1、 xx东部新城基础设施建设二期BT项目（佳木路、瑶岗路、规划一路-得心路）工程 土方路基专题施工方案 xx东部新城基础设施建设二期工程项目部目 录一、工程概况1二、施工组织1三、施工工期2四、施工方案2 1、土工试验2 2、测量放线2 3、清表处理3 4、软土地基处理3 5、土方路基开挖4 6、路基填方8 7、纵、横向填挖结合段路基施工10 8、6%石灰土路基施工10 9、台背回填11 10、临时排水设施12 11、路基施工应注意事项12五、 工程质量保证体措施13六、 安全保证措施15七、环境保护措施及文明施工保证措施17附表：一、土方路基施工组织机构框图19二、土方路基施工进度计划横道图22、0施工技术方案一工程概况xx东部新城基础设施建设二期工程位于xx县。瑶岗路道路全长3522m，道路红线宽60m，横断面布置为双向6车道，中央绿化带宽8M+主路车行道宽11.5m2+辅道宽7m2+主辅路分隔带宽3.5m2+人行道宽4m2。清表土方：244829m3，挖一般土方79969m3，清淤泥：55994m3，填方：486600.5m3，余方弃置：333082m3。佳木路北起得心路，南至瑶岗路，全长1.020km，道路红线宽60m，横断面布置为双向8车道，中央分隔带5m+机动车道总宽15.52=31m+非机动车道宽4.52=9m+人行道宽42=8m+机非分隔带3.52=7m。挖一般土方：703、044.7m3，路基填方：56238.7m3，余方弃置：70364.7m3。西大路建设工程（规划一路-得心路）道路桩号：路西14+27.709(路东14+64.060)-23+85.908，全长940.023m。挖一般土方：110701.76m3，填方：117598.53m3，余方弃置：17.4m3。二、施工组织项目部对全标段路基工程统一管理，根据工期规定、工程规模状况，按照施工任务及施工能力，本工程拟投入两个路基土方施工队负责组织实行。根据任务及施工进度规定，配置施工及管理人员共15名，其中高级工程师1人，工程师 3人，助工3人，技术员8人。在项目经理部统一指挥协调下进行本工程施工，组织机构4、如下：（详见附图:土方路基施工组织机构框图）土方机械根据本工程需要，通过优化组合优先调配挖掘机18部，推土机6部、平地机3部、压路机12部，自卸车40部，按进度计划分别调入。路基一队：负责瑶岗路和佳木路段路基施工。路基二队:西大路段路基施工。三、施工工期根据本协议段工程施工特点和现场施工条件，我标段将组建强有力现场项目经理部和专业施工队伍，投入先进施工机械设备，合理安排工期，科学管理，按照实行性施工组织设计规定完毕路基土方施工任务。路基土方计划工期为：3月20日8月20日,合计：153天。详见附表：土方路基施工进度计划横道图。四、 施工方案 1、土工试验对路基原状土及多种填筑材料进行土工试验，5、在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时取样，按土工试验规程规定措施进行颗粒分析、含水量、密度、液限、塑限、承载比（CBR）试验和击实试验以及有机含量和易溶盐含量试验等。施工中对压实度检测，根据填料不一样，分别以灌砂法、核子密度仪法、环刀法等随机检测。 2、测量放线(1) 测量仪器设备经检测鉴定合格后使用，其精度要到达设计规定。(2)控制测量 a. 运用设计和施工加密导线控制点进行施工控制，所有测量控制点常常进行校核，以防有误。 b. 建立施工测量复核制度和关键工序控制程序。路基填挖方施工除分部施工自身须坚持复核制度外，项目经理部测量主管根据施工和验收层位定期进行全面复核。每层必须通6、过测量主管复核无误后方可进行。(3) 运用全站仪，采用坐标法进行施工放样、复测、验收测量。采用水准仪进行高程测量控制。(4) 路基动工前，全线测量现实状况地面高程，根据路基设计高程及地面高程施放路基中线、边线（挖方开口线），填方路基填筑宽度每侧宽出设计宽度50cm。 3、清表处理 根据勘察汇报，第层杂填土、第1层淤泥及淤泥质土，该两层土工程性质差，要所有清除。清表施工时，人工配合推土机将路基填筑范围内表层杂土沿路基纵向攒土，路基红线范围内树木，开挖前首先进行伐树，挖除树根、坑穴填平扎实、清除表土，并将表土运至指定弃土场，以备临时用地复耕。 4、软土地基处理 （1）不良地基处理 根据地质勘察汇报7、，xx县粘土普遍为膨胀土，且本工程路段鱼塘、水塘较多，详细处理措施为： 对清表后填土高H80cm路段：a.瑶岗路和佳木采用6%灰土回填至路床标高；b.西大路先用素土换填至路床下80cm处，再用80cm6%石灰改良土换填至路床顶。 对清表后填土高度H80cm路段：a.佳木路对路床进行翻挖掺灰处理，机动车道路床下超挖80cm，非机动车道与路床如下超挖40cm，回填6%灰土至路床标高；b.瑶岗路对路床进行翻挖掺灰处理，机动车道路床下超挖80cm，回填6%灰土至路床标高； 西大路当路床底位于层粉质粘土层路段时：a.翻挖至路床下120cm处，用40cm山皮石换填至路床下80cm处，再用80cm6%石灰改8、良土换填至路床顶。b.非机动车道、人行道部分：填方高度20cm路段，先采用素土换填至路床下20cm，再采用6%石灰改良土换填至路床顶；填方20cm路段及挖方路段，先翻挖至路床下20cm处，再采用6%石灰改良土换填至路床顶。 （2）沟塘段路基处理 在施工用地范围内苇塘沿边线用草袋装土围堰，用水泵将围堰范围内水抽干，水排至路基外。排水后，在原地进行清淤处理，采用挖掘机挖除淤泥，淤泥必须清除洁净无残存，清除物装入自卸车运至弃土场。清淤后基底整平，回填砂砾50cm，碾压密实，然后采用6%灰土回填至路床底，以上与路床同步施工。 （3）高填路堤处理 高填方段路堤沉降根据设计及规范规定进行处理，高填方段路堤9、超填厚度根据设计及试验来确定，并通过施工期沉降观测进行确定。 （4） 坑洞处理 标段内路基范围内有多处窑洞，根据设计规定，坑洞采用大开挖后再进行填埋扎实处理扎实厚度15cm，填土扎实度不小于92%。 （5）竖井处理 竖井做填埋处理，采用天然砂砾填筑。填埋前清理穴壁，铲除松土，将基底扎实，竖井分层扎实厚度为15厘米，自周围向中心处逐渐扎实，压实度不小于90%。路基范围内竖井填埋要高出竖井深度30厘米，高出地面部分用土填筑，压实度不小于95%。路基范围内竖井填埋至路床底，以上与路床同步施工。填埋施工时注意人身安全。 5、土方路基开挖在路基开挖前，认真计算路床标高，测量放线，并标明挖深，在路基范围内10、边缘钉出1m控制桩。现场实地调查，理解地下设施，多种管线种类、尺寸、位置、走向、高程，不清晰处或重要管线应请所属单位派人员协助调查和施工监护，以保证施工安全，地下设施不受损伤。由于本工程征地边线富余量较小，根据现场实际状况，及施工图纸开挖土方量多少，拟采用超半幅施工开挖方式，将超半幅开挖可运用土堆在未开挖少半幅上，然后对开挖面进行处理或回填，施工完毕后，开挖剩余少半幅。（1）路基土方开挖采用挖掘机开挖，挖出可运用土方运至填方区用于路基土方填筑，非运用土方运至弃土场。采用分层开挖措施开挖，以利于固定路基填筑材料和压实度检测。土方开挖自上而下进行，不得乱挖或超挖,严禁掏洞开挖。（2）开挖中发现土层11、性质有变化，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师同意。作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡。（3）开挖深度靠近路床设计标高时，不准超挖，以利于路床施工。监理工程师和设计代表以及业主认定确实需要超挖换填时，再将原状土挖除后换填透水性材料。（4）路基挖方与村道相交留足长度不挖，保证附近居民生活及交通，待改路工作完毕后，再进行开挖。开挖时在村道两侧设置护栏，夜间设警示灯，保证行人安全。（5）路基土方随开挖随修整边坡，根据设计图纸规定边坡坡率进行修整，使边坡坡面直顺、平整。路堑边坡为1:1。（6）机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必12、须采用人工开挖。（7）严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。需在其一侧作业时，垂直及水平安全距离应符合下表：电压（kv）11035110220330500安全距离（m）沿垂直方向1.53.04.05.06.07.08.5沿水平方向1.52.03.54.06.07.08.5（8）当路堑较深时，横向提成几种台阶进行开挖，路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使分层有独立出土道路和临时排水设施。以挖作填挖方应随挖、随运、随填。不合用路基填筑或路基填筑剩余材料，按指定弃土场位置，予以废弃。（9）挖方边坡不适宜一次挖到设计位置，沿坡面留30cm厚,待雨季过后再整修到设计坡度。13、（10）路基挖方施工过程中，对图纸未示出地下管线，缆线和其他构造物进行保护。发既有文物或其他特殊状况，立即汇报有关部门。 （11）挖方路基施工工艺见下图。挖方路基施工工艺施工放样原地面复测清理掘除放出开挖边线机械分层整修边坡挖至路床标高翻挖至设计压路机压实边坡修整交工验收留10米平台分层开挖土方截水沟施工边线外开挖临时排水沟运至填方区做填土弃往弃土场施工检测放样平台截水沟施工土路基校验 6、路基填方 根据设计图纸，填方边坡坡率采用1：1.5，路基填筑采用分层填筑，每层松铺厚度不不小于30cm，路基填筑宽度每侧宽出填筑设计宽度50cm，压实度不不不小于设计宽度，最终削坡。严禁路基填土宽度局限性时14、路基和边坡采用浮土挷宽，或自上而下倒土，松坡拍平。 A、土方路基 （1）土方路基填筑土源为挖方路基挖出可运用土方或者取土场取土，填筑前进行土工试验，合格后方可使用，土方按就近运用原则，由自卸车自挖方路基运至填方路基，按松铺厚度30cm控制布土间距，现场设专人指挥卸土。 （2）根据地形状况不一样分别采用水平填筑法或纵向分层填筑法两种形式，水平分层填筑法，按设计断面提成水平层次逐层向上填筑，每填一层，需经压实符合规定后，再填筑上一层。纵向分层填筑法，当原地面纵坡不小于12%路段，沿纵坡分层，逐层填压密实，采用机械碾压，分层最大松铺厚度不应超过30cm，最小压实厚度不不不小于12cm。 （3）卸到路15、基上土方用推土机摊铺，用平地机刮平，压路机初压，初压采用静压，再用平地机刮平，压路机振动碾压密实，碾压时，自路基边缘向中央进行，碾轮每次重叠20cm，碾压58遍，直到无明显轮迹且经试验到达压实度规定后，再进行上层土填筑。碾压前控制其填料含水量在最佳含水量，或略低1%2%，以利于压实。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和在路堤内洒水搅拌两种措施；当填料含水量过大时，可采用取土场内挖沟槽减少水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合措施，或将填料运至路堤用旋耕耙摊铺晾晒，使土壤含水量到达最佳含水率时，进行碾压。 （4）施工过程中在初始填筑阶段，不管超高与否，路基表面具有16、2%4%双向4%横坡，防止积水。 （5）填土路堤分几种作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段1：1坡度分层留台阶，如两段同步施工，则应分层互相交叠衔接，其搭接长度不不不小于2m。 （6）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度严格按规范规定控制，台阶顶作成4%内倾斜坡。 （7）路基填筑施工工艺。施工准备 路基填筑施工工艺流程弃土场测量放样挖除不合用材料清理掘除原地面碾压取土场开挖检 验土方运送换填层填压路基分层填筑分层碾压恢复中线检 验路基整修桥头台背检 验交工验收 7、纵、横向填挖结合段路基施工（1） 半填半挖路基和填挖交界处路基，结合填挖方路基施工规定进17、行，填方一般从低处开始，按距路基顶面不一样高度控制压实度原则，最终一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。（2）半填半挖路基和填挖交界处路基施工时根据原地面坡度在1：101:5时，先翻松原地面表土后再分层填筑。地面坡度陡于1：5时，将原地面挖成不不不小于1米宽度台阶，台阶顶面挖成2%4%内倾斜坡，再进行分层填筑。在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土。（3）纵向填挖交界处路基要认真清理原地面，清理长度不不不小于50m （可根据填土高度和原地面坡度酌定）。并要有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽量与路基中心线垂直，以保证良好拼接。（4）半填半挖路段开挖，必须待半填断面原地面处理好，经18、监理检查合格后，再开挖挖方断面。对挖方中不合格材料必须废弃。 8、6%石灰土路基施工石灰土用灰采用块灰，使用前23天使块灰完全消解，未能消解生石灰要筛除，消解石灰粒径不得不小于10mm。（1） 厂拌灰土，自卸汽车运至施工现场。 （2）整平：用推土机自路边向路中央匀速稳压两边,测量人员放出各控制点高程,然后平地机根据各控制点高程进行精平.精平过程中,测量人员应随时检测各点高程,以指导平地机精平质量抵达规范规定。（3）碾压：通过整平处理后，即可开始碾压。用16T以上压路机，自路边开始向路中心碾压46遍，即时抽取环刀，假如压实度达不到规定,应及时补压；当日碾压成活；碾压措施：先从路一侧边缘开始，以每19、分钟30m速度，每次重轮重叠1/21/3，逐渐压至路中心，再从另一侧边缘同样压至路中心，即为一遍。碾压一遍后来，应再仔细检查平整度和标高，即时修整。修整时从表面下挖翻松80100mm，然后再弥补新混合料；严禁该层灰土平整度，高程差异较大，做到层层把关；多种检查井及不易压到边角，要采用特殊扎实工具进行处理。（4）留茬：为了保证道路通行，路段不也许一次全幅做成，纵向施工接头，有必要留茬再接。规定每层留茬宽度到达1m以上，以便于衔接和防止裂缝，保证质量。（5）养生：石灰土在碾压完毕后57天内，必须保持一定湿度，便于强度形成，防止发生缩裂和松散现象；养护期内要合适洒水保持湿润；要加强成品保护：灰土成型20、后养护期内不容许10T以上机械车辆通行；灰土层面任何时期均不准履带式机械通行； （6）灰土拌合均匀，色泽调和；石灰中严禁具有未消解颗粒，未消解颗粒不不小于10mm；16T以上压路机碾压后，轮迹深度不得不小于5mm，并不得有浮土、脱皮、松散、裂缝、局部龟裂和翻浆现象。9、台背回填（1）为保证桥梁两端路堤稳定，克服桥梁两头竣工后形成沉降跳车及构造物背后路基沉陷、裂缝，台背用砂砾石回填。（2）路基动工时在桥台处留出桥梁施工地段，桥台施工完毕后，按设计规定坡度以及需要开挖台阶向上回填到路基顶层，回填时应充足扎实，密实度到达96%以上。（3）为防止破坏构筑物，振动压路机碾压时，与构筑物应保持20cm以上21、净距。对于靠近构造物压路机无法压实采用冲击式振动夯扎实，密度到达规范规定。 10.临时排水设施 对低填方和挖方路段两侧设置临时排水沟，以保证雨水能即时排出路基，减少对路基土方侵害。 11.路基施工应注意如下事项：（1）路基施工期间，应一直保持路基顶面良好排水状态，防止工程受水侵害；（2）用作填筑路堤和回填材料，不得具有植物根系以及其他杂质，回填路堤前，应将路基铺筑范围内孔洞，扎实填平，并压实到与邻近同等密实度。如有冻土时应将冻土层清除或在冰冻完全融化后进行施工；（3）不一样土质应分层填筑，层次尽量减少，每层总厚度不不不小于0.5米，不得混淆乱填，以免形成水囊或滑动面；（4）路堤通过水田、池塘或22、清水地，应先行挖沟排干水，挖除淤泥及腐植根基层，才能进行路堤填筑；（5）中途长期停工或雨后，路堤表面及边坡及时予以整修，不准有积水地方。复工时，重新检查压实度指标，合格后方可继续填筑；（6）每层填料铺设宽度，超过每层路堤设计宽度，每侧至少50cm以保证修整路基边坡后路堤边缘有足够压实度；（7）连结构造物路堤工程，其施工措施应不能危害构造物安全与稳定为原则，铺筑到无法采用压路机压实地方，使用扎实机具或其他有效夯具予以扎实； （8）施工中，每填（或挖）3-4层应恢复中线，调整校正收坡或放坡位置；（9）碾压时先轻后重，先静压后震动，先慢后快，先两边后中间，曲线超高路段由内侧向外侧碾压，直抵到达规范规23、定；（10）严格验检土松铺及压实厚度以及碾压时含水量，并做好记录；（11）路基最终一次填筑按照“宁高勿低，宁刮勿补”原则填筑。用平地机刮平，以保证路基中心位置、宽度、高度、横纵坡、平整度，压实度及弯沉值等到达设计及规范规定；（12）设计在填方路段桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应尤其注意，填筑材料必须符合设计及规范规定，台背填方最佳与路堤填方协调同步进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要尤其重视，如后进行台背回填结合部挖成台阶，以保证结合完好。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，保证台背压实质量，严防因桥头填土沉降而导致跳车。 五、工程质量保证措施 路基土方工24、程质量好坏直接影响到整个工程施工质量，因此路基土方工程保证措施是保证本标段工程质量重要环节之一，必须建立健全质量体系，提高全员质量意识，明确制定质量目，满足业主创优规划规定。 1、管理方针：质量第一，信誉第一。工程质量是施工经营管理关键。对施工人员常常组织进行质量教育，增强质量意识，牢固树立“质量第一”观念，体现企业以质量、信誉取胜道德风尚。 2 、质量管理体系：按由上而下次序进行工程质量管理，建立完善质量管理机构，贯彻执行IS09002质量管理体系。 3、质量保证体系：包括思想保证、组织保证、技术保证、施工保证。关键是领导重视，责任贯彻。 4、加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首技术责任25、制，使施工管理原则化、规范化、程序化。认真审查施工图纸，熟悉设计文献和施工规范，严格按照设计文献和图纸施工。施工人员严格掌握施工原则、质量检查及验收原则和工艺规定。坚持技术交底，发现问题及时处理。 5、严格执行工程监理制度，企业自检合格后及时告知监理工程师检查签认，经监理工程师签认后方能进行下道工序。 6、按照设计和施工技术规定，作好各项试验和测试工作。 进场后，在动工之前，首先对土和石灰进行详细调查和取样，对场区内石灰按重型击实原则进行击实试验，精确掌握多种土壤最佳含水量和最大干容重，为施工提供科学施工控制含水量范围和密度数值可靠根据，以便于保证压实质量。 7、做好挖填结合面处理，按照设计规26、定挖台阶，同步注意碾压到位。 8、做好挡墙台背回填质量控制，加强墙背回填碾压，同步加强挡墙泄水孔、无砂砼。 9、含水量问题是影响压实效果关键原因之一，施工中要对合理控制含水量范围，从而可以防止盲目碾压和不必要湿润与翻晒，以保证工程质量。 六、安全保证措施建立以项目经理为安全第一责任者，项目有关部门详细操作安全管理机构。安全工作是搞好施工生产重要原因，是关系到国家、企业和个人主线利益一件大事，抓生产、抓质量同步要抓好安全工作。1.建立健全组织机构，逐层建立安全组织机构，分别在项目部、工程队设置安全领导小组，设专职安全员，使他们有职有权，充足发挥他们监督作用，常常深入施工现场，定期分析安全生产形势27、，研究和处理工作中存在问题。2.安全教育常常化、制度化。动工前进行以“安全第一、防止为主”安全教育，动工后定期培训，通过现场安全口号、图片等形式，调动全员积极性，时时注意安全，把安全生产工作真正落到实处。3.健全安全设施，提高安全系数。各级安全生产领导小组要定期组织检查，做到及时发现和纠正问题，把事故隐患消灭在萌芽状态。定期检查安全防备设施，对安全防备设施局限性者规定其购置齐全。4.抓好现场安全管理，坚持文明施工，保障人员、机械和器材安全。要安全用电，严格按有关规定安装供电线路及使用用电设备，用电设备都要安装地线，不合格用电器材严禁使用，认真做好防汛、防火、防盗工作，严防各类事故发生，保证施工28、顺利进行。 5.按施工组织设计和工艺流程科学施工，严格工序衔接，严格操作规程，严禁多种违章作业行为发生。同步加强安全防护，重点作业要设置安全防护标志。 6.与地方政府亲密配合，做好沿线民众安全及环境保护工作。队伍进入施工现场前，项目部要积极与地方政府联络，征求他们对我们工作意见及对环境保护规定，与地方政府和群众搞好团结，教育我们职工不要扰民，同步教育沿线民众不要进入我们作业现场，以免事故发生。 7.未经主管部门许可，不任意将自己机械设备交给他人操作，更不随意操作他人机械设备。 8.全安全保证体系 安全保证体系项目经理：项目安全第一责任者，负有项目安全管理工作领导责任。项目安所有：对质量安全工作29、进行详细操作。各施工队安全人员：负责本队安全监察工作及体系有关工作。项目总工：主抓项目部技术工作，协助项目经理做好安全技术工作专职安全员：负责施工安全监察工作及管理体系运行工作。各作业班组安全人员：负责本班组安全监察工作，按照管理职责，做好本职工作。 七、环境保护措施及文明施工保证措施1.环境保护保证措施施工中严格执行公路建设项目环境保护设计规程及环境保护法有关规定，严格遵守国家和地方控制污染法律法规，维护施工区环境。 1）机械维修时，先在地面铺垫一层黄砂或砂土，维修完毕后，将其打扫并集中堆放，统一处理或运往环境保护部门指定堆弃点；废弃燃油、机油、液压油等集中贮存，统一处理； 2）在施工区修建30、临时排水渠道，保持施工期工地良好排水状态，以免引起淤积和冲刷； 3）对弃土堆放点进行统筹安排，尽量少占土地； 4）临时设施建设，不影响排灌系统及农田水利设施；清理场地废弃物运至合适地点； 5）施工作业产生灰尘，除在场地作业人员配置必要专用劳保用品外，还应随时进行洒水以使灰尘公害减至最低程度，并符合当地环境保护部门有关规定。 2.文明施工保证措施（1）做好施工场地平面布置合理安排场内临时设施，使场地内排水畅通，边坡稳固，施工便道符合安全技术原则规定并认真维护。根据工地状况，布置安全防护设施和统一安全标志(牌)。对重点作业场所，应悬挂警示标牌。（2）对工程机械和车辆应常常检查维修，对驾驶人员要常常进行安全意识教育和交通法规教育，严禁违章开车，杜绝交通事故，保证行车安全。（3）施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中整洁堆放，及时处理。施工废水严禁任意排放，严格按照招标文献规定经处理后达标排放。弃土不得随意堆放，须运至指定弃土场。 附图：土方路基施工组织机构框图项目经理： 杨建东项目总工程师：赵保锋 工程技术部工程质检部工地试验室专业工程师 土方施工一队 土方施工二队