1、市区新建市政道路及配套工程可行性研究报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月市区新建市政道路及配套工程可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月83可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日 目 录第一章 总论1第一节 项目概况1第二节 项目提出的理由与过程3第三节 项目建设的必要性5第四节 可行性研究报告编制原则和依据7第五节 结论2、和主要经济技术指标表8第二章 城市发展现状分析10第一节 xx市经济发展城市建设现状10第二节 交通运输现状15第三节 供排水现状16第四节 项目建设地道路现状分析18第三章 厂址选择及建设条件20第一节 厂址现状20第二节 建设条件20第三节 建筑料供应条件23第四章 道路工程设计及建设方案24第一节 设计原则24第二节 采用规范及标准24第三节 平面线性25第四节 纵断面设计26第五节 横断面设计27第六节 路基、路面工程设计方案28第七节 路缘石35第八节 道路工程数量表36第五章 给排水工程建设方案37第一节 给水管线设计指导思想及原则37第二节 供水管网工程方案38第三节 排水管线工3、程设计指导思想及原则49第四节 污水管网工程方案51第五节 雨水管网工程方案57第六章 节能、劳动安全与防火62第一节 节能62第二节 劳动安全62第七章 环境保护64第一节 编制依据64第二节 环境现状64第三节 环境现状影响分析64第四节 环境治理与保护措施65第五节 环境影响评价结论68第八章 项目管理69第九章 项目招投标要求及内容71第一节 编制依据71第二节 招标方案71第三节 招标阶段注意的问题73第十章 项目实施进度74第一节 实施进度规划74第二节 项目实施进度表75第十一章 投资估算与资金筹措76第一节 投资估算76第二节 资金筹措78第十二章 环境和社会效益79第十三章 4、结论与建议80第一节 结论80第二节 建议80附表：1、总投资估算汇总表2、单项工程投资估算汇总表3、工程建设期其他费用估算表附件：1、xx市xx城市基础设施建设投资有限责任公司企业法人营业执照2、xx市xx城市基础设施建设投资有限责任公司中华人名共和国组织机构代码证 3、xx市xx城市基础设施建设投资有限责任公司税务登记证附图：1、xx三路（xx）道路区位图；2、xx三路（xx）道路断面图；3、xx三路（xx）给水管道工程总平面图；4、xx三路（xx）给水管道工程平面图。第一章 总论第一节 项目概况一、项目名称xx三路（xx）道路及配套工程二、项目性质新建三、项目建设地址xx市市区四、项目建5、设单位xx市xx城市基础设施建设投资有限责任公司五、法定代表人xx六、项目建设内容与规模根据xx市城市总体发展与规划目标，本次工程为xx三路（xx）道路及配套工程建设项目，其中建设道路总长为625.121米，同时配套建设给水管网650米、污水管网555米、雨水管网999.5米，详细建设规模如下：建设工程量一览表名称单位数量备注道路m625.121机动车道宽2*4米，人行道宽2*3米，沥青路面给水管线m650DN200，UPVC管污水管线m555DN400，砼管雨水管线m999.5DN400，砼管（双线）七、项目建设期本项目建设期为第1年11月到第2年8月八、投资估算与资金筹措预计本项目总投资为6、526万元，其中工程费用为432万元、工程建设其他费用为55万元、预备费为39万元。本项目作为市政道路建设工程，项目建设投资全部由地方政府财政资金拨付。九、建设单位简介xx市xx城市基础设施建设投资有限责任公司是根据xx市人民政府锡市政发（2000）44号文件，于2000年6月7日经锡市工商行政管理局注册登记成立的国有独资公司，是政府授权范围内国有资产的运营主体，公司注册资金11298万元。xx市xx城市基础设施建设投资有限责任公司是xx市政府批准成立的唯一一个集城市基础设施投资、融资、经营为一体的国有企业。xx市xx城市基础设施建设投资有限责任公司实行公司制运行，是在董事会领导下的总经理负责7、制，按公司法规定设立董事会、监事会，具有完善的法人组织结构。公司经营范围包括城市基础设施开发、能源开发（专控除外）、建设开发工业、商业、民用等房屋产业，物业承租、商业置业、土地开发等。近年来，为加快城市建设步伐，完善城市基础设施功能，改善城市落后面貌，推动城市经济增长，按照市委、市政府及上级领导的工作部署，精心组织、筛选建设项目贷款，多种渠道筹措城市建设资金，使其发挥最大的经济和社会效益。xx市xx城市基础设施建设投资有限责任公司融资建设的项目包括火车站广场硬化、敖包山公园和贝子庙的广场硬化、绿化、亮化工程、新建十三敖包、烈士陵园、城市雕塑、城市主干道、垃圾处理厂、给排水等项目建设以及蒙元文化8、苑等工程，使xx市的市容、市貌得到了较大的提升。项目建设的社会效益十分显著，改善了当地居民生存环境，改善了城市的投资环境，促进了地区的经济发展和繁荣。第二节 项目提出的理由与过程内蒙古自治区是西部大开发的重点建设省份之一，为xx市的经济发展带来了新机遇，经济实力的增强使xx市的城市综合实力不断增强，地区产业调整的步伐明显加快，产业集群进一步发展壮大。做为盟域区域性中心城市、草原生态与草原文化旅游城市，提高城市宜居环境至关重要。“十二五”时期，xx市仍将处于一个能够加快发展、大有可为的重要战略机遇期。一是我国仍处于加快推进工业化和城镇化的重要时期，国内能源、原材料需求依然旺盛，为xx市褐煤基地加9、快资源优势向经济优势转化提供了市场保障；二是国家新一轮西部大开发和振兴东北等老工业基地战略深入实施，支持内蒙古发展政策措施即将出台，自治区确定xx市为自治区级重点开发区，将为xx市产业发展、基础设施建设、生态环境保护、民生改善提供有力的政策保障和良好契机。xx市城市总体规划（20082020）显示：到2020年xx市城市框架将由现在的34.7平方公里扩大到49万平方公里。目前xx市的城市基础设施建设还比较薄弱，城市服务功能还有待加强，为了满足人民群众的生活需要，改善城市市容市貌和投资环境，首先应重点进行城市基础实施的建设工作。xx市城市总体规划（20082020）明确提出：完善西部地区，发展城10、市东部地区、引导南部地区、保护北部地区的城市空间策略。依托东部产业片区、西部新城区、中部老城区以及滨河景观带和防护隔离绿带，形成“两带三片”的城市空间结构。通过完善市政基础设施、交通基础设施和公共基础设施，扩大城镇容量，促进区域交通协调发展，增强城市服务功能，提升城市品位和形象。在加强城市基础设施建设，提高城市综合服务功能方面，注重提高城市发展的内涵和质量，力争用三年时间基本完成城市棚户区改造任务，做好城区内奶牛养殖户搬迁规划，解决“城中村”问题。加大城市基础设施建设，新区建设与旧区改造协同并进，加强道路、管网、硬化、绿化、亮化、供热等配套建设，不断增强城市功能，提高城市综合竞争力。到“十二五11、”末xx市城市人口从现在的25万人增加到30至35万人，城镇化率达到95%以上。xx市xx城市基础设施建设投资有限责任公司一直担负着xx市城市建设发展的任务，以城市建设发展为己任，对城市建设和经济发展做出了积极重要贡献。2008年xx市市政府提出了xx市城市总体规划（20082020），自规划实施以来，xx市xx城市基础设施建设投资有限责任公司紧紧跟随xx市政府制定的规划方针路线积极部署安排城市建设工作。本次工程就是结合xx市城市建设第1年发展规划，考虑xx市当前城市道路发展现状及存在的问题，特提出了xx三路（xx）道路及配套工程建设项目。第三节 项目建设的必要性一、本项目的建设是xx市城市建12、设发展的需要xx市是锡林格勒盟首府所在地，是盟域政治、经济、科教文卫中心、盟域旅游服务基地。近几年，随着xx市经济的快速发展，城市人口也快速增长，城市框架也随之快速扩大，相应的道路工程及给排水产生量也大幅度提高，为缓解道路拥挤及水资源紧张的矛盾、优化环境、保持经济的可持续发展，急需改扩建新增道路及敷设给排水管网。本项目计划新建道路625.121米，给水管网650米、雨水管网999.5米、污水管网555米，完成后将进一步提高xx市区市政道路容量及给污水和雨水管道排水能力。二、本项目的建设是xx市保护城市环境提高居民生活质量的需要道路工程及三水工程作为重要的基础设施之一，对城市环境具有举足轻重的影13、响。xx市区现有道路虽在2008-2012年进行了规划新建及改扩建，但市区部分路段道路工程仍交通拥挤、地面地基损坏严重、道路出现坑洼地势不平现象，在市区下雨、下雨及高峰期时道路拥挤现象严重。xx市污水处理厂已建成投入使用，日污水处理能力为4万吨，现有排水管网200公里，污水集中收集处理率达到85%以上，但仍有部分污水无组织排放，使这些区域的居民生存环境较差严重影响了居民身心健康。目前xx市日污水处理量约为2.5万吨，污水处理厂的设计能力仍有一部分未能得到充分发挥，部分生产设备处于闲置状态。而在污水管网建设方面却存在诸多问题。如：新区乌拉盖街（上海路至锡阿公路）污水管道存在大管接小管问题；污水管14、道多为混凝土管，管径又偏小，管道多年已腐蚀老化，受地面压力作用使管道破裂，污水在地下流淌造成路面塌陷。急需进行污水管道新建改建工程。且xx市有多条雨水管道需要清掏疏通，改造修缮。xx市区现有给水及雨水管线部分市区路段仍不完善，造成用水高峰期时市民用水困难，及雨水天道路积水严重等现象。因此不断完善市区道路工程及三水工程项目，才能解决市区居民用水困难及出行方便等问题，是xx市保护城市环境提高居民生活质量的必要举措。三、本项目的建设是xx市经济发展的需要近几年，随着xx市经济的快速发展，xx市对新区道路基础设施提出了更高的要求。随着城市发展，城镇人口及市内工业企事业单位办公商用建筑不断增加，市区内部15、原有基础设施已不能满足不断增长的居民及建筑功能需求，因此对新区市政管网进行改造势在必行。一个城市的基础设施水品标志着这个城市的现代化水平，决定其经济发展水平。城市基础设施的好坏是城市经济发展的大动脉，关系到整个城市发展的效率，基础设施薄弱直接影响影响经济发展效率，影响城市整体建设水平。对新区的市政三水管网改造将进一步加快xx市全市整体开发及建设步伐，将对xx市市区建设、整体规划、功能配置等综合城市布局得以改观，将进一不完善城市基础设施，提高城市整体服务水平、解决城市居民生活生存环境，提高城市发展的硬件设施，因此，本项目作为xx市旧区基础设施的一部分，它的完善将给xx市后续经济发展创造更广阔的空16、间。第四节 可行性研究报告编制原则和依据一、可行性研究报告编制原则1、执行国家政策法规设计中严格执行国家现行的有关方针政策、法律法规，充分利用现有的排水设施，对污水和雨水管道进行统一布置。2、坚持科学发展观，贯彻执行节约的原则在工程设计中注重系统效益。做到节水、节地、节材、节能、降耗，发挥项目的经济效益、社会效益和环境生态效益。3、贯彻质量第一的原则必须从可持续发展的要求出发，根据xx市排水管道建设情况，选用优质成熟管材，尽可能地经济耐用。合理布置排水管网，使使之能够满足城乡发展的要求。4、工程实施具有可操作性充分发挥城市现有排水设施的作用。考虑新建工程的合理性，使方案具有可操作性。5、根据x17、x市总体规划，结合其排水管网现状，合理利用现状管网，不断完善城市排水体系系统，节约工程投资，降低成本。项目设计要与城市道路、排水、供热、电力、电信、近期建设等工程规划相协调进行统筹安排，并严格遵守各项设计规范、标准及国家和有关部门颁发的法规，符合城市的长远发展和城市总体规划的要求。二、可行性研究报告编制依据1、相关文件（1）xx市城总体规划（2008-2020） 中国城市规划设计研究院（2）国家发展计划委员会办公厅计办投资200215号投资项目可行性研究指南；（3）国家发展和改革委员会发改投资（2006）1325号国家发展改革委、建设部关于印发建设项目经济评价方法与参数的通知；（4）xx市国民18、经济和社会发展第十二个五年计划纲要（5）xx市城市总体规划（20082020）（6）xx市给排水管网规划（7）建设单位提供的其他基础资料2、规范、标准（1）室外排水设计规范（GB500142006）（2）城市排水工程规划规范（GB503182000）（3）室外给排水工程管道结构设计规范GB50332-2002（4）给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）（5）室外给排水和燃气热力工程抗震设计规范GB50032-2003三、可行性研究报告研究范围按照国家对编制可行性研究报告的有关要求，结合本项目的特点，可行性研究范围确定为项目建设背景、项目建设的必要性、项目建设条件、项目工程建19、设方案、环境保护、项目实施进度、项目管理、投资估算、资金筹措等内容。第五节 结论和主要经济技术指标表一、结论1、项目建设符合xx市城市建设的发展政策，符合xx市“十二五”规划纲要中城市基础设施建设的方针。2、项目的建设符合xx市城市建设规划的要求，对节约用水、保证居民身心健康和经济发展均有积极意义。3、项目建设的经济、技术、原材料供应条件成熟，项目建设规模与该区域未来对热源的需求相适应，项目的社会效益和环境效益显著。因此，本可行性研究报告认为本项目可行。二、 主要经济技术指标序号指标与数据名称单位指标数据备注一技术指标xx三路（xx）道路工程m625.121机动车道宽8米，人行道宽3米，沥青路20、面给水管线m650DN200，UPVC管污水管线m555DN400，砼管雨水管线m999.5DN400，砼管（双线）二经济指标1项目总投资万元5261.1工程费用万元4321.2工程建设其他费用万元551.3预备费万元392资金筹措万元5262.1自筹资金万元5262.2 债务资金 万元03综合造价元/468按道路面积分摊第二章 城市发展现状分析第一节 xx市经济发展城市建设现状xx市位于锡林郭勒大草原中部，是内蒙古自治区锡林郭勒盟政治、经济、文化、教育、交通和信息中心。全市辖2个苏木、1个镇、7个城镇街道办事处、6个国有农牧场，总面积14785平方公里，其中，城市建成区面积34平方公里，城镇21、化率达到90.5%。现住人口25万人，含蒙、汉、回、满、达斡尔、鄂伦春、鄂温克等17个民族，是以蒙古族为主体、汉族占多数、多民族聚居的边疆少数民族地区，先后获得全国卫生先进市、教育“两基”达标市、中国优秀旅游城市、全国科技先进市、内蒙古自治区八星级文明城市等称号，素有“草原明珠”的美誉。xx市地处锡林郭勒草原中部，东邻锡盟西乌珠穆沁旗，西依阿巴嘎旗，南与正蓝旗相连，东南与赤峰市克什克腾旗接壤，北同东乌珠穆沁旗为邻。市境南北长208公里，东西长143公里，总面积18750平方公里，位于北纬43024452，东经151311706，是锡林郭勒盟政治、经济、文化、交通中心。xx市又是中国优秀旅游城市22、，也是我国唯一没有城乡结合部的城市，即草原中的城市，城市中的草原。xx市处于地处东北、华北、西北交汇处，市区与首都北京直线距离为460公里，与首府呼和浩特市直线距离为470公里，与东北中心城市沈阳直线距离为620公里，能有效融入环渤海经济圈和东北经济圈。北临二连浩特和东乌旗珠恩嘎达布其两个常年开关的陆路口岸，距离分别为340公里和338公里，可通往蒙古国、俄罗斯及东欧各国。xx市紧紧抓住西部大开发和振兴东北老工业基地以及自治区东部盟市振兴战略加快实施的历史机遇，立足建设的褐煤综合利用示范基地、百万千瓦风电基地、绿色畜产品生产加工基地。xx市已被列入国家煤化工基地，成为蒙东地区现代物流业重要节点23、城市，xx至锦州被列为国家二级经济开发轴线。胜利煤田被列为国家大型煤电化基地，成为自治区蒙东地区重要煤炭基地。胜利坑口电厂、灰腾梁风电场被列入自治区振兴蒙东地区“西电东送”工程。xx市矿产资源比较丰富，目前已发现矿种30余种。煤炭资源尤为丰富，探明及预测储量330亿吨，其中，胜利煤田探明储量224亿吨，巴彦宝力格煤田预测储量103亿吨，煤田具有埋藏浅、煤层厚、结构稳定、开采条件好的特点，适合露天开采，煤质以中灰、低硫、低磷的褐煤为主，是优质的动力煤和化工用煤。探明锗储量3226吨，含锗平均品位为187克/吨，占全国可开采锗资源储量的65%，占世界探明储量的38%。拥有全盟80%的石油资源，探明24、石油储量2亿吨。钼、铬等金属储量居全国前列，金属钼储量10万吨，铬铁储量137万吨，萤石储量800万吨，石灰石储量694万吨，锡、铜和芒硝储量也非常可观，还有相当数量的金属资源在勘探中。xx市社会经济呈现了持续较快发展的良好态势。经济实力显著增强。2012年，预计地区生产总值完成209亿元，年均增长19%，是2007年的3倍。地方财政总收入完成35亿元，年均增长27.7%，其中一般预算收入16亿元，年均增长28.3%，是2007年的3倍。五年累计完成固定资产投资640亿元，年均增长25.3%，是前五年总和的4倍。三次产业比重由5.964.929.2演进为4.464.531.1，经济结构调整趋于25、合理，发展速度和质量同步提升。城镇居民人均可支配收入和牧民人均纯收入分别由2007年的11785元、5815元提高到24219元和14117元，年均增长15.5%和19.4%，城乡居民收入快速提高，牧民收入增速持续高于城镇居民收入增速。近年来，xx市相继规划建设开发区产业区、德力格尔工业园区、建材园区、绒毛加工园区、褐煤综合利用示范园区等专业园区，一批建设起点高、生产技术先进、牵动作用明显的优势产业项目相继落地开工或竣工投产，有力推动产业结构优化升级，促进了工业经济快速发展。xx市灰腾梁风场总面积822平方公里，平均风速和风功率密度分别为8.35米/秒和508.2瓦/平方米，年有效风时数超过526、000小时，是国家规划装机百万千瓦风电基地之一。生态环境保护与建设取得积极成效。可利用草场面积2068万亩，为典型的天然牧场，草场类型齐全，具有得天独厚的畜牧业生产发展条件。2010年牧业年度牲畜头数107.4万头（只），其中羊99.7万只，牛6.8万头，马0.9万匹。是国家重要的绿色畜产品基地。实施春季休牧1726万亩、划区轮牧328万亩，阶段性禁牧项目区占草原面积的17%，实施京津风沙源治理工程285万亩，新增围封草场800万亩，草原生态环境呈现出“整体遏制、局部好转”的良好局面。胜利矿区完成绿化157万平方米；搬迁市区煤站51家，关闭储煤场1家，露天矿污染治理初见成效，环境质量得到改善。27、“十二五”期间城市面貌发生巨大变化。新区建设日新月异，旧城改造统筹并进，功能设施日臻完善，统筹城乡发展，推进城乡一体化。累计投入城市建设资金180亿元，是前五年的5倍。城乡基础设施保障能力显著增强，新改建城市“三水”、供热、电力等管线1500公里，建设道路153公里，硬化路面231万平方米，人均道路面积达到29平方米。建设绿地面积530万平方米，城市绿地覆盖率达到35%，人均绿地面积23平方米。城市供热面积由500万平方米扩大到1120万平方米，集中供热普及率达到80%。城市日供水能力由2万吨提高到5万吨，居民集中供水普及率达到91%。生活垃圾全部实现无害化处理。城乡电网改造顺利推进，城乡生活28、用电基本实现同网同价。新改建通村公路833公里，牧区公路通达率100%。城市品位大幅提升，建成锡林湖景观带、生态植物园、城市展览馆、青少年活动中心等一批精品工程，实施了绕城水系、街景园林、夜景亮化等一批新改建工程，U型城防林基本建成，城市建设向着宜居宜业目标快速迈进。xx机场扩建为4C级机场，一批公路铁路重大项目开工建设或建成通车，内通外畅、出区达海的交通体系加速形成。xx市野生动植物资源较为丰富，动物种类主要有黄羊、旱獭、狐狸、天鹅、百灵鸟等。食用植物种类主要有白蘑、金针、发菜、蕨菜、沙葱、山杏仁等。药用植物种类主要有黄芪、甘草、防风、知母、麻黄、柴胡等。名树奇花种类主要有红皮云杉、百里香、29、野罂粟、干枝梅、大花飞燕草、野芍药、唐松草、柳穿鱼等。xx市水资源丰富，境内有3条河流，总长300多公里。其中：锡林河流经xx市长约120公里，流域面积6263平方公里，年平均流量0.61立方米/秒。吉林河和乌尤特郭勒为季节性河流。市境内常年有水淖尔（蒙古语，意为水泡子）18个，季节性淖尔15个，水域总面积58.3平方公里。大部分淖尔矿化度高，含碱、含盐的淖尔水域面积约36平方公里。境内有潜伏流涌泉18眼，年涌水量约200万立方米。xx市境内地表水径流量为1763万立方米/年。地下水资源较丰富，境内地下水总储量14995万立方米/年，可开采量为7178万立方米/年，其中山丘区可开采量为861万30、立方米/年，占总开采量的12%；平原区可开采量为6317万立方米/年，占总开采量的88%。xx市独特的草原特色、蒙古族风情蕴含着民族文化底蕴，典型的草原生态景观有国家级草原自然保护区、平顶山、九曲湾、贝子庙文物古迹、蒙元文化苑、锡林郭勒国际赛马场和锡林湖景区，是旅游度假、夏季避暑的绝佳之地。xx蒙元文化苑被列为自治区重点打造的国家5A级旅游区。xx市对外交通主要有铁路、公路和民航。1、铁路 xx的铁路事业起步较晚，铁路交通已建成锡桑线、锡多铁路，锡桑铁路与集通铁路接轨，xx至多伦铁路复线、xx至乌兰浩特铁路xx段和神华西一号、大唐东二号铁路专用线。启动xx至二连浩特铁路建设。已建、在建和规划建31、设的10条铁路通道，将使xx市成为贯通南北、连接东西、通疆达海，承接华北东北、沟通中蒙俄的重要铁路交通枢纽。2、对外公路xx市放射状的公路网络四通八达，已建成9条通往华北、东北及出海口和自治区西部地区、蒙古国的高等级公路运输快速通道； 207国道、303国道、101省道横贯市境。3、机场xx机场为4C级机场，可起降大中型客机，开通了直达北京、呼和浩特定期航班和通往各大城市的临时旅游航线。第二节 交通运输现状一、公路运输现状xx市交通便利，境内现有干线公路G207（内蒙古xx市广东省海安市）、G303（吉林省集安内蒙古xx市）、S101（由呼和浩特锡林浩持和xx霍林郭勒两线组成）、S307（xx32、市赤峰市林西县）穿过，其中G207属一级公路，境内62Km，G303现在改建中，改建后为二级公路，境内78Km，S101为三级公路，境内174Km，S307为三级公路，境内50Km。现有乡道总计94.05Km，其中油路73.05Km，砂石路21Km，村道总计136.8Km，专用公路136.33Km。2000年公路货运周转量达25391.3万吨公里，比上年增长8.76%，公路客运周转量8676万人公里，比上年增长56.38%。二、铁路运输现状集通（集宁-通辽）地方铁路从锡林郭勒盟正蓝旗东西方向通过，集通铁路已于1995年全线贯通运营。锡桑（xx-桑根达来）铁路作为集通铁路的扩展，北起锡林郭勒盟首33、府xx，南到正蓝旗境内集通铁路的桑根达来站，该铁路2002年底通车。xx-胜利煤田铁路作为锡桑铁路的扩展，南起xx站，北至胜利煤田，全长约5km。该铁路专用线已在2002年通车。锡张铁路也在规划之中，规划的锡张铁路为xx市加大对外联系提供了便利的交通条件。xx火车站位于锡林河以西的开发区，正对锡林大街。火车站以北为铁路货场。相邻铁路线主要技术标准见表锡桑、集通铁路主要技术标准级别项目锡桑线集通线线路等级地铁级地铁级正线数目单线单线限制坡度（）6，双机126，双机12牵引种类蒸汽QJ蒸汽QJ牵引定数（t）28002800到发线有效长（m）700，预留850700，预留850最小曲线半径（m）8034、0，困难400800，困难400闭塞类型半自动半自动三、航空运输现状xx市机场在城市西郊距市区8公里处，占地8平方公里，属国家4C级机场，可起降中型飞机，已开通至呼和浩特市和北京市的航班。第三节 供排水现状 一、项目所在地的水资源条件xx市境内有3条河流，总长300多公里。其中：锡林河流经xx市长约120公里，流域面积6263平方公里，年平均流量0.61立方米/秒。吉林河和乌尤特郭勒为季节性河流。市境内常年有水淖尔（蒙古语，意为水泡子）18个，季节性淖尔15个，水域总面积58.3平方公里。大部分淖尔矿化度高，含碱、含盐的淖尔水域面积约36平方公里。境内有潜伏流涌泉18眼，年涌水量约200万立方35、米。xx市境内地表水径流量为1763万立方米/年。地下水资源较丰富，境内地下水总储量14995万立方米/年，可开采量为7178万立方米/年，其中山丘区可开采量为861万立方米/年，占总开采量的12%；平原区可开采量为6317万立方米/年，占总开采量的88%。二、供水水源及供水管网xx市目前共有供水厂2个，日供水能力为达5万立方米，水源为锡林河水库和水源井，xx市全市正在使用的自备井115眼，水质综合合格率和饮用水源水质达标率均符合国家规定标准。供水管网约458.6公里，供水普及率90%。三、污水处理及排水管网xx市目前污水处理厂日污水处理能力为达4万立方米，实际日污水处理量为2.5万立，污水管36、网167.5公里，雨水管网171.5公里，污水处理率85%。四、存在的主要问题xx市是一个著名的草原生态旅游城市，近年来随着西部大开发的不断深入，城市人口快速增长带动了旧城区的改造步伐不断加快及城市框架迅速拉伸，作为城市生命线的城市供排水管网也必须适应城市的发展，其建设速度与规模应该与城市发展规模相适应。但xx目前的城市供排水管网规模明显滞后于城市建设，主要表现在管网普及率偏低，水源地供水能力不足，在局部地区出现了许多供水盲点的同时供水厂的供水能力得不到全部利用。另外，现有供水管网一定程度上存在管网老化、管径偏小、部分淘汰管材仍在使用，部分供水管网存在输配水能力低，且在管网建方面存在历史遗留问37、题，使这些区域存在的水压、水量严重不足和漏水严重现象。工业废水、生活污水、雨水无组排放，使地下水资源受到严重威胁，严重影响着城市环境的改善和当地居民身心健康。同时，使污水处理厂的污水处理能力得不到全部利用，造成污水处理厂开工不足的局面，污水处理厂的社会效益和环境效益未能得到充分发挥。第四节 项目建设地道路现状分析一、交通工具的拥有与使用目前城市内部交通出行方式主要有步行、自行车出行、机动车出行。机动车出行是主要的交通方式。二、道路交通存在的主要问题1.主干路比例高，次干路、支路比例较低xx三路（xx）街道道路工程附近人口规模近几年有大幅度增长，经济发展也处在快速发展阶段，同时受经济发展及市区整38、体规划等影响，如今人均出行总量大，道路网压力较大，出行主要依托主干路，次干路、支路建设相对缓慢。2.城市建设速度快，基础设施薄弱xx三路（xx）街道道路工程位于xx市新区，近年来，城区建设速度快，基础设施较为薄弱，城区规划范围内的道路没有形成相互交通的体系，致使交通堵塞，有碍城区交通的正常运行。3.各种车辆混合行驶，交通事故频繁混合交通的特点是汽车、自行车、行人混合行驶。随着城区道路沿线两侧的建筑发展迅速，随之而来就是：行人随意横穿马路、车辆随意停放、自行车随意行驶，再加上横向干扰，致使交通事故频繁发生。因此，道路的建设对于该区域的发展有着非常重要的实际意义。从目前的交通分析及预测结果来看，将39、来城区内部的道路交通量主要以客运和货物运输为主，同时也有部分是小货车。其他交通方式占到很低的比例。4.现有道路的适应程度分析随着国家改革开放的深入，xx市的交通运输事业得到蓬勃发展。远期过境交通将禁止穿城而过，该区域周边主要以干路为主。现有道路满足不了城区的内部交通和将来的过境交通的需求。因此，完善和建设城区的道路网络对于该区域的交通有着不可忽视的意义。第三章 建设地点及建设条件第一节 建设地点现状本项目为xx市xx三路（xx）道路及配套工程建设项目，拟建项目位于xx市新区。本项目结合规划中的其他市政道路项目共同构成了xx市区基础道路建设的网络，为未来城市的发展作好了基础工作。第二节 建设条件40、一、地理位置及地形条件xx地处祖国的北部边疆，位于内蒙古的锡林郭勒盟中部，南距北京市620公里，西距呼和浩特市625公里，东距赤峰市400公里，北距中蒙边界200公里，东经1151311716，北纬43524452。xx地势南高北低，北部为波状平原，平均海拔1000米左右，南部多为浅山丘陵和台地，平均海拔1300米左右，汗乌拉山海拔1699.6米，为本市的最高点。锡林河南北纵贯中部，形成面积不等的盆地，局部有沼泽，最低海拔920米左右。市区内地面平缓，坡度平均为2.5，地层为砂土或砂质粘土，地耐力平均为1618吨/平方米，地震烈度小于6度。xx属典型的温带大陆性季风气候，冬季寒冷而漫长，夏季炎41、热而短暂，春季干旱多大风，无霜期短，降雨量少。年平均气温1.7，气温的年较差和日较差很大，年平均降水量295毫米，年最大降水量481毫米，主要集中在79月份，年平均蒸发量1770毫米，霜冻期从每年9月末至第二年的5月初，无霜期仅为130天，平均相对湿度为57，最大冻土深度为2.79米，冻土期从10月初至5月初，取暖季节为212天，年平均风速3.4米/秒，风向冬季一般多西南风，夏季多东南风，基本风压55千克/平方米，雪压25千克/平方米。锡林河是xx地区唯一的地表水资源，它发源于赤峰市克什克腾旗西部的低山丘陵区，经由白音锡勒牧场乌力雅斯台分场及伊和乌拉分场，由南向西北沿市区西缘穿过xx向北流至斯42、格德尔斯及朝克乌拉牧场而终断。锡林河属季节性河流，全长205.4公里，流经锡市约120公里，流域面积6263平方公里，流域集水面积28.52平方公里，水面海拔高度977999米，平均流量0.60立方米/秒，由于河床两侧地势低凹平坦，纵向坡度小，雨季两岸地区大部分积水成沼泽。xx水源地位于市区南缘，锡林河两岸，地下水含水层总厚度为7295米，水位埋藏较浅，一般在1.765.28米，浅层潜水含水层厚度40米，含水层透水性较好。二、工程地质条件xx位于胜利毛登向斜的西南翼，其向斜呈东北西南向。在盆地的中部，目前发现其北东方向有一张扭性正断层，长约11km，断距为100132m，倾向东南，具有新华夏系43、特征。盆地中部根据钻探揭露上覆第四系松散堆积物，厚100m左右，下为第三系砂砾岩，泥岩及白垩系，侏罗系煤系地层。从地质发展史来看，本区古代具有地槽特征，中生代显陆台特征，说明地壳由活动期趋向稳定期。尽管新构造运动在本区仍有显示，但从构造形迹来看活动性不大，相对比较稳定。xx市抗震设防烈度为六度。三、气候条件xx市地势平缓，平均海拔高度988.5米，气候属中温带半干旱大陆性气候，四季分明，春季气温回升迅速、风多风大、雨量少；夏季凉爽多雨，雨量变率较大；秋季天气凉爽，多晴朗天气，风力不大，气温稳定；冬季漫长严寒。年平均气温1.7,平均降水量295毫米，平均日照2877小时，平均风速3.5米/秒，平44、均无霜期110天。平均冻土深度2.59m，最大冻土深度2.91m。极端最高温度 38.3极端最低温度 42.4年平均气温 1.7年平均降水量 295 mm最热月(7月)日平均气温 20.7最冷月(1月)日平均气温 -20.2采暖期室外计算温度 27采暖期室外平均温度 10.5夏季空调室外计算温度 30.4度日数 5509d冬季平均风速 3.4m/s冬季主导风向 西南平均海拔高度 988.5米采暖期 212天（10月1日4月30日）最大冻土深度 2.91米地下潜水位 2.5米四、征地、拆迁、移民安置条件由于本项目是新建换热站工程和原有一级供热管网的切改工程，故不存在占用农田和耕地问题，项目只是城45、市基础设施的建设改造，也不存在移民问题。 五、施工条件本工程是城市居住区、公共建筑区域内换热站和供热管网的改造工程，工程项目总体占地面积大，项目个体占地面积不大但建筑地点分散，建筑地点周边建筑物密集，过往车辆、人群密集，但该区域的人流和车流大部分可分流，因此，交通隐患较小，由于施工环境狭小，会给施工带一定的不便。第三节 建筑料供应条件项目建设地点为xx市市区内，项目所在区域内工程地质良好，土壤以砂砾为主，区域内土方可自行调配，土方能就近满足使用；给水管网使用的UPVC管、污水管网使用的砼管、各类阀门可在当地方便采购。另外，地方性材料砖、砂、水泥等供应充足。第四章 道路工程设计及建设方案第一节 46、设计原则1对xx市xx三路（xx）工程在总体规划中的地位与作用进行综合考虑,充分协调各方面的关系，做到在充分结合现状的基础上，尽量节省投资。尤其是要考虑城区以及整个城区的地理优势。2严格执行国家的法规和行业标准。3处理好近期与远期、局部与整体的关系。道路各交叉口是采用平交还是立交，从整个路网规划及其交通组织和地形条件统一考虑，注重经济效益、社会效益和环境效益的综合分析。4遵守工程安全、实用、经济、美观的设计原则，并将以人为本的设计思想贯穿整个设计过程。5根据各条道路的车辆组成等交通特性合理地选用定道路等级，足够绿化用地，以减轻噪音、废气和震动等交通公害对沿线环境的影响及污染。对城区的基础设施的47、建设位置与规模要与xx市区的总体规划和控制性规划相协调。第二节 采用规范及标准1城市道路设计规范（CJJ37-90）；2公路路基设计规范（GJT D30-2004）；3公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）；4.公路路基施工技术规范（JTJ033-95）；5.公路沥青路面设计规范 (JTG D50-2006)；6.城市道路绿化规划与设计规范（GJJ75-97）；7.公路工程预算定额（JTG/TB06-02-2007）；8.公路工程概算定额（JTG/TB06-01-2007）；9.沥青路面施工及验收规范(GB50092-96)；10.水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87）；11.粉48、煤灰石灰类道路基层施工及验收规范（CJJ4-97）；12.城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）；13.城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）；14.城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）；15.建设部建标2007164号市政工程可行性研究投资估算编制办法；16.全国市政工程投资估算指标（HGZ47-101-2007）；17.内蒙古自治区市政工程消耗量定额及基础价格（2004版）；18.城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97）；19.建设部“市政工程设计前期工作和设计组成及深度规定”；20.现行的市政工程标准图集和具有代表性工程的设计图纸。第三节 平49、面线性一、平面设计原则1.道路平面位置按规划道路布设。2.道路平面线形应与地形、地质、水文、原有道路等结合，并符合各级道路的技术标准。3.根据道路等级合理设置交叉口、沿线建筑物出入口等。二、平面设计道路平面按规划路线走向及平面线形标准的要求布置，路线的走向要保持顺捷流畅，与沿线的建筑规划相配合，重视环境保护，适应地形地物的变化，尽量使线形能更好地与地形及周围景观相协调，在条件允许的情况下，尽可能地采用较高的技术指标，注意线形的均衡性、连续性。道路平面按规划路线走向及平面线形标准的要求布置。根据xx市xx三路（xx）道路规划图可见，上述街道道路工程主要以直线组成。第四节 纵断面设计本项目为城区新50、建道路，道路的纵向主要考虑的是城区两侧建筑物的室内地坪标高以及与规划道路的道路路面的标高控制。一、纵断面设计原则1.参照城区规划控制标高及沿路范围内地面水的排除；2.为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁；3.本工程所处区域地形起伏较大，最小纵坡宜尽量满足路面纵向排水要求；4.设计时应对沿线地形、地质、水文、气候、地下管线、排水要求综合考虑；5.线形组合应满足行车安全、舒适，以及与沿线环境、景观协调的要求，并保持平面、纵断面线形均衡，保证路面排水通畅；二、纵断面设计道路纵断面设计标高主要根据城区路网控制标高、现有道路标高、两侧建成区地坪标高、现状自然地面及地下水位标高、城市防洪标高、桥51、梁控制标高、通航要求及相交道路等控制性标高来确定。道路纵断面设计标高为道路中线路面标高。其他的具体要求按照城市道路设计规范来设计。第五节 横断面设计一、横断面设计原则1.根据道路所处的区域布置横断面形式，使其满足交通服务功能，并与该区域的路网相协调。2.充分考虑道路景观和城区生态环境建设，尽可能多的设置绿化用地。二、横断面设计横断面设计以规划为依据，并结合道路的实际情况确立横断面设计方案。该区域为新建区域，虽目前车辆较少，但随着各项基础设施的完善和人口数量的增加，机动车及非机动车量也会随之增长，内部道路等级以城市次干路为主，要考虑城区的景观绿化以及道路实用性，采用两块板的断面形式，根据城市道路52、绿化规划与设计规范与城市道路设计规范，横断面设计方案设计如下：道路工程量一览表xx三路（贝子庙大街至锡林大街）道长（m）道宽(m)面积()备注红线625.12150城市次干路机动车道宽625.1212*45000.97人行道625.1212*33750.73绿化分隔带625.1212*22500.48三、路拱横坡本工程路面采用二次抛物线形路拱，行车道横坡度定为1.5。第六节 路基、路面工程设计方案一、路基根据城市道路设计规范（CJJ37-90）等规范、规程要求，结合沿线的地形、地质、水文等自然条件，综合进行路基设计。路基必须密实、均匀、稳定。路槽底面土基设计回弹模量值宜大于或等于30MPa，特53、殊情况不得小于31MPa。不能满足上述要求时应采取措施提高土基强度。路基设计应因地制宜，合理利用当地材料与工业废料。对特殊地质、水文条件的路基，应结合当地经验按有关规范设计。建议路基边坡：路堤边坡为1:1.75，路堑为1:5。根据甲方提供资料，该区域地质结构较简单，无断裂、褶皱及液化地质所在。地基承载力较高，比较适合进行工程建设。据此，为在保证工程安全并节约投资的前提下，提出路基处理的原则为：对于填方路段，应将设计路面底面以下65-80cm厚度范围内的杂填土、腐殖土、拆房土等清除，分层回填砂砾土，至设计路基高度，密实度达到设计要求；如有水塘、沟渠等不良地质情况，须在道路施工前采用抛石挤淤、换填54、填料等路基改良措施。对于挖方路段，应视开挖后路槽情况作具体确定，如土质较好，可压实后直接施做路面基层，如不好，须采取换填等其它方法加固路基。1.道路路基边坡路基边坡坡率根据填挖高度和工程地质条件确定。路堤边坡坡率为1：1.5；挖方路段边坡坡率根据土质情况采用不同的坡率，土质挖方采用1：1.75本次研究的道路填挖较大，设计标高为路基边缘。2.道路路基压实 路基压实度采用重型击实标准。填方路基应分层铺筑，均匀压实，每层松铺厚度为30 cm。为保证路基边缘部分土基的压实，路基分层碾压时，每侧较设计宽度应增加20cm进行碾压，增加的土方已包含在刷坡土方中。压实度一览表填挖类型路面底面以下深度（cm）压55、实度（）填方路基上路床0-3095下路床30-8095上路堤80-15094下路堤150以下92零填及路堑路床0-309530-80953.道路路基填料路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。道路位于城区处，必须清除建筑垃圾；位于农田处，必须挖除耕植土30cm，回填。路基填料最小强度和填料最大粒径应符合下表规定。路基填料最小强度和最大粒径要求项 目 分 类填 方 路 基零填及路堑路床路槽底面以下深度（cm）030308080150150以下0-30填料最小强度（CBR）（）85438填料最大粒径（cm）10151515104.道路基底填前处理路56、堤基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行压实，压实度（重型）85%；路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度不宜小于路床的压实度标准95%。全线按15cm厚增加碾压亏方。如果地面横坡及纵坡陡于1：5时，填筑前基底应挖成宽度不小于2.0米的台阶，台阶作2%向内倾斜的倒坡。当路线跨越冲沟时，应先清理沟壁松散土方，然后沿沟壁纵向开挖底宽为2.0米的台阶，台阶作2%向内倾斜的倒坡。按交通部颁公路工程设计规范（JT37-90）（1998局部修订条文），路基填挖高度大于6米，应设置台阶形边坡，高填房挖方地段需进行边坡稳定性验算，确定边坡土体是否稳定，如不稳定需设置挡土墙等防护措施。路基填料应选择57、级配较好的砾（角砾）类土、砂类土作路床填料，土质较差的细粒土可填于路堤底部。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。填方路基的原地面，应视不同情况分别予以处理。施工前应对用作填料的土测定其液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数、最佳含水量等指标。路基应在该种土的最佳压实含水量2以内压实。二、路面路面设计依据城市道路设计规范（CJJ37-90）及交通部颁公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）、等有关规范、规程进行。由于xx三路（xx）街道工程所承担的交通组成以货车和小客车为主。依据本区域使用特征，预测该区域路网的所有道路使用初期（第1年）的小时平均交通量为21058、辆/h，其中70%为客运车，30%为载重货车。本次设计主要参考以上的交通预测结果做进一步的分析，设计使用年限：沥青路面15年。1.路面结构方案比较在满足交通量和其他使用要求的前提下，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，进行路面设计方案的技术经济比较，选择技术先进、经济合理、有利于大规模、机械化施工的路面结构方案。面层：沥青混凝土面层及水泥混凝土在本工程中均适宜，但本工程工期短，水泥混凝土路面虽然使用年限长，但施工速度慢，维修难度大，从技术经济等多方面综合比较后，推荐采用沥青混凝土路面。基层：由于水泥和砂砾较易取得，水泥稳定砂砾基层具水稳性好，龄期短，强度高等优点，是较理59、想的基层选择。根据以往该地区设计经验，路面结构选择如下： -细粒式沥青混凝土4 cm-中粒式沥青混凝土8cm-水泥稳定级配砂砾20cm- 水泥稳定级配砂砾20 cm-天然砂砾20cm-土基路面结构厚度为72cm。2.路面厚度柔性路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系理论，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标进行计算，路面结构层厚度见附图。最终，内部基础设施的道路中，行车道路面厚度为72cm。高级路面材料的要求非常严格，上面层沥青应选用优质国产沥青或符合要求的进口沥青，石料应选用耐磨且沥青粘附务强的石料，其余各结构层材料应满足有关规范要求。沥青混凝土路面摊铺，该路面快速，施工方便，60、施工工期短，行车舒适，行车噪音低，局部开挖、修补比较方便。沥青路面属柔性路面，抗弯拉强度较低，因而要求路面的基础具有足够的强度和稳定性。根据当地已建道路的使用情况以及沥青路面的使用特点，本项目路面选用沥青混凝土面层。常用的基层材料有水泥稳定类材料和综合稳定类材料，综合稳定类材料可以减少收缩开裂和反射裂缝，水泥稳定集料适用于不含黏性土的砂砾、碎石。考虑当地建材情况及工期要求，本项目基层选用水泥稳定砂砾。路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系理论，以设计弯沉值作为路面整体强度的设计指标，计算路面结构厚度。根据预测交通量及当地气象，水文，地质，筑路材料供应等情况，采用沥青混凝土路面配合61、水泥稳定砂砾基层作路面组合设计。根据设计使用年限内一个车道上的累计当量轴次及设计容许弯沉值，采用公路沥青路面设计规范中各结构材料设计参数推荐值，经计算程序计算，拟定沥青路面结构及厚度组合如下：沥青混凝土路面：采用路面二层结构，上面层为细粒式沥青混凝土（AC-13），下面层为中粒式沥青混凝土（AC-20）。下面层与基层之间设置沥青透层。根据具体施工安排情况，若上下面层不能连续施工或造成污染则考虑面层之间洒布粘层油。基层采用水泥级配稳定砂砾；垫层采用天然砂砾。xx市察哈尔大街（东一环-海西路）、巴彦路（团结大街-振兴大街）、宝力根路（振兴大街-团结大街）街道道路工程为城市次干路。具体等级道路的路面62、结构厚度及组合详见下表所示。路面结构设计表名称单位等级城市次干路行车道AC13型细粒式沥青混凝土cm4AC-20型中粒式沥青混凝土cm8水泥稳定碎石（5:95）cm20水泥稳定碎石（4:96）cm20天然砂砾cm20总厚度合计cm72注：在施工中，面层、基层及底基层均应采用集中厂拌，机械摊铺。三、路面基层材料及施工要求1.路面基层采用厂拌设备进行集中拌和，要求配料准确、拌和均匀、含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值，且运输时应覆盖混合料，以减少水份损失。混合料要求采用摊铺机摊铺，且设专人消除粗、细集料离析现象。2.应严格控制水泥稳定砂砾的标高，碾压成型后的标高与63、设计标高差应控制在验收标准以内。其不符合设计要求的路段，不能直接补平，应将成型的结构刨松后加混合料重新碾压成型。3.养生期间应保持一定湿度，不应过干或过湿，养生期不得少于7天，且不得开放交通。4.基层混合料7天无侧限抗压强度：基层不小于3.0MPa。压实度采用重型标准击实，基层压实度达到98%以上；垫层达到95%以上。5.拌和用水的PH值不得大于6。四、路面面层材料及施工要求1.沥青面层均采用AH-90型重交通石油沥青，其技术指标应符合重交通道路石油沥青GB/T15180-2000有关规范。石料禁止采用酸性材料，并且为增强面层石料与沥青间的粘结力，在面层沥青中按沥青总用量重量的0.3%加入PA64、-1型抗剥落剂，同时于该面层中添加沥青混合料总用量0.2%的ASII型路用增强纤维。2.沥青砼面层所用石料等级不低于III级，压碎值不大于28%（表面层不大于26%），石料要清洁、干燥、无风化、无杂质、扁平细长颗粒含量小于15%。3.沥青砼面层采用集中厂拌，热拌热铺（机械摊铺），压实度按照马歇尔实验不小于95%，其施工工艺、质量验收标准执行沥青路面施工及验收规范GB50092-96。4.下面层沥青混凝土与水泥稳定砂砾基层之间喷洒慢裂的洒布型阳离子乳化沥青（PC2）透层油，用量1.0Kg/，待乳化沥青破乳、水分蒸发后方可铺筑沥青面层。5.上下面层沥青混凝土不能连续铺筑时，在下面层上均匀洒布粘层沥65、青，粘层沥青采用快裂的洒布型阳离子乳化沥青（PC3），用量为0.5Kg/。6.沥青混合料配合比设计按马歇尔试验法进行，沥青混合料的技术指标应符合下表的要求。另外，上面层及下面层沥青混凝土在60、轮压0.7Mpa条件下进行车辙试验的动稳定度不小于600次/mm。热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标试 验 项 目技 术 标 准击实次数（次）两面各75稳定度（KN）7.5流值（0.1mm）2040空隙率（）36沥青饱和度（）7085残留稳定度（）757.当施工温度低于10时，不得进行沥青混凝土路面的施工。基层和底基层应在年度第一次重冰冻（-3-5）到来之前15天完成，以利成型和强度增长。第七节 路缘石一66、路缘石路缘石高出路面边缘15-16cm。缘石采用立式，出入口采用斜式或平式，便于儿童车、轮椅及残疾人通行，路缘石采用花岗岩，其抗压强度不宜低于100Kpa。第八节 道路工程数量表xx三路（xx）道路工程量一览表xx三路（贝子庙大街至锡林大街）道长（m）道宽(m)面积()备注红线625.12150城市次干路机动车道宽625.1212*45000.97人行道625.1212*33750.73绿化分隔带625.1212*22500.48第五章 给排水工程建设方案第一节 给水管线设计指导思想及原则从xx市2008-2020年的整体规划出发，针对目前xx市城市道路配水管网存在的种种问题，对配水管网进行67、合理的布置后，对管网未覆盖的地区进行新建。本项目供水管网是在城市规划拟建或已建成的城市道路下面敷设城市供水管网。一、设计原则1、输配水管道选择经济合理的线路，尽量做到线路短、起伏小、土石方工程量少、减少跨越障碍次数。2、输配水管道走向和位置应符合拟建道路的规划要求，沿规划道路敷设，以利施工和维修。3、符合工程标准规范要求。方案设计和所采用的建筑材料，应符合政府部门或者专门机构发布的技术标准规范要求，确保工程质量。4、经济合理。工程方案在满足使用功能、确保质量的前提下，力求降低造价，节约建设资金。二、设计依据生活饮用水卫生标准GB5749-2006；室外给水设计规范GB50013-2006；室外68、给排水工程管道结构设计规范GB50332-2002；给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）；室外给排水和燃气热力工程抗震设计规范GB50032-2003。第二节 供水管网工程方案一、管网布线方案管网布置应遵循：满足供给用户所需的水量、保证配水管网足够的水压、保证不间断供水的原则。供水管网宜按环状布置，当任一段管线损坏时，可用闸阀和其余管线隔开，进行检修，水还可以从其它管线供应用户，断水的地区可以缩小，供水可靠性增加。环状网还可以大大减轻水锤作用产生的危害。根据规划道路及现状道路布局，考虑到现状可利用给水管网位置，城区供水管线沿各规划路呈环状铺设，使新建供水管与现状供水管能按69、环状连接，增加供水的可靠性。二、维持管网水质维持管网水质是管理工作的重要任务之一。有些地区管网中出现黄水和浑水，其原因除了出厂水水质不合格外，还由于水管中的积垢在水流冲击下脱落、管线终段的水流停滞、或管网边远地区的余氯不足而致细菌繁殖等引起。为保持管网的正常水量或水质，可采取以下措施：1、通过给水栓、消火栓和放水管，定期放去管网中的部分“死水”，并借此冲洗水管。2、长期未用的管线或管线末端，在恢复使用时须冲洗干净。3、在新铺管线竣工后应先用高速水流冲洗水管，然后用20-30mg/l的漂白粉溶液浸泡一昼夜以上，再用清水冲洗，连续测定浊度和细菌。直到合格为止。三、项目输水管道设计本工程投入使用后，70、生活饮用水水质应达到生活饮用水卫生标准GB574985的要求。水压在管网最不利点处需满足建筑层数6层的用水要求，即28米水柱水压要求。消防采用低压制，最不利点处水压不小于10米水柱。1、输水管设计公式式中：D管径（m）； Q流量（m3/s）； 圆周率3.14； v流速管径为DN100-400时，经济流速为0.6-0.9（m/s），管径大于DN400时，经济流速为0.9-1.4（m/s）。从净水厂至管网的清水输水管道的设计流量，应按最高日最高时用水条件下，最高日城市综合用水的时变化系数宜采用 1.2-1.6;日变化系数宜采用 1.1-1.5。由于本项目的给水管网全部为城市供水管网的节点管道，给水71、管道从现有相邻自来水管网接出，设计流量无法单独确定，因此，给水管道的管径采用xx市城市供水管网规划中确定的管径。新建供水管网管径一览表序号名称管径数量备注1xx三路（xx）DN200650m2、给水管道管材比选 本工程可选用的管材有：钢管、PE管、PVC-U管和钢塑复合管。现对他们分别进行比较：（1）性能比选1）钢管钢管是在供水工程中得到广泛应用的一种管材，其优点是能承受很高的内水压力，运行安全可靠，施工敷设方便，适应性强，接口形式灵活，管道渗漏量较少，单位管长重量较轻，可用来埋设穿越各种障碍。钢管的缺点是造价较高，耐腐蚀性较差，除内外壁均需做常规防腐处理外，在诸如盐碱地这样的不良地段敷设时尚72、需考虑采用特殊防腐措施，使用寿命相对较短，一般只有1020年。且其综合造价高于PE管及PVC-U管等管材。2）PE管a.化学稳定性能。由于PE分子没有极性，所以化学稳定性好。除少数强氧化剂外，大多数化学介质对其不起破坏作用。不滋生细菌不结垢，其流通面积不会随运行时间增加而减少。属于环保型产品。b.连接强度好（主要是热熔对接承差）如：接头少，无泄露。c.施工便捷。由于PE管重量轻，搬运和连接都和很方便，所以施工快捷，维护工作简单。在工期紧和施工条件差的情况下，其优势更加明显。d、磨阻系数小，流量大。采用PE为材料的管道比相同口径的其他管材可通过更大的流量。换言之，相同要求下，可采用口径相对较小的73、PE管道。e、柔韧性好，有一定的挠曲度（22.50）。PE管材轴向可略微挠曲，不受地面一定程度不均匀沉降的影响；可以不用管件就直接铺在略微不直的沟槽内等等。f、良好的耐低温，抗冲击的脆化温度是（-70），一般低温条件下（-30以下）施工时不必采取特殊保护措施，冬季施工方便。而且，聚乙烯有良好的抗冲击性，即使有2.5倍于公称压力的水锤也不会对管道造成任何损害。g、优异的耐磨性能。德国曾用实验证明PE的耐磨性甚至比铜管还要高几倍。h、抗压能力强。尤其是双壁波纹管，外壁呈环形波纹管结构，大大增强了管材的环形钢度，从而增强了管道对土壤负荷的抵抗力。在这个性能方面，双壁波纹管与其他管材比较具有明显的优势74、。PE管的缺点是相对于同管径塑料管道，其造价偏高。3）UPVC管该管是1963年首先在德国使用的一种输水管，到目前，UPVC管材，生产技术及应用技术十分成熟。六、七十年代是全世界UPVC管材高速发展的二十年，该管从农田灌溉的单一应用而发展到各个领域，包括有污水管道，通风管道，天然气输送，酸碱介质输送等各个方面，其优点有：a、质轻是钢管和铸铁管的1/7，这一项可大大降低劳动强度，提高安装工作效率；b、过水能力好。因其内壁光滑，长期使用不结垢，输水摩阻系数是铸铁管的60%，输水能力可比铸铁管提高20%；c、使用寿命长。铺设在地下的管道不受潮湿水分和土壤酸碱的影响，不导电，不受电介质腐蚀，使用寿命长75、于其他管道；d、易维护；缺点有抗压强度低于钢管和高压铸铁管。4）钢塑复合管钢塑复合管采用普通热镀焊接钢管内衬塑料管经加热加压膨胀胶合的工艺复合而成。其管件采用普通镀锌管件经加热高压注射复合而成。钢塑复合管与其它各种金属管、塑料管、复合管相比。它综合了各种管道的特点，既有钢管的强度，又有塑料管耐腐蚀、流体阻力小等优点，是一种新型的给水、防腐绿色管道。主要运用自来水给企业、住宅小区冷热水输送以及轻工、电力、化工、医药行业等系统，防腐管道、泵房管道、消防管道、中央空调管道、纯净水管道、游泳池管道等被国内各行各业越来越广泛的采用。5）球墨铸铁管优点：抗拉强度高、耐冲击、耐震动、耐磨损；韧性好，延伸率高76、，适于软基上铺设；工作压力最高可达2.45MPa；具有耐腐蚀性好的特点。施工安装技术成熟。缺点：需厂商进行内外防腐，且要求严格。（2）经济比选管材材料价格比较（万元/公里）序号管径钢管不锈钢衬里钢复合管球墨铸铁管（K9）夹砂玻璃钢管（1.0Mpa）玻璃钢管衬不锈钢高密度聚乙烯管HDPE(0.6Mpa)钢骨架塑料（PE）复合管不锈钢外缠空腹塑料（PE）复合管Upvc塑料管（0.6Mpa）1DN1600251.06661.00361.36198.50408.162DN1500560.80358.90369.7083DN1400219.76481.98285.04156.00323.874DN12077、0188.46295.50220.64125.50243.33258.2375DN1000140.35207.20127.7490.00179.36238.22197.3676DN900126.16107.1081.00183.47159.1267DN800112.06149.9885.4468.00130.88144.41130.8858DN70097.87117.5267.3846.0094.82114.04107.0969DN60074.0682.8252.9233.0076.5290.1880.45410DN50061.5559.2040.1468.8571.35101.8363.6178、145.3911DN45048.0449.9034.5022.4056.9993.5856.4536.1712DN40042.4845.2528.9250.4846.1381.3347.47122.9613DN35038.1026.2039.8639.8073.3240.04919.2614DN30027.5023.1530.6124.1450.4632.47115.8215DN25019.2018.2825.3816.4540.8326.86913.2916DN20013.5013.9018.4911.4033.9020.2739.1717DN1506.4210.3213.827.3521.79、6315.1984.6318DN1008.238.013.4717.382.32（3）管材选择球墨铸铁管内衬了水泥砂浆，管内输水符合卫生要求；若输送水的水质不稳定，则砂浆内表面应刷涂卫生级树脂保护，效果并不比非金属管材差。 球墨铸铁管可承受内水压力超过2.0MPa以上，它比非金属管材强。城市供水管道是敷设在道路下面，必须管道有承受土壤静荷载及地面动荷载的功能。球墨铸铁管系延伸率、刚度、抗拉强度均较大的金属管道，承受土壤静荷载及地面动荷载的能力通常比其它管材强。当然若覆土过浅、过深时，也应通过结构计算确定相关措施。城市供水管道的分支管件规格多、数量大。球墨铸铁管的管件规格齐全，能适应新安装需要，80、也能适应运行管道上不停水引接分支的需要，它比非金属管材解决起来方便。城市道路下面管线种类多、布置紧凑、立面交错、更改频繁，这些都要求管材的适应性强、折装方便。球墨铸铁管系柔性接口，折装方便、承受局部沉陷的能力好，特别在有地下水或管内有少量余水的状况下维修容易，它比非金属管材维修难度小。城市道路下面的雨、污水管道容易渗漏，土壤腐蚀性强，要求管道耐腐蚀性好。 球墨铸铁管通常外表面首先喷涂锌层，再喷涂沥青保护，这方面比非金属管材弱，但比钢管强。在城市道路已按规划定型的条件下，要求道路下面的管道能长期不维修。 球墨铸铁管通常有50100年的使用寿命，比化学管材及钢管使用寿命长。球墨铸铁管与普通铸铁管比81、较 ，即保持了普通铸铁管的耐腐蚀性，又较普通铸铁管增加了抗拉和延伸性，强度高，耐冲击性能好，特别适用于城市供水之用，球墨铸铁管的标准壁厚分别为级、级、级和级，不同壁厚的级别的管道耐压等级不同。球墨铸铁管壁厚小于普通铸铁管，因而单位长度重量轻，虽然综合造价高于普通铸铁管，但其优点突出，在供水工程中广泛使用。通过经济技术比较，UPVC塑料管和球墨铸铁管相比具有较大优势。因此，本次设计供水管线选用UPVC管，所有管道埋设深度为管顶-3.0米，管道坡度6。管线向道路两侧预留接口至道路红线外2米处并设封堵，设计时根据现场实际情况确定。南北走向的管道设置于道路东侧，具体位置为雨水管东侧，雨水管与供热管道之82、间，东西走向的管道设置于道路的南侧，具体位置为雨水管南侧，雨水管与供热管道之间。管道具道路中心线距离在设计时确定。四、新建供水管网设计xx市xx三路（xx）主要是随着xx市新区的开发建设，供水设施建设呈现滞后局面，大部分路段没能建设给水管网，因此近期将新建部分管道，以解决新区供水紧张及供给能力不足问题。新建管网工程列表序号名称管径数量备注1xx三路（xx）DN200650mUPVC管合计650m五、配水管附属设施1、闸阀设置在给水管网中，除在交叉路口设置闸门外，在直线段上每200400米左右的距离设置闸阀，以减少因局部管道故障造成大面积停水，提高管网的供水安全性。阀门井采用地面操作的立式阀门井83、，阀门采用蝶阀门，型号为GSD341X1.0，工作压力为1.0MPa，阀门井的直径为1.8米。阀门井结构为砖混结构，井盖在车行道上时应采用重型铸铁井盖，其他位置时可采用轻型井盖。2、消火栓的布置按建筑设计防火规范规定，在给水管网中消火栓的布置要符合以下要求：（1）消火栓的间距不应大于120米；（2）消火栓的接管直径不小于100mm；（3）消火栓尽可能设在交叉口和醒目处，消火栓按规定应距建筑物不小于5米，距车行道边不大于2米，以便消防车上水，并不应妨碍交通，一般常设在人行道边。（4）消防井采用圆形立式阀门井，井的直径为1.2米，间隔小于120米，消火栓采用SA100/65型地下式消火栓。3、入户84、支管的设置在此初设阶段，为尽量满足各用地单元用水，设计按干管每150米设置一条入户支管考虑，如双侧有街坊时按双侧各设一条入户支管预埋，支管管径为DN150mm。4、排（进）气井、泄水井为保证配水管安全运行，在管网隆起点及平直段的必要位置上，装设排（进）气阀。为排除管道中积泥及在管道出现事故时放空，在管网低处装设泄水阀。六、配水管线工程设计1、管顶覆土：配水管线均敷设在城市道路、人行道下，根据管道地上荷载、管道上需安装的闸阀、泄水、放气等附属设施安装要求的情况，同时还需满足冰冻线要求，管道覆土最小按3米设计。2、管道开槽：根据管道沿线情况，配水管在现状道路下的管道沟槽开挖采用支撑槽，管道沟槽底部85、的开挖宽度，按给水排水管道工程施工及验收规范计算。3、管道基础：由于给水管道埋深较深，大部分管道基础坐落在素填土层的范围内，管道基础采用砂垫层基础。4、管道回填：沟槽回填时，应符合下列要求：砖、石、木块等杂物应清除干净；回填土或其他回填材料运入槽内时不得损伤管节及其接口；要求一层虚铺厚度控制在200mm的范围内；管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填材料，应由沟槽两侧对称运入槽内，并不得采用机械推土回填和强夯，以保护管道不受损坏。若管线所在位置是现状道路时，沟槽回填时，除符合上述要求外，在道路结构层范围内安于道路结构层恢复，管道两侧回填土的压实度应符合给水排水管道工程施工及验收规范规定。5、管86、道接口：为防止管道不均匀沉降而引起管道的渗漏，管道接口采用“T”型柔性接口，它是将管道承口、插口空隙中填入橡胶圈实现密封。由于橡胶具有良好的可塑性，故柔性接口能适应在一定范围内的位移、振动。七、管道防腐球墨铸铁管在出厂前以做防腐处理，不需另做处理。配水管在穿越铁路时采用顶管内加钢管的做法，钢管的防腐做法如下1、管道内防腐目前国内多采用水泥砂浆衬里，它是一项比较成熟且造价低的有效方法，经多年实践，它的防腐性能比较可靠。因此，本次设计仍采用内喷水泥砂浆防腐。水泥砂浆衬里的原料要求如下：水泥：软炼标号425号以上的矿渣硅酸盐水泥或火山质硅酸盐水泥，不过期，无凝块。砂子：惰性粒状砂粒组成的工程砂，含泥87、量不得大于2%，以水洗砂为宜。水：普通饮用水或经鉴定不会降低砂浆衬里强度、寿命，影响砂浆衬里质量的其他清水。水泥砂浆衬里用的水泥砂浆应混合的十分均匀，且搅拌时间不宜超过10min；水泥砂浆衬里可采用蒸汽养护、自然养护或保护涂层养护等方法。养护时间不宜小于7d；环境温度不宜低于100C。现场施工采用自然养护时，养护期间管段两端应密封。采用保护涂层时，保护涂层应能牢固的粘附于砂浆衬里上，且对水质无不良影响。水泥砂浆衬里的质量，应达到表面无脱落、孔洞和突起的最低标准。2、管道外防腐为防止管道与水或潮湿土壤接触后，发生化学作用或电化作用而遭到损坏，同时也为避免回填材料对管道的损伤，本工程外防腐采用环氧88、煤沥青防腐。环氧煤沥青防腐层结构为：底漆面漆玻璃布面漆玻璃布面漆环氧煤沥青防腐具有以下优点：耐水性、防腐性能均较好；漆膜坚韧、附着力好、机械强度高；成膜涂层的耐化学介质、电绝缘性能、耐微生物侵蚀、耐海水性能都较稳定；使用寿命较长，特别是吸水率小、不受微生物侵优于石油沥青。环氧煤沥青防腐层应采用中碱无捻无蜡玻璃布做加强基布。八、管网新建工程主要工程量序号名称管径数量备注1xx三路（xx）DN200650mUPVC管2室外消火栓井DN12005座3阀门井3座管网新建工程主要工程量表第三节 排水管线工程设计指导思想及原则一、设计原则1、污水和雨水管道按近期规划服务面积布置，水量规模按远期规模设计，并89、充分考虑实际污水量的增长情况。2、污水和雨水量按其服务面积及比流量确定，污水和雨水变化系数根据该管道的平均流量按规范选取。3、尽量利用现有地形条件敷设管道，以减少埋深及泵的提升，并尽量避免穿越障碍物。4、污水和雨水管一般沿规划道路敷设。5、按地势划分区域，并与规划协调衔接。6、污水和雨水管网的设置，尽量采用自流形式。7、管网计算，应考虑是否有转输污水量，并统筹安排水主干管和污水提升泵站的位置，做到干管距离最短。8、管网规划和设计适当超前，并充分考虑远近期的结合。9、符合工程标准规范要求。方案设计和所采用的建筑材料，应符合政府部门或者专门机构发布的技术标准规范要求，确保工程质量。10、经济合理。90、工程方案在满足使用功能、确保质量的前提下，力求降低造价，节约建设资金。二、设计依据室外排水设计规范GB 500142006；城市污水处理项目建设标准(修订本)；地表水环境质量标准GB3838-2002；城镇污水处理厂污染物排放标准GB18918-2002；污水综合排放标准GB8978-1996；城市排水许可管理办法(1994年5月20日实施)；建设项目环境保护管理条例 (1998年11月29日实施)；建设项目环境保护设计规定(国家计委，国务院环境保护委员会(87)国环字第002号)；国家建筑标准设计图集；室外给排水工程管道结构设计规范GB50332-2002；给水排水工程构筑物结构设计规范（G91、B50069-2002）；室外给排水和燃气热力工程抗震设计规范GB50032-2003。第四节 污水管网工程方案一、项目污水管道设计1、污水管道设计（1）污水量由于本项目的污水管网全部为城市污水管网的节点管道，污水管道仅需与现有相邻污水管网连接，污水管道的管径可采用xx市城市排水管网规划中确定的管径。本文鉴于缺少污水量计算条件，不再计算。（2）管道计算管道设计充分利用城市自然坡降，为了防止管道埋深过大，将坡度控制在0.20.3%，沿加固道路铺设。污水管网计算遵守室外排水设计规范（GB500142006）结合xx市污水管网南区改扩建工程地形坡度。式中：污水管道设计流量（L/S）平均日流量污水总变92、化系数式中：V流速（m/s）R水力半径I水力坡降n粗糙系数，取0.011）污水管道按非满流进行设计，以利管道通风和应对水量变化等，根据经验各种管径的最小设计充满度不宜小于0.25，一般设计充满度最好不小于0.5，对于管径较大的管道设计充满度以接近最大限值为好，管道最大设计充满度遵守下表要求。污水管道的充满度参数控制值管径（毫米）规范规定的最大充满度2003000.603504500.705009000.75 10000.802）为保证污水管道不淤积，污水管道的流速不应太小，最小流速为0.6 m/s，污水管道最大流速，保证管道不被冲刷损坏，通常金属管道的最大设计流速为10m/s，非金属管材的最大93、设计流速应5m/s。3）坡度：在满足最小设计流速的前提下，水力坡度一般与地势保持一致，污水管道的最小设计坡度分别为DN300：i=0.002；DN400：i=0.0015；DN500：i=0.0012；DN1000：i=0.0011。（3）管道起点埋深为降低造价，缩短工期，污水干管起端的最小埋深要考虑当地冰冻深度，一般管底可埋设在冰冻线以上0.15m，同时要考虑地面荷载，车行道下污水管道最小覆土厚度不宜小于0.7m，另外还要满足街坊污水连接管衔接的要求，并且考虑给水管道埋深留有上部空间，干管的起点埋深为-3.15米。最大埋深要考虑地下水位及土壤情况，一般不超过78m。2、污水管道平面布置污水系94、统由管网和污水处理厂两部分组成，本项目只包括污水管道新建工程。污水由管网收集和输送到污水处理厂统一处理，最后排放。本次涉及的污水系统流程如下：干管 主干管 污水处理厂由于排水工程为永久性工程，污水系统中管径的选择按2020年发展规划设计。由于地势南高北低，西高东低，污水经收集后汇入贝子庙大街干管，最终进入污水处理厂。3、污水管道管材的选用排水管道必须具有足够的强度，以承受外部的荷载和内部的水压，外部荷载包括土壤的重量静荷载，以及由于车辆运行所造成的动荷载。压力管及倒虹管一般要考虑内部水压。自流管道发生淤塞或污水管渠系统的检查井内充水时，也可能引起内部水压。此外，为了保证排水管道在运输和施工中不95、致破裂，管道必须具有足够的强度。另外管材应具有较好的抗渗性能，以防止污水渗出或地下水渗入，良好的水力条件及抗冲刷、抗腐蚀的能力。目前用于污水管道的管材有钢管、钢筋混凝土管、排水UPVC管、PE管和玻璃钢夹砂管，现就各种排水管材的优缺点比较如下：（1）混凝土管和钢筋混凝土管混凝土管和钢筋混凝土管具有便于就地取材、制造方便（可在专门的工厂预制，也可在现场浇制）、价格低廉等特点，非常适合于用作排除城市污水和雨水。混凝土管和钢筋混凝土管虽具有抵抗酸、碱侵蚀及抗渗性能稍差、管节短、接头多、施工相对复杂的缺点，但结合工程实际，该种管材的性能价格比优点更为突显。（2）排水UPVC管排水UPVC管具有质量轻、96、运输方便、内壁光滑、输水量大、材质卫生，对水质无污染、耐腐蚀、使用寿命长、水密性好等优点。但该种管材抗冲击、震动能力较差（尤其管径较大时），价格也较混凝土管高，结合本地实际情况，该种管材不适合用作本工程的城市排水管道。（3）砼管砼管具有柔顺好、抗冲击、抗地震、抗磨损性能好，奉命长、抗腐蚀、卫生性能好，管壁光滑、输送能力大、重量轻、方便施工等优点，但造价较高。（4）玻璃钢夹砂管玻璃钢夹砂管具有耐腐蚀、耐热、抗冻性好、轻质高强、摩阻力小、运输安装方便、奉命长等诸多优点，但单价高，尤其是大管径管道单价高于钢筋砼管几倍，故常用作承压供水管道。常用排水管材及其优缺点比较表比较项目砼管UPVC管钢筋混凝土97、管经济性综合造价中等，寿命长综合造价中等，寿命长综合造价较低，寿命短耐腐性抗腐蚀能力强较好一般卫生性无色无味，对人体无害，卫生性公认最好废弃管燃烧会产生大量重金属浓烟而污染环境会有透水现象耐冲击性耐冲击性好在硬物冲击下有破裂现象外力撞击会造成管皮脱落柔韧性很好，能抵御一定程度的不均匀沉降较好不良使用寿命50年以上50年20年30年施工难易施工容易施工较方便施工难度大综上所述，从长远考虑，本污水管网工程推荐选用砼管作为污水管道的管材。4、基础及接口一般情况下，管道做砂石基础或直接敷设在未经扰动原土上，管道采用承插口连接。冻土深度为3.0米，污水管道的起点埋深在冰冻线以上0.15米。具体管道埋深应98、根据相邻管道的埋深并满足接入要求综合确定，并要充分、有效、节约利用地下空间，尽量减少管道的倒虹吸交叉。5、污水管道布置污水排水管的接口采用橡胶圈承插接口，与原有管道连接采用管顶平接，埋设深度管道中心线两侧的覆土深度近4.0米，管道坡度3。预埋支管管径为DN300，至道路路缘石外1.0米处，并设封堵，设计时根据现场实际情况确定。6、污水管道工程量本次设计污水管道工程量统计如下表所示。污水管道工程量表序号名称管径数量备注1xx三路（xx）DN400555 m砼管合计555m二、污水管附属设施及道路沿线管道布置要求1、检查井排水管网的主要附属设施是检查井。污水、雨水检查井直径均为1000，砖混结构，99、井盖在车行道上时应采用重型铸铁井盖，其他位置时可采用轻型井盖，检查井内增设50cm的沉泥坑。DN400以下的管道检查井的间距不超过40米，大于DN400的管道检查井的间距不超过60米。污水管道的检查井井距控制具体要求见下表。污水管道的检查井井距控制值管径（毫米）采用最大检查井井距（m）200400 40500700 608001000 802、管网安全布置新建道路地下需要设置的管道（给水、雨水、污水、热力、燃气、电力）要满足下列安全距离。 各种地下管线之间最小垂直净距序号123456给水管线排水管线热力管线燃气管线电信管线电力管线1排水管线0.40.150.150.150.50.5南北走向的管100、道污水管设置于道路西侧，具体位置为电讯管西侧、电讯管与燃气管之间，管道具道路中心线距离在设计时确定。东西走向的管道污水管设置于道路的北侧，具体位置为电讯管北侧，电讯管与燃气管道之间。3、附属设施主要工程量污水管道附属设施工程量一览表序号管段名称检查井（座）备注1xx三路（xx）14DN400第五节 雨水管网工程方案一、雨水管道设计原则1、排水体制为雨污分流制。2、雨水就近排入雨水管网，对有地面污染的工厂雨水还需经处理达标后方准排入。3、按地势划分区域，并与规划协调衔接。4、依据技术先进、经济合理、安全适用、保证质量的原则进行设计，在满足使用功能的前提下尽量减少工程投资。5、雨水排水体系应与城市101、防洪、排涝体系统一协调考虑。6、雨水管网的设置，尽量采用自流形式。7、管网规划和设计适当超前，并充分考虑近远期的结合二、雨水管道计算1、雨水量计算雨水的设计流量按下式计算Q=.q.F式中：经流系数 0.60q暴雨强度（L/s.ha）F 设计汇水面积（ha）Q设计雨水流量（L/s）t集水时间（min）屋面t=5 地面t=10P设计重现期（年）屋面P=5 地面P=0.5。2、管道水力计算本工程雨水管网采用满流计算，计算采用如下公式。流量计算：（m3/s）Q流量（m3/s）；A水流断面 ；V流速（m/s）；流速计算：d管道直径；n粗糙系数；i水力坡度；P湿周；R水力半径n：粗糙系数，按HDPE管考虑102、，取n=0.01。本次设计，控制雨水管网流速为0.62.0m/s。经水力计算在确定管径过程中，对于局部反坡以及坡度较小处，均按雨水最小设计流速0.75m/s来控制管道最小坡度。3、设计坡度雨水管道的最小设计坡度为0.003。由于各道路地形坡度较缓，管道坡度应在满足上述最小敷设坡度的基础上结合地势确定，尽量充分利用地形，重力自流，减少埋深，雨水管覆土深度控制在0.7m-1.3m左右。三、雨水管道布置1、雨水系统平面布置雨水管道尽量结合地形沿道路顺坡敷设，采用重力流排水方式，雨水经管道收集就近排入自然河道或利用地势漫排至坡地。本工程中雨水经雨水管道收集后，就近排放如河道。2、雨水管线竖向高程设计雨103、水管线竖向标高的确定原则为能将本流域范围内最远点的雨水收入本工程项目管线内，因地制宜就近排放。雨水管道在满足最小坡度要求前提下尽量沿地形坡度敷设，不同管径管道连接处一般采用管底平接。本设计道路雨水管埋深应根据相邻雨水管道埋深、冻土深度及地形综合确定。四、雨水管材选择目前我国在排水工程中使用的管材：承插式混凝土管、钢筋混凝土管、铸铁管、玻璃钢夹砂管、PE管、UPVC管和钢管等。由于我国管材技术的发展，非金属管材在排水管道中的应用日益普遍，其中PE管、UPVC管目前得到日益广泛的应用。铸铁管，不耐腐蚀，造价高于混凝土管和钢筋混凝土管，尤其对于污水管道，铸铁管道比非金属管道耐腐蚀性能差。玻璃钢夹砂管104、，造价高于混凝土管和钢筋混凝土管，耐腐蚀略高于混凝土管和钢筋混凝土管。玻璃钢夹砂管内壁光滑水力条件略好于混凝土管和钢筋混凝土管。钢管，塑性好，施工方便，但不耐腐蚀，造价较好。混凝土管和钢筋混凝土管目前在排水工程中使用较多，价格较便宜，具有丰富的施工经验。但重量大，施工不便。密闭性差，容易造成渗漏。综合考虑城市未来的发展趋势和对环卫的要求，本次雨水管道选用砼管作为管材。五、雨水管道附属构筑物设计1、检查井在管道转折处，坡度改变处，断面改变处及管道交汇处均设有雨水检查井，沿市政道路埋地敷设。雨水井最大间距管径为DN200DN400为40米，DN500DN1000为60米。2、雨水口雨水口沿路面敷设105、，设置应根据道路情况、街坊及建筑情况，地形情况，土壤条件，绿化情况，降雨强度以及雨水口的泄水能力等因素决定。本设计雨水口采用边沟单箅，雨水口连接采用DN250mmHDPE管，坡度i=0.02坡向干管，雨水口的间距一般不大于50米。六、基础及接口一般情况下，管道做砂石基础或直接敷设在未扰动原状土上，本次雨水管道全部采用HDPE管，接口为承插式胶圈接口。七、雨水管道工程量表本工程主要工程量见下表。雨水管道工程量统计表序号名称管径数量（m）备注1xx三路（xx）DN400999.5砼管合计999.5雨水管道附属设施工程量一览表序号管段名称项目备注检查井雨水口1xx三路（xx）2520DN400第六章106、 节能、劳动安全与防火第一节 节能本工程所选管材表面光洁，流体输送性能优良，阻力小，可改善污水体输送能力。第二节 劳动安全本项目的劳动的安全卫生防护只在施工过程中发生，项目投入使用后将不存在运营中的劳动安全防护工作。一、危害因素和危害程度本项目原材料均为无害原材料，噪音危害是施工过程中产生的危害之一，噪音危害主要来自各类机械设备运转所产生的噪音。操作人员在噪声的环境中工作，将不利于身体健康，另外，各种机械设备的误操作或漏电都可能产生人员伤害。二、安全措施方案1、由于项目施工是在地面上进行，相对施工安全性较好，在施工过程中应做好施工场地维护拦挡工作，严禁施工以外的闲散人员进入施工现场，以免发生伤107、害。2、施工过程中可能会产生机械伤害，施工过程中应严格按机械操作规程操作施工机械。3、进入现场作业的人员应穿戴好劳动保护用品。三、安全防火为保证安全防火，设计拟采用以下措施： 1、施工单位必须制定施工防火安全制度，施工人员必须严格遵守。2、易燃物品应相对集中放置在安全区域并应有明显标识。施工现场不得大量积存可燃材料。 3、凡施工所需的各种用电设备及动明火，须在使用前掌握其使用原理并做好防范措施。 4、施工现场必须配备灭火器，沙箱或其他灭火工具。 第七章 环境保护第一节 编制依据该项目环境保护采用的主要设计标准如下：1、建设项目环境保护设计规定(87国环字第002号)2、污水综合排放标准GB89108、78-19963、环境空气质量标准GB3095-19964、城市区域环境噪声标准GB3096-19935、大气污染物综合排放标准（GB16197-1996）第二节 环境现状项目周边主要为成熟居住区和办公区，人口密度较大。现有道路大部分是小区道路，少部分为市政道路。第三节 环境现状影响分析本建设项目为xx市道路及给排水管道新建、改建和续建工程，建设项目对环境的影响主要分为两个部分，即施工阶段对环境的影响及运行阶段对环境的影响。一、施工阶段环境影响分析本项目在施工过程中，需使用大量的车辆及施工机械，对环境的影响主要为交通影响、噪声、扬尘、固体废渣。1、原环境本项目施工面积大，在施工中挖填土方等将在109、一定程度上造成原有地面及人文环境的破坏。2、对交通的应影响本工程的建设需要封堵道路的一部分进行，道路正常的车辆和人流较大，但该路段的车流和人流均不可分流，因此，本项目的建设会对交通产生较大的影响，但影响程度为给过往车辆和行人带来出行的不便和干扰沿路居民的正常生活。3、噪声对环境的影响施工期间的噪声主要来自于施工机械工作和建筑材料运输、车辆马达的轰鸣及喇叭的声音，对环境的影响较大。4、扬尘对环境的影响本项目的管道敷设规模较大，因此，在施工时土方的挖填量较大、这些都将产生大量的粉尘和扬砂，施工期间产生的弃土、拆除的废弃物在外运对路经地也会产生一定的扬尘影响。二、项目运行后的环境影响分析本工程投入使110、用后，对环境没有影响。第四节 环境治理与保护措施根据环境保护法要求，在基本建设中遵守“三同时”原则，即环境保护工程与建设工程同时设计，同时施工，同时投入使用。因该项目对环境只有一般性影响，故提出如下具体环保措施及环境工程内容。一、项目实施阶段的环境保护措施1、环境管理工程建设中加强项目环境管理，注意文明施工，是减少施工环境污染的最得力措施。在施工中应统筹规划，搞好土方平衡，尽可能减少土方搬运而造成植被的破坏等，这些都是管理见效的方法。2、对交通不利影响的缓解措施该项目的周边有密集的住宅区，人流和车流都较大，工程的施工建设将不可避免地对交通和居民的出行产生较大的影响。为了最大限度的降低施工对交通111、的影响，应使人流和车流能得到最合理的分流，同时，最大限度的加快施工进度，使施工给过往人流、车辆和沿线居民造成的生活影响和不便降到最低。3、对扬尘不利影响的缓解措施施工过程中的土方填挖会产生粉尘和扬沙，为有效的缓解粉尘和扬沙对周围环境的影响和对居民生活的影响，管线开挖采用人工夜间开挖和弃土外运，不得超载、沿途不得撒落弃土。施工时配置工地滞尘防护网、设置围挡，同时禁止在大风天进行易产生扬尘的作业。工程建设期间应采用封闭车辆运输建筑材料，对易产生扬尘的建筑材料实行库存或加盖蓬布，在土方挖掘、平整阶段，运土车辆要做到净车出场，并采用水雾喷洒以降低和防止二次扬尘，遇大风天气应增加洒水次数，最大限度地缓解112、粉尘和扬沙对环境产生的污染。4、对噪声影响的缓解措施施工中施工机械噪声和车辆产生的噪声都是无法避免的，因此，施工机械的施工时间必须控制在早六点到晚十点之间，尽量减少夜间施工，对距周边居民区200m以内的施工场地不许在晚上二十三时至次日早上六时的时段内施工。在施工队中倡导文明施工，自觉遵守施工纪律，做好施工区的防护拦挡工作，在拦挡板上作出相关的警示标识，最大限度的减缓噪声对环境的影响。加强施工现场的管理，严格执行建筑施工场界噪声限值的规定。选择适当的施工设备和方法，尽量采用低噪声机械，并对施工机械采取降噪声措施，在工地周围设立临时声障装置。做好施工机械和运输车辆的调度和交通疏导工作，禁止车辆鸣笛113、，降低交通噪声。5、固体废弃物的处理建筑垃圾要及时分类和清运，混凝土块、弃渣等送至专用垃圾场所或用于回填低洼地带，其它垃圾用密封运输车及时清运，并送到指定倾倒点处置。施工中涉及的有毒有害废弃物按照环保部门和卫生部门的要求采取特殊的防护措施后及时清运。工程承包单位应对施工人员加强教育，不随意乱丢废弃物，保护工作区环境卫生。6、指定弃土处置和运输计划工程建设单位应与有关部门协商，为本工程的弃土制定处置计划，尽可能做到土方平衡。对于分散在各个建筑工地的弃土运输计划，应与公路有关部门联系，避免在行车高峰时运输弃土。7、对地下水的保护要注意施工对地下水位、水质的影响。将施工泥浆水经沉淀处理后排入市政污水114、管网。生活废水经化粪池处理后排出，严格控制地上污水的渗入。第五节 环境影响评价结论项目在施工过程中将会对环境产生粉尘污染、噪声污染，施工过程中对交通环境也会产生一定的影响，这些都会对过往行人和周围居民的生活和工作产生一定的影响，但项目建设投入运营会改善该区域的城市环境，减少了污水和雨水随意排放造成的污染、排除了对居民健康的危害。第八章 项目管理一、加强领导在该项目实施过程中，成立建设领导小组，由建设方负责组建，下设项目办公室，成员由建设单位抽调人员及必要聘用人员组成。项目办的主要职能包括：负责牵头整体指导工作，负责与政府和社会其他方面的协调、方案的审定、资金的统筹及项目建设过程中的组织管理等。115、二、明确责任项目建设由基建办主任为直接责任人，各有关人员、部门要从自己的职能出发，承担相关的责任，并做到各尽其职，各负其责，搞好协调配合。三、严格项目管理整个项目建设要严格执行项目法人制、招投标制、质量监督监理制和工程合同制。要牢固树立“质量第一”的思想、严格把住各环节的质量关。对项目的资金要做到专款专用，专户储存，严禁资金的挤占与挪用，做好资金使用的跟踪监督检查工作，确保项目资金及时足额到位。四、项目建设的监督检查和竣工验收本项目建设应根据合同条款严格进行工程监理、控制工程投资、工程进度、工程质量，同时应明确各项工作的质量标准和监测指标。项目实施时要求承包商对其施工队伍进行人员、材料、机具、116、维修、环境的全面质量管理。加强工程的全过程质量控制。从加强基础工作开始，推行标准化、规范化、程序化和机械化施工，实行工程质量监理制度。项目建设要从立项、筹建到施工要层层把关，各基建和质量监督部门要做好本职工作，并做到记录准确、资料齐全、并做好资料建档，严格按照上级批准的立项要求，保质保量地完成建设任务。第九章 项目招投标要求及内容第一节 编制依据1、中华人民共和国招投标法。2、工程建设项目招标范围和规模标准规定（国家发展计划委员会令第3号）。3、2001年内蒙古自治区第九届人民代表大会常务委员会内蒙古自治区实施中华人民共和国招标投标法办法。4、建设项目可行性研究报告增加招标内容及核准事项暂行规117、定（国家发展改革委员会2001年第9号令）第二节 招标方案依据中华人民共和国招标投标法及政府有关部门关于建设工程招标的有关规定，根据本工程的特点，本项目主要分为设计阶段招标和施工阶段招标。根据中华人民共和国招投标法、工程建设项目招标范围和规模标准规定（国家发展计划委员会令第3号）及2001年内蒙古自治区第九届人民代表大会常务委员会内蒙古自治区实施中华人民共和国招标投标法办法有关规定，本建设项目涉及社会公共利益，应按国家要求，对工程设计、施工、设备及材料采购等内容进行招标。1、招标范围：本工程招标主要包括勘察设计、工程监理、工程施工及材料采购。2、招标组织形式：招标工作小组由业主单位委托具有法人118、资格的招标代理机构负责组成。3、招标方式：采用公开招标的方式。即在国家或地方指定的报刊、信息网或其它媒体公告。一、设计阶段设计阶段是决定建设工程价值和使用价值的主要阶段，也是影响投资的关键阶段，设计方案的优劣对建设项目的成败有着至关重要的影响，因此，选择优秀的设计单位，达到建设项目能够采用先进的技术和工艺，降低工程造价，缩短建设周期和提高投资效益的目的是建设项目实施的重要工作。建议采用设计方案竞选的方式招标，主要对投标人设计方案的优劣、经济效益、设计进度、设计资历和合理的报价综合评价，选择其优秀者为本工程的设计单位。二、施工阶段根据本工程的特点，通过对省内外投标人的水平、资质、技术力量及业务能119、力、进度、质量、投资的情况进行综合评价，确定适合本工程的施工单位。设备采购要对投标人的商业信誉、加工制造能力、报价、交货期限和方式、安装调试、保修、人员培训等各方面条件进行全面比较，选择最优的供货厂家。三、项目招标方案招标基本情况见下表。招标基本情况表招标范围招标组织形式招标方式不采用招标方式全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察设计监理管网工程其它设备重要材料第三节 招标阶段注意的问题1、招标程序必须符合国家的有关规定。2、按有关规定在指定的媒体发布招标公告或发出邀请函。3、业主不具备招标能力应委托招标代理进行招标。4、按有关部门规定到主管部门备案。5、招标活动在有形市场进行，120、并经过主管部门对招标活动有效的监督。第十章 项目实施进度第一节 实施进度规划按照国家基本建设程序，本项目建设包括项目准备、项目实施、项目竣工验收三个阶段，项目建设工期确定为1年。为了节约时间，提高工作效率，尽快把项目建成使其投入运行，有些工作内容可同步进行。本项目计划于第2年8月建成。建设规划为五个阶段进行：前期准备工作阶段设计阶段招投标阶段工程施工阶段竣工验收阶段具体进度安排如下：1、第1年11月第1年12月完成项目前期工作，并完成工程的部分资金筹措。2、第2年1月第2年3月完成施工图纸的设计，并采用公平竞争的方式对该项目建设的施工单位进行公开招投标。施工单位进入施工现场，参与会审图纸及组织121、施工的前期工作。3、第2年4月第2年8月完成项目全部实体工程，并达到全部通过竣工验收。第二节 项目实施进度表项目具体实施进度见项目进度计划表。根据本项目确定的规模和建设方式，项目建设周期确定为1年，工程建设具体实施进度安排如下：工程建设进度计划表序号年份名称第1年第2年11-121-34-67-81项目前期工作2资金筹措3设计招标4道路施工、管网敷设5道路管道工程验收第十一章 投资估算与资金筹措第一节 投资估算一、估算依据1、本报告各专业提供的规划建设方案及工程量2、投资项目可行性研究指南（试用版）3、建设项目经济评价方法与参数（第三版）4、建设项目投资估算编审规程（CECA/GC1-2007122、）5、内蒙古自治区建设工程计价依据（内建供2009209号）及其各专业定额和当地类似项目费用构成和造价指标7、国家和地方现行投资估算编制办法和取费标准8、参照现行内蒙地区相关市政工程标准定额和取费标准；9、设备和材料价格参照同类竣工项目的投资标准；10、项目单位提供的相关资料二、估算范围本项目投资估算范围包括道路铺设及依附于道路的给水管道、污水管道、雨水管道敷设工程建设费用。三、建设投资估算根据项目工程规模和有关估算依据进行测算，本项目建设投资估算为526万元，其中：工程费用为432万元、工程建设其他费用为55元、预备费为39万元，其各项费用估算过程如下：（1）工程费用：本项目工程费用按道路工123、程和给排水管道工程分别计算，主要根据工程量和相关定额标准及近期价格信息，参考类似工程造价指标并进行了相应的调整，按单位面积估算指标计算，工程估算单价包括道路工程、管道购置及敷设、检查井建造及配套阀门安装等工程费用，其中：路基开挖与回填、路面铺装、检查井建造等工程费用划分为建筑工程费，管道及检查井阀门购置费用划分为设备购置费，管道及检查井阀门敷设安装工程费划分为安装工程费。（2）工程建设其他费用：建设单位管理费：根据财政部关于印发的通知（财建2002394号）计算计提；工程监理费：根据国家发改委、建设部联合发布的关于建设工程监理与相关服务收费管理规定（发改价格2007670号）结合项目实际情况和124、市场价格行情计提。前期工作咨询费：根据国家计委关于印发建设项目前期工作咨询收费暂行规定的通知（计投资19991283号）结合项目实际情况和市场价格行情计提。勘查设计费：根据国家计委关于发布工程勘察设计收费管理规定的通知（计价格200210号 ）结合项目实际情况和市场价格行情计提。环境影响评价费：根据国家计划委员会（现国发展改革委家）关于规范环境影响咨询收费有关问题的通知（计价格2002125号）文件计提。招标代理服务费：根据国家计委（现国家发展改革委）应候招标代理服务收费管理暂行办法（计价格20021980号)计提。施工图审查费：根据内蒙古自治区发展计划委员会关于核定建设工程施工图设计文件审查125、机构收费标准的复函（内计费字20021007号）文件计提。施工图编制费：根据“计价格200210号”文件，按勘察设计费的8%计提。施工图预算编制费：根据“计价格200210号”文件，按勘察设计费的10%计提。（3）预备费：根据工程特点，本项目基本预备费按工程费用与其他费用之和的8%计提；依据国家计委关于加强对基本建设大中型项目概算中价差预备费管理有关问题的通知（计投资19991340号）要求，本项目不计取价差预备费。4、建设投资构成根据上述各项费用的计算，本项目估算建设投资为526万元，其构成比例为： 工程费用432万元，占建设投资的82.13%； 工程建设其他费用55万元，占建设投资的10.126、46%； 预备费39万元，占建设投资的7.41%；以上建设投资估算数据，详见“附表1 投资估算汇总表”及其辅助报表。第二节 资金筹措本项目作为市政道路建设工程，项目建设投资全部由地方政府财政资金拨付。第十二章 环境和社会效益xx市xx三路（xx）道路及配套工程建设项目属城市的基础设施建设项目，是一个城市发展的最重要前提，虽然本项目不产生直接经济效益，但由市政道路的完善提高了交通运输能力、给水、污水和雨水管线的完善，提高了给水供给能力、污水雨水的排放能力，改善了该区域的生活环境，对城市的社会活动、经济建设、人民生活的改善起着举足轻重的作用，其社会效益非常明显。通过本项目的实施，将解决项目区内道路127、拥挤、给水供给不足、污水和雨水管道排水能力不足的问题，随着居民区污水和雨水随意排放现象的消失，城市的整体形象将会有较大的改善。项目的建设也是建设一个高标准、高质量的城市环境的具体实施过程。项目建设将提供当地的基础设施水平，对改善和提高环境质量和美化城市起到重要作用。项目的建设符合加强城市基础设施建设的方向，符合城镇发展的政策，项目的建设无论从社会和谐上、人与环境的协调上都有积极的意义，因此，从社会和改善城市环境角度来看，项目实施的积极作用较大。因此，经分析、论证认为本项目可行。第十三章 结论与建议第一节 结论项目建设符合城市经济发展的总体要求，符合城市总体规划的要求，符合高起点、长远发展的要求128、，方案成熟，符合国家有关规范。通过项目的实施不但可以提高xx市交通运输能力、给水供给能力、污水和雨水排放能力，改善城区居住环境，而且对xx市的城市建设和经济发展将起到明显的促进作用。本项目的建设是适时适度的，是利于城市发展、利于市民生存环境改善的好项目，其社会效益和环境效益明显。因此，经分析、论证认为本项目可行。第二节 建议1、加紧前期工作，建议项目职能部门尽快批准立项，及时完成项目开工前各项审批手续。2、落实好项目资金，确保工程建设顺利进行。3、精心安排，确保工期、质量、投资控制目标的完成。投资估算汇总表 附表 1序号工程或费用名称估算价值（万元）技术经济指标（元/单位）建筑工程费设备购置费129、安装工程费其他费用合 计单位数量单位价值占比%1第一部分 工程费用345 79 8 432 m211250384 82.13%1.1道路铺设工程338 0 0 338 m28750386 1.2给水管道敷设工程1 14 2 17 m650262 1.3污水管道敷设工程2 23 3 28 m555505 1.4雨水管道敷设工程4 42 3 49 m999.5490 2第二部分 工程建设其他费用55 55 m11250 49 10.46%第一、二部分费用合计345 79 8 55 487 m11250 433 3预备费39 39 m11250 35 7.41%3.1基本预备费39 39 3.2涨价130、预备费建设投资合计345 79 8 94 526 m11250 468 100%比例（%）65.59%15.02%1.52%17.87%100%单项工程投资估算汇总表 附表2序号工程或费用名称估算价值（万元）技术经济指标（元/单位）建 筑工程费设 备购置费安 装工程费其他费用合 计单位数量单位价值占比%1道路铺设工程338 0 0 338 m28750386 78.24%1.1路基挖方15.75 15.75 m31050015 1.2路基夯实17.50 17.50 m2875020 1.3路基垫层87.50 87.50 m28750100 1.4中粒混凝土沥青基层122.50 122.50 m131、33500350 1.5细粒式混凝土沥青路面47.25 47.25 m31050450 1.6路缘石铺装10.00 10.00 m125080 1.7道路绿化37.50 37.50 m22500150 2给水管道敷设工程1 14 2 17 m650262 3.94%2.2管道敷设12.35 1.95 14.30 m650220 2.3消火栓井1.00 1.25 0.25 2.50 座55000 2.4阀门井0.45 0.45 0.15 1.05 座33500 3污水管道敷设工程2 23 3 28 m555505 6.48%3.2管道敷设21.09 2.22 23.31 m555420 3.3检132、查井2.10 1.68 0.42 4.20 座143000 4雨水管道敷设工程4 42 3 49 m999.5490 #DIV/0!4.1管道敷设37.98 2.00 39.98 m999.5400 4.2检查井3.75 3.00 0.75 7.50 座253000 4.3雨水口1.20 0.40 1.60 个20800 5单项工程费用估算合计345 79 8 0 432 m211250 384 100%占 比79.86%18.29%1.85%0.00%100%工程建设其他费用估算表附表3单位：万元序号费用项目估算值估 算 说 明1 建设单位管理费6.0 根据“财建2002394号”文件采用分133、段累计计算2 工程监理费15.0 根据“发改价格2007670号”文件采用分档定额计算3 前期工作咨询费5.0 根据“计投资19991283号”文件结合项目实际情况计提4 勘察设计费20.0 根据“计价格200210号”文件采用分档定额计算5 环境影响评价费1.0 根据“计价格2002125号”文件采用分档定额计算6 招标代理服务费4.0 根据计价格20021980号文件规定计提7 施工图设计文件审查费0.8 根据“内计费字20021007号”文件计提8 竣工图编制费1.6 根据“计价格200210号”文件按工程设计费的8%计算9 施工图预算编制费2.0 根据“计价格200210号”文件 按工程设计费的10%计算合 计55