1、原有控规中，较集中的公共交通设施用地共8处，交通枢纽用地供7处，公交首末站29处（每处3000平米）。按照直管区地面公交车进场率90%，需提供2970标台车辆的停车场地；而扣除公交保养场用地后，控规资源仅可供约2798标台车辆停放，缺口172标台，场地资源不足。规划目标：1.支撑“公交都市”和“地铁城市”的发展，支撑直管区城市规划建设发展，利用公共交通为轨道交通培育客流。2.公共交通（含地铁）出行比例占机动化交通的80%，地面常规公交出行比例占机动化交通的2025%。3.实现地面公交车辆进场率达到90%以上。规划年限：与天府新区总规保持一致，为20162030年。规划建设用地面积：168.5平2、方公里规划人口：165万，其中城镇人口150万 采用需求预测法、公交运能配置指标法、人均车辆拥有量法三种方式测算，2030年天府新区成都直管区所需的公交车辆规模约为3300标台，人均公交服务水平比中心城区略高。说明：（一）中心城区规划控制人口800万，规划公交车约15000标台。（二）需求预测法按照2030年直管区人口容量165万人，日均出行率常住人口2.6次/日、流动人口3.0次/日，常规公交出行比例占全方式出行的20%计算；直管区公交核定运能为360400人次/车日。（三）公交运能配置指标法中，热线公交线路平均每公里公交线路约8标台，一般公交线路约13标台，且配置10%的预留运力，因此取平3、均4.55标台/公里计算。（四）人均车辆拥有量法按照规划人口万人公交车拥有量20标台/万人计算。（五）7-10米（含）的公交车为标准车。按照公交车标台换乘系数，7-10米（含）的公交车为1标台，5-7米（含）的公交车为0.7标台，10-13米（含）的公交车为1.3标台，13-16米（含）的公交车为1.7标台，16-18米（含）的公交车为2标台，18米以上的公交车为2.5标台，双层公交车为1.9标台。预测方法预测方法需求预测法需求预测法公交运能公交运能配置指标法配置指标法人均车辆人均车辆拥有量法拥有量法综合预测值综合预测值2030年预测值(标台)337537503033337033003300公4、交场站体系构成：l枢纽站：一般是多方式换乘，比如公交换乘地铁，长途客运，城际轨道，机场，出租车等，兼具首末站功能。l中心站：一般是区域内多条公交线路的起终点或换乘站，交通方式相对较少，兼具首末站功能。l首末站：主要是公交线路的起终点，一般是单方式的，除了上下客，还具有调度、停放、管理等功能。首末站根据与地铁站的关系可分为终点站首末站、换乘站首末站和一般站首末站。l停保场：主要承担运营车辆的高级保养任务及相应的配件加工、修制和修车材料、燃料的储存、发放等，兼具停车场功能。公交场站公交场站枢纽站首末站停车保养场地铁换乘站首末站普通首末站中心站地铁终点站首末站保养场停保场停车场公交枢纽站布局方案 公5、交枢纽站共1处，即 结合国铁天府高铁站设置的铁路天府站公交枢纽。公交枢纽用地面积约100亩，至少可供440标台公交车调停。公交车长途车蓄车场南广场北广场公交枢纽站布局方案天府铁路站公交枢纽站 选址位于天府铁路站交通枢纽范围内，高铁、地铁、公交系统发达，用地性质规划为公共交通设施用地，用地面积约70亩，全部供常规公交车使用。主要服务于科学城片区的常规公交、天府客运站的公交接驳，至少可供311标台公交车调停。天府铁路站公交枢纽站天府铁路站公交枢纽站天府铁路站公交枢纽站天府铁路站公交枢纽站东山大道科学城中路东山大道太合路公交中心站布局方案 公交中心站共5处，可用于公共交通的用地约349.6亩，全部具6、备立体综合开发条件；至少可供公交车1559标台公交车调停。既有华阳客运中心改造为华阳公交中心站，用地面积约22.5亩，最大可供100标台公交车停放。新增奥体公交中心站，用地面积约85亩，可供378标台公交车停放。新增博览城北公交中心站，服务CBD区域地面公交出行，用地面积约65.5亩，至少可供291标台公交车辆调停。新增科学城公交中心站，用地面积约88.6亩，可供393标台公交车辆调停。新增文创城公交枢纽站，用地面积约88亩，可供391标台公交车调停。公交枢纽站布局方案华阳公交枢纽站 选址位于现有华阳客运站，包括控规中交通枢纽用地，用地面积约22.5亩。主要服务于天府新城片区内部和与中心城区方7、向的公交出行，最大可供100标台公交车停放。华阳公交枢纽站华阳公交枢纽站华阳公交枢纽站华阳公交枢纽站天府大道牧华路天府大道牧华路公交中心站布局方案体育中心公交中心站 选址位于剑南大道以东、蜀广大街以北，靠近地铁5号线蒋家店站，用地性质规划为交通枢纽用地，用地面积约85亩，可供378标台车辆调停，包含剑南大道BRT的运营车辆。体育中心公交中心站体育中心公交中心站体育中心公交中心站体育中心公交中心站沈阳路龙马大道剑南大道武汉路沈阳路龙马大道剑南大道武汉路公交中心站布局方案奥体公交中心站思路一：结合奥体城统筹布局综合交通设施西区东区迎宾大道益州大道市级重大功能区市级重大功能区配套区剑南大道方案二配套8、区场馆区产业功能区奥体公园迎宾大道 锦江路益州大道方案一市级重大功能区市级重大功能区配套区配套区场馆区产业功能区奥体公园综合交通设施l场馆区在剑南大道一侧布局方案与现状建设吻合度较高，近期可实施性较强，各功能区之间融合、渗透性较强，场馆区用地相对集中，为后期建筑方案提供充足的发挥空间，但剑南大道对奥体城空间割裂依然存在，过境交通对赛时交通组织以及奥体城整体打造的影响较大；l场馆区跨剑南大道布置剑南大道局部下穿，将主要过境交通和奥体城交通分离，各功能区布局相对规整，利于奥体城内的交通组织，从空间上强化奥体城内剑南大道两侧整体性，但相对限制了场馆区内的布局形式，；公交中心站布局方案奥体公交中心站思9、路一：结合奥体城统筹布局综合交通设施西区东区迎宾大道益州大道市级重大功能区市级重大功能区配套区剑南大道方案二配套区场馆区产业功能区奥体公园迎宾大道 锦江路益州大道方案一市级重大功能区市级重大功能区配套区配套区场馆区产业功能区奥体公园综合交通设施l尽管公交场站选址调整至直管区范围之外，鉴于奥体中心项目的整体性及对周边区域的辐射带动作用，本次规划在各项指标计算中仍将该公交中心站纳入计算范围内。l建议奥体中心片区方案中，公交场站规模不得小于85亩，同时在原公交场站用地设置一处公交首末站（地铁5号线蒋家店站）。公交中心站布局方案奥体公交中心站思路二：独立选址 参考选址方案位于直管区西南角，剑南大道、广10、州路交叉口以东，用地性质规划为居住用地，用地面积约84.55亩，可供375标台车辆调停，包含剑南大道BRT的运营车辆。奥体奥体公交中心站公交中心站奥体公交中心站奥体公交中心站剑南大道广州路剑南大道广州路公交中心站布局方案博览城北公交中心站 选址位于红星路南延线以东、武汉路以南，靠近地铁15号线、26号线换乘站罗家店站，用地性质规划为公共交通设施用地，用地面积约114亩。主要服务于CBD片区的常规公交出行。该处为大型市政集中布设区，常规公交用地按2/3控制，可供339标台公交车辆调停，包含红星路南延线BRT的运营车辆。博览城北公交中心站博览城北公交中心站博览城北公交中心站博览城北公交中心站东山大11、道武汉路东山大道武汉路公交中心站布局方案科学城公交中心站 选址位于科学城片区南部，科学城中路以南、梓州大道以西。用地面积约88.6亩，可供393标台公交车调停，建议调整为公共交通设施用地。科学城公交中心站科学城公交中心站科学城公交中心站科学城公交中心站科学城中路成自泸高速科学城中路天府大道天府大道梓州大道梓州大道公交中心站布局方案文创城公交中心站 选址位于南部文创城东南部，梓州大道以西。用地性质规划为产业用地，用地面积约88亩，可供391标台公交车调停。文创城公交中心站文创城公交中心站文创城公交中心站文创城公交中心站第二绕城高速成自泸高速第二绕城高速成自泸高速天府大道天府大道梓州大道TOD发展12、深圳公交首末站规划经验公交首末站与轨道交通站点充分衔接公交首末站与轨道交通站点充分衔接，建立，建立良好的轨道交通良好的轨道交通与公交、小汽车、出租车等其它交通方式接驳换乘系统，提与公交、小汽车、出租车等其它交通方式接驳换乘系统，提高轨道车站的高轨道车站的服务水平。服务水平。公交场站 尽量靠近车站布置，缩小换乘距离，方便接驳公交线路布设；可结合建筑设置，尽量不单独占地；车辆出入口尽量设置在次干道或支路上，距离交叉口停车线至少50m，减少对道路交通的影响。TOD发展深圳公交首末站规划经验TOD发展深圳公交首末站规划经验 根据相关媒体报道，深圳实施公交首末站配建制度以来取得了显著的效果，促进了公共交13、通的良性发展。公交首末站布局方案 在不改变原规划公交首末站布局的基础上，规划公交首末站共94处，用地总规模约179.7亩，主要分布于轨道交通站点附近，距离地铁站点较远的大型社区、居住小区和大型商业区，以及主要街道和镇区。其中，普通公交首末站57处，地铁换乘站首末站31处，地铁终点站首末站6处。按首末站车辆用地100平方米/标台计，可调停公交车约1198标台。普通公交首末站 普通公交首末站共规划57处，用地总规模约83.7亩。其中：地铁站点附近布设47处，方便公交车与地铁的接驳换乘；距离地铁站点较远的大型社区、居住小区和大型商业区布设5处，为市民出行提供良好的公交条件；外围街道或镇区布设5处，完14、善公共交通系统。地铁换乘站公交首末站 地铁换乘站公交首末站共规划31处，用地总规模约72.8亩，主要分布在地铁换乘站附近。地铁终点站公交首末站 地铁终点站公交首末站共规划6处，用地总规模约23亩，主要分布在地铁终点站附近。公交停保站布局方案 公交停保场共2处，整体维保能力为509标台，用地总规模约192亩，可进行停车、调度、日常保养和高级维保作业。规划万安停保场，用地面积约92亩，可供245标台公交车停车及基础维保作业。规划大林停保场，用地面积约100亩，可供264标台公交车高级维保作业。公交停保场布局方案万安停保场 选址位于成自泸高速以东、麓山大道以南，规划用地性质为绿地，用地面积约92亩，15、可供245标台公交车维保。建议调整为公共交通设施用地。万安停保场万安停保场万安停保场万安停保场麓山大道成自泸高速麓山大道成自泸高速公交停保场布局方案大林停保场 选址位于南部优势特色产业区东北角，用地性质规划为绿地，用地面积约100亩，可供264标台公交车高级维保作业。大林停保场大林停保场大林停保场大林停保场第二绕城高速成自泸高速第二绕城高速成自泸高速梓州大道梓州大道东山大道直管区公交场站规划 根据根据规划方案，直管区公交场站维保和停车能力规划方案，直管区公交场站维保和停车能力达到达到3692标标台台，能够实现能够实现每万人公交车拥有量不低于每万人公交车拥有量不低于20标台标台的目标和的目标和公16、公交车进场率不低于交车进场率不低于90%的目标；直管区公交场站用地总规模的目标；直管区公交场站用地总规模达到达到约约820.1亩亩，每万人公交场站用地，每万人公交场站用地指标指标达到达到3313平方米平方米，能够实现能够实现每万人公交场站用地指标不低于每万人公交场站用地指标不低于3300平方米平方米的的目标目标。公交站点可结合具体建筑方案布设新能源汽车充电设施公交站点可结合具体建筑方案布设新能源汽车充电设施。区域区域枢纽枢纽站站中心站中心站首首末站末站停停保场保场合计合计天府新城349152科学城113032文创城18110其他区域77合计15942101用地（亩）100349.6179.7117、92820.1场站能力可供约440标台车调停可供约1559标台车调停可供约1198标台车调停可供509标台车辆同时维保3692标台近期建设方案 一、公交首末站建设地铁1、5、6、18号线沿线的公交首末站共26处，可供约244标台公交车调停。线路站点公交首末站面积（平方米）1号线华府大道站00四河站00华阳站00麓山站-麓山南站1800香山站11500段家山站1800武汉路站00宁波路站1800福州路站12500广州路站00兴隆湖站11500兴隆湖南站125005号线迎宾路站00双华路站11500二江寺站1800牧华路站11500鹤高路站1800蒋家店站1回龙站125006号线万安站1800麓山18、大道站11500红斗湾站11500大口井站1800庙儿堰站11500天府CBD北站1800天府CBD东站11500福州路站-国宾大道站11500芦角村站11500钓鱼嘴东站1800钓鱼嘴站180018号线麓山站11200福州路站-兴隆站11500合计2631200近期建设方案 二、公交中心站博览城北公交中心站用地面积约78亩，最多可供520标台公交车进行停放、始发终到和基础检修作业。博览城北公交中心站博览城北公交中心站博览城北公交中心站博览城北公交中心站东山大道武汉路东山大道武汉路近期建设方案 三、公交停保场万安停车场用地面积约40亩，可供106标台公交车停放和基础维保。万安停保场万安停保场万19、安停保场万安停保场麓山大道成自泸高速麓山大道成自泸高速镇区公交首末站布局方案 按照公交场站布局规划方案，万安镇、正兴镇、兴隆镇、煎茶镇和永兴镇均已布局了一定规模的公交首末站，建议结合镇区总规、建设时序等因素，提前建设一批公交首末站。白沙镇首末站选址现状为空地，建议结合白沙镇总规研究公交首末站方案。合江镇首末站选址现状为空地，建议结合合江镇总规研究公交首末站方案。三星镇首末站选址现状为空地，建议结合三星镇总规研究公交首末站方案。公交首末站公交首末站公交首末站公交首末站白沙镇白沙镇合江镇合江镇三星镇三星镇公交首末站公交首末站结论构建“枢纽站-中心站-首末站-停保场”的公交场站体系，满足直管区33020、0标台公交车的停车及保养需求；直管区共设置公交枢纽站1处、中心站5处、首末站94处和停保场2处，总用地规模约820.1亩，每万人公交场站用地指标达到3313平方米；镇区公交首末站结合各镇总体规划统筹考虑；近期建设中心站1处、首末站26处和停保场1处。建议建议奥体公交中心站应结合奥体公园片区规划，按照“功能保留、优化布局”的原则进行统筹规划；建议结合公交场站布局规划，尽快在控规中落实公交首末站点位，并在土地出让时明确提出出让条件；建议与公交场站相关的各专项规划进一步梳理和优化。汇报结束，谢谢！n 规划加油站总数量52座，其中：华阳组团7座，万安组团5座，正兴组团4座，成都科学城组团16座，南部组21、团8座，绿隔区组团12座。n 2016-2020年，十三五期间共计划建设加油站35处（含迁建5处）；2016-2018年，计划建设加油站20处。规划加油站分布点位图“十三五”发展规划加油站布点方案CNG加气站n 规划CNG加气站31座，其中：华阳组团1座，万安组团2座，正兴组团4座，成都科学城组团10座，南部组团6座，绿隔区组团8座。n 规划CNG加气母站2座，分别位于成都科学城组团和绿隔区组团。LNG加气站n 规划LNG加气站5座，其中：正兴组团1座，南部组团1座，绿隔区组团3座。规划CNG加气站分布点位图“十三五”发展规划加气站布点方案规划LNG加气站分布点位图n 充分利用公交场站 结合公22、交首末站、公交枢纽站改造，设置专用充换电设施；n 复合开发 公交场站采用复合开发建设模式，公交场站底层或地下空间作为充换电站；n 符合成都市供电部门电力系统电网规划要求 公交车充换电工位可以充分利用首末站停车位进行改建，在增加一定比例电动公交车 的情况下，对公交运营不会产生较大影响。功能区域一级枢纽站二级枢纽站公交首末站公交停车场及保养场成都直管区天府新城部分公交场站（个）16443专用桩（个）4122606成都科学城公交场站（个）11351专用桩（个）422103南部特色优势产业功能区公交场站（个）1161专用桩（个）22503成都直管区生态绿隔地区部分公交场站（个）0060专用桩（个）0023、500充电桩数量合计101657012608公交车专用充换电站38成都市中心城区公交场站综合体建设实施方案 小于20亩的场站，不作立体开发，按用地面积则算，约116.7平米/标台。大于20亩的场站，通过立体调停，按用地面积则算，约为74.3平米/标台。平面场站布局图平面场站布局图立体场站布局图立体场站布局图39深圳市公交综合车场建设标准指引 建设规模为80标准车的平面式公交综合车场占地面积宜为10000-16000m2，建设规模为120标准车的平面式公交综合车场占地面积宜为16000-22000m2。平均125-133平米/标台。多层停车库宜按2-3层设计，并利用屋面做露天停车区，停车容量不宜24、小于250标准车，按85-100平米/标台。平面场站布局图平面场站布局图立体场站布局图立体场站布局图401 11麓山站公交首末站公交首末站公交首末站布局方案公交首末站公交首末站天府大道海昌北路海昌南路天研路公交首末站：因麓山站为地铁1号线与18号线的换乘站，周边大型人流集中地块较多，因此在车站西南侧华阳公交中心站内设置一处公交首末站；在车站东侧娱乐康体设施用地内设置一处公交首末站，海昌北路南侧，面积约1200m2，7个上落客位。1号线首末站结合华阳公交中心站设置，18号线首末站右进右出海昌北路。海昌北路公交首末站公交首末站1 12麓山南站公交首末站布局方案天府大道老成仁路东山大道公交首末站设置25、于地铁车站所在商业地块南侧绿地内，老成仁路东侧，东山大道北侧，面积约800m2，共3个上落客位。公交首末站公交首末站1 13香山站公交首末站布局方案天府大道锦江东27路锦江东35路公交首末站设置于地铁车站东北侧公共服务设施用地内，锦江东27路东侧，锦江东35路北侧，由于香山站为地铁1号线与26号线的换乘站，因此公交首末站用地配置1500m2，共6个上落客位。公交车左右进出锦江东35路或锦江东27路。公交首末站公交首末站1 14段家山站公交首末站布局方案天府大道规划道路锦江东22路公交首末站设置于地铁车站东侧规划绿地内设置一处公交首末站，锦江东22路南侧，面积约800m2，共2个上落客位。公交车26、左右进出规划道路。公交首末站公交首末站1 15宁波路站公交首末站布局方案蜀州路汉州路宁波路公交首末站设置于地铁车站东北侧公共管理与公共服务设施用地内，宁波路北侧，蜀州路东侧，面积约800m2，共3个上落客位。公交车左右进出蜀州路。公交首末站公交首末站1 17兴隆湖站公交首末站布局方案蜀州路环湖路科学城北路规划道路公交首末站设置于地铁车站东侧居住兼容商业设施用地内，环湖路北侧，规划道路东侧，由于福州路站为地铁1号线和规划12号线的换乘站，因此公交首末站用地配置1500m2。公交车左右进出环湖路。公交首末站公交首末站1 18兴隆湖南站公交首末站布局方案天府大道科学城中路规划道路公交首末站设置于地铁27、车站西侧商业兼容居住用地内设置一处公交首末站，天府大道西侧，科学城中路北侧。由于兴隆湖南站为地铁1号线的终点站，因此公交首末站用地配置2500m2。公交车右进右出规划道路。5 51双华路站公交首末站布局方案公交首末站公交首末站剑南大道华阳大道锦江路公交首末站设置于地铁车站东南侧社会停车场用地内，华阳大道南侧，锦江路东侧，由于双华路站是地铁5号线和规划25号线的换乘站，因此公交首末站面积设为1500m2，共7个上落客位。公交车右进右出华阳大道。公交首末站公交首末站5 52二江寺站公交首末站布局方案剑南大道南湖大道公交首末站设置于车站东侧规划调整的公交场站地块内，剑南大道东侧，南湖大道北侧，用地面28、积800m2，共3个上落客位。公交车右进右出剑南大道。5 53牧华路站公交首末站布局方案公交首末站公交首末站剑南大道牧华路规划道路锦江路公交首末站设置于车站东侧预留用地内，牧华路北侧，由于牧华路站为地铁5号线与17号线的换乘站，因此公交首末站用地面积设为1500m2，共3个上落客位。公交车左右进出规划道路组织交通。5 54鹤高路站公交首末站布局方案剑南大道沈阳路规划道路锦江路公交首末站公交首末站公交首末站设置于车站东南侧体育用地内，沈阳路南侧，规划道路西侧，用地面积800m2，共3个上落客位。公交车左右进出规划道路。5 55蒋家店站公交首末站布局方案剑南大道龙马大道规划道路公交首末站公交首末站29、建议长途车出入口建议长途车出入口公交首末站设置于地铁车站东侧规划体育中心公交枢纽站地块内，龙马大道南侧，规划道路西侧，用地面积800m2，共3个上落客位。建议长途公交和常规公交车辆均在规划支路设置出入口。常规公交车辆左右进出规划道路。5 56回龙路站公交首末站布局方案剑南大道规划道路公交首末站公交首末站公交首末站设置于地铁车站东侧商业兼容居住用地内。由于回龙路站是地铁5号线与6号线的换乘站，且接近5号线的终点，因此首末站用地面积定为2500m2，共10个上落客位。公交车左右进出规划道路。1 万安站6 6公交首末站布局方案公交首末站公交首末站公交首末站设置于地铁车站西南侧规划调整的商业用地内，夔30、州大道西侧，海昌北路南侧，面积约800m2，共3个上落客位。公交车辆右进右出海昌北路。夔州大道海昌北路2 麓山大道站6 6公交首末站布局方案公交首末站公交首末站公交首末站设置于地铁车站东南侧规划广场用地内，夔州大道东侧，麓山大道南侧，由于麓山大道站为地铁6号线与17号线换乘站，因此公交首末站面积设为1500m2，共3个上落客位。公交车辆右进右出规划道路。夔州大道麓山大道规划道路3 红斗湾站6 6公交首末站布局方案公交首末站公交首末站夔州大道沈阳路公交首末站设置于地铁车站西南侧规划商业用地内，夔州大道西侧，东西向支路北侧，由于该站为地铁6号线与规划26号线的换乘站，因此面积设为1500m2，共131、0个上落客位。公交车辆右进右出组织交通。公交车辆右进右出夔州大道。4 大口井站6 6公交首末站布局方案公交首末站公交首末站公交首末站设置于地铁车站东南侧商业兼容居住用地内，夔州大道东侧，万安南66路南侧，面积约800 m2，共4个上落客位。公交车辆右进右出规划道路。夔州大道万安南66路规划道路5庙儿堰站6 6公交首末站布局方案公交首末站公交首末站规划道路梓州大道公交首末站设置于地铁车站东北侧居住用地内，梓州大道东侧，夔州大道南侧，东西向支路北侧，由于庙儿堰站是地铁6号线与规划15号线的换乘站，因此公交首末站面积设为1500m2，共6个上落客位。公交车辆右进右出规划道路。6 天府CBD北站6 632、公交首末站布局方案公交首末站公交首末站夔州大道规划道路公交首末站设置于地铁车站西南侧拟规划调整的商务用地内，夔州大道西侧，规划道路东侧，面积约800 m2，共4个上落客位。公交车辆左右进出规划道路。7 天府CBD东站6 6公交首末站布局方案公交首末站公交首末站夔州大道规划道路公交首末站设置于地铁车站东北侧商务用地内，夔州大道东侧，规划道路南侧，面积约1500 m2，共6个上落客位。公交车右进右出组织交通。8 国宾大道站6 6公交首末站布局方案公交首末站公交首末站国宾大道站位于福州路与秦皇寺3路交叉口附近，为地铁6号线和眉山线的换乘站。公交首末站设置于地铁车站东南侧商业用地内，秦皇寺3路东侧，福33、州路南侧，面积约1500 m2，共6个上落客位。公交车左右进出秦皇寺3路。秦皇寺3路福州路9芦角村站6 6公交首末站布局方案公交首末站公交首末站福州路正兴27街规划道路公交首末站设置于地铁车站北侧商业用地内，福州路北侧，正兴27街西侧，南北向支路东侧，由于该站为地铁6号线与规划26号线的换乘站，因此面积设为1500m2，共6个上落客位。公交车左右进出规划道路。10钓鱼嘴东站6 6公交首末站布局方案公交首末站公交首末站福州路正兴23街规划道路公交首末站设置于地铁车站北侧公共服务设施用地内，福州北侧，正兴23街西侧，东西向支路南侧，由于该站为地铁6号线的普通站，因此面积设为800m2，共3个上落客34、位。公交车左右进出规划道路。11钓鱼嘴站6 6公交首末站布局方案公交首末站公交首末站福州路正兴42路正兴18路公交首末站设置于地铁车站西南侧商业用地内，福州西南侧，正兴44街东北侧，东西向规划道路东南侧，由于该站为地铁6号线的普通站，因此面积设为800m2，共3个上落客位。公交车左右进出正兴44街或规划道路。正兴44街规划道路兴隆站公交首末站布局方案1818公交首末站公交首末站兴隆35路科学城北路梓州大道公交首末站设置于地铁车站南侧商业用地内，环湖路北侧，由于福州路站为地铁18号线和规划12号线、15号线的换乘站，因此公交首末站用地配置1500m2。公交车左右进出兴隆35路。66维也纳森林公园35、站公交首末站布局方案1111公交首末站公交首末站益州大道华府大道天府大道11号线维也纳森林公园站位于华阳片区，华府大道与益州大道交叉口附近，为11号线与15号线的换乘站。公交首末站设置于地铁车站南侧绿地内，益州大道东侧，滨河路南侧，公交首末站用地配置1500m2。公交车左右进出滨河路。滨河路华新下街站公交首末站布局方案1111公交首末站公交首末站益州大道华阳大道11号线华新下街站位于华阳片区，华阳大道与益州大道交叉口附近，为11号线与25号线的换乘站。公交首末站设置于地铁车站东侧公共服务设施用地内，龙灯山路南侧，规划道路西侧，公交首末站用地配置1500m2。公交车左右进出中兴下街或规划道路。滨36、河路中兴下街站华路站公交首末站布局方案1111公交首末站公交首末站益州大道牧华路11号线站华路站位于华阳片区，益州大道与规划道路交叉口附近，为11号线与17号线的换乘站。公交首末站设置于地铁车站西侧商业兼容居住用地内，益州大道西侧，规划道路南侧，公交首末站用地配置1500m2。公交车左右进出规划道路。规划道路天保大道站公交首末站布局方案1111公交首末站公交首末站益州大道剑南大道11号线天保大道站位于华阳片区与正兴片区交界附近，益州大道与沈阳路交叉口附近，为11号线与19号线、26号线换乘站。公交首末站设置于地铁车站南侧商业用地内，益州大道东侧，锦江东34路南侧，公交首末站用地配置2500m237、。公交车左右进出锦江东34路，或右进右出益州大道。沈阳路达观山站公交首末站布局方案1111公交首末站公交首末站益州大道武汉路11号线达观山站位于正兴片区中部，益州大道与锦江东27路交叉口附近，为11号线普通站。公交首末站设置于地铁车站西侧公共服务设施用地内，益州大道西侧，锦江东27路北侧，公交首末站用地配置800m2。公交车左右进出锦江东27路。锦江东27路红莲村南站公交首末站布局方案1111公交首末站公交首末站天府大道秦皇寺3路11号线红莲村南站位于正兴片区中部，宁波路与秦皇寺3路交叉口附近，为11号线与19号线、眉山线的换乘站，也是眉山线的起点站。公交首末站设置于地铁车站西北侧公共服务设施38、用地内，宁波路北侧，秦皇寺3路西侧，公交首末站用地配置2500m2。公交车左右进出地块北侧或西侧规划道路。宁波路罗家沟站公交首末站布局方案1111公交首末站公交首末站天府大道11号线罗家沟站位于科学城片区西南部，天府大道与规划道路交叉口附近，为11号线与21号线换乘站。公交首末站设置于地铁车站东南侧商业用地内，天府大道东侧，规划道路南侧，公交首末站用地配置1500m2。公交车左右进出规划道路。兴隆湖西站公交首末站布局方案1212公交首末站公交首末站科学城北路12号线兴隆湖西站位于科学城片区西北部，益州大道与科学城北路交叉口以东，为12号线与26号线、眉山线的换乘站。公交首末站设置于地铁车站南侧39、公共服务设施用地内，规划道路西南侧；该处公交首末站为兴隆湖西站与26号线桤木塘站共用，用地配置2500m2。公交车左右进出规划道路。天府大道益州大道海昌南路站公交首末站布局方案1515公交首末站公交首末站海昌南路15号线海昌南路站位于万安片区北部，梓州大道与海昌南路交叉口附近，为15号线与29号线的换乘站。公交首末站设置于地铁车站东侧商业用地内，用地配置1500m2。公交车左右进出地块西侧或南侧规划道路。天府大道梓州大道恒大名都站公交首末站布局方案1515公交首末站公交首末站麓山大道15号线恒大名都站位于万安片区北部，梓州大道与麓山大道交叉口附近，为15号线与17号线的换乘站。公交首末站设置于40、地铁车站南侧公共服务设施用地内，梓州大道西侧，规划道路南侧，用地配置1500m2。公交车左右进出规划道路或右进右出梓州大道。天府大道梓州大道天保大道立交站公交首末站布局方案1515公交首末站公交首末站沈阳路15号线天保大道立交站位于华阳片区东部，梓州大道与沈阳路交叉口附近，为15号线与26号线的换乘站。公交首末站设置于地铁车站西北侧商业用地内，梓州大道西侧，沈阳路北侧，规划道路东侧，用地配置1500m2。公交车左右进出规划道路。天府大道梓州大道沙坝地站公交首末站布局方案1515公交首末站公交首末站锦江东34路15号线沙坝地站位于华阳片区东部，梓州大道与锦江东34路交叉口以南，为15号线的普通站41、。公交首末站设置于地铁车站北侧公共服务设施用地内，梓州大道东侧，锦江东34路南侧，用地配置800m2。公交车左右进出锦江东34路。天府大道梓州大道苍公堰站公交首末站布局方案1515公交首末站公交首末站锦江东22路15号线苍公堰站位于华阳片区东南部，梓州大道与锦江东22路交叉口附近，为15号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站东南侧公共服务设施用地内，西侧和北侧临规划道路，用地配置800m2。公交车左右进出地块西侧或北侧规划道路。天府大道梓州大道罗家店站公交首末站布局方案1515公交首末站公交首末站通州路15号线罗家店站位于正兴片区东北部，梓州大道与通州路交叉口附近，为15号线与26号线的换乘站42、。公交首末站设置于地铁车站北侧公交场站用地内，用地配置1500m2。公交车左右进出规划道路。天府大道梓州大道华兴街站公交首末站布局方案1515公交首末站公交首末站天府大道15号线华兴街站位于科学城片区东北部，梓州大道与东山大道交叉口以南，为15号线与19号线换乘站。公交首末站设置于地铁车站东北侧商务用地内，梓州大道东侧，东山大道西南侧，公交首末站用地配置1500m2。公交车右进右出梓州大道和东山大道。梓州大道东山大道跑马埂村站公交首末站布局方案1515公交首末站公交首末站鹿溪河15号线跑马埂村站位于科学城片区中部，梓州大道鹿溪河桥以南，为15号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站西北侧商务用地43、内，梓州大道西侧，规划道路南侧，公交首末站用地配置800m2。公交车右进右出梓州大道或左右进出规划道路。梓州大道银家坝站公交首末站布局方案1515公交首末站公交首末站成自泸高速15号线银家坝站位于科学城片区中部，梓州大道与科学城中路交叉口以北，为15号线与26号线换乘站。公交首末站设置于地铁车站西南侧商务用地内，规划道路南侧，公交首末站用地配置1500m2。公交车左右进出规划道路。梓州大道科学城中路桂花园站公交首末站布局方案1515公交首末站公交首末站成自泸高速15号线桂花园站位于科学城片区中部，梓州大道与科学城中路交叉口以南，为15号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站西侧公共服务设施用地内44、，东侧和南侧临规划道路，公交首末站用地配置800m2。公交车左右进出地块东侧规划道路或右进右出地块南侧规划道路。梓州大道科学城中路规划道路揽祥村站公交首末站布局方案1515公交首末站公交首末站成自泸高速15号线揽祥村站位于科学城片区南部，梓州大道与科学城中路交叉口以南，为15号线与21号线换乘站。公交首末站设置于地铁车站西侧商务设施用地内，公交首末站用地配置1500m2。公交车左右进出地块东侧或南侧规划道路。梓州大道科学城南路规划道路殷家林站公交首末站布局方案1616公交首末站公交首末站16号线殷家林站位于新兴工业园东部，规划道路与新区边界道路交叉口附近，车城大道以北，成渝客运专线以东，为1645、号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站西侧商务用地内，公交首末站用地配置800m2。公交车左右进出地块东侧或北侧规划道路。成渝客运专线规划道路车城大道华阳客运中心站公交首末站布局方案1717公交首末站公交首末站17号线华阳客运中心站位于华阳片区中部，天府大道与牧华路交叉口西北，为17号线的普通站。公交首末站设置于华阳公交枢纽站内，用地配置800m2。公交车进出交通组织结合华阳公交枢纽站交通组织方案确定。天府大道牧华路实验外国语学校站公交首末站布局方案1717公交首末站公交首末站17号线实验外国语学校站位于万安片区北部，麓山大道与规划道路交叉口附近，为17号线与29号线换乘站。公交首末站设置于地46、铁车站东侧公共服务设施用地内，与29号线和韵南路站共用，公交首末站用地配置2300m2。公交车左右进出地块北侧规划道路。天府大道麓山大道规划道路万安南站公交首末站布局方案1717公交首末站公交首末站17号线万安南站位于万安片区东部，麓山大道与成自泸高速底层道路交叉口附近，为17号线与20号线换乘站。公交首末站设置于地铁车站西南侧公共服务设施用地内，公交首末站用地配置1500m2。公交车左右进出地块北侧或西侧规划道路。夔州大道麓山大道成自泸高速韩婆岭村站公交首末站布局方案1717公交首末站公交首末站17号线韩婆岭村站位于万安片区东部，雅居乐社区西侧，为17号线与29号线换乘站，也是29号线终点站47、。公交首末站设置于地铁车站北侧空地内，与17号线终点站四人沟站共用，公交首末站用地配置3000m2。公交车左右进出地块进出通道。麓山大道成自泸高速四人沟站公交首末站布局方案1717公交首末站公交首末站17号线四人沟站位于万安片区东部，雅居乐社区西侧，为17号线与25号线换乘站，也是17号线终点站。公交首末站设置于地铁车站北侧空地内，与韩婆岭村站共用，公交首末站用地配置3000m2。公交车左右进出地块进出通道。麓山大道成自泸高速小肆沟站公交首末站布局方案1919公交首末站公交首末站19号线小肆沟站位于正兴片区北部，锦江东三线与锦江东22路交叉口附近，为19号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站西48、侧商业用地内，公交首末站用地配置800m2。公交车左右进出锦江东22路。锦江东22路天府大道益州大道锦江东三线新万路站公交首末站布局方案2020公交首末站公交首末站20号线新万路站位于万安片区北部，成自泸高速底层道路与海昌北路交叉口以南，为20号线与29号线换乘站。公交首末站设置于地铁车站西侧商业兼容居住用地内，公交首末站用地配置1500m2。公交车左右进出地块北侧规划道路。麓山大道成自泸高速夔州大道海昌北路天明村站公交首末站布局方案2020公交首末站公交首末站20号线天明村站位于科学城东北部，成自泸高速底层道路与东山大道交叉口附近，为20号线与26号线换乘站。公交首末站设置于地铁车站西侧商务49、用地内，公交首末站用地配置1500m2。公交车左右进出地块南侧规划道路。东山大道成自泸高速梓州大道科学城北路花铺子站公交首末站布局方案2121公交首末站公交首末站21号线花铺子站位于科学城中部，科学城中路与枢纽西路交叉口以北，为21号线与26号线换乘站，也是21号线的起点站。公交首末站设置于地铁车站北侧商业用地内，公交首末站用地配置2500m2。公交车左右进出地块东侧规划道路，或右进右出地块南侧规划道路。枢纽西路成自泸高速科学城中路杨山庙站公交首末站布局方案2121公交首末站公交首末站21号线花铺子站位于科学城东南部，枢纽西路南延线与规划道路交叉口附近，为21号线的普通站。公交首末站设置于地铁50、车站西侧商务用地内，公交首末站用地配置800m2。公交车左右进出地块北侧或西侧规划道路。枢纽西路南延线成自泸高速科学城中路石子山站公交首末站布局方案2121公交首末站公交首末站21号线石子山站位于科学城东南部，为21号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站南侧工业用地内，公交首末站用地配置800m2。建议地块用地性质调整为居住兼容商业用地。公交车右进右出地块东侧规划道路。枢纽西路南延线成自泸高速科学城中路科学城南路望火楼站公交首末站布局方案2121公交首末站公交首末站21号线望火楼站位于科学城南部，成自泸高速与规划道路交叉口以东，为21号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站东侧商业用地内，公交首51、末站用地配置800m2。公交车左右进出地块东侧或北侧规划道路。成自泸高速科学城南路规划道路桐子村站公交首末站布局方案2121公交首末站公交首末站21号线桐子村站位于科学城南部，为21号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站西南侧商业用地内，公交首末站用地配置800m2。公交车左右进出地块东侧或南侧规划道路。成自泸高速科学城南路规划道路梓州大道谭家沟站公交首末站布局方案2121公交首末站公交首末站21号线谭家沟站位于科学城西南部，天府大道与规划道路交叉口以东，为21号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站西南侧商业用地内，公交首末站用地配置800m2。公交车左右进出地块东侧或北侧规划道路。梓州大道科52、学城南路规划道路天府大道煎茶东站公交首末站布局方案2121公交首末站公交首末站21号线煎茶东站位于科学城西南部，益州大道以东、鹿溪河西岸，为21号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站东南侧商业用地内，公交首末站用地配置800m2。公交车左右进出地块西侧或北侧规划道路。益州大道科学城南路规划道路煎茶站公交首末站布局方案2121公交首末站公交首末站21号线煎茶东站位于科学城西南部，益州大道与规划道路交叉口附近，为21号线与眉山线换乘站。公交首末站设置于地铁车站东侧商业用地内，公交首末站用地配置1500m2。公交车左右进出地块西侧或北侧规划道路。益州大道科学城南路规划道路万安体育公园站公交首末站布局53、方案2626公交首末站公交首末站26号线万安体育公园站位于万安片区西部，梓州大道与沈阳路交叉口以东，为26号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站东南侧商业用地内，公交首末站用地配置800m2。公交车左右进出地块西侧规划道路。天府大道沈阳路梓州大道许家巷子站公交首末站布局方案2626公交首末站公交首末站26号线许家巷子站位于万安片区中部，锦江东27路与规划道路交叉口附近，为26号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站南侧公共服务设施用地内，公交首末站用地配置800m2。公交车左右进出地块西侧规划道路。通州路沈阳路梓州大道锦江东27路规划道路庙儿堰站公交首末站布局方案2626公交首末站公交首末站2654、号线庙儿堰站位于万安片区中部，梓州大道与武汉路交叉口东北，为26号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站北侧公共服务设施用地内，公交首末站用地配置800m2。公交车左右进出地块西北侧规划道路。通州路武汉路梓州大道规划道路三道堰站公交首末站布局方案2626公交首末站公交首末站26号线三道堰站位于科学城北部，东山大道与规划道路交叉口附近，为26号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站南侧公共服务设施用地内，公交首末站用地配置800m2。公交车左右进出规划道路。规划道路东山大道梓州大道成自泸高速石骨子坝站公交首末站布局方案2626公交首末站公交首末站26号线石骨子坝站位于科学城北部，东山大道与规划道路交55、叉口附近，为26号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站南侧商务用地内，公交首末站用地配置800m2。公交车右进右出地块东侧规划道路或左右进出地块南侧规划道路。规划道路东山大道梓州大道成自泸高速贾家沟站公交首末站布局方案2626公交首末站公交首末站26号线贾家沟站位于科学城东北部，东山大道与规划道路交叉口附近，为26号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站西北侧商务用地内，公交首末站用地配置800m2。公交车左右进出地块东侧或北侧规划道路。规划道路东山大道梓州大道成自泸高速天府新站北站公交首末站布局方案2626公交首末站公交首末站26号线天府新站北站位于科学城东北部，东山大道与规划道路交叉口附近，56、为26号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站北侧商业用地内，公交首末站用地配置800m2。公交车左右进出地块西侧或北侧规划道路。规划道路东山大道枢纽东路成自泸高速三根松站公交首末站布局方案2626公交首末站公交首末站26号线三根松站位于科学城东部，成自泸高速与规划道路交叉口以东，为26号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站北侧商业用地内，公交首末站用地配置800m2。公交车左右进出地块西侧或北侧规划道路。规划道路科学城中路枢纽西路成自泸高速三根松西站公交首末站布局方案2626公交首末站公交首末站26号线三根松西站位于科学城中部，为26号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站西北侧商务用地内，公交57、首末站用地配置800m2。公交车左右进出地块西侧或北侧规划道路。规划道路科学城中路成自泸高速梓州大道汤家庙儿站公交首末站布局方案2626公交首末站公交首末站26号线汤家庙儿站位于科学城中部，为26号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站西北侧公共服务设施用地内，公交首末站用地配置800m2。公交车左右进出地块南侧规划道路。科学城中路天府大道梓州大道红梁村站公交首末站布局方案2626公交首末站公交首末站26号线红梁村站位于科学城中部，为26号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站东北侧公共服务设施用地内，公交首末站用地配置800m2。公交车左右进出地块东侧规划道路。科学城中路天府大道桤木塘站公交首末58、站布局方案2626公交首末站公交首末站26号线桤木塘站位于科学城西部，为26号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站北侧公共服务设施用地内；该处公交首末站为桤木塘站与12号线兴隆湖西站共用，用地配置2500m2。公交车左右进出地块东北侧规划道路。科学城中路天府大道广东街站公交首末站布局方案2626公交首末站公交首末站26号线广东街站位于正兴片区南部，正兴7路与正兴25路交叉口西北，为26号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站附近商业用地内，公交首末站用地配置800m2。公交车左右进出正兴25路。广州路益州大道正兴25路正兴7路正公路站公交首末站布局方案2626公交首末站公交首末站26号线正公路站59、位于正兴片区中部，武汉路与锦江路交叉口以北，为26号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站西北侧公共服务设施用地内，公交首末站用地配置800m2。公交车左右进出地块东侧或北侧规划道路。益州大道锦江路武汉路奥体中心南站公交首末站布局方案2626公交首末站公交首末站26号线奥体中心南站位于华阳与正兴片区交界，龙马大道与锦江路交叉口以北，为26号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站西侧体育设施用地内，公交首末站用地配置800m2。公交车左右进出锦江路或龙马大道。益州大道锦江路龙马大道奥体中心北站公交首末站布局方案2626公交首末站公交首末站26号线奥体中心南站位于华阳与正兴片区交界，锦江路与锦江东3460、路交叉口以北，为26号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站东侧商业用地内，公交首末站用地配置800m2。公交车左右进出锦江路。益州大道锦江路锦江东34路成仁路站公交首末站布局方案2626公交首末站公交首末站26号线成仁路站位于华阳片区南部，沈阳路与老成仁路交叉口附近，为26号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站西南侧公共服务设施用地内，公交首末站用地配置800m2。公交车左右进出地块北侧规划道路。天府大道老成仁路沈阳路和韵南路站公交首末站布局方案2929公交首末站公交首末站29号线和韵南路站位于万安片区中部，麓山大道与夔州大道交叉口东北，为29号线的普通站。公交首末站设置于地铁车站西南侧公共服61、务设施用地内，与17号线实验外国语学校站公用，公交首末站用地配置2300m2。公交车左右进出地块北侧规划道路。成自泸高速底层道路夔州大道麓山大道新寺沟站公交首末站布局方案眉山眉山公交首末站公交首末站眉山线新寺沟路站位于科学城西部，为眉山线的普通站。公交首末站设置于地铁车站东侧公共服务设施用地内，公交首末站用地配置800m2。公交车左右进出地块北侧或西侧规划道路。益州大道规划道路科学城中路锦江西站公交首末站布局方案社区社区公交首末站公交首末站锦江西公交首末站位华阳片区南部，服务于天府新城锦江西部片区，设置于商业用地内，公交首末站用地配置1500m2。公交车左右进出地块南侧规划道路。益州大道牧华路62、天府大道沈阳路正兴北站公交首末站布局方案社区社区公交首末站公交首末站正兴北公交首末站位华阳片区与正兴片区交界，服务于天府新城东部片区，设置于公共服务设施用地内，公交首末站用地配置1500m2。公交车左右进出地块北侧或西侧规划道路。梓州大道沈阳路夔州大道锦江东22路正兴南站公交首末站布局方案社区社区公交首末站公交首末站正兴南公交首末站位正兴片区南部，服务于天府新城南部片区，设置于公共服务设施用地内，公交首末站用地配置1500m2。公交车左右进出地块东侧或南侧规划道路。益州大道福州路天府大道广州路兴隆湖东站公交首末站布局方案社区社区公交首末站公交首末站兴隆湖东公交首末站位科学城中部，服务于兴隆湖东岸片区，设置于公共服务设施用地内，公交首末站用地配置1500m2。公交车左右进出地块东侧或北侧规划道路。成自泸高速梓州大道科学城中路科学城北路科学城北站公交首末站布局方案社区社区公交首末站公交首末站科学城北公交首末站位科学城东北部，服务于科学城生命科学园片区，设置于商业用地内，公交首末站用地配置1500m2。公交车左右进出地块北侧规划道路。成自泸高速科学城东路东山大道