1、煤矿生产作业运输劳动综合管理制度编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: XX能源煤矿运输各项管理制度汇编运输各项管理制度目录一、 运输综合管理制度1.副井提升管理制度42.副井口管理制度53.刘庄煤矿运输区轨道运输管理规定64.斜巷轨道运输管理规定（暂行）95.运输安全设施检查制度136.运输车辆复轨管理规定147.硫酸使用保管管理规定158.运输隐患排查制度179.运输事故分析、追查制度1810.运输机电设备事故分析、追查处理有关规定1911.运输安全活动制度2012.防 火 制 度2113.小绞车管理制度2214.运输2、区职工培训管理制度2415.领导干部上岗查岗制度2616.井筒吊运长料管理制度2717.大型材料设备运送制度3018.设备包机制度3119.轨道线路检查维修制度3220.轨道及构件管理规定3321.运输档案管理规定3522.门式起重机定期保养制度3623.门式起重机司机岗位责任制度3724.门式起重机司机交接班制度3825.门式起重机司机安全操作制度3926.门式起重机润滑保养制度4027.门式起重机修理制度4128.门式起重机实际操作制度4229.要害场所管理制度4330.油 脂 管 理 制 度4431.交接班制度4532.班前班后会制度4633.运输区值班制度4734.运输设备巡回检查制度3、4835.运输信号管理制度4936.钢丝绳的检查、维护、保养制度5137.安全质量标准化检查制度5438.停送电制度55二、地面矸石山管理制度39.刘庄煤矿矸石山安全管理规定（暂行）5640.地面排矸管理制度6741.矸石山灾害事故报告制度6842.矸石山隐患排查制度71三、运输车辆管理制度43.井下乘人车运送人员的管理规定7244.斜巷乘车制度7345.斜巷行车不行人制度7446.刘庄煤矿平板车、材料车使用管理规定7547.运输区材料车检修管理规定7848.矿车使用管理制度7949.“四超”车辆运输安全管理制度8050.运输区装车封车管理规定8251.封车器使用管理规定8352.电机车运行管4、理制度8453.机车检查检修试验制度8554.人车检查检修制度8655.连接装置检查试验制度8756.电瓶维护使用管理制度8857.车辆管理使用制度89四、运输各队管理制度.运输区交窑队管理制度9159.运输区地面队管理制度9260.运输区钉道队管理制度9561.运输区井下队管理制度9962.运输区机电队管理制度10363.运输区下料队管理制度10564.运输区斜巷队管理制度10665.井下大巷运输车辆使用管理制度1061. 副井提升管理制度1、 上下井人员必须听从交窑管理人员的统一指挥，严禁抢罐、挤罐和超员乘罐，严格遵守乘罐时间，特殊情况，必须经矿调度室同意方可上、下。2、 严禁在同一层罐内5、人物混装。3、 严禁携带长物、重物进罐，长物、重物应装在矿车内，利刃工具经保护包装后方可乘罐。4、 雷管、炸药分装分运，其它人员不得同罐上、下。5、 升降大型设备和物料，必须制定措施，报有关单位审批后，方可提升。6、 井口工作人员必须坚守岗位，认真做好管理工作，井口房内，非工作人员不准入内。7、 上、下井口严禁堆放杂物，下井的物料使用单位必须在24小时内运走。8、 提人时，上、下把钩工看好安全门，清点好乘罐人数，要将罐帘子挂好，然后向信号工发送走钩信号，信号发出后，任何人不准进出和靠近罐笼。罐笼没有到位停稳，没打停点，不准任何人提前打开罐帘，提前出罐笼。9、 井口管理人员应严格执行检身制度，严6、禁各类不员携带烟火、穿化纤衣服、高跟鞋、布鞋、拖鞋、背心、不带安全帽、矿灯或酗酒后入井。10、 乘罐人员，必须严格遵守井口管理制度，听从指挥，服从检查，严禁拥挤、起哄或刁难井口管理人员。11、 对外单位来矿检查、参观人员，要讲礼貌，主动让路、让座。2. 副井口管理制度1、严禁非工作人员进入井口场所，并在明显位置悬挂“井口重地，闲人免进”警示牌。2、要正确使用机械、电气设备及信号装置，确保安全运转。3、阻车器应处在正常挡车状态，防止坠井事故发生。4、严格执行入井检身制度，对下列人员不准进入井口棚或入井：（1）带烟火者；（2）喝酒者；（3）锋刃工具无套者；（4）不带矿灯、安全帽者；（5）穿化纤衣物7、者；5、井口棚内严禁乱堆、乱放物料，保持通道畅通，对入井的物料在装矿车或罐笼时要绑扎牢固。6、入井人员必须在规定的时间内入井，其它时间副层栅栏门要用锁锁牢，防止人员进入。7、在上、下人员时，上平台必须设把钩工，由上平台把钩工主发信号给信号工，信号工只有在收齐所有信号，并监视乘人及装罐情况确认无误后方可向绞车房发出开车信号。8、井口20m内严禁烟火、割焊，对确需割焊施工的要有安全可靠的措施，并经有关单位及领导审批后方可实施。9、严禁任何人在井口扒瞧，严禁任何人穿越井筒，严禁任何人从罐下通过。 3. 刘庄煤矿运输区轨道运输管理规定第一部分 机车运输安全管理规定为适应当前矿建阶段运输工作的需要，预防8、机车脱轨、追尾、对撞、侧撞、撞压行人、撞坏风门等运输事故的发生，确保我矿生产有序地进行和机车运输安全，特制定运输区现阶段机车运输安全技术管理措施如下：一、总体要求1、掘进轨道铺设质量必须符合煤矿安全规程第三百五十三条规定：扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头间隙不大于5mm，高低和左右错茬不得大于2mm。直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。在曲线段内应设置轨距拉杆。轨枕的规格及数量应符合要求，间距偏差不超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床9、应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。同一线路必须使用同一型号的钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。2、加强主要运输大巷和掘进已经铺设的轨道、道岔等运输线路设施的日常检修和维护，使之达到轨道铺设质量标准要求，减少机车因轨道铺设质量问题而发生脱轨事故的几率。凡是因轨道质量造成机车脱轨事故的，对施工责任单位给予重罚。3、加强机车的日常检修和维护，坚决贯彻煤矿安全规程对“机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒沙装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车”的规定。4、机车司机必须按井下调度人员的指令行车，司机在开车前必须先发出开车信号。机车运行中，严禁司机将头或身体探出10、车外。司机离开座位时，必须切断电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。5、列车或单独机车都必须前有照明，后有尾灯，每列车必须跟有押车工。6、列车正常运行时，机车必须在列车的前端。特殊区段需要顶车作业时，押车工必须在车前10m处人行道上领车前进，机车速度不得大于1m/s。司机和押车工要密切配合，在顶车作业时，不允许摘除矿车的连接链，以防脱轨。7、机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。8、井下所有职工在机车运输发生紧急情况时，都有权用矿灯向机车司机发出紧急停车信号。紧急信号使用规定为：用矿灯对机车司机作上下晃动11、。机车司机在发现紧急停车信号后，应根据列车运行情况采取响应的应急措施。但非危险情况下，任何人都不得使用紧急停车信号，发现有人员随意使用机车紧急停车信号的，机车司机应及时汇报给调度，并对责任者给予重罚。9、2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的安全距离。10、定期对机车的制动装置进行测定，确保运送物料时制动距离不超过40m；运送人员时制动距离不超过20m的规定。11、机车在牵引超长、超宽、超高、超重的大件车时（装运物料超过材料车或矿车长、宽、高度时即为超长、超宽、超高；单车装载超过3T即为超重），原则上人力推送。确实需要机车牵引时，必须有材料使用单位写出专门的材料运送安12、全措施，经矿有关职能部门审批后交运输区安排运送。如果没有措施运输区不给予安排运送。在牵引“四超”车辆时必须使用专用的连接器连接，严禁用其他物品代替。12、运送锚杆、锚索、锚网、背板、轨枕等物料时，材料使用单位必须事先将所运送材料捆扎牢靠，以防列车运行中物品坠落伤及行人，否则，运输区不给予运送。13、使用机车牵引或顶推脱轨的机车、矿车复轨时，应先观察现场的情况，安排专人统一指挥，操作人员应站在轨道外不小于400mm处，听从指挥人员的口令，借助复轨器、千斤顶等工具进行复轨操作，防止人身伤害事故的发生。14、押车工必须按规定进行合理编列，编列完毕后，确保连接销插正、插牢、闭锁可靠，连接装置严禁用其他13、物品代替，禁止使用磨损超限或变形变音的连接器。15、押车工必须待车停稳后再摘挂连接器装置，严禁将头伸入两车之间操作。16、严禁超载编列，我矿机车牵引矿车数量规定如下：5吨机车，牵引煤车不超过12辆，牵引矸石车不超过8辆；8吨机车牵引煤车不超过22辆，矸石车数量不超过15辆；17、机车通过主要运输石门和掘进等施工区段时，施工单位应在施工地段两端外40m处设置警示标志和安排专人值勤，机车通过前必须安排所有现场施工人员撤离到安全地带，保证列车安全通过。机车通过施工地段时必须鸣铃示警，慢速通过。18、押车工扳动道岔前，司机必须将机车在道岔外停稳，严禁司机不停车而在车上自己扳动道岔，严禁挤岔强行通过。114、9、列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须立即紧急停车。20、制动时，不可施闸过猛，否则易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象时，应迅速松闸，缓解后重新施闸。21、途中因故障停车后，必须向值班调度员汇报。但不得对蓄电池电机车的电气设备打开检修。可用其它机车拖回井下机车修理硐室进行维修。22、通风在设置风门时，应考虑两风门间有一列车长度的距离。机车在通过风门时，首先要减速缓行、慢进慢出。严禁两道风门同时打开，严禁超两风门间距组列和用机车头抵开风门。二、特殊规定1、凡是使用机车的单位，要充分利用班前、班后会的时间，把本措施15、对机车司机进行多贯彻、多强调。注重班前的安排和班后的总结。2、各井下作业单位，要教育本单位职工，入井后要走人行道，不要在道间行走、逗留，特别是在噪音大的地方。在人员通过风门、岔道口等地点时要注意观察来往车辆情况，确认安全后再通过。井下不得扒、跳运行中的列车，严禁矿车乘人，一经发现交由安监部门从重处罚。3、地面运输系统方面，保卫部门要加强地面运输线路的巡逻，杜绝周边农村闲杂人员在运输线路上长时间逗留，或列车在车场未停稳前捡取杂物，以免造成其他意外伤害。4、地面机车运输要特别要加强雨、雾天气时行车的管理和机车通过通往风井、矸石井路口的管理，做到谨慎慢行、小心通过。5、地面严禁在井口南门等非装卸料的16、场所装卸材料和设备，一经发现，从严处理。6、对目前采用钩环式不回转三环链连接器的矿车管理，连接环要用专用工具摘、挂；不论是轻、重车，在不组列时，三环链都要及时挂起。否则，发现一辆矿车两端任一断不挂，按照每辆车对责任单位给予10元的罚款。责任范围划分如下：进入副井井口房的矿车和井下所有的矿车属于井下队负责；出了副井北门和地面范围内的车皮属于地面队负责。7、机电队矿车组要加强对全矿所有类型的矿车的检修，确保参与运行的矿车完好，凡是因矿车检修不到位造成的事故，对机电队给予重罚。三、机车运行范围的划分和行车管理1、综掘二、综掘三队以及在主运输石门里段施工的开拓一、二队，机车主要在：“运输主石门副井”区17、间内运行。2、在回风主石门里段施工的开拓三队供车，原则上从回风主石门供车皮，从回风二石门出重车；特殊情况下机车都从回风主石门进出。3、2901施工的主井皮带机斜巷，机车主要在“回风主石门回风二石门风井（西翼运输大巷运输二石门运输主石门）副井（矸石井）之间运行。4、在西翼运输大巷施工的2903队和徐州一队，机车在西翼运输大巷运输二石门运输主石门副井之间运行。5、在回风二石门施工的开拓四队，机车在“回风二石门风井（西翼运输大巷运输二石门矸石井（运输主石门副井）之间运行。6、施工矸石井胶带机斜巷的徐州二队和在集中回风巷施工变电所回风巷的开拓二队，机车在“运输二石门集中回风巷风井”运行。7、施工矸石胶18、带机尾部联络斜巷的开拓三队，机车在“运输二石门运输主石门副井”之间运行。8、当各处机车出现故障或其他需要协调解决的问题时，及时汇报井下运输调度，由井下运输调度统一安排行车路线。其它未尽事宜，按煤矿安全规程和其它有关规定严格执行。附：井下运输系统示意图一份。第二部分关于材料车、平板车在运输中联接的有关管理规定为了消除隐患，统一规范材料车、平板车在运输过程中联接，特作如下规定：一、在材料车两端碰头的销孔处加焊45250mm的联接销，平巷运输时，在两车之间用15.5以上，长1000mm或长2500mm两头插接的钢丝绳头和规格为4.1 T的马蹬联接。二、平板车在运输过程中的联接，采用15.5以上，长119、000mm两头插接的钢丝绳头和规格为4.1T的马蹬联接。三、材料车、平板车在平巷运输时，必须使用合格的钢丝绳头和马蹬及正规的联接销联接，严禁使用铁丝等其他物代替钢丝绳头，严禁使用钎子、锚杆、螺丝、塘材棍等物代替联接销；斜巷运输时，必须使用不能自行脱落的联接装置。钢丝绳勾头（滑头）必须有护绳环。钢丝绳头插接长度必须符合要求，不小于3.5圈。四、在联接车辆时，必须认真检查钢丝绳头、马蹬和联接销，发现有磨损超限、变形严重、断丝超限、裂缝断裂等异常现象，严禁使用。联接的方式和部位必须正确，马蹬丝扣必须上紧。五、材料车所装物料重量不得超过3T，3T以上的物料及设备必须使用平板车。平板车的装载重量一般不超20、过8T，否则必须根据巷道倾角进行计算，编制专门的措施。六、材料车、平板车在装物料、设备时，严禁超载、超高、超宽、超长、装偏。要绑扎牢靠。确需用材料车、平板车装运“四超”车辆时，必须另行制定安全措施；七、用材料车、平板车运送物料、设备时，起动应平稳，运行要匀速，严禁急起、急停，斜巷严禁不带电松车。八、严禁材料车、平板车搭乘人员。平巷运输的跟车工严禁站在材料车和平板车上。九、材料车、平板车要定期检修，符合完好标准，否则不能使用。十、其余应严格执行煤矿安全规程、运输若干规定等规程及措施。十一、本规定自下发之日起执行，解释权属刘庄煤矿。4. 斜巷轨道运输管理规定（暂行）为了加强井下斜巷矿车运输的安全管21、理，从根本上消除斜巷运输的安全隐患，促进煤矿加快建设本质安全型企业，达到消除各类斜巷运输事故的目的，特制定“刘庄煤矿斜巷轨道运输管理规定”，请各单位认真贯彻执行。第一章 总则第一条本规定的依据为安全生产法、矿山安全法、煤矿安全监察条例、煤矿安全规程、煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法的相关条文。第二条本规定适用于煤矿所有斜巷轨道运输，包括矿井主斜巷轨道运输、各水平间斜巷轨道运输、采区斜巷轨道运输、工作面两道斜巷轨道运输和各类临时斜巷轨道运输。第二章 组织管理第三条各单位应建立各级“斜巷轨道运输分管领导安全工作责任制”，明确管理责任、范围和重点工作。第四条各单位应明确一名领导负责本单位斜巷轨22、道运输工作，对本单位的斜巷运输安全负领导责任。第五条明确专职运输工区的区长、非专职运输工区的一名副区长对本单位管理范围内的斜巷运输安全负直接领导责任。 一、各单位制定斜巷运输管理实施细则，明确各级责任，及时发现并处理斜巷运输系统问题，建立相关的奖罚办法，建立运行许可证制度。 二、负责对电绞司机、挂钩工、信号工等特殊工种的培训，并建立要害工种管理台帐。 三、负责对当班电绞司机、挂钩工、信号工班前是否具备上岗资格和班中遵章作业情况检查、记录。 四、负责对本单位斜巷运输线的轨道、道岔质量、设备设施、矿用车辆完好状况、措施兑现、遵章作业、现场环境和制度建立等情况进行检查，发现问题及时处理，限期整改，不23、符合运输标准的要摘除其运行许可证。 五、负责斜巷防跑车和跑车防护装置安装使用和检查工作。第三章 一般规定第六条小电绞运输必须做到“三好、四有、二落实”。三好：电绞设备完好、巷道支护规格好、轨道质量好；四有：有可靠的防跑车和跑车防护装置、地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避峒室、有声光兼备信号；二落实：岗位责任制落实、检查维修制度落实。第七条小电绞司机上岗必须做到“六不开”。即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。第八条挂钩工上岗必须做到“六不挂”。即：安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超“车辆无运输措施不24、挂、物料装的不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常、电绞无余绳方可发信号开车。第九条斜巷运输严禁蹬钩；行车时严禁行车；人员上下时必须经挂钩工同意并打定钟后方可上下；斜巷上下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光报警装置。第十条电绞运行时禁止在斜巷内休息和工作，如需在斜巷内作业时，必须编制安全措施。第十一条斜巷运送“四超”车辆时，必须制定专门措施，必须捆绑稳固，分提分运，重心不偏，必须用专用的多链环连接器连接。如果采用其他物品代替，必须有措施并经分管领导批准。第十二条各单位必须建立斜巷管理台帐，登记该斜巷设备与设施的技术参数；选25、用设备与设施的计算依据和计算过程；设备与设施完好及包机人；管理单位变化情况及检查存在问题。记录设备与设施的原始设计和施工情况。第四章 斜巷巷道、车场和峒室第十三条斜巷巷道、各车场、甩道及峒室必须有设计，其巷道断面、人行道宽度、设备设施及车辆互相之间安全距离、双轨车场安全间距等，必须符合煤矿安全规程第21、22、23条规定。斜巷下车场和各甩道口必须设有躲避室。第十四条各车场具体要求： 一、采掘运输小斜巷各车场的长度不小于一次提升串车长度的1.5倍。 二、主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上。 三、上车场不得有向电绞的倾斜度，以免车辆自溜下滑。 四、车场宽度符合煤矿安全规程第23条26、规定要求。第十五条斜巷轨道运输中部及下部车场甩道的轨道半径的设计，应能满足安设标准道岔的需要，轨道半径符合以下要求； 一、炮采工作面行驶一吨矿车时，应安设2#道岔，曲率半径不小于4m；行驶二吨矿车时，安设3#道岔，曲率半径不小于6m。 二、机采工作面使用支架和机组时，应安设4#道岔，曲率半径不小于12m。第十六条斜巷运输不应采用对拉电绞施工方式，如确需使用对拉电绞，必须制定专门措施报矿总工程师批准，必须开凿电绞和设备峒室或在5m范围内把巷道拓宽1m以上。第十七条倒拉电绞前方应设有护身柱（不少于2棵）或护身石垛，保护强度要经计算后选择材料。第十八条同一巷道内同时有轨道和皮带或溜子运输时，其相互之27、间安全间距必须符合煤矿安全规程第22条规定，在溜子和皮带机头处必须开凿司机操作室，禁止在轨道侧操作溜子和皮带。第十九条斜巷内必须设计有正规水沟，盖板齐全，流水不得冲刷道心。第二十条小电绞峒室应符合设计，其净高不小于1.8m，电绞最突出部分与巷道一侧或棚子距离不小于600mm。峒室支护达合格品。第五章 绞车第二十一条绞车滚筒中心线应与斜巷轨道中心线重合，安装牢固，方便操作。做到不爬绳、不药绳、不跳绳，排列整齐。第二十二条掘进上山施工倒拉电绞要安装在轨道外侧，电绞最突出部分与最近轨道的间距不小于500mm，迎头应装平式导向轮，其直径选择应符合煤矿安全规程第416条规定，禁止用小滑板代替，导向不得超28、过两次，导向轮的固定方式应在作业规程中明确规定，要全部外露，便于检查，并落实检查负责人。导向轮支柱应符合设计要求，顶窝在硬面内200mm，柱下穿铁鞋，支柱角6575。第二十三条绞车基础必须使用地锚固定或打水泥基础固定，基础设计要符合绞车生产压戗柱固定时，戗柱角为6575；柱顶应打在柱窝内不准加楔，要牢固可靠，小电绞底梁可用18#槽钢或2002001500的方木，地脚螺丝或垫圈应符合小电绞地脚孔要求。小电绞操作手把应有定位闭锁装置。第二十四条绞车附近30m范围内不得安装风机装置。第六章 信号装置第二十五条信号要声光兼备，五小电器完好不失爆，安全牢固、整齐布置合理，做到上板上墙，固定在信号峒室内，29、线路做到吊挂整齐。第二十六条斜巷上车场和绞车房不准共用一套信号装置，车房必须设有信号失效报警装置。多甩道提升时，各车场信号应有区别。第七章 钢丝绳及连接装置第二十七条钢丝绳规格应根据设计计算进行选择，并符合绞车技术要求。第二十八条斜巷运输时，矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置；可以使用带丝扣的马蹬或带鸡嘴的保险钩头，钢丝绳鼻子必须有护绳并且进行插接，插接长度不小于3.5个捻距，钩头、马蹬强度应根据提升载荷选择，并符合要求。第二十九条倾斜角度超过12时必须使用保险绳。保险绳一端必须与主提升绳相联，另一端必须挂在提升列车尾端车辆连接器上并捆扎牢固。第三十条斜巷30、运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静载荷重的拉力进行试验。矿车连接装置至少每年进行一次2倍于最大静静载荷的拉力试验。矿井应建立自检机构并有自检设备，设专人定期进行试验工作，并记录存档备查。第八章 斜巷安全设施第三十一条在轨道运输的倾斜巷道中，必须装设防跑车和跑车防护装置，凡新设计的运输斜巷，必须同时设计相应的防跑车和跑车防护装置；凡装设有防跑车和跑车防护装置的斜巷必须坚持使用，并定期检查维修试验，责任到人。第三十二条选用的跑车防护装置，必须符合国家或行业安全标准，并根据具体使用条件进行选型设计。防跑车和跑车防护装置的设计经矿总工程师审查批准后，方可安装。第三十三条防跑31、车的跑车防护装置必须做到监视灵敏、操作灵活，挡车可靠。第三十四条斜巷上车场变坡点处必须安装使用连锁道挡装置或连锁安全门装置。第一道门或道挡装在距变坡点11.5m处的平巷，第二道装在变坡点下方略大于提升列车场地的斜巷地点，连锁道挡或安全门前方，应设有一道常闭道挡。矿井主要运输斜巷的连锁道挡或安全门必须和绞车及语言报警系统连锁，当两道道挡或安全门同时打开时，绞车无法运行、语音系统发现严禁斜巷行人的警报。第三十五条斜巷下车场起坡点和各甩道起坡点必须安设一道常闭远控安全门，手动式安全门安装距离不大于5m，安全门正常处于关闭，车辆通过时打开，车辆通过后立即关闭。矿井主要运输斜巷的安全门应与语言报警系统连32、锁。第三十六条下山掘进时，迎头下山要安设二道安全门，第一道距迎头或扒装机尾不超过15m，第二道距第一道不超过所提列车长度3m，两门随掘进或扒装机前移。第三十七条 上山掘进时，下车场起坡点向上5m安设第一道常闭安全门，距迎头或扒装机尾不超过15m安设第二道常闭安全门，此门随掘进前移。第三十八条斜巷下部车场各甩道口常闭安全门要实现远控，由下口挂钩工在下口躲避峒室口通过钢丝绳、滑轮、杠杆等机构实现远程控制；下山掘进常闭安全门要有专人操作。第三十九条安全门强度必须符合设计要求，门轴直径不小于30mm，门柱可用工字钢也可用木柱，强度符合设计要求，顶、底窝深度从硬面不小于200mm深，立柱角度为迎山70733、5，固定牢固，顶、底不得加楔。第四十条电绞斜巷必须根据斜巷坡度、长度等情况，装若干道地滚，具体应以钢丝绳不托地板为准，间距不大于20m；变坡点处要装滚，其直径不小于250mm，宽度200250mm，轴径不小于40mm；地滚安装要平整、稳固，转动灵活。第四十一条斜巷高低起伏，绳磨顶板或棚梁时，要装天滚，数量以绳不磨顶板或棚梁为准；甩道或下车场侧帮要装立滚，甩道道芯要装扒绳轮和地滚，数量以不磨绳为准。第九章 轨道质量第四十二条轨道敷设必须以煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法为标准，达合格品以上；斜巷轨道要设防滑设施，要消灭杂拌道；不同型轨道要分段敷设，接头处要用异型夹板。第十章 制度及人员第四34、十三条斜巷轨道运输工作，必须建立严格的岗位责任制，使用单位要有专人负责对轨道、钢丝绳、绞车、车辆、连接装置及各种安全设计和行车保护景象检查、维修和调试，具体负责人和设备设施保护牌要悬挂在现场，保证这些装置经常处于良好的状态。第四十四条斜巷各车场均须挂斜巷标志牌，注明斜巷长度、坡度、允许挂车数、以及钢丝绳规格和安全设施装备情况等。第四十五条斜巷运输必须配齐岗位人员，每勾挂一辆车的斜巷不得少于3人（电绞司机1人，上滑板挂钩工至少1人，下滑板挂钩工至少1人）；挂二辆车的斜巷不得少于4人（电绞司机1人，上滑板挂钩工至少2人，下滑板挂钩工至少1人）。第四十六条小电绞司机及挂钩工必须经过培训取得合格证后持35、证上岗；上岗牌注明姓名、年龄、工种、编号、培训时间等；上岗牌要挂在岗位上，做到正规上岗、正规操作。第四十七条岗位人员不得同时身兼二职即电绞司机不得兼挂钩工，挂钩工不得兼电绞司机。第四十八条斜巷运输严禁使用电瓶车在上车场向斜巷中顶车走钩，严禁用小电绞向斜巷中裹车，车辆在斜巷中掉道禁止用绞车牵引拿道，斜巷下车场禁止用绞车主绳带车。第四十九条对拉小电绞只允许在直线段内往返牵引，禁止拐弯对拉，一台绞车禁止两个方向牵引矿车。5. 运输安全设施检查制度为加强运输安全管理，加大对运输安全设施正常使用和日常维修的管理力度，杜绝运输因安全设施使用不当引发的安全事故，特制定本制度。1、建立健全设备包机制度和岗位责36、任制，对运输公司所有运输安全设施，必须责任到人，不留死角。2、加强日常检查，做到检修记录详细，查出问题应立即处理，如不能完成，应及时逐级汇报相关部门。3、对易造成重大事故的设施，应设专人进行日检，做到每日一检查，每日一汇报。4、每月三旬区组织进行三次检查，对查出的安全设施问题除按照“四定”原则进行处理外，严格按照区安全管理规定，对包机责任人进行200500元的罚款，情节严重的进“三违”学习班学习。5、运输区技术组不定时对安全设施的检查记录进行抽查，对弄虚作假、玩忽职守，出现漏检和检查不认真的责任者给予重罚。6、对安全设施检查、使用成绩突出的单位和个人，每月经队审报，运输区评定后给予适当奖励。637、. 运输车辆复轨管理规定1、为加强运输安全管理，规范车辆脱轨时复轨操作程序，特制定本规定。2、车辆脱轨时，首先要立即停车，查明情况，根据车辆脱轨现场情况，向当班跟班班长汇报。严重时应要向矿调度汇报。以便根据现场情况组织人员进行复轨操作。3、机车脱轨时，应采用专用复轨工具或起道器、千斤顶等进行复轨操作。严禁不借助复轨工具而开动机车直接复轨，以防事故进一步扩大，造成机车损毁及人员伤害。4、在复轨时，当班跟班班长必须在场，统一组织人员和准备必须的复轨工具。5、参加复轨作业的人员必须听从统一指挥，协调作业。双脚站在轨道外300毫米外。6、斜巷中车辆发生脱轨情况后，把钩工应立即向绞车司机发出停车信号，并38、立即汇报联系处理。7、绞车司机将车停稳后，切断绞车电源，闸紧操作闸把，同时司机不能离开绞车。8、斜巷车辆复轨时，应首先采取措施，将脱轨车辆稳牢，用必要的复轨工具，复轨期间严禁人员站在车辆的下方和车的两侧。绞车司机应听取指挥人员的统一指挥，按信号缓慢开动绞车。7、斜巷车辆复轨严禁不采取措施、直接用绞车牵引复轨。以防进一步造成放大滑事故，酿成不可预计的损失。9、复轨工作结束后，要清理现场，对造成脱轨的隐患及时处理，一切恢复正常后，向运输公司调度汇报。9、违反以上规定者，按照运输安全管理规定，给予重罚。7. 硫酸使用保管管理规定一、 硫酸使用管理规定1、 领用硫酸时，由运输材料员负责、由机电队派人从39、供应运至充电房的硫酸贮藏室存放；2、 材料员负责向供应开票，核对数量；随后由机电队向库房出票领用；3、 领用硫酸时，应小心谨慎，轻拿轻放；防止硫酸瓶破裂伤人；4、 硫酸瓶放置应稳妥可靠，防止倾斜引起硫酸外泄；5、 配制硫酸时，必须穿戴齐劳动保护用品（包括防护眼镜、口罩、橡胶手套、胶鞋等），加强自我保护；6、 配制电解液时，充电房内必须设置水源和5%浓度的碳酸钠溶液；调和和贮存电液，必须使用专用工具，且必须将硫酸徐徐倒入水中，严禁向硫酸内倒水；7、 充电房（硐室）严禁烟火，并必须备有灭火器材和电压表、点温计、比重和温度表等测量用具；8、 井下充电室必须有独立的通风系统，回风风流应引入回风巷。井下40、充电室，在同一时间内，5t及其以下的电机车充电电池的数量不超过3组、5t以上的电机车充电电池的数量不超过1组时，可不采用独立的风流通风，但必须在新鲜风流中。井下充电室风流中以及局部积聚处的氢气浓度，不得超过0.5%。二、 硫酸保管管理规定1、 机电队建立硫酸使用专项记录本。内容包括领用日期、数量，使用日期、数量，可能存在的硫酸质量问题，使用人签字等；2、 调制电解液时所需的硫酸，必须事先经充电组组长和机电队队长以上核实并在记录本上签字后，方可在贮藏室领取所需数量的硫酸；3、 如硫酸领取过量，必须将用剩的部分由充电组组长负责回收到贮藏室。4、 电解液配制完毕，由充电组组长负责将空瓶如数回收并做好41、记录；5、 如有已经破碎的硫酸瓶，也必须可靠收集，确保瓶子足数回收；6、 一切核实无误后，由使用人、充电组组长和机电队长在记录本上签字；7、 硫酸属强腐蚀性危险化学物品，贮藏室内严禁闲人进入；8、 硫酸严禁转手他人，以免造成社会危害。 8. 运输隐患排查制度1、运输区区长负责运输区事故隐患排查，各分管副区长对区长负责，并负责组织分管范围内的事故隐患排查，各队队长负责本队范围的隐患排查。2、事故隐患整改要本着“三落实”的原则和谁主管谁负责的原则，确定负责人，整改负责人要负责整改的全过程，落实整改措施，及时排除隐患。3、运输区安全监察站监督隐患整改全过程，检查整改落实情况。4、事故隐患不能按期整改42、或整改措施不落实，按有关规定处理。 5、各队每周自发组织安全隐患排查，并在每周二上午10点前，将不能自行解决的安全隐患汇报至技术室，由技术室统一上报至驻矿安监部门。9. 运输事故分析、追查制度 1、事故按照煤炭工业企业管理规程中的规定，按一般事故、重大事故、特大事故三种类别掌握，并按规定逐级上报。2 、根据事故的性质、类别，分别进行追查： 一般事故由运输公司值班人员组织追查， 重大事故和特大事故应立即向矿调度室及机电分管领导汇报，由领导负责组织有关部门进行追查处理。 3 、对已发生事故坚决做到“四不放过”即：（1）事故原因没有查清楚不放过。（2）事故责任者不明确不放过。（3）没有制定相应的防范43、措施不放过。（4）对事故责任者没提出处理意见不放过。4 、 事故发生后，事故单位不准隐瞒， 要立即向调度室和有关领导汇报，并组织有关人员现场调查、分析，作为事故追查的主要依据。5 、 事故追查后，对事故的责任者及时处理，按责任的大小、情节轻重、造成的后果等给子批评教育、经济赔偿或行政处分对隐瞒事故真相要加重处分，直至追究刑事责任。6 、事故追查后由技术室负责，做好对事故性质、影响时间、影响产量(财产损失)、事故经过、追查结果、责任单位、责任人等项目的统计分析工作。不断建立健全各种规章制度，或采取其它有效措施，使各种事故率不断降低。10. 运输机电设备事故分析、追查处理有关规定一、当运输设备发生44、机电事故时，当班负责人或运输区值班人员，要按规定及时逐级汇报，并立即组织有关人员到现场调查、分析，作为事故追查的主要依据。事故单位不准隐瞒，凡隐瞒不报的，罚单位领导200元，情节严重的，加重处罚。二、事故追查后，对事故的责任者要有处理结果，按责任的大小、情节轻重、造成的后果等给予批评、教育、经济处罚或行政处分。三、对运输设备的使用、保养、维修有关人员要严格按责任制和操作规程执行，严禁野蛮使用运输设备，凡因使用不当造成设备损坏的，使用人员必须如实汇报设备维修人员，立即组织维修。处理好后由维修人员汇报机电队长或分管领导，拿出处理意见。四、对损坏设备后隐瞒不报的，维修人员发现后必须要求使用单位认真追45、查。查出责任人，拿出处理意见，并加重处罚。五、对设备损坏后，即无人汇报，又无人维修处理的，运输公司有关人员检查发现后，责任由维修人员承担，处罚该设备的维护责任人。六、对运输设备长期失修而造成事故，影响安全生产的，根据情节轻重，加重处罚责任人，单位领导负管理责任，一并处罚。七、对发现事故，坚决做到“四不放过”既：（1）、事故原因没有追查清楚不放过；（2）、对事故责任人没有受到处理不放过；（3）、没有制定相应的防范措施不放过；（4）、职工没有受到教育不放过。八、运输区职工必须人人做到文明生产，合理、正确、精心地使用、维护保养运输设备，使得台台设备安全、有效、正常地运转，以提高我们的工作效率，降低劳46、动强度。11. 运输安全活动制度1、活动内容：传达公司、矿安全会议精神，做到七必讲，总结一周或一月内的安全质量情况，开展案例教育和反事故活动。布置本月或本周的安全重点及质量要求，通报上周和上月的安全质量奖罚情况。2、每周五各队自行召开一次安全例会，要求覆盖面必须达全队在册职工人数90%以上，定期进行安全大检查，定期召开安全工作评比会议。3、每月召开一次全运输区安全例会，安全例会由区长、安全副区长或技术副区长主持召开。4、建立安全监察组织，设立安全监察员，安全监察员必须要有工作记录，并督促各单位将查出的安全隐患排除，如不能自行排除，应立即逐级汇报有关领导。5、认真开展反“三违”活动，办好“三违”47、人员学习班，充分发挥人的主观能动作用，做好本职工作，防止事故的发生。6、实行安全工作岗位责任制和业务保安负责制，做到层层抓、人人抓、事事抓、时时抓。7、建立严格的安全奖惩制度，奖惩要严明及时。8、各队每周自发组织安全隐患排查，并在每周三上午10点前，将不能自行解决的安全隐患汇报至技术室，由技术室统一上报至驻矿安监部门。12. 防 火 制 度1、提高警惕，加强安全防火措施，经常对职工进行防火有关知识教育，严防灾害性事故发生。2、工作区域要及时消除周围杂草、垃圾等易燃、易爆品，消灭隐患。3、对易燃、易爆物品，要严格管理，以免造成火灾事故发生。地面要派专人定期对施工区域进行洒水除尘，井下运输范围内要48、及时喷雾降尘。4、加强四防工作，消防措施、消防工具配备齐全，有专人管理和维修，始终保持完好状态。5、加强值班检查，严禁脱离岗位，有条件的加强夜班巡视。6、车间必须按规定在适当的位置配备好一定数量的未失效灭火器、沙箱等灭火器材。7、车间、硐室全体人员都懂得防灭火常识。发现火灾会报警，会使用灭火器材，会自救。8、车间内严禁随意搭接和改装线路，严禁在电气设备上烘烤任何东西，以防过载短路等引起的电气火灾。9、车间内严禁存放汽油、柴油等易燃物品。10、生产维修必须具备的机械油、油漆、纤维、棉纱等易燃物品必须按照有关规定远离火源及电源。11、对消防工作执行谁主管谁负责的原则。13. 小绞车管理制度为了规范49、小绞车统一使用管理，特制定以下规定：1、所有小绞车入矿，必须由相关部门检验合格后方可投入使用。2、验收时要严格按照煤矿矿井机电设备完好标准中的规定及技术协议中的相关资料验收，如有不符，不予与验收。3、入井前，必须经过机电科电管队严格检查，并贴上防爆合格证，方可入井。4、小绞车入井后，小绞车的安装及稳固必须有设计，并按设计要求施工。5、在斜巷安装小绞车时，绞车滚筒中心线应与斜巷轨道中心线重合，安装稳固，方便操作，做到不爬绳，不咬绳，不跳绳，排列整齐。6、掘进上山施工倒拉电绞要安装在轨道外侧，电绞最突出部分与最近轨道的间距不得少于500mm，与巷道一侧或棚子距离不少于600mm，迎头应装平式导向轮50、，其直径选择应符合煤矿安全规程第416条规定，禁止用小滑轮代替，导向不得超过两次，导向轮的固定方式应在措施中明确规定，要全部外露，便于检查，并落实检查责任人，导向轮支柱应符合设计要求，顶窝在硬面内200mm，支柱角6575。7、小绞车的钢丝绳在滚筒上必须固定牢靠，绳卡不少于2付。钢丝绳无打结。8、使用的钢丝绳应符合煤矿安全规程，禁止超拉。9、小绞车的闸把及扛杆系统动作必须灵活可靠，施闸后闸把位置不超过水平位置。禁止两个闸同时施力。10、小绞车闸带应无断裂，磨损余厚不小于3mm，铆按可靠不松动。11、绞车基础用地锚固定（措施中明确地锚各参数）或打水泥基础固定，基础设计要符合设计要求。12、“倒拉51、车”电绞必须在电绞前方设置二根以上护身柱子或防撞墙。13、斜巷小电绞必须装设远方操作按钮和信号所处位置便于电绞司机操作。14、电绞运行前每班必须安排专人进行检查并现场认真填写记录。 15、各单位所使用的小电绞应建立设备包机人，设备检修台帐、钢丝绳验绳记录。16、斜巷运送“四超”车辆时，必须制定专门措施，并捆绑稳固分提分运，重心不偏，用专用马镫连接。17、小绞车硐室（或安装地点）应挂有小绞车司机岗位责任制和小绞车管理牌板及小绞车司机操作规程。18、各类绞车信号必须声光信号齐全，并灵敏、可靠；行车过程中，上下口、各通道口及各斜巷内躲避峒口上方应设置行车警示红灯，并保证正常使用。信号发送点应设在躲避52、硐口或距轨道大于1 m的适当位置。当绞车距离上口车场变坡点大于20m时，必须设置二次信号。19、各类绞车必须使用电力运输，严禁不带电松车；使用对拉绞车必须提前编制专项安全措施，并严格贯彻执行。20、矿车掉道，禁止直接用小绞车强行硬拉复位。21、小绞车必须安设护绳板和护绳网，人员操作必须在护绳板后。22、严禁从护绳板侧出绳牵引车辆。14. 运输区职工培训管理制度 为提高运输区职工业务技能素质, 满足新形势下刘庄煤矿矿井建设需要，结合公司及矿相关培训管理制度，为切实抓好职工全员培训工作，进一步提高职工队伍素质。为此，特制定职工培训管理制度。一、 请假制度 培训学员在培训期间原则上不得请假。因特殊情53、况需要请假，由本人出具请假条，经授课老师签名确认。请假两课时由运输区培训负责人签批，四课时假由分管区长签批，六课时假由区长签批。超过六课时假（含六课时），取消考试资格，参加下次培训考试。二、 考勤制度培训学员在培训期间，必须准时参加听课。迟到、早退第一次从总考分中扣5分，第二次扣10分，并写出检查，予以公示；第三次迟到、早退或旷课者，视为违反劳动纪律，作培训待岗处理。三、 课堂管理制度学员上课接听手机、吸烟、睡觉或违反其他劳动纪律者，值班查岗人员做好记录，通知班主任要求当事人写出检查，并给予罚款50至100元处理，再次发现当事人接听手机、吸烟、睡觉或违反其他劳动纪律作培训待岗处理。四、 考试制54、度1、从严考试制度。严禁有夹带、抄袭等作弊现象，发现严肃处理，多次作弊将递交矿人力资源部。2、考试不合格，给予一次补考机会，补考仍不合格者作培训待岗处理。3、每次考试的内容为理论知识、管理制度、操作规程。低于60分的调岗，并扣除当月效益工资；低于30分和连续三次不及格的递交矿人力资源部。4、实行岗位技能考核办法。在现场操作考试，并且现场打分，如低于60分和30分的按以上条款处理。5、每次考核取得前三名的，依次给予200元、150元、100元的奖励。6、本规定在区内公布之日起执行。15. 领导干部上岗查岗制度一、领导干部应经常深入车间、机房、硐室进行检查，检查重点是：1、各种规章制度的执行情况；55、2、设备的状态和运行情况及各种保护设施是否齐全、灵敏、可靠；3、各种司机上岗情况，有无脱岗、串岗、违章作业现象；4、设备的运转环境，是否有危及设备和人员安全的隐患；5、各种记录的填写情况；二、检查中发现的问题要及时落实整改；三、领导干部每月上岗检查的次数每月不得少于：区长1次；分管副副区长、工程师（技术员）2次；机电队长3次；四、上岗检查人员检查后应在“领导干部上岗登记簿”上签字。五、如实填写检查记录，对检查到的问题提出处理意见。16. 井筒吊运长料管理制度为规范井筒长料吊运程序，保障立井提升作业安全，特制定此管理制度。一、施工前的准备工作1、施工前必须将待入井的长料运至井口堆放整齐。2、长料56、的堆放不得影响井口正常的提升作业。3、施工前一天必须向矿申请施工时间，以便副井检修时间的调整。4、施工前必须准备好相关的工具及材料，工具材料的要求如下：、 提升用钢丝绳直径不得小于18.5mm。、 辅助提升用钢丝绳直径不得小于15.5mm。、 罐内衬垫用道木不少于3根。、 所用卸扣不得低于M32，并且要符合起吊的重量。二、施工组织规定1、上、下井口水平必须由班长以上的管理人员负责安全工作。2、上口下料工不得少于6人；下口下料工不得少于5人。3、上下口提升信号由班队长亲自向信号工发送，其它人不得干扰。三、施工程序规定1、吊运作业前要拆除副井主钩部分的防撞梁并可靠固定。2、拆除副井长料入井侧的安全57、门并挂上临时安全防护门。3、在罐内码放道木，以防起吊钢丝绳折弯；然后跨道木在罐内穿一根主提升钢丝绳；4、吊运工字钢、槽钢类长料时，将卸扣与长料一端的孔相连，提升钢丝绳头连接的上述卸扣数量不得多于2只，即每根钢丝绳头允挂两根长料。5、将多根钢丝绳头再用相应吨位的卸扣与罐底的主提升绳相连。6、长料的底部连接同上，只是汇总的卸扣和尾绳相连接。7、吊运长木料时，要将多根木料的一端装入吊筐内，和罐底提升钢丝绳连接的另一端必须紧固牢靠，使木料不得松动。8、以2根辅助提升钢丝绳分别连接吊筐，并穿过另一端的紧固装置，以使长料在吊运过程中不会失去重心而倾斜。9、将2根辅助钢丝绳的一端以M45的卸扣与罐底的主提升58、绳相连。10、将随长料下放的尾绳盘圈稳妥固定在吊筐的底部，圈的直径不得大于吊筐。另外穿好一根牵引稳固长材的尾绳。11、发提升信号，将长料缓慢起升并向井筒移动；12、为防止长料入井筒时来回摆动撞击罐道，尾绳以不少于6人牵引控绳。13、长料垂直吊入井筒后，将尾绳抽出。待长料停止摆动后，方可发出开车信号；14、长料下放至下口水平时，下口人员将尾绳用绳钩从井筒拉出。再用卸扣与绞车的钢丝绳联接，在长料下放的同时用调度绞车将长料拉出井筒；四、安全措施1、施工前，必须检查吊装工具的安全性能。发现钢丝绳有锈蚀、断丝、硬弯等，严禁使用。2、吊装前，必须认真检查所有联接是否可靠、牢固。待一切正常后，方可发开车信号59、。3、吊装工作必须由本水平施工负责人统一指挥，严禁多人指挥。4、提升信号的发送由专人与井口信号工联系。如发现异常，要立即停车检查。5、井口2米范围内作业人员必须配备保险带，保险带可靠固定在罐道上。6、靠近井筒作业的工具，如扳手、撬棍等，要谨防落入井筒。7、安全防护栏只有在起吊时方可打开。其它时间处于闭合状态。8、施工过程中，严禁其它闲杂人员在井口围观逗留。9、施工过程中，下水平井口附近严禁站人，防止下落物体伤人。10、施工期间，任何车辆严禁向井口方向移动。五、其它规定1、绞车提升应缓慢、平稳；加减速不得超过0.5MS。2、吊运作业完成后，要及时恢复井筒内的安全设施和绞车的相关保护。3、下料人员60、要将入井后的长料及时转运或堆放整齐，并对施工现场进行清理后方可撤离。17. 大型材料设备运送制度1、运送大型设备的平板车，必须经检查符合机电设备完好标准，方可装运。2、在装运时，大型材料设备必须重心和中心一致，并用足够强度的绳索或铁丝捆牢，轻物料用麻绳捆绑，重物料必须使用双股8号铁丝或者锚链捆绑。确保物料的整体及四角在运行中不发生移动现象。3、大型材料设备捆绑好以后，必须有专人进行现场测量各尺寸，如不能满足副井提升，必须另制定措施。4、所有大型材料设备必须在设备安装场地安装，安装完毕后，必须通知矿调度和运输区调度，方可运送至副井南门，擅自将大型材料设备推运至副井南门，影响生产将追究责任。5、如61、大型材料过于沉重，必须与运输区、固定队联系，并经计算、配重后，方可提运。6、运送大型设备的沿途轨道必须达到煤矿安全规程规定，并派专人检查合格后，方可运送。7、在运送过程中，必须沿途有专人跟送，出现问题立即处理，如不能自行解决，必须报至矿调度。8、斜巷运输大型设备时，斜巷轨道必须达到优良品，并且有相关的打运安全技术措施。9、在斜巷运送时，平板车与钢丝绳连接必须使用不能自行脱落的连接装置。18. 设备包机制度1、运输区成立以机电副区长为组长的机电包机领导小组，机电副区长、机电队长，副队长、机电班长、机电技术员负责划分包机区段和所属设备，采取挂牌管理，并坚持每月检查三次。2、包机检修人员对所管辖的机62、电设备，必须按规定进行检修，检修标准按设备完好标准执行，确保设备正常运转，并处于完好状态。3、包机人检修设备前，必须提前与调度站联系好，未经允许不得私自停开设备检修。4、对查验出的问题本人不能处理的，要及时向运输公司值班领导汇报。5、包机人对设备的卫生及使用环境负责。6、检修完要按要求认真填写检修记录，记录要规范。7、包机人违反以上规定给予责任者相应罚款处理。19. 轨道线路检查维修制度为加强运输轨道管理，搞好轨道线路的检查、维护、保养工作，不断提高轨道的完好水平，特制定本制度。1、对运输区所辖范围的轨道全部实行包干制，明确责任，落实任务。2、从事轨道包干人员必须经过技术培训，熟悉本工种应知应63、会的业务知识，达到熟练工技能。3、轨道包干实行“四定”原则，即定包干人员，定任务落实到人，定制度搞好日常维护，定会议搞好平衡生产。4、轨道包干人员要各负其责，对所包干范围轨道设立维护责任牌，包干主要职责是：包维修，包完好，包管理。5、包干责任人要以计划预防性综合维修为主，对轨道进行一系列的维修工作，主要包括改道，抬水平，拔道，调整轨缝，圆顺曲线，较正道岔，抽换保养钢轨、轨枕，连接零件，道床路基等。6、 包干责任人根据轨道维护周期及轨道状况，提前向单位领导申请大修计划，包括大修内容及计划时间，以便单位合理组织安排修理工作。7、包干责任人必须每月对道岔各部分状态进行检查。检查的重点是轨距，方向，前64、后高低，捣固程度，轨道接头错茬，排水，岔枕失效等。根据检查结果作出维修计划报上级领导审批。8、包干责任人在对轨道维护时必须认真填写轨道日常维修记录；维修标准和质量必须达到煤矿窄轨铁道线路质量标准及煤矿窄轨铁道道岔质量标准中的规定。20. 轨道及构件管理规定为规范轨道及构件管理，全面提高成本意识，科学合理地用好材料，避免材料的浪费，提高旧轨的回收再利用，特制定轨道及构件管理办法。一、业务管理1、 各种轨道由运输区钉道队统一领取加工后发放，所发生的费用从矿大型材料费用中列出。2、 各类轨道及附件（弯道、弹弯道、锣锅道、道塞、短道、轨道大小变头等）的加工由运输区钉道队负责加工。3、 各单位所需轨道由65、领用单位开票、经营管理部审核后由运输区钉道队发放并建立使用台账，及时掌握新旧轨道的动态。4、 轨道审批按单位月计划进尺发给 (超尺部分除外) ，每月底由运输钉道队按领用票据与实际进尺效核。5、 巷道贯通竣工后，在移交巷道的同时，轨道、地滚、地档及构件等一并验收移交给进点单位，并办理移交手续，并由运输钉道队对业务范围内轨道及构件建立台帐进行管理。6、 运输主要大巷轨道由运输钉道队铺设及维修，各生产进尺巷道由生产单位铺设及道轨维修，回采工作面所有巷道轨道由采队维修。7、 生产所需的拿弯道、铺花道、拨车场由运输钉道队施工，所用轨枕由使用单位提供，其它构件、材料由运输钉道队提供并安装，达到标准后交给生66、产单位使用维护，在使用过程中损坏、缺少的轨道构件由使用单位自行更换。8、 工作面拆安前，切眼的轨道由运输钉道队负责铺设；车场的轨道、安拆支架时工作面的轨道及构件由运输钉道队负责安装、拆除。9、 工作面安装竣工后，由生产管理部负责组织相关单位与采队办理设备连同轨道及构件的移交，由运输钉道队建立轨道及构件管理台帐，未及时办理移交手续造成丢失的轨道及构件由原单位按原值进行赔偿。二、要求与责罚1、 矿井轨道铺设按标准铺设。主要大巷、主要斜巷轨道铺设质量标准必须按照公司下发的轨道线路质量评分办法有关内容执行；其它巷道轨道铺设质量标准必须按照一般轨道线路质量评分办法有关内容执行。2、 回采工作面所有巷道的67、轨道及构件，由采队回收，轨道回收率达100，道夹板达到100，轨枕达到70，道钉达到50，道螺丝达到50，装车打运升井交给运输钉道队办理移交手续。3、 由运输钉道队负责跟踪采面回采进度所拆除轨道及构件与回收移交数量，达不到规定回收率的按原值赔偿。4、 各种轨道及构件未经许可不准梛做它用，擅自拆卸挪用轨道每发现一次罚单位500元，责任人100元。5、 运输钉道队负责地面的零散轨道、轨道构件回收及旧轨道构件调直修复。21. 运输档案管理规定为进一步规范和完善档案管理工作，加强档案资料的收集、整理和归档，特制定本制度：一、归档范围。凡涉及安全、生产、经营、技术、党政工作的具有保存价值的资料、图纸、录68、像、照片、底片等由相关人员负责归档。二、归档工作落实1、涉及施工、竣工、生产、机电技术类的由工程技术人员负责分类、立卷、编目归档。2、涉及文书、党政、行政类的文件资料、图片等由宣传员负责分类、立卷、编目、归档。三、相关要求1、归档资料要保持文件与历史的联系，区分保存价值，以便于保管。2、所有归档资料必须有完整的目录3、凡借阅档案必须经相关负责人同意后方可借阅。4、归档人员要加强对档案资料的管理和保密工作，凡因个人原因造成档案流失或延误归档的人员将给予一定的经济处罚。22. 门式起重机定期保养制度起重机定期保养制度，直接关系到起重机的寿命、工作效率和安全生产，是司机职责范围内的一项重要工作。根据69、国务院第373号令规定，特种设备使用单位应对在用特种设备进行经常性日常维护保养，并定期检查。一、日常保养1、清扫驾驶室或机身上的灰尘和油污。2、检查制动器间隙是否合适。3、检查联轴节上的键及联结螺栓是否紧固。4、检查电铃、各种安全装置是否灵敏。5、检查制动闸瓦及钢丝绳的磨损情况。6、检查控制器触头的磨损情况。二、一级保养（每月一次）1、给滚动轴承加油。2、检查控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座、接线螺栓是否紧固。3、检查所有电气设备的绝缘情况。4、检查减速器的油量、制动液及润滑情况。三、二级保养（每半年一次）1、除去润滑脂表面脏污，清洗滚动轴承并加润滑脂。2、检查所有电气设备的绝缘情况。70、3、检查控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座、接线螺栓是否紧固。4、检查减速器的油量、制动液及润滑情况，如发现油脂变坏应更换，若油量不足应添加到标准值。5、检查钢丝绳的磨损情况及卷筒上的固定情况。23. 门式起重机司机岗位责任制度为确保起重机安全运行，并能充分发挥出最大工作效能和延长其使用寿命及实现文明生产，司机必须遵守岗位责任制度。1、司机应经过一定的实习期，了解所驾驶的起重机的结构、性能，按照国家有关规定经特种设备安全监察管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种设备作业人员证书，方可从事相应的作业。2、严格执行特种设备的操作规程和有关的安全规章制度。3、严守工作岗位，不无故擅自离开起重71、机。4、密切注意起重机的运行情况，如发现设备、机件有异常现象或故障，应设法及时排除后继续使用，严禁带病运行。5、起重机进行机修或大修时，司机除完成本职工作外，还应配合修理工一起工作，参加验收工作。6、做好起重机清洁保养工作。24. 门式起重机司机交接班制度根据实事求是原则，填写当日工作情况、设备运行情况及设备检查情况，确保交接班司机的安全生产。一、工作完毕，交班司机应做到：1、将空钩起升到接近上限位置，停在规定地点，小车停在操作室一边，各控制器拨到零位，断开闸刀开关。2、交班前应有15-20分钟的清扫和检查时间，检查设备的机械和电器部分是否完好，同时做好打扫清洁工作。3、详细记录当班日报（工作72、情况、设备运行情况及设备存在的问题或需要立即排除的故障的等）。二、接班司机应做到1、认真听取上一班司机口述的工作情况和查阅交班日报记录。2、检查起重机操作系统是否灵活、可靠和制动性能是否良好。3、固定钢丝绳是否牢固，卷筒钢丝绳排列是否正确。4、使用前进行空载运行检查，特别是限位开关、紧急开关、行程开关等是否安全可靠，如有问题必须修复后方可操作。上述检查中，双方认为正常无误后，交接班人员共同在工作日报上签字，交班人员才能离开岗位。25. 门式起重机司机安全操作制度1、起重机司机经特种设备安全教育和培训，考试合格后，发给国家统一格式的特种作业人员证书，方可独立进行作业。2、司机在工作前应对起重机各73、安全装置及零部件进行仔细检查，确认灵活、可靠，方可使用。3、工作期间要集中精力，不打瞌睡，酒后严禁开车。4、司机必须用手柄开关来操作，不可利用安全装置来停起重机的各运行机构5、起重机司机应反复学习起重吊运信号。6、司机必须听从指挥人员的指挥信号进行操纵，但对任何人发出的危险信号，司机应紧急停车。如遇到指挥信号不明或发现指挥信号有错误，司机有权不开车，在机车前，必须鸣铃示意。7、在吊运过程中，被吊物的高度要高于地面设备或其它物体半米以上，吊件下面不得站人，不得将吊件从人头顶经过。8、用两台起重机合吊一物件时，应使承载均匀，起升机构的钢丝绳应保持垂直，同时起吊或降落。被吊物件重量不能超过两台起重机74、的额定起重重量之和，并要在技术人员监督下，有专人指挥。9、露天起重机如遇大雨、大雪、大雾和大风（6级以上），影响起重机安全运行时，应停止工作。在轨道上运行的起重机应将夹钳夹紧，防止起重机被风刮走。10、起重机在运行过程中，如遇到紧急危险情况时，应立即拉动紧急停车开关停车，如起升机构的制动突然失灵，应采取措施将重物降落在安全地带。11、在突然断电时，应立即将主电路开关切断，然后将所有控制手柄转到零位，并切断电源。12、起重机司机应严格遵守“十不吊”的规定。26. 门式起重机润滑保养制度1、润滑材料必须保持清洁。2、不同牌号的润滑脂不可混合使用。3、经常检查润滑系统的密封情况。4、选用适宜的润滑材75、料和按规定时间进行润滑工作。5、在起重机完全断电时，才允许进行润滑工作。6、对没有注油点的转动部位，应定期用稀油壶点注在转动缝隙内，以减少机件的磨损和防止锈蚀。7、采用油池润滑，应定期检查润滑油的质量，加油时应加道油标尺规定的刻度。如没有油尺，加到最低齿轮的齿能浸到油。桥式起重机的润滑点有以下几点：（1）吊钩滑轮轴两端及吊钩螺母下的推力轴承。（2）固定滑轮轴两端。（3）钢丝绳。（4）各减速器。（5）各齿轮联轴节。（6）各轴承箱（包括车轮组的角形轴承箱）。（7）电动机轴承。（8）各制动器上的各绞结点。（9）长行程电磁铁的活塞部分。（10）液压推动器的油缸。27. 门式起重机修理制度起重机修理时，76、起重机司机必须密切配合维修工做好以下几项工作：1、故障检查和维修前，司机必须切断电源，拉下闸刀，取下控制线路的熔断器，并挂上警告牌，以防有人送电，发生事故，决不允许起重机在运行时检修。2、检修时要有足够的照明，如使用行灯，其电压必须在36V以下，在灯泡外应加设防护罩。3、如需带电测试时，要有监护人，以防止违章发生事故。如确实要带电检修，要带好橡皮手套，穿好绝缘鞋，对所有靠近导电部分的地方，应用橡皮布遮盖或木栏围起来。4、检修时，换下来的部件或零件，必须逐件点清，妥善处理，不得乱放，更不允许从起重机上扔下来。5、检修时，需要的工具和设置的临时电线，必须固定在安全位置，防止维修人不小心绊倒或工具设77、备固定不牢造成坠落，发生事故。6、检修所有需要的零件、部件及工具，应用专门的工具袋，用滑车或绳索传递。登高扶梯要有防滑安全设施，并要指定人员进行登高保护。7、在检修中，应以严谨的科学态度，按有关技术要求和规定进行修理，司机不得提出大拆大修，任意改动组件、部件的位置或工作程序等要求。8、司机应在起重机修理完毕后，进行试车验收，确认合格后方可投入使用。28. 门式起重机实际操作制度一、十不吊1、吊物上站人或有浮放物不吊。2、超负荷不吊。3、光线阴暗、信号不清不吊。4、易燃易爆危险品未有安全措施不吊。5、设备吊牢或强烈抖动负荷不吊。6、钢丝绳不合格不吊，捆绑不牢不吊。7、埋在地下或凝固在地面上布知负78、荷量不吊。8、钢、铁水包过满，吊物重心过偏不吊。9、不歪拉斜吊：锐角、刃角未垫好不吊。10、违章工作不吊。二、六禁止1、禁止开车时与别人拉扯谈话。2、禁止被吊物从人头上空越过。3、禁止起重机运行中从事检修、加油工作。4、禁止对吊挂的重物进行加工和调整。5、禁止起重机在运行中上下人。6、禁止在使用起升机构时，从正转急速变为反向逆转。29. 要害场所管理制度1、凡需要进入要害场所工作的人员必须经值班人员审查同意后方可进入工作岗位。2、要害场所必须悬挂标志牌，“要害场所非工作人员禁止入内”，值班司机对出入人员要认真进行登记。3、上级领导部门人员要进入要害场所检查工作，根据来人的意见，可由有关人员陪同79、但必须登记。4、外来人员参观学习必须持有主管部门和保卫部门签署的证件，经机电队和运输公司领导的同意方可进入要害场所。5、值班人员要严守工作岗位，不得擅自同意非工作人员入内，不得将易燃易爆物品带入工作场所。6、发生重大事故时，值班人员应切实保护好现场，做好记录，并及时汇报有关部门及领导。30. 油 脂 管 理 制 度1、 各种油脂的技术指标必须符合质量要求，必须有有效的检验合格证，不合格的不准使用。2、 各种设备的润滑油量、标号、注油周期必须符合相应设备的技术要求。3、 严格油脂的管理，油脂的存放地点、温度、容器等要满足相应油脂的技术要求，易燃油脂要远离火源不得小于10m。4、 需定期检验的油脂80、在使用前和使用中，必须按规定的周期进行检验，不合格的要立即更换。5、 井下使用的油质应严格按照煤矿安全规程第224条规定执行：1) 井下使用的汽油、煤油和变压器油必须装入盖严的铁桶内，由专人押运送至使用地点，剩余的汽油、煤油和变压器油必须运回地面，严禁在井下存放。2) 井下使用的润滑油、棉纱、布头和纸等，必须存放在盖严的铁桶内。用过的棉纱、布头和纸，也必须放在盖严的铁桶内，并由专人定期送到地面处理，不得乱放乱扔。严禁将剩油、废油泼洒在井巷或硐室内。3) 井下清洗风动工具时，必须在专用硐室进行，并必须使用不燃性和无毒性洗涤剂。31. 交接班制度1、 交接班必须在工作现场进行。2、 接班人员必须在81、接班前十分钟到达工作现场，接班人员因有事未到或者迟到，交班人员未经领导许可不得擅自离开工作岗位或委托他人代替交班。3、 交班人必须把本班设备运转情况、故障及处理经过等各项工作详细向接班人交代清楚；接班人应详细检查设备是否正常，有无异状，并检查卫生是否清洁。4、 交班人应把工具配件、材料逐项向接班人交清，接班人要逐项清点。5、 设备发生故障时，禁止交接班，待恢复正常或经领导批准方可进行。6、 交班人认为有不能交班的情形或交班人发现接班人带有病容、酗酒或精神失常等，拒绝交接班并请示领导处理。7、 交接完毕，双方在交接班记录上签字后交班人才能离开工作岗位。32. 班前班后会制度1、班前班后会分别由各82、队值班队长主持，大队长参加班前会必须讲安全，突出重点与细节，班前会必须强调职工“六项权利”与“六必讲”，班前会对生产任务合理安排，班后会对完不成任务的原因要认真分析，对事故影响要严肃追查，采取防范措施并报告运输调度。2、班前班后会要有记录 ，所安排的工作内容，安全注意事项必须有据可查，记录内容要齐全。班后会有职工签字，不准代签。如记录每少一次罚队长50元 ，记录不详细罚责任人20元分值。3、正常出勤职工必须按时参加班前班后会，每少一次罚20元分值。4、运输值班人员对各队班前班后会要进行巡查。5、班前班后会各队均要严肃认真，会风端正，秩序良好， 否则一次给予各队值班100元处罚。33. 运输区值83、班制度1、值班人员必须参加当天的平衡会。每天下午交接班前一小时准备好汇报材料。值班未解决或落实的问题向下班交代清楚2、值班人员必须同运输区调度站值班员随时保持联系，当夜班无跟班人员时，夜班下半班要有一人下井，检查井下生产现场情况。3、值班人员值班期间，行使运输区长权利，负责协调运输区的安全生产任务。4、值班人员对于值班期间的各类事故要认真召开追查会并写出处理意见。5、值班人员在值班期间发生的安全事故，生产影响要及时赶到现场，井下1小时，地面30分钟。6、值班为24小时，有事离开或是出去吃饭要和调度站汇报，手机不得关机，严禁随意离岗，否则一次罚款50元。34. 运输设备巡回检查制度1、 机电设备84、硐室（机房）操作司机在交接班前后，对设备的状态及运转情况进行一次巡回检查，在当班期间，要按规定周期进行巡回检查。2、 巡回检查的主要项目是：1) 机械设备的运转声音、振动、各联接部位的螺栓紧固情况。2) 机械设备各部分的油质、油量等润滑情况。3) 机械设备的完好情况。4) 各种仪表的指示情况。5) 电气设备的温升、保护闭锁等是否合格。6) 电气设备的完好情况。7) 环境的安全状态是否合格。8) 电液的温度、比重等是否正常。9) 斜巷安全设施是否正常。10) 地面矸石山是否存在安全隐患。11) 人的精神状态是否正常和操作行为是否安全可靠。3、 巡回检查中发现的问题要及时汇报，安排处理。认真做好巡85、回检查记录。35. 运输信号管理制度一、 一般规定所有立、斜井及上、下山、中部的车场必须设有信号峒室，信号峒室必须设在人行道一侧，信号峒室的规格符合煤矿安全规程的要求，装有点铃、信号灯和打点器具的信号盘必须放在信号室内的适当位置。二、 运输信号分类1、 平巷运输信号灯光信号：专用色灯信号、红色防追尾信号、用矿灯代用信号（临时信号）音响信号：电铃信号、口哨信号紧急停车信号：用矿灯发出的紧急停车信号、用机车车灯发出的紧急停车信号其他信号：要求信号、尾灯信号、警示信号（警告信号、指示信号、显示信号、警界信号、停号、临时警戒信号等）2、 提升信号工作信号、事故信号（急停信号）、检修信号、安全保护信号、86、通信讯号等三、 轨道运输信号规定1、 在井底车场和主要运输巷道车场调度车辆和摘挂钩时用的哨子发送信号，指挥电车司机操作，其它地点严禁用哨子发送信号。2、 装设信集闭的区段应以车辆调度人员操作为主，机车司机严格按照调度信号进行操作；如遇特殊情况，机车司机要及时汇报调度，以便调度人员及时调整调度信号。四、 信号的规定（以主钩为准）1、 斜井；一声停、二声上、三声下，慢声一律为慢速行车，乱声为事故号。2、 立井：一声停，二声上，三声下，四声上、下人。五、 对运输信号的要求1、 凡是固定专人的岗位，信号一律由本岗位上的信号工发送，其他任何人不准动用信号，违者按违章论处。2、 流动岗位的信号使用，必须事87、先制定规章制度，并指定专人负责，上岗后相互联系好，方可使用信号。3、 各类信号发送前，必须先检查是否灵敏可靠发现问题立即汇报，待修复后才能使用。4、 发送信号必须准确无误，操作人员严格按信号规定操作，听不清信号不准操作。5、 当遇到紧急情况时，信号发送信员要迅速发出连续杂乱的信号，当操作人员听到连续杂乱的信号时，应立即停止操作，待情况清楚后，再按信号操作。36. 钢丝绳的检查、维护、保养制度一、 检查内容1、 每日一次检查：简易方法是绳速在0.3m/s以下，手摸检查或用面纱包住钢丝绳，据此检查钢丝绳直径是否突然变化或断丝、锈蚀严重等情况，如遇此情况要停车详细检查。2、 除手摸检查外，应择段详细88、测量钢丝绳的直径。断丝面积应按照煤矿安全规程第405条规定：各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到下列数值时，必须更换。1) 升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%。2) 专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳（包括缓冲绳）和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10%。3) 罐道钢丝绳为15%。4) 架空乘人装置、专为无极绳运输用的和专为运物料的钢丝绳牵引带式输送机用的钢丝绳为25%。3、 钢丝绳直径磨损应按照煤矿安全规程第406条规定：以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时，必须更换。1) 提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%。2) 罐道钢丝89、绳为15%。3) 使用密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损量达到50%时，必须更换。4、 钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。5、 钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳。1) 钢丝绳产生严重扭曲或变形。2) 断丝超过本规程第405条的规定。3) 直径减小量超过本规程第406的规定。4) 遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。5) 在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。6、 新钢丝90、绳悬挂前的检验（包括验收检验）和在用绳的定期检验，必须按煤矿安全规程第406条规定执行，只有合格后方可进行悬挂。1) 新绳悬挂前的检验：必须对每根钢丝做拉断、弯曲和扭转种试验，并以公称直径为准对试验结果进行计算和判定。2) 不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到6%，不得用作升降人员；达到10%，不得用作升降物料。3) 以合格钢丝拉断力总和为准算出的安全系数，如低于本规程第四百条的规定时，该钢丝绳不得使用。4) 在用绳的定期检验：可只做每根钢丝的拉断和弯曲2种试验。试验结果，仍以公称直径为准进行计算和判定。5) 不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到25%时，该钢丝绳必须更换。6) 以合格91、钢丝拉断力总和为准算出的安全系数，如低于本规程第401条的规定时，该钢丝绳必须更换。7、 加强班中巡回检查制度，发现隐患及时上报调度站，由调度站组织人员及时进行处理。二、 维护、保养1、 对使用中的钢丝绳应依据锈蚀程度至少每月涂油一次，对腐蚀严重的使用场所应依情逐加。2、 对缠绕式绞车母绳每两月涂油一次。3、 涂油前必须清除钢丝绳表面的灰尘、锈皮及其陈油垢。37. 安全质量标准化检查制度为了规范运输检查制度，提高运输检查质量，确保矿井运输安全，特制定运输检查制度如下：1、 具体检查时间：每周一2、 参加人员：运输副队长以上管理人员及区直管理人员。3、 检查项目：环境卫生、运输机电设备、电机车、92、充电设备、轨道质量、斜巷安全设施、斜巷小绞车的钢丝绳及运输矿车的完好检查等。4、 每组有一名指定的检查负责人（即组长）。5、 对上次检查存在的问题整改情况进行复查。6、 检查后各组组长将检查的问题交技术室汇总，出通报发到各单位。并在下午运输平衡会做通报。7、 每位参加检查的人员在7：50前到副井口集合，统一点名、 分组。8、 参加检查的人员迟到罚款50元、无故不参加者罚款100元，检查不认真者发现一次罚款50元、检查记录不清楚的给予小组每人罚款30元（组长50元）（有技术室鉴定）。38. 停送电制度1、 停送电工作必须有停电申请单，经矿机电办审批后，在矿值班调度会汇报影响范围经矿值班领导批准后93、，方可进行工作；2、 在高压设备上工作必须填写工作票，工作票一式二份，一份必须经常保存在工作地点，由工作负责人收执，另一份由变电所值班员收执，严禁约时停、送电；3、 停、送电操作时，必须穿戴合格的绝缘手套，并穿电工绝缘靴或站在绝缘台上；4、 变电所高压设备或馈出线路停电时，应由变电所负责人，机电工程师，电气主管签发工作票，并报告矿调度，通知停电范围；5、 停、送电倒闸操作必须填写操作票，操作前应核对设备名称，编号和位置，操作中应认真执行监护复讼制；6、 在高压设备上工作需要停电的，必须完成下列安全措施：一：停电，二：验电，三：装设接地线，四：悬挂标志牌和装设栅栏；7、 只有在同一停电系统的所有94、工作结束，拆除所有接地线，临时栅栏和标示牌，恢复好原来栅栏，检查验收无误后，并得到值班调度员或工作负责人的许可命令后，方可合闸送电。39. 刘庄煤矿矸石山安全管理规定（暂行）为了加强刘庄煤矿的安全基础管理，规范矸石山的各项工作程序，从根本上消除矸石山的安全隐患，促进刘庄煤矿加快建设本质安全型企业，根据国家安全生产监督管理总局2005162号煤矿矸石山灾害防范与治理工作指导意见、安委200825号转发国家煤矿安全监察局关于进一步做好煤矿矸石山安全管理工作的通知、及公司和矿的有关管理规定，特制定刘庄煤矿矸石山安全管理规定（暂行），请各单位认真贯彻执行。第一条 矸石山四周必须设置安全警戒区，安全警戒95、区内禁止建设永久性建筑，由矿生产管理部土建组负责在矸石山的明显位置设立永久性的危险标记；保卫科每天必须对矸石山进行不间断的巡逻，防止闲杂人员擅自入内，并对进出矸石山的人员进行登记。第二条 采掘矸石与洗选矸石应分别运输，分别堆放。运销必须对进入矸石山的煤矸石定期进行取样分析化验，以确定其自燃倾向性，并建档管理，化验周期每季度一次。第三条 矸石山必须定期洒水防尘，由矿消防部门负责，每3次。第四条 矿技术管理部、安监处必须对矸石山堆存量和安全状况，每月进行一次检查，矸石山堆存量达到设计容量或者因安全原因不允许再堆存矸石时，应停止使用。第五条 运输区应尽量减小矸石山堆积斜面的坡度，堆积坡度不得大于4296、；堆积坡度大于42时，必须用推土机推、用高压水冲、或用矿消防车的高压水枪冲，减小堆积坡度。第六条 严禁向矸石山倾倒温度大于70的物料和易燃物如坑木、锯末、生活垃圾等，矿保卫科和运输区负责监督管理。第七条 矿通防公司必须定期组织防火观测人员对矸石山进行全面防火普查，现场检测矸石山表面及深层的温度、一氧化碳等参数，并取样分析，以防矸石山自燃。夏季每个月观测一次，其他季节每2个月一次。第八条 矸石山自燃是发生灾害事故和造成周围环境污染的主要因素，矿通防公司必须及时对自燃的矸石山进行灭火工作，消除灾害性事故隐患和环境污染源。 自燃矸石山的灭火工作，应遵循尽早进行的原则。矸石山灭火工作宜采取先易后难、先97、下后上、由外向里的灭火策略，严禁用水直接灭火。不宜采用大规模开挖方式灭火，如决定采用该方式灭火，要采取措施释放积存在矸石山内部的可燃气体，防止阴燃区暴露后转成明火，点燃积存内部的可燃气团；要防止在灭火过程中发生灾害性事故。大雨和暴雨天气严禁灭火作业。 完成灭火后的矸石山必须组织进行验收，并对灭火后的矸石山采取安全措施和生态恢复措施，防止自燃再次发生。 第九条 暴雨天气必须封锁矸石山安全警戒区，禁止人员和车辆接近，由矿保卫科负责。天气恶劣时（如遇雷雨、大风、大雾、大雪等），禁止矸石转运作业，以防矸石山出现崩塌、滑坡等意外事故；当矸石山出现异常现象，特别是雨雪天应加强监测、监控。第十条 任何单位或98、个人，未经允许严禁对在用或者停用矸石山进行私采乱挖。如需对停用矸石山进行开发性利用，必须制定开挖方案与安全措施，报矿长审批后，方可组织实施。第十一条 矸石应综合利用，变废为宝，矿技术、经营部门要积极寻找矸石外运出路。申报使用矸石山矸石的单位或个人，必须对矸石的装载、运输和排放期间的安全和环保责任实施全过程负责，并要明确一位责任人。由此发生的一切责任和相关费用均由使用单位或个人承担。驻矿安监处对其安全实施监管。矿调度负责矸石装载、转运、外排登记、备案工作，并监督矸石的堆放等。矸石山场地的工作人员、车辆和客户等必须服从现场管理人员的统一调度和指挥。对扰乱现场秩序、不服从调度和指挥的将给予严肃处理。99、参与外排矸石的所有人员、车辆及物品、机械，都必须无条件接受矿现场管理人员的指挥，绝不允许排运指定地点以外的矸石，否则，不予装运。矿运输区、保卫科人员负责矸石外排期间的现场协调和管理工作。第十二条 由矿技术管理部牵头、矿生产管理部、保卫科、运输、通防、洗运公司共同参与，积极开展煤矿矸石山灾害预防、治理与综合利用的技术研究与开发。第十三条 制定完善地面排矸管理制度、矸石山隐患排查制度、矸石山灾害事故报告制度等，严格按制度进行管理。第十四条 矿安监处应加强对矸石山的监管监察，积极开展对煤矿矸石山灾害防范与治理工作的专项监察，凡是矸石山达不到安全条件的，要责令立即整改。第十五条 矸石山各项安全设施必须100、齐全有效，包括阶梯、扶手和照明。第十六条 矸石山各项管理制度、操作规程及岗位责任制必须齐全并张贴上墙。刘庄煤矿 二八年十月三十日附件一 矸石山排矸管理制度附件二 矸石山隐患排查制度附件三 矸石山灾害事故报告制度附件四 矸石转运安全管理协议附件一矸石山排矸管理制度为加强矸石山排矸管理，确保排矸顺畅，保证安全生产，制定以下管理制度：1、接班后必须认真检查排矸线路，发现轨道不平整，枕木悬空的及时进行修整，确保安全排矸。2、认真检查车辆连接销、三环链，发现有缺陷及磨损超限的严禁使用。认真检查绞车钢丝绳、滑头、绞车制动闸及安全设施；认真检查矸石山翻车机、电机、减速器、阻车器、制动装置；认真检查甲带给料机101、矸石皮带机；发现异常，立即汇报处理，必须确保设备处于完好状态。3、严格控制拉矸车数量，重车上提时，严禁超挂翻斗车。4、车辆掉道时，严禁用绞车硬拉上道，拿道时应注意安全，上道时人员必须处于车辆上道时摆动范围的1米之外，并严禁站在掉道车辆的下方。5、车辆运行时，严禁人员接触翻斗车，卡矸时，必须等车辆停稳后，再进行翻卡。6、空车下放时，严禁不带电松车。7、必须保护工作环境的整洁，严禁杂物乱堆乱放。及时清理轨道之间的矸石，确保地滚子转动灵活。8、要提前做好大雨天矸石山坍塌的预防工作。9、翻矸场地严禁闲杂人员逗留、进入及上山。10、不经上级领导批准，严禁任何外来人员采挖及拉运矸石。11、严格现场交接班102、制度，做好防火、防盗工作。附件二矸石山隐患排查制度为保证矸石山的安全生产，消除事故隐患，特制定以下矸石山隐患排查制度：1、矿总工办、生产办、通防、运销等职能部门每月必须对矸石山检查一次；保卫科、运输区的区长、分管副区长、地面队队长等各级管理人员每周必须对矸石山及排矸系统检查一次，认真排查安全隐患，对查出的安全问题按“四定”原则进行落实整改，并报驻矿安监处。2、充分发挥技术的先导作用，技术人员每周必须检查排矸措施及有关规定的落实执行情况，发现违反措施规定的必须立即停止作业，并进行处理。3、地面队队长、班长在现场施工过程中要随时观察矸石山的安全与环境变化，排查分析安全隐患，发现问题要立即组织处理，103、并要及时汇报运输公司调度、值班人员及矿调度，必须确保矸石山的安全生产。4、每个岗位操作人员操作前要认真排查本岗位操作现场存在的隐患，并认真记录在册，施工中认真控制，超前预防，按章操作。5、班组内安全网员切实履行安全职责，充分发挥群众的监督作用，协助本班班队长搞好隐患排查和整改。6、运输区每月组织一次由分管经理、队长、技术员、跟班队长等管理人员参加的矸石山动态隐患排查现场会，对查出的安全问题按“四定”原则进行落实整改，凡发现不整改和整改不到位的，根据情节轻重，对责任人和责任单位进行处罚。7、严格交接班制度，对于本班没能解决的安全隐患，交接班时必须向下一班交代清楚。附件三矸石山灾害事故报告制度一、104、事故报告内容主要包括矸石山的安全生产情况、矸石山发生灾害事故的类别、次数及矸石山事故的范围、矸石山设备损毁情况、人员受伤情况、受伤程度、造成矸石山事故的原因等。二、事故报告范围矸石山、矸石山排矸系统及所有进入矸石山的人员。三、事故报告1、矸石山发生矸石自燃事故：小范围的矸石自燃事故发生，现场排矸人员一经发现后及时向矿调度、安监处进行汇报，现场排矸人员及责任单位必须立即进行处理，处理完毕后形成书面材料上报安监处和矿调。发生大的矸石自燃灾害，矿相关部门的负责人必须立即赶赴现场，由矿相关部门形成上报材料上报上级有关部门。2、矸石山坍塌事故：小范围的矸石山坍塌，没有造成人身伤害及危及矿井正常安全生产的105、，现场排矸人员一经发现后及时向矿调度、安监处进行汇报，现场排矸人员及责任单位必须立即进行处理，处理完毕后形成书面材料上报安监处和矿调；矸石山出现大面积坍塌事故发生后，矿相关部门的负责人必须立即赶赴现场，由矿相关部门形成上报材料上报上级有关部门。3、矸石山排矸系统的设备损坏：现场排矸人员一经发现矸石山排矸系统的设备损坏后，必须及时向矿调度和安监进行汇报，现场排矸人员及责任单位要立即进行处理，处理完毕后，按其设备损坏程度、影响排矸时间、处理修复的人工和费用，形成书面材料上报矿调度、安监及上级有关职能部门。4、矸石山事故造成的人身事故：(1)、轻伤事故：性质较轻的轻伤事故由单位负责人组织追查，性质严106、重的轻伤事故由当日矿总值班组织矿相关单位进行追查。性质严重的应立即组织人员到事故现场进行勘察。追查后要形成书面报告并拿出初步处理意见。事故单位持医院病情介绍书和事故追查报告到安监处办理工伤手续。(2)、重伤、死亡事故：由矿组织相关部门进行调查处理，由矿相关部门进行向上级报告。附件四 矸石转运安全管理协议矸石转运安全管理协议1 、协议制订依据中华人民共和国安全生产法、国家安全生产监督管理总局2005162号煤矿矸石山灾害防范与治理工作指导意见及本企业有关规章制度。2、矸石转运单位的安全管理2.1矸石转运单位必须接受所在矿的全面管理，所有人员必须遵守所在矿的各项规章制度。2.2矸石转运单位必须持有107、矸石转运合同或协议书，并按照合同或协议书中有关规定进行转运作业。必须制定矸石转运作业规程及安全措施。2.3矸石转运单位的作业人员数量必须满足安全生产的需要，特殊工种必须满足安全生产的需要，并持证上岗。2.4矸石转运单位必须服从矿矸石山管理部门现场的统一管理、指挥和调度，按规定要求和指定地点进行装运。矸石山场地的工作人员、车辆和客户等必须服从现场管理人员的统一调度和指挥。对扰乱现场秩序、不服从调度和指挥的必须接受矿有关部门的处理。2.5所有作业人员必须按规定接受所在矿的安全及工程质量检查，违反公司、矿安全、生产的有关规定时，必须接受所在矿有关部门的处罚。2.6矸石转运时，应尽量减小矸石山堆积斜面108、的坡度，堆积角不得大于自然安息角，当矸石堆积角接近或达到自然安息角时，必须用推土机推、用高压水冲、或其他办法减小矸石堆积的坡度。矸石转运单位必须在矸石转运的危险区域内，设置警戒栅栏，派专人看管，严禁闲杂人员入内。2.7矸石山四周必须设置安全警戒区，安全警戒区内严禁任何闲杂人员进入，并设立永久性的危险标记；2.8当遇到暴雨等恶劣天气，必须封锁矸石山安全警戒区，禁止人员和车辆接近，禁止矸石转运作业，以防矸石山出现崩塌、滑坡等意外事故；当矸石山出现异常现象，特别是雨雪天应加强监测、监控。2.9夜间转运时，必须确保照明亮度，满足安全生产需要。2.10矸石转运单位在施工中发生的各类事故，必须立即按规定向109、所在矿主管部门汇报，接受有关部门组织的事故调查和处理。2.11矸石转运单位所转运的矸石必须按转运协议要求，用作规定的用途，不得随意改变转运矸石的用途。2.11矸石转运单位的特种作业人员，须持有国家上级主管部门认可的特种作业人员安全资格证书。矸石转运单位的所有从业人员必须具备一定作业经验，经有关部门的认可。2.12矸石转运单位必须了解、掌握国家、企业对矸石山的有关管理规定，并对从业人员进行专门的安全生产教育和培训，必须采取有效的安全防护措施。3 、其它3.1矸石转运单位在施工中发生的各类事故，必须立即按规定向所在矿主管部门汇报，接受有关部门组织的事故调查和处理。3.2 矸石转运单位在施工期间，出110、现列级非伤亡事故、轻、重伤事故及工程质量出现问题时，其一切费用均由矸石转运单位负责，并要赔偿矿方的损失，必须按所在矿规定制度接受处罚。3.3 矸石转运单位所有人员出现“三违”现象时，按所在矿“三违”处罚规定进行处罚。4 安全生产责任与义务4.1矸石转运单位有执行国家及行业安全生产方面的法律、法规、指令、标准的权利与义务，对所在矿安全负责。4.2矸石转运单位有权制止任何人违章指挥、违章作业，有遵守所在矿的劳动纪律的权利和义务。4.3矸石转运单位有向所在矿提出改进安全管理及工程质量管理的合理化建议的权利；4.4矸石转运单位有权要求所在矿在合同规定范围内，为其改善生产作业环境；4.5矸石转运单位由于111、管理不善，出现严重安全及工程质量问题时，矿方有权终止合同；4.6矸石转运单位不服从所在矿安全管理时，矿方有权解除合同。5附则5.1本协议与国家有关法律、法规及行业规定有抵触时，按国家法律、法规及行业规定执行。5.2 本协议自工程发包方与承包方双方盖章、签字后生效。工程发包方：(章) 工程承包方： (章) 矿长： (签字) 安全责任人： (签字) 40. 地面排矸管理制度为加强地面排矸管理，确保排矸顺畅，保证安全生产，制定以下管理制度：1、接班后必须认真检查排矸线路，发现轨道不平整，枕木悬空的及时进行修整，确保安全排矸。2、认真检查车辆连接销、绳口，发现有缺陷及磨损超限的严禁使用。认真检查绞车钢112、丝绳、滑头、绞车制动闸及安全设施，确保设备处于完好状态。3、车辆掉道时，严禁用绞车硬拉上道，拿道时应注意安全，上道时人员处于车辆上道时摆动范围之外。4、车辆运行时，严禁任何人员上下山，卡矸时架头信号工必须注意观察情况，等车辆停稳后，再进行发信号。5、空车下放时，严禁不带电放车。6、必须保护工作环境的整洁，严禁杂物乱堆乱放。及时清理轨道之间的矸石，确保地滚子转动灵活。7、做好大雨天矸石山坍塌的预防工作。8、翻矸场地严禁闲杂人员逗留、进入及上山。9、不经上级领导批准，严禁任何外来人员采挖及拉运矸石。10、严格现场交接班制度，做好防火、防盗工作。41. 矸石山灾害事故报告制度一、统计内容主要包括矸石113、山的安全生产情况、矸石山发生灾害事故的类别、次数及矸石山事故的范围、矸石山设备损毁情况、人员受伤情况、受伤程度、造成矸石山事故的原因等。二、统计的范围所有进入矸石山的人员。三、事故报告1、矸石山发生矸石自然事故：小范围的矸石自然事故发生，现场排矸人员一经发现后及时向矿调度、安监处进行汇报并进行处理。由管理单位负责人组织处理，处理完毕后形成书面材料上报安监处。发生大的矸石自然灾害，造成大的灾害事故由组织相关单位人员对事故现场进行勘察，做出处理意见，由矿相关部门形成上报材料上报上级有关部门。2、矸石山坍塌事故：小范围的矸石山坍塌没有造成人身伤害和危及矿井正常安全生产的，由单位负责人组织对事故现场进114、行处理，拿出处理意见并形成书面材料上报安监处。矸石山出现大面积坍塌事故发生后向矿调度和安监处进行汇报。由矿相关部门组织相关人员到坍塌现场进行勘察并拿出处理意见，由矿相关部门形成上报材料向上级报告。3、矸石山事故造成的人身事故：(1)、轻伤事故：性质较轻的轻伤事故由单位负责人组织追查，性质严重的轻伤事故由当日矿总值班组织矿相关单位进行追查。性质严重的应立即组织人员到事故现场进行勘察。追查后要形成书面报告并拿出初步处理意见，经总值班签字后生效。事故单位持医院病情介绍书和事故追查报告到安监处办理工伤手续。(2)、重伤、死亡事故：由矿组织相关部门进行调查处理，由矿相关部门进行向上级报告。42. 矸石山115、隐患排查制度为保证矸石山的安全生产，消除事故隐患，运输区特制定以下矸石山隐患排查制度：1、运输区区长、副区长、地面队长等各级管理人员必须经常深入现场，认真排查安全隐患，并报驻矿安监处。2、充分发挥技术的先导作用，技术人员必须经常检查措施的落实有关规定情况，发现违反措施规定的必须立即停止作业，并进行处理。3、班长在安排工作现场施工过程中随时观察矸石山的环境变化，发现问题立即组织处理，处理不了的要及时汇报运输公司调度、值班人员及矿调度，待隐患处理好后方可进行矸石的正常排放。4、每个岗位操作人员操作前要认真排查本岗位操作现场存在的隐患，并认真记录在册，施工中认真控制，超前预防，按章操作。5、班组内安116、全网员切实履行安全职责，充分发挥群众的监督作用，协助本班班队长搞好隐患排查和整改。6、运输区安全负责人要经常深入矸石山检查排矸情况及安全生产情况，发现问题要立即采取措施及组织人员处理。7、运输区每月组织三次由队长、技术员、跟班队长等管理人员参加的动态隐患排查现场会，对查出的安全问题按“四定”原则进行落实整改，凡发现不整改和整改不到位的，根据情节轻重，每次罚责任人100200元分值。8、严格交接班制度，对于本班没能解决的安全隐患，交接办时必须对下一班交代清楚。43. 井下乘人车运送人员的管理规定1、严格按规定时间发车。2、每辆电机车牵引车数和每辆乘人车乘坐人员数量：每辆列车只准拉10辆乘人车，最117、多不超过15辆。每辆乘人车最多只准乘坐 18 人。3、乘人车停放地点：井底车场停放在井口北主石门巷道内，西大巷停放在车场。在候车地点悬挂有醒目的标牌，乘车时间及醒目的规定的乘坐人数。4、运送人员必须遵守下列规定：（1）每班发车前应认真检查各辆矿车和电机车的连接装置、轮轴和制动刹车装置等。（2）严禁同时运送有易燃易爆物品或腐蚀性的物品或附挂物料车。（3）列车行驶速度最大不得超过4m/s。（4）人员上、下车地点应设有照明及信号，在上、下人员时严禁其他车辆进入车场。（5）运送人员的列车到达车场后，必须由押车工对每辆人车进行认真检查，确认人员全部下车后方可让机车掉头。在机车掉头时，车场内严禁有人（押车118、工除外）。5、乘车人员必须遵守下列规定：（1）听从押车人员或电车司机的指挥，遵守乘车制度。开车前必须关上车门或挂好防护链。（2）严禁将身体及所携带的工具和器材露出车外。（3）列车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立。（4）严禁在机车上或任何两车箱之间搭乘人员。（5）严禁扒车，跳车，超员和乘坐矿车。（6）车辆掉道时，必须立即向电车司机发出停车信号。44. 斜巷乘车制度1、人车运行前必须检查人车的各部件、连接装置、制动闸或手动落闸等机构，特别要使斜巷人车自动落闸机构闭锁处于打开位置，检查制动装置是否灵活可靠，一切检查合格后才能运行。2、乘车人员应按秩序上车，上车后应坐好，不得超员，乘人车每119、辆只准乘12人，人车联接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好。乘车人员不准携带超长、超宽的工具，不准将火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其它物料带入车内。3、每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险后，方可运行。4、人车必须使用专用信号，跟车工必须随身携带人车信号发射机，发送信号必须准确。下班后将信号机交回充电室按时充电。5、人车运行时，跟车工必须坐在人车运行方向的第一车的第一座位上，注意瞭望，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。6、线路上或巷道遇有障碍，或有其它危险情况时，已发出停车信号，绞车没有停车或来不及通知绞车司机时，跟车工必须果断扳动手闸停车。7、斜120、巷人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车），跟车工必须果断扳动手闸停车。8、乘车人员必须听从跟车工统一指挥，有秩序乘车。乘车人员应有秩序坐好，不得打闹，开车前将防护链挂好，开车信号发出后严禁上车，车不停稳严禁下车。9、运行时，人员严禁将身体的任何部位或所带工具露出车外，严禁乘车人员扒、蹬、跳车。10、车辆掉道时，乘车人员应立即向司机发出停车信号。11、乘车人员应注意车厢内卫生，不得随意将杂物留在车厢内。45. 斜巷行车不行人制度为了加强斜巷运输管理，保证斜巷行人的安全，特制定此制度：1、斜巷上下口处必须要吊挂“行车不行人，行人不行车”牌板。2、斜巷上口必须设置挡车器，斜巷中必须每隔25m设置躲121、避硐，并设红灯。3、斜巷巷道躲避硐一侧必须铺设行走畅通的人行道，人员必须在人行道上行走。4、行车时红灯亮，行人应立即进入躲避硐内。待红灯熄灭后，方可通行。5、斜巷中如确需人行走，必须要经信号工、把钩工同意，方可在斜巷中行走，并对通过的人员清点人数，确认无人后，才可以发出开车信号。6、严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。7、斜巷提运必须使用保险绳和符合规定的连接装置，有可靠的防跑车及跑车防护装置及完备的声光信号装置。8、在斜巷上部的平车场必须安设阻车器，阻止矿车自行下滑。9、斜巷各车场必须设置防跑车装置，严格执行“一坡三挡”制度。10、其它未尽事宜，严格执行煤矿安全规程和有关规定。46. 刘122、庄煤矿平板车、材料车使用管理规定各单位：为规范刘庄煤矿平板车与材料车的使用管理，提高其使用效率，确保安全生产；根据公司及矿的有关管理规定，结合刘庄煤矿施工单位多、安装撤除多、作业地点多、斜巷多、东西区范围大和平板车与材料车相对不足的实际情况，特作如下规定：1、运输区对全矿的平板车、材料车实行统一管理，对违反刘庄煤矿平板车、材料车使用管理规定的单位和个人行使处罚权。2、所有使用平板车、材料车单位，根据生产实际需要，在用车申请时必须做到“三定”（即：定用车数量、定用车地点、定用车时间）。严格按要求写好用车申请单，加盖单位公章，经用车单位主管、用车负责人、运输区分管区长签字。一式三联，经相关职能部门123、和矿领导审批后，提前一天将第交到运输区调度站，予以安排供车。供车后必须在每用车单上写清车辆所有编号，具体要求： （1）三天之内卸车并还车的用车单，矿生产部经理或副经理签字审批。 （2）3天至7天卸车并还车的用车单，分管矿领导或责任师签字审批。 （3）7天以上卸车并还车的用车单，需矿长签字审批。3、使用平板车、材料车的用车负责人持第二联用车单，联系其车辆及所装设备材料的上下井、地面和井下的电机车运输、井下主斜巷运输；运输区的井口把钩工、电机车押车工、斜巷把钩工必须检查核对其用车单、车辆编号、所装设备材料、用途及去向是否相符，同时向运输区地面调度站汇报核实，如不相符则不予运送，并罚用车责任人503124、00元/辆，累计处罚。4、各单位在卸车后必须将其平板车、材料车及时返还送交运输区, 其平板车、材料车的封车固定铁丝、锚链、绳索和其他杂物去除干净，车上所有字迹清擦干净，由现场把钩工或电机车跟车工签收。运输区签收人员必须核对用车编号，严禁弄虚作假，否则罚运输公司签收人员50300元/辆，累计处罚，签收具体地点是： （1）井上下平巷运输线路内电机车能够连挂拉运的地点。 （2）运输区负责打运的斜巷上下口车场。5、使用平板车、材料车的单位超过用车申请单规定的返还时间或没有按规定返还到指定位置，罚单位200元/辆/班，罚单位负责人50元/辆/班，罚用车负责人50元/辆/班，累计处罚。平板车、材料车返还时125、间以用车单位将有运输收车人员签字的单据送至运输调度站，经运输调度员在第三联用车单签字为准。6、不经申请私自用车者，罚用车责任人300元/辆/班，罚单位主管300元/辆/班，罚单位500元/辆/班，累计处罚。返还车辆编号不对，罚用车责任人100元/辆，累计处罚。7、平板车、材料车在装运材料、设备时，严禁超重、超高、超宽、超长、装偏。要封车牢靠。平板车、材料车装运“四超”材料设备时，必须另行制定安全措施；8、用车单位人为造成平板车、材料车损坏的，根据损坏情况由用车单位赔偿修理费用，并给予用车单位责任人100-500元/辆罚款，累计处罚。损坏严重不能修复的，按原价赔偿。9、运输区必须安排专人负责平板126、车、材料车使用管理工作。运输区地面调度站，根据各单位的用车单建立其用车管理台帐。严格执行矿用车管理规定，确保平板车、材料车的及时供应。否则罚50300元/次，累计处罚。10、其余应严格执行煤矿安全规程、运输管理规定及矿有关管理规定。 刘庄煤矿 2008年11月25日附：平板车、材料车用车申请单 刘庄煤矿煤矿平板车材料车用车申请单用车单位：年 月 日用车数量用车日期 供车地点还车数量还车日期还车地点车辆用途车辆编号用车单位负责人用车负责人运输区区长职能部门及矿领导供车人收车人备注注：该用车单一式三联，第交运输区供车，第二联联系车辆运送，第三联还车消账。47. 运输区材料车检修管理规定 为切实做好127、材料车的维护检修工作，保证材料车的完好状态，杜绝在使用过程中发生安全事故，必然要求材料车在检修、管理上规范化、制度化。为此规定如下：1、 材料车的检修由机电队负责；2、 每天由地面队将待修的材料车送到机电队维修地点，将无需维修的材料车记录编号后带到指定地点存放备用，然后将编号转交给机电队；3、 机电队每班抽出专人进行检查、检修。检查、检修内容包括：材料车编号、轮对注油情况、材料车底盘完好情况、绳头状况、材料车架是否变形、锚链、插销等连接装置是否磨损超限等，对不符合标准的，必须进行更换；（根据矿车、材料车、V型翻斗车日检记录具体要求进行检修维护）4、 维修好的材料车由地面队及时带入指定地点存放；128、5、 由机电队负责将材料车检修情况及时如实记录在矿车、材料车、V型翻斗车日检记录上，记录中要有检修人及审核人的签名；6、 材料车编号及所用绳头更换日期、绳头共计使用天数等必须如实填写，不得遗漏；每遗漏一项，罚款维修人50元；7、 入井材料车的回收由地面队负责，凡材料车在十天内得不到检修的，每辆车罚地面队50元；单位负责人罚款50元；8、 机电队负责将待修的材料车于当天全部修完，不得积压。否则，给予每辆50元罚款。48. 矿车使用管理制度1、 在用的矿车应保持完好，严禁使用不合格车辆，保证车辆正常使用和安全运行。2、 各种车辆的两端都必须装置碰头，每端突出的长度不得小于100mm。3、 运输区在129、系统正常的情况下，应保持均衡供车，每小班3小时前应保持供应的50%70%，下半班应完成计划数。4、 电车司机及押车工必须听从调度指挥，所带车辆应按指定车场和生产队等量交换。签字为准。5、 应保持矿车的有效容积，大车底超过车辆数的10%，按每辆车50元罚责任单位（队），并限期解决。6、 严禁擅自改变车辆结构，非改不可的车辆要有分管矿长签字，否则，按矿车的原值进行罚款。7、 材料应及时打运、卸车，凡下料超过一小班仍不卸料，用车单位按每积压一小班，每辆车罚50元的标准处罚。8、 矸石装载量不准超过车沿，超大矸石一律破碎，否则运输区拒绝供车。严禁物料装入矸石车内，影响安全。9、 运输区必须保证全矿在用130、矿车的完好率在90%以上，损坏的矿车必须按质按量修复。严禁在矿车内拌水泥、沙浆，否则，一经发现，按每辆车50元处罚，确因场地条件不允许，必须在矿车内拌灰、拌沙浆时，应及时与运输联系，经同意后，按专车、专号、专用不变的原则，完工后清理干净移交运输区，否则仍按拌灰浆处罚。49. “四超”车辆运输安全管理制度一、“四超”车辆的界定： 凡使用标准矿车、材料车、平板车装、转、运超长、超宽、超高、超重物料的，简称“四超”车辆。即：1、使用标准1.5T矿车、材料车、平板车物料露出车箱外且高度（自轨面起）超过1.5m，宽度超过1.2m均为超高、超宽车辆；2、使用标准1.5T材料车的物料长度超出车碰头，但总长度131、不超过8m的均为超长车辆；3、超过3T重的物料车为超重车。 超出以上范围的需另行制定措施。二、安全措施：1、装车前要对所使用的车辆进行认真检查，不完好车辆及联接装置不合格的严禁使用。使用开门车转运物料的必须把门关严、关牢；2、转运超高物料，力求重心和中心一致，并用足够强度的绳索或铁丝捆牢，轻物料用麻绳捆绑，重物料必须使用双股8号铁丝捆绑。确保物料的整体及四角在运行中不发生移动现象；3、转运超长物料如：管子、轨道、工字钢梁及其它超长设备和材料时不准使用车皮，必须使用材料车或专用车。装车时超长料的捆绑要牢固，不得偏重，根据现场情况使用麻绳或双股8号铁丝。在超长料的运行下方，用麻绳或铁丝缠绕带紧，防132、止物料下滑。使用材料车转运管子、轨道时，在车底要用道板垫起，防止长料触地，木锲要压紧打实，设备车两端要合格的保护物品，以保证安全运行；4、斜巷转运“四超”料时，每勾只允许挂一辆车，超长的轻料如大笆、木料等可以按允许的牵引车数进行挂车。其车辆与钢丝绳的联接必须使用马蹬，绳头必须有绳口，绳头插接长度不小于4捻距，如使用绳卡子不得少于4个，绳卡子的规格要同钢丝绳相一致，且紧固有效；5、牵引“四超”车辆时，斜巷、各甩道及上、下滑板要设置警戒，严格执行走勾不走人制度。开车前电绞司机要详细检查绞车地工、闸、勾头、钢丝绳及信号，严禁有余绳，开车时要听清信号，走勾要缓慢，停车要及时，不得猛拉猛拽和急刹车，行车133、速度不得超过1m/s；6、平巷用机车牵引超长物料时，要在物料车与机车之间加挂一个矿车，车辆之间的连接要用特制绳头或链条，行车速度不得超过2m/s。需人力推车时，车辆的两侧严禁站人，要逐辆推车，严禁放飞车；7、运输超宽、超高车辆时，要核实物件距巷道帮及安全设施的距离，如安全设施或其它管线影响车辆通过，则应先处理，确保车辆安全通过；8、“四超”车辆应及时转运，在运输过程中不得停滞，如需停滞，则应在车辆的前后及侧面挂反光标志牌；9、每次施工前，由施工负责人到值班室领取本施工措施，措施要传达贯彻到每一个施工人员，施工人员必须服从施工负责人的统一指挥，安全保质保量地完成运输任务。50. 运输区装车封车管134、理规定1、 运输区地面队负责拉送已装好上道的各种材料设备车，运送前应仔细检查装车封车情况，如发现在装车过程中有超高、超长、超宽及封车不合格现象时，地面队电车司机应及时向运输区调度和运输区值班人员汇报，由运输区调度或值班人员向有关单位联系处理后才可给予运送。与装车单位做好材料、设备车交接验收。2、 电机车司机在材料运送过程中要严格按照操作规程作业，将材料放在指定的车场线路。并用粉笔在材料车上注明材料的入井使用地点以及使用单位等，标识要清楚。3、 在运送防潮、防火材料，如：水泥、油脂等特殊材料时，应根据当时的天气状况和工作环境，采取相应的防护措施。如遇阴雨天气应及时加盖工业帆布或其它遮盖工具，以防135、发生损失、损坏或霉变等事故。4、 材料或设备车在地面运输时，电机车司机要慢速运送，以防电车掉道或串车事故。5、 材料或设备车进入井口车场后，由井口把钩工负责装罐下井，井口信号工、把钩工严格按照操作规程作业。6、 井筒内运送爆破材料时，火工人员应事先与井上下把钩工联系，并经矿当日值班领导批准后才准装罐。严禁在井口和井底附近存放爆破材料。把钩工严格按照煤矿安全规程第311条规定操作。7、 井下用机车运送爆破材料时，电机车司机严格按照煤矿安全规程第312条规定操作。8、 材料或设备车入井后，井下队应根据材料票上运送地点送到指定车场，生产单位材料员应在验收栏中签字，井下队在运送栏签字，并保存好料票。9136、 综采大件、大型机电设备或超高、超长、超宽的物料运输提升、运送应有专项的作业安全措施，以确保物料的运输提升过程中的安全。51. 封车器使用管理规定确保斜巷打运安全，所有斜巷打运长料时，必须使用封车器进行封车，为了规范使用封车器，特编制以下管理规定：1、每个斜巷必须配备足够的封车器，把钩工每班对封车器的使用情况、完好情况进行检查，若存在拉丝活丝、拉钩变形等情况，应立即更换。2、装运超长物料如：钢管、轨道、工字钢及其它超长设备和材料时，不准使用矿车，必须使用材料车、平板车或专用车。在超长料的下方，用麻绳或不小于8#的铁丝双股缠绕带紧，防止物料下滑。使用材料车装运管子、轨道时，在车底要用道板垫起，137、防止长料触地，木锲要压紧打实，以保证安全运行。装运设备、配件及电缆时，车辆两端用皮带或木板进行保护，防止运行中，车辆碰撞导致物件损坏。长料用钢丝绳或锚链捆紧后，再用封车器连接进行紧固，每辆车封车不少于3道封车器。3、封车器封车位置必须置于车辆上部，防止打运时封车器被物体碰撞，影起封车器松动。4、封车和摘取封车器时，严禁野蛮使用封车器，以防损坏封车器拉丝。5、封车器使用本着“谁使用，谁负责”的原则进行管理，必须每班进行交接，清点。6、封车器只允许在斜巷内使用，车辆进入平巷后，即可摘取交接。52. 电机车运行管理制度1、电机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号，机车运行中，严禁将 头138、或身体探出车外，司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。2、必须定期检修机车，并经常检查，发现隐患，及时处理。机车的闸、灯、警铃（喇叭）连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。3、机车运行时，必须遵守煤矿安全规程第351条的规定。4、机车司机启动电机车时，必须使连接装置缓慢拉紧后，逐挡加力。严禁跳档加力和车外开车，机车司机必须经考试合格后，持证上岗，工作时严格执行调度命令，服从押车工的指令，不得违令行驶。5、主要运输巷道的机车押车工，必须持有口哨，正常工作时用哨令与司机联系，不得以其它形式代替，押车工严禁站在轨道内行走139、指挥，需在人行道距轨道500MM处观察好，谨慎指挥。6、电机车运行时，搬动道岔须有司机操作，押车工监护，车场停车摘挂销链时，必须用撞楔掩电机车，司机和押车工同时摘挂销链。7、机车必须有专人维护，定期检修，不得使用无合格证和不完好的机车。同时，要有完好的备用车头，电源装置必须保持完好。8、两列车在运输巷道的错车场相会时，应打铃示警，重车先行，然后空车方可缓慢通过，严禁两列车同时行驶。9、严禁异轨抵车；严禁抵散车；列车必须用合格的连接装置连接。53. 机车检查检修试验制度1、认真执行现场交接班制度，机车司机在交接班后，认真对机车的灯、闸、铃、蓄电池及箱盖、防爆装置等进行检查，存在问题立即汇报处理。140、2、认真执行和落实设备包机制度，机车包机责任人应按照煤矿安全规程和机车检修完好标准，对所负责的机车进行日检并作好记录。3、每月三旬运输公司组织人员对机车进行检查，检查中所有司机必须持证上岗，并对机车按标准逐项检查，检查机车的台数必须达到100%。对存在的问题，除按照“四定”原则进行整改外，对机车存在的重大安全隐患问题，对机车包机责任人给予200500元的罚款。对矿查出的机车失爆问题，除按照矿规定进行处罚外，运输公司内部同时对责任人进行处罚。4、加强机车检修，做好每年的机车年审工作，凡年检不合格的机车，对机车包机人给予每台300元的罚款。5、做好每季度安全质量标准化检查，机车完好率必须达到100141、%，所有机车必须有完整的检修记录和运行记录。6、对机车日常维护和在公司机车年审工作中出色的人员，运输公司给予重奖。7、机车制动距离试验由技术副区长任组长，成员为机电技术员、运输队长、有关司机等。在试验中试验区段必须是直道，长度不小于250m，区段内轨道必须完好达标。8、机车制动距离试验严格按照煤矿安全规程执行。54. 人车检查检修制度1. 包机人员在包机组长的领导下负责对所包的人车做定期检查维修，对人车存在的问题隐患及时处理。2. 对运行中的人车应做到完好率保证100%，如果人车失修而造成事故的应追究包机人的责任。3. 各种记录应认真填写，不得漏报，记录薄要保持字体整洁清晰，不得有意撕掉。4.142、 包机组长就掌握对矿车、人车的安全运行情况及安好标准，及时安排各项任务，对当班矿车、人车检修情况进行全面了解。5. 包机人员就做到确保车辆安全运行，保证质量，发现问题及时处理，如果包机人员严重失职而造成事故影响生产，就追究包机人的责任。55. 连接装置检查试验制度为加强运输安全管理，确保运输安全，对机车、矿车、人车及斜巷运输设施的连接装置加强检查和检修，并定期进行试验，特制定本制度。1、对各连接装置在使用前必须经过严格的检查试验后，方入使用。2、各类连接装置的检修、检查要严格按照相应的完好标准执行，并包机到人，并有专门的检修记录。对磨损超限的连接装置必须立即更换，严禁使用磨损超限连接装置。3、143、每月三旬，运输区组织人员对各类连接装置进行详细的检查，对查出的问题除按照“四定”原则进行整改外，对包机责任人按照运输区安全管理规定进行重罚。4、坚决杜绝使用不合格的产品，对新购进的产品其技术资料必须齐全，发现有问题的产品及时同供应联系，及时进行调换或退货，决不允许不合格的产品进入现场使用。5、现场发现使用不合格的连接装置，发现一次对责任人按200元的标准给予处罚，并进入“三违”学习班学习。6、对连接使用的销、链要严格按照煤矿安全规程的要求进行定期拉力试验，试验的连接销、链必须是使用中随机摘取的，严禁挑选。7、建立健全所使用的连接装置产品登记和试验资料台帐。56. 电瓶维护使用管理制度1、各充电144、房充电工要严格现场交接班，交班后应到本队汇报当班充电和电瓶更换情况。2、加强电瓶质量管理，定期检查电解液比重及连线状况，使电瓶处于良好运行状态，并留有完整的记录，以备查阅。3、充电工要按规程充电，并做好充电前后的测试、记录和电瓶进出充电房的检查记录。4、机车必须按规定的时间更换电瓶，放电时间不得超过16小时，一般应在交接班后更换电瓶，超时不更换电瓶的，充电工应向运输调度汇报，追究电机车司机的责任。5、机车严禁单机运行，充电工发现电瓶单组放电的，应向运输调度汇报，追究电机车司机的的责任。6、各充电房应有备用电瓶，避免由于电瓶老化不能正常充电而影响电瓶更换 。7、充电房发生一切非正常情况，充电工应145、立即向运输调度汇报，并通知运输公司值班人员，及时处理问题。8、充电工应严守工作岗位，认真充电，按规定要求保证电解液的比重和电瓶电压，并保持电瓶和电瓶箱的完好。57. 车辆管理使用制度一、由运输区对全矿的平板车、材料车实行统一管理，对违反刘庄煤矿平板车、材料车使用管理规定的单位和个人行使处罚权。二、所有使用平板车、材料车的单位，根据生产实际需要，在申请用车时，必须严格按照“四定”要求（即：定用车数量、定用途、定用车地点、定用车时间）认真填写用车申请单，加盖单位公章，经用车单位负责人、运输区分管经理签字后（一式三联），提前一天将第交至运输区调度站，由运输区统一安排供车。供车后，用车单位必须在每用车146、单上写清所供车辆的全部编号。三、各单位使用平板车、材料车装运设备材料升井、入井，在地面及井下平巷使用电机车运输、井下主斜巷使用绞车运输，均由用车单位持第二联用车单进行联系；运输区井口把钩工、电机车押车工、斜巷把钩工在运送车辆前必须检查核对用车单上填写的内容与现场实际车辆编号是否相符，同时向运输区地面调度站汇报核实，如不相符,罚用车负责人50300元/辆，累计处罚。四、各单位在卸车后必须将平板车、材料车及时返还运输区, 将平板车、材料车的封车固定铁丝、锚链、绳索和其它杂物去除干净，车上所有字迹清擦干净，由运输公司现场把钩工或电机车跟车工对返还车辆的编号及数量认真核对，在用车申请单上如实填写并签名147、，签收人员不得无故拒收车辆；严禁签收人员弄虚作假，否则，罚签收人员50300元/辆，累计处罚。签收具体地点为：1、井上下平巷运输线路内电机车能够连挂拉运的地点；2、运输区负责打运的斜巷上下口车场。五、使用平板车、材料车的单位超过用车申请单规定的返还时间或没有按规定返还到指定位置，罚用车单位负责人50元/辆/班，累计处罚。平板车、材料车返还时间以用车单位将有运输公司收车人员签字的用车单送至地面运输调度站，经运输调度员在第三联用车单签字的时间为准。六、未经申请私自用车者，罚用车责任人50元/辆/班，罚用车单位负责人50元/辆/班，累计处罚。返还车辆编号不符，罚用车责任人50元/辆，累计处罚。七、平148、板车、材料车在装运材料、设备时，严禁超重、超高、超宽、超长、装偏，要封车牢靠。平板车、材料车装运“四超”材料设备时，必须另行制定安全措施。八、用车单位人为造成平板车、材料车损坏的，根据损坏情况由用车单位赔偿修理费用，并给予用车单位负责人100-500元/辆罚款，累计处罚；损坏严重不能修复的，按原价赔偿。九、运输区必须安排专人负责平板车、材料车使用管理工作。运输区地面调度站，根据各单位的用车单建立用车管理台帐。严格执行矿车使用管理规定：能用矿车装的不用叉车装，能用叉车装的不用平板车装，能用小平板车装的不用大平板车装。运输区必须确保平板车、材料车的及时供应，造成影响生产的，罚运输区200500元/149、次，累计处罚。十、其它未尽事宜严格按煤矿安全规程、运输管理规定及矿有关管理规定执行。58. 运输区交窑队管理制度 1.严禁迟到早退，每班提前半小时到队里开班前会，迟到10分钟，一次扣5分，到交窑时间之后到的扣10分。一个月连续迟到3次的，加倍处罚。2.严禁旷工，旷工一次扣10分，一个月连续出现2次以上的，除扣分外，停掉内部学习。严格执行请消假制度，电话、找人代话请假按旷工处理。3.严禁酒后上岗，如经发现，一次扣10分，两次加倍处罚。4.严格执行检身、查证制度，如有不检身、不查证的，或不认真的，每次扣10分。5严禁考假勤，如有考假勤者，当班人员不管的，每发现一次扣10分。6.当班人员在工作中必须150、做到尽职尽责，维持好井口秩序，搞好责任区卫生，如有失职每次扣10分。7.严禁利用工作之便收受他人财物，所有违章必须交由队里酌情处理。8.工作时间严禁脱岗、睡岗，一经发现，当班分扣完。9.坚持执行奖惩制度，队里可根据每名职工的工作表现进行一定程度的奖励或处罚。59. 运输区地面队管理制度 为促进各项工作能更好地开展，提高广大职工的工作积极行，特制定具体办法：一、出勤标准： 全队职工当月出勤满25个班者，享受效益工资100%，满24各班享受效益工资80%，2223个班享受50%，22个班以下者不享受效益工资。（注：以25个班为基准，多上一个班加5分）二、计分标准： 计件岗位分，电车司机及押车工每人151、10分为基分，绞车司机、信号工、把钩工每人9分，每个圆班以排矸量进行考核，一考核，班对班、人对人进行考核，岗位变动执行变岗变分。三、劳动纪律方面：1、班前宣誓活动必须坚持，否则发现一次未宣誓，罚跟班队长50元，罚班长30元。2、上班迟到、早退或班后会点名不进队者罚5分。3、班中脱岗、睡岗、窜岗者罚10分。4、严禁酒后上岗，违者当班按旷工处理，并罚款100元。5、上班不穿工作服或者穿拖鞋、短裤或光膀进队罚5分。6、工作期间下棋、打扑克或干其他与工作无关的事罚10分。7、班中发生因工作争执，造成打架斗殴的，当班按旷工论处，另追加50分处罚，情节严重的交保卫部门或公安机关处理。8、对于不维护大局，散152、布谣言不利工作的人员罚20分。9、对于不听从领导合理安排，消极怠工的人罚10分。四、月末考核： 对三个班进行月末综合考核，总分为100分，考核内容A、安全30分，B、生产30分，C、标准化卫生10分，D、劳动纪律10分，E、综合管理20分。队对每班每月进行一次评比，一等班奖励800元，二等班奖500元。（依次分为一、二、三等班）。另：周五安全会，要求所有职工都要参加，参加者加10分，旷会者扣10分。五、岗位管理办法：1、凡是有证人员，必须持证上岗，不持证上岗者罚10分。2、不戴安全帽进入井口等要害场所者罚5分。3、私自打开电气设备，自行修理的按“三违”处罚。4、斜巷走钩时，不严格执行“行人不行153、车，行车不行人”规定者处罚上、下口把钩人员罚10分。5、在矿车未停稳或运行中摘挂钩头者罚10分。6、绞车司机一边开车，一边处理爬绳，处罚绞车司机20分。7、绞车司机不带电松车或放飞车者罚20分。8、电车司机不打铃就开车者罚10分，抵散车扣10分。9、机车运行中，头或身体探出车外罚5分。10、押车工不带哨子或者钩子，调动车辆不吹哨子，罚5分。11、电机车在遇弯道、道岔或视线受阻地点不减速不打铃者扣5分。12、电车司机离开电车时，不扳紧车闸，取下扳手扣5分。13、开车时，轧道嘴或坐在车内扒道的罚5分。14、链板司机必须持证上岗，必须头戴安全帽，否则罚10分。15、翻车司机必须听清信号，卡住大眼时，154、必须停止翻车进行处理，否则罚5分。六、对管理人员要求：1、跟班队长、班长违章指挥、违章作业，发现一次扣效益工资50%，并在班前会上作检查。2、跟班队长、班长必须提前20分钟进队，迟到一次罚20元。3、跟班队长、班长在当班期间必须与工人同上同下，发现一次不同上同下的罚效益奖金的50%/4、当班期间发现碰手碰脚一次，罚跟班队长、班长每人100元，在组人员每人50元。5、在当班期间，班中有打架、骂人现象，罚跟班队长、班长每人50元。并在队委会上做检查。6、凡是当班发生偷盗行为，职工当班工分取消，罚200元，情节严重者交保卫部门处理，当班的班长、跟班队长每人罚100元，并在队委会作检查。7、跟班队长在155、当班的安全生产劳动纪律、综合治理工作负全责，如有任何问题，必须当班追查清楚，拿出处理意见。60. 运输区钉道队管理制度一、劳动考核：1、每迟到1分钟，队长罚款4元，班长3元，职工2元，以此类推加罚。2、需要休班要提前写好请假条，经队长同意，方可休班，严禁捎假，特殊情况可酌情考虑补假。3、每月出勤必须确保25个工作班，享受全奖，少于25工作日只享受半奖，低于22个工作日不享受奖金。4、完不成任务，擅自提前离岗，取消当日分值，每人罚款50元，跟班队长罚款150元，班长100元，组长80元。5、参加学习人员每次加分值3分，无特殊情况不参加学习每次罚2分。二、工作分值考核制度：1、队长、跟班队长执行公156、司有关规定。2、班长当日享受分值13分，副班长12分，组长11分，3人为一组，其中一人为组长，地面后勤人员、库房看管、值班人员享受分值9分。3、当日考勤，当日公布，当日分值，当日公布，否则罚考勤人员50元。4、分值月底累计，予以公布，接受全体人员监督，对徇私舞弊，罚责任人100200元。三、安全考核制度：1、全年杜绝重伤、轻伤，对全队有关管理人员实行经济挂钩，发生一起重伤，跟班班长就地免职，跟班队长罚款200元；发生一起轻伤事故，跟班队长罚款100元，班长罚款50元，组长罚款30元，当班所有人员每人罚20元，不享受当日分值。2、安全学习所有人员必须参加，无特殊情况，扣除当日所有分值。每参加一次157、学习，在当日分值中加3分。3、对轻伤人员当日分值第一个月享受在岗上班人员分值，第二个月享受在岗人员分值的80%，第三个月享受在岗人员分值的50%，满90天工伤者要及时归队，否则不予考勤。4、半年无轻伤班，班长加奖100元，副班长90元，组长50元；全年无轻伤班，班长加奖200元，副班长150元，组长100元。四、工程质量考核制度：1、轨道铺设工程要严格执行安全技术措施，现场负责人要从严把关，轨道水平，轨距、轨枕间距，严格执行规程标准，如施工过程凑乎、马虎，每处罚200元，参与人员平分，现场给予主要负责人罚款100元。2、工程质量为优良品，跟班队长、班长月底可加奖50100元，不合格的罚跟班队长158、班长100200元。3、现场施工要做到工完料尽，所有轨道配件要集中码放，工程结束后，及时回收上井；当日现场施工结束后，工具要随班带上井，交回库房，重要工具（弯道器、起道器）因工作环境特殊，下班需再用，班长要安排专人看管，与下班人员进行交接，当现场不再需要，跟班队长要安排专人回收上井入库保养，对工具使用不当、丢失，严格执行工具丢失赔偿标准，绝不姑息。五、管理人员考核制度：1、管理人员要严格执行公司队管理规定，队长、副队长每月下井不少于23个，班长、副班长除地面有特殊情况外，每月不少于24个下井次数。2、管理人员要吃苦在前，身先士卒，跟班队长、班长要与工人同上同下，跟班队长除公司、队里有工作安排159、外，不得提前上井，重要轨道工程铺设，跟班队长要与工人同上同下，不准私自离开现场。3、班队长休班与工人一样，每月不少于25个工作日，少于一个工作罚款50元，少于23个工作日，当月分值为零。4、班长每天到队部填写工作记录，否则罚跟班班长30元。六、材料管理规定1、队里每个员工领取工具材料时，必须进行登记，工具库管员要正确填写工具名称、规格型号、数量、具体时间及交还时间，要及时登记，管理人员要填写工具返还具体时间及工具完好情况。2、工具的损坏、丢失属于个人行为的应按价赔偿，决不姑息，严格按队里工具丢失赔偿标准执行，工具领取当班班后必须及时返还，每拖一天罚10元，在当月奖金中扣除。3、材料工具管理人员160、要及时向队里反映存在问题，便于队里掌握工具材料运行动向，确保队里各项工作正常开展，对重要工具（液压弯道器、起道器、轨道水平尺），丢失当班必须汇报，否则罚当班管理员50元。4、材料的领取要认真登记，管理员认真填写领取人员姓名、领取材料名称、规格型号、使用方向、材料回收具体情况。5、材料工具管理要按类码放整齐，所有配件必须标注名称、规格型号、使用用途等。所有配件必须满足正常工作需要，否则罚管理人员50100元。6、工具材料值班记录要详细填写，不得乱途乱画，工具材料要建立管理档案，不得丢失，要做到随查随有，否则罚管理人员50100元，并且追究相关人员责任。7、发放配件、材料、工具一定要大公无私，按章161、办事，绝不允许有作弊行为，否则严肃追究相关人员责任。8、对全矿外协单位，外包单位领取材料及厂家来货，要认真核查名称、规格、型号及数量，做好详细记录。每月报一份，便于队里动态掌握材料使用状况。9、值班库房要认真做到卫生动态检查达标，玻璃、电话机、货架、工具箱、地板、床铺、排版、照明等处，任何一个角落都要做到无灰尘，无蜘蛛网，争做公司样板值班库房。61. 运输区井下队管理制度一、工资分配办法： 为了更有效的促进井下队安全生产工作的顺利开展，根据矿、运输公司下一步工资分配改革的需要，将实行全员计件、计时工资。本着“多劳多得，按劳分配”的原则进行工资分配。将取消员工的基本工资，全部按照以分计资办法进行162、考核。具体分配办法如下：1、每月三班井口组和电车组将按照统一标准打分，统一分值分配工资。2、除班队长外实行全员打分，跟班队长的工资为所在班队长均工资的1.5倍，班长为1.3倍。调度员、验收员为全体人均工资的0.9倍。3、新进人员前三个月为当月工资分值工资的80%，三个月后与老员工同等计资。4、工作岗位打分标准如下：下井口信号工、把钩工11分，地面把钩工9分，信号工10分。5、电机车司机、押车工以供车、拉矸量计分。具体打分标准如下：拉矸石4分/车，送车皮3分/车，送料4分/车，送大件5分/车。当班换电瓶影响给予加40分，但必须有充电工或班队长签字方可有效。6、把钩工、信号工以副井提升量计分。具体163、打分标准如下：提矸石5分/车，下车皮3分/车，下料、叉车装料5分/车，大件、超长物料30分/车（大件为：综掘机、电机车、扒矸机等大型设备，超长物料应为4m的）。其余物料15分/车。检修时间影响副井提矸的以每小时提矸30车/时计算。7、上班凡迟到5分钟以内的扣除当天分值的50%，迟到5分钟以上的扣除当天的分值。8、每月出勤24个班以上工作分值按照100%计算，出勤23个班的享受正常工资的80%，出勤22个班的享受正常工资的60%，低于22个班的按照每天50元计算给予基本工资。9、井下队所有人员必须及时参加公司队组织的学习、会议，当月参加每周五安全学习低于三次以下的，将扣除工资的10%。10、对于164、违反劳动纪律和安全规定的现象，将严格按照井下队管理制度规定细则处罚。 井下队效益工资将综合工作量、考勤、劳动纪律、安全与学习等方面进行全面考核，将本着公平、公正的原则进行考核。分值将及时公布上墙，月底进行汇总公开。二、井下队管理制度： 为了更好的促进井下队的安全生产工作，本者以服务促生产的原则，根据井下队的生产实际情况，特制定以下几条管理制度，望大家严格遵照执行。1、安全工作 每月在三队之间实行安全竞赛，奖罚金额为1000元，奖第一名罚第三名。标准为：各队的满分为100分。凡是矿、公司处罚的“三违”人员，每人次扣10分；岗位工误操作，影响安全生产，工作中损坏设备、设施的每人次扣5分；违纪人员每165、人次扣2分。月底以标准累计分一、二、三名。凡当月发生轻、重伤事故的的班自动降为第三名。2、生产工作 每名职工都要保质保量的完成当班工作，要服从各级领导的安排。凡不服从领导安排的职工停止工作，严肃处理。当班不完成任务的队（除影响外，考核数字以矿调度为准），每次扣100分。3、考勤制度 每日早班7：00、中班15：00、夜班23：00点名。迟到扣2分，早退、脱岗一次取消效益奖金的50%，旷工每天扣工作分值。每月24班为满勤，2223班享受效益工资的50%，低于22班的不享受效益奖。每逢周一翻班。4、打分标准 电机车司机、押车工打分标准：拉矸石4分/车，送车皮3分/车，送料4分/车，送大件5分/车。166、以车计资。下井口信号工、把钩工11分；地面把钩工9分，信号工10分。5、验收标准：提重车5分/车，下车皮3分/车，下料、叉车装料5分/车，大件、超长物料30分/车（大件为：综掘机、电机车、扒矸机等大型设备，超长物料应为4m的）。检修时间影响副井提矸的以每小时提矸30车计算。6、交接班制度 上一班遗留下来的问题，接班后40分钟内必须汇报至电话8521、8340。否则为当班问题（以记录为准）。设备问题每次扣50分，重车掉道不处理每车扣100分，车皮掉道不处理每车扣20分，罐笼不冲洗每层扣20分（扣上一班的分数补给下一班）。上下口卫生打扫不合格的每次扣20分；安全隐患不汇报，遗留下班的每次扣50分；167、交班前井口余料、车皮超过30车的扣100分/次；井下电机车掉头处道路堵塞一次扣100分。7、劳动纪律 每升井脱岗每人次扣5分，班中打架除公司、队相应处罚外，每人次扣10分，以上分数都从各队基本分100分中扣除。8、评优奖励 每月从工人中评出安全先进员工3人，分别给予200元、150元、100元的奖励。“三违”人员三个月内不准参加评选，发生轻重伤事故的人员和直接责任人一年内不准参加评选。跟班班长每月抵押金100元，班长50元。一月内不发生安全事故，给予同等数额的奖励，发生安全事故扣除本金。三、调度员、验收员管理制度：1、调度员负责当班生产任务的组织、安排、合理调配井下电机车。当班调度人员必须了解168、各队生产供车、存车、拉车的情况，均衡生产。2、调度员负责电机车的销子、链环的交接，销、链丢失一个按50元处罚。3、调度人员要对当班发生情况做好详细记录，并且要有处理能力。对不听从调度员指挥的人或队，视情节轻重，严肃处理。4、验收员要做好本职工作，对当班送料、车皮、提矸影响等情况要记录详细。物料要分清种类、时间、地点要记清。对于调动员记录不清楚，数字不准确的每次罚款50元。5、调度员、验收员要立足本岗位做好自己的安全工作。6、现场交接班，不能有空岗、离岗、脱岗的现象发生。62. 运输区机电队管理制度一、以分计资细则：1、班长每个工作日为13分，副班长12分，技术骨干11分。2、机工组、电工组、机169、车组、矿车组每个工作日基准分为10分。3、井下充电工每个工作日基准分为10.5分，地面充电工为8分，替班充电工上大班9分。4、电焊工基准分每个工作日为9.5分。二、考勤：1、半天有事请假的扣7分，半天无故不请假的当班为0分。迟到的扣2分，迟到5分钟以上的半天不得分，早退每次扣3分，旷工每次扣20分。2、各班组实行25个工作日，多休1日扣10分，多休2日扣30分，多休3日扣60分（特殊情况例外）。3、每月低于22个工作日全月所得分值减半，从当月工资中扣罚。4、违反矿规、矿纪和运输公司有关规章制度的按规定处罚。三、工作量：1、完不成工作量，当班不得分。每有1人完不成，扣班组长2分。2、影响生产任务170、视其情况扣10分、5分、2分，矿、运输公司处罚累加。3、加班延点视其实际情况加10分、5分、2分，矿、运输公司奖励累加。四、劳动纪律与制度：1、不服从分配任务的扣20分/次。2、停班按事假计算不计分不给工资。3、班中喝酒打架消极怠工破坏团结每次扣50分，扣班组长10分，队长罚50元。4、各种记录未填写或弄虚作假者扣5分/次。5、个人受到的各种奖励和处罚，月底在工资分配时奖罚。五、安全：1、当月安全风险抵押金，违反运输公司安全制度，按运输公司制度处罚。2、违章、违纪扣50分/次。3、发现安全隐患加10分/次，发现重大安全隐患并消除加50分/次，矿运输公司奖励累加。六、业务学习与考评1、不参加安全171、学习的1次罚5元，2次15元，3次30元，以次累加。2、获公司、队业务能手、技术尖兵等级奖励者加20分/次，矿、运输公司奖励累加。3、各类考评获本队前三名各依次奖励150元、奖100元、奖50元，运输公司奖励累加。63. 运输区下料队管理制度为确保全矿材料供应，经队委会研究决定特制定如下管理规定：一、管理规定1、职工班前劳保用品必须穿戴齐全，方可到队里点名，否则不给点名；2、有事休班必须要有请假手续，班长签字方可有效，否则按旷工处理，凡休假不按期返回上班者，按旷工处理；3、无故旷工者，旷一天工扣10分，连续旷工者依照矿有关规定处理；4、上班迟到者扣2分，早退者当班无分，当班工作半个班以上有特殊172、原因请假者给一半分，月底两个半班和为一个班；5、班前、班后会必须参加，任何人不得找任何理由拒绝参加班前、班后会。班后会不参加者当班无分，班长不参加班后会，第一次当班无分，第二次当班无分并给予免职处理。6、工作结束后，必须做到人走料尽、厂地清，否则当班打一半分；7、当班期间，无故脱岗、睡岗者、当班无分，情节严重者停工学习，打架斗殴者一律交保卫处理；8、不服从领导安排，态度蛮横者，一律停止工作，交运输区从新分配工作；9、凡是班中出工不出力、调皮捣蛋者当班无分并给予警告处分，情节严重者停工学习一周；10、上班时间不准玩手机，发现一次扣10分。11、手指口述必须现场运用。12、职工每天平均分为10分、173、电车11分、班长13分、下材料超市和夜间装急用料者更具时间加分每小时加1分；13、满勤分为20分。本队职工每月休5天班，班长每月休4天，多休一天者不得满勤分20分；二、安全与三违管理制度1、安全分为30分。本月出现破皮伤，轻微伤一次者不得安全分30分；2、三违分为30分。本月出现一次三违扣10分，出现二次三违者不得安全分30分，出现三次三违者交区里处理。64. 运输区斜巷队管理制度一、工分制度：职工每一个工作日工分做到当天打分当天上墙，斜巷下口负责11分，其余人员各10分；上口绞车司机11.5分，其余人员各11分；班长14分；跟班队长16分。二、出勤制度： 每月职工可享受个休5班，但必须履请假174、手续，跟班批准，否则按旷工处理，每旷工一天扣5分，连续旷工7天者须经矿人力资源部出具返岗单方可上岗，连续旷工15天报人力资源部处理，出勤工数超过矿规定的基本班数只得本班分；三、班前会制度： 1、 上班人员按时到会议室参加点名，迟到扣2分； 2、 当班职工必须在联保书上签字否则不予打分； 3 、班队长必须认真组织班前（后）会并做好记录，否则罚带班人员5分；四、岗位制度：1、 坚持班前安全宣誓活动及手指口述学习，否则扣当班责任人2分2、 坚持班前、班后会签字，否则扣2分3、 上岗必须劳保用品穿戴齐全，否则扣2分4、 班中脱岗睡岗窜岗者本班无分5、 班中早退有班无分6、当班干与工作无关的事扣2分 7175、当班丢失使用工具者照价赔偿 8、有证不持着扣10分 9、不服从领导安排消极怠工脱岗者扣10分 10、当班带班人员必须盯现场，确实有事不在现场的班队长要彼此通告，或向队长汇报否则视为脱岗处理；11、工作操作前未运用手指口述进行安全确认者，当班无分12、各岗位必须按照操作规程作业，发现习惯性违章者扣10分；13、对违反“双二十六条”及违章情节严重的停工学习或交安监部门处理；14、严禁用矸石、板皮、木板掩车，发现一次扣5分15、酒后不准上岗，按旷工处理五、交接班制度：1、必须认真执行现场交接班制度，否则扣5分；2、交班人需向接班人交代的问题而未交代的，罚5分，造成损失的按价赔偿；六、其他事项：1、176、职工下班期间区 队安排干杂活的根据情况给予加5至8分；周五安全例会一次加5分，不来不加。2、 如遇打大件或接手斜巷多，人员不够情况，需保勤的情况下，每多上一个班加5分，少一个扒5分。 3、职工发现重大安全隐患的根据情况给予相应的奖励。65. 井下大巷运输车辆使用管理制度为了规范井下大巷运输车辆的存放，保证车场内所有车辆不超过警冲标，并用阻车器将车辆可靠阻住，特制定此管理办法。1、 为防止大巷车场内存放的车辆自行滑动，在存放的列车两端使用阻车器阻车定位（未设阻车器的车场可使用木楔代替）。2、 临时停放的车辆一律停放在车场的副道，不得占用主道（调车等特殊情况下除外）。3、 井下大巷轨道车场，要设置警冲标和阻车器，警冲标和阻车器安装在两股会合轨道的中间处（保证停放列车与运行列车最突出部分之间距离不小于200mm）。4、 井下大巷所有运输车辆由运输区管理，电机车司机在向车场存车时，保证列车不超过警冲标，车辆存放好后用阻车器将车辆可靠锁住。5、 各生产单位使用车辆必须到运输调度站申请，由调度站安排电机车司机运送车辆。若需人力推车必须经调度员同意后方可在大巷人车推车。6、 大巷车场内的阻车器和警冲标由运输区负责管理，故意损坏警冲标和阻车器的一经发现按“三违”论处。