1、曲靖东南过境公路东过境段高速公路 施工管理施工工艺简述 曲靖东过境高速公路项目经理部一、工程概况本工程在曲靖市境内，起点在沾益县金龙街道，在大龙潭互通和曲宣高速公路和曲胜高速公路相交，路线穿越麒麟区珠街街道、沿江街道、三宝街道，止于三宝街道罗汉山互通并和曲陆高速公路相交，沿线地质情况复杂。本项目起点桩号K0+095.397，终点桩号K31+640，路线全长31.543km。本项目按双向六车道高速公路设计，设计车速为100km/h。关键工程包含特大桥1082.82m /1座，大桥2983.67米/8座，中桥524.69米/11座，天桥9座；设大龙潭枢纽互通立交、珠街互通立交、罗汉山枢纽互通立交共2、3处；跨铁路桥2处（分别下穿沪昆高铁和上跨盘西铁路线）；设珠街服务区1处；互通匝道桥1972.73米/6座。全线计价土石方682.67万m，路基圬工防护总量为33976.6m，路基排水圬工总量79524.4m，不良地基处理长度10147米，高边坡14处，挡墙827.58米，工程总造价为28.6937亿。二、质量目标 为将本项目打造成为云南省优质工程，深入打入云南省公路建设市场，确保全部工程达成国家和交通部现行工程质量验收标准，我项目制订并实施了一系列质量管理制度和工艺控制方法，制订了“创省优工程，树龙浩品牌”总体质量目标。三、施工工艺简述（一） 路基工程 1、施工机械、人员配置情况 为确保路基3、施工质量，项目部对全线路基施工员进行了具体技术交底，并成立了路基施工班组，选择经验丰富施工员担任班组长，全方面负责所管辖段落路基施工，包含该段土石方调配、本班组机械、人员调配等，每个班组配置1名检验人员和2名工人，负责该施工段填方段落压实度、标高控制，负责清理填料中杂物，画方格网等，并配合检测员进行检测，该班组施工机械、人员相对固定，无特殊情况工区长不得随意调动。 2、试验段 项目部依据路基填料情况进行了3段试验段，选择了3种不一样填料（分别是土夹石，纯土方和纯石方），在试验过程中得出三种填料对应数据（填料厚度控制、压实遍数控制），并在项目部召开总结会，同时要求现场根据试验段结果要求施工。 34、施工过程控制 施工过程控制是确保路基施工质量关键，项目部高度重视在路基填筑和填挖交界处施工过程中质量控制，针对关键部位施工下发指导性文件。路基施工关键采取以下方法： 1）在每层填筑前确保下承层压实度满足要求，如出现局部反弹，在填料前进行处理。 2）严格控制填料厚度，要求现场填料厚小于40cm；填料前必需画方格网，采取方格网控制填料厚度，项目部随时抽查现场卸料是否和所方格网匹配。 3）严格控制填料粒径，填料粒径不得超出层厚2/3，同时填筑石方路基/土夹石路基时，在填筑现场配置一台破碎头，方便随时将超粒径石头进行破碎。 4）路基纵横向填挖交界处按要求开挖台阶、台阶宽度大于2m,台阶高度控制在405、cm,高填方路基铺设土工格栅、增强补压。 5）在压实方面：项目部配置了振动压路机、三角梅花碾、强夯机，在高填方段除正常使用振动压路机压实后，每填筑2层就采取三角碾进行碾压，填筑4-5层采取强夯机进行碾压，对含水量偏大，碾压后达不到要求路段，采取五铧犂翻土机翻晒。 6）软基处理：项目部主动主动和业主、设计方、总监办沟通，采取多个形式对特殊路基进行补充勘探，如挖探坑、轻型触探、静力触探等，便于设计决定处理方案，如块石换填、碎石桩（CFG桩）加固、铺设土工格栅等。在碎石桩、CFG施工过程中，采取一机一人制，专职负责控制打桩深度、桩间距、提管速度、碎石用量等，杜绝施工班组偷工减料现象，确保碎石桩施工质6、量。 7）排水工程：开挖沟槽时，由测量放出水沟开口线，并白灰标明开口线位置，确保沟槽线型平顺，在砌筑过程中进行座浆砌筑，并挂线砌筑。（二） 桥涵工程施工管理1、涵洞工程 1）桥涵所用钢模板由项目部采取统一采购，再经过租赁方法提供施工班组使用，项目部可依据施工进度统一调配。 2）涵洞基坑开挖，对基底进行碾压完成后，工区必需报监理和项目部试验室进行承载力测定，再进行垫层砼施工。垫层宽度、长度大于设计20cm,支模处表面必需平整，预防浇筑基础砼时漏浆。 3）涵洞台背回填采取透水性材料填筑，填筑宽度1-2m,并分层填筑碾压，靠近涵洞墙身50cm采取液压夯进行扎实，填筑4-5层后采取水密法进行水夯，大大7、提升台背回填密实度。 3）八字墙采取2种材料贴面砌筑，一个是采取60*30*2青石镶面，别一个采取50*30*20标准水泥砼预制块进行砌筑，确保八字墙外观美观。 4）项目部制订防水层验收制度，每个涵洞回填前报安质部进行沉降缝防水层验收，合格后方可回填。 5）部分过水涵采取金属钢波纹管作为涵身，金属钢波纹管含有造价比一般涵洞低，工期短，易安装等优点，在本项目试行实施后效果比较理想。回填过程中采取水密法充足沉降，振动扎实。2、桥梁工程 1）桩基施工：依据现场地质条件，本项目采取旋挖钻、冲击钻、人工挖孔等施工工艺进行桩基成孔施工。在冲击钻孔过程中，天天检测一次孔位偏位情况，桩基终孔后由施工员优异行自8、检，自检合格后报业主、设计、监理进行四方最终确定，四方共同在确定单上签字后进行下一道工序施工，如用探孔器检测孔径等。 2）试验检测：桩基终孔后试验员将对泥浆各项指标进行检测，检测合格后下放桩基钢筋笼，待钢筋笼安装完成后进行最终一次清孔，钢筋笼加工完成后，由施工员自检后立即报监理对钢筋笼提前检验，对不合格处立即处理，预防成孔后因钢筋笼问题，影响桩基砼灌注。 3）灌桩基砼过程中实施四方（施工员、试验员、监理员、施工队责任人）到场制度，四方人员现场全程旁站。 4）钢筋绑扎过程中，为确保钢筋笼箍筋间距，现场要求划线绑扎。 5）桥台施工：桥台钢筋安装过程前，先在砼垫层上根据钢筋设计间距弹画墨线，辅助承台9、钢筋安装绑扎，确保钢筋间距均匀，数量正确，预防漏绑。 6）墩柱砼浇筑时，高度大于2m时均设置串桶，避免混凝土离析。 7）桥梁墩柱保护层控制，每个工区均配置一台钢筋保护层测定仪，立即对墩柱钢筋保护层厚度进行检测，依据检测情况，立即调整改善，确保墩柱钢筋保护层厚度合格率。 8）支座垫石施工检测：在施工前由测量放样及标高控制，在砼浇筑完成后要求用水平尺检测平整度。架梁前测量组对全线已完工盖梁垫石标高进行复测，对不合格部位进行打磨处理。 9）模板验收：箱梁预制全部采取定制钢模板，模板进场后项目部将组织验收，试拼，对接缝处进行打磨。 10）梁场养护全部采取由下向上喷淋式养护方法，养护水管全部预埋在底座内10、，每个底座安装可拆卸式喷头。既确保养护效果，又确保整个场整齐。 11）梁场钢筋加工场机械设备电线全部设管道预埋，确保场地洁净整齐，且深入降低了安全隐患。12） 箱梁张拉压浆监控：每个梁场配置一名施工员，专职负责梁板张拉、压浆施工，并将张拉数据在二十四小时内上报项目部，项目部安排专员进行数据分析，同时每个梁场安装6个监控机，对施工现场张拉、压浆全过程进行时时监控，立即发觉问题立即纠正。（三）防护工程 1）高边坡锚杆、锚索施工采取一人一坡制度（一名施工员专管一处高边坡），负责所管边坡在施工过程中控制，关键对钻孔过程地质情况搜集和孔深控制、控制在压浆过程浆液是否从孔口流出、监督张拉过程张拉力是否满足11、设计要求等。 2）框格梁施工过程中从开挖沟槽、模板安装每一道工序进行挂线施工，确保边坡框格梁整体线型和外观质量。 3）严格根据开挖一级、防护一级方法进行施工。（四）石料生产线 1）路面料场：采取新型喷水雾降尘装置处理碎石生产过程中产生粉尘，对粉尘颗粒PM2.5净化率可达85%左右，大大降低了生产现场粉尘污染。 2）采取机制砂用于水泥砂浆、高标号混凝土原材。机制砂是由机械数次破碎、筛分，经过水洗和干式除尘法制作而成。机制砂替换一般河砂，在高标号混凝土中应用后效果很理想，不仅有效地降低了施工成本，而且质量得到各级主管部门认可。 3）路面材料生产和控制：沥青材料采取反击破法生产工艺，极大降低针片状石12、料含量。四、施工管理 1、项目施工组织：项目部组建后，即开始图纸审核、现场调查，结合工期要求，进行项目总体策划，反复研讨，制订切实可行实施性总体施工组织设计，确定生产规模，设工区分段管理，因地制宜设置梁场、拌和站、石料加工厂、水稳站，依据土石方、软基处理、防护工程、桥梁、涵洞工程工程量，和关键线路工程、重难点工程分析情况，全方面开花，关键布局，科学分配机械设备，组织强有力专业劳务施工队伍进行施工。制订工期目标、质量目标、安全目标，并朝着目标细化各项管理制度，天天检验落实情况。结合其它项目工程施工管理经验，加强项目团体建设，发挥职员主观能动性，推行符合本项目特点工程实施管理模式（自行施工+机械、13、劳务专业化分包），实施至今，效果显著。其中相关关键点以下：统一配置标准钢模板和支架,并收取租金；统一配置标准安全文明器材,并严管使用维护；统一提供主、地材,并严控损耗；统一配置大型特种设备,并严管使用维护；统一配置标准化临建设施,并严管使用维护；统一实施工资发放监管体制；统一在征地红线范围内,尽可能地不使用地方专业分包队伍。 2、考评制度：项目部对工区制订工程施工组织管理考评制度、质量考评制度、安全文明施工考评制度；其中包含每日考评公告表，考评日查表、月度考评表，同时要求各部门责任人将每日巡查结果汇总到相关部门立即公布，工区将当日公告问题立即整改。 3、领导带班制度：项目部制订领导带班巡查制度14、，每两个人一个班，对夜间施工安全、质量、人员、机械等进行巡视。五、质量管理 1、质量目标制订：项目部进场后，首先制订质量目标，签署质量终生责任制，从而大大提升了职员质量管控主动性。对每一个步骤全部要求做到精细化施工。 2、质量管理 1）项目部制订质量管理制度、质量确保体系、质量创优方案等一系列管理制度，在对现场质量监管同时每个月对工区进行质量考评。考评分数直接影响职员本身利益，从而大大提升了职员主动性。 2）项目部安质部对施工现场每个月进行三次（5号、15号、25号）质量检验，每个月5号关键针对上月业主、监管办、监理月末检验中存在问题整改情况进行检验；15号是项目部内部检验；25号联合监理对全15、线质量检验。 3）项目部响应集团企业号召，主动落实质量责任终生制，层层分解质量责任，层层落实，签署质量责任书，质检资料均实名签字。 4）项目部项目领导班子大力支持，授予安质部充足权力，实施质量问题一票否决制，而且配置充足交通设备、检测设备。 3、质量制度落实 1）严格实施技术交底制度，技术交底不走形式，重在落实，重在实用，技术交底由项目总工直通工区，直通班组。 2）项目部依据本项目标特点制订了质量考评措施，对每个月表现突出施工班组和施工员进行奖励。做到有奖有罚，奖罚分明。 3）严格控制不合格材料进场，材料进场后经试验室检测后方可使用，对不合格材料果断退场；对现场不合格成品，果断返工处理。六、安全管理 1、签署安全责任书：项目部分别和各部门、各工区签署安全责任书，将安全责任落实到每个部门、每个人。2、项目部每个月召开一次安全生产例会，同时依据实际情况组织现场施工员进行安全培训；要求工区安全员不定时组织工区人员进行安全教育，对现场施工班组进行安全技术交底。3、安全演练：安质部将不定时组织各工区进行安全消防演练、安全触电演练、防汛演练等， 4、安全防护：对高空作业必需安装安全爬梯；对便道、基坑、桥梁两侧设置临边防护。