1、地铁工程（风、水、电）安装监理控制要点一 材料进场1、 所有材料进场监理必须到场审核，要求施工单位必须附上合格证、质量证明文件、检测报告以及到货清单，监理人员必须按到货单核对到货数量，检查外观质量，并要求施工单位对材料存放及保护，需复试的原材料要求施工单位先做试验，待试验合格方可使用。2、 甲供材料到货后，监理人员按到货单核实到货数量，规格型号以及外观质量。待供货厂家上报资料齐全后可签开箱单。3、 旁站部位及要点1、 旁站的部位有：混凝土浇筑、大型设备吊装、拉拔试验、漏光试验、水管打压试验、储水试验、通球试验。2、 控制要点(1)、混凝土浇筑：浇筑前监理人员应检查钢筋笼制作是否规范，连接应牢固2、可靠，模板应刷脱模剂，支模应牢固可靠，浇筑工具应齐全以及人员到位情况。（定期检查工具使用情况）、大型设备吊装：吊装前监理人员应检查，吊车及操作人员的证件，查看吊装场地情况，查看吊车动作是否正常，汽车吊支腿下必须垫方木。吊装工具是否满足要求。指挥、司索及相关人员必须到岗，正式吊装前要求施工单位先试吊。、拉拔试验：在试验开始前，监理人员核对施工单位上报的检测计划，点位。试验点必须是在安装原点位做试验，实验人员在高空必须系安全带。、漏光试验：在试验开始前，监理人员应核对施工单位上报的试验计划，风管漏光试验按系统及区域分段试验，试验人员在高空应系安全带。试验后对漏光点应要求及时修复整改。（按性能分类进3、行试验）、打压试验：在试验开始前，监理人员应核对施工单位上报的试验计划，水管打压试验按系统及区域分段试验，打压及保压标压力、时间按设计要求及规范操作。、储水试验：在试验开始前，监理人员检查离壁沟内应干净无杂物，地漏封闭完整，储水时间应达到24小时。、通球试验：在试验开始前，对卫生间下水管道先试水，如无问题，从管道末端放入小于管径2/3的皮球，持续灌水直至皮球冲出管口为止。三 各专业质量控制要点1、 通风空调、风管安装安装控制要点 风管紧固件与支吊架应采用镀锌件。在风管安装时，横担上要加盖绝缘胶垫，风管与横担避免刚性接触，普通规格风管吊架最大间距不超过3m。风管对接安装时密封胶条应粘连牢固，不能4、出现胶条表面纸带未撕的现象，插条应连接到位。风管吊装前内部清洁，安装过程中开口处防尘处理。矩形风管及600mm弯头处应有导流板。风管穿越中板时应按要求设置围堰并增加套管，且应保障围堰防水处理工艺。、风机安装控制要点 风机支吊架打孔固定时严禁用电焊烧孔。风机与风管、天圆地方的软连接安装应有伸缩性。天圆地方检修口应对走道方向留出。、风阀安装控制要点 防火阀安装应确保气流方向正确，安装时离墙边距离应150mm，630mm的防火阀必须设置独立支吊架。风阀保温时要注意保温钉胶水涂抹均匀，保温钉密度：底面每平方米不应少于16个，侧面不应少于10个，顶面不应少于8个。、空调机组水管安装控制要点 空调机组水管5、膨胀节，沉水弯应按设计要求安装到位。水管应分段设置固定支架，支架底座应固定牢固。水管温度计，压力表应安装在方便检查一侧。法兰连接时螺母应按要求加圆垫、弹垫并紧固到位。2、 给排水、水管安装控制要点 水管安装时在施工缝处应安装伸缩节，伸缩节安装时应保持相应伸缩性。水管在出库前应按要求安装绝缘短接。3、砌体装修、墙体控制要点 砌体施工中必须拉线吊线，以保证墙体垂直度和水平度。马牙槎严格按要求先退后进，墙体灰缝应密实饱满，蒸压加气块底部应设置三皮小砖，顶部小砖斜砌。300mm的预留孔洞应设置过梁。、钢筋控制要点 钢筋笼应无少筋现象，无绑扎现象。拉筋间距应500mm，植筋锚固长度及搭接长度严格满足规范6、要求，钢筋锚固后必须打胶固定。、砼控制要点 自拌混凝土原材料必须满足规范要求。在浇筑前要求施工单位实验人员做塌落度试验，实验结果合格方可进行混凝土浇筑。模板安装前必须刷脱模剂，砼浇筑时必须用振捣棒振捣。、墙面抹灰控制要点 墙面抹灰前对于相对干燥的墙体砖面适当浇水。在砖面与结构柱连接面必须挂抗裂网片后方能抹灰。、离壁沟控制要点 离壁沟沟底应有0.2%-0.5%的找坡，防水涂层应均匀密实。沟壁必须按图纸要求用相应规格型号的钢筋绑扎牢固后方可浇筑混凝土，浇筑时必须振捣。地铁机电安装工程施工危险源控制要点地铁机电安装工程容易发生一些让人们容易忽略的安全问题，在规范要求中所提到的“三宝、四口、五临边”基7、本点有很多人都难以认识到。所以关于地铁施工中的危险源控制要点我把它展开为以下几点说明：1、 三宝 安全帽、安全带、安全网安全帽：对于进施工现场的人来说是必不可少的。要求人人必带。安全带：要求是在高空作业当中必须佩带的防护工具（2m以上为高空作业）。安全网：在地铁使用中较少，一般要求是在上下对孔处设置安全网，防止人员，材料坠落。2、 四口楼梯口、电梯口、预留洞口、通道口楼梯口：在地铁施工中一般只有几处楼梯口，防护要求较为简单，首先需要做好照明工作，然后做好防护栏杆，最后加上疏散标识。电梯口：在地铁施工中一般只有几处，防护要求较为简单做好防护栏杆即可。预留洞口：在地铁施工中该洞口最多，也是最容易发8、生危险事故的一个点，所以前期施工单位应认真排查洞口，在进场施工前做好洞口的防护措施。防护盖板厚度应满足要求，固定到位。防止人员走动时盖板断裂、位移。通道口：在地铁施工中一般只有几处，所以必须保证该路口照明足够，畅通无阻塞。3、 五临边沟、坑、槽和深基坑基础周边、楼层边、楼梯边、平台和阳台边、屋面周边这五点对于地铁几点安装来说只有第一点相对重要所以其他几点我不详细说明沟、坑、槽和深基坑基础周边：在地铁施工中沟、坑、槽较为多，所以施工单位施工前应做好沟、坑的覆盖工作，较大的坑洞应做临边防护，并作出醒目的警示标示。4、 临时用电 在地铁机电安装过程中，临电是安全控制重点。所有进场施工人员基本都需要用9、电，所以作为地盘管理单位，应设置专职电工负责每天站内临电巡查工作，并做好记录，各作业队需要用电必须由专职电工接电并对配电箱上锁。现场严禁使用“家用接线板”“一闸多机”等情况出现。5、 起重吊装在地铁机电安装过程中，设备吊装的工作较为平凡也是安全控制重点。首先我们需要控制要车辆、人员是否满足施工要求，其次就是在设备吊装过程中需要管理人员全程控制监管。6、 消防安全在地铁施工中是常备忽略的一个安全点，首先施工单位应配备足够的消防器材，严格执行“三级”动火制度，严格禁止在站内吸烟，易燃易爆品分类堆放管理。做好这几点基本能保证现场消防安全。7、临时照明风水电专业进场施工时，要保证有足够的临时照明，保证所有房间、走廊、楼梯口都有足够亮度的临时照明，特别注意悬挂警示标识牌的位置必须配有临时照明。8、高处作业 按规范要求2米以上属于高处作业，施工人员在高处作业时，所使用的脚手架上部须有大于1.2m高的防护栏杆，且在施工时要系安全带。