1、目录第1章 概述11.1 工程概况11.1.1 工程名称11.1.2 工程概述11.2 设计依据31.3 设计范围31.4 主要设计原则31.5 主要技术标准41.6 前阶段审查意见及执行情况41.6.1 工可审查意见及执行情况41.6.2 中段工程初步设计专家审查意见及执行情况4第2章 办公自动化系统62.1 办公自动化系统概述62.2 办公自动化系统功能62.2.1 系统面向对象62.2.2 主要功能62.2.3 系统方案分析102.2.4 办公自动化系统资源共享122.2.5 主要技术指标122.3 工程实施13第3章 接口及配合设计153.1 办公自动化系统内的接口153.2 办公自动2、化系统与其他系统间的接口153.2.1 办公自动化系统与土建装修接口153.2.2 办公自动化系统与供电系统接口153.2.3 办公自动化系统与动照系统接口15第4章 系统国产化分析164.1 办公自动化系统164.2 国产化16第5章 办公自动化系统设备房屋及定员要求175.1 办公自动化系统房屋配置175.1.1 车站设备用房175.1.2 控制中心及车站维护管理用房175.1.3 停车场用房175.2 维修管理体制175.2.1 维修管理体制17第6章 其他需要说明问题186.1 环保与节能186.2 系统防雷及过压保护措施186.2.1 线缆防护与接地186.2.2 合理布线186.33、 电磁兼容186.3.1 电磁兼容概述186.3.2 电磁兼容设计的思路186.3.3 电磁兼容设计目标与解决途径186.3.4 办公自动化系统电磁兼容工程解决方法19第7章 附表207.1 主要工程数量表207.2 主要设备、材料数量表21第1章 概述1.1 工程概况1.1.1 工程名称长沙市轨道交通6号线工程，简称“6号线”。1.1.2 工程概述1.1.2.1 线路简介轨道交通6号线为东西向补充骨干线路，快速衔接河西副中心、城市主中心、星马片区南部、空港组团和黄花机场，加强城市“一主两次”跨江联系，引导城市东西向拓展。6号线自西向东通过了望城区、岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区、长沙县6个行4、政区。6号线西起梅溪湖国际新城，东至黄花机场，线路全长约48.10km，预留继续往东延伸至东航站区的条件。全为地下线，设车站34座，全为地下站，其中换乘站12座，与地铁1、2、3、4、5、7、8、9、12号线、磁悬浮换乘，与规划西环城际、长株城际换乘。平均站间距为1.44km，最大站间距2.667km，为桐梓坡站至文昌阁站区间；最小站间距0.807km，为文昌阁站至芙蓉中路站区间。在线路西侧起点设梧桐路停车场，在河东东六线附近设黄梨路车辆段检修基地；与2、12号线共享梅溪湖主变，与9号线共享麓枫路主变，与8号线共享合平路主变；新建东四线控制中心。6号线分西、中、东三段实施，并预留继续往东延伸的5、条件。 6号线中段（枫林路站至东四线站）线路长为30.12km，均为地下线，设站23座，均为地下站；6号线西段（梧桐路站至枫林路站）线路长为5.98km，均为地下线，设站4座，均为地下站；6号线东段（东四线站至西航站区站）线路长为12.0km，均为地下线，设站7座，均为地下站。 6号线主方向为东西向，从西往东主要沿东方红路、桐梓坡路、湘雅路、迎宾路、人民路敷设；线路自西往东依次经过的主要大型客流集散点有：梅溪湖、湖南一师、商学院、省肿瘤医院、湘雅医学院、湘雅附三、湘雅医院、烈士公园、湘雅附二、黄花机场等等。1.1.2.2 车站设置情况车站设置情况见表1.1-1。 车站设置表 表1.1-1序号车6、站名称中心里程站间距车站形式备注1起点CK10+000.00 8329052枫林路站CK16+539.00地下两层岛式中段起点站、换乘站（规划12号线）13653长川路站CK17+904.00地下两层岛式17944麓松路站CK19+698.00地下两层岛式968.25麓谷西站CK20+666.20地下两层岛式1425.96麓枫路站CK22+092.10地下两层岛式1395.97玉兰路站CK23+488.00地下两层岛式1057.28望岳路站CK24+545.20地下两层岛式1310.59教师村站CK25+855.70地下三层岛式换乘站（规划9号线）861.610岳华路站CK26+717.30地7、下三层岛式1167.811桐梓坡路站CK27+885.10地下三层岛式换乘站（在建4号线）2665.412文昌阁站CK30+550.50地下三层岛式换乘站（在建1号线）807.813芙蓉中路站CK31+358.30地下两层岛式1316.714烈士公园站CK32+675.00地下三层岛式979.615迎宾路口站CK33+654.60地下三层岛式换乘站（已运营2号线）1530.916窑岭站CK35+185.50地下两层岛式换乘站（规划7号线）1186.317朝阳村站CK36+371.80地下两层岛式换乘站（在建3号线）1951.0518东郡站CK38+322.85地下三层岛式换乘站（在建5号线）88、41.1519人民东路站CK39+164.00地下三层岛式换乘站（已运营2号线）1081.920花桥村站CK40+245.90地下两层岛式1267.421双杨路站CK41+513.30地下两层岛式2002.222红旗路站CK43+515.50地下两层岛式1585.423合平路站CK45+100.90地下两层岛式换乘站（规划8号线）1126.524东四线站CK46+227.40地下两层岛式中段终点站25终点CK61+496.411.1.2.3 控制中心新建东四线控制中心。1.1.2.4 车辆6号线初、近、远期采用A型车，列车最高运行速度为80km/h。列车6节编组，开通年配备30列（含检修车3列9、）初期配备51列（含检修车5列），近期配备63列（含检修车6列），远期配备83列（含检修车6列）。1.1.2.5 供电工程牵引供电采用直流1500V接触网供电。1.2 设计依据（1） 长沙市轨道交通6号线一期工程规划方案；（2） 长沙市轨道交通6号线一期工程可行性研究报告；（3） 长沙市轨道交通6号线一期总体设计；（4） 长沙市轨道交通6号线一期总体总包组提供的相关要求和技术文件。1.3 设计范围（1） 长沙市轨道交通6号线通信系统从系统的分布划分其设计范围，包括：1) 17.76km的正线；2) 11座正线车站；3) 1座控制中心；4) 1座停车场；5) 开通年配属的列车通信配套（30列）。10、1.4 主要设计原则6号线一期办公自动化系统设计必须满足地铁运营要求，做到系统安全可靠、功能合理、设备成熟、技术先进、系统灵活可管理。作为长沙轨道交通路网的一部分，应从全网的角度来保证系统设计的整体性，此外，积极采用新技术、新观念，力争突破传统和已建线的束缚，在设计中不断创新，在经济上合理节省投资，并遵循以下主要设计原则：（1） 长沙市轨道交通6号线工程办公自动化系统不仅应满足运营和管理的要求，充分考虑续建工程，体现“一次设计、分步实施”的原则。预留与规划的其它线路连接条件。（2） 6号线作为长沙地铁路网的一部分，与其他多条线路换乘，共12个换乘车站，且与换乘线贯通运营，通信系统设备的配置应具11、有灵活性，不仅应满足6号线本身运营和管理的要求，还需充分考虑系统衔接，与系统匹配，保证6号线与换乘线的顺利贯通运营及管理。（3） 根据长沙市轨道交通的总体规划，6号线控制中心设置于东四线处，本阶段通信设计设置控制中心设备，但在工艺布置上同时考虑既有杜花路控制中心与长沙市轨道交通线网指挥中心（TCC）的互联。（4） 办公自动化系统应采用技术先进、接口标准、安全可靠的设备，关键部件采取冗余配置，故障时能够自动切换，能够连续24小时不间断地运行，并与公众通信网络实现衔接。（5） 办公自动化系统在保证本系统功能的前提下，应合理降低建设投资、减少运维成本，提高国产化率。（6） 办公自动化系统设备应是便于12、安装、操作和维护的。（7） 办公自动化系统设备应适应地下、地面环境和隧道条件，选用体积小、重量轻、耗能少、防尘、防锈、防震、防潮、防晒的设备和材料，隧道内设备不得侵界。（8） 办公自动化系统设备选型时应充分考虑地铁特性，采用抗电气干扰性强的设备和线缆。（9） 在地下环境中，通信线缆采用低烟、无毒、无卤、阻燃、防蚀的产品；在地面上明敷的电缆，具有防潮及抗紫外线辐射能力；具备防杂散电流腐蚀能力。1.5 主要技术标准城市轨道交通工程项目建设标准（建标104-2008）；地铁设计规范（GB 50157-2013）；城市轨道交通技术规范（GB50490-2009）；通信管道与通道工程设计规范（GB 5013、373-2006）；综合布线工程设计规范（GB 50311-2016）；智能建筑设计标准 （GB/T50314-2015）；信息技术软件工程术语（GBT11457-2006）；有线接入网设备安装工程设计规范（YD/T 5139-2005）；本地电话网通信管道与通信工程设计规范（YD 5007-2005）；电话网网管系统工程设计规范（YD 5053-2005）；铁路光（电）缆传输工程设计规范（TB10026-2000）；原电子部、邮电部、信产部及工信部、铁道部相关标准；ITU-T、ITU-R、IEEE、IEC等国际相关标准。1.6 前阶段审查意见及执行情况1.6.1 工可审查意见及执行情况（1）14、 可研报告采用的主要设计原则、设计依据及技术标准基本满足工可报告的要求，可作为下步设计的依据。回复：属肯定性意见。（2） 建议在设计原则中应加入系统安全可靠、功能合理、设备成熟、技术先进、有一定冗余。回复：按专家意见执行。（3） 建议传输系统采用MSTP+，不用设备选方案。回复：按专家意见执行。（4） 建议公务电话采用软交换，程控不用作为备选方案。回复：按专家意见执行。（5） 建议专用电话系统增加主要功能描述。回复：按专家意见执行。（6） 建议不设区间电话，请与运营单位商量确定。回复：按专家意见执行，下阶段设计与运营单位协商后确定。（7） 建议多基站小区制与多基站中区制做一下比较，同意采用多基15、站小区制。回复：按专家意见执行。（8） 如PIS车地通信采用WLAN802.11ac，如性能不能满足功能要求，可采用标清方案。回复：按专家意见执行。（9） 公安及商用系统与有关方商量后，确定由有关方提供方案纳入下阶段初步设计及概算。回复：按专家意见执行，下阶段设计确定。（10） 建议可研报告说明视频监视系统录像存储功能及制式。回复:下阶段设计与运营单位协商后确定。1.6.2 中段工程初步设计专家审查意见及执行情况（1） 本次审查的通信系统（包括专用通信系统、民用通信引入系统、公安通信系统）；乘客信息系统；办公自动化系统；安全防范系统（车站安检系统）初步设计文件，设计原则可行，推荐方案合理，达到16、初步设计的深度要求，能满足轨道交通的需求。下阶段工作中，应根据长沙市轨道交通的总体规划和全网络的要求，遵循系统技术的继承性、兼容性与互联互通的要求，优化相关通信子系统方案，确保通信系统全程全网的安全可靠性、技术先进性与合理性。回复：执行专家意见，下阶段更加具体优化通信系统设计方案，确保通信系统设计的安全性、合理性、技术先进性。（2） 鉴于本项目车地无线通信区间无线场强覆盖采用漏泄同轴电缆、天线方式。目前隧道单侧已出现五条漏泄同轴电缆、一组AP天线，后期可能再增设一组AP天线（WiFi覆盖用），隧道空间有限，应充分考虑各天线、漏缆的安装位置，尽量保证同侧漏缆间以及与AP天线间的合理间距，减少系统17、间干扰，提高车地无线系统性能。回复：执行专家意见，下阶段将对区间无线车地系统进行优化设计，对区间漏缆、天线的安放位置进行整体规划排布，在现有资源的基础上充分提高各系统有效带宽。（3） 本工程乘客信息系统的车地无线通信采用WLAN的802.11ac标准为推荐方案，采用TD-LTE技术综合承载作为备选方案，设计考虑了使用频段频率申请的不确定性，下阶段根据频率带宽的申请情况，实时调整车地无线通信的技术方案，以符合本系统的技术发展趋势。回复：执行专家意见，下阶段将根据湖南省无委会对频点的最终批复，明确乘客信息系统车地无线所采用的具体制式。（4） 公务电话系统采用软交换技术，建议利用该技术已具备的增值功18、能设置地铁运营公司基层班组的视频会议、可视电话及简易办公系统，提升运营维护办公自动化水平和投资效率。回复：执行专家意见，下阶段将与运营方深入优化公务电话系统的使用方式，提升运营维护自动化水平。（5） 鉴于目前长沙市进入网络化运营时代，TCC与6号线同步进行建设，本项目应重点考虑通信系统接入TCC的具体实施方案并考虑东四线控制中心与既有控制中心间的互联。回复：执行专家意见，下阶段将与各方深入优化通信系统接入TCC的实施方案。（6） 建议下阶段重点研究民用通信引入系统的建设模式，对建设方式进行比较，同时和铁塔公司进一步沟通，以确定、完善民用通信引入系统的技术标准。回复：执行专家意见，下一阶段与各方19、确定民用通信系统建设模式，并与铁塔公司做更进一步沟通，确定、完善民用通信引入系统的技术标准。（7） 公安视频监视系统目前采用与专用视频监视系统合建的方案合理可行。建议在两网络间设置网络隔离装置，实现网络安全隔离，保证网络的安全；同时进一步研究公安人员视频调看的优先级，确保在突发状况时公安人员的使用需要。回复：执行专家意见，在实施阶段将确保公安网与专用网之间的物理隔离，下一阶段与各方进一步明确公安视频系统与专用视频系统的优先级关系，确保在突发状况时公安人员的使用需要。第2章 办公自动化系统2.1 办公自动化系统概述办公自动化系统就是采用Internet/Intranet技术，基于工作流的概念，使20、企业内部人员方便快捷地共享信息，高效地协同工作；改变过去复杂、低效的手工办公方式，实现迅速、全方位的信息采集和信息处理，为企业的管理和决策提供科学的依据。应用在地铁中，有利于提高地铁运营的办公自动化水平，提高地铁运营工作效率。主要包括协同办公自动化平台和轨道交通运营信息与运营资产维护管理平台。2.2 办公自动化系统功能2.2.1 系统面向对象地铁协同办公自动化系统服务于运营管理，面向地铁组织的日常运作和管理，员工及管理者使用频率很高的系统，办公自动化系统使用人员包括：控制中心：中心领导人、技术及行政等相关管理部门、调度主任、调度长及各专业调度员等；车站：车站站长、车站值班员、站务员、票务员等；21、停车场：停车场调度员、管理人员、值班员、各维修管理部门及维修工区等；2.2.2 主要功能2.2.2.1 办公自动化应用功能（1） 信息处理待办事宜：显示系统中各功能模块的最新更新或当前状态，为用户提供一个真正轻松而又有序的工作平台。工作安排：提供了全功能的私人和团队日程安排。可设置约会、提醒信息、过期是否自动删除，可以按日、按周查看单位内所有员工的工作安排。信息提醒和日程安排公开范围功能使本系统更高效、更易于管理。 工作日志：提供自身工作日志纪录功能，可进行日常办公的工作摘要纪录，并提供强大的检索功能。 档案借阅 ：提供对收文、发文、会议、传阅、签报、人事及实物案卷和档案完整的检索及借阅管理方22、案。 资产预约： 员工可以更加有效地共享单位的公共资产（如车辆、办公设备、图书等）可以查询可预约的资产状况，并可跟踪预约的整个审批过程，每一种资产均可设置不同的访问团队，使资产共享局限于特定的团队。 报表查询：根据用户定制的报表与工作流相结合，可以发起流转或提交审批，并将地铁运营公司各级领导关心的报表汇总，实现提供报表处理状态跟踪查看功能，为领导提供决策数据支持。文档管理：提供了对在线文档的智能化管理，文档可以分类存放到预定的文件夹中，并可以为每一个文件夹设定可访问团队，确保文档资料的高度安全。结合流程实现文档的生命周期管理；另外还支持严格权限管理，可实现文档的三不管理（不准复制，不准打印，不23、准另存为）。 个人设定 ：提供对个人帐号的维护及个性化设置。 数据处理：日常办公信息的管理、业务统计数据的处理和部分数据的定量化分析处理等数据处理功能。（2） 协同工作提供地铁各部门、人员之间的办公协同处理能力，包括公文处理（各类公文的准备、起草、汇报、下达、审批、批转等）、会议管理、报表系统、工作流、档案管理、资产管理、安全认证（ 签名认证、控制面板）等。（3） 人事管理（4） 信息交流公司新闻发布平台；电子邮件：电子邮件接收、发送、回复、保存；支持邮件附件、多个外部邮箱帐号、邮件的优先级设置、内部通讯组的群发等； 电子论坛 ：员工可以在一个共同的空间里阅读、发布、回答工作中产生的疑问与论点24、，加强交流。Internet连接功能：实现与国际互联网的连接，提供远程访问服务，并具有网络安全防范措施。多媒体信息功能：可以提供图片、语音、文字和视频信息的传送和共享，具有多媒体会议功能等为管理人员提供直观的参考信息。接收运营信息功能：系统自综合监控系统接收运营有关的数据和信息等。可以根据运营部门的需求，与运营公司所属的其他线路办公自动化系统组成一个网络。2.2.2.2 财务管理功能财务管理的首要功能是服务企业管理、创造价值在价值。通过科学的预算管理、投融资决策的支持、各项风险的控制等成为公司发展的重要需求，财务管理对公司战略推进和业务发展的具有决策支持作用。（1） 费用预算费用预算业务维度包25、括预算科目、项目、预算组织、预算期间、预算要素、币别、预算情景、预算版本等，可根据实际需要简单调整，系统可以满足多种应用场景：1、基于多层级责任组织体系的费用预算管理、2、基于组织+项目的费用预算管理、3、基于不同管理情景的费用预算管理、4、基于多种预算方案的多套预算控制。（2） 资金预算资金预算模块包括资金流量项目、客户、供应商、物料、结算方式、收付类别、自定义核算项目等16个维度，完善预算期间，支持按旬、年周、月周、日控制预算，支持预算驱动下拨和预算驱动付款功能，基本支持资金管理模块下的单据受资金预算控制。（3） 商业分析商业分析包括：扩展报表中心、分析报表平台、指标建模工具、其他报表工具26、。为企业管理者和决策者提供方便、实时的管理监控和决策分析应用。（4） 财务共享 共享服务管理的主要功能是接收共享服务各业务领域产生的任务，根据任务分配规则自动推送给业务人员处理，并提供任务监控方便管理人员了解任务处理分布状况、业务人员的任务处理质量和及时率以及任务异常处理的分布情况。共享服务管理为共享服务提供了管理平台，是共享服务的核心管理工具。通过共享服务，集团企业实现组织集中、流程标准化，进一步加强了集团管控。2.2.2.3 人力资源管理功能基于人事管理基础模块构建人力资源统计分析平台，管理层可以及时、全面、准确地获取人力资源管理相关信息，为集团优化资源配置和决策功能提供有力的数据支持，提27、升人力资源战略决策的科学性；（1） 人力资源预算管理预算管理模块可对企业的未来人力成本进行预测并跟踪，它可以让用户灵活地设定不同的假设条件或预算公式，并自动结人事信息及薪资模块中的历史及相关数据进行快速试算，得出精准的预算数据。同时，可在预算生效后对其进行修正与跟踪，全方位满足用户的预算管理工作需求。（2） 人力资源计划管理 通过人力资源规划体系敦促企业通过对人力资源需求调查，实现对企业人力资源管理包括人力资源成本预估等有关人力资源管理方面的预测，制定出切实可行的企业人力资源战略和计划；（3） 绩效指标管理绩效评估管理模块可对企业绩效评估的KPI、BSC、MBO等评估方案进行量化管理并汇总数据28、结果，可以设置不同的评估模型用以匹配出合适的培训需求，并能够对评估的结果进行跟踪，从而为企业在不同时期、针对不同类型的绩效评估给出全面的解决方案，最终实现激发员工积极性，保留有用人才的目标。 （4） 员工自助服务员工自助服务模块可将企业制度、员工信息、数据分析、工作流管理纳入一套员工自助平台，极大地整合了企业信息资源，提高员工工作效率。它可以帮助个人查询企业制度、查询和修改个人信息、查询考勤及工资单；也可以帮助经理查询下属的信息、考勤、能力及工资，还可以提供分析报表以辅助决策；此外，还能将公司内的业务工作流固化并电子化，实现灵活控制。周全的系统安全性，全面保证了各用户权限明确且灵活。（5） 报29、告管理功能 报告管理模块可为您提供全面的人力资源信息分析以及各类报告生成解决方案。该功能模块允许客户根据不同需要自行定义多种类型的报告，在权限范围内查询、生成各种统计及分析报告，帮助用户处理分析各种信息，利用直观的数据结果支持决策者制定人力资源管理战略发展计划。2.2.2.4 档案信息管理功能满足各类资料归档需要，对公司实体数据资料和电子数据资料进行规范化管理，实现对电子数据资料的辅助储存分类、辅助组织和辅助编研等功能，减轻档案管理人员数据录入与管理的工作量，科学合理地控制档案使用权限，为公司员工以及外部业务承建单位提供方便快捷的数据资料查询和借阅方式，提高数据资料利用率，促进知识创新和利用。30、（1） 档案收集档案收集范围包括不同部门、外部单位各阶段相关文件、图纸等资料的在线接收：档案在线接收、档案批量导入（2） 档案预归档对各用户提交及相关单位将需归档的档案资料传到中间库，进行预归档，由档案业务部门在预归档库进行鉴定，确定需要归档的文件再行导入档案管理系统进行整理与保管。（3） 档案整编档案管理信息系统应提供对归档的档案、资料及相关标准等进行整编，整编的功能主要包括自动获取相关的属性信息、生成库管号等，整编完成后系统自动生成封面、目录、标签、条码等关联文件，并生成移交清单，实现网上移交。（4） 档案归档提供通用档案归档、施工图纸归档功能。（5） 档案借阅系统除提供电子文件借阅外，还31、应提供实体档案借阅的审批和辅助支持。提供档案借阅预约设置、实体档案库存查看、实体档案借阅预约、借阅预约记录情况查看、借阅单填写和打印、实体档案归还、借阅期到达催还等功能。（6） 档案查询档案查询的范围应包括所有的档案著录信息和在电子文件文本内存在的信息，用户可根据需求选择搜索的组织范围、档案类型范围、搜索区域范围等。可对各种通用格式的文件等进行搜索。（7） 建设声像档案管理实现建设项目声像档案的条目管理，属性信息导入及属性信息注入，并支持在线预览。2.2.2.5 运营设备维修维护功能设备维修维护系统是运营业务核心专业应用系统，为众多种类、型号运营设备的可靠性提供保障。以成熟城市轨道交通行业设备32、维修维护业务标准化、精细化的管理理念，建设集设备资产管理、检修计划管理、设备维修维护管理、维修现场精细化管理为一体的设备维修维护管理平台，使分散的维修维护业务数据有效归集，实现对运营维修业务标准化、精细化的管控，提高工作效率，降低运营成本。（1） 设备资产管理1) 设备资产台账：为设施设备的基本数据（包括规格参数、零部件、安装位置、图纸资料等）、日常维护保养信息，故障处理信息等提供数据共享平台，可定期自动提取检修记录表、巡视记录表、故障记录表中的相关信息。2) 位置管理：位置逻辑网络结构和层次结构管理，能创建物理位置、虚拟位置、系统位置等多种结构，实现位置与资产的关联关系维护。3) 故障管理：33、通过故障工单实现设备故障和抢修记录的管理，便于对运营生产过程中出现的设备故障进行归档和汇总分析。实现故障体系管理，建立故障类别、故障现象、故障原因和维修措施至上而下的多层次的故障代码体系。4) 状态监测：实现对监测仪器信息、仪器与资产设备的对应关系维护。通过对仪器的监测实现对资产设备的运行状态监测。5) 计量器具管理：建立完整的计量器具信息台帐，包括计量器具的基本信息、送检情况、检定结果、有效日期及维修历史等。（2） 检修计划管理1) 标准作业管理：各专业根据设备维修管理规定设定作业标准信息，作业标准信息主要包含三个部分：物料、工具、人工。2) 预防性维护管理：针对不同设备，根据计划维护管理的34、特点，定期自动地安排工作。根据设备检修周期，利用时间设置自动派生周期性的计划工单，包括年度、季度、月度、周、日计划。3) 检修路线管理：根据实际业务的需要将若干资产、位置组合成的检修线路，检修路线可以被应用到工单、预防性维护等多个层面。4) 安全管理：维修时，需要执行严格的操作步骤和隔离措施，以系统、科学、有效地预防安全事故的发生。安全管理是为了跟踪安全信息，将这些信息与维修、设备、位置和物料记录关联，提供给维修人员参考使用。（3） 设备维修维护管理1) 工单管理：实现各种类型的工单，包括：故障工单、计划检修工单、委外工单等的创建及流程审批。2) 部件修管理：实现对内部修以及委外修信息的登记和35、跟踪管理及对部件修质量检查状态的标识及部件修台账信息的管理。3) 委外维修管理：对设备部件委外、外单位入场维修等多种模式的服务单进行管理。4) 作业质量检查：根据设备维修维护作业的要求实现作业质量检查管理，包括自修和委外修的自检、互检和他检管理。（4） 维修现场精细化管理1) 数据上传下载：手持终端能够通过数据线、无线网络等方式，下载系统的作业任务和相关支持数据。2) 请销点登记：通过扫描标签，实现施工作业的请销点登记功能，并实时上传至施工管理系统。3) 现场作业管理：可查询、查看、修改作业任务及进行作业任务填报，同时可查询相关设备技术资料信息、设备详细信息等。通过现场作业管理能够规范化、精细36、化设备维修维护的现场执行工作。4) 故障申报：发现故障后，可进行离线故障申报，当接入网络后将故障工单回传设备维修维护系统。5) 作业质量检查：根据设备维修维护作业的要求实现作业质量检查管理，包括自修和委外修的自检、互检和他检管理。记录他检工单作业工序相关人员信息。2.2.2.6 运营数据分析数据分析平台的架构在设计上借鉴国际国内同行已有成功案例经验，并结合当前信息化现状及未来发展规划，遵循先进性、开放性、灵活性、可扩展性等原则，采用数据仓库分层设计理念：数据获取层：主要从ACC、票务、EAM、车辆检修、ISCS、SIG、ATS、BAS、FAS、SCADA、财务、人事等生产运营系统按照预定义好的37、接口标准获取相关业务生产数据。通过数据进行如下分析：（1） 客流量预测分析一般来说，影响轨道交通客流量的因素有很多，例如：票价，周围居民区密度，是否有其他交通轨道连接，天气，气温等因素。利用时间序列、神经元网络、线性回归算法等方法，分析人员可以了解各种因素和市民出行规律之间的潜在关系，并把这类潜在关系应用于对未来短期或长期的客流量进行准确预估，从而帮助长沙地铁信息管理部门提前做好资源配置，保证城市交通通畅，提高市民满意度。（2） 站点客流增加诱因分析及预测轨道交通是当前长沙市民出行的主要交通方式之一。因此，城市规划的变化和轨道交通站点的客流变化有着密切的关系。通过收集站点周围环境（例如：站点周38、边的民居规模、站点周围的商务楼规模等）和站点客流数据，通过神经元网络、线性回归算法等方法了解各因素是如何最终影响站点客流量的，以便提前了解站点周边城市建设变化对站点客流造成的影响，从而辅助管理者制定中长期的资源配置计划。（3） 各轨道站点客流特征分析由于各个站点位置及周边环境的不同，其站点的客流都具有一定的规律特征。了解不同站点的客流规律特征，对长沙城市轨道交通公司调整各站点的人员、设备等资源都相当的意义。对站点不同时间段的客流总量、不同天数的客流总量进行聚类，数据分析人员可以了解不同站点按客流特征主要分成为几类，每类站点的客流特征是什么，从而为管理部门制定相应的运营和资源配置政策提供帮助。（39、4） 突发事件影响性评估在轨道交通日常运营中，经常会遇到某些突发事件例如：车组突然出现故障、人身伤害等等。这些事件通常都会导致轨道交通运营中断，给广大市民出行造成极大的不便和影响。如何快速对这些事件做出反映对提高轨道交通运营效率和乘客满意度有着非常大的影响。如果能快速评估这些事件对轨道交通造成的影响程度（例如：恢复运营的时间、可能滞留的客流等等）对长沙轨道交通和城市交通管理人员采取正确的决策非常重要。通过数据挖掘从历史数据中挖掘事件发生的地点、时间、事件描述等信息和这些突发事件影响结果之间隐含的规则，轨道交通管理人员可以快速评估突发事件对轨道交通造成的影响，从而辅助轨道交通和城市交通管理人员快40、速采取正确的对策，提高交通突发事件管理能力和疏导能力，最大程度保证市民出行的通畅。2.2.2.7 系统管理功能系统具有自诊断功能，能进行系统性能管理、故障管理、配置管理、安全管理等，具有网络流量管理、虚拟网络划分等功能。具有用户组管理，权限类型管理，管理员帐号口令管理，系统访问日志管理和公共信息维护管理。主要管理系统设置、流程管理、人员管理、部门管理等。2.2.3 系统方案分析办公自动化系统采用中心和区域两级管理的模式，全线由中心级系统和区域级系统构成。中心级设在控制中心，区域级设在停车场、车站等线路办公管理集中地点。办公自动化系统是由计算机网络系统与网络综合布线组成的基础网络。由计算机及其他41、办公设备、软件平台及配套设施构成。2.2.3.1 办公自动化系统构成方案办公自动化系统的计算机网络应能覆盖全部车站、停车场及控制中心，办公自动化系统应采用可靠性较高的产品和容错较强的网络结构，以使网络具有高度的可靠性。应采取多层次的冗余备份手段和技术，保证设备在发生故障时能在最短时间内恢复，以最大程度地保证网络的正常运转。网络构成应层次清晰，数据交换能力强，同时应具有广域网连接的能力。（1） 系统总体构成考虑到接入信息点的位置特点，网络分为核心层、汇聚层和接入层。1) 核心层I、方案一：单核心方案，设置单台三层交换机。II、方案二：双核心方案，设置冗余的三层交换机。核心层是全线数据流量的最终承42、受者和汇聚者，主要是实现骨干网络之间的优化传输，因此应设计为冗余、可靠和高效的，与方案一相比，方案二由2台三层交换机在提供负载均衡的同时可以互为备份，充分满足核心节点的高性能和高可用性，更符合核心层的要求，虽然方案二增加了一台核心交换机，但设备费用与施工难度不会增加太多并且大大提高了系统的可靠性。考虑到地铁建设的特点，方案二的高扩展性可以为后续地铁线路运营办公自动化系统的接入预留足够的条件。综合考虑以上几点，推荐采用双核心方案。核心交换机设置在控制中心大楼内，各服务器、防火墙主机通过千兆以太网端口直接与核心交换机相联。停车场等线路办公集中点设置汇聚层交换机接入核心交换机。6号线东、西段控制中心43、核心交换机共用中段工程核心交换机，各服务器、防火墙主机通过千兆以太网端口直接与核心交换机相联，共用中段工程服务器、防火墙等设备。停车场等线路办公集中点设置汇聚层交换机接入核心交换机。2) 汇聚层设置汇聚层交换机可以大大减轻核心层交换机的路由压力，有效的进行路由流量的均衡。停车场作为一个大型区域，部门较多且设置分散，建议设置1台三层交换机作为汇聚层交换机，连接停车场各建筑单体各楼层的多台接入交换机。3) 接入层由各车站交换机，停车场、控制中心各楼层分布的若干台接入层交换机组成，作为小型区域级设备，接入交换机为三层交换机，可采用堆叠式交换机。核心交换机、汇聚层交换机与接入层交换机利用通信传输系统提44、供的通道连接。（2） 虚拟网络的建设计算机网络应采用虚拟局域网（VLAN）技术，VLAN是一个交换网络，它可以按功能、部门或是应用为基础来加以逻辑上的划分，而不是以实体或物理位置为基础来划分。VLAN的建立是为了提供更好的分段服务，每一个VLAN就是一个广播域，这样可以更有效的控制广播风暴，对于访问控制以及日常的网络管理也可以做到很好的控制，增强网络安全性。网络管理员可以确定VLAN组,分配特定用户和交换端口给这些VLAN组,设置安全性等级,限制广播域的大小,通过冗余链路负载分担网络流量,跨越交换机配置VLAN通信,监控交通流量和VLAN使用的网络带宽。这些能力有效的提高了网络管理程序的可控性45、,灵活性和监视功能,减少了管理的费用, 增加了集中管理的功能。（3） 网络综合布线网络综合布线负责控制中心、车站的网络综合布线。1) 车站综合布线地铁车站规模不大，网络覆盖重点在管理用房区，包括站长室、值班室、票务室等，大多集中在车站控制室附近，综合布线包括以下几个部分：I、干线（垂直）子系统计算机网络在车站的综合监控机房内设置交换机，综合监控机房一般靠近车站控制室。干线子系统包括综合监控机房内设置的主配线架、跳线、车站另一端的综合布线设备、连接两端的干线电缆。主干线缆采用多模光纤，光缆接头直接采用光纤终端盒。车站另一端的综合布线设备包括楼层配线柜和网络设备。II、配线（水平）子系统水平子系统46、由工作区信息插座至配线设备的配线电缆组成。由于车站的布线规模较小，连接几层管理用房和站台信息点的水平线缆全部端接到附近的主配线架和楼层配线柜中，水平配线数据线缆全部用六类四对阻燃屏蔽双绞线，线缆长度不能超过90米，工作区信息插座全部采用8位单口模块式通用插座，服务面积按房间实际需要设置。III、工作区子系统及信息点数量工作区应由配线（水平）布线系统的信息插座延伸到工作站终端设备处的连接电缆及适配器组成。连接数据终端用两端带RJ45插头的六类四对屏蔽双绞线，根据具体设备及需要选取相应适配器设备。工作区配线长度不应大于10米。 每个车站站长室、值班员室、维修工区、票务室等地考虑信息点，每站约20个47、信息点。综合布线系统的配线架落地安装，信息插座安装在墙上，底边距建筑地面0.3米，距电气插座0.3至0.5。2) 停车场综合布线停车场的综合布线系统由智能化专业负责。3) 线路敷设要求综合布线系统外线由通信系统提供，接口位置在各站通信设备室，在通信设备室设综合布线主配线架。外线光纤采用下进线敷设，水平布线采用线槽敷设方式，再沿墙暗敷设至信息插座。线槽在吊顶内明敷设，所有穿墙管线施工后做好防火封堵。（4） 计算机设备及办公设备控制中心：为中心领导人、技术及行政等相关管理部门、调度主任、调度长及各专业调度员等配置计算机设备；车站：每站为车站站长、车站值班员、站务员、票务员等配置计算机设备；停车场：48、由智能化专业布置。（5） 服务器及存储设备服务器及存储设备主要含：平台管理服务器（含软件）2套、财务管理服务器（含软件）2套、人力资源管理服务器（含软件）2套、档案信息管理服务器（含软件）2套、运营设备维修维护服务器（含软件）2套、运营数据分析服务器（含软件）2套、接口服务器（含软件）4套、数据库服务器（含软件）2套、E-mail服务器（含软件）2套、备份服务器（含软件）2套：用于系统关键性备份、备用服务器（含软件）2套、磁盘阵列2套、网管服务器1套等，共用中段工程提供设备。2.2.3.2 软件构成方案软件的体系采用主流的B/S（浏览器/服务器）体系结构。软件由操作系统、数据库、网络管理软件、49、应用软件及防火墙等安全防范软件组成。（1） 操作平台及数据库可以选择Windows、Unix、Linux；数据库系统：MS SQL Server、Oracle、DB2、Sybase、IIS等。（2） 应用软件应用软件包括办公自动化应用软件，自动备份软件，网管软件。应用软件功能应结合运营管理公司的实际需求进行设计，采用功能模块化结构。（3） 安全防范软件对于防火墙、防病毒、防垃圾邮件等功能，应在主要网段和服务器节点上都能部署，对于网络出口和服务器出口，需要重点加强防攻击能力，保证其服务器数据和网络通路的安全。2.2.4 办公自动化系统资源共享为节约投资、共享资源，6号线东、西段工程办公自动化系统50、中心核心交换机、服务器及存储设备、软件等可以共用中段工程设备。2.2.5 主要技术指标2.2.5.1 核心/汇聚以太网交换机所配置板卡必须符合全线速分布式转发。端口聚合：支持每组最大支持8个GE口或8个FE口捆绑。要求支持的协议 支持L2传输国际标准协议：802.3x, 802.3ad, 802.1Q,支持Spanning Tree 链路冗余协议国际标准802.1D, 802.1w(RSTP), 802.1s(MST)，PVST；支持802.1P（COS优先级）；支持802.1ad；支持802.3ae；支持802.3af（PoE）；支持RRPP；支持跨板端口/流镜像；支持端口广播/多播/未知单51、播风暴抑制；支持Jumbo Frame；支持Multicast VLAN+；支持GVRP；支持LLDP；支持BPDU Tunnel、GRE、VLL、MPLS L3 VPN、MPLS L2 VPN、VPLS；支持灵活的VLAN交换。 支持L3路由国际标准协议：支持静态路由管理；支持RIP、OSPF、ISIS、BGP等IPv4动态路由协议；支持RIPng、OSPFv3、ISISv6、BGPv4等IPv6动态路由协议；支持路由器策略。 支持冗余备份协议VRRP； 支持组播协议IGMP、IGMP Proxy、 IGMP Snooping、PIM-SM/DM、DVMRP、支持IGMP snooping 52、in VPLS、支持组播协议报文抑制功能等。 支持VLAN注册协议GVRP。 在QoS方面，要求支持Diffserv功能。支持每端口8个硬件队列、支持IEEE 802.1p（COS优先级）、支持L2/3/4流规则分类过滤等。详述对QoS的支持情况。 支持网管协议：支持SNMP、RMON ；支持系统日志、分级告警、本地诊断、远程诊断。 安全性能要求 支持用户分级管理和口令保护。 提供多种用户认证方式：本地/Radius/TACAS+。 支持SNMP V3的加密和认证，支持SSH。 支持RIP V2,OSPF MD5认证。2.2.5.2 接入以太网交换机所配置板卡必须符合全线速分布式转发。端口聚合53、：支持每组最大支持4个GE口或4个FE口捆绑。要求支持的协议 支持Spanning Tree 链路冗余协议国际标准802.1d, 802.1w(RSTP), 802.1s(MST)； VLAN特性：支持4K VLAN，Q in Q； 支持静态路由、OSPF、BGP、ECMP。 QoS：支持802.1p ，IP优先级，WRR，DRR、SP、WRRSP、 DRRSP； IPV6：支持IPv6-Ping，IPv6-Tracert，IPv6-Telnet，IPv6-TFTP；支持手动配置Tunnel；支持6to4 tunnel；支持ISATAP tunnel。 支持组播协议IGMP-snooping、54、IGMP、PIM-SM/DM，支持基于端口的组播流量统计，支持捆绑端口的组播负载分担。 安全特性：支持用户分级管理和口令保护；支持802.1X认证/集中式MAC地址认证；支持Guest VLAN；支持RADIUS认证；支持SSH 2.0；支持端口隔离；支持端口安全；支持PORTAL认证。2.2.5.3 主要服务器按照轨道交通的业务功能需求，服务器主要包括应用服务器和数据库服务器。服务器采用机架式服务器。设备指标需满足以下性能指标要求：处理器支持类型支持 Intel Xeon E7-8800/4800/2800系列处理器处理器实际配置实际配置4颗Intel Xeon E7八核或以上处理器/2.155、3GHz/8-core/24MB实配64GB DDR3 RDIMM内存，最大可扩展至384GB；服务器内置硬盘2块300GB 10K热插拔SAS硬盘，最少支持8块；实配4个以上前兆自适应以太网接口；支持Microsoft Windows Server 2008R2、Novell SUSE Linux Enterprise Server、Red Hat Enterprise Linux、VMware Infrastructure；2.3 工程实施计算机办公自动化系统是服务于运营管理，面向地铁组织的日常运作和管理，员工及管理者使用频率很高的系统。办公自动化系统的建设应满足地铁运营管理的需要，应统筹56、兼顾长沙市轨道交通各条线的运营管理的需要。第3章 接口及配合设计3.1 办公自动化系统内的接口轨道交通办公自动化系统与轨道交通专用通信系统包括传输、电源系统及接地、集中告警等系统紧密相关，各系统间的接口，见表3.1-1。办公自动化系统间接口表表3.1-1系统关联系统接口类型备注办公自动化传输网络1000Mb/sETH电源系统及接地220V、接地端子通信线路G.652光纤（必要时）3.2 办公自动化系统与其他系统间的接口3.2.1 办公自动化系统与土建装修接口土建/装修系统根据设计文件负责为车站管/槽的敷设和设备基础安装提供条件，负责预留办公自动化系统所需的孔洞以及办公自动化系统设备安装后的收口57、作业。接口位置：车站管/槽、设备安装基础。3.2.2 办公自动化系统与供电系统接口接地系统由供电系统负责设计，本工程在车站控制室设置地线盘，由供电专业提供综合地，接地电阻1欧姆。3.2.3 办公自动化系统与动照系统接口由动照系统负责提供并敷设车站动力和照明专业设备至通信电源配电箱的连接线缆并接入通信电源配电箱，提供通信电源配电箱中所需电源端子的规格及尺寸，并负责调试，办公自动化系统电源由通信系统统一设计。第4章 系统国产化分析近年来，随着城市建设的日趋繁荣，我国城市轨道交通事业得到了很大的发展，与此同时，我国通信技术的迅速进步与发展，使轨道交通所需的通信设备国产化程度越来越高。我国目前正在建设58、的城市轨道交通工程办公自动化系统已经开始大量采用国产化设备，并在工程建设过程中积累了一定的经验，为提高地铁工程的国产化打下了良好的基础。实际情况表明，轨道交通办公自动化系统国产化设备具有价格低廉、容易掌握、售后服务好等优点，并对提高自主知识产权、发展民族工业有重要促进作用。遵照国家发改委对国产化率的要求，6号线东、西段工程办公自动化系统应尽量采用国内生产厂商提供的设备。4.1 办公自动化系统国内有很成熟的产品，主要生产厂家有：中兴通讯、华为技术、H3C、神州数码等。4.2 国产化办公自动化系统国内很多通信设备厂都能够生产，这些子系统设备的国产化率，估计可以达到90%以上。第5章 办公自动化系统59、设备房屋及定员要求5.1 办公自动化系统房屋配置办公自动化系统与专用通信系统设备用房、管理用房合用。5.1.1 车站设备用房见表5.1-1办公自动化系统设备用房（与专用通信设备用房合用） 表5.1-1设置地点房屋名称面积（m2）备注车站专用通信设备室55通信电源室40通号电缆引入室2*15弱电井2*55.1.2 控制中心及车站维护管理用房见表5.1-2办公自动化系统维护管理用房（与专用通信维护设备用房合用） 表5.1-2 设置地点房屋名称面积（m2）信号集中站通信值班室155.1.3 停车场用房停车场用房和专用通信设备用房和管理用房合用一套，在通信系统中统一设计。5.2 维修管理体制5.2.160、 维修管理体制5.2.1.1 专用通信维修管理体制根据目前轨道交通的运营维护体制，6号线东、西段工程办公自动化系统由专用通信相关专业统一维护，维修体制采取项目部+维护部的维修体制，并与信号系统共用一套维护体制。6号线东、西段工程在停车场设置通号项目部；在正线5座车站（枫林路站、芙蓉中路、东四线站、黄兴大道南、西航站区）设置通号维护部，每个维护部负责5-7个站设备及线路的维修任务；在停车场设置通号维护部及综合检修工区，分别负责停车场通信系统设备的维护任务和全线通信设备的检修任务。第6章 其他需要说明问题6.1 环保与节能办公自动化系统设备应充分考虑环保与节能，遵循以下原则：（1） 办公自动化系统61、设备应符合国家环保法规、对环境无污染，保证环境安全、不会对人身产生伤害；（2） 办公自动化系统在满足用户需求、质量可靠的条件下，选择高效节能、环保型的设备；（3） 办公自动化系统设备采用智能化电源设备；（4） 办公自动化系统设备及线路应采取防雷、防腐蚀、防电磁干扰等措施，通信线缆选择低烟、无卤、阻燃、无毒型线缆，并具有抗电气化干扰的防护层。6.2 系统防雷及过压保护措施6.2.1 线缆防护与接地光纤的防雷主要是针对其金属护皮和金属芯线，需进行接地处理，在条件具备的情况下，需接在地线排，而不要接在设备机架上。6.2.2 合理布线为了避免在线路敷设过程中产生较大的环路，导致因环路感应产生较高的过电62、压，过电流而损坏设备，需采用合理的布线方式。车站内敷设的各种电力电缆、通信、信号电缆、控制电缆等敷设时宜避开防雷引下线等LEMP（雷击电磁脉冲）强的区域，无法避开时，应采用屏蔽措施。为避免感染，电力电缆与通信、信号电缆、控制电缆等应分开敷设。6.3 电磁兼容6.3.1 电磁兼容概述电磁兼容（EMC）（ElectromagneticCompatibility）是指各电子设备不存在电磁干扰，可以协调工作的一种状态。随着轨道交通自动化程度的不断提高，电子设备高度密集，为了保证轨道交通的安全高效运行，各电子系统电磁兼容性要求越来越高。轨道交通电磁兼容显得尤为重要。6.3.2 电磁兼容设计的思路（1） 63、电磁兼容设计应首先保证施工、运营维护人员以及乘客的安全。（2） 电磁兼容设计应着重保护行车安全直接相关系统不受其他系统电磁干扰。非安全系统应绝对服从于安全系统的电磁兼容要求。（3） 电磁兼容设计应与工程设计同步进行。由于电磁兼容涵盖工程的不同专业、不同领域，各系统工程设计应同时进行电磁兼容性设计。（4） 电磁兼容的设计要有针对性，城市轨道交通地下空间狭小，各类设备安装紧凑，产生电磁兼容问题的概率大于正常的地面安装，应根据其特点进行设计。6.3.3 电磁兼容设计目标与解决途径6.3.3.1 设计目标电磁兼容的设计目标是在区域内各系统、设备能正常工作，不对其他系统、设备、人员或其他生物造成不良影响64、。6.3.3.2 电磁兼容设计范围鉴于各系统在设计时候已经考虑各系统的电磁兼容问题。本部分电磁兼容设计主要考虑办公自动化相关的电磁兼容问题。6.3.3.3 电磁兼容工程解决方法办公自动化系统的电磁干扰源主要包含办公自动化系统外部电磁干扰源和办公自动化系统内部电磁干扰源。（1） 外部干扰源的处理外部干扰源主要有牵引供电强电设备、变配电低压设备以及FAS、BAS、AFC、通信、信号等弱电设备。各种干扰源系统需要根据办公自动化系统特点进行电磁兼容工程处理。（2） 内部干扰源的处理办公自动化系统内部干扰源是相互的。内部干扰源具有相互干扰的特点。根据内部各子系统的互干扰特性，需要采用关键问题法进行分析解65、决。采取相互协调的解决方法。主要是优先保障与运营安全直接相关的系统，如信号系统的绝对安全。6.3.4 办公自动化系统电磁兼容工程解决方法6.3.4.1 办公自动化系统抗干扰的处理办公自动化系统从设备选型到工程设计应尽量采用隔离、屏蔽、去耦合、接地等手段提高本系统的抗电磁干扰的能力。并且保证抗电磁干扰能力可以测量和认证的。6.3.4.2 其他系统对办公自动化系统电磁抗干扰的处理轨道交通内将有很多其他系统对办公自动化系统存在电磁干扰威胁。为解决有关通信系统电磁兼容问题需要对相关系统进行电磁兼容分析和限制。首先，应该对潜在的各电磁干扰源进行电磁兼容认证和分析。采取必要的防护和限制措施；其次，对可能对66、办公自动化系统构成干扰的系统。第7章 附表7.1 主要工程数量表办公自动化系统主要工程数量见表7.1-1。办公自动化系统主要工程数量表 表7.1-1序号项目名称计量单位工程量备注（一）控制中心1通信工程安装19英寸标准机柜架1 2通信工程抗震机座制作、安装个1 3综合布线系统机柜、机架墙挂安装台1 4综合布线系统安装8位模块化信息插座单口个50 5综合布线系统安装8位模块化信息插座双口个50 6综合布线系统 RJ45接口模块安装个1507综合布线系统 RJ45跳线安装（3m）个150 8综合布线系统安装光电转换器模块个150 9综合布线系统安装保护器模块个150 10安装调测接入交换机台5 167、1安装调测核心交换机 台2 12安装调测汇聚交换机 台2 13安装调测防火墙设备台2 14安装调测入侵防御设备台2 15安装调测平台管理服务器（含软件）套216安装调测财务管理服务器（含软件）套217安装调测人力资源管理服务器（含软件）套218安装调测档案信息管理服务器（含软件）套219安装调测运营设备维修维护服务器（含软件）套220安装调测运营数据分析服务器（含软件）套221安装调测接口服务器（含软件）套422安装调测数据库服务器（含软件）套223安装调测E-mail服务器（含软件）套224安装调测备份服务器（含软件）套225安装调测备用服务器（含软件）套226安装调试磁盘阵列套227通信工68、程 办公自动化系统 安装、调测服务器、调制解调器 安装调测工作站台1 28通信工程 办公自动化系统 安装、调测服务器、调制解调器 安装调测KVM切换器台1 29通信工程 办公自动化系统 安装、调测 办公自动化系统网管套1 30通信工程 网络管理系统 安装、调测传真机台1 31通信工程安装、调测A3打印机台1 32通信工程安装、调测A4打印机台1 33通信工程 办公自动化系统 安装、调测控制网络通信设备 路由器台2 34通信工程办公自动化系统安装、调测服务器、调制解调器安装调测办公自动化终端台50 35通信工程 计算机运营信息管理系统 安装与调测VPN设备套2 36通信工程暗管光（电）缆和电线敷69、设数据电缆 HSZZP-6100m4 37通信工程线槽内光（电）缆和电线敷设数据电缆 HSZZP-6100m50 38通信工程线槽内光（电）缆和电线敷设多模光缆 4芯 GYXTZW-4A 1b100m5 39通信工程辅助设备安装综合布线配线箱个2 40通信工程安装跳线数据电缆跳线 HSZZP-6条150 41通信工程安装跳线光纤跳线多模条10 42通信工程安装跳线光纤跳线单模条10 43通信工程线缆测试 6类双绞线点15044通信工程线缆测试光缆点19 45通信工程镀锌钢管敷设砖墙、混凝土结构墙内暗敷设 D25mm100m4 46通信工程镀锌钢管敷设砖墙、混凝土结构墙内暗敷设 D32mm10070、m3 47通信工程镀锌钢管敷设砖墙、混凝土结构墙内暗敷设 D40mm100m1 48通信工程镀锌钢管敷设砖墙、混凝土结构墙内暗敷设 D50mm100m1 49通信工程钢制桥架安装槽式桥架 100*50mm100m0 50通信工程钢制桥架安装槽式桥架 200*100mm100m1 51通信工程钢制桥架安装槽式桥架 300*150mm100m1 52通信工程室外防火封堵处10 53通信工程室内防鼠封堵站1 54通信工程线槽内光（电）缆和电线敷设铜芯塑料线 1KV铜芯电缆 DWZB-YJY 3*6mm2100m1 55通信工程暗管光（电）缆和电线穿放铜芯塑料线500VDWZB-YJY 3*10mm271、100m1 （二）车站1通信工程安装19英寸标准机柜架11 2通信工程抗震机座制作、安装个11 3综合布线系统机柜、机架墙挂安装台11 4综合布线系统安装8位模块化信息插座单口个550 5综合布线系统安装8位模块化信息插座双口个550 6综合布线系统 RJ45接口模块安装个1650 7综合布线系统 RJ45跳线安装（3m）个1650 8综合布线系统安装光电转换器模块个1650 9综合布线系统安装保护器模块个165010安装调试接入交换机台33 11安装调测办公自动化终端台220 12安装调测终端工作站套33 13安装调试运营信息管理系统 接入交换机套22 14通信工程暗管光（电）缆和电线敷设数72、据电缆 HSZZP-6100m22 15通信工程线槽内光（电）缆和电线敷设数据电缆 HSZZP-6100m550 16通信工程线槽内光（电）缆和电线敷设多模光缆 4芯 GYXTZW-4A 1b100m23 17通信工程辅助设备安装综合布线配线箱个11 18通信工程安装跳线数据电缆跳线 HSZZP-6条528 19通信工程安装跳线光纤跳线多模条100 20通信工程安装跳线光纤跳线单模条10021通信工程线缆测试 6类双绞线点55022通信工程线缆测试光缆点22 23通信工程镀锌钢管敷设砖墙、混凝土结构墙内暗敷设 D25mm100m40 24通信工程镀锌钢管敷设砖墙、混凝土结构墙内暗敷设 D32m73、m100m30 25通信工程镀锌钢管敷设砖墙、混凝土结构墙内暗敷设 D40mm100m1026通信工程镀锌钢管敷设砖墙、混凝土结构墙内暗敷设 D50mm100m150 27通信工程钢制桥架安装槽式桥架 100*50mm100m0 28通信工程钢制桥架安装槽式桥架 200*100mm100m22 29通信工程钢制桥架安装槽式桥架 300*150mm100m22 30通信工程室外防火封堵处20 31通信工程室内防鼠封堵站11 32通信工程线槽内光（电）缆和电线敷设铜芯塑料线 1KV铜芯电缆 DWZB-YJY 3*6mm2100m30 33通信工程暗管光（电）缆和电线穿放铜芯塑料线500VDWZB-74、YJY 3*10mm2100m11 34通信工程通信电源设备及接地装置电源系统设备安装交流配电箱台11 （三）停车场由停车场智能化系统负责实施7.2 主要设备、材料数量表办公自动化系统主要设备、材料表见表7.2-1办公自动化系统主要设备、材料数量表 表7.2-1序号项目名称计量单位数量备注（一）控制中心119英寸标准机柜架1 2抗震机座个1 3机柜、机架墙挂台1 48位模块化信息插座单口个50 58位模块化信息插座双口个50 6RJ45接口模块安装个150 7RJ45跳线安装（3m）个150 8光电转换器模块个150 9保护器模块个150 10低端局域网交换机台5 11核心交换机 台0 12汇75、聚交换机台4 13防火墙套0 14入侵防御系统 套0 15平台管理服务器（含软件）套116财务管理服务器（含软件）套117人力资源管理服务器（含软件）套118档案信息管理服务器（含软件）套119运营设备维修维护服务器（含软件）套120运营数据分析服务器（含软件）套121接口服务器（含软件）套122数据库服务器（含软件）套123E-mail服务器（含软件）套124备份服务器（含软件）套225备用服务器（含软件）套226磁盘阵列套127工作站台1 28KVM切换器台2 29办公自动化系统网管套130传真机台131A3打印机台132A4打印机台133路由器台2 34办公终端台5035VPN设备套2（二）车站119英寸标准机柜架11 2抗震机座个11 3机柜、机架墙挂台11 48位模块化信息插座单口个550 58位模块化信息插座双口个550 6RJ45接口模块安装个1650 7RJ45跳线安装（3m）个1650 8安装光电转换器模块个1650 9保护器模块个165010接入交换机台33 11办公自动化终端台220 12终端工作站套33 13运营管理系统接入交换机套22 （三）停车场由停车场智能化系统负责实施