1、建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表（公示稿）（公示稿）项目名称：项目名称：xx县白州大道中段路网及配套基础设施工程xx县白州大道中段路网及配套基础设施工程建设单位：建设单位：xx县城市建设投资有限公司xx县城市建设投资有限公司编制单位：xxxx环保工程有限公司编制单位：xxxx环保工程有限公司编制日期编制日期：2021 年年 1 月月建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表 由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别按2、国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少污染影响的其他建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。目录目录一、一、建设项目基本情况建设项目基本情况.1二、二、建设项目所在地自然环境简况建设项目所在3、地自然环境简况.21三、三、环境质量状况环境质量状况.26四、四、评价适用标准评价适用标准.33五、五、建设项目工程分析建设项目工程分析.36六、六、项目主要污染物产生及预计排放情况项目主要污染物产生及预计排放情况.49七、七、环境影响分析环境影响分析.51八、八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果.95九、九、结论结论和建议和建议.97附图：附图：页前图项目环境现状图附图 1项目地理位置图附图 2项目总平面布置图附图 3项目在xx县西南片区控制性详细规划-道路系统规划图中的位置示意图附图 4项目监测点位示意图附件：附件：附件 1委托书附件 2关于xx4、县白州大道中段路网及配套基础设施工程项目建议书的批复（博发改投资202050 号）附件 3项目检测报告附件 4法人身份证附件 5业主确认书附表：附表：附表 1大气环境影响评价自查表附表 2地表水环境影响评价自查表附表 3建设项目环评审批基础信息表1一一、建建设设项项目目基基本本情情况况项项目目名名称称xx县白州大道中段路网及配套基础设施工程建建设设单单位位法法人人代代表表*联联系系人人*通通讯讯地地址址*联联系系电电话话*传传真真邮邮编编建建设设地地点点xx县城区西南片区立立项项审审批批部部门门xx县发展与改革局项项目目代代码码2020-450923-48-01-043235建建设设性性质质新5、建代代码码及及行行业业类类别别E4813 市政道路工程建筑占占地地面面积积（平平方方米米）308292.48（462.43 亩）绿绿化化面面积积（平平方方米米）总总投投资资（万万元元）55855.51环环保保投投资资（万万元元）2650环环保保投投资资占占总总投投资资比比例例4.74%评评价价经经费费（万万元元）预预期期投投产产日日期期2023 年 12 月工工程程内内容容及及规规模模：一一、项项目目由由来来及及概概况况为贯彻实施xx壮族自治区加快xx北部湾经济区开放开发战略，务实推进北部湾经济区铁山港（龙潭）组团的工业化进程，发挥xx县在区域经济发展中的作用，尽快实现xx市城市总体规划以及x6、x县城总体规划等规划发展目标，并且为加快xx县城镇化建设步伐，加快xx县的经济发展，为今后的招商引资创造更为有利的条件，必须完善xx县路网及给排水等基础配套设施，加大对城区基础设施建设的投入，而拟建项目是xx县的西南片区重要路网，向北可达xx，向西可通过多条道路进入县城中心，是连接xx县县城中心和周边地区的关键道路，因此完善该片区路网及配套设施建设对于推动xx县城镇化发展意义重大。项目已获得xx县发展与改革局的 关于xx县白州大道中段路网及配套基础设施工程项目建议书的批复（立项批复文号：博发改投资202050 号，项目代码：2020-450923-48-01-043235），详见附件 2。经查7、阅产业结构调整指导目录（2019 年本）（2020 年修改实施），本项目不在淘汰类和限制类之列，属于鼓励类中“二十二、城镇基础设施-4、城市道路及智能交通体系建设”，符合国家产业政策。根据国务院关于发布实施促进产业结构调整暂行2规定的决定国发200540 号文件，本项目符合国家当前产业政策。根据中华人民共和国环境影响评价法（2018 年 12 月 29 日修改实施）和建设项目环境保护管理条例（2017 年 10 月 1 日施行）以及生态环境部建设项目环境影响评价分类管理名录（2021 年版）（2021 年 1 月 1 日起施行）等有关法律法规的规定，该项目应进行环境影响评价。本项目属于建设项目8、环境影响评价分类管理名录（2021 年版）（2021 年 1 月 1 日起施行）中的“五十二、交通运输业、管道运输业-131 城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）-新建快速路、主干路；城市桥梁、隧道”类，需要编制环境影响报告表。受xx县城市建设投资有限公司委托（委托书详见附件 1），我公司承担xx县白州大道中段路网及配套基础设施工程的环境影响评价工作。接受委托后，我公司立即组织环评工作人员对项目拟建地址及周围环境状况进行实地考察，并收集相关资料，在此基础上，根据环评技术导则及其它有关要求，编制完成本环境影响报告表。二、二、项目项目概况概况1、项目概况项目概况（1）项目名称：xx县9、白州大道中段路网及配套基础设施工程（2）建设单位：xx县城市建设投资有限公司（3）建设性质：新建（4）建设地点及周边概况：项目位于xx县城区西南片区，项目地理位置坐标为：东经：109580.36，北纬：221532.62。详见地理位置图附图 1。本项目道路沿线地块基本未开发，目前主要为民房、林地、旱地、田地等，项目环境现状详见页前图。（5）项目占地面积：项目总占地面积为 308292.48m2（462.43 亩），根据项目在博白县西南片区控制性详细规划-道路系统规划图中的位置示意图（详见附图 3），项目道路列入xx县西南片区控制性详细规划中的道路系统规划，项目的建设符合区域规划。（6）总投资及10、资金筹措方式：项目总投资 55855.51 万元，资金来源于县财政配套及申请上级补助资金。（7）建设规模及内容：本项目包括新建市政道路 12 条，分别为白州大道、锦绣西路、白州西一路、白州西二路、兴民西路、规划 20 米一路、规划 20 米二路、规划 20米三路、规划 20 米四路、规划 20 米五路、规划 20 米六路、规划 20 米七路，其中：白3州大道、锦绣西路红线宽度为 40 米，白州西一路、白州西二路、兴民西路红线宽度 30米，规划 20 米一路、规划 20 米二路、规划 20 米三路、规划 20 米四路、规划 20 米五路、规划 20 米六路、规划 20 米七路红线宽度 20 米，11、红线范围内用地面积 308292.48平方米（462.43 亩），建设内容包括道路工程、给排水工程、交通工程、照明工程、电力管沟预埋工程、通信管沟预埋工程、绿化工程等配套基础设施工程。2、工程工程内容及规模内容及规模建设规模及内容：项目拟建市政道路 12 条，建设内容包括道路工程、给排水工程、交通工程、照明工程、电力管沟预埋工程、通信管沟预埋工程、绿化工程等配套基础设施工程，不设收费站、加油站和服务区，也不涉及隧道工程、河道堤防整治工程。项目主要经济技术指标见表 1-1，项目主要工程组成见表 1-2。表表 1-1项目主要经济技术指标一览表项目主要经济技术指标一览表序号序号项目项目数量数量单位单12、位1道路工程290268.00m22给水工程15070.00m3雨污水工程35748.00m4交通工程11.22km5照明工程665.0杆6电力工程14708.00m7通信工程16508.00m8绿化工程30269.87m2表表 1-2项目主要工程组成一览表项目主要工程组成一览表工程工程分类分类项目名称项目名称建设内容建设内容备注备注主体工程道路工程主干路白州大道：设计速度 60km/h，规划路中线长 1313.213m。新建锦绣西路：设计速度 50km/h，规划路中线长 673.58m。新建次干路白州西一路：设计速度 40km/h，规划路中线长 1456.518m。新建白州西二路：设计速度 13、40km/h，规划路中线长 1043.537m。新建兴民西路：设计速度 40km/h，规划路中线长 1580.245m。新建支路规划 20 米一路：设计速度 30km/h，规划路中线长 716.199m。新建规划 20 米二路：设计速度 30km/h，规划路中线长 1448.078m。新建规划 20 米三路：设计速度 30km/h，规划路中线长 573.767m。新建规划 20 米四路：设计速度 30km/h，规划路中线长 586.637m。新建4规划 20 米五路：设计速度 30km/h，规划路中线长 977.121m。新建规划 20 米六路：设计速度 30km/h，规划路中线长 778.914、88m。新建规划 20 米七路：设计速度 30km/h，规划路中线长 239.798m。新建配套工程给水工程锦绣西路、白州大道、白州西一路、白州西二路采用双侧布管，其余路段采用单侧布管，给水管均布置在道路的人行道下，给水管管径 DN200DN600。新建雨污水工程主干路采用双侧布管，雨水和污水管道分别布置于非机动车道下；其余路段采用单侧布管，雨水管布置于道路北侧或西侧，污水管布置于道路南侧或东侧。新建交通工程设置交通标线、交通标志、交通管线、交通检查井以及路口的交通信号及监控。新建照明工程所有路段均选用 LED 型灯具，均安装在距路缘石 50cm 处人行道上。新建电力工程包括电力线路电缆排管预15、埋及电缆工作井设置、过路管的设计等内容，电力埋管敷设道路人行道下，管线埋深 0.7m。新建通信工程通信埋管敷设道路人行道下，管线埋深 0.7m。新建绿化工程在满足道路交通功能的基础上，美化街道景观，合理密植，消除裸露地面，行道树种植注意防止遮挡路灯照明和交通信号、交通标志牌。新建公用工程供电采用当地市政电网供电。/给水系统利用市政供水管网。/环保工程废水项目建成后，路面径流进入本项目的雨水管网，最后排入南流江。/固体废物运载物、丢弃物品由环卫清运。/（1）道路工程项目道路工程主要经济指标见下表。表表 1-3道路主要经济指标道路主要经济指标序号序号指标名称指标名称白州大道白州大道、锦绣西路锦绣西16、路白州西一路白州西一路、白州西二白州西二路、兴民西路路、兴民西路规划规划 20 米一路米一路规划规划 20米七路等七条道路米七路等七条道路1道路等级主干路次干路支路2设计速度白州大道 60km/h，锦绣西路 50km/h40km/h30km/h3红线宽度40m30m20m4机动车道数双向 6 车道双向 4 车道双向 2 车道5路面结构水泥混凝土路面水泥混凝土路面水泥混凝土路面6交通量达到饱和状态时的设计年限20 年15 年15 年7路面结构设计30 年20 年20 年5使用年限8桥涵设计荷载城A 级9路面设计标准轴载BZZ-10010地震动峰值加速度系数0.10g（相当于地震基本烈度为 7 度17、）11坐标系统xx市独立坐标系统12高程系统1956 黄海高程系统1）平面设计主干路白州大道：南北走向，道路红线宽 40m，设计速度 60km/h，规划路中线长 1313.213m，设计为双向 6 车道，起点接锦绣西路，途经规划 20 米一路、规划 20 米二路、兴民西路等，终点接绿珠大道。锦绣西路：东西走向，道路红线宽度 40m，设计速度 50km/h，规划路中线长 673.58m，起点接白州西一路，途经规划 20 米六路，终点接白州大道。次干路白州西一路：东西走向，道路红线宽 30m，设计速度 40km/h，规划路中线长1456.518m，起点接锦绣西路，途经规划 20 米一路、规划 2018、 米二路、兴民西路、规划八路、规划九路，终点接绿珠大道。白州西二路：东西走向，道路红线宽 30m，设计速度 40km/h，规划路中线长1043.537m，起点接锦绣西路，途经规划 20 米一路、规划 20 米二路、兴民西路、规划八路、规划九路，终点接绿珠大道。兴民西路：东西走向，道路红线宽 30m，设计速度 40km/h，规划路中线长 1580.245m，起点接白州西二路，途经规划 20 米五路、白州西一路、规划 20 米六路、白州大道、规划 20 米七路，终点接人民中路。支路规划 20 米一路：东西走向，道路红线宽 20m，设计速度 30km/h，规划路中线长716.199m，起点接白州西一19、路，途经规划 20 米六路，终点接白州大道。规划 20 米二路：东西走向，道路红线宽 20m，设计速度 30km/h，规划路中线长1448.078m，起点接白州西二路，规划 20 米五路、白州西一路、规划 20 米六路、白州大道，终点接规划 20 米七路。6规划 20 米三路：南北走向，道路红线宽 20m，设计速度 30km/h，规划路中线长573.767m，起点接白州西二路，途经规划 20 米五路，终点接白州西一路。规划 20 米四路：南北走向，道路红线宽 20m，设计速度 30km/h，规划路中线长586.637m，起点接白州西二路，途经规划 20 米五路，终点接白州西一路。规划 20 米20、五路：南北走向，道路红线宽 20m，设计速度 30km/h，规划路中线长977.121m，起点接规划 20 米二路，途经兴民西路路、规划 20 米三路、规划 20 米四路、终点接绿珠大道。规划 20 米六路：南北走向，道路红线宽 20m，设计速度 30km/h，规划路中线长778.988m，起点接锦绣西路，途经规划 20 米一路、规划 20 米二路、终点接兴民西路。规划 20 米七路：南北走向，道路红线宽 20m，设计速度 30km/h，规划路中线长239.798m，起点接规划 20 米二路，终点兴民西路。2）竖向设计规划区内地形高程在 4460m 左右，开阔平坦，局部有缓丘。道路竖向规划采用21、北高南低、由南流江两岸向南流江逐渐降低的方式来进行总体布局。本次规划道路标高均满足 50 年一遇的防洪标准，最低设计标高为 54.0m，最高设计标高为 59.3m。道路纵断面设计需综合考虑现状地形、规划控制标高及室内地外地坪高来确定；同时，要考虑规划配套道路与现状市政道路的顺接。根据现状道路以及自然地形，综合考虑道路走向和标高因素，使道路线形流畅，坡向合理，并协调建筑、道路和排水之间关系，合理经济地组织土方工程，尽量沿顺原有道路坡度以方便原有周边居民出行。3）横断面设计红线宽度 40m：白州大道道路横断面形式为四块板，布置为 4.5m（非机动车道）+2m（侧分带）+11.5m（机动车道）+4m22、（中央分隔带）+11.5m（机动车道）+2m（侧分带）+4.5m（非机动车道）=40m。7图图 1-1白州大道白州大道横断面横断面红线宽度 40m：锦绣西路道路横断面形式为四块板，布置为 7m（辅道）+2m（侧分带）+10.75m（机动车道）+0.5m（双黄线）+10.75m（机动车道）+2m（侧分带）+7m（辅道）=40m。图图 1-2锦绣西路锦绣西路横断面横断面红线宽度 30 米：白州西一路、白州西二路、兴民西路道路横断面形式为两块板，布置为 4m 人行道+11m 行车道+11m 行车道+4m 人行道=30m。8图图 1-3白州西一路、白州西二路、兴民西路白州西一路、白州西二路、兴民西路横23、断面横断面红线宽度 20 米：规划 20 米一路、规划 20 米二路、规划 20 米三路、规划 20 米四路、规划 20 米五路、规划 20 米六路、规划 20 米七路道路横断面形式为一块板，布置为 3.5m 人行道+6.5m 行车道+6.5m 行车道+3.5m 人行道=20m。图图 1-4规划规划 20 米一路米一路七路七路横断面横断面道路路拱设计：行车道采用双向直线型路拱，横坡 1.5%，人行道采用-1.5%横坡。4）路基设计路基边坡设计填方路基边坡：填方高度 H8 米，边坡采用 1：1.5；挖方路基：H8 米时，边坡坡度 1：1。一般段路基路基回填应采用透水性及稳定性较好的土质，禁止采用24、淤泥、腐质土、膨胀土、垃圾等填筑路基。要求路基填料的最小强度应满足城市道路路基设计规范，当不满足时应进行处治。压缩系数大于 0.5MPa 的粘土不得用于填筑路堤。施工应尽量避开雨季。9对一般段路基，需将耕土、人工填土清除，并采用素土回填，填方路基清表后地面压实度不小于 90%。路基顶面设计回弹模量，主干路不小于 30MPa，次干路、支路不小于 20MPa。不良地质段路基本项目沿线大部分为林地、旱地、田地，占地面积较大。在进行道路施工时，应对含有杂填土段路基进行换填处理。换填处理方法：清除杂土，再填土修筑。本项目不良地质处理深度参照周边已建道路的地质情况，取平均值 0.5m。路基路面排水路基排水25、是根据路线平面、纵断面，结合沿线地形，气候，降雨，地表河流，水塘水系的分布，及道路两侧土地的开发，综合考虑进行。全路段根据填挖情况，结合地形设置各种排水沟、截水沟、边沟等，并自成系统，将路基边坡、路面及坡顶、坡脚流向路基的水排至路线附近的天然沟渠或低洼地带，避免冲刷路基、污染农田。填方经过水田路段设路田分界墙，其余在坡脚可能积水处设坡脚沟。挖方路段在路基外侧设边沟，在坡顶汇水面积较大且有可能影响挖方边坡处设截水沟，在填方交界较陡的地方设急流槽，将边沟或截水沟的水引向排水沟或流出路基范围外。路面排水一般是通过路拱坡度来完成，挖方路段的路面水直接排入路基边沟，填方路段采用自然漫流的形式将水流汇集于26、坡脚沟排出路基外。各单位出入口与道路、人行道与沿线建筑的衔接本工程道道路沿线地块基本未开发，目前主要为民房、林地、旱地、田地等。目前不存在单位出入口等衔接问题。线路与现有农村道路相交时，在各桩号附近合适位置开口，用坡道将现状道路接入本项目道路。5）路面设计路面结构设计参数路面结构计算标准：BZZ 一 100 型标准车；路床处理后，回弹模量主干路 E0=30MPa、次干路 E0=20MPa、支路 E0=20MPa 计算。路面结构材料比选本工程采用水泥混凝土路面。路面结构设计组合根据以上设计参数和选择的材料类型，经过验算，本工程路面结构设计组合采用下10表所示的结构层厚度：表表 1-4主干路路面结27、构主干路路面结构结构层结构层主车道主车道非机动车道非机动车道弯拉强度标准值5Mpa 水泥混凝土路面26cm-弯拉强度标准值4.5Mpa 水泥混凝土路面-22cm乳化沥青稀浆封层0.6cm0.6cm6水泥稳定碎石上基层20cm15cm4水泥稳定碎石下基层20cm15cm级配碎石底基层20cm15cm结构总厚度82.6cm67.6cm表表 1-5次干路路面结构次干路路面结构结构层结构层行车道行车道弯拉强度标准值4.5Mpa 水泥混凝土路面24cm乳化沥青稀浆封层0.6cm6水泥稳定碎石上基层18cm4水泥稳定碎石下基层18cm级配碎石底基层15cm结构总厚度75.6cm表表 1-6支路路面结构支路28、路面结构结构结构层层行车道行车道弯拉强度标准值4.5Mpa 水泥混凝土路面22cm乳化沥青稀浆封层0.6cm6水泥稳定碎石上基层15cm4水泥稳定碎石下基层15cm级配碎石底基层15cm结构总厚度67.6cm人行道、无障碍设计人行道结构至上而下为：6cm 厚度的透水砖，5cm 厚 1:5 水泥中砂干铺，15cm 级配碎石。人行道进行无障碍设计，提示盲道、行进盲道的宽度均为 0.5m，盲道的颜色为中黄色。透水砖长度、宽度分别为 20cm、10cm。透水砖的抗折强度、抗压强度、防滑等级符合设计要求。6）道路交叉口形式11道路交叉口的通行能力是道路通行能力的关键，为了保障道路通行能力，规划道路交叉口29、形式如下表。表表 1-7道路交道路交叉口控制形式一览表叉口控制形式一览表相交道路相交道路主干路主干路次干路次干路支路支路主干路AA，BA，C次干路/B，CB，C支路/C，D注：A为展宽式信号灯管理平面交叉口；B为平面环形交叉口；C为信号灯管理平面交叉口；D为不设信号灯平面交叉口。7）交通量分析与预测根据项目可行性研究报告，按照特征年交通量以及交通变化趋势算得预测时段交通量，见下表：表表 1-8项项目评价年份交通量目评价年份交通量单位：单位：pcu/d序号序号道路名称道路名称2024 年年2031 年年2039 年年1白州大道1636420865310912锦绣西路15473196153021930、3白州西一路925411576180324白州西二路905211367176795兴民西路864110834168886规划 20 米一路66478306129827规划 20 米二路73959243144558规划 20 米三路57487185112269规划 20 米四路51136391998610规划 20 米五路628378531227111规划 20 米六路528466051032012规划 20 米七路466759529566项目设计资料对车流量的计算是以小型车作为全天标准车流量，其计算方法一般是按在道路上的占地面积比进行的，即一辆大型车相当于 2 辆小型车，一辆中型车相当于1.531、 辆小型车。表表 1-9项目评价年份交通量车型比项目评价年份交通量车型比年份年份小型车小型车中型车中型车大型车大型车2024 年0.680.120.22031 年0.640.140.22车型车型122039 年0.630.150.22根据建设项目竣工环境保护验收技术规范 道路（HJ 552-2010）及关于调整道路交通情况调查车型分类及折算系数的通知（厅规划字2010205 号）的规定，项目预测特征年本项目自然车的车型结构如下表。表表 1-10评价项目预测时段各类车交通量表评价项目预测时段各类车交通量表单位：辆单位：辆/h道路名称道路名称特征年份特征年份类型类型小型车小型车中型车中型车大型车大32、型车白州大道2024 年（近期）昼间44278130夜间22139652031 年（中期）昼间518113178夜间25957892039 年（远期）昼间756180264夜间37890132锦绣西路2024 年（近期）昼间41874123夜间20937612031 年（中期）昼间487106167夜间24353842039 年（远期）昼间735175257夜间36888128白州西一路2024 年（近期）昼间2504473夜间12522372031 年（中期）昼间2876399夜间14431492039 年（远期）昼间439104153夜间2195277白州西二路2024 年（近期）昼间2433、44372夜间12222362031 年（中期）昼间2826297夜间14131482039 年（远期）昼间430102150夜间2155175兴民西路2024 年（近期）昼间2334169夜间11721342031 年（中期）昼间269599213夜间13429462039 年（远期）昼间41198143夜间2054972规划 20 米一路2024 年（近期）昼间1793253夜间9016262031 年（中期）昼间2064571夜间10323352039 年（远期）昼间31675110夜间1583855规划 20 米二路2024 年（近期）昼间2003559夜间10018292031 年（34、中期）昼间2295079夜间11525392039 年（远期）昼间35284123夜间1764261规划 20 米三路2024 年（近期）昼间1552746夜间19434572031 年（中期）昼间1783961夜间8919312039 年（远期）昼间2736533夜间1373348规划 20 米四路2024 年（近期）昼间1382441夜间6912202031 年（中期）昼间1593554夜间7917272039 年（远期）昼间2435885夜间1212942规划 20 米五路2024 年（近期）昼间1703050夜间8515252031 年（中期）昼间1954367夜间972133203935、 年（远期）昼间2987136夜间1493652规划 20 米六路2024 年（近期）昼间143254214夜间7113212031 年（中期）昼间1643656夜间8218282039 年（远期）昼间2516088夜间1263044规划 20 米七路2024 年（近期）昼间1262237夜间6311192031 年（中期）昼间1483251夜间7416252039 年（远期）昼间2335581夜间1162841注：上表交通量昼间按 16h、夜间按 8h 进行计算。昼间车流量按总车流量的 80%计，夜间按总车辆量 20%计。（2）给水工程本工程给水管布置在道路的人行道下，干管管径 DN200D36、N600。其中，锦绣西路和白州西二路给水管径为 DN300、DN600；兴民西路设计给水管径为 DN600；白州西一路、规划 20 米一路、规划 20 米二路、规划 20 米三路设计给水管径为 DN300；规划20 米四路、规划 20 米五路、规划 20 米六路、规划 20 米七路设计给水管径为 DN200，各路口处预留 DN200 给水支管。通过规划道路路口及现状道路口处设置阀门井，沿途在两侧预埋给水支管和室外消火栓，在管道下凹处及阀门间管段的最低处设置排泥井，在道路管道的隆起点上设置兼具自动进气和排气的复合式排气阀门。（3）雨污水工程1）雨水工程主干路采用双侧布管，并结合根据远期扩建断面要37、求，雨水管道布置于非机动车道路缘石边线 4m 位置。次干路、支路雨水管采用单侧布管，布置于道路北侧或西侧，距离该侧道路路缘石 2.0m 位置。设计 d800d2600 雨水管，约 40m 设一组双箅雨水口，在非机动车道内靠近人行道路沿石处，布置偏沟式双箅雨水口，后绿带设溢流式雨水口，就近排入雨水检查井，雨水经收集后沿雨水管网排入南流江。雨水口连接管为 d300 钢筋混凝土承插口排水管。2）污水工程15主干路采用双侧布管，并结合根据远期扩建断面要求，污水管道布置于非机动车道路缘石边线 4m 位置。次干路、支路污水管采用单侧布管，布置于道路南侧或东侧，距离该侧道路路缘石 2.0m 位置。设计 d438、00d600 污水管，适当设置污水检查井，污水最终送至污水处理厂。3）海绵化工程设计本次设计遵循海绵城市建设理念，对路面雨水通过有组织的汇流，引入道路绿化带内，道路绿化带内海绵城市建设措施充分考虑自身条件及建设进度，采用以雨水储存、调蓄功能为主的下沉式绿地，经济有效，方便易行。将机非侧分隔带设计为下沉式绿地，主要收集机动车道、非机动车道及人行道径流雨水。可将路外边沟设置为植草沟，利用植物和土壤截留、净化雨水径流。（4）交通工程设置交通标线，包括车行道边缘线、车行道分界线、导向车道线、停止线、人行横道线、减速让行线、导向箭头、中央黄色双实线等；设置交通标志，主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、39、指路标志、辅助标志；设置交通管线、交通检查井以及路口的交通信号及监控。（5）照明工程1）主干路白州大道路灯照明器配置：选用 LED 型灯具，采用双臂钢管路灯安装在距路缘石 50cm 处人行道上。行车道侧采用 1250W LED 灯光源，照明器的安装高度为 11m，灯臂长为 1.5m；人行道侧采用 1100W LED 灯光源，照明器的安装高度为 11m，灯臂长为 1.5m。单侧灯杆基本间距为 30m，按双侧对称布置。锦绣西路路灯照明器配置：选用 LED 型灯具，采用双臂钢管路灯安装在距路缘石 50cm 处人行道上。行车道侧采用 1250W LED 灯光源，照明器的安装高度为 10m，灯臂长为 140、.5m；人行道侧采用 1100W LED 灯光源，照明器的安装高度为 10m，灯臂长为 1.5m。单侧灯杆基本间距为 30m，按双侧对称布置。2）次干路次干路路灯照明器配置：选用 LED 型灯具，采用单臂钢管路灯安装在距路缘石 50cm处人行道上。行车道侧采用 1170W LED 灯光源，照明器的安装高度为 11m，灯臂长为 1.5m。单侧灯杆基本间距为 35m，按双侧对称布置。163）支路选用 LED 型灯具，采用单臂钢管路灯安装在距路缘石 50cm 处人行道上。行车道侧采用 190W LED 灯光源，照明器的安装高度为 10m，灯臂长为 1.5m。单侧灯杆基本间距为 70m，按双侧交错布置41、。（6）电力工程本工程电力线路采用电缆穿管埋敷方式，白州大道、锦绣西路电力埋管双侧布置均采用 8 根 MPP160PVC 管，白州西一路、白州西二路、兴民西路电力埋管单侧布置均采用 8 根 MPP160PVC 管。规划 20 米一路、规划 20 米二路、规划 20 米三路、规划20 米四路、规划 20 米五路、规划 20 米六路、规划 20 米七路电力埋管均采用 4 根 MPP160PVC 管。管线埋深 0.7 米。管道中心距人行道外边线距离为 0.5m。（7）通信工程通信埋管敷设道路人行道下。白州大道、锦绣西路通信埋管双侧布置均采用 4 根聚乙烯七孔梅花管（32mm7 孔）和 4 根110P42、VC 管，白州西一路、白州西二路、兴民西路通信埋管单侧布置均采用 4 根聚乙烯七孔梅花管（32mm7 孔）和 4 根110PVC管。规划 20 米一路、规划 20 米二路、规划 20 米三路、规划 20 米四路、规划 20 米五路、规划 20 米六路、规划 20 米七路通信埋管均采用 4 根聚乙烯七孔梅花管（32mm7孔）。管线埋深 0.7m。通信埋管的直通手孔井在直线段的基本间距为 80m，并在道路交叉口及直线段每 300m 处设三通人孔井。通信管线直埋段每隔 200m 在地面设一个电缆标志桩，其它在转弯处、分支处、管线及道路交叉处设标志桩。（8）绿化工程1）绿化设计目标主干路设计考虑终年常43、绿，四季有花，以自然式景观为主。次干路设计绿化效果突出简洁大气和整体性，以绿色廊道式为主，路侧绿带自然组团。支路设计绿化效果满足基本生态遮荫功能，形成绿树成荫的绿化效果。2）设计要求行道树种植注意防止遮挡路灯照明和交通信号、交通标志牌，中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度 0.6m 至 1.5m 之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的 5 倍。同一种植物树种高度、大小规格统一，误差不应大于 5%。种植要紧凑，表面要平坦，在正常的视距内不应看见土。17所进的土要经园林科研部门进行土质测试确保能够适应植物生长的需要。3）绿化淋灌绿化给水设计本路网44、工程绿化给水采用浇灌车浇灌方式喷淋，取水口为周边绿化就近取水口，间距 120m 设置一个，双向布置。绿化排水设计绿化排水为地面径流排水，通过路面径流汇合入雨水井，排入市政雨水管网。3、主要能源消耗、主要能源消耗项目主要能源消耗情况见表 1-11。表表 1-11项目主要能源消耗一览表项目主要能源消耗一览表序号序号名名称称用量用量来源来源1电63.85 万 kWh/a市政电网（道路照明）2水1.21 万 m3/a市政供水（道路绿化）4、工程拆迁工程拆迁项目主要拆迁建筑物种类和数量表见表 1-12。表表 1-12项目主要拆迁建筑物情况一览表项目主要拆迁建筑物情况一览表起讫桩号起讫桩号道路长度道路长度45、（m）砖砼结构砖砼结构（m2）简易房简易房（m2）小计（小计（m2）白州大道1313.213617212347406锦绣西路673.5830796163695白州西一路1456.518545810926550白州西二路930.7739147834697兴民西路1580.245555211106662规划 20 米一路716.19910754301505规划 20 米二路1448.07819567822738规划 20 米三路573.7677222891011规划 20 米四路586.6377943171111规划 20 米五路977.12112294921721规划 20 米六路778.98846、11304521582规划 20 米七路239.79828411439818合计（m2）/313657711.0390765、项目土石方平衡、项目土石方平衡根据项目可行性研究报告，项目建设土石方工程量主要包括清除表土、一般路基工程土石方开挖回填、不良地质路基换填等，本工程土石方量详见表 1-13。表表 1-13项目土石方工程一览表项目土石方工程一览表工程工程名称名称单位单位数量数量小计小计备注备注清除表土挖（清理）土方m3121233.00121233.00借土及弃土运距为 10km，压实系数取 1.15弃土方（余土外运）m3121233.00121233.00填土方（借土回填）m31394147、8.00139418.00一般路基土方挖土方m369133.0069133.00弃土方（余土外运）m36913.006913.00填土方（本桩利用）m362220.00615051.00填土方（借土回填）m3552831.00不良地质路基换填挖土方m3353991.50353991.50借土及弃土运距为 10km，压实系数取 1弃土方（余土外运）m3353991.50353991.50填土方（借土回填）m3353991.50353991.50清除表土挖方总量约 121233.00m3，弃方总量约 121233.00m3，弃方送至当地有关部门指定的处理场。土石方比例取值参照周边已建道路，压实系数48、取 1.15，则填方需求量约 139418.00m3。填方均利用周边在建项目多余方借土回填（通过合法途径就近购买回填土方），借方总量即为 139418.00m3。一般路基挖方总量约 69133.00m3，弃方总量约 6913.00m3，弃方送至当地有关部门指定的处理场，其余 62220.00m3回用于一般路基填方。土石方比例取值参照周边已建道路，压实系数取 1.15，则填方需求量约 615051.00m3。填方中有 62220.00m3来源于挖方，其余 552831.00m3利用周边在建项目多余方借土回填（通过合法途径就近购买回填土方），借方总量即为 552831.00m3。不良地质挖方总量约49、 353991.50m3，弃方总量约 353991.50m3，弃方送至当地有关部门指定的处理场。压实系数取 1，则填方需求量约 353991.50m3。填方均利用周边在建项目多余方借土回填（通过合法途径就近购买回填土方），借方总量即为 353991.50m3。项目周边无合适取土场和弃土场，综合现场调查及业主的意见，借土及弃土运距暂19定 10km，待工程实施后，根据实际情况取土和弃土，做到不乱挖乱采、不乱堆乱放，听从市政部门领导和指挥。项目土石方平衡图如下：图图 1-5土石方平衡图土石方平衡图6、施工安排施工安排（1）施工道路及交通组织由于本项目位于xx县西南片区，周边道路配套设施齐全。因此，50、拟建项目不设施工便道，各种建筑材料均可通过汽车运输直接运往工地，利用现有道路作为施工便道。（2）施工人员及施工营地根据工程性质、施工期限、现有条件等因素，采用的均为成熟的道路施工技术和方法，因地制宜，采用各种不同的机械化施工方案，严格按照施工程序实施，预计施工人员高峰期最大约 100 人。项目预计设置 1 个施工营地，施工营地根据实际情况租用附近民房。（3）施工供水、供电来源项目区域水系较为发达，地表水、地下水资源丰富，可供生活和工程之用。沿线电力供应情况良好，工程用电可与电力部门协商解决或自备发电设备。（4）建筑材料施工期所用钢材、水泥、木材、砂、石料、沥青等建筑材料，按需购买。（5）施工期51、及建设进度计划施工期为 36 个月，开工时间为 2021 年 1 月，预计 2023 年 12 月完工。20与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：1、与本项目有关的原有污染情况、与本项目有关的原有污染情况项目为新建项目，不存在与项目相关的原有污染情况及环境问题。2、项目周边的污染源情况及主要环境问题、项目周边的污染源情况及主要环境问题项目位于xx县城区西南片区，道路沿线地块基本未开发，目前主要为民房、林地、旱地、田地等，区域现有污染源主要为项目沿线居民产生的生活污水、生活垃圾，以及现有小路交通噪声、道路扬尘机动车尾气等。21二、二、建设项目所在地自52、然环境简况建设项目所在地自然环境简况自然环境简况自然环境简况（地形地形、地貌地貌、地质地质、气候气候、气象气象、水文水文、植物植物、动物动物、生物多样性等生物多样性等）:1、地理位置地理位置xx县位于xx壮族自治区东南部，地处东经 1093211017，北纬 21382228。东与陆川县相邻，东南与广东廉江县毗连，南与合浦县相依，西与浦北县交界，北与xx市接壤。从县境南端到北部湾最近距离为 8 公里；至北海市区中心 100 多公里；至海 南省省会海口市306 公里。从县城xx镇往北至xx地区行政公署所在地53公里；往西至自治区首府南宁市 333 公里；往东至广东省省会广州市 520 公里。黎湛53、铁路经过县东部xx镇。全县土地总面积 3835.85 平方公里。项目位于xx县城区西南片区，项目地理位置坐标为：东经：109580.36，北纬：221532.62。详见地理位置图附图 1。2、地形、地貌、地质构造地形、地貌、地质构造xx县在xx地理区划中属桂东南丘陵区。地貌类型复杂多样，有平原、谷地、盆地、岗地、丘陵、山地。互相交错。地势特点是西北东北部较高，中部偏南处隆起，形成从北向南呈高低高低起伏之势。六万大山余脉从北面入境向西南部延伸，形成西北部山区；云开大山余脉从东北面入境，向南延伸，形成从东北至中南部的山区和丘陵区，以及东南部的低丘岗地，西南部的平原谷地和南部的平原、台地。在两大山余54、脉之间形成开阔的xx盆地。南流江（县内河段）的中、下游，形成谷地、平原主要分布于县境东南部和南流江中下游沙河谷地，流域面积有 10.02 万 hm2，占全县总面积的 26.12%。由于平原、台地与丘陵交错分布，地势稍有起伏，偶见低丘平地隆起，但总观仍属平原地貌。丘陵主要分布在西北部六万大山余脉和东北部云开大山余脉延伸的低山前。面积有24.13 万 hm2，占全县总面积的 62.9%。海拔高程在 50500m 之间，其中海拔高程在 50100m 之间的低丘（包括台地）有 12.77hm2，占全县总面积的 32.72%；海拔高程在 100250m 之间的中丘有 8.53 万 hm2，占全总面积的 55、22.24%；海拔高程在 250500m 之间的高丘有 3.05hm2，占全县总面积的 7.94%。山地主要分布于西北部和东北部的六万、云开大山脉余脉延伸地带和中南部的马子嶂、射广嶂山区，共有面积 0.45hm2，约占全县总面积的 1.17%，海拔高程在 500800m 之间，800m 高程以上的仅有北部的几个主山峰。22境内地层发育较全，由于海水自西南往东北方向入侵，断陷带长期接受云开古陆碎屑物质，沉积套古生代新生代地层。古生代未中生代初，由于地壳上升，海水退出，沉积出现间断，因而缺失二叠、三叠纪地层。地质构造较为简单，表面覆盖为第四系残坡积粘土层、第四系冲洪积形成的粘土、亚粘土、砂和卵石，56、以及由各类基岩全风化而成的砂性土，土层厚度大多在 5m 之上，颜色变化较大，表现为橙、黄、褐黄、褐红、砖红、紫灰、灰白、灰黄以及灰、黑等色。下伏基岩主要有泥盆系灰岩和泥灰岩、白垩系砂岩和泥质砂岩、燕山期角砾岩、煌斑岩和混合岩、加里东期花岗闪长岩，这此基岩的上表层绝大多数已经强烈风化，只有极少数地段有中至弱风化岩石自然出露。3、气象气候气象气候（1）气候：xx县处于北回归线以南的低纬度地区，北靠大陆南近海洋，境内上空受东亚季风环流控制。夏半年盛吹偏南风，带来海洋暖湿空气，形成高温多雨海洋性气候；冬半年受冬季风影响，多吹偏北风，形成低温干燥的气候，属南亚热带过渡的季风气候，光照充足，气温高，雨水多57、，湿度大，无霜期长达 351 天。夏长冬短，夏湿冬干，春季阴雨连绵，夏季台风暴雨多，春秋常有干旱，冬季偶有低温霜冻，气候呈显著的季节性变化。（2）气温与日照：年平均气温为 21.9，最高为 7 月份，月平均气温为 28.2；最低为 1 月份，月平均气温为 13.4。极端最高气温为 38.9，历年平均值为 36，极端最低气温为 0.5，历年平均值为 2.7。年日照数 1823.4h，日照的季节变化特点为：夏、秋季最多，10 月达 58%；春季最少，2 月仅 18%。（3）降水与湿度：据统计，县城历年降水量在 16002100mm 之间，年平均降水量 1756.2mm。降水量的季节变化很大，21058、 月降雨量占全年降水量的 96%93%；11月1 月降雨量占 4%7%。历年年平均降雨日数为 167.3 天，24 小时最大降水量276.3mm，历年日雨量50mm 的暴雨日平均为 10.7 天。一次最长连续降雨日数为 17 天，年平均相对湿度为 79.9%。（4）风：xx县属季风气候区，历年季风盛行，冬半年多吹偏北风，夏半年多吹偏南风，春、秋二季是冬、夏风交替时期，风向多变。年平均风速为 2.2m/s。（5）主要天气现象：年平均蒸发量为 1791.4mm，年平均蒸发量与年平均降水量相比，蒸发量略大于降水量 35.2mm，霜日平均每年约 17 天，最长连续有霜日 8 天。项23目所在区域属南亚59、热带季风气候，夏长冬短、气候温和、雨量充沛、无霜期长。年平均气温 22.1C，最高气温 38.9C，最低气温 0.5C 左右。年平均降雨量 1780mm，雨季多集中在 58 月。4、水文水文县境内地表水主要有南流江、郁江、九洲江、那交河等四大水系，有大小河流 43条，总长 666 公里，总集雨面积 3836 平方公里，年平均总径流量为 32.69 亿 m3。南流江是桂南沿海诸河中独流入海的最大河流，也是xx县最主要的河流，发源于北流县大容山莲花顶，向南流经xx、xx、浦北、合浦等县（市），于合浦党江乡入北部湾，全长 287km，集雨面积 8635km2。境内南流江干涮，北从xx市沙田镇入县内城60、厢乡护双村，流经城厢、xx镇、柯木、三滩、xx、大利、顿谷、合江、沙河、菱角等 10 个乡镇，从菱角乡柱石村旺盛江口出境流入浦北县，全长 95 公里，集雨面积 2605平方公里，占全县总面积的 67.9，平水期河宽 90 至 150 米，河床高 2 至 6 米，河床质一般为沙壤土、壤土或粘土，水深 1 至 10 米，落差 35 米，平均坡度为 3.68，年均径流量 27.80.亿立方米，最大流量（县城西郊江段观测）3000 立方米每秒，最小流量 0.5立方米每秒。最高水位 53.52 米（基面）。平均每年泥沙流量为 33.05 万立方米，1985年泥沙流量达 41.92 万立方米，比 196561、 年增加 72.27。南流江的支流合江河、绿珠江、乌豆江、小白江、xx江、水鸣河、江宁河等和其它水系的支流 43 条，遍布全县各乡镇。县内河流总长度 666km，年径流总量 38.44 亿 m3。规划区西面 900m 处为南流江。规划区内水体主要是小溪、农灌渠，现状呈树枝状分布，汇入南流江。5、动植物资源动植物资源xx县境内土壤类型较多。共分为为水稻土、红壤、冲积土、紫色土、沼泽土 5 个土类及 12 个亚类，36 个土属、99 个土种。水稻土是xx县具有地带性特征的代表性土类之一，同时也是最重要的粮食生产土，主要分布在河流两岸的冲积平原、台地和谷地中。赤红壤亦是xx县具有地带性特征的代表性土62、类之一，分布在台地（含老阶地）、丘陵和低山上。xx县属热带和亚热带常绿阔叶林区，由于气候干燥、土壤瘦瘠和漫长的历史原因，生态环境已受到严重的破坏，原生的常绿阔叶林已存在不多，只有西部山区和东北、中南部大山沟谷中有少量幸存。大部分地区演生为次生马尾松林、人工林，人工林多为马尾松林、核树林和杉木林。灌草丛植被多为岗木松、桃娘、铁芒箕、禾本24科草类等群丛等，森林覆盖率达 37.3%。xx县境内生态条件较好，为野生动物提供了良好的栖息场所。动物资源中有哺乳类、鸟类、两栖类、爬行类、鱼类、软体动物、浮游动物等。矿区及周边地表植被发育，遍生杂草、灌木等。评价区域内无自然保护区及珍稀的野生动、植物。6、地63、震烈度、地震烈度根据国家地震局 1990 年颁发的中国地震烈度区划图，规划区域地震基本烈度属 7 度。7、土壤、土壤在高温和多雨的气候条件下，由母岩风化形成的土壤呈水平地带性分布和垂直地带性分布规律。xx县县域内山地自然土以石灰土、砂壤土为主，占 80%以上，水平分布的为农业耕作土和冲积土。花岗岩、砂岩风化后形成的红壤土、赤红壤土、砂质土。土层较薄，土质疏松，石英、砂质含量大，粘合性差，易于被水侵蚀，形成水土流失。8、环境敏感区、环境敏感区项目位于xx县城区西南片区，项目区域无风景名胜区、重点文物保护单位、自然保护区、饮用水源保护区。9、xx县城区西南片区xx县城区西南片区规划概况规划概况（164、）功能定位目前xx县城区西南片区内分布大量自然村落。地块内的农村社区，分布杂乱，人均居住用地较低，村庄居民点布局分散，村庄破旧，部分村庄与城市居住区及工业厂房混杂布置；居住配套服务设施缺乏，质量较低，居住与公建交错布局，相互影响。根据xx县城西南片区控制性详细规划，规划区的功能定位为：以生活居住、商业购物为主，集文化教育、商务金融贸易为一体的多功能综合服务区和生态宜居新区。则本项目建成后，道路沿线基本无农业生产，主要为居住区、商业区等。（2）道路交通规划现状道路系统不完善，对外交通较为完善，但内部交通以村路为主，条件均较差。按照xx县城西南片区控制性详细规划，规划区形成“两横三纵”的主干路网结65、构。两横：指绿珠大道、锦绣西路，横向联系规划区；三纵：指江滨大道、白州大道、南流大道，纵向联系规划区和xx老城区。规划区城市道路分三个等级：城市主干路，城市次干路，城市支路。25城市主干路：主干道是规划区干道网的主动脉，是与周边片区联系的主要通道，同时又是规划区内部交通联系的主要道路，承担规划区内部主要交通以及与对外交通的联系。道路红线宽度为 40m60m，设计车速为 4060km/h。城市次干路：规划区内各片区联系的主要道路，引导各片区的交通流向，服务两侧用地，是支路与主干路的连接。次干道道路红线宽度为 30m40m，设计车速为 30km/h。城市支路：片区内部以服务功能为主的，小流量、不连66、续交通辅助道路。支路道路红线宽度 16m30m，设计车速为 2025km/h。本项目基础设施工程为xx县城里道路骨架结构的重要组成部分，其中白州大道为“三纵”道路之一，锦绣西路为“三横”道路之一，两者均为区域内组成路网的主骨架性道路，起到提高道路通达性，保证交通顺畅、便捷的交通功能。（3）给水系统规划规划区的用水由位于规划区西北侧的现状xx县水利供水有限公司和xx县城给水管网供给，该给水厂现状供水规模为 2.5 万 m3/d，规划供水规模为 5 万 m3/d，水源为xx水库。规划片区给水管道原则上布置在道路东、南侧。（4）污水系统规划xx县城西南片区沿绿珠大道布置有 d600 污水管道，收集周67、边污水排至现状城区污水处理厂进行处理，厂区主体工艺采用 A2/O 处理工艺。经询问相关管理部门，城区污水处理厂现状污水处理能力为 3 万吨/天；规划中期污水处理规模为 5.0 万吨/天；规划远期污水处理规模为 18 万吨/天。依据xx县城西南片区控制性详细规划，xx县城西南片区预测平均日污水量为 5.09 万立方米/日，最高日污水量为 5.60 万立方米/日，污水经管道收集后排入区外扩建城区污水处理厂处理。（5）雨水工程规划xx县城西南片区沿绿珠大道布置有现状雨水管道，区内雨水经现状雨水管道或道路边沟，就近排入周边水体。规划区内设有排涝泵站，位于江滨大道的南流江边，以便快速排流。规划区内锦绣西68、路以南、兴民西路以北的区域在锦绣西路与兴民西路下敷设雨水主干管（d1200d1800）收集该区的雨水直接排至南流江。规划区内南流江以东、兴民西路以南、绿珠大道以北的区域，在绿珠大道下敷设雨水主干管（d1400d2000）收集该区的雨水排至南流江。26三、三、环境质量状况环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气环境空气、地表水地表水、地下水地下水、声环声环境、生态环境等境、生态环境等）：1、环境空气质量现状环境空气质量现状本项目位于xx市xx县城区西南片区，项目区域属于环境空气质量功能区的二类区，执行环境空气质量标准（GB3069、95-2012）及其 2018 年修改单的二级标准。本项目大气现状评价引用xx壮族自治区生态环境厅网站发布的2019 年xx壮族自治区生态环境状况公报中的数据进行评价。xx市 2019 年基本污染物环境质量情况见表 3-1。表表 3-1xxxx市市 2019 年年环境空气质量现状数据统计结果环境空气质量现状数据统计结果污染物污染物年评价指标年评价指标评价标准评价标准（g/m3）现状浓度现状浓度（g/m3）最大浓度占标率最大浓度占标率（%）超标率超标率（%）达标情况达标情况SO2年平均601931.7/达标NO2年平均402050.0/达标PM10年平均705781.4/达标PM2.5年平均3570、3911111.4超标CO24 小时平均第95 百分位数4000140035/达标O38 小时平均第90 百分位数16015798.1/达标由表 3-1 可知，2019 年xx市城市环境空气质量监测结果的年评价指标中年均浓度除 PM2.5的年平均质量浓度超环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准要求外，其他基本污染物监测结果的年平均质量浓度和CO 24小时平均第95 百分位数及O3日最大 8 小时平均第 90 百分位数的质量浓度均能满足 环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准要求，因此，评价判定xx市城市环境空气质量为不达标区，不达标因子为PM2.5。项目所在的xx市属于71、不达标区。xx市正在采取以下大气质量措施：全面开展产业结构、能源结构、运输结构和用地结构调整。重点开展城市扬尘综合整治，加强露天烧烤整治，推进秸秆综合利用和禁烧管控，严格烟花爆竹禁限放管控；有效应对重污染天气，开展砖瓦窑、中药材硫磺熏蒸、水泥粉磨站、混凝土搅拌、石灰窑等“散乱污”工业企业整治；全面整治燃煤小锅炉，提高天然气使用比例；统筹开展油、路、车治理，特别是柴油货车污染专项整治。经采取以上措施后，预计xx市 PM2.5浓度不超过 34g/m3，达到环境空气质量标准27（GB3095-2012）其 2018 年修改单的二级标准要求。2、水环境质量现状水环境质量现状项目评价区域地表水主要为西面72、 900m 处的南流江，南流江执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准。南流江流域水环境控制断面为xx县横塘断面，根据xx壮族自治区生态环境厅数据中心发布的水质质量数据，xx市南流江横塘断面2020 年 11 月水质质量达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准。3、声环境质量现状声环境质量现状根据声环境功能区划分技术规范（GB/T15190-2014），项目所在区域属于 2 类功能区，执行声环境质量标准（GB3096-2008）的 2 类标准。声环境功能区划分技术规范（GB/T15190-2014）将交通干线边界外一定距离内的区域划分为 4a 类声环境功能区，项目相73、邻区域为 2 类功能区，道路两侧 355m 的区域执行 4a 类标准。为了解周围噪声情况，建设单位委托xxxx检测科技有限公司于 2020 年 12 月 28日至 29 日区域噪声进行监测。（1）监测因子、监测频次1）监测因子连续等效 A 声级；2）监测时间和频次连续监测 2 天，在每天昼间（6:0022:00）和夜间（22:006:00）各监测一次，每次不少于 20 分钟；交通噪声连续监测 2 天，每天昼间、夜间各监测一次。（2）监测方法及评价方法具体测量方法声环境质量标准（GB3096-2008）与声学环境噪声测量方法（GB/T3222-94）中的要求进行监测。采用与声环境质量标准（GB374、096-2008）中 4a 类、2 类标准相比较的方法。（3）监测布点根据该项目拟建路线的特征和环境敏感点的分布状况，具体监测点位详见监测布点图（附图 6），监测点位如下表 3-2。表表 3-2环境噪声现状监测点位环境噪声现状监测点位表表点位编号点位编号名称名称监测位置说明监测位置说明备注备注N1白州西二路临路第一排建筑前设置监测点敏感点28N2兴民西路路段 1临路第一排建筑前设置监测点N3规划 20 米五路临路第一排建筑前设置监测点N4规划 20 米三路临路第一排建筑前设置监测点N5规划 20 米四路临路第一排建筑前设置监测点N6规划 20 米二路临路第一排建筑前设置监测点N7白州西一路路段75、 1临路第一排建筑前设置监测点N8白州西一路路段 2临路第一排建筑前设置监测点N9兴民西路路段 2临路第一排建筑前设置监测点N10锦绣西路临路第一排建筑前设置监测点N11规划 20 米一路临路第一排建筑前设置监测点N12规划 20 米六路临路第一排建筑前设置监测点N13白州大道临路第一排建筑前设置监测点N14规划 20 米七路临路第一排建筑前设置监测点N15-1绿珠大道西段路肩 20m 交通噪声交通噪声监测断面测点应选在开阔地带，且避开其它噪声源影响和建筑物遮挡N15-2路肩 40m 交通噪声N15-3路肩 60m 交通噪声N15-4路肩 80m 交通噪声N15-5路肩 120m 交通噪声（476、）监测结果项目监测结果如下：表表 3-3监测结果监测结果检测日期检测日期检测点位置检测点位置测量值测量值 LeqdB（A）标准限值标准限值 dB（A）昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间2020.12.28N1 白州西二路临路第一排建筑-6050N2 兴民西路路段 1 临路第一排建筑-6050N3 规划 20 米五路临路第一排建筑-6050N4 规划 20 米三路临路第一排建筑-6050N5 规划 20 米四路临路第一排建筑-6050N6 规划 20 米二路临路第一排建筑-6050N7 白州西一路路段 1 临路第一排建筑-6050N8 白州西一路路段 2 临路第一排建筑-6050N9 兴民西路路段77、 2 临路第一排建筑-6050N10 锦绣西路临路第一排建筑-605029N11 规划 20 米一路临路第一排建筑-6050N12 规划 20 米六路临路第一排建筑-6050N13 白州大道临路第一排建筑-6050N14 规划 20 米七路临路第一排建筑-6050N15-1 绿珠大道西段路肩 20m 交通噪声-7055N15-2 绿珠大道西段路肩 40m 交通噪声-7055N15-3 绿珠大道西段路肩 60m 交通噪声-6050N15-4 绿珠大道西段路肩 80m 交通噪声-6050N15-5 绿珠大道西段路肩 120m 交通噪声-60502020.12.29N1 白州西二路临路第一排建筑-678、050N2 兴民西路路段 1 临路第一排建筑-6050N3 规划 20 米五路临路第一排建筑-6050N4 规划 20 米三路临路第一排建筑-6050N5 规划 20 米四路临路第一排建筑-6050N6 规划 20 米二路临路第一排建筑-6050N7 白州西一路路段 1 临路第一排建筑-6050N8 白州西一路路段 2 临路第一排建筑-6050N9 兴民西路路段 2 临路第一排建筑-6050N10 锦绣西路临路第一排建筑-6050N11 规划 20 米一路临路第一排建筑-6050N12 规划 20 米六路临路第一排建筑-6050N13 白州大道临路第一排建筑-6050N14 规划 20 米七路79、临路第一排建筑-6050N15-1 绿珠大道西段路肩 20m 交通噪声-7055N15-2 绿珠大道西段路肩 40m 交通噪声-7055N15-3 绿珠大道西段路肩 60m 交通噪声-6050N15-4 绿珠大道西段路肩 80m 交通噪声-6050N15-5 绿珠大道西段路肩 120m 交通噪声-6050根据监测结果可知，拟建道路敏感点和绿珠大道西段路肩 60m120m 的现状值满足声环境质量标准（GB3096-2008）2 类标准；绿珠大道西段路肩 20m40m 的现状值满足声环境质量标准（GB3096-2008）4a 类标准。30表表 3-4监测期间车流量统计情况监测期间车流量统计情况检测80、检测点位点位检测日期检测日期中小型车中小型车（辆（辆/20min）大型车（辆大型车（辆/20min）昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间绿珠大道西段2020.12.28-2020.12.29-4、生态环境现状生态环境现状本项目道路沿线两侧主要为民房、林地、旱地、田地等，区域生态系统敏感程度较低。（1）项目沿线植被现状本项目道路沿线两侧主要为人类活动，无原始的生态环境，以农业生态环境为主。沿线的土地资源主要是耕地、山地，道路两侧主要是农业用地，种植水稻、甘蔗等农作物。道路建设占用旱地、住宅地、林地、荒地、塘以及土路等，通过沿线调查，评价区域内没有发现属于国家级、地方级保护的野生植物和珍稀频危物种。（81、2）项目沿线动物调查评价区域为人类活动相对频繁地区，动物主要为家禽畜和区域常见野生小动物，其中家禽畜有牛、猪、鸡、狗、鸭等，野生动物有老鼠、昆虫和鸟类等。经调查走访及资料查询，评价区域内没有发现属于国家和地方保护的野生动物。综上所述，项目所在区域生态环境质量一般。5、土壤环境现状、土壤环境现状根据环境影响评价技术导则 土壤环境（试行）（HJ 964-2018）附录 A，本项目属于“交通运输仓储邮政业-其他”行业，属于类。根据该导则，类建设项目可不开展土壤环境影响评价。31主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：1、环境敏感点、环境敏感点（1）生态环境保护82、目标拟建项目评价区域现状主要为农业生态系统，不涉及自然保护区、风景名胜区等环境敏感区；生态环境保护目标主要是拟建公路沿线动物、植物等，尽量减少公路建设造成的植被破坏和水土流失，并尽快做好该区的生态补偿措施，避免因本工程的建设造成不可逆转的生态破坏。表表 3-5拟建道路生态环境保护目标一览表拟建道路生态环境保护目标一览表保护目标保护目标位置位置保护内容保护内容植被及动植物全线尽量减少对植被的破坏，严禁砍伐未经批准砍伐的树木，不许捕猎任何野生动物道路沿线面山全线禁止在面山弃土，尽量减少对植被的破坏，不破坏沿线视线景观，防止产生地质灾害，控制水土流失农田、旱地等涉及的水田减少占用水田，尤其是临时设施83、严禁占用水田，做好对道路以外农田的保护。（2）水环境保护目标本项目沿线所在区域内地表水主要为南流江，祥见下表。表表 3-6拟建道路沿线主要水环境保护目标一览表拟建道路沿线主要水环境保护目标一览表序号序号河流名称河流名称相对相对道路道路方位和距离方位和距离水流方向水流方向水质标准水质标准备注备注1南流江西面 900m水流方向为由北向南类/（3）大气环境和声环境保护目标在对沿线环境进行现场踏勘后，确定了评价范围内噪声及大气环境敏感点。评价范围内有大气、声环境敏感点 14 处，均为集中居民点，主要为项目沿线附近的村庄、道路两侧居民点等。主要敏感目标详见下表。表表 3-7项目项目大气大气环境环境和声环84、境和声环境保护目标保护目标保保护护类类别别名称名称经纬度经纬度保护内保护内容容建筑建筑物结物结构构饮用饮用水水与与最近最近道路道路边界边界线的线的相对方位及相对方位及距离距离目标目标功能功能大气环N1 白州西二路临路第一排建筑东经：1095739.99北纬：221516.99约 120 人砖混结构自来水白州西二路西面 8m环境空气质N2 兴民西路路东经：1095745.93约 80 人砖混自来兴民西路路段 132境、声环境量标准（GB30952012）及其2018年修改单中的二级标准和声环境质量标准（GB30962008）2类、4a 类标准段 1 临路第一排建筑北纬：221522.82结构水南85、面 5mN3 规划 20 米五路临路第一排建筑东经：1095749.89北纬：221519.98约 80 人砖混结构自来水规划 20 米五路西面 8mN4 规划 20 米三路临路第一排建筑东经：1095753.74北纬：221514.36约 110 人砖混结构自来水规划 20 米三路南面 5mN5 规划 20 米四路临路第一排建筑东经：1095754.68北纬：22158.74约 180 人砖混结构自来水规划 20 米四路南面 5mN6 规划 20 米二路临路第一排建筑东经：1095754.75北纬：221531.39约 100 人砖混结构自来水规划 20 米二路北面 5mN7 白州西一路路段86、 1 临路第一排建筑东经：1095759.25北纬：221527.28约 80 人砖混结构自来水白州西一路路段 1西面 5mN8 白州西一路路段 2 临路第一排建筑东经：1095757.49北纬：221538.44约 150 人砖混结构自来水白州西一路路段 2西面 6mN9 兴民西路路段 2 临路第一排建筑东经：109584.26北纬：221525.05约 100 人砖混结构自来水兴民西路路段 2北面 10mN10 锦绣西路临路第一排建筑东经：1095810.34北纬：221546.36约 100 人砖混结构自来水锦绣西路南面 8mN11规划20米一路临路第一排建筑东经：109586.13北纬87、：221542.01约 150 人砖混结构自来水规划 20 米一路北面 8mN12 规划 20 米六路临路第一排建筑东经：109589.98北纬：221535.35约 330 人砖混结构自来水规划 20 米六路北面 5mN13 白州大道临路第一排建筑东经：1095815.34北纬：221533.98约 120 人砖混结构自来水白州大道西面 7mN14 规划 20 米七路临路第一排建筑东经：1095831.69北纬：221526.78约 180 人砖混结构自来水规划 20 米七路北面 10m2、项目项目环境控制目标环境控制目标：（1）大气环境：保护目标为评价区域内大气环境质量，保护级别为环境空气88、质量标准（GB3095-2012）及其 2018 年修改单中的二级标准；（2）声环境：评价区域声环境质量符合声环境质量标准（GB3096-2008）2 类、4a 类标准；（3）水环境：区域地表水水质达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准要求。33四、四、评价适用标准评价适用标准环环境境质质量量标标准准1、环境空气质量环境空气质量项目所在地为二类功能区，执行环境空气质量标准（GB3095-2012）及其2018年修改单中的二级标准，详见表4-1。表表 4-1环境空气质量标准（环境空气质量标准（GB3095-2012）及其）及其 2018 年修改单（摘录）年修改单（摘录）污染物名称89、污染物名称取值时间取值时间二级标准浓度限值二级标准浓度限值单位单位标准来源标准来源SO2年平均60g/m3环境空气质量标准（GB3095-2012）及其2018 年修改单中的二级标准24 小时平均1501 小时平均500NO2年平均4024 小时平均801 小时平均200CO24 小时平均4mg/m31 小时平均10O3日最大 8 小时平均160g/m31 小时平均200PM10年平均7024 小时平均150PM2.5年平均3524 小时平均75TSP年平均200g/m324 小时平均3002、地表水环境质量地表水环境质量南流江水质执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）III 类标准90、要求。具体标准值见表 4-2。表表 4-2地表水环境质量标准（摘录）地表水环境质量标准（摘录）单位：单位：mg/L类标准类标准项目项目pH（无量纲（无量纲）CODCrBOD5NH3-NSS*石油类石油类DO类692041.0300.055注：SS 执行地表水资源质量标准（SL63-94）三级标准。3、声环境质量声环境质量根据声环境功能区划分技术规范（GB/T15190-2014），项目所在区域属34于 2 类功能区，执行声环境质量标准（GB3096-2008）的 2 类标准。声环境功能区划分技术规范（GB/T15190-2014）将交通干线边界外一定距离内的区域划分为 4a 类声环境功能区，项91、目相邻区域为 2 类功能区，道路两侧 355m 的区域执行 4a 类标准。限值见表 4-3。表表 4-3声环境质量标准声环境质量标准单位：单位：dB（A）时段时段声环境功能区类别声环境功能区类别昼间昼间夜间夜间2 类标准60504a 类标准7055污污染染物物排排放放标标准准1、废气废气施工扬尘、沥青烟、运输汽车尾气、运输扬尘执行 大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表 2 新污染源大气污染物排放限值中的无组织排放监控浓度限值具体见表 4-4。表表 4-4大气污染物综合排放标准（大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）（摘录）（摘录）序号序号污染物污染物无组织排放监控浓92、度限值无组织排放监控浓度限值监控点监控点浓度（浓度（mg/m3）1颗粒物周界外浓度最高点1.02NOx0.123沥青烟生产设备不得有明显的无组织排放存在2、废水废水施工期施工废水经沉淀后回用于洒水降尘，不外排；施工期产生的生活污水经化粪池处理后用于周边旱地施肥。3、环境噪声排放标准、环境噪声排放标准项目施工期场界噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB125232011）见表 4-5；表表 4-5建筑施工场界环境噪声排放标准建筑施工场界环境噪声排放标准（GB125232011）单位单位：dB（A）标准标准昼间昼间夜间夜间GB12523-201170554、固体废物固体废物项目一般固体废物执行93、一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）及其 2013 年的修改单相关规定。35总总量量控控制制指指标标本项目为道路建设项目，项目运营期雨水排入雨水管网，最后排入南流江。本项目无须申请总量控制指标。36五、五、建设项目工程分析建设项目工程分析工艺流程简述（图示）工艺流程简述（图示）：一、一、施工期施工期1、工艺流程图、工艺流程图本项目为道路及配套设施工程，其建设将改变区域行车条件，解决区域交通压力。建设内容包括道路工程、给排水工程、交通工程、照明工程、电力管沟预埋工程、通信管沟预埋工程、绿化工程等配套基础设施工程。项目建设施工工序主要为：路基土石方施工、排水工程、管94、线工程、路面结构施工、绿化工程、附属设施施工、竣工验收、营运。项目施工期主要产污节点详见下图。图图 5-1道路施工主要工艺流程和产污环节道路施工主要工艺流程和产污环节2、工艺流程说明、工艺流程说明（1）路基表土剥离、临时堆土施工方法表土段路基填筑或开挖前，先人工清除地表杂物，然后利用推土机、挖掘机及汽车配合，进行场地清理。需收集表土的路段，清除原地面以下 30cm 内的杂草、农作物的根系和表面土，将表土运至当地政府指定地点进行消纳。（2）填、挖方路基施工路基开工前布设排水系统，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。对设计中95、拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。路基工程土石方全部采用机械化施工，施工机械以中、小型为主，挖方临时堆于施工区并及时回填，做好防护措施。土方路堑主要用推土机作业，路堑深度不大时，一次挖到设计标高，路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。填方路堤，填料的开挖、运送、摊铺、压实采用一系列的机械进行施工。首先进行路基工程路面工程管线等配套工程绿化工程竣工扬尘、施工车辆废气、生活污水、施工废水、建筑垃圾、生活垃圾、施工噪声、运输噪声37测量放线，放出坡脚边线，分段进行基底清理、平整，压路机压实，直至达到规定的密实度。（396、）路面工程路面结构方案根据交通量对路面强度的要求，按照相关设计规范的要求，结合沿线气候、水文、地形、地质、路基工程特点、筑路材料来源及供应量、施工条件等多方面实际情况，经过技术、经济比较后确定。路面施工优先采用全机械化施工方案，严格控制材料用量和材料组成，实现严格的工序管理，做好现场监理与工序检测，确保施工质量。（4）管线工程综合管网工程包括雨水、污水、电力、给水和通讯电缆五种管线。各类管网均平行于道路埋地敷设。施工期建设供水、污水管网，预留弱电等管网位置；排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。其基本施工方法与技术措施是：选97、用尺寸、规格及力学强度合格的石料，场外冲洗干净，车运入场，机械拌合沙浆，人工挂线砌筑，应测量放线准确，控制好平面方位及高程，沟道各部分构造衔接流畅、顺适。尤其边沟应认真注意工艺标准，达到线条平顺，顶面顺适，坡面平整，勾缝整洁，外形美观，坚固耐久。设置在软基路堤部分的边沟、排水沟应在地基沉降基本完成后进行施工。二、二、营运期营运期本项目运营期主要为车辆道路行驶，车辆行驶将产生噪声和汽车尾气。运营期流程及产污环节见图 5-2。图图 5-2营运期主要产污环节营运期主要产污环节主主要污染工序：要污染工序：一、一、施工期施工期1、废气废气项目道路规划使用乳化沥青稀浆封层，施工过程主要大气污染物为施工扬尘98、工程机械尾气以及沥青烟气。车辆行驶运输噪声、汽车尾气、道路扬尘路面排水38（1）扬尘施工期扬尘来自场地清表、平整、建筑材料运输和堆放、土方的开挖、回填及建筑材料的装卸、施工垃圾的清理等工序以及运输车辆扬尘。扬尘排放量与施工场地面积的大小、施工活动频率以及当地土壤泥沙颗粒成一定的比例，同时，还与当地气象条件如风速、湿度、日照等有关。据类比调查，在一般气象条件，施工扬尘的影响范围为起尘点下风向 150m 内，被影响的地区 TSP 浓度平均值超出环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准要求。（2）工程机械尾气施工使用的各种工程机械（如载重汽车、装载机、推土机、摊铺机等）主要以柴油为燃料99、，在运行过程中会产生机械尾气。尾气排放将对项目区域内的大气环境产生一定程度的影响。尾气中所含的有害物质主要有 CO、THC、NOx等。（3）沥青烟项目道路工程采用乳化沥青稀浆封层，不存在沥青现场熬制和拌和现象。道路摊铺沥青过程中将产生沥青烟气，烟气中含有 THC、PM10和苯并芘等有毒物质。由于铺路时间短，铺路过程中产生的沥青烟极少。2、废水、废水项目施工过程中产生的废水主要为施工废水、地表径流水以及施工人员生活污水。（1）施工废水项目施工期清洗施工机械、建筑材料过程以及施工路面养护过程等会产生少量施工废水，施工废水主要污染物为 SS，废水产生量约 1.5m3/d，项目施工期为 36 个月，则100、整个施工期的施工废水水量约 1620m3。废水直接排放会对周边地表水体造成污染，本项目施工废水经沉淀处理后回用于施工现场，不外排。（2）地表径流水项目施工将造成地表裸露，施工期间恰逢雨季，裸露地面被雨水冲刷将产生地表径流水。径流水的产生量因降雨强度而定，主要污染物为 SS。降雨初期，因径流所含污染物浓度较大，短期内对周边环境将造成一定影响。（3）生活污水项目施工人员按 100 人计算，施工期为 36 个月。预计设置 1 个施工营地，施工营地根据实际情况租用附近民房，常住施工人员数量约 100 人，根据建筑给水排水设计39规范（GB50015-2003），施工人员用水定额为每天 40L60L，本101、项目取 50L/d人，则生活用水量为 5400m3，污水排放系数取 0.8，则项目施工期排放的生活污水量为 4320m3。项目租用附近民房作为施工营地，施工期施工人员生活污水经化粪池处理后，用于周边旱地施肥。施工期生活污水水质及污染物产生量列于下表。表表 5-1施工人员生活污水产生量一览表施工人员生活污水产生量一览表废水总量废水总量（m3）项目项目CODcrBOD5SSNH3-N4320处理前产生浓度（mg/L）30018020030产生量（t）1.2960.77760.8640.1296处理措施：三级化粪池处理处理后排放浓度（mg/L）20010010025排放量（t）0.8640.4320102、.4320.1083、噪声、噪声（1）施工机械噪声项目施工期间，作业机械种类较多，如路基填筑时有推土机、装载机、吊机等。这些机械运行时在距声源 5m 处最大噪声声级在 7690dB（A）之间，具体见表 5-2。这些突发性非稳态噪声源将对周围环境产生较大影响。表表 5-2道路工程施工机械噪声值道路工程施工机械噪声值序号序号机械类型机械类型型号型号测点距施工机械距离测点距施工机械距离（m）最大声级最大声级Lmax（dB（A）1轮式装载机ZL40型5902轮式装载机ZL50型5903平地机PY16A型5904振动式压路机YZJ10B型5865双轮双振压路机CC21型5816三轮压路机/5817轮胎压103、路机ZL16型5768推土机T140型5869轮胎式液压挖掘机W460C型58410发电机组（2台）FKV75型19811出料混凝土搅拌机JZC350型179（2）施工交通噪声施工期间另一个重要的噪声污染源是施工运输车辆的交通噪声，一般声级可达到4080dB（A）。施工区域居民区分布，噪声较大的声源（如装载机、挖掘机等）对工程区内居民的生活、工作有一定影响。4、固体废物、固体废物施工期的固体废物主要有弃土石、建筑垃圾和生活垃圾。（1）弃土石根据项目可行性研究报告，本项目永久弃渣 48.2 万 m3。本项目弃土方主要为路基弃方、表土及淤泥等软土，局部有少量改路、改沟的挖方，弃土石运至市政部门指定104、弃渣场处理，不设临时弃土场。（2）建筑垃圾根据建筑垃圾量计算标准民用房屋建筑按照 1.3t/m3计算；有旧物利用的，在考虑综合因素后按结构类型确定为：砖木结构 0.8t/m3，砖混结构 0.9t/m3，钢筋混凝土结构 1t/m3，钢结构 0.2t/m3。项目拆迁总建筑面积 39076m2，主要为砖混结构和简易房，经计算，项目拆迁产生的建筑垃圾约 3.5 万 t。项目拆迁建筑垃圾经周边道路运输至市政部门指定消纳场。（3）生活垃圾施工人员产生的生活垃圾其成分多为有机物。本项目高峰期施工人员为 100 人，工人产生垃圾按 0.5kg/d人计，施工期为 36 个月，生活垃圾产生量为 50kg/d，则整105、个施工期产生的生活垃圾总产生量为 54t。产生的生活垃圾由环卫部门清运处理。5、生态环境生态环境项目施工工程中挖、填工程，会造成局部的地表裸露，易引发一定程度的水体流失，影响区域陆地生态系统的稳定性。在施工过程中，会占用一定的土地作为临时用地，暂时改变土地的利用方式，对周边的植被和该区域的生态系统产生一定的影响，弃土堆填过程中存在大量裸露地面，易发生水土流失，降低土壤肥力。二、二、运营期运营期1、废气、废气（1）汽车尾气城市道路营运期大气污染物主要来源于行驶车辆排出的尾气，车流量及车速将直接影响到尾气的排放量。根据公路建设项目环境影响评价规范，汽车尾气的排放源强41一般可以按下式计算：式中：Q106、jj 类气态污染物排放源强，mg/（sm）；Aii 型车预测年的小时交通量，辆/h；Eij汽车专用公路运行工况下 i 型车 j 类排放物在预测年的单车排放因子，mg/（辆m）。单车排放因子（Eij）是源强模式中最重要的，也是最难准确预测的参数。鉴于我国汽车工业的不断发展和汽车技术的不断提高，并逐渐与国际接轨，为了贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国大气污染防治法，防治机动车污染物排放对环境的污染，改善环境空气质量状况，环境保护部颁布了轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB18352.6-2016），其于 2020 年 7 月 1 日实施。结合项目所在区域社会经济发展特点107、，并考虑国内汽车现状及发展趋势本项目对于近期（2024 年）、中期（2031 年）、远期（2039 年）本评价中的车辆单车排放因子按国 VI 标准；国 VI 标准中的单车排放因子见表 5-3。表表 5-3项目机动车尾气污染物单车排放因子项目机动车尾气污染物单车排放因子单位：单位：g/（km辆辆）标准标准车型车型主要污染物（主要污染物（mg/辆辆m）COTHCNOx国I 标准小型车0.70.1000.060中型车0.880.1300.075大型车1.00.1600.082注：表中的数值是取汽油车和柴油车的平均值。经计算，本工程昼间和夜间平均小时车流量 CO、NOx、THC 三项主要污染物的排放速108、率列于下表。表表 5-4拟建道路拟建道路汽车尾气汽车尾气污染物源强估算污染物源强估算单位：单位：（mg/（sm）道路名称道路名称污染物污染物种类种类2024 年年2031 年年2039 年年昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间白州大道CO0.1410.0710.1780.0890.2640.132NOx0.0120.0060.0150.0080.0220.011THC0.0210.0100.0260.0130.0390.020锦绣西路CO0.1340.0670.1670.0840.2570.129ijiijEAQ311360042NOx0.0110.0060.0140.0070.0109、220.011THC0.0200.0100.0250.0120.0380.019白州西一路CO0.0800.0400.0990.0490.1530.077NOx0.0070.0030.0080.0040.0130.006THC0.0120.0060.0150.0070.0230.011白州西二路CO0.0780.0390.0970.0480.1500.075NOx0.0070.0030.0080.0040.0130.006THC0.0120.0060.0140.0070.0220.011兴民西路CO0.0740.0370.0920.0460.1440.072NOx0.0060.0030.008110、0.0040.0120.006THC0.0110.0060.0140.0070.0210.011规划 20 米一路CO0.0570.0290.0710.0350.1100.055NOx0.0050.0020.0060.0030.0090.005THC0.0080.0040.0110.0050.0160.008规划 20 米二路CO0.0640.0320.0790.0390.1230.061NOx0.0050.0030.0070.0030.0100.005THC0.0090.0050.0120.0060.0180.009规划 20 米三路CO0.0500.0620.0610.0310.0780.111、048NOx0.0040.0050.0050.0030.0070.004THC0.0070.0090.0090.0050.0110.007规划 20 米四路CO0.0440.0220.0540.0270.0850.042NOx0.0040.0020.0050.0020.0070.004THC0.0070.0030.0080.0040.0130.006规划 20 米五路CO0.0540.0270.0670.0330.0850.052NOx0.0050.0020.0060.0030.0070.004THC0.0080.0040.0100.0050.0120.008规划 20 米六路CO0.0460112、.0230.0560.0280.0880.044NOx0.0040.0020.0050.0020.0070.004THC0.0070.0030.0080.0040.0130.007规划 20 米七路CO0.0400.0200.0510.0250.0810.041NOx0.0030.0020.0040.0020.0070.003THC0.0060.0030.0080.0040.0120.006合计CO1.3311.6062.446NOx0.1120.1360.20543THC0.1970.2390.361（2）道路扬尘汽车道路扬尘量按经验如下公式估算：72.085.00079.0PWVQi式中：113、Qi每辆汽车行驶扬尘量（kg/km辆）；Q汽车运输总扬尘量；V汽车速度（km/h）；W汽车重量（T），取 8t；P道路表面粉尘量（kg/m2），项目道路采取硬化，故粉尘量取 0.001kg/m2。经计算，项目各路段粉尘量见下表。表表 5-5项目汽车道路扬尘量一览表项目汽车道路扬尘量一览表单位：单位：t/d序号序号道路名称道路名称2024 年年2031 年年2039 年年1白州大道0.410.270.782锦绣西路0.170.460.333白州西一路0.170.140.344白州西二路0.110.230.215兴民西路0.170.100.346规划 20 米一路0.050.120.097规划 2114、0 米二路0.100.050.208规划 20 米三路0.030.040.069规划 20 米四路0.030.060.0610规划 20 米五路0.060.060.1211规划 20 米六路0.040.020.0812规划 20 米七路0.010.000.02合计1.351.542.62项目采取硬化措施，道路两侧均设置有绿化带，并设置洒水车每日洒水，抑尘效率可达 90%。近期道路粉尘产生量为 1.35t/d（492.75t/a），经洒水除尘后排放量为 0.135t/d（49.275t/a）；中期道路粉尘产生量为 1.54t/d（562.1t/a），经洒水除尘后排放量为 0.154t/d（56.115、21t/a）；远期道路粉尘产生量为 2.62t/d（956.3t/a），经洒水除尘后排放量为 0.262t/d（95.63t/a）。2、废水、废水niiQQ144拟建项目道路不设置服务区和收费站，废水主要为降雨产生的路面径流。废水污染物主要有 SS、COD 和石油类等。原国家环保总局华xx科所曾对南方地区路面径流污染情况进行过试验，采用人工降雨方法形成路面径流，两次降雨时间段为 20d，车流和降水量是已知，降雨历时 1h，降雨强度为 81.6mm，在 1h 内按不同时间采集水样，最后测定分析路面污染物变化情况见表 5-6。表表 5-6路面径流中污染物浓度范围一览表路面径流中污染物浓度范围一览表116、项目项目520min2040min4060min均值均值SS（mg/L）231.42158.52158.5290.3690.3618.71100COD（mg/L）200.5150.3150.380.180.130.645.5BOD5（mg/L）7.347.307.304.154.151.265.08石油类（mg/L）22.3019.7419.743.123.120.2111.25由上表可见，从降雨初期到形成径流的 20min 内，雨水中的悬浮物和油类物质的浓度比较高。20min 后，其浓度随着降雨历时的延长下降较快，降雨历时 4060min 之后，路面基本被冲洗干净，路面径流污染物的浓度相对稳117、定在较低水平。根据设计资料，本工程布置了雨水管网，雨水通过设计的管网排入南流江。3、噪声、噪声项目营运期车辆噪声非固定噪声源，车辆运行过程，车辆的各个系统（如发动机等）都会产生噪声。车辆运行过程的空气摩擦，车辆排出尾气，车胎摩擦地面也会产生噪声。路面不齐，车辆运行不稳从而产生噪声。（1）运输车辆车速预测营运期交通噪声关键在于交通量，同时又与车辆种类和车辆驾驶时的车况有关。本项目白州大道设计车速为 60km/h，锦绣西路设计车速为 50km/h，次干路（白州西一路、白州西二路、兴民西路）设计速度为 40km/h，支路（规划 20 米一路规划 20 米七路等七条道路）设计车速为 30km/h。车速118、计算公式如下：式中：vi第 i 种车型车辆的预测车速，km/h；12014321Vkukkukviii)1(iiimvolu45ui该车型的当量车数；i该车型的车型比；vol单车道车流量，辆/h；mi其他两种车型的加权系数；V设计车速，km/h。表表 5-7 预测车速常用系数取值表预测车速常用系数取值表车型车型k1k2k3k4mi小型车-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型车-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型车-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957营119、运期各车型预测车速详见表 5-8。表表 5-8环评特征年各车型预测车速环评特征年各车型预测车速单位：单位：km/h路段路段预测年份预测年份车型车型2024 年年2031 年年2039 年年昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间白州大道小型车50.250.749.950.649.050.2中型车36.235.536.535.737.036.1大型车36.135.536.335.736.836.1锦绣西路小型车41.942.341.642.240.941.9中型车30.129.530.429.730.830.1大型车30.029.630.229.730.630.0白州西一路小型车33.6120、33.833.433.832.933.6中型车24.023.624.223.724.624.0大型车24.023.624.123.724.424.0白州西二路小型车33.633.833.433.832.933.6中型车24.023.624.223.724.524.0大型车24.023.624.123.724.423.9兴民西路小型车33.633.833.533.833.033.6中型车24.023.524.123.724.523.9大型车23.923.624.123.724.423.9规划20米一路小型车25.025.324.825.224.125.0中型车18.217.818.417.918121、.618.2大型车18.217.818.317.918.518.146规划20米二路小型车24.925.324.625.223.824.9中型车18.317.918.418.018.618.3大型车18.217.918.318.018.518.2规划20米三路小型车25.125.324.925.324.425.1中型车18.117.818.317.918.518.1大型车18.117.818.217.918.418.1规划20米四路小型车25.125.425.025.324.525.1中型车18.117.718.217.818.518.0大型车18.017.818.117.818.418.0规122、划20米五路小型车25.025.324.825.224.225.0中型车18.217.818.317.918.618.2大型车18.117.818.217.918.518.1规划20米六路小型车25.125.425.025.324.525.1中型车18.117.718.217.818.518.1大型车18.017.818.217.818.418.0规划20米七路小型车25.225.425.025.324.625.2中型车18.017.718.217.818.518.0大型车18.017.718.117.818.318.0（2）噪声源强分析营运期噪声污染源主要为道路上行驶的汽车，根据环境影响评价123、技术导则 声环境（HJ2.4-2009），第 i 种车型在参照点（7.5m 处）的平均辐射噪声级（dB）Loi按下式计算：小型车：LoL=12.6+34.73lgVL中型车：LoM=8.8+40.48lgVM大型车：LoH=22.0+36.32lgVH式中：右下角标注的 L、M、H，分别表示小、中、大型车；Vi该车型车辆的平均行驶速度，km/h。根据公式，计算得本项目运营各期单车平均辐射声级见下表。表表 5-9项目各评价时段交通噪声源强项目各评价时段交通噪声源强单位：单位：dB（A）道路道路预测年份预测年份时段时段小型车小型车中型车中型车大型车大型车白州大道2024 年昼间71.771.978124、.6夜间71.871.678.3472031 年昼间71.672.078.7夜间71.871.778.42039 年昼间71.372.378.9夜间71.771.878.6锦绣西路2024 年昼间68.968.775.6夜间69.168.375.42031 年昼间68.868.875.8夜间69.068.475.52039 年昼间68.669.176.0夜间68.968.775.6白州西一路2024 年昼间65.664.772.1夜间65.764.471.92031 年昼间65.564.872.2夜间65.764.471.92039 年昼间65.365.172.4夜间65.664.772.1白125、州西二路2024 年昼间65.664.772.1夜间65.764.471.92031 年昼间65.564.872.2夜间65.764.471.92039 年昼间65.365.072.4夜间65.664.772.1兴民西路2024 年昼间65.664.772.1夜间65.764.371.92031 年昼间65.664.772.2夜间65.764.471.92039 年昼间65.365.072.4夜间65.664.672.1规划 20 米一路2024 年昼间61.259.867.8夜间61.359.467.42031 年昼间61.060.067.9夜间61.359.567.52039 年昼间60.126、660.268.0夜间61.259.867.7规划 20 米二路2024 年昼间61.159.967.8夜间61.359.567.52031 年昼间60.960.067.9夜间61.359.667.62039 年昼间60.460.268.0夜间61.159.967.8规划 20 米三路2024 年昼间61.259.767.748夜间61.359.467.42031 年昼间61.159.967.8夜间61.359.567.52039 年昼间60.860.167.9夜间61.259.767.7规划 20 米四路2024 年昼间61.259.767.6夜间61.459.367.42031 年昼间61127、.259.867.7夜间61.359.467.42039 年昼间60.860.167.9夜间61.259.667.6规划 20 米五路2024 年昼间61.259.867.7夜间61.359.467.42031 年昼间61.059.967.8夜间61.359.567.52039 年昼间60.760.268.0夜间61.259.867.7规划 20 米六路2024 年昼间61.259.767.6夜间61.459.367.42031 年昼间61.259.867.8夜间61.359.467.42039 年昼间60.860.167.9夜间61.259.767.6规划 20 米七路2024 年昼间61.128、359.667.6夜间61.459.367.32031 年昼间61.259.867.7夜间61.359.467.42039 年昼间60.960.167.9夜间61.359.667.64、固体废物、固体废物营运期固体废物主要源于运输车辆洒落的运载物，发生交通事故车辆洒落的运载物及乘客丢弃的物品，数量较少，由环卫部门及时清扫。5、生态影响、生态影响该阶段项目对生态环境的不利影响主要为随着交通环境改变、公路两侧规划开发活动的深入，导致项目周边土地利用格局的改变，随之带来的生态格局变化。49六、六、项目主要污染物产生及预计排放情况项目主要污染物产生及预计排放情况内容内容类型类型排放源排放源污染物名污染129、物名称称处理前产生浓度及产生量处理前产生浓度及产生量排放浓度及排放量排放浓度及排放量大气污染物施工期土石方开挖、拆迁、沙石料装卸、运输扬尘无法定量计算，随着施工期的结束，其产生的影响将逐渐消失施工车辆机械设备HC、CO、NOx少量少量营运期汽车运输尾气NOX近期产排浓度：0.112mg/（sm）中期产排浓度：0.136mg/（sm）远期产排浓度：0.205mg/（sm）CO近期产排浓度：1.331mg/（sm）中期产排浓度：1.606mg/（sm）远期产排浓度：2.446mg/（sm）THC近期产排浓度：0.197mg/（sm）中期产排浓度：0.239mg/（sm）远期产排浓度：0.361mg130、/（sm）汽车运行颗粒物近期：1.35t/d近期：0.135t/d中期：1.54t/d中期：0.154t/d远期：2.62t/d远期：0.262t/d水污染物施工期生活污水废水量4320m3COD300mg/L，1.296t200mg/L，0.864tBOD5180mg/L，0.7776t100mg/L，0.432tSS200mg/L，0.864t100mg/L，0.432tNH3-N30mg/L，0.1296t25mg/L，0.108t地表径流因降雨强度而定所含污染物浓度较大，短期内对周边环境造成一定影响施工废水1620m3沉淀池沉淀后回用运营期路面径流BOD5、SS、石油类公路路面径流主要131、污染物为 SS，污染物的浓度在 020min内达到最大，随后逐渐降低，对地表水体影响较小固体废物施工期施工营地生活垃圾54t0施工区建筑垃圾3.5 万 t0施工区弃土石方48.2 万 m30营运期运载物、丢弃物品少量环卫部门负责清理处置50噪声施工期各类施工机械噪声距声源 5m 处噪声源强为 7690dB（A）营运期交通噪声各道路噪声源强为 60.078.9dB（A）主要生态影响（不够时可另附页）主要生态影响（不够时可另附页）主体工程、辅助工程破坏地表植被，易造成水土流失。主体工程造成的生态影响由于其破坏不可逆，影响较大，辅助工程造成的生态影响施工结束后可恢复，水土流失亦可控制，影响较小。51132、七、七、环境影响分析环境影响分析一、施工期环境影响分析一、施工期环境影响分析本项目在施工期的污染物有：施工扬尘、施工机械和汽车燃油废气、施工噪声、建筑垃圾、施工人员生活垃圾和生活污水等，其中施工扬尘和噪声对周围环境存在较大不利影响。该时期的环境影响具有阶段性，将随着工程施工的结束而消失，只要按规定文明施工，注意采取污染防治措施，可将其对周围环境的影响降至最低。1、施工期废气对环境的影响分析、施工期废气对环境的影响分析施工期对沿线环境空气产生影响的作业环节为：建筑拆除作业、混凝土搅拌、材料运输与装卸、土石方填挖、土方堆放导致的扬尘（TSP）污染；以及施工机械、运输车辆行驶尾气排放污染。（1）施工133、扬尘项目建设产生的 TSP 污染主要来源于路基挖填、施工材料装卸、运输车辆行驶等环节，能产生扬尘的颗粒物粒径分布为：5m 的占 8%，520m 的占 24%，20m占 68%，施工过程中裸露的开挖填筑面、临时土堆的表层土壤均易被风干，含水率降低，导致土壤结构松散，使施工区域内产生大量易于起尘的颗粒物；尤其在日照强烈、空气湿度较低的天气状况下，将导致更多易于起尘的颗粒物产生。受自然风力及运输车辆行驶影响易产生扬尘污染。1）施工现场扬尘影响根据类似道路工程不采取降尘措施的施工现场监测，工地下风向 20m 处扬尘日均浓度为 1303g/m3，超环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准 3134、.34 倍；150m处为 311g/m3，超标 0.04 倍；200m 处为 270g/m3，未超标。而当有运输车辆行驶的情况下，施工现场起尘量增加较大，下风向 50m 处日均浓度仍可达 2532g/m3，超环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准 7.33 倍，150m 处为 521g/m3，超标 0.74倍。通过上述分析，在未采取防尘措施情况下，项目施工现场及施工便道，产生的扬尘将对路侧 150m 内大气环境造成较大不利影响，尤其在路侧 50m 范围内的区域，影响更为严重。而根据现场踏勘情况，项目评价范围内有 14 个环境敏感点与施工现场距离在15m180m 范围内，易受施工扬135、尘污染。第一排建筑与道路红线距离较近，两处路段的52施工扬尘对居民的影响较大，扬尘影响较大。在施工过程中对容易起尘路段应采取临时围挡（2.5m）、加强洒水、采用密闭车辆运输等措施；在距离敏感点较近的路段施工建议选择小风或无风的日子进行，同时增加围挡的高度、加强洒水抑尘的频率、对运输车辆采取严格限速措施，尽量减小风力起尘、运输扬尘的产生；建筑工程完工后必须及时清理现场和平整场地。道路施工工艺、防尘措施等目前已较为成熟，合理的防尘措施可有效的降低扬尘对施工沿线居民的影响。扬尘的影响是暂时的，并随着工程施工的结束而消失。采取措施后，可使施工扬尘对环境敏感保护目标的影响处于可接受范围内。2）混凝土拌和136、站扬尘影响项目采用商品混凝土，混凝土均外购于合格厂商，不设混凝土拌和站，避免现场搅拌造成的粉尘污染，对周边环境敏感点影响不大。3）堆料扬尘影响露天堆放的建筑材料不可避免地会产生扬尘污染。在风速 2.5m/s 的一般情况下，临时堆放点的扬尘可污染下风向 150m，TSP 浓度达到 0.49mg/m3，超过环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准的 0.6 倍。项目在建设过程中，对物料堆放场采取洒水保湿、彩布条覆盖和绿化等措施，进入堆场的道路应经常洒水，使路面保持湿润，有效减小堆场扬尘，经采取降尘措施后，对周边环境影响不大。4）物料运输扬尘影响泥土的装卸过程、运输车辆在施工场地行驶、运137、输车辆行驶过程中泥土洒落路面、运输车辆的车轮夹带泥土污染场地附近路面以及在有风的条件下由于场地地表裸露而产生扬尘，其产尘量的大小与车速、路面状况及季节干湿等因素有关。在天气干燥季节，由于运输引起的扬尘污染较重，而在湿润天气扬尘污染较轻。根据计算，施工区产生的TSP 污染一般在距离施工现场 150m 范围内，TSP 浓度均超过国家二级标准，在 300 m范围外 TSP 浓度可达二级标准。据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是由运输车辆行驶产生，与道路路面及车辆行驶速度有关，约占扬尘总量的 60%。由工程分析，在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越138、大。根据类比调查，一般情况下，施工场地、施工道路在自然风作用下产生的扬尘所影响的范围在 100m 以内。在施工期内对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，可使扬尘减少 70%左右。表 7-1 为施53工场地洒水抑尘的试验结果。由该表数据可看出对施工场地实施每天洒水 45 次进行抑尘，可有效地控制施工扬尘，并可将 TSP 污染距离缩小到 50m 范围。表表 7-1施工场地洒水抑尘试验结果施工场地洒水抑尘试验结果单位：单位：mg/m3距离距离5m20m50m100mTSP 小时平均浓度不洒水10.142.891.150.86洒水2.011.400.670.60项目工程建设前期可通过现有县道、乡道和村道及城市139、道路运输，中后期可利用建成的路基作为运输道路，运输路面状况较好，物料运输车辆采用封闭车辆或加盖帆布，不超重装载，注意运输时必须压实，填装高度禁止超过车斗防护栏，散装水泥运输采用水泥槽罐车，避免运输过程产生物料遗撒引起二次扬尘，可减少扬尘产生；项目所挖土方含水率一般较高，非粉状颗粒物一般情况下不会产生粉尘污染；合理安排内部调运路线，尽量选择调运线路短、远离环境保护目标的路线进行运输；要求驾驶员在运输过程中做到文明驾驶，途经村庄时要减速慢行，以减少扬尘的产生量及对村庄居民点的污染影响。同时在运输道路上设专人定期清扫泥尘，配置洒水车及时洒水降尘，可将低物料运输过程中产生的扬尘。（2）施工机械尾气施工140、期施工机械主要有载重车、压路机、打桩机、柴油动力机械等燃油机械，排放的污染物主要有 CO、NO2、THC。由于施工机械多为大型机械，单车排放系数较大，但施工机械数量少且较分散，污染物排放量不大，表现为间歇性特征，其污染程度相对较轻，加之地面开阔，因此影响是短期和局部的，施工结束影响也随之消失。据类似项目施工现场监测结果，在距离现场 100m 处 CO、NO2小时平均浓度分别为 0.2 mg/m3和0.11mg/m3；日平均浓度分别为 0.13mg/m3和 0.062mg/m3，能满足空气环境质量标准（GB3095-2012）中二级标准，对周边敏感点影响不大。但在施工过程中，仍然要求施工单位必须141、使用污染物排放符合国家标准的运输车辆和施工机械设备，加强车辆和设备的保养，使其处于良好的工作状态，严禁使用报废车辆，以减少施工车辆尾气对周围环境的影响。（3）沥青烟气本项目所需沥青均直接购买商品沥青，不存在现场熬炼和搅拌沥青的烟气产生，只是在摊铺的过程中会对周边环境空气造成短时间的影响，其影响范围较小。沥青烟中含54THC、TSP 及苯并（A）芘等有毒有害物质，这些有毒有害物质的排放将对周边大气环境产生较大的影响，尤其对操作人员及临近排放源的人群健康产生不利影响。但随着温度的降低，有毒有害物质的数量将会减少。本评价建议施工单位在满足施工要求的前提下注意控制沥青的温度，以减少有害气体的产生，降低142、沥青烟气对环境空气的影响。2、施工期废水对环境的影响分析、施工期废水对环境的影响分析施工期对水环境的影响主要为施工人员生活污水、施工废水、路面径流水等。（1）生活污水影响分析本项目施工人员按 100 人/d 计，施工营地根据实际情况租用附近民房，项目施工期施工人员生活污水可经化粪池处理后用于周边旱地施肥，对周边地表水影响较小。（2）施工废水影响分析施工作业污水主要为土石方填筑和少量车辆冲洗废水等，主要含 SS、石油类等。项目沿途不设置施工机械维修点，施工机械均到由专门的机械维修机构维修保养。这类废水排放的随意性较大，会顺着地势流向低洼处，直接排入周边沟、河会使水中的悬浮物增加，并使水体的泥沙淤143、积阻塞河道，因此，项目施工方应在施工场地内低洼处修建一些简易沉淀池及导排沟，且均做防渗处理，将建筑施工废水引入池中，经沉淀后回用于施工场地洒水抑尘，禁止向周边水体排放污水，对地表水体的影响较小。混凝土预制场产生的废水中悬浮物较高，若不经处理直接排入地表水体则会使其悬浮物升高，因此，应将预制场废水经沉淀处理后用于场地降尘洒水。（3）雨季地表径流水影响分析本项目路基开挖和填筑期将造成较大面积的地表裸露，包括路基、边坡等，在路面施工开始和边坡绿化或防护之前，雨季时雨水冲刷泥土，泥沙随水进入地表水体，将会导致地表水体悬浮物浓度有较大幅度的升高，对本项目附近水体水质及防护功能影响较大。本项目主体工程已设144、计了路基路堑工程护坡，地表排水沟等具有水土保持功能的措施。此外，在施工场地的雨水汇水处应多开挖简易沉淀池，雨水经沉淀后再排放，可将径流雨水带来的影响降至最低。施工道路区重点在于做好预防，施工单位在施工前做好护栏和开挖面排水等措施后，本项目道路施工对区域水体水质及防洪功能的影响较小。3、施工期噪声对环境的影响分析、施工期噪声对环境的影响分析（1）道路施工噪声影响预测施工期间各工场的施工机械噪声可近似作为点声源处理，根据点声源噪声传播衰减55模式，可估算施工期间离噪声声源不同距离处的噪声值，从而可就施工噪声对敏感点的影响作出分析评价。预测模式如下：LA（r）=LA（r0）Adiv其中：Adiv=2145、0lg（r/r0）式中：LA（r）预测点声压级，dB（A）；LA（r0）噪声源强，dB（A）；Adiv几何发散衰减，dB（A）；r预测点离噪声源的距离，m；r0参考位置距声源的距离，m。类比同类项目调查得到的参考声级，计算得出不同类型施工机械在不同距离处的噪声预测值，见下表。表表 7-2道路工程施工机械噪声值道路工程施工机械噪声值序号序号机械类型机械类型型号型号测点距施工机械距离测点距施工机械距离m）最大声级最大声级dB（A）1轮式装载机ZL40型5902轮式装载机ZL50型5903平地机PY16A型5904振动式压路机YZJ10B型5865双轮双振压路机CC21型5816三轮压路机/5817146、轮胎压路机ZL16型5768推土机T140型5869轮胎式液压挖掘机W460C型58410发电机组（2台）FKV75型19811出料混凝土搅拌机JZC350型1791）单机施工机械噪声根据上表中施工机械满负荷运行单机噪声值，采用上述公式，计算得到施工期主要施工机械满负荷运行时不同距离处的噪声影响预测结果见下表。表表 7-3主要施工机械噪声预测结果主要施工机械噪声预测结果单位：单位：dB（A）序号序号机械设备机械设备与噪声源不同距离（与噪声源不同距离（m）时的噪声预测值）时的噪声预测值510204060801001502003001轮式装载机90847872696665615855562轮式装载147、机908478726966656158553平地机908478726966656158554振动式压路机868074686562615754515双轮双振压路机817569636057555249466三轮压路机817569636057555249467轮胎压路机767064585552504744418推土机868074586562615754519轮胎式液压挖掘机8478726663605955524910发电机组（2台）8478726663605955524911出料混凝土搅拌机7367615552494744413812运输噪声80746862585654504844注：5m处的噪声级148、为实测值。2）多台施工机械噪声施工期间，不同施工阶段使用的施工机械的组合形式是不同的。其中路基施工期间施工噪声的影响范围相对较大，按路基施工期间，1台挖掘机、1台推土机、1台装载机组合施工考虑，不同距离处的噪声预测结果见下表。表表 7-4主要施工机械噪声预测结果主要施工机械噪声预测结果单位：单位：dB（A）设备设备与噪声源不同距离（与噪声源不同距离（m）时的噪声预测值）时的噪声预测值5102040606580100150200300370多台机械同时施工92.286.280.274.170.669.968.166.262.760.256.754.8注：5m处的噪声级根据单机施工机械噪声实测值计149、算得出。由表7-3可知，单机施工机械噪声昼间最大在距源60m以外可符合建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）标准要求；夜间最大在300m以外可符合标准要求。由表7-4可知，昼间多种施工机械同时作业，噪声在距源65m以外可符合建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）标准要求；夜间在370m以外可符合标准要求。根据实际调查资料，目前国内一般道路施工主要集中在昼间，夜间基本不施工，因此夜间施工噪声影响有限。（2）施工期敏感点噪声影响预测多种机械共同作业时，在无遮挡未采取任何隔声降噪措施的情况下，项目施工噪声对沿线敏感点影响详见下表。57表表 7-5施工机械噪声对沿线150、敏感点的影响施工机械噪声对沿线敏感点的影响序序号号敏感点名称敏感点名称与道路与道路边边界界线的最线的最小距离小距离（m）施工噪声施工噪声影响值影响值dB（A）评价标准值评价标准值dB（A）达标情况达标情况dB（A）昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间1N1 白州西二路临路第一排建筑888.17055+18.1+33.12N2 兴民西路路段 1 临路第一排建筑592.27055+22.2+37.23N3 规划 20 米五路临路第一排建筑888.17055+18.1+33.14N4 规划 20 米三路临路第一排建筑592.27055+22.2+37.25N5 规划 20 米四路临路第一排建筑592.2151、7055+22.2+37.26N6 规划 20 米二路临路第一排建筑592.27055+22.2+37.27N7白州西一路路段1临路第一排建筑592.27055+22.2+37.28N8白州西一路路段2临路第一排建筑690.67055+20.6+35.69N9 兴民西路路段 2 临路第一排建筑1086.27055+16.2+31.210N10 锦绣西路临路第一排建筑888.17055+18.1+33.111N11 规划 20 米一路临路第一排建筑888.17055+18.1+33.112N12 规划 20 米六路临路第一排建筑592.27055+22.2+37.213N13 白州大道临路第一排152、建筑789.37055+19.3+34.314N14 规划 20 米七路临路第一排建筑1086.27055+16.2+31.2由预测结果可知，在不考虑隔声降噪等因素、主要施工机械同时运行且未采取任何降噪措施的情况下，各施工阶段噪声影响比较大。若将项目的红线范围认为是施工的场界，因项目为线状结构，长而窄，因此项目道路红线边界均超过了建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）的标准要求。由预测结果可知，昼间施工时，项目各个施工阶段，在不采取必要的噪声防治措施、不考虑建筑物遮挡，且多台设备同时在同一水平面上运行时，距离项目最近建筑的昼间噪声预测值均不能达到声环境质量标准（GB3096-153、2008）中的 2 类标准，评价范围内各个敏感点离本项目最近敏感建筑的噪声值均会不同程度的超过相应的标准限值，施工期间噪声对周围环境敏感点影响较大，夜间影响尤其突出，因此，项目应合理安排施工时间，尽量避免在夜间进行施工，同时在施工工艺许可的前提下，禁止在夜间使用高噪声设备施工。如因需连续作业必须在夜间施工的，应报环保部门审批，并公告居民，以取得谅解。应将高噪声设备固定布局在远离环境敏感点一侧。根据关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见（环发582010144 号）相关规定：“（五）强化施工噪声污染防治。严格执行建筑施工场界环境噪声排放标准，查处施工噪声超过排放标准的行为。”因154、此本次评价要求采取如下噪声防治措施减缓施工期噪声影响，将施工期噪声影响降低到最低程度。施工期噪声防治措施：结合施工场地周边环境敏感情况，创造良好的施工环境，做到文明施工。合理安排施工时间，尽可能避免夜间施工，对于高噪声施工机械，特别是打桩作业禁止在夜间施工，避免大量高噪声设备同时施工。选择低噪声施工机械，并经常进行维修和保养。合理安排物料运输路线和时间，运输车辆经过敏感目标路段禁止鸣笛。合理布设施工场地，调整施工机具位置。尽可能使高噪声施工机械远离附近敏感目标的施工场界。在廉租房居民点附近路段施工时，施工单位必须与相关单位保持联系，高噪声作业前应预先通知做好关闭门窗等降噪措施。项目在相应路段施155、工时应尽量将施工机械布设于远离环境敏感目标一侧。施工场地必须采用围挡施工。通过优化施工布局和围挡施工，将施工噪声对环境敏感目标的环境影响降至最低。中、高考期间 15 日内禁止夜间施工。加强对施工人员的环境宣传和教育，使其认真落实各项降噪措施。施工过程严格按建筑施工场界噪环境噪声排放标准（GB12523-2011）规定执行，根据不同的施工作业阶段，各种机械作业应按照以上噪声限值控制。在建设单位合理安排施工进度和时间，做到文明施工、环保施工，并采取必要的噪声控制措施后，施工噪声对环境的影响能得到公众的理解，可将项目建设对区域声环境的影响降至最低。综上，项目施工期噪声环境影响是短暂可恢复的，随着施工156、结束其对环境影响也将随之消失，在采取上述噪声污染防治措施前提下，本工程施工期的噪声对周边声环境影响可接受。4、施工期固体废弃物对环境的影响分析、施工期固体废弃物对环境的影响分析项目施工期固体废弃物主要包括建筑垃圾、生活垃圾和弃土石等。固体废弃物是沿着道路呈线性分布的，若建筑垃圾堆放不慎，将直接破坏道路周围的农作物、植被或堵塞灌渠，妨碍农业生产。建设单位应要求施工单位规范运输，不要随路散落，也不要随意倾倒建筑垃圾，制造新的“垃圾堆场”。施工期最重要的就是要与施工单位签订环保责任书，由施工单位负责施工期固体废弃物的处理。施工单位要加强施工管理，严禁对59施工生活垃圾和生产垃圾随意抛弃。（1）生活垃157、圾项目在生活区设垃圾收集点，收集后的垃圾统一由环卫部门清运处理。施工期应与施工单位签订环保责任书，由各施工单位负责施工期固体废弃物的处理。各施工单位要加强施工管理，严禁对施工生活垃圾和生产垃圾随意抛弃，应配置一定数量的垃圾箱，定点堆放，定期送环卫部门集中处理。（2）弃土石及建筑垃圾产生弃方总量约为 48.2 万 m3，沿着各道路呈线性分布，如未合理安排弃渣场或施工单位将产生的弃渣随意堆放，废土（石）随意堆放，很容易造成废方、废渣沿道路两侧无规划分布，挤占相当数量的耕地、破坏植被或堵塞灌渠，使弃渣点水土流失难以控制，对弃渣点周围生态系统产生较大的不利影响，并给弃渣点临时用地的恢复利用带来较大困难158、，对沿线景观环境也将带来较大的不利影响。根据土石方平衡计算，本项目产生的永久弃方为 48.2 万 m3。本项目弃方主要为路基弃方、表土及淤泥等软土，局部有少量改路、改沟的挖方，弃土石运至市政部门指定弃渣场处理。本项目建渣主要包括废混凝土、砂土、石块、水泥、钢筋及装修产生的碎木料、锯木屑、废金属、铁丝等杂物，主要为施工建筑垃圾。建设施工单位对建筑垃圾尽量综合利用，未能综合利用的建筑垃圾及时运至市政部门指定建筑垃圾堆放场处理。综合上述，项目施工期产生生活垃圾、建筑垃圾和废土石方均得到合理处理，对周边环境影响不大。5、生态影响分析、生态影响分析（1）对植物的影响1）对植被资源的影响项目开发对评价区自159、然植被和人工植被的影响存在着双重性，即存在着有利影响和不利影响。本项目建设需要永久性占用土地资源，对分布在这些土地上的植被资源造成不可逆的影响。从现状植被构成看，受影响的主要是农作植被和路旁草地，对评价区的植被多样性影响较小。项目设施的兴建将扩大景观的破碎度，增加景观的异质性。由于调查评价区植被的生物量相对较低，本项目为新建项目，而且项目建设占用的植被主要是农作植被和路坡草地、林地等。因此，本项目建设对植被生物量的损耗较少。60工程沿线虽未发现受国家和地方保护的野生植物，但也必须加强对施工人员宣传教育。在施工过程中如发现有珍稀保护野生植物的，应向当地林业主管部门汇报，并采取避让、移植等措施尽量160、保存野生植株。除工程建设需在永久占地进行植被清理外，应尽量减少植被砍伐，有条件的区域应进行就近移植。从总体来看，本项目的建设，对评价区的农作植被会造成一定程度的影响，但对评价区的植被类型多样性和生物总量不会产生大的改变。项目施工期对生态环境的影响是暂时的、局部的，随着施工结束，生态环境将得到逐步改善。2）对植物种类的影响本项目建设占地主要是田地、旱地、林地等，其受影响的物种多是调查评价区常见的物种，如人工种植的桉树经济林，路旁低谷边的狭叶山麻黄、构树等灌丛和、鬼针草、五节芒、铁芒萁、海金沙、飞机草、水稻等草丛。这些物种的种群数量可能会出现暂时的减少。本项目投入运营后将恢复一定的生态植被，保持一161、定的绿化覆盖率，保障微生态系统的良性运行和对微气候的改善；随着本项目的建设，一些物种会随着人类的活动而带入评价区，将使评价区的人布植物增加，如金光菊、粘人草、鼠尾草、台湾草、野银胶菊、苍耳、鬼针草等，对于项目周边遭到生态破坏的地区来说，由于南方气候适宜，湿润多雨，植被恢复较快，生态系统能够继续发挥原有系统的生态服务功能，具有美化环境、优化区域绿地控制能力等正面效应。3）对保护植物与古树的影响根据调查，项目评价区域为林地，人工种植植物有其需要带来的经济效益，因此植被受人工除草，人工除虫等抚育措施的影响较大，人为干扰强烈，项目评价区域原生植被稀少，野生保护植物未曾发现。（2）对动物的影响项目施工期162、间，随着施工人员和施工设备陆续进入施工场地，土方的开挖以及施工产生的废弃物、机械发出的噪声等，将使动物原有的生存、繁衍的部分栖息地丧失，迫使其暂时迁移至其它适宜的栖息地生存。施工期间受影响相对较大的是两栖爬行动物，尤其是对于活动范围有限和狭小的两栖类影响是比较明显的。土方的挖方和填方等，将使两栖动物生境的丧失或退化，致使两栖动物个体的减少，最终导致该地区两栖动物种群数量的下降。而爬行类动物则会通61过迁移的方式避开施工对其的伤害，所以对其的影响相对较小。施工活动对于活动能力相对较强的鸟类和兽类的影响是微乎其微的。项目区受影响的兽类主要是啮齿类动物，施工占地致使其丧失部分栖息地。同样，施工活动也163、会导致麻雀等鸟类丧失部分生境，迫使其迁移，但不会威胁它们的生存，也不会导致它们在该地区消失。工程沿线虽未发现受国家和地方保护的野生动物，但也必须加强对施工人员宣传教育，文明施工，减少施工人员干扰对野生动物的影响。如遇常见的野生动物，应进行避让或保护性驱赶，严禁施工人员对区域一般野生动物捕杀，当发现珍稀保护野生动物时，应向当地林业主管部门汇报，并做好记录；如误伤野生动物，应立即送往当地动物医疗机构（兽医站）进行抢救。通过严格的规范施工活动，可以一定程度上减少对两栖动物的影响。而鸟类等其它动物则会通过迁移来避免项目施工对其造成伤害。因此，总体上项目施工对动物的影响是较小的。项目投入运营后，被施工破164、坏的各种生境得到恢复，在施工期转移的动物重新回到场地内。由于本工程主要为项目区建设项目，在施工中保留了部分原有的植被，项目区投入运营后成片的绿地仍是各类动物的良好栖息场所，人类活动对绿地中动物产生的影响较建设前无太多变化。建议项目在建设中预留一些生物通道，减少道路阻隔对生物的影响。（3）对农业生态系统的影响1）道路永久占地对农业产生的影响公路建设对沿线地区的粮食生产有一定的影响，被占用耕地丧失了原有的农业产出能力，从而对当地农民的收入和生活质量有一定的影响。为减少因工程建设而导致的粮食产量损失，应进行耕地占补平衡。2）工程临时占地对农业生态的影响工程临时占地为临时堆料场，施工临时占地可以采取恢165、复植被或复耕等恢复措施，减缓对沿线地区农业生态的影响。但必须注意施工完成后将采取多种措施对临时占地进行恢复，恢复的原则为尽量保持原有土地使用功能不变，占用前为耕地的恢复为耕地，对于其他用地尽量恢复为林地，并做好植被养护管理工作并转交给当地政府。因此，通过全面的复耕或植被恢复，原有的耕地和林地面积将得到恢复，对当地的农业生态影响较小。3）施工期间，各种运输车辆及施工机械的作业过程中，在未采取相应防治措施的62情况下，将产生大量扬尘。扬尘中的颗粒物飘散到施工现场两侧的农田中，在作物的叶片上聚集后，将影响其光合作用，使作物生长和结实困难，尤其在作物的扬花期，将直接影响到农作物的产量及品质。因此，在施166、工过程中，建设单位应加强洒水抑尘，以降低施工扬尘对沿线两侧农业生态系统的影响。6、其他环境影响分析、其他环境影响分析本项目施工期间，将进行大量的建筑物料运输，会增加周边沿线道路的交通负荷，在交通高峰期可能进一步加剧区域交通拥挤的状况，运输车辆往来造成的扬尘和噪声也会对居民生活质量造成一定的影响。因此，项目在施工期间，应合理安排施工物料的运输时间，避开交通高峰期，同时，积极与交通管理部门相互配合，根据区域道路的交通流量状况灵活调整车辆的运输途径，以减小施工运输对沿线区域环境的影响。项目运输车辆在落实好车辆冲洗的措施后对城市道路的污染影响不大。车辆在通过周边敏感点附近时应减速行驶，并禁止鸣笛。通过167、采取措施后可大大降低施工期对社会环境所带来的影响。二、营运期环境影响分析二、营运期环境影响分析1、废气影响分析废气影响分析（1）汽车运输尾气汽车排放的尾气污染与车速、运行状态以及车辆位置和敏感点的距离等因素有关，当汽车匀速行驶时，CO 的排放与车速成反比关系，而 NOx则相反，NOx的排放随车速的增加而增加。CO、NOx等因子浓度的分布与路基高度及到路边的距离成反比。根据有关资料显示，当路基高度在 3m 以下时，CO 浓度的最大值出现在路边外，随着离路边的距离增加而减小，当路基高度在 3m 以上时，CO 浓度的最大值出现在离路边 2025m 左右，然后随离开路边的距离的增加而减小。在平原地区的168、道路上，离路边 25m 处的一氧化碳 CO 的浓度为公路上的一半左右，而离路边 150m 处，浓度则减至公路上的1020%。项目路基较窄，据以上资料可知，在正常气象条件下，项目机动车汽车尾气影响范围主要集中在机动车道两侧 020m，这范围内 CO、NOx浓度均较高。根据类比其他同等级道路资料，CO、NOx浓度范围分别为 0.33mg/m30.58mg/m3、0.06mg/m30.10mg/m3，CO、NOx营运近、中、远期浓度值均能达到环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准 1 小时平均值的要求。63根据本项目设计方案，本项目道路两侧设置有绿化带，配置有高大乔木与低矮灌草以形成169、立体屏障，树种选择速生、叶多型的本地种类，可以减轻项目汽车尾气对沿线环境的污染影响。（2）车辆运输扬尘项目汽车运输过程产生一定量扬尘，项目道路均采取水泥硬化且道路两侧设置有绿化带，并设置洒水车洒水抑尘，采取以上措施后，扬尘量大大减少，对区域环境影响不大。2、废水影响分析废水影响分析道路运营期主要的水污染源为路面径流。本工程竣工通车后，随着交通量逐年增多，对水环境的污染主要表现在汽车路面油污、轮胎摩擦微粒、尘埃等随路面雨水泾流下游水体的污染。这种污染主要为面源污染，污染程度与车流量、车况、风力等多种因素有关。路面径流主要污染物是 SS、石油类、COD 等，其浓度取决于交通量、降雨强度、降尘量和气170、候干湿程度等多种因素。由于影响因素变化性大，随机性强，偶然性高，很难得出一般规律和统一的测算方法供采用。根据国内研究资料和评价资料统计，路面径流对水体的污染多发生在一次降雨的初期，随着降雨时间延长，路面径流中污染物含量降低，对水体污染减少。据工程分析，降雨 520min 内，路面径流 SS、COD、石油类浓度达污水综合排放标准三级标准，BOD5浓度达一级标准；降雨历时 4060min之后，SS 浓度达污水综合排放标准二级标准，COD、BOD5、石油类浓度达污水综合排放标准一级标准。降雨对道路周边水质造成影响的主要是降雨初期 1h 内形成的路面径流。根据设计资料，本工程布置了雨水管网，雨水通过设171、计的管网排入南流江。由于雨水中污染物成分简单，对南流江影响较小。3、噪声影响分析噪声影响分析（1）噪声源强本项目各特征交通量，根据拟建道路的行车道数量、车流量、车型比，根据上面公式，计算得本项目运营各期单车平均辐射声级见下表。表表 7-6项目各评价时段交通噪声源强项目各评价时段交通噪声源强单位：单位：dB（A）道路道路预测年份预测年份时段时段小型车小型车中型车中型车大型车大型车白州大道2024 年昼间71.771.978.664夜间71.871.678.32031 年昼间71.672.078.7夜间71.871.778.42039 年昼间71.372.378.9夜间71.771.878.6锦绣172、西路2024 年昼间68.968.775.6夜间69.168.375.42031 年昼间68.868.875.8夜间69.068.475.52039 年昼间68.669.176.0夜间68.968.775.6白州西一路2024 年昼间65.664.772.1夜间65.764.471.92031 年昼间65.564.872.2夜间65.764.471.92039 年昼间65.365.172.4夜间65.664.772.1白州西二路2024 年昼间65.664.772.1夜间65.764.471.92031 年昼间65.564.872.2夜间65.764.471.92039 年昼间65.365.0173、72.4夜间65.664.772.1兴民西路2024 年昼间65.664.772.1夜间65.764.371.92031 年昼间65.664.772.2夜间65.764.471.92039 年昼间65.365.072.4夜间65.664.672.1规划 20 米一路2024 年昼间61.259.867.8夜间61.359.467.42031 年昼间61.060.067.9夜间61.359.567.5652039 年昼间60.660.268.0夜间61.259.867.7规划 20 米二路2024 年昼间61.159.967.8夜间61.359.567.52031 年昼间60.960.067.9174、夜间61.359.667.62039 年昼间60.460.268.0夜间61.159.967.8规划 20 米三路2024 年昼间61.259.767.7夜间61.359.467.42031 年昼间61.159.967.8夜间61.359.567.52039 年昼间60.860.167.9夜间61.259.767.7规划 20 米四路2024 年昼间61.259.767.6夜间61.459.367.42031 年昼间61.259.867.7夜间61.359.467.42039 年昼间60.860.167.9夜间61.259.667.6规划 20 米五路2024 年昼间61.259.867.7夜175、间61.359.467.42031 年昼间61.059.967.8夜间61.359.567.52039 年昼间60.760.268.0夜间61.259.867.7规划 20 米六路2024 年昼间61.259.767.6夜间61.459.367.42031 年昼间61.259.867.8夜间61.359.467.42039 年昼间60.860.167.9夜间61.259.767.6规划 20 米七路2024 年昼间61.359.667.666夜间61.459.367.32031 年昼间61.259.867.7夜间61.359.467.42039 年昼间60.960.167.9夜间61.359.176、667.6（2）预测方法道路营运后由于车流量的增加，车辆行车噪声将给沿线的声环境造成一定的负面影响。根据环境影响评价技术导则声环境（HJ2.4-2009）中推荐的公路（道路）噪声预测模式，第 i 类车等效声级的预测模式如下：16)lg(10)5.7lg(10)lg(10)()(21LrTVNLhLiiioEeq式中：()eqiLh第 i 类车的小时等效声级，dB（A）；()oEiL第 i 类车在速度为 Vi（km/h）；水平距离为 7.5m 处的能量平均 A 声级，dB（A）；Ni昼间、夜间通过某个预测点的第 i 类车平均小时车流量，辆/h；r从车道中心线到预测点的距离，m；适用于 r7.5m177、 预测点的噪声预测；Vi第 i 类车平均车速，km/h；T计算等效声级的时间，1h；1、2预测点到有限长路段两端的张角，弧度。图图 7-1有限路段的修正函数有限路段的修正函数（A-B 为路段，为路段，P 为预测点为预测点）L由其它因素引起的修正量，dB（A），可按下式计算：L=L1-L2+L3L1=L坡度+L路面L2=Aatm+Agr+Abar+Amisc式中：L1线路因素引起的修正量，dB（A）；67L坡度公路纵坡修正量，dB（A）；L路面公路路面材料引起的修正量，dB（A）；L2声波传播途径引起的衰减量，dB（A）；L3由反射等引起的修正量，dB（A）。总车流等效声级101010lg10)178、()(1.0)(1.0)(1.0小中大交hLhLhLAeqAeqAeqAeqL式中：()大eqLh、()中eqLh、()小eqLh分别为大、中、小型车辆昼间或夜间，预测点接收到的交通噪声值，dB；预测点昼间或夜间的环境噪声预测值计算公式：1010lg10)(1.01.0背交预eqeqLLeqL式中：()预eqL预测点昼间或夜间的环境噪声预测值，dB；背()eqL预测点的环境噪声背景值，dB。（3）参数选择1）线路因素引起的修正量（L1）纵坡修正量（L 坡度）公路纵坡修正量L 坡度按下式计算：大型车：L坡度=98dB（A）中型车：L坡度=73dB（A）大型车：L坡度=50dB（A）式中：公路纵坡179、坡度，%。路面修正量（L 路面）不同路面的噪声修正量见表 7-7。表表 7-7常见路面噪声修正量常见路面噪声修正量路面类型路面类型不同行驶速度修正量不同行驶速度修正量 km/h304050沥青混凝土000水泥混凝土1.01.52.0注：表中修正量为()oEiL在沥青混凝土路面测得结果的修正。2）声波传播途径中引起的衰减量（L2）68障碍物衰减量（Abar）a、声屏障衰减量（Abar）计算无限长声屏障按下式计算：dBcftdBcfttttttarctgtAbar13401340)1ln(2)1(3lg10)1()1(4)1(3lg10222式中：f声波频率，取 500Hz；声程差，m；c声速，m180、/s。有限长声屏障计算：仍按上述公式计算，再根据图 7-2 进行修正。声屏障的透射、反射修正参照 HJ/T90 计算。图图 7-2有限长度的声屏障及线声源的修正图有限长度的声屏障及线声源的修正图b、高路堤或低路堑两侧声影区衰减量高路堤或低路堑两侧声影区衰减量 Abar 为预测点在高路堤或低路堑两侧声影区内引起的附加衰减量。当预测点处于声照区时，Abar=0；当预测点处于声影区，Abar 决定于声程差。由图 7-2 计算，=a+b-c。再由图 7-3 查出 Abar。69图图 7-3声程差计算示意图声程差计算示意图图图 7-4噪声衰减量与声程差关系曲线图（噪声衰减量与声程差关系曲线图（f=500181、Hz）c、绿化林带噪声衰减量绿化林地的附加衰减与树种、林带结构和密度等因素有关。在声源附近的绿化林带，或在预测点附近的绿化林带，或两者均有的情况都可以使声波衰减，见图 7-5。df=d1+d2计算出 df，通过查表 7-5 可得到衰减系数，经计算得到 Abar。图图 7-5通过树和灌木时噪声衰减示意图通过树和灌木时噪声衰减示意图70表表 7-8倍频带噪声通过密叶传播时产生的衰减倍频带噪声通过密叶传播时产生的衰减项目项目传播距离传播距离 df（m）倍频带中心频率倍频带中心频率 Hz631252505001000200040008000衰减（dB）10df2000111123衰减（dB/m）20d182、f2000.020.030.040.050.060.080.090.12空气吸收引起的衰减（Aatm）空气吸收引起的衰减按下式计算：1000)(0rraAatm式中：a 为温度、湿度和声波频率的函数，按下表选取。表表 7-9倍频带噪声的大气吸收衰减系数倍频带噪声的大气吸收衰减系数温度温度相对湿度相对湿度%大气吸收衰减系数大气吸收衰减系数 a/（dB/km）倍频带中心频率倍频带中心频率/Hz63125250500100020004000800010700.10.41.01.93.79.732.8117.020700.10.31.12.85.09.022.976.630700.10.31.03.1183、7.412.723.159.315200.30.61.22.78.228.228.8202.015500.10.51.22.24.210.836.2129.015800.10.31.12.44.18.323.782.8地面效应衰减（Agr）地面类型可分为：坚实地面，包括铺筑过的路面、水面、冰面以及夯实地面。疏松地面，包括被草或其他植物覆盖的地面，以及农田等适合于植物生长的地面。混合地面，由坚实地面和疏松地面组成。声波越过疏松地面传播时，或大部分为疏松地面的混合地面，在预测点仅计算 A 声级前提下，地面效应引起的倍频带衰减可用下式计算：rrhm3001728.4Agr式中：r声源到预测点的距离，184、m；hm传播路径的平均离地高度，m；可按下图进行计算，hm=F/r；F：面积，m2；r，m；若 Agr 计算出负值，则 Agr 可用“0”代替。71图图 7-6估算平均高度方法示意图估算平均高度方法示意图3）由反射等引起的修正量（L3）城市道路交叉路口噪声修正量交叉路口的噪声修正值（附加值）见表 7-10。表表 7-10交叉路口的噪声附加量交叉路口的噪声附加量受噪声影响点至最近快车道中轴线交叉点的距离受噪声影响点至最近快车道中轴线交叉点的距离/m交叉路口交叉路口/dB40340D70270D10011000两侧建筑物的反射声修正量地貌以及声源两侧建筑物反射影响因素的修正。当线路两侧建筑物间距小185、于总计算高度 30%时，其反射声修正量为：两侧建筑物是反射面时：L反射=4Hb/w3.2dB两侧建筑物是一般吸收性表面时：L反射=2Hb/w1.6dB两侧建筑物是反射面时：L反射0dB式中：w为线路两侧建筑物反射面的间距，m；Hb为构筑物的平均高度，h，取线路两侧较低一侧高度平均值代入计算，m。（4）预测结果1）各道路运行车辆交通噪声预测与分析假设在开阔空旷的平地基条件下，不考虑树木、房屋等障碍物对声波的附加衰减，只考虑声波的几何衰减、地面吸收和空气吸收而获得的在离地面 1.2m 处的交通噪声在72水平向的影响分布，结果详见表 7-11。表表7-11交通噪声水平方向贡献值预测结果交通噪声水平方186、向贡献值预测结果单位：单位：dB（A）距离距离红线红线（m）白州大道白州大道锦绣西路锦绣西路近期近期中期中期远期远期近期近期中期中期远期远期昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间1060.1259.8860.1959.9660.3460.1057.1256.9557.2657.0257.4257.122054.1053.8654.1753.9454.3254.0851.1050.9351.2451.0051.4051.103050.5750.3350.6550.4250.8050.5647.5747.4147.7247.4847.884187、7.573549.2449.0049.3149.0849.4649.2246.2446.0746.3846.1446.5446.244048.0847.8448.1547.9248.3048.0645.0844.9145.2244.9845.3845.085046.1445.9046.2145.9846.3646.1243.1442.9743.2843.0443.4443.146044.5544.3144.6344.4044.7844.5441.5541.3941.7041.4641.8641.557043.2142.9743.2943.0643.4443.2040.2140.0540.364188、0.1240.5240.218042.0541.8142.1341.9042.2842.0439.0538.8939.2038.9639.3639.059041.0340.7941.1040.8841.2541.0238.0337.8738.1737.9338.3338.0310040.1239.8840.1939.9640.3440.1037.1236.9537.2637.0237.4237.1212038.5338.2938.6038.3838.7538.5235.5335.3735.6735.4435.8335.5314037.1936.9537.2737.0437.4237.1834.189、1934.0334.3434.1034.5034.1916036.0335.7936.1135.8836.2636.0233.0332.8733.1832.9433.3433.0318035.0134.7735.0834.8635.2335.0032.0131.8532.1531.9132.3132.0120034.1033.8634.1733.9434.3234.0831.1030.9331.2431.0031.4031.10距离距离红线红线（m）白州西一路白州西一路白州西二路白州西二路近期近期中期中期远期远期近期近期中期中期远期远期昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜夜间间昼间昼间夜夜间间昼间昼间夜190、间夜间昼间昼间夜夜间间昼间昼间夜夜间间1053.5853.4253.6553.4253.8053.5853.5853.4253.6553.4253.7953.582047.5647.4047.6347.4047.7847.5647.5647.4047.6347.4047.7747.563044.0443.8744.1143.8744.2644.0444.0443.8744.1143.8744.2544.043542.7042.5342.7742.5342.9242.7042.7042.5342.7742.5342.9142.704041.5441.3741.6141.3741.7641.544191、1.5441.3741.6141.3741.7541.545039.6039.4439.6739.4439.8239.6039.6039.4439.6739.4439.8139.606038.0237.8538.0937.8538.2438.0238.0237.8538.0937.8538.2338.027036.6836.5136.7536.5136.9036.6836.6836.5136.7536.5136.8936.688035.5235.3535.5935.3535.7435.5235.5235.3535.5935.3535.7335.52739034.4934.3334.5634.3192、334.7234.4934.4934.3334.5634.3334.7034.4910033.5833.4233.6533.4233.8033.5833.5833.4233.6533.4233.7933.5812032.0031.8332.0631.8332.2232.0032.0031.8332.0631.8332.2132.0014030.6630.4930.7330.4930.8830.6630.6630.4930.7330.4930.8730.6616029.5029.3329.5729.3329.7229.5029.5029.3329.5729.3329.7129.5018028.4193、728.3128.5428.3128.7028.4728.4728.3128.5428.3128.6828.4720027.5627.4027.6327.4027.7827.5627.5627.4027.6327.4027.7727.56距离距离红线红线（m）兴民西路兴民西路规划规划 20 米一路米一路近期近期中期中期远期远期近期近期中期中期远期远期昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间1053.5853.4053.6553.4253.7953.5749.1948.8749.2648.9649.3049.122047.5647.3847194、.6347.4047.7747.5543.1742.8543.2442.9443.2843.103044.0443.8644.1143.8744.2544.0239.6539.3339.7139.4139.7539.583542.7042.5242.7742.5342.9142.6938.3137.9938.3738.0738.4238.244041.5441.3641.6141.3741.7541.5337.1536.8337.2136.9237.2637.085039.6039.4239.6739.4439.8139.5935.2134.8935.2834.9835.3235.146038195、.0237.8438.0937.8538.2338.0033.6333.3133.6933.3933.7333.557036.6836.5036.7536.5136.8936.6632.2931.9732.3532.0532.3932.228035.5235.3435.5935.3535.7335.5031.1330.8131.1930.8931.2331.069034.4934.3234.5734.3334.7034.4830.1129.7930.1729.8730.2130.0310033.5833.4033.6533.4233.7933.5729.1928.8729.2628.9629.196、3029.1212032.0031.8232.0731.8332.2131.9827.6127.2927.6727.3727.7127.5314030.6630.4830.7330.4930.8730.6426.2725.9526.3326.0326.3726.2016029.5029.3229.5729.3329.7129.4825.1124.7925.1724.8725.2125.0418028.4728.3028.5528.3128.6828.4624.0823.7724.1523.8524.1924.0120027.5627.3827.6327.4027.7727.5523.1722.197、8523.2422.9423.2823.10距离距离红线红线（m）规划规划 20 米二路米二路规划规划 20 米三路米三路近期近期中期中期远期远期近期近期中期中期远期远期昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜夜间间昼间昼间夜夜间间昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜夜间间昼间昼间夜夜间间1049.1948.9649.2449.0449.2749.1949.1148.8749.1948.9649.2449.112043.1742.9443.2243.0243.2543.1743.0942.8543.1742.9443.2243.093039.6439.4139.7039.5039.7339.6439.5639.333198、9.6439.4139.7039.563538.3038.0738.3638.1638.3938.3038.2237.9938.3038.0738.3638.22744037.1436.9237.2037.0037.2337.1437.0736.8337.1436.9237.2037.075035.2134.9835.2635.0635.2935.2135.1334.8935.2134.9835.2635.136033.6233.3933.6833.4833.7133.6233.5433.3133.6233.3933.6833.547032.2832.0532.3432.1432.3732.2199、832.2031.9732.2832.0532.3432.208031.1230.8931.1830.9831.2131.1231.0430.8131.1230.8931.1831.049030.1029.8730.1629.9530.1930.1030.0229.7930.1029.8730.1530.0210029.1928.9629.2429.0429.2729.1929.1128.8729.1928.9629.2429.1112027.6027.3727.6627.4627.6927.6027.5227.2927.6027.3727.6527.5214026.2626.0326.322200、6.1226.3526.2626.1825.9526.2626.0326.3226.1816025.1024.8725.1624.9625.1925.1025.0224.7925.1024.8725.1625.0218024.0823.8524.1423.9324.1624.0824.0023.7724.0823.8524.1324.0020023.1722.9423.2223.0223.2523.1723.0922.8523.1722.9423.2223.09距离距离红线红线（m）规划规划 20 米四路米四路规划规划 20 米五路米五路近期近期中期中期远期远期近期近期中期中期远期远期昼间昼间201、夜间夜间昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间1049.0348.8849.1248.8749.2449.0249.1248.8749.1748.9649.3149.122043.0142.8643.1042.8543.2243.0043.1042.8543.1542.9443.2943.103039.4939.3439.5839.3339.7039.4839.5839.3339.6339.4139.7739.583538.1538.0038.2437.9938.3638.1438.2437.9938.2938.0738.4338.244036.993202、6.8437.0836.8337.2036.9837.0836.8337.1336.9237.2737.085035.0534.9035.1434.8935.2635.0435.1434.8935.1934.9835.3335.146033.4733.3233.5533.3133.6833.4633.5533.3133.6133.3933.7533.557032.1331.9832.2231.9732.3432.1232.2231.9732.2732.0532.4132.228030.9730.8231.0630.8131.1830.9631.0630.8131.1130.8931.2531.203、069029.9529.8030.0329.7930.1529.9430.0329.7930.0929.8730.2330.0310029.0328.8829.1228.8729.2429.0229.1228.8729.1728.9629.3129.1212027.4527.3027.5327.2927.6527.4427.5327.2927.5927.3727.7327.5314026.1125.9626.2025.9526.3226.1026.2025.9526.2526.0326.3926.2016024.9524.8025.0424.7925.1624.9425.0424.7925.0204、924.8725.2325.0418023.9323.7724.0123.7724.1323.9224.0123.7724.0723.8524.2024.0120023.0122.8623.1022.8523.2223.0023.1022.8523.1522.9423.2923.10距离距离红线红线规划规划 20 米六路米六路规划规划 20 米七路米七路近期近期中期中期远期远期近期近期中期中期远期远期75（m）昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜夜间间昼间昼间夜夜间间昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜夜间间昼间昼间夜夜间间1049.0348.8849.1948.8749.2449.0349.0448.8149.205、1248.8749.2549.042043.0142.8643.1742.8543.2243.0143.0242.7943.1042.8543.2343.023538.1538.0038.3137.9938.3638.1538.1637.9338.2437.9938.3738.163039.4939.3439.6539.3339.7039.4939.5039.2739.5839.3339.7139.504036.9936.8437.1536.8337.2036.9937.0036.7737.0836.8337.2137.005035.0534.9035.2134.8935.2635.0535.206、0634.8335.1434.8935.2735.066033.4733.3233.6333.3133.6833.4733.4833.2533.5533.3133.6933.487032.1331.9832.2931.9732.3432.1332.1431.9132.2231.9732.3532.148030.9730.8231.1330.8131.1830.9730.9830.7531.0630.8131.1930.989029.9529.8030.1129.7930.1529.9529.9529.7230.0329.7930.1729.9510029.0328.8829.1928.8729207、.2429.0329.0428.8129.1228.8729.2529.0412027.4527.3027.6127.2927.6527.4527.4627.2327.5327.2927.6727.4614026.1125.9626.2725.9526.3226.1126.1225.8926.2025.9526.3326.1216024.9524.8025.1124.7925.1624.9524.9624.7325.0424.7925.1724.9618023.9323.7724.0823.7724.1323.9323.9323.7024.0123.7724.1523.9320023.0122208、.8623.1722.8523.2223.0123.0222.7923.1022.8523.2323.02根据声环境功能区划分技术规范（GB/T15190-2014），交通干线（含城市快速路、城市主干路、城市次干路）相邻区域为 2 类声环境功能区时，交通干线边界外为 35m5m 范围内为 4a 类声环境功能区，本项目取 40m 范围。因此本项目道路红线两侧 40m范围内噪声执行声环境质量标准（GB3096-2008）中 4a 类标准，40m 以外区域执行声环境质量标准（GB3096-2008）中 2 类标准。由上表可知，项目投入运行后，所有道路近期、中期和远期昼间在其相应的路沿处噪声均低于 7209、0dB（A），夜间在其相应的路沿处噪声均低于 55dB（A），满足声环境质量标准（GB3096-2008）中 4a 类限值要求；所有道路近期、中期和远期昼间贡献值在距离道路红线 40m 外已降至 60dB（A）以下，夜间贡献值在距离道路红线 40m 外已降至 50dB（A）以下，满足声环境质量标准（GB3096-2008）中 2 类标准限值要求。项目交通噪声贡献值满足声环境质量标准（GB3096-2008）中 2 类、4a 类标准的达标距离见下表。表表 7-12交通噪声红线外达标距离一览表交通噪声红线外达标距离一览表路段路段预测预测年限年限时段时段4a 类功能区类功能区2 类功能区类功能区标准210、值标准值 dB距离距离（m）标准值标准值 dB距离距离（m）76（A）（A）白州大道2024 年（近期）昼间7046011夜间551950322031 年（中期）昼间7046011夜间551950322039 年（远期）昼间7046011夜间55195032锦绣西路2024 年（近期）昼间703608夜间551350232031 年（中期）昼间703608夜间551350232039 年（远期）昼间703608夜间55135023白州西一路2024 年（近期）昼间702605夜间55950152031 年（中期）昼间702605夜间55950152039 年（远期）昼间702605夜间5595211、016白州西二路2024 年（近期）昼间702605夜间55950152031 年（中期）昼间702605夜间55950152039 年（远期）昼间702605夜间5595016兴民西路2024 年（近期）昼间702605夜间55950152031 年（中期）昼间702605夜间55950152039 年（远期）昼间702605夜间5595016规划 20 米一路2024 年（近期）昼间700603夜间5555092031 年（中期）昼间70060377夜间5555092039 年（远期）昼间700603夜间5555010规划 20 米二路2024 年（近期）昼间700603夜间5555092212、031 年（中期）昼间700603夜间5565092039 年（远期）昼间700603夜间5565010规划 20 米三路2024 年（近期）昼间700603夜间5555092031 年（中期）昼间700603夜间5555092039 年（远期）昼间700603夜间5565010规划 20 米四路2024 年（近期）昼间700603夜间5555092031 年（中期）昼间700603夜间5555092039 年（远期）昼间700603夜间556509规划 20 米五路2024 年（近期）昼间700603夜间5555092031 年（中期）昼间700603夜间5555092039 年（远期）昼间213、700603夜间5565010规划 20 米六路2024 年（近期）昼间700603夜间5555092031 年（中期）昼间700603夜间5555092039 年（远期）昼间700603夜间556509规划 20 米七路2024 年（近期）昼间70060378夜间5555092031 年（中期）昼间700603夜间5555092039 年（远期）昼间700603夜间556509（4）噪声等声值线图图图 7-7项目道路近期等声值线图项目道路近期等声值线图79图图 7-8项目道路项目道路中中期等声值线图期等声值线图图图 7-9项目道路项目道路远远期等声值线图期等声值线图2）道路交叉区域交通噪声预214、测与分析本次评价对项目道路与项目周边主干道的交叉口进行交叉口噪声预测，项目周边主干道为绿珠大道西段，绿珠大道西段分别与白州西二路、规划 20 米五路、白州西一路、白州大道交叉。交叉口交通噪声预测结果见下表。表表 7-13绿珠大道西段与白州西二路绿珠大道西段与白州西二路远期远期昼间昼间交通噪声预测结果交通噪声预测结果单位：单位：dB（A）绿珠大道西段绿珠大道西段白州西二路白州西二路10m20m30m40m60m80m100m120m140m150m63.8057.7854.2651.7648.2445.7443.8042.2240.8840.2810m53.7964.2159.2457.0455215、.9054.8654.4254.2054.0854.0153.988020m47.7763.9158.1955.1453.2251.0249.8849.2348.8448.5848.4830m44.2563.8557.9754.6752.4749.7048.0747.0446.3645.8945.7140m41.7563.8357.8954.5052.1749.1247.2045.9145.0044.3544.0960m38.2363.8157.8354.3751.9548.6546.4544.8643.6842.7642.3980m35.7363.8157.8154.3251.8748.48216、46.1544.4343.1042.0441.59100m33.7963.8057.8054.3051.8348.3946.0144.2142.8041.6641.16120m32.2163.8057.7954.2951.8148.3545.9344.0942.6341.4340.91140m30.8763.8057.7954.2851.8048.3245.8844.0242.5341.2940.75150m30.2763.8057.7954.2851.7948.3145.8643.9942.4941.2440.69昼间昼间：根据上述预测结果可知，绿珠大道西段与拟建白州西二路交叉区域昼间满足4217、a 类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 10m、距拟建白州西二路红线 10m 以外的区域；昼间满足 2 类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 20m、距拟建白州西二路红线 10m 以外的区域。表表 7-14绿珠大道西段与白州西二路绿珠大道西段与白州西二路远期远期夜夜间间交通噪声预测结果交通噪声预测结果单位：单位：dB（A）绿珠大道西段绿珠大道西段白州西二路白州西二路10m20m30m40m60m80m100m120m140m150m60.6054.5851.0648.5645.0442.5440.6039.0237.6837.0810m53.5861.3957.1255.5154.775218、4.1553.9153.7953.7353.6953.6820m47.5660.8155.3752.6651.1049.4948.7548.3648.1347.9847.9330m44.0460.6954.9551.8549.8747.5846.3645.6645.2344.9444.8440m41.5460.6554.7951.5249.3546.6445.0844.1143.4743.0442.8760m38.0260.6254.6751.2748.9345.8343.8542.5141.5640.8640.5980m35.5260.6154.6351.1848.7745.5043.334219、1.7740.6239.7439.38100m33.5860.6154.6151.1448.7045.3443.0641.3940.1139.1138.68120m32.0060.6154.6051.1148.6545.2542.9141.1639.8138.7238.25140m30.6660.6054.6051.1048.6345.2042.8141.0239.6138.4737.97150m30.0660.6054.6051.0948.6245.1842.7840.9739.5438.3737.87夜间夜间：根据上述预测结果可知，绿珠大道西段与拟建白州西二路交叉区域夜间满足4a 类标准的220、达标区域为：距绿珠大道西段红线 40m、距拟建白州西二路红线 20m 以外的区域；夜间满足 2 类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 60m、距拟建白州西二路红线 30m 以外的区域。81表表 7-15绿珠大道西段与规划绿珠大道西段与规划 20 米五路米五路远期远期昼间昼间交通噪声预测结果交通噪声预测结果单位：单位：dB（A）绿珠大道西段绿珠大道西段规划规划 20 米五路米五路10m20m30m40m60m80m100m120m140m150m63.8057.7854.2651.7648.2445.7443.8042.2240.8840.2810m49.3163.9558.3655.4753221、.7251.8250.8950.3950.0949.8949.8220m43.2963.8457.9354.5952.3449.4547.7046.5645.8045.2645.0530m39.7763.8257.8554.4152.0348.8246.7245.2544.1843.3743.0440m37.2763.8157.8254.3551.9148.5746.3244.6743.4342.4542.0460m33.7563.8057.8054.3051.8348.3946.0144.2142.8041.6541.1580m31.2563.8057.7954.2851.8048.3345222、.8944.0342.5541.3340.79100m29.3163.8057.7954.2751.7848.3045.8443.9542.4441.1740.61120m27.7363.8057.7854.2751.7848.2845.8143.9142.3741.0940.51140m26.3963.8057.7854.2751.7748.2745.7943.8842.3341.0340.45150m25.7963.8057.7854.2751.7748.2645.7843.8742.3241.0140.43昼间：昼间：根据上述预测结果可知，绿珠大道西段与拟建规划 20 米五路交叉区域昼间223、满足 4a 类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 10m、距拟建规划 20 米五路红线 10m以外的区域；昼间满足 2 类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 20m、距拟建规划20 米五路红线 10m 以外的区域。表表 7-16绿珠大道西段与规划绿珠大道西段与规划 20 米五路米五路远期远期夜夜间间交通噪声预测结果交通噪声预测结果单位：单位：dB（A）绿珠大道西段绿珠大道西段规划规划 20 米五路米五路10m20m30m40m60m80m100m120m140m150m60.6054.5851.0648.5645.0442.5440.6039.0237.6837.0810m49.1260.224、9055.6753.2151.8650.5549.9849.6949.5249.4249.3820m43.1060.6854.8851.7049.6547.1945.8445.0444.5344.2044.0730m39.5860.6354.7251.3649.0846.1344.3243.1342.3241.7441.5240m37.0860.6254.6651.2348.8645.6843.6342.2041.1740.4040.0960m33.5560.6154.6151.1448.6945.3443.0641.3840.1039.1038.6780m31.0660.6054.6051.225、1048.6445.2142.8441.0639.6638.5438.05100m29.1260.6054.5951.0948.6145.1542.7340.9039.4438.2537.72120m27.5360.6054.5951.0848.5945.1242.6740.8139.3238.0837.54140m26.2060.6054.5951.0748.5945.1042.6440.7539.2437.9837.42150m25.6060.6054.5951.0748.5845.0942.6340.7439.2137.9437.38夜间：夜间：根据上述预测结果可知，绿珠大道西段与拟建规226、划 20 米五路交叉区域夜间82满足 4a 类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 30m、距拟建规划 20 米五路红线 20m以外的区域；夜间满足 2 类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 80m、距拟建规划20 米五路红线 20m 以外的区域。表表 7-17绿珠大道西段与白州西绿珠大道西段与白州西一一路路远期远期昼间昼间交通噪声预测结果交通噪声预测结果单位：单位：dB（A）绿珠大道西段绿珠大道西段白州西一路白州西一路10m20m30m40m60m80m100m120m140m150m63.8057.7854.2651.7648.2445.7443.8042.2240.8840.2810m227、53.8064.2159.2457.0555.9154.8754.4354.2154.0954.0253.9920m47.7863.9158.1955.1453.2251.0349.8949.2448.8548.5948.4930m44.2663.8557.9754.6752.4749.7048.0747.0546.3745.9045.7240m41.7663.8357.8954.5052.1749.1247.2045.9145.0144.3544.0960m38.2463.8157.8354.3751.9548.6546.4544.8743.6842.7742.3980m35.7463.81228、57.8154.3251.8748.4846.1544.4343.1042.0441.59100m33.8063.8057.8054.3051.8348.3946.0144.2142.8041.6641.16120m32.2263.8057.7954.2951.8148.3545.9344.0942.6341.4340.91140m30.8863.8057.7954.2851.8048.3245.8844.0242.5341.2940.75150m30.2863.8057.7954.2851.7948.3145.8643.9942.4941.2440.69昼间昼间：根据上述预测结果可知，绿珠大229、道西段与拟建白州西一路交叉区域昼间满足4a 类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 10m、距拟建白州西一路红线 10m 以外的区域；昼间满足 2 类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 20m、距拟建白州西一路红线 10m 以外的区域。表表 7-18绿珠大道西段与白州西绿珠大道西段与白州西一一路路远期远期夜夜间间交通噪声预测结果交通噪声预测结果单位：单位：dB（A）绿珠大道西段绿珠大道西段白州西一路白州西一路10m20m30m40m60m80m100m120m140m150m60.6054.5851.0648.5645.0442.5440.6039.0237.6837.0810m53.586230、1.3957.1255.5154.7754.1553.9153.7953.7353.6953.6820m47.5660.8155.3752.6651.1049.4948.7548.3648.1347.9847.9330m44.0460.6954.9551.8549.8747.5846.3645.6645.2344.9444.8440m41.5460.6554.7951.5249.3546.6445.0844.1143.4743.0442.8760m38.0260.6254.6751.2748.9345.8343.8542.5141.5640.8640.5980m35.5260.6154.635231、1.1848.7745.5043.3341.7740.6239.7439.38100m33.5860.6154.6151.1448.7045.3443.0641.3940.1139.1138.68120m32.0060.6154.6051.1148.6545.2542.9141.1639.8138.7238.2583140m30.6660.6054.6051.1048.6345.2042.8141.0239.6138.4737.97150m30.0660.6054.6051.0948.6245.1842.7840.9739.5438.3737.87夜间夜间：根据上述预测结果可知，绿珠大道西段与232、拟建白州西一路交叉区域夜间满足4a 类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 30m、距拟建白州西一路红线 30m 以外的区域；夜间满足 2 类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 60m、距拟建白州西一路红线 30m 以外的区域。表表 7-19绿珠大道西段与白州大道绿珠大道西段与白州大道远期远期昼间昼间交通噪声预测结果交通噪声预测结果单位：单位：dB（A）绿珠大道西段绿珠大道西段白州大道白州大道10m20m30m40m60m80m100m120m140m150m63.8057.7854.2651.7648.2445.7443.8042.2240.8840.2810m60.3465.4262.2233、661.3060.9060.6060.4960.4460.4160.3960.3820m54.3264.2659.4057.3056.2455.2854.8854.6954.5854.5154.4930m50.8064.0158.5755.8854.3252.7251.9851.5951.3651.2251.1740m48.3063.9258.2455.2453.3851.2850.2249.6249.2649.0248.9460m44.7863.8557.9954.7252.5549.8648.3047.3346.7046.2646.1080m42.2863.8357.9054.5352.2234、249.2247.3646.1245.2644.6544.40100m40.3463.8257.8654.4352.0648.8946.8445.4244.3943.6343.32120m38.7563.8157.8354.3851.9748.7046.5344.9843.8342.9542.59140m37.4263.8157.8254.3551.9248.5946.3444.7043.4642.5042.09150m36.8263.8157.8154.3451.9048.5446.2644.5943.3242.3241.90昼间昼间：根据上述预测结果可知，绿珠大道西段与拟建白州大道交叉区域235、昼间满足 4a类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 10m、距拟建白州大道红线 10m 以外的区域；昼间满足 2 类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 20m、距拟建白州大道红线20m 以外的区域。表表 7-20绿珠大道西段与白州大道绿珠大道西段与白州大道远期远期夜夜间间交通噪声预测结果交通噪声预测结果单位：单位：dB（A）绿珠大道西段绿珠大道西段白州大道白州大道10m20m30m40m60m80m100m120m140m150m60.6054.5851.0648.5645.0442.5440.6039.0237.6837.0810m60.1063.3761.1760.6160.3960.236、2360.1860.1560.1360.1260.1220m54.0861.4757.3555.8455.1554.5954.3754.2754.2154.1854.1730m50.5661.0156.0353.8352.6851.6351.2050.9850.8550.7850.7540m48.0660.8455.4552.8251.3349.8249.1348.7848.5748.4448.3960m44.5460.7154.9951.9350.0147.8146.6646.0145.6145.3545.268480m42.0460.6654.8251.5749.4346.8045.314237、4.3943.8043.4043.24100m40.1060.6454.7351.3949.1446.2544.5043.3742.6042.0741.86120m38.5260.6354.6951.3048.9745.9143.9942.6941.7941.1340.87140m37.1860.6254.6651.2348.8745.7043.6542.2341.2140.4540.14150m36.5860.6254.6551.2148.8345.6243.5242.0540.9840.1839.85夜间夜间：根据上述预测结果可知，绿珠大道西段与拟建白州大道交叉区域夜间满足 4a类标准的达238、标区域为：距绿珠大道西段红线 60m、距拟建白州大道红线 60m 以外的区域；夜间满足 2 类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 60m、距拟建白州大道红线80m 以外的区域。3）敏感点噪声预测与分析根据本项目环境敏感点分布情况，本评价对各预测年进行各敏感点的噪声预测，结果见下表。表表 7-21敏感点预测结果敏感点预测结果敏感目标敏感目标预测参数的选择预测参数的选择时间时间背景背景值值预测结果预测结果与道路边与道路边界线距离界线距离（m）高差高差（m）2039 年年贡献值贡献值预测值预测值增量增量超标量超标量N1 白州西二路临路第一排建筑80昼间45.655.7356.1310.530夜间4239、3.855.5255.8012.00+0.80N2兴民西路路段1临路第一排建筑50昼间47.259.8160.0412.840夜间45.359.5959.7514.45+4.75N3 规划 20 米五路临路第一排建筑80昼间46.351.2552.466.160夜间44.551.0651.937.430N4 规划 20 米三路临路第一排建筑50昼间46.255.2655.779.570夜间45.255.1355.5510.35+0.55N5 规划 20 米四路临路第一排建筑50昼间47.555.2655.938.430夜间44.955.0455.4410.54+0.44N6 规划 20 米二路240、临路第一排建筑50昼间46.055.2955.779.770夜间44.355.2155.5511.25+0.55N7 白州西一路路段 1临路第一排建筑50昼间46.359.8260.0113.710夜间42.659.6059.6917.09+4.69N8 白州西一路路段 2临路第一排建筑60昼间47.358.2458.5811.280夜间46.058.0258.2812.28+3.28N9兴民西路路段2临100昼间45.753.7954.428.72085路第一排建筑夜间43.753.5754.0010.300N10 锦绣西路临路第一排建筑80昼间44.959.3659.5114.610夜间4241、2.859.0559.1516.35+4.15N11 规划 20 米一路临路第一排建筑80昼间46.351.2352.446.140夜间45.551.0652.136.630N12规划20米六路临路第一排建筑50昼间46.655.2655.819.210夜间42.855.0555.3012.50+0.30N13 白州大道临路第一排建筑70昼间47.563.4463.5516.050夜间45.663.2063.2717.67+8.27N14规划20米七路临路第一排建筑100昼间45.449.2550.755.350夜间43.449.0450.096.690根据上述预测结果可知，白州西二路、兴民西242、路路段 1、规划 20 米五路、规划 20米三路、规划 20 米四路、规划 20 米二路、白州西一路路段 1、白州西一路路段 2、兴民西路路段 2、锦绣西路、规划 20 米一路、规划 20 米六路、白州大道、规划 20 米七路等临近道路第一排建筑在远期昼间噪声预测值均满足 声环境质量标准（GB3096-2008）的 4a 类标准昼间限值要求。规划 20 米五路、兴民西路路段 2、规划 20 米一路等临近道路第一排建筑在远期夜间噪声预测值满足声环境质量标准（GB3096-2008）的 4a类夜间标准限值要求，白州西二路、兴民西路路段 1、规划 20 米三路、规划 20 米四路、规划 20 米二路243、白州西一路路段 1、白州西一路路段 2、锦绣西路、规划 20 米六路、白州大道等临近道路第一排建筑在远期夜间噪声预测值超过声环境质量标准（GB3096-2008）4a 类标准夜间限值要求，最大超标量 8.27dB（A）。为减少项目道路噪声对沿线居民的影响，运营期应对沿线居民点安装了铝合金玻璃窗，对现有铝合金玻璃窗居民点加装封边条、加强绿化等噪声防护措施，铝合金玻璃窗降噪能力在 610dB（A），可满足项目降噪需求。4、固体废弃物影响分析固体废弃物影响分析本项目营运期固体废物主要为公路沿线过往行人产生的垃圾以及公路养护、维修产生的弃土或其它废旧材料。固体废物如处理不当会破坏地貌和植被的生长，从244、而影响景观，造成视觉污染，影响旅行的舒适性。因此，加强公路环保的宣传力度，增强司乘人员的环保意识，培养群众环境保护的主人翁责任感，对保护公路及其周边自然环境具有重要意义。公路养护、维修产生的弃土或其它废旧材料应及时运往指定地点收集处理；则营运86期固体废物对周围环境的影响可以接受。5、生态环境影响分析生态环境影响分析（1）对植物群落演替的影响分析公路建设导致原有土地利用方式的改变，重新恢复的边坡植被由于独特的土壤、水分和地形条件，在一定时期内将维持在草丛或灌草丛阶段，降低了植被正常演替速度，进而对区域植被的连续性产生一定的不利影响。公路建设主要对占地区植被产生影响，对占地区以外的植被影响较小，245、经多年管护后，边坡植被与周边自然植被相比，覆盖率较高且生长茂盛。虽然公路边坡植被在营运中前期基本保持灌草丛阶段，物种组成以边坡绿化植物占主体，物种多样性低，但营运中后期，周边自然植被可逐渐进入公路边坡，公路边坡植被逐渐由人工植被向自然植被转变，处于植被正向演替。（2）污染物排放对沿线植物生长发育的影响分析汽车尾气及扬尘对公路绿化带及其附近植物的生长发育可能产生一定不利影响。据调查，公路绿化带及路肩附近植物叶子表面灰尘堆积明显，但植物长势正常，一般这种影响比较轻微，植物也未发现明显不良影响。此外，公路经过农业生产区路段，运营汽车尾气排放对两侧部分种类作物的生长、授粉有一定影响，进而影响到作物产量246、品质，但这种影响随着距离的增加而降低，影响范围一般为公路距两侧路肩 50m 范围内。（3）外来物种对当地生态系统的影响分析公路建成后对部分外来物种具有廊道作用，为种子和植物体沿公路传播提供可能性。若外来物种比当地物种更好的适应xx用被干扰的环境，通过生境占用或分泌他感物质等途径，逐步形成当地优势单一群落，挤占本地物种生存空间。现场调查表明，项目评价区外来入侵物种有飞机草和马缨丹 2 种；外来入侵物种在评价区以零星分布为主。可见，因项目沿线主要以农业、人工林等栽培植物为主，不属生物多样性敏感区域，本地物种有较强的抗干扰能力，原有公路建设中，外来物种入侵并不明显。因此，项目建设中，只要及时做好绿247、化防护措施，缩短裸地面积与时间，评价区内不会发生因工程实施产生大规模植物生物入侵情况，外来物种对沿线本地物种的影响是可以得到控制和减缓的。（4）对水生生物影响分析87汽车尾气及路面材料产生的污染物（主要为 SS 和石油类）可能随天然降雨形成的陆域径流而进入河流，从而对水生生物产生影响。工程设计中已根据不同的地形、地质条件采用了相应的工程措施，陆域径流通过边沟、排水沟等汇聚到自然沟渠。由于污染物浓度较低，经过自然水体的稀释、沉淀、氧化等生物、物理、化学自然降解后浓度会进一步降低，不会改变目前的水质现状，因此对水生生物的影响不大。（5）对陆生生态的影响本项目对陆生植物最直接的影响是路基范围内的植被248、将完全消失，除公路范围内的植被发生改变外，其余大部分地区植被类型均无明显改变。项目建成后，将损失一定量的农作物产量。在项目占地范围内，无国家珍稀濒危植物，均为常见物种，项目运营后对改变该区域的植被覆盖率会产生一定的影响，通过覆土绿化措施，可有效减少该影响。项目建成后，人为活动干扰区域内的鸟类和哺乳动物将受到一定影响，如进行生境转移、重新寻找新的适合的生境，这种影响对原有动物的影响是负面的、长期的。根据现场调查，项目沿线动植物较少。且施工结束后，对临时占地进行表土回填，恢复植被；永久性占地，在道路两侧设置绿化带。因此项目建成后对陆生生态系统的影响较小。（6）对生物多样性的影响生物多样性对维持人类249、的生存与发展有不可替代的意义，主要指易于观察和采取行动的动植物的物种多样性保护问题，尤其是物种多样性保护。经现场调查，本项目评价范围内主要为耕地、林地、草地等，经现场调查，区域植被主要为常见松树、桉树、竹子等，农作物主要是水稻、红薯、玉米、时节蔬菜等，本项目建设过程中主要是对草本植物和人工植被的破坏，则对生物多样性影响较小；且通过一定的绿化及恢复植被等措施将进一步减小该影响。拟建项目位于人类生产生活区，受人类活动干扰频繁，野生动物生存环境受干扰严重，存在的种类较少，多为适生于人类活动影响的各种常见两栖、爬行类、鸟类及小型兽类等动物。营运期道路沿线对动物活动范围影响有限，项目建成运营后不会导致影250、响区内动物物种多样性的降低。同时，随着工程的结束、临时用地的恢复，将使部分物种回迁并适应新的生存环境。（7）对植被生态效益的影响本项目建设将破坏一定数量的植被，但同时又对破坏的植被进行了有效的补偿。理88论上讲，对植被的生态效益影响变化较小，但由于新植树木多为幼年林木，其成熟程度，包括植株的树冠、胸径、根系的发育程度等都逊色于成年林木。故其生态补偿效益至少15 年20 年才能得到体现。（8）对农业生产的影响汽车尾气及扬尘对道路绿化带及其附近植物的生长发育可能会产生一定不利影响。道路绿化带及路肩附近植物叶子表面灰尘堆积明显，但植物长势正常，一般这种影响比较轻微，植物也未发现明显不良影响。此外，道251、路经过的农业生产区路段，运营汽车尾气排放对两侧部分种类作物的生长、授粉有一定影响，进而影响作物产量、品质，但这种影响随着距离的增加而降低，影响范围一般为道路边界外两侧 50m 内。（9）评价区生物量和生产力的变化项目建成后沿线将采取边坡绿化措施，沿线采用在两侧边坡铺草皮、撒播草种、种植乔木等措施，最大限度的提高绿化带的生物量，弥补部分因项目施工建设导致的生物损失量。由于本项目将占用林地、草地、旱地作为道路用地，使评价区（中心线两侧 200m区域）植被生产力将略有下降，对评价区生态系统中自养能力有一定影响，一定程度上削弱生态系统的稳定性。只有真正落实林地“占补平衡”的恢复或补偿措施，才能减少生物252、量的损失，提升区域生产力水平。6、环境风险影响分析、环境风险影响分析环境风险影响主要表现在水环境、大气环境、生态环境、土壤环境影响等方面。（1）水环境影响对水环境的影响主要来自有毒有害液体或固体危险化学品运输车辆发生事故引发泄漏，当处理不当或不及时，将会对梅江河水环境造成污染和破坏，因此应采取措施减少危险品运输造成的风险。（2）大气环境影响对环境空气的风险影响主要来自有毒有害、易挥发性物质（如液化气、石油气、液氯、液氨、氯乙烯等）的运输车辆在运输过程中泄漏，挥发至空气中引起大气环境污染。此类污染最大潜在危险是呈气态状向四周漫延，在适宜的气温、气压、风向、风速等外部条件下，将会急速放大事故负面效253、应，对沿线居民群众造成威胁。（3）土壤、生态环境影响89对生态环境的影响主要表现在泄露的危险品通过土壤介质污染地下水，对地表植被造成破坏。因此，改建工程在营运期对地下水环境存在潜在的风险，必须采取必要的防范措施，比如路面雨水径流的收集和排放系统的设计等。7、环境风险事故的控制和风险防范措施环境风险事故的控制和风险防范措施道路交通事故污染风险的防范主要是一个营运期交通运输的安全管理问题，为将危险品运输风险性降低到最小，从道路设计阶段至营运期上路检查，直到事故处理等各个环节，应加强管理，以预防危险品运输事故的发生和控制突发性环境污染事故事态的扩大。本评价对风险事故的控制和防范措施提出如下建议：（1254、）加强本路段的危险品运输管理登记制度，并制定处理意外危险品泄漏事故的应急计划，使其环境风险的影响和危害降至最低。（2）应加强运输危险品车辆的质量及运行状态检查，特别是安全防范措施的检查，排除事故隐患。（3）对有害化学物品和危险品的运输，应持交通部门颁发的准运证、驾驶证和押车证（即三证），并根据交通部规定，所有运输危险品的车辆应有统一的危险品标志。（4）在道路环境敏感点（河港村），交通管理部门应设置醒目的提示板或警告牌。（5）道路两侧的排水沟每间隔一定距离在低洼处设置沉沙井，一旦发生危险化学品泄漏，应及时封堵下游排水沟，避免流入地表水体造成污染。（6）教育司乘人员，若发生交通事故，出现危险品外泄255、燃烧、爆炸等污染危害，驾驶员必须及时就近向有关交通、公安及环保部门报告，以便按规定要求，采取相应的救急措施，防止事态扩大，消除危害。8、产业政策符合性分析、产业政策符合性分析经查阅产业结构调整指导目录（2019 年本）（2020 年修改实施），本项目不在淘汰类和限制类之列，属于鼓励类中“二十二、城镇基础设施-4、城市道路及智能交通体系建设”，符合国家产业政策。根据国务院关于发布实施促进产业结构调整暂行规定的决定国发200540 号文件，本项目符合国家当前产业政策。9、规划符合性分析、规划符合性分析（1）与xx县城西南片区控制性详细规划符合性分析xx县城西南片区控制性详细规划 提出以“两横三纵256、”的主干路网结构为骨架，在各片区内部结合用地功能完善次支路网。90两横：指绿珠大道、锦绣西路，横向联系规划区；三纵：指江滨大道、白州大道、南流大道，纵向联系规划区和xx老城区。本项目基础设施工程为xx县城里道路骨架结构的重要组成部分，其中白州大道为“三纵”道路之一，锦绣西路为“三横”道路之一，功能定位为区域内组成路网的主骨架性道路，起到提高道路通达性，保证交通顺畅、便捷的交通功能，符合xx县城西南片区控制性详细规划。（2）选址合理性分析项目位于xx县城区西南片区，根据项目在xx县西南片区控制性详细规划-道路系统规划图中的位置示意图（详见附图 3），项目道路列入xx县西南片区控制性详细规划中的道257、路系统规划，项目的建设符合区域规划，项目选址合理。10、与与“三线一单三线一单”相符性分析相符性分析（1）生态保护红线符合性分析根据查阅相关资料，项目区域目前尚未划定生态保护红线。本评价参照xx壮族自治区人民政府办公厅关于印发xx生态保护红线管理办法（试行）的通知（桂政办发2016152 号）的规定，确定生态保护红线区为以下三大区域：1）重点生态功能区，包括重要的水源涵养、土壤保持和生物多样性保护等各类陆域和海域重点生态功能区，以及自然保护区、风景名胜区、森林公园、地质公园、湿地公园、饮用水水源保护区和水土流失重点预防区等禁止或限制开发区域；2）生态环境敏感区和脆弱区，包括水土流失、石漠化各类258、陆域敏感区和脆弱区，海岸带自然岸线、红树林、珊瑚礁、海草床等海域敏感区和脆弱区；3）其他未列入上述范围，但具有重要生态功能或生态环境敏感、脆弱的区域，包括生态公益林、重要湿地和极小种群生境等。项目区中心周围 3km 范围内不涉及生态保护红线区。项目所在地不属于生态保护红线管控区范围，项目的建设符合生态保护红线管理办法的规定。（2）环境质量底线符合性分析环境质量底线，具体包括水环境质量底线、大气环境质量底线和土壤环境质量底线。其中，大气环境质量底线指基于大气环境功能重要性、敏感性与脆弱性评价，划定大气环境质量底线管控单元，并明确环境质量改善目标、污染物排放控制和风险管理要求，以达到环境空气质量标259、准（GB3095-2012）为主要目标，与大气污染防治行动计91划相衔接，大气环境质量不低于现状，向更好转变。水环境质量底线指基于水环境功能重要性、敏感性及脆弱性评价，划定水环境质量底线管控单元，并明确环境质量改善、污染物排放控制和风险管理要求，以断面水质优良比例和水功能区水质达标率为主要指标，与水污染防治行动计划相衔接，水体考核断面水质达标率不低于现状，向更好转变。土壤环境质量底线指为保障人体健康和生态环境安全，综合考虑土壤环境质量现状、土地利用用途等因素，基于土壤环境功能的重要性、敏感性与脆弱性，划定土壤环境质量底线管控单元，并明确污染控制和风险管控要求。以耕地土壤质量达标率、污染地块安全260、利用率等为主要指标，与土壤污染防治行动计划相衔接，土壤环境质量不低于现状，向更好转变。根据现状环境调查情况及影响预测情况，项目评价区域现状大气、水、土壤环境均满足相关标准要求，项目污染物排放不会造成环境质量下降。（3）资源利用上线符合性分析自然资源利用上线是促进资源能源节约，保障能源、水、土地等资源高效利用，不应突破的最高限值。本项目位于河池市环江毛南族自治县，用地符合经济社会发展的基本需求，用水、用电与现阶段资源环境承载能力相适应。项目的建设符合自然资源利用上线的管理原则。（4）环境准入清单本项目所在区域未进行区域规划环评，无准入清单要求。根据 xx壮族自治区人民政府办公厅关于印发xx壮族自261、治区建设项目环境准入管理办法的通知（桂政办发2012103 号），建设项目要符合国家和自治区发展规划、产业政策和行业准入条件。建设项目选址应符合产业发展规划、城乡总体规划、土地利用规划、矿产资源开发利用规划及水功能区划等相关规划。项目已获得xx县发展与改革局 关于xx县白州大道中段路网及配套基础设施工程项目建议书的批复（立项批复文号：博发改投资202050 号），同意了本项目的建设。本项目为市政道路项目，符合自治区建设项目环境准入条件。综上所述，项目符合“三线一单”的要求。10、环保投资及环保投资及“三同时三同时”验收内容验收内容项目投资55855.51万元，环保投资2650万元，占总投资的4262、.74%，环保投资核算见表7-22，“三同时”验收表见表7-23。92表表 7-22环保投资核算环保投资核算类别类别时期时期投资项目投资项目投资估算（万元）投资估算（万元）废气施工期施工期洒水除尘措施50运输车辆进城市道路前冲洗费用20材料运输车辆覆盖篷布20道路硬化+洒水车洒水+绿化带300废水施工期简易沉淀池20噪声施工期施工期简易挡墙、围栏30营运期对项目所有道路临路第一排居民点加装铝合金隔声窗、加装封条（购买、运输、安装隔声窗，安装面积约为 20000m2，约 300 元/m2）600设置绿化带，即种植灌木、乔木、地被植物400固废施工期清理约 48.2 万 m3弃土方800清理 3.263、5 万 t 建筑垃圾60购置垃圾桶，根据实际情况设置间距20营运期购置垃圾桶30生态绿化工程、水土保持300合计2650表表 7-23环保环保“三同时三同时”验收内容验收内容要素要素污染源位置污染源位置污染源名称污染源名称环评规定措施环评规定措施验收标准验收标准废气汽车尾气CO、THC、NOx道路两侧绿化/废水路面径流SS、CODcr、BOD5、石油类排入本项目雨水管网，最终排入南流江/固废运载物、丢弃物品环卫部门清运处理一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）及 2013 年修改单噪声车辆运行噪声绿化带降噪声环境质量标准（GB3096-2008）的 2 类、4a 264、类标准对项目所有道路临路第一排居民点加装铝合金隔声窗、加装封条、加强绿化等噪声防护措施声环境质量标准（GB3096-2008）的 4a 类标准11、环境管理与监测计划环境管理与监测计划（1）环境管理基本任务为使建设项目在促进当地经济建设的同时，尽可能减少对环境的负面影响，确保各93项环保处理设施的正常运行，企业应建立建全各项环境管理制度、制定详细的环境监测规划，协调发展生产与保护环境的关系，使该项目做到经济效益、社会效益与环境效益的协调统一。（2）环境保护管理机构项目应配备相应的环境保护工作机构，并配备相应的专职或兼职人员，提供相应的资源保障。公司内应设置环保科，配备专人或兼职环境管理人员，负265、责对项目内日常环保工作进行监督、环保设施的运行维护及污染源监测工作。（3）环境保护管理机构职责1）制定全厂环保规章制度及环保岗位规章制度，检查制度落实情况。2）制定环保工作年度计划，负责组织实施。3）领导厂内环境监测工作，汇总各产污环节，环保设施运行状况，提出环保设施运行管理计划及改进建议。4）加强环保设施的监督管理，确保设备正常并高效运行；并根据污染物监测结果、设备运行指标等做好统计工作，建立污染源档案。5）定期向主管领导汇报环保工作，配合环保主管部门开展各项环保工作。6）搞好环境保护宣传和职工环保意识教育及技术培训等工作。7）负责组织突发事故的应急处理和善后事宜，维护好公众的利益。（4）环266、境管理计划1）设置专职人员管理本公司的环境保护工作，明确本公司各岗位人员的环保职责和权限。2）加强培训工作，提高工人的环保意识。3）主动配合相关环境保护部门的监督。4）环境管理机构应定期进行环境审计，回顾总结营运后一定时期内污染物排放达标情况，环境管理计划实施情况，存在的问题和建议等，是环境污染的治理、管理和控制不断得到改善，使企业对环境的影响降到最低程度。（5）环境监测计划建设单位需根据排污单位自行监测技术指南总则（HJ819-2017）环境质量现状监测的相关要求，建立自行监测质量管理制度，依照国家和自治区有关环境保护的规定，项目建设单位设置环境保护机构，负责对本单位的排污情况进行定期监测，267、及时掌握单94位的排污状况的变化趋势，避免造成意外的环境影响。按照相关技术规范要求做好监测质量保证与质量控制，提出的具体监测方案。建设单位应做好与监测相关的数据记录，按照规定进行保存，并依据相关法规相社会公开监测结果。监测计划见下表。表表 7-24环境监测计划一览表环境监测计划一览表监测项目监测项目监测点监测点监测监测项目项目监测频次监测频次监测机构监测机构噪声项目 200m 范围内的居民点等效连续 A 声级1 次/季度有资质的监测单位95八、八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容内容类型类型排放源排放源（编号）（编号）污染物污染物名称名称防治措施268、防治措施预期治理效果预期治理效果大大气气污污染染物物施工期施工过程扬尘、TSP布设围栏、洒水降尘；及时清理现场和平整场地；采用密闭车辆运输、严格控制车速；避免现场搅拌混凝土对环境影响不大施工机械CO、NOx定期检修机械，加强保养对环境影响不大沥青封油层沥青烟气采用商品沥青，摊铺时控制沥青的温度，采取水冷措施可减少有害气体的产生无组织排放，影响范围小，时间短，对环境影响不大运营期交通运输颗粒物道路两侧设置有绿化带并有洒水车洒水对环境影响不大NOx、CO、THC道路两侧加强绿化，安装尾气净化器等汽车尾气对环境影响不大水水污污染染物物施工期生活污水CODCr、氨氮、SS、BOD5经简易化粪池处理后用269、于周边旱地施肥对环境影响不大施工废水SS、石油类经沉淀处理后回用于施工场区洒水抑尘，不外排对环境影响不大地表径流SS流入简易沉淀池沉淀后回用对环境影响不大营运期路面径流进入项目雨水管网对环境影响不大固固体体废废物物施工期施工区建筑垃圾、工程弃渣永久弃渣运至市政部门指定弃渣场，建筑垃圾综合利用固体废弃物均能按规定妥善处理后，不会对周围环境造成二次污染生活生活垃圾集中收集后由环卫部门处理营运期路面撒落的运载物及生活垃圾由环卫工人清理处置对环境影响不大噪噪声声施工期：合理安排施工时间，避免大量高噪声设备同时施工，施工设备选型时采用低噪声设备，对动力机械设备定期进行维修和养护，避免或杜绝鸣笛，满足建筑270、施工场界环境噪声排放标准（GB125232011）。营运期：通过合理布局、建筑隔声、绿化带阻挡并经过距离衰减，车辆噪声影响值满足声环境质量标准（GB30962008）2 类、4a 类标准要求。生态保护措施及预期效果：生态保护措施及预期效果：（1）施工占地使用之后，应尽快进行生态恢复；（2）应合理安排施工顺序，减少水土流失；（3）进一步加强施工人员环境保护意识的教育，做好文明施工的工作；96（4）按道路绿化设计的要求，完成可绿化地面的植树种草工作，以达到恢复植被、减少水土流失。项目采取相应的措施后，生态环境将得到有效补偿，对生态环境影响较小。项目建成后，沿线的绿化将使区域保持一定的绿化覆盖率，可271、以保障微生态系统的良性运行和对微气候的改善，可以绿化环境和美化景观。97九、九、结论结论和建议和建议一、一、评价评价结论结论1、项目基本概况项目基本概况xx县城市建设投资有限公司于xx县城区西南片区建设xx县白州大道中段路网及配套基础设施工程，项目总占地面积 308292.48m2（462.43 亩），拟建市政道路 12条，分别为白州大道、锦绣西路、白州西一路、白州西二路、兴民西路、规划 20 米一路、规划 20 米二路、规划 20 米三路、规划 20 米四路、规划 20 米五路、规划 20 米六路、规划 20 米七路，其中：白州大道、锦绣西路红线宽度为 40 米，白州西一路、白州西二路、兴民272、西路红线宽度 30 米，规划 20 米一路、规划 20 米二路、规划 20 米三路、规划 20 米四路、规划 20 米五路、规划 20 米六路、规划 20 米七路红线宽度 20 米，红线范围内用地面积 308292.48 平方米（462.43 亩），建设内容包括道路工程、给排水工程、交通工程、照明工程、电力管沟预埋工程、通信管沟预埋工程、绿化工程等配套基础设施工程。项目总投资 55855.51 万元，总环保投资约 2650 万元，占总投资的 4.74%。2、区域环境质量现状评价结论区域环境质量现状评价结论（1）大气环境2019 年xx市城市环境空气质量监测结果的年评价指标中年均浓度除PM2.5273、的年平均质量浓度超环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准要求外，其他基本污染物监测结果的年平均质量浓度和 CO 24 小时平均第95 百分位数及 O3日最大 8 小时平均第 90 百分位数的质量浓度均能满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准要求，因此，评价判定xx市城市环境空气质量为不达标区，不达标因子为 PM2.5。项目所在的xx市属于不达标区。（2）地表水环境项目评价区域地表水主要为西面 900m 处的南流江，南流江执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准。南流江流域水环境控制断面为xx县横塘断面，根据xx壮族自治区生态环境厅数据中心发布的水质质量274、数据，xx市南流江横塘断面2020 年 11 月水质质量达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准。（3）声环境监测结果表明，项目各敏感点昼间、夜间环境噪声监测值均满足 声环境质量标准98（GB3096-2008）中的 2 类和 4a 标准；项目评价范围内绿珠大道西段路肩 20m、40m、60m、80m、120m 处昼间、夜间噪声监测值均满足声环境质量标准（GB3096-2008）2 类和 4a 标准。项目所在区域声环境质量现状良好。（4）生态环境现状本项目道路沿线两侧主要为民房、林地、旱地、田地等，区域生态系统敏感程度较低。本项目道路沿线两侧主要为人类活动，无原始的生态环境，以农275、业生态环境为主。沿线的土地资源主要是耕地、山地，道路两侧主要是农业用地，种植水稻、甘蔗等农作物。道路建设占用旱地、住宅地、林地、荒地、塘以及土路等，通过沿线调查，评价区域内没有发现属于国家级、地方级保护的野生植物和珍稀频危物种。评价区域为人类活动相对频繁地区，动物主要为家禽畜和区域常见野生小动物，其中家禽畜有牛、猪、鸡、狗、鸭等，野生动物有老鼠、昆虫和鸟类等。经调查走访及资料查询，评价区域内没有发现属于国家和地方保护的野生动物。项目所在区域生态环境质量一般。（5）土壤环境现状根据环境影响评价技术导则 土壤环境（试行）（HJ 964-2018）附录 A，本项目属于“交通运输仓储邮政业-其他”行业276、，属于类。根据该导则，类建设项目可不开展土壤环境影响评价。3、施工期环境影响分析结论施工期环境影响分析结论（1）环境空气影响分析施工期所带来的空气环境影响，主要包括施工扬尘、施工机械尾气以及沥青烟。施工废气会对周围大气环境造成一定影响，但随着施工的结束而消失。施工单位须使用污染物排放符合国家标准的施工机械，使其处于良好的工作状态；并对施工场地设置围挡、洒水、遮盖篷布等措施减小扬尘影响，对于工地内裸露地面，应覆以防尘网或者防尘布等措施；注意控制沥青的温度，降低沥青烟气对环境空气的影响。通过采取措施后，施工期废气对周边环境影响较小。（2）废水影响分析1）生活污水项目施工期施工人员生活污水经化粪池处277、理用于旱地施肥，对环境影响不大。2）施工废水主要污染物为 CODcr、石油类、SS、NH3-N 等，项目施工方应在施工场地内低洼处99修建一些简易沉淀池及导排沟，将建筑施工废水引入池中，经沉淀后回用于施工场地洒水抑尘，对地表水体的影响较小。3）地表径流水本项目主体工程已设计了路基路堑工程护坡，地表排水沟等具有水土保持功能的措施。此外，在施工场地的雨水汇水处应多开挖简易沉淀池，雨水经沉淀后再排放，可将径流雨水带来的影响降至最低。由于项目施工期较短，施工废水随着施工期的结束而消失，因此施工期废水对周边环境影响很小。（3）噪声影响分析本项目施工期噪声主要为施工机械噪声和施工车辆噪声。施工过程中通过合278、理安排施工时间，合理布置施工场地，设置声屏障并加强运输车辆管理等措施降低施工噪声的影响。（4）固体废物影响分析固体废物主要为弃土石、建筑垃圾和生活垃圾。本项目弃土方主要为路基弃方、表土及淤泥等软土，局部有少量改路、改沟的挖方，弃土石运至市政部门指定弃渣场处理，并进行后期绿化等生态恢复；建设施工单位对建筑垃圾尽量综合利用，未能综合利用的建筑垃圾及时运至市政部门指定建筑垃圾堆放场处理；生活垃圾集中收集，暂存在附近村庄的垃圾池内，统一送至xx县固定收集点，由环卫部门清运处理。施工期固废对周边环境影响较小。（5）生态环境道路施工会对生态环境造成一定的负面影响，道路施工完成后立即做好生态恢复和绿化工作，279、可以降低道路施工对环境的影响。4、营运期、营运期环境影响环境影响分析分析结论结论（1）环境空气影响分析无组织排放的汽车尾气经过自然扩散，汽车自行配置的尾气净化器净化，项目道路两侧均设置有绿化带，配置有高大乔木与低矮灌草以形成立体屏障，树种选择速生、叶多型的本地种类，可以减轻项目汽车尾气对沿线环境的污染影响。汽车运行扬尘在采取地面硬化、洒水降尘、绿化吸收后对周围环境影响不大；停车场为地面停车场，汽车尾气产生量较少，经过扩散对周围环境影响不大。采取上述措施后，汽车尾气对区域环境100空气影响不大。（2）水环境影响分析项目路面径流水排入雨水管网，对周边环境产生的影响不大。（3）噪声影响分析1）各道路280、运行车辆交通噪声预测与分析项目投入运行后，所有道路近期、中期和远期昼间在其相应的路沿处噪声均低于70dB（A），夜间在其相应的路沿处噪声均低于 55dB（A），满足声环境质量标准（GB3096-2008）中 4a 类限值要求；所有道路近期、中期和远期昼间贡献值在距离道路红线 35m 外已降至 60dB（A）以下，夜间贡献值在距离道路红线 35m 外已降至 50dB（A）以下，满足声环境质量标准（GB3096-2008）中 2 类标准限值要求。2）道路交叉区域交通噪声预测与分析绿珠大道西段与白州西二路交叉口昼间：根据上述预测结果可知，绿珠大道西段与拟建白州西二路交叉区域昼间满足4a 类标准的达标281、区域为：距绿珠大道西段红线 10m、距拟建白州西二路红线 10m 以外的区域；昼间满足 2 类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 20m、距拟建白州西二路红线 10m 以外的区域。夜间：根据上述预测结果可知，绿珠大道西段与拟建白州西二路交叉区域夜间满足4a 类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 40m、距拟建白州西二路红线 20m 以外的区域；夜间满足 2 类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 60m、距拟建白州西二路红线 30m 以外的区域。绿珠大道西段与规划 20 米五路交叉口昼间：根据上述预测结果可知，绿珠大道西段与拟建规划 20 米五路交叉区域昼间满足 4a 类标准的达标区域为：282、距绿珠大道西段红线 10m、距拟建规划 20 米五路红线 10m以外的区域；昼间满足 2 类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 20m、距拟建规划20 米五路红线 10m 以外的区域。夜间：根据上述预测结果可知，绿珠大道西段与拟建规划 20 米五路交叉区域夜间满足 4a 类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 30m、距拟建规划 20 米五路红线 20m以外的区域；夜间满足 2 类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 80m、距拟建规划20 米五路红线 20m 以外的区域。101绿珠大道西段与白州西一路交叉口昼间：根据上述预测结果可知，绿珠大道西段与拟建白州西一路交叉区域昼间满足4a 类标准283、的达标区域为：距绿珠大道西段红线 10m、距拟建白州西一路红线 10m 以外的区域；昼间满足 2 类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 20m、距拟建白州西一路红线 10m 以外的区域。夜间：根据上述预测结果可知，绿珠大道西段与拟建白州西一路交叉区域夜间满足4a 类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 30m、距拟建白州西一路红线 30m 以外的区域；夜间满足 2 类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 60m、距拟建白州西一路红线 30m 以外的区域。绿珠大道西段与白州大道交叉口昼间：根据上述预测结果可知，绿珠大道西段与拟建白州大道交叉区域昼间满足 4a类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红284、线 10m、距拟建白州大道红线 10m 以外的区域；昼间满足 2 类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 20m、距拟建白州大道红线20m 以外的区域。夜间：根据上述预测结果可知，绿珠大道西段与拟建白州大道交叉区域夜间满足 4a类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 60m、距拟建白州大道红线 60m 以外的区域；夜间满足 2 类标准的达标区域为：距绿珠大道西段红线 60m、距拟建白州大道红线80m 以外的区域。3）敏感点噪声预测与分析根据运营期远期敏感点噪声影响分析，白州西二路、兴民西路路段 1、规划 20 米五路、规划 20 米三路、规划 20 米四路、规划 20 米二路、白州西一路路段 285、1、白州西一路路段 2、兴民西路路段 2、锦绣西路、规划 20 米一路、规划 20 米六路、白州大道、规划 20 米七路等临近道路第一排建筑在远期昼间噪声预测值均满足声环境质量标准（GB3096-2008）的 4a 类标准昼间限值要求。规划 20 米五路、兴民西路路段 2、规划20 米一路等临近道路第一排建筑在远期夜间噪声预测值满足声环境质量标准（GB3096-2008）的 4a 类夜间标准限值要求，白州西二路、兴民西路路段 1、规划 20米三路、规划 20 米四路、规划 20 米二路、白州西一路路段 1、白州西一路路段 2、锦绣西路、规划 20 米六路、白州大道等临近道路第一排建筑在远期夜间286、噪声预测值超过声环境质量标准（GB3096-2008）4a 类标准夜间限值要求，最大超标量 8.27dB（A）。102为减少项目道路噪声对沿线居民的影响，运营期应对沿线居民点安装了铝合金玻璃窗，对现有铝合金玻璃窗居民点加装封边条、加强绿化等噪声防护措施，铝合金玻璃窗降噪能力在 610dB（A），可满足项目降噪需求。结合规划与噪声预测结果，建议在噪声未满足达标距离范围内，不建设工业企业办公楼或宿舍楼等的建设。如需进行敏感建筑建设，新建建筑自身应采取相应的隔声降噪措施，要求严格将隔声窗等建筑材料纳入新建居民住宅楼设计和施工中，合理优化住宅设计方案，临道路侧的房间适宜设计为厨房、大厅、卫生间等非寝室287、房间，尽量将寝室安排在远离道路一侧，最大程度避免或减轻规划敏感点受项目交通噪声的影响。（4）固体废弃物处置影响评价结论本项目营运期固体废物主要为公路沿线过往行人产生的垃圾以及公路养护、维修产生的土头或其它废旧材料。项目沿线过往行人产生的垃圾应进行分类收集，可以回收的进行回收利用，不能回收的统一收集后清运到垃圾处理厂进行无害化处理；道路养护、维修产生的土头或其它废旧材料应及时运往指定地点收集处理。营运期固体废物对周围环境的影响不大。（5）生态环境影响评价结论项目运营期加强绿化带的建设，可大大减少区域的水土流失。工程建设会使沿线的原有生态环境发生变化，破坏局部生态平衡，影响一些动物的栖息环境。但由288、于项目周边区域仍存在与本项目原生态环境相似的区域，可供动物进行栖息，因此项目道路建设对动物生态环境影响较小。5、环保投资结论、环保投资结论本项目环保总投资估算为 2650 万元人民币，占项目总投资 55855.51 万元人民币的4.74%。从工程的性质来看，该环保投资能满足治理要求，项目环保投资合理可行。实施这些环保措施后，可有效地解决项目污染物排放问题，并有利于改善区内生态环境，其防治污染、改善生态环境的环保措施可行、有效。6、产业政策合理性结论产业政策合理性结论经查阅产业结构调整指导目录（2019 年本）（2020 年修改实施），本项目不在淘汰类和限制类之列，属于鼓励类中“二十二、城镇基础289、设施-4、城市道路及智能交通体系建设”，符合国家产业政策。根据国务院关于发布实施促进产业结构调整暂行规定的决定国发200540 号文件，本项目符合国家当前产业政策。1037、规划符合性分析结论、规划符合性分析结论（1）与xx县城西南片区控制性详细规划符合性分析xx县城西南片区控制性详细规划 提出以“两横三纵”的主干路网结构为骨架，在各片区内部结合用地功能完善次支路网。两横：指绿珠大道、锦绣西路，横向联系规划区；三纵：指江滨大道、白州大道、南流大道，纵向联系规划区和xx老城区。本项目基础设施工程为xx县城里道路骨架结构的重要组成部分，其中白州大道为“三纵”道路之一，锦绣西路为“三横”道路之一，功290、能定位为区域内组成路网的主骨架性道路，起到提高道路通达性，保证交通顺畅、便捷的交通功能，符合xx县城西南片区控制性详细规划。（2）选址合理性分析项目位于xx县城区西南片区，根据项目在xx县西南片区控制性详细规划-道路系统规划图中的位置示意图（详见附图 3），项目道路列入xx县西南片区控制性详细规划中的道路系统规划，项目的建设符合区域规划，项目选址合理。8、与、与“三线一单三线一单”相符性分析相符性分析项目区中心周围 3km 范围内不涉及生态保护红线区。项目所在地不属于生态保护红线管控区范围，项目的建设符合生态保护红线管理办法的规定。根据现状环境调查情况及影响预测情况，项目评价区域现状大气、水、291、土壤环境均满足相关标准要求，项目污染物排放不会造成环境质量下降。本项目位于xx县城区西南片区，用水、用电与现阶段资源环境承载能力相适应。项目的建设符合自然资源利用上线的管理原则。本项目所在区域未进行区域规划环评，无准入清单要求。项目已获得xx县发展与改革局关于xx县白州大道中段路网及配套基础设施工程项目建议书的批复（立项批复文号：博发改投资202050 号），同意了本项目的建设。本项目为市政道路项目，符合自治区建设项目环境准入条件。项目符合“三线一单”的要求。9、综合结论综合结论综上所述，xx县城市建设投资有限公司xx县白州大道中段路网及配套基础设施工程符合国家产业政策。项目区域周边无大的环境292、制约因素，本项目在施工期产生的废水、废气、噪声及固废会对区域水环境、环境空气、声环境、生态环境、社会环境产生一定的负面影响。本项目在施工期产生的废水、废气、噪声及固废采取的污染防治措施104及各种生态环境保护措施技术可靠、经济可行，污染物经过处理后区域内环境质量不会受到太大影响。项目建成投产后，将具有良好的经济、社会和环境效益。只要项目认真落实本报告中提出的各项污染防治对策措施，严格执行“三同时”制度，保证环境保护措施的有效运行，确保污染物稳定达标排放、固体废物安全处置，则从环境保护角度分析，本项目建设是可行的。二二、要求与建议要求与建议：（1）做好绿化工作及洒水抑尘工作。（2）项目区内环保设施的保养、维修应制度化，同时加强项目区管理，强化宣传教育，增强项目区工作人员的环保意识。105预审意见：经办人：公章年月日（公章）经办人（签字）：年月日下一级环境保护行政主管部门审查意见：经办人：公章年月日（公章）经办人（签字）：年月日106审批意见：经办人：公章年月日（公章）经办人（签字）：年月日