1、建设项目环境影响报告表（生态影响类）（公示稿）项项目目名名称称：xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目建建设设单单位位：xx县城市建设投资有限公司编编制制日日期期：2023 年 12 月目录一、建设项目基本情况.1二、建设内容.10三、生态环境现状、保护目标及评价标准.24四、生态环境影响分析.32五、主要生态环境保护措施.48六、生态环境保护措施监督检查清单.58七、结论.59附册 1：xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目声环境影响专项评价报告1一、建设项目基本情况建设项目名称xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目项目代码建设单位联系人联系方式建设地点地理坐标建设项目行业类别12、31 城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）用地（用海）面积（m2）/长度（km）用地面积 14073.7m2,路线全长 279.474m建设性质新建（迁建）改建扩建技术改造建设项目申报情形首次申报项目不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）项目审批（核准/备案）文号（选填）总投资（万元）环保投资（万元）环保投资占比（%）施工工期5 个月是否开工建设否是：专项评价设置情况根据建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）（试行）中的表1，城市道路项目需要开展声环境专项评价。规划情况无规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价3、符合性分析无其他符合性分析1、产业政策相符性分析、产业政策相符性分析本项目为城市道路工程，根据中华人民共和国国家发展和改革委员会令第29号产业结构调整指导目录（2019年本），本项目属于“第一类 鼓励类 二十二、城镇基础设施 4、城市道路及智能交通体系建设”；且项目已取得xx县发展和改革局关于项目的可行性研究报告的批复（博发改投资202335号）。2因此，项目建设符合国家当前产业政策。2、与xx壮族自治区生态功能区划符合性分析、与xx壮族自治区生态功能区划符合性分析根据xx壮族自治区生态功能区划，项目所在区域属于1-2-15六万大山-罗阳山水源涵养与林产品提供功能区。根据文件要求，水源涵养与林4、产品提供功能区主要生态保护主要方向与措施：加强生态公益林的改造与建设，通过封育恢复自然植被，促使其逐步向常绿阔叶林演化，提高水源涵养的功能；林产业向合理利用与保护建设相结合的生态型林业方向发展，保持森林生长与采伐利用的动态平衡，兼顾生态效益和经济效益，逐步恢复和改善地力；加强水土保持；严格限制发展导致水体污染的产业。本项目为城市道路建设，不占用基本农田，不涉及生态保护红线，项目建设中将强化水土流失综合治理，采取相应的水土保持措施，达到水土保持治理要求；同时本项目的建设将进一步完善项目区域的基础设施建设，对改善区域交通状况、加快区域经济发展步伐都具有重要的意义。因此，项目建设符合水源涵养与林产品5、提供功能区生态保护主要方向与措施。3、与、与xx市xx市生态功能区划符合性分析生态功能区划符合性分析根据xx市生态功能区划，项目所在区域属于人居保障功能区中的III-2-3xx县县城功能区。根据文件要求，人居保障功能区生态保护主要方向与措施：推进生态城市建设，改善生态人居，建设生态文明，弘扬生态文化；合理规划布局城市功能组团，完善城市功能；以循环经济理念指导产业发展，加快产业结构调整，推广应用清洁能源，提高资源利用效率；加强城市园林绿地系统建设，保护城市自然植被、水域；深化城市环境综合整治，加快城市环保设施建设；加快公共交通建设，控制机动车尾气排放，减少环境污染。本项目为城市道路建设，为推进城6、市化建设的基本内容，属3于合理规划城市功能组团的一部分，为加快城市交通建设提供保障，对改善区域交通状况、加快区域经济发展步伐都具有重要的意义。因此，项目建设符合xx市生态功能区划中xx县县城功能区生态保护主要方向与措施。4、与与xx壮族自治区人民政府关于实施xx壮族自治区人民政府关于实施“三线一单三线一单”生态环生态环境分区管控的意见的相符性境分区管控的意见的相符性根据xx壮族自治区人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控的意见（桂政发202039号），按照国土空间规划确定的生态保护红线、资源利用上线和生态环境部门确定的环境质量底线进行生态环境综合评价后所提出的管控要求，将全区行政区域从生7、态环境保护角度划分为优先保护单元、重点管控单元、一般管控单元三类环境管控单元。实施分类管控，具体划分及准入原则详见下表。表表1-1xx壮族自治区环境管控单元划分及准入原则清单xx壮族自治区环境管控单元划分及准入原则清单区域区域管控单元管控单元准入原则准入原则陆域优先保护单元优先保护单元主要包括生态保护红线、自然保护地、县级以上饮用水水源保护区、环境空气一类功能区等生态功能区域。依法禁止或限制大规模、高强度的工业和城镇开发建设；单元内的开发建设活动须在符合法律法规和相关规划的前提下，按照保护优先的原则，避免损害所在单元的生态服务功能和生态产品质量；涉及生态保护红线的，按照国家和自治区相关规定进行8、管控；在功能受损的优先保护单元优先开展生态保护修复活动，恢复生态系统服务功能。重点管控单元重点管控单元主要包括工业园区、县级以上城镇中心城区及规划区、矿产开采区、港区等开发强度高、污染物排放强度大的区域，以及环境问题相对集中的区域。根据单元内生态环境质量目标和资源环境管控要求，结合经济社会发展水平，按照差别化的生态环境准入要求，优化空间和产业布局，加强污染物排放控制和环境风险防控，不断提升资源利用效率，解决局部生态环境质量不达标、生态环境风险高的问题。一般管控单元一般管控单元为优先保护单元、重主要落实生态环境保护的基本要求。4点管控单元以外的区域。本项目位于xx县城镇空间重点管控单元内，项目为9、道路基础设施建设项目，在认真落实评价中提出的各项污染防治对策措施，施工保证环境保护措施的有效运行，做好水土保持措施情况下，项目对周边环境的影响较小。符合重点管控单元生态环境质量目标和资源环境管控要求。5、与与xx市人民政府关于xx市人民政府关于“三线一单三线一单”生态环境分区管控的生态环境分区管控的实施意见的相符性实施意见的相符性根据xx市人民政府2021年8月10日印发的 xx市人民政府关于“三线一单”生态环境分区管控的实施意见（玉政发20214号），全市共划定陆域环境管控单元98个，分为优先保护单元、重点管控单元和一般管控单元3类，实施分类管控，其中优先保护单元55个，重点管控单元36个，10、一般管控单元7个。本项目位于xx县城东部，属于规划的城市建设区域，根据xx市环境管控单元名录，xx县环境管控单元划分情况见下表。表表1-2xx县管控单元名录xx县管控单元名录行政行政区域区域单单元元数数量量环境管环境管控单元控单元分类分类环境管控单元名称环境管控单元名称xx县14优先保护单元（7个）xxxxxx自治区级自然保护区生态保护红线北部湾水源涵养生态保护红线云开大山水源涵养生态保护红线鸡冠水库饮用水水源保护区一般生态空间绿珠江饮用水水源保护区一般生态空间石梯江饮用水水源保护区一般生态空间xx县其他优先保护单元重点管控单元龙港新区xx龙潭产业园区重点管控单元xx县工业集中区重点管控单元x11、x县城镇空间重点管控单元xx县农业空间重点管控单元xx市xx县三叉冲-油麻坡钨矿区重点管控单元xx县其他重点管控单元5一般管控单元xx县一般管控单元根据xx市人民政府关于“三线一单”生态环境分区管控的实施意见（玉政发20214号）附件3xx市生态环境准入及管控要求清单，结合xx市生态环境局关于印发实施xx市环境管控单元生态环境准入及管控要求清单（试行）的通知（玉市环202166号），xx市环境管控单元生态环境准入及管控要求见表1-3，xx县城镇空间重点管控单元生态环境准入及管控要求见表1-4。表表1-3 xx市环境管控单元生态环境准入及管控要求xx市环境管控单元生态环境准入及管控要求行行政政区12、区域域生态环境准入及管控要求生态环境准入及管控要求相符性分析相符性分析是否是否相符相符玉林市空间布局约束1自然保护地、森林公园、湿地公园、水源保护区、风景名胜区、公益林、天然林等具有法律地位，有管理条例、规定、办法的各类保护地，其管控要求原则上按照各类保护地的现行规定进行管理，重叠区域以最严格的要求进行管理。项目不涉及自然保护地、森林公园、湿地公园、水源保护区、风景名胜区、公益林、天然林等区域。符合2加快南流江流域污水处理厂建设，采取有效的除磷脱氮工艺，完善配套管网。对南流江流域进行综合水环境治理，所在区域、流域控制单元环境质量未达到国家或者地方环境质量标准，排放与超标因子相同污染物的项目，需13、提出有效的区域污染物削减方案方可实施。项目不属于污染影响类项目，不涉及南流江区域削减。符合3 九洲江和南流江干支流禁养区内严禁开展畜禽养殖生产活动；限养区内不得新建、扩建畜禽养殖场、养殖小区和迁入畜禽养殖专业户；原有的畜禽养殖场、养殖小区和畜禽养殖专业户应当实施生态化、标准化技术改造，实现养殖废弃物收集处理，鼓励资源化利用。项目为道路基础设施建设项目，项目周边评价范围内未发现规模化养殖场。符合4 加强九洲江和南流江流域内生态公益林管理，饮用水水源保护区、重点生态公益林区、风景名胜区、源头及干流沿岸 200 米范围内可视一面坡、水库倒水第一面坡内禁止新种植轮伐期不足十年的用材林。项目不涉及生态公14、益林、饮用水水源保护区。符合5加大重点流域非法采砂打击力度，南流江横塘断面上游至沙河镇沙河大桥上游10公里全面禁止采砂。项目为道路基础设施建设项目，不属于采砂项目。符合6 龙港新区xx龙潭产业园区项目按照发展循环经济、规划先行的原则布局，加强园区碳排放评价，建立循环经济产业园区示范和低碳园区示范。项目不在龙港新区xx龙潭产业园内。符合7市及各县（市、区）建成区等人口密聚区不再新建危险化学品生产储存企业。加强涉项目不涉及危险化学品生产储存。符合6危企业、加油（气）站环境风险管理，禁止在人口聚集区规划新建危险化学品输送管线。对精细化工建设项目和国内首次使用的化工工艺进行严格安全审查。严禁已淘汰落后15、产能异地落户，进入园区。8新建、扩建的“两高”项目应按照国家及自治区有关文件规定，布设在依法合规设立并经规划环评的产业园区。本项目不属于“两高”项目。符合污染物排放管控1加快推进乡镇污水处理厂提标改造工程，逐步实现重点流域农村生活污水处理设施全覆盖。加快乡镇污水处理厂及配套管网工程建设进度，确保污水收集管网范围内生活排污口全数截污纳入污水处理厂。项目不属于乡镇污水处理厂建设项目。符合2加强工业废水末端排放管理，强化重点行业企业水污染排放监管，重点推进加工企业清洁化改造，深入推进各类工业污染源稳定达标排放。实施工业集聚区污水治理设施分类管理，推进企业废水分类收集、分质处理，加强污水集中处理设施监16、管，确保稳定达标。项目属于道路基础设施建设项目，不排放生产废水。符合3强化畜禽养殖污染源头控制，推动禁养区畜禽养殖场（户）清理清拆工作，确保畜禽养殖污染总量只降不升，推动粪污“异地消纳”和“本地消纳”有机结合，实现干粪全资源化利用和肥水消纳“零”排放。项目不涉及畜禽养殖。符合4持续推进化工、工业涂装、包装印刷、电子信息、合成材料、纺织印染等行业 VOCs监测，重点排污单位安装 VOCs 自动监测设备，并与环保部门联网。深入推进油品储运销油气回收治理，新建加油站、油库以及新购油罐车，均须同步配套油气回收治理设施。项目不涉及VOCs排放。符合5完善园区集中供热设施，积极推广集中供热，有条件的工业聚17、集区建设集中喷涂工程中心，配备高效治污设施，替代企业独立喷涂工序。项目不涉及供热工程。符合6 严格涉重金属重点行业项目环境准入，新、改、扩建涉重金属重点行业建设项目必须遵循重点重金属污染物排放总量控制原则。项目不涉及重金属产业。符合7新建“两高”项目应按照关于加强重点行业建设项目区域削减措施监督管理的通知、关于加强高耗能、高排放建设项目生态环境源头防控的指导意见等文件要求，严格落实区域削减要求，依据区域环境质量改善目标，制定配套区域污染物削减方案，采取有效的污染物区域削减措施，腾出足够的环境容量。项 目 不涉 及“两高”项目。符合8推动实施尾矿、冶炼渣、粉煤灰等固体废物资源综合利用工程，提高固18、体废物综合利用水平，推进资源综合利用产业化。项目不涉及尾矿、冶炼渣、粉煤灰等固体废物。符合环境风险防控1南流江福绵段控制水污染物排放总量，建立健全水环境风险防范体系，确保南流江下游水质和水生生态安全。项目位于xx 县县城，不涉及南流江福绵段。符合2加强饮用水源地水质监测能力建设，持续开展饮用水源地环境状况评估，建立饮用水源地突发污染事故预报预警机制，完善饮用水源地突发环境事件应急体系建设，组织开展突发环境事件应急演练，增强水源地风险项目不涉及饮用水水源保护区。符合7应急响应及处置能力。3加强重污染天气应对。强化大气污染防治区域联防联控，构建全市大气污染防治立体网络。提升重污染天气预报预警能力，19、修订完善应急预案，将重污染天气应急响应纳入市人民政府突发事件应急管理体系。项目不涉及重污染天气应急响应。符合4 加强化学品、重金属、尾矿库的风险管控，对危险化学品生产装置或者储存数量构成重大危险源的危险化学品储存设施，严格执行与居民安全距离等有关规定。建立完善重金属排放和危废产生重点企业环境风险评估和应急预案评审备案制度，实施分类分级风险管控。项目不涉及化学品、重金属、尾矿库的生产及储存。符合5严格建设项目环境准入，永久基本农田集中区域禁止规划新建可能造成土壤污染的建设项目；新（改、扩）建涉有毒有害物质可能造成土壤污染的建设项目，提出并落实污染防治要求。项目不涉及基本农田。符合6 建立健全与大20、湾区融合发展的生态环境保护联防联控机制，完善流域环境事件应急协调处理机制，建立固体废物和危险废物联防联治工作机制，联合依法打击非法运输、处置固体废弃物和废物的行为，联合处置固体废弃物和危险废物。项目不涉及固体废物和危险废物的储存及排放。符合7推进城乡生活垃圾分类治理，强化渗滤液处理设施运营管理，防止渗滤液积存；加强农村生活垃圾收运、处理体系建设，降低农村垃圾焚烧污染。项目为道路基础设施建设项目，不涉及生活垃圾的储存及排放。符合资源开发利用效率要求1能源：推进能源消费总量和强度“双控”。将能耗“双控”目标任务分解到县（市、区），开展节能形势分析和预测预警，重点实施工业锅炉（窑炉）改造、电机系统节21、能、能量系统优化、余热余压利用、公共机构节能等节能重点工程项目，深入推进工业领域电力需求侧管理，推动可再生能源在工业园区的应用，落实国家碳排放碳达峰行动方案，降低碳排放强度。项目不涉及能源消费总量和强度“双控”。符合2土地资源：严格执行自治区下达的土地资源利用总量及效率管控指标要求。项目为道路基础设施建设项目，用地类型为道路用地，与xx县土地利用规划相符。符合3 水资源：实行水资源消耗总量和强度双控，严格执行建设项目水资源论证制度，统筹生活、生产、生态用水，大力推进农业、工业、城镇等领域节水。项目为道路基础设施建设项目，不涉及水资源消耗总量和强度双控。符合4矿产资源：严格执行市、县矿产资源利用22、规划中关于矿产资源开发总量和效率的目标要求，着力提高资源利用效率和水平，加快发展绿色矿业。项目不涉及矿产资源的开采。符合5高污染燃料禁燃区：禁燃区内禁止新建、扩建燃用高污染燃料的设施；禁止新建 20 蒸吨/小时以下的燃煤锅炉，城市建成区原则上不再新建 35 蒸吨/小时以下的燃煤锅炉。项目不涉及高污染燃料。符合8表表1-4 xx县城镇空间重点管控单元生态环境准入及管控要求xx县城镇空间重点管控单元生态环境准入及管控要求环境环境管控管控单元单元编码编码环 境环 境管 控管 控单 元单 元名称名称管 控管 控单 元单 元类别类别环境管控单元生态环境准入及管控要环境管控单元生态环境准入及管控要求求相符23、性分相符性分析析是 否是 否相符相符ZH45092320003博 白县 城镇 空间 重点 管控 单元重 点管 控单元空 间布 局约束1在城市建成区内，禁止新建、改建、扩建产生恶臭气体的项目，禁止贮存、加工、制造或者使用产生恶臭气体的物质；公共服务设施垃圾转运站项目可按生活垃圾转运站技术规范（CJJ/T47-2016）实施。项目为道路基础设施建设项目，不属于产生恶臭气体项目。符合2城市建成区内的钢铁、石油、化工、有色金属、水泥、平板玻璃、建筑陶瓷、砖瓦等行业中的高排放、高污染项目，应当逐步进行搬迁、改造或者转型、退出。项目为道路基础设施建设项目。不属于高排放、高污染项目。符合3 城市市区、镇和村24、庄居民区、文化教育科学研究区等划入禁养区的区域禁止禁止设置畜禽养殖场、养殖小区。项目不属于养殖项目。符合污 染物 排放 管控1 建成区基本消除生活污水直排口，有效杜绝污水直排水体。项目运营期不产生和排放生活污水。符合2提高污水处理能力，完善既有污水处理厂和新建、扩建污水处理厂配套管网建设，基本实现城中村、老旧城区和城乡结合部生活污水收集处理。项目运营期不产生和排放生活污水、生产废水。符合3 县级城市建成区污水处理率不低于 85%，污水处理设施必须达到一级 A 排放标准。项目建成后有利于区域污水收集，不涉及污水处理。符合4加大燃煤小锅炉淘汰力度。依法依规加快淘汰老旧柴油货车。严格控制施工和道路扬25、尘污染。禁止露天焚烧产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质。鼓励建筑装修、汽修喷涂作业、干洗等行业，使用低毒、低挥发性溶剂。项目不涉及锅炉。符合5 矿产资源勘查以及采选过程中排土场、露天采场、尾矿库、矿区专用道路、矿山工业场地、沉陷区、矸石场、矿山污染场地等的生态环境保护与治理恢复工作须满足矿山生态环境保护与恢复治理技术规范（试行）（HJ651-2013）要求。落实边开采、边保护、边复垦的要求，使新建、在建矿山损项目不涉及矿产资源开采。符合9毁土地得到全面复垦。环 境风 险防控1 土壤污染重点监管单位应当严格控制有毒有害物质排放，并按年度向所在地设区的市人民政府生态环境主管部门报告排放情况；建立土壤26、污染隐患排查制度，保证持续有效防止有毒有害物质渗漏、流失、扬散。项目不涉及有毒有害物质的生产及储存。符合2 涉重金属重点行业企业应当采用新技术、新工艺，加快提标升级改造，坚决淘汰不符合国家产业政策的落后生产工艺装备，执行重点重金属污染物排放总量控制制度，依法实施强制性清洁生产审核，减少重点重金属污染物排放。项目不涉及重金属建设项目。符合项目为道路基础设施建设项目，项目运营期主要污染为汽车尾气、噪声以及固体废物，在认真落实评价中提出的各项污染防治对策措施，汽车尾气及噪声对周边环境的影响较小，符合xx市生态环境准入和管控要求、符合xx县城镇空间重点管控单元生态环境环境准入和管控要求。综上所述，建设27、项目符合xx市以及xx县“三线一单”的要求。6、选址符合性分析、选址符合性分析本项目道路选线方案不涉及自然保护区、风景名胜区、世界文化和自然遗产地、森林公园、饮用水水源保护区等特殊生态敏感区，满足xx县县城总体规划（2008-2025）土地利用规划相关要求，以及满足xx市人民政府关于“三线一单”生态环境分区管控的实施意见（玉政发20214号）的生态环境分区管控相关要求。同时，根据xx县自然资源局关于项目的选址意见的复函，项目位于xx县三区三线划定成果城镇开发边界范围内，满足区域规划相关要求。因此，项目选址合理。10二、建设内容地理位置xx县王力大道延长线起点为xx县城东部王力大道与乌豆江北路交28、叉口，终点为王力大道与站前大道交叉口。项目组成及规模1、项目由来、项目由来近年来，xx县委、县政府以打造具有客家魅力的桂东南次中心城市为目标，不断推进城市基础设施建设，城乡面貌日新月异,城市功能日趋完善，人居环境日益改善。在此背景下，xx县城市建设投资有限公司投资建设xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目，加快推进新型城镇化、完善市政基础设施，为xx县打造为具有客家魅力的桂东南次中心城市助力可以起到很大作用。2、项目组成及规模、项目组成及规模项目建设规模及建设内容：项目起点为王力大道与乌豆江北路交叉口，起点桩号为 K0+000，顺接王力大道南末端；终点为王力大道与站前大道交叉口，终点桩号为29、 K0+279.474，道路全长 279.474m，道路红线宽 40m，道路等级为城市主干道，设计速度为 60km/h。项目建设内容包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程，给水及污水不在本项目涉及范围内。表表 2-1 工程组成及规模工程组成及规模工程工程类别类别工程名称工程名称工程内容及规模工程内容及规模主体工程道路工程新建道路全长 279.474m，为城市主干道，道路红线宽度 40m，设计速度为 60km/h，为双向 6 车道，路面为沥青混凝土路面。辅助工程照明工程在道路两侧每间隔 40m 布置路灯灯具，灯具采用半截光型 LED 路灯。交通工程交通标线采用热熔反光型涂料一次性施30、划，主要布设的交通标线类型为车行道边缘线（机非分隔线）、可跨越同向车行道分界线、停止线、人行横道线、导向车道线及导向箭头等；交通标志的文字、箭头、以及底色等均采用类反光膜，主要标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、辅助标志灯；交通控制管线采用敷设模式，主控设备包括交通信号灯、交通闭路电视控制器、信号灯、检测器、摄像机等。绿化工程在侧分带、中央侧分带均种上景观植物，绿化面积约为 2235.792m2。公用工程供水施工期间的生活用水来自市政自来水排水施工期设置临时化粪池，生活污水经临时化粪池处理后，由清污车运走送至周边农户用作农用肥；设置临时雨水沟，就近排入道路附近沟渠；运营期设置雨水管31、网，采用双侧布置，敷设在两侧非机动车道下，均自北向南往站前大道排入现有道路雨水管网，设计雨水管管径为 d800。11供电本工程采用路灯配电箱供电方式，配电箱位于 K0+260 西侧附近,配电箱电源来自附近市政电网。临时工程施工营地在 K0+220 左侧空地设置临时施工营地，主要用于项目施工过程中施工人员的休息、餐饮场所，不设置住宿区。施工临时占地项目施工占用两侧道路红线范围外 5m 范围，临时占地面积约为2794.7m2。施工污水处理在 K0+220 左侧空地设置临时化粪池，主要收集处理生活污水。环保工程水污染防治措施施工期：施工期施工人员生活污水经临时化粪池处理后由当地环卫部门清运处理；设置32、临时雨水沟，就近排入道路附近沟渠；运营期设置雨水管网，雨水经雨水管网收集后自北向南往站前大道排入现有道路雨水管网。运营期：定期检查清理道路的雨水排水系统状态，确保通畅，成立危险品运输事故应急小组，实行危险品车辆专管，并设特种运输货物标志。大气污染防治措施施工期：施工期设置临时施工围挡，围挡上方设置喷淋降尘措施。施工场地内采用洒水降尘措施。运营期：路边植树绿化，严格执行汽车排放车检制度，禁止尾气排放严重的超标车辆上路，加强环境空气监测。噪声污染防治措施施工期：施工期设置临时施工围挡，合理安排施工时间，使用低噪声设备。运营期：建议规划部门在制定用地规划时，考虑做好建筑的降噪措施；合理规划道路两边绿33、化林带；加强机动车管理，严格执行限速及严禁超载等交通管理要求。固体废物治理措施施工期：施工期生活垃圾分类收集，由环卫部门清运处理；建筑垃圾回收利用或者清运处置；临时堆土进行苫盖。运营期：固体废物全线由养护工人进行定期收集并委托环卫部门处置。生态防护措施施工期：表土剥离临时堆存并用于后期绿化、临时占地使用后及时撒播草籽恢复、施工场地设置沉砂池、表土临时堆存进行苫盖等。运营期：做好道路边坡及道路征地范围内可绿化地面的植树种草工作，加强对入侵性外来物种土荆芥、飞机草和马缨丹等的管控。表表 2-2 项目主要经济技术指标一览表项目主要经济技术指标一览表道路等级城市主干路道路红线宽度40m设计速度（km/34、h）60路面设计标准轴载BZZ-100KN道路横断面型式四幅路机动车道数双向 6 车道道路交通量达到饱和状态的设计年限20 年路面设计沥青混凝土路面路面设计基准期15 年3、道路工程、道路工程本项目道路xx县王力大道延长线建设工程为新建道路设计，红线宽度为40m，道路等级为城市主干路，设计速度均为 60km/h，王力大道延长线道路设12计长度 279.474 米。（1）平面设计平面设计道路平面部分全线由一条直线组成，线形完全按照规划条件执行，设计参数皆满足现行规范要求。道路平面控制点如下：设计起点 K0+000 坐标：X=2460774.256，Y=37394700.849；设计终点 K0+235、79.474 坐标：X=2460530.399，Y=37394564.321。（2）纵断面设计纵断面设计王力大道延长线道路纵断面设计根据 xx县县城总体规划（2008-2025 年）竖向控制标高并结合沿线已建成的相交道路竖向标高确定。表表 2-3设计标高控制如下表设计标高控制如下表路口路口设计桩号设计桩号控制标高（控制标高（m）设计标高（设计标高（m）备注备注乌豆江北路K0+00058.858.8站前大道K0+279.47457.20657.206图图 2-1道路纵断面图道路纵断面图表表 2-4竖向布置参数竖向布置参数道路名称最大纵坡（%）最小纵坡（%）共有变坡点最小坡长（m）最小凹曲线半径（36、m）最小凸曲线半径（m）备注王力大道延长线0.7560.7560251.7/现状路面不计入（3）横断面设计横断面设计本次一期设计为王力大道延长线近期 40m 范围，道路横断面形式采用四幅路形式：4.0m（非机动车道）+2.0m（侧分带）+0.5（路缘带）+3.75m（机动车道）+3.75m（机动车道）+3.5m（机动车道）+0.5（路缘带）+4.0m（中央分隔带）+0.5（路缘带）+3.5m（机动车道）+3.75m（机动车道）+3.75m（机动车道）+0.5（路缘带）+2.0m（侧分带）+4.0m（非机动车道）=40m，如下图所示：13图图 2-2道路标准横断面图道路标准横断面图路拱横坡路拱采37、用直线型路拱，车行道路拱横坡为 1.5%，人行道横坡为1.5%。设计标高：设计标高为路中线路面标高。（4）交叉口设计交叉口设计本项目交叉口采用平面交叉，具体如下表所示：表表 2-5竖向布置参数竖向布置参数道路名称相交道路路口类型道路等级桩号交叉口类型备注王力大道延长线乌豆江北路（拟建）十字路口主干道K0+000平 A1 类/站前大道十字路口主干道K0+279.474平 A1 类/（5）路基设计路基设计为确保路基的强度、稳定性和耐久性，本项目路基按 60m 道路断面进行道路边坡的开挖及修整，土基回弹模量 E040Mpa，设计标高为路中线路面标高。项目填方路基按 8m 一级分级放坡、挖方路基按 638、m 一级分级放坡。填方路基分层铺筑，均匀压实，路基压实度采用重型击实标准，路基范围内管道沟槽回填土的压实度应不低于路基一般地段的填方要求。项目路基填料最小强度和最大粒径要求以及路基压实度见表 2-6、2-7。14表表 2-6路基填料最小强度和最大粒径要求一览表路基填料最小强度和最大粒径要求一览表项目分类项目分类路面地面以下路面地面以下深度（深度（m）填料最小强度填料最小强度（CBR）填料最大粒径填料最大粒径（mm）填方路堤上路床00.3810下路床0.30.8510上路堤0.81.5415下路堤1.5 以下315零填及挖方路基00.38100.30.8510表表 2-7路基压实度要求一览表路基39、压实度要求一览表项目分类项目分类路面地面以下深度（路面地面以下深度（m）压实度（压实度（%）填方路堤路床00.895路堤0.81.593路堤1.5 以下92零填及路堑路床00.3950.30.893注：表中数值均为重型击实标准。（6）路面设计路面设计本项目路面方案采用沥青混凝土路面结构，结构方案如下：表表 2-8沥青混凝土路面结构方案一览表沥青混凝土路面结构方案一览表结构层机动车道（cm）非机动车道（cm）细粒式改性沥青混凝土44乳化沥青黏层 0.4L/m2/中粒式改性沥青混凝土6/乳化沥青黏层 0.4L/m2/粗粒式沥青混凝土(AC-25C)88乳化沥青下封层、透层0.60.66%水泥稳定碎40、石18185%水泥稳定碎石18184%水泥稳定碎石18/级配碎石2020合计92.668.64、排水排水工程工程（1）排水现状项目所在区域属于旱地、村庄建设用地，无完善的排水管网，现状排水主要沿着地面沟渠排水，污水自西向东最终汇入项目东侧乌豆江。根据现场调查结果，乌豆江北路为规划道路，现阶段尚未启动；站前大道为现状道路，站前大道双侧非机动车道下已有现状雨水管道，管径为 d800d1650。（2）排水规划雨水规划15本项目排水规划拟利用道路两侧新建排水管网，自北向南收集雨水，汇入站前大道雨水管网，最终排入乌豆江。污水规划污水工程纳入区域基础设施建设，不在本项目涉及范围内。（3）排水工程设计根据相41、关资料及现场踏勘，与本设计道路起点相接的乌豆江北路处于施工图阶段，道路终点相接的站前大道为现状道路，站前大道双侧非机动车道下已有现状雨水管道，管径为 d800d1650。本工程道路宽度为 40m，采用双侧排水设计，雨水管道布置在非机动车道下，设计雨水管管径和选材如下：桩号 K0+000279.474 道路东侧设计雨水管管径为 d800，自北往南向站前大道排水，采用机制级钢筋混凝土管，附带钢丝网水泥砂浆抹带接口；桩号 K0+000279.474 道路西侧设计雨水管管径为 d800，自北往南向站前大道排水，采用机制级钢筋混凝土管，附带钢丝网水泥砂浆抹带接口。5、照明工程、照明工程照明设计包括道路路42、灯的布置及电缆线的设计、配电设计。（1）道路路灯的布置本工程xx县王力大道延长线道路等级为城市主干路。根据 城市道路照明设 计标准（CJJ45-2015）城市主干路的照度标准和本工程的实际计算值如下表所示：表表 2-9机动车道照明设计参数表机动车道照明设计参数表主干路机动车主干路机动车道道安装高度安装高度 H（m）距离距离 S（m）平均照度平均照度 Eav（lx）照明功率密照明功率密度度LPD（W/m2）设计标准H0.6，Weff=13.2S3.5，H=45200.7实际设计值13.54022.50.57本工程路灯灯具采用半截光型灯具。本工程所采用的 LED 路灯：250W+100W3+20W43、9（主灯半截光型）和2250W、3250W 泛光灯，LED 灯的初始光效100lm/W，灯具色温4000K，显示指数70，整灯使用寿命不得低于 5 年，灯具工作 3000h 的照度维持率不得低于 96%，工作 6000h 的照度维持率不得低于 92%，灯具利用系数0.6，维护系数0.7，功率因数0.95，灯具效率不低于 70%，灯具防护等级为 IP65。16莲花路灯安装在侧分带上，双侧对称布置，光源为 1x150W+1x90W 的 LED灯，间距 35m。灯具安装高度为 10m，灯臂长为 2.0m，灯具仰角为 15，灯具IP 等级为 IP65；施工过程中如遇绿化树或公交停靠站等障碍物的可适当调44、整路灯间距。交叉路口采用二火泛光灯和三火泛光灯，光源为 2250W/3x250W 的 LED灯，IP 等级为 IP65，安装高度为 14m。（2）电缆线的设计照明线路采用YJV-1kV 电力电缆套PVC75 管直埋敷设，过路段套SC80 镀锌钢管保护，要求电缆套管外皮至地面深度不小于 0.7m。路灯供电回路主电缆与灯具电源引线采用 T 型连接，每杆灯每相单独设漏电断路器作保护，规格为16A/2P/30mA。灯具与电源电缆间连线采用 BVV-500V-34mm2铜芯绝缘护套线在灯杆内敷设。（3）配电设计本工程按三级负荷供电，总用电负荷为 21.76kW。本工程采用路灯配电箱供电方式，配电箱位于 45、K0+260 西侧附近，配电箱电源由附近市政电网供给。路灯配电采用三相四线制，路灯接 220V 电源。6、交通工程、交通工程交通工程设计包括标线、标志的设计、交通控制等内容。（1）标线按照道路交通标志和标线（GB5768-2009）的布设原则，本次设计布设的交通标线类型有：车行道边缘线（机非分隔线）、可跨越同向车行道分界线、停止线、人行横道线、导向车道线及导向箭头等。车行道边缘线：设在路缘带内侧或非机动车道与机动车道之间，白色实线，线宽 15cm。施划于出入口位置车辆可跨越时，采用实长 600cm，间隔 900cm 的虚线。可跨越同向车行道分界线：设在同向行驶的车行道分界线上，白色虚线，线宽 46、15cm，实长 600cm，间隔 900cm。停止线：划设于人行横道前端，为白色实线，线宽40cm,距离人行横道200cm。17人行横道线：标划斑马线，白色实线，宽度为 40cm，间隔 60cm。导向车道线：设在平交路口的进口道，为机动车车道之间的分界线，白色单实线，线宽 15cm，无信号控制交叉口长度按 30m 标划，信号控制交叉口按 40m标划。导向箭头：导向箭头为白色，本次设计箭头长度为 450cm（机动车）和 300cm（非机动车）。（2）标志警告标志：形状是顶角朝上的等边三角形，等边三角形边长设计速度取值。禁令标志：本工程设计取用的形状是圆形和顶角朝下的等边三角形。圆形标志的直径、等47、边三角形边长按设计速度取值。指示标志：本工程设计取用的形状是圆形、正方形。圆形标志的直径、正方形边长按设计速度取值。车道分向行驶标志尺寸边长 400cm200cm。指路标志：按设计速度 60km/h 的道路采用相对应字高的要求控制指路标志的尺寸版面。但指路标志的汉字可根据版面的拥挤程度可降低字高。交叉路口指路标志的尺寸采用 550cm300cm。指路标志牌内的汉语拼音第一个字母为大写，其余为小写。汉字高度取值为 0.350.5m。辅助标志：附设在主标志下，起辅助说明的作用。（3）交通控制交通信号控制地下管线分为路段路由线和交叉口过街管线。交叉路口的信号灯控制方式采用多相位控制，机动车车行道上的48、信号灯采用方向指示信号灯和机动车道信号灯，人行采用人行信号灯控制。路段交通管线单独敷设，管线管材采用 2 根75PVC 管；横跨路口的电缆沟为 2 根管，管线管材采用89 镀锌钢管（内套75PVC 管）。管道敷设时，挖好沟槽后沟底应夯实，回填 50mm 细砂或细土。单根管的路段主线路由宜与电信通信管道共沟或者临近布置，不得与电力、给排水、国防通信等管线靠近。接线井为 400400mm（800600mm）的检查井。交通信号灯管线的预埋工程包括电缆沟及管的预埋、信号灯杆和摄像杆基础及其预埋件的预设、电缆沟检查井的预设。18悬臂式信号灯的支撑杆距路面高度为 6.5m，伸臂长度根据路段进口道情况而定。49、本项目的过街信号控制管线的敷设必须在路面施工前完成。7、绿化工程、绿化工程（1）绿化设计绿化设计内容为侧分带设计、中央侧分带设计。绿化设计横纵断面图见附图7、附图 8。（2）植被选择侧分带上木种植美丽异木棉、双荚槐、多花红千层，下木种植花叶鹅掌柴、金叶假连翘。中央侧分带上木种植蓝花楹、星光榕、台湾海桐球，下植黑牡丹朱瑾、巴西野牡丹、红花继木、紫雪茄花。（3）绿化养护根据绿化养护规范要求，绿化养护管理时间为一年，即从所有绿化种植全部完成、进行初检合格后算起一年。养护期间，应及时更新复壮受伤苗木等，并能按设计意图，按植物生态特征：喜阳、喜阴、耐旱、耐湿等分别养护，且根据植物生长不同阶段及时调整，保50、持丰富的层次和群落结构。养护期内负责清除杂物。浇水保持土壤湿润、追肥、修剪整形、抹不定芽、防风、防治病虫、除杂草、排渍除涝等。绿化养护质量要求达到当地园林绿化管养规范。（4）绿化给水绿化给水采用浇灌车浇灌方式喷淋，取水口为周边绿化就近取水口。（5）绿化排水绿化排水为地面径流排水，通过路面径流汇合入雨水井，排入市政雨水管网。8、拆迁工程、拆迁工程根据项目可研调查，拟建项目建设将不可避免的征用土地，并涉及拆迁。本次拆迁工程由政府负责，拆迁完成后交由xx县城市建设投资有限公司进行道路建设。根据现场调查，现阶段尚未开展拆迁工作。根据可研调查结果，拆迁工程量如下表所示：19表表 2-10 拆迁工程量一览51、表拆迁工程量一览表单位单位 m2桩号桩号水泥砼水泥砼破碎破碎砖房砖房砼房砼房基础基础水沟水沟绿化带绿化带人行道人行道K0+000K0+279.47411.5965.2756.9243.293.0869.0529.09、土石方工程、土石方工程本工程施工产生的土石方数量中挖方 14751.903m，填方 1388.145m，无借方，弃方 13363.758m。弃方进入xx县指定消纳场进行消纳处理。土石方平衡详见下表：表表 2-11 土石方工程一览表土石方工程一览表单位：单位：m3序号名称挖方填方借方弃方土方来源土方来源土方来源土方来源1道路工程14751.703道路主体工程1387.945道路主体52、工程0/13363.758道路主体工程2施工营地0.2施工营地0.2施工营地0/0/合计14751.9031388.1450010、工程占地、工程占地本项目总用地面积 14073.7m2，其中永久占地 11178.96m2，道路临时占地2794.74m2，施工营地临时占地 100m2。本项目占地类型灌木林地、荒地水塘、水田旱地、建筑用地等，不涉及永久基本农田。表表 2-12项目占地类型一览表项目占地类型一览表单位：单位：m2序号项目占地性质土地类型及数量合计建筑用地荒地水塘灌木林地水田旱地1道路工程区永久1823.521744.233250.624360.5911178.962道路临时工程区临53、时455.86426.13812.621100.132794.743施工营地临时010000100合计2279.382270.364063.245460.7214073.711、车流量、车流量项目拟于 2024 年 1 月开工，至 2024 年 6 月竣工。确定本项目近、中、远期特征年为 2024、2030、2038 年。按照特征年交通量以及交通变化趋势算得预测时段交通量，见下表：表表 2-13评价年限交通量一览表评价年限交通量一览表单位：单位：pcu/d特征年特征年2024 年年2030 年年2038 年年平均交通量38271446935325620根据设计资料，拟建道路代表车型当量可分为小54、型车、中型车、大型车，车辆流量 pcu 值转换成交通噪声预测模型所需要的大、中、小型车的昼间、夜间车流量时，根据公路工程技术标准（JTG B012014），各车型当量换算系数分别为：小型车 1、中型车 1.5、大型车 2.5。道路昼、夜间车流量比例结合实际情况分析取值为：昼间车流量占 80%，夜间占 20%；车辆构成为：小型车占 65%，中型车 15%，大型车 20%。表表 2-14评价项目预测时段各类车交通量表（单位：辆评价项目预测时段各类车交通量表（单位：辆/h）特征年份类型小型车中型车大型车2024 年（近期）昼间1244191153夜间62296772030 年（中期）昼间14532255、3179夜间726112892038 年（远期）昼间1731266213夜间865133107注：上表交通量昼间按 16h、夜间按 8h 进行计算。12、本项目营运期工艺流程及产污环节、本项目营运期工艺流程及产污环节本项目为道路工程，不属于生产类项目，营运期产生的污染物主要为汽车尾气、交通噪声以及道路垃圾等。总平面及现场布置1、工程布局、工程布局本项目为道路工程，路线总体呈南北走向，道路起点为王力大道延长线与乌豆江北路交叉口，设计起点桩号 K0+000，设计终点为王力大道延长线与站前大道交叉口，终点桩号 K0+279.474，路线全长 279.474m。道路路线符合区域规划要求，不占用永久基本56、农田，不涉及饮用水水源地、自然保护区等。2、施工布置、施工布置（1）施工生产生活区布置根据主体工程设计资料，本项目拟于 K0+220 左侧空地设置一个施工生产生活区，占地面积为 0.10hm2，为临时占地，现状为空地，部分施工机械、施工营地均设置在施工生产生活区内。施工生产生活区依托原有道路布设，无需新建进场道路，场地平坦仅需简单平整即可。现状表土可剥离保护。施工生产生活区使用结束，拆除临时建筑物，撒播草种恢复植被。项目施工生产生活区选址合理。施工生产生活区概况见表 2-15。21表表 2-15施工生产生活区概况施工生产生活区概况序号位置占地面积（hm2）用地类型现状植被地形1K0+220 左57、侧0.1荒地杂草平地（2）取、弃土场布置本工程不设置取土场、弃土场。（3）表土临时堆存场本工程不设置临时堆存场，物料及临时弃土临时堆放在已平整的道路施工场地内。（4）施工便道项目主体工程在施工过程中可以利用现有公路作为施工道路，无需新建施工便道。施工方案1、施工工艺施工工艺项目建设施工工序主要为：拆迁、路基土石方施工、排水工程、管线工程、路面结构施工、绿化工程、交通设施施工、竣工验收、营运。由于拆迁由政府部门负责，拆迁完成后再交由xx县城市建设投资有限公司使用建设本项目，因此本次环评施工期影响分析不考虑拆迁阶段的影响。施工工艺流程图如图：图图 2-3施工期工艺流程及主要产污环节施工期工艺流程及58、主要产污环节222、施工工艺描述：、施工工艺描述：（1）路基土方工程在路基填筑或开挖前均需对表层耕植土等原有表土层进行剥离，并对软土路基进行处置，剥离表土集中堆放，后期回用于绿化或复垦。路基填筑：施工前清表基底处理（排水、填前压实等）分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修。路堑开挖：施工前清表临时道路修建修建临时截排水设施土石方机械开挖土石方调用确定路堑土石方界线修整边坡挡、护排工程施工基床换填路基面整修。项目路基边坡防护，采用铺草皮或浆砌片石骨架内铺草皮防护为主的方式；采用机械，及人工开挖土方，人工砌筑砼结构，种植绿化的方式。（2）排水工程、管线工程路基排水边沟采用浆砌片石矩形边沟59、，排水沟则建议采用浆砌片石梯形排水沟；施工采用机械，及人工开挖土方、人工砌筑砼结构的方式。本项目一般路段管道施工采用放坡开挖施工，由于本项目部分设计道段穿过现状居住区，道路距离居民建筑物较近，本次设计排水管道埋深较深，为了管道开挖时减少对周边居民建筑物的影响，本次设计对距离居民建筑物较近，且埋深较深的排水管道采用钢板桩支护施工，其他路段管线施工均采用放坡开槽施工。（3）路面结构施工路面施工应严格按照相关规范的规定进行施工。本项目采用混凝土路面，路面底基层水泥稳定碎石以路拌法施工，基层水泥稳定、级配碎石底基层碎石以集中拌合、摊铺机摊铺法施工。基层施工结束后应及时洒水养护，使基层表面经常润湿，一般60、养护期为 7 天。（4）交通设施施工主要为道路交通安全设施的安装，包括护拦、道路交通标志、路面标线等。附属工程在路面工程完成后基本建成，均在公路用地范围内建设。（5）绿化工程绿化工程中，乔灌采用苗木移栽的方式进行，草被采用喷播草种或植草皮方式。23项目整个道路施工过程均伴随有施工扬尘、施工机械噪声、机械废气、施工废水以及生活垃圾等的产生。（6）竣工验收及营运期项目竣工验收后开始正式营运，营运期主要污染物为交通噪声、汽车尾气、道路垃圾等。2、施工时序及施工进度、施工时序及施工进度项目 2024 年 1 月项目开始动工建设，至 2024 年 6 月竣工验收并交付使用。工程施工工期 5 个月。其他无61、24三、生态环境现状、保护目标及评价标准生态环境现状1、主体功能区划、主体功能区划根据 xx壮族自治区人民政府关于印发xx壮族自治区主体功能区规划的通知（桂政发201289 号），xx主体功能区按开发形式划分为重点开发区、限制开发区和禁止开发区。按开发内容划分为城市化地区、重点生态功能区以及农产品主产区。按规划层级划分为国家和自治区两个层面的重点开发区域、限制开发区域和禁止开发区域。本项目场址位于xx壮族自治区xx市xx县，项目区域关于xx主体功能区划分情况详见表 3-1。表表 3-1 本项目所在xx主体功能区划分情况一览表本项目所在xx主体功能区划分情况一览表项目所在地按开发形式划分按规划层62、级划分xx市xx县限制开发区省级限制开发区（农产品主产区）本项目为城市道路建设，不占用基本农田，不涉及自然保护区以及生态公益林。项目建设可进一步完善xx县的基础设施建设、改善区域交通状况、加快城区内外区域农产品流通、加强企业聚集，对推进xx县城镇建设、工业发展具有重要作用。与xx壮族自治区主体功能区规划 限制开发区管控要求“按照集中布局、点状开发原则,以县城和重点镇为重点推进城镇建设和工业发展,引导农产品加工、流通、储运企业集聚,避免过度分散发展工业导致过度占用耕地”相符。因此，本工程的建设符合xx壮族自治区主体功能区规划要求。2、生态功能区划、生态功能区划根据xx市生态功能区划，xx市划分为63、生态调节、产品提供与人居保障等 3 类一级生态功能区。在生态调节功能区基础上可划分为 3 个二级生态调节功能区，分别为水源涵养与生态多样性保护功能区、水源涵养功能区、土壤保持功能区；在产品提供功能区的基础上可划分为 1 个二级产品功能提供区，为农林产品提供功能区；在人居保障功能区基础上可划分为 2 个二级人居保障功能区，为中心城区功能区、重点城镇功能区。本项目位于人居保障功能区中的重点城镇功能区下的xx县县城功能区。项目为城市道路建设，道路运行过程中本身无工艺废水和工艺废气产生，不会对项目区域环境造成大的影响。项目的建设，可进一步完善xx县的基础设施建设、完善城市功能、改善区域交通状况。与人居64、保障功能区中生态保护主要方向与措施中的合理规划布局城市功能组团，完善城市功能，加快公共交通建设等要求相符。25因此，本工程与xx市生态功能区划是相符合的。3、生态环境现状、生态环境现状本项目为城市主干道道路工程，位于xx市xx县城区规划范围内，根据相关资料，本项目用地现状、道路周边土地利用类型包括住宅用地、林地、杂草地、菜地、旧路、旱地等，范围内不涉及饮用水水源地保护区、不涉及自然保护区、不涉及公益林、不涉及天然林、不涉及风景名胜区以及文物古迹等。（1）植被现状调查本项目位于xx市xx县，根据现场调查及区域相关资料，评价区无原生植被分布，主要为人工种植植被，无古树名木分布，无永久基本农田，现状65、植被主要为桉树、竹林、水田以及草丛，生态环境一般。（2）动物现状调查项目区地处低山丘陵区，主要生境多为人工林、低矮灌木林和草丛，以及受人类活动的干扰的影响，无大型兽类分布，主要为中小型兽类，而其中种群数量相对较多的有老鼠以及一些农田类型和森林灌丛类型的鸟类。（3）区域土壤侵蚀现状调查本项目位于xx市xx县，不属于水利部办公厅关于印发的通知(办水保2013188 号)中划分的“全国水土保持规划国家级水土流失重点预防区和重点治理区”；不属于xx壮族自治区人民政府关于划分我区水土流失重点预防区和重点治理区的通告(桂政发20175 号)中划分的“xx壮族自治区水土流失重点治理区”。根据项目水保资料，项66、目用地区域属于以水力侵蚀为主的南方红壤丘陵区，根据土壤侵蚀分类分级标准(SL190-2007)，其容许土壤流失量为 500 t/(km2a)；区域现有植被整体情况较好，水土流失以水力侵蚀为主，属于轻度侵蚀区。（4）生态现状调查评价评价区域由于受人为干扰，土地利用主要以耕地、林地为主，建筑主要以沿线村民自建居民房为主，区域植被主要存在的有竹林、桉树林以及水田等。评价区野生动物主要受人为因素影响，种类及数量较少，主要为老鼠以及一些农田类型和森林灌丛类型的鸟类。264、大气环境质量现状、大气环境质量现状项目所在区域环境空气属于二类功能区，执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。根据x67、x壮族自治区生态环境厅的自治区生态环境厅关于通报 2022 年设区城市及各县（市、区）环境空气质量的函（桂环函202313 号），2022 年xx县环境空气中二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物（PM10）、细颗粒物（PM2.5）的年均浓度与 CO 日均95%百分位数浓度、臭氧日最大 8 小时 90%百分位数浓度范围均达到环境空气质量标准（HGB3095-2012）二级标准，由此可以判定，项目所在区域为达标区。2022 年xx县环境空气质量浓度如下表所示。表表 3-2区域空气质量现状评价表区域空气质量现状评价表污染污染物物年评价指标年评价指标现状浓度现状浓度（g/m3）标准值标准值（g/m3）占标68、率占标率（%）达标情况达标情况SO2年平均质量浓度136021.67达标NO2年平均质量浓度124030达标PM10年平均质量浓度507071.43达标PM2.5年平均质量浓度273577.14达标CO24h 平均第 95 百分位数1.1mg/m34mg/m327.5达标O3日最大 8 小时平均值第 90 百分位数12516078.13达标5、地表水环境质量现状、地表水环境质量现状项目所在区域地表水体为南流江及其支流。根据xx市 2023 年 6 月地表水环境信息，2023 年 1-6 月，杨梅河六堡桥断面水质为类；南流江横塘断面、九洲江山角断面、北流河自良渡口断面、北流河山脚村断面、罗江（大69、伦河）长岐断面水质为类，达到考核目标。因此，南流江水质满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）III 类标准要求。6、声环境质量现状、声环境质量现状本项目位于xx市xx县，根据xx县城市声环境功能区划方案，4a 类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域，2 类声环境功能区为以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域。项目为城市主干道，相邻区域为居住、商业混杂区域，项目沿线 35m 范围内执行声环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）、4a 类标准，其他区域执行声环境质量标70、准（GB3096-2008）2 类标准。27为了了解项目区域声环境现状情况，本次评价委托xxxx监测有限公司对项目所在区域声环境现状进行了监测，具体监测情况如下：（1）监测点位监测点位项目声环境现状监测点位详见下表。表表 3-3噪声监测点位噪声监测点位序号序号监测点名称监测点名称方位距离方位距离备注备注N1拟建道路 K0+000 东侧大良村场界噪声N2拟建道路 K0+100 左侧道路红线外 1m 空地场界噪声N3拟建道路右侧良产顶村居民点第一排建筑第一层楼前 1m场界噪声N4拟建道路与站前大道交叉口西北侧空地场界噪声（2）监测因子监测因子等效连续 A 声级（LAeq）。（3）监测频率监测频率连71、续监测 2 天，昼夜各一次。（4）评价标准及监测分析方法评价标准及监测分析方法测量方法按照声环境质量标准（GB3096-2008）附录 B、C 检测规范进行。测定范围 30130dB(A)。项目场界执行声环境质量标准（GB3096-2008）4a 类标准评价：昼间70dB（A）、夜间55dB（A），道路 35m 范围外执行 声环境质量标准（GB3096-2008）2 类标准评价：昼间60dB（A）、夜间50dB（A）。（5）监测结果及评价监测结果及评价声环境监测结果与评价详见表 3-4。表表 3-4声环境监测结果与评价声环境监测结果与评价检测日期检测点位置检测结果检测结果LAeq dB(A)标72、准值标准值达标情况达标情况昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间2023.7.13拟建道路 K0+000 大良村达标拟建道路K0+100左侧道路红线外 1m 空地达标拟建道路右侧良产顶村居民点第一排建筑第一层楼前 1m达标拟建道路与站前大道交叉口西北侧空地达标2023.7.14拟建道路 K0+000 大良村达标28拟建道路K0+100左侧道路红线外 1m 空地达标拟建道路右侧良产顶村居民点第一排建筑第一层楼前 1m达标拟建道路与站前大道交叉口西北侧空地达标监测结果表明，拟建道路 K0+000大良村噪声满足声环境质量标准（GB3096-2008）2 类标准要求，道路周边红线范围外 1m 处均满足声环境73、质量标准（GB3096-2008）4a类标准要求，道路右侧良产顶村居民点第一排建筑第一层楼前 1m 满足声环境质量标准（GB3096-2008）4a 类标准要求。与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题本项目为新建工程，根据现场勘查，项目场地现状为村庄及农林田地，无生态破坏等情况存在，同时项目临近现有站前大道，受道路交通噪声影响，道路交叉附近环境噪声偏高，存在一定的噪声污染。生态环境保护目标1、评价范围、评价范围（1）声环境：根据环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2021），本项目主要噪声影响为道路工程交通噪声。确定以道路中心线外两侧 200m 以内为评价范围。（2）大气环境：同声环境评74、价范围。（3）水环境：项目建成后不排放水污染物，最近的地表水体为南流江及其支流乌豆江，不涉及饮用水水源保护区、自然保护区、风景名胜区、重要湿地等。（4）生态环境：本项目道路用地红线向两侧外延 300m 所涵盖范围内不涉及自然保护区、风景名胜区、水源保护区等特殊生态敏感区。2、环境空气保护目标、环境空气保护目标项目主要环境保护目标详见下表。29表表 3-5 项目声环境保护目标一览表项目声环境保护目标一览表序序号号声环境声环境敏感目敏感目标标里程里程范围范围线路线路形式形式方方位位敏感目标预敏感目标预测点与路面测点与路面高差高差/m距道路距道路红线距红线距离离/m距道路中距道路中心线距离心线距离/75、m不同功能不同功能区户数区户数声环境敏声环境敏感目标情感目标情况说明况说明4a类类2类类1良产顶村城市主干道2大良村与路面高差中与路面高差中“+”表示高于路面、表示高于路面、“-”表示低于路面表示低于路面表表 3-6 项目大气环境、地表水环境、生态环境保护目标一览表项目大气环境、地表水环境、生态环境保护目标一览表保护保护因素因素保护目保护目标标中心中心坐标坐标方方位位距道路中距道路中心线心线/红线红线距离距离/m高差高差/m敏感点敏感点楼层楼层规模规模/功能功能保护级别保护级别环境空气良产顶村环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准大良村地表水乌豆江地表水环境质量标准（GB3838-76、2002）III 类水域标准生态环境项目道路红线范围外延 300m 范围内区域不破坏区域生态完整性评价标准1、环境质量标准、环境质量标准（1）本项目所在区域环境空气功能区划为二类，环境空气质量执行环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准及其修改单。表表 3-7 环境空气质量标准（环境空气质量标准（GB3095-2012）序号污染物项目平均时间浓度限值单位1二氧化硫（SO2）24 小时平均150g/m31 小时平均5002二氧化氮（NO2）24 小时平均801 小时平均2003一氧化碳（CO）24 小时平均4mg/m31 小时平均104臭氧（O3）日最大 8 小时平均160g/m3177、 小时平均2005颗粒物（粒径小于等于 10m）24 小时平均1506颗粒物（粒径小于等于 2.5m）24 小时平均757TSP24 小时平均30030（2）项目最近的地表水体水域功能区为类，执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的类标准。表表 3-8地表水环境质量标准（地表水环境质量标准（GB3838-2002）单位：）单位：mg/L序号项目类标准限值1pH 值（无量纲）692溶解氧53化学需氧量（COD）204五日生化需氧量（BOD5）45氨氮（NH3-N）1.06总磷（以 P 计）0.27总氮1.08石油类0.059悬浮物3010水温（）人为造成的环境水温变化应限制在：周平均78、最大温升1、周平均最大温降2注：注：SS 执行地表水资源质量标准三级标准执行地表水资源质量标准三级标准（3）本项目道路为城市主干道，根据xx县城市声环境功能区划方案，4a 类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域，2 类声环境功能区为以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域。项目为城市主干道，相邻区域为居住、商业混杂区域，项目沿线 35m 范围内执行声环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）、4a 类标准，其他区域执行 2 类标准。表表 3-9声环境质量标准（声环境质量标准（G79、B3096-2008）单位：单位：dB(A)声环境功能区类别时段昼间夜间2 类60504a 类70552、污染物排放标准、污染物排放标准（1）施工期废气（扬尘、汽车尾气）排放执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表 2 中无组织排放监控浓度限值，运营期无废气产生。表表 3-10大气污染物综合排放标准（大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）摘录）摘录污染物污染物无组织排放健康浓度限值无组织排放健康浓度限值监控点浓度（mg/m3）颗粒物周界外浓度最高点1.0NOx周界外浓度最高点0.12SO2周界外浓度最高点0.4031（2）项目施工期执行污水排入城镇下水道水质标准中表80、 1 的 B 级标准，项目运营期无水污染物产生。表表 3-11 本工程污水排放标准值一览表本工程污水排放标准值一览表单位：单位：mg/L污染物名称污染物名称标准限值标准限值评价标准评价标准COD500污水排入城镇下水道水质标准 中表 1 的 B 级标准BOD5350氨氮45SS400（3）项目施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011），具体详见下表。表表 3-12 建筑施工场界环境噪声排放标准（建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）单位：）单位：dB时期昼间夜间施工期7055（4）本项目产生的固体废物主要为施工期产生的施工人员生活垃圾、建筑垃圾、废81、弃渣土、钻渣，生活垃圾处理依照城市生活垃圾管理办法（建设部令 157 号）的有关规定执行，一般固体废物执行 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2020）中相关要求。其他项目为市政道路工程，不属于污染物排放项目，因此不设总量控制指标。32四、生态环境影响分析施工期生态环境影响分析根据施工工艺流程，施工期产生的环境影响主要是生态影响以及施工产生的废气、施工废水、噪声、固体废物等。1、生态影响分析、生态影响分析本项目施工期对生态环境的影响主要表现在对动植物、水土流失、项目占地以及景观生态等方面的影响。（1）对项目区域植物的影响分析工程施工将造成占地范围内植被的永久性消失，占地82、范围植被以杂木、灌木、杂草为主，农林田地转变为建设用地，植被覆盖率略有下降，但植物种类均为区域内常见种，分布范围广，分布面积大，因此工程建设不会造成评价区域植物种类的减少。工程施工过程中，容易产生扬尘，降落到施工道路两侧的草皮和树木枝叶上，可能影响其光合作用，使之生长减缓甚至死去。此外，水泥、沥青、砂石料若被雨水冲刷渗入地下，污染土壤，会导致土壤板结，影响植物根系对水分和矿物质的吸收，从而影响植物的生长。但随着施工的结束，扬尘情况会有所好转，但是这些影响不会随着施工的结束而得到解决，它们的影响将持续一段时间。因此，施工过程中一定要做好原材料和废弃料的处理，运输车辆尽量走固定路线，将影响减小到最83、小范围。（2）对项目区域动物的影响分析施工期工程占地缩小动物的栖息空间，割断部分动物的活动区域、迁徙途径和觅食范围，施工作业会干扰部分鸟类在占地区域的觅食活动，觅食活动地点发生小范围的迁移。由于整个施工区环境与施工区以外的环境十分相似，施工区动物比较容易就近找到新的栖息地，同时由于工程施工范围有限，工程建设对动物影响的范围不大且影响时间较短，因此对动物不会造成大的影响，可随植被的恢复而缓解、消失。（3）工程占地影响分析本工程建设将会占用土地，根据现场调查结果，项目用地现状为村庄及农林田地，不涉及永久基本农田。根据xx县土地利用规划，项目所在区域已规划为33道路用地，同时，项目占地面积相较于xx84、县农业用地面积占比极小，用地类型的改变对区域农业产生的影响很小。项目施工临时占地将对局部生态产生暂时性影响，但施工结束后，可通过拆除临时设施、平整土地，均可恢复到原来土地使用功能水平，对占地的影响在可接受范围。（4）对景观的影响分析施工期景观影响主要为路基开挖等产生的裸地、施工人员的活动等可能带来一定的视觉差异冲击。项目施工占地相对于区域面积来说较小，且本项目施工期较短，施工期结束后，对临时占地进行复垦，景观得到一定的恢复，对周边景观的影响在可接受范围。（5）水土流失影响分析项目建设期间，道路施工活动，将扰动地表，破坏地表形态，损坏植被，导致地表裸露，土层结构破坏，使场区内新增一定量的水土流失85、。工程建设过程中容易诱发水土流失的区域主要是：道路工程区、施工生产生活区等区域。工程建设期是可能造成的水土流失时段重点，水土流失类型主要表现为水力侵蚀。施工过程中落实各项水土保持防治措施：如布置排水沟、沉砂池、做好护坡和临时堆土场覆盖等防护措施后，可以有效降低水土流失，符合水土保持要求。2、废气影响分析、废气影响分析本项目施工期产生的大气污染物主要为施工引起的扬尘、施工设备和运输车辆的机械废气以及食堂油烟。（1）施工扬尘项目施工过程中，粉尘起尘特征总体分为两类：一类是风力起尘，主要指水泥等建筑材料、建筑垃圾堆放过程中风力扬尘及施工场地的风力扬尘；另一类是动力起尘，主要指建筑材料运输、装卸过程起86、尘及运输车辆往来造成的地面扬尘。粉尘污染一般源于：表土挖掘、堆放、清运、回填过程产生的粉尘；建筑材料如水泥、白灰、沙子等在其装卸、运输、堆放等过程中，因风力作用而产生的扬尘污染；搅拌车辆和运输车辆往来造成地面扬尘；施工垃圾在其堆放过程和清运过程产生扬尘。土建过程中产生的扬尘主要为运输车辆往来造成的地面扬尘，其次为风力扬34尘。运输车辆通过便道产生的扬尘浓度随距扬尘点的距离的增加而下降，其性质属于面源污染，主要污染因子为 TSP。运输扬尘运输扬尘施工工地的扬尘主要是运输车辆行驶产生的，约占扬尘总量的 60%，运输车辆行驶产生的扬尘与道路路面及车辆行驶速度有关，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，87、扬尘量越大；在同样车速情况下，路面越脏，扬尘量越大。车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：Q=0.12375.08505.08.65PWV.式中：Q汽车行驶的扬尘，kg/km辆；V汽车速度，kg/h；W汽车载重量，t；P道路表面扬尘量，kg/m2。一辆 10t 卡车，通过一段长度为 1km 的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下的扬尘量见表 4-1。表表 4-1在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘车速地面清洁程度0.1（kg/m2）0.2（kg/m2）0.3（kg/m2）0.4（kg/m2）0.5（kg/m2）1.0（kg/m2）588、（km/h）0.05110.08590.11640.14440.17070.287110（km/h）0.10210.17170.23280.28880.34140.574215（km/h）0.15320.25760.34910.43320.51210.861325（km/h）0.25530.42930.58190.72200.85361.4355由上表可知，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。因此，限速行驶及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的有效手段。风力扬尘风力扬尘施工扬尘的另一种情况是露天堆场和裸露场地的风力扬尘，由于施工需要，一些建材需89、露天堆放，一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘。风力扬尘的主要特点是与风速等气象条件有关，也与尘粒本35身的沉降速度有关。建筑施工操作的扬尘排放量是与施工面积和营造活动水平成比例的，但粉尘的产生量也与天气、温度、风速、施工队文明作业程度和管理水平等因素有关，因此，其排放量难以定量估算。风力扬尘主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内。扬尘浓度随距离变化情况见表 4-2 所示。表表 4-2扬尘浓度随距离变化情况扬尘浓度随距离变化情况与扬尘点距离（m）2550100200浓度范围（mg/m3）0.371.100.310.980.210.760.180.27平均浓度90、（mg/m3）0.740.640.480.22（2）机械废气机械废气为以柴油为燃料的运输车辆进出场地产生的废气、施工机械运行产生的废气，主要污染物为 CO、NOx、SO2、CnHm，为间歇性、流动性排放源，排放量不大，污染物以无组织形式排放，影响范围有限，对环境影响小，故本次评价不作定量分析。（3）厨房油烟本项目施工期 5 个月，施工人员 50 人。施工场地设置临时食堂满足施工人员的生活需要，在此过程中会产生油烟。本工程施工期使用罐装液化气作为燃料，为清洁能源，故不考虑燃料燃烧废气。根据类比调查计算，每人每天食用油耗量按30g 计算，则食用油用量为 1.50kg/d。油烟挥发量按照 2.8%计91、算，挥发总量为0.042kg/d。根据饮食业油烟排放标准（试行）（GB18483-2001），要求配套油烟净化器，油烟净化器净化效率不低于 80%。食堂每天工作时间按 4h 计，排风量按 5000m3/h，则食堂油烟产生浓度约为 1.75mg/m3，经处理后食堂油烟总排放量为 0.0008t，排放浓度为 0.072mg/m3，符合饮食业油烟排放标准（试行）（GB18483-2001）中型标准（油烟最高允许排放浓度为 2.0mg/m3）。3、废水影响分析、废水影响分析施工期的废水主要包括施工废水、施工设备冲洗废水、雨季地表径流水及建筑施工人员的生活污水。（1）施工废水项目施工期施工机械设备、机械92、工具冲洗等会产生冲洗废水，此部分废水产生量约 3m3/d，主要污染物为悬浮物。此部分废水在施工区设置的沉淀池进行处理后36用于项目场地洒水抑尘，不外排，对周边环境的影响较小。（2）雨季地表径流水本项目路基的开挖填筑将造成较大面积的地表裸露。在道路施工开始至施工场地覆土绿化之前，雨季时雨水冲刷泥土，泥土随雨水进入地表水体，将会导致附近地表水体中悬浮物浓度升高，若进入周边沟渠中还可能会由于泥沙淤积堵塞沟渠。因此，在施工场地的雨水汇流处应设置沉淀池，雨水经沉淀后的汇水再排入周边沟渠，将场地汇水对周边水体的影响降至最低。（3）施工期生活污水本工程施工营地内设有施工生活区。施工期间主要施工人员产生的生活93、污水。本工程高峰施工人数 50 人，平均施工时间按每月 30 天计算，总建设工期为 5 个月(150 天)。施工期生活用水按 60L/（人d）考虑，生活污水产生系数取 0.8，则施工期生活污水总量约为 360t，生活污水经施工营地内临时化粪池处理后，由清污车运走送至周边农户用作农用肥，对周边地表水环境的影响较小。4、噪声影响分析、噪声影响分析（1）预测模式由于施工机械噪声主要属中低频噪声,故施工期噪声对周边环境只考虑扩散衰减,且施工噪声源可近似作为点声源处理（施工车辆靠近工地或进入工地，作怠速处理，可近似作为点声源)。根据点声源噪声衰减模式，可估算其施工期间离噪声源不同距离处的噪声值，预测模式94、如下:式中:L2点声源在预测点产生的声压级；L1点声源在参考点产生的声压级；r2预测点距声源的距离；r1 一参考点距声源的距离；L各种因素引起的衰减量（包括声屏障、空气吸收等引起的衰减量)。对两个以上多个声源同时存在时，其预测点总声级采用下面公式:式中:Leq预测点的总等效声级；37Li第 i 个声源对预测点的声级影响，dB(A)。（2）预测结果根据同类项目的施工经验，本项目在施工期，将会有 35 台设备同时作业。当施工设备同时作业，产生的噪声叠加后对周边声环境的影响将加重。为更准确的分析施工噪声对沿线声环境的影响，本评价作出以下假设:所有发声施工设备均位于道路边线；每个施工阶段有 3 台施工95、设备同时发声。在不采取任何噪声污染防治措施情况下,施工期间主要噪声源随距离的衰减变化情况，具体结果详见下表 4-3。表表 4-3 施工噪声随距离衰减变化情况（不采取防治措施）施工噪声随距离衰减变化情况（不采取防治措施）单位单位 dB（A）序号序号机械类型机械类型不同距离的噪声贡献值不同距离的噪声贡献值10m20m50m100m150m200m1重型运输车8680726662.5602压路机8680726662.5603挖掘机8579716561.5594沥青摊铺机8882746864.5625打桩机9084767066.5643 台设备同时发声叠加影响 Lmax93.187.179.173.196、69.667.1由上表可知，在距声源 200m 处，项目施工期间主要噪声源等效声级叠加值为67.1dB(A)。本项目施工噪声不采取有效防治措施，不考虑其他衰减影响（例如树木、房屋及其他构筑物隔声等)情况下，只考虑施工噪声源排放噪声随距离衰减影响，在施工场界外 150m 处昼间施工噪声可满足 建筑施工场界环境噪声排放标准(GB12523-2011）要求，夜间施工噪声则无法满足建筑施工场界环境噪声排放标准(GB12523-2011）要求。根据相关评价规范规定，道路的施工噪声影响评价范围是指道路两侧 200m 范围内，项目沿线两侧主要敏感点为大良村、良产顶村,根据最不利情况下，3 台大声级设备同时作97、业噪声叠加影响预测结果，在不采取任何措施的情况下，项目将对200m 范围内的敏感点造成不良影响，导致部分敏感点昼间噪声超标，施工昼间等效声级对敏感点影响程度见下表 4-4。38表表 4-4施工期敏感点噪声影响结果表施工期敏感点噪声影响结果表单位单位 dB（A）敏感点名敏感点名称称现状背景现状背景值值施工机械施工机械与敏感点与敏感点距离（距离（m）贡献值贡献值预测值预测值标准值标准值达标情况达标情况大良村昼间 53.3夜间 42.52486.286.270超标86.286.255超标3582.782.760超标82.782.750超标良产顶村昼间 54.3夜间 43.6594.394.370超标98、94.394.355超标3582.782.760超标82.782.750超标根据上表预测结果，在不采取任何措施的情况下，本项目施工噪声环境敏感点影响较大，应采取相应措施降低施工噪声影响。5、固体废物影响分析、固体废物影响分析本项目施工过程中弃方产生量为 13363.758m3，弃方进入xx县指定消纳场进行消纳处理。施工期施工人员约为 50 人，生活垃圾以每人每天 0.5kg 计，日平均产生量约为 25kg，施工期总产生量 3.75t，经分类收集后，运至当地垃圾收集点进行处理，对周边环境的影响较小。施工期结束后，拆除临时建筑（临时建筑以钢结构为主）将产生一定量的建筑垃圾，临时建筑拆除时大部分材料99、均可回收再利用，小部分损坏或不能再次使用的建筑材料，则经过分类收集后，并按当地有关规定进行清运处置。运营期生态环境影响分析本项目为道路工程，营运期产生的主要污染为道路上车辆交通废气及噪声。1、生态影响分析、生态影响分析（1）对水土流失的影响分析本项目永久占地 11178.96m2，这些土地失去原有的生物生产功能和生态功能，植被基本完全损失，植被覆盖率降低，这部分区域除了绿化带种植有绿化树种外，其余一般为硬化地面或有构筑物，所以并不会加剧该区域的水土流失。（2）对植被的影响分析本项目建成运营后，永久占地（11178.96m2）区域除了绿化带种植有绿化树种外，其余一般为硬化地面或有构筑物，这些土地100、失去原有的生物生产功能和生态功39能，植被基本完全损失，植被覆盖率降低。工程运营期，通过植被的人工恢复或者是自然恢复，使得在施工中被临时占用的自然植被类型及其植物种类会得到一定程度的恢复，将使得在施工期植物植被受到影响的程度有一定的弥补作用。（3）对动物的影响分析项目占地、道路噪声对动物的影响根据调查，项目所在区域主要动物为老鼠以及一些农田类型和森林灌丛类型的鸟类，其分布广泛、适应性强，工程建设不会影响其整体生境，也不会影响其整体种群结构和数量。本项目为道路工程，项目的建设会对动物的正常活动增加阻隔作用，使动物的栖息地片段化，使穿越道路时增加了被撞击风险；项目建议设置具有一定的动物通道作用的涵101、洞，便于动物从涵洞穿越道路另一侧，对维护道路两侧生态联通性具有积极作用。项目运营后会产生的一定的交通噪声，交通噪声可能使动物出现烦躁不安、失去常态等现象。本项目区域内的动物主要以适应人类活动的常见鼠类、常见鸟类居多，受噪声的干扰影响将会迫使动物避开噪声影响区域，逐渐迁移至附近受干扰较小的区域，这会使动物的活动范围发生改变，对动物种类及数量影响较小，且项目营运后，绿化工程会使栖息地植被有一定程度的恢复，工程施工占地和营运对评价范围动物生境影响较小，不改变区域动物生境格局。综合考虑，工程建设对动物生境的影响程度较小，道路通车运营后，区域内的野生动物种群结构及资源会逐渐恢复，不会产生明显的不利影响。102、对鸟类的影响分析项目运营后，对路侧陆禽等不善飞行的鸟类，可产生一定阻隔作用；而对于大部分飞行能力较强的鸟类，其飞行高度远大于路基和车辆高度，飞行距离也远大于道路宽度，公路营运期不对这些鸟类产生阻隔影响。项目所在区域不处于xx最主要 3 条候鸟迁徙通道上，经咨询当地林业等相关部门以及周边公路沿线居民，区域未发现迁徙候鸟被车辆撞死现象。因此，预计项目对鸟的迁徙影响较小。对水生生物的影响分析项目运营后，路面雨水径流污染物输入对地表受纳水体水质不利影响很小，水40质基本维持现状水平，因此对水生生物无明显不利影响。2、废气废气影响分析影响分析（1）汽车尾气汽车尾气的主要成分为 CO、NO2。汽车排放的尾103、气污染与车速、运行状态以及车辆位置和敏感点的距离有关，汽车排放尾气中气态污染物排放源源强可按下式计算：式中：Qjj 类气态污染物排放源强，mg/（sm）；Aii 型车预测年的小时交通量，辆/h；Eij 汽车专用公路运行工况下 i 型车 j 类排放物在预测年的单车排放因子，mg/（辆m）。本项目汽车污染物单车因子排放参数使用 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB18352.6-2016）（2020 年 7 月 1 日实施）推荐的参数。项目营运期单车排放因子标准取值，详见下表所示。表表 4-5汽车尾气污染物单车因子排放参数汽车尾气污染物单车因子排放参数项目类别NOxCO阶段标准值104、（g/km辆）RM13050.060.71305RM17600.0750.881760RM0.0821.0根据各预测年份交通量，得到不同预测年份 24 小时平均交通量，详见下表所示：表表 4-6 不同预测年份不同预测年份 24 小时平均交通量小时平均交通量特征年份类型小型车中型车大型车2024 年（近期）昼间1244191153夜间62296772030 年（中期）昼间1453223179夜间726112892038 年（远期）昼间1731266213夜间865133107根据表 4-6，可得到项目不同预测年份 24 小时平均交通量状况下 NO2和CO 的排放源强，详见下表。41表表 4-7 105、拟建道路空气污染物源强估算（拟建道路空气污染物源强估算（mg/sm）名称2024 年（近期）2030 年（中期）2038 年（远期）本项目CONO2CONO2CONO20.00180.02070.00210.02480.00250.0288注：注：NO2按按 0.88NOx 计。计。汽车排放的尾气污染与车速、运行状态以及车辆位置和敏感点的距离等因素有关，当汽车匀速行驶时，CO 的排放与车速成反比关系，而 NO2则相反，NO2的排放随车速的增加而增加。CO、NO2等因子浓度的分布与路基高度及到路边的距离成反比。根据有关资料显示，当路基高度在 3 米以下时，CO 浓度的最大值出现在路边外，随着离路106、边的距离增加而减小，当路基高度在 3 米以上时，CO 浓度的最大值出现在离路边 2025m 左右，然后随离开路边的距离的增加而减小。在平原地区的道路上，离路边 25 m 处的一氧化碳 CO 的浓度为公路上的一半左右，而离路边 150 m 处，浓度则减至公路上的 1020%。在正常气象条件下，项目机动车汽车尾气影响范围主要集中在机动车道两侧020m，项目道路两侧人行道上设置有行道树，对尾气有一定削减作用，因此，项目运营后产生的汽车尾气对沿线环境空气质量影响较小。（2）道路扬尘物料运输扬尘对环境的影响主要为汽车在行驶途中带起的路面扬尘和发生原料散落而引起的扬尘，其产尘量的大小与车速、路面状况及季节107、干湿等因素有关。本项目建设完成后，道路路面状况较好，在秋冬季节，由于天气干燥，运输散装含尘物料的车辆，洒落、风吹将产生一定的扬尘。为了减少物料运输对空气环境的影响，运输散装含尘物料的车辆一定要采用加盖专用遮盖蓬布，防止物料洒落现象发生，减少车辆驶过时产生的扬尘，同时道路定期安排专职人员进行打扫，因此产生的扬尘对周边环境的影响较小。3、废水影响分析、废水影响分析本项目为道路工程，营运过程中无生产废水产生及排放，产生的水主要为下雨天路面径流水，下雨天路面径流水污染物主要为 SS，且路面冲刷物的浓度集中在降雨初期，降水 15min 内污染物随降水时间增加浓度增大，随后逐渐减小，路面径流污水基本可接近108、国家规定的排放标准，对地表水体的影响较小。4、噪声影响分析、噪声影响分析本项目噪声源主要为道路交通噪声，同时考虑运营期交通噪声对敏感点的影响42分析，根据声专题报告：至营运期近期（2024 年），拟建道路交通噪声贡献值满足声环境质量标准（GB3096-2008）中 4a 类及 2 类标准的达标距离分别为：4a 类：昼间在道路内即可满足，夜间在道路边线 43m 以外区域即可满足。2 类：昼间在道路边线 32m 以外即可满足，夜间在道路边线 91m 以外区域即可满足。至营运期中期（2030 年），拟建道路交通噪声贡献值满足声环境质量标准（GB3096-2008）中 4a 类及 2 类标准的达标距离109、分别为：4a 类：昼间在道路边线内即可满足，夜间在道路边线 55m 以外区域即可满足。2 类：昼间在道路边线 41m 以外区域即可满足，夜间在道路边线 131m 以外区域即可满足。至营运期远期（2038 年），拟建道路交通噪声贡献值满足声环境质量标准（GB3096-2008）中 4a 类及 2 类标准的达标距离分别为：4a 类：昼间在道路边线 15m 外即可满足，夜间在道路边线 70m 以外区域即可满足。2 类：昼间在道路边线 50m 以外区域即可满足，夜间在道路边线 161m 以外区域即可满足。综合考虑源强及交通量的因素，不考虑建筑物遮挡和声影区情况下，交通噪声影响程度随车流量的增大而增大；110、相同预测年份昼间交通噪声的影响明显大于夜间水平；相同预则时段近期交通噪声影响较小、远期交通噪声影响较大。交通噪声随着离道路中心线距离的增加而逐渐减小。在项目营运的不同特征年，较现状噪声值呈现不同程度的增加，各敏感点的噪声预测值昼间、夜间超过声环境质量标准（GB3096-2008）4a、2 类标准要求。拟建道路设置乔木绿化带，声环境敏感目标加装铝合金窗和密封条，整体降噪 10dB（A），降噪后敏感点声环境能满足声环境质量标准（GB3096-2008）4a、2类标准值。5、固体废物影响分析、固体废物影响分析本项目为道路工程，营运过程中产生的固体废物主要是道路落叶、车辆乘客、行人途经项目道路时丢弃的111、废物以及雨污水管道日常清淤维护工作产生的淤泥等。43环卫部门每天均有负责人员定期清扫并统一清运，对周围环境影响不大。6、环境风险、环境风险及应急预案及应急预案本项目施工场地不进行柴油、汽油、爆炸品等危化物资存储。一般而言，城市道路运输风险主要表现在因交通事故和违反危险品运输的有关规定，使被 运送的危险品在运输途中突发性发生泄露、爆炸、燃烧等，一旦出现将在很短 的时间内造成一定面积的恶性污染。根据项目情况，项目危险物质为行驶于本 项目路面的危险化学品运输车辆，在发生交通事故时一旦泄露将在很短时间内造成一定面积的恶性污染。（1）环境风险分析环境风险分析1）风险评价等级环境风险评价工作等级划分为一级112、二级、三级。根据建设项目涉及的物 质及工艺系统危险性和所在地的环境敏感性确定环境风险潜势，按照下表确定 评价工作等级。风向潜势为及以上，进行一级评价；风险潜势为，进行二 级评价；风险潜势为，进行三级评价；风险潜势为，可简单分析。风险潜势判断本项目为市政道路，不储存环境风险危险物质，危险化学品运输车辆运力有限，因此本项目 Q=01；因此本项目环境风险潜势为。评价等级表表 1.1-1 评价工作级别一览表评价工作级别一览表环境风险潜势环境风险潜势IV、IV+IIIIII评价工作等级一二三简单分析 aa 是相对于详细评价工作内容而言，在描述危险物质、环境影响途径、环境危害后果、风险防范措施等方面给出113、定性的说明。因此，本项目环境风险评价等级为简单分析。2）风险识别道路建设项目环境风险主要为危化品运输车辆在运输过程中突发泄漏、爆 炸等事故。主要的道路运输风险为来往车辆发生事故可能对周围环境造成如下污染：当车辆发生事故时爆炸燃烧，会给事故现场周围的大气环境造成污染，亦可能对周围居民人身安全造成危害；当车辆发生翻车时，携带的危化品及汽油（或柴油）和机油泄漏，将对事故周围地表水环境、环境空气及生态环境 造成污染。污染物进入水体会影响水生生44物的生存环境，导致生物数量锐减。易挥发污染物被吸入人体，会给健康带来负面影响等。因此，运营期对来往车辆应采取一定的风险防范措施及必要的工程措施，加以防范。3）114、事故风险防范措施项目道路营运期间可能承接危险品的运输任务，一旦出现遗漏、爆炸、燃烧等事故将会在较短时间内对评价区域周边环境造成较为严重的恶性污染事故。因此，运输单位及相关部门要加强管理，认真按相关规定进行危险品运输，在此基础上，本道路发生危险品运输事故及因此造成恶性污染事故与危害的几率很低。为了进一步预防环境风险事故发生，应采取以下环境风险防护措施：对从事危险品运输的车辆及人员，应严格执行公路危险货物运输规范和化学危险品安全管理条例规定。当地交通运输部门合理划定危险品运输车辆禁行区域及禁行道路，指导危险品运输车辆按照指定路线行驶，尽可能避开居民集中区、学校等。要求在敏感路段考虑防范危险品交通事115、故的措施，如在敏感点路段前后设置敏感点提示标志，设置危险品车辆禁停标志和事故紧急处理联系电话号码等。对在路段上行驶的危险品运输车辆实行必要的监控，确保危险品运输车辆安全，防止污染事故发生。城市道路管理部门应制定交通污染事故应急预案。通过上述防范措施后，可将项目环境风险影响降至最低。（2）环境风险事故应急预案）环境风险事故应急预案拟建道路可以参照xx县已建道路执行的危险品事故应急预案，同时建议在原有危险品安全运输管理体系的基础上，联合相关部门，建立更加完善通畅的信息网络，将xx县事故应急预案和道路事故应急预案相衔接，完善地区事故应急预案和监测体系，在危险品突发事故发生后及时扑救，减小或避免危险品116、事故发生时对周围环境和居民造成的不利影响。建议在已有的公路监控通信系统的基础上，增加环境保护的指挥功能。拟建道路应急预案包括组织机构、工作职责和制度、应急工作规程和处置原则等。45组织机构由xx县交通运输局、公安局和生态环境局分管领导分别联合成立道路化学危险品运输事故协调小组，负责组织协调道路危险品运输事故的抢救和处理工作。工作职责主要有研究制订道路化学危险品运输安全措施和政策，建立辖区内化学危险品运输业户和车辆、人员档案，定期开展对道路化学危险品运输业户的安全检查，并定期召开协调领导小组成员会议，通报道路化学品运输事故情况，定期组织道路化学品运输业户负责人、驾驶员、押运员、装卸人员进行业务培117、训和开展应急预案的演练，积极开展各种形式的宣传活动，提高沿线群众和从业人员的安xx产意识，做好道路化学危险品运输事故的统计与上报工作等。1）应急工作规程及处置原则 一旦事故发生，任何发现人员应及时向道路化学危险品运输事故协调小组报告。协调小组接到事故报告后，应立即通知就近的公路巡警前往事故地点控制现场。同时，通知就近的地方消防部门派消防车辆和人员前往救援。如果危险品为固态，可清扫处置，并对事故记录备案。如果危险品为气态且有剧毒，消防人员应戴防毒面具进行处理；在危险品逸漏无法避免的情况下，需立即通知生态环境部门、公安部门，必要时对沿线处于污染范围内的人员进行疏离，避免发生人员中毒伤亡。2）应急处118、理意见拟建公路危险化学品车辆事故应急处置措施应包括以下几个部分：指导思想和原则应充分贯彻“预防为主，安全第一”的指导思想和方针，树立“预防为主、快速反应、统一指挥、分工负责”的处置原则。危险目标明确拟建道路危险化学品运输种类、特性及污染的特点。组织机构、人员及职责建立以道路营运管理部门为主体，xx县交警、消防、生态环境、气象、交通运输、安监等有关部门参加的危险化学品车辆事故应急处置组织机构，明确各有关人员的分工与职责，并确定有效的联系方式。463）应急现场处理措施事件发生后，通讯联络组及时联系事发路段属地生态环境主管部门并请求做好事故现场的应急监测，及时查明泄漏源的种类、数量和扩散区域。明确污119、染边界，确定警戒区域。现场抢险组人员到达事件现场，配备必要的安全防护设备，做好自我保护后积极协助交警、消防等部门人员采用抢修设备与消除污染相组合的方法控制污染源。现场消除污染时，可根据泄漏物品性质在消防水中加入适当比例的洗消药剂，在上风向喷水雾洗消，控制污染区域；同时，现场抢险组人员及时组织人员在液体流向低位修筑围堰或临时事故应急池，收集并暂存洗消废液，后进行无害化处理。事件解除后，利用喷洒洗消液、抛洒粉状消毒剂等方式消除气态污染物。通过采取上述措施，可最大程度降低危化品车辆事故带来的不利影响，拟建道路环境风险基本可控。表表 4-8建设项目环境风险简单分析内容表建设项目环境风险简单分析内容表建120、设项目名称xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目建设地点xxxx市xx县王力大道与乌豆江北路交叉口至王力大道与站前大道交叉口地理坐标经度纬度主要危险物质及分布项目不涉及危险物质的使用及存放环境影响途经及危害后果（大气、地表水、地下水等）车辆违反危险品运输的有关规定，在运输途中发生突发性遗漏、爆炸、燃烧等，一旦出现将对区域地表水环境造成影响。风险防范措施要求当地交通运输部门合理制定危险品运输车辆行驶管理规定，在敏感点路段前后设置敏感点提示标志，加强管理。填表说明（列出项目相关信息及评价说明）：无47选址选线环境合理性分析本项目道路选线方案不涉及自然保护区、风景名胜区、世界文化和自然遗产地、森121、林公园、饮用水水源保护区等特殊生态敏感区，满足xx县县城总体规划（2008-2025）土地利用规划相关要求，以及满足xx市人民政府关于“三线一单”生态环境分区管控的实施意见（玉政发20214号）的生态环境分区管控相关要求。同时，根据xx县自然资源局关于项目的选址意见的复函，项目位于博白县三区三线划定成果城镇开发边界范围内，满足区域规划相关要求。因此，项目选址合理。48五、主要生态环境保护措施施工期生态环境保护措施1、生态防治措施、生态防治措施（1）植被措施避让措施根据本工程特点，建议采取以下生物影响的避免措施：I、优化道路设计，避开植被较好的区域。II、施工活动要保证在征地红线范围内进行，施工122、临时占地要选用已有的便道，或缩小范围，以减少对农林田地的占用。III、施工期应减少土石方的开挖以及树木的砍伐，减少施工弃渣量的产生，及时清除多余的土方和石料，严禁就地倾倒覆压植被。恢复与补偿措施I、注意保存开挖表土，待工程完工后再用于恢复绿化或复垦。II、对路基开挖形成的裸露地表及时进行植树绿化，最大限度地减少人为破坏、减少水土流失。III、植被恢复时，在“适地适树、适地适草”的原则下，选择本地适生的树、草种，注意“乔灌草”结合，根据工程特点，主要恢复补偿措施如下：A、场内道路：严格施工管理，加强施工期环境保护的监管，对路基边坡用地进行植被恢复，道路两旁种植乔木，有效减缓道路建设对植被产生的影123、响，对道路两侧裸露地面及低缓挖填边坡撒播草籽或植树绿化。B、施工结束后及时清理恢复施工场地、平整场地，并结合场地原土地利用情况撒播草籽或植树绿化。C、分段施工，及时填埋、平整，恢复施工迹地，结合原土地利用情况恢复植被，及时对施工裸露地进行绿化，根据立地条件，撒播草籽或植树绿化。管理措施I、强化水土流失的综合治理，做好水土保持规划，增加资金和劳力投入，与植树造林相结合。II、道路施工时，严格管控，严格监理，III、临时用地应尽量缩短使用时间，用后及时恢复土地原来的功能。IV、施工营地尽可能采用成品或简易拼装方式，尽量减轻对土壤及植被的49破坏。V、加强施工人员环境保护意识，禁止乱丢垃圾等。（2）124、动物资源保护措施避让措施I、施工活动避让溪流等两栖动物的栖息地。II、应尽量利用原有的道路，以减少对动物栖息地的破坏。减缓措施I、通过宣传教育，提高施工人员的保护意识，严禁施工人员捕猎野生动物。II、施工期间加强堆料场，加强施工区的各类卫生管理，避免生活垃圾、生活污水的直接排放，减少污染，最大限度保护动物生境。补偿与恢复措施工程完工后尽快做好生态环境的恢复工作，以减少生境破坏对动物的不利影响。对其临时占地合理绿化，对道路区域进行植被恢复，尽快恢复动物生境。管理措施I、制定相关规则，遵守林地管理规定，避免施工人员和运行维护人员伤害野生动物。II、加强对施工人员进行野生动植物资源和生态环境的保护意125、识的宣传教育，以便提高施工人员在施工过程中生态环境保护意识；III、树立宣传牌、警示牌，明令禁止施工人员捕猎野生动物；IV、对于施工过程中发现的兽类幼仔、鸟卵（蛋）或幼鸟，交给当地相关部门的专业人员处理，不得擅自处理；另外，工程完工后尽快做好临时占地复垦工作，道路两侧绿化工作，以尽量减少生境破坏对动物的不利影响。（3）土壤侵蚀防治措施施工机械和施工人员要按照施工总体平面布置图进行作业，不得乱占土地，施工机械、土石及其他建筑材料不得乱堆乱放，防止破坏植被，加剧水土流失。施工期应限制施工区域，所有车辆按选定的道路走“”字型作业法，走同一车辙，避免加开新路，尽可能减少对地表的破坏。50施工期间要求尽126、量做到挖填同步，确需临时堆置的场地四周采取土袋防护以及苫盖措施，并对施工区扰动地表采取碾压、洒水等临时防护措施。施工结束后，及时对场地进行平整和恢复植被。（4）水土保持措施施工期水土保持措施布局在对主体工程具有水土保持功能的防护措施进行分析评价的基础上，结合防治分区的划分和不同单项工程建设的特点，合理、全面、系统规划，提出各防治分区水土流失防治措施如下：I、道路工程区：在施工前进行表土剥离，场地四周开挖临时排水沟及末端布设临时沉沙池，对裸露地表面积和边坡采取密目网临时覆盖。主体设计施工期间同时修建砖砌排水沟；对场地内的边坡进行草皮护坡，待施工结束后对场地内的空地进行绿化覆土，综合绿化。II、施127、工生产生活区：施工前进行表土剥离，在施工生产生活区周边设置临时排水沟，临时排水沟末端设置临时沉沙池。施工过程中对砂石料堆体表面采取密目网临时覆盖等防护措施。施工结束后，土地整治、撒播草籽恢复植被。III、临时堆土场：该区施工前进行表土剥离，对临时堆土场区堆体四周采取临时排水，在排水沟末端处设置沉沙池；在堆土周边设置临时拦挡，装土编织袋临时挡土墙措施；堆土结束后，为避免堆土表面裸露，堆体表面采取密目网临时覆盖；施工结束后，土地整治、撒播草籽恢复植被。水土保持监测本工程水土保持监测分区与水土流失防治分区共 2 个分区，具体分区为：道路工程区、施工生产生活区。重点监测道路工程区。工程计划建设期 5 128、个月，因此监测时段从施工开始至设计水平年结束，监测时段为 12 月。监测方法包括调查监测（现场调查、巡查监测法、标准地调查法）、定位观测（侵蚀沟样法、沉沙池法、桩钉法）等。监测点位：共设置 4 个监测点，其中道路工程区共设 2 个排水沟末端沉池监测点、施工生产生活区设 1 个排水沟末端沉沙池监测点、临时堆土场设 1个排水沟末端沉沙池监测点。（5）生态影响小结51项目通过对动植物采取相应的避让、减缓、修复以及补偿措施后，对区域动植物影响较小；同时通过落实项目水土保持措施，表土剥离用于后期绿化，场地四周设置临时排水沟及沉沙池，裸露地表面及边坡覆盖等措施后，有效的降低了水土流失量。因此，项目采取上述129、措施后，对区域生态环境影响较小。2、大气污染防治措施、大气污染防治措施（1）施工期扬尘污染防治措施项目施工期扬尘主要为建筑材料运输所产生的道路扬尘，主体工程建设、卸载和装卸材料过程产生的扬尘。施工期间须做到文明施工，在天气干燥、有风等易产生扬尘的情况下，应适当地向填土区、作业面、施工便道洒水。晴天对沙石、土方临时堆存处采取临时覆盖、洒水措施。施工单位加强施工区的规划管理：物料堆场等定点堆放并减少露天堆放；开挖土方集中堆放、及时回填；对临时堆放的表土和砂石料采取防护（如覆盖防尘布或防尘网），并根据情况采取洒水、密闭存储、围挡等防尘措施，减少扬尘产生及其影响。施工过程中产生的表土及其他建筑垃圾若在130、工地内堆置超过一周的，则应采取覆盖防尘布或防尘网、定期喷水压尘等防尘措施。大风天气尽量不进行挖掘土方作业；尽量避免在起风的情况下装卸物料。水泥、砂石等材料及土方运输禁止超载，封装材料应灌装或袋装，车辆运输时尽可能进行必要封闭和覆盖。运输车辆行驶经过沿途居民点时注意控制车速，防止产生大量扬尘对周边居民点造成影响。在物料运输高峰期及大风天气，对运输道路应定期采取洒水抑尘措施。（2）燃油尾气污染防治措施加强对施工机械、运输车辆的维修保养。施工车辆应安装尾气处理器，禁止不符合国家废气排放标准的机械和车辆进入施工区。燃油机械尽量使用含硫率低的清洁柴油，以减轻对大气环境的污染。（3）食堂油烟废气污染防治措131、施52设置食堂油烟净化器净化油烟废气，以减轻食堂油烟对大气环境的污染。（4）大气环境影响小结综上，施工期间，通过对施工机械应进行尾气处理，同时在施工过程中需落实洒水防尘措施等措施后，项目施工期对区域大气的影响可以降至最低，且随着施工期的结束，项目施工期对大气的影响也随之结束。3、施工期地表水污染防治措施、施工期地表水污染防治措施（1）施工废水污染防治措施在施工现场建造临时沉淀池，施工废水经处理后回用于机械冲洗或用于场地洒水抑尘。（2）雨水冲刷水防治措施根据地形设土质排水沟，在施工区域排水沟末端设置土质沉沙池，池壁和池底压实，表面铺土工膜。施工时分段施工，做好路基和路面的排水，设置临时排水沟，并132、在排水沟末端设置沉淀池。施工结束后及时清理恢复施工迹地、平整土地，并结合区域原土地利用情况恢复植被。（3）生活污水因地制宜，对生活污水集中处理，在施工生活区设置临时防渗化粪池，生活污水经施工营地内临时化粪池处理后，由清污车运走送至周边农户用作农用肥。施工结束后及时对临时化粪池进行清理。（4）管理措施开展水环境保护教育，加强施工管理和工程监理工作，防止泥土和散体施工材料阻塞水渠或现有的灌溉沟渠及水管。严格检查施工机械，防止油料泄漏污染水体；施工材料如油料等不宜堆放在地表水体附近，并应备有临时遮挡的帆布。（5）水环境影响小结施工废水经沉淀池处理后回用于机械冲洗或用于场地洒水抑尘。施工人员生活污水经133、化粪池处理后，由清污车运走送至周边农户用作农用肥。施工期无废水外排，对周边水环境影响较小。534、噪声污染防治措施、噪声污染防治措施根据施工期噪声预测结果，施工噪声对沿线临路一侧敏感点的影响较大。为最大程度降低施工噪声对环境敏感点的影响，应严格采取以下措施：（1）建设单位应与施工单位签订施工环境管理合同，合理安排施工，文明施工，加强环境的监督管理。（2）对施工噪声进行必要的控制，尽量采用高效低噪声机械，施工期间要注意保养设备机械，使机械维持最低声级水平，在良好的状态下运行。（3）合理安排施工时间，避开夜间施工，尤其是推土机、装载机等高噪声设备在夜间应停止使用，施工噪声应严格执行建设施工场界环境134、噪声排放标准（GB12523-2011）的有关规定。在午间（12：0014：00）和夜间（22：00次日 06：00）禁止进行高噪声施工作业。如需夜间施工，应先取得相关部门的批准，并事先告知周边居民，进行公告。（4）合理布置施工现场，缩小施工影响范围，尽量避免高噪声设备同时施工，施工机械尽可能布置在远离敏感点处；在靠近敏感点路段施工时，中午 12：0014：30 和夜间 22：00次日 06：00 禁止施工。（5）对于相对固定的施工机械，采取减振、隔声板进行降噪。对于移动施工机械，则考虑安装消声器或活动式吸隔声板墙等措施。（6）合理安排施工物料运输时间，施工期间的中午和夜间，禁止在经过特殊和集135、中敏感点路段进行物料运输。在夜间装车及运输时不允许鸣喇叭。（7）距离居民区较近的施工标段，应在施工现场张贴通告和生态环境部门投诉电话，以接受群众的监督。以上采取的噪声治理措施均是在建设中常用的成熟措施，经济可行，项目施工期产生的噪声影响是暂时的，通过采取上述措施后，可将施工噪声影响降至最小程度。5、固体废物污染防治措施、固体废物污染防治措施项目施工期将产生生活垃圾，施工期间结束后拆除临时建筑会产生一些建筑垃圾，必须按照环保和建筑业管理部门的有关规定进行处置，以减少施工期固体废物在堆放和运输过程中对环境的不利影响：（1）在工程竣工以后，施工单位应立即拆除各种临时施工设施，并负责将54工地剩余的建136、筑垃圾按当地有关规定进行清运处置。（2）严禁在施工现场焚烧各种垃圾。（3）生活垃圾分类收集，运至当地垃圾收集点处理项目施工期固体废物影响范围主要在施工区，影响是可逆的，随着施工期的结束而消失。因此，只要加强施工管理，并采取相应措施，施工期固体废物对环境的不利影响是可以减缓或消除的。运营期生态环境保护措施1、生态保护措施、生态保护措施（1）按道路绿化设计的要求，完成道路边坡及道路征地范围内可绿化地面的植树种草工作，以达到恢复植被、减少水土流失、减少雨季路面径流污染路侧水体等目的。（2）做好临时占地和场地的植被恢复和绿化维护，观察可能出现的地质灾害，防止生态危害。沿线敏感路段进行密植绿化，建造绿化137、景观带，以此减轻噪声、粉尘对居民的影响。（3）在营运期应重点加强对列入生态环境部公布入侵性外来物种名录的土荆芥、飞机草和马缨丹进行监控。2、大气污染防治措施、大气污染防治措施（1）路边植树绿化。根据当地气候的土壤特点，在靠近道路两侧特别是敏感点附近多种植乔木、灌木。这样即可净化吸收车辆尾气中的污染物，衰减大气中总悬浮微粒，又可起到美化环境、降低噪声以及改善公路沿线景观的效果。（2）严格执行汽车排放车检制度，禁止尾气排放严重超标的车辆上路。（3）加大环境管理力度，公路管理部门应定期在环境影响报告规定的监测点进行环境空气质量监测。3、水环境污染防治措施、水环境污染防治措施营运期水环境污染主要来自路138、面雨水径流、危险品运输事故对沿线地表水体的污染。（1）定期检查清理道路的雨水排水系统，保证畅通，保持良好的状态；（2）道路成立危险品运输事故应急小组，处理所有可能出现的重大污染事故；危险品车辆应实行专门管理，设特种运输货物的标志。554、噪声污染防治措施、噪声污染防治措施营运期道路交通噪声防治应按照环发20107 号 地面交通噪声污染防治技术政策等相关内容制定。1）合理规划布局结合噪声预测情况，为避免交通噪声产生不利影响，对路侧建筑规划提出如下要求：规划部门在制定用地规划时，在道路两侧和道路交叉口区域噪声超 2 类标准范围内若要布置集中住宅区、学校、医院等敏感建筑物时，则应做好建筑墙体、窗户的139、降噪措施，并合理布局敏感建筑内部布局（住宅卧室、学校教学楼和宿舍楼等需要安静的建筑应布置于远离道路侧），以减轻本项目交通噪声所带来的影响。同时合理规划道路两边绿化林带，绿化林带具有一定的降噪功能。2）声源减噪措施交通噪声的大小主要是由路面材料、车速和载重量决定的，本项目采用的沥青混凝土路面属于柔性路面材料，有利于降低交通噪声，同时交通管理部门应设置限速、禁鸣标志，应控制载重汽车、摩托车等高噪声车辆出入。路政部门宜对道路进行经常性维护，提高路面平整度，降低道路交通噪声。3）传声途径减噪、防噪措施宜合理利用地形地貌、地上的构建筑物、绿化带等作为隔声屏障，应结合噪声衰减要求、周围土地利用现状与规划、140、景观要求、水土保持规划等进行。绿化带宜根据当地自然条件选择枝叶繁茂、生长迅速的常绿植物，乔木、灌木、草应合理搭配种植，规划的绿化带宜与地面交通设施同步建设。加强机动车管理，严格执行限速及严禁超载等交通管理要求，降低交通噪声对敏感点的影响。5、固体废物污染防治措施、固体废物污染防治措施营运期的固体废弃物主要是运输车辆撒落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、乘客丢弃的物品等，全线由养护工人进行定期收集并委托环卫部门处置。566、事故风险防范措施、事故风险防范措施（1）对从事危险品运输的车辆及人员，应严格执行公路危险货物运输规范和化学危险品安全管理条例规定。从上路检查、途中运输、停车，直到事故处141、理等各个环节，要加强管理，坚决禁止和杜绝“三证”不全的危险品运输车辆上路行驶，以预防危险品运输事故的发生和控制突发事故事态的扩大。（2）把好危险品运输上路检查关。检查直接从事道路危险品货物的运输人员是否持有主管部门批准的道路危险品货物运输操作证；车辆和装备应符合悬挂规定的标志和标志灯的规定；车辆、容器、装卸机械及工具，必须符合规定的条件，查对核实托运人填写的托运单和提供的有关资料。（3）对在路段上行驶的危险品运输车辆实行必要的监控，确保危险品运输车辆安全，防止污染事故发生。（4）道路一旦发生污染事故，应立即启动相应的应急预案计划。其他无57环保投资本项目环保投资主要用于施工期，项目总投资 43142、98.59 万元，环保投资约 121 万元，占总投资 2.75%，环保投资估算详见下表。表表 5-1 环保投资估算表环保投资估算表阶段类别环保措施投资金额（万元）施工期废水临时化粪池、隔油池、沉淀池、截排水沟废气采用洒水车定期对施工作业面和临时堆土区洒水；在施工现场设置围栏；对施工裸露面加盖苫布；食堂设置油烟净化器。噪声合理安排施工时间，加强施工机械管理，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，施工车辆及来往运输车辆经过居民区时禁止鸣笛，减速慢行，避免非正常噪声产生；在临近项目与噪声敏感点之间、在项目周边配套设置隔声屏障，减少噪声传播。固体废物临时堆土堆放、生活垃143、圾桶、清运生态环境水土保持及生态恢复措施环境管理施工期环境管理、监理、监测运营期风险环境风险防范措施绿化树木、花卉噪声公路两侧超标居民点分别采取设置密封条、隔声窗等噪声防护措施总计/12158六、生态环境保护措施监督检查清单内容要素施工期运营期环境保护措施验收要求环境保护措施验收要求生态环境表土剥离后集中堆放，用于覆土复耕或植被恢复；设置截排水沟，防止水土流失，施工结束后恢复植被临时占地生态措施落实情况，截排水沟落实情况边坡防护、植被种植植被种植情况地表水环境废水沉淀池、隔油池、临时化粪池、截排水沟等措施化粪池、隔油池、沉淀池、截排水沟落实情况道路两侧雨水排水系统排水系统建设情况地下水及土壤环144、境/声环境合理安排施工时间，选用低噪声的施工机械和工艺，固定机械设备加装减振机座，车辆禁止鸣笛，减速慢行，施工区四周设置隔声屏障噪声措施落实情况限速、禁鸣标志、公路两侧超标居民点分别采取设置密封条、隔声窗等噪声防护措施噪声措施落实情况振动/大气环境洒水降尘措施，裸露地表、土砂石等的覆盖，食堂油烟净化措施扬尘治理情况道路绿化种植绿化种植情况固体废物生活垃圾、建筑垃圾分类收集分类收集情况环卫部门收集处理/环境风险/道路主管部门编制事故应急预案应急预案编制情况，应急物资情况环境监测定期对施工期大气、噪声、水土流失进行监测监测是否落实定期对噪声进行监测监测是否落实其他/59七、结论本项目的建设符合国家145、产业政策，项目实施后具有较好的社会效益，有利于促进本地区社会经济的发展。项目建设符合“三线一单”准入要求，项目建设虽对周边环境造成一定的不利影响，但在采取各种污染防治措施情况下，废气、废水、噪声达标排放，固体废物得到有效综合处置，生态环境影响不大，对周围环境的不良影响在可接受范围内。建设单位应认真落实本报告提出的各项环保措施，在严格执行环保“三同时”制度的前提下，从环保角度分析，项目建设可行。附册附册 1：xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价运营期声环境影响专项评价xx众利合诚环保科技有限公司xx众利合诚环保科技有限公司目目录录1 总则.11.1 项目由来.11.146、2 评价目的.11.3 工程规模.21.4 编制依据.21.5 评价等级、评价范围及环境保护目标.42 交通量预测.82.1 交通量预测.82.2 车辆构成.83、评价区域声环境现状调查与评价.94 营运期声环境影响预测与评价.114.1 预测模式.114.2 计算参数的确定.124.3 评价标准.184.4 预测结果与评价.185 噪声污染防治措施分析.305.1 噪声防治原则.305.2 敏感点噪声防护措施.306 声环境影响专项评价结论.32xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价11 总则总则1.1 项目由来项目由来近年来，xx县委、县政府以打造具有客家魅力的147、桂东南次中心城市为目标，不断推进城市基础设施建设，城乡面貌日新月异,城市功能日趋完善，人居环境日益改善。在此背景下，xx县城市建设投资有限公司投资建设xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目，加快推进新型城镇化、完善市政基础设施，为xx县打造为具有客家魅力的桂东南次中心城市助力可以起到很大作用。xx县王力大道延长线位于xx县城东部，属于王力大道南末端延长线道路。起点顺接王力大道南末端，与乌豆江北路相交，终点与站前大道相交。道路全长 279.474m，道路红线宽 40m，道路等级为城市主干道，设计速度为 60km/h。项目建设内容包括道路工程、排水工程、照明工程、电力工程、交通设施工程、绿化工148、程。根据建设项目环境影响评价分类管理名录（2021 年本）和建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）（试行），项目属于“五十二、交通运输业、管道运输业；131、城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）-新建主干路”，因此，本项目应编制环境影响评价报告表暨声环境影响评价专项报告。1.2 评价目的评价目的本专项分析报告的编制，旨在进一步分析说明项目环境影响报告表中所不能详尽说明的项目的噪声源产生、噪声污染防治措施及其效果、污染物排放情况以及对环境的影响问题，为环境保护行政主管部门的决策提供科学依据。针对项目的特点，本次评价的主要目的为：（1）通过环境现状监测与调查，查清新建路段沿149、线周边环境质量现状，为本项目预测评价提供背景资料。xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价2（2）进行工程分析基础上，确定项目影响环境的要素和主要环境保护目标。（3）采用数学模型、类比分析等方法，评价本项目运营期对周边环境和景观的影响。（4）针对该项目影响程度和范围，分析论证项目建设与环境保护之间的关系，找出存在和潜在的环境问题，提出避免和减缓这些影响的环保措施，并对项目环保措施是否合理进行分析论证，为管理部门和建设单位提供决策依据。（5）根据上述评价内容给出项目建设环境可行性结论。1.3 工程规模工程规模xx县王力大道延长线位于xx县城东部，属于王力大道南末端延长线150、道路。起点顺接王力大道南末端，与乌豆江北路相交，终点与站前大道相交。道路全长 279.474m，道路红线宽 40m，道路等级为城市主干道，设计速度为 60km/h。项目建设内容包括道路工程、排水工程、照明工程、电力工程、交通设施工程、绿化工程。项目采用的主要技术指标见表 1-1。表表 1-1项目主要经济技术指标一览表项目主要经济技术指标一览表道路名称王力大道延长线道路等级城市主干路道路红线宽度40m设计速度（km/h）60路面设计标准轴载BZZ-100KN道路横断面型式四幅路机动车道数双向 6 车道路面设计沥青混凝土路面路面设计基准期15 年1.4 编制依据编制依据1.4.1 法律法规法律法规151、（1）中华人民共和国环境保护法（2015 年 1 月 1 日实施）；（2）中华人民共和国环境影响评价法（2018 年 12 月 29 日修订）；（3）中华人民共和国噪声污染防治法（2022 年 6 月 5 日实施）；（4）建设项目环境保护管理条例（2017 年 7 月 16 日修订，2017 年 10 月 1 日实施）；xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价3（5）建设项目环境影响评价分类管理名录（2021 版，2021 年 1 月 1 日实施）；（6）xx壮族自治区环境保护条例（2016 年 9 月 1 日实施）。1.4.2 技术导则及规范技术导则及规范（1）建设152、项目环境影响评价技术导则 总纲（HJ2.1-2016）；（2）环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2021）；（3）公路建设项目环境影响评价规范（JTGB03-2006）；（4）公路环境保护设计规范（JTGB04-2010）；（5）声屏障声学设计和测量规范（HJ/T90-2004）；（6）声环境功能区划分技术规范（GB/T15190-2014）；（7）环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测（HJ640-2012）；（8）建设项目竣工环境保护验收技术规范 公路（HJ552-2010）；（9）关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价xx境噪声有关问题的通知（原国家环境保护总局 环发2153、00394 号）（10）关于贯彻执行建设项目环境影响评价技术导则 总纲的通知（环桂发 20162146 号）。1.4.3 建设项目相关资料建设项目相关资料（1）xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目环境影响评价委托书；（2）xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目项目建议书及其批复；（3）xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目可行性研究报告 及其批复；（4）xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目初步设计（修订版）；（5）xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目环境质量现状检测报告；（6）项目建设单位提供的其他资料。xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评154、价41.5 评价等级、评价范围及环境保护目标评价等级、评价范围及环境保护目标1.5.1 评价量评价量根据环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2021）的要求，项目营运期所产生的声源类型为流动声源，噪声评价量为昼间等效声级（Ld）、夜间等效声级（Ln）。1.5.2 评价等级评价等级项目所在区域环境噪声执行声环境质量标准（GB3096-2008）的 2 类标准，项目建设前后敏感点噪声增加值大于 5dB(A)，受影响人数变化不大，依据环境影响评价技术导则声环境（HJ2.42021），声环境评价工作等级为一级。1.5.3 评价范围评价范围根据环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2021），155、声环境影响评价范围为道路边线两侧 200m 内的范围。1.5.4 评价时段评价时段本项目评价时段为施工期和营运期。项目预计 2024 年 1 月开工，2024 年 6 月竣工，工期 5 个月。营运期选取具有代表性的时段：营运后第 1 年 2024 年（近期）、营运后第7 年 2030 年（中期）和营运后第 15 年 2038 年（远期）。1.5.5 评价标准评价标准（1）功能区划）功能区划根据xx县城市声环境功能区划方案，4a 类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域。本区划将上述交通干线边界线外一定距离内的区域划为 4a 156、类标准适用区域，采用的距离的确定方法如下：相邻区域为 1 类区域，距离为 50m；相邻区域为 2 类区域，距离为 35m；xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价5相邻区域为 3 类区域，距离为 20m。当临街建筑以高于三层楼房以上（含三层）时，将临街建筑物面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域划为 4a 类声环境功能区。本项目为新建城市主干道，相邻区域为 2 类声环境功能区域，居民区建筑主要为 12F楼房，因此，道路两侧红线 35m 范围内为 4a 类声环境功能区，其余区域为 2 类声环境功能区。（2）现状评价）现状评价拟建道路现状为旱地、村庄建设用地，区域道路为村157、道，未存在等级公路，区域现状声环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）2 类标准值。（3）工程营运后执行标准）工程营运后执行标准拟建项目起点顺接王力大道南末端，与乌豆江北路相交，终点与站前大道相交，全长 279.474m，为新建城市主干道。根据xx县城市声环境功能区划方案，拟建道路两侧红线 35m 范围内为 4a 内执行声环境质量标准（GB3096-2008）中 4a 类标准值，其余执行 2 类标准值。根据上述声环境功能区执行标准情况，大良村靠近道路侧有 2 户位于道路红线外延35m 范围内，执行声环境质量标准（GB3096-2008）中 4a 类标准值，其余区域执行2 类标准值；良产158、顶村靠近道路侧有 4 户位于道路红线外延 35m 范围内，执行声环境质量标准（GB3096-2008）中 4a 类标准值，其余区域执行 2 类标准值。其标准值见表1-2。xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价6表表 1-2声环境质量标准（声环境质量标准（GB3096-2008）单位：单位：dB（A）标准类别标准限值适用区域昼间夜间临路建筑低于三层楼房（含开阔地）的路段临路建筑高于三层楼房以上的路段2 类标准6050交通干线边界线两侧 35m以外的区域其他区域4a 类标准7055交通干线边界线两侧 35m以内的区域临路第一排面向道路一侧1.5.6 声环境保护目标声环境159、保护目标经现场踏勘，项目边线两侧200m范围内噪声敏感点主要是居住用地，现状敏感点分布情况见表1-3。xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价7表表1-3项目声环境敏感目标一览表项目声环境敏感目标一览表序序号号声环境敏感目声环境敏感目标标里程范里程范围围线路形线路形式式方位方位敏感目标预敏感目标预测点与路面测点与路面高差高差/m距道路红线距道路红线/中心线距中心线距离离/m临路房屋临路房屋与道路角与道路角度度户数户数/人人口口临路户临路户数数/人口人口评价标准评价标准声环境敏感目标情况说声环境敏感目标情况说明明现状现状预测预测1良产顶村2大良村注：与路面高差中“+”表160、示高于路面、“-”表示低于路面。xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价82 交通量预测交通量预测2.1 交通量预测交通量预测根据业主提供的资料，本项目近、中、远期特征年为 2024、2030、2038 年。按照特征年交通量以及交通变化趋势算得预测时段交通量，见下表 2-1：表表 2-1评价年限交通量一览表评价年限交通量一览表单位：单位：pcu/d特征年（pcu/d）2024 年2030 年2038 年平均交通量382714469353256备注：交通量为标准车当量数2.2 车辆构成车辆构成根据设计资料，拟建道路代表车型当量可分为小型车、中型车、大型车，车辆流量pcu161、 值转换成交通噪声预测模型所需要的大、中、小型车的昼间、夜间车流量时，根据公路工程技术标准（JTG B012014），各车型当量换算系数分别为：小型车 1、中型车 1.5、大型车 2.5。道路昼、夜间车流量比例结合实际情况分析取值为：昼间车流量占 80%，夜间占 20%；车辆构成为：小型车占 65%，中型车 15%，大型车 20%。表表 2-2评价项目预测时段各类车交通量表（单位：辆评价项目预测时段各类车交通量表（单位：辆/h）特征年份类型小型车中型车大型车2024 年（近期）昼间1244191153夜间62296772030 年（中期）昼间1453223179夜间726112892038 年162、（远期）昼间1731266213夜间865133107xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价93、评价区域声环境现状调查与评价、评价区域声环境现状调查与评价拟建道路沿线 200 m 范围内无明显工业噪声源，区域噪声源主要为道路沿线社会生活噪声。为了了解项目区域声环境现状情况，本次评价委托xxxx监测有限公司对区域声环境现状进行了监测，具体监测情况如下：3.1 监测点位监测点位项目声环境现状监测点位详见下表 3-1。表表 3-1 噪声监测点位噪声监测点位序号序号监测点名称监测点名称方位距离方位距离备注备注N1拟建道路 K0+000 东侧大良村场界噪声N2拟建道路 K0163、+100 左侧道路红线外 1m 空地场界噪声N3拟建道路右侧良产顶村居民点第一排建筑第一层楼前 1m场界噪声N4拟建道路与站前大道交叉口西北侧空地场界噪声3.2 监测因子监测因子等效连续 A 声级（LAeq）。3.3 监测频率监测频率连续监测 2 天，昼夜各一次。3.4 评价标准及监测分析方法评价标准及监测分析方法道路红线外 35m 范围内区域执行声环境质量标准（GB3096-2008）4a 类标准评价：昼间70dB（A）、夜间55dB（A），其他区域执行 声环境质量标准（GB3096-2008）2 类标准评价：昼间60dB（A）、夜间50dB（A）。测量方法按照声环境质量标准（GB3096-164、2008）附录 B、C 检测规范进行。测定范围 30130dB(A)。xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价103.5 监测结果及评价监测结果及评价声环境监测结果与评价详见表 3-2。表表 3-2声环境监测结果与评价声环境监测结果与评价检测日期检测点位置检测结果检测结果LAeq dB(A)标准值标准值dB(A)达标情况达标情况昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间2023.7.13拟建道路 K0+000 大良村达标拟建道路K0+100左侧道路红线外 1m 空地达标拟建道路右侧良产顶村居民点第一排建筑第一层楼前 1m达标拟建道路与站前大道交叉口西北侧空地达标2023.7.1165、4拟建道路 K0+000 大良村达标拟建道路K0+100左侧道路红线外 1m 空地达标拟建道路右侧良产顶村居民点第一排建筑第一层楼前 1m达标拟建道路与站前大道交叉口西北侧空地达标监测结果表明，拟建道路 K0+000 大良村噪声满足声环境质量标准（GB3096-2008）2 类标准要求，道路周边红线范围外 1m 处均满足声环境质量标准（GB3096-2008）4a 类标准要求，道路右侧良产顶村居民点第一排建筑第一层楼前 1m满足声环境质量标准（GB3096-2008）4a 类标准要求。根据上述监测结果，拟建道路沿线声环境质量良好。xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评166、价114 营运期声环境影响预测与评价营运期声环境影响预测与评价4.1 预测模式预测模式采用环境影响评价技术导则声环境（HJ2.4-2021）附录 A 中推荐的道路交通运输噪声预测模式。4.1.1 环境噪声等级计算模式环境噪声等级计算模式环境噪声等级计算如下：背环AeqLTLeqAeqL1.01.01010lg10式中：环AeqL预测点的环境噪声预测值，dB(A)；TLeq预测点的交通噪声预测值，dB(A)；背AeqL预测点的环境噪声背景值，dB(A)；4.1.2 公路交通噪声级计算模式公路交通噪声级计算模式（1）第）第 i 类车等效声级的预测模式类车等效声级的预测模式 16lg105.7lg1167、0lg1021LrTVNLhLiiiOEieq式中：ieqhL第 i 类车的小时等效声级，dB(A)；iOEL第i类车速度为Vi，km/h；水平距离为7.5m处的能量平均A声级，dB(A)；iN昼间、夜间通过某个预测点的第 i 类车平均小时车流量，辆/h；r从车道中心线到预测点的距离，m；适用于 r7.5m 预测点的噪声预测；iV第 i 类车的平均车速，km/h；T计算等效声级的时间，1h；1、2预测点到有限长路段两端的张角，弧度；L由其他因素引起的修正量，dB(A)，可按下式计算：321LLLLxx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价12路面坡度LLL1miscba168、rgratmAAAAL2式中：1L线路因素引起的修正量，dB(A)；坡度L公路纵坡修正量，dB(A)；路面L公路路面材料引起的修正量，dB(A)；2L声波传播途径中引起的衰减量，dB(A)；3L由反射等引起的修正量，dB(A)。（2）总车流等效声级）总车流等效声级 小中大hLeqhLeqhLeqTLeq1.01.01.0101010lg10（3）复合地区交通噪声预测）复合地区交通噪声预测iAeqAeqAeqLLLAeqL交公交公交公立交1.01.01.0,101010lg1021式中：立交,AeqL立交周围接收到的交通噪声预测值，dB(A)；1,公交AeqL预测点接受到的第 1 条道路交通噪声169、值，dB(A)；2,公交AeqL预测点接受到的第 2 条道路交通噪声值，dB(A)；iAeqL公交,预测点接受到的第 i 条道路交通噪声值，dB(A)。4.2 计算参数的确定计算参数的确定从预测模式可见，公路营运期交通噪声取决于交通量、车型比、车速、车辆辐射的声功率以及公路纵坡和路面粗糙度等因素。（1）车型分类）车型分类车型分类（大、中、小型车）方法见表 4-1。表表 4-1车型分类车型分类车型小中大总质量3.5t3.5t12t12t（2）车速）车速参考 公路建设项目环境影响评价规范（JTGB03-2006）中的公式 C1.1-1 和 C1.1-2xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营170、期声环境影响专项评价13（如下）进行计算各类型车车速。)(14321kukkukviii)1(iiimvolu式中：vi预测车速，km/h；当设计车速小于 120km/h 时，该车型预测车速按比例降低；ui该车型的当量车数；i该车型的车型比；vol单车道车流量，辆/h；m其他两种车型的加权系数。k1、k2、k3、k4分别为系数，如表 4-2 所示。表表 4-2车速计算公式系数车速计算公式系数车型车型k1k2k3k4mi小型车-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型车-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大171、型车-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957（3）各类型车平均辐射声级（）各类型车平均辐射声级（Lw,i）单车行驶平均 A 声级iOEL第 i 种车型车辆在参照点（7.5m 处）的平均辐射噪声级dB(A)按下式计算：小型车：SOSVLlg73.346.12中型车：MOMVLlg48.408.8大型车：LOLVLlg32.360.22式中：Vi该车型车辆的平均行驶速度，km/h。纵坡修正量坡度L大型车：98坡度LdB(A)中型车：73坡度LdB(A)小型车：50坡度LdB(A)注：道路纵坡坡度，%。路面修正不同路面的噪声修正量见表 4-3 取值。xx县172、王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价14表表 4-3常规路面噪声修正量单位：常规路面噪声修正量单位：dB(A)路面类型不同行驶速度修正量（km/h）304050沥青混凝土000水泥混凝土1.01.52.0本工程路面为沥青混凝土路面，因此，常规路面噪声修正量为 0。项目各类型车平均辐射噪声级排放源强本项目各类型车平均辐射噪声级排放源强表分别见表 4-4。表表 4-4 项目各车型单车平均辐射噪声级排放源强项目各车型单车平均辐射噪声级排放源强（单位：（单位：dB(A)）预测年昼间夜间小型车中型车大型车小型车中型车大型车2024 年74.480.886.674.480.886.173、62030 年74.480.886.674.480.886.62038 年74.480.886.674.480.886.6（4）声波传播途径中引起的衰减量声波传播途径中引起的衰减量2L、障碍物衰减量 Abar声屏障衰减量计算无限长声屏障可按下式计算：式中：f声波频率，Hz；声程差，m；c声速，m/s。在道路建设项目评价中可采用 500Hz 频率的声波计算得到的屏障衰减量近似作为A 声级的衰减量。xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价15有限长声屏障计算：Abar仍由上式计算。然后根据图 4-1 进行修正。图图 4-1有限长度的声屏障及线声源的修正图有限长度的声屏障及174、线声源的修正图高路堤或低路堑两侧声影区衰减量计算高路堤或低路堑两侧声影区衰减量为预测点在高路堤或低路堑两侧声影区内引起的附加衰减量。当预测点处于声照区，Abar0当预测点位于声影区，Abar取决于声程差。由图 4-2 计算，abc。再由图 4-3 查出 Abar。图图 4-2声程差声程差计算示意图计算示意图xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价16图图 4-3噪声衰减量噪声衰减量 Abar与声程差与声程差关系曲线（关系曲线（f=500Hz）农村房屋附加衰减量估算值农村房屋衰减量可参照 GB/T17247.2 附录 A 进行计算，在沿公路第一排房屋影声区范围内，近似计175、算可按图 4-4 和表 4-5 取值。图图 4.2-4农村房屋降噪量估算示意图农村房屋降噪量估算示意图表表 4-5农村房屋噪声附加衰减量估算量农村房屋噪声附加衰减量估算量S/S0Abar4060%3dB(A)7090%5dB(A)每增加一排房屋1.5dB(A)最大绝对衰减量10dB(A)、空气吸收引起的衰减 Aatm空气吸收引起的衰减按下式计算：S 为第一排房屋面积和S0为阴影阴影部分（包括房屋）面积xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价1710000rraAatm式中：a 为温度、湿度和声波频率的函数，预测计算中一般根据建设项目所处区域常年平均气温和湿度选择相应的176、空气吸收系数见表 4-6。表表 4-6倍频带噪声的大气吸收衰减系数倍频带噪声的大气吸收衰减系数 a温度相对湿度%大气吸收衰减系数 a，dB/km倍频带中心频率 Hz63125250500100020004000800010700.10.41.01.93.79.732.8117.020700.10.31.12.85.09.022.976.630700.10.31.03.17.412.723.159.315200.30.61.22.78.228.228.8202.015500.10.51.22.24.210.836.2129.015800.10.31.12.44.18.323.782.8地面效应衰177、减 Agr声波越过疏松地面传播时，或大部分为疏松地面的混合地面，在预测点仅计算 A声级前提下，地面效应引起的倍频带衰减可用下式计算。rrhAmgr3001728.4式中：r声源到预测点的距离，m；hm传播路径的平均离地高度，m；可按图 3-5 进行计算，hm=F/r，；F：面积，m2；r，m；若 Agr计算出负值，则 Agr可用“0”代替。xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价18图图 4-5估计平均高度估计平均高度 hm的方法的方法（6）道路交叉路口噪声（影响）修正量）道路交叉路口噪声（影响）修正量交叉路口的噪声修正值（附加值）见表 4-7。表表 4-7交叉路口的178、噪声附加量交叉路口的噪声附加量受噪声影响点至最近快车道中轴线交叉点的距离（m）交叉路口（dB）40340D70270D10011000（7）噪声背景值的选取）噪声背景值的选取进行背景噪声监测的测点，直接采用两日监测结果的最大值作为环境背景噪声值；未进行环境背景噪声监测的预测点位，近似采用距离近、特点相似的已有环境背景噪声或交通噪声监测结果作为预测点环境背景值。4.3 评价标准评价标准大良村靠近道路侧有 2 户位于道路红线外延 35m 范围内，执行声环境质量标准（GB3096-2008）中 4a 类标准值，其余区域执行 2 类标准值；良产顶村靠近道路侧有 4户位于道路红线外延 35m 范围内，执179、行声环境质量标准（GB3096-2008）中 4a 类标准值，其余区域执行 2 类标准值。4.4 预测结果与评价预测结果与评价项目交通噪声评价采用石家庄环安科技有限公司开发的 噪声影响评价系统xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价19（NoiseSystem），该系统以环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2021）推荐的模型为基础，可以满足本项目道路声环境评价的要求。预测情形：项目建成后，只考虑预测点距离衰减，不考虑环境中的其他各种附加声衰减条件下，对各道路红线两侧 200m 范围作出预测，并分析昼间平均、夜间平均车流量时段交通噪声的衰减情况及达标距离。预测路180、段选取平直路段，道路两侧平坦、开阔、空旷地的环境中，进行道路两侧分布情况预测。4.4.1 交通噪声贡献值预测及达标距离分析交通噪声贡献值预测及达标距离分析（1）交通噪声贡献值预测）交通噪声贡献值预测本评价只考虑交通噪声距离衰减、地面效应衰减、空气吸收衰减，不考虑建筑阻隔噪声以及环境中的其他各种附加衰减，对本工程的交通噪声的贡献值进行预测。本工程xx县王力大道延长线噪声贡献值预测结果分别见表 4-8。表表 4-8 拟建道路交通噪声贡献值预测结果表拟建道路交通噪声贡献值预测结果表单位：单位：dB(A)距离边界线m近期（2024 年）中期（2030 年）远期（2038 年）昼间夜间昼间夜间昼间夜间1181、52030405060708090100110120130140150 xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价20距离边界线m近期（2024 年）中期（2030 年）远期（2038 年）昼间夜间昼间夜间昼间夜间160170180190200（2）交通噪声达标距离）交通噪声达标距离根据交通噪声预测及项目所处区域声环境功能区划，项目交通噪声满足相应标准最小达标距离详见表 4-9。表表 4-9拟建道路交通噪声影响预测结果达标距离分析表拟建道路交通噪声影响预测结果达标距离分析表路段预测年限预测时段标准类别标准值dB(A)与路中心线（m）/边线标准类别标准值dB(A)与路中心182、线/边线（m）王力大道延长线2024 年昼间2 类6052/324a 类70-夜间50111/915563/432030 年昼间2 类6061/414a 类70-夜间50151/1315575/552038 年昼间2 类6070/504a 类7035/15夜间50181/1615590/70由上表可知，至营运期近期（2024 年），拟建道路交通噪声贡献值满足声环境质量标准（GB3096-2008）中 4a 类及 2 类标准的达标距离分别为：4a 类：昼间在道路内即可满足，夜间在道路边线 43m 以外区域即可满足。2 类：昼间在道路边线 32m 以外即可满足，夜间在道路边线 91m 以外区域即可183、满足。至营运期中期（2030 年），拟建道路交通噪声贡献值满足声环境质量标准（GB3096-2008）中 4a 类及 2 类标准的达标距离分别为：4a 类：昼间在道路边线内即可满足，夜间在道路边线 55m 以外区域即可满足。2 类：昼间在道路边线 41m 以外区域即可满足，夜间在道路边线 131m 以外区域即可满足。至营运期远期（2038 年），拟建道路交通噪声贡献值满足声环境质量标准xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价21（GB3096-2008）中 4a 类及 2 类标准的达标距离分别为：4a 类：昼间在道路边线 15m 外即可满足，夜间在道路边线 70m 以184、外区域即可满足。2 类：昼间在道路边线 50m 以外区域即可满足，夜间在道路边线 161m 以外区域即可满足。综合考虑源强及交通量的因素，不考虑建筑物遮挡和声影区情况下，交通噪声影响程度随车流量的增大而增大；相同预测年份昼间交通噪声的影响明显大于夜间水平；相同预则时段近期交通噪声影响较小、远期交通噪声影响较大。交通噪声随着离道路中心线距离的增加而逐渐减小。4.4.2 对敏感点噪声环境影响预测分析对敏感点噪声环境影响预测分析拟建项目声环境评价范围内共有敏感点为大良村、良产顶村居民点，拟建项目营运期间交通噪声对敏感点的噪声预测值见表 4-10。xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境185、影响专项评价22表表 4-10沿线敏感点噪声预测结果一览表沿线敏感点噪声预测结果一览表序号敏感点名称桩号方位与道路边线/中心线距离（m）与路面高差（m）房屋、树林对噪声影响修正dB(A)声影区修正dB(A)背景值数据来源特征年修正前交通噪声贡献值dB(A)修正后交通噪声贡献值dB(A)环境噪声预测值 dB(A)评价标准预测值较现状值增加情况 dB(A)超标情况dB(A)中期超标户数（户）中期受影响人口（人）昼夜昼间夜间昼间 夜间 昼间夜间昼间夜间昼间夜间1良产顶村K0+160K0+230右侧25/51F00054.243.6现状监测202472.465.272.465.272.465.24a 186、类18.221.62.410.2414203075.167.375.167.375.167.320.923.75.112.3203878.669.778.669.778.669.724.426.18.614.7202458.756.658.756.658.756.62 类4.513达标6.61655203061.958.361.958.361.958.37.714.71.98.3203862.660.462.660.462.660.48.416.82.610.42大良村K0+000K0+160右侧44/241F00053.542.4现状监测202462.360.862.360.862.360.187、84a 类8.818.4达标5.827203064.561.764.561.764.561.71119.3达标6.7203865.662.765.662.765.662.712.120.3达标7.7202458.756.658.756.658.756.62 类5.214.2达标6.61862203061.958.361.958.361.958.38.415.91.98.3203862.660.462.660.462.660.49.1182.610.4xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价23根据表 4-10 预测结果可知，在项目营运的不同特征年，较现状噪声值呈现不同188、程度的增加，各敏感点的噪声预测值昼间、夜间超过声环境质量标准（GB3096-2008）4a、2 类标准要求。图 4-62024 年昼间等值声线图xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价24图 4-72024 年夜间等值声线图xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价25图 4-82030 年昼间等值声线图图 4-92030 年夜间等值声线图xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价26图 4-102038 年昼间等值声线图xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价27图 4-112038 年夜间等189、值声线图图 4-12大良村 2024 年昼间噪声垂直声级线图图 4-13大良村 2024 年夜间噪声垂直声级线图xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价28图 4-14大良村 2030 年昼间噪声垂直声级线图图 4-15大良村 2030 年夜间噪声垂直声级线图图 4-16大良村 2038 年昼间噪声垂直声级线图图 4-17大良村 2038 年夜间噪声垂直声级线图图 4-18良产顶村 2024 年昼间噪声垂直声级线图xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价29图 4-19良产顶村 2024 年夜间噪声垂直声级线图图 4-20良产顶村 2030 190、年昼间噪声垂直声级线图图 4-21良产顶村 2030 年夜间噪声垂直声级线图图 4-22良产顶村 2038 年昼间噪声垂直声级线图图 4-23良产顶村 2038 年夜间噪声垂直声级线图xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价305 噪声污染防治措施分析噪声污染防治措施分析5.1 噪声防治原则噪声防治原则根据沿线环境特点，结合各居民点交通噪声预测结果，评价按以下原则提出噪声防护措施：（1）评价主要针对近中期噪声预测值超标的敏感点采取降噪措施，降低道路交通噪声影响，实现居民点功能区达标。对营运远期超标的敏感点进行跟踪监测，待公路营运远期根据具体监测结果采取相应的降噪措施。191、（2）根据关于发布的通知（环发20107 号）中相关要求，对公路两侧超标居民点分别采取设置密封条、隔声窗等噪声防护措施；同时提出营运期公路两侧建筑规划要求供地方规划部门参考，避免公路建成后两侧建筑规划噪声干扰。5.2 敏感点噪声防护措施敏感点噪声防护措施本评价以营运中期为控制目标，拟建道路为城市主干路，不宜设置声屏障，城市道路两侧居住区采取的措施常有窗户隔声、密封条、隔声窗，适用对象及优缺点详见表 5-1。表表 5-1 噪声防治措施技术经济一览表噪声防治措施技术经济一览表降噪措施/降噪效果费用估算适用对象优缺点铝合金窗/58dB（A）300 元/m2超标量3dB（A）的敏感点，为现阶段常用的降192、噪措施美观、降噪效果一般，对房屋结构要求不高铝合金窗+密封条/1015dB（A）铝合金窗 300 元/m2密封条 10 元/m超标量在 35dB（A）的敏感点美观、降噪效果一般，对房屋结构要求不高通风式隔声窗/25dB（A）1500 元/m2超标量5dB（A）的敏感点美观、降噪效果较好，对房屋结构要求较高，费用较高根据现场勘查，项目沿线“大良村、良产顶村”均为砖混结构，部分房屋设置有铝合金玻璃窗，本评价以营运中期为控制目标，声环境敏感目标中期最大超标量为 12.3dB（A），需要增设降噪措施。敏感点噪声防治措施具体见表 5-2。xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价193、31表表 5-2声环境敏感点超标情况及防治措施声环境敏感点超标情况及防治措施序号 敏感点名称桩号与路中心线/路边界线距离/道路用地红线距离（m）所处声环境功能区与路面高差（m）昼间、夜间中期最大超标量 dB（A）超标户数/人数传声途径噪声防治措施降噪量dB（A）超标情况 dB（A）敏感建筑物噪声防治措施降噪量 dB（A）采取措施后敏感点噪声情况1良产顶村K0+160K0+230右侧2 类0昼间+1.9夜间 8.316/55拟建道路为城市主干道，道路设置乔木绿化带声屏障。5夜间超标 3.3加装铝合金窗和密封条10达标4a 类0昼间+5.1夜间 12.34/145昼间超标 0.1夜间超标 7.3加194、装铝合金窗和密封条10达标2大良村K0+000K0+160右侧2 类0昼间+1.9夜间 8.318/62拟建道路为城市主干道，道路设置乔木绿化带声屏障。5夜间超标 3.3加装铝合金窗和密封条10达标4a 类0昼间达标夜间 6.72/75夜间超标 1.7加装铝合金窗和密封条10达标由表 5-2 可知，拟建道路设置乔木绿化带，声环境敏感目标加装铝合金窗和密封条，整体降噪 15dB（A），降噪后敏感点声环境能满足声环境质量标准（GB3096-2008）4a、2 类标准值。项目属于施工设计阶段，预测结果与实际阶段可能存在误差，建设单位在项目环保竣工验收时，应依据实际监测超标情况，结合地面交通通噪声污染195、防治技术政策（环发【2010】7 号）的要求，从噪声源控制、传声途径噪声消减、敏感建筑物噪声防护等方面调整降噪达标措施。xx县王力大道延长线道路及配套基础设施项目运营期声环境影响专项评价326 声环境影响专项评价结论声环境影响专项评价结论本项目属于城市主干道及其配套基础设施项目建设工程，项目建设和实施，增加该区域路网密度，改善路网结构，缓解交通压力，提高区域的连通性，进一步落实xx县的城市规划。与此同时，项目投入运营也会带来新的环境问题，如车流量增多、交通噪声对沿线环境的影响增大等问题。在采取如限制大型车辆通行、禁鸣喇叭、限制车速等噪声污染防治措施的情况下，项目交通噪声对环境影响不大。但是，必须切实落实各项噪声污染防治工作，将项目运营带来的环境污染问题（负面影响）降至可接受范围内。综合以上分析，从声环境影响的角度来说，项目建设可行。