1、柏君路（xx路-xx路）道路工程 目录 1 目录目录第一章 工程方案.2 1.1 总体设计.2 1.1.1 设计理念.2 1.1.2 设计原则.2 1.2 道路工程.2 1.2.1 平面设计.2 1.2.2 纵断面设计.2 1.2.3 横断面设计.4 1.3 排水工程.5 1.3.1 主要设计依据.5 1.3.2 排水工程范围.5 1.3.3 地区概况及排水现状.5 1.3.4 排水规划分析.5 1.3.5 排水工程方案设计.6 1.3.6 排水管道计算.6 1.4 交通设施工程.9 1.4.1 设计依据.9 1.4.2 设计原则.9 1.4.3 主要技术标准.9 1.5 照明工程.10 1.2、5.1 设计理念.10 1.5.2 设计依据.10 1.5.3 设计标准.10 1.5.4 工程概况.10 1.5.5 照明总体方案.11 1.6 绿化工程.12 1.6.1 设计概况.12 1.6.2 绿化设计依据.12 1.6.3 标准段设计方案一.12 柏君路（xx路-xx路）道路工程 目录 2 第一章第一章 工程方案工程方案 1.11.1 总体设计总体设计 1.1.11.1.1 设计理念设计理念 以“安全、创新、精细、和谐”、全周期成本控制作为本项目的编制理念。1.1.21.1.2 设计原则设计原则 本项目为新建工程，在满足道路质量及交通功能的前提下，充分贯彻落实“资源节约型、环境友好3、型”的设计理念，合理使用各项技术指标。具体设计原则如下：1）以人为本，完善行人过街设施以及公共交通设施、交通诱导设施等，营造和谐的交通环境。2）结合沿线区域现状和规划情况，工程用地尽可能避免突破现有规划红线，减少工程对重要建筑物的影响，尽量减少征地拆迁，缩短前期动迁周期，降低工程投资。3）在满足主要交通功能的前提下，尽量减少对已建结构的影响，减少废弃工程，控制投资，降低工程造价，便于施工，减少施工周期。4）妥善处理好道路建设与环境的关系，注重环境保护措施和体现良好的道路景观效果，体现“生态和自然”，建设绿色环保之路。5）便于施工期间交通组织，妥善解决施工期间人、车、道路、环境之间的关系，方便沿4、线居民出行。6）贯彻落实xx“四精五有”建设标准,建设行车顺畅、美丽舒适的精美道路。1.21.2 道路工程道路工程 1.2.11.2.1 平面设计平面设计 1.2.1.1 平面设计原则（1）平面线位的走向应符合规划线位的总体原则。（2）结合路线总体走向和项目所在地区交通网络布局、沿线城镇规划及资源分布情况，采取由粗到细、逐步完善的方法，选择可能的路线方案。（3）处理好与区域内各相交道路、电力、电信、河涌、水利设施的关系。（4）处理好与原有路网的衔接配合，又尽可能使路线顺畅、直接。1.2.1.2 平面设计 柏君路（xx路-xx路）位于xxxx经济开发区鹅秀组团，长约 0.208km（实际设施桩号5、为K0+008.658K0+192.86,长度 184.202m），北起xx路，南至xx路，道路红线宽度为 18m，设计时速为 30Km/h，双向 2 车道，道路等级为城市支路。平面设为直线。图1-2-1 柏君路道路平面图 本项目路线形走向完全与规划线位完全一致，本次方案设计不进行路线线位方案的比选。高程系统采用 1985 高程系统，坐标系统采用大地 2000 坐标系。根据本道路所在区域的规划平面图，与本项目相交道路有：xx路（支路）、xx路（次干道）。与xx路采用“T 型”平面交叉，与xx路均采用“十字型”平面交叉进行交通组织。并在 K0+080、及 K0+100 处为地块预留出入口。根据地6、块总图，地块在道路两侧设有停车位等，建议地块根据道路纵段面标高考虑与道路标高接顺，本项目边坡暂按放坡考虑，后期由地块实施接顺处理。1.2.21.2.2 纵断面设计纵断面设计 1.2.2.1 纵断面控制因素 柏君路（xx路-xx路）道路工程 目录 3 主要控制因素有：（1）沿线地形地貌；（2）现状道路的标高；（3）沿线居民房建地面标高；（4）规划路网竖向设计标高；（5）规划建筑竖向设计标高（建筑设计标高）。根据现场调查，xxxx经济开发区鹅秀组团地势中间高，东西两侧低，现状主要为山地、鱼塘、村道。根据业主提供片区规划，本项目内xx路交叉口及xx路交叉口控制标高为48m 和 49.3m。本项目道路7、纵断面方案设计依据现状地形、地物及规划控制标高，起点以xx路交叉口控制标高 48.0 为准。终点xx路交叉口已经建成，按规划标高与现状标高复核后以现状标高为准。1.2.2.2 纵段面方案 柏君路北起xx路，南至xx路，本次设计起点为K0+000，规划标高 48.00m，根据初步设计内审及专家评审意见，本处标高按 48.49 设计，往终点接入现状xx路，标高为49.3m，按规划标高控制。根据与建设单位的对接，根据建设计划，近 5 年不会启动xx路的建设，由于本项目的排水下游设置在xx路上，按规划实施将导致下游无出口，雨污水都无处排放。为保证雨污水的顺利实施，需根据实际情况将雨污水反向排至xx路。8、由于设计排水沟后期养护清理困难，根据方案会议专家建议，抬高起点与xx路交叉口的标高，来保证雨水管的埋深要求。故将起点交叉口标高由 48 抬高至 48.49，本方案考虑起点直接以 0.357%起坡，起点规划xx路横坡通过交叉口竖向调坡，终点纵坡顺接现状xx路1.5%的横坡，在 K0+079.8 和 K0+097.091 桩号的地块出入口标高分别为 48.5 和 49.0，本方案在两地块出入口的高差分别是 0.27 米和 0.16 米，高差较小，较易顺接地块出入口。图1-2-2 纵段面图 表1-2-1 竖曲线指标表 序号 指标名称 城市道路标准规范值 采用值 1 道路类别 城市支路 城市支路 2 9、设计速度（km/h）20/30/40 30 3 最大纵坡（%）7 1.5 4 最小坡长（m）85 70 5 凸形竖曲线半径（m）一般值 400-极限值 250-6 凹形竖曲线半径（m）一般值 400-极限值 250-7 竖曲线最小长度（m）25-结论：纵段面方案能保证雨污水反向后埋深，与周边地块出入口高差较小、易于地块顺接出入，缺点为未顺接起点横坡，起点规划道路交叉口标高需抬高 0.49m，需报规划确认，同时起点需进行竖向设计；柏君路（xx路-xx路）道路工程 目录 4 1.2.31.2.3 横断面设计横断面设计 1.2.3.1 横断面设计原则（1）根据规划红线宽度，结合道路两侧控制物为总体控10、制因素，在红线宽度范围内选择合理的断面宽度；（2）满足景观、管线和照明布置的要求，以及城市人行道、非机动车道的宽度要求；（3）体现以人为本的设计理念。（4）与相邻交叉口之间的协调。1.2.3.2 道路横断面布置（1）（机非共板）根据初设评审意见，采用 18m 的机非共板的断面:1、机非路权明确；2、机非共板，行车道开阔，通行能力较强；3、有单独的非机动车道，机非路权明确。具体断面如下：3.5m（人行道+树池）+2.0m（非机动车道）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+2.0m（非机动车道）+3.5m（人行道+树池）=18m。图1-2-3 推荐方案标准横断面图 柏君路（xx路-xx路）11、道路工程 目录 5 1.31.3 排水工程排水工程 1.3.11.3.1 主要设计依据主要设计依据 （1）城市排水工程规划规范（GB50318-2017）；（2）室外排水设计标准（GB50014-2021）；（3）城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）；（4）建筑与市政工程抗震通用规范（GB55002-2021）；（5）建筑与市政地基基础通用规范（GB55003-2021）；（6）城市给水工程项目规范（GB55026-2022）；（7）城乡排水工程项目规范（GB55027-2022）；（8）给水排水构筑物施工及验收规范（GB50141-2008）；（9）给水排水工程管道结构设计规12、范（GB50332-2002）；（10）给排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）；（11）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）；（12）玻璃纤维增强塑料夹砂管（GBT21238-2016）；（13）室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范（GB50032-2003）；（14）鹅秀组团控制性详细规划（修编）；（15）地形图及管线测量资料（1：1000 电子版）；（16）道路专业提供的平面、纵断面和横断面。1.3.21.3.2 排水工程范围排水工程范围 柏君路（xx路-xx路），全长约 0.208km，为城市支路，红线宽 18m，双向 2 车道，起点接咏鹅路，终13、点接xx路。柏君路（xx路-xx路）道路工程的排水方案设计范围为路面范围内的雨水收集排放、路幅服务范围内的雨污水管线以及管线综合设计。1.3.31.3.3 地区概况及排水现状地区概况及排水现状 目前，片区正在建设，两侧为在建工地。因此存在有组织排水设施相对不完善，不成系统，区内沿线雨污水基本处于半自然排放状态，主要是利用现状排水明沟进行排水。图1-3-1 地块现状 1.3.41.3.4 排水规划分析排水规划分析 1.3.4.1 雨污水规划 柏君路（xx路-xx路）道路工程 目录 6 图1-3-2 雨水规划图 图1-3-3 污水规划图 污水规划如上图所示，柏君路污水排入xx路，规划污水管DN4014、0。雨水规划如上图所示，柏君路雨水排入xx路，规划雨水管径DN800。1.3.4.2 排水体制确定 本片区排水采用雨污分流制。1.3.51.3.5 排水工程方案设计排水工程方案设计 1.3.5.1 布置原则 在管线最短、埋深最浅、最大限度地将收集雨污水的前提下通过重力流分别流入天然水体与污水处理厂。（1）结合并充分利用道路的纵坡，以减少管道长度、减小管径，合理节省工程投资；（2）管道高程要有利于两侧地块的雨污水的接入；（3）汇水面积按周边道路用等分角线划分，当有适宜的坡度时，则按雨污水汇入低侧区域原则划分。（4）雨水管道应结合自然地形，就近排入水体；结合并充分利用道路的纵坡，以减少管道长度、减15、小管径，合理节省工程投资；1.3.61.3.6 排水管道计算排水管道计算 1.3.6.1 污水管道（1）污水量计算 按照规划要求及城市开发区污水排放规律，并参考同类城市污水排放情况确定污水量标准。根据片区控规，确定的规划期限内城市单位人口最高日综合用水量标准为 500 升/人，用水量日变化系数为 1.28，污水量按综合水量的 90计，地下水渗入量按平均日污水量的 10%计。污水排水管网按远期服务面积计算最高日最大流量以确定管径。污水设计流量公式为：Q=kPGS k:按规范考虑污水量的总变化系数 表1-3-1 综合生活污水量总变化系数 平均日流量（L/s）5 15 40 70 100 200 516、00 1000 总变化系数 2.7 2.4 2.1 2.0 1.9 1.8 1.6 1.5 P:城市人口密度，G:人均污水指标 S：纳污面积（ha）根据室外排水设计标准的规定，污水管道设计参数如下。水力计算公式 QAv 式中：v流速（m/s）；R水力半径（m）；柏君路（xx路-xx路）道路工程 目录 7 I水力坡度；n粗糙系数 玻璃钢夹砂管，粗糙系数取 0.01；钢筋混凝土管，粗糙系数取 0.013。（2）污水管道预留 对沿线居民排入污水管道的污水，生活污水经化粪池物理处理后再排入污水管，以防止管道的堵塞。污水管道每隔 120m150m 预留街坊接入管，预留接入管管径采用 DN400，以备远期17、居民污水接入。（3）污水管道埋深 污水管道埋深对于工程造价和施工影响很大。因此,经济合理的确定埋深是十分重要的。影响污水干管起点埋深的因素很多，街坊内支管长度及排水坡度、街坊及小区的地形地貌、现有地下隐蔽构筑物的埋深，将是主要因素，准确的污水干管起点埋深将根据每条街道的实际情况确定。（4）污水管道最大设计充满度、设计流速及最小设计坡度 表1-3-2 污水管道最大设计充满度表 管径（mm）最大设计充满度 d300 0.55 d400 0.65 500d900 0.70 d1000 0.75（5）污水管道在设计充满度下最小设计流速 0.6m/s；非金属管道最大流速为 5m/s。表1-3-3 常用管18、径的最小设计坡度（钢筋混凝土管非满流）管径（mm）最小设计坡度（%）400 0.15 500 0.12 管径（mm）最小设计坡度（%）600 0.10 800 0.08 1000 0.06 1200 0.06 1400 0.05 1500 0.05 图1-3-4 污水水力计算如下表所示：纳污分区 检查井编号 本段流量 q(L/s)q=q1+q2 管段设计流量Q(L/s)管径D(mm)管道坡度 流速V(m/s)管道输水能力Q1(l/s)点 点 人口密度(cap/ha)居民生活污水定额(L/(cap*d)单位面积比流量q0(L/s*104m2)KZ污水量变化系数(1.52.7)本段流量q1 S1 19、1 6 145 450 0.76 2.7 0.83 2.24 00 0.003 1.363 96.5 1.3.6.1 雨水管道（1）雨水设计参数的确定：暴雨强度公式：采用xx市暴雨强度公式q=3424.84(1+0.8185lgT)/(t+21.299)0.8185 q设计暴雨强度(升/秒公顷)柏君路（xx路-xx路）道路工程 目录 8 T设计重现期 t设计降水历时 tt1+t2（a）设计降雨重现期 P 设计降雨重现期是根据用地性质、地形条件等因素确定的。本次设计取 P=3；（b）降雨历时 t 降雨历时包括地面集水时间 t1和管渠内雨水流行时间 t2两部分，即：t=t1+t2(min)t降雨历20、时（min）t1地面集水时间（min）采用 t1=10min t2管内雨水流行时间（mim）（2）雨水量的计算 雨水流量计算应遵循室外排水设计标准中所规定的雨水流量计算公式：Q=qF 式中：F汇水面积（ha）。Q雨水设计流量（L/s）；q设计暴雨强度公式（L/s.ha）；径流系数，综合径流系数取 0.68.（3）雨水设计流速 根据设计区地形特点，为了防止管道坡度偏大、流速过高对管道造成损害，对雨水排水主干管的设计流速确定如下：管道中雨水流速不超过 5.0m/s。雨水管道按满流设计，为防止淤积管道在满流时最小设计流速为 0.75m/s。汇水分区计算表如下：汇水面积编号 编号 累积汇水面积 水力坡21、度 径流系数 设计重现期 单位面积径流量 径流量 设计取整管径 水力半径 流速 管道输水能力 单位 起点 终点 hm2 年 L/s.hm2 m3/s m m/s m3/s S1 Y1 Y7 1.10 0.002 0.68 3.00 202.6 0.22 0.60 0.15 0.97 0.27 柏君路（xx路-xx路）道路工程 目录 9 1.41.4 交通设施工程交通设施工程 交通工程的设计是本着以人为本，按照“保障安全、功能完善、美观实用”的原则，依据国家的相关标准和行业规范进行设计。设计的理念是要求功能完善，采用先进技术、要与城市景观相协调，力求交通设施美观大方，设计要符合发展的需要，要有超22、前意识，同时讲究整体协调一致。1.4.11.4.1 设计依据设计依据 （1）道路交通标志和标线第 1 部分：总则GB5768.1-2009；（2）道路交通标志和标线第 2 部分：道路交通标志GB5768.2-2009；（3）道路交通标志和标线第 3 部分：道路交通标线GB5768.3-2009；（4）城市道路交通标志和标线设置规范GB51038-2015；（5）道路交通反光膜GB/T18833-2012；（6）公路交通安全设施设计规范JTG/TD81-2017；（7）xx市非机动车交通组织设计指南最终稿；（8）xx市自行车道彩铺、栏杆设置技术指南（试行）（2019 年 4 月 10 号）；（923、）城市道路交通工程项目规范GB55011-2021；（10）关于明确全市建设工程相关交通设施最新标准的函；（11）信号灯、标志、标线设置标准（2020 年版）xx市公安局交警支队交通工程设施大队 2020 年 6 月；xx市道路交通科技设施设置建设指南（2019-2022 年）xx市公安局交警支队 2019 年 9月。1.4.21.4.2 设计原则设计原则 （1）根据道路线形、交通流量、流向和交通组成适当确定交通标志和标线及其他交通设施的设置位置；统盘考虑，整体布局，做到连贯性、一致性。给道路使用者提供全面的资讯，满足各种道路交通信息的需求，确保行驶的安全、快捷、畅通。（2）道路交通标志和标线24、是交通管理设施，路上的标志具有法律效力，必须根据交通管理法规及有关标准，正确、合理地设置。（3）道路交通设施设置不得侵占建筑限界，保证侧向余宽；不应侵占人行道有效宽度和净空高度。1.4.31.4.3 主要技术标准主要技术标准 （1）道路等级：城市支路；（2）设计车速：30km/h；（3）道路净高：机动车道4.5m，非机动车道、人行道2.5m。柏君路（xx路-xx路）道路工程 目录 10 1.51.5 照明工程照明工程 1.5.11.5.1 设计理念设计理念 城市照明是城市基础设施的一个重要组成部分，不仅为亮化城市、美化环境发挥积极作用，还为交通安全、社会治安提供了有力保障，同时在提升城市档次、25、提高城市形象、改善城市环境发挥了极其重要的作用。道路照明是达到道路设计功能所采取的必要措施之一，目的是为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境，减轻或消除驾驶员因路面照明光线的明暗变化引起视觉上的不舒适感，达到保障交通安全减少或杜绝交通事故、提高道路使用效率、方便居民生活、防止犯罪活动发生和美化城市环境的效果。根据上述条件，本设计遵循以下几点原则：功能性-工程的使用以功能性为主，因此对道路照明标准要求较高。安全性-能准确判断车辆的准确位置与距离、道路有无障碍物，对路面异常状况能及时发现并采取措施。美观、先进道路照明应高水平地展现和塑造城市夜间景观照明的艺术效果，增加城市的文化内涵。根据城市各元26、素的性质、地理位置、风格特征等，采用多种照明方式，完美展现和塑造城市夜景形象，完美反映城市夜间风貌的艺术效果和观赏价值；遵循雅俗共赏的设计原则，既营造出繁华热烈的气氛，又要注意城市夜景的艺术品味。科学、合理-在符合各区域照明功能性及美观性等的要求下，提高控制的智能化，合理地节省投资、运行和维护费用。电器设备选型考虑到当地特点，选用合适的设备，以保证系统正常运行。本项目的道路照明设计原则，一是为驾驶人员创造良好行车视觉，提高夜间行车安全性及通车效率，二是贯彻“低碳节能”的环保理念，减少不必要的耗能。1.5.21.5.2 设计依据设计依据 1）城市道路照明设计标准（CJJ45-2015）2）xx市27、市政道路绿色照明设计导则 3）xx市城市道路形象提升设计导则（试行）4）低压配电设计规范（GB50054-2011）5）城市道路照明工程施工及验收规范（CJJ89-2012）6）城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）7）电力工程电缆设计标准（GB50217-2018）8）供配电系统设计规范（GB50052-2009）9）高杆照明设施技术条件（CJ/T457-2014）10）建筑物电子信息系统防雷技术规范（GB50343-2012）11）20KV 及以下变电所设计规范（GB50053-2013）12）建筑环境通用规范（GB55016-2021)13）建筑与市政工程抗震通用规范（GB28、55002-2021）14）城市道路交通工程项目规范（GB55011-2021）15）建筑与市政工程无障碍通用规范（55019-2021）1.5.31.5.3 设计标准设计标准 本设计按国家规范城市道路照明设计标准CJJ45-2015，第 3.3 条，规定的“机动车交通道路照明标准值”，并根据道路特点及实际情况来确定本工程照明标准如下表：道路等级 车道数 平均亮度维持值(cd/m2)平均照度维持值(lx)照度均匀度 平均功率密度值（w/m2）支路 2 0.75 10 0.3 0.5 柏君路 2 0.89 14.3 0.3 0.37 1.5.41.5.4 工程概况工程概况 本项目柏君路（xx路-29、xx路）位于xxxx经济开发区鹅秀组团，长约0.208km，北起xx路，东至xx路，划道路红线宽度为 18m，设计时速为 30Km/h，双向 2 车道，道路等级为城市支路。柏君路（xx路-xx路）道路工程 目录 11 1.5.51.5.5 照明总体方案照明总体方案 本次设计根据国家规范城市道路照明设计标准以及xx市市政道路绿色照明设计导则要求，道路照明总体设计方案如下：1）路灯灯杆灯具：本次设计根据xx市市政道路绿色照明设计导则要求以及从节能效果佳、显性色好、相对使用寿命较长等出发点，经过经济性价比分析，选择高效 LED 灯作为本工程照明光源。通过设置合适的路灯间距，能在满足国家规范要求的照明30、指标值同时带来较好的节能效果，符合国家照明节能政策的要求。2）路灯管线：路灯回路分长半夜回路进行供电，供电电缆采用 VV-1 单芯电缆。人行道内路灯管线穿110CPVC 管进行 C20 混凝土包封敷设，埋深不小于 0.7 米；车行道过路路灯管线穿110热浸塑钢管，再进行 C25 混凝土包封敷设，埋深不小于 0.7 米。柏君路（xx路-xx路）道路工程 目录 12 1.61.6 绿化工程绿化工程 1.6.11.6.1 设计概况设计概况 本次设绿化工作内容为行道树设计。1.6.21.6.2 绿化设计依据绿化设计依据 1）园林绿化工程项目规范 GB55014-2021 2）城市道路绿化规划与设计规范31、 (CJJ75-1997）其中第 3.1、3.2 节已废止)3）市园林局、市住建委 关于进一步加强我市市政基础设施项目园林绿化工程前期管理的通知，2018 年 11 月颁布 4）园林绿化木本苗 CJ/T 24-2018 1.6.31.6.3 标准段设计方案一标准段设计方案一 在设计过程中，从该道路所处周边情况出发，用可持续发展的眼光来看待其景观设置要求。充分考虑观赏、休憩和绿化遮荫的效果。采用适地适树原则，乡土树种为主，对道路绿化进行设计。以自然式的种植方式体现道路景观的自然感、生态感。植物配置：乔木：香樟，胸径规格为 15-15.9cm，分枝点在 2.8 米以上，间距 6 米一株；植物图片：图1-6-1 植物介绍：乔木香樟。人行道铺装和整条路风格相协调。铺装是道路景观的重要组成部分，它不仅体现整条路的风格，更反映了城市的特色，使它具有观赏性和可读性，具有文化内涵。本次人行道铺装主要考虑花岗岩石材，主要规格为40厚600*300烧面芝麻灰花岗岩。柏君路挖方区域挖方区域柏君路挖方区域挖方区域N柏君路挖方区域挖方区域NN86888