位进行施工。7.8 管线综合设计管线综合设计7.8.1 设计总体目标设计总体目标城市工程管线种类很多，其功能和施工时间也不统一，在城市道路有限断面上需要综合安排、统筹规划，避免各种工程管线在平面和竖向空间位置上的互相冲突和干扰，保证城市功能的正常运转。工程管线综合规划与城市道路、城市环境、给水工程、排水工程、电力工程、燃气工程、电信工程、防洪工程、人防工程等专业规划相协调。满足各专业容量功能方面的171、要求和城市地下空间综合布置的要求，使工程管线正常运行。工程管线综合规划要综合安排，发现并解决各项工程管线在规划设计中存在的矛盾，使之在用地空间上占有合理位置，以指导下阶段单项工程设计，并为工程管线施工及规划管理工作创造有利条件。使得规划更趋科学、合理。7.8.2 设计原则设计原则（1）合理利用地下空间，规划与迁移的工程管线尽可能安排在道路的人行道和绿化带中，工程管线尽可能避免敷设道路的快车道中；只有当人行道和绿化带宽度不足的情况下，将排水管线布置在机动车道内。（2）工程管线的布置应与城市现状及规划的地下铁道、地下通道、人防工程等地下隐蔽性工程协调配合。（3）结合远、近期规划和建设情况，为近期实172、施道路提供建设条件，为远期建设的工程管线预留走廊的位置。（4）综合考虑给水、排水、电力、电信、燃气等单项工程设计、布置要求，进行管线综合平衡，协调、安排各种管线的建设，以利今后的施工和管理。（5）对于基建施工所需临时管线，在条件许可时应与永久性管线结合考虑。（6）地下管线的走向，宜沿道路或与主体建筑平行布置，并力求线型顺直、短捷和适当集中，尽量减少转弯，并应使管线之间及管线与道路之间尽量减少交叉。（7）当管线交叉时，应符合下列原则：压力管线让重力自流管线；可弯曲管线让不易弯曲管线；分支管线让主干管线；小管径管线让大管径管线。（8）雨、污水管道与生活给水管道相交时，应敷设在生活给水管道的下面。（173、9）电力电缆与电信管缆宜远离，并按照电力电缆在道路东侧或南侧、电信管缆在道路西侧或北侧的原则布置。7.8.3 直埋管线设计要求直埋管线设计要求（1）工程管线之间的最小水平净距工程管线之间的最小水平净距应符合下表规定。当受道路宽度、断面以及现状工程管线位置等因素限制难以满足要求时，应根据实际情况采取安全措施后减少其最小水平净距。知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司79表表 7-17 各种地下管线之间最小水平净距（各种地下管线之间最小水平净距（m）管线名称给水管排水管煤气管（3）电力电缆电信电缆电信管道低压中压高压排水管2.02.0-煤气管低压1.01.0-中174、压1.51.5-高压2.02.0-电力电缆1.01.01.01.01.0-电信电缆1.01.01.01.02.00.5-电信管道1.01.01.01.02.01.20.2-注：a.表中给水管与排水管之间的净距适用于管径小于或等于 200mm，当管径大于200mm 时应低压电气与或等于 3.0m；b.大于或等于 10kv 的电力电缆与其它任何电力电缆应大于或等于 0.25m；如加套管，净距可减至 0.1m；小于 10kv 的电力电缆之间就大于或等于 0.1m；c.低压煤气管的压力为小于或等于 0.005MPa，中压为 0.0050.03 MPa，高压为0.30.8 MPa。（2）各种工程管线交叉175、敷设时最小垂直净距的要求当工程管线交叉敷设时，自地表面向下的排列顺序宜为：通信管线、电力管线、燃气管线、热力管线、给水管线、再生水管线、雨水管线、污水管线。工程管线交叉时的最小垂直净距，应符合下表的规定：表表 7-18 各种地下管线之间最小垂直净距（各种地下管线之间最小垂直净距（m）管线名称给水管排水管煤气管电力电缆电信电缆电信管道给水管0.15-排水管0.40.15-煤气管0.10.150.1-电力电缆0.20.50.20.5-电信电缆0.20.50.20.20.10.1电信管道0.10.150.10.150.150.1明沟沟底0.50.50.50.50.50.5涵洞基底0.150.150.176、150.50.20.25（3）工程管线与建(构)筑物之间净距要求工程管线敷设时应考虑不影响建筑物安全和防止管线受腐蚀、沉陷、震动及重压。各种管线与建筑物和构筑物之间的最小水平间距，应符合下表规定：表表 7-19 各种管线与建、构物之间的最小水平净距（各种管线与建、构物之间的最小水平净距（m）项目建筑物基础地上杆柱（中心）城市道路侧面边缘公路边缘围墙或篱笆给水管3.01.01.01.01.5排水管3.01.51.51.01.5煤气管低压2.01.01.51.01.5中压3.01.01.51.01.5高压4.01.02.01.01.5电力电缆0.60.51.51.00.5知识城凤凰七路市政道路及配177、套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司80电信电缆0.60.51.51.00.5电信管道1.51.01.51.00.5注：a.表中给水管与城市道路侧面边缘的水平间距 1.0m 适用于管径小于或等于200mm，当管径大于 200mm 时应大于或等于 1.5m；b.表中给水管于围墙或篱笆的水平间距 1.5m 是适用于管径小于或等于 200mm，当管径大于 200mm 时应大于或等于 2.5m；c.排水管于建筑物基础的水平间距，当埋深浅于建筑物基础时应大于或等于 2.5m；d.表中热力管与建筑物基础的最小水平间距对于管沟敷设的热力管道为 0.5m，对于直埋闭式热力管道径小于或等于 250m178、m 时为 2.5m，管径大于或等于 300mm 为 3.0m，对于直埋闭式热力管道为 5.0m。（4）管线与绿化树种间最小水平净距要求地下管线不宜横穿公共绿地和庭院绿地。与绿化树种间的最小水平净距，宜符合下表中的规定：表表 7-20 管线与绿化树种间的最小水平净距（管线与绿化树种间的最小水平净距（m）管线名称最小水平净距乔木（至中心）灌木给水管、闸门1.5不限排水管、雨水管、探井1.0不限煤气管、探井1.51.5电力电缆、电信电缆、电信管道1.51.0热力管1.51.5地上杆柱（中心）2.0不限消防龙头2.01.2道路侧石边缘1.00.5（5）工程管线交叉、冲突问题的处理工程管线综合规划设计时179、，应减少管线在道路交叉口处交叉。当工程管线竖向位置发生矛盾时，宜按下列规定处理：1）压力管线让重力自流管线；2）可弯曲管线让不易弯曲管线；3）分支管线让主干管线；4）小管径管线让大管径管线。7.9 绿化工程绿化工程7.9.1 设计原则设计原则整体协调：绿化景观设计紧密结合道路及周边其他相关规划，充分考虑道路及周边整体开发建设，尽可能地满足不同功能区的发展需求，综合考虑绿化系统建设与其他各项建设的关系，统一规划、全面安排、分步实施。因地制宜：设计要充分考虑道路及周边所处的自然地理环境，结合现有地形、地貌及植被，使其满足生态、环保、休闲、景观等功能。特色营造：设计在整体上应形成道路及周边特有的景观180、绿化特征，通过合适的植物知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司81配置突出区域可识别性。7.9.2 设计总体构思设计总体构思总体构思:根据道路周边现状条件及城市功能规划定位，对道路景观空间、元素、植物进行设计。形成“两线-一体”的景观格局，达到城市道路景观与周边环境融为一体的设计目标。根据城市道路绿化的特点，间隔种植观花或观叶植物形成亮点，作为点缀，并形成开阔的视野，力求打破道路呆板，单调的感觉，给人以视觉的变化。绿化以乔木为主，并配以地被植物。设计中注意植物的合理配置，植物选择以乡土树种为主，适当辅以其他引进树种，做到物种多样性，创造美丽季相。7.9.3 181、绿化设计方案绿化设计方案整体方案设计构想:方案按道路的特点进行合理的植物配置，设计充分考虑人们乘车观赏的尺度，绿化设计以自然种植为主，充分利用植物的自然形态，采用乔灌木错落搭配，形成层次丰富，生态稳定的植物群落。1 绿化带绿化：侧绿化带布置各种乔木、灌木及地被，成片种植观花林带，通过乔灌木的规则结合，营造惬意、舒适的气氛，并形成丰富多彩的绿化景观效果。人行横道和道路出入口处的分车绿带端部及道路交叉口视距三角形范围内，采用通透式配置，以利安全。2 渠化岛绿化：渠化岛在考虑行车视线与人行安全的情况下，以分支点较高的乔木结合常绿、开花灌木以及地被种植，打造生态稳定、错落有致的道路景观。7.9.4 植182、物品种植物品种选择选择道路绿化树种是发挥城市绿地美化街景、纳凉遮荫、减噪滞尘等功能作用的重要因素，还有维护交通安全、保护环境卫生等多方面的公益效用。为营造舒适、自然的氛围，注重配置香花及诱鸟树种。1 乔木优选树干挺拔、树形端正、体形优美、枝叶繁茂、蔽荫度好。2 对环境适应性强、耐水湿、易栽植、耐修剪、易萌生。3 抗逆性强、特别是 NOx、SOx、Pn、粉尘等能力强，耐风、耐寒、耐旱、耐辐射，病虫害少。4 以地带树种为主，适当使用已经受一个生长周期以上表现良好的外来树种。5 长寿树种与速生树种相结合，以常绿树种为主，适当搭配落叶树种。6 深根性、花果无污染，且高大浓荫与美化、香化相结合。知识城凤183、凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司82第八章第八章 海绵城市海绵城市8.1 低影响开发的含义低影响开发的含义低低影响开发（Low Impact Development，LID）指在场地开发过程中采用源头、分散式措施维持场地开发前的水文特征，也称为低影响设计（Low Impact Design，LID）或低影响城市设计和开发（Low Impact Urban Design and Development，LIUDD）。其核心是维持场地开发前后水文特征不变，包括径流总量、峰值流量、峰现时间等。从水文循环角度，要维持径流总量不变，就要采取渗透、储存等方式，实现开发后一184、定量的径流量不外排；要维持峰值流量不变，就要采取渗透、储存、调节等措施削减峰值、延缓峰值时间。发达国家人口少，一般土地开发强度较低，绿化率较高，在场地源头有充足空间来消纳场地开发后径流的增量（总量和峰值）。我国大多数城市土地开发强度普遍较大，仅在场地采用分散式源头削减措施，难以实现开发前后径流总量和峰值流量等维持基本不变，所以还必须借助于中途、末端等综合措施，来实现开发后水文特征接近于开发前的目标。低影响开发理念的提出，最初是强调从源头控制径流，但随着低影响开发理念及其技术的不断发展，加之我国城市发展和基础设施建设过程中面临的城市内涝、径流污染、水资源短缺、用地紧张等突出问题的复杂性，在我国，185、低影响开发的含义已延伸至源头、中途和末端不同尺度的控制措施。城市建设过程应在城市规划、设计、实施等各环节纳入低影响开发内容，并统筹协调城市规划、排水、园林、道路交通、建筑、水文等专业，共同落实低影响开发控制目标。因此，广义来讲，低影响开发指在城市开发建设过程中采用源头削减、中途转输、末端调蓄等多种手段，通过渗、滞、蓄、净、用、排等多种技术，实现城市良性水文循环，提高对径流雨水的渗透、调蓄、净化、利用和排放能力，维持或恢复城市的“海绵”功能。8.2 雨水低影响开发利用的方式雨水低影响开发利用的方式（1）透水铺装路面与停车场、广场的地面雨水径流量较大，因此可以减少中心城区地面硬化率，提高地面的渗透186、能力，如在人行道和停车场上铺设透水方砖。道路路面采用透水性材料，增加入渗量，减低暴雨径流流速和流量，减少地表径流，如下图。图图 8-1 非机动车道和广场透水铺装非机动车道和广场透水铺装知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司83（2）生态植草沟生态植草沟是一种利用植被截流、土壤渗透原理截流和净化小流量的径流雨水的渗透措施。生态植草沟的构造比较简单，为横切面呈三角形或梯形的带状下凹绿地，主要是利用天然的地形分布截流和输送雨水。适用于道路两旁绿化隔离带等狭长地带。虽为带状转输雨水措施，但植草沟的宽度并无硬性规定，亦可设计为绿地形式，成为集休闲绿化、转输渗留于一身的187、多功能区域，如下图。图图 8-2 生态植草沟生态植草沟（3）下凹式绿地下凹式绿地具有狭义和广义之分，狭义的下凹式绿地指的低于周边铺砌地面或道路在 20cm 以内的绿地，广义的下凹式绿地指的是具有一定调蓄容积，且具有调蓄和净化径流雨水的绿地。图图 8-3 下凹式绿化带下凹式绿化带（4）生物滞留系统雨水花园、生态滞留区是一种生物滞留设施，可作为地表水流、屋面径流的缓冲器，有助于减少由暴雨所带来的降水。规划中心城区可在小区内部建雨水花园，生态滞留区可结合建筑设置，既可以消纳雨水，又可以供居民休息，美化环境。图图 8-4 雨水花园雨水花园知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集188、团有限公司84（5）人工湿地公园人工湿地公园是对雨水调蓄与净化的措施。其可以将雨水花园、植草沟等措施收集的雨水进行集中净化，与其他处理手法一起形成多功能的雨水调蓄系统，打造怡人的湿地景观。8.3 本工程相关控制指标的确定本工程相关控制指标的确定（1）年径流总量控制率及 TSS 去除率指标按照广州市建设项目海绵城市建设管控指标分类指引（试行）对于道路与广场的相关要求，本项目结合广州市和知识城的海绵城市要求，年径流总量控制率目标取70%（鼓励性），年径流污染削减率目标50%（约束性），人行道、非机动车道透水铺装率70%；下沉绿地率（侧绿化带宽度2m）50%（约束性）。（2）海绵城市建设设计指引表表189、 8-1 海绵城市建设指引海绵城市建设指引建设要点1、道路雨水应以入渗和调蓄排放为主。2、视道路类型不同，可设置不同的雨水入渗及调蓄排放设施。设计要点机动车路面1、适宜路面可试验采用多孔沥青路面或透水型混凝土路面。非机动车路面1、宜采用透水性路面。人行道一般采用透水砖；自行车道可采用透水砖或透水沥青路面道路附属绿地1、道路绿化带宜建为下凹式绿地；为增大雨水蓄滞量，绿化带内可采用其他渗透设施，如浅沟-渗渠组合系统、入渗井等。2、在有坡度的路段，绿化带应采用梯田式。3、道路雨水径流宜引入两边绿地入渗。路牙1、宜采用开孔路牙、格栅路牙或其他形式，确保道路雨水能够顺利流入绿地。排水系统1、雨水口宜设于190、绿地内，雨水口高程高于绿地而低于路面；2、雨水口内宜设截污挂蓝；3、道路排水管系可采用渗透管或渗透管-排放一体设施。4、市政道路沿线可因地制宜建设雨水调蓄设施。天然河道、湖泊等自然水体应成为雨水调蓄设施的首选；也可在公路沿线适宜位置建人工雨水调蓄池。5、土地条件许可时，道路沿线可建设雨水生态塘或人工湿地，道路雨水可引入其中处理、储存。雨水生态塘和人工湿地应兼有雨水处理、调蓄、储存的功能。6、经雨水生态塘和人工湿地处理后的雨水在非雨季时可用于灌溉和浇洒道路。7、建设综合管廊的路段，可结合综合管廊规划，实施“海绵管廊”，增设雨水截留舱室，达到雨水蓄存目的。改造要点道路的海绵化改造主要可针对附属绿地191、树池、路牙、非机动车道铺装等进行。注：摘自中新广州知识城海绵城市建设顶层规划与系统方案咨询服务表 7.2-7。（3）设计降雨量的确定1）知识城年径流总量控制率与设计降雨量之间的关系见下表：表表 8-2 知识城年径流总量控制率与设计降雨量知识城年径流总量控制率与设计降雨量年径流总量控制率（%）6070758085设计降雨量（mm）18.425.229.735.543.4知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司85注：摘自中新广州知识城海绵城市建设顶层规划与系统方案咨询服务表 3.2-1。本工程按知识城的降雨量进行设计。根据上表，70%的年径流总量控制率对应的设192、计降雨量为 25.2mm。8.4 本工程雨水低影响开发利用的方案本工程雨水低影响开发利用的方案本项目道路为城市次干路，路宽 30 米，长约 863.198 米。在中新广州知识城的高标准建设要求下，本项目拟采用海绵城市设施，以达到最大限度地节约能源和资源，保护生态环境的建设目标。本设计方案的设计范围为新建道路全路段用地范围，设计内容包括确定海绵城市建设目标和具体指标；确定具体的海绵技术措施。（1）工程范围内的竖向设计1）道路横坡设计本项目为新建工程，机动车道从路中坡向路边的侧绿化带（下沉式绿化带），坡度为 2%；人行道、非机动车道从外侧坡向侧绿化带（下沉式绿化带），坡度为 1%。因此，侧绿化带（193、下沉式绿化带）为横坡的最低点，方便收集设计范围内的径流雨水。2）道路纵坡设计本项目凤凰七路总长约 863.198 米，起点与凤凰五路相交，道路平面走势基本为直线形状，终点与钟太快速路相交。侧绿化带（下沉式绿化带）内纵向坡度与道路坡度一致。下沉式绿地内的纵坡偏大，可采取档水堰或台坎等措施以减缓雨水径流速度，增加雨水渗透量。（2）雨水系统设计本工程采用雨污水分流制。雨、污水管分别布置于道路的两侧非机动车道下。1）雨水管渠系统设计本方案拟在道路东侧非机动车道下敷设新建雨水管，管径 DN600DN1000，由南往北，分别排向凤凰五路现状雨水管和凤凰六路拟建雨水管。设计重现期根据知识城排水工程相关规划，194、采用 5 年一遇。本雨水系统主要汇集道路两侧用地的排放雨水及道路用地范围内的降雨。同时，本方案的雨水管渠系统，将作为超标雨水排放的接纳体，最终排至下游受纳水体。2）雨水汇水分区划分根据本工程设计范围，方案中的海绵设施下沉式绿化带的汇水范围按道路竖向及平交口来划分。（3）海绵设施设计1）计算原则根据广州市海绵城市规划设计导则，4.1.2 条，本项目占地面积小于 200ha，可采用简易算法。根据广州市海绵城市规划设计导则4.1.7 条，采用简易法进行海绵城市设施规模计算时，忽略雨水的蒸发，入渗及海绵城市设施有效排空。2）海绵技术措施：下凹式绿化带绿化带采用下凹式绿化带，绿化带宽度为 2 米。绿化带195、底部为平整的面，并种植有知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司86草皮。绿化带设计标高低于车行道路面 20cm，并设置 15cm 左右高的溢流雨水口，人行道和机动车道雨水通过路缘石孔洞排入下凹式绿化带，同时在道路雨水进入下沉式绿化带位置设置初雨处理设施，如在路缘石开孔位置设沉砂口，在进入绿化带位置铺设一定级配的砂石，用于沉淀-过滤初雨中夹带的泥沙及沥青粉末，以减少初雨污染物对绿化带内植物的影响。当下凹式绿化带中的蓄水深度15cm 时，雨水通过溢流雨水口进入雨水管道。绿化带内渗水层分为三层，上部种植土层，中部砂层，下部为砾石层，在上中下三层中间及侧面均设置有反196、滤土工布，防止不同粒径的结构层互相渗透。绿化带底部应采取必要的防渗措施，防止径流雨水下渗对道路路面及路基的强度和稳定性造成破坏。3）计算综合径流系数表表 8-5 道路组成及径流系数一览表道路组成及径流系数一览表下垫面类型面积（m2）雨量径流系数流量径流系数机动车道141840.80.85下沉式绿地26900.150.15人行道50090.350.5普通绿地6840.150.15非机动车道42190.350.5总面积267860.560.64备注：本项目海绵设施汇水范围仅为道路范围，故雨量径流系数仅计算道路范围。本工程雨量综合径流系数，经加权平均得 0.56；综合流量径流系数，经加权平均得0.6197、4，小于 0.7，满足室外排水设计规范表 3.2.2-2 中对应的区域指标要求。4）年径流总量控制率及对应调蓄容积计算设计降雨量为 25.2mm，算得年径流总量控制率对应的调蓄容积：V 调=10HF=10*25.2*0.56*2678610000=378m35）海绵设施规划计算机校核根据广州市海绵城市规划设计导则4.3.2（1），顶部和结构内部有蓄水空间的渗透设施的渗透量应计入总调蓄容积。本工程下凹式绿地顶部设有溢流雨水口，蓄水深度 0.15m。本项目下沉式绿地横断面为梯形，下凹深度为 0.2m，下凹对应的梯形下底净长为1.45m（扣除侧石）；蓄水深度为 0.15m，蓄水对应的梯形上底长为 1198、.75m，设计蓄水容积=蓄水横断面梯形面积 x 下沉式绿地长度。V 设计蓄水容积=（1.75+1.45）*0.15/2*1079=259m3实际年径流总量控制率：由 V 设计=10H 设计F 得，H 设计=V 设计/(10F)=259/(10*0.56*26786*10-4)=17.26mm70%的年径流总量控制率对应的降雨量 H 为 25.2mm，60%的年径流总量控制率对应的降雨量 H 为 18.4mm，内插法得降雨量 H/设计为 17.26mm 对应得实际年径流总量控制率为 58.3%。知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司87本方案中雨水径流组织如下199、图：图图 8-6 雨水径流组织图雨水径流组织图溢流侧绿化带径流（2X2m）超标径流雨水溢流机动车道路面径流（2X7.5m）人行道、非机动车道径流（2X5.5m）下沉式绿地（侧绿化带）（2X2m）雨水管知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司88第九章第九章 环境保护环境保护9.1 环境影响分析环境影响分析9.1.1 项目所在地区的环境概况项目所在地区的环境概况知识城凤凰七路市政道路及配套工程呈南北走向，经凤凰八路分南北两段，北段起点位于凤凰五路（X=57575.048，Y=61379.121），终点接凤凰八路（X=57113.810，Y=61597.194）；200、南段起点位于凤凰八路（X=57113.810，Y=61597.194），终点接钟太快速路（X=56775.768，Y=61652.989），设计路线总长 863.198m。本工程设计范围起点桩号为 K0+055.213，设计范围终点桩号为 K0+873.836，设计范围内路线长度为818.623m。场地现状为已征拆建设用地，场地开阔，交通方便，自然生态环境和环境容量条件良好。目前项目起点位置附近知识城北安置区（凤美花园）已投入使用，有居民入住，项目建设时需注意不对居民的生活环境造成影响。9.1.2 执行的环境质量标准及排放标准执行的环境质量标准及排放标准环境质量标准1）环境空气质量标准（GB3201、095-2012）二级标准；2）地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准；3）声环境质量标准（GB3096-2008）2 类、4a 类标准。污染物排放标准1）水污染物排放限值（DB44/26-2001）三级标准（第二时段）；2）大气污染物排放限值（DB44/27-2001）二级标准（第二时段）；3）建设工程施工现场环境与卫生标准（JGJ 146-2013）；4）建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）。9.2 拟建项目产生的主要污染物拟建项目产生的主要污染物在项目建设过程中，施工机械设备的噪声、余泥渣土、粉尘扬尘、施工人员生活污水、地基施工时的抽排积水及水土流失等都可202、能会给周围环境造成不良的影响。因此只要建设单位及施工单位高度重视,切实做好防护措施,科学施工，加强管理，则项目建设期间可能产生的环境和社会影响是可以得到控制的，并且不会对周围生态与社会环境产生明显的不良影响。9.3 项目建成后环境影响评价项目建成后环境影响评价(1）环境空气质量影响评价本项目机动车尾气产生的污染物将对道路沿线大气环境产生一定的影响，但根据大气污染物在不同气象条件下、在近期和远期、在一般气象条件下和在不利气象条件下的影响预测，道路沿线 100 米范围内 CO、NO2 的浓度均在限值内，沿线各敏感点受 CO、NO2 影响较小。(2）水环境质量影响评价本项目产生的污水主要为道路路面雨203、水，将不会对项目周围水体的水环境质量产生知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司89明显的影响。(3）声环境质量影响评价道路运营后，会产生一定的道路噪声。(4）固体废物影响分析评价本项目固体废物主要是道路沿线的垃圾，只要每天环卫部门及时清理运走垃圾并进行卫生填埋处理，不会对周围环境产生明显影响。9.4 环境污染防治措施对策与建议环境污染防治措施对策与建议(1）施工期污染防治措施对策与建议严格将作业时间限制在七时至十二时，十四时至二十二时。原则上禁止夜间施工，严禁高噪声设备在作息时间（中午或夜间）作业。如有些施工阶段确需要夜间作业连续性作业的，需取得相关单位的批204、准，否则不得违反“施工机械的作业时间严格限制在七时至十二时。十四时至二十二时”的规定。尽量选用低噪声机械设备或带隔声、消声的设备。施工部门应合理安排好施工时间和施工场所，高噪声作业区一定要远离项目拟建址主要的环境敏感目标等，以减少噪声的影响。施工单位严格执行广州市余泥渣土排放管理暂行办法，按规定办理好余泥渣土排放手续，获得批准后方可在批定的受纳地点弃土。车辆运输散体材料和废弃物时，必须密闭、包扎、覆盖，不得沿途漏撒；运载土方的车辆必须在规定的时间内，按指定路段行驶。工程施工期间,施工单位应严禁污水乱排、乱流污染周围环境，做到文明施工。取弃土场应采取工程措施、生物措施防止水土流失、生态破坏等不利205、环境影响。建设施工单位必须严格按照“公路施工环境噪声防治”的有关规定，采取适当的措施，减轻施工期噪声的影响。对施工期的大气污染，主要采取洒水防治粉尘的方法进行防治。工程施工期间，施工单位应严格执行建设工程施工场地文明施工及环境管理暂行规定，对地面水的排放进行组织设计，严禁乱排、乱流污染公路、环境。妥善处理、处置道路建设、施工过程中产生的淤泥、渣土等固体废物，以及施工工人产生的生活垃圾。(2）营运期污染防治措施对策与建议对机动车污染源，在本项目道路上禁止尾气污染物超标排放机动车通行；加强机动车的检测与维修；每天清扫路面，洒水，降低路面尘粒；加强机动车流量的控制和车速的控制。对大气污染的扩散，在道206、路两旁和道路中央种植灌木和花卉，利用植被净化空气。项目产生的路面雨水经市政污水管网排入污水处理厂处理，达标后排放。加强机动车流量的控制和车速的控制,在声敏感地段严格限制行车速度，特别是夜间的超速行驶；逐步完善和提高机动车噪声的排放标准；同时作好路面的维修保养，对受损路面应及时修复；做好本项目沿线新开发地段的土地的合理规划利用和布局；做好知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司90绿化工作，设绿化隔离带，多种植一些能吸声的树木，如乔木类等。本项目建设后道路运营产生的垃圾应定时由环卫部门进行清运填埋处理。9.5 结论结论综上所述，项目的建设及运营阶段，产生的污染物207、主要有污水、噪声、固体废弃物、废气等。由于项目已制定有相应的防治措施，因此项目在建设过程和建成投入使用后，如能执行建设项目“三同时”的有关规定，并严格按照环保主管部门规定的要求，切实落实环保治理措施，则项目建设对周边环境，尤其是北安置区（凤美花园）居民日常生活的影响是可以控制在规定范围的。知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司91第十章第十章建设进度计划与工程招投标建设进度计划与工程招投标10.1 建设期进度计划建设期进度计划项目的建设周期初步考虑为 21 个月，计划于 2023 年 03 月竣工验收。项目实施主要分为五个阶段。具体实施计划如下：2021 年208、 08 月可行性研究报告编制阶段；2021 年 08 月2021 年 10 月设计招标阶段2021 年 10 月2021 年 12 月勘察设计；2022 年 01 月2022 年 02 月工程招标阶段；2022 年 03 月2023 年 03 月施工、验收阶段。为确保工程在 2023 年 03 月竣工验收，在时间紧、质量要求高的情况下，工程进度安排力求紧凑。特别是整个项目的建设一环扣一环，必须保证资金的按时到位，才能保证按时按质完成项目的建设。10.2 工程招投标工程招投标按照中华人民共和国招投标法、广东省实施（中华人民共和国招标投标法）办法、国家发展计划委员会第 3 号工程建设项目招标范围和209、规模标准规定、住房城乡建设部关于修改的决定的有关规定，结合项目建设的实际情况，合理确定本项目建设的招标内容、招标组织形式和方式，按照法定程序优选项目参建单位。表表 10-1 招标基本情况表招标基本情况表招标范围招标组织形式招标方式不采用招标方式招标估算金额（万元）备注全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标建安工程勘察设计工程监理其他知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司92第十一章第十一章节能分析节能分析11.1 道路运输节能分析道路运输节能分析11.1.1 道路运输节能的必要性道路运输节能的必要性能源是指包含可利用能量的物质资源或表达为能够提供某210、种形式能量的物质。能源有多种多样，按能源成因可分为两大类：一类是自然界中以现成形式存在的能源资源，称一次能源，即天然能源。另一类是由一次能源直接或间接加工转换为其他种类和形式的能源，称二次能源，即人工能源。一次能源可以根据他们是否能够再生而分为两大类。第一类是再生能源，是指每年能够重复再生的自然能源。第二类是非再生能源，是指那些不能每年重复再生的自然能源，如煤炭、石油、天然气等。这些能源随着人类的使用，会渐渐减少。道路交通运输中，机动车所消耗的燃料主要是汽油和柴油，这两种燃料是从非再生能源石油中提炼出来的，而石油的储量是有限的，随着它的使用将会变得越来越少。同时，在道路运输中，汽油和柴油的使用211、，也会产生对环境的污染。因此，需要从各种角度研究公路运输节约能源的途径和措施，减少道路运输对稀缺石油资源的需求，保护我们的环境。改革开放以来，我国经济迅速发展，经济运行机制发生了重大转换，急剧增加了对道路运输的需求，导致了道路机动车的持续增加。到 2018年 9 月，全国机动车保有量达 3.22 亿辆，其中汽车 2.35 亿辆。今后随着我国公路运输的快速发展，燃油消耗的绝对值越来越高，因此，道路运输节约燃料对国民经济的意义也越来越大，道路运输节能的必要性迫在眉睫。11.1.2 道路运输节能的概念道路运输节能的概念道路运输节能是指在完成相同运输生产任务的前提下，通过采取一定的措施，使能源的消耗量212、减少，其实质是提高能源的利用效率。主要包括以下两个方面：（1）道路建设期间的节能道路建设期间的能源消耗是一次性投入，主要是人力物力的大量投入，虽然存在着对能源的直接消耗，但其比例相对较小，节能潜力也不大。（2）道路运营期间的节能道路运营期间的能源消耗是一种长期的连续投入，主要体现在运输过程中各种道路运输工具的燃料。随着道路交通的日益发展，汽车的燃料消耗越来越大，因此在项目建设过程中采取措施节约运输燃料油对国民经济具有重要的意义。11.1.3 道路运输中燃油消耗的因素道路运输中燃油消耗的因素影响道路运输燃油消耗的因素很多，但主要有两类：第一类是车辆本身的燃油经济性，这是由车辆本身的构造和制造工艺213、决定的，即在出厂之前就已是定值；第二类是车辆的行驶状态，这取决于车辆运行具体环境以及驾驶员的操作技能。可概括为以下几个方面：（1）道路条件，包括几何特征（纵坡、曲率和路面宽度等）和路面特征（平整度知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司93等）；（2）车辆特性，包括物理特性和行驶特性（发动机功率、转速和车辆重量等）；（3）交通状况，如流量、交通组成、行人流量和非机动车流量等；（4）地区因素，如司机的驾驶行为和车速限制等。车辆运行的燃油消耗量是与道路交通条件密切相关的。车辆的运行过程通常是由起步、换档、加速、减速、滑行、制动等基本单元组成。当道路条件、交通条件变214、化时车辆运行油耗也随之改变，在良好的道路条件（路面平整、路面较宽、平纵线形流畅等）和良好的交通状况（快慢车分道行驶、无非机动车、横向干扰较小等）时，车辆运行状态稳定，其耗油量相对较小；而当道路、交通状况恶劣时，车辆行驶中的加减速次数随之增加，车辆运行状态将变得不稳定，耗油量相对于稳定行驶时增加很多，尤其是当停车次数增加。起动加速所耗燃油将是稳定状态行驶时的几倍。11.1.4 道路条件对燃料消耗的影响道路条件对燃料消耗的影响道路几何条件对燃油消耗的影响直接由平曲线半径、纵坡、路面状况、侧向净空和道路横坡等所决定，此外燃油消耗也通过车速而受道路几何条件的间接影响（车辆因几何条件变化而加速或减速）。215、当车辆由直线使入曲线时，车辆的燃油消耗就要增加，这主要是由以下三个因素造成的：进入曲线前因换档减速而损失动能；当车辆受到离心率作用时滚动阻力增加（离心力与曲线半径成反比，而与车速的平方成正比）；在曲线段车辆以较低排挡行驶，车辆内摩阻力增大。施工实验性研究表明当路线纵坡较小时（-3%+3%），行车速度主要随曲线形曲率的增加而降低，并当平曲线半径 R400m 时车辆行驶速度才明显降低。道路纵坡对燃油消耗影响很大，在上坡时燃油消耗随着坡度的增加而增加，但在下坡时相应的燃油节约比较有限。路面状况对车辆油耗也有直接的影响，其主要因素为路面平整度，在高级及次高级路面上行驶要比在非高级路面上行驶节约燃油 3216、040%，因为非高级路面要克服较大滚动阻力。11.1.5 交通状况对燃油消耗的影响交通状况对燃油消耗的影响交通条件主要是指道路服务水平，包括混合交通情况、交通流大小及离散程度、行人及横向干扰程度、行车速度以及交通设施的完善程度等，在这一方面，高速公路的耗油节约明显优于其它等级公路，研究试验表明，燃油消耗量是车速的函数，而车辆的实际行驶车速在道路条件良好的情况下便是交通量、交通组成和驾驶技术等因素的集体表现。在高速公路上行驶的车辆，由于良好的交通状况，车辆油耗主要取决于道路行驶质量和驾驶技术等因素；在二级及二级以下等级公路上行驶，由于交通状况极其复杂，非机动车和行人横向干扰很大，致使车辆频繁地加217、速、减速和停车，其燃油消耗比高速公路大很多，据研究表明汽车每次停车起动的燃油消耗相当于汽车多跑 180m 左右。研究表明，通畅的道路比拥挤的道路节约燃油，这主要是由于汽车以低速行驶时，气门开度知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司94小，曲轴转速高，发动机在非经济状况下工作。11.1.6 本项目道路运输节能计算的内容和方法本项目道路运输节能计算的内容和方法（1）计算内容项目不考虑建设期间的节能，仅考虑道路在运营期间的节能，计算评价期采用项目设计年限，即项目通车后 20 年。在新老路的交通条件中，对燃油消耗影响较大的有老路的行驶车速较低及横向干扰导致汽车的加速218、减速和停车所带来的燃油消耗的增大。横向干扰通常难以定量确定，但其反映在道路平均行驶车速之中，因此，本次节能计算仅计算因行驶车速不同所带来的燃油节约。（2）节能评价方法与参数本项目的节能评价，是基于拟建项目的实施，使路网状况得以改善，车辆得以在较为经济的速度范围内行驶，从而使耗油量得以降低进行分析。评价采用“有”、“无”对比法，即按有本项目时汽车的燃油消耗量与无本项目时的燃油消耗量进行比较，其差额即为能源节约。评价过程中所采用的评价模型选自世界银行援助的公路投资优化和改善可行性研究方法（Study of prioritization of Highway Investment and impr219、ovingFeasibility Study Methodologics，Pilot Study Report）的研究成果。车辆在实际道路条件下的油耗由基准条件下（平整度为 2.坡度2.行车速度为 50 公里/小时）的基本耗油量乘以因道路和交通条件不同所产生的修正系数而得。燃油基本消耗量见表 11-1，车速对车辆油耗的修正系数见表 11-2。表表 11-1 燃油基本消耗量（单位：升燃油基本消耗量（单位：升/百车公里）百车公里）车型小客中客大客小货中货大货拖挂燃油8.711.327.016.023.030.040.0表表 11-2 车速对车辆耗油的修正系数车速对车辆耗油的修正系数车型燃油修正系数220、小客、小货0.291+24.26/s+0.000087*s2大客0.341+24.26/s+0.000068*s2中货0.209+31.04/s+0.000068*s2大货、拖挂0.524+16.18/s+0.000056*s2（3）节能效益分析拟建项目的节能效益主要是项目的建设，燃油消耗量降低所产生的效益。此项效益是指拟建项目建成前后，拟建项目与相关道路之间行车速度及油耗的变化情况。计算公式如下：Qn1=(Eo-En）LnPt36510-3式中：Qn1新路燃油节约量（千升/年）Eo无项目时，相关道路平均燃油消耗（升/车公里）En有项目时，新路平均燃油消耗（升/车公里）Ln新路行驶里程（公里）221、Pt第 t 年新路年平均日交通量（辆/日）（4）燃油节约总量计算知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司95依据上述方法，选取相应参数，根据交通量预测结果，可计算出拟建项目不同年份（或特征年）燃油节约量。经计算，项目通车后的第一年 2022 年，当年累计节油 69.9 千升；2027 年，当年累计节油 118.5 千升；2030 年，当年累计节油 391.0 千升；评价期末年 2040 年，当年累计节油 855.1 千升，节能效益较为明显。11.2 施工及运营期间节电、节水分析施工及运营期间节电、节水分析11.2.1 用水概况用水概况项目的用水主要包括公共用水222、绿化用水等。表表 11-3 本项目的本项目的道路绿化用水道路绿化用水统计统计类别用能范围（m2）用能指标年运行时间（天）年用水总量（m3）绿化用水2918.52.1L/m2.日2801716.111.2.2 能耗分析能耗分析本次建设项目是市政基础设施配套建设项目，项目主要直接能耗为路灯用电消耗，本项目普通路段灯具内光源采用 LED 灯，光源功率为 90W+30W，交叉口透光灯灯具内光源采用 LED 灯，光源功率为 3*220w。项目周边电力配套设施齐全，项目所需电能可以就近电网接取专线电源取得。11.2.3 耗电量分析耗电量分析本项目路灯照明时间按照春、秋两季每日照明时间 11 个小时，夏季223、每日照明时间10 个小时，冬季每日照明时间 13 个小时进行计算，本项目共 56 盏路灯，每盏路灯功率为 135w；2 盏投光灯，每盏灯功率为 300w,全年路灯运行时间为 4105 小时，则全年总耗电量约为 34605.2kw.h/a，折标准煤 4.252t/a。表表 11-4 本项目的路灯电力消耗统计本项目的路灯电力消耗统计类别数量（盏）路灯功率（w）年运行时间（小时）年耗电总量（kw.h）路灯48135410531033.8投光灯630041052463合计33496.8表表 11-5 本项目总耗电量统计本项目总耗电量统计能源种类实物量折标准煤系数折合标煤数量（t/a）数量单位电3349224、6.8kw.h/a0.1229kg ce/kw.h4.11711.3 施工期间节能措施施工期间节能措施11.3.1 施工期能耗种类。施工期能耗种类。本工程施工期能耗种类包括主体、施工辅助生产系统、生产性建筑物和营地及其生活配套设施能耗。本工程施工机械设备主要以油耗设备和电耗设备为主，其中土石方开挖以油耗设备为主，施工排水、钻孔等项目以电耗设备为主，混凝土浇筑项目既有油耗设备又有电耗设备；施工辅助生产系统主要消耗能源为电和油；生产、生活建筑物消耗的主要能源为电能。知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司9611.3.2 主要施工机械设备数量及能耗指标。主要施工机225、械设备数量及能耗指标。本工程施工组织设计时首先立足于国内现有的施工水平，同时采用国内外先进的施工技术和施工机械，以机械化作业为主。在施工机械设备选型和配套设计时，根据各单项工程的施工方案、施工强度和施工难度，工程区地形和地质条件，以及设备本身能耗、维修和运行等因素，择优选用电动、液压、柴油等能耗低、生产效率高的机械设备，避免设备的重置，最大限度地发挥各种机械设备的功效，以满足工程进度要求，保证工程质量，降低工程造价。设计过程中，注重施工的连续性、资源需求的均衡性和合理性，使其进度计划更趋合理。11.3.3 主要节能降耗措施。主要节能降耗措施。（1）主要施工设备选型及其配套施工机械的选择是提高施226、工效率及节能降耗的工作重点。施工设备选型时遵循以下原则：(a)施工设备的技术性能应适合工作的性质、施工对象、施工场地大小和料物运距远近等施工条件，充分发挥机械效率，保证施工质量，满足施工强度的要求；(b)所选设备应是技术先进，生产效率高，操纵灵活，机动性高安全可靠，结构简单，易于检修和改装，防护设备齐全，废气噪音得到控制，环保性能好；(c)注意经济效果，所选机械的购置和运转费用少，劳动量和能源消耗低，并通过技术经济比较，优选出成本最低的机械化施工方案；(d)选用适用性比较广泛、类型比较单一的通用的机械，所选机械的国别、型号和厂家应尽量少，配件供应要有保证；(e)注意各工序所用机械的配套成龙，一227、般要使后续机械的生产能力略大于先头机械的生产能力，充分发挥主要机械和费用高的机械的生产潜力。11.3.4 主要施工技术和工艺选择。主要施工技术和工艺选择。本工程在施工技术、施工方案和施工进度设计时，参考了其它类似工程的成功经验，并且还因地制宜地结合本工程实际的地形地质条件，不断优化设计，比选出适合本工程最佳的施工技术和施工工艺。(1)土方开挖采用 0.5m31m3 挖掘机配 8t15t 自卸汽车运至弃渣场处理，选用 74kW 推土机配合集料和散料。(2)石方开挖和旧砼拆除采用风钻钻孔松动爆破，由 0.5m31m3 挖掘机配 8t15t 自卸汽车运输至弃渣场作为弃渣处理。(3)砼浇筑采用 0.4228、 m3 移动式搅拌机现场拌制，人工手推车水平运输。人工浇筑，插入式振捣器振实砼。11.3.5 施工辅助生产系统及其施工工厂设计。施工辅助生产系统及其施工工厂设计。施工辅助生产系统的耗能主要是供水、混凝土拌和系统等。对供水系统则选用单吸知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司97单级离心泵，其优点是水力性能分布合理，适用范围广、节能效果好；混凝土采用商品混凝土。11.3.6 施工营地、建设管理营地建筑设计。施工营地、建设管理营地建筑设计。按照施工营地、建设管理营地的建筑用途和所处气候条件、区域；做好建筑、采暖、通风、空调及采光照明系统的设计，满足建筑节能标准的要229、求。施工期作为建设管理办公及生活区，避免重复建设。充分利用自然通风，合理组织室内气流路径。11.3.7 施工期建设管理节能措施的建议。施工期建设管理节能措施的建议。根据本工程的施工特点，施工期建设管理可采取如下节能措施：(1)定期对施工机械设备进行维修和保养，减少设备故障的发生率，保证设备安全连续运行。(2)生产设施应尽量选用新设备，避免旧设备带来的出力不足、工况不稳定、检修频繁等对系统的影响而带来的能源消耗。(3)合理安排施工任务，做好资源平衡，充分发挥施工设备的能力。(4)成立节能管理领导小组，实时检查监督节能降耗执行情况，加强现场施工、管理及服务人员的节能教育。知识城凤凰七路市政道路及配230、套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司98第十二章第十二章消防、劳动安全与卫生消防、劳动安全与卫生12.1 主要危险及有害因素分析主要危险及有害因素分析在项目建设及投入使用过程中存在一定的危险因素及有害因素。危险因素主要有火灾、机械伤害、高处坠落、电气伤害等，有害因素主要有粉尘危害、噪声危害等。1、危险因素分析（1）火灾施工现场是一个多工种密集型立体交叉混合作业的场地，存在着诸多的火灾隐患，如施工现场临时用电多，由于工程任务中，时间紧，需要交叉作业，容易因短路、漏电而产生火灾；施工现场临时建筑普遍使用钢架为其承重结构，采用泡沫夹心彩钢板材料为其墙体、屋面，这种临时建筑一旦发生火灾，后231、果往往是燃烧迅速、建筑全面坍塌、逃生通道完全封堵等。（2）机械伤害机械伤害主要有挤压，碰撞和撞击，接触（包括夹断、剪切、割伤和擦伤、卡住或缠住）等。在建筑施工安装及设备使用过程中，使用不当或意外故障都可能导致对机械安装使用人员造成伤害。（3）高处坠落在施工过程，因设备安装在不同平面上，有不同形式的操作平台、地沟、坑洞及跨线桥，如果没有防护措施或防护措施有缺陷，工人随时都有可坠落摔伤的危险。（4）电气伤害电气伤害可分为触电事故、雷电灾害事故等几种。2、有害因素分析（1）粉尘危害项目在建设过程中将产生施工粉尘（扬尘），若浓度高于容许浓度，施工员将遭受粉尘的危害。（2）噪声危害在施工及运营期间均存在232、不同程度的噪声污染，如混凝土搅拌，汽车发动机工作机鸣笛等。噪声可能引起人听觉功能敏感度下降甚至造成耳聋，或引发神经衰弱、心血管及消化系统等疾病，噪声还会影响信息交流，导致误操作发生率上升。12.2 消防措施消防措施1、易燃易爆品物品的存放，应向有关部门申报，并按照批准的存放地点和保管方式，设专人管理。2、油库等易燃易爆品仓库、发电机房、变电所，采取特殊的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。3、仓库等危险区域必须设有消防通道，其宽度不得小于 3.5m，保持道路平整畅通，不得堆放物料、机械或挤占消防通道。4、消防器材和灭火工具不准挪作他用，要设专人管理，定期进行检查，确保性能知识城凤凰七路市政道路及233、配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司99完好。5、施工中产生的各类可燃杂物必须及时清理，定点存在并清运出施工现场。6、生活区的设置必须符合消防管理规定，严禁使用可燃材料搭设，宿舍内不得卧床吸烟，现场设专人进行监督管理。7、严格按照国家有关规定，设置消防系统，并贯彻“预防为主、防消结合”的预防方针，建立防火安全责任制。8、按照建设项目“三同时”的要求，所有消防和安全设施必须与桥梁、道路工程同时设计、同时施工、同时投入使用。9、进行经常性的消防宣传教育，提高施工人员的消防意识。10、定期、不定期地对消防工作进行检查，记录落实效果，及时消除火灾隐患。12.3 劳动安全与卫生措施劳动安全234、与卫生措施1、施工前要做好安全文明技术交底工作，加强对施工人员的劳动安全文明教育，提高安全文明意识。2、施工期间，应遵守工程建设的规定，实施屏蔽封闭施工，以防非施工人员和车辆闯入，造成伤亡事故；施工人员应持证上岗，做到各负其责，各施其职，严禁无证上岗操作。3、施工期间各类机械作业，均应按照有关规定、规程和标准采取安全防护措施，并加强机械设备（含车辆）维护和检修，杜绝设备因失检、失灵而带病运行；各种电器设备应有警示标志，以防设备过载或泄漏时因设备损坏、燃烧、漏电等产生人员伤亡事故。4、由于施工现场交通比较繁忙，做好交通防护措施是十分必要的，故施工期间要做好反光标志、绕道警示牌等警示标志，避免因施235、工造成交通事故。5、对施工渣土应引起高度重视，要严格按照市政府所颁布的各项管理条例实施预防，避免由于管理不严，产生水土流失和扬尘污染环境。6、施工期所产生的污水，应通过市政管道管理部门指定的排的方式排向污水系统，排出前应作沉淀及分离处理。7、施工期所产生的废气，应控制在市环境部门规定的排放标准，严禁超标排放造成污染。8、对操作高噪声、振动设备的工作人员，应配备隔音耳塞并对设备采取加装减振垫等，以保证工作人员身体健康。9、基地均设置卫生设施。10、施工期间工作人员生活区应坚持洁净、通风良好，防暑、防寒、炊事人员应定期体检，未取得健康合格证者，不得上岗。对饮用水应予以高度管理。加强防疫工作，做到预236、防为主，密切与市防疫部门（站）联络，以获得咨询和帮助，确保人员身体健康。知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司100第十三章第十三章 市政行业市政行业 BIM 技术应用技术应用13.1 BIM 推广政策依据推广政策依据为响应国家、广东省、广州市对建设行业 BIM 技术应用的号召,本项目拟在全生命周期采用 BIM 技术。早在 2011 年 5 月 11 日，住房城乡建设部印发了20112015 年建筑业信息化信息化发展规划纲要（建质201167 号），提出了“十二五期间，基本实现建筑企业信息系统的普及应用，加快建筑信息模型（BIM）、基于网络的协同工作等新技术237、在工程中的应用，推动信息化标准建设，促进具有自主知识产权软件的产业化，形成一批信息技术应用达到国际先进水平的建筑企业”的发展目标。20112015 建筑业信息化发展纲要把 BIM 作为支撑行业技术升级的核心技术重点发展，BIM 技术也被列为国家“十二五”科技支撑计划的重点研究和推广应用技术。2015 年 6 月 16 日住建部发布了关于推进建筑信息模型应用的指导意见（建质函2015159 号），规定了“到 2020 年，建筑行业甲级勘察设计单位以及特级、一级房屋建筑工程施工企业应掌握并实现 BIM 与企业管理系统和其他信息技术的一体化集成应用;以国有资金投资为主的大中型建筑，申报绿色建筑的公共238、建筑和绿色生态小区的新立项项目的勘察设计、施工、运维维护中，集成应用 BIM 的项目比率要达到 90%。”的发展目标。2016 年 8月 23 日住建部又发布了 2016-2020 年建筑业信息化发展纲要（建质函2016183 号），提出了“十三五时期，全面提高建筑业信息化水平，着力增强 BIM、大数据、智能化、移动通讯、云计算、物联网等信息技术集成应用能力，建筑业数字化、网络化、智能化取得突破性进展，初步建成一体化行业监管和服务平台，数据资源利用水平和信息服务能力明显提升，形成一批具有较强信息技术创新能力和信息化应用达到国际先进水平的建筑企业及具有关键自主知识产权的建筑业信息技术企业。”发展239、目标。2016.12，住建部发布了建筑信息模型应用统一标准，标准是我国第一部建筑信息模型应用的工程建设标准，提出了建筑信息模型应用的基本要求，是建筑信息模型应用的基础标准，可作为我国建筑信息模型应用及相关标准研究和编制的依据。国务院日前印发“十三五”国家信息化规划，标准实施将为国家建筑业信息化能力提升奠定基础。在国家的系列政策指导下，各地也纷纷出台配套的工作落实文件，广东省住房和城乡建设厅 2014 年 9 月 3 号下发了关于开展建筑信息模型 BIM 技术推广应用工作的通知，明确了广东省 BIM 推广应用工作的主要任务、推广应用工作的目标、推广应用工作的主要措施。2017 年 8 月 22 240、号广东省住房和城乡建设厅发布关于广东省建筑信息模型（BIM）技术应用费的指导标准，结合广东省建筑信息模型应用统一标准，组织开展相关的调研测算，制定了 BIM 技术在建设工程应用的费用指导标准，由使用方根据工程不同类型、大小、复杂程度，在合同中约定取值和工作要求。广州市 2017 年 1 月 19 日由广州市住房和城乡建设委员会、广州市发展改革委员会、广州市科技创新委员会、广州市质量技术监督局共同颁发关于印发加快推进我市建筑信息模型（BIM）应用意见通知，提出到 2020 年，本市政府投资和国有资金投资为主的大型房屋建筑和市政基础设施项目在勘察设计、施工和运营维护中普遍应用 BIM。从知识城凤凰241、七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司101BIM 工作指导思想、工作目标、重点任务、保障措施等方便对 BIM 工作提出了指导意见。2017 年 9 月，交通部办公厅发布关于开展公路 BIM 技术应用示范工程建设的通知，2018 年 1 月，发布关于推进公路水运工程 BIM 技术应用的指导意见，拉开了公路水运工程项目广泛应用 BIM 技术的新篇章。13.2 BIM 技术在凤凰七路设计阶段的应用技术在凤凰七路设计阶段的应用（1）地形分析通过对制作原始地形模型进行高程、坡度、径流、流域分析，得出的分析数据，提升工程选线、布局进行合理性。（2）BIM 结合 GIS 技术BI242、M 结合 GIS 对凤凰七路工程项目及周边环境进行模拟，可以迅速且科学的对整个工程进行分析，帮助项目在策划阶段评估场地的使用条件和特点，从而做出最理想的工程征拆迁、场地布置、交通流线、建筑布局等关键决策。（3）方案比选、展示通过构建或局部调整方式，形成多个备选的道路设计方案模型，进行比选，使项目方案的沟通讨论和决策在可视化的三维仿真场景下进行，提高项目设计方案决策的直观和高效性。（4）地质分析根据建立的地质模型分析地质岩层布局情况，辅助施工决策。地质分析能够直观展示工程的水文地质情况。地质模型的地下水分布，能够分析地下水对桥梁下部结构施工的影响；能够简明直观判断出施工范围内的地势情况，为施工场243、地的平面布置提供依据。（5）施工图设计优化通过全专业模型进行软件智能碰撞检测及目视筛选，直观展示原设计图纸中不合理或者错漏的地方，并形成问题报告反馈给原设计师做修改参考，提高出图的准确性、实用性，减少后期施工返工情况。（6）工程量统计综合运用科学的技术、经济、管理的手段和方法，根据工程量清单计价规范和消耗量定额以及特定的建筑工程施工图纸，对其分项工程、分部工程以及整个单位工程的工程量和工程价格，进行科学合理的预测、优化、计算和分析等。为建设工程项目决策、制定进度计划和控制成本、筹措建设资金的依据、编制工程计划、实行经济核算提供依据。知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问244、集团有限公司102第十四章第十四章项目组织机构项目组织机构14.1 项目组织机构项目组织机构本项目的建设业主中新广州知识城财政投资建设项目管理中心负责本项目的建设管理工作。建设期组织机构如下图 13-1 所示。本项目建设拟采用国内招标方式。通过公开招标，认真选择施工设备先进，技术力量强、有丰富经验的施工单位承担施工任务。图图 14-1 项目建设期组织机构框图项目建设期组织机构框图14.2 人力资源配置方案人力资源配置方案根据人事有关规定，结合工作性质，从“精干高效”的原则出发，初步考虑参与本工程的人员总数为 16 人，其中：项目负责人 1 人，项目总经办人 1 人，前期工作组 2人，招标代理组245、 2 人，工程设计协调组 2 人，工程施工管理组 4 人，工程造价组 2 人，财务管理组 2 人。知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司103第十五章第十五章投资估算与资金筹措投资估算与资金筹措15.1 编制依据及说明编制依据及说明本项目投资估算范围是项目红线范围内相应的路基、道路、交通、绿化、给排水、照明、电力管沟、绿化、迁改、围蔽、外水外电工程等。费用包括工程费用、工程建设其他费用以及基本预备费等。15.2 编制依据编制依据1、建标2007164 号建设部关于发布市政工程投资估算编制办法的通知。2、市政公用工程设计文件编制深度规定（2013 年版）（修订246、版）3、建设工程工程量清单计价规范GB50500-2013。4、广东省市政工程综合定额(2018)、广东省通用安装工程综合定额(2018)、广东省园林绿化工程综合定额(2018)。5、广州市建设工程造价管理站关于发布 2021 年 4 月份广州市建设工程价格信息及有关计价办法的通知（穗建造价202152 号）6、广州开发区建设工程项目建设与投资标准（指引）2019 年 7 月15.3 工程建设其他费用取费标准工程建设其他费用取费标准1、建设工程监理费：按发改价格2007670 号关于印发建设工程监理与相关服务收费管理规定的通知计算。2、可行性研究报告编制费：按计价格19991283 号国家计委247、关于发布建设项目前提工作咨询收费暂行规定的通知计算。3、编制环境影响报告表：按计价格2002125、发改价格2011534 号、穗开财字201453 号计算。4、水土保持方案编制费：按穗开财字201453 号、按规下浮 80%计算。5、水土保持监测费：按穗开财字201453 号、按规下浮 80%计算。6、水土保护设施竣工验收技术评估报告编制费：按穗开财字201453 号、按规下浮 80%计算。7、工程勘察设计费：按计价格200210 号国家计委、建设部关于发布工程勘察设计收费管理规定的通知计算。8、施工图审查费：按工程勘察设计费的 6.5计算。9、招标代理服务费：按计价格20021980 号、248、发改价格2011534 号、穗开财字201453 号、按规下浮 20%计算。10、检验监测费：按穗建造价201938 号（按工程费的 2%计取）计算。11、施工图预算编制费：按发改价格2011534 号（工程设计费的 10）计算。12、工程保险费：按咨经199811 号文（暂按工程费的 0.3%计取）计算。13、公共资源交易服务费：按穗发改2017811 计算。14、BIM 服务费：按粤建科201912 号文、穗建 CIM20193 号文计算。15、考古调查费：按（90）文物字第 248 号、10 万元暂估计列。知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司1041249、6、工程涉铁路配合费：按 40 万元暂估计列。17、基本预备费：以工程费用及工程建设其他费用之和为基数计算，费率 5。15.4 编制编制范围范围1、工程费用包括：路基、道路、交通、绿化、给排水、照明、电力管沟、绿化、迁改、围蔽、外水外电工程。2、工程建设其他费用。3、预备费用（基本预备费）。15.5 投资估算投资估算项目总投资为 6069.92 万元，其中：建安工程费 5136.91 万元，工程建设其他费用643.97 万元，基本预备费 289.04 万元。总投资估算见表 15-1。指标对比表 15-2。建设项目总估算表 15-3投资估算明细见表 15-4。知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行250、性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司105表表 15-1 总投资估算表总投资估算表序号项目名称造价（万元）备注一建安工程费5136.911路基工程999.392道路工程1633.273交通工程393.244给排水工程978.795电气工程799.966凤凰五路旧路拆除3.387凤凰五路公交车站迁改18.468绿化工程76.349A1-1 装配式方钢结构围蔽204.0810外水外电工程30.00二工程建设其它费643.97三预备费289.04四合计（一+二+三）6069.92表表 15-2 指标对比表指标对比表序号工程或费用名称工程费用计量单位造价指标2019 黄埔区指引控制指标备注综合指标道251、路综合指标2887.28元/m2955875-1290不含软基处理1道路（普通材料人行道，花岗岩侧、平石）1860.95元/615.21505695包括：路基修整、铺筑、路面铺筑，透水砖等普通材料人行道铺设，花岗岩假、平石铺设。按道路总面积计算。2边坡防护17.83元/25.13180220包括：护坡平整、护坡设施建设、植草护坡等。按平整或护坡面积计算。3排水沟134.26元/m530.05250650包括砌筑、抹灰、垫层铺筑等。按排水沟长度计算。4水泥搅拌桩595.07元/m539.50580930水泥搅拌桩。按软基处理面积计算。5交通设施393.24元/130.00115150包括：线路标252、志牌制作、安装，线路标线划设（综合考虑各种标线类型），交通信号灯的布置、交通监控设备等。按道路总面积计算。6人行道栏杆（交通安全设施）24.54元/m380.00320540钢制隔离栏包括：立柱、隔离栏、支墩。7交通围蔽工程204.08元/m949.208251800包括：土方挖运回填、搅捣混凝土垫层、基座安装或浇筑、钢构件安装、灯具、标识制安、维护、拆除等、指标适用于工期 1年以上，工期半年至 1 年（含）的乘以 0.75，半年（含）以内的乘以 0.5。知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司106序号工程或费用名称工程费用计量单位造价指标2019 黄埔区指253、引控制指标备注8给水工程(包含DN200/DN300 球墨铸铁管)56.91万元/km54.9832112包括：球墨铸铁管、管件及阀门配件、管道基础及开挖回填、砌筑井。(综合考虑埋深和地质情况、支护方式，不含绿化恢复、市政道路开挖及恢复，不含管沟或架空、顶管或牵引管工程）。按管道里程长度计算。9排水工程(雨污）865.28元/286.05280380土方开挖、回填、管路铺筑、余泥外运、检查井施工等（综合考虑埋深和地质情况、支护方式、井类结构形式）。按道路总面积计算。10海绵城市措施56.61元/18.7111照明工程（双侧）129.89元/m1504.807501700包括：土建挖运、回填、基254、础制安、线路敷设、立灯杆、灯具安装、调试等。按道路长度计算。12电力管沟638.67万元/km651.04193243净空尺寸，包括：土方开挖、余泥外运、缆沟及工作井、盖板等。（本项目为 20 孔 10KV 电力排管，混凝土包封，开发区指引中，暂时没有相关规格的电缆沟可以对标参考，参考同类型的项目，此类规格电缆沟造价一般为320880 万元/km，本项目造价指标在合理范围内。13新技术（预埋管）31.4014绿化工程76.34元/200.00150250含绿化地的整理、回填种植土、乔木、灌木、地被保养。15外电工程30.0016凤凰五路拆除费3.3817凤凰五路公交车站迁改18.46建安费合计255、1+1+17175136.915136.91知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司107表表 1 15 5-3 3 总估算表总估算表序号序号项目名称项目名称估算价值估算价值(万元万元)占投占投资额资额(%)备注备注其他费用其他费用合合计计一一工程费用工程费用-5136.9184.6%二二工程建设其它费工程建设其它费费用计算式费用计算式643.97643.97643.97643.9710.6%1建设管理费123.55123.55123.55123.551.1工程监理费（建安费-5000）/（8000-5000）*（181-120.8）+120.8）*1（专业）256、*1（复杂）123.55123.55发改价格2007670号2前期费用25.8525.8525.8525.852.1可行性研究报告编制费(建安费-3000)/(10000-3000)*(28-12)+12)*0.7（行业）*1（复杂）13.3113.31计价格19991283 号2.2编制环境影响报告表（2+(总投资-3000)/(20000-3000)*(4-2)）2.482.48计价格2002125、发改价格2011534号、穗开财字201453号2.3水土保持方案编制费主体土建工程费/5000*(30-0)*20%（下浮 80%）4.744.74穗开财字201453号、按规下浮 80%2257、.4水土保持监测费主体土建工程费/5000*(10-0)*20%（下浮 80%）3.993.99穗开财字201453号、按规下浮 80%2.5水土保护设施竣工验收技术评估报告编制费主体土建工程费/5000*(10-0)*20%1.331.33穗开财字201453号、按规下浮 80%3勘察设计费234.73234.73234.73234.733.1工程勘察费建安费1.1%56.5156.51建标2007164号3.2工程设计费163.9+(249.6-163.9)/(8000-5000)/(建 安 费-5000)163.90163.90计价格200210号3.3施工图审查费(工程勘察费+工程设计258、费)*6.5%14.3314.33知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司108序号序号项目名称项目名称估算价值估算价值(万元万元)占投占投资额资额(%)备注备注其他费用其他费用合合计计一一工程费用工程费用-5136.9184.6%二二工程建设其它费工程建设其它费费用计算式费用计算式643.97643.97643.97643.9710.6%4招标代理服务费(含施工、勘察设计、监理招标等)26.5026.5026.5026.50计价格20021980 号、发改价格2011534号、穗开财字201453号、按规下浮 20%4.1施工招标代理100*1%+400*0259、.7%+500*0.55%+4000*0.35%+(建安费-5000)*0.2%20.8220.824.2勘察设计招标代理100*1.5%+(工程设计费-100)*0.8%2.462.464.3监理招标代理100*1.5%+(工程监理费-100)*0.8%1.691.694.4检验监测招标代理100*1.5%+(检测监测费-100)*0.8%1.521.525检验监测费102.74102.74102.74102.745.1检测监测费建安费2%102.74102.74穗建造价201938号6施工图预算编制费（编制工程量清单、招标控制价）工程设计费*10%16.3916.3916.3916.397260、场地准备及临时设施费建安费0.5%25.6825.6825.6825.68建标20111号文8工程保险费建安费0.3%15.4115.4115.4115.41咨经199811号文9考古调查费10.0010.0010.0010.00（90）文物字第248号、暂估10BIM 服务费建安费0.45%23.1223.1223.1223.12粤建科201912号文、穗建CIM20193 号文知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司109序号序号项目名称项目名称估算价值估算价值(万元万元)占投占投资额资额(%)备注备注其他费用其他费用合合计计一一工程费用工程费用-5136261、.9184.6%二二工程建设其它费工程建设其它费费用计算式费用计算式643.97643.97643.97643.9710.6%11工程涉铁路配合费40.0040.0040.0040.00暂估三三预备费预备费289.04289.04289.04289.044.8%1基本预备费(工程费+工程建设其它费)*5%289.04289.04289.04289.04建标2007164号建设项目总估算建设项目总估算933.01933.016069.926069.92100.0%知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司110表表 15-4 投资估算明细表投资估算明细表序号工程或262、费用名称估算价值（万元）技术经济指标工程费用工程建设其他费合计单位数量单位价值（元）工程费用工程费用5136.915136.915136.915136.9130248.9430248.941698.211698.21一一路基工程路基工程999.39999.39999.39999.3930248.9430248.94330.39330.39路基土石方工程路基土石方工程40.8740.8740.8730248.9413.511挖一般土方36.0436.04m359573.756.052挖一般土方1.581.58m32608.006.053回填方3.253.25m33599.009.04软基处理工程263、软基处理工程595.07595.07595.0711030.00539.501深层水泥搅拌桩277.16277.16m42640.0065.003挖一般土方(软基土，需要弃方）7.517.51m312421.256.054回填方11.2311.23m312421.259.045褥（砂）垫层83.4183.41m32206.00378.126褥（碎石）垫层133.02133.02m33309.00402.007土工格栅34.4434.4422061.0015.611余方弃置48.2948.29m312421.2538.88知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司264、111序号工程或费用名称估算价值（万元）技术经济指标工程费用工程建设其他费合计单位数量单位价值（元）边坡防护边坡防护17.8317.8317.837095.0025.131喷播植草(灌木)籽（狗牙根）17.8317.837095.0025.13排水沟排水沟117.84117.84117.842150.06548.101排水沟104.01104.01m31703.00610.7422cm 厚 1：2 水泥砂浆抹面13.8413.845676.0024.38余方弃置余方弃置227.77227.77227.772150.061余方弃置227.77227.77m358582.7538.88二二道路工程265、道路工程1633.271633.271633.271633.2726431.9426431.94617.92617.92机动车道机动车道1046.491046.491046.4914938.00700.5614cm 细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）132.76132.7614938.0088.8725cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）（花岗岩）147.09147.0914938.0098.4737cm 粗粒式普通沥青混凝土（AC-25C）（花岗岩）199.53199.5314938.00133.5741cm 下封层（乳化沥青）+透层10.9110.9114938.007.30520cm266、 5%水泥稳定碎石200.28200.2815685.00127.69620cm 4%水泥稳定碎石205.44205.4416469.00124.74知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司112序号工程或费用名称估算价值（万元）技术经济指标工程费用工程建设其他费合计单位数量单位价值（元）715cm 未筛分碎石141.31141.3118157.0077.838车止石9.189.18个178.00515.56人行道人行道182.39182.39182.39182.395361.005361.00340.23340.2318cm 环保仿花岗岩人行道透水砖108.267、42108.425361.00202.24215cmC20 水泥混凝土73.9873.985361.00137.99非机动车道非机动车道102.22102.22102.22102.225246.945246.94194.83194.8314cm C25 彩色透水混凝土33.5833.585246.9464.0026cm C30 原色透水水泥混凝土27.8127.815246.9453.00315cm 级配碎石40.8340.835246.9477.83非机动车道盲沟非机动车道盲沟16.4216.4216.4216.429960.009960.0016.4916.491碎石盲沟3.863.86m268、3116.00332.72210PVC 透水管1.731.73m168.00103.143反滤土工布10.8310.839960.0010.87侧平石侧平石165.74165.74165.74165.7430248.9430248.9454.7954.791麻石花岗岩平石（1002512cm）31.5931.59m2184.00144.65知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司113序号工程或费用名称估算价值（万元）技术经济指标工程费用工程建设其他费合计单位数量单位价值（元）2麻石花岗岩低侧石（1001530cm）48.6848.68m2184.00222.269、873麻石花岗岩压条（1001516cm）57.4657.46m4817.00119.284C20 现浇水泥混凝土侧平石、压条后座28.0228.02m3314.73890.25交通安全设施交通安全设施24.5424.5424.5424.54m645.92380.00380.001人行道栏杆24.5424.54m645.92380.00钟太快速路交叉口现状路面拆除及修复钟太快速路交叉口现状路面拆除及修复95.4695.4695.4695.46886.00886.001077.371077.3714cm 沥青玛蹄脂碎石(SMA-13)9.409.40886.00106.0826cm 中粒式沥青砼270、(AC-20C)8.728.72886.0098.4738cm 粗粒式沥青砼(AC-25C)11.8311.83886.00133.5741cm 下封层(乳化沥青)+透层0.650.65886.007.30518cm 5%水泥稳定碎石21.1521.151772.00119.38620cm 4%水泥稳定碎石（底基层）8.258.25661.00124.74720cm 级配碎石9.189.18886.00103.568麻石花岗岩低侧石（1001530cm）12.8612.86m577.00222.879麻石花岗岩平石 100*25*12cm2.212.21m153.00144.65知识城凤凰七路271、市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司114序号工程或费用名称估算价值（万元）技术经济指标工程费用工程建设其他费合计单位数量单位价值（元）10C20 混凝土后座3.253.25m336.50890.2511侧绿化带挖土（一、二类土）0.450.45m3863.005.1612拆除沥青砼面层 18cm0.550.55318.0017.3413拆除基层 76cm2.822.82318.0088.6214回填方0.530.53m3581.009.0415余方弃置（一、二类土）1.101.10m3282.0038.8816余方弃置（路面碎渣、按石）2.522.52m3298.92272、84.21三三交通工程交通工程393.24393.24393.24393.2430248.9430248.94130.00130.00四四给排水工程给排水工程978.79978.79978.79978.7930248.9430248.94323.58323.58给水工程给水工程56.9156.9156.9156.9130248.9418.811球墨铸铁管 DN2006.346.34m254.00249.602球墨铸铁管 DN30031.2231.22m781.00399.723防撞型室外消火栓 SSF150/65-1.63.163.16套9.003507.494排气阀井12002.052.05273、座3.006833.965排泥阀井12001.831.83座2.009144.54知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司115序号工程或费用名称估算价值（万元）技术经济指标工程费用工程建设其他费合计单位数量单位价值（元）6阀门井12008.878.87座14.006334.647阀门井14003.453.45座4.008615.11雨水工程雨水工程189.66189.66189.66189.6630248.9462.701II 级钢筋混凝土管 DN30018.9818.98m1034.00183.602II 级钢筋混凝土管 DN60026.6426.64m4274、89.00544.733II 级钢筋混凝土管 DN80039.4339.43m420.00938.934II 级钢筋混凝土管 DN100022.8522.85m158.001446.465预制钢筋混凝土平箅式双箅雨水口21.3921.39套70.003055.006预制装配式检查井1000（DN500 管）6.666.66座10.006657.817预制装配式检查井1200（DN600 管）15.1015.10座20.007548.408预制装配式检查井1600（DN1000 管）24.1824.18座28.008634.019UPVC 穿孔管 DN15014.4314.43m1720.008275、3.90污水工程污水工程72.8072.8072.8072.8030248.9430248.9424.0724.071球墨铸铁管 DN50052.8352.83m630.00838.512预制装配式检查井1000（DN600 管）19.9719.97座30.006657.81知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司116序号工程或费用名称估算价值（万元）技术经济指标工程费用工程建设其他费合计单位数量单位价值（元）海绵城市（下凹式绿地）海绵城市（下凹式绿地）56.6156.6156.6156.614531.804531.80124.91124.911褥垫层（级配276、碎石层）18.4318.43m3431.60427.012砾石层4.864.86m3431.60112.663土工布2.522.522265.9011.134防渗膜21.1921.194531.8046.765砾石0.100.10m38.50112.666DN150UPVC 穿孔排水管包土工布9.519.51m1133.0083.90排水土石方排水土石方602.82602.82602.82602.8230248.9430248.94199.29199.291挖沟槽土方13.3713.37m313000.0010.282回填方（原土回填）14.5514.55m36000.0024.263回填方（277、回填石屑）201.17201.17m36400.00314.334余方弃置27.2227.22m37000.0038.885打拔钢板桩（桩长 6m）207.57207.57t1621.611280.006打拔钢板桩（桩长 9m）138.95138.95t1111.591250.00五五电气工程电气工程799.96799.96799.96799.9630248.9430248.94264.46264.46知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司117序号工程或费用名称估算价值（万元）技术经济指标工程费用工程建设其他费合计单位数量单位价值（元）电力管沟工程电力管沟278、工程638.67638.67638.67638.6730248.94211.141电力排管-人行道下 4 层 5 列电力排管-BWFRP175*4.5317.68317.68m721.004406.142电力排管-过机动车道 4 层 6 列电力排管-BWFRP175*635.9435.94m60.005990.373电力排管-过机动车道 5 层 6 列电力排管-BWFRP175*6149.62149.62m200.007480.774直线井4.244.24个10.004237.595直线长井2.112.11个3.007020.006光缆盘井2.282.28个3.007605.007三通井9.8279、89.88个10.009880.008电力排管-每 200 米处车行 3 层 4 列电力排管-BWFRP175*652.4552.45m105.004994.949接地线16 热镀锌圆钢7.167.16m2171.0033.0010接地极（热镀锌角钢,L50 x50 x5 L=2.5m）0.420.42套43.0096.7211排水管 PVC-200，壁厚 6.2mm11.8611.86m977.40121.3212玻璃钢拍门10.1710.17个52.001955.2313电力管沟防火墙1.951.95座5.003900.0014挖沟槽土方3.743.74m34621.008.10知识城凤凰280、七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司118序号工程或费用名称估算价值（万元）技术经济指标工程费用工程建设其他费合计单位数量单位价值（元）15回填方11.2111.21m34621.0024.2616余方弃置17.9717.97m34621.0038.88照明工程照明工程129.89129.89129.89129.8930248.9442.941路灯配电箱 1.3m1.6m0.65m(长宽高)1.301.30台1.0012986.922迁移钟太快速路现状路灯0.980.98套5.001950.003拆除钟太快速路现状路灯0.050.05套1.00520.004迁移钟太281、快速路现状电力电缆 YJV22-0.6/1kV4x25mm21.071.07m165.0065.005新增钟太快速路现状电力电缆ZR-YJV-1kv-(425)0.620.62m50.00124.016新增钟太快速路电缆保护管 100 镀锌钢管，壁厚 4mm0.660.66m50.00132.917路灯38.1538.15套48.007947.768投光灯8.818.81套6.0014691.039电缆 YJV-1kV-4(1x25)24.6324.63m1968.00125.1410电缆 YJV-1kV-(5x35)7.587.58m500.00151.5311电线 RVV-0.5kV-3x282、2.53.663.66m1264.0028.9912电缆保护排管(机动车道)-4xDBW-R 100,壁厚 5mm 玻璃钢管13.9913.99m240.00583.04知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司119序号工程或费用名称估算价值（万元）技术经济指标工程费用工程建设其他费合计单位数量单位价值（元）13电缆保护排管(人行道、绿地下)-1xHDPE-U75,壁厚 6mm 管8.138.13m1788.0045.4914过路井 1340*1120*1500mm（长 x 宽 x 深）7.067.06个15.004708.4315接地线12 热镀锌圆钢4.9283、04.90m2028.0024.1716接地极（热镀锌角钢,L50 x50 x5 L=2.5m）0.690.69套64.00107.4717防水接头1.401.40个54.00260.0018微型断路器2.532.53个54.00468.0019单灯控制器2.812.81个54.00520.0020路灯智能集中控制器0.450.45套1.004451.0621路灯三遥控制器0.420.42套1.004160.00新技术新要求新技术新要求31.4031.4031.4031.4014938.0021.021电缆保护排管(机动车道)-2xDBW-R 100,壁厚 5mm 玻璃钢管7.007.00m2284、40.00291.522电缆保护排管(人行道、绿地下)-3xHDPE-U75,壁厚 6mm 管24.4024.40m1788.00136.48六六凤凰五路旧路拆除凤凰五路旧路拆除3.383.383.383.38133.00133.00254.00254.00拆除人行道、非机动车道拆除人行道、非机动车道0.680.680.680.68133.0051.3414cm 彩色沥青混凝土 AC-13C0.060.06158.003.85知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司120序号工程或费用名称估算价值（万元）技术经济指标工程费用工程建设其他费合计单位数量单位价值（285、元）218cm 5%水泥稳定石屑碎石0.330.33158.0020.7935cm 彩色人行道砖0.050.05133.003.63416cm 5%水泥稳定碎石0.250.25133.0018.45拆除侧平石拆除侧平石0.710.710.710.714178.001.701花岗岩平石 100 x25x12cm(含底座）0.100.10m63.0015.612花岗岩侧石 100 x15x30cm(含底座）0.110.11m63.0017.843花岗岩压条 120 x15x16cm(含底座）0.290.29m188.0015.614挖一般土方0.210.21m3340.006.05土石方工程土石方286、工程1.991.991.991.994178.004.751余方弃置1.321.32m3340.0038.882余方弃置（弃石）0.660.66m388.4775.00七七凤凰五路公交车站迁改凤凰五路公交车站迁改18.4618.4618.4618.46304.00304.00607.38607.38新建路面新建路面12.2012.2012.2012.20304.00401.4114cm 沥青玛蹄脂碎石（花岗岩）3.223.22304.00106.0826cm 中粒式普通沥青砼（花岗岩）3.593.59304.00118.16知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限287、公司121序号工程或费用名称估算价值（万元）技术经济指标工程费用工程建设其他费合计单位数量单位价值（元）38cm 中粒式普通沥青砼（花岗岩）4.644.64304.00152.654玻纤格栅0.660.66304.0021.70525cm C40 砼基层0.000.000.00283.45615cm C30 砼底基层0.000.000.00167.447C40 砼基层塑料膜养生0.090.09304.002.81侧平石侧平石3.623.623.623.62m304.00119.201麻石花岗岩平石（1002512cm）1.521.52m105.00144.652麻石花岗岩低侧石（1001530288、cm）1.171.17m52.50222.873平石 C20 混凝土后座0.470.47m35.25890.254侧石 C20 混凝土后座0.470.47m35.25890.25拆除工程拆除工程2.642.642.642.64m304.0086.771拆除花岗岩平石（100*25*12cm）0.040.04m99.004.242拆除花岗岩侧石（100*25*12cm）0.060.06m99.006.413拆除平石 C20 底座0.110.11m34.95220.264拆除侧石 C20 底座0.110.11m34.95220.26知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团289、有限公司122序号工程或费用名称估算价值（万元）技术经济指标工程费用工程建设其他费合计单位数量单位价值（元）5挖一般土方0.300.30m3490.006.156余方弃置1.911.91m3490.0038.887余方弃置（弃石）0.110.11m314.3975.00八八绿化工程绿化工程76.3476.3476.3476.343817.003817.00200.00200.00九九A2A2 装配式方钢结构围蔽装配式方钢结构围蔽204.08204.08204.08204.08m m2150.002150.00949.20949.20十十外水外电工程外水外电工程30.0030.0030.0030290、.00项项1.001.00300000.00300000.0015.6 资金筹措资金筹措项目总投资为 6069.92 万元，资金拟由财政出资解决。根据进度分别在 2021-2023 年投入，资金使用计划见表 15-5。表表 15-5 投资计划与资金筹措表投资计划与资金筹措表单位:万元序号项目合计2021 年2022 年2023 年资金分年度使用计划10%70%20%1总投资6069.92606.994248.941213.991.1建设投资6069.92606.994248.941213.992资金筹措6069.92606.994248.941213.992.1区财政资金6069.92606.291、994248.941213.99知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司123第十六章第十六章经济评价经济评价16.1 编制依据编制依据1、国家发展改革委、建设部关于印发建设项目经济评价方法与参数的通知（发改投资20061325 号）2、国家计委和建设部发布建设项目经济评价方法与参数（第三版）（以下简称方法与参数）。3、中国国际工程咨询公司咨经（1998）11 号关于印发经济评估方法的通知。中国国际工程咨询公司投资项目经济咨询指南。4、住房和城乡建设部、交通运输部关于批准发布公路建设项目经济评价方法与参数的通知（建标【2010】106 号）。5、公路建设项目项292、目建议书编制办法(交规划发2010178 号);6、由于本项目为非收费偿还投资项目，因此经济评价仅对国民经济进行评价。16.2 评价指标评价指标16.2.1 经济内部收益率（经济内部收益率（EIRR）指项目计算期内的经济净现金流量累计等于零时的折现率。当经济内部收益率大于或等于社会折现率时，项目是可行的。0*0ntttttPCB式中：Bt第 t 的效益金额（万元）；Ct第 t 年的费用金额（万元）；Pt第 t 年的折现系数；n道路项目计算年限（建设年限加建设后预测年限）。用线性插值公式求得经济内部收益率。NVPVPViiii/121式中：i内部收益率；i1试算的低内部收益率，采用此收益率时，净293、现值为正值；i2试算的高内部收益率，采用此收益率时，净现值为负值；PV采用低折现率时的净现值（正）的绝对值；NV采用高折现率时的净现值（负）的绝对值。16.2.2 经济净现值（经济净现值（ENPV）1、计算期内用社会折现率将项目各年的净收益折算到建设起始年的现值之和。一般情况下，经济净现值大于或等于零时，项目是可以接受的。ntttttPCBENPV0*式中：ENPV经济净现值（万元）；Bt第 t 年的效益金额（万元）；Ct第 t年的费用金额（万元）；Pt按照社会折现率计算的第 t 年的折现系数；n道路项目计算年限（建设年限加建设后预测年限）。2、效益费用比（EBCR）计算期内效益现值之和与费用294、现值之比。效益费用比大于 1 时，说明项目效益是好知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司124的。16.3 经济效益经济效益16.3.1 评价依据评价依据本项目经济评价依据主要包括：国家发展改革委员会、建设部 2006 年发布的建设项目经济评价方法与参数（第三版）（以下简称方法与参数）；国家发展改革委员会 2002 年发布的投资项目可行性研究指南；中华人民共和国交通运输部 2010 年发布的关于印发公路建设项目可行性研究报告编制办法的通知；建设费用调整依据本项目投资估算结果。16.3.2 评价方法评价方法本项目国民经济评价采用“有项目”情况和“无项目”情况对295、比的方法，（简称“有无对比法”）。“有项目”是指本项目实施后将要发生的情况；“无项目”是指不实施拟建项目，现有运输系统在计算期内将要发生的情况。其方法为计算有此项目时，项目所在运输系统将要发生的运输费用，与该运输系统不实施拟建项目而又满足运输需求所发生的最小费用之差，即为实施本项目的效益。然后通过计算经济评价指标反映项目的经济可行性。16.3.3 评价参数评价参数（1）社会折现率：根据方法与参数，社会折现率采用 8%。（2）贸易费用率：6%。（3）运输组成车型小客车大客车小货车大货车出租车合计比例0.310.060.250.290.091综合运输成本取 1.4 元/公里。（4）时间价值公路运输296、项目的时间价值分旅客在途时间节约的价值和货物在途时间节约的价值两部分。旅客在途时间节约的价值，按旅客在途时间的缩短可以创造的人均国内生产总值计算。货物在途时间节约的价值以货物运送速度提高引起资金周转速度加快而获得的效益来考虑，按在途货物占用资金周转速度加快后减少的利息支出来计算。16.3.4 费用调整费用调整项目主要投入物和产出物的费用，按照方法与参数规定的原则，参考收集到的广东省口岸价格进行测算。本项目国民经济费用包括建筑安装工程费用、工程建设其他费用、预留费用和建设期利息。（1）道路建设费用调整道路建设费用包括建筑安装工程费用、设备工具器械购置费、其他基本建设费、预留费用。在投资估算基础上297、剔除国民经济内部的“转移支付”，如税金、供电贴费、国内知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司125借款利息、建设期物价上涨费用等。经过调整后工程参加国民经济分析的投资费用总额为 5560.86 万元。经济经济成本调整表成本调整表工程估算（万元）调整状态经济费用（万元）第一部分工程费用5136.91调整4627.851.税金509.06剔除02.其他费用4627.85不调4627.85第二部分工程建设其他费用643.97调整643.971.土地使用费及迁移补偿费0.00调整02.其他费用643.97不调643.97预备费用289.04不调289.04估算总金额298、6069.92调整5560.86（2）养护管理费及大修费的调整参照省内现行道路费用开支状况及本项目的特点，项目计算期内日常维护费用按经济费用的 1%、每年递增 5%计算，大修理费用在项目计算期第 11 年按经济费用的 20%计算。16.3.5 经济费用效益分析指标计算经济费用效益分析指标计算根据项目经济评价方法，国民经济效益评价的评价指标主要有以下四个：本项目经济净现值（ENPV）为 3118.81 万元，经济效益费用比（EBCR）为 1.80，经济内部收益率（EIRR）为 13.83%，经济投资回收期（N）为 16.07 年（包括建设期）。各项指标表明，本项目经济效益显著。详细计算结果见下表299、。国民经济效益费用流量表(万元/年)年份11.11.21.31.42345费用流量建设费运管费及日常养护大修残值效益流量净效益流量净效益流量折现值累计净效益流量折现值2021556.09556.090.000.00-556.09-514.89-514.8920223336.513336.510.000.00-3336.51-3089.36-3604.2620231668.261668.260.000.00-1668.26-1430.26-5034.52202455.6155.61505.25449.64356.94-4677.58202558.3958.39550.72492.33361.88300、-4315.70202661.3161.31600.29538.98366.82-3948.88202764.3764.37654.31589.94371.76-3577.12202867.5967.59713.20645.61376.71-3200.41202970.9770.97777.39706.42381.66-2818.76203074.5274.52847.35772.83386.61-2432.15203178.2578.25923.62845.37391.57-2040.58203282.1682.161006.74924.58396.54-1644.0420331198.44301、86.271112.171097.35-101.09-40.14-1684.18203490.5890.581196.111105.53406.50-1277.68203595.1195.111303.761208.65411.50-866.18203699.8699.861421.101321.23416.51-449.682037104.86104.861549.001444.14421.53-28.152038110.10110.101688.411578.31426.57398.422039115.61115.611840.361724.76431.62830.042040121.39302、121.392006.001884.61436.691266.732041127.46127.462186.542059.08441.771708.502042133.83133.832383.332249.50446.882155.382043-2639.91140.52-2780.432597.825237.73963.433118.81内部收益率：EIRR：13.83%效益费用比 EBCR：1.80 净现值 ENPV：3118.81 万元投资回收期（含建设期）：16.07 年知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司12616.3.6 敏感性分析敏感性分析303、由于本项目经济评价所采用的数据，大部分来自估算和预测，存在一定的不确定性。为了分析预测项目主要因素发生变化时对经济评价指标的影响，并确定其影响程度，需进行敏感性分析。1、敏感因素根据本项目的特点，考虑的主要敏感因素是建设投资、客运量和货运量。2、分析方法项目采用单因素的分析方法，分别考察以上因素提高 10%和降低 10%时对经济内部收益率和经济净现值的影响程度。3、分析结果分析结果见敏感性分析表分析结果见敏感性分析表变化因素EIRRENPVEBCR效益减少费用增加0013.83%3633.701.8020%0%11.22%1880.091.420%10%12.68%3120.261.6310%304、10%11.47%2243.461.4520%10%10.19%1366.651.274、结论分析从敏感性分析表可以看出，各因素的变化都不同程度地影响到项目经济内部收益率和经济净现值，并且经济内部收益率跟客货运量成正比，而跟建设投资成反比，其中建设投资和客运量的变化对经济指标的影响较大。从分析结果还可以看出，就项目经济效益而言，在项目可行区域内，允许建设投资、客运量和货运量的变化幅度均超过 10%，故此项目抗风险能力较强。知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司127第十七章第十七章风险分析风险分析工程建设项目自设计、建设至通车运营全过程可能存在的主要风险有：305、资金风险、工程安全风险、环境风险和社会风险等。报告详细研究了上述风险对本项目的具体影响程度，认为：本项目可能存在的资金风险级别较小，风险程度较低。本项目采用财政资金，可保证项目建设资金能及时到位，从而可有效降低本项目可能存在的资金风险。本项目工程技术安全风险级别较低，风险程度一般：通过在施工阶段制定完善的施工安全措施，从而减低和避免可能发生的工程技术安全风险。本项目环境风险级别较小，风险程度较低：道路建设项目在工程建设以及运营期将基本不对沿线经过区域环境造成很大的影响。同时项目在设计阶段充分考虑环保因素，采用环保选线、环保防护、环保施工以及环保运营等多种方法和措施，尽量对沿线环境的影响降到最低306、，以满足项目的环保要求，从而更加降低本项目的环境风险。本项目社会风险级别较小，道路建设用地所属地块已完成征地拆迁工作，沿线北安置区（凤美花园）已建成，本工程建设与周边群众利于冲突小，不存在征地拆迁等问题。知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司128第十八章第十八章社会效益分析社会效益分析18.1 社会影响评价的含义社会影响评价的含义项目的社会影响评价是通过系统调查和预测拟建项目的建设、运营产生的社会影响与社会效益，分析项目所在地区的社会环境对项目的适应性和可接受程度，分析项目涉及的各种社会因素，评价项目的社会可行性。其主要目的是消除或尽量减少因项目的实施所产307、生的社会负面影响，使项目的内容和设计符合项目所在地区的发展目标、当地的具体情况和目标人口的具体发展需要，为项目地区的人口提供更广阔的发展机遇，提高项目实施效果，并使项目能为项目地区的社会发展目标，如减轻或消除贫困、促进社会性平等、维护社会稳定等作出贡献，促进经济与社会的协调发展。社会影响评价是适应新时期“以人为本”、“协调发展”和“科学发展”等新发展观的具体要求而进行，它有利于国民经济发展目标与社会发展目标协调一致，防止单纯追求项目的财务效益；有利于项目与所在地区利益协调一致，减少社会矛盾和纠纷，防止产生不利的社会影响和后果，促进社会稳定；有利于避免或减少项目建设和运营的社会风险，提高投资效益308、。18.2 与项目关系密切的主要利益群体分析与项目关系密切的主要利益群体分析与本项目关系密切的主要利益群体分析包括：项目建设为推进知识城凤凰七路市政道路及配套工程设施，完善周边市政道路。方便居民的生产出行，减轻区域交通压力，提高出行效率的需要，对周边经济发展具有积极影响。项目建设涉及到的黄埔区政府、沿线单位等，在项目建设过程中起的作用不同，本项目的建设将加快该区域的城市化及开发进程，有利于改善市民工作及生活居住环境，因此，上述各单位均是项目的受益者。主要利益群体分析过程详见表 18-1。知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司129表表 18-1 项目所在地不309、同利益群体分析表项目所在地不同利益群体分析表利益群体对项目的兴趣对项目的态度和要求权力直接利益群体1 留驻居民项目的直接受益者。本项目建成后，土地和房屋将大幅度升值，增加谋生和就业机会，生活和工作条件会得到大幅度改善。对项目建设表示极大支持。希望项目尽快建成。很小2 企业员工项目的直接受益者。项目建成后提供完善的交通道路设施，减少交通堵塞，使城市道路通行能力显著提高，将大大提升当地的工作、学习以及生活环境质量。对项目建设表示极大支持。希望项目尽快建成，要求政府提供政策支持。较小间间接利益群体1政府建环局希望通过项目建设，改善城区交通状况，提高路网通行效率，引导城市空间及产业布局结构优化。加快项310、目建设，要求项目如期完成，对项目有宏观管理的权力。很大区政府希望通过项目建设，带动当地的社会和经济发展，促进房地产及商业开发，增强竞争能力。支持项目建设。较大2 项目管理单位在公司的领导下，负责项目建设的设计、筹划、协调、管理和组织实施。希望项目建设能够如期完成。支持项目建设。代表政府部门与设计、监理、施工单位横向联系与协调，要求项目按计划建成。较大18.3 社会效益评价社会效益评价主要社会效益包括以下几个方面：（1）有利于繁荣广州黄埔区的经济，取得较大的社会效益。本项目建成后，将加速广州知识城的开发建设，带动周边产业的迅速发展，从而促进区域经济的繁荣。（2）有利于扩大就业，促进社会综合事业的311、发展。随着道路周边项目建成投产，将为当地社会就业提供更多的机会，发挥更大的经济和社会效益。（3）有利于提高周边区域居民的收入，改善市民的生活环境和人文环境，提高居民生活质量，促进文化教育水平、卫生健康水平的提高，促进社会精神文明建设。知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司130附件附件 1：知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司131知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司132知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司133知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司134知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司135附件 2：知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告广州宏达工程顾问集团有限公司136附件附件 3：关于：关于知识城康耀八路市政道路及配套工程等知识城康耀八路市政道路及配套工程等 3 个个项目征拆情况和费用估算的项目征拆情况和费用估算的复函复函（穗开知（穗开知合函（合函（2020）412 号）号）