1、沿江高速公路W5合同段施工组织设计第一章 编制说明1.1 编制依据1、xx国际工程承包有限责任公司xx沿江高速公路总承包部与中信沪渝沿江高速公路有限公司（以下简称业主）签定的合同协议；2、业主下发的W5合同段两阶段施工设计图、地质勘察、环境评估文件；3、W5合同段现场踏勘和现沿场可供资源调查情况；4、我公司现有资源及技术经济实力、公路工程施工经验；5、国家现行的有关法律、法规；有关公路工程规范、技术标准；采用的规范、规程、技术标准有：公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）公路工程土工合成材料试验规程（JTGE50-2006）公路土工试验规程2、（JTGE40-2007）公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96）公路工程岩石试验规程（JTGE41-2005）公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTGE30-2005）公路工程水质分析操作规程（JTJ056-84）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）公路交通安全设施施工技术规范（JTGE71-2006）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）公路路基路面现场测试规程（JTGE60/2008）高速公路护栏安全设施性能评价标准（JTG/TF83-01-2004）公路3、工程竣（交）工验收办法（2004-10-1）1.2 编制原则：1、严格遵循合同文件、设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，合理组织施工，确保工程施工安全、质量达到预期目标。2、坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的工程建设。3、根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用各种资源和信息。实现质量、安全和工程成本的最佳组合。4、积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能4、够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用。5、在满足施工需要的前提下，尽量减少临时用地，降低工程成本；6、合理安排施工现场，搞好文明施工和环境保护。第二章 工程概况2.1、工程简介1、项目区位于xx市xx区和涪陵区。区域线路发达，但以主干线为主，主要有xxxx至涪陵公路、国道319及渝涪高速公路，区内交通较为便利。本合同段为W5合同段，起迄里程为K800K11+700（3.7km） 、K19+740YK24+900 （5.104586km，减链55.414m）路线主线全长8.804586km，连接线起讫桩号为LK0+000LK0+700在双河口互通内5、。全线涵洞及通道45座，车行天桥一座，路基全长7968m，占总里程的90.5%。区域内有木洞互通主线1#桥、木洞互通主线2#桥；岩上大桥、沙咀大桥、童垭口中桥、双河口枢纽互通主线桥、双河口服务区、木洞互通、丰盛互通、双河口互通。工程项目位于xx市xx区双河镇和木洞镇。本合同段内重点关键工程是位于双河口互通立交现浇箱梁2、主要技术标准:本项目采用高速公路技术标准，设计行车速度为80km/h，路基宽度24.5m/32米,桥涵设计荷载公路级，桥涵与路基同宽。采用标准为公路工程技术标准-JTGB01-2003主要技术指标表如下：序号项目单位技术标准（主线）技术标准（连接线）1公路等级级双向六车道 高速6、公路双向四车道 高速公路2路基宽度m32.0（2*16.0）24.5（2*12.5）3设计速度Km/h80804停车视距m1101105平曲线最小半径一般值m4004006极限值m2502507不设超高的圆曲线最小半径m250025008最大纵坡%5%5%7凸形竖曲线一般最小半径m450045008凹形竖曲线一般最小半径m300030009行车道宽度m2*11.252*7.510桥涵设计车辆荷载公路-级公路-级11大、中、小桥、涵洞、路基设计洪水频率1/100（特大桥1/300）1/100（特大桥1/300）平面线行技术指标表序号项目单位技术标准（主线）（K8+000K11+700）技术标准（7、连接线）(K19+740YK24+900）1路线总长Km3.75.1045862路线增长系数1.1071.0373平均每公里转角点个数个1.0810.9804平曲线最小半径m/个900/1858/17最小平曲线转角23251.1133649.58直线最大长度m/个335.3151098.2637平曲线长占路线总长%90.93764.983纵断面线行技术指标表序号项目单位技术标准（主线）（K8+000K11+700）技术标准（连接线）(K19+740YK24+900）1最大纵坡%/处3.75/13.2349/12最小坡长m/处400/1440/13最小竖曲线半径凸型m/个14000/1120008、/14最小竖曲线半径凹型m/个19000/18000/17竖曲线长占路线总长%65.40563.0978平均每公里纵坡变更次数次1.6224.5672.2、地形地貌：项目建设区路线走向南西北东，布设于长江南岸，除明月山、天子山为条形低山外，其余绝大部分路线位于丘陵和长江谷一带。明月山、天子山具平行岭谷“一山二岭一谷”或“一山三岭两谷的特点，具构造剥蚀-溶蚀的地形地貌特征。路线在木洞镇、洛碛镇等一带频临长江，位于长江河谷谷坡地带，其余地带均位于丘陵地形地貌发育区根据地貌的成因、形态及组合特征，路线区域内可分为构造剥蚀地貌、构造侵蚀地貌、构造溶蚀地貌及河流阶地地貌等成因类型。2.3、工程地质路线穿9、越区地层由老至新出露三叠系至第四系地层，其中以侏罗系地层分布最广。三叠统中下统主要为碳酸盐岩类，分布于线路段背斜区，其余地层以碎屑岩相为主。路线区地表第四系堆积层有多种成因类型，分布不连续，仅在洼地、沟谷中及山坡局部发育，呈不规则片状、条带状间断分布。路线跨xx褶皱束和川中台拱两个三级构造单元，以长寿遵义基底断裂为界，丰盛场背斜及以东地区属xx褶皱束构造带，以西的广福寺向斜、明月峡背斜、洛碛向斜等则为川中台拱范围，构造线前者以南北向为特征，而后者则以北北东向为主。2.4、气象、水文路线区属亚热带季风气候，具有春早夏长、温暖湿润、雨量充沛、秋雨连绵、冬暖多雾的特点。全测区多年平均气温为18.3，10、极端最高气温43，极端最低气温-3.1；多年无霜期314.9天，雾日平均3040天；最热月平均气温28.7，最大平均日温差17.6，年积温6635.3，年无霜期331天，年日照1316小时，多年平均相对面湿度为7981%，年平均水汽压为17.70KPa。年平均风速为1.40m/s，年最大风速为15.00m/s。大气降水在区内主要表现为降雨，降雪、霜冻，冰雹少见。日最大降水量为214.80mm，一次连续最大降水量190.9mm；多年平均降雨量1163.3mm，月平均最大降水量为167mm。雨量分配不均，多集中在夏季，在每年的5月9月降水约占全年降水总量的70%，常出现春旱或伏旱的特点。夜间降雨明11、显多于白昼，夜间降水量占全年降水量的59.970.4%，降水强度大，暴雨时有发生，是许多地质灾害的诱发因素，降水强度与降水集中的季节同步，也多在夏季的6月8月。勘查区与工程建设有关的灾害性气候主要为寒潮、暴雨和连绵阴雨。2.5、水文地质条件项目区地表沟谷发育，含水介质类型多，水文地质条件复杂，水量时空分布不均。其中三叠系灰岩地层富水性较好，而泥质灰岩和砂岩富水性中等，页岩、泥岩为相对隔水层。含水层与隔水层相间发育，地下水多在隔水层挟持下向长江运移、排泄。长江为当地侵蚀基准面，是地下水的的集中排泄区。根据区内地层岩性组合及地下水赋存条件，路线走廊带内地下水含水介质类型可分为松散岩类孔隙水含水岩组12、基岩网状风化裂隙孔隙水含水岩组、基岩裂隙水含水岩组和碳酸盐溶水含水岩组四大类。2.6、主要工程项目及工程数量：主要工程项目有岩上大桥、木洞互通立交、丰盛互通立交、双河口互通立交。主线、连接线合计8.804586km，路基土石方及挡防、排水工程。本合同段主要包括桥梁：837/6座、圆管涵：13道 、盖板涵：28道 、拱涵：4道、车行天桥：68m/1座、服务区：1处、互通区：3处。2.7、工程工期要求本合同段日历总工期为30个月，计划开工日期为xx年10月18日，竣工日期为xx年12月18日2.8、工程建设条件1、筑路材料1）砂、碎石本路段下部构造砼和防护工程用砂计划采用机制砂，在天池料场购买，13、上路桩号 LK9+300。碎石也计划分别在天池料场、羊鹿建材厂处购进，上路桩号LK0+000，这两处料场生产的砂、石质量较好，满足施工规范要求。上部构造计划采用岳阳砂，在长寿码头砂场购买合格的河砂。2）主材由业主统一招标购进。除中粗河砂外，其它建筑材料料源较储量丰富，质量好且运距较短，国道、省道、地方道路及各标段贯通的施工便道均可作为筑路材料及设备的运输道路，交通便利。2、生产生活用电、通讯施工及生活用电以搭接当地电源为主，自备发电为辅。针对本合同段的施工特点及用电需要，临时用电以拌和站、预制场及施工为主，其电源均由双河口镇变电所、K24+000处、K10+200处高压电路线引入，在由拌和站向14、沿线主要结构物引入，附属结构物用电以自备小型发电机发电为主。中心试验室设项目部院内，其用电与项目部生活用电均由附近线路引入。拌和站、预制场及现场施工用电采用三相五线制。 临时用电设备表序号位置及称名规格型号数量备注1YK24+100630KVA11#砼拌和站2K10+200400KVA12#砼拌和站3自备内燃发电机50KW64自备内燃发电机75KW35自备内燃发电机250KW1拌和站使用当地通讯网络发达，工地现场内、外部可以通过安装固定电话及手机进行联络。3、交通条件路线穿越xx市xx区、涪陵区，沿线有茶涪二级公路、茶涪路连接线、S103线、地方道及乡村机耕道。我标段总体来看，沿线交通运输条件15、良好。将沿线乡村道路改扩建均可进入施工场地。2.9、工程综合分析1、工程数量本合同段主要包括桥梁：800/6座、圆管涵：4道 、盖板涵：15道 、拱涵：3道、人行通道：6道、车行通道：2道 、车行天桥：68m/1座、服务区：1处、互通区：3处。2、工程特点本标段路基土石方工程量大；线路长而且分散，路基工程施工机械、车辆搭配要合理，尽可能沿线多工作面同时施工，以现有能到达红线的进场便道为起点、沿路基红线向两端纵向拉通便道拓展工作面。路基软土地基处理，深挖、高填方路基要尽早安排施工，软土地基处理、填方路堤先作试验段，以试验段取得的技术参数指导后续施工。3、工程难点及主要对策本工程的重点和难点工程为16、预应力箱梁施工。1）预应力现浇箱梁施工方法现浇箱梁施工作业平台采用碗扣式杆件搭设支架。支架地基处理支架基础必须有一定承载力，以保证施工荷载施加以后基础不至于产生较大的变形，影响箱梁的外形尺寸。其施工方法为：铲除原地表浮土，并进行标高控制整平后，采用振动压路机对基础进行压实，压实度不小于90，然后采用厚度为30cm的石灰土进行硬化，并做好防护排水。枕木铺设在夯实好的基础上铺设方木，其纵向间距为0.9m，横向满铺。支架搭设下托撑定位在已铺好的枕木上按照平台搭设图进行摆放下托撑，摆放间距为0.9mx0.9m ,下托撑必须竖直、底面垫平，以减少误差便于安装。在已摆好的下托撑上直接安装立柱，但安装立柱时17、，第一层必须采用3.0m、2.4m、1.8m的立柱组合安装，以使立柱接头错开，不在同一水平面。具体安装方法为：第一层，将三种杆件采用梅花形式错开布设，第二层以上均采用3.0m立柱搭设，最后一层以高度要求安装适合的杆件。上托在立好的立柱上直接安装上托撑，调整上托撑的高度及托撑方向，达到使用要求。方木铺设联接方木铺设：联接方式为1015cm方木纵向满铺，横向架设在上托撑上，间距0.9m，方木接头采有夹板联接的方法。在联接的方木上再横向满铺，间距0.75m，上部找平，其上直接铺设现浇模板，调至设计标高。平台检测平台搭设好以后必须采用加重法预压，进行荷载变形试验，加设荷载重量为梁体自重的95，以观察平18、台的变形情况，在每孔的跨中及14跨各设5个观测点，即每孔设15个观测点，预压砂袋留出测点空位，在预压前先测出每点的标高并记录，预压过程中每隔34h测量一次沉降值，预压荷载全部加满后，再继续观测，当连续三次测量的沉降值无变化时，说明沉降已稳定，记录最后沉降稳定的标高后可以卸载，卸载完后再测定各点的标高得出卸载后的回弹量。预压后重新调整平台，预拱度按设计要求设置。箱梁施工现浇箱梁施工包括：施工准备、钢筋作业、模板作业、混凝土浇筑作业等其他工作，有关作业项目施工参照前述各项工程施工方法。下面对各作业项目施工进行补充。模板作业现浇连续箱梁施工，采用2cm木模板，模板共分底模、侧模、内模及端模四部分，安19、装顺序为：底模侧模端模内模。混凝土作业A、现浇箱梁混凝土的选配现浇箱梁的混凝土设计标号：梁体C50,混凝土的选配均参照混凝土试配要求。B、施工洞的预留位置在每跨梁的中部1/4处顶板上预留1.51.2m的孔洞，做为拆除内模使用。预留孔洞时将顶板钢筋截断，待内模拆除完毕后，钢筋焊接并加密以保证梁顶板的质量。C、混凝土连续施工砼在现场搅拌站集中搅拌，砼运输车运输，混凝土输送泵进行浇筑。砼浇筑采用两次连续整体浇筑成型的方法。两次浇筑作业方法：箱梁底模完成后，先绑扎底板、腹板钢筋以及安装其它预埋件，再支内外侧模（内模上口支到施工缝以上位置），然后第一次浇筑底板和腹板砼，等砼达到一定强度后再安装内箱梁顶模20、，绑扎顶板钢筋，第二次浇筑顶板砼。每幅箱梁第一次浇筑时，可以从第一孔开始按规定的方向和顺序，依次交替分层浇筑。砼浇筑时宜从每孔梁的跨中（1/3跨处）向两端同时浇筑。有足够的提升砼机械作业，确保每次砼浇筑整体连续作业，在允许的时间内完成砼浇筑。箱梁第二次浇筑时，宜从一端向另一端平行连续均衡地浇筑。第一次砼浇筑（底板和腹板）时，底板不分层，腹板分两层浇筑为宜，分层浇筑时上层砼必须在下层砼初凝之前完成浇筑和振捣。砼分层浇筑后，上层与下层前后浇筑距离应保持在1.5米以上，在施工中可根据实际情况加以调整，但不宜超过3.0米。第二次砼浇筑不分层，连续浇筑一气呵成。砼拌和物入模振捣：第一次浇筑砼时，砼拌和物21、宜从腹板处入模浇筑。底板中部的砼从室顶端入模浇筑，腹板和底板的砼要同时浇筑并振捣实心密实，特别要防止腹板和底板相交处的斜梗及底模下砼出现不密实等缺陷的发生。底板砼沉稳后再逐层浇筑腹板砼，砼振捣采用插入式振捣器振捣。第二次浇筑砼（顶板）时，应对底板、腹板（第一次浇筑的砼进行结构抗裂度验算，无条件验算时采取底板和腹板（第一次浇筑的砼）砼强度达到90%以上时方可浇筑顶板砼，且在施工前对模架系统再进行检查校正，以防止加载后沉降。底板、腹板砼浇筑前用高压气吹交構板内尘土，对于锯沬、焊渣、铁丝、木屑等杂物都须清理干净。砼养生和支架拆除顶板砼浇筑完成后，表面进行拉毛处理或用木抺子搓平，收水后即用塑料薄膜碗扣22、架拆除时箱梁砼强度必须达到强度的90%以上，支架卸落应遵循从跨中向两支座处依次循环进行的原则，即先卸跨中横桥向的一排碗扣上托，再卸两边的一排碗扣上托，由此向两支座处卸落。橡胶支座安装先将墩台垫石（或墩顶）顶面去除浮砂，表面应清洁、平整无油污。在支承垫台上按设计图标出支座位置线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉线，将橡胶支座中心线同墩台上的设计位置中心线相重合，支座安装应就位准确。调平钢板安装：在浇筑砼前，需将调平钢板摆放好，钢板上焊锚固筋与梁体相连接。将此钢板视作现浇箱梁模板的一部分进行浇筑。为防止漏浆，可在支承钢板四周空隙处用填沙法进行立模时再将填充物除去。支座安装质量要求：支座底板与墩顶支承23、面之间应紧密粘贴，无缝隙，应使支座全面积均匀受压。支座的滑动面应清洁，防止支座表面污染锈蚀。支座标高、支座平面位置应符合设计要求。标高允许编差5mm，平面位置允许偏2mm。第三章 施工总体部署3.1、施工管理机构1、项目组织机构及职责本项目设一个项目经理部，地点在双河互通立交附近。项目经理部领导班子由7人组成，即项目经理1人、项目执行经理1人、总工程师1人、副经理4人。项目部下设职能部门五部二室，分别是工程技术部（含工程控制测量班）、质量安全部、物资设备供应部、经营管理部、财务部、综合办公室和工地试验室。项目经理部人员计划配备45人。项目经理部下设三个工区。分别设一名工区长，各工区根据管段内的24、工程性质、工程量大小设置不同的专业、和综合作业施工队。各工区由项目经理部统一组织、协调指挥，工区按项目经理部的总目标制定各工区的责任目标。工程实施中要分工协作，紧密配合，确保工程目标的实现。项目部组织机构图项目副经理： 陈争春 任成法项目总工程师：罗先红工程管理部：田志力物资设备部：徐朗岗商务部：李斌财务部：陆源综合办公室：王忠臣试验室：李开华路基施工队混凝土拌和站预制梁施工队预制梁架设队附属工程施工队桥梁施工队三工区：刘 培一工区：陈争春二工区：李志强项目经理：傅平安全质量部：高建国项目执行经理：曾卫东2、投入本合同段各岗位人员工作职责1）、项目经理：全面负责本工程项目的施工、生产经营管理、25、工程质量、安全管理、施工外部环境的协调，施工设备的调拨及工程合同的管理等工作。项目施工期间各种资源的调配，对施工全过程中的质量、安全、施工进度、环境保护、文明施工等全面负责。2）、总工程师：负责本工程总体技术方案的制定，技术方案的组织实施，质量、安全目标的分解与管理等工作。组织施工过程各种资料的收集编写。3）、项目副经理：协助项目经理工作，负责现场施工进度、安全、质量、施工机械设备管理与物资管理，主管现场施工的日常工作。4）、工程技术部：全面负责工程技术准备，施工技术服务及管理，严格按照施工组织设计方案组织施工，严格执行施工技术规范，保证质量。5）、安全质量部：全面负责整个工程施工过程的质量、26、安全制度的实施、验收工作，严格执行三检制度，确保工程质量目标的实现。6）、物资设备部：全面负责整个工程所需各种材料机械设备的调查、计划、采购供应，并保证材料进场的数量、质量维护保养等。7）、商务部：全面负责整个工程进度计划编制、工程进度统计、成本的控制及合同管理等。8）、财务部：全面负责整个工程经济核算、资金管理，按轻、重、急等合理调配资金，确保工程顺利实施。9）、综合办公室：负责内外工作协调、配合征地拆迁工作实施、项目部生活管理等工作。10）、工地试验室：负责工程材料检测、工程实施过程中的工程试验、质量检测等工作。3.2、施工任务划分1、项目部经理部下设三个工区，一工区拟投入8个施工作业队，27、1个混凝土拌和站，其中路基土石方施工队2个；桥梁施工队2个；附属工程施工队2个；预制梁施工队1个；桥梁架设施工队1个；二工区拟投入8个施工作业队。其中路基土石方施工队2个；桥梁施工队2个；附属工程施工队2个；桥梁架设施工队1个；预制梁施工队1个；三工区拟投入8个施工作业队，1个混凝土拌和站。其中路基土石方施工队2个；桥梁施工队2个；附属工程施工队2个；桥梁架设施工队1个；预制梁施工队1个。2、工程任务的划分一工区负责L线工程施工任务，二工区、三工区负责K线工程施工任务。工程任务的划分及施工队拟投入的人力配备如下表：工程任务划分表序号施工队伍人数工程任务一工区1路基施工一队50YK23+360Y28、K24+900段路基挖方与填筑2路基施工二队40LK0+000LK0+700段路基挖方与填筑3附属工程施工一队100YK23+360YK24+900段路基防护与排水工程、涵洞工程4附属工程施工二队100双河口互通匝道段路基防护与排水工程、涵洞工程5桥梁施工一队150双河口互通匝道桥桥梁工程施工任务6桥梁施工二队150双河口主线桥桥梁工程施工任务7预制施工队200双河口主线桥预制梁施工8预制梁架设队30一工区预制梁板的架设91号混凝土拌和站20一工区、二工区混凝土供应二工区1路基施工一队40K19+740K21+500段路基挖方与填筑2路基施工二队40K21+500YK23+360段路基挖方与填29、筑3附属工程施工一队100K19+740K21+500段路基防护与排水工程、涵洞工程4附属工程施工二队100K21+500YK23+360段路基防护与排水工程、涵洞工程5桥梁施工一队300沙咀大桥、童垭口中桥梁工程施工任务6桥梁施工二队300丰盛互通匝道桥桥梁工程施工任务7预制施工队200沙咀大桥、童垭口中桥预制梁施工8预制梁架设队30二工区预制梁板的架设三工区1路基施工一队50K8+000K10+000段路基挖方与填筑2路基施工二队50K10+000K11+700段路基挖方与填筑3附属工程施工一队100K8+000K10+000段路基防护与排水工程、涵洞工程4附属工程施工二队100K10+030、00K11+700段路基防护与排水工程、涵洞工程5桥梁施工一队100岩上大桥桥梁工程6桥梁施工二队200木洞互通主线（1#、2#）桥梁工程7预制梁施工队200岩上大桥预制梁预制工程8预制梁架设队30三工区预制梁架设92号混凝土拌和站30三工区混凝土供应3、机械配置本标段施工任务重、工期紧，机械的合理配置与充分利用，将直接关系到工程的进度与质量。根据工期要求，施工安排，大型机械设备将分期分批进场，项目经理部物资机械部对进场机械建立施工档案，由专人负责，按规程操作，专业维修队负责维修与保养，保证机械性能与状态良好，确保机械合理配置和良好投入施工。拟投入本标段的主要施工机械、设备表1序号设备名称规格31、型号数量（台）现有或自购新旧呈度1挖掘机320CL20自有15台、新购5台90%2平地机PY2503自有2台新购1台85%3装载机ZL506自有90%4装载机ZL302自有85%5推土机TY1602自有75%TY2204自有100%6振动压路机YZ183自有80%YZ18C3新购100%7自卸车红岩15T50自有40台新购10台85%8洒水车东风1403自有85%9水泥混凝土拌合站JS-12002新购1台、自有1台100%10汽车起重机25T6自有80%11冲击钻机YKC-30 6自有60%12预应力张拉设备YZ85/YLD250 5自有85%13强制式砂浆搅拌机JS7508自有80%14架桥32、机TLQJ1602自有75%15架桥机200T1租赁100%16龙门桁车100T、4自有4台、租赁2台85%200T4拟投入本标段的主要施工机械、设备表2序号设备名称规格型号数量现有或自购新旧呈度17混凝土输送车 （6 m3以上）HD2709自有6台新购3台75%18发电机组250kw1自有100%19发电机45756自有4台新购2台85%20空压机电动（3m3）25自有75%21侧翻装载机ZL30 （拌合站）2自有90%22塔式吊机QTZ501租赁100%23运梁台车自制2100%24变压器630KVA1新购100%25变压器400KVA1新购100%26冲击钻机SWDM222新购100%233、7强夯机LHQ40T4租凭100% 28冲击式压路机SD252租凭100%29电焊机30自有100%30弯曲机10自有100%31切断机10自有100%32台锯10自有100%33手锯20自有100%2、投入本工程的主要试验、测量仪器如下主要试验仪器设备表3序号仪器设备名称规格型号数量现有或自购新旧呈度一土工试验设备1土样筛圆孔,筛框高50mm, 孔径0.074100mm2自有65%2摇筛机ZBSX92A1自有75%3电子天平2Kg2自有85%4烘箱(中型)45*55*552自有80%5光电液塑限联合测定仪电脑数显LG-1001自有85%6电动击实仪(重型)BKJ-分体1自有90%7多功能脱模34、器LQ-150T1自有100%8CBR试验装置内含30KN测力环1自有90%9承载比试验附件LCB-21自有85%二集料试验设备10集料筛方孔,筛框50mm,孔径0.075100mm、2自有85%11电子秤30kg2自有80%12压碎指标值测定仪150钢制1自有90%132000KN压力机YE-20001自有85%14针片状规准仪1自有90%15砂当量试验装置1自有90%主要试验仪器设备表4序号仪器设备名称规格型号数量现有或自购新旧呈度16磅秤100kg1自有85%17水泥净浆搅拌机NJ-1601自有85%18水泥标准稠度仪X01自有90%19沸煮箱FZ-311自有90%20水泥胶砂搅拌机JJ35、-51自有100%21水泥胶砂振实台25-51自有100%23电动抗折试验机DKZ-60001自有100%24标准恒温恒湿养护箱BYS-III1自有90%25水泥比表面积测定仪FBT-51自有85%26砼含气量测定仪TC-7L1自有85%三混凝土砂浆试验检测设备27标准养护室(50m2)1自有90%28水泥砼搅拌机HLD251自有85%29水泥砼标准振动台(1m2)1m21自有75%30水泥砂浆稠度仪S2-1451自有75%31砼抗压试模15015015025自有70%32砼抗折试模15015055015自有80%33砂浆试模70.7 70.770.720自有85%34 数显电动抗折抗压试验机36、KZY-3001自有85%35无侧限抗压强度仪LQ-100Z全自动1自有90%36WE-600B型万能试验机WE-600B1自有95%37WE-600B型万能试验机WE-600B1自有85%四道路工程测试设备38灌砂筒(大、小)200、150各3自有100%39弯沉仪(5.4m)W C/5.4m铝合金2自有90%五结构砼测试设备40混凝土回弹仪HT225A带数显1自有90%41钢筋保护层测定仪可测保护层厚度36cm，钢筋最小直径6mm1自有85%六测量仪器42全站仪TPG30023自有90%43拓普康GTS-602AF全站仪(2mm+2ppm)1自有100%44自动安平水准仪(S0.5)自动安37、平DZS3、 KSZ24自有95%45精密水准仪DZS3-12自有95%3.3、施工顺序安排1、总体顺序1)正线区间按照路基桥梁下部预制梁及现浇梁桥梁上部构造附属工程的总顺序，突出重点、兼顾一般、平行流水、均衡生产。位于预制梁场上的涵洞、通道等工程，优先安排开工。2）、路基工程路基土石方工程按三阶段、四区段、八流程组织施工。具体施工顺序为：三阶段：准备阶段施工阶段竣工交验阶段。四区段：填筑整平碾压检验。八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水（晾晒）碾压夯实检验签证路基修整。3）、涵洞工程涵洞通道工程采取全面铺开。具体施工工序为：涵洞基坑开挖基坑承载力检验涵洞基础浇注砼涵身（边墙）浇注砼涵38、台帽浇注砼 吊装砼盖板（现浇） 涵台背回填 涵洞锥坡及帽石4）、桥梁工程桥梁工程：按照六座大桥为施工主线，突出重点工程的同时，逐步安排各中小桥梁工程相继施工.，具体施工顺序为：钻孔灌注桩基础、扩大基础U型台身、承台（系梁）墩柱盖梁梁板安装（箱梁）桥面铺装 防撞护栏桥头搭板及锥坡2、施工方案概述根据本标工程分布特点，项目部经理部下设三个工区，一工区拟投入8个施工作业队，1个混凝土拌和站，其中路基土石方施工队2个；桥梁施工队2个；附属工程施工队2个；预制梁施工队1个；桥梁架设施工队1个；二工区拟投入8个施工作业队，其中路基土石方施工队2个；桥梁施工队2个；附属工程施工队2个；桥梁架设施工队1个；预39、制梁施工队1个；三工区拟投入8个施工作业队，1个混凝土拌和站。其中路基土石方施工队2个；桥梁施工队2个；附属工程施工队2个；桥梁架设施工队1个；预制梁施工队1个；完成本标段施工任务。临时用电、道路改移、征地拆迁等先期工程、T梁预制场、砼拌和站、临时材料厂、施工道路等大型临时工程，开工后即投入足够的施工力量，抓紧进行。重点及控制工程力争在开工后1个月内基本具备施工条件，并尽早开工。其余工程于开工后3个月内全部具备施工条件(四通一平、大型拌和场建成)，并全面展开施工。本标段路基土石方施工任务大，以重点路基段、预制场为施工营地基点的总体施工顺序展开施工。软土地基处理，尽早开工和完工，并抓紧上部主体工40、程施工(施工中注意根据监控软土路基沉降数据，确定施工速率)，为路基沉降稳定预留一定时间。路基工程采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具施工。先施工试验段，再全面展开施工。路基基床以下及底层土石方采取分层填筑，按照“三阶段(准备、施工、验收)、四区段(填土、平整、碾压、检测)、八流程(施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺碾压、洒水凉晒、碾压夯实、检验签证、路基整修”工法进行施工。本标段共有中桥1座；大桥3座，其中双河口互通桥为本标桥梁重点工程,均提前安排施工。桥梁钻孔桩施工，先试桩，再全面展开施工。根据地质条件不同采用人工挖孔、冲击钻进行施工。泥浆护壁，导管法灌注水下砼。本标段桥墩墩身高度最高小41、于20m的采用整体钢模板一次浇筑成型。T梁预制场设于大桥桥头处，便于T梁架设。3、各分项工程的施工顺序1）、 路基填筑施工顺序：施工准备（基底处理、测量放线、填料采集取样试验）填料运输整平碾压检查取样检查各项技术指标进行下一工序。施工要点：施工时严格控制路基填料粒径、分层厚度、碾压时的含水量、压实度、路基顶设计高程、平整度等。2）、涵洞施工顺序：施工准备基础开挖基础混凝土浇筑涵身混凝土浇筑预制盖板安装回填土方附属工程3）、防护及排水施工顺序：施工准备边坡整形基坑开挖基础施工防护施工养生。4）、 桥梁施工顺序：桥梁总体施工顺序：施工准备基础开挖墩台施工箱梁混凝浇筑、预制梁板安装土方回填桥面铺装附42、属工程。、钻孔桩施工顺序：施工准备埋设钢护筒钻孔清孔钢筋笼制作和吊装就位导管安装灌筑水下混凝土桩的检测。、挖孔桩施工顺序：施工准备布置排水沟、搭设雨棚、安装提升设备孔口开挖、衬砌孔身开挖（通风、排水）清孔钢筋笼制作和吊装就位浇筑混凝土桩的检测。、敦台身施工顺序：施工准备、测量放样钢筋加工、绑扎模板组装、安装混凝土拌和运输、浇筑混凝土养护拆模养护。、预应力混凝土连续箱梁施工顺序：施工准备地基处理支架搭设、预压模板加工、底模、侧模安装钢筋加工、底板、腹板钢筋绑扎、预应力管道安装固定浇筑底、腹板混凝土内模安装、顶板钢筋绑扎 顶板混凝土浇筑预应力筋穿束、张拉养护、侧模拆除养护底模拆除养护。、预应力钢筋43、混凝土T梁预制施工顺序：施工准备场地规划、龙门吊组装、台座、模板准备钢筋骨架制作、吊装入模模板安装混凝土拌和运输、浇筑混凝土养生模板拆除 张拉锚固压浆封端移梁存放。施工要点：钢筋的位置确保准确，保证梁体外形尺寸。认真检查预应力筋数量、位置、张拉设备和锚具，张拉控制采用应力与伸长量双控法，放张速度不宜太快，注意安全。、梁板安装顺序：划设梁板位置线安设支座预制场存梁区起吊装车运输安装测量、调整梁板精确位置下一工序。、桥面系施工顺序：施工准备浇筑绞缝混凝土桥面中、边线放样按照设计要求清洗桥面浇筑桥面铺装两侧混凝土高程控制带运输混凝土铺装混凝土浇筑 收浆抹面拉毛覆盖养生。5）、水泥稳定碎石垫层施工顺序44、：施工准备混合料拌和混合料检验混合料运输混合料摊铺混合料碾压检查取样检查各项技术指标交验。第四章 施工准备工作计划4.1、 技术准备技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。1、内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸理解设计意图，编写审核报告；进行临时工程设施的具体设计；编写实施性施工组织设计(含质量计划)；编写各种针对性的质量、安全保证措施；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐参考图、标准图、验收标准、施工指南、施工手册等必要的参考资料。编写施工安全手册，施工人员岗前技术培训。2、外业技术准备主要包括：现场详细调查与地质复核勘探；现场桩橛交接埋设与复测；进行地材调查、路45、基填料调查、室内高性能混凝土配合比优选、土工取样工作、试验；各种检测仪器设备的标定，办理计量合格证书；改良土及各种混凝土、砂浆配合比的配制选定；施工作业中所涉及的各种外部技术数据。技术准备工作做到“准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实”。4.2、劳动力组织按照工程特点和工期目标要求，合理组织劳动力。重点工程、关键工序组织以专业化骨干队伍进场施工。确保施工高峰期，劳动力数量和技术能力满足施工工期需求。根据季节变化特点，采取经济措施，确保农民工满足施工需要。本工程施工作业队按梯队模式设立，作业队中的主要管理人员、技术人员和大型工装设备操作人员均为我单位46、员工并具有国内高速公路工程施工的实践经验，并经培训，持证上岗。1、劳动力组织与培训1）、劳动力组织、根据本工程的特点和施工进度计划的要求确定各施工阶段的劳动力需用量计划。、组织施工班组人员按计划进场，第一批工人于开工前5天到达工地。、开工前2天对工人进行技术、安全和法制教育，使工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想，遵守有关施工安全的技术法规，遵守地方治安法规。、生产高峰期计划组织足够劳动力，现场可根据实际情况适当调配。、项目部将根据施工条件的变化，对劳动力进行动态管理。2）、劳动力培训根据劳动力需要量计划组织劳动力进场，组建好工作班组，并按工作班组编制组织上岗前培训，培训主要包括：规章制度47、安全施工、操作技术和精神文明教育等方面。同时电工、电焊工、混凝土工、起重工、钢筋工、架子工、爆破工等施工人员须经过专门培训且取得相应岗位资格。2、劳动力配备计划图 劳动力配备计划图：xx年6月份为施工准备，投入劳动力100人，施工工期从2011年5月1日开始，最高峰上场劳动力1350人4.3、材料供应组织1、根据施工组织设计及施工进度制定详尽的季度、月度用料计划，对钢材、水泥等需求量大及新材料、紧缺材料提前备料，必要时派专职材料人员进驻料源地组织供应。2、在混凝土搅拌站安装散装水泥罐，散装水泥直接由生产厂运送到工地。3、临时材料厂设置材料储备场地和存储仓库，库房设计满足施工要求，水泥储存周转48、量不少于一个月、钢材等其它材料不少于三个月，以保证在施工高峰期及特殊情况下的物资供应。4、材料的运输采用单位和社会车辆共同组织运输，与社会运输单位签订长期稳定的合作协议，实施优势互补，统一调配，确保物资按时、保量运送至施工工地。4.4、机械设备组织作好设备的选型和配件供应工作，设备选型力求实用、高效、耐用、易修，型号宜少不宜杂。采用大型设备施工，进场施工机械做到实用、配套、性能稳定，以施工机械化保障施工进度和质量，以保证工期。经理部配备专业设备维修人员，在工地设配件库，备足易损配件，建立机修车间，加强对设备的维修和保养，确保设备始终处于完好状态。保障水、电供应，架设必要临时电力线，并配备足够的49、运输车辆，备用发电设备。确保工程不间断施工。充分发挥机械施工高效率的特点，做到施工、保养统筹兼顾，关键控制性工程必须采用充分利用大型机械设备的优势，以缩短节点工期。4.5、资金保障开工前及施工过程中必要时将向本工程注入足够的施工流动资金，确保工程施工能及时、迅速地开展和正常、连续进行。4.6、各专业间的协调配合1、路基与桥、涵、隧道施工配合路基、桥涵、隧道等基础设施相互关联又相互制约的工程项目，应贯彻“合理组织、科学管理、精心施工”的精神，施工中以保证工程质量为前提，以沉降控制为关键，确保施工工期为目的，经济合理地组织施工。涵渠工程为隧道、路基工程创造施工条件。调遣足够的施工机械设备，配备充足50、的施工力量，缩短路基施工工期，预留更多的自然沉降时间；严格按施工规范进行，对软土路基地段，留足路基沉降稳定的时间。路基填筑施工受气候因素影响较大，在低温气候以及雨季气候条件下，不宜进行路基施工。施组安排充分利用路基施工的最佳季节，合理组织施工队伍，统筹土石方调配，做到既保证质量和工期又经济合理。4.7、施工现场准备 1、临时设施1）、根据本标段的工程分布情况，为便于协调指挥，项目部拟设在双河口镇附近，此处交通方便，生活设施齐全，生活用电、用水均可利用当地资源解决。项目经理部根据指挥部的要求统一搭建活动板房作为项目经理部驻地，驻地包括办公室、会议室、中心试验室、管理人员宿舍、项目部食堂，总建筑面51、积约3000m2。2）、一工区驻地设在双河口互通附近（K24+100处），生活用电、用水均可利用当地资源解决。工区驻地拟搭建活动板房作为驻地，驻地包括办公室、管理人员宿舍、驻地食堂，总建筑面积约3000m2。、根据一工区结构物数量，设置两台HZS100型混凝土拌和站，拌和站内需建设临时房屋做为仓库和工人宿舍；材料堆放场地需硬化，场内道路采用砂砾石铺筑，部分进场道路硬化。、1#砼拌和站拟设在K24+100处双河口互通区，1#拌和站主要负责K19+740YK24+900段的桥梁和路基附属工程砼供应，考虑以后沥青拌和站的需要，该拌和站建筑面积约15000m2。3）、三工区驻地设在岩上大桥（K10+352、00）附近，生活用电、用水均可利用当地资源解决。工区驻地拟搭建活动板房作为驻地，驻地包括办公室、驻地试验室、管理人员宿舍、驻地食堂，总建筑面积约1500m2。(1)、三工区拟设置一个HZS100型混凝土拌和站，利于现场施工。拌和站内需建设临时房屋做为仓库和工人宿舍；材料堆放场地需硬化，场内道路采用砂砾石铺筑，部分进场道路硬化。(2)、2#砼拌和站拟设在K10+300左侧200m处，主要负责供应岩上大桥、木洞互通匝道桥和路基附属工程砼供应，拌和站建筑面积约4000m2。2、预制场建设根据现场地形条件，便于预制梁的施工与架设，预制场拟设2处，桥梁存放困难，施工时需加快下部结构施工进度，尽早开始架梁53、。1)、1#预制场拟设在YK24+000双河口枢纽主线桥桥台处，主要生产预制：双河口主线桥、潼垭口中桥、沙咀大桥预应力砼T梁。预制场建筑面积约5500 m2。2)、2#预制场拟设在K10+300岩上大桥桥台处，主要生产预制岩上大桥、木洞互通主线桥预应力砼梁，预制场建筑面积约5500 m2。施工总体平面布置图附后3、施工用水、用电及火工品库房1）、施工用水：一工区、二工区及所属施工队生活用水除部分接用当地自来水源外，可在临近的三岔河流经范围打井取水，施工用水可使用三岔河水。生活用水可直接接用双河口镇自来水源。三工区用生活用水接用当地自来水源，生产用水在立石冲大桥沟谷内抽取。在预制梁场设储水池。254、）、施工用电施工及生活用电以搭接当地电源为主，自备发电为辅。针对本合同段的施工特点及用电需要，临时用电以拌和站、预制场及施工为主，其电源均由双河口镇变电所、K24+100处、K10+200处高压电路线引入，在由拌和站向沿线主要结构物引入，附属结构物用电以自备小型发电机发电为主。中心试验室设项目部院内，其用电与项目部生活用电均由附近线路引入。拌和站、预制场及现场施工用电采用三相五线制。 临时用电设备表序号位置及称名规格型号数量备注1YK24+100630KVA11#砼拌和站2K10+200400KVA12#砼拌和站3自备内燃发电机50KW64自备内燃发电机75KW35自备内燃发电机250KW1拌55、和站使用3）、炸药、雷管库炸药、雷管火工品存放库房，按安全部门的要求设计修建，按需求量报经地方公安部门批准后，到公安部门指定单位采购，由专车专人运输，安排2人以上专人看管，建立领取、退回及进出库存账目登记明细台帐。在K24+000右侧1500米，修建占地面积600 m2炸药雷管库（地域属xx区）。4、施工便道、便桥1）施工便道施工便道本着尽可能利用既有公路网和公路征地红线、少占耕地的原则设置。重点土石方工程考虑贯通便道，贯通便道沿路基两侧征地范围内设置，以减少租地；在双河口镇可通过原有乡镇道路改建进入双河口互通、童家垭口中桥、丰盛互通、沙咀大桥施工便道。便道改建、加固长度约6600m。岩上大桥56、9#桥台有乡镇道路与茶涪路连接线相接，便道改建、加固长度约1500m。根据开工点的前后，结合既有道路及修建道路开通横向施工便道。2）、施工便桥根据施工的需要，保证运输道路畅通，在横向跨越河流部位搭设型钢施工便桥。桥面宽4.0m，桥面铺设钢制桥面板，墩台采用片石混凝土基础。3）、改移道路对制约重点工程、先期开工点施工的改移道路部分，进场后立即组织设备、人员优先安排施工，避免对后续主线施工产生干扰，其它与主线干扰较小的改移工程结合总体施工安排适时组织施工。改移工程按照“确保道路交通畅通、确保道路等级不降低、造福当地”的原则组织施工，在改后道路没有达到通行条件时，不得封闭原有道路交通，同时改后道路等57、级不得低于原有道路等级。5、其它临时工程 1）、变压器站：根据工程建设要求，本合同段设置2个变压器站，根据电力部门有关用电管理规定进行设计规划，并由专业人员负责实施。2）、施工用水设置的临时抽水站（井），应具有防洪措施，合理选择设置地点。3）、其它施工中需要搭设的短时临时工程，同各单位工程施工方案所列内容上报，并列出搭设地点、搭设面积并绘制平面示意图。工程临时用地数量表序号名称单位数量备注1项目部驻地亩4.2221#拌和站亩11.032#拌和站亩6.741#预制梁场亩15.352#预制梁场亩13.56一工区驻地亩1.27二工区驻地亩1.28三工区驻地亩1.1 施工总平面布置图（附后）第五章 施58、工进度计划5.1、工程施工总工期根据招标文件规定，总工期控制在30个月内，完成全部工程项目。即：计划开工日期xx年10月18日，计划竣工日期xx年12月31日。5.2、工程总体施工进度阶段控制1、第一阶段：施工准备阶段计划在xx年6月xx年10月前完成。施工准备阶段主要工作包括：1）、进场道路、施工便道、便桥修筑、临时设施建设、材料储备场建设；砼拌和站建设；人员、机械设备、物资材料进场。2）、施工技术准备和复测控制桩点交接工作。3）、试验、检测设备、混凝土拌合设备、电力设备等安装调试。4）、组织施工队伍按施工先后顺序进场，即：路基施工队、桥涵施工队、隧道施工队、附属工程施工队。2、第二阶段：工59、程施工阶段，计划在xx年10月xx年9月完成主体工程。第二阶段主要工作内容：1）、路基土石方开挖、填筑工程计划在18个月内完成；计划开工日期xx年10月，计划完工日期xx年3月。2）、桥梁工程计划在22个月内完成；计划开工日期xx年9月，计划完工日期xx年6月。3）、路基防护、排水工程计划在19个月内完成；计划开工日期2011年5月，计划完工日期xx年11月。3、第三阶段：竣工交验阶段；计划在xx年11月12月完成。竣工交验阶段主要工作内容：完成现场清理、环保，资料整理，竣工交验工作。5.3、单位工程施工计划 1、路基工程1）、K23+660K23+950段路基施工：xx年10月26日至20160、1年1月25日。2）、K22+380K23+660段路基施工：xx年10月26日至2011年10月31日3）、K19+740K22+420段路基施工：xx年12月26日至xx年1月10日。4）、K23+950K24+060段路基施工：2011年4月26日至2011年6月26日。5）、K24+380K24+900段路基施工：2011年1月26日至2011年4月26日。6）、K8+000K9+400段路基施工：2011年1月26日至2011年9月30日。7）、K9+400K10+300段路基施工：xx年10月25日至2011年1月25日。8）、K10+300K11+700段路基施工：2011年1月61、26日至xx年3月25日。9）、木洞互通匝道段路基施工：2011年6月26日至xx年9月25日。10）、双河口互通匝道段路基施工：2011年4月26日至xx年9月25日。11）、丰盛互通匝道段路基施工：2011年4月26日至xx年7月25日。2、涵洞、汽车通道施工计划1）、 K9+360 人行通道；K9+550 盖板涵；K9+680 盖板涵：xx年10月26日至2011年12月25日。 2）、K8+011 圆管涵； K8+150 盖板涵；K8+635 ；K8+965人行通道；K9+155人行通道：2011年1月26日至2011年4月25日。3）、K23+941汽车通道；K23+860 盖板涵：62、xx年10月15日至xx年12月25日。4）、K23+575 盖板涵；K23+315 盖板涵；K23+080人行通道；K22+780人行通道；K22+590盖板涵；K22+400圆管涵：xx年10月25日至2011年2月25日。5）、 K11+069 汽车通道；K11+069 人行通道：2011年1月26日至2011年4月25日。6）、K22+027盖板涵；K21+990 人行通道；K21+528 圆管涵；K21+400 盖板涵；K21+110汽车通道；K21+053盖板涵；K20+840盖板涵；K20+630盖板涵；K20+330圆管涵；K20+140盖板涵：xx年12月26日至2011年563、月25日。7）、K24+580 拱涵；K24+820 拱涵：2011年1月26日至2011年3月25日。3、桥梁工程1）、双河口互通主线桥：桩基 xx年10月26日2011年4月25日。底系梁 xx年11月23日2011年4月1日。桥墩 xx年11月26日2011年6月25日。帽梁 2011年1月26日2011年8月25日。T梁预制 2011年5月11日2011年10月15日。T梁架设 2011年7月5日2011年10月25日。桥面系施工 2011年7月5日xx年1月25日。2）、童家哑口中桥：桩基 2011年3月26日2011年7月25日。底系梁 xx年5月5日2011年8月25日。桥墩、中64、系梁 xx年5月26日2011年9月25日。帽梁 2011年7月26日2011年11月25日。T梁预制 2011年10月16日2011年11月20日。T梁架设 2011年12月16日xx年1月5日。桥面系施工 2011年12月16日xx年3月25日。3）、沙咀大桥：桩基 2011年4月26日2011年9月25日。底系梁 2011年6月5日2011年9月27日。桥墩、中系梁 2011年6月26日2011年11月25日。帽梁 2011年8月26日xx年1月25日。T梁预制 2011年11月21日xx年1月31日。T梁架设 xx年1月26日xx年3月25日。桥面系施工 xx年1月26日xx年6月2565、日。4）、岩上大桥：桩基 xx年10月20日2011年2月21日。底系梁 xx年5月26日2011年9月25日。桥墩、中系梁 xx年5月26日2011年9月25日。帽梁 2011年7月26日2011年11月25日。T梁预制 2011年10月16日2011年11月20日。T梁架设 2011年12月16日xx年1月5日。 桥面系施工 2011年4月26日2011年12月25日。5）、木洞互通主线1号桥桩基 2011年5月26日2011年7月25日桥墩 2011年6月26日2011年9月25日桥台盖梁 2011年8月26日2011年10月31日地基处理 2011年8月31日2011年10月31日支架66、 2011年10月26日2011年11月25日现浇箱梁 2011年12月26日xx年3月25日桥面系施工 xx年3月26日xx年5月25日6）、木洞互通主线2号桥：桥台施工 2011年7月26日2011年9月25日。T梁预制 2011年7月15日2011年8月15日。T梁架设 2011年9月30日2011年10月10日。桥面系施工 2011年9月30日2011年11月25日。7）、K10+308.016车行天桥桥墩 2011年8月10日2011年11月29日桥台 2011年10月9日2011年2月9日地基处理 2011年12月8日2011年1月6日支架 xx年1月7日xx年2月6日现浇箱梁 x67、x年3月8日xx年7月5日桥面系施工 xx年6月7日xx年9月4日4、互通立交施工计划1）、双河口互通C匝道桥桩基 2011年5月18日xx年8月15日桥墩 2011年6月15日xx年1月10日地基处理 2011年7月15日xx年4月19日支架 2011年7月25日xx年5月9日现浇箱梁 2011年8月1日xx年5月26日桥面系 xx年3月1日xx年8月25日2）、双河口互通B匝道桥桩基 2011年9月26日xx年1月25日桥墩 2011年10月26日2011年3月25日地基处理 2011年10月31日xx年3月31日支架 2011年11月26日xx年4月25日现浇箱梁 xx年2月26日xx年68、7月25日桥面系 xx年5月26日xx年8月25日3）、双河口互通A匝道桥桩基 2011年9月26日xx年12月26日桥墩 2011年10月26日2011年2月26日地基处理 2011年10月31日xx年2月28日支架 2011年12月26日xx年3月26日现浇箱梁 xx年2月26日xx年5月31日桥面系 xx年3月26日xx年6月26日4）、双河口互通桥式通道桥台 2011年3月26日2011年5月25日现浇空心板施工 2011年5月26日2011年7月25日桥面系 2011年7月26日2011年8月26日6）、丰盛互通匝道桥桩基 2011年5月26日2011年8月25日桥墩 2011年6月69、26日2011年10月25日地基处理 2011年6月30日2011年10月31日支架 2011年8月26日2011年11月26日现浇箱梁 2011年10月26日xx年2月26日桥面系 xx年12月26日xx年4月26日5.4 施工总体计划xx沿江高速公路W5合同段总体施工进度计划附后。5.5首件工程施工计划1、实施说明 立足于“预防为主，先导试点”的原则，以提高质量意识为目的，根据对首件工程的各项质量指标进行综合总结评价，对施工质量存在的不足之处分析原因、提出改进措施,经总结得出有效、适当的施工技术措施和参数，以指导后续施工，预防后续施工可能产生的各种质量问题。对合同段路基工程、桥梁工程系梁、70、小型结构物、防护工程实施首件工程。2、实施计划路基工程实施计划表序号实施项目部位实施时间1软基处理K22+800K22+900xx年10月30日xx年11月20日2路基填筑K22+800K22+900xx年11月25日xx年12月15日小型结构物实施计划表序号实施项目部位实施时间1涵洞YK23+909盖板涵xx年10月25日xx年11月30日桥梁工程实施计划表序号实施项目部位实施时间1系梁岩上大桥右幅1#墩系梁xx年10月30日xx年11月10日2墩柱岩上大桥右幅1#墩柱xx年11月20日xx年12月15日3帽梁岩上大桥右幅1#墩帽梁2011年12月26日2011年1月10日4T梁岩上大桥右幅71、第一跨1-B#T梁2011年3月26日2011年4月2日5桥面现浇层岩上大桥右幅第一、二跨2011年7月15日2011年7月25日6防撞护栏岩上大桥右幅第一跨防撞护栏2011年10月15日2011年10月25日防护工程实施计划表序号实施项目部位实施时间1路肩墙K10+685K10+740xx年11月30日xx年12月20日2拱形护坡YK24+580YK24+6502011年6月1日2011年6月20日3填方排水沟K22+800K22+9002011年6月15日2011年6月30日4路堑边坡防护K21+420K21+520xx年11月1日xx年11月30日第六章、主要工程项目的施工方案和施工方法72、6.1、路基工程施工方案、施工方法及技术措施1、路基工程的特点和难点本合同段路基工程的特点是：路基挖方工程量、弃方工程量大，施工线路长而且分散。难点是沿线水田多、低填方路基基底的处治以及沿线人口密集对路基施工的干扰等。2、总体施工方案开工后，结合总体进度安排，优先安排预制梁场、运架梁先通过的地基处理工点的施工，为路基本体填筑创造条件和争取时间；路基有高填方路基、软土路基、填石路基、半填半挖路基，地基处理分区作业，全面铺开；按“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织作业；填筑完毕后及时实施堆载预压，确保预压工期；加强沉降变形观测和评估，为路面铺设提供依据。施工组织重点抓好地基处理施工进度和填料压73、实工作，并充分考虑雨季对路基工程填筑施工工期的影响。先架梁方向路基地段完成主体填筑后提供运架梁通道，运架梁结束后安路基精平施工；后架梁方向路基地段施工根据工期、运架梁工期和路面施工时间综合安排。 3、施工方法及主要技术措施1）、路堑开挖：、土方路堑的开挖 经过试验结果，适用的挖方材料，方能用于路基的填筑。 采用机械开挖。开挖时，距设计边坡线预留一定距离，用机械辅以人工配合修整边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐。 土方开挖不论开挖工程量和开挖深度的大小，均应自上而下开挖，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。 挖方路堑施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定，并预留2030cm层厚，防止雨水泡软路床74、底。 路堑开挖拟按整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。开挖时，在不同高度可分几个台阶开挖，其深度视工作与安全而定，一般宜为1.52.0m。无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。 修好从路堑到路基的过渡边沟和排水系统，保证路堤不因挖方地段排出的雨水而受损。开挖边坡应用挖掘机修整，最后由人工整平。 深路堑土方开挖应根据开挖高度、边坡地质情况在边坡开挖边线外2米范围高置位移观测点,监测边坡变形情况。、石方路基开挖 凡能用机械直接机械开挖的，均应用机械开挖；不能用机械开挖或人工直接开挖的，则用爆破法开挖。在爆破法施工路段，应查明路段内有无电缆线，地下预75、埋管线及其平面位置、埋置深度，同时应查明开挖边界线外的建筑结构类型、完好程度、距开挖边界距离，然后制定爆破方案，任何爆破方案的制定都必须确保既有建筑物、管线的安全。 对于风化层及软石，采用推土机和挖掘机直接开挖，对于次坚石、坚石采用空压机配潜孔钻机打眼，石方量较小地段采用浅孔爆破，石方量集中地段采用多排定向松动爆破，边坡附近采取光面爆破。预裂爆破、减弱松动爆破、炮眼法或裸露药包法等，根据具体情况采用。 路床顶面采用密集小型排炮施工，出渣采用铲车、挖掘机配合自卸汽车运输方式进行。施工前在坡脚用双排钢管搭支架，外面挂上防护安全网防护，防止滚石伤人。 爆破施工程序：配备专业施爆人员施爆区管线调查炮位76、设计与审批沿线附近布设爆破施工公告牌用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔 爆破器材检查与试验炮孔（或坑道、药室）检查与废渣清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强震波影响区的人、畜在安全区域暂设路障拦停过往车辆起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区外构造物造成的损伤及造成的损失） 爆破施工方法按照爆破设计的路线、间距、排距，由爆破技术人员现场标出炮孔的位置，炮孔位置未经爆破技术人员同意，不得随意更改。用高风压潜孔钻机，按照爆破设计要求的孔位、倾角、深度钻孔，钻成的炮孔用草袋装土覆盖，防止雨水和碎石流入，并做好明显标志。钻孔完成后，爆77、破技术人员对每一个炮孔进行孔位、深度的验收和登记，不符合要求的炮孔要重新钻孔。要注意预裂爆破孔底的高程应高出预留马道30cm,超深时要回填到设计深度。用设计要求的非电毫秒位雷管做起爆体。按设计的药量进行装药。预裂爆破的装药要先在现场绑制，按设计的路线、装药密度将炸药、雷管和导爆索一起捆绑在竹劈上，缓缓送入炮孔内。装药后填实。按设计的爆破网络采用孔外串联法联线，注意延时雷管的段位应与设计的段位一致，每孔引出的导爆管要串联连接在网路上，导爆管道与雷管紧贴，并用胶布绑牢。联线后应由技术人员对线路进行一次检查。联线后由爆破技术人员进行线路的检验，主要检验线路是否漏接、错接、和断路，发现问题要及时纠正。78、起爆前必须按爆破要求对爆破现场及周围进行清场，所有人员，设备保证在警戒安全距离之外，并在主要道路及重要地点按规定布置一定的安全岗及安全员暂时停过往车辆、人群，才能按照爆破总指挥实行可起爆信号进行起爆。起爆前先进行爆破警戒，所有人员必须撒离到警戒线以外，按照现场指挥人员的口令，实施起爆。起爆15分钟后，由技术人员检查爆破现场，进行排险，确认安全后发出解除警戒信号。 边坡施工从开挖面往下分级清刷，软质岩石边坡可采用人工或机械清刷，次坚石和坚石边坡，采用炮眼或裸露药包法爆破清刷，并应清除危石、松石。深挖路堑应严格按照设计坡度施工。 石质路堑路床顶面采用密集小型排炮施工，炮眼底标高高于设计标高101579、cm,装药在孔底留510cm空眼，进行松动爆破施工。爆破施工应严格按有关规定执行，做好一切安全措施。每段石方开挖应根据具体的岩石性质及周围环境条件做具体的爆破施工实施方案。并根据实际爆破效果进行调整。 浅孔爆破设计计算控制在爆破过程中应根据实际地形、岩石类型、炮型及爆破效果等具体情况调整用药量和布眼间距。当采用多排炮爆破时，炮眼应按梅花形布置，间距约为同排炮眼间距的0.86倍。当岩层与路线走向基本一致，倾角大于15，且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，施爆可能对建筑物地基造成影响时，应在开挖边界，沿设计坡面钻预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不宜大于炮孔纵向间距的1/80、2。炮眼的装药高度一般为炮孔深度的1/31/2，特殊情况下也不得超过2/3。对于松动爆破或减弱松动爆破，装药高度可降到炮孔深度的1/31/4。具体见下表 浅孔爆破法爆破设计计算表及爆破工艺流程图选用黄土或沙质粘土填塞，土中严禁含有碎石。用木质炮杆捣实，填塞时防止将雷管的导爆管捣断，填塞长度应保证2.53.0m。预裂爆破孔填塞时，选用包药纸或塑料袋在炮孔上部0.8cm处填塞黄土或优质粘土。浅孔爆破法爆破设计计算表炮孔布 置示意图项目计算方式最小抵抗线W（m）W=(0.50.9)H孔深L（m）坚 石L=(1.101.15)H次坚石L=(0.850.95)H松 石L=(0.70.9)H孔径d(mm)81、一般d=3250孔径与孔深关系孔径d(mm)32353540404550最大孔深L（m）2.503.505.005.00孔间距a(m)火雷管起爆a=(1.22.0)w电雷管起爆a=(0.82.3)w排间距b(m)b=(0.81.2)w浅孔梯段爆破时的装药量（kg）Q=kw c浅孔梯段爆破时的装药量（kg）F值12345681012141620K （kg/m3）0.400.430.460.500.530.560.600.640.670.70注：f为岩石坚固性系数：K为统计资料，在采用2号岩石炸药时数据；e为炸药换算系数。浅孔爆破工艺流程炸药、雷管装填预裂孔、主爆孔钻孔布 孔钻机、空压机就位钻爆平82、台开凿初步爆破方案设计起爆网络联结起 爆爆破效果分析、参数调整石 方 挖 运下一爆破循环石方路堑浅眼爆破设计图石方路堑浅眼爆破设计图、路堑开挖施工工艺流程场地清理测量放样施做堑顶水沟路堑成型施工组织准备边坡及路面修整加固及防护改良或加固基床路基面检查爆破开挖运输预加固修整基床表面碾压整形是机械开挖运输检查地基承允许承载力山体稳定检查否土、软石0.18MPa0.18MPa不合格合 格硬石、各种断面作业程序A、半填半挖陡坡路基作业程序首先进行第(1)部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)(10)(11)(12)(13)(14)(15)的顺83、序开挖，其中(3)(5)(8)(11)(13)(15)部分需要进行光面爆破。 半挖半填路段开挖示意图B、陡坡石质路堑开挖作业程序 坡面防护 坡面防护 坡面防护1陡坡石质路堑开挖示意图C、装运作业：采用挖掘机、装载机装石，自卸汽车运输。2)、路基填筑：、试验段施工开工之前，根据项目实际情况及规范要求，选定K21+800K22+000段路基为路基试验段，根据监理工程师批准的试验段方案进行施工试验，以确定土方工程的正确压实方法。为达到规定的压实度所需的压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料松铺厚度、填料含水量等，详细记录，试验段完成后，工程技术部编制详细的路基试验段总结报告，84、报监理工程批准，即作为同类填料施工现场控制的依据。每种类型填料都应进行现场压实试验，在施工中如发现填料有变化，及时进行现场压实试验，并报监理工程师批准。 施工测量测量仪器采用全站仪和自动精平水准仪，利用加密导线和GPS控制点对试验段中桩、边桩及高程进行控制，边桩测量方法采用渐近法。路基中桩及边桩测量放样并按规范规定每侧加宽50cm，放样完毕报监理工程师检验合格后，进行原地面清表及填前压实，经自检和监理工程师检查合格后，进行路基填筑施工。 挖台阶 当试验段自然横坡和纵坡陡于1：5，因此将原地面挖成台阶，台阶宽度按规范要求控制不小于2m，台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。台阶应整齐，宽度满足摊铺和压实85、设备操作需要且不应太高。 定填土分格网 根据自卸车的功率对试验段表面进行分格，用石灰洒出分格线，定出正方块（用公式L=（V /0.30）0.5计算出正方块的边长L=6.7m。其中V为每车虚方量（13.5m3）。 运、填土填土前，试验室会同监理工程师对取土场的填料及清表后土层进行取样并进行土工试验，试验测定CBR值和最大干密度。当含水量过大时，采用在取土场内挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合处理。当填料的含水量在最佳含水量+2%范围时，开始采用挖掘机装土，汽车运土，卸至路基上（每一正方块中心卸一车）。 摊铺整平推土机初平，平地机人工配合终平，控制无显著的局部凸凹。用直尺结合水平仪抄平86、控制并实测虚铺厚度，虚铺厚度不超过30cm。 碾压采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：45角进行压边，先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动最后静压的操作规程进行碾压。压路机速度初步确定为静压3km/h、弱振3.5km/h、强振3km/h。碾压作业时，行间（横向）重迭0.30.5m，碾压区段间（纵向）应重迭1m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀。现采用18t，20t两种功率压路机进行路基压实试验。每压一遍后采用灌砂法分别测出压实度，直达到合格为止，从而确定压实遍数。 编写试验段总结报告 经过试验段路基填筑施工，进一步确定不同路基填料时土的最佳含水量、每层松铺厚度、压路机的碾压87、遍数。最佳的施工组织，画出相关的曲线表，总结编写试验段总结报告。、路基填筑施工 在试验路段的基础上（通过试验路段），取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度和确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等，并以试验路段取得的数据作为填筑施工工艺和质量控制的指导依据。 路基填筑前，必须先清理场地，清除表土，开挖临时排水沟。然后进行原地面碾压。 路基填筑采用自卸汽车运土，推土机粗平，平地机细平，压路机静压一遍，平地机再细平一遍后振动式压路机压实。路基填方应分层平行摊铺，我标要求每层松铺厚度不得大于30cm，不得小于10cm并留2%3%横坡度，以防止路面积水，每层填料铺设的宽度应超出每层路堤设计宽度50cm，以88、确保路堤边缘有足够的压实度。 对软土地基段要先进行排水，疏干湿土，将淤泥、不良土挖除到严格按设计图纸或经业主、设计院和监理工程师批准的处理方法进行施工后，再进行路堤修筑。 自然地面横坡陡于1：5时，无论纵向、横向均做成向内倾斜3%的台阶进行处理，台阶宽度2m（如台阶在行车道上，宽度不小于3m）。 通过气象台了解天气变化的情况，随时掌握天气的动态变化，路基填土要随挖、随运、随压实，每层表面横坡可适当加大，以利排水、收工前，将铺撒的松土压实完毕。 当填筑到距涵、桥台2m以内无法用重型压实机压实的地方，填土厚度按10cm厚一层，以小型压路机静压或机夯或人工夯实等方法压实。 在施工中，按技术规范规定的89、每1000m2检测4个点的频率，每铺筑一层均应检测其压实度是否符合要求，并将测试资料及时报监理工程师，经审查批准后，方可进行下一层填土的施工。 路基填方每填23层测量一次标高及平整度，每层顶面须平整并设2%4%横坡，严防集中汇水面出现。 路基施工要自始至终尤其在雨季，要做好临时排水系统，严防路基受雨水浸泡和边坡冲槽。 料土每5000m3做土样标准击实试验，每逢土质变化时，做CBR试验，以确保填料符合相关的要求。 在路基工程基本完成后，要按图纸要求恢复中桩，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及标高是否正确，然后再用人工配合挖掘机的方法进行路基的修整，直到路基检验合格为止。、施工控制路堤填筑配合90、路基挖方，拟清理、掘除、处理路床后，采用分层平行摊铺分层压实的作业方法。每层设置2%-4%的横坡以利排水。采取标桩或挂线的方法严格按照不同填筑材料控制每层松铺填筑厚度。压实方法采用20t以上振动压路机，直线段碾压由边侧向中间进行，曲线段碾压由内侧向外侧进行，前后两次轮迹须重叠2030厘米，每层段长控制在100米左右，压实遍数及压实速度依据经监理工程师批准后的试验路段的数据为准。沿中线方向，填方边缘每边超填不小于50厘米，边坡随路基填筑逐级用小型压路机、机夯或人工夯实等方法压实，确保路堤边坡的压实度及路基的稳定性。 路基底的处理采用人工配合推土机进行清除杂草、树木、表层腐植土的施工，路基基底按规91、范要求先压实或将松土翻挖、土块打碎、找平、压实。场地清理后，地面纵、横自然坡陡于1：1.5时，填土前应把原地面挖成台阶状，用小型夯实机具夯实，再进行路堤填筑。当路基填土高度小于0.8m时，对清除与挖除的土段原地面进行翻松（深30cm）、整平处理后，再进行压实。基底的压实度均不小于路床压实标准。 填筑材料几种不同性质的填料填筑路堤时，应按图纸要求或监理工程师指示，将不同的填料分层填筑。同种材料的填筑层总厚度不小于50cm，每层顶面应整平，做成路拱并应能保证该层得到充分的压实并在碾压前获得均匀一致的厚度，不能混合填筑。 陡坡路基、半挖半填及填挖交界路基施工A、为保证路基的整体稳定和路面平顺，避免不92、均匀沉降带来路面裂缝破坏，对路堤半填半挖路段、纵向填挖交界处等陡坡路基，严路基垂直方向开挖台阶，台阶宽2米，台阶做成向内倾斜4%的坡度。在填挖交界处的填方区基底选用级配较好的砂砾土、碎石填筑形成过渡段，同时在路面底面下铺设双层双向钢塑土工格栅，土工格栅的层间距为50cm。B、挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路提顶面后，应将超挖区挖至路床底面，然后用冲击压路机全面补压23遍，先铺设一层钢塑土工格栅，在分层铺筑下路床，在下路床顶面再铺设一层钢塑土工格栅，然后铺筑上路床。挖方区为整体性好的坚石、次坚石时，填方区填至下路床顶面后，应将填方部分用冲击压路机补压23遍，同时在挖方侧3m宽范围超挖393、0cm，在下路床顶面铺设一层钢塑土工格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床，在上路床顶面再铺设一层钢塑土工格栅。C、铺设钢塑格栅时，在挖方侧应进行有效的锚固，锚钉采用10钢筋弯制而成。在土质挖方段锚固钢筋长度应大于30cm；在石质挖方段锚固钢筋长度不小于20cm。锚固段长度不小于1m。当结合部的原地面有地下水露出时，根据地形设置排截水盲沟。截水盲沟底面和背水面应铺设复合土工膜，顶面和迎水面铺设反滤土工布。排水盲沟侧壁和底面均铺设复合土工膜，顶面铺设反滤土工布。 低填浅挖路基填方处零填挖处按设计要求换填碎石土，压实厚度80cm，压实度96%，挖方处零填挖处按设计要求换填碎石土，压实厚度40cm，压实94、度96%，在填挖交界按要求设置纵向盲沟，将地下水从填方边坡排除。、填土路堤采用机械挖装，自卸运输车运至填筑区，分层平行摊铺填筑路堤，采取标桩或挂线的方法严格控制松铺厚度，平地机平整，20t以上振动压路机压实。试验人员经常检测填料的含水量，不符合最佳含水量范围时，采用平地机翻拌凉晒或洒水的方法予以调整，确保路基压实在最佳含水量下进行，以保证路堤作业的质量。填筑应尽可能避开雨季，如遇雨季施工时，路堤填筑应及时摊铺平整碾压成型，每层表面作成24%的横坡，排除雨水。雨前和收工前将填筑的松土碾压密实，不至积水。如遇暴雨无法及时碾压成型时，该层段经充分凉晒后再碾压成型或清除到弃土场。、高填方路堤为了保证路95、堤施工质量，我部决定将本合同段填高大于10m的路堤按高填方路堤的施工要求进行施工。、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚线。、清除表土后，及时进行压实，设计有换填的地方，先换填。使地基压实度达到90%以上，如地基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。、原地面在横坡陡于1：5时，将原地面挖成向内倾斜2%-4%的不小于米宽的台阶，以防止路基填筑后产生纵向裂缝。、在填筑时，严格控制好每层的松铺厚度及含水量，严格按照试验路得出的压实方式进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同填料的最小填筑厚度不小于40cm。、严格控制填料质量，对于透96、水性不良的材料尽量不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑。、填筑时，水平分幅、分层，连续压实，以防止路基不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。、在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2%-4%的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷。雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。、石方路基的填筑施工顺序：运料 堆料 摊料 大粒径破碎 补充细料、人工局部找平 碾压 97、压实质量检测合格 下一层施工 、填石路堤均应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不宜大于0.5m。、逐层填筑时，应安排好运输路线，专人指挥，按平行路线方向分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机推平。个别不平处则人工用细石块、石屑找平。、填筑时，按不同风化程度的石料分开分层填筑，分层压实，细料嵌缝，并用重型振动压路机碾压。避免不同强度的石料在一起填筑影响压实度，保持填料的连续均匀进行。、严格控制石料的粒径，石料最大粒径不超过层厚的2/3，石料强度不小于15MPa,大于0.35m的石料应废弃，不用来填筑路基，可用于码砌边坡，码砌厚度按规范要求，石料强度不小于20MPa。、分层厚度按50cm一98、层进行，其最大松铺厚度不得大于50cm,对粒径偏大（大于50cm）的石块进行解小处理。、对未能清理走的较大石块要求做到大面向下，小面向上，摆放平稳，用小石块找平，石屑填缝；对于石块级配较差，空隙较大时，为了避免空隙下积水，影响路基稳定，须用石渣、石屑、中粗砂填缝，再用压力水反复冲入砂石，使空隙填满。、加强地表、地面排水，修建排水沟及时疏通排水。、严格按分层填筑、分层碾压的操作规程进行，采用18t 以上的振动压路机振动碾压，碾压顺序为先两边后中间，压实路线纵向互相平行，两行间重叠4050cm,前后区段重叠100cm150cm复压。碾压的遍数由试验确定，以振动碾压时不再有下沉的轮迹为标准。在离路槽99、顶面080cm范围内，压实度95%,该部分不再填筑石方，全部填筑素土，严格按30cm一层的松铺厚度来分层填筑碾压。方案同前述的土方路基填筑。、边坡部位2.0m厚范围采用规则条石码砌，其抗压强度不小于30MPa。、土石混填路堤的填筑、在试验的基础上，取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度，分层辗压遍数，土的最佳含水量范围等，并以这些数据作为填筑施工工艺和质量控制的指导依据。、土石路堤的基底处理同填石路堤。、天然土石混合材料中所含石料强度大于20MPa时，石块的最大粒度不得超过压实层厚的2/3，超过的应清除；当所含石料为软质岩（强度小于15MPa）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。100、土石路堤严禁采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实。每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。、压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。、当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。如不能分层或分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平碾压。、土石混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70101、%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。、土石路堤的路床顶面以下3050cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。如填筑砂类土，厚度应为30cm, 最大粒径不大于15cm。、台背填筑、在桥台施工完毕达到设计强度后进行台背填筑，台背填料采用渗水性较好的透水性材料填筑。、台背填料的范围：顺路线方向，顶部为台身起不小于台高加2米，底部距基础内缘不大于2米，拱涵台背填料不小于台高的3-4倍。、台背填筑与锥坡填筑同时进行，两桥台对称均匀填筑，以防桥台受力不均产生倾斜。、回填料严格控制在最佳含水量时填筑，分层松铺厚度不大于20cm，用小型夯实机具102、夯实，松铺厚度不大于15 cm。各层填料的密实度均达到97%以上。、填筑台背时，各层填料连续进行，避免积水，在填筑过程中，要特别注意不要损坏构造物。、涵顶填料压实厚度大于50cm时，方可过重型机械和汽车。、高填路基沉降观测、观测项目的测点布置在同一横断面上。沉降、位移观测采用S3型水准仪，以二级中等精度要求的几何水准测量高程，观测精度不低于1mm。、沉降观测用沉降板埋设时，沉降板底槽应平整，其下铺设606020cm的砂垫层，沉降板的金属测杆、套管接头应垂直板面。、水平位移观测，水平位移观测主要为地面水平位移，采用位移边桩进行观测，位移边桩埋设在路堤两侧趾部，其中一根位于坡脚处，其余位于边沟外侧103、，边桩为1010cm砼预制桩。埋入深度为1.5m，露出地面10cm。采用打入方法埋置，桩周回填密实，桩周上部50cm用砼浇注固定。在边桩顶部预埋不易损坏的金属测头。此外，位移边桩做好标记并编号。、在路堤施工过程中各观测项目的观测时间和频率均相同。观测频率视不同时期、填土高度和监测资料分析结果而定。3）、特殊路基处理：、换填、抛石挤淤路基施工、当软土层厚度3m时，采用换填法处理，将泥炭、软土全部挖除，换填透水性土，并在路基两侧设置排水沟，同时要备用抽水机和预埋排水管道，随时做好排水，保证开挖面无积水。施工顺序：排水开挖前原地面线测量（探测、土样分析、填料选择）垫路开挖开挖后基坑底地面线测量回填碾104、压（做试验报检）。、当路基段处于鱼塘、河泽地段时，采用抛石挤於处理，用重型压路机分层将片石压入软基中，并反复碾压直到地基稳定。在片石层上满铺10cm厚碎石层和10cm厚砂层；顶部铺设双向土工格栅。、按路基填筑流程进行填筑施工。、碎石桩、施工顺序：地表清土整平标注碎石桩点位振冲器就位对中成孔加料(控制)提升振冲器放料振密（记录反插次数、查看击振电流）成桩检测、施工前进行试装试验，每次试装桩数不少于20根，确定工艺参数和填石数量。、施工步骤：A、施工准备：施工前必须人员、机械、各种材料到位，机手应经过专业培训并持证上岗。开工前沉管应做好明显的刻度标志。每台桩机应有专用的手推车、并标明刻度、不得混用105、。B、沉桩：桩机就位，将钢管定位，在钢管上用红色油漆或焊横向4-5厘米短钢筋作出深度控制线，调平桩机地盘水平，检测桩管垂直度并符合规范要求后，开始沉管；首先采用静压沉管，当静压沉管困难时，开动击振器靠击振将钢管下沉，并密切注视电机电流变化值当持续2分钟桩管下沉值小于10厘米或瞬间击振电流超过100A时，则停止下沉桩管； 施工时以此条件作为桩管停止下沉的判断条件，桩长以实际记录为准。C、进料：利用标称手推车将砾石料从钢管上口漏斗灌入，同时振动钢管、徐徐拔出；进料采用“少吃多餐”的原则进行，第一次进料量不小于2.5米桩长的密实填料，以后每次填料量不大于1.5米桩长的密实填料，保证桩管在提升过程中始106、终有砾石料。D、振动拔管：沉管内加入砾石料后，即振动提升桩管，第一次提升高度为1.5米，反插下沉0.75米，以后提升1.0米，反插下沉0.5米；反插到位后，留振1020秒；提升速度控制在1.5-3.0m/min。在距离地面2m左右时，由于土体侧向约束薄弱，必须采用拔管50-70cm，增加反差次数提高桩体砾料密实度，直至成桩。E、成桩：按反复施工，完成砾石桩成桩，最后计算砾石总用量进行检核,密实系数确定为0.91，充盈率不小于1.5；若总量小于计算量时则继续加料直至成桩。若提升至地面，桩管内仍存在剩余料，则继续反插，将砾石料全部打入桩中。F、清除桩周围泥土，移动砖机，准备下一棵碎石砖施工。G、碎107、石桩施工完成后，地表回填50cm厚砂砾石垫层。4）、锚杆框架梁、造孔锚杆孔造孔采用H175 三臂液压台车进行造孔，造孔前应根据设计图纸要求对锚杆孔孔位测量放样，定出孔位，做出标识。造孔时严格按孔位标识造孔，控制孔位偏差不大于100mm。锚杆孔孔轴方向应垂直于开挖轮廓线，局部加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反，其与滑动面的交角应大于45。、冲孔锚杆注浆或插杆前，均应对锚杆孔采用高压风加水进行清洗,将钻孔内的石屑、岩粉、积水等杂物清除干净。、注浆、进浆管进浆灌注，排气管排气、排浆，为了便于控制灌浆压力，孔外采用循环式灌浆。排气管排气畅通标准：将排气管放入水杯中，水中冒气泡表示排气管畅通。、108、砂浆拌和应均匀，随拌随用，防止石块、异物混入，一次拌和砂浆在初凝前应使用完。、注浆开始，应用稀浆润滑道及孔道。、封孔对于“先插杆后注浆”砂浆锚杆：采用木楔和速凝水泥卷（或拌制砂浆）对锚杆孔封口。、锚杆注浆后，在砂浆凝固前，禁止敲击、碰撞、拉拔锚杆。、框架梁制作地梁采用混凝土整体浇注。基础先铺垫2cm砂浆调平层，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。如锚索与竖梁箍筋相干扰，可局部调整箍筋的间距。砼浇注，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。5）、路基雨季施工措施、注意天气预报，提前做好防雨、防洪109、防台工作；雨季来临前，对沿线设施、排水系统进行全面检查，及时排除可能造成水浸、水毁危险因素。、土方施工进行时，注意临时排水设施的建设，并将临时排水设施与永久性排水设施相结合，形成完整的施工排水系统。、如预计雨天时，对土质路堤的施工，虽在旱季施工，但亦要随时注意天气变化情况，应做好随挖、随运、随铺、随压实的工作。分层填压时，每层表面应有23%甚至4%的横坡，并应做好平整度工作，防止积水；收工前铺填的土必须辗压完毕。、雨季开挖路堑时，采取分层开挖，每层底面做24%的纵坡，以利排水；挖方边坡面与路基顶面留30cm厚暂时不挖，待雨季后再修整到设计标高。、修好从路堑到路基过渡段的边沟和排水系统，保证路110、堤不因挖方段排出的雨水而冲毁；路基成型后，即时挖好两侧边沟，以便排出雨水。、一旦因雨造成施工作业面积水而影响施工时，采取强制排水措施进行排水，多备水泵，以赴应用。6）、弃方我标段由二段线路组成，不便就近弃渣或借方，弃土按以下原则进行：、弃土场应在主体拦砂坝施工后方可大规模弃土。、弃土的边坡不应陡于1：1.5。用推土机粗略整平后，要保证足够的压实度，以供运土车辆的行驶及防止塌方，顶面向外应设不少于2%的横坡，坡脚处应进行防护加固。、严禁在岩溶漏斗处、暗河口处、帖河口处、贴近桥墩台处以及沿河内弃土。、雨季施工时，如遇有雨水浸泡弃土场以及边坡冲刷拉槽等现象，应增设临时排水系统及干砌片石护坡，弃方成型111、后按照设计施工永久性排水系统，以防止水土的流失及污染环境。7）、路基防护工程为配合路基土石施工的计划，路基防护工程的施工安排为：挡土墙在其所在路段填方开始前砌筑，路基边坡防护则在路基成型后砌筑。截水沟、排水沟在其所在路段的路基施工前开挖成型，截水沟开挖成型应即时砌筑，或先用塑料薄膜铺底，防止雨水沿沟渗入，造成塌方。边沟、急流槽则在路基成型后开挖。圬工铺砌计划在路基、沟渠成型后立即开始，做到成型一段铺砌一段，以尽快的发挥防护的作用。路基的防护是防止路基病害、保证路基稳定的重要措施，且直接影响公路整体形象。防护工程应在路基成型后，立即施工并及时完成，使之真正起到防护作用，对于特殊地段，可边施工边防112、护，确保施工安全，挡土墙则在其所在路段填方开始前砌筑。本分部（防护）工程包括浆砌挡土墙、拦砂坝、护面墙、浆砌片石骨架式护坡及铺草皮、植草等。现将施工方案及施工工艺叙述如下：、边坡修整、基坑开挖在进行防护工程施工前，首先对边坡进行修整。边坡修整施工采用挖掘机配合人工进行。挖方路段边坡要避免超挖，当有超挖现象时，不许用原土回填，要用和表面防护材料相同的材料砌满。填方路段的边坡用人工挂线修整，保证坡比正确。修整过的边坡要尽快进行防护施工。修好的边坡要采取防冲措施，防止被雨水和施工用水冲刷基坑。沟槽开挖后，对沟底要进行夯实，达到设计要求的密实度后，才能进行下道工序施工。、浆砌片石护面墙的砌筑护面墙的施113、工首先进行定位放线。测量人员定位后，按沿长度方向每隔10m的位置设置一道变形缝，变形缝宽23cm，缝内填塞沥青麻絮，塞入深度不小于20 cm。在地面30cm以上纵向和墙高每隔2m设置一个10cm泄水孔，泄水孔交错布置，孔后设置碎石反滤层。根据变形缝把挡土墙分成若干段，用2CM厚板材作成定型样板，再在两板之间挂线后开始砌筑。砌筑采用坐浆法，砌石作到摆放紧密，错缝不形成通缝，外露面采用较大平整石块，保证外观美观。砌体间砂浆饱满，勾缝作到牢固、美观、无脱落、砌体顶面用砂浆抹面，抹面作到牢固、平直、美观。沉降缝作到整齐、垂直、上下贯通。泄水孔准确，坡度向外，无堵塞。施工期间，要及时对砌体进行洒水养护。114、骨架护坡的砌筑骨架施工要稳固、美观。首先要作好定位工作，定位要准确，坡顶坡脚的点都需要先定出来。然后根据定位好的桩，整个坡面拉通线控制拱架的平、直、顺。以上工作作好后，在修整好的坡面上人工开挖基槽。基槽开挖尽量不要破坏其它部位，控制好开挖尺寸，不要超挖。对基槽底人工平整拍实后，砌筑骨架。砌筑砂浆饱满，骨架表面外观要平顺、砂浆均匀，引水带顺直、美观，砌筑施工完成后及时回填夯实，植草防护，防止雨水冲坏掏空骨架。、护面墙背后回填土护面墙砌筑过程中，墙身砌筑出地面后，砂浆强度达到70%时，基坑须及时回填夯实，护面墙墙背填料采用开山石渣，石渣最大粒径小于10cm,采用分层回填，打夯机配合人工夯实，每层115、厚度控制在虚填20cm以内,达到密实度要求后再回填下一层。回填过程中作好泄水口反滤层。、铺草皮坡面防护：草皮尺寸不应小于2020cm。满铺草皮时，应从坡脚向上逐排错缝铺设，用木桩或竹桩固定于边坡上；也可视情况和监理工程师的指示，采用叠铺或铺方格等形式。铺草皮要求满铺，每块草皮要求钉上竹钉，草皮下铺一层810cm厚肥土，并派专人浇水负责养护。、植草坡面防护：草籽应均匀散布。在土质边坡上种草，土表面应耙松。在不利于植物生长的土壤上，应先在坡面上铺一层厚度510cm的种植土，当坡度较陡时，应将边坡挖成台阶，再铺新土，种植植物。、喷浆、喷射混凝土防护：喷浆、喷射混凝土防护的锚杆孔应冲洗干净，然后插入锚116、杆，用水泥砂浆固定，喷浆后要进行养护。、对砌体工程片石材料的质量要求A、用于挡土墙或沿河护坡石料的强度30MPa，用于其他防护工程的石料强度25MPa；B、石料应质地坚硬密实，色泽均匀，不风化、无裂缝、无明显水锈、无污染；C、薄片状及卵石状石料不准采用，片石中部厚15cm；D、块石要大致方正，厚度20cm、70cm，宽度厚度、长度1.5倍宽度；E、镶面块石要较大且须有一平整面，四周向内修凿7cm以上，修凿凹陷2cm。、对砂浆的质量要求A、提前做好砂浆配合比设计，使用砂浆拌合机搅拌水泥砂浆；B、水泥砂浆要严格按照配合比配制，确保砂浆标号不低于设计标准（7.5#），砂浆要随拌随用，如超过45分钟未117、用，不得重新加水改变稠度再用；C、要始终保持砂浆的和易性、流动性适中，不可过干影响与石料的粘结，稠度要求57cm，水灰比0.94，若为气温较高的夏、秋季可0.95。首次水泥沙浆配制后，须经监理工程师现场认可后，方可正式使用。、对防护工程砌筑的质量要求A、外观：a、浆砌片石预制块护坡、要表面整齐，勾缝平顺，无脱落现象；b、护坡、挡土墙除砌体牢固外，要边缘直顺，缝宽均匀，无脱落；c、泄水孔位置等，要符合设计要求，要渗水通畅，无淤塞及流泥浆现象；B、砌筑（基础）第一层砌块时，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；砌筑上层砌块时，要避免振动下层砌块；砌筑中断后恢复砌筑时，要将砌筑的表面加以清扫和湿润。118、C、砌块在砌筑前要浇水湿润，表面泥土、水锈应清洗干净。片石分层砌筑，以23层砌块组成一个工作层，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝相互错开，不得贯通。D、浆砌片石，砌缝宽度不大于3cm，上下层竖缝错开距离不小于8cm，砌体每层平缝宽度不大于3 cm，竖缝宽度不大于4 cm。E、砌筑中，要求砂浆饱满密实，不得有空洞，不可采用灌浆法，竖缝较宽时，可塞以小石块，垫底时，小石块不得高于砂浆层厚度。F、砌体几何尺寸要满足设计及规范要求。G、经常严格按规范规定的验收标准及检查方法进行检查。H、用于护面墙或沿河护坡石料的强度30MPa。、对防护工程砌筑操作工艺的要求：A、砌筑前，石料要加水湿润，如有119、污染须洗（刷）清洁。B、基底如为土质，清理夯实后可直接坐浆，否则砌筑前尚需对基底清理干净、洒水、湿润，坐浆后再行砌筑。C、水泥砂浆砌块石，平缝宽3cm，竖缝宽4cm。D、砌石要分层错缝，竖向错缝8cm，石块要长短相间，交错排列，顺、丁砌恰当。E、在分层砌筑中，相邻工作段高差不得超过1.2m，分段位置应在沉降缝或伸缩缝处。F、浆砌片石应平砌，每层石料高度大致相等，外圈定位行列和镶面石块应丁顺相间或二顺一丁排列。G、砌体均采用挤浆法施工，勾缝采用凹缝。H、勾缝前，应清理缝槽、清洗湿润，勾缝嵌入砌缝内2cm深，如未留缝槽应开槽后勾缝，勾缝后应养生7天，养护期间避免碰撞、振动和承重。8）、排水工程浆砌120、片石水沟的砌筑，看似简单，但达到高标准并非容易，而高速公路对砌石工程要求较高，如无严格要求，不仅永久性差，而且影响整体外观，故我标除明确施工方案外，尚采用以质量预控法为主、TQC配合的方法，作为一项重点工程来抓。、施工方案、沟槽开挖排水沟、边沟沟槽开挖采用机械开挖，人工配合修整边坡，打夯机配合人工夯实沟底的施工方案。急流槽、截水沟采用人工开挖、修整，打夯机配合人工夯实的方案施工。沟槽开挖作到断面尺寸、沟底坡度、中心轴线符合设计要求，防止超挖。、排水沟、急流槽片石砌筑砌筑前，先用2cm厚板材按沟槽断面尺寸作好样板，利用沉降缝把沟槽砌筑施工分成若干段，分段沿坡度和轴线走向砌筑。片石砌筑时，采用坐浆121、法，砌石做到摆放紧密，错缝，不形成通缝。砌石间做到砂浆饱满，勾缝作到牢固、美观。沟槽砌石顶面用砂浆抹面，抹面作到美观、牢固。沉降缝作到平整、整体贯通，施工中及时洒水养护，养护时间不少于7天。、沟槽回填采用人工分层回填，打夯机夯实。每层回填一定要达到密实度要求后，才能回填下一层。、砌石工程施工工艺及对其要求、砌筑前，石料要加水湿润，如有污染须洗（刷）清洁；、基底如为土质，可不坐浆，否则，必须坐浆挤紧，砌筑前尚需对基底清理干净、洒水、湿润；、砌筑中，要求砂浆饱满密实，不得有空洞，不可采用灌浆法；竖缝较宽时，可塞以小石块，垫底时，小石块不得高于砂浆层厚度；、水泥砂浆砌片石，缝宽不宜4cm；、砌体几何122、尺寸要满足设计及规范要求；、水泥砂浆砌块石，平缝宽3cm，竖缝宽4cm；、砌石要分层错缝，竖向错缝8cm，石块要长短相间，交错排列，顺、丁砌恰当；、在分层砌筑中，相邻工作段高差不得超过1.2m，分段位置应在沉降缝或伸缩缝处；、勾缝前，应清理缝槽、清洗湿润，勾缝嵌入砌缝内2cm深，如未留缝槽应开槽后勾缝，勾缝后应养生7天。质量要求及控制、对片石的质量要求：、用于排水工程的石料强度25MPa；、石料应质地坚硬密实，不风化、无裂缝、无明显水锈、无污染；、薄片状及卵石状石料不准采用，片石中部厚15cm；、块石要大致方正，厚度20cm、70cm，宽度厚度、长度1.5倍宽度；、镶面块石要较大且须有一平整面123、，四周向内修凿7cm以上，修凿凹陷2cm。、对砂浆的质量要求：、提前做好砂浆配合比设计，使用砂浆拌合机搅拌水泥砂浆；、水泥砂浆要严格按照配合比配制，要随拌随用，如超过45分钟未用，不得重新加水改变稠度再用；、要始终保持砂浆的和易性、流动性适中，不可过干影响与石料的粘结，稠度要求57cm，水灰比0.94，若为气温较高的夏、秋季可0.95。首次水泥沙浆配制后，须经监理工程师现场认可后，方可正式使用。、对浆砌水沟的质量要求：、外观：A、砌体内砂浆要连接紧密，不渗水；B、水沟线条直顺，曲线圆滑，沟底平整、排水畅通；C、勾缝平顺，缝宽均匀，不渗水。、 施工中经常严格按规范规定的检查方法及质量标准进行检测124、。、各道工序必须经验收合格，填好隐蔽工程记录，经监理工程师同意后，才能进行下道工序施工。6.2、桥梁工程施工方案、施工方法及技术措施1、桥梁结构物工程数量表序号桥名孔数孔径桥梁全长（m）桥梁上部构造备注1岩上大桥9*30270预应力砼T梁2沙咀大桥6*20120预应力砼T梁3童垭口中桥3*2060预应力砼T梁4双河口主线1号桥6*2020预应力砼T梁5双河口主线2号桥3*30300预应力砼T梁6木洞互通1处7丰盛互通1处8双河口服务区1处9双河口互通1处2、总体施工方案本标段桥梁结构物主要有20米、30米简支T梁和现浇箱梁。桥梁下部结构为挖孔桩（钻孔桩）及明挖扩大基础。墩柱为双桩墩。上部构造为125、先简支后体系转换的桥面连续构造。1）、建立各桥平面控制测量网施工前对导线点进行复测，建立桥梁测量控制网，复核计算资料、对工测量程序、测量方法进行检查。确保平面位置及高程的准确。2）、双河口互通为本标段控制性重点工程,该桥基础及下部工程施工队设在K24+200处。先安排主线桥施工，其余匝道桥桩基础同步进行。下部构造完成后，重点施工匝道桥上部现浇箱梁施工。3）、本合同段桥梁基础工程多为挖孔桩，在无水或少量有水地段采用人工挖孔，地下水丰富地段采用机械钻孔。桥梁下部工程墩台身全部使用大面积定型钢模板，模板面积每块不小于1.5m2，墩身模板外侧采用型钢抱箍、油顶加螺杆连，内外模间用对拉螺杆连接（空心墩）126、。帽梁模板采用在钢结构厂家定制加工；30米以上超过汽车吊的桥墩拟采用塔式起重机进行垂直运输。4）、桥梁预制场靠近桥头路基，20米、30米梁体模板按设计图由钢结构厂家加工制作，在预制梁场规划时分制梁区、存梁区、钢筋加工区；运梁通道，材料库等。5）、梁板运输安装：预制场在桥头路基可直接用运梁小车运梁至架桥机，其它桥梁的动输要加工运梁专用拖车。桥梁的安装除少数墩高较低、桥位场地较好的20米板梁考虑采用吊车安装外，T梁全部采用架桥机安装。3、施工方法、施工工艺及主要技术措施桥梁施工前，由项测量人员布设桥梁施工测量控制网，精确测定桥梁墩、台位置。1）、桩基施工方案、钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩的施工顺序为：127、场地平整测量放样埋设钢护筒安装钻机施钻钻孔清碴安放钢筋笼灌桩身水下砼桩身质量检测。钻孔灌注桩施工工艺和方法：桥梁钻孔桩基础施工工艺框图搭设工作平台砼制备及运输桩基质量总鉴定桩身超声波检测凿除桩头砼拆除护筒灌注水下砼检验导管等设备接装导管和砼料斗检查签认场地准备检验护筒埋设护筒检验钻机和备件测量钻孔深度、斜度、直径，做好钻孔记录钻机就位吊装钢筋骨架钻 孔清 孔泥浆浆制备、向钻孔内灌注泥浆钻孔完毕后移去不用的设备钢筋骨架制作、运输及安放导向设备测量沉淀厚度安装钻机和设备检验钻架等设备桩位放样设置隔水砼、施工场地的准备平整工作面，作为钻孔桩施工场地之用。位于溪流旁的桩位，采用填土碾压筑出施工作业平台128、。、埋设护筒钻孔桩中心定位后，即可埋设护筒。护筒埋设方法采用挖埋式，钻孔桩灌注完毕用机械拔除周转利用。钻孔灌注桩基采用钢护筒，钢护筒用6mm的钢板焊制而成。护筒顶端留有高200mm宽、300mm的出浆口，并焊有吊装耳环。钢护筒埋2m，露出土面0.3m。护筒正位后，其周围土须夯紧密实。、冲击钻孔为防止冲击振动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的砼的凝固，应待邻孔砼灌注完毕24h后方可开钻，开钻时先在孔内灌注泥浆，开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5m2.0m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出。在钻进时应注意以下事项：A、如发现护筒内水位缓慢下降，应补水投粘土。如泥浆太稠，进尺缓慢129、时，应抽碴换浆，开孔时，为使钻碴泥浆尽量挤入孔壁，一般不抽碴。待冲砸至护筒下34m时（钻头顶在护筒下超过1m时），方可加高冲程正常冲进。45m后方可勤抽碴。钻进中应随时注意，保持孔位正确。B、在不同的地层，采取不同的冲程，粘性土、风化岩、砂砾石及含砂量较多的卵石层，宜用中、低冲程。流砂和淤泥层，及时投入粘土和小片石，低冲程冲进，必要时反复冲砸。砂砾石层与岩层变化处，为防止偏孔，用低冲程。岩石面倾斜较大，或高低不平，最易偏孔，可回填坚硬片石，低锤快打，造成一个平台后，方可采用较高冲程。C、钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况。耳听冲击声音，借以判别孔底情况。要掌握少松绳的原则。注意均匀地松放钢丝绳的130、长度。一般在松软土层每次松绳5cm8cm，在密实坚硬土层每次松绳3cm5cm。应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏。松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。D、冲击过程中，要勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况、及转向装置是否灵活，预防发生安全质量事故。E、钻头直径磨耗不应超过1.5cm。应经常检查，及时用耐磨焊条补焊。并常备两个钻头轮换使用、修补。为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补焊后在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间，方可用较高冲程钻进。F、当孔内泥浆含碴量增大，钻进速度减慢，每小时进尺卵石层小于510cm，松软土131、层小于1530cm时，应进行抽碴。一般每进尺0.51.0m，抽碴一次，每次抽45筒或抽至泥浆内钻碴明显减少，无粗颗粒，比重降至正常为止。抽碴时应注意：及时向孔内补浆或补水。如系投粘土自行造浆，不宜一次倒进以防粘钻。抽碴筒放到孔底后，要在孔底上下提放几次，使多进些碴，然后提出。G、为保证孔形正直，钻进中，应常用检孔器检孔，检孔器可用钢筋制成，其高度为钻孔直径46倍，直径与钻头直径相同。要换钻头前，必须经过检孔，将检孔器检到孔底才可放入新钻头。如检孔器不能沉到原来已钻到的深度，或钢丝绳（拉紧时）的位置偏移护筒中必时，则考虑可能发生了弯孔，斜孔或缩孔等情况，应及时采取补救措施。H、为控制泥浆比重和抽132、碴次数，需及时用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。冲击钻进，孔底泥浆比重以1.251.3为宜。抽碴后，应测深一次，再分批投碎粘土，直到泥浆比重达到正常为止。冲孔时，每隔34h，将钻头或抽碴筒在孔内上下提放几次，把下面的泥浆拉上来，以护孔壁。、清孔钻孔达到设计标高，经终孔检查后，即采用换浆法进行清孔。清孔的标准必须满足设计及规范要求。冲击钻施工时，当钻孔达到设计深度后停止钻进，及时提起钻头，换装掏碴筒，边掏碴边补充泥浆。清孔应符合下列规定：孔底500mm以内的泥浆相对密度应小于1.25，灌筑混凝土前，孔底沉碴厚度应小于设计及规范要求。、钢筋笼的制作及吊装A、钢筋加133、工和安装施工要求：钢筋主筋均采用机械连接，连接件应由专业厂家生产并符合行业标准。一般钢筋的焊接，其焊接质量应由试验人员进行取样对外观、拉力、弯曲进行检查试验。如钢筋级别、牌号和直径有变动，或焊工有变动，应对建立的焊接参数进行校核。所有钢筋均应按设计（或变更设计）图准确安装，安装后的所有钢筋在浇注混凝土时不得发生变形和移位。B、钢筋骨架存放与运输制好后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免粘上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上都要挂上标志牌写明墩号、桩号、节号等。尤其定位钢筋骨架，由于护筒顶面标高不同，134、其长度也不相同，因此更应标写清楚。没有挂标志牌的钢筋骨架，不得混杂存放，避免搞错，造成质量事故。存放骨架还要注意防雨、防潮，不宜过多。C、吊放钢筋笼吊放钢筋笼用25T吊车，吊放时注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内。钢筋分段绑扎、吊放，焊接时先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行绑扎或焊接，逐段焊接逐段下放，吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。钢筋笼定位后，在4h内浇筑混凝土，防止坍孔。钢筋笼入孔后，要牢固定位，并采取具体措施防止在灌注水下混凝土过程中下落或被混凝土顶托上升。、灌注水下混凝土灌注水下砼采用内径不小于25cm的竖向刚性导管。导管接头法兰盘外设锥形活套，以防导管升降时135、卡钢筋笼。灌注水下混凝土，应严格控制导管安装。导管使用前，严格进行调直，试拼组装， 安装导管，其下端距孔底高度控制在0.30.4m。灌注时使用隔水栓隔离导管内水与漏斗内砼，用砼运输罐车运至灌注地点。砼的和易性及坍落度必须满足灌注水下砼要求。灌注时，导管埋深控制在24m。需连续不断灌注，灌注中断时间不得超过30min，灌注标高高出桩顶设计标高0.50.8m，以便清除浮浆和消除测量误差。2）、人工挖孔灌注桩施工方法及工艺、人工挖孔桩施工工序：场地平整测量定位护口及围圈桩孔开挖砼护壁终孔检验封底安放钢筋笼安放桩基检测管桩身砼灌注。、施工准备:施工准备主要包括平整场地、清除地表危石浮土、定位桩孔(设置136、护桩)、作好排水系统、安装提升设备及布置出渣道路等。、挖掘挖孔桩挖掘施工工艺表施工组织安排一般组织三班制连续作业，采用0.30.5吨小卷扬机提升。渗水量小的孔位一个桥位基础的所有桩孔可同时开挖。渗水量大的孔位应单孔超前开挖、集中抽水、降低其它孔水位。施工注意事项挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸、平面位置及截面尺寸须满足设计要求。在挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。孔桩挖掘及护壁支撑两个工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。孔深超过10米时，应增设通风设备。、支撑护壁挖孔桩护壁形式地质情况护壁形式施137、工注意事项岩层、较坚硬密实土层不设护壁若施工中出现渗水情况，要对薄弱面进行必要的支撑。渗水、涌水的土层砼护壁每挖掘0.81.2米深时，即立模灌筑厚度为1015厘米的砼护壁。薄层流砂、软质土层松软土层砼护壁同时在砼护壁内设置钢筋(8，靠内径放)。沙岩层喷射砼护壁喷射砼施工时，注意护壁的稳定性，根据实际情况进行必要的调整。、排水、根据实际情况，在地表墩位四周设置截水沟，并应对从孔内排出的水妥善引流远离桩孔。、孔内渗水量不大时，可用铁皮桶提升排水；若渗水量大时，可用小水泵排水。、在灌筑砼时，若数孔桩均只有小量渗水，应采取措施同时灌筑，以免将水集中一孔增加困难。若多孔渗水量均大，影响灌筑质量时，则应于138、一孔集中抽水降低其它孔水位，此孔最后用水下灌筑砼施工。、孔内爆破注意事项项 目施工注意事项总体原则孔内岩石爆破时，应采用浅眼爆破法。导火线导火线应作燃烧速度试验，据以决定导火线所需长度。孔深超过5米采用电雷管引爆。炮眼对于软岩炮眼深度不超过0.8米，对于硬岩炮眼深度不超过0.5米。药量严格控制用药量，爆破以松动为主。瞎炮清除有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程处理。防护炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起坍孔。排烟用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。、终孔检查处理、挖孔达到设计高度后，应进行孔底处理。孔底必须作到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。挖孔嵌入岩139、层深度符合设计要求。、开挖过程中应经常检查地质情况，若与设计资料不符，应提出变更设计。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象时，应及时与设计、监理工程师联系，确定方案。、钢筋骨架的制作钢筋笼应严格按照设计图制作，平板车运送到指定孔位后采用汽车吊分节吊装。吊装前要制定切实可行的方案，保证在吊运过程中不发生变形。预埋的检测管随钢筋笼一次就位。吊入钢筋笼时，应对准孔位慢放。并应绑扎垫块保证钢筋笼的中心位置。钢筋笼入孔接长采用单面搭接焊或电渣焊，直径25mm及以上的钢筋连接采用机械连接，并要使上下轴线在同一直线上。、灌筑砼、从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小时，可认为是干孔，按普通灌筑砼的施工140、工艺进行施工。除按一般砼灌筑有关规定处理外，还应注意以下事项：A、孔内设置钢筋骨架时，砼坍落度宜控制在1822厘米之间；如用导管灌筑砼，可在导管中自由坠落，导管应对准孔中心，开始灌筑时孔底积水深不宜超过5厘米，灌筑速度应尽可能加快，使砼对孔壁压力尽快地大于渗水压力。B、距桩顶2米以下灌筑的砼，可依靠自由坠落捣实。在此线以上灌筑的砼应用振捣器捣实。C、孔内砼应尽可能一次连续灌筑完毕，若施工接缝不可避免时，应按一般砼施工浇筑施工缝的规定办理。并一律设置上下层的锚固钢筋。锚固钢筋的截面积应根据施工缝位置验算，无资料时可按桩截面积的1%进行配筋。D、采用可拆式钢护筒或钢筋砼护筒需要拆除时，则在灌筑砼和141、拆除护筒过程中，应始终维护砼顶面比护筒底端最少高出1.52.0米，以免拔护筒时，护筒底脚掉落的土粒落入砼桩内或孔外地下水从护筒底下砼中渗入孔内。E、砼应灌筑至桩顶以上510cm，以便清除离析的混合物及水泥浮浆。当孔底渗入的地下水上升速度较大时(每分钟上升速度6毫米)，应作为有水孔，用导管法在水中进行砼的灌筑。详见挖孔桩施工工艺框图。挖孔桩施工工艺框图2）、承台及系梁施工方案承台基坑采用人工配合机械进行开挖，模板采用定型组合钢模,混凝土输送泵浇注入模。桥墩承台及地系梁模板依据承台系梁高度、砼浇注量大小采用分段浇注或一次性浇筑砼。如果承台是大体积砼应制定降低水化热的施工措施。为防止地表或地水下水对142、基坑造成影响，防止基坑积水，沿基坑边线挖15cm深排水边沟并在四角挖集水井。基底挖至接近设计标高时，保留0.20.3m厚的一层，待验槽前，人工配合突击挖至设计标高。基坑开挖合格后立即支立侧模，模板安装时辅以手拉葫芦配合提升。模板外用10#槽钢作纵横肋，通过斜撑、对拉螺杆进行加固，见承台模板安装、加固示意图。绑扎承台钢筋、埋设墩柱与承台的连接钢筋，基础模板采用组合钢模板，砼采用搅拌站集中搅拌，砼罐车运至工地，溜槽或砼泵入模，砼浇筑时要确保坑内无水；在施工中砼采用分层浇筑连续施工，采用插入式振动棒振捣，振动棒插入下层砼510cm，插入间隔小于振动棒作用半径，不得漏捣和过捣。振捣时观察砼不再下沉为止143、，表面开始泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，待砼终凝后。 砼浇注时不得移动墩柱预留钢筋的位置，砼浇筑完毕后及时覆盖砼表面并适时养护。承台施工示意图承台、系梁施工工艺流程图不合格砼浇筑施工准备基坑开挖基坑检验隐蔽工程检查凿桩头、桩侧立模、绑扎钢筋钢筋检验、弯制检查模板、钢筋钢筋检查证砼试件制作养生、拆模砼配制基坑回填合 格基坑支护3）、墩身及帽梁施工方法及工艺本合同段桥梁墩柱双柱式桥墩，直径为1600mm、1800mm、2000mm。、墩身施工采用大面积定型钢模，由钢结构厂家进行加工制作，根据墩身分段浇注高度，钢模分节配置，每节高度为1.5m4m。模板面板采用5mm厚钢板；纵助、竖助均采用8#10#槽144、钢。模板每0.5m设一道加强箍，加强箍采用10010钢板。上下模板间采用钢垫板连接，钢垫板采用10mm厚钢板制成，宽100mm，螺栓孔为18mm。墩身采用塔吊配合翻模施工，为防止砼接荐漏浆在施工接缝处下部要留一环模板不拆除，并不得松动模板。模板制作严格按照有关钢结构的规范要求进行加工和焊接。避免焊接变形，防止板面弯曲或翘曲。焊接尺寸应符合规范要求，焊缝要求尽量避免咬边、焊瘤、气孔及裂缝的产生。加工完成后要求进行试拼，确保结构尺寸准确，各块件连接紧密牢固，拆装方便。模板质量是保证墩台身外观质量的前提。模板进场后钢模用砂轮机打磨、然后均匀的涂一层脱模剂，静置3小时侯后再均匀的涂一层脱模剂。、墩身钢145、筋施工方法钢筋按设计图纸在钢筋场加工制作、编号堆放，主要钢筋接头采用机械连接，连接时应保证钢筋垂直，钢筋运输采用垂直吊运，在墩柱模板上连接灯笼工作架并与墩身模板钢肋临时固定，作为钢筋绑扎的工作平台。待钢筋安装好后撤除并用塔吊移走工作架。每批钢筋到现场后抽样检验，接头作焊接试验。钢筋首先进行除锈、调直处理。钢筋的下料、弯折严格按加工图加工，钢筋作业台牢固、平整，数量、规格须准确。所有钢筋均定位准确，钢筋保护层使用塑料垫块间隔。、墩身砼浇注：砼水平运输采用砼运输罐车，用砼输送泵或吊车将砼输入模内。每次砼灌注前，将已浇砼表面浮浆、松碴清除并冲洗干净。在灌筑过程中注意模板、支架等支撑情况，如有变形或立146、即校正并加固。混凝土浇注高度超过2米时需设串筒，保证砼浇注过程中不产生离析，混凝土振捣采用插入式振捣棒。忌漏振、强振、每层砼之间应加强振捣，以便层面连接。捣固密实以混凝土面析出水泥浆，不冒气泡为准。 混凝土灌注质量亦是保证墩、台身外观质量的一个重要因素，需严格控制好配料、拌制、运输、灌注、捣固几个环节的工序质量。、墩身施工测量控制墩身施工测量控制的目的是使墩身的施工状态达到和接近设计状态。墩身施工测量控制技术要求指标表项 目检 查 项 目规定值或允许偏差平 面 定 位1施工的墩身中心线与设计的位置偏差度墩身高度的1/3000，且不大于20毫米。2墩身中心线与桥轴线平行及垂直3控制墩身断面尺寸提147、升，其偏位误差20毫米高程 定位4墩顶高程10毫米墩身施工工艺流程图施工准备绑扎钢筋测量定位支立墩身模板模板校正浇注墩身砼湿润养生模板检验原材料检验拆 模塑料薄膜养生墩身模板制作、帽梁施工、施工方案：帽梁施工采用在墩柱顶部用110PVC沿线路纵向预留孔洞，在帽梁支立底模前穿入钢棒，并在墩柱两侧外露的钢棒端头上横向放置槽钢，作为帽梁模板和其它荷载的支撑。或者在墩身砼强度达到规定要求后，在墩身帽梁下一定高度安装钢抱箍，抱箍与墩身间加垫一层厚5毫米的橡胶，抱箍连接采用高强螺栓连接。钢抱箍制作完成后，在使用前应预压测试，以保证抱箍在使用过程中不出现意外。钢抱箍连接并经检查合格后，上铺纵、横分配梁，形成148、施工平台。、帽梁钢筋骨架在硬化的场地上放样加工，按分片排列然后运至墩位用吊机分片吊入帽梁底模内进行绑扎，主筋骨架间距在底模上用线标示。、为保证帽梁的外观质量，采用按帽梁结构尺寸加工整套钢模。经试拼后现场安装。帽梁砼浇注采用泵送入模，浇筑过程中采用插入式振捣器振捣。砼浇注完成后要及时进行养生。桥墩帽梁施工工艺框图方案审批钢筋试验搭设施工支架安装帽梁底模板整修模板检验绑扎帽梁钢筋帽梁钢筋检查安装帽梁侧模板测量放样砼养生不合格合格施工技术方案人员机械设备砼配合比帽梁模板检验浇筑帽梁砼检查验收帽梁钢筋运输帽梁钢筋下料、弯曲纠正不合格合格不合格合格砼运输砼拌合4）、支座安装施工、 先将墩台垫石（或墩顶）149、顶面除去浮砂，表面应清洁、平整无油污。、 按设计标出支座位置线，同时在橡胶支座上也标上“十”字线，将橡胶支座中心线同墩台上的设计中心线相重合。、支座下设置的支承垫石，强度应符合设计要求，顶面标高要准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。、当图纸未规定安装温度时，一般在520的温度范围内安装。、 GPZ（）盆式橡胶支座不允许倾斜安装，当有纵坡时必须采用梁底预埋钢板调平后再放置支座。施工时需确保梁底预埋钢板锚固螺栓位置和支座上钢板及墩台上安放支座下钢板处锚固螺栓位置准确无误。支座上钢板也可与梁底预150、埋钢板采用断续焊接联接，这时支座下钢板与墩台间用环氧树脂砂浆粘结或螺栓联接均可，但均须保证支座安装位置准确无误。5）、T 梁预制施工方案根据本合同段桥梁布局的实际情况，在桥头路基范围设梁场，桥梁预制场地布置见：梁场平面布置示意图附后T梁模板按梁体结构尺寸在钢结构厂家统一定制；现场组合拼装。梁体砼由搅拌站拌制，砼输送车送至现场浇注；预制场内由两台门式起重机负责吊装模板、移梁等。、T梁台座制作根据梁场平面规划，台座分段放样并按二次抛物线设置好反拱度。按梁片预制工作间距布置台座，为了保证T梁底模整体刚度，避免不均匀沉降致使底模破坏，T梁台座用C20砼浇注，并在表面铺设3mm钢板，台座边缘阳角嵌角钢包151、边。、梁体模板T梁模板加工套数要结合预制T梁数量，桥梁上部施工总工期，每一片梁施工周期计算。梁板模板采用由专业厂家加工的定型钢模。梁体模板要具有足够的强度、刚度和平整度，尺寸符合设计结构要求、模板表面平整光洁，接缝严密不漏浆。T梁模板设上下两排附着式振捣器纵向间距为1.5-2.0米。T梁模板使用前必须进行打磨并涂抹脱模剂。模板安装时人工配合梁场桁吊进行拼装。，经拼装检查符合要求后，方可投入使用，梁体模板是保证预制T梁线型和光洁、美观的基础。 后张法预应力砼T梁预制施工工艺框图如下：后张法预应力砼T梁预制施工台座准备、安装底模安装钢筋骨架钢筋加工波纹管制作模板制作整修立模浇注砼制作混凝土试块养护152、拆模压试块清孔穿预应力钢绞线线张拉压注水泥浆封锚移梁锚具准备压试块制水泥浆试块压试块预应力钢绞线检查张拉设备、钢筋及钢绞线加工钢筋、钢绞线进场后要求送检，对合格的进场材料分类标识。钢筋外观无锈蚀，表面无油污。在钢筋加工棚按图示尺寸进行下料加工，钢筋加工使用专用机具，加工尺寸准确。加工好后分类堆放备用。钢绞线按设计长度加预留工作段长度下料，下料后用小铁丝捆绑成束放置。下料要用砂轮片切割，禁止用电弧焊，气割下料。、预应力钢束波纹管道定位按设计图纸对钢绞线编号，分别按不同的座标对预埋的波纹管进行放样，对波纹管进行铺设。预应力钢束波纹管定位要求采用10钢筋，每1m设置一道，曲线段加密至0.25m。定153、位要准确、牢固，特别是波纹管接头要严格检查，绝对密封，在浇注砼时不能出现漏浆，接头处不得有毛刺、卷边、折角等现象。、梁体砼浇筑梁体砼采用桁吊配合砼吊斗入模法，分层浇注一次完成，砼浇筑时从梁的一端浇至3/4梁位处，然后从梁的另一端开始浇至1/4梁位处，砼分层浇注，用棒式振动器配合梁体外模上的附着式振动器进行捣固，梁体砼浇捣要特别保证锚垫板背部砼的密实性。、梁体砼养护：梁体砼浇注完后对梁体砼进覆盖养护，由专人负责定时进行洒水，保证砼表面处于湿润状态，避免因砼养护不到位出现砼强度低、砼收缩开裂的质时问题。梁体砼养护时间不少于14天，在冬季梁体养护考虑采用蒸气养护。、梁体张拉将检验合格的钢绞线梳理顺直154、，编匝成束，由卷杨机用细钢绳牵引钢绞线在梁体砼浇注前穿入波纹管内。在砼浇注过程中要适时抽动钢绞线，使钢绞线在波纹管内一直保持可活动状态。张拉采用YDC150型千斤顶和ZB3-630型油泵。当梁体砼强度达到设计强度强度的100%后张拉。、张拉前的准备A、按梁体锚孔张拉顺序，对相应的孔道钢绞线进行检查，钢绞线的束数，工作长度是否满足要求。B、对张拉设备进行检查校验。首先对张拉设备进行经常性的自行检查。在正常情况下，7天对油表进行1次检验，对千斤顶和油表每30天进行1次配套标定校验。C、对首片梁孔道和锚口摩阻损失以及锚塞回缩预应力损失进行检测。采用已标定校验的张拉设备和2台测力传感器，检测孔道摩阻损155、失值。试验前先安装传感器压力筒，再安锚具，最后千斤顶，两端对称进行安装。试验时一端为张拉端，另一端为被动端。通过试验测得的张拉千斤顶和压力筒压力值的差为锚口摩阻损失值；张拉端锚固前后压力筒压力值的差为锚塞回缩预应力损失值；两端压力筒压力值的差为钢束沿孔道全长的摩阻损失值，既孔道摩阻力。孔道摩阻力由孔道曲率效应和偏差效应两部分组成。D、根据设计张拉控制应力计算张拉力，张拉油表读数和张拉理论伸长量。、张拉作业要求张拉采用两端对称同步进行的张拉工艺。采取油表读数控制张拉力和测量钢束伸长值的双控方式保证预应力的准确性。以千斤顶油表读数控制张拉力为主，测量钢束伸长值校核。张拉程序是：020%K(初应力，156、划线标计) 100%K(持荷5min) 锚固（测量钢丝伸长值）。即：张拉到初始控制应力20%K时，保压持荷，测量工具锚夹片和千斤顶活塞外露值，并在活塞上作伸长量标记。然后两端千斤顶同时加压张拉到设计控制应力100%K时，保压持荷5min，同时测量千斤顶活塞标记后的伸长量和工具锚夹片外露值。两端千斤顶的活塞伸长量之和减去两端各自的工具锚夹片外露值差，即为钢绞线的伸长量。如实测的钢束伸长量与理论计算值的误差在6%以内，且每孔的断丝数不超过1丝，同束夹片外露值差不超过2 mm，张拉符合要求。否则要求查清原因，另行处理。、压浆预应力束张拉完成，检验合格后尽快进行孔道压浆施工。预应力钢束张拉完毕后24小157、时内完成压浆，压浆前采取有效措施（如用压缩空气）再一次清除预应力管道内的积水、杂质等，然后压浆。水泥净浆的配合比由实验室确定，施工时严格控制。在进行压浆前对压浆机进行检查，对压力表进行标定，压浆前先对管道用清水润湿，用高压空气吹净波纹管内积水。机械拌制水泥浆，保证水泥浆的泌水率、流动度符合规范要求。压浆由一端向另一端缓慢匀速进行，压浆机压力应控制在0.50.8MPa，保证管道内压力不小于设计值。压浆严格按照设计要求和规范规定进行，并做好压浆记录。、封锚钢绞线张拉完毕并孔道压浆后。适时用砂轮切割机切割外露钢绞线。对封锚部位的梁片端混凝土表面凿毛，用清水清洗锚具和混凝土表面，使之清洁。然后支立模板158、，浇筑封锚混凝土。6)、T梁架设施工方案、架桥机安装安装步骤如下：安装前支横移轨道、组装前支腿。安装中托横移轨道、中托轮、后托轮。组装主梁、导梁、安装主梁、导梁前框架、上横梁、后支腿。调整安装前支腿、副前支腿。组装提升小车、将提升小车安装到主梁上。安装伸缩系统。安装电路线路。安装吊具。、前支腿的安装：A、铺设前支横移轨道：将前支横移轨道放在挡背墙上，底部使用枕木或钢架支垫并使用水平仪调平。横移轨道下两支点之间的距离最大不应超过1m，支垫时每个支点承载力不小于80T，横移轨道两头的支垫承载力不得小于125T。B、将前支腿各零部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，用调车将前支腿吊起，将前支轮箱放在159、前支横移轨道上。调整前支腿高度，将前支腿与挡背墙（或以架预制梁）临时固定防倒。、中托横移轨道、中托轮及后托轮的安装A、在桥台胸墙处或已架预制梁的端头摆放中托横移轨道。横移轨道底部使用枕木或钢架支垫，两支点之间的距离最大不应超过1m，支垫时每个支点承载力不小于80T，横移轨道两头端部的支垫承载力不小于130T，使用水平仪将中托轨道调整水平，并要与前支横移轨道平行，两端距离偏差不得大于2cm。B、将中托轮部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，按过孔方向将其置于中托横移轨道上部，两中托轮中心距根据实际需要确定（运梁轨道置于中间），并安装临时电源，检验中托轮转向是否一致。C、将后托轮部件组装成整体，位160、置约距挡背墙或以架预制梁前部约50m处。、主梁的安装A、将引导梁先装入相应的主梁内。B、按主梁编号依次将两列主梁用销轴连接成整体，将导梁用销轴连接成整体。用吊车或龙门吊将主梁吊起，前端放在中托轮上，后端放在后托轮上，检查两列主梁中心距是否达到要求，偏差两端不大于5mm，中间不大于7mm。C、安装主梁前框架。D、安装上横梁。E、安装导梁连接架。F、安装后支腿。注：安装过程中应注意架桥机实物的编码对应。、前支腿的调整安装A、安装前支液压系统。B、将前支油缸接上油泵，启动前支油泵，将前支和上下横梁用销轴连接。C、启动前支油泵将支腿上部顶起或用吊车将整个前支腿吊起，用螺栓把支腿座与主梁连成整体。并通过161、油缸调整下部轮箱的高度，使前支轮箱支撑在前支横移轨道上。、副前支腿的安装将副前支腿穿入导梁前端并于导梁上弦用法兰连接，调整下部伸缩管高度，达到过孔要求，并用销轴销好。、提升小车的安装A、将提升小车的纵移轮箱和担梁组装，保证两纵移轮箱中心距达到要求，偏差不大于3mm，担梁中心距1.2m，偏差不大于3mm，并用吊车将其吊起放在主梁轨道上。B、将横移小车吊起放在提升小车的横移轨道上。C、将卷扬机吊起放在横移小车的车体上，并安装晴雨棚。、电器设备的安装电器设备安装参考电器原理图、接线图进行安装，操作架桥机前接通临时电源，确定各驱动电机转向应正确一致，制动器有效，各安全装置安全可靠。、吊钩、滑轮组的安装162、按要求缠绕钢丝绳，安装吊钩A、钢丝绳须从吊钩（动滑轮）的中部穿入。B、钢丝绳的端部固定在定滑轮上。C、钢丝绳穿好后，吊钩自然下垂，不得扭转。钢丝绳相互间不得干涉。D、吊钩下放到所需最低位置时，卷筒上的钢丝绳不得少于三圈，也不宜多于10圈。、架桥机调试运行、架桥机试车前的检查：A、检查同一运行机构各电动机转向是否相同。B、调整卷扬机及锥形电机制动器的制动间隙，确保制动可靠。检查各减速机内的油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通。C、检查各个安装部位是否正确，连接是否牢靠。D、检查电气系统仪表是否在“0”位。E、检查有无防碍各机构工作的障碍物。F、检查各个操纵手柄、按钮操作是否灵活。G、163、待一切检查确认无误后方可试车运转。、空载试验A、提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、制动正常可靠。B、开动提升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏准确。C、把两台提升小车开至跨中，整机在前后5m范围内行走数次，启动、制动正常可靠，车轮无明显打滑现象。、静载试验先起升额定荷载，在升起1.25倍额定荷载离地面100mm处，悬停10min后卸去负荷，检查架桥机主梁是否有残余变形，反复数次后，主梁不再有残余变形。、动载试验以1.1倍额定载荷使起升机构和提升小车在5m范围内慢速反复运转，各制动机构及电器控制应灵敏、准确可靠，主梁震动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和主梁无损伤和永久164、变形。、架桥机过孔步骤A、将架桥机位置拼装在桥头。检查是否符合拼装要求，电气操作系统是否正常以及需要协同动作的机械部件转向是否相同。提起前支腿和后支腿准备过孔。B、启动中托轮上层轮箱电机，使桥机向前低速运行20m停下，同时两台提升小车向后同速运行20m停下。C、启动后托轮油泵，顶起桥机，后支腿伸出，支承在桥面上。后托轮由千斤顶收起，用后升小车吊起前移17m放下，再启动油泵使后托轮将主梁顶起。将后提升小车开到主梁后端上部，前提升小车向后开到后托轮后边。D、收起后支腿，启动中托轮箱上层轮箱电机，将架桥机继续向前低速运行8m 停下，同时前提升小车向后同速运行到后端。E、启动前导梁伸缩卷扬机，使前导梁165、向前伸出约22m,然后停下。以不防碍在其后放置前横移轨道为前提。将副支腿支承在前方盖梁上，距盖梁中心1m处并加以固定（通过调整后托轮高低可抬起或放下副支腿）。F、启动后托轮顶起桥机，放下后支腿，支撑在桥面上。再利用后托轮上的千斤顶提起后托轮，用前提升小车将其前移15m放下。启动后托轮千斤顶伸出，顶起桥机，收起后支腿，将前提升小车开回后端。G、启动中托轮箱上层轮箱电机，桥机低速向前运行22m,同时收缩前导梁，直到前支腿到达前方盖梁距盖梁中心0.5m处停下，放下前支横移轨道调平垫实并支顶前支腿。用前支液压千斤顶将桥机主梁调平，穿入承重销轴，使前支腿进入工作状态。收起后支腿，使其底面高于横移时桥面上166、的障碍物，启动后托轮桥机后托轮，使其顶面低于主梁下弦0.5m，进入架梁状态。H、运梁平车运梁至桥机内。使前提升小车提起预制梁与后运梁台车一起承预制梁前移，然后用后提升小车将预制梁后端吊起，两台提升小车吊梁整体前移到要求位置。在架梁过程中，前后提升小车均应处在中托轮后5m范围内提升预制梁。J、过孔行程期间应注意：架桥机下部大车车轮在轨道上运行情况是否正常；预制梁运输车运行是否正常；后负重预制梁和导梁是否在同一平行线上；减少停止运行次数；安排专人负责运行检查；有统一的指挥信号。、过孔抗倾覆计算W稳6922.6+1040.2+43.810+2.445=2507t.mW倾4514.7+1029.5+1167、338.7+2.552=1590t.m抗倾覆系数nW稳、/ W倾2507/1590=1.571.3满足要求上述为架设50m跨150t梁的过孔抗倾覆验算，满足架设30m跨83t梁的过孔抗倾覆验算。、吊装方案：、工艺流程架桥机架梁施工工艺流程图临时支座安装架梁准备组装架桥机试吊T梁捆梁、吊运横移安放支座落梁调整就位焊接横隔板就位复核架桥机悬臂过孔位移、吊装前准备：吊装作业前，自行式运梁小车将梁送至架桥机后跨内，将2副架移到梁吊点处，安装吊具进行起吊，吊离运梁小车面2030cm时宜暂停检查，对各受力部位进行观察确认没有问题时才能继续起吊。梁在起落过程中应保持横向倾斜不超过2，两端纵向高差应不大于30168、cm。2副架同步起吊后，宜先整机横移到待安装位轴线，再纵向移梁到前跨位置。梁落至盖梁顶约20cm时，保持梁的稳定，微横移到待安装的准确位置。宜先落稳定一端再落另一端，同时注意支座偏差，梁倾斜度，支座密贴。就位后应临时支撑，将梁横隔板上的钢筋与已安装梁横隔板上的钢筋焊接。这样依次安装下一片梁，整垮梁全部安装后，可将架桥机纵向飘架，进行下一孔的架设如此循环直到完成。、主要施工方法及技术要求每跨梁的架设一般先安装其中1片边梁，再安装其他梁。每跨第一片边梁安装就位时，应做可靠的临时支撑，待与其相接的下一片梁安装就位后，再将2片梁横隔板上的钢筋互相焊接。A、在桥头路基上铺设架桥机和运梁车的行走道路至桥台169、。B、用20吨吊车配合人工进行架桥机的拼装和各种起重设备的安装。安装完成后，在组装场地上进行梁的起吊和运输及模拟过孔试验，检验架桥机后组件及电气设备是否正常运转，准确无误后，再将架桥机推移到安装孔前,纵移行车应置于导梁后端，以增加后端平衡重量，确保倾覆系数大于1.5。C、过孔前，将配重和横移轨道分别挂在起重车上，把载梁运输车与架桥机尾部连接器连接好，悬臂过孔到桥墩上，当架桥机接近墩顶时，铺设好盖梁上的横移轨道，下降前支腿，使前支架垂直并安装横移行走台车，将下横梁转向车落在前横移轨道上，将架桥机后部顶起，将后横移轨道垫好放置其下，转向平车平面旋转，落在横移轨道上，检查两横移轨道是否平行、牢固，固170、定好架桥机并将交叉剪力拉杆拉紧，以保证横向稳定。试车可行后，准备进行T梁的架设。D、T梁经龙门吊抬吊至运梁平车上，经临时支撑、加固运至架桥机。喂梁给架桥机，运梁车采用电机控制。E、横移行车置于梁跨正中并适当固定，T梁的起吊高度应使梁底超过架桥机中间横梁的顶面。在吊梁时，当梁体吊离运梁车2030毫米时，要暂停起吊，对各重要受力部位和关键处进行关察，确认一切正常后方能继续起吊，梁在起落过程中要保持水平和横向倾斜最大不得超过2%，纵向倾斜不宜过大，并采取制动防滑措施，喂梁时，起重小车吊起梁的前端，起吊高度必须超过架桥机承重梁顶面。F、出梁时，梁的前后端下落要基本一致，落差不得大于50厘米，严禁梁的尾171、端碰撞架桥机承重梁。T梁纵移至安装位置后，用止轮器固定纵移行车后，用横移小行车将T梁横移到设计位置下落安装就位，同时，做好临时支撑，加固好T梁。G、起吊安装：吊梁时按下列程序进行：运边梁穿吊绳起吊 过孔调整进入安装跨横移落梁就位设置临时支撑撤除吊具回位。吊梁顺序为先吊边梁，因在过孔时需利用边梁的重量，边梁较重，便于配重过孔，也可便于利用行走轨道。就位后，用方木将梁端两侧对称支撑（后附图），然后吊边梁。当第一片T梁安装就位后，把桥头上两部纵移台车及轨道同时调转90度，变纵移台车为横移台车，将架桥机横移至下一片梁安装点。当第二片T梁安装完成后，也按上述要求进行T梁的临时支撑，然后立即对两T梁之间的172、横隔板进行部分的加固焊接后，方可拆除吊具吊下一片梁，横隔板全部连接完后，可以拆除临时支撑。横隔板焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后，方可正式施焊，施焊前要将连接钢板上的砼溅渣、油污和铁锈清除干净。H、待第一跨的T梁全部安装完后，将横移双导梁的台车再安装回原位（即横移），将纵梁的起重行车退到后端，铺设好导梁纵梁、运梁轨道，撤去横移行走台车，再慢慢前移架桥机至预定地点。重复上述工序进行第二跨T梁安装。J、出坑时注意：吊具吊绳的受力情况起吊设备整体稳定情况行驶空间有无障碍物保证垂直吊装。运输时应注意：认真计算运梁台车高度、宽度梁尽量放置在台车中部前后台车必须同步行驶采用可靠的支撑固定措施有专人负173、责同步运行。K、架设时应注意：a、架桥机应有专人操纵，操作者应了解架桥机的结构性能，熟悉安全操作规程。b、不允许将负长时间吊在空中，以防止机件永久变形及其他事故。c、架桥机安装使用前，应按卷扬机上的要求加油，减速机按使用要求加油。d、工作完毕后，应切断总电源，并将桥机固定在以架预制梁或盖梁上。e、架桥机应有专人指挥，没有指挥信号不得进行操作。f、定期检查钢丝绳固定端的固定情况。g、落梁时尽量使梁保持水平，尽可能一次到位h、就位前，架桥机横移位置提前划线标明j、梁后，尽快支撑焊接牢固。总之，架桥机架梁时，多项工作是同时进行的，应组织人员协同工作，提高施工效率，提高安全系数。架桥机操作人员必须进行174、岗前培训，统一指挥，按步骤进行作业，架桥机架梁任务一定会顺利完成。、临时支座的安装： 、先将墩台垫石顶面浮砂除去，做到墩台表面清洁、平整、无油污；、在垫石上用全站仪精确放出支座的位置中心线，同时在临时支座上也标上十字交叉中心线，吊装前临时支座就位，使支座中心线同墩台上的设计中心线相重合；、临时支座选用有足够的强度和刚度，拆装方便，落梁均匀的可卸落砂箱支座。、T梁就位时，必须细致稳妥，使梁就位准确且与支座密贴，勿使支座产生剪切变形，应尽量避免碰撞支座，支座位置发生偏离后，要吊起梁，重新安装支座。支座与T梁底保证接触紧密。、吊装注意事项：、建立严格的管理体制，明确各部门的岗位职责，责任分解到每个人175、身上。配备训练有素的架梁施工队伍，严格按照操作规程进行操作、检修。所有施工人员要求均经过严格的岗位培训、考核和长期的架梁施工，操作规范，责任心强。、与供电单问密切配合，做到万无一失。并聘请供电单位进行安全讲座加强用电安全意识。施工期间，现场设置专职线路防护员和专职安全员。、架梁施工结束后，在梁体两边及时设置防护栏，防止作业时危及行车安全。、严格按计划内容实施，非要点施工时间禁止进行跨线施工。、设备在作业前均要经过严格的检查，确认其处于良好的工作状态后，方可操作。施工完毕后认真清理施工现场，检查架桥设备及梁体牢固情况，确保安全后方可消点。、对组装好的门吊和运梁车，在使用前必须进行满载试验，要求后176、方可使用。、运梁时，梁端支点要设在规定的范围内，梁的两侧不仅要的牢固的支撑，且运行速度不可太快。如遇到下列情况应立即停止吊运安装作业：梁体构件未到设计的吊装强度；吊装设备损坏，控制失灵；自然条件恶劣，大雨或6级以上大风；操作人员不全，影响工作进行；现场发生事故，尚未处理完毕。、主要安全技术措施、架桥机安装时注意问题，架桥机拼装位置要选择好，不得有架桥机纵横移动的障碍，架桥机中支腿尽量处于已安装梁的端部梁肋位置；架桥机各节桁架间采用削栓连接，削栓使用前仔细检查其质量，安装时尽量使用龙门架销接；架桥机顶升时支腿处要支垫较大刚度的分配梁以免过大的集中力将桥面板损坏；架桥机拼装后将轨道端部的止滑块安装177、牢固，方可进行纵横移运行，以策安全。、架桥机纵横移动安全措施 架桥机前移飘架前，必须依次对前、后、中支腿进行陆续临时顶升，把各支腿从横向轨道移到纵向轨道，要求用2个千斤顶对1个支腿同时顶升，并同时收起；架桥机支腿顶高时要在已安装梁的梁腹中心线上操作，如不在梁腹中心线上，可铺设钢横梁把受力传到腹板上，中支腿横移轨道不能压翼板，前后横移轨道可满垫方木；对于各支腿轨道，尤其是前支腿横移轨道的吊装，宜采取在架桥机上安装，人工配合机械。架桥机飘架到位后，进行较全面的安全检查，如螺栓与销子的连接是否牢固、钢丝绳接头及电气线路是否正确、电线有无破损和挤压、液压系统是否正常、轨道是否平顺，支垫是否平稳和轨距尺178、寸是否正确等，并进行空载试运行正常，才能进行桁架梁吊装作业；架桥机横移过程中，前、中、后3个支腿应同步进行，其继电气等应灵敏可靠，若某一支腿发生故障，其他支腿应同步停止移动。、桥面轨道坡度的调平一般桥梁工程的桥面设计有一定的纵向坡度，因而架机跨墩纵向飘架时，其轨道宜采用枕木调平。同时桥面一般也设计有横向坡度，因而架桥机横移轨道也宜采用槽钢、钢板和枕木等把架桥机的横移轨道调平，并在轨道两侧设置可靠的止滑块，以确保架桥机横移安全。、运梁速度和抗滑措施，架桥机负载移运梁时，其速度宜控制在2.5m/min，尤其是负载启动与刹车时加速度不宜超过2.0m/min。各种轨道的端部应设置止滑挡块，必须在雨天移179、运梁时，可对轨道适当撒水泥粉，增加轨道的磨擦系数。桥架桥机架设T梁示意图 注：（T梁在运梁小车上支撑方法基本相同，可用钢丝绳再捆梁加固）7)、桥梁上部构造及附属工程施工、梁横隔板及湿接缝的施工、在T梁安装就位后及时将梁体横隔板之间的预留钢筋焊接，并支模浇注砼，模板采用吊模法固定在梁体上部。把梁体连接为一个横向稳定体，横隔板钢筋搭接和支立模板及砼浇注难度较大施工中要特别注决安全。、两片梁之间的湿接缝应在横隔板施工完成后绑扎钢筋，用胶合板作底模，用10拉杆穿PVC管后吊挂于梁板顶面，砼采用人工入模浇注，30mm棒式振捣器捣固。、先简支后连续体系转换、支座安装A、临时支座应有足够的强度和刚度，拆装方180、便，落梁均匀。临时支座采用可卸落砂箱支座。B、在连续墩支承垫石上安放永久性支座并在支座上安放3cm的钢板，钢板应与主筋焊接，绑扎连续段钢筋，连续段钢筋比较密绑扎时注间主筋间距控制。、安放固定连续段波纹管，将新安放的波纹管与梁端内预埋的波纹管端头搭接密封，检查波纹管与连续段钢筋固定情况。、支立连续段砼模板，模板可采用2cm胶合板或钢模板、浇注连续段砼，连续段砼要与梁体同标号，连续段混凝土可能在养生硬化过程中发生收缩性裂缝影响混凝土在二次张拉过程中的承载力和桥梁的整体受力性能，现浇连续段接头混凝土添加微膨胀剂，掺加剂量控制在水泥用量的0.5%1%之间。连续接头的浇筑气温应安排在一天气温最低时施工。181、梁端负弯矩区二次张拉。负弯矩二次张拉是对梁板顶面的预应力钢束进行张拉,这是先简支后连续桥梁同简支梁桥的本质区别。预应力钢束采用高强度低松弛钢绞线,钢束张拉采用两面同时张拉,张拉顺序从外侧向内侧,每次张拉一根钢绞线,直到张拉结束。压浆工作在张拉结束后及时进行、拆除临时支座实现体系转换，预应力张拉完成后，待压浆强度符合设计要求时方可拆除临时支座。拆除临时支座应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳。临时支座拆除后，永久支座与墩顶和梁底严密贴合。、钢筋砼防撞栏施工、防撞护栏砼在桥面铺装前开始，其模板采用钢板压制成型。外模板靠对拉固定，同时支承在预留伸出的钢筋，内模板用铅丝拉紧并加斜承固定。内外模顶口应保持182、通视，以便于顶口砼的抹光和检查防撞栏顶边缘线形的顺滑。砼配比应掺入适量的粉煤灰以减少砼表面的汽泡，浇注初凝前用方木轻轻振打模板外侧，以便放出砼模板内的汽泡。拆模后要有专人及时修补因拆模或其它因素造成的砼表面不足部分，同时用砂纸磨光表面，使其尽量美观。、计划投入防撞栏钢模板40米进行施工。钢模板预先订制加工。为防止边梁偏载发生边梁歪斜现象，在桥面湿接缝浇注完成之后再进行防撞拦施工。、防撞栏是全桥外观质量最重要的部位，砼表面必须平顺无缺陷，结构线条要顺直，浇筑时每层厚度要小，控制在20cm左右，便于气泡逸出，砼顶面至少抹面收浆两遍，坍落度5cm，减少水泡发生。、防撞栏每5m为一分段，分段间设一道1183、cm的分隔缝（伸缩缝），板端墩顶处必须设置同主梁间缝宽的分隔缝，分隔缝切至距空心板顶面30cm处。断缝位置如下图所示： 5m5m5m5m 板端(墩顶) 板端(墩顶)、竖直的钢筋与翼板预埋钢筋相搭接，必须靠紧，如预埋筋搭接长度不足时，以电焊连结补强，纵向筋在断缝处断开，用砂浆垫块控制保护层厚度。、外侧防撞栏施工时人员是悬空操作，当桥面距地面高度较小处，搭设脚手平台，高度较大处，用悬挂的吊兰施工，吊兰用钢件焊结。、桥面现浇层施工、桥面现浇层采用10cm厚C50防水砼做成，在现浇层施工之每5米测放桥面控制轴线，测定各控制点标高。根据复测结果调整并布设桥面标高控制点。检查梁体顶面的粗糙度，不符合要求的184、进行凿毛处理，并用高压水冲洗干净，以利新旧砼有效结合。、清除桥面杂物，调整梁面外露钢筋，绑扎桥面铺装钢筋，焊接边梁护栏预埋筋，注意墩顶钢筋不得断开。、焊接边模固定螺杆，支设梁边槽钢，作为桥面铺装边模和摊铺机轨道，控制顶面高程误差在2mm之内。、桥面现浇层砼浇筑采用（左或右）半幅全断面推进连续浇筑方式，从一端向另一端推进。、混凝土出料到入模时间不得超过混凝土失去流动性的时间，一般为30分钟（根据气温及拌合物温度不同而定），入模前应严密注意混凝土和易性，如产生离析等现象必须重新拌合。夏季应注意覆盖遮挡阳光，避免坍落度损失过大。砼终凝后在其上覆盖麻布或土工布浇水养生，时间不少于7天。尤其前3天派专人185、日夜值班负责洒水养生，保证麻布湿润，不致桥面砼开裂。、现浇层砼的施工顺序根据现场情况，从第5跨向第1跨推移。桥面现浇层施工工艺流程下承层清理和检验钢筋制作与安装安装导向轨人工摊铺砼平板振动器捣固砼三轴平整机整平捣固砼抹光机抹光砼表面横桥向拉毛湿润养生砼拌和与运输 8)、 连续箱梁支架逐孔浇筑法施工、施工工艺流程本标段双河口互通匝道桥、丰盛互通匝道桥、木洞互通匝道桥为预应力混凝土箱梁，根据现场施工条件，箱梁采用支架法现浇施工，施工工艺流程如下：地基处理搭设支架 铺底模、调整标高 绑扎钢筋底板及倒角浇筑混凝土制作箱梁内立模第二次浇筑混凝土 保湿养护 预应力张拉、压浆 封锚 拆模落架、现浇支架体系设186、计本合同段现浇箱梁，采用两种支架体系：一是在不影响周围环境及无交通要求的部位，现浇支架一般采用48（碗扣）满堂支架体系；二是在桥梁跨下有交通要求处，为保证即有道路交通，采用钢管、工字钢支撑排架体系。支架设计时分配梁或与支墩立柱间设置楔形组装块卸落装置，楔块之间涂以黄油，松动螺栓既可落梁。、基底处理根据每桥墩的具体情况，48满堂支架体系在既有水泥路面处可利用既有水泥路面，在非既有水泥路面处基础采用素土回填压实，其上铺筑25cm石碴与1520cmC25素混凝土面层，并对基础承载力进行验算。用钢管、工字钢支撑及型钢支撑排架体系临时支墩的基础分为以下两种情况。、利用桥墩台基础：根据基础的结构形式和尺寸187、分为原基础顶面直接座落或在原基础上进行扩大增强。、设置临时基础：采用扩大条行混凝土基础，基础检算根据具体桥跨距、支架形式、基础承载能力进行荷载检算，均按均匀荷载计算：基础座落在墩台基础上时，根据各桥的具体布置和偏心受压结构理论计算偏心情况。、支架布置、满堂支架布置满布支架的纵、横向主杆主排距以及横杆行距、纵横向连接系均应由计算决定，但至少应满足以下基本要求。采用碗扣式满堂脚手架，立杆排距70cm(墩柱顺桥向两侧4米范围采用60cm)，列距底板下部采用50cm，其余为6090cm。按支架平面布置图进行纵横向施工，纵横挡连接好后，沿纵向布置3道斜十字钢管支撑，横向每间隔3排布置一道，以增加支架的整188、体稳定性。在地基处理后放出支架控制线于地基上按支架排距铺设1215cm方木，然后在方木上按其设计布置形式搭设碗扣支架，立杆底、顶部布设可调U型支托，横桥向放1515cm方木，顺桥向铺1010cm方木，在其上现场制作底模板， 满堂支架布设方法示意图、钢管、工字钢支撑排架体系布置在需要开放交通处，为保证现有交通要求，施工时现浇支架采用钢管、工字钢支撑排架体系，纵向钢管排架间最大间距为5米，横向钢管立柱间距1.5米，立柱间用钢管联接，支撑架设计由计算决定，在支撑架两端设置防撞设施。、支架检算、施工前根据梁型、梁跨不同分别计算，支架所受荷载包括现浇梁体重、模板重量及施工荷载，计算时荷载纵向按均布荷载考189、虑分别计算 ，模板及支架自重;新浇筑、凝土自重；钢筋自重；振捣时产生的荷载。、面板计算将底模竹胶合板与木要；木楞（木板）视为整体受力体，进行强度、挠度计算，检算是否满足要求：、支架预压为保证模板支架的整体稳定性，消除支架本身、支架基础的沉降，在模板体系完成后，采取预压措施，预压值为梁重和设计施工荷载之和；同时考虑模板的重量。支架的预压采用在底模上堆码砂袋，用吊车整体吊装。模板支架试压时，使用精密水准仪，测量出模板支架系统试压前后的变形，计算出支架在荷载作用下的弹性变形与非弹性变形，以此为设置支架预留沉降值的依据。预压后支架标高与设计不符时进行调整。、预拱度设置桥梁拱度调整值包括4部分：梁体的设190、计预拱度；支架的弹性变形；支架的非弹性变形；临时支墩或基础发生沉降的影响值。设计建议预拱度，由设计院提供，施工中预设拱度应适当加大46mm。其各点按二次抛物线分配，支架变形，含弹性变形和支架的非弹性变形；中间支墩或基础发生沉降的影响值，预压后测得。拱度调整值=+、模板拼装及底模线形控制为了保证砼外表光洁美观，底模采用方木上直接铺2cm厚胶合板。底板跨中设置预拱度，在支座处为零，其间按二次抛物线进行分配。模板拼缝原则上顺桥向对称布置，横向每跨拉通直线垂直拼板，消除曲线影响。边部两侧均按1.2m放点、锯裁；侧模内外侧均按2.4m拼板、翼板按1.2m折线拼板。木胶板板间接缝尽量对严，接缝处用2mm海191、棉条塞严、塞平，以防漏浆减少表面不平整。木胶板下边为3cm板材，外侧模背面及翼缘板下面用三角形木框架，竖向肋向间距50cm。内模采用组合钢模板，以便重复周转使用，为便于拆模，在每仓两头各开一人孔，横桥向为100cm，顺桥向为75cm，应避开预应力孔箱，在内部模板拆除、清理结束后，采用吊模的方法浇筑混凝土封孔。底模边线的控制，主要通过测量及改进侧模与底模板的联结工艺来实现。采用模板间加橡胶密贴并加固牢固，可有效防止浇筑过程中漏浆。、钢筋和管道的制作与安装作业时，按施工图对各种型号的钢筋进行下料，在工作台上弯制成型。主筋须接长的采用对焊机焊接，各种钢筋均在台座和侧模上绑扎。施工时底板钢筋焊接的接头192、尽可能布置在各孔的1/4L处，且不在同一截面上，为提高箱梁钢筋骨架的强度，可加设焊接骨架。由于箱梁采用预应力后张法，因钢筋用量并不多，只是端头梁钢筋较粗、较密。在钢筋绑扎的同时，须顾及波纹管的设置，需在波纹管穿好以后，部分钢筋再进行绑扎。波纹管在设置过程中要注意外形和顺，定位正确，以满足设计要求。接口处要用套管和胶布包牢以防在混凝土浇筑过程时水泥浆漏入、引发堵管。张拉口(喇叭口)采用4mm钢板加工，锚垫板与张拉口的钢板用螺丝固定，在浇筑混凝土前，钢绞线束先穿入波纹管，在混凝土浇筑过程中和浇筑结束后，均需定时用人工来回拖拉钢绞线束，以防水泥浆漏入后凝固而堵管。、砼的灌筑、捣固、养护和拆模混凝土浇193、筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。箱梁混凝土分二次浇筑，第一次浇筑到腹板的上沿，安装内模再浇筑完成，为便于内模拆除，在跨中顶板处设置10075cm人洞，人洞最后按施工规范进行钢筋焊接后立模封闭；箱梁混凝土采用C50商品混凝土，要求和易性好、缓凝、高强，经级配试验及现场测试，确定 C50混凝土的配合比，混凝土浇筑采用固定泵或活动泵接硬管进行输运。在泵送设备中考虑到高度上的特殊性，装备混凝土止回阀，以防止混凝土倒灌。每跨桥面两台输送泵从跨中向两端采用循环往复分层法同时浇筑，为确保箱梁混凝土在施工时不产生沉降裂缝，要求每次混凝土浇筑须在初凝前全部完194、成，施工时控制好混凝土的初凝时间，安排好运输车辆，以确保混凝土的连续浇筑。箱梁混凝土浇注为防止混凝土本身的收缩，同时因每层混凝土施工时间较长，混凝土中应掺入缓凝剂。浇注过程中底板用插入式振捣器振捣，顶板部分用平板式振动器振捣，注意不要触接预应力束波纹管道，以防波纹管位移及损坏、水泥浆渗入堵塞波纹管。在预应力箱梁浇注前在箱梁内预埋内观测点观测混凝土浇注前后梁底标高变化及张拉前后的标高变化。砼灌筑完毕，尽快用覆盖，并进行洒水养护。为确保砼表面湿润，经常补充养护水，每片梁洒水养护不少于14d。梁体砼强度达到设计强度的70%，且梁体与环境温差不大于15既可拆模。拆模前先将锚垫板螺栓、模板连结螺栓、拉杆195、螺栓全部拧下，使模板与梁体分离，再开始拆除，先拆端模，再拆侧模，侧模采用上顶下拉的方法拆除。、箱梁预应力张拉张拉采用YDC300型千斤顶和2YBZ80型油泵，1.0，表盘最大读数60Mpa的防振型油表。当梁体砼强度不底于设计强度90%，支架未拆除前进行张拉作业。、张拉前的准备A、对张拉设备进行检查校验。首先对张拉设备进行经常性的自行检查。在正常情况下，7天对油表进行1次检验，对千斤顶和油表每30天进行1次配套标定校验。B、对首次张拉孔道和锚口摩阻损失以及锚塞回缩预应力损失进行检测。采用已标定校验的张拉设备和2台测力传感器，检测孔道摩阻损失值。试验前先安装传感器压力筒，再安锚具，最后千斤顶，两端196、对称进行安装。试验时一端为张拉端，另一端为被动端。通过试验测得的张拉千斤顶和压力筒压力值的差为锚口摩阻损失值；张拉端锚固前后压力筒压力值的差为锚塞回缩预应力损失值；两端压力筒压力值的差为钢束沿孔道全长的摩阻损失值，即孔道摩阻力。、张拉作业要求张拉前先用高压风冲洗、清除管道内的污物和积水，保持管道畅通，预应力张拉对称于箱梁截面形心依次张拉，先腹板、后底板、再顶板，且间隔张拉。张拉采用两端对称同步进行的张拉工艺。采取油表读数控制张拉力和测量钢束伸长值的双控方式保证预应力的准确性。以千斤顶油表读数控制张拉力为主，测量钢束伸长值校核。张拉程序是：020%K(初应力，划线标计) 100%K(持荷5min197、) 锚固（测量钢丝伸长值）。即：张拉到初始控制应力20%K时，保压持荷，测量工具锚夹片和千斤顶活塞外露值，并在活塞上作伸长量标记。然后两端千斤顶同时加压张拉到设计控制应力100%K时，保压持荷5min，同时测量千斤顶活塞标记后的伸长量和工具锚夹片外露值。两端千斤顶的活塞伸长量之和减去两端各自的工具锚夹片外露值差，即为钢绞线的伸长量。如实测的钢束伸长量与理论计算值的误差在6%以内，且每片梁的断丝、滑丝总数不超过1丝，同束夹片外露值差不超过2 mm，张拉符合要求。否则要求查清原因，另行处理。、预应力施工要点A、在施加预应力前应做好以下工作：钢绞线进场后要取样做拉伸试验，抽查钢绞线的断面尺寸，锚具、198、夹片到场后要检查锚固效率系数，其值不可小于0.95，要定期抽查夹片的硬度。B、在张拉过程中发生滑丝现象原因：a、张拉时锚具锥孔与夹片之间是否有杂物。b、钢绞线上是否有油污、锚垫板喇叭口内是否有混凝土和其它杂物。c、锚固效率系数是否小于规范要求值。d、初应力小时钢束中钢绞线是否受力不均而引起钢绞线收缩变形。e、切割锚头钢绞线时留得太短，或未采取降温措施。f、夹片、锚具的硬度不够。E、张拉过程中断丝现象原因：a、钢束在孔道内部弯曲，张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。b、钢绞线本身质量问题。c、油顶未经标定，张拉不准确。钢束张拉如发现伸长量不足或过大，及时分析原因，一般是管道布置不准而增大孔道摩阻，199、使应力损失大，或设计计算使用的钢绞线弹模值不相同。、梁孔道压浆梁终张拉完24小时，且经检查无滑丝后，进行端头钢绞线切割，切割处距锚具3040mm，切割后涂防水涂料处理锚具和端钢绞线，之后在孔道两端分别安装压浆和出浆龙头，并用环氧树脂砂浆封堵，封堵24小时后进行孔道压浆作业。孔道压浆采用真空灌浆工艺活塞式泥浆泵压浆，压浆采用与箱梁混凝土同标号的净水泥浆，并掺入适量的塑化剂和铝粉，压浆前先检查压浆泵和压浆管，确认正常且达到所需压力值，进行压浆作业。由一端的压浆龙头压入浆液，当另一端的出浆龙头喷出的浆液由稀变浓后，关闭出浆龙头阀门，保持0.70.9Mpa压力2min，无漏浆现象，关闭压浆龙头阀门；浆200、体初凝后，拆除压浆和出浆龙头。、封锚在连续梁端梁孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛。封端混凝土的浇筑程序如下：A、设置端部钢筋网。为固定钢筋网的位置，将部分箍筋点焊在支承垫板上。B、妥善固定封端模板，以免模板走动。立模后校核梁体全长。C、封端混凝土强度，符合设计规定。D、浇筑封端混凝土时，仔细操作并认真插捣，使锚具处的混凝土密实。E、封端混凝土浇筑后，静置1h2h，带模浇水养护。脱模后在常温下养护时间不少于7昼夜。冬季气温低于5时不浇水。养护时间增长，同时采取保温措施，以防冻害。、落架按设计在相邻后一跨浇筑并张拉完成后，进行落架，201、落架按对称、均匀和有序的从跨中向两端进行，卸落时分次分阶段进行，分多次循环作业，把梁落在支座上，落架施工注意如下几点：A、施工人员的操作互相配合，统一协调指挥；B、从梁挠度最大跨中向两端支座卸落；C、卸落时由专人负责观察桥墩沉降及梁体变形情况。6.3、涵洞、车行天桥工程施工方案、施工方法及技术措施1、涵洞工程概况本合同段共有各类型涵洞及通道30座，主要为钢筋混凝土盖板涵 及通道 2、涵洞工程总体施工方案本合同段钢筋混凝土盖板涵，根据涵洞的分布地点由6个不同的路基附属施工队进行施工。施工工艺、施工方法及主要技术措施盖板涵洞按基础墙身盖板防水层洞口及附属工程的顺序施工，涵洞盖板在预制场集中预制。1202、）、盖板涵施工方法、基础开挖采用挖掘机配合人工开挖，开挖前应放出开挖边线及开挖深度，并及时复测基底高程，严禁超挖现象发生。、基础开挖后，按图纸要求的处理方式处理地基，达到设计要求。、基础及混凝土台身采用组合钢模并以槽钢做肋，台帽模板采用钢模板并加贴大面积防水胶合板。、钢筋统一在预制厂加工下料，现场制作安装。、台身墙面垂直度要符合设计要求，混凝土集中拌和，专用车辆运输，吊斗法入模。、涵洞两侧回填土方案严格按照设计图纸，并配合小型机具夯实填筑，夯实至符合设计和施工规范要求。、涵洞施工部署要满足路基土方施工的需要，根据路基土方工程施工进度计划，涵洞要提前安排，以保证路基施工正常进行。2）、 箱型通道203、施工方法、基础施工：基坑开挖以挖掘机开挖为主辅以人工，开挖到位检验合格后绑扎钢筋施工基础砼。、边墙施工：将基础顶台身范围凿毛，即进行立模施工台身砼。、钢拱架支撑及立模：台身砼强度达到70设计强度后，采用钢管架搭设支架，并对支架进行预压，预压结束后在支架上铺设模板。、顶板浇注：顶板分段浇注，在沉降缝对齐分开。然后浇注下一段自两侧拱脚同时对称地向拱顶连续进行，拱座与拱圈接触满凿毛。具体施工工序为：涵洞基坑开挖基坑承载力检验涵洞基础浇注砼涵身（边墙）浇注砼涵洞盖板安装 涵帽砼浇注 涵台背回填 涵洞锥坡及帽石3）、涵洞施工方案及工艺要求涵洞基础，基础为C20砼。施工时在基础吊空部分采用透水性材料进行分204、层碾压，压时度大于97%。施工程序：测量放线基坑开挖、夯实回填夯实砂砾垫层基础模板、浇砼台身模板制安、浇砼涵底铺砌（台帽模板、浇砼）盖板模板、浇砼八字墙砌筑台背回填现场清理。4）、技术措施、用导线网控制桥涵位纵、横轴线以满足精度要求。、为加快施工进度，基础采用人机结合的挖基方法在天气晴朗时施工。基底标高20厘米以上的土方由挖掘机挖除外运，为防止超挖和防止基底原状土被挠动，剩余土方由人工修边铲底挖除。基底承载力必须满足设计要求，并经监理、主管桥梁工程师现场验证符合要求后方可进行下一道工序。、台后回填按规范和设计的要求进行，如回填中砂，要分层填筑、夯实，每层厚度不超过20厘米，必要时以水振法或水撼205、法沉实，以达到设计规定的密实度。如回填砂性土，则按10cm一层人工用蛙式打夯机夯实。、模板的制作与安装：模板均采用6mm厚钢模板，支架采用钢管脚手架，模板加固采用对拉杆和槽钢，保证具有足够的刚度，模板不翘曲不变形稳定牢固，保证各部位的几何尺寸符合设计要求；加强测量工作及检验工作，保证标高正确符合设计规范要求。、砼的碎石、中砂必须符合规范级配要求，水泥必须有出厂合格证和进场抽检化验单，施工中按照配合比，严按重量比，砂、石料必须车车过磅，水由秒表自动计量，加强施工过程中的坍落度试验，严控用水量。砼成型后及时洒水养护，洒水养生时间不少于7天，确保强度的正常增长。、涵洞沉降缝：沉降缝宽1-2cm，沉降206、缝贯穿整个断面（包括基础），用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水性材料填塞。、上部构造采用现浇砼，模板采用18mm厚塑光面胶合板，支架采用钢制门式支架，要求支架安装牢固、稳定，为此在搭设支架前，首先进行基底加固工程，以确保支架的整体强度。、台背回填夯实：上部构造完成后，待强度达到70%以上时，方准进行台背对称回填。台后回填按规范和设计的要求进行，填料分层填筑的压实度须达到95%以上。、钢筋混凝土盖板涵施工工艺框图。测 量 放 样临时排水及基坑开挖基底处理及检验垫层、基础施工台 帽 浇 筑沉降缝处理涵 身 浇 筑养 护防水层施工及台背填筑盖板现浇八字墙、跌水井施工盖板模板制作安装钢筋制作安装4、车行207、天桥施工1）、基础施工钻孔桩施工根据地质条件采用人工挖孔成孔。施工废泥浆及挖基余土均外运至环保部门指定地方。2）、柱式墩、台施工柱式墩、台身施工采用大块定型钢模板，墩身高度在10米以下时，采用整体一次性浇筑完毕；当墩、台身高度超过10米时分节浇筑，模板分节高度一般为6米；柱式墩、台身钢筋、模板采用汽车吊、塔吊完成垂直提升。施工时根据设计图纸要求对钢筋采取相应的防锈措施。3）、梁部施工车行天桥等截面箱梁采用满堂支架现浇法施工；满堂支架法制梁施工工艺见下图。（1）、地基处理桥梁上部荷载传递途径为：支架、枕木、40cm厚片石砼垫层、地基土。本桥梁下土石方用挖掘机、炮锤刷齐，整平，宽度比盖梁外轮廓大7208、080cm。人工找平，并用打夯机夯实，试验室检测地基承载力经检算满足梁部荷载要求并经监理工程师认可后铺设40cm厚片石砼找平。（2）、枕木铺设在夯实好的基础上铺设方木，其纵向间距为0.9m，横向满铺。（3）、支架搭设下托撑定位在已铺好的枕木上按照平台搭设图进行摆放下托撑，摆放间距为0.9mx0.9m ,下托撑必须竖直、底面垫平，以减少误差便于安装。在已摆好的下托撑上直接安装立柱，但安装立柱时，第一层必须采用3.0m、2.4m、1.8m的立柱组合安装，以使立柱接头错开，不在同一水平面。具体安装方法为：第一层，将三种杆件采用梅花形式错开布设，第二层以上均采用3.0m立柱搭设，最后一层以高度要求安装209、适合的杆件。上托在立好的立柱上直接安装上托撑，调整上托撑的高度及托撑方向，达到使用要求。满堂支架法制梁施工工艺框图地基处理支架搭设安装内模支架预压底模、侧模、翼缘板模板校正安装顶板钢筋浇筑箱梁砼压砼试块钢筋加工安装底板、腹板钢筋测量校正模板加工养 护拆除内模钢筋加工制作砼试件沉降观测卸载、支架调整安装底模、侧模、翼缘板模板测量校正模板加工清理预应力孔道预应力孔道压浆拆除支架及外模第一批预应力筋张拉预应力孔道压浆第二批预应力筋张拉（4）、方木铺设联接方木铺设：联接方式为1015cm方木纵向满铺，横向架设在上托撑上，间距0.9m，方木接头采有夹板联接的方法。在联接的方木上再横向满铺，间距0.75m210、，上部找平，其上直接铺设现浇模板，调至设计标高。（5）、平台检测平台搭设好以后必须采用加重法预压，进行荷载变形试验，加设荷载重量为梁体自重的95，以观察平台的变形情况，在每孔的跨中及14跨各设5个观测点，即每孔设15个观测点，预压砂袋留出测点空位，在预压前先测出每点的标高并记录，预压过程中每隔34h测量一次沉降值，预压荷载全部加满后，再继续观测，当连续三次测量的沉降值无变化时，说明沉降已稳定，记录最后沉降稳定的标高后可以卸载，卸载完后再测定各点的标高得出卸载后的回弹量。预压后重新调整平台，预拱度按设计要求设置。5、箱梁施工现浇箱梁施工包括：施工准备、钢筋作业、模板作业、混凝土浇筑作业等其他工作211、，有关作业项目施工参照前述各项工程施工方法。下面对各作业项目施工进行补充。1）模板作业现浇连续箱梁施工，采用木模板，模板共分底模、侧模、内模及端模四部分，安装顺序为：底模侧模端模内模。2）混凝土作业、现浇箱梁混凝土的选配现浇箱梁的混凝土设计标号：梁体C50,混凝土的选配均参照混凝土试配要求。、施工洞的预留位置在每跨梁的中部1/4处顶板上预留1.51.2m的孔洞，做为拆除内模使用。预留孔洞时将顶板钢筋截断，待内模拆除完毕后，钢筋焊接并加密以保证梁顶板的质量。、混凝土连续施工砼在现场搅拌站集中搅拌，砼运输车运输，混凝土输送泵进行浇筑。砼浇筑采用两次连续整体浇筑成型的方法。两次浇筑作业方法：箱梁底模212、完成后，先绑扎底板、腹板钢筋以及安装其它预埋件，再支内外侧模（内模上口支到施工缝以上位置），然后第一次浇筑底板和腹板砼，等砼达到一定强度后再安装内箱梁顶模，绑扎顶板钢筋，第二次浇筑顶板砼。每幅箱梁第一次浇筑时，可以从第一孔开始按规定的方向和顺序，依次交替分层浇筑。砼浇筑时宜从每孔梁的跨中（1/3跨处）向两端同时浇筑。有足够的提升砼机械作业，确保每次砼浇筑整体连续作业，在允许的时间内完成砼浇筑。箱梁第二次浇筑时，宜从一端向另一端平行连续均衡地浇筑。第一次砼浇筑（底板和腹板）时，底板不分层，腹板分两层浇筑为宜，分层浇筑时上层砼必须在下层砼初凝之前完成浇筑和振捣。砼分层浇筑后，上层与下层前后浇筑距离213、应保持在1.5米以上，在施工中可根据实际情况加以调整，但不宜超过3.0米。第二次砼浇筑不分层，连续浇筑一气呵成。砼拌和物入模振捣：第一次浇筑砼时，砼拌和物宜从腹板处入模浇筑。底板中部的砼从室顶端入模浇筑，腹板和底板的砼要同时浇筑并振捣实心密实，特别要防止腹板和底板相交处的斜梗及底模下砼出现不密实等缺陷的发生。底板砼沉稳后再逐层浇筑腹板砼，砼振捣采用插入式振捣器振捣。第二次浇筑砼（顶板）时，应对底板、腹板（第一次浇筑的砼进行结构抗裂度验算，无条件验算时采取底板和腹板（第一次浇筑的砼）砼强度达到90%以上时方可浇筑顶板砼，且在施工前对模架系统再进行检查校正，以防止加载后沉降。底板、腹板砼浇筑前用高214、压气吹交構板内尘土，对于锯沬、焊渣、铁丝、木屑等杂物都须清理干净。3）砼养生和支架拆除顶板砼浇筑完成后，表面进行拉毛处理或用木抺子搓平，收水后即用塑料薄膜碗扣架拆除时箱梁砼强度必须达到强度的90%以上，支架卸落应遵循从跨中向两支座处依次循环进行的原则，即先卸跨中横桥向的一排碗扣上托，再卸两边的一排碗扣上托，由此向两支座处卸落。第七章 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施7.1 路基施工重点、难点工程施工方案、方法及其措施1、本标段路基工程软基处理是施工的重点，拟采取以下施工方案、方法：1）为确保路基工程在规定的工期内完成，组织多个路基施工队，分段完成路基工程。在四个施工段中，特别重视抓215、好特殊路基段的施工组织。2）在较短工期内完成大工程量项目，必须打破常规的施工强度，加大施工强度。增加机械配置，每个施工队配足够的施工机械设备，满足施工强度要求。3）根据所施工路段具体情况，创造条件，流水作业，确保按施工强度、质量要求完成每天的施工计划。4）路堤施工，严格按路基施工技术规范的有关规定施工。严格控制填料质量，分层铺筑厚度，坡度和平整度碾压机械必须使用适宜的大吨位设备，已确保路基压实度，符合设计及规范要求。5）特殊路基处理：路基填挖交界、半填半挖交接处及陡坡路堤采用土工格栅补强，以减小不均匀沉降，增强路堤的稳定。合同段的不良地质主要有低洼地的过湿土、软塑土、少许淤泥质土及开挖山体形成216、的高边坡，采用换填法处理软弱地基。软弱土路段路基，设计采用竖向塑料排水板处理。地下水位高，地基渗水路段。设盲沟流水通过排水孔排出路基以外低洼处。处理完后的特殊路基填筑按“四区段、八流程”工艺水平分层分段填筑。2、路基质量控制措施1）每一项目开工前，按程序做好试验段施工，确定施工技术参数、机械配置、施工组织、成果经监理工程师审核批准后，方可实施指导大面积施工。2）路基压实度检验，严格按规定频率，层层检验，不合格者不允许施工下一工序或下一层。3）路基填筑两侧均加宽0.3m与路基一起压实，确保路基边处的压实度，再刷坡处理。4）严格控制软基处理施工工艺过程，确保路基质量。7.2 桥涵混凝土结构物施工重217、点、难点工程施工方案、方法及其措施本标段结构物工程施工重点为混凝土工程，砼浇筑量较大。要求质量高，施工进度的快慢对工程总进度有影响，桥涵施工质量控制使桥涵的混凝土质量达到内实外美是施工重点控制对象。重点控制性施工工程为双河口互通现浇箱梁施工。施工组织保证。组织四个桥涵施工队，分段施工，配备有丰富施工经验的技术人员和技术工人组织施工。1、施工要求1）混凝土采用拌和站集中拌制，各项指标符合设计及规范要求。混凝土施工严格控制混凝土配合比，严禁随意更改，确保混凝土拌合质量。混凝土采用搅拌车运输；混凝土泵送入仓。2、混凝土浇筑质量控制1）混凝土浇筑前对模板、钢筋、预埋件进行仔细检查，并清理模板内的杂物、218、积水和钢筋上的污垢。2）自高处浇筑混凝土时，当高度超过2.0米时加设串桶、溜槽。当高度超过10.0米时，加设减速装置。以保证混凝土不离析。3）混凝土浇筑温度：最低不得低于+5，最高不得高于+35，否则应按冬季、夏季施工要求施工。 4）混凝土浇筑按一定厚度、顺序、方向分层浇筑。在下层混凝土初凝或可重塑前，完成上层浇筑。上下层同时浇筑时，使上下层前后浇筑距离不小于1.5米。5）浇筑混凝土：采用振捣器捣固，确保混凝土振捣密实。6）混凝土施工缝的处理，严格按设计要求、监理工程师要求进行。7）混凝土浇筑时，设专人检查支架、模板、钢筋、预埋件等，发现问题及时处理。8）混凝土浇筑完毕后，按要求对其表面压光或219、拉毛处理，并进行保温、养生。9）混凝土试件随机抽取，其试件数量，除安规定留取外，施工时可根据实际情况多取几组试件，用于在不同时间掌握混凝土的强度。10）各工序制定质量控制点，确保混凝土施工质量。3、双河口互通现浇箱梁施工1）、 现浇梁支架搭设、支架地基处理支架基础必须有一定承载力，以保证施工荷施加以后基础不至于产生较大的变形，影响箱梁的外形尺寸。、铲除原地表浮土，并进行标高控制整平后，回填30cm碎石土。采用振动压路机进行压实，然后再回填30cm的石灰土。并允分压实，压实度不小于90，最上面回填5CM石粉进行硬化，并做好防护排水。、在夯实好的基础上铺设方木，其纵向间距为0.75m，横向满铺。在220、已铺好的枕木上按照平台搭设图进行摆放下托撑，摆放间距为0.75m0.75m ,下托撑必须竖直、底面垫平，以减少误差便于安装。在已摆好的下托撑上直接安装立柱，钢管支架纵横向间距均为0.75米，纵横向每三排设置一道剪刀撑;层高1.8m，第一层必须采用5.0m、4m、3m的立柱组合安装，以使立柱接头错开，不在同一水平面。具体安装方法为：第一层，将三种杆件采用梅花形式错开布设，第二层以上均采用3.0m立柱搭设，最后一层以高度要求安装适合的杆件。在立好的立柱上直接安装上托撑，调整上托撑的高度及托撑方向，达到使用要求。、联接方木为1015cm方木纵向满铺，横向架设在上托撑上，间距0.75m，方木接头采有夹221、板联接的方法。在联接的方木上再横向满铺，间距0.75m，上部找平，其上直接铺设现浇模板，调至设计标高。、支架预压平台搭设好以后必须采用加重法预压，以消除非弹性变形和地基沉降并进行荷载变形试验观测，加设荷载重量为梁体自重的100，预压时间不少于7天，加载后观察平台的变形情况，在每孔的跨中及14跨各设5个观测点，即每孔设15个观测点，预压砂袋留出测点空位，在预压前先测出每点的标高并记录，预压过程中每隔34h测量一次沉降值，预压荷载全部加满后，再继续观测，当连续三次测量的沉降值无变化时，说明沉降已稳定，记录最后沉降稳定的标高后可以卸载，卸载完后再测定各点的标高得出卸载后的回弹量。预压后重新调整平台。222、2）、 分段施工方法、现浇箱梁施工包括：施工准备、钢筋作业、模板作业、混凝土浇筑作业等其他工作，有关作业项目施工参照前述各项工程施工方法。下面对各作业项目施工进行补充。、预应力钢束的安装必须严格按照设计图标示的尺寸位置安装就位，并用定位钢筋固定，确保每一条钢束位置准确。、现浇连续箱梁施工，采用1.840.92木模板，模板共分底模、侧模、内模及端模四部分，安装顺序为：底模侧模端模内模。、现浇箱梁的混凝土设计标号：梁体C50,混凝土的选配均参照混凝土试配要求。、施工洞的预留位置，在每跨梁的中部顶板上预留1.51.2m的孔洞，做为拆除内模使用。预留孔洞时将顶板钢筋截断，待内模拆除完毕后，钢筋焊接并加223、密以保证梁顶板的质量。、砼在现场搅拌站集中搅拌，砼运输车运输，混凝土输送泵进行浇筑。砼浇筑采用两次连续整体浇筑成型的方法。箱梁底模完成后，先绑扎底板、腹板钢筋以及安装其它预埋件，再支内外侧模（内模上口支到施工缝以上位置），然后第一次浇筑底板腹板砼，腹板第一次浇筑高度为0.5m，等砼达到一定强度后再安装内箱梁顶模，绑扎顶板钢筋，第二次浇筑顶板砼。每联箱梁第一次浇筑时，应按设计要求，从第一施工区段开始，按规定的方向和顺序，依次交替分层浇筑。每一施工区段砼浇筑时，宜从每孔梁的下游端向另一端浇筑。确保每次砼浇筑整体连续作业，在允许的时间内完成砼浇筑。箱梁第二次浇筑时，亦从一端向另一端平行连续均衡地浇筑224、。第一次砼浇筑（底板和腹板）时，底板不分层，腹板分两层浇筑为宜，分层浇筑时上层砼必须在下层砼初凝之前完成浇筑和振捣。砼分层浇筑后，上层与下层前后浇筑距离应保持在1.5m以上，在施工中可根据实际情况加以调整，仍不宜超过3.0m。第二次砼浇筑不分层，连续浇筑一气呵成。、砼拌和物入模振捣：第一次浇筑砼时，砼拌和物宜从腹板处入模浇筑。底板中部的砼从室顶端入模浇筑，腹板和底板的砼要同时浇筑并振捣实心密实，特别要防止腹板和底板相交处的斜梗及底模下砼出现不密实等缺陷的发生。底板砼沉稳后再逐层浇筑腹板砼，砼振捣采用插入式振捣器振捣。第二次浇筑砼（顶板）时，应对底板、腹板（第一次浇筑的砼进行结构抗裂度验算，无条225、件验算时采取底板和腹板（第一次浇筑的砼）砼强度达到90%以上时方可浇筑顶板砼，且在施工前对模架系统再进行检查校正，以防止加载后沉降。底板、腹板砼浇筑前用高压气吹交構板内尘土，对于锯沬、焊渣、铁丝、木屑等杂物必须清理干净。、顶板砼浇筑完成后，表面进行拉毛处理或用木抺子搓平，收水后即用塑料薄膜覆盖浇水养生。、当砼强度达到设计强度的85%，同时龄期不少于5天，方可施加预应力。严格按照设计图纸控制钢束张拉吨位和伸长量。钢束的张拉顺序为先腹板束后底板束，腹板束从下到上，左右对称张拉。如配有横隔板预应力钢束，侧应根据设计要求先对称张拉部分（或全部）横隔板钢束，再张拉纵向钢束。张拉后不宜迟于张拉后24小时进226、行压浆，压浆前用高压水清洗，压浆用的灰浆采用普通硅酸盐水泥内加微胀剂制成，压浆由一端向另一端压入。、碗扣架拆除时箱梁砼强度必须达到强度的90%经上，支架卸落应遵循从跨中向两支座处依次循环进行的原则，即先卸跨中横桥向的一排碗扣上托，再卸两边的一排碗扣上托，由此向两支座处卸落。、橡胶支座安装：先将墩台垫石（或墩顶）顶面去除浮砂，表面应清洁、平整无油污，在支承垫台上按设计图标出支座位置线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉线，将橡胶支座中心线同墩台上的设计位置中心线相重合，支座就位准确。在浇筑砼前，需将调平钢板摆放好，钢板上焊锚固筋与梁体相连接。将此钢板视作现浇箱梁模板的一部分进行浇筑。为防止漏浆，可在227、支承钢板四周空隙处用填沙法进行立模时再将填充物除去。、支座底板与墩顶支承面之间应紧密粘贴，无缝隙，应使支座全面积均匀受压。支座的滑动面应清洁，防止支座表面污染锈蚀。支座标高、支座平面位置应符合设计要求。标高允许编差5mm，平面位置允许偏2mm 现浇砼箱梁施工工艺框图施工准备工作支架搭设支座安设底侧模安装100荷载预压、调平支架砼试件制作底板钢筋绑扎安装，波纹管安装钢筋制作、内模、顶板钢筋检查砼拌合运输底板砼浇筑腹板、横隔板侧模安装腹板、横隔梁钢筋绑扎安装，波纹管安装砼试件制作钢筋制作、砼拌合运输腹板、横隔梁砼浇筑内模、顶板钢筋检查箱梁内模组拼箱梁顶板支模钢筋制作内模、顶板钢筋检查顶板钢筋绑扎，228、波纹管安装，砼试件制作顶板砼浇筑混凝土养生，钢束、锚具安装，砼强度达到设计值的85%后张拉，砼试块坑压试验压浆模板支架拆除3）各工序施工方法及要求、现浇梁支架搭设铲除原地表浮土，并进行标高控制整平后，再回填30cm的石灰土。并允分压实，压实度不小于90，最上面回填5CM石粉进行硬化，并做好防护排水。在夯实好的基础上铺设方木，其纵向间距为0.75m，横向满铺。在已铺好的枕木上按照平台搭设图进行摆放下托撑，摆放间距为0.75m0.75m ,下托撑必须竖直、底面垫平，以减少误差便于安装。在已摆好的下托撑上直接安装立柱，钢管支架纵横向间距均为0.75m，纵横向每三排设置一道剪刀撑;层高1.8m，第一层229、必须采用5.0m、4m、3m的立柱组合安装，以使立柱接头错开，不在同一水平面。具体安装方法为：第一层，将三种杆件采用梅花形式错开布设，第二层以上均采用3.0m立柱搭设，最后一层以高度要求安装适合的杆件。在立好的立柱上直接安装上托撑，调整上托撑的高度及托撑方向，达到使用要求。联接方木为1015cm方木纵向满铺，横向架设在上托撑上，间距0.75m，方木接头采有夹板联接的方法。在联接的方木上再横向满铺，间距0.75m，上部找平，其上直接铺设现浇模板，调至设计标高。平台搭设好以后必须采用加重法预压，进行荷载变形试验，加设荷载重量为梁体自重的95，以观察平台的变形情况，在每孔的跨中及14跨各设5个观测点230、，即每孔设15个观测点，预压砂袋留出测点空位，在预压前先测出每点的标高并记录，预压过程中每隔34h测量一次沉降值，预压荷载全部加满后，再继续观测，当连续三次测量的沉降值无变化时，说明沉降已稳定，记录最后沉降稳定的标高后可以卸载，卸载完后再测定各点的标高得出卸载后的回弹量。预压后重新调整平台。、分段施工方法现浇箱梁施工包括：施工准备、钢筋作业、模板作业、混凝土浇筑作业等其他工作，有关作业项目施工参照前述各项工程施工方法。下面对各作业项目施工进行补充。项目偏差（mm）模板的长度和宽度5相邻两板表面高低差1模板表面最大的局部不平3拼合板中间缝隙宽度2模板允许尺寸基础15墩、柱和梁10台帽10模板内部231、尺寸上部构造的所有构件5.0基础30墩台20轴线偏位基础15柱、墙8梁10墩、台10模板表面平整5预留孔洞中心线位置10预留孔洞中截面内部尺寸+10预埋件中心线位置3模板：现浇连续箱梁施工，采用木模板，模板共分底模、侧模、内模及 端模四部分，安装顺序为：底模侧模端模内模。模板制作、安装应达到以下质量标准：钢筋：钢筋制作、安装：钢筋进场应具有出厂质量证明书和试验报告单；并对每批次钢筋抽取试样做力学性能试验，合格后方可使用。钢筋弯制的末端弯钩符合下表要求。弯曲部位弯曲角度钢筋种类弯曲直径平直部分长度末端弯钩1800I2.5d3d1350HRB3358254d5dHRB40028405d5d900H232、RB3358254d5dHRB40028405d5d轴心受拉和偏心受拉构件中的钢筋接头，不宜绑接。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在受力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区（35）段内，同一根钢筋不得有两个接头。焊接、绑扎搭接长度符合下表要求：钢筋类型混凝土强度等级C20C25高于C25绑扎接头I 级钢35d30d25dHRB335牌号钢筋45d40d35dHRB400牌号钢筋55d50d45d电弧焊接接头单面焊5d5d5d双面焊10d10d10d钢筋制作、安装应符合公路桥涵施工技术规范表及表10.5.4要求。预应力钢束：预应力钢束的安装必233、须严格按照设计图标示的尺寸位置安装就位，并用定位钢筋固定，确保每一条钢束位置准确。每批进场钢绞线均应从中任意取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。合格后方可使用。钢绞线下料时，应采用切断机或砂轮锯切断，不得采用电弧切割。钢束张拉严格按照设计图纸控制钢束张拉吨位和伸长量。钢束张拉程序为：0初应力（0.1con）con(持荷2min锚固)。钢束的张拉顺序为先腹板束后底板束，腹板束从下到上，左右对称张拉。如配有横隔板预应力钢束，侧应根据设计要求先对称张拉部分（或全部）横隔板钢束，再张拉纵向钢束。当砼强度达到设计强度的85%，同时龄期不少于5天，方可234、施加预应力。严格按照设计图纸控制钢束张拉吨位和伸长量。钢束的张拉顺序为先腹板束后底板束，腹板束从下到上，左右对称张拉。如配有横隔板预应力钢束，侧应根据设计要求先对称张拉部分（或全部）横隔板钢束，再张拉纵向钢束。张拉后应在24小时内进行压浆，压浆前用高压水清洗，压浆用的灰浆采用普通硅酸盐水泥内加微胀剂制成，压浆由一端向另一端压入。混凝土：混凝土浇筑采用泵送混凝土，其塌落度为812cm，混凝土浇筑顺序应从低处向高处浇筑，浇筑混凝土时应避免振动器碰撞预应力筋的管道、预埋件等。并应经常检查模板、管道、锚具端垫板及支座预埋件等以保证其位置及尺寸符合设计要求。现浇箱梁的混凝土设计标号：梁体C50,混凝土的235、选配均参照混凝土试配要求。本桥箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板及腹、横隔板根部。第二次浇筑腹、横隔板和顶板。施工洞的预留位置，在每跨梁的中部顶板上预留1.51.2m的孔洞，做为拆除内模使用。预留孔洞时将顶板钢筋截断，待内模拆除完毕后，钢筋焊接并加密以保证梁顶板的质量。砼采取搅拌站集中搅拌，砼运输车运输，混凝土输送泵进行浇筑。砼浇筑采用两次连续整体浇筑成型的方法。箱梁底模完成后，先绑扎底板、腹板钢筋以及安装其它预埋件，再支内外侧模（内模上口支到施工缝以上位置），然后第一次浇筑底板腹板砼，腹板第一次浇筑高度为0.5m，等砼达到一定强度后再安装内箱梁顶模，绑扎顶板钢筋，第二次浇筑顶板砼。每联箱梁236、第一次浇筑时，应按设计要求，从第一施工区段开始，按规定的方向和顺序，依次交替分层浇筑。每一施工区段砼浇筑时，宜从每孔梁的下游端向另一端浇筑。确保每次砼浇筑整体连续作业，在允许的时间内完成砼浇筑。箱梁第二次浇筑时，宜从一端向另一端平行连续均衡地浇筑。第一次砼浇筑（底板和腹板）时，底板不分层， 砼拌和物入模振捣：第一次浇筑砼时，砼拌和物宜从腹板处入模浇筑。底板中部的砼从室顶端入模浇筑，腹板和底板的砼要同时浇筑并振捣实心密实，特别要防止腹板和底板相交处的斜梗及底模下砼出现不密实等缺陷的发生。底板砼沉稳后再逐层浇筑腹板砼，砼振捣采用插入式振捣器振捣。第二次浇筑砼（顶板）时，应对底板、腹板（第一次浇筑的237、砼进行结构抗裂度验算，无条件验算时采取底板和腹板（第一次浇筑的砼）砼强度达到90%以上时方可浇筑顶板砼，且在施工前对模架系统再进行检查校正，以防止加载后沉降。底板、腹板砼浇筑前用高压气吹交模板内尘土，对于锯沬、焊渣、铁丝、木屑等杂物必须清理干净。顶板砼浇筑完成后，表面进行拉毛处理或用木抺子搓平，收水后即用塑料薄膜覆盖浇水养生。橡胶支座安装：先将墩台垫石（或墩顶）顶面去除浮砂，表面应清洁、平整无油污，在支承垫台上按设计图标出支座位置线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉线，将橡胶支座中心线同墩台上的设计位置中心线相重合，支座就位准确。在浇筑砼前，需将调平钢板摆放好，钢板上焊锚固筋与梁体相连接。将此钢238、板视作现浇箱梁模板的一部分进行浇筑。为防止漏浆，可在支承钢板四周空隙处用填沙法进行立模时再将填充物除去。支座底板与墩顶支承面之间应紧密粘贴，无缝隙，应使支座全面积均匀受压。支座的滑动面应清洁，防止支座表面污染锈蚀。支座标高、支座平面位置应符合设计要求。标高允许编差5mm，平面位置允许偏2mm。支架拆除：碗扣架拆除时箱梁砼强度必须达到强度的90%经上，支架卸落应遵循从跨中向两支座处依次循环进行的原则，即先卸跨中横桥向的一排碗扣上托，再卸两边的一排碗扣上托，由此向两支座处卸落。第八章、工期保证体系及保证措施8.1、工期目标本合同段：开工后严格按计划工期完成施工任务，达到合同工期目标。8.2、工期保239、证体系建立工期保证体系，如表工期保证体系框图工期保证体系框图工期保证体系项目经理、项目总工程师与各工区或施工队签订工期包保责任状机械设备部经营管理部财 务 部物资供应部各工区或施工队1、严格按项目部下发的各工区或施工队进度计划组织均衡生产。2、按照项目部下发的进度计划做好各分项工程的分割计划，并组织实施。3、按时检查已完成的分项工程的工程质量和施工工期是否满足分割计划要求。4、制定施工段工期、质量奖罚制度内部验收后兑现。提高工效合理化建议内 部 验 收单位工程完成后工期包保责任兑现质量安全部工程技术部8.3、工期保证措施1、从管理上保证工期1）、建立工期管理组织机构工期管理组织机构框图 项目经240、理项目总工程师、生产副经理工工程技术科质量安全科经营管理科物资供应科综合办公室财务科中心试验室实现工期目标本合同段：开工后严格按计划工期完成施工任务，达到合同工期目标。各施工队2、确保工期目标的措施1）、施工配备措施、组织有丰富施工经验和组织领导能力强的干部成立项目经理部，形成强有力的行政决策指挥机构，严格管理，按时完成工程施工任务。、根据任务的轻、重、缓、急，有计划的进行施工准备，在最短时间内调集必要的人员和施工机具及设备。施工中严把技术关，规范施工，标准作业，发扬企业 “召之既来、来之能战、战之必胜”的精神，保证工程质量，一次成活，避免返工，按时完成即定的目标和任务。、在施工前，施工期间与241、监理工程师和业主保持密切的联系，取得他们的帮助和支持，听取他们的指导以利与各项工作顺利进行。、 抓好关键工序，制约总体工期的项目应提前准备。、制定计划时留有余地，阶段性计划，必须保证总体计划的完成。即阶段性（月、周、日）计划必须服从于总体进度计划。为确保计划实施，设备充足并有备用的。、 充分利用网络技术，使每一项工程，每道工序都有明确的完成时间，并确保实现。、 以项目经理、项目总工为主成立生产总调室，协调安排工程进度计划实施，并坚持生产例会制。2、组织保证措施1）、建立施工进度控制的组织体系建立有效的组织体系是施工计划能否正确实施的前提保证。由项目经理统一指挥各施工队及专业工种之间的施工、协调242、调度工作。并以各专业工种的负责人为骨干组建进度控制的组织系统，确定进度目标，建立目标体系，并确定进度控制工作制度，并及时对影响进度的因素分析、预测、反馈,以便提出改进措施和方案,建立一套贯彻、检查、调整的程序。2）、组成精干高效的两级项目班子,确保指令畅通。3）、作好施工配合及前期施工准备工作,拟定施工准备计划,专人逐项落实,确保后勤保障工作的高质、高效。4）、在管理制度上合理安排施工进度计划，紧紧抓住关键工序不放，而用非关键工序去调整劳动力生产的平衡。5）、定期召开生产例会和质量例会定期召开生产碰头会、生产例会、质量分析会，及时预控或解决工程施工中出现的进度、质量等问题，为下步生产工作提前243、作好准备。使各专业队伍有条不紊地按总体计划进行。3、从计划安排上保证工期1）、在工程开工前，必须严格按照工程施工承包合同的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。2）、在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。3）、对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。4）、工程计划执行过244、程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补、赶不可抗力耽误工期的措施，确保总工程进度计划的实现。4、从资源投入上保证工期1）、成立一个施工经验丰富、组织管理能力强、结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。2）、“工欲善其事，必先利其器”。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用245、。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。3）、制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。5、从技术上保证工期1）、组织精干高效的项目管理班子，科学组织施工为确保本工程按期完工，公司选派年富力强的工程技术管理人员组成项目经理部。项目经理部的主要管理者均是我公司从事施工建设的骨干，他们经验丰富，管理有方。在施工组织管理上制定详细的施工进度计划，并将责任落实到人，通过严格科学的管理，确保计划得246、到落实。2）、加强施工进度计划管理本项目部将严格依据与业主商定的工期要求更进一步更具体地编制施工总体网络进度计划，该施工进度控制计划作为本工程总控实施目标。对于该计划的编制将采用PROJECT软件技术，突出关键线路，项目按照施工网络计划组织施工，确保关键线路工期得到保障，保证各工期控制点目标的实现。项目经理部将依据施工总控制计划按照实际情况利用PROJECT软件编制施工计划。周施工计划的编制将落实到每一道工序，每一责任工长及职能部门，并制定严格的奖罚措施，确保每一关键工序按照完成，对关键线路工期予以保障。项目经理部每月、每周定期召开项目生产会，针对施工生产中出现的制约施工进度的不利因素进行分析247、，及时找出制约施工进展的不利因素，及时解决出现的矛盾及问题，并根据计划完成情况对相关部门及责任人进行奖罚，同时下达下一月或周施工进度计划。实行“日报表”制，对每天的施工进度进行跟踪记录，并对照周计划随时调整，确保按计划完成。3）、组织强有力的专业施工队伍，保证劳动力的需求项目部将选派强有力的专业施工队伍，他们为我司创立优工程做出了突出贡献。在技术上专业施工队伍完全有能力胜任本工程的施工。在劳动力的需求量上，我司将根据各分部分项工程的特点以及工期控制的要求配备足够的劳动力，建立奖罚制度，开展劳动竞赛，以责任承包和效益挂钩。作好班组工作、生活等的后勤保障，保持旺盛的工作热情和责任感，确保施工任务的248、顺利完成。4）、投入先进周转料具，满足施工的质量、工期要求根据本工程的工期安排，项目部拟定投入本工程所需各类设备和材料，充分满足拟定的流水施工要求，并按计划充分保证周转料具供应及时。结构施工前，基本一次性全面储备周转料具，以此确保施工所需的料具供应。5）、适当加大机械设备的投入，提高劳动生产率在施工中，配备各种材料运输工具，采用先进的施工机械设备加快施工速度；并加强机械设备的保养，保证其完好，以充分发挥机械设备的效率加快施工进度。6）、以严格的质量控制，确保一次成优，保证计划的执行把好工程质量关，抓好质量控制，把质量管理落实到事前控制，杜绝不合格产品的出现，把影响工期进度的不利因素减少到最低工249、程度，保证计划按期执行。6、保证工期的经济措施在施工过程中除有效地利用月支付资金外，本项目部还将从公司总部调集部分资金，作为该项目工程的专项资金，以保证该项目工程在施工过程中的资金充足，不会发生因资金困难而影响工程进度。7、保证工期的技术措施1）、施工工期及进度计划表根据合同工期要求，结合工程量、设计内容和自身施工能力，确定总工期为30个月。详见施工进度总体计划表。2）、工期保证措施、做好充分准备，缩短准备工作时间，确保按时进场开工。我公司对工程的性质、内容及现场已经作充分的踏勘和研究，确定最佳施工方案细则。并从资金人员、设备、组织上做好充分的准备工作。、采取分块实施方案，以利于合理安排流水作250、业，提高生产效率。、严格按施工组织设计组织生产建设，制定施工总体计划，并按期制定月计划和周计划，用各阶段计划指导施工，做好宏观调控。、积极采用先进设备和合理方案，加大机械化施工力度，加快施工进度。、做好工序衔接，确保紧凑有序施工。制定质量进度考核指标，落实奖罚制度，提高职工积极性。、在材料组织上尽量提前，预备一定机械设备、劳动力，一旦阶段进度滞后，及时增加设备、人员投入，确保总工期目标实现。3）、组织保证措施建立施工组织管理机构，推行以工程项目为对象，以核算为依据，以合同工期为目标的工程项目施工管理。工程项目经理对工程进度负直接责任，主要管理措施如下：、各管理班子组成人员在项目经理的领导下分工251、协作，确保工程进度、质量目标的实现。、项目部建立由施工职能部门负责人参加的日常施工碰头会议制度，总结一天的工作情况，布置第二天的工作任务，将进度计划落实到每一天。、项目部提议召开定期的协调会议，有甲方、设计方、监理单位和施工单位参加，将工程情况反映到各个部门，解决有关急需解决的问题，协调各横向单位间的关系。、加强施工准备，这是保证施工顺利进行的前提，包括组织准备、技术准备、物资准备、作业条件的准备等。认真熟悉建设文件、施工图纸掌握设计要求、工艺流程、适用规范和工期要求，编制出切实可行的确保总工期的施工进度计划，关键节点要准时到位。、在监理公司及甲方驻现场代表的统一指挥下，和各有关施工单位密切协252、作，统筹兼顾，合理组织施工工序的交叉，为其它施工单位创造施工条件，以确保整个工程能按期竣工。、注重现场管理，施工现场是出产品的地方，建筑产品是否如期建成，质量好坏，在很大限度上决定于现场管理水平，管理的标准是保证连续均衡的施工，严格按设计要求和技术标准施工，对进场的人、机、料、方法、环境进行合理有效的使用，充分利用空间、时间、建立文明的施工秩序，完善计划正常进行。、掌握和控制施工进度，及时进行人力、物力的平衡调度。保证施工按计划正常进行。、及时同相关施工单位互通信息，掌握施工动态；协调内部各专业工种之间的工作，注意后续工序的准备，布置工序之间的交接，及时解决施工中出现的各类问题。、必要时组织加253、班或夜间施工。4）、材料供应保证、各种材料及时安排供应。、施工主材主要由供应商供应，提前落实材料供应计划。5）、各专业工种的配合施工以确保工期的保证措施根据本工程的特点，各专业应做好施工的相互配合，因此采取如下措施：、定期召开专业的现场协调会议，并解决会上所提出的问题。、制定总的网络计划，严格按进度计划施工，施工中各专业每月、旬应编制详细的进度计划，并把计划以文件的形式发往不同的专业施工班组手中。、各工种应相互配合，并做好相互的成品保护工作。第九章、工程质量管理体系及保证措施 9.1、质量目标1、争取全线创优质工程。2、杜绝设计、施工重大质量事故，杜绝因施工、设计造成的重大设计变更，杜绝工程质254、量隐患，努力克服质量通病。3、实现主体工程质量零缺陷。4、分项工程一次交验合格率98%以上、返工后检验合格率100%，分部、单位工程一次验收合格率100%。5、竣工文件真实、齐全、有效，收集及时、编制规范，实现一次交验合格。 9.2、工程质量管理体系 建立质量管理保证体系，如表质量管理保证体系框图。、质量保证体系框图施工组：组织技术交底和落实，确保按计划保质完成任务，并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐蔽工程检查和验收。测量组：搞好工程控制测量施工放样，保证施工测量精确。物质供应科：供应合格材料及构件，提供材质证明，搞好材料的限额发放管理；机械设备科：实行管好用好维修好机械设备为中心的质量责任255、制，做好设备检查鉴定，填好运行记录。质安科:进行日常质量管理，负责组织协调、督促和综合部门质量活动，质量考核评比及质量信息反馈。试验室:做好进场材料的验收，抽检及现场试验工作。依据质量状况，监督奖罚落实。进场材料检查验收测量试验仪器校核工序质量检查分项质量检验工程质量检验分项工程评定质量管理目标：1、争取全线创优质工程。2、杜绝设计、施工重大质量事故，杜绝因施工、设计造成的重大设计变更，杜绝工程质量隐患，努力克服质量通病。3、实现主体工程质量零缺陷。4、分项工程一次交验合格率98%以上、返工后检验合格率100%，分部、单位工程一次验收合格率100%。5、竣工文件真实、齐全、有效，收集及时、编制256、规范，实现一次交验合格。质量领导小组：项目经理、总工、各业务部长、施工技术人员、质检人员。制度保证体系组织保证体系施工保证体系建立健全质量监督检查制度施工技术科、质安科定期开展质量教育活并组织考核按季、月、旬组织质量检查与奖罚相结合的质量评比组织质量评比分析会，记录质量管理过程 总结经验教训安全质量部物资设备部试验室测量队质量检验体系工序质量保证体系工程管理部9.3、工程质量保证措施1、管理保证措施1）、建立质量管理组织机构质量管理管理机构图项目总工程师：罗先红项目副经理：任成法 陈争春项目执行经理：曾卫东物资设备部：徐朗岗工程管理部：田志力测量队：崔新永试验室：李开华安全质量部：高建国三工区257、：刘培二工区：李志强一工区：陈争春2、建立质量控制机构、制定质量创优规划工程质量的优劣是关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本保证，做为工程施工的承包商和项目经理，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待这一问题，为此特建立质量保证体系，实施项目经理负责制。1）、项目经理部建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检人员的作用。2）、定期对全体管理人员和操作人员进行质量教育，使全体人员树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念。3）、严格按照公路规范和设计要求施工，贯彻ISO9000：GB/T19001质量保证体系标准，使各分项工程的实施始终处于受控状态，实行项目质量258、分解目标管理，对重大技术问题组织专家研究确定方案、科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料，为质量全优的目标共同努力。4）、建立系列责任制度，包括项目经理质量责任制、总工程师质量责任制、质检工程师责任制、试验员责任制、测量员责任制、生产班长责任制、操作员责任制。针对施工过程、内容、程度制定不同的制度，严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、现场材料质量管理制度，严格对待工程质量奖罚制度。5）、 设置专人负责工程全过程施工技术资料的收集、整理、汇编工作，并对关键工序及其施工过程进行录象和拍照。6）、 主动接受监理工程师的监督和帮助，每一道工序259、必须经监理工程师批准后方可进行，积极为监理工程师的生活提供和创造便利的条件。3、强化质量意识，健全各项规章制度1）、建立施工组织设计审批制度、施工组织设计必须经项目经理、项目总工程师、监理工程师等逐级上报、审核、批准签字，方可实施。、施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师和工程部，由工程管理部主任工程师审核后报总工程师审批。、施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。2）、技术复核制度、技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。、技术复核结果应填写分部分项工程技术复核记录，作为施工技术资料归档260、。3）、技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：、项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。、施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。、本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。4）、二级验收及分部分项质量评定制度、分261、项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好“三检”工作，确保各项施工工序质量合格后，方可进行下道工序。、分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。、项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。、质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。5）、现场材料质量控制措施、严格控制外加工、采购材料的质量。按合同规定的项目和频率严格进行材料的检验工作，积极配合监理工程师复核检验。材262、料质量检查合格后方可使用。对外购成品及半成品构件质量进行控制。、严格材料及构件进场、储存及搬运质量控制：根据工程进度计划安排进场材料。搬运储存材料注意水泥防潮和有效期控制、钢筋防锈、砂、碎石材料分类堆放，并处理地基以防混杂和污染；各类材料要设标识。成品构件运输、堆放符合规范规定的受力要求，避免产生不合理的附加应力，使构件变形、受损、开裂。、不合格材料质量控制：验证不合格的材料，及时清理出现场；暂时堆放的不合格材料集中堆放，并设立明显标识区别，及时清除。强计量管理，确保测量放线正确无误。混凝土工程配比计量准确。加强职工技术培训，提供技术水平和操作技能。6）、工程试验、材料检测、工程试验：、本工程263、段建立工程实验室，配备试验工程师2名、试验员3名，充分发挥试验工作质量把关中的关键作用。、配备工程所需的各项实验设备，保证实验室具备技术规范所规定的各项实验能力，各工地可临时配备一批必要的检测设备和实验的取样设备，以满足施工需要。各试验仪器设备均需按规定期限进行标定，保证实验成果的有效性。建立严格的试验室工作管理制度，严格按ISO9001-2000质量管理体系来规范试验室管理工作。试验室由项目总工直接领导，实验人员要严格按技术规范进行试验，实事求是，严格把关，保证试验数据准确可靠。实验报告必须经试验室主任审签后，才能生效。、材料检测、建立严格的检测试验制度，把工作的程序用制度的形式固定下来，按264、照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。、材料采购制度：按业主的有关要求和规定实行招标采购； 、材料检验制度：建立材料进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。水泥、钢材等外购材料进场必须三证（出场证，合格证，检验证）齐全；地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后方可进料；所有材料使用前必须进行分批量检验合格后方可使用；、材料保管制度：设专业仓贮保管员，仓库和贮料、，混凝土拌合场排水系统完善、地面硬化、围砌并保持整洁：沙石料按规格分开堆放，设置隔墙；钢材、水泥、防水板等主材，特种材料集中库存；所有材料必须挂牌标示，防止有害物质污染和物资混杂。严格仓库管理制度265、，做好材料进出场记录；、不合格材料拒收和清场制度：设专人收料，不合格的材料拒收；对经验不合格、或已变质、被污染的不合格材料必须限时清理出现场。、服从监理工程师及总承包部中心试验室的安排。、严格工序质量验收 按技术规范和部颁验收评定标准验收工序质量，填写中间交工证书，并经监理工程师签证。对存在个别缺陷的工序，限期改正；对质量不合格工序坚决反工。牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，建立严格的安全保证体系，形成全员抓安全，全员保安全的良好氛围，确保安全生产目标的实现。试验质量控制程序见下图：材料、试验质量控制程序不合格不合格施工单位控制内容监理单位供货单位根据批准的设计文件及用料计划按品种、规格、266、数量、工期要求签定订购合同。随材料、设备运入工地的出厂合格证和按规定应补做的试验单、化验单。由监理工程师确认的试验室或监理委托的试验室对主要材料、构件、设备进行抽验。保管使用，并将有关出厂合格证、试（化）验单按规定纳入竣工文件存入档案。提 供提 供参 加保管使用审 核审 核抽 验检查确认按规定依法办理退货或索赔不合格合格合格合格7）、工程控制测量与施工测量、控制测量、平面控制测量开工前由项目总工组织测量队对设计单位移交的施工平面控制点采用全站仪按导线网及三角测量的技术要求和精度指标复核测量，测量精度指标达到相应的技术要求后，形成复测报告上报监理单位，否则向监理或设计单位提交复测情况的相关工作联267、系单，经设计单位进一步确认或调整后重新组织复测，复测报告须经专业测量监理工程师签认。复测报告签认后，对岩上大桥的平面控制坐标点进行加密测量，根据工程测量规范要求布设四等导线网，加密点的测量可纳入复测中，跟复测同时进行。平面控制点加密导线测量采用全站仪，并经内业计算满足精度要求后，将填写测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送专业监理工程师签认，如监理工程师提出疑义和要求对加密导线进行复核，项目部将密切配合，并提供所需测量设备和相关测量人员配合。经监理工程师签认的测量成果即可作为测量放线的依据，否则应进行补测或复测，并重新进行报验。、高程控制测量对设计单位提供的水准点及岩上大桥位置的加密水准点268、按四等水准测量的技术要求进行复测，每公里误差不大于10毫米，复核测量结果形成复测报告报送专业监理工程师签认。、控制测量注意的问题加强现场内测量桩的保护，所有桩点均标识明确，防止用错和破坏。定期复核：对已测设完成的控制网随施工进度的推进，进行定期的复核测量，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度，并根据监理要求上报定期检测的成果。、施工测量、施工测量的内容A钻孔桩施工测量：桩的平面布置、桩顶标高、桩底标高；B基础承台、系统施工测量：承台、系梁的外形尺寸、纵横向轴线位置中心坐标及底、顶面高程；C桥墩施工测量：墩中心坐标、外形尺寸、垂直度、支座垫石的位置及标高；D盖梁施工测量：269、根据线路横断面图、沿线路中线的纵断面图确定盖梁各部分的标高及位置。、技术要求及观测方法A平面及高程测量符合工程测量规范中8.5桥梁施工测量的相关要求。B每次施工测量资料报监理工程师审核，对重要的主体工程至少提前2天通知监理工程师复测。取得其批准后再进行下道工序施工。C每一项测量工作都要进行换手复核。进场的测量仪器设备，必须检定合格且在有限期内使用，标识保存完好。D任何施工放样均应有多余控制点进行闭合校核、检查。、钻孔桩施工定位放样及高程控制、桩的定位在进行桩的定位测量时，根据设计桩位坐标利用全站仪极坐标发进行放样，放样出桩的中心点位置。、护筒的定位测量根据全站仪放样出的桩中心位置，确定出护筒的270、中心点，护筒顶高出原地面30cm，以护筒中心点在护筒四周确定出四个护桩点，四个护桩点到桩中心的水平距离大于护筒直径2m，并做好水泥包桩防护。将护筒预埋完成后再次利用四个护桩点精确测出护筒中心点位置进行核对，以确保护筒预埋符合设计要求。钻孔过程中利用四个护桩点定期校核钻孔中心及护筒偏移情况，并及时予以调整，对护桩点精度产生怀疑时应利用桥梁控制点重新对钻孔桩中心进行定位测量。、高程测量在护筒顶确定二点并作标记，用水准仪测出该二点的高程取平均值作为最终顶标高，再用钢尺测出护筒底的高程，根据设计桩底高程计算设计孔深，钻孔过程中，对该点标高定期进行复测并根据钻渣地质情况对设计孔深予以校正，书面交底至钻孔271、作业对。、成桩中心坐标及桩顶标高测量承台（系梁）基坑开挖完成，桩头按要求凿除后，测出成桩的中心点坐标并与设计坐标对比，计算误差是否达到规范要求。同时测出桩顶的高程。、基础承台、系梁及墩柱施工定位放线及高程控制、基坑开挖放样在基坑开挖之前，依据基坑开挖平面图，利用全站仪进行基坑开挖放样，精确放出基坑开挖轴线，确定开挖范围，并报监理工程师复核。在基坑开挖过程，随时进行标高测量，以保证基坑开挖底标高的准确。、基坑开挖完成后，浇筑垫层，并进行结构物位置的精确放样，放出结构物轴线边线及立模控制线，确定结构物位置。、承台浇筑前墩柱钢筋预埋件位置测量。承台浇筑前用全站仪放样出墩柱的轮廓线，再按照墩柱钢筋布置272、图放样出墩柱钢筋预埋件的位置，浇筑完成后对预埋件位置进行复测调整。、系梁、承台顶高程控制测量模板验收后合格浇筑混凝土前在模板上进行系梁、承台顶标高找平并做好标记现场交底至施工班组，浇筑完成后对顶面标高及时复测检查。、在进行墩柱施工前，利用全站仪精确测量放样墩柱的轮廓线及立模控制线位置。、在进行墩柱模板安装时，其两个方向垂直度偏差符合设计及规范要求，检查方法采用悬吊铅垂线法、或用全站仪校正，确保墩身垂直度符合设计相符。、墩顶预埋件放样测量首先根据帽梁轴线确定支座位置，依据支座结构图利用全站仪精确放样。、墩顶高程控制测量模板验收合格浇筑混凝土前在模板上进行墩顶标高找平并做好标记现场交底至施工班组，273、浇筑完成后对顶面标高及时抄平复测检查。、桥梁支座及支座垫石施工定位放线及高程控制、依据设计施工图给定的支座在盖梁上的平面几何尺寸，计算出各支座的中心点坐标，并反算出其至测站控制点的平面距离和方位角。、全站仪按极坐标法测设支座中心点于盖梁上，并将其切、法向方向线用墨线标定出来，供支座垫石施工及支座安装定位时使用。、支座垫石及支座顶面标高及水平度控制：采用DSI高精度水准仪控制支座顶面标高，所以支座安装就位后其顶面标高需与设计标高一致，其误差不得大于2mm。、架设预制梁的施工测量首先，确定出垫石的中心线，并实际标高出来。沿预制梁顶面中线，垂直在预制梁两侧底面各做一个点，并实际标定出来，架设预制梁时274、保证桥墩两侧两个点与预制梁的两个点实际重和。、桥面系及护栏测量用全站仪极坐标法在桥面上隔一定距离测出线路中线桩（中线桩直线段间隔205m一点，曲线段间隔5m一点）按照设计位置测量出护栏的平面位置，高程测量测量采用水准仪进行控制，路面砼浇筑时采用拉线或按方格灰饼进行路面高程控制。8)、竣工测量、竣工测量的内容测定桥梁中线、丈量跨径；丈量墩、台各部尺寸；检查桥面高程。、竣工测量的方法及技术要求、竣工测量所采用的坐标系统、高程系统及图示等与原施工测量相同，其测量的基本方法和精度要求要与施工测量相同；、对施工过程中已变更设计的项目实测实量其实际竣工平、立面位置；、竣工测量成果超过设计及规范限差时，将通275、过补测或重测予以最终确认，确实证实超出时，将专题上报驻地办以便及时与设计部门、业主协商，提出整改和处理方案。、竣工测量成果整理、每一项竣工测量完成后，应及时编制竣工测量成果表，编绘竣工图和单项工程竣工测量报告；、整个工程（承建部分）各分项工程施工完成并进行竣工测量后，依据分项工程竣工图编绘工程竣工测量总图。9)、工程质量奖罚措施（1）、遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。（2）、凡各施工队、班组在施工过程中违反操作规程，不按图施工，发生质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改、停工、罚款、直至清理出场。（3）、凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工276、，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖励。（4）、项目部在实施奖罚时，以质量检查、抽查、业主大检查、监理检查为依据。2、技术保证措施1)、路基工程质量技术保证措施(1)、路基填筑路基填筑要严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时阻止雨水聚积，影响填方质量。对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。斜坡上填筑路基时，原地应按设计和规范要求挖成台阶，并用压路机加以压实。路基填筑每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的277、设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。(2)、路堑开挖路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实压，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。(3)、台背回填构造物背后的填土应采用设计要求的合格填料，且均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过20cm。2)、桥涵工程质量技术保证措施(1)、桥涵基础基坑开挖应避免超挖，已经超挖或松动部分，应将松动部分予以清除。挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。挖至接近标高时，保留10-20cm一层（俗称最后一锹工）在基础施工前以人工突击挖除278、，并迅速检验，随即进行基础施工。(2)、桥梁墩台墩台的钢模板具有足够的强度、刚度和稳定性，可承受施工中可能产生的各项荷载，保证结构物各部尺寸、形状准确。桥台模板基本使用大尺寸钢模，板面平整，接缝严密不漏浆。浇注墩台混凝土施工中，严格控制技术标准，切实保证混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指标要求。(3)、预制梁浇筑预制梁的场地，必须平整、坚实、避免低洼、积水。预制梁的模板尺寸、垫块、钢筋位置和预埋件的固定，均经检查符合设计、施工要求后，方可进行浇筑，并在浇筑过程中随时复查，防止跑模。每片预制梁的混凝土均一次浇筑完成，不得中途间断。第十章、安全生产管理体系及保证措施10.1、安全目标安全目标：1、279、杜绝三人以上重大伤亡事故，杜绝责任人员死亡事故，因工死亡责任指标为零，年重伤率控制在0.05%。2、杜绝违法乱纪、安全政治事件。3、无重大机械及交通责任事故。4、无重大火灾事故。5、杜绝重大中毒事故及群发性传染病发生。10.2、安全生产管理体系建立安全生产管理体系，如表安全生产管理体系框图安 全 保 证 体 系 图安全目标：1、杜绝三人以上重大伤亡事故，杜绝责任人员死亡事故，因工死亡责任指标为零，年重伤率控制在0.05%。2、杜绝违法乱纪、安全政治事件。3、无重大机械及交通责任事故。4、无重大火灾事故。5、杜绝重大中毒事故及群发性传染病发生。安全领导小组：项目经理、副经理、总工、各业务部长、专280、职安全员。组织保证体系施工保证体系制度保证体系 工程管理部落实安全岗位、按操作规程进行施工做好各宣传教育工作。提供符合技术标准的物资、设备编制安全质量措施、督促实施督促、检查、落实各种规章制度安全质量部制定详细的安全操作规程安全监督检查施工作业队宣传教育物资设备部安全事故处理建立各级安全责任制制定安全奖惩办法逐级上报处理项目部、施工队、班组、安全员安全责任制季度安全奖罚、单项工程安全奖罚10.3、安全保证措施1、建立安全生产管理组织机构安全生产管理机构图项目经理：傅平项目执行经理：曾卫东项目副经理： 任成法陈争春项目总工程师：罗先红一工区：陈争春二工区：李志强财务部：陆源商务部：李斌物资设备部281、：徐朗岗综合办公室：王忠臣专职安全员：孙斌工程管理部：田志力三工区：刘培安全质量部：高建国2、安全管理制度1)、本标段在项目公司、总承包部的统一领导下，按照国家、交通部、xx市的有关法律、法规、暂行条例及文件，以及中信建设公司的有关规定，建立本标段建设施工的安全管理制度。2)、坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，不断加强宣传教育，让每一参建人员树立牢固的安全生产意识。全项目设立自上而下的施工安全监督、保障体系，明确各级领导和部门的安全职责，分级签订安全目标责任书。 3)、加强安全培训。本标段将定期必须组织安全培训，切实做好新入场人员的安全教育和作业人员的安全交底，把安全技能的培训工作列入282、日常制度管理中，以提高安全防范意识和保证安全的管理能力。参加施工人员必须经考试合格后方可上岗，特种作业人员必须做到持证上岗。 4)、制定有效的安全措施及应急管理制度。项目在开工前，将制定安全生产的技术措施，经批准后执行。各项工序施工前，应按照有关规定进行安全技术交底。高空、爆破等危险性较大施工必须制定应急预案管理办法，制定详细应急预案，各个工点按照预案配备相应人员、物资、设备并定期开展演练。5)、定期组织安全检查。项目部将定期检查结合不定期抽查，对安全技术交底、应急预案演练、各项安全措施落实情况的检查，定期组织施工安全专项检查。按规定审查安全技术措施，对现场安全措施落实情况加强检查，督促各个工283、点和作业队加强安全管理。6)、开工前将对项目主要安全风险源进行评估，依据评估结果，制定有效的风险防范措施，避免安全事故的发生。7)、严肃查处安全隐患事故。施工安全事故必须按照“四不放过”的原则严肃查处，要把行政执法、经济处罚、公开曝光以及激励约束等措施结合起来，全方位促进施工安全管理水平的提高。8)、工程施工较为危险的高空、爆破等作业，施工方案必须经过公司专家论证；施工人员要按规定进行技术和安全施工交底，解释设计文件、施工方法以及安全保护措施。9)、全项目要按照国家抗震及安全有关规定，制定临时设施的修建标准、选址，编制施工期间防震安全应急预案，并定期开展演练，确保施工期间人员的安全。10)、施284、工现场应严格按照安全生产法和工程建设安全管理条例有关的规定落实好安全生产相关投入，施工现场设置安全防护措施，按规定发放作业人员防护用品，购置安全生产设备。建立“三员”（即现场领工员、技术员、质量、安全员）带班制度，跟班作业，安全员跟班巡查，及时发现安全隐患，排除隐患，特别在特殊地质及不良地质施工地段加强安全警戒措施，防止突发事件发生。11)、制订安全奖罚办法明确责任，严格对各级人员的考核。把安全工作的各项要求细化为指标，分项目、分阶段对各施工作业队和人员进行考核，奖（罚）金额在各单位当月验工计价中兑现。3、安全保证措施1）桥涵、路基施工现场安全技术措施、桥涵工程安全技术保证措施基础施工：基坑顶285、面提前做好坡面防护、排水设施；基坑旁设警示牌（灯），开挖时不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。基坑开挖时注意观测坡面稳定情况，当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，立即停止施工，加固处理后方可继续施工。基坑护壁及围堰施工要符合相关操作规程。基础砌筑时，机具材料堆放在基坑边坡顶的安全距离以外。用起重机安装盖板时，吊点位置应正确，吊绳应挂牢。吊放时，不得撞击和翻滚。桩基础：钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固。钻孔时，钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围。停钻后，钻头提出孔外安全放置，孔口应遮盖防护。墩、台身及梁286、片施工：桥、涵墩、台身施工时严格按照设计和规范要求，根据现场施工条件搭好施工平台、人行走道、上下扶梯、运料便道，模板、脚手架支设牢固。混凝土工程使用的模板及支架结构的稳定性、刚度和强度应满足施工要求，其承载能力应满足支承新浇混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生荷载的要求；施工中不得碰撞模板和脚手架。模板拆除时应划定作业区，悬挂警示标志并按规定的拆模程序进行。塔吊、架桥机施工前，必须由当地安全生产主管部门进行验收，验收合格后方能使用。使用时必须有专施工方案。设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的构件，起吊过程中设专人负责指挥，塔吊机械与桥墩联结，确保抗风能力。所有施工中用到的上下爬梯应按照设计图纸287、焊结牢固，经常出人的通道应搭设顶棚。模架安装过程中，严格按照吊装施工规范进行作业，要经常调整水平、垂直偏差，防止整体失衡。拆除模板严格按规定程序进行，场内设立禁区标志。拆除模板先栓牢吊具挂钩，再拆除模板。操作平台上，不得多人聚集一处，严禁向下乱抛掷模板、钢筋、螺丝、工具等，下班时应清扫和整理好料具。各工序的施工严格遵守各项安全管理规定和安全操作规范。混凝土灌注时，减速漏斗的吊具、漏斗及串角挂钩和吊环均要确保稳固可靠。预应力张拉时，千斤顶后严禁站人。、路基工程安全技术保证措施雨季必须有专人负责，对施工区域可能发生滑坡、塌方、泥石流等地质灾害的危险区域和路段，进行检测和观测，及时发现危险征兆，确保288、人员机械的安全。爆破施工石路基施工的安全防范重点，爆破前必须有专项施工方案和技术交底，爆破人员必须持证上岗，按规范作业。填筑时，在填土区边缘设置安全标志。高边坡路堤施工，制定相应的安全防护措施。影响既有道路交通的工程施工时，首先与交通管理部门取得联系，制定确保交通安全的施工方案、施工计划及保证安全的具体措施，报交通管理部门审批后施工。路基施工地段发现地下不明管道、线缆时应及时与有关部门联系，确认做好防护后再继续施工。地下管道、线缆处施工时，在征得有关部门同意后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。做好既有道路、施工便道及施工场地内的排水、防汛设施。施工现场必要时设立安全警示标志。289、改河及改沟土方开挖按设计位置堆弃，并做必要防护，防止弃方堵塞河道，保持排水畅通，确保防洪安全。2）、施工现场安全用电措施严格用电管理，全线电路均采用“三线四相”制，并实行用电三级管理体制。施工沿线变压器和机房必须经当地用电管理部门的验收。各工点的电柜必须有隔离措施，有专人看护。各种电器使用人必须有有效证件，并按规范作。各工点安全管理员要负责各自区域的用电安全，并有权纠正、处罚各种不安全行为。在施工区、生活区和道路旁将设置照明系统，且确保照明亮度。在非作业地段和成洞区照明电压采用220V，在作业段照明电压不得大于36V。 临时设施及变压器等外用电设施，必须遵守施工现场临时用电安全技术规范（JGJ290、48-88）的有关规定采取防护措施，包括增设屏障、遮栏、围栏或保护网等。在生活区严禁使用电炉、严禁乱拉乱扯照明线。在工作区内高压电力线路的架设应顺直，电杆牢固稳定，保证绝缘良好。施工中加强机具、电器设备的检查与维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器确保用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准，严防运行机械损坏输电线路，造成机毁人伤事件的发生。3）、施工机械安全保证措施本标段施工将用到的大型机械主要有挖土机、推土机、装载机、运载车、打桩机、砼泵车、架桥机、塔吊、起重机等施工设备，以及钢筋、木材加工等部分小型机械设备。各种机械的机械手或司机必须持证上岗，严进无证上岗。并严格按照技术手册操作291、和保养各类机械。架桥机、塔吊、吊车等大型设备，必须经当地安全生产管理监管部的审批合格后才能使用，并要按照相关规定要求进行例行检查和维护保养。以上机械作业前必须有经过项目审批的专项施工方案，作业前对操作人员和配合人员，以及可能影响到人员进行交底，明确安全注意事项。明确安全责任和分工。各类机械使用时要注意保持机械始终处于良好状态，严禁机械带病作业。对各类操作人员要保证其身体和精神状态稳定，严禁带病上岗或疲劳作业。4）、高空作业的安全措施本标段高空作业的主要危险源来自桥梁施工，包括高桥墩、帽梁的施工，以及架梁和桥面系施工。高空作业时，必须有可靠的安全防护措施，高空作业超过3米以上者必须系好安全带。在292、高墩、桥面系施工中，必须设置警戒栏杆、警示标示、防护网等设施。作业部位的脚手架、人字梯、安全围栏等安全设施必须经专人安装，项目部安全人员检查验收，确保安全可靠，施工中发现安全措施有隐患时，立即采取措施消除，必要时停止作业。凡是从事高空作业的人员进场前必须持有效健康证明，高血压、年老体弱者要禁止入场。进场人员要定期或随时体检，每次开工前作业队安全员要对入场施工人员的身体和精神状况进行观测，发现不宜登高的人员要坚决阻止其入。作业人员入场前均在接受高处作业安全知识的教育，个人安全防护用具按规定正确佩戴和使用。桥梁高空作业注意安装避雷设施，在大风季节，注意监控，适时停止架梁、桥面系施工。在脚手架与墩身293、空隙间，必须挂安全网，在大风、大雨过后，必须进行安全检查，发现脚手架、护网、护栏等有倾斜、下沉、松扣现象，必须及时予以修复。高空作业不安排在夜间进行；雨、雾、六级以上大风时，为确保施工人员、设备的安全，必须停止高空作业。5）、爆破作业安全措施本标段进行爆破施工的人员和队伍，必须有专业的爆破施工资质，人员必须有有效的爆破操作证书，一切作业必须严格按照相关的爆破安全规程来进行。炸药、雷管等爆破器材将设置专门的火工库，由专人进行管理。所有爆破器材的采购运输、入库、发放、使用、退库管理，必须有两人以上人员经手监督，并定期进行账物核对，防止爆破器材的流失，明山爆破严格按规定设定警戒区域，设专人警戒，爆破294、时减少炸药用量和一次起爆量，实施控制爆破，防止飞石伤人及对周围建筑物的振动。6）、安全应急救援预案本合同段施工主要有桥梁和路基工程，在施工工期内，极有可能会遇到停电、暴雨、塌方、滑坡等类似的突发事故，对这类可能存在的风险我们将制定切实可行的处理措施。项目部将建立安全应急救援机制，成立安全领导小组，在开工前编制安全应急救援预案，对项目可能发生的安全事故进行分析排查，制定相应就援预案，尤其是对雨季施工更要作为安全管理的重点。根据预案要求，配备足够的人员、机械、材料等作为救援保障，并将对救援人员将进行基本的救援培训。项目部将在开工前与工地附近医院取得联系，与120、110等专业救援建立起应急救护紧急295、通道，保证通讯畅通，保证专业医护人员能够第一时间参与救援。为应对可能出现的停电事故，项目部将在苏家沟大桥、双河口立交桥、麻柳嘴立交桥、项目主营地、搅拌站、梁场等地，配置足够的发电机，一旦出现停电情况，立即启动发电机临时供电，保证应急生产和照明所需。其他工点、生活点配备手电筒、应急灯、蜡烛等照明工具，保证在停电情况下人员的安全撤离和生活。同时加强对本合同段电线线路的检查和保护，尤其是雨季期间，确保不因施工线路问题导致停电。雨季期间，注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前停止受暴雨影响较大的土石方开挖、防水层施作、混凝土浇注等作业，做好善后安排，以策安全，.采用可靠的手段围蔽水泥库，变配电设备等，将296、.施工机械设备撤出露天施工场地停放在地形较高、排水顺畅的地方，检查路基坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面采取临时支护等措施。尤其注意雨季施工中人员、设备的防雷措施必须落实到位。第十一章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施11.1、环境保护、水土保持目标环境保护、文明施工管理目标：1、杜绝重大环境事故，各种污染物排放、施工噪音和扬尘达标； 2、节能降耗； 3、控制化学及放射性物品保管使用符合要求； 4、创建“绿色现场”，创建“绿色工程”11.2、环境保护、水土保持保证体系建立环境保护、水土保持保证体系，如环境保护、水土保持保证体系框图环境保护、文明施工保证体系法律保证全员学法、知法、懂法、法律教297、育地方规定国家法律增强环保意识环境保护、文明施工管理目标：1、杜绝重大环境事故，各种污染物排放、施工噪音和扬尘达标； 2、节能降耗； 3、控制化学及放射性物品保管使用符合要求； 4、创建“绿色现场”，创建“绿色工程”思想过硬有环保意识思想保证作风过硬个人素质高提 高 全 员 环 保发挥党团及工会组织作用队伍团结稳定建设文明队伍组织保证施工队环保小组项目部环保小组制度保证环保制度各种保证措施经济保证实行环保责任制明确各级职责务奖罚分明11.3、保证措施1、建立环境保护、水土保持组织机构环境保护、文明施工管理机构图项目经理：傅 平项目执行经理：曾卫东项目副经理：任成法陈争春项目总工程师：罗先红实验298、室：李开华综合办公室：王忠臣财务部：陆源商务部：李斌物资设备部：徐朗岗安全质量部：高建国工程管理部：田志力一工区：陈争春三工区：刘培二工区：李志强2、环境保护措施1）、环境保护措施：环境保护是我国的一项基本国策。施工现场的环境保护工作，严格按照国家、地方法规和行业、企业要求，采取措施控制施工现场的各类废弃土、垃圾油污废弃物以及取土、震动等对环境的污染和危害。具体措施如下：（1）各类临时设施建设，要最大限度地减少占地面积，以能够满足施工为限度；在建各种场、站时，尽量减少破坏地表植被和树木，严格实施用地审批制度。（2）、施工生产过程中产生的取土弃土、污水废弃物处理等，必须按业主和环保部门的规定进行299、有计划地处理；严禁乱挖、乱采、乱排。（3）、施工住区及现场材料堆放合理整齐，工完场清。（4）、施工现场的混凝土拌和站和梁板预制场，全部设备安装达标的除尘、环保装置，并不时定期检查除尘设备处于良好状态。（5）、对有毒物质和对人畜有害的易挥发材料进行封闭储藏，派专人看管，严禁随意倾倒，避免侵害地表水、植被或污染地下水。（6）、临时用地做到：不征不用，手续不全不用，做到有偿使用，手续齐全。（7）、大力开展环保工作竞赛，保质量工期、保安全环保，及时总结评比，表彰先进，奖优罚劣，争创文明环保的施工现场。（8）、建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各业务科室和生产班组为成员的文明施工和环保管理300、组织机构。实行环保目标责任制。（9）、加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。制定各项规章制度，加强环保检查和监控工作。（10）、对要保护和改善的施工现场环境，进行综合治理。针对施工技术特点，制定相应技术措施，严格执行国家的法律、法规。合理布置施工场地，合理布置各种施工设施，使之符合环保要求，保持施工现场整洁，对施工便道洒水保持湿润。（11）、大力开展劳动竞赛，保质、保量、保工期，及时总结评比，表彰先进，办好黑板报，争创文明施工现场。（12）、弃土及施工垃圾按指定要求进行堆放，不得随意乱倒泻入河流或其它地方，施工完成后，及时恢复植被，保护好自然生态环境。3、水土保持措施本工程所处区301、域为河沟山丘区，村镇、农田、果林区，水土保持和绿色植被保护非常重要。因此，搞好水土保持，是土石方工程的重点注意事项，必须保护公路用地以外的绿色植被。临时工程用地，完工后必须恢复并绿化。1)、在施工中，不论公路范围内，还是范围外的植被在开挖前必须经过项目部和有关单位的审查批准，方可施工，否则将追究当事人的责任。2)、妥善保护开挖路段边坡的临时防护，边坡施工要及时进行，减少水土流失，按设计要求处理好弃方。3)、在河床中采砂砾材料时，必须注意防止对河流状态的改变，建立采挖报批制度，不得乱挖乱采。4)、对施工人员加强环境保护的教育，项目部制定出严格的施工环保规定，专人负责，落实责任，奖优罚劣。配合业主302、，创造一个良好的安全、文明、环保的施工环境，争创优质高效的环保工程。第十二章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施12.1、文明施工、文物保护目标1、文明施工的目标创建安全文明标准工地，确保不发生影响社会治安的案件。做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩戴胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。2、文物保护的目标严格按照中华人民共和国文物保护法的303、有关精神，与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书，确保文物不被损坏或流失。12.2、文明施工、文物保护保证体系建立文明施工、文物保护保证体系，如文明施工、文物保护保证体系框图文明施工保证体系框图项目经理文明施工督查小组文明施工责任制文明施工管理体系文明施工教育文明施工工作检查岗位责任制文明施工活动文明施工奖惩各职能部门各级文明施工监察员各班组文明活动人员义务文明活动队岗位责任制文明施工活动岗位责任制文明施工活动奖惩兑现提高文明施工预控能力提高文明施工意识与能力消除不文明施工文物保护保证体系框图项目经理文物保护督查小组文物保护知识教育文物保护管理体系各职能部门提高文物保护意识文物发现上报和临时保护文物保护目标12.3