1、煤业企业项目运输管理制度（检查办法、安全等）编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 目 录一、井筒管路日常检查办法及预防措施3（二）预防措施主要有：3（四）斜巷轨道敷设要符合下列要求：4绞车司机、信号工、把钩工必须经过安全技术培训，考核合7.绞车司机必须在护身板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前7.滚筒钢丝绳下放后至少保留三圈，以防抽绳。7五、【钢丝绳检查制度】9六、【钢丝绳管理制度】9七、【皮带运输机定期检修内容】10八、【刮板输送机定期检修内容】10九、【副井绞车定期检修内容】11XXXXX煤业有限公司12一、一般规定142、一、 一般规定16二、准备、检查与处理 第10条：准备：22（二）工作面延长和缩短机头的操作 第20条：延长机头：25（三）工作面延长和缩短机尾的操作25（四）顺槽掐机尾的操作26XXXXX煤业有限公司38一、 对全队设备管理、安全运行负责，完成提升运输、排水任务。40一、负责主（副）井的信号联络、操作工作。41一、负责绞车的安全提升。41一、牢固树立安全第一的思想，对绞车的安全运转负有安全生产责任。42 一、井筒管路日常检查办法及预防措施（一）检查时一般检查人员乘在靠近管子间的提升矿车上，多数是以观察为主。检查内容主要看管路走向有无变化，管卡有无脱落，管子连接件（法兰、快速接头）是否完好，密3、闭件有无损坏现象（跑、冒、滴、漏）；管子安装梁有无损坏、变形等等。检查发现的问题能当时处理的应当立即处理，不能马上处理的要安排好时间停止提升处理。（二）预防措施主要有： 1、加强技术管理，按具体规定期限及时检查。2、如发现少量滴、漏现象，应及时处理，不要拖延。3、对入风井的管，在春夏之交、秋冬之交要加强检查，发现管路有涨缩现象应处理。 4、及时紧固管卡，防止松弛或脱落。5、更换、检修设备时，不要往管路上栓拉手提葫芦或重物等。6、在冬季井筒要防止接冰，如果结了冰就要及早处理掉。7、对向井下输送清水的管路减压装置（如减压阀、降压管、降压水箱等）要定期检修。 二、大件物资提升管理制度（一）下大件物资4、应由责任单位制定专门的技术措施，经机电部审核、主管领导批准，报安质科备案后方可实施，措施应满足以下条款： 1、副井提升系统可升降最大件质量不得超过11850Kg。 2、升降长件及大件物资时，应事先通知信号工、把钩工、绞车司机，落实有关措施，是他们做到心中有数。 3、升降长件及大型设备时，提升矿车严禁乘人。 4、矿车内装载设备、材料必采取可靠的固定措施，防止倾倒、滑落、移位窜出矿车外，坠落井筒。矿车内装载物料、设备不得偏载、不得超宽、超长。 5、井口矿车进出设备、材料期间，井底不准有人员上、下。三、斜巷提升运输管理制度（一）斜巷提升运输必须设置“一坡三挡”。 （二）斜巷中应设置躲避硐室。设有躲避5、硐的一侧必须有畅通的人行道。运输斜巷设与提升绞车同步的语音信号。（三）斜巷中人行道必须符合下列要求：1、人行道必须畅通无阻，严禁堆放任何物料影响行人安全。2、坡度大于16时，人行道应设台阶或梯道。台阶或梯道应经常保持完整无缺。3、斜巷上、下人员必须走人行道，严格执行“行车不行人”制度，做到语音信号响时行走，语音信号不响时，立即进入躲避硐。4、斜巷上、下人员必须遵守劳动纪律，行走中不准打闹，要注意观察车辆和钢丝绳的情况，严防车辆撞人或跳绳伤人。人员行走过程中，严禁脚踩钢丝绳；严禁横跨钢丝绳。（四）斜巷轨道敷设要符合下列要求：1、扣件齐全、牢固。2、轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得6、大于2mm。3、两条轨道顶面的高低差不得大于5mm。4、轨心不得有浮矸杂物。（五）斜巷提升运输中托绳轮（辊）、架绳轮或立轴要按要求设置，并经常保持转动灵活。交接班时和工作中要安排专人检查其运行状况，如发现问题，应及时处理或报告领导处理。（六）斜巷内要定期进行清理，保持整洁，防止车辆掉道。（七）严禁材料、工具随意堆放。矿车要完好且装货不宜过满（碴面不超过矿车边沿），以防止矸石掉落。超出车沿的材料必须将露头放在矿车运行方向的后方，严禁戕向运行。（八）斜巷提升运输中，严禁蹬钩、扒车或坐车。（九）绞车司机必须由经过培训、考试合格的人员担任，并必须做到持证上岗作业。遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不得擅离职7、守，对本岗位的安全工作负责。（十）绞车司机应做到现场交接班，交班时应将当班绞车运行情况及问题向接班人员交代清楚。（十一）绞车司机交接班时，交接双方应按巡回检查路线共同进行一次实地检查，检查工作要全面细致，包括绞车启动、制动装置、连接装置、固定装置等。如发现问题，必须立即处理或报告领导处理，严禁带病运行。（十二）绞车司机交接双方应共同实际操作12次绞车（拉、放空车），共同体验绞车运行情况，确认无误，方可正式交接。（十三）接班人员因故未按时到岗，交班人员不得擅离岗位，应及时向领导汇报。经同意，并做好善后处理后，方可离开工作岗位。（十四）绞车司机要集中精力，听清信号后，方准开车。工作中认真执行岗位操8、作规程，操作时应严格遵守“先送电、后开车”制度，手不准离开操作手把。（十五）绞车运行中要密切注视其运行状况，发现问题如滚筒排绳无序、跳绳等，应先停车，再进行处理。对于绞车运行中的非正常信号，必须先停车，查明原因，方准继续开车。禁止矿车掉道运行，严禁不带电运行、放飞车。（十六）绞车司机负责本岗位内各种设备、备品、配件、工具、器材等齐全完好，保持硐室清洁整齐。（十七）绞车紧急刹车后，绞车司机必须应做如下检查：1、制动部分有无裂纹；2、齿轮、轮辐有无裂纹；3、检查钢丝绳、连接装置及链环有无断裂，绳卡是否有滑动。（十八）斜巷提升钢丝绳必须按照作业规程的要求配备，必须建立日常检查维护制度，包机检修工至少9、每天全长检查一次提升钢丝绳的使用情况，绞车司机接班时要进行一次抽查，把钩工必须对老钩50米长度进行检查，发现钢丝绳断头率超过10%、钢丝绳被碾轧、钩头插接松弛或钢丝绳锈蚀严重、点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝松动跳股时，不论断丝数或绳径变细多少等，都必须立即处理或更换。不得使用带接头的钢丝绳。使用中的钢丝绳应根据井巷条件及锈蚀情况，定期涂油。（十九）斜巷上、下部车场设声光信号装置，配备专（兼）职信号工。信号工必须由经过培训、考试合格的人员担任，做到持证上岗。工作中要认真执行岗位责任制，对本岗位的安全工作负责。（二十）信号工要遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不得擅离职守。工作中要做到及时准确地发出操车信号10、。工作中要经常检查声光信号装置是否安全可靠，发现问题，应及时处理或报告领导处理。（二十一）斜巷内各车场把钩工必须由经过培训、考试合格的人员担任。做到持证上岗，严格执行岗位操作规程，遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不得擅离职守，运行信号发出后，禁止人员进入斜巷或在车场逗留，对本岗位的安全工作负责。（二十二）工作中，每次提升前把钩工要认真检查各处连结装置、车辆完好状况、提升车辆是否超挂、装载物料是否捆绑牢固、存在超高、超宽等情况，确认无误后，方可通知信号工发出信号，开车运行。（二十三）提升矿车数量必须在作业规程中明确规定，严禁超载提升。斜巷JD-25型绞车（配套钢丝绳18.5mm）提升运输的矿车数量要11、严格按如下要求执行：空车允许提、放3个；重车允许提、放3个。（二十四）接班时和工作中，把钩工要经常检查钢丝绳、老钩、链环、销子、道岔等安全情况。如发现问题，应及时处理或报告领导处理。（二十五）把钩工连车时要做到“五不准”：即不准多连车；不准插错销子；不准用其它物体代替销子；不准用损坏的链环和矿车；不准连反链环。（二十六）把钩工摘挂时要做到：1、拨准道岔；2、矿车过安全装置后，要及时关闭；3、送车起钩后，要认真听、看运行情况，听到异常声音要迅速躲开；4、动作要快、准，防止矿车碾绳、掉道、翻车。5、上平台把钩工负责上部车场阻车器和挡车器（栏）的正常使用。 6、交接班时和工作中，把钩工负责检查阻车器12、和挡车器（栏）的安全情况。如发现问题，应及时处理或报告领导处理。 7、能自动滑行的坡度上停放车辆，必须用可靠办法将车辆停住。四、平巷运输管理制度（一）平巷使用调度绞车运输的有关规定： 1、调度绞车安装 .新安装的调度绞车必须部件齐全完好，滚筒无损坏、破裂，闸把及杠杆系统动作灵活，闸带完整，无裂纹，厚度不小于5mm厚，铜 或铝铆钉不得磨损闸轮，有护身板。 .绞车应安装在通风良好、顶板完整、支护可靠、无淋水、巷道断面满足要求的安全地点。.使用3个月以上的绞车，必须打水泥基础，绞车地脚螺钉必须齐全，紧固可靠，严禁出现用手拧动螺帽或螺栓转动的现象。预制基础厚度不得小于1m或见硬底，基础周边应超过绞车底13、座周边300mm。.使用不足3个月的绞车，可采用临时支柱固定，做到四压两戗（即顶压支柱四根，戗柱两根）。压柱、戗柱必须与顶、底板接实，做到牢固有劲，严禁不接顶或接顶不牢现象。如底板为煤，应制作厚度不小于0.5m或见硬底，四周超出绞车底座不小于300mm的水泥基础。如不采用戗柱，必须安装尾绳，绳径不小于绞车钢丝绳直径，并拉紧，锚桩必须牢固可靠。.小绞车最突出部位距轨道应不小于0.35m，即与矿车之间有不小于200mm的安全间隙。.绞车选用的钢丝绳必须符合绞车技术要求。在滚筒侧绳端必须固定牢固，严禁剁股穿绳，在滚筒上盘绕的钢丝绳应排列整齐有序，无咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车技术规定的允许容14、量。.钩头必须固定牢固。采用插接式时，必须保证插接质量，插绳长度不得小于45个捻距；采用绳卡式时，选用的绳卡要与钢丝绳匹配，卡子数量不少于4副，卡子间距不小于100mm，不得大于300mm。两种方式都必须有护绳环。.绞车控制开关必须完好，安设稳定（上台架），接地良好；操作按钮开关应吊挂，并固定牢，禁止不设或甩掉按钮开关，使用控制开关进行操作。电缆吊挂整齐，接线符合标准要求。电气设备应100%达到防爆要求。.绞车声光信号系统及语音信号安设齐全，安全可靠。在绞车处、各车场把钩处必须安装信号。信号系统必须上板集中安装管理。.为了减小钢丝绳的磨损，在变破处、底板变高处（或拉底落道）必须设地滚，直巷段每15、隔50m设一个地滚。在弯道处或其它与钢丝磨擦处，应设立托滚。必须配齐连接插销。在倾角大于12的斜巷，必须设保险绳。绞车安装完成后，经机电部、安质科验收合格后，方可投入使用。2、调度绞车使用管理：绞车司机、信号工、把钩工必须经过安全技术培训，考核合后，方可持证上岗。不准无证上岗操作，严禁替岗操作。开车前绞车司机要扎好工作服袖口、扣好钮扣。并检查工作地点安全情况和绞车各部位的安全状况，（如压柱、钢丝绳、制动闸、钩头、信号等），有隐患要及时处理或汇报。绞车司机操车过程中，要精力集中，听清信号，按信号指令操车，绞车司机不得擅自离岗、空岗。无信号或信号不清不准开车。.绞车司机必须在护身板后操作，严禁在绞16、车侧面或滚筒前（出绳侧）操作。操作中两手不准离开手把，做到起动稳、运 行准、加减速均匀。绞车运行中，严禁用手或脚拨动钢丝绳。如起动困难时，应查明原因，不强行起动。禁止两个闸把同时压紧，以免烧坏电动机。.空、重车均不准在坡中吊钩停放。如中途需停放时，应先相互联系，严禁摘钩，车的下方打撑木，下方不得有人。绞车司机必须按好制动闸。.下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，不准松绳过多或留有余绳，以免矿车突然加速而崩断钢丝绳，导致断绳跑 车事故。严禁绞车电机不给电松闸放飞车。.滚筒钢丝绳下放后至少保留三圈，以防抽绳。.司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同，根据斜巷的变化起伏，酌情掌握车速。.17、注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后运行。1）有异响声、异味、异状；2）钢丝绳有异常跳动、负载增大，或突然松弛；3）稳压支柱有松动现象；4）有严重咬绳、爬绳现象；5）电动机单相动转或冒烟；6）突然断电或有其它险情时。.把钩工必须挂好绳钩及保险绳。在运送物料时，应使用专用的送用材料车，仔细检查材料装车情况，防止挂破风筒或磨擦电缆等。.严禁使用木穿杆、钎杆等代替插销连接矿车。严禁使用口喊、晃灯、敲管等非正规方法，发送信号。严禁使用打死结或断绳挽绳连接的钢丝绳。.矿车掉道时，禁止用小绞车硬拉复位。.巷道严格执行“行车不行人、行人不行车”制度。严禁人员扒车、蹬车18、。.操作完毕后将钢丝绳盘在滚筒上，切断电源、闸紧滚筒。司机需离岗时，必须将控制开关停电闭锁。3、调度绞车检查维护：.调度绞车应设专人管理和维护，保证绞车的正常可靠，安全运行。.日常管理和维修的内容：1）检查信号装置及电动机运行操作按钮是否完好和有无失爆 现象，信号发出是否清楚和明亮，否则应修理或更换。2）经常检查各部位的螺栓、螺母、销子、垫圈等是否有松动、 脱落，如有应及时拧紧和补齐。3）检查闸带有无裂纹，闸带磨损是否超限（应留有不少于3mm厚度），拉杆螺栓、叉头闸把、销轴等是否有损伤或变形，背紧螺母是否松动，有问题应调整和处理。4）检查闸把及杠杆系统动作是否灵活，施闸后，闸把不得达到水平位置19、，应当比水平位置略有上翘3040。5）检查电动机空载起动是否正常，接地是否良好，起动开关等电气设备是否符合防爆和完好要求。6）检查轴承有无漏油及电动机开关、电缆、闸带等是否温度过高，过高应及时采取降温措施和更换变质的润滑油。7）检查滚筒有无损坏和破裂，钢丝绳头固定是否牢固，钢丝绳排列是否整齐，有问题应及时处理。8）检查固定绞车的顶柱和戗柱是否牢固，基础螺栓或锚杆是否有松动，底座有无裂纹，有问题应及时紧固或处理。9）检查钩头护绳环是否完好、脱落，每班应检查断丝、磨损和锈蚀情况；采用绳卡式钩头时，必须每班检查紧固一次绳卡。.应定期试验钢丝绳钩头、三环链、插销等连接装置的机械强度。.经常擦拭绞车及其20、开关，清理附近浮尘和杂物，保持周围环境 干净卫生。.钢丝绳的使用要求 1）钢丝绳有下列情况之一者必须更换:a.使用中的钢丝绳在1捻距内的断丝断面积，同钢丝绳总断面积之比达到10%时；b.使用中钢丝绳以标准直径为准计算的直径减小量达到10%时；c.使用中钢丝绳锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹，外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。2）钢丝绳的插接及维护：a.钢丝绳插接头插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，在滚筒外部的接头数不得超过2个接头。b.插接的两条钢丝绳，必须同型号、同直径，其两端插接长度应相等；c.插入钢丝绳内部的绳股，必须塞满除去麻芯的空间。d.插接部位的直径与钢丝绳21、直径应基本相同，不得比原直径增加10%。e.各对应股相交的位置均匀分布，不得有松驰现象。f.应进行钢丝绳插接试样的拉力试验，插接段的拉力损失值不得大于原绳破断力的4%。g.插接钢丝绳处应经常检查接头在通过滚筒、绳轮和弯道挡绳轮时，有无松动或其他变化情况；插接部位应每星期浸涂一次防腐油；钢丝绳在运行中遭到突然猛烈拉力后，必须及时停车检查插接部位，有无断丝、直径变细、松股等情况。五、【钢丝绳检查制度】一、检修人员每天必须对钢丝绳生检查一次，检查时必须做到认真仔细。二、检修人员每班必须以0.3m/s的速度对所有使用的钢丝绳检查一次。三、发现钢丝绳断头率超过规定时，必须上报调度室或主管领导并做记录。四22、每班必须认真填写检查记录，并上报区队每月向机电部报一次。五、对工作不负责任六、【钢丝绳管理制度】一、钢丝绳的使用：主提升钢丝绳以使用180天为基本期限，调度绞车、无极绳绞车钢丝绳以三个月为期限。二、钢丝绳的使用和回收：所用钢丝绳能使用则使用，没有特殊原因不能更换，机电所用钢丝绳须经主管副总同意后方可换绳，并报机电部、调度室，换下的钢丝绳盘放整齐，严格挑选能用的钢丝绳并涂油养护。换下的钢丝绳应摆放在指定地点，在新绳领出后两天把旧绳交机电部，超过一天罚10元，钢丝绳未经挑选，任何人不得变卖或做它用。 七、【皮带运输机定期检修内容】小修：一、检修全部已脱扣和松动的螺丝。二、检修损坏的皮带及连接的皮23、带扣或重新更换皮带扣。三、检修托棍及调整跑偏的皮带。四、检修电气保护装置及接地线。五、检修震动的机头、机尾及托锟架。六、检修磁力起动器，并在部分接触面涂防锈油。七、处理减速机油污并换新油。中修：一、处理皮带跑偏及打滑、磨架。二、检修减速机漏油。三、检修拉紧装置，并调整皮带长度。四、检修及调整对轮间隙。五、检修全部小修的内容。大修：一、检修磨损的齿轮及链轮。二、检修液压联轴节，处理偏轴。三、检修或更换磨损的滚筒。四、检修或更换磨损的轴承。五、检修中修内容。八、【刮板输送机定期检修内容】小修：一、检查或更换磨损过限的传动链轮及其它零配件等。二、清洗油箱、机头、机尾轴承，更换新油。三、检修各处的弹垫24、防尘装置等密封情况。四、检修开关，及时调整真空管接触情况及零配件的完好情况。测量三相电流及接地绝缘电阻。五、检查电气连接部件防爆及完好情况，进行处理。中修；一、检修减速机损坏的齿轮及磨损的轴承。二、检修机尾及接架装置和更换机尾轴等。三、清洗电动机煤尘、烘干线圈、更换轴承油脂及电动机可出线端子。四、修补损坏的部件。五、检修液压联轴器极其漏油部分。六、检修小修内容。九、【副井绞车定期检修内容】日检：一、检查各部件的连接螺丝、铆钉、销子和其它加固件是否松动。二、检查减速机牙轮齿合情况和滚筒结构是否正常。三、检查润滑系统的润滑情况、油质、油量、油温及轴承油圈是否符合要求。四、检查油泵运转是否正常，输25、油管路是否阻塞或漏油。五、检查制动系统的液压站、油压、闸瓦间隙等是否正常。六、检查深度指示器，保护装置和仪表是否正常。七、检查滚筒及轴是否窜动，各底座与基础螺丝是否松动。八、检查钢丝绳磨损情况和钢丝绳和钢丝绳在滚筒上的排列情况。九、检查各接触器触头，电阻，吸铁及换相器等是否正常。旬检：一、彻底检查制动系统的运行情况，并调整闸瓦间隙，紧固连接部件。二、检查过卷，限速，过流等保护装置是否安全可靠。三、检查钢丝绳在滚筒上是否牢固可靠。四、检查日检内容。月检：一、揭开减速机观察孔，仔细检查牙轮齿合及润滑情况。二、检查轴尾间隙和大轴窜动及震动情况。三、检查联轴节情况，如间隙，螺丝，弹簧及连接牙轮是否正常26、等。四、检查制动系统和保护装置，并加以处理。五、检查断绳保护机构是否正常，并加以处理。六、检查天轮架，天轮，井筒设备，井架等情况。七、检查保护装置及制动系统的动作情况是否可靠。八、检查三通阀，四通阀及油缸等情况，并进行清洗等处理。九、检查旬检内容。 XXXXX煤业有限公司 运输操作规程 机电部 【刮板输送机司机操作规程】一、一般规定第1条：刮板输送机司机必须熟悉刮板输送机的性能及构造原理，通晓本操作规程，按完好标准维护保养刮板输送机，懂得回采基本知识和本采面作业规程。经过培训考试并取得合格证后方能持证上岗。第2条：作业范围内的顶帮支护有危及人身和设备安全时，必须及时报告班长，处理妥善后，方准作27、业。第3条：电动机及其开关地点附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止运转，撤出人员，切断电源，进行处理。第4条：不允许用刮板输送机运送作业规程规定以外的设施和物料。禁止人员蹬乘刮板输送机。第5条：开动刮板输送机前必须发出开车信号，确认人员已离开机器转动部位，点动二次后，才准正式开动。第6条：多台运输设备连续运行，应按逆煤流方向逐台开动，按顺煤流方向逐台停止。二、准备、检查与处理第7条准备： 1、工具：钳子、小铁锤、铁锹、扳手等； 2、备品配件、材料：保险销、圆环链、刮板、铁丝、螺栓、螺母等；3、油脂：机械润滑油、液力偶合器油（液）等。第8条：检查与处理： 1、机头、机尾处的支护完28、整牢固； 2、机头、机尾附近5米以内无杂物、浮煤、浮渣，洒水设施齐全无损； 3、机头、机尾的电气设备处如有淋水，必须妥善遮盖，防止受潮接地；4、本台刮板输送机与相接的刮板输送机、转载机，带式输送机的 搭接必须符合规定；5、机头、机尾的锚固装置牢固可靠；6、各部轴承及减速器和液力偶合器中的油（液）量符合规定、无漏油（液）；7、防爆电气设备完好无损，电缆悬挂整齐；8、各部螺栓紧固，联轴器间隙合格，防护装置齐全无损；9、牵引链无磨损或断裂，调整牵引链及传动链，使其松紧适宜；10、信号装置灵敏可靠。对上班遗留的问题及检查发现的问题，都必须逐项妥善处理，自己不能解决的问题要求班长或有关人员处理解决后，才29、能进行正式操作。三、操作及其注意事项第9条：试运转：发出开机信号，并喊话，先点动二次，再正式起动，使刮板链运转半周后停车，检查已翻转到溜槽上的刮板链，同时检查牵引链紧松程度，是否跳动、刮底、跑偏、漂链等，空载运转无问题后，再负载试运转。对试运转中发现问题应与班长、电钳工共同处理，处理问题时先发出停机信号，将控制开关的手把扳到断电位置并锁好，然后挂上停电牌。第10条：正式运转：发出开机信号，等前后刮板输送机开动运转后，点动二次，再正式开动，然后打开洒水龙头。运转中要注意：1、电动机、减速器等各部运转声音是否正常，是否有剧烈震动， 电动机、轴承是否发热（电动机温度不应超80,轴承温度不应超过70)30、，刮板链运行是否平稳无裂损；2、经常清扫机头、机尾附近及底溜槽漏出的浮煤；第11条：运转中发现以下情况之一时要立即停机，妥善处理后方可继续作业。 1、超负荷运转，发生闷车时； 2、刮板链出槽，漂链，掉链，跳齿时； 3、电气、机械部件温度超限或运转声音不正常时； 4、液力偶合器的易熔塞熔化或其油（液）质喷出时； 5、发现大木料、金属支柱、荆笆、假顶网、大块煤矸等异物快到机头时；6、运输巷转载机或下台刮板输送机停止时；7、信号不明或发现有人在刮板输送机上时；第12条：刮板输送机运行时，不准人员从机头上部跨越，不准清理转动部位的煤粉或用手整刮板链。第13条：拆卸液力偶合器的注油塞、易熔塞、防爆片时，31、脸部应躲开喷油方向，戴手套拧松几扣，停一段时间和放气后，再慢慢拧下。禁止使用不合格的易熔塞、防爆片。第14条：检修、处理刮板输送机故障时，必须闭锁控制开关，挂上停电牌。第15条：进行掐、接链、点动时，人员必须躲离链条受力方向。正常运行时，司机不准面向刮板输送机运行方向，以免断链伤人。四、收尾工作第16条：班长发出收工命令后，将刮板输送机内的煤全部运出，清扫机头、机尾附近的浮煤后，方可停机，然后关闭洒水龙头并向下台刮板输送机发出停机信号。第17条：将控制开关手把扳到断电位置，并拧紧闭锁螺栓。第18条：清扫机头、机尾各机械、电气设备上的粉尘。第19条：在现场向接班司机详细交待本班设备运转情况，出现32、的故障，存在的问题。升井后按规定填写好本班刮板输送机工作日志。【带式输送机司机操作规程】一、 一般规定第1条：带式输送机司机必须熟悉带式输送机性能及构造原理，通晓本操作规程，按完好标准维护保养带式输送机，懂得生产过程，经过培训考试合格，持证上岗。第2条：任何人不得乘坐带式输送机，不准用带式输送机运送设备和笨重物料。第3条：带式输送机巷道应有消防灭火及喷雾灭尘设施，并保持完好有效。 第4条：带式输送机的电动机、开关附近20米以内风流中瓦斯浓度 达到1.5%时，必须停止运转，切断电源，进行处理。二、准备、检查与处理第5条：准备： 1、工具：扳手、钳子、手锯、铁锹等； 2、备品配件与材料：螺栓、皮带33、卡子等； 3、润滑油脂等。第6条：检查与处理：1、机头、机尾及整台带式输送机范围的支护完好、牢固无浮煤、杂物。否则必须经班长，支护工处理安全后，方准进行工作；2、将带式输送机的控制开关手把扳到断电位置并锁好，挂上停电牌，然后对下列部位进行检查：（1）机头及储存带装置部所有连接件和紧固件应齐全，牢靠，防护罩齐全，各滚筒、轴承应转动灵活；（2）液力偶合器的工作介质液量合适，易熔塞和防爆片应合；（3）制动器的闸带和闸轮接触严密，制动有效；（4）减速器内油量适当，无漏油；（5）机身各托辊齐全，转动灵活，托架吊挂装置完整可靠，托梁平直；（6）承载部梁架平直，承载托辊齐全，转动灵活，无脱胶；（7）机尾滚筒34、转动灵活，轴承润滑良好；（8）带式输送机的前后搭接符合规定；（9）输送带接头完好，卡子无折断、松动（硫化热补接头无开胶现象），输送带无撕裂、伤痕；（10）输送带中心与前后各机的中心保持一致，无跑偏，松紧合适，挡煤板齐全完好；（11）动力、信号、通讯电缆吊挂整齐，无挤压、刮碰；（12）煤仓上口的栅栏、篦子应完整牢固；（13）防打滑、堆煤、跑偏、溜煤眼满仓、超温洒水、烟雾等保护装置和消防灭火、喷雾灭尘设施齐全有效。第7条：开机时，取下控制开关上的停电牌，合上控制开关，发出开机信号并喊话，让人员离开带式输送机转动部位。先点动二次，再转动一周以上，然后检查下列各项：1、各部位运转声音是否正常；输送带有35、无跑偏、打滑、跳动或刮 卡现象；输送带松紧是否合适和张紧拉力表指示是否正确；2、控制按钮、信号、通讯等设施是否灵敏可靠。上述各项经检查与处理合格后，方可正式操作运行。三、操作及其注意事项第8条：司机必须确认信号，按规定信号开、停带式输送机。每次起动前，必须先发出信号，通知人员离开带式输送机转动部位，然后点动二次，再正式运行。未使用集中控制的多台带式输送机联合运转时，应按逆煤流方向逐台起动。第9条：不准超负荷强行起动。发现闷车时，先起动两次（每次不超过15秒），仍不能起动时，必须卸掉输送带上的煤。待正常动转后，再将煤装上输送带运出。第10条：在运转过程中，随时注意运行状况；经常检查电动机、减速器36、轴承的温度；倾听各部位运转声音；清理机头、机尾的煤尘；保持正常洒水喷雾。第11条：发现下列情况之一时，必须停机，妥善处理后，方可继续运行。1、输送带跑偏、撕裂、接头卡子断裂；2、输送带打滑或闷车；3、电气、机械部件温度超限或运转声音不正常；4、液力偶合器的易熔塞熔化或偶合器内的工作介质喷出；5、输送带上有大块煤、长材料等；6、危及人身安全时；7、信号不明或下台输送机停机时。第12条：点动开车和处理输送带跑偏时，严禁用手、脚直接触动输送带。第13条：输送带运转时，禁止清理机头、机尾滚筒及其附近的煤粉。不许拉动输送带的清扫器。第14条：拆卸液力偶合器的注油塞、易熔塞、防爆片时，应戴手套，面部躲开37、喷油的方向，轻轻拧松几扣后，停一会，待放气后再慢慢拧下。禁止使用不合格的易熔塞、防爆片或代用品。第15条：在带式输送机上检修、处理故障或做其它工作时，必须锁闭输送机的控制开关，挂上“有人工作，不许合闸”的停电牌。除了处理故障，不许开倒车运转。第16条：在检修煤仓上口的机头卸载滚筒部分时，必须将煤仓上口挡严。第17条：除了控制开关的接触器触头粘住外，禁止用控制开关的手把直接切断电动机。第18条：带式输送机的回缩储存：1、开动输送机将煤运净，扳动控制开关手把到断电位置并锁闭，挂上停电牌，准备开储带装置拉紧绞车；2、拆除中间架，用千斤顶或绞车把承载部连同机尾一起向前牵引直至与所剩余的中间架相对接，调38、整机尾部与中间部的中心使之在一条直线上；3、根据机尾部发出的信号，开动储带装置绞车，将多余的输送带卷入储带仓内并张紧输送带；4、输送带缩回后，将千斤顶活塞杆收回，阀的控制手柄放在切断位置，将储带装置绞车关闭锁好；5、摘去停电牌，根据机尾部发出信号，再按程序起动带式输送机。第19条：拆除输送带：1、开动输送机将煤运净，扳动控制开关手把到断电位置并闭锁， 挂上停电牌；2、松开储带装置绞车，将储存的输送带一端割断，按需要长度切割多余输送带后，将其运走；3、将输送带二端接好，开动储带装置绞车将输送带张紧到合适程度；4、摘下停电牌，按程序起动带式输送机。四、收尾工作第20条：班长发出收工命令后，将带式输39、送机上的煤完全拉净。上台输送机停机后，将控制开关手柄扳到断电位置，锁紧闭锁螺栓。第21条：关闭喷雾、灭尘水的截止阀。第22条：清扫电动机、开关、液力偶合器、减速器等部位的煤尘。第23条：在现场向接班司机详细交待本班带式输送机好运转情况，出现的故障，存在的问题等。升井后按规定填写本班带式输送机工作日志。【小绞车司机、把钩工操作规程】一、一般规定第1条：小绞车（运料小绞车）司机必须经过培训，达到“三懂”（懂构造、懂性能、懂基本原理）、“四会”（会使用、会保养、会维护、会处理故障），考试合格并持有合格证，方准上岗操作。第2条：运料小绞车必须使用双向电铃信号或无声信号装置，信号要灵敏可靠，听不清信号不40、准开车。联系信号规定如下： 1、一次长铃停车； 2、连续二次开车； 3、连续三次倒车松绳； 4、连续乱铃掉道或有事。第3条：所有电缆线不许明接，防爆铃盒、开关和按钮不准随意打开，出现问题由电工停电进行处理。第4条：有下列情况之一时，要及时停车。 1、绞车起动或运行中，发现绞车移动或压、戗柱松动； 2、车辆在平巷或斜坡上运行时，发现有行人； 3、发现由于掉道或其它原因造成的绞车超负荷； 4、发现其他不安全情况或听见有人喊停车。第5条：严格遵守“开车不行人，行人不开车”制度。严禁跟车或蹬钩上、下车。第6条：把钩工必须待车停稳后按规定车数挂车和摘钩。二、准备、检查与处理第7条：准备： 工具：钳子、扳41、手、长柄铁钩等； 配件：油壶、螺钉等。第8条：检查与处理。1、绞车附近的顶、帮支护应牢固可靠，巷道内无影响绞车运行的杂物堆积；2、打压、戗柱的绞车，其压、戗柱要牢固有劲。固定底座的绞车， 地脚螺钉必须紧固可靠；3、绞车突出部位距轨道侧不小于0.5米；4、开关应上架摆放稳当，电缆要悬挂整齐，操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处；5、绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等要紧固齐全，制动闸和离合闸要灵活好用；6、绞车的减速器和轴承油量要充足、不漏油，油质必须合格；7、信号要灵敏可靠，并符合完好要求；8、钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总断面积的5；9、地滚和立42、滚要固定牢固。转动灵活；10、挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求；11、钢丝绳钩和保险绳钩绳卡和绳皮要齐全牢固，两绳卡之间距离要符合规定；12、道岔和岔尖必须搬动灵活和符合质量要求。13、发现问题要及时处理，如自己无法处理，要及时汇报班、组长，进行妥善处理后方可进行操作。第条：车辆掉道和处理1、及时停车并将钢丝绳绷紧；2、由上把钩工到车辆的上方，观察和了解现场情况，下把钩工负责禁止行人通过；3、靠近车辆下侧打两根斜撑木，撑木必须使用0.18米以上的优质木头，用木楔打紧背牢；4、将车辆后车轮用木楔背好；5、用千斤顶将前车轮顶起并超过轨道高度；6、人员站在车辆的上方斜侧，用撬棍将前轮撬上43、轨道；7、将前车轮用木楔背好;8、人员站在车辆的侧面,用千斤顶将后车轮顶起并超过轨道高度;9、用撬棍将后车轮撬上轨道;10、检查轨道是否符合规定,发现问题妥善处理;11、用锤打掉车辆下方两根撑木;12、清理车辆周围撑木、工具等,人员往上撤离至安全地点方可正常操作.三、操作及其注意事项第10条：拉车时的操作。 1、当听到拉车信号后，及时打“回头铃”（拉车信号）； 2、松开制动闸和离合闸，按起动按钮； 3、轻压离合闸，使车田轮慢慢起动后再将离合闸压下；4、听到停车信号后，慢松离合器，同时将制动闸压下，按停止按钮。第11条：松车时的操作。1、当听到松车信号后，及时打“回头铃”（拉车信号）；2、松开离44、合闸，压下制动闸，按起动按钮；3、慢松制动闸，均匀松车；4、听到停车信号后，将制动闸压下，同时按停止按钮。第12条：注意事项。1、没有深度指示器的小绞车，应在钢丝绳和滚筒上做出指示信号，以便及时减速及停车；2、绞车在运行中，司机应经常注意电机和机械的响声。如声音不正常或有特殊的震动时，应立即停车检查原因；3、钢丝绳在滚筒上缠绕时，应按顺序排列，最外层距滚筒边缘的高度，至少应为绳径的2.5倍。底绳在滚筒上缠绕，不得少于圈；4、绞车在运行中，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分，检查绞车轴承的温升和油量时必须停车；5、空重车不准在坡上吊钧停放，中途需要装卸时，应相互联系好以后进行，但严禁45、摘钩，车的下方应打好撑木，司机要压好制动闸，车辆下方不得有人；6、禁止绞车司机擅自离开绞车。绞车处于工作状态时，两手不准离开制动闸和离合闸。四、收尾工作第13条：操作结束后应做好以下工作：1、把钢丝绳全部缠在滚筒上；2、切断电源，把开关手把打在断电位置，锁紧闭锁螺钉；3、搞好绞车周围环境卫生；4、盘好信号线，收拾好工具。第14条：向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。【移刮板输送机工（移溜子工）操作规程】一、一般规定第1条：工作面移刮板输送机工要经过专业培训，熟悉刮板输送机、液压泵、推溜器的结构、性能和本工作面作业规程，经考试合格方可操作。移机头工必须持有合格证。第2条：移刮板输送机后必须46、补齐和打好规定的支柱。第3条：移刮板输送机时，煤帮侧和机头、机尾附近的人员，都必须撤离。第4条：新移刮板输送机距煤壁的距离应符合作业规程的规定。第5条：移刮板输送机应达到“三平”、“三直”、“一稳”、“二齐全”、“一不漏”、“两不”的要求。“三平”：刮板输送机槽接口要平，电动机和减速器底座要平，对轮中心线接触要平；“三直”：机头、刮板输送机槽和机尾要直，电动机和减速器的轴中心要直，大小链轮要直；“一稳”：整台刮板输送机要安设平稳，开动时不摇摆；“二齐全”：刮板要齐全，链环螺丝要齐全；“一不漏”：接口严密不漏煤；“两不”：运转时链子不跑偏，不漂链。第6条：一般工作面机头与转载机搭接处高度不小于047、.3米，综采工作面不小于0.5米。第7条：移机头时，顺槽刮板输送机最后一部必须停电闭锁，严禁用顺槽刮板输送机拉工作面刮板输送机机头。打好压戗柱方可送电。第8条：遇有下列情况之一时，要停止移刮板输送机并妥善处理。 1、移溜器后座的顶柱或后撑支杆（戗柱）松动时； 2、追机移刮板输送机距离小于作业规程规定时； 3、发现刮板输送机槽出现死弯脱节或缺插销、刮板，槽、挡煤板损坏变形时； 4、出现片帮或冒顶时； 5、支架不符合质量要求或煤帮有人工作时； 6、移溜器发生故障或油管漏液时； 7、发现断链或链子出槽时。第9条：使用移溜器推移刮板输送机时，人员必须站在移溜器的上方。二、准备、检查与处理第10条：准备48、：1、工具：改锥、扳手、钳子、套管、撬棍、榔头、绳套（钢丝 绳）、千不拉、倒链等。2、配件：刮板、链环、链条、螺钉、铅丝、密封圈、油管、溜槽等；第11条：检查与处理：1、检查挂梁和扁销是否符合规定；2、检查开帮宽度是否符合作业规程要求；3、检查新刮板输送机道内浮煤及杂物是否清理干净，如底板凹凸不平，要刨平或垫平；4、检查溜槽和溜槽弯曲部分是否有脱节或链子出槽；5、与液压泵司机取得联系，开动液压泵检查移溜器是否损坏，管路及接头是否漏液，手把是否灵活可靠；6、检查电缆、水管和油管是否在线架内或悬挂好，防止移溜时挤压；7、检查移溜器后座的顶柱或后撑支杆（戗柱）是否牢固可靠，移溜器后座的顶柱必须使两根49、以上的支柱同时受力，严禁一根支柱受力；8、整体推移刮板输送机前检查煤帮点柱是否齐全牢固，符合质量要求，煤帮侧刮板输送机道点柱是否回撤完毕。9、发现问题不能单独处理时，必须汇报和配合班长、电钳工、支回柱工等及时妥善处理后方可工作。三、整体推移刮板输送机第12条：炮采工作面整体推移的顺序可自下而上，自上而下或从中间向两侧推移。第13条：自上而下推移刮板输送机的顺序：1、打好移溜器后座的顶柱或后支撑支杆，设好移溜器，移溜器应垂直并顶住溜槽的凹处；2、撤出移刮板输送机段内煤帮所有人员，与刮板输送机司机联系开动工作面移刮板输送机；3、回撤机尾压柱，将机尾移溜器手把打到伸缸位置，使机尾移到位置后立即将移溜50、器手把打到中间位置，并打好机尾压柱；4、开动两个以上移溜器交错顶移，从上而下每一个移溜器将溜槽移到位置后，都应立即将移溜器手把打到中间位置；5、当移到距刮板输送机机头1520米时，停止移刮板输送机并停止移刮板输送机运转，回撤机头处煤帮侧支柱和机头戗；6、移机头时顺槽最后一部移刮板输送机要停止运转，切断电源；7、开动移溜器，将移刮板输送机槽剩余部分和机头同时移到规定位置后，将移溜器手把立即打到中间位置；8、将机头支稳，打上机头特种支护的机头压戗柱；9、回撤移溜器后座的顶柱或后撑支杆，将移溜器手把打到收缸位置。10、自上而下或从中间向两侧推移刮板输送机的操作方法和上述相同。第14条：移机头的方法如51、下：液压移溜器移机头时，必须使用两个以上移溜器同时推移。四、解体拆移刮板输送机第15条：解体拆移刮板输送机的顺序如下；1、切断顺槽刮板输送机的电源；2、在机头处用撬棍拔松工作面刮板输送机的上链子，将上链拆开，使溜槽的机头断开；3、将机头整体移到新的工作地点；4、从机头往上，把上链分段拆开并放在新刮板输送机道侧；5、将刮板输送机的上槽拆开，铺在新刮板输送机道内垫平支稳，并与机头用插销连接牢固；6、将原刮板输送机里的下链铺在新铺的底槽内摆顺拽直；7、将机尾按挂线移到位置并与底槽连接；8、将原底槽拆开放在新铺的底槽上并用插销连接牢固；9、将分段拆开的链子铺在上槽内并连接牢固；10、将机头、机尾、压戗52、柱按规定打好，用紧链器紧固链子；11、试车时，应先点动电机检查转向，若转向不对，应调整开点相序，最少试转两圈。同时检查链子和刮板是否齐全紧固。第16条：移机头时，除按整体推移刮板输送机移机头的方法操作外，还可按下列方法进行；1、机头自身牵引：在机头新工作地点煤帮侧打好牢固的支柱，挂好滑轮，将钢丝绳栓在机头处齿轮上并与滑轮连接。一人监视钢丝绳点柱和移机头位置情况，一人用撬棍推移，还必须由刮板输送机司机掌握开关按钮，用点动的方法，慢慢地将机头推移到适当位置。2、倒链移机头：用钢丝绳套拴住机头并固定牢固，将倒链固定在机头新工作地点煤帮侧的斜上方，用倒链的链钩钩住绳套，拉动起动小链慢慢将机头移到适当位53、置，必须有一人监视，一人操作起动小链，一人用撬棍推移机头。严禁倒链超负荷使用。3、用撬棍推移机头时，要用二根以上撬棍倒替稚移机头。第17条：拆移刮板输送机时应注意以下事项：1、移机头时要专人看管戗柱、滑轮，保证牢固可靠；2、拆链子、抬溜槽时，两人要配合协调，动作一致，以防碰伤。五、工作面和顺槽刮板输送机机头、机尾的延长和缩短（一）准备工作及注意事项 第18条：准备工作： 1、刮板输送机上的煤要全部运完；2、原机尾处与新安机尾处之间的煤、矸、杂物要全部清理干净，新机尾处的底板应略低于原来底板，清理干净刮板输送机底部的全部煤和矸石；3、检查新旧机尾段内支护，确认无冒顶危险；4、准备好手动葫芦、撬棍54、锤子等拆移工具；5、机头用闸对轮，打支杆或用紧链器等方法，将刮板输送机上链在机头处掐开，使掐开处链条松弛，便于使溜槽脱开。第19条：注意事项：1、信号、开关、按钮必须齐全、灵敏、可靠；2、工作中的全过程必须使用规定的信号联络，不准用口喊、晃灯、人接传递信号等方式指挥工作；3、掐链、接链时点开刮板输送机，必须由刮板输送机司机或经机电专业培训过的人员操作，防止误操作造成事故；4、架、抬溜槽时，两人必须行动一致，跨过溜槽时，防止滑倒，放下溜槽时，叫清口号防止碰手挤脚；5、若用刮板输送机往外运溜槽时必须预先与刮板输送机司机联系好，专人看管，溜槽要放正，防止歪倒，必须有人在溜槽后边跟随。取出溜槽和溜槽55、过刮板输送机机头时，必须停止刮板输送机运转。（二）工作面延长和缩短机头的操作第20条：延长机头：1、先清除机头附近的障碍物，加固支架，改掉妨碍工作的柱子；正对机头打好拽机头的固定柱子；2、用紧链器挂在机头架上，链子反转，解开上链；3、正开取下紧链器，使链条与链轮牙齿脱开；4、用长度适当的锚链，一头栓在固定柱子上，一头搭在链轮上（锚链所栓的高度应与机头轴线高度一致）；5、利用机头反转或正转，把机头牵到要求的位置；6、机头拽出的距离要稍大于所延长的距离，所接的链条长度应为所延长溜槽的两倍；7、将延长的溜槽底链穿上，插好销子，上下对正，高度一致，铺好上链，挂上紧链器反转对接紧链；8、紧链后，链条的长56、度要适当，在进行试运转。第21条：缩短机头：1、用上述方法解开上链，在过渡槽上一节处脱开溜槽；2、挂手拉葫芦（倒链）吊脱溜槽，去掉应缩短的溜槽；3、在脱开溜槽上方（5米左右）打上固定的支架（一头打在链条的刮板上，另一头打在顶板上），反转点开刮板输送机，使机头向上缩与溜槽对接；4、掐去多余的链条，用紧链器接上链条；5、试运转。（三）工作面延长和缩短机尾的操作第22条：延长机尾：1、挂紧链器解开上链，每股链用一条20毫米的螺丝杆代替链环重新接上，去掉紧链器；2、正转开刮板输送机，把螺丝杆从机尾返上来3-4米停机，去掉螺丝杆，回掉机尾压柱；3、用撬棍或手拉葫芦（倒链）将机尾拉到所要求的位置；4、铺上57、所延长的溜槽，底链装入溜槽内；5、接上链条，在机头处紧链；6、延长的机尾，链子长度要适中，机尾不掉道，上槽不出链，溜子不蹩劲，打好机尾压柱。第23条：缩短机尾： 按上述方法在机尾解开上链后，拆除要缩短的溜槽，上链接好后， 在机头紧链，试运转。（四）顺槽掐机尾的操作第24条：操作方法：1、解开上链；2、把手拉葫芦（倒链）牢固的吊挂在完整的支架上，钩头挂在应掐开处的溜槽沿上，掐去溜槽；3、把掐掉的靠放在不影响工作的一侧；4、开关打反转点开，将机尾用溜子链条牵到所需要的位置后，找正方向，对好溜槽，插好销子；5、用紧链器紧好链条，长短要适当，打好机尾压柱。6、按有关规定进行试运转和正式运转。六、收尾工58、作第25条：全面检查所移或延长、缩短机头、机尾的刮板输送机，溜子是否合乎质量要求，刮板输送机试车最少转两圈，不合格的要立即处理，并达到质量标准。第26条：将所有移溜器手把打到收缸位置。使用液压千斤顶的工作面还应将千斤顶竖立并挂在点柱上。第27条：清点工具、备件等。第28条：向班组长汇报，与接班人详细接班。【提升机司机操作规程】一、一般规定第条：本规程适用于以下提升机司机的运行操作： 、地面主、副井提升机司机。 、井下（暗）主、副井提升机司机。 、凿井和矸石山用提升机司机。 、直径米及以上其它提升机司机。第条：提升机必须配有正、副司机，每班不得少于人（不包括实习或熟悉期内的司机）。司机不允许连班59、顶岗。第条：司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握煤矿安全规程有关规定及车房各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。第条：严格遵守本操作规程及煤矿安全规程的有关规定。条条：上班前不准喝洒，工作时精神集中，不得干与本职无关的工作，着装符合工作要求。二、操作前的准备第条：司机接班后应作下列检查： 1、各紧固螺栓不得松动，联接件应齐全、牢固。 2、联轴器间隙应符合规定，防护罩应可靠。 3、轴承润滑系统的泵站、管路完好可靠。4、各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损；试验过卷、松绳、脚 踏紧急制动、闸瓦磨损、油压系统或压风系统的过压和欠压保护，声光和警铃都必须灵敏可靠。560、制动系统中，闸瓦、闸路表面应清洁无油污，液压站油泵运转应正常。各电磁阀动作灵活可靠，位置正确；油压或风压系统运行正常。液压站（或蓄能器）油量油质正常。6、离合器油缸和盘式制动器不漏油，特别是不能污染闸路表面。7、离合器位置正常，闭锁到位。8、各种仪表指示应准确。9、信号系统应正常。10、检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。11、检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报，处理符合要求后，方可正常开车。三、操作第条：司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。 1、司机不得无信号开车。2、当司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。3、司机接61、到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，申请原信号作废，重发信号，再进行操作。第条：进行特殊吊运时，其速度应符合下列规定：1、吊运特殊大型设备（物品）及长材料时，其运行速度一般不应超过米/秒。2、人工验绳的速度，一般不大于0.3米/秒。3、因检修井筒装备或处理事故人员需站在提升容器顶上工作时，其提升容器的运行速度一般为0.30.5米/秒。第条：提升机起动前应做以下工作：1、起动辅助设备：（）起动液压站或制动油泵或空压机。（）起动冷却水泵或风机。（）起动润滑油泵。（）起动直流发电机组或给可控硅柜送电（直流提升机）。（）做好动力制动直流电源的供电准备（对动力制动系统）。（）起动低频机组或给可控硅柜62、送电（对低频制动系统）。2、观察下列仪表指示是否准确、正常，无误后，方可开车：（）电压表。（）油压表，。（）电流表等。3、司机台各手柄、旋钮置于运行位置。第10条：提升机的起动与运行。1、起动顺序：（）接到开车信号后，将保险闸移至松开位置（指保险闸施闸时）。（）根据信号及深度指示器所显示的容器位置，确定提升方向，操作工作闸至松开位置，将主令控制器推至第一步，开始起动。（）根据电流情况，操作主令控制器，使提升机均匀加速至规定速度，达到正常运转。2、提升机在起动和运行过程中，应随时注意观察以下情况：（）电流、电压、油压、风压等各指示仪表的读数应符合规定。（）深度指示器指针位置和移动速度应正确。（）63、信号盘的信号变化情况。（）各运转部位的声响应正常。（）各种保护装置的声光显示应正常。（）单钩提升下放时注意钢丝绳跳动有无异常，上提时电流表无异常摆动。第11条：提升机正常减速与停车。1、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速。（）将主令控制器拉（或推）至“”位。（）用工作闸点动施闸，按要求及时准确减速。（）对有动力制动或低频制动的提升机要注意观察，使制动电源正常投入，确保提升机正确减速。2、根据终点信号，及时用工作闸准确停车。第12条：提升机运行过程中和事故停车。1、运行中出现下列现象之一时，应立即断电，用工作闸制动进行中途停车。（）电流过大，加速太慢，起动不起来。（）运转部位发出异响。（）64、出现情况不明的意外信号。（）过减速点不能正常减速。（）出现其它必须立即停车的不正常现象。，2、运行中出现下列现象之一时，应立即断电，使用保险闸进行紧急停车。（）工作闸操作失灵。（）接到紧急停车信号。（）接近正常停车位置，不能正常减速。（）出现其它必须紧急停车的故障。3、缠绕式提升机，在运行中出现松绳现象时应及时减速，如继续松绳时，应及时停车后反转，将已松出的绳缠紧后停车。4、出现上述、项情况之一停车后，应立即上报主管部门，通知维修工处理，事后将故障及处理情况认真填入运行日志第13条：在进行下列提升任务时，必须执行一司机操作，另一司机监护工作制度。 1、升降人员。 2、运送雷管、炸药等危险品。 65、3、吊运特殊大型设备及器材等。第14条：监护司机的职责： 1、监护操作司机按提升人员和下放重物的规定速度操作。 2、及时提醒操作司机进行减速、制动和停车。3、出现应紧急停车而操作司机未操作时，监护司机可直接操作保险闸把。第15条：提升机司机应进行班中巡回检查1、巡回检查一般为每小时一次；2、巡回检查要按主管部门规定的检查路线的检查内容依次逐项检查，不得遗漏；3、在巡回检查中发现的问题要及时处理；（）司机能处理的应立即处理；（）司机不能处理的，应及时上报，度通知维修工处理。（）对不立即产生危害的问题，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况；（）所有发现的问题及其处理经过，必须认真填入运行日志。第1666、条：提升机司机应遵守以下操作纪律：1、司机操作时，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再打电话。2、在操作期间禁止吸烟，并不得离开操作台及做其它与操作无关的事，操作台上不得放与操作无关的异物。3、司机接班后严禁睡觉、打闹。4、司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过小时，在操作未结束前，禁止换人。因身体骤感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一司机代替。5、对监护司机的示警性喊话，禁止对答。第17条：提升机司机应遵守以下安全守则：1、禁止超负荷运行（电流不超限）2、非紧急情况运行中不得使用保险闸。3、斜井提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。4、司机不得擅自调整制动67、闸。5、司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值。6、检修后必须试车，并做过卷、松绳保护试验。7、操作高压电器时，应按煤矿安全规程要求，戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘台上，一人操作，一人监护。8、进入滚筒工作前，应落下保险闸，切断电源，并在闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”示警牌。工作完毕后摘除示警牌，并应缓慢起动。9、操作滚筒离合器时，应严格遵守离合的“分”、“合”操作规定及安全注意事顶。10、停车期间，司机离开操作位置时必须做到：（）将安全闸手把移至施闸位置。（）主令控制器手把置于中间“”位。（）切断控制回路电源。11、事故停车后的注意事项：（）运行中发生事故，在故障原因未查清和消68、除前，禁止动车。原因查清后，故障未能全部处理完毕，但已能暂时恢复运行，经主管领导批准可以恢复运行将提升容器升降至终点位置，完成本勾提升行程，再停车继续处理。（）钢丝绳如遭受卡罐紧急停车等猛烈拉力时，必须立即停车，待对钢丝绳检查无误后，方可恢复运行。（）因电源停电停车时，应立即断开总开关，将主令控制器手把放至“”位，常用闸、保险闸手柄置开施闸位置。（）过卷停车时，如未发生故障，经与井口信号工联系，维修电工将过卷开关复位后，可返回提升容器，恢复提升，但应及时向领导汇报，填写运行日志。（）在设备检修及处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开提升机房，斜井提升机司机须外离处理事故时，至少应留一人坚守69、操作岗位。检修需要动车时，须由专人指挥。四、收尾工作第18条：在检修及处理事故后，司机会同检修工认真检查验收，并作好记录，发现问题应及时处理。第19条：搞好设备及机房内外环境卫生，并将工具、备品排列整齐和清点。第20条：按有关规定，认真填好各种记录。【钢丝绳检查工操作规程】一、一般规定第条：本规程适用于对竖井、斜井、上山、下山及凿井时，使用的提升钢丝绳、平衡尾绳、井筒罐道绳、防撞绳、罐笼防坠器制动绳、缓冲绳等的检查作业。第条：钢丝绳检查工应由熟知煤矿安全规程对钢丝绳的有关规定，并经技术培训合格者担任。第条：钢丝绳检查工应保持相对稳定，明确分工，实行专人专绳检查制度。二、作业前的准备工作第条：了70、解并掌握所负责的钢丝绳及其提升系统的技术参数和质量标准。第条：应对所使用的工具、量具和检验仪器进行认真检查和调整。第条：在检查之前应在绳上做好检查起始的标志和检查长度的计算标志，在同一根绳是每次检查的起始标志应一致。第条：检查工作开始前要与提升机司机、监护人员及信号工共同确定好检查联系信号，检查期间不得同时进行井筒和提升杨的其它作业。三、检查作业第条：对使用中钢线绳的日常检查应采用不大于0.3米/秒的验绳速度，用肉眼观察和手捋摸的方式进行。第条：验绳时禁止戴手套或手拿棉丝，应用裸手直接触摸钢丝绳，前边的手作为探知是否有支出的断丝，以免伤手，后面的手抚摸可能发生的断丝和绳股凹凸等变形情况。第1071、条：验绳时，应由二人同时进行，一人在井口，另一人在出绳口，以便检验全绳。在井口验绳时系安全带。第11条：应利用深度指示器或其它提前确定的起始标志，确定断丝、锈蚀或其它损伤的具体部位，并及时记录，对断丝的突出部位应立即剪下、修平。第12条：对容器停车位置的主要受力段、多层缠绕的上、下层换层临界段和断丝、锈蚀较严重的区段，均应停车详细检查。第13条：若检查时发现钢丝绳出“红油，说明绳芯缺油、内部锈蚀，应引起注意、仔细检查。必要时可剁绳头检查钢丝绳内部锈蚀情况。第14条：对使用中的钢丝绳月检时，除包含日检全部内容外，还应详细检查提升容器在上井口和井底时，钢丝绳从滚筒到天轮段，详细检查绳卡处有无断丝；72、用游标卡尺测量直径。第15条：对使用中的钢丝绳进行防锈涂油作业时，应首先将钢丝绳表面的煤泥（水）擦干净，但不得用汽油、煤油等挥发性油类清洗。第16条：根据气温和所需涂油脂的粘稠度，可采用加温和方法，使油脂容易附着在绳上，然后用手将油脂均匀涂在绳上。涂油时绳速不得大于0.3米/秒，站在井口涂油时应系安全带，如采用涂油容器涂油时，应注意按说明书要求进行。第17条：使用中的钢丝绳做定期试验需截绳样时，对立井提升绳应从容器绳卡上部截取，斜井提升绳应在容器端将危险段切除后截取；试样长度做单丝试验时应不小于1.5米，整绳试验时应不小于2米；为保证试验准确性，应注意不使试样受机械损伤，截取试样时尽量不采取加73、热法切割，如需要用加热法时，应将试样长度加长200毫米；试样两端用软铁丝绑紧。四、收尾工作第18条：做好钢丝绳检查记录，应将检查内容、检查结果逐项填入钢丝绳检查记录表，并将检查情况向提升机司机通报。第19条：检查中发现异常情况应立即向有关领导汇报。第20条：在进行涂油等作业后将井口、井架及车房等处的废棉丝、油脂等易燃物清理干净后，方可离开。【矿车修理工操作规程】一、一般规定第1条：矿车修理工应由经过专业技术培训并考试合格的人员担任。未经考试合格，不得独立进行修理作业，助手和学徒工可在合格的正式修理工指导下作业。第2条：矿车修理工必须熟悉矿车的结构性能、技术特征：熟悉本工种所使用的工具，设备的性74、能及使用方法；熟知矿车检修质量标准和完好标准。第3条：所有矿车都要编号，并建立检查、检修记录薄，并注明矿车型号、编号、检查、检修日期、检查检修人员、检查检修内容、以及所存在的问题。第4条：检修、检查电器及电力拖动设备时，必须停电作业，并悬挂停电作业标志牌。第5条：机械设备运转中，禁止人员接触转动部位，处理故障时必须在停止运转的情况下进行。第6条：多人工作的场地，要分工明确，指挥统一，行动一致，但不得平行作业。第7条：有关车、钳、锻、焊、起重等工作，应有经过专业技术培训合格的人员承担，并分别遵守有关工种的操作规程。第8条：操作电力设备，禁止带符合停送电。第9条：操作起吊、行走时，一定要看清周围有75、无障碍，看清操作按钮（或开关），防止开错。重物下放运行时前方严禁站人。第10条：在操作运转设备当中，发现异声、异状等不正常现象时，应立即停止运转，进行处理。第11条：工作时必须身着工作服，穿戴好其它防护用品，女工必须带防护帽，辫子、长发不得外漏。二、准备工作第12条：根据当班任务准备好所需工具、材料、备品、配件等。并检查是否齐全、完整、可靠。三、检修作业第13条：按规定在车场进行“列检”工作时，要设置明显的“列检”标志，列检人员要注意来往车辆。列检过程中，发现需要修理的矿车，应将其摘出待修。第14条：矿车有下列情况之一者应进行修理：1、碰头损坏或缺少，碰头弹簧损坏，螺栓断裂、松动。2、矿车底盘76、变形超限，低梁开裂固件松动。3、轮轴弯曲变形，轮对摆动超限或不转动（俗称死轮）。4、矿车箱有裂纹、破损或变形超限。5、连接器磨损超限或断裂，防脱装置损坏。6、连接螺栓、销轴等部件损坏或缺少。第15条：地面修理矿车，应在专用场地或车间内进行，井下应在专用巷道或硐室进行。第16条：凡必须在运输线路上修理矿车时，应按矿总工程师批准的安全措施进行施工。第17条：凡中修、大修矿车时，应首先检查矿车状况，确定检修部位、内容及检修方法和程序。第18条：矿车轮对轴承应注入适量的润滑油脂，经常保持良好的润滑状态，每半年内至少注油一次，每1年内必须清洗检查1次，凡损坏的轴承，弹性挡圈等零件必须及时更换。第19条：77、矿车整形前，应对矿车进行检查，确认箱体内无杂物后，方可启动整形机慢慢下放于车厢内进行整形，人工整形时，手锤前方禁止站人，严防飞锤伤人。第20条：在拆装矿车时要使用专用工具，碰头正面禁止站人，以防止弹簧伤人。第21条：装卸车轮要用专用工具，禁止敲打，并注意保护零件不受损坏或丢失；在装卡工件时要放稳摆正，固定牢靠，防止滑脱伤人。第22条：拆装轴承时，应使用退卸器，安装轴承时应事先放在7585（最高不得超过100）的油中加热，1015分钟后再进行装配。第23条：人工拆卸、装配轴承时，要选用铜棒、铝棒等软金属平稳击轴承，使其慢慢卸下或装配好，防止损坏轴承及轴头。第24条：应将每次检查、检修情况以及存在78、的问题详细记录在检查、检修薄上。第25条：工作结束后应清理工作场地，打扫环境卫生。将工具、材料、零件、备品配件分类存放整齐，切断电源并闭锁。四、验收第26条：凡修理后的矿车必须按完好标准收；大修后的矿车按检修质量标准组织验收。第27条：必须按矿车编号将验收日期、验收结果、验收人员记录在矿车台帐上。第28条：修理后的矿车必须经验收合格方准投入使用。【斜巷信号工操作规程】一、一般规定第条：斜巷信号工必须由工作认真负责，有一定的提升把钩工作实践经验，经过专业安全技术培训考试合格，并取得合格证的人员担任。第条：提升信号的设置，要求声光齐全，通讯设备可靠。兼作行人的运输斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮79、。第条：绞车停运超过小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验（试验前，必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行），确认正确灵活畅通后，方可作业。二、收发信号第条：在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头与他人联系时）发送信号，必须精力集中。细心操作。第条：收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。第条：发出信号后，发现提升容器的运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。第条：工作中必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰准确。当把钩工允许发信号80、时，信号工应确认安全可靠后，方可发出信号。第条：信号发出后，不得离开信号机旁，要观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号。第条：多水平提升时，信号工操作应符合下列规定：1、不同水平所发出的信号必须有区别。2、在中部车场操作信号时，除严格执行“第条”外，还必须做到弯道严禁站人。第10条：斜井升降人员时，信号工操作必须符合下列规定：1、每班挂人车时或斜井井筒检修后，信号工必须与绞车房联系，进行一次空人车试道运行。2、信号工发出人车发车信号后，严禁再上、下人员，也不准废除本次信号再上、下人员。三、其它规定第11条：各信号工与绞车司机必须用矿统一规定的信号指令含义进81、行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号。第12条：运输大件、井筒检修、处理事故、运送火药等特殊运行，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及煤矿安全规程的有关规定进行操作。第13条：在岗时间不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗，需离岗时，必须请示领导。第14条：认真执行岗位责任制和交接班制度。【斜巷把钩工操作规程】一、一般规定第条：斜井把钩工必须懂得所使用车辆、防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构以及使用性能，并能正确处理运行中出现的一般故障，经培训考试合格发证后，方可上岗。第条：运行车辆的倾斜井巷，严格执行“行人不开车，开车不行人、不作业”的规定，把钩工负责监督执行。第82、条：凡是倾斜井巷上部车场（或井口）的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时，方准打开。第条：超过120的斜井提升，应加装保险绳。第条：上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。二、准备工作第条：上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置，连接装置，保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。第条：详细检查斜巷内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患，有无其它工作人员进行工作，如有，则应及时处理消除，应通知那些工作人员撤到安全地带，确认安全无误后，方可提升。第条：认真检查设备83、材料必须捆绑固定牢靠，重心必须稳定。第条：认真检查核对所挂车辆的重量和数量，是否符合规定。第10条：运送超重、超高、超长、超宽设备、材料等物件应有安全提升措施，方准提升。第11条：斜井运送爆破材料应符合下列要求：1、检查信号装置是否可靠，如果信号不清晰或不完好、不可靠，严禁运送。2、运送硝化甘油类炸药和电雷管，必须装在专用的带盖的有木质隔板的车箱内，车箱内部铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放一层爆破材料，其他类炸药箱可以装在矿车内，但码放高度不得超过矿车，否则严禁运送。3、必须在提升前通知绞车司机和各水平把钩工注意，车辆运行速度不得超过米/秒.4、运送爆破材料时，不得同时运送人员和其它设备、84、材料或工具等。三、摘挂钩操作第12条：待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩。第13条：操作时站立的位置应符合下列要求：1、严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。2、必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右进行摘挂钩。3、在单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。4、摘挂完毕需越过串车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。第14条：摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。第15条：提升物料时，发现牵引车数超过规定、连接不良或载物料超重、超高、超85、长、超宽时，都不得发送开车信号。第16条：特殊设备、材料及长大物件，要严格按照总工程师批准的安全技术提升措施作业，采用专用的连接装置，并由专人指挥进行提升。第17条：每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确、牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开上部车场（或井口）挡车器（或挡车栏），进入躲避洞、信号硐室或安全地带，方准发给信号工开车指令。第18条：车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常或事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。【轨道工操作规程】1、 开工前首先应86、检查工作场地和所用工具是否齐全完好，巷道是否符合铺道要求。2、在主要运输巷或生产石门更换钢轨及道岔时，必须先向调度室汇报，经同意后方可作业。3、在运输大巷维修轨道时，要严格执行站岗制度，站岗人员离工作地点不得小于40米。前后站岗人员应手提红灯，随时注意来往的列车，指挥列车减速停车。4、在大巷人力运送钢轨时，必须经调度站同意后方可推车入井，人力车前50米必须有人探路，车后有人放哨，严禁放飞车。5、凡从事轨道的大修，维修工作的人员，必须经过专门的技术培训，熟悉本职业务，达到本工种应知应会的要求。6、使用撬棍起道和起道钉时，不得捏满把，以免压伤手。钉道钉时，人要站在内侧，手指捏钉身，用锤轻轻钉稳松手87、后，再加力将道钉打入。7、在改道、增铺铁板时，起道钉距不超过5米。上鱼尾螺栓时，不准用手指去探孔，以免伤手指。用套筒把上螺栓要两脚叉开向后搬，不准向前推，以免滑扣扑空。8、铺设轨道应用同一类型钢轨。如需用异型轨时，其钢轨顶面及内侧必须保持在道岔前后必须用同类型钢轨配制。9、道岔护轮轨螺栓必须保持齐全、紧固，发现问题应立即处理好。没处理好不准通车。10、检修中堆放的新旧钢轨，应堆放整齐。高度不得高出轨面250mm，两轨头净距不得小于300mm。10、起吊钢轨用的钢丝绳强度应有5倍的安全系数。装卸水泥轨枕时，应轻起轻放，要顺枕头端着地。在钉道前方用人力铺枕木时，人与人之间的距离不得小于5米。11、88、检修轨道或新钉道完工后，必须认真检查轨道及道岔是否符合质量要求，撤下的钢轨及扣件应回收干净。作好当天的检修记录，搞好车间的清洁卫生。 XXXXX煤业有限公司 运输岗位责任制 机电部【运输副总经理安全生产岗位责任制】一、协助总经理贯彻执行党的安全生产方针和国家安全生产法律、法规及上级有关安全生产的指示、规定。对运输战线职业安全健康管理体系工作全面负责。二、督促、检查战线各单位落实党的安全生产方针及安全生产责任制、业务保安责任制的执行，落实运输各项管理制度。完成矿下达给本战线的各项安全指标。三、坚持“安全第一”，正确处理安全与生产的关系，坚持“四不生产”。四、负责运输战线质量达标工作，抓好机运设备89、的检修、保养，完善设备的各类安全设施。矿井主要提升运输的设备必须达到规定的完好标准，做到安全运行，防止重大机电运输事故。五、认真履行安全生产值班职责，分管战线发生死亡或重大事故，必须立即赶赴现场组织抢救，并按照“四不放 过”原则追查、分析，组织制定防范措施。六、定期召开运输例会，组织矿井运输设备、设施的更新、改造，负责新工艺、新设备的推广应用。七、经常深入井下、现场，完成规定入井指标及井下巡回检查工作。了解本战线安全生产动态，发现重大隐患，及时组织有关科、队分析原因，制订措施和对策，限期解决。【运输副总工程师安全生产岗位责任制】一、认真贯彻执行党的安全生产方针和国家安全生产法律、法规及上级安全90、生产文件、规定，对运输安全负全面技术责任，对运输副总、总工程师负责。二、严格按照煤矿安全规程、矿山安全法等规定审批作业规程、安全技术措施，并督促检查所属科、队的执行落实情况。三、协助运输副总做好本战线质量达标的管理工作，督促检查所属科、队业务保安责任制、安全技术措施的执行。四、本战线发生死亡或重大事故时，必须及时赶赴现场，协助制定处理方案，组织抢救，防止灾害扩大，并按照“四不放过”的原则，参加事故的追查、分析。五、在安全管理和技术管理上，当好运输副总和总工程师的助手，积极推广、应用安全方面的新技术、新装备、新工艺。六、履行安全生产值班职责，完成规定的入井指标及井下巡回检查工作。七、经常深入现场91、了解本战线安全方面的隐患，及时研究制定安全技术措施。【运输队队长、副队长安全生产责任制】一、 对全队设备管理、安全运行负责，完成提升运输、排水任务。二、负责组织运输设备的定期检查、检修，消灭失爆，消除隐患，制订防范措施，保证机电设备“三率”达到规定标准。三、组织编制机电工作计划、规划，审查报表，布置、安排、检查、总结工作。四、建立、健全各种管理制度，制订各种形式的经济责任制，做到奖惩分明。五、负责运输设备备品、备件的储备工作，保证生产正常进行。六、对职工进行安全教育，按照“三不放过”的原则追查、分析事故，不违章指挥，制止违章作业，实现安全生产。七、深入现场，了解情况，及时解决生产中出现的各种问92、题。八、积极推广新技术、新工艺，提高经济效益。九、完成矿井下达的任务。【副井绞车司机岗位责任制】一、严格执行煤矿安全规程，提升机司机操作规程和有关提升运输的规定，遵守劳动纪律，坚守工作岗位，持证上岗。二、熟悉设备结构，技术特征，工作原理，安全装置，掌握操作技术，集中精力，正确操作，不违章作业。三、操作时准确辨明声光信号，不得和他工说话，不准吸烟，不准离开操作台，不准手离操纵手柄，。启动、加速、减速、停机要稳。下行车时给电运行，中途停车不得松闸，确保安全提升。四、坚持做到五不开即：信号不准；安全装置不齐；机器声音不正常；制动系统不灵活；瞎指挥。五、严格执行交接班和监护制度，接班认真检查，班中坚持93、巡回检查，做到一人开车，一人监护，随时注意设备各部件，主要仪表运转情况，发现异常应立即停车处理并汇报。六、认真填写各种记录，保持设备和环境整洁，搞好机房卫生和消防工作。【副井信号把钩工岗位责任制】一、负责主（副）井的信号联络、操作工作。二、交接班时检查主（副）井、箕斗装载、保护装置、通讯信号的完好情况。三、负责开、停车和转换信号，保证设备安全运转，保持设备、硐室、大巷及井口的卫生。四、检查控制柜工作电压、气压表是否正常。五、检查试验进口闭锁和操作机构的安全门、摇台、阻车器等是否正常，并正确使用。六、完成矿、队布置的提升任务，班班向调度室汇报。八【主提升司机岗位责任制】一、负责绞车的安全提升。二94、交接班时，负责检查机械设备、声光信号的运行及完好情况。三、必须持证上岗，熟练设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握煤矿安全规程有关规定。四、提升司机应进行行班中巡回检查，一般为每小时一次，认真填写运行记录、巡回检查等记录。五、对非工作人员出入车房进行审查与登记，并负责车房的安全保卫工作。六、熟悉绞车机械、电器等有关设备的技术特征与性能。【皮带司机岗位责任制】一、坚守自己本职岗位，不得擅自离岗，不能将设备交给无关人员操作。二、必须持证上岗，佩带工具齐全，正确及时处理运转中出现的不正常情况。三、对当班所负责的机身、机头积煤、浮煤、煤尘、杂物及时清理。四、熟知设备性能和构造，会操作、保养、排除95、一般故障。五、必须严格按规程操作，正确操作设备。六、及时清理机头前后5米的卫生，保持文明生产。七、对本部机头设备、配件严格看管，不得丢失。八、严格交接班制度。对安全和设备存在的问题必须向下一班交代清楚。九、明确自己的职责，强调不安全、不生产。【斜巷绞车司机岗位责任制】一、牢固树立安全第一的思想，对绞车的安全运转负有安全生产责任。二、严格执行本岗位操作规程，煤矿安全规程，规范作业程序，上标准岗，干标准活，杜绝“三违”现象，确保安全运输。三、严格按信号指令开车，开车时精力集中，严格控制车速，确保提升安全。四、接班后负责检查绞车所有安全装置，无误后方可开车，不准带病运转。五、严格执行交接班制度，交接班时必须把当班绞车运转情况及存在的问题交代清楚。六、负责车房内的文明生产，保持车房内环境干净整洁。