1、目 录第一章编制依据1第二章工程概况12。1主要技术标准22。2工程地质22。3现场施工条件3交通运输条件3当地建筑材料分布情况42。4工程设计概况42.4。1桥梁设计概况42。4。2隧道设计概况42。4。3 路基涵洞设计概况42.4.4 路基边坡防护设计概况52.5工程特点重难点62。5.1工程特点6桥梁工程重点难点62。5.3隧道施工重难点7第三章施工总体部署83。1施工安全、质量、工期、环保及文明施工目标83。1。1安全目标83。1。2质量目标83。1.3工期目标83。1。4环保目标83。1。5文明施工目标83.2施工组织机构93。2。1项目经理部组织机构93。2。2项目经理部人员岗位职2、责93.3主要管理人员133。4施工队伍组织与任务划分143.5施工总体平面布置、临时工程及临时设施153.5。1施工总体平面布置及临时设施方案153。5.2临时工程规划153。5.3项目经理部驻地建设193。6总体施工方案193.6。1 路基工程施工安排193。6.2桥梁下部工程及涵洞施工安排203。6。3 T梁、箱梁预制工程施工安排203.6。4 隧道工程施工安排203。6。5主要施工方案213。7 施工人员安排22施工劳动力的安排223.8机械设备配置233.8.1 机械设备投入计划233。9 主要试验、测量设备投入计划25第四章重难点工程施工安排264.1鹿鸣关隧道出口端施工安排2643、。2高墩施工274。3高边坡防护施工284.4隧道爆破作业29第五章施工进度安排325.1总工期及阶段工期安排325。1.1总工期325。1。2 阶段工期325.2工程施工进度计划安排325。2。1 施工进度安排原则325.2.2 总体施工进度安排325.3 分项工程进度指标分析及进度安排335。3。1路基工程进度指标分析及工期安排335。3.2桥梁工程进度指标分析及工期安排345。3。3隧道工程进度指标分析及工期安排37工程进度网络计划图与横道图39第六章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施406。1路基及涵洞工程施工工艺及方法406。1.1 路基施工406.1。2 涵洞施工626。1。34、路基施工监测656.2桥梁施工工艺及方法686。2.2 承台施工776.2。3系梁施工796.2。4 一般墩台施工806。2。5 盖梁施工836。2.6 高墩施工866.2.7 桥梁施工测量886.2.8 预制梁施工906.2。9先简支后连续施工986。2。10墩梁固结施工986。2.11桥面系施工996.3隧道工程施工工艺及方法996。3.1 隧道工程施工工艺要求996。3.2隧道总体施工方案1026。3。3施工辅助作业方案102隧道各分项工程施工工艺及方法1046.3。5 隧道工程主要施工技术措施152第七章工期保证体系及保证措施1687.1对工期重要性的理解及解决方案168工期特点1685、7。1.2影响工期因素分析168应对方案168重点工程工期保证措施1687。2工期保证体系1697。3工期保证措施169保证工期的管理措施169劳动力保障措施1717.3。3机械设备保障措施171资金保证措施171实行工程进度管理奖罚制度1727。3.6施工、生活、后勤保障措施172冬季、雨季施工措施172第八章工程质量管理体系及保证措施1748。1工程质量管理体系1748。1.1质量目标1748。1。2质量体系认证1748。1。3质量保证体系1748。2工程质量保证措施174工程质量管理措施1748.2。2检测、试验保证措施1748。3质量通病防治措施176保证路基压实措施1768。3。2防6、止桥头跳车保证措施1778。3。3混凝土内在质量保证措施1778。3.4混凝土外观质量保证措施178钢筋工程质量保证措施1788。3。6桥涵工程质量保证措施1788。3.7隧道施工质量的措施1798。3.8浆砌工程质量保证措施1818.4正确处理进度和质量的关系181第九章安全生产管理体系及保证措施1829.1安全生产管理体系1829.1。1安全目标1829.1。2安全生产组织机构1829。1。3建立健全安全生产保障体系182建立健全各种安全规章制度1829。2安全生产保证措施1849。2。1安全生产管理保证措施1849。2。2施工现场及临时工程安全技术保证措施1859。2。3隧道施工安全保证7、措施185桥梁工程施工安全保证措施187第十章环境保护、水土保持保证体系及保证措施18810.1对环境保护、水土保持的理解18810。2环境保护、水土保持证体系188环保目标18810。2。2环境保护体系18810。3环境保证措施18810。4水土保持措施189第十一章文明施工、文物保护保证体系及保证措施19111。1文明施工保证体系及保证措施19111。1.1文明施工保证体系19111。1.2文明施工目标19111。1。3文明施工保证措施19111。2文物保护保证体系及保证措施19311。2。1文物保护目标19311.2。2文物保护体系框图19311。2。3文物保护保证措施193第十二章项目8、风险预测与防范，事故应急预案19412。1项目风险预测与防范19412。1.1自然灾害造成的风险及防范对策19412。1.2意外事故造成的风险及防范对策194员工人身伤亡和设备损失或损害造成的风险及防范对策194第三方责任的风险及防范对策19512.2事故应急预案编制195编制目的19512。2.2危险性分析19512。2。3应急组织机构19512。2.4预案管理19612.2。5预案修订与完善19612.3重点工程突发事故应急措施19612.3。1桥梁工程突发事故应急措施19612。3。2隧道工程突发事故应急措施197第十三章其他应说明的事项19813。1与路面标段配合措施19813。2施工9、配合措施19813。3农民工工资支付保障措施19813。4信息化管理措施19813。5标准化管理措施19813。6廉政管理措施19813。7资金管理措施199第一章 编制依据1、xx至xx高速公路施工招、投标文件；2、xx至xx高速公路两阶段施工图设计、合同段承包合同；3、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）、公路桥涵施工技术规范（JTJ 0412000）、公路隧道施工技术规范（JTG F602009）、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F302003）、公路工程质量检验评定标准（土建工程)(JTG F80/1-2004）等；4、中铁十一局集团有限公司现有施工技术水平、机械装10、备能力及依公司ISO9001：2000、ISO14001:2004和OHSAS18001:1999标准要求建立、实施的质量、环境、职业健康安全管理体系;5、xx高速标准化管理细则和指南；6、现场勘察及实地调查资料.第二章 工程概况xx高速公路是规划的国家高速公路网“7放9纵18横”中的第6纵，同时也是xx省高速公路网总体布局规划中的第7条纵线。xx高速粤境xx至xx段位于xx省西北部山区,途径清远xx、连南、连山、肇庆xx，全长约167.8。本合同段为第7合同段,起讫里程为YK54+200K66+000，全长11.807,标段起于连南县三江镇红星村北部,终止于蛇搭山北部.主要工程内容有：路基土11、石方、桥涵工程、排水防护工程、隧道工程、互通立交等。详见“工程数量表”。工程数量表序号项目名称单位数量备注1路基挖方m326046942路基填方m323623383换填砂砾、碎石m3171914冲击碾压m25246785浆砌边沟m349746浆砌排水沟m3235727浆砌截水沟m396338预应力锚索m235039锚杆m3241710框架梁m3295911混凝土挡墙m3909712涵、通道道17主线13桥梁m/座2737.5/8主线14互通立交处115服务区处116鹿鸣关隧道m319517白沙隧道m35518绿化m21380582.1主要技术标准本标段采用高速公路技术标准，设计速度为100/h12、，双向四车道，整体式路基宽度为26m，分离式路基标准宽度为13m。详见“主要技术指标”表。主要技术指标2。2工程地质（1)地形地貌项目区域地处南岭山脉南缘，山峦起伏，山系多近东西向展布。地形复杂，属于长期风化溶蚀、剥蚀的丘陵、中低山地貌区。本标段路线基本与G323共用同一个走廊带。（2)地质构造路线处于南岭东西向复杂构造带中亚带，xxxx南北向构造带交接处,路线走廊大部分与构造线的走向呈大角度相交。对项目工程地质具有一定影响的区域性断裂主要为连南断裂。连南断裂走向北东。受其控制和影响，项目沿线断裂构造较为发育.（3)地层岩性本合同段主要由古生代和元古代的泥盆系、寒武系、石炭系、第四系、岩浆岩组13、成。主要岩性是砂岩、页岩、板岩、碎屑岩、花岗岩等.K54+200K54+900主要由冲积粉质粘土和冲积卵石层组成，基底由泥盆系中下统桂头群石英砂岩、页岩等组成；K54+900K57+693段为层状碎屑岩类工程地质区，所遇地层为石英砂岩、页岩、长石石英砂岩；K57+693K59+566段为坚硬岩浆岩基岩区,岩性为燕山三期晚侏罗世角闪石二长花岗岩，岩石总体上坚硬；K59+566K64+200段主要为第四系松散土类工程地质区硬块状岩浆岩基岩区，基底由燕山一期的中粗粒中细粒二长花岗岩、花岗闪长岩及加里东期的花岗闪长岩、角闪岩组成；K64+000K66+000段主要为加里东期坚硬块状岩浆岩基岩区，岩性主14、要为加里东期的花岗闪长岩、角闪岩.（4）气象、水文本标段属亚热带季风性湿润气候区，气候温暖，春夏温和多雨水，秋冬凉爽无严寒，植被四季常青。年平均气温18.8-20。8,极端高温39。9，极低气温-6.9，无霜期约300多天.年平均降雨量1862。5-2103.8mm，主要集中在4-8月份,是我国多雨区之一。多年平均风度1.1-2米/秒,极端最高风速14米/秒。区域溪流较为发育，主要河流有太保河，其次为山涧小河，山区河谷断面多为V型,坡大坎多，源近流短，水量及流量变化大，所有河流均无通航要求。(5）地震根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）,工作区地震动峰值加速度0。05g,反应谱15、特征周期0.35s，相当于地震基本烈度VI度,按VII设防。2。3现场施工条件2。3。1交通运输条件标段内交通便利，有较为发达的公路交通网，有多处高速公路、国道、地方道路与本线交叉或并行。沿线有清连高速、G323、G107、S263各等级公路，纵横交错。施工原材料可通过当地公路经引入线运至施工场地.2.3。2当地建筑材料分布情况.1 砂、石料经调查连山、连南、xx石料较丰富，当地以机制砂为主，河砂需从清远附近远运，以满足本段工程需要。2。3.2。2 钢材、水泥钢材、水泥属业主甲供物资，作好每月材料供应计划，保证物资供应。2。3.2。3主要材料用量钢筋（t)钢绞线（t）型钢(t）防水板(）水泥（16、t）碎石（m3）砂（m3）18597.612108971929889227661587001127002.4工程设计概况2.4.1桥梁设计概况本标段主线共有8座主线桥，5座匝道桥。桩基共有5种桩径,分别为:有F1.3m、F1。5m、F1。6m、F1.8m、F2m，共计11445.96延米，设计采用钻孔灌注桩。桥墩类型比较杂乱，圆柱型墩有F1。1m、F1。2m、F1。3m、F1.4m、F1.5m、F1。6m 、F1.8m七种，T型墩有51。8m、31.3m、3。81。8m三种类型，空心薄壁墩有53m、52。8m两种类型。上部构造25mT梁、30mT梁、40mT梁、50mT梁、20m箱梁、25m箱17、梁共有6种类型。鹿鸣关大桥处于两隧道之间,紧邻323国道，坡陡墩高，最高墩46m；桥梁设计汇总如“桥梁汇总表”。隧道设计概况本标段共有2座隧道，特长隧道1座，短隧道1座，单洞总长7100m,净宽11。4m;净高7.24m。其中鹿鸣关特长隧道，左线长3188m；右线长3202m，是本标段重点控制工程.隧道设计汇总如“隧道汇总表”.2.4。3 路基涵洞设计概况整体式路基宽26,分离式单幅路基宽13m。挖方约260万m3、填方约236万m3.钢筋混凝土盖板涵、圆管涵和通道共21座，其中圆管涵1029.59m/9座，盖板涵210.2m/4座，通道217.31m/8座.2.4。4 路基边坡防护设计概况（18、1)填方边坡：防护型式主要采用三维网植草、喷播植草或浆砌片石护坡,二、三级边坡采用人字形骨架植草，桥头护坡采用六棱块植草；（2)挖方边坡:边坡稳定性较好路段采用三维网植草、砌片石网格植草,锚杆框架植草，特殊路段边坡采用预应力锚索框架植草;桥梁汇总表隧道汇总表 2。5工程特点重难点工程特点（1)部分大桥及隧道施工场地狭窄，桥位及隧道洞口位于Y型深沟谷，V型谷发育, 沟谷坡度为350410，高差大，便道无法开通，施工条件较差；（2）桥隧相连，地势陡峭，便道修筑、场地布置困难；（3）路基与桥涵结合段主要处于白沙服务区至太保互通立交段，地形相对平坦旧城一号、旧城二号、太保立交5座匝道桥处于地形相对平坦19、地段，施工条件较好；（4)鹿鸣关隧道出口位于深沟谷，高差大，临近323国道,施工场地受限，便道施工难度大,影响进度；(5）桩基共有5种桩径,分别为:F1.3m、F1。5m、F1.6m、F1。8m、F2m，部分桥梁桩基在深沟谷陡坡上，设计采用钻孔灌注桩,冲桩机很难就位。（6）T梁、箱梁类型多, 梁高不一致,投入大；（7）深挖高填，路基填土调配运距长,且部分使用隧道洞渣,影响路基施工进度;（8）鹿鸣关隧道出口端至白沙服务区段主线跨越地方小水电站,施工干扰大；（9）工期紧 ,较其它标段进场晚半年。2.5。2桥梁工程重点难点（1）鹿鸣关大桥最高墩46m,上跨323国道，桥隧相连。部分墩位位于地方电站水20、渠内，4墩附近有电站发电机房，施工干扰大。通往桥台方向便道无法修筑，钻机无法就位;（2）白沙大桥桥位与电站引水渠来回交叉，部分墩位处于渠道内，便道及桩基施工将影响通水导致电站停产，施工非常困难;（3）旧城三号大桥和太保一号大桥山体陡坡上，施工条件较差,设计采用钻孔灌注桩,冲桩机难就位；（4）桥梁桩基基底地层均为花岗岩，强度较高，影响成孔进度；（5）桩基共有5种桩径， 桩基、 T梁、箱梁类型多， 梁高不一致,投入大；桥梁施工中重点及难点：桩基施工质量、高墩垂直度及外观质量、T梁预制等问题将是桥梁施工的重难点。施工时以北川大桥预应力T梁、白沙大桥预应力T梁等影响节点工期桥梁先施工，以点带面作为桥梁21、施工突破口。隧道施工重难点(1）鹿鸣关隧道左线3188m，右线3202m，穿越中低山地貌区，山高坡陡，相对高差约514m，山体植被茂密.xx端洞口外为323国道路边陡崖,与鹿鸣关大桥相连，便道修筑困难。地层岩性主要为中下泥盆统桂头群砂岩、粉砂岩、寒武系水石组变质砂岩、板岩、片岩、燕山一期花岗岩。随址区有四条断层出露，中下泥盆统桂头群与寒武系水石组之间的不整合接触带以及花岗岩与寒武系水石组侵入接触带范围围岩级别低。地层复杂，地下水丰富，施工难度大，工期紧;（4）工期紧鹿鸣关隧道合同工期26个月，受施工条件限制，出口端便道修筑困难，工期压力大;施工中重点及难点：鹿鸣关隧道作为控制性工程是施工的重难22、点。光面爆破设计、超欠挖控制、二衬施工质量控制也是施工的重难点。这些将直接影响隧道施工的形象和进度。2。5。4路基工程重点难点(1）深挖高填，路基填土调配运距长,费用增加,且部分使用隧道洞渣，影响施工进度，合理调配为施工的重点；（2）对施工机械的要求高，高边坡处理也较为复杂；施工中重点及难点：深挖高填压实度控制及填挖交界台阶处理为施工控制的重点,边坡爆破开挖过程点中山体的稳定、隧道洞渣填石路基的压实度控制等也是施工的重难点。第三章 施工总体部署3。1施工安全、质量、工期、环保及文明施工目标3。1。1安全目标职工伤亡事故，死亡率控制在0，重伤率控制在0；其他事故，万元以上的直接经济损失控制在年产23、值的0。4以下。质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。争创优质环保样板工程。3。1。3工期目标针对本工程工期紧、技术要求高、地形险、施工困难等特点,在确保工程质量的同时在业主批准的工期内完成项目的施工任务,并确保安全生产.总体进度计划思路是：充分利用现有施工条件，采用多点同时开工，流水作业；做好冬季、雨天施工保障措施确保质量与进度实现；抓住施工的重点难点，确保本项目的重点难点工程的施工；严格施工组织管理确保安全生产。除了按照总体施工思路执行外，投入精干的施工队伍、性能良好的机械设备，保证充足的人力、物力及财力，同时做到科学安排、严格管理.力争全部工程按合同工期完工24、。3.1.4环保目标严格遵守国家和当地有关控制环境污染的法律和法规,制定与采取有效控制措施,对施工噪声、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，减少污染所造成的影响，做到文明施工、保护文物和当地设施与绿化，维护施工区域整洁，并严格按照招标文件要求执行，创建文明施工现场和环境保护典范。3。1。5文明施工目标落实双标管理，实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。做到现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标牌醒目,环境整洁干净。高起点、高标准地推进文明施工、和谐施工在xx高速公路的建设中全面展开。3.2施工组织机构3。2.1项目经理部组织机构项目经理部设项目经理125、名，总工程师1名，常务副经理1名、商务副经理1名、副经理2名,内设工程技术部、安质环保部、经营部、财务部、物资部、设备部、征迁部、试验室及综合办公室等部室。拟为承包本合同工程设立的组织机构见“项目组织机构图.项目经理项目书记常务副经理商务副经理项目副经理征迁部综合办公室试验室 施工管理一区:K54+200-K61+180 施工管理二区:K61+180-K66+000桥梁二队区桥梁三队区桥梁四队路基二队路基三队隧道一队区隧道二队区隧道三队队区隧道四队区工程技术部技术测量隧道五队路基一队质检物质部安质部 项目总工程师项目副经理经营部 设备部桥梁一队项目组织机构图3。2。2项目经理部人员岗位职责1、26、项目经理职责（1)项目经理代表我单位行使工程项目施工的经营管理权,制定承包范围的各项具体目标，明确职能分工，对工程项目质量、安全、进度和成本控制负全面责任。（2)认真履行工程承包合同，强化项目管理，搞好“工期控制、质量控制、成本控制”，保证施工工期、质量、安全满足合同要求。（3）对项目的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工.（4）组织项目进行成本预测、控制、分析和考核，降低成本消耗,节约开支，提高效益。(5）强化安全和质量管理,定期组织项目安全质量检查、评审和改进,行使质量否决权。（6）负责本项目的党委工作和廉政建设工作,履行廉政行为规范、27、权利、义务和责任。（7)优化施工外部环境,做好与业主、监理、设计单位及地方政府、相邻合同段的施工配合工作。2、项目总工程师职责（1)组织项目专业技术人员进行施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底工作记录。(2）组织编写实施性施工组织设计，对关键工序和特殊施工工艺编制作业指导书,以满足施工需要。（3)组织制定项目质量目标，编制创优规划、组织贯彻各种质量管理制度、技术管理制度,促进项目技术管理规范化。（4）审核材料需用计划和加工订货计划，监督有关单位和人员,做好进货的质量自检、专检和交接检，保证进货质量符合标准和有关要求。（5）组织重要部位和特殊过程的隐蔽工程验收，对发现的不合格项或潜在不合格项28、及时采取纠正和预防措施，并检查验收措施的落实情况。(6）组织项目的科研工作，推广应用新工艺、新技术，努力提高施工工艺水平和操作技能。(7)严格项目工程的施工技术和质量管理,并对其工作质量负责；组织编制和实施项目工程质量计划，实施项目的施工过程控制。定期组织召开质量分析会，检查ISO9001质量体系运行情况，及时研究处理质量活动中的重大技术问题.对质量持有否决权。定期组织项目工程质量检查评比.（8）协助和配合监理工程师对本合同段进行质量检查监督工作.3、工程技术部职责(1)认真贯彻执行国家、行业及省交通厅有关技术政策和技术标准、规范、规程、细则及技术管理制度。协助项目部领导搞好技术管理、生产经营29、管理及技术干部思想政治工作.（2）认真审阅技术文件、施工资料,切实搞好施工前的现场调查、核对.建立工地试验室,搞好材料调查和材料试验及其他专业试验。搞好交接桩和桩位复测，布置加密桩和控制桩。并组织施工测量。（3）根据组织编写实施性施工组织设计、制定工程施工方案和项目质量计划、作业指导书，并按程序报批。在施工中严格按经审批的施工组织设计组织施工。（4）参与编写上报本项目的年、季、月、旬施工计划、材料计划、机械设备计划。（5）落实本项目的科技创新和科技攻关活动，并促进科技成果的推广应用.（6)参与本项目的验工计价。参加本项目的安全质量检查，作到管技术必须管安全、质量，并在施工组织设计和方案中有切实30、可行的安全和质量保证措施，以技术保安全质量。（7）搞好现场的技术指导，各专业工程师跟班作业,搞好施工中的过程控制。（8）抓好竣工自验，参加验收工作，编写分项工程技术总结，组织编制竣工文件，认真填写施工日志。作好施工原始记录.管理好技术档案、仪器设备。4、安质环保部职责（1）监督检查本项目执行国家安全环保方针、政策、法规以及各级颁发的安全环保条例、规则、规定、细则、制度和办法以及开展安全质量活动情况。(2）推进安全标准工地建设，督促检查安全环保，确保文明施工等各项保证措施的落实.组织开展本项目全面质量管理,督促检查质量各项保证措施的落实。(3)深入施工现场，掌握安全动态,及时发现事故隐患,提出整31、改意见。制止违章作业和违章指挥.特殊情况有权停止生产和指挥作业人员撤离险区。深入施工现场，掌握质量动态，及时发现质量问题,提出整改意见。制止违章作业和违章指挥，特殊情况有权停止生产。（4）参加生产会议和安全质量会议，负责安全事故的调查分析。监督纠正和预防措施的实施。负责不合格品的控制监督、检查,组织对质量事故的评审处置工作，监督纠正和预防措施的实施。（5）监督检查和配合有关部门进行对新工人上岗的“三级教育”和调换工作岗位的安全教育。组织检查本单位的持证上岗情况.(6）负责现场的环境保护、水土保持、文物保护工作督促与检查.加强沿线管线的保护.参加本项目的验工计价和竣工验收。（7）确保我单位已通过32、的ISO9001质量体系在本项目切实有效运行。5、物资设备部职责（1）负责本项目的机械车辆设备的技术工作，加强对机械设备的管理，作到严格管理、合理使用、精心保养、不断提高完好率和使用率。（2)参加安全生产会议，制订机械设备的安全管理办法。（3）按照施工组织设计和材料计划，组织材料的供应、运输和储存工作.(4）负责本项目的设备调配和保养维修工作,作到设备合理有效利用。（5）配合工程技术部、安质环保部搞好材料的质量检验、试验工作，严把材料质量关.6、试验室职责认真执行现行有关检验和试验的标准、规范和规程。负责项目开工前的各种试验检测工作，进行填料选择，砼、砂浆等配合比设计等工作.负责生产中的检验工33、作，熟练操作各类仪器设备，按规定进行各类检验和试验。指导、监督检验和试验人员开展工作，积极处理检验试验工作中的技术问题。按时收集、整理检验和试验报告，并及时上报。参与不合格工程分析和质量事故调查会议，协助提出纠正和预防措施。不受进度问题干扰和分管行政领导的影响，坚持原则秉公办事，对检验和试验数据负责.7、经营部职责（1）认真贯彻执行党和国家有关经营、预算工作的方针、政策、法律、法规。（2)组织验工计价，按照规定定期向监理工程师和建设单位及机关业务部门报送有关报表和统计资料。(3）协助领导和有关部门搞好经营决算和施工概预算的编制，建立健全各项经济责任制，做好内部的经济责任承包工作。(4）参与签订34、经济合同及督促合同的执行情况，验工计价、工程竣工后及时办理竣工决算，并进行工程价款决算。8、财务部职责（1）认真贯彻执行会计法和国家有关财经政策、法令.坚持原则,模范遵守和维护财经纪律。(2）参与验工计价,按照规定定期向机关业务部门报送有关报表和统计资料。（3)搞好本项目的资金管理，根据资金使用计划合理使用资金，作到项目资金专款专用。9、综合办公室职责（1）随时掌握了解项目部生产经营、企业管理、职工动态等情况，发现问题及时向领导汇报并提出建议。(2)负责起草本项目工作计划、总结、情况简报等,并复核有关文件通知,负责本项目的上请下达工作.（3）根据领导决定起草会议通知，作好会议记录。搞好会议服务35、和接待工作。（4）严格按照程序文件要求，搞好项目部的来文处理和登记工作。（5）搞好项目部的后勤保障工作,协调各业务部门的工作。（6）做好宣传工作，协助项目经理做好职工的政治思想工作.（7）代表公司党委、纪委负责监督、检查、落实本项目的廉政建设工作.3.3主要管理人员项目主要管理人员进场一览表 序号职 务姓 名职 称学 历备 注1项目经理兼书记李剑峰高级工程师本科2专职副书记张义国工程师本科3项目总工程师田云中高级工程师本科4项目副总工程师王毕工程师本科5项目常务副经理谭晓宇工程师本科6项目副经理邢化引工程师本科7项目副经理孙树俊工程师本科项目副经理林国霖工程师大专负责征迁8商务副经理李艾兵高级36、工程师本科兼合同部部长9工程部部长杨康助理工程师本科10质检工程师刘素云高级工程师本科11地质工程师张金兴工程师大专12地质工程师邓生近工程师本科13安质部部长孙天志工程师大专14测量队长付国工程师大专15试验室主任陈亮工程师本科16财务部部长李忠良工程师大专17物资部部长官海波工程师大专18设备部部长李钊工程师专科19档案员张春苗助工专科3.4施工队伍组织与任务划分根据本标段工程任务情况，结合工期要求，配备了相应的施工队伍进行施工，每个施工队伍的人数根据该施工队承揽的任务多少进行配置，同时配置了足额的机械设备。施工队伍的安排及承担的任务情况见“施工队伍安排和施工任务划分表。主要施工队伍划分及37、任务安排表序号施工队人员负责内容1路基施工一队210负责K54+000K61+300路基土石方、涵洞、防护施工2路基施工二队254负责K61+924-K64+595路基土石方、涵洞、防护施工3路基施工三队160负责K64+895K66+000路基土石方、涵洞、防护施工4桥梁施工一队199负责鹿鸣关大桥、白沙大桥5桥梁施工二队190负责旧城一号、二号大桥6桥梁施工三队116负责太保立交匝道桥、旧城三号大桥7桥梁施工四队129负责北川大桥、太保一号大桥8隧道施工一队230负责鹿鸣关隧道进口左洞及1#拌合站9隧道施工二队230负责鹿鸣关隧道进口右洞10隧道施工三队230负责鹿鸣关隧道出口左洞11隧道38、施工四队230负责鹿鸣关隧道出口右洞12隧道施工五队195负责白沙隧道131#制梁场100负责鹿鸣关大桥、白沙大桥、旧城一号、二号大桥25m、30m、40mT梁预制，共703片142制梁场80负责北川大桥、太保一号大桥及旧城三号大桥50mT梁、40mT梁、25mT梁和25箱梁预制，共计307片152#拌合站30负责全线除鹿鸣关隧道进口混凝土供应16钢筋场50负责桥梁钢筋制作3。5施工总体平面布置、临时工程及临时设施3。5。1施工总体平面布置及临时设施方案临时设施设置在遵循招标文件和设计要求、满足施工需要的前提下，注重环保，节约用地.主要符合如下原则：临时设施统一规划、合理布置,以满足施工生产需39、要，并尽量利用当地资源，减少临时占地，施工临时用地以选择旱地和既有道路为主.各种临时房屋和设施的布置注意防洪、防砸、防沉陷、防火等；生产房屋、生活房屋分片布设，尽量集中,便于管理.施工营地建立完善的排水系统，生活污水经必要的处理后排入环保部门指定的位置，同时营地进行必要的环境绿化。详见施工组织设计附图一“施工总平面图”.3.5.2临时工程规划3。5.2.1施工便道本标段线路5次上跨323国道及太保河，基本与323国道走向一致,材料运输以323国道为主，隧道洞口及桥位进出场道路通过修建横向便道与323国道连接，计划修筑8条便道。1#便道:鹿鸣关隧道进口至323国道，便道长约2km，沿线串联弃渣场40、及拌合站,其中渣场与洞口段设计双车道。2便道:由323国道通往鹿鸣关隧道出口，便道全长1。1km。该便道紧邻323国道，为保证国道运输安全，石方爆破采取松动爆破为主，并对国道进行临时交通管制。3#便道：由323国道经白沙服务区与梁场连接，作为梁场材料运输主干道，并经服务区通往白沙大桥和白沙隧道，因改河原因，需修建1座32m便桥。便道长约2.5km。4便道：旧城1号大桥与323国道连接，需修建1座便桥,便桥长约110m。长约2。5km。5便道：旧城2号大桥与323国道直接采用既有桥梁.长约1.2km。6便道:2#梁场与323国道连接道路，并通往旧城3#大桥，便道长约1km。7便道：北川大桥连接341、23国道，跨河采取埋设圆管.河面沿线路方向宽60m，总长约550m。8#便道：太保一号大桥与323国道连接道路,至线路终点，便道长约2km.施工便道的技术要求（标准化管理）（1）施工便道路基宽度不小于4。5m,路面宽度不小于3.5m,曲线或地形复杂地段应适当加宽。视地形条件和视距要求，不大于400m设置一处错车道.错车道路基宽度不小于6。5m,路面宽度不小于5。5m，长度不小于20m； （2）便道土质路基地段基层为不小于20cm厚的片（碎）石垫层，其面层为5cm的泥结碎石面层。挖方石质地段路基表面用泥结碎石找平。在软土或水田地带，基底抛填片石或用三七灰土换填处理并做必要的防护。(3）各场（站、42、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道40m范围应进行硬化,标准为:C20混凝土、厚度不小于20cm，并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。（4）施工便道应设单侧排水沟，沟底宽和深度不小于30cm，排水畅通.（5)最大坡度：一般地段不大于8%，困难地段不大于10；（6）转弯半径：一般地段不小于30m，困难地段不小于15m。3。5.2。2拌和站根据本合同段构造物分布的实际情况，拟设置2座拌和站供应全线混凝土。1#拌合站位于鹿鸣关隧道进口左侧，场地较好布置.2拌合站位于太保立交匝道附近，紧邻323国道,场地较平整，为地方耕地，场内有地方供电线路，要考虑拆迁。1占地面积3600m2，2站占地面积43、13000m2，考虑雨季施工,场区内采用50-100cm的石渣填筑，并硬化25cm厚混凝土。拌合楼、料仓、上料斗采用彩钢瓦全封闭,料仓隔墙按要求采用2.5m0.5m混凝土。 拌和站布置表序号名称数量位置设备设置供应范围11拌合站7万ZK54+850二台500主要负责鹿鸣关隧道进口段施工以及标段起点至隧道口段内涵洞通道等工程砼供应22拌合站16万K61+200一台HZS120主要负责鹿鸣关隧道出口段、鹿鸣关大桥、白沙隧道、白沙大桥、太保立交及预制场等工程砼供应3.5。2。3大型钢筋加工场全线设一个钢筋加工场集中制作，加工场设在K60+000国道右侧，面积约100m30m。钢筋加工厂采用轻钢结构,44、屋顶采用兰色彩钢瓦，墙面为白色，角柱为兰色。四周应围闭，确保雨水不会飘入厂内。钢筋场内必须配备1台5t龙门吊，1台数控钢筋弯箍机，1台数控钢筋弯曲中心,1台数控钢筋笼成型机,场内填筑30-50cm石渣，并用20cm厚混凝土硬化。3.5.2。4梁板预制场本标段预制梁均为后张预应力梁，有50mT梁30片，40mT梁258片,30mT梁256片,25mT梁282片，25m箱梁172片，20m箱梁12片，共计1010片。梁型复杂，其中50mT梁全部位于北川大桥,20m箱梁位于太保立交匝道上。全线设梁场2座，1梁场位于K60+000处,位于主线左侧，负责鹿鸣关大桥、白沙大桥、旧城一号、二号大桥25m、345、0m、40mT梁预制,共703片,梁场布置为300m32m，每排设8个台座，共24个制梁台座，月出梁72片，存梁90片。2#梁场设在K63+500处旧城三号与北川大桥之间主线路基上，负责北川大桥、太保一号大桥及旧城三号大桥50mT梁、40mT梁、25mT梁和20m、25箱梁预制，共计307片。此段路基全长420m(挖方段长200m），挖方10万方，填方26万方，有盖板涵和圆管涵各1座。考虑到路基工程量，可考虑先利用挖方段进行梁场建设,主要先进行25mT梁（40片）和4mT梁（65片）预制，随着路基填筑施工进度再扩建梁场。具体情况见下表。预制场布置一览表名称占地面积位置主要机械设备生产能力1预制46、场21000K60+0002台80t龙门吊，1台5t龙门吊，25m、30m、40mT梁模板各2.5套,2部运梁车，24条台座月生产72片梁，存梁90片，计划生产703片2#预制场8300K63+5002台100t龙门吊，1台5t龙门吊，25m、40m、50mT梁模板各1。5套,3套25m箱梁模板,1部运梁车,25条台座月生产75片梁，存梁84片,计划生产307片3.5.2.5火工库共设置火工库1处，位于保城村附近距国道约600m，储存量按5T为库容量,炸药库面积20m2，雷管库面积15m2，并各设值班房1间，消防水池1个。3。5.2.6工地试验室项目部建立工地中心试验室 1个，面积300m2，47、负责材料检验、标准试验及工程质量的控制试验。试验设备定期经计量部门标定，通过总监办及质量监督站的资质认证。另根据工程进度在各个施工点建立流动试验站，负责各个工点的现场试验检测工作。3.5。2.7供电、供水方案由于施工沿线地表水和地下水比较丰富，作业区驻地生活用水与搅拌站生产用水采用就近接入山中干净地表水或钻井取水的方式,并在每处设置一个不少于30立方的蓄水池，现场沿线的施工用水采用就近抽取河水方式； 施工时采用地方电力线路、永临电力线路与自发电相结合，从集中供电处“T”接，并在沿线重要结构物附近设置变压站，主要采用S9系列变压器，以供桥涵工程及附近混凝土拌和站、集中地基处理、加固防护工程等的施48、工用电。并配备发电机自发电。生活用电由各变压站单独架线接入，形成相对独立的生活供电系统。本标段变压器及发电机设置见表“变压器站设置一览表”.变压器站设置一览表序号线路里程用 途变压器容量（KVA)总容量（KVA） 备 注1ZK54+700碎石场5005002ZK54+900鹿鸣关隧道进口左右线10002+4002400400KVA变压器为后期进洞用3#ZK57+800鹿鸣关隧道出口12501250400KVA变压器为后期进洞用4ZK58+400鹿鸣关大桥4004005ZK58+776白沙隧道出口、白沙大桥100010006ZK60+0001制梁场2502507YK60+500钢筋加工场250249、508#ZK61+200中心拌和站4004009ZK61+800太保互通立交匝道桥40040010#ZK62+365旧城一号、旧城二号大桥50050011#ZK63+500旧城三号大桥、 2#制梁场25025012ZK64+425北川大桥、 太保一号大桥5005003。5.3项目经理部驻地建设本合同段项目经理部驻地位于清远市连南县，处于本标段线路起点位置,项目办公楼租用当地民房，宿舍搭建活动板房。按照xx高速公路工程建设标准化管理要求建设，内设办公区、试验区、生活区,采用封闭管理。办公大楼为七层框架结构楼房，办公面积约1500平方米，设置有班子办公室、工程质量部、经营部、财务部、安全环保部室、50、物资部、设备部、综合办公室、会议室、接待室.试验区占地面积约300平方米。生活区占地面积3000平方米，宿舍采用活动板房搭建，人均生活用房面积13平方米，区内设有篮球场及绿化休闲活动场区,为员工营造了一个舒适稳定的办公、生活环境，全面体现xx高速公路工地标准化建设目标:“标准化、文明化、现代化，精细化”,满足“科学管理、文明施工”的需要。3。6总体施工方案根据工程数量和主要工程的分布情况，拟安排16个专业施工队进行施工，每个专业施工队按照各自任务多少分若干施工工班.详见前述“施工队伍安排和施工任务划分表”。标段内工程的施工流向按照梁体的架设顺序组织实施.3。6.1 路基工程施工安排本标段路基总51、长5。9km，占本标段线路约50%.施工时先组织软土路基地段地基加固处理施工，垫层、重型碾压等各种路基基底处理形式在施工前均进行地质复查和工艺性试验，确定各项施工工艺参数，待工艺试验检验满足设计和质量要求后再进行大面积施工.土石方工程施工时以机械施工为主；路基施工采用大吨位土石方钻、爆、挖、装、运、推、平、压(过渡段选用小型振动压实机械配合）一条龙机械化作业线。路基施工中，将路基过渡段的质量控制和特殊路基地基处理施工作为路基施工重点。路基填筑施工受气候因素影响较大,尽可能避免在雨季施工。充分利用路基施工的最佳季节，合理组织施工队伍，统筹进行土石方调配，做到既保证质量和工期又经济合理,土石方调配52、详见附表。路基施工开工后，上足施工机械设备,争取早填筑完成，早沉降.确保在施工准备后22个月内相继完成完成路基施工,以保证足够的自然沉降时间。路基防护及排水根据路基填筑进度适时展开施工。3。6。2桥梁下部工程及涵洞施工安排本标段桥梁结构型式多，T梁预制架设为控制工期的关键控制环节，以T梁预制架设作为控制工期的主线，来合理安排桥梁下部工程施工。对先行架梁的北川大桥、白沙大桥，下部工程采取分段平行施工，多开工作面的方法，长桥短修，保证整桥工期.作业周期较易控制的一般结构桥梁基础和墩身工程,在满足工期要求的情况下，采用多作业面平行流水方式组织桩基、承台和墩身的施工，以优化资源配置。对于各桥中的空心薄53、壁墩结构部分，在开工后将其作为整座桥梁工程的重点部分优先安排施工，抢先突击。位于水中的桥墩，利用枯水季节抢先施工。涵洞工程按照工期要求，考虑与路基施工的相互影响，采用多点平行流水作业,尽早完工，以便尽早安排涵洞处的路基填筑，为路基尽早拉通创造条件。3。6。3 T梁、箱梁预制工程施工安排本标段共设2座预制场，负责全线1010片梁板预制,根据架梁顺序安排制梁顺序。1梁场架梁顺序：太保主线立交旧城一号大桥旧城二号大桥-太保立交匝道桥-白沙大桥鹿鸣关大桥；2#梁场架梁顺序：旧城三号大桥北川大桥-太保一号大桥。3。6。4 隧道工程施工安排本标段共有隧道2座，特长隧道1座，左线长3188m,右线长320254、m;短隧道1座，左线长357m,右线长353m。鹿鸣关隧道采用双口掘进，考虑鹿鸣关隧道出口地形复杂，便道修筑时间3个月，进口端2012年6月开始施工，出口端2013年8月开始施工，计划进口掘进1600m,出口端掘进1500m,总共安排4个隧道施工队。白沙隧道从出口方向掘进，安排1个隧道施工队。各隧道先进行临时工程的施工，调查隧道区内的已有构造物及地质构造，进行洞口段排水设施及坡面防护施工.施工准备期内完成弃砟场排水设施的施工，准备完毕后进行洞身掘进，二次衬砌根据监控量测结果安排施作，水沟电缆槽则适时安排，与二衬平行作业.隧道严格按新奥法原理组织施工，级围岩弧形导坑预留核心土开挖工法,级围岩采用55、台阶法施工，II、III级围岩采用全断面开挖.3.6。5主要施工方案主要施工方案简介工 程 项 目施 工 方 案路路基工程填方土方采用挖掘机取土,自卸车运输，推土机整平、平地机精平,振动压路机分层压实的方法。石方采用挖掘机装料,自卸车运输，大型推土机和人工配合整平、平地机精平，振动压路机分层压实的方法。挖方土方采用挖掘机开挖，自卸汽车配合运输的方法.本桩利用方采用推土机推至利用位置的方式，远运利用方采用挖掘机开挖自卸汽车运输的方式。石方对于风化层和软石，采用推土机和挖掘机直接开挖,对于次坚石、坚石、采用空压机配钻孔机钻孔，石方量较小地段采用浅孔爆破，石方量集中地段采用深孔多排微差爆破，边坡采用56、预裂法或光面爆破法清刷,路床顶面采用密集小型排炮施工，挖掘机配合自卸车运输方法进行.桥桥梁工程桩基础采用冲击钻或人工挖孔成孔，拌合站集中拌制混凝土，搅拌车运输，导管法灌注水下砼的方法。扩大基础扩大基础采用挖掘机直接开挖，对于挖掘机无法开挖的次坚石、坚石、采用空压机配钻孔机钻孔,石方量较小地段采用浅孔爆破，石方量集中地段采用深孔多排微差爆破，人工配合放坡清基。立柱、空心墩、薄壁墩立柱采用定型钢模进行立模，脚手架搭设工作平台，拌合站集中拌制混凝土，搅拌车运输，泵送砼或汽车吊运的浇注方法。对低于30m的墩身采用门式脚手架或钢管搭设施工平台，组合型钢作为承重结构，模板用定型钢模，手拉葫芦、卷扬机、汽车57、吊作为吊装动力，泵送混凝土，分节振捣密实。对超过30m的墩身，采用提升托架结合翻转模板的方法浇注各节段的混凝土，配塔吊配合施工。帽梁、盖梁 帽梁及盖梁施工一般采用钢抱箍作为支撑，型钢为刚横梁,采用大块钢模,泵送砼施工。梁板预制、吊装预制场拌合站集中拌制砼，输送泵输送砼,后张法张拉预应力梁，成品由龙门吊吊运至存梁区，用场内预埋纵向钢轨运输，场外采用运梁车运输，T梁采用架桥机安装。隧道工程洞身开挖隧道施工拟采用自制多功能台架或四臂台车钻孔,预裂爆破结合光面爆破,侧卸式装载机装渣，自卸汽车出渣，无轨运输的施工方法。拟对级围岩一般段和加强段采用弧形导坑预留核心土开挖法；级围岩采用上、下台阶法；级围岩采58、用全断面法开挖。初期支护采用锚喷支护,隧道开挖后及时锚喷，封闭成环。二次衬砌采用全自动液压二次衬砌台车，铺设轨道，就位台车，拌和楼集中拌制混凝土，搅拌车运输，输送泵泵送砼浇筑的方法.涵洞工程圆管涵采用人工配合挖掘机开挖基坑，拌合站集中拌制混凝土，搅拌车运输,人工或汽车台吊浇筑的方法施工管接基础，管节外购，利用汽车吊装成型。盖板涵采用人工配合挖掘机开挖基坑,大块钢模进行立模，拌合站集中拌制混凝土,搅拌车运输,人工或汽车台吊浇筑的方法。防护工程锚杆、锚索先施工锚杆、锚索，待其水泥砂浆强度达到设计强度后再进行锚索张拉,最后进行格子梁施工的方法进行.其它采用人工配合小型挖掘机挖基，现场搅拌机或拌合站集59、中拌制砂浆，人工砌筑的方法。3。7 施工人员安排3。7.1施工劳动力的安排本标段投入的劳动力将结合施工进度，分批提前进场。各专业队配备如表；路基劳动力配置一览表序号工种单位路基一队路基二队路基三队1管理人员人4642测量人员人2223电工人2224机械操作手人4060305机械维修工人2426木工模板工人2030207钢筋工人1015108混凝土人1015109防护人员人1001006010其它人员人20202011合计人210254160桥梁劳动力配置一览表序号工种单位桥梁一队桥梁二队桥梁三队桥梁四队1管理人员人32232测量人员人22223电工人33224机械手人85355机械维修工人3360、226钻机手人404020307架子工人303020208模板工人303020209钢筋工人4035202010混凝土人2020151511其它人员人2020101012合计人199190116129隧道劳动力配置一览表序号工种单位隧道一队隧道二队隧道三队隧道四队队隧道五队1管理人员人555532测量人员人444443掘进班人60605050404运输班人30303030205支护班人35352525206电路管线班人888857二衬班人45454040408沟槽及装饰施工班人30303030309钢筋加工班人303030303010机械设备班人8888511合计人2552552302301961、53.8机械设备配置3.8。1 机械设备投入计划主要施工机械设备配合见计划表:路基施工机械设备配置一览表 序号设备名称规格型号单位路基一队路基二队路基三队1平地机PY185台2112振动压路机YZ18台4423推土机TY220、140台4434装载机ZL50台3325洒水车辆1116自卸汽车15t辆3030207挖掘机SK320、PC200辆8868冲击碾压机1119液压压路机110潜孔钻台22211数控张拉设备套11112注浆泵台111桥梁施工机械设备配置一览表 序号设备名称规格型号单位制梁一队制梁二队桥梁一队桥梁二队桥梁三队桥梁四队1钢筋加工设备套1144432塔吊台483装载机PC20062、台11114汽车吊25t台23225桩机（冲击钻）台152010156发电机组300KW台1111117电焊机30KVA台88121616108龙门吊80t台29龙门吊100t台210架桥机台1111数控张拉设备套2212注浆泵台11隧道施工机械设备配置一览表序号设备名称规格型号单位隧道一队隧道二队隧道三队隧道四队隧道五队1砼喷射机PZ5台222212注浆泵台848443钻孔机台25252525204挖掘机PC200台222225空压机20m3台887766通风机KDFN010台221117自卸汽车15T台10108888砼输送泵30m3/h台222229发电机组100300KW台11111163、0冷弯机台1111111工作台车自制个2222212侧卸装载机2m3台2211113全液压衬砌台车台2211214抽水泵台6666615钢筋加工设备套4444216双液注浆机台2222217电焊机BX1400-2 30KVA台12128863.9 主要试验、测量设备投入计划主要试验检测仪器一览表序号设备名称数量规格或型号完好程度计划进场时间1水泥电动抗折试验机1DKZ-5000良好201203-302水泥净浆搅拌机1NJ160良好2012-03303水泥胶砂搅拌机JJ-5良好201203-304水泥稠度凝结时间测定仪S145良好2012-03305水泥标准养护箱1HBY40B良好2012-0364、-306胶砂成型振实台ZS-15良好201203307电脑恒应力压力试验机4YAW-300良好201203308水泥稠度凝结测定仪1S145良好2012-03309水泥胶砂试模4040160良好2012033010水泥细度负压筛析仪1FSY5良好2012-033011电子天秤3JJ6000良好201203-3012电热恒温干燥箱11012A良好2012-03-3013新标准石子筛（方孔）10.07537.5mm良好201203-3014新标准砂石筛20。0759。5mm良好2012-03-3015游标卡尺10300mm良好2012-03-3016烘箱1101-1（10300)良好2012-0365、3017台秤1TGT100良好2012-03-3018震击式标准震动筛2ZBSX92A良好2012-03-3019万能材料试验机1WE-1000B(0600KN)良好2012-03-3020砼压力机1YES-2000KN良好2012-033021回弹仪1HT-225良好2012-03-3022贝克曼路面弯沉仪15.4m良好2012-033023洛氏硬度仪2HR150A良好2012-033024锚杆锚固质量检测仪1LX-10E良好2012-03-3025锚杆拉力计2ML30良好2012-03-3026连续式标点机4LB40良好201203-3027数显压力试验机2YEW-300B良好20120366、-3028砼贯入度阻力仪2HG-80良好2012-033029强制式单卧轴砼搅拌机1HJW60良好201203-3030砂浆稠度仪器1SC145良好2012-03-3031自动切石机1SCQ-4A良好2012-033032振动台1ZT-11良好201203-3033取芯机1良好201203-3034混凝土抗渗仪1HS40良好2012-033035标养室温湿度控制仪2BYG-A良好201203-3036土壤筛2套0.07560mm良好2012-033037电动重型击实试验仪1JZ2D良好201203-3038重型触探仪163。5Kg良好2012-033039轻型触探仪1FD100N良好2012-67、033040击实试模2152mm良好2012-03-3041标准测力环17。5KN良好201203-3042钢筋保护层检测仪1良好2012-03-3043全站仪3天宝602良好2012033044水准仪3良好2012-0330第四章 重难点工程施工安排4.1鹿鸣关隧道出口端施工安排鹿鸣关隧道左洞里程ZK54+913ZK58+101,右洞里程YK54+927YK58+129，左洞全长3188米,右洞全长3202米，合同工期26个月，隧道出口端地势陡峭，紧临323国道，施工困难。经前期现场踏勘，我部初选四种方案解决隧道出口端施工：1.增加斜井从G323国道线鹿鸣关大桥右侧沙场K57+700.97868、处开挖斜井进主洞,与主洞交于ZK57+844。909，斜井距隧道出口256m，斜井长约540m。此方案工期能够确保,但增加投资过大。2.单口掘进隧道全长3202m,若单口掘进,工期将远远满足不了要求。3。 鹿鸣关大桥完成后，进行出口端掘进施工。鹿鸣关大桥桥面系完成后后再进行鹿鸣关隧道出口施工。因预制场设在服务区，施工时同时还考虑贯通白沙大桥及白沙隧道贯通，且此段内受水电站引水渠影响，白沙大桥、白沙隧道及鹿鸣关大桥人员部分墩位位于电站水渠内，施工干扰大，前期便道也无法修建,不确定因素较多，无法保证正常施工。受水电站的影响，能否有足够时间进行鹿鸣关隧道出口施工是很难保证的。3.修筑至洞口施工便道经69、现场考察放样,国道一侧基本具备便道修筑条件，主要受323国道影响,便道修建过程中石方爆破对G323国道交通影响大，存在一定的安全风险。要做好道路交通管制工作及防护，确保安全。便道施工时间计划2012年7月至2012年9月。便道线路平面图经综合选择,我部采用第四种方案，以确保鹿鸣关隧道工期要求。4.2高墩施工本标段高墩主要集中在鹿鸣关大桥和北川大桥,墩型为空心薄壁墩，最大墩高46m.薄壁空心墩采用翻模施工工艺，其它墩以整体钢模现场浇注;高墩采用塔吊作为垂直运输工具。拟北川大桥左2#、3、4、5#、6、7#、8、9#设置8台塔吊兼顾右幅；鹿鸣关大桥左右线距离近40m，塔吊分开布置，左线2#、3、470、#、5#墩设置塔吊，其中2#墩塔吊设置时考虑兼顾山上1#墩，右线2、3#墩设置塔吊，2#墩塔吊设置时考虑兼顾山上1墩.具体施工工艺见“6。2.6高墩施工”。空心薄壁墩统计桥梁名称墩号墩高（m)墩号(m）墩高（m)北川大桥左幅234.143右幅234。409336.024336.363436.783436。852539.411540.020640.919641.258739.697739。777833.434834。031927。988923.326鹿鸣关大桥左幅229.469右幅244.504343。699344.704446。069530.0694.3高边坡防护施工本标段路堑边坡共有58处，71、H20m边坡41处，20mH30m边坡5处，30mH50m边坡9处，H50m边坡3处.主要高边坡地段如下表：路堑高边坡防护设计表序号段落坡高防护类型1K60+290-K60+45037m一级边坡10m，护脚+锚杆格梁+喷混植生；二、三级边坡10m,拱架植草；四级边坡7m,喷播植草2K60+450-K60+62059m一、二级级边坡10m,护脚+锚杆格梁+喷混植生;三级、四级边坡10m,锚索框梁+三维植草;五级边坡10m，拱架植草；六级级边坡，喷播植草3K62+890k63+13041一级边坡10m,护脚+锚杆格梁+三维植草；二级边坡10m，锚杆格梁+三维植草；三、四级边坡10m，拱架植草4K672、3+405K63+63037一级边坡10m，护脚+锚杆格梁+三维植草；二、三级边坡10m，拱架植草；四级边坡7m，喷播植草5K64+285-K64+60059一、二级边坡10m,护脚+锚杆格梁+喷混植生；三级、四级边坡10m,锚索框梁+三维植草；五级边坡10m，拱架植草；六级级边坡,喷播植草6K64+775K64+87039一级边坡10m，护脚+锚杆格梁+喷混植生；二、三级边坡10m，拱架植草；四级边坡9m，喷播植草7K64+880-K65+04035一级边坡10m，护脚+锚杆格梁+喷混植生；二、三级边坡10m，拱架植草;四级边坡5m，喷播植草8K59+380K59+464HLK0+585-H73、LK0+69263一级边坡10m，护脚+锚杆格梁+喷混植生；二级边坡10m，锚杆格梁+锚索框梁+喷混植生，三级、四级边坡10m,锚索框梁+三维植草;五级边坡10m，锚杆格梁+喷混植生+拱架植草；六级级边坡，喷播植草9CHK0+565-CHK0+69535一级边坡10m,护脚+锚杆格梁+喷混植生；二、三级边坡10m，拱架植草；四级边坡5m，喷播植草10K61+730k61+812CLK0+520CLK0+5484241一级边坡10m，护脚+锚杆格梁+喷混植生；二、三级边坡10m,拱架植草；四级边坡12m,喷播植草11HCK0+610+HCK0+65547一级边坡10m，护脚+锚杆格梁+喷混植生；74、二级边坡10m,锚杆格梁+锚索框梁+喷混植生，三、四、五级边坡拱架植草根据路基主体施工进度及结构工序展开施工，原则上“路基开挖一级、防护一级，在路基本体完工后及时完成路基防护工程。具体施工工艺详见“6。1.1.4锚杆格梁护坡施工”及“6。1.1。5预应力锚索框梁施工.4.4隧道爆破作业本标段隧道施工中将根据实际地质条件、开挖断面、开挖循环进尺、钻眼机具、爆破器材、振速要求编制爆破设计，采用光面爆破、预裂爆破和预留光爆层爆破技术相结合，达到减少爆破振动、降低噪音、使围岩成形圆顺、平均线形超挖控制在510cm、达到充分发挥围岩自承能力的目的。（1）设计原则根据洞室围岩岩性、结构、构造特点合理选择周75、边眼间距E和最小抵抗线W，辅助眼交错均匀布置,周边炮眼和辅助炮眼眼底在同一垂直面上.合理选择掏槽形式，采用直眼掏槽,保证达到最佳掏槽效果,掏槽眼比辅助眼深1020cm.严格控制周边眼（预裂眼)装药量，采用竹片上绑扎导爆索和光爆专用小药卷间隔装药,使药量沿炮眼均匀分布.合理分布掘进眼，以达到炮眼数量少，材料最省,同时石碴块度适中，便于装卸.合理选择循环进尺，根据围岩状况、施工部位、工期要求及机械能力等因素来综合考虑.合理选择爆破材料，采用2号岩石及乳化炸药,非电毫秒雷管、塑料导爆管、导爆索。合理选择起爆顺序和爆破网络联接方式，采用导爆管起爆网路，毫秒雷管分段起爆，时差50-100ms，同时控制单76、段同时起爆装药量，确保临近洞室围岩中最大振速小于爆破安全规程允许要求。动态设计、动态施工。根据开挖后断面量测、围岩量测和爆破振动监控结果,采用计算机信息化管理系统，不断优化爆破设计。(2）钻爆参数的选择 针对不同围岩通过爆破实验来确定爆破参数，本工程设计资料指明为、级围岩，故爆破设计初选爆破参数见下表，炮眼布置见附图.光面爆破参数表围岩类别周边眼间距E（cm）周边眼最小抵抗线W（cm）相对距离E/W周边眼装药集中度q（kg/m）装药不偶合系数D、级557070850。801.000.300.351。251。50、级456060750。801.000。200。301.502。00（3)掏槽方式全77、断面掘进时采用直眼掏槽方式，掏槽断面26m2。（4）装药结构及堵塞方式装药结构：周边眼用小直径药卷间隔捆绑在竹片上以控制药卷间距，药卷用导爆索串联传爆;掏槽眼、掘进眼均为连续装药，非电毫秒雷管传爆,所有炮眼均采用反向装药结构。堵塞方式所有炮眼装药后均先装5cm水袋再用炮泥堵塞，堵塞长度大于20cm。(5）起爆网路及起爆方式采用导爆管串、并联起爆网路.导火索、火雷管起爆，毫秒雷管传爆，起爆时差间隔50100ms，以控制爆破震动迭加和减少单响最大起爆药量,减少爆破震动。(6）爆破震动验算按爆破安全规程查出需保护围岩允许振动值，反算最大单响起爆药量,校核爆破设计。（7）爆破效果及振动监控和爆破设计优78、化.1）爆破效果监测超欠挖检查 采用激光隧道限界检测仪检测开挖断面尺寸,与标准断面比较。上半断面轮廓是否圆顺，下半断面轮廓是否平整. 爆破进尺是否达到爆破设计要求. 爆出碴堆是否较集中,飞石是否得到控制。石碴块度是否适合装碴要求。炮眼痕迹保存率，硬岩不小于90,中硬岩不小于70%,并在开挖轮廓面上均匀分布.爆破振动监测结果小于爆破安全规程规定，围岩受扰动小,自稳能力强.2）爆破振动监控采用爆破振动监测仪监测爆破振动实际值,观测已支护段和需保护段围岩稳定情况，如有异常情况，及时加固并反馈调整爆破设计。3)爆破设计优化 每次爆破后对爆破效果数据对比分析，优化爆破设计（8）施工注意事项1）严格按钻爆79、破设计进行钻眼、装药、接线和起爆,所有爆破工人均经过培训,持证上岗。2）钻眼前定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓，标出炮眼位置。经检查符合设计要求后方可钻眼.3)炮眼开眼误差5cm,周边眼眼底不超出开挖断面轮廓线10cm。4)当开挖面凹凸不平时，按实际情况调整炮眼深度，并相应调整药量，使除掏槽眼以外所有炮眼底在同一垂直面上。5)碰到围岩节理、裂隙时，调整炮眼布置和装药量.第五章 施工进度安排5。1总工期及阶段工期安排5.1.1总工期计划于2012年3月1日进场，于2014年4月30日完工，总工期26个月。实际开工日期以开工令下发时间为准。5.1。2 阶段工期第一阶段：施工准备阶段，2012年380、月1日开始,2012年5月31日结束.第二阶段:主体工程施工阶段，2012年6月1日开工，2014年3月31日完工,完成路基(含附属）、桥涵、隧道等工程。第三阶段：竣工收尾阶段，2014年4月1日开始，2014年4月30日结束。此期间组织验收、临时占地的恢复及竣工资料的整理、编制、验交等工作.5.2工程施工进度计划安排5.2.1 施工进度安排原则在保证工程质量和安全生产的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，突出专业化生产。以组织均衡法施工为基本方法，抓住有利季节,减少冬季和雨季影响，采取平行、流水、均衡的作业方法，积极谋划,超前运作。围绕建设单位的总工期要求，上道工序及时为后序工作创造作业81、面,保证各分项工程施工作业安排与施工进度计划相协调的原则.5.2。2 总体施工进度安排施工时采取重点工程先行作业，多点、多工作面、多工序同时施工,以缩短工期，加快施工进度。紧紧围绕施工关键线路组织施工，综合分析各种施工条件，实现工程整体协调推进，均衡生产，确保总工期.充分考虑各种不利因素，尤其是不良地质条件等对工程进度的影响,根据不同条件确定不同的进度指标.加大资源投入,加强技术力量、优化设备配置，提高施工生产效率,加快工程施工进度;同时针对实际情况作好施工机械设备储备,防止因为部分机械设备故障而影响施工生产。根据以上原则,本工区总体施工进度计划见“总体施工进度安排表”:总体施工进度安排表序号82、阶段具体安排1施工准备阶段用92天(2012年3月1日2012年5月31日）主要完成施工便道、便桥、供水、供电、迁改工程、永临结合电力、生产生活用房、交接桩橛和本标段线路复测及控制测量、复核技术资料、材料调查和试验、混凝土配合比确定、完成实施性施工组织设计的编制及审批、拌和站、变压站的建立、办理征地拆迁以及解决通讯、组织机械设备、人员、材料进场等.2主体工程施工阶段用669天(2012年6月1日2014年3月31日）主要完成本标段桥涵、路基（含附属)、隧道、梁体预制及架设、改移道路工程等。3竣工收尾阶段用30天（2014年4月1日2014年4月30日)主要组织验收、临时占地的恢复及竣工资料的整83、理、编制、验交等工作.5。3 分项工程进度指标分析及进度安排5.3。1路基工程进度指标分析及工期安排5。3.1.1路基土石方进度指标分析路基土石方进度指标见“路基土石方进度指标表”。路基土石方进度指标表序号机械名称单机日产量单机月产量1挖掘机1000m325000m32自卸车180m34500m33履带式推土机800m320000m34压路机800m320000m35平地机2000m350000m35。3。1。2路基工程施工进度计划全线路基挖方260万方，填方236万方。2012年3月1日至2012年5月31日期间进行施工准备,路基工程计划2012年6月1日开工, 2013年10月31日完成。84、路基工程进度安排在考虑上述进度指标的前提下，并充分考虑了工序间的流水搭接和间隔，路基工程进度安排如下表:路基工程进度安排表工作名称开工时间完工时间工期（月）施工准备20123120125-313地基加固处理2012-6-1201210315路基挖方20126-120138-3115路基填筑2012-712013-10-3117路基附属工程2012812014-131185。3。2桥梁工程进度指标分析及工期安排5。3.2。1桥梁施工进度指标分析（1）钻孔桩施工本标段桩基根据地质条件拟安排主要采用冲击钻机进行施工，故桩基进度指标以冲击钻机为例（按钻孔直径为1。01.5m。桩长20m）。冲击钻机钻孔85、灌注桩施工进度指标表分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下砼合计单桩作业时间（h)3.0120。04。03。02。03。04.0139说明冲击钻机的综合成桩能力为7天/1根（2）承台、墩（台）施工承台进度指标计算表分项工程基坑开挖凿桩头基坑修整立模钢筋绑扎灌注砼合计作业时间48。0h24.0h12。0h24。0h48。0h4.0h1600h说明承台施工的综合进度按7天/个计算桥墩（台）施工进度指标计算表分项工程承台（基础)顶部清理钢筋绑扎、立模板灌注砼合计作业时间2h36h4。0h300h说明桥墩（台）施工的综合进度按5天/个计算.空心薄壁墩施工进度指标计算表(每循86、环)分项工程承台(基础)顶部清理钢筋绑扎、立模板灌注砼合计作业时间2h60h4。0h660h说明空心薄壁墩施工的综合进度按7天/一循环计算。（4）简支T梁预制施工简支箱梁预制施工进度指标见下表。简支T梁预制施工周期表(一片）序号工作内容时间序号工作内容时间1底模清理0.5h10拆模3h2腹板钢筋安装5h11张拉2h3模板安装3h12移梁2h4顶板钢筋安装3h5浇筑混凝土5h6养护20h备注总计43.5小时（5)T梁架设进度指标根据架梁工程量及工期安排确定架梁进度指标： 按1孔/天，每月架梁作业按25天计，月架梁约25孔/单机（单幅）。5.3.2.2桥梁施工进度安排通过以上进度指标分析，结合本标87、段的工程量及工期的要求，桥梁工程进度安排见下表。桥梁工程施工进度计划表工作名称开工时间完工时间工期（月）施工准备20123-120125313鹿鸣关大桥2012-712014-22820桩基施工20127-12013-6-3011墩台身施工20128-12013-103115梁体预制2013-1212014-1-151。5梁体安装2014-112014-1-311桥面系及附属2014212014-2281白沙大桥201281201422819桩基施工2012-8-120137-3111墩台身施工2012101201393012梁体预制2013-10-1201311302梁体安装2013-11188、201312-312桥面系及附属2014-1-12014-2282太保立交主线桥2012-6-12013-5-159。5桩基施工20126-120126301墩台身施工2012712012-7311梁体预制2013-212013-2-150.5梁体安装20133-12013-3-150.5桥面系及附属2013-5-120135150.5旧城一号大桥20126-120139-3016桩基施工20126-12012-12317墩台身施工2012-8120133-318梁体预制2013-2-1620134152梁体安装20134120135312桥面系及附属2013-712013-9303旧城二号大89、桥20126-12013-113018桩基施工2012-6120131-318墩台身施工20128-12013-53110梁体预制2013-4-162013-7-313。5梁体安装2013-6152013-8-153桥面系及附属2013-10-1201311-302旧城三号大桥2012-712013-9-3015桩基施工20127-12013-2-288墩台身施工2012812013-4309梁体预制20136-12013-7-151.5梁体安装2013-7120137311桥面系及附属2013-8120139-302北川大桥2012-6-12014-1-3120桩基施工2012612013-90、53112墩台身施工20128120139-3013梁体预制2013-7-162013-9152梁体安装20138-1201310-313桥面系及附属20131112014-1313太保一号大桥2012-712014-1-3119桩基施工2012-71201211305墩台身施工20128-12013-53110梁体预制20139-162013-11152梁体安装2013-111201312151.5桥面系及附属201312120141312互通立交匝道桥2012-6120141-3120桩基施工2012612012-12-317墩台身施工201281201383113梁体预制2013-81291、0139-302梁体安装20139-12013-10-312桥面系及附属201311120141-312涵洞、通道工程201261201211-3065.3.3隧道工程进度指标分析及工期安排5。3。3.1 隧道工程进度指标分析5.3。3。1.1开挖进度指标分析与确定根据类似工程的施工经验,结合本标段拟采用的超前地质预报方法、施工工艺和机械化配套方案,确定隧道各级围岩条件下的开挖循环时间及指标见“隧道各级围岩开挖支护进度分析表”。隧道开挖支护进度分析表开挖方法循环时间（min）计划循环进尺(m）测算月进尺(m）计划月进尺（m）测量放样钻孔装药爆破通风排烟清理危石临时支护出碴系统支护其它占用合计全92、断面法30220404020240150307703。0168150台阶法30200304020100220180308502.5127110弧形导坑预留核心土法30180304040120210220309002。09670三台阶七步开挖法30150304040150180250308801。57360说明：“其它占用”包含超前支护、围岩量测、地质预报等可能占用的时间.TSP203地质预测预报理论上可预测150300m的距离,计划每150m预测预报一次，用时按2h；超前水平钻探4060m的钻孔含钻机进出场一般需要1。52d。超前长管棚施做一环要47d，小导管施做一环要56h，超前锚杆施做一环93、约需4h.围岩量测需要在开挖作业面的工作时间约30min，地质素描和下循环测量放样同时进行。5。3。3.1.2 衬砌施工进度指标分析隧道洞身二次衬砌施工在开挖后适当时候开始施作，每个工作面投入一台衬砌台车与开挖同步施工。仰拱超前施工(不占用施工时间）。拱、墙衬砌月进度指标分析、衬砌施工各工序作业循环时间及月进度指标见“拱、墙衬砌循环施工进度分析表”。拱、墙衬砌循环施工进度分析表项 目台车脱模、走行到位测量及台车就位台车加固、预埋件、挡头板等安装检查验收混凝土浇筑养护脱模合计时间（h）2.01.01.50。5848。06186110631063说明:投入衬砌台车为12m一个循环。根据上表分析，级94、衬砌段167m/月；级衬砌段167m/月；级衬砌段165m/月；级衬砌段165m/月；实际施工过程中考虑到各类不利因素，计划安排综合衬砌进度为160m/月，在实际施工中根据开挖、支护进度情况,按照软弱围岩及时衬砌的原则合理进行调整。5。3。3.2 隧道工程工期安排隧道详细施工进度计划见“隧道工程进度安排表”.隧道工程施工进度计划表工作名称开工时间完工时间工期（月)施工准备20123-12012-5-313鹿鸣关隧道进口2012612014-3-3123洞门及明洞2012-6-120127-312洞身开挖及支护2012-81201413118洞身衬砌2012-10-1201422817水沟电缆槽95、2013-10-12014-3-316路面2014-2-120143-312鹿鸣关隧道出口2012-10-12014-33118洞门及明洞201210-12012-11-302洞身开挖及支护2012-121201413114洞身衬砌2013-212014-22813水沟电缆槽2013-1012013-3316路面2014-2-120143312白沙隧道20128-12013-83011洞门及明洞2012-8-120129302洞身开挖及支护20121012013-2-285洞身衬砌2012-1112013-3-315水沟电缆槽20132-12013-4-301路面2013-5-12013-5-96、311注：鹿鸣关隧道进口端掘进1780m，出口端掘进1422m。5.3.4工程进度网络计划图与横道图详见施工组织设计附表“ 施工进度计划（横道图）、 施工进度计划（网络图）”。第六章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施6.1路基及涵洞工程施工工艺及方法6。1。1 路基施工6。1.1.1路基填筑本合同段主线整体式路基宽度26m，分离式路基宽13m，路基挖方260.5万m3 ，路堤填方236。2万m3。路基工程由3个路基施工队负责施工.路基土石方工程以机械施工为主，辅以人工施工.路基全部采用挖掘机挖（装）土，配以装载机装土，自卸汽车运输，推土机摊铺,重型振动压路机碾压成型。6.1。1.1。1路97、基填筑试验段在施工区段内选取长度不小于100m且具有代表性的一段路堤作为试验段，进行现场填筑压实试验。通过各项对比试验与测定，把所获得的各种数据整理成数据表和曲线关系图，作为实施科学填筑压实工艺的依据。路堤试验段需要确定以下技术指标：(1）确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标.（2)确定每层填土最佳松铺厚度.（3）确定机械的最佳合理配置。（4）确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数。（5)确定每层填土从上土到报验所需的时间。6.1.1.1。2路堤填筑路堤填筑以机械化作业为主,人工辅助施工。配置一定数量的挖掘机、装载机和自卸车装运,推土机和平地机整平，重型推土机、振动压98、路机及小型振动器具压实。为确保施工质量，加快进度,提高施工效率，采用“三阶段、四区域、八流程”的作业程序组织施工。施工中，始终坚持“三线四度”.“三线”即中线、两侧边线，施工时，在三线上每20m插一小红旗,明确中线、边线的控制点；“四度”即厚度、压实度、拱度、平整度.路基施工四区域、八流程作业程序见“路基施工四区段、八流程作业程序图”。填筑区段平整区段辗压区段检验区段四区域八流程施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒晒机械辗压检验签证路槽整形边坡整修路基施工四区段、八流程作业程序图 (1)施工区段划分施工准备完成后，根据本合同段填方数量及段落间的相互顺序，以主攻重点段落为主,同时多工点逐步99、展开，在涵洞未完工前每两结构物间为一施工区段,分段施工，分层填筑,分层碾压，分段成型.涵洞完工之后，及时将填方路基顺接连通，做到开工一段，完成一段，避免雨季冲刷。施工中做好机具的调配及各工序间的配合工作,做到挖、装、运、卸、碾压等作业工序连续、紧凑，互不干扰。（2）路堤填筑施工工艺工艺流程见“一般路堤填筑施工流程图”（3）施工方案及方法1）施工准备测量放线完成现场交桩后,立即进行中线、水准的贯通测量，并与相邻合同段贯通闭合；施放线路中桩和路基边桩,测量工作贯彻双检制。测量成果上报监理工程师，并向各队测量员交桩，以便施工。地质调查核实施工前根据设计资料,详细调查核实工程地质、水文地质.结合实际情100、况，在掌握原有地质资料的基础上，做必要的补充勘探，进一步查明和核对地质资料。设置排水系统根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并结合施工实际，修建临时排水工程。避免雨季毁扰路基、冲毁农田，妨碍灌溉。先施工急需开工的重点地段，再施工其它一般地段。软基处理由于路线经过地区的沟谷地带较多，为沟间溺谷相软土，以软流塑状淤泥质粘土、淤泥质亚粘土为主，具有孔隙比大、天然含水量高、力学强度低、压缩性高的特点。为此在路基填筑前，应按设计要求采用换填碎石或砂砾进行处理。测量放样清表基底碾压分层填筑土工试验、土质鉴定填土土质鉴定，符合要求水平分层分层整平通过试验确定松铺系数分层碾压至路基顶面碾压成型测定标高，检101、测厚度按检评标准检测各项指标合格检测天然含水量一般路堤填筑施工流程图 路堤填料选择路堤填筑前，先对填料进行土工试验，以确定其类别、颗粒粒径、塑性指数和含水量等指标是否符合规范要求.如不符合,则采取监理认可的措施进行处理。在施工过程中，定期对填料进行抽检。填土路基填料强度要求及压实标准见下表。路基填料强度、压实度要求 路基部位路面底面以下深度(CM）填料最小CBR值（）压实度(%）填料最大粒径（MM）上路床030896100下路床3080596100上路堤80150494150下路堤150以下393150零填及土质类挖方路基路床0308961003080596100表中压实度采用公路土工试验规程102、（JTJ05193）重型击实试验法求得的最大干密度对应的压实度。为保证路肩的稳定，要求土路肩培土的压实度90%.2）填筑施工施工中始终坚持“三线四度。控制路堤分层厚度，以确保每层的压实度；控制压实度，以确保路堤的填筑质量及施工后沉降不超标；控制拱度，以确保雨水及时排出;控制平整度，以确保路堤碾压均匀及在下雨时路基上不积水。填筑路堤采用水平分层填筑，每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区段,机械化作业，按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实.分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，每层松铺厚度不大于30cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小103、于10cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填50cm宽以上，以方便机械压实作业,保证路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度.摊铺整平摊铺作业采用推土机初平，再用平地机精平,控制层面平整、厚度均匀,以保证压路机的碾压效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜23的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡.控制最佳含水量对部分可能填筑土质的路基，要选择最佳含水量,路堤填土的含水量控制在Wopt+2%Wopt-2%。当含水量超出最佳含水量的+2时，适当晾晒,降低填土104、的含水量.当含水量低于2时，适当洒水润湿.机械碾压碾压前,先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，再用拖式振动压路机碾压，再整平，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分,光轮压路机重叠1/2轮宽,振动压路机重叠4050cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀.碾压施工工艺流程图见下图稳压振动碾压封面碾压采用自重1620t压路105、机以35km/h的速度排压。采用激震力大于45t的压实机械以24km/h的速度振动碾压。采用履带式压路机初压2遍，然后用光轮压路机对松铺表面进行预压，最后用大吨位振动压路机碾压，并达到规范规定的碾压遍数。碾压施工工艺流程图路基检测路基采用水平分层填筑、分层压实,每层填筑压实后，及时进行检测，并经监理工程师签字认可后，方可进行下一层路堤填筑。在取样或测试前，试验人员先检查填料是否符合要求,碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否符合规定厚度。采用灌砂法进行压实度检测，如采用核子密度湿度仪，应在检测前与灌砂法做对比试验（以灌砂法为基准)，且定期标定。预留沉降量路堤填筑考虑施工时和竣工后路基本体的沉降,106、根据填高、填料种类及压实条件,并结合基底情况、施工季节、延续时间及施工观测结果等情况，确定预留沉降量。另外考虑线路纵坡及相邻路基的顺坡连接,适当调整预留沉降量。路基面的抬高，向邻接的填挖交界或桥台及预留沉降量较小的地段顺坡递减,递减的纵坡不大于线路的最大限制坡度加2.3）填石及土石混填路堤石方路堤的施工采用自卸车倾倒，先填低后填高,先填两侧后填中央，用推土机找平.基本按不同风化程度的石料分段填筑，避免不同强度的石料在一起填筑影响压实度，尽量保持填料的连续和均匀性。严格控制石料的粒径，大于0.8m的石料应废弃,不用来填筑路基,可用于码砌边坡,码砌边坡时，填高6m以下路堤码砌高度1m,填高6m以上107、码砌高度2m。分层厚度上路堤(0。8m1.5m）层厚度40cm,下路堤（大于1。5m)层厚度50cm一层进行，对粒径偏大（5080cm）的石块进行解小处理，经过解小后粒径仍较大（大于层厚2/3）的石块尽量推到路基边坡处,过渡层碎石粒料应小于150mm,其中小于0.05mm的细粒料含量30。用小石块找平，石屑填缝；对于石块级配较差，空隙较大时，为了避免空隙下积水，影响路基稳定，须用石渣、石屑、中粗砂填缝，使空隙填满。严格按分层填筑、分层碾压的操作规程进行施工，采用重型振动压路机碾压，碾压顺序为先两边后中间，压实路线纵向互相平行，两行间重叠4050cm，前后区段重叠100cm150cm复压.碾压的108、遍数由试验确定.土石混填路堤，石料为软质岩石时，石料含量不应超过60，石料为中硬岩石或硬质岩石时,石料含量不应超过40%，土石混填路基碾压分层厚度不超过30cm，石块最大粒径不超过压实层厚度的23、且不应超过15cm，对于超过要求的石料,清除出场外或者粉碎符合要求后,才能用于路基填筑。填石路堤采用了与土质路堤相同的路基横断面型式和边坡坡率,要求边坡部位2。0m厚范围填筑粒径小于150mm碎石土，小于0.05mm细粒料含量不小于30%，坡面不做码砌,采用人字形骨架植草防护，砌筑在设计坡面线外.在离路槽顶面080cm范围内，该部分不再填筑石方，全部填筑素土，严格按20cm一层的厚度来分层填筑、碾压109、。4）路槽整形、边坡整修路堤填筑至路床顶面,先恢复中线,每20m设置一桩,进行水准测量，计算平整高度，施放路肩边桩，按设计要求修筑路拱，并进行压实。路槽整形须保证基床表层质量，做好路拱、路肩的整修压实。边坡整修须按设计坡率刷除超填部分，要尽力避免超刷并及时整修夯实。外观鉴定达到边坡直顺、平整稳定、曲线圆顺。路基边缘整齐、路拱坡面平顺.边坡面按设计要求绿化种草。6。1.1.2路基开挖6。1.1。2。1施工准备（1）首先对土石的工程分级与类别按规范要求进行鉴定,然后按机械开挖或爆破开挖分别进行施工分类。(2）测放出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每5。0m设一固定桩,并在施工中随时检查开挖坡度，及时110、纠正偏差，严防超、欠挖，并做好临时排水设施.6。1。1.2。2开挖的基本要求（1）土方开挖时，将适用于种植草皮和其它用途的表土储存于指定地点.（2)开挖土石均自上而下进行,边坡不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。机械开挖时，需有人工配合.（3）开挖石方时,对于软石和强风化岩石,能用机械直接开挖的均选用机械开挖;机械或人工不能直接开挖的石方，采用控制爆破法开挖。（4）施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石、浮石、渣堆、杂物，边坡上出现的坑穴、凹槽须进行嵌补平整。（5）开挖平台台面设有向路基侧沟排水的坡度.（6）开挖形成的边坡按设计要求及时防护，避免长期暴露，造成坡面坍塌.（7）在能保111、证路堑边坡和弃土堆自身稳定的情况下，考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响，防止水土流失、淤塞排灌沟渠等弊端，合理确定弃土堆位置与高度。（8）尽量考虑以挖作填,必须弃舍时本着高土高弃、低土低弃、劣土废弃、优土还田的原则.(9)路堑上方及路堤边坡上不弃土。(10）山坡上弃土,要连续堆填；山坡下弃土，每隔适当距离在低凹处留有缺口，并保证地面水顺利从缺口排出。(11)沿河岸或傍山路堑的弃土，不弃入河道，以防挤压桥孔或涵洞出入口、改变水流方向和加剧对河岸的冲刷。（12）贴近桥墩台处不弃土，以防造成偏压。6.1.1.2.3施工方案及方法路堑开挖方式根据地形情况、岩层产状、路堑断面及其长度112、并结合土方调配确定.土质路堑采用逐层顺坡开挖；平缓地面上短而浅的土石路堑采用全断面开挖；平缓横坡上一般土石路堑采用横向台阶开挖；较深路堑采用分层开挖；土、石质傍山路堑采用纵向台阶开挖；边坡较高时要分层开挖；路堑较长时适当开设马口，以增加工作面.硬岩路堑采用风动凿岩机、潜孔钻机钻孔,预留光爆层控制爆破,装载机装车,自卸车运输的施工方法。土质、软岩路堑采用挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输的施工方法。（1）土质路堑开挖土质路堑采用机械开挖、预留人工开挖层的施工方法，两边边坡预留20cm，底部预留20cm.开挖至预留层时，停止机械开挖，待进行路基基床施工时，用人工突击开挖。路堑开挖后表面要平顺整齐，113、表面做成向两侧的排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化。基床施工时，提前对基床底层范围内的地质进行检验，若发现存在设计外的软土地基，则及时上报设计单位、监理单位、业主进行软基处理。（2）石质路堑开挖本合同段路基石方开挖施工以机械开挖、爆破开挖为主，对于风化层及软石,采用推土机和挖掘机直接开挖；对于次坚石、坚石,采用空压机配钻孔钻机打眼,石方量较小地段采用浅孔爆破，石方量集中地段采用深孔多排微差爆破,边坡采取光面爆破法或预裂爆破法。路床顶面采用密集小型排炮施工，石方采用挖掘机配合自卸汽车运输方式进行。爆破施工时应严格控制药量，使之能达到预期效果，又不至于危害路基和保证边坡的稳定，并充分考虑对周围环境114、的影响。爆破施工程序见“石方路堑爆破施工工艺流程图”。准备钻孔验收装药 zhuangyao填塞联线检验起爆检查石方路堑爆破施工工艺流程图爆破施工方法标孔：按照爆破设计的抵抗线、间距、排距，由爆破技术人员现场标出炮孔的位置，炮孔位置未经爆破技术人员工同意,不得随意更改.钻孔:用高风压钻孔钻机,按照爆破设计要求的孔位、倾角、深度钻孔,钻成的炮孔用草袋装土覆盖，防止雨水和碎石进入，并做好明显标志。验孔完成后，由爆破技术人员对每一个炮孔进行孔位、深度的验收和登记，不符合要求的炮孔要重新钻孔.注意预裂爆破孔底的高程应高出路基设计标高30cm,超深时要回填至设计深度。装药：用设计要求的非电毫秒位雷管做起爆115、体。为了保证起爆的可靠性,每个起爆体用两发雷管,按设计的药量进行装药。预裂爆破的装药要先在现场绑制，按设计的线装药密度将炸药、雷管和导爆索一起捆绑在竹劈上，缓缓送入炮孔中。填塞:选用黄土或沙质粘土填塞，土中严禁含有碎石。用木质炮杆捣实，填塞时防止将雷管的导爆管捣断,填塞长度应保证2。53.0m。预裂爆破孔填塞时，选用包药纸或塑料袋在炮孔上部0.8cm处填塞，然后用黄土或砂质粘土填实.联线：按设计的爆破网络联线，采用孔外延时，注意延时雷管的段位应与设计的段位一致，每孔引出的两根导爆管要分别连接在两个网路上，延时或继爆雷管的聚能端应与导爆管传爆方向相反,导爆管道与雷管紧贴，并用胶布绑牢。联线后应由116、技术人员对线路进行一次检查。检验：联线后由爆破技术人员进行线路的检验,主要检验线路是否漏接、错接和断路，发现问题要及时纠正。起爆：先进行爆破警戒，所有人员必须撤离到警戒线以外，按照现场指挥人员的口令，实施起爆。爆后检查：起爆15分钟后，由技术人员检查爆破现场,确认安全后发出解除警戒信号.边坡施工从开挖面往下分级清刷，软质岩石边坡可采用人工或机械清刷,次坚石和坚石边坡，采用炮眼或裸露药包法爆破清刷，并应清除危石、松石。石质路堑路床顶面采用密集小型排炮施工，炮眼底标高低于设计标高110cm，装药直接松动爆破施工.截水沟、排水沟爆破：主要使用手风钻、风镐配空压机等工具。石方路堑爆破爆眼布置图(3）地117、下水路堑施工有地下水路堑开挖时，必须做好地面排水，施工场地内,不得存积地表水，软化路基面，施工中，要随时将渗出的地下水排出施工场地。渗水暗沟沟槽开挖时,硬质岩石采用预裂爆破或光面爆破.软质岩石或土质路堑时，采用挖铲挖槽,确保沟槽两壁平顺.渗水暗沟基础施工时，混凝土基础表面要平整，不能出现反坡或凹凸不平现象，为了与下道工序紧密衔接，检查井与浇注混凝土基础同时完工。(4）半挖半填路基施工质量的关键在于路堑、路堤接合部位和填方的密实程度。将严格遵循设计要求,按规定程序与作业要求施工，并建立分层检验签证制度。施工程序见下图所示。施工场地清整测量放样排水系统施工砌筑下挡施工场地清整分层砌筑台阶修建上挡路118、基附属分层开挖台阶半挖半填施工流程图开工前，将地表水引排至基底范围以外，并注意边坡的稳定性.特别注意靠山侧地面水的排除和地下水的处理；侧沟、排水沟的渗水可能危及路基稳固时,须有防渗的加固措施。陡坡地段的半填半挖路基,为使路床部分的强度一致，防止发生不均匀沉降而引起轨道病害,在线路中心靠山一侧不小于2.0m，在路基面下1。2m范围内，换填符合基床土的填料。将陡坡从下到上均做成1。0m宽的台阶，按照路堤填筑施工方法进行施工,可以避免路基产生错位。傍坡半挖半填路基填堤，须根据地形及挖除土体的宽度，分别采取傍坡槽推或傍坡顺推的作业方法。施工关键是路堑与路堤连接部分的挖台阶处理和半路堤部分的分层压实工艺119、,必须认真按有关施工设计和要求进行施工。施工中注意防滑措施,防止路堤在陡坡基底上的滑动稳定问题产生，包括改善基底条件、设置支撑建筑物（路堤坡脚部分加设护堤、设置挡土墙、加强排水）等。6。1.1。3特殊路基处理本标段特殊路基主要有高填方路堤，深挖方路堑、陡坡路堤、填挖交界段。对于特殊路基的施工均按设计图及现行的有关规范、技术标准、验收标准进行施工。6。1.1.3。1填挖交界处治理在路线走向填挖交界处及横向半填半挖处，为减少因不均匀沉降引起的路基开裂，设置土工格栅，土工格栅为双向聚脂焊接土工格栅，抗拉强度50 KN/m，铺设时采用搭接法，搭接宽度不小于0。3cm，并用U型钉固定。6。1.1。3.2120、高液限土路基本标段高液限土主要分布在K63+400-K63+600+770挖方路段,处治高液限土约4160 m3.处治措施：路面结构下超挖80cm，基底夯实后铺设不透水土工布，并回填80cm级配碎石,同时设置纵向碎石盲沟.6。1.1。3.3软基换填处理由于路线经过地区的沟谷地带较多，为沟间溺谷相软土，具有孔隙比大、天然含水量高、力学强度低、压缩性高的特点。为此在路基填筑前,应按设计要求采用换填碎石、砂粒或中粗砂进行处理。本标段清淤换填路基是属于表层淤泥质土路基处理,主线清淤换填碎石土设计数量共有8152 m3。软基换填处理一览表序号里程桩号长度（m）处理方案备注1K60+620-K60+680121、60碎石换填2K65+530-K65+56030碎石换填其施工流程如下：测量放样软基探测排水晾晒材料准备分层填筑压实检测6.1.1。3。4冲击碾压高填路基、陡坡路基施工基底及每2m层填筑高度采用冲击压路机压实20遍。冲击碾压施工工艺流程见“冲击碾压施工工艺流程图”所示。压实度检测分区划线确定碾压范围确定碾压遍数压实压实度检测表层处理路基检测成型对比效果循 环冲击碾压施工工艺流程图施工注意事项：碾压时，要确保冲击遍数，碾压遍数不得少于设计遍数。严格控制冲击速度，速度越小冲击能量越小，因此冲击速度不得小于12km/h，否则冲击能量达不到预定的效果。冲击前要检测路基的含水量,含水量需达到最佳含水量，122、以确保冲击效果。6。1。1。4锚杆格梁护坡施工采取搭设脚手架进行施工.先施工锚杆，后施工框架。将开挖完成的坡面，人工进行清理，清除突出的、危险的岩石，使坡面平整。采用地质钻机钻孔施工，钻孔完成后用高压风清孔，将孔壁及孔底的残留土清除干净。按设计制作、安装锚杆，高压注浆机灌注水泥或水泥砂浆。人工开挖基坑,必要时采用凿岩机配合。砼集中拌制，汽车吊吊运到浇筑位置，插入式振动器捣实、覆盖浇水养生。1、施工工艺流程施工工艺见“锚杆框架梁施工工艺框图”2、施工方案及方法（1）钻孔锚杆位测放力求准确，锚孔下倾15-35，允许误差1;考虑沉渣的影响，为确保锚杆深度,实际钻孔深度要大于设计深度0.2m；锚杆成孔123、禁止用水钻进，以确保成孔施工不致于恶化边坡岩体工程地质条件.钻进过程中应对每孔地层变化（岩粉情况)、进尺速度（钻速、钻压等)、地下水情况以及一些特殊情况作现场记录.若遇坍孔，应立即停钻，进行灌浆固壁处理（灌浆压力1-2 Mpa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。成孔后的孔径不得小于设计值。钻孔完成之后必须使用高压空气（风压0。20。4Mpa）将孔中岩粉及水全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩体的粘结强度.锚杆材料严格按照设计要求采用,锚杆为全长粘结型锚杆，采用直径为28mm的RHB335型螺纹钢筋制作，设计锚固力为50KN，锚杆抗拔力不低于75KN。开挖路堑修整边坡坡面防排水测量放样钻孔位124、置钻锚杆孔锚杆端部防腐插入锚杆注 浆清扫坡面测量放样框架梁砼施工框架梁砼养护注浆、封锚配比选择钻机准备安装模板锚杆框架梁施工工艺框图（2）注浆采用一次注浆工艺，孔内采用孔底返浆灌注M30水泥砂浆，注浆压力按设计要求;锚索孔若成孔过程中，发现岩土体破碎、地层软弱、地下水丰富,为提高锚固段的抗拔能力，可采用二次注浆，浆液采用M30的纯水泥浆,注浆时间要严格控制，即二次注浆必须在一次注浆完成的4小时后马上开始,并保证在一次注浆完成后的6小时内全部注完，第二次注浆压力不得小于2.0MPa。注浆作业不宜中途停止，并应在初凝前完成,若中途停止较长时间，再作业时宜用水或稀水泥浆润滑注浆泵及注浆管路;当浆体硬125、化后不能充满锚固体时，应予以补浆.（3）框梁浇筑钢筋混凝土框梁的施工应待锚杆水泥砂浆强度达到设计强度的85后进行，其方法采用钢筋混凝土现场浇注，浇注之前应先修整好边坡，在坡面上根据边坡的地质类型，开挖不同深度的梁槽和在坡面上打入短钢筋锚钉，绑扎钢筋(用砂浆垫块垫起,与坡面保持一定的距离，并与短钢筋锚钉连接锚固），立模板，加支撑,便可浇注砼。在进行框梁基础开挖等工序的过程中,需注意不扰动锚杆。框架梁之间空隙用土回填至与梁表面齐平，并喷播植草绿化。（4）锚杆试验锚杆框梁施工完毕，应进行基本试验和验收试验，验收试验的数量可按工作锚杆的5%控制，试验内容及要求应符合锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50126、086-2001）的规定。6.1。1.5 预应力锚索框梁施工采用嵌砂型环氧喷涂钢绞线，自由端PVC双层保护。预应力锚索框梁的施工拟先施工锚索，待锚索水泥砂浆强度达到设计强度的85%以上后，再进行框梁施工的方法进行.其具体施工方法如下：1、钻孔与清孔预应力锚索框梁钻孔孔径130mm，锚孔下倾1530，允许误差1。实际钻孔深度要求大于设计深度0.3m.其他施工工艺与锚杆施工基本一致。2、锚索制作及注浆锚索制作:(1)锚索材料选用高强度、低松弛预应力钢绞线，其技术标准为AST41690A，270级，公称直径=15。24mm，设计标准强度为Ryb=1860Mpa,单孔设计吨位500KN,采用对应的0V127、M154型锚具（包括配套的锚垫板、夹片和螺旋筋）。（2)锚索编束前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，除锈，除油污,对有死弯、机械损伤及锈坑处应剔出。（3）锚固段架线环与紧箍环每隔1m间隔设置，紧箍环系16号铅丝绕制，不少于两圈，自由段每隔2m设置一道架线环，以保证钢绞线顺直。注浆:注浆材料为M30水泥砂浆，浆体强度25Mpa，注浆方式为孔底返浆，注浆压力不小于0。5 Mpa,锚孔注浆必须均匀、饱满，方法与锚杆注浆类同。3、框梁浇筑(含锚固垫块的施工）预应力锚索地梁浇筑的施工方法同锚杆的施工方法基本一致。4、锚索张拉、锁定（1）必须待锚孔内的砂浆及锚梁钢筋砼的强度达到设计强度后，方可进行锚索预张128、拉。（2）张拉作业前必须对张拉机具设备进行指定。（3）锚索超张拉力为锚索设计张拉力的1。5-1.1倍,锚索张拉分两次进行，按中、上、下次序进行第二次张拉，直到张拉吨位。每次张拉应分级进行，除第一级需要稳定2030分钟外,其余每一级需要稳定2-5分钟，并分别记录每一级钢绞线的伸长量。张拉时钢绞线受力要均匀，应采用小千斤顶.（4）张拉到预张拉值后,即锁定,机械切除多余的钢绞线，严禁电割，并应留长5-10cm的钢绞线以防拽滑，最后用C20砼封闭。5、预应力锚索试验在锚固工程施工初期，应进行预应力锚索锚固试验，检验锚索的实际锚固力与设计值是否吻合；锚固工程施工完毕,应进行基本试验和验收试验,验收试验的129、数量可按工作锚索的5控制，试验内容及要求应符合锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001）的规定。6.1。1。6 路基排水路基排水工程主要有边沟、截水沟、排水沟、涵洞进出口和急流槽等,在进行以上结构物施工前应做好有关混凝土和砂浆的配合比，报监理工程师批准.各类结构的施工，尺寸必须符合设计要求.施工时应认真作好截水沟出水口与路基边沟和涵洞进出口的连接的急流槽和连接部工程。1、施工工艺流程施工工艺流程见“排水设施施工工艺流程图”所示。施工准备测量放样基础开挖基底检查砌筑勾缝及养护砂浆配比选择石料准备排水设施施工工艺流程图 2、排水设施施工原则（1）沟基稳固。沟形整齐，沟坡、沟底平顺。排水130、沟严禁设在未做处理的虚渣、弃土上。（2）天沟排水不得对路基产生危害。（3)天沟挖在原地面以下,不应在地面坑凹处通过：应按照路堤填筑压实的要求将坑凹处填平,然后挖沟，并应防止填土沉降变形。3、施工方案及方法（1）施工放样排水沟工程分段放样，分段施工，根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线,再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后报监理检测，符合要求后再进行下道工序。(2）沟槽开挖放好边沟沟底、沟沿边线，并用白灰在地上画出，人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸1015cm时，改用人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原状土层，不允许超挖。开挖131、清理完毕后，然后报监理检验.（3）片石砌筑排水沟采用挤浆法分层砌筑.每分层高度1530cm，分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开,不得贯通.较大的片石使用于下层且大面朝下,砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石,尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm,砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌奇偶石不能偏小，砂浆要饱满,石缝用砂浆和小碎石充填,片石不能竖立使用,石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1。2mm，各段水132、平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝,则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备.所有缝隙均应填满砂浆。（4）沉降缝的设置根据施工段长度以20m50m分段砌筑并以10m15m设置沉降缝,沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充.（5)勾缝及养生勾缝一律采用凹缝,勾缝采用砂浆强度不小于M7.5,砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝.每砌好一段,待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7133、d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重.6。1.1.7 路基防护路基防护工程,根据路基主体施工进度及结构工序展开施工,原则上“路基完成一段、防护一段，在路基本体完工后及时完成路基防护工程；完工后的取弃土场及时平整绿化,并做必要的防护，防止水土流失。防护工程的基坑采用挖掘机或人工开挖，浆砌工程采用小型机具吊运，人工挤浆法砌筑.6。1。1。7.1砌片石挡土墙（护脚）基坑采用跳槽开挖，分段砌筑施工,开挖后及时施工浆砌片石基础，砌筑采用坐浆法,砌筑上层时不振动下层，砌筑前对下层进行表面清理、湿润。砌筑时不能出现通缝和过大的三角缝隙，砂浆必须饱满。衡重式路肩墙每隔510m设置一道沉降缝，重力式路肩墙每隔1134、015m设置一道沉降缝,缝宽为2cm，且墙身高出地面30cm处设第一层泄水孔(10cm），泄水孔采用PVC塑料管。泄水孔间距23m，呈梅花形布置,进水端用反滤土工布包裹,以防泄水孔堵塞。注意最低一排泄水管的进水端底部稍低于墙后的反滤层底，以防止墙后积水.（1）施工工艺见“浆砌片石挡墙（护脚)施工工艺流程图所示安装挂线架测量放样开挖基础挑选镶面石人工砌筑清除墙面杂物备料搭脚手架勾缝及沉降缝处理浇水养护浆砌片石挡墙（护脚）施工工艺流程图（2）施工方案及方法施工前先作好地面排水工作，在松软地层或坡积层地段,基坑不得全段开挖，以免在挡土墙完工以前发生土体坍滑，必须采用跳槽开挖，及时分段砌筑的办法施工。135、基坑开挖后，若发现地基承载力与设计要求有出入，将实地情况报告给设计单位，及时调整设计。砌筑石料必须挑选质地坚硬、色泽均匀、无裂隙、无水锈、不易风化的石料。石料的抗压强度不低于30MPa,石料的厚度不小于200300mm，砌筑时不能出现通缝和过大的三角缝隙，砂浆必须饱满。砌筑时两面立杆挂线或样板挂线，外边线顺直整齐，逐层收坡，内面线大致适顺。在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部分尺寸符合设计的要求.砌筑采用坐浆法，砌筑上层时不振动下层,砌筑前对下层进行表面清理、湿润。采用“丁”、 “顺” 、“嵌 、“楔”等方法，使片石间嵌挤密实，墙身稳定。墙的底部、顶部和墙面外层，选用较整齐的大块石砌筑，层136、高一致。6.1。1.7.2浆砌片石护坡（1)采用挤浆法施工。护坡施工前，做到坡面密实和平整后,方可进行砌筑。保证防护设施能与土石坡面密贴结合，不允许有空隙.（2）砌体的外露面和坡顶、边口选用较大而平整的片石或块石，并稍加修凿，其它部位的石质要外观色泽均匀、质地坚硬、不易风化,石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈需清理干净。各工作层竖缝要相互错开，不得贯通，竖缝宽度不得大于3cm。勾缝采用平整压槽法（凹缝），在砂浆初凝后，洒水养生。6。1.1。7。3混凝土挡墙（1）施工工艺流程详见“混凝土挡墙施工工艺流程图”.混凝土挡墙施工工艺流程图搭脚手架混凝土拌合测量放样开挖基础支立模板灌注养护拆模备料（2137、）工艺要点挡土墙基础施工时根据地形、地质条件及设计要求，采用分段跳槽开挖，跳槽开挖长度一般1020m；当地形陡峻、堑坡较高的挡土墙基础，跳槽开挖长度小于5m。基坑开挖至设计高程后,立即进行基底承载力检查，如承载力不足，立即上报设计、监理单位。当基础为倾斜基底时，严格按设计准确挖凿，禁止用填补方法筑成斜面,以利墙身稳定。挡墙基坑为石质时基坑用浆砌片石满铺砌，土质基坑砌筑完后立即用粘性土夯填封闭。混凝土挡墙按挡墙几何尺寸支立模板，并用脚手架加固模板和搭设施工作业平台；检查模板几何尺寸及加固措施满足设计和规范要求后，分层浇注混凝土，片石的掺量不得超过规定要求，掺入片石块径不大于墙宽的1/3。混凝土采138、用集中拌和，混凝土罐车运送，泵送入模。在挡墙施工完成后，及时进行洒水养生，炎热季节覆盖塑料薄膜。6。1。1.8 绿色防护施工工艺及方法本标段路基两侧边坡采用种植灌木结合撒播草籽防护,边坡坡率为1:1.5。路堤坡脚至排水沟间撒草籽，并交错种植乔木、灌木各一列，纵向株距2.0m。（1）撒播草籽施工方法撒播前先将土壤中的大土块捣碎，移除石块、硬土及其他不适宜草籽生长的材料,平整土地并施作适量的底肥。选择适合本地区成活的多年生草种，选择时要多草种混合，增强抗杂草。撒播时将草籽混合均匀，保证每平方米不少于25g,撒播后要保持土壤湿润，喷水养生不少于20天。如果草籽的存活率不高，则及时补撒草籽，并找出原因139、及时改进，确保绿化满足设计及规范要求。（2）喷播植草施工工艺见“喷播植草工艺流程图”。选择适合本地区成活的多年生草种，选择时要多草种混合，增强抗杂草。根据当地气候、水文、土质特点等具体情况,选定喷播物料，并通过试验分析确定配比，以改善路基边坡土壤的酸碱度和土壤肥力。把水、喷播物料和种子人工拌合均匀，并送至高压喷射机内，喷射头尽可能与边坡面垂直，喷射厚度均匀,无死角。喷播草籽含量每平方米不少于1520g.喷播完毕后，采用无纺布覆盖喷水养护，根据天气情况，采取高压喷雾器喷洒水养护。喷水时控制喷头与坡面的距离和移动速度，保证坡面不形成径流，冲走混合物料及草种.喷播植草工艺流程图粘 合 剂注入定量水绿140、化成坪 开机启动开关养护管理种子肥料保水剂等混合设备准备喷播喷洒设 备 箱均匀搅拌遮盖无纺布（3）喷混植生施工工艺及方法喷植前修好天沟等排水设施，修整坡面，嵌补凹槽、坑洼，准备好喷植混合材料等，喷植材料随拌随喷。施工自上而下进行，一般施工顺序为：钻锚孔灌注部分水泥砂浆插入锚杆再注浆灌满锚孔铺设镀锌铁丝网用铁丝扎紧杆网、网边喷混植生材料。喷射混合物由粘土、谷壳、锯末、水泥及复合肥等拌和，草籽选用适合于本地区生长的多年生草种,喷播草籽含量每平方米不少于25g。喷播根据工程长度、边坡高度和场地情况，适当分段施工。护坡喷植后，喷水养生不少于20天,喷植护坡始终具有足够水份，促使草籽发芽、生长。（4）栽141、植乔木、灌木施工方法采用人工挖坑栽植.所种植被外观显示正常健康状态,根部适当修剪.运输前将带有泥土的植被根部用草袋包好，植被冠部仔细捆扎防止枝叉折断。并标明植被的名称、规格、数量.种植前先将大土块、石块、硬土及其他杂物和不适于种植的材料移走。种植时先将表土放在坑底，其松散厚度约150mm,随即撒布12.5Kg有机肥。在肥料上覆盖50100mm回填土层，使根系不直接接触肥料。随后将其放在坑槽中央，以自然形态散开根系，将折断或损坏的根系截去。在坑槽四周及其上回填土并捣固和适当压紧;回填到根部一半深度时，将植物稍提起,随即再按每层适宜厚度回填种植土并压实。植物四周由土围成与坑槽大小相同的浅盆行凹穴（142、浅土盆)的蓄水池,深度根据植被品种调节。种植后按设计要求，进行浇水，半月之内，再浇透水23次。其后每周浇水一次，直到植物成活为止。（5）三维生态护坡将立体植被护坡网顺坡面铺设，纵向每隔0.51。5m左右设小竹钉打入边坡固定，铺设完毕将坡面夯拍，使网垫与坡面密贴，再喷播植草。其后视天气情况及时洒水养生,并覆盖透气农膜，避免雨水冲刷。6.1。1.9 土工合成材料施工方法土工合成材料的性能必须符合设计规定,开工前将每批材料的技术性能出厂鉴定书提交监理工程师核查。铺设前路基基床断面的密实度和横向坡度必须符合设计及验标要求,及早作好干砌片石护肩及边坡上砂砾石垫层和护坡。土工合成材料的铺设严格依次按照“铺143、底砂、土工织物、铺面砂”的顺序作业，铺设的底砂应平整并夯填密实。铺设底砂和面砂，先铺场地两侧，后铺中间，以减少中间铺设引起的侧向位移量。铺设土工材料时应平整无褶，并及时铺设中粗砂覆盖且夯拍密实。土工合成材料采用两幅搭接时纵向搭接，高端压在低端之上，双线地段横向搭接时:曲线地段外侧搭在内侧之上；直线地段宜统一按左幅搭在右幅之上。铺设的土工合成材料和中粗砂上下底面高程误差,纵横向坡度及平整度应满足设计要求。铺设土工格栅时，土层表面应平整，不容许有褶皱，应尽量拉紧，并固定,不得有坚硬凸出物，严禁碾压机械直接在土工格栅表面上进行碾压。铺设多层土工格栅时,其上、下层接缝应交替错开，错开距离不宜小于0。5144、m。用于边坡加固的双向土工格栅沿线路方向铺设.用于地基加固土工格栅的受力方向按垂直线路方向铺设。 铺设时,土层表面平整，格栅表面无褶皱,把格栅拉紧固定，铺设多层土工格栅时，其上、下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5m。施工质量应符合国家行业标准的要求，对于每一批产品的性能,须经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进行检测，不合格产品不得进行铺设，表层之中粗砂及底面不应含有尖锐杂物及碎石。6.1.2 涵洞施工本标段有钢筋混凝土盖板涵、圆管涵和通道共21座，其中圆管涵1029.59m/9座，盖板涵210.2m/4座,通道217。31m/8座。为确保小桥涵的工程质量,由专业队伍进场施工，统一采用145、大块钢模板，保证结构物的几何尺寸控制在规范规定的允许偏差范围内。在路线的恢复测量和放样的基础上,进行涵洞（通道)的放样测量，确保路线与桥涵的流水方向协调，防止偏左或偏右。为避免涵洞影响其它工程施工，开工前期优先安排涵洞工程施工，以利后序施工作业,影响路堤填筑施工。6。1.2。1圆管涵施工6.1.2.1。1施工工艺施工工艺见“圆管涵施工工艺流程图”所示。6。1.2。1。2施工方法（1）管节预制圆管涵的管节采用经监理、业主同意后外购的方式.严格控制碎石粒径和水灰比，确保管节砼的强度。为便于施工，管节分段预制,每节长度1m，端口斜形管节视其安装时的剩余尺寸预制。每节圆管在其端面都要求注明型号和预制时146、间，以便吊运，当管节的强度达到设计强度的70以上时，方可吊运。（2）管节安装安装管节时，沉降必须同基础沉降缝一致，缝宽1.5cm，用沥青麻絮填塞。其它部位的管节接头采用13水泥砂浆抹带，同时涂刷沥青二层.各管节应顺流水方向成平顺直线，严防管节错位.涵洞顶上及涵洞身两侧在不少于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实,压实度达到96%以上，涵背填料宜采用透水性好的材料。施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何机械和车辆通过.基坑开挖检 验基底处理底座砼吊装圆管防 水 层回 填测 量检 验不合格施工准备测量放样养 护圆管预制圆管涵施工工艺流程图6。1。2。2盖板涵(通道)施工6.1。2.2.1147、施工工艺流程钢筋砼盖板涵施工工艺流程见“盖板涵（通道）施工工艺流程图所示。施工准备基坑开挖基底处理基础施工基坑回填夯实墙身施工盖板安装防水层施工台背回填 盖板预制盖板涵（通道)施工工艺流程图 6。1。2。2。2施工方法（1）基坑开挖人工开挖：工程量较小的土质基坑，采用人工开挖。机械开挖配合人工刷坡捡底：对开挖工程量较大的土质基坑，采用挖掘机开挖配合人工刷坡捡底的开挖方法施工，机械开挖时，在设计基底高程以上保留不少于20cm厚度的土层由人工开挖捡底.基坑下部为岩层基坑时,采用浅眼松动爆破开挖.（2）基坑排水基坑排水采用改沟导流、汇水井抽水的排水方法。对于在施工期间有水流的沟渠处修建排水涵时,先在148、该涵基坑顶缘以外适当位置修建临时导坑排水沟将地表水流引排，基坑内排水一般采用排水沟与汇水井相结合集中抽水的方法。（3）基础、墙身基础砼的模板采用一般的建筑模板，墙身砼的模板采用大块钢模板；砼采用拌和站集中拌制混凝土，插入式振捣器捣固。（4)盖板施工钢筋砼盖板采用现场集中预制，钢筋砼盖板预制时必须预埋吊装用钢筋吊环，载重汽车运输，人工配合汽车起重机装卸及安装。如运输及吊装条件限制，则采用支架现场跳块浇筑。在安装盖板前，应检查盖板和边墙的尺寸，接触面应浇水湿润，用不低于C10的水泥砂浆铺设接触面或填塞接触缝。安装后，预制盖板间孔隙用水泥砂浆填塞.（5）台背回填桥台、涵背回填采用碎石土为回填材料,应149、按设计宽度一次填足。为了更好地保证回填质量，回填前应将地面所有杂物、浮泥彻底清理干净，并在墙身上用红油漆划线作标记且进行编号.回填时按照划线标记进行控制分层厚度,压实方法采用小型手扶振动器夯实，经检测压实度合格后，才进行下一层回填。两侧与顶部每50m2检验一点压实度，每一层回填的松铺厚度不宜超过15cm,每处压实度均达到96。桥台、涵背回填应在其相应结构物砼强度达到设计强度80%后才进行，回填应两侧对称分层进行。6。1.3路基施工监测本标段高填深挖路基共14处，其中高填路基5处,深挖方路基9处。6.1.3。1高填路基施工监测（1）沉降与稳定监测与观测的适用方法和范围见下表： 高路堤监测方法观测150、项目仪具名称观测目的地表水平位移量及隆起量地表水平位移桩（边桩）用于稳定监控,确保路堤施工安全和稳定地下土体分层水平位移量地下水平位移计（测斜管）用于稳定监控和研究，掌握分层位移量，推定土体剪切破坏位置,必要时采用路堤顶沉降量地表型沉降计（沉降板或桩）用于工后沉降监控，预测工后沉降趋势，确定路面施工时间（2）观测点的设置如图11。2示,数量及埋设按设计或合同文件要求。(3)在施工期间应严格按设计要求同步进行沉降和稳定的跟踪观测。在观测过程中，如出现异常情况，应立即进行检查，处理完毕后，方能继续观测。观测成果应及时整理，将作为工程验收的资料归档。6。1.3.2路堑高边坡监测路基开挖过程中应及时进151、行坡面、坡顶观测，根据监测数据判断边坡是否稳定，发现问题后将及时采取措施加以解决,确保施工安全。(1)沉降与稳定监测与观测的适用方法和范围见下表：边坡监测方法观测项目监测方法监测目的地表沉降量全站仪、光电测距仪观测地表位移、变形发展情况水准仪标桩、直尺或裂缝计观测裂缝发展情况地下位移监测测斜仪探测相对于稳定地层的地下岩体位移，证实和确定正在发生位移的构造特征，确定潜力在滑动面深度，判断主滑方面，定量分析评价边（滑)坡的稳定状况，评判边（滑)坡加固工程效果地下水位监测人工测量观测地下水位变化与降雨关系,评判边坡排水措施的有效性支档结构变形、应力测斜仪、分层沉降仪压力盒、钢筋应力计支档构造物岩土体152、的变形观测,支档构造物与岩土体间接触压力观测（2)观测点的位置、数量及埋设按设计要求.（3）在施工期间应严格按设计要求同步进行沉降和稳定的跟踪观测.在观测过程中，如出现异常情况,应立即进行检查,处理完毕后，方能继续观测。观测资料应及时收集整理和汇总分析，以指导施工和提供相关单位的评估依据。6。1。3.2预应力锚固工程（1）沉降与稳定监测与观测的适用方法和范围见下表：预应力锚固监测预应力锚杆工作阶段监测内容监测项目施工阶段锚杆体锚杆工作状态及锚杆的施工质量锚杆张拉力；锚杆伸长值;预应力损失锚固对象加固效果被锚固体的位移及变化工程运营阶段锚杆体锚杆的工作状态预应力值变化锚固对象锚固工程安全状况被锚153、固体的位移及变化（2）观测点的位置、数量及埋设按设计要求。（3）一般情况下,锚杆张拉锁定后第一个月内每日观测一次;2-3个月内每周观测一次；46个月内每月观测3次；7个月1年内每月观测两次；1年以后每月观测一次。在观测过程中,如出现异常情况，应立即进行检查，处理完毕后,方能继续观测。观测成果及时整理，第一年内的观测成果将作为工程验收的资料。6。2桥梁施工工艺及方法6.2。1 桩基施工本标段共有8座主线桥，5座匝道桥，其中鹿鸣关大桥、白沙大桥位于Y型深沟谷,V型谷发育,施工场地狭窄，桩位在深沟谷陡坡上, 沟谷坡度为350410,高差大,设计采用钻孔灌注桩,冲桩机很难就位；桩基共有5种桩径，分别为154、：F1.3m、F1.5m、F1。6m、F1。8m、F2m五种类型,共计11445.96延米。根据本标段所有桥梁桩基特点及桩径、桩长的具体情况，有旱地桩与水中桩(水中筑岛作为施工平台），桩基础拟采用冲击钻或人工挖孔等方法成孔，混凝土集中搅拌，泵送输送,导管水下浇注混凝土。6.2.1.1钻孔桩施工工艺流程钻孔灌注桩施工工艺如下图所示。6.2.1。2钻孔桩施工方法6.2。1。2。1钻孔准备工作(1）平整场地施工开始前进行换填软土、夯打密实、平整场地、清除杂物。钻机底座不能直接置于不坚实的填土上,以免发生不均匀沉陷。(2）钢护筒的制作及埋设A、一般要求： 桩基护筒直径比桩基直径大20c，护筒顶面高度高155、于地面30cm,护筒长度根据施工技术规范要求，结合桥位处的地质、水文等具体情况设置。为了保证桩位的准确性,在护筒埋设时和施工过程中及终孔前要进行护筒平面位置和标高的复核。B、护筒的制作：护筒采用A3钢板卷制，厚度为5-8mm，在制作班用卷板机卷成筒后，在焊接平台上焊接,护筒直径比桩径大20cm,为加强钢护筒的整体刚度，钢护筒的焊接接头处均在外加设钢带，钢护筒加工要标准，垂直度每米不超过1cm，椭圆度不大于2cm，焊接采用坡口双面焊,所有焊缝连续，以保证不漏水.钢护筒在制作场分节制作好后，运至桩位处,根据实际情况，现场焊接接长.砼达到设计标高桩位放样埋设护筒钻机就位钻进清孔吊放钢筋骨架设立导管灌156、注水下砼拔除导管结 束测量砼面高度设置隔水栓钢筋骨架制作搭设工作台制作护筒钻具准备向孔内注清水或泥浆泥浆沉淀池检测调整泥浆指标泥浆供水泥浆准备钻孔检查钢筋骨架吊装混凝土生产做砼试块拔出护筒试拼装导管钻孔桩施工工艺流程C、埋置护筒:护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开始，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周围和护筒脚是否紧密、不透水，对成孔、成桩的质量都有重大影响。埋设时，护筒中心轴线应与桩位中心线重合，其平面允许误差不得大于5cm，并应严格保持护筒的倾斜度不大于1.护筒高度高出地面0。3m。顶面平面尺寸应满足钻孔机具布置的需要并便于操作。根据标段地质资料中桩位的水文地质情况，护筒的埋设深度初步定为157、2m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。(3）护壁泥浆及循环系统A、设置泥浆池泥浆池的平面尺寸设为约38米，深1米左右，并用砂袋分隔成储浆池，沉淀池两部分，总容积要满足沉淀、制浆能力的要求，泥浆回流槽尺寸设置为宽30cm,深20cm，长度不小于15m,使泥浆有足够的沉淀过程和时间，槽底纵坡应使泥浆流速不大于10cm/s，坡度一般不宜大于1。为便于施工，泥浆池的数量应视实际情况而定。B、泥浆的制作及泥浆循环系统钻孔施工开始前于泥浆池内按比例注水，投入粘土，选择粘土要求水化快，造浆能力强、粘度大,胶体率不低于95,含砂率不大于4%，必要时加入添加剂并调整泥浆指标符合要求.采用人工结合158、机械拌和相结合的方法拌制泥浆。拌制一池浆后，从储浆池向孔内供浆。而钻孔中排出的泥浆则携带钻渣进入回浆池,经缓流沉淀后上层泥浆回到储浆池，如此反复循环直至成孔。在此过程中，须用人力清除沉淀池中沉渣,以保证沉淀池不致淤塞影响泥浆缓流。随着钻孔加深，如发现泥浆量不足时，须及时配制泥浆加以补充.C、 泥浆管理：、制定完善的操作工艺,严格按操作工艺办事.、合理选用泥浆配比.、完善设备，防止泥浆流失和污染.、不得任意加水.、指标测定：钻进时每2小时测量一次进浆口和排浆口泥浆的粘度、含砂率、PH值。每班测定一次泥浆面下0.5m处的全套泥浆指标,停钻时每天测定一次全部指标.、当泥浆指标接近规定限值时必须及时处159、理。、原始记录齐全，准确清晰6。2。1。2。2钻孔（1)成孔的质量要求。 A、钻孔中心与桩径中心在桩顶处偏差不得大于5cm。B、孔径不得小于桩设计直径，施工中采用验孔器验工，验孔器长度按4倍桩径。 C、钻孔倾斜率不得大于1，要求孔形上下均匀。 D、孔底沉淀厚度应满足设计和施工规范要求，并不大于5cm。（2)钻孔：钻孔前应对钻机及各项准备工作进行检查，包括场地平整、机具检查与安装、配套设备就位及水电供应的接通等.（3)绘制钻孔地质剖面图，与设计对照，以便对不同的地质状况作相应处理。（4)及时作好钻孔记录，对不同地质作好钻渣取样工作，并保留好样品。(5）交接班时应检查和交待钻进情况,保证连续作业.160、（6）水下砼灌注完毕，经24小时后方可开钻邻孔.（7）开冲入土时护筒内多放一些黄泥，并注意检查冲机底架的水平情况，保持孔位正确。（8）钻头磨损情况要经常检查，严重时要补焊。(9）钻孔过程中应注意保证孔内泥浆水头高度。（10）在钻孔过程中，要求试验人员经常检查泥浆各项指标,并根据不同地质情况调整指标,保证泥浆浓度在1。2t/m3以上，保证成孔质量。（11）钻进过程中应注意地层的变化,在地层变化处应捞取渣样，判断后记入记录表中并与地质剖面图核对，如果与设计不符应及时报告监理工程师与设计部门联系，经核准后方能终孔.6.2。1。2.3清孔（1)桩孔钻至设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合规范要求和161、设计要求后，报监理工程师,经批准后,进行清孔。清孔方法采用换浆清孔法清孔，终孔后,停止进尺，提出冲锥，放入泥浆管至离孔口20cm处，开始用泥浆进行循环，以中速将相对密度1.03-1。1的较纯泥浆压入,把孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。使清孔后泥浆的含砂率降到2%以下，粘度为1720S，相对密度为1。031.10，且孔底沉淀厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔。以上指标在钻孔的顶、中、底分别取样检验,以其平均值为准。（2）清孔完成后需经驻地监理工程师验收合格后才能进行下一步工序施工。钢筋笼的安装与混凝土浇注。6.2。1。2。4钢筋骨架制作与安装根据施工条件，钢筋笼在孔外制作后吊入孔内,并在主筋上162、安设钢筋“耳环”（竖向间距2m横向圆周不少于4处)。钢筋笼骨架应按公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000)严格进行，保证钢筋骨架有足够的保护层厚度和整体稳定性，其制作可与钻孔过程同步进行，分段制作完毕之后必须堆放好，钢筋连接采用机械连接.堆放场地必须平整且初步压实，采用方木垫底防止钢筋锈蚀,并应加盖防水布。对大桩径的钢筋笼必须每隔一定距离加内撑,防止其变形.采用汽车吊吊装钢筋笼。在整个过程中，为保证钢筋笼质量要求，必须注意在转运过程中钢筋笼不得变形.在钢筋笼安装时,采用两点起吊,钢筋笼竖直后，检查垂直度,骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下放。严禁摆动碰撞孔壁,并且边下放，边拆除内撑，注意内163、斜撑严禁弹进孔内。第一节骨架放到最后一加劲筋位置时，穿进工字钢，将钢筋支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架，使它们在同一竖直轴线上对齐焊接，先连接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直,再焊接其他所有的接头,接头接好后，骨架吊高,抽出支撑工字钢后，下放骨架.如此循环，使骨架下至设计标高,定位于孔中心上,完成钢筋笼的安装。另外，对检测管的安装必须注意接口的连接质量，不得有破孔,测管底必须用钢板封口，测管与钢筋笼同步安装,用扎丝与钢筋绑牢，安装完毕，孔口必须用胶布封口防止泥浆进入，影响检测效果.钢筋笼安装完毕后,接着做好水下混凝土灌注准备工作，经监理工程师检查合格后，即刻164、进行水下混凝土的灌注。6.2.1.2.5混凝土灌注钻孔质量及钢筋笼安装检验合格后，立即组织混凝土灌注，混凝土的施工过程严格按公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000）的有关规定进行。混凝土灌注桩用水下导管法灌注。灌注时间应保证在适当时间内完成.混凝土浇注采用泵送,以缩短运输时间和距离，浇注以迅速、不间断为原则.（1）桩径150cm的,导管采用直径25cm；桩径150cm的，导管采用直径30cm；每节长度分别为2。0m、1.5m、1.0m、0。5m四种。最下层导管口至孔底距离一般宜为25-40cm。（2）导管使用前应进行必要的水密，承压和接头抗拉试验,其轴线偏差不宜超过孔深的0。5 %，亦不得165、大于10cm;使用前还得检查胶圈是否漏水，螺栓是否拧紧。（3）导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼,以免导管在提升中将钢筋笼提起,导管可用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离应符合规范要求,一般0。25一0。4m,导管顶部的贮料斗内砼量，必须满足首次灌注剪球后导管端能埋入砼中1.0m，施工前要仔细计算贮料斗容积,剪球后向导管内倾倒砼宜徐徐进行防止产生高压气囊。施工中导管内应始终充满砼。随着砼的不断浇入，及时测量砼顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管,使导管埋入砼中的深度保持26m间。砼面检测锤随孔深而定，一般不小于4Kg。（4）水下砼浇筑工作，应在首批砼初凝前完成，否则应掺人缓凝剂，推迟初凝时166、间。（5)砼的坍落度应满足设计要求，砼浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出0。5一1。0m左右的桩头,处于干处的桩头，可在砼初凝后，终凝前清除。（6）技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认.6.2。1.3人工挖孔桩施工工艺流程挖孔桩工艺流程如下图：6。2。1.4挖孔桩施工方法（1）施工准备测定桩位,平整场地：使用全站仪对挖孔桩的开挖轴线、高程进行定位，根据各条桩的断面尺寸,标定挖孔桩的井口轮廓线,并在互相垂直的引出导线上埋设测量标志点。根据现场的地形地貌整理出成片施工场地,以便于安装井架及平整出碴道路，桩区地表要建截排水及防护设施；对堑顶坡土清刷减载;雨季施工，孔口要167、搭设雨蓬.安装井架：为便于出碴，井架采用扒杆或龙门架,每个井口安设1台3t卷扬机作为提升牵引设备。备好各工序所需的机具器材和井下排水、通风、照明设施,并设置滑坡变形、位移的标志。施工准备测量放线绑扎护壁钢筋护壁立模出 碴桩身开挖灌注护壁混凝土配料拌合井口焊接配筋制 取 试 件拆模桩底达标绑焊下放钢筋笼灌注桩身混凝土成桩平场地,截排水,清刷坡安井架及卷扬、通风设备检查井壁、绘地质展示图 井内排水 井内通风挖孔桩施工工艺流程图(2)桩身开挖井口部分：根据桩身井口段土质情况将井口挖至1m 深时，即可立模灌筑壁厚20cm30cm的第一节钢筋混凝土护壁。此节护壁在井口0。51.0m高度范围内加厚至30c168、m,这部分称为锁口,用来防止下节井壁开挖时井口沉陷。锁口顶面要平整，并高于原地面30cm。桩井掘进,采取边挖边护的方法：一般每节挖深1m左右后，沿井壁立模灌注一节钢筋混凝土护壁形成封闭结构。具体开挖深度视地质情况确定。出碴：井内采用人工装碴,使用扒杆或井架做提升设备，将土斗车直接放在井口旁,打开底板卸入车中运出,先集中堆放，由汽车运至指定位置。护壁施工：护壁模板制安：桩护壁主要在井口以下,土层及强风化、软弱层等地段开挖中进行.为便于模板的安装和拆卸，模板用定型钢模板.钢模的边肋按圆弧倒角设计，两块模板在边肋处用U型卡连接，为了保证模板刚度,口壁及内侧用角钢焊接加固，并在支模时在内侧用钢管支撑预169、防浇筑护壁时模板变形。护壁模板做成上口小下口大的形状,即每节护壁接头处做成阶梯形，即便于浇筑护壁混凝土，又可供操作人员上下磴踏。施工中拆上节模板、支下节模板，模板即可循环周转使用。护壁支撑：为保证桩井开挖的施工安全和护壁质量，桩井采取边挖边护的方法施工.注意避免在土石层变化处和滑动面处分节。在立模灌注每节钢筋混凝土前,注意清除岩壁上的浮土和松动石块，使护壁混凝土紧贴孔壁。每节开挖应在上节护壁混凝土终凝后进行，而且开挖不易过深，以免上节护壁悬空过高。整修井壁时不宜放炮，以免造成震动。护壁浇筑：护壁采用分段开挖浇筑，每段1m, 浇筑混凝土护壁前，应仔细校核模板位置,以保证桩径及垂直度。浇筑混凝土护170、壁时,随时观察模板位置及变形情况,发现问题及时处理。由于上圈仅有100150mm的空隙,混凝土进料比较困难,为此，在施工中应根据模板尺寸大小,制备几套专用进料模具。施工时，将模具搁置在护壁的钢模板上，边沿上相接的孔眼用U形卡扣固定。下料时混凝土沿着模具徐徐进入护壁内,既方便施工,又加快进度，并可减少混凝土浇筑时的损失.为使混凝土振捣密实,配制坍落度稍大的细石混凝土。混凝土采用机械拌制，用吊桶运输人工浇筑,同时采用微型振动捣固棒捣固混凝土。井内通风：桩井挖至一定深度后,为保证井下有新鲜空气，一般在井口设一台5.511KW轴式通风机,以直径500mm的胶管（软管）向井内送风。通风机设在机架上，通风171、方式为压入式,确保井内通风良好。井内排水:当井内开挖遇到地下水时，采取随挖随用吊桶将泥石水一起吊起。若大量渗水,在井底一侧挖集水坑,用扬程大于40m潜水泵将积水排出桩孔外。上下井设施：为解决施工人员上下井,可视井深情况设扶梯或设带安全卡的吊笼。挖孔注意事项:多桩同时开挖施工，严格按照间隔开挖顺序施工,以减少水的渗透和防止土体滑移。对桩的垂直度和直径，应每段检查,发现偏差，随时纠正,保证位置正确。其检查方法采用自制的十字架或线锤对中.把十字架放在第一段护壁上口的控制标记上，通过吊线锤检测即可控制桩孔中心、断面尺寸和桩身的偏斜及方位位置。桩底应达到设计要求的持力层上，并清除底部虚土，开挖中逐层进行172、隐蔽检查。如遇塌孔,及时采取在塌方处砌砖护壁或砌砖外模，配直径68mm，间距150mm钢筋，再支钢内模灌筑混凝土护壁。开挖出渣及时运往弃碴场,严禁开挖出碴堆弃于桩井的周围。开挖过程中要按照规范要求作好安全监测，及时提供监测资料。桩孔开挖完毕后,要尽快浇灌混凝土,以保证桩孔稳定.（3）验孔、下笼及灌筑桩身混凝土灌注前的准备工作：验孔：对桩端情况进行检查，并作好隐蔽记录；其内容包括桩的基底尺寸、标高、垂直偏差等（采取探孔器验孔径和倾斜度，皮尺进行验孔深）。铺底:为减少井内渗水,保持清洁,井底用同级混凝土铺1020cm。清孔：一是凿除护壁突出的部位，防止下钢筋笼遇到困难；二是对孔底虚渣进行清除。 钢173、筋笼就位:钢筋笼在挖孔过程中就要提前进行加工制作,钢筋笼尽量整体吊装，确有困难时分段制作,其搭接长度和焊接要求应满足规范要求;钢筋笼四周每间隔2 m左右对称设置四个“钢筋耳环”，以使钢筋笼下到孔内后不靠孔壁而有足够的保护层，同时笼内按设计要求安放声测管。浇筑桩身混凝土：为保证砼的灌注质量，砼的灌注同样采用水下砼的灌注方法进行，导管法灌注，导管埋深26米，砼由导管口处翻出，具体施工工艺见“钻孔灌注桩施工。对于吊车可以直接就位的采取吊车灌注砼,对于吊车就位困难地段砼采取输送泵灌注.施工记录：挖孔桩施工完毕后,认真填写桩质检报告单提交监理工程师签认.对于每根桩，要有完整的施工记录并妥善保存备查.凿除174、桩头和检测桩基质量：每个承台下所有桩灌注完毕且强度达到设计强度后，立即进行凿除桩头，凿除桩头浮浆至桩身砼光洁面，然后按规定进行桩基检测。（4）安全及文明施工挖孔桩施工前,对所有挖孔桩设备进行检验，只有合格后才能进入施工现场,并提前做好井盖，防止落物伤人。 挖孔桩施工时，护筒要高于地面30cm，防止地表水流入，同时井口四周用安全彩带围挡,明显标示挖孔桩位置，夜间设置彩色提示灯。对表层地质较差段，要减少进尺，随挖随护，护壁紧跟，防止孔壁垮塌.孔中挖出的渣土要先运出集中堆放,严禁堆放在孔口四周，并且用汽车运至指定位置，防止污染环境和对孔口造成压力。施工人员配备齐全的安全防护用品，包括安全帽，安全带、175、防滑鞋以及口罩等。在挖桩前准备好通风机,在桩孔较深时，及时通风，使掌子面空气保持新鲜，确保施工人员安全.开挖过程中随时和地质勘探资料对照，防止出现不良地层。施工现场严格按照“双标”的相关规定进行布置。6。2。2 承台施工在桩基施工完成经检验合格后即可进行承台施工。在山体上人工配合挖掘机就地开挖基坑施工； 必要时用钢板桩支挡，为提高基坑底的承载力，基坑底换填石碴，平整并压实，达到设计和规范的要求，采用无底套箱法施工；承台模板采用定型的大块钢模或组合，人工配合汽车吊进行拼装成形.6.2.2。1施工工艺流程承台施工工艺详见“承台施工工艺流程图”。6.2.2。2施工方法（1）基坑开挖基坑开挖前先由测量176、人员放样测出承台中心轴线的准确位置，并做好保护桩，以便基坑开挖及安装模板时随时检查.为防止地表或地下水对基坑造成影响，防止基坑积水，沿基坑边线挖15cm深排水边沟并挖集水井，需要时用水泵抽水.基坑开挖完成后，即可浇筑垫层砼.承台基坑施工过程中须加强开挖边坡的支护，可采用挡土板简单支护,部分或用钢板桩挡土围护。（2)承台钢筋绑扎垫层浇注完成后，钢筋先在钢筋加工场下料和加工,运至桥墩处现场安装。为保证承台砼保护层的厚度，钢筋框外挂砂浆垫块。钢筋安装严格遵守设计及施工规范的要求。承台主体钢筋安装后，再预埋桥墩及桥台台身钢筋，要求钢筋预埋位置准确；长度、数量、规格符合设计及施工规范要求。同时在竖向设置177、12道水平架立筋,将桥墩钢筋连接成一个整体，以防止桥墩预埋钢筋倾斜、移位、弯曲。施工准备基坑开挖模板及钢筋安装凿桩头施工方样浇注混凝土基坑排水试件制备 养生、拆模砼拌和承台施工工艺流程图（3）模板加工、安装采用大型钢模板作为承台模板，并利用型钢斜撑加固模板。模板安装前先清除表面的污迹，并检测表面平整度，若达不到规定要求应进行调整。模板安装前在表面均匀涂抹一层脱模剂。模板安装完成后，复测模板轴线偏位、垂直度及桥墩台身预埋钢筋的位置(轴线、边线、间距等）是否符合设计要求,若不符，应进行调整，直至准确为止。（4)承台砼的浇筑及养护承台砼采用集中拌合站供砼，运输车运输到施工地点进行浇注，浇注时分层浇筑178、,用插入式振捣器振捣，砼从一侧向另一侧分层浇筑。承台浇注完毕后进行养生：在承台砼施工完成后即在外露面喷涂专用砼养护剂，并马上覆盖农用薄膜进行保温保湿养护,拆模后也在砼面喷涂专用砼养护剂直至达到设计和规范的要求。为解决大体积承台混凝土因温度应力导致出现裂缝问题，采取下列措施： 在混凝土中掺入1520%粉煤灰和缓凝剂以减少水化热； 选用优质粗细骨料、中低热水泥和拌和水加冰块冷却降低入仓温度； 承台内设置蛇形冷却水管网并日夜通水,混凝土终凝后采用湿麻袋覆盖日夜洒水养护。同时作记录,养护达到要求之后，即灌浆封孔.（5）回填砼浇筑完成并待砼达到强度后拆模养护。回填基坑，回填时应分层人工夯实.对于山体上承179、台,回填至原地面标高恢复原状，对于滩地的承台，则回填至滩地面高度即可。6。2。3系梁施工6.2。3.1施工工艺流程施工工艺见“系梁施工工艺流程图”.6.2.3.2施工方法（1）施工要点圆柱形桥墩根据高度设置横系梁，对于横置于桩顶上的底系梁，采用开挖、立模、灌注钢筋砼施工方案；连接柱身的系梁采用抱箍法施工,砼采用集中生产，砼输车输送.（2）系梁施工要求A、系梁混凝土一次灌筑完成,并按施工规范要求进行灌筑、振捣和养护。B、系梁模板采用大块整体钢模，模板的制作同墩身模板的制作，模板的支撑和刚度满足受力要求，保证灌筑混凝土时,不得移位和变形.C、系梁钢筋骨架在模板内绑扎成型。钢筋的数量及尺寸符合设计要180、求，并预留系梁与墩身的连接钢筋。D、钢筋混凝土桩与系梁的联结符合设计要求。E、采用覆盖洒水养护。施工准备基坑开挖模板及钢筋安装凿桩头施工方样浇注混凝土基坑排水试件制备 养生、拆模砼拌和系梁施工工艺流程图6.2。4 一般墩台施工本合同段墩身主要为柱式墩、T型墩和薄壁空心墩，其中柱式墩墩身高度在10米以内的,采用搭设脚手架一次浇筑成型，高于10米的分段浇筑。桥台搭设脚手架一至二次浇筑成型。6。2.4.1施工工艺流程施工工艺见“墩台施工工艺流程图”.6.2.4。2施工方法(1）测量放样在安装钢筋前准确放出立柱的中心点位置及控制好标高,在浇注完系梁混凝土后再次放出立柱中心点及控制线，复核立柱地面高程。181、模板安装好后测出模板顶标高及柱顶位置，控制模板的垂直度。换手检查复测,确保测量的准确性.（2）钢筋制作、安装钢筋经原材料检查合格后,在钢筋棚集中切断、焊接、弯制然后人工绑扎成形，对于矮墩的钢筋可一次性在制作场预制好，并编号对应相应具体钢筋位置，两根立柱一次性同时绑扎；对于墩身高度大于12m的墩柱,钢筋先分段在制作棚制作好,然后用平车运至场地,汽车吊配合安装。安装完毕临时固定所有钢筋的加工、安装和质量验收等均严格按照公路桥涵施工技术规范（JTJ04l2000)的有关规定进行.同时注意：在接头长度区段内（35d长度范围内，但不得小于500mm）,同一根钢筋不得有两个接头,且钢筋的焊接接头应设置在内182、力较小处,并错开布置。钢筋保护层使用弧形垫块以保证表面质量。施工准备安装立柱钢筋模板安装搭设施工支架、平台施工放样测量控制模板预制拼装自检、监理检查搭设施工支架浇注混凝土自检、监理检查试件制备 养生、拆模墩台施工工艺流程图（3)施工支架搭设在系梁(或承台)施工完后，在系梁周围回填压实整平，然后搭设墩柱施工支架.采用门式脚手架作为墩柱施工支架。支架的底托垫枕木，支架纵、横向用钢管连结.边搭设边加固设缆风绳,并根据支架高度加设水管剪刀撑、楼梯，支架顶铺设4m方木及5cm厚木板作为施工平台，平台周边设护栏，护栏高1。2m采用方木及钢筋作为立柱和横杆。外侧挂设安全网。安全网挂设要求:安全网挂设严密，用183、塑料蔑绑扎牢固，不得漏眼绑扎，两网连接处应绑在同一杆件上。安全网要挂设在棚架内侧. 脚手架与施工层之间要按验收标准设置封闭平网,防止杂物下跌。（4）墩柱模板的制作与安装模板采用大块定型模板，由专业厂家专门加工以保证模板的加工精度和立柱的施工质量。规格为1.5m、2m、3m等几种标准节段,模板支立前认真清洗干净，涂刷脱模剂，在拼装时采用双面胶海绵止浆垫夹在模板接缝处以防漏浆,根部用水泥砂浆封堵密实.模板支立前精确放设结构外轮廓线并保证模板拼后的垂直度符合规范要求。模板拼装采用人工配合汽车吊,在模板设计时考虑机械吊装，为吊装需用设计吊点以防吊装变形。模板支立完成后紧固各连接螺栓,就位后用风缆固定并184、调整其垂直度。（5)墩柱砼浇筑混凝土的浇筑采用砼输送泵输送的方法施工,浇筑时将泵管伸到离柱底适当距离，最大不大于2m，逐层往上浇筑，浇筑一定高度就拆掉一节泵管.混凝土的振捣用插入式振动器，振捣应分层进行,使上下层砼结合牢固,每层混凝土厚度不宜超过30cm.施工时严格控制墩柱的顶面高度。采用输送泵输送砼，泵管不能与支承模板的排架联系，当砼下落高度大于2m时，通过串筒措施使砼滑落，以防止产生离析现象。用插入式振捣器振捣密实，振捣器与侧模保持510cm.(6)墩柱的养生、拆模墩柱砼浇筑完毕，用喷洒养护剂及塑料薄膜覆盖的方法进行养护，养护时间不小于14天。施工前认真检查所有预留孔洞、预埋件位置，增加稳185、固设施使之不致因砼施工时振捣而移位。气温特别高时，可用，然后用清水湿润养护。砼达到一定强度进行模板拆除，拆除时注意模板的临时固定措施,撬棍不得直接支撑于砼面，保证砼的外观质量.1）、拆除时严格遵守“拆模作业”要点的规定.2）、高处、复杂结构模板的拆除,设有专人指挥和切实的安全措施，并在下面标出工作区,严禁非操作人员进入作业区。3）、工作前应事先检查所使用的工具是否牢固，搬手等工具必须用绳链系挂在身上，工作时思想要集中，防止钉子扎脚和从空中滑落. 4)、遇六级以上大风时，应暂停高处作业。 5)、拆除模板一般采用长撬杠,严禁操作人员站在正拆除的模板上。 6)、已拆除的模板、拉杆、支撑等应及时运走或186、是妥善堆放，严防操作人员因扶空、踏空而坠落. 7）、拆模间隙时,将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤人。 8)、拆模板时严禁在同一垂直面上操作.9) 、拆除4m以上模板时,应搭脚手架或操作平台,并设防护栏杆。10) 、拆除时应逐块拆卸，不得成片松动和撬落或拉倒板坠落。6。2。5 盖梁施工盖梁施工时，盖梁高度低、地基稳定采用搭设支架施工；不利于搭设支架或盖梁较高的情况采用“抱箍法施工（见抱箍法施工盖梁示意图)。砼采取从跨中和悬臂端向墩顶浇注的顺序施工。施工时注意各种预埋件安装位置准确。6。2。5。1施工工艺流程 施工工艺见“盖梁施工工艺流程图”。6。2.5.2施工方法(1)187、施工支架搭设利用抱箍安装承重梁及盖梁模板； (2）钢筋制安钢筋必须有合格证明且必须经检验合格方可使用。钢筋表面应干净，制作前将表面油渍等清除干净，调直。钢筋骨架按设计要求双面焊接，缝长度不小于5d，焊缝无虚渣，假焊。钢筋加工及安装质量检验符合要求.钢筋拼装前检查接头是否开焊和骨架变形，防止骨架尺寸超出范围，保护层不够。焊接时根据需要加固,防止骨架偏斜和自重而挠曲。测量放样搭设支架及安装盖梁底模并预压立盖梁侧模灌注盖梁砼砼养护拆模取试件复测垫石标高及中心位置吊装钢筋笼绑扎盖梁（耳墙）钢筋盖梁施工工艺图（3）模板安装模板采用现场大块钢模拼装，四周侧模装有竖，横加劲肋.竖加劲肋与模板,竖加劲肋与横加188、劲肋之间的连接一定要紧密，有效，务必使其共同受力。并且在侧模用短撑直接支撑在分布梁上。支撑若不能满足,采用对拉螺栓紧固.模板安装应坚实可靠，支撑稳固，不变形、不漏浆、模板检查合格后才能进行浇注砼。对于图纸要求分块施工的严格按照图纸进行。模板安装注意事项：在施工模板时应首先清除模板上的锈迹和残留水泥小块，检查变形和模板焊缝是否牢固。模板安装前应该将钢筋骨架里的残渣等清除干净。模板应涂上脱模剂。模板上下接缝垂直贯通，为求美观。模板安装时,应在钢筋上绑扎保护层水泥垫块.模板未经监理工程师检查合格,不得浇注砼。模板拆除砼强度必须达到2。5Mpa以上。(4）混凝土的浇筑钢筋、预埋支座钢筋,模板经检查合格189、后，即可进行砼的浇筑工作,砼采用砼输送泵直接输送到施工地点,砼浇筑采用每层30cm.浇注砼前,对模板钢筋、预埋件和支撑进行检查，将模内杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净,用海棉塞住模板缝隙，采用插入式振动器振捣密实。严格控制分层厚度，在下层砼初凝或能重塑前完成上层混凝土的浇注。浇注砼最上层时,应慢捣统一抹平，砼初凝前再次抹平,防止收缩裂缝出现，初凝后盖上麻袋，洒水养护.浇筑顺序为跨中向两侧平衡浇筑，最后浇筑柱顶.注意事项：浇注砼前，现场检验砼的坍落度和均匀性。浇注砼过程中，派专人看守支撑，特别是外侧模板支撑拉杆.严格分层厚度控制.插入式振动器移动不超过其作用半径1。5倍，插入下层510cm，使上190、下层砼融合。浇注砼应连续进行，因故间断，气温25c以下,不超过210mm，高于25C超过150mm，（否则）且不超过重塑时间。（5)浇筑完毕后处理工作及养生当混凝土的强度能保证其表面和棱角不因拆模损坏时,或在砼强度超过2。5Mpa，方可拆模，脱模后如表面缺陷时，应及时处理，砼强度达到2。5Mpa前，不得使其承受行等荷载，避免砼表面受损，模板拆除时，应注意小心堆放，防止变形损坏，拆模过程中而且同时清理模板上水泥渣，打油。混凝土浇筑完成后，收浆后尽快覆盖，但不能损伤砼表面，条件不允许时加设棚罩，可用喷养护至终凝,加盖麻袋，洒水养护.混凝土养护时间为7天,可根据空气温度、湿度和水泥品种、外加剂的情况191、，酌情延长或缩短，洒水次数以保证砼表面常处于湿润状态6.2.6 高墩施工鹿鸣关大桥及北川大桥为空心薄壁截面,墩身最高分别为：46m、41m。墩身施工是该桥的一个技术难点.根据工地的实际情况及我公司现有的设备条件,对上述的墩身采用翻模的方法进行施工。6.2。6.1施工工艺流程6.2.6。2施工方法(1）翻模施工原理翻模施工是将桥墩分成若干段浇筑，第一段在桥墩基础上安装钢筋骨架，支模浇筑混凝土，以后在以完成施工的桥墩上安装钢筋，支模浇筑混凝土，模板重量和施工荷载靠桥墩自身支撑，以节省大量的支撑设备，降低了桥梁的施工造价。本桥墩身施工采用2层各2m高的整块钢模板，先在承台顶面竖直支立2层并浇筑混凝土192、，待混凝土达到设计要求后，支立第3层并自下而上拆除第1层，第2层不拆除，作为翻升后其顶1层钢模板的支撑基础。以后依次拆除下第2层，并依次翻升加固,浇筑下一层混凝土。(2）翻模施工工艺翻模结构可分为工作平台、模板、附属等三大部分,其基本原理是：工作平台采用搭设钢管架，并在上面铺设竹排搭成工作平台，在平台上进行模板的拆卸、提升、安装、钢筋绑扎、砼的灌注、捣固和中线测量等作业.工作平台由围栏、立柱、步板梁与步板等构件组成，各构件用螺栓连接成整体，是堆放材料、工人作业的主要工作场地。脚手架用普通建筑脚手架钢管搭设，竖向双排,间距1。5m,围墩四周并与墩身连为一体，内排钢管距墩90cm。竖排钢管底置于轨193、枕上，轨枕以下地面作夯实处理。脚手架横管上按混凝土浇筑高度平铺木板，作为工作平台。模板模板用厚6mm的钢模板，模板骨架为8槽钢的方格式结构，按墩横断面制作，一套3层，每层3m。墩身模板不设外部支架，外模、内模用20对拉螺杆对拉连接而不设外模支架。加固时边模与端模之间通过45拐角拉杆（20)连接.标准节段模板总长为9m，每次浇注6m，剩下一节3m段作为模板接口，以保证砼接口顺畅。平整场地测量放线基础凿毛绑扎墩（柱）台身钢筋立墩（柱）台身模板灌注砼拆模板模板清理砼养护取试件绑 扎 钢 筋立模板下一循环灌注砼取试件砼养护墩（台）身施工工艺框图提升设备垂直提升设备采用塔吊进行施工。沿桥向设QTZ50型194、塔吊以满足模板提升和砼浇注。(3）钢筋施工在钢筋加工场地，按设计图、规范要求以及监理工程师要求，将钢筋制作成半成品，做好编号挂牌，分类堆放整齐，按要求进行防护。经监理工程师验收合格后，用吊车和平板车转运至相应墩位，并由塔吊完成垂直运输.为保证钢筋骨架的稳定和施工方便，主筋除第一次预留外,其余每次接长6米.墩柱钢筋安装完毕后,必须在钢筋上层的四周临时加水管箍住钢筋，防止钢筋倾斜太大，保证墩柱钢筋位置结构。严格控制各种钢筋的标高及位置.钢筋外围绑扎水泥垫块，确保保护层厚度。安装模板后，将钢筋支撑转换到模板上。墩身施工中要注意垫石钢筋和各预埋件的预埋。(4)混凝土浇注钢筋、模板安装检查合格后，进行混195、凝土浇注。混凝土用混凝土输送车运输到墩位处后用混凝土泵泵送到位。混凝土浇注应分层进行,分层浇注，分层振捣，直到浇注完成.浇注过程中须振捣密实，防止出现蜂窝、麻面.浇注注意事项：浇注砼期间应设专人检查模板、支架、钢筋、和预埋件的稳固情况，发现有松动、变形和位移时,应及时处理。在浇注过程中，还应随时注意使用插入式振捣器，防止接头与模板、钢筋和预埋件碰撞所引起的松动、变形和位移.由于墩身一次施工6.0米高，因而要在泵管口接串斗使砼自由下落高度小于2。0米.每层浇注厚度为3040cm,对模板的边角要适当加振，以保证砼的振捣质量。如浇注砼的间断时间超过规定或前层砼已凝结，除按施工缝处理外，一般须待前层砼196、达2.5Mpa后方可浇注次层砼。拆模、养生：注意砼的养生,砼全部浇注完后，待表面初凝后，喷养护剂养生，养生时间为7天。6。2.7 桥梁施工测量本标段为桥梁多、桥墩高.针对大桥的施工概况，在已建立的整体施工控制网的基础上，考虑到具体线型布置，路与桥对接情况，选用公共控制网点布设的方案.根据施工阶段的不同,主要分为基础的施工测量，承台施工测量，墩柱施工测量,箱梁施工测量，盖梁施工测量，桥面施工测量。1、基础施工测量采用全站仪极座标放样各桩位轴线点,指导钢护筒的下放,恢复每条桩位处的纵横轴线,钢护筒下放后检查平面位置和倾斜度，倾斜度测定可采用定长测定上下点标高,计算出实测垂直度。将标高从岸上引至平台197、上，依此确定平台上各结构部件标高，成孔后检查桩头平面和标高偏差。2、承台的施工测量桩基完成后，确定底板的标高，在底板位置放样出墩中心和四周角点，恢复出纵横桥轴线指导模板的安装和预埋件的埋设工作，由于承台处高程较低，可采用方向前方交会和极坐标放样结合处理。3、墩柱的施工测量墩柱的施工测量主要是墩柱的边线和高度、垂直度的控制，墩柱平面位置和垂直度可通过承台面上纵横轴线的位置使用垂直仪或经纬仪视线法控制成桥轴线的偏差,高度的确定可利用承台预埋的水准点，采用悬挂鉴定过的钢尺和全站仪联合的方法，通过上下同时读数，将标高从低处传至高处。（1）墩柱平面和垂直度的控制法a、平面位置及垂直度的控制可采用天顶准直198、仪铅垂线控制和极坐标放样方法，两种方法相结合来控制。b、天顶准直仪铅垂线控制法：定位原理：利用一台或两台天顶准直仪，保证准直仪固定在滑车上，载有准直仪的滑车在两个观测平台上移动，移动的距离等于墩柱上升一定高度Hn后墩柱中心的横向位移值Sn，在一定高度处墩柱施工模板的内模固定距离间（固定距离等于两观测平台的间距）安装光靶。利用准直仪垂直方向上的铅垂光线投影在光靶上的视点或光斑,控制施工模板在顺桥向和横桥向两个垂直向上的移动，使施工模板定位在墩柱的设计位置上，以达到控制墩柱施工的横向倾斜度。c、极坐标检制法：当墩柱上升到一定高度Hn后，可根据墩柱中心在墩柱座面上的设计坐标,计算墩柱一定高度处断面角199、点3、4、5、6的设计坐标，再利用控制网测多角点的坐标，与设计坐标比较，若两者符合在1.5cm内，则该点可以为已定位在设计的位置上。（2）墩柱的高程控制法墩柱施工时,在墩柱面预埋永久性高程控制点，按照二等跨河水准仪测量出预埋点高程，定期进行沉降观测，保证墩柱上水准点高程的精确性。利用墩柱高程点，采用悬挂鉴定过的钢尺和全站仪联合测设的方法,通过上下同时读数，将标高由低处传至高处.墩柱下横梁施工时,也预埋高程点，将墩柱底面处水准点引至下横梁，再利用下横梁高程点控制墩柱上升的高程，依次类推,直至最后精确控制墩柱高程。在对墩柱进行三维定位时,应首先确定墩柱的施工高度，再根据所测高度计算墩柱施工断面的时200、间坐标及横向偏移值，最后对墩柱断面进行平面定位。对墩柱施工测量控制过程中，在平面和高程的定位均配备两种测量方案，在实施过程中应视具体情况交替使用,相互校核，以确保墩柱施工测量控制准确无误。4、盖梁施工测量准确放样出墩柱中心点位置，指导盖梁底模的安装，在底模固定后，重新恢复出边线位置,检查立模平面位置和标高的正确性，安装好侧模，绑扎钢筋后，测定盖梁预埋件位置，测定支座平面和标高，进行盖梁砼的浇注。5 、桥面施工测量主要分为防撞栏和桥面铺装、测量，为保证曲线线型的平顺，沿里程方向每隔3米放样出一个平控点，指导防撞栏模板和桥面标带的安装，进而进行砼的灌注.6.2。8 预制梁施工6.2.8.1预制场设201、置本标段预制梁均为后张预应力梁，有50mT梁30片，40mT梁258片，30mT梁256片，25mT梁282片，25m箱梁172片，20m箱梁12片，共计1010片。共设置预制场2个，具体布置见“预制场布置表，预制场平面布置见附图二。预制场布置表名称占地面积位置主要机械设备生产能力1#预制场21000K60+0002台80t龙门吊，1台5t龙门吊，25m、30m、40mT梁模板各2。5套，2部运梁车，24条台座月生产72片梁，存梁90片，计划生产703片2预制场8300K63+5002台100t龙门吊，,1台5t龙门吊，25m、40m、50mT梁模板各1.5套，3套25m箱梁模板，1部运梁车，202、25条台座月生产75片梁，存梁84片，计划生产307片6.2。8.2 T梁预制工艺及要点1.施工工艺流程制梁平台制作底模放样安装支座垫板加工支座垫板绑扎钢筋骨架安装波纹管安装侧模板灌筑梁体砼梁体砼养护拆模穿钢绞线梁体张拉管道压浆梁体封端锚具检验制做钢绞线钢筋加工检验检验砼拌合模板加工取试件后张法预应力砼T形梁预制施工工艺框图2.施工工艺要点(1）T梁台座T梁台座要求置于良好的地基上，下沉量不超过2mm.台座具体做法是在地基上用浆砌片石铺底，再在上面灌筑30cm厚混凝土，台座两端端头2m范围内铺设两层30cm厚混凝土基础,并布置钢筋骨架，以增强台座的抗压和抗折能力。（1）模板模板分为四个部分：底203、模、侧模、支架及振动装置。台座由混凝土基座和20#槽钢组拼而成，为梁的传力结构，又作为梁侧模的固定体系，底模要求预留向下预拱度，应坚固，无沉陷。侧模包括侧板及翼板底板，侧模面板选用=6mm钢板，水平、竖向加劲肋均为角钢，面板单块模板要求连续。侧模附着在支架上，支架用10#槽钢加工制成。模板安装要点：安装前清理板面并刷脱模剂，确保表面光洁平整，凹凸差不得大于0。5cm，底模口贴海棉条，防止漏浆.端侧模需要凿毛的部分可仔细地刷上一层缓凝剂,脱模后用水冲洗,及时凿毛。底模及垫板、管道、锚头等预埋件检查、校对梁号。利用模板专用吊具,由龙门吊吊运侧模。侧模吊装完后利用模板下面的垂直和斜撑螺栓调整顶面横坡204、，再调中线，然后再微调一次，上紧上、下水平拉杆螺栓。（2）钢筋、预应力管道安装工艺钢筋骨架安装为了加快施工进度,钢筋骨架在钢筋制作场成片加工，预制成的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性,以便在运输、吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形。钢筋骨架由龙门吊吊装。预应力管道安装与穿束梁后张法预应力孔道选用镀锌波纹管，波纹管安装位置要准确，管节连接要平顺，孔道锚固端的预埋钢板应垂直于孔道中心线，波纹管曲线通过10钢筋环限位达到设计要求，避免浇筑混凝土时管道移位。两张拉端管道设置压浆孔及排气孔，用软管引出，接头处也应包扎严密。（3）混凝土浇筑工艺准备工作混凝土配制以达到强度要求、收缩小、和易性好、节约205、水泥原则，施工前应认真做好配合比的设计,并已报上级审批,使用的材料技术质量标准符合设计和规范的要求。钢筋骨架、侧模及面板钢筋安装完毕，须经质检员、监理工程师检查认可签证。混凝土运输混凝土从拌和站直接用输送泵泵送入模或放入吊斗内采用龙门吊吊运入模。混凝土浇筑由于梁较长，腹板厚度较小，加上纵向布置多条预应力管道，给混凝土浇筑带来困难，为了使混凝土浇筑达到质量要求，同时,又要满足外观质量指标，一般分三层浇筑，整条梁一次成型.用附着式振动器和插入式振动器振捣密实。混凝土分层浇筑时，混凝土初凝时间要控制好，保证全梁浇筑完前不要初凝。梁顶板浇筑完成后，需伸出钢筋的顶板部份抹平，顶板的其余部分按横坡压平拉毛206、即可。混凝土强度达到25Mpa，即可脱模.梁的养护混凝土浇筑完毕，终凝后,即尽快洒水养护，养护时间一般不少于7天,以保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。每片T梁制作3组(9块）试件.其中二组随梁养护，分放在梁中部顶板上，其抗压强度做为T梁张拉时的控制强度,另一组试件制作后放入试验室内标准养护28d，作为大梁的标准强度.（4)预应力体系施工工艺原材料及锚具技术要求满足设计及规范要求,锚具和夹片配套按规定送样做锚固试验。张拉设备采用液压空心式千斤顶，各种机具设备均应由专人妥善使用，维护和定期校验。钢绞线制束，用切割机按设计长度加张拉工作长度进行下料，并按编号成束绑扎.穿索前应清除喇叭管内的漏浆及杂207、物。张拉程序：O10con初应力con持荷2mincon（补足后锚固）其中con为张拉时的控制应力(包括预应力损失值）；张拉要求“双控”，以油压表读数为主，以伸长值校核为辅。引伸量超过6范围时，应停下检查，分析原因并处理完成后方可继续张拉。张拉操作安全注意事项安全阀应调整至规定值后才可开始张拉作业;千斤顶升压或降压速度应缓慢、均匀，切忌突然加压或卸压；预应力钢绞线的锚固应在张拉应力处于稳定状态下进行，如遇有顶压夹片或锚塞时,主缸油压会因而随之增加，这时不应使预应力筋的应力超过0.85Ryb；张拉过程中，千斤顶后方不得站人,测量伸长值或敲打工具锚时，操作人员应站在千斤顶侧面，无关人员不许进入现场208、；从张拉到管道压浆完毕的全过程中，不得敲击锚具和碰撞张拉设备；更换夹片时两端都应装上千斤顶.外露钢绞线切割张拉完毕经检查合格后，用砂轮切割机在锚具外30mm处割多余的钢绞线.管道压浆a）压浆在张拉完毕后尽快进行，以免预应力钢绞线松弛；用于压浆的水泥标号不得低于C50,b）压浆前应清除管道内杂物，保证管道畅通；c）压浆次序应自下而上,集中一处的管道一次压完，以免漏浆堵塞邻近管道；d)压浆从一端压入，一次压满，等另一端溢出浓浆后，封闭出浆管（稳压2分钟），并检查确认无漏浆时,封闭进浆管,然后撤除压力；e）为保证压浆管道密实，应加一定剂量的无腐蚀性膨胀剂。f）压浆人员必须站在锚具两侧操作，严禁正对锚209、具。（5）预制梁要求及注意要点进场的每批钢绞线要按有关规定抽查其强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度，严禁使用不合品，同时就实测的弹性模量和截面积对计算伸长量作修正。每一钢束的划丝、断丝数量不得多于一根，否则应换束重新张拉。预应力管道埋设要求密封、牢固、准确.钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，定位钢筋在曲线部分以间隔为50cm,直线段间隔为100cm设置一组。梁预制时要确保各种预埋件的位置准确.预制梁顶、预制梁端面与结构连续和墩梁固结的端横隔板表面应进行严格的拉毛处理，最好在浇注T梁后及时进行。预制主梁时，混凝土强度达到设计强度的90后，方可张拉预应力钢束,为了防止主梁的侧弯，每一根210、钢束分34次分批、分级张拉，每一次张拉顺序为N1、N2、N3、N4钢束，并保证两端的同时、对称、均匀张拉,张拉完成后，及时进行压浆，并对端支座梁端及时封锚。钢束张拉过程中随时注意上拱度的变化。存梁期间应对主梁的上拱度进行观测，超出0。5cm范围时应分析原因,同时，存梁期不宜大于60天，且同一联预制梁的施工龄期相差不得过大，以免挠度相差较大。预制主梁采用兜吊,兜点一般靠近端支点和临时支点处.6.2.8.3箱梁预制施工工艺及要点箱梁预制施工工艺详见“5。2。7.2 T梁预制工艺及要点”。6。2.8。4梁体架设预制梁安装采用双导向架桥机架梁，要求具有架设170t梁能力。计划上场两台，架梁沿路基主线运211、输，用龙门吊吊至运梁拖车上，运梁拖车将梁板运至桥头，由龙门吊将梁转移至与架桥机配套使用的运梁小平车上，运梁小平车将梁板送至架桥机，由架桥机完成整个架设任务。1、施工工艺流程见“架梁施工工艺框图”。梁体在安装前先进行翼缘板、横隔板及端头须连续的梁端凿毛，保证连接质量。 架桥机拼装及试运行a)测量定位及场地平整:架桥机在桥台后路基上拼装。拼装时的工作面，要求场地平顺并有足够承载能力。测定纵向运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。b)架桥机组拼安装组装顺序:测量定位平衡对称拼装两侧主梁(同时加临时支承)安装前、后联系框架，临时支撑安装前、中、后支腿安装中后顶高支腿铺纵向轨道起吊小车、液压系统、操作台,212、接通电源初步运行检查调试.安装主梁时,两侧主梁临时支承不少于三处.架下一片梁铺设架桥机轨道组装架桥机收尾铺设桥面结构焊接梁片连接板落梁、横移到位吊梁、纵移到位安装支座喂梁顶升前支架整机推进到位脱空前支架试吊架梁施工工艺框图c）架桥机试运行：架桥机拼装完成后，要进行一次全面检查。将吊梁小车后退至后支腿附近，收起前支腿,测量主梁悬臂端挠度，是否满足要求；如果满足要求，将前支腿落下就位,调整各机构至正常状态，可以做吊重试验。吊重必须在规定的范围内。亦可用一片混凝土梁作吊重。允许起吊小车吊重反复行走2-3次。完成上述空载和加载试验后，检查各机械、机构、液压及电器部份有无异常，若正常,可投入使用。 T梁213、吊装操作工艺a)架桥机纵向空载前移就位纵移顺序:测量定位，铺设延伸轨道中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨，中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上顶升后顶高支腿,拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上起吊小车在后支腿处做配重收起前支腿移位前安全检查整机纵向运行到位。落下前支腿（铺横向钢轨)顶升中顶高支腿（铺横向钢轨),中支腿落在横向钢轨上起升后顶高支腿（铺横向钢轨）后支腿提升转向落在横向钢轨上全面试运行安全检查。架桥机纵向移位时，两起吊小车运行到位后支腿后面作配重，并要求作临时固定，以防架桥机纵向运行失稳。架桥机纵向运行就位结束后,必须进行一次安全试运行检查.架桥机运转情况正常后，214、才能进行T梁安装作业.b）架桥机安装T梁操作程序喂梁：等待安装的T梁采用拖动式运梁平车由预制场运送到架桥机后部喂梁区。中梁安装：运梁轨道延伸铺轨，喂梁前后小车起吊梁前后小车将梁纵向运行到前跨位置下落梁并脱开完成中梁就位安装。边梁安装：运梁轨道延伸铺轨,喂梁前后小车起吊梁前后小车将梁纵向运行到前跨位下落梁到距支座5cm(应保持梁的稳定）整机携梁横移至距边梁最近的一片梁位落梁改用边梁挂架吊起边梁整机携梁横移至边梁位置下落就位完成边梁就位安装。每片梁就位时要在两端设临时支撑，使大梁保持垂直中心和稳定，防止倾覆位移。第二片梁就位后解除临时支撑外，迅速将横隔梁两头钢筋进行焊接,增强稳固性。2 、梁吊装注215、意事项 纵移时，前后纵移车须有人跟踪观察。 边梁起吊前,应加配重，使其不出现横向旁弯. 梁架设就位时，在前后吊点未完全松弛情况下，梁两端加垫三角木或斜撑防止梁倾覆. 架桥机和架梁龙门吊在使用前,应进行试吊，并进行挠度观测。 梁架设就位后，应立即进行加撑固定。 桥面工作人员在工作过程中，禁止往下抛杂物,以免伤及行人及交通工具，同时也要谨慎，以防止从桥面坠落摔伤。 夜晚严禁移机、吊梁作业。6.2.9先简支后连续施工(1）在经监理工程师检查验收合格的墩台顶面上，按照图纸要求及规范规定安装支座。在桥台及非联墩上设置永久支座，在联墩的支座垫石上设置临时支座,临时支座采用立模浇注C50混凝土，严格控制临时216、支座顶面的标高，和支座垫石之间设置一根竖向钢筋并采取光面连接，提高支座抗压和防滑能力，同时便于临时支座的拆除。梁体架设完成后及时安装永久支座。(2）逐孔架设主梁，使梁在安装于支座上成简支状态，并及时设保险垛或支撑，将梁固定并与先安装好的大梁进行横向连接.(3）连接梁端处预留钢筋，设置连续梁端接头波纹管并穿索。在日温最低时从桥梁的每联的两端孔向中孔依次浇筑连续接头，确保混凝土浇筑质量。(4)当现浇的各处混凝土均达到其设计强度后，按规定顺序张拉负弯矩区预应力钢束并压注水泥浆,张拉采用两台YDC120型千斤顶对称张拉，并严格按照图纸规定的顺序。预应力施工完成后及时对称的解除临时支座，采用人工解除。（217、5)待临时支座解除完成体系转换后，及时绑扎梁板翼缘间钢筋，并采取吊模的方式浇注湿接缝混凝土。6.2.10墩梁固结施工（1）在墩身施工到一定标高后要在墩顶预埋连接钢筋和钢板，并严格控制预埋钢板的位置、标高和纵横坡.(2）对于墩梁固结端的梁体预制时端横梁和端头翼缘先不浇注，待梁体和墩身固结时一起浇注.梁体架设前，对墩顶连接处的混凝土面进行凿毛处理。(3）梁体按照设计位置架设完成后及时焊接梁底和墩顶的预埋钢板，使其成为一个整体，焊接时采用围焊，确保焊缝宽度和焊接质量。（4）绑扎连接钢筋。（5）立模浇注混凝土，完成墩梁固结。6。2。11桥面系施工1、桥面铺装(1)、施工方法桥面铺装采用人工摊铺，轻型角218、钢侧模，平板式及插入式振捣器振捣，桥面横向分两幅施工，纵向上分段施工，拌和楼拌砼，输送泵泵送砼浇注。（2）、施工技术措施A 施工前对桥面浮浆进行清凿,并冲洗净桥面;B 砼摊铺、振捣时，要用拉板及铁铲初步摊铺，摊铺混凝土比设计标高高出0。5cm，以备整平与收浆。模板边采用振动棒轻振，其它地方采用平板振动器横向平行振实，平板每次重叠1/2。用振动棒进行初步整平，拖拉振实,并使表面泛浆，再用直径1520cm的钢管滚压数遍，进行滚平提浆，并用46m铝合金方尺作纵向刮尺，贴紧模板顺桥向刮平表面,用3m铝合金方尺作为横向刮尺，横桥向精确整平表面。最后在表面无泌水时进行人工抹面。横向施工缝设置在伸缩缝处,中219、间连续施工以避免接缝不顺。C 切缝时间控制在砼强度达到815 Mpa时进行;D 砼浇注完成后应及时进行砼养护，养护可采用覆盖沙袋浇水养护或是采用铺沙子浇水养护,养护时间不少于7天。2、防撞栏施工防撞栏采用定型钢模,为保证防撞栏外观平顺、光滑，除模板加工保证精度外，装模前应涂脱模剂，模板成型后应严格检查，保证保护层厚度及线型顺直。6.3隧道工程施工工艺及方法6。3。1 隧道工程施工工艺要求本标段隧道共2座，最长隧道3202m，工程量大，地质复杂,隧道施工必须严格控制各工序的工艺质量.隧道开挖必须采用光面爆破，光面爆破炮眼残留率要求硬岩达到80以上、中硬岩达到60%以上；采用模板台车衬砌，混凝土必220、须在现场设置混凝土拌合站，按骨料大小区分入口处，按照拌合设计，通过计算机自动生产管理进行拌合生产，并明确混凝土生产所采取的施工措施，混凝土浇筑必须采用泵送混凝土.对不良地质隧道必须设立超前地质预测预报系统(方法、设备、工艺组织管理）及监控量测系统，并纳入施工工序。按规范要求进行平面控制测量.满足一级防水要求,衬砌结构不允许渗水,表面无湿渍.见“隧道工程主要分项工程工艺标准及措施。隧道工程主要分项工程工艺标准及措施工序工艺标准工艺措施超前地质预测预报采用TSP203地质预报系统、地质雷达、超前探孔等综合探测手段，取得围岩状态参数,通过对信息、数据的综合分析和处理，判定地质变化.配备必须的仪器、设221、备、专业人员进行地质预测预报工作,及时分析处理预测数据，指导施工。预防地质灾害对于不良地质地段可能产生的涌水突泥，断层地段坍方、冒顶、偏压、滑坡等地质灾害，制定切实可行的防范、处理预案。制订预案,自查、自控。并将预案报建设、监理、设计单位。洞门隧道开挖必须作好边仰坡的防护排水以及洞口加固工程。按要求实施，全部检查洞门按路基支挡工程施工工艺施工、检验洞身开挖1.隧道开挖采用光面爆破或预裂爆破技术开挖成型，拱墙光面爆破炮眼残留率：硬岩80%，中硬岩60%.2.隧道开挖断面允许超挖值及检验数量方法：IV级围岩拱部平均线性超挖15cm，最大超挖值25cm，边墙平均10cm；V级围岩拱部平均线性超挖10222、cm，最大超挖值15cm，边墙平均10cm。3.拱脚和墙脚以上1。0m以内严禁欠挖。每开挖循环全部检查边墙基础、有仰拱隧道底部地质情况应与设计相符，必要时探测基底岩溶发育情况，发现问题及时反馈给设计解决。基底内无积水浮碴。隧底最大超挖值25cm。采取观察复核地质，必要时采用其它勘探方法检查，隧底、边墙底超、欠挖每循环全检.监控量测的测点、测频、量测方法参照公路隧道施工技术规范（JTG F602009）的要求并按设计执行实行专人专管，及时分析所测资料,用于指导施工监控量测主要资料:实际测点布置;监控量测记录汇总及变形时态曲线；根据监控量测结果修改设计或改变开挖方式地段的信息反馈记录。按要求收集、223、整理，计算机管理初期支护隧道开挖后必须进行施作初期支护。喷射混凝土严禁选用具有潜在碱活性骨料，必须采用湿喷技术和砼喷射机器人（自动喷浆手）操作，喷混凝土厚度应预埋标尺控制。碱骨料检验，具备湿喷机，按设计厚度制作、预埋标尺。喷混凝土厚度全部检查喷射混凝土表面不得有显著凸凹不平（系指矢高与弦长之比超过1/10的部位）.外露锚杆头应切除，并用水泥砂浆抹平。全部检查，1m直尺配合钢卷尺喷混凝土厚度用钻孔或取芯检验，隧道每10m至少检查一个断面。每个断面从拱顶起,每间隔3m布设一个检查点，实际厚度小于设计厚度的点数不大于检查点数的10%，平均厚度不小于设计厚度,最小厚度不小于设计厚度1/2，且不小于3c224、m。全部检查普通砂浆锚杆必须根据设计预先加工，外露端丝扣长度不得大于锚杆长度的5%，每根锚杆至少配套一个螺母、一块垫板，垫板尺寸不低于150mm150mm6mm的要求。尺量，全部检查，确定合理储量锚杆钻孔施工采用三角、菱形（根据设计间距）测尺放样，间距误差不得大于50mm，钻孔的方向、深度、直径等应符合设计要求。自制锚杆孔距放样尺，全部检查锚杆插入钻孔长度满足设计要求,尾端必须加垫板，垫板应与喷层面紧贴，拧紧螺母。尺量出露端，自查垫板、螺母状态。全部检查钢拱架制作应符合设计要求。安装前先清除底部虚碴及其它杂物，超挖部分用混凝土填充，安装允许偏差横向和高程均为50mm，垂直度允许偏差为2,纵向间225、距误差不得大于50mm。每榀均检，使用仪器、尺量断面尺寸应符合设计要求；不应有漏喷、离鼓现象；不应有尚在扩展或危及安全的裂缝；锚杆头、钢拱架不得侵入二次衬砌净空，喷砼保护层厚度不得小于设计要求.使用断面仪按单线3m长测一个断面，与设计断面比较；目测，锤击、尺量防排水铺设防水板的基面应坚实、平整、圆顺，初期支护不平整地段必须补喷平整，无漏水现象；阴阳角处应做成圆孤形。矢高与弦长之比不得超过1/10.全部检查,1m直尺配合钢卷尺防水板应与基层固定牢固，保持一定的松弛度，不得有破损.采用无钉铺设工艺,接缝采用双焊缝自动热合技术，双轮自动爬焊机焊接。防水板铺设全部检查；采用双焊缝间充气检查,每个搭接检226、查3处防水板搭接宽度不应小于25cm，允许偏差为-10mm，每个焊缝宽度不应小于1cm，应无漏焊、假焊、焊焦、焊穿等现象。橡胶止水条(带)、衬砌背后的纵横向渗透水盲管（沟)按设计施工，裂隙水发育地段应加密设置。全部检查，适时加密防水原材料出厂合格证和工地材料试验、检查记录,隐蔽工程检查记录必须齐全。各项资料齐全二次衬砌采用模板衬砌台车衬砌,不同断面型式须外挂新模板,混凝土施工采用自动计量拌和站拌和，泵送灌注，机械振捣.按设计要求施做二次衬砌应在围岩变形基本稳定且周边位移速度有明显减缓趋势后方可施做.即：拱即拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d，拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d。在特殊227、条件下应及时施作二次衬砌.一般地段衬砌不应落后于开挖掌子面150m。特殊地段严格按照规范执行。有仰拱段先施工仰拱，采用栈桥确保仰拱质量.严格按要求施做，加强对监控量测资料的分析、处理.混凝土脱模后洒水养护不得少于14天。设专人进行养生隧道贯通前衬砌距贯通面最小距离应根据横向、高程贯通精度要求计算,并不得小于300m.自检、自控隧道净空测量:直线地段每50m,曲线地段每20m测量一个断面。使用断面仪按要求进行衬砌厚度检查：衬砌未施工完毕可直接尺量端面厚度,已衬砌地段可采用净空测量断面图与初期支护断面图相比较确定，参考无损检测报告(地质雷达法、声波法红外线法、瑞雷波法)。全部检查、对比6.3.2隧228、道总体施工方案考虑到鹿鸣关隧道出口地形,进口端先行开工，出口端待鹿鸣关大桥架通后另组织施工，安排4个队伍进行施工，白沙隧道采用单口掘进施工，安排1个队伍进行施工,均采用无轨运输方案。明洞按明挖法施工，暗洞按喷锚构筑法施工，加强超前地质探测与预报,加强围岩量测，实现施工信息化，并实施掘进（钻、爆、装、运）、喷锚（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线.运用开挖掌子面地质素描、TSP203地震波反射法、红外探水、地质雷达、HSP水平声波反射法和超前钻探对断层、岩溶、岩体破碎带、瓦斯煤层、等进行综合超前地质探测和预报，提前预测地层及地下水情况，根据不同的岩层和岩性及地质情况采取相229、应的措施进行有效处理以改善围岩状况，达到安全、高质量施工的目的.由于隧道开挖断面大，为保证施工安全,隧道、级围岩地段采用全断面法施工;IV级围岩地段采用台阶法施工；V级围岩地段采用环形导坑预留核心土法开挖。施工中根据围岩情况及时调整施工工法.6。3。3施工辅助作业方案6。3。3。1 供风方案在各隧道施工洞口处分别设一座空压机站，并联安装68台20m3/min电动空压机,供应各施工面所需高压用风。在施工前期高压电源未接通时均采用自备发电机驱动电动空压机供风。隧道开挖面工作风压不小于0.5MPa.高压风管采用100mm的无缝钢管，设在边墙底脚处,管子下面采用托架将其托起，托架固定在底脚的边墙上。随230、着洞子的延伸,高压风管分段接至工作面附近，在管端安装闸阀以便接至用风机具，闸阀至用风机具之间用高压皮管连接.6.3.3。2 供水方案沿线地表水和地下水资源丰富，施工用水可就近打井或取用地表水,设泵站抽取使用。在各隧道口附近设置容量50100m3的蓄水池。每个隧道工作面采用独立的供水管路,供水管管径为100mm,设在边墙底脚处，与输电线路另侧,管子下面采用托架将其托起，托架固定在底脚的边墙上.供水压力不小于0。3MPa。6。3。3.3 排水方案隧道施工顺坡地段施工排水:洞内渗水与施工废水通过洞内两侧水沟自然流至洞外污水处理池，经过处理后排放，施工时保持洞内水沟畅通。正洞反坡地段施工排水:设置集水231、坑,多级排水泵站系统逐级排水.6。3。3.4 供电与照明方案施工供电本标段施工用电从临永结合的临时供电线路或地方电源线路搭接，自设变压器引入。施工前期采用自发电，电力线路接通后，采用电网供电。电线按施工高潮期最大用电量选用。为了便于修理、避免干扰、保证安全,电线与风管、水管和通风管保持一定距离,并悬挂在隧道的不同侧壁。施工照明采用新光源洞内外照明，新光源采用低压卤钨灯、高压钠灯、钪纳灯、纳铊铟灯等.新光源照明布置见下表。新光源洞内外照明布置工作地段照明布置开挖面后40M以内作业段两侧用36V500W卤钨灯各两盏，灯泡距隧道底面高4M开挖面后40M100M区段安装2盏400W高压钠灯和2盏400232、W纳铊铟灯,间距15M,灯泡距隧道底面高5M开挖面后的100M至成洞末端每隔40M,左右侧各安装400W高压钠灯1盏混凝土衬砌台车作业段台车前方10M15M，增设400W高压钠灯各1盏，台车上增设36V300W或500W卤钨灯成洞地段每隔40M安装高压钠灯1盏掌子面及喷射混凝土作业面安装36V500W或36V300W卤钨灯2盏洞外场地每隔200M，安装400W高压钠灯1盏设置固定式照明设备，并设置应急照明设备，应急照明灯具安装间隔不大于50m且必须在供电中断时能自动接通并能连续工作2h以上。洞内管线布置见“洞内管线布置图”。洞内管线布置图6。3.3。5 施工通风方案根据隧道通风经验及对当前通风233、设备技术性能的调研结果,按照自成体系的原则，综合考虑施工过程中可能的各工况制定本标段隧道的通风方案。隧道采用轴流风机进行压入式通风，压入式通风见“隧道压入式通风示意图”。压入式通风示意图6.3。4隧道各分项工程施工工艺及方法6。3。4.1洞门及明洞施工工艺和方法根据隧道进出口地形和工程地质条件,结合开挖边仰坡的稳定性及洞口排水的需要，本着“早进晚出”的原则进行洞口施工。（1)洞门及明洞施工工艺详见“明洞施工工艺流程图”和“洞门施工工艺流程图”。测量放样临时截排水设施测量放样开挖侧墙基础侧墙、拱圈钢筋绑扎仰拱开挖仰拱钢筋绑扎、预留与侧墙的连接筋仰拱砼浇筑仰拱回填洞门端墙施工洞外附属工程施工拱顶防234、水层及明洞回填边仰坡修整护坡、排水设施施工砼拌制砼运输侧墙、拱圈砼整体浇筑明洞施工工艺流程图(2)洞口及明洞开挖方法洞口开挖避开雨季施工，先开挖并施作洞口截水沟等排水系统，天沟设于边、仰坡顶以外不小于5m，其坡度根据地形设置,但不应小于3，以免淤积。洞口土方及表层风化石方采用机械自上而下分层开挖，爆破石方采用短开挖、弱爆破自上而下开挖，人工修整坡面.洞口开挖施工时设临时集水坑和排水沟，并及时抽排积水，确保洞口基岩不被水浸泡。施工准备仰拱开挖立拱墙模板拱墙混凝土灌注拆模养护立模灌注仰拱与暗洞处的防水施工洞门施工工艺流程图按照设计清刷边坡,以人工配合机械逐层开挖，接近坡面时采用人工刷坡，以防破坏坡235、面稳定性和整体性.洞口边仰坡采用浆砌片石护坡和喷射混凝土护坡。明洞段施工避开雨季，施工前先施工好两侧刷坡线外5m的截水天沟,并保证排水顺畅，然后逐段开挖、衬砌、回填,再开挖，每段开挖长度不得大于30m；明洞段施工过程中应进行监控量测，包括：坡面稳定、基底稳定、地表下沉量测等，以便及时掌握刷坡坡面动态和支护工作状态，保证基坑稳定和施工安全.(3）明洞衬砌施工当进出口段明洞开挖完成，隧底及时施工，然后施作明洞段衬砌,以保证洞口的施工安全。明洞结构采用多组合防水措施，结构圬工采用防水钢筋混凝土,明洞设置环纵向施工缝、变形缝等薄弱环节应加强防水；明洞结构在土石回填后铺设粘土隔水层，粘土隔水层应结合地形236、纵向贯通，不得出现断层或错台,隔水层纵坡做成“V”形坡或单面坡，以利排水;隔水层与边坡的搭接、防水层与边坡的搭接均应良好;洞内排水沟、电缆槽的型式及尺寸与隧道暗洞地段一致，以方便施工.（4）洞门施工隧道洞门及端、翼墙均采用C20混凝土，洞门的施工在隧道开挖的初期完成，地质不良的洞口必须尽早完成.且避开冬季和雨季。统一采用衬砌台车立内模，外模采用组合钢木模，拉杆内撑,外拉采用在边仰坡埋设锚杆的方法。回填在洞口段衬砌达到设计强度并施作防水层后进行，两侧对称回填土石方至设计坡度。6.3.4.2 隧道洞身开挖施工工艺和方法（1)隧道开挖施工工艺流程详见“隧道断面开挖施工工艺流程图”。超前地质预报判定围237、岩级别钻爆设计钻爆作业超前预支护通风、排危开挖断面检测是否需要超前预支护初期支护是否进入下一循环出碴运输隧道断面开挖施工工艺流程图(2) 洞身开挖方法及作业程序洞身开挖方法及作业程序隧道级围岩采用环形导坑预留核心土开挖法施工；级围岩采用台阶法施工，、级围岩采用全断面法施工。详见“隧道环形导坑预留核心土施工作业程序图”、“隧道台阶法施工作业程序图。隧道开挖钻爆设计级、级围岩隧道开挖施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，采用微震爆破、小炮、机械或人工开挖，严格控制装药量，以减小对围岩的扰动，工序变化处支钢架（临时钢架）设锁脚锚杆，以确保钢架基础稳定；导坑开挖孔径及台阶高度可根据238、施工机具、人员安排进行适当调整；钢架之间纵向连接钢筋及时施作并连接牢固.、级围岩全断面法按光面爆破和预裂控制爆破布眼，开挖采用钻孔台架配合风动凿岩机钻孔，塑料导爆管非电起爆、毫秒微差爆破，全面采用水压环保型爆破新技术，即在孔底及孔口分别装上水袋,中间装药，孔口堵塞机制炮泥的装药结构形式,达到降低炸药消耗量，降低粉尘，增加开挖进尺的目的。通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照“光面爆破参数表”，并根据地质情况及时修正其钻爆参数.光面爆破参数表围岩类别周边眼间距E（cm）周边眼最小抵抗线W（cm)相对距离E/W周边眼装药集中度q（kg/m)装药不偶合系数D、级557070850。801.000.30239、0.351.251。50、级456060750。801.000。200。301.502.00掏槽方式：开挖采用单式、复式楔形掏槽或中空直眼掏槽.爆破器材:爆破器材一般地段选用2#岩石硝铵炸药，遇水采用乳胶炸药，塑料导爆管毫秒雷管微差起爆.本标段内所有隧道钻爆均采用“节能环保水压爆破”新技术，水压爆破工艺流程见“水压爆破工艺流程图”。装药结构见示意图“水袋炮泥回填堵塞法爆破图”，即先把水灌入到特制的塑料袋中，然后把水袋填入炮眼所设计的位置中，使爆炸能量无损失地经过水传递到炮眼围岩上，与无回填堵塞相比充分地利用了炸药能量,有利于岩石破碎，水的雾化还能起到降尘作用。由专门的技术人员根据隧道围岩的实际240、情况制定相应合理可行的爆破设计.测量技术人员按爆破设计图，准确地测量出开挖断面，画出炮眼位置,为钻孔做好准备。炮泥由土、砂、水按一定比例（0.75：0。1:0。15）制成，不软不硬，可取得更好效果。水袋(即装水的塑料袋）须有一定的壁厚，一般以0.81.0mm为宜，长为30cm,直径3537mm，保证塞满钻孔而又不磨破水袋。对制作水袋、炮泥的工人在上岗前要进行专门的技术培训，以保证操作的熟练及加工出合格的产品。由专门的技术人员监督、检查炮破工按正确的方法安装炸药、水袋及用炮泥堵塞炮孔。做好相关数据的记录,并及时进行爆破效果分析，总结经验。施工准备炮泥制作水袋加工爆破设计钻孔台车就位测画断面炮眼定241、位炮泥、水袋及火工品就位钻 孔清 孔安装炸药、水袋和炮泥连 线起 爆出 碴水压爆破工艺流程图水袋炮泥回填堵塞法爆破图所需机具设备主要为制作炮泥的专用炮泥机和水袋封装所用的专用封装机.水袋要求充水饱满，封口严密，不漏水；炮泥要严格按照土、砂、水三者的比例加工制作，要求成品表面光滑,搬运过程中不弄破碎，直径满足堵塞炮孔要求.钻孔时要根据设计要求,确保孔位、方向、倾斜角和孔深，在一般情况下要求钻孔开口误差不超过炮孔直径，钻孔深度误差为5cm。钻孔完后,要将岩石粉吹尽，孔内有水时，应尽量排除干净，水排不尽时要用防水炸药。严格按设计装药，水袋及炮泥。在装水袋时小心，不要将水袋弄破，炮泥要堵塞到炮眼口，并242、保证填塞严实。与水袋相邻的第一节炮泥要顺势轻放,不要捣实以免将水袋弄破，从第二节起要捣实直至炮眼口。装药及爆破：周边眼采用小直径药卷按空气柱状装药结构方式进行装药，为加快装药速度，其余炮眼采用散装炸药由专用装药机械装药。并采用机制炮泥堵塞，孔外网路采用复式网路联接，一次性起爆开挖部分断面。爆破后由专职安全员对危石清理后，方可进行下一道工序。在施工中要根据光面爆破设计结合现场地质变化情况进行爆破试验，不断修正爆破参数，实行定人、定岗、定标准的岗位责任制，以达到最优爆破效果.确保硬岩炮眼残留率达到80以上；中硬岩炮眼残留率达到60%以上.施工过程中采用激光断面仪对开挖轮廓线进行跟踪检测，并根据检测243、结果修正钻爆设计。开挖施工台阶法开挖采用钻孔台架配合风动凿岩机钻孔，非电毫秒雷管光面爆破技术.A测量放线钻孔前测量放样，准确绘出开挖轮廓线及周边眼、掏槽眼和辅助眼的位置,用激光铅直仪控制边线。距开挖面50m处埋设中线桩，每100m设置临时水准点。每次测量放线的同时，要对上次爆破断面进行检查，利用隧道开挖断面量测系统对测量数据进行处理，及时调整爆破参数，以达最佳爆破效果。B钻孔作业钻眼前，钻工要熟悉炮眼布置图，严格按钻爆设计实施。特别是周边眼和掏槽眼的位置、间距及数量，未经主管工程师同意不得随意改动.定人定位,周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻.准确定位凿岩机钻杆，使钻孔位置误差不大于5cm，244、保持钻孔方向平行，严禁相互交错。同类炮眼钻孔深度要达到钻爆设计要求，眼底保持在一个铅垂面上.C周边眼的装药结构周边眼的装药结构是实现光面爆破的重要条件,严格控制周边眼装药量，采用合理的装药结构,尽量使炸药沿孔深均匀分布。施工时采用不偶合装药结构，不偶合装药系数一般控制在1.42。0范围内，详见“周边眼空气柱状装药结构图.周边眼空气柱状装药结构图D围岩爆破根据岩石强度选用不同猛度爆速的炸药，有水地段选用乳化炸药,其余均用2号岩石硝铵炸药.周边眼采用25270小药卷，空气柱状装药结构,其余炮眼采用32200药卷。采用塑料导爆管非电起爆.E爆破作业管理控制按“一标准、两要求、三控制、四保证”的原则进245、行光面爆破施工.“一标准”即一个控制标准；“两要求”即钻眼作业要求和装药联线作业要求；“三控制”即控制钻眼角度、深度、密度，控制装药量和装药结构，控制测量放线精度；“四保证”即搞好思想保证，端正态度，纠正“宁超勿欠”等错误思想;搞好技术保证，及时根据爆破实际情况调整钻爆设计参数；搞好施工保证，落实岗位责任制，组织QC小组活动,严格工序自检、互检、交接检;搞好经济保证,落实经济责任制。装药作业采取定人、定位、定段别，做到装药按顺序进行;装药前，所有炮眼全部用高压风吹洗；严格按爆破设计的装药结构和药量施作.严格按设计的联接网络实施，控制导爆索连接方向和连接点牢固性.F微震爆破隧道周边采用光面爆破，246、不良地质、浅埋地段采用微震控制光面爆破.微震爆破作业段最大一段允许装药量：QmaxR3(VkpK）3a 式中：Qmax-最大一段爆破药量，kg;Vkp安全速度，cm/s；取Vkp2cm/s；R-爆破安全距离，m；K-地形、地质影响系数；a衰减系数.K、a值是针对隧道的具体情况，通过多次试爆进行K、a值回归分析后确定。根据爆破物距爆心的安全距离要求，并由此推出的每段的最大装药量。(3）隧道出碴本标段所有隧道均采用无轨运输方式出碴,采用PC220液压挖掘机、CAT320液压挖掘机配合ZLC50C侧卸式装载机装碴，自卸汽车运碴至洞外指定弃碴场。6。3.4。3隧道特殊断面施工方案6。3。4。3.1紧急247、停车带施工方案（1）级围岩段紧急停车带施工方案：采用上下台阶开挖法.（2）、V级围岩段紧急停车带施工方案:采用预留核心土弧形开挖法。6。3.4。3。2横洞施工方案（1）人行横洞施工方案隧道人行横洞，位于V、IV、级围岩中，净宽2.2m,净高3.1m,设计采用直墙拱形断面，由于断面较小且与行车方向基本垂直，开挖采用全断面光面爆破开挖中间贯通.人行横洞与主洞交叉处空间受力复杂,施工中加强围岩监控量测，并及时根据围岩监控量测结果,及时调整开挖方式和修正支护参数。（2）车行横洞施工方案隧道行车横洞,净宽4.8m,净高6.15m。采用直墙拱形断面。开挖采用全断面光面爆破单向开挖中间贯通,待与老隧道一定距248、离后（该距离视实际施工情况确定，以不影响正洞施工为准）开挖进洞。车行横洞与主洞交叉处因受力复杂，故施工时应加大现场监控量测力度,根据现场监测结果修正支护参数，确保隧道安全。6。3.4。4 隧道洞身支护施工工艺和方法6.3.4。4。1 隧道支护施工要求隧道、级围岩初期支护、喷、网支护联合，即22锚杆、钢筋网和喷C20砼相结合的方法。隧道级围岩地段采用42的超前钢插管进行超前预支护，初期支护锚、喷、网联合支护，即拱部打设42的超前钢插管、格栅拱架拱部架设、钢筋网和喷C20砼相结合的方法.隧道级围岩洞口段施作钢筋混凝土导向墙后，拱部范围设108的超前长管棚进行预支护，暗洞洞身段采用42小导管进行预支249、护，初期支护采用锚、喷、网联合支护，即拱部打设42的超前小导管、钢架全环架设加强支护、钢筋网和喷C20砼相结合的方法。6.3。4.4。2 隧道超前支护施工工艺和方法(1）洞口长管棚超前支护施工工艺流程见“洞口长管棚施工工艺流程图”。施工准备管孔定位测量管棚钻机就位安装钻进退出钻杆安装止浆塞、注浆进入下一道工序钢花管制作注浆材料进场、试验安装钻杆、套管等管孔复测焊接环形套管钻头钻进成孔焊接套管跟进套环测斜仪控制钢管偏斜度注浆效果检查合格无孔管施工、注浆检测浆液配合比设计设置拌合站浆液拌制浆液运输不合格测量定位安装钢架固定孔口管立模浇注导向墙钢管充填注浆管棚验收洞口长管棚施工工艺流程图洞口浅埋地段250、拱部采用108热轧钢管超前长管棚注浆预支护，初期支护采用型钢钢架加强，长管棚长度18m30m，导向墙采用C20混凝土,为保证长管棚施工精度，导向墙内设工字钢架,钢架外缘设导向钢管。洞口长管棚布置示意见“洞口长管棚超前支护示意图。洞口长管棚超前支护示意图洞口长管棚采用外径108 mm、壁厚6mm的热轧无缝钢管及钢花管在现场加工制作，每节钢管两端均预加工成外丝扣,同一断面内接头数量不超过总钢管数的50%，钢花管上钻注浆孔，孔径10mm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段200cm。汽车运输到工作面.长管棚采用管棚钻机施工，利用套管（长管）跟进的方法钻进、长管安装一次完成，外插角为12。利用专用高压251、注浆泵注浆，水泥浆液水灰比为1：1（重量比），注浆压力为0.52.0MPa。注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得管棚注浆施工经验。注浆结束后用M5水泥砂浆充填钢管，以增强管棚强度。注浆按钢管施钻顺序从下而上逐孔进行，每孔注浆压力由小逐渐加大。洞口管棚在隧道暗洞开挖之前完成；钢管棚按设计位置施工，运用测斜仪进行钻孔偏斜度测量，严格控制管棚打设方向，并作好每个钻孔地质记录;为保证长管棚支护效果，尽量减小管棚的外插角，可在型钢钢架腹板开孔以穿管棚；管棚施工时，对钢管主要材料进行材质检验；遵守隧道施工技术安全规则和钻眼注浆作业操作规则。（2）超前小导管注浆预支护施工工艺见“超前小导管252、施工工艺流程图.施工准备钻孔打小导管设备准备管材加工材料准备机具准备地质调查注浆设计现场试验效果检查制定施工方案进入施工浆液选择配比试验注浆参数喷混凝土封闭掌子面注 浆注浆站布置浆液配制安孔口止浆塞连接注浆管开 挖超前小导管施工工艺流程图采用现场加工小导管，喷射混凝土封闭岩面，凿岩机钻孔并将小导管打入岩层，注浆泵压注水泥浆。小导管外径42mm钢花管，管壁四周呈梅花形布置、钻设6mm压浆孔,钻孔角度、深度、密度及浆液配比符合设计要求,注浆压力符合规范要求.超前小导管以紧靠开挖面的钢架为支点，打入钢管后注浆，形成管栅支护环。水泥浆水灰比为0。51.0之间调节，液浆由稀到浓逐级变换，即先注稀浆，然后253、逐级变浓至1。0为止.超前小导管施工见“超前小导管施工示意图。超前小导管施工示意图土层小导管压注水泥浆压力不小于2MPa，其余地段压注水泥砂浆压力不小于1MPa。注浆异常的处理：发生串浆时，在有多台注浆机的条件下，同时注浆，当注浆机较少时将串浆孔及时堵塞，轮到该管注浆时，再拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋将管内杂物清除并用高压风或水冲洗，然后再注浆。水泥浆进浆量很大,压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间,进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。(3）超前锚杆施工工艺和方法超前锚杆施工工艺见“超前锚杆施工工艺流程254、”.现场加工钢筋锚杆，喷射混凝土封闭岩面，采用锚杆台车或风动凿岩机施工，以高强锚固剂填塞孔眼，再用锚杆台车将钢筋顶入岩层。施工时，锚杆按设计的40cm环向间距、710外插角插入拱部围岩.纵向按4。5m环施作，搭接长度不少于1.0m。超前锚杆以紧靠开挖面的钢架为支点，通过锚固剂将锚杆与围岩固结,并与钢架连接形成柔性支护环.施工准备锚杆孔位放样钻孔外插角确定钻孔设备就位钻孔钢拱架加工清孔成孔检查填塞锚固剂安装锚杆架立钢拱架钢拱架与锚杆连接锚杆加工超前锚杆施工工艺流程图6。3.4.4。3 隧道初期支护施工工艺和方法详见“隧道初期支护施工工艺流程图”。(1）组合式中空注浆锚杆施工工艺和方法注浆参数:水255、灰比1：1，注浆料采用超细水泥单浆液；初凝时间13min左右，终凝时间15min左右；注浆终压0。8Mpa。锚杆长度3-3.5m。无有施工准备清理危石通风排烟降尘处理欠挖吹净岩面检查断面超欠挖情况，初喷砼封闭岩面施做锚杆，挂设钢筋网有无质量问题施工放样改 进安装钢架符合否是否符合标准施做下一环拱部超前支护，焊接调 整喷射混凝土至设计厚度开 挖隧道初期支护施工工艺流程图注浆程序：用喷混凝土20cm厚封闭掌子面。检查、调试注浆泵，连接好注浆管路，具体见注浆管路布置图。注浆管路布置图试泵，先做不少于5min压水试验，注意混合器中是否有串水现象，若无,则双泵压水。注浆原则：先下后上，先里后外,先少水后256、多水处。水泥浆由稀到浓，直到压浆正常.出现因凝结时间过快而堵管现象时，要根据理论注浆量和现场注浆量对比来调整比例。采用三次升压法注浆,由注浆油门阀调节压力，一般初始压力为0.4Mpa,正常压力1.0Mpa。终压为2.02。5Mpa。注浆完每一根锚杆，立即将吸浆管放入清水桶中，压入清水维持35min，清洗管路。中空注浆锚杆（组合式）支护见“中空注浆锚杆支护施工工艺流程图。（2)钢筋网的挂设钢筋网按设计预先在洞外钢构件厂加工成型.钢筋类型及网格间距符合设计要求。钢筋网根据初喷混凝土面的实际起伏状铺设，并与受喷面间隙为3cm.钢筋网与钢筋网、钢筋网与锚杆、钢筋网与钢架连接筋点焊在一起,使钢筋网在喷射257、时不晃动。钢筋网在构件加工厂加工成片，洞内焊接形成整体。钢筋网制作前对钢筋进行校直、除锈及油污等处理;安装前，岩面初喷35cm厚混凝土形成钢筋保护层，钢筋保护层厚度不得小于4cm;喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除。中空注浆锚杆支护施工工艺流程图（3）湿喷砼施工方法喷射混凝土前按照规范和标准对开挖断面进行检验，采用湿喷工艺。采用混凝土湿喷机。见“湿式喷射混凝土工艺流程图”和“湿式喷射混凝土作业程序示意图”。投料搅拌 23min湿喷机喷射混凝土筛网阻止超径石子气压0.20.25MPa水压外加剂水泥 100kg砂 S100石子 G100水 W/C=0.40.5湿式喷射混凝土工258、艺流程图喷混凝土施工要点选用普通硅酸盐水泥,细度模数大于2。5的硬质洁净砂，粒径512mm连续级配碎（卵)石，化验合格的拌合用水.喷射混凝土严格按设计配合比进行拌和，配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次.湿式喷射混凝土作业程序示意图喷射前认真检查隧道断面，对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面。喷头距岩面距离为0。6m1.2m，喷头垂直受喷面，喷初期支护钢架、钢筋网时，将喷头稍加偏斜。喷射路线应先边墙后拱部,分区、分段螺旋形运动,喷头作连续不断的圆周运动，后一圈压前一圈1/3，螺旋状喷射.喷射混凝土作业采取分段、分块，先墙259、后拱、自下而上的顺序进行。喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约为2030cm，以保证混凝土喷射密实。同时掌握风压、水压及喷射距离，减少回弹量。隧道喷射混凝土厚度5cm时分两层作业，第二次喷射混凝土如在第一层混凝土终凝1h后进行,需冲洗第一层混凝土面。初次喷射先找平岩面。喷射混凝土终凝2h后，进行喷水养护，养护时间不少于7d。隧道开挖下次爆破距喷射混凝土完成时间的间隔，不得小于4h。有水地段喷射混凝土的施工措施当涌水点不多时，设导管引排水后再喷射混凝土；当涌水量范围较大时，设树枝状排水导管后再喷射混凝土;当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷混凝土.增加水泥用量，改变配合比,喷混凝土由远而近逐渐260、向涌水点逼近，在涌水点安设导管，将水引出，再向导管附近喷混凝土。当岩面普遍渗水时，先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，初喷后再按原配合比施工.当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟等措施，将水引导疏出后再喷混凝土。当喷射混凝土局部凹凸不平尺寸大于下述要求时,进行处理。边墙:D/L=1/6；拱部:D/L=1/8。式中：L喷射混凝土相邻两凸面间的距离;D-喷射混凝土两凸面凹进的深度。(4）钢架制作与安装本隧道工程有二种钢支撑类型：型钢钢架和钢筋加工的格栅钢架。钢架施工工艺见“钢架施工工艺流程图”。钢架施工工艺流程图型钢钢架和格栅钢架按设计预先在洞外结构件厂加工成型，在洞内用螺栓连接成整体。洞内安261、装在初喷混凝土后进行，与定位筋焊接。型钢钢架之间设纵向连接筋,钢架间以喷混凝土填平。钢架拱脚必须安放在稳固的基础上，拱脚两侧设锁脚锚杆,架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设置混凝土楔形垫块或橡胶垫块，用喷射砼喷填.钢架按设计要求预先在结构件厂加工成型,运至施工现场。加工场地用混凝土硬化，按设计放出加工大样。型钢放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割刨边的加工余量；型钢采用冷弯机按设计弧度分段、分节加工，弯制时要求弧形圆顺、尺寸准确；拱部边墙等各单元钢架应分别加工。各单元用螺栓连接。栓孔用钻床定位加工，螺栓、螺母采用标准件。加工成型后的型钢进行详细标识，分类堆放,做好防锈蚀工作后待262、用.钢架加工后进行试拼,允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；螺栓孔眼中心间误差不超过0.5cm；钢架平放时,平面翘曲小于2cm.钢架架设工艺要求：保证钢架置于稳固的地基上，施工中在钢架基脚部位预留0.150。2m原岩，架立钢架时挖槽就位，富水软弱地段在钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力。钢架平面垂直于隧道中线,其倾斜度不大于2。钢架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm.为保证钢架位置安设准确，钢架架设前均需预先打设定位系筋.系筋一端与钢架焊接在一起，另一端锚入围岩中0.51m并用砂浆锚固.隧道开挖时在钢架的各连接板处预留钢架连接板凹槽，拱脚或墙脚处预留安装钢架槽钢凹槽。初喷混凝土时,在凹槽处打263、入木楔，为架设钢架留出连接板(或槽钢）位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应设混凝土垫块或橡胶垫块，钢架与围岩接触间距不应大于50mm.为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起。沿钢架设置纵向连接筋.有仰拱钢架地段，利用防干扰平台一次开挖到位,清除底部虚碴，将墙脚预留连接钢板处喷射混凝土凿除，用螺栓连接成整体。钢架架立后尽快喷射混凝土，并将钢架全部覆盖，使钢架与喷混凝土共同受力.6。3。4。5隧道防排水施工工艺和方法防、排水设施施工工艺见“防、排水设施施工工艺流程图。6。3.4.5。1 防排水原则采用“防、排、堵、截结合,因地制宜,综合治理”的原则；对于隧道264、穿过断裂破碎带段，预计地下水较大，当采用以排为主可能影响生态环境时,根据实际情况采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到堵水有效、防水可靠、经济合理的目的。6。3。4。5.2 防排水材料主要技术指标防水卷材：防水板采用HDPE防水板厚度为1.2mm，抗撕裂强度120KN/m,断裂拉伸强度100KN/m，扯断伸长率400.排水盲沟：单位重780g/m，有效通水断面积3000mm2。止水带:钢板腻子止水带拉伸强度0。06Mpa，拉断伸长率1000%，钢板腻子尺寸6X300mm,厚度0。6mm，腻子与钢板的剪切强度0。08Mpa，腻子与混凝土的粘结强度0.1Mpa。6.3。4。5。3 防水施工(1）暗265、洞防水隧道二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P8；隧道拱墙初期支护与二次衬砌之间敷设防水板加土工布,防水板厚1。2mm,土工布重量300g/m2;隧道二次衬砌纵向施工缝处设钢板腻子止水带防水，沉降缝在衬砌中部埋设遇水膨胀型止水带。（2)明洞防水明洞衬砌采用C25防水钢筋混凝土,其抗渗等级不得小于P8。明洞结构采用多组合防水措施，外贴防水板加土工布，防水板厚度1。2mm并具有较好的耐热度、抗冻性、防腐和耐水、抗老化性能,防水层铺至墙脚泄水孔处；拱墙外设置80纵向盲沟，每隔2m采用扁形60x50mm竖向盲管引入衬砌侧沟,夯填土表面设置50cm厚粘土隔水层.（3）防水层铺设防水层铺设超前二次衬砌施工12个266、衬砌段长度，并设时临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板,同时与开挖掌子面保持一定的安全距离。施工准备及基面处理铺设防水板前对初期支护表面进行锤击声检查，必要时辅以其它物探手段，发现空洞及时进处理。对初期支护的渗漏水情况进行检查，并采用注浆或引排等措施进行处理。彻底清除各种异物，如：石子等，做到现场平整干净。基面应平整,不能出现酥松、起砂、无大的明显的凹凸起伏。不平处用喷混凝土(或砂浆)对基面进行找平处理，确保初期支护表面平整，无空鼓、裂缝、松酥。衬砌接缝处理立钢模测量放样水沟施工准备支撑牢固盖板安装浇筑混凝土结束检查铺设质量达合格喷砼面整平挂环向透水管盲沟挂纵向透水管盲沟防水板卷材焊连成型防267、水板运入倒置暗钉圈焊接固定塑料防水板钉设土工布下一环铺挂防水板接缝焊接接缝处理台车就位安装挡头板浇筑混凝土安设止水条变形缝聚硫密封膏嵌缝防、排水设施施工工艺流程图铲除各类尖锐突出物体，如:钢筋头、铁丝、凸出在作业面上的各种尖锐物体,并且清除地面积水。见“初期支护面处理图”.根据图纸标高尺寸，定好基准线，准确无误地按线下料.施工设备如焊接机、检漏器、热风枪、电闸箱等,在工作前要做好检查和调整。确保设备正常运行，达到焊接要求，保证工程质量。初期支护面处理图说明：（1）钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰；（2）有凸出的管道时，用砂浆抹平；（3）锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑268、料帽处理；（4）表面凹凸不平处补喷混凝土使其表面平整圆顺。防水板材的焊接防水板焊接示意图板材采用双缝热熔自动焊接机焊接.依据板材的厚度和自然环境的温差调整好焊接机的速度和焊接温度进行焊接。焊接完后的卷材表面留有空气道，用以检测焊接质量，具体见“防水板焊接示意图.检查方法：用5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，在0。2MPa压力作用下5分钟不小于0。16MPa。否则应补焊至合格为止.防水板材的铺设、固定防水板采用防水板铺挂作业台车施工，防水板铺挂作业台车采用型钢焊制而成，并与模板台车行走同一轨道；轨道的中线和轨面标高误差小于10mm。台车前端,安装与二次衬砌内轮廓一致的刚架和扶梯,供作业人269、员检查初期支护的平整度和轮廓尺寸。台车上配备不同高度的作业平台，能达到隧道周边任一部位。台车上配备辐射状的防水板支撑系统.台车上配备提升（成卷）防水板的卷扬机和铺放防水板的设施。见“防水板铺挂作业台车示意图”。防水板铺挂作业台车示意图1-二次衬砌内轮廓检查刚架；2-人梯；3-作业平台；4-防水板扇形支撑；5-门架。根据实际情况下料,进行精确放样后，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸,尽量减少接头。按基准线铺设防水板;用防水板材专用塑料垫和钢钉把缓冲层固定在基面上，应用暗钉圈焊接固定塑料防水板，见“暗圈固定缓冲层示意图”，最终形成无钉孔铺设的防水层。暗圈固定缓冲层示意图在清理好的基面上铺设270、固定土工布垫层。在喷射砼隧道拱顶部标出纵向的中心线，再使裁剪好土工布垫层中心线与喷射砼上的标志相重合，从拱顶部开始向两侧下垂铺设，用射钉固定垫片将土工布固定在喷射砼面上。水泥钉长度不得小于5cm，平均拱顶34个/m2,边墙23个/m2.铺设固定防水板。先在隧道拱顶部的土工布上标出隧道纵向的中心线，再使防水卷材的横向中心线与这一标志相重合，将拱顶部的防水卷材与热融衬垫片焊接，再象土工布垫层一样从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边与热融衬垫焊接。铺设时要注意与与土工布密贴,并不得拉得太紧，一定要留出余量。将防水板专用融热器对准热融衬垫所在位置进行热合，一般5秒钟即可.两者粘结剥离强度不得小于防水板的抗271、拉强度.防水板铺设见“防水板固定示意图”。施工缝处理“三缝”处理不当是结构渗漏水的通病，“三缝的处理主要有砼界面处理、节点材料安装.砼界面处理：加强施工缝砼面的振捣，确保砼面的密实性,下序砼浇注时，将砼基面的松动碴石、浮浆凿除；同时对基面碴屑清理、冲洗后沿施工缝接触面铺刷一层2025mm的1:1水泥浆，以增加新旧砼界面层砼的粘接力；矮边墙顶面采用人工凿毛，用水冲净,再用掺有界面剂的水泥素浆进行拉毛处理后浇筑混凝土,并在纵向施工缝处设置12接茬钢筋。节点防水材料安装：加强施工缝中埋式遇水膨胀橡胶止水带、变形缝中埋式钢板止水带的固定，确保止水带骑缝埋设，沉降缝除规范安装止水带外，应加强聚氨酯嵌缝膏272、金属盒等密封防水。防水板固定示意图 混凝土界面剂涂刷纵向施工缝留设在高出高出顶面不小于30cm的墙体上，人工将矮边墙顶面凿毛，清除浮粒和杂物，并用清水冲洗干净，保持润湿。将水泥、界面剂按一定的比例放入容器内搅拌均匀,使其成粘稠流动状态。用涂料滚子、毛刷或短笤帚蘸取配置好的界面剂，均匀涂刷于基层材料表面并及时浇筑混凝土。 止水带安设止水带中间空心圆与施工缝(变形缝）重合，止水带固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端用箱形模板保护，固定时只能在止水带的允许的部位上穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分;固定止水带时，防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果；止水带定位时，使其在界面部位保持273、平展,不得使其翻滚、扭结,有扭结现象及时进行调正。止水带安设采用安设钢筋卡工艺施工.沿设计衬砌轴线，每隔不大于0.5m钻一直径为12mm的钢筋孔；将制成的钢筋卡，由待灌砼侧向另侧穿入，内侧卡紧止水带之半,另一半止水带平靠在挡头板上；待砼凝固后拆除挡头板，将止水带靠钢筋拉直、拉平，然后弯钢筋卡套上止水带。止水带安装尽量避免接头，如确需接头，用粘结法连接。接头部位选在二次衬砌结构应力较小的部位，并避开容易形成壁后积水的部位,留设在起拱线上下。止水带粘接前做好接头表面的清刷与打毛，采用热硫化连接的方法,搭接长度不得小于10cm,焊缝宽度不小于50mm。见“止水带接头形式图”.止水带固定方法图止水带接274、头形式图6.3。4.5.4 排水施工（1）洞内排水洞内水沟采取双侧水沟与中心管沟，衬砌背后的积水通过环向和纵向盲管的汇集后引入侧沟，再经过侧沟的汇集和沉淀后通过横向引水管引入中心沟，再由中心沟排出洞外。拱墙初期支护与防水板间环向设置环向在两侧边墙底部，衬砌混凝土与喷射混凝土之间沿隧道纵向全长各设一根80mm圆形盲沟排水管。隧道环向按10m一处在围岩与喷射混凝土之间设置横向140mmX30mm扁形排水盲沟。洞内盲沟施工期间与运营期间应定时进行清洗，确保管道畅通,以免管道阻塞引起衬砌背后水压升高造成二次衬砌隧道结构破坏。(2）洞口排水洞门顶部设截水天沟，以形成完善的防排水系统.天沟设于边、仰坡顶以275、外5-10m，其坡度根据地形设置，但不应小于3,以免淤积。6。3.4。6 仰拱及填充混凝土施工工艺和方法仰拱施工工艺流程见“仰拱施工工艺流程图”.仰拱施工分段开挖，整体浇筑砼。隧道仰拱采取先行并且全幅一次完成浇注的施工方法，严禁半幅施工，以起到早闭合，防塌方的作用，并能够营造良好的施工环境。为保证整体工期要求、仰拱、填充混凝土施工质量，避免施工运输对混凝土造成破坏，减少仰拱对施工进度的影响，降低施工干扰，开挖和浇注混凝土时利用仰拱栈桥（见“仰拱栈桥立面示意图）保证运碴车辆和其它车辆的通行。填充混凝土在仰拱混凝土达到一定强度后整幅灌注。施作仰拱砼时必须将基底清理干净，并且注意及时排水。支立仰拱模276、板,排干积水，绑扎钢筋，保护层采用PVC垫块保证，经监理工程师验收合格后浇注混凝土。砼在拌和站集中拌制，砼运输车运入，泵送入模，振捣器振捣密实。填充必须在仰拱砼达到强度后进行，支立侧模，一次浇注到位.测 量栈桥定位清浮碴隐蔽检查抽排水接缝处理浇筑砼砼生产、运输设置槽形挡头模砼振捣砼养护仰拱施工工艺流程图仰拱栈桥立面示意图6.3。4.7 隧道二次衬砌施工工艺和方法6。3。4。7。1 衬砌施工工艺隧道衬砌施工工艺详见“衬砌施工工艺流程图”。6。3。4.7。2 衬砌施工方法隧道拱墙衬砌在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖。隧道二次衬砌采用12m衬砌台车,按12m长度分段整体浇筑.砼由洞外277、自动计量拌合站集中拌合，砼搅拌输送车运输至浇筑地点，然后由砼输送泵泵送入衬砌台车模板内。施工前准确测量使衬砌台车定位,保证衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误；然后清理基底杂物、积水和浮碴，装设钢制挡头模板，按设计要求装设止水带，并自检防水系统设置情况。灌注混凝土自下而上,先墙后拱,对称浇筑。混凝土浇筑时的自由倾落高度不宜超过1。5m，当超过时，采用滑槽、串筒等器具，或通过模板上预留的孔口浇筑。为保证混凝土的密实性,采用高频振捣器振捣,辅以附着式震动器。初期支护变形稳定前施工的二次衬砌，拆模时的混凝土强度应达到设计强度的100;初期支护变形稳定后施工的二次衬砌，拆模时的278、混凝土强度应达到8。0MPa，当湿度不够时，脱模后喷雾洒水养护,养护期14天。为保证衬砌混凝土与防水板及初支之间相互密贴，衬砌背后预埋注浆管,待混凝土达到强度后进行衬砌背后回填注浆。监控量测确定施作二衬时间施工准备台车移位台车定位施作止水带隐蔽检查 灌筑混凝土台车脱模退出养 护1.挂设防水板及铺设环纵向盲沟2.中线水平放样3.铺设衬砌台车轨道1.水平定位立模2.拱部中心线定位3.边墙模板净空定位1.清理基底2.装设钢制挡头模板1.自检2.监理工程师检查洞外混凝土拌合混凝土运输混凝土泵送捣 固涂刷脱模剂衬砌施工工艺流程图6。3。4.7。3 拱顶衬砌混凝土施工混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口（从279、最低一级窗口逐渐上移）处注入混凝土。当混凝土浇筑面接近顶部（以高于模板台车顶部为界限），进入封顶阶段，为了保证空气能够顺利排除,在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管，其大小以50mm为宜。排气管采用轻质胶管或塑料管，以免沉入混凝土之中。将排气管一端伸入仓内,且尽量靠前，以免被泵管中流出来的混凝土压住堵死，另一端即露出端不宜过长，以便于观察.随着浇筑继续进行,当发现有水（实为混凝土表层的离析水、稀浆)自排气管中流出时（以泵压0。5MPa为宜）,即说明仓内已完全充满了混凝土，立即停止浇筑混凝土，撤出排气管和泵送软管，并将挡板的圆孔堵死。封顶混凝土按规范严格操作，尽量从内向端模方向灌注,排除空气，280、保证拱顶灌注厚度和密实。要落实三级检查签认制度,并配备相应的无损检测仪器（地质雷达)进行检测.6.3.4.8 附属建筑物施工工艺和方法有仰拱衬砌的水沟，施工时水沟沟身、电缆槽槽身与仰拱填充两部分混凝土同时灌注，其它地段可根据需要适时施作,以尽可能减少对洞内的其它运输作业干扰为原则。水沟及电缆槽采用钢模板整体浇筑，盖板洞外预制，保证所有盖板铺设平稳，无晃动或吊空，边缘整齐,两端与沟壁的缝隙用砂浆填平。附属洞室：所有综合设备洞室及专业要求设置洞室等附属洞室拱架、模板及支撑采用钢木混合结构.洞室开挖支护后，按设计要求挂设防水板，洞室所用的衬砌材料与边墙一致。定出洞室位置后，先对洞室进行铺底，并在支立281、隧道边墙的同时支立洞室的侧、背墙模板及拱架、拱模，然后与隧道边墙一起灌注砼.6.3。4。9隧道装修施工隧道内装设计墙部采用建筑外部装修贴面浅色瓷砖，要求质量好的优等品，性能符合国家相关规定。隧道拱部装修采用隧道专用深色防火涂料。瓷砖装饰高度隧道内部装饰墙4m高范围内,瓷砖规格400（高）x200（宽）x8（厚）mm.1。贴面瓷砖施工工艺工艺流程:处理基体面抹找平层刷结合层排砖、分格、弹线粘贴面砖勾缝清理表面2.基体面处理（1）按设计在二衬混凝土墙部划出轮廓线，采用特制凿毛专用锤手工凿毛，凿毛个数符合规范要求。（2）预留洞边框整形:鉴于墙面预留洞数量多，大小规格不一，采取提前整形、修边，按打底层282、要求做好门框部位贴砖准备。（3）挂铁线：为保证底层的整体性和防止空鼓,在整个粘贴面沿隧道纵向挂4道1mm的铁线，每20cm间距用水泥钉与基面联接.3。找平层及结合层（1）在基体面处理完毕后，进行挂线、贴灰饼、冲筋、其间距不宜超过2m；（2）砂浆打底层：用清水冲洗凿毛基体表面，洗净灰尘，湿润表面,用20#水泥砂浆打底层,先用特制曲尺控制做出间距为2m的砂桩，再抹成砂条作为标准，厚度为10mm，再全面展开抹砂浆搓平,保证曲面曲率合格、圆顺、平整.（3）找抹平层前应将基体表面润湿，并按设计要求在基体表面刷结合层;（4）找平层应分层施工，严禁空鼓,每层厚度不应大于7mm，且应在前一层终凝后再抹后一层；283、找平层厚度不应大于2cm,若超过此值必须采取加固措施；（5）找平层的表面应刮平搓毛，并在终凝后浇水养护；（6）找平层的表面平整度允许偏差为4mm.3.排砖、分格、弹线(1)选砖预排：先预排做好贴面样板，试排4m4m，经有关各方验看合格后,再全面展开。（2)定位网格线：贴瓷砖前，按横竖变形缝尺寸确定网格基线，检验后施贴.(3）按设计要求和施工样板进行排砖，并确定接缝宽度、分格，排砖宜使用整砖.对必须使用非整砖的部位，非整砖宽度不宜小于整砖宽度的1/3;(4）弹出控制线,作出标记。4.粘贴面砖(1）在粘贴前应对地面砖进行挑选，严格检查，弃掉次品，浸水2h以上，晾干后施贴。（2)粘贴面砖时基层的含水284、率应符合1525%的标准。（3）贴砖砂浆配比为20,可加入15%石灰膏以增加和易性.（4）贴砖要求按定位网格自上而下镶贴，仔细拍排实，严禁空鼓,表面平整，接缝平直，缝宽标准一致，粘贴层厚度宜为48mm。（5）在粘贴层初凝前或允许的时间内，可调整在砖的位置和接缝厚度，使之附线并敲实;在初凝后或超过允许的时间后,严禁振动或移动面砖。5.勾缝(1）瓷砖接缝处采用白水泥填平。（2）变形缝设置：尽量在二次衬砌施工缝,沉降缝位置设置竖向贴面变形缝,采用切割方式施工，按设计缝宽2cm。（3）勾缝前应按设计要求的材料和深度进行。勾缝应连续、平直、光滑、无裂纹、无空鼓;（4)勾缝宜按先水平后垂直，勾缝完成后及时285、清净瓷砖表面残留物.6。3.4。10防火涂料施工工艺1.施工前准备（1）搭建脚手架,对隧道混凝土表面的灰尘、污垢、砂浆流痕和油渍等清除干净并洒水润湿，对凹凸不平的地方进行修补，沉降缝用沥青填平、对施工缝有错台的进行修凿，用水泥砂浆填平齐，确保平整。（2)用少量涂料做间距为250cm的横条状厚度标志，作为正式施工的参照物。2。喷涂施工工艺（1）基层施工喷涂前，宜先用强度等级为32。5的水泥调纯水泥清浆刷洞身一次，以加强涂料附着力。按水灰比0。70.75的比例，用搅拌机搅拌20分钟，成稠浆状。搅拌时一定要确保搅拌时间，涂料随拌随用。基层用喷涂机喷涂,从隧道腰部向拱部（自下面上)进行。喷涂一次可喷厚286、38mm，等第一次喷涂基本干透后（室温下不小于24小时）方可进行第二次喷涂，第二次喷涂干透后再喷第三次，直至设计厚度。每次喷涂之前要对喷面洒少量水使喷面湿润。因喷涂表面不够光滑,在最后一次喷涂完成后，立即要用涂料进行手工补填、修整，使涂层表面平整、光滑，并使基达到设计厚度。（2）表层施工基层施工完后,基表面要求光滑、平整、洁净，在基层基本干透成型后方可进行表层施工。表层采用手提式喷枪作业，也可采用毛刷、滚筒等进行涂刷施工。表层施工要求均匀、平滑、无色差，不同颜色的分界线一定要平直、清晰。施工期间及施工后24小时环境温度不得低于4摄氏度，施工完后常规洒水养护28天（与普通混凝土同），如有损伤，应287、及时修补。6.3。4。11路面工程隧道砼路面结构为：混凝土面层30cm（抗折强度5.0MPa)+15cm混凝土基层+10cm混凝土整平层。混凝土路面结构层施工采用分条分块的方法，人工铲浆均匀布料，并用桥式振动器振捣，人工做面、切缝、锯纹，最终成型,采用塑料薄膜养生。混凝土采用集中搅拌，砼搅拌车运输、泵送方式。（1）施工前的准备工作：砼施工前必须检查所需检测的资料是否合格、齐全。资料包括基层的密实度、强度、弯沉值、基层宽度、厚度、横坡度、平整度以及标高.经驻地监理工程师批准后安装模板。模板（涂脱模剂）安装的高度应与设计砼板厚一致，模板预留孔位置所安放的钢筋用支架固定，纵向模板安装在纵向分块位置,288、横向应尽量是5m的整位数,以利分块,模板接头需密封不漏浆，路面结构层的各类传力杆或拉力筋按设计设置并固定好。模板安装后需对线型平顺状况和安装牢固程度进行检查，最后由监理工程师验收，批准捣筑砼。混凝土的配合比需经监理工程师批准才能使用。（2)砼捣筑成型的工艺和要求路面用砼采用集中搅拌，砼运输车运输的方式进行。在出搅拌站和入模前均需进行塌落度及凝结时间的测定，并以此控制做面时间。砼的卸放需正确，主要有：出料口高度不大于1.5m至地面。卸料时应均匀准确、适量，以免造成大量的补料和清料.正确引导运送车辆进入槽位,避免拌和车及操作人员碰撞钢筋及模板。砼的分摊需均匀、快速的铲开，避免人为造成离析，填补时采289、用细骨料的拌合物，严禁用水泥砂浆或水泥浆填补。砼的振捣:采用三级振捣方法进行，第一级：棒式振动器进行分布性振捣，单点插入时间35秒,间距30-45cm，并由指定人员检查各类传力杆的位置是否正确、到位。第二级：板式振捣器进行全表面振捣，行进速度为0。5-0.8m/min。第三级：桥式振捣梁进行初平振捣，采用3前2后共5遍，经抄平、铲补使砼平整度满足要求。整平：横向采用较砼宽0。5m刮尺，纵向采用3m直刮尺，来回施刮多遍，直至平整。打磨：待砼板表面水稍干（即接近初凝）进行打磨，磨后用长30cm，宽1518cm大灰板进行磨光、抹平。锯纹：按设计构造深度施工，注意控制好锯纹方向及深度。修补、清洁：清除290、边缘粘浆，修补掉边缺角.为防曝晒或雨水淋时，要准备遮雨棚。锯缝、拆模板、养生：拆模时间表昼夜平均气温(）允许拆模时间（h）昼夜平均气温（）允许拆模时间（h）572203010482524153630以上18注：允许拆模时间，自混凝土成形后至开始拆模时计算。a 锯缝：以砼的抗压强度来控制锯缝的首次时间.锯缝要及时,不能过早也不能过晚.要根据水泥的凝结时间、外加剂类型和气候条件等因素通过试验来确定合适的锯缝时间.首次摊铺的锯缝时间可根据混凝土抗压强度达到5.0-10.0Mpa来大致掌握。锯缝必须顺直。选用带导轨的锯缝机，效率高，效果好。缝的深度必须满足设计要求。为了避免断板，可先锯横缝，后锯纵缝;291、锯横缝时,先锯成大块，后锯成小块。锯缝后要及时用水冲洗缝内的锯屑。b 拆模板：砼捣筑后18-24小时内拆模，当气温低于18时拆模时间适当拖后。c 养生:在压纹后100（温度小时)开始初期养生，可采用湿润细砂轻铺并灌水使砼保持湿润；锯缝后开始围基养水，每天补水，保持砼面层有水接触,养生期为14天。灌填缝:养护期过后，将路面及锯缝内泥、砂等杂物清除。并按设计要求进行填缝施工.开放行车：必须在砼保证达到100设计强度后,才开放行车。但应尽量避免早于28天开放行车。6。3。4。12隧道超前地质预报工艺和方法工艺详见“隧道超前地质预报工艺流程图.隧道围岩物探方法钻探方法传统地质方法地质雷达TSP203预292、报系统原始资料掌子面素描地质分析钻速岩芯探测资料判释，提出预报意见和工程措施建议红外线探测仪HSP水平声波探测仪隧道超前地质预报工艺流程图6.3。4。12.1 成立超前地质预测预报组织由项目经理部工程部组织实施,纳入施工工序管理，并根据预报结果，及时反馈设计单位，调整设计、改变施工方案.在设计单位提供的地质资料和施工补充勘探的基础上，将超前地质预测预报工作纳入到隧道施工的正常工序中，以探明前方围岩的变化情况，预测施工中可能出现的地质灾害.及时修改、补充和完善隧道施工设计，为隧道的施工提出措施建议，避免重大事故的发生，保证施工的顺利进行。地质超前预测预报由项目总工程师直接负责，具体工作由项目副总293、工程师带领工程部测量监测室承担。开工前制定详细的工作大纲,施工中严格按照大纲进行日常的预测预报工作。将预测预报结果及时提交工程部，作为现场施工的依据。6.3。4。12.2 开挖面地质素描（数码成像）对掌子面已揭露出的岩层进行地质素描（观察岩石的矿物成分及其含量、构造特征和特殊标志)，给予准确定名，测量岩层产状和厚度.测量该岩层距离已揭露的标志性岩层或界面的距离，并计算其垂直层面的厚度。将该岩层与地表实测地层剖面图和地层柱状图相比，确定其在地表地层（岩层）层序中的位置和层位。依据实测地层剖面图和地层柱状图的岩层层序，结合TSP探测成果，反复比较分析，最终推断出掌子面前方一定范围内即将出现的岩层在294、隧道中的位置和规模.施工过程中，每次爆破后由地质工程师进行地质素描,并采用数码摄像机对开挖后、没有支护前的隧道侧壁、洞顶和掌子面按一定纵向间距进行摄像，通过编辑、制作成具有里程标志的连续影视资料，从而分析、计算隧道围岩地层节理、裂隙的变化情况。内容包括掌子面正面及侧面稳定状态、岩层产状、岩性风化程度、节理裂隙发育程度（产状、间距、长度、充填物、数量）、喷射混凝土开裂、掉块现象、涌水情况、水质情况、水的影响、不良气体浓度等.同时定期对地表水文环境进行观测和监测记录，及时了解隧道施工对地表水的影响，确定施工控制措施,最终做出掌子面地质素描图和洞身地质展示图。及时对洞内涌水进行水质分析和试验，提交分析和试验结果，对影响隧道衬砌结构的水质提出处理意见，上报专管地质工作的项目副总工程师，以利采取有效的防护措施.6.3.4.12。3 TSP203地质预报系统地震（声）波由特定点上的小规模爆破产生，并由电子传感器接收。