1、铁路桥函桥面防护墙钢筋、混凝土、模板工程施工作业指导书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核: 批 准： 发 布： 二XX年X月防护墙施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于铁路工程各种桥函桥面防护墙施工。2.作业准备2.1 技术准备 梁面高程测量预制箱梁架设完毕、连续梁和现浇梁浇筑完成以及涵洞施工完后都应该在防护墙施工前进行梁面高程的测量。 线路中心线和防护墙内净距测量复测梁面中心线，并测量出防护墙8.8m的内净距。 混凝土及原材料试验C40高性能混凝土配合比设计完成，并且通过审批；混凝土原材料和钢筋已经进场，并且通过试验和报验合格。2.2 2、机械设备基本配备 主要机械设备：8m3混凝土运输车2台、25t吊车1台、混凝土输送泵1台、混凝土布料机1台、3t运输汽车1辆、200kw发电机1台。辅助设备：混凝土插入式振捣棒10个、3t叉车2台、水准仪1台、电焊机1台、空压机1台。2.3 机械设备基本配备 现场调度2名、司机5名、超重信号指挥1名、电工1名、技术员2名、质检员3名、试验员2名、专职安全员2名、电焊工2名、施工作业人员200240名。3.作业准备3.1桥面附属设施防护墙为C40高性能混凝土，在施工前混凝土配合比经过审批，并根据理论配合比确定施工配合比。3.2混凝土必须全部在搅拌站集中搅拌，使用混凝土运输车运输到施工现场。3.33、 接地系统、CP观测系统技术交底已经明确。4.施工程序与工艺流程施工工艺过程分为钢筋工序、模板工序和混凝土工序。工艺流程图如图14.1 钢筋工序 调整预埋钢筋位置，清除箱梁表面的灰渣，并弹出模板控制线。 对于已经生锈的钢筋应进行除锈，并将钢筋做调直处理，调整接地端子使其纵向、横向和竖向均达到设计要求。清除松动的混凝土块，并对防护墙基面进行凿毛。清扫混凝土块并用空压机吹净灰尘。 钢筋应保持间距均匀一致，外观上要求横平竖直。 绑扎钢筋的铁丝头应推入骨架内侧，不得深入保护层内。 保护层垫块呈梅花形布置和钢筋绑扎牢固，数量不宜少于4个。 32m、24m梁的过水通道与桥面翼缘板泄水管在同一位置。钢筋绑扎4、完成自检合格后报监理验收，验收合格后进行下一道工序。模板进场后必须进行自检，模板的外形尺寸必须走负误差，不能走正误差。 安装模板前应对模板进行全面检查，平整度是否合格、有无弯曲变形，检查合格后，进行打磨和刷油处理。每段模板两端底部的混凝土应为标准标高（否则应进行切割打磨或打砂浆垫层），保证模板顶面即为混凝土标高面，易于混凝土顶面压实、收光、抹平。模板中间部位空缺处用干砂子或木板条填塞压实，保证混凝土浆不流出。两侧模板用上拉条和穿墙丝（半径20mm塑料管包裹）连接，通过调整上拉条和穿墙丝保证模板上下宽度。模板底部用水平横向撑杆进行预压保证地板的位置准确。模板的稳定采用斜拉杆进行调节，保证模板的垂5、直、坚固、稳定。防护墙的过水通道采用两个楔形对拼铁盒成孔，并用填塞砂子调整标高。4.2混凝土工序 模板报验合格后即可进行混凝土工序。施工中应注意如下几点：混凝土灌筑前应清点人员，检查设备及配件，并储存适量水以备顶面收光时使用。 灌筑混凝土前，模板上应斜置2块2mm厚的钢板，钢板豁口卡在竖向槽钢上，另一侧用钢筋架托起，减小混凝土垂直落下的冲击力，并防止混凝土洒落在模板上。混凝土灌注采用纵向分段、水平分三层连续灌注，由一端向另一端循序渐进的灌注方法。每层灌注厚度不得大于30cm。第一层可灌注至台阶下约5cm处，将底角混凝土气泡充分排出。混凝土灌注应慢速均匀，防止振动过大，破坏模板钢筋绑扎修 整养 6、护预埋钢筋调整除锈测量放线钢筋下料加工模板安装混凝土浇筑抹面、压光养 护脱 模混凝土凿毛、清渣模板除锈、刷脱模剂监理验收监理验收图1 防护墙施工工艺流程图外形尺寸。混凝土振捣采用插入式振捣棒，型号为半径30mm或50mm。操作振捣棒时宜快插慢拔，垂直点振，不得平拉，不得漏振，谨防过振；振捣棒移动距离应不超过振捣棒作用半径的1.5倍，每点振动时间约1020s，振动时振动棒上下稍微抽动。振捣过程中应派专人检查模板的宽度和垂直度，发现问题应及时通知模板工并进行调整。混凝土顶面应收光抹平至少两次，收光抹平时可以在混凝土表面喷洒养护剂，保证顶面光洁平整。灌注完后应及时清理散落剩余的混凝土。顶面收光后用塑7、料薄膜加土工布覆盖，自然养护14d。4.2.5 24h后即可拆除模板，拆除过程中要力度适中，防止出现磕损和掉角，凿出接地端子，并及时喷涂养护剂。拆除模板后，立即对防护墙根部进行整修，凿除多余的混凝土，对磕损严重的地方用专门的修补砂浆进行修补。5 施工要求5.1钢筋安装箍筋及构造筋间距： 20mm保护层厚度： 5mm顺桥方向受力筋： 10mm5.2模板安装表面平整度： 2mm，垂直度H1500且10mm模板尺寸： 3mm预留孔洞位置： 10mm，高程10mm5.3混凝土成品表面平整度： 3mm2m整体线形： 10mm10m垂直度： 2mm外形尺寸： 0，-5mm5.4防护墙必须弹好控制线，而且模8、板支放的混凝土面必须平整。如果混凝土面比较高，则应该对混凝土面进行打磨，以保证模板顶面的平顺。5.5接地端子必须与模板表面平齐，以保证脱模后接地端子能在混凝土表面。5.6收光抹面时必须洒养护剂，以防止混凝土表面出现裂纹。5.7脱模时混凝土必须达到10Mpa的强度，并且不能用重锤敲打或者用撬棍从模板内侧撬模板。5.8各种模板不能直接放在防护墙上，防止模板磕损混凝土。6.劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2施工作业人员根据桥面系施工组织设计、节点工期要求进行人员、机械设备的合理组织安排。表6.2 基本人员配备表施工负责人1人技术负责人1人调 度2人技术员2人质检员3人试验员2人9、专职安全员2人起吊指挥人员1人工班长5人普通工人200240人其中施工负责人、技术负责人、专职安全员必须有施工企业的正式职工担任。7材料要求7.1所有原材料必须与预制箱梁梁体的混凝土原材料相同，并符合设计和规范要求。7.2钢筋和构配件等的材质和技术性能指标必须符合图纸的设计要求和相关规范的要求。8机械设备配置机械设备的配置必须根据现场施工的作业条件以及节点工期要求，进行合理配置，做到资源的优化。9 质量控制及检验9.1 质量控制混凝土质量控制：原材料、配合比、坍落度、含气量模板质量控制：垂直度、平整度、顺直度接地端子：焊接长度线形：防护墙内净距大于8.8m表8 主要施工机械配置表8m3混凝土运10、输车2台50t提升架1套3t叉车3台空压机2台电焊机3台200kw发电机1台3t运输汽车1台水准仪2台9.2 质量检验 使用水平尺检查成品平整度，应不大于2mm/1m。 使用50m钢卷尺检查防护墙内净距，大于8.8m。 其他符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）的技术要求。10 安全及环保要求10.1 安全帽：进场人员必须正确佩戴安全帽，作业中不得将安全帽脱下。正确佩戴安全帽的方法是：安全帽高度为帽箍底边至人头顶端为8090mm，要扣好帽带，调整好帽衬间距。10.2安全带：安全带使用时要高挂低用，防止摆动碰撞，绳子不能打结，钩子要挂在连接环上，当发现有异常时立即更换。11、换新绳时要加绳套，使用3m以上的绳要加缓冲器。在攀登和悬空等作业中，必须佩带好安全带并有牢靠的挂钩设施。10.3 防护栏：防护栏在使用时必须经过项目检测确认后，方可使用。施工队设立专职安全员1名，协助队长负责本桥桥面的安全管理、安全检查和安全措施的落实。10.4 模板应轻起轻放，不能码放在竖墙的预留钢筋上。码放时，高度不能超过3块。模板安装和拆卸过程中运用机械设备。如果人工安装和拆卸，应该注意不要砸到人。10.5 钢筋必须码放整齐，高度不能超过0.5m,并且必须放在竖墙B预留钢筋以内，防止坠落。10.6 大型机械设备、空压机、发电机等都必须按照操作规程由专人规范操作，临时供电线必须保证电缆线在12、拖动和其他车辆碾压过程中不能裸露。现场的临电、电路、电线应按规定分开拉线，按规定使用漏电保护器。严禁电线直接缠绕在脚手架、钢筋上，对现场电路要经常检查。如发现松动、电缆破损、电闸无盖、电闸箱无防雨盖等现象，应及时解决，保证安全生产。电闸箱旁不准堆放钢筋等杂物，通往闸箱的道路必须畅通。10.7 桥面施工属交叉作业，混凝土罐车、叉车、运梁车、各种吊车等机动车辆和起重机运输设备都在墙面上相互影响，各种车辆设备相互交叉作业时必须由专人负责车辆设备周围的安全，防止发生重大安全事故。10.8 升降平台为小型设备、材料运输专用设备，禁止各类人员乘坐以及攀登。各类施工人员、管理人员、检查人员走专门的楼梯等通道13、上下桥面。10.9 起重、焊接等特殊工种作业需持证上岗，运输车辆的驾驶员必须有驾驶证，各类专业特种设备由专业人员操作，不能随意更改。桥上运输钢筋、砂子以及其他工具或物品的车辆严禁违章带人。遮板、钢筋等物品必须码放整齐，绑扎牢固，而且不能超载，在桥上的行驶速度不能超过20Km/h。10.10 养护时使用的土工布必须用钢筋卡住或重物压住，防止在大风时刮跑或伤人。10.11在焊接、切割作业时，做好防护，防止发生火灾。氧气瓶和乙炔瓶必须保证5m以上的安全距离。10.12 六级以上大风时，不许进行高空作业。过后必须对防护栏、机电设备、临时线路等进行全面检查，发现倾斜变形、漏电现象应及时处理，有严重危险的应立即拆除修正。10.13 清理的灰渣必须集中处理，不能随意向桥下抛撒，如果抛撒时得有专人看管，桥下有道路通过或者居民房时绝对禁止向下抛撒杂物。10.14 禁止所有人穿拖鞋上桥面施工区进行施工作业，禁止所有工人光脚进行施工作业。10.15 桥上应该设置临时厕所，不能在桥上随地进行大小便。