1、照明工程设计说明1照明设计理念设计本着“以人为本，高效节能原则”，以建设两型社会为指导思想，在充分了解道路设计者设计意图的基础上，设计出能为驾驶人员及行人创造良好视觉的灯光环境，达到确提高交通运输的效率，方便人民生活，美化城市环境的目的。2设计依据及相关基础资料1）城市道路照明设计标准CJJ45-20152)城市道路照明工程施工及验收规范CJJ89-20123)城市工程管线综合规划规范GB50289-20164)20KV及以下变电所设计规范GB50053-20135)低压配电设计规范GB50054-20116)电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GB50168-20187)建筑物防雷设计.规2、范GB50057-20108)建筑物电子信息系统防雷技术规范GB50343-20129)xx市市政道路绿色照明设计导则(试行)10) xx市城市道路形象提升设计导则(试行);11)建筑电气与智能化通用规范GB55024-202212)安全防范工程通用规范GB55029-202213)建筑节能与可再生能源利用通用规范GB55015-202114)建筑环境通用规范GB55016-202115)建筑与市政工程抗震通用规范GB55002-202116)城市道路交通工程项目规范GB55011一202118) 相关区域的10KV电力电力规划及其他现行国家、地方及行业有关规范、规程及标准。3照明设计标准道路3、照明是道路设计的重要一环，提倡照明质量才能使照明工程真正给道路工程增添光彩，无论是白天还是黑夜都应重视灯光设施的外形，真正做到赏心悦目，鲜明优美。根据城市道路照明设计标准CJJ452015规定标准如下： 交会区照明标准交会区类型路面平均照度Eav (lx)维持值照度均匀度UE眩光限制主干路与支路交会30/500.4在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在80度和90度高度角方向上的光强分别不得超过30cd/1000lm和10cd/1000lm次干路与支路交会20/30支路与支路交会15/20人行及非机动车道路照明标准值级别道路类型路面平均照度Eav (lx)维持值路面最小照度Eav min(lx)维4、持值最小垂直照度Eav min(lx)维持值最小半柱面照度Esc,min (lx)维持值1商业步行街；市中心或商业区行人流量高的道路；机动车与行人混合使用、与城市机动车道路连接的居住区出入道路153532流量较高的道路102323流量中等的道路7.51.52.51.54流量较低的道路511.51 功率密度值照明标准道路级别车道数(条)照明功率密度值(LPD)(W/m2)对应的照度值(lx)次干路40.801540.9040.601040.70支 路20.501020.6020.40820.45本设计按国家规范城市道路照明设计标准CJJ45-2015，第3. 3. 3条，规定的“机动车交通道路照5、明标准值”和xx市市政道路绿色照明设计导则(试行)，并根据本工程的道路特点及实际清况来确定本工程照明标准如下表:照明标准一览表序号标准路幅宽(米)道路等级平均亮度维持值Lav(cdm2)平均照度维持值Eav(lx)照度均匀度功率密度值114支路0.75100.30.5W/m24工程概况本项目xx路位于xx东路以南，黄江大道以北，高塘坪路东侧，东四线西侧，道路全长约 1.29 公里，路幅宽 24m，道路等级为城市支路。5设计范围和内容xx路设计范围内的道路照明工程设计。6照明设计1）照明电源本项目新建路灯箱变一座，箱变容量250KVA。供电半径不超过800m，低压供电线路电压降按7%控制。设计范6、围内总用电负荷约为40KW(含路灯、公交站指路牌、交通信号设备等负荷)。本工程道路照明负荷等级为三级负荷。路灯低压配电系统接地型式为TN-S制，路灯箱变、路灯灯杆等设备金属外壳均应与PE线可靠连接。低压配电系统的接地电阻要求小于或等于4欧，接地极采用镀锌角钢（50x5, L=2.5m），接地极顶端打入地下0.8m；连接线用40x4镀锌扁钢，接地极在箱式变电站周围布置，离箱式变电站箱体不小于3m，接地极之间的间距等于5m。2)供电线路路灯线采用VV电缆，三相五线制供电，接线时应尽量保持三相负荷平衡。人行道、绿化带内敷设时，电缆穿连续缠绕DBJ-SN25管外加混凝土包封，埋深为管顶足距地面0. 57、m，管壁厚度不低于2.5mm。过道路交叉口及穿越机动车道时采用连续缠绕DBJ-SN50管，管道埋深为管顶距路面0. 7m，管壁厚度不低于4.0mm。3)照明光源和灯具选用色彩与原设计相近的灯杆灯具，灯杆、灯具造型选择在外观上力求大方、朴素、简洁、美观，且易于清洁维修，要具有时代感、现代感。充分体现城市风格。具体形式根据业主对景观要求选择。本次设计采用高效节能LED灯为路灯光源，灯杆为园锥形热镀锌喷塑钢杆。4)路灯布置xx路在绿化带内设置9m单臂灯(臂长1.5米)，灯具光源为80W半截光型LED灯，双侧对称布置，间距32m，平均照度13.9lx大于10lx，LPD为0.38W/m2不大于0.5 8、W/m2，满足规范要求。支路与支路交叉路口设置2*120W截光型LED双叉灯做加强照明，双叉灯杆高9米，臂长1.5米。支路与次干路交叉路口设置12米3*150W截光型LED高杆灯做加强照明。5)照明计算设计技术标准（1） 灯具效率系数0.5（2） 道路照明维护系数为0.7（3）机动车道路面平均照度：Eav10（lx）维持值（4） 人行道平均照度：Eav5（lx）维持值（5） 路面照度均匀度：Emin/Eav0.4（6） 标准段机动车道照明功率密度（LPD）：0.5（W/m）（7） 眩光限制：眩光小（8） 诱导性：很好（9） 道路照明配电线路末端电压损失小于额定电压的10%。本项目采用的80W半9、截光型LED灯，计算光通量为8000lm，利用系数取0. 50维护系数取0.70;各计算值列表如下：照明计算表灯杆高度H灯杆间距S平均照度值平均亮度均匀度眩光指数功率密度规范规定值HweffS3.5H10lx0.75cd/m20.3150.5W/m2本次设计值9m3215.9lx0.80cd/m20.580.39W/m26)照明控制道路照明应合理确定开关灯时间，采用根据天空亮度变化进行修正的光控与时控相结合的控制方式。路灯的接线采用L1-L2-L3-L3-L2-L1的接线方式。路灯控制采用经纬时控仪进行控制，来满足本地道路照明的需要。灯具应分散无功补偿，单灯补偿后功率因数不小于0.9，以减少线10、路电压降和提高电网的经济运行水平。照明负荷各相均匀分配供电.其控制方式有时控、遥控、手控三种，运行时以GPRS遥控控制方式为主。管理部门可根据情况灵活运行。7)路灯接线在每杆路灯旁设一个接线井，交叉路口设四通接线井，以供路灯接线和检修时用。路灯灯杆采用GR50低硅低碳钢，壁厚4mm。灯杆及灯架内外热镀锌外喷塑处理。8）管线敷设（1）电源进线，预埋连续缠绕DBJ-100管引到路灯检查井，埋深H0.7m。（2）路灯供电干线采用5*VV-1kV-125mm2电力电缆。照明管线采用连续缠绕DBJ100管埋地敷设在人行道上外加混凝土包封，管顶覆土不小于0.5m，穿越车行道时采用N-HAP-DN100热浸11、塑钢管外加混凝土包封，管顶覆土不小于0.7m，交通信号、电话亭等分别采用CPVC110管，引自邻近路灯井。同时考虑中央绿化带景观亮化管预留。（3）灯具的支线采用BVV-0.45kv-32.5mm2电线,PE线单独接至灯杆的接地端子处。路灯电缆的连接及分支应在灯座内进行，内设30mA漏电保护断路器。（4）路灯每一回路均采用三相供电，从照明控制箱出来第一盏灯起按A、B、C相别顺序取电，尽量使三相负荷平衡。具体见路灯平面图。（5）所有路灯位置、主管分支位置及线路交叉位置均设置路灯检查井，道路交叉口位置及箱变出线口位置路灯检查井为1160mm840mm，其余都为700mm700mm。井盖不得占用盲道，12、采用圆形球墨铸铁防盗井盖，并标明“xx路灯抢修电话82223005”字样。（6）小区出入口预留路口，含周边村民、单位自开路口，都必须按照过路横管要求埋设路灯管道。9)防雷与安全接地箱变内设短路保护，每基灯柱设过载和短路保护（加设熔断器）。所有金属灯杆及构件、灯具外壳、电源箱等需要接地的设备都必须可靠地与接地装置连接, 所有防雷接地所采用的钢材均应热镀锌。每杆路灯设垂直接地极，并与基础内钢筋网连成可靠电气通路。防雷:常规路灯利用路灯金属杆作防雷接闪器，中杆灯专设避雷针。安全接地:道路照明配电系统的接地型式采用TN-S接地系统，防雷接地与保护接地共用接地系统，接地干线从路灯电源点引出，金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱（屏）、公交站电话亭金属构件等设备的外露可导电部分均应与接地干线可靠连接，接地干线与路灯接地电阻4欧。监控、信号等弱电信号接地设置详相关专业图纸。如实测电阻值不能满足要求，应补打人工接地极。