1、高速公路路段土建工程锚杆测量制作安装施工作业指导书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核: 批 准： 发 布： 二XX年X月1、锚杆孔测量放线按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确放在坡面上。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷坡不平顺或特殊困难场地时，经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。2、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用QZB100B潜孔冲击成孔；在岩层破2、碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。3、钻机就位利用50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过50mm，高程误差不得超过100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为1，方位允许误差为2.0。锚杆与水平面的交角z为20。4、钻进方式钻孔采用干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和3、变径，造成下锚困难和其它意外事故。5、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况做好现场记录。如遇塌孔、缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力为0.10.2MPa），待水泥浆初凝后，重新扫孔钻进。6、孔径、孔深钻孔孔径、孔深不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，实际使用钻头不得小于设计孔径，本标段取110mm。为确保钻孔深度，实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。7、锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不立即停钻，稳钻12分钟，防止孔底尘灭、达不到设计孔径。将钻孔孔壁的沉碴及水体粘滞清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.20.4M4、Pa）将孔内岩粉及水体全部清出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不采用高压水冲洗。若遇空中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。8、锚杆孔检测锚杆孔钻造结束后，经现场监理检验合格后，再进行下道工序。孔径、孔深检查采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击和抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅沉碴及水体现象。同时复查锚杆孔位、倾角及方位，全部锚杆孔施工分项工作合格后，即可确认为锚孔钻造检验合格。9、锚杆体制作及安装锚杆杆5、体采用32螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一个对中器（定位支架），以保证锚杆有足够的保护层。锚杆尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。施工时，若锚杆与地梁钢筋、箍筋相干扰，则局部调整钢筋、箍筋的间距，竖、横主筋交叉点绑扎牢固。安装前，确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内。10、锚固注浆锚杆孔注浆采用强度等级为30MPa的水泥砂浆，水灰比为0.40.6，为保证孔内灌满砂浆，将灌浆压力控制在1.0MPa以上。弱坡体较破碎或节理裂隙较发育时，采取孔口临时封密措施，以保证注浆压力稳定在1.0MPa以上。11、框架制作框架再用C30混凝土浇筑。其中锚杆框架嵌入坡面15cm，框架坡面用人工开挖，石质地段采用风镐开凿，超挖部分采用C30混凝土调整至设计坡面。框架外露坡面15cm，采用于回填种植土植草。横梁、竖肋基础先采用5cm水泥砂浆调平，在进行钢筋制作安装，钢筋接头须错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。模板采用小块钢模板，用短锚杆固定在坡面上，浇筑混凝土时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架横梁每隔1015m处留2cm宽且不小于20cm深的伸缩缝，缝内用沥青木板填塞。将锚杆尾部与竖梁钢筋焊成一个整体。