1、项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块目录 INDEX第一章：概念说明第一章：概念说明目录INDEX 总体设计说明设计依据项目概述设计方案总说明总体概念说明上位规划资料总平面布局功能分区说明空间组织说明机动交通组织说明人流交通组织说明区位功能说明景观系统说明生态建设说明消防分析轨交铁路与站体布置说明日照分析建筑设计说明平面功能说明风格说明剖面结构说明结构设计说明施工组织设计说明经济技术说明相关设计图纸总平面图各层平面图剖面图立面图水平流线说明功能分析图相2、关案例分析Olympic Sculpture Park(WA)Future WTC(New York)WTC Path Station（New York，Before2001）Roppongi Hills Station（Japan）Namba Parks（Japan）汉诺威，Dvg2000东京 MID TOWN横滨皇后广场泉DARGEN高密度开发参考事例1-18页19-23页24-27页28-37页38页39-60页61-70页项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄3、地铁上盖）地块目录 INDEX构建都市新概念综合体E-C-OE-C-O平台项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块目录 INDEX打造国内首个“全绿化系统”城市功能综合体项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块目录 INDEX展现新活力城市精神项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang 4、NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块目录 INDEX展现新活力城市精神项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块目录 INDEX打造区域市民生活精神港湾 创造市民交流“都市方舟”项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块目录 INDEX若征得航空管理部门同5、意，可建设200m以上超高层标志性塔楼，竖立形象更为突出的城市地标。项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块目录 INDEX打造功能高度混合的都市有机功能体，成为区域经济活力引擎项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块目录 INDEX创造缤纷多姿的都市新景观项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xin6、zhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块目录 INDEX项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块目录 INDEX4900 非机动车停车位(辆)3412（包含社会机动停车位300个）机动车停车位(辆)57.88%绿化率26.99%覆盖率2.12 容积率117520 地下建筑面积()405000 地上计容面积()425710 地上建筑面积()536440 总建筑面积()117825建7、设用地面积()191000规划用地面积()经济技术指标表经济技术指标表4900非机动车停车位117520合计()3112机动车停车位合计(辆)170201702017号线代建17号线代建地下一层非机械停车3433辆非机动停车位6440设备配套5150非机动车停车地下一层机械停车921辆；地下二层非机械停车527辆，机械停车1300辆机动停车位南块地下76603南块地下停车南块地下地下一层非机械停车1467辆非机动停车位1000设备配套2200非机动车停车地下一层机械停车364辆机动停车位北块地下1005009107北块地下停车北块地下分类小计()面积()细部功能分类地下停车指标表地下建筑面积指8、标表405000 计容面积()428210 合计()6100（其中计容3050）10161001北514300（其中计容7150）8200（其中计容4100）10182001南5公交换乘枢纽10 备注：社会机动车机械停车位300个160001架空层社会停车21600（其中计容 10800）21600（其中计容 10800）101156001架空层绿化5大平台层室外2101210 1北广场85103001300 1南广场7环卫设施2500（不计容）25005125001变电站6变电站16000（其中计容13240）16000（其中计容13240）28000 1换乘大厅5换乘大厅7036 61709、36 1文体中心2012 612012 1管理用房5510 615510 1幼儿园8042 618042 1证照中心26823 4223 614223 1博物馆5相关配套公建186705293351沿街商业104217855475（其中一层为6）51综合商业5商业24504.8124501综合会所202003.61020201酒店67290446404.21824801甲级办公4甲级办公及酒店220503.6924501公寓式办公417493.6117491商务会所85014612153.63517491公寓式办公3公寓式办公20923210461会所20923210461老年活动中心899510、68577234110462居住1,2住宅小计()面积()层高(m)层数标准层面积()体量细部功能楼号分类地上建筑面积指标表项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块总体设计说明General Design Illumination 总体设计说明总体设计说明General Design Illumination 1.项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development11、)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块总体设计说明General Design Illumination 设计依据Design Basis 依据关于莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块的上海市国有建设用地使用权出让文件所规定的相关要求与数据；依据招标附件内外提供的相关文件、批复与数据；依据国家与地方相关建筑、规划设计规范与条例。1 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块总体设计说明General Design Illumination 项目概述Project12、 Overview1、地块位置：莘庄镇地铁1号线莘庄站南北广场。2、四至范围：地块由宝成路、梅陇西路、莘朱路、江南苑用地界线、广贤路、众贤路、水清路（西股）、沪闵路、水清路（东股）、莘建东路所围合的区域（不含铁路和轨道交通用地）。3、地块出让面积：117825.2平方米。4、土地用途：市政、公共服务、商业、办公、居住综合开发用地。5、建筑面积：地上建筑面积不大于40.5万平方米，地下建筑面积不小于10万平方米。6、其他主要规划参数：建筑密度：（地上一层大平台以上）不超过60%。绿化率：（地上一层大平台以上）绿化面积占综合开发用地总面积的比例不小于20%，靠近南侧居住区控制10米隔离绿带。其他要13、求：项目应符合国家产业导向，闵行区总体规划和地区控制详细规划以及莘庄镇的整体规划和产业要求，项目规划方案应满足地区交通枢纽的功能，建成后相关交通枢纽设施应达到各级管理部门的验收标准后并由相关部门进行管理，无偿使用。1.97万平方米公建（城市综合管理用房2000平方米，博物馆4200平方米，证照中心8000平方米，幼儿园5500平方米）以及这部分公建应配的停车位由中标单位建成后产权无偿归区政府所有。0.7万平方米文体中心产权归中标单位，但需要其投资建设并按照政府指定要求承担公益性服务。基地内应建造的社会机动车停车位不小于300个，与社会非机动车位不小于2000个，建成后无偿提供产权给政府，产权归14、区政府所有。基地内的11万伏变电站应由中标单位根据规划要求实施建设，建成后变电站产权无偿归供电部门所有。该宗地为闵行区莘庄地铁站上盖综合开发项目，因此项目建设必须与地铁车站和轨道交通等部分充分衔接；项目建设施工期间必须保证现有铁路和城市轨道交通正常营运，并达到铁路与轨道交通部门的其他相关要求，同时应预留本枢纽至虹桥综合交通枢纽铁路、沪杭客运专线、金山支线线位及莘庄站站体空间，且保证站体与本枢纽有效衔接。还需建设的内容有：、结合上盖开发方案设置环卫设施：北广场设置公厕、垃圾压缩收集站和环卫道班房三位一体的环卫设施，建筑面积300平方米；南广场设置公厕、垃圾收集站二位一体的环卫设施，建筑面积21015、平方米。、结合南北两处公交枢纽各设公厕一处，建筑面积各60平方米。结合上盖开发方案在南北广场各规划一处公交枢纽站，枢纽站应设置于地面一层，其中南广场公交站用地面积不小于8000平方米，北广场公交站用地不少于7000平方米，同时应结合枢纽站提供规定所需管理用房。、此外还应综合设置出租车候车点、私家车、小区班车停靠站。2 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块总体设计说明General Design Illumination 设计方案总说明General I16、nformation design总体概念说明EcologyECO生态平台Communication 交流平台Organic 有机平台打造国内首个“全绿化系统”城市功能综合体打造区域市民生活精神港湾创造市民交流“都市方舟”打造功能高度混合的都市有机功能体成为区域经济活力引擎普遍采用立体化绿化系统创造高品质舒适区域生态环境侧重大尺度建筑中的人性化尺度空间打造创造交叉型公共空间强化功能混合的前提下完善各功能配置条件增强各功能区吸引力与混合促进作用实现目的设计策略E-C-O STAGE3 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed17、-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块总体设计说明General Design Illumination Ecology 生态平台通过轨道上盖平台的整体公园营造，形成区域“绿肺”，创造舒适城市空间多种生态措施运用，创造新低碳城市项目典范4 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块总体设计说明General Design Illumination Communication 交流平台、钟摆生活的精神节点、新上海人认同感核心、区域18、市民生活中心5 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块总体设计说明General Design Illumination Organic 有机平台、城市空间有机联系体、多样功能的相互推动、24小时活力城1.5.17号线枢纽站上盖商业中心公交枢纽写字楼、酒店、服务式公寓服务式公寓景观住宅沿街商业中心6 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇2219、2号（莘庄地铁上盖）地块总体设计说明General Design Illumination 设计方案总说明General Information Design上位规划资料7 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块总体设计说明General Design Illumination 设计方案总说明General Information Design总平面布局布局原则：布局原则：1、简化布局结构，提升功能效率。利用中部区域集中建设起大型城市功能综合体；容纳枢纽20、商业、文化、行政等综合功能，通过综合体底部机动交通组织形成“城中城”格局；南部用地规整区树立四栋150米高的超高层塔楼，容纳写字楼、公寓、酒店、住宅等功能，分区明确，效率提高。、开放城市空间，营造都市公园，建设轨道上盖大平台，并通过屋顶绿化形成都市生态公园，创造城市绿肺，并成为市民生活中心。、梳理人流动线，便捷枢纽功能，通过全新的交通动线规划与周边设施配套，形成高效率的交通枢纽功能。划分建筑结构，减少施工干扰。、通过简化布局格式，明确划分不同结构方式区域，简化轨道上盖结构形式，强化项目可实施性，减少施工期间对城市公共交通的干扰。8项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xin21、zhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块总体设计说明General Design Illumination 设计方案总说明General Information Design功能分区说明城市公园区综合功能区枢纽上盖功能区北广场交通区城市公园区南广场交通区枢纽上盖功能区枢纽上盖功能区包含上盖商业中心、换乘大厅、证照中心、博物馆、文体中心等，综合功能，集中布置，立体组织分层交通，实现高效集约功能。综合功能区综合功能区沿西梅陇路设综合功能区，沿街布置精品商业，南广场竖立酒店、写字楼综合塔楼，商业上部设一栋服务式公寓塔楼和两22、栋住宅塔楼，形成便捷的生活服务区。城市公园区城市公园区建设满铺用地的大平台并绿化形成城市公园，公园开放向城市各个方向，成为真正的市民活动区。南北广场交通区南北广场交通区集中布置进入上盖综合体的竖向交通和相应配套服务设施，通过空间的开放，极大改善交通集散状况。9 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块总体设计说明General Design Illumination 设计方案总说明General Information Design空间组织说明城铁莘庄站（23、平台下）1.5.17号线枢纽站-上盖商业中心1，5，17号线换乘大厅其余公建功能与文体中心公交枢纽服务亭环卫设施（平台下）环卫设施（平台下）服务亭写字楼、酒店、服务式公寓服务式公寓景观住宅景观住宅沿街商业中心（平台下）变电站（平台下）幼儿园空间组织采用综合体为核心，分层组织，内部形成地铁中庭和商业中庭两个交通集散核心，联系其他交通与功能空间。10项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块总体设计说明General Design Illumination 设计24、方案总说明General Information Design空间组织说明10-117号线1号线、5号线地铁换乘大厅国铁莘庄站公交枢纽文体中心、博物馆、证照中心、管理用房商业中庭商业交通中庭商业中心商业中心地下车库项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块总体设计说明General Design Illumination 设计方案总说明General Information Design机动交通组织说明证照中心入口利用南北联系的上平台机动车主干道，向东形成公25、园内的交通环线，为住宅、公寓、幼儿园提供便捷的入口方式。向上盖综合体内部形成另一环路，为文体中心、行政办公、证照中心、博物馆提供便捷的交通通道，同时为商业中心提供了辅助机动交通方式，从而最有效的解决了多种功能的机动交通需求。南北广场通过设置集中的公交枢纽，将公交巴士停站需要集中解决，增大运力。同时，在平台下设置独立的出租车、私家车、班车停靠站区，便捷解决交通。11 平台上机动交通公交车辆动线（地面）出租车、私家车、班车动线（地面）管理用房入口公寓入口住宅入口住宅入口幼儿园入口博物馆入口文体中心入口出租车、私家车、班车动线（地面）地下车库出入口项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）26、地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块总体设计说明General Design Illumination 设计方案总说明General Information Design人流交通组织说明公园功能人流公园功能人流综合功能人流枢纽功能人流主要人流动线组织遵循分层流动，适度交叉的原则，在保证人流通畅的情况下，充分发挥本枢纽站的人流聚集作用，注入更多活动可能，发掘人流商业价值。枢纽功能人流：南北广场入口，北广场可平层进入地铁站厅层，南广场提升后，从中心商业中庭直达城铁莘庄站或继续到达地铁中庭。综合功能人流：分为27、商业人流和公建（博物馆、证照中心、文体中心）人流，商业人流从南北广场直接进入综合体，中庭内集散公建人流，由平台二层进入公建区分流。公园功能人流：通过坡道和自动扶梯全方位接合城市人行道空间，使市民便捷到达。综合体外表面绿化平台全面开放，与公园流线融为一体，创造舒适宜人的步行活动空间。去商业中心（去城铁莘庄站）17号线1号线、5号线进入公建区去商业中心公园休闲人流公园休闲人流12 枢纽功能人流公园功能人流综合功能人流项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块总体28、设计说明General Design Illumination 设计方案总说明General Information Design人流交通组织说明公园休闲人流公园休闲人流12-1 去商业中心（去城铁莘庄站）17号线1号线、5号线进入公建区去商业中心社会公共流线项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块总体设计说明General Design Illumination 设计方案总说明General Information Design区位功能说明莘庄新的市民活29、动中心：莘庄新的市民活动中心：、莘庄商业中心的有力补充大体量商业功能，满足区域消费需求。、城市开放空间的有力补充创造市民可亲身步入的城市公园开放空间，成为市民休闲活动的新中心。南方商城SITE仲盛世界商城商业中心商业中心公园公园公园公园13 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块总体设计说明General Design Illumination 台地立体绿化景观区北广场景观区公园绿化景观区南广场景观区公园绿化景观区设计方案总说明General Infor30、mation Design景观系统说明多类型景观系统广场景观区南北广场景观区以硬质景观为主，穿插绿化景观和构筑物小品，形成富有都市气息的门户区。公园绿化景观区大平台两翼利用屋顶绿化，形成以植栽和小型场地为主的公园生态活动区。合体立体景观区综合体上部形成阶梯状绿化活动平台。塔楼底层架空，保持绿化空间延续性。完整景观系统完整景观系统14项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块总体设计说明General Design Illumination 设计方案总说明Ge31、neral Information Design生态建设说明屋顶绿化系统屋顶绿化系统外墙表面太阳能光电系统外墙表面太阳能光电系统构筑物生态系统构筑物生态系统雨水收集系统雨水收集系统15 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块总体设计说明General Design Illumination 设计方案总说明General Information Design消防分析消防通道消防通道本项目上盖综合体部分高度超过24M，故按照高层民用建筑设计防火规范设立沿两条32、长边的消防通道，满足扑救要求，平台一层公建区、各功能块均能实现车道环通，最大程度保证其安全性。平台一层平面通道平台一层平面通道16 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块总体设计说明General Design Illumination 设计方案总说明General Information Design轨交铁路与站体布置说明公交枢纽公交枢纽1 1、5 5、1717号线换乘站号线换乘站中央中央大厅大厅公交枢纽公交枢纽城城铁铁莘庄站莘庄站关于1.、5、17号33、线换乘站：保证1.、5号线站台原位，依照规划新建17号线站台站厅，新建大跨度结构覆盖整个换乘大厅，形成统一的地铁换乘大厅。关于城铁莘庄站：保持规划中的城铁莘庄站位置，结合大平台建设站体。关于中央大厅（即商业中庭+地铁中庭）：中央大厅将作为未来交通枢纽人流的集中区域，起到中心联系的作用。关于公交枢纽：新建南北两个公交枢纽可直达综合体内，并到达交通换乘大厅，提供最大的生活便利。17 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块总体设计说明General Desig34、n Illumination 设计方案总说明General Information Design日照分析依据上海市日照分析计算与管理规定：采用冬至日作为日照标准日，9时至15时，满窗日照的有效时间不少于小时。本案日照结果满足周边住宅日照要求。本案日照结果满足周边住宅日照要求。18 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块建筑设计说明Architectural Design Illumination 建建筑设计说明筑设计说明Architectural Des35、ign Illumination2.项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块建筑设计说明Architectural Design Illumination 建筑设计说明Architectural Design Illumination平面功能说明上盖综合体上盖综合体建建筑功能筑功能组组合合综合综合楼按楼按功能功能组组合合住宅住宅功能功能组组合合服务式服务式公公寓寓功能功能组组合合公寓层酒店层办公层底层平台一层底层标准层底层标准层平台二层平台三层平台四层平台36、五层19 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块建筑设计说明Architectural Design Illumination 甲级办公楼+酒店+公寓式办公公寓式办公证照中心博物馆文体中心幼儿园文化娱乐特色餐饮平台层精品商业国铁莘庄站管理用房地铁1，5号站厅地下车库住宅19-1建筑设计说明Architectural Design Illumination平面功能说明项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(37、Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块建筑设计说明Architectural Design Illumination 建筑设计说明Architectural Design Illumination风格说明现代感时尚塔楼现代感时尚塔楼+虚虚化化地地景景建建筑筑风格选择原因：1）体感建筑风格，形成群组建筑气魄。2）时尚感特征，符合枢纽使用主要群体中青年人的审美需求。3)弱化大体量建筑，创造舒适独特的视觉环境。塔楼特征铝板饰铝板饰面面统一统一窗帘窗帘系统系统玻璃栏杆玻璃栏杆LEDLED灯饰灯饰底底层层架空架空空空中中花花园园退退台台阶梯型阶梯型绿化38、绿化空间空间太阳能太阳能灯饰灯饰系统系统轻盈玻璃天蓬轻盈玻璃天蓬20 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块建筑设计说明Architectural Design Illumination 剖面结构说明东翼剖面：塔楼底层架空形成完整公园幼儿园融入自然环境商业利用平台下空间公交枢纽利用平台下空间21项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（39、莘庄地铁上盖）地块建筑设计说明Architectural Design Illumination 剖面结构说明西翼剖面：城铁站融入平台坡地放置采光天顶，减小大跨度区荷载，并提供自然的站台照明。22项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块建筑设计说明Architectural Design Illumination 剖面结构说明上盖剖面：立体交通动线联系公建区与商业区分层设置层层退台绿化关系23项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinz40、huang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块结构设计说明Structural Design Description结结构设计说明构设计说明Structural Design Description3.项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块结构设计说明Structural Design Description结构概念设计1 1 结结构概念设计总体构概念设计总体策略策略）满足建筑功能要求41、结构体系选型、结构布置既要满足现有轨道交通设施使用要求以及今后规划需要；同时也应满足上盖建筑的不同使用功能。）大跨结构及上盖结构大跨结构以及上盖结构体系选型以钢结构为主，楼盖采用组合楼板形式，屋盖采用空间钢结构，一方面减轻结构自重，减少基础（如桩基）的数量和深度；另一方面可以缩短施工周期，减少现场支模，降低对现有轨道交通使用功能的影响。）单体结构选型建筑平面以较为规则单体为主，与大平台结构采用抗震缝脱开；采用基于性能的抗震设计方法，提高重要建筑的结构抗震性能；各单体结构选型充分考虑结构竖向转换可能带来的上下刚度不均匀问题；结构体系有较为简洁、明确、高效的荷载传递路径，降低结构用钢量和结构造价。42、）其它特殊问题解决结构体系应考虑特殊场地及限制条件下的施工可建性；大跨结构可能产生楼面竖向振动，如有必要，可采取附加质量阻尼器等方法予以解决；暴露钢结构（或超长结构）需采取有效的措施减小温度差异引起的附加内力；钢结构表面采用防腐涂料不致锈蚀，采用防火涂料满足耐火极限要求；大跨结构在偶然荷载下的防连续倒塌分析，提高建筑防灾能力。2 2上上部结部结构概念设计构概念设计2.1大平台设计1（上盖商业中心）大平台（上盖商业中心）位于整个地块的中部，其下方有地铁1号线、5号线（已建）以及地铁17号线（待建）通过。大平台的标高约为15m，上盖5层商业中心，在商业中心的上方外罩有呈空间曲面形状的金属及玻璃屋面43、。1号线、5号线地铁站17号线地铁站（地下）金属（玻璃）屋面商业中心商业中心商业中心大平台大平台跨度约60m国铁铁路图1 大平台（上盖商业中心）横向（X向）剖面示意图1）竖向承重结构设计大平台的下方有地铁1号线、5号线（已建）以及地铁17号线（待建）通过，形成局部大跨度结构，其中最大跨度约有60m。在竖向承重结构的设计中需考虑在60m跨度的大平台上支承5层楼高的房屋，所以竖向承重结构的设计为结构设计的重点和难点。受到地铁车站净高以及大平台标高的限制，若采用普通桁架的形式，桁架的高度远远不能满足结构承载力以及变形的要求，所以在本项目的设计中采用了巨型桁架的设计概念，在大平台底面以及商业中心的顶面44、分别设置桁架上、下弦杆，巨型桁架的上、下弦杆的截面形式均为普通桁架，两者之间通过巨型斜杆连接形成巨型桁架，同时桁架下弦杆在巨型斜杆之间形成跨度较小的桁架以承受通过大平台楼面结构传递的竖向荷载。这种结构形式可充分利用结构的高度，并充分发挥桁架上下弦杆的轴线刚度以及抗弯刚度。巨型桁架沿纵向（Y向）的布置间距可结合其上部商业中心的建筑柱网确定，由于巨型斜杆对内部商业中心的建筑功能使用造成一定的影响，结构设计中可考虑适当减少巨型桁架沿纵向布置的榀数以减少其对建筑功能的影响。并在巨型桁架下弦之间设置次桁架，并在次桁架上立柱，用以支承其上部商业中心的竖向荷载。巨型桁架的两侧布置格构柱，以承受巨型桁架传递的45、荷载。地铁站两侧的商业中心，由于作为其主要承重结构的框架柱均可落地，均可按普通框架结构进行设计。若右侧商业中心落地框架柱对下方国铁有影响，可采用类似的桁架形式跨过。图2 巨型桁架分析简图图2 次桁架分析简图24 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块结构设计说明Structural Design Description结构概念设计大平台的结构材料主要采用钢结构的形式，用以减轻结构自重，并为在原有车站上方的施工提供便利。其中两侧的格构柱和普通框架柱可采用钢46、管混凝土柱的形式，可充分发挥混凝土的抗压性能，并有效减少用钢量。巨型桁架的截面采用钢结构的形式，并根据结构受力的大小选用如Q460GJ、Q420GJ等牌号的高强度钢。楼面承重体系主要由楼面梁以及楼板组成。楼面梁采用钢混凝土组合梁，楼板采用压型钢板上铺钢筋混凝土楼板的形式（图3），此种楼面形式在满足承载力要求的同时有以下优点：结构自重轻有利于减少地基基础的造价以及减小地震力的作用；压型钢板可做为施工阶段的钢筋混凝土楼板模板，大大加快了施工速度；钢混凝土组合梁可在钢梁腹板处开洞以供机电设备管道穿过，可有效增加楼层净高。图3 压型钢板楼面示意图屋顶金属（玻璃）屋面可根据具体的建筑形状以及跨度采用单层47、或双层网壳的形式，并可适当地在商业中心的顶部设置支承点以减小网壳的跨度，该种结构形式在结构设计中经常采用.2）抗侧结构设计上海位于抗震设防烈度七度区，且大平台总高度不高，所以主体结构的抗侧力设计应以抗震设计为主。大平台的抗侧力结构体系为钢结构框架支承体系。利用巨型桁架两侧的格构柱布置钢结构落地支撑，辅以周边的钢结构框架形成钢结构框架支撑体系。由于金属（玻璃）屋面的重量较轻，抗侧设计中应考虑风荷载对其的影响，具体风荷载的取值建议根据屋顶具体的建筑外形进行风洞试验确定。3）施工顺序对结构受力的影响巨型桁架的跨度较大，高度跨越楼层层数较多，从结构受力要求来说，需待整个巨型桁架安装完毕，形成整体刚度后48、，方可进行其下弦上方部分商业中心的建造。对于施工方案提出了较高的要求。2.2 大平台设计2（上部为景观）1)方案一按现有建筑方案，在不影响地铁及待建高铁正常运营情况下，在轨道间每隔15m左右立结构柱，屋盖平台结构采用钢框架结构体系。此类结构受力合理，施工便捷。2)方案二若地铁及待建高铁方对立柱位置有严格限制，只同意在少数几点立结构柱，会造成结构体系跨度过大及存在长短跨。为消除跨度过大给结构产生的不利影响，可选用树形柱+钢桁架结构体系（见图4）。树形柱结构可有效减小屋盖结构的无支撑跨度，使结构的建筑表现更加美观。此结构传力途径简洁，受力合理。图4 方案二结构示意图3)方案三若地铁及待建高铁方不允49、许在铁轨范围内任何位置立柱，结构体系两支点之间跨度达60余米，且结构上部要负担1.5m厚覆土，给结构设计带来较大难度。可选用拉索混合结构和自平衡拱结构体系（见图5）。拉索混合结构（图5a）可利用索的张拉减少屋盖结构的跨度，使建筑表现更富张力。结构上部拉索及伸出屋面桁架需景观设计配合，可将张力结构作为景观设计的一部分。此结构形式合理利用了柔性拉索和刚性桁架结构特点，使结构更为轻巧，且受力合理。若建筑景观设计能考虑将拱及拉索作为景观设计的一部分，则自平衡拱复合桁架结构也可很好解决此类大跨结构。拱+拉索+桁架为水平力自平衡体系，该结构很好的利用了拱和桁架的结构特性。桁架承担了拱在竖向荷载下的水平力分50、量，而拱和拉索给下部桁架提供了有效的竖向支撑，降低桁架的无支撑跨度。结构受力合理，传力途径明确。图5a 带拉索混合结构25 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块结构设计说明Structural Design Description对于此类大跨且大平台建筑上部有较重覆土情况，结构体系的合理选择对结构安全、建筑表现、施工周期及对现有轨道交通的正常使用都会造成较大影响。上述几种可供选择的结构形式均属轻型结构，施工周期较短，可减少现场支模，降低对现有轨道交通使51、用功能的影响。结构体系有较为简洁、明确、高效的荷载传递路径。2.3 办公、酒店设计根据办公、酒店目前的方案，标准层核芯筒落地而部分外框竖向构件不落地，在底部拟采用多根巨柱和巨型桁架构成的巨型框架，承受上部外框的荷载。巨柱之间架设主桁架，主桁架和内部落地核芯筒之间架设次桁架，共同均匀承受上部竖向荷载。巨柱可采用钢管混凝土或型钢混凝土材料，巨型桁架采用钢结构。为了经济性考虑，巨柱也可采用四根钢管混凝土柱组成的格构巨柱。图6、图7为采用类似结构体系的已建成建筑资料。图5a 自平衡拱结构图5 方案三结构示意图图63 3 地基基础地基基础概念设计概念设计由于本项目基地由于本项目基地中中有多条地铁有多条地52、铁、高铁穿过，因此如何对运营高铁穿过，因此如何对运营线线路路、建建设线设线路以及规划路以及规划线线路进行有效保护是地基基础路进行有效保护是地基基础设计中的设计中的重点。重点。3.1 政策法规根据沪市政法（94）第854号关于“上海市地铁沿线建筑施工保护地铁技术管理暂行规定”深基坑高楼桩基、降水、堆载等各种卸载和加载的建筑活动对地铁工程设施的综合影响限度，必须符合以下标准：1、在地铁工程(外边线)两侧的邻近3米范围内不能进行任何工程。2、地铁结构设施绝对沉降量及水平位移量20毫米(包括各种加载和卸载的最终位移量)。3、隧道变形曲线的曲率半径Rl5000米。4、相对变曲1/2500。5、由于建筑物53、垂直荷载（包括基础地下室）及降水、注浆等施工因素而引起的地铁隧道外壁附加荷载20KPa。6、由于打桩振动、爆炸产生的震动对隧道引起的峰值速度2.5cm/秒。3.2 参考地质资料通过收集和整理项目周边已有的地质勘察资料，可以发现上海地区较理想的两个桩基持力层（层和层）埋深较浅、分布均匀、压缩模量较高，为沉降控制提供了很好的条件。图7 酒店式公寓、住宅采用和上面相似的结构体系。26 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块结构设计说明Structural De54、sign Description3.3 桩基概念设计项目中所有建筑单体均拟采用桩基，桩型拟采用钻孔灌注桩，桩端进行注浆加固，持力层根据不同的建筑单体拟采用层或层，并拟结合上述地铁保护标准采取下述方法实施对地铁的保护：1、对大楼建筑群桩基础对地铁隧道的影响做计算分析。2、选用国内外有应用经验的计算理论与计算方法予测，沿隧道轴线选至少20点，计算该点隧道底部产生的沉降，绘出隧道纵向沉降曲线，并将之与基坑施工引起的纵向沉降相叠加，务使叠加值及长期固结沉降量之总合符合规定的技术规准。3、计算中选用的各土层压缩模量等土层物理力学指标E，按土层深度及单桩加荷沉降试验结果，提出经验修正。4、以所用计算方法、55、参数及经验修正系数，验算某个有沉降记录的建筑物的沉降量，以证明计算结果的可信度。5、当引起沉降过大时必须加大桩长，使其端部伸入上海第层土层。70.060.0未穿透灰色粉细砂60.058.560.0灰色粉砂355.034.558.5黄色粉砂232.028.034.5草黄色砂质粉土111.224.928.0暗绿色粉质粘土5.118.524.9灰色粉质粘土24.612.018.5灰色粘土17.312.0灰色淤泥质粘土6.07.3灰色淤泥质粉质粘土3.06.0浅层土压缩模量ES(Mpa)埋置深度(m)土层名称层序27 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.256、22(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块施工组织设计说明 Construction Organization Design Description 施工组织施工组织设计说明设计说明Construction Organization Design Description 4.项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块施工组织设计说明 Construction Organization Design Des57、cription 施工组织设计莘庄莘庄镇镇222222号号（莘庄莘庄地铁地铁上盖上盖）地地块块项目项目施工组织施工组织设计设计一，工程概况二，场地现状1，场地鸟瞰图2，南，北公交枢纽站3，轨道交通与公交枢纽换乘通道4，1，5号线换乘大厅5，既有沪杭铁路三，工程特点难点1，地下室紧邻轨道交通，地铁保护要求高2，大跨度钢桁架跨越轨道交通施工难度高3，由于拟建设的轨道交通17号线贯穿于本工程基地，因此与其施工协调配合要求高4，原南北公交枢纽站位于拟建地下室四，施工部署及场地布置1，施工段划分2，场地布置设想2，1 场地布置原则2，2 场地布置方案五，施工应对措施1，施工时对轨道交通及铁路安全运营保护58、针对性措施1，1 基础施工阶段1，2 对地铁，铁路的信息化监测指导施工1，3 大平台施工阶段对地铁，铁路的运营保证措施2，轨道交通1，5号线临时换乘保证措施3，施工过程中轨道交通与地面公交人流疏导方案及该地块交通组织措施4，大平台施工进度安排4，1 施工段划分4，2 大平台施工与轨道交通及规划铁路的协调与衔接5，与正在运营的轨道交通线路的配合协调6，与轨道交通17号线及铁路沪杭线设计建设协调一，工工程程概概况况莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块项目位于莘庄镇地铁1号线莘庄站南北广场。地块由宝成路、梅陇西路、莘朱路、江南苑用地地界线、广贤路、众贤路、水清路（西股）、沪闵路、水清路（东股）、莘建东59、路所围合的区域。除铁路和轨道交通用地外，规划建设地上建筑面积约40.5万平方米、地下建筑面积约117520平方米。根据闵行区总体规划和莘庄镇整体规划和产业要求，该项目建成后规划设计围绕综合交通枢纽核心，突出公共服务功能，保证公益性功能，适当安排辅助功能，注重集约土地，综合立体开发。（1）核心功能综合交通枢纽功能计划建设1.6万平方米换乘大厅及117520平方米地下停车场，分别于南北广场提供不少于1.5万平方米总用地面积的公交枢纽站，整体项目建成后将形成集1#、5#、17#（拟建）三线换乘、环外公交枢纽、改善南北人行通道、提供公共停车、预留沪杭客运、金山支线及站体空间等一体化的综合交通枢纽中心。60、（2）主导功能公共服务功能各类商业及辅助、便利设施：104217平方米。甲级办公：44640平方米。酒店：20200平方米。（3）主导功能公益功能博物馆、文体中心、城市综合管理用房：共1.88万平方米。区证照中心：0.8万平方米。幼儿园：0.55万平方米。（4）辅助功能居住功能公寓式办公：85014平方米，住宅：89956平方米。28项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块施工组织设计说明 Construction Organization Design 61、Description 施工组织设计二二，场场地现地现状状1 1，现，现场场鸟瞰图鸟瞰图图图1 1：基地基地鸟瞰图鸟瞰图南广场公交枢纽南、北广场连接通道1、5号线换乘大厅北广场景观闵行区历史博物馆华联吉买盛北广场公交枢纽南广场景观绿地沪杭铁路莘建路众贤路梅陇西路沪闵路莘朱路轨道交通1号线29项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块施工组织设计说明 Construction Organization Design Description 施工组织设计2,南、62、北公交枢纽站南、北公交枢纽站3,轨轨道交通道交通与与公交枢纽换乘通道公交枢纽换乘通道图2：南广场公交枢纽图3：北广场公交枢纽图4：南广场换乘通道入口外景图5：南广场换乘通道入口内景图6：换乘通道内景4,14,1、5 5号线换乘号线换乘大厅大厅图7：1、5号线换乘大厅内景图8：换乘大厅顶棚网架结构图9：既有沪杭铁路5,既既有有沪杭沪杭铁路铁路30 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块施工组织设计说明 Construction Organization D63、esign Description 施工组织设计三三：工工程程设计设计特特点点难难点点1，地，地下室紧邻轨下室紧邻轨道交通道交通，地铁保护要求高，地铁保护要求高图10：基地红线范围示意图地下室施工阶段至少有一面靠近正在运行的轨道交通，如何确保地下室施工阶段轨道交通的正常运行，不对周边环境造成影响是地下室施工面临的重要难题。2.2.大大跨度钢桁跨度钢桁架架跨越轨跨越轨道交通道交通施工施工难度难度高高整个核心建筑群将建造在二层大平台上，该大平台几乎覆盖整个地块（见下图）。根据设计要求，将采用大跨度钢桁架跨越运行的轨道交通线，而大平台建造于钢桁架面层。如何在不影响铁路、地铁线路正常运行的前提下吊装、64、拼接钢桁架，同样将是一大难题地块红线地块红线大平台施工范围B05-01东路建莘路朱市路西陇梅众贤路贤路广碧碧路泉秀路都路宝城路莘路闵沪图11：大平台施工范围示意图3.由于由于拟拟建建设的设的轨轨道交通道交通1717号线号线贯贯穿于本工穿于本工程程基地，因此基地，因此与其与其施工施工协调配协调配合合要求高要求高尚未开工建设的地铁17号线贯穿于本工程的两块地下室之间（见下图），并且17号线的莘庄站主体结构，位于本工程基地范围内，建成后将与1、5号线、南北交通枢纽及本工程地下结构连通。如何合理安排本项目的结构施工时间，且与轨道17号线的设计、施工衔接、配合，均是给施工进度安排及管理工作带来的另一个难65、题。31 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块施工组织设计说明 Construction Organization Design Description 地块红线莘待 建 轨 道 交 通 17 号 线 莘 庄 站既 有 沪 杭 铁 路1号线，5号线莘庄地铁站沪闵路路城宝路都路秀泉路碧碧广路贤路贤众梅陇西路市朱路莘建路东地块红线地下室施工范围B05-01地下室施工范围施工组织设计图12：轨道交通与本工程地下室关系示意图4.原南北公交枢纽站原南北公交枢纽站66、位位于于拟拟建地建地下室下室原来莘庄南北广场上各设有大型公交枢纽站，是该地区人员疏散的重要途径。该两处公交枢纽站位于拟建基坑位置，但在施工期间必须确保该两处公交枢纽站的正常使用。四四：施工部施工部署署及及场场地地布布置置1.施工施工段段划划分分根据目前基地内现场的情况及工程结构要求，我们计划将整个工程划分为三个施工阶段进行施工：第一阶段：首先进行南、北两侧的#、#地下室施工。地下室施工前，将原南广场公交枢纽站迁至迁移至基地西南角作临时过渡，即莘朱路与都市路交界处；将原北广场公交枢纽站迁移至基地西北角作临时过渡，即莘建东路与众贤路交界处。办公、生活区设置于南广场公交枢纽北侧。地下室结构完成后，即67、开始地下室上方的大平台结构施工。地块红线B05-01莘地下室施工范围地下室施工范围地块红线东路建莘路朱市路西陇梅众贤路贤路广碧碧路泉秀路都路宝城路路闵沪1号线，5号线莘庄地铁站既 有 沪 杭 铁 路临时过渡原北广场公交枢纽临时过渡原南广场公交枢纽办公、生活区现有南、北广场连接通道连通现有南、北广场连接通道图13：第一阶段地下室施工现场布置32 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块施工组织设计说明 Construction Organization De68、sign Description 地块红线地块红线B05-01东路建莘路朱市路西陇梅众贤路贤路广碧碧路泉秀路都路宝城路莘路闵沪1号线，5号线莘庄地铁站既 有 沪 杭 铁 路临时过渡原北广场公交枢纽临时过渡原南广场公交枢纽办公、生活区连通现有南、北广场连接通道现有南、北广场连接通道大平台施工施工组织设计图14：第一阶段大平台施工现场布置第二阶段：有地下室部位大平台施工完成后，即开始基地西侧无地下室部位大平台下方支承结构施工与基地内的17#线莘庄站地下主体结构施工。同时，将原临时过渡的南、北广场公交枢纽站迁移至地下室顶板上的公交枢纽规划位置。本阶段办公、生活设施搬迁至宝城路、梅陇西路交界处的地下室69、顶板上。支承结构施工完成后，即开始上方的大平台施工。地下室边线地下室边线地块红线地块红线B05-01东路建莘路朱市路西陇梅众贤路贤路广碧碧路泉秀路都路宝城路莘路闵沪1号线，5号线莘庄地铁站既 有 沪 杭 铁 路办公、生活区连通现有南、北广场连接通道现有南、北广场连接通道轨 道 交 通 17 号 线 莘 庄 站南广场公交枢纽北广场公交枢纽大平台施工范围图15：第二阶段大平台施工现场布置第三阶段：上部建筑群施工及配合轨道17号线隧道、铁路站台施工。2.场场地地布布置置设设想想2，1 场地布置原则本施工总平面布置在方便施工的同时将紧紧围绕着创文明标化的原则进行。临时设施的搭建标准按上海市标准化工地的70、要求。所有设施的搭建位置需符合总体规划和要求。分阶段布置施工所需的临时施工用房如工具间等，搭拆、移动的数量、次数应减少到最少程度。施工围墙按审批的施工用地范围搭设，将施工场地封闭，施工围墙按照文明标化要求建造。33 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块施工组织设计说明 Construction Organization Design Description 施工组织设计2.2 2.2 场场地地布布置方置方案案第一阶段施工时，将办公区、生活区设置于未开挖71、的基地西南角。第二阶段施工时，将办公区、生活区迁至已完成的南侧地下室顶板（顶板下采用满搭排架加固）。待大平台施工完毕，将办公区、生活区迁至大平台顶面。五五，施工，施工应应对对措措施施1 1，施工时对，施工时对轨轨道交通道交通及铁路及铁路安全安全运营保护运营保护针针对对性措性措施施紧邻正在运营的地铁1、5号线及沪杭铁路，地铁及铁路保护等级为一级。因此，必须与地铁运营公司及铁路公司沟通，施工组织设计根据地铁运营公司及铁路公司要求深化。此外，施工过程中须采取针对性保护措施，重点保护，做好监测工作。1,1 基础施工阶段?为达到保护周边环境的目的，须精心组织流程，做到信息化施工，每层土方的开挖，必须做到72、合理分区，然后依次限时完成。支撑体系的形成须与挖土搭接施工。挖土和支撑的完成限定在一定时间内完成，从而最大限度地减少土体在无支撑情况下的时间。?每层每块开挖完成，暴露支撑工作面后，及时制作并浇捣支撑混凝土，从土方开挖到混凝土支撑浇筑并与已形成的支撑对接控制在48小时之内。待上一道钢筋混凝土支撑形成整体并养护达到围护设计要求强度后，方可进行下一层土方开挖。?基坑内局部深坑在大底板底标高挖到后，经定位放线后采用小挖机跟进开挖。?挖土流程、顺序和方式应严格按照施工组织设计进行，不得超挖，开挖面的高差应控制在3m之内，并按1：2左右放坡；挖土机械如需在支撑上运作，必须覆土高于支撑顶面300并铺设路基箱73、，严禁在底部掏空的支撑构件上行走与操作；立柱周边必须对称掏空，以防立柱受力不均匀。?因距运营中的地铁、铁路较近，基坑开挖流程安排最为关键，为严格控制变形、位移，采用抽条开挖方式，遵循“分层、分块、留土护壁、对称、限时、开挖支撑”的总原则进行。尽量减少基坑无支撑的暴露时间，严格控制基坑变形。挖土过程中尽量利用坑底土体加固这一特点，减小放坡坡度，以达到抽条施工中尽可能少扰动土体，多留土护壁的目的。?在传力带设置完成且养护后进行支撑拆除施工，该工程位于地铁1、5号线车站及铁路边，应制定专门的拆撑方案，经审批后方可实施，我司考虑本工程各道混凝土支撑均采用切割的方式进行拆除。1,2 对地铁、铁路的信息化74、监测指导施工紧邻正在运营的地铁1、5号线及沪杭铁路，施工过程中须采取针对性保护措施，重点保护，做好监测工作。?挖土过程中应及时掌握施工监测的结果，根据实际情况适当调整方案，或者在需要时采取应急措施。?信息化施工要求：地铁线一侧围护结构每610m设置一根测斜管进行监测。?保证连续两天轨道的沉降量不超过0.5mm，整个工程施工期间的总沉降量不超过10mm。一旦连续两天轨道的沉降量超过0.5mm，监测人员将对其进行报警，并立即上报工地项目经理、总工，同时通知业主及监理，项目经理在收到报警的同时将立即命令施工停止，并安排专项事故处理小组迅速作出反应，待各方商洽有效的施工方案后方可继续施工。比如调整施工75、流程与施工工艺参数，或者根据地铁运营公司要求将施工安排在夜间地铁停运后进行（夜间23点至次日凌晨4点）等。1、监测值超过日监控指标或总变形控制量的1/2时2、靠近地铁一侧的基坑围护结构位移日变化量超过1mm时.3、其它危及地铁运营安全的事情发生时。报警要求两轨道横向高差4mm，轨道偏差和高低差最大尺度值4mm/10m。地铁运营线路铁路保护要求?跟踪注浆采用双液压密注浆法，注浆材料采用32.5级普通硅酸盐水泥，袋装磨细粉煤灰和35度水玻璃组成。由于磨细粉煤灰的颗粒比水泥颗粒小，更能渗入土壤的毛细孔隙中，同时浆液具有良好的和易性，水玻璃在浆液中能起提高加固体强度和缩短浆液凝固时间的添加剂的作用。建76、议配合比为水泥：磨细粉煤灰：水玻璃1：0.67：0.04，水灰比控制在0.450.55之间。同时为保证跟踪注浆的质量，还需注意如下几点：双液注浆使用的浆液必须按配合比严格控制搅拌质量；灌浆管在拆除后必须马上认真清洗，以保证下次使用时管道的畅通；注浆压力必须严格控制，做到低压慢浆；主要工程材料必须具备质保书，水泥要有复试报告34 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块施工组织设计说明 Construction Organization Design Des77、cription 1,3 大平台施工阶段对地铁、铁路的运营保证措施?大平台施工时，下部地面的地铁1、5号线以及沪杭铁路不间断运行，因此造成立体交叉作业，必须采取安全可靠的措施确保轨道交通运行不受影响。根据目前上海较为成熟的经验，我们计划在轨道交通上部搭设钢结构安全防护棚（见下图），将作业面的轨道交通范围全覆盖，彻底杜绝高空坠物等对轨道交通可能造成的影响。施工组织设计图16：轨道上方安全防护棚示意图2,2,轨轨道交通道交通1 1、5 5号线号线临临时时换乘换乘保保证措证措施施?轨道交通1、5号线换乘通道及大厅位于施工范围内。根据设计，大平台的完成高度在15m左右，并不影响通道现有的遮阳棚，因此该78、遮阳棚在施工期间予以保留。同时，工程正式开工前，在该遮阳棚上方1m处新建钢结构安全防护棚，以防止施工时可能产生的高空坠物事件，保证人员安全。?轨道交通1、5号线换乘大厅的顶部网架结构大棚处于大平台施工范围内，需要拆除，另行新建安全防护棚。我们计划对原结构进行复算，利用现有大厅内每边四根的承重立柱，搭建新的钢结构防护棚，既能起到整个换乘大厅的安全防护作用，又能替代原大棚遮风挡雨的功能。3.3.施工过施工过程程中中轨轨道交通道交通与与地地面公交人流面公交人流疏导方疏导方案及案及该该地地块块交通交通组织组织措措施施整个基地内设有南北两处交通枢纽，是莘庄地铁站交通疏散的重要途径，必须予以保留。此外，地79、下室面积占据了整个施工围挡的绝大部分，场内临时工程布置紧密，加之施工机械与材料临时堆场，使场内的道路布置和交通组织难度加大。?对于两处交通枢纽站的保留，我们计划在1#、2#地下室施工阶段，在滞后施工的西侧场地上新建临时过渡枢纽站，将原交通枢纽站先搬迁至此。待1#、2#地下室及上部大平台施工完毕后，在其加固后的顶板上建设永久公交枢纽站，以确保人流的疏散、交通不受到影响。?地下室施工阶段，现有换乘通道的一部分因地下室施工需要拆除，因此在南广场临时过渡公交枢纽站与现有换乘通道之间搭设客流临时安全通道，用以疏导轨道交通与地面公交换乘人流，确保轨道交通与南广场公交换乘的便捷与安全（见下图）。35 项目名80、称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块施工组织设计说明 Construction Organization Design Description?大平台施工，是影响本工程施工进度的关键工作。因此，我司将做到大平台施工的早规划、早准备、早施工，为确保整个工程的施工进度奠定基础。?按照施工阶段的划分，计划将大平台分成两个施工阶段。第一阶段为南、北两个地下室部位的大平台施工；第二阶段为其余无地下室部位的大平台施工。4，2 大平台施工与轨道交通及规划铁路的协调与衔接?81、由于即将开工建设的轨道交通17号线贯穿本基地，且17号线莘庄站位于本工程基地内。另外，规划中的国铁莘庄站也位于本工程基地范围内的西南角。因此在大平台施工阶段如何做好与轨交单位与铁路部门的协调与施工衔接工作是本工程面临的难题。我司考虑，通过以下几点来实现这一难题：施工组织设计地块红线地块红线B05-01东路建莘路朱市路西陇梅众贤路贤路广碧碧路泉秀路都路宝城路莘路闵沪既 有 沪 杭 铁 路临时过渡原北广场公交枢纽临时过渡原南广场公交枢纽办公、生活区连通现有南、北广场连接通道现有南、北广场连接通道换乘人流疏导路线换乘人流疏导路线图17：施工期间轨道交通临时换乘人流疏导示意图?施工期间，为了减轻给城市82、道路交通造成的压力，安排专人积极配合交通管理部门，加强管理，与交管部门协商确定运输路线和运输时间，在相关交通线上设限速、禁行、禁停及交通疏散和安全标志。严格按照交通管理部门的要求和有关规定，按照设计的交通疏解图组织交通。?出碴运输安排在夜间运输。其他施工车辆也尽量安排在夜间出行。把对交通的影响减小到最低限度。?成立交通疏解管理小组，由项目负责安全的副经理挂帅，安全部门具体负责，指定责任心和工作能力强的专人负责具体工作的实施，保证交通疏解工作落到实处制定岗位责任制和交通疏解工作细则，严格按照交通部门的有关要求和具体安排进行交通疏解。特别在节假日人流高峰期，加强力量，协助交通管理部门保障交通安全畅83、通。4.4.大大平台平台施工进施工进度安排度安排4，1 施工段划分（1）建立定期工程例会制。通过工程例会，建立各单位、各部门的沟通渠道，及时掌握各单位施工进度的最新情况，从制度上为下一步的施工安排提供保障。（2）由于国铁莘庄站位于本工程基地范围内，因此如果本工程大平台施工阶段国铁莘庄站也同时开工，将对本工程原已不十分宽裕的施工场地增添较大困难。因此，需要我们早规划、早作准备，多与铁路建设部门沟通，及时掌握国铁建设的最新动态，将由于国铁建设而对本可能造成的影响降低到最小程度。（3）要求施工总承包单位按总进度计划的安排，针对大平台施工阶段的现场物资供应、设备机械供应、成品半成品供应、劳动力供应、资84、金供应计划等进行编制、调整及报批。（4）要求施工总承包单位按总进度计划的安排，编制详细的大平台施工阶段季度、月度、旬、周计划。制作工程网络，确定关键节点，并提出节点考核方案。(5)要求施工总承包单位按总进度计划的安排，制定各分包施工的节点计划及相应的资源计划。36 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块施工组织设计说明 Construction Organization Design Description 施工组织设计5.与正在与正在运营运营的的轨轨道85、交通线道交通线路路的的配配合合协调协调该地块工程紧邻正在运营的轨道交通。因此，必须与地铁运营公司及铁路公司沟通，施工组织设计根据地铁运营公司及铁路公司要求深化、调整。对于间段性可能影响地铁或铁路运行的施工，应积极与上述单位沟通，取得理解和支持，并将施工安排在深夜停运期间或轨道部门规定的时间内进行。由我集团主管生产的副总牵头，设计单位、监理单位、施工单位等各单位、各部门、各条线参与，建立本工程大平台施工阶段与轨交及国铁建设部门的协调工作小组，从体制上为大平台施工进度提供强有力的保障。图18：与正在运营轨交配合协调组织机构图6.6.与轨与轨道交通道交通1717号线号线及铁路及铁路沪杭沪杭线设计线设86、计建建设设协调协调该地块的施工后期将面临17号地铁站台与区间隧道的衔接，以及铁路站台建设事宜。为此，我们将做好事前的策划工作，设计阶段就为后续工作做好准备；施工阶段为今后的站台等预留好位置，创造好条件。严格按照申通公司（铁路公司）提供的站台图纸施工，严格按照上述公司要求的时间节点完成阶段施工任务。对于接驳过程中发生的情况，做好配合工作。图19：与轨交及铁路沪杭线设计协调组织机构图建设单位施工作业队质量总管设计单位监理单位施工总承包工程部计划调度施工物资部物资采购质量安全综合管理质保资料行政技术部技术试验计量施工作业队施工班组质量员质量部安全部建设单位设计单位监理单位施工总承包围护设计给排水设计87、建筑设计结构设计通风设计强，弱电设计37 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块经济技术说明 Techno-economy Indicators 经济技术说明经济技术说明Techno-economy Indicators5.项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块经济技术说明 Techno-economy Indic88、ators 38 4900 非机动车停车位(辆)3412（包含社会机动停车位300个）机动车停车位(辆)57.88%绿化率26.99%覆盖率2.12 容积率117520 地下建筑面积()405000 地上计容面积()425710 地上建筑面积()536440 总建筑面积()117825建设用地面积()191000规划用地面积()经济技术指标表经济技术指标表4900非机动车停车位117520合计()3112机动车停车位合计(辆)170201702017号线代建17号线代建地下一层非机械停车3433辆非机动停车位6440设备配套5150非机动车停车地下一层机械停车921辆；地下二层非机械停车52789、辆，机械停车1300辆机动停车位南块地下76603南块地下停车南块地下地下一层非机械停车1467辆非机动停车位1000设备配套2200非机动车停车地下一层机械停车364辆机动停车位北块地下1005009107北块地下停车北块地下分类小计()面积()细部功能分类地下停车指标表地下建筑面积指标表405000 计容面积()428210 合计()6100（其中计容3050）10161001北514300（其中计容7150）8200（其中计容4100）10182001南5公交换乘枢纽10 备注：社会机动车机械停车位300个160001架空层社会停车21600（其中计容 10800）21600（其中计容 90、10800）101156001架空层绿化5大平台层室外2101210 1北广场85103001300 1南广场7环卫设施2500（不计容）25005125001变电站6变电站16000（其中计容13240）16000（其中计容13240）28000 1换乘大厅5换乘大厅7036 617036 1文体中心2012 612012 1管理用房5510 615510 1幼儿园8042 618042 1证照中心26823 4223 614223 1博物馆5相关配套公建186705293351沿街商业104217855475（其中一层为6）51综合商业5商业24504.8124501综合会所202003.91、61020201酒店67290446404.21824801甲级办公4甲级办公及酒店220503.6924501公寓式办公417493.6117491商务会所85014612153.63517491公寓式办公3公寓式办公20923210461会所20923210461老年活动中心899568577234110462居住1,2住宅小计()面积()层高(m)层数标准层面积()体量细部功能楼号分类地上建筑面积指标表项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关设计92、图纸 Related Drawings 相关相关设计设计图纸图纸Related Drawings6.项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关设计图纸 Related Drawings 总平面图39 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关设计图纸 Related Drawings 各层平面图B2层平面图40 项93、目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关设计图纸 Related Drawings 各层平面图B层平面图41 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关设计图纸 Related Drawings 各层平面图地面层平面图42 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(M94、etro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关设计图纸 Related Drawings 各层平面图平台一层平面图43 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关设计图纸 Related Drawings 各层平面图平台二层平面图平台三层平面图44 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（95、莘庄地铁上盖）地块相关设计图纸 Related Drawings 各层平面图平台四层平面图平台五层平面图45 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关设计图纸 Related Drawings 各层平面图办公、酒店一层平面图46项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关设计图纸 Related Drawings 96、各层平面图办公标准层平面图47 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关设计图纸 Related Drawings 各层平面图酒店标准层平面图48 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关设计图纸 Related Drawings 各层平面图酒店式公寓一层平面图49 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地97、铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关设计图纸 Related Drawings 各层平面图酒店式公寓标准层平面图50 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关设计图纸 Related Drawings 各层平面图住宅一层平面图51 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use98、 Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关设计图纸 Related Drawings 各层平面图住宅标准层平面图52 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关设计图纸 Related Drawings 剖面图1-1剖面53 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关设计图纸 Related 99、Drawings 剖面图2-2剖面54 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关设计图纸 Related Drawings 剖面图2-2剖面项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关设计图纸 Related Drawings 剖面图2-2剖面项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuan100、g NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关设计图纸 Related Drawings 剖面图3-3剖面55 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use 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Park是位于大阪传统热闹商业区的现代建筑，并非传统意义的公园，是一个购物中心与办公楼的综合体。从远处看去，Namba Park是一个斜坡公园，从街道地平面上升至8层104、楼的高度，层层推进、绿树茵茵，仿佛是游离于城市之上的自然绿洲，与周围线形建筑的冷酷风格形成强烈对比，成为嘈杂背景下的一处生动、温馨的街景。用用地地面面积积：37，179.30m2建建筑面筑面积积：110,027.76m2(商业)层层数数：地下4层 地上31层Namba ParksNamba Parks斜坡斜坡公园公园垂直垂直绿化绿化屋顶绿化屋顶绿化生态设计生态设计助力助力商业商业发展发展Ecology 生态平台61 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块105、相关案例分析 Related Cases Analysis 汉诺威，Dvg2000Dvg汉诺威未来办公景观展示在16000平米的玻璃屋顶下。这里不再规定固定的办公地点，所以在空旷的空地上散布着T形的组合式办公单元。不同地区根据不同要求灵活布置这对于受时间限制和需要即时交流的工作是最理想的环境。建筑内部的主干道起始于一个接待处，好像一条商业街横跨于建筑的水平中心线。很多接待处、咖啡厅、商店、货摊和自助银行都建在这条通道两旁，形成了“开放型结构”的绿色办公景观，同时享有宽敞的交流空间。玻璃玻璃面面积积：16000m2建建筑面筑面积积:约55000m2(商业)新新奇奇的的工工作环境作环境露露天天庭庭106、园园和和通道通道生态设计生态设计助力助力商业商业发展发展Ecology 生态平台62 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关案例分析 Related Cases Analysis Olympic Sculpture Park(WA)场地位于美国华盛顿州西雅图市最后一块未开发的滨水地区，是一片被铁轨和公路分割的工业用地。作为城市雕塑公园的一個新的构思模式，设计采用一个不间断的Z字绿色平台，将三部分连成一体。这条绿色平台，从市区向水域延伸40英尺，利用天107、际线和艾略特海湾的天然景观，开发现有的基础资源将市中心连接到滨水地区。这一设计在保持原有公共交通的基础之上，规划周边废弃用地，引入自然与人文景观，创造性的将生硬的交通与景观艺术完美的整合到一起，是一个复兴滨水物种和探索城市建设可持续性发展的成功典范。Olympic Sculpture ParkOlympic Sculpture ParkElliott Elliott 大大街街铁铁轨轨Elliott Bay Elliott Bay 自自行行车车道道总平面总平面图图维维护护公公共共交通交通，缔造缔造城市城市客客厅厅总体总体鸟瞰鸟瞰形形态态分分布布形形态态分分布布Ecology 生态平台63 项目名108、称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关案例分析 Related Cases Analysis WTC Path Station（New York，Before2001）SITESITEthe World Trade Centerthe World Trade CenterWTC Path Station 位于纽约克兰特街道，自1971年开启以来，一直服务于世贸中心两座塔楼的运输需求。车站的北地下通道直接延伸至世贸中心两个平台间的大堂，旅客可通过自动扶梯自由109、进出世界贸易中心商场。这个地下通道同样可通达世界贸易中心办公大堂和广场，方便旅客进出百老汇。WTC Path Station的运作效率极高，在每天进入曼哈顿中央商务区的客流中，搭乘地铁到达的为628。再者，便宜便捷以及独特的地铁文化，也成为短期观光客的最佳选择。无疑，WTC Path Station的存在为当年的世界贸易中心带来了无与伦比的利润和效益。地铁地铁站站入口入口自自动动扶扶梯进梯进出世贸出世贸中心商场中心商场SITESITEthe World Trade Centerthe World Trade Center卫卫星星图图地铁地铁带来带来的商业的商业可可能能公交系统公交系统助力助力商110、业商业发展发展Orgnic 有机平台64 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关案例分析 Related Cases Analysis Roppongi Hills Station（Japan）作为一座城中城，六本木山是一座具有吸引力的重新开发的社区，它由住宅、休闲娱乐和高档的办公区、森美术馆、戏院建筑群、各种各样的商店、餐馆和东京凯悦酒店所组成。六本木车站距此较近，通过地铁内长长的扶梯便可直接到达六本木新城的玄关66广场，眼前耸立的是Mori To111、wer.办公大楼和商业中心由于地铁站的存在，愈发证明其不可撼动的金融地位。6666广场广场SITESITERoppongi Hills Mori TowerRoppongi Hills Mori Tower地铁地铁带来带来的商业的商业可可能能地铁地铁人流人流公交系统公交系统助力助力商业商业发展发展Orgnic 有机平台65 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关案例分析 Related Cases Analysis Future WTC(New Yo112、rk)复复合功能合功能，先先进进理理念念The Future World Trade CenterThe Future World Trade Center与老的世贸中心相比，它不再是一个办公的机器，而是一个有生命的混合体。现代设计中，越来越多的商业活动不再依赖实质的办公地点的位置和大小，新世贸的策略是设置有限的空间容纳与数字技术有关的内容，并同时使之与其它的城市生活剧场、餐厅、公园、湖泊、旅馆、图书馆、观光、展览、体育健身等等相混合，改变金融区的封闭、孤立状态，而将纽约的公共活动空间联结起来，与金融区心脏相融合。Tower 1Tower 1（OFFICE&DINNINGOFFICE&DINN113、ING&VIEW PLATFORM)&VIEW PLATFORM)Memory&MuseumMemory&MuseumMemory&MuseumMemory&MuseumTower 2Tower 2（OFFICE&ART CENTEROFFICE&ART CENTER&CLUB)&CLUB)Tower 3Tower 3（OFFICE)OFFICE)Tower 4Tower 4（OFFICE&BANK)OFFICE&BANK)Tower 5Tower 5（OFFICE&BANK)OFFICE&BANK)7 WTC7 WTC(OFFICE&BANK)(OFFICE&BANK)Communition114、 交流平台66 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关案例分析 Related Cases Analysis 相关相关案案例分析例分析-车车站上盖综合体站上盖综合体Related Cases Analysis项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关案例分析 Related Cases Analysis 东京 115、MID TOWN车车站上盖综合体站上盖综合体这是在变更为一般开发用地的原防卫厅旧址上，采用地区规划手法与毗邻的港区桧町公园展开的一体化复合型城市开发。规划面积约10.1公顷，规划内容是集写字楼、酒店、住宅、商业、美术馆、多功能厅等组成的56万m2的城市型综合设施。确立核心设计师的立场，协调总括以SOM为首的多个设计团体，负责项目整体的管理、城市规划、企划、设计与监理。在接近基地中心位置处布局超高层地标型建筑中城塔，并于其南侧设置公共广场。分别于广场东侧及西侧配置“Midtown East（中城东塔）”与“Midtown West（中城西塔）”，将低层裙房作为商业设施向外开放。面对桧町公园处，布116、置“Park Residences”、Garden Side上部、中城东塔高层部三栋住宅。另外，花园住宅内部设有焕然新生的三得利美术馆，与空地内的21_21设计馆一起，扮演文化设施的角色。所在地：东京都港区基地面积：68,981.63m2总建筑面积：563,801.02m2层数：地下5层、地上54层、塔楼2层主要功能：办公、酒店、住宅、会议、美术馆、多功能厅67 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关案例分析 Related Cases Analys117、is 横滨皇后广场横滨皇后广场是由3栋写字楼、酒店、展厅、商业设施和停车场所构成的大型综合开发项目。从横滨城市标志塔穿过皇后广场可以到达PACIFICO 会展中心。取名为皇后大道室内步行街横贯整个街区，作为步行空间网洛的主要轴线之一。沿着PACIFICO YOKOHAMA朝着横滨城市标志塔方向，天际线从海面向陆地缓慢升起，设定了皇后广场3栋写字楼及酒店建筑的建筑高度，通过3个街区的整体规划，创造未来港口21地区地区名的整体城市景观。3栋写字楼通过6楼和17楼的空中走廊连在一起，成为一座可以在空中自由漫步的立体城市。68 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang118、 NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关案例分析 Related Cases Analysis 泉DARGEN泉花园建造在交通流量集中的东京都级道路1号线和路两侧建有Okura酒店及各国领使馆的尾根道之间，基地面积为2.4ha，其建筑总面积为21万，属于大型综合城市开发项目。泉花园在设计上以自然和城市繁华为主题，在保全旧住友会馆庭院绿化的基础上，高层建筑的底部被高高抬起，根据建筑原有的倾斜台基形式布置酒店、商店等商业设施，沿尾根道连绵延续，成为绿荫婆娑的城市绿色走廊。写字楼的建筑高高超过高速公路。建筑规划上采用直达电梯系统与地铁车站相连、由日建设计独立开发研制的超高层中空核心筒布置在中间，确保办公空间灵活使用。采用外露肋玻璃幕墙使视野不受任何遮挡。同时根据各部分建筑的体量进行分割，建筑高度上采用逐渐退台的建筑表现形式，以求与周围环境、街景达到协调统一。69 项目名称PROJECT莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块Xinzhuang NO.222(Metro Mixed-Use Development)莘庄镇222号（莘庄地铁上盖）地块相关案例分析 Related Cases Analysis 高密度开发参考事例70