1、船舶清舱作业安全监管业务专项交流,目录,一、船舶清舱作业概论二、船舶清舱作业人员素质及培训要求三、船舶清舱作业设备要求四、船舶清舱作业程序和标准五、船舶清舱作业的安全、环保管控措施,一、船舶清舱作业概论,（一）船舶清舱的概念船舶清舱大都是为了货舱的修理过程达到防火防爆要求等目的。特别是油轮，日常营运过程中，货舱的底部和边角，都有油渣或沉淀物，在经过原油洗舱或水洗舱之后，仍有部分油脚等洗不干净，需要人工清理，把里面的垃圾等清理干净，达到安全要求。这个清理舱内残存的油渣或垃圾等的过程，就叫清舱。,油轮清舱，是油轮因管路、设备修理改装、海损事故、拆船等原因，需要较长时间停留货舱进行拆除作业及热工作业2、而将货舱彻底清除的一项比较危险的作业。它和除气作业通常被认为是油船运营中最为危险的阶段，稍有不慎，就会发生船毁人亡、污染水域的重大事故，给国家和人民造成无法估量的损失。,近几年因为清舱而发生的几个爆炸事故：,1982年5月5日，上海*局一油轮在南京因为未清舱而进行明火作业发生爆炸，死亡12人，失踪8人；2000年11月，舟山普陀*海运公司的“永跃15”轮在江湾船厂清舱时发生爆炸，损失66万元；2001年6月，上海*船运有限公司所属“振华15”轮在上海一锚地清舱时发生爆炸，4人死亡，4人失踪；2001年6月，*油运所属“柳河”轮在清舱时发生爆炸，3人死亡，6人受伤；2007年12月31日，广东番3、禺“*”油轮未按照规定清舱擅自进行明火作业发生爆炸，3人重伤，2人失踪，2人受伤。,（二）船舶清舱的项目包括清理污油水、废油、油渣、油垃圾，油舱清洁等项目。,（三）船舶清舱的产生物含油污水：-指含有原油、燃料油、润滑油和各种石油产品的污水。残油（油渣）：-所产生的废油和油渣或油舱和油管中残存的油、油渣等，呈液态或半固态的油性混合物。船舶垃圾：-扫舱物料、含油布料等固体废弃物。有毒液体物质洗舱水：-清洗装运有毒液体物质货舱产生的污水。其他,（四）国际、国内有关的法律法规,国际油船和油码头安全指南第9章“清舱与除气”对油轮清舱作业进行了比较系统的阐述。需要注意的是，在本章中，油轮洗舱同清舱是为同一4、范畴。从内容看，各种公约、指南均对油轮洗舱（水洗舱、清洗液洗舱和原油洗舱）有详细的规定和程序，每艘油轮也都有各种洗舱程序来规范，但却没有将人员进入舱内进行人工清舱作业制定详细的程序。,中华人民共和国海洋环境保护法第七十条第二款规定：船舶在港区水域内进行洗舱、清舱、驱气、排放压载水、残油、含油污水接收、舷外拷铲及油漆等作业，应当实现按照有关规定报经主管部门批准或核准。这里，将洗舱、清舱作为两种作业来看待，同国际油船和油码头安全指南有了较大区别。,中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定明确了管辖海域内航行、停泊、作业的船舶及其有关作业活动的污染防治要求。本规定所称有关作业活动，5、是指船舶装卸、过驳、污染物接收、污染物处理、清舱、洗舱、油料供受、燃油检测、修造、打捞、拆解、污染危害性货物集装箱装箱、充罐以及水上水下施工、污染清除等活动。,第四条规定：国家海事管理机构负责全国防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的监督管理工作。各级海事管理机构依照各自职责权限，负责本辖区防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的监督管理工作。,中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定第二十二条规定：船舶进行洗（清）舱、驱气或者置换，应当选择安全水域，远离通航密集区、船舶定线制区、禁航区、航道、渡口、客轮码头、危险货物码头、船闸、大型桥梁、水下通道及重要的沿岸保护目标，并在作业之前报海事机6、构核准。船舶从事上述作业活动期间，不得检修和使用雷达、无线电发报机、卫星船站，不得进行明火作业、拷铲及其他易产生火花的作业；不得使用供应车船进行加油、加水作业。从这些规定可以看出，我国的要求要比国际油船和油码头安全指南严厉的多，清舱作业区域必须慎重选择，不能随意安排（这也是很多船东不申请办理清舱手续而冒险明火作业的一个原因）。,油船安全生产管理规则第三十条规定：油船进厂修理时，必须对货油舱、燃油舱、泵舱、舱底及货油管系进行排气、通风、认真测爆，经船舶检验部门及有关部门检验确认安全后，方可进厂。第三十一条：进厂后，仍需经常对施工的油舱及所有邻舱进行测爆。电、气焊割油舱、舱柜及有关管系、容器等设备7、。应采取非明火拆开、清洗、除气、封闭去路等措施，确认无可燃气体后，方可进行。,交通部已出台了船舶污染物接收和船舶清舱作业作业单位能力要求，对第4条、第6.3条、第7.3条对清舱单位的资质、人员、程序均做了详细要求，是我们进行清舱有效监管的很好制导书。,上海海事局、广东海事局、河北海事局等国内很多直属海事局都根据本辖区实际情况制定了各自的清舱作业管理办法，具有很强的针对性和参考性。,（五）对船舶清舱作业单位的监管要求,作业单位的安全与防污染管理体系至少包括以下内容：a)根据正常情况下在其作业地域范围内的船舶污染物退岸接收情况，评估作业地域范围接收处理设施的能力需求；b)发现船舶污染物接收处理设施8、不足情况的报告程序；c)本单位基本情况、接收处理能力、船舶污染物进一步处理的描述；d)本单位作业地域范围、联系方式、收费方式及作业程序的描述；e)本单位接收处理的记录方式及要求；f)事故应急反应的描述；g)指定的总负责人，总负责人的责任和权力；h)设计船舶污染物接收处理相关法律规定的描述。,二、船舶清舱作业人员素质及培训要求,（一）船舶清舱作业人员素质要求1、船舶清舱作业人员应年满18周岁，体检合格，无职业禁忌。2、船舶清舱作业人员应熟悉所接触污染物的特性、毒性、危害性，掌握操作程序、安全防污染规定、应急处置以及人员防护要求。,3、船舶清舱作业人员应掌握在密闭舱室内作业的条件、程序、技能，以及9、急救知识和技能。4、船舶清舱作业人员应经过企业的专项培训或经过相关管理部门的考核认定。,（二）船舶清舱作业人员培训要求,1、船舶清舱作业人员必须经三级安全教育培训并考核合格。2、船舶清舱作业人员必须定期接受安全理论知识、安全操作技能等培训。3、进舱作业前必须由队伍负责人针对现场实际情况对每个清舱作业人员进行安全交底。,以上三点在广东中远船务的落实主要体现在：1、严格按要求落实清舱作业人员进厂前的三级安全教育培训。2、每周二停产一小时安全学习进行再教育（已持续开展了7年时间）。3、定期开展各类实操性培训等专项培训，如通风实操培训、应急演练实操培训等。4、由队伍负责人落实每天班前会、每次作业前安全10、交底培训。,三级安全教育（厂级）,周二停产一小时安全学习,定期开展实操性培训,三、船舶清舱作业设备要求,（一）接收设备1、水上接收船舶（1）水上接收船舶应符合船舶污染物接收和船舶清舱作业单位接收处理能力要求（JT/T 673-2006）中5的要求。（2）污油水船应有海事局认可的合格证及船检证书，所有的油箱需经试压确认无渗漏方可使用。,2、接收车辆（1）接收车辆应符合法律、法规规定的证书和文书等要求，处于安全适运状态。（2）接收车辆应符合散装液体化工产品港口装卸技术要求（GB/T15626）中4、5的相关要求，并经过相关机构的检验。（3）除船舶垃圾外，接收船舶污染物接收的车辆必须采用槽车装卸，槽11、车储罐使用前应做检测、探伤、耐压试验，并符合产品合格标准，而且必须定期进行检查，使之处于良好状态。（4）接收残油、含油污水和散装液体化学品洗舱水的作业车辆应根据其性质配置灭火器材、防护急救用品，并定期进行检查、维修或更换，以确保随时处于完好状态。,3、接收储罐（1）接收残油、含油污水和散装液体化学品洗舱水的储罐，应符合有关油品和化工品储存的技术标准规定。（2）定期对储罐、泵、管线等设备进行检查，防止污染物跑、冒、滴、漏。,（二）作业设备和工具1、清除舱内污泥、污垢和渣滓用的设备，其设计、结构和制作材料都不应有产生燃烧的危险。2、清洁舱室禁止使用铁合金或铁制工具，使用的铲子、吊桶和其他器具应以铜12、或非金属材料制成。3、作业时不准使用尼龙布或丝绸擦抹油舱内部。4、使用的照明灯具必须为防爆灯具。,四、船舶清舱作业程序和标准,（一）船舶清舱作业程序,1、前期准备（1）核实油污水数量和相关资料等，明确所装油品情况、施工所涉及到的舱位。（2）填写船舶排放油类物质申请书，按要求向海事局和海关报批。（3）获批后，组织现场进行工程勘察，与船方确认后，开具派工单交施工方。（4）在油舱/油柜清油作业前，按危险作业安全许可审批管理规定进行申请、审批。,2、作业过程的监控（1）清油作业的监管车间清油工程主管或安全员应控制施工人员的作业时间，连续作业时间原则上不超过一个小时。（2）严格执行双人监护要求。（3）清13、油作业过程中，生产、安全管理人员应进行不定期的巡查监视，确保清油作业安全。,3、作业结束后的处理（1）油舱、油柜清油后，由清油队持 油舱（柜）清油确认表交清油工程主管检查确认，然后交施工部门工程主管，施工负责人共同确认后,最后由安全主管（或安全环境监督部安全员）确认，三方都认可后为清油合格。（2）清油作业结束后，清油工程主管应及时安排将清出的油泥、油渣、污油水吊下船进行处理。,（二）船舶清舱标准,1、总体标准（1）油轮需要清洁的货油舱（污油水舱）、泵舱的舱壁及其构件、框架、梯道和管系、阀件外表面等80%以上面积进行了有效清洗（可见钢板本色或铁锈）。（2）残留油泥清除干净。（3）需进行大量热工作14、业的油舱（包括热工作业涉及到的邻舱）必须经有效洗舱除气，彻底清除舱内锈垢和油泥及污油水。（4）舱壁、舱底及其构件、梯道、管系及阀件等部位均应无油泥和锈垢以及其它能够产生可燃气体的物质。舱内可燃气体浓度控制在爆炸下限的1%以下。,清舱前舱室状况,清舱后舱室状况,清舱前舱室状况,清舱后舱室状况,清舱合格的一层左后角钢板及焊缝,清舱前的一层左后角钢板及焊缝,报验合格的底部蒸汽盘管(吸口位),报验合格的舱底肶部,2、局部清舱标准（1）理论依据与指导思想a.油轮油舱采取局部清舱措施进行热工作业的前提条件是油轮油舱必须进行正常的洗舱、清舱除气，并保证舱内持续有效的通风，定时测氧测爆，跟踪监测可燃气体浓度，15、保证可燃气体浓度处于爆炸下限的1%以下。,b.在油舱施工中，由于采用热工作业方式不同，作业面温度不同，作业过程中产生的火花、铁屑飞溅的距离不同，其运动轨迹呈“抛物线”状，另外，作业点下方的结构情况也对清舱范围产生一定影响，因此，局部清舱范围的确定主要取决于热工作业类型、作业面的高度及作业点下方的结构情况。c.如果作业点有多种热工作业形式，清舱范围按最大距离清理。,（2）不同作业局部清舱标准（以下分别介绍7种）a.气割作业在舱壁气割作业采取局部清舱气割作业时，如果舱壁两侧都是油舱，应对舱壁两侧分别进行清理，根据气割作业的特点，确定具体的清理范围，具备标准如下：,10米以下高度，操作人员一侧的清理16、距离,在10米以下高度，操作人员另一侧的清理距离,在10米15米以下高度，操作人员另一侧的清理距离,在15米以上高度，操作人员另一侧的清理距离,b.主甲板及舱内平台气割作业主甲板及舱内平台气割作业具体清舱范围和标准如下：,甲板或平台高度超过15米,甲板或平台高度5米至15米,甲板或平台高度小于5米,c.舱底板热工作业在油舱舱底板进行热工作业时，应从热工操作点开始沿所有方向对半径5米的范围进行清理，向上清理高度至少保证2米。具体清理要求如下图：,d.刨削作业（即碳刨作业）刨削作业局部清舱具体范围如下表：,刨削作业点高度小于5米时，清理范围,e.侧板/舷侧纵骨热工作业要对需要维修的整个肋板间隔以及17、两侧的两个相邻肋板间隔(从底部到热工操作区)进行清理，具体范围如下图所示：,油舱侧板纵骨热工作业时，必须对热工作业的整个肋板间隔，以及相邻的两个肋板间隔进行有效的清理。,f.电弧焊作业甲板开孔电弧焊局部清舱具体清舱范围如下图所示：,舱壁电弧焊局部清舱要求不论高度如何清理距离都要保证5米或1个肋板间隔(取其中较大者)，具体清舱范围如下图所示：,g.铜焊或气焊作业为了进行铜焊或气焊，要对“热工”附近半径1.5米的区域进行清理。,五、船舶清舱作业的安全、环保管控措施,（一）船舶清舱作业安全管控重点船舶清舱作业过程中可能发生的事故，基本归纳为以下几种原因：船东和船员安全意识不强，存在侥幸心理，不按照规18、定进行清舱作业申请擅自进行明火作业；清舱人员素质较低，安全意识淡化，不穿防静电服，不进行有效通风和测爆，甚至不遵守最基本的油轮安全防范措施；,清舱单位不负责任，清舱不彻底；现场监督缺乏力度，未及时发现不安全隐患；清舱单位不按照规定配备合格设备，人员没经过系统安全培训；清舱测爆走过场，没有按照规定认真进行多点测爆；船厂、船舶未严格执行船舶清舱等进入密闭舱室作业的安全操作规程。,船舶清舱作业安全管控重点：防火防爆、防中毒窒息、防污染,（二）船舶进厂前安全、环保管控措施（目前我司油轮、化学品轮等液货轮的进厂修理前的管控措施）油轮、化学品轮进我司前，由我司经营部经营代表负责跟踪询问清舱、扫线、除气等工19、作的进行情况，通知船东对油轮进厂的安全与环保要求，督促船东做好进厂前的安全与环保准备工作，并及时将相关信息反馈给我司安全环境监督部。,所有油轮、化学品轮进厂修理前，应由修船生产事业部、修船经营部、安全环境监督部、施工车间等组成联合检查组在锚地对该轮进行进厂状态安全检查，经检测可燃气体浓度低于爆炸下限的5%，符合进厂要求后方准进厂。修船生产事业部部长根据船厂实际情况指定项目经理组成油轮清舱勘验小组去锚地对清仓除气情况进行现场勘验，检查是否符合进厂的条件，并填写油轮进厂前安全控制检查申报表和油轮进厂审批表交修船生产事业部部长和安全环境监督部经理审批，如需特批进厂船舶，还需报送分管安全副总经理和分管20、修船副总经理审批。,船方清舱期间，船厂应根据实际情况指派专人予以跟踪和指导，以缩短清舱周期，提高清舱除气的效率和质量。对于有热工作业的油舱和邻舱要重点清理，尽量达到热工作业的要求，避免进厂后二次清舱；对于有大量热工作业的船舶（如大工程改装船），应在锚地进行彻底清舱并达到热工作业标准。,油轮、化学品轮进厂前，原则上要求船舶污油水已经排除；油轮进厂前应当按照中华人民共和国船舶检验局制定的船舶清除可燃气体检验细则的要求，清除舱内油、气，由船舶检验部门或其认可的机构检验，确认符合消防安全要求并出检验合格证书，并获得港口当局许可。,附：油轮进厂前清舱除气标准全船货油舱、污油水舱已进行正常、有效的清洗，可21、燃气体浓度在爆炸下限5%以下。舱内加热盘管、货油管、扫舱管等已用海水或其它有效方法冲洗，有关管系阀门均已关闭。全船货油舱（污油水舱）、泵舱的舱壁及其构件、框架、梯道和管系、阀件外表面等80%以上面积进行了有效清洗（可见钢板本色或铁锈）。舱内平台及其上2米范围内残留油泥清除干净。舱底板及其上2米范围内残留油泥清除干净。泵舱、隔离空舱及压载舱等，若其舱壁及构件等积有油污，应予清理干净，清除可燃气体。,（三）船舶清舱作业安全、环保管控措施1、船舶进厂后，经营代表会同项目经理、涂装主管与船东核实油污水数量和相关资料等。2、船方提供船舶油水舱分布图，所装油品情况，明确施工所涉及到的舱位.3、涂装主管指定22、清油分承包方协助船方填写船舶排放油类物质申请书。清油分承包方委派清油管理人员携带船舶排放油类物质申请书，向海事局和海关报批。4、清油管理人员将已得海事局和海关批准的船舶排放油类物质申请书复印件交涂装车间主管保存。,5、对于油轮、化学品轮的修理及改装，工程主管/作业长对参加船舶修理的管理人员及分承包方施工人员进行一次专门的安全培训，并做好记录和标识。各车间应确保安全教育内容具有针对性，使每一位作业人员都知道所修理的油轮的状况、装载物品的特性及相应的防护措施等。所有清舱作业现场管理人员和作业人员应了解需清油作业的舱室的位置，油品类型和数量，危险性质如可燃性、毒性、密度等。,6、上岗未满三个月的新工23、人严禁上油轮以及到未清洁的油舱及其毗邻部位作业，到油轮（包括未清洁的油舱及其毗邻部位）以外的船舶、项目作业的新工人，必须以队伍为单位，如实填写新工人的名单，并交至单船项目组备案，然后由项目组组织新工人进行专项安全教育和安全交底。,7、施工前舱室应经有资质人员测氧测爆合格，达到以下有关技术指标后方可进入舱室作业：（1）氧气浓度在19.5%-23%；（2）可燃气体浓度低于爆炸下限5%；（3）二氧化碳最大允许浓度5000ppm以下；（4）一氧化碳最大允许浓度50ppm以下；（5）硫化氢最大允许浓度10ppm以下。,清舱除气不合格的舱室，或油舱开启后正在进行清舱作业的舱室，气体检测时间间隔最多不超过424、小时。一般情况下，清舱除气合格的油舱（柜）气体检测时间间隔最多不超过6小时。对于油舱（柜）已开工较长时间，或油舱（柜）清洁状况较好，暂时没有工程的舱室，单船项目经理可根据单船具体情况制定油舱（柜）测氧测爆专项安全策划，在保证有效通风措施条件下，可以适当延长测爆时间，但是最长时间间隔不得超过12小时。,8、清油前，清油主管检查现场施工环境、安全措施落实情况，并确认无问题，方可填报清油作业审批证书；交总管签批，总管确认现场没有安全隐患给予批准；最后交安全主管审批，安全主管发现现场隐患、安全措施不到位不予批复，并要求清油主管落实人员整改，对仍未整改到位即要求安全主管审批的，一律视为较重违章。安全审批25、证书由安全主管最后审批通过后方可生效。,9、制定通风工艺，防爆通风设备进行正常通风且风管布置合理，拉设到位。,液货舱的通风换气要求,10、工程主管/作业长组织施工人员开展油轮登轮前培训，并对施工人员进行开工前安全交底。,11、清油作业舱室的人孔或道门20米半径内及毗邻舱室设置为禁火区域，需拉好禁区，悬挂警告标志。12、已落实专职监护人，监护人配有袖标、口哨、防爆手电。,13、清油作业前，已停止周围与清油作业相抵触的作业。严禁在警戒区域内进行电焊、气割等热工作业。,14、清油人员使用的照明灯为防爆照明灯。15、进入舱室内清油作业的人员均穿着防静电的工作服、工作鞋，使用防爆工具。16、进舱人员已佩26、戴防毒口罩。,17、严格执行双人监护要求，严禁单人进行清油作业。在进入只允许单人进入的狭窄空间时，应佩戴应急救援绳索进入，提前确定好联系信号，并有专人在入口处监护。18、连续作业时间不超过一个小时，应出舱休息并更换防毒口罩的滤毒活性炭颗粒，清油人员进入油舱、油柜作业前可饮用鲜牛奶预防中毒。,19、已对清油作业人员随身物品进行检查，确认没有禁止进舱的物品。,20、气动泵、抽油管接头已绑扎牢固。,21、现场已准备了灭火器、吸油毡、化油剂等应急物品和防污染物资（油桶、棉抹布、木屑等）。,22、水上接收时，作业船舶和接收小油船四周水域拉设围油栏。,23、挖油脚用的工具包括空桶、输油管泵及其它容器等均不27、得随意堆放在码头上和坞内，必须放在指定位置工作，工程结束后应及时回收妥善放置，严禁污染生产场地。清出的油泥、油渣应装入容器内及时吊走。在施工或吊运过程中，防止“跑、冒、滴、漏”现象的发生。24、防污染控制，制定应急预案，每年组织开展溢油应急演练。,（四）清舱污油水排放作业管控措施1、进厂后开工前的基本安全环境勘验工作中，对污油水舱（柜）部位（包括机舱、泵舱滑铁板以下部位）进行认真勘验，勘验内容应包括：污油水的舱位、数量吨位、对污油（水）状况。,2、对于使用气泵排放污油水状况进行界定：如主要介质是水，水面仅漂浮油花可使用气泵进行排放；如所排的介质表面难以看见水、浑浊不清或成黑状，并且搅拌试探存有28、粘稠状态时禁止使用气泵排放，按照清油作业要求执行。对于其它是否可以采用气泵进行排放条件的符合状况由项目经理、工程主管、安全主管共同进行实地勘验确定，并报于修船生产事业部部长、安监部经理进行批准。,3、根据污油（水）状况进行作业前的书面策划，策划内容应包括舱位、数量吨位、舱室结构、排放方式、使用工具要求、作业时限、作业人员资质、劳保护具要求、监护要求、舱（柜）道门开启要求、通风及测氧测爆要求、应急救援措施及其它相关安全要求。,4、作业人员进舱前必须由工程主管在现场进行书面班前交底，对进舱作业人员佩戴的防毒用具、防爆手电及其它劳保护具、气体检测仪等进行检查，明确舱室内部结构、应急逃生通道。,5、作29、业前由工程主管提出申请，落实相关安全要求后填写污油水排放作业审批证书，报经安全主管审核、项目经理审批后方可开始作业。,6、由涂装主管保证有效通风后，向安全员申请气体检测。气体检测时必须先使用探头式气体检测仪（使用麻绳捆绑下舱进行检测）检测舱（柜）的氧气、有毒气体含量，合格后才能进舱检测，进舱进行气体检测的部位应为距离舱室道门最远处四角、排放污油水作业点及其它易聚集有毒有害气体的死角区域，每处检测时间必须超过1分钟，测氧测爆合格后方可作业，要求氧气浓度19.5-23%、可燃气体浓度在爆炸下限5%以下、二氧化碳最大允许浓度5000ppm以下、一氧化碳最大允许浓度50ppm以下、硫化氢中毒临界值为130、0ppm以下。,7、污油水排放作业开始5分钟后进行第一次测氧测爆、30分钟后进行第二次、1小时后进行第三次，三次测氧测爆全部合格后，后续测氧测爆工作可按照油舱标准进行检测（机舱、泵舱滑铁板下污油水排放自开始排放10分钟后进行一次检测，如合格，后续测氧测爆工作可按照油舱标准执行）。,8、道门口处须设立专职监护人（持证），道门口位置必须放置应急救护物品（氧气枕、防毒面罩、毛巾、淡水及牛奶）。9、对所有进舱人员随身携带的物品进行检查，严禁携带任何易燃易爆物品、黑色金属、手机等，禁止穿戴带钉鞋、携带烟火。10、进舱作业前对使用的气泵、软管状况进行检查，保证处于良好状态。,附：进舱作业安全要求人员下舱前31、必须挂设好密闭舱室进舱牌，同时对进舱作业告示板内容进行核实。人员必须穿戴合格的劳保护具，防毒面具、防爆手电、探头式气体检测仪。人员下舱前必须将气体检测仪开启，保证对舱内4.5米有效距离进行检测。进入密闭舱室必须保证2人以上，严禁单人作业，如果发生异常，立刻向单船安全管理人员报告，不能私自进入。,作业使用的气泵需固定，禁止将泵体投放到污油水液面以下作业，特殊情况必须征求工程主管、安全主管同意。气泵必须安装接地线并连接可靠。气泵开启前，先将通风风管拉至作业点1米以内保证通风，气泵开启后人员立即撤出舱室，禁止逗留。夜间作业时现场作业负责人需每隔1小时核对作业人数及作业状况并向单船安全管理人员进行汇报。,（五）船舶清舱作业监管业务的几点建议1、严把行政许可审批关。认真核对船舶证书、应急措施等资料，从源头剔除违规清舱作业方案。2、加强作业各阶段监管力度。作业前召开清舱会议，分析作业步骤，避免作业“盲区”；作业中根据不同清舱公司日常监管中的缺陷环节进行重点检查，督促其完善作业漏洞；作业后建立污染物处理跟踪机制，不定期抽查作业船舶污染物存量，严防二次污染。3、落实奖优惩劣机制。定期通报各清舱公司作业情况，实施不同信用等级审批制度。,