1、目录一、工程基本概况11.1 工程概述11.1.1 隧道工程概况11.1.2 工程地质条件11.1.3 主要工程数量31.2 隧道主要技术标准4二、编制依据42.1 编制依据42.2 编制范围42.3 编制原则42.4 工程特点分析5三、隧道施工组织及资源配置53.1施工组织机构53.2资源配置计划6四、施工临时设施74.1施工便道74.2施工临时驻地74.3施工用水用电74.4砼搅拌站、钢筋加工场84.5弃渣场84.6炸药库8五、施工进度计划8六、隧道施工技术方案及技术措施96.1施工准备96.2施工测量96.3洞口及明洞施工116.3.1地表处理及截水天沟116.3.2洞口开挖支护116.2、3.3明洞衬砌及其附属施工126.4超前支护126.4.1长管棚施工126.4.2超前锚杆施工186.4.3超前小导管施工196.5洞身开挖206.5.1级围岩土质及浅埋段开挖206.5.2级围岩深埋段、级围岩段开挖206.5.3级、级石质围岩开挖爆破设计236.5.4级围岩开挖爆破设计236.5.5钻爆工艺流程266.5.6超欠挖控制措施276.5.7出碴运输276.6初期支护276.6.1锚杆安装286.6.2钢拱架及格栅钢架制作安装286.6.3钢筋网制安316.6.4喷射砼326.7仰拱施工336.8防排水施工356.8.1洞身排水施工356.8.2洞身防水施工356.9二次衬砌3863、.9.1施工准备386.9.2二衬钢筋工程396.9.3模板工程396.9.4砼灌筑与振捣406.10隧道辅助设施406.10.1施工供水和排水416.10.2施工供电和照明416.10.3施工通风标准及配置416.10.4施工降尘、防尘426.11洞内路面施工436.12洞内附属工程45七、隧道监控量测及超前地质预报467.1监控量测与地质预报的重要性467.2监控量测、地质预报准备措施467.3隧道监控量测477.3.1洞口浅埋段监控量测477.3.2洞室开挖段监控量测487.3.3监控量测数据分析处理507.4 超前地质预报507.4.1 TPS超前地质预报系统517.4.2 水平超前探4、孔52八、不良地质段施工技术措施548.1黄土浅埋段施工措施548.2岩溶发育段施工措施548.3软弱易坍塌段施工措施55九、质量管理体系及保障措施559.1质量管理目标559.2质量管理体系559.3质量保证措施579.3.1施工测量保证措施579.3.2施工前质量保证措施589.3.3施工过程保证措施589.3.4施工材料保证措施599.3.5试验检测保证措施599.3.6隧道开挖质量保证措施609.3.7初期支护质量保证措施609.3.8二次衬砌质量保证措施619.3.9防排水工程质量保证措施629.3.10钢筋工程质量保证措施629.4隧道施工质量通病预控措施639.4.1超欠挖预控措5、施649.4.2洞内渗漏水预控措施649.4.3防水板铺设损坏预控措施649.4.4二衬砼与初支间空洞预控措施659.4.5衬砌裂隙预控措施659.4.6拱墙背后脱空预控措施659.4.7衬砌环向施工缝渗水预控措施669.4.8衬砌混凝土麻面预控措施66十、安全管理体系及保证措施6610.1安全管理目标6610.2安全管理体系6610.3安全制度措施6810.3.1 安全组织保证6810.3.2 制度保证措施6810.4隧道施工安全技术措施6910.4.1洞口工程安全措施6910.4.2洞身开挖安全措施7010.4.3钻爆施工安全措施7110.4.4装碴与运输安全措施7410.4.5支护与衬砌6、安全措施7510.4.6施工通风安全措施7610.4.7隧道用电安全措施7710.4.8洞内高空作业安全措施7810.5隧道施工安全应急预案7910.5.1应急预案管理制度7910.5.2隧道塌方事故应急救援预案8010.5.3隧道运输事故应急救援预案8110.5.4民用爆炸物品及危险品爆炸事故应急救援预案8110.5.5隧道电、火、气体事故应急救援预案8210.5.6高空坠落事故应急救援预案8310.5.7突发性地质灾害事故应急救援预案8410.5.8应急物资与装备保障84十一、环境保护、水土保持体系及保证措施85十二、文明施工保证措施87十三、冬季和雨季施工安排8711.1 冬季施工安排87、711.2 雨季施工安排89十四、第三方监测90一、工程基本概况1.1 工程概述1.1.1 隧道工程概况左权至黎城高速公路位于山西省东南部，是山西省高速路网“三纵十一横十一环”主骨架“三纵”中的东纵的重要组成部分，该项目北接汾阳至邢台高速公路榆社至和顺康家楼段，南接长治至邯郸高速公路黎城段，是山西省北中部通往南中部的交通要道，也是通往京、津、冀地区的主要通道，对山西省经济建设具有十分重要的意义。左黎高速ZL4标段共有西骆驼隧道和高石河隧道2座长隧道，其中西骆驼隧道设计为分离式隧道，位于山西黎城县西井镇西骆驼村境内。左线起讫里程ZK70+880ZK71+900，长1020m；隧道右线起讫里程YK8、70+932YK71+965，长1033m。隧道最大埋深约144m。隧道进、出口端均采用端墙式洞门，进口端左线设置3m明洞，右线设置5m明洞；出口端左线设置10m明洞，右线设置4m明洞。高石河隧道设计为分离式隧道，位于山西黎城县龙王庙乡与停河铺乡境内。左线起讫里程ZK74+295ZK76+243，长1948m；隧道右线起讫ZK74+335YK76+251，长1916m。隧道最大埋深约185m。隧道进、出口端均采用端墙式洞门，进口端左、右线均设置5m明洞，出口端左、右线均设置3m明洞。ZL4标段隧道情况表见下表1-1表1-1 高石河隧道情况表隧道名称明洞V级IV级III级合计总长（m)长度（m）9、占总长的比例（%）长度（m）占总长的比例（%）长度（m）占总长的比例（%）长度（m）占总长的比例（%）西骆驼隧道左线131.3%17016.7%47546.6%37536.7%1020右线90.9%14814.3%53551.8%35033.9%1033高石河隧道左线80.4%48324.8%71536.7%75038.5%1948右线80.4%52127.2%70536.0%69035.3%19161.1.2 工程地质条件1、地形、地貌根据沿线地貌分区，两座隧道均属中高山区，地形起伏较大，进出洞口坡度较陡，山坡植被较发育，水土保持良好。西骆驼隧道穿越段地面标高在9351092m之间，相对高差10、约157m；高石河隧道穿越地面标高在9161085m之间，相对高差约169m。2、工程地质根据地质调绘、物探及钻探资料，本标段隧道区域上覆第四系上更新统风积层（Q3eol)，下伏奥陶系中统（02）泥灰岩、灰岩。土体工程地质特征如下：黄土：浅黄色，稍密，粉粒为主，土质均匀，孔隙较发育，主要分布于隧道进口段，土石工程分级为级。粉质黏土：褐红色，硬塑，局部含少量碎石颗粒，主要分布于隧道洞身及出口段，土石工程分级为级。岩体工程地质特征如下：全风化泥灰岩：属极软岩，岩体极破碎，风化剧烈，岩芯呈土状、碎屑状，主要分布于隧道进口段，土石工程分级为级。强风化泥灰岩：属极软岩，岩体破碎，节理裂隙很发育，岩溶稍发11、育，岩面可见细小溶孔，土石工程分级为IV级。中风化泥灰岩：属较硬岩，岩体较完整，节理裂隙较发育，裂隙处可见方解石脉，局部溶蚀现象发育，岩面可见细小溶孔，土石工程分级为V级。岩爆判别：隧道区域内岩爆级别无或弱岩爆。建议加强支护，并做好超前预报。3、水文地质本标段隧道区域水文地质条件较简单。区内无常年性地表水体，降水稀少而集中，蒸发量大，具典型的雨洪特征，水位与降水量成正比，动态极不稳定，降水多以地表水排走而补给地下水者甚少。地下水的赋存与运移均受地形地貌、地层岩性、地质构造、气象、水文等因素综合控制。隧道区域主要地下水类型为岩溶裂隙水，受大气降水补给，地形切割较强烈，岩石裂隙较发育，局部裂隙贯通12、性较好，地表、地下水迳流排泄条件较好，地下水随季节变化较大。根据设计勘察资料，范围内未见地表水及地下水。根据区域水文地质资料，地下水水质较好，对砼结构不具侵蚀性。4、气象本标段隧道均位于山西省东南部，地处太行山中南部及太行山主峰西侧。属温带大陆性气候，四季分明，春季温暖，夏季炎热多雨，秋季凉爽宜人，冬季寒冷，昼夜温差较大。平均气温10.3，最高气温38.3，最低气温-22；年平均降水量523.2mm，年最大降雨量750.6mm，日平均降雨量为54.7mm,日最大降雨量126.8mm；年平均蒸发量为1589.7mm；平均风速1.8/s；最大冻土深度1.04m；无霜期为110180天。5、地震设计13、参数本标段隧道区内地震基本烈度为度，设计基本地震加速度值为0.10g，未见可液化土层。西骆驼隧址区无深大区域断裂通过，区域稳定性好。高石河隧址区附近发育区域断裂（F5），属非全新世活动断层，且距离隧址区较远，对拟建隧道稳定性影响不大，区域稳定性较好。1.1.3 主要工程数量西骆驼隧道主要工程数量包括洞口及洞身开挖18.87万m3，22砂浆锚杆1.298万m，42注浆小导管7865m，108管棚2772m，C20喷射混凝土9839.27m3，25注浆锚杆2.992万m，22药卷锚杆9.374万m，钢筋网175.29t；工字钢489.23t，HRB335格栅钢架319.9t，HPB235格栅钢架214、7.84t，A3钢板114.24t，钢架连接钢筋122.4t；洞身衬砌C25防水混凝土20728.7m3，HPB235光圆钢筋34.48t，HRB335、HRB400带肋钢筋374.83t，C15片石混凝土仰拱回填5515.1m3；厚1.2mm EVA防水板52493.8m2，无纺布54957.4m2，止水带6919.8m，100HDPE双壁波纹管5446.5m，50HDPE单壁波纹管4897.1m，弹簧排水管7162.6m；洞内路面C35水泥砼路面板18173.8m2，C15砼基层、整平层29936.9m2。高石河隧道主要工程数量包括洞口及洞身开挖36.86万m3，22砂浆锚杆2.207万m15、，42注浆小导管5.856万m，108管棚1980m，C20喷射混凝土19007.04m3，25注浆锚杆13.528万m，22药卷锚杆13.669万m，钢筋网329.57t；工字钢1401.38t，HRB335格栅钢架378.68t，HPB235格栅钢架32.96t，A3钢板199.63t，钢架连接钢筋229.61t；洞身衬砌C25防水混凝土39587.69m3，HPB235光圆钢筋75.65t，HRB335、HRB400带肋钢筋860.56t，C25仰拱混凝土6075.83m3；厚1.2mm EVA防水板103893.9m2，无纺布108579.9m2，止水带12989.7m，100HDPE16、双壁波纹管10302.8m，50HDPE单壁波纹管9323.8m，弹簧排水管13306.8m；洞内路面C35水泥砼路面板34588.8m2，C15砼基层、整平层51157.3m2。1.2 隧道主要技术标准隧道设计形式：分离式隧道；隧道主洞建筑限界净宽：0.75+0.5+23.75+0.75+0.75=10.25m 净高：5.0m；隧道紧急停车带建筑限界净宽：0.75+0.5+23.75+3.5+0.75=13.00m；道路等级：双向四车道高速公路；设计车速：80km/h，公路等级：公路-级。二、编制依据2.1 编制依据1、中交第二公路勘察设计研究院编制的山西省左权至黎城高速公路工程项目两阶段施17、工图设计；2、左权至黎城高速公路ZL4标段工程投标文件；3、国家和交通部颁布的现行设计规范、施工规范、验收标准；4、建设单位对工期质量的要求；5、我单位具备的综合施工能力、科技成果、工法成果和管理水平，我单位现有的施工力量和从事类似公路工程所积累的施工经验；现场踏勘调查资料和各种定额。2.2 编制范围本专项施工方案编制范围包括左黎高速ZL4标段西骆驼和高石河隧道临时设施在内的所有施工准备；工程测量、试验；洞身开挖支护和隧道洞内外附属的施工。2.3 编制原则1、符合性原则严格按照招标文件要求的工程质量目标和标段工期要求，全面符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工和文物保护等方面的规定，严格遵18、守公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的施工组织方法，合理的安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳动力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，做到施工方案科学、技术先进，确保设计意图实现。3、节约资源、合理利用土地，贯彻可持续发展的原则珍惜土地、合理利用，对施工临时用地进行合理规划、科学设计，尽量少占土地，保护耕地，保护植被。4、积极引进、创新，加强综合管理的原则积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高施工技术和施工装备水平。综合管理，合理调配，运用网络施工管理技术，组19、织连续、均衡、紧凑有序的施工，科学安排各项施工顺序，突出重点项目和关键工序，合理安排工序衔接。5、推行施工标准化管理的原则创新“一个平台、两个准入、三个集中”的管理手段，建立统一信息化管理平台管理、二衬台车模板及施工原材料准入制度、钢筋加工场和混凝土拌和场集中设置。6、坚持“百年大计、质量第一”的原则确立质量目标，制定创优规划，执行ISO9001质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，保证质量目标的实现。7、坚持“安全第一，预防为主”的指导思想结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织、经济措施，确保人身安全和工程安全。8、高度重视文明施工、环境保护、水土保持和20、文物保护的原则实行文明施工，重视环境保护和文物保护，遵循贯标机制的原则，确保质量、安全、环境和职业健康三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。争创“安全生产、文明施工标准化工地”。2.4 工程特点分析本标段西骆驼隧道和高石河隧道均属于长隧道，洞口位置地形条件复杂，地质情况较差，质量标准要求高、工期紧，整体施工难度较大是本标段隧道工程的特点。项目部针对以上工程特点确定的施工指导思想是：突出重点、突破难点，严格按照业主“好中求快 ”指导思想组织施工。三、隧道施工组织及资源配置3.1施工组织机构项目部选调具有多年同类工程施工管理经验的管理人员，运用现代化管理技术和目标责任制，强化管理职能，全面21、履行合同。根据工区及工程量任务划分，隧道工程计划由三工区全面负责现场技术、安全和质量管理，西骆驼隧道由隧道一队负责施工，高石河隧道由隧道二、三队负责施工，均由隧道进、出口洞口向洞身双向掘进施工。隧道施工管理组织机构图详见下图3-1。项目经理：张羽强项目总工：吴术杰常务副经理：彭夏程工程部长翟小红物资部长李巍安环部长李柏树质检部长卢培计划部长梁旭波财务部长徐健三工区经理:马福山工区技术主管:陈金安全员蒋义强质检员张力、李炜技术员林朝杰测量员赵玉培试验员李晋隧道一队隧道一队隧道一队图3-1 左黎高速ZL4标段隧道施工管理组织机构图3.2资源配置计划本标段隧道施工高峰期计划投入管理人员和各工种劳动力22、共706人。各阶段施工劳动力配置计划详见“表3-1 劳动力配置计划表”。表3-1 劳动力配置计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况2013年2014年二季度三季度四季度一季度二季度三季度机械司机407272727260开挖班9616016016016080支护班112192192192192120钢筋班6410410410410480混凝土班325656565656测量888888试验121212121212杂工486464646464电工888888管理303030303030合计450706706706706518施工劳动力及机械设备配置详见附表一、二。四、施工临时设施4.1施工便道标段起23、点至西骆驼隧道进口利用既有村路和土路进行拓宽改造作为主便道，利用永久改路征地和临时征地将路面宽度增加到4.5m。西骆驼隧道出口至高石河村庄路口，现有土路长1.8km，临时征地后加宽到4.5m。由高石河村庄路口至高石河隧道进口段利用既有水泥村路长1.3km，进口至出口段利用既有村路进行拓宽改造，此道路为村水泥路长3.3km；以上道路均须拓宽路面保证4.5m宽度，每隔200m左右设置一处会车道，直线段视线良好可适当加大间距，拐弯处视线不良时适当加密。高石河隧道出口处跨勇进渠即可接外接乡村道路及主线施工便道既有小桥等级较低，不能满足施工要求，需在此桥上重做新桥，新桥在既有桥两头下挖1.3m，设置宽124、m，高1m的钢筋砼枕梁，新桥桥面宽6m，长8.5m，盖板厚 35cm。跨过勇进渠后即可与乡村道路及主线施工便道相接，确保施工交通通畅。4.2施工临时驻地施工临时驻地布置原则：布置合理，节省投资，减少用地，因地制宜，就地取材，方便施工。项目部驻地选择在两座隧道之间的黎城服务区永久征地界内，采用修建砖砌房屋和搭建彩钢房作为临时驻地。西骆驼隧道和高石河隧道均在进、出口采用修建砖砌房屋和搭建彩钢房的方式，作为施工队伍临时驻地。4.3施工用水用电隧道施工用水采用打井取水，储存在相应增压蓄水箱。西骆驼隧道进、出口各安装1台500 KVA永久性变压器，设置在隧道进、出口洞口右侧；进、出口再各安装1台630 25、KVA临时变压器；高石河隧道进、出口各安装1台500 KVA永久性变压器，设置在隧道进、出口洞口右侧；进、出口再各安装1台630 KVA临时变压器，以满足本标段隧道施工用电需求。在电网线路未接通前，各洞口施工采用发电机发电。4.4砼搅拌站、钢筋加工场在西骆驼和高石河隧道进、出口的四个洞口临建区，各设置一个喷混搅拌站，采用JS-750型搅拌机，满足初支喷混施工需要；衬砌混凝土由位于黎城服务区的2#搅拌站和位于黎城县的3#搅拌站，采用砼运输车运至隧道施工现场。两座隧道进、出口各设置一个约800m2的钢筋加工场，满足现场钢筋加工需要。4.5弃渣场西骆驼隧道弃渣场暂时选取YK73+000右侧约300m26、，高石河隧道弃渣场暂时选取YK75+200右侧约800m，两处弃渣场均可处理各隧道的弃渣数量。4.6炸药库本标段隧道施工炸药库选取K73+400黎城服务区三工区临建驻地附近，距离生活生产区约200m，专人看守，确保西骆驼隧道和高石河隧道爆破炸药供应。隧道施工平面布置详见附图“左黎高速ZL4标隧道施工平面布置图”。五、施工进度计划本标段隧道施工根据施工队实力，计划各类围岩开挖进度指标（m/月）见表3-2。表3-2隧道开挖进度指标表序号围岩级别循环进尺(m)日循环数日进尺(m)月进尺(m)采用月尺(m)备注1级围岩段3412360300按24h循环施工。平均日进尺4m左右，保证完成节点工期。2级围27、岩段0.754390753级围岩段0.5426050根据西骆驼隧道各等级围岩长度和工程量任务划分，计划2013年5月20日开工，2014年5月25日隧道贯通，工期12个月。（1）隧道施工准备：2013年5月10日2013年5月19日（2）洞门及洞口工程：2013年5月20日2013年6月25日（3）开挖及初支：2013年6月26日2014年5月5日（4）仰拱、填充及衬砌：2013年7月20日2014年5月25日（5）路面及附属：2014年5月26日2014年7月31日根据高石河隧道各等级围岩长度和工程量任务划分，计划2013年4月20日开工，2014年7月25日隧道贯通，工期15个月。（1）隧28、道施工准备：2013年4月10日2013年4月19日（2）洞门及洞口工程：2013年4月20日2013年5月25日（3）开挖及初支：2013年5月26日2014年7月5日（4）仰拱、填充及衬砌：2013年6月10日2014年7月25日（5）路面及附属：2014年7月26日2014年9月31日六、隧道施工技术方案及技术措施在确保本标段工程质量、工期、安全及环保目标实现的前提下，结合我项目部拟投入本工程的各种资源，制定总体施工方案。在施工中重点突出隧道施工，因此施工中将在隧道施工中安排足够的机械设备，开辟两个施工作业面，采用合理的施工工艺，选择科学的施工方法，合理地组织施工，形成专业化的流水作业施29、工，使施工有序进行。6.1施工准备机械设备和人员进场后，施工驻地、临时便道、拌和站安装、料场、预制场等全面开工，并争取在最短时间内完成驻地、临时便道和拌和站的建设。6.2施工测量隧道洞外控制采用导线网测量，GPS全球定位系统，每个洞口设置3个平面控制点，便于引测进洞处。且将控制点设在能相互通视，稳固不动，而且便于引测进洞，能与开挖后的洞口通视之处，避免干扰且不会被弃碴掩埋。高程控制测量：采用水准测量，每个洞口布设两个高精度高程控制点。横断面测量：采用隧道激光限界检测仪进行测量，与设计限界实现自动化数据比较，及时指导施工。平面控制点及高程控制点应经过联测，并得到监理工程师确认后才能用于施工测量控30、制。（1）洞内导线测量隧道洞内导线控制测量在洞外控制测量的基础上，结合洞内施工特点布设导线，以洞口投点为起始点，沿中线布设，形成导线环。导线边长根据测量设计的要求并考虑实际通视条件，选择长边布设。导线点布设在施工干扰小、稳固可靠的地方。由洞外向洞内的测角、测距工作，在夜晚或阴天进行，洞内的测角测距，在山洞外向洞内的测角、测距工作，在夜晚或阴天进行，洞内的测角测距，在测回间采用仪器和觇标多次置中的方法，并采用双照准法（两次照准、两次读数）观测。照准的目标应有足够的明亮度。并保证仪器和反射镜面无水雾。洞内导线平差，采用严密的条件平差或间接平差。洞内导线的坐标和方位角，必须依据洞外控制点的坐标和方位31、角进行传算。（2）洞内高程控制高程控制点的布设是利用平面控制点的埋石，如特殊需要时进行加密，其布置形式也为附和水准线路。精密水准点的复测按三等水准控制。观测精度符合每千米偶然误差2mm，全中误差6mm，往返闭合差12L为往返测段路线段长，以Km计）。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取三次成果的平均值。洞内高程必须由洞外高程控制点传算。每隔50100米设立一对高程控制点，并定期进行复测。洞内高程采用水准仪进行往返观测。（3）洞内施工测量由专业测量组负责编制隧道测量软件实施施工测量，a开挖：隧道开挖采用全站仪进行中线放样，水准仪进行高程测量。开挖面至预计贯通面501032、0米时，开挖断面可适当加宽（加宽不超过隧道横向贯通误差限差的一半）。初期支护完成后，采用断面检测仪对开挖断面进行检查，发现欠挖后及时申报处理。仰拱断面由设计路面高程线每隔0.5米（自中线向左右）向下量出开挖深度。b衬砌：隧道立模衬砌前，必须对衬砌段进行中线放样和高程测定，并标注特殊部位的高程位置。c贯通误差的测定及调整：隧道贯通后，中线和高程的实际贯通误差，应在未衬砌地段调整，调线地段的开挖和衬砌，均应以调整后的中线和高程进行放样。d完工测量：隧道完工后，在中线复测的基础上埋设永久中线点。在直线上每100米设一个，曲线上按曲线五大桩埋设，永久中线点设立后在隧道边墙上绘出，应符合公路勘测规范（J33、TGC10-2007）有关要求。（4）测量资料管理测量放样的依据是施工图纸及相关规范，对工程所用测量资料加以分类存档，并按要求进行管理。所有原始测量数据必须在现场记录在规定的测量手簿内，记录数据字迹应端正、整齐、清楚，不得更改、擦改、转抄。每次施测前应在室内做好测量资料计算，同时将施工过程、测量方法要求对测量人员交底。测量资料必须由一人计算，另一人复核签认后才能用于现场测量放样。所有现场测量原始记录，必须将观测者、记录者、复核者记录清楚且须是各岗位操作人员自己签名。中线施工放样记录必须用测量专用记录簿记录，各项内容应填写清楚。水平高程放样记录必须用水准簿记录，记录中各项内容应填写清楚、完整。634、.3洞口及明洞施工6.3.1地表处理及截水天沟结合洞口地段排水要求，隧道洞口设计有洞顶M7.5浆砌片石截水天沟，施工前先进行测量放线边坡开挖轮廓线和截水天沟位置，同时将洞口段开挖线以外510m范围及坡顶的松动岩块进行清表处理，及时对坡面进行防护和加固，就按设计图纸做好天沟，以防地表汇水灌入洞内影响隧道施工安全，确保边、仰坡开挖过程中的稳定。6.3.2洞口开挖支护洞口段施工平面图和施工工序纵面示意图详见下图6-1、图6-2。图6-1 洞口段施工平面图本标段隧道根据洞口的地形和地质条件，采用端墙式洞门。按照“早进洞、晚出洞”的原则，尽量采用小开挖的进洞方案，在选择成洞面的位置时尽量降低临时边、仰坡35、的高度，零开挖进洞，减少洞口边、仰坡的开挖，保证岩（土）体的稳定性，尽可能保持原地形的植被坡面，尽量减少对洞口自然环境的破坏。边坡开挖坡比为1：0.5，仰坡坡比为1：0.75，明洞开挖与仰坡开挖同步进行。洞口段临时边、仰坡开挖后及时采用锚杆、网片加喷射混凝土防护加固，在隧道洞口施工过程中应注意从上到下，边开挖边防护。图6-2 洞口段施工工序纵面示意图边仰坡刷坡自上而下分层进行，开挖后立即进行喷锚防护。边坡防护采用采用22砂浆锚杆，L3.5m，间距1.2m1.2m，梅花形布置；喷10cm厚 C20混凝土；6钢筋网网格间距20cm20cm。洞门完成并按设计坡率回填后，永久坡面进行植草防护。6.3.36、3明洞衬砌及其附属施工明洞衬砌施工必须按设计要求制作定型挡头板、内模、外模和骨架，并有防止跑模的措施，拱圈砼达到设计强度的80%且拱顶回填高度达到0.7米以上时，才能拆除内支模拱架。衬砌完成并按设计要求施作防水层后及时回填，回填时必须对称分层夯实，每次每层回填厚度不宜大于0.3米，两侧回填高差不得大于0.5米，回填至拱顶以后，亦应分层填筑。拱背回填粘土隔水层应与边、仰坡搭接良好，封闭严实，防止地表水下渗影响回填土体的稳定。明洞部分的截水沟、排水设施应配合明洞施工，并及早完成。6.4超前支护本标段隧道洞口段开挖超前支护采用长管棚形式，洞身开挖超前支护采用超前小导管和超前锚杆形式，其中超前小导管设37、置在隧道洞内无长管棚支护的级围岩地段，超前锚杆设置在级围岩地段。6.4.1长管棚施工本标段隧道洞口设计采用28m长管棚超前支护施工，通过管棚注浆提高围岩自身承载力，改善结构受力条件，管棚钢管采用1086mm热轧无缝钢管，环向间距50cm，设置与衬砌拱部，管心与衬砌设计外轮廓线间距大于30cm，平行中线布置；为保证钻孔方向，在明洞衬砌外设60cm厚C25钢架砼套拱作为导向墙；钻孔方向应较钢管设计方向上偏1。工艺流程图详见下页图6-3。6.4.1.1钻机工作平台开挖首先根据钻机自身高度确定台阶的开挖高度，由原地面自上而下挖台阶，仰坡面需竖直开挖，以便管棚套拱施作。当挖至台阶底部时，形成管棚钻机施作38、平台。考虑钻机平台高度不能满足套拱施作高度，需将开挖平台两侧以外的位置进行加深，开挖方法主要采用机械开挖，人工用风镐配合，挖机、装载机装渣、汽车运输出渣。开挖断面示意图详见下页图6-4。6.4.1.2测量放线（1）根据隧道进口布设的三角导线网，用坐标法测设管棚的起始中心里程落点。然后置镜中心点，测设中心线的垂线方向， 在该方向上测设控制桩，每边各2个，以便随时恢复并检查方向的正确性。测量放线施作套拱、安设导向管钻孔棚管安设棚管制作注浆注浆材料及机具准备洞身开挖及支护封闭工作面/作止浆墙钻机作业平台开挖图6-3 长管棚施工工艺流程图图6-4 平台开挖断面示意图（2）在该方向上安设一钢格栅(其半径39、与管棚设置半径相对应)用以定位。测设每根导管的中心线方向，并测设控制桩2个，同时在钢格栅上落点，于点位两端焊接20的的短钢筋头（长20cm）用以导向。同时在钢格栅下边用I18工字钢布设支撑加固，确保钢格栅稳固。 （3）在每个导管中心线方向上，均钉设两个方向桩，以控制钻孔的方向，倾斜度仰度1，通过测设大导管孔口及钻机中心的高程进行控制。孔内用测斜仪控制倾斜度，确保钻孔精度符合设计要求。6.4.1.3施作套拱、导向管（1）工字钢安装：为保证管棚施工刚度，于套拱内设4榀I18工字钢架。每榀钢架分为七个单元，钢架必须保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节钢架两端均焊A3连接钢板，工字钢各单元通过连接40、板焊接并用M20高强螺栓连接牢靠，连接板应密贴，钢架在加工完毕以后应在水泥地上试拼。钢架安装时应严格按照设计中线及水平位置架设，钢架的下端设在稳固的地层上。拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块。在灌注混凝土时钢架应全部被混凝土覆盖。钢拱架之间纵向采用22钢筋焊接成一个整体，连接筋环向间距1m，并沿工字钢内、外缘交错布置。（2）导向管埋设：工字钢架架设完成后进行导向管埋设，导向管用1274mm钢管，环向间距0.5m。为了防止导向管在灌注混凝土时发生位移，导向管按照设计要求焊接在工字钢架上。安装导向管时，应严格控制导向管的环向间距及纵向位置。为满足设计要求，先在工字钢架顶面标定出导向管的位置，并按41、间距、方向角要求布置导向管，导向管纵向与线路方向需一致，外插角角度为1，以免管棚钻机钻孔侵入洞身开挖断面。为避免混凝土浇注时进入并堵塞导向管，安装导向管时需与端模抵紧并采取措施使其牢牢固定在端模上。（3）模板安装：套拱钢模板之间通过螺栓连接。为确保套拱内模圆顺，套拱端头模板采用5厘米厚木板安装，木板间连接采用加背撑方式进行加固，木模板与钢模板之间采用扒钉或钢钉连接牢固。模板安装需牢固可靠，模板需涂刷脱模剂。（4）混凝土浇注：混凝土浇注前，需再次对模板、导向管进行检查，并作必要的较正。模板的中线、水平及尺寸必须符合设计要求，导向管的位置必须正确，模板安装及支架必须牢固紧密，套拱采用C25混凝土浇42、注，施工过程中，需严格控制原材料的质量、加强混凝土的拌合、运输、浇注、养护等各个环节质量控制。混凝土统一由拌合站集中供应，混凝土灌车运输，人工配合机械浇注并振捣密实，浇注顺序为自拱脚两侧对称浇注，直至拱顶。6.4.1.4钻孔利用套拱中的导向管进行钻孔，外插角度按照1（不含线路纵坡）控制。钻孔前先检查钻机机械状况是否正常、并在导向管外侧套拱端面标出孔位和孔号，钻孔顺序原则上是先单号后双号，且相邻孔之间没有明显影响。（1）钻机就位后，根据事先测量放样的点位开始钻孔；施钻时顶紧套拱，提高施钻精度；钻机开孔时钻速宜低，钻深至20cm以后转入正常钻速。（2）第一节钻杆钻入岩层尾部剩2030cm时钻进停止43、，用两把管钳人工卡紧钻杆，钻机低速反转，脱开钻杆。钻机沿导轨退回原位，人工装入第二节钻杆，并在钻杆前端安装好联接套，钻机低速送至第一根钻孔尾部，方向对准后联接成一体。每次均按上述方法进行接长，直至设计孔深。换钻杆时，要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤等，不符合要求的应更换，以确保正常作业。为防止钻杆在推力和振动力双重作用下钻杆上下颤动，导致钻孔不直，钻孔时应把扶直器套在钻杆上，随钻杆钻进向前平移。（3）钻孔过程中，经常检查钻杆偏斜度以控制钻孔的偏斜度，发现偏斜度超过设计及规范要求的，应及时纠正。（4）利用高压风，由里而外进行清孔，清孔时，如出现卡钻、退杆不畅等现象，则需要来回几次，直至清理干净。44、6.4.1.5管棚加工安装成孔后要立即清孔并下管，以免因坍孔造成孔内堵塞而无法顺利安装。（1）长管棚为1086mm热轧无缝钢管。管棚管壁上钻孔，并呈梅花形布置其纵向、横向间距为15cm，尾部为不钻孔的止浆段200cm。（2）管棚在安装前用高压风对孔内进行扫孔、清孔，清除孔内浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。（3）管棚利用挖机的推力顶进插管。先将第一根带尖头的钢管顶入钻好的孔内，再逐根连接，管棚之间利用15cm连接丝扣进行连接。（4）接长管件应满足管棚受力要求，相邻管的接头应前后错开，避免接头在同一截面受力，采取奇数孔第一节长3m，偶数孔第一节长6m，以后每节均为6m以此方法将相临近管接头45、错开。（5）顶管时，当第一节钢管推进孔外剩余3040cm时，人工装上第二节钢管，钻机低速前进对准第一节钢管端部，严格控制角度，人工持钳进行钢管联接，使两节钢管在联接套处联成一体。挖机再以推进压力低速顶进钢管。（7）钢管在安装前必须逐孔逐根进行编号，按编号顺序接管推进、不得混接，插管完成后，钢管与导向管间隙用速凝水泥或其它材料堵塞严密，以防注浆时浆液冒出，同时管口设置进浆孔（阀门）和排气孔（阀门）。6.4.1.6注浆管棚安装完成后进行注浆，浆液采用水灰比为1：1的水泥浆液加水玻璃，注浆顺序原则上由低孔位向高孔位进行。首先对钢花管进行单液注浆，注浆压力取0.52.0MPa，根据实际情况调整注浆参数46、，取得管棚注浆经验，以利施工。注浆施工工艺流程图详见下页图6-5。(1)工艺要求注浆前应采用喷混、喷混加注浆或加其它的方式对开挖工作面进行封闭，形成止浆墙，防止浆液回流影响注浆效果。注浆的顺序原则上由低向高依次进行。注浆压力根据岩层性质、地下水情况和注浆材料的不同而定，一般情况下注浆初始压力取0.51.0Mpa，注浆终压取2.0Mpa。注浆方式：在管棚口直接注浆，注浆管深入管棚0.20.5m。以单孔设计注浆量和注浆压力作为注浆结束标准，其中应以单孔注浆量控制为主，注浆压力控制为辅，注浆至1086mm钢管与导向管之间的空隙连续流出水泥浆为止；注浆时要注意对地表以及四周进行观察，如压力一直不上升，47、应采取间隙注浆方法，以控制注浆范围。是准备工作 1、施作套拱2、制作钢花管钻 孔顶进钢管棚消 孔注浆管路检查注 浆拌 浆结 束压力流量达到要求否图6-5 注浆施工工艺流程图注浆时，应对注浆管进行编号（注浆编号应和埋设导向管的编号一致），每个注浆孔的注浆量、注浆时间、注浆压力作出记录，以保证注浆质量，注浆记录包括：注浆孔号、注浆机型号、注浆日期、注浆起止时间、压力、水泥品种和标号、浆液容重和注浆量。浆的质量直接影响管棚的支护刚度，必须设法保证、检验灌浆的饱满、密实。钢管堵头图浆孔封堵方式：采用钢板在钢管口焊接封堵，预留注浆管，注浆管必须安装阀门，堵头必须封闭严实。注浆完成后采用M30水泥砂浆进行48、封堵1086mm钢管与导向管之间的空隙。（2）注浆时应注意事项：水泥浆液采用卧式搅拌机拌和。在注浆前试验合理确定浆液配比、注浆压力等注浆参数。浆液配比选择要考虑岩石裂隙情况及浆液扩散半径，现场通过试验确定。配浆时，注意加料顺序和速度，防止浆液结块。浆液随配随用，用多少配多少，以免造成浪费。配制好的浆液，需经过滤后方可进入泵体，以防杂物堵塞管路或泵体。采用2台注浆泵注浆。浆液先稀后浓、注浆量先大后小程序注浆，如遇串孔或跑浆则隔孔灌压。注浆压力按分级升压控制，由注浆泵油压控制调节。具体调法：启动注浆泵，正常运转后关闭泵口阀门，泵停止运转后，旋转压力调解旋钮，将油压调在要求的油压刻度值上。随着注浆阻49、力的增大，泵压随之增高，当达到调定值时，自动停泵。为防止由于压注速度过大，造成上压过快返浆、漏浆等异常现象，影响注浆质量。 注浆采用终压和注浆量双控制。一般以单管设计注浆量为标准，当注浆压力达到设计终压持续时间不小于20min，进浆量仍达不到设计标准时，也可结束注浆。达到注浆结束标准后停止，随即卸下注浆混合器及注浆系统，并用清水清洗干净。以保证下次注浆顺利进行。施工中要加强劳动保护，防止浆液沾染人体。6.4.2超前锚杆施工测量布孔钻孔恢 复 填 前 碾 压 定 线钻杆退出顶进小导管效果核查自 卸 车 备 土钻机撤出结束束注浆填 前推 土 机 摊 平 碾 压浆液制备钻机就位机固定超前锚杆施工工艺50、详见下图6-6图6-6 超前小导管注浆施工工艺超前锚杆采用22锚杆，环向间距40cm，外倾角可采用1015，实际施作时锚杆方向应根据岩体结构面产状确定，以尽量使锚杆穿透更多的结构面为原则，每排锚杆的纵向搭接长度也要求不小于l.0m。锚杆孔采用凿岩机沿开挖轮廓线钻孔，钻孔直径大于锚杆直径15mm，然后采用砂浆锚杆专用注浆泵往钻孔内压注早强砂浆。早强水泥采用硫铝酸盐早强水泥，并掺早强剂。注浆时注浆管要插至距孔底510cm处，随浆体的注入缓缓匀速拔出，随即迅速将杆体插入。若孔口无砂浆溢出，要将杆体拔出重新注浆。锚杆水泥砂浆拌合均匀，随拌随用，灌浆时导管伸入孔底，边灌浆边抽拔导管，要求锚孔内砂浆饱满，51、灌浆工作连续不中断，保证锚杆、砂浆、围岩间的粘结力。6.4.3超前小导管施工喷砼支护布锚杆钻孔顶入施工前准备安设小导管安设注浆管路管路压水试验 配浆注浆结束设备检修制小导管定孔位吹管记录分析超前小导管施工工艺流程详见下图6-7。图6-7 超前小导管施工工艺流程超前小导管采用423.5mm热轧无缝钢管加工制成，长度为400cm，钢管前端加工成锥形，尾部焊接6钢筋作为加劲箍，管壁四周钻6mm注浆孔。钢花管环向间距约40cm，外插角控制在1015打入围岩，每排小导管纵向搭接至少有1.0m。施工时采用钻机钻孔，沿开挖轮廓线外按设计间距及外插角度打孔，注浆孔应作到孔壁圆、角度准、孔身直、深度够、岩粉清理52、干净，钻孔结束后掏孔检查，在确认无塌孔和探头石时安设注浆管注浆。超前小导管施工时，钢管用凿岩机顶进，每打完一排马上进行注浆，注浆前，对开挖面及5m范围内的导坑喷射5cm左右厚砼或用模注砼封闭，作为止浆墙，注浆顺序选用从拱顶向下进行。注浆机采用双液注浆泵，注浆压力用压力表控制，浆液的浓度、凝固时间应符合设计要求。注浆时应经常检查泵口和孔口注浆压力的变化，发现问题及时处理。开挖拱部及第一次喷射混凝土、架设钢架，初支完成后，再打另一排钢管。6.5洞身开挖隧道施工应按新奥法组织实施，主要工序采用台阶法开挖并及时支护，以最大限度地保护周边岩体的完整性，同时控制超欠挖（具体措施详见6.5.5超欠挖控制措施53、），提高初期支护的承载能力。隧道出渣采用无轨运输方式。6.5.1级围岩土质及浅埋段开挖本标段隧道级围岩土质及浅埋段位于洞口段，围岩自稳能力差，围岩易坍塌，采用拱部留核心土台阶分步开挖法，以人工或机械开挖为主。其开挖方法：拱部留核心土开挖上断面施作上断面初期支护开挖上断面核心土跳槽开挖下断面施作下断面初期支护施作仰拱仰拱回填整体模筑二次衬砌。开挖时必须在上断面初期支护稳定后进行，初期支护双侧交错落底，以避免上半断面两侧拱脚同时悬空，一次落底的长度控制在13m，落底后及时完成初期支护。上部开挖时采用人工手持风镐弧形开挖，留核心土以保证成洞面的稳定和便于拱架安装，下部开挖采用挖掘机开挖，人工修整边墙54、弧度；仰拱开挖采用挖掘机一次性开挖，人工修整仰拱弧度；开挖过程中若遇大孤石，可放小炮处理。施工顺序：先超前支护，后开挖并及时初期支护；开挖由上而下，衬砌由下而上的原则；开挖时应短进尺，弱爆破，每循环进尺按0.51m左右进行；上下台阶长度拟控制510m。初期支护及砼施工应及时封闭仰供，仰拱与掌子面一级台阶安全间距控制在20m，二衬与仰拱安全间距控制在30m，地质较差段及时跟进。级围岩土质及浅埋段开挖工艺流程见下页图6-8。6.5.2级围岩深埋段、级围岩段开挖级围岩深埋段、级围岩段采用上下台阶法，爆破辅以人工开挖施工，其施工方法：开挖上断面施作上断面初期支护跳槽开挖下断面施作下断面初期支护整体模筑55、二次衬砌。施工时采用短台阶爆破开挖，网喷锚格栅钢架初期支护，全断面灌注二次衬砌砼。台阶长度以能满足机具正常工作距离，并减少翻碴工作量为准，上断面采取超前不大于3m，作为上断面钻孔喷锚网工作平台，上、下断面同时爆破开挖。钻孔时,上断面配风枪钻孔，下断面采用凿岩机钻孔，采用反铲挖掘机将上断面石碴扒至下半断面，下半断面由侧卸式装载机装碴，自卸汽车运碴。开挖时要短进尺、92说明：1、本图为级围岩土质及浅埋段施工方案。环形开挖预留核心土法施工顺序：（1）环形开挖上断面、；（2）施作上断面初期支护；（3）开挖上断面核心；（4）跳槽开挖下断面；（5）施作上断面初期支护；（6）跳槽开挖下断面；（7）施作上断面56、初期支护；（8）施作仰拱；（9）仰拱回填；（10）整体筑模二次衬砌。2、下断面跳槽开挖，初期支护支护双侧交错落底，避免上半断面两侧拱脚同时悬空，单侧每次落底长度视围岩况而定，一般情况不大于3m。3、施工过程中应加强监控量测，根据量测信息指导隧道施工，若围岩级别与设计不符，应立即调整施工方案。4、图中D为隧道洞径。初期支护二次衬砌仰拱回填仰拱初期支护及时跟进级台阶1.5D0.51.0m仰拱与一级台阶距离20m二衬与仰拱距离30m二衬距一级台阶50m,待初期支护趋于稳定后施作，地质较差段及时跟进拱部预留核心土法横向施工工序示意图拱部预留核心土法纵向施工序示意图图6-8 V级围岩土质及浅埋段开挖工艺57、流程图二衬距一级台阶80m,待初期支护趋于稳定后施作仰拱与一级台阶距离30m二衬与仰拱距离50m说明：1、本图为级围岩段主洞施工方案。2、台阶法开挖施工顺序：（1）施工时先开挖上断面；（2）施作上断面初期支护；（3）跳槽开挖下断面；（4）施作相应的初期支护；（8）施作仰拱；（9）仰拱回填；（10）整体筑模二次衬砌。3、施工过程中应加强监控量测，根据量测信息指导隧道施工若围岩级别与设计不符，应立即调整施工方案。4、图中D为隧道毛洞洞径。上下台阶法纵向施工序示意图上下台阶法横向施工工序示意图3m台阶90m1-2次/天1次/天1次/2天1次/周仰拱隆起量测水准仪、水准尺V级围岩每15-20米一个IV58、级围岩每20-40米一个仰拱开挖后12小时内进行1-15天16天-1个月13个月3个月1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月选 测 项 目围岩内部位移量测（洞内设点）洞内钻孔安设多点杆式位移计每一类围岩段选一断面每断面3-11个测点爆破后24小时内进行0-18m18-36m36-90m90m1-2次/天1次/天1次/2天1次/周锚杆内力量测各类电测锚杆、锚杆测力计计拉拔器每一类围岩段选一组每组35根锚杆施作后开始0-18m18-36m36-90m90m1-2次/天1次/天1次/2天1次/周钢拱架内力量测应变片及压力计每2030榀钢支撑中选一榀，每段钢支撑均测钢拱架施作后开始0-18m18-59、36m36-90m90m1-2次/天1次/天1次/2天1次/周喷混凝土应力量测表面应力解除法每类围岩段选一组每组3-5个测点二次衬砌施作前进行二次衬砌压应力量测各类型压力盒每一类围岩段选一组每组2-5个断面每断面7-11个测点二次衬砌施作后开始1-15天16天-1个月1-3个月3个月1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月量测资料的整理：1、绘制位移量随时间变化的曲线；2、绘制位移速度随时间变化的曲线；3、绘制位移量与开挖面距离关系曲线；4、找出位移时间回归曲线，求出最终净空位移量；5、根据各类围岩量测数据求出围岩的E、c、等物理参数。当隧道水平位移收敛速度为00.2mm/天，拱顶下沉位移速60、度为0.1mm/天可以认为围岩已基本稳定，对于、级围岩，二次衬砌按承受部分围岩压力设计，应根据量测结果确定二次衬砌施作时间，施作过早可能使二次衬砌承受过大的荷载，施作过迟则可能使初期支护破坏。若发现净空位移量过大或收敛速度无稳定趋势时，应据此求出隧道结构初期支护及二次衬砌上最终荷载，以便对结构的安全度做出正确判断。在监测过程中，若发现净空位移量过大或收敛速度无稳定趋势时，对结构应采取的补强措施：增加喷施混凝土厚度，或加长加密锚杆，或加挂更密更粗的钢筋网，提前施作二次衬砌，要求通过反分析校核二次衬砌强度，提前做仰拱。7.3.3监控量测数据分析处理(1) 监控量测数据的析处理应包括数据校核、数据整61、理及数据分析。(2) 每次观测后应立即对观测数据进行校核，如有异常应及时补测。(3) 每次观测后应及时对观测数据进行整理，包括观测数据计算、填表制图、误差处理等。(4) 监控量测数据的分析应包括以下主要内容： 根据量测值绘制时态曲线； 选择回归曲线，预测最终值，并与控制基准进行比较； 对支护及围岩状态、工法、工序进行评价； 及时反馈评价结论，并提出相应工程对策建议；(5) 监控量测数据可采用指数模型、对数模型、双曲线模型、分段函数经验公式等进行分析，并预测最终值。7.4 超前地质预报本标段隧道设计有TSP或超前地质探孔等三种超前地质预报手段，采用TSP隧道地震探测仪进行远距离(200m)较宏观62、长期预报；TSP每次掌子面探测约需1h，钻孔根据要求则需要时间较长，对施工有一定影响。施工过程中根据实际情况还可以引进其他有效的预报手段，通过探测预报，起到补充勘探、提高勘探程度、防灾减灾的作用。超前地质预报施工流程示意图见下图7-3图7-3 地质预报施工流程示意图7.4.1 TPS超前地质预报系统超前地质预报系统探测的基本原理是应用了震动(声) 波的回声原理，震动(声) 波是由特定位置进行小型爆破所产生，布局一般是大约24 个爆破点沿着隧道左壁或者右壁平行隧道隧洞底成直线排列，孔深1.5 m，点距1.5m，由人工制造一系列有规则排列的轻微震源，形成地震震源断面，这些震源发出的地震波遇到地层层63、面、节理面,特别是断层破碎带界面和溶洞、暗河、岩溶陷落柱，淤泥带等不良地质界面时，将产生反射波。反射震动的信号由布置在单壁或是双壁的传感器接受，并将接受的数据传送给记录单元，由于反射信号的传送时间与到地质界面的距离成正比，反射信号的强度与相关界面的性质、界面的产状密切相关。 从而通过反射波数据分析系统，得出相关隧道剖面及围岩相关的物理力学参数。超前地质预报系统图见图7-4。图7-4 TSP超前地质预报系统图7.4.2 水平超前探孔水平超前探孔方法是在隧道内安放水平钻机进行水平钻进，根据隧道中线水平方向上钻孔资料来推断隧道前方的地质情况。钻孔的数量、角度及钻孔长度可人为设计和控制。一般可根据钻进64、速度的变化、钻孔取芯鉴定、钻孔冲洗液的颜色、气味、岩粉以及在钻探过程中遇到的其他情况来判断。这种方法可以反映岩体的大概情况，比较直观，施工人员可根据现场的地质情况来安排下一步的施工组织。但该方法也存在不足之处：1、在复杂地质条件下预报效果较差，很难预测到正洞掌子面前方的小断层和贯穿性大节理，特别是与隧道轴线平行的结构面，其预报无反映；2、钻孔与钻孔之间的地质情况反映不出来。超前探孔布置示意图见下图7-5图7-5 超前探孔布置示意图八、不良地质段施工技术措施8.1黄土浅埋段施工措施本标段隧道进口段位于黄土地层，在洞顶、洞口、洞身始终要设计好水害防治系统，并防止失效。洞口的湿陷性黄土，采取换填、夯65、实、灰土挤密等措施给予有效治理；对于隧道顶部的陷穴、冲沟等应回填、铺砌，设置地表水的引排设施；隧道的开挖支护以强支护为原则，采用钢支撑、钢筋网喷射混凝土及锚杆作为初期支护手段，对于不稳定部位采用超前锚杆等加固。具体在隧道施工过程中应注意：（1）施工前对洞顶陷穴及积水洼地、冲沟进行夯填整平，杜绝地表水向下渗流。（2）施工中应随隧道开挖，分段、分层取土样化验，对设计资料进行核对。（3）按设计要求，严格控制开挖尺寸，不得欠挖，如有超挖应用与衬砌同级圬工回填充实。（4）采用新奥法施工，一次开挖进尺不能过大，且支护工序必须紧跟，并注意现场监控量测，及时施作二次衬砌及仰拱，尽早形成封闭结构。（5）洞口段施66、工应尽量保持山体稳定，切勿大削乱挖，当进洞困难时，亦可先用小导坑进洞，由里向外倒退扩大和衬砌，做好洞口段衬砌后，及时修筑洞门端墙与翼墙，以策安全。8.2岩溶发育段施工措施本标段隧道根据地质勘探资料，部分地段可能存在岩溶，施工中针对溶对隧道的影响采取跨越、加固洞穴、截流岩溶水、清除充填物、注浆加固、回填夯实及疏排地表水等综合处理措施进行治理。（1）岩溶水的处理对岩溶水的处理原则是宜疏不宜堵。施工时可根据溶洞位置和水量大小采取如下处理措施：当隧道穿过无充填物的溶洞时，可在隧道底部设置石砌暗沟，使岩溶水仍沿原有通路自行排出；当岩溶横穿隧道底部，且岩溶水发育或存在地下暗河时，可在隧道底部设置过水涵洞或67、泄水洞将水排走。（2）岩溶洞穴的处理根据岩溶洞穴大小及与隧道不同部位的关系，采用跨越、堵塞、加固等处理措施：当隧道与溶洞相交，溶洞规模较大，且含有大量松软冲击物时，先采用长管棚对充填物进行高压劈裂注浆，使其固结后开挖。然后根据情况对隧底充填物作换填处理。无法换填时，可在二次衬砌边墙下部设置桩基础和纵、横向托梁跨越的办法通过。当溶洞与隧道洞体拱部相交，洞壁发育溶蚀裂隙有掉块落石可能时，二次衬砌前先在拱部设置钢筋混凝土护拱，其上回填一定厚度的碎石土防护层。对隧道底部先采用块石、碎石夯填密实，仰拱下部用混凝土进行加固并作整平处理。对于空间较小、形态复杂的溶洞，不便用块、碎石回填封闭，可以先采用混凝土68、隔墙嵌补封闭（预留孔道）后，再用压砂注浆的方法填塞。对已停止发育的干小溶洞，采用混凝土、浆砌片石或干砌片石堵塞，填塞必要时注浆加固以防止塌陷。（3）洞穴充填物的处理洞穴充填物的特点是松软、下沉量大、强度低、稳定性差，并可能对隧道结构安全留下隐患。当隧道穿越洞穴充填物地段时，可按不同情况采取桩基、换填、注浆、压砂等办法进行处理。8.3软弱易坍塌段施工措施根据地质勘探资料，本标段隧道部分存在软弱易坍塌围岩，自稳力差且遇水软化，易坍塌，可能给隧道施工带来安全质量隐患。施工中将结合超前地质预报，发现软围岩段采用“超前支护，屏蔽环境，及时封闭”的做法。即严格的超前支护，特殊的防、排水措施，以及短进尺、早69、封闭、强支护的综合处理措施。根据设计方案，采用留核心土，分台阶环形开挖，视围岩软弱程度辅之以管棚或导管注浆。石质松散和泥岩地段可采用机械配合小型机具开挖，严格限制施工用水。若局部石质难以用机械开挖时，可采用电钻成孔，弱爆破、短开挖，仰拱超前，尽早封闭成环。九、质量管理体系及保障措施9.1质量管理目标本标段施工的质量管理目标是：工程交工验收的质量评分90（含）以上；竣工验收的质量评定优良；争取创建优质工程。9.2质量管理体系本工程按项目法组织施工，执行ISO9001质量管理体系标准，项目经理部建立以项目经理为首，项目总工、副经理为副职，项目部、工程队及工班专职质检员为成员的质量管理领导小组。责任70、到人，发动全员进行全过程的质量控制。质量管理体系详见下页图9-1。实现质量目标地方质检部门公司质量体系运行领导小组监理人业主代表设计代表ISO9001：2000质量管理体系运行领导小组质量检查管理手段质量技术管理手段职工质量意识教育设计文件审核制优质工程规划制职 工 培 训单位工程开工、竣工报告制质量定期不定期检查制技术交底制隐蔽工程检查签证制工程测量双检制工程验工检查计价制工程材料试验制质量事故“三不放过”分级检查处理制材料合格检验制质量奖惩兑现制QC 小 组 活 动工序质量“三检制”群众性的技术比 武 活 动图7-1 质量管理体系框图建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。71、施工中严格实行“三检制”，形成项目、队、工班、作业人员四级质量控制体系。组织施工人员进行岗前专业技术培训，宣贯IS09001标准程序文件，以提高施工人员的质量意识。对钢筋焊接、混凝土灌注、预应力张拉、隧道开挖支护衬砌等关键工序进行严格控制，操作人员做到持证上岗。项目部设档案管理室负责技术资料、来往文件、会议纪要等的收集、整理及分类归档工作。制定档案管理制度，明确责任，及时清理过期文件、资料，确保施工资料、文件的有效性。施工过程质量控制程序图材料，半成品到场并合格，机械设备运转正常制定施工作业指导书，并组织施工对施工过程连续监控及时反馈返工或整修业务培训，持证上岗技术交底、明确质量要求及施工操作72、规程是否关键、特殊工序工序完工返工或返修工序质量检验是否合格分项、分部工程质量检查是否合格单位工程质检是否合格返工或整修，进一步整理资料单位工程竣工资料整理进行质量评定单位工程质量方针，目标的实现申请、开工NoYesNoNoYesYesNo按质量要求组织施工Yes9.3质量保证措施9.3.1施工测量保证措施对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。施工基线、水准线、测量控制点，应定期校核一73、次，各工序开工前，应复核所有的测量控制点。9.3.2施工前质量保证措施（1）施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求及施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处及时向业主或设计单位提出书面报告。（2）根据工程要求的特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，严格按照公司质量体系程序的内容要求，编制施工计划。并根据施工的技术要求，对桥梁施工等重要工序，要分部分项地制定详尽的施工方案，编写施工工艺，以保证该工程的质量达到要求。（3）开工前做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照公司质量体系规定的内容做好技术交底，按照三级技术交底的要求，使各级施工人员清74、楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。9.3.3施工过程保证措施（1）配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，以保证工程施工的技术要求，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工正常运转。（2）配齐满足工程施工需要的各类设备。设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。并严格执行“设备维修保养管理规定”及“施工机械操作规程”，保证各类设备在施工中的作用，满足整个75、工程施工的需要。（3）组织强有力的测量人员进行测量控制。测量是整个工程的基础，是推进工程的指挥棒，我们将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工的“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准；勤复；点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。（4）对已经认可的施工方案、方法、工艺技术参数和指针进行严密的监视和控制，保证在具体施工过程中不超出偏差范围，尤其是对工程的特殊重点部位和工序，则要专门制定施工方案，并加强监督的力度和控制的手段。（5）严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量做好每76、一道工序的“第一”，将每个“第一”的检验资料结果定位在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每个部位、整项工程最终达到质量目标要求。（6）通过严把过程检验和试验，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证四级验收制度的效能，及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类和按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果。并及时通知业主和监理单位，经现场认可后，才能进行下一道工序的施工。9.3.477、施工材料保证措施严格施工材料的质量控制，并根据业主和监理的要求选择适用的材料，我们将采取以下措施保证材料质量满足工程要求。（1）材料的采购，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，在有保证持续供货能力的分承包方处采购。（2）做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。（3）做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证（单）、验收、试验单据齐全，确保其可追溯和完整性。9.3.5试验检测保证措施严格按照规范要求做好78、各类原材料、半成品预制构件、混凝土、砂浆等抽检和复检工作，认真把好质量关，用资料和分析图表配合和指导现场施工质量。对于各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、全站仪等；以及试验设备，如测量、张拉等设备，须按规定做好计量检定工作，在使用全过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。9.3.6隧道开挖质量保证措施严格控制隧道开挖断面，采用激光断面仪进行施工过程控制和检查。隧道开挖前根据工程地质条件，开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。并根据实际施工情况进行适度调整。钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。划线、钻眼精度，采用光面爆破，确保隧道开挖尺寸在79、规定范围内，其具体措施是：根据围岩条件的变化，调整选择合理的钻爆参数，选择最佳爆破器材，完善爆破工艺，提高爆破质量。特别是周边眼的精度，通过机械化施工配套，减少人为操作因素，严格按设计轮廓钻眼，控制钻孔方向，减少超挖量。保证周边眼间隔装药质量，装药前将药卷用竹片加工成药串。严格控制炮眼装药量。应用水-土复合炮孔堵塞技术，提高炮口炮泥堵塞质量。9.3.7初期支护质量保证措施根据实际地质情况和设计对隧道进行初期支护。初期支护需要施做的锚杆、钢格栅、型钢支撑、钢筋网和喷射混凝土等必须按设计尺寸及施工规范要求进行施工，确保初期支护满足设计要求，并使初期支护完成后隧道大面平整圆顺。钢筋网、锚杆和喷混凝土80、钢架组成联合支护。施工时要注意：钢筋网必须与锚杆、钢架或其它锚固装置联结牢固。片状钢筋网的搭接长度不小于200mm。钢筋必须用喷混凝土盖住，至少有20mm的保护层。钢架安设前应检查掌子面开挖净空，并清除钢架底脚虚碴，决不允许用虚碴填在超挖拱脚底部，采取垫方木或型钢进行高差调整，开挖尺寸允许误差横向5cm，高差5cm。钢架安装后中线允许误差3cm，高程允许误差3cm，钢架垂直度允许误差2度。钢架校正后，沿拱部每隔2.0m用对口楔子将钢架与岩层之间楔紧。钢架落底接长采用单边交错进行，每次单边接长钢架13排，在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射混凝土。接长钢架和原钢架的连接要牢固、准确。两81、排钢架之间沿钢架周边每隔1.0m，用特制的M22高强螺栓拉杆联接，使其成为整体，改善钢架纵向受力状态，不至于发生倾覆。钢架纵向连接好后，按设计迅速进行挂网喷锚支护，让钢架背后用砼喷平补满，使其与围岩密贴锚杆：杆身必须无缺损；锚杆长度应大于孔深6到10cm，每根加工长度误差不宜大于1cm，并除去锚杆上的油污、铁锈、杂质；锚杆的孔位误差在10cm内；锚杆孔深度，误差在10cm内；钻孔后，孔内的粉尘必须用高压水冲洗干净。喷锚支护采用湿喷方式，紧跟开挖工作面，及时喷射混凝土，做好喷射机械的调试，选择最佳喷射距离及风量，以便达到最佳喷射质量。保证喷射混凝土质量的具体措施有：喷射砼配合比及速凝剂掺量，通过82、试验确定。施工中，对配合比每工班至少检查两次；经常检查速凝剂注入环的工作状况，发现问题及时处理。喷砼作业前，用压力水清洗受喷岩面，撬除空洞、裂隙岩石；若岩面滴水或渗水，采取凿孔埋管集中引流的办法处理；每作业班至少作一组砼试件，及时进行强度试验；若试件强度不合格，对相应喷砼部位采取凿除复喷等措施予以补强；施工时，喷枪在边墙部位正对岩面，在拱部沿隧道半径方向喷射；喷前先对凹处喷射找平，而后再大面喷射。为保证喷砼效果，喷射时分段分片，自下而上呈顺时针螺旋形均匀进行，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm。喷嘴距受喷面的最佳距离为0.61.0m，风压控制在0.450.7MPa；一次喷射砼厚度不宜超过10c83、m，两次喷射的间隔时间为15分钟左右；喷砼初凝后，及时进行养护，养护期为14天；用凿孔或事先在岩壁上设钢筋头的办法，检查喷砼厚度；用锤击法检查喷砼与围岩的粘结情况，如有空洞、裂隙、脱落等情况，凿除清洗后重喷；若喷层有露筋、凹凸太大等情况，采取补喷措施。在喷射结束4小时内避免进行爆破作业。坚决杜绝中间喷砼与围岩之间出现空洞。9.3.8二次衬砌质量保证措施隧道二次衬砌采用全断面液压衬砌台车，大模板，泵送混凝土施工技术进行施工。隧道衬砌完成后及时对隧道净空进行检测，确保隧道净空符合设计和规范要求。a.对二次衬砌混凝土的施工用料及外加剂要经过严格的检验，以确保施工用料符合设计、施工规范的要求。b.由试84、验工程师负责混凝土配合比的选配工作，确保混凝土的强度、可灌注性、保水性、和易性、抗渗性、耐腐蚀性等混凝土质量指标满足设计的要求。c.采用电子计量，保证混凝土施工的配合比精度。拌合站设置专门的工程技术人员监督检查指导混凝土的拌合工作质量。d.混凝土的运输过程严格控制，控制混凝土的运输时间满足混凝土的施工要求。e.混凝土的灌注过程由质检工程师进行旁站监督，指导检查混凝土的作业施工满足规范要求。f.混凝土灌注施工前，衬砌台车须经过预拼，通过预拼解决可能存在有拼缝过大问题、断面尺寸不符等问题，以确保衬砌台车的定位准确、加固牢固、模板平顺，拼缝宽度合理。保证衬砌台车堵头板严实牢固，确保施工缝平齐，不漏浆85、。g.混凝土的振捣工作选派有丰富施工经验、责任心强的技术工人和技术干部操作，确保施工严格按照混凝土施工规范和工艺执行，从施工过程上进行控制。h.二衬施工封顶的工作尤为重要，所以在施工中采用上挑泵送管的操作方法进行施工。此方法可减少混凝土顶部由于设备工艺的限制而产生不饱满出现空洞的现象。9.3.9防排水工程质量保证措施隧道防排水是隧道施工的重点。隧道防排水采用防、排结合，预防为主，坚持防、排、截、堵四管齐下、因地制宜综合治理的原则进行根治渗、滴、淌质量顽症，确保隧道做到不渗不漏。根据设计和规范在二次衬砌背后布设防水板，在衬砌施工缝安设止水带。防水板采用无钉铺设技术，搭接处采用焊接，搭接宽度为1086、cm，两侧焊缝宽不小于2.5cm，焊接的温度和速度要经过现场实验进行确定之后方可应用。确保防水板无破裂、划伤现象；止水带的设置要保证嵌入每组衬砌混凝土设计位置。防、排水设施施工后隐蔽前，必须经过严格的防排水设施施工质量检验：环向、纵向排水管是否按照设计要求进行施工，是否达到隐蔽标准；防水板是否按照防排水设施施工工艺进行施工，有无破损，接缝焊接是否符合规范要求；围岩有集中渗漏水的地方是否采取了有效的“堵、排”措施，措施落实是否到位；止水带的安装是否符合设计及施工规范的要求，固定是否牢固。为确保隧道不渗不漏，防、排水设施施工检验按照有特殊防水要求的工程漏水检验标准进行施工。9.3.10钢筋工程质量87、保证措施原材料质量控制a、本隧道工程用钢筋由业主指定供应商供货，我方负责与业主指定供货商签定供货合同，合同中明确具体品种、数量、标准、规格、型号、供应办法、供货地点。b、钢筋进场必须具有出厂质量证明书或试验报告单、每捆钢筋均应有标牌。进场时按炉罐（批）号及直径分批验收。c、钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成份、可焊性和其它专项必须符合标准规范的要求。d、钢材进场按规定进行检验，并将检验报告报监理审查，经审查合格方能使用。e、钢筋堆放地点和防雨措施报经监理的检查通过。f、严禁带有颗粒状或鳞片状老化锈蚀的钢筋进场。对浮锈（色锈）的钢筋，除冷拔钢筋或焊接处附近必须清除干净外，一般可不予处理。 钢88、筋加工制做质量控制a、提前向监理提交加工方案、加工材料表。加工时钢筋应平直，无局部曲折。如遇有死弯时，将其切除。b、保持钢筋表面洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号、直径必须符合设计要求；需要代换钢筋时，报请设计、监理认可后方能代替。c、钢筋弯曲成型，在常温下进行，不允许热弯曲，也不允许用锤击或尖角弯折。钢筋焊接质量控制a、焊工必须持证上岗，所使用的焊机、焊条符合规范、设计对钢筋加工的质量要求。开工前将焊工证书复印件报监理备案。b、每批钢筋正式焊接前，按实际操作条件进行试焊，报经监理检查、试验合格后，正式成批焊接。c、当受力钢筋直径d22mm时，不得采用非焊接接头，可采用冷挤压、锥螺纹或焊89、接接头，对轴心受拉及小偏心受拉杆件，不得采用非焊接的搭接接头。d、受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头相互错开，错开距离为钢筋直径的35d且不小于500mm。在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率为：受拉区不超过50%；受压区和装配构件边界处不限制。e、焊接接头距钢筋弯曲处的距离，不小于钢筋直径的10倍，也不能位于构件的最大弯矩处。绑扎钢筋质量控制a、钢筋的交叉点用铁丝全部绑扎牢固，至少不得少于90%。钢筋绑扎接头搭接长度及误差应符合规范和设计要求。b、各受力钢筋的绑扎接头位置相互错开，从任一绑扎接头中心至1.3倍搭接长度的区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋90、截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%。9.4隧道施工质量通病预控措施质量通病的预控要以管理和技术措施为主，在管理上，要加强施工组织，完善各项制度，落实质量责任，推广和采用新技术、新材料，完善工艺流程和标准，限制和淘汰落后的工艺，严格执行强制性标准。治理工作要注重抓好工程质量的细小部位，施工管理的细小措施，施工工艺的细小环节，并根据工程实际情况我，突出重点，重点突破，带动全面。全体技术人员要依据质量通病预控的具体措施，对工程质量进行严格把关，对涉及工程质量与安全的关键工艺、工序、部位必须严格执行质量标准，加强动态监控，发现问题，及时要求整改。9.4.191、超欠挖预控措施（1）测量放样时要精确标出开挖轮廓线，在开挖过程中控制好开挖断面，做到测量精确；（2）岩石隧道爆破开挖时要严格按照爆破施工技术交底进行提前准备，精确控制好炮眼间距，并严格按照技术参数装入药量，不能忽多忽少；（3）在开挖过程中还需根据实际情况确定预留变形量，应将施工中可能发生的围岩变化情况（掉块或坍落）进行考虑；（4）在施作超前小导管时要控制好外插角，防止因外插角过大造成超挖；（5）预留开挖轮廓边缘线，在开挖过程中采用人机配合，避免机械开挖造成超、欠挖现象；（6）地质情况较差、局部出现坍塌时根据实际情况尽快施作初期支护进行封闭处理；（7）开挖到设计轮廓线位置后立即进行初喷封闭开挖面92、，再架设型钢拱架；9.4.2洞内渗漏水预控措施（1）根据水文地质情况、水流性质、水量大小、岩层裂隙倾向及山顶地表水源补给情况，按设计规定，做好洞顶地表防排水和衬砌背面的排水设施，同时应将施工排水与永久性的防治排水统筹考虑。（2）完善钻爆设计，控制爆破，出现超挖时，对拱脚、边墙脚以上一定范围内应用与衬砌相同的材料一次性回填密实，其它部位采用片石等回填密实。（3）施工中要加强振捣，保证混凝土密实，拱墙尽可能一次浇注，尽量减少施工缝，先拱后墙法施工段，灌注拱圈混凝土时应及时撑卡口梁，防止拱圈因下沉或内移造成开裂。施工时应注意排水畅通，严禁水浸泡墙脚，防止出现不均匀沉降。对二次衬砌结构与初期支护间存在93、的空隙，应采用回填注浆使初期支护与二次衬砌紧密结合中，以改善其传力条件和减少渗漏水。9.4.3防水板铺设损坏预控措施（1）热塑性圆垫圈与EVA防水板无法焊接，防水板与土工布之间挂设采用射钉进行固定，射钉处再用防水板采用手持焊枪进行补焊;（2）拆除的中隔壁和临时仰拱工字钢接头处，要求采用喷射混凝土或砂浆抹平，平整度用2m靠尺检查，表面平整度允许偏差：侧壁5cm、拱部7cm;（3）挂设防水板前，仰拱预埋钢筋采用塑料管套在钢筋头上，防止钢筋头损坏防水板，焊接钢筋时在其周围用石棉水泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水板，灌筑二衬混凝土时输送泵管不得直接对着防水板，避免混凝土冲击防水板引起防水板被带滑脱，94、防水板下滑;（4）二次衬砌钢筋绑扎完成后，要从新进行防水板进行复查，发现有损坏现象及时进行修补焊接处理，确保防水效果;9.4.4二衬砼与初支间空洞预控措施严格按照规范要求的松弛度铺设防水板，并加密固定，在模板台车端部预留排气孔，加强拱顶混凝土施工监督，保证顶部混凝土饱满密实，预埋压浆管，待混凝土达到设计要求后，进行拱部压浆处理。9.4.5衬砌裂隙预控措施（1）严格控制混凝土的拌和质量，主要是混凝土配合比和混凝土和易性的控制。（2）严格执行监控量测程序，进行科学分析事指导衬砌作业，遵守科学的二次衬砌原则，对于特殊情况，必须提供数据分析并建议设计单位调整衬砌参数，不能强攻硬上。（3）及时进行断面检95、测，确保开挖轮廓符合设计，杜绝严重侵入衬砌现象的发生。对模型就位时发现侵入不得存在侥幸、偷懒心理，必须认真进行返修，很多局部的开裂均是由于个别位置侵入未处理引起。（4）认真清理基底浮碴，并用清水冲洗干净，对于有仰拱填充的衬砌，严格控制仰拱尺寸、厚度，拱墙衬砌时一定要对与仰拱接触面进行凿毛清理。（5）对于地质变化处和设计沉降位置不符的，一定要及时通知设计单位现场核实、进行衬砌参数调整。9.4.6拱墙背后脱空预控措施（1）控制混凝土的灌注速度，加强振捣，对超挖大的位置必须专人进入模型内进行补强振捣，以确保混凝土的灌注密实。施工过程中注意控制灌注节奏，有时容易出现灌注速度快，振捣跟不上致使混凝土局部96、不密实而形成空洞。（2）铺设防水材料时，增加固定锚固的点位，并预留出一定富裕量，以避免混凝土由墙脚自下而上灌注时受防水材料限制使拱顶形成空洞。（3）灌注至拱顶后适当减小混凝土的坍落度，在封口处辅之以人工干硬性混凝土进行填塞。9.4.7衬砌环向施工缝渗水预控措施（1）采用以排为主，排、堵、截相结合的综合治水原则;（2）每条焊缝均做充气压力检查；（3）加强对防水板的保护，特别是二衬钢筋焊接施工时，应防止防水板被烧伤、灼伤，防止钢筋接头扎破防水板，混凝土浇注振捣时，尽量防止破坏防水板;（4）中埋式橡胶止水带必须严格按规范要求，保持直顺，无损坏;（5）正确施作排水盲管，做好防排水施工;9.4.8衬砌混97、凝土麻面预控措施（1）支模时模板内表面要平整光滑模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇灌混凝土前，模板应浇水充分湿润，模板缝隙，应用油毡纸、腻子等堵严，模板隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；（2）表面作粉刷的，可不处理，表面无粉刷的，应在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去掉石子制成砂浆，将麻面抹平压光；（3）认真设计、严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，控制好混凝土坍落度及其它混凝土性能的稳定性；浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振；模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支撑情况防止漏浆；十、安全管理体系及保证措施10.1安全管理目标本标段安全98、目标：严格执行各项安全生产制度和操作规程，清除各项安全隐患，杜绝重大和人身伤亡事故发生，消灭责任一般及以上交通事故；消灭责任一般及以上火灾事故；消灭轻伤及以上人身安全事故，事故频率控制在3以内，事故费率控制在1.5以内，创“安全生产标准化工地”。10.2安全管理体系建立健全安全保证体系，成立安全生产领导小组和安全组织管理机构，项目经理为安全生产第一责任人，项目安全质量部为安全管理职能部门，设专职安全工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。安全生产管理体系框图见图10-1。图10-1 安全生产管理体系框图安全生产领导小组安全责任制安全教育安全工作体系安全99、控制安全检查各级业务部门现场施工负责人安全检查员参建施工人员保证施工安全提高安全意识系统安全教育岗位安全教育安全技术培训责任到人、奖罚兑现安全作业规程安全奖惩条例安全管理制度提高预测预防能力规范生产管理规范现场设施规范施工作业规范生活环境建设安全标准工地责任制消除事故隐患责任制定期安全检查专业安全检查日常安全检查10.3安全制度措施严格执行国家、地方政府有关安全管理方面法律、法规及规章制度，同时严格执行业主制订的本项目安全生产管理方面的规章制度、安全检查程序及施工安全管理要求以及监理人有关安全工作的指示。10.3.1 安全组织保证1、安全生产实行项目经理负责制。建立健全安全组织保证体系，制定和100、完善安全生产管理制度，责任到人。与业主签订安全生产合同，成立安全领导小组，逐级签订安全责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防，职责分工如下：领导小组组长：张羽强 全面负责本标段安全管理，安全检查以及督促工作。副组长：彭夏程、吴术杰 配合组长做好本标段安全检查、督促、安全培训教育及技术指导工作。专业安全工程师：李伯树 全面负责本标段安全制度和日常安全管理工作。安全保障组员：李巍、徐健 提供安全费用、物资支持和核算。工区负责人：马福山 全面负责三工区安全制度和日常安全检查。工区技术主管及专职安全员：陈金、蒋义强、林朝杰、张力、李炜 协助小组组长和工区负责人做好隧道施工安全技术管理工作，101、负责对安全生产进行现场监督检查，并做好检查记录，发现生产安全事故隐患及时向上报告并采取保护性措施防止事故发生。工区同时配备医疗设施，聘请有行医资格的，在卫生保健与急救方面具有丰富经验的医务人员，作为医疗小组。10.3.2 制度保证措施（1）制定安全教育培训制度。开工前和工中进行安全生产技术交底。对职工进行经常性的安全教育，使职工掌握安全生产知识、提高安全意识。特殊工种作业人员持证上岗。（2）制定安全责任制度。建立严格的安全检查及处理保障体系，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，项目负责人是安全管理的第一责任人，要重视安全，抓安全工作促进施工生产，管生产必须管安全。（3）制定安全检查制度和安全处理102、制度。在施工中进行全面的安全检查，按照工程实施的内容，逐项落实。对安全隐患要坚决纠正，把安全隐患消灭在萌芽之中。（4）制定安全竞赛制度。施工中按施工内容划分各个安全竞赛项目，分阶段开展“百日安全劳动竞赛”，进行评比。奖励先进，惩罚落后，确保安全生产顺利进行。（5）实行安全应急预案制度，有效加强对施工生产安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故损失，更好地适应法律和经济活动的要求，给施工人员提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地103、避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效的精神。10.4隧道施工安全技术措施10.4.1洞口工程安全措施（1）施工前，必须稳定好洞口的边仰坡，做好截水沟、边沟排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。（2）洞口工程应尽量避开雨季施工，在雨季来临之前完成洞口工程，以防开挖的洞口原状土体结构在雨水的冲刷下发生失稳坍塌，造成事故。（3）洞口的路基及边坡、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。在高于2米的边坡上作业时，严格按照高处作业的相关规定进行施工操作。（4）洞口工程施工前应根据地质情况对地表或仰坡适当采取锚喷、锚网喷、注浆、超前支护104、等封闭或加固措施。 （5）施工过程中应经常观察和检查洞口仰坡山体结构的稳定，发现有松动危石或山体不稳定迹象时，必须立即清除或进行加固处理。（6）洞口段开挖后应加强支护，尽快施作喷射混凝土支护、锚喷支护、锚网喷支护、钢支撑加锚网喷支护等措施，并尽快施作混凝土衬砌。（7）洞口工程施工过程中，加强对开挖面拱顶及地表变形下沉量的监控和量测，结合应用统计技术，准确掌握洞口土体结构被开挖破坏后的位移规律和发展趋势，以便根据情况及时采取相应的安全防护措施。（8）套拱基坑开挖时对基坑的护壁进行加固，派专业安全员检查护壁的稳定性，防止坍塌。套拱拱架安装及钻孔时必须佩戴安全带。（9）隧道场地布置生后区与施工作业区105、分离，在施工作业区设置现场施工值班室，负责检查各施工人员的安全防护情况，如有佩戴不齐全的不准进入施工区内。（10）隧道施工的各作业队、各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录薄内。并在洞口处安排专职人员24小时值班，设置进出口视频监控系统，对进出洞工人实行刷卡制度，对进入洞内的车辆进行管制。10.4.2洞身开挖安全措施（1）洞身开挖基本要求隧道开挖方法应根据其他条件、断面大小、施工准备、工期等条件的变化，在施工过程中进行事宜调整。隧道各作业面安全间距应该按规范及业主要求执行，通常级围岩浅埋段二衬与掌子面安全间距50m，级围岩深埋段、级围岩和级围岩段二衬与掌子面安106、全间距80m。钻爆开挖应采用光面爆破或预裂爆破技术，控制循环进尺，减少对围岩的扰动，并不应对初期支护、衬砌结构和施工设置造成损伤。隧道双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作面距离接近15m时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。隧道采用钻爆法开挖必须进行钻爆设计，钻爆设计应考虑钻爆震动和噪声对周围环境的影响，应采取减小振动和降低噪声的技术措施。隧道采用机械开挖时，应根据其断面和作业环境合理选择机型，划定安全作业区域，并设置警示标志，非作业人员不得入内。隧道找顶必须在通风后进行，并有专人指挥，照明应有充足的107、光照度；找顶后必须进行安全确认，合格后其他作业人员方可进入开挖工作面作业。隧道在开挖下一循环作业前，必须对照设计检查初期支护施作情况，确保施工作业坏境安全。（2）全断面法开挖采用全断面法开挖隧道时，应控制一次同时起爆的炸药量，减少爆破震动对围岩的影响。在地质条件较差地段采用全断面法开挖隧道时，必须对围岩进行超前支护或预加固，并控制循环进尺。当隧道地质条件发生变化时，必须根据情况及时变换适宜的开挖方法。隧道开挖爆破后应先采用机械进行找顶，然后用人工找顶。（3）台阶法开挖采用台阶法开挖隧道时，应根据围岩条件，合理确定台阶长度和高度。围岩稳定性较差时，台阶长度应控制在一倍洞径。当围岩地质较差、开挖工108、作面不稳定时，应采用短进尺或上下台阶错开开挖或预留核心土措施，必要时采用喷射混凝土或玻璃纤维锚杆对开挖工作面进行加固。台阶上部开挖循环进尺应根据围岩地质条件和初期支护钢架间距合理确定，并不得超过1.5m.当围岩地质较差、变形较大时，上部断面开挖后应立即施作锁脚锚杆、扩大拱脚、临时仰拱等措施，控制围岩及初期支护变形量。台阶下部断面一次开挖长度应与上部断面相同，不得超过1.5m。台阶下部开挖后，必须及时喷射混凝土进行封闭；当设有钢架时，必须及时安装下部钢架并喷射混凝土，严禁拱脚长时间悬空。仰拱开挖应控制一次开挖长度，开挖后应立即施作初期支护，封闭成环。10.4.3钻爆施工安全措施本标段隧道钻爆施工109、是安全管理的重点，采取如下安全专项措施。（1）钻孔作业钻孔前，必须由专人对开挖作业面安全状况和作业人员安全防护进行检查，及时消除各种安全隐患。钻孔作业过程中，必须采用湿式钻孔；严禁在残孔中继续钻孔。钻孔作业中应注意观察开挖工作面有无异常漏水、气体喷出、围岩变化等情况。凿岩台车工作前，必须检查泵、空压机等，使其处于正常状态；应检查管路与接头无漏油、漏水和漏气现象，并确认各部操作杆、控制装置及仪表处于正常状态。凿岩台车行走前，操作司机应查看凿岩台车周围，确认前后左右无人及障碍物后，按照引导人员的指示信号操作；行走时要平稳，避免紧急操作发生意外事故。凿岩台车钻孔完成后应停放在安全场所。周围地质复杂地110、段，对凿岩台车重要部位采取加固措施和设置特殊防护装置。（2）装药作业装药作业前，应对钻孔情况逐一检查，并检查开挖工作面的安全状况。钻眼与装药作业不宜平行作业。如须平行作业，则钻孔与装药顺序应自上而下进行，钻孔与装药孔至少隔开一排，其距离不小于2.5m，作业人员应分区操作。装药时应使用木质炮棍装药，严禁火种；无关人员与机具等应撤至安全地点，作业人员禁止穿戴化纤衣物。使用电雷管时，装药前电灯及电线路应撤离开挖工作面，装药时应用投光灯、矿灯照明，开挖工作面不得有杂散电流。严禁装药与钻孔平行作业。装药作业完成后，必须及时清理现场、清点火工产品数量，剩余的炸药和雷管必须由领取炸药、雷管的人员退回库房。（111、3）爆破作业爆破作业必须符合现行国家标准爆破安全规程（GB6722）有关规定。编制爆破设计方案，制订并严格执行相应的安全技术措施。炸药雷管等爆破器材必须执行爆破器材搬运、贮存、领取和使用等专文规定。在洞内爆破作业前，施工单位必须确定指挥人员、警戒人员、起爆人员，并确保统一指挥。由经过专业培训且持有爆破作业合格证的专职爆破工担任作业人员，严禁作业人员穿着化纤衣服进行爆作业。洞内爆破作业时，指挥人员应指挥所有人员、设备撤离至安全地点；警戒人员负责警戒工作，设置警示标志。所有人员必须撤离的安全距离不小于500m。采用相向开挖掘进的隧道两个掌子面间距离小于200m时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另112、一个工作面作业人员撤离。两个相向贯通开挖掌子面之间距离只剩15m时始，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止作业，并设置安全警示标志。并在放炮作业前提前通知，由对方施工现场负责人负责检查确认人员和设备已撤出后，方可通知放炮作业面实施放炮作业。爆破时，爆破工应随身携带带有绝缘装置的手电筒。洞内爆破后必须经充分排风排烟，15min后安全检查人员方可进入开挖工作面，主要检查内容包括：有无盲炮、有无残余炸药或雷管、顶板及两帮有无松动的围岩、支撑有无损坏或变形，是否需采取加强措施，当发现盲炮、残余炸药及雷管时，必须由原爆破人员按规定处理。当照明不足、开挖面围岩破碎尚未支护、未做好安全警戒时，严禁装药爆113、破。（4）起爆方法的安全要求导爆管引爆法：导爆管是一种新型非电起爆器材，适用于没有瓦斯和矿尘爆炸危险的爆破工程。具有抗静电、抗杂电、抗水、抗冲击、耐火等特点，这种引爆器材安全可靠，是目前用于隧道爆破作业比较理想的爆破器材。导爆管非电起爆系统的引爆方法是用其它爆破器材（雷管、导爆索）引爆导爆管，在管内产生一个冲击波冲击引爆与它相联结的雷管（普通雷管或非电毫秒雷管）。其安全要求：A导爆管非电起爆，使用前导爆管应随时保持封口状态，以防其内药粉受潮拒爆；B非电起爆系统各部分的连接都必须牢固，防止拉脱，影响传爆和起爆；C所有雷管必须有段别标志，否则按报废处理；D装填起爆药包时，要先把导爆管理顺，用手扶着114、与药包同时送入孔中，防止导爆管拉脱或打结，引起拒爆；E堵炮时要妥善保护导爆管，防止炮棍、石子等撞击、砸扁或切断导爆管而拒爆；F起爆网路连接后必须仔细检查有无错连漏连现象。（5）处理盲炮的安全措施应由原装药人当场处理。如遇特殊情况，经施工负责人准许后，可在下次放炮或休息时处理，但盲炮位置应设置明显标志，其周围5m内严禁人员通行。处理盲炮时，不得撤除警戒。炮眼中的爆破线路、导火索、导爆索等检查完好时可将引线或电线重新接通，再行起爆。应在取出堵塞物后重装起爆药包；不得在残眼中继续打眼。可在距盲炮不小于60cm处打一平行炮眼进行诱爆。硝铵类炸药可采取用水冲淡的措施处理。（6）爆炸事故的预防措施明火和表115、面高温引起的爆炸与预防。在贮存、运输爆炸物品时，绝对不允许明火存在、接触明火或表面高温。A严禁烟火，在贮存民爆物品的场所不允许有烟火存在，如火柴、吸烟、生火取暖、做饭、任意焚燃废品废物等。B电气设备，线路应保证正常良好，如电气开关、电灯、电线、仪器、仪表等电器设备，由于接触不良或绝缘损坏、漏电、短路等发生火花引起火灾，以致扩大燃烧进而引起爆炸，故平时要进行重点与非重点的循回检查，发现问题及时维修。接触爆炸物品的电器设备通常采用防爆型，电缆多用铠装电缆或穿入套管内使用。C使用运输工具注意防止漏电产生电火花，或汽车排烟带出火星，通常要采取防护措施，如引动排烟管方向，在管口增设安全罩等。D为防止散热116、，保证隔热，采取绝热保温措施，否则将造成表面高温，若与火炸药直接接触可能引起分解自燃。通常保温、采暖最好使用热风，若使用散热器采暖应该使用热水而不宜使用蒸气作为加热介质，散热器表面温度不应超过80，而且要求表面光滑便于清洗落在其上的爆炸性粉尘。进入或经过危险工房内的蒸汽管道，必须用绝热材料包裹，表面温度不应超过50。火炸药存放应与热源保持一定距离。不能过于临近，防止局部温度过高造成自燃。摩擦与撞击引起的爆炸及预防。由于火炸药等爆炸性质在坚硬的物品间摩擦或撞击，发生局部过热可达到燃点或爆发点以上，摩擦撞击的明火也能引起燃烧或爆炸。多数是由于工房、设备清理不净，违章作业，违章操作等造成。为防止摩擦117、撞击，避免金属间互相撞击产生火花，要使用软质材料，如橡胶、塑料或有色金属。易燃品与爆炸品自燃的预防。对于存贮时间较长的火炸药等爆炸品，应按规定检查分析影响贮存性能的有关项目，发现异常情况及时采取措施予以处理。暂时贮存的爆炸性物品，严格防止日光直接照射(尤其是夏天)或靠近热源，以防止由于局部温度升高，热量积聚，散热不好引起自燃着火。库房存放的火炸药等爆炸性产品，要注意通风、防潮、隔热，防止堆积密度过大，不易散热，检查不便等。最理想的贮存条件是存贮在干燥、通风的洞。10.4.4装碴与运输安全措施（1) 装碴作业安全规定开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转。装碴前及装碴过程中，应检查开挖面转岩的稳118、定情况。发现松动岩石或有塌方迹象时，必须先处理后装碴。装碴机械在操作中，其回转范围内不得有人通过。装碴时若发现碴堆中有残留的炸药雷管，应立即处理。装碴高度不得超出车厢上口。（2) 运输作业安全规定一般要求A各种运输设备不得人料混装。B装运料具时，不得超出装载限界，运载大体积或超长料具时，应捆扎牢固。C运输车辆接近或通过洞口、横洞口、施工作业地段以及前方有障碍物时，必须减速鸣笛。运输车辆限制速度应符合下表规定：无轨运输车辆限制速度（km/h）项目作业地段非作业地段成洞地段正常行车102020有牵引车51515会车51010B洞口、平交道口、狭窄施工场地，应设置缓行标志，应设专人指挥交通。C接近车119、辆限界的施工设备与机械应在其外缘设置低压红色闪光灯，显示限界。D车辆行驶时，严禁超车；会车时，两车间的安全距离应大于50cm；同向行驶的车辆，前后两车间的距离应大于20m，洞内能见度较差时应加大距离。E洞外卸碴处的路面应做成4%的上坡段，距碴堆边缘80cm处设置挡木。危险倒车卸碴场应派专人指挥，以防车辆倒车卸碴时陷车或翻车。F洞内倒车或转向必须开灯鸣笛或有专人指挥。G车辆接近或通过洞口、横洞口、施工作业地段以及前方有障碍物时，司机必须减速了望并鸣笛示警。10.4.5支护与衬砌安全措施（1）支护作业支护作业时用高压风或人工清除开挖面上的松动岩块、开裂处混凝土喷射时，作业人员不得处于正下方操作。在120、碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块。在梯、架上作业时，梯架安置应稳妥。钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应配合作业，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应根据情况及时采取有效补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。向锚杆孔压注砂浆施工，应有效安装并密切注视压力表，如发现压力表读数过高，应立即停风，排除可能的堵塞。注浆管喷嘴严禁对人放置，以防高压喷射物喷出伤人。喷射混凝土应采用湿式作业。喷射机开始时应先给风，再开机，后送料，应配备辅助喷射支架，防止在发生管路堵塞时因喷嘴剧烈振动而引起121、的危害。当转移喷射地点时，必须先关闭喷射机，在喷嘴前方不得站人；在处理管路堵塞时，喷头应有专人看护，以防消除堵塞后，喷头摆动喷射伤人。为避免供料，拌合，运输，喷射作业之间的干扰，建立各程序之间联络信号和联络方法。喷射作业应由班组长按规定的信号，方法进行指挥，防止因喷射手和机械操作人员联络不佳造成事故。结束时待料喷完，先停机，后关风。支立钢格栅或钢拱架等构件支撑的底脚必须平稳垫实，支撑构件的平面与隧道中线方向垂直。暂停施工作业时，应将支护直抵开挖面。（2）衬砌施工洞门衬砌时，施工前应先检查仰坡、边坡坡顶有无裂缝，及时清除坡面危石，施工中应经常检查，尤其是雨后更要认真检查。吊装拱架及模板时，作业场122、所应设专人监护。检查、维修、拆卸混凝土机械及管路时，必须停机并切断电源。捣固作业中，若使用插入式振捣器，应穿绝缘胶靴和戴绝缘手套。跳板、梯子应安装牢固并防滑，工作台上的任何部位不得有钉子露头或尖锐部位。模板架或台车下应留足施工净空，应能保证施工车辆的顺利通行，并要设置明显的限界及缓行标志。大型车辆在调车人员指挥下通过衬砌台车，此时，在衬砌台车内部作业的人员应回避，不得站在衬砌台车内部。衬砌支撑架地段应有足够的照明设施；衬砌工作台或台车上应满铺底板，并配带安全带；并应设置不低于1.0m的栏杆。衬砌工作台或台车上不得堆放料具。采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的安全距离不应小于260m。台123、车前后轮的相反方向，应用铁靴刹住车轮，防止溜滑。混凝土施工时防止异物混入混凝土料斗中，当有异物进入料斗中时，首先使机械停止运转，然后方可取出异物。当泵送混凝土的管路，接头发生堵塞时，首先消除管道中的压力，然后拆卸接头，进行疏通作业。10.4.6施工通风安全措施在隧道的掘进施工过程中，为了稀释和排出爆破产生的炮烟、粉尘和有毒有害气体，保持良好的工作条件，必须对隧道掘进掌子面或其它工作面通风，通风管道距离掌子面应20m，确保新鲜风流直达工作区域。（1）减少风筒的漏风柔性风筒和带刚性骨架柔性风筒，适当增大每节风筒的长度，减少接头数量。改进风筒接头方法。柔性风筒常用的插接方式虽简单，但不牢固，漏风大。124、建议采用接头严密、漏风小的反边接头法、多反边接头法、螺圈接头法等方法可有效地克服这一缺点。及时修补风筒破损处和堵补风筒针眼，以减少漏风量。（2）降低风筒的风阻，提高有效风量对于风筒可选用大直径风筒以减少风筒的各种风阻，但更主要的是提高通风设备的安装质量。吊挂风筒力求平、直、紧；风机出口轴线应与风筒轴线保持在同一直线上；在淋水大的隧道中，及时放掉积水，尽量减少附加阻力。（3）避免污风污染隧道风机安装位置要与隧道口有一定距离（不少于10米），并应考虑风向的影响，避免污风再次被送入隧道，造成循环风流，降低通风效果。（4）安全管理措施采用压入式通风时，通风机的入风口应设防护罩，避免衣物、木棒等被卷吸入125、风机造成伤人。通风机应设防雨棚，避免通风机被雨水淋湿，造成带电伤人或出现短路故障。压入式通风风筒出口处应吊挂牢固，以防风筒出口脱落，在风流的作用下剧烈摆动抽打施工人员。10.4.7隧道用电安全措施（1）经常对电线，电气设备进行检查维修，严防漏电与短路事故；（2）非专职电气人员，不得操作电气设备；（3）必须戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋，站在绝缘板上操作高压电气回路；（4）低压电气设备应加装触电、漏电保护器。电气设备外露的转动和传动部分，必须加装遮拦式防护装置；（5）检修，搬迁电气设备时，应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警示牌；（6）带电工作时，必须制定出安全措施，在专职安全员的监护下进行，此126、外还需要使用绝缘可靠的保护工具；（7）带电作业时应启动应急停电装置或启动主断路器，并在作业区设置安全警告标志。（8）隧道内必须配有紧急照明灯，应急情况下可提供照明。（9）我项目为下坡隧道，如果涌水易造成触电伤害。电线采用三相五线质，配置一机一闸一漏。10.4.8洞内高空作业安全措施（1）从事高空作业要定期体检。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高空作业的，不得从事高空作业。（2）高空作业衣着要灵便；禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。（3）高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋（套）内。上下传递物件禁止抛掷。没有安全防护设施（即安全网、安全带等）禁止在屋架的上弦、支撑127、；木行条、桃架的挑梁和未固定的构件上行走或作业。高空作业与地面联系，应设通讯装置，并专人负责。（4）施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。 （5）施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。 （6）高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。（7）绑扎钢筋和安装钢筋骨架时，必须搭设脚手架和马道。绑扎隧道钢筋骨架应搭设操作台架和张挂安全网。 其他人员不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。128、（8）支模、粉刷等各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外。不符合以上条件时，应设置安全防护层。 （9）钢模板、脚手架等拆除时，下方不得有其他操作人员。 钢模板部件拆除后，堆放高度不得超过1m。（10）挂设防水板时作业台车的周边护栏必须不准低于1.5米，施工人员必须配戴安全带。10.5隧道施工安全应急预案以项目经理牵头组成以施工队为主体的应急救援大队，配备必要的救援设备，成立诸多专业抢险救援小组，对各项应急预案等进行针对性的演练，对前方抢险救援和后方保障进行不断的检验，改进和完善应急预案，确保险情发生时，能作出快速反应129、，最大限度地减少突发灾害带来的损失。10.5.1应急预案管理制度为保证应急预案的顺利实施，项目部要按照预案要求，定期组织不同类型的实战演练，提高防范和处置重特大生产安全事故的技能，增强实战能力。项目部依据预案的内容，每年至少组织一次隧道生产安全事故应急救援演习。存在重大危险源、重大事故隐患的单位，应结合生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则的要求，宣传相关知识，每年至少组织一次应急预案演习，从而使应急预案经得起实战检验。项目部增强全体员工的安全意识，要有计划地对应急救援的管理人员进行培训，提高其专业技能。要有计划地开展救援指挥、救援技战术和安全知识的培训，加强实战训练和演习，提高救援队伍的综130、合素质和救援作战能力，向人民群众宣传普及避险安全常识，进行必要的救援知识讲座和训练，尤其是位于重大危险源周边的人群，要了解潜在的危险性质和对健康的危害，掌握必要的自救知识，提高自我保护能力。在突发事件应急救援工作中有下列表现之一的部门和个人，由项目部给予表彰或者奖励：1）、出色完成应急处置任务的；2）、抢排险事故或者抢救人员有功，使国家、集体和人民生命财产免受损失或减少损失的；3）、对应急救援工作提出重大建议，且实施效果显著的；4）、有其他特殊贡献的。在应急救援工作中有下列行为之一的，按照法律、法规及有关规定，对有关责任人员分别在管辖范围内进行行政处分；违反治安管理行为的，由公安机关依照有关规131、定处罚；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任：不按规定制定事故应急预案，拒绝履行应急准备义务的；不及时报告事故真实情况，延误处置时机的；不服从应急指挥部的命令和指挥，在应急响应时临阵脱逃的；盗窃、挪用、贪污应急救援资金或者物资的；阻碍应急救援人员依法执行任务或进行破坏活动的；散布谣言、扰乱社会秩序的；有其他危害应急救援工作行为的。10.5.2隧道塌方事故应急救援预案当发生塌方事故时，应及时疏散施工人员，由现场安全员紧急上报项目经理，启动项目部应急救援预案。隧道施工中塌方事故时有发生，当掌子面后方发生塌方事故时容易造成人员被困洞内情况。为了保证被困人员的安全，最大限度地减小事故损失，所以要在隧132、道中设置安全逃生通道。施工中安全逃生紧急预案示意图见图10-2。为满足施工中发生不可预见突发事件时紧急救援需要、避免施工人员伤亡、减小各项损失，制定塌方事故应急预案。主要措施为：a隧道主洞施工至人行车行横通道时，及时贯通横通道，以供紧急救援时使用。b将靠近掌子面的通风管作为救生管，该段风管采用钢管，长度应不小于100m。c洞内设置无线电话，施工照明采用UPS供电照明；d掌子面附近预备充足的食品、紧急医用药物及相关设备；e洞外准备临时钢架、木材、钻机等设施；f平时进行人员安全培训救援知识，演练等，对员工进行安全知识教育。发生坍塌后，应先检查塌方处是否还有塌方危险的可能，当确认无危险后，方可实施抢133、救。如还有可能发生二次塌方，则必须采取有效措施。在没有二次塌方的情况下，清理土方塌方和石方塌方的方法分别是：（1）清理土方坍塌不可使用工具，应人工清除，避免对伤员的二次伤害。受土方坍塌伤害的人员可能造成内伤和骨折，因此也不可急速摇动或移动伤员。应多人平托住伤员身体，缓慢将其放至平坦的地面上。止血和人工呼吸同上。 （2）清理隧道石方坍塌，如果塌方发生在掌子面，清理坍塌方法与土方同。如果坍塌不在掌子面，洞内其他部位塌方，将掌子面的作业人员困在洞内，与洞隔绝，无法供氧。首先是找一根长度能穿通塌方的钢管，将管口用木塞封好，用钢管穿通塌方，用钢筋去掉木塞，可解决暂时供氧，又可通话，了解里面情况。确认塌方134、无人被掩埋后，外部集中力量使用机械清理坍塌石方。在清理的同时，医疗救护人员应及时赶赴现场，等待抢救。当坍塌石方清出缺口，应多人平托住伤员身体，缓慢将其放至平坦通风的地面，由医护人员进行现场抢救。10.5.3隧道运输事故应急救援预案当隧道内发生运输事故，根据事故现场情况，进行事故抢救，利用各种工具，设备将伤员救出，并保护事故现场。根据伤情对伤员进行必要的包扎，伤势严重应立即转送至所在地附近医院或急救中心进行抢救。并由现场安全员报告项目经理，启动项目部应急救援预案。10.5.4民用爆炸物品及危险品爆炸事故应急救援预案民用爆炸物品亦称易燃易爆化学危险物品，对民用爆炸物品及危险品的储存、销售、购买、运135、输、使用，必须严格按照国务院发布的中华人民共和国民用爆炸物品管理条例、危险化学品安全管理条例有关规定执行。应急程序（1）事故发生后，当事人应立即通知现场安全员，由安全员报告项目经理，启动应急救援预案。并立即报告当地负责爆破、危险化学品安全监督管理综合工作的部门和公安、环境保护部门及指挥部。同时，迅速联系119、120处理事故现场。（2）项目部应立即启动应急救援预案，立即组织人员营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员，不得拖延、推诿。采取必要措施，减少事故损失，防止事故蔓延、扩大。迅速控制危害源，并对民爆物品和危险品造成的危害进行检验、监测，测定事故的危害区域、危险化学品136、性质及危害程度。针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能产生的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施。对危险品事故造成的危害进行监测、处置，直至符合国家环境保护标准。（3）查明人员伤亡情况，估算经济损失等情况，调查分析事故原因，形成文字材料报告上级部门。10.5.5隧道电、火、气体事故应急救援预案 如遇到电、火、瓦斯及不明气体发生危害，现场人员应及时上报现场安全员，由安全员报告项目经理，启动项目安全应急预案，并按以下方法进行避灾抢救：（1) 隧道内发生触电事故应立即切断或用干燥的木棒或绝缘物挑开身上的电源，关闭开关。触电人脱离电源后，应立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤137、，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。急救时需要耐心，防止“假死”现象，并且不要打强心针。（2) 隧道内发生火灾，正确确定火源位置，火热大小，并迅速向外发出信号。及时利用现场消防器材灭火，控制火势大小，组织人员撤退出火区。如火势不能扑灭，应急时向所在地公安消防机关报警，寻求帮助。（3) 隧道内发现瓦斯或不明气体，应及时加强通风，采取防范措施。如发生瓦斯爆炸及发现不明气体，就做好自救工作，迅速协助伤员一齐撤出到通风安全地区。有人受到有毒气体伤害，应将其运至有新鲜风流的安全地区，并立即检查伤员的心跳，脉搏，呼吸及瞳孔，并注意保暖，同时保持伤者呼吸通畅。如受一氧化碳中毒，中毒者还没有停止呼吸或呼吸停止但心138、脏仍挪动，要立即着搓摩他的皮肤，温暖后立即进行人工呼吸。如心脏停止，应迅速进行体外心脏挤压，同时进行人工呼吸。如因瓦斯或二氧化碳等窒息，情况不严重时，抬至新鲜风流中稍作休息，即会苏醒。如窒息时间较长，就要在皮肤搓摩后进行人工呼吸。发生事故后，由现场工区主管负责现场指挥，发现事故发生人员首先通知现场安全员，由安全员报告项目经理，启动项目部应急救援预案。并打事故抢救电话“120”，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救。10.5.6高空坠落事故应急救援预案发生高空坠落事故由安全员组织抢救伤员，打电话“120”给急救叫中心，由班组长保护好现场防止事态扩大。其他小组人员协助安全员做好现场139、救护工作，水、电工协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内，值勤门卫在大门口迎候救护车辆。如事故严重，应立即上报指挥部及有关部门，并启动项目部应急救援预案。抢救过程中出现颅脑外伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。偶有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。 发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖140、伤口，用绷带或布条包扎后。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。发现伤者手足骨折，不要盲目搬运伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉，神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施：1） 一般伤口小的止血法：先用生理盐水（0.9%NaCl溶液）冲洗伤口，涂上红汞水，然后141、盖上消毒纱布，用绷带，较紧地包扎。2） 加压包扎止血法：用纱布、棉花等作成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。3） 止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂上1/2处（靠近心脏位置），下肢出血结扎在大腿上1/3处（靠近心脏位置）。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉纱。每隔2540分钟放松一次，每次放松0.51分钟。动用最快的交通工具或其它措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。10.5.7突发性地质灾害事故应急救援预案（1）地质灾害发生后，立即启动项目安全应急预案142、，判定地质灾害级别及诱发因素、灾害体规模等，并立即将灾情向当地市人民政府和国土资源局报告，在处置过程中，应及时报告处置工作进展情况，直至处置工作结束。（2）项目部各施工作业队和个人要积极配合当地人民政府和村民委员会、村民小组，根据灾情实际情况，及时动员组织受到地质灾害威胁的居民以及其他人员转移到安全地带，情况紧急时，可以强行组织避险疏散。（3）经专家组鉴定，地质灾害险、灾情已消除或得到有效控制后，由当地县级人民政府撤销划定的地质灾害危险区，宣布险情或灾情应急期结束，并予以公告。10.5.8应急物资与装备保障上述事故除必备通讯工具、交通工具、灭火器、担架、急救箱、氧气袋等通用工具外，还要准备相应143、的药品和工具。应急救援物资储备统计表序号物品名称规格数量管理部门1消毒水、棉球瓶、袋5，10安保部2止血药物瓶5安保部3氧气袋个10安保部4指挥旗面6安保部5照明灯个10安保部6手电筒把20安保部7担架副2安保部8对讲机部5安保部9橡皮艇个5安保部10干粉灭火器个25安保部11消防砂m35安保部12绝缘鞋双15安保部13绝缘手套双15安保部14防毒口罩副15安保部15逃生管道m100安保部另外，物资部还得保证装载机2台、挖掘机2台；汛期期间项目办公室必须至少备用一辆行政办公车辆作为专用；隧道工区保证自卸车4辆，抽水泵15台，用以预防突发事故抢险及交通要道阻塞的疏通。十一、环境保护、水土保持体系144、及保证措施针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面建立完整的环境保护和水土保持保证体系，保证环保管理体系的有效运行。环境保护和水土保持保证体系详见下页图11-1。调查环境状况，核实、确定施工范围内的环境敏感点，以及施工过程的重大环境因数。明确施工范围内各施工阶段遵循的环保法律、法规和标准要求。定培训计划，建立培训、考核程序，定期对直接参与环境管理的人员进行环保专业知识培训，对各层次工作人员进行必要的环保知识培训，对关键岗位人员进行岗位操作规程、能力和环境知识的专门培训，对新工人和人员转岗都严格进行相关的环保培训和教育。编制施工组织设计和分阶段施工方案是由相应的环境保护工作内容，主要145、包括：根据工程特点、围绕敏感点，制定的噪声、振动控制方案；制定预防扬尘和大气污染工作方案和工地、生活营地的排水和废水处理方案；固体废弃物处理、处置方案；保护绿地、植被的具体工作内容；施工中可能发现文物时的处理和保护方案。施工方案中安排环境保护的具体工作任务，包括方案、措施、设施、工艺、设计、培训、监测、检查等项目，计算环境保护工作的工作量并做出经费预算。做好施工现场开工前的环保准备工作，对开工前必须完成的环保工作列出明细表，明确要求，逐项完成。图11-1 环境保护和水土保持保证体系图查处理制十二、文明施工保证措施本标段将加强文明施工的组织领导工作，由项目经理负责，建立专门的文明施工督查小组，每146、月定期和不定期对各工点、各生活、活动场所对对隧道周边环境的影响进行检查考核，每月评分总结，设立文明施工流动红旗，加大奖惩力度，保证规范施工、文明施工、杜绝蛮干，使整个施工队伍和施工现场体现出优良的精神面貌。文明施工保证措施在队伍进场前，先派人前往当地对民众的生活、生产习惯进行调查，并对职工进行宣传、教育。在施工过程中协调好与当地居民、当地政府的关系。健全各项文明施工管理制度，如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等。加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工管理真正抓出成效。项目经理组织相关人员对文明施工现场实行定期和不定期检查，每月组织一次专项检147、查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。合理布置场地：各项设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。现场工程概况、施工组织网络牌、安全记录牌、防火须知牌、事故记录牌和施工总平面图要设置齐全，规格统一，内容完善，位置醒目。及时调整设备、机具和材料的位置，保证摆放整齐，保持工作面宽敞，提供良好的工作环境。施工现场垃圾杂物集中堆放，及时处理。施工废水严禁乱排，必须严格按照当地环保规定和招标、设计文件要求经处理达标后排放。施工现场整齐清洁，施工过程坚持工完场清。按照业主及主管部门的指示要求，认真听取驻地监理工程师的意见，搞好安全生产和文明施工，争创148、“安全文明样板工地”。十三、冬季和雨季施工安排11.1 冬季施工安排根据施工安排，足混凝土等所需外加剂和保温材料。提前进行冬季施工砂浆、混凝土配合比设计，按规定进行热工计算，确保冬季施工圬工项目质量。完成搅拌棚、暖棚搭设，供热锅炉、管道的安装调试工作。作好冬季防火灾、煤气中毒、触电等工作，配备必要的灭火用具、通风换气设备，及时检查更换老化线路，杜绝安全事故发生。1、混凝土工程冬季施工保证措施冬季混凝土施工，要通过热工计算及经济分析，采取满足施工规范要求的保暖措施。在混凝土拌合站驻设专职的混凝土质量协调人员，对冬季施工混凝土的质量进行监督管理，从以下几个方面进行控制：(1)加强原材料拌合前温度控149、制。水泥品种优先选用普通硅酸盐和硅酸盐水泥，粗细骨料应选用干燥、不带有冰雪和冻结团块的骨料。混凝土拌合用水加热采用通入蒸气管道加热的方法；对骨料进行覆盖保温，根据每天用量集中在暖棚内通过暖气加热。混凝土要按照热工计算结果确定的方法进行拌合、运输、浇注、养护，确保混凝土在任何阶段都在正温。拌合站搭设暖棚蓄热保温，棚内生火加温。混凝土拌合好后，立即装入输送车内，并快速运至洞内。(2)提前进行冬季混凝土配合比设计，确定混凝土的配合比和外加剂的种类及掺量，用以指导施工。(3)生产时严格控制混凝土的配合比和坍落度。投料前，先用热水或蒸气冲洗搅拌机，投料顺序按先放骨料，再加水，拌和后，最后加水泥和掺外加剂150、，搅拌时间较常温时延长50%，直至混凝土拌和均匀为止。(4)混凝土的运输时间应尽可能缩短，确保入模温度不得低于5，可采用混凝土输送车或输送泵外包裹棉被等减少散热，运输过程中宜以24r/min的转速转动，卸料前应以常速再次搅拌。在搅拌站搅拌混凝土时考虑运输过程热量损失，入模前插入温度计观测以调整拌合用料温度，确保混凝土入模时的指标要求。(5)混凝土浇注前，对保温设施加强检查，模板、钢筋、管道均要经过预热，表面温度要达到5以上，模板内不得有积雪、冰块，如遇气温变化，应及时用蓬布遮盖已立好的模板。2、钢筋工程冬季施工保证措施在负温条件下焊接钢筋，安排在室内进行。如必须在室外进行，其环境温度不低于-1151、0，风力超过3级时有挡风措施。钢筋端面比较平整时，采用预热闪光焊；端面不平整时，采用闪光预热闪光焊。为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧；使接头端部的钢筋达到预热效果。各层焊缝焊接采用分层控温施焊。帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定，搭接焊时用两点固定。钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时和环境温度条件下进行配套检验，以满足规范要求的使用标准。3、机械设备冬季施工保证措施所有施工机械在入冬前进行保养，按要求更换冬季机油。每日工作前对所用机械进行预热，并做详152、细检查，确认无问题后正式作业。施工机械、车辆采用与气温相适应的低标号柴油，每日施工完毕后排空水箱余水，防止冻结，对有特别要求的机械开进车库保温。在冰雪天气作业的车辆安装防滑链。机械加强保养，勤检查，多观察，防止设备冻裂。4、水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻。11.2 雨季施工安排1.技术保证措施及时掌握气象趋势及动态，做好不良天气预报，提前作好劳动力安排和材料采购计划，并储备足够的物资材料以保证雨季的施工。施工现场和施工便道做好排水系统，及时疏通，雨后及时对道路进行养护，保证道路畅通。怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、构件和设备等及时库，或设立坚实的基础堆放在较高处，用蓬布封盖严密等措施，153、进行分别处理。2.隧道雨季施工措施项目经理部专人负责防洪渡汛工作，在雨季来临前组织一次全面大检查，重点检查临建、施工道路、排水系统、临时供电等方面的防洪、防涝、防漏电、防雷击等，查出问题及时处理，做到临建安全稳固不漏雨，施工道路坚实畅通不塌陷，排水设施良好，排水沟渠畅通不积水。隧道进洞前做好洞顶截水沟、洞口排水系统。隧道洞口备配足量的防洪抢险器材，疏通河道和渠道，确保排水畅通。进洞后采取因地制宜、堵排结合措施预防围岩大量渗水，避免涌水淹洞。全隧采用分级集水，管道排水，做好排水工作，保证隧底不积水。十四、第三方监测根据业主要求，本标段选择第三方监测单位为北京中交桥宇科技有限公司，方案后附本标段隧道第三方监测详细资料。