1、排水工程设计说明1 初步设计意见执行情况1、应采用最新的排水规划版本，且该路段处于黄兴东片和南片两个控制性详规的交界处，如果有矛盾和不一致，应进行分析论证。回复：已按最新的排水规划高铁会展新城排水规划调整论证报告（2021年9月）进行设计，与规划修编单位对接，对两个控制性详规的交界处进行分析论证。2、该路段下游排水已建，应收集、调查其标高和管径的情况。即应解决排水预审发现的问题，同时已建路口的管线应有测量资料。回复：已实测及收集相关暂未建设道路的施工图，已核对下游排出口标高和管径情况，对现状已建预埋井、管位置及标高全部测量，设计能与现状对接。3、东四线路口：已建的雨水分高、低排管涵，该路段的雨2、水应进入低排。回复：东四线全线均为低排系统，xx路雨水都是进入低排系统。4、现状水渠和东端的现状防洪堤的废除应有水利部门的有关批复，应满足防洪影响评价的要求。水渠内的现状截污管的废除施工中的切换应有具体的设计方案回复：现状水渠的下游在东四线路北侧已废除水渠，改为3根d1500混凝土管联通下游水系。本次仅废除部分现状水渠，将两侧雨水接入本次设计雨水系统内，对现状截污管进行改迁，将截污管接至本次设计xx路污水管内，排往下游污水处理厂。5、该路段的污水管设计：（1）局部污水管埋深较大，宜优化；（2）污水管材：管顶覆土厚度3.5米时，不宜采用HDPE塑料管；（3）东部距防洪堤较近路段不宜采用塑料管，沟3、槽回填不宜采用砂砾。回复：结合实测已建排水管道，已优化排水埋深；污水管管材均采用钢筋混凝土管；东部距防洪堤200米范围内均采用钢筋混凝土管，且管道基础及沟槽回填采用三合土基础采用三合土。6、管线综合：路灯管线宜布置到人行道上，因人行道为3.5米，否则会影响乔木生长。回复：路灯管已布置在人行道上，不占用绿化带。7、现状道路与该路顺接时，纵坡宜9%，满足消防要求。回复：现状道路顺接坡度均小于9%。2排水设计资料及依据2.1 主要设计依据和资料1）高铁新城排水专项规划（2015）；2）高铁新城黄兴片区道路规划调整污水规划图（修改后）；3）高铁新城黄兴片区道路规划调整-雨水规划图（修改后）；4）黄兴南4、片控制性详细规划；5）长沙市城市雨水系统规划设计雨水流量计算技术导则；6）长沙市城市道路新型防沉降井盖技术方案（2019.06）；7）市政公用工程设计文件编制深度规定；8）长沙市城市地下管线管理条例；9）长沙市城市道路地下管线综合设计和审批管理规定；10）长沙市城市管线综合设计技术导则；11）长沙市城市道路管线检查井、盖病害综合防治办法（DBCJ003-2017）；12）长沙市四防智慧城市井盖技术指南（试行）；13）长住建发201963号文关于进一步加强我市城区窨井设施建设和管理的通知；14）高铁会展新城排水规划调整论证报告（2021年9月）；15）道路专业提供的横断面、纵断面及平面；16）现5、场踏勘纪律资料；17）xx路（高塘坪路-螺塘湾西路）及国展路（xx东路-黄江大道）勘察、设计（含可研）详细勘察（创辉达设计股份有限公司）。2.2 采用的规范和标准1）室外排水设计标准（GB50014-2021）；2）城乡排水工程项目规范（GB55027-2022）；3）城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）；4）给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）；5）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）；6）给水排水构筑物工程施工及验收规范（GB50141-2008）；7）城市排水工程规划规范（GB50318-2017)；8）埋地聚乙烯排水管道工程技6、术规程（CECS164:2004）；9）埋地塑料排水管道规程技术规程（CJJ 143-2010）；10）混凝土和钢筋混凝土排水管（GB/T 11836-2009)；11）给水排水工程埋地玻璃纤维增强塑料夹砂管管道结构设计规程（CECS129-2001)；12）玻璃纤维增强塑料夹砂管（GB/T 21238-2016)；13）室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范（GB50032-2003）；14）建筑与市政工程抗震通用规范GB55002-2021；15）污水排入城镇下水道水质标准（GB/T31962-2015）；16）城市防洪标准（GB50201-2014）；17）检查井盖（GB/T 238587、-2009）；18）钢筋混凝土及砖砌排水检查井（20S515）；19）市政排水管道工程及附属设施（06MS201）；20）单层、双层井盖及踏步（14S501-12）；21）雨水口（16S518）；22）园林绿化工程项目规范（GB 55014-2021）；23）建筑与市政工程无障碍通用规范（GB 55019-2021）；24）建筑与市政地基基础通用规范（GB 55003-2021）。3排水设计范围及内容3.1排水设计范围1）本路段排水设施及管线综合设计；2）上、下游接口及临时管渠设计；3）沿线规划支管的预留设计；4）沿线现有支管的接入设计；5）自然排水体系的恢复及改造。3.2排水设计内容1）市政8、管渠排水系统改造；2）道路路面雨水排放；3）周边两厢排水的接入；4）市政管线及设施位置的预留。4区域现状排水调查4.1 项目区域概况xx路位于xx东路以南，黄江大道以北，高塘坪路东侧，东四线西侧，全长约1.29公里。xx路沿线地面最大高程差约7.24m，全线总体呈丘陵起伏走势。道路沿线现状主要为农田、住宅、厂房以及鱼塘为主。4.2 项目排水概况自xx路-东四线交叉口至终点xx路-螺塘湾西路交叉口，南侧有现状水渠，沿渠两侧为农耕用地与民宅。xx路沿线现状水渠及水渠内部南侧现状污水管xx路沿线渠道外现状污水管目前该片区与xx路相交道路的现状道路包括高塘坪路、溪府路、东四线；香园路为初步设计阶段，向9、荣路为规划阶段。其中高塘坪路预留污水管管径DN500，管底标高33.552m；溪府路西侧交叉口预留雨水管管径为d1000，管底标高35.528m；溪府路东侧交叉口预留雨水管管径为d1200，管底标高35.972m；溪府路预留污水管管径DN500，管底标高34.773m；东四线西侧交叉口预留雨水管管径为d1500，管底标高33.63m，预留污水管管径为DN500，管底标高32.33m；东四线东侧交叉口预留雨水管管径为d1000，管底标高33.33m，预留污水管管径为DN400，管底标高33.84m；香园路南侧交叉口预留雨水管管径为d1200，管底标高34.288m，预留污水管管径DN500，管底10、标高32.643m；香园路北侧交叉口预留雨水管管径为d2200，管底标高33.288m；5排水规划5.1排水规划概述xx路（高塘坪路-香园路）段属于黄兴南片控制性详细规划规划范围，xx路（香园路-东四线）段属于黄兴东片控制性详细规划规划范围，结合长勘院规划修编成果高铁会展新城排水规划调整论证报告（2021年9月），对黄兴东片、南片规划进行完善。根据规划，本路段所在的片区采用分流制排水体制。5.2排水规划1）雨水规划高塘坪路-香园路段：雨水由西往东排放，接入香园路雨水系统，规划雨水管径d600d2000，坡度为1-3.5；香园路-东四线段：雨水由西往东排放，接入东四线雨水系统，规划雨水管径d6011、0d1000，坡度为3；本次雨水均进入螺塘湾西路排渍泵站。2）污水规划高塘坪路-溪府路段：污水由东往西排放，接入高塘坪路污水系统，规划污水管径d400，坡度为2；溪府路-东四线段：污水由西往东排放，接入东四线污水系统，规划污水管径d500，坡度为1.2-3.5；本次污水均进入敢胜垸污水处理厂，经处理达标后排放。5.3排水规划分析1）雨水规划分析雨水系统根据规划区域场地标高与受纳水体水位标高关系，采用高水高排、低水低排、就近分散排放的原则对规划区域内地块进行汇水分区，雨水主管走向基本与道路竖向坡度一致，在满足雨水安全排放的前提下，降低了整个雨水系统的埋深。同时雨水系统规划采用长沙市最新暴雨强度公12、式对雨水系统规模进行了科学合理的计算，雨水管道及相关排渍泵站设计规模合理，雨水系统规划科学合理。本工程雨水规划基本满足设计使用。2）污水规划分析污水系统根据地形地势特点进行纳污分区，在有条件的区域尽量采用重力流自流进入污水处理厂，局部低洼区域采用压力污水管泵提进入污水处理厂，在满足污水安全排放的前提下，降低了整个污水系统运行管理费用，污水系统规划科学合理。本工程污水规划基本满足设计使用。6工程地质概况6.1 区域稳定性评价本项目位于长沙市高铁新城黄兴片区，位于长浏盆地中央，第四纪中期因湘东地块差异运动而伴生的掀斜运动促使湘江河道西迁、古河道形成（大托铺一带地下有三条古河道），浏阳河、捞刀河、靳13、江河逆向流入湘江。线路沿线地貌主要为剥蚀丘陵地貌，高程35.0042.00m 之间，高差一般在7.00m以内。沿线主要为居民区及菜地，内有多条乡间水泥路分布，交通较便利。区内未发现影响场地稳定的断裂构造，也未见新构造运动迹象，项目区场地稳定，适宜道路工程建设。6.2 场地地基土工程条件评价根据本次钻探揭露情况并结合工程地质调绘，现将本路线段内地层岩性按地质时代，由新至老分述如下：6.2.1 第四系全新统地层（Q4）1 素填土（Q4ml）：褐黄色，稍密，主要由黏性土及强中风化石英砂岩碎石、块石组成，硬杂质含量大于25%，块径约510cm，分布不均匀，厚度一般为4.07.8m，主要分布于K0+8814、0K1+190 段，未完成自重固结。土石工程分级为级。2 杂填土（Q4ml）：杂色，松散，主要由为碎砖、混凝土及粉质黏土组成，碎砖含量约占20%，混凝土约占21%，其余为粉质黏土，未完成自重固结；厚度一般为3.04.8m，主要分布于沿线K0+040K0+250 段的宅基地及新修道路中。土石工程分级为级。3 压实填土（Q4ml）：褐黄色，密实，主要由黏性土及强中风化石英砂岩碎石、块石组成，硬杂质含量大于25%，块径约510cm，分布不均匀，厚度一般为3.05.0m，主要分布于水渠两侧老路基K1+320K1+872.25 段，已完成自重固结。土石工程分级为级。淤泥(Q4pl)：灰黑色，软塑状，具有15、腐臭味，含有约15%的有机质，主要成份为腐质物及黏性土，层厚0.42.8m，主要分布于沿线水塘及水渠中。土石工程分级为级。1 粉质黏土(Q4al+pl)：褐黄色，可塑状，含有少量砾石，粒径10-20mm，稍有光泽，切面较光滑，干强度及韧性中等，无摇振反应；厚度1.02.6m；分布于水塘中及其附近地段。土石工程分级为级。2 粉质黏土(Q4al+pl)：褐黄色，硬塑状，含有少量砾石，粒径10-20mm，含少量Fe、Mn 质及云母片，底部含较多的粉细砂，稍有光泽，切面较光滑，干强度及韧性中等，无摇振反应；厚度1.310.5m；沿线分布。土石工程分级为级。圆砾(Q4al+pl)：灰黄色，湿，稍密中密，16、成分为石英砂岩，粒径一般为12cm，亚圆状，含量约60%，砂、黏性土约占40%；厚度1.27.0m；沿线分布。土石工程分级为级。粉砂(Q4al+pl)：灰黄色，中密状，湿，砂粒成分为长石，石英，粒径为58mm，偶见卵石，粒径为1050mm；厚度1.03.0m；沿线局部分布。土石工程分级为级。6.2.2 第四系上更新统地层（Q3）粉质黏土（Q3el+dl）：褐黄色，硬塑状，含少量Fe、Mn 质及云母片，底部含较多的粉细砂，稍有光泽，刀切面光滑，干强度及韧性中等，无摇震反应；厚度约7.0；主要分布于丘坡。土石工程分级为级。6.2.3 白垩系上统分水坳组（K2f）中风化泥质粉砂岩：紫红色，泥质粉砂结17、构，层状构造，砂质成分主要为石英，泥质胶结，岩质较软，锤击易碎，风干后易开裂，遇水易软化，岩体较完整，岩芯多呈柱状，节长一般为825cm，最长为34cm。沿线均有分布，受钻孔深度限制，仅部分钻孔揭露。土石工程分级为级。地层工程性能指标一览表雨水管、污水管主要位于为1素填土、3压实填土、1粉质黏土、2粉质黏土。道路专业已考虑对设计范围内素填土层、杂填土层、淤泥层进行基础换填处理，压实填土层和粉质黏土层承载力满足要求，不需要进行地基换填处理。6.3 地震基本烈度根据建筑抗震设计规范（GB50011-2010）(2016年版)，本地区类场地基本地震动峰值加速度值为0.05g，类场地基本地震动加速度反18、应谱特征周期值为0.35s（相当于地震基本烈度6度区），设计地震分区为第一组。6.4 地下水按地下水对建筑材料的腐蚀性受环境及地层渗透性影响分类，地下水环境类型属II类，地层渗透性类别属A类。场地及附近未见污染源。根据场地所取土样的腐蚀性分析报告，综合判定该场地土对混凝土具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。根据公路工程地质勘察规范（JTG C202011）相关评价标准判定，本场地环境类型为类。拟建场地内未发现污染源。主要分布有地表水、地下水。根据地下水所处各层位岩性特征，场地内地下水类型主要为第四系覆盖层中的上层滞水。另外，经调查场地及附近范围内无环境污染源存在。因此，根据岩土工程19、勘察规范（GB 50021-2001，2009年版）第12章有关条文标准综合判定：场地地下水在干湿交替作用段和长期浸水段对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性；场地土层在干湿交替作用段和长期浸水段对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。6.4.1 地表水本路线所经地域为剥蚀丘陵地貌，地形起伏小，地表水系主要为水渠及水塘。地表水主要来源于大气降水，降雨量集中在38月，雨季易发生暴雨。每年10月来年2月为枯水期，对公路建设有利。6.4.2 地下水勘察期间根据地下水赋存介质及埋藏条件，路线地下水分为：第四系松散堆积物孔隙水和基岩裂隙水。1）第四系松散堆积物孔隙20、水主要赋存于粉砂、圆砾层等第四系松散堆积物中，水量一般较大。补给来源为大气降水和河水，主要受季节变化及大气降水及地表迳流的影响。孔隙水多以井的形式或向邻区渗流排泄为主。勘察期间地下水位埋深一般位于地面以下1.58.0m。2）基岩裂隙水主要赋存于泥质粉砂岩的节理裂隙中，接受大气降水或孔隙水的补给，因节理裂隙多呈闭合型，且多被泥质及黏土矿物充填，含、透水性较差，水量较贫乏、水位埋深较大。该地下水接受大气降水的补给，一般地势低洼处或浏阳河下游处排泄。本次勘察期间，未测到基岩裂隙水。6排水工程设计6.1 雨水计算参数q=3424.84*(1+0.8185*LOG10(3)/(T+21.299)0.8121、85q设计暴雨强度(升/秒公顷)设计重现期T3年设计降水历时tt1+t2地面集水时间t15-15分钟6.2雨水设计流量按下列公式计算：q雨水设计流量（L/s）、径流系数、汇水面积（ha）根据长沙市住房和城乡建设委员会在2023年4月出版的关于发布2022暴雨强度公式的通知中规定2T10时均采用上述公式。径流系数，在雨水管道设计时区域径流系数可按下表采用，更大区域或市区综合径流系数可根据表中区域所占比例用加权平均法计算，本区根据用地性质分段加权取0.25-0.75，片区规定的地块控制径流系数为0.5，本项目设计在有条件时取径流系数0.6，当受下游雨水管过流能力限制时径流系数不小于0.5。长沙市典22、型区域径流系数一览表区域情况综合径流系数居住小区新建0.68校园区新建0.60办公机关新建0.70商业区新建0.80工业区新建0.75公共绿地0.356.2 雨水水力计算雨水水力计算表道路名称排水区段管长（m）汇水面积F(ha)设计流量（L/s）管径(mm)坡度I()流速V(m/s)管道输水能力（L/s）xx路（高塘坪路-东四线）高塘坪路-溪府路292.74.561210.7310001.51.711341.28溪府路-向荣西路1886.581271.9312003.51.892141.77向荣西路-向荣东路221.312.342385.34150021.662935.48向荣东路-香园路1923、819.453759.72200011.424470.28香园路交叉口4029.525537.2322001.52.07602.32香园路-东四线3905.731107.62100031.551313.21经复核，设计雨水管过水能力均大于雨水设计流量，满足规范要求重现期P=3年的降雨要求，排水整体走向与片区排水规划的雨水系统一致，符合规划要求。6.3 雨水设计方案1）xx路雨水设计高塘坪路-香园路段：雨水管根据雨水规划布置，自西向东接入香园路规划雨水管，设计雨水管管径d600d2000，下游标高33.288m。建议尽快修通香园路及下游管道，若本次道路先于香园路建设，需要在与香园路交叉口的W2424、-W25井之间设置d1000雨水临时连通管，长度为35米，坡度为3。香园路-东四线段：雨水管根据雨水规划布置，自西向东接入东四线现状雨水管，设计雨水管管径d1000，下游标高33.63m。2）雨水临时排放香园路段雨水管近期考虑采用临时连通管通过东四线雨水系统排放，以解决近期雨水排放问题。3）雨水管渠复核本工程雨水系统设计按最新排水规范，对原规划管道管径进行复核。本次拟建道路雨水管以3年重现期峰值暴雨量复核计算，具体详雨水管道水力计算表。雨水管的最小流速Vmin0.75m/s，最大流速Vmax5m/s。雨水管按满流计算，即h/D1。4）管道起点埋深为满足道路两侧管道在衔接上的要求，本方案中，雨水25、管道起点最小覆土深度确定为1.5m，在局部地区管道起点最小埋深可视情况略微增加或减小。具体工程实施中，应根据具体地块的布置要求，合理确定。5）管道衔接检查井内上下游干管衔接采用管顶平接，支管接入应采用管顶平接或跌水接入。为方便沿路两侧地块雨水接入，在道路两侧根据需要每隔一定距离敷设一根d600的雨水接户管，间距一般为80-120m。6.4 污水计算参数1）设计区域内的污水量计算方法：根据长沙市黄兴南片控制性详细规划，规划区域内平均日污水量为1.62万m3/d，规划区域建设用地面积为389.09ha；根据黄兴东片控制性详细规划，规划区域内平均日污水量为3.22万m3/d，规划区域建设用地面积为626、91.06ha。原规划污水量预测均直接由给水量的85%算得，并未考虑地下水入渗的影响。本次设计区域毗邻浏阳河，地下水位相对较高，根据城市排水工程规划规范（GB50318-2017）“城市污水量应包括城市综合生活污水量和工业废水量。地下水位较高的地区，污水量还应计入地下水渗入量。”“地下水渗入量宜根据实测资料确定，当资料缺乏时，可按不低于污水量的10%计入。”本次设计污水量考虑计入10%地下水渗入量。则有单位建设用地面积污水比流量：q1=0.53L/s.ha（黄兴南片）；q2=0.59L/s.ha（黄兴东片）设计流量：Q= KzqSQ设计流量（L/s）；S纳污面积（ha）；Kz总变化系数。综合污27、水量总变化系数表（Kz）日平均流量(l/s)51540701002005001000Kz2.72.42.12.01.91.81.61.5污水管道污水最大流量按充满度介于0.5至0.75进行设计，考虑到管道的防淤积和防冲刷，管道按最小流速不低于0.6米/秒，最大流速不大于5米/秒进行校核。6.5 污水水力计算分流制污水管道应按旱季设计流量计算，并在雨季设计流量下校核。根据室外排水设计标准，雨季设计流量可以是旱季流量的3倍-8倍，本次按5倍取值，复核雨季设计流量下管道的输送能力。污水水力计算表道路名称排水区段管长(m)汇水面积(ha)旱季设计流量(L/s)管径(mm)坡度()流速（m/s）充满度雨28、季设计流量（L/s）雨季管道过流能力（L/s）xx路高塘坪路-溪府路2923.865.4350020.670.361.56168.87溪府路-向荣路3008.2511.605003.50.880.358.01223.39向荣路-香园路30817.2221.535001.60.650.3596.86151.04香园路-东四线39028.2628.265001.60.650.35141.30151.04经复核，雨季设计流量下管道的输水能力满足使用要求。 6.6 污水设计方案1）xx路污水设计：高塘坪路-溪府路段：污水管根据污水规划布置，自东向西接入高塘坪路现状污水管，设计污水管管径d500，下游标29、高33.552m。溪府路-东四线段：污水管根据污水规划布置，自西向东接入东四线现状污水管，设计污水管管径d500，下游标高32.068m。2）污水临时排放本次设计污水无临时排放需求。3）污水管道复核本工程污水系统设计按最新高铁会展新城排水规划调整论证报告（2021年9月），对原规划管道管径进行复核，具体详污水水力计算表。污水管道按非满流计算，污水管道在设计充满度下最小流速Vmin0.6m/s，最大流速Vmax5m/s。污水管道最大设计充满度应符合下表规定：污水管道最大设计充满度管径(mm)最大设计充满度(h/D)200-3000.55350-4500.65500-9000.7010000.7530、4）管道起点埋深污水管道起点最小覆土深度确定为2.9m，在局部地区管道起点最小埋深可视情况略为增加或减小。具体工程实施中，应根据道路两边的布置要求，合理确定。5）管道衔接检查井内上下游干管衔接采用管顶平接，为方便沿路两侧污水接入，在道路两侧每隔一定距离敷设一根d400的污水预留管。6.7 现状管道改造方案1）现状污水管线改造将道路红线范围内的现状d300合流管拆除，向荣路以东至东四线段污水分别截流接入本次设计污水管中。7排水管道附属设计7.1管材设计7.1.1对管材的要求排水管道属于城市地下永久性隐藏工程设施，要求具有很高的安全可靠性。因此，合理选择管材非常重要。排水管渠的材料必须满足一定要求31、，才能保证正常的排水功能。1）排水管渠必须具有足够的强度，以承受外部的荷载和内部的水压。2）排水管渠必须能抵抗污水中杂质冲刷和磨琢。也应有抗腐蚀的功能，特别对有某些腐蚀性的工业废水。3）排水管渠必须不透水，以防止污水渗出或地下水渗入，而污染地下水或腐蚀其它管线和建筑物基础。4）排水管渠的内壁应平整光滑，使水流阻力尽量减小。（5）排水管渠应尽量就地取材，并考虑到预制管件及快速施工的可能，以便尽量降低造价及运输和施工费用。7.1.2排水管材、接口、管道基础1）管材：本项目根据高铁黄兴片管材使用习惯，雨水管d1200时均采用玻璃钢夹砂管，承插接口，dd1200时均采用钢筋砼承插（企口）管，污水管采用32、玻璃钢夹砂管。2）接口：玻璃钢夹砂管管道连接方式采用双“O”型密封圈连接，橡胶圈材质为天然三元二乙丙橡胶圈，管材执行标准为：玻璃纤维增强塑料夹砂管（GB/T 21238-2016）；玻璃钢夹砂管施工安装标准为：给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）和埋地给水排水玻璃纤维增强热固性树脂夹砂管道工程施工及安装验收规程（CECS190），本次设计采用SN10KN/，压力等级为0.1MPa。钢筋混凝土管采用橡胶圈接口承插连接，管材符合混凝土和钢筋混凝土排水管GBT11836-2009及给水排水工程埋地预制混凝土圆形管管道结构设计规程CECS143-2002的要求。3）管道基础玻璃钢33、夹砂管采用砂垫层基础，其厚度要求：对一般土质，在管底以下原状土地基或者回填夯实的地基上铺设一层厚度为150mm的中粗砂基础层；当地基土质较差时，可采用铺设垫层厚度不小于200mm的砂砾基础层，基础做法参见国家标准图集06MS201-2埋地塑料排水管道施工。钢筋混凝土管采用180混凝土基础，基础做法参见国家标准图集06MS201-1混凝土排水管道基础及接口，混凝土基础每2025m管段长度应设置一个柔性接口，柔性接口部位的现浇混凝土基础应用变形缝分离。雨水口连接管采用II级钢筋混凝土管，采用C25混凝土360满包150mm厚加固。检查井顶部采用井圈加强。严禁直接采用原土回填，以防止检查井周围塌陷。34、7.2检查井及附属构筑物检查井：均采用钢筋混凝土检查井，各检查井适用尺寸及结构做法详见纵断面设计图及排水工程数量表。适当位置设置沉泥井，沉泥井落底深度为0.6m，非沉泥的检查井均须设置流槽，井内部放置标志牌（根据需要设置）。车行道下采用D400级球墨铸铁井盖，承载力不得小于400KN，非车行道下采用C250级球墨铸铁井盖。井内塑钢爬梯按图集要求实施，本次项目采用防盗、防坠落、防沉降、防异响（四防）的球墨铸铁可调式智慧四防检查井盖。检查井防坠落网的承重能力100kg，检查井顶部采用井圈加强。严禁直接采用原土回填，以防止检查井周围塌陷。雨水口：道路上设置砖砌偏沟式双箅雨水口；雨水口定位详见排水平面35、图。双箅雨水口的连接管为d300，i=0.01。雨水口深1m,雨水口做法详见16S518-P12页。雨水口箅子采用D400级球墨铸铁，井内外均须粉刷20mm厚1:2防水水泥砂浆。除有支管接入检查井处雨水口偏移2m外，其余位置雨水口均垂直于检查井连接，道路竖向低点雨水口严禁移动。7.3 沟槽开挖及回填管顶以上500mm内采用中粗砂回填，管顶500mm以上采用好土或同道路路基材料回填。为保证路基质量，位于道路填方区的排水管道应采用反开挖施工，即在道路路基回填压实至设计管顶0.5m以上再进行开挖施工管道，严禁超挖，严禁扰动原状土，机械开挖时应预留20cm厚度由人工清底，地基承载力应120KN/m2。36、本工程管线采用放坡开槽埋设，施工时应注意施工现场及沟槽的排水降水工作，严禁带水作业。施工时应注意施工现场及沟槽的排水降水工作。施工单位可根据自身技术力量确定合理的开槽方法，可采用放坡大开挖或者横列板加支撑。若地下水位埋藏较浅，施工时应合理采用明沟排水，防止坑槽积水而软化土质和流砂管涌的发生。如基坑较深、地下水渗量较大，应注意地下水流失可能对邻近已建建筑物、电杆及公用管线等的安全不利，必要时应采取加固保护措施。管道安装验收合格并在沟槽回填前，应做闭水试验，合格方可进行沟槽回填。管道两侧回填土要求同步回填，严禁单侧堆高。管两侧回填土密实度为95%，管顶500mm以下回填土密实度不应小于85%，管顶37、500mm以上按路基或人行道要求回填。埋地排水主管管顶500mm以下采用石屑回填。钢筋混凝土管两侧回填及密实度要求表填土部位压实度（）回填材料 管道胸腔95中粗砂管顶以上0.5m内管道两侧90中粗砂管道上部85管顶以上0.51.0m92同路基回填材料管顶1.0m以上按路基要求回填同路基回填材料塑料管、玻璃钢夹砂管、金属管两侧回填及密实度要求表填土部位压实度（）回填材料管道基础管底基础90中粗砂管道有效支撑角范围95管道两侧95中粗砂管顶以上0.5m内管道两侧90管道上部85管顶以上0.51.0m92同路基回填材料管顶1.0m以上按路基要求回填同路基回填材料沟槽回填土所采用的细粒土不得含有机物、38、大于40mm的砖块及石块，禁止回填建筑垃圾、耕植土。位于填方路段的管道，应待填土高于设计管顶0.5m以上时再开槽施工，管顶0.7m以下回填土禁止用机械压实。土的分层虚铺厚度视压实机具和要求确定，人工夯实厚度20cm，轻型压实设备20-25cm。7.4 污水管线的防渗处理污水管线的防渗包括外水渗入和污水外渗两个方面，不管是外水渗入还是污水外渗都将降低污水浓度。因此，污水防渗需做到以下几点要求：（1）必须采用合格的管材。工程所用的管材、管道附件、构（配）件和主要原材料等产品进入施工现场时必须进行进场验收并妥善保管。进场验收时应检查每批产品的订购合同、质量合格证书、性能检验报告、使用说明书、进口产品39、的商检报告及证件等，并按国家有关标准规定进行复验，验收合格后方可使用。（2）管道接口要严密。管道渗漏主要发生在接口处。本次设计钢筋混凝土承插管采用承插连接，并用橡胶圈密封，已保证接口的严密性。（3）管道基础要牢靠，回填要密实，防止管道沉降。本次设计采用混凝土基础，中粗砂和原土回填，并对回填材料和压实度做了要求。施工方必须注重回填土的质量，要保证回填土的合格，以确保质量，禁止回填任何树根、草皮及其腐植物或腐植土等不合格回填物，避免沉陷。（4）设计采用钢筋混凝土检查井，减少检查井渗漏。（5）设计要求污水管道必须做闭水试验，闭水试验合格方能投入使用。8管线综合设计8.1管线综合总体设计思路（1）在充40、分调查现状管线资料和收集各管线单位需求的基础上，结合规划条件，优化管线横断面和平面布置，完成管线综合设计。（2）结合道路方案，尽量减少因管线改建、新建对现状路面造成的破坏。（3）处理好各种管线与沿线雨污水管涵的交叉问题。各过路雨污水管在改造时均需考虑电力排管、供水、给水、燃气等管线满足最小覆土下的埋深要求。8.2管线布置设计本次设计将依据区域规划管线种类及规格，合理确定管线布设空间，在保证各类管线均匀布设在道路红线内的前提下，减少机动车道检查井布设，以增加行车舒适度。根据长沙市黄兴南片控制性详细规划、黄兴东片控制性详细规划片区管线布置规则如下：给水管线布置在道路西北测；雨水管线布置在道路中心线41、下；污水管线布置在道路东南侧；电力管线布置在道路西北侧；通信管线布置在道路东南侧；燃气管线布置在道路东南侧；xx路规划红线宽度小于40m，为城市支路。本次综合管线布置根据长沙市黄兴南片控制性详细规划、黄兴东片控制性详细规划及城市管线综合规划规范(GB50289-2016)长沙市城市管线综合设计技术导则（2017.7.6）设计。根据城市管线综合规划规范，xx路红线宽度24m（40m）综合管线设计考虑单侧布置。本次设计随道路敷设管道为雨水、污水、给水、燃气、通信、电力和交灯管线，各种地下工程管线从道路中心线向道路红线方向均平行布置。xx路管线综合横断面布置图其中xx路管线排列次序为道路南侧人行道敷42、设：通信、燃气、交灯；道路南侧非机动车道下敷设：污水管；道路中心线下敷设：雨水管；道路北侧人行道敷设：电力、给水、交灯，原则上建议本次设计道路电力、通信、给水、燃气、中水、交灯等位于人行道的检查井盖采用装饰性井盖，其填充物与周边环境铺装一致，以保证盲道的连续性，同时检查井盖与周边铺装融为一体，提升了整条道路的视觉感受。当出于其他原因无法使用装饰性井盖，且出现人行道上的检查井与盲道冲突的情况时，盲道铺设应连续，应避开检查井或树池等障碍物。管线垂直交叉处理：污水管道和生活给水管道相交时，应敷设在生活给水管道的下面或采取防护措施。在管线施工过程对于个别不能满足设计需求的地段除电力管沟与燃气管线最小垂43、直净距应为0.50m外，其余各管线之间的最小垂直净距为0.15m时即可施工。在各管线相交处应采用柔性连接，中粗砂回填，以避免管道出现不均匀沉降从而造成断损事故。在管线之间净距不能满足0.1m要求的情况下需采用相应的安全防护措施：如给水管与排水管交叉从排水管上方通过，而覆土不够时，可从排水管下方走，但排水管下面的给水管须做钢套管以免水质受到污染。9抗震设计说明根据室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范中10.1.4第2条相关内容，本工程设计采用延展性较好的预制圆形管材，接口的允许轴向拉、压变位要求不小于10mm。抗震设防烈度为6度，地震动加速度值为0.05g，设计采用符合7度抗震构造要求的埋地雨44、污水管道。根据建筑与市政工程抗震通用规范要求，城乡给水排水和燃气热力工程应符合下列规定：1）地下或半地下砖体结构，砖砌体强度等级不应低于MU10，块石砌体强度等级不应低于MU20；砌筑砂浆应采用水泥砂浆，强度等级不应低于M10。2）盛水构筑物和地下管道的混凝土强度等级不应低于C25；构造柱、芯柱、圈梁及其他各类构件的混凝土强度等级不应低于C25。3）管道穿过构筑物的墙体或基础时，在穿管的墙体或基础上应设置套管，穿管与套管之间的间隙应用柔性防腐、防水材料密封。本工程采用排水管道及附属构造设施均满足国家抗震要求，务必按图集标准施工。具体事项参考室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范和建筑与市政工45、程抗震通用规范。10危险性较大的分部分项工程安全管理规定本分项工程为管线工程，根据住建部相关文件规定，属危险性较大的分部分项工程。10.1 一般规定1）应根据施工、使用与维护过程中的危险源分析结果编制施工安全专项方案。同步应编制施工组织设计，做好安全技术交底。2）在开挖施工前，应查明工程影响范围内的地下管线的位置、埋深、管线材质以及基础型式，并汇同有关部门共同协商、研究地下管线的迁改、加固和悬吊方案，保证管线的安全和正常使用。3）基坑临边、临空位置及周边危险部位，应设置明显的安全警示标识，并安装可靠围挡和防护。10.2 基槽开挖1）基槽施工过程中，基槽两侧及坡顶2米范围内不得堆土、堆料；堆土高46、度不得超过1.5m。2）基槽开挖宜分层分段均匀对称进行，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分段”的施工原则，基槽土体开挖空间和速率须相互协调配合，严控超挖不宜欠挖。3）基槽开挖时，应根据现场情况在基槽顶设置排水沟，在基槽底设置排水沟和集水井，并宜采取适当的抽排措施，确保基槽无积水。4）尽量避免雨季施工，下雨时要在开挖坡面上覆盖防雨布，确保施工作业面不积水。同时，施工场地一定要加强地表水的管理，当基槽揭露地下水或管道水时，应以疏导为主，及时引出基槽。10.3 施工监测1）在施工前应测出各项监测对象的原始监测数据。尤其是周边建构筑物紧邻，施工前应对其外47、观、开裂等既存状态进行细致摸查，做好记录工作。2）在基槽开挖、回筑过程中应对相邻建（构）筑物、地下管线、地面沉降等进行监测，对基槽边坡的稳定、地下水等进行监测，如监测发现有超过规定允许值时，应立即停止施工，并通知有关单位，采取相应的处理措施，做到信息化施工。3）在施工过程中对周围邻近道路的沉陷等进行监测，如发现有地面开裂、沉陷情况，应立即停止施工，并通知有关单位人员进行研究、处理。 管道开挖深度超3m（含3m）时，施工单位应做好相应施工专项方案；深度超5m（含5m）时，建议施工单位应做好相应施工专项方案组织专家论证，具体要求详见危险性较大的分部分项工程安全管理规定。11材料本工程所有材料均应符48、合相应国家规范规定及标准，钢筋、管材等材料应具有检验合格证书。除标明外，砼为C25，对所有检查井底板梁、污水井顶板、及管道基础的钢筋保护层厚度参照给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）第6.1.3条保护厚度要求；对所有检查井、雨水口的混凝土强度等级不应低于C25。地下构筑物的砖筑砂浆采用M10，需满足给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）第3.0.11.3条要求。图集中检查井所用HPB235、HRB335级钢筋分别调整为HPB300、HRB400级钢筋，M7.5水泥砂浆改为M10，其余不变。根据建筑与市政工程抗震通用规范相关要求，管道穿过构筑物的墙体或基49、础时，在穿管的墙体或基础上应设置套管，穿管与套管之间的间隙应用柔性防腐、防水材料密封。本次设计套管与管道之间采用柔性材料填充（沥青麻丝、聚苯乙烯板、聚氯乙烯泡沫塑料板等），外部采用密封膏嵌缝（聚硫密封膏、聚胺脂密封膏）。排水工程主要构筑物的主体结构和地下干管，其结构设计工作年限不应低于50年，安全等级不应低于二级。12施工注意事项1）管道需从下游向上游进行施工，由深及浅。2）严禁超挖，严禁扰动原状土，机械开挖时应预留20cm厚度人工清底，管道地基承载力特征值应100KN/m2。3）井筒、井圈及基础应按要求加强处理，具体详见相关图纸；井盖应有 “雨水”、“污水”用以区分管道性质或根据管线管理部门50、要求采购，雨污水不得混接。4）施工前务必复测现状管线数据及对现状管线采取保护措施。施工时如发现图纸与现场实际情况有出入以及遇有特殊情况时，应及时与有关单位联系，采取措施，予以解决，禁止擅自更改设计意图。5）各种地下管线的埋设深度与结构强度应满足施工荷载与路面行车荷载的要求，否则，应采取加固措施。6）工程管线综合规划设计时,应减少管线在道路叉口处交叉。当工程管线竖向位置发生矛盾时，宜按下列规定处理：（1）压力管线让重力自流管线；（2）可弯曲管线让不易弯曲管线；（3）分支管线让主干管线；（4）小管径管线让大管径管线；（5）临时管线宜避让永久管线。管线之间、管线与建（构）筑物之间、管线与树木之间的水51、平净距及管线之间的垂直净距、管顶覆土均应按国家有关规范执行。各种管线布置的水平净距与垂直净距，尽可能按各专业规范要求设计，特殊情况采取措施做特殊处理7）未尽事宜按给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）、给水排水构筑物工程施工及验收规范（GB50141-2008）及其他有关规范执行。13 海绵城市设计专篇13.1 设计依据（1）城乡排水工程项目规范（GB55027-2022）（2）室外排水设计标准（GB50014-2021）（3）高铁新城排水专项规划（2015）（4）高铁会展新城排水规划调整论证报告（2021年9月）（5）长沙市海绵城市建设规划与设计导则（6）长沙市低影响开发52、雨水控制利用系统设计技术导则（试行）（7）长沙市海绵城市建设工程施工及质量验收指南（8）长沙市海绵城市建设工程设计文件编制深度要求（9）道路、排水专业设计图纸（10）本工程初步设计审查意见13.2 海绵城市设计理念海绵城市是一个先进优秀的城市雨水控制体系，但由于我国长期在城市雨水控制方面无论从技术上、管理上等方面与国外先进发达国家城市雨水控制体系有着天然的差距。我国幅员辽阔，同样的海绵城市概念，应用到各个地区有不同的表达手法。但通常都遵循“规划引领、生态优先、安全为重、因地制宜、统筹建设”的基本原则，通过“渗、滞、蓄、净、用、排”等工程措施，统筹建设低影响开发雨水系统，最大限度地减少城市开发建53、设对生态环境的影响。海绵城市的建设途径（1）对城市原有生态系统的保护。最大限度地保护原有的河流、湖泊、湿地、坑塘、沟渠等水生态敏感区，留有足够涵养水源、应对较大强度降雨的林地、草地、湖泊、湿地，维持城市开发前的自然水文特征。（2）生态恢复和修复。对传统粗放式城市建设模式下，已经受到破坏的水体和其他自然环境，运用生态的手断进行恢复和修复，并维持一定的比例的生态空间。（3）低影响开发。按照对城市生态环境影响最低的开发建设理念，合理控制开发强度，在城市保留足够的生态用地，控制城市不透水面积比例，最大限度的减少对城市原有水生态环境的破坏，同时，根据需求适当开挖河湖沟渠、增加水域面积，促进雨水的积存、渗54、透和净化。13.3 建设目标根据长沙市海绵城市建设规划与设计导则，本次新建市政道路排水分区属于浏阳河流域，年径流总量控制率不小于75%，对应日降雨量24.14mm。道路年径流污染削减率不低于50%。13.4 设计方案1）道路设计（1）道路横断面设计设计道路标准横断面组成为：3.5m不透水铺装人行道+1.5m绿化带+14m不透水行车道+1.5m绿化带+3.5m不透水铺装人行道=24m。（2）路面结构设计车行道结构设计（厚53cm）：4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）8cmAC-16C中粒式沥青混凝土1cmSBS改性沥青同步碎石封层+透层20cm水泥稳定碎石上基层（水泥含量5.0%）2055、cm水泥稳定碎石下基层（水泥含量4.0%）人行道结构设计（厚36cm）：3cm麻石板3cm1:3水泥砂浆15cmC20无砂混凝土15cm级配碎石垫层2）排水设计（1）排水体制设计道路属于高铁会展新城，排水体制采用雨污分流制。（2）雨水设计参数（a）暴雨强度公式q=3424.84*(1+0.8185*LOG10(3)/(T+21.299)0.8185q设计暴雨强度(升/秒公顷)设计重现期T3年设计降水历时tt1+t2地面集水时间t15-15分钟（b）雨水设计流量公式q雨水设计流量（L/s）、径流系数、汇水面积（ha）。（3）雨水汇水径流本次设计xx路道路等级为城市支路，红线宽度24m。道路侧各设置有1.5m宽的绿化带，绿化带低于人行道5cm，道路纵坡0.3%-1.827%，人行道横坡2%，车行道横坡1.5%。降雨初期，人行道降雨径流随道路纵坡及横坡先汇入绿化带，雨水缓慢下渗，下渗饱和后的雨水经设置在绿化带下的渗沟内的透水软管收集，最终经过集水横管排入市政雨水管网，达到下渗、蓄水的目的。雨水汇流示意图（4）渗沟及透水软管设计渗沟尺寸：60cmX50cm，内置粒径2-4cm的碎石。透水软管规格：100。