1、提提高高桥桥梁梁立立柱柱的的钢钢筋筋保保护护层层厚厚度度合合格格率率提提高高桥桥梁梁立立柱柱的的钢钢筋筋保保护护层层厚厚度度合合格格率率西延3标项目QC小组一、工程简况建德至江山公路衢州市横路至航埠段公路工程土建施工第3标段位于衢州市柯城区，全长5.8公里，按一级公路技术标准设计施工，合同价1.86亿元。其中新建下缪大桥一座，桥梁总长518.2米，主桥为（40+65+65+40）m悬浇预应力砼箱梁，引桥为1030m预应力砼预制T梁，引桥下部基础为钢筋混凝土灌注桩，桥墩为柱式墩，共有钢筋砼立柱40根。根据浙江省交通厅浙交（2014）156号文件关于进一步加强钢筋工程施工质量管理的通知中规定：“单2、个构件保护层厚度合格率低于60%，该合同段不得评为优良工程”。项目部总结以往施工中桥梁立柱钢筋保护层厚度难易控制、合格率偏低及出现返工处理的案例教训，为提高工程质量，打造“品质工程”，决定成立西延3标项目QC小组，确立提高桥梁立柱钢筋保护层厚度合格率的QC课题，予以攻关。二、QC小组概况1、西延3标项目QC小组成员概况及活动情况见表1。表1 QC小组人员概况 小组名称西延3标项目QC小组成立时间2017年09月课题名称提高桥梁立柱的钢筋保护层厚度合格率课题注册号QJQC17-04课题类型现场型活动时间2017年9月1月至2018年1月31日小组成员序号姓名性别年龄文化程度职 务组内分工备注1男3、33本科项目经理组长2男45本科项目副经理组织策划3男41本科桥梁负责技术指导4男41本科施工负责内场施工5男33大专现场负责现场施工6男33本科技术负责质检资料7女51本科检测负责质量检验8男37本科桥梁施工外场负责9男31大专试验负责现场检测10男28大专测量负责组员11女26大专内业资料组员制表人:郑子军 日期:2017年09月01日2、QC小组活动时间从2017年9月上旬开始至2018年1月底止，活动计划见表2。表2 QC小组活动计划表活动时间(2017年09月10日-2018年1月31日)活动项目9月10月11月12月1月小组成立课题选择现状调查 目标设定原因分析要因确认P P制定对4、策D D对策实施C C效果检查A A巩固措施注：计划 实施编制人:汪文华 日期:2017年09月05日三、选题理由1、该项目合同承诺质量目标为优良工程，如桥梁立柱的钢筋保护层厚度合格率偏低，将影响到项目评优目标的实现，是提高工程质量的需要。2、防止因桥梁立柱钢筋保护层厚度达不到设计要求造成返工，由此造成的经济损失、工期延误和社会不良影响，是增强企业效益和社会信誉的需要。3、公司要求本项目争创省标化、优质工程，为公司树立良好的企业形象和品牌信誉，是保证工程创优目标实现的需要。4、为公司积累品质工程施工技术经验资料，是企业技术管理与创新、提高核心竞争力的需要。四、现状调查2017年9月上旬，我QC5、小组有关人员对公司近年来施工的桥梁钢筋混凝土立柱有关质量缺陷展开专项调查，随机抽查了100根桥梁立柱的钢筋保护层厚度（采用电磁感应法）及查阅相关施工记录资料，对每根立柱的钢筋保护层厚度（合格率小于75%）、混凝土外观、加强箍筋尺寸、砼垫块安装、节段间错台等5项指标进行统计汇总，总共调查500个点数，发现有质量缺陷点数49个，编制以下桥梁立柱质量缺陷统计表，见表3。说明：把单根立柱的钢筋保护层厚度合格率小于75%列为质量缺陷，是根据以往经验，当合格率小于75%时容易产生不合格返工的风险。表3 桥梁立柱质量缺陷统计表序号检查项目质量缺陷数频率累计频率1保护层厚度2653.06%53.06%2混凝土6、外观1326.53%79.59%3加强箍筋尺寸510.21%89.80%4砼垫块安装36.12%95.92%5节段间错台24.08%100%合计49制表人:郑子军 日期:2017年09月10日根据立柱质量缺陷统计表，运用排列图进行分析，见图1。质量缺陷排列图261353253.06%79.59%89.80%95.92%100%04812162024283236404448保护层厚度混凝土外观加强箍筋尺寸砼垫块安装节段间错台频次N=490%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%累计百分率图1 质量缺陷排列图制图:许崇利 日期:2017年09月10日从上述质量缺陷排列图中看7、出，立柱钢筋保护层厚度占质量缺陷的比重最大。五、设定目标根据调查表及排列图显示，桥梁立柱钢筋保护层厚度所占的质量缺陷数值最大，为53.06%。进一步分析，在100根立柱中，钢筋保护层厚度合格率小于75%的有26根，占比26%；大于75%以上的有74根，占比为74%。为提高钢筋保护层厚度合格率，减少返工风险，我们设定目标：将立柱钢筋保护层厚度合格率大于75%的数量从原来的占比74%提高到90%。见图2。图2 钢筋保护层厚度目标设定值 制图:许崇利 日期:2017年09月12日六、原因分析针对桥梁立柱钢筋保护层厚度合格率偏低缺陷，采用因果关系图进行分析如下，见图3。图3 桥梁立柱钢筋保护层厚度缺陷8、因果分析图制图:许崇利 日期:2017年09月12日七、要因确认QC小组通过因果分析图，从人、机、料、法、环五个方面进行分析，经过对每一个末端因素的调查后，对产生“钢筋保护层厚度偏低”的要因进行列表确认，见表4。表4 钢筋保护层厚度偏低的要因确认表序号序号末端因素末端因素确确认认方法方法确确认认情况情况负责负责人人是否要因是否要因1工人质量意识淡薄，责任心差现场调查工人明确自己所处岗位的职责赵学君否2钢筋加工设备落后现场调查设备陈旧，钢筋笼成品尺寸精准度差汪文华是3钢筋螺旋筋缠绕用力过大使主筋扰曲变形现场抽查钢筋螺旋筋缠绕加工符合要求陈可可否4质检人员没严格自检内部调查质检人员认真履行职责，工9、作到位郑子军否5混凝土保护层垫块缺失现场调查混凝土保护层垫块均按要求设置郑子军否6钢模板变形、圆心偏位现场调查钢模板两端圆心偏离中心线，偏差值超过设计要求汪文华是7现场环境条件差现场调查现场环境条件好，文明标化符合要求陈水华否8钢筋笼吊运措施不当现场检查承运的支架无枕套，支垫不平整，未按规定进行绑扎固定，容易发生滚动变形陈水华是9振捣产生位移现场观测振捣工艺设备符合，施工环境无影响许崇利否桥桥梁立柱梁立柱钢钢筋保筋保护护层层厚度合格率偏低厚度合格率偏低人人环环机机法法料料质质量意量意识识淡薄，淡薄，责责任心差任心差质检质检人人员员未仔未仔细复细复检检高高频频振振捣产捣产生位移生位移施工平台施工10、平台场场地狭地狭小小起吊运起吊运输输措施不当措施不当混凝土保混凝土保护护层垫块层垫块缺少缺少保保护层垫块护层垫块尺寸尺寸不准确不准确钢钢模板模板变变形、形、圆圆心偏位心偏位加工加工钢钢筋筋笼笼的台座的台座设备设备落后、落后、误误差大差大混凝土入模不混凝土入模不均衡偏均衡偏压压螺旋筋螺旋筋缠绕缠绕用力用力过过大大制表人:郑子军 日期:2017年09月12日通过上面分析及召开专题会议研究（见图4），我们共找出3个末端要素是钢筋保护层厚度合格率缺陷的要因（见图5）：图4 QC小组专题会议研究分析 图5 要因确认图 拍摄:郑子军 日期:2017年09月12日 制图:许崇利 日期:2017年09月15日11、八、制定对策根据所确认的造成立柱钢筋保护层厚度偏低的3个主要因素制定实施对策。见表5。表5 QC小组活动对策表序号要 因对 策目 标措 施地 点完成时间责任人1钢筋加工设备落后淘汰传统陈旧的钢筋笼加工设备，更换为智能钢筋笼滚轴机误差控制在规定范围内购置新的钢筋滚轴机；搭设大面积活动板房；加强钢筋笼加工过程中的质量检测与检查验收施工现场2017.9.25赵学军2钢模板变形、圆心偏位更换钢模板，改变钢模板的技术状况误差在允许范围以内钢模板重新设计与加工，钢模外侧设置钢板加强圈，提高刚度和稳定性，增加立模安装过程检测复核程序施工现场2017.9.25郑子军3钢筋笼吊运措施不当加强运输吊装过程的操作与12、管理不发生变形弯曲误差加强运输安装工艺过程的质量控制，防止变形。吊装入模过程有专人负责指挥，安装完毕与浇筑混凝土之前均按要求检测复核，直至满足标准为止。施工现场2016.9.30陈水华制表人:郑子军 日期:2017年09月12日九、对策实施措施1：钢筋加工设备落后1）淘汰传统落后的钢筋笼加工设备，购置带有智能控制系统的钢筋笼滚轴机和加强筋弯箍机，提高机械化施工水平，减少人为原因产生的精度误差，保证钢筋笼加工成型后符合标准尺寸要求。见图6.2)搭设大面积活动板房作为钢筋加工场所，所有钢筋加工作业在室内进行，将加工好的钢筋笼临时存放于加工棚内，减少因二次搬运带来的变形或损坏，同时改善工人作业环境条13、件，减轻劳动强度，提高施工质量。3）做好钢筋笼加工过程中的质量检测与检查验收，各道工序层层把关。及时掌握钢筋笼产成品的施工质量，发现不符合标准的及时纠正，将质量缺陷消除在萌芽状态。图6 钢筋笼加工拍摄:陈可可 日期:2017年10月15日措施2：钢模板变形、圆心偏位1）对立柱施工用的钢模板进行重新设计，在钢模板外侧沿高度方向间隔50cm用槽钢焊接一圈矩形加强骨架，以增加钢模板的刚度和整体稳定性，有效的控制了模板变形，保证了立柱混凝土浇筑后的保护层厚度质量符合设计要求，见图7。钢筋加强箍立柱钢筋加强箍 图7 钢模板设计施工图拍摄:陈可可 日期:2017年10月20日2）加强立模过程检测检查首先要14、对桩基顶面进行检测，保证桩基中心与立柱中心位置重合，不因桩基轴线的偏位而影响立柱偏离中心线；其次是立柱钢筋笼与桩基顶部钢筋焊接后的检查，要确保接桩后能满足钢筋保护层厚度要求，不符合时及时纠正。再是模板安装完毕后进行检查测量，确认混凝土垫块设置是否齐全，钢筋笼与模板之间的实际距离是否符合要求。并对各项质量检测指标进行实测（见图8）。图8立模浇筑拍摄:陈可可 日期:2017年10月20日3)施工工艺提高从钢筋加笼工、运输安装、混凝土浇筑实行全过程质量控制。施工前组织技术交底和岗前培训，使作业人员熟悉图纸和操作规程，并掌握质量控制方法和施工质量检验评定标准，加强过程检查，发现问题及时纠正，不留后患，15、保证每道工序的质量符合要求。见图的9。措施3、钢筋笼吊运1)起吊位置、吊点设置准确钢筋笼起吊用汽车吊装卸，大平板车运输，严禁用小平车装运。装卸起吊时采多点吊法，在运输车辆上设置限位与支撑装置，防止变形。2)运输过程运输过程中应防止激烈震动，减速慢行。运到工地现场需要临时搁置时，采用枕木将钢筋笼垫平并固定。3）吊放入模控制吊放钢筋笼要慢起慢吊，整个水平至垂直起吊过程中有专人指挥，防止钢筋笼碰撞损伤变形。模板安装就位后要从上而下逐段检测其垂直度和钢筋笼偏离情况，及时校正纠偏。见图9。图11钢筋笼现场安装钢筋笼运输图9 运输与安装拍摄:陈可可 日期:2017年10月20日 十、效果检查1、我们QC小16、组通过以上对策的实施后，于2018年1月下旬对已完成的40根立柱进行钢筋保护层厚度、混凝土外观、加强箍筋尺寸、砼垫块安装、节段间错台等5项指标的质量检测并查阅相关施工记录资料，见图10。共检测调查了点数200个，有质量缺陷点数9个，其中立柱钢筋保护层厚度（合格率小于75%）的质量缺陷2根，占立柱总数5%。并将检查结果与活动前进行比较，使大于75%的钢筋保护层厚度合格率占比从原来的74%提高到95%，结论见表6、表7。图10现场实施与检查 拍摄:陈水华 日期:2018年01月30日表7 桥梁立柱质量缺陷检查统计表序号检查项目质量缺陷点数频率累计频率1保护层厚度216.7%16.7%2混凝土外观417、33.3%50.0%3加强箍筋尺寸216.7%66.7%4砼垫块安装325.0%91.7%5节段间错台18.3%100%合计12制表人:郑子军 日期:2018年1月31日表7 桥梁立柱钢筋保护层厚度检测统计汇总表制表人:郑子军 日期:2018年1月31日2、将以上检测结果与目标设定值进行分析比较，立柱钢筋保护层厚度合格率大于75%的38根，占比从原来74%提高到95%，提高了21%，超过了目标设定值，保证了桥梁立柱的施工质量，并绘制目标实现图，见图11。74%90%95%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%系列174%90%95%活动前目标值实现值图11 目标实现18、值图制图:许崇利 日期:2018年01月30日十一、效益分析 1、经济效益通过本次QC攻关，有效的解决了预制立柱保护层厚度的不足问题，既保证了施工质量，又节省了成本费用。本项目根据QC活动前后比较，因桥梁立柱钢筋保护层厚度合格率提高后，减少返工费用与设备更新后降低的人工费用共计8.75万元，见公司财务证明，见图12。12 效益证明2、社会效益桥梁立柱钢筋的保护层厚度合格率偏低是桥梁工程建设中具有普遍性的质量缺陷问题，通过本次QC活动，找到了控制桥梁立柱钢筋保护层厚度的有效途径和方法、措施，提高了立柱施工质量，为创优质品牌工程奠定基础。十二、巩固措施 1、继续开展QC小组活动，把PDCA循环贯穿19、到整个施工过程，提高质量创优意识，努力改进施工工艺方法，提升施工技术水平。2、认真总结该QC活动的经验，将该QC成果经验在公司承建的其他工程项目上推广应用。在巩固本次QC活动成果基础上，编制了控制桥梁立柱钢筋保护层厚度的施工作业指导书，作为企业技术标准实施，见图13。图13 作业指导书 3、将本次QC活动的质量管理措施和理念延伸到项目中，使我项目部的施工质量迈上一个更新的台阶。活动结束后，我们对活动前后的状态进行了自我评价，作出自我评价表，见表8。并作出自我评价雷达图，见图14。8 自我评价表 图14 自我评价雷达图制作人:许崇利 日期:2018年01月31日十三、总结与下一步打算1、总结（120、）通过QC活动，使本项目的桥梁立柱钢筋保护层厚度得到了有效控制，为后续施工创造良好条件，使工程质量明显提高，确保了本工程优良等级质量目标的实现。（2）培养了一批技术骨干，全体施工技术人员更为熟练地掌握了桥梁结构物的施工工艺，技术业务素质明显提高，增强了团队协作精神和解决施工技术难题的信心与能力。（3）通过桥梁立柱钢筋保护层厚度施工质量控制，形成了较为完整的施工质量控制程序和相关技术标准，将其纳入公司质量管理档案，作为后续施工技术管理的指导依据。2、今后打算我们将继续遵循PDCA的质量管理循环措施，以提高质量、效益为核心，继续开展QC质量管理活动，我们下一个QC活动课题是“提高提高桥桥梁梁预预制梁板外制梁板外观质观质量量检检测测一次性合格率一次性合格率”。自我评价项目活动前活动后质量意识89团队精神79 个人能力78QC工具运用68自信心79