1、 编号：xx（环）字（2023）第 015 号 核技术利用建设项目核技术利用建设项目 G30 连霍高速xx收费站连霍高速xx收费站 新建绿色通道车辆检查系统项目新建绿色通道车辆检查系统项目（重新报批）（重新报批）环境影响报告表环境影响报告表（公示本）xx高速公路收费所xx高速公路收费所 2023 年年 11 月月 生态环境部监制生态环境部监制 核技术利用建设项目核技术利用建设项目 G30 连霍高速连霍高速xxxx收费站收费站 新建绿色通道车辆检查系统项目新建绿色通道车辆检查系统项目 （重新报批）（重新报批）环境影响报告表环境影响报告表-1-表表 1 项目基本情况项目基本情况 建设项目名称 G32、0 连霍高速xx收费站新建绿色通道车辆检查系统项目（重新报批）建设单位 xx高速公路收费所 法人代表 联系人 联系电话 注册地址 项目建设地点 立项审批部门/批准文号/建设项目总投资（万元）项目环保总投资（万元）投资比例（环保投资/总投资）10%项目性质 新建 改建 扩建 其他 占地面积（m2）/应 用 类 型 放射源 销售 类类类类类 使用 类（医疗使用）类类类类 非密封放射性物质 生产 制备 PET 用放射性药物 销售/使用 乙 丙 射线装置 生产 类类 销售 类类 使用 类类 其他/项目概述项目概述 一、建设单位简介一、建设单位简介 xx高速公路收费所（统一社会信用代码：126200003、MB1878288M）成立于 2006年 12 月。隶属于xx省高速公路运营服务中心，位于xx新市区东郊，负责xx高速公路黑山湖段至xx段收费运营、路政协调、养护监管和服务区监督，管辖总里程 142公里。所机关设综合办公室、财务股、业务股、监督管理股 4 个职能股室，下辖黑山湖、清泉、赤金、低窝铺、xx 5 个收费站。-2-二、任务由来二、任务由来 2019 年xx省取消高速公路省界收费站工程对全省 11 个省界收费站进行了拆除及正线取直，省界收费站绿通检测设备处于正线范围之外并且未确定安置计划。为杜绝产生辐射安全隐患，避免国有资产闲置，根据关于改移原省界收费站 X 射线绿通检测设备的通知（甘4、交建设函2020857 号)等可行性文件要求（详见附件 2），决定将位于xx收费站的 1 套 MIX500N 型绿色通道车辆检查系统搬迁至 G30 连霍高速xx收费站。在“绿色通道”收费道口配备数字辐射成像检测设备，可有效缩短鲜活农产品运输车辆的查验时间，提高合法运输车辆的通行效率，同时可有效打击假冒鲜活农产品车辆骗逃通行费等违法行为，确保运输行业公平竞争和运输市场秩序稳定。本次搬迁的绿色通道车辆检查系统均购置于北京xx环境科技有限公司，由该公司承担设备的安装、调试等所有工作，搬迁过程中，只搬迁设备主机，龙门架系统等设备，其余如地感线圈类均在新址新建。xx高速公路收费所已委托xxxx辐射技术有5、限公司于 2022 年完成了该项目的环境影响评价工作（环评报告部分内容详见附件 3），并于 2022 年 8 月 25 日取得了xx市生态环境局关于该项目的批复文件，文号：酒环核表202223 号，详见附件4。该项目于 2022 年 9 月底开始动工建设，搬迁设备过程中，设备厂商为确保后期使用过程中检测效果更加完善，图像范围更加宽阔，以满足实际需求。将搬迁的MIX500N 型绿色通道车辆检查系统改为使用 2 台 X 射线机作为辐射源，与原环评文件中每套 MIX500N 型绿色通道车辆检查系统使用 1 台 X 射线机作为辐射源不一致。根据建设项目环境保护管理条例（2017 年修订版，国务院令第 6、682 号，2017年 10 月 1 日发布施行）中“第十二条 建设项目环境影响报告书、环境影响报告表经批准后，建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的，建设单位应当重新报批建设项目环境影响报告书、环境影响报告表”。本次拟搬迁的 MIX500N 型绿色通道车辆检查系统设备参数较原有环境影响评价报告表中的参数有明显变化，辐射源强发生重大变动，属于建设项目环境保护管理条例中规定“重大变动”范畴，因此xx高速公路收费所需对该项目重新报批该项目的环境影响评价报告。-3-三、编制目的三、编制目的 为加强核技术应用项目的辐射环境管理，防止辐射污染和意外事故的7、发生，确保其使用过程不对周围环境和工作人员及公众产生不良影响，根据中华人民共和国环境保护法 中华人民共和国环境影响评价法 中华人民共和国放射性污染防治法和放射性同位素与射线装置防护条例等相关法律法规要求，建设方xx高速公路收费所需对该项目重新进行环境影响评价。根据射线装置分类（环境保护部、国家卫生和计划生育委员会公告，2017 年 第 66 号，2017 年 12 月 5 日起施行），xx高速公路收费所于 G30 连霍高速xx收费站出口处本次新增的绿色通道车辆检查系统属于“车辆检查用 X 射线装置”，应归为类射线装置，对照建设项目环境影响评价分类管理名录（2021 版）（生态环境部令第 16 8、号，2021 年 1 月 1 日起施行）的规定，本项目属于“第 172 条 核技术利用建设项目”中“生产、使用生产、使用类射线装置的类射线装置的”应编制环境影响报告表。为此，xx高速公路收费所委托四川xx检测技术有限公司对该项目开展环境影响评价工作（委托书见附件 1）。公司接受委托后，通过现场勘察、收集资料并结合现场监测等工作的基础上，结合本项目的特点，按照国家有关技术规范要求，编制了该项目环境影响报告表。四、项目概况四、项目概况 项目名称项目名称：G30 连霍高速xx收费站新建绿色通道车辆检查系统项目（重新报批）建设单位建设单位：xx高速公路收费所 建设地点：建设地点：G30 连霍高速xx收9、费站 208 道 建设内容与规模：建设内容与规模：xx高速公路收费所拟在G30连霍高速xx收费站208道安装使用1套MIX500N型绿色通道车辆检查系统用于检测通行“绿色通道”车辆装载运输的鲜活农产品。该 MIX500N 型绿色通道车辆检查系统使用 2 台 X 射线机作为辐射源，其中 1 台最大管电压为 200kV，最大管电流为 2.5mA，另外 1 台最大管电压为 160kV，最大管电流为 1.25mA，属于多管头射线装置，属类射线装置，2 台 X 射线机主射方向均朝向东侧，可同时出束，设备具体参数详见表 1-1。-4-表 1-1 xx收费站使用的 MIX500N 型绿色通道车辆检查系统参数10、一览表 项目项目 规格规格/参数参数 原环评文件原环评文件 本次环评本次环评 X 射线源 最大管电压为 450kV，最大管电流为 10mA 1 台最大管电压为 200kV，最大管电流为 2.5mA；1 台最大管电压为 160kV，最大管电流为 1.25mA 单管头 双管头 最大扫描车辆尺寸 长：25m，宽：3.5m，高：5m 检查速度 约 10s/车 车辆扫描通过率 200 辆车/小时 车辆通过速度 30km/h 适用车型 冷链车、厢式车、敞篷车 工作环境 工作温度-2050；工作湿度：0%99%操作特征 全天 24 小时不间断工作 设备构造 由辐射源子系统、探测器子系统、数据获取和实时成像子11、系统、图像与数据管理子系统、车辆位置感应系统、系统运行监控子系统、横梁、主立柱、副立柱等组成 本项目土建内容主要是绿色通道的建设和车辆检查系统设备的安装工作，主要内容包括预埋管线和设备基础、现有路面开挖、加长检测岛和岛头岛尾配筋、完善监控室设备，配置相关的辐射防护设施，以达到检查系统工作过程中的辐射防护要求。根据现场勘查，土建施工目前已经基本结束。本项目检查系统工作人员涉及办公设施、生活设施利用高速公路收费站原有设施，本次不新增。根据现场踏勘，目前绿色通道车辆检查系统的基础建设工作已按照原环评文件及其批复要求提出的辐射安全设施情况进行了施工，车道入口处设置有限高龙门架，限高龙门架上方设置有提示12、标识，绿色通道车辆检查系统龙门架已安装到位，屏蔽措施已建设完成，车道内的地感线圈、摄像头、光栅等辐射安全措施均已按照完毕，收费岗亭内的控制终端也安装完毕，部分警示标识等信息尚未设置完善，设备暂时不可通电，不具备开机出束的条件。1、项目组成内容及环境问题、项目组成内容及环境问题 本项目主要组成内容及可能产生的环境问题见表 1-2。-5-表 1-2 项目组成内容及主要环境问题 名称 建设内容及规模 可能产生的环境问题 施工期 运营期 主体 工程 在 G30 连霍高速xx收费站 208 道岛头建设一套 MIX500N型绿色通道车辆检查系统，用于检测通行“绿色通道”车辆装载运输的鲜活农产品。MIX5013、0N 型绿色通道车辆检查系统使用 2 台 X 射线机作为辐射源，其中 1 台最大管电压为200kV，最大管电流为 2.5mA，另外 1 台最大管电压为160kV，最大管电流为 1.25mA，属于多管头射线装置，属类射线装置。目前施工已 经 结束，未对环境造成重大影响 X 射线、臭氧、噪声、生活污水、生活垃圾、噪声 辅助工程 道路护栏、人行道、道杆、减速带、监控室、地感线圈、光栅等。/公用工程 高速公路收费站收费岗亭/办公生活设施 利用收费站原有办公及生活设施 2、工作制度及人员配置、工作制度及人员配置 工作制度：根据建设单位提供资料可知，本系统投入使用后，全年不间断使用，平均每年检查车厢数量约14、 3000 辆。每次曝光时间不超过 10s，则全年曝光时间最大为8.33h。工作人员分为 3 个班次/日。人员配置：项目拟配置辐射工作人员 7 人，其中 1 名为辐射管理人员，其余为操作人员。每班次 2 人上岗（1 名引导员，1 名操作员），平均每名工作人员的年受照射时间为 2.77h，引导员仅在绿通车辆受检时才处于引导位，操作员也是收费员，工作时在收费岗亭内。目前，建设单位已根据原环评文件提出的人员配置情况，已安排部分工作人员参加了辐射安全与防护相关知识的学习与考核，目前已通过考核 2 名，其余人员正在积极学习中。根据关于核技术利用辐射安全与防护培训和考核有关事项的公告（生态环境根据关于核技15、术利用辐射安全与防护培训和考核有关事项的公告（生态环境部，公告部，公告 2019 年年 第第 57 号）：“自号）：“自 2020 年年 1 月月 1 日起，新从事辐射活动的人员，以日起，新从事辐射活动的人员，以及原持有的辐射安全培训合格证书到期的人员，应当通过生态环境部核技术利用辐及原持有的辐射安全培训合格证书到期的人员，应当通过生态环境部核技术利用辐射安全与防护培训平台（网址：射安全与防护培训平台（网址：http：/）报名并参加考核。）报名并参加考核。2020 年年1 月月 1 日前已取得的原培训合格证书在有效期内继续有效”。辐射工作人员须在生态日前已取得的原培训合格证书在有效期内继续有效16、”。辐射工作人员须在生态环境部“核技术利用辐射安全与防护培训平台”报名参加辐射安全与防护相关知识的环境部“核技术利用辐射安全与防护培训平台”报名参加辐射安全与防护相关知识的学习，并参加学习，并参加 X 射线探伤类和辐射安全管理类考核，考核合格后方可上岗，且每射线探伤类和辐射安全管理类考核，考核合格后方可上岗，且每 5 年年-6-进行一次再学习和考核。进行一次再学习和考核。五、项目周边保护目标以及场址选址情况五、项目周边保护目标以及场址选址情况 本项目位于 G30 连霍高速xx收费站208 号通道，项目地理位置详见附图 1。玉门收费站东侧为高速公路护坡及绿地，南侧为高速公路，西侧为高速公路其他收17、费通道，北侧为高速公路出口。项目外环境关系示意图见附图 2。本次绿色通道车辆检查系统拟安装于 G30 连霍高速xx收费站208 通道收费亭南侧约 30m 处，绿色通道的控制室（即收费岗位处）设在 208 通道收费亭中，控制室与检查门架的直线距离为 30m，绿色通道车辆检查系统占地面积约为 5m2。本项目辐射工作场所平面布置示意图详见附图 3。本项目拟建绿色通道车辆检查系统立面图详见附图 4。本项目建成后，被检车辆在接受检查后如符合通过绿色通道的要求，则发放绿色通道通行卡，否则在车道收费亭处正常缴费，该布局符合“分区合理、工艺流畅、物流短捷；突出 环保、远近结合、和谐统一”的原则。收费站收费岗距18、检查装置最近距离为 10m，检测过程中产生的电离辐射，经过屏蔽防护和距离衰减后，对周围工作人员和公众所致的辐射剂量符合本次评价确定的剂量约束值的要求。本次评价 50m 范围内无常住居民区、无自然保护区、保护文物、风景名胜区、水源保护区等生态敏感点，建设无制约因素，故本项目选址合理可行。六、产业政策符合性六、产业政策符合性 本项目使用 X 射线对鲜活农产品运输车辆进行检测，属于核技术在无损检测行业的运用，根据产业结构调整指导目录（2019 年本）（2021 年修改，国家发展和改革委员会 2021 年令第 49 号）相关规定，属于该指导目录中鼓励类第三十一项“科技服务”中第 1 条“质量检测服务”19、，符合国家当前的产业政策。同时，2010 年 11 月 26 日交通运输部、国家发展改革委、财政部三部委xx印发了关于进一步完善鲜活农产品运输绿色通道政策的紧急通知（交公路发2010715 号），该文件提出“各地交通运输主管部门和相关单位要积极争取地方政府及有关部门支持，根据实际工作需要，可在重要路段的“绿色通道”收费道口配备数字辐射透视成像等检测设备，逐步建立以自动检测为主、人工查验为辅的鲜活农产品运输绿色通道检测体系，利用科技手段，尽可能缩短鲜活农产品运输车辆的查验时间，提高合法运输车辆的通行效率。”因此，在高速公路使用 MIX500N 型绿色通道车辆检-7-查系统属于国家鼓励发展的新技术20、应用项目，符合国家有关的法律法规和产业政策。七、实践的正当性七、实践的正当性 本项目 MIX500N 型绿色通道车辆检查系统的应用，对于缩短鲜活农产品运输车辆的查验时间有其他技术无法替代的特点，对减少绿色通道通行费损失起到十分重要的作用，具有明显的社会效益和经济效益。项目首先在告知货车驾驶员受检查时所引起的辐射危害后，由货车驾驶员决定是否使用绿色通道检查系统进行检查。同时，在采取了必要的辐射防护措施和告知义务后，可使货车驾驶员避开了 X 射线的直接照射，既保护了货车驾驶员也达到了不开箱检测的目的，货车驾驶员单次通行所受的周围剂量当量远低于现行标准要求，同时，设备运行期间对周边辐射环境影响较小。21、因此，本项目的应用对受电离辐射照射的个人和社会带来的利益要远大于因其引起的辐射危害，项目符合电离辐射防护与辐射源安全基本标准(GB18871-2002)中关于辐射防护“实践正当性”的要求。八、项目单位核技术应用现状八、项目单位核技术应用现状 xx高速公路收费所属首次开展核技术利用项目单位。-8-表表 2 放射源放射源 序号 核素名称 总活度（Bq）/活度（Bq）枚数 类别 活度种类 用途 使用场所 贮存方式与地点 备注/注：放射源包括放射性中子源，对其要说明是何种核素以及产生的中子流强度（n/s）表表 3 非密封放射性物质非密封放射性物质 序号 核素名称 理化性质 活动种类 实际日最大操作量（22、Bq）日等效最大操作量（Bq）年最大用量（Bq）用途 操作方式 使用场所 贮存方式与地点/注：日等效最大操作量和操作方式见电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB18871-2002）。-9-表表 4 射线装置射线装置（一）加速器：包括医用、工农业、科研、教学等用途的各种类型加速器 序号 名称 类别 数量 型号 加速粒子 最大能量（MeV）额定电流（mA）/剂量率（Gy/h）用途 工作场所 备注/（二）X 射线机，包括工业探伤、医用诊断和治疗、分析等用途 序号 名称 类别 数量 型号 最大管电压（kV）最大管电流（mA）用途 工作场所 备注 1 绿色通道车辆检查系统 1 MIX500N 200 23、2.5 鲜活农产品运输车辆检查 xx收费站208 车道 搬迁，1 套装置，2 管头射线机 160 1.25/-10-（三）中子发生器，包括中子管，但不包括放射性中子源 序号 名称 类别 数量 型号 最大管电压（kV）最大靶电流（A）中子强度（n/s）用途 工作场所 氚靶情况 备注 活度（Bq）贮存方式 数量/表表 5 废弃物（重点是放射性废弃物）废弃物（重点是放射性废弃物）名称 状态 核素名称 活度 月排放量 年排放总量 排放口浓度 暂存情况 最终去向 臭氧和氮氧化物 气态/微量 微量 不暂存 直接进入大气，臭氧常温下可自行分解为氧气 注：1.常规废弃物排放浓度，对于液态单位为 mg/L，固体24、为 mg/kg，气态为 mg/m3；年排放总量用 kg。2.含有放射性的废物要注明，其排放浓度、年排放总量分别用比活度（Bq/L 或 Bq/kg 或 Bq/m3）和活度（Bq）。-11-表表 6 评价依据评价依据 法规 文件（1）中华人民共和国环境保护法，1989年12月26日发布施行；2014年4月24日修订，2015年1月1日起施行；（2）中华人民共和国环境影响评价法（2018年修正版），2018年12月29日发布施行；（3）中华人民共和国放射性污染防治法，2003年10月1日起实施；（4）放射性同位素与射线装置安全和防护条例，国务院令第449号，2005年12月1日起施行；2019年修正25、，国务院令709号，2019年3月2日施行；（5）建设项目环境保护管理条例，（2017年修订版），国务院令第682号，2017年10月1日发布施行；（6）放射性同位素与射线装置安全许可管理办法，生态环境部令第20号，2021年1月8日起施行；（7）建设项目环境影响评价分类管理名录（2021版），生态环境部第16号令，自2021年1月1日起施行；（8）放射性同位素与射线装置安全和防护管理办法，环保部令第18号，2011年5月1日起施行；（9）射线装置分类，环境保护部、国家卫生和计划生育委员会公告，2017年 第66号，2017年12月5日起施行；（10）关于建立放射性同位素与射线装置事故分级处理26、报告制度的通知国家环保总局，环发2006145号，2006年9月26日起施行；（11）关于明确核技术利用辐射安全监管有关事项的通知（环办辐射函2016430号），2016年3月7日起施行；（12）建设项目环境影响报告书（表）编制监督管理办法生态环境部公告2019年第9号，2019年11月1日起施行；（13）关于核技术利用辐射安全与防护培训和考核有关事项的公告，生态环境部，公告2019年第57号，2020年1月1日起施行；（14）关于发布配套文件的公告，生态环境部，公告2019年第38号，2019年11月1日起施行；-12-（15）关于启用环境影响评价信用平台的公告，生态环境部，公告2019 年27、第39号，2019年11月1日起启用。（16）产业结构调整指导目录（2019年本）（2021年修改，国家发展和改革委员会2021年令第49号）2021年12月30日起施行；（17）xx省辐射污染防治条例，xx省人民代表大会常务委员会公告 第19号，2020年12月3日修订，2021年1月1日起施行；（18）xx省生态环境厅审批环境影响评价文件的建设项目目录（2023年本）（甘环环评发20236 号），xx省生态环境厅，2023年8月15日起施行；（19）核技术利用辐射安全考核专业分类参考目录（2021年版）；（20）关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知（环环评2016150号），28、2016年10月27日起施行。技术 标准（1）电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB18871-2002）；（2）职业性外照射个人监测规范（GBZ128-2019）；（3）建设项目环境影响评价技术导则 总纲（HJ 2.1-2016）；（4）辐射环境保护管理导则 核技术利用建设项目环境影响评价文件的内容和格式（HJ10.1-2016）；（5）辐射环境监测技术规范（HJ61-2021）；（6）环境 辐射剂量率测量技术规范（HJ1157-2021）；（7）电离辐射监测质量保证通用要求（GB8999-2021）；（8）参照工业 X 射线探伤室辐射屏蔽规范（GBZ/T 250-2014）；（9）参照货物29、/车辆辐射检查系统的放射防护要求（GBZ143-2015）。其他 工程设计图纸及相关技术资料。-13-表表 7 保护目标与评价标准保护目标与评价标准 评价范围评价范围 根据本项目的特点并参照 辐射环境保护管理导则 核技术利用建设项目环境影响评价文件的内容和格式（HJ10.1-2016）中“核技术利用建设项目环境影响评价报告书的评价范围和保护目标的选取原则：放射性药物生产及其他非密封放射性物质工作场所项目评价范围，甲级取半径 500m 的范围，乙、丙级取半径 50m 的范围。放射源和射线装放射源和射线装置应用项目的评价范围，通常取装置所在场所实体屏蔽物边界外置应用项目的评价范围，通常取装置所在场30、所实体屏蔽物边界外 50m 的范围的范围”，确定为xx高速公路收费所本次绿色通道车辆检查系统屏蔽体周边 50m 范围内作为评价范围，详见附图2。保护目标保护目标 根据收费站平面布置和现场调查可知，本项目拟建绿色通道车辆检查系统安装于G30 连霍高速xx收费站 208 号通道，xx收费站东侧为高速公路护坡及绿地，南侧为高速公路，西侧为高速公路其他收费通道，北侧为高速公路出口。故本项目的环境保护目标为评价范围内从事核技术利用项目的职业人员以及周围其他非辐射工作人员和公众。本项目周围保护目标见表 7-1。表 7-1 本项目评价范围内辐射环境保护目标一览表 分类分类 方位及保护目标名称方位及保护目标名31、称 最近距离最近距离 规模规模 备注备注 剂量约束值剂量约束值 玉门北收费站 辐射工作人员 北侧控制室 30m 3 人 辐射工作人员共 6 人 5mSv/a 地面安全引导员 10m 3 人 公众 被检车辆驾驶舱 2m 23 人 平均每年检查车厢数量3000 辆 0.1Sv/次 0.1mSv/a 西北侧收费岗亭 约 30m 10 人/0.1mSv/a 车道经过车辆、人员 邻近 流动人员/评价标准评价标准 一、辐射环境评价标准一、辐射环境评价标准 1、电离辐射防护与辐射源安全基本标准（、电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB18871-2002）：）：工作人员职业照射和公众照射剂量限值工作人员职业32、照射和公众照射剂量限值 对象对象 要求要求 职业照射 剂量限值 工作人员所接受的职业照射水平不应超过下述限值：由审管部门决定的连续 5 年的年平均有效剂量，20mSv -14-任何一年中的有效剂量，50mSv 公众照射 剂量限值 实践使公众有关关键人群组的成员所受的平均剂量估计值不应超过下述限值：年有效剂量，lmSv；特殊情况下，如果 5 个连续年的年平均剂量不超过 lmSv，则某一单一年份的有效剂量可提高到 5mSv。辐射工作场所的分区 应把辐射工作场所分为控制区和监督区，以便于辐射防护管理和职业照射控制。控制区：注册者和许可证持有者应把需要和可能需要专门防护手段或安全措施的区域定为控制区，33、以便控制正常工作条件下的正常照射或防止污染扩散，并预防潜在照射或限制潜在照射的范围。监督区：注册者和许可证持有者应将下述区域定为监督区：这种区域未被定为控制区，在其中通常不需要专门的防护手段或安全措施，但需要经常对职业照射条件进行监督和评价。2、参照货物、参照货物/车辆辐射检查系统的放射防护要求（车辆辐射检查系统的放射防护要求（GBZ 143-2015）：）：引自“5.1 辐射工作场所的分区”检查系统的辐射工作场所按以下方法进行分区：b)对有司机驾驶的货运车辆的检查系统，应将辐射源室及有用线束区两侧距中心轴不小于 1m 的区域划定为控制区。控制区以外的周围剂量当量率大于 2.5Sv/h 的区域34、划定为监督区；c)对有司机驾驶的货运列车的检查系统，应将辐射源室及有用线束区两侧距中心轴不小于 10m 的区域划定为控制区。控制区以外的周围剂量当量率大于 2.5Sv/h 的区域划定为监督区；d）与辐射源安装在同一辆车上系统控制室划定为监督区。引自“6.3 辐射水平控制要求”：第 6.3.1 场界周围剂量当量率 检查系统监督区边界处的周围剂量当量率应不大于 2.5Sv/h。第 6.3.2 驾驶员位置一次通过周围剂量当量 对于有司机驾驶的货运车辆或列车的检查系统，驾驶员位置一次通过的周围剂量当量应不大于 0.1Sv。第 6.3.3 控制室周围剂量当量率 检查系统控制室内的周围剂量当量率应不大于 35、2.5Sv/h，操作人员操作位置的周围剂量当量率应不大于 1.0Sv/h。-15-二、个人剂量约束值二、个人剂量约束值 职业照射：根据 电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB 18871-2002）第 4.3.2.1条的规定，对任何工作人员，由来自各项获准实践的综合照射所致的个人总有效剂量不超过由审管部门决定的连续 5 年的年平均有效剂量（但不可作任何追溯平均）20mSv。对于职业人员剂量约束值按上述标准中规定的职业照射年有效剂量的 1/4 执行（即5mSv/a）。公众照射：第B1.2.1 条的规定，实践使公众中有关关键人群组的成员所受到的平均剂量估计值不应超过年有效剂量 1mSv。对于公众剂36、量约束值按上述标准中规定的公众照射年有效剂量的 1/10 执行，即 0.1mSv/a。三、其他三、其他 对于有司机驾驶的货运车辆或列车的检查系统，驾驶员位置一次通过的周围剂量当量应不大于 0.1Sv。检查系统控制室内或监督区边界（引导员位置处）的周围剂量当量率应不大于2.5Sv/h。-16-表表 8 环境质量和辐射现状环境质量和辐射现状 环境质量和辐射现状环境质量和辐射现状 一、项目地理和场所位置一、项目地理和场所位置 本项目位于 G30 连霍高速xx收费站 208 号通道。xx收费站东侧为高速公路护坡及绿地，南侧为高速公路，西侧为高速公路其他收费通道，北侧为高速公路出口。本次绿色通道车辆检查37、系统拟安装于 G30 连霍高速xx收费站 208 通道收费亭南侧约 30m 处，绿色通道的控制室（即收费岗位处）设在 208 通道收费亭中，控制室与检查门架的直线距离为 30m，绿色通道车辆检查系统占地面积约为 5m2。项目拟建址周围环境现状见图 8-1 至图 8-4。图 8-1 拟建址东侧 图 8-2 拟建址南侧 图 8-3 拟建址西侧 图 8-4 拟建址北侧 二、辐射环境现状评价二、辐射环境现状评价 因本次为重新报批，项目建设地点未发生变动，按照原环评文件中的地点进行建设，项目未新增环境保护目标，本次评价继续沿用原辐射环境现状评价。xxxx辐射技术有限公司于 2022 年 5 月 9 日按38、照标准规范对本项目现场及周边环境进行了 空气吸收剂量率的布点监测，监测报告见附件 2。-17-1、监测因子 本项目为新建 1 套绿色通道车辆检查系统项目，主要污染因子为车辆检查系统运行时产生的 X 射线及臭氧。为了更好反映实际情况，本项目的环境监测选取为空气吸收剂量率作为监测因子。2、监测内容 对拟建项目周围环境水平进行本底调查。3、监测方案（1）监测项目、方法及方法来源表 表 8-1 监测项目、方法及方法来源表 监测项目 监测方法 方法来源 探测限 备注 空气吸收剂量率 环境 辐射剂量率测量技术规范（HJ 1157-2021）10nSv/h 探测限为本次测量使用方法和仪器的综合技术指标（2）39、监测布点 参照辐射环境监测技术规范（HJ 61-2021）中的方法布设监测点，根据本次建设项目周围环境现状，监测点位的选取覆盖工作场所拟建区域及周围 50m 公众人员区域。根据上述布点原则与方法，本项目监测点位布置如图 8-5 所示。n 辐射剂量率检测点位图 例12345208车道207车道 图 8-5 拟建址周围空气吸收剂量率监测点位示意图 -18-（3）监测仪器 监测使用仪器见表 8-2。表 8-2 监测使用仪器表 监测 项目 监测设备 仪器名称 仪器编号 检定情况 测量范围 校准因子 空气吸收剂量率 6150AD6/H+6150ADb/H 型 X-辐射剂量率仪 NJRS-126 检定有效40、期：2021.11.112022.11.10 1nSv/h99.9Sv/h 0.99 4、质量保证措施 人员培训：监测人员经考核并持有合格证书上岗。仪器刻度：监测仪器定期经计量部门检定，每次监测必须在有效期内。自检：每次测量前、后均检查仪器的工作状态。数据记录及处理：开机预热，手持仪器或将仪器固定在三脚架上。一般保持仪器探头中心距离地面（基础面）为 1m。仪器读数稳定后，每个点位读取 10 个数据，读取间隔不小于 10s。每组数据计算每个点位的平均值并计算标准差。空气比释动能和周围剂量当量的换算系数参照环境辐射剂量率测量技术规范（HJ 1157-2021），本次检测所使用的设备是采用使用13741、Cs 作为检定/校准参考辐射源，换算系数取1.20Sv/Gy。数据复核：监测报告实行三级审核制度，经校对审核，最后由授权签字人审定签发。5、比较标准 项目所在地环境天然贯穿辐射水平参考xx省环境天然贯穿辐射水平调查研究（辐射防护，第 16 卷第 2 期）中给出xx省室内及室外 辐射剂量率范围，见表 8-3。表 8-3 xx省地区天然贯穿辐射水平 监测场所监测场所 辐射剂量率范围（辐射剂量率范围（nGy/h）室内 33.5166.6 室外 20.1129.7 6、环境现状监测与评价 监测所用仪器已由计量部门年检，且在有效期内；测量方法按国家标准方法实施；测量数据处理符合统计学要求；布点合理，结果42、可信，能够反映出辐射工作场所的客观辐射水平，可以作为本次评价的科学依据。-19-具体监测结果如下：表 8-4 拟建址 空气吸收剂量率监测结果 测点编号测点编号 点位描述点位描述 测量结果(测量结果(nGy/h)标准差标准差 1 208 车道东侧护坡 120 0.8 2 208 车道南侧高速公路 112 1.4 3 208 车道西侧 207 道 117 1.0 4 208 车道北侧高速公路出口 110 1.3 5 208 车道收费亭处 125 1.0 注：检测结果未扣除宇宙射线响应值。由表 8-4 中监测结果可知，本次监测测得xx收费站项目拟建址辐射环境 空气吸收剂量率为（110125）nGy/43、h，与xx省环境天然贯穿辐射水平调查研究中给出xx省室内 辐射剂量率范围（33.5166.6）nGy/h 无显著差异属于正常本底范围。-20-表表 9 项目工程分析与源项项目工程分析与源项 工程设备与工艺分析工程设备与工艺分析 一、施工期工艺分析一、施工期工艺分析 因本项目为重新报批，且项目涉及的土建工程已施工完毕，项目施工过程中未对环境造成重大环境影响，施工期的环境影响已经结束，无遗留环境问题。（二）设备安装调试阶段（二）设备安装调试阶段 本项目涉及的射线装置的安装调试阶段，会产生 X 射线，造成一定的辐射影响。设备安装完成后，会有少量的废包装材料产生。本项目射线装置运输、安装和调试均由设备44、厂家专业人员进行操作。在射线装置运输、安装、调试过程中，应加强辐射防护管理，在此过程中应保证屏蔽体屏蔽到位，在运输设备外设立辐射警示标志，禁止无关人员靠近；在设备的调试和维修过程中，射线源开关钥匙应安排专人看管，或由维修操作人员随身携带，工作结束后，启动安全联锁并经确认系统正常后才能启用射线装置。二、营运期工艺分析二、营运期工艺分析 xx高速公路收费所拟在G30连霍高速xx收费站208道安装使用1套MIX500N型绿色通道车辆检查系统用于检测通行“绿色通道”车辆装载运输的鲜活农产品。其他站点 MIX500N 型绿色通道车辆检查系统外观图详见图 9-1。图 9-1 其他站点 MIX500N 型绿45、色通道车辆检查系统（xx东）-21-（一）工程设备（一）工程设备 本项目使用的 MIX500N 型绿色通道车辆检查系统参数见表 9-1。表 9-1 MIX500N 型绿色通道车辆检查系统参数一览表 项目项目 规格规格/参数参数 X 射线源 1 台最大管电压为 200kV，最大管电流为 2.5mA 1 台最大管电压为 160kV，最大管电流为 1.25mA 最大扫描车辆尺寸 长：25m，宽：3.5m，高：5m 检查速度 约 10s/车 车辆扫描通过率 200 辆车/小时 车辆通过速度 30km/h 适用车型 冷链车、厢式车、敞篷车 工作环境 工作温度-2050；工作湿度：0%99%操作特征 全天46、 24 小时不间断工作 设备构造 由辐射源子系统、探测器子系统、数据获取和实时成像子系统、图像与数据管理子系统、车辆位置感应系统、系统运行监控子系统、横梁、主立柱、副立柱等组成（二）设备组成（二）设备组成 MIX500N 型绿色通道车辆检查系统由辐射源子系统、探测器子系统、数据获取和实时成像子系统、图像与数据管理子系统、车辆位置感应系统、系统运行监控子系统组成。各子系统主要功能如下：1、辐射源子系统、辐射源子系统 辐射源子系统包括 X 射线机、X 射线高压电源、X 射线机冷却装置、准直器、快门及驱动装置等，均安装在辐射源箱中。（1）本项目绿色通道车辆检查系统拟使用的 2 种规格的 X 射线机作47、为辐射源，X 射线机均自带部分屏蔽，X 射线外表包裹一定厚度的铅板，X 射线外观图如图 9-2所示，X 射线机的相关参数见表 9-2：图 9-2 X 射线机外观图 -22-表 9-2 MIX500N 型绿色通道车辆检查系统主要参数 类别类别 主要技术参数主要技术参数 X 射线源 规格 1：最大管电压为 200kV，最大管电流为 2.5mA 规格 2：最大管电压为 160kV，最大管电流为 1.25mA X 射线自带屏蔽 辐射剂量 X 射线机固有过滤不低于 3mmAl，查 GBZ/T250-2014 表 B.1 可知距靶中心 1m 处主射束剂量：200kV：8.9mSvm2/（mAmin）；1648、0kV：5.2mSvm2/（mAmin）2 台X 射线机表面 5cm 处的漏射辐射剂量率均低于 5.0Sv/h（2）X 射线源室的相关技术参数及工作方式如下：本项目绿色通道车辆检查系统拟使用 2 种规格的 X 射线机作为辐射源，其中最大管电压为 200kV 的 X 射线机安装在 1 个 X 射线源室，最大管电压为 160kV 的 X 射线机安装在另外 1 个 X 射线源室内。故本项目 2 套装置均共设 2 个辐射源室。本项目车辆检查系统使用 2 台 X 射线机，工作时工作人员根据被检查车辆的高度情况选择 2 台射线机同时运行或者单独 1 台运行。具体操作如下：当被检车辆属于大型半挂牵引车，或者49、黄牌运输车时，开启两台设备同时运行：每台射线机都有对应的 IP，在软件后台添加射线机的 IP，设备运行时，可同时运行，同时关闭。当被检车辆属于小型运输车（一般为蓝牌小型货车）时，开启单台设备运行（一般为下方 X 射线机）：在软件后台添加对应的射线机 IP，设备运行或关闭只针对对应的射线机。整个绿通检查系统主射方向均朝向南侧，与车辆行进方向垂直。辐射源室机柜内壁：X 射线机背面为 4mmPb，侧面为 2mm 铅当量；X 射线机快门：X 射线机主束方向中心开 2mm 宽的均匀缝隙，缝隙外并自带准直器，为 20mmPb 的铅块（如图 9-2 上 2 所示）X 射线机快门仅当出束时才会打开，其余时间段50、均处于关闭状态。2、探测器子系统、探测器子系统 探测器子系统接收穿过被检物体后的射线，包括立柱部分和横梁部分。探测器背面采用“”型的铅板进行屏蔽，屏蔽体的宽度约 655mm，探测器立柱背面防护采用20mm 铅板，立柱两侧防护采用 210mm 铅板（宽度为 400mm）进行屏蔽，铅板采用互相交错的形式确保搭接有效。如图 9-3 所示。-23-图 9-3 探测器结构示意图 3、数据获取和实时成像子系统、数据获取和实时成像子系统 数据获取和实时成像子系统将探测器输出信号转化为数字信号，并馈入图像处理子系统，在计算机屏幕上建立被检物体的二维投影图像。4、图像与数据管理子系统、图像与数据管理子系统 图像51、与数据管理子系统由图像处理与分析、显示扫描图像和对应的检入信息组成，帮助检查人员分析图像，识别被检车辆是否违规。5、车辆位置感应系统、车辆位置感应系统 车辆位置感应系统由 3 个地面感应线圈组成，负责检测车辆位置，并保证系统的协调、安全工作。6、系统运行监控子系统、系统运行监控子系统 系统运行监控子系统用于监视和控制整个系统运行状态，保证系统安全正常运行。MIX500N 型绿色通道车辆检查系统外型见图 9-4。图 9-4 检查系统外形构造图 -24-3、工作原理、工作原理 本项目使用的 MIX500N 型绿色通道车辆检查系统是利用 X 射线辐射成像原理，由射线源发出的扇形射线穿透封闭车厢及其装52、载的货物，被安装在另一侧探测器接收。由于各种物品不同部位密度不同，对 X 射线的吸收程度的差异，造成探测器输出的信号强度也不同，将探测器输出的强弱不同信号经图像处理后即可生成车辆装载的物品的轮廓和形态相关的图像，显示在计算机屏幕上，通过视频查看就可知封闭车厢内装载物品，从而区分是否有混装、空载等情况，达到检查目的。X 射线车辆检查系统工作原理如图 9-5 和 9-6 所示。图 9-5 工作原理示意图 探测器接收端空调发射端发射端 图 9-6 X 射线穿透被检测货车示意图 4、工作流程、工作流程（1）待检阶段）待检阶段 -25-绿通安检目前均采用预约制，货车驾驶员如需使用绿通车道需要提前在对应系53、统上进行预约，到达预约的收费站进行结算驶离高速。项目绿色通道检查设有专门的车道，车道入口处设有明显的龙门架，上端设有告示牌，包括限速表示，人员勿入等标识。待预约车辆到达绿色通道检查车道之前，引导员会询问货车驾驶员相关信息，并告知其可能引起的辐射危害，由货车驾驶员自行决定是否采用车辆检查系统进行检查。如不同意，收费站工作人员则会采用人工查验的方式进行。绿色通道龙门架如下图所示。图 9-7 绿色通道入口龙门架示意图 车辆到达检测车道，绿色通道检查区域经安全员（引导员）确定无人员停留时，通知位于控制室内工作人员在操作台上上位机软件界面上点击放行，此时绿色指示灯亮，车进入检测车道通行车辆触发 1 号地54、感线圈后自动栏杆抬起，仅放行一辆车进入检查区域，如图 9-8 所示。图 9-8 车辆进入待检状态（2）预检阶段）预检阶段 待检车辆压过 1 号地感线圈时，车牌识别和车型识别仪相机开始工作，警示灯开始闪烁；车牌识别和车型识别仪相机自动识别待检车辆是否为货车。若非货车系统会自动判断过滤此车不出束扫描，特殊车辆系统无法识别时，可人工干预，滤过该不出-26-束扫描车辆。（3）扫描阶段）扫描阶段 预检结束，车辆继续前进，当车辆压过 1 号地感线圈时，X 射线机启动但快门不开启（快门位于准直器狭缝外侧，以屏蔽 X 射线出束），黄色警示灯闪烁，提醒工作人员车辆即将开始扫描检测。车辆继续前进，车头挡住光栅发射55、出的光幕时，此时车辆最前端驶出照射区域约1.5m，此时驾驶室完全错开了 X 射线主束照射范围。检查系统发出指令，X 射线光闸打开，红色警示灯开始闪烁，X 射线出束，随着车辆行进，检测系统对车厢实施扫描，如图 9-9 所示。图 9-9 扫描阶段 当车辆驶离 2 号地感线圈时，栏杆自动降下，确保一车一杆检查免受干扰，见图9-10 所示。图 9-10 扫描阶段（4）扫描结束）扫描结束 当车辆驶离 3 号地感线圈时，立即结束 X 射线出束，停止对车厢扫描，图像采集结束，同时关闭红色警示灯，检查完毕，如图 9-11 所示。成像器接收扫描数据传送至图像处理系统并同步发送到收费亭的终端屏幕上，工作人员根据扫56、描图像进行判断是否符合绿通车辆标准。控制室的工作人员根据检查图像判定是放行还是收费。-27-图 9-11 扫描结束（5）系统复位）系统复位 当车辆驶离收费亭后，收费员按下“确认”键后，系统进入待检状态，此时下一辆车方可以进入检测区域，系统复位待检状态，开始对下一辆车备检，进行循环工作状态。整个检查过程驾驶员驾车慢速通过检查区域，根据设计车速，正常每次检查 X 射线机出束 2s，最长不超过 10s，驾驶员不需下车。详细的工作流程见图 9-12。图 9-12 工作流程示意图及产污环节 -28-污染源项描述污染源项描述 一、正常工况一、正常工况 由 X 射线机工作原理可知，X 射线随着机器的开、关而57、产生和消失。在未通电时无任何辐射，不产生固体、气、液态放射性废物。本项目使用的绿色通道检查系统只有在开机，并启动 X 射线高压时才会发出 X 射线。因此，X 射线成为污染环境的主要污染因子，污染途径为直接外照射。进行车厢检查扫描时，绿色通道检测系统发射的 X 射线束经准直器限制，在主射方向形成一个平面的较强的有用线束范围。非主射方向的区域以及有用线束范围的探测器后面存在少部分的泄露射线。由于 X 射线能使空气电离，会产生少量臭氧和氮氧化物，但本项目产生的臭氧量很小且该检查场所不是在密闭的场所内，室外空气流通可使系统产生的少量臭氧和氮氧化物浓度迅速降低，因此产生的臭氧和氮氧化物的环境影响可以忽略58、不计。本项目绿色通道车辆检查系统采用数字化终端成像系统，不涉及使用定影液、显影液，故无放射性废水和固体废物产生。二、事故工况二、事故工况 本项目发生的事故工况主要是进行车厢检查扫描时，当检查室出入口管理与控制失误时，可能发生人员误入而造成超剂量误照事故。事故工况下污染因子为 X 射线，污染途径为直接外照射。-29-表表 10 辐射安全与防护辐射安全与防护 项目安全措施项目安全措施 一、工作区域布局管理一、工作区域布局管理（一）工作场所布局合理性（一）工作场所布局合理性 xx收费站共设置了 12 条收费车道，本项目绿色通道车辆检查系统拟安装在 208号车道的岛内，208 车道位于收费站最东侧，也59、是最外侧通道。项目在检查系统两侧安全岛搭建限高龙门架，辐射箱均位于检查通道的西侧安全岛上，探测器所在的检查门架均位于源箱对面东侧隔离护栏外，该 2 套系统主射线方向均朝东侧，辐射箱与立柱探测器直线距离为约 5m。检查门架进口段设有自动栏杆。后方设有通行指示灯。被检车辆如被检定符合通过绿色通道的要求，则直接通行，反之按照普通车辆收费原则，计轴缴费。控制室内操作人员（系统控制人员和图像检查人员）活动路径：操作人员在开机扫描期间均在控制室内停留，通过视频、音频（广播/对讲机）等监控设施控制绿色通道车辆检查系统应用辐射工作场所内外人员的活动。引导员活动路径：开机前引导员位于绿色通道入口处，车辆检查系统60、扫描期间，引导员一直位于绿色通道入口处，并时刻观察，防止有人要误入扫描控制区和监督区内。控制室内操作人员与引导员通过对讲机进行联系，确保控制区内无人员进入，监督区内除被检车辆驾驶员外无其他人员进入的情况下方可出束检测。受检车辆司机活动路径：受检车辆实行不停车检测，车辆按规定速度驶入绿色通道车辆检查系统，在位置感应系统控制下，确保司机驾驶位置已经驶离控制区后车辆检查系统才能出束，扫描结束后若为绿通允许车车辆驶离，若车辆装载货物不符合要求，则接受进一步人工复核检查，车辆驾驶员在整个检查过程中不下车。受检车辆驾驶员距离绿色通道车辆检查系统最近距离为 2m。（二）两区划分（二）两区划分 为了便于加强管61、理，切实做好辐射安全防范工作，建设单位拟参照货物/车辆辐射检查系统的放射防护要求（GBZ 143-2015）对辐射工作场所的相关规定“对有司机驾驶的货运车辆的检查系统，应将辐射源室及有用线束区两侧距中心轴不小于 1m -30-的区域划定为控制区。控制区以外的周围剂量当量率大于 2.5Sv/h 的区域划定为监督区”，将绿色通道车辆检查系统辐射工作场所进行分区管理，划分为控制区和监督区，并设置相应标识牌，边界设置醒目的电离辐射警示牌，具体分区情况如下：（1）控制区：将辐射源室（X 射线机）及发射端立柱，探测器及接收端立柱，辐射源室和探测器之间的检测区域及其南北两侧 1m 范围内检测通道区域均设置为62、控制区，控制区边界的 X-辐射剂量率控制为不大于 2.5Sv/h。检查系统工作状态下任何人员不得进入控制区。（2）监督区：将检查门架南北两侧各 5m 的车道范围内，接收端立柱东面 1m 范围除控制区外的任何区域以及控制室均设置为监督区。监督区边界的 X-辐射剂量率控制为不大于 2.5Sv/h。检查系统工作状态下除受检车辆的司机和辐射工作人员以外的任何人员不得进入监督区。除非检测需要，工作人员应停留在监督区之外，禁止非辐射工作人员进入该区域范围。1m1m5m5m图例监督区控制区 图 10-1“两区”划分示意图 -31-建设单位可根据实际情况，并根据平时的检测结果调整监督区与控制区的范围。辐射安全63、及防护措施辐射安全及防护措施 一、屏蔽措施一、屏蔽措施 本项目绿色通道车辆检查系统工作场所拟采取的辐射防护屏蔽措施主要包括辐射源室的实体屏蔽、探测器立柱以及横梁屏蔽以及防护墙体实体屏蔽。具体如下：（一）（一）X 射线源室的相关辐射防护屏蔽设计射线源室的相关辐射防护屏蔽设计 本项目 X 射线机固定安装在辐射源室机柜及立柱内。辐射源室机柜尺寸为260011001700mm，机柜 X 射线机背面为 4mm 铅当量铅板，两侧为 2mm 铅当量铅板，发射端立柱四周为 4mm 铅当量铅板。（二）探测器子系统的相关辐射防护屏蔽设计（二）探测器子系统的相关辐射防护屏蔽设计 探测器子系统接收穿过被检物体后的射线64、，包括立柱部分和横梁部分。探测器背面采用“”型的铅板进行屏蔽，屏蔽体的宽度约 655mm，探测器立柱背面防护采用20mm 铅当量铅板，立柱两侧防护采用 2mm 和 10mm 铅板（宽度为 400mm）进行屏蔽，铅板采用互相交错的形式确保搭接有效，X 射线辐射源室及探测器屏蔽体的结构见图 10-2 和图 10-3。探测器接收端空调发射端铅板铅板铅板铅板 图 10-2 绿色通道车辆检查系统立面图 -32-铅板铅板铅板铅板 图 10-3 绿色通道车辆检查系统俯视图 二、辐射安全装置二、辐射安全装置 根据设备厂家提供资料，本项目绿色通道车辆检查系统拟设置多重辐射安全措施，包括设备固有的安全性设计、安全65、联锁装置、紧急止动开关、视频监控装置、安全警示标志、警示系统、语音广播系统以及人员安全避让和保护措施等。（一）设备固有安全性（一）设备固有安全性 1、系统自检、系统自检 本项目检查系统只有当车辆驶入检测区且司机驾驶舱驶过扇形射线束扫描区后，由地面上的车辆自动感应系统感应后，安全快门才能打开，扇形射线束射出，货车在扇形束中移动，射线束对整个车体扫描。2、屏蔽小室、屏蔽小室 本项目绿通车辆检查系统的 X 射线装置拟设计屏蔽源室，在屏蔽源室上安装防护门，并设有门机联锁装置。3、自动训机设置、自动训机设置 本项目绿色通道车辆检查系统设计了 X 射线连续出束时间不超过 10s，定时进入训机状态，需重新启66、动系统，才能继续出束进行检测。4、车辆位置感应系统、车辆位置感应系统 本项目绿色通道车辆检查系统拟设置了车辆位置感应系统，该系统由 3 个地面感应线圈组成，负责检测车辆位置，并保证系统协调、安全工作。-33-（二）其他辐射安全设施（二）其他辐射安全设施 1、自动联锁、自动联锁 本项目主控台设有钥匙开关联锁和主控设备密码开关，只有钥匙插入并处于“工作”位置时，X 射线机才能发出 X 射线。同时，系统主机上设有密码，也可防止无关人员开机的情况发生，系统设计有自动联锁装置，当发生故障时，自动切断高压，X射线停止出束，有效的避免了工作人员或者公众受到额外照射。当地面感应系统未感应到车辆通过时，设备不能67、被正常启动，并且在终端显示故障具体情况。2、X 射线安全快门射线安全快门 在 X 射线管出束窗口装有铅屏蔽的安全快门，当 X 射线出束时如果快门没有打开，X 射线是被快门屏蔽，减少了射线的泄露；在运行时，光栅检测到车辆驾驶室已驶过 X 射线出束窗口后，安全快门打开，X 射线出束开始扫描车厢，当车辆驶离检测区后，安全快门关闭，X 射线同时停止出束，保证驾驶员的安全。3、急停开关、急停开关 在绿色通道设备的机柜上装有急停开关，在控制室内也设有急停开关，高压电源、油冷机、射线探测器等设备有故障报警信号，在操作软件主界面上有急停按钮，这些报警信号都与硬件相连，任何一个异常都会切断高压电源的供电停止 X68、 射线出束，主控器会监测所有这些异常报警信号，将报警原因显示在操作软件上。紧急止动开关能够在紧急情况下切断 X 射线对环境的影响。4、视频监控装置、视频监控装置 本项目绿通检查系统设计有车牌自动识别系统，包括视频监控装置等，嵌入式、一体化的结构、照明、图像抓拍、识别算法集成，止动识别系统能有效的识别记录车牌，人员活动等信息。系统安装防盗报警系统，对检查系统实施 24 小时监控。检查系统辐射工作场所设置监视用摄像装置，以观察辐射工作场所内人员驻留情况和设备运行状态。通过以上安全联锁系统能够有效的避免射线误照射。5、安全警示标志、警示系统、安全警示标志、警示系统（1）安全警示标志）安全警示标志 在69、检查系统检查车道入口处，辐射源箱体表面设置醒目的电离辐射警示标志，警示周围人员不得靠近。-34-（2）警示系统）警示系统 在检查系统门架上安装一组绿、红、黄三色出束警灯和警铃。当系统接通电源时，绿色警灯亮；当 X 射线机准备出束时，黄色警灯亮、警灯响；当 X 射线机出束时，红色警灯亮、警铃响。6、语音广播设备、语音广播设备 在检查系统操作台上应设置语音广播设备，在辐射工作场所内设置扬声器，用于提醒现场人员注意和撤离辐射工作场所。7、受检车辆驾驶员避让和保护措施、受检车辆驾驶员避让和保护措施 本项目绿色通道车辆检查系统拟设置避让及保护措施，避免受检车辆驾驶员受到有用线束照射。具体措施如下：（1）70、引导员首先告知货车驾驶员可能所受的辐射危害，并由货车驾驶员决定是否使用车辆检查系统，或者采用人工查验的方式进行。（2）判断进入检查通道是否为车辆的设施，只有当允许类型的被检车辆驶入检查通道时，检查系统才能出束；行人通过检查通道时，检查系统不能出束。（3）拟设置车辆位置感应系统，由 3 个地面感应线圈组成，负责检测车辆位置，控制检查流程并确保受检车辆司机驾驶位置已经驶离控制区后系统才能出束。（4）车速自动探测、停车、倒车保护设施：在车速低于匀速的最低速度，以及停车、倒车情况下，检查系统均不能出束或立即停止出束；（5）出束时间保护措施：本项目检查系统设置了X 射线连续出束时间不超过10s，检查系统71、连续出束时间达到预定值时，将自动停止出束。本项目绿色通道车辆检查系统辐射安全装置工作逻辑示意图见图 10-4。图 10-4 本项目绿色通道车辆检查系统安全装置工作逻辑示意图 -35-图 10-5 辐射安全措施位置示意图 本项目辐射工作场所醒目设置拟设置以下警示标识：本项目辐射工作场所醒目设置拟设置以下警示标识：1、在绿色通道车辆检查系统车道入口处设置可检车型或禁检车型的警示，以提醒和正确引导司机，可检车辆正常通行，其他车辆禁止通行；2、限速标识：明确车辆通行速度的上限和下限；3、保持车距警示：提醒待检车辆司机与前车保持一定距离，避免意外情况发生；-36-4、设置“禁止停车、禁止倒车”、“禁止箱72、内有人”等警示牌：警示司机防止货箱内人员被误照射；5、禁止穿行警示：禁止无关人员穿行或随车进入检查通道。三、环保投资三、环保投资 为了保证本项目安全持续开展，根据相关要求，建设单位将投入一定资金建设必要的环保设施，配备相应的监测仪器和防护用品，本项目环保投资估算见表 10-1。表 10-1 环保设施及投资估算一览表 项目 规定的措施 金额（万元）绿色通道车辆检查系统应用项目 场所设施 龙门架等设施 利旧 地感线圈、光栅等辅助设施 15 联锁装置 钥匙开关 利旧 控制台急停按钮 视频监控及对讲装置 警示设施 入口当心电离辐射警告标识等标识标牌 0.2 龙门架上方工作状态指示灯 利旧 监测设备 便73、携式 X-辐射检测仪 4.0 固定式报警仪 个人剂量报警仪 个人剂量计 工作场所定期监测 2.0 个人剂量定期监测 0.8 环境影响评价费用 10 竣工环境保护验收费用 8 合计 30 本项目总投资 300 万元，环保投资 30 万元，占总投资的 10%。今后建设单位在核技术利用项目实践中，应根据国家发布的法规内容，结合实际情况对环保设施做补充，使之更能满足实际需要。同时建设单位应定期对环保设施、监测仪器等进行检查、维护。三废的治理三废的治理 本项目为绿色通道车辆检查系统应用项目，使用过程中无放射性废水、放射性废气及放射性固体废物产生。-37-表表 11 环境影响分析环境影响分析 建设阶段对环74、境的影响建设阶段对环境的影响 一、施工阶段一、施工阶段 项目施工过程中有施工机械噪声、施工扬尘、建筑废渣及施工废水产生。本项目主要的施工将在xx收费站 208 车道完成，因本项目为重新报批，施工期的环境影响分析已在原环评文件中进行了分析，且本次项目已完成基础施工，施工期未对环境造成影响，无遗留环境问题。二、设备安装调试期间的环境影响分析二、设备安装调试期间的环境影响分析 本项目涉及的射线装置的安装调试阶段，会产生 X 射线，造成一定的辐射影响。设备安装完成后，会有少量的废包装材料产生。本项目射线装置运输、安装和调试均由设备厂家专业人员进行操作。在射线装置运输、安装、调试过程中，应加强辐射防护管75、理，在此过程中应保证屏蔽体屏蔽到位，禁止无关人员靠近；在设备的调试和维修过程中，射线源开关钥匙应安排专人看管，或由维修操作人员随身携带，工作结束后，启动安全联锁并经确认系统正常后才能启用射线装置；人员离开时运输设备的车辆上锁并派人看守。运行阶段对环境的影响运行阶段对环境的影响 一、辐射环境影响分析一、辐射环境影响分析 本项目为 G30 连霍高速xx收费站 208 道安装使用 1 套 MIX500N 型绿色通道车辆检查系统用于检测通行“绿色通道”车辆装载运输的鲜活农产品。该 MIX500N 型绿色通道车辆检查系统使用2 台X射线机作为辐射源，其中1台最大管电压为200kV，最大管电流为 2.5m76、A，1 台最大管电压为 160kV，最大管电流为 1.25mA，属于多管头射线装置，属类射线装置。本项目营运过程中产生的环境影响主要是绿色通道车辆检车系统正常工作状态下产生的 X 射线造成的辐射影响。绿通快检系统为固定式、有人员驾驶的车辆检查系统，考虑到快检系统在开放式场所使用，其工作原理类似于工业探伤，因此参照 工业 X 射线探伤室辐射屏蔽规范（GBZ/T 250-2014）标准的计算方法分析该项目运行时对周围环境的影响。1、关注点的选取、关注点的选取 根据绿通快检系统布局和人员可能活动的区域，关注点选取光 X 射线机箱体后侧-38-1m 处、栏杆处（1 号地感线圈前端）、成像器后侧 1m 77、处，光栅处、绿通收费岗亭和相邻普通车道的收费岗亭处，其中操作人员位于绿色通道的左侧收费亭。关注点包含场所人员可能受照剂量最大的位置，以及公众可能受照剂量最大的位置。本项目选取的关注点位置如图 11-1 所示，关注点情况见表 11-1。1#2#3#4#5#6#图 11-1 收费站关注点分布示意图 表 11-1 关注点情况一览表 序号序号 点位名称点位名称 距射线机距离距射线机距离 距成像器距离距成像器距离 照射类型照射类型 1#X 射线机后方 1m 处 1.0m 3m 漏射、散射 -39-2#成像器后方 1m 处 6.5m/有用线束 3#入口处 5.0m 5.0m 漏射、散射 4#光栅处 3.078、m 3.0m 漏射、散射 5#绿通收费岗亭处 25m 28m 漏射、散射 6#207 车道收费岗亭处 28m 30m 漏射、散射 1#点位于辐射源室后方，主要考虑相邻车道的辐射影响，3#点位考虑为栏杆外侧待检区域司机或可能出现的公众的影响，同时也是引导员的位置，4#点位考虑为 X 射线机启动照射时对受检车辆驾驶位公众的影响。本项目收费站岗亭均位于绿通车道西侧，故 6#关注点为相邻的普通车道岗亭。2、关注点剂量率、关注点剂量率（1）有用线束方向）有用线束方向 根据绿通快检系统的屏蔽设计参数，并对照工业 X 射线探伤室辐射屏蔽规范（GBZ/T 250-2014），有用线束方向所致参考点辐射剂量率由79、下列公式计算：=?（公式 11-1）式中：IX 射线机在最高管电压下的常用最大管电流，本项目保守取最大管电流2.5mA/1.25mA；H0距辐射源点（靶点）1m 处输出量，Svm2/（mAh）；根据建设单位提供的设备使用说明书，固有过滤不低于3mmAl，该设备距焦点 1 m 处剂量率为：200kV型 X 射线机为 8.9mSvm2/（mAmin），160kV 型 X 射线机为 5.2 mSvm2/（mAmin）；B屏蔽透射因子；R辐射源点（靶点）至关注点的距离，单位为米（m）。=10?（公式 11-2）?=X/cos（公式 11-3）式中：Xe有效屏蔽厚度；X屏蔽物质厚度；斜射角；TVL屏蔽物80、质什值层厚度。本项目屏蔽物质什值层厚度取自 GBZ/T 250-2014 表 B.2，本项目 200kV 条件下铅的 TVL 取 1.4mm，160kV 条件下铅的 TVL 取1.0mm（插值法）。本项目 2 台 X 射线机位于一套装置内，且可以同时开机出束，且方向一致，故理-40-论计算保守估算，按照 2 个主束方向剂量叠加后作为最终的关注点处的辐射剂量率，计算结果见表 11-2。表 11-2 本项目xx收费站2#关注点辐射剂量率计算结果 点位点位描述描述 装置型号装置型号 屏蔽材料屏蔽材料 Xe TVL（mm）透射因子透射因子 B I（mA）距离距离 R（m）辐射剂量率辐射剂量率（Sv/h81、）成 像器 后方1m处 200kV 型 20mmPb 铅板 1.4 5.1810-15 2.5 6.5m 1.6410-10 160kV 型 1.0 1.010-20 1.25 9.2310-17 合计 1.6410-10 根据预测结果，收费站成像器后 1m 处剂量率小于 1.6410-10Sv/h 满足相关标准要求。（2）漏射辐射）漏射辐射 泄漏辐射所致参考点剂量率利用公式 11-4 进行计算：?=?（公式 11-4）式中：B屏蔽透射因子，本次评价进行保守估算不考虑车体、岗亭墙体等对漏射辐射的屏蔽，故屏蔽透射因子仅考虑辐射源室自屏蔽设施 X=4mmPb 的屏蔽；R辐射源点（靶点）至关注点的距82、离，单位为米（m）；?距靶点 1m 处 X 射线管组装体的泄漏辐射剂量率，单位为 Sv/h；根据设备厂商提供的数据可知，本项目设备表面 5cm 处泄露辐射剂量率为 5Sv/h。根据上述公式，本项目绿通快检系统四周关注点处漏射辐射剂量核算结果见表11-3。表 11-3 本项目xx收费站绿通快检系统四周关注点漏射辐射剂量率计算结果 序号序号 点位描述点位描述 距离距离 R（m）屏蔽材料屏蔽材料Xe TVL（mm）透射因子透射因子 B 辐射剂量率辐射剂量率（Sv/h）1#X 射线机后方 1m 处 1.0 4mmPb 1.4 1.3910-3 3.4710-5 3#入口处 5.0 2mmPb 1.4 83、3.7310-2 3.7310-5 4#光栅处 3.0 2mmPb 1.4 3.7310-2 1.0410-4 5#绿通收费岗亭处 25 2mmPb 1.4 3.7310-2 1.4910-6 6#204 车道收费岗亭处 28 2mmPb 1.4 3.7310-2 1.1910-6 注：泄漏辐射考虑 2 台 X 射线机的叠加影响。（3）散射辐射）散射辐射 散射辐射所致装置外剂量率利用公式 11-5 进行计算：?=?（公式 11-5）-41-式中：IX 射线探伤装置在最高管电压下的常用最大管电流，本项目保守取最大管电流 2.5 或 1.25mA；H0距辐射源点（靶点）1m 处输出量，Svm2/（84、mAh）；B屏蔽透射因子；R0辐射源点（靶点）至受照物体的距离，单位为米（m），本项目保守取1.5m；FR0处的辐射野面积，单位为平方米（m2），本项目取 0.008m2；散射因子，入射辐射被单位面积（1m2）散射体散射到距其 1m 处的散射辐射剂量率与该面积上的入射辐射剂量率的比。与散射物质有关，在未获得相应物质的 值时，可以水的 值保守估计，本项目保守取 150kV 管电压情况下 90散射角的 a，查表得到 aw=1.610-3，散射因子=aw10000/400=0.04；Rs散射体至关注点的距离，单位为米（m）；根据工业 X 射线探伤室辐射屏蔽规范（GBZ/T 250-2014）表 2 85、可知，150kV200kV 原始 X 射线 90散射辐射最高能量为 150kV，故本项目散射线保守按150kV 进行计算。查辐射安全手册对应什值层计算（150kV 时：TVL铅=5mm）。根据上述公式，本项目绿通快检系统四周关注点处散射辐射剂量核算结果见表11-4。表 11-4 本项目xx收费站绿通快检系统四周关注点散射辐射剂量率计算结果 序号序号 点位描述点位描述 距离距离 Rs（m）屏蔽材屏蔽材料料 Xe TVL（mm）透射因子透射因子 B 散射辐射剂量散射辐射剂量率（率（Sv/h）1#X 射线机后方 1m 处 2.5 10mm铅 5mm 1.010-2 0.393 3#入口处 5.0 186、.010-2 0.098 4#光栅处 3.0 1.010-2 0.273 5#绿通收费岗亭处 25 1.010-2 0.004 6#204 车道收费岗亭处 28 1.010-2 0.003 注：150kV 条件下铅的 TVL 查辐射安全手册可知约为 5mm，考虑 2 台 X 射线机同时运行的剂量叠加。3、计算汇总、计算汇总 根据表 11-2表 11-4 的计算，综合考虑散射辐射和漏射辐射的叠加影响，项目参考点出剂量结果见表 11-5。-42-表 11-5 xx收费站参考点处的辐射剂量率 参考点位置参考点位置 X 射线辐射剂量率（射线辐射剂量率（Sv/h）有用线束有用线束 泄漏辐射泄漏辐射 散射87、辐射散射辐射 合计合计 X 射线机后方 1m 处/3.4710-5 0.393 0.393 成像器后方 1m 处 1.6410-10/1.6410-10 入口处/3.7310-5 0.098 0.098 光栅处/1.0410-4 0.273 0.273 绿通收费岗亭处/1.4910-6 0.004 0.004 204 车道收费岗亭处/1.1910-6 0.003 0.003 根据表 11-5 的计算结果可知，本项目车辆检测系统正常工况下，各关注点处的辐射剂量率均能够满足本次评价的辐射剂量率限值要求。4、年有效剂量估算、年有效剂量估算 按照公式 11-6 对辐射工作人员及公众的受照辐射年剂量进行88、保守估算：年=10?公式 11-6 式中：P年年有效剂量，mSv/a；t 年工作时间，h；U 利用因子；T 居留因子。根据建设单位前期统计及预期工作量，系统投入使用后，全年不间断使用，平均每年检查车厢数量 3000 辆。每次曝光时间不超过 10s，则全年曝光时间最大为 8.33h。辐射工作人员拟配备 6 人/站，为收费站原有工作人员。工作人员分为 3 个班次，每班次 2 人上岗，平均每名工作人员的年受照射时间为 2.77h。设备南北监督区均为高速公路车道，基本无固定的公众驻留，监督区边界的公众的受照时间按每天 10s，每年一共 360 次，共 1h/a。根据设计单位提供资料，该系统通过地面感应89、线圈和 X 射线安全快门的联动工作保证受检车辆司机的安全，当通行车辆压到地面感应线圈 2 时，车头此时已经通过监测区域，检查系统发出出束指令 X 射线机启动高压产生 X 射线，接着检查系统打开X 射线安全快门对货车车厢进行扫描。本项目检查系统正常出束状态下，驾驶员距离射线装置最近距离约 2m。X 射线快门打开时司机所在的距射线装置约 2m，随着车辆继续前进，距离增大，司机位的受照射剂量率逐渐降低，直到快门关闭，这一过程约 10s。根据建设单位提-43-供，假设一名司机一个月通过该车道 30 次，一年共 360 次，则年受照时间为 1h。将上述参数代入公式计算可得本项目运行所致职业人员和公众人员90、附加年有效剂量结果详见表 11-6。表 11-6 本项目xx收费站职业工作人员及公众人员的附加年有效剂量估算结果 关注点位置 H（Sv/h）t（h）T 年有效剂量（mSv/a）年有效剂量限值（mSv/a）职业类别 X 射线机后方 1m 处 0.393 8.33 1/4 0.0008 0.1 公众 成像器后方 1m 处 1.6410-10 8.33 1/16 8.5410-14 0.1 公众 入口处 0.098 2.77 1 0.0003 5.0 工作人员 光栅处光栅处 0.273 1 1 2.7310-4/司机司机 绿通收费岗亭处 0.004 2.77 1 1.1110-5 5.0 工作人员 91、204 车道收费岗亭处 0.003 8.33 1 2.5010-5 0.1 公众 由表 11-6 可知，本项目运行后工作人员的年有效剂量最大值为 0.0003mSv/a（引导员处），低于电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB 18871-2002）对工作人员要求的剂量限值 20mSv 和本报告表执行的剂量约束值 5mSv 的要求。本项目运行后对公众的最大年有效剂量为 0.0008mSv/a，低于电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB 18871-2002）对公众要求的剂量限值 1mSv 和本报告表执行的剂量约束值 0.1mSv 的要求。本项目绿色通道车辆检车系统在使用期间，被检车辆司机每通过一92、次检查通道，本项目绿色通道车辆检车系统在使用期间，被检车辆司机每通过一次检查通道，个人所受到的剂量最大为个人所受到的剂量最大为 7.5810-4Sv（0.273Sv/h10s）。满足货物/车辆辐射检查系统的放射防护要求（GBZ 143-2015）“对于有司机驾驶的货运车辆的检查系统，驾驶员一次通过的周围剂量当量应不大于 0.1Sv”的标准限值要求。根据表 11-6 估算可知，被检车辆司机全年所受的附加辐射剂量值为 2.7310-4mSv/a。低于电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB 18871-2002）对公众要求的剂量限值 1mSv 和本报告表执行的剂量约束值 0.1mSv 的要求。事故影93、响分析事故影响分析 一、事故分级一、事故分级 根据放射源同位素与射线装置安全和防护条例（国务院令第 449 号）第四十条：根据辐射事故的性质、严重程度、可控性和影响范围等因素，从重到轻将辐射事故分为特别重大辐射事故、重大辐射事故、较大辐射事故和一般辐射事故四个等级，详见表 11-7。-44-表 11-7 辐射事故等级划分表 事故等级 事故类型 特别重大辐射事故 类、类放射源丢失、被盗、失控造成大范围严重辐射污染后果，或者放射性同位素和射线装置失控导致 3 人以上（含 3 人）急性死亡。重大辐射事故 类、类放射源丢失、被盗、失控，或者放射性同位素和射线装置失控导致 2 人以下（含 2 人）急性死94、亡或者 10 人以上（含 10 人）急性重度放射病、局部器官残疾。较大辐射事故 类放射源丢失、被盗、失控，或者放射性同位素和射线装置失控导致9 人以下（含 9 人）急性重度放射病、局部器官残疾。一般辐射事故 类、类放射源丢失、被盗、失控，或放射性同位素和射线装置失控导致人员受到超过年剂量限值的照射 二、辐射事故识别二、辐射事故识别 本项目使用的 X 射线机属类射线装置，根据污染源分析，本项目环境风险因子为 X 射线，危害因素为 X 射线超剂量照射。X 射线机只有在开机状态下才会产生 X射线，一旦切断电源便不会再有射线产生。（一）可能发生的辐射事故（一）可能发生的辐射事故 根据其工作原理分析，可95、能发生的事故工况主要有以下几种情况：（1）自然灾害和人为原因引起的误照事故，主要是在车辆失控撞击等原因引起绿通快检系统辐射防护措施失灵或设备机械故障导致辐射事故发生。（2）设备机械故障，相关安全联锁不能正常运行，受检车辆停留在检测位致使司机直接受到超剂量的 X 射线照射。（3）控制软件宕机，导致 X 射线机控制系统无法直接关闭，受检车辆停留在检测位致使司机直接受到超剂量的 X 射线照射。（4）工作人员误操作，在控制区有人的情况下操作机器。（5）设备维修期间，维修工程师在检修期间误开机，造成辐射伤害。（二）事故工况估算（二）事故工况估算 根据本项目检查系统的工作方式可知，本项目可能发生的最大辐射96、事故是相关联锁均不能正常运行，受检车辆停留在检测位致使司机直接受到 X 射线照射。假设驾驶位正处于 X 射线机出束面上，即有用线束直接照射司机人员，由工作场所的实际布局可知，司机距离辐射源的直线距离约 2m，根据车辆检查系统生产厂家提供该检查系统距离辐射源点（靶点）1m 处主射束剂量最大为 8.9mSvm2/（mAmin），在不考虑任何屏蔽衰减的前提下，可计算出事故状态下司机位处的受照辐射剂量达到-45-7.64105Gy/h。该检查系统的安全系统强制设置了 X 射线机的出束时长不超过 10s/次，高压电源控制器中有计时器控制射线的出束时间，无论安全联锁装置是否损坏，射线连续出束达到 10s 97、后自动停止射线，只有高压电源故障时计时器才不工作，当然此时也不会有射线出束，因此该检查系统发射出一次 X 射线后 10s 内会自动关闭，并需要收费亭的工作人员通过确认并按一次控制系统的确认键后才能继续进行一下检查，下一次出束才可能发生，所以可估算出发生的最严重辐射事故时司机在检查通道中被 X 射线直接照射 10s，司机可能受照的最大累计个人剂量约 2.12mSv。三、事故防范措施三、事故防范措施 要避免误照事故的发生及发生后能采取立即采取有效防范措施，建设单位需做好以下防范措施：（1）每天检查系统运行前，操作人员应仔细核查设备安全联锁、出束控制开关、紧急止动装置、监视与声光报警安全以及辐射监测98、仪器，确定其处于正常状态。（2）加强辐射安全管理，严格禁止无关人员进入控制区，杜绝探伤误照事故的发生；可能进入监督区的工作人员必须佩带个人剂量计。（3）严格遵循每次检测前清场制度，在确保控制区内无人的前提下方可进行检测作业。（4）检查系统准备启动和工作中，主控室操作员应密切注视控制台和监视器，以便在发生异常情况时及时关断射线出束或停机，防止事故发生。（5）检查系统发生故障而紧急停机后，在未查明原因和维修结束前，不得重新启动辐射源。（6）检查系统停止运行时，主控室负责人应取走主控钥匙并妥善保管。未经许可不得使用检查系统。（7）检修人员进入辐射源室、探测器室、检查通道、检查系统护栏内时，除佩带个人99、剂量计外，还必须携带个人剂量报警仪。（8）调试和维修时，应保证切断辐射源出束状态，必须先将主控钥匙拔下，并由调试和维修人员带走。工作结束后，再将该钥匙交给主控室操作人员。（9）调试和维修必须解除安全联锁时，需经负责人同意并通告有关人员。工作结束后，先恢复安全联锁并经确认系统正常后再行使用。（10）辐射工作场所应设置醒目的警示标识。-46-四、应急措施四、应急措施 辐射安全必须依靠必要的体制和管理，良好的设施和完整的工作制度等。引起意外（或事故）的不安全因素有两大类：一类是物的不安全因素，另一类是人的不安全行为。从我国多年内所发生的放射事故来看，人为因素造成的责任事故占事故总数的80%以上，主要100、由管理不善、领导失职、安全观念淡漠引起。建设单位应从加强管理和提高安全意识两方面促进辐射防护工作，通过宣传培训等手段，提高安全文化素质，增强辐射防护意识，使辐射工作人员自觉服从管理，主动采取防护措施，控制不安全行为，预防辐射意外（或事故）的发生。建设单位需完善以下辐射事故防范措施：（1）各级领导需把辐射防护工作放到重要议事日程，需制定严格的管理制度，安排操作人员接受安全防护教育和培训，定期组织操作人员参加相关辐射防护知识培训学习，并告知相关人员辐射危害。（2）辐射安全工作领导小组应对本单位的应急组织人员、救护计划和方法、救护器材和设备以及联络方式进行明确布置和安排，并在统一部署下定期组织演练，101、一旦事故发生时可立即执行。（3）操作人员需持证上岗，落实岗位责任制度，严肃查处违规作业。（4）操作人员必须严格按照“绿色通道车辆检查系统”操作规程正确操作仪器，对违规和粗疏管理的行为必须及时纠正。（5）为有效地控制操作人员接受辐射的累积剂量，确保剂量不超过规定的剂量限值，操作人员在工作时必须佩带个人剂量计或个人剂量报警仪，便携式辐射检测仪应与绿色通道车辆检查装置的安全锁钥匙牢固地串结一起。（6）操作人员应定期进行体检并建立健康档案，建设单位对健康档案进行终身保存。（7）全体工作人员必须时刻保持高度警惕，平时练为战的思想，认真学习、掌握各项技能，做好随时应对重大事故的思想准备。（8）操作人员应做102、好设备运行记录，认真填写设备维护记录表。任何人对设备部件进行更换、升级等操作时，都必须上报主管领导，得到回复后，方可进行，操作后详细填写故障处理联络单。（9）加强辐射安全管理，严格落实对射线装置使用需两人在场管理体制。辐射事故应急预案 -47-（1）事故报告程序 一旦发生辐射事故，放射工作人员立即封闭现场，同时向总值班报告，总值班不在就向单位的领导报告；总值班马上向主管领导汇报，由主管的领导马上通知相关管理人员一同赶往事发现场并组织人员将应急处置器材运往现场，妥善处理受辐照人员，如发生人体受超剂量照射事故时，迅速安排人员接受医学检查或者在指定的医疗机构救治。根据关于建立放射性同位素与射线装置辐103、射事故分级处理和报告制度的通知和xx省辐射污染防治条例等法规要求，在事故发生后1小时内建设单位应填写辐射事故初始报告表，并向市、省生态环境部门和公安部门报告，造成或可能造成人员超剂量照射的，还应同时向当地卫生健康部门报告。（2）辐射事故应急措施 当发生误照射事故时，应采取以下措施：立刻停止作业；启动应急预案；将受照人员送往医院；将事故情况上报当地生态环境主管部门、卫生健康部门，公安部门。（3）辐射事故应急救援预案要求 事故应急救援预案需满足如下要求：制定有针对性的辐射事故应急预案，事故应急预案的内容需包括有效的组织结构、通畅的通信联络系统、事故报告程序、事故处理及监测、应急车辆等。需满足放射性104、同位素与射线装置安全和防护条例(第449号令)中对辐射事故应急预案的要求；辐射事故应急救援预案应当包括以下内容：应急机构和职责分工；应急人员的组织、培训以及应急和救助的装备、资金、物资准备；辐射事故分级应急响应措施；辐射事故调查、报告和处理程序；定期组织相关会议，总结辐射工作经验，深化事故分析，提高辐射事故处理能力；定期组织演练，提高应对辐射事故的软实力；根据国家有关部门出台的制度及时更新辐射事故应急预案，及时明确项目所在地生态环境主管部门、卫生健康部门，公安部门联系方式；一旦事故发生，除了上述工作外，还应进行以下几项工作：确定现场的辐射强度及影响范围，划出禁入控制范围，防止外照射的危害；根据105、现场辐射强度，确定工作人员在现场处置的工作时间；-48-现场处置任务的工作人员应佩带防护用具及个人剂量计和剂量报警仪；应尽可能记录下现场有关情况，对工作人员可能受到的事故照射剂量，可针对事故 实际情况进行评估，并对工作人员进行健康检查和跟踪，按照国家有关放射卫生防护标准和规范以及相关程序，评估事故对工作人员健康的影响；事故处理后，必须组织有关人员进行讨论，分析事故发生的原因，从中吸取经验和教训，必须采取措施防止类似事故再次发生。-49-表表 12 辐射安全管理辐射安全管理 辐射安全与环境保护管理机构的设置辐射安全与环境保护管理机构的设置 一、关于辐射安全与环境保护管理机构一、关于辐射安全与环境106、保护管理机构 根据放射性同位素与射线装置安全许可管理办法的要求，使用类射线装置的单位，应设有专门的辐射安全与环境保护管理机构，或者至少有 1 名具有本科以上学历的技术人员专职负责辐射安全与环境保护管理工作，并以文件形式明确管理人员职责。因xx高速公路收费所为首次开展核技术利用项目，建设单位应根据放射性同位素与射线装置安全许可管理办法等法律法规的要求成立辐射安全与环境保护管理机构，负责xx收费站辐射安全与环境保护监督管理工作，保障放射工作人员、社会公众的健康与安全。二、辐射工作人员配置和能力分析二、辐射工作人员配置和能力分析 本项目拟配备辐射工作人员 7 人，其中 1 名为辐射安全管理人员。根据107、关于核技术利用辐射安全与防护培训和考核有关事项的公告（生态环境根据关于核技术利用辐射安全与防护培训和考核有关事项的公告（生态环境部，公告部，公告 2019 年年 第第 57 号）：“自号）：“自 2020 年年 1 月月 1 日起，新从事辐射活动的人员，以日起，新从事辐射活动的人员，以及原持有的辐射安全培训合格证书到期的人员，应当通过生态环境部核技术利用辐及原持有的辐射安全培训合格证书到期的人员，应当通过生态环境部核技术利用辐射安全与防护培训平台（网址：射安全与防护培训平台（网址：http：/）报名并参加考核。）报名并参加考核。2020 年年1 月月 1 日前已取得的原培训合格证书在有效期内继108、续有效”。本项目拟配置的辐射工日前已取得的原培训合格证书在有效期内继续有效”。本项目拟配置的辐射工作人员须在生态环境部“核技术利用辐射安全与防护培训平台”报名参加辐射安全与作人员须在生态环境部“核技术利用辐射安全与防护培训平台”报名参加辐射安全与防护相关知识的学习，并参加防护相关知识的学习，并参加 X 射线探伤类和辐射安全管理类考核，考核合格后方可射线探伤类和辐射安全管理类考核，考核合格后方可上岗，且每上岗，且每 5 年进行一次再学习和考核。根据放射性同位素与射线装置安全和防护年进行一次再学习和考核。根据放射性同位素与射线装置安全和防护管理办法，考核合格的人员，每管理办法，考核合格的人员，每 109、5 年接受一次再培训考核。年接受一次再培训考核。在辐射工作人员上岗前及岗中，建设单位均应组织其进行岗前、岗中的职业健康检查，并建立个人健康档案，符合辐射工作人员健康标准的，方可参加相应的放射工作。建设单位应根据国家相关法律法规建立并保存辐射工作人员的培训档案、职业健康体检及个人剂量检测等档案。-50-辐射安全管理规章制度辐射安全管理规章制度 根据放射性同位素与射线装置安全许可而管理办法中的要求，使用射线装置的单位应当具备有健全的操作规程、岗位职责、辐射安全和保卫制度、设备检修维护制度、人员培训计划、监测方案等。建设单位应根据规章制度内容认真组织实施，并且应根据国家发布新的相关法规内容，结合实际110、及时对各项规章制度补充修改，使之更能符合实际需要。1、操作规程：、操作规程：明确辐射工作人员的资质条件要求、操作过程中采取的具体防护措施及步骤。重点是：确保开展辐射工作时所有辐射屏蔽措施均已到位，严格按照规定操作流程操作，防止发生辐射事故；从事辐射工作时必须佩戴个人剂量计和个人剂量报警仪。2、岗位职责：、岗位职责：明确射线装置使用工作人员、台帐管理人员及辐射安全管理人员的岗位责任，并落实到个人，使每一个相关的工作人员明确自己所在岗位具体责任。3、辐射防护和安全保卫制度：、辐射防护和安全保卫制度：根据射线装置操作的具体情况制定相应的辐射防护和安全保卫制度。重点是：定期检查相关的辐射安全装置及检测111、仪器，发现问题及时修理或更换，确保辐射安全联锁装置、个人剂量报警仪、辐射巡检仪保持良好工作状态；工作人员定期开展个人剂量检测和职业健康监护；4、设备维修制度：、设备维修制度：明确射线装置和辐射监测设备维修计划、维修的记录和在日常使用过程中维护保养以及发生故障时采取的措施，并做好记录。确保射线检测装置、安全措施（联锁装置、警告标志、工作指示灯、急停按钮）、剂量报警仪等仪器设备保持良好工作状态。5、人员培训计划和健康管理制度：、人员培训计划和健康管理制度：明确培训对象、内容、周期、方式以及考核的办法等内容，并强调对培训档案的管理，做到有据可查。相关辐射工作人员应及时学习最新的国家政策法规及标准，熟112、练掌握放射性防护知识、最新的操作技术。根据 18 号令及关于核技术利用辐射安全 -51-与防护培训和考核有关事项的公告，辐射工作人员均可通过生态环境部组织开发的国家核技术利用辐射安全与防护培训平台学习辐射安全和防护专业知识及相关法律法规并通过考核。建设单位应组织新进辐射工作人员定期参加职业健康体检（不少于1 次/2 年），并为其建立辐射工作人员职业健康监护档案。7、监测方案：、监测方案：明确监测频次和监测项目。监测结果定期上报生态环境行政主管部门。为了确保类射线装置的辐射安全，该单位应制定监测方案，重点是：明确监测项目和频次；辐射工作人员个人剂量监测数据应建立个人剂量档案，在日常检测中发现个人113、剂量异常的，应当对有关人员采取保护措施，并在接到监测报告之日起五日内报告发证的生态环境、卫生健康部门调查处理；应当按照有关标准、规范的要求定期对工作场所及周围环境进行监测或者委托有资质的机构进行监测，发现异常情况的，应当立即采取措施，并在一小时内向县（市、区）或者设区的市生态环境行政主管部门报告；委托有资质监测单位对本单位的射线装置的安全和防护状况进行年度检测，每年 1 月 31 日前将年度评估报告上传至全国核技术利用辐射安全申报系统，年度评估发现安全隐患的，应当立即整改。辐射监测辐射监测 辐射监测是安全防护的一项必要措施，通过辐射剂量监测得到的数据，可以分析判断和估计电离辐射水平，防止人员受114、到过量的照射。根据实际情况，需建立辐射剂量监测制度，包括工作场所监测和个人剂量监测。一、工作场所监测一、工作场所监测 年度监测：委托有资质的单位对辐射工作场所的剂量进行监测，监测周期为 1 次/年；年度监测报告应作为安全和防护状况年度评估报告的重要组成内容一并提交给发证机关。二、个人监测二、个人监测 个人监测主要是利用个人剂量计进行外照射个人累积剂量监测，每名辐射工作人员需佩戴个人剂量片，监测周期为 1 次/季。-52-（1）当全年个人剂量超过 5mSv 时，建设单位需进行原因调查，并最终形成正式调查报告，经本人签字确认后，上报发证机关。检测报告及有关调查报告应存档备查。（2）个人剂量检测报告115、（连续四个季度）应当连同年度监测报告一起作为安全和防护状况年度评估报告的重要组成内容一并提交给发证机关。（3）根据职业性外照射个人监测规范（GBZ 128-2019），就本项目而言，辐射主要来自前方，剂量计应佩戴在人体躯干前方中部位置，一般左胸前。（4）辐射工作人员个人剂量档案内容应当包括个人基本信息、工作岗位、剂量监测结果等材料。建设单位应当将个人剂量档案保存终身。三、自我监测三、自我监测 建设单位定期自行开展辐射监测（也可委托有资质的单位进行自行监测），制定工作场所的定期监测制度，监测数据应存档备案，监测周期为 12 次/年。四、监测内容和要求四、监测内容和要求（1）监测内容：X-辐射剂量116、率。（2）监测布点及数据管理：本项目监测布点应参考环评提出的监测计划或验收监测布点方案。监测数据应记录完善，并将数据实时汇总，建立好监测数据台账以便核查。（3）监测范围：控制区和监督区域及周围环境（4）监测频次：每年 12 次（5）监测质量保证 a、制定监测仪表使用、校验管理制度，并利用监测部门的监测数据与建设单位监测仪器的监测数据进行比对，建立监测仪器比对档案；也可到有资质的单位对监测仪器进行校核；b、采用国家颁布的标准方法或推荐方法，其中自我监测可参照有资质的监测机构出具的监测报告中的方法；c、制定辐射环境监测管理制度。此外，建设单位需使用配备的辐射巡检仪定期和不定期对辐射工作场所进行监测117、，随时掌握辐射工作场所剂量变化情况，发现问题及时维护、整改。做好监测数据的审核，制定相应的报送程序，监测数据及报送情况存档备查。-53-五、年度监测报告情况五、年度监测报告情况 建设单位应于每年 1 月 31 日前在“全国核技术利用辐射安全申报系统”(网址http:/ 为有效防护、及时控制放射事故所致的伤害，加强射线装置安全监测和控制等等管理工作，保障放射相关工作人员以及装置周围人员的健康安全，避免环境辐射污染，根据放射性同位素与射线装置安全和防护条例（国务院令第 449 号）其它有关法律、法规的规定和职能管理部门要求，建设单位需结合自身实际，建立放射事故应急预案对突发放射性事故，建设单位需坚118、持以预防为主，常备不懈的方针，建立和加强相应的监测、应急制度，做到及时发现、及时报告、快速反应、及时控制。建设单位同时应具备应急反应机制和应急处理能力，实现应急工作的科学化、规范化。xx高速公路收费所应从经费、物资、人员和技术人员方面做好准备工作，定 期进行培训，演练以应急时之需。辐射事故应急救援预案应对本报告表对事故分析情況，进行有针对性的补充完善。今后在预案的实施中，应根据国家发布的新的相关法律法规内容，结合检查工作的实际情况对预案做补充修改，使之更能辐射实际需要。-54-表表 13 结论与建议结论与建议 结论结论 一、项目概况一、项目概况 项目名称项目名称：G30 连霍高速xx收费站新建119、绿色通道车辆检查系统项目（重新报批）建设单位建设单位：xx高速公路收费所 建设地点：建设地点：G30 连霍高速xx收费站 208 道 建设内容与规模：建设内容与规模：xx高速公路收费拟在 G30 连霍高速xx收费站 208 道安装使用 1 套 MIX500N型绿色通道车辆检查系统用于检测通行“绿色通道”车辆装载运输的鲜活农产品。该MIX500N 型绿色通道车辆检查系统使用 2 台 X 射线机作为辐射源，其中 1 台最大管电压为 200kV，最大管电流为 2.5mA，另外 1 台最大管电压为 160kV，最大管电流为1.25mA，属于多管头射线装置，属类射线装置，2 台 X 射线机主射方向均朝向120、东侧。二、项目产业政策符合性二、项目产业政策符合性 本项目使用 X 射线对鲜活农产品运输车辆进行检测，属于核技术在无损检测行业的运用，根据产业结构调整指导目录（2019 年本）（2021 年修改，国家发展和改革委员会 2021 年令第 49 号）相关规定，属于该指导目录中鼓励类第三十一项“科技服务”中第 1 条“质量检测服务”，符合国家当前的产业政策。同时，2010 年 11 月 26 日交通运输部、国家发展改革委、财政部三部委xx印发了关于进一步完善鲜活农产品运输绿色通道政策的紧急通知（交公路发2010715 号），该文件提出“各地交通运输主管部门和相关单位要积极争取地方政府及有关部门支持，121、根据实际工作需要，可在重要路段的“绿色通道”收费道口配备数字辐射透视成像等检测设备，逐步建立以自动检测为主、人工查验为辅的鲜活农产品运输绿色通道检测体系，利用科技手段，尽可能缩短鲜活农产品运输车辆的查验时间，提高合法运输车辆的通行效率。”因此，在高速公路使用 MIX500N 型绿色通道车辆检查系统属于国家鼓励发展的新技术应用项目，符合国家有关的法律法规和产业政策。三、实践正当性三、实践正当性 本项目 MIX500N 型绿色通道车辆检查系统的应用，对于缩短鲜活农产品运输车辆的查验时间有其他技术无法替代的特点，对减少绿色通道通行费损失起到十分重要-55-的作用，具有明显的社会效益和经济效益。本项目122、在采取了辐射防护措施的前提下对周边辐射环境影响较小。因此，本项目的应用对受电离辐射照射的个人和社会带来的利益要远大于因其引起的辐射危害，项目符合 电离辐射防护与辐射源安全基本标准(GB 18871-2002)中关于辐射防护“实践正当性”的要求。四、项目选址及平面布局合理性四、项目选址及平面布局合理性 本项目建成后，被检车辆在接受检查后如符合通过绿色通道的要求，则发放绿色通道通行卡，否则在车道收费亭处正常缴费，该布局符合“分区合理、工艺流畅、物流短捷；突出 环保、远近结合、和谐统一”的原则。收费站收费岗距检查装置最近距离为 30m，检测过程中产生的电离辐射，经过屏蔽防护和距离衰减后，对周围工作人123、员和公众所致的辐射剂量符合本次评价确定的剂量约束值的要求。本次评价 50m 范围内无常住居民区、无自然保护区、保护文物、风景名胜区、水源保护区等生态敏感点，建设无制约因素，故本项目选址合理可行。五、区域环境质量现状五、区域环境质量现状 根据监测结果，本项目拟建位置周围环境空气吸收剂量率监测值在（113122）nGy/h 之间，本项目拟建址区域周围辐射环境监测值与xx省天然贯穿辐射水平相当，属于正常本底范围。六、环境影响分析结论六、环境影响分析结论 1、施工期环境影响分析、施工期环境影响分析 本项目为重新报批，项目已按照原环评文件要求进行了施工，目前已施工结束，无环境遗留问题。2、营运期正常工况124、下辐射环境影响、营运期正常工况下辐射环境影响（1）辐射环境影响分析结论 在严格落实环评提出的要求后，本项目所致职业人员年剂量符合电离辐射防护与辐射源安全基本标准(GB 188712002)的辐射剂量限值要求，同时也符合本报告提出的照射剂量约束值要求（职业照射 5mSv/a、公众照射 0.1mSv/a）。评价结果表明本项目辐射工作场所的防护性能符合要求。（2）水环境影响分析 本项目工作人员产生的生活污水依托工程区已有的环保设施进行处理。（3）固体废物影响分析 -56-工作人员产生的生活垃圾依托工程作业区的环保设施，集中回收并交由环卫部门统一处理，不外排。（4）噪声 本项目噪声主要来源于设别报警所125、产生的噪声，该系统采用低噪声设备，其噪声值低于 65dB(A)，经建筑物墙体隔声及厂区场址内的距离衰减后，能够满足相关标准要求。（5）大气环境影响分析 X 射线机在工作状态时，会使空气电离产生少量臭氧和氮氧化物，臭氧在空气中短时间可自动分解为氧气，这部分废气对周围环境影响较小。2、事故工况下环境影响、事故工况下环境影响 经分析环评认为，针对本项目可能发生的辐射事故，建设单位应按相关规定制定相应的放射事件应急预案后，能够有效控制并消除事故隐患。七、射线装置使用能力综合评价七、射线装置使用能力综合评价 xx高速公路收费所拟配备专业的辐射工作人员和安全管理机构，有符合国家环境保护标准、职业卫生标准和126、安全防护要求的场所、设施和设备；拟建立辐射安全管理制度、辐射事故应急措施及其他相关管理制度并及时更新，认真落实并定期对辐射防护设施进行检查维护的前提下，具有对射线装置的使用和管理能力。八、项目环境可行性结论八、项目环境可行性结论 综上所述，本项目符合国家产业政策，项目选址及平面布局基本合理。项目拟采综上所述，本项目符合国家产业政策，项目选址及平面布局基本合理。项目拟采取的辐射防护措施技术可行，措施有效；项目制定的管理制度、事故防范措施及应急取的辐射防护措施技术可行，措施有效；项目制定的管理制度、事故防范措施及应急方法等能够有效的避免或减少工作人员和公众的辐射危害。在认真落实项目工艺设计方法等能127、够有效的避免或减少工作人员和公众的辐射危害。在认真落实项目工艺设计及本报告表提出的相应防护对策和措施，严格执行“三同时”制度，严格执行辐射防及本报告表提出的相应防护对策和措施，严格执行“三同时”制度，严格执行辐射防护的有关规定，辐射工作人员和公众照射剂量可满足电离辐射防护与辐射源安全基护的有关规定，辐射工作人员和公众照射剂量可满足电离辐射防护与辐射源安全基本标准（本标准（GB188712002）规定的剂量限值和本环评提出的剂量管理约束值。评价认）规定的剂量限值和本环评提出的剂量管理约束值。评价认为，本项目从辐射防护以及环境保护角度分析是可行的。为，本项目从辐射防护以及环境保护角度分析是可行的。128、-57-建议和承诺建议和承诺 一、建议一、建议 1、项目在运行过程中必须严格落实项目设计及本报告表提出的安全防护措施和相关管理要求。2、定期对安全联锁系统和安全设施进行检查、维护。3、辐射工作人员应参加辐射安全与防护学习并考核合格后上岗。4、运营期，建设单位应按监测计划对本项目周围辐射环境进行检测，并做好相关记录。二、建设单位承诺二、建设单位承诺 1、定期严格检查维修各类辐射安全设施，确保始终处于正常工作状态。2、不断提高辐射工作人员素质，增强辐射防护意识，尽量避免发生意外事故。定期进行事故应急演练，检验应急预案的可行性、可靠性、可操作性，不断的完善事故应急预案。3、根据国家及地方最新出台的法129、规和规章制度等，对辐射相关制度进行更新和完善。4、根据原环保部建设项目竣工环境保护验收暂行办法（国环规环评（2017）4 号）规定：（1）建设单位可登陆环境保护部网站查询建设项目竣工环境保护验收相关技术规范（http:/ 5 个工作日内，公开验收报告，公示的期限不得少于 20 个 -58-工作日。建设单位公开上述信息的同时，应当在建设项目环境影响评价信息平台（http:/114.251.10.205）中备案，同时应当向所在地生态环境主管部门报送相关信息，并接受监督检查。-59-“三同时”验收一览表“三同时”验收一览表“三同时”验收一览表 项目 设施（措施）验收要求 辐射安全管理机构 拟建立辐射130、安全与环境保护管理机构，并以文件形式下发 满足放射性同位素与射线装置安全许可管理办法 的要求，辐射管理人员已取得辐射安全与防护培训证书，并在有效期内。辐射安全与防护措施 屏蔽措施 采用钢板及铅板等防护材料（设备龙门架上自带）。满足电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB 18871-2002）中对职业人员和公众受照剂量限值要求以及本项目的目标管理值要求。安全措施（联锁装置、警示标志、工作指示灯等）工作状态指示灯、声光报警装置、急停按钮、监控及警示标志等 设置后可满足相关标准的要求 人员配备 辐射防护与安全培训和考核 辐射安全管理人员和辐射工作人员参加辐射安全与防护培训，考核合格后上岗。同时本项目131、新聘工作人员需参加培训并考试合格后上岗。本项目所有辐射工作人员均需参加辐射安全与防护培训并取得合格证书。个人剂量监测 辐射工作人员在上岗前佩戴个人剂量计，并定期送检，加强个人剂量监测，建立个人剂量档案。本项目所有辐射工作人员上岗前佩戴个人剂量计后可满足职业性外照射个人监测规范（GBZ 128-2019）的要求 人员职业健康监护 辐射工作人员定期进行职业健康体检，并建立放射工作人员职业健康档案。本项目所有辐射工作人员需按时体检，两次体检的时间间隔不应超过两年 防护用品 拟配备固定式报警仪 1 台，辐射巡检仪 1 台，个人剂量报警仪 2 台。/辐射安全制度 操作规程、岗位职责、辐射防护和安全保卫制度、辐射事故应急措施、监测制度和射线装置维护维修等制度 根据环评要求，按照项目的实际情况，补充相关内容，建立完善、内容全面、具有可操作性的辐射安全规章制度。制订并完善后可满足放射性同位素与射线装置安全许可管理办法的要求