1、目 录1概述11.1工程概述11.2系统概述11.3上阶段审查意见及执行情况12设计依据13设计范围及接口23.1设计范围23.2设计接口24主要标准规范、标准25主要设计原则36主接线及运行方式46.1主接线46.2运行方式47生产房屋及设备平面布置57.1一般原则57.2所址的选择57.3房屋组成67.4主要设备外型尺寸68电缆敷设68.1总体要求68.2变电所内部78.3电缆进出变电所78.4电缆通过车站78.5电缆在区间的敷设要求78.7主变电所区间电缆的敷设88.8停车场电缆的敷设88.9电缆敷设孔洞防火封堵要求89继电保护和自动装置89.1继电保护设置原则89.2继电保护配置89.2、3自动装置910控制与信号方式1010.1变电所的控制1010.2变电所的信号1011测量与计量1012交直流自用电系统1112.1交流自用电系统1112.2直流自用电系统1113低压配电1113.1负荷分类1113.2负荷供电要求1213.3配电变压器容量选择1214过电压保护和防雷1315接地1316供电五防装置系统1417主要设备选型原则及技术性能1718主要设备及工程数量191概述1.1工程概述6号线西起梅溪湖国际新城，东至黄花机场，线路全长约48.10km，预留继续往东延伸至东航站区的条件。全为地下线，设车站34座，全为地下站，其中换乘站12座，与地铁1、2、3、4、5、7、8、9、3、12号线、磁悬浮换乘，与规划西环城际、长株城际换乘。平均站间距为1.44km，最大站间距2.667km，为桐梓坡站至文昌阁站区间；最小站间距0.807km，为文昌阁站至芙蓉中路站区间。6号线采用6节编组的A型车，接触网供电，设计最高速度80km/h。在线路西侧起点设梧桐路停车场，在河东东六线附近设黄梨路车辆段检修基地；与2、12号线共享梅溪湖主变，与9号线共享麓枫路主变，与8号线共享合平路主变；新建东四线控制中心。6号线分西、中、东三段实施，并预留继续往东延伸的条件。 6号线中段（枫林路站至东四线站）线路长为30.12km，均为地下线，设站23座，均为地下站；6号线西段（梧桐路站至枫林路站）线4、路长为5.98km，均为地下线，设站4座，均为地下站；6号线东段（东四线站至西航站区站）线路长为12.0km，均为地下线，设站7座，均为地下站。1.2系统概述长沙市轨道交通6号线供电系统采用110kV/35kV两级集中供电方式，全线设置3座主变电站，分别为梅溪湖主变电站，麓枫路主变电站和合平路主变电站。牵引供电系统采用直流1500V供电制式，地下区段采用架空刚性接触网，车辆段/停车场采用架空柔性接触网。中段工程设麓枫路主变电所、合平路主变电所各1座。麓枫路主变电站设置在麓枫路站附近，与规划的9号线共享。合平路主变电站设置在合平路站附近，与规划的8号线共享。西段工程设梅溪湖主变电所1座。梅溪湖主5、变电所位于红枫路站附近，与规划的2号线西沿线、12号线共享。西段工程正线设置3座牵引降压混合变电所、1座降压变电所。东段工程正线设置5座牵引降压混合变电所、2座降压变电所。梧桐路停车场设置1座牵引变电所及1座跟随所。1.3上阶段审查意见及执行情况1.3.1工可设计审查意见及执行情况1、可研报告牵引变电所及降压变电所布点合理，电力监控系统、杂散电流防护系统、接地系统等功能完善。为确保运营线的安全运行和本项目的平稳开通，下阶段需要细化、完善本项目与换乘站接驳的过渡工程设计。回复：本工程供电系统与其他换乘线路独立设置。人工地网系统考虑统一实施，为其他线路预留接地条件。1.3.2中段工程初步设计审查意6、见及执行情况1、本工程设置供电运行安全生产管理系统和电能质量管理系统，提高了供电电网的工作效率及安全运行水平、自动化管理水平。回复：属肯定意见。2、建议车辆段、区间跟随变电所配电变压器进线端加装电气隔离装置。回复：由于目前长沙地铁线路均采用闭锁方式实现，为保证设计统一性，本工程也采用跟随所配电变压器闭锁方式。2设计依据1）长沙市轨道交通6号线工程勘察设计项目系统设计标段合同（标段号：XTSJ-6）。2）长沙市轨道交通6号线工程可行性研究报告。3）长沙市轨道交通6号线工程可行性研究报告审查意见。4）长沙市轨道交通6号线工程可行性研究报告的批复5）长沙市轨道交通6号线工程初步设计技术要求。6）长沙7、市轨道交通6号线工程初步设计文件组成与内容。7）长沙市轨道交通6号线工程初步设计文件编制统一规定。8）长沙市轨道交通6号线工程初步设计机电对土建要求。9）相关会议纪要、公文及轨道公司提供的基础资料。10）其它专业提供的技术工作联系单。3设计范围及接口3.1设计范围本专业设计范围为长沙市轨道交通6号线东西段工程（梧桐路-枫林路、东四线-西航站区）各车站牵引降压混合变电所与降压变电所以及因大规模物业开发而专门设置的跟随式降压所设计方案。长沙市轨道交通6号线西段工程另外包括梧桐路停车场。设计主要内容包括以下几个方面：1）设计原则及主要技术标准2）主接线方案及运行方式3）生产房屋及设备平面布置4）继电8、保护及自动装置5）控制与信号方式6）测量与计量7）交直流自用电系统8）低压配电9）过电压保护与防雷10）接地11）主要设备选型及技术性能12）主要设备数量及工程数量3.2设计接口 1）与车站低压配电系统设计分界在变电所AC0.4kV开关柜馈线接线端子。2）与车站弱电专业设计分界在地下车站独立接地网引出线弱电接线端子。3）与主变电所接口分界在主变电所40.5kV馈线开关柜一次电缆接线端子和主变电所40.5kV馈线开关柜差动保护和数字通信电流保护光纤转接箱输出端子。4）与其它专业的设计接口变电所专业向建筑、结构、限界、环控、消防、给排水等专业，在设计中以互提资料等方式提出本专业工艺要求，或以会议纪9、要等方式落实，以确保工程顺利进行。4主要标准规范、标准1）地铁设计规范GB50157-20132）35110kV变电站设计规范GB50059-20113）3110kV高压配电装置设计规范GB50060-20084）电力装置的继电保护和自动装置设计规范GB/T50062-20085）供配电系统设计规范GB50052-20096）20kV及以下变电所设计规范GB50053-20137）低压配电设计规范GB50054-20118）通用用电设备配电设计规范GB50055-20119）城市轨道交通直流牵引供电系统GB/T10411-200510）电气图用图形符号GB4728.1-200511）电力装置的10、电测量仪表装置设计规范GB/T50063-200812）电力工程电缆设计规范GB50217-200713）地区电网调度自动化系统GB/T13730-200214）电子计算机场地通用规范GB/T2887-201115）城市轨道交通技术规范GB50490-200916）民用建筑电气设计规范JGJ/T16-200817）电力系统调度自动化设计技术规程DL5003-200518）交流电气装置的接地设计规范GB/T50065-20115主要设计原则1）牵引变电所应能够安全、可靠地向地铁车辆提供直流1500V电源，降压变电所应能够安全、可靠地向本所供电范围的动力照明设备提供交流380V/220V电源。2）11、变电所主接线在满足可靠性要求的前提下力求简单。3）根据动力照明负荷的具体情况，每座车站一般设置一座降压变电所，如车站规模大，负荷分布广，考虑设置两座降压变电所。如果车站同时设有牵引变电所，应合建为牵引降压混合变电所。4）对于地下车站，变电所应尽量设置在站台层，且靠近车站一端，便于设备运输及电缆敷设；当变电所位于非站台层时，应预留设备吊装设施（如吊装孔及承力装置），并考虑设备运输及设备运输通道。5）变电所设备的布置需遵循安全、可靠、适用和经济等原则，并应便于安装、操作、搬运、检修、试验。应充分考虑各设备间的电气联系，工艺流向合理，使设备间的电缆连接最短，敷设路径顺畅，便于运行维护。6）全线变电所12、按无人值守设计。7）变电所设备应满足长沙地区环境条件要求，具有防腐蚀、防潮、防霉、防振动、抗电磁干扰和静电的能力，以保证系统安全可靠运行。尽量采用环保型产品。8）继电保护应满足可靠性、选择性、灵敏性、速动性要求，并在此原则下，力求简化保护配置。9）各变电所采用综合自动化系统，变电所综合自动化系统采用分层、分散、分布式系统结构。10）自动装置应能满足在切除故障后尽快恢复供电，满足供电安全、可靠、灵活的运行要求。11）低压配电系统采用三相四线制，并采用TNS接地系统。12）每个车站变电所单独设置一个综合接地网，接地网的接地电阻不大于1欧姆，并应满足接触电位和跨步电位的要求。地下变电所设置综合接地网13、，在车站两端电缆井附近各设置1组强电设备接地引上线、1组弱电设备接地引上线。邻近地面段的变电所设置综合接地网，设置1组强电设备接地引上线、1组弱电设备接地引上线、1组防雷接地引上线。防雷接地引上线、强电设备接地引上线、弱电设备接地引上线三者间沿接地体的地中距离尽可能远，且不应小于20米。车辆段建筑物相对独立，如变电所、信号楼、综合楼等，建筑物一般设置独立的接地装置，接地装置可采用人工接地体的方式，也可采用自然接地体的方式。13）全线采用综合接地系统。6主接线及运行方式6.1主接线6.1.1牵引降压混合变电所主接线1）AC35kV母线采用单母线分段接线方式，两段母线间设置母联断路器；每段母线引入14、一回独立电源，向相邻变电所馈出1回。进出线开关均采用断路器。2）每座牵引降压混合变电所设置两套整流机组，并接于同一段AC35kV母线上，构成等效24脉波整流。3）每座牵引降压混合变电所设置一套双向变流型能馈装置，与整流机组设置在同一段AC35kV母线。4）每段AC35kV母线设置一组电压互感器，用于电压测量和保护。5）每段AC35kV母线设置一组避雷器，用于过电压保护。6）DC1500V母线采用单母线接线，进线正极开关及馈线开关采用手车式直流快速断路器，负极开关采用手动隔离开关。7）正线车站牵引降压混合变电所馈出4回DC1500V电源，分别接至接触网左右线，与相邻牵引降压混合变电所构成双边供电15、。紫荆路站另馈出2回DC1500V电源，为梧桐路停车场出入场线进行供电。8）梧桐路停车场牵引降压混合变电所馈出4回DC1500V电源，分别向相应供电范围接触网提供直流电源。9） 地下站整流器正、负母线间及DC1500V母线正极对地间各设一组避雷器，用于过电压保护。梧桐路停车场在负极对地间增设一组避雷器。10）地面牵引变电所及相邻的地下牵引变电所，每路直流馈线及负母线各设一组避雷器。11）每座牵引降压混合变电所设置两台配电变压器，分别接于两段AC35kV母线。12）AC0.4kV母线采用单母线分段接线方式；两段母线间设置母联断路器。6.1.2降压变电所主接线1）AC35kV母线采用单母线分段接线16、方式，两段母线间设置母联断路器；每段母线引入一回独立电源，向相邻变电所馈出1回。进出线开关均采用断路器。2）每段AC35kV母线设置一组电压互感器，用于电压测量和保护。3）每段AC35kV母线设置一组避雷器，用于过电压保护。4）每座降压变电所设置两台配电变压器，分别接于两段AC35kV母线。5）跟随式降压变电所设置两台配电变压器,分别接于两段AC35kV母线。6）AC0.4kV母线采用单母线分段接线方式；两段母线间设置母联断路器。6.2运行方式1）AC35kV电源部分正常运行方式：两回AC35kV进线分别向变电所AC35kV I段母线和II段母线供电，母联开关分闸，两段母线分列运行。其他运行方17、式：当一回AC35kV进线电源故障时，自投装置动作，母联开关合闸，由另一回进线电源负担本所全部负荷。2）直流牵引部分正常运行方式：两套整流机组并联运行，牵引网越区隔离开关分闸，相邻的两座牵引变电所构成双边供电方式，共同向其供电范围内的牵引负荷供电。正线与梧桐路停车场之间的接触网联络开关常开，梧桐路停车场牵引变电所单独向停车场内接触网供电。其他运行方式：当西段线路西侧端头的梧桐路站牵引变电所解列时，由正线相邻的紫荆路站牵引变电所向线路末端单边支援供电；当东段线路东侧端头的西航站区站牵引变电所解列时，由正线相邻的黄金大道站牵引变电所向线路末端单边支援供电。当停车场牵引变电所解列时，由正线相邻的紫荆18、路站牵引变电所向停车场的牵引网进行支援供电。3）降压部分正常运行方式：变电所内的两台配电变压器分列运行，0.4kV母联开关打开，两台配电变压器分别向其供电范围的全部动力照明负荷供电。其他运行方式：当一台配电变压器退出运行时，自动/手动切除三级负荷，AC0.4kV母联开关自动投入，由另一台配电变压器负担全所供电范围内的一、二级低压负荷。7生产房屋及设备平面布置7.1一般原则1）变电所房屋组成与布局标准化、模块化，便于土建设计和运营管理。2）设备平面布置应满足相关规程规范的要求，满足运营维护工作需要，并做到设备布置和空间利用合理。3）变电所应尽量设置在站台层，便于设备运输及电缆敷设。4）变电所房屋19、不应靠近积水场所，其上部不应设置卫生间、洗手间或上下水管道等设施。6）设备布置应充分考虑各设备间的电气联系，工艺流向合理，设备间的电缆连接最短，敷设路径顺畅，便于运行维护，尽可能减少电缆投资。7）变电所应设置电缆夹层，设备房间高度应满足设备安装的要求。8）变电所的平面布置紧凑、合理，既满足技术和安全要求，又节约用地，减少投资。7.2所址的选择长沙市轨道交通6号线东西段工程在梧桐路站、梧桐路停车场、紫荆路站、金菊路站、黄兴大道南站、东十一线站、蓝田大道站、黄金大道站、西航站区站各设置1座牵引降压混合变电所，东西段工程共设置9座牵引降压混合变电所。长沙市轨道交通6号线东西段工程在红枫路站、空港城站20、临空产业园站各设置一座降压变电所，东西段工程共设置3座降压变电所。长沙市轨道交通6号线东西段工程在梧桐路停车场设置1座跟随所。变电所在车站、停车场的设置位置由本专业与车站、停车场土建专业配合确定。变电所设置 表7.2-1工程名称车站名称牵引降压混合变电所降压变电所跟随式变电所物业开发跟随所西段工程梧桐路站梧桐路停车场紫荆路站金菊路站红枫路站东段工程黄兴大道南站东十一线站蓝田大道站空港城站黄金大道站临空产业园站西航站区站7.3房屋组成变电所的房屋设置尽可能采取分间设置方案，即按照设备的种类和功能划分房屋，进行模块化、标准化设计，有利于土建配合和运营管理。 牵引降压混合变电所房屋设置 表7.3121、序号房间名称间数（间）单间面积（m2）设置设备1开关柜室1约15040.5kV开关柜、直流开关柜、整流器柜、负极柜、排流柜等2变配电室1约120配电变压器、0.4kV开关柜3整流变压器室2约30整流变压器4控制室1约25交、直流盘，控制盘，蓄电池盘，钢轨电位限制装置5再生电能吸收利用装置室1约55再生电能逆变柜，再生电能逆变变压器6检修备品间1约12降压变电所房屋设置 表7.32序号房间名称间数（间）单间面积（m2）设置设备1开关柜室1约6540.5kV开关柜2控制室1约25交、直流盘，控制盘，蓄电池盘，钢轨电位限制装置3变配电室1约120配电变压器、0.4kV开关柜4检修备品间1约12跟随式22、降压变电所房屋设置 表7.33序号房间名称间数（间）单间面积（m2）设置设备1变配电室1约120配电变压器、0.4kV开关柜2电源装置室（区间跟随所时考虑）1约25交、直流盘，蓄电池盘7.4主要设备外型尺寸变电所房屋面积直接影响到车站规模和土建投资，为了有效减少变电所面积并控制土建投资，在本次设计中，经过对行业内相关供电设备的调研，以及对国内大多数轨道交通工程选用产品的分析、比较，并考虑一定的包容性，确定主要设备外型尺寸如下：变电设备种类、近似尺寸（宽x深x高）及近似重量 表7.4-1序号设备近似尺寸（宽x深x高）近似重量1整流变压器3500 x1800x300016吨/台2配电变压器（带保护23、外壳）3100x2000x 27009吨/台340.5kV交流开关柜600 x 1920 x 26001.0吨/台40.4kV开关柜1000 x 1000 x 23000.8吨/台51500V开关柜800 x 1700 x 23001吨/台6整流器柜1200 x 1200 x 23000.8吨/台7负极柜1200 x 1200 x 23000.65吨/台8排流柜1200 x 1200 x 23000.5吨/台9钢轨电位限制装置600 x 600 x 23000.5吨/台10信号控制盘800 x 600 x 23000.5吨/盘11交流屏800 x 600 x 23000.5吨/屏12直流屏 824、00 x 600 x 23000.5吨/屏13蓄电池屏800 x 600 x 23000.85吨/屏14逆变变压器3000 x 2000 x 30009吨/台15逆变柜4800 x 1200 x 23006吨/套8电缆敷设8.1总体要求电缆敷设须满足电力工程电缆设计规范（GB50217-2007）的要求。电缆支架采用膨胀螺栓固定，变电所用房侧墙及屋顶、电缆夹层侧墙及底板、电缆竖井侧壁、站台外沿下隔墙、区间隧道壁等电缆敷设路径上的构筑物强度应满足电缆支架安装要求。电缆井的设计由土建设计单位考虑，具体位置要求由变电所专业根据车站情况提出要求。电缆井及电缆路径上的预留孔洞及其边沿应光滑，不应有尖锐棱25、角或突出。车站站台层底纵梁应采用下翻形式，变电所电缆夹层范围内不应设置隔墙，可以采用小梁与立柱进行支撑。8.2变电所内部1）变电所用房下方应设置电缆夹层，其高度不应小于1.9m；2）变电所范围内设置检修人孔（800 mm800mm），人孔配置金属爬梯并设有活动盖板，盖板应便于搬动；3）变电所范围内电缆夹层中不应设置连续墙；4）如变电所位于站台层，临近变电所用房应设置低压配电电缆井；如变电所位于非站台层，临近变电所用房应分别设置强电、低压配电电缆井；强电电缆井断面的净尺寸不小于1600mm（宽）x1500mm（深）（设计中需根据电缆多少进行配合确定电缆井的具体尺寸），电缆井在每层设门。5）接触网26、上网电缆过轨时，在车站端部盾构井处采用电缆支架吊顶过轨。8.3电缆进出变电所车站两端站台板下，考虑预留环网电缆、牵引变电所直流电缆、所间控制电缆由车站到区间的敷设通道，牵引变电所的车站底板至区间隧道的侧墙上开孔参考尺寸800 mm600mm（宽高）；降压变电所的车站底板至区间隧道的侧墙上开孔参考尺寸800 mm600mm（宽高）。变电所位于岛式站台：1）车站端部回风井（轨底排风）至车站终端之间应有10m左右距离，电缆在该区域内进出变电所；2）电缆进出电缆夹层或电缆井时应尽可能避免穿越站台两侧轨底排风道，当确实需要穿越轨底风道时，风道侧墙应预留孔洞；变电所位于侧式站台：轨顶排风道末端（在车站端头27、附近排风井）至车站终端之间应有3m左右距离，电缆在车站端部无风管处采用电缆隧道方式跨越轨道。变电所位于非站台层：临近变电所应设置电缆竖井，电缆竖井的净尺寸不小于1600mm（宽）1500mm（深）。8.4电缆通过车站8.4.1岛式站台（1）站台板下设置电缆敷设通道，该通道尺寸不小于1600mm1300（mm）（宽高）。（2）在下轨道楼梯处，楼梯内侧与电缆安装墙体间的净距根据土建配合情况，一般不小于500mm。8.4.2侧式站台站台板下设置电缆敷设通道，该通道不小于2000 mm1300mm（宽高）。电缆过轨两端分别设置电缆井，电缆井净尺寸不小于2000 mm2000mm（长宽）。8.5电缆在区28、间的敷设要求在地下单洞单线隧道内，变电所专业电缆敷设在行车方向左侧隧道壁上。在盾构区间，电缆支架通过螺杆固定安装于区间预埋槽道上，在暗挖及明挖区间，电缆支架通过锚栓固定于隧道侧壁上；有疏散平台的区段，电缆支架固定在疏散平台下方，当疏散平台下方空间不够时，在平台上方距离疏散平台上表面约2000mm处，留出敷设控制电缆空间；在地下单洞双线隧道内，变电所专业电缆敷设的具体形式视断面形式而定，具体配合。8.7主变电所区间电缆的敷设主变电所至区间的电缆敷设采用电缆隧道或电缆排管方式，具体形式视场地情况而定。电缆进入区间隧道或车站处设电缆竖井，并满足电缆敷设及检修的要求。电缆沟、电缆竖井的设计，竖井与地面29、电缆沟及隧道的衔接，以及防水措施请土建专业考虑。8.8停车场电缆的敷设停车场的电缆敷设采用电缆沟、电缆隧道或穿管直埋方式，具体形式视场地情况而定。电缆敷设在电缆沟里，需要在一定长度范围内设置电缆井，以方便以后电缆敷设和电缆维护。电缆沟、电缆井和电缆隧道的设计、以及防水措施请土建专业考虑。8.9电缆敷设孔洞防火封堵要求电缆敷设完毕后，根据防火规范要求，需对电缆沟、槽、管、洞实施防火封堵，减少小动物（鼠类）进入设备房造成事故和控制火灾蔓延范围。9继电保护和自动装置9.1继电保护设置原则1）供电系统继电保护应满足可靠性、选择性、灵敏性、速动性要求，并在此原则下，力求简化保护配置。2）继电保护装置采用30、微机型综合保护测控单元，保护功能具有独立性，不依赖于综合自动化系统通信网络。9.2继电保护配置1）40.5kV进、出线 线路差动保护 零序电流保护 数字通信电流保护2）40.5kV母联 限时电流速断保护 零序电流保护 数字通信电流保护（含母线保护功能）3）35/0.4kV动力变压器馈线 数字通信电流保护 电流速断保护 过电流保护 零序电流保护 过负荷保护 温度保护（变压器内部保护） 断路器失灵保护4）35/1.18kV整流变压器馈线 数字通信电流保护 电流速断保护 过电流保护 零序电流保护 过负荷保护 温度保护（变压器及整流器内部保护） 整流器二极管保护（整流器内部保护） 整流器交、直流侧过电31、压保护（整流器内部保护） 断路器失灵保护5）逆变变压器馈线 数字通信电流保护 电流速断保护 过电流保护 零序电流保护 过负荷保护 温度保护（变压器及双向变流器内部保护） IGBT保护（双向变流器内部保护） 双向变流器交、直流侧过电压保护（双向变流器内部保护） 断路器失灵保护6）直流1500V进线 大电流脱扣保护（断路器本体保护） 逆流保护7）直流1500V馈线 大电流脱扣保护（断路器本体保护） di/dt+I保护 过电流保护 热过负荷保护 双边联跳保护 8）每个牵引变电所的整流器及负极柜设一套框架泄漏保护；其余直流开关柜设一套框架泄漏保护，逆变柜单独设置一套框架线泄漏保护，共计3套框架泄露保护32、，每套框架泄露保护保护一套电流型框架泄露保护一套电压型框架泄露保护。9）0.4kV进线 短延时保护 长延时保护 接地保护10）0.4kV母联 短延时保护 长延时保护 11）0.4kV馈线 瞬动保护 短延时保护 长延时保护 12）有源滤波装置 电流速断保护 过电流保护 过负载保护9.3自动装置9.3.1自动装置设置原则1）自动装置应能尽快恢复供电。2）自动装置应能满足供电安全、可靠、灵活的运行要求。3）利用保护装置的智能逻辑控制功能，通过在各装置间硬接线连接来实现自动装置的功能。4）各级自动装置之间应相互配合。9.3.2自动装置设置1）35kV 母联开关设置由可编程软件实现的自动投入装置/功能，33、自投功能可在当地/远方进行投入/撤除。2）1500V馈线设置带有线路故障性质判断的自动重合闸功能3）0.4kV 开关柜设置母联断路器自动投入装置/功能；进线设置来电自复装置/功能。4）交流自用电系统设置进线主备自投装置/功能；直流自用电系统设置进线主备自投功能。10控制与信号方式10.1变电所的控制所内采用无人值班方式，不设集中监控台。系统通过间隔层单元和控制信号屏对供电设备运行状态进行控制和监视。开关控制方式采用远程控制、所内集中控制、设备本体控制三级控制方式。远程控制即在控制中心对所内设备进行监控操作，所内集中控制是指在控制信号屏上通过人机界面或外接便携式计算机来进行集中监控操作. 正常运34、行时采用控制中心远方操作，当设备检修时，采用当地所内操作或开关本体操作,在开关柜和控制信号屏设当地/远方选择开关以转换控制级别。该开关打到当地位时，闭锁远方操作。此外，在每台断路器/隔离开关的分、合闸回路中设置必要的电气闭锁条件以防止误操作，提高系统的可靠性。降压变电所综合自动化系统控制对象包括降压变电所内的各开关设备，如：AC40.5kV断路器、AC0.4kV进线、母联及三级负荷总开关；自动装置的投入/撤除以及保护定值组切换等。当设置牵引变电所时，与降压变电所合设一套变电所综合自动化系统，控制对象还包括相应牵引设备的控制，如DC1500V快速开关、DC1500V电动隔离开关。若包括跟随变电所35、，跟随所的设备通过所属变电所的综合自动化系统控制。10.2变电所的信号设备信号分为正常、预告、事故信号，所有信号既能在开关柜当地显示，也能在控制信号屏上的液晶显示屏上显示，并能通过变电所综合自动化系统将数据送往控制中心。降压变电所综合自动化系统的收集信号包括车站降压变电所和所属跟随降压变电所内AC0.4kV母线及以上所有设备（含三级负荷总开关）的运行信息、开关位置信号（如有辅助线，则包含接触网开关）、正常、故障及预告信号、保护动作信号、自动装置投入/撤除信号、开关当地/远方操作位置信号、交直流电源信号、钢轨电位限制信号。牵引降压混合变电所综合自动化系统的收集信号包括车站牵引降压混合变电所和所属36、跟随降压变电所内AC0.4kV母线及以上所有设备（含三级负荷总开关）的运行信息、开关位置信号（含接触网开关）、正常、故障及预告信号、保护动作信号、自动装置投入/撤除信号、开关当地/远方操作位置信号、交直流电源信号、钢轨电位限制信号。11测量与计量变电所电气测量项目的设置应符合GB/T50063-2008电力装置的电测量仪表装置设计规范的规定。所有测量和计量量均应在开关柜当地显示并通过变电所综合自动化系统传送至控制中心，测量与计量设置分别如表11-1所示： 变电所测量与计量量表 表11-1测量对象电流电压有功功率有功电度功率因数35kV进、出线35kV母线35kV母联35/0.4kV变压器逆变变37、压器0.4kV进线0.4kV母线0.4kV 馈线（商业回路、广告照明回路、商业照明、公安通信、商用通信、冷水机组等回路）0.4kV 馈线（一般回路）1500V母线1500V馈线整流机组交流侧直流侧回流线钢轨-地交流电源母线直流电源母线以上测量与计量值应提供当地显示，除回流线电流、交流屏进线电流、电压外其余均应通过综合自动化系统发遥测信息。12交直流自用电系统12.1交流自用电系统由降压部分0.4kV两段母线分别引入相互独立的两回电源，作为交流自用电系统的进线电源，两回电源互为备用。交流自用电系统采用单母线分段接线型式，供全所交流自用电负荷。正常运行时，母联开关处于分位，两路进线分别供两段母线上38、的负荷用电。当任一路进线电源失电，进线断路器分闸后，母联自投合闸，由另一路进线供所有交流负荷，进线设来电自复功能。交流自用电系统的重要信号通过直流盘的监控管理单元与变电所监控网络接口，送往上位监控单元。每个变电所设置一面交流馈线开关屏。12.2直流自用电系统变电所内设置一套高频开关直流电源设备，由交流电源盘0.4kV母线引入两路三相AC380V电源。直流自用电系统输出电压为DC110V，充电模块采用热冗余配置。正常运行时，充电模块负责全所直流用电，蓄电池在浮充电状态。交流失电后，变电所内的蓄电池组容量应保证所内经常性负荷、冲击负荷、所内事故负荷停电2小时的放电容量及事故放电末期最大冲击负荷容量39、的要求。蓄电池选用阀控式铅酸免维护蓄电池，蓄电池浮充使用寿命不低于10年（环境温度为25时），自放电率每月小于额定容量3%，循环使用性能应满足相关标准要求。另外，在工程设计中应要求安装蓄电池的房间有空调等降温设备，以保证蓄电池的正常寿命。直流电源系统采用智能监控单元，支持网络连接，可以通过与变电所自动化系统联网完成综合监控系统对直流电源系统的自动监控功能。另外，为及时发现蓄电池故障或失效，同时减少运营维护工作量，本工程推荐采用蓄电池在线检测仪，可实现电池组电压、电流监测、单电池电压、内阻监测和容量估算、运行故障告警、实时数据存储和查询以及进行放电曲线分析等功能，实现对蓄电池的实时在线监测，提高40、系统可靠性。按每个牵引降压混合变电所150AH估算，降压带跟随变电所暂按120AH估算，设置一面蓄电池屏、一面充电屏和一面馈线开关屏。13低压配电13.1负荷分类轨道交通动力照明低压用电负荷，根据其用途和重要性的不同一般分为三级负荷。1）一级负荷：变电所操作电源、应急照明、地下站厅站台照明、通信系统设备、信号系统设备、自动售检票系统设备、火灾自动报警系统设备、电力监控系统设备、环境与设备监控系统设备、人防系统设备、防火卷帘门、屏蔽门、消防泵及其阀门、废水泵、雨水泵、消防风机及其电动阀门、用于疏散的自动扶梯、消防管道电伴热、挡烟垂帘等。其中变电所所用电、应急照明、火灾自动报警系统设备、通信系统设41、备、信号系统设备为特别重要一级负荷。2）二级负荷：设备管理用房照明、不用于疏散的自动扶梯、电梯、污水泵、普通风机及相关阀门、安检设备等。3）三级负荷：区间维修电源、广告照明、冷水机组及其配套设备、电热设备、清洁设备、商业用电以及其它停电后不影响轨道交通正常运行的负荷等。13.2负荷供电要求1）一级负荷：正常运行时，自变电所两段0.4kV母线各引一路电源至设备（组）附近，两路电源在线路末端自动切换，相邻的一级负荷可共用切换箱。2） 二级负荷：正常运行时，从变电所某段0.4kV母线馈出单回电源至设备末端配电箱，当一台变压器退出运行时，降压变电所的0.4kV母联开关合闸，故障变压器供电的二级负荷由另42、一台变压器供电。3） 三级负荷：正常时由一路引自三级负荷母线的电源供电，当一台变压器退出运行时，将三级负荷从电网中切除。13.3配电变压器容量选择13.3.1选择原则变压器容量的选择以低压负荷计算为依据，正常运行时，两台配电变压器分列运行，承担全部一、二、三级用电负荷的要求。当一台变压器故障时，切除三级负荷，由另一台变压器承担全部一、二级负荷。配电变压器的容量按双台运行时单台负荷率75%进行计算，当一台配电变压器因故障退出运行时按单台负荷率100%进行核算。配电变压器的容量详见表14.3-1。13.3.2变压器容量根据各车站及停车场动力照明专业提供的低压负荷资料，确定变压器容量如下表所示。 变43、压器容量 表14.3-1序号车站名称变电所类型容量（kVA）备注1梧桐路站牵引降压混合变电所21250西段2梧桐路停车场牵引降压混合变电所21250跟随所26303紫荆路站牵引降压混合变电所212504金菊路站牵引降压混合变电所212505红枫路站降压变电所2100031黄兴大道南站牵引降压混合变电所21250东段32东十一线站牵引降压混合变电所2100033蓝田大道站牵引降压混合变电所2100034空港城站降压变电所2125035黄金大道站牵引降压混合变电所2100036临空产业园降压变电所2100037西航站区站牵引降压混合变电所2125013.4无功补偿轨道交通低压配电系统无功补偿一般采44、用就地补偿与集中补偿相结合的原则进行,对于容量较大的用电设备，一般采用就地补偿的方式。集中补偿是在低压0.4kV母线上集中设置自动投切电容补偿装置，且功率因数连续可调，可调节到0.95以上。由于35kV环网电缆分布电容的存在，为防止整个轨道交通供电系统向电力系统反送无功，一般在运行初期，无功补偿装置不投入运行。本工程中为了满足电力部门对功率因数要求，根据供电系统无功补偿方案，在主变电所35kV母线集中设置了动态无功补偿装置。因此，在降压变电所0.4kV母线不再同时设置并联电容器无功补偿装置。13.5有源滤波低压动力照明配电系统的谐波主要来自于车站的通风空调、自动扶梯等大容量的变频负荷，及其它的45、如计算机、显示器、UPS、荧光灯等非线性负荷，且随着节能降耗的需要，变频负荷的比重越来越高。变频负荷的增加，其产生的谐波电流也会相应增加，对系统的安全构成威胁。采用滤波装置就近吸收谐波源所产生的谐波电流，是抑制谐波污染的有效措施。一般包括无源滤波和有源滤波两种方式。无源滤波通常采用由电力电容器、电抗器和电阻器组合而成的无源滤波装置进行滤波。由于无源滤波器是通过在系统中为谐波提供一条并联低阻通路，以起到滤波作用，其滤波特性是由系统和滤波器的阻抗比所决定的，因而存在许多自身无法克服的缺点，无法满足轨道交通供电系统的要求。随着电力电子技术的不断发展，有源滤波技术不断发展。与无源滤波器相比，有源电力滤46、波器具有高度可控性和快速响应性，不仅能补偿各次谐波，还可抑制闪变、补偿无功，有一机多能的特点，可以满足轨道交通供电系统负荷不断变化的特点，优化供电质量，节约能耗。因此，本工程建议采用在降压变电所0.4kV母线设置有源滤波装置的滤波方式。地下车站降压变电所有源滤波容量配置为2x120A，跟随所有源滤波容量配置为2x60A；场段降压所有源滤波容量配置为2x120A，跟随所有源滤波容量配置为2x60A。14过电压保护和防雷为防止系统内部操作过电压及大气过电压的冲击，变电所采取了如下过电压保护措施：1）变电所35kV两段母线各设置一组避雷器。2）DC1500V正负母线间设置避雷器。3）DC1500V正47、母线对地间设置避雷器，车辆段负母线对地间设置避雷器。4）地面牵引变电所及与地面相邻的地下牵引变电所内直流馈线设置避雷器。5）变电所两段0.4kV母线各设置一组浪涌保护器。6）车辆段地面变电所房屋考虑建筑防雷，由建筑专业实施。7）地下变电所设置综合接地网，设置1组强电设备接地引上线、1组弱电设备接地引上线。强、弱电设备接地引上线之间沿接地体的地中距离应不小于20米。8）邻近地面段的变电所设置综合接地网，设置1组强电设备接地引上线、1组弱电设备接地引上线、1组防雷接地引上线。防雷接地引上线、强电设备接地引上线、弱电设备接地引上线三者间沿接地体的地中距离尽可能远，且不应小于20米。15接地15.1一48、般原则本工程接地采用综合接地系统的概念，使全线形成统一的高低压兼容、强弱电合一的接地系统，满足车站内各类设备的工作接地、安全接地及防雷接地功能。综合接地系统应满足：1）保护运营人员及乘客的安全，防止电击。2）保护地铁设备、设施，防止损坏。3）保护弱电设备，防止电气干扰。15.2接地网设计15.2.1正线地下车站：全线地下车站设置独立的人工接地网，接地网的接地电阻应满足人员和设备安全的要求，当达不到此要求时，应采取相应降阻措施。接地网的设计应满足如下要求：1）为减少工程开挖量，地下车站接地网应设置在车站结构底板垫层下，接地体与结构板下垫层之间的距离不小于0.8m； 2）为满足防腐和导电的要求，接49、地体选用铜材。3）考虑地下水的影响，引上线引出结构底板处应采取防水措施。4）地下变电所接地网设置强电设备接地引上线和弱电设备接地引上线，强、弱电设备接地引上线之间沿接地体的地中距离应不小于20米。邻近地面段的变电所接地网设置强电设备接地引上线、弱电设备接地引上线、防雷接地引上线。防雷接地引上线、强电设备接地引上线、弱电设备接地引上线三者间沿接地体的地中距离尽可能远，且不应小于20米。5）接地引上线应避开线路、结构底梁和结构柱，强电接地引上线应尽量位于变电所电缆夹层中或靠近强电电缆井，弱电接地引上线应靠近弱电电缆井或弱电设备处，以缩短接地回路的长度，并节省电缆投资。15.2.2车辆段、停车场车辆50、段、停车场独立，如变电所、信号楼、综合楼等，建筑物一般设置独立的接地装置，接地装置可采用人工接地体的方式，也可采用自然接地体的方式。场区内的防雷接地采用单独设人工接地体的方式。接触网架空地线的防雷接地采用牵引降压混合变电所人工综合接地网。地网上设置接触网防雷引出端子，用于接触网架空地线的连接。接触网防雷引出端子距离强弱电引出端子不低于20米。15.3变电所设备接地变电所设备应满足工作接地、保护接地和安全接地要求，采取如下措施：1） 牵引降压混合变电所设备房中或电缆夹层内设置设备接地主母排，各接地主母排通过电缆与接地网引上线连接。2） 在车站变电所站台层夹层或电缆井内设置弱电接地主母排。3） 变51、电所设备用房内沿墙敷设接地体用作接地干线，接地干线过门洞、设备运输通道处应预埋在装修层中。4） 接地干线与设备基础预埋件间通过支线接地体相互连接，支线接地体预埋在装修层中。5） 设备保护接地、工作接地通过电缆直接与变电所设备接地主母排连接。6） 变电所内电缆支架上设接地扁钢，接地扁钢通过电缆与变电所接地主母排连接。16供电五防装置系统16.1概述长沙市轨道交通6号线东西段工程设置供电五防装置系统，该系统主要包括以下几个子系统：1）变电所安全用具管理柜；2）变电所和接触网的工作票、操作票系统；3）接触网智能接地系统；4）设备履历及技术台账信息库；5）停车场五防系统。本系统以网络为基础，采用分层分52、布式架构，包括设置在控制中心电调工作台上的中央管理层、设置在各个车站变电所控制室内的站级管理层、设置在现场的现场采集层，以及联系这三层设备的通信网络构成。中央管理层与站级管理层间的网络通信利用通信传输系统提供的通信通道构成。站级管理层至现场采集层的通信线缆和通信设备由本专业负责提供。本系统能科学规范管理变电所现场设备，实现接触网挂地线智能化，程序化，避免了错挂地线，同时实现工作票、操作票的电子化，从而降低人力成本、提高工作效率。另外，本系统与现有的规章制度相结合，互为补充，目标是建立一个程序化、网络化、标准化的供电运行安全生产保障体系，保障供电系统的安全运行，提高轨道交通运行的可靠性。16.253、与通信专业接口本系统与通信专业接口在通信设备房ODF配线架处。由本专业提供通信光缆至通信设备房ODF配线架，并进行熔接。通信专业传输系统提供带宽不低于100M的传输通道。在OCC通信系统为供电五防装置系统预留对时接口，接口位置在通信系统配线架接口侧。 通信传输光口采用冗余双网络通信，互为备用。16.3变电所安全用具管理安全用具管理柜通过采用机械锁实现对接地线、安全帽、绝缘靴、绝缘手套等安全用具的管理。变电所地线和安全用具管理系统范围包括主变电站、正线变电所（包括牵引所、降压所、跟随所）、停车场变电所。16.4工作票、操作票系统本工程供电五防装置系统设置工作票、操作票自动生成子系统，该子系统与施54、工管理系统配套实施，实现标准化作业，施工管理系统为运营公司配套的OA系统。两票流程如下：1、施工计划在施工管理系统中审批；2、施工作业令在施工管理系统中审批；3、两票在本系统中自动生成；4、两票导入施工管理系统；5、通过施工管理系统对两票审批；6、施工管理系统中打印两票；7、工作完成后在施工管理系统中销令；流程如下图所示：16.5接触网智能接地系统接触网智能接地系统由正线、车辆段/停车场两部分组成，正线采用可视化远程控制智能接地柜，实现各供电分区的快速、安全可靠挂接地线，可视化智能接地柜与直流开关柜及接触网上网隔离开关闭锁；车辆段/停车场采用就地操作智能接地柜，通过防误系统实现各接触网供电分区55、安全可靠挂接地线。接触网智能接地柜装置主要功能是将验电操作和接地操作融合在一起，完成接触网接地操作。柜中内置了隔离开关、电动操作机构、测控装置、摄像头、直流带电显示闭锁装置、操作按钮、指示灯等部件，可实现远动接地、就地电动接地、就地手动接地等操作功能，每种操作方式均内置防误闭锁功能，同时接地装置可实现接地状态的采集及远程监视功能。正线智能接地系统工作流程如下：1、OCC通过通信网络对正线接触网可视化接地柜下达接地合闸指令；2、接触网智能接地柜（统一名称）对接触网验电；3、接触网智能接地柜自动合闸接地，电调人员通过视频确认；4、电调人员下达作业指令；5、作业完成后，作业组向调度销令；6、OCC通56、过通信网络对正线接触网可视化接地柜下达接地分闸指令；7、接触网智能接地柜自动分闸，电调人员通过视频确认。接触网智能接地线系统网络构成如下：16.6设备履历及技术台账信息系统本工程供电五防装置系统设置一套设备履历及技术台账信息系统，通过手持终端，实现设备巡检签到记录、数据抄表、红外测温记录、异常录像录音、测振采集等功能，并将运营过程中所有的设备信息录入设备履历信息库内，积累所有的设备缺陷、故障事件记录，对全部工程设备的各种缺陷或故障进行统计、查询、分析，形成完成的设备运行周期内的全记录，为运营检修、设备寿命评估提供决策的依据。16.7停车场五防系统由于停车场日常检修和维护中经常需要对库区接触网隔57、离开关断、送电，以检查车辆顶部设备。目前，国内地铁车辆检修所必需的库内断、送电作业都是采用一人操作，一人监护的方式进行，其操作过程得不到完全的控制，操作人员断闸后不经验电直接挂设接地棒、没有安全断电而误闯入检修平台、 带接地设备误送电等人为造成的事故时有发生。为此在停车场设置一套微机防误闭锁系统，在接触网验电、挂地线实现程序化，增加检修平台网门与接触网隔离开关的闭锁关系，以消除接触网隔离开关断、送电存在的安全隐患、确保人身安全和运营的安全与稳定。本工程停车场五防闭锁系统主要结构图如下：17主要设备选型原则及技术性能17.1选型原则1）变电所设备的选择应满足正常运行、检修、短路和过电压情况下的要58、求，并考虑远景发展。2）设备选型立足于国产化，应将制造工艺成熟、技术先进、质量可靠、价格合理、无维修或少维修的国产设备作为优选对象。3）优先选用低烟、无卤、阻燃或耐火的设备，尽量使用不燃或难燃的材料，防止或减小火灾情况下对人员安全产生的危害。4）优先选用免维护或少维护设备，并考虑采购运营维护用备品备件的方便性。5）设备选型应满足长沙地区环境条件要求，尽量采用环保节能型产品。6）设备选择应小型化，以适应地下变电所的现场安装和运行需要。7）设备选型满足长沙轨道交通6号线工程的整体要求，具备后期扩展性。17.2主要技术性能17.2.1整流机组整流机组由整流变压器和整流器组成，两台整流变压器二次侧输出59、电压相位角相差15，合成等效二十四脉波整流机组。鉴于牵引负荷的重要性，要求整流机组过载能力应符合GB50157-2013的规定。 整流变压器:整流变压器采用户内、干式变压器，应具备损耗小、噪音低、体积小、防火等特点。线圈为环氧树脂真空浇注，无空隙、无气泡、不吸潮、不吸尘、不开裂。整流变压器主要技术参数如下：类型：户内干式变压器 额定电压：高压/低压/低压（空载）35/1.18/1.18 kV 相数：三相联结组别：Dy5/Dd0，Dy7/Dd2（一次侧移相7.5）额定容量：3300kVA短路阻抗：8%绝缘等级：F级绝缘水平：LI170AC70/LI20AC10 两台整流变压器阻抗电压不平衡率：260、 %冷却方式：自然风冷 整流器单套整流器采用平板式、硅二极管整流器，由两个并联的三相桥构成，十二脉波全波整流。整流器的二极管选型及二极管回路的设计应考虑足够的电流及电压冗余量，管组件安装于金属柜内，并配置完整的控制信号装置及二极管回路短路、断路保护和浪涌过电压保护等保护装置。整流器技术参数如下：额定直流电压：1500V最高直流电压：1800V额定功率：3000kW额定电流：2000A二极管型式：平板式最大重复峰值反向电压： 4400V冷却方式：自然风冷17.2.2配电变压器配电变压器采用户内、干式变压器，具备损耗小、噪音低、防火、耐潮、体积小等特点。变压器线圈为环氧树脂真空浇注，无空隙、无气泡61、不吸潮、不吸尘、不开裂。配电变压器主要技术参数如下：类型：户内、干式变压器 额定电压：35/0.4kV相数：三相联结组别：D,yn11分接抽头：352x2.5%额定容量：500、630、800、1000、1250、1600、2000kVA 绝缘等级：F级绝缘水平：LI170AC70/LI0AC3冷却方式：自然风冷，预留强迫风冷条件17.2.3 AC40.5kV开关柜AC40.5kV开关柜采用SF6气体绝缘开关柜（GIS），断路器采用真空断路器。AC40.5kV开关柜（GIS）主要技术参数如下：额定电压：40.5kV额定电流：1250A额定频率：50Hz额定短时耐受电流（3s）：25kA额定峰62、值耐受电流：63kA工频耐压：95kV，50Hz，1min雷电冲击耐压：185kV防护等级：高压部分箱体 IP65机械操作低压箱体 IP4X17.2.4 DC1500V开关柜DC1500V开关柜采用户内式，进线开关和馈线开关均采用手车式直流快速断路器，负极柜开关采用手动隔离开关。DC1500V开关柜技术参数：额定电压：1500V最高工作电压：1800V额定电流：4000A工频耐压： 6.9kV,50Hz,1min雷电冲击耐压： 15kV（1.2/50ms）17.2.5AC35kV电力电缆变电所内的交流电缆应选择低烟、无卤、阻燃、交联聚乙烯绝缘铜芯电缆。电缆应具有径向防水特性。AC35kV电力电63、缆主要技术参数如下：额定电压：26/35kV工频耐受电压：91kV，5min冲击耐受电压：200kV局部放电量： 5pc17.2.6直流1500V电缆直流1500V电缆应选择低烟、无卤、阻燃、交联聚乙烯绝缘铜芯电缆。电缆应具有径向防水特性。直流1500V电力电缆主要技术参数如下：额定电压：1500V系统最高工作电压：1800V工频耐受电压：6.5kV冲击耐受电压：40kV17.2.7交直流电源装置直流装置采用高频开关电源，设置智能监控单元并具有与全所综合自动化系统的通信功能。其中充电模块、蓄电池、智能监控单元、开关、端子等元器件应选用技术成熟、工艺先进、运行可靠的产品，蓄电池选用阀控式铅酸免维64、护蓄电池，蓄电池浮充使用寿命不低于10年（环境温度为25时），自放电率每月小于额定容量3%，循环使用性能应满足相关标准要求。交流屏采用单母线分段接线型式，由变电所内0.4kV低压系统两段母线引入两路电源，设母联自投装置。屏上开关、端子等元器件应优先选用优质产品。技术参数：高频开关直流电源：直流额定电压110V稳压精度0.5%稳流精度1%纹波系数0.5%17.2.8继电保护装置微机综合保护测控装置和智能监控设备应选用安全可靠性高、抗干扰性能强、工作温湿度范围宽、抗震性能好、体积小、低功耗的定型产品。产品电磁兼容性能、绝缘强度、耐压性能应满足IEC及国家有关标准。微机综合保护测控装置和智能监控设备65、的通信接口应采用标准接口，通信规约应采用完全开放的标准的国际通用通信规约，如IEC61850、IEC60870-5-103、Modbus等。18主要设备及工程数量18.1主要设备数量表长沙市轨道交通6号线东西段工程主要设备数量表 表18.1-1序号设备名称单位数量牵引降压混合变电所（西段正线）1AC40.5kV开关柜（进出线柜）面122AC40.5kV开关柜（馈线柜）面123AC40.5kV开关柜（母联柜）面6435/1.18kV 3300kVA整流变压器台651500V 3000kW整流器柜面126DC1500V 开关柜（正极）面127DC1500V 开关柜（负极）面38DC1500V 开关66、柜（馈线）面129DC1500V 开关柜（端子柜）面310DC1500V 备用小车面31135/0.4kV 1250kVA配电变压器台612AC0.4kV开关柜面7213有源滤波柜面614钢轨电位限制装置面315交流盘面316直流电源盘（150AH）面617蓄电池盘面3牵引降压混合变电所（东段正线）1AC40.5kV开关柜（进出线柜）面202AC40.5kV开关柜（馈线柜）面203AC40.5kV开关柜（母联柜）面10435/1.18kV 3300kVA整流变压器台1051500V 3000kW整流器柜面206DC1500V 开关柜（正极）面107DC1500V 开关柜（负极）面58DC15067、0V 开关柜（馈线）面209DC1500V 开关柜（端子柜）面510DC1500V 备用小车面51135/0.4kV 1250kVA配电变压器台41235/0.4kV 1000kVA配电变压器台613AC0.4kV开关柜面12014有源滤波柜面1015钢轨电位限制装置面516交流盘面517直流电源盘（150AH）面1018蓄电池盘面5牵引降压混合变电所（停车场）1AC40.5kV开关柜（进出线柜）面22AC40.5kV开关柜（馈线柜）面43AC40.5kV开关柜（母联柜）面2435/1.18kV 3300kVA整流变压器台251500V 3000kW整流器柜面46DC1500V 开关柜（正极）68、面27DC1500V 开关柜（负极）面18DC1500V 开关柜（馈线）面49DC1500V 开关柜（端子柜）面110DC1500V 备用小车面11135/0.4kV 1250kVA配电变压器台212AC0.4kV开关柜面2013有源滤波柜面214钢轨电位限制装置面215交流盘面116直流电源盘（150AH）面217蓄电池盘面1降压变电所（西段正线）1AC40.5kV开关柜（进出线柜）面42AC40.5kV开关柜（馈线柜）面23AC40.5kV开关柜（母联柜）面2435/0.4kV 1000kVA配电变压器台25AC0.4kV开关柜面246有源滤波柜面27钢轨电位限制装置面18交流盘面19直流69、电源盘（120AH）面210蓄电池盘面1降压变电所（东段正线）1AC40.5kV开关柜（进出线柜）面82AC40.5kV开关柜（馈线柜）面43AC40.5kV开关柜（母联柜）面4435/0.4kV 1000kVA配电变压器台2535/0.4kV 1250kVA配电变压器台26AC0.4kV开关柜面487有源滤波柜面48钢轨电位限制装置面29交流盘面210直流电源盘（120AH）面411蓄电池盘面2降压变电所（停车场跟随所）1AC40.5kV开关柜（馈线柜）面2235/0.4kV 630kVA配电变压器台23AC0.4kV开关柜面204有源滤波柜面2双向变流型再生制动能量吸收利用装置（西段）1A70、C40.5kV开关柜（馈线柜）面42回馈变压器2000kVA台43制动能量吸收装置2000kW面1641500V 直流开关柜（馈线）面4双向变流型再生制动能量吸收利用装置（东段）1AC40.5kV开关柜（馈线柜）面52回馈变压器2000kVA台53制动能量吸收装置2000kW面2041500V 直流开关柜（馈线）面518.2主要工程数量表长沙市轨道交通6号线西段工程变电所主要工程数量表 表18.2-1序号项目名称单位数量牵引降压混合变电所（正线）1高压设备 40.5KV 开关柜安装面302整流变压器 3650KV.A台63直流设备 整流器柜面124直流设备 DC750V/1500V开关柜面2171、 5直流设备 负极柜面36钢轨电位限制装置面3735/0.4kV变压器(1000kVA)安装台68400V低压开关柜面789交流盘安装面310直流盘安装面6 11蓄电池盘安装面312蓄电池安装组313蓄电池充放电 200A.h组314铜母排安装 2500mm210m315防鼠板制作安装m29016模拟盘安装块317绝缘垫制作安装m260018钢板封堵m23019防火封堵 堵料处1520防火封堵 隔板处1521网栅制作安装间隔6 22混凝土结构开孔处3023屏柜基础预埋 800mm面14724整流变压器基础预埋件制安套6258002500kVA动力变压器基础预埋件制安套6260.4kV开关柜基础72、预埋件制安面78 27整流器柜基础预埋件制安面1228直流开关柜基础预埋件制安面21 29负极柜基础预埋件制安面330钢轨电位限制装置基础预埋件制安面331配电盘基础预埋件制安面1232AC35kV1x95mm2电力电缆敷设100m36 33AC35kV1x95mm2电缆头制安套36 34GIS33kv插入式电缆头套3635DC1500V1X400mm2电力电缆隧道内敷设100m180 36DC1500V1X400mm2电缆终端头制安套66037电缆保护管（玻璃钢管）敷设100m3 38电缆支架安装 顶板 六层及以上套90039电缆支架安装 顶板 四、五层套180040变电所内安装 扁钢接地干73、线10m240 41屏柜运输面159 42变压器运输 1250KVA以下台643变压器运输 3650KV.A台644设备运输 其他所345变电所所内系统调试 配电变压器系统系统646变电所所内系统调试 整流变压器系统系统647变电所所内系统调试 直流系统系统3 48变电所所内系统调试 35KV 交流系统系统349变电所所内系统调试 35KVGIS 交流系统系统350变电所所内系统调试 所用电源系统351变电所所内系统调试 接地装置系统3 52变电所所内系统调试 电缆试验系统353所间系统调试 差动保护相邻所354所间系统调试 差动保护相邻所355所间系统调试 直流联跳保护及闭锁关系相邻所35674、空载试运行 牵引降压混合变电所所358电力电缆沿夹层敷设 电缆(截面mm2以下) 240100m1559控制电缆沿夹层敷设 二次电缆2.5x14100m15 60控制电缆沿夹层敷设 二次电缆2.5x10100m63 61控制电缆沿夹层敷设 二次电缆2.5x5100m7562控制电缆沿夹层敷设 二次电缆电源电缆3x4100m78 62试验、送电、开通所364牵引变电所临管值守所。月3牵引降压混合变电所（停车场）1高压设备 40.5KV 开关柜安装面8 2整流变压器 3650KV.A台2 3直流设备 整流器柜面4 4直流设备 DC750V/1500V开关柜面75直流设备 负极柜面1 6钢轨电位限制75、装置面2735/0.4kV变压器(1600kVA)安装台2 8400V低压开关柜面229交流盘安装面1 10直流盘安装面2 11蓄电池盘安装面1 12蓄电池安装组1 13蓄电池充放电 200A.h组1 14铜母排安装 2500mm210m1 15防鼠板制作安装m230 16模拟盘安装块1 17绝缘垫制作安装m2200 18钢板封堵m220 19防火封堵 堵料处5 20防火封堵 隔板处5 21网栅制作安装间隔2 22混凝土结构开孔处5 23屏柜基础预埋 800mm面13 24整流变压器基础预埋件制安套2 258002500kVA动力变压器基础预埋件制安套2 260.4kV开关柜基础预埋件制安面276、2 27整流器柜基础预埋件制安面4 28直流开关柜基础预埋件制安面7 29负极柜基础预埋件制安面2 30钢轨电位限制装置基础预埋件制安面3 31配电盘基础预埋件制安面4 32AC35kV1x95mm2电力电缆敷设 单芯电力电缆敷设100m1233AC35kV1x95mm2电缆头制安套12 34GIS33kv插入式电缆头套18 35DC1500V1X400mm2电力电缆隧道内敷设100m156 36DC1500V1X400mm2电缆终端头制安套280 37电缆保护管（玻璃钢管）敷设100m10 38电缆支架安装 顶板 六层及以上套300 39电缆支架安装 顶板 四、五层套1800 40变电所内安77、装 扁钢接地干线10m250 41屏柜运输面5342变压器运输 1250KV.A台2 43变压器运输 3650KV.A台2 44设备运输 其他所1 45变电所所内系统调试 配电变压器系统系统2 46变电所所内系统调试 整流变压器系统系统2 47变电所所内系统调试 直流系统系统1 48变电所所内系统调试 35KV 交流系统系统1 49变电所所内系统调试 35KVGIS 交流系统系统1 50变电所所内系统调试 所用电源系统1 51变电所所内系统调试 接地装置系统1 52变电所所内系统调试 电缆试验系统1 53差动调试相邻所1 54数字调试相邻所1 55所间系统调试 直流联跳保护及闭锁关系相邻所1 78、56空载试运行 牵引降压混合变电所所1 57电缆试验根18 58电力电缆沿夹层敷设 电缆(截面mm2以下) 240100m20 59控制电缆沿夹层敷设 二次电缆2.5x14100m40 60控制电缆沿夹层敷设 二次电缆2.5x10100m40 61控制电缆沿夹层敷设 二次电缆2.5x5100m50 62控制电缆沿夹层敷设 二次电缆电源电缆3x4100m50 63试验、送电、开通所1 64牵引变电所临管值守所。月1 降压变电所（正线）1高压设备 40.5KV 开关柜安装面82400V低压开关柜面263钢轨电位限制装置面14交流盘安装面15直流盘安装面26蓄电池盘安装面1735/0.4kV变压器(79、1000kVA)安装台28蓄电池安装组19蓄电池充放电 200A.h组110铜母排安装 2500mm210m1 11防鼠板制作安装m21012模拟盘安装块113钢板封堵m210 14防火封堵 堵料处515防火封堵 隔板处1016混凝土结构开孔处317屏柜基础预埋 800mm面15188002500kVA动力变压器基础预埋件制安套2190.4kV开关柜基础预埋件制安面2620钢轨电位限制装置基础预埋件制安面121配电盘基础预埋件制安面422AC35kV1x95mm2电力电缆敷设100m523AC35kV1x95mm2电缆头制安套624GIS33kv插入式电缆头套625DC1500V1X400mm80、2电力电缆隧道内敷设100m326DC1500V1X400mm2电缆终端头制安套2027电缆保护管（玻璃钢管）100m1 28电缆支架安装 顶板 六层及以上套100 29电缆支架安装 顶板 四、五层套50030变电所内安装 扁钢接地干线10m5031设备运输 其他所132变电所所内系统调试 配电变压器系统系统233变电所所内系统调试 35KV 交流系统系统134变电所所内系统调试 35KVGIS 交流系统系统135变电所所内系统调试 所用电源系统136变电所所内系统调试 接地装置系统137变电所所内系统调试 电缆试验系统138差动调试相邻所139数字调试相邻所140空载试运行 降压变电所所1481、1电缆试验根642144小时有载试验所143电力电缆沿夹层敷设 电缆(截面mm2以下) 240100m144控制电缆沿夹层敷设 二次电缆2.5x14100m545控制电缆沿夹层敷设 二次电缆2.5x10100m546控制电缆沿夹层敷设 二次电缆2.5x5100m847控制电缆沿夹层敷设 二次电缆电源电缆3x4100m1548试验、送电、开通所149降压变电所临管值守所。月1 跟随变电所（停车场）1高压设备 40.5KV 开关柜安装面2235/0.4kV变压器(800kVA)安装台2 3有源滤波柜安装台24400V低压开关柜面20 5铜母排安装 2500mm210m16防鼠板制作安装m210 782、模拟盘安装块18绝缘垫制作安装m2609钢板封堵m21010防火封堵 堵料处5 11防火封堵 隔板处1012混凝土结构开孔处5138002500kVA动力变压器基础预埋件制安套2140.4kV开关柜基础预埋件制安面2215AC35kV1x95mm2电力电缆敷设100m3616AC35kV1x95mm2电缆头制安套617电缆保护管（玻璃钢管）敷设100m118电缆支架安装 顶板 六层及以上套50 19电缆支架安装 顶板 四、五层套10020变电所内安装 扁钢接地干线10m2021屏柜运输面24 22变电所所内系统调试 配电变压器系统系统223变电所所内系统调试 35KV 交流系统系统124变电所83、所内系统调试 所用电源系统125变电所所内系统调试 接地装置系统126变电所所内系统调试 电缆试验系统127空载试运行 跟随式降压变电所所128电力电缆沿夹层敷设 电缆(截面mm2以下) 240100m229控制电缆沿夹层敷设 二次电缆2.5x14100m630控制电缆沿夹层敷设 二次电缆2.5x10100m1231控制电缆沿夹层敷设 二次电缆2.5x5100m1232控制电缆沿夹层敷设 二次电缆电源电缆3x4100m1233试验、送电、开通所134跟随变电所临管值守所。月1环网电缆1AC35kV1x150mm2电力电缆敷设单芯电力电缆敷设100m559 2AC35kV1x150mm2电缆中间84、头制安套243AC35kV1x150mm2电缆终端头制安套484AC35kV1x95mm2电力电缆敷设单芯电力电缆敷设100m115 5AC35kV1x95mm2电缆终端头制安套126AC35kV1x195mm2电缆中间头制安套67电缆保护管（玻璃钢管）敷设100100m58环网钢支架制安套28109环网复合支架制安套2524310环网吊顶钢支架套200 11无机堵料封堵kg800012区间安装 扁钢接地干线10m449613混凝土结构开孔处3514电缆试验根4015钢制槽式桥架安装(宽+高mm以下) 40010m4016混凝土地沟、电缆沟10m34 17室外光缆敷设 4芯100m40018光85、缆接续 4芯根2019光中继段测试 12芯以内段20 20控制电缆沿轨旁敷设 电缆(芯以下) 14x2.5100m20021控制电缆终端头(芯以下) 14套20长沙市轨道交通6号线东段工程变电所主要工程数量表 表18.2-2序号项目名称单位数量牵引降压混合变电所（正线）1高压设备 40.5KV 开关柜安装面502整流变压器 3650KV.A台103直流设备 整流器柜面204直流设备 DC750V/1500V开关柜面35 5直流设备 负极柜面56钢轨电位限制装置面5735/0.4kV变压器(1000kVA)安装台108400V低压开关柜面1309交流盘安装面510直流盘安装面1011蓄电池盘安装86、面512蓄电池安装组513蓄电池充放电 200A.h组514铜母排安装 2500mm210m515防鼠板制作安装m215016模拟盘安装块517绝缘垫制作安装m2100018钢板封堵m25019防火封堵 堵料处2520防火封堵 隔板处2521网栅制作安装间隔10 22混凝土结构开孔处5023屏柜基础预埋 800mm面24524整流变压器基础预埋件制安套10258002500kVA动力变压器基础预埋件制安套10260.4kV开关柜基础预埋件制安面130 27整流器柜基础预埋件制安面2028直流开关柜基础预埋件制安面3529负极柜基础预埋件制安面530钢轨电位限制装置基础预埋件制安面531配电盘基87、础预埋件制安面2032AC35kV1x95mm2电力电缆敷设100m60033AC35kV1x95mm2电缆头制安套60 34GIS33kv插入式电缆头套6035DC1500V1X400mm2电力电缆隧道内敷设100m300 36DC1500V1X400mm2电缆终端头制安套120037电缆保护管（玻璃钢管）100m5 38电缆支架安装 顶板 六层及以上套150039电缆支架安装 顶板 四、五层套480040变电所内安装 扁钢接地干线10m400 41屏柜运输面265 42变压器运输 1250KVA以下台1043变压器运输 3650KV.A台1044设备运输 其他所545变电所所内系统调试 配88、电变压器系统系统1046变电所所内系统调试 整流变压器系统系统1047变电所所内系统调试 直流系统系统548变电所所内系统调试 35KV 交流系统系统549变电所所内系统调试 35KVGIS 交流系统系统550变电所所内系统调试 所用电源系统551变电所所内系统调试 接地装置系统552变电所所内系统调试 电缆试验系统553所间系统调试 差动保护相邻所554所间系统调试 差动保护相邻所555所间系统调试 直流联跳保护及闭锁关系相邻所556空载试运行 牵引降压混合变电所所557电力电缆沿夹层敷设 电缆(截面mm2以下) 240100m2558控制电缆沿夹层敷设 二次电缆2.5x14100m25 589、9控制电缆沿夹层敷设 二次电缆2.5x10100m105 60控制电缆沿夹层敷设 二次电缆2.5x5100m12561控制电缆沿夹层敷设 二次电缆电源电缆3x4100m13062试验、送电、开通所563牵引变电所临管值守所。月5降压变电所（正线）1高压设备 40.5KV 开关柜安装面162400V低压开关柜面523钢轨电位限制装置面24交流盘安装面25直流盘安装面46蓄电池盘安装面2735/0.4kV变压器(1000kVA)安装台48蓄电池安装组29蓄电池充放电 200A.h组210铜母排安装 2500mm210m211防鼠板制作安装m22012模拟盘安装块213钢板封堵m22014防火封堵 90、堵料处1015防火封堵 隔板处2016混凝土结构开孔处617屏柜基础预埋 800mm面30188002500kVA动力变压器基础预埋件制安套4190.4kV开关柜基础预埋件制安面5220钢轨电位限制装置基础预埋件制安面221配电盘基础预埋件制安面822AC35kV1x95mm2电力电缆敷设100m1023AC35kV1x95mm2电缆头制安套1224GIS33kv插入式电缆头套1225DC1500V1X400mm2电力电缆隧道内敷设100m626DC1500V1X400mm2电缆终端头制安套4027电缆保护管（玻璃钢管）100m2 28电缆支架安装 顶板 六层及以上套200 29电缆支架安装 91、顶板 四、五层套100031变电所内安装 扁钢接地干线10m10032设备运输 其他所233变电所所内系统调试 配电变压器系统系统434变电所所内系统调试 35KV 交流系统系统235变电所所内系统调试 35KVGIS 交流系统系统236变电所所内系统调试 所用电源系统237变电所所内系统调试 接地装置系统238变电所所内系统调试 电缆试验系统239差动调试相邻所240数字调试相邻所241空载试运行 降压变电所所242电缆试验根1243144小时有载试验所244电力电缆沿夹层敷设 电缆(截面mm2以下) 240100m245控制电缆沿夹层敷设 二次电缆2.5x14100m1046控制电缆沿夹层92、敷设 二次电缆2.5x10100m2047控制电缆沿夹层敷设 二次电缆2.5x5100m1648控制电缆沿夹层敷设 二次电缆电源电缆3x4100m3049试验、送电、开通所250降压变电所临管值守所。月2 环网电缆1AC35kV1x3000mm2电力电缆敷设单芯电力电缆敷设100m530 2AC35kV1x3000mm2电缆中间头制安套303AC35kV1x300mm2电缆终端头制安套304AC35kV1x150mm2电力电缆敷设单芯电力电缆敷设100m441 5AC35kV1x150mm2电缆终端头制安套486AC35kV1x150mm2电缆中间头制安套367电缆保护管（玻璃钢管）敷设100100m78环网钢支架制安套39309环网复合支架制安套3537510环网吊顶钢支架套25011无机堵料封堵kg1400012区间安装 扁钢接地干线10m647213混凝土结构开孔处5514电缆试验根7015钢制槽式桥架安装(宽+高mm以下) 40010m7016混凝土地沟、电缆沟10m37017室外光缆敷设 4芯100m70018光缆接续 4芯根3019光中继段测试 12芯以内段3020控制电缆沿轨旁敷设 电缆(芯以下) 14x2.5100m35021控制电缆终端头(芯以下) 14套3027