1、 xx高速公路土 建 工 程 项 目项 目 监 理 实 施 细 则目 录1、 路 基 工 程 监 理 实 施 细 则2、 桥 涵 工 程 监 理 实 施 细 则3、 隧 道 监 理 实 施 细 则4、 计 量 合 同 监 理 实 施 细 则5、 测 量 监 理 实 施 细 则6、 环 境 保 护 监 理 实 施 细 则7、 安 全 监 理 实 施 细 则xx高速公路第六总监办一驻地办路基工程监理实施细则第一章 总 则一、 监理依据xx高速公路监理实施细则（以下简称细则）公路工程施工监理规范中规定的监理工作程序xx高速公路招标文件技术规范（以下简称规范）规定的技术要求规定的范围云南省公路工程监理2、咨询公司与业主签订的施工监理服务合同承包人与业主签订的土建施工承包合同本标段路基工程施工图纸、设计文件对本项目路基工程的施工进行监理公路工程质量检验评定标准（JGF80/12004）规定的方法对本项目的路基工程进行评定。二、 材料与取样、 配合驻地办试验室做好相应段落各种粗、细集料、金属材料、水泥等原材料的样品取样工作；、 配合驻地办试验室做好相应段落的原始地表面和利用方的土样取样工作；、 检查、核实外购构件的材质证明与进场实物相符性；、 所用材料应满足规范中对材料要求的规定，并检查核对进场材料与驻地办试验室或总监办中心试验室所确认的材料的符合性；三、 测量与放样、 旁站承包人对原始地面线的横3、断面测量，复核承包人绘制的实际横断面图的真实性，如果其数量超过了原设计的，则应作相应的调整，并上报；、 检查、验收或批准承包人在现场的各种具体位置桩及其轮廓；、 旁站承包人对各种构造物的放样、定线，核对其与现场的符合性；四、 图纸与开工报告、 熟悉本项目施工图纸、设计文件，主要做好以下几方面的工作：（1）施工图是否符合国家现行的有关标准，经济政策的有关规定；（2）施工的技术设备条件能否满足设计要求，当采取特殊的施工技术措施时，现有的技术力量及现场条件有无困难，能否保证工程质量及现场条件有无困难，能否保证工程质量和安全施工的要求；（3）有关特殊技术或新材料的要求，其品种、规格、数量能否满足需要及4、工艺规定要求；（4）建筑结构与安装工程的设备和管线的结合单位是否符合技术要求；（5）安装工程各分项专业之间有无矛盾；（6）图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确，图纸上标注的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和道路交汇点等有无遗漏与矛盾；（7）参与图纸会审，对本专业在图纸会审中提出的设计问题，需及时解决的建议，做好详细的记录，并在以后的监理工作中注意施工单位是否实施或落实。、 就承包人提交的本项目路基工程专业各种施工图与现场的符合性、设计数据的合理性、工程数量的准确性等方面给出具体意见；、 全过程旁站承包人的试验路段，作好相关记录，并依据该记录审核承包人提交的试验路段总结报告就其人员组合及数量、机械5、设备的配置及数量、碾压遍数和碾压工艺、碾压速度、压实效果及试验检测等方面给出具体意见；、 对承包人提交的施工方案中的技术力量、人力数量和特殊工种岗位人员资质等方面进行审查、核实；、 审查、审批承包人提交的路基工程专业相应段落的施工组织设计，对其进度计划与总体进度计划、年度进度计划、半年进度计划和月计划作比较，不符合要求时要求承包人作相应调整使之满足要求；、 对承包人提交的分项工程开工报告中提及的人员、机械仪器设备、材料等方面的进场情况，以及对相应人员的资质、机械仪器设备的性能和功率、所到材料与已批复的材料的相符性和施工现场的准备情况等方面作审核、批复，给出具体的审批意见；五、 检查与记录、 按6、规范规定的要求、方法、频率和标准，对承包人提交的本项目或本段落路基工程专业的各种现场质量检验报告单中相应项目进行旁站、检查、抽检、评定与确认，及时就相关内容给出具体书面意见；、 参与中间交工验收检验；、 记好监理日记和监理日报，随时检查下级监理人员的监理日记，每周汇总监理日报并报驻地办或按规定存档；、 对当天形成的相关记录整理成符合要求（全面、真实、具体、及时）的监理资料并及时上报或归档；六、 合同与信息管理、 在日常监理工作中，根据工程实际情况对本项目或本段落路基工程专业工程的异常情况及时上报或处理，以利相关部门或人员及时作出上报或变更的处理；、 对工程实施过程中可能出现的延期、索赔申请及时7、作好相关记录，以利上级监理人员或上级部门现场核查是及时提供相关原始资料作为审核依据及采取相应的措施；七、 计量与支付、 按规范规定的计量方法与要求对承包人提交的的计量资料进行质量证明资料的审查和工程数量的审核，并给出具体意见；、 对符合支付规定的工程项目支付资料给予及时地确认。八、 完成上级领导交办的其它工作。第二章 施工准备阶段的监理工作一 熟悉招标文件技术规范与本专业有关的条文与公路工程国内招标文件范本（2003年版）和公路施工技术规范（JTJ033-95）是否有区别，本项目适用的章节有哪些，并组织或参加由总监办召集的规范讲座，作好相关记录，写出学习心得体会。二 熟悉公路工程施工监理规范（8、JTJ077-95）掌握施工准备阶段、施工阶段、交工及缺陷责任期阶段分别对应监理的工作内容，及如何实施“三控两管一协调”。三 熟悉承包人的施工承包合同，了解承包人与业主各自的权利与义务，为合同的实施打下基础。四 熟悉监理服务合同，了解监理工程师与业主各自的权利与义务，了解监理工程师、承包人与业主之间的关系，为执行合同、履行合同中的承诺作准备。五 熟悉本驻地办的组织框图及各岗位职责，并按各级监理人员的权限与职责实施监理。第三章 施工阶段的监理工作一、 场地清理、 与承包人一齐清点相应段落红线内胸径150mm的松木，作好相关数据记录；、 旁站承包人对原始地面线的横断面高程复测，并将收集的数据签字后9、交驻地办测量监理工程师核对与原设计图的偏差和备案；、 旁站清表后承包人对横断面高程的测量，并将收集的数据签字后与清表前的测量记录进行比较，就清理是否到位、有无异常现象给出具体意见；、 审查承包人提交的弃土场选址报告，使之符合环保水保的相关规定；、 督促承包人按相关文件要求做好清表土和弃土的堆放工作，使之既能达到以后的利用与环保水保的要求。二、 挖方路基、 一般要求（1） 审查批复承包人根据批复的复测结果而绘制的横断面图，并将其电子版拷贝和保存于Auto cad程序中，以利计量时复核相应工程数量；（2） 按规范规定核实承包人提交的土石分界线定位报告，现场核实孤石数量，并拍摄相应部位的全景照与特写10、照各一张，土石分界线分界处的石料应有相应的试验资料作依据，报有关部门审批。（3） 核实边坡坡比，各种土质的坡比均应符合设计的相关要求。、 施工要求（1） 土方开挖：审批路堑土质变化时承包人提交的修改后的施工方案及挖方边坡，旁站和配合驻地办试验室及时做好相应的土样取样工作，督促承包人做好路基排水设施，确保排水畅通，为进度控制和质量控制打下基础，根据天气及气温情况，督促承包人做好路床高程控制工作，以防超挖或受冻，核实、记录、上报挖方区出现的非适用材料数量和孤石数量，并拍摄相应的照片，以利计量与审计；（2） 石方开挖：审批承包人提交的爆破作业计划与措施、施工组织设计，对其在施工人员安全、工程本身的安11、全、过往行人安全、附近居民及其房屋、畜牧的安全以及公共设施的安全等措施作详细地审查、审核，在危险区的入口或附近道路应设置标志，严禁人员在爆破时进入危险区，石方边坡一律采用预裂和光面爆破进行开挖；（3） 非适用材料的处理：对本项目或本段落发生的非适用材料应及时地取样，通过试验证明是非适用材料后对其数量进行横断面测量，督促承包人弃至规定的弃土场，如是发生在填方区，还应在回填前测量弃方的横断面，按细则规定的程序申报变更，并监督承包人用规范规定的材料回填压实到规定的压实度；（4） 边沟、截水沟、排水沟的开挖：检查、验收本项目或本段落的边沟、截水沟、排水沟开挖的位置、断面尺寸、沟底纵坡和铺砌质量，使之达12、到规范规定的质量，做到内实外美；（5） 深挖路堑的施工：对挖方的利用方及时按规范规定的频率配合驻地办试验室取土样，如路堑土层结构、土质坚硬程度、地下水及其存在形式等开挖现场实际工程地质情况与设计文件提供的勘探工程地质资料不符时，对承包人提交的边坡坡度修改意见进行及时地审批，监督承包人做好测量及监控工作。三、 填方路基、 按规范规定对本段落清表后填方区的放样进行旁站，与设计文件核对其正确性，对承包人提交的填前碾压结果进行现场检测，符合要求后及时签署意见返回给承包人；、 按驻地办试验室提供的试验报告中的试验成果，对现场填料进行比较、检查与控制，填料变化时重新取样送驻地办试验室试验；、 填土路堤（113、） 控制每层填料的松铺厚度、填筑宽度、横坡度与填筑方法，其中：土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于150mm，对承包人提交的相关检测报告及时按规范规定的频率对承包人自检合格的压实层进行核实、抽检；（2） 监督承包人对路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，应将路堤基底整处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90%；（3） 地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应监督承包人将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m，台阶顶一般做成2%4%的内倾斜坡；（4） 监督承包人对任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料予以清除或破碎，破碎后的材料最大尺寸不超过该14、压实层厚的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度；（5） 填土路堤分几个作业段施工时，监督承包人对两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m；（6） 用透水性较小的土填筑路堤时，监督承包人控制含水量在最佳含水量的2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡，如填筑上层时，不应覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上；（7） 监督承包人对土石混合填料进行分层填筑，分层碾压，每层摊铺厚度应根据试验段的试验成果执行，不禁采用倾填法施工，其压实度按规范或试验规程规定的方法进行检测。、 填石路堤（1） 只有15、在填料的含石量超过70%，和石料在天然潮湿状态下的极限无侧限抗压强度不小于15MPa时，且有相应的试验资料作依据时才能算填石路堤；（2） 检查承包人在地面横坡陡于1：5时，基底挖台阶，台阶宽度大于2m，设3%向内倾斜的横坡；（3） 监督承包人用于填石路堤的石料粒径不大于250mm，并用石屑充分填缝，人工铺筑粒径250mm以下石料时，可直接分层填筑，分层碾压，但在路床顶面以下500mm的范围内应用未筛分的碎石分层填筑压实，分层厚度应小于300mm，填料最大粒径不超过100mm。路床未筛分碎石层以下2m范围内填石除应满足公路路基施工技术规范（JTJ033-95）的要求外，要特别注意在填石的空隙中填16、满石屑、石渣、粗砂，并敲掉突出的石料尖角，保持顶面适当平整。（4） 监督承包人用压实遍数控制压实度，旁站并批准承包人由现场试验确定的满足压实度要求的压实遍数，（5） 检查承包人用于填石路堤边坡坡面的材料是否粒径大于300mm，厚度不小于150mm且强度大于30MPa石块，是否分台阶错缝码砌，是否用小石块将空隙嵌紧无明显空隙松动现象，码砌厚度是否符合设计要求。、 高填方路堤（1） 监督承包人在水稻田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其它地带填土或填石路堤在20m以上时，按高填方路基施工；（2） 按规范规定进行原地面清理后，如地基土的强度不符合设计要求，应监督承包人按图纸的要求进行处17、理或加固，并按细则规定的程序上报或变更；（3） 严格检查高填方路堤的填筑宽度，不得缺填；（4） 高填方路堤每层填筑厚度，应根据所采用的填料，监督承包人按规范规定的条文执行；（5） 高填方路堤如果材料来源不同，其性能相差较大时，监督承包人分层填筑，严禁分段或纵向分幅填筑；（6） 高填方路堤受水浸淹部分，应监督承包人采用水稳性高及渗水性好的填料，并检查其边坡比是否符合设计要求；（7） 半挖半填的一侧高填方路堤为斜坡时，或位于陡坡地段的高填方应监督承包人按规定挖好横向台阶，并应在填表方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理；（8） 督促并审查承包人对高填方路堤进行的沉降和位移观测记录，并就其稳定18、情况给出具体意见；（9） 高填方路堤位于横向陡直地段时，应督促承包人在高填路堤长边坡的一侧坡体内，分层水平铺设土工格栅，并用10钢筋锚钉进行锚固，其铺设与锚固均应符合设计要求；（10） 检查承包人用于半挖半填地段和结构物处滞后回填时设置的土合成材料的施工质量、所使用的部位、数量等，并及时对承包人为此而提交报告单给出具体意见。、 路基填挖交界地段路堤填方（1） 监督承包人认真清理半填断面的原地面，根据设计文件及本规范规定将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑；（2） 监督承包人横向半填半挖地段填方，按设计文件要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝；（3） 半填半挖路段的开挖前19、应处理好填方部分原地面，再进行开挖。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁混入填方内；（4） 填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到实心实意无拼痕；（5） 若图纸对半挖半填路段采用土工合成材料加筋时，应监督承包人对土工合成材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求符合图纸要求及本规范相关条款的规定；（6） 横向半挖半填路基的挖方半幅应在路槽下超挖800mm后再以开山石渣回填，当原地面线与路槽底部交于填方半幅时，挖方半幅按300mm超挖回填处理；（7） 半挖半填路基当填方高度大于5m或地面横坡陡于1：3时，监督承包人在路面底800mm下顺台阶连续铺设多层土工格栅，其20、间距及土工格栅层数根据图纸要求实施；（8） 一般纵向填挖交界处的路基，应监督承包人在路槽底部作超挖处理，超挖长度不小于10m，厚度为0800mm，采用碎石填筑。、 软岩石路堤（1） 软风化岩石挖方用于路基填筑时，应监督承包人按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求时不得使用，符合使用要求时应按土质筑堤的技术要求施工；（2） 采用易软化岩石作填料的路堤应按图纸要求监督承包人分层填筑，碎石最大粒径不大于层厚的2/3，批准按图纸要求和现场试验确定的分层填筑的厚度及压实遍数；（3） 监督承包人对路床顶面以下300mm范围内用合格碎石土填筑。（4） 同一填方段落内利用方存在其它21、非含量高的易软岩填料时，则应将易软岩置于路堤最下部，同类填料应在同一层次上，并保持厚度、压实度均匀；（5） 路基原地面横坡陡于1：5时，应监督承包人对基底挖台阶，台阶宽度大于2m，设3%向内倾斜的横坡，若基底强度不能满足要求时，进行换填处理。 、 土石混填路堤（1） 利用卵石土、块石土、红砂岩等天然土石混合材料填筑的路堤称为土石混填路堤。监督承包人对土石混合填料进行分层填筑，不得采用倾填法施工，分层松铺厚度以试验段确定为准，石料最大粒径不得超过压实厚度的2/3；（2） 当土石混合填筑中石料含量小于70%时，应监督承包人将土、石混合分层铺填，但应避免石块集中（特别是尺寸较大的石块集中），并整平压22、实，当石料含量大于70%时，应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑填缝找平，然后碾压；（3） 在路床顶面以下500mm的范围内，应监督承包人填表以适当级配的土石混合料，最大粒径不超过100mm，其压实度要求同填石路堤。、 结构物处的回填（1） 结构物（包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背等）的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分；（2） 结构物处的回填，应监督承包人按设计文件要求进行回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）有关规定执行；（3） 回填材料除图纸另有规定外，宜选用透水性材料如砂砾、碎23、石、矿渣、碎石土等，当采用非透水性土时，应监督承包人在土中增加外掺剂如石灰、水泥等，填料的最大粒径不得超过50mm；（4） 台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端面不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度；（5） 监督承包人分层填筑台背回填，每层松铺厚度不宜超过150mm，为防止每层填土厚度超厚和漏检，在台背墙面上用油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次，以便施工易于控制，台背回填的压实度无论何种材料，从基底到顶面的压实度均为96%；（6） 要回压实施工中，应对称回填表压实并保持结构物完好无损，压路机达不到的地方，应监督承包人使用小型机动夯具或其它方法24、压实，对结构物有损坏，承包人应自费进行补救，直到验收合格为止；（7） 台背路基填土若图纸规定采用土工合成材料加筋时，应监督承包人按图纸要求和本规范的相关条款规定铺设土工合成材料；（8） 应在路基填筑预压期完成并基本稳定后，才能批准承包人设置搭板，搭板下垫层基面应平整、密实，垫层的材料及密实度应符合图纸要求；（9） 结构物处的回填，应尽量与路基填保持同步，如果回填滞后，土工格栅与已填路基相接时，应监督承包人在路基上开挖台阶。、 排水（1） 在地表过分潮湿或水田地段，应监督承包人按排水设计在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水；（2） 在护坡道外25、侧的排水沟，应要求承包人在沟的外侧筑土埂，防止水流入；（3） 在路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应监督承包人回填渗水性良好的砂砾材料；（4） 在路基范围内有大片低洼积水地段时，应要求承包人先做土埂排除积水，将杂草、淤泥和不适宜的材料清除出路堤以外，沼此地面密实度达不到要求时，应监督承包人将此地面翻松，经处理后再压实，对旱地或地表土质疏松时也应对原地面压实到规定的压实度。、 软土地基处理（1） 对用于软土地基处理的材料，进行现场取样并送高监办试验室检验，对试验报告判定不合格的材料指令承包人清除出场；（2） 按设计文件和规范的要求，监督承包人的实施过程，对隐蔽工程的数量进26、行全过程跟踪，对其工程质量进行全过程旁站，确保设计意图得以全面体现在工程中。四、 坡面排水、 设计文件和规范的要求，检查各种水沟的位置、断面尺寸、坡度、标高、强度等指标，以及砂浆的饱满程度、勾缝、线形等外观质量；、 检查各种水沟与结构物接合部位的协调性、出水口的稳定性与牢固性；、 检查核实各种水沟的工程数量，特别是盲沟，还应注意土工布的外设与搭接是否符合规范或相关规定。五、 护坡、护面墙、挡土墙、 通形式的护坡、护面墙，应检查其位置、面坡坡度、断面尺寸、标高、砂浆饱满度及强度等指标，以及线形、勾缝等外观质量；、 景观式护面墙，应要求承包人按设计文件要求先做一段试验段，确定试验段的数量与位置，旁27、站试验段的施工过程，审批承包人提交的试验段试验总结报告；、 对规模施工的段落，应作与普通形式护面墙相应的检验，并对其质量检验报告单就其相关内容给出具体意见。六、 锚杆边坡加固、 检查防护岩面的清理是否无杂物、浮石及松动岩石；、 检查锚孔孔位布设是否符合设计文件的规定；、 检查成孔角度是否符合设计文件的规定；、 检查成孔过程中有无如漏风、卡钻、坍孔、偏位等异常现象，若有，应及时上报或采取相应的技术措施；、 检查成孔后的孔深、清洁程度、干燥情况等，作好相关记录；、 检查锚杆体的制作，并旁站其安装；、 检查注浆设备的适用性及水泥砂浆的配合比是否与试验报告相符；、 旁站注浆工艺即注浆管口的位置、压力表28、的读数等是否满足相关要求，记录好注浆数量；、 监督承包人做好注浆后孔口及锚杆的保护工作；、 检查框架砼的支模、钢筋的加工与安装及砼的浇筑等是否符合规范规定，并分别就相关工序作出肯定与否定意见；、 旁站锚杆张拉过程，记录张拉力与引伸量等实测数据。注意：引伸量可用带十字丝的测量仪器在锚杆上在张拉前后分别作记号，用直尺量测而得。观察张拉过程中有无拉脱、拉断、框架梁快速下陷等异常现象，若有，应及时上报或采取相应的技术措施进行处理；、 严格控制封锚头的外观协调性（线形顺直）；、 监督承包人做好框架砼与封锚头的养生工作。七、 圆管涵与倒虹吸、 以经测量监理工程师认可的增设临时水准点为后视测量管涵进出口、交29、叉点地面标高，并核实、与原沟渠、进出口衔接合理，并据此批复承包人提交的施工详图；、 检查基坑开挖后的几何尺寸、地基承载力、平面位置和高程；、 检查砂砾垫层的材料与试验报告的符合性以及压实度和离析情况；、 检查基座砼原材料与试验报告的符合性，旁站砼的配合比、几何尺寸、强度、外观质量、沉降缝的位置与管节的一致性；、 检查管涵基础的预拱度与施工图的一致性；、 检查管节安装顺序及接头方向的正确性及管内杂物清除情况；、 控制接缝宽度在10mm内，用套环接缝时，应旁站其施工方法与施工图的符合性；、 检查倒虹吸管管节接头和进出水口的防水处理，在覆盖前检查渗漏情况作灌水试验。八、 盖板涵、 以经测量监理工程师30、认可的增设临时水准点为后视测量管涵进出口、交叉点地面标高，并核实、与原沟渠、进出口衔接合理，并据此批复承包人提交的施工详图；、 当在原有江溉水流的沟渠修筑时，督促承包人开挖临时通道保护好灌溉水流，检查基坑开挖后的几何尺寸、地基承载力、平面位置和高程；、 检查砂砾垫层的材料与试验报告的符合性以及压实度和离析情况；、 检查砼原材料与试验报告的符合性，旁站砼的配合比、几何尺寸、强度、外观质量、沉降缝的位置与设计文件的一致性；、 督促承包人将八字式洞口或锥坡式洞口与涵台之间做好分离设施；、 督促承包人做好基础与涵台的砼施工缝或圬工接槎；、 监督承包人按图纸或规范规定的工艺或方法进行施工；、 设有桩基础31、的盖板涵的桩基施工监理，应严格按桥梁桩基的施工监理要求执行。九、 箱涵（通道）箱涵的施工监理除应执行盖板涵的相关要求外，还应做好以下几方面的监理工作：、 底板砼强度达到设计强度的70%后，方可同意承包人在底板上立模浇筑侧板及顶板、 监督承包人在侧板牛腿上预埋搭板连接钢筋；、 检查各部位标高、纵坡和预拱度，设置垫层及基层，旁站箱涵的砼浇；、 检查涵背及涵顶回填土的填筑工艺、时间、方式及压实质量；、 审批接缝的处理方法，检查承包人按设计要求设置沉降缝的道数、缝宽及位置，检查填缝料的质量并旁站填缝过程，并对其质量报告及时给出具体意见；、 审批、旁站、检查防水层的工艺、做法及施工过程，并对其质量报告及32、时给出具体意见。十、 小桥小桥的施工监理除应按盖板涵的施工监理方法进行监理外，还应严格按大、中桥的施工监理要求执行。 xx高速公路第六总监办一驻地办桥涵工程监理实施细则编 制 说 明 根据xx高速公路一期土建工程施工招标文件技术规范、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000），同时结合本监理合同段范围内桥涵构造物的不同结构形式和施工特点，以及本项目两阶段施工图设计的具体要求，特编写本监理合同段桥涵工程监理实施细则。 第一章 桥涵施工监理第一节 基 础一、扩大基础1 扩大基础基坑可用机械或人工开挖，当接近基底设计标高或换填设计标高时应留33、30cm高度由人工开挖，以免破坏基底土的结构。2 基底承载力必须满足设计要求,否则应上报后采取措施处理。3 扩大基础基坑开挖后，应尽快修筑基础，防止经水长期浸泡后再进行原位测试，导致承载力数据不足的现象。4 U台扩大基础施工时，应在基础与台身的接触面上，在基础未凝固前插石笋，以利基础与台身间牢固结合。二、钻孔灌注桩1 采用正反循环回旋法钻孔或其他方法钻孔时，均应设置泥浆回收循环净化使用系统。一般应备有泥浆池、沉淀池或搅拌池、循环槽等，有条件时可采用机械净化法。在水域钻孔施工时，其泥浆循环净化系统可设于浮船上，或仍置于岸边，泥浆净化后泵入钻孔中。2 钻孔灌注桩可进行二次清孔。3 灌注混凝土前应检34、测孔底沉淀厚度，若大于设计规定，应进行处理。4 混凝土应用适宜的导管灌注，导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。5 灌注的首批混凝土拌和物的初凝时间不得早于灌注桩全部混凝土灌注完成的时间。6 灌注首批混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（1m）和填充导管底部的需要（一般为0.25m0.4m）。7 灌注开始后，应连续灌注，并应尽可能缩短拆除导管的间隔时间，灌注过程中，导管埋置深度宜为26m。8 灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.51.0m，以保证混凝土强度，多余部分应在接桩前凿除，桩头应无松散层。9 须嵌入承台内的桩头及锚固钢筋长度应符合设计要求。三、挖孔灌注桩1. 挖孔时，应注意施工35、安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳、必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。井口围护应高出地面200mm300mm，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。挖孔时，如孔内的二氧化碳含量超过0.3%，或孔深超过10m时，应采用机械通风。2. 在开挖过程中，采用15cm厚桩身同标号砼护壁，每层护壁高度不得超过1.0m，地质变化段埋设连接钢筋增加护壁的整体性，护壁砼未达到一定强度时不得放炮，防止震裂护壁。孔内有水时应及时排除，刚浇筑的护壁砼不得被水浸泡。3. 挖孔桩爆破终了时，孔底应预留2030cm，用人工、风镐凿除至设计标高，将松散石渣清理干36、净，保证桩底嵌岩效果。4. 当桩底进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状或台阶形。5. 当地下水上升速度较快(参考值:6mm/min)或有孔壁渗水时，则必须采用水下灌注混凝土桩的方法。无论挖孔桩还是钻孔桩，施工时均需按设计要求的规格和数量预埋声测管，并在达到规定强度后逐桩进行无破损超声波检测。本项目桩基施工要求类桩不低于98%，类桩不大于2%，不允许出现类桩，对于经检测判定的类桩，承包人必须无条件原位返工重建。第二节 模板、钢筋及钢绞线的加工与安装一、模板1. 模板应不漏浆，符合结构尺寸、线型及外形，并具有足够的强度、刚度和稳定性。2. 模板内应无污物、砂浆及其他杂物。二、钢筋及钢绞线1. 钢筋应储37、存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露而产生锈蚀和表面破损。钢绞线应严密包裹，预防锈蚀。锈蚀的钢绞线不得使用。2. 当安装于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。3. 在构件任一有钢筋搭接的区段内，搭接接头的钢筋面积，在受拉区不得超过其总面积的25%，受压区不得超过其总面积的50%。4. 钢绞线的制备下料和张拉完成后多余部分的切除宜用切断机或砂轮锯，不得采用电焊或氧气乙炔切割。5. 适宜于预制的钢筋骨架和钢筋网构件，宜先预制成钢筋骨架片和钢筋网片，运至工地后就位进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。6. 预制成的钢38、筋骨架或钢筋网必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形。第三节 混凝土的拌和、运输、浇筑、振捣和养生1 混凝土应在拌和厂集中采用强制式拌和机拌和，双机作业，且有备用电源，保证混凝土的连续浇筑作业。2 用混凝土泵或混凝土搅拌运输车运送混凝土。3 各类混凝土结构的混凝土浇筑 基础及墩、台 浇筑基础混凝土前，应将地基进行清理并按规范要求检验基底，符合图纸要求后方可进行施工。当基底为干燥地基时，应将地基润湿。如果地面为岩石时，应加以湿润，铺一层厚2030mm的水泥砂浆，并在其凝结前浇筑第一层混凝土。一般基础及墩、台混凝土应在整个平截面范围水平分层进行浇筑，当截面过39、大，不能在前层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成次层混凝土土时，可分块进行浇筑。采用滑升模板浇筑墩、台混凝土时，应符合下列规定: a. 宜采用低流动度或半干硬性混凝土； b. 浇筑应分层分段进行，各段应浇筑到距模板上口不少于100150mm的位置为止。 c. 应采用插入式振捣器振捣； d. 每一整体结构的浇筑应连续进行，若因故中断，应按施工缝处理； e. 混凝土脱模时的强度宜为0.20.5MPa，如表面有缺陷，应报监理工程师查验，并采用监理工程师认可的方法进行修补。 f. 对滑模顶升应严格控制其竖向精度，千斤顶应分组设置，除能同步顶升外，并可调整桥墩的竖向精度。提升速度不宜过快，以100300mm/40、h为宜。柱 墩柱混凝土应在一次作业中浇筑完成。混凝土墩柱应在浇筑完成后最少24h，始允许浇筑盖梁混凝土。 当为排柱式墩台，各立柱的浇筑进度应保持一致。 钢筋混凝土梁在支架上浇筑 浇筑梁体混凝土时，一般宜按梁的全部横断面斜向分段、水平分层地连续浇筑。上层与下层前后浇筑距离应不小于1.5m，每层浇筑厚度当用插入式或附着式振捣器振捣时，不宜超过300mm。若箱梁体不能一次浇筑完成，而需分二次浇筑时，第一次浇筑到梁的底板的承托顶部以上300mm。第一次和第二次浇筑的时间应间隔至少24h。在第二次浇筑前，应检查脚手架有无收缩和下沉，并打紧各楔块，以保证最小的压缩和沉降。 简支梁桥上部构造的混凝土浇筑，一41、般应由墩、台两端开始向跨中方向同时进行。如果采用分层浇筑，也可从一端开始。无论采用何种方式，均应一次浇筑完成。跨径较大的简支梁以及在基底刚性不同的支架上浇筑连续梁，为防止支架不均匀沉降引起混凝土开裂，可按下列方法之一进行: a. 加快浇筑作业，使全梁混凝土在最初浇筑的混凝土初凝前浇筑完毕； b. 在支架预加等于梁身重力的荷载，使支架充分变形。预加荷载于混凝土浇筑过程中逐步撤除，预压后的支架标高与设计不符时，应进行调整； c. 将梁分成数段，按适当顺序分段浇筑，以消除支架沉降不均匀的影响。栏杆及护栏(防撞墙)混凝土栏杆及护栏(防撞墙)应在该跨脚手架放松后才能浇筑。特别要注意使模板光顺并紧密装配，42、以能保持其线条及外形，且在拆模时不得损害混凝土。应按施工详图制作所有模板以及斜角条，并具有简洁斜角接头。在完成工程中，所有角隅应准确、线条分明、加工光洁，且无裂缝、碎裂或其他缺陷。可以采用加湿加温方法和/或用快硬水泥或减水剂以缩短养生期。与预制栏杆柱相连接的就地浇筑栏杆帽及护栏帽，在浇筑并整修混凝土时应防止栏杆及护栏被沾污和变形。 预制构件预制场地应平整、坚实、清洁，并采取排水措施，防止场地沉降。每个预制块件应一次浇筑完成，不得间断。预制构件宜采用钢模板。所有预制构件，其上拱度不应大于图纸规定值。在空心板的筒模周围浇筑混凝土时，应采取措施使筒模不致移位。混凝土应分两层浇筑，底层浇至筒模的圆心处43、，并振捣使之沉积，然后在下层混凝土仍有足够塑性时尽快浇筑上层混凝土，用振捣器使上下层混凝土结合。腹板底部为扩大断面的T形梁，应先浇筑其扩大部分并振实，再浇筑其上部腹板。箱形梁段的浇筑，应先浇底板，振捣密实后，再行浇筑腹板。腹板浇筑可分段分层进行，亦可由一端向另一端逐步推进，并及时振捣。腹板浇筑完毕即可浇筑顶板，顶板亦可在腹板浇筑到一定长度后与腹板交叉进行。4. 振捣振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为50100mm。插入式振捣器移动间距不得超过44、有效振动半径的1.5倍。表面振捣器移位间距，应使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右。当使用插入式振捣器时，应尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触。不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起离析。模板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以插针振捣，以保证混凝土密实及其表面平滑。混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。混凝土捣实后1.5h到24h之内，不得受到振动。5.混凝土养生 一般要求混凝土浇筑完成后，待表面收水并硬化后对混凝土进行养生，洒水养生应最少保持7d。预应力混凝土的养生期应延长至施加预应力完成为止。构件不应有由于混凝土的收缩而引起的裂缝。结45、构物各部分构件，不论采用什么养生方法，在拆模以前均应连续保持湿润。同样构件尽可能在同一条件下养生。当结构物与流动性的地表水或地下水接触时，应采取防水措施，保证混凝土在浇筑后7d之内不受水的冲刷。当环境水有侵蚀作用时，应保证混凝土在浇筑后10d内以及其强度达到设计等级的70%以前，不受水的侵袭。混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。 洒水养生 洒水养生包括对未拆模板洒水，和在混凝土无模板表面上严密地覆盖一层稻草、麻袋、砂或能延续保持湿润的吸水材料，但不能使混凝土产生不良的外观。养生用水应符合规范的要求。 洒水养生应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在46、养生期内保持表面湿润。 气温低于+5时，不得洒水养生。 防水纸、塑料布养生 防水纸的选用应尽可能采用大幅宽的。相邻纸应至少重叠150mm，并用胶带、玛蒂脂、胶水或其他批准的方法紧密粘合，使整个混凝土表面形成完全防水覆盖。应固定防水纸不被风吹移动。养生期内任何纸破碎或损坏时，应立即修补该部分。不应使用丧失防水性能的纸段。 塑料布的使用要求同防水纸。 蒸汽养生 当承包人采用蒸汽养生时，应事先经试验确认，对于加入外加剂的混凝土构件，经蒸汽养生后确无有害影响，并取得工程师的批准，才能进行蒸汽养生。 模板拆除及蒸汽养生的方法均应加以选择，以免混凝土开裂。 经蒸汽养生的构件，不得再洒水养生。第四节 小型构47、造物一、涵洞（一）钢筋混凝土圆管涵、倒虹吸1 施工放样时必须注意管涵的全长与管节的配置以洞口端墙的准确位置。为避免放样误差，可将一端洞口端墙于管节安装接近完成时浇筑。2 管基混凝土可分为两次浇筑。先浇管底以下部分。此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土23cm，待安放管节后再浇管底以上部分，并应保证新旧混凝土的结合以及管基混凝土与管壁的结合。3 涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内填土须分层夯实，相对密度达到96%。涵身两侧在不小于两倍孔径范围及涵洞顶上50cm范围内用石灰土分层对称夯实，每层10cm。4 施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。5 涵顶填48、土高度大于2m时，应视地基土情况，按有关规定设置预拱度。6 为使倒虹吸水流畅通，进出水槽应有一定的水位差，可用培高进水口渠顶和降低出水底的方法取进出口高差不小于20cm。（二）钢筋混凝土盖板涵1 上部构造必须在预制盖板的混凝土强度达到设计强度的85%，方能脱模吊运。盖板块件堆放时应采用两点搁置，且不得将上下面倒置，可用钢丝绳捆绑吊装。盖板上的帽石可就地浇筑或预制砌筑。2 下部构造除设置在岩石地基上的涵洞外，涵台台身及基础应根据土质情况，每隔46m设沉降缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞。分离式基础盖板涵洞的涵底铺砌采用30cm厚的7.5号浆砌片石，砌筑时应保证砂浆饱满49、，以起到支撑梁及承受冲刷的作用。在整体式台阶基础盖板涵洞的涵台砌筑前，应在基础与涵台的接触面上，在基础未凝固前插石笋，以利基础与涵台间牢固结合。搭板现浇砼达80%以上设计强度后才能进行路面结构层施工。3 涵背回填盖板安装完毕后须用30号水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，当其强度达到设计值的70%，方能于台后进行填土，要求在不小于两倍孔径范围内，采用透水性能良好的砂质土或砂砾石土等，对称分层夯实。二、通道、小桥(一) 板式通道、板式小桥1 注意各部分预埋件的预埋；台帽支撑处必须保持平整、清洁，连接上部各种的预留锚栓孔位置保证准确。2 桥台定位严格按图执行；台帽顶面支座垫块位置和高程控制要求准确，支50、座垫块顶面必须保持水平。3 桥台基底标高严格按图施工，基底开挖及清基换填严格按桥梁施工规范执行。若地质资料与图纸不符时，应及时通知业主及设计单位，采取有效措施进行基础处理或变更设计。4 U台台背及侧墙防水措施：台身及侧墙内侧刷沥青两遍。5 桥台要求先架板，然后两台背同时等速回填。6 台后填料选用35的透水性良好材料，填料不得用大型机械碾压，其压实度要求不小于96%；支撑梁下地基和支撑梁间充填材料必须严格夯实，压实度要求不小于96%。7 八字墙或锥坡基础标高可视实际情况适当调整。（二） 涵式盖板通道1 台后填料选用35的透水性良好材料，其施工需等到盖板强度达到70%后方可进行，并要求同时在两台后51、不小于8m范围内对称分层填料、夯实，压实度要求不小于96%。2 预制板块件堆放时采用两点搁置，不得将上下面倒置。3 八字墙基础标高可视实际情况适当调整。4 涵台台身基础及现浇板应根据图纸要求设置沉降缝，缝宽12cm，缝内用沥青麻絮填塞。5 在预制或现浇上部结构时应注意实际斜向。6 搭板混凝土达80%以上设计强度后，才能进行路面结构施工。（三） 涵式盖板小桥1 上部构造（1） 必须在预制盖板的混凝土强度达到设计强度的85%后，方能脱模吊运。（2） 盖板块件堆放时应采用两点搁置，且不得将上下面倒置，可用钢丝绳捆绑吊装。（3） 盖板上的帽石可就地浇筑或预制砌筑。2 下部构造（1） 除设置在岩石地基上52、的涵洞外，涵台台身及基础应根据土质情况，每隔16m设沉降缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞。（2） 八字墙基础标高可视实际情况适当调整。（3） 在预制或现浇上部构造时应注意实际斜向。（4） 搭板现浇砼达80%以上设计强度后才能进行路面结构层施工。（5） 在整体式台阶基础盖板涵洞的涵台砌筑前，应在基础与涵台的接触面上，在基础未凝固前插石笋，以利基础与涵台间牢固结合。3 台背回填盖板安装完毕后须用30号水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，当其强度达到设计值的70%后，方能于台后进行填土，要求在不小于两倍孔径范围内，采用透水性能良好的砂质土或砂砾石土等，对称分层夯实。上述通道及53、小桥施工时应注意边板斜交方向尺寸设置不要反向。第五节 预制混凝土施工一、16米后张法预应力混凝土空心板梁1. 空心板混凝土浇筑可按先浇底板混凝土，然后浇筑腹、顶板混凝土两次进行，但应保证底、腹板之间不出现结构缝（在底板混凝土初凝前浇筑腹板、顶板混凝土）。2. 外模、芯模均宜采用整体钢模板，不允许采用橡胶芯模。应注意控制模板的拆卸时间，尤其是芯模的拆除，以保证预制板内腔几何尺寸不改变，容易拆除为准。3. 混凝土配合比中应注意选用适当粒径的骨料级配，保证能填充到各间隙。混凝土震捣时应特别注意并采取必要措施保证锚具处及板端处混凝土的密实。结构连续段模板的制作应考虑拆除方便，避免采用撬、锤方式硬性拆除54、，致使板端腹板出现裂缝。结构连续端的空腔内挡（模）板宜采用一次性木模板，设置在进入板端510cm处。非结构连续端的板端应设置砼封堵挡板，厚度以15cm为宜。4. 预制板混凝土的强度达到混凝土设计标号的90%方可张拉预应力钢束。锚下控制应力为0.75Ryb=1395Mpa，预应力钢束张拉采用“双控”，以张拉力控制，引伸量进行校核，实际引伸量与理论引伸量的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因，并采取措施予以调整后，方可继续张拉。5. 预应力钢束张拉时须两端同时张拉和顶锚，或两端同时张拉，一端先顶锚，待另一端补足张拉应力后再顶锚。张拉过程中随时注意上拱度的变化，张拉时弹性上拱误差控制范围55、：0.5cm。6. 钢束张拉次序：可在浇筑混凝土之前穿束（应采取适当措施，保证混凝土浇筑、养生中钢束不锈蚀）。钢束初始张拉力按设计张拉力的10%施加。底板、腹板钢束按左右对称均衡张拉。7. 锚垫板的安装过程必须保证其位置准确和不能发生扭转；波纹管与锚具接口要平顺插入锚具内，长度不大于5cm，并应保证接头不漏浆；单根波纹管的接头不得多于1个。8. 孔道灌浆：压浆按技术要求，水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，外加剂采用JM-HF，水灰比为0.38，水泥浆强度等级为40Mpa，水泥浆稠度为18秒。端头应有足够的跑浆时间，直到无泡沫为止。端头应用水泥砂浆作封头处理。压浆应尽早。压浆应使用活塞式压浆泵，不56、得使用压缩空气。压浆的最大压力宜在0.5Mpa以上。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排除与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭浆口后，应保持不小于0.6Mpa的一个稳压期,该稳压期不宜小于2min。9. 为防止预制空心板上拱过大，存梁期不宜过长，控制在一个月内。存梁期应密切注意梁体的累计上拱值，累计上拱值若超过1.8cm，应采取控制措施。10. 封锚段混凝土应在钢束张拉完毕后浇筑，在保证锚具不锈蚀的情况下，也可与现浇连续段同时浇筑。浇筑前须将预制板端部混凝土结合面浮浆清凿干净，才能浇筑新混凝土。封锚段与现浇段结合面应凿毛。11. 现浇连续段处的预制空心板、桥面板内57、纵向普通钢筋应保证其搭接长度和焊接质量。与相临跨连续的预制空心板端部，必须将浮浆油污清洗干净并凿毛，以保证新老混凝土结合牢固。12. 预制空心板与现浇桥面板混凝土的时间差，应控制在三个月内为宜。浇筑桥面板混凝土前，必须将空心板顶面浮浆油污清洗干净并凿毛露出新鲜混凝土面，以保证新老混凝土结合牢固。13. 预制空心板的运输与吊装要轻吊轻放，必须保证梁体的简支状态。二、29米、30米后张法预应力混凝土T梁1 预制T梁混凝土的实际立方强度达到设计强度等级的90%后方可张拉预应力钢束，张拉时严格按照公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000第12.10.3条执行，梁两端同时张拉。预应力钢束张拉采用双控，58、即同时控制张拉力及引伸量，每端引伸量详见图纸中说明。2 可在浇筑混凝土之前穿预应力钢束（应采取适当措施，保证砼浇筑、养生中钢束不锈蚀），钢束初始张拉力按设计张拉力的10%施加，钢束按左右对称均衡张拉。T梁顶板负弯矩钢束的钢波纹扁管应在预制T梁时预埋。3 为了扩散应力，预应力锚具在梁端布置力求均匀。伸缩缝端锚头须一次封锚；现浇连续端梁体须用砼将锚头简单封堵，防止滑丝。4 钢束张拉过程中随时注意上拱度的变化，张拉时弹性上拱误差控制范围：0.5cm。预制梁当钢绞线张拉完成时的上拱值详见图纸。5 为避免和减少边梁在施加应力时产生侧向翘曲，应将外翼板沿梁长每隔2.5m设一道1cm宽的断缝（钢筋也需割断）59、，缝长为自边缘向内30cm。6 预制梁顶面、端面、结构连续处的端横隔板侧面等部位混凝土表面应进行严格的拉毛处理；浇筑桥面板及连续段混凝土前应将梁顶浮浆、油污清除干净，保证新、老混凝土良好结合。7 为了防止预制梁上拱过大，以及预制梁与现浇桥面混凝土由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不应太长，宜按一个月控制，存梁期密切注意梁的累计上拱值，若超过计算值1cm，应采取控制措施。预制梁设置向下的二次抛物线反拱，跨中最大反拱值2.5cm。第六节 桥面及附属工程一、 桥梁支座安装1 各种类型的支座都必须进行严格的质量检查。2 所有支座安装时都必须按照图纸规定，确保其平面位置的正确。3 所安装的支座类型必须60、正确。4 滑动支座的滑动方向必须正确5 支座安装应在温度为520的范围内进行。二、简支梁、板的安装1 预制梁板安装前，应检查构件的上拱度不得大于设计值，构件出场到形成结构整体的时间不应大于90d。2 安装前应对墩、台支座垫层表面及梁底面清理干净，支座垫石应用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合图纸规定，抹平后的水泥砂浆在预制构件安装前，必须进行养护，并保持清洁。3 桥梁架设可用落地龙门架或其他可靠方法吊装，若使用架桥机架设，必须经过验算方可进行。4 预制梁就位后应妥善支承和支撑，T形梁应即浇筑桥面和横隔梁的现浇段，直到安装的预制梁形成结构，现浇的混凝土强度足以承受荷载。5 61、预制板的安装直至形成结构整体各个阶段，都不允许板式支座出现脱空现象，并应逐个进行检查。6 先简支后连续的梁(板)，在准确就位于临时支座后，应将梁(板)端部混凝土凿毛并清洗干净，按图纸所示连接两端部伸出的钢筋，安设永久支座及负弯矩预应力筋管道，浇筑湿接头混凝土，进行养生，达到图纸规定强度后，始可张拉负弯矩预应力筋和管道压浆，拆除临时支座，完成体系转换。三、桥面铺装1 预制板或现浇桥面板与桥面铺装混凝土的混凝土龄期相差应尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。2 为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合，应对桥面铺装下面的混凝土凿毛，并用高压水冲洗干净。3 铺设桥面钢筋网及浇筑桥面混凝土时，应采取62、有效措施保证钢筋网位置及网眼尺寸的准确。4 浇筑桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑后的铺装厚度。5 当进行混凝土桥面铺装时，应按图纸所示预留好伸缩缝工作槽。当进行沥青混凝土铺装时，可不留伸缩缝预留工作槽，而在安装伸缩缝前先行切割沥青混凝土铺装所占的伸缩缝的位置。6 桥面铺装应在全桥宽上同时进行。7 混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的桥面标高；要用振动器压实，并用整平板整平。8 混凝土桥面铺装的最终修整工作，应包括镘平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉或沙子来吸干表面水分。9 在一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，应尽快予以覆盖和进行养生63、。10 当混凝土桥面铺装之上另有一层沥青混凝土铺装时，该混凝土桥面铺装除按 上述要求外，其表面应予拉毛。11.在沥青混凝土桥面铺装下，如另有一层混凝土底层时，应待底层的混凝土强度达到设计等级的90%以上时方能铺筑沥青混凝土桥面铺装，铺筑前应先在混凝土底层上涂以粘层油。12.防水层铺设防水层的桥面板表面应平整、干燥、干净。防水层沿缘石或中间分隔带的边缘应封闭，以免桥面水渗入主体结构内。13泄水管 在浇筑桥面板时应预留泄水管安装孔，桥面铺装时应避免泄水管预留孔堵塞。 泄水管顶面应略低于桥面铺装底面，下端应伸出结构物底面100150mm，或按图纸所示将其引入地下排水设施。四、桥梁接缝和伸缩装置1 所64、有产品在任何时候都应严格按照生产厂家推荐的方法装卸、放置、装配和安装。2 当接缝处的温度低于10时不应浇筑热浇封缝料。3 沥青混凝土铺装，应在伸缩装置安装前完成，且不为伸缩装置预留位置，而在安装伸缩装置前，切割先前铺设的沥青混凝土铺装所占的伸缩装置的位置。4 伸缩装置的牌号、型号应符合图纸规定。伸缩装置一般应在+5+20的温度范围内安装。5 伸缩装置下面或背面的混凝土应密实，不留气泡，预埋件位置应准确。安装完成后的伸缩装置应与桥面铺装接合平整。6 伸缩装置的安装，宜由专业施工单位施工，或在伸缩装置生产厂家派员指导下施工。第二章 桥梁施工安全1桥梁施工前，应对施工现场、机具设备及安全防护设施等，65、进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。2施工现场必须要有醒目的安全标志标牌。进入施工现场的人员必须戴安全帽。3桥梁施工，采用多层、高空作业或桥下通车、行人等立体施工时，应布设安全网。4高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装时，应根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。遇有六级(含六级)以上大风时，上述施工应停止作业。5单项工程开工前，应根据公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）及工程实际情况制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。xx高速公路第六总监办一驻地办 隧道工程监理实施细则第一章 施工准备工作一、 监理工作流程1熟悉设计文件，核对施工66、图纸，参加设计技术交底;2复核承包单位的交桩复测资料;3审查施工组织设计或施工方案;4检查开工准备条件。施工准备明洞、洞口工程1审查分部、分项工程施工方案或施工工艺;2复核施工放样测量资料;3按设计和施工规范要求对施工过程进行监督检查,包括施工试验、检验工作;4按设计和验收标准要求对工程检验批、分项、分部进行检查和验收;5对隐蔽工程、重点部位或关键工序进行旁站;6对施工过程中出现的质量问题进行处理。 隧道开挖 洞身、辅助洞室 隧道支护 洞身、辅助洞室 隧道防排水 洞身、辅助洞室、明洞 隧道衬砌 洞身、辅助洞室、明洞 附属设施 1审查竣工技术文件;2整理监理资料;3参加竣工验收。竣工二、监理工程67、师熟悉设计文件，与建设单位、设计单位、承包单位现场核对施工图纸，重点核对：1现场地形、地貌、水文、地质情况与设计是否相符；2隧道出入口设计里程与现场是否协调。3弃碴场位置选择是否便于施工、环保、安全，是否经过环保部门审批。三、 参加设计技术交底。四、 复核承包单位的交桩复测资料。五、 审查承包单位的施工组织设计或施工方案。六、 检查承包单位的工地试验室1检查承包单位的工地试验室或委托试验室资质。如承包单位投标时未承诺设置工地试验室，应委托具备相应资质的试验室进行原材料检验和工地日常试验。2检查工地试验室或委托试验室主要试验设备的检验标定文件。3检查试验人员的持证上岗情况。4检查混凝土、普通砂浆68、锚杆用砂浆及喷射混凝土配合比选定单。七、 检查进场原材料1审查进场原材料全部质量证明文件和试验报告。建设单位供应的原材料，质量证明文件应齐全。承包单位自行采购的原材料，监理工程师检查采购合同复印件、生产厂家资质证明。2监理工程师通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式，按现行验标规定对实物进行检查验收。未经验收合格的材料禁止用于工程。3检查原材料存放。要求承包单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验状态分别作出明显标识。八、 检查进场人员1对照承包单位投标文件检查承包单位项目经理资质、主要管理人员和技术人员到岗情况。重点检查安全和质检人员技术证书和到岗情况。2检查主要技术工69、种人员和特殊工种工人上岗证。九、 检查进场施工机械、设备1对照承包单位投标文件和施工组织设计检查主要施工机械、设备进场情况。2检查承包单位对主要施工机械、设备的校核、标定、维护和安全检查记录。十、检查承包单位的开工准备工作，审批开工申请。第二章 明洞和隧道洞口开挖、浇(砌)筑一、 审查承包单位开挖施工方案，不得批准边、仰坡开挖大爆破方案。二、 复核施工放样测量资料，核对隧道出入口里程。三、 检查注浆材料、管棚、钢架、钢筋网、锚杆、锚固剂、混凝土原材料等试验、检测报告，对实物进行检查。四、 监理工程师对开挖施工巡视检查。发现开挖上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石时应督促承包单位及时清除；发现边70、坡、仰坡有滑动、开裂等现象应要求承包单位适当放缓坡度，保证边仰坡稳定和施工安全。洞口可能出现滑坡、崩塌或偏压时，应建议设计单位作必要的补充勘探，并采用抗滑桩、钢管桩、地表深孔注浆等方法进行处理。五、 采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土措施加固洞口边、仰坡或进洞前采用管棚、超前小导管注浆等超前支护措施时，监理工程师应对其进行检查验收，有关要求见本章第4节支护。六、检查明洞边墙基础、洞门端墙、翼墙、挡土墙基底以及地基承载力检测报告，见证检测不少于1处。七、明洞和隧道洞口(门)混凝土浇筑、砌体砌筑施工监理的有关要求见第2章内容。第三章 隧道洞身开挖一、 审查承包单位开挖施工方案。重点检查监控量测以及施工安71、全等内容；采用钻爆法开挖，应审查钻爆施工设计；瓦斯隧道还应审查：1现场救护队及抢险指挥机构的设置。2机电设备清单及防爆措施。3通风设计及瓦斯监控方案。4瓦斯浓度超限后各项应对措施。二、 复核施工放样测量资料。中线及高程的实际贯通误差应在未衬砌地段调整，该段的开挖及衬砌均应以调整后的中线、高程进行放样。三、 检查施工通风1审查承包单位的隧道通风设计方案。瓦斯隧道通风设计应包括瓦斯浓度超限与供电的闭锁、局扇与供电的闭锁设计。2检查通风监测人员在岗情况和通风监测以及记录。要求承包单位应配备专人监测隧道内空气质量，保持风机、风管等通风设备处于正常工作状态，保持洞内氧气含量、粉尘浓度、有害气体浓度、温度72、和噪声等指标符合国家关于劳动安全的有关规定。四、 检查监控量测1检查承包单位按拟定的监控量测方案对拱顶下沉、周边净空收敛等项目进行的监控量测记录和分析结果。2监控量测出现以下情况时，监理工程师应指令承包单位暂停施工，采取措施进行处理。量测数据有不断增大的趋势；时态曲线长时间没有变缓的趋势；1. 支护结构变形过大或出现明显的受力裂缝且不断发展；周边或开挖面塌方、滑坡或破裂。五、 检查每一开挖循环开挖断面的中线、高程测量及其记录，检查每一附属洞室位置、开挖断面尺寸。六、 检查开挖施工记录，督促承包单位进行开挖面的地质素描和按设计地质预报工作。七、 加强开挖过程巡视检查，督促承包单位开挖后及时支护，73、支护强度达到70%时方可进行后续开挖作业。设计采用超前锚杆、管棚、小导管注浆等措施进行超前支护的，其质量要求见本章5支护部分。超前支护措施未发挥作用前，禁止开挖。八、 检查、督促承包单位黄土隧道施工用水管理，预防积水浸泡隧底。九、 不定期检查弃渣场。弃渣应符合环保的有关要求且不应影响既有建筑物的安全，承包单位应在设计指定的弃渣场集中堆放，必要时按设计要求修筑弃渣挡墙。弃渣挡墙应坚固牢靠、保证安全。十、 检查光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率、边墙基础高程、隧底轮廓。开挖断面应以衬砌设计轮廓线为基准，考虑预留补强加固量、预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素适当加大。十一、 对每一开挖循环的边74、墙基础、仰拱及隧底地质情况以及清理情况进行隐蔽工程检查验收，基底内应无积水浮渣。十二、对每一处加固处理部位按设计及有关规定进行检查验收。十三、 超挖控制与处理1督促承包单位对连续较大超挖情况查明原因并采取有效措施加以控制。2监督承包单位对已经超挖的地段按实际开挖断面进行支护，超挖回填处理应在支护施工完毕后进行。3检查超挖处理：边墙超挖应在防水板挂设前处理完毕。未设计防水板的地段，超挖应在二次衬砌模板就位之前处理完毕。边墙脚至其上1m范围内用与衬砌同级混凝土回填，边墙脚其上1m至起拱线之间的超挖可用M10水泥砂浆砌片石或片石混凝土回填。设计考虑压浆的，可用干砌片石回填，但应预埋压浆管。拱部超挖应75、采用与衬砌同级混凝土回填。拱部发生塌方时应组织变更设计并按批复的变更设计方案处理。底板、仰拱超挖部分应采用同级混凝土回填，处理过程旁站。十四、 欠挖控制与处理1检查承包单位断面轮廓测量及其记录。欠挖部位应在初期支护施工之前处理完毕，施作支护前承包单位应测量断面轮廓。开挖轮廓检查以隧道设计断面尺寸、衬砌厚度、防水设施厚度、支护厚度为基础，考虑施工误差和预留变形量等因素。2拱脚和墙脚以上内断面严禁欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，可允许岩石个别突出部分（每1m2 不大于0.1m2）侵入衬砌，整体式衬砌应小于10cm，其它衬砌和隧底不应大于5cm。监理工程师对每一开挖循环检查验收一次，检查承包单位测量记76、录，现场核对开挖断面，必要时采用仪器测量。十五、瓦斯隧道机电设备防爆1检查承包单位对机电设备和电缆的日常检查与周期维护记录。2加强巡视检查。隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备和作业机械可使用非防爆型，行走机械严禁进入高瓦斯工区和瓦斯突出工区，仪器设备20m范围内瓦斯浓度必须小于1%。高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备和作业机械必须使用防爆型。3检查供电、配电、用电设备防爆、接地与漏电保护、避雷措施。十六、 瓦斯隧道防火1检查洞外消防水池设置和消防用砂备料情况。水池经常保持不少于200m3储水量。瓦斯工区内必须设置消防管路系统，每隔100m设置一个消火栓，配备灭火器和消防设施。2检查承包单位77、防火措施的落实情况。承包单位应严禁火源进洞，洞口、洞口房、通风机房附近20m范围内不得有火源。当通风机房不在洞口作业场时，应另制定防火措施。3检查作业人员登记簿及个人自救器携带情况。进入瓦斯工区的人员严禁穿着易于产生静电的服装。十七、 瓦斯隧道钻爆作业1监理工程师检查炸药及电雷管等火工用品。有瓦斯突出的地段应采用安全等级不低于三级的煤矿许用的含水炸药。严禁使用秒或半秒级电雷管，毫秒延期电雷管最后一段的延期时间不得大于130ms。2检查承包单位装药、封堵、爆破网络连线作业。施工操作应符合公路瓦斯隧道技术规范要求。十八、 瓦斯隧道揭煤防突1检查承包单位超前探测与瓦斯突出危险性预测检查超前钻孔位置、78、钻探记录和岩芯。接近设计突出地段煤层垂直距离15-20m时，承包单位应开挖工作面打超前钻孔一个，初探煤层位置。距初探煤层垂直距离10m时，开挖工作面打3个超前钻孔取岩芯分析。检查施工、试验检测记录。承包单位应在距煤层垂直距离5m处开挖工作面打瓦斯测压孔，或在距煤层垂直距离不小于3m处的开挖工作面进行突出危险性预测。预测方法和临界指标应符合公路瓦斯隧道技术规范要求。2.检查承包单位防治煤与瓦斯突出措施与效果检验确定有煤与瓦斯突出危险时，监理工程师应要求承包单位在揭煤前制定包括技术、组织、安全、通风、监测、抢险、救护等技术组织措施，并进行审查和落实情况检查。监理工程师检查钻孔排放施工设计。煤与瓦斯79、突出地段宜上下半断面长台阶法开挖，采用钻孔排放。要求承包单位严格按审批的排放设计施工。监理工程师检查施工、试验检测记录。防突措施实施后，检查承包单位进行效果检验，以确认防突措施是否有效。防突措施效果检验应在距煤层垂直距离2m的岩柱以外进行。防突措施效果检验方法、指标及临界值应根据实测数据确定或符合公路瓦斯隧道技术规范要求，防突措施无效时应采取补充防突措施。3. 检查石门揭煤与煤巷掘进监理工程师检查承包单位进行石门揭煤施工设计。监理工程师检查施工、试验检测记录。揭开煤层后承包单位应检查开挖面前方10m范围内煤与瓦斯的突出危险性，如各项指标均符合要求，可掘进5m，再检测10m，掘进5m，始终保持工80、作面前方有5m的安全区。如任何一项指标超过临界值，应采取补充防突措施直至有效。第四章 支护一、 审批承包单位支护施工方案，重点审查辅助坑道与正洞相连及其附近地段的支护加强措施与安全措施。二、 复核施工放样测量资料。三、 检查原材料试验、检测报告，并对注浆材料、管棚、钢架、钢筋网、锚杆、锚固剂、喷射混凝土原材料等实物观察检查。四、 锚杆作业1检查系统锚杆钻孔前承包单位设置的孔位标记位置和数量。2检查锚杆孔深、孔径、准直度。发现普通水泥砂浆锚孔流水时，应要求承包单位在附近另行钻孔安设锚杆，并采用注浆法堵塞废弃钻孔。3清点系统锚杆安装数量，检查锚杆垫板与基面密贴情况及锚杆安装偏差。4水泥砂浆锚杆。按81、20%比例抽查锚杆孔内灌注砂浆的饱满密实程度。5早强药包锚杆。要求承包单位配备向孔内送药包的专用工具，并检查施工工艺。6树脂锚杆。检查树脂卷质量及树脂卷搅拌工艺。7端头锚固式锚杆。检查拧紧力矩，并督促承包单位定期检查，发现松弛应及时紧固。端头锚固式锚杆只能作为临时支护，如作为永久支护时应要求承包单位补注水泥砂浆或水泥浆。五、 管棚作业1检查钻孔的孔位、外插角、孔径施工偏差。2检查管棚搭接长度，每排抽查不得少于三根。3检查注浆施工记录。六、 超前小导管作业1检查超前小导管长度、纵向搭接长度、与支撑结构的连接。2检查施工偏差。3检查注浆施工记录。七、 钢架（格栅钢架、型钢钢架）作业1检查首榀钢架周82、边偏差和平面翘曲偏差。2检查钢架安装与接长。一般沿隧道两侧交错接长，每次接长1-3榀，当需要立即封闭成环时，宜两侧同时进行，每次接长1榀。沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块与围岩顶紧，钢架与围岩间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。3检查钢架安装位置、接头连接、纵向拉杆。钢架安装不得侵入二次衬砌断面，钢架立柱埋入底板深度应符合设计要求，钢架底部不得有虚碴。超挖部位钢架应特殊制作，钢架安装应与实际开挖断面相适应。4抽查钢架安装偏差。八、 喷射混凝土作业1检查控制喷层厚度标志埋设数量、标定长度及安装质量。 2检查钢架保护层厚度。3检查每一作业循环的控制喷层厚度标志或按20%比例凿孔抽查测量厚度。83、4喷射混凝土检查验收见第2章。九、钢筋网安装。检查查网片铺设质量，重点检查网片搭接长度。十、 监督工地试验室按验标规定的频次取样并按验标规定的频次见证试验。1检查用于锚固锚杆的砂浆配合比设计和砂浆强度试验报告，并按20%的比例见证取样检测。2检查喷射混凝土强度试验报告，见证取样检测20%或平行检验10%。当对强度有怀疑时，可要求承包单位在混凝土喷射地点采用钻芯取样法随机抽取制作试件做抗压试验。十一、 检查喷射混凝土养护情况。十二、 加强瓦斯隧道巡视检查。在软弱围岩或煤层中掘进时，要求承包单位爆破后及时进行喷锚支护，封闭瓦斯。第五章 防排水一、 审批承包单位防水和排水施工方案。如采用止水带防水的84、环向施工缝，应重点审核制水带安装工艺。二、 检查原材料试验、检测报告，并对实物观察检查。要求承包单位按进场批次检验，监理工程师对止水带、止水条，防水板及土工复合材料，涂料防水层所用材料，注浆材料，盲管（沟）材料按比例见证取样送检。三、 洞外防排水1检查施工用高压水池位置及防渗处理情况。高压水池应远离隧道中线，水池壁应做防渗处理，溢水有疏导设施。2检查洞顶地表处理。隧道覆盖层较薄和地层渗透性强的洞顶地表坑洼、钻孔、探坑等应回填不透水土壤，并分层夯实；洞口附近和浅埋地段洞顶地表应进行平整；黄土陷穴和岩溶孔洞等特殊地质处理应符合设计要求；洞顶原有排水沟槽应保持良好，水流畅通。四、 洞口防排水1检查洞85、口边坡排水沟、仰坡坡顶截水沟结构型式和位置，以及洞内外排水系统的连接。2检查不铺砌水沟基底土处理及缝隙填实情况。按第2章有关要求检查浆砌水沟的砌筑质量。3检查洞口边坡、仰坡的排水沟和截水沟断面尺寸。五、 洞内排水沟（槽）1检查底板和仰拱填充表面坡度、洞内水沟结构型式、断面尺寸、沟底高程、纵向坡度，水沟外墙距线路中心线的距离，以及进水孔、泄水孔、泄水槽的位置和间距。2检查排水系统。盲管（沟）、暗沟、泄水槽及其中配置的集水钻孔、排水孔（槽）和水沟组成的系统排水效果应达到设计要求。3按2%比例检查水沟盖板规格、尺寸、强度及外观质量。六、 施工缝与变形缝1检查边墙水平、垂直施工缝留置位置。边墙水平施工86、缝不宜留在剪力与弯矩最大处或底板与边墙的交接处，拱墙结合的水平施工缝宜留在起拱线以下300mm。垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段，并宜与变形缝相结合。变形缝位置、宽度、构造型式等应符合设计要求，表面不得有渗漏。2检查施工缝处理及止水条安装质量。安装遇水膨胀止水条前检查是否受潮膨胀。采用塑料、橡胶、金属止水条时，应要求承包单位采取有效措施确保位置准确、固定牢靠。3检查变形缝处止水带接头连接质量。接缝平整、牢固，不得有裂口和脱胶现象。中埋式止水带应和变形缝中心线重合，止水带不得穿孔。混凝土浇筑前应要求承包单位校正止水带位置，保持其位置准确、平直。4检查施工缝、变形缝填塞前处理并检查表面质量87、。缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积水。表面质量应达到缝宽均匀、缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁。七、防水板1检查防水板基面处理、铺设范围及铺挂方式。铺设防水板的基面应坚实、平整、圆顺，无漏水现象，阴阳角处应做成圆弧形。防水板的铺设应与基层固定牢固，不得有绷紧和破损现象。下锚段、断面变化处和附属洞室部位挂设应留有足够余量。2检查焊缝连接。防水板必须按设计要求搭接，搭接宽度和允许偏差符合验标要求，搭接应牢固，不得有渗漏，无漏焊、假焊、焊焦、焊穿等现象。八、涂料防水层1检查防水层的基层处理。基层应牢固，基面应洁净、平整。基层阴阳角应做成园弧形。防水层应与基层粘结牢固，表面平整、涂刷均匀88、，不得有流淌、皱折、鼓泡等缺陷。2检查防水层厚度。防水层的平均厚度应符合设计要求，最小厚度不得小于设计厚度的80%。每500m2抽查一处，每处10 m2，且不少于3处。3检查防水层及其转角处、变形缝等细部做法质量。4抽查防水层的保护层厚度及保护层与防水层粘结质量。九、 注浆1检查承包单位注浆材料性能试验报告，并见证检验20%。2检查承包单位浆液配合比试验报告，并见证试验20%。3检查注浆施工记录，抽查注浆范围、注浆压力、注浆量及注浆孔的数量、布置、间距、孔深。4见证检查注浆效果。采用钻孔取芯、压水（或空气）等方法检查。十、 盲管（沟）1检查盲管（沟）布置位置、间距、连接质量。2检查盲管（沟）的89、综合排水效果。3检查盲管（沟）的构造、成型尺寸和坡度。十一、 混凝土1严格检查水库、池沼、溪流、井泉附近的衬砌防渗措施。2加强施工巡视，对混凝土计量、振捣等环节重点检查。衬砌抗渗等级设计无要求时，不得低于P6。3检查衬砌防水效果。确保隧道衬砌表面不渗水。十二、明洞1检查明洞顶部、内墙及洞门墙背防水型式。2涂料防水层检查验收的有关要求见本节。采用卷材防水层和水泥砂浆防水层防水的，检查验收的有关要求见第七章房建屋面防水部分。3检查每一施工段截水沟、排水沟、纵向盲沟、盲管等排水设施的位置、结构尺寸。4检查明洞拱背的粘土隔水层与边、仰坡应搭接质量。第六章 衬砌一、 审查承包单位衬砌施工方案。1洞门施作90、时应尽量避开雨季和洪水季节，尽早施作洞门及洞口段衬砌。2洞门衬砌拱墙应与洞内相连的拱墙同时施工，连成整体。3合理确定灌注速度和拆模时机，防止二次衬砌混凝土开裂。二、 检查原材料试验、检测报告，对钢筋、混凝土原材料等实物观察检查。三、衬砌模板、钢筋安装1检查衬砌模板台车、移动台架的设计资料、产品合格证并现场验收。2检查每一浇筑段模板台车、移动台架就位时的测量记录，立模前复核衬砌内轮廓线、中线和高程以及拱架顶、边墙底和起拱线高程，立模后重新检查。3检查附属洞室和隧道下锚段模板与模板台车或移动台架的连接固定。4检查预埋件和预留孔洞的留置位置和模板安装偏差。四、 衬砌混凝土浇筑(或喷射混凝土)1对边墙91、基底进行隐蔽工程验收，混凝土灌注过程中监理员旁站。2监理工程师检查试验报告。防水混凝土、耐腐蚀混凝土承包单位除按规定留置强度检查试件外，尚应留置抗渗检查试件。每500m3混凝土应制作抗渗检查试件1次（6个）；不足500m3时，亦应制作抗渗检查试件1次。当使用的材料、配合比或施工工艺变化时，均应另行制作抗渗检查试件1次。3监理工程师全部见证拆模用同条件养护试件试验。承包单位每一施工循环留置一组试件。承受围岩压力较大的拱墙模板拆除时，封顶和封口混凝土的强度应达到设计强度100%；承受围岩压力较小的拱墙模板拆除时，封顶和封口混凝土的强度应达到设计强度70%。4见证检查衬砌厚度。承包单位每一灌筑段检查92、一个断面，测量净空断面并与开挖轮廓比较，必要时可采用钻孔抽样或无损检测方法检查衬砌厚度，钻孔检查每个断面应从拱顶沿两侧不少于5点。采用无损检测方法时，测线布置应符合公路行业标准公路隧道衬砌质量无损检测规程的规定。5要求承包单位采取有效措施保证拱部衬砌混凝土灌注密实。设计采用回填注浆措施的，应要求承包单位预埋压浆管道。6检查预留泄水孔槽位置、数量和结构外形尺寸偏差。7复核承包单位竣工测量资料。8浇筑混凝土、喷射混凝土检查验收见相关章节。五、 底板混凝土浇筑1每一灌筑段灌注前对基底进行隐蔽工程检查验收，并检查超挖部位、施工缝、变形缝的处理。2混凝土灌注过程中监理员全过程旁站。六、 仰拱混凝土浇筑193、检查查仰拱与开挖面的距离，不得超过衬砌浇筑段的3倍。2每一灌筑段灌注前对基底进行隐蔽工程检查验收，并检查仰拱厚度及各部尺寸、拱座与边墙及水沟连接面结合，以及施工缝、变形缝的处理。3超挖部位用同级混凝土回填，混凝土灌注过程中监理员旁站。4检查预留泄水孔槽位置、数量。5检查仰拱高程允许偏差及表面平整度。6监督工地试验室按验标规定的频次取样并按验标规定的频次见证试验。七、 仰拱填充1每一灌筑段灌注前对仰拱表面进行隐蔽工程检查验收。2混凝土检查验收的有关要求见第2章。3抽查预留泄水孔槽位置、数量。4检查仰拱填充表面高程和坡度。5监督工地试验室按验标规定的频次取样并按验标规定的频次见证试验。八、回填注浆94、1检查承包单位注浆材料性能试验报告，见证检验20%。2检查承包单位浆液配合比试验报告，见证试验20%。3检查衬砌背后注浆回填密实情况检测报告，见证检测20%。4检查注浆范围、注浆压力、注浆量及注浆孔的数量、布置、间距、孔深。九、 检查煤系地层设防段的二次衬砌的预留注浆孔，衬砌完成后要求承包单位及时压浆，充填缝隙封闭瓦斯。十、 明洞回填1检查超挖回填。自墙顶起坡开挖时，墙背超挖回填应用与边墙强度等级相同的混凝土一次灌筑，超挖较大部位应用浆砌片石回填。2检查洞顶回填高度、坡度、回填材料。3检查洞顶回填密实度静力触探试验报告，按20%比例见证检查。4巡视检查回填施工过程。墙背回填时应与墙后排水设施同95、时施工，并保证能使渗水顺畅排出。拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不宜大于0.3m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m。十一、 辅助坑道及附属洞室的坑道口及其封闭施工1辅助坑道封闭前应要求承包单位作好排水设施，与隧道的排水设施相结合形成完整畅通的排水系统。2检查横洞、平行导坑洞口，斜井、竖井井口的封闭以及与正洞连接处的封闭。第七章 附属设施一、通风土建工程1见证检测通风机房机座基础承载力。2检查通风机房位置、结构构造、机座基础质量、预埋件位置、风道位置及构造尺寸。3风道混凝土衬砌检查验收的有关要求见洞身衬砌部分。二、消防工程1检查消防水管、消火栓、消火箱、防火门的规格、型号、质量。消火栓、消火96、箱安装位置正确，启闭灵活，关闭严密。2见证消防管道水压试验。承包单位进行水压试验，试压管段长度不宜大于1000m。3检查消防管道及附件防腐处理。4检查管道强度和严密性试验和阀门安装位置及固定情况。三、 电缆槽1检查电缆槽和泄水槽的布置、结构形式、断面尺寸、沟底高程、纵向坡度。2按2%比例抽查洞内电缆槽盖板的规格、尺寸、强度及外观质量。3检查电缆槽盖板铺设质量。xx高速公路第六总监办一驻地办计量与合同工程监理实施细则第一章 工程计量一、 工程计量计量是对承包人已完成的工程数量进行计算和测量的过程。1、计量原则及要求在计量过程中必须严格依据工程量清单、合同图纸、工程变更令及修订的工程量清单、合同条97、件、技术规范、有关计量的补充协议和补遗书、索赔时间/金额审批表、质量验收、质量评定和试验检测等资料，按照合同条件所规定的方法、范围、内容单位计量对合格工程品进行计量，尽管要求计量的对象是合格品，但如发现已计量的工程有缺陷，仍不免除承包人无偿修复或返工的责任。 2、计量程序为了将来计量工作的合理有序的开展，坚持双重把关，严格做到不合格品不计量、数量不超计、不重计、不漏计。以下是具体的实施程序：(1)承包人必须在计量当月22日前把汇总形成的中间计量表打印一份报送驻地办；(2)驻地办在收到中间计量表应针对所计量的项目结合实际施工情况进行认真核实，确保所计量项目已施工、已合格验且达到计量单位。在审核过98、程中如发现达不到计量条件的应立即退回承包人重做，审核合格签署审批意见报驻地办。承包人收到驻地办审核合格的反馈信息时应整理好所要上报的计量资料确保在当月25日前将计量资料第一册（网络上报）、第二册计量资料一同上报驻地办；(3)驻地办在收到计量资料时质检工程师应根据第二册计量资料结合日常审核意见对资料的真实性进行验证，在涉及到试验方面的应与试验室联系确保资料齐全、真实。在审核过程中如发现达不到计量条件的应立即退回承包人重做，审核合格签署审批意见转交计量工程师；(4)计量工程师在收到驻地办、质检工程师的合格意见后，对计量资料第一册（网络上报）进行数据的合理性、完整性进行核实确保计量不超计、不重计、不99、漏计。审核合格后报高监审批；(5)高监审核合格后报质量督察部审批。在驻地办审核计量过程中如对某工程品的合格性、合理性有疑惑时可组织相关人员进行现场实核实。二、 工程计量文件1、 第一册包括以下内容：支表1 工程进度表支表2 中期支付证书支表3 清单支付报表支表4 计日工资付报表支表5 工程变更一览表支表6 单价调整汇总表 支表7 价格调整表支表8 单价变更一览表支表9 扣回材料设备预付款一览表支表10 扣回动员预付款一览表支表11 中间计量表支表12 中间计量支付汇总表附 件 包括工程变更令、其它罚款和扣款依据等2 、第二册包括以下内容： (1)、中间交工证书； (2)、分项(或分部)工程开工100、申请审批单; (3)、检验申请批复单及有的自检资料; (4)、工程现场质量检验报告单及有关的质量评定意见； (5)、对应的监理抽检资料、表格及按规定应完成的其它资料。 第二章 工程支付工程支付的内容：1、 支付中的动员预付款、保险按本项目合同和xx高速公路监理实施细则实施。2、 中期支付中的工程款、暂定金、计日工、材料设备预付款、工程变更、保留金、索赔、价格调整、迟付款利息、合同中止后支付、承包人违约金、业主违约金，按本项目合同和xx高速公路监理实施细则实施。3、 最终支付的有关事宜按合同和xx高速公路监理实施细则实施。第三章 合同管理1. 合同管理的主要内容：包括工程变更、工程延期、费用索赔101、违约和工程转让与分包等方面的管理。2. 合同管理的依据：(1)施工合同文件；(2)监理合同文件；(3)国家及有关部门、云南省及其有关部门及地方的有关法令、法规、政策或规定；(4)业主与承包人在施工过程中签定补充协议；(5)有关的规范、标准和规程；(6)业主、监理单位和承包人在施工过程中产生的有关文件或会议纪要；(7)第三方对工程所作出的科学结论等3、工程变更、工程延期、费用索赔、违约和工程转让与分包等方面的管理严格按照合同文件和相关文件办理。xx高速公路第六总监办一驻地办测量监理实施细则为加强本项目的施工测量监理，使测量监理工作任务明确，行为规范、标准统一、程序合理、运作便捷，确保工程质量，102、充分发挥投资效益，有效控制工期，根据交通部公路工程施工监理规范、公路工程技术规范的要求，结合本项目的实际情况，特制定本实施细则。第一章 测量监理工程师的主要职责1、向承包人移交准确无误的原始基准点、基准线和基准标高，并对承包人的定线控制测量进行监督、检查和认定。2、在高监的领导下，会同合同段驻地监理工程师，严格按规定的测量精度，监督承包人的施工放样，审查和批准承包人测量内、外业成果。3、负责检查督促承包人对水准点及其他控制点的保护，督促承包人定期或不定期对测量控制桩进行复核、检查，发现损坏应及时恢复；桩位需要变更时应督促承包人及时移桩或恢复相关的测量桩位。4、在各项工程开工之前，对承包人的施工103、放线测量进行复测检查和认定。5、在各项工程的施工中，对控制工程的导线及工程构造物位置、标高和尺寸等进行检查验收、认定。6、随时检查承包人的测量放样工作，抽查各项测量记录。7、审查承包人的测量验收申请，经现场检验校核，符合规范要求精度后方能签认，否则应将所有不合格部分及时通知有关人员。8、检查路基工程的土、石分界线，并督促承包人标绘在横断面图上，参加现场联合办公，配合做好土、石方界定及计量工作。9、定期督促检查承包人测量仪器的精度。10、完成高监办交办的其它工作。第二章 施工准备阶段的测量监理1、验收承包人的施工定线 在合同规定的时间内或在承包人的施工定线进行之前的合理时间内，向承包人书面提供原104、始基准点、基准线、基准高程的方位和数据，并对承包人的施工定线进行检查验收。(1) 对业主提供的图纸上的原始资料进行复核或校正，重大问题报告总监办，由总监办要求设计单位澄清，确保数据无误。(2) 发现基准点损坏丢失，当丢失控制点连续两个或两个以上，应通知总监办由原设计单位补定，一个控制点丢失时，由承包人补定，监理工程师复核认定。(3) 对承包人为加密控制点、定线和施工放样为目的的测量工作，进行现场复核认定。(4) 审核承包人对所有测量控制点进行保护的方案，并检查是否对其进行了有效的保护，直至交工验收结束。2、验收承包人测定的原始地面线 要求承包人对全部工程的原始地面线进行实际测定，并对测量工作进105、行检查验收，签署意见后，报总监办审核、备案。(1) 承包人的测量工作应在原始地面线未被扰动以前进行，测量所使用的仪器精度及操作方法符合勘测设计要求与规定。(2) 检查与复核测量应伴随承包人的测量同步或平行进行。复测频率应能判定承包人测定结果是否真实可靠。(3) 应对承包人旨在影响土石方工程数量的任何纵向加桩及横向测点的不合理性加以纠正，使纵向的中桩连线和横向的测点连线与实际地面线相符合。(4) 应要求承包人根据施工合同文件中标准横断面图、纵断面图及实际测量的地面线资料，提交用于施工放样的横断面施工图和用于确定实际土石方工程量的土石方计算表以供审核。(5) 对于业主已经移交了工程场地占用权，但承106、包人尚不施工或尚未测定的施工段面，应要求承包人对工程场地的地面线进行有效的保护，不得随意开挖或倾倒垃圾，由此而增加的工程数量或工程费用也不应认可。3、测量监理应督促承包人对放样和检验有用的标桩等，进行加固保护，直至工程竣工验收后，完整地交监理工程师。第三章 施工阶段的测量监理1、在各项工程开工之前，对承包人提交的施工放样检验单和施工测量记录进行监督检查和认定。2、在各项工程施工进行中，对控制工程的导线及轴线位置、标高和尺寸等环节进行监督、检查和认定。3、督促承包人对所有的测量进行记录并整理这些资料。分层测量完成后，监理工程师应核查由承包人的测量员及其主管技术人员共同签字的测量记录本及成果资料。107、4、监理工程师应确保施工测量的精度符合公路勘测规范的要求。施工放样还应符合公路路基施工技术规范的规定。为了保证测量的质量，提高测量工作效率，督促承包人必须做到：(1) 在测量工作的各个程序中实行双检制： 测量人员应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由2人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目部技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。 测量外业工作必须有多种观测，并构成闭合检测条件。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持采用两种不同方法（或不同仪器）或换人进行复核测量。利用已知点（包括平面控制点、方向点、高程点）进行引测、加点和施工放样前必须坚持“先检测后利用”的108、原则。 测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。(2) 各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检复核签认；对分工衔接上的测量工作，测量队或测量组要进行互检复核和签认。(3) 项目测量队组织对控制网点和测量组设置的施工用桩及重大工程的放样进行复核测量，经项目技术部门主管现场进行检查签认，总工程师审核签认合格后，报测量监理工程师认可。5、各合同段衔接处的测量应在测量监理工程师的统一协调下由相邻两合同段的承包人共同进行，将测量结果控制在允许的范围内。6、在各分项、分部工程、单位工程、工程段落或总体工程项目的中间交工和交工验收时进行测量检109、查，汇总并提出各项工程的测量成果资料。第四章 竣工测量监理1、测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，作为竣工文件的组成部分归档。具体包括： 项目交接桩资料，监理工程师提供的有关测量控制网点，放样数据变更文件。 项目及各工点、各工序测量原始记录，观测方案布置图、放样数据计算书。 计量器具周期检定文件。 督促承包人设专人管理原始记录和资料，建立台账，及时收集，按控制测量、单位工程分项整理立卷，装订成册。2、监理应督促承包人在合同规定时间内向业主提交完整、准确、清晰的竣工测量资料。xx高速公路第六总监办一驻地办环境保护监理实施细则第一章 总 则为了把xx高速公路建设成一条“生态环保、自然和谐、安全舒110、适、示范典型”的高速公路，贯彻以防为主、以治为辅、综合治理的原则。1、为确定本工程建设项目环境保护标准、原则、内容和方法，提高本标段环境保护质量和水平，特制定本细则。2、本细则是根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国大气污染防治法、中华人民共和国水土保持法等国家有关的法律、法规、条例、办法、规定而制定的。3、本细则适用于xx高速公路监理建设的环境保护。4、公路环境保护应贯彻“以防为主、以治为辅、综合治理”的原则。5、本标段工程建设环境保护除应符合本细则外，尚应符合国家的有关环境、质量标准的规定。第二章 施工准备阶段的环境监理 一、施工和监理单位生活服务区应通过实地踏勘避开各种生态敏感点，111、对于生活服务区附近可能存在的生态敏感点，应加强管理，并提示服务区内各员工，控制员工对附近生态敏感点产生潜在的人为干扰。临近城镇或农村的居民点时，应可能租用当地的民居，若无现成的房屋可以租用，生活服务区选址应尽可能避开农、林等生产用地。对临时借地范围要有明确的边界，以便控制对临时借地外围土地的不合理占用。若对农、林等生产用地的占用无法避免，则在施工结束后恢复原有的土地利用功能。选址确定后，对生活服务区应注意以下事项：（1） 生活服务区污水和洗车污水，不得排入地面水环境质量标准GB3838-88中所规定的、类水域。排入其它水域时，必须符合相应的水质标准。不符合要求时，要进行水质处理，如油污水应进行112、隔油处理。机械和车辆最好由附近专门清洗点或修理点进行清洗和修理。（2） 生活垃圾堆放点应选择30m范围内无生活用水和渔用水体的废弃沟凹或废弃干塘。堆放点应无直通沟道与邻地相通。不得向垃圾点内排放生活污水。（3） 施工单位生活服务区向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。区内备用的柴油发电机在进风口、出风口安装消声器。（4） 施工人员如自建宿舍，应配套建设简易厕所。简易厕所尽量建成有冲洗水和粪便回收装置的流动厕所。（5） 厨房应设置排风系统。二、临时施工道路临时施工道路的开辟和修筑以及运输车辆的行动会破坏地表植被，包括耕地、用地、林地等。主要注意113、以下事项：（1） 严格规划临时施工道路的路线走向，以减少植被破坏为首要原则，尽量利用现有道路。若无现成道路可利用则应严格控制施工道路修筑边界。施工结束后，必须恢复临时占用土地原有的土地利用功能。（2） 施工单位向周围生活环境排放废气、尘土，应当符合国家规定的环境空气质量标准（GB3095-96）。（3） 施工便道应保持平整，设立施工道路养护、维修专职人员，及时洒水、清洁保持运行状态良好，减少扬尘污染等。（4） 施工单位向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。该阶段施工场界噪声的限值为昼间75dB，夜间55dB。夜间在居民区附近禁止施工便道的作业114、。必要时应报当地环保部门批准，并公告居民，才能夜间作业。三、临时材料堆放场地为符合材料的堆置要求，料场的选址多位于地势较平坦的地域，通常涉及耕地、园地、林地、牧草地或临近这些用地。此外，物料的散失和飘散污染也会影响环境应注意以下事项：（1） 对临时借地范围要有明确的边界，以便控制对临时借地外围土地的不合理占用。若对农、林等生产用地的占地无法避免，则在施工结束后，必须恢复原有的土地利用功能。（2） 材料仓库和临时材料堆放应防止物料散漏污染。仓库四周应有疏水沟系，防止雨水浸湿，水流引起物料流失。（3） 沥青、油料、化学物品等不得堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。（4）115、 水泥和混凝土运输应采用密封罐车。采用敞篷车运输时，应将车上物料用篷布遮盖严密。四、搅拌场和预制场（1） 稳定土拌和站，水泥混凝土拌和站不得在饮用水源地保护区内。（2） 拌和站距离学校、疗养院、城乡居民区和有特殊要求的地区不宜小于30m，减少拌和站对环境敏感点的粉尘和噪声污染。（3） 拌和场和预制场地向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。该阶段施工场界噪声限值为昼间70dB，夜间55dB。不能达标时，夜间应停止作业。（4） 大型拌和站（预制场）应配备除尘装置。砂石料场应及时洒水；砂石装卸时应尽量降低落差。施工人员应配有防尘用具，以保护工人健康116、。拌和场地应离敏感点大于100m，并应尽量避免开下风，向有人群的时段。（5） 砂石料冲洗废水其悬浮物含量大，需建沉降池悬浮物进行沉淀后排放。部分废水澄清后可用建筑工地洒水防尘。（6） 混凝土养护可以直接用薄膜或塑料溶剂喷刷在砼表面，待溶液挥发后，与砼表面结合成一层塑料薄膜，使砼与空气隔离。第三章 公路施工环境保护原则本章针对公路施工各个工序中大量普遍存在的环境问题提出通常情况下应采取的措施和要求。第一节 路基工程环境监理要点一、地表清理及结构物拆除：开挖施工中表层土保护是一个重点环境保护问题，表层土流失除引起水土流失外，也可能引发一系列生态平衡失调、植被丢失、景观破坏等。地表清理将对沿线植被及117、动物栖息地造成永久性的破坏；此外表层土壤的剥离容易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。主要措施有：（1） 在施工前应明确清理对象和范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被。对于古树名木等有保存价值的植物，应事先联系当地林业部门，采取移植等异地保护的方法加以保护。地表清理物应有专门的场地用以处置，不得随意丢弃。（2） 剥离表层土予以保存，用于其它地面的土地改良或沿线受破坏土地的恢复。不用于本地恢复的应直接覆盖至可供耕作的其他地面；用于本地恢复的，应移至它处堆存，堆放地宜相对低凹、周围相对平缓，并设置排水设施。（3） 结构物拆除点周围30m范围内有居民点的，拆除框架混凝土结构，宜整体大部分吊装118、移除，并且在拆除前应对被拆体充分洒水，保持湿润，减少粉尘排放。（4） 应采取临时工程措施，以确保受干扰地段的排灌系统不被中断。二、路基开挖路基开挖对沿线植被及动物栖息地将造成永久性的破坏。弃渣问题在此也会比较突出，以及耕地、园地、林地等土地。施工中主要措施如下：（1） 各施工单位事先应根据组织设计及土石方调配方案会同驻地监理初步确定取、弃土场的位置，并做好相关试验工作，然后报高监审核，报总监办技术管理部、质量督察部审批。未经批准不得进行取、弃土作业。（2） 施工前应明确开挖范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被。根据环评报告的结论对取弃土场进行认定，明确取弃土场的范围，取弃土应在指定119、范围内严格按照设计技术要求进行堆置。（3） 弃土堆应堆置整齐，并按图纸要求对弃土堆进行整平，并夯拍边坡表面，设置排水沟，使弃土堆保持稳定和排水畅通，以防止雨水冲刷造成水土流失。施工中避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。（4） 不得在公路可视范围内取土，特别是服务区，停车区等重点部位。（5） 一般不得占用耕地，特别是良田，应尽量选择荒滩、荒山、荒坡等荒地。（6） 不得随意破坏设计断面进行取土，确实需要在路基两侧开挖取土时，需事先征得设计部门和省指技术管理部批准。（7） 取弃土场的选择应符合招标文件技术规范。（8） 弃土场不得淤塞河道，阻碍行洪、泄洪。（9120、） 取弃土作业完成后应尽快恢复或进行绿化环保施工。（10） 将弃土、弃渣于指定地点堆放，并采取防护措施，避免其流入水体。公路边的临时零星弃渣，应在公路封闭前处理完毕，以免公路封闭后，难以清理。（11） 施工单位向周围生活环境排放废气、尘土，应当符合国家规定的环境空气质量标准（GB3095-96）。（12） 土石方开挖回填时避开雨季，雨季来临前将开挖回填弃放的边坡处理完毕。在雨水地面径流处开挖路基时，及时设置临时土沉淀池拦截混砂，待路基建成后，及时将土沉淀池推平，进行绿化或还耕。（13） 在雨水充沛季节，及时设置排水沟及截水沟，避免边坡崩塌、滑坡产生。（14） 该阶段施工场界噪声限值为昼间75d121、B，夜间55dB，在学校、疗养院、敬老院、居住区等敏感点附近，夜间停止作业，如确需要连续作业的，应报环保部门批准，并公告居民。（15） 尽可能以挖掘代替爆破，以多点少药代替大量炸药爆破，采用延时爆破技术等手段降低噪声和振动。夜间禁止开山爆破，敏感点及文物保护单防碎石位附近禁止开山放炮，确需放炮作业的，应加以阻挡、防护，以防碎石冲击并减小振动对建筑物的影响。（16） 施工机械要勤检勤修，防止油料泄露。三、路基填筑（1） 施工单位向周围生活环境排放废气、尘土，应当符合国家规定的环境空气质量标准（GB3095-96）。（2） 对成形施工路段适时洒水，减轻扬尘污染。（3） 施工单位向周围生活环境排放噪122、声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。该阶段施工场界噪声限值为昼间75dB，夜间55dB。在学校居住区等敏感点附近，夜间停止作业，确需连续作业的应报环保部门批准，并公告居民。（4） 雨季施工时，应及时掌握气象预报资料，以便按降雨时间和特点实施雨前填铺的松土压实等防护措施，减少水土流失。（5） 及时对施工机械设备进行维修保养，防止油料洒漏、零配件丢失。（6） 特殊路基地段的施工，严禁粉尘飞扬、边料乱丢乱弃。（7） 施工活动不应干扰河流、水道，现有灌渠或排水系统的自然流动。（8） 路基施工临时排水设施与永久排水设施相结合，及时沟通水利系统。污水不得排入农田、耕地和污123、染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。第二节 路面工程环境监理要点（1） 对临时借地范围要有明确的边界，以便控制对临时借地外围土地的不合理占用。若对农、林等生辰用地的占用无法避免，则在施工结束后，必须恢复原有的土地利用功能。严格控制影响范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏场地以外的植被。（2） 施工单位向周围生活环境排放废气、尘土，应当符合国家规定的环境空气质量标准（GB3095-96）。（3） 稳定土拌和站、水泥砼拌和站、沥青混凝土拌和站不得设在饮用水源地保护区内。拌和站距离学校、城乡居民区和有特殊要求的地区不宜小于300m。并应设在当地主导风向下风向一侧。减少拌和站对环境敏感点的粉尘和噪声污染。124、夜间施工时，在拌和场周围设置高于光源的挡光墙。设备污染物排放应符合沥青工业污染物排放标准（GB4916-85）中的一级标准的规定。沥青拌和楼应配备沥青烟气处理装置，沥青的采购合同中应明确对供货单位的环保要求。（4） 沥青路面摊铺时，应确保设备完好，尽可能缩短时间，减轻对周围人群及施工人员的影响。（5） 路面摊铺的剩余废料必须运到废弃料场集中处理。（6） 石灰、粉煤灰等路用粉状材料运输和堆放应有遮盖，其混合料集中拌和，减轻对空气、农田的污染，如有必要，施工结束后，堆置点及其附近被污染的土壤应进行改良，恢复其肥力。（7） 细粉料拌和作业应设置喷水嘴装置，细粉料堆应经常洒水或遮盖。（8） 配备临时污125、水汇集设施，控制污水排放，不得直接排出施工现场外。（9） 施工单位向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。该阶段施工场界噪声限值为昼间75dB，夜间55dB。（10） 除抢修、抢险作业外，禁止夜间在居民区、文教区等敏感点进行产生噪声污染，影响居民休息的施工作业。确需连续作业的，应报当地环保部门批准，并公告居民。第三节 桥涵工程环境监理要点（1） 施工单位向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。桥梁打桩噪声的场界限值为昼间85dB，夜间禁止打桩。（2） 施工期污水不得排入地面水环境质量标准（GB3126、838-88）中所规定的、类水域。排入其它水域时，必须符合相应的水质标准，不符合要求时要进行水质处理。（3） 水泥混凝土拌和站不得设在饮用水源地保护区内，施工过程中搅拌站的排水、砼养护水等含有害物质的废水不得排入地表水类水源地保护区。（4） 对桥梁施工机械严格进行检查，防止油料泄露。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。（5） 桥梁施工中的工程用水需经沉淀池后方可排放，工程弃方不能随意丢弃河流中或岸边；涵洞出口流速较大时，必须在进出口进行加固，防止冲刷。（6） 水泥砼的搅拌、振捣、运输、摊铺等作业中防粉尘、防噪声措施同前。（7） 浇筑混凝土时防止混凝土外泄，以免污染河水。（8） 对于不可避免的河127、道及河岸开挖工程，要明确并严格控制开挖界限，不得任意扩大开挖范围，将受影响的两栖动物生境控制在最小范围。（9） 采用钻孔桩施工时，应设置沉渣池，严禁泥浆外泄，以免污染土壤和水体。（10） 材料应堆放整齐有序，垃圾每日清理收集。（11） 河道桥墩施工时，采用临时围堰封闭施工，以免污染水体。施工结束后，临时围堰应清除干净。第四节 其它工程环境监理要点（1） 建设施工过程中，应当采取措施，控制扬尘、噪声、振动、废水、固体废弃物等污染，防止或减轻施工对水源、植被、景观等自然环境的破坏，改善、恢复施工场地周围的环境。（2） 焊接的废弃物如电焊渣、废弃的焊材，应收集处理。（3） 油漆应妥善存放和使用，避免128、滴、漏影响水体和土壤。油漆包装物应统一收集处理，不得随意抛弃。（4） 公路路基弃土堆等边坡坡面应绿化，保持水土以增进边坡稳定。（5） 要在土质填方路基边坡和挖方边坡以及公路用地范围内植树、植草，并根据地形、地貌与土质条件合理的搭配花草、灌木、乔木等。（6） 在公路用地边缘的隔离栅内侧，宜栽植刺藜、常绿灌木及攀援植物等，防止人或动物进入。（7） 通过林地、果园时，除因影响视线，妨碍交通或砍伐后有利于获得实现景观者外，应充分保留原有树木。（8） 通过林地、绿地时，宜选择当地植物进行绿化。（9） 公路绿化应当结合当地区域特征，分段栽植不同的树种，但应避免不同树种、不同高度、不同冠形与色彩频繁替换而产129、生视觉景观的混乱。（10） 公路绿化应与沿线环境和景观协调，并考虑总体环境效果。（11） 互通式立交区和服务区范围内，有条件时宜作景观绿化设计。（12） 注重服务区、管理区的景观与绿化，应结合地形、地区的特点，尽量改善环境，协调景观。（13） 本标段环境保护应结合沿线的经济环境、社会环境、生态环境的特点，要做到与设计图纸相符，与自然环境融为一体，同周围环境相协调。xx高速公路第六总监办一驻地办安全监理实施细则第一章 总则一、安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康，促进社会生产力发展的基本保证，也是保护社会主义经济发展，进一步实现改革开放的基本条件。为落实从事公路工程施130、工生产人员的安全，预防事故发生，促进本项目顺利实施，特制定本安全生产实施细则。 二、xx高速公路各参建单位在施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，并根据本细则的要求，结合施工中的实际情况，制定好各项安全生产规章制度。 三、xx高速公路各参建单位各级领导，工程技术人员和生产管理人员在施工中都应遵守本细则的各项要求，真正做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。四、本细则参考资料为公路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）第二章 把好工程开工安全生产关一、审查施工单位的安全生产是否符合条件，是否已办理开工证及有关安全生产相关手续。二、审查施工单位安全131、生产组织机构，审核项目负责人是否持有安全相关资格证书，用于安全生产专职安全人员数量是否满足施工要求，专职安全员是否取得安全员上岗证书。三、审查施工组织设计中的安全技术措施是否完善，是否具有针对性和是否符合工程建设强制标准。四、审查各项安全管理制度是否建立完善，审查各种安全生产规章制度和操作规程是否建立，针对危险工程（如爆破、桥梁、隧道、高边坡、滑坡等）时，监理工程师应根据公路工程水运安全生产监督管理办法的规定、要求施工单位编制专项安全技术方案。五、审查施工单位是否编制施工临时用电组织设计，施工平面布置图是否满足安全生产需要。六、审查安全生产管理人员及特种（如爆破工、特种机械操作手等）人员是否持132、证上岗，岗前是否经过安全培训。七、对有地下管线、空中线缆和相邻建筑物的，审查是否有安全保护措施，对危险作业（如爆破）是否有专项安全认证。八、审查其它安全准备工作是否具备，如安全防护用品是否满足施工要求。九、审查施工单位的办公区、生活区是否与作业区分开设置，并保持安全距离，对临时设施的结构、消防、用电及排水进行验收，对职工的膳食、饮水、休息场所、医疗救助设施等进行检查，保证符合卫生要求。第三章 施工现场一、施工现场（1）施工现场应有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火等安全要求，具备文明生产、文明施工的条件。（2）施工现场的临时设施，必须避开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流、落石等危险区域，选在水文、133、地质良好的地段，施工现场的各种运输道路，生产生活房屋，易燃易爆仓库、材料堆放以及动力通讯线路和其它临时工程，都应按照有关安全生产的规定制定于合理的平面布置图。（3）施工现场的生活生产房屋、变电所、发电机房、临时油库等设施均应建在干燥地基上，并符合防火、防汛、防洪、防风、防爆、防震的要求。（4）施工现场内的沟、坑、水塘等边缘应设置安全护栏，并设置安全标志，场地狭小、行人和运输繁忙路段应设专人指挥交通，标志牌不得随意拆除。（5）生产生活房应按防火规定保持必要的安全净距。（6）易燃易爆品仓库、发电机房、变电所应采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建，炸药库的位置应符合国家有关规定，工地使用小型油134、库应远离生活区50m以外，并设置围墙和围栏并有专人看守。（7）工地上较高的建筑物，临时设施及重要库房（如炸药库、油库、发（变）电房、塔架、龙门吊等）均应增加避雷装置。（8）对环境有污染的设施和材料应设置在远离人群居住较为空旷的地点，污染严重的工程均应配有防污染实施。二、场内交通与水电设施（1）场内道路应经常维修，保持畅通，载重车辆通过较多的道路，其弯道半径一般不小于15m，特殊情况不小于10m，手推车道路的宽度不小于1.5m，急弯及陡坡地段应设置明显交通标志。（2）靠近河流和陡壁处的道路，应设置护栏和明显警告标志。（3）场内行驶的斗车，平车的轨道应平坦顺直，纵坡不得大于3%，车辆应安装自动闸。135、（4）生产和生活用水应进行鉴定，其水质必须符合国家现行标准，水源应采取保护措施，防止水质污染。（5）场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线闸等另件，电杆等物应符合国家标准，严禁乱拉乱接。（6）现场架设的临时线路必须用绝缘物支持，不得将电线缠绕在钢筋、树木和脚手架上。（7）各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关，插座应外装防水箱并加锁，操作处加绝缘垫层。（8）在三相四线制中性点接地供电系统中，电气设备的金属外壳应做接零保护，在非三相四线制供电系统中，电气设备的金属外壳应做零保护，其接地电阻应不大于4 ，并不得民同一供电系统上有的接地、有的接零。（9）工地用电安装变压器必须符合电业部门的要求，136、并设专人管理，施工用电要尽量保持三项平衡。（10）现场的变（配）电设备处，必须备有灭火器材和高压安全用具，非电工人员严禁接近带电设备。（11）使用高温灯具，要防止失火，其与易燃物的距离不得小于1m，一般灯泡与易燃物的距离不得小于0.5m。（12）移动式的电气机具设备应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺，跨越道路时，应埋入地下或做穿管保护。（13）遇有雷电天气时应及时躲避，在室外物特殊防护装置时必须使用绝缘拉杆拉闸。（14）施工现场的临时性照明及室内照明线路应用瓷夹固定，电线接头应牢固，并用绝缘胶带色扎，保险丝应按用电负荷量装设。（15）电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安置防护罩。（16）137、桥梁施工现场，隧道和预制场地，应自备电源，以免因电网停电造成工程损失和出现事故，自备电源和电网之间，要有连锁保护。三、砂石采集及堆放（1）人工沿河采集砂石料，宜在河滩或潜水采集和打捞，并随时注意水情变化。（2）石料开采应由上向下逐层采取，并根据石崖高低，修理成台阶，如有松动石块应先予清除，上下层不得重叠作业。（3）有关石料开采的凿眼，爆破和搬运严格按照国家有关规定执行。四、施工机械（1）操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。（2）驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带负荷运转或超负荷运转138、。（3）机械设备在工地现场停放时，应选择安全的停放点，关好驾驶门窗，拉上制动手闸，坡道停车时，要用三角木和垫块抵住车轮，夜间应有专人看管。（4）放置和停置设备和机械地点应保持干燥，周围不得堆放杂物和易燃品。第四章 路基工程一、清理场地1.清除场地时，严禁放火焚烧，以免引起火灾。2.砍伐树木须注意以下事项：（1）伐树前，应将周围有碍伐树作业的灌木林砍除，并选择好安全躲避的退路。（2）伐树范围内应布置好警戒，非工作人员不得入内。（3）为使树木按具定方向倾倒，要在树木下方砍一道口，其深度为树干的1/4，然后再从道口上边缘的对面开锯，最后应留下2-3m的安全距离。（4）大风、大雾和雨天不得进行伐树作业139、。3.拆除建（构）物时，应制定安全可靠的拆除方案，先将与拆除物有连接的用电、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏。当采用控爆法拆除大型建构物时，必须有经批准的控制爆破设计文件。4.清除淤泥时，应先排除积水，并制定出相应的安全措施后方可清除。二、土方工程1.人工挖掘土方必须遵守下列规定：（1）开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离，横向间距不得少于2m，纵向间距不得少于3m。（2）土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空脚底的操作方法。2.高陡边坡处施工须注意下列规定：（1）作业人员必须绑系安全带。（2）边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖。（3）开挖工作应与装运作140、业相互错开，严禁上下双重作业。（4）弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时严禁坡下通行。3.没有支挡工程的地质不良地段，在考虑分段开挖的同时，应分段修建支挡工程。4.施工中如发现山体有滑动，崩塌迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，报上级部门处理。5.滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧像中部自上而下进行，禁止全面拉槽开挖，弃土不得堆入主滑区内，开挖挡墙基坑也应从滑坡体两侧向中间部分段开挖，并加强支护，及时砌筑回填墙背，施工中应设专人观察，严防塌方。6.在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖，其开挖面坡度应按设计坡比进行，坡边上松石应边挖边清除。7.岩溶141、地区施工，应认真处理岩溶水的涌出，以免导致突发性塌陷。泥沼地段施工，应有必要的防危措施，避免人、机下陷，挖出的废土应堆在合适地段，以防汛期造成人为的泥石流。8.会车时应轻车让重车，通过窄道、路口、交通繁忙地段及转弯时，要注意来往行人和车辆、重车运行，前后两车间距必须大于5m，下坡间距不小于10m，严禁车上载人，车道应专人维修，悬崖峭壁处应设防护栏杆。9.大型机械进场前，应查清所通过的道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固。10.如遇在电杆和电塔附近施工，应按电力法通知电力部门，按实际情况移动后方能施工。11.机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全警告标志，并设专人进行指挥，机142、驾人员必须听从指挥人员发出的规定信号。12.配合机械作业的清底，平地、修坡车辆助工作应与机械作业交替进行，机上、机下人员要密切配合、协同作业。13.施工中如遇土体不稳，发生坍塌，水位暴涨，山洪暴发或在爆破区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。14.挖掘机、推土机、装载机、平地机、铲运机，自卸汽车等作业参照JTJ076-95施工安全技术规程执行。三、石方工程1.石方爆破作业，以及爆破器材管理、加工、运输、检查、检验和销毁等工作均按国家现行的爆破安全规程GB6722-86执行。2.选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。3.凿炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理，凿眼所用工具和机143、械要详细检查，确认完好，严禁在残眼上打孔。4.用人力冲击法打松软岩眼时，应清理现场的障碍物、双人、多人冲仟时动作要协调一致。5.人工打眼时，使锤人应站立在掌杆人侧面，严禁对面使锤。6.爆破器材应严格管理，必须实施实报实销的原则，剩余的爆破材料必须当天退库，严禁私自收藏、乱丢乱放，更不得用爆破物品炸鱼、炸兽，发现爆破器材丢失，被盗要立即报告、等待处理。7.作业人员在保管、加工、运输爆破物品时，严禁穿着化纤衣服。8.爆破器材应由专人领取，炸药与雷管严禁一人同时搬运，电雷管严禁与带电物品一起携带运送，运送时，应避开人群密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放和带入宿舍。9.大型爆破必须144、按审批的爆破设计书，在征得当地公安部门同意后，由现场成立的指挥机构组织人员实施。10.爆破时，需按设计爆破飞石计算设立警戒，并考虑爆炸冲击波，定出安全距离，组织专门人员执勤，确保安全。四、防护工程1.防护工程砌筑，边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。2.砌石工程必须自下而上进行，片石改小，不得在脚手架上进行，墙体砌筑时，墙下严禁站人，抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。3.抹面、勾缝必须自上而下，严禁在已砌筑好的坡面上行走，上下须用爬梯，架上不准有人操作或停留，不得上面砌筑，下面勾缝。4.砂浆拌合机应安置稳妥，开机前确认传动及各部装固牢固可靠，操作灵活，运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口145、的砂浆。5.挡墙基础应视土质、湿度和挖掘的深度设放安全边坡，否则应设置适当的围壁支撑，可参考下表：基坑坑壁坡度表坑壁土质坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载沙类土1：11：1.251：1.5碎卵石类土1：0.751：11：1.25轻亚粘土1：0.691：0.751：1亚粘土1：0.331：0.51：0.75报软岩1：0.251：0.331：0.67软质岩1：01：0.11：0.25硬质岩1：01：01：06.人工挖基作业时，从基坑内抛出的土方应边挖边运，用土台分屋抛传运土时，台阶宽度不得小于0.7m，高度不得大于1.5m，堆放高度不得大于1.5m。第五节 桥梁工程一、一般安全规定146、：1、高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全进行专项调查研究，并制定相应的安全技术措施。单项工程(包括辅助工程、临时工程)开工之前，应根据交通部公路施工安全规程制定出安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底。2、施工人员应熟知并遵守本工种各项安全技术操作规程，进入施工现场必须使用劳动安全保护用品，严防高处坠落，异物打击，触电，淹溺或其它各类机械的、人为的伤害事故。3、施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。4、桥下通车、行人等立体施工区域，应布设安全网。5、其它规定与第四条之规定相同。二、施工准备安全规定及土石开挖见第四条二、三款。147、三、明挖基础施工安全规定：1、坑壁四周应清除3m范围，并不得堆放材料机具等，应根据不同地质情况，确定坑壁坡度。2、在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施，基坑需机械抽排水时，须备足够的抽排水设备。3、坑深2m以上，坑内人员须戴好安全帽，经常检查坑壁有无异常情况。4、经常检查机具、索具、挂钩等是否完好牢固。5、人工运输脚手板应牢固，单人挑道板不少于60cm，双人抬运道板不少于1.2m。四、人工挖孔桩安全规定：1、人工挖孔桩，宜在无水或少水的密实土层或岩层中施工，挖孔应根据孔壁密实度及渗水情况，采取孔壁支护及排水、降水措施，严防坍孔。2、对孔壁的稳定性及吊具设备等，应经常检查，孔顶出土机具148、配专业管理，设置高出地面的围栏，孔内作业人员必须戴安全帽，头顶应设置挡板供出碴时掩蔽，出入孔须使用专用钢筋梯。3、挖孔暂停时间，孔口应设置罩盖及标志；夜间应设置示警红灯。4、人工挖孔深度超过10m时，应采用机械通风，挖孔最深不宜超过15m。5、挖孔桩内岩石需爆破时，应采用浅眼爆破法，使用毫秒微差爆破，严格控制药量。6、经常检查孔内气体情况，二氧化碳含量超过0.3%时，应采取通风措施，空气污染超过三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施，不得采取人工挖孔作业。五、钻孔灌注桩施工安全规定1、钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查，钻机安设必须平稳、牢固，钻架应加设缆风绳。2、冲击钻孔，选用的149、钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配置适当，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。3、冲击过程中，应在起重机钢绳上打一深度标记，以便把握钢丝绳松驰适度。 4、使用钻架起吊时，应经常检查架子、天梁、滑车、钢丝绳情况是否良好；经常检查冲击器的磨损情况，锤脚已经磨损应及时焊补。5、检查机械时，应在孔口搭设临时脚手板，谨防坠落孔内。6、器械落入孔内时，应使用钩绳等工具打捞，在没有可靠的防坍塌和淹溺措施的情况下，严禁人员进入孔内作业。六、高处作业安全规定1、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现不宜登高的病症，不应从事高处作业。严禁酒后登高作业。2、高处作业人员须穿软底轻质鞋，所需材料事先准备150、齐全，工具事先放在工具袋内，拴稳挂牢。3、高处作业所使用的梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得两人同时上下，在通道处（或平交口）使用梯子应设置围栏。4、运送人员和物件的升降电梯、吊笼，应设置可靠的安全卡，限位开关等安全装置，严禁乘坐运送物件材料的吊栏。5、高处作业人员与地面联系，应配有通讯设备或有专人负责。6、高处作业人员，必须严格按规定拴好安全带，戴好安全帽。7、人工倒运钢丝绳上高空，中间休息时要用卡子卡死下滑部位，防止钢绳受力滑动伤人。8、搭设脚手架，铺设走道板，禁止搭空头板，走道板要满铺，随铺随钉。9、禁止上下交叉作业，若无法错开时，应先采取安全防护措施。10、架空钢丝绳上有节头、卡子，滑车151、等障碍时，禁止在没有安全防护措施的情况下翻越。11、高处作业工作平台外侧应设置防护栏；高度超过10m时，应设置安全网。12、在大风大雾等不良天气或视线不清时应停止高空作业。七、缆索吊装施工安全规定：1、吊装前应做严密的准备工作 ，对地龙、索塔、缆车、滑车、动力、机具等设施进行全面验收检查，是否符合高处作业等要求。2、设立统一指挥系统，并组织参加吊装人员进行安全教育，对施工难度、危险性较大的作业项目要组织专门培训。 3、准备工作就绪之后，要组织吊装人员技术交底，并进行试运转和超载荷试吊。 4、牵引卷扬机启动要缓慢，进行速度要平稳；构件在吊运时，起重卷扬机要协调配合，控制好构件在空中的位置，起重卷152、扬机不得突然起升或下降构件，避免产生过大弹跳。构件就位时，作业人员要等构件稳定后再进行操作。 5、构件不能垂直就位，需旁侧主索吊具协助斜拉时，指挥信号要明确，各组卷扬机要协调动作。 6、起重和牵引卷扬机不得同时开动；双筒卷扬机除冲孔之外，禁止放空档；牵引上禁止悬挂重物。 7、重物起吊之后，吊点下方及运行线路下方禁止人员站立或通行。 8、在受力钢丝绳三角区内禁止人员站立或通行。 9、用于吊运材料、工具及构件的缆绳跑车，不得运送人员。 10、登高操作人员应携带工具袋，不得将安全带挂在主索，扣索，缆风绳等上面。八、导梁（桁梁）安装安全规定： 1、构件安装之前，应制定安装方案，建立统一指挥系统。对施工153、难度、危险性较大的作业项目要组织培训。 2、导梁组装时，各节点应联结牢固，导梁受力部位的钢桁架须经过质量检验，不得使用受损件。3、导梁通过的导轮支座必须牢固可靠，导梁接近导轮时，应采取渐进的方法进入导轮，导梁推进到位后，用千斤顶顶升，将导梁置于稳定的木垛上。 4、导梁上的轨道应平行等距铺设，使用不同规格的钢轨时，其接头处应妥善处理，不得错台。 5、导梁横向联结须稳固牢靠，导梁就位后要进行校直校正。 6、构件在预制场地起重装车后，牵引至导梁时进行速度不得大于5米/分钟，到达安装位置后，平车行走轮应用木楔楔紧。7、构件就位起吊后，应加设支撑、垫木，以保持构件平衡稳定，各岗位作业人员要集中精力，听从154、指挥，发现问题及时处理。九、架桥机安装构件安全规定： 1、架桥机组拼（或定型产品）、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行。 2、架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后两支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧。 3、构件在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协调动作。 4、全幅宽架桥机吊装边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开。 5、横移不能一次就位的构件，操作人员应将滑道板，落梁架等准备好，等构件落入后，再进入作业点进行构件牵引（或顶推）横移等项工作。十、门架超重运输安全规定： 1、门架安装完成后，应按设计要求组织检查验收，移动式门架除进行静载155、试验外，还应等载在轨道上往返运行一次，检查龙门架在移动中的变形，以及轨距、轨道平整度等情况。 2、门架顶横移轨道两端，应设置制动枕木。 3、门架中心距离与重物两吊点应相互一致，以免门架偏心受力造成事故。 4、门架就位后应放其前后牵此索，用木楔楔紧平车轮子，以免门架受力滑动；门架顶平车就位按规定捆好构件，重物高度应起到可能遇到障碍的0.5m以上。 5、取掉平车掩木开始牵引，操作中应注意平缓稳定，被吊重物不得左右摇摆，行进速度控制在5米/分钟以内，防止重物惯性摆动。 6、开动和停止电动机，应缓慢平稳地操作控制器；需作向后移动时，必须等机、物完全停稳后方可操作。 7、门架拆除时，应制定安全技术措施。156、十一、千斤顶操作使用前应详细检查，并做承载试验，操作人员应熟悉其性能，并能熟练操作。 1、工作前应准备好所使用的工具、千斤顶、摇手、水平尺、垂球、保险木、抓钉等。 2、千斤顶底盘基础应平整坚实，顶升重物必须在重心位置，垫木选择性能、尺寸相同的栋木。 3、顶升T梁、箱梁等大吨位构件，必须在梁两侧加设支撑；构件两端不得同时顶起或下落，一端顶升或下落时，另一端要支稳，撑牢。用多台千斤顶起升同一重物时，动作应同步、均衡。 4、千斤顶的升降应随时加设或抽出保险垫木，构件底面与保险垫木的距离宜控制在5cm之内。 5、千斤顶提升最大工作行程不得超过丝杆或齿轮全长的75。十二、预制件运输安全规定。 1、轨道平157、车运输，轨道路基要有足够的宽度、强度、平整度。轨道铺设应平直、圆顺，轨距应在允许误差值内：轨道半径不得小于25m，纵坡不宜大于2，轨道与其它道路交叉，须按规定设交叉道口。 2、轨道平车运输大型构件时，平车的转向、托盘（或转盘）、支撑制动器等应进行检查。 3、大型预制件运输应设专人指挥，并经常检查构件在平车上的稳定状况及轨道平车有无变形。 4、构件运输时速度要缓慢，下坡时必须以溜绳控制速度，并用人拖拉止轮木跟随前进。当纵坡较大时，必须有相应的安全措施，方可运输。 5、大型预制件平板拖车运输，时速宜控制在5公里/小时以内。简支梁运输除在横向加斜撑防倾覆外，平板上的搁置点必须设有转盘。 6、拖车运输158、构件时，除驾驶员外，还应派人监视安全情况，平板拖车上禁止乘人，运行中宜缓行，避免急刹车。 7、装卸车地点路面要平坦坚实，装卸时机车均应刹闸。十三、混凝土浇筑安全规定： 1、人工推车上料时，手推车不得撒把，运输斜道上应有防滑设备。 2、机械上料时，在铲斗移动范围内不得站人，铲斗下方严禁人员停留或通过。 3、作业结束后，应将料斗放下，落入斗坑或平台上。 4、浇筑预制混凝土时，应搭设作业平台和斜道，不得站在模板上作业。 5、电动震捣器应使用电缆线、电源开关置于干燥处，多台震捣器同时作业应设置集中开关箱，由专人看管，操作人员要配戴安全防护用品。 6、搅拌机清洗应停机，料斗起落在45-90时，人员不得站159、在斗鼓中间清洗，以防身体碰到操纵杆造成事故。搅拌机启动前必须确定无人在斗鼓内。 7、运输混凝土的四轮翻斗车宜缓速行驶，防止发生倾覆事故。 8、悬空索道，输送混凝土应按起重运输安全操作进行。十四、泵送混凝土安全规定： 1、混凝土泵应设置在作业棚内，安装平衡牢固，泵车安设未稳之前，不得移动布料杆。作业前检查输送泵电气设备是否正常、灵敏、可靠。 2、泵送前应检查管路、管节、管卡及密封圈的完好程度，不得使用有破损、裂缝、变形和密封不严的管件。 3、管路布设要平顺，高处、转角处应架设牢固，防止串动、移位。 4、泵送中要设专人经常检查管路，遇有变形、破裂时，应及时更换，防止崩裂。 5、混凝土泵在运转中发现160、故障，应立即停机检查，不得带病作业。 6、操作人员须熟悉并遵守泵车的操作规程和安全规定。 7、拆卸管路接头前，应把管内剩余压力排净，防止管内存有压力而引起事故。 8、作业结束，采用空气清洗管道时，操作人员不得靠近管道端部。十五、模板安装及拆除安全规定 1、在基坑或围堰内支模板时，应先检查基坑有无坍方迹象，围堰是否坚固，确认无误方可操作。 2、向基坑内吊运材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。机械吊送应设专人指挥，模板要捆绑牢靠，基坑内操作人员要避开吊运材料。 3、人工搬运支立较大模板时，应设专人指挥，使用的绳索要有足够强度，绑扎牢固。支立模板时，应先固定底部再进行支立，防止滑动或倾覆。 161、4、用机械吊运模板时，吊点下方不得站人或通行。模板下放距地面1m时，作业人员方可靠近操作。 5、支立模板要按工序操作，当一块或几块模板单独竖立较大模板时，应设临时支撑，上下必须顶牢。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得接触脚手架。 6、高处作业时应将工具装在工具袋内，传递工具不得抛掷，不得将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。 7、使用斧锤须顾及四周上下安全，防止伤及他人。斧头刃口处应配刃口皮套。 8、拆除模板时应制定安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。 9、拆除模板禁止双层作业。3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备缓162、慢送下。十六、预应力张拉安全规定 1、预应力钢丝束张拉施工前，检查张拉设备、工具是否符合施工及安全要求。压力表应按规定周期进行检定。 2、锚环及锚塞使用前应经检验，合格方可使用。 3、高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。油泵操作人员应戴护目镜。 4、油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。安全阀要保持灵敏可靠。 5、张拉前操作人员确定联络信号，张拉两端相距较远时，宜使用对讲机。 6、无关人员不得进入张拉作业区。 7、在已拼装或现浇的箱梁上进行张拉作业，其张拉作业平台，拉伸机支架要搭设牢固，平台四周加设护栏。 8、张拉千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千163、斤顶两侧。 9、张拉操作中若出现油表震动剧烈，漏油、电机声异常，断丝、滑丝异常现象，应立即停机检查。 10、张拉钢丝束完毕退销时应采取安全防护措施，人工拆卸销子时，不得强击。 11、张拉完毕后，对张拉施锚两端应妥善保护，不得压重物，管道灌浆前，梁端应设围护和挡板，严禁撞击锚具、钢丝束及钢筋。 12、先张法张拉前应对台座、横梁进行检查、张拉中及未浇混凝土之前，周围不得站人或进行其它作业。浇筑混凝土时，震捣器不得撞击钢丝束。十七、脚手架安全规定 1、钢管脚手架连接材料应使用扣件，接头应错开，螺栓要坚固。立杆底必须使用立杆底座。不得使用铅丝和麻绳连接钢脚手架。 2、门式简易脚手架应按产品设计拼装连接164、牢靠，并使用钢管加强横向连系和剪刀支撑。 3、脚手板要铺满、绑牢、无探头板，并牢固地固定在脚手架支撑上。脚手架的任何部份均不得与模板相联。 4、脚手架要设置栏杆，敷设安全设施并应经常检查，确保操作人员和小型机械安全通行。 5、脚手架上的材料和工具要安放稳妥整齐，有坡度的脚手板，要加设防滑条。 6、悬空脚手架应用栏杆和撑木固定稳妥、牢固、牢靠、防止摆动摇晃。 7、搭设在水中的脚手架，要经常检查受水冲刷情况，发现松动，变形或沉陷应及时加固。脚手架上作业的人员应配戴救生设备。 8、脚手架高度在10-15m时应设置一组缆风绳与地面夹角为45- 60，缆风绳的地锚应注意保护。 9、拆除脚手架时，周围应设165、置警戒标志或护栏，应按从上到下顺序拆除，不得上下双层作业，拆除的脚手架、板应用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛掷。十八、支架施工安全规定： 1、支架所用的桩木、万能杆件等应详细检查，不得使用腐朽、劈裂、大节疤的圆木及锈蚀、扭曲严重的杆件和钢管等。 2、地基承载能力必须符合设计标准，否则应采取加固措施，使其达到设计要求。土质地基雨季须有防水措施。 3、支立排架要按设计要求施工，应有足够的承载能力和稳定性。并要与垫木连接牢固，防止不均匀沉落、失稳和变形。 4、支立排架时应专人指挥，支立排架以竖立为宜，排架竖立后用临时支撑撑牢，再竖立第二排。两排架间的水平和剪刀撑用螺栓拧紧，形成整体。 5、用吊机竖立166、排架时，应用溜绳控制排架起吊时的摆动。 6、支立排架时，不得与便桥或脚手架相联，防止支架失稳。 7、立柱排架大面积拆卸时应边拆边撑木，保持平衡稳定。严禁将全部水平和斜撑拆除，再放立柱。十九、木工机械安全规定： 1、木工机械开机前应添加润滑油脂，先试机，待机件各部运转正常后，方可工作。 2、机械运转中，如有不正常的声音或发生故障时，应先切断电源，再进行维修。 3、操作人员工作时，要扣紧衣扣和袖口，严禁戴手套作业；留长发者须戴好工作帽，长发不得外露。 4、木工机械的转动部分，要安装防护罩或防护板。工作中更换锯片、刨片、刃具、钻头时必须切断电源，停止转动后方可拆装。 5、圆盘锯操作人员应戴防护眼镜，167、站在锯片一侧操作，禁止站在锯片同一直线位置，锯片上方安装挡板和滴水装置。锯片不得有连续齿。 6、接料者要待料出锯片15cm，不得用手硬拉，木料锯到接近端头时，应由下手拉，手不得继续推进。 7、送料用力要均匀，遇木节应减速。长度不足50cm的短料不得上锯。 8、平刨机刨料前应清除材料上的钉子灰垢，根据木料材质调整刨料速度，手指严禁放在木节上。 9、刨木材的大面时，手须在木料的上面；刨木材的小面时，手可放在木材上半部。手指须离刨口3cm以上，每次刨削不得超过1.5mm。刨料长度超过2m时，必须由两人操作，料头过刨口20cm后，下手方可接料，用力要均匀。 10、活动式的台面，调整切削量时，须切断电源168、，停止转动方能进行，防止台面与刨面接触造成事故。 11、刀架夹板必须平整贴紧，全金马片焊缝的高度不得超过刀头、固定刀片的螺旋应钳入槽内，离刀背不得少于10mm。 12、平面刨作业时，操作人员不得将手伸进安全挡板里侧移动挡板，不得拆除安全挡板进行刨削。 13、压刨机必须使用单向开关，不得使用倒顺开关；送料须平直，发现材料走横或卡位，应停机拨正；操作必须待料送出台面。 14、人员站在机床一侧操作，每次削量不得超过3mm，所刨材料不得短于前后压滚距离，厚度不足1cm时须垫衬托板。二十、钢筋制作安全规定： 1、钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查。 2、钢169、筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时非作业人不得进入现场。 3、钢筋施工切断机作业前，应先进行试运转，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时由专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋半径小而集束切割。 4、人工锤击切断钢筋时，钢筋直径不宜超过20mm，使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。 5、绑扎钢筋高过1.5m，应有固定临时支架进行稳定，并设绑脚手架，不得攀登和站在钢筋骨架上。 6、场地绑扎T梁钢筋，应先设置稳妥分层支架，两面同时进行绑扎，防止受力不均造成事故。二十一、焊接作业安全规定： 1、电焊： (1)电焊机应安放在干燥、通风良好的地点，周170、围严禁存放易燃、易爆物品。 (2)电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雷雨天气，应停止露天作业。 (3)在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作。 (4)严禁在带压力的容器和管道上施焊。焊接带电设备时，必须先切断电源。 (5)贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必须清洗干净，打开所有孔口，保持空气流通。 (6)在密闭的金属容器内施焊时，必须开设进风口。容器内照明电压不得超过36。焊工身体应用绝缘材料与容器壳体隔离开。施焊过程中每隔半小时至一小时外出休息1015分钟。 (7)接线、地线不得与钢丝绳，各种金属管道、金属构件等171、接触，不得用这些物件代替地线。 (8)更换场地移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣。 (9)在高空焊接时，必须系好安全带，焊接周围应备消防设备。 (10)焊接模板中的钢筋、钢板时，施焊部位下面应垫石棉板或铁板。 2、气焊 (1)乙炔发生器应采用定型产品，必须备有灵敏可靠的防回火安全装置。 (2)乙炔发生器应置于干燥、通风处。乙炔发生器与氧气瓶不得不得同放一处，周围严禁存放易燃易爆物品，严禁用明火检查是否漏气，氧气、电石应随用随领，下班后送回专用库房。 (3)氧气瓶、乙炔发考器受热不得高于35，防止火花和锋利物件接触胶管，气焊枪点火时应按“先开乙炔、先关乙炔”的顺序作业，点火的焊枪不得172、对人，正在燃烧的焊枪不得随意乱放。 (4)氧气瓶、氧气表及焊割工具表面，严禁沾污油脂。氧气瓶应设有防震交圈，并旋紧安全帽，避免碰撞、剧烈震动和烈日曝晒。 (5)乙炔发生器应每天换水。严禁在浮筒上放置物件，不得用手在浮筒上加压和摇动，添加电石时、严禁明火照明。 (6)乙炔发生器不得放在电线下方，焊接场地距离明火不得少于10m。 (7)乙炔气管用后需清除管内积水。交管回火装置结冻时，应用热水溶化，不得用明火烘烤。 (8)电石应在干燥的地方，移动或搬支应找开桶盖，轻移、轻放。开桶时头部要避开，不得用金属工具敲击桶盖。 (9)放焊时，场地应通风良好，施焊完毕将氧气阀门关好，拧紧安全罩。乙炔筒提出头，头173、部应避开浮筒上升方向，提出后应挂放，不得扣放在地上。第六章 隧道工程一、一般规定1.隧道施工现场应做出详细的部署和安置，出渣、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃渣场地设置在不堵塞河流，不污染环境，不毁坏农田的地段，对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。2.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口边坡和仰坡，做好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道施工安全。3.隧道施工的各作业组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班记录薄中，工地值班负责人应认真检查交接班情况。4.所有进入隧道的人员，必须按规定配戴安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。5.如遇不良地质施工，应174、按照先治水，短掘进，弱爆破，先护顶，强支撑，早衬砌的原则稳步施工，如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，提早采取预防措施。二、开挖、凿孔及爆破1.开挖及凿孔（1）开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块和裂缝应先予以清除或支护。（2）人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。（3）机械凿岩时，应采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机进行施工。（4）施工人员站在渣堆上作业时，要注意渣堆的稳定，防止滑塌产生事故。（5）风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套，弹簧和支架是否正常175、完好，管子接头是否牢固，有无漏风，钻杆有无不直，带伤及钻孔堵塞现象，湿式凿岩机供水是否正常，干式凿岩机的捕尘器是否良好，不符合要求的机具应予修理和更换。（6）带支架的风钻钻眼时，必须将支架安装稳定，风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不能敲打，未关风钻前不得拆除钻杆。（7）风钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落装置是否良好，电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。（8）在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。（9）严禁在残眼中继续钻眼。（10）钻孔台车进洞时要设专人进行指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min，台车在行走或待避时176、，应将钻架和机具都收拢到指定放置位置，就位后不得倾斜，并刹住车轮，放下支柱，防止移动。2.爆破（1）装药与钻孔不得平行作业。（2）爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点，严禁在加工房外的地点设制和加工爆破器材。（3）爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。（4）进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：独头巷道不少于200m。相邻的上、下坑道内不少于100m。相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m。全断面开挖进行深孔爆破（孔深3-5m时）不得少于500m。（5）洞内每天放炮次数要有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。（6）装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固，炮眼内的泥浆177、石粉应吹洗干净，刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药，如遇照明不足，发现流砂，流砂未经妥善处理或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。（7）洞内不得使用黑色炸药。（8）为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。（9）爆破后必须经过15/min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无盲炮和其它可疑现象有无残余炸药或雷管，顶板两端有无松动石块，支护有无损坏与变形，在妥善处理并确认无误后，其它工作人员才可以进入工作面。（10）两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥，若在隧道两工作面距离接近15m（软岩为20m）一端装药放炮时，另一端人员应撤离至安全地点，放炮前要加强警178、戒与联系，严防对方人员进入危险区。（11）土质和岩石隧道接近贯通时，应根据围岩情况适当加大预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端的人员和机具应撤离至安全地点，贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工人员通行。三、隧道运输1.各类进洞车辆必须处于完好状态，严禁人料混载。2.进洞的各类机械和车辆，宜优先选择带净化装置的柴油机动力。3.所有运载车辆不得超载、超宽、超高运输、运装大体积或超长料具时，应设专人指挥，专车运输，并设置明显界限的警示红灯。4.进出隧道的人员应设人行道，不得与机械和车辆抢道，严禁爬车，追车或强行搭车。四、隧道支护1.隧道各部（包括竖井、斜井、横洞及平行导洞）开挖后，除围岩完整179、坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况，施工方法采取有效的支护。2.施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查，在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护损坏变形时，应立即休整和加固，当变形和损坏严重时，应先将人员进行撤离，再行加固。3.洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道的连接处，应加强支护和及早进行永久砌衬，洞口地段的支撑宜向洞外多架5-8m的明硐，并在其顶部压土以稳定支撑，待洞口建筑全部完工后方可拆除。4.洞口支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m，如遇石质破碎，风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面，当短期停工时，应将支撑直抵工180、作面。5.不得将支撑支立的立柱置于废渣和活动的石头上，软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。6.漏斗孔开挖时应加强支护，并加设盖板，供人上下的孔道应设置牢固的扶梯。7.采用木支撑时应选用松、柏、杉等坚硬且富弹性的木材，其梁、柱的直径不得小于20cm，跨度大于4m时不得小于25cm,木支撑宜采用简单、直立、易于拆、分的框架结构，并应保证坑道的运输净空。8.钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装，并要遵守国家“起重吊装”的相关规定。9.喷锚支护时，危石应予清除，脚手架应牢固可靠，喷射人员应配戴防护用品，机械各部分完好正常，压力保持在0.2mpa左右，注浆管喷嘴严禁对人放置。10.当发现已喷181、锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段加打锚杆，其长度不小于后锚杆长度的1.5倍，如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。11.当发现测量数据有不正常变化和突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内和地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。五、衬砌1.随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌和压浆。特别是洞门建筑的衬砌必须尽早动手施工，地质不良地段的洞口必须首先完成。2.衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角，靠近通道的一侧有足够的净空，以182、保证车辆、行人的安全通过。3.脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实，木板之端头，必须搭于支点上，高于2m的工作平台上应设置不低于1m的栏杆，跳板应设防滑条。4.脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。5.在洞内作业地段倾卸衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。6.机械转动部分应设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动和修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。7.安装拆除模板时，工作地段应有专人看护，拆下的模板不得堆在通道上。8.拆除灌注混凝土模板内支撑时，应随拆随灌。9.衬砌用的石料及砌块，应采用车辆运送，装卸车或安装砌块时宜采用小型机械提升，当砌筑高度在1.5m以下183、时，允许使用跳板抬运，但跳板应架到与隧道平行的位置。10.用石料砌筑边墙时，应间隙进行，当砌筑高度至2-3m时，应停止4小时后方能继续砌筑，若墙超挖过大，回填层宜采用逐层用干（浆）砌料填塞，以免坍塌。11.压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路连接要完好，压力要正常，操作压浆机人员应配戴护目眼镜及胶皮手套，喷浆筒应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷筒的人员必须注意喷筒的脱落，并设法躲避，拔取时必须在撤除压力后进行，检修和清运时，应在停止运转、切断电源、关闭风门后方准进行。12.采用模板台车进行全断面衬砌时，台车开挖面的距离不小于260m，台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行，混凝土浇筑时，必须两侧184、对称进行，台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设置安全栏杆，拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。13.严禁在洞内熬制沥青。六、通风及防尘1.隧道作业环境标准粉尘允许浓度，每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。氧气不低于20%。（按体积计，下同）瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5%。一氧化碳浓度不超过30mg/m3。氮氧化物（换成二氧化氮）浓度应5mg/m3以下。二氧化硫浓度不得超过15mg/m3.硫化氢浓度不得超过10mg/m3。氨的浓度不得超过30mg/m3。隧道内的气温不宜超过28。2.隧道内空气成分每月至少取样分析一次，风速、含尘量每月至少检测185、一次。3.隧道施工时的通风，应设专人管理，应保证每人每分钟供给新鲜空气1.5-3m3。4.无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时任何人不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。5.施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破以及湿喷混凝土喷射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。6.在凿岩装渣工作面上应做好下列防尘工作。放炮前进行喷雾与洒水。出渣前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁。在吹入式的出风口，宜放置喷雾器。七、隧道照明、排水及防火1.照明隧道内的照明灯光应保持亮度充足，均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小，施工工作面的位置选用不同的高度。隧道186、内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂牢固，不得将电线挂在铁钉和其它铁件上，或捆扎在一起，开关外应加木箱盖，采用封闭式保险盒，如使用电缆高空牢固地悬挂在高处，不得放在地上。隧道内各部的照明电压应为：开挖、支撑及衬砌作业地段为12-36v。成洞地段为110-220v。手提作业灯为12-36v。隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。2.排水在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具予以排出，抽水机具的安装地点应在导坑的一侧或另开偏洞安装，187、并用护栏与隧道隔离。抽水设备应采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机，抽水机具应有一定的备用台数。隧道开挖中如预计要穿过涌水地层，宜采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防止涌水提供依据。如发现工作面有大量涌水时，应立即停止工作，并撤除所有人员。3.防火防火。各洞、井口施工区、洞内电机硐室、料库、皮带运输机等处均应设置有效而数量足够的消防器材，并设明显标志，定期检查，补充和更换，不得挪作他用。洞口2m范围的杂草必须清除，火源距洞口至少30m以外，库房20m范围内严禁烟火，洞内严禁明火作业与取暖。洞内及各硐室不得存放汽油、煤油、变压汽油和其它易燃物品，清洗风动工具应在专用硐室188、内，并设置外开的防火门。八、隧道瓦斯防治1.隧道施工发现瓦斯时，应加强通风，采取防危措施，当隧道内的瓦斯浓度经通风后仍超过国家相关允许范围时，（本则第七节第1）应遵守本节的各条规定。2.瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和积存，断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。3.隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有明火的灯火照明，任何人员进入隧道必须接受检查，严禁将火柴、打火机及其它可自然物品带进洞内。4.电灯照明隧道内使用电压不得超过110v。输电线路必须使用密闭电缆。灯头、开关、灯泡等照明器材必须采取防爆型，开关必须设置在通风道和洞口。5.掘进工作面风流中的瓦斯浓度达到1%时，必须停止电钻打眼，达到1.5%时，必189、须停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理。放炮地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1%时，严禁装药放炮。电动机20m范围以内风流中的瓦斯浓度达到1.5%时，必须切断电源停止运行。掘进工作面的局部瓦斯积聚浓度达到2%时，其附近20m内必须停止工作，切断电源。6.因超过瓦斯浓度规定而切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降低至1%时方可开动，使用瓦斯自动检测报警断电装置的掘进工作面只准人工复电。7.隧道爆破作业严禁使用火花起爆和裸露爆破。爆破时，应使用瞬发电雷管，若采用毫秒雷管时，其总的适长时间不得超过130ms，严禁使用秒和半秒延期电雷管。使用爆矿安全炸药。短隧道放炮时，所有人员必须撤出隧道洞外，长190、隧道单线应撤出300m以外。瓦斯隧道中的机具，如电瓶车、通风机、电话机、放炮器等，必须采用防爆型。必须严格采用湿式凿岩，洞内使用的金属棒头必须镶有不产生火花的合金，装渣使用的金属器材，不得猛力与石渣碰击，铲装前必须将石渣喷湿。洞内装设及检修各种电气设备时，必须先切断电源、电缆互接或分路时，必须在洞外进行锡焊和绝缘色扎并热补，严禁在洞内电缆线上临时接装电灯或其它器材。有瓦斯的隧道，每个洞口必须设置专职瓦斯检查员，一般情况下每小时检测一次，并将结果记录，检测瓦斯的检定器应每季度校对一次。通风必须采用吹入式，通风主机应有一台备用机，并配两路电源供电，通风停止时，人员必须撤至洞外。隧道内严禁一切可以导191、致高温与发生火花的作业。隧道施工时必须配备必要的急救和抢救的设备和人员，施工人员必须具有防止瓦斯和防止事故发生等安全方面的知识。第七章 特殊季节与夜间施工一、雨季1.雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排洪工作。2.在雨季施工时，施工现场应及时排除积水、人行道的上下坡应挖踏步梯和铺砂，脚手架、斜道板、跳板上应采取防滑措施，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。3.雨季施工时，处于洪水可能淹没的地段的机械设备，材料等应做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。4.长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚，施工中遇有暴风雨应暂停施工。二、冬季冬季施工应严格执行冬季施工的有关规定，做好保温、防冻等安全防护措施。三、高温季节高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温措施，适当调整作息时间，尽量避开高温时间，有条件的宜搭设凉棚，供应冷饮，准备防暑药品等。四、夜间施工1.夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工住地要设置路灯。2.施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程，应设置围栏，并悬挂红灯示警标志。3.大型桥梁攀登扶梯处应设有照明灯具。