1、实施性施工组织设计xx省xx交通建筑有限公司xxxx旅游公路第五合同段项目经理部实施性施工组织设计目录第一章 工程概况.1.1.概述1.2.地形与地貌1.3.气候与水文特征1.4.主要技术指标1.5.主要工程数量第二章 总体施工组织 2.1.设备、人员、材料运到现场的方法 2.2.施工组织机构设置及其主要职责范围 2.3.施工现场平面布置第三章 路基、桥梁工程总体施工方案 3.1.施工方案的编制依据3.1.1.与本合同有关的文件图件3.1.2施工及验收规范规程3.1.3安全条例及规范3.1.4 编制范围 3.2.路基工程施工方案 3.2.1准备工作3.2.2路基开挖3.2.3路基填筑3.2.42、软基处理工程3.2.5圬工砌体构造物施工3.2.6钢筋砼盖板涵及通道施工3.2.7坡面防护工程3.3桥梁工程施工方案3.3.1施工准备3.3.2桩基施工3.3.3承台（系梁）施工3.3.4墩柱施工3.3.5盖梁、柱间系梁施工3.3.6浆砌重力式桥台3.3.7先张法应力空心板施工3.3.8桥面铺装及防撞护栏、伸缩缝施工3.4.涵洞排水工程第四章 各分项工程的施工顺序 4.1.总体工期目标 4.2.初步的施工总体安排 第五章 冬季和雨季的施工安排 5.1.路基的冬、雨季施工 5.2. 桥梁的冬、雨季施工第六章 确保工程质量和工期的措施 6.1.确保工程质量的措施 6.2.工期保证措施 第七章 安全3、保证体系 7.1.安全管理目标 7.2.安全生产保证体系7.3.安全生产保证措施7.4.保通措施7.5.应对突发事件的措施第八章 环境保证措施 8.1. 环境保护管理体系 8.2. 环境保护措施第九章 土石调配、施工平面布置xx省xxxx旅游公路第五合同段实施性施工组织设计第一章 工程概况1.1概述xx旅游公路是xx省路网规划中一般干线路网的组成部分，同时又是xx旅游风景区与州政府（xx市）及相邻县之间的一条主要经济干线。该线把xx旅游风景区与xx机场、xx高速公路、祥宁二级公路有机的连接起来，以最经济的距离把昆明、xx古城、xx和xx旅游风景区连为一体。该项目的建设对完善xx省干线公路路网，4、改善滇西北地区社会经济发展、旅游资源开发具有重要意义。xx旅游公路第五合同（花桥水库段）起止桩号为K47+000K55+527.73，K47+000K50+360段路线位于花桥水库上游右侧，大部分沿排营花桥水库道路（弹石路面）左右布线，于K50+360处与牛井xx公路（沥青路面）相交，其后K50+360K55+527.73段路线大部分沿牛井xx公路左右布线，止于xx镇镇府门前，全长8527.73米，除两座小桥两座（分离式）外，其余均为路基。1.2地形、地貌本合同段所在地区属宾川县xx镇，线路展布于冲洪、冲湖积盆地区边缘带，地形较为平缓，地层风化剥蚀强烈以全强风化玄武岩为主，冲沟切割深度大，植被5、发育一般。地表残坡积土层38米，下伏全强风化状、角砾土状玄武岩。1.3气候与水文特征a、气候路线经过区域属xx性气候，气候垂直分带特征较明显，干、湿季节分明，冬无严寒、夏无酷暑，年平均气温17，最冷为一月（多年平均气温9左右），最热为七月（多年平均气温25左右）；年平均降雨量1176毫米，降雨分布不均匀，雨季多集中于610月；霜期约100天，春冬季节风较大，气候对公路修建几乎没有影响。b、水文情况 五合同段路线经过区域水源丰富，有花桥水库K48+000和xx山脚的小河，路线左侧山体泉眼点较多，施工及生活用水方便。1.4主要技术指标公路技术等级： 二级公路计算行车速度： 60km/h、40 km6、/h路基宽度： 10m、12m桥梁宽度： 7.5m桥涵及构造物设计荷载等级：公路II级。1.5主要工程数量：（1）、路基工程清理与掘除 115360m2路基土石方开挖 275295m3路基填方 297871m3（2）、桥梁工程 小桥 48.16m/2座（3）、涵洞 箱涵 62.23m/2道 盖板涵 585.43m/28道（4）、防护工程边坡防护 75000m2挡土墙 10255m3路堤护脚墙 17663m3（5）、排水工程 边沟、排水沟、截水沟 19584m 急流槽 482m 横向盲沟 88m（6）、平交道口 43.94m/2处（7）、改河、改沟 634m3/115m/2处（8）、拦砂坝 337、2m3/32m/2道 第二章 总体施工组织2.1、设备、人员、材料运到现场的方法本工程所需的设备主要是重型吊车及土石方施工机械等，根据工程需要分批由宾川通过拖车运抵施工现场。所有进场的施工机械在工程未完工或未得到监理工程师的批准，不得擅自撤离现场。所有投入本合同段的主要施工管理人员均进场到位，管理员的资历及素质均符合招标文件的要求。工程进行中，未经监理工程师批准，不能变动，如必须变动，会将代替人员的资历报监理工程师审批同意后方可变动。工程施工用的主要材料除由业主统供者外，其他材料，通过广泛调查，积极主动与之联系，在确保质量的前提下及时组织供应，按货源地点不同采用相应的运输工具运至工地。砂石料采8、用招标的方式（确定两家以上的供货单位）及自采方式进行采备。机械进场时间见机械计划表（附后）。2.2、施工组织机构设置及其主要职责范围根据本工程量情况以及工程项目分布情况，已成立了“xxxx旅游公路第五合同段项目经理部”，项目经理部全权负责施工设备、人员、材料的使用，负责合同规定的土建工程的修建、缺陷修复及保修期内的服务，接受业主及监理工程师的各项指令并执行。项目经理部组织机构由领导决策层（项目经理、总工程师、后勤保障部长、工程部长）、项目管理层（八个职能科室）、施工作业层（施工现场管理组及施工作业班、组）三部分构成。见项目经理部组织框图项目经理部设：经理1名，总工程师1名，后勤保障部长1名、工9、程部长1名。其下设8个职能科室：办公室、安技科、财务科、材机科、合同科、质检科、试验科、技术科。施工组织机构所设置的各个部门的主要职责范围如下：项目经理：对工程项目管理全面负责；主管后勤保障部，兼管工程部；主管组织外包队及劳务队伍、材料、机械进场工作。总工程师：对项目技术管理全面负责；主管工程部，兼管后勤保障部。根据进场的外包队及劳务队伍、材料、机械，主管施工安排及协调工作。后勤保障部：直接受项目经理领导、执行决策层下达的任务、完成项目行政管理、后勤保障工作。工程部： 直接受总工程师领导、执行决策层下达的任务、完成项目技术方面的指导、监管、控制工作。办公室：负责项目经理部的日常行政事务及项目经10、理部办公设施、生活、福利等后勤保障工作。安技科：负责整个项目的安全技术指导、监管、控制工作；并负责群工及地方协调工作。财务科：负责整个项目的财务管理及成本核算工作。材、机科：全面负责物资、机械管理、供应与调配工作，组织实施物资、机械计划、订货、采购、运输、验收(必要时实验室参与)、仓储、发放等业务；合同科：负责整个项目的对内对外合同管理及计量、结算工作。质检科：全面负责项目的质量监督检查工作、主持项目质量管理和质量保证体系的日常工作；实验科：负责各类原材料试验、过程试验、各种混合料配合比设计及配合比质量监督检查工作。技术科：在总工程师指导下，编制施工方案及变更设计方案；负责做好控制测量、施工放11、样、施工检测工作。施工现场管理组：根据项目管理层的要求，带领施工作业班、组完成工程产品的生产及制作。2.3.施工现场平面布置我合同段的工程除两座小桥外，其余均为路基工程，路线沿老路布置，施工交通方便。项目部设置于K50+300右侧当地居民房内，在K50+360K50+460路线范围内设置小型构件预制场，在K55+060K55+260路基上设置先张法预应力空心板梁预制场。（其余情况见平面布置图）第三章 路基、桥梁工程总体施工方案本合同段工期紧，工程量大，施工项目较多；故接到监理工程师下发的开工通知书后应立即组织开工，整个工程将采取控制性工程为主导、以点带面、考虑雨季施工的方案进行施工，在合同工期12、内完成合同范围的全部工程，工程项目主要是路基和桥梁工程。路基土方工程采用机械化施工，路基石方工程采用人工配合大型推、装、挖机械，并充分利用机械打眼、松动、定向爆破等先进技术，全线展开施工，以下挡墙、排水、改河、涵洞、通道工程为先行，以土石方集中的高填深挖地段、桥梁工程为关键和重点控制，按工程进度计划均匀施工，确保工程质量、进度。由于地形狭窄，在施工过程中充分合理地利用每寸土地，将施工对自然环境的破坏和污染减少到最少程度，严格按批准的弃土场堆放弃土，并做好防护墙等保护环境的构造物。在施工过程中，充分考虑当地气候因素对施工的影响，目前开工是最好时机，故2009年10月2010年4月，6个月的时间基13、本上主要施工弃方量较大的挖方、场地利于排水的填方、下挡墙、涵洞及通道工程，大量的填方工程主要在2009年12月2010年5月内完成；2010年3月31日以前完成桥梁工程其余附属工程在2010年6月份以前完成；加强人员管理及物资供应，确保路基、桥梁工程按期施工完毕。在施工过程中应针对本合同段工程的特点，抓死关键工程，确保重点工程，克服难点工程。a、本合同段的关键工程是：、填方地段的下挡墙和涵洞 、改河工程，、桥梁，、边坡防护工程，预制场所在段路基。b、重点工程是：、挖方地段K47+100K47+308、K48+547.5K48+761、K49+980K51+020；K51+060K51+700；14、K52+080K54+540；K54+580K54+900；、填方地段：K47+000K47+180、K47+280K47+800、K47+880K48+597；K48+950K49+416；K50+202K51+094；K54+847K55+020；、梁板的预制及按装。c、难点工程是：由于我标段多处路段沿着老路走，过往车辆、行人较多，给施工带来不便。3.1施工方案编制依据3.1.1与本合同有关的文件图件 业主招标文件、补遗书及施工设计图纸 现场调查资料 本企业管理、技术装备及施工经验3.1.2施工及验收规范规程公路桥涵施工技术规范， JTJ0412000公路土工合成材料试验规程， JTJ/T15、06098锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB500862001）地下工程防水技术规范 （GB501082001）公路工程集料试验规程， JTJ0582000公路工程施工监理规范， JTJ0772006公路隧道施工技术规范， JTJ0422000公路工程质量检验评定标准， JTGF80/12004工程测量规范， GB5002693公路工程预算编制办法及预算定额3.1.3安全条例及规范公路工程施工安全技术规程， JTJ07695爆破安全规程， GB6722-2003 3.1.4 编制范围xxxx旅游公路第五合同段K47+000K55+527.73,8.527.73km内的路基、防护、排水、桥涵、环保16、水保以及临时工程等。3.2路基工程施工方案3.2.1、准备工作组织有关人员做好以下几项具体工作：1)、全面熟悉设计文件，并进行现场核对和施工调查；2)、对利用方和取土地的填料进行密度、相对密度、液塑限、塑性指数、天然稠度、颗粒分析、重型击实、含水量、CBR值等试验；3)、复测、固定路线的主要控制点；复测路线标高，增设一定数量的临时水准点，并对路线的主要控制点和水准点作好保护工作；4)、复测路基横断面并重新复核土石方数量；5)、以上的调查、试验、复测、核对等的结果均以书面形式报监理工程师备案，如所调查、试验、复测、核对的结果出现与图纸不符时，提出解决方案报监理工程师审批。3.2.2、 路基开挖17、1)、石方开挖路基石方开挖采用爆破作业（软石部分直接采用推土机、挖掘机开挖），松动石方采用挖掘机和装载机上料，自卸汽车运往填方段。根据路基沿线石方集中的程度、地形的变化、路基设计断面的形状、以及地质条件所能允许的爆破规模，对石方开挖进行全面规划，但无论何种情况均不使用大爆破法施工。路基施工采用机械化施工，依据土石方调配计划和机械作业能力合理安排施工机械，形成挖、运、填及边坡防护一体化，紧凑、连续、高质量的完成路基施工。2)、 爆破方式选取石方开挖根据路堑深度、岩石的工程分类、风化程度、节理发育程度等决定开挖方案。本合同段的次坚石、坚石部份，拟采用爆破作业开挖。对岩层节理发育或岩层产状对边坡稳定18、不利的地方用小型排炮微差爆破；当岩层走向与路线走向基本一致，倾角大于15，且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，施爆可能对建筑物地基造成影响时，采用减弱松动爆破；当开挖边坡外有必须保证安全的建筑物时，采用控制爆破；石方开挖接近边坡面时，为保证坡面平顺，尽量避免扰动和损坏边坡岩体，采用光面爆破或预裂爆破。3)、爆破施工安全措施爆破施工首先确定危险区，并采取有效措施防止人畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损坏。我合同段的危险区有K47+100K47+308、K49+980K51+020、K52+080K54+540、K54+580K54+900几段。危险区施工时边界将设置明显标志，建立警戒线和爆破时19、间的警戒信号，危险区进口或附近道路设置明显标志并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。坡松动岩石必须及时清除，以防滚落发生危险。4)、土方开挖土方路基的开挖、装运均采用机械施工，具体做法是：从上而下分层开挖。根据具体情况采用横挖法、纵挖法（分层纵挖和分段纵挖法），混合式开挖法。无论在任何情况下，都不得乱挖或超挖、欠挖，更不得采用爆破法或挖“神仙土”方法开挖路基土方，同时清除边坡上危石、松石。5)、弃方的处理 我标的挖方中可用作填料的将全部利用，不能用作填料的运至弃土场，弃土场位置及弃方堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等，按监理工程师批准的方案操作。弃土场堆置应整齐、稳20、定，避免对土堆周围的排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。路基挖方施工工艺详见路基挖方施工工艺框图。不合格不合格合格合格施工测量路槽整修场地清理土石方开挖运往设计地点坡面整修报请工程师验收下道工序检测检测路基挖方施工工艺框图3.2.3、 路基填筑 路基填筑材料必须具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料。路堤填料中其石块最大粒径要小于层厚的2/3，路床顶面以下50cm厚度内不得采用石块填筑。路基填料中最小强度和最大粒径必须符合规范的要求。填方路堤施工前，应先对原地面进行清理及压实，并在整个施工期间保证排水畅通。1)、试验路段现场选定试验路段，路段长度不少于10021、米（全幅路基），试验路段的地质条件，断面型式，填料种类等均应具有代表性；从试验路段来确定压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报监理工程师批准后，作为全合同段的施工控制依据。试验路段如果达不到设计要求，返工处理，直到符合规定为止。我合同段拟选K47+400K47+520段作为填方试验段。2)、零填挖路基 零填挖路床顶面以下080cm范围内的压实度，不小于96%。3)、填土路基填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度符合“公路路基施工技术规范”（JTJ03395）规定。每层填料的宽度，每侧应超出22、路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。 4)、 填石路堤填石路基按图纸要求施工。将石块逐层水平填筑逐层压实，分层厚度不大于35cm。石料强度不小于15Mpa，石块最大粒径不超过层厚的2/3。路床顶面50cm范围内应采用符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm。石料采用机碎、人工锤打、小炮解体等多种方式来保证填料最大粒径满足规范要求。所有缝隙填以小石块或石屑，并用自重超过20吨的压路机碾压。填石路堤使用人工与大型推土23、机配合整平，重型振动压路机分层洒水压实。压实时用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报监理工程师检验批准。填石路堤边坡使用强度不低于20Mpa、粒径大于30cm的大块石料按设计厚度和要求码砌。5)、土石混填路堤土石混合料中石料强度大于15Mpa时，石块最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的应予清除；当石料为软质岩（强度小于15Mpa）时，石块最大粒径不得超过压实层厚。用土石混合料填筑路堤，当石料含量多于70%时，其压实作业按填石路堤的要求施工，先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料24、石渣嵌缝找平然后碾压；当石料含量为小于70%时，土石可混合铺填，同时避免石块集中或重叠。路床顶面下0.5m厚度内不得采用土石混合料填筑路堤，应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径应小于10cm。土石混填压实度采用灌砂法或水袋法检测。6)、 结构物处的回填回填采用碎石或渗水性材料，均衡、对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不超过15cm，压实度不低于96%。在回填压实施工中，压路机到达不到的地方，使用机动夯具或监理工程师同意的方法压实。7)、 路基施工期间防水、排水措施在路基工程施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷、淤积，将修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水25、状态。临时排水设施与永久排水设施相结合，施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。施工时，不论挖方或填方，均应做到各施工层面不积水，因此，各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。路基的填筑工艺详见路基填筑施工工艺框图。路基填筑施工工艺框图土场洒水闷料或晾晒H0.8m不合格合格合格不合格合格不合格施工工艺试验、填料试验施工准备监理批准方案路基放样原地面整平地表清理并翻松深30cm填写基底验收报告报请监理工程师验收摊铺填料碾压填写中间交工证书报请监理工程师批准原土碾压下一层填方施工填写交工报告报请监理工程师验收进行下道工序汽车运料整修路基弯 沉边 坡拱 坡宽26、 度中线偏位高 程平整度压实度承载板按上述程序分层摊铺、碾压，直至设计路槽标高检测检测检测压实度度3.2.4、 软基处理工程1)、 砂、砂砾、碎石、片石垫层施工a. 砂用洁净中、粗，砂砾采用天然级配砂砾，不含有机物、粘土块，最大粒径小于5mm，砂及砂砾含泥量小于5%；碎石不得掺有软质石及其它杂质，粒径为25cm，含泥量应小于10%；片石不得采用风化石及软石，粒径为1530cm，并不得掺有其它杂质； b. 摊铺后适当洒水，分层压实，压实厚度宜为15cm20cm（片石垫层为1530cm），且应无粗细粒料分离现象；c. 垫层宽度应宽出路基边脚0.5m1.0m，两端以片石护砌或采用其它方式防护，以免填27、料流失；d. 填筑垫层的基面和层面铺有土工格栅时，在距土工织物上下各厚8cm层次中不得使用轧制的粒料，应用碎石土填筑，并应使表面压实平整，严禁有碎、片石等坚硬物凸出。以免含有裂口的石料损伤土工格栅；e. 施工中应避免砂、砂砾、碎石、片石遭污染，否则，予以取换；f. 填料应分层摊铺，分层辗压，达到设计要求。2)、 土工格栅、土工织物a. 土工格栅、土工织物的纵、横向抗拉强度、延伸率等指标应满足设计要求；b. 在平整好的下承层上按路堤底宽全断面铺设，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，不使出现扭曲、折皱、重叠，在斜坡上摊铺时应保持一定松紧度，并用U型钉控制；c. 土工格栅摊铺应拉直平顺，不能出现扭曲、折28、皱、重叠，并用U型钉控制，格栅的叠合长度大于30cm，并在路堤边回折裹覆1m，格栅上下层接缝应交替错开，错开长度大于0.5m。两个作业段的交接处按1：1坡度分层留台阶，分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。d. 土工织物采用搭接法连结时，搭接长度为3090cm，采用缝接时，接缝宽度不小于5cm；铺设土工格栅和土工织物时，应在路堤每边各留足够的锚固长度，回折覆裹在压实的填料面上（其包裹的长度不应小于1m），平整顺适，外侧用土覆盖，以免人为破坏； e. 施工过程中土工格栅及土工织物不能出现任何损坏，否则，将予更换；f. 土工格栅或土工织物的存放以及施工过程中应尽量避免长时间爆晒或暴露，以免其性29、能劣化；摊铺后，应及时填筑填料，以避免受到阳光过长时间的直接暴晒，一般情况下，间隔时间不应超过48小时；g. 双层土工格栅上、下层接缝应交替错开，错开长度不应小于0.5m；h. 填料高度不足1m时，机械不应在路幅内调头。3.2.5、 圬工砌体构造物施工1)、基坑开挖及回填基坑开挖采用挖掘机与人工配合进行，一般挡墙、水沟开挖数量小时可采用人工开挖。开挖过程中若遇边坡土质不良时应做好支护工作，同时要对产生渗水的基坑做好排水工作，不允许基坑被水浸泡；开挖至设计标高后，及时对地基的承载能力进行测试，如若不能满足设计要求，应及时向监理工程师反应并提出处理方案报请监理工程师审查，按监理工程师的指示进行处理30、；与此同时应对基底的几何尺寸进行检查、修整，使之符合设计要求。基坑开挖或基底处理完成并经监理工程师检查认可后，必须立即进行基础的浇筑或砌筑，不得使基底置于大气中暴露时间过长。基坑回填材料应用能充分压实的材料（如砂砾等），经监理工程师许可后，方可对结构物基坑进行回填（一般应待结构物拆模期终了3天后，或砂浆强度大于70%设计强度后或按监理工程师指示延长时间），基础周围的回填，将同时在两侧及基本相同的标高上进行，特别不允许对结构物形成单侧施压。回填材料应分层摊铺并用内燃打夯机或小型振动压路机压实达到设计要求标准。回填基坑时应及时排水，若无法排除积水时，将采用砂砾材料回填，并在水中分薄层铺筑，直到高出31、水位后，再行充分压实。2)、圬工砌体施工中应注意的问题：a. 浆砌构造物所用材料及砂浆混合料应符合规范和设计要求；b. 当基坑开挖后出现渗水情况时应及时抽水，保证基底不被水浸泡，不准水中下基；c. 砂浆拌和一律使用砂浆拌和机拌和，并采用质量比计量，已凝结的砂浆不准使用；d. 支砌工艺严格按座浆法分层嵌缝挤浆，禁止灌浆施工方法，砂浆必须饱满，浆砌工程采取四方挂线，用自制坡度板严格控制背坡比，每砌筑高度达1m时现场检查一次断面尺寸；不在砌体上抛掷或凿打石块；e. 所有砌筑石料表面均不得有泥土、水锈，砌体面石采用一顺一丁，砌体内外层须交结连成一体，不允许产生外圈自成一层的互不咬接现象；f. 按设计要32、求或在地质断面变化处设置沉降缝，缝的内外必须垂直、整齐、上下贯通，不得出现咬口现象；g. 按设计设置泄水孔，孔口规格保持一致，孔底内高外低，不准出现倒坡灌水现象，洞应畅通，并在入孔处设置反滤层；h. 圬工告一段落或收工时应对砌体进行洒水养护，养护时间不少于7d。 有关浆砌构造物的施工工艺详见浆砌圬工构造物施工工艺框图。浆砌圬工构造物施工工艺框图基底承载力检查测量复核签证审核资料测量放样原材料准备工作块、片石砂水泥确定配合比开挖基坑资料整理块片石质量、尺寸砂质量水泥质量配合比选择资料整理浆砌片、块石浆砌片块石工艺勾缝挂线调平各部尺寸沉降缝资料整理工程师检查签证砌体质量砂浆标号各部尺寸审核资料清理33、场地保养余土运走余料运走拆除料棚检查验收工程师检查工程师检查审核资料合格合格不合格不合格合格不合格合格不合格分项质量评定3.2.6、钢筋砼盖板涵及通道施工1)、施工程序：测量放样基坑开挖或进行软基处治清理基底或铺设碎石（砂砾）垫层浇筑、砌筑基础砌筑涵台安装盖板施工洞口铺砌涵底。2)、盖板涵及通道的施工应注意以下问题： 盖板预制必须在经硬化和排水处理的场地上进行，盖板须设底模，不能使用油毡、塑料薄膜、水泥纸等作底模。当基坑开挖完成后，经检测其承载力达不到设计要求时，必须请示监理工程师进行地基处理。砌筑前先计算层数，并浇水润湿石料，清除泥土杂质。砌筑采用7.5#砂浆或10#砂浆、勾缝抹面采用10#34、砂浆，砂浆用拌合机拌合。用不低于30#块石镶面，片石填心，分层分段砌筑。 严格控制平面位置和高度，镶面石应丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝应横平竖直，砌体中不准出现裂缝和空洞。 按设计图纸要求设置泄水孔和沉降缝。地形复杂地段先绘制详细的放样报监理工程师审批，以保证平面位置、标高，纵坡等技术指标符合设计要求。 应注意分段施工，其分段部位应与盖板搭设数相配合，分段处应设沉降缝处理，缝内用沥青麻絮填塞，深度不小于15cm，盖板不允许搭设在沉降缝上。 盖板安装前，应检查成品及涵台尺寸，当涵台帽强度达到设计强度的70%以上方可安装盖板，安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆填满，相邻板块之间采用1：2水泥砂浆填塞35、密实。 涵洞上填土，应在安装砂浆强度达到100%以后进行。第一层填土厚度分别不得小于 30cm，并防止剧烈冲击。 盖板涵及通道台背填筑应在涵台及涵底部铺砌的砂浆强度达到75%以上，且盖板安装后方可进行，填筑时，应注意两侧同时对称进行，严格控制填料粒径及每层厚度、压实度。对于边角部位重型压路机无法碾压的地方，则采用内燃打夯机或手扶振动碾进行反复夯打碾压，以确保台背填筑密实。3.2.7、 坡面防护工程1)、在需要施工护坡的区域内，按设计，整修边坡，坡面应整齐、无树桩、无有机质或废弃物，修整后立即进行防护施工；砌筑前必须将基面或坡面夯实平整方可铺砌，砌体外露的坡面、边口应选用较平整的石块并加以修整，36、在挖方边坡有渗水处，应适当增加泄水孔，根据图纸规定的伸缩缝和沉降缝长度分段砌筑；有关砌体的工艺要求同前述“圬工砌体施工”。2)、各式骨架植草护坡的施工，应先清理施工场地，修整边坡，使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致，然后进行施工放样，浅挖砌筑石料或浇筑砼及铺砌空心砖网格的基坑，并进行人工夯实，经检查符合设计后即可砌筑石料或埋置预制空心砖，及浇筑人字格护坡砼或钻锚杆孔安装锚杆、注浆、绑扎拱形格钢筋、焊接锚杆与网层钢筋、浇注拱形护坡砼，砌筑、浇注都要求整齐、顺直、无凸凹不平现象；经过必要的养生后，将砌筑、浇注、铺筑材料的残留物清除干净，同时不得损坏已成的网格，若有松动或脱落处，必须及时修整37、；骨架形成后，及时按图纸要求铺草皮或播种草种。3)、 锚(索)杆框格梁 施工前做好上部边坡的排水、绿化，以减少干扰。在经修整、夯实符合设计要求的边坡上定位放线；开挖竖向肋柱坑槽，清除土体后，夯实坑槽并铺砌20cm厚砼垫层，搭架后用钻机垂直于坡面钻孔，孔深应符合设计要求，待钻孔完成后，搭模及架设钢筋浇注竖向肋柱砼（柱身一次浇注），安装已制作好的带有钢筋托架的锚（索）杆并灌注水泥砂浆(灌浆压力大于0.8MPa)，用同级砼封闭锚头；待本段柱身锚固达到强度要求后，再从上到下开挖横向肋柱坑槽、绑扎钢筋、浇注横向肋柱砼；尔后清除碎落台土体，浇注碎落台砼并平整表面；在框格梁内铺设预制六角空心砖，植草定期洒水38、施肥，或在框格梁内铺设三维植被网。 锚（索）杆框格梁的施工工艺流程为：施工准 修整夯实边坡 定位放线 开挖竖向肋柱坑槽并清除土体、铺筑垫层 搭架、钻机钻孔 搭竖向肋柱模板并绑扎钢筋 浇筑竖肋砼 安装锚杆 锚(索)杆注浆 浇筑锚封头 顺序开挖横向肋柱坑槽 架设横肋钢筋 浇注横肋砼 清除碎落台土体 浇筑片石砼基础并平整表面 铺设六角空心砖并植草或铺设三维植被网 施工下层边坡。4)、 三维植被网护坡a. 施工前应将边坡修整至符合设计要求的坡度；b. 在修整后的坡面上撒57cm厚的疏松土壤并洒水及播种草籽；c. 将三维植被网置于坡面上，搭接不小于10cm；d. 用U型钉沿三维植被网四周以设计要求的距离39、进行固定；e. 刷松土于植被网包内，第二次喷播草籽并洒水施肥，轻夯拍土壤表面；f. 完工后应定期洒水、施肥，做好后期管理工作。3.3桥梁工程施工方案本合同段两座小桥皆为预应力空心板梁桥，情况如下表:序 号中心桩号孔数跨径（米）结 构 类 型桥长（米）1K55+029.3 116预应力钢筋砼空心板162K55+030.9116预应力钢筋砼空心板163.3.1、施工准备1）、熟悉施工图纸，明确设计意义。2）、在现场调查的基础上研究本工程的总体布置和施工方案，编制实施性施工组织设计，进行施工技术交底。3）、会同监理工程师、设计人员研究确定本工程的试验办法和质检措施等。4）、联系当地政府部门和公安部门40、，通报我们的施工计划和措施以及干扰情况，取得他们的支持和谅解。5）、填写开工报告，取得监理工程师同意后施工。3.3.2、浆砌重力式桥台1）、基坑开挖及回填基坑开挖采用挖掘机与人工配合进行，开挖过程中若遇边坡土质不良时应做好支护工作，同时对产生渗水的基坑做好排水工作，不允许基坑被水浸泡；开挖至设计标高后，及时对地基的承载能力进行测试，如若不能满足设计要求，应及时向监理工程师反应并提出处理方案报请监理工程师审查，按监理工程师的指示进行处理；与此同时应对基底的几何尺寸进行检查、修整，使之符合设计要求。基坑开挖或基底处理完成并经监理工程师检查认可后，必须立即进行基础的浇筑或砌筑，不得使基底置于大气中暴41、露时间过长。基坑回填材料应用能充分压实的材料（如砂砾等），经监理工程师许可后，对结构物基坑进行回填（一般应待结构物拆模期终了3天后，或砂浆强度大于70%设计强度后或按监理工程师指示延长时间），基础周围的回填，将同时在两侧及基本相同的标高上进行，特别不允许对结构物形成单侧施压。回填材料应分层摊铺并用内燃打夯机或小型振动压路机压实达到设计要求标准。回填基坑时应及时排水，若无法排除积水时，将采用砂砾材料回填，并在水中分薄层铺筑，直到高出水位后，再行充分压实。2）、砌体施工：砌体施工同前圬工构造物施工所述。3.3.3、先张法预应力空心板施工（一）、预制场场地布置本合同段只有两座小桥，均为16米空心板梁42、桥，两桥相距23.5米，故在K55+100桥头路基集中布置预制场，场内设钢筋、预应力束加工、库房等、砼拌和站。预制场内梁的移运、堆放采用龙门吊配合轨道平车完成。（二）、张拉台座张拉台座拟用砼浇制，台座应保证有足够的强度和刚度，抗倾复系数1.5，抗滑系数1.3，张拉横梁受力后的挠度2mm，且垂直于张拉轴向，相互平行。张拉千斤顶及压力表使用前需校验。当千斤顶使用超过6个月或200次以及使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。张拉台座应平整清洁，确保预应力材料不受污染。（三）、 模板制作与安装空心板梁模板采用分片拼装式钢模板，模板面板采用6mm厚A3钢板，模板在专业加工厂加工成型，运至预制场后，在门43、吊配合下进行组装。（四）、 绑扎钢筋凡进场的钢筋必须具有质量证明书和抽样试验报告，并按不同钢料、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、插牌堆放，不得混杂。确认质量合格后进行调直，除锈与弯制。钢筋在预制台座上绑扎成型，但必须有足够的点焊和支撑防止变形过大或倾覆。绑扎时焊接头相互错开，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头截面面积不得超过总截面面积的50%。（五）、 砼浇筑模板、钢筋、锚具经监理工程师检查验收并签认后进行砼的浇筑施工。混凝土集料的要符合设计要求和施工规范的规定，配合比通过试验确定，混凝土在拌合站集中拌合。在拌合过程中严格控制水灰比，随时检查44、坍落度，拌合时间一般不少于1.5min。砼用搅拌运输车运输。砼捣固以附着式振动器为主，插入式振动器为辅，附着式振动器集中控制，严禁空振。分层厚度30cm，振捣时，经常检查模板，并及时修整。注意保证捣固质量，以砼不再下沉，不冒气泡，表面开始泛浆为止。梁体顶板在浇筑后要二次收浆，抹面拉毛，以防出现沉陷裂纹。（六）、钢绞线张拉及放张为克服先张法直线配筋因支点附近截面负弯矩过大而导致上缘开裂、下缘超压的缺点，在靠近支点区段内将按设计把部分预应力筋用套管套住，使其不与砼粘结，即进行失效处理。其张拉程序为：0初应力con（持荷2min锚固），张拉顺序由中间向两侧对称进行，张拉中采用应力和伸长值进行“双控”45、。张拉完毕的预应力钢材与设计位置的偏差不大于5mm，同时，不大于构件截面最短边长度的4%。钢筋的绑扎工作，应在张拉结束8h后进行，以策安全。从绑扎预应力筋到砼浇筑完成，均要详细检查螺帽是否有滑动位移的情况，并作记录。当砼立方体强度达到设计要求的放张强度时，进行放张，放张时，装上千斤顶张拉至con，再回松螺帽，并从板外侧至中间对称放松，不能一次将一根松完，每根至少循环三次，多余长度的预应力钢材待放松完毕后用切割机切断。空心梁的堆放场地应整平压实，周围做好排水工作，水平堆放垛高不得超过三层，层间用平整的垫木隔开，垫木必须设置在设计支点位置，各层的垫木应在一条竖直线上，预应力梁的存梁时间不应大于6046、d。先张法预应力空心板梁预制施工工艺详见先张法预应力空心板施工工艺框图。（七）、 空心板梁安装预制场内用50T汽车吊将大梁吊至平板拖车上运至桥位，采用架桥机进行安装。安装施工工艺详见预应力空心板梁安装施工工艺框图。先张法预应力空心板施工工艺框图制作清理台座铺设底模、安装预应力筋预应力筋制作底模制作张拉预应力筋校核张拉机具架设普通钢筋骨架及预埋件普通钢筋制作安装芯模、侧模及端模，并检验校正模板制作，气囊充气浇 捣 砼制作砼试块拌合站制备砼、运输砼养 护压 试 块拆 模放松及切断预应力筋堆 放起吊运输及架设 架桥机法安装空心板梁工艺框图路堤上安装架桥机移动架桥机至墩、台顶面板梁移至架桥机尾部、喂梁47、架桥机提梁、纵移板梁至前跨横移架桥机至板梁安装位置、落梁横移开架桥机安装其他板梁边梁横移至次边梁位置、落梁用边梁导架安装到位一跨完成后纵移架桥机至前跨按以上程序安装下一跨板梁3.3.4、 桥面铺装及防撞护栏、伸缩缝施工空心板的桥面铺装施工在空心板全部架设完毕并整体化及浇注了连续砼后进行；采用桥面混凝土振动梁全断面一次浇筑成型，并经过表面抹平、收光、刻槽等处理。防撞护栏采用分节方式施工，每隔10m设断缝。模板采用定型钢模，模板分节长度2m，钢筋、混凝土施工同前述。防撞护栏的施工以线性和外观质量控制为重点，测量放线及模板加工尤其重要，桥面铺装及防撞护栏等桥面系工作由我单位专业队伍来完成，确保内外质48、量。 伸缩缝由厂家或专业作业队按图纸及规范规定进行检测并直接安装。第四章 各分项工程的施工顺序本工程的队伍进场后应立即进行施工便道的修、改建，然后突击进行拟作预制场路基。待拟作预制场的路基土石方施工完成后紧接进行预制场地平整、布设预制构件工作。施工准备工作完成后即进行桥梁开挖工作。与此同时，分别进行路基工程和桥梁下部结构工程，待预制件和下部结构完成部份后，即平行施工桥梁的架设安装及其余下部结构施工和构件预制，确保按期完成施工任务。4.1总体工期目标本工程总体工期目标为18个月（2009年7月-2010年12月）。4.2施工总体安排施工准备： 2009年10月10日前完成所有施工准备工作；软基处49、理： 2009年11月15日2009年12月10日；路基土石方：2009年10月20日2010年5月30日；涵洞、通道：2009年10月15日2010年5月30日；防护及排水：2010年1月10日2010年6月30日；桥梁基础：2009年12月30日2010年1月20日；预制场形成：2009年12月30日2010年1月25日；下部墩、台结构：2010年2月10日2010年3月20日；预应力空心板梁预制：2010年1月10日2010年2月25日；预应力空心板梁安装：2010年4月5日2010年4月15日；上部结构整体化及附属工程：2010年4月25日2010年5月20日；清理现场：2010年8月50、30日以前完成。有关项目施工的具体安排详见施工组织设计施工总体计划表。第五章 冬季和雨季的施工安排5.1、路基的冬、雨季施工1、路基的冬季施工 根据多年气象部门资料本合同段处的气候很少能出现连续10天昼夜平均温度在-3以下的情况故简略叙述我们在冬季施工时拟采取的措施：冬季施工前将维修、保养好所需车辆、机具设备；备足冬季施工期间的工程材料和生活设施及其它越冬物资；挖好坡地上填方的台阶，清除石方挖方的表面覆盖层；对冬季施工项目按次安排并编制实施性的施组计划。冬季拟施工岩石地段的路堑或半填半挖地段的路基，可进行开挖作业及填筑填石路基；停止填土路基、修整边坡等作业的施工。冬季砌筑工程采用防冻砂浆，并适51、当加大砂浆稠度，每日砌筑完成后用草帘覆盖保温。2、路基的雨季施工 雨季施工前将作好以下工作：对选择的丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾土和岩石地段及路堑的弃方地段进行详细的现场调查，并编制实施性的施工组织计划；修建、维护好施工便道并保持晴雨畅通；检查住地、库房、车辆机具停放地及生产设施是否有被洪水和泥石流淹没的危险并对有危险的地点和设施及时转移完毕；修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；备足工程材料和生活物资。 对选定雨季施工地段的路堤在填筑前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟以保持场地不积水，选用碎、卵石土、砂砾土、石方碎渣、砂类土等透水性好的土质作填料。利用挖方土作填方时52、应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作填料。路堤填方分层填筑，每层表面做成2%4%的排水横坡，当天填筑的土当天完成压实。 雨季施工的路堑在开挖前需在边坡坡顶2m外开挖截水沟并接通出水口。开挖时采用分层开挖且每层均设置纵横向坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨季后再整修到设计坡度。路堑挖至路床设计标高以上3050cm时停止开挖，并两侧挖排水沟，待雨季后再挖至设计标高并压实。岩石路堑的炮眼应尽量水平设置。5.2、桥梁冬、雨季的施工安排1、冬季施工安排（1）、当室外日平均气温连续5天低于5时，应按照冬期施工要求组织施工。（2）、冬期施工混凝土拌和时，根据具体条件，53、在拌和机旁设置1台1m3以上容量锅炉对拌和用水进行加热，同时混凝土的搅拌时间应较正常情况下延长50%。（3）、冬季浇筑的砼均采用防冻砼；混凝土浇筑后，在结构物旁设置蒸汽加热养生，周围用多层草帘包裹，确保混凝土的养护温度不低于10。（4）、冬期混凝土施工时，在拌和机及混凝土浇筑区布置能连续记录的温度计，派专人连续观测记录混凝土拌和、养护温度。如出现异常，应及时加强养护措施，确保混凝土不受冻害。（5）、混凝土的浇筑时间应尽量安排在一天气温较高的白天进行，当室外平均气温连续低于0时，应暂停混凝土施工。2、雨季施工安排由于本工程所处地区以亚热带季风气候为主，具有雨量充沛的特点，降水量集中在510月，占54、全年降水量的84.8%，遇暴雨会形成洪涝灾害，易引起山洪爆发，要有充足的应对措施才能保证施工正常顺利进行。（1）、雨季来临前准备好防洪材料、机具和必要的遮雨设施；对施工便涵、便道加强维护。（2）、雨季施工的工作面不宜过大，逐段、逐片分期施工；对受洪水危害的工程停止施工；桥梁基础工程施工时，应在施工区布设排水槽和集水井抽排施工区积水；基坑挖好后及时浇筑砼或垫层，防止被水浸泡基坑。（3）、对钢筋、预应力钢材等应设置遮雨棚（雨布）进行覆盖，防止雨淋生锈；对袋装水泥、混凝土外加剂、电器等遇水易潮物应分类入库存放，防止雨淋损坏；散装水泥应设置水泥罐集中存放。（4）、施工前对排水系统进行检查、疏通或加固，55、必要时增加排水措施。雨后模板和钢筋上的污泥、杂物在浇筑砼前清除干净。（5）、施工区内所有电力线路应包装完好，防止下雨受潮漏电造成安全事故。雨天混凝土浇筑完成后，应及时覆盖，防止雨淋造成表面出现麻面；下大雨时，应暂停施工。（6）、阴雨天气时，成立防汛领导小组，制定防汛应急方案，组织防汛车辆。办公室加强与气象部门的联系，及时通报天气情况，有针对性的做好预防工作，做到有备无患。在上游设置观察岗，及时向经理部及工地现场通报上游水势情况，并随时作好人员、设备撤离准备，连续下雨时，应撤离河滩所有人员、设备。第六章 确保工程质量和工期的措施6.1、确保工程质量的措施（一）、质量目标本工程的工程质量标准为全部56、分项工程质量达到交通部公路工程质量检验评定标准的优良等级，单位工程优良品率100。（二）、质量保证体系建立以项目经理为第一责任人，总工程师、质量工程师具体负责的质量保证体系，各施工队均设立专职质量员负责各工序的质量控制工作，质量保证体系见下图： 质量管理体系框图总工程师质检工程师工程技术部部长有关专业工程师试验工程师现场质检员（三）、质量保证措施1、施工中质量管理措施（1）、工程开工前，项目经理部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。（2）、经常教育职工牢固树立质量第一的思想，强化职工的质量意识，做好质量目标交底工作，让人人知道质量目标57、。（3）、严格执行各项规章制度、操作规程和质量标准，认真落实施工中的技术措施。（4）、强化质量保证体系，推行全面质量管理，确保工程质量达到“优良”。（5）、强化现场质量检验机构，建立各种质量制度，加强自检工作 。（6）、 各级业务管理人员要盯岗到位，强化质量监督管理工作。（7）、 严把原材料、采购料、外加工料及半成品料的质量关，各种原材料有出厂合格证，原材料的材质、规格、型号符合规范要求，并及时送试验室进行检验、试验。（8）、 严格执行隐蔽工程验收签证及自检、互检、交接检制度。（9）、 特殊工种做到持证上岗。严格贯彻执行ISO9002质量管理标准。（10）、重点部位和隐蔽工程验收邀请甲方、监理58、工程师及有关部门等共同参加验收。（11）、建立健全各项质量管理规章制度和质量管理责任制，规范各个施工环节和施工岗位，以获得最佳的管理秩序和管理效果，确保各项工作标准化和程序化。（12）、在质量管理过程中建立工程质量数据库，利用计算机对工程质量情况实行动态监控，迅速反馈质量信息。（13）、加强工序特别是关键工序的管理和控制，从抓工序质量入手，通过对工序质量的管理和控制，保证质量检验工作的效果，以确保工序质量优良。（14）、保证各种质量记录准确、及时认真填写和保存。（15）、各部位施工前，依据规范详细编写质量标准及操作要求，上报相关部门审批。（16）、建立技术复核制度：如测量定位的轴线、标高、模板59、的相关尺寸、预埋件规格及预留孔位置等进行技术复核。并填写分部分项技术复核记录作为施工技术资料存档。（17）、对现场计量器具要定期标定，并保证专人专用，他人不可随意动用。（18）、强化工程质量奖罚制度，以平常检查、抽检、每月一次大检查的情况为依据评定质量等级进行奖优罚劣。（19）、建立样板引路制度，严格按标准要求做好样板，然后组织参观学习，做到标准看得到，模得着。2、缺陷责任期内工程质量的维护措施缺陷责任期内，留驻施工技术人员，加强巡视，发现问题，及时处理，认真做好缺陷责任期内工程质量的维护工作。质量自检程序框图合格合格返工返工返工返工合格合格合格不合格不合格不合格不合格材料质检报告开 工分部工60、程质量控制工序质量控制分项工程质量控制制制单位工程质量控制竣工验收质量控制交工手续、结算总 工机械检修报告合格合格检查检查检查检查质量自检保证体系框图组织保证体 系质量检查保证体系一政治保证体 系施工质量体 系目标管理保证体系经济保证体 系体 组织保证系质量信息管理保证体 系质量自检保证体系框图项目经理负责体制 系社会职能标 准政治思想工 作体 系施工组织设 计方针目标制 度经济责任制 度质量信息反馈网络基本奖金包 干设备使用包 干岗位责任制奖惩制度质量责任考 核实行奖惩经济兑现信息源体 系施工单位监理单位信息管理源项目经理信息反馈生产过程信息反馈制 度TQC领导小组下达目标各室、处负责人制定61、对策措施目标落实工班或个人项目经理考 核个人组织施工机械保证人员素质和技术的保证工艺保证原材料质量保证个人岗位责任制制度保证奖惩制度全面质量管 理TQC教育质量竞赛提高质量意识、管理水平和企业素质熟练技术标 准原材料质量保证 准分项工程质量检查质量保证 准工序质量检查保证质量保证 准完成工程质量检查质量保证 准各部、队负责人TQC领导小组工班长QC小组质量检查员建设单位监督单位单位时间工程包干施工调度技术责任制信息反馈制检验计算优良工程6.2、工期保证措施（一）、工期目标总体工期目标为18个月。 （二）、具体保证措施1、材料保证（1）保证料源充足进场后对路基横断面进行复核，详细计算实际土方用量62、，对利用方进行取样试验，若出现需取土时，选出备用土场；对于结构工程，开工前做好备料计划，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资的供应。（2）严把原材质量关在经过考察的基础上，采购合格的原材料与半成品，并事先得到监理工程师的认可，防止不合格材料进场。2、劳动力保证在本项目施工中，我们的组织机构严格按照投标书指定的项目经理、总工程师、项目副经理及其他主要部门的人员进场并履行各自的职责。（1）编制劳动力使用计划根据总体施工控制进度计划，逐月、逐旬作出劳动力使用计划，保证劳动力充足。（2）选择优秀劳务队劳务队要按照公司招投标办法公开选择具有政府行为、企业行为、劳动生产率63、高的优秀劳务队伍，保持施工全过程劳动力的相对稳定。3、机械设备保证（1）编制机械使用计划根据总体施工进度计划安排及阶段工期控制目标，编制出各施工阶段所需机械设备的数量，并确定各主要施工机械设备的最迟进场时间，保证各种施工机械能够按时进场。（2）选择精良机械设备根据工程需要，选择精良机械设备。并在进场前提前进行调试，以充分发挥机械作业优势；并在施工过程中加强机械设备的维修、保养工作。4、技术保证（1）抓紧图纸会审抓紧图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时向监理工程师反映以求及时得到解决，避免耽误施工。（2）加强技术准备工作提前做好各分项工程的施工方案与材料试验，及时申报开工。尽快进行交接桩及测64、量控制点加密。抓紧做好各项原材检测及混凝土试配等工作，为全面施工创造条件。5、 制度保证健全内部经济承包责任制，利用经济杠杆作用，充分调动广大职工的积极性、自觉性，作为确保工期的组织和思想保证，对指挥不力、消极怠工者及时处理。搞好标准化施工，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，均衡生产，防止大起大落。第七章 安全保证体系7.1、安全管理目标 实现“三无”、“一控制”、“一达标”。1、三无：无职工因工死亡事故，无重大交通责任事故，无重大火灾事故。2、一控制：职工年伤频率在12以下。3、一达标：安全生产达国标。7.2、安全生产保证体系在项目经理和分管安全的项目副经理及总工程师领导下，65、建立以安全、环保部为主，工程技术部、材料机械部、质检试验部参加的安全生产管理小组。由安全、环保部具体办理：制定安全生产制度和安全生产措施、检查安全生产情况、督促作好安全生产工作、处理违规操作等具体事宜，并在施工现场设立专职安全员，抓好本工程的安全生产工作；各项经济承包合同中有明确的安全生产要求。保证体系详见下图。7.3、安全生产保证措施1、认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，以及有关安全生产的管理规定。2、加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主”的方针。3、在编制工程实施性施工组织计划时，把安全生产列为主要内容之一。对66、保证安全生产所采取的施工技术措施列出专门章节，并详细地制定技术措施和实施细则；对特殊工种制定详细的、专项的安全操作规程。4、工程实施前，对参与本工程施工的全体职工进行安全教育，组织职工学习国务院、地区、公司颁发的有关安全生产的规定、条例、安全生产操作规程等，并要求职工在施工中严格遵守。5、工程实施前，对投入本工程施工的机械设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的必须立即整改完善。同时在施工现场设置必要的护拦、安全标志和警告牌等。6、工程实施时，每周组织检查一次安全活动，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。767、严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动，坚持每周一“安全活动日”的活动。8、 配齐安全、防护设备，凡进入工地的人员按规定佩戴安全帽，进行高空作业和特殊作业前，先检查防护设施是否配设完毕，能否正确使用防护用品，防止发生人身安全事故。9、 严格按照防火、防爆的有关规定配足有关消防器材。10、工地设置救护室，配备医务人员，落实保健措施，做好公共卫生和饮食卫生工作。施工安全检查工作程序框图安全生产制度安全教育安全技术安全检查安全业务工作作业前检查作业中检查作业后检查7.4.保通措施 1）、严格执行国家、省、厅有关部门安全生产方针政策法律、法规规定和各项规章制度，68、坚决贯彻落实上级有关部门规定、制度通知情况。 2）、在指挥部安全保通处的统一领导下，积极配合沿线交警部门、地方政府、安全机关、路政，争取他们对保通工作的支持，解决好安全保通工作中遇到的各种困难。 3）、项目部成立以项目部为首的安全保通组，施工队成立以施工队队长为首的安全保通分组，负责组织、协调本合同段的保通工作。 4）、在各开口处和施工现场设置明显醒目的警告牌和道路交通标志、施工标志、道路安全标志，锥筒及要求各施工队现场负责人加强对标识物的严格管理和维护，并指定专人负责，专职保通人员及现场施工作业人员配穿激光背心、配对讲机上班。 5）、危险、阻塞路段设置安全防护措施，安排保通值班人员配备通讯工69、具，控制和疏通车辆，特别对隧道、桥梁、路基大填大挖地段等重点工区实行专门管理，做到两端有人值勤，随时保持联系，保证车辆的通行。6）、按安全生产责任书中规定实行保通责任制，落实各项安全目标到个人，层层实行严格的安全目标管理和奖惩制度。 7）、道路阻塞绕行或改移线路时，在主要路口设置告示牌，安排专人值班。对驾驶员和旅客耐心做好解释宣传工作，争取广大驾驶员旅客及社会的理解与支持。 8）、在施工期间，为准确保证公路畅通，夜间派专职保通人员对施工地段进行巡查，随时准备一辆装载机清扫路面，确保道路畅通。 9）、在雨季施工期间，保通人员实行昼夜值班制度，组织人员及时排水，遇到坍方及时调用机械进行清理。 1070、）、如遇到突发事件，及时调集人员和机械赴现场，以最快速度解决，并及时与当地公安交警部门和指挥部联系。 11）、针对沿保腾高速公路施工的复杂性和困难性，组织专职保通人员实行公路巡查，维护施工秩序和交通秩序。 12）、采取各种形式，加强对职工、民工进行安全和法制的宣传教育工作，严禁民工随意横穿公路，增加全员安全保通意识。 13）、不定时组织人员对安全保通工作进行全面检查、监督、指导，发现问题及时解决，每月召开一次安全保通工作会议，不断总结经验，改进工作方法，最大限度地服务。14）、加强道路标志管理，及时清除运料泼洒、污染，保障畅通，对原有道路交通秩序造成影响的地段，由专职保通人员及时进行疏导，维护71、好施工现场和施工作业的正常进行，协同交通警察一道共同维护好交通秩序，保证公路的安全、畅通。7.5.应对突发事件的措施 1）、如遇突发事件，及时调集人员和机械赶赴现场以最快速度解决，并及时与当地公安交警部门和指挥部联系，坚决杜绝隐瞒或不上报。 2）、联合当地群众和一切可以联合的力量，并组织好工地上的民工，争时间、争生命，以最大力量紧张而有序地进行抢救工作。 3）、在抢救过程中，做为现场负责人，应始终保持清醒的头脑，把抢救摆在第一位，以实际行动、最大限度的保护生命财产。 4）、及时查明事故原因，对事故负责人按“四不放过”原则及时处理。 5）、妥善处理好突发事件产生的一切后果并及时上报相关部门。第八72、章 环境保护措施环境保护与水土保持是我国的一项基本国策，开工后，我公司将严格按照设计文件和招标文件的要求，与当地政府和环保部门通力协作，控制施工污染，减少污水、废渣、空气粉尘和噪音污染，严格控制水土流失。结合本工程特点制定各项水土及生态环境保护措施，建立健全环境保护管理体系。认真贯彻中华人民共和国环境保护法和有关条例，扎扎实实抓好环境保护和水土保持工作。8.1、 环境保护管理体系在项目经理和分管环保的项目副经理及总工程师领导下建立以安全、环保部为主，工程技术部、材料机械部、综合事务部、质检试验部参与的环境保护管理小组，由安全、环保部承办具体事宜，抓好本工程的环境保护工作。管理体系详见下图8.273、环境保护措施1、建立完善环保机构和相应的规章制度，设专人随时检查，和定期组织大检查，实行奖优、罚劣，环保工作与施工队效益挂钩；2、 施工组织设计、施工方案和工艺必须涉及环保工作，获得监理工程师和当地环保部门认可后，方可进行施工；3、施工中发现历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，将立即停工，及时报业主、监理工程师和当地政府及有关部门，并保护好现场待有关部门处理完成后，恢复施工。4、不破坏允许作业范围外的植被、水系，对合同规定施工界线以外的植物、树木尽力维持原状，砍伐树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的同意，严禁乱伐和超范围砍伐。排水系统及时完善，防止产生冲刷。5、所有弃土、弃碴都必74、须集中弃放，弃碴场按设计做好坡脚防护，弃碴完成后表面进行平整、绿化，防止水土流失，同时防护工程必须先行施工，做到先挡后弃。6、当土和砂等材料经过居民区运输时，将采取措施防止沿途撒漏，并加遮盖布防止扬尘，确保居民区、街道区道路不受污染；7、施工区域内应经常洒水湿润，防止尘土污染大气。8、油库、机械设备维修站等所有生产、生活区，必须加强管理，做好废油、废弃砼、废渣、生产办公等垃圾的处理工作；9、临时用地范围使用完毕后应进行复耕或绿化，恢复地表原状。10、在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天进行清扫，同时在生活区周围种花植树，营造良好的生活氛围。11、交工后，立即清除不用的设备，多余的材料、垃圾以及各种临时设施，保持现场整洁。