1、舱门安全管理,课程目标,进一步了解舱门不安全事件的风险点有效提高HA航班中舱门安全管控能力,主要内容,01 舱门不安全事件统计,02 舱门操作风险源分析,03 B757舱门操作标准,04 应急出口和舱门管控,分析：其中六起滑梯掉包案例均是乘务长违规操作造成。,2016年数据统计,按发生年份划分,单位：人次,按机型划分,按按责任人划分,（一）不安全事件发生节点分析,（二）不安全事件责任主体分析,（二）不安全事件责任主体分析,（三）不安全事件发生区域分析,（三）不安全事件发生区域分析,（四）具体原因分析-旅客,（四）具体原因分析-环境,（四）具体原因分析-乘务组,舱门开启、关闭、预位、解除预位及报2、告必须由舱门操作责任人执行（除紧急情况），其他人不得代替！,（一）航前协作会要求,主任/乘务长必须-1、明确各舱门操作人；2、明确检查人；3、明确应急出口旅客资格确认人；4、制定特殊情况下的舱门监控预案。,乘务长在关舱门前确认：（1）关闭最后一个舱门前，完成“三齐、两无、一确认”工作，即确认旅客齐、机组齐、文件齐；无外来人员、物品，所有行李妥善安置；应急出口旅客资格已确认。（2）与地面工作人员核实并完成必要的交接手续，得到机长允许后方可关闭舱门。（3）根据实际情况广播员进行舱门关闭前确认广播。,（二）关门程序,乘务员在关舱门前确认：（1）飞机外部没有任何可能造成飞机刮碰的障碍物。（2）滑梯连杆3、凹槽无异物。（3）乘务员通过内话系统请示主任/乘务长，得到主任乘务长/乘务长允许后方可关闭客舱门。建议用语：主任/乘务长，左x/右x舱门请示关闭舱门。,（二）关门程序,（二）关门程序,关闭舱门时必须由舱门操作责任人操作，其他人不得代替。按照规范动作关闭舱门，关门时要 轻、慢、缓。关门动作分三个步骤进行：第一步：保护 一 抓住辅助手柄，做好自身保护第二步：操作 一 手动关闭舱门第三步：检查 一 舱门已经关好,预位指令（1）当飞机客舱门关闭（2）登机廊桥或客梯车撤离飞机前（3）主任/乘务长使用客舱广播系统对客舱乘务员发出指令：“请各舱门乘务员操作舱门预位”,（三）预位程序,预位操作,（三）预位程4、序,双人操作：*对照舱门分离器/滑梯预位检查单*一人读单、一人操作，操作后交叉检查。,单人操作：*对照舱门分离器/滑梯预位检查单*自己读单、自己操作，操作后再次检查。,接听报告主任/乘务长PA发出指令30秒后：（1）内话接听舱门责任乘务员的预位报告：（2）报告顺序：从前往后，从左到右依次报告；（3）规范用语：“左X/右X门预位”。,（三）预位程序,1 操作手柄预位,2 警告牌突出,3 滑梯灯亮,？,主任/乘务长落地前（1）评估舱门安全风险（2）提醒乘务员按规定落实解除预位和开启舱门工作建议用语：“飞机停稳后，注意听从指令，规范操作解除预位和开启舱门”。,（四）落地前提醒,（五）解除预位要求,解5、除预位指令（1）系好安全带灯熄灭；（2）廊桥/客梯车对接完毕；（3）主任/乘务长PA发出指令：“请各舱门乘务员操作舱门解除预位”。,（五）解除预位要求,“手中有卡”-提醒自己 提醒旅客,双人操作：*对照舱门分离器/滑梯解除预位检查单*一人读单、一人操作，操作后交叉检查。,单人操作：*对照舱门分离器/滑梯解除预位检查单*自己读单、自己操作，操作后再次检查。,（五）解除预位要求,接听报告主任/乘务长PA发出指令30秒后：（1）内话接听舱门责任乘务员的解除预位报告：（2）报告顺序：从前往后，从左到右依次报告；（3）规范用语：“左X/右X门解除预位”。,B757-200登机/服务门解除预位标准,1 操6、作手柄解除预位,2 警告牌收起,3 滑梯灯灭,（六）开门标准,B757登机/服务门开启标准,得到地面工作人员发出敲门信号；双人交叉检查，再次确认解除预位。由舱门操作责任人开启；,B757-200登机/服务门开启标准,1.舱门操作人、检查人双人在位（并排面向舱门就位，操作人站在离驾驶舱较近的方位，检查人站在离驾驶舱较远的方位，以便操作和检查）；2.开门动作前，要确认手柄解除预位、滑梯灯灭、警告牌收起；3.按照规范动作开启舱门，开门时要 轻、慢、缓。,开门动作分三个步骤进行：第一步：抬轻抬手柄、停顿 第二步：看舱门状态，看操作手柄没有回弹 看舱门底部与门框之间无异物连接 感旋转舱门手柄没有明显卡阻7、 第三步：开将手柄抬起至“打开”位。,B757-200登机/服务门开启标准,双人制，一人读单，一人操作。*读单人，读一句，眼睛检查一个动作，手势*操作人，听到一句指令，口述一句指令，做一个动作,单人制，自己读单，自己操作。*读一句，做一个动作,（七）离机前检查,（1）再次确认舱门分离器已经解除预位；（2）乘务长收到所有责任舱门乘务员报告，方可离机。,飞机舱门预位后，如果需要重新开启舱门，应按下列步骤实施：乘务员必须向主任/乘务长报告主任/乘务长向驾驶舱报告主任/乘务长通知舱门责任乘务员将需开启的舱门分离器/滑梯解除预位，并交叉检查得到机长许可后开启舱门舱门重新关闭后，主任/乘务长应通知该舱门重8、新预位，并交叉检查，报告主任/乘务长。,（八）重新开启舱门程序,分组练习与考核,（一）应急出口管控,1、应急出口旅客资格确认 关闭舱门前，乘务员应确认坐在应急出口的旅客符合条件明确职责并得到旅客同意后，向该处旅客说明应急出口的打开时机和方法，并得到旅客的回应。提示在应急出口座位就座的旅客阅读旅客安全须知卡并进行自我对照。,2、确认应急出口旅客能力的标准用语,3、对出口座位旅客没有能力履行职责的处置,应急出口管控要求,（一）应急出口管控,如果发现应急出口位置旅客变更，需重新确认。,旅客开启舱门多出现在误将舱门作为洗手间门，或受好奇心驱使开启应急出口和飞机舱门，特别当飞机在地面等待期间尤为多发。,（二）旅客开启舱门的风险管控,（二）旅客开启舱门的风险管控,管控措施：航前协作有明确的预案和号位分工。做好应急出口旅客资质的确认，全程监控出口旅客座位的调整，落地前安检时要再次确认。在分离器预位后的起飞前和落地后的地面等待期间，需在首次的延误广播中加入对舱门/应急出口的安全提示广播。客舱乘务员在广播期间，要进行巡舱，对应急出口的旅客进行再次提醒。合理使用安全警示带。舱门观察窗的遮光板应始终开启，避免旅客误以为是洗手间误动舱门。,遵章守纪 严控风险舱门安全管控每天从新（心）开始,THANK YOU,