1、四、施工组织设计1.总体施工组织布置及规划1.1工程概况1.1.1工程简介xx省xx（xx界）至xx公路是国家高速公路网中“xx至深圳高速公路”一段，依照xx省交通厅发布xx省高速公路网规划（2030年），本项目是xx省“九纵五横两环”高速公路主骨架中“四纵”深圳至湖南汝城（省界）高速公路中一段，北接湖南省正在建设岳汝高速公路，南接已通车xx至深圳，是粤北地区重要省际通道。本次招标项目为中交第二公路勘察设计研究院有限公司设计A2合同段，项目路线全长64.851km。1.1.2重要技术原则本项目全线采用双向六车道高速公路原则。设计速度为100Km/h，整体式路基宽度33.5m，分离式16.75m2、；桥涵设计荷载为公路-级。1.1.3工程范畴及重要工程数量本标段是xx省xx（xx界）至xx公路土建工程施工标段，起于xx县周田镇打铁冲村附近，终于韶关市沈所镇花山新村，起讫里程（K247+970K260+000）；路线全长14.210km。重要工程项目：路基土石方、桥涵工程、互通立交1处，邵赣铁路下穿通道，防护、排水、其她附属工程等。其重要工程数量见下表：序号工程项目单位数量备注1路基工程路基挖方万m3461.97路基填方万m3381.66钢塑格栅万m249.18双向格栅万m22.37水泥搅拌桩m37232路基排水M7.5浆砌片石m315030路基排水C20现浇砼m31544路基排水C20预3、制砼m34415植物护坡万m23394护坡圬工M7.5浆砌片石m37185.4C25混凝土护坡m32259.6浆砌片（块）石护脚m310282.1C20混凝土挡土墙m312106锚索/锚杆m22044/388662涵洞工程钢筋砼盖板涵m/座1174.4/163通道工程钢筋砼盖板通道座154桥梁工程大桥m/座2631.9/7中、小桥m/座64.5/2匝道桥m/座865.3/4互通5路面15cm级配碎石基层m26601.5改路等工程泥结路面/水泥砼面板m23420/58681.1.4工程重、难点分析本合同段内路基共有挖方461.97万m3，填方381.66万m3，浈江大桥水中桩基、墩柱施工有通航规4、定，工程所在地区雨季较长（5月8月），依照合同工期规定，其实际施工时间仅16个月，路基土石方和浈江大桥跨河施工是控制工期核心，是本合同段施工重点。施工难点是：本标段在赣韶线K139+193处下穿铁路，施工过程中需架设D24型施工便梁、改移铁路干线20芯光缆、改移接触网等工程，框构桥顶进施工如何保证既有韶赣铁路线行车安全是本标段难点之一；此外本标段桥梁工程较多，大多需要预制，各类大小预制粱片897片，且40米T梁多达238片，单片重量达122t，T梁自重大，桥梁布置分散，经分析，我公司以为梁体预制、运送及架设是本合同段施工难点之二。1.2施工组织机构及任务划分1.2.1施工组织机构若我公司中标，5、及时组建精干高效施工项目经理部，贯彻贯彻xx省高速公路建设管理提高年行动纲要精神，全面履行“双标管理”（原则化管理、标杆管理），经理部设“五部二室”、4个专业作业队、2个预制梁场（涉及钢筋加工场），3个拌合站。经理部全权代表公司行使管理职能及履行合同权利和义务，保证本工程项目按期、优质、安全完毕。经理部定员50人，项目经理、总工程师及安全质检人员由具备相应资质和丰富施工管理经验人员担任。组织机构见下图。xx省xx（xx界）至xx公路（xx界）土建工程标段项目经理部项目经理项目安全总监项目副经理工程部安质部物机部工经部财务部工地试验室办公室项目总工程师路涵作业一队路涵作业二队桥梁作业一队桥梁作业6、二队2座预 制 梁 场3座砼拌合站现场管理部门是公司派往现场为实行本工程施工承包合同指挥机构，全权代表公司履行工程施工承包合同所规定承包人所有责任、义务和权利，就承建本工程质量、工期、安全、环保、成本等责任目的对公司总部、业主负责。公司总部是施工承包合同承包主体，是项目经理部上级主管部门，对项目经理部进行检查、督促和指引，并为现场提供一切必须支持和服务，就承建本工程质量、工期、安全、环保等责任目的最后全面地对业主负责。1.2.2施工任务划分施工任务划分表施工队伍承担任务路涵作业一队负责K247+970+030K253+350段路基、改路、改沟、涵洞及通道等工程施工路基作业二队负责K253+357、0+030K262+000段路基、改路、改沟、涵洞及通道等工程施工桥梁作业一队负责互通主线桥、匝道桥、浈江大桥、K251+445大庙前大桥、K251+445大庙前中桥、K254+100人行天桥等桥梁施工桥梁作业二队负责K255+840南山大桥、K258+555大坪大桥、K259+450大龙大桥、K261+727.500花山大桥等桥梁施工预制场负责本标段所有梁片预制和本标段所有钢筋加工及配送砼拌合站负责本标段段所有砼供应1.3施工总目的1.3.1工期目的本标段工程暂定开工日期为8月1日，详细开工日期以监理工程师签发开工令为准，竣工日期为3月31日，总工期20个月，满足招标文献工期规定。1.3.28、 质量目的标段工程交工验收质量评估：合格且评分90分以上；竣工验收质量评估：优良（评分90分以上）。1.3.3安全目的贯彻“安全第一、防止为主、综合治理”安全方针，以安全达国标为总目的。做到“三无一杜绝”、“一创立”，即“三无”：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾和洪灾事故；“一杜绝”：杜绝重伤事故；“一创立”：创立安全原则工地。1.3.4环保目的施工过程中严格制定并实行完善环保、水保方案和办法，保证工程所处环境不受污染和破坏。符合国家、地方政府及业主关于环保规定。1.4.总体施工方案依照本标段工程特点、重点和难点，安排4个专业作业队平行组织施工。按照“统筹规划、均衡生产，重点先行、分段组9、织，突出难点、有序推动”原则，拟定本标段施工总体方案为：以征地拆迁为突破口，以路基土石方工程、浈江大桥以及箱梁、T梁预制为重点，如下穿既有铁路框架桥顶进和预制梁片运送和架设为施工难点，分段安排其他工程施工，各工点平行作业。1.5设备、人员动员周期我公司已拟定了参加该标段施工重要人员，并下达机械设备维修保养筹划。一旦中标，我公司在收到中标告知后将及时从周边已竣工项目和公司本部组织人员和设备调转工作。重要人员、设备动员周期见下表。设 备动员周期（月-天）人 员动员周期（月-天）测量仪器15管理及技术人员15实验、质检仪器110测量人员17路基施工设备115路基施工人员17桥梁下部设备115桥梁施工10、人员17桥梁上部设备320桥梁上部人员3151.6设备、人员、材料运到施工现场办法1.6.1人员到场办法一旦中标，管理及施工人员从周边已完项目和公司本部抽调，依照施工进度筹划需要而安排分批进场。急需人员乘飞机赶赴现场，别的人员乘坐火车、汽车等到达施工现场。人员进场筹划见“附表六：劳动力筹划表”。1.6.2机械设备运到场办法一旦中标，施工急需设备用拖车直接运至工地，自卸汽车等行走设备自行开到工地。后续施工所需机械设备依照施工进度筹划采用平板拖车陆续运至工地。1.6.3材料运到现场办法重要材料料源及运送方式详见下表：序号材料名称供应地点或采购方式运送方式1水泥、钢筋、钢绞线等主材由业主统一采购供应11、汽车2土工格栅、支座、伸缩缝、锚具资格满足规定供应商，外购汽车3中粗砂及碎石、块石等就近砂场、石场，外购汽车4零星材料xx县、始兴县及周边县市，外购汽车5爆炸物品xx县或始兴县民爆公司，外购专用汽车1.7施工总平面布置施工平面布置尽量运用荒山、荒地，力求不占或少占耕地，办公区、生活区和生产区相隔离原则进行布置，建设方案符合xx省高速公路建设原则化管理规定原则。施工总平面布置详见附表五：施工总平面图。1.7.1施工便道本标段主线走向为南北向，区内交通重要为公路，交通条件较为便利，主线与国道G323县道X319、X344平行或十字交叉。区内乡村路网较为发达，大多乡村道路可直达施工现场，施工中将考虑12、施工便道、便桥及地方村路改建运用，重要材料通过汽车运送均可直达施工现场。依照施工现场调查，需新建施工便道23.65Km，运用既有便道12.87米。便道内设15-12钢便桥180m/1座，1-10米板桥1座。便道原则：新建便道宽5.0m，20cm泥结碎石路面；旧路拓宽及修复路面为20cm碎石垫层+20cm厚C25砼面层。1.7.2施工营地办公、生活房采用彩钢板活动房，木工加工、机械修理用房采用单层钢构造房屋，库房采用砖混构造。材料堆放场采用15cm厚C20砼硬化。其面积如下表。单位名称驻地位置生活、办公用房（m2）生产用房（m2）经理部K253+300左侧国道旁3000（含实验室）0路涵作业一队13、K250+000左侧1000300路涵作业二队K259+200右侧1000300桥梁作业一队K250+000左侧1200500桥梁作业二队K250+500右侧12005001.7.3钢筋加工场在K250+000左侧和K260+500右侧各设2座钢筋加工场，和预制场设在一起，配备钢筋加工成套设备和龙门吊，对本标段所有钢筋进行集中加工配送。加工场占地3000m2，建单层轻钢构造加工及堆放棚1800m2，修建彩钢板活动板房600m2。1.7.4砼拌合站本标段各标号混凝土用量约为20万m3（其中沥青混凝土1.05m3），拟设3座集中拌和站，1号拌合将在K250+000左侧浈江岸边，占地10000m3,14、负责K249+970K253+000段（含丹霞互通）所有水泥砼供应。2号拌合站在K254+800左侧，占地5000m3,负责K253+000K258+000段桥涵通道、防排水现浇砼供应及标段内所有小型预制件砼供应。3号拌合站在K260+500右侧，占地45000m3,负责K248+000K262+000段所有水泥砼供应、本标段所有水泥稳定土层供应以及本标段沥青砼供应。所有拌合站地表采用填10cm石屑压实整平，上铺厚20cmC20砼硬化。场内共设水泥及外加剂库房200m2，搭设钢构造砂、石料棚1200m2，修建彩钢板活动板房500m2。1.7.5预制场本标段K250+000左侧浈江岸边设1座预制15、场，负责K247+970K254+000桥梁、涵洞盖板预制任务，占地10000m2。K260+500右侧设1座预制场，负责K254+000K262+000段桥梁、涵洞盖板预制任务，占地10000m2。场内铺设龙门吊机走行轨道2400m，配备2台单机吊重100t龙门吊机。设库房100m2，搭设加工棚1000m2，修建彩钢板活动板房800m2。预制场地面采用填10cm石屑压实整平，上铺厚20cmC20砼硬化。K250+000左侧预制40mT梁98片，35mT梁28片，30m箱梁115片，25m箱梁121片，20m箱梁105片，16m空心板梁19片，10m空心板梁37片,场内设40米T梁制梁台座8个16、，存梁台座40个，设35米T梁制梁台座3个，存梁台座15个。设30米（可预制25m、20m）小箱梁制梁台座12道，存梁台座90个,设16米（可预制10m）空心板梁制梁台座3个。K260+500右侧预制40mT梁140片，30m箱梁170片，25m箱梁115片，10m箱梁5片，场内设40米T梁制梁台座12个，存梁台座60个。设30米（可预制25m、15m）小箱梁制梁台座15个，存梁台座60个。1.7.6施工生产用电施工用电以地方电源为主，自发电为辅。全标段需架设10KV电力线路15.6km，安装2台630KVA、4台500KVA、3台315KVA变压器。此外配备4台250KW、6台50KW柴油发17、电机作为备用电和小型工程施工用电。1.7.7生产、生活用水本标段沿线水源较丰富，可供生产及生活使用。采用就近从沟、河里抽取。生活用水需净化解决后使用。全线共设100m3蓄水池5个，铺设80供水管路5000m。1.7.8施工通讯本标段内电讯业发达，各施工营地设立程控电话，架设通讯线路15.6Km；经理部及作业队负责人配备无线电话。现场作业配对讲机，办公所用计算机与互联网联接，接受或传递资料通过网络进行，按业重规定实行网络信息化管理。1.7.9暂时排水、排污设施本标段拟在砼拌合站、预制场、经理部驻地、作业队驻地处各设立1座100m3沉淀解决池，共设立5座100m3沉淀池。施工产生污水排入沉淀池，经18、沉淀解决达标后排入本地排水系统。1.7.10工地实验室本标段拟在经理部设工地实验室，实验用房250m2，负责本标段内施工过程中工程实验及其质量监督、检查，以及所有进入施工现场材料检查。1.7.11取（弃）土场本标段设5处取土场，暂时占地180亩，弃土场坚持先挡后弃原则，弃土完毕后，按设计规定植树绿化。2.重要工程项目施工方案、办法与技术办法2.1桥梁工程本标段共有大中桥2696.4m/9座，通道15座，人行天桥1座。桥梁下部构造：基本类型为：桩基本；桥墩类型为：柱式墩、花瓶墩；桥台类型：肋板台、桩柱式台、轻型台等。桥梁上部构造：预应力砼分体小箱梁、预应力混凝土T梁、预应力砼现浇箱梁、预应力砼空19、心板梁。2.1.1施工方案钻孔灌注桩采用冲击钻机(接近建筑物、构筑物时采用回旋钻机)钻孔，泥浆护壁，钢筋笼分节制作、孔口焊接接长，砼集中拌合，采用导管法灌注水下砼成桩。承台及底系梁采用挖掘机配合人工开挖，立模浇筑砼。墩柱采用钢管脚手架搭设井字型作业平台，采用定型钢模立模灌注，墩柱高度10m以内一次灌注到顶，超过10m分节灌注。桥台分为墙身和台帽两次浇注，采用大块钢模板拼装关模。预制梁采用集中预制，运梁车运送，架桥机架设。现浇箱梁采用支架搭设，底板腹板及顶板分次现浇二次成型。桥梁两侧防撞栏杆采用整体钢模浇注，桥面铺装层采用泵送砼浇筑。砼采用拌合站集中拌合，罐车运送，泵送入模。2.1.2施工办法与20、技术办法2.1.2.1钻孔桩依照本标段地质特点，拟以冲击钻机进行钻孔桩施工。 钻孔作业平台采用原地面整平解决作为钻孔作业平台。钻机平台采用枕木、方木和木板搭设。水中墩（重要为浈江大桥）采用9m拉森钢板桩搭设作业平台，每个墩围堰长度为37.7米。 钢护筒采用48mm钢板现场卷制，护筒直径D比桩径大2030cm。护筒采用人工埋设夯实，护筒顶高出地面30cm，上开一种溢浆口。 泥浆池设立采用就地挖坑修建83.52m泥浆池，两个墩集中设立一种。 钻孔施工冲击钻机成孔：钻孔时，将钻机支垫平稳，吊绳及钻头中心对准桩孔中心。开孔时低锤密击，钻头采用小冲程钻进，入土层56m后，可调节到额定冲程，以加快冲击速度21、，发挥机械效能。进入基岩后，再调节为小冲程冲进，以免发生歪孔。回旋钻机成孔：在开孔阶段减压低速钻进，穿过护筒底如下1.5m后，依照不同地质状况，调节泥浆指标，增长钻头压力，提高钻进速度。清孔：清孔用采用淘渣法和置换法相结合，先用淘渣筒打捞大部悬渣，然后对孔内泥浆循环置换，至泥浆浓度达到规定为止。成桩检查：桩孔挖至设计标高后，用测孔器对孔孔径、孔形、倾斜度进行检测。测孔器用钢筋加工成直径比钢筋笼大10cm（但不超过钻头直径），长度为7m圆形钢筋笼，吊入孔内进行检测。 钢筋施工钢筋笼采用分节制作，逐节吊入孔内，在孔口进行接长。钢筋笼下沉到位后，对中调节后，在钢筋笼顶面焊接4根与主筋直径相似定位钢筋22、焊接在钢护筒上，防止钢筋笼下沉或上浮。 灌注水下砼采用导管法灌注桩身砼。导管内径为300mm，壁厚5mm，底节长4m、底口不带法兰盘，普通节长度为2m，另配备1.0m和0.5m长各一节。导管上口漏斗容量不不大于初次封底砼数量，保证一次封底成功。 成桩质量检测桩基完毕后由业主统一委托有资质单位对桩基进行质量检测。在监理监督下，对每根桩完整性采用声波检测法逐根进行检测。桩基溶洞解决本标段某些桩基穿越溶洞，钻孔灌注桩施工容易发生漏浆、卡锤、偏孔、砼超方、断桩等施工事故，影响工程质量。施工前，认真阅读地质资料，理解溶洞大小、位置、填充状况等，因地制宜，采用抛填法、注浆固结法、灌注砼填充法、钢护筒法及套23、放内外钢护筒法等施工方案进行解决。2.1.2.2承台或底系梁桩基施工完毕并经检测符合规定后，再施工桩顶承台或底系梁。基坑采用人工配合机械开挖，人工凿除桩顶某些砼，现场绑扎钢筋和立模，砼集中拌合，泵送入模。2.1.2.3砼墩、台身墩、台均采用定型钢模，砼采用集中拌合，泵送入模浇筑。接头清理：在承台和系梁砼达到设计强度75%以上后，开始将墩、台底部范畴内砼表层浮浆清理干净并凿毛。测量定位放线：用全站仪测设墩、台中心点，每个墩、台设一组十字桩，以控制墩纵轴和横轴。中心线十字桩在墩外侧至少埋设两个。钢筋绑扎：钢筋在加工间加工，现场绑扎，加工及绑扎时严格按关于规范及设计规定操作。模型安装与支撑： 墩柱模24、型：采用定型钢模，每节长2m，两块之间及上下模型间采用螺栓连接。墩柱高度10m以内一次灌注到顶，超过10m分节灌注。系梁模型：采用大块钢模拼装，分底模、两侧模共3块加工。底模铺设在满堂支架上。桥台模型：模板用方木或方钢作背杠，16钢筋作拉杆加固，并加方木斜撑。墩、台砼浇筑：砼在拌合站集中拌制，泵送入模，浇筑砼前，先浇筑5cm厚砂浆，以保证新、旧砼结合良好。砼分层浇筑，分层厚度不超过30cm，机械振捣。养护：桥台用麻袋覆盖洒水养护；墩柱脱模后，用塑料包裹，浇水进行保湿养护。2.1.2.4盖梁本标段墩身高度在10米以内采用碗口式支架施工，墩身高度在10米以上采用安装抱箍施工。搭设支架：按纵、横0.25、60.9m间距搭设碗扣式支架，支架底座下垫12cm14cm木板，防止地基不均匀沉降，用48钢管和扣件设立剪刀撑。安装抱箍：用=16mm钢板卷成宽30cm抱箍，抱箍分为两个半圆，用螺栓联结，抱紧墩柱（在抱箍和墩柱接触面加橡胶皮），在抱箍上顺桥向焊接钢牛腿，在抱箍牛腿上安装两根45工字钢作为施工平台，工字钢之间设拉杆连接。在支架顶托上或钢抱箍平台上用8cm16cm方木作纵枋，纵枋上设立8cm12cm方木作横枋，然后在横枋上铺设底模。钢筋制作、绑扎：钢筋在加工房按设计图纸加工成半成品，运至现场绑扎。侧模安装：盖梁模型采用大块钢模拼装，底模分柱间、柱两侧共3节加工，端模与侧模连为一体，加工成两大块，安26、装时用汽车吊配合施工。砼灌注：砼在拌合站集中拌合，砼泵送入模，砼入模时坍落度控制在7cm9cm。砼分层进行浇筑，每层30cm，用插入式捣固棒进行捣固。砼养护采用覆盖海绵泡沫和包裹塑料薄膜。2.1.2.5桥梁预制本标段共有40米T梁238片，35米T梁28片，30米小箱梁285片，25米小箱梁115片，20米小箱梁105片，15米小箱梁5片，16m空心板梁19片，10m空心板梁37片，预制梁模板采用定型钢模板，40米T梁筹划6套模板，35米T梁准备1套模板，30米预制小箱梁筹划5套模板，25米预制小箱梁筹划2套模板，20米预制小箱梁筹划2套模板，15米预制小箱梁筹划1套模板，16米空心板筹划1套27、模板，10米空心板筹划1套模板。2.1.2.5.1T梁预制后张法预应力混凝土T梁预制在制梁场进行，混凝土由建在预制场中搅拌站集中供应。详细施工办法如下：(1) 模板与钢筋预制梁侧模采用大型钢模现场拼装，模板分段制作，每5m分段，采用6mm厚钢板与加劲槽钢构成，每块模板设三道加劲龙骨兼作支架，使模板具备足够强度、刚度和稳定性。模板采用吊车配合人工安拆。立模后检查预埋件及预留孔道与否牢固，模板位置、线型顶面标高与否符合规定，与否加固稳定。依照钢束坐标位置安设波纹管，并固定在钢筋骨架上；波纹管接头用防水胶布缠裹3层以上，波纹管伸入锚垫板喇叭管内长度应不大于5cm。(2)砼灌注砼灌注前经监理工程师检查28、合格后进行浇注，砼灌注由一端向另一端顺序进行，泵送入模，灌注分层进行。在灌注过程中派有经验砼工负责振捣，捣固时禁止碰撞钢筋、模板和预埋件。结束后采用海绵覆盖砼表面，浇水养护，保证梁体质量。(3)张拉本合同段桥梁钢绞线按设计制作。锚具、夹具和千斤顶类型符合设计规定，并配套使用，按设计规定和监理工程师规定对锚固系统进行检查，不合格产品禁止使用。严格按设计长度及根数进行钢绞线下料，采用砂轮切割机切割，钢绞线按设计根数采用铅丝绑扎成型，并编号储存。钢束采用人工穿入波纹管孔道内后，安装千斤顶等张拉设备，千斤顶、锚具和钢束中心线对齐。(4)孔道压浆张拉结束后，观测24小时，无滑丝状况，割丝、封锚后，采用真29、空压浆工艺对孔道进行压浆。(5)存梁用龙门吊将梁从台座上吊运到贮梁场堆放。2.1.2.5.2 空心板梁预制本标段所有空心板梁所有在K250+000左侧1号梁场预制，布置详见施工总体布置图. 1）板梁预制台座制梁台座必要有足够强度和刚度，将台座与底模制作成一整体，用C20砼作为预制梁台座基本，厚度10cm，砼顶面抹平压光并预埋铁件，铁件顶面同砼顶面平齐。台座顶铺设=4mm厚钢板作为板梁预制底模，钢板同砼底座基本预埋铁件焊接，使钢板顶面为一水平面。梁场设立3个16m（可预制10m空心板）制梁台座。 2）板梁模板板梁外模采用模板厂加工大块定型钢模板，钢模板间所有用螺栓连接，模板拼缝采用双面胶带密封。30、空心板内模采用自制活页式木模，内模用5cm厚木板，板间用企口连接成五块整板，顶面两块及下块整板用8mm厚钢板连接两块倒角板，最后用活页连接上下左右五块模板，模板中间加十字内撑，内撑四个撑脚处均设立活页。内撑设立间距为100cm，在十字内撑中央沿纵向穿一根16钢筋用于内模拆除。内模模板接缝用胶带密封，以免漏浆。内模构造示意图如右。3）钢筋绑扎按设计图纸及施工技术规范规定，进行板梁钢筋加工制作、绑扎、焊接。在钢筋加工场地进行钢筋加工，在制梁台座上和钢筋加工场地进行板梁钢筋绑扎。一方面绑扎板梁底腹板钢筋。板梁顶板钢筋在浇注完板梁底腹腔板砼铺好芯模顶板后绑扎，顶板钢筋绑扎必要从一头开始向另一头绑扎，并31、尽量缩小绑扎时间。 4）砼灌注梁体砼浇注前报监理检查钢筋模板绑扎、支立、加固状况，待合格后方可进行砼灌注。梁体砼分两次浇注，第一次浇注底板砼，第二次浇注腹板和顶板砼。板梁砼顶面必要抹平保持毛面。在砼凝结后，即应洒水养生，且梁顶覆盖土工布浇水养护。在砼浇注24小时后方可拆除板梁外模，其芯模则应在砼强度达到50%后方可拆除。 5）板梁起吊、运送及存储板梁强度达到设计规定期，方可起吊板梁。板梁吊点，支点位置必要符合设计规定。现场采用25T汽车吊起吊，汽车运送至存梁场并放置于存梁台座上。2.1.2.5.3后张法箱梁预制本标段预制小箱梁较多，路线较长，考虑现场运送条件，设2座预制场集中预制。制梁台座制梁32、台座采用C30砼浇筑，并每隔恰当位置横向预埋40钢管，以利立模时侧模底部对拉钢筋穿过，台座顶面贴5mm厚钢板并与砼中预埋筋焊接成整体，台座顶面按设计设立反拱。模板梁体外模按板梁外形尺寸分节设计，模型采用大型钢模现场拼装，模板分段制作，以每两道横隔板间距5m分段，每块模板设三道加劲龙骨兼作支架。内模采用木模。钢筋加工所有钢筋按设计图纸规定绑扎设立，与预应力筋干扰时，钢筋位置可作恰当移动。钢筋交叉点均采用双股22号铅丝扎牢。受力钢筋接头位置设在受力较小处，接头互相错开。为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设立半球形12水泥砂浆垫块，垫块预埋铅丝与钢筋绑扎牢固，并错开布置。砼灌注砼灌注前经监理工程师检33、查合格后进行浇注，砼灌注由一端向另一端顺序进行，泵送入模，灌注分层进行。在灌注过程中派有经验砼工负责振捣，捣固时禁止碰撞钢筋、模板和预埋件。结束后采用海绵覆盖砼表面，浇水养护，保证梁体质量。张拉张拉采用智能张拉工艺，待构件达到设计强度90%后，且龄期不不大于7天，方可进行张拉，采用同束多根一次性两端同步张拉办法，力筋张拉顺序按设计规定进行，采用有自锚性能夹片式锚具进行锚固。预应力张拉采用“双控”原则，即应力控制法和伸长量控制法，采用应力控制进行张拉，以伸长值进行校核，控制应力值按设计规定。低松弛钢绞线张拉程序为：0初应力con（持荷2min锚固）。孔道压浆张拉结束后，观测24小时，无滑丝状况，34、割丝、封锚后，采用真空压浆工艺对孔道进行压浆。存梁用龙门吊将梁从台座上吊运到贮梁场堆放。2.1.2.6架梁本标段互通主线1、2号桥、E匝道桥共计121片25m预制小箱梁采用两台220吨汽车吊，互通匝道桥空心板梁采用两台25T汽车吊架设，其她预制T梁和预制小箱梁使用JQL130架桥机架设，梁体运送采用运梁炮车或轮胎运梁车运送。架梁设备调试完毕后，在路基上试吊桥梁，运营正常后，方能正式架设。下面重要简介架桥机架梁:喂梁：喂梁采用卷扬机牵引运梁小车将梁运入架桥机后部主桁架内，将钢丝绳穿过梁体预留孔并卡住，用架桥机两台起吊天车同步缓慢起吊，然后退出运梁小车。架桥机移梁：梁体纵向移动由吊梁天车移动来完毕35、，梁横向移动由架桥机横向移动来完毕。架桥机安装梁片：架桥机运梁天车携梁纵移至安装孔跨后，将梁下降至支座顶上1020cm位置，然后架桥机整机携梁横移直接安装到位。梁到位后两侧用斜撑暂时加固防止倾覆并避免碰撞。一孔架完后，待每跨梁横向连接成整体后，架桥机向前移动架设下一孔梁。2.1.2.7中间湿接缝施工依照现场实际状况，桥梁架设后，每片梁间接缝采用倒吊模板现场浇筑法施工。一方面将结合面处凿毛，清除结合面上杂物及浮皮，并用水冲洗干净。然后按设计绑扎接缝钢筋，最后采用泵送入模办法浇筑湿接缝砼。5.1.2.8现浇梁体本标段共有现浇箱梁8座，采用搭设满堂式脚手架整体现浇办法进行施工，施工流程如下：支架基本36、墩台施工完毕并达到一定强度后，将桥下地面平整并碾压密实，对于地表坡度不不大于1:5地方，采用挖台阶办法，每层台阶用冲击夯严格夯实。其上加填一定厚度弱透水土，并做成1.5%横坡，以利于排水，压路机压实，再铺设一层碎石，以减少基层受力，调节支架高度;然后在碎石上铺10cm14cm方木作为支架基本。支架本合同段拟采用碗扣式钢管支架，纵横向间距按0.60.9m布置，钢管高度按实际净高控制。钢管上、下端设立可调顶托和底托，支架放置在枕木上，纵横向顺直一致，为加强整体刚度和稳定性，双向水平分层用钢管、扣件将支撑拉连，纵横向间隔布设剪刀撑。支架顶部顶托承托方木纵梁与横向分布楞木用U型卡和铁丝固定。支架搭设完37、毕后进行预压，按计算梁体荷载及施工附加荷载吊装足够袋装砂包压于每跨。拼装模板箱梁砼分两次浇注完毕，第一次浇注地板及腹板，第二次浇注顶板。外模板统一选用2.44m1.22m1.8cm竹胶合板，内模采用小块组合钢模配合木模。预拱度设立满布碗扣式钢管支架搭设应考虑预拱度设立，梁底模依照设计计算挠度值、预应力张拉变形值与地基、支架弹性变形值叠加成果综合考虑设立二次抛物线预拱度。预拱度最大值设在跨中，梁两端为零。钢筋绑扎、预应力筋安装钢筋现场绑扎，骨架由中间向两端、先下部后上部进行。施工时先绑扎底板和腹板钢筋，再绑扎顶板钢筋。预应力钢束施工：预应力索预留孔道采用波纹管。波纹管按设计位置设立，用定位筋、钢38、筋网骨架将波纹管固定，管节连接要平顺，锚固端预埋锚垫板须垂直于孔道中心线。砼浇筑砼浇筑采用混凝土罐车运送吊车入模。持续梁在整体满堂支架上现浇时，由于持续部位桥墩为刚性支撑，桥墩下支架为弹性支撑，在浇筑梁部砼时，为避免支架发生不均匀沉降，砼从跨中向两端浇筑。采用两次浇注工艺，第一次先浇注底板和腹板砼。第二次浇注顶板砼。砼振捣采用插入式捣固棒振捣。后张法预应力张拉当砼达7d龄期，强度达到设计强度90%后，方可进行预应力张拉。张拉程序：0初应力con(持荷5min锚固)后张法压浆、封端预应力张拉完毕后，要进行孔道压浆。压浆设备为BW-250型压浆泵，搅拌机拌制水泥浆，水泥浆强度级别符合设计规定，压浆39、采用真空压浆法。 封端时，先凿毛洗净，布筋立模浇筑砼。现浇持续梁线型控制运用软件对施工过程中影响挠度因素进行计算分析，对构造内力、变形状况进行超前计算，施工前运用高精度水准仪和千分表进行沉降实验，获得变形参数，预留沉降量。2.1.2.10桥面系及附属工程施工桥面铺装层采用纵向分段、砼运送车运砼至桥面下,泵送砼至桥面，人工摊铺浇筑成型；防护拦杆施工采用定型钢模现场浇筑成型（整个标段统一由一种专业队伍实行）；伸缩装置采用预留凹槽和钢筋，在厂家指引下完毕安装；桥头搭板采用分幅浇筑、反开槽法施工。2.1.2.11下穿铁路通道施工本标段在K248+434.74处与邵赣铁路K139+193斜角，相交交角为40、68，在此处设立4个1-10m+1-15m+1-15m+1-10m单孔框构桥，框构桥间均有10cm沉降缝，立交桥正宽57.9m，高10.0m，桥下道路自然排水。立交桥采用铁路两侧预制，顶进施工，左侧预制、孔框构桥，右侧预制、框构桥。2.1.2.11.1管线迁改施工下穿框架桥施工动土前，提前联系电务、通信、供电等设备管理单位，现场明确施工影响范畴，确认电缆等设备与否需要迁移、保护，共同拟定详细实行方案。2.1.2.11.2 场地平整依照4个框构桥工作坑设立位置，结合高速公路路堤设立规定，对4个工作坑进行挖土夯填及填筑夯填场地平整工作，做好永临结合工作。2.1.2.11.3工作坑滑板及滑板施工顶进41、工作坑设立在线路两侧，铁路方向边坡同铁路路基边坡坡度，两侧边坡采用1:1，基坑边坡设草袋围堰护坡，基坑底滑板外设排水沟和集水井。顶进工作坑底设厚20cm钢筋砼滑板，滑板中心线与顶进中心线重叠，滑板底设地锚梁以增长滑板抗滑力，并铺设10cm碎石垫层。滑板顶面铺设有润滑剂和隔离层构成润滑隔离层。为保证框架顶进方向精确，在框架两侧滑板上每隔2.0m设钢筋砼导向墩。顶进后背采用1.5m直径钻孔桩，后背梁前方设立钢筋混凝土分派梁，分派梁与滑板采用整体式浇注，以增强整体强度和顶力均匀分派。为提供充分后背力，钻孔桩后背夯填高度为5m,长度不不大于10m夯填土堆。2.1.2.11.4支墩及D24型施工便梁架设42、顶进施工中采用D24型施工便梁架设铁路线，施工便梁支墩采用砼立方体，施工便梁支墩施工时注意预埋施工便梁相应支座构件。支墩施工完毕并达到相应强度后，对施工图纸设立路基范畴座压力注水泥浆，以提高路基整体自稳能力。D型梁架设采用要点施工，基坑开挖及支墩制作施工运用列车行车间隙进行，基坑开挖时按规定限速45km/h。条形支墩施工时D型梁限位装置在两端侧面位置埋置1m长钢轨，外露0.2m。线路慢行开始后，进行钢枕、横梁安装，然后安装纵梁、连接D型梁。2.1.2.11.5框构桥预制框架桥预制施工时，先浇底板再浇腹板和顶板，浇筑底板时应浇筑究竟板和腹板倒角上3050cm处，腹板和顶板砼浇注时，要保持对称浇筑43、，以保证模板稳定。2.1.2.11.6 应力放散无缝线路地段线路应力放散:详细施工委托地方铁路工务段实行。2.1.2.11.7顶进施工四孔框构桥顶进顺序：先顶进第孔框构桥，待第二孔框构桥就位后以第孔框构桥为支点架设D24型施工便梁顶进第、孔框构桥，最后以第孔框构桥为支点架设D24型施工便梁顶进第孔框构桥。在框架桥顶进到位后，应迅速恢复铁路线路，得到设备单位批准后，运用封锁点拆除D型梁。为保证既有线路基稳定，及时进行框架桥翼腹板砌筑、洞口铺砌等附属工程施工。2.1.3重要施工工艺流程图见下页各框图。钻孔桩施工工艺流程图施工准备埋设护筒、钻机就位测量复核桩位粘土造浆钻进成孔做好钻孔记录清 孔检查孔44、深、孔径、沉渣厚度等吊装钢筋笼钢筋笼加工、检查、运送接装导管和砼料斗检查导管等设备二次清孔灌注砼罐车运送砼或泵送拆除导管钻机移位桩基检测开挖放线基坑开挖灌注砼垫层测量放线凿除桩头绑扎钢筋安装模型预埋墩台钢筋灌注砼拆除模型砼养生制作砼试件钢筋加工检测合格系梁及承台施工工艺流程框图钢筋模型检查 墩柱、台身施工工艺流程框图场地清理、清理接头测量放线搭设工作平台钢筋报检安装模型模型报检灌注砼拆除墩、台身模型砼养护钢筋制作合格不合格不合格钢 筋 绑 扎合格盖梁施工工艺流程框图搭设支架安装抱箍接头解决、安装底模钢筋报检安装侧型模型报检灌注砼拆除模型砼养护钢筋制作合格不合格不合格钢筋绑扎合格钢绞线制作预制场45、存梁场地整顿制作制梁砼平台安装底模绑扎梁体钢筋安装波纹管孔道立模、加固灌注砼养 护拆模清孔、穿钢绞线束穿心式千斤顶对称张拉调节初始应力张拉CON,持荷2分钟，记录伸长值锚 固孔道压浆梁端封端砼施工备 料选定施工配合比制作梁体钢筋骨架普通钢筋下料、成型制砼试件检 测张拉前准备：检查设备、标定千斤顶、油标、锚具准备养护至设计强度移梁架设绑钢筋、立模压 试 件强度检查制 作 试 件拟定压浆配合比模板制作模板修整后张法预应力梁施工工艺流程框图架桥机架梁施工工艺流程图轨道铺设架桥机拼装架桥机配重架桥机移跨架桥机防护栏安装架桥机定位桥梁运送起吊梁体纵移1、2#平车桥梁运送至架桥机下梁体纵移梁体就位架桥机46、复位下一片梁体架设支座制作支座垫石检查置放橡胶支座开挖工作坑线路加固后背腹板施工预制框架桥设立排水系统设立排水系统准备顶进设备准备顶进设备制作滑板制作滑板预制顶件、横梁预制顶件、横梁安装顶进设备安装顶进设备装置观测设备装置观测设备起 动起 动记录观测数据记录观测数据测量中线水平测量中线水平顶 进顶 进挖运土挖运土增长顶铁增长顶铁再次顶进再次顶进记录数据记录数据框架桥就位框架桥就位测量中线水平测量中线水平补充道碴恢复线路场地布置下穿通道施工工艺流程图2.2路基工程2.2.1路基概况本标段路基长度为11.514km。路基挖方461.97万m3，填方381.66万m3。路基挖方量较大，路基填方所有来47、自路基挖方运用，多余某些所有运至指定弃土场。依照设计和结合现场状况，路基开挖筑作业方式：软土、软石采用挖掘机或者铲运机开挖，难以用挖掘机开挖次坚石、坚石采用爆破开挖。路基填筑作业方式：运距140m以内采用推土机作业施工；运距在140m以上，采用装载机、挖掘机配合自卸汽车挖运办法。土方回填在实际范畴，以保证路基压实度规定和工程质量。2.2.2施工办法及技术办法2.2.2.1特殊路基解决本标段重要不良地质问题为软土、高液限土、岩溶、滑坡。此外K248+434.74处下穿韶赣铁路，设立4个框架桥，洞口附件需对原地基进行旋喷桩加固解决。2.2.2.1.1软土路基本标段软土发育路段共24段，合计里程长度48、1435m，重要分布于山间冲沟或开阔山涧洼地地带，软土地基处治原则如下：浅层软土深度D3m路段，采用换填片石解决，压实度不不大于90%。对于山间冲沟软土路段，因解决长度短，软土分布极不均匀，可采用换填片石解决。对于大范畴软土埋深不不大于3米路段，采用水泥搅拌桩解决。(1)换填片石人工配合挖掘机开挖并平底后，运用装载机、自卸汽车运送换填料，压路机碾压密实。(2)水泥搅拌桩水泥浆液搅拌桩施工选用动力不不大于50KW钻机施工，施工机械配备自动计量装置和搅拌深度自动计量仪，详细成桩工艺如下：清晰表层土，平整场地，铺垫30cm天然砂砾，开挖暂时排水沟。搅拌机械运至工地后，先安装调试，待转速、空气压力及计49、量设施正常后，再开始就位。将搅拌头对准设计桩位，启动电机，待搅拌头转速正常后，边旋转切土边下沉，直至达到加固深度。从桩底向上喷浆，同步搅拌提高，直至离地面下50cm，在重新边喷浆边搅拌至桩底，至桩底后停止钻进，持续喷浆1分钟，最后搅拌提高至地面。关闭电源，移动设备，重复以上环节。工程施工前应先安排试桩，拟定合理施工参数，实验桩不得少于5根。2.2.2.1.2高液限土解决挖方高液限土均做弃方解决；挖方路段如地基遇到高液限土，应超挖80cm，并回填30cm级配碎石+50cm石渣，高液限土多分布在填方路堤处，应采用办法保证基地90%压实度。2.2.2.1.3滑塌体解决路线有影响滑塌体共1处，分布在桥50、头路段及挖方路段，解决办法为清除路线范畴内崩坍滑塌体。2.2.2.1.4岩溶解决K260+400K260+710、K260+930K261+510处及丹霞枢纽互通为灰岩路段局部有隐伏性岩溶，采用30KJ三边形冲击式压路机碾压20遍，路堤底部铺设50cm中粗砂垫层，采用2层钢塑格栅加筋解决。2.2.2.1.5下穿铁路旋喷桩加固地基依照设计规定，先平整场地，清除软基解决区域内一切障碍物、石块、树根、垃圾等，并进行清表解决，场地低洼时，应先填低剂量灰土至软基施工高程处。钻机移至桩位，用水平尺在钻机杆及转盘两正交方向校正垂直度和水平度； 水泥过筛后加入灰罐； 关闭粉喷桩机灰路阀门，打开气路阀门； 开动51、钻机，启动空压机并缓慢打开气路调压阀，对钻机供气；观测压力表读数，随钻杆下钻压力增大而调节压差，使后门较前阀大0.020.05MPa压差；钻头钻到持力层后，停钻，待水泥粉送至桩底部后反转提高，视地质或其她状况调节转速，喷灰成桩，钻头提至地面时停止供灰；关闭送灰阀，打开供气阀，钻机正转下钻复搅；反转提高并将钻头提离地面；打开阀门，减压放气；钻机移位，进入下一种设计桩位。2.2.2.1路基挖方开挖前，先施工截水沟，截水沟随山体起伏；清除地表附着物和表土。土方开挖土方采用人工配合挖掘机自上而下进行，逐级顺坡开挖。机械开挖边坡时，在接近边坡50cm范畴内采用人工刷坡，按设计坡比整平坡面，保证坡面平顺光52、滑，没有明显局部高差。石方开挖石方开挖依照地形、地质、开挖断面及施工机械等状况，采用能保证边坡稳定办法。石方爆破作业以小型及松动爆破为主，但是量爆破。挖方边坡距坡面2米范畴内开挖采用预裂、光面等小型和松动爆破，禁止采用大爆破法施工以保证边坡稳定。坡面按设计规定分级逐级一次爆破成型，成型后突出坡面孤石以人工凿平。高边坡每开挖一级，即支护加固一级，以保证边坡稳定。2.2.2.2路基填筑路基填筑实验段在正式填筑之前，要选取具备代表性路段作为实验段，本标段考虑做200m实验段。经实验段测算出各项技术指标后，方可组织大范畴路基填筑施工。填土路堤按实验段获得各项技术原则，每层填土厚度控制在30cm如下。路53、基填筑从最低地段开始，分层平行填筑，先填边，后填心，推土机粗平，平地机细平，重型振动压路机碾压。施工中严格遵守四区段、八流程顺序施工。填筑宽度每侧加宽不不大于50cm，每层填筑完毕经检测合格后，进入下道工序。填石路堤填石路堤采用逐级水平填筑，单层压实厚度不不不大于35cm。对于中档强度以上石料路堤边坡采用码砌，边坡码砌采用强度不不大于30Mpa不易风化石料，石块最小尺寸不不大于30cm，边坡码砌厚度为200cm。路基填芯某些石料粒径不不大于40cm石块应剔除。用于填筑石块由人工摆平放顺，大面朝下，按级配嵌缝碾压施工。采用大功率推土机及重型压实机械施工。桥、涵台背回填施工办法 在路堤填筑时，构造54、物与路基结合部是压实质量不适当控制核心部位，这些部位若解决不好，易导致跳车现象，因此在构造物两侧路基回填必要注意如下问题：a.桥头土方回填必要先于台帽施工迈进行完毕。b.回填时应在构筑物两侧同步进行对称分层夯填，回填材料可采用设计规范规定透水性材料砂性土填筑。分层回填厚度控制在15cm以内。压实度均规定不不大于95%，对于大型机械作业不到或不便地方，拟采用人工摊铺整平，手扶振动羊足碾薄层碾压。高填土及高陡坡路堤采用基底换填，路堤自地面8m以上每隔2m采用冲击式或者高性能压路机增强补压，路床铺设钢塑格栅。高填土地段严格控制填土速率，当观测到沉降量在中心处不不大于3cm，路基边沿不不大于1.5cm55、时，停止填筑，待沉降稳定后再进行填筑。低填、土质及风化石质挖方路基对于低填、土质及风化石质挖方路基，解决至路面构造层底面挖80cm，如下30cm换填碎石，碎石如下50cm换填石渣。对于岩体破碎岩质地基，应超挖至路面构造层底面20cm，采用换填碎石解决。对于高液限土地基，应超挖至路面构造层底面80cm，换填30cm碎石+ 50cm石渣解决；地下水埋深浅时，应在挖方路段依照地形、地下水分布状况设立盲沟，盲沟应与路床碎石层连通。挡土墙、护肩、护脚路基挡土墙、护肩采用C20素混凝土浇筑，护脚采用M7.5浆砌片石砌筑，每隔1015m或地形突变处设立一道伸缩缝，采用沥青麻絮填塞，填塞深度不不大于15cm。56、墙背填土采用透水性良好粗粒砂性土，待墙体圬工强度达到设计强度75%以上，才干进行路堤填筑碾压施工。墙后1.5范畴内采用小型机具压实，其压实度应符合路基压实度规定。陡坡路堤及填挖交界解决陡坡路堤指地表横坡坡度陡于1:2.5填方路基。普通路段按照工点设计规定进行稳定性验算，路基稳定期，稳定系数KC1.30，在路床55cm及80cm处分别铺设2层双向钢塑格栅。填挖交界一方面认真清理填方段原地面，将半填断面挖成台阶，再进行分层填筑。填筑时，必要从低处往高处分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处拼接，碾压要做到密实无拼痕，并按设计铺设土工格栅和盲沟。同步用高性能压路机进行补充碾压。冲击碾压施工冲击压实采用拖57、式冲击压路机，振动碾压采用重型振动压路机，施工由地基解决范畴两侧开始向中心碾压，碾压始终进行到规定密实度为止。在岩溶发育区同步采用冲击压实及岩溶注浆解决地基时，先进行冲击压实后再进行岩溶注浆；当涵洞附近需进行冲击压实时，先进行冲击压实后再施工涵洞。2.2.2.3路基排水工程本标段路基排水系统由排水沟、边沟、平台及山坡截水沟、骨架防护泄水槽、各种形式急流槽、渗沟、天然河沟等构成。施工前仔细核对排水构造物设立位置、形式，以保证排水沟渠与实际地形相吻合。沟槽基坑采用人工进行开挖，排水沟、路堤急流槽等采用M7.5浆砌片石铺砌；路堑边沟采用C20混凝土现浇；别的排水设施均采用C20预制砼。2.2.2.458、路基支挡及防护工程本标段防护工程种类：喷播植草、三维网植草、浆砌片石骨架护坡、锚杆格梁植草、锚索框架植草、C25现浇混凝土护脚和护肩等。2.2.2.4.1喷播植草防护土质边坡三维网8U型钢钉和方木桩固定铺设，岩石边坡镀锌铁丝网采用打设短锚杆铺设。草籽混合料和基材混合料均采用专用喷播机均匀喷洒于坡面，喷播后及时加盖无纺布。植物长出后，及时做好洒水、病虫害防治及补播等养护工作。2.2.2.4.2骨架护坡施工一方面清理施工场地，修整边坡使砌筑地带标高和边坡坡度与图纸规定相一致，然后按图纸所示地点进行放样挂线，开挖基坑，并进行人工夯实。施工时自上而下逐条砌筑骨架，规定灰满缝严，砌缝交错。经必要养生后，59、将砌筑材料残留物清除干净，同步不得损坏已成骨架，如有松动或脱落处必要及时修整。2.2.2.4.3挡墙工程挡墙基坑采用挖掘机分段开挖，人工清理后，进行承载力检测，当承载力达不到规定期，铺设碎石垫层解决，然后定出沉降缝位置，进行基本砼（或砌筑浆砌片石）施工。至设计标高后，采用钢管排架和大块钢模立墙身内外模板，现浇墙身C20砼（或挂线挤浆法砌筑墙身）。挡墙墙帽在墙身浇筑成型后，单独立模浇筑。在挡墙身恰当高度设计设立泄水孔，并每隔1015m设沉降缝一道，用沥青麻絮填塞。待圬工强度达到设计规定期进行墙背分层回填。2.2.2.4.4 锚杆、锚索防护施工采用地质钻机成孔，至设计深度后，以高压风清孔。采用人工60、安装锚杆（索）体，锚杆（索）注浆后立模浇筑框架，浇筑框架时按设计预埋锚具及孔口管。锚杆（索）砂浆达到设计强度后按张拉锁定。锚杆（索）张拉分五级进行，当张拉到最后一级荷载且变形稳定后，锁定锚索，切除多余锚杆（钢绞线），用砼及时封闭锚头。框架采用人工开挖框架基槽，绑扎钢筋，钢模板立模，搅拌站集中拌合砼，罐车车运送砼，吊车吊装灌注，人工配合机械振捣。每片框架整体浇筑，一次完毕。2.2.2.5施工监测在施工过程中，按照设计规定及有关规范、规程等对深挖路基边坡变形与稳定状况、高路堤填筑过程及后期地基变形与稳定状况、挡土墙水平位移及沉降状况等进行监测，保证施工及此后运营安全。2.2.3重要施工工艺流程框图61、重要施工工艺流程图见下页2.3涵洞及通道工程本标段共设立钢筋砼盖板涵16座，盖板通道15座。涵洞施工本着“尽早开工、尽早竣工、以利后序”原则组织施工。涵洞及通道安排在路基填方前施工，以保证路基填筑正常进行，路基作业面内依照路基施工顺序合理安排平行或流水作业。涵洞及通道基坑采用挖掘机开挖，人工修整成型，及时进行基本施工，并封闭基底；浆砌片石圬工采用机械拌合砂浆、挤浆法砌筑；砼圬工采用现浇；砼由拌合站集中供应，泵送入模；盖板采用预制，汽车吊吊装就位；涵身施工完毕后按设计施工防水层和出入口铺砌，并与原有沟渠或道路顺接。2.4改路、改沟工程改路时先修建暂时过渡道路，再进行改路路基填挖施工，最后修筑路面62、，恢复交通后，再施工主线工程。改沟地段先修建新沟引排水，然后再进行该地段路基施工。改沟按设计进行防护。改路、改沟土石方施工办法与主线路基相似。泥结碎石路面采用灌浆法施工。砼路面施工采用拌合站集中拌制砼，输送车运送到施工点后采用三轴机辅以人工摊铺，悬轨式割缝机切缝，刻槽机表面硬刻槽。在路面施工前先在监理工程师指令下取100m路段作铺筑实验，通过实验拟定路面砼拌合，运送、摊铺、养生工艺，以满足施工进度和质量规定。施工准备清理场地测量放线分层开挖边坡防护基底碾压检测检查签证竣工设备到位堑顶截水沟挖装运铲指定弃土场 土方路堑开挖施工工艺流程框图石方爆破作业施工工艺流程框图解 除是检查有无险情处 理结束63、否是 s工 程 调 查爆破初步方案台 阶 整 平上 级 审 批台 阶 爆 破主炮孔爆破安全距离与否满足设计炮 孔 布 置防 护炮孔验收药 量 调 整装 药 堵 塞网路连接安全警戒起 爆周边孔控制爆破作好地质记录钻 孔 作 业实行性爆破方案试 爆确 认 无 误否安全办法进入下层施工制定填筑及施工技术方案测量放样填料检测场地清理、基底解决基底检查验收水平分层填筑摊铺、整平、碾压合格路堤整修、边坡整修线型、平整度检测结束翻挖、整平、碾压或掺灰解决不合格、或沉降位移超标压实度、沉降量检测普通路基填筑施工工艺框图锚杆框架施工工艺流程框图测 量 放 线清刷边坡钻机及空压机就位钻孔清孔安装锚杆注浆检查合格注64、浆机就位加工制作锚杆配制水泥浆框架挖槽支模绑扎钢筋浇筑框架梁、肋养护预应力锚索框架施工工艺流程图整顿坡面测放孔位钻机及空压机就位钻孔清孔安装锚索注浆检查合格注浆机就位加工制作锚索配制水泥浆框架挖槽支模绑扎钢筋浇筑框架梁、肋养护锚索张拉、锁定3.工期保证体系及保证办法3.1工期目的本标段工程暂定开工日期为8月1日，详细开工日期以监理工程师签发开工令为准，竣工日期为3月31日，总工期20个月，满足招标文献工期规定。3.2重要分项工程进度筹划1施工准备8月1日8月31日312路基基底解决9月1日12月31日 1233路基土石方9月16日12月31日4734防护及排水9月1日3月15日5635涵洞及通65、道工程9月1日5月31日2746桥梁工程9月1日2月28日547基本9月1日8月31日366墩台身11月1日10月31日366梁体预制11月1日10月31日366梁体安装1月1日12月31日366桥面系及附属工程4月1日2月28日3347场地清理及交工3月16日3月31日161施工准备8月1日8月31日313.3工期保证体系工期保证体系见下图。工期保证体系框图思想保证组织保证工作保证制度保证经济保保证提高全员意识经理部领导小组开工前检查业重规定包保责任 加强教诲工经部施工过程检查保证工期各项办法奖罚分明 控制成本保证工期遵守合同作业队工区工班、工种负责人收尾过程检查保证工期各项度：1、业主关于66、生产进度关于规定；2、各种奖惩制度；3、保证公司下达生产筹划；4、检查月季年生产任完毕状况；5、进度总评比；经济兑现工期目的3.4保证工期办法依照本标段工程特点、现场实际状况和我公司类似工程施工经验，决定从施工管理、地形地貌特性、重点工序、天气、核心设备故障、与其她承包人衔接、社会环境等方面制定切实可行办法或应急预案，保证本标段工程按期竣工。3.4.1施工管理组建“精干、高效、权威”项目经理部，全权代表我公司组织、管理本工程。在工程范畴内，无论是对人员组织、还是物资资金安排、机械设备配备、作业队伍布置，均具备高度指挥和调节权，从组织上保证项目经理部权威性和政令畅通。中标后，依照本工程详细状况和67、投标书承诺及安排,就近调集和组建与本工程相适应参战员工和机械设备，在人、材、机、料上保证本工程顺利实行。按投标书中人员名单表，担任各级生产组织机构及重要部门负责人及时到位，保证各项工作有条不紊地开展。坚持“环绕重点，兼顾普通”原则均衡组织生产，加强重点工程管理、技术和施工力量配备及设备使用，在整个工期范畴内合理地安排和组织其她项目实行。3.4.2地形地貌特性本标段位于粤北，沿线属低丘及山间地貌，本地交通较为以便，针对此地形地貌，制定应对办法如下：整修加固施工区地方道路，同步沿线路纵向修建局部贯通施工便道，并安排专人养护运送道路和指挥交通，保证道路畅通。施工营地、生产设施等运用荒山、荒地，力求不68、占或少占耕地，做到既以便施工，又不影响本地村民生活。路基土石方做到合理调配，尽量减少弃方和运距，加快施工进度。合理设立弃土场，且要得到本地村民和地方政府批准，以免引起摩擦导致阻工，影响施工进度。3.4.3重点工序软基解决、路基挖填、桥梁钻孔灌注桩、桥梁预制与安装等是本标段重点工序。针对重点工序制定详细施工进度控制办法，加大人力、物力、财力投入，发挥资源优势，保证重点工序工期。认真编制重点工序施工方案，严格按照批准方案施工，若浮现意外状况，及时进行调节，保证施工进度不受影响。针对重点工序，从设备配备上和队伍选取上，都严格挑选。在人员、资金、物资、机械上优先保证，作到顺利施工。作好重点工序设备选型69、及配件供应工作，设备选型力求实用、多效、耐用原则，防止待机误工。抓好重点工序所需材料采购、储备和供应工作，保证进度和满足季节性施工需要，避免停工待料现象浮现。3.4.4天气本工程所在区域属亚热带季风性气候，冬无寒冷，因此不考虑冬季对施工影响。本地雨季雨量充沛，多暴雨。雨季施工办法如下：雨季施工以防止为主，采用防雨及排水办法，疏通排水系统，增设暂时排水设施，保证雨季排水畅通。施工便道路基碾压密实、做好路拱，道路两侧排水系统完善，保证不堵、不积水和路基边坡及路面不被冲刷。机电设备电闸箱或开关采用进箱加锁或搭篷等防雨、防潮办法并安装接地保护装置。对水泥、钢材材料，采用进棚存储、垫高保护等办法。雨季填70、筑路基时，作到随挖、随铺、随压，并按24%排水横坡整平碾压密实。3.4.5核心设备故障对于土方填筑设备、钻机、架桥机、砼拌合站等核心设备，严格按照使用阐明书进行操作，不超负荷运转，加强寻常保养工作，保证设备随时都能以良好状态投入生产。成立专业维修班组，并备足易损部件，做到随坏随修，不耽误施工。对核心设备，除满足正常使用数量外，还配备一定数量备用设备。3.4.6与其她承包人衔接各承包商之间协调按设计和业主、监理规定规定熟悉掌握各专业接口界面内容，保证本标段工程施工为其他各专业承包商提供合格工程。与相邻标段接口管理施工期间与相邻标段之间应切实加强对工程测量界面接口管理工作。与铁路部门配合本标段下穿71、韶赣铁路，一旦公司中标进场后，将派专人与铁路有关部门联系，配合做好既有线行车安全工作，进行施工前必要获得批准并路局下达行车命令号才干施工。3.4.7社会环境施工前，调查附近机关、居民、公司分布状况及作息时间、生活习惯和交通状况。施工时做好安排，对交通、居民、机关减少干扰，得到她们支持，保证工程顺利进行。积极积极同本地各级政府，关于部门和单位获得联系，共同协商，在开工前办理好申请、审批或订立合同、合同等手续，以免引起关于部门强制停工，导致工期损失。布设施工便道时，征求本地村民意见，尽量让施工便道为村民服务，为施工创造好外部环境。4.工程质量管理体系及保证办法4.1质量目的标段工程交工验收质量评估72、：合格且评分90分以上；竣工验收质量评估：优良（评分90分以上）。4.2工程质量管理机构工地实验室各作业队队长质量管理组织机构组长：项目经理副组长：项目副经理、总工程师工程部工经部物机部财务部安质部质量检查工程师各作业队专职质检员各工班(组)长、兼职质量检查员操作人员自检、互检、交接检及QC小组办公室建立由项目经理、项目副经理、总工、质检人员参加构成经理部质量管理领导小组，领导和组织实行本项目质量管理，兑现本项目质量目的。质量组织机构见下页图。4.3工程质量管理体系为保证本标段顺利实行和兑现投标文献拟定质量目的。依照ISO9001质量管理体系原则和我公司质量管理体系文献规定，结合我公司从事类似73、工程经验，从组织机构、思想教诲、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本标段实际状况工程质量管理体系。质量管理体系详见下页图所示。质 量 管 理 体 系 图思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证提高质量意识贯彻ISO9001系列质量原则，履行全面质量管理创优规划经济法规TQC教诲项目经理部质量管理领导小组各项工作制度和原则经济责任制班组质量小组岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量筹划测量复核应用新技术工艺检查创优效果制定创优办法明确创优项目优质优价完善计量支付手续制定奖罚办法签定包保责任状质量第一为顾客服务下道工序是顾客制定教诲筹划质量工作检查质量QC小组活动检查贯彻改进工作质74、量总结表扬先进提高工作技能接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场实验控制充分运用当代化检测手段技术岗位责任制质量责任制质量评估反 馈 实 现 质 量 目 标奖优罚劣经济兑现4.4质量保证办法4.4.1对本项目质量控制结识本项目地处经济发达xx省，搞好工程质量控制，不但能满足业主质量规定，同步对提高公司信誉具备相称重要作用。因而，在本项目施工中，我公司认真贯彻执行ISO9001系列质量原则，履行全面质量管理，从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、制度保证等方面制定办法，同步施工现场管理秉承“原材料加工集中化、施工管理精细化、内业资料规范化”管理理念，保证工程质量处在可75、控状态。4.4.2质量管理保证办法建立质量责任制。经理部、作业队设专职质检员，班组设兼职质检员，明确各级责任。开工前报监理备案。分项施工现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量规定，认真执行自检、互检、工序交接检查等三检制度，依照合同规定切实作好隐蔽工程检查工作。对现场施工人员要加强质量教诲，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知应会教诲，严格执行规范，严格操作规程，工程开工前按合同文献规定执行先实验再铺开程序。加强质量监控，保证规范规定检查、抽检频率，现场质检原始资料真实、精确、可靠，不得追记，接受质量检查时出示原始资料。完备检查手段，要依照技术规范规定配齐检测和实验仪器、仪表，并及时校正保证76、其精度，依照合同规定加强工地实验室管理，加强原则计量基本工作和材料检查工作，不合格材料禁止用于本工程。建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃解决，坚持事故因素不明不放过、不分清责任不放过、没有改进办法不放过“四不放过”原则。运用TQC办法，认真开展QC活动，从工序质量控制入手，把好质量关，做到上道工序不合格不得转入下道工序。4.4.3施工质量控制程序施工过程质量控制核心是做好隐蔽工程质量验收，凡需隐蔽工序完毕之后，在进入下道工序前，均进行隐蔽工程验收。项目经理部设质量管理工程师和专职质检人员跟班检查验收。每道需隐蔽工序未经监理工程师批准，不得进入下一道工序施工，保证监理工程师对即将覆盖或掩盖任何一77、某些工程进行检查、检查以及任何某些工程施工前对其基本进行检查。4.4.4质量问题应对办法4.4.4.1 路基工程路基工程常用质量问题重要有路基面排水不畅、路基不均匀沉降、边坡坍滑、浆砌护坡开裂、路堤纵向开裂、路基中心下陷积水、边坡松散，边坡坡率不能满足设计规定，路基坡脚排水不畅、填筑铺层过厚、压实密度不够等等。为此制定应对办法如下：严格按“四区段、八流程”作业，在路基填筑过程中，严格控制松铺厚度，按实验拟定碾压遍数进行碾压。路基不均匀沉降，施工期间严格按规范和实验获得对的办法施工，加强沉降量观测和每一层填筑路基压实度检测，压实度达不到设计规定不得进入下层路基填筑。边坡坍滑，加强路堤分层整体性压78、实，严格按照设计施工。浆砌护坡开裂，加强路基压实，当路基填筑完毕后来，堆载预压土、路基无大沉降后再行施工浆砌护坡。路基填筑竣工后及时清刷边坡，采用经纬仪每隔20m（曲线地段10m）依照路肩标高、路基宽度（每侧加宽10cm）及设计边坡坡率放出路肩线、路基起坡线，人工清刷边坡并及时将多余土体转运走，以保证路基坡脚排水畅通。4.4.4.2 桥涵工程桥涵工程常用质量问题及应对办法如下：钻孔偏斜因钻机倾斜导致应先移开钻机，检查钻孔壁状况，如果钻孔壁比较稳定，则应加固施工范畴内地基或加大钻机支撑面积，而后，重新安装钻机恢复施工；钻孔壁随时有坍塌也许，应将钻孔回填至原地面，待地层静置稳定后重新开始钻孔。地质79、构造不均匀引起，先分析清晰岩层走向，尔后采用恰当回填材料（回填材料普通为片石加黏土、纯碱、锯末等构成混合物）将钻孔回填至计算拟定高程处，静置一段时间后恢复施工。缩孔发生缩孔时采用块、卵石土回填，而后用重量较大冲击钻冲击，挤紧钻孔孔壁办法解决；或者采用在导正器外侧焊接一定数量合金叶片进行旋转清理办法。钻孔桩封底失败封底失败后，及时暂停灌注，及时对孔内已灌注混凝土进行清理。地层稳定性较好，采用导管内安装高压风管进行二次清孔办法将已灌注混凝土清理干净，重新请示监理检查，符合规范规定后可以重新开始水下混凝土灌注。地层稳定性差或高压清孔办法不能奏效则应及时拆除导管、拔除钢筋笼，将钻机安装到位，将未灌注混80、凝土某些钻孔回填，待地层沉积稳定后用冲击钻清除已灌注混凝土，达到孔底设计标高后，请示监理单位检查合格后进行水下混凝土灌注。桥梁预制与架设易浮现质量问题及应对办法如下：梁底板与腹板交接处发生漏浆、不密实,浮现孔洞、冷缝、水波纹等现象防治办法：混凝土粗骨料采用525mm持续级配碎石,施工中严格控制混凝土坍落度和水灰比;在施工工艺方面采用底板、腹板、顶板全断面斜向循环渐进浇筑工艺,基本同步浇筑。施加预应力张拉时实测伸长量与理论计算伸长量超过规范规定防治办法：张拉人员要相对固定，张拉时采用应力和伸长量“双控”。千斤顶、油表要定期校验,必要时重新校验千斤顶、油表。千斤顶、油表校验时尽量采用率定值。加大钢81、铰线检测频率,及时调节钢铰线理论伸长量。制梁台座下沉防治办法：台座布置在挖方区，若布置在填方区，必要碾压密实。若基底承载力不满足规定期，采用办法对台座基底加固，或采用钢筋砼台座。预应力损失过大防止办法：严格按照关于规范组织施工，避免因预应力材料不合格或施工行为不规范而导致预应力损失过大。梁体张拉前，除对梁体砼强度有规定外，对龄期进行控制，避免过早张拉。先张法施工采用砂箱法放张工艺时，采用级配良好石英砂，预应力施加后砂箱压缩值不不不大于0.5mm，装砂量宜为砂箱长度1/32/5。预制T形梁隔板连接错位防治办法：预制中，严格控制隔梁位置和横粱尺寸及预埋件位置。控制预应力混凝土梁张拉后反拱度在各梁间82、差值。4.4.4.3 砼工程砼工程常用质量问题及应对办法如下：麻面模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。木模板灌注砼前，用清水充分湿润，清洗干净。钢模板涂脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。砼按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，每层砼均匀振捣至气泡排除为止。蜂窝砼配料时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量精确。砼自由倾落高度不得超过2m。如超过，要采用串筒、溜槽等办法下料。砼采用分层捣固。灌注砼时，经常观测模板、支架、堵缝等状况。发既有模板走动，及时停止灌注，并在砼初凝前修整完好。孔洞在钢筋密集处，采用细石砼灌注，使砼布满模板，并认真振捣密实。机械振捣有困难时，采用人工捣固配合。预留孔洞处在83、两侧同步下料，下部往往灌注不满，振捣不实，采用在侧面开口灌注办法，振捣密实后再封好模板，然后往上灌注，防止浮现孔洞。露筋灌注砼前，检查钢筋位置和保护层厚度与否精确。固定好垫块，保证砼保护层厚度。普通每隔1米左右在钢筋上绑一种水泥砂浆垫块。钢筋密集时，选配恰当石子。构造尺寸较小，钢筋较密时，用细石砼灌注。禁止振捣棒撞击钢筋，以避免钢筋移位。大体积砼表面开裂承台及现浇箱梁均为大体积砼，为了防止砼表面开裂，采用防治办法为：优化混凝土配合比设计。通过实验合理选用低热水泥及其用量，掺用适量粉煤灰，“超量”取代某些水泥，减少水泥水化热；掺适量缓凝剂，控制混凝土浇筑速度，以推迟水泥水化热释放，从而减少混凝土84、温升。采用薄层浇注办法，严格控制分层厚度不不不大于30cm，保证在初凝时间内上层混凝土必要覆盖下层混凝土，并加强振捣，保证混凝土密实。5.安全生产管理体系及保证办法5.1安全目的贯彻“安全第一、防止为主、综合治理”安全方针，以安全达国标为总目的。做到“三无一杜绝”、“一创立”，即“三无”：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾和洪灾事故；“一杜绝”：杜绝重伤事故；“一创立”：创立安全原则工地。5.2对本项目安全控制结识安全生产关系到国家、集体、个人生命财产安全，关系到国家和社会稳定和繁华，关系到千家万户身心健康。抓好安全生产不但具备经济意义，更具备社会意义和政治意义。因而，在本项目施工中要从讲85、政治、保稳定高度，以对国家和人民高度负责态度，狠抓安全，切实贯彻“安全第一，防止为主”生产方针，严格执行安全生产法和安全操作规程，针对本项目咱们从安全教诲、周边环境、机械设备、高空作业、易燃易爆物品管理、防火、防汛等方面制定安全办法，保证安全生产达标。5.3安全生产组织机构 按照“一岗双责”、“管生产，必要管安全”原则成立安全管理组织机构，见下图所示。工地实验室各作业队专职安全员安全管理组织机构组长：项目经理副组长：安全总监、总工程师工程部工经部物机部财务部安质部全体施工人员办公室各工班(组)长、兼职安全员5.4安全生产管理体系本工程将采用通过认证职业安全健康管理体系（GB/T28001-）建86、立一套符合本项目完整自检体系和安全风险评估程序，针对本工程详细状况并结合我公司以往类似工程经验，从安全生产管理思想组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本工程安全生产管理体系。详见下图。经济保证包保责任制奖罚分明经济兑现思想教诲保证提高全员意识施工技术安全规则教诲组织保证经理部安全领导小组安质部工班、工种安全检查员工作保证开工前检查施工过程检查收尾过程检查制度保证国家安全法规安全生产原则、规程安 全 生 产 目 标安全生产第一安全生产第一安全为了生产生产必要安全十二项安全生产制度：1.安全生产责任制2.班前安全发言制3.周一安全活动制4.安全设计制5.安全原则工地建设制6.安全87、教诲制7.安全技术交底制8.安全交接班制9.安全操作挂牌制10.安全生产检查制11.安全事故报告制12.安全生产奖惩制安全生产管理体系5.5履行安全生产原则化建设和“平安工地”建设严格按照业重规定，履行安全生产原则化建设和“平安工地”建设，做到施工现场安全防护原则化、安全管理程序化，有效控制施工安全风险，减少事故发生，实现“零死亡”目的。5.6安全生产保证办法5.6.1周边环境安全保护办法沿线水电设施安全注意保障，施工现场布置要符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工规定。现场道路要平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂规定标牌，夜间行人通过坑、洞应设红灯示警，施工现场设立大幅安全宣传标语88、。现场生产、生活区要设足够消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理不得乱拿乱支。各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门规定，室内不堆放易燃品；禁止在木工加工场、料库等吸烟；现场易燃杂物，随时清理，禁止在有火种场合或其近旁堆放。5.6.2机械设备安全管理办法所有机械设备、起重设备、电器设备、运送设备等加强保养，使其保持良好工作状态及具备完备安全装置，所有机具设备操作人员通过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，禁止违章作业。操作人员按照本机阐明规定，严格执行工作前检查制度和工作中注意观测及工作后检查保养制度。驾驶室或操作室保持整洁，禁止存储易燃、易爆物品。禁止酒后操作机械，禁止机械带89、病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，选取安全停放地点，夜间有专人看守。用手柄起动机械注意手柄倒转伤人。向机械加油时禁止烟火。禁止对运转中机械设备进行维修、保养、调节等作业。指挥施工机械作业人员，站在可让人了望安全地点，并明确规定指挥联系信号。使用钢丝绳机械，在运转中禁止用手套或其她物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出安全问题，按照“四不放过”原则进行调查解决。5.6.3高空作业安全办法所有进入施工现场人员必要戴好安全帽，并按规定配戴个人劳动保护用品，如安全带等安全工具。进入施工现场任何人员必要按原则佩戴好安全帽。凡90、在高处作业或悬空作业，必要系挂好符合原则和作业规定安全带。高处作业点下方必要设挂安全网，凡无外脚手架做为防护施工，必要在第一层或离地高度4m处设一道固定安全网。作业人员不得穿拖鞋、硬底鞋、易滑鞋等上班进入施工现场，禁止患有高血压、恐高症、癫痫病人从事高处作业。高处作业人员定期进行身体检查。在距基坑边沿1.2m处设立护栏并架设护网。且不低于2.5m高，并要稳固可靠，并挂有明显安全标志牌。从事架子施工人员要获得特种作业操作证方能上岗。模板施工高度超过5m架子要由架子工去完毕。施工作业搭设扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等必要牢固可靠，并经验收合格后方可投入使用。作业用料具放置稳妥，小型工具随时91、放入工具袋内，上、下传递工具时，禁止抛掷。支架拆除时，经安全员检查批准后方可拆除，并按自上而下顺序进行，禁止将杆、扣件、模板等向下抛掷。施工场地内悬挂醒目安全警示牌。夜间施工须有充分灯光照明。）未尽之处按照建筑施工高处作业安全技术规范和建筑安装工人安全技术操作规程执行。5.6.4易燃易爆物品管理及爆破施工安全管理办法按照国家、部委和地方政府关于安全管理条例建立健全易燃易爆物品管理和使用安全保证体系。爆破器材装卸工作 ，尽量在白天进行。禁止摩擦、撞击、抛掷爆破器材。遇雷雨或暴风雨时禁止装卸爆破器材。每次作业领取爆破材料时，必要按用量填单由有关负责人签认后，方可领取。出库材料如未用完应及时还回库房92、。爆破作业严格遵守爆破安全规程，做到有组织、有领导、有明确分工，爆破工程技术人员、爆破工、爆破安全员等爆破作业人员均持证上岗。爆破作业严格按照爆破设计执行，由爆破工程技术人员在现场指引，验收炮孔参数，进行装药量计算，做好爆破原始资料收集、整顿和技术总结。5.6.5既有线行车安全办法既有线施工严格按铁道部、地方铁路局关于营业线施工安全管理关于规定与铁路关于部门订立施工安全合同，现场进行防护及检查，按规定设立驻站联系员、安全防护员。施工区域铁路线两侧设安全隔离墙，防止车辆及行人侵入铁路限界。尽量避免跨线搬运材料。便桥下框构桥顶进，在有行车时停止施工。施工期间，铁路便线限速45Km/h，在列车通过时93、间，应停止一切与既有线关于施工。关于影响既有线列车运营施工，应编制详尽实行筹划报地方铁路局运送处审批后实行，纳入路局行车筹划。既有线上施工实行“八不准”制度。5.6.6防火安全办法建立经理部、施工班组三级防火责任制，明确职责。重点部位如仓库、木工间配备相应消防器材，普通部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品距离不得少于10m，与易燃易爆物品距离不得少于30m。易燃材料（如油、氧气瓶、乙炔气瓶、油漆等）存储远离火源。暂时电力架空线电杆埋设稳定、不致浮现倒移。油漆保管须在干燥通风处，环境湿度适当，不能在露天曝晒、雨淋。5.6.7汛期抗洪抢险安全办法经理部成立防94、洪领导小组，明确责任，贯彻到人头。雨季前对排水设施进行一次全面疏通，认真执行雨前、雨中、雨后“三检制”。坚持防洪值班制度。遇有险情及时组织力量抢修，并及时向上级报告。做好防洪抢险各项准备工作，加强与地方气象部门联系，在大雨、洪水到来之前预备足够人力、物力，加强防洪重点工地值班和巡守，保证安全渡汛。5.7事故应急预案详见“8.项目风险预测与防范，事故应急预案”章节。6.环保、水土保持保证体系及保证办法6.1环保、水土保持方案在本工程施工全过程中，咱们将全面按ISO14001环境管理体系原则以及国家有关环境法律、法规规定，建立环境管理体系，制定切实可行环保办法。在施工过程中，从详细工作入手，科学安95、排施工，合理选取和调节施工时间和机械配备，采用有效办法，通过“事前把关、事中控制、事后总结改进”三个环节，达到减少水土流失和植被破坏，减少噪声影响，防止大气污染，防止水质污染目的。6.2环保、水土保持体系成立以项目经理为组长、总工程师、各职能部门、各作业队领导参加施工环保、水土保持管理领导小组，设立专职环保人员，严格按照环保法和环境监测机构规定，制定切实可行环保、水土保持办法，在整个施工期间对环保和水土保持采用切实可行有效办法，使施工期间环境影响减到最低限度。在项目经理领导下建立责任到岗、到人施工现场环保、水土保持体系。环保、水土保持体系图见下图。环保、水土保持体系图环境管理项目部作业队作业班96、管理层次法规指引、教诲制定制度、监督教诲教诲、贯彻、执行自我控制、贯彻办法环境监督上级单位项目部例行检查市环卫部门管理手段环保办法水土保护尘埃控制噪音控制环境卫生统一思想、提高效率环保法规学习市环卫部门奖罚上级单位年评奖励经理部月评奖罚项目队自评奖罚环保教诲奖罚制度6.3环保、水土保持保证办法6.3.1水土流失防治办法在整个施工期间始终保护工地良好排水状态，修建必要暂时排水渠道，并与永久性排水设施相连接。开挖土质边坡时及时采用防护办法，防止雨季到来时水流对坡面冲刷而影响排水系统，减少对附近水域污染。施工时要采用有效办法，防止施工所占用土地或暂时使用土地受到冲刷，防止施工中开挖土石材料对水道、灌97、溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。施工中设立暂时排水系统，最大限度地减少水土流失及水文状态变化。弃碴场坡角设立拦碴墙，完毕后覆土植树、种草。施工中尽量减少对植被破坏。6.3.2保护水质、减轻大气污染办法施工废水、生活污水不直接排入周边水域、农田、耕地、灌溉渠、饮用水源地。冲洗集料或具有沉积物操作用水，采用过滤、沉淀池解决或其他办法，保证做到达标排放。施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域导致污染。使用机械设备采用防护、隔音材料，减少噪声、废气等污染。为减少施工作业产生灰尘，随时进行洒水或其她抑尘办法。施工便道每天进行洒水降尘，干燥、98、大风季节加大洒水频率。6.3.3保护绿色植被尽量保护用地范畴之外既有绿色植被。若因修建暂时工程破坏了既有绿色植被，在拆除暂时工程时应予以恢复。施工期间工程破坏植被面积应严格控制，除了不可避免工程占地、砍伐以外，不应再发生其他形式人为破坏。7.文明施工保证体系及保证办法7.1文明施工保证体系在本标段工程施工过程中，将本着便民、利民、为民服务宗旨，成立以项目经理为组长文明施工领导小组，贯彻文明施工现场责任区，制定有关规章制度，做到现场文明施工管理有章可循。文明施工保证体系见下图： 文明施工保证体系图项目经理文明施工督查小组文明施工责任制文明施工管理体系文明施工教诲文明施工工作检查岗位责任制文明施工99、活动文明施工奖惩各职能部门各级文明施工监察员各班组文明活动人员义务文明活动队岗位责任制文明施工活动岗位责任制文明施工活动奖惩兑现提高文明施工预控能力提高文明施工意识与能力消除不文明施工7.2 文明施工保证办法我公司将严格按xx省高速公路建设原则化管理规定及业主关于规定进行规范化文明施工管理，履行工地建设原则化管理，“以驻地建设人居化、施工场区原则化”为核心，打造一流施工现场形象，一流施工作业环境，营造良好安全文明施工氛围，保障从业人员安全和健康。同步做到： 施工现场水、电、灯等线路必要合理规划，布置规范，整洁美观，禁止私拉乱扯。各施工场站必要设立废水沉淀池、排水沟和洗车池。拌合楼按全封闭设立，100、减少或防止烟尘污染空气。施工现场在适当位置设立文明施工告示、宣传栏。内容涉及建设理念、安全文明生产、质量管理、廉政建设等。标语牌采用钢制框架，禁止木制。每次生产作业完毕后，及时清洗机具，清理现场，做到场地整洁卫生。施工产生非合用材料、废渣及生活垃圾弃置到指定地点，并进行无害化解决，避免对周边环境导致污染。各类废弃物或施工机械产生废水、废油、化工材料及生活污水按照规定进行解决，不得排放于饮水源附近或直接排放入河流等水域中，并不得擅自掩埋。所有施工管理人员和操作人员身着统一服装，头戴规定颜色安全帽，佩带证明其身份胸牌，以便于施工现场管理。为使施工处在有序状态，工序施工实行标示牌管理，标示牌应标明：101、作业内容、工序状态、砼施工配合比、简要施工工艺、质量状态、工序负责人姓名等。施工现场暂时房屋，涉及办公室、宿舍、实验室、医疗室、食堂、厕所等统一规划修建。暂时道路，暂时房屋在规划建设中少占地，在道路两旁种植花草树木。施工现场食堂按卫生防疫原则设立配备用品，并统一放入卫生橱柜中。现场防火消防设施严格按施工平面布置，现场要有明显防火标志。消防栓、消防器材周边畅通不得堆物，消防器材有专人负责维护管理。施工材料存储、保管符合防火安全规定，易燃材料专库储存。8.项目风险预测与防范，事故应急预案8.1项目风险预测与防范本标段工程存在风险与防范办法见下表。序号风险种类防范办法1高空作业加强安全知识培训，对的102、使有劳保用品。严格按操作规程作业。详见“5.6.3高空作业安全办法”章节。2架桥机架梁1. 编制架桥机架梁专项施工方案，经监理工程师审批后实行。2. 架桥机拼装后，先在路基上试吊，运营正常后，方可架梁。3. 架桥机纵向和横向移动必要听从现场总指挥信号，在没有得到移动信号前不得移动架桥机。架桥机运营时要配有专人负责观观测运营轮，防止咬道等事故发生。4随时对架桥机上钢丝绳、制动装置和电气设备进行检查。既有铁路行车安全1. 编制既有线行车专项安全方案，经监理工程师审批后实行。2. 与铁路关于部门订立施工安全合同，现场进行防护及检查，按规定设立驻站联系员、安全防护员，按规定设立施工防护信号。3.施工区103、域铁路线两侧设安全隔离墙，防止车辆及行人侵入铁路限界。4既有线上施工实行“八不准”制度。3施工用电1. 编制用电方案，拟定变压器容量、导线截面和电器开关类型。2. 采用“三相四线制”线路及两级保护系统，或将动力线路与照明线路分设。3. 电力线路与建筑物距离要符合最小安全距离规定。变配电场合及自备发电机要按规范规定做好安全防护及接地、防雷防护。机电设备安装漏电保护器，或接零保护。4. 施工用电安装、维修或拆除等由专业电工完毕，并与用电技术复杂限度相适应。4机械事故加强机械管理，人员培训，规范操作。详见“5.6.2机械设备安全管理办法”章节。7工期风险1. 实行项目法管理，配备能力强领导班子。2.104、 施工前认真编制施工组织筹划和详细施工方案环节，合理安排各工序施工。3. 配备充分施工资源，特别是桥梁施工用机械和材料，一定要准备充分，并尚有一定数量富余，保证现场不断工。4. 强化过程控制，严格按筹划组织施工，同步依照施工完毕状况，及时对网络筹划进行修正，做到“一次调节、全盘优化”，动态管理各项工程。5. 成立技术攻关组，及时解决施工中遇到难题，保证工程顺利施工。6. 抓好工程所需材料采购、储备和供应工作，保证进度和满足季节性施工需要，避免停工待料现象浮现。8成本风险1. 科学先进施工组织设计方案，并不断优化。通过使用新材料、新工艺，改进优化施工方案，在加快工期进度。2. 加强与本地气象部门105、联系，及时理解本地一周内、三天内及一天内气象动态，以尽量减小自然灾害对本项目费用风险增长。3. 价格波动大材料，备足资金，在低位大量购买，避免材料涨价导致成本增长。4. 加强内部管理，提高管理水平，减少施工成本。8.2事故应急预案8.2.1应急预案工作程序依照本标段工程特点及施工实际，制定本标段发生紧急状况应急办法，开展应急知识教诲和应急演习，提高现场操作人员应急能力，减少导致损失和影响。其工作程序见下图。应急预案工作程序图编制应急预案成立抢险领导小组组织抢险救护队配备应急物资、设备定期评审实行应急预案评审、修订危险源及环境因素辨识、评价应急知识教诲培训8.2.2应急救援组织机构应急救援指挥部106、应急救援工作小组联系调度应急解决 技术组应急解决 检测组应急解决 物资设备组应急解决 保卫组应急解决 撤离组医疗救护队义务消防队突击队撤离组织队成立现场应急救援领导小组，直接受公司应急领导小组和发包人有关机构指引、督促和检查。应急救援领导小组由项目经理任组长，副组长由副经理、总工程师担任。成员由项目其她领导、各部门负责人、安全员、质量员、各专业工程师、现场管理人员构成。下设应急解决工作小组，应急解决技术组、应急解决监测组、应急解决物资设备组、应急解决保卫组、应急解决疏散撤离小组。应急解决组织机构见右图。8.2.3应急救援报警系统和告示程序应急救援领导小组开始工作报告关于单位及部门调节应急解决方107、案、办法现场监理报告业主加强监测制定应急解决方案、办法分析因素实行应急解决方案观测解决效果浮现突发事件实行应急解决方案完毕应急解决恢复正常施工一旦发生重大生产安全事故，我部抢险救援力量局限性或者有也许危及社会安全时，应及时向上级单位和相邻单位通报，必要时祈求社会力量援助；社会救援队伍进入本工地后，由经理副经理负责联系，引导并告知安全注意事项。值班人员行动：记录事故发生区报告基本状况；按预案规定，告知指挥部所有人员到达集中地点，并规定期限；依照状况危急限度，或按预案规定告知各应急救援组织做好应急出动准备。应急救援工作小组行动：依照事故发生区报告状况，批示安全技术人员进行危害估算；会同专家征询组判108、断状况，研究应急行动方案，并向应急救援小组提出建议。其重要内容是：事故危害后果及也许发展趋势判断，应急级别与规模，需要调动力量及其布置，公众应采用防护办法；按应急救援小组指令调动并指挥各应急救援组投入行动。应急解决程序工作流程图见右图。8.2.4抢险注意事项抢险物质储备。依照风险点分析，针对也许浮现危险点，分析一旦浮现险情所需抢险物资，由抢险领导小组提出，物资设备部统一购买。风险点标记。依照上述风险点分析，在风险也许发生地进行风险标记，并标出避免风险注意事项，警示员工，做好风险防止。抢险工程如在经理部职权范畴内，必要由项目经理进行指挥，按照抢险方案执行。抢险工程如超过经理部职权范畴内，则项目经109、理必要听从指挥，组织人员及机械按照抢险方案执行。8.2.5事故应急预案按照本项目实际状况制定如下应急预案：交通安全应急救援预案桥梁现浇支架坍塌事故应急救援预案架桥机架梁事故应急救援预案高处坠落事故应急救援预案防汛应急救援预案火灾事故应急救援预案伤亡、中毒事故应急救援预案施工用电事故应急救援预案机械事故应急救援预案9.其她应阐明事项9.1保证农民工工资办法本工程中标后，我公司对本工程不分包，所有由我公司组织专业施工队伍承担施工任务，对招聘专业技能水平较高农民劳务工和本地由于生活困难安排适合于较低技能规定农民劳务工，其工资将按期计价，准时足额发放。其重要办法有：严格合同管理，对进入本工程农民劳务工110、，必要严格按照国家劳动法、合同法等有关法律、法规订立劳务承包合同，明确双方权利和义务，明确工资计价办法和工资支付办法，并严格遵循执行。建立专款专用机制，成立项目经理为首计价及工资支付小组，将按事先订立劳务承包合同，按期计价，准时足额发放。9.2施工协调充分尊重本地民俗习惯及宗教信奉。在施工期间，积极热情关怀本地人民群众疾苦，加深与本地人民群众理解和感情。在也许状况下，尽量给本地民工提供些力所能及劳务工作，以缓和她们生活困难。在工程施工期间坚持以尊重地方政府、相信地方政府、依托地方政府为原则，积极服从各级地方政府检查、指引，积极并加强走访联系与请示报告。在施工过程中，多与业主及其代表接触，积极加111、强联系，征求意见，满足业主对工程提出合理规定，按程序、按条款认真执行合同，解决好有关详细事宜。9.3缺陷责任期内工程修复及维护在缺陷责任期内，我公司设立缺陷责任期内留守项目部，与业主及使用单位建立畅通联系渠道，指派专人每月对所施工线路进行巡视，每个季度对业主及使用单位进行回访，发现管段内有需要维护工程及时组织队伍进场维护，保证缺陷责任期内对工程修复及维修“及时、迅速、优质”，并实行质量终身制。附表一： 施工总体筹划表附表二： 分项工程进度率筹划（斜率图）年度季度三四一二三四一月份89101112123456789101112123图例：施工准备路基基底解决 68路基土石方 防护及排水 涵洞及通112、道 桥梁下部工程桥梁上部工程场地清理及交工100（%）908070605040302010附表三工程管理曲线 年 度季 年 年 年度 工程完成百分比（%）进 度三四一二三四一89101112123456789101112123100908070605040302010工期历程比例（%）0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100附表四： 分项工程生产率和施工周期表序号工程项目单位数量平均每生产单位规模( 人,各种机械 台)平均每单位生产率(数量，每周)每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1路基基底解决公里14.21 20 100.2913.1422路基挖方万m34113、61.97 120 602.3248.5623路基填筑万m3381.66 120 601.97 41.432704路基防护及排水公里14.21 60 150.07 56.7125涵洞道1650 300.28 30.7126通道道15 40 200.16 30.7127桥梁桩基根654 100 403.36 39.2928桥梁墩台座252 120 301.41 39.1429梁体预制安装片832120 244.00 47.862附表五：施工总平面图插入图纸附表六： 劳动力筹划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力状况三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度技术及管理人员405050505050114、30测量工6101010863实验工6888862钻机工40404040000钻爆工1020202010100挖掘机司机52020202082木工10707070604010砼工10606060504012钢筋工10808080605015电工61010101082机修工620202020152电焊工31515151562装载机司机420202020154拌合站人员15303030303010自卸车司机30606060403010吊车司机41010101062浆砌工30505050303015制架梁人员260606060600普工30606060504010其他12303030242010合 115、计279723723723575470141附表七： 暂时占地筹划表用 途面积（亩）需要时间 年 月至 年 月用地位置水田旱地果园林地鱼塘桩 号左侧(m)右侧(m)一、暂时工程1.施工便道18.446.753.88240.680.35.8.3施工沿线二、生产及生活暂时设施1.生活及办公用房1.51.5.8.2K250+0001002.52.5.8.3K253+8004000.3.8.2K254+7001001.23.8.2K259+950503.8.2K260+5002.生产用房（木工加工房、机械修理房、库房、材料堆放场等）2.252.9.1K250+000100500.75.9.2K254+116、7001000.75.9.2K259+950502.25.9.2K260+500 3.钢筋加工场1.5.9.2K250+000100501.5.9.2K260+5004.拌合站3.022.115.868.9.12K250+000100505.461.546.7.9.1K254+7001006.4642.5042.01935.1340.891.9.12K260+5005.预制场4.533.1688.802.10.1K250+000100506.1071.8671.65226.8370.729.10.1K260+5006.弃土场38.1.8永久K249+350500.76.1.8永久K253+50117、068.1.8永久K256+75025.3.8永久K258+76041.7.8永久K258+700租用面积共计45.52119.34115.329514.8731.97附表八： 外供电力需求筹划表用电位置筹划用电数量（kw.h）用 途需用时间 年 月至 年 月备注桩号左或右（m）K253+800左40000项目经理部营地.8.3K250+000左1001800000第1预制场、第1拌合站、第、桥梁1队、路涵1队、浈江大桥.9.2K254+700左1001500000第2拌合站、K254+100人行天桥，及附近涵洞通道.9.1K259+950左501000000路涵1队、K259+450大龙大桥118、及附近涵洞通道.9.1K260+500右501800000第2预制场、第3拌合站、第、桥梁2队.9.1K261+500左301000000花山大桥.9.10K255+480右30500000南山大桥.11.10K252+600右30800000大庙前中桥、大桥.11.10K249+300左1001500000丹霞互通桥梁、涵洞.9.12附表九： 合同用款估算表从开工月算起时间（月）投标人估算分 期累 计金额（元）（）金额（元）（）第一次开工预付款551313184615.533.57917.551101219701315128216188901920595缺陷责任期5100小计100投标价：阐119、明1.本表是按附表一工程进度估算来填写。2.不涉及价格调节和暂列金额、暂估价，已考虑开工预付款扣回、质量保证金扣留以及签发付款证书后到实际支付时间间隔。五、项目管理机构xx省xx（xx界）至xx公路第TJ5标段项目经理部项目经理项目安全总监项目副经理工程部安质部物机部工经部财务部工地试验室办公室项目总工程师路涵作业一队路涵作业二队桥梁作业一队桥梁作业二队1座钢筋加工场1座砼拌合站阐明： 若我公司中标，及时按项目法施工组建精干高效施工项目经理部，贯彻贯彻xx省高速公路建设管理提高年行动纲要精神，全面履行“双标管理”（原则化管理、标杆管理），经理部下设“五部两室”、4个专业作业队、3座砼拌合站和2120、座预制场。经理部全权代表公司行使管理职能及履行合同权利和义务，保证本工程项目按期、优质、安全完毕。经理部定员50人，项目经理、总工程师及安全质检人员由具备相应资质和丰富施工管理经验人员担任。现场管理部门是公司派往现场为实行本工程施工承包合同指挥机构，全权代表公司履行工程施工承包合同所规定承包人所有责任、义务和权利，就承建本工程质量、工期、安全、环保、成本等责任目的对公司总部、业主负责，并赋予人事任免、资金调配、机械设备调配等权力。公司总部是施工承包合同承包主体，是项目经理部上级主管部门，对项目经理部进行检查、督促和指引，并为现场提供一切必须支持和服务，就承建本工程质量、工期、安全、环保等责任目的最后全面地对业主负责。