1、目录目录一、建设项目基本情况.1二、建设内容.7三、生态环境现状、保护目标及评价标准.17四、生态环境影响分析.28五、主要生态环境保护措施.45六、生态环境保护措施监督检查清单.53七、结论.55专题 1声环境影响专项评价.561 总论.572 工程分析.613 声环境质量现状监测与评价.634 声环境影响预测与评价.745 噪声防治措施.1016 结论和建议.113附图 1项目地理位置图附图 2项目周围及敏感点环境概况图附图 3项目敏感点分布图附图 4项目噪声监测点布点图附图 5区域路网规划图附图 6项目声环境功能区划图附图 7项目水环境功能区划图附图 8项目大气环境功能区划图附图 9生态2、红线保护图附图 10项目平、纵面图附图 11xx街道土地利用总体规划图附图 12xx西部片区控制性详细规划附图 13xx市xx区环境管控单元图附图 14四基社区航拍图 1附图 15四基社区航拍图 2附图 16城西小学航拍图附图 17雅致名轩航拍图附图 18大福基社区航拍图附件 1营业执照附件 2法人身份证附件 3环评协议附件 4项目建设的请示文件附件 5项目建设的复函附件 6现状噪声监测报告附件 7声环境影响评价自查表1一、建设项目基本情况建设项目名称xx市xx区xx街道桂洲大道西延线（大福路至华基路段）新建工程项目代码建设单位联系人联系方式建设地点地理坐标建设项目行业类别131 城市道路（不3、含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）用地（用海）面积（m2）/长度（km）面积：44213.3355m2长度：0.672km建设性质新建（迁建）改建扩建技术改造建设项目申报情形首次申报项目不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）/项目审批（核准/备案）文号（选填）/总投资（万元）9572.85环保投资（万元）520.3环保投资占比（%）5.44施工工期10 个月是否开工建设否是：专项评价设置情况1.专项评价名称：xx市xx区xx街道桂洲大道西延线（大福路至华基路段）新建工程声环境影响专项评价2.设置理由：本项目国民经济行业类别为E48134、 市政道路工程建筑。根据建设项目环境影响评价分类管理名录（2021年），本项目属于“五十二、交通运输业、管道运输业和仓储业”中的“131 城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）”中的“新建快速路、主干路；城市桥 梁、隧道”。本项目类别属于城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道），需要进行噪声专项评价。规划情况无2规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析无其他符合性分析1.与产业政策符合性分析与产业政策符合性分析本项目属于产业结构调整指导目录（2019 年本）及其修改单中鼓励类“二十二城镇基础设施”中的“4、城市道路及智能交通体系建设”，且不属于市场准入负面清5、单（2022 年版）（发改体改规【2022】397 号）中规定的禁止和许可准入的行业类别。2.与xx省与xx省“三线一单三线一单”生态环境分区管控方案相符性分析生态环境分区管控方案相符性分析根据xx省人民政府关于印发xx省“三线一单”生态环境分区管控方案的通知（粤府202071 号），项目所在地属于重点管控单元。本项目与xx省“三线一单”生态环境分区管控方案相符性分析如下：表表 1-1与xx省与xx省“三线一单三线一单”相符性分析相符性分析管控要管控要求求与本项目有关的相关要求（摘录）与本项目有关的相关要求（摘录）相符性分析相符性分析是否是否符合符合区域布局管控禁止新建、扩建燃煤燃油火电机组和6、企业自备电站，推进现有服役期满及落后老旧的燃煤火电机组有序退出；原则上不再新建燃煤锅炉，逐步淘汰生物质锅炉、集中供热管网覆盖区域内的分散供热锅炉，逐步推动高污染燃料禁燃区全覆盖；禁止新建、扩建水泥、平板玻璃、化学制浆、生皮制革以及国家规划外的钢铁、原油加工等项目。推广应用低挥发性有机物原辅材料，严格限制新建生产和使用高挥发性有机物原辅材料的项目，鼓励建设挥发性有机物共性工厂。项目为市政工程，新建道路，不属于禁止新建的行业类别。故项目建设符合区域布局管控要求。符合能源资源利用科学实施能源消费总量和强度“双控”，新建高能耗项目单位产品（产值）能耗达到国际国内先进水平，实现煤炭消费总量负增长。推进工7、业节水减排，重点在高耗水行业开展节水改造，提高工业用水效率。加强江河湖库水量调度，保障生态流量。盘活存量建设用地，控制新增建设用地规模。项目不属于高能耗行业，施工期使用低耗能设备，生产用水由市政供水，不直接取用江河湖库或地下水水量，不会对项目所在地生态流量造成影响，符合能源利用要求。项目所在地为城市规划道路用地，不涉及新增城市建设用地。故项目建设符合能源资源利用要求。符合3污染物排放管控实行水污染物排放的行业标杆管理，严格执行茅洲河、淡水河、石马河、汾江河等重点流域水污染物排放标准。重点水污染物未达到环境质量改善目标的区域内，新建、改建、扩建项目实施减量替代。大力推进固体废物源头减量化、资源化8、利用和无害化处置，稳步推进“无废城市”试点建设。项目属于新建项目，施工期员工生活污水依托附近民居的三级化粪池，经预处理达标后排至xx第一污水处理厂，尾水达到 城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）一级 A 标准及xx省地方标准水污染物排放限值（DB44/26-2001）第二时段一级标准的较严值，排入xx大涌，符合污染物排放管控要求。项目施工期产生的固体废弃物分类收集，一般包装废弃物由物资回收公司回收，危险废物交由有资质单位进行处理。固体废物分类减量化、资源化利用和无害化处置。故项目建设符合污染物排放管控要求。符合环境风险防控加强惠州大亚湾石化区、广州石化、珠海高栏港、珠西新材9、料集聚区等石化、化工重点园区环境风险防控，建立完善污染源在线监控系统，开展有毒有害气体监测，落实环境风险应急预案。提升危险废物监管能力，利用信息化手段，推进全过程跟踪管理。项目所在地不属于石化、化工重点园区环境风险防控区域。项目施工期产生的危险废物将定期委托有资质的处置公司进行收集处理，并通过信息系统登记转移计划和电子转移联单，符合危险废物全过程跟踪管理的防控要求。符合3.与xx市与xx市“三线一单三线一单”生态环境分区管控方案相符性分析生态环境分区管控方案相符性分析根据xx市人民政府关于印发xx市“三线一单”生态环境分区管控方案的通知（佛府202111 号），项目所在地属于xx 街道重点管控10、区（编码为ZH44060620001）。本项目与xx市“三线一单”生态环境分区管控方案相符性分析如下：表表 1-2与xx市与xx市“三线一单三线一单”相符性分析相符性分析管控要求管控要求与本项目有关的相关要求（摘录）与本项目有关的相关要求（摘录）相符性分析相符性分析是否是否符合符合区域布局管控优先保护生态空间，筑牢生态保护底线，构建生态空间保护格局。强化水源地空间管控，严格限饮用水水源汇水区内的生态保护与水源涵养区域变更土地利用方式。持续深入推进产业、能源、交通运输结构调整。按照制造业组团化发展格局，打造先进制造业集群，推动城市功能定位、空间布局与产业发展高质量协同匹配。本项目并在饮用水水源保11、护区附近。项目为道路新建项目，本项目的建设能够调整交通运输结构，调整产业空间布局，推动制造业组团化发展。符合能源资源利用科学实施能源消费总量和强度“双控”，新建高能耗项目单位产品（产值）能耗达到国际国内先进水平，实现煤炭消费总量负增长。贯彻落实“节水优先”方针，实行最严格水资源管理制度，提高工业用水效率，加强江项目为道路建设，不属于高能耗行业，项目施工期全部生产设备使用电能，项目施工期用水由市政供水，不直接取用江河湖库或地下水水量，不会对项目所在地生态符合4河湖库水量调度，保障生态流量。强化自然岸线保护，优化岸线开发利用格局，严格水域岸线用途管制，新建项目一律不得违规占用水域。流量造成影响，符12、合能源利用要求。污染物排放管控上年度重点河涌水质未达到水环境质量目标的管控分区所在镇（街道），须组织编制、系统实施、向社会公开区域重点水污染物减排计划并明确“替代量”，本年度新建、改建、扩建项目新增水环境重点污染物实行区域“减二增一”替代（废水集中处理设施、民生项目除外）。开展“无废城市”建设，推动固体废物源头减量、资源化利用和安全处置。项目主要污染在施工期，施工期对施工废水采取隔油隔渣沉砂处理后回用于施工过程中。施工期产生的固体废物均运至政府指定的弃渣场进行处置。项目运营期的初期雨水经雨水管收集。定期安排环卫部门清扫路面垃圾。符合环境风险防控强化地表水、地下水和土壤污染风险协同防控，建立完善13、突发环境事件应急管理体系。重点加强环境风险分级分类管理，应用全省环境风险源在线监控预警系统，强化化工企业、涉重金属行业、工业园区等重点环境风险源的环境风险防控。本路段范围内无河涌。符合4.与与xx区xx区“三线一单三线一单”生态环境分区管控方案相符性分析生态环境分区管控方案相符性分析根据xx市xx区人民政府关于印发xx市“三线一单”生态环境分区管控方案的通知（顺府发 2021 11 号）发布的xx市xx区环境管控单元图（见附图 13），xx街道重点管控区（编码为 ZH44060620001）。表表 1-3与与xx区xx区“三线一单三线一单”相符性分析相符性分析管控要求相关要求相符性分析是否符合14、区域布局管控1-1.【产业/鼓励引导类】重点发展芯片、智能家电、高端装备制造、高端新型电子信息、新材料、生命健康等制造业和金融、科技服务、高端商贸等现代服务业，建设科技研发、创新创业基地、上市企业总部聚集区、企业品牌总部基地。1-2.【产业/综合类】系统推进村级工业园升级改造，腾出连片空间，布局产业集聚区和主题产业园，推动工业项目入园集聚发展。新增工业制造业用地原则上安排在产业集聚区内，产业集聚区外原则上不鼓励工业及物流仓储用地的新建与改造。1-3.【产业/综合类】产业聚集区所属地块内的工业用地或企业与村庄、学校等环境敏感点之间应设置合理的大气环境防护距离，并通过绿化带进行有效隔离；聚集区规划15、布局应注重大气污染排放企业应尽量避免布局在居住用地的常年主导风向的上风向。1-4.【产业/限制类】受纳水体或监控断面不达标的，不得新建、扩建向河涌直接排放废水的项目。新建、扩建含蚀刻工序的线路板生产项目和化工项目应在配套污水集中处置的工业园区或生活污水管网覆盖区域内建设；纯加工型印花项目，含酸洗、磷化的金属表面处理、金属制品项目（与自身高新技术企业配套的除外），含酸洗、喷涂、化学抛光、电解等涉及废水排放工艺的不锈钢型材加工项目（与自本项目施工期生活污水经三级化粪池预处理后通过市政污水管网进入xx第一污水处理厂集中处理，经处理后的尾水排放到鸡鸦水道。本项目施工期生活污水属于间接排放。项目施工废水16、经隔油隔渣沉砂处理后回用于洒水抑尘或绿化灌溉，不排入附近内河涌。项目为新建道路，不在“产业/限制类”、“大气/限制类”、“土壤/禁止类”行业或产业范围。符合5身高新技术企业配套的除外），应进入以此类项目为主导产业、有相应废水集中治理设施的工业园区，实现集中治污。1-5.【产业/综合类】划定家具生产优先发展区域，优先发展区外不再新建涉及涂装工艺的木质家具制造项目。1-6.【大气/限制类】大气环境受体敏感重点管控区内，应严格限制新建储油库项目、产生和排放有毒有害大气污染物的建设项目以及使用溶剂型油墨、涂料、清洗剂、胶黏剂等高挥发性有机物原辅材料项目，鼓励现有该类项目搬迁退出。1-7.【大气/鼓励引17、导类】大气环境高排放重点管控区内，应强化达标监管，引导工业项目落地集聚发展，有序推进区域内行业企业提标改造。1-8.【土壤/禁止类】禁止新建、扩建增加重点防控的重金属污染物排放的建设项目能源资源利用2-1【能源/鼓励引导类】推广节能技术，加快发展绿色货运与现代物流。2-2【能源/鼓励引导类】推广新能源汽车应用和充电基础设施建设，积极推动重卡 LNG 加气站、充电基础设施、加氢站建设。2-3.【能源/综合类】科学实施能源消费总量和强度“双控”，新建高能耗项目单位产品（产值）能耗达到国际国内先进水平。2-4.【水资源/综合类】贯彻落实“节水优先”方针，实行最严格水资源管理制度，xx街道万元国内生产18、总值用水量、万元工业增加值用水量、用水总量、农田灌溉水有效利用系数等用水总量和效率指标达到区下达要求。2-5.【土地资源/限制类】落实单位土地面积投资强度、土地利用强度等建设用地控制性指标要求，提高土地利用效率。2-6.【岸线/禁止类】严格水域岸线用途管制，新建项目一律不得违规占用水域。严禁破坏生态的岸线利用行为和不符合其功能定位的开发建设活动，严禁以各种名义侵占河道、围垦湖泊、非法采砂等。项目为道路建设，不属于高能耗行业，项目施工期使用的器械设备等均优化选择节能节水产品；项目用地符合当地城市建设规划。不占用水域，不涉及侵占河道、围垦湖泊、非法采砂等。符合污染物排放管控3-1.【水/限制类】城19、镇新区建设实行雨污分流，逐步推进初期雨水收集、处理和资源化利用。住宅、商业体、学校、市场等城镇开发建设项目应当配套或者同步计划建设公共排水设施，公共排水设施或自建排污水设施未能投产运行的，以上涉水项目不得投入使用。新建小区严格实施雨污分流，阳台、露台等污水接入污水收集系统，将生活污水“应截尽截”。做好大型楼盘、集贸市场、餐饮以及学校等 4 大类排水户污水接入市政管网工作。3-2.【水/综合类】xx街道重点河涌水质上年度未达到水环境环境质量目标的，需组织编制、系统实施、向社会公开区域重点水污染物减排计划并明确“替代量”，本年度新建、改建、扩建项目新增水环境重点污染物实行区域“减二增一”替代（工业20、生活或综合集中废水处理设施、民生项目除外）。3-3.【水/综合类】区域内应合理规划建设工业或综合集中废水处理设施。逐步推进工业集聚区“污水零直排区”建设，开展排水单元工业废水、生活污水、雨水分类收集、分质处理，确保园区“管网全覆盖、雨污全分流、污水全收集、处理全达标”。3-4.【水/综合类】结合村级工业园改造，全面提升产业项目所在区域具有完善公共排水设施，已实施雨污分流。项目所在区域属于xx第一污水处理厂纳污范围，生活污水经预处理达标后排至xx第一污水处理厂，尾水达到城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）一级 A 标准及xx省地方标准水污染物排放限值（DB44/26-20021、1）第二时段一级标准的较严值，排入鸡鸦水道。符合6层次与集聚度，促进污染集中整治。3-5.【水/综合类】稳步推进排水设施“三个一体化”管理模式，补齐城乡污水收集和处理短板，推动容桂第一、第二污水处理厂提质增效，加快消除城中村、老旧城区、城乡结合部等污水收集管网空白区，逐步实现城乡污水收集处理全覆盖。2025 年前完成xx第一、第二污水处理厂扩建，尾水应执行城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）一级 A 标准及xx省水污染物排放限值（DB44/26-2001）的较严值。3-6.【水/综合类】近期保留马东、马南两处污水处理站，到 2030 年将马冈村居污水接入市政污水管网，纳入x22、x城镇污水处理系统；其余行政村（社区）污水均通过市政管网和农村支管纳入xx城镇污水处理处理系统。3-7.【水/综合类】产业集聚区和主题园区内做好污水管网和污水集中处理设施的配套保障，确保废水收集到城镇污水处理厂、园区污水处理厂或分散式污水处理设施集中处置。3-8.【大气/综合类】大力推进低 VOCs 含量原辅材料替代，加快涉 VOCs 重点行业的生产工艺升级改造，推行自动化生产工艺，对达不到要求的 VOCs收集及治理设施进行整治提升，逐步淘汰低效VOCs治理设施。3-9.【土壤/限制类】作为重金属污染重点防控区，区域内重点重金属排放总量只减不增。环境风险防控4-1【水/综合类】xx第一、第二污23、水处理厂、工业污水集中处理设施应采取有效措施，防止事故废水直接排入水体。完善污水处理厂在线监控系统联网，实现污水处理厂的实时、动态监管。4-2【风险/综合类】加强环境风险分级分类管理，强化金属制品、有色金属和压延加工、化学原料和化学品制造业等涉重金属、化工行业企业及工业园区等重点环境风险源的环境风险防控。建设单位将严格采取切实可行环境风险防范措施，可有效防止项目产生的污染物进入环境，有效降低了对周围环境存在的风险影响。符合7二、建设内容地理位置xx市xx区xx街道桂洲大道西延线（大福路至华基路段）新建工程位于xx区xx街道办，是规划桂洲大道西延线中的一段，西至大福路，东至华基路，为xx街道规划24、的东西向主干路。起点桩号为 K0+000，坐标为 E113142.853，N22463.645；终点桩号为 K0+672，坐标为 E1131426.462，N22463.220。项目地理位置见附图 1。项目组成及规模1.建设规模及主要建设规模及主要经济技术指标经济技术指标（1）建设规模本项目国民经济行业类别为 E4813 市政道路工程建筑。本项目为东西走向，路线西起大福路，与大福路形成十字平交，桩号为 K0+000，向东终于华基路，与华基路形成十字平交，桩号为 K0+671.526。路线全长 0.672 公里。按照城市主干路标准设计，设计车速 60 公里/小时，道路标准宽度为 60 米，双向 25、8 车道，设计荷载采用城-A 级。路线平、纵断面图见附图 10。本项目总投资估算为 9572.85 万元。表表 2-2-1项目概况一览表项目概况一览表名称道路等级道路设置总长度红线宽度起点坐标终点坐标xx市顺德区xx街道桂洲大道西延线（大福路至华基路段）新建工程城市主干路双向 8 车道，设计车速 60公里/小时0.672km60mE113142.853，N22463.645E1131426.462，N22463.220（2）项目主要经济技术指标表表 2-2-2项目项目主要主要经济技术指标经济技术指标序号指标名称单位执行标准一、基本指标1道路等级城市主干路2设计速度km/h603设计交通量Pcu26、/h5385（2041 年路段小时交通量）4占用土地亩66.325估算金额万元8617.306平均每公里造价万元14290二、路线7路线长度公里0.6728平均每公里交点个19平曲线最小半径米/处1000/110平曲线占路线总长%18811直线最大长度米541.8212最大纵坡%/处0.839/113竖曲线占路线总厂%35.7714竖曲线最小半径凸型米/个7700/1凹型米/个13000/1三、道路工程15路基宽度米6016土方数量挖方千立方米3.332填方千立方米17.40717软基处理千平方米48.83518路面结构类型沥青混凝土路面千平方米34.165非机动车道千平方米3.152人行道千27、平方米6.089路缘石、侧石千米5.03819路线交叉与城市次干路交叉处2三、排水工程20雨水排水千米0.67221污水排水千米0.672四、桥涵工程221-10*3.6 钢筋混凝土箱涵m/道62/1五、交通工程及沿线设施23安全设施km0.67224道路照明km0.67225公交停靠站处226交通灯组8六、绿化工程27绿化面积平方米92292.主要工程内容及规模主要工程内容及规模表表 2-2-3项目主要工程内容及规模项目主要工程内容及规模工程项目工程内容及规模主体工程道路工程路线起于本项目与大福路平交口处，起点桩号 K0+000.000，路线向东延伸，终于规划的华基路，桩号 K0+671.528、26。路线全长约 0.672km。规划红线宽 60m，道路设一处圆曲线，半径为1000米。桥涵工程项目全线设置箱涵 1 道，桩号为 K0+503,采用 1-10 x3.6m 钢筋混凝土现浇箱涵。涵底标高按-0.256m(85 高程)，顶板底标高为3.344m(85 高程)。（1）设计安全等级：二级；（2）荷载标准：城A 级；（3）桥涵宽度：与道路同宽；（4）设计洪水频率：P=1/100（百年一遇）；（5）设计地震动峰值加速度：0.1g。9交叉工程K0+000 处与城市次干路大福路为十字交叉，采用渠化形式，通过型号灯控制交通。本平交纳入本项目工程范围。K0+270 处路线左侧与城市支路十字型平交29、，采用路口加铺转角右进右出形式，路中间隔离，只允许行人通过。K0+518 处即终点处与城市主干路文华中路“T”型平交，用渠化形式，通过型号灯控制交通。交通工程在平交口处，左转、直行、右转机动车均通过交通标志标线进行流向控制，在人行横道斑马线前设置停止线，在有行人通过时应停车等候。在远期右转弯交通繁忙或横过匝道行人密集时，可增设交通信号灯进行控制。辅助工程排水工程在道路两侧第4机动车道下设置DN600DN1350 雨水管，由西向东排放，排入 K0+500 处河涌。分别在道路边缘设置雨水口，检查井设于第四车道中间。沿道路北侧侧分带埋设 DN500 污水管，每 90 米左右设置一道DN500 街坊预30、留支管。照明工程路面照明路灯布置方式为双侧对称布置，采用单挑臂马路灯(LED 灯230W，灯具功率因数 0.9 以上），灯杆高 13 米，灯杆间距 35 米，灯杆位于侧分带内；人行道及非机动车道照明采用 4.5 米高庭院灯(LED灯 60W，灯具功率因数 0.9 以上），灯杆间距 20 米，灯杆位于人非隔离带内。绿化工程本项目绿化景观设计主要包括：全路段道路中央分隔带绿化、两侧边绿化带及人非分隔带。道路中央分隔带乔木采用美丽异木棉，并采用红车、龙柏、毛杜鹃球等灌木加以点缀，搭配马尼拉草、鸡冠花、四季秋海棠、矮牵牛、龙船花等多种地被丰富中央分隔带的色彩性。道路两侧边绿化带乔木采用宫粉紫荆、蓝花楹31、，间种毛杜鹃球和白蝉球等灌木，地被统一采用马尼拉草。道路全路段乔木间距为8.0米。环保工程大气扬尘、沥青烟气、汽车尾气施工期设置工地围档、工地洒水压尘、及时进行地面硬化、加强交通运输管理；做好机械及车辆的维护、保养工作减少机械设备、运输车辆尾气；使用商品沥青混凝土，不设沥青拌合站，不在现场备制沥青混凝土，减少沥青烟气产生。运营期道路沿线进行绿化，附近种植绿化树木；定期洒水抑尘、及时清扫、加强路面养护管理。水施工废水本项目设置临时隔油沉砂池对开挖和钻孔产生的泥浆水、机械设备运转的冷却水和冲洗水等废水进行处理后回用于施工，不外排。施工人员生活污水本项目不在项目内设置施工生活区，并不在施工现场食宿，32、施工人员在项目内的生活污水主要为如厕废水及盥洗废水，租用临时移动厕所，定期由环卫部门清运；生活污水和附近民居的生活污水一起经三级化粪池预处理达标后通过市政管道引至xx第一污水处理厂处理。路面雨水施工期设置临时隔油沉砂池对雨水径流进行处理后用于施工，做到闭路循环不外排。运营期路面雨水经沉砂处理后汇入道路两侧雨水管道。噪声施工噪声合理安排施工时间、加强施工机械和施工场地管理、靠近敏感点处加装隔音罩、移动声屏障。交通噪声全线采用沥青路面。加强交通和车辆管理，设置声屏障、敏感点加装隔声窗，设置车辆限速、禁鸣标志。固体废物施工期产生的建筑垃圾、弃方及时清运，合理利用；施工人员生活垃圾由环卫部门统一收集处33、理；运营期沿途车辆及行人丢弃在路面的垃圾、绿化树木的落叶由环卫部门定期清扫。生态措施施工过程中加强管理，文明施工，对各开挖面进行适当防护处理，如及时进行表土压实、在台风暴雨等恶劣天气时应对开挖面以及材料堆场进行适当的遮盖等，施工期结束后进行绿化修复。3.3.预测预测交通量交通量本项目道路等级为城市主干路，根据交通运输部颁布的公路建设项目可行性研究报告10编制办法，交通量预测年限为项目建成后 20 年。根据建设单位提供的可行性研究报告资料，本项目预计 2023 年 5 月开工，工期 10 个月，预计 2024 年 3 月可通车，交通量预测年限取道路竣工投入营运后第 1 年、第 7 年和第 15 34、年，因此交通量预测特征年定为 2024 年、2030 年、2038 年。交通量预测项目建设项目提供的资料，相关道路交通量预测结果如下表（交通量均为折算成标准小客车的辆数）。表表 2-2-4路段交通量预测结果路段交通量预测结果年份年平均日交通量（pcu/d）高峰小时交通量（pcu/h）2024 年935010292030 年1633917972038 年386474251道路车型比预测根据公路工程技术标准（JTG B01-2014）的换算方法，各汽车代表车型及车辆折算系数如下表所示。表表 2-2-5项目项目各各汽车代表车型及车辆折算系数汽车代表车型及车辆折算系数车型汽车代表车型车辆折算系数车型划35、分标准小小客车1.0座位19 座的客车和载质量2t 的货车中中型车1.5座位19 座的客车和 2t载质量7t 的货车大大型车2.57t载质量20t 的货车汽车列车4.0载质量20t 的货车根据建设单位提供的资料，各特征年道路的车型结构预测见下表。表表 2-2-6各特征年道路车型构成各特征年道路车型构成各车型客车货车座位7 座座位19 座载质量2t2t载质量7t7t载质量20t载质量20t2024 年64.73%5.25%7.22%13.11%4.29%5.40%2030 年65.40%5.27%7.40%12.48%3.99%5.46%2038 年68.21%5.34%7.73%10.17%236、.93%5.62%对应换算系数1.01.51.01.52.54.0道路路段各车型交通量预测从上表已知的是小客车当量数 pcu/d，将其转换成各类车型自然车流总量（辆/d）利用以下公式：设自然车流总量 X 为未知数，首先按下式计算 X：X=PCU 值/(车型 1 比例换算系数 1+车型 n 比例换算系数 n)然后按下式计算各类车型日绝对数：11各种车型日自然车流量=各车型自然车流量和 X各车型比例则通过计算得出各预测基年的总车流量绝对数。用各预测特征年自然车流总量乘以相应年份各车型比例，则得出各种车型在不同预测特征年日自然车流量。昼间（早 6:00 至夜间 22:00，共 16 个小时）交通量为37、总交通量的 90%，夜间（夜 22:00至次日 6:00，共 8 个小时）交通量占总交通量的 10%；得出各类车型昼间、夜间车流量，各特征年各种车型的小时交通量见下表。表表 2-2-7各种车型在不同预测特征年昼间、夜间各种车型在不同预测特征年昼间、夜间、高峰、高峰小时自然车流量（单位：辆小时自然车流量（单位：辆/h）预测年小型车中型车大型车昼间夜间高峰昼间夜间高峰昼间夜间高峰2024 年287645627316143399762030 年5101139971242824366151292038 年128028425022615851114432282总平面及现场布置1.工程布局情况工程布局情况38、本项目位于xx区xx街道，地势平坦，道路场地内现状为鱼塘、菜地或状建筑物。项目起点接规划桂洲大道西延线（伦桂路至大福路段），与现状大福路形成十字交叉，大福路现状道路宽度为 30 米，双向四车道，为城市次干路，设计速度为 40km/h；终点规划与规划华基路相交，呈十字型交叉，采用渠化平交方式，规划华基路道路宽度为 45 米双向 6车道。南侧为居民住宅区，北侧为学校和居民住宅区。项目周围环境概况图详见附图 2，监测点位图详见附图 4。项目总用地面积约 66.32 亩（约 44213.3355m2），项目平纵图见附图 10，区域路网规划图见附图 5。2.施工布置情况施工布置情况施工“三场”及临时场地39、本工程是以桥梁工程为主体的大型基础设施项目，需要大量的水泥和钢材，需要购买。由于本项目附近区域缺乏砂、石、土料，因此，本项目筑路用的砂、石、土料均需外运。取土场本项目填方量较少，场地及周边土料相对较为缺乏，土地资源宝贵，路基填土不宜采用就地取土的方式。本项目土料主要考虑利用外购土方，取土考虑在项目周边的xx陈村镇和三水大岗村等土场。取土场靠近公路，运输方便，土料储量一般，土的工程性状良好，可满足工程建设土料。弃土场、弃渣场本项目施工破除旧路的废渣和弃土可运至xx市xx区xxxx居委会东堤三路旁边12的垃圾处理场处理，弃运距离 22.4km。此垃圾处理场属于xx市xx区xx建筑垃圾处理有限公司，40、具有合法经营许可证。四大主材料来源与供应钢材：普通钢材大部分可在区域内购买，预应力钢材等需从省外购买。水泥：区域内水泥生产厂家较多，水泥标号和质量能满足工程需要，市场供应充足，可在区域内择优购买。沥青：本地区无沥青生产厂，可从湛江口岸进口，或使用茂名生产的重交沥青；也可以经试验总结后对茂名沥青进行改性后使用。木材：可从附近市、区采购。临时堆土、弃渣场项目施工范围内设置临时堆土、弃渣场，用于临时堆放施工期产生的固体废物。临时堆土、弃渣场拟设置在将要拆除的建筑物处。施工方案1.1.施工工艺施工工艺图图 2-4-1工程施工工艺流程图工程施工工艺流程图13项目首先对周边部分设施进行拆除，清理路表。将需41、要的工程材料通过运输车运输到工地，然后将工地围蔽，进行土方开挖工序，在地面形成建筑的建设基坑，然后使用外购的土方进行回填，接着进行桥涵工程。桥涵建设完毕后进行管线、排水管网的铺设，铺设完毕后进行沥青混凝土路面的铺设。路面铺设完毕后进行交通、照明灯配套设施的安装，之后再进行绿化工程，绿化工程施工完毕后可以通车投入使用。从污染物的产生排放和环境保护角度看，与道路建设项目相关的污染包括：施工期主要表现为扬尘、施工机械和运输车辆噪声、施工废水以及余泥渣土和建筑垃圾等固体废物，与施工期的长短及施工作业面的大小有关。项目施工期为10个月，本项目为规划城市主干道，其施工属暂时性影响，影响时间及影响空间范围较42、小。运营期主要表现为机动车尾气排放、地面径流和交通噪声，其影响程度主要与交通流量、车型分布和车辆行驶状况有关，其影响是永久性的。2.施工方案施工方案路基工程本工程设计车速为 60 公里/小时，行车道横坡为向外 2%，人行道及非机动车道横坡为向内 1.5%。本项目路基高度主要受两侧地块标高、被交道路标高、地下（地表）水位及路基稳定性等因素控制，在建成区路基最小填土高度由规划高程控制。中央分隔带采用中间绿化带进行分隔。路基标准横断面设置如下：4.5m（人行道）+1.5 m（分隔带）+3.0(非机动车道)+4.5m（侧分带）+0.5m（路缘带）+（43.5）m（机动车道）+0.5 m（路缘带）+3.43、0m（中央分隔带）+0.5 m（路缘带）+（43.5）m（机动车道）+0.5 m（路缘带）+4.5m（侧分带）+3.0(非机动车道)+1.5 m（分隔带）+4.5m（人行道）=60m。14图图 2-4-2拟建道路横断面一览图拟建道路横断面一览图路面工程采用沥青路面，路面结构如下。A.路面结构：上面层：4cmAC-13C（SBS 改性）中面层：6cmAC-20C下面层：8cmAC-25C上基层：18cm4.0Mpa 水泥稳定碎石下基层：18cm3.5Mpa 水泥稳定碎石底基层：15cm2.5Mpa 水泥稳定石屑垫层：15cm 级配碎石B.人行道路面结构：面层：6cm 人行道透水砖。找平层：2cm44、M10 干硬性砂浆基层：15cm 厚 C25 透水混凝土垫层：15cm 厚碎石C.非机动车道路面结构：面层：8cm 厚黑色 C25 透水混凝土。基层：15cm 厚 C25 透水混凝土垫层：15cm 厚碎石桥涵工程项目全线设置箱涵 1 道，桩号为 K0+503,采用 1-10 x3.6m 钢筋混凝土现浇箱涵。涵底标高按-0.256m(85 高程)，顶板底标高为 3.344m(85 高程)。交叉工程表表 2-4-1路线交叉分布路线交叉分布一览表一览表序号交叉中心桩号相交道路交叉形式平交间距（m）名称等级1K0+000大福路城市次干道十字平交（渠化）02K0+095规划支路城市支路T 型加铺转角（路45、线右侧右进右出）953K0+190规划支路城市支路T 型加铺转角（路线左侧右进右出）1904K0+350规划支路城市支路T 型加铺转角（路线右侧右进右出）2555K0+440规划支路城市支路T 型加铺转角（路线左侧右进右出）2506K0+603规划华基路城市次干道十字平交（渠化）163K0+000 处与城市次干路大福路为十字交叉，采用渠化形式，通过型号灯控制交通。本15平交纳入本项目工程范围。K0+270 处路线左侧与城市支路十字型平交，采用路口加铺转角、右进右出形式，路中间隔离，只允许行人通过。K0+518 处即终点处与城市主干路文华中路“T”型平交，用渠化形式，通过型号灯控制交通。交通工程46、在平交口处，左转、直行、右转机动车均通过交通标志标线进行流向控制，在人行横道斑马线前设置停止线，在有行人通过时应停车等候。在远期右转弯交通繁忙或横过匝道行人密集时，可增设交通信号灯进行控制。人行横道斑马线尽量设置在平交口，通过交通标志标线引导行人横过马路，同时，大部分公交车站位置均距离附近平交口较近，满足行人横过马路需求。远期也可在新出现的人流密集处增设人行横道横过马路。排水工程雨水收集范围：道路及两侧街坊地块范围雨水；污水收集范围：道路两侧街坊地块污水。采用雨、污水分流的排水体制，雨水就近排入相接道路现状主干管内，再排入附近河涌，污水排入污水厂集中处理。3.3.劳动定员和征地拆迁情况劳动定员47、和征地拆迁情况本项目施工期工作人员约50人，施工人员就近租用民房，均不在项目食宿。道路规划红线范围内，有部分现状建筑物需要拆迁，具体有路线起点处及xx城西小学南侧厂房，及 1 座简易棚屋，拆迁总面积为 2522m2。征地拆迁费用由xx街道土地发展中心征收费用专项解决。图图 2-4-3拆迁建筑物拆迁建筑物16图图 2-4-4需拆迁建筑物现场图片需拆迁建筑物现场图片表表 2-4-3路基土石方平衡表（单位：路基土石方平衡表（单位：m3）类别总体积松土普通土硬土合计挖方333266619996663332类别总数量扣除软基处理碎石垫层/合计填方36510-19103/17407本桩利用1447/14448、7远运利用1885/1885借方35064/35064注：1、本表挖方以天然密度计，填方及借方以压实密度计；2、本表普通土松方系数取 1.16，砂方松方系数取 1.3；3、石粉松方系数参照砂方按 1.3 计。4.4.施工时序施工时序及建设周期及建设周期根据本项目的工程规模及施工条件，施工工期为 10 个月，2023 年 5 月开始准备工作，2024 年 2 月基本完成大部分的工程，2024 年 3 月通车。具体时间安排如下：准备工作：2023 年 5 月2023 年 6 月路基及防护工程：2023 年 6 月2023 年 12 月路面工程：2023 年 11 月2024 年 2 月附属工程及沿49、线设施：2024 年 1 月2024 年 2 月其他无17三、生态环境现状、保护目标及评价标准生态环境现状1.自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）根据xx省生态环境保护“十四五”规划，评价区位于珠三角平原生态农业与河网营养物质保持生态功能区。从生态分级控制的角度划分，项目沿线所经地区属于集约利用区，不涉及严控控制区。项目所在地属于亚热带，气候温和多雨，地带性植被属于南亚热带季风常绿雨林。由于长期受人类破坏，原生植被基本上破坏殆尽，只保留一些次生植被。在森林植被方面，以常绿阔叶树为主，混生一些50、落叶树种；组成乔木植物群落的种类主要是松、衫科、山茶科、壳豆科、樟科、灌草丛植被为乔本科及羊齿类植物等。水道岸边陆地植被主要次生植被包括水松、相思树、樟树、小叶桉、以及龙眼、柑橘、花卉、甘蔗、水道、蔬菜等。1.1 沿线土地利用类型沿线土地利用类型拟建道路全长 0.672km，总长度小于 50km，占地面积小于 2km2。项目北侧为学校和居民住宅，南侧为居民住宅。该区域附近以城镇景观为主。沿线的土地利用类型主要为农用地、建设用地和未用地。1.2 地形、地貌地形、地貌xx区全区地貌属珠江三角洲平原水网地带，地势西北略高，东南稍低，大部分地区海拔 0.8 至 1.5 米（珠基，后同），大平小不平。区51、域东南、西南及西部有分散于平原上的小山丘，最高为顺峰山主峰，海拔 172.5 米，其次为xx锦屏山，海拔 172 米。本区工程地质条件主要决定于第四系地层（Q）的工程特性，这类最新地层覆盖境内大部分地区，属海相陆相混合沉积物，从表往里一般为淤泥、淤泥质粘土、软塑至硬塑粘土或砂质粘土、砂土到强风化岩层。淤泥含水量一般为 40%至 60%，标贯 0 至 3 击；淤泥质粘土含水量一般为 35%至 45%，标贯 1 至 4 击。不同岩性的软土，其物理力学性质各不相同。一般说来，地质年代愈老的软土，含水量愈少，而软土中含砂量越大，标贯击数有所增大。xx处于华南准台地南缘的一个由燕山构造运动时期形成的向斜52、xx向斜境内，属 7 级地震烈度设防地区。本项目路线位于xx省xx市xx区境内，路线所经地带为平原微丘，微地貌类型较多，路线所经区域地势有所起伏。拟建道路沿线及两侧为鱼塘、河流及空地，地面高程大部分区域约为黄海高程 1.63.0 米。1.3 气象、气候气象、气候本项目位于北回归线以南，属于南亚热带海洋性季风气候区，日照时间长，雨量充沛，常年温暖湿润。年平均气温为 23.5，一月份平均气温为 14.2，极端最低气温为182.8，七月份平均气温为 28.9，极端最高气温为 39.2。年平均气压为 1010.5 百帕。多年平均降雨量为 1760.9mm，最大年平均降雨量为 2257.7mm，最小年平53、均降雨量为 257.12mm，降雨多集中在 49 月份，年蒸发量为 1581.9mm。多年来年平均相对湿度为 78，最大年均相对湿度为 80，最小年均相对湿度为 73。季风变化明显，冬季以北风为主，夏季多南风，该地区主导风向为南风（S），频率为 10%，该地区长年平均风速为 2.0 ms。若是受到强台风袭击，风力可达 12 级，风速高达 25.5m/s。年均日照时数为 1720.8 小时。本项目采用的是xx气象站（59480）资料，气象站位于xx省xx市，地理坐标为东经 113.25 度，北纬 22.85 度，海拔高度 21.4 米。气象站始建于 1958 年，1958 年正式进行气象观测。根54、据该气象站统计，近 20 年（2002-2021 年）资料气象数据统计分析如表 3-1-1。表表 3-1-1 xx气象站常规气象项目统计（xx气象站常规气象项目统计（2002-2021）统计项目统计值极值出现时间极值多年平均气温（）23.7/累年极端最高气温（）37.82017-08-2239.2累年极端最低气温（）2.82016-01-242.8多年平均气压（hPa）1010.4/多年平均水汽压（hPa）22.2/多年平均相对湿度（%）72.0/多年平均降雨量（mm）1760.92008-06-25257.8灾害天气统计多年平均沙暴日数（d）0.0/多年平均雷暴日数（d）48.2/多年平均冰55、雹日数（d）0.3/多年平均大风日数（d）2.4/多年实测极大风速（m/s）、相应风向20.42018-09-1626.0 NE多年平均风速（m/s）2.2/多年主导风向、风向频率（%）SE 10.0/多年静风频率（风速0.2m/s）（%）4.0/xx气象站主要风向为 SE、SSE、S、NNW、E、N 占 53.00，其中以 SE 为主风向，占到全年 10.0%左右。近 20 年（2002-2021 年）资料分析的风向玫瑰图如下图。19图图 3-1-1xx近xx近 20 年风向玫瑰图年风向玫瑰图xx 气象站近 20 年平均年降水量 1760.9mm。近 20 年极端最大日降水出现在2008-056、6-25（257.8 毫米）。1.4 水文水文xx区没有独立水系，只有西、北江流过区域。境内河涌纵横交错，属珠江三角洲河网区。现有过境的西、北江干支流有 16 条段，长 210 公里，将全区分割成 13 块冲积平原区。内河主要河涌有 1394 条，全长 1867.64 公里。主要河流依地势从西北流向东南，深 514 米，年过境水量概算达 1504 亿立方米，河水受潮汐作用，均为双向流动，一般都有顺逆流向出现。潮汐现象在非洪水时期，一天出现两次高潮和两次低潮，受洪水影响，有时一天只出现一次高潮和一次低潮。在发生较大洪水时，上游地区会连续数天潮汐现象消失，或只发生一次高潮（洪峰）。利用高潮灌溉，低57、潮排水便可以大部分解决农田排灌需求。但每年 4 月初 9 月底的洪水期间遇上台风在珠江口或以西登录，则会形成较大的台风暴潮增水，一般可达 0.51.0 米，威胁堤围安全。遇到干旱年份，上游来水少，下游局部地区受咸潮影响。全区地下水估算为 0.66 亿立方米，深层地下水储量未明。项目沿线附近的河涌为鸡鸦水道。鸡鸦水道在中山市北部，流经xx南边，由龙涌沙顶入口至细滘大桥下分叉入桂洲水道止，长 4 公里，河宽 350650 米。鸡鸦水道的水环境质量执行 GB3838-2002 中的类标准。1.5 土壤、植被土壤、植被20 xx区土壤分 3 个土类，5 个亚类，9 个土属，18 个土种。其中潴育型水稻58、土，主要分布在陈村、北滘、xx、大良、xx等地区；基水地（又称人工堆叠土），主要分布在乐从、xx、勒流、xx、均安以及xx、xx的广珠公路以西地带；耕型赤红壤主要分布在陈村镇的西淋岗、北滘镇的都宁岗、均安镇的低丘、大良的顺峰山及苏岗、xx镇锦屏山、天湖山、大金山、xx小黄圃的乌岗等地区。xx境内除少数山丘外，绝大部分为冲积土壤，富含各种有机物质，适宜农作物生长。耕地类型大致可分以下三种：基塘区：分布最广，主要集中在西北、西南和中部，地势低洼，耕作层厚，粉砂居多，土质疏松，酸性较大。历代农民利用低洼地深挖成塘，把挖出来的泥土堆高成基，塘里养鱼，基上种桑，桑叶摘来养蚕的副产品又拿去饲鱼，基上和塘边59、还可以种薯、豆、麦、粟、瓜菜、蕉、油料作物、果树等。沙围田区：东北和东南部分布较多，是冲积沙田，土层深厚、土质肥活、水分充足，适宜种植双季水稻，间有种植甘蔗。低丘陵谷底区：零星散布，总数不多，土壤干燥，硬砂较多，肥分低，水分不足。山脚和山坑地可种双季水稻，山坡地适宜种植旱作物，如番薯、木薯、花生、豆类等。本项目区属南亚热带季节风气候（IV7），干湿季节明显，春夏温和多雨水，秋冬凉爽无严寒，植被四季常青。2.本项目拟选址环境功能属性本项目拟选址环境功能属性本项目拟选址环境功能属性如下表。表表 3-1-2 建设项目所在地环境功能属性建设项目所在地环境功能属性编号功能区名称功能区确定依据功能区类别及60、属性1水环境功能区关于同意实施xx省地表水环境功能区划的批复（粤府函201129 号）；xx市xx区生态环境保护“十四五”规划（2021-2025）鸡鸦水道属于类水功能区，执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的类标准，见附图 72环境空气质量功能区关于调整xx区环境空气质量功能区划的复函（佛府办函2014494号）大气环境二类功能区，见附图 83声环境功能区关于印发xx市声环境功能区划分方案的通知（佛府函201572 号）、xx市xx区生态环境保护“十四五”规划（2021-2025）项目所在地属于2 类声环境功能区，执行 2 类标准，见附图 64永久基本农田xx区土地利用总体规划61、（2010-2020）（粤府函201137 号）否5风景名胜区、自然保护区、森林公园、重点生态功能区xx省主体功能区划（粤府2012120 号）否216重点文物保护单位xx区文物保护单位名录叶氏盈宁桥，见附图 27是否水源保护区关于同意调整xx市北江水系饮用水源保护区划的批复、xx省人民政府关于调整xx市部分饮用水水源保护区的批复粤府函2018426 号等否8是否污水处理厂纳污范围-是，属xx第一污水处理厂纳污范围3.建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、地下水、声建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等）环境、生态环62、境等）3.1 环境空气质量现状环境空气质量现状根据xx市人民政府办公室关于调整xx区环境空气质量功能区划的复函（佛府办函2014494 号，2014 年 8 月）和xx区生态环境规划（20112020 年），xx区全境为大气环境二类区，因此本项目所在区域属二类环境空气质量功能区，执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准及其 2018 年修改单的要求。为评价本项目所在区域的环境空气质量现状，引用xx市生态环境局xx分局关于发布 2021 年度xx市xx区环境质量状况公报的通知（佛环顺函202213 号）中的监测数据进行评价，监测结果如下：表表 3-1-3大气环境质量统计表大气环境质63、量统计表单位：单位：g/m3污染物浓度均值评价标准变化是否达标2020 年2021 年SO27660-14.3%达标NO2303340+10.0%达标PM10434270-2.3%达标PM2.5212235+4.8%达标CO*（mg/m3）1.01.040.0%达标O3-8H*155173160+11.6%超标2021 年，按照 环境空气质量标准 评价，xx区二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、可吸入颗粒物（PM10）、细颗粒物（PM2.5）、一氧化碳（CO）五项污染物年评价浓度均达到二级标准，臭氧（O3）超标。项目所在地环境空气为不达标区。2021 年xx区 AQI 达标率为 84.7%64、，较 2020 年减少 5.7 个百分点。首要污染物主要为臭氧（占首要污染物比例为 63.4%），其次为 NO2（占 30.1%）、PM10（占 3.2%）和 PM2.5（占 3.2%）。2021 年全区 SO2年平均浓度为 6 微克/立方米，较 2020 年下降 14.3%。22NO2年平均浓度为 33 微克/立方米，较 2020 年上升 10.0%。PM10年平均浓度为 42 微克/立方米，较 2020 年下降 2.3%。PM2.5年平均浓度为 22 微克/立方米，较 2020 年上升 4.8%。O3年评价浓度为 173 微克/立方米，较 2020 年上升 11.6%。CO 年评价浓度为 65、1.0 毫克/立方米，与 2020 年持平。3.2 地表水环境质量现状地表水环境质量现状本项目属于城市道路建设，不单独设置施工人员临时生活区，施工人员的生活污水主要为如厕废水和盥洗废水，施工范围内租用移动厕所，定期由环卫所清运。施工人员租住附近居民住宅，产生的生活污水依托附近民居的三级化粪污水处理设施处理后经市政管网排入xx第一污水处理厂，尾水排至鸡鸦水道。鸡鸦水道水质标准执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）之类标准。为评价鸡鸦水道水质，根据xx市生态环境局xx分局关于发布 2021 年度xx市xx区环境质量状况公报的通知（佛环顺函202213 号）可知，鸡鸦水道细滘大桥断面 2066、21 年的水质定类为类，符合地表水环境质量标准(GB3838-2002)之类标准的要求，故水质较好。表表 3-1-42021 年度xx市xx区环境质量状况公报（节选）年度xx市xx区环境质量状况公报（节选）序号河流名称断面断面定类水质评价标准河流定类2021 年2020 年2021 年2020 年19鸡鸦水道细滘大桥3.3 声环境现状声环境现状根据监测结果，各敏感点受现状噪声影响较小，昼、夜间的声环境质量均能达到声环境质量标准（GB3096-2008）2 类标准（昼间60dB(A)，夜间50dB(A)）。现状监测噪声详见专章表 3-3，监测报告见附件 6，评价结果详见正文后面的声环境专题。与项67、目有关的原有环境污染和生态破坏问题无生态环境保护目标本项目的主要环境保护目标是保护好项目所在地周边评价区域环境质量，采取有效的环保措施，使该项目在建设开展和生产运行中能够保持区域原有的环境空气质量、水环境质量和声环境质量。1.大气环境大气环境保护目标保护目标环境空气目标是使项目所在地周边地区的空气环境在本项目建设后不受明显影响，23本项目所在区域环境空气质量执行环境空气质量标准（GB3095-2012）及其 2018 年修改单的二级标准要求。项目大气环境保护目标见本章节后面表 3-3-1。2.声环境保护目标声环境保护目标声环境保护目标是确保该建设项目建成后其周围的地区有一个安静、舒适的工作和生68、活环境，使项目四周的声环境质量不因本项目的运行而受到不良影响。保护项目周边环境质量符合声环境质量标准（GB3096-2008）的 4a 类/2 类标准。项目声环境保护目标见本章节后面表 3-3-1。3.地表水环境保护目标地表水环境保护目标生活污水经污水处理厂处理后排入鸡鸦水道，拟建道路上跨不知名内河涌。根据关于同意实施xx省地表水环境功能区划的批复（粤府函201129 号）和xx市xx区生态环境保护“十四五”规划（2021-2025），鸡鸦水道属于类功能区，执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）的类标准；不知名内河涌属于类功能区，执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）的类标69、准。故保护目标为不知名内河涌、鸡鸦水道的水环境质量不因建设项目运营而有所下降。表表3-3-2项目项目水水环境保护目标一览表环境保护目标一览表序号对应路段桩号水体名称水环境功能区划保护内容与项目的位置关系1K0+506K0+510不知名内河涌类水体拟建道路上跨内河涌2/鸡鸦水道类水体位于项目南面4.地下水环境保护目标地下水环境保护目标本项目边界外 500 米范围内无地下水集中式饮用水水源和热水、矿泉水、温泉等特殊地下水资源。5.生态环境保护目标生态环境保护目标项目用地范围内无生态环境保护目标。6.6.不可移动文物不可移动文物拟建道路南侧红线外 32m 处有一座叶氏盈宁桥，为xx市xx区不可移动文70、物。对应道路桩号为 K0+480K0+492。评价标准1.1.环境质量标准环境质量标准1.1 大气环境大气环境项目区域 SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、O3和 TSP 执行环境空气质量标准（GB3095-2012）及 2018 年修改清单中的二级标准。表表 3-4-1环境空气质量标准（单位环境空气质量标准（单位 mg/m3）序号污染物名称取值时间标准限值1二氧化硫（SO2）年平均值0.062424 小时平均值0.151 小时平均值0.52二氧化氮(NO2)年平均值0.0424 小时平均值0.081 小时平均值0.23可吸入颗粒物（PM10）年平均值0.0724 小时平均值0.15471、可吸入颗粒物（PM2.5）年平均值0.03524 小时平均值0.075一氧化碳（CO）24 小时平均值4.01 小时平均值10.06臭氧（O3）日最大 8 小时平均值0.161 小时平均值0.27TSP年平均值0.224 小时平均值0.31.2 地表水环境地表水环境鸡鸦水道执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水质标准，不知名内河涌执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水质标准。表表 3-4-2地表水环境质量标准地表水环境质量标准污染物名称类标准限值类标准限值pH6969BOD546DO53石油类0.050.5CODCr2030NH3-N1.01.5硫化物0.20.5氟72、化物1.01.5总磷0.20.3砷0.050.1铜1.01.0挥发酚0.0050.01LAS0.20.3高锰酸盐指数610粪大肠菌群1000020000（注：粪大肠菌群单位：个/L，pH 无量纲，其他指标单位均为 mg/L。）1.31.3 声环境质量标准声环境质量标准（1）室外声环境质量标准根据xx市xx区生态环境保护“十四五”规划（2021-2025），项目所在地属于2 类声环境功能区，拟建道路建设前，周边环境均执行2类标准。项目建设后，道路红线外至35m范围内的首排建筑的区域属4a类声环境功能区，执行4a类标准；红线外35m范围外属于2类声环境功能区，执行2类标准。表表 3-4-33-4-73、3声环境质量标准声环境质量标准(GB3096-2008)(GB3096-2008)（单位：（单位：dB(A)dB(A)）25类 别昼 间夜 间2 类60504a 类7055（2）室内声环境质量标准项目周边声环境保护目标主要为住宅和学校、幼儿园，敏感点室内的允许噪声值执行建筑环境通用规范（GB55016-2021）表 2.1.3 的标准值。表表3-4-43-4-4建筑环境通用规范（建筑环境通用规范（GB55016-2021GB55016-2021）（单位：（单位：dB(A)dB(A)）房间的使用功能昼间夜间睡眠40（45）30（35）日常生活40（45）阅读、自学、思考35（40）教学、医疗、办74、公、会议40（45）注：1.当建筑位于 2 类、3 类、4 类声环境功能区时，噪声限值可放宽 5dB，项目周边建筑位于 2 类或 4 类区，限值放宽 5dB；2.夜间噪声限值应为夜间 8h 连续测得的等效声级 LAeq,8h；3.当 1h 等效声级 LAeq,1h能代表整个时间段噪声水平时，测量时段可为 1h。2.2.污染排放标准污染排放标准2.1 水污染物排放标准水污染物排放标准项目施工废水经隔油隔渣沉淀池处理后回用于工程施工，不外排。施工范围内租用移动厕所，定期由环卫部门进行清运。施工人员生活污水依托附近民居的三级化粪池进行预处理，达到xx 省地方标准水污染物排放限值(DB44/26-2075、01)第二时段三级标准：CODCr500mg/L、BOD5300mg/L、SS400 mg/L后，排入xx第一污水处理厂处理，xx第一污水处理厂进行提标改造，确保出水提高到城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）一级A标准及水污染物排放限值（DB44/26-2001）第二时段一级标准的较严值：CODCr40mg/L、BOD510mg/L、SS10mg/L、NH3-N5mg/L。表表3-3-4-54-5项目项目施工期施工期生活污水排放执行标准生活污水排放执行标准（单位：单位：mg/Lmg/L，pHpH无量纲无量纲）点位执行排放标准pHCODCrBOD5SSNH3-N进入市政管网前76、xx省地方标准水污染物排放限值(DB44/26-2001)第二时段三级标准69500300400 xx第一污水处理厂提标改造后排放口城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）一级A标准及水污染物排放限值（DB44/26-2001）第二时段一级标准的较严值6940101052.2 大气污染物排放标准大气污染物排放标准施工扬尘和机械废气执行xx省地方标准 大气污染物排放限值（DB44/27-2001）第二时段无组织排放监控浓度限值：颗粒物1.0mg/m3，NOX0.12mg/m3，CO8mg/m3。26施工期沥青混凝土摊铺时会产生一定量的沥青烟，沥青烟中的苯并a芘和颗粒物执行大气污染77、物排放限值（DB44/27-2001）第二时段无组织排放监控浓度限值：苯并a芘0.008g/m3，颗粒物1.0mg/m3。项目运营期废气主要的大气环境影响主要来源于往来车辆引起的扬尘和汽车尾气等。机动车尾气污染物主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气管的排放，主要包含THC、CO 和 NOX。根据xx省人民政府办公厅关于印发xx省大气污染防治强化措施及分工方案的通知（粤办函2017471 号），运营期废气执行轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB18352.6-2016）和轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）（GB18352.5-2013）标准。2.3 噪声排放标准78、噪声排放标准本项目施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）昼间等效声级70dB(A)、夜间等效声级55dB(A)。2.4 固体废物固体废物控制标准控制标准施工期危险废物、一般工业固废在厂区内暂存应符合危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2001）、关于发布一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）等 3 项国家污染物控制标准修改单的公告（环境保护部公告 2013 年第 36 号）以及xx省固体废物污染环境防治条例等要求，进行分类贮存，并按上述标准规范要求做好贮存场地的防渗防漏等措施。其他本工程为市政道路工程，非工业生产类，故不涉及总79、量控制问题。27表表3-3-1项目大气环境和声环境保护目标一览表项目大气环境和声环境保护目标一览表序号1234敏感点名称四基社区居民区城西小学雅致名轩小区大福基社区居民区敏感点类型居民住宅学校居民住宅居民住宅所在路段大福路至华基路段大福路至华基路段大福路至华基路段大福路至华基路段里程范围K0+100 K0+672K0+020 K0+180K0+020 K0+100K0+000 K0+672线路形式新建 60m 宽双向八车道城市主干路新建 60m 宽双向八车道城市主干路新建 60m 宽双向八车道城市主干路新建 60m 宽双向八车道城市主干路对应路面类型沥青混凝土路面沥青混凝土路面沥青混凝土路面沥80、青混凝土路面方位北侧（见附图 14、15）北侧（见附图 16）南侧（见附图 17）南侧（见附图 18）声环境保护目标预测点与路面高差/m-0.21 0.96-0.79 -0.300.11 0.80-0.71 0.70建设前声功能区划分2 类2 类2 类2 类建设后声环境功能区划分K0+420K0+672 处首排为 4a 类；其余住宅为 2 类部分室外运动场地位于 4a 类区；校内教学楼、体育馆为 2 类首排临路住户为 4a 类；其余为 2 类2 类与道路中心线最近距离/m34364261与道路红线最近距离/m461231首排建筑规模建设后建设后 4a 类区类区：11 户住宅,，3 层楼，高 981、m，无特殊窗户结构。建设后建设后 2 类区类区：18 户住宅,，3 层楼，高9m，无特殊窗户结构。1 栋高约 8m 的体育馆（不作敏感建筑考虑），无特殊窗户结构。后排为 1 栋 4层楼的教学楼，高 14m，无特殊窗户结构。2 栋住宅楼，各 7 层，高 24m，首层无住户，无特殊窗户结构。24 户住宅，4 层楼，高 12m，无特殊窗户结构。首排影响人数建设后建设后 4a 类区类区：11 户，约 39 人建设后建设后 2 类区类区：18 户，约 60 人首排教学楼约 500 名师生临路 36 户，约 126 人24 户，约 84 人评价范围内人口规模4a 类11 户，约 39 人/36 户，约 182、26 人/2 类80 户，约 280 人约 1500 名师生84 户，约 294 人180 户，约 630 人敏感点与工程之间的建筑及地形情况平地，无建筑，有水塘和耕地。平地，无建筑，学校边界有绿化隔离带平地，无建筑，无绿化平地，K0+030K0+090 对应位置有 24m高的雅致名轩小区的遮挡。有水塘，K0+500 K0+560 对应位置有耕地朝向主要为东西朝向主要为南北朝向首排为南北朝向，后排为东西朝向主要为东北-西南朝向大气环境功能区划分二类区二类区二类区二类区28四、生态环境影响分析施工期生态环境影响分析1.施工期水环境影响分析施工期水环境影响分析施工期水污染源主要有施工废水、雨水径流83、和施工人员的生活污水。（1）施工废水含油废水在施工作业中，难免会产生各种含油废水。这些废水可能直接落入河道或内河涌中，甚至施工油料泄漏或使用后废油直接弃入水中，会使水体中石油类等指标值增加，造成水体污染。因此必须对施工机械漏油等情况采取一定的预防措施，收集后运到有相应处理资质的机构处理。项目施工机械以电动机为主要动力，各类施工机械排放的油污水量均比较少，只要施工管理严格，基本可杜绝油料的跑冒滴漏。各施工机械的维修将依托xx区现有的修理厂，从而避免施工场地的油污染。建议施工单位修建专用设备清洗场地，设置隔油沉砂池，处理后用于施工场区的洒水降尘，不外排。各类施工机械排放的油污水量很少，难以估计，在84、施工场地及机械维修场所设平流式沉淀池，含油污水经沉淀、隔油、除渣等简单处理后，油类等其他污染物浓度减小，施工结束将沉淀池覆土掩埋，不会对水质产生明显影响。施工泥浆水本工程施工时，需进行开挖施工，从而可能产生一定量的施工泥浆水。废水中主要含难降解的微小混凝土颗粒和泥沙颗粒，不存在有毒物质。施工场地设置临时沉砂池，将施工泥浆水引入沉砂池中，避免出现污水横流的现象。泥浆水经充分沉淀后，可回用于施工场地洒水抑尘。因此，只要施工单位加强管理，施工泥浆水基本不会对周围水环境造成明显不利的影响。跨河涌路段施工对水环境的影响本工程上跨 4m 宽不知名内河涌，涉及河涌桥涵的建设，但不涉及水中桥墩。桥梁基础施工主85、要包括围堰设置、钻孔、清孔、混凝土灌注等，对水环境的影响主要为施工过程中泥浆、钻渣等泄漏排入水体会造成水体污染。在施工前期和晚期，实行围堰和拆堰的过程，可能导致部分泥沙落入河中，在短时间内，可能导致 SS 浓度的增加。项目将加强管理，严禁将施工过程的泥渣或施工废水排入河涌。由于桥涵较短，施工量较小，工期很短，对河涌水质影响不大。（2）雨水径流暴雨地表径流冲刷浮土、建筑砂石、垃圾、弃土等，会夹带大量泥沙，而且会携带水泥、油类、化学品等各种污染物。地表径流与施工条件、施工方式及天气等综多因素有关，在此不作定量的计算。砂料、土料等建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨淋措施，及29时清扫施工运输过程中86、抛洒的上述建筑材料，以免这些物质随雨水冲刷，污染附近水体。施工期合理安排，尽可能避开雨季进行施工。为防治雨季施工引起突发性污染，要求项目设置临时隔油沉砂池对雨水径流进行处理后用于施工、场地洒水降尘，做到闭路循环不外排。建设单位按施工规范、落实上述污染防治措施的基础上，建设项目施工期污水不会对地表水环境造成较大影响。（3）施工人员的生活污水本项目施工人员生活污水包括施工人员的盥洗水和厕所冲水等，项目施工范围内租用移动厕所，定期由环卫所进行清理。施工人员租住附近民居，生活污水的主要污染物因子为 CODCr、BOD5、氨氮和悬浮物等。根据xx省用水定额 第三部分：生活（DB44/T 1461.3-287、021）表 A.1 中国家机构办公楼有食堂和浴室的先进值数据，生活用水按 15 m3/a人计。项目施工人员按 50 人计算，施工期约 10 个月（按 1 年计），生活用水量为 750m3，产污系数按用水量 90%计算，则施工人员生活污水排放量为 675m3。项目施工人员产生的生活污水依托附近住宅内的三级化粪池进行处理，经市政管网进入xx第一污水处理厂，尾水排入鸡鸦水道。参考给水排水设计手册第二版第 05 期：城镇排水中的城镇生活污水水质数据，结合项目实际，其污染物产生及排放情况见下表。表表 4-1-1项目污水主要污染物项目污水主要污染物产生及排放情况产生及排放情况项目污染源产生浓度及产生量排放88、浓度及排放量浓度（mg/L）产生量（t）浓度（mg/L）排放量（t）生活污水（675m3）CODCr2500.1688400.0270BOD51100.0743100.0068SS1000.0675100.0068NH3-N250.016950.0034TP3.50.00240.30.0002施工人员生活污水包括施工人员的盥洗水和厕所冲水等，生活污水的主要污染物因子为 CODCr、BOD5、氨氮、悬浮物和 TP 等。项目施工期产生的生活污水依托附近民居三级化粪池进行预处理，处理达到xx省地方标准水污染物排放限值(DB44/26-2001)第二时段三级标准后通过市政管网排入xx第一污水处理厂，尾89、水排入鸡鸦水道，故对区域水环境和附近环境敏感目标影响可接受。2.施工期大气环境影响分析施工期大气环境影响分析本项目施工期对环境空气产生的主要污染物为扬尘。施工机械工作和运输车辆经过时30产生的燃油废气和尾气，主要含 NOx、CO、SO2、HC 等污染物；铺设沥青路面时会产生少量沥青烟气，也会对周围大气环境造成一定的影响。（1）施工扬尘根据xx市人民政府办公室关于印发xx市施工工地扬尘排污费征收管理试行办法的通知（佛府办201443 号）中附件 1 施工工地扬尘排放量计算方法中的建筑工程、市政工程（含轨道交通工程）的计算公式可知：W=WB+WKWB=ABTWK=A（P11+P12+P13+P1490、+P15+P2）TW：施工工地扬尘排放量，吨；WB：基本排放量，吨；WK：可控排放量，吨；A：建筑面积（市政工地按施工面积），万平方米，本项目占地面积约 4.4213 万平方米；B：基本排放量排放系数，吨/万平方米月，本项目取 6.6 吨/万平方米月；P11、P12、P13、P14、P15：各项控制扬尘措施所对应的一次扬尘可控制排放量排污系数，吨/万平方米月，本项目均采用措施达标，因此均取 0；P2：控制运输车辆扬尘所对应二次扬尘可控排放量系数，吨/万平方米月，本项目采用措施达标，安装简易冲洗装置，因此取 3.4；T：施工期，月，计算年基本排放量时，本项目施工期为 10 个月。计算得出本项目W91、B=4.42136.610=291.8058t，WK=4.42133.410=150.3242t，合计 442.13t。根据拆迁工程（含拆除工程）的计算公式可知：W=ATP16A：建筑面积（市政工地按施工面积），万平方米，本项目拆除建筑物为 0.2522 万平方米；P16：拆迁工地一次扬尘系数，吨/万平方米月，本项目采用措施达标，设置边界围档及雾喷，因此取 12.1；T：施工期，月，本项目拆迁施工期为 1 个月。计算得出本项目 W=0.252212.11=3.0516t。因此本项目施工产生扬尘总量约 445.1816t。项目施工期扬尘来自于现场施工、土方开挖、运输车辆扬尘、建筑材料扬尘和堆场受92、风力影响产生的扬尘，根据相似公路在不采取降尘措施情况下施工现场的监测结果：施工处 TSP 浓度为 11.03mg/m3，距施工现场 20 米处为 2.89mg/m3，50 米处为 1.15mg/m3，高于环境空气质量标准（GB3095-2012，2018 年修改单）二级标准，因此，施工过程中31应注意及时洒水降尘。在整个施工期会产生大量扬尘，如遇干旱无雨季节，加上大风，施工扬尘将更为严重。据有关调查显示，采用湿法作业，即实施每天洒水 45 次进行抑尘，可有效地控制施工扬尘，并将扬尘污染距离缩小到 50m 范围内，类比相关资料未洒水前50m 处扬尘浓度约为 1.15mg/m3，洒水后可将扬尘减少93、到 0.68mg/m3，类比相似情况，洒水抑尘后扬尘的影响可接受。（2）施工机械设备及运输车辆废气施工机械多为燃油设备，产生一定量的燃油废气。对于施工机械的柴油机工作时排放的烟气，施工单位应做好机械的维护、保养工作，避免油料在柴油机内不完全燃烧而产生大量的黑烟；对燃柴油的大型运输车辆、挖掘机等要安装尾气净化装置，保证尾气达标排放；运出车辆禁止超载、不得使用劣质燃料；对车辆的尾气排放进行监督管理，严格执行汽车排污监管办法、汽车排放监测制度，合理设置施工材料运输车辆的运输路线。通过以上一系列的在大气防治措施，项目施工过程中产生的大气污染将得到有效的减缓，由于施工过程中所造成的大气环境影响时间是短暂94、，施工期结束后大气影响随即消失，影响较小，故对区域大气环境和附近环境敏感点影响可接受。（3）沥青烟本项目采用沥青混凝土路面，本项目所使用的沥青全部外购，由特定搅拌站搅拌好后运送至施工现场。本项目不设置沥青搅拌站，只有在沥青混凝土摊铺的时候会有一定量的沥青烟无组织排放，其排放浓度远远小于沥青混凝土搅拌所产生的浓度。类比同类项目，在添加 SBS和纳米碳酸钙抑烟的情况下，铺筑压实后的沥青路面苯并a芘监测浓度为 0.003g/m30.006g/m3，符合环境空气质量标准（GB3095-2012，2018 年修改单）中 0.0075g/m3（按日均浓度限值的三倍计）的限值要求。因此本项目沥青混凝土摊铺过95、程中产生沥青烟仅对施工沿线大气环境产生短暂的轻微影响，对敏感点影响较小。总之，施工期间不可避免地会对附近空气质量产生一定程度的影响，但考虑本项目所处区域雨量充沛，气候湿润，有利于粉尘沉降，土壤湿润，能阻止尘土飞扬。因此，施工期带来的粉尘污染在采取适当环保措施后，其影响可以降低到较小，对区域大气环境和附近环境敏感点影响可接受。3 3.施工期施工期声环境影响分析声环境影响分析本项目噪声源主要来自于施工机械和运输车辆产生的噪声，各类施工机械和运输车辆噪声源强参考环境噪声与振动控制工程技术导则（HJ 20342013）中附录 A2 中给出的噪声值，噪声源强为 70105dB(A)。项目主要声源及噪声源96、强见表 4-1-2。项目施工期噪声属于短期影响，待施工完毕后影响消除。32表表 4-1-2项目主要施工设备及运输车辆噪声源强一览表（单位：项目主要施工设备及运输车辆噪声源强一览表（单位：dB（A）施工设备名称距声源 5m 处距声源 10m 处施工设备名称距声源 5m 处距声源 10m 处液压挖掘机82907886电锤1001059599电动挖掘机80867583振动夯锤921008694轮式装载机90958591静力压桩机70756873推土机83888085风镐88928387移动式发电机951029098混凝土输送泵88958490各类压路机80907686混凝土振捣器80887584重型97、运输车82907886云石机、角磨机90968490木工电锯93999095空压机88928388施工期噪声主要来自道路施工场地和路面材料制备场地的施工机械噪声以及交通运输带来的噪声，其中，施工场地和路面材料制备场地的施工机械噪声源相对固定、持续时间长、设备声功率级高，交通运输噪声具有流动性及不稳定性的特点。根据对于施工期噪声的预测结果，在对施工机械采取措施的情况下，道路四周昼间噪声仍有一定的超标，昼间最大超标量为 22dB（A）（详见正文下文专章表 4.1-3）。但是施工期相对于运营期而言其噪声影响是短暂的，一旦施工活动结束，施工噪声也就随之结束，再通过合理安排施工的时间、控制施工设备与敏感98、点的位置，将声环境影响降到最低，其对声环境敏感目标的影响有限。具体施工期声环境影响分析详见正文后面声环境专题。4 4.施工期施工期固体废物影响分析固体废物影响分析（1）弃方施工期项目对土方进行开挖，开挖土方量为 3332m3，回填土方为 17407m3，本项目回填土不用开挖出来的土方，故弃方量为 3332m3，弃方重量约为 6664t。废弃挖方由运输车运输到政府指定的弃渣场进行处置。（2）建筑垃圾本项目施工期间涉及房屋的拆迁工程。参考滕州市建筑垃圾量计算标准（滕住建发2010106 号），房屋拆除工程建筑垃圾量的计算公式为：房屋拆除工程建筑垃圾量（吨）建筑面积单位面积垃圾量（吨），其中民用房屋99、建筑单位面积垃圾量约为 1.3 吨，工业厂房和跨度 9 米以上的仓储类房屋按结构类型确定为：钢结构每平方米 0.2 吨，其他按同类结构民用房屋建筑单位面积垃圾量的 40%-60%。本项目涉及的房屋拆除无民用房屋建筑，主要为混凝土排架结构、轻钢屋盖的工业厂房。拆除工业厂房建筑面积约为 2522m2，单位面积垃圾量按民用房屋建筑单位面积垃圾量的 60%计，按则本项目施工期间建筑垃圾产生量约为 1967.16t。建筑垃圾能够回用的尽量回用于工程施工，其余不能回用的部分，按照xx区建筑33垃圾处置管理办法规定，办理好排放手续，获得批准后方可在指定的收纳地点排放。（3）施工人员生活垃圾项目有施工员工 5100、0 人，根据社会区域类环境影响评价（中国环境出版社）中固体废物污染源推荐数据，生活垃圾产生量按 0.5kg/（人d）计算，项目施工期 10 个月（按305 天计），则项目施工人员的生活垃圾产生量约 7.625t。施工人员产生的生活垃圾由环卫部门统一处理。如不妥善处理这些建筑固体废弃物，则会污染环境，不利影响包括：在运输过程中，车辆如不注意清洁运输，沿途撒漏泥土，污染街道和公路，将会影响市容与交通，给城市环境卫生带来不利影响；在堆放过程中，开挖弃土如果无组织堆放、倒弃，如遇暴雨冲刷，则会造成水土流失。xx区暴雨频率高，强度大，易引起水土流失。泥浆水排入河涌或市政排雨系统会造成泥沙沉积，同时泥浆水101、还夹带施工场地上的油污等污染物进入水体，造成水体污染。为减少施工期固体废物在堆放和运输过程中对环境的不利影响，建议采取如下措施：A.施工单位必须严格执行xx区建筑垃圾处置管理办法，向相关部门提出申请，按规定办理好余泥渣土排放的手续，获得批准后委托有资质的单位将余泥、建筑垃圾等运至指定的受纳地点弃土；B.车辆运输散体物料和废弃物时，必须密闭、包扎、覆盖，不得沿途漏撒；运载土方的车辆必须在规定的时间内，按指定路段行驶；C.施工期产生的生活垃圾交环卫部门统一处理。通过上述措施，本项目施工期产生的固体废物可得到妥善处理，不会对周围环境产生明显影响。（4）隔油沉砂池废矿物油在施工作业中，难免会产生各种含102、油废水。这些废水可能直接落入河道或内河涌中，甚至施工油料泄漏或使用后废油直接弃入水中，会使水体中石油类等指标值增加，造成水体污染。因此必须对施工机械漏油等情况采取一定的预防措施，隔油沉砂处理后的废矿物油收集后运到有相应处理资质的机构处理。项目采用隔油沉砂池堆对含油废水进行处理，含油施工废水隔油处理时产生的废矿物油，属于危险废物，废物代码为 900-210-08，危险特性 T（毒性）、I（易燃性）。需委托相关有资质的回收单位回收处理。项目施工机械以电动机为主要动力，各类施工机械排放的油污水量均比较少，只要施工管理严格，基本可杜绝油料的跑冒滴漏。各施工机械的维修将依托xx区现有的修理厂，从而避免施103、工场地的油污染。施工期产生的固体废物主要包括废弃土方、建筑垃圾和施工人员产生的生活垃圾。固废运输环境影响主要包括固体废物在施工现场和堆放点之间的运输。固体废物的运输以卡车运输为主，环境影响主要是运输扬尘和抛洒滴漏。运输车辆应配备顶棚或遮盖物，装运34过程中应对装载物进行适量洒水，采取湿法操作；运输桥梁桩基钻渣的车辆车厢应具有较好的密封性，不得有渗漏现象。隔油沉砂池废矿物油委托相关有资质的回收单位回收处理。固体废物的运输路线尽量避开村庄集中居住区。采取上述措施后，固体废物运输的环境影响可以处于可接受的程度。5 5.施工期施工期生态环境影响分析生态环境影响分析本项目施工期对生态环境产生影响的区域主104、要集中在填挖方段等，其影响方式主要有占用土地、毁损植被、引起水土流失、造成景观破坏。（1）对沿线土地资源的影响项目全长 0.672km，红线宽度为 60m。永久占地约为 44213.3355m2，无临时占地。占地类型主要为耕地和水塘。工程永久用地为公路主体工程所占用，一经征用，其原有土地功能的改变大多将贯穿于施工期及运营期；临时用地则在主体工程施工完毕后归还地方使用，其功能的改变主要集中于施工期，施工后大部分土地可采取适当的措施，逐步恢复至原有功能。工程永久占地将使评价区内的部分非建设用地转变为建设用地，土地利用现状发生一定变化。工程建设将使建设用地面积有较大幅度提高，耕地、水塘及其他用地的面105、积将有所减少，但对整个评价范围而言，这种改变也不明显。综上所述，工程建设对周边土地利用结构影响不大。（2）对沿线植被的影响分析本项目项目为基本设施建设，在施工过程中因施工机械的进入，会造成不同程度的植被破坏区。道路施工平整、路基施工等机械作业及施工机械、车辆的碾轧等活动对植被影响较大。对周边的植物资源在种类绝对数目上有一定影响。根据项目生态现状调查，施工范围内较多的人工植被受到破坏，主要为绿化带和花果树等分布较为普遍的植物。由于施工范围内的植物在施工时将全部清除，直接造成作业带内的植物的生境破坏，如果施工作业不当，将对沿线的植物生长造成不可挽回的损失，因此必须加强施工管理，严格控制施工范围，尽106、量减少植物砍伐数量。同时由施工作业带清理的植物树种均为区域常见的种类，它们分布广、资源丰富，砍伐量相对较少，故对植物资源的影响只是一些数量上的减少，不会对它们的生存和繁衍造成威胁，也不会降低区域植物物种的多样性。施工完成后通过采取有效的植被恢复措施，将本项目施工期对植物资源的影响降至最低。（3）对陆生动物的影响分析工程施工期对动物的影响主要包括：工程永久占地占用动物生境；施工产生的各种噪声对动物栖息和繁殖的干扰；施工产生的震动对动物的干扰和驱赶；施工产生的扬尘污染35动物的生境；施工产生的各种废水以及施工人员产生的生活污水对动物生境的污染；施工人员产生的生活垃圾对动物分布的影响；人类活动对动物107、的干扰等。施工期作业机械发出的噪声、产生的振动以及施工人员的活动会使建设地及其附近的陆地动物暂时迁移到离建设地较远的地方，鸟类会暂时飞走。由于项目沿线没有陆地野生动物保护区，且附近还存在大面积的相似生境，可供这些动物转移。施工活动结束后，随着水土保持工程的开展，植被的恢复，临时占地处的动物生存环境将会逐步得到恢复。一般的陆生动物会随着项目建设的结束逐渐回迁到路两边的地域，故本项目的建设对它们的影响不大。（4）水土流失的影响施工过程中沿线工地在开挖及临时堆土堆放等过程中，松散的泥土将受到风雨侵蚀，引起或加大水土流失。施工过程中应注意保护当时景观，土方应尽量集中堆放，并做相应措施。本项目施工期生态108、环境影响是局部、暂时性的，只要在施工过程中加强管理，文明施工，对各开挖面进行适当防护处理，如及时进行表土压实、在台风暴雨等恶劣天气时应对开挖面以及材料堆场进行适当的遮盖等，可将暂时性的生态环境影响控制到最低程度。暂时性的生态环境影响随着施工期结束而结束，而经过绿化修复后，对周围生态环境影响不大。6.6.施工期对不可移动文物的影响分析施工期对不可移动文物的影响分析施工机械的震动、挖掘等可能地基松动，可能引起叶氏盈宁桥的坍塌。项目禁止在施工范围外堆放施工设备、施工材料，且临时堆场设在用地范围内，因此项目施工对用地范围外的叶氏盈宁桥基本无影响。7.7.施工期社会环境影响分析施工期社会环境影响分析项目109、施工将造成沿线居民生产、生活等的不便，但影响是短暂的，随施工期结束而消失。施工将拆迁部分电力、电讯设施，造成原有市政设施的损坏，施工结束后，道路新建的电力、通信工程将使该影响得到恢复。36运营期生态环境影响分析1 1.运营期运营期水环境影响分析水环境影响分析项目建成运营期间，机动车辆行驶产生一定的污染物，积留在路面和扩散聚集在道路两侧，降雨时随着雨水的冲刷带入水体。交通道路运行时自身并不产生污水，运营期的污水主要是初期雨污水和风险事故产生的废水。（1）初期雨水本工程运营期水污染源主要为初期雨水，即行驶的车辆和路面上会带有一定量的泥沙、粉尘和其他污染杂质，降雨过程中泥沙、粉尘和其他污染杂质经雨水110、冲刷，在地面上形成小股的径流，雨水中带有一定量的污染物，随着降水产生的路面径流进入沿线水体，会对周围的水环境造成一定的影响水环境。路面初期雨水的计算公示如下：Qm=CIAI=Q/DQm：24 小时降雨产生路面雨水量；C：集水区径流系数；I：集流时间内的平均降雨强度；A：路面面积；Q：项目所在地区多年平均降雨量；D：项目所在地区年平均降雨天数。xx区多年平均降水量 1760.9mm，多年平均雨日（雨量大于 0.1mm）取 210 天。本项目运营期的行车路面集水面积为 40320m2（672m 长60m 宽），路面径流系数采用我国室外排水设计标准(GB 50014-2021)中对沥青混凝土路面所采111、用的径流系数C=0.850.95（本报告取 0.9）。则路面径流量平均为 304m3/d，即 63900m3/a（以年降雨量210 天计）。影响路面径流的因素很多，包括降雨量、降雨时间、与车流量有关的路面及大气污染程度、两场降雨之间的间隔时间、路面宽度、纳污路段长度等。由于各种因素随机性强、偶然性大，所以典型的路面雨水污染物浓度也较难确定。参考快速城市化地区典型城市路面径流污染试验及特征分析（贺涛，管伟，杨乐亮，李泰儒，陈隽）对广州市黄埔大道和南沙区 S358 路面径流污染情况试验的有关资料，路面径流污染物及浓度估算值如下表：表表 4-2-1广州市黄埔大道和南沙区广州市黄埔大道和南沙区 S35112、8 路面径流水质特征值（单位：路面径流水质特征值（单位：mg/L）路面类型降雨时间CODCrBOD5NH4+-NTPTNSSHgPbCr广州市黄埔大道2013/6/1051.74.690.580.1451.221580.000160.015 未检出南沙区 S358 道路2013/7/1777.95.780.3520.2582.031250.00040.026 未检出37平均值64.85.2350.4660.2015 1.625 141.5 0.00028 0.02052013/6/10 降雨为一场强降雨出流过程，降雨量达 30.7mm，最大降雨强度达 0.25mm/s。黄埔大道干期积累物在降雨113、冲刷下初始水质参数浓度较高，致使初始产流水质各指标初始浓度值较高，随着径流的冲刷稀释作用，在降雨 15min 后部分水质参数（包括 TN、BOD5、SS 和 Hg）的浓度值降至该时间段内的最低。此次降雨初期强度较大，地表冲刷强烈，污染物被冲刷带走，因为后期浓度值较低，初期效应显著，径流-水质变化曲线呈低浓度增长趋势。径流在中期冲刷作用相对减弱，在降雨 30min 时降雨强度降为最低值 0.14mm/min，随着汽车尾气和人类活动所形成的污染物在路面的不断积累，在降雨 40min 后地表径流量明显增强，水质参数包括 TP、NH4+-N、CODCr、SS 以及 BOD5的浓度逐渐增加，并达到该时间114、段内的峰值，之后随着降雨的持续冲刷，各指标浓度逐渐降低。2013/7/17 降雨为一场长时间降雨情况下的小强度降雨过程，其降雨量仅 2.9mm，最大降雨强度只有 0.040mm/s，冲刷作用不显著，随着地面径流的初始冲刷，路面污染物逐渐溶解、流出，各污染物浓度增加，在降雨至 20min 后，NH4+-N、TN 以及重金属 Hg、Pb 浓度达到峰值，在降雨 25min 时 TP 浓度达到最大值，BOD5浓度形成第一个峰值，受径流 30min 的持续冲刷，径流中的悬浮物剧增，到降雨 30min 时 SS 浓度达到峰值。路面降雨径流水质参数随降雨历时的变化过程与降雨特征、路面区域周围的环境及路面交通115、流量密切相关。本项目采用两条参照公路的路面径流水质特征值的平均值来估算雨水污染物的产生量，计算结果见下表。表表 4-2-2本项目路面雨水污染物产生量本项目路面雨水污染物产生量污染物污染物平均浓度（mg/L）污染物产生量（t/a）CODCr64.84.1407BOD55.2350.3345NH4+-N0.4660.0298TP0.20150.0129TN1.6250.1038SS141.59.0419本工程运营期水污染源主要为初期雨水，即行驶的车辆和路面上会带有一定量的泥沙、粉尘和其他污染杂质，降雨过程中泥沙、粉尘和其他污染杂质经雨水冲刷，在地面上形成小股的径流，雨水中带有一定量的污染物，随着降116、水产生的路面径流进入沿线水体，会对周围的水环境造成一定的影响。由于雨水中水污染物的浓度不高，排放较分散，且只在降雨时才产生影响，道路沿线的水环境保护目标仅有宽为 4m 的不知名内河涌，因此本项目建设完成后，其路面雨水不会对沿线地表水环境产生明显不良影响，对区域水环境和周围环境敏感目标影响可接受。（2）风险事故废水38项目工程运营期间装载有毒、有害物质的车辆因交通事故泄漏、滴漏或洒落污染物质后，由路面清洗或降雨而产生的废水。类比同等级道路，危险品运输事故概率不大，道路沿线没有水环境特别敏感点，因此本项目建设完成后，其路面风险事故废水不会对沿线地表水环境产生明显不良影响。2 2.运营期运营期大气环117、境影响分析大气环境影响分析项目运营期产生的机动车尾气由三部分组成：内燃机废气通过排气管排出，占尾气60%左右；曲轴箱泄漏气体以及汽化器中蒸发出的气体，一般各占 20%左右。机动车尾气所含的成分有 120200 种化合物，但一般以一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等为代表。机动车尾气污染物的排放过程十分复杂，与多种因素有关，不仅取决于机动车本身的构造、型号、年代、行驶里程、保养状态和有无尾气净化装置，而且还取决于燃料、环境温度、负载和驾驶方式等外部因素。（1）单车排放因子我国对机动车污染物排放进行严格控制，新车污染物排放限值自 2018 年 1 月 1 日起达到国家阶段型式核准排放限值（国标准），根118、据国家打赢蓝天保卫战三年行动计划，珠三角地区自 2019 年 7 月 1 日开始实施国家 6a 阶段型式核准排放限值（国中的 6a 标准），到 2021 年 1 月 1 日开始实施国家 6b 阶段型式核准排放限值（国中的6b 标准），其中国家第阶段机动车污染物排放标准包括轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB18352.6-2016）和重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB17691-2018）。本工程预计 2023 年 10 月建成通车，道路运营期近、中、远期为 2024 年、2030 年、2038 年。近期（2024 年）：随着我国汽车污染物排放标准的日趋119、严格，单车排放因子将大幅度减少，但由于尾气排放与车型、运行工况、燃油的质量等众多因素相关，同时以机动车报废年限按 10 年计，考虑到近期 2024 年道路上大部分汽车仍为国标准实施前生产的机动车，则 55%的汽车排放尾气按照轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）（GB 18352.5-2013）计算，15%的汽车排放尾气按照轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB18352.6-2016）中的 6a 限值进行计算，30%的汽车排放尾气按照轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB18352.6-2016）中的 6b限值进行计算。中期（2030 年）：考虑到中120、期 2030 年道路上仅有极少部分汽车为国标准实施前生产的机动车，将这部分数量忽略不计，则 15%的汽车排放尾气按照轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB18352.6-2016）中的 6a 限值进行计算，85%的汽车排放尾气按照轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）39（GB18352.6-2016）中的 6b 限值进行计算。远期（2038 年）：所有的汽车排放尾气按照 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB18352.6-2016）中的 6b 限值进行计算。表表 4-2-3机动车尾气污染物排放限值（单位：机动车尾气污染物排放限值（单位：mg/m车辆121、）车辆）车型国国 6a国 6bCONOXCONOXCONOX小型车10.060.70.060.50.035中型车1.810.0750.880.0750.630.045大型车0.0822.2710.0820.740.055表表 4-2-4本项目本项目特征年特征年机动车尾气污染物排放系数（单位：机动车尾气污染物排放系数（单位：mg/m车辆）车辆）车型2024 年2030 年2038 年CONOXCONOXCONOX小型车0.80500.05250.53000.03880.50000.0350中型车1.31650.06600.66750.04950.63000.0450大型车0.41711.2773122、0.77900.05910.74000.0550（2）NOX与 NO2换算系数NOX浓度转化为 NO2浓度参照在xx地区较新的研究成果做如下处理：在环境空气中 NO2占 NOX的比例视所在区域的大气化学反应条件不同可以是 50%80%。根据珠江三角洲太阳辐射较强的特征，以及本区域最新的监测结果表明，大气中达到光化学平衡后，NO2所占比例为 7580%。根据该特点，本评价区域空气内的 NO2浓度占 NOX的80%。（3）路段交通量各预测年昼、夜、高峰小时的小、中、大型车流量见表 2-2-7。（4）计算公式车辆排放污染物线源，按连续污染线源计算，线源的中心线即路线中心线，气态污染物排放源源强按下式123、计算：31i13600iijjEAQ式中：Qjj 类气态污染物排放强度，mg/（sm）；Aii 型车预测年的小时交通量，辆/h；Eij汽车专用公路运行工况下，i 型车 j 类排放物在预测年的单车排放因子，mg/（辆m）。（5）排放源强计算根据以上大气污染物排放因子和本项目交通量，计算可得项目机动车尾气污染物排放源强，根据环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2008），计算昼间、夜间、高40峰小时大气污染物排放源强，具体见下表。表表 4-2-5本工程路段本工程路段 NOX和和 CO 排放源强（单位：排放源强（单位：mg/(sm）路段时间段物质2024 年2030 年2038 年桂洲大道西124、延线（大福路至华基路段）昼间小时CO0.09550.11240.2531NOx0.01920.00830.0179NO20.01540.00660.0143夜间小时CO0.02120.02500.0562NOx0.00430.00180.0040NO20.00340.00150.0032高峰小时CO0.18680.21980.4949NOx0.03770.01620.0350NO20.03010.01300.0280根据环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2018）：“对等级公路、铁路项目，分别按项目沿线主要集中式排放源（如服务区、车站大气污染源）排放的污染物计算其评价等级”。本项目为125、新建城市主干路，全长约 0.672km，沿线无服务区、车站等集中式大气排放源，运营期产生的大气污染物主要为机动车尾气，可及时扩散，对周围大气环境影响不大。因此，本项目采用类比分析，不进一步预测。本项目运营期大气污染主要来自于机动车尾气，而本项目所在位置相对开阔，且考虑到项目附近绿化树木对有害气体有一定的吸收作用；同时由于车流带动道路附近的空气流动，道路车辆尾气的扩散条件较好；另外根据xx省人民政府关于印发xx省打赢蓝天保卫战实施方案（2018-2020 年）的通知（粤府2018128 号），xx省提前实施机动车国排放标准，道路车辆尾气中污染物的排放将进一步减少。因此项目车辆尾气不会对周围大气环126、境及道路两侧的敏感点产生明显影响，对区域大气环境和周围敏感点影响可接受。3 3.运营期运营期声环境影响分析声环境影响分析营运期产生的噪声主要为车辆在道路上行驶产生的交通噪声，工程建成后，沥青路面可有效降低行车噪声及消除现状安全隐患，减少对周围声环境的影响。本次预测采用石家庄环安科技有限公司开发的NoiseSystem噪声预测软件。根据本项目路面行驶机动车产生噪声的特点，可选用根据环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2021）中道路交通噪声预测模式对机动车产生噪声的衰减变化规律进行模拟预测。通过模式计算得到拟建项目对评价范围内声环境敏感目标的贡献值。经预测：在运营远期交通噪声距离道路中心线127、260米能达到2类标准，距离道路中心线140米能达到3类标准，至少距离道路中心线140米能达到4a类标准。41本项目沿线的声环境敏感点为四基社区居民区、城西小学、雅致名轩小区、大福基社区居民区。项目建设完成后，敏感点距离本项目的中心线最近距离为 34m，离红线的最近距离为 20.5m，需要采取适当的降噪措施来保护上述敏感点。从预测结果可知，在不采取室外噪声防治措施的情况下，敏感点昼间、夜间噪声均有不同程度的超标，项目拟针对超标敏感点采取对应的室外降噪措施。有无声屏障的比较见专章表 5-2，交通噪声控制措施及投资见专章表 5-3，声屏障的布置位置见专章图 5-1，需要加装通风隔声窗的住宅已在专章128、图 5-2 标示。根据地面交通噪声污染防治技术政策（环发20107 号）“因地面交通设施的建设或运行造成环境噪声污染，建设单位、运营单位应当采取间隔必要的距离、噪声源控制、传声途径噪声削减等有效措施，以使室外声环境质量达标；地面交通设施的建设或运行造成噪声敏感建筑物室外环境噪声超标，如采取室外达标的技术手段不可行，应考虑对噪声敏感建筑物采取被动防护措施（如隔声门窗、通风消声窗等），对室内声环境质量进行合理保护”，因此本项目拟采取安装通风隔声窗的方式对各超标敏感点面向道路的一侧进行降噪，使敏感点室内声环境质量达到建筑环境通用规范（GB55016-2021）的要求（睡眠功能房间昼间40+5dB（A129、），夜间30+5dB（A）；教学40+5dB（A）（室内措施详见专章表 5-4）。4 4.运营期运营期固体废物环境影响分析固体废物环境影响分析本项目运营期产生的固体废物主要来自路面地面磨损及坠落物、行人丢弃物等地面垃圾，本项目路面面积为 40320m2，路面固体废物产生量按 0.5kg/100m2/d 计，路面固体废物产生量为 0.2016t/d（73.584t/a）。本项目运营期路面产生的固体废物可交由当地环卫部门进行处理。地面垃圾由环卫部门定期清扫，则项目固体废物对区域环境和敏感目标影响不大。5 5.运营期运营期生态影响分析生态影响分析（1）对土地资源的影响分析项目运营该不改变土地的利用类130、型，对土地资源基本影响。（2）对陆生植物的影响分析项目运营期不会对周边的植被产生破坏，对植被的影响主要是施工期造成的影响的延续。永久占地破坏各种植被，使得区域植被面积减少，生物量降低。施工结束后，临时用地恢复植被，同时在道路两侧种植绿化植物，营造人工群落，以补偿生物量的损失。沿线绿化植物进行适当的管养，经过一段时间后，就可形成良好的景观，补偿一部分损失的生物量，同时还可营造小型生境，为一些小型生物提供栖息环境。（3）对陆生动物的影响分析42道路建设完成后，道路拓宽，车流量增加，车辆鸣笛产生的噪声会对公路两侧生活的动物产生一定影响，影响对象主要为鸟类。这种噪声持续时间较长，鸟类对长期而无害的噪声131、会有一定适应性，公路运营一段时间后，噪声对鸟类的驱赶会慢慢减弱，部分鸟类会逐渐回到原来栖息地。本项目运营期时已完成路面、管网的铺设工程，地面的绿化也会恢复，施工期带来的生态影响已基本消除，工程所在地的土壤的水土保持能力得到加强，局部水土流失的情况得到缓解和消除，对区域生态环境影响可接受。6.6.运营期运营期环境风险影响分析环境风险影响分析（1）物质风险和重大危险源识别本项目属于道路项目，工程本身不存在建设项目环境风险评价技术导则（HJ169-2018）中列明的危险物质，但道路的环境风险主要在于车辆运输货物可能出现的污染风险。车辆装载的货物多种多样，其中常见的危险货物主要有：各种油品（汽油、柴油132、润滑油等）；化学药品（各类酸、碱、盐，其中很多属于易燃、易爆、有毒、有腐蚀性的危险化学品）；各种气体（很多属于易燃易爆、剧毒品，例如液化石油气、氯气、氢气、乙炔气等）。表现在因车辆意外事故而发生爆炸、毒气渗漏及对附近水体的污染。虽然这类交通事故在道路运输中占很小的比例，但其运输产生的交通事故进而导致的环境污染是不容忽视的。危险品运输污染风险发生的概率虽然小，但破坏程度极其严重，因此加强危险品运输污染风险的防患不仅是道路运输安全管理工作中的重要一环，同时也是项目前期环境影响评价工作中的重要内容。（2）最大可信事件本项目主要针对有毒有害物质的泄漏所造成的环境风险进行分析，故确定项目最大可信事故为133、：有毒有害物质的泄漏所造成的环境风险。（3）风险敏感目标本项目风险敏感目标见表 3-3-1、3-3-2。（4）环境风险潜势初判本项目环境风险潜势为，本报告表针运营期运输过程中更可能发生的泄漏、火灾次生灾害风险开展简单分析，提出风险防范措施。（5）环境风险分析本项目风险源及泄漏途径、后果分析见表 4-2-6。表表 4-2-64-2-6风险源分析内容表风险源分析内容表事故起因环境风险描述涉及化学品（污染物）风险类别途径及后果工序风险防范措施43运输过程中发生的泄漏运输危险化学品的车辆发生交通事故导致危险化学品进入水体危险化学品水环境影响内河涌水质，影响水生环境运输过程选取具有危险品运输许可证的单位134、进行运输，规范行驶，规划好行驶路线，运输车辆上配备应急物资，做好应急预案运输过程中危险化学品泄漏，泄漏物挥发到大气环境中危险化学品大气环境对周围大气环境造成短时污染运输过程火灾、爆炸燃烧烟尘及污染物周围大气环境CO大气环境对周围大气环境造成短时污染运输过程落实防止火灾措施，易燃化学品发生泄漏时及时进行收集转移，防止与明火接触，发生火灾时围堵消防废水，防止进入附近水体消防废水通过雨水管进入附近水体CODCr等水环境对附近内河涌水质造成影响运输过程（6）风险影响分析运输过程交通事故导致危险化学品泄漏后果分析盛装危险化学品的运输车辆发生交通事故，造成化学品泄漏，化学品挥发到大气环境，污染大气；泄漏的135、危险化学品通过雨水管网进入到附近水体中，对水体造成污染。发生泄漏时应该及时通过应急物资对泄漏物进行收集、吸收和围堵，防止进入水体和大气。其发生交通事故的概率不大，且做好应急措施的情况下运输过程交通事故导致危险化学品邪路的风险可控。火灾、爆炸风险分析项目运输过程中易燃的危险化品禁止与明显火源接触，可以避免易燃原料与明火接触导致火灾爆炸，项目火灾、爆炸风险可控。综合以上分析，项目泄漏、火灾风险通过采取措施后完全可控，不会对周围大气和水体造成威胁。（7）评价结论项目主要风险为有毒有害物质的泄漏所造成的环境风险，通过简单风险分析，运营期危险化学品运输车辆发生事故概率极低，设置有路面排水设施汇入堤内雨水136、管，并设置事故应急池，因此有毒有害物质的泄漏风险是可以接受的。项目选线附近远离水源保护区。只要遵守交通安全规则和危险品运输安全规范，文明驾驶、按章行事，则预计在本道路运营期间，发生事故的概率是很低的。项目在落实相应风险防范和控制措施的情况下，项目总体环境风险可控。44选址选线环境合理性分析本工程用地范围内未发现需要进一步考古发掘或原址保护的文化遗产，拟建道路南侧红线外 32m 处有一个xx市xx区不可移动文物：叶氏盈宁桥（见附图 2）。项目选址选线避开了文物保护单位。项目已取得xx市xx区xx街道党政综合办公室关于xx市xx区xx街道桂洲大道西延线（大福路至华基路段）新建工程建设的复函（xx党137、政办函202135 号）（见附件 5）。本项目不涉及生态红线、林地、水产种质资源保护区、水生野生动物重要栖息地、水生重要保护野生植物生长繁殖地、重要水生生物的自然产卵场、索饵场、越冬场和洄游通道、天然渔场、水土流失重点防治区。因此，项目选址选线具有环境合理性。45五、主要生态环境保护措施施工期生态环境保护措施1.1.施工期水环境保护措施施工期水环境保护措施施工废水不得未经处理直接排入沿线内河涌。为有效控制施工废水超标排放造成当地的水质污染影响问题，施工产生废水可以经隔油、沉淀处理后用于原冲洗过程及施工场区的洒水降尘，尽可能不外排。施工材料如油料、化学品物质等的堆放地点应在内河涌之外，并应备有临138、时遮挡的帆布或采取其它防止雨水冲刷的措施，必要时设围栏。有毒有害的物品如油漆等必须远离内河涌。注意及时清扫多余和散落的泥沙，减少雨水中悬浮物的量，保护地表水质；平时应经常注意及时清理土料、粉尘，避免滚落内河涌水面，导致水污染。施工期间严禁将挖方残渣直接排入排渠、水塘中。临时堆场做好围蔽处理，避免雨水径流溢出堆场而对场外环境造成影响。靠近内河涌外围的路基要注意及时进行压实和护坡处理，防止暴雨造成水土流失，污染地表水体。合理安排施工期，雨季时做好防排水工作，可大大减少工程施工期造成的水土流失。采取清洁生产的方案，尽量选用先进的设备、机械，以有效地减少跑、冒、滴、漏的数量及机械维修次数，从而减少含油139、污水的产生量。在不可避免跑、冒、滴、漏的施工过程中尽量采用固态吸油材料（棉纱、木屑）将废油收集转化到固态物质中，避免产生过多的含油污水。对渗漏到土壤的油污及时收集封存，运至有资质的单位处理。对施工机械应做定期检查，以保证施工机械处于良好的技术状态下，避免或减少漏油对水体的污染。建设单位按施工规范、落实上述污染防治措施的基础上，建设项目施工期污水对区域水环境和附近环境敏感点的影响可接受。2.2.施工期大气环境保护措施施工期大气环境保护措施为使施工过程中产生的扬尘对周围环境空气的影响降低到最小程度，根据广东省人民政府办公厅关于印发xx省建设工程施工扬尘污染防治管理办法（试行）的通知（粤办函2017140、708 号）和xx 市扬尘污染防治条例（2020 年修正版），结合本项目的特点建议采取以下防护措施：利用围墙和围堰将工地与外界分隔开，工地出口处要设置冲洗车轮的设施，46设有专人清洗车轮及清扫出入口卫生，确保出入工地的车轮不带泥土。做到施工现场 100%围敝、工地砂土 100%覆盖、工地路面 100%硬底化、拆除工程 100%洒水抑尘、出工地运输车辆 100%冲净车身车轮且密闭无洒漏、暂不开发场地 100%绿化。施工过程中对施工场界外的道路进行至少一天三次洒水，使作业路面保持一定的湿度；对施工场地内松散、干涸的表土，也应经常洒水防止逸尘；回填土方时，在表层土质干燥时应适当洒水，防止粉尘飞扬。注141、意气象条件变化，土方施工应尽量避开风速大、湿度小的气象条件。当出现 4 级及以上风力天气情况时，禁止进行土方施工，并做好遮掩工作。在建筑垃圾的清运过程中，建设方应做到文明施工，高处工程垃圾通过密闭的垃圾道清运、严禁凌空抛散及乱倒乱卸；并且在清运的过程中注意施工工地的洒水，减少扬尘，运输车辆必须遮盖密封，以减轻对周围环境的影响。建设工程施工现场必须设立垃圾站，并及时回收、清运垃圾及工程废土。建筑施工外脚手架一律采用密目网维护，建筑工地四周围栏必须齐全；建议项目在四周均安装防尘安全网，以减轻扬尘对周围环境的不利影响。对于施工机械的柴油机工作时排放的烟气，施工单位应做好机械的维护、保养工作，避免油料142、在柴油机内不完全燃烧而产生大量的黑烟；对燃柴油的大型运输车辆、挖掘机等要安装尾气净化装置，保证尾气达标排放；运出车辆禁止超载、不得使用劣质燃料；对车辆的尾气排放进行监督管理，严格执行汽车排污监管办法、汽车排放监测制度，合理设置施工材料运输车辆的运输路线。通过以上一系列的在大气防治措施，项目施工过程中产生的大气污染将得到有效的减缓，由于施工过程中所造成的大气环境影响时间是短暂，施工期结束后大气影响随即消失，影响较小，故对区域大气环境和附近环境敏感点影响可接受。3.3.施工期声环境保护措施施工期声环境保护措施为减少施工期噪声对环境产生的影响，建设过程应采取如下措施：选用低噪声设备和工作方式，加强设143、备的维护与管理，把噪声污染减小到最低程度。如施工联络方式采用旗帜、无线电通讯等方式，尽量不使用鸣笛等高噪声的联络方式。应对施工机械采取降噪措施。对于开挖和运输土石方的机械设备（挖土机、推土机等）以及翻斗车，可以通过排气消声器和隔离发动机震动部分的方法来降低噪声，其他产生噪声的部分还可以采用部分封闭或者完全封闭的办法，尽量减少振动面的振幅；闲置的机械设备等应该予以关闭或者减速；一切动力机械设备都应该经常检修，特别是对那些会因为部件松动而产生噪声的机械，以及那些降噪部件容易损坏而导致强噪声产生的机械设备。47现场装卸钢模、设备机具时，应轻装慢放，不得随意乱扔发出巨响。对于必须进行的连续高噪声的施工144、作业，建设单位应合理安排时间，若的确 需在午间进行施工的，必须先上报区级以上人民政府环境保护主管部门，同时告知 附近管理部门，通告周边住户，应在事前向有关单位申报，经同意后方可施工。施工运输车辆进出场地应尽可能避开午间和夜间工作。土方工程应安排多台设备同时作业，缩短影响时间。施工现场固定的振动源，可相对集中以减少振动干扰的范围。施工工地周围应当设置连续、密闭的围挡，分段施工的时候每段施工均在道路两侧设置 2.5m 高声屏障，声屏障可以重复利用。采取上述措施，道路施工机械的噪声可得到控制。由于道路施工中各种机械多为移动声源，对某一固定点而言其影响是短暂的，随着设备的移动，其影响程度会迅速下降。同145、时本项目的施工期比较短，施工影响主要为路基施工的影响，其他排水、交通、照明、绿化等配套工程施工对周围环境影响不大。总的来说，施工过程 中的大噪声作业是短时间的，通过有效的降噪措施和合理的噪声施工时间安排，可尽量降低施工噪声对周围声环境的影响合理安排施工作业计划。通过以上一系列的在噪声防治措施，项目施工过程中产生的噪声污染将得到有效的减缓，故对区域声环境和附近环境敏感点影响可接受。4.4.施工期固体废物污染防治措施施工期固体废物污染防治措施（1）一般固体废物相关措施项目必须及时处理多余的土石方及弃土弃渣。另外还有施工过程中产生的一些包装袋、包装箱、碎木块等，要进行分类堆放，充分利用其中可再利用部146、分，其他可以纳入施工人员生活垃圾由环卫部门及时清运并统一处理，避免造成“脏、乱、差”现象。为减少弃土在堆放和运输过程中对环境的影响，建议采取如下措施：施工单位必须向有关的废弃土方排放管理处提出申请，按规定办理好废弃土方排放的手续，获得批准后方可在指定的受纳地点弃土。车辆运输散体物料和废弃物时，必须密闭、包扎、覆盖，不得沿途漏撒，建议采用密封式箱车；运载土方的车辆必须在规定的时间内，按指定路段行驶。弃土期应尽量集中并避开暴雨期，要边弃土边压实，弃土完毕后应尽快绿化。弃土的堆放点应统筹安排，尽可能选择山沟荒地，并及时对弃土方进行压实，在其表面进行植被覆盖，必要时设置防护工程。另外，在条件许可的情况147、下，弃土方也可平整用作耕地。取土坑应选在高地、荒地上，且使用后必须恢复植被。对于深而宽的取土坑可与地方水产养殖、农田排灌结合起来，综合利用。与施工单位签订安全环境协议，要求其对施工人员进行环境污染预防知识教48育，产生的生活垃圾及建筑垃圾必须按指定地点堆放。另外，施工人员产生的生活垃圾，若随意乱抛、不及时清运，垃圾散发的臭气以及产生的蚊患，对周围环境也会造成较大的影响。项目必须对生活垃圾定点堆放，及时清运，并定期对堆放场所进行消毒。（2）含油废水污染防治措施收集、贮存施工过程中的含油废水经隔油沉砂池隔出废矿物油后，收集到密封容器中，废矿物油不外排。运输对危险废物的运输要求安全可靠，要严格按照危148、险废物运输的管理规定进行危险废物的运输，减少运输过程中的二次污染和可能造成的环境风险，运输车辆需有特殊标志，危险废物转移过程应按危险废物转移联单管理办法执行。处置废矿物油定期委托有资质的单位处理。废矿物油贮存时限一般不得超过一年，并设专人管理。盛装危险废物的容器和包装物以及产生、收集、贮存、运输、处置危险废物的场所，必须依法设置相应标识、警示标志和标签，标签上应注明贮存的废物类别、危害性以及开始贮存时间等内容。建设单位必须严格执行危险废物转移计划报批和依法运行危险废物转移联单，并通过信息系统登记转移计划和电子转移联单。在采取以上措施后，项目施工期产生的固体废物对周围环境影响可接受。5.5.施工149、期生态环境保护措施施工期生态环境保护措施为减少施工期对生态环境的影响，建议采取下述生态保护措施：（1）植被保护和恢复措施：对施工范围临时设施的规划要进行严格的审查，既少占农田（尤其是水田），又方便施工；严格按照设计文件确定征占土地范围，进行地表植被的清理工作。施工单位必须先与当地自然资源管理部门取得联系，协调有关施工场地等问题，尽量减少对作业区周围的土壤和植被的破坏；工程施工过程中，要严格按设计规定的堆场堆放废弃物料，不允许将工程废渣到处乱排，更不允许排入沿线沟渠。施工废水禁止排入周边沟渠、水塘，防止污染水塘和植物花圃。在公路两侧应依据自然景观进行绿化，并尽量保留和移栽现有公路两侧的高大树木，150、不允许随意砍伐。工时应尽量减少对原有地貌的改造和破坏，但是仍有部分植被会消失。建成后通过充分利用当地生长的乡土植物对其进行改造，可减少物种的生态入侵及绿地49与当地景观不协调的问题。（2）为减少水土流失量，在工程进行期间项目应结合实际采取必要的措施：施工避开雨季。xx 地区的降雨量主要集中在 49 月，而且常发生暴雨。暴雨是造成水土流失的主要原因，因此土方开挖工程应尽量避开雨季。施工场地争取做到土料随填随压，不留松土。填土作业应尽量集中和避开雨期。及时在地面的径流汇集线上设置缓流泥砂阻隔带。在堆挖填土工程完成后，工地往往还要裸露一段时间才能完成建设或重新绿化，因此要及时在地面的径流汇集线上设置151、缓流泥砂阻隔带。合理安排施工计划、施工程序，协调好各个施工步骤。雨季中尽量减少开挖面，并争取土料随挖、随运、减少堆土裸土的暴露时间，以避免雨水直接冲刷，在暴雨期，还应采取应急措施。经完善上述措施后，本项目施工期水土流失可得到良好的控制及治理，不会对生态环境造成明显不良影响。6.6.施工期对不可移动文物的保护措施施工期对不可移动文物的保护措施禁止在施工范围外堆放施工设备、施工材料，且临时堆场设在用地范围内。严禁在不可移动文物周边堆放工程机械。在叶氏盈宁桥周边设置警示牌。挖掘并替换叶氏盈宁桥周边的水塘的淤泥时，做好控制措施防止工程范围外的叶氏盈宁桥的坍塌。7.7.社会影响社会影响施工结束后，道路新152、建电力、通信工程对拆迁部分电力、电讯设施进行恢复。运营期生态环境保护措施1.运营期水环境保护措施运营期水环境保护措施在雨水径流口设置沉砂池，雨水经隔油隔渣沉砂池初步处理后回用作洒水抑尘，不外排。2.运营期大气环境保护措施运营期大气环境保护措施根据xx市扬尘污染防治条例（2020 修正），结合本项目的特点建议采取以下防护措施：与政府相关部门联合督查，对于尾气排放超标的机动车、年检不过关的车辆不允许上路。由于道路同时存在一定程度的汽车尾气污染，道路绿地系统应尽量选择抗污染性能好的植物。50此外，为了防止交通扬尘，道路保洁的作业单位应当采取以下措施：按照道路保洁的有关规定进行作业；在干燥等容易产生扬153、尘的气象条件下，增加市区主要道路的洒水次数。城区主要道路实行高压清洗等机械化清扫冲刷方式，其他道路逐步推广机械化清扫冲刷方式。人工方式清扫作业的，采取洒水等有效的抑尘措施。3.运营期声环境保护措施运营期声环境保护措施随着时间的推移，车流量逐渐增多，声环境质量会逐步恶化，故本工程需要采取一定量的噪声防治措施，根据地面交通噪声污染防治技术政策（环发20107 号）“因地面交通设施的建设或运行造成环境噪声污染，建设单位、运营单位应当采取间隔必要的距离、噪声源控制、传声途径噪声削减等有效措施，以使室外声环境质量达标；地面交通设施的建设或运行造成噪声敏感建筑物室外环境噪声超标，如采取室外达标的技术手段不154、可行，应考虑对噪声敏感建筑物采取被动防护措施（如隔声门窗、通风消声窗等），对室内声环境质量进行合理保护”，本项目拟采取“4m 高双侧声屏障+敏感点加装隔声窗”作为噪声防治的措施，具体防治措施如下：声源控制本项目采用更高降噪能力的改性沥青路面，改性沥青与其他的沥青路面和混凝土路面相比具有更高的降噪系数，可以有效的降低车辆与路面摩擦产生噪声；要求管理单位在运营期加强路面的保养工作，定期对路面进行维护，使其保持良好状态，可以使道路噪声源降低；通过建设和完善附近的路网，在车流量过多的时候通过交通指引进行分流，减少道路通行压力；在噪声敏感路段设置限速和禁鸣标注，减少鸣笛带来的噪声以及车速过快带来的噪声。155、室外噪声控制措施在机动车道两侧边界设置 4m 高的声屏障（K0+000K0+672，两侧合计约 1344m）。根据专章表 4-11 的预测结果：在未采取任何降噪措施的情况预测下，敏感点昼、夜间声环境均出现超标现象，运营远期昼、夜间最大超标量为 13.1dB（A）。根据专章表 5-2 的预测结果：在加装声屏障的情况下预测后，部分敏感点昼、夜间声环境均出现超标现象，运营远期昼、夜间最大超标量 7.8dB（A），声屏障对首排住宅降噪效果明显，对住宅 4 楼基本无降噪效果。声屏障对周边住宅的噪声降噪效果明显，最大降噪量为 12.6dB（A），声屏障的加装有利于改善声环境。51但由于室外噪声无法使其达标156、，故需要考虑采取室内措施。室内噪声控制措施由于在加装声屏障后，根据预测结果，部分敏感点昼、夜间声环境均出现超标现象，需要采取室内降噪措施，通过加装通风隔声窗来降低噪声影响，具体详细措施见专章表 5-3。具体的降噪措施详见正文后面声环境专题第 5 章、第 6 章。项目营运期噪声监测计划表表 5-2-1项目营运期噪声监测计划项目营运期噪声监测计划编号点位楼层监测指标监测频次N1-1雅致名轩小区3窗外LAeq，路边监测点同时记录车流量、现场主要声源、周围环境特征。记录累积百分声级 L10、L50、L90。（监测点位均为面向本项目道路一侧）季度/次N1-25窗外N1-37窗外N2-1雅致名轩小区南侧首157、排住宅（大福基社区居民区）1窗外N2-23窗外N3-1道路北边界/N3-2道路南边界/N4-1xx城西小学教学楼2窗外N4-24窗外N5-1四基社区最南侧首排住宅1窗外N5-23窗外N6-1四基社区最南侧第二排住宅1窗外N6-23窗外N7-1大福基社区最北侧首排住宅2窗外N7-24窗外N8-1大福基社区最北侧第二排住宅2窗外N8-24窗外4.运营期生态环境保护措施运营期生态环境保护措施加强环保宣传工作，在敏感路段设置环境保护提示标语。做好植被恢复以及道路两侧绿化工作，绿化应充分考虑有关行车要求、交通安全、环境状况、自然条件及道路养护等问题。按水土保持方案落实各项工程措施、植物措施和土地复垦措施158、。其他无52环保投资根据本次环境影响评价的建议环保措施，估算本项目的环保总投资 520.3 万元，约占项目总投资 9572.85 万元的 5.44%，环保投资见下表。表表 5-4-1环境保护投资估算环境保护投资估算环保项目措施内容费用（万元）水污染防治施工场地设环保移动厕所2.5施工场地临时隔油隔渣沉淀池2.5桥梁桥面（跨河涌段）设刚性防撞护栏1大气污染防治施工期设置围挡、堆土及材料覆盖、运输车辆冲洗、洒水抑尘等扬尘污染防治措施10固体废物施工期渣土、建筑垃圾等固体废物清理及运输20运营期路面清扫车10噪声污染防治施工期采用低噪声设备、施工场地设置围栏等措施10声屏障403.2通风隔声窗31.159、1其他环境保护管理20风险措施（警示牌、限速标志、事故池等）10合计520.353六、生态环境保护措施监督检查清单内容要素施工期运营期环境保护措施验收要求环境保护措施验收要求陆生生态严格控制施工范围，施工过程应注意对周边环境的保护，严禁随意破坏符合要求检查公路绿化美化的养护状况，对缺苗或保存率达不到要求的提出补救措施，尽早恢复沿线景观沿线景观美观水生生态/地表水环境施工人员生活污水依托附近民居的三级化粪池进行预处理，通过市政管网排入xx第一污水处理厂；对 于 施 工 废水、雨水径流，施工场地现场设置 有 临 时 沉 砂池，经沉砂池沉淀后循环使用，不外排生活污水达到广东省水污染物排放限值（DB4160、4/26-2001）中的三级标准（第二时段）：（CODCr500mg/L，BOD5300mg/L，SS400mg/L）；施工废水、雨水径流排放符合要求初期雨水经雨水收集井收集后接入雨水管网中，隔油沉砂池处理后排入附近内河涌中；湿式植草沟（主要作用为滞蓄和净化雨水）将影响降到最低地下水及土壤环境/声环境使用低噪声施工设备，合理安排施工时间；施工范围设置围蔽达到建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）规定的标准采用沥青混凝土路面，设置声屏障和通风隔声窗敏感点室外声环境达到声环境质量标准(GB3096-2008)的对应标准限值；若无法达到，敏感点室内声环境质量达到建筑环境通用规范（G161、B55016-2021）的对应要求振动/大气环境严格施工规范和操作流程，定时洒水抑尘；做好机械及车辆的维护、保养工作；使用商品沥青混凝土，不设沥青拌合站，不在现场备制沥青混凝达到xx省地方标准大气污染物排放限值（DB44/27-2001）第二时段无组织排放监控浓度限值；沥青烟达标排放禁止尾气排放超标的汽车上路，定时洒水抑尘；种植绿化将影响降到最低54土固体废物废弃土方运输到政府指定场地处理；建筑废物委托有资质的回收单位处理；委托维修厂对废机油进行处理符合要求路面垃圾由环卫部门统一收集处理设置垃圾收集设施、设立警示牌；处理率达 100%电磁环境/环境风险桥梁设置栏杆，加强桥面雨水收集，在道路两侧162、设置警示牌、标志牌等符合要求运营管理部门应加强路面排水系统和污水贮存池（事故应急池）的日常管理维护等，加强对危险货物运输车辆的管理满足风险防范的要求环境监测按监测计划进行监测符合要求按监测计划进行监测各污染物达标其他加强运输车辆管理，对驾驶员进行安全和职业教育等措施；施工期做好控制措施保护用地范围外的不可移动文物叶氏盈宁桥。55七、结论项目符合产业政策，土地功能符合规划要求，所在区域环境现状一般，但项目建设不会显著改变环境质量现状。项目施工期造成的影响主要有施工噪声、施工扬尘、水环境影响及生态破坏，运营期影响主要有交通噪声和汽车尾气等。建设方如能按照本报告及相关环保法律法规要求，落实各项污染防163、治措施，加强环境管理，项目建设及运营对周边环境的影响较小，从环境保护的角度分析，该项目是可行的。56专题专题 1声环境影响专项评价声环境影响专项评价xx市xx区xx街道桂洲大道西延线xx市xx区xx街道桂洲大道西延线(大福路至华大福路至华基路段）新建工程基路段）新建工程声环境影响专项评价声环境影响专项评价571 总论总论1.1 编制依据编制依据（1）中华人民共和国环境保护法（2014.4.24 修订，自 2015.1.1 实施）；（2）中华人民共和国环境影响评价法（2018.12.29 修正，2003.9.1 实施）；（3）中华人民共和国噪声污染防治法（2021.12.24 颁布，2022.6164、.5 施行）；（4）建设项目环境影响评价技术导则 总纲（HJ2.1-2016）；（5）环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2021）；（6）环境噪声与振动控制工程技术导则（HJ2034-2013）；（7）xx市人民政府关于印发xx市声环境功能区划分方案的通知（佛府函201572号）；（8）关于发布的通知（环发20107 号）；（9）建设项目竣工环境保护验收技术规范 公路（HJ552-2010）；（10）公路建设项目环境影响评价规范（JTG B03-2006）；（11）环境影响评价技术原则与方法（国家环境保护局开发监督司编著，北京大学出版社）；（12）建设单位提供的项目资料。1.2 声环境165、功能区划及执行标准声环境功能区划及执行标准根据关于印发xx市声环境功能区划分方案的通知（佛府函201572 号）的有关规定：“4 类声环境功能区适用区域：道路干线两侧一定距离之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域，包括 4a 类和 4b 类两种类型，4a 类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域；4b 类为铁路干线两侧区域”。根据声环境功能区划分技术规范（GB/T15190-2014）的有关规定：“将交通干线边界线外一定距离内的区域划分为 4a 类声环境功能区。距离的确定方法如下：a)相邻区域为 1 类声环境功能166、区，距离为 50m5m；b)相邻区域为 2 类声环境功能区，距离为 35m5m；c)相邻区域为 3 类声环境功能区，距离为 20m5m。当临街建筑高于三层楼房以上（含三层）时，将临街建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域定为 4a 类声环境功能区”。根据关于印发xx市声环境功能区划分方案的通知（佛府函201572 号）及声环境功能区划分技术规范（GB/T15190-2014）的有关规定，判定本工程及工程评价范围内所涉及的声环境功能区如下：（1）根据佛府函201572 号文的要求，在本工程实施前，项目所在地现状为 2 类声功能区；（2）本项目为城市主干路，本项目建设后，道路红线两侧外一定范围167、内为声环境 4a 类区，其58他区域为声环境 2 类区；（3）“红线两侧一定范围”判定原则：红线两侧高于三层楼房（含三层楼）的建筑区域，第一排建筑物面向交通干线一侧区域为声环境 4a 类区，第一排建筑物以外的区域为声环境 2 类区；红线两侧低于三层（含开阔地）的区域，交通干线红线外 35 米范围以内为声环境 4a 类区，交通干线红线外 35 米范围以外为声环境 2 类区。（4）评价范围内涉及的学校等声敏感区域为声环境 2 类区。项目所在区域声环境功能区划情况见专章表 1-1 及附图 6，项目室外执行声环境质量标准(GB3096-2008)，详见专章表 1-1；敏感点室内执行质量标准参照 建筑环168、境通用规范（GB55016-2021）的对应要求，详见专章表 1-2。专章表专章表1-1项 目 周 边项 目 周 边 声环境功能区划及对应的质量标准声环境功能区划及对应的质量标准范围声环境功能区执行质量标准桂洲大道西延线（大福路至华基路段）红线两侧高于三层楼房（含三层楼）的建筑区域第一排建筑物面向交通红线一侧区域4a 类昼间70dB(A)，夜间55dB(A)第一排建筑物以外的区域2 类昼间60dB(A)，夜间50dB(A)红线两侧低于三层（含开阔地）的区域交通红线外 35 米范围以内4a 类昼间70dB(A)，夜间55dB(A)交通红线外 35 米范围以外2 类昼间60dB(A)，夜间50dB169、(A)学校等声敏感区域2 类昼间60dB(A)，夜间50dB(A)专章表专章表1-2敏 感 点 室 内 声 环 境敏 感 点 室 内 声 环 境 质量标准质量标准范围房间的使用功能执行质量标准桂洲大道西延线（大福路至华基路段）两侧敏感点睡眠昼间45dB(A)，夜间35dB(A)日常生活45dB(A)阅读、自学、思考40dB(A)教学、医疗、办公、会议45dB(A)1.3 声环境影响评价工作等级及范围声环境影响评价工作等级及范围根据环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2009）中的规定，声环境影响评价工作等级判定依据：建设项目所在区域的声环境功能区类别、建设项目建设前后所在区域的声环境质量170、变化程度、以及受建设项目影响人口的数量。根据专章表 4-11 的预测结果，预测值对比现状值最大增量为 17.4dB（A），本项目的建设将使项目所在区域交通量增加，受影响人口增加较多。根据 环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2009）判定，确定本项目噪声环境影响评价等级为一级。本项目施工期声环境评价范围为施工场地周边 200m 以内的区域。运行期间评价范围为拟建道路中心线两侧各 260m 以内区域。1.4 评价年份评价年份根据项目规模、工程特点及前期筹备情况，初步计划于 2023 年 5 月正式开工，2024 年 3 月通车，施工期为 10 个月，施工期考虑施工对周围环境的影响；运营期考171、虑到远期车流量增长快速和实59际经济发展年限与环境管理的吻合性，并按规范对运营期的第一年、第七年和第十五年进行评价，评价年份分别选择 2024 年、2030 年、2038 年。1.5 声环境保护目标声环境保护目标项目的达标距离为 260 米，因此评价范围设置为道路中心线两侧 0260m 处。本工程中心线两侧 260m 范围内的声环境敏感目标为城西小学、四基社区居民区、雅致名轩小区和大福基社区居民区，声环境敏感目标的具体现状如附图 2 所示，声环境敏感目标的特征见下表。60专章专章表表1-1项目大气环境和声环境保护目标一览表项目大气环境和声环境保护目标一览表序号1234敏感点名称四基社区居民区城172、西小学雅致名轩小区大福基社区居民区敏感点类型居民住宅学校居民住宅居民住宅所在路段大福路至华基路段大福路至华基路段大福路至华基路段大福路至华基路段里程范围K0+100 K0+672K0+020 K0+180K0+020 K0+100K0+000 K0+672线路形式新建 60m 宽双向八车道城市主干路新建 60m 宽双向八车道城市主干路新建 60m 宽双向八车道城市主干路新建 60m 宽双向八车道城市主干路对应路面类型沥青混凝土路面沥青混凝土路面沥青混凝土路面沥青混凝土路面方位北侧（见附图 14、15）北侧（见附图 16）南侧（见附图 17）南侧（见附图 18）声环境保护目标预测点与路面高差/m173、-0.21 0.96-0.79 -0.300.11 0.80-0.71 0.70建设前声功能区划分2 类2 类2 类2 类建设后声环境功能区划分K0+420K0+672 处首排为 4a 类；其余住宅为 2 类部分室外运动场地位于 4a 类区；校内教学楼、体育馆为 2 类首排临路住户为 4a 类；其余为 2 类2 类与道路中心线最近距离/m34364261与道路红线最近距离/m461231首排建筑规模建设后建设后 4a 类区类区：11 户住宅,，3 层楼，高 9m，无特殊窗户结构。建设后建设后 2 类区类区：18 户住宅,，3 层楼，高9m，无特殊窗户结构。1 栋高约 8m 的体育馆（不作敏感建174、筑考虑），无特殊窗户结构。后排为 1 栋 4层楼的教学楼，高 14m，无特殊窗户结构。2 栋住宅楼，各 7 层，高 24m，首层无住户，无特殊窗户结构。24 户住宅，4 层楼，高 12m，无特殊窗户结构。首排影响人数建设后建设后 4a 类区类区：11 户，约 39 人建设后建设后 2 类区类区：18 户，约 60 人首排教学楼约 500 名师生临路 36 户，约 126 人24 户，约 84 人评价范围内人口规模4a 类11 户，约 39 人/36 户，约 126 人/2 类80 户，约 280 人约 1500 名师生84 户，约 294 人180 户，约 630 人敏感点与工程之间的建筑及地175、形情况平地，无建筑，有水塘和耕地。平地，无建筑，学校边界有绿化隔离带平地，无建筑，无绿化平地，K0+030K0+090 对应位置有 24m高的雅致名轩小区的遮挡。有水塘，K0+500 K0+560 对应位置有耕地朝向主要为东西朝向主要为南北朝向首排为南北朝向，后排为东西朝向主要为东北-西南朝向大气环境功能区划分二类区二类区二类区二类区612 工程分析工程分析2.1 施工期噪声污染源强分析施工期噪声污染源强分析本项目噪声源主要来自于施工机械和运输车辆产生的噪声，各类施工机械和运输车辆噪声源强参考环境噪声与振动控制工程技术导则（HJ 20342013）中附录 A2 中给出的噪声值，噪声源强为 70176、105dB(A)。项目主要声源及噪声源强见专章表 2-1。项目施工期噪声属于短期影响，待施工完毕后影响消除。专章表专章表 2-1项目主要施工设备及运输车辆噪声源强一览表（单位：项目主要施工设备及运输车辆噪声源强一览表（单位：dB（A）施工设备名称距声源 5m 处距声源 10m 处施工设备名称距声源 5m 处距声源 10m 处液压挖掘机82907886电锤1001059599电动挖掘机80867583振动夯锤921008694轮式装载机90958591静力压桩机70756873推土机83888085风镐88928387移动式发电机951029098混凝土输送泵88958490各类压路机80907177、686混凝土振捣器80887584重型运输车82907886云石机、角磨机90968490木工电锯93999095空压机889283882.2 运营运营期噪声污染源强分析期噪声污染源强分析本道路运营期噪声源主要是路面行驶的机动车。路面行驶机动车产生的噪声主要由发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动机械噪声、制动噪声等声源组成。综合考虑，本报告引用适用车速范围为 20-80km/h 的环境影响评价技术原则与方法（国家环境保护局开发监督司编著，北京大学出版社）教材中的源强计算公式进行计算（7.5米处）：小型车 LoS=25+27lgVS中型车 LoM=38+25lgVM大型车 LoL=45+24178、lgVL式中：S、M、L分别表示小、中、大型车；Vi该车型车辆的平均行驶速度，km/h，（按设计最大车速60km/h计）。根据上述公式，本项目各类车型的辐射声级见下表。62专章专章表表 2-2项目道路噪声源强调查清单项目道路噪声源强调查清单路段时期车流量（辆/h）车速（km/h)源强（dB）小型车中型车大型车合计小型车中型车大型车小型车中型车大型车昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间桂洲大道西延线（大福路至华基路段）2024年2876473163993998960606060606073.073.073.073.073.073.02030年51011179、312428661570015660606060606082.582.582.582.582.582.52038年12802842615814432168537460606060606087.787.787.787.787.787.7633 声环境质量现状监测与评价声环境质量现状监测与评价3.1 监测方案监测方案为了解本项目周围的声环境质量状况，委托肇庆西江检测技术有限公司于 2021 年 8 月 12 日14日在拟建道路周边布设了监测点进行环境现状实测。（1）监测布点为了掌握项目沿线声环境质量现状，采用“以点带线”的原则进行声环境现状监测。根据沿线声污染源调查结果和噪声敏感区的不同功能，结合180、其各自所处的地理位置特点及声环境背景，选取离道路近的且具有代表性的敏感区域作为声环境现状监测区域。声环境质量现状监测布点见专章表3-1，具体监测点位见附图 4。专章专章表表 3-1声环境现状监测布点声环境现状监测布点编号点位楼层监测指标N1-1雅致名轩小区3窗外LAeq，路边监测点同时记录车流量、现场主要声源、周围环境特征。记录累积百分声级 L10、L50、L90。（监测点位均为面向拟建道路一侧）N1-25窗外N1-37窗外N2-1雅致名轩小区南侧首排住宅（大福基社区居民区）1窗外N2-23窗外N3xx城西小学南侧边界外（即拟建道路边界，同时记录大福路车流量）/N4-1xx城西小学教学楼2窗外181、N4-24窗外N5-1四基社区最南侧首排住宅1窗外N5-23窗外N6-1四基社区最南侧第二排住宅1窗外N6-23窗外N7-1大福基社区最北侧首排住宅2窗外N7-24窗外N8-1大福基社区最北侧第二排住宅2窗外N8-24窗外（2）监测时间和频率委托肇庆西江检测技术有限公司于 2021 年 8 月 12 日14 日布设了监测点进行环境现状实测。对监测点进行连续 2 天监测，每天分昼间（6:0022:00）和夜间（22:006:00）监测，其他有关要求按声环境质量标准（GB30962008）中的相关规定进行。（3）监测方法根据声环境质量标准（GB3096-2008）要求进行。专章专章表表3-2检测方182、法、检测项目及使用仪器一览表检测方法、检测项目及使用仪器一览表样品类别项目名称检测方法仪器设备噪声环境噪声声环境质量标准GB 3096-2008多功能声级计 AWA6228+XJ-YQ-152多功能声级计AWA6228+XJ-YQ-18（2）64（4）监测结果专章表专章表 3-3环境噪声检测结果环境噪声检测结果样品类型环境噪声检测类型环境现状监测环境条件2021-08-12：天气:晴；风速：1.7-2.2m/s检测项目及结果单位：Leq dB（A）编号检测点位监测时段测量值，单位：LeqdB（A）标准 限值（昼间）评价车流量，单位：辆/小时LeqLioL50L90LmaxLmin小型车中型车大183、型车Nl-1雅致名轩小区 3 层住宅窗外10:02-10:2259.245.035.434.678.533.760达标/Nl-2雅致名轩小区 5 层住宅窗外10:03-10:2357.057.441.039.873.939.460达标/Nl-3雅致名轩小区 7 层住宅窗外10:28-10:4858.358.343.840.671.939.060达标/N2-1雅致名轩小区南侧首排住宅（大福基社区居民区）1 层窗外10:59-11:1959.162.037.433.475.432.360达标/N2-2雅致名轩小区南侧首排住宅（大福基社区居民区）3 层窗外11:00-11:2058.263.841.184、040.069.839.460达标/N3xx城西小学南侧边界外（即拟建道路边界）11:32-11:5257.454.442.040.073.839.460达标4624820N4-1xx城西小学教学楼 2 层窗外11:58-12:1858.364.438.633.270.031.960达标/备注：评价标准执行声环境质量标准（GB 3096-2008）表 1 中 2 类区标准限值。65样品类型环境噪声检测类型环境现状监测环境条件2021-08-12：天气：晴；风速：1.7-2.2m/s检测项目及结果单位：Leq dB(A)编号检测点位监测时段测量值，单位:LeqdB(A)标准限值(昼间)评价车流量185、，单位：辆/小时LeqLioLsoL90LmaxLmin小型车中型车大型车N4-2xx城西小学教学楼 4 层窗外12:01-12:2156.346.640.839.873.738.960达标/N5-1四基社区最南侧首排住宅 1 层 窗外14:07-14:2757.362.646.039.071.234.760达标/N5-2四基社区最南侧首排住宅 3 层 窗外14:10-14:3057.450.441.040.075.639.260达标/N6-1四基社区最南侧第二排住宅 1 层窗外14:37-14:5757.252.036.033.475.831.860达标/N6-2四基社区最南侧第二排住宅 3186、 层窗外14:39-14:5958.262.843.441.071.840.460达标/N7-1大福基社区最北侧首排住宅 2 层窗外15:16-15:3658.349.440.837.875.736.860达标/N7-2大福基社区最北侧首排住宅 4 层窗外15:19-15:3956.254.641.240.071.939.460达标/N8-1大福基社区最北侧第二排住宅2 层窗外15:44-16:0457.346.234.432.674.831.360达标/N8-2大福基社区最北侧第二排住宅4 层窗外15:47-16:0758.162.641.439.871.539.160达标/备注：评价标准执187、行声环境质量标准(GB 3096-2008)表 1 中 2 类区标准限值。66样品类型环境噪声检测类型环境现状监测环境条件2021-08-12-2021-08-13：天气：晴；风速：1.7-2.4 m/s检测项目及结果单位：Leq dB（A）编号检测点位监测时段测量值，单位：Leq dB（A）标准 限值（夜间）评价车流量，单位：辆/小时LeqLioL50L90LmaxLmin小型车中型车大型车Nl-1雅致名轩小区 3 层住宅窗外23:55-00:1547.249.436.633.464.632.050达标/Nl-2雅致名轩小区 5 层住宅窗外23:58-00:1846.744.040.439.188、262.538.650达标/Nl-3雅致名轩小区 7 层住宅窗外00:22-00:4246.445.041.039.661.638.850达标/N2-1雅致名轩小区南侧首排住宅（大福基社区居民区）1 层窗外00:49-01:0946.450.039.632.859.831.850达标/N2-2雅致名轩小区南侧首排住宅（大福基社区居民区）3 层窗外00:51-01:1146.545.840.439.063.338.450达标/N3xx城西小学南侧边界外（即拟建道路边界）01:54-02:1448.341.638.837.867.937.450达标1883012N4-1xx城西小学教学楼 2 层窗189、外01:21-01:4146.149.435.232.663.231.750达标/备注：评价标准执行声环境质量标准（GB 3096-2008）表 1 中 2 类区标准限值。67样品类型环境噪声检测类型环境现状监测环境条件2021-08-12-2021-08-13：天气：晴；风速：1.7-2.2m/s检测项目及结果单位：Leq dB(A)编号检测点位监测时段测量值，单位：LeqdB(A)标准 限值(夜间)评价车流量，单位：辆/小时LeqLioL50L90LmaxLmin小型车中型车大型车N4-2xx城西小学教学楼 4 层窗外01:23-01:4347.043.439.638.466.937.65190、0达标/N5-1四基社区最南侧首排住宅 1 层窗 外22:01-22:2148.546.036.433.867.932.550达标/N5-2四基社区最南侧首排住宅 3 层 窗外22:00-22:2048.942.239.438.469.137.350达标/N6-1四基社区最南侧第二排住宅 1 层窗外22:26-22:4648.948.235.033.467.432.350达标/N6-2四基社区最南侧第二排住宅 3 层窗外22:25-22:4548.246.240.038.263.337.750达标/N7-1大福基社区最北侧首排住宅 2 层窗外23:00-23:2046.951.839.233.191、457.532.050达标/N7-2大福基社区最北侧首排住宅 4 层窗外23:01-23:2147.842.239.838.669.937.650达标/N8-1大福基社区最北侧第二排住宅2 层窗外23:25-23:4547.753.241.035.257.633.250达标/N8-2大福基社区最北侧第二排住宅4 层窗外23:28-23:4847.443.240.439.264.738.550达标/备注：评价标准执行声环境质量标准(GB 3096-2008)表 1 中 2 类区标准限值。68样品类型环境噪声检测类型环境现状监测环境条件2021-08-13：天气:晴；风速：1.8-2.4 m/s检192、测项目及结果单位：Leq dB（A）编号检测点位监测时段测量值，单位：Leq dB（A）标准 限值（昼间）评价车流量，单位：辆/小时LeqLioL50L90LmaxLtnin小型车中型车大型车Nl-1雅致名轩小区 3 层住宅窗外10:00-10:2058.152.837.033.876.332.360达标/Nl-2雅致名轩小区 5 层住宅窗外10:03-10:2357.361.849.645.070.344.660达标/Nl-3雅致名轩小区 7 层住宅窗外10:25-10:4557.853.040.435.473.933.560达标/N2-1雅致名轩小区南侧首排住宅（大 福基社区居民区）1 层193、窗外10:58-11:1858.860.840.834.874.933.260达标/N2-2雅致名轩小区南侧首排住宅（大 福基社区居民区）3 层窗外11:02-11:2257.259.235.835.072.634.660达标/N3xx城西小学南侧边界外（即拟 建道路边界）11:30-11:5057.150.836.035.273.534.660达标4785228N4-1xx城西小学教学楼 2 层窗外11:54-12:1457.353.643.834.073.832.860达标/备注：评价标准执行声环境质量标准（GB 3096-2008）表 1 中 2 类区标准限值。69样品类型环境噪声检测类194、型环境现状监测环境条件2021-08-13：天气：晴;风速：1.8-2.4 m/s检测项目及结果单位：Leq dB(A)编号检测点位监测时段测量值，单位：LeqdB(A)标准 限值(昼间)评价车流量，单位：辆/小时LeqLioL50L90LmaxLmin小型车中型车大型车N4-2xx城西小学教学楼 4 层窗外11:59-12:1958.437.835.635.078.834.360达标/N5-1四基社区最南侧首排住宅 1 层 窗外14:01-14:2157.563.043.838.271.036.560达标/N5-2四基社区最南侧首排住宅 3 层 窗外14:04-14:2457.856.435195、.634.874.734.060达标/N6-1四基社区最南侧第二排住宅 1 层窗外14:30-14:5058.056.238.033.073.831.560达标/N6-2四基社区最南侧第二排住宅 3 层窗外14:33-14:5358.363.636.035.071.834.460达标/N7-1大福基社区最北侧首排住宅 2 层窗外15:05-15:2559.156.037.635.675.134.560达标/N7-2大福基社区最北侧首排住宅 4 层窗外15:08-15:2857.457.035.234.675.733.860达标/N8-1大福基社区最北侧第二排住宅2 层窗外15:33-15:53196、57.960.241.437.075.234.660达标/N8-2大福基社区最北侧第二排住宅4 层窗外15:35-15:5558.163.439.234.871.133.960达标/备注：评价标准执行声环境质量标准(GB 3096-2008)表 1 中 2 类区标准限值。70样品类型环境噪声检测类型环境现状监测环境条件2021-08-132021-08-14：天气：晴；风速：1.8-2.4m/s检测项目及结果单位：Leq dB（A）编号检测点位监测时段测量值，单位：LeqdB（A）标准 限值（夜间）评价车流量，单位：辆/小时LeqLioLsoL90LmaxLmin小型车中型车大型车Nl-1雅致197、名轩小区 3 层住宅窗外23:54-00:1446.050.439.234.858.733.550达标/Nl-2雅致名轩小区 5 层住宅窗外23:57-00:1746.440.834.633.864.633.350达标/Nl-3雅致名轩小区 7 层住宅窗外00:20-00:4046.544.837.033.464.032.750达标/N2-1雅致名轩小区南侧首排住宅（大福基社区居民区）1 层窗外00:46-01:0646.449.839.436.859.535.250达标/N2-2雅致名轩小区南侧首排住宅（大福基社区居民区）3 层窗外00:49-01:0947.938.034.834.070.198、133.450达标/N3xx城西小学南侧边界外（即拟建道路边界）01:52-02:1247.335.834.633.869.433.150达标1782016N4-1xx城西小学教学楼 2 层窗外01:20-01:4046.749.437.433.061.532.350达标/备注：评价标准执行声环境质量标准（GB 3096-2008）表 1 中 2 类区标准限值。71样品类型环境噪声检测类型环境现状监测环境条件2021-08-132021-08-14：天气：晴；风速：1.8-2.4 m/s检测项目及结果单位：LeqdB(A)编号检测点位监测时段测量值，单位：Leq dB(A)标准 限值(夜间)评199、价车流量，单位：辆/小时LeqLioLsoL90LmaxLmin小型车中型车大型车N4-2xx城西小学教学楼 4 层窗外01:23-01:4347.436.234.834.269.233.350达标/N5-1四基社区最南侧首排住宅 1 层窗 外22:00-22:2048.149.838.235.862.335.350达标/N5-2四基社区最南侧首排住宅 3 层 窗外22:01-22:2148.346.434.633.864.833.350达标/N6-1四基社区最南侧第二排住宅 1 层窗外22:25-22:4548.452.843.436.260.334.650达标/N6-2四基社区最南侧第二排200、住宅 3 层窗外22:27-22:4746.439.434.433.865.633.550达标/N7-1大福基社区最北侧首排住宅 2 层窗外22:58-23:1848.151.440.236.661.636.150达标/N7-2大福基社区最北侧首排住宅 4 层窗外23:00-23:2047.340.634.433.863.733.250达标/N8-1大福基社区最北侧第二排住宅2 层窗外23:24-23:4447.247.037.034.264.733.550达标/N8-2大福基社区最北侧第二排住宅4 层窗外23:26-23:4648.445.034.634.067.533.250达标/备注：评201、价标准执行声环境质量标准(GB 3096-2008)表 1 中 2 类区标准限值。72（5）现状分析根据监测结果进行分析，结果如下：雅致名轩小区雅致名轩小区受现状大福路交通噪声影响较小，不同楼层的昼、夜室外声环境均达标，达到声环境质量标准（GB3096-2008）2 类标准（昼间60dB(A)，夜间50dB(A)）。xx城西小学xx城西小学受现状大福路交通噪声影响较小，不同楼层的昼、夜室外声环境均达标，达到声环境质量标准（GB3096-2008）2 类标准（昼间60dB(A)，夜间50dB(A)）。四基社区居民区四基社区居民区周边主要为未利用地或水塘，受现状噪声影响较小，不同楼层的昼、夜室外声202、环境均达标，达到声环境质量标准（GB3096-2008）2 类标准（昼间60dB(A)，夜间50dB(A)）。大福基社区居民区大福基社区居民区周边主要为未利用地或水塘，受现状噪声影响较小，不同楼层的昼、夜室外声环境均达标，达到声环境质量标准（GB3096-2008）2 类标准（昼间60dB(A)，夜间50dB(A)）。拟建道路北侧边界拟建道路北侧边界受现状噪声影响较小，昼、夜间的声环境质量均能达到声环境质量标准（GB3096-2008）2 类标准（昼间60dB(A)，夜间50dB(A)）。大福路车流量拟建道路西端为双向四车道的大福路，大福路昼、夜间的车流量不大，主要以小型车为主，偶尔有中、大型203、车经过，且车流量的昼夜差别比较明显。（6）敏感点背景噪声由于项目是新建道路，本次评价所称背景噪声指现状环境噪声，包括社会生活噪声、其他路段交通噪声等各种声源的叠加影响。各敏感点的背景噪声选取现状监测数据中各敏感点室外噪声值的；两天最大值用作计算。其他敏感点类比已监测的敏感点现状噪声。本次预测采样的背景噪声见下表。专章表专章表 3-4各敏感点背景噪声取值情况表各敏感点背景噪声取值情况表单位：单位：dB(A)序号声环境保护目标楼层时段现状值类比方式1-1四基社区居民区东部第一排住宅1 层昼间57.5N5-1 实测夜间48.52 层昼间57.71 层和 3 层的内插法计算（修约 1 位小数）夜间48204、.73 层昼间57.8N5-2 实测夜间48.91-2四基社区1 层昼间57.5类比四基社区居民区东部第一排住宅73居民区西部第一排住宅夜间48.52 层昼间57.7夜间48.73 层昼间57.8夜间48.91-3四基社区居民区第二排住宅1 层昼间57.5类比四基社区居民区东部第一排住宅夜间48.52 层昼间57.7夜间48.73 层昼间57.8夜间48.92城西小学第一排教学楼2 层昼间58.3N4-1 实测夜间46.74 层昼间58.4N4-2 实测夜间47.43雅致名轩小区第一排住宅楼3 层昼间59.2N1-1 实测夜间47.25 层昼间57.3N1-2 实测夜间46.77 层昼间58.205、3N1-3 实测夜间46.54-0大福基社区居民区后排住宅（位于雅致名轩小区后）1 层昼间59.1N2-1 实测夜间46.42 层昼间58.71 层和 3 层的内插法计算（修约 1 位小数）夜间47.23 层昼间58.2N2-2 实测夜间47.94 层昼间57.81、2、3 层的等差法计算（修约 1 位小数）夜间48.74-1大福基社区居民区第一排住宅1 层昼间60.02、3、4 层的等差法计算（修约 1 位小数）夜间48.32 层昼间59.1N7-1 实测夜间48.13 层昼间58.32 层和 4 层的内插法计算（修约 1 位小数）夜间48.04 层昼间57.4N7-2 实测夜间47.84-206、2大福基社区居民区第二排住宅1 层昼间57.82、3、4 层的等差法计算（修约 1 位小数）夜间47.42 层昼间57.9N8-1 实测夜间47.73 层昼间58.02 层和 4 层的内插法计算（修约 1 位小数）夜间48.14 层昼间58.1N8-2 实测夜间48.4744 声环境影响预测与评价声环境影响预测与评价4.1 施工期声环境影响预测与评价施工期声环境影响预测与评价施工期噪声主要来自道路施工场地和路面材料制备场地的施工机械噪声以及交通运输带来的噪声，其中，施工场地和路面材料制备场地的施工机械噪声源相对固定、持续时间长、设备声功率级高，交通运输噪声具有流动性及不稳定性的特点。（1）施工207、期噪声预测模式本项目施工机械产生的噪声可以近似作为点声源处理，根据点声源随距离的衰减模式，可估算其施工期间离噪声源不同距离处的噪声值，点声源预测模式为：00lg20rrLLpp式中：Lp距声源 r 米处的施工 噪声预测值，dB(A)；Lp0距声源 r0米处的参考声级，dB(A)；r0Lp0噪声的测点距离（5m 或 1m），m。对两个以上多个声源同时存在时，其预测点总声压级采用下面公式：i1.010lg10iLeqL式中：Leq预测点的总等效声级，dB（A）；Li第 i 个声源对预测点的声级影响，dB（A）。（2）施工噪声预测结果利用上述模式，可模拟预测在不采取任何噪声污染防治措施情况下施工期间208、主要噪声源随距离的衰减变化情况，具体结果详见专章表 4.1-1。专章表专章表 4.1-1各种施工机械在不同距离的噪声预测值（单位：各种施工机械在不同距离的噪声预测值（单位：dB（A）距离（m）510204050100液压挖掘机908478727064电动挖掘机868074686660轮式装载机958983777569推土机888276706862移动式发电机1029690848276各类压路机908478727064重型运输车908478727064木工电锯999387817973电锤1059993878579振动夯锤1009488828074静力压桩机75696357554975风镐9286209、80747266混凝土输送泵958983777569混凝土振捣器888276706862云石机、角磨机969084787670空压机928680747266各施工机械设备及运输车辆在作业期间所产生的噪声值约为 70105dB（A），在采取降噪、使用低噪声底震动设备和增加施工围挡的情况，施工机械设备及运输车辆所产生的噪声值可以降低8dB（A）左右。根据同类项目的施工经验，本项目在施工期，将会同时有 35 台设备共同作业。当施工设备同时作业，产生的噪声叠加后对沿线声环境的影响将加重。不同施工机械降噪后在不同距离的噪声预测值见专章表 4.1-2。专章专章表表 4.1-2不同施工机械降噪后在不同距离的210、噪声预测值（单位：不同施工机械降噪后在不同距离的噪声预测值（单位：dB（A）距离（m）拟采取的降噪措施510204050100路面清理阶段推土机减震降噪、低噪声发动机、增加施工围挡807468626054液压挖掘机低噪电机、设备减震、增加施工围挡827670646256电动挖掘机低噪电机、设备减震、增加施工围挡787266605852叠加值857973676559桩基阶段静力压桩机低噪电机、设备减震、增加施工围挡676155494741风镐低噪电机、设备减震、增加施工围挡847872666458重型运输车减震降噪、低噪声发动机、增加施工围挡827670646256叠加值868074686660211、路面铺装阶段压路机减震降噪、低噪声发动机、增加施工围挡827670646256混凝土输送泵低噪电机和运输泵、设备减震、增加施工围挡878175696761混凝土振捣器低噪电机、设备减震、增加施工围挡807468626054重型运输车减震降噪、低噪声发动机、增加施工围挡827670646256叠加值908478727064（3）预测结果分析与评价本项目施工过程仅在昼间施工，夜间不进行施工，故仅需对昼间施工噪声进行预测分析，施工期敏感点声环境影响预测结果见专章表 4.1-3。专章表专章表 4.1-3施工期敏感点声环境影响预测结果（单位：施工期敏感点声环境影响预测结果（单位：dB（A）序号敏感点名称212、性质离施工机械最近距离/m昼间预测结果敏感点昼间执行的标准昼间最大超标情况路面清理阶段桩基阶段路面铺装阶段1四基社区居民区住宅487889270222城西小学学校683858870183雅致名轩小区住宅1277798270124大福基社区居民区住宅3169707470476根据对于施工期噪声的预测结果，在对施工机械采取措施的情况下，道路四周昼间噪声仍有一定的超标，昼间最大超标量为 22dB（A）。但是施工期相对于运营期而言其噪声影响是短暂的，一旦施工活动结束，施工噪声也就随之结束，再通过合理安排施工的时间、控制施工设备与敏感点的位置，将声环境影响降到最低，其对声环境敏感目标的影响有限。施工期的213、保护措施主要如下：施工阶段应合理安排施工作业时间，涉及村庄的路段应禁止在夜间时段施工，高噪声作业尽量安排在白天；因生产工艺上要求必须夜间连续作业或者特殊需要的，应报当地环境保护行政主管部门审批，按规定申领夜间施工证，同时发布公告，最大限度地争取民众支持；同时敏感目标集中路段应加快施工进度，减短施工噪声对敏感点的影响时限；施工过程中应采取加强施工作业管理、优先选用低噪声设备等措施，以最大程度的减少环境噪声对周边敏感目标的影响。4.2 运营运营期声环境影响预测与评价期声环境影响预测与评价本次预测采用石家庄环安科技有限公司开发的NoiseSystem噪声预测软件。根据本项目路面行驶机动车产生噪声的特214、点，可选用根据环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2021）中道路交通噪声预测模式对机动车产生噪声的衰减变化规律进行模拟预测。通过模式计算得到拟建项目对评价范围内声环境敏感目标的贡献值。根据正文表3-1-1，xx区年平均风速为2.2m/s、主导风向及风向频率为SE 10.0、年平均气温为23.7、气压为1010.4hPa、相对湿度72.0%。运营期产生的噪声主要为车辆在道路上行驶产生的交通噪声，工程建成后，沥青路面可有效降低行车噪声及消除现状安全隐患，减少对周围声环境的影响。为了解不同特征路段的交通噪声水平衰减规律，本报告对项目路段进行贡献值预测。在预测交通噪声时将考虑道路两侧主要地面类215、型、路面衰减效应和交通流量等因素对噪声预测值进行修正，计算噪声值。4.2.1公路交通噪声预测基本预测公路交通噪声预测基本预测模型模型4.2.1.1预测源强预测源强（1）交通量根据本项目环境影响报告表第二章建设内容交通量预测结果，项目各特征年各种车型的小时交通量见下表。专章专章表表 4.2-1各种车型在不同预测特征年昼间、夜间各种车型在不同预测特征年昼间、夜间、高峰、高峰小时自然车流量（单位：辆小时自然车流量（单位：辆/h）77预测年小型车中型车大型车昼间夜间高峰昼间夜间高峰昼间夜间高峰2024 年287645627316143399762030 年51011399712428243661512216、92038 年128028425022615851114432282（2）车速本次评价中各类型车均采用设计车速，为 60km/h。（3）单车辐射噪声声级各类车型的辐射声级见下表。专章专章表表4.2-2各类车型的辐射声级各类车型的辐射声级一览表一览表路段时期源强（dB）小型车中型车大型车昼间夜间昼间夜间昼间夜间桂洲大道西延线（大福路至华基路段）2024 年73.073.073.073.073.073.02030 年82.582.582.582.582.582.52038 年87.787.787.787.787.787.74.2.1.2基本预测模型基本预测模型根据本项目路面行驶机动车产生噪声的特点217、，可选用根据环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2021）中道路交通噪声预测模式对机动车产生噪声的衰减变化规律进行模拟预测。预测模式如下：（1）第i类车等效声级的预测模式 16lg10lg1021LLTVNLhLiiiOEieq距离式中：Leq(h)i第i类车的小时等效声级，dB(A)；iOEL第i类车速度为 Vi，km/h；水平距离为 7.5m 处的能量平均 A 声级，dB(A)；Ni昼间，夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，辆/h；Vi第i类车的平均车速，km/h；T计算等效声级的时间，1h；距离L距离衰减量，dB(A)，小时车流量大于等于300辆/小时：）（距离rL/5.7218、lg10，小时车流量小于300辆/小时：）（距离rL/5.7lg15；r从车道中心线到预测点的距离，m；上式适用于 r7.5m 预测点的噪声预测；1、2 预测点到有限长路段两端的张角，弧度，见下图所示；78专章图专章图4.2-1有限路段的修正函数。有限路段的修正函数。AB为路段，为路段，P为预测点为预测点L由其他因素引起的修正量，dB(A)，可按下式计算：L=L1-L2+L3L1=L坡度+L路面L2=Aatm+Agr+Abar+Amisc式中：L1线路因素引起的修正量，dB(A)；L坡度公路纵坡修正量，dB(A)；L路面公路路面材料引起的修正量，dB(A)；L2声波传播途径中引起的衰减量，dB219、(A)；L3由反射等引起的修正量，dB(A)。（2）总车流等效声级 小中大hhheqeqeqeqTLL1.0L1.0L1.0101010lg10式中：TLeq总车流等效声级，dB(A)；小中、大、hLhLhLeqeqeq大、中、小型车的小时等效声级，dB(A)。如某个预测点受多条线路交通噪声影响（如高架桥周边预测点受桥上和桥下多条车道的影响，路边高层建筑预测点受地面多条车道的影响），应分别计算每条车道对该预测点的声级后，经叠加后得到贡献值。本项目仅有一条线路，无需进行叠加计算。（3）环境噪声预测模式预测点的贡献值和背景值按能量叠加方法计算得到的声级。噪声预测值（Leq）计算公式为：eqbeqg220、LLeqL1.01.01010lg10式中：eqL预测点的噪声预测值，dB；79eqgL建设项目声源在预测点产生的噪声贡献值，dB；eqbL预测点的背景噪声值，dB。4.2.2修正量和衰减量的计算修正量和衰减量的计算4.2.2.1线路因素引起的修正量（线路因素引起的修正量（L1）（1）纵坡修正量（L坡度）根据环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2021），公路纵坡修正量（L坡度）可按下式计算：，小型车，中型车，大型车坡度7.0%839.050500.1%839.073734.1%839.09898L式中：坡度L公路纵坡修正量；公路纵坡坡度，%，项目最大纵坡为0.839%。（2）路面修正量221、（L路面）根据环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2021），不同路面的修正量（L路面）见下表。专章专章表表 4.2-3常常见见路面修正路面修正量量L 路面路面路面类型不同行驶速度修正量/（km/h）304050沥青混凝土/dB(A)000水泥混凝土/dB(A)1.01.52.0本道路工程为沥青混凝土路面，设计车速为 60km/h，修正量取 0 dB（A）。4.2.2.2声波传播途径中引起的衰减量（声波传播途径中引起的衰减量（L2）（1）大气吸收引起的衰减（Aatm）大气吸收引起的衰减计算公式为：10000rraAatm式中：Aatm大气吸收引起的衰减，dB。a与温度、湿度和声波频率有关222、的大气吸收衰减系数，预测计算中一般根据建设项目所处区域常年平均气温和湿度选择相应的空气吸收系数，见下表；r预测点距声源的距离；r0参考位置距声源的距离。80专章专章表表4.2-4倍频带噪声的大气吸收衰减系数倍频带噪声的大气吸收衰减系数温度/相对湿度/%大气吸收衰减系数/（dB/km）倍频带中心频率/Hz63125250500100020004000800010700.10.41.01.93.79.732.8117.020700.10.31.12.85.09.022.976.630700.10.31.03.17.412.723.159.315200.30.61.22.78.228.228.820223、2.015500.10.51.22.24.210.836.2129.015800.10.31.12.44.18.323.782.8本报告考虑大气吸收引起的衰减，取平均气温为23.7、气压为1010.4hPa、相对湿度72.0%。（2）地面效应引起的衰减（Agr）地面类型可分为：a）坚实地面，包括铺筑过的路面、水面、冰面以及夯实地面；b）疏松地面，包括被草或其他植物覆盖的地面，以及农田等适合于植物生长的地面；c）混合地面，由坚实地面和疏松地面组成。声波掠过疏松地面传播时，或大部分为疏松地面的混合地面，在预测点仅计算 A 声级前提下，地面效应引起的倍频带衰减可用下式计算。rrhAmgr300172224、8.4式中：grA地面效应引起的衰减，dB；r 预测点距声源的距离，m；mh传播路径的平均离地高度，m；可按专章图4.2-2进行计算，rFhm；F：面积，m2；若grA计算出负值，则grA可用“0”代替。其他情况可参照 GB/T17247.2 进行计算。81专章图专章图4.2-2估计平均高度估计平均高度mh的方法的方法本项目周边既有铺筑过的路面，又有被草或其他植物覆盖的地面，属于混合地面，在预测模型建模时按导则算法进行计算。（3）障碍物屏蔽引起的衰减（Abar）位于声源和预测点之间的实体障碍物，如围墙、建筑物、土坡或地堑等起声屏障作用，从而引起声能量的较大衰减。在环境影响评价中，可将各种形式的225、屏障简化为具有一定高度的薄屏障。如专章图4.2-3所示，S、O、P 三点在同一平面内且垂直于地面。定义SOOPSP 为声程差，N2/为菲涅尔数，其中为声波波长。在噪声预测中，声屏障插入损失的计算方法需要根据实际情况作简化处理。屏障衰减Abar在单绕射（即薄屏障）情况，衰减最大取20dB；在双绕射（即厚屏障）情况，衰减最大取25dB。专章图专章图 4.2-3无线长声屏障示意图无线长声屏障示意图有限长薄屏障在点声源声场中引起的衰减82a）首先计算专章图4.2-4所示三个传播途径的声程差1，2，3和相应的菲涅尔数N1、N2、N3。b）声屏障引起的衰减按下式计算：321203120312031lg10226、NNNAbar式中：barA障碍物屏蔽引起的衰减，dB；N1、N2、N3专章图4.2-5所示三个传播途径的声程差 1，2，3相应的菲涅尔数。当屏障很长（作无限长处理）时，仅可考虑顶端绕射衰减，按下式进行计算。12031lg10NAbar式中：barA障碍物屏蔽引起的衰减，dB；N1顶端绕射的声程差 1相应的菲涅尔数。专章图专章图4.2-4有线长声屏障示意图有线长声屏障示意图双绕射计算对于专章图4.2-5所示的双绕射情形，可由下式计算绕射声与直达声之间的声程差：daeddsrss2122式中：声程差，m；a声源和接收点之间的距离在平行于屏障上边界的投影长度，m；83dss声源到第一绕射边的距离，227、m；dsr第二绕射边到接收点的距离，m；e 在双绕射情况下两个绕射边界之间的距离，m；d声源到接收点的直线距离，m。屏障衰减 Abar参照 GB/T 17247.2 进行计算。计算屏障衰减后，不再考虑地面效应衰减。专章图专章图4.2-5利用建筑物、土堤作为厚屏障利用建筑物、土堤作为厚屏障屏障在线声源声场中引起的衰减无限长声屏障参照 HJ/T 90 中 4.2.1.2 规定的方法进行计算，计算公式为：8413401ln213lg10134011arctan413lg10222cfttttcfttttAbar，式中：Abar障碍物屏蔽引起的衰减，dB；f声波频率，Hz；声程差，m；c声速，m/s。228、在公路建设项目评价中可采用 500 Hz 频率的声波计算得到的屏障衰减量近似作为A声级的衰减量。在使用上式计算声屏障衰减时，当菲涅尔数 0N-0.2 时也应计算衰减量，同时保证衰减量为正值，负值时舍弃。有限长声屏障的衰减量（Abar）可按下式近似计算：110lg101.0barAbarA式中：Abar有限长声屏障引起的衰减，dB；受声点与声屏障两端连接线的夹角，（）；受声点与线声源两端连接线的夹角，（）；Abar无限长声屏障的衰减量，dB。专章图专章图4.2-6受声点与线声源两端连接线的夹角（遮蔽角）受声点与线声源两端连接线的夹角（遮蔽角）声屏障的透射、反射修正可参照 HJ/T 90 计算。其229、他方面效应引起的衰减（Amisc）其他衰减包括通过工业场所的衰减；通过建筑群的衰减等。在声环境影响评价中，一般情况下，不考虑自然条件（如风、温度梯度、雾）变化引起的附加修正。工业场所的衰减可参照 GB/T 17247.285进行计算。A）绿化林带引起的衰减（Afol）绿化林带的附加衰减与树种、林带结构和密度等因素有关。在声源附近的绿化林带，或在预测点附近的绿化林带，或两者均有的情况都可以使声波衰减，见下图。专章图专章图4.2-7通过树和灌木时噪声衰减示意图通过树和灌木时噪声衰减示意图通过树叶传播造成的噪声衰减随通过树叶传播距离df的增长而增加，其中 df=d1+d2，为了计算d1 和 d2，可230、假设弯曲路径的半径为 5 km。下表中的第一行给出了通过总长度为 10 m 到20 m 之间的乔灌结合郁闭度较高的林带时，由林 带引起的衰减；第二行为通过总长度20 m到200 m之间林带时的衰减系数；当通过林带的路径长度大于 200 m 时，可使用200 m的衰减值。专章专章表表4.2-5倍频带噪声通过林带传播时产生的衰减倍频带噪声通过林带传播时产生的衰减项目传播距离 df/m倍频带中心频率/Hz631252505001000200040008000衰减/dB10df2000111123衰减系数/（dB/m）20df2000.020.030.040.050.060.080.090.12B）建231、筑群噪声衰减（Ahous）建筑群衰减Ahous不超过10dB时，近似等效连续A声级按下式估算。当从受声点可直接观察到线路时，不考虑此项衰减。21，houshoushousAAA式中1，housA按下式计算，单位为 dB。bhousBdA1.01，式中：B沿声传播路线上的建筑物的密度，等于建筑物总平面面积除以总地面面积（包括建筑物所占面积）；db通过建筑群的声传播路线长度，按下式计算，d1 和 d2如专章图4.2-7所示。21dddb86专章图专章图4.2-8建筑群中声传播路径建筑群中声传播路径假如声源沿线附近有成排整齐排列的建筑物时，则可将附加项2，housA包括在内（假定这一项小于在同一位置232、上与建筑物平均高度等高的一个屏障插入损失）。2，housA按下式计算。pAhous1lg102，式中：p 沿声源纵向分布的建筑物正面总长度除以对应的声源长度，其值小于或等于90%。在进行预测计算时，建筑群衰减housA与地面效应引起的衰减grA通常只需考虑一项最主要的衰减。对于通过建筑群的声传播，一般不考虑地面效应引起的衰减grA；但地面效应引起的衰减grA（假定预测点与声源之间不存在建筑群时的计算结果）大于建筑群衰减housA时，则不考虑建筑群插入损失housA。4.2.2.3两侧建筑物的反射引起的衰减量（两侧建筑物的反射引起的衰减量（L3）公路（道路）两侧建筑物反射影响因素的修正。当线路两233、侧建筑物间距小于总计算高度 30%时，其反射声修正量为：两侧建筑物是反射面时：dBwHLb2.3/43两侧建筑物是一般吸收性表面时：dBwHLb6.1/23两侧建筑物为全吸收性表面时：03L式中：3L两侧建筑物的反射声修正量，dB；87w线路两侧建筑物反射面的间距，m；Hb建筑物的平均高度，取线路两侧较低一侧高度平均值代入计算，m。4.2.3本项目预测参数设置本项目预测参数设置根据本工程道路平面设计，结合道路交通预测参数，噪声预测参数取值见下表。专章表专章表4.2-6噪声预测参数一览表噪声预测参数一览表序号序号参数参数参数意义参数意义选取值选取值说明说明1路面结构、材料工程参数沥青混凝土路面根234、据工程设计2路面标高工程参数见附图 10根据工程设计3Ni指定的时间 T 内通过某预测点的第 i类车流量，辆/小时见正文表 2-2-7根据工程分析4iOEL第 i 类车的参考能量平均辐射声级，dB（A）见专章表 2-2根据源强计算5Vi第 i 类车的平均车速，km/h取设计车速 60根据工程设计6T计算等效声级的时间 h1预测模式要求7L1纵坡修正量，dB（A）大型车1.4最大纵坡为 0.839%中型车1.0小型车0.7路面修正量，dB（A）0沥青混凝土路面8L2大气吸收引起的衰减，dB（A）考虑/地面效应引起的衰减，dB（A）不考虑/障碍物屏蔽引起的衰减，dB（A）考虑土坡、声屏障等绿化林带235、引起的衰减，dB（A）不考虑道路两边绿化带10m建筑群噪声衰减，dB（A）考虑周围有建筑群9L3两侧建筑物的反射声修正量，dB（A）不考虑全吸收性表面10环境参数年平均风速，m/s2.2见正文表 3-1-1年平均气温，23.7年平均相对湿度，%72.0大气压强，kPa101.0411声环境保护目标参数声环境保护目标的类型、名称、规模、所在路段、与路面的相对高差、与线路中心线和边界的距离、建筑物的结构、朝向、层数等见正文表 3.3-1/12预测断面道路噪声水平衰减断面道路中心线两侧 300m范围内/道路噪声垂直衰减断面道路噪声垂直衰减断面：以路段中心线的中点K0+336处的垂线作为垂直衰减断面，236、高程范围为 050m。/13预测点位环境保护目标预测点位见专章图 4.2-12/884.2.4交通噪声预测结果及评价交通噪声预测结果及评价4.2.5.1交通噪声水平断面分布预测交通噪声水平断面分布预测在预测交通噪声时将考虑道路两侧主要地面类型、路面衰减效应和交通流量等因素对噪声预测值进行修正，计算噪声值。预测水平年分别为2024年、2030年和2038年，预测范围为道路中心线两侧距中心线300m范围内，龙洲路道路交通噪声水平衰减断面的预测结果见下表。专章表专章表4.2-7交通噪声对道路两侧的影响（单位：交通噪声对道路两侧的影响（单位：dB(A)）与道路中心线的距离/m2024 年2030 年2237、038 年昼间夜间昼间夜间昼间夜间3066.760.169.062.372.365.74063.757.166.059.369.362.75061.955.364.257.567.560.96060.654.062.956.266.259.67059.653.061.955.265.258.68058.752.261.054.464.357.89058.051.460.353.663.657.010057.350.859.653.062.956.412056.249.658.551.861.855.214055.248.657.550.860.854.216054.347.756.650.05238、9.953.318053.547.055.849.259.152.620052.846.255.148.458.451.822052.145.554.447.857.751.124051.544.953.847.157.150.526050.944.353.246.556.549.928050.343.752.645.955.949.330049.743.252.045.455.448.8注：上述噪声值为四舍五入数据。由预测结果可知：A.随着离中心线距离的增加，声环境质量均变好；B.随着交通量增加，本项目道路沿线声环境质量总体趋势变差；C.昼间、夜间时段均出现不同程度的超标，其中夜间超标范围大239、一些，对沿线路两侧评价范围内敏感点有一定的影响。专章表专章表4.2-7本项目各特征年交通噪声达标距离统计本项目各特征年交通噪声达标距离统计道路评价标准与中心线的达标距离/m2024 年2030 年2038 年昼间夜间昼间夜间昼间夜间桂洲大道西延线（大2 类7012010016016026089福路至华基路段）3 类40605080801404a 类3060308040140在运营远期交通噪声距离道路中心线260米能达到2类标准，距离道路中心线140米能达到3类标准，至少距离道路中心线140米能达到4a类标准。本项目沿线的声环境敏感点为四基社区居民区、城西小学、雅致名轩小区、大福基社区居民区。项240、目建设完成后，敏感点距离本项目的中心线最近距离为34m，离红线的最近距离为20.5m，需要采取适当的降噪措施来保护上述敏感点。本项目运营期的噪声评价范围为中心线0260m处。在运营近期、中期和远期的昼夜水平等声级线图见专章图4.2-8、4.2-9、4.2-10。4.2.5.2交通噪声交通噪声垂直垂直断面分布预测断面分布预测预测时以路段中心线K0+336处的垂线作为垂直衰减断面，高程范围为050m。在运营近期、中期和远期的昼夜垂直等声级线图见专章图4.2-11，根据垂直衰减断面可知：A.昼间中心线处的最大噪声80dB(A)，高噪声集中在高程26m的区间内，且随着时间的推移，高噪声区间变大，且在高241、程50m处的噪声值仍未达到4a类标准；夜间中心线处的最大噪声70dB(A)，高噪声集中在高程4m的区间内，且随着时间的推移，高噪声区间变大，且中心线上的高程50m处的噪声值仍未达到4a类标准。B.随着时间的推移，随着车流量的增多，高噪声值区域面积变大，低噪声值区域面积变小。4.2.5.3项目敏感点声环境预测结果项目敏感点声环境预测结果本项目运营期主要的噪声源为机动车行驶过程中产生的交通噪声，各敏感点声环境影响预测结果见专章表4.2-11。从预测结果可知，在不采取室外噪声防治措施的情况下，敏感点昼间、夜间噪声均有不同程度的超标，项目拟针对超标敏感点采取对应的室外降噪措施。有无声屏障的比较见专章表242、 5-2，交通噪声控制措施及投资见专章表 5-3，声屏障的布置位置见专章图 5-1，需要加装通风隔声窗的住宅已在专章图 5-2 标示。根据地面交通噪声污染防治技术政策（环发20107 号）“因地面交通设施的建设或运行造成环境噪声污染，建设单位、运营单位应当采取间隔必要的距离、噪声源控制、传声途径噪声削减等有效措施，以使室外声环境质量达标；地面交通设施的建设或运行造成噪声敏感建筑物室外环境噪声超标，如采取室外达标的技术手段不可行，应考虑对噪声敏感建筑物采取被动防护措施（如隔声门窗、通风消声窗等），对室内声环境质量进行合理保护”，因此本项目拟采取安装通风隔声窗的方式对各超标敏感点面向道路的一侧进行243、降噪，使敏感点室内声环境质量达到建筑环境通用规范（GB55016-2021）的对应要求（室内措施详见专章表 5-4）。90专章专章图图 4-8a近近期昼间期昼间水平水平等声级线图等声级线图91专章专章图图 4-8b近近期期夜夜间间水平水平等声级线图等声级线图92专章专章图图 4-9a中中期昼间期昼间水平水平等声级线图等声级线图93专章专章图图 4-9b中中期期夜夜间间水平水平等声级线图等声级线图94专章专章图图 4-10a远远期昼间期昼间水平水平等声级线图等声级线图95专章专章图图 4-10b远远期期夜夜间间水平水平等声级线图等声级线图96专章专章图图 4-11a昼间垂直等声级线图昼间垂直等声244、级线图97专章专章图图 4-11a夜间垂直等声级线图夜间垂直等声级线图98专章表专章表 4-11预测点噪声预测结果与达标分析表（预测点噪声预测结果与达标分析表（dB(A)）序号声环境保护目标楼层预测点与声源高差/m建设后功能区类别时段标准值现状值*运营近期运营中期运营远期贡献值预测值较现状增量超标量贡献值预测值较现状增量超标量贡献值预测值较现状增量超标量1-1四基社区居民区东部第一排住宅1层-0.810.364a 类昼间7057.566.266.79.2/68.568.811.3/71.872.014.52.0夜间5548.559.659.911.44.961.862.013.57.065.2245、65.316.810.32层2.193.36昼间7057.767.067.59.8/69.369.611.9/72.672.815.12.8夜间5548.760.560.712.05.762.762.814.17.866.166.117.411.13层5.196.36昼间7057.867.267.79.9/69.569.812.0/72.873.015.23.0夜间5548.960.660.912.05.962.963.014.18.066.266.317.411.31-2四基社区居民区西部第一排住宅1层-0.810.362 类昼间6057.559.461.64.11.661.763.15.6246、3.165.165.88.35.8夜间5048.552.954.25.74.255.155.97.45.958.558.910.48.92层2.193.36昼间6057.760.362.24.52.262.663.86.13.865.966.58.96.5夜间5048.753.754.96.24.955.956.78.06.759.359.711.09.73层5.196.36昼间6057.861.162.85.02.863.464.56.74.566.867.39.57.3夜间5048.954.655.66.75.656.857.58.67.560.260.511.610.51-3四基社区第二247、排住宅1层-0.810.362 类昼间6057.545.857.80.3/48.158.00.5/51.458.51.0/夜间5048.539.249.00.5/41.449.30.8/44.850.11.60.12层2.193.36昼间6057.746.157.90.3/48.458.10.5/51.858.61.0/夜间5048.739.649.20.5/41.849.50.8/45.250.31.60.33层5.196.36昼间6057.847.858.20.4/50.158.50.7/53.459.21.4/夜间5048.941.249.60.7/43.450.01.1/46.851.248、02.11.02城西小学教学楼2层2.112.62 类昼间6058.332.358.30.0/34.658.30.0/37.958.30.0/夜间5046.725.746.70.0/27.946.80.1/31.346.80.1/4层9.119.6昼间6058.437.458.40.0/39.758.50.1/43.158.50.1/夜间5047.430.947.50.1/33.147.60.2/36.547.70.3/3雅致名轩小区第一排住宅楼3层8.529.24a 类昼间7059.264.765.86.6/67.067.78.5/70.470.711.50.7夜间5547.258.258.249、511.33.560.460.613.45.663.863.916.78.95层14.5215.2昼间7057.364.665.38.0/66.967.410.1/70.270.413.10.4夜间5546.758.058.311.63.360.360.413.75.463.763.717.08.77层8.5221.2昼间7058.364.465.47.1/66.767.39.0/70.070.312.00.3夜间5546.557.157.511.02.560.160.213.75.263.463.517.08.5994-0大福基社区居民区后排住宅（位于雅致名轩小区后）1层-1.310.12 250、类昼间6059.144.259.20.1/46.559.30.2/49.859.60.5/夜间5046.437.646.90.5/39.847.30.9/43.248.11.7/2层1.693.1昼间6058.744.558.80.2/46.858.90.3/50.159.20.6/夜间5047.237.947.60.5/40.147.90.8/43.548.71.6/3层4.696.1昼间6058.244.858.40.2/47.158.50.3/50.458.90.7/夜间5047.938.248.30.4/40.448.60.7/43.849.31.4/4层7.699.1昼间6057.8251、45.158.00.2/47.458.10.4/50.858.50.8/夜间5048.738.649.10.4/40.849.30.7/44.250.01.3/4-1大福基社区居民区第一排住宅1层-1.310.12 类昼间6060.061.063.53.63.563.364.95.04.966.667.57.57.5夜间5048.354.455.47.15.456.657.29.07.260.060.312.110.32层1.693.1昼间6059.162.263.94.83.964.565.66.55.667.868.49.38.4夜间5048.155.656.38.26.357.958.3252、10.28.361.261.413.311.43层4.696.1昼间6058.363.364.56.24.565.666.38.16.369.069.311.19.3夜间5048.046.850.42.50.459.059.311.49.362.462.514.612.54层7.699.1昼间6057.463.964.87.44.866.266.79.36.769.569.812.49.8夜间5047.857.357.810.07.859.659.812.09.862.963.115.313.14-2大福基社区居民区第二排住宅1层-1.310.12 类昼间6057.849.058.30.5/5253、1.358.70.9/54.659.51.7/夜间5047.442.548.61.2/44.749.21.9/48.150.73.4/2层1.693.1昼间6057.949.258.50.6/51.558.80.9/54.959.61.7/夜间5047.742.748.91.2/44.949.51.8/48.351.03.31.03层4.696.1昼间6058.049.558.60.6/51.858.90.9/55.259.81.8/夜间5048.143.049.21.2/45.249.91.8/48.651.33.31.34层7.699.1昼间6058.150.758.80.7/53.059254、.31.2/56.360.32.20.3夜间5048.444.149.81.4/46.350.52.10.549.752.13.72.1注：现状值取两天监测最大值，见专章表 3-4。预测点位见下图100专章图专章图4-124-12预测点位图预测点位图1015 噪声防治措施噪声防治措施5.1 施工期噪声防治措施施工期噪声防治措施为减少施工期噪声对环境产生的影响，建设过程应采取如下措施：选用低噪声设备和工作方式，加强设备的维护与管理，把噪声污染减小到最低程度。如施工联络方式采用旗帜、无线电通讯等方式，尽量不使用鸣笛等高噪声的联络方式。应对施工机械采取降噪措施。对于开挖和运输土石方的机械设备（挖土机255、推土机等）以及翻斗车，可以通过排气消声器和隔离发动机震动部分的方法来降低噪声，其他产生噪声的部分还可以采用部分封闭或者完全封闭的办法，尽量减少振动面的振幅；闲置的机械设备等应该予以关闭或者减速；一切动力机械设备都应该经常检修，特别是对那些会因为部件松动而产生噪声的机械，以及那些降噪部件容易损坏而导致强噪声产生的机械设备。现场装卸钢模、设备机具时，应轻装慢放，不得随意乱扔发出巨响。对于必须进行的连续高噪声的施工作业，建设单位应合理安排时间，若的确 需在午间进行施工的，必须先上报区级以上人民政府环境保护主管部门，同时告知 附近管理部门，通告周边住户，应在事前向有关单位申报，经同意后方可施工。施工256、运输车辆进出场地应尽可能避开午间和夜间工作。土方工程应安排多台设备同时作业，缩短影响时间。施工现场固定的振动源，可相对集中以减少振动干扰的范围。施工工地周围应当设置连续、密闭的围挡，分段施工的时候每段施工均在道路两侧设置 2.5m高声屏障，声屏障可以重复利用。采取上述措施，道路施工机械的噪声可得到控制。由于道路施工中各种机械多为移动声源，对某一固定点而言其影响是短暂的，随着设备的移动，其影响程度会迅速下降。同时本项目的施工期比较短，施工影响主要为路基施工的影响，其他排水、交通、照明、绿化等配套工程施工对周围环境影响不大。总的来说，施工过程 中的大噪声作业是短时间的，通过有效的降噪措施和合理的噪257、声施工时间安排，可尽量降低施工噪声对周围声环境的影响合理安排施工作业计划。5.2 运营运营期噪声防治措施期噪声防治措施5.2.1 常见的声环境保护措施常见的声环境保护措施102专章表专章表 5-1几种降噪措施的降噪情况对比表几种降噪措施的降噪情况对比表措施名称适用情况降噪效果优点缺点费用搬迁将超标严重的个别用户搬迁到不受影响的地方可完全避免建设项目的噪声影响降噪彻底，可以完全消除噪声影响，但仅适用于零星分散超标的住户费用较高，适用性受到限制且对居民生活产生一定的影响200 万元/户声屏障超标严重、距离道路很近的集中敏感点声屏障的几何形状主要包括直立型、折板型、弯曲型、半封闭或全封闭型。隔声量基258、本可达到 615dB。被保护敏感点的环境噪声级（Lp）与环境噪声标准值（Ls）的差为建造声屏障的最小噪声衰减量，其设计噪声衰减量（L）应满足LLp-Ls降噪效果较好，应用于道路路侧，易于实施，受益人较多投资较高，声屏障的设计形式可能对视觉景观有影响；仅适用于路两侧近距离（一般 6080 米）范围内超标敏感点；且声屏障高度不宜超过 5m3000-4000元/m普通隔声窗分部分散、受影响较严重的村庄隔声窗比普通窗多降噪 12-20dB（A），一般可以降噪 15-25dB（A）效果较好，费用较低，适应性强不通风，炎热的夏季不适用，影响居民生活500800 元/m2通风隔声窗分部分散、受影响较严重的村259、庄隔声窗比普通窗多降噪 12-20dB（A），一般可以降噪 30dB（A）效果较好，费用适中，适应性强，对居民生活影响小，通风相对于声屏障等降噪措施来讲，实施稍难，受建筑物原有窗子结构的制约1500 元/m2绿化降噪林噪声超标不严重，有植树条件的集中村庄乔、灌木搭配密植，树木高大，枝叶茂密的绿化林带的附加降噪量估算如下：林带宽度为 10m 时，附加降噪量 l-2dB(A)；林带宽度为 30m 时，附加降噪量 3-5dB(A)；林带宽度为 50m 时，附加降噪量 5-7dB(A)；林带宽度为 100m 时，附加降噪量 10-12dB(A)绿化林带具有防噪、防尘、水土保持、改善生态环境和美化环境等260、综合功能要达到一定的降噪效果需很长时间，降噪效果季节性变化大且需要一定投资，适用性受到限制0.5 万元/m2改性沥青路面路面较差状况与一般水泥路面相比，可降噪 5dB(A)左右可降噪，改善交通和生活环境要达到一定的降噪效果还需要配合其它措施计入工程主体费1035.2.2 本工程本工程运营运营期噪声防治推荐方案期噪声防治推荐方案1.措施选定原则综合考虑本工程沿线各敏感点特征、道路特点、所需的降噪效果以及各种降噪措施适用的条件等各种因素的基础上，本着技术可行、经济合理、同时又兼顾公平的原则，本次环评主要推荐采用以通风隔声窗和声屏障为主的降噪措施，同时在营运期对各敏感点进行跟踪监测，主要考虑如下：（261、1）相对于其他措施，声屏障具有容易实施，操作性强，不会干扰居民的正常生活的优点，在确保降噪效果的前提下，是本次环评首选的降噪措施。声屏障是一种针对噪声传播途径的降噪措施，根据所选用材质不同和结构设计差异，降噪量约为 520dB，对距离公路 100m 范围内的敏感点有良好的降噪效果。本工程沿线多为老城区住宅，建筑物较低，安装上声屏障，将使得建筑物很大部分处于声影区的范围，降噪效果较好。（2）通风隔声窗措施降噪能力及其可行性分析：普通隔声窗由于需要封闭才能起到降噪效果，这将在较大程度上影响人们的生活，因此不加选用，推荐选用通风隔声窗。通风隔声窗在不影响通风的条件下具有很好的降噪效果，现在专业厂家生262、产的通风隔声窗一般都可以降噪 25dB 以上。2.工程拟采用降噪措施（1）隔声屏障由前述噪声预测结果（专章表 4-11），结合各敏感点的分布情况、位置关系等可知，本工程沿线敏感点大部分距离道路较近，但由于工程通行负荷重、车流量大，因此在建成通车后的近中远期各敏感点均出现不同程度的超标情况。根据前期与地方环保部门、工程设计单位沟通，为减轻本工程建成通车后对周边声环境质量及敏感点的影响，在不影响道路标准、通车安全性的前提下，本工程拟在机动车道外侧设置声屏障，设置范围为道路全线（K0+000K0+672）。本评价采用前述 NOISESYSTEM 软件进行建模，对各敏感点在采取隔声屏障措施后，工程交通263、噪声影响情况进行重新预测分析，详细预测结果见专章表 5-2。根据本报告第一章交通量预测结果，项目各特征年各种车型的小时交通量见正文表 2-2-7。随着时间的推移，车流量逐渐增多，声环境质量会逐步恶化，故本工程需要采取一定量的噪声防治措施，根据地面交通噪声污染防治技术政策（环发20107 号）“因地面交通设施的建设或运行造成环境噪声污染，建设单位、运营单位应当采取间隔必要的距离、噪声源控制、传声途径噪声削减等有效措施，以使室外声环境质量达标；地面交通设施的建设或运行造成噪声敏感建筑物室外环境噪声超标，如采取室外达标的技术手段不可行，应考虑对噪声敏感建筑物采取被动防护措施104（如隔声门窗、通风消264、声窗等），对室内声环境质量进行合理保护”，本项目拟采取“4m 高双侧声屏障+敏感点加装隔声窗”作为噪声防治的措施，具体防治措施如下：声源控制本项目采用更高降噪能力的改性沥青路面，改性沥青与其他的沥青路面和混凝土路面相比具有更高的降噪系数，可以有效的降低车辆与路面摩擦产生噪声；要求管理单位在运营期加强路面的保养工作，定期对路面进行维护，使其保持良好状态，可以使道路噪声源降低；通过建设和完善附近的路网，在车流量过多的时候通过交通指引进行分流，减少道路通行压力；在噪声敏感路段设置限速和禁鸣标注，减少鸣笛带来的噪声以及车速过快带来的噪声。室外噪声控制措施在机动车道两侧边界设置 4m 高的声屏障（K0+265、000K0+672，两侧合计约 1344m）。根据专章表 4-11 的预测结果：在未采取任何降噪措施的情况预测下，敏感点昼、夜间声环境均出现超标现象，运营远期昼、夜间最大超标量为 13.1dB（A）。根据专章表 5-2 的预测结果：在加装声屏障的情况下预测后，部分敏感点昼、夜间声环境均出现超标现象，运营远期昼、夜间最大超标量 7.8dB（A），声屏障对首排住宅降噪效果明显，对住宅 4 楼基本无降噪效果。声屏障对周边村住宅的噪声降噪效果明显，最大降噪量为 12.6dB（A），声屏障的加装有利于改善声环境。但由于室外噪声无法使其达标，故需要考虑采取室内措施。室内噪声控制措施由于在加装声屏障后，根据266、预测结果，部分敏感点昼、夜间声环境均出现超标现象，需要采取室内降噪措施，通过加装通风隔声窗来降低噪声影响，详细措施见专章表 5-3。105专章表专章表 5-2有无声屏障对敏感点的影响预测比较有无声屏障对敏感点的影响预测比较表表（dB(A)）序号声环境保护目标楼层时段无声屏障有声屏障运营近期运营中期运营远期运营近期运营中期运营远期预测值超标量预测值超标量预测值超标量贡献值预测值降噪量超标量贡献值预测值降噪量超标量贡献值预测值降噪量超标量1-1四基社区居民区东部第一排住宅（4a类）1层昼间66.7/68.8/72.02.051.758.58.2/54.059.19.7/57.360.411.6/夜267、间59.94.962.07.065.310.345.150.19.8/47.351.011.1/50.752.712.6/2层昼间67.5/69.6/72.82.854.559.48.1/46.858.011.6/60.162.110.7/夜间60.75.762.87.866.111.147.951.39.4/50.152.510.4/53.554.711.4/3层昼间67.7/69.8/73.03.058.861.36.4/61.162.77.0/64.465.27.7/夜间60.95.963.08.066.311.352.253.97.1/54.455.57.50.557.858.38.0268、3.31-2四基社区居民区西部第一排住宅（2类）1层昼间61.61.663.13.165.85.850.058.23.4/52.358.74.5/55.759.76.1/夜间54.24.255.95.958.98.943.549.74.5/45.750.35.60.349.151.87.11.82层昼间62.22.263.83.866.56.551.458.63.6/53.759.14.7/57.060.46.20.4夜间54.94.956.76.759.79.744.850.24.70.247.051.05.71.050.452.77.02.73层昼间62.82.864.54.567.37.269、352.759.03.8/55.059.64.9/58.361.16.21.1夜间55.65.657.57.560.510.546.150.74.90.748.351.65.81.651.753.57.03.51-2四基社区居民区第二排住宅（2 类）1层昼间57.8/58.0/58.5/36.857.50.2/39.157.60.4/42.557.60.8/夜间49.0/49.3/50.10.130.348.60.4/32.548.60.7/35.948.71.3/2层昼间57.9/58.1/58.6/38.957.70.2/41.257.70.4/44.657.90.8/夜间49.2/49.270、5/50.30.332.448.80.4/34.648.90.6/38.049.11.2/3层昼间58.2/58.5/59.2/43.758.00.2/46.058.10.4/49.358.40.8/夜间49.6/50.0/51.01.037.149.20.4/39.349.40.6/42.749.81.2/2城西小学教学楼（2类）2层昼间58.3/58.3/58.3/31.358.3/33.658.3/36.958.3/夜间46.7/46.8/46.8/24.746.7/26.946.7/30.346.8/4层昼间58.4/58.5/58.5/36.758.4/39.058.4/42.358271、.5/夜间47.5/47.6/47.7/30.147.5/32.447.5/35.747.7/3雅致名轩小区第一排住宅楼（4a类）3层昼间65.8/67.7/70.70.760.963.12.6/63.264.73.0/66.567.33.4/夜间58.53.560.65.663.98.954.355.13.40.156.657.03.52.060.060.23.75.25层昼间65.3/67.4/70.40.463.064.01.3/65.365.91.4/68.668.91.5/夜间58.33.360.45.463.78.756.456.91.51.958.658.91.53.962.06272、2.21.67.27层昼间65.4/67.3/70.30.363.664.80.6/65.966.60.6/69.369.60.7/夜间57.52.560.25.263.58.557.157.50.02.559.359.50.74.562.762.80.77.84-0大福基社区居民区后1层昼间59.2/59.3/59.6/40.559.20.1/42.859.20.1/46.159.30.3/夜间46.9/47.3/48.1/33.946.60.3/36.146.80.5/39.547.20.9/2昼间58.8/58.9/59.2/40.758.70.1/43.058.80.2/43.358.273、80.4/106排住宅（位于雅致名轩小区后）（2类）层夜间47.6/47.9/48.7/34.147.40.3/36.347.50.4/39.747.90.8/3层昼间58.4/58.5/58.9/41.058.30.1/43.358.30.2/46.658.50.4/夜间48.3/48.6/49.3/34.448.10.3/36.648.20.4/40.048.60.8/4层昼间58.0/58.1/58.5/41.457.90.1/43.757.90.2/47.158.10.4/夜间49.1/49.3/50.0/34.948.80.2/37.148.90.4/40.549.30.7/4-1大274、福基社区居民区第一排住宅（2类）1层昼间63.53.564.94.967.57.549.960.43.10.452.260.64.30.655.561.36.21.3夜间55.45.457.27.260.310.343.349.55.9/45.650.17.10.148.951.68.71.62层昼间63.93.965.65.668.48.451.559.84.1/53.860.25.40.257.161.27.11.2夜间56.36.358.38.361.411.444.949.86.5/47.250.77.60.750.552.58.92.53层昼间64.54.566.36.369.39.275、353.259.45.1/55.560.16.20.158.961.67.71.6夜间50.40.459.39.362.512.546.750.40.00.448.951.57.91.552.353.68.93.64层昼间64.84.866.76.769.89.855.759.65.1/58.060.76.00.761.362.87.02.8夜间57.87.859.89.863.113.149.151.56.31.551.352.96.92.954.755.57.55.54-2大福基社区居民区第二排住宅（2类）1层昼间58.3/58.7/59.5/41.857.90.4/44.158.00.7276、/47.458.21.3/夜间48.6/49.2/50.70.735.247.61.0/37.547.81.4/40.848.22.5/2层昼间58.5/58.8/59.6/42.458.00.4/44.758.10.7/48.058.31.3/夜间48.9/49.5/51.01.035.848.00.9/38.048.11.4/41.448.62.4/3层昼间58.6/58.9/59.8/43.358.10.4/45.658.20.7/49.058.51.3/夜间49.2/49.9/51.31.336.848.40.9/39.048.61.3/42.449.12.2/4层昼间58.8/59.277、3/60.30.346.258.40.5/48.558.60.7/51.959.01.3/夜间49.8/50.50.552.12.139.748.90.8/41.949.31.2/45.350.12.00.1注：声屏障规模：在道路全线的机动车道两侧边界设置高度为 4m 的声屏障（单侧长 672m，双侧合计 1344m）。声屏障点位图见专章图 5-1107专章专章表表 5-3超标敏感点超标敏感点运营远期交通噪声控制措施及投资运营远期交通噪声控制措施及投资表表（dB(A)）序号声环境保护目标里程范围距离路中心线/m楼层预测点与声源高差/m时段现状值噪声预测值超标量受影响人数室外降噪措施：声屏障室内278、降噪措施：通风隔声窗合计降噪量4a 类区2 类区规模室外预测值降噪量室外超标量规模隔声窗降噪量室内预测值室内达标情况1-1四基社区居民区东部第一排住宅K0+420K0+67234641层-0.810.36昼间57.572.02.011 户住宅，约39人/声屏障 1：机动车道北边界设置 4m 高的声屏障，K0+000K0+672，长 672m，费用约 201.6万元。60.411.6/室外已达标，无需采取室内措施11.6夜间48.565.310.352.712.6/12.62层2.193.36昼间57.772.82.862.110.7/10.7夜间48.766.111.154.711.4/11.279、43层5.196.36昼间57.873.03.065.27.7/普通通风隔声窗：在每一户住宅的 3 楼面向拟建道路一侧加装隔声效果不低于 25dB 的普通通风隔声窗，平均每户每层窗户面积为2m2，合计通风隔声窗面积为 22m2，费用约1.1 万元。2540.2达标32.7夜间48.966.311.358.38.03.32533.3达标33.01-2四基社区居民区西部第一排住宅K0+180K0+4400802441层-0.810.36昼间57.565.85.8/18户住宅，约60 人59.76.1/普通通风隔声窗：在每一户住宅的 13 楼面向拟建道路一侧加装隔声效果不低于 25dB 的普通通风隔280、声窗，平均每户每层窗户面积为2m2，合计通风隔声窗面积为 108m2，费用约5.4 万元。2534.7达标31.1夜间48.558.98.951.87.11.82526.8达标32.12层2.193.36昼间57.766.56.560.46.20.42535.4达标31.2夜间48.759.79.752.77.02.72527.7达标32.03层5.196.36昼间57.867.37.361.16.21.12536.1达标31.2夜间48.960.510.553.57.03.52528.5达标32.01-3四基社区居民区第二排住宅K0+300K0+672892441层-0.810.36昼间57281、.558.5/20户住宅，约70 人57.60.8/室外已达标，无需采取室内措施0.8夜间48.550.10.148.71.3/1.322.19昼间57.758.6/57.90.8/0.8108层3.36夜间48.750.30.349.11.2/1.23层5.196.36昼间57.859.2/58.40.8/0.8夜间48.951.01.049.81.2/1.22城西小学第一排教学楼K0+060K0+1201372层2.112.6昼间58.358.3/约 500名师生室外已达标，无需采取额外降噪措施夜间46.746.8/4层9.119.6昼间58.458.5/夜间47.447.7/3雅致名轩小282、区第一排住宅楼K0+020K0+100423层8.529.2昼间59.270.70.7临路36户，约126人/声屏障 2：机动车道南边界设置 4m 高的声屏障，K0+000K0+672，长 672m，费用约 201.6万元。67.33.4/普通通风隔声窗：小区的 23 楼面向拟建道路一侧加装隔声效果不低于 25dB 的普通通风隔声窗，平均每户每层窗户面积为 5m2，共 12户居民，合计通风隔声窗面积为 60m2，费用约3 万元。2542.3达标28.4夜间47.263.98.960.23.75.22535.2达标28.75层14.5215.2昼间57.370.40.468.91.5/高级通风隔283、声窗：在小区的 47 楼面向拟建道路一侧加装隔声效果不低于 30dB 的高级通风隔声窗，平均每户每层窗户面积为 5m2，共24 户居民，合计通风隔声窗面积为 120m2，费用约 9.6 万元。3038.9达标31.5夜间46.763.78.762.21.67.23032.2达标31.67层8.5221.2昼间58.370.30.369.60.7/3039.6达标30.7夜间46.563.58.562.80.77.83032.8达标30.74-0大福基社区居民区后排住宅（位于雅致名轩小区后）K0+030K0+090851层-1.310.1昼间59.159.6/3 户，约 11人室外已达标，无需采284、取额外降噪措施夜间46.448.1/2层1.693.1昼间58.759.2/夜间47.248.7/3层4.696.1昼间58.258.9/夜间47.949.3/47.69昼间57.858.5/109层9.1夜间48.750.0/4-1大福基社区居民区第一排住宅K0+100K0+672661541层-1.310.1昼间60.067.57.5/24 户，约 84人上述声屏障 261.36.21.3普通通风隔声窗：在每一户住宅的 14 楼面向拟建道路一侧加装隔声效果不低于 25dB 的普通通风隔声窗，平均每户每层窗户面积为2m2，合计通风隔声窗面积为 192m2，费用约9.6 万元。2535.7达标285、31.6夜间48.360.310.351.68.71.62526.6达标33.72层1.693.1昼间59.168.48.461.27.11.22535.7达标32.5夜间48.161.411.452.58.92.52527.4达标34.03层4.696.1昼间58.369.39.361.67.71.62536.2达标33.0夜间48.062.512.553.68.93.62528.6达标33.94层7.699.1昼间57.469.89.862.87.02.82537.6达标32.2夜间47.863.113.155.57.55.52530.5达标32.64-2大福基社区居民区第二排住宅K0+1286、00K0+67275921层-1.310.1昼间57.859.5/24 户，约 84人58.21.3/室外已达标，无需采取室内措施1.3夜间47.450.70.748.22.5/2.52层1.693.1昼间57.959.6/58.31.3/1.3夜间47.751.01.048.62.4/2.43层4.696.1昼间58.059.8/58.51.3/1.3夜间48.151.31.349.12.2/2.24层7.699.1昼间58.160.30.359.01.3/普通通风隔声窗：在每一户住宅的 4 楼面向拟建道路一侧加装隔声效果不低于 25dB 的普通通风隔声窗，平均每户每层窗户面积为2m2，合计287、通风隔声窗面积为 48m2，费用约2.4 万元。2534.0达标26.3夜间48.452.12.150.12.00.12525.1达标27.0合计降噪费用：434.3 万元，噪声防治措施的责任主体为建设单位注：居民住宅室内声环境执行室内噪声值达到建筑环境通用规范（GB55016-2021）的睡眠功能房间要求：昼间40+5dB(A)，夜间30+5dB(A)；教学功能房间40+5dB（A）。110专章表专章表5-45-4隔声窗措施汇总表隔声窗措施汇总表序号敏感点区域道路建设后声功能区类别室外超标情况受影响人数通风隔声窗降噪量隔声窗面积/m2隔声窗降噪费用/万元4a2 类25dB(A)30dB(A)288、35dB(A)W1四基社区居民区东部第一排住宅3 楼超标11 户，约 39 人3 楼/221.1W2四基社区居民区西部第一排住宅13 楼均超标18 户，约 60 人13 楼/1085.4/四基社区居民区第二排住宅采取声屏障措施后，13 楼均达标20 户，约 70 人/城西小学第一排教学楼14 楼均达标约 5000 名师生/W3雅致名轩小区第一排住宅楼所有楼层均超标。1 楼为商铺，无人居住临路 36 户，约 126人23 楼47 楼/18012.6/大福基社区居民区后排住宅（位于雅致名轩小区后）14 楼均达标3 户，约 11 人/W4大福基社区居民区第一排住宅14 楼均超标24 户，约 84 人289、14 楼/1929.6W5大福基社区居民区第二排住宅4 楼超标24 户，约 84 人4 楼/482.4合计55031.1注：安装通风隔声窗的住宅分布见专章图 5-2。111专章图专章图 5-15-1声屏障设置点位图声屏障设置点位图K0+672K0+000112专章图专章图 5-25-2安装通风隔声窗点位图安装通风隔声窗点位图1136 结论和建议结论和建议6.1 声环境质量现状结论声环境质量现状结论本项目拟建工程沿线声环境敏感点主要受社会生活噪声影响，敏感点室外声环境现状能够满足声环境质量标准（GB3096-2008）的相应标准，其声环境现状较好。6.2 声环境预测结论声环境预测结论（1）施工期290、施工期噪声主要来自道路施工场地和路面材料制备场地的施工机械噪声以及交通运输带来的噪声，其中，施工场地和路面材料制备场地的施工机械噪声源相对固定、持续时间长、设备声功率级高，交通运输噪声具有流动性及不稳定性的特点。各施工机械设备及运输车辆在作业期间所产生的噪声值约为 70105dB（A），在采取降噪、使用低噪声底震动设备和增加施工围挡的情况，施工机械设备及运输车辆所产生的噪声值可以降低到一定程度。根据声环境专项评价报告中对于施工期噪声的预测结果，在对施工机械采取措施的情况下，道路四周昼间噪声仍有一定的超标，敏感点昼间最大超标量为 22dB（A）。但是施工期相对于运营期而言其噪声影响是短暂的，一旦291、施工活动结束，施工噪声也就随之结束，再通过合理安排施工的时间、控制施工设备与敏感点的位置，将声环境影响降到最低，其对声环境敏感目标的影响有限。（2）运营期在未采取任何降噪措施的情况预测下，敏感点昼、夜间声环境均出现超标现象，运营远期昼、夜间最大超标量为 13.1dB（A）。在加装声屏障的情况下预测后，部分敏感点昼、夜间声环境出现超标现象，运营远期昼、夜间最大超标量 7.8dB（A），声屏障对首排住宅降噪效果明显，对高楼层住户基本无降噪效果。根据预测分析，声屏障的最大降噪量为 12.6dB（A），声屏障的加装有利于改善声环境。但由于室外降噪措施无法使其达标，故需要考虑采取室内措施。根据地面交通噪292、声污染防治技术政策（环发20107 号）“因地面交通设施的建设或运行造成 环境噪声污染，建设单位、运营单位应当采取间隔必要的距离、噪声源控制、传声途径噪声削减等有效措施，以使室外声环境质量达标；地面交通设施的建设或运行造成噪声敏感建筑物室外环境噪声超标，如采取室外达标的技术手段不可行，应考虑对噪声敏感建筑物采取被动防护措施（如隔声门窗、通风消声窗等），对室内声环境质量进行合理保护”，因此对于声屏障隔声后仍然超标的敏感点安装隔声防护措施，使居民楼室内噪声值达到建筑环境通用规范（GB 50118-2010）的要求。6.3 建议采取的噪声防治措施建议采取的噪声防治措施（1）施工期道路施工产生的噪声影293、响是不可避免的，只要有建设工地就会有施工噪声，防治噪声污染以减小其对周围环境的影响是必要的。本项目在施工期间，应采取下面噪声防治措施以减少对周围环境的污染。114选用低噪声设备和工作方式，加强设备的维护与管理，把噪声污染减小到最低程度。如施工联络方式采用旗帜、无线电通讯等方式，尽量不使用鸣笛等高噪声的联络方式。应对施工机械采取降噪措施。对于开挖和运输土石方的机械设备（挖土机、推土机等）以及翻斗车，可以通过排气消声器和隔离发动机震动部分的方法来降低噪声，其他产生噪声的部分还可以采用部分封闭或者完全封闭的办法，尽量减少振动面的振幅；闲置的机械设备等应该予以关闭或者减速；一切动力机械设备都应该经常检294、修，特别是对那些会因为部件松动而产生噪声的机械，以及那些降噪部件容易损坏而导致强噪声产生的机械设备。现场装卸钢模、设备机具时，应轻装慢放，不得随意乱扔发出巨响。对于必须进行的连续高噪声的施工作业，建设单位应合理安排时间，若的确 需在午间进行施工的，必须先上报区级以上人民政府环境保护主管部门，同时告知 附近管理部门，通告周边住户，应在事前向有关单位申报，经同意后方可施工。施工运输车辆进出场地应尽可能避开午间和夜间工作。土方工程应安排多台设备同时作业，缩短影响时间。施工现场固定的振动源，可相对集中以减少振动干扰的范围。施工工地周围应当设置连续、密闭的围挡，分段施工的时候每段施工均在道路两侧设置 2295、.5m高声屏障，声屏障可以重复利用。采取上述措施，道路施工机械的噪声可得到控制。由于道路施工中各种机械多为移动声源，对某一固定点而言其影响是短暂的，随着设备的移动，其影响程度会迅速下降。同时本项目的施工期比较短，施工影响主要为路基施工的影响，其他排水、交通、照明、绿化等配套工程施工对周围环境影响不大。总的来说，施工过程 中的大噪声作业是短时间的，通过有效的降噪措施和合理的噪声施工时间安排，可尽量降低施工噪声对周围声环境的影响合理安排施工作业计划。（2）运营期在拟建道路机动车道两侧边界设置 4m 高的声屏障（K0+000K0+672）。按照专章表 5-4 落实好不同隔声量的通风隔声窗措施。道路两296、侧的绿地应以乔、灌、草相结合，由于道路同时存在一定程度的汽车尾气污染，道路绿地系统应尽量选择抗污染性能好的植物。在敏感路段严格限制行车速度，特别是夜间的超速行驶，并加装电子测速仪；在相关路段和敏感时段通过采取限鸣、限行、限速等措施,合理控制道路交通参数（车流量、车速、车型等），降低交通噪声。对道路敏感点建立定期噪声水平跟踪监测制度，发现问题应及时采取降噪措施；对现状声环境敏感目标，建设单位应预留环保资金，并在道路运营中期远期进行跟踪监测，若出现超标应进行技术补救；对于未来规划敏感点（环评在本建设项目之后），敏感点建设单位应落实环保资金，采取必要的隔声措施，定期保养、维修。做好路面的维护保养，对297、受损路面应及时修复。针对上述声环境超标的噪声敏感点，应预留115部分资金待改造完成后对其进行跟踪监测，并对室内噪声超标的敏感点安装隔声窗等减噪措施减轻项目对其影响。建设单位应加强噪声污染防治工作、确保环保投资落实，相关单位在采取本报告提出的一系列噪声污染综合防治措施后，尽可能降低路面上行驶机动车产生的噪声对沿线敏感点的影响。6.4 项目营运期噪声监测计划项目营运期噪声监测计划专章表专章表 6-1项目营运期噪声监测计划项目营运期噪声监测计划编号点位楼层监测指标监测频次N1-1雅致名轩小区3窗外LAeq，路边监测点同时记录车流量、现场主要声源、周围环境特征。记录累积百分声级 L10、L50、L90298、。（监测点位均为面向本项目道路一侧）季度/次N1-25窗外N1-37窗外N2-1雅致名轩小区南侧首排住宅（大福基社区居民区）1窗外N2-23窗外N3-1道路北边界/N3-2道路南边界/N4-1xx城西小学教学楼2窗外N4-24窗外N5-1四基社区最南侧首排住宅1窗外N5-23窗外N6-1四基社区最南侧第二排住宅1窗外N6-23窗外N7-1大福基社区最北侧首排住宅2窗外N7-24窗外N8-1大福基社区最北侧第二排住宅2窗外N8-24窗外附图附图 1项目地理位置图项目地理位置图东面：大福基社区东面：大福基社区南面：雅致名轩小区南面：雅致名轩小区西面：育苗幼儿园西面：育苗幼儿园北面：四基社区居民区北299、面：四基社区居民区本项目道路用地范围内杂草地本项目道路用地范围内杂草地、水水塘塘南面不可移动文物：叶氏盈宁南面不可移动文物：叶氏盈宁桥桥西面：在建桂洲大道西延线其西面：在建桂洲大道西延线其他节点路段他节点路段北面：城西小学北面：城西小学附图附图 2项目周围及敏感点环境概况图项目周围及敏感点环境概况图附图附图 3项目敏感点分布图项目敏感点分布图不可移动文物：不可移动文物：叶氏盈宁桥叶氏盈宁桥附图附图 4项目噪声监测点布点图项目噪声监测点布点图附图附图 5区域路网规划图区域路网规划图附图附图 6项目声环境功能区划图项目声环境功能区划图项目所在位置项目所在位置附图附图 7项目水环境功能区划图项目水环300、境功能区划图项目所在位置项目所在位置附图附图 8项目大气环境功能区划图项目大气环境功能区划图项目所在位置项目所在位置附图附图 9生态红线保护图生态红线保护图项目所在位置项目所在位置附图附图 10项目平、纵面图项目平、纵面图附图附图 11xx街道土地利用总体规划xx街道土地利用总体规划图图项目所在位置项目所在位置项目所在位置项目所在位置附图附图 12xx西部片区控制性详细规划xx西部片区控制性详细规划附图附图 1313xx市xx区环境管控单元图xx市xx区环境管控单元图航拍图（摄于航拍图（摄于 2022.06.282022.06.28，拍摄角度：自南向北），拍摄角度：自南向北）航拍图（摄于航拍图301、（摄于 2022.06.282022.06.28，拍摄角度：自西南向东北），拍摄角度：自西南向东北）拍摄点与道路的平面位置关系卫星图拍摄点与道路的平面位置关系卫星图附图附图 1414四基社区航拍图四基社区航拍图 1 1航拍图航拍图 1 1（摄于（摄于 2022.06.282022.06.28，拍摄角度：自南向北），拍摄角度：自南向北）航拍图航拍图 2 2（摄于（摄于 2022.06.282022.06.28，拍摄角度：自南向北），拍摄角度：自南向北）拍摄点与道路的平面位置关系卫星图拍摄点与道路的平面位置关系卫星图附图附图 1515四基社区航拍图四基社区航拍图 2 2航拍图（摄于航拍图（摄于 2302、022.06.282022.06.28，拍摄角度：自西南向东北），拍摄角度：自西南向东北）航拍图（摄于航拍图（摄于 2022.06.282022.06.28，拍摄角度：自南向北），拍摄角度：自南向北）拍摄点与道路的平面位置关系卫星图拍摄点与道路的平面位置关系卫星图附图附图 1616城西小学航拍图城西小学航拍图航拍图（摄于航拍图（摄于 2022.06.282022.06.28，拍摄角度：自西北向东南），拍摄角度：自西北向东南）航拍图（摄于航拍图（摄于 2022.06.282022.06.28，拍摄角度：自北向南），拍摄角度：自北向南）拍摄点与道路的平面位置关系卫星图拍摄点与道路的平面位置关系卫星图附图附图 1717雅致名轩航拍图雅致名轩航拍图航拍图航拍图 1 1（摄于（摄于 2022.06.282022.06.28，拍摄角度：自北向南），拍摄角度：自北向南）航拍图航拍图 2 2（摄于（摄于 2022.06.282022.06.28，拍摄角度：自北向南），拍摄角度：自北向南）拍摄点与道路的平面位置关系卫星图拍摄点与道路的平面位置关系卫星图附图附图 1818大福基社区航拍图大福基社区航拍图