1、涵 洞 设 计 说 明1项目概况本次设计xx路西起xx路，东至xx西路，路幅宽度24m，设计速度30km/h，道路等级为城市支路，道路全长1872.25m。xx路沿线地面最大高程差约7.24m，全线总体呈丘陵起伏走势。道路沿线现状主要为农田、住宅、厂房以及鱼塘为主。2技术标准及采用规范2.1设计标准1）城市道路等级：城市支路；2）设计基准期：100年；3）设计使用年限：30年；4）汽车荷载等级：城市-B级；5）设计安全等级：二级；6）设计洪水频率： 1/25 涵洞；7）地震动峰值加速度： 0.05g；8）环境类别：类；2.2采用的主要技术规范及标准城市桥梁设计规范（CJJ11-2011）城市桥2、梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）公路工程技术标准（JTG B012014）公路桥涵设计通用规范（JTG D602015）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG 33622018）公路圬工桥涵设计规范（JTG D612005）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG 33632019）公路涵洞设计细则（JTG/T 3365-02-2020）公路桥涵施工技术规范（JTG/T 36502020）国家其他现行的有关标准、规范、规程、规定。3涵洞设计3.1圆管涵设计要点1）计算涵洞上车辆荷载引起的竖向土压力时，车轮由其着地面积的边缘向下按303、扩散；当几个车轮的扩散线相重叠时扩散面积以最外边扩散线为准。2）涵洞最小填土厚度（含路面结构层）为0.5 m。3）钢筋混凝土圆管涵的设计仅考虑车辆荷载、圆管涵自重和填土产生的等效荷载的作用组合。管壁环向压力和径向剪力可不计算，仅考虑弯矩作用效应。4）管节计算考虑管基参与受力，按管壁与管基共同作用计算管壁内力，因此应根据不同的填土高度和车辆荷载分布情况来设计涵洞基础，以调整管壁内力。5）管壁各断面的弯距计算公式，系将圆管对称分割成两个单阶变截面悬臂曲杆，作为基本结构进行推导，假定管壁厚与孔径之比为1：i，基础为两倍管壁厚度的环形局部加强断面，基础材料与管壁材料的弹性模量比取0.7。6）圆管的外荷4、载：管顶填土竖向压力为土柱重；车辆荷载竖向压力通过填土按30扩散角分布于管顶的假定水平面上。当分布宽度小于计算孔径时，按局部均布荷载计算；基底竖向反力假定通过基础均布于组合断面中性轴的水平投影面，圆管侧压力强度按管顶水平面以上的土柱引起的水平均布荷载计算。填土容重18KN/m3，内摩擦角35，仅考虑基础以上部分的管身的侧压力。车辆荷载产生的侧土压力相对甚小，故不考虑。7）根据管顶及管侧内力计算结果，管壁配置内外圈两层受力钢筋，并按双筋混凝土计算。8）斜交圆管涵的结构计算与正交圆管涵相同，斜管节不按承重结构验算，适当配置构造钢筋。3.3涵洞概括本项目共新建圆管涵洞40m/1道。4主要材料结构部位5、石料砂浆混凝土钢筋圆管涵管节C30HPB300管基C20帽 石C20八字墙墙身、基础C20八字墙铺砌、截水墙C20八字墙墙身、基础C20八字墙铺砌、截水墙C20边沟跌井、倒虹吸竖井C20一字墙墙身、基础C20洞口铺砌、既有沟渠恢复C20排水沟、急流槽、排水槽、开沟C205施工要点及施工注意事项1）涵洞施工放样时，应认真核对进出口标高、角度及进出口水沟等有关情况，确保涵洞满足其功能要求。若发现涵洞底标高、角度差异过大或涵洞有可能悬空时，应及时与设计方联系，以便变更或修改设计。施工时参考公路涵洞设计细则要求设置上拱度。2）本次涵洞设计均以5一级进行设计，涵洞进、出口可能与沟渠有所偏差，施工时应注意6、洞口路基边沟顺接，以保证流水畅通。如涵洞的位置或交角与实际情况有一定的出入，小的变化施工单位可自行调整后上报备案，较大变化须征得设计单位同意后方可调整或变更设计。3）涵洞基础开挖后应触探基底地基承载力，若发现地基承载力达不到设计要求时，应对基底采取换填或其它方法进行处理，当采用换填砂砾时，砂砾垫层须分层压实施工，每层松铺砂砾厚度以2530cm为宜，压实度不小于96%，以达到涵洞设计地基承载力的要求。4）在箱涵的混凝土强度达到设计强度的80%以上时，方能拆除模板；箱涵混凝土强度达到设计值80%以上时，方能进行台后回填。采用透水性良好的材料作填料，其内摩擦角不小于35，分层夯实，压实度不小于96%7、。5）圆管涵的管节预制运输、存放时应注意轻放，堆放的地面应平整，必要时铺设510cm的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。6）圆管涵涵身在顺水流方向每隔4.06.0m设置沉降缝贯穿整个断面，箱涵洞身和基础应根据地基的土质情况每隔10m设沉降缝一道，缝宽12cm，缝内用沥青麻絮填塞。在地基土质发生变化或地基承载力发生较大变化及填挖交界处，均应设置沉降缝。当采用填石抬高基础时，其沉降缝间距不宜大于4m。7）沉降缝的防水措施在基础顶面以下，填嵌涂沥青木板或沥青砂，也可以用粘土填入捣实，并在流水面边缘以1:3水泥砂浆填塞，深度约15cm。在基础顶面以上，接缝外侧以热沥青浸制麻絮填塞，深度约5cm，内侧以8、水泥砂浆填塞，深度约为15cm，中间空隙填以粘土。8）基础表面及盖板涵涵洞台身在临土面下须涂沫两层热沥青防腐。9）施工过程中，当涵顶覆土厚度0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过；当涵洞顶填土厚度不足1m时，严禁采用振动式碾压设备对涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压。10）台后填土施工时，采用透水性良好的材料作填料，其内摩擦角不小于35，分层夯实，压实度不小于96%。填土必须两侧对称进行，并须同时在两端台后对称分层夯实，其每侧长度不应小于涵洞填土高度的一倍。在同一层回填土时，先填涵台两边，再回填涵顶以确保基础的整体稳定性，台后填土采用透水性良好的填料。台后填土设计图详见涵洞台背路基处理设计图。19、1）位于挖方的圆管涵可直接挖掘沟槽，然后进行基础处理，涵管安装，回填管侧沟槽至路基填方高度，继续路基填筑。12）涵洞出口接挡墙，出水口距地面较高的，须在涵洞落水范围内铺设30cm厚M7.5浆砌片石铺砌，防止冲刷挡墙基础。13）施工完毕后，应清理涵洞进、出水口，以使水流顺畅。14）冬季进行混凝土或砌体施工时，应按照公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011）中的相应要求注意防冻。6其他注意事项1）涵洞设计荷载等级为城市-B级，严禁超限车辆通过。2）施工必须严格遵守规范及设计要求，确保结构和人员安全。3）桥梁结构施工请严格按照设计图进行，不得随意更改。基础施工时若发现地质情况与设计不符或未能达到设计要求时，应及时通知设计单位，采取有效措施并酌情对设计进行调整。4）桥涵基坑开挖时，应注意开挖后基坑土体的稳定，确保设备和人员安全。5）其它未尽事项按公路桥涵施工技术规范JTG/T 3650-2020和城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）执行。