1、目目 录录 一、建设项目基本情况一、建设项目基本情况.1 二、建设内容二、建设内容.10 三、生态环境现状、保护目标及评价标准三、生态环境现状、保护目标及评价标准.16 四、生态环境影响分析四、生态环境影响分析.31 五、主要生态环境保护措施五、主要生态环境保护措施.45 六、生态环境保护措施监督检查清单六、生态环境保护措施监督检查清单.51 七、结论七、结论.53 八、大气环境影响专项评价八、大气环境影响专项评价.54 1.总则总则.54 1.1 评价标准.54 1.2 评价等级和评价范围.55 1.3 环境空气保护目标.57 2.环境空气质量现状调查与评价环境空气质量现状调查与评价.59 2、2.1 基本污染物.59 2.2 其他污染物.59 3.废气污染源分析废气污染源分析.60 3.1 废气产生情况.60 3.2 废气污染防治措施.65 4.大气环境影响预测与评价大气环境影响预测与评价.67 4.1 气象数据来源.67 4.2 预测模型及参数选取.67 4.3 预测因子.68 4.4 预测周期与范围.68 4.5 环境质量现状浓度取值.68 4.6 预测与评价内容.68 4.7 预测源强.69 4.8 预测与评价结果.71 4.9 污染物排放量核算.74 4.10 废气自行监测要求.75 4.11 大气环境影响评价结论.75 附件附件.76 附件 1 项目备案信息表.76 附件3、 2 企业营业执照副本.78 附件 3 港口岸线许可文件.79 附件 4 xx码头原有3000 吨级码头批复、验收意见及后评价备案函.80 附件 5 土地证及厂房无产权证明.84 附件 6 租赁协议.93 附件 7 码头通过能力核算情况的说明.98 附件 8 建设项目大气环境影响评价自查表.101 附件 9 建设项目污染物排放量汇总表.102 附图附图.103 附图 1 本项目码头及后方堆场总平面布置图.103 附图 2 本项目周边环境示意图.104 附图 3 本项目码头平面布置图（1:1500）.105 附图 4 xx市生态保护红线图.106 附图 5 xx区“三线一单”生态环境分区管控单元4、图.107 附图 6 xx区“三区三线”划定成果图.108 附图 7 xx-舟山港总体规划（2014-2030 年）甬江港区规划图.109 附图 8 三江六岸岸线利用规划（2015-2030 年）岸线图.110 附图 9 xx市中心城区镇海-小港片分区规划图.111 附图 10 xx区声环境功能区划图.112 附图 11 码头前沿现状水深地形图.113 附图 12 项目与浙东运河镇海段湿地（杭甬运河浙东段湿地）位置示意图.114 附表附表 编制单位和编制人员情况编制单位和编制人员情况.115 1 一、建设项目基本情况 建设项目名称 xxxx装卸有限公司砂石料装卸项目 项目代码 建设单位联系人 5、联系方式 建设地点 地理坐标 建设项目 行业类别 139.干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头-其他 用地（用海）面积（m2）/长度（km）租用已建码头（使用岸线 172 米）；租用土地面积约 30133m2 建设性质 新建（迁建）改建 扩建 技术改造 建设项目 申报情形 首次申报项目 不予批准后再次申报项目 超五年重新审核项目 重大变动重新报批项目 项目审批（核准/备案）部门（选填）xx区发展和改革局 项目审批（核准/备案）文号（选填）/总投资（万元）1000 环保投资（万元）136.5 环保投资占比（%）13.65 施工工期 2 个月 是否开工建设 否 是：专项评价 设置情况 表6、表 1-1 专项评价设置原则表专项评价设置原则表 专项评价的类别 涉及项目类别 本项目情况 是否需设置专项 地表水 水力发电：引水式发电、涉及调峰发电的项目；人工湖、人工湿地：全部；水库：全部；引水工程：全部（配套的管线工程等除外）；防洪除涝工程：包含水库的项目；河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金属污染的项目；本 项 目 为通 用 码 头项目，不属于 前 述 项目 否 地下水 陆地石油和天然气开采：全部；地下水（含矿泉水）开采：全部；水利、水电、交通等：含穿越可溶岩地层隧道的项目 本 项 目 租用 已 建 码头，不涉及穿 越 可 溶岩 地 层 隧道 否 2 生态 涉及环境敏感区（不包括饮用水水源7、保护区，以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域，以及文物保护单位）的项目 本 项 目 不涉 及 环 境敏感区 否 大气 油气、液体化工码头：全部；干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头：涉及粉尘、挥发性有机物排放的项目 本 项 目 为通 用 码 头项目，涉及粉尘排放 是 噪声 公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感区（以居住、医疗 卫生、文化教育、科研、行政办 公为主要功能的区域）的项目；城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道）：全部 本 项 目 为通 用 码 头项目，不属于 前 述 项目 否 环境风险 石油和天然气开采：全部；油气、液体化工码头：全部；8、原油、成品油、天然气管线（不含城镇天然气管线、企业厂区内 管线），危险化学品输送管线（不含企业厂区内管线）：全部 本 项 目 为通 用 码 头项目，不属于 前 述 项目 否 规划情况 1、xx-舟山港总体规划（2014-2030年）；规划审批机关：交通运输部、xx省人民政府；审批文号：交通运输部 浙江省人民政府关于xx-舟山港总体规划（2014-2030年）的批复（交规划函2016854号），2016年12月5日。2、三江六岸岸线利用规划（2015-2030年）；规划审批机关：xx市人民政府；审批文号：xx市人民政府关于印发三江六岸岸线利用规划（2015-2030年）的通知（甬政发2016529、号），2016年4月27日。3、xx市中心城区镇海-小港片分区规划；规划审批机关：xx市人民政府；审批文号：xx市人民政府关于同意宁波市中心城区镇海小港片分区规划的批复（甬政发201849号），2018年6月11日。规划环境影响 评价情况 1、规划环境影响评价文件的名称：xx-舟山港总体规划（2014-2030年）环境影响报告书；2、召集审查机关：国家环境保护部；3、审查文件名称：关于的审查意见，环审201678号。3 规划及规划环境影响评价符合性分析 1、建设项目与规划的符合性分析 1）xx-舟山港总体规划（2014-2030年）根据xx-舟山港总体规划（2014-2030年），本项目位于规10、划“一港、四核、十九区”中的甬江港区内的红联码头区，本项目租用已建码头生产，项目建设符合xx-舟山港总体规划（2014-2030年）。2）三江六岸岸线利用规划（2015-2030年）根据三江六岸岸线利用规划（2015-2030年），本项目租用的已建码头位于生产岸线段，项目建设符合三江六岸岸线利用规划（2015-2030年）。3）xx市中心城区镇海-小港片分区规划 根据xx市中心城区镇海-小港片分区规划，本项目码头后方陆域位于规划中的城市建设用地控制范围，不涉及生态红线和村庄建设用地；同时，本项目后方陆域用地系租用现xxxx油品有限公司使用的堆场等土地，土地证用地性质为工业用地。因此，项目建设符11、合xx市中心城区镇海-小港片分区规划。2、规划环评符合性分析 根据xx-舟山港总体规划（2014-2030年）环境影响报告书：根据各岸线的环境条件，并综合考虑实际港口的发展需要，提出各岸线的准入负面清单，重点针对对环境污染、风险防控影响较大的大宗干散货和油品两类进行控制，形成岸线准入负面清单，清单解释如下：准入限制货类：不包括已建码头，应为新建码头的负面清单；准入限制：宜表述为限制开发，而不是绝对的禁止开发，留有余地；干散货包括：煤炭、矿石类大宗干散货，不包括矿建等通用码头；4 油品包括：原油、成品油及液体化工品，不包括LNG、LPG、燃供、生活供油等支持系统供油码头。根据规划环评，本项目位于12、甬江港区下游作业区，岸线准入负面清单见表1-2。表表 1-2 甬江甬江港区港区岸线利用功能准入负面清单表岸线利用功能准入负面清单表 归属港区 起止地点 利用现状 海洋功能区划 负面清单（限制发展货类）甬江下游 明州大桥-招宝山大桥 已建散杂货、成品油等千吨级码头 港口航运区 油品及干散货（供船舶加油除外）本项目码头装卸砂、石料等矿建材料及钢材，属于矿建等通用码头，不属于规划环评负面清单限制发展的煤炭、矿石类大宗干散货；同时，项目租用已建码头，不属于新建码头。因此，项目建设符合规划环评。其他符合性分析 1、“三线一单”生态环境分区管控方案相符性分析 根据xx市“三线一单”生态环境分区管控方案，本13、项目涉及“xx市xx区一般管控单元（ZH33020630001）”和“宁波市xx区滨江城镇生活重点管控单元（ZH33020620006）”。项目与该管控单元的生态环境准入清单符合性分析见下表。表表 1-3 生态环境准入清单符合性分析生态环境准入清单符合性分析 环境管控单元名称 生态环境准入清单相关要求 本项目符合性 xx市北仑区一般管控单元 空间布局约束 禁止新建三类工业项目，现有三类工业项目扩建、改建不得增加污染物排放总量并严格控制环境风险。禁止新建涉及一类重金属、持久性有机污染物排放的二类工业项目；禁止在工业功能区（包括小微园区、工业集聚点等）外新建其他二类工业项目，其xx二产业融合的加工14、类项目、利用当地资源的加工项目、工程项目配套的临时性项目等确实难以集聚的二类工业项目除外；工业功能区（包括小微园区、工业集聚点等）外现有其他二类工业项目改建、扩建，不得增加控制单元污染物排放总量。严格执行畜禽养殖禁养区规定，根据区域用地和消纳水平，合理确定养殖规模。建立居住区、耕地保护区与工业功能区本项目为通用码头项目，不属于禁止或限制的工业类项目、畜禽养殖项目，项目建设符合空间布局约束要求。5 等区块之间的防护带。污染物排放管控 落实污染物总量控制制度，根据区域环境质量改善目标，削减污染物排放总量。加强农业面源污染治理，严格控制化肥农药施加量，合理水产养殖布局，控制水产养殖污染，逐步削减农业15、面源污染物排放量。原则上生产废水无法纳管的区域不得新建排放生产废水的项目。本项目砂石装卸采用密闭输送带和封闭室内堆场，控制颗粒物排放；项目初期雨水等废水回用不排放，项目建设符合污染物排放管控要求。环境风险防控 加强生态公益林保护与建设，防止水土流失。禁止向农用地排放重金属或者其他有毒有害物质含量超标的污水、污泥以及可能造成土壤污染的清淤底泥、尾矿、矿渣等。加强农田土壤、灌溉水的监测及评价，对周边或区域环境风险源进行评估。本项目租用已建码头和工业用地，不涉及生态工业林和农田，不涉及向农用地排放污染物，项目建设符合污染物排放管控要求。资源开发效率要求 实行水资源消耗总量和强度双控，推进农业节水，提16、高农业用水效率。优化能源结构，加强能源清洁利用。加强基本农田保护，严格限制非农项目占用耕地。本项目初期雨水等废水回用不排放；项目不涉及占用耕地，项目建设符合资源开发效率要求。xx市北仑区滨江城镇生活重点管控单元 空间布局约束 禁止新建、扩建三类工业项目，现有三类工业项目改建不得增加污染物排放总量，鼓励现有三类工业项目搬迁关闭。禁止新建涉及一类重金属、持久性有机污染物排放等环境健康风险较大的二类工业项目。除工业功能区（小微园区、工业集聚点）外，原则上禁止新建其他二类工业项目。现有二类工业项目改建、扩建，不得增加管控单元污染物排放总量。逐步引导工业功能区（小微园区、工业集聚点）外的现有涉气二类工业17、项目逐步外迁。合理规划居住区与工业功能区，在居住区和工业区、工业企业之间设置防护绿地、生活绿地等隔离带。本项目为通用码头项目，不属于禁止或限制的工业类项目，项目建设符合空间布局约束要求。污染物排放管控 严格实施污染物总量控制制度，根据区域环境质量改善目标，削减污染物排放总量。加快完善城乡污水管网，加强对现有雨污合流管网的分流改造，推进生活小区“零直排”区建设，强化城中村、老旧城区和城乡结合部污水截流、纳管及改造。原则上生产废水无法纳管的区域不得新建排放生产废水的项目。加强土壤和地下水污染防治与修复。本项目砂石装卸采用密闭输送带和封闭室内堆场，控制颗粒物排放；项目初期雨水等废水回用不排放，项目建18、设符合污染物排放管控要求。环境风 合理布局工业、商业、居住、科教等功 本项目不属于噪6 险防控 能区块，严格控制噪声、废气、恶臭、油烟等污染物排放较大的建设项目布局。在现有和规划的集中居民区等敏感目标外围 100m 范围内，禁止新建、扩建涂装、印刷、印花、染色、生物生化制品制造、防水建筑材料制造、沥青搅拌站、干粉砂浆搅拌站、金属铸造、使用溶剂型原料、金属表面处理等涉及有机废气、恶臭类物质、有毒有害废气等排放的工业项目，以及环境风险潜势等级高于级的工业项目。声、废气、恶臭、油烟等污染物排放较大的建设项目；不属于涉及有机废气、恶臭类物质、有毒有害废气等排放的工业项目以及环境风险潜势等级高于级的工业19、项目，项目建设符合环境风险防控要求。资源开发效率要求 全面开展节水型社会建设，推进节水产品推广普及，限制高耗水服务业用水。采用天然气、液化石油气等清洁燃料，提高资源能源利用效率。本项目初期雨水等废水回用不排放；码头装卸设备使用电能，项目建设符合资源开发效率要求。2、“三线一单”符合性分析 本项目与“三线一单”符合性分析见表1-4。表表 1-4 “三线一单”符合性分析“三线一单”符合性分析 三线一单 本项目符合性分析 生态保护红线 根据xx市生态保护红线划定方案，本项目不涉及生态保护红线范围；根据xx区“三区三线”划定成果，本项目位于城镇集中建设区，符合xx市生态保护红线划定方案的相关要求。环境20、质量底线 大气环境质量底线目标 项目所在地六项基本污染物环境空气质量均达标。根据预测结论，本项目排放的颗粒物等废气污染物不会改变所在地大气环境质量现状。水环境质量底线目标 2022 年甬江张鉴碶断面水质符合地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水质要求。本项目初期雨水等废水回用不排放，对水环境影响较小，不会改变水环境质量现状。土壤环境风险防控底线目标 本项目为通用码头工程，根据环境影响评价技术导则 土壤环境（试行）（HJ964-2018），项目属于类项目，对土壤环境影响在可控范围内。资源利用上线 能源利用上线目标 本项目所需能源主要为装卸设备消耗的少量电能，不涉及煤等能源。不会突破区域21、能源利用上线。水资源利用上线目标 本项目生产过程中有一定量的水资源消耗，项目资源消耗量相对区域资源利用总量较少，不会突破地区水资源消耗上线。土地资源利用上线目标 本项目租用生产用地，不新增区域用地，不会突破区域土地资源利用上线。生态环境准入清单 符合生态环境准入清单相关要求，具体见表 1-3。综上所述，本项目不涉及生态保护红线，不触及环境质量底7 线和资源利用上线，符合该管控单元生态环境准入清单中要求，因此本项目符合“三线一单”要求。3、产业政策相符性 1）产业结构调整指导目录符合性 根据产业结构调整指导目录（2019年本），“深水泊位（沿海万吨级、内河千吨级及以上）建设”属于鼓励类目录，本项22、目为甬江上的3000吨级通用码头，因此，项目建设符合国家的产业政策。2）长江经济带发展负面清单指南 本项目对照 xx省实施细则（浙长江办20226号）符合性分析见表1-5。表表 1-5 与与 xx省实施细则（浙长江办xx省实施细则（浙长江办 20226 号）符合性分析号）符合性分析 实施细则 本项目情况 相符性分析 港口码头项目建设必须严格遵守中华人民共和国港口法、交通运输部 港口规划管理规定、港口工程建设管理规定以及xx省港口管理条例的规定。本项目为通用码头，项目的建设将严格遵守中华人民共和国港口法、交通运输部港口规划管理规定、港口工程建设管理规定以及xx省港口管理条例的规定。符合 禁止建设23、不符合全国沿海港口布局规划、全国内河航道与港口布局规划、xx省沿海港口布局规划、xx省内河航运发展规划以及项目所在地港口总体规划、国土空间规划的港口码头项目。本项目建设符合相关规划要求以及 xx-舟山港总 体 规 划（2014-2030年）。符合 禁止在自然保护地的岸线和河段范围内投资建设不符合xx省自然保护地建设项目准入负面清单（试行）的项目。禁止在自然保护地的岸线和河段范围内采石、采砂、采土、砍伐及其他严重改变地形地貌、破坏自然生态、影响自然景观的开发利用行为。禁止在 I 级林地、一级国家级公益林内建设项目。本项目位于 xx-舟山港总体规划（2014-2030年）规划岸线，不涉及自然保护地24、岸线和河段；不涉及I级林地、一级国家级公益林内。符合 禁止在饮用水水源一级保护区、二级保护区、准保护区的岸线和河段范围内投资建设不符合xx省饮本项目不涉及饮用水水源保护区 符合 8 用水源保护条例的项目。禁止在水产种质资源保护区的岸线和河段范围内新建围湖造田、围海造地或围填海等投资建设项目。本项目不涉及水产种质资源保护区，不设计围填海等活动 符合 在国家湿地公园的岸线和河段范围内：（一）禁止挖沙、采矿；（二）禁止任何不符合主体功能定位的投资建设项目；（三）禁止开（围）垦、填埋或者排干湿地；（四）禁止截断湿地水源；（五）禁止倾倒有毒有害物质、废弃物、垃圾；（六）禁止破坏野生动物栖息地和迁徙通道、25、鱼类洄游通道，禁止滥采滥捕野生动植物；（七）禁止引入外来物种；（八）禁止擅自放牧、捕捞、取土、取水、排污、放生；（九）禁止其他破坏湿地及其生态功能的活动。本项目不涉及国家湿地公园 符合 禁止违法利用、占用长江流域河湖岸线。本项目不涉及长江流域河湖岸线 符合 禁止在长江岸线保护和开发利用总体规划划定的岸线保护区和保留区内投资建设除事关公共安全及公众利益的防洪护岸、河道治理、供水、生态环境保护、国家重要基础设施以外的项目。本项目不涉及长江岸线 符合 禁止在全国重要江河湖泊水功能区划 划定的河段及湖泊保护区、保留区内投资建设不利于水资源及自然生态保护的项目。本项目不涉及 符合 禁止未经许可在长江支流26、及湖泊新设、改设或扩大排污口。本项目不涉及 符合 禁止在长江支流、太湖等重要岸线一公里范围内新建、扩建化工园区和化工项目。本项目不涉及 符合 禁止在长江重要支流岸线一公里范围内新建、改建、扩建尾矿库、冶炼渣库和磷石膏库，以提升安全、生态环境保护水平为目的的改扩建除外。本项目不涉及 符合 禁止在合规园区外新建、扩建钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色、制浆造纸等高污染项目。高污染项目清单参照生态环境部环境保护综合目录 中的高污染产品目录执行。本项目为通用码头项目，不属于高污染项目 符合 禁止新建、扩建不符合国家石化、现代煤化工等产业布局规划的项目。本项目不属于石化、现代煤化工等项目 符合 禁止新建27、扩建法律法规和相关政策明令禁止的落后产能项目，对列入 产业结构调整指导目录 淘汰类中的落后生产工艺装备、落后产品本项目属于鼓励类项目 符合 9 投资项目，列入 外商投资准入特别管理措施（负面清单）的外商投资项目，一律不得核准、备案。禁止向落后产能项目和严重过剩产能行业项目供应土地。禁止新建、扩建不符合国家产能置换要求的严重过剩产能行业的项目。部门、机构禁止办理相关的土地（海域）供应、能评、环评审批和新增授信支持等业务。本项目属于鼓励类项目 符合 禁止新建、扩建不符合要求的高耗能高排放项目。本项目不属于高耗能高排放项目 符合 禁止在水库和河湖等水利工程管理范围内堆放物料，倾倒土、石、矿渣、垃圾28、等物质。本项目不涉及 符合 4、与“三区三线划定成果”符合性分析“三区”是指城镇空间、农业空间、生态空间三种类型的国土空间。“三线”分别对应在城镇空间、农业空间、生态空间划定的城镇开发边界、永久基本农田、生态保护红线三条控制线。2022年9月30日自然资源部办公厅发布了自然资源部办公厅关于xx等省（市）启用“三区三线”划定成果作为报批建设项目用地用海依据的函（自然资办函20222080号）要求即日起“三区三线”划定成果作为建设项目用地用海组卷报批的依据。经比对划定成果图，本项目位于城镇集中建设区，不涉及生态保护红线、永久基本农田。10 二、建设内容 地理位置 本项目位于xx区小港街道外塘路4129、0号，租用xxxx油品公司已建码头和场地，码头中心处坐标约为295648.63N、121423.33E，地理位置见下图。图图 2-1 本项目本项目地理地理位置示意图位置示意图 项目组成及规模 1、项目建设内容及规模 xxxx装卸有限公司成立于2023年8月，前身为xx市xx区小港刚琦建材经营部，下辖开良砂石料码头及30亩作业建材堆场，长期为xx市、xx区包括隧道、高架桥梁等在内的大型城市基础建设工程做配套建材供应服务。因该公司所属作业地段及开良码头纳入到市政府规划的滨江核心区拆迁地块，为继续开展市政工程配套建材供应服务，支持市区大项目建设，企业拟租用xxxx油品有限公司位于小港街道外塘路41030、号的一座3000吨级普货码头及后方陆域堆场45.2亩土地等相关设施实施“xxxx装卸有限公司砂石料装卸项目”（即“本项目”），项目建成后，可年装卸砂石料60万吨（其中黄砂50万吨/年，石子10万吨/年）、钢材50万吨。本项目工程内容组成详见下表2-1。本项目位置 11 表表 2-1 本项目本项目工程工程内容组成表内容组成表 序号 名称 工程组成 建设内容 1 主体工程 码头工程 租用xxxx油品有限公司已建一座3000 吨级普货码头 平台尺寸 116 m15m 泊位数量 1 个 3000 吨级泊位（水工结构兼靠 4500 吨）系缆墩 2 个，4.5 m4.5 m 引桥 2 座，西侧 22.7m31、7.5m，东侧 28.63m7.5m 疏浚 码头租赁方xxxx油品有限公司于2023 年4 月-5 月对码头前沿港池进行过疏浚，码头前沿港池现状水深 6m 以上，本项目不需要疏浚，部分船型进出航道则需要候潮进出。陆域工程 堆场 租用钢材堆场占地约 6000m2，租用一座建筑面积约 6693m2的室内密闭钢棚用做砂石料堆场。2 公用工程 供水 本项目生产、生活用水水源均依托租用企业已建市政给水系统 排水 本项目码头面、后方道路等区域初期雨水以及车辆冲洗废水经处理后回用于喷雾降尘等用途，不外排。职工生活污水依托现有化粪池预处理后，定期委托当地环卫部门及时清运。供电 本项目租用已建码头和场地，项目用32、电均依托租用企业已建供电系统，企业已建 1600KVA 和1250KVA 变压器各一台，总容量为 2850KVA，能满足本工程的用电需要。3 环保工程 废气 船舶废气 运输船舶到港后使用码头配套建设的岸电系统 颗粒物 砂石料码头与后方堆场之间采用密闭皮带输送机，砂石料储存采用室内封闭式堆场；码头接料斗的导料槽、室内输送带以及装载机等处配备雾炮机或喷雾系统等。废水治理 船舶污水 本项目到港船舶均为 1000 吨级及以上，到港船舶生活污水、油污水等污水应按照船舶水污染物排放控制标准（GB3552-2018）以及MARPOL73/78 防污公约等要求配备相应的污水处理及暂存装置，自行处理达标后在规定33、水域排放或排入港口接收设施。到港船舶确需排放污水的，应委托经海事部门备案的船舶污染物接收单位接收处置，并执行船舶污染物接收、转运、处置监管联单制度。本项目码头已与船舶污染物接收单位签订船舶污染物接收协议。陆域生活污水 码头工作人员生活污水依托后方租用的办公楼已建化粪池处理后，委托环卫部门定期清运。初期雨水 新建 35m3、60m3多级沉淀池各一座。车辆冲洗废水 新建一座 15m3“隔油池+多级沉淀池”。固废处置 生活垃圾 生活垃圾收集后委托当地环卫部门清运处理。12 危险废物 设 1 间 5m2危废暂存间，危险废物委托有资质单位安全处置。船舶垃圾 到港船舶不得在港区倾倒船舶垃圾，船舶垃圾按照船34、舶水污染物排放控制标准(GB3552-2018)及MARPOL73/78 防污公约的规定自行处理或排入港口接收设施。到港船舶需处置船舶垃圾的，应委托经海事部门备案的船舶污染物接收单位接收处置，并执行船舶污染物接收、转运、处置监管联单制度。本项目码头已与船舶污染物接收单位签订船舶污染物接收协议。风险 配备围油栏等必须的溢油应急物资。4 辅助工程 管理用房 本项目租用xxxx油品有限公司已建办公楼的其中 4 间用作办公用房，项目不新建管理用房，不设食宿。2、码头工程 本项目租用xxxx油品有限公司已建的一座3000吨级普货码头，码头结构为高桩梁板式，基桩采用的800mmPHC桩。码头平台尺寸为1135、6m15m；二端15处各设置系缆墩1个（尺寸均为4.5 m4.5m）；二座引桥尺寸分别为22.77.5m（西侧）和28.637.5m（东侧）；码头现装卸设备为2台门机。本项目不对租用的码头既有水工结构进行任何改造。1）吞吐量 本项目建成后，码头主要装卸砂石料和钢材，码头吞吐量为110104t/a，均为卸船作业，其中砂石料60104 t/a，钢材50104t/a。本工程吞吐量和集疏运量详见表2-2、表2-3。表表 2-2 码头码头吞吐量一览表吞吐量一览表 吞吐量 货物种类 卸船（104t/a）装船（104t/a）砂石料 60（黄砂 50、石子 10）0 钢材 50 0 合计 110 0 表表 236、-3 本工程集疏运量表本工程集疏运量表 集疏运量 货物种类 集运方式（104t/a）疏运方式（104t/a）水路 公路 小计 水路 公路 小计 砂石料 60 0 60 0 60 60 钢材 50 0 50 0 50 50 合计 110 0 110 0 110 110 13 2）泊位通过能力 根据设计单位xx港口规划设计院有限公司按照河港总体设计规范（JTS166-2020）中有关规定的计算成果（见附件7）：本码头如仅装卸散货，泊位年通过能力为125万吨；如仅装卸件杂货，泊位年通过能力为96万吨。码头通过合理安排散货船与件杂货穿的生产作业时间，可以满足设计吞吐量110万吨/年要求。3）设计船型 37、本项目设计船型如下表所示。表表 2-4 设计船型一览表设计船型一览表 设计船型（DWT）设计船型尺度（m）备 注 总长 型宽 型深 满载吃水 散货船 1000 51.8 9 3.75 3.35 设计船型 2000 62.7 12 4.2 4.1 3000 74.8 13.5 5.6 4.8 水工结构兼顾船型 4500 86.7 16 7.2 5.5 杂货船 1000 86 12.3 6.7 4.4 设计船型 2000 87 13.7 6.8 4.9 3000 108 16.0 7.8 5.9 4、装卸工艺 本项目利用xx油品公司现有3000吨级码头进行砂石料、钢材卸船作业，不进行装船作业，码头38、面仅增加砂石料卸船的料斗、输送带等装置，本项目作业流程如下：1）砂石料 图图 2-1 砂石料装卸砂石料装卸作业作业流程流程 14 砂石料经船舶运输靠岸后通过码头上的门座起重机卸船，用抓斗将砂石料卸入料斗中，由封闭的皮带输送机送至本码头后方室内堆场，在堆场暂存后由装载机装入自卸卡车，外运出场。2）钢材 杂货船舶 门吊卸船 钢材 平板车 后方堆场 平板车 场外客户 龙门吊 图图 2-2 钢材装卸作业流程钢材装卸作业流程 钢材经船舶运输靠岸后通过码头上的门座起重机卸船至平板车，送至本码头后方钢材堆场，在堆场暂存后由龙门吊装入平板车等外运出场。5、工艺设备 本项目码头装卸工艺利用已有门座起重机，增加料39、斗、输送带等装置，钢材堆场及砂石料室内堆场转运工艺部分利旧，部分新增，具体见下表。表表 2-5 工艺工艺设备一览表设备一览表 工艺设备名称 型号规格 数量（台/辆）位置 皮带输送机 9m1.2m 2 码头至砂石料堆场（新增）55m1.2m 1 63m1.2m 1 95m1.0m 1 75m1.0 m 3 料斗 5m5 m4 m 2 码头（新增）门座式起重机 35t 2 码头（既有，利旧）龙门吊 32t、40t 2 钢材堆场（既有，利旧）装载机/3 砂石料室内堆场（新增）平板车 39t 2/6、码头作业天数及劳动定员 根据设计，码头年运营天数约330天。劳动定员及工作班制：工人数量共计20人，三40、班制24小时作业。15 总平面及现场布置 1）码头 本工程租用的xxxx油品公司3000吨级码头位于甬xx岸，甬江隧道下游。码头平面布置为形，栈桥轴线与泊位轴线正交，引桥采用双引桥。码头平台尺寸为116 m15m；在码头平台两端15米处各设置系缆墩1个。码头通过引桥连接后方陆域，设置双引桥，西侧引桥尺寸为22.77.5m，东侧引桥尺寸为28.637.5m（租用的码头平面布置见附图3）。2）后方陆域 xxxx油品公司（含关联企业xxxxxx油品有限公司）在码头后方拥有45.2亩仓储用地，建有露天钢材堆场、室内封闭式钢棚等仓储设施。本项目后方仓储转运功能租用xxxx油品公司已建的1座封闭室室内砂石41、料堆场和露天钢材堆场，其中封闭砂石料堆场建筑面积约6693m2，用作砂石料堆存转运；现有钢材堆场占地约120m50m，已布置2台龙门吊，用作本项目钢材堆存转运。施工方案 本工程租用xxxx油品公司已建的码头及后方陆域堆场，仅对码头面2台门座起重机进行改造，并在码头平台上安装砂石卸料斗及输送带等设备，不涉及码头水工结构的改造；也不涉及陆域新建厂房，仅在后方陆域室内密闭堆场内主要安装输送带等设备。其他 无 16 三、生态环境现状、保护目标及评价标准 生态环境现状 1、自然环境自然环境（1）地理位置 xx市位于xx省东部，居全国大陆海岸线的中段，长江三角洲的东南隅，宁绍平原东端。xx城市北濒海、东南42、部依山，西南为广阔平原。xx地处xx市东部，xx省陆地最东端，地理坐标位于北纬2956282，东经12153052。北部金塘洋面与xx开发区和定海交接，南部xx港洋面与普陀县、鄞州区交界；东部峙头洋面与普陀县交界；西部自甬江至象山港洋面与鄞县接壤；西北部以甬江中心线与镇海交界；全区陆地面积585km2（含内陆水域面积），陆地边界线全长44km，海岸线约150.2km 本工程位于xx市xx区小港街道外塘路410号，位于甬xx岸及甬江隧道下游，码头中心坐标为295648.63N、121423.33E。码头东侧为原xx码头2000吨级油品码头，再往东则是xxxx实业有限公司码头；北侧则是甬江水道；后43、方堆场西侧为隧道北路，再往西则是空地；南侧为xx市xxxx油品有限责任公司及其油库，东侧原为柴桥电镀厂、金盾金属表面处理厂等企业，目前已拆迁，现为空地。项目地理位置图详见图2-1，周边环境示意图见附图2。（2）地形地貌 xx区地形呈狭长不规则三角形。西北为滨海水网平原，即新碶、小港；东南为低山丘陵区，即大碶、柴桥、郭巨。该区丘陵属于天台山余脉，走向以最高峰667m的太白山为起点，向东南延伸到峙头山，构成该地区的主山区。从育王岭向西走向横穿境内至小港金鸡山入海；从育王岭向东走向到太白峰主峰探入峙头海峡；境内丘陵起伏，山间台地和山下平原狭小，构成穿山半岛楔入东海，太白山向西北由育王岭与水网平原低山44、交界，海拨200m以上的山地面积为55km2。滨海及河网平原高程均在吴淞标高6.3m以下，区内地势平坦，河流池塘交错密布，地势向海岸方向略有倾斜，坡度小于0.1%，地面标高为1.93.8m，略低于高潮海水水面。该区大地构造隶属我国东部华厦一级隆起浙东沿海断裂带，上侏罗系落石山组为该地域的基底，第四纪地层直接覆于其上，地层厚度50110m，区17 内出露基岩为一整套火山岩系。大部分土壤以浅海相沉积形成，平原区松散层主要为海相一冲海相沉积。（3）气候气象 xx区属亚热带季风气候，四季分明，气候温和湿润，雨量充沛。夏季湿润炎热，冬季少雨干冷；春秋季雨量均衡，冷热适中；春末夏初为梅雨季节，78月受太平45、洋副热带高压控制，晴热少雨。由于xx地处沿海，受海陆风影响比较明显，夏秋季受太平洋台风影响，伴有大风和暴雨，雨量集中，强度大。根据各雨量站实测资料年内分配情况，410月份降水量集中了降水量的75%，其中：56月份占年总量的23%，810月份占年总量的30%。xx区全年夏季盛行东南风，冬季盛行西北风。主要灾害性天气有台风、暴雨、久雨等。xx气象站2016-2020年长期统计数据如下表3-1所示：表表 3-1 xx气象站常规气象项目统计（xx气象站常规气象项目统计（2001-2020）统计项目 统计值 极值出现时间 极值 多年平均气温（）17.7 累年极端最高气温（）38.3 2013-08-0546、 40.6 累年计算最低气温（）-3.2 2009-01-25-6.4 多年平均气压（hPa）1015.1 多年平均水汽压（hPa）17.1 多年平均相对湿度（%）75.7 多年平均降雨量（mm）1573.1 2019-08-10 291.0 灾害天气统计 多年平均沙暴日数（d）0.0 多年平均雷暴日数（d）22.4 多年平均冰雹日数（d）0.2 多年平均大风日数（d）10.6 多年实测极大风速（m/s）、相应风向 22.8 2002-07-05 35.2NNW 多年平均风速（m/s）2.7 多年主导风向、风向频率（%）SSE10.6%多年静风频率（风速0.2m/s）（%）8.3 （4）水文特47、征 潮位性质及特征值 本项目所在的甬江属甬江干流，起自姚江、奉化江在xx三江口汇合处至镇海大小游山入海口，全长约26km。甬江为感潮河流，河口潮差大，属强18 潮河口。甬江干流段潮汐属非正规半日潮，每日有两个高潮和两个低潮，但相邻高（低）潮的潮高不相等。每年610月份潮位较高（其中8月份为最高），12月到翌年4月份潮位较低（其中1月份为最低），季节差达0.5m，遇东北风时水位壅高可达0.87m，西南风时则能降低0.5m。根据镇海站水文资料（19512009年）统计，潮位特征值如下：历史最高潮位：+5.22m（1997.8.18）历史最低潮位：-0.21m（2006.11.8）平均高潮位：+3.48、00m 平均低潮位：+1.17m 平均潮位：+2.15m 潮间带区域：+1.17m+3.00m 涨潮最大潮差：3.97m 涨潮平均潮差：1.84m 落潮最大潮差：3.96m 落潮平均潮差：1.84m 涨潮平均历时：6h21min 落潮平均历时：6h04min 乘潮水位 根据相关研究对甬江通航水深的分析，招宝山大桥甬江入海口段目前的维护水深为7.4m，20000吨级散货船通航水深为10.5m，需利用潮位3.1m（理论最低潮面），乘潮0.5h情况下通航保证率约为50%；10000吨级散货船通航水深为9.2m，需利用潮位1.8m（理论最低潮面），乘潮0.5h情况下通航保证率在90%以上。明州大桥招宝49、山大桥段目前最浅水深约为3.9m（理论最低潮面），3000吨级散货船通航水深为6.3m，需利用潮位2.4m（理论最低潮面），乘潮1.5h情况下通航保证率在90%以上。波浪 本工程位于甬江隧道附近，接近甬江口（距离约7km）。受甬江口外朝向限制，所在区域不受偏北的风浪影响，南和西南方向波浪很少，其产生的最19 大波高不超过0.5m。游山及甬江口外为杭州湾南端水域，湾口有舟山群岛遮挡，使港区成为仅有N、NE方向与海相通的半封闭水域，因此，外海的波浪对本工程影响不大。船舶行驶及小风区形成的最大波高一般不超过0.5m。潮流 本工程所在河段虽属甬江内河，但属河口港范围，受海潮影响，潮流属涨落潮反复流。由50、于地形影响，潮流、流向、流速各处不同。根据相关研究，本工程所在区域平均潮流情况如下表所示：表表 3-2 工程所在区域平均潮流流速流向统计工程所在区域平均潮流流速流向统计 水文泥沙 本工程位置在地貌上属于滨海低山丘陵地貌，临近甬江口，甬江口位于杭州湾最南端的浅滩水域，浅滩外是强劲的金塘水道流，大游山东坡脚至金塘水道-10m 等深线的距离约为700m。金塘水道水深流急，历史上一直处于稳定状态。甬江上游径流量不大，平均年径流量为1415亿m3，上游泥沙下泄量很小，平均每年为2530万t。口门段属弱潮河口，平均潮差仅1.71m，平均潮差流量为800900m3/s，年平均潮量为145150亿m3，年平均51、含沙量为1.0kg/m3以上，遇偏北大风时泥沙含量可达3.04.0kg/m3以上。甬江河道各断面平均含沙量呈现“大潮小潮”，“枯季洪季”的总体规律，三江口入海口的中部河段含沙量较高，其他河段含沙量相对较小。甬江洪、枯季各潮，各断面垂线含沙量分布基本呈现“表层低、底层高”的总体分布规律。工程所在位置的平均含沙量特征值统计表见下表3-3。表表 3-3 甬江典型断面平均含沙量特征值统计表（单位甬江典型断面平均含沙量特征值统计表（单位:kg/m3）甬江洪枯季的悬沙和底质组成均以粘土质粉砂为主，悬沙中值粒径为20 0.0040.010mm；洪季底质中值粒径范围为0.0100.052mm，枯季范围为0.052、080.026mm，洪季底质稍大于枯季。2、生态环境、生态环境（1）主体功能区规划及生态功能区划情况 生态保护红线划定方案 根据xx市生态保护红线划定方案，xx市划定生态保护红线面积为1670.4km2，占全市国土面积的17.1%，共划分四大类型54个功能小区，其中水源涵养生态保护红线27个，面积1396.3km2；生物多样性维护态保红线11个，面积70.4km2；水土保持生态护红线12个，面积181.1km2；其他生态功能保护红线4个，面积17.7km2。xx地区共涉及1处水源涵养生态保护红线及1处生物多样性维护生态保护红线，分别为“xx区新路岙水库水源涵养生态保护红线（小区编号：3302053、6-11-001）”及“xx区瑞岩寺森林公园生物多样性维护生态保护红线（小区编号：330206-12-001）”。其中“xx区新路岙水库水源涵养生态保护红线”小区主要涵盖新路岙水库水源地保护区，总面积24.6km2，小区主导功能为水源涵养，农业灌溉，兼有水土保持和洪水调蓄。“xx区瑞岩寺森林公园生物多样性维护生态保护红线”主要涵盖瑞岩寺森林公园的生态保育区，总面积为4.3km2，小区主导功能为保护动植物资源，以及维持区内其他生物多样性，保障自然环境本地状态。由附图4可知，本项目距最近的“xx区新路岙水库水源涵养生态保护红线”约11.5km，不在生态保护红线范围之内，项目评价范围内不涉及国家和省54、级禁止开发区域及其他各类保护地，符合xx市生态保护红线划定方案的管控要求。“三区三线”划定成果 根据国土空间“三区三线”划定成果，本项目码头及后方堆场不在生态保护红线内，后方陆域位于“城镇集中建设区”，项目建设符合相关要求，详见附图6。（2）生态环境现状 陆生生态现状 21 本项目码头后方堆场占地范围为工业用地，由现场踏勘可知，场地范围内已基本硬化，堆场室内钢棚已建，场地范围内野生动植物极少，生态环境单一，现状仅在北侧靠码头区域有少量的大米草、芒草等植被生长；另受周边企业生产活动及隧道北路等交通噪声影响，场地范围内无中大型野生动物出没，也无珍稀濒危的古树名木、重点保护的野生动植物等，仅有小型海55、鸟、蜥蜴等爬行动物等活动。场地现状照片见下图。陆域靠陆域靠码头码头一侧一侧现状现状 后方陆域后方陆域场地场地现状现状 图图 3-1 生态环境现状生态环境现状照片照片 水生生态现状 本项目利用现有的xx油品3000吨级普货码头及后方堆场实施改造，水工内容仅对码头装卸设备进行改造，不涉及码头水工结构的改变，不会对甬江生态环境造成影响。根据 交通运输部 国家发改委 自然资源部 生态环境部 水利部关于加快沿海和内河港口码头改建扩建工作的通知（交水发202318号）第四条中提出“加强环境影响评价审批政策支持”要求，“对于编制环境影响报告表的改建扩建项目，不存在涉水（海）施工的，报告表可不设置涉水（海）环56、境调查评价专题”。故此，本报告无需开展甬江生态调查结果进行评价。本项目码头范围不涉及重要水生生物的产卵场、索饵场、越冬场及洄游通道，项目场地范围亦不涉及重要物种的天然集中分布区、栖息地及迁徙鸟类的重要繁殖地、停歇地、越冬地以及野生动物迁徙通道等生态环境保护目标。3、其他环境、其他环境要素要素 22（1）大气环境 基本污染物 由大气环境影响专项评价可知，援引 xx区生态环境质量报告书（2022年）xx区环保大楼监测点2022年全年的环境空气质量监测数据，对照环境空气质量标准（GB3095-2012），该监测点的六项基本污染物均能达到国家环境空气质量二级标准要求，为城市环境空气质量达标区。其他污染57、物 由大气环境影响专项评价可知，根据环评期间的委托监测结果可知，地块后方堆场监测点的总悬浮颗粒物（TSP）日均浓度在0.1860.211mg/m3，可满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准要求（0.3mg/m3）。（2）地表水环境 本项目北侧为甬江，根据xx区环境质量报告书（2022年）有关内容，甬江水系（张鉴碶断面）2022年水质监测结果见下表。表表 3-4 2022 年年甬江水系（张鉴碶断面）甬江水系（张鉴碶断面）水质监测数据统计表水质监测数据统计表 单位：单位：mg/L 监测断面 项目 pH DO COD BOD5 氨氮 总磷 石油类 LAS 张鉴碶 样品数（个）12 158、2 12 12 12 12 12 12 最小值（mg/L）7 3.7 6 0.9 0.04 0.09 0.01 0.05 最大值（mg/L）8 10.6 12 3.1 0.96 0.18 0.04 0.05 平均值（mg/L）8 7.0 9 1.8 0.42 0.15 0.027 0.05 超标率（%）0 8.3 0 0 0 0 0 0 均值类别 I II I I II III I I 由上表分析，甬江（张鉴碶断面）水质中的指标均满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的III类标准。（3）声环境 本工程场界外周边50m范围内无声环境保护目标。本次环评期间，委托xxxx环境科技有限公59、司对项目所在地的声环境质量进行了监测，具体监测结果见下表3-5所示，监测点位如下图3-2。表表 3-5 项目所在地声环境质量现状监测结果项目所在地声环境质量现状监测结果 监测 时间 监测点位编号 昼间（dBA）夜间（dBA）监测值 标准值 超标值 监测值 标准值 超标值 2023 年11 月 221#N1 52 70/45 55/5#N5 52/44/23 日 2#N2 52 60/45 50/3#N3 51/44/4#N4 52/44/图图 3-2 本项目环境质量监测点位示意图本项目环境质量监测点位示意图 由上表监测结果可知，项目码头场界5#点及堆场北侧临江的1#点昼夜噪声均可以达到工业企业60、厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中4a类标准，其余各侧厂界昼夜噪声均可以达到工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中2类标准，说明所在区域声环境质量现状较好。（4）土壤、地下水环境 本项目后方堆场区域已基本硬化处理，营运期码头卸船、后方装卸砂石料及钢材均不会对场地土壤及地下水环境造成污染，正常工况下不存在地下水及土壤污染风险，因此不开展地下水及土壤环境质量现状调查。24 与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题 本工程利用原xxxx油品有限公司的3000吨级普货码头及后方堆场实施改造，原普货码头及后方堆场已运行多年，场地原始生态类型已不复存在。据调查了解，原3061、00吨级普货码头曾于2009年委托编制了xxxx油品有限公司新建3000吨级码头项目环境影响报告表并获得原xx市环保局的批复（甬环建表200917号），2011年11月，项目通过了原xx市环保局的竣工环保验收（甬环验201193号）。2022年12月，企业又委托了杭州瀚澜环境工程有限公司编制了xxxx油品有限公司2000吨级码头及3000吨级码头项目环境影响后评价（含后方堆场生产内容）并获得了xx市生态环境局xx分局的备案（备案意见见附件4）。由于历史原因，企业未及时对原有的码头申领排污许可。目前该码头及后方堆场均已停产，因此亦不存在与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题。生态环境保护目标 本62、项目占地范围及周边无珍稀濒危的古树名木、重点保护的野生动植物等，不涉及重要水生生物的产卵场、索饵场、越冬场及洄游通道，项目场地范围亦不涉及重要物种的天然集中分布区、栖息地及迁徙鸟类的重要繁殖地、停歇地、越冬地以及野生动物迁徙通道等重要生境等生态环境保护目标，亦不涉及风景名胜区、自然保护区、文物古迹、永久基本农田等环境保护目标。根据调查，本项目最近的主要生态环境保护目标为浙东运河镇海段湿地，码头边界距其最近约180m；本项目主要的环境保护目标详见下表3-6。表表 3-6 本项目主要环境保护目标一览表本项目主要环境保护目标一览表 类别 保护目标名称 保护对象 保护内容 保护级别 相对厂址方位 相对63、厂界距离/m 大气 环境 详见大气环境影响专项评价 地表水环境 甬江 自然水体 IV 类水质 地表水环境质量标准IV 类 北 毗邻 声环境 本项目厂界外周边 50m 范围内无声环境保护目标 地下水环境 本项目厂界外 500m 范围内无地下水环境保护目标 生态环境*浙东运河重要湿地 湿地生省级重要北 约 180m 25 镇海段湿地 态、资源及功能等 湿地 注：浙东运河镇海段湿地又称杭甬运河浙东段湿地。评价 标准 1、环境质量标准、环境质量标准（1）环境空气 根据xx市环境空气质量功能区划，本项目位于二类功能区，执行环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准，非甲烷总烃参照执行大气污染64、物综合排放标准详解，具体详见下表。表表 3-8 环境空气质量标准环境空气质量标准 污染物项目 平均时间 单位 二级浓度限值 备注 SO2 年平均 g/m3 60 环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准 24 小时平均 150 1 小时平均 500 NO2 年平均 40 24 小时平均 80 1 小时平均 200 TSP 年平均 200 24 小时平均 300 PM10 年平均 70 24 小时平均 150 PM2.5 年平均 35 24 小时平均 75 O3 日最大 8 小时平均 160 1 小时平均 200 CO 24 小时平均 mg/m3 4 1 小时平均 10 非甲烷总烃 一65、次值 2.0 大气污染物综合排放标准详解 （2）地表水环境 根据xx省水功能区水环境功能区划分方案（2015年），本项目附近地表水体为甬江，执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）IV类标准，主要标准限值见下表。26 表表 3-9 地表水环境质量标准地表水环境质量标准 单位：单位：mg/L 序号 项目 IV 类标准值 依据 1 pH 值（无量纲）69 GB3838-2002地表水环境质量标准 2 DO（溶解氧）3 3 BOD5 6 4 氨氮 1.5 5 CODCr 30 6 高锰酸盐指数 10 7 总磷 0.3 8 石油类 0.5 9 挥发酚 0.01 10 LAS 0.3（3）声环境66、 根据xx区声环境功能区划分（调整）方案，项目码头区域位于“0206-4a-01”，后方陆域堆场位于“0206-2-01”，分别属于4a及2类声环境功能区，因此码头场界（含堆场临江北侧）噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）4类标准（即昼间70dBA，夜间55dBA），后方陆域堆场东、西、南侧场界噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2类标准（即昼间60dBA，夜间50dBA）。2、污染物排放标准、污染物排放标准（1）废气 运营期本项目废气包括码头卸船粉尘、皮带输送及后方室内堆场堆取料粉尘、装载机装车粉尘、车辆道路运输起尘以及船舶、运输车辆等67、燃油尾气；上述装卸、运输粉尘及燃油废气SO2、NOx及非甲烷总烃均呈无组织排放，废气污染物排放执行大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)表2新污染源大气污染物无组织排放监控浓度控制限值，详见下表。表表 3-10 大气污染物综合排放标准大气污染物综合排放标准 污染物 无组织排放监控浓度限值(mg/m3)颗粒物 周界外浓度最高点 1.0 氮氧化物 0.12 二氧化硫 0.40 非甲烷总烃 4.0 到港船舶靠岸卸货期间，采用岸电设施代替船舶辅机功能，仅在船舶靠岸和驶离时启动主机，主机燃油应满足珠三角、长三角、环渤海（京津冀）27 水域船舶排放控制区实施方案（交海发2015177号）、交通68、运输部关于印发船舶大气污染物排放控制区实施方案的通知（交海发2018168号）及交通运输部海事局关于印发“船舶大气污染物排放监督管理指南”通知（海危防2019449号）等规范要求，使用硫含量0.5%m/m的船用燃油或符合国家标准的船用燃料油。新增运输车辆及装载机排放尾气应符合重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB17691-2018）相关要求。（2）废水 本项目废水主要包括码头及后方场地初期雨水、码头面及运输车辆冲洗废水、喷淋抑尘废水、陆域职工生活污水以及船舶含油污水和船舶生活污水。其中码头及后方方场地初期雨水、码头面及运输车辆冲洗废水分别收集后汇入各自的多级沉淀池经“调节沉69、淀+混凝沉淀”后回用于码头及堆场喷淋抑尘；进出车辆的冲洗废水，经冲洗区四周沟槽汇入1座隔油池+多级沉淀池经“隔油+调节沉淀+混凝沉淀”回用于道路洒水抑尘；上水喷淋抑尘废水经处理后回用，不排放。项目新增的陆域职工生活污水依托现有的化粪池预处理后，定期委托当地环卫部门及时清运。到港船舶的油污水，排放执行 船舶水污染物排放控制标准（GB35512-2018）（GB35512-2018）4.1及4.2小节相关要求，船舶生活污水排放控制应满足GB35512-2018中5.1及5.2小节相关要求。具体如下表3-11表3-12：表表 3-11 船舶含油污水排放控制标准船舶含油污水排放控制标准（GB3551270、-2018）4.1 及及 4.2 要求要求 污水类别 水域类别 船舶类别 排放控制要求 含油废水 机器处所油污水 内河 2021 年 1 月 1 日之前建造的船舶 自 2018 年 7 月 1 日起，油污水处理装置出水口石油类限值 15mg/L，或收集并排入接收设施。2021 年 1 月 1 日及以后建造的船舶 收集并排入接收设施 沿海 400 总吨及以上船舶 自 2018 年 7 月 1 日起，油污水处理装置出水口石油类限值 15mg/L，或收集并排入接收设施。400 总吨以下非渔业船舶 自 2018 年 7 月 1 日起，油污水处理装置出水口石油类限值 15mg/L，或收集并排入接收设2871、 船舶 施。渔业船舶(1)自 2018 年 7 月 1 日起至 2020 年 12 月 31日止，油污水处理装置出水口石油类限值15mg/L；(2)自 2021 年 1 月 1 日起，油污水处理装置出水口石油类限值 15mg/L，或收集并排入接收设施。含货油残余物的油污水 内河 全部油船 自 2018 年 7 月 1 日，收集并排入接收设施。沿海 150 总吨及以上油船 自 2018 年 7 月 1 日起，收集并排入接收设施，或在船舶航行中排放，并同时满足下列条件：(1)油船距最近陆地 50 海里以上；(2)排入海中油污水含油量瞬间排放率不超过30 升/海里；(3)排入海中油污水含油量不得超过72、货油总量的 1/30000；(4)排油监控系统运转正常。150 总吨以下油船 自 2018 年 7 月 1 日起，收集并排入接收设施。表表 3-12 船舶生活污水排放控制标准船舶生活污水排放控制标准（GB35512-2018）5.1 及及 5.2 要求要求 污水类别 水域类别 排放控制要求 生活污水 内河和距最近陆地 3 海里以内(含)的海域(1)利用船载收集装置收集，排入接收设施。(2)利用船载生活污水处理装置处理，达到以下规定要求后在航行中排放。2012 年 1 月 1 日以前安装(含更换)生活污水处理装置的船舶：处理装置出水口，BOD550mg/L，SS150mg/L，耐热大肠菌群25073、0 个/L。2012 年 1 月 1 日以后安装(含更换)生活污水处理装置的船舶：处理装置出水口，BOD525mg/L，SS35mg/L，耐热大肠菌群1000 个/L，CODCr125mg/L，pH 值 68.5，总余氯0.5mg/L。距最近陆地 3 海里以外海域 3 海里与最近陆地间距离12 海里的海域 同时满足下列条件：(1)使用设备打碎固形物和消毒后排放；(2)船速不低于 4 节，且生活污水排放速率不超过相应船速下的最大允许排放速率。与最近陆地间距离12海里的海域 船速不低于 4 节，且生活污水排放速率不超过相应船速下的最大允许排放速率。另根据xx市甬江奉化江余姚江河道管理条例相关要求，74、三江河道管理范围内不得新建、改建或者扩建排污口，因此，本项目到港船舶在甬江段航行中不得排放船舶含油废水及生活污水，应利用船载收集装置收集并排入接收设施，统一委托有资质的船舶服务公司接收处置。29（3）噪声 施工期场界噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011），即昼间70dBA，夜间55dBA。运营期码头场界（含堆场临江北侧）执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中的4类标准限值，即昼间70dBA，夜间55dBA；其他各侧厂界执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2类标准（即昼间60dBA，夜间50dBA）。（4）固体废物 本项目75、一般工业固体废物贮存过程应满足相应防渗漏、防雨淋、防扬尘等环境保护要求，危险废物执行标准见下表3-13。表表 3-13 危险危险废物废物控制标准控制标准 标准名称 标准号 危险废物贮存污染控制标准 GB18597-2023 危险废物鉴别标准 GB5085.15085.6-2007 危险废物鉴别标准 通则 GB 5085.7-2019 危险废物鉴别技术规范 HJ 298-2019 到港船舶的 船舶生 活垃圾应满 足船 舶水污染物 排放控 制标准（GB35512-2018）第7章节相关排放控制要求，详见下表3-14。表表 3-14 船舶垃圾排放控制标准船舶垃圾排放控制标准 类别 排放控制要求 船舶76、垃圾(1)内河禁止倾倒船舶垃圾。在允许排放垃圾的海域根据船舶垃圾类别和海域性质，分别执行相应排放控制要求。(2)在任何海域，应将塑料废弃物、废弃食用油、生活废弃物、焚烧炉灰渣、废弃渔具和电子垃圾收集并排入接收设施。(3)对于食品废弃物，在距最近陆地 3 海里以内(含)的海域，应收集并排入接收设施；在距最近陆地 3 海里至 12 海里(含)的海域，粉碎或磨碎至直径不大于25 毫米后方可排放；在距最近陆地 12 海里以外的海域可以排放。(4)对于货物残留物，在距最近陆地 12 海里以内(含)的海域，应收集并排入接收设施；在距最近陆地 12 海里以外的海域，不含危害海洋环境物质的货物残留物方可排放。77、(5)对于动物尸体，在距最近陆地 12 海里以内(含)的海域，应收集并排入接收设施；在距最近陆地 12 海里以外的海域可以排放。(6)在任何海域，对于货舱、甲板和外表面清洗水，其含有的清洁剂或添加剂不属于危害海洋环境物质的方可排放；其他操作废弃物应收集并排入接收设施。(7)在任何海域，对于不同类别船舶垃圾的混合垃圾的排放控制，应同时满足所含每一类船舶垃圾的排放控制要求。30 其他 根据xx市环保局关于进一步规范建设项目主要污染物总量管理相关事项的通知（甬环发201448号）等相关文件要求，纳入xx市总量控制计划的主要为化学需氧量（CODCr）、氨氮（NH3-N）、二氧化硫（SO2）、氮氧化物（78、NOx）、工业烟粉尘、挥发性有机物（VOCs）和重金属等。根据关于加强重点行业建设项目区域削减措施监督管理的通知（环办环评202036号），“所在区域、流域控制单元环境质量达到国家或者地方环境质量标准的，原则上建设项目主要污染物实行区域等量削减，确保项目投产后区域环境质量不恶化。”根据xx区生态环境质量报告书（2022年），2022年度xx区内六项基本污染物均能满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准，故本项目新增排放量实行区域内排放量等量削减替代。另据xx市生态环境局关于做好排污权有偿使用和交易工作纳入省排污权交易平台有关事项的通知（甬环发函(2022)42号），全市建设项目需79、新增污染物排放的，新增排污权必须通过省交易平台开展排污权公开交易获得。目前纳入政府储备排污权出让的为化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物四项主要污染物指标。根据工程分析，本项目运营期废气主要为各类装卸及运输粉尘（颗粒物）以及船舶、运输车辆等燃油尾气（污染因子包括SO2、NOx及NMHC），由于车船废气均为流动污染源，建议不进行总量控制；运营期本项目排放颗粒物为23.325t/a。对照上述文件规定，新增颗粒物无需进行排污权有偿使用和交易，但需按要求进行区域内等量削减替代。31 四、生态环境影响分析 施 工期 生态 环境 影响 分析 本项目施工期仅对现有的xx油品3000吨级货运码头平台上的2台门80、座起重机进行改造，并在码头平台上安装砂石卸料斗及输送带等设备，不涉及码头水工结构的改造；也不涉及陆域新建厂房，仅在后方陆域室内密闭堆场内主要安装输送带等设备。因此，施工期主要为设备改造和安装的施工噪声影响，由于施工内容较为简单，工期较短，施工噪声对周边环境的影响较小且短暂，施工期一旦结束后即可消除，因此本次不再对施工期环境影响进行具体分析。运 营期 生态 环境 影响 分析 1、大气环境影响分析（1）废气产生及排放情况 本项目废气主要包括码头卸船粉尘G1、皮带输送及后方散货堆场堆取料粉尘G2、装载机装车粉尘G3、车辆道路运输起尘G4以及船舶、运输车辆等燃油尾气G5。由大气环境影响专项评价可知，本81、项目各类废气产排源强见表3.1-8。（2）废气排放环境影响分析 由专项评价可知，项目采取各项废气污染防治措施后，TSP预测小时浓度贡献值、日均浓度贡献值最大占标率分别为59.69%和36.3%，小于100%；年均浓度贡献值最大占标率为13.69%，小于30%。项目大气环境影响符合环境功能区划要求，叠加现状浓度后，TSP保证率日平均质量浓度满足环境空气质量标准（GB 3095-2012）二级标准，且本项目实施后无需设置大气防护距离，故项目对周边大气环境的影响可接受。2、水环境影响分析（1）废水污染源 本项目废水主要包括码头及后方场地初期雨水W1-1、码头面及运输车辆冲洗废水W1-2、喷淋抑尘废水82、W1-3、陆域职工生活污水W2以及船舶含油污水W3和船舶生活污水W4。初期雨水W1-1 本项目到港卸货的钢材较为清洁，表面基本不含油污，而后方砂石料堆场因采用封闭室内钢棚，不会形成初期雨水，因此项目初期雨水主要考虑来自砂32 石料的码头平台卸货区及后方场地的运输道路区域。采用xx地区的暴雨强度公式计算，计算公式如下：q=763.0265.13）lg945.01（628.2664tP （mm/min）式中：t暴雨历时，采用15min；P暴雨重现期，为1年，即P=1。q设计暴雨强度，升/秒公顷 径流雨污水计算公式为：Q=Fq 式中：迳流系数，本项目场地为水泥地面，迳流系数采用0.90；F地表迳流面83、积，按本项目码头区集雨面积为0.17万m2、后方道路集雨面积约0.2万m2；q暴雨强度。由以上公式则可计算15min码头区及后方道路区初期雨水量分别为28.7m3及33.7m3；初期雨水的年产生量按当地年均降雨量的10%估算，查阅项目所在地区多年平均降雨量为1478.6mm，则初期雨水年产生量约566.7m3/a，年均降雨天数为144天，故平均产生量约3.9m3/d，其主要污染因子为SS，浓度一般浓度800mg/L。初期雨水中会夹带一定的粉尘等污染物，直接排入北侧甬江等地表水体会对其造成一定的不利影响，因此，本项目在码头区及后方堆场区各设有1座多级沉淀池（码头区引桥内侧1座约35m3及堆场北侧84、1座约60m3多级沉淀池）收集初期雨水，经处理后回用于码头及堆场内部喷淋抑尘。冲洗废水W1-2 根据水运工程环境保护设计规范（JTS149-2018），码头面冲洗水用量约35L/m2次，本评价按项目实际运行情况，冲洗水用量按3L/m2次计，码头面需冲洗的面积约1700m2，平均冲洗1次/d，考虑蒸发等损耗，实际冲洗废水产生量按用水量的90%考虑，则码头冲洗废水产生量约4.6m3/次（1518m3/a）。运输车辆在进出场地的地磅附近冲洗，亦产生车辆冲洗废水；按建筑给水排水设计标准（GB50015-2019）中汽车冲洗用水定额，载重汽车高压水枪33 冲洗用水为80120L/辆次，前述可知，本项目新85、增砂石料运输车辆约15000辆/a，车辆冲洗用水按100L/辆次，考虑蒸发、车辆带走等损耗，实际冲洗废水产生量按用水量的90%考虑，则车辆冲洗废水产生量约4.1m3/d（1350m3/a）。码头冲洗废水的主要污染物为SS、车辆冲洗废水的主要污染物包括SS、石油 类 等；类 比 同 类 工 程 可 知，码 头 及 车 辆 冲 洗 废 水 的 SS 浓 度 一 般 约10001500mg/L、车辆冲洗废水石油类约3050mg/L。其中码头冲洗废水汇流后经码头面下方管道收集（同初期雨水收集方式一致）后汇入码头区引桥侧的1座多级沉淀池处理后回用于码头喷淋抑尘，车辆冲洗废水则经冲洗区四周沟槽汇入隔油池+86、多级沉淀池（1座约15m3）处理后回用于道路洒水抑尘。喷淋抑尘废水W1-3 为减少码头及后方堆场等处的起尘量，本项目码头区配套有雾炮式喷雾抑尘装置，并在接料斗上口和向码头皮带机供料的导料槽处设置喷嘴组喷雾抑尘；室内堆场输送带设置喷淋抑尘系统，装载机装车作业时亦配备雾炮机喷雾抑尘，该部分用水基本进入砂石料及蒸发损耗，场地内不会形成废水排放。根据企业提供的资料，砂石料入港的自然含水率约68%，本项目喷淋抑尘可使砂石料增加约1%的含水率，另考虑30%的蒸发量，则项目喷淋抑尘需用水约7800m3/a。陆域职工生活污水W2 本项目新增职工数约20人，职工办公、生活用水量按100L/人d计，排污系数按0.87、9计，则新增生活污水W2排放量约1.8m3/d（594m3/a），生活污水主要污染物为CODCr、BOD5、氨氮，水质一般CODCr 300400mg/L、BOD5100150 mg/L、氨氮3040mg/L。项目职工生活污水依托场地现有的化粪池预处理后，定期委托当地环卫部门及时清运。船舶含油废水W3 到港船舶会产生舱底油污水，本项目码头到港的船型在10004500吨（兼靠船型）之间，主力设计船型为3000吨，而根据水运工程环境保护设计规范（JTS149-2018），10003000吨级船舶的舱底油污水产生量为0.270.81t/d艘。为便于计算，本项目按到港设计主力船型3000吨级船舶37088、艘次/年，则船舶舱34 底油污水产生系数按0.81t/d艘，单艘船舶卸货平均在港活动时间按12h计，则本项目船舶舱底油污水产生量为149.9t/a，舱底油污水主要污染物为石油类，含油量约5000mg/L。船舶生活污水W4 根据中华人民共和国船舶最低安全配员规则并结合项目实际，到港船舶的人员平均配备按15人/艘计，码头年到港运输船舶按370艘，船员每人每天产生污水量约为150L/人d，按平均每艘船在码头靠泊0.5d计，产污系数按0.9计，则 项 目 船 舶 污 水 产 生 量 为 416.3m3/a，其 主 要 污 染 物 CODCr500mg/L、SS 300mg/L、氨氮35mg/L及动植物89、油40mg/L。综上所述，本项目各类水污染物产生情况见下表4-1。表表 4-1 本项目水污染物产生情况一览本项目水污染物产生情况一览 编号 污染源名称 产生量 (万 m3/a)污染物产生量 处理设施名称 污染物名称 mg/L t/a W1-1 初期雨水 0.0567 SS 800 0.454 TW001TW002 多级沉淀池，TW003 隔油池+多级沉淀池 W1-2 冲洗废水 0.2868 SS 1500 4.302 石油类 40 0.115 W1-3 喷淋抑尘废水/SS/W2 陆域职工生活污水 0.0594 CODCr 400 0.238 TW004 化粪池(依托现有)NH3-N 35 0.90、021 W3 船舶含油废水 0.015 石油类 5000 0.75 船载油水分离装置及收集装置*W4 船舶生活污水 0.0416 CODCr 500 0.208 船载生活污水处理装置或收集装置*NH3-N 35 0.015 合计 0.4460 CODCr/0.446/石油类/0.865 SS/4.756 NH3-N/0.036*注：船载油水分离装置、船载生活污水处理装置及船载收集装置属到港船舶所有，不作为项目废水处理设施。本项目建成后水平衡图见下图4-1所示：35 注：根据相关规定，项目到港船舶在在甬江段航行中不得排放船舶含油废水及船舶生活污水，应利用船载收集装置收集并排入接收设施，由有资质的91、船舶服务公司接收处置。图图 4-1 本项目运营期水平衡图（本项目运营期水平衡图（m3/a）（2）废水排放影响分析 由上述分析可知，本项目码头及后方陆域各类废水经处理后均回用或不排放，采用的处理工艺为可行技术；到港船舶的含油废水和船舶生活污水在甬江段航行中不得排放船舶含油废水及船舶生活污水，应利用船载收集装置收集并排入接收设施，统一委托有资质的船舶服务公司（如xx鑫乐船舶服务有限公司）接收处置。在其他航道航行时，则需满足船舶水污染物排放控制标准（GB3552-2018）相关规定。综上，本项目各类废水经处理后对周边环境基本无影响。3、声环境影响分析（1）项目噪声产生排放情况 本项目噪声源主要来靠泊92、船舶、码头及堆场起重机、皮带输送机、装载机、平板运输车及自卸卡车等产生的生产运行噪声。类比同类项目可知，本项目噪36 声产生排放情况见表4-2。表表 4-2 项目噪声源强调查清单项目噪声源强调查清单 序号 声源名称 声源源强 数量(艘/辆)声源控制措施 空间相对位置/m 距边界距离/m 边界声级/dB(A)运行时段 声功率级/dB(A)X Y Z 1 到港船舶 85 1 加强管理、减少鸣笛，靠泊期间关闭辅机、利用岸电 0 10 2 57 49.9 昼夜 2 港口起重机 1 75 1 基础减震、合理布局、加强维护 35 2 6 40 43.0 昼夜 3 港口起重机 2 75 1-35 2 6 493、0 43.0 昼夜 4 堆场通用起重机 80 2 175-130 6 38 48.4 昼夜 5 皮带输送机(码头段)72 3 优化选型、密闭罩隔声、室内建筑隔声、加强维护 29-16 4 20 50.9 昼夜 6 皮带输送机(堆场段 72 5 100-128 6 80 40.9 昼夜 7 装载机 82 3 优化选型，限速、室内建筑隔声 72-120 2 75 39.2 昼夜 8 平板车、自卸卡车 83 10 优化选型、限速，厂区内禁鸣限速 120-110 2 80 46.9 昼夜 注：表中坐标以码头平面中心为坐标原点（0,0），正东向为X轴正方向，正北向为Y轴正方向，以码头引桥根部为码头边界、94、后方陆域场地边界来判断厂界噪声是否达标。起重机、装载机及运输车辆均为流动机械，坐标不定，上表的空间位置为其在场地内的中心坐标；皮带输送机将码头段及堆场段分开列出，上表空间位置为码头引桥段皮带及堆场段最东侧皮带的中心坐标。上表边界距离及边界声级均考虑设备距离的最近一侧边界。（2）边界和环境保护目标达标情况 1）预测模式 根据环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2021），选择工业噪声预37 测计算模式进行预测。具体公式如下。无指向性点声源的几何发散衰减计算公式：)rr20lg(-)(rL(r)L00pp 式中：Lp（r）预测点处声压级，dB；Lp（r0）参考位置r0处声压级，dB（A）；r95、预测点距声源的距离；r0参考位置距声源的距离。如果声源处于半自由声场，则上式等效为:8-20lgr-L(r)LAWA 式中：LA（r）距声源r处的A声级，dB（A）；LAW点声源A计权声功率级，dB；r预测点距声源的距离。然后按室外声源预测方法计算预测点处的A声级。工业企业噪声计算：设第i个室外声源在预测点产生的A声级为LAi，在T时间内该声源工作时间为ti；第j个等效室外声源在预测点产生的A声级为LAj，在T时间内该声源工作时间为tj，则拟建工程声源对预测点产生的贡献值（Leqg）为：mjLAjniLAieqgttTgL1j1.01i1.010101l10 式中：Leqg建设项目声源在预测点96、产生的噪声贡献值，dB；T用于计算等效声级的时间，s；N室外声源个数；ti在T时间内i声源工作时间，s；M等效室外声源个数；tj在T时间内j声源工作时间，s。2）主要噪声防治措施 加强到港船舶港区内的船岸协调，减少止鸣笛次数，靠泊期间关闭辅机、利用岸电供电；港口门座起重机及堆场通用门式起重机做好基础减震；38 皮带输送机优化选型、室外输送皮带利用密闭罩隔声、室内输送带利用密闭堆场建筑隔声；装载机优化选型，堆场作业时限速低速行驶，利用密闭堆场建筑隔声；运输车辆厂区内限速禁鸣。3）预测结果 综合采取以上隔声降噪措施后，运营期本项目厂界噪声预测结果见下表4-3。表表 4-3 项目噪声值一览表项目噪声97、值一览表 单位：单位：dBA 项目 昼间 夜间 是否达标 预测值 标准值 标准差值 预测值 标准值 标准差值 码头边界(引桥根部处)54.2 70-15.8 54.2 55-0.8 达标 堆场厂界北侧(临江侧)53.4-16.6 53.4-1.6 堆场厂界东侧 49.1 60-10.9 49.1 50-0.9 堆场厂界南侧 48.2-11.8 48.2-1.8 堆场厂界西侧 46.3-13.7 46.3-3.7 根据上表预测结果可知，本项目运营期码头厂界及堆场临江的北侧边界噪声均可满足工业企业厂界环境噪声排放标准(GB12348-2008)中的4类标准限值要求，后方陆域堆场东、南及西侧厂界噪声98、贡献值满足GB12348-2008 2类标准限值要求，对周边声环境影响较小。而本项目最近敏感目标为海警学院，距离本项目后方堆场最近直线距离约380m，项目运营对其声环境基本不产生影响。4、固体废物影响分析 1）固体废物产生情况 本项目运行期固废主要为职工生活垃圾、门机等机械设备保养产生的废机油、润滑油等废矿物油和到港船舶垃圾。另本项目初期雨水、码头面冲洗水等废水收集沉淀后回用，沉淀池沉淀的砂石与砂石料一并作为产品外售，不属于固废范畴。生活垃圾 本项目定员约20人，生活垃圾产生量按0.5kg/人d计，则产生生活垃圾约3.3t/a，生活垃圾收集后委托当地环卫部门清运处理，纳入城市垃圾收运处置体3999、 系处理对环境影响较小。废矿物油 主要为码头门机、堆场龙门吊等机械定期保养维护产生的废机油、润滑油等废矿物油，本项目门机、龙门吊等大型机械设备均为利旧，经调查xx公司过往运营数据，废机油、润滑油等废矿物油产生量约0.15吨/年。根据国家危险废物名录（2021年版），废矿物油属于危险废物，废物类别为HW08，代码为900-249-08，废矿物油经收集暂存后，委托有资质单位安全处置，则对环境影响较小。船舶垃圾 到港船舶不得在港区内倾倒船舶垃圾，船舶垃圾应按照船舶水污染物排放控制标准(GB3552-2018)要求MARPOL73/78防污公约及相关附则的规定自行处理或排入港口接收设施。到港船舶需在码100、头处置船舶垃圾的，应统一委托有资质的船舶服务公司接收处置，并执行船舶污染物接收、转运、处置监管联单制度。综上，项目固废产生情况见表4-4，固废分类和处置去向见表4-5。表表 4-4 项目固废产生情况项目固废产生情况 编号 固废名称 产生工序 物理性状 主要成分 产生量（t/a）S1 废矿物油 机械维护保养 液态 废机油、润滑油等 0.15 S2 生活垃圾 办公生活 固态 生活垃圾 3.3 表表 4-5 项目固废分类和处置去向项目固废分类和处置去向 编号 固废名称 属性 环境危险特性 贮存方式 利用处置方式和去向 利用或处置量（t/a）S1 废矿物油 危险废物 HW08(900-214-08)T101、，I 室内桶装 经分类收集、暂存后委托有资质的单位安全处置 0.15 S2 生活垃圾/委托环卫部门清运，纳入城市垃圾收运处置体系 3.3 2）环境管理要求 本项目拟在砂石料封闭料仓内新建1间约5m2的危险废物暂存间，暂存间应严格执行危险废物贮存污染控制标准(GB18597-2023)的相关规定，做好防风、防晒、防雨、防漏、防渗、防腐以及其他环境污染防治措施。40 危险废物的贮存间的地面与裙脚应采取表面防渗措施；表面防渗材料应与所接触的物料或污染物相容，可采用抗渗混凝土、高密度聚乙烯膜、钠基膨润土防水毯或其他防渗性能等效的材料。贮存的危险废物直接接触地面的，还应进行基础防渗，防渗层为至少1m厚黏102、土层（渗透系数不大于10-7cm/s），或至少2mm厚高密度聚乙烯膜等人工防渗材料（渗透系数不大于10-10cm/s），或其他防渗性能等效的材料。危险废物的容器和包装物材质、内衬应与盛装的危险废物相容，针对不同类别、形态、物理化学性质的危险废物，其容器和包装物应满足相应的防渗、防漏、防腐和强度等要求。硬质容器和包装物及其支护结构堆叠码放时不应有明显变形，无破损泄漏。建设单位必须做好危险废物的申报登记，建立台账管理制度，记录上须注明危险废物的名称、来源、数量、特征和包装容器的类别、入库时间、存放库位、废物出库日期及接受单位名称。定期对贮存的危废包装容器及贮存场地检查，发现破损，及时采取措施清理更103、换；对危废的运输、转移办理危废转移计划申报，执行转移联单制度。5、地下水、土壤影响分析 项目运营期主要从事砂石料的装卸，码头面及后方堆场、道路场地均已硬化防渗，生产运行过程不涉及地下水及土壤污染途径，不会对所在地的土壤及地下水造成影响。项目后方堆场区的危废间（主要存放设备保养维修的废机油、润滑油等废矿物油），暂存量较少，只要按 危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2023）相关要求做好风、防晒、防雨、防漏、防渗、防腐以及其他环境污染防治措施；地面与裙脚采取表面防渗措施，废矿物油贮存于防渗、防漏及防腐容器中，不与地面直接接触；则暂存的危废亦不会对土壤和地下水造成影响。6、生态环境影响分析 104、前述可知，本项目不涉及码头水工结构的改造，不涉及涉水施工，因此项目建设不会对甬江水生生态造成影响，要求建设单位运营期严格管制到港船舶的船舶污染物，不得向甬江排放以免对甬江水生生态及北侧浙东运河镇海段湿地造成影响。41 而根据现场调查，后方堆场的陆生生境较为单一，周边植物群落结构简单，场地范围内野生动植物极少，要求本项目实施后，对后方堆场区域加强绿化造景和配景，构建与项目生产相协调的植物群落，优先选择本土植物（如香樟、女贞、金桂、水果兰、夏鹃等）进行绿化补偿；恢复景观，建立乔、灌、草多层次复合结构的植物群落，增加场地内的陆生动植物生物量和净生产量；则其对周边陆域生态环境影响较小。7、环境风险 1105、）环境风险物质调查 根据建设项目环境风险评价技术导则（HJ/T169-2018）附录 B 重点关注的危险物质及临界量，本项目涉及的危险物质主要为码头门机、堆场龙门吊等机械定期保养维护产生的废机油、润滑油等危险废物；同时考虑到本项目码头涉及船舶作业风险，参照水上溢油环境风险评估技术导则（JT/T1143-2017）要求，对码头船舶作业涉及的风险物质也纳入项目环境风险考虑范畴。本项目为通用码头工程，主要进行散货船和件杂货船的卸船作业，不涉及油船、化学品船、液化气船等船舶的靠泊，船舶涉及的风险物质主要为燃料油。根据水上溢油环境风险评估技术导则（JT/T1143-2017）：“新建水运工程建设项目的可106、能最大水上溢油事故溢油量，按照设计代表船型的 1 个货油边舱或燃料油边舱的容积确定”。本项目为 3000 吨级码头，以 3000 吨级散货船或杂货船考虑，1 个燃料油边舱燃油量61m3，则本项目风险物质识别汇总见下表。表表 4-6 项目涉及的危险物质及储存情况一览表项目涉及的危险物质及储存情况一览表 化学品 CAS 号 最大存在总量（qn/t）HJ169-2018 附表 B临界量(t)qn/Qn 存放地点 危险废物/0.15 50 0.003 危废暂存间 燃料油/48.8 2500 0.020 船舶 项目 Q值 0.023 注：燃料油密度取 0.8t/m3。由上表可知，本项目Q=q1/Q1+q107、2/Q2+qn/Qn=0.0231，项目不需设风险专项评价，仅做简要分析。2）项目风险源分布情况 本项目风险源分布情况见下表。42 表表 4-7 本项目风险源分布情况本项目风险源分布情况 环境风险源名称 风险源位置 风险分析 影响途径 危废暂存库 砂石料封闭料仓内 危废泄漏 地面漫流、土壤渗透 船舶 码头、航道 燃料油泄漏 水面溢油 3）环境风险分析 本项目陆域风险主要为废机油、润滑油等危险废物发生泄漏进入土壤或经雨水管道进入周边水体，造成对土壤的污染及地表水污染；水域风险主要为码头前沿、航道发生的船舶碰撞或搁浅等事故，导致船舶燃料舱破损引起的油品泄漏，溢油污染甬江等地表水环境。4）风险防范措108、施（1）陆域 尽可能减少危险废物的储存量和储存周期，危险废物储存应符合危险废物贮存污染控制标准等相关技术规范要求。安排专人负责管理危废仓库；危废仓库内四周应设置收集沟或将存储的危废放置于能承接最大泄漏物料的容器托盘内。应落实防渗、防火等措施，配备相应应急物资，控制最大存储量，进出物料时注意搬运，防止跑冒滴漏。危废仓库配备必要的应急物资，如发生危险废物少量泄漏时，可用砂土等应急物资吸附应急处理吸附，并将泄漏的危废及时交由有相应资质的单位进行处置。（2）码头 本项目应按照港口码头水上污染事故应急防备能力要求（JT/T451-2017）的规定配置码头溢油应急设备，具体要求如下。表表 4-8 河港其他109、河港其他码头水上溢油应急设施、物资码头水上溢油应急设施、物资配备表配备表 序号 溢油应急设备 1000 吨级-5000 吨级 1 围油栏（应急型）不低于最大设计船型设计船长的 3 倍 2 收油机（总能力）1m3/h 3 油拖网 1 套 4 吸油材料 0.2t 5 储存装置（有效容积）1m3 仅适用于油品粘度大于 6000cSt 或在港区水域的水文可能低于油品凝点的情况下配备 经调查，常用的船用燃料油粘度主要为180cst、380cst两种，一般不超过700cst；燃料油倾点一般略高于凝点2-3，根据 船用燃料油（GB17411-2015），43 燃料油倾点30，因此凝点一般略低于30，本项目需110、配置油拖网一套。本项目应配置的应急设备如下。表表 4-9 本项目应本项目应配备的溢油应急设施、物资配备的溢油应急设施、物资表表 序号 溢油应急设备 数量、规格 1 围油栏 324m 2 收油机（总能力）1m3/h 3 油拖网 1 套 4 吸油材料 0.2t 5 储存装置（有效容积）1m3 本项目租用xxxx油品公司已建的3000吨级码头，根据xxxx油品有限公司2000吨级码头及3000吨级码头项目环境影响后评价，xxxx油品公司针对本项目租用的3000吨级码头和其东侧的2000吨级油码头已配置了相关溢油应急物资，具体见下表。表表 4-10 xx油品公司已xx油品公司已配备的溢油应急设施、物资111、配备的溢油应急设施、物资表表 序号 溢油应急设备 数量、规格 1 围油栏 300 米 2 收油机（总能力）10m3/h 3 油拖网 无 4 吸油材料 0.48t 5 溢油分散剂 0.28t 6 溢油分散剂喷洒装置 1 套，2.4 t/h 7 储存装置（有效容积）45m3 由于溢油事故发生的偶然性，任何一个单位和部门都不可能也没有必要配备过多的设备，本项目租用xxxx油品公司已建的3000吨级码头，溢油应急设施和物资可与xx油品共享。同时，根据本环评的要求，建设单位应新增1套油拖网、新增24m围油栏等应急物资，以满足港口码头水上污染事故应急防备能力要求（JT/T451-2017）的规定应急设备要112、求。同时，本项目建设单位在配备必要的溢油应急物资基础上，应与xx海事局及周边码头企业建立有效联络机制，实现应急资源信息互通，以便在进行溢油事故应急处置时及时共享应急资源，提高整体应急能力。本项目只要严格环境管理，落实环评提出的应急防范措施，项目环境风险可控。44 选 址选 线环 境合 理性 分析 本项目租用xxxx油品公司已建码头和后方场地，项目选址符合xx市生态保护红线划定方案，符合“三线一单”生态环境分区管控要求，符合xx省“三区三线”划定成果，符合xx-舟山港总体规划（2014-2030年）及规划环评要求，符合三江六岸岸线利用规划（2015-2030年）和区域相关发展规划，项目选址合理。113、45 五、主要生态环境保护措施 施工期生态环境保护措施 前述可知，项目施工期仅是对现有码头平台和后方陆域密闭堆场内安装设备，主要为设备改造和安装的施工噪声影响，施工内容简单，施工工期短暂，只要施工期间采取以下环保措施：选取低噪声的施工设备和施工工艺；加强施工管理，设备安装时轻拿轻放，夜间禁止高噪声作业；加强施工设备的维护保养；如此，则施工噪声对周边环境的影响将有效减缓，且施工噪声影响会随着施工结束及消除。运营期生态环境保护措施 1、大气环境保护措施（1）废气污染防治措施 本项目大气环境保护措施详见大气环境影响专项评价第3.2小节。（2）废气自行监测计划 项目废气主要污染源自行监测计划见大气环境114、影响专项评价第4.10小节。（3）大气环境影响评价结论 由专项评价可知，项目采取各项废气污染防治措施后，TSP预测小时浓度贡献值、日均浓度贡献值最大占标率分别为59.69%和36.3%，小于100%；年均浓度贡献值最大占标率为13.69%，小于30%。项目大气环境影响符合环境功能区划要求，叠加现状浓度后，TSP保证率日平均质量浓度满足环境空气质量标准（GB 3095-2012）二级标准，且本项目实施后无需设置大气防护距离，故项目对周边大气环境的影响可接受。2、水环境保护措施（1）废水污染防治措施 根据排污许可证申请与核发技术规范 码头（HJ1107-2020）、水运工程环境保护设计规范（JTS115、149-2018）及xx市生态环境局关于强化黄沙码头及堆场环保管理工作要求的通知等相关规范要求，结合本项目实际，项目拟采取的废水污染防治措施如下：初期雨水及冲洗废水W1-1W1-3 46 针对码头区产生的初期雨水及冲洗废水，本次拟采取以下收集处理措施：1）对码头前沿及周边设封闭式护轮坎及围堰，物料装卸时，对码头面消浪孔进行必要的封闭，装卸完成后及时清扫、冲洗并打开；2）码头面的初期雨水及冲洗废水汇流后经下方管道收集后，送至码头区引桥侧的1座多级沉淀池经“调节沉淀+混凝沉淀”后回用于码头喷淋抑尘。针对后方场地运输道路的初期雨水，经道路两侧的收集沟收集后，送至堆场北侧的1座多级沉淀池经“调节沉淀+116、混凝沉淀”回用于码头喷淋抑尘。进出车辆的冲洗废水，则经冲洗区四周沟槽汇入1座隔油池+多级沉淀池经“隔油+调节沉淀+混凝沉淀”回用于道路洒水抑尘。陆域职工生活污水W2 项目新增的陆域职工生活污水依托现有的化粪池预处理后，定期委托当地环卫部门及时清运。船舶含油污水W3 根据国际海事组织MARPOL73/78防污公约相关要求，400总吨及以上船舶必须安装油水分离装置，经其处理后排放满足最新的排放标准。本工程到港船舶均大于400吨，到港船舶的含油废水，正常情况下经船载油水分离装置处理达到船舶水污染物排放控制标准（GB3552-2018）表1及4.2小节要求后在航行中排放，仅在油污水装置发生故障时，舱底117、油污水需经船载装置收集并排入接收设施后，统一委托有资质的船舶服务公司（如xx鑫乐船舶服务有限公司）接收处置。船舶生活污水W4 到港船舶的生活污水，利用船载收集装置收集，排入接收设施或利用船载生活污水处理装置处理，达到GB3552-2018中5.1及5.2小节规定要求后在航行中排放。根据xx市甬江奉化江余姚江河道管理条例相关要求，三江河道管理范围内不得新建、改建或者扩建排污口，因此，本项目到港船舶在甬47 江段航行中不得排放船舶含油废水及船舶生活污水，应利用船载收集装置收集并排入接收设施，统一委托有资质的船舶服务公司接收处置。综上，本项目废水治理设施见下表5-1。表表 5-1 本项目废水污染防治118、设施本项目废水污染防治设施 处理设施名称 处理工艺 设计池容 是否为可行技术 排放口编号及名称 TW001 多级沉淀池 调节沉淀+混凝沉淀 35m3 是 回用喷淋抑尘，不排放 TW002 多级沉淀池 60m3 是 TW003 隔油池+多级沉淀池 隔油+调节沉淀+混凝沉淀 15m3 是 回用洒水抑尘，不排放 TW004 化粪池 厌氧 5m3 是 不排放，委托环卫部门定期清运 注：船载油水分离装置及船载生活污水处理装置属到港船舶所有，不作为项目废水处理设施。（2）废水排放和自行监测要求 考虑到本项目码头及后方陆域各类废水均不外排，根据排污许可证申请与核发技术规范 码头（HJ1107-2020），对119、上述废水不再提出自行监测的要求。（3）废水排放影响分析结论 由上述分析可知，本项目码头及后方陆域各类废水经处理后均回用或不排放，采用的处理工艺为可行技术，因此，经处理后各类废水对周边环境基本无影响。3、声环境保护措施（1）噪声污染防治措施 本项目采取的噪声防治措施如下：加强到港船舶港区内的船岸协调，减少止鸣笛次数，靠泊期间关闭辅机、利用岸电供电，减少辅机运行噪声；港口门座起重机及堆场通用门式起重机做好基础减震；皮带输送机优化选型、室外输送皮带利用密闭罩隔声、室内输送带利用密闭堆场建筑隔声；装载机优化选型，堆场作业时限速行驶，利用密闭堆场建筑隔声；48 运输车辆厂区内限速禁鸣。（2）噪声自行监测120、计划 根据排污许可证申请与核发技术规范 工业噪声（HJ1301-2023）、排污单位自行监测技术指南 总则（HJ 819-2017），本项目噪声自行监测要求见下表5-2。表表 5-2 噪声自行监测要求一览表噪声自行监测要求一览表 序号 监测点位 监测因子 监测频次 执行排放标准 1 厂界 等效连续 A 声级 1 次/季度 工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2 类标准（3）声环境影响分析结论 采取上述的隔声噪声措施后，运营期项目厂界及堆场临江的北侧边界噪声排放均可满足工业企业厂界环境噪声排放标准(GB12348-2008)中的4类标准限值要求，后方陆域堆场东、南及西侧厂界噪121、声贡献值满足GB12348-2008 2类标准限值要求，对周边声环境影响较小。而本项目最近敏感目标为海警学院，距离本项目后方堆场最近直线距离约380m，项目运营对其声环境基本不产生影响。4、固体废物环境保护措施 生活垃圾 生活垃圾收集后委托当地环卫部门清运处理。废矿物油 码头门机、堆场龙门吊等机械定期保养维护产生的废机油、润滑油等危险废物委托有资质单位安全处置。船舶垃圾 到港船舶不得在港区内倾倒船舶垃圾，船舶垃圾应按照船舶水污染物排放控制标准(GB3552-2018)要求及MARPOL73/78防污公约及相关附则的规定自行处理或排入港口接收设施。到港船舶需在码头处置船舶垃圾的，到港船舶需在码头122、处置船舶垃圾的，应统一委托有资质的船舶服务公司接收处置，并执行船舶污染物接收、转运、处置监管联单制度。项目固废按照上述要求分类妥善处置对周边环境影响不大。49 5、土壤及地下水防治措施 项目运营期主要为砂石料的装卸，码头面及后方堆场、道路场地均已硬化防渗，生产运行过程不涉及地下水及土壤污染途径，不会对所在地的土壤及地下水造成影响。后方堆场的危废暂存间按危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2023）的相关规定，做好防风、防晒、防雨、防漏、防渗、防腐以及其他环境污染防治措施。地面与裙脚采取表面防渗措施，废矿物油贮存于防渗、防漏及防腐容器中，不与地面直接接触；则暂存的危废亦不会对土壤和地下水造123、成影响。6、风险防范措施（1）陆域 尽可能减少危险废物的储存量和储存周期，危险废物储存应符合危险废物贮存污染控制标准等相关技术规范要求。安排专人负责管理危废仓库；危废仓库内四周应设置收集沟或将存储的危废放置于能承接最大泄漏物料的容器托盘内。应落实防渗、防火等措施，配备相应应急物资，控制最大存储量，进出物料时注意搬运，防止跑冒滴漏。危废仓库配备必要的应急物资，如发生危险废物少量泄漏时，可用砂土等应急物资吸附应急处理吸附，并将泄漏的危废及时交由有相应资质的单位进行处置。（2）码头 本项目应按照港口码头水上污染事故应急防备能力要求（JT/T451-2017）的规定配置码头溢油应急设施和物资。本项目可124、共享xx油品公司既有溢油应急设施和物资，同时，需新增 1 套油拖网、新增 24m 围油栏等应急物资。本项目建设单位在配备必要的溢油应急物资基础上，应与xx海事局及周边码头企业建立有效联络机制，实现应急资源信息互通，以便在进行溢油事故应急处置时及时共享应急资源，提高整体应急能力。50 其他 根据固定污染源排污许可分类管理名录(2019年版)，本项目排污许可为“四十三、水上运输业55”中的“101、水上运输辅助活动553”，属于“单个泊位1000吨级及以上的内河通用散货码头”，属“简化管理”。本项目应在竣工环保验收前，应完成排污许可证申领工作。环保投资 本项目环保投资详见下表。表表 5-4 环保投125、资一览表环保投资一览表 类别 排放源 治理措施 投资估算（万元）施工期 噪声 施工噪声 施工设备管理维护等 3 运营期 废气 码头卸船粉尘 雾炮式喷雾抑尘装置 6 储存及堆取料粉尘 室内密闭钢棚堆场、码头至室内密闭式输送带、喷雾抑尘系统 50 装车粉尘及道路起尘 雾炮机若干、运输车辆封闭或苫盖、车辆冲洗系统 20 船舶燃油废气 岸电系统 5 废水 初期雨水及码头、道路区冲洗废水 收集沟、2 座初期雨水多级沉淀池 10 车辆冲洗水 1 座隔油池+多级沉淀池 6 陆域职工生活污水 化粪池（依托现有）/船舶水污染物 船载油水分离装置、船载生活污水处理装置、船载收集装置*、委托船舶有资质的船舶服务公司126、接收处置 6 噪声 到港船舶噪声 减少鸣笛、靠泊期间关闭辅机/设备及车辆运行噪声 室外密闭输送带、装载机作业时限速低速行驶、运输车辆厂区内限速禁鸣 2 固废 生活垃圾 收集贮存委托清运 0.5 危险废物 一座危废间 3 环境风险 溢油风险物资及设施等风险防范措施 5 生态 加强绿化和植被种植、景观恢复 20 合计 136.5 51 六、生态环境保护措施监督检查清单 内容 要素 施工期 运营期 环境保护措施 验收要求 环境保护措施 验收要求 陆生生态 无 无 加强绿化和植被种植、景观恢复 绿化和植被种植情况 水生生态 无 无 无 无 地表水环境 无 无 1、码头面、运输道路等区域初期雨水收集沉淀127、后回用；2、车辆冲洗废水经处理后回用于道路洒水抑尘；3、职工生活污水依托现有的化粪池预处理后委托环卫部门及时清运；4、到港船舶生活污水、油污水等按照船舶水污染物排放控制标准以及MARPOL73/78 防污公约等要求配备相应的污水处理及暂存装置，自行处理达标后在规定水域排放或排入港口接收设施。到港船舶在甬江段航行中不得排放船舶含油废水及船舶生活污水，应利用船载收集装置收集并排入接收设施，统一委托有资质的船舶服务公司接收处置，并执行船舶污染物接收、转运、处置监管联单制度。1、检查 TW001 多级沉 淀 池（35m3）、TW002 多级沉淀池（60m3）、TW003 隔油池+多 级 沉 淀 池（1128、5m3）是否建设及收集、回用系统是否完善，废水是否回用。2、码头船舶污染物接收协议以及接收、转运、处置监管联单。地下水及土壤环境 无 无 危废暂存间按危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2023）相关规定，做好防风、防晒、防雨、防漏、防渗、防腐以及其他环境污染防治措施 危废暂存间满足危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2023）声环境 无 无 加强对到港船舶的管理，禁止船舶在码头区域鸣笛。加强设备维护，确保设备处于良好的运转状态，杜绝因设备不正常运转时产生的高噪声现象。达到工业企业厂界环境噪声排放标准(GB12348-2008)中 的4 类、2 类标准 振动 无 无 无 无 大气环129、境 无 无 1、码头接料斗和皮带机导料槽等处设置喷嘴组喷雾抑尘；2、采用室内封闭式钢棚堆存砂石料，除皮带输送机及车辆进出口外全部封闭；3、码头区至室内堆场之间采用密闭式输送带，室内输送带上设置喷雾抑尘系统；4、堆场地面及道路全部硬化，定期洒1、检查是否采用室内封闭式砂石料钢棚和密闭式户外皮带输送机；2、检查喷嘴喷雾设施是否完善，堆场及道路是否硬化；3、检查码头是否安装岸电系统；4、厂界颗粒物浓度满52 水抑尘；5、装载机装车作业时配备雾炮机等喷雾抑尘，运输车辆车厢采取有效的封闭或苫盖措。6、船舶靠岸后使用岸电系统，关闭辅机。足大气污染物污染物 排 放 标 准(GB16297-1996)表 2新130、污染源大气污染物无组织排放监控浓度限值 固体废物 无 无 生活垃圾收集后委托当地环卫部门清运处理；危险废物委托有资质单位安全处置；到港船舶不得在港区倾倒船舶垃圾。到港船舶需处置船舶垃圾的，应统一委托有资质的船舶服务公司接收处置，并执行船舶污染物接收、转运、处置监管联单制度。1、危废暂存间，危废委托处置协议及转移联单；2、码头船舶污染物接收协议及接收、转运、处置监管联单。电磁环境 无 无 无 无 环境风险 无 无 参照港口码头水上污染事故应急防备能力要求（JTT451-2017）中相应规模现有码头应急物资配备要求，也可纳入区域溢油应急体系，实施区域应急联动。核查是否配备应急物资 环境监测 无 无131、 1、厂界噪声每季度监测一次；2、无组织颗粒物半年监测一次；按监测计划执行 其他 无 无 无 无 53 七、结论 xxxx装卸有限公司拟租用xxxx油品公司位于xx区小港街道外塘路410号的一座3000吨级码头和后方部分陆域场地实施砂石料装卸项目。本项目的建设符合国家及地方相关环境保护法律法规、符合国家产业政策、符合“三线一单”管控、符合xx舟山港总体规划及当地其他相关规划要求，经认真落实本报告提出的各项污染防治措施后，各污染物均能做到达标排放，环境风险可控，对生态环境影响可接受。本工程在该址的建设从环保角度来说是可行的。54 八、大气环境影响专项评价 1.总则 1.1 评价标准评价标准 1.132、1.1 环境质量标准环境质量标准 根据xx市环境空气质量功能区划，本项目位于二类功能区，执行环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准，非甲烷总烃参照执行大气污染物综合排放标准详解，详见下表。表表 1.1-1 环境环境空气质量标准空气质量标准 污染物项目 平均时间 单位 二级浓度限值 备注 SO2 年平均 g/m3 60 环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准 24 小时平均 150 1 小时平均 500 NO2 年平均 40 24 小时平均 80 1 小时平均 200 TSP 年平均 200 24 小时平均 300 PM10 年平均 70 24 小时平均 150 PM133、2.5 年平均 35 24 小时平均 75 O3 日最大 8 小时平均 160 1 小时平均 200 CO 24 小时平均 mg/m3 4 1 小时平均 10 非甲烷总烃 一次值 2.0 大气污染物综合排放标准详解 1.1.2 污染物污染物排放标准排放标准 本项目废气包括码头卸船粉尘、皮带输送及后方室内堆场堆取料粉尘、装载机装车粉尘、车辆道路运输起尘以及船舶、运输车辆等燃油尾气；上述装卸、运输粉尘及燃油废气SO2、NOx及非甲烷总烃均呈无组织排放，废气污染物排放执行大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)表2新污染源大气污染物无组织排放监控浓度控制限值，具体见下表。55 表表 1.1134、-2 大气污染物污染物排放标准大气污染物污染物排放标准 污染物 无组织排放监控浓度值(mg/m3)备注 监控点 浓度 砂石料装卸、输送及转运过程产生的粉尘 颗粒物 周界外浓度最高点 1.0 非甲烷总烃 周界外浓度最高点 4.0 汽车尾气 NOx 周界外浓度最高点 0.12 二氧化硫 周界外浓度最高点 0.40 1.2 评价等级和评价范围评价等级和评价范围 1.2.1 评价等级评价等级 根据环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2018）中的环境影响分级判据，确定评价等级，具体见下表。表表 1.2-1 大气评价工作等级大气评价工作等级 评价工作等级 评价工作分级判据 一级评级 Pmax 1135、0%二级评级 1%Pmax 10%三级评价 Pmax 1%根据污染物源强，选取主要污染源中的主要污染因子即码头、堆场砂石料装卸、输送及转运过程产生的粉尘（源强见表4.7-1），按照导则推荐的估算模式AERSCREEN计算废气下风向地面落地浓度，估算模式参数选择见表1.2-2，本项目排放废气中污染物Pi的计算结果见表1.2-3。表表 1.2-2 AERSCREEN 估算模型相关参数估算模型相关参数 相关参数 取值 污染因子 TSP 排放工况 正常 计算点的高度（m）0 城市/农村选项 城市/农村 城市 人口数(万)90 最高环境温度（）37.8 最低环境温度（）-3.5 区域湿度条件 湿润区 是136、否考虑建筑物下洗 否 是否考虑地形 否 是否考虑岸线熏烟 否 是否考虑 NOx 的转换 否 项目区域环境背景 O3浓度 g/m3 147 56 评价标准（mg/m3）0.9 表表 1.2-3 本项目主要污染物本项目主要污染物 Pi计算参数及结果计算参数及结果 序号 污染源名称 Pi（%）D10%（m）1 码头卸船粉尘 172.94 700 2 储存及堆取料粉尘 22.88 425 由上表可知，本项码头卸船粉尘无组织排放的颗粒物占标率Pi=172.94%10%，确定大气环境评价等级为一级。1.2.2 评价评价范围范围 根 据 导 则，本 项 目 码 头 卸 船 粉 尘 及 储 存 及 堆 取 料137、 粉 尘 最 远 影 响 距 离D10%=700m2.5km，确定大气评价范围为以项目厂址为中心，边长5km的矩形区域。具体见下图。图图 1.2-1 大气大气评价范围评价范围及及敏感布标分布图敏感布标分布图 大气评价范围 敏感目标 现状监测点 项目所在地 57 1.3 环境空气保护目标环境空气保护目标 根据现场调查及大气评价范围，确定本项目评价范围内主要环境保护目标见下表。表表 1.3-1 本项目评价范围内环境空气保护目标本项目评价范围内环境空气保护目标 序号 保护目标名称 保护目标坐标 保护对象 环境功能区 相对厂址方位 相对厂界距离/m 保护目标特征 X Y 1#张鉴碶社区-487 541138、 居住区 二类区 NW 672 居民约 2210 余户，常住人口约 5600 余人 2#车站路社区-78 538 居住区 N 510 居民约 3523 余户，常住人口约 8820 余人 3#顺隆社区 271 482 居住区 NE 548 居民约 2900 余户，常住人口约 6000 余人 4#胜利路社区 747 412 居住区 NEE 757 居民约 2910 余户，常住人口约 7330 余人 5#总浦桥社区 715 742 居住区 NEE 951 居民约 3320 余户，常住人口约 8300 余人 6#城东社区 1440 689 居住区 NEE 1445 居民约 3960 余户，常住人口约 139、9700 余人 7#海港社区 1433 1384 居住区 NE 1820 居民约 3010 余户，常住人口约 7500 余人 8#后大街社区 559 863 居住区 NE 972 居民约 5300 余户，常住人口约 13000 余人 9#西门社区-257 1075 居住区 N 1058 居民约 4780 余户，常住人口约 11000 余人 10#白龙社区-535 1041 居住区 NWN 1120 居民约 3990 余户，常住人口约 9800 余人 11#镇电社区-583 279 居住区 NW 562 常住人口约 3300 余人 12#青枫社区-1107 678 居住区 NW 1217 常住人140、口约 4200 余人 13#石塘下村-1215 1189 居住区 NW 1620 村民约 800 余户，常住人口约 1260 余人 14#虹桥社区-1806 245 居住区 NWW 1802 居民约 650 余户，常住人口约 1480 余人 15#五里牌社区-2105-793 居住区 W 2195 居民约 380 余户，常住人口约 610 余人 16#沿江村-1933-1049 行政村 SWS 2107 村民约 440 余户，常住人口约 810 余人 17#红联村 967-167 行政村 SEE 760 村民约 780 余户，常住人口约 1450 余人 18#前进村 1084-763 行政村 141、SE 907 村民约 500 余户，常住人口约 1210 余人 19#公安海警学院 593-272 学校 SE 380 在校生规模 2200 余人，专职教师 260 余人 58 20#红联社区 1362-394 居住区 SE 1417 居民约 4940 余户，常住人口约 12000 余人 21#竺山社区 1425-927 居住区 SEE 1452 居民约 4300 余户，常住人口约 12000 余人 22#高河塘社区 2166-1432 居住区 SE 2306 常住人口约 12000 余人 23#维科半山佳园 711-1679 居住区 S 1583 居民约 530 余户 24#新民村 338-142、2414 居住区 SWS 2192 村民约 460 余户，常住人口约 1100 余人 25#在建小区-167-2372 居住区 SWS 2025/注：本项目以码头中心为坐标原点（0,0）。59 2.环境空气质量现状调查与评价 2.1 基本污染物基本污染物 本项目位于xx区小港街道外塘路410号，本次引用xx区生态环境质量报告书（2022年）xx区环保大楼监测点2022年全年的环境空气质量监测数据，详见下表。表表 2.1-1 2022 年xx区大气环境质量监测结果年xx区大气环境质量监测结果 站位名称 污染物名称 年评价指标 评价标准(g/m3)现状浓度(g/m3)浓度占标率(%)达标情况 xx143、区环保大楼大气自动监测站 SO2 年平均 60 8 13.3 达标 NO2 年平均 40 31 77.5 达标 PM10 年平均 70 37 52.9 达标 PM2.5 年平均 35 21 60 达标 O3 第 90 百分位日最大 8h 平均 160 147 91.9 达标 CO(mg/m3)第 95 百分位日平均 4 1 25 达标 注：数据统计及评价按环境空气质量评价技术规范（试行）（HJ663-2013）有关规范要求。由上表可知，xx 区内六项基本污染物均能满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准，为城市环境空气质量达标区。2.2 其他其他污染物污染物 xxxx环境科技有限144、公司对项目所在地环境空气质量中的TSP进行了监测，采用时间为2023年11月23日11月29日，采样点位见图1.2-1，根据监测结果，项目所在区域TSP日均值监测结果满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准要求。60 3.废气污染源分析 3.1 废气产生情况废气产生情况 1）废气污染源 本项目废气主要包括码头卸船粉尘G1、皮带输送及后方散货堆场堆取料粉尘G2、装载机装车粉尘G3、车辆道路运输起尘G4以及船舶、运输车辆等燃油尾气G5。生产性粉尘G1G3 本次拟采用绩效法核算项目码头改建后的颗粒物无组织实际排放量，根据排污许可证申请与核发技术规范 码头（HJ1107-2020）附录E145、，码头排污单位的颗粒物无组织年排放量为泊位、堆场及输运系统生产单元颗粒物无组织实际排放量之和，如下式（E.1）：E实际排放量=1泊位i+2堆场j+3输运系统k （E.1）E实际排放量为码头排污单位的颗粒物无组织实际排放量，t；E泊位i为第i个泊位生产单元的颗粒物无组织实际排放量，t；E堆场j为第j个堆场生产单元的颗粒物无组织实际排放量，t；E运输系统k为第k个输运系统生产单元的颗粒物无组织实际排放量，t；n1、n2、n3分别为泊位、堆场及运输系统生产单元的数量。其中，泊位生产单元的颗粒物无组织年排放量为装船工艺与卸船工艺颗粒物无组织年排放量之和，输运系统生产单元的颗粒物无组织年排放量为装车工艺146、与卸车工艺颗粒物无组织年排放量之和，见公式（E.2）、（E.3）；E泊位i=E装船i+E卸船i （E.2）E输送系统k=E装车k+E卸车k （E.3）E装船i为第i个泊位生产单元装船工艺的颗粒物无组织实际排放量，t；E卸船i为第i个泊位生产单元卸船工艺的颗粒物无组织实际排放量，t；E装车k为第k个输运系统生产单元装车工艺的颗粒物无组织年排放量，t；E卸车k为第k个输运系统生产单元卸车工艺的颗粒物无组织年排放量，t；各生产工艺的颗粒物无组织实际排放量，见公式（E.4）。E装船i（E卸船i/E堆场j/E装车k/E卸车k）=RG10-3 （E.4）R为第i个泊位生产单元或第j个堆场生产单元或第k个输147、运系统生产单元下不61 同生产工艺的实际散货作业量或堆场年周转量，t；本项目考虑3000吨级码头、输送系统的散货年作业量及后方堆场的年周转量分别为黄砂50万t/a，石子10万t/a。G为第i个泊位生产单元或j第个堆场生产单元或第k个输运系统生产单元下不同生产工艺、不同粉尘污染防治措施下的颗粒物排污系数值，kg/t，结合本项目的作业方式及拟采取的粉尘污染防治措施，选取的颗粒物排污系数见下表。表表 3.1-1 通用散货码头排污单位颗粒物排污系数表通用散货码头排污单位颗粒物排污系数表 主要生产单元 生产工艺 不同作业方式与粉尘污染防治措施 排污系数（kg/t）泊位 卸船 污染控制措施满足或整体优于以148、下措施要求：1）采用桥式、门座式等抓斗卸船机；2）卸船机采取防泄漏措施；3）卸船机皮带头部设置密闭罩,在物料转运处设置导料槽、密闭罩和防尘帘；4）在接料斗上口和向码头皮带机供料的导料槽处设置喷嘴组；5）卸船机行走段皮带机设置挡风板，其他区域皮带机采用防护罩或廊道予以封闭。0.03450 污染控制措施整体优于下述措施，但劣于上述措施 0.04274 1）采用桥式、门座式等抓斗卸船机；2）卸船机采取防泄漏措施；3）采用射雾器等设施对码头前沿卸船机卸料、装车作业实施喷雾或洒水抑尘。0.05098 堆场 储存及堆取料 污染控制措施满足或整体优于以下措施要求：1）采用筒仓、条形仓、球形仓等设施封闭储存；149、2）与封闭储存设施相连接的皮带机采用防护罩或廊道予以封闭，且跨道路段皮带机设置防洒落设施；3）转运站在转接落料处设置导料槽、密封罩、防尘帘等封闭设施,对布置有皮带机的楼层予以封闭；4）转运站内的上游皮带机密封罩和下游皮带机的导料槽等处设置除尘或抑尘设施。/*污染控制措施满足或整体优于以下措施要求：1）设置闭合式防风网，且高度、开孔率、板型等相关参数选取满足防风抑尘设计要求；2）采用集中程序控制的固定式喷枪洒水抑尘系统，喷枪射流轨迹能够覆盖整个堆垛表面，且喷洒均匀；3）除需要与装卸设备配套的皮带机外，其他区域带式输送机应采用防护罩或廊道予以封闭，在跨道路段设置有效的洒漏料接集设施；4）转运站在转150、接落料处设置导料槽、密封罩、防尘帘等封闭设施,对布置有带式输送机的楼层予以封闭；0.19365 62 5）转运站内上游皮带机密闭罩和下游皮带机的导料槽等处设置除尘或抑尘设施；6）堆料机在尾车头部、臂架皮带机导料槽和臂架头部处设置喷嘴组；7）取料机在斗轮、中心漏斗和地面皮带导料槽处设置喷嘴组；8）对于中周转频率低的堆垛采用苫盖、化学药剂喷洒覆盖等辅助抑尘措施；9）场地实施临时或永久性铺面硬化，堆存区域与场内道路采取有效的隔离措施；污染控制措施整体优于下述措施，但劣于上述措施 0.25097 1）堆场设置防风网，且平面布置、高度、开孔率、板型等相关参数选取满足防风抑尘设计要求；2）设置固定式喷枪洒151、水装置；3）运输车辆车厢应采取有效的封闭或苫盖措施；4）堆存区域与场内道路采取有效的隔离措施。0.30830 输运 系统 装车 污染控制措施满足或整体优于以下措施要求：1）采用连续式装车a；2）装车作业时采取有效的湿式抑尘设施；3）有防冻要求的地区，湿式抑尘系统采取电伴热等保温防冻措施。0.01385 污染控制措施整体优于下述措施，但劣于上述措施 0.02689 1）采用非连续式装车b；2）装车作业时采取有效的湿式抑尘设施。0.03992 注：打“/”为专业化干散货码头（煤炭、矿石）排污单位颗粒物排污系数。a采用装车楼、移动式火车装车机等连续给料装车方式。b采用装载机、挖掘机等非连续给料方式装152、车。为货类起尘调节系数，无量纲，详见附录A中表A.3；本项目为砂石料，砂石料取矿建材料及其他0.6。根据以上计算公式及上表排污系数，结合本项目拟采用粉尘污染控制措施、各生产单元的砂石料作业量或堆场周转量，则本项目码头及堆场各单元粉尘（颗粒物）计算结果如下表：表表 3.1-2 本项目码头及堆场各单元粉尘年起尘量本项目码头及堆场各单元粉尘年起尘量 名称 主要单元 主要工艺 实际作业量/周转量R(t/a)排污系数(kg/t)起尘调节系数 起尘量(t/a)码头卸船粉尘 G1 泊位 卸船作业 600000 0.04274 0.6 15.386 储存及堆取料粉尘 G2 堆场 储存及堆取料 600000 0153、.019365*0.6 6.971 装车粉尘 G3 输运系统 装车作业 600000 0.002689*0.6 0.968 63 合计 23.325*注：本项目砂石料堆场为室内料棚，除车辆进出外基本密闭，仅在车辆进出口会有少量粉尘逸散，且装车均为室内钢棚进行，故考虑G2、G3的排污系数按排污规范排污系数0.19365、0.02689的10%计，下同。由于本项目砂石料散货从码头由密闭输送带输送至室内密闭钢棚，因此不考虑室外皮带输送过程产生的粉尘，室内输送带因其上有分料车运行而无法密闭，但输送带设有水雾喷淋抑尘，少量的皮带输送粉尘计入储存及堆取料粉尘G3中，不再另计。本项目码头共有2台35t门座起154、重机，根据企业提供的资料，2台门机作业时，设计3000吨船型的卸船时间约9h即可完成；码头不进行装车作业，装车全部在后方室内密闭钢棚进行，共配有3台分料车及3台6.5t装载机可堆取料及装车作业，日有效装载时间10h；砂石料堆场最大堆存量约50000t，最快周转时间约10天，则日最大周转量约5000t（最大小时周转量500t）。由此计算码头及堆场各单元的最大小时粉尘起尘量见下表。表表 3.1-3 本项目码头及堆场各单元粉尘最大小时起尘量本项目码头及堆场各单元粉尘最大小时起尘量 名称 主要单元 主要工艺 实际作业量/周转量R(t/h)排污系数(kg/t)起尘调节系数 起尘量(kg/h)码头卸船粉尘155、 G1 泊位 卸船作业 333 0.04274 0.6 8.539 储存及堆取料粉尘 G2 堆场 储存及堆取料 500 0.019365 0.6 5.810 装车粉尘 G3 输运系统 装车作业 500 0.002689 0.6 0.807 本次考虑码头装卸货物时采取喷淋洒水抑尘措施，减少装卸起尘量。根据企业提供的资料，本项目装卸砂石料中，黄砂规格为中砂，到港含水率约8%，砂料粒径分布见下表。表表 3.1-4 项目到港砂料粒径分布（平均值项目到港砂料粒径分布（平均值%）序号 粒径范围（mm）比例%1 4.75 14.04 2 2.36 39.88 3 1.18 43.64 4 0.6 2.44 156、由上表可知，砂料中0.6mm的占比仅为2.44%，考虑到砂料可能混杂极少量泥沙、贝壳等杂物以及各批次的中砂粒径有所差异，故项目砂料中小于100m64（TSP）的百分比保守考虑为10%，则码头及堆场各单元TSP小时排放源强见下表。表表 3.1-5 码头及堆场各单元码头及堆场各单元 TSP 最大小时排放源强一览最大小时排放源强一览 序号 名称 主要单元 主要工艺 TSP 排放量(kg/h)1 码头卸船粉尘 G1 泊位 卸船作业 0.854 2 储存及堆取料粉尘 G2 堆场 储存及堆取料 0.581 3 装车粉尘 G3 输运系统 装车作业 0.081 石料含水率约67%，其粒径在1525mm，粒径不157、大，相对不易形成TSP及起尘。车辆道路运输起尘G4 主要为运输车辆在港区内运输道路行驶产生的扬尘，由于本项目运输车辆采用有效的封闭或者苫盖措施，车辆进出场地及时对车轮上附着的砂石进行冲洗、运输道路地面定期洒水抑尘；因此，运输道路行驶产生的车辆起尘较少，不再量化分析。船舶、运输车辆等燃油尾气G5 本项目码头门机采用电力驱动，因此主要考虑船舶及运输车辆的燃油尾气G5。A、船舶燃油尾气G5-1 本项目将按关于建立健全船舶和港口污染防治长效机制的实施意见（甬交发202123号）相关要求建设岸电设施，项目船舶靠岸卸货期间，采用码头岸电系统代替船舶辅机，为停靠的船舶提供能源，仅在船舶靠岸和驶离时船舶主机启158、动，由于上述时间较短，且项目船舶将按“交海发2018168号”、“海危防2019449号”等相关文件要求使用硫含量0.5%m/m的船用燃油或符合国家标准的船用燃料油，因此排放的燃油尾气较少，本报告不做具体量化计算。B、车辆燃油尾气G5-2 项目运输车辆尾气主要源自外来运输的自卸卡车排放的尾气，参考广东省机动车尾气排放特征及变化规律（环境科学研究，2015年6月第28卷第6期）相关研究数据，机动车保有量及机动车排污因子见下表。表表 3.1-6 机动车保有量及尾气排放因子统计表机动车保有量及尾气排放因子统计表 项目 轻型客车 重型客车 轻型货车 中型货车 重型货车 机动车保有量（104辆）826.159、35 32.26 129.8 19.29 20.77 CO 排放因子（g/km）1.8 2.8 1.2 0.91 1.2 NOx 排放因子（g/km）0.2 8.0 1.5 2.2 5.8 HC 排放因子（g/km）0.6 1.2 0.4 0.4 0.5 65 目前国内各省机动车型号和燃烧油品都差不多，未查阅到其它省份公开资料，广东的排放因子具有一定的代表性，故本评价采用该排放因子进行分析。本项目运输车辆为燃油卡车（平板运输车、自卸卡车等），每辆车运输车辆按装载量40吨计，属重型货车；达产情况下，码头营运过程进出重型货车27500辆/a，每辆车在港区内行驶0.2km，行驶速度约10km/h，比160、照上表重型货车尾气排放因子，新增运输车辆尾气源强计算结果见下表。表表 3.1-7 本项目新增运输车辆尾气源强计算结果表本项目新增运输车辆尾气源强计算结果表 污染物 CO NOx NMHC 排放因子（g/km）1.2 5.8 0.5 运营期排放量（kg/a）6.6 31.9 2.75 最大小时源强（kg/h）0.0028 0.0133 0.0011 综上，本项目运营期各类废气无组织排放源强见下表。表表 3.1-8 运营期本项目各类无组织废气排放源强一览运营期本项目各类无组织废气排放源强一览 产污环节 污染源名称 污染物种类 污染物排放量(t/a)小时排放量(kg/h)面源长度(m)面源宽度(m)161、面源高度(m)码头船舶卸船 码头卸船粉尘 G1 颗粒物 15.386 8.539 50 12 6 TSP 1.539 0.854 物料堆场 储存及堆取料粉尘 G4 颗粒物 6.971 5.810 115 65 12 TSP 0.697 0.581 堆场装车作业 装车粉尘G3 颗粒物 0.968 0.807 TSP 0.097 0.081 车辆道路运输 车辆道路运输起尘 G4 颗粒物/船舶靠岸卸货期间 船舶燃油尾气 G5-1 SO2/NOx/车辆道路运输 车辆燃油尾气 G5-2 CO 0.007 0.0028/NOx 0.032 0.0133 NMHC 0.003 0.0011 3.2 废气污染162、防治措施废气污染防治措施 根据排污许可证申请与核发技术规范 码头（HJ1107-2020）、水运工程环境保护设计规范（JTS149-2018）及xx市生态环境局关于强化黄沙码头及堆场环保管理工作要求的通知等相关规范要求，结合本项目实际，项目拟采取的废气污染防治措施如下：1）码头卸船粉尘G1 对码头卸料落料设雾炮式喷雾抑尘装置，在接料斗上口和向码头皮带机供66 料的导料槽处设置喷嘴组喷雾抑尘；6级以上大风天气减少卸船作业，必要时停止作业；码头面作业结束及时清扫落料。2）储存及堆取料粉尘G2 后方采用室内封闭式钢棚堆存砂石料，除皮带输送机及车辆进出口外全部封闭；码头区至室内堆场之间采用密闭式输送带163、，室内输送带上设置喷雾抑尘系统；堆场地面及道路全部硬化，定期洒水抑尘；堆存区域与场内道路采取有效的隔离措施。3）装车粉尘G3及车辆道路运输起尘G4 装载机装车作业时配备雾炮机等喷雾抑尘；运输车辆车厢采取有效的封闭或苫盖措施，车辆进出场地及时对车轮上附着的砂石进行冲洗。采取以上综合措施来有效减少项目码头装卸、堆场储存及堆取料以及装车、运输等过程产生的粉尘污染物。4）船舶、运输车辆等燃油尾气G5 到港船舶靠岸卸货期间，采用岸电设施代替船舶辅机功能，仅在船舶靠岸和驶离时启动主机，主机燃油应满足珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案（交海发2015177号）、交通运输部关于印发船舶164、大气污染物排放控制区实施方案的通知（交海发2018168号）及交通运输部海事局关于印发“船舶大气污染物排放监督管理指南”通知（海危防2019449号）等规范要求，使用硫含量0.5%m/m的船用燃油或符合国家标准的船用燃料油。新增运输车辆及装载机排放尾气应符合重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB17691-2018）相关要求，在满足以上要求后，通过加强装载机、车辆及船舶主机等设备维护保养，通过港区、场地内自然扩散等方式，减轻船舶、运输车辆等燃油尾气影响。67 4.大气环境影响预测与评价 4.1 气象数据来源气象数据来源 本环评选取 2022 年作为评价基准年。地面观测气象数据165、来源为项目所在区域的气象站xx气象站，模拟高空气象数据采用国家评估中心提供的中尺度数值模式 WRF 模拟生成。地面观测气象数据站和模拟高空气象数据情况详见表 4.1-1 和表 4.1-2。表表 4.1-1 地面观测气象数据信息地面观测气象数据信息 气象站名称 气象站编号 气象站等级 气象站坐标 相对距离 km 海拔高度 m 数据年份 气象要素 X Y xx气象站 58563 国家气象站 12445-7206 14.4 5 2022 风向、风速、干球温度、总云量、低云量 注：X、Y 坐标为相对本次预测原点坐标（0,0）的定位。表表 4.1-2 模拟高空气象数据信息模拟高空气象数据信息 模拟点坐标166、 相对距离 km 数据年份 模拟气象要素 模拟方式 X Y 12445-7206 14.4 2022 不同气象数据层的气压、离地高度、干球温度、露点温度、风向、风速 WRF 注：X、Y 坐标为相对本次预测原点坐标（0,0）的定位。4.2 预测模型及参数选取预测模型及参数选取 1、预测模型选取 根据对xx气象站地面观测气象数据的分析，评价基准年内风速0.5m/s 的最大持续时间为 46h（未超过 72h），常年统计的全年静风频率为 8.3%（未超过35%）。因此，根据 HJ2.2-2018 要求，本评价采用 AERMODE 模式进行预测。2、地形数据与地表参数（土地利用）地形数据：采用 srtm167、.csi.cgiar.org 提供的 srtm 免费数据，直接生成评价区域的 DEM 文件，经纬度坐标，WGS84 坐标系，90m 精度。地表参数（土地利用）：本评价根据项目周边 3km 范围内的土地利用类型进行了合理划分。3、预测网格点设置 网格点采用近疏远密进行设置，距离源中心 500 的网格间距为 100m，5002500 的网格为 200m。计算大气防护距离时，厂界外预测网格分辨率为 50m。68 4.3 预测因子预测因子 1、预测因子筛选原则：1）选取有环境质量标准的评价因子作为预测因子；2）污染物最大地面浓度占标率 Pmax1%作为预测因子；3）当 SO2+NOx500t/a，需要168、预测二次 PM2.5。2、本项目预测因子 根据项目大气污染物排放特征，选择 TSP 作为大气影响预测因子。4.4 预测周期与范围预测周期与范围 1、预测周期 选取评价基准年为预测周期，预测时段取连续 1 年。本评价选取基准年 2022年作为预测周期。2、坐标系选取 以码头中心位置（29 5648.63N、121423.33E）为坐标原点（0，0），以正东方向为 X 轴正方向，以正北方向为 Y 轴正方向。3、预测范围确定 按导则要求预测范围应覆盖评价范围，因此本项目预测范围以项目厂址为中心，正东方向为 X 轴，正北方向为 Y 轴，边长为 5km 的正方形区域，总面积约25km2。4.5 环境质量169、现状浓度取值环境质量现状浓度取值 根据导则，TSP 环境质量现状采用本次环评期间的补充监测数据，取监测期间 TSP 的日均浓度值最大值作为背景值用于叠加。4.6 预测与评价内容预测与评价内容 本项目废气污染防治措施主要为砂石料室内堆场以及喷雾抑尘措施，喷雾抑尘设施包括码头接料斗、室内皮带输送机以及堆场等多处，非正常工况主要为局部喷雾设施失效，但局部失效对砂石料总体含水率影响不大；同时，本项目喷雾抑尘设施失效后，企业可立即停止砂石料的装卸作业，因此，本项目不预测大气污染物非正常排放的影响。本项目预测与评价内容见表 4.6-1。69 表表 4.6-1 预测与评价内容预测与评价内容 评价对象 预测因170、子 污染源 污染源排放形式 预测内容 评价内容 达标区评价项目 TSP 本项目新增污染源 正常排放 短期浓度 长期浓度 最大浓度占标率 新增污染源-“以新带老”污染源-区域削减污染源+拟建、在建污染源 正常排放 叠加环境质量现状浓度后日平均质量浓度达标情况 大气环境防护距离 TSP 本项目新增污染源 正常排放 短期浓度 考虑短期贡献浓度是否超标，并根据超标情况设置大气环境防护距离 4.7 预测源强预测源强 根据前述分析，本项目砂石料料仓废气污染源包括存储及堆取料粉尘和装车粉尘，存储及堆取料粉尘 TSP 排放源强为 0.581kg/h，装车粉尘 TSP 排放源强为0.081kg/h。存储及堆取料171、 TSP 源强核算时已按不利工况即 3 台装载机全部同时作业，此时不会同步进行装车作业，因此，料仓废气预测源强取存储及堆取料 TSP排放源强，具体见表 4.7-1。本项目为新建项目，租用xxxx油品公司已建码头，原码头为件杂货码头，故无“以新带老”污染源；经调查，周边也无拟建、在建同类污染源。70 表表 4.7-1 本项目预测本项目预测源强源强参数表参数表 面源名称 面源起点坐标 面源长度/m 面源宽度/m 与正北向夹角（）面源海拔高度(m)面源有效排放高度(m)年排放小时数(h)排放工况 TSP 排放速率（kg/h）X Y 码头-30-6 50 12 5 0 6 2000 正常 0.854 172、后方堆场 34-177 65 115 5 12 12 8000 正常 0.581 71 4.8 预测与评价结果预测与评价结果 4.8.1 污染物贡献浓度预测与评价结果污染物贡献浓度预测与评价结果 全年逐时（次）、逐日及长期气象条件下，本项目污染源 TSP 贡献浓度最大值综合统计结果见表 4.8-1。表表 4.8-1 本项目本项目 TSP 贡献浓度最大值预测结果贡献浓度最大值预测结果 序号 点名称 浓度类型 浓度增量(mg/m3)出现时间 评价标准(mg/m3)占标率%是否超标 1 张鉴碶社区 1 小时 2.08E-01 22061323 9.00E-01 23.1 达标 日平均 3.08E-0173、2 220327 3.00E-01 10.28 达标 全时段 3.33E-03 平均值 2.00E-01 1.67 达标 2 车站路社区 1 小时 2.77E-01 22112619 9.00E-01 30.83 达标 日平均 3.45E-02 220827 3.00E-01 11.5 达标 全时段 5.37E-03 平均值 2.00E-01 2.68 达标 3 顺隆社区 1 小时 2.40E-01 22082004 9.00E-01 26.66 达标 日平均 4.00E-02 220909 3.00E-01 13.33 达标 全时段 4.86E-03 平均值 2.00E-01 2.43 达标174、 4 胜利路社区 1 小时 1.84E-01 22072003 9.00E-01 20.43 达标 日平均 2.88E-02 221008 3.00E-01 9.6 达标 全时段 2.63E-03 平均值 2.00E-01 1.31 达标 5 总浦桥社区 1 小时 1.66E-01 22123123 9.00E-01 18.45 达标 日平均 2.03E-02 221231 3.00E-01 6.77 达标 全时段 2.02E-03 平均值 2.00E-01 1.01 达标 6 城东社区 1 小时 1.27E-01 22030702 9.00E-01 14.14 达标 日平均 1.31E-02175、 221008 3.00E-01 4.36 达标 全时段 1.15E-03 平均值 2.00E-01 0.57 达标 7 海港社区 1 小时 1.12E-01 22102924 9.00E-01 12.47 达标 日平均 9.58E-03 221231 3.00E-01 3.19 达标 全时段 8.17E-04 平均值 2.00E-01 0.41 达标 8 后大街社区 1 小时 1.69E-01 22031201 9.00E-01 18.76 达标 日平均 1.47E-02 220909 3.00E-01 4.9 达标 全时段 1.74E-03 平均值 2.00E-01 0.87 达标 9 西176、门社区 1 小时 1.56E-01 22011204 9.00E-01 17.31 达标 日平均 1.81E-02 220827 3.00E-01 6.03 达标 全时段 2.36E-03 平均值 2.00E-01 1.18 达标 10 白龙社区 1 小时 1.59E-01 22102705 9.00E-01 17.61 达标 日平均 1.78E-02 220929 3.00E-01 5.93 达标 全时段 2.27E-03 平均值 2.00E-01 1.14 达标 11 镇电社区 1 小时 2.19E-01 22091718 9.00E-01 24.31 达标 日平均 2.55E-02 22177、0703 3.00E-01 8.51 达标 72 全时段 2.67E-03 平均值 2.00E-01 1.34 达标 12 青枫社区 1 小时 1.46E-01 22012520 9.00E-01 16.27 达标 日平均 1.22E-02 220622 3.00E-01 4.06 达标 全时段 1.16E-03 平均值 2.00E-01 0.58 达标 13 石塘下村 1 小时 1.27E-01 22111823 9.00E-01 14.08 达标 日平均 9.72E-03 220327 3.00E-01 3.24 达标 全时段 9.86E-04 平均值 2.00E-01 0.49 达标 1178、4 虹桥社区 1 小时 1.07E-01 22121919 9.00E-01 11.92 达标 日平均 6.44E-03 221219 3.00E-01 2.15 达标 全时段 4.73E-04 平均值 2.00E-01 0.24 达标 15 五里牌社区 1 小时 2.03E-01 22043002 9.00E-01 22.55 达标 日平均 1.13E-02 220430 3.00E-01 3.78 达标 全时段 4.03E-04 平均值 2.00E-01 0.2 达标 16 沿江村 1 小时 1.76E-01 22020622 9.00E-01 19.57 达标 日平均 8.28E-03 179、220206 3.00E-01 2.76 达标 全时段 2.00E-04 平均值 2.00E-01 0.1 达标 17 红联村 1 小时 2.46E-01 22012519 9.00E-01 27.34 达标 日平均 1.07E-02 220125 3.00E-01 3.58 达标 全时段 7.94E-04 平均值 2.00E-01 0.4 达标 18 前进村 1 小时 1.78E-01 22091619 9.00E-01 19.79 达标 日平均 8.24E-03 220318 3.00E-01 2.75 达标 全时段 4.27E-04 平均值 2.00E-01 0.21 达标 19 公安海180、警学院 1 小时 2.97E-01 22032206 9.00E-01 33.01 达标 日平均 1.50E-02 220322 3.00E-01 5 达标 全时段 7.31E-04 平均值 2.00E-01 0.37 达标 20 红联社区 1 小时 1.74E-01 22021808 9.00E-01 19.36 达标 日平均 1.81E-02 221209 3.00E-01 6.03 达标 全时段 1.01E-03 平均值 2.00E-01 0.5 达标 21 竺山社区 1 小时 1.50E-01 22102620 9.00E-01 16.67 达标 日平均 6.86E-03 221026181、 3.00E-01 2.29 达标 全时段 2.17E-04 平均值 2.00E-01 0.11 达标 22 高河塘社区 1 小时 1.66E-01 22091619 9.00E-01 18.4 达标 日平均 7.20E-03 220916 3.00E-01 2.4 达标 全时段 3.37E-04 平均值 2.00E-01 0.17 达标 23 维科半山佳园 1 小时 2.52E-01 22052924 9.00E-01 27.95 达标 日平均 1.05E-02 220529 3.00E-01 3.51 达标 全时段 3.90E-04 平均值 2.00E-01 0.2 达标 24 新民村 1182、 小时 1.49E-01 22021819 9.00E-01 16.59 达标 日平均 1.92E-02 220109 3.00E-01 6.39 达标 全时段 2.02E-03 平均值 2.00E-01 1.01 达标 73 25 在建小区 1 小时 2.18E-01 22092921 9.00E-01 24.21 达标 日平均 3.44E-02 221215 3.00E-01 11.46 达标 全时段 4.87E-03 平均值 2.00E-01 2.43 达标 26 网格 1 小时 5.37E-01 22053106 9.00E-01 59.69 达标 日平均 1.09E-01 22072183、3 3.00E-01 36.3 达标 全时段 2.74E-02 平均值 2.00E-01 13.69 达标 4.8.2 区域环境质量达标评价结果区域环境质量达标评价结果 考虑到区域没有 TSP 长期浓度监测数据，因此，本节预测内容主要预测项目TSP 排放叠加本底值后，TSP 保证率日均值（95%保证率）达标情况，具体预测结果见表 4.8-2 和图 4.8-1。表表 4.8-2 本项目本项目 TSP 叠加后环境质量浓度预测结果叠加后环境质量浓度预测结果 序号 点名称 浓度类型 浓度增量(mg/m3)出现时间 背景浓度(mg/m3)叠加背景后的浓度(mg/m3)评价标准(mg/m3)占标率%是否超184、标 1 张鉴碶社区 日平均 1.18E-02 220828 2.11E-01 2.23E-01 3.00E-01 74.28 达标 2 车站路社区 日平均 1.94E-02 220707 2.11E-01 2.30E-01 3.00E-01 76.8 达标 3 顺隆社区 日平均 1.90E-02 220719 2.11E-01 2.30E-01 3.00E-01 76.65 达标 4 胜利路社区 日平均 1.08E-02 221117 2.11E-01 2.22E-01 3.00E-01 73.94 达标 5 总浦桥社区 日平均 8.39E-03 220108 2.11E-01 2.19E-0185、1 3.00E-01 73.13 达标 6 城东社区 日平均 5.35E-03 220114 2.11E-01 2.16E-01 3.00E-01 72.12 达标 7 海港社区 日平均 4.26E-03 220616 2.11E-01 2.15E-01 3.00E-01 71.75 达标 8 后大街社区 日平均 7.40E-03 220916 2.11E-01 2.18E-01 3.00E-01 72.8 达标 9 西门社区 日平均 8.61E-03 220711 2.11E-01 2.20E-01 3.00E-01 73.2 达标 10 白龙社区 日平均 8.42E-03 220507 2186、.11E-01 2.19E-01 3.00E-01 73.14 达标 11 镇电社区 日平均 1.02E-02 221226 2.11E-01 2.21E-01 3.00E-01 73.75 达标 12 青枫社区 日平均 5.75E-03 220614 2.11E-01 2.17E-01 3.00E-01 72.25 达标 13 石塘下村 日平均 4.29E-03 221215 2.11E-01 2.15E-01 3.00E-01 71.76 达标 14 虹桥社区 日平均 2.63E-03 220803 2.11E-01 2.14E-01 3.00E-01 71.21 达标 15 五里牌社区 187、日平均 2.12E-03 220118 2.11E-01 2.13E-01 3.00E-01 71.04 达标 16 沿江村 日平均 1.15E-03 221101 2.11E-01 2.12E-01 3.00E-01 70.72 达标 17 红联村 日平均 3.77E-03 220207 2.11E-01 2.15E-01 3.00E-01 71.59 达标 18 前进村 日平均 2.90E-03 220129 2.11E-01 2.14E-01 3.00E-01 71.3 达标 19 公安海警学院 日平均 3.68E-03 221212 2.11E-01 2.15E-01 3.00E-01188、 71.56 达标 20 红联社区 日平均 6.49E-03 221026 2.11E-01 2.17E-01 3.00E-01 72.5 达标 21 竺山社区 日平均 1.24E-03 220307 2.11E-01 2.12E-01 3.00E-01 70.75 达标 22 高河塘社区 日平均 2.13E-03 220318 2.11E-01 2.13E-01 3.00E-01 71.04 达标 23 维科半山佳园 日平均 1.70E-03 221024 2.11E-01 2.13E-01 3.00E-01 70.9 达标 24 新民村 日平均 8.90E-03 220513 2.11E-189、01 2.20E-01 3.00E-01 73.3 达标 74 25 在建小区 日平均 1.88E-02 220622 2.11E-01 2.30E-01 3.00E-01 76.61 达标 26 网格 日平均 7.80E-02 220731 2.11E-01 2.89E-01 3.00E-01 96.34 达标 图图 4.8-1 本项目本项目 TSP 叠加本底值后日均保证率浓度分布图叠加本底值后日均保证率浓度分布图 4.8.3 大气防护距离大气防护距离 选择本项目全厂污染源，以 50m 网格预测厂界外各污染物的贡献浓度分布。经计算本项目实施后各污染源对厂界外的贡献影响不超标，因此无需设置大气190、防护距离。4.9 污染物排放量核算污染物排放量核算 本项目正常工况下大气污染物排放量核算见表4.9-1。75 表表 4.9-1 本项目大气污染物无组织排放量核算表本项目大气污染物无组织排放量核算表 序号 排放口 编号 产污环节 污染物 主要污染防治措施 污染物排放标准 年排放量(t/a)标准名称 浓度限值(mg/m3)1 MF0001（码头）卸船 颗粒物 码头与后方堆场之间采用密闭皮带输送机，砂石料储存采用室内封闭式堆场；码头接料斗的导料槽、室内输送带以及装载机等处配备雾炮机或喷雾系统等.大气污染物污染物排放标准（GB16297-1996）表 2 1.0 15.386 2 MF0002（砂石料191、料仓）堆存、装车等 颗粒物 1.0 7.939 无组织排放总计 颗粒物 23.325 4.10 废气自行监测要求废气自行监测要求 根据排污单位自行监测技术指南 总则（HJ819-2017）、排污许可证申请与核发技术规范 码头（HJ1107-2020）等相关要求，本项目建成后，废气污染源监测计划要求见下表。表表 4.10-1 运营期废气污染源监测计划一览运营期废气污染源监测计划一览 监测内容 监测点位 监测指标 监测频次 执行排放标准 无组织废气 厂界 颗粒物 1 次/半年 GB16297-1996 表 2 无组织排放监控浓度限值 4.11 大气环境影响评价结论大气环境影响评价结论 1）本项目T192、SP预测小时浓度贡献值（小时浓度标准限值参照导则取日均值的3倍）、日均浓度贡献值最大占标率分别为59.69%和36.3%，小于100%；年均浓度贡献值最大占标率为13.69%，小于30%。2）本项目大气环境影响符合环境功能区划要去，叠加现状浓度后，TSP保证率日平均质量浓度满足环境空气质量标准（GB 3095-2012）二级标准。3）经计算本项目实施后无需设置大气防护距离。4）本项目其他废气还包括车辆在厂内运输产生的道路扬尘及车辆尾气等。本项目位于甬江旁，大气扩散条件较好，在落实环评提出的道路保洁等措施的前提下，少量道路扬尘及车辆尾气对周边环境影响不大。综上，可以认为本项目对大气环境的影响可接193、受。101 附件附件 8 建设项目大气环境影响评价自查表建设项目大气环境影响评价自查表 工作内容 自查项目 评价等级与范围 评价等级 一级 二级 三级 评价范围 边长=5km 边长 550km 边长=50km 评价因子 SO2+NO2排放量 2000t/a 5002000t/a 100%正常排放年均浓度贡献值 一类区 C本项目最大占标率10%C本项目最大占标率10%二类区 C本项目最大占标率30%C本项目最大占标率30%非正常排放小时浓度贡献值 非正常持续时长（）h C 非正常占标率100%C 非正常占标率100%保证率日均浓度和年均浓度叠加 C叠加达标 C叠加不达标 区域环境质量整体变化情况194、 k-20%K-20%环境监测计划 污染源监测 监测因子：（颗粒物）有组织废气监测 无组织废气监测 无监测 环境质量监测 监测因子：（）监测点位数（）无监测 评价结论 环境影响 可以接受不可以接受 大气环境防护距离 无 污染源年排放量 SO2：（）t/a NOX：（）t/a 颗粒物：（23.325）t/a VOCs：（）t/a 102 附件附件 9 建设项目污染物排放量汇总表建设项目污染物排放量汇总表 项目 分类 污染物名称 现有工程排放量（固体废物产生量）现有工程许可排放量 在建工程排放量（固体废物产生量）本项目排放量（固体废物产生量）以新带老削减量（新建项目不填）本项目建成后全厂排放量（固195、体废物产生量）变 化 量 废 气 颗粒物 23.325 23.325+23.325 废 水 /一 般 工 业 固体 废 物 /危 险 废 物 废矿物油 0.15 0.15+0.15 注：=+-；=-103 附图 附图附图 1 本项目码头及后方堆场总平面布置图本项目码头及后方堆场总平面布置图104 附图附图 2 本项目周边环境示意图本项目周边环境示意图本项目本项目 3000 吨级码头吨级码头 xxxx2000 吨级油品码头吨级油品码头 xx实业xx实业码头码头 本项目本项目 xx油品xx油品 xx油品xx油品 原原柴桥电镀厂柴桥电镀厂 地块地块（现为（现为空地空地）原金盾金属表面处理厂原金盾金属196、表面处理厂 地块地块（现为（现为空地空地）380m 甬甬 江江 空空 地地 海海 警警 学学 校校 100m 海警学校海警学校码头码头 106 附图附图 4 xx市生态保护xx市生态保护红线红线图图 本项目 107 附图附图 5 xx区“三线一单”生态环境分区管控单元图xx区“三线一单”生态环境分区管控单元图本项目 108 附图附图 6 xx区“三区三线”划定成果图xx区“三区三线”划定成果图本项目 109 附图附图 7 xxxx-舟山港总体规划（舟山港总体规划（2014-2030 年）甬江港区规划图年）甬江港区规划图本项目 110 附图附图 8 三江六岸岸线利用规划（三江六岸岸线利用规划（2015-2030 年）岸线图年）岸线图本项目码头 111 附图附图 9 xx市中心城区镇海xx市中心城区镇海-小港片分区规划图小港片分区规划图 本项目 112 附图附图 10 xx区声环境功能区划图xx区声环境功能区划图本项目 113 附图附图 11 码头前沿码头前沿现状现状水深水深地形图地形图114 附图附图 12 项目与浙东运河镇海段湿地（杭甬运河浙东段湿地）位置示意图项目与浙东运河镇海段湿地（杭甬运河浙东段湿地）位置示意图 本项目