1、目 录1、编制依据12、工程概况22.1 项目概况22.2 结构形式32.3 地质及气候条件42.4 主要工程量43 施工总体方案63.1 施工组织机构63.2 施工总体部署63.3 路基工程163.4排水工程施工18 3.5桥梁工程20 3.6照明工程 464、施工计划安排495、施工资源配备505.1 主要施工机械设备配备505.2 主要现场施工人员配备516、桥梁工程施工方案536.1 桥梁工程施工方案536.2 支架具体布置形式536.3支架预压576.4交通门洞及护面挡墙布置577、施工工艺及方法587.1桥梁施工工艺流程587.2 支架安装597.3 门洞搭设607.4 模板工程62、17.5 支座、支座板安装637.6 钢筋制作与绑扎647.7 预应力管道埋设及穿束657.8 混凝土浇筑及养护687.9 张拉、压浆717.10 管道施工中的注意事项737.11 模板和支架的拆除747.12 附属结构施工748、安全施工保证措施788.1 安全管理机构788.2 安全技术措施798.3 安全防护措施828.4 安全交底848.5 安全事故处理预案859、环境保护措施8910、进度保证措施9011、交通疏导措施91实施性施工组织设计1、编制依据（1）、xx市三环路快速化工程 北三环 （南阳路-黄家庵路）初步设计。（2）、BT招投标结果及标段划分 。（3）、本单位人员到现场考察3、和调查所获资料。（4）、中华人民共和国交通部颁布的现行工程建设标准强制性条文（公路、市政工程部分）。（5）、中华人民共和国交通部颁布的现行公路工程技术标准（JTG B01-2003）。（6）、中华人民共和国交通部颁布的现行公路工程质量检验评定标准(土建工程) (JTG F8012004)。（7）、中华人民共和国交通部颁布的现行公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)。（8）、中华人民共和国住房和城乡建设部城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）。（9）、中华人民共和国住房和城乡建设部城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）。（10）、桥梁用结构钢（GB/T714-4、2000）。 （11）、给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）（12）、预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370-2000）（13）、预应力混凝土采用钢绞线（GB/T5224-2003）（14）、中华人民共和国交通部颁布的现行规程、规范。（15）、本单位现有的管理人员、技术人员，机械设备、经济能力等综合实力。 (16)、本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。2、工程概况2.1 项目概况北三环快速化工程位于xx市中心城区北部，路段全长约1058.5米。本管段从规划路东侧开始修建高架桥，沿北三环道路边绿化带中心线呈双幅布置，与街坊路西侧相接。（1）5、桥梁工程本管段高架桥采用双幅形式，单幅桥梁宽度 13米，两桥之间间距16.75米，北幅桥长1042米，南幅桥长 1075米。 上部结构以采用现浇预应力混凝土等截面连续箱梁为主，跨越大路口或条件受限路段（文化路、东风渠）采用连续钢箱梁。本管段设置2处上下桥匝道，匝道桥上部结构以采用现浇预应力混凝土等截面连续箱梁为主，条件受限路段（鹤壁路）采用钢箱梁，匝道宽8米，为单向匝道。文化路部分互通式立交，设置四条匝道，分别为东向北右转匝道，北向西右转匝道，北向东左转匝道，西向北左转匝道。下部结构均采用花瓶墩，基础桩为钻孔灌注桩。桥梁引坡采用钢筋混凝土挡土墙。（2）道路工程将现状北三环道路红线60米加宽至66、5米，每侧各加宽2.5米，在上下桥匝道及互通式立交处将红线进行拓宽。 （3）工程中还包括配套的雨水工程、污水工程、照明工程、绿化工程、交通工程等，按照图纸及相关规范进行施工。（4）道路等级和设计速度根据道路功能定位、服务对象、所处的地理位置，并考虑沿线区域未来城市化的发展趋势，本工程确定标准如下：道路等级：封闭快速系统：城市快速路；地面道路系统：地面主线：城市主干路，地面辅道：城市支路。设计速度：北三环高架桥：80km/h 北三环匝道：40km/h（文化路匝道：30km/h）， 北三环地面主线道路：50km/h， 北三环辅道：40km/h。2.2 结构形式（1）北三环路（北）：道路横断面为607、m=3m(人)+10m(混)+4.25m(绿)+11.75m(机)+2m(隔)+11.75m(机)+4.25m(绿)+10m(混)+3m(人)，机动车双向六车道,设计车速80km/h。北三环路（南）：道路横断面宽度80m。匝道：均采用单向双车道：9.5m=0.5m(防撞护栏)+0.75m(路缘带)+23.5m(行车道)+0.75m(路缘带)+ 0.5m(防撞护栏)。根据立交通车的净高要求、梁体建筑高度、现状路面高程、最大纵坡要求等条件确定立交各层高程，并进行纵坡立面设计。整个立交的纵坡坡度控制在3.5%以内。2.3 地质及气候条件管段位于xx市北郊北三环路与文化路交叉口及其以东位置，场地地形平8、坦，地面高程 8790米（85国家高程基准）。场区中州大道是呈北北西向穿过。道路两旁房屋林立，建筑较密集，零星分布水塘。规划范围的大地构造位置属华北块区南部，预皖断块开封凹陷的西边缘，区域地质构造较复杂，对规划区有影响的北东向区域活动断裂构造带主要有三条：即太行山前断裂带、聊城兰考断裂带和汾渭断陷盆地构造带，强地震大部分发生在这三个构造带上；北西向的区域活动断裂带主要有两条：即新乡商丘断裂带和封门口五指岭断裂带，这两条断裂带发生过中等强度地震。它们对本区发生不同强度地震起严格的控制作用。总的来说，本区北纬35以北主要受北东向断裂构造控制，而北纬35以南主要受近东西向的秦岭纬向构造所支配。根据现9、行国家标准中国地震动参数区划图（GB18306-2001），本地区地震基本烈度为度，地震动峰值加速度0.15g。xx市地区属暖温带大陆性气候，四季分明，夏秋炎热多雨，冬春干冷多风，年均降雨量640.9mm，24小时降雨量多年平均值90mm，百年一遇H24（1%）=245mm ,7、8、9三个月的降雨量占全年降雨量的55%。本地区多年平均气温14.815.8，极端最高气温43，极端最低气温-15.8，七月最热，平均温度27.3，一月最冷，平均温度0.2，最大冻结深度18cm。xx市多年最大风速：18m/s。2.4 主要工程量主要工程量见表2.4-1。表2.4-1 主体工程数量表编号项目内容单位北10、三环备注1土方开挖 m3425362土方回填 m3392103M10浆砌石挡墙 m34旧路拆除 m3208215桥梁拆除 m26垃圾清运m3121287建筑回填m3161708水泥石灰土 m3148999水泥稳定碎石 m32950810玻纤网土工格栅m28521811沥青混凝土 m31309812C30混凝土（灌注桩） m33669513挂篮混凝土C55m314C50混凝土 m33115715其他混凝土 m32615216H型钢梁 t1154717桩基检测管t30518钢筋t1322519钢绞线（s15.2） t9603 施工总体方案3.1 施工组织机构以确保工程施工质量、安全为前提，协调配合11、突出重点、确保工期为施工组织部署的总原则，投入足够施工资源，积极准备，尽早开工；针对工期紧、质量要求高的特点，加强施工过程控制、合理组织，力求均衡生产，实行全面质量管理，以确保工期目标实现。为加强管理，更好地优质地完成该工程的施工任务，根据工程项目内容，施工组织机构框图见图3-1。职能部门：设置五部一室五队，分别为：综合管理部、质量技术部、安全环保部、计划财务部、物资设备部、调度室，一个综合队和四个桥梁作业队。 项目经理总工程师副经理安全总监总经济师调度室国内保障组生产技术部质量技术部安全环保部计划财务部综合队桥梁四队桥梁二队桥梁一队桥梁三队 图3-1 施工组织机构图3.2 施工总体部署由于12、路基、路面施工对交通影响较大，本段主要为新建高架桥段。本项目路基、路面实施方案为：先分两幅封闭高架桥及辅道人行道区域，一期施工高架桥主体、辅道、人行道等工程，高架桥快速道路面完成后开放交通，再进行二期施工机动车道路基路面、两侧辅道排水、路基路面工程。一期施工封闭高架桥区域后，交通转移至机动车道中间两车道及两侧临时保通道路，实行双向8车道限速行驶，施工区域车辆隔离后，对各施工区段的高架桥桩基、墩柱、路基、路面、中分段以及相应的地下管线等工程进行施工。待高架桥施工完成后，将交通转移至高架桥后，实行对向10车道行驶，对中间机动车道路面各施工区段路基、路面等工程进行施工。各施工区段的道路完成后恢复正常13、交通。3.2.1施工总布置（1）施工工区布置本工程工区基本设在靠近施工现场的位置，便于现场施工的管理，工区用房为临时性用房，所以主要考虑租赁当地的房屋作为办公及住房。工区办公区设办公室、会议室、试验组、测量组、公共厕所等；生活区主要设置宿舍楼、餐厅、公共厕所等。见施工总平面布置图。（2）交通道路、施工便道在三环路施工期间要满足社会交通通行要求，按照规划先施工两侧规划的临时保通路，完工验收后开放交通。一期工程，现状道路先封闭快车道靠近隔离带的部分道路、两侧辅道及人行道，进行隔离带和人行道的拆除并进行局部硬化，达到施工通行条件，作为本工程的施工便道；进行封闭区域的桥梁工程施工，桥梁工程主体完成的路14、段，进行地面道路及人行道的施工，完工并验收后，开放交通，进行二期工程的施工；二期工程主要进行现状快车道的主线地面道路施工。桥梁工程施工过路口时，设临时安全通道，并在两侧设安全指示标志、警示标志等确保交通安全。交通道路在开放前，按照交通要求设置各种安全标志、指示标志、警示标志，并在xx市外环、进入xx高速公路的位置设置告示电子牌，告诉司机尽量避开三环路通行。施工便道按照既满足施工需要，又节省投资的原则修建，充分利用既有道路，尽量绕避村庄、居民区，减少干扰，方便施工运输。桥梁、路基、站场等根据施工组织需要设置新修、改建便道，根据现场调查，充分利用既有道路作为施工道路。施工区内的新修道路，尽量控制在15、征地范围内，减少占用红线外用地面积。（3）施工用水施工用水主要考虑城市供水管道，施工前与自来水公司联系，在文化路立交至管段终点1.058公里范围内设置三个接入点，另外配置2台洒水车用于道路降尘和零星用水运输。供水管路采用枝壮式布置，主供水管采用钢管，法兰盘连接，施工现场采用胶管。初拟供水点包括高架桥、道路改扩建工程沿线，需要接水点3个，引水主管采用D108钢管，支管采用D50钢管，施工点用水管采用胶管。（4）施工用电施工用电主要考虑城市供电线路，施工前向供电部门申请，批准后在文化路立交东北角的家乐福超市门前设置一台800KVA的变压器。主要综合加工厂、文化路立交及东风渠桥现场施工点。在本管段中16、间位置（拟定在鹤壁路与文化路交叉口）北环路南侧设置一台500KVA的变压器，供东风渠桥至管段终点的现场施工点用电。事故备用电源考虑施工区域内，拟选用2台200KW柴油发电机，当供电线路发生电网停电事故时，通过开关切换供电系统，实现关键部位现场供电。（5）临时通讯本合同的工地范围内均被当地电信局的通讯网覆盖，通过当地电信局安装程控电话、传真机等。（6）工地消防本项目按消防有关标准在各生产、生活区内配置消防器材。（7）综合加工厂为了便于管理，钢筋、模板加工规划设置为综合加工厂，综合加工厂设置在工区互通立交和高架桥的附近，综合加工厂占地面积3000m2 ，建房50m2。（8）混凝土拌和站自建一座2H17、Z120拌合站，拌合站未建成前采用商品混凝土，建成后使用自拌混凝土。（9）弃土场、临时存土场及取土场本工程需弃土的项目有路基路面改扩建工程的旧路挖除（2.08万m3）、桥梁桩基钻孔的弃渣及淤泥（3.67万m3）、其他建筑垃圾（1.21万m3）等弃方，弃方总量约：7万m3，需征地15000m2。（10）环保设施在有桩基础施工的桥梁桥位处设置泥浆沉淀池，泥浆经沉淀后排放。在沥青拌合站、混凝土拌和站等作业场地设置污水处理池；各种生活垃圾及弃碴运至指定场地，并对弃碴场地进行防护，防止造成环境污染。（11）临时工程用地计划根据标段施工需要，现场规划大中型临时设施，主要包括施工贯通便道、混凝土搅拌站、级配18、碎石拌和站、制梁场、工程材料临时堆放场、机械设备修理停放场、临时房屋等。3.2.2桥梁工程施工方案（1）桩基桥梁桩基钻孔桩成孔采用旋挖钻机成孔，垂直导管法灌注水下砼，残碴经沉淀后运至指定地点弃放。 （2）承台承台采用人工配合挖掘机开挖，模板采用组合大块钢模，分层浇筑混凝土。承台混凝土浇筑时按照大体积混凝土施工要求分层浇筑，控制混凝土浇筑速度以及在混凝土中埋设冷却管、掺入粉煤灰等以降低水化热。（3）墩柱（台）墩台采用厂制定型整体钢模，并根据墩身高度的不同配备一定的调节模板拼装。桥墩模板采用大块定型钢模板，现场制作拼装，不设对拉栓，以保证表面整洁。墩台工程紧跟基础工程展开施工，墩高普遍在16m以内19、，采用一次浇筑的方法施工。墩台身采用在墩台身旁搭设碗扣式脚手架支撑钢模板施工；钢筋在加工场集中制作，现场绑扎。（4）桥梁现浇预应力连续箱梁采用满堂支架法施工；在钢箱梁施工时，采用工厂制作，现场焊接拼装。拼接时搭设临时支架。 （5） 混凝土砼采用商品混凝土或由自建拌合站集中拌制，砼运输车运送，混凝土泵车或混凝土输送泵泵送入模，当砼灌注高度大于1.5m时，使用串筒以防止砼下落过程中离析。桥面附属系1）、水泥砼铺装采用人工摊铺，满足最小厚度，并保证上层面层摊铺的标高，平整度要求。2）、防撞栏杆模板采用钢质定型模板。支架采用型钢制作的悬挑三角架，并兼作操作脚手。3）、沥青砼采用摊铺机摊铺。3.2.3排20、水管道工程施工方案（1）雨水管施工内容 本段雨水管双侧布置，雨水由西向东排放，以东风渠为界，共分两个系统：系统管渠规格依次为d600d1200、BH=14001200、BH=16001200、BH=18001400、BH=20001400雨水管涵；系统管渠规格依次为d600d1000、BH=10001000BH=16001200雨水管涵。砼管道d1200时采用级钢筋砼承插管，滑（滚）动胶圈接口，砂石基础；道d1300时采用级钢筋砼平口管，钢丝网水泥砂浆抹带接口，120砼带型（下设14%灰土垫层，d1000d1200垫层厚250mm，d1350垫层厚300mm；有地下水时改用干砌片石垫层）垫层，21、不超过2030m管段考虑柔性接口设置。当管道穿越粉砂、细砂层并在最高地下水位以下时雨水管全部采用柔性接口。柔性接口管道先用中粗砂将管底腋角部位填充密实后，再用中粗砂分层回填至管（接口）外皮以上50mm，其上采取现浇150mm厚C25砼带进行加固，砼中间布8钢筋网，d500时钢筋砼带宽1000mm，d700时钢筋砼带宽1200mm，d900时钢筋砼带宽1500mm，d1100管道钢筋砼带宽1600mm，钢筋网间距分别为130、125、120、115；钢筋砼加固层进入路面结构层时，加固层两侧上边缘各加铺一道玻纤格栅。管顶在道路路床以下50 80cm范围内者应采取管道保护措施，具体可将管道强度等级提22、高一级，并结合路面修筑相应采取其他保护措施。1000X100020001400雨水涵：采用现浇砼地沟，砖砌体采用实芯非粘土砖；渠道变形缝设置间距不大于30米；基础垫层均采用100mm厚C15砼。(2)污水施工内容1、 d500、d600、d800污水管选用级钢筋混凝土承插口管，120砂石基础，橡胶胶圈接口。d800、d900、d1000、d1100、d1350、d1400、d1500、d1600污水管采用级F型接口钢筋混凝土排水管，F型钢承口接口，内缝处理采用SGJL-851双组份聚硫密封胶嵌缝，嵌缝深不小于3cm。2、检查井：依据排水检查井06MS201-4)选型，选用混凝土污水检查井。3、23、沿路向路两侧预留污水支管，管径为d400或d500。（3）排水沟槽开挖方法雨水管涵除花园路段埋深超过7米外，其余埋深最大值为4.95米。污水管道平均埋深约56米。采用开槽施工法。1、 埋深不足3.5米,有开阔的场地,采用梯形槽断面放坡大开挖。2、 埋深大于3.5米的，采用支槽开挖，钢板桩支护。3.2.4电气工程施工方案（1） 施工内容电气工程施工的主要内容有：供电、照明、接地、防雷。（2）施工要求和方法变压器安装：采用xx市10KV专门开关站供电，旧路灯箱式变压器全部废除，安装新型箱式变压器供电。首先设备材料采购，变压器运输安装采用8t汽车25t汽车吊，其他安装工序为：接地网安装，电缆敷设，系24、统调试，送电调试，验收。正常段高架桥，在桥上内侧防撞墙上安装单臂路灯，拓宽段在桥上两侧防撞墙上交错（对称）安装单臂路灯，上下桥匝道外侧设单臂路灯及桥下辅道照明在两侧人行道上安装单臂路灯，灯杆和安装基础按照设计图纸浇筑混凝土安装埋件。用16t汽车吊安装灯杆。桥上路灯下方的挡墙上每隔50米设置均设钢制接线手孔箱。桥梁的挡墙内同时预埋2根SC50景观照明电缆穿线管，人工穿铝合金TC90-1-5X25作为干线电缆。桥板下LED吸顶灯具的供电干线采用电缆TC90-1-5X16敷设在桥板内，LED灯出线回路采用导线BV-500-2X2.5穿SC20钢管暗敷。每个出线回路连接灯具不超过20盏，出线回路设熔断25、器保护，熔断器整定电流为16安，设在接线盒内。地面段路灯低压电缆埋设于距侧石0.5米处，采用VLV-1-4X35电缆穿D65波纹管敷设。低压电缆过市政道路改穿CGCT100/5电缆保护管保护。电缆穿管敷设采用管内预留铁丝人工拉拽。接地：工程采用TN-S低压接地系统，在箱式变电站四周打一圈接地极，要求接地电阻不大于4欧姆。地面道路采用热镀锌圆钢做接地带，沿照明管路一同埋地敷设，形成地下接地网，灯柱基础预埋板与接地带可靠焊接，做等电位联结。地面道路路灯基础下打一根L75x75x8x2500角钢做接地极，接地电阻不大于10欧姆。所有灯柱、灯具、电缆金属外皮、穿线钢管、支架、接线盒、各配电终端、金属栏26、杆、防撞墙金属护栏、各设备金属外壳等所有正常情况不带电的电气装置的金属外壳等，均应与接地装置可靠连接，形成电气通路。防雷：所有户外箱式变电站的10kV高压进线侧母排上装设避雷器作为过电压保护。所有220/380V低压线路出线处，安装相应等级的电源SPD。部分安置位置较高的灯具，在杆顶设置避雷装置，通过桥梁结构筋引致地下接地。3.2.5交通工程施工方案交通标志采用高强级反光标志，指路指示标志尺寸大小见设计平面图。其余标志按其放置和对应车速遵照道路交通标志标线（GB 5768-2009）选取。标志牌及交通信号灯采用单柱（悬臂）形式安装（视现场情况标志牌可附设在附近的电杆或信号杆上）。独立设置的标志27、牌在按设计位置或其附近栽设。标志牌及信号灯均须作专用基础。现浇筑混凝土，标志及信号灯安装采用16t汽车吊安装。路面标线采用热熔型涂料，车道外侧采用白色实线，车道分车线采用白色虚线，机动车与非机动车分隔线采用白色实线。桥下行车段路面中心线采用双黄线，车行道边缘线及机非车道分隔线用白实线，机动车道及跨线桥、桥下行车道、出入口处变速车道线采用实线、虚线交替设置；公交停靠站处标线线宽0.45m，进出段按照实线1m，虚线1m设置。人行横道宽度均为5m，画线宽40cm，间隔60cm；停止线距人行横道2m。标线施工喷底油采用高压无气喷涂放法喷涂。热熔涂料敷设采用机械熔融，人工手推划线。绿化景观施工范围：行道28、树、中央分隔带、主线与辅道隔离绿化带、高架桥下绿化带。绿化带植被施工采用人工栽植。3.3路基工程根据本合同段路基土方及地基处理数量，路基施工计划安排一个施工队伍分多个工作面同时施工。由于本段路基开挖深度不大、路堑较长，开挖时，采用纵挖法。先将表层旧路面沿路堑纵向破除，然后再开挖下层路基至标高。无论上层开挖还是下层开挖，均需设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖路堑同时，边坡配以挖掘机或人工分层修刮平整。现状北三环路面路床处理先用破碎锤将原路面面层沥青砼和基层松动，用1.0反铲挖掘机拆除打堆，15t自卸汽车运到指定地点。基底用人工配合反铲和装载机清理整平，压路机压实。路基施工流程:场地清理旧路面29、凿除路基处理路基填筑路基防护3.3.1场地清理（1）对线路进行贯通复测及测量放线，绘出路基填筑、路堑开挖的纵横断面，核对工程数量，放出路基中桩、边桩，确定填筑、开挖界限，路基用地范围。（2）场地清理包括路基用地范围内的所有垃圾、灌木、经济作物、竹林、石头、废料、表土、草皮的铲除与开挖与清运；砍伐树木中砍伐后的截锯、移运、堆放；挖除树根中挖除、移运、堆放等工作。（3）场地清理后进行全面碾压，使其密实度达到规定要求，经验收合格后，应回填土石方至原地面标高。3.3.2旧路面凿除处理（1）拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。根据计算好的高差应在各桩号上标30、注好。（2）首先用铣刨机对路基段沥青路面层进行铣刨，再用液压破碎锤拆除路面结构层，采人工配合挖机拆除两侧挡墙，老路基础填土采用挖掘机开挖、装载机打堆装运。对拆除的路面弃碴、旧块石、片石、路基弃土，用15t自卸车对运至环保部门指定地点。运土杂料的汽车进出场应严格按xx市城管办的有关规定办理手续。（3）施工时注意防噪、降尘措施。3.3.3路基处理对不满足设计和规范要求的部位，将按照设计院及监理工程师指示进行换填，换填土石从就近的料场购买，换填路基分层压实，分层厚度不大于30cm。路基压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。3.3.4路基填筑（1）路基所用填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类31、土等粗粒土，填料应均匀、密实。泥炭、淤泥、冻土强膨胀土、有机质及易溶盐含量超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基，路堤应分层铺筑，均匀压实，填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下030cm范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。（2）路基填土必须分层碾压，路基压实度采用重型压实标准。要求如下：表3-3 路基压实度标准填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（）填料最小强度（CBR）%填料最大粒径(cm)填方路基上路床03096810下路床308096510上路堤8015094415下路堤150以下93315零填及挖方路基03096810308096510（3）摊铺平整自卸汽车将填料运至路32、基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机整平。在摊铺平整时，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，保证碾压效果。（4）碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压。对于填方高度大于30cm的路段，必须分层压实。地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到规定时，应采用晾晒、换土、石灰处理等措施；对于层厚、平整度不符合要求的，应重新平整。碾压时，压路机的碾压行驶速度开始用慢速，由两边向中间，纵向进退式进行。纵向轮迹重叠0.40.5m，横向接头重叠1.01.5m，两相邻填筑区段重叠不小于2.0m。（5）结构物处回填通道顶部填土厚度必须大于50cm方能上压路机33、。管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填人工压实。填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。车行道下的管、涵、雨水支管等结构物如埋深较浅，回填土压实度达不到规定数值的，可掺灰处理。（6）路基整修路基按设计完成后，恢复中线、水平桩，检查中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高。土质路基用人工配合机械刮土或补土的方法整修成型，路堤边坡压实用边坡夯实机进行振动碾压。土质路基表面做到设计标高后采用平地机或推土机刮平，局部凹陷采用与路基表面相同的土填平夯实。填土路堤两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。路基填方路段的边坡整形与路基施工并行，路34、基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃料予以清除。（7）压实度控制和检测路基土的压实应控制在接近最佳含水量时进行，在施工过程中应严格控制，及时测定，随时调整。在施工过程中每层填土每2000m2取样4点，进行压实度检测。碾压完成规定作业遍数后，采用灌砂法（或环刀法）对压实土的含水量和压实度进行检验，检验合格后方可进行下一层填筑。3.3.5路基防护路基防护施工遵循填筑或开挖一段，成型一段，防护紧跟一段的原则进行施工，确保路基边坡稳定。路基边坡防护主要为主线高架混凝土挡墙引坡、匝道浆砌片石挡墙引坡。3.3.5.1主线高架引坡混凝土挡墙施工（1）测量放样：用全站仪放出挡土墙边线，划出开挖范围，钉好桩位，在35、施工场地附近布置控制桩。（2）清理基坑及基底处理：根据测量放样的基坑施工范围和设计深度进行开挖。（3）模板安装1)模板制作：钢模板宜采用标准化的组合模板。组合钢模板的拼装应符合现行国家规范标准。各种螺栓连接应符合有关标准。钢模板及其配件应按标准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。 2)模板安装： 模板与钢筋安装工作应配合进行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安装。安装侧模板时，应防止模板移位和变形。基础侧模可在模板外设立支撑固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出的要求，采取相应的措施。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可浇筑混凝土。浇筑36、混凝土时 ，若发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。（4）混凝土生产及运输1)混凝土搅拌：自拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。对骨料的含水率应经常进行检测，雨季施工时，应增加测定次数，据此调整骨料和水的用量。混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，运至现场不得有离析泌水现象。混凝土采用罐车进行混凝土的运输，使浇筑工作不间断。并使混凝土运输到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。因运距较远混凝土运至浇筑地点后应在罐车内再次搅拌12分钟后，再进行混凝土施工。严禁使用不合格的混凝土进行施工。 2)混凝土的浇筑：凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋、进行检查37、，并做好记录，符合设计及施工要求后方可浇筑。浇筑混凝土前模板内的杂物积水应清理干净。模板如有缝隙，应用海棉条或双面胶填塞严密，模板内应涂刷脱模剂（不得使用废机油等油料）。混凝土浇筑时，采用插入式振捣器振捣，振捣不能漏振和过振。混凝土浇筑应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。混凝土分层浇筑厚度不宜超过30。砼从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；在串筒出料筒下面，砼堆积高度不宜超过1m.浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的38、时间。施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位。混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待初凝后再抹第二遍并压光或拉毛，当裸露面面积较大或气候不良时，应加毛毡进行防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。（5）混凝土的养生及模板拆除浇筑完成后，应在初凝后尽快覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，混凝土在有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。养护标准以经常保持混凝土表面湿润为主，养护天数不少于7天。模板拆除：模板拆除应按设计要求的顺序进行，设计无要求时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛仍。拆除模板不允许用猛烈地39、敲打和强扭等方法进行。模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。（6）沉降缝设置沉降缝按照设计位置设置，挡土墙施工时，按沉降缝位置分段施工，挡土墙施工完成后，沉降缝按设计要求施工。3.4排水工程施工3.4.1资源配备管道施工按一个施工队三区段考虑配置设备人员：表3-4 人员配置计划表序号工种人数备注1测量工62施工员63安全员64试验检测人员95机械司机126管道安装工707检查井砌筑工518运输司机309杂工5010管服人员12总人数252表3-5 机械配置计划表序号名称型号数量备注1反铲挖掘机PC-22032装载机5033自卸汽车15t304气夯63.4.2沟槽开挖及防护雨水管道普遍埋深较浅，40、污水管道平均埋深约3.5米左右，根据排管深度及周围施工环境的情况确定不同的开挖及支护方式。(1) 埋深不足3.5米,有开阔的场地,采用梯形槽断面放坡大开挖。(2) 埋深大于3.5米的，采用支槽开挖，钢板桩支护。沟槽开挖采用机械和人工相结合的挖土方法。先用机械开挖，在沟底以上20cm的土由人工开挖。挖土过程中及时测定标高，防止超挖。开挖的土方原则上就地堆置,但堆放高度不超过1.5m堆置点离坑边距离不小于2m。开挖中要严格遵守“先支护、后开挖”的施工工序。污水管道施工完毕后需做磅水试验，合格后再回填。3.4.3沟槽排水地下水稳定埋深7.0m12.5m,近五年最高水位埋深约2.0m7.0m。遇地下水41、段沟槽排水根据实际情况采用井点降水降低地下水位及结合明排水的方法。施工排水经沉淀后，排入就近下水道。3.4.4铺设管道在施工完垫层，并平基以后，进行管道铺设。铺管施工以二个检查井之间为一个施工节段，由低向高顺序排管。铺管时以管底标高为准，控制好轴线、间距等。采用吊车下管至基坑底，利用移动性葫芦吊就位，葫芦吊套在横置在沟槽面上的工字钢上，工字钢比沟槽两侧各宽1m。3.4.5管道接口管道接口的类型依设计文件规定采用。为确保接口的良好，严格按规范施工。对橡胶圈的长度，搭接处强度，表面有无受油类和碱类腐蚀等进行严格检查，同时表面应光滑平直无气泡。接口施工前先将管子二端清洗干净，并测定好轴线标高，采用卷42、扬机拉紧，钢丝绳穿过需铺管中心，连接托板，靠在另一面，然后装好橡胶圈，拉紧托板保证接口的密闭。3.4.6冲水检验管道应冲水检验，检验应在管道两侧回填前进行。（1）冲水前，接缝砂浆或混凝土应达到一定强度，管道内应先灌水24小时，使管道充分浸透，先加水灌满20分钟，观测水位下降值，计算30分钟水位下降平均值。（2）各种管径管道的冲水龙头，应为检验段上游管道内顶以上2米，若检查井口至管顶深度小于2米，则冲水水头高度至检查井为止。3.4.7管道两侧回填管道回填材料选用粗黄砂满沟槽进行回填，回填高度与管子中心齐平，回填时，应在管道两侧同时均匀下料回填，每层回填厚度约在250mm左右，并逐层洒水捣实，严禁43、单侧回填以防管子移动。对有冲水检验要求的管道，回填分两次进行，即近管子中间部位先回填，管子接口左右各留约0.5m，待冲水试验完成后，再按设计要求完成全部的回填工作，对无冲水检验要求的管道，可在管道铺设完成后一次完成回填工作。3.4.8沟槽回砂、覆土沟槽回填完成后，即可进行沟槽回填土，覆土时，沟槽内不得积水，严禁带水覆土。管道两侧应同时均匀回填，两边高差不得超过30cm，回砂时，不得将砂直接卸在管道口中，沟管两侧及管顶以上50cm范围内的回砂必须分层整平。管、涵顶部填土厚度必须大于50cm方能上压路机。管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填人工压实。填土材料宜采44、用砂砾等透水性材料或石灰土。3.5桥梁工程3.5.1钻孔桩施工桥梁墩台基础均采用钻孔灌注桩基础，根据桥梁跨径的不同采用单排桩、双排桩或三排桩，摩擦桩基础，主线共有桩径为2.0米桩基8根、1.8米桩基54根和1.5米桩基224根，匝道1.5米桩基172根，合计458根。钻孔桩采用旋挖钻机成孔。平均桩长以50m计，钻机施工进度指标见下表。表3-6 旋挖钻机钻孔灌注桩施工进度指标表分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下混凝土合计单桩作业时间(h)286314630旋挖钻机的综合成桩能力为1.5天/1根桩基458根，安排3个月完成桩基施工。共需9台旋挖钻分段同时施工,装载机45、10台，220挖掘机5台。施工人员240人。3.5.1.1工艺流程测量放线及定桩位配置泥浆开挖地表面土埋设护筒检查桩中心轴线 钻机就位及钻进成孔检查清孔 吊放钢筋笼安装混凝土导管灌注水下混凝土桩成品检测、验收。3.5.1.2施工工艺说明（1）测量放线及定位桩依据设计图纸，复核桩位轴线控制网和高程基准点。确定桩位中心，以中心为圆心以大于桩身半径在四周设立十字护桩，做好标记并固定好。经监理工程师核查、批准后开钻。（2）泥浆制备因钻机施工中泥浆可以防止孔壁坍塌、抑制地下水等作用，为此泥浆是保证孔壁稳定的重要因素。由于地基土中夹有粉砂土层，地面水位较高的特点，调制泥浆的各项性能指标尤为重要。根据旋挖钻46、钻速快的特点泥浆原材料采用优质膨润土造浆。制备泥浆采用优质粘土、膨润土及外加剂。其配比为水：膨润土：粘土：NaOH=1000：100：60：1.5.泥浆可循环使用，必要时作净化处理。膨润土泥浆采用圆筒式搅拌机拌制，机体安装坚实平稳。搅拌机应搭有防雨操作棚，各类离合器、制动器、钢丝绳、防护罩必须安全、可靠有效。搅拌机必须有良好的单独接地。（3）泥浆循环系统的布置施工现场1个墩设一个泥浆池,容积不小于150 m3确保制备泥浆满足钻孔需要。泥浆中废弃部分要及时排放,沉淀物要及时清理。表3-7 泥浆性能指标表泥浆性能指标相对密度粘度（Pa.s）含砂率（%）胶体率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚度47、（mm/30min）酸碱度（pH）20-354952038-10施工过程中随时检测清孔后灌注砼时泥浆的各项性能指标，确保泥浆对孔壁的撑护作用，避免发生施工事故。（4）机械就位、护筒埋设施工场地平整夯实，保证旋挖钻机底座场地应平整，避免在钻进过程中钻机产生沉陷。护筒埋设：护筒由厚度6mm钢板制成，护筒直径比桩基孔径大200mm，护筒长度3.0m。护筒埋设至少高出地面30cm。以防止杂物、泥水流入孔内。埋设钢护筒时应通过十字护桩放样，把钻机钻孔的位置标于孔底。再把钢护筒吊进孔内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线在钢护筒顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻机钻孔中心位置重合。同时用水平尺、垂球48、检查，使钢护筒竖直。检查合格后即在钢护筒周围和底脚对称、均匀回填最佳含水率的黏土，要分层夯实，达到最佳密实度，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。如护筒底土层不是黏土，应挖深或换土，在孔底回填夯实30cm-50cm厚的黏土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌方。夯实时要防止钢护筒偏斜，护筒上口应绑扎方木对称吊紧，防止下窜。旋挖钻机在埋设护筒时，护筒埋设利用旋挖机的钻斗挤压作用做相应的调整。（5）钻孔施工旋挖钻机采用筒式钻斗。钻机就位后，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土49、卸于堆放地点。钻机施工过程中保证泥浆面始终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定性。通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁，反复循环直至成孔。（6）孔渣、废弃泥浆处理旋挖钻在开钻前应在施工场外提前联系钻渣、废弃泥浆堆积场地，旋挖钻在钻进过程中带出的孔渣用挖土机装车，15t自卸汽车运往堆积场地。运抵堆积场地后用装载机推平。废弃的泥浆在处理时确保不影响环境及居民生活。（7）成孔检查成孔达到设计高程后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度、沉淀厚度等进行检查，不合格时采取措施处理。用测绳测量孔深并做记录，钻孔完成后应采用探孔器检测孔径，合格后方可清孔。检测标准：孔深、孔径不小于设计规定，钻孔倾斜度误差不大于150、%，沉淀厚度符合设计要求，桩位误差不大于100mm。（8）钢筋笼加工及下放钢筋笼均在经过地基处理的钢筋棚内采用支架成型法集中制作，用平板拖车通过便道运至墩位处，利用25T汽车吊下放钢筋笼。1）钢筋笼的制作应严格按照图纸设计制作，允许偏差为：主筋间距10mm ，箍筋间距20mm，骨架外径10mm，骨架倾斜度0.5% ，骨架保护层厚度20mm ，骨架中心平面位置20mm，骨架顶端高程20mm，骨架底面高程50mm。 2）钢筋笼按9m一节进行制作，分段制作的钢筋笼，其主筋采用焊接并应遵守混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-2002及相关规范。3）搬运和吊装钢筋笼时安放时要对准孔位，避免碰撞孔51、壁，就位后应立即固定。4）桩基钢筋笼制作，主筋采用焊接连接，同一截面内纵筋接头面积不得超过50，相邻接头错开35d。5）钢筋笼安装入孔后，应保持垂直状态。避免碰撞孔壁，缓慢下放，若中途遇阻不得强行下放（可适当转向再下放）。如果仍无效果，则应起笼扫孔后重新下放。6）钢筋保护层厚度为60mm。钢筋笼焊接完后，要在箍筋外加钢筋笼定位钢筋，等距离焊接在钢筋笼主筋上，其沿桩长每2.0m设一道，每道沿圆周对称地设置4根。7）超声波检测管安装根据设计要求，每根桩内埋设三根，具体施工措施如下：声测管与钢筋笼一起预制，分段吊装，现场挤压套管对接；挤压时注意挤压密实，防止水泥浆流入管内堵塞管道；声测管底端应采用封52、口钢底盖进行挤压封堵；注意保持声测管间的平行和距离关系。（9）导管安装1）导管采用直径300mm，壁厚3.5mm，导管的分节长度视工艺要求确定，接头采用双螺纹丝扣快速接头。2）导管安放前应测量桩基的孔深和计算导管的总长度，底节导管一般为46m长，标准节一般为23m，上部可放置23根1.0m的短节，用于调节导管的总长度。3）导管对接过程中要加密封圈，防止漏水，并上紧丝扣；导管安放时应保证导管在孔中的位置居中，防止碰撞钢筋笼骨架。首斗灌注必须加隔水塞，未加隔水塞不得灌注。4）导管提升时应防挂住钢筋笼，所以下放过程中必须保证导管从成孔中心线竖直下放。5）导管使用前应试拼、试压，试水压力为0.61.053、MPa。（10）清孔采用正循环排渣法清孔。若是下钢筋笼后出现孔底沉淀厚度超标，则安装好导管后施行二次清孔作业。（11）水下灌注砼1）做好清孔工作，在测得沉渣厚度满足要求后半小时内必须浇筑混凝土，并一次性灌注完毕。2）开始浇砼时，为保证隔水栓能顺利排出，导管底部距孔底距离宜为300500mm。3）有足够的混凝土储备量，初灌量应使导管一次埋入混凝土面以下1.0m以上，首批混凝土灌注方量的确数量应能满足导管初次埋置深度的需要，首批混凝土的数量为： Vd2h1/4+D2Hc/4式中：V首批混凝土所需数量，m3；h1桩孔混凝土面高度达到Hc时，导管内混凝土柱平衡导管外水（或泥浆）压所需要的高度，即h1H54、ww/rc； Hc灌注首批砼时所需桩孔内混凝土面至孔底的高度，Hc=h2+h3，m；。其中h2为导管初次埋置深度，h21.0m；h3为导管底端至钻孔底间隙，约0.4m，则Hc=1.4m。Hw桩孔内混凝土面以上水或泥浆深度，m；d导管内径（取0.3m）；D桩孔直径；rc混凝土拌和物的容重（取24KN/m3）；w泥浆的容重（取11KN/m3）。桩基深度按50米计，桩径1500mm，经计算，V4.05m3，故首批混凝土灌注漏斗容量取4.0m3，灌注过程必须连续。4）水下砼必须具备良好的和易性，配合比应通过试验确定；塌落度宜为180220mm，每车混凝土检查。5）导管埋深宜为26m，严禁导管提出混凝土55、面，设专人测量导管埋深及管内外混凝土高差，填写水下混凝土灌注记录。6）水下砼浇筑应连续施工，混凝土总浇注时间不宜超过初盘砼的初凝时间，对浇注过程中一切故障均应记录备案。7）混凝土浇筑时每浇筑9m3测一次充盈系数，每段混凝土充盈系数不得小于1.0。8）控制最后一次灌注量，桩顶不得偏低，按设计要求桩顶处标高要高出设计标高0.51.0m。（12）桩基检测检测工作主要由业主指定的检测单位承担，作业队伍承担配合工作。均采用超声波法进行检测。安放钢筋笼时按照设计图纸要求埋设3根声测管，声测管采用573mm无缝钢管制作，焊接在加强筋上。声测管在钢筋笼下放到位后用5mm钢板封堵管口。砼强度达到设计钻孔桩计要求56、时，声测管中注入清水，采用超声波测试仪，检测桩体砼的内在质量。墩台施工主要施工工序的进度指标本管段桥梁墩台采用一字墙桥台，花瓶型桥墩。主要进度指标见下表。表3-8 承台分项作业进度指标表分项工程开挖凿桩头台底垫层检桩钢筋绑扎立模浇筑砼养护拆模基坑回填合计时间（天）0.510.50.51.50.50.510.56.5本段共有承台155座，计划承台施工96天完成，单个承台23天一个循环。需承台模板28套，日均施工人员240。3.5.2.1承台施工（1） 基坑开挖根据设计资料测量放线，准确定出承台中心、轴线方向及四周护桩，并用石灰洒出开挖边线。承台基坑全断面开挖，采用人工配合机械开挖。根据我标段的土57、层情况（主要为松散砂层），基坑采用1：0.36的放坡。为保证承台模板有足够的支立空间，无水基坑底面，每侧按设计尺寸各增加50cm作为工作面；有水基坑底面在四周挖沟槽及设置集水坑，每侧增加至100cm作为工作面，随时将坑内积水抽出，防止基础被水浸泡。任何土质的基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。一般土质的基坑，挖至接近基底标高时，应保留1030cm一层（俗称最后一锹土）在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。开挖前先在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡58、基坑。开挖弃土离基坑顶边缘有2.0米打齐堆放，防止在弃土重力作力下使基坑边坡坍塌或影响坑壁稳定。禁止车辆及振动机械沿基坑边缘行走。（2）凿出桩头、桩基检测基坑开挖同时进行破桩头施工，破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注桩顶设计高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应先使用切割机按照桩顶设计高程加15cm沿着桩基外侧切割一圈，然后采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有1020cm由人工进行凿除，保证桩顶嵌入承台内的高度控制在15cm（或按设计）。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼，并用钢丝刷等工具把桩头钢筋的砼残渣清理干净。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成59、设计形状，复测桩顶高程，检查声测管。桩头凿完后报监理验收，并经超声波检测合格后，清理基坑，并进行基坑检验，用全站仪检测基坑中心、轴线、平面位置、尺寸大小，用水准仪检测基底高程。经检验合格后进行垫层施工。采用10cm砼垫层（或按设计），砼垫层要密实、平整。垫层上部做砂浆块作为钢筋骨架的保护层。（3）钢筋安装砂浆垫层或砼垫层凝固后，进行测量放线，定出模板位置及钢筋位置，按照测量班放线的位置进行承台钢筋绑扎。绑扎前先搭设钢管支架，便于钢筋安装。在基层面上挂出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；为了确保墩柱预埋钢筋位置的准确及均匀，在浇筑混凝土前利用钢60、管和钢筋制作一个简易固定架，专门用于绑扎、定好预埋于承台内的墩身钢筋，同时要将墩柱预埋钢筋与承台钢筋焊接到一起，防止在振捣过程中钢筋位置发生移位。钢筋的数量、位置、尺寸应符合设计要求。（4） 模板安装承台模板采用的是大块组合钢模，吊车配合安装。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度，水准仪测量控制其标高。加固通过型钢、方木、拉杆，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模板立设完毕后进行，根据模板上口尺寸控制其准确性，与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位，或者将预埋台身钢筋用钢管加固，以防止其移动。模板安装稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板必须清理干61、净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。模板间接缝用海绵填塞，确保不漏浆。在模板与主筋之间加砼垫块，以保证砼保护层厚度。模板定位加固完毕进行自检，（5）混凝土浇筑混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，搭设混凝土溜槽进行施工，插入式振捣器振捣。混凝土到现场后先做塌落度、含气量试验，承台混凝土塌落度控制在160200mm，含气量控制在24，每拌制50m3或每工作班测试不少于1次。混凝土入模温度控制在530，每工作班至少测温3次，并填写测温记录。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在3045cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型62、。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。 待混凝土浇筑至设计标高后，为保证混凝土面平整，利用模板上的标高线，拉线绳对进行收面。用木抹先收一遍，将混凝土面找平；待混凝土初凝后，用光面抹再收一遍。浇筑过程中安排专人检查模板情况和预埋台身钢筋位置，以防模板松动和台身钢筋移动。（6） 养护在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润63、状态为准，混凝土内部最高温度不宜超过65，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20,养生期应符合规范要求。在混凝土表面覆盖湿润的土工布进行养生，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15。（7）基坑回填承台验收合格后进行基坑回填，基坑四周回填同步进行；采用原土回填，每层厚度2030cm，填筑高度与承台顶面平齐，分层夯实。回填土要严格控制含水率，以免因含水率过大形成橡皮泥或含水率过小不能夯实。回填过程中要将沉降观测标围护，避免被填土覆盖或碰撞。3.5.2.2墩身施工表3-9 主要工序施工进度指标表序号工作项目进度指标备注164、实体墩施工1012天/个本段共有墩台158座，墩台施工110天完成，需承台模板30套，日均施工人员240。（1）施工准备当承台砼浇筑且强度达到1.2MPa时立即对墩身范围内的砼凿毛，凿毛的程度以凿出新鲜砼面，露出石子、不留浮浆、深度大约2cm。在承台表面测量放线定出墩台身的中线，测量承台顶标高，沿墩柱模板边线抹M7.5砂浆带，用以调平至设计墩底标高，为防止模板底漏浆，安装模板时用两面胶带绕砂浆带贴两圈，同时在模板上也贴两圈，以让模板和砂浆带密贴，防止墩底烂根。（2）支架搭设在承台顶面墩身的四周，采用48钢管和竹架板来搭设墩身施工操作平台，平台脚手架应离开墩身90cm，平台的搭设高度应与墩身钢筋65、接长、模板的拼接等高度相适应。对于高度较高的操作平台，对其底部进行加固处理，在操作平台的搭设过程中，脚手架搭设要求排距90 cm，柱距1.5 m，步距1.2 m，当墩身高度大于6.0 m时应搭设剪刀撑。施工平台搭设完毕后，及时在四个方向拉缆风绳固定，缆风绳另一端锚固在承台上。脚手架应随时检查，防止发生倾覆。施工操作平台不得与墩身模板相连接，两者分离。在操作平台上铺设竹夹板,且用8#铁丝把竹夹板与脚手架固定，防止发生倾覆。应搭设人行爬梯，踏梯间距60，爬梯设扶手，扶手两侧用安全网围档，且挂警示标志。防止人、物坠落。（3）钢筋加工成型、安装钢筋加工前应先将其表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。将盘条钢66、筋调直，无局部弯折。钢筋作业应先按照施工图纸，通过计算得出最合理的下料长度，以最大限度减小浪费。墩柱钢筋集中加工，按照施工图纸及技术交底加工。加工钢筋时，每种规格钢筋必须进行试弯，并放大样检查，确认合格后方可进入批量生产，同时仍必须按大样进行检查，以保证所加工钢筋的尺寸准确、弯折符合验标要求。钢筋加工成型后，由运输车辆运至施工墩位处。根据施工设计图对加工成型的钢筋进行安装和绑扎，钢筋的位置、间距和砼保护层厚度均符合设计要求，保护层采用高性能混凝土保护层垫块，每平方米布设4个，梅花形布设。对于8m以下的墩身，钢筋安装一次性绑扎成型，对于8m以上的墩身，钢筋安装采用分节段安装、绑扎。钢筋安装过程中67、，经常复核钢筋骨架的中心线是否与墩中线重合，如偏差较大，则及时调整，避免偏差的累积，同时检查墩身钢筋的垂直度应符合验标要求。钢筋笼高度大于10 m时，应采用揽风绳帮扶，防止倾斜。现场钢筋安装采用单面搭接焊或套筒连接，搭接焊的接头在同一断面的数量及起弯点距接头的距离均同上要求，搭接接头的搭接部位要预先弯曲，使搭接钢筋的轴线在同一直线上，搭接长度为10d（d为钢筋直径）。安装就位后，应进行检查，作出记录并妥加保护，不得在其上行走和递送材料。（4）模板安装 1、首先模板在安装之前要先按照模板拼装方案进行模板的试拼。检查模板的接缝，同时对模板按照模数类型进行编号。2、模板拼装前都必须经过精细的处理。一68、是打磨，对每块模板使用砂纸、砂轮进行打磨，除去模板表面铁锈以及砼浆的痕渍，使模板上没有沾粘的杂质。二是清洁：使用海绵沾上洗洁精对打磨后的模板进行清洗，并用棉砂擦拭干净。三是涂模板漆，用刷子将模板漆均匀涂刷在模板表面，刷完后上面覆盖薄膜保护，防止尘土污染。3、根据墩身施工放样，用吊车按模板编号自下而上进行模板安装。首先应清理模板拼装场地及吊车停放场地。吊装后，要检查模板的垂直度，垂直度用吊锤检查。为控制其中心位置，可在承台顶面预埋钢筋对模板定位。4、底层模板安装前应对模板底用砂浆进行找平处理，保证模板底在同一水平面上，防止模板错台或漏浆。用空压机把墩身范围内承台凿毛面吹干净，以保证砼粘接。5、模69、板接缝双层双面胶填塞密封，多余部分用刀片刮去，以保证墩身表面平整性。模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝1mm。 6、模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后对称安装桁架，固定模板，外模安装完毕后，在四个方向拉揽风绳固定，并通过揽风绳来微调模板的垂直度。揽风绳的另一端锚固在承台的四个角上。7、浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。模板间接缝用海绵填塞，确保不漏浆。在模板与主筋之间加砼垫块，以保证砼保护层厚度。模板定位加固完毕进行自检，主要是检查平面位置、顶部高程、节点联系及纵向稳定性。合格后，报请监理工程师检验。 （5）混凝土浇注混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，混凝土泵车进行施工70、，插入式振捣器振捣。混凝土到现场后先做塌落度、含气量试验，墩柱混凝土塌落度控制在140160mm，平均为150mm，含气量控制在24，每拌制50m3或每工作班测试不少于1次。混凝土入模温度控制在530，每工作班至少测温3次，并填写测温记录。在砼的浇注过程中，要保持砼施工的连续性，同时运输过程中确保砼不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等情况。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在3035cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面71、气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距为振动棒作用半径的1.5倍且不超过40cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。砼浇筑速度为1.5m/h，不宜太快。 待混凝土浇筑至设计标高后，为保证混凝土面平整，利用模板上的标高线，拉线绳对进行收面。用木抹先收一遍，将混凝土面找平；待混凝土初凝后，用光面抹再收一遍。浇筑过程中安排专人检查模板情况、预埋件及预留孔洞的位置，以防模板松动和埋件移动。炎热天气混凝土浇注应避开高温时段（一般为下午14：0016：00）进行，尽量选择当日最低温度进行施工，避免模板温度和模内温度高造72、成混凝土水分过快散失；进入冬季施工后，混凝土浇筑前应先做好保温工作。作业面用彩条布封闭，在模板四周生保温炉。（6）砼养护、拆模 砼浇注完成后，二次收光后用薄膜覆盖砼顶面，防止开裂。进入自然养护状态，养护方法为墩顶补水养护。在墩身模板拆除后，用塑料薄膜包裹墩身，以减少水分的蒸发，防止收缩裂纹出现，确保砼质量良好，但以不污染砼表面为度。洒水养护时间不得少于7d，每天洒水次数，以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。有风天气，覆盖物要防大风刮跑。在夏季高温天气里，应较于平日更多的洒水，降低砼的表面温度，减小墩身的内外温差。墩身砼养护期间应注意采取保温措施，防止砼表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等73、）而发生剧烈变化。养护期间砼的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过15。当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3天低于5或最低温度低于-3时，混凝土工程采取冬期施工措施。 （7）支承垫石和锚栓孔支承垫石浇筑采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理孔洞，检查位置、深度，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。3.5.3连续箱梁支架法施74、工支架现浇连续梁一次浇筑成形，一次将支架完成，按设计分段浇筑完成。支架现浇梁进度指标见支架现浇梁进度指标表。表3-10 支架现浇梁进度指标表序号工作内容时间序号工作内容时间1支架搭设及预压25天5绑扎顶板钢筋7.5天2底模、外侧模安装12天6浇筑箱梁混凝土1天3绑扎底、腹板钢筋、安装波纹管10.5天7混凝土养护5天4内模安装9天8预应力张拉、压浆1天合计71天/1联施工工艺流程：支架搭设支架预压底模、侧模安装钢筋绑扎内模安装顶板钢筋绑扎浇筑混凝土养护张拉压浆封锚支架拆除3.5.3.1支架搭设支架现浇梁施工前，先对支架施工范围内整平原地面并压实，用大吨位振动压路机碾压密实；再铺设10cm厚碎石垫75、层并碾压密实。然后浇注15cm厚C15砼（对于原沥青路面直接采用支架底托）。C15砼面层施工前先对基层进行标高测量，局部凸凹不平处再用碎石找平。根据测量结果和现场实际情况设置排水方向和场外排水系统。砼地面横坡处理成拱坡，与连续梁的横坡一致为2%，场地周边设置0.3m0.3m截面的排水沟。排水沟需采用砂浆硬化。碗扣支架均采用外径48mm标准杆件进行组装，每根立杆下端均设定型圆盘支座或木垫板，并按要求设置剪刀撑。立杆顶端安装可调式形支托，先在支托内安装横向12工字钢，再按设计间距和标高安装纵向方木及楔木垫块。支架的整体稳定性是由基础的不均匀沉降、支架结构的稳定性控制。横桥向按照支架的拼装要求，严格76、控制竖杆的垂直度以及扫地杆和剪力撑的数量和间距。在横梁及腹板位置支架布设60cm60cm间距，其余位置布设60cm90cm。顺桥向支架和墩身连接，以抵消顺桥向的水平力，靠近墩身2m处步距为0.90m，其余布局为1.2m，立杆高度选择120cm、180cm、240cm、300cm几种；立杆接头位置根据高度交错布设；纵横向间隔设置剪刀撑，以保证支架的稳定。3.5.3.2支架预压支架搭设好后铺设底模，进行预加载试压，以检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，从而确保混凝土梁的浇筑质量。加载材料使用1m3砂袋，试压的最大加载为设计恒载（包括梁体自重和未安装模板重）的1.2倍。加77、载时按设计要求分级进行，依次加载为单元内预压荷载值的60%、80%、120%。每级持荷时间不少于30min。加载顺序为从支座向跨中依次进行。每级加载完成后，应间隔12h对支架沉降量进行检测；当支架测点连续2次沉降差平均值小于2mm时，方可继续进行加载。满载后持荷时间23d，分别量测各级荷载下支架的变形值。然后再逐级卸载，当支架的沉降量偏差较大时，要及时对支架进行调整。根据预压时支架产生的弹性和非弹性变形，设置预拱度。3.5.3.3模板安装模板的安装要结合钢筋及预应力管道的埋设依次进行。安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处要清除干净；所有模板连接端部和底脚有无碰撞而78、造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均要及时补焊、整修。铺设底模：底模采用18mm优质光面竹胶板，背带采用1015cm方木，间距25cm，竹胶板分块拼装，与分布木方固定。底模接缝要保证平顺，在模板底调整方木来消除相邻模板的高差。模板钉装完成后用液体玻璃胶水填塞模板接缝，防止混凝土浇筑中漏浆。采用人工为主机械配合的方式施工。底模安装完后即可进行侧模安装。侧模采用18mm优质光面竹胶板，外背12.58.5cm方木，间距30cm，倒脚、圆弧部分采用定制钢模板。采用吊车安装先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。模板通过79、斜向支撑加固。梁体两侧模板间隔在通风孔内设横向拉杆加强固定，共设三道拉杆纵向间距2m，底部拉杆直径28mm距底板87cm，中部拉杆直径20mm距底杆60cm，上部拉杆直径16mm距底杆135cm。侧模安装完后，用支撑顶牢固，并上好全部拉杆。调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等。不符合要求，及时调整。3.5.3.4支座安装、钢筋绑扎钢筋现场统一加工，平板车运输到位，汽车吊垂直提升，人工安装，底板、腹板钢筋一次绑扎成型，绑扎顺序为：先布置绑扎底板、腹板钢筋，采用加密设置聚丙烯特制垫块作为保护层。然后预应力管道安装定位、串束，经检查合格后，支立内模，绑扎顶板钢筋。钢筋工程工艺流程80、见下图。预应力筋采用15.24钢绞线。钢绞线下料应在长线平台上进行，下料后梳整编束，每隔1m用铁丝绑扎，编束后的钢绞线应顺直不扭转，按编号分类存放。钢绞线切断前的端头先用铁丝绑扎，切断后端面用胶布缠紧封头，以利于穿束。预应力钢束采用先穿束法，即安装完钢筋后将孔道布设到位，管道定位采用井字型钢筋焊接在腹板钢筋上固定定位。穿束采用人工穿索。3.5.3.5芯模安装箱梁芯模采用组拼式竹胶板框架结构，面板采用1012mm普通竹胶板，背木用8.512.5cm方木，形成整体。芯模标准节长2.44m，每节4在芯模顶面开设一个0.3m宽的灌注天窗，并备好封口板；芯模下口不设模板，底板砼灌注完毕后抹平。芯模支架采81、用WDJ碗扣式支架；在底板上设钢支架，钢支架上布方木，方木上布支架。模板预先制作成块，由汽车起重机整段吊装，再在梁上进行段与段之间的拼装连接。3.5.3.6绑扎顶板钢筋绑扎顶板钢筋，钢筋制作绑扎方式及要求同预制箱梁。顶板钢筋绑扎完毕后进行全面检查，检查钢筋骨架尺寸、保护层厚度、模板尺寸及支撑等，检查无误后报监理工程师检查后即可浇筑混凝土。3.5.3.7浇注混凝土混凝土由混凝土拌和站集中供应，混凝土通过施工便道由混凝土运输车运输，混凝土泵车泵送入模，腹板处用70插入式振捣棒振捣，横隔板用50、30振捣棒振捣，底板用50振捣棒振捣。梁体混凝土浇筑顺序：从一端向另一端水平分层、斜向分段、两侧腹板对称82、连续浇筑。每层混凝土的灌注厚度不得超过30cm。浇筑时同一断面先浇筑底板，后腹板、顶板。混凝土坍落度要求到现场1820cm。混凝土浇筑入模时下料要均匀，混凝土的振捣与下料交替进行。梁体混凝土浇筑时，采用插入式振动器进行振捣；梁面采用平板振捣器进行整平压实，顶板混凝土浇筑完毕，初凝前人工用抹子进行二次收浆、赶压，防止裂纹，并将表面压光，以保证桥面铺装的铺装质量。 端横隔板浇筑：开始浇筑的端横隔板坍落度要大一些，达到21cm、22cm。在端模板底部、腹板处各开一个1515cm洞口作观察和振捣口。混凝土在端板靠近锚后处卸料，边卸料边振捣，在底板、腹板观察口处观察返混凝土情况，并及时振捣。 底板混凝83、土从腹板处浇筑，靠振捣棒振动及混凝土的流动性使混凝土流动到底板，箱梁内振捣人员用振捣棒引导混凝土。底板流动不到的混凝土由顶板开口处补充，最后振捣、抹平。浇筑完底板后将顶板预留口封闭。（翻入底板混凝土量满足后，腹板混凝土停止一段时间再浇筑，不然会造成箱梁内混凝土过多。现场最后采取在腹板处浇筑大部分底板的混凝土，其余部分从预留孔补充，这样能控制翻入底板混凝土。） 浇筑完底板后接续浇筑腹板混凝土。腹板混凝土浇筑斜向分段浇筑，振捣采用75插入式振捣棒。浇筑时要掌握混凝土初凝时间，及时在浇筑范围内补充新鲜混凝土，避免出现“冷缝”。 顶板混凝土正常浇筑，坍落度可以适当降低一些，根据混凝土坍落度调整浇筑位置84、，确保混凝土浇筑连续。在浇筑部位用竹胶板将翼缘板遮盖住，防止混凝土散落到翼缘板上；同时在泵车转杆时用丝袋将出口套住。在自然气温较高的情况下，混凝土初凝后，采用洒水养护。梁体为泵送混凝土，胶凝材料用量较大，产生的水化热较大，为防止因干缩、温差等因素出现的裂缝，在混凝土浇筑完成后，12h内即以土工布覆盖养护，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿。梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同3.5.3.8预应力钢绞线张拉（1）预应力钢绞线采用高强度底松弛钢绞线，施工前，提前做好波纹管、锚具、钢绞线、水泥等原材料试验工作与水泥浆配合比工作，上述各种原材料经试验均符合规范要求。千斤顶经过85、标定，夹片的硬度经洛式硬度仪测定。当安装好锚环、装夹片、安装限位板、千斤顶安装就位、推紧工具锚夹片。仔细检查千斤顶位置，检查工具夹片是否完好，张拉预应力钢筋束。（2）张拉质量控制预应力钢束断丝、滑丝不得超过下表规定，如超过限制数，应及时进行更换。表3-11 后张预应力筋断丝、滑丝限制数类别检查项目控制数钢丝束每束钢丝断丝或滑丝1根每束钢绞线断丝或滑丝1丝每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%单根钢筋断丝或滑丝不容许超过表列控制数时，原则上更换，当不能更换时，在许可的条件下，可采取补救措施，如提高其它钢束预应力值，但须满足设计各阶段极限状态的要求。.在计算伸长量时，应根据试样或试验证书确定弹86、性模量。.在张拉前，预应力张拉理论计算伸长值与控制应力伸长值计算过程报监理部门批准。.在张拉完成以后，测得的伸长量与计算伸长量之差应在6%以内，否则，在现场的监理工程师批准与监督下，应进行以下操作：a.重新校验设备；b.对预应力材料做弹性模量检验；c.放松预应力钢材重新张拉；d.预应力钢材用滑润剂以减少摩擦损失，仅水溶性油剂可用于管道系统，且在灌浆前清洗掉。.当监理工程师对预应力张拉认可后，预应力钢筋方可锚固，放松千斤顶压力时应避免振动锚具和预应力钢束。.预应力张拉过程中，如果发生下列任何一种情况，张拉设备应重新进行校验：a.张拉过程预应力钢丝经常出现断丝时；b.千斤顶漏油时；c.油压表指针不87、回零时；d.调换千斤顶油压表时。.每当千斤顶使用超过6个月和200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。（5）张拉施工张拉工艺流程：制束穿束预张拉初张拉终张拉锚具外钢绞线切割。下料与编束：钢绞线的下料采用砂轮切割机切割。按设计尺寸下料后，编束后用20号铁丝绑扎，间距11.5m。编束时应先将钢绞线理顺，防止缠绕并尽量使各根钢绞线松紧一致。穿束方法：人工穿束。预应力成孔采用预埋波纹管、内穿塑料管的方法施工。预应力钢绞线安装，在梁体混凝土强度达到张拉要求后进行。预应力施工采用250吨千斤顶进行纵向张拉，张拉油表不低于1.0级。千斤顶标定有效期不超过一个月以及出现不正常现象时重新校验。油88、表检验与千斤顶视为一个单元进行检验，千斤顶在张拉作业前必须与油表配套校正,其校正系数不大于1.05。预施应力按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行。张拉前，应清除管道内杂物和积水。当混凝土强度达到设计强度的85%，养生期达到7天，弹性模量达到要求，方可进行张拉作业。按均衡对称，交错张拉的原则进行。张拉时根据测试的管道摩阻及喇叭口摩阻试验数据，调整张拉力，实行张拉力和伸长值指标双控，张拉以张拉力控制为主，以钢束伸长值进行校核。张拉操作程序：015%CON30%CON100%CON（持荷2分钟），锚固张拉时应采用张拉力和伸长量双控。终张拉完成，24小时后检查确认无滑丝、断丝现象，即可切割锚外多余钢绞89、线，用角磨机切割。3.5.3.9压浆、封锚终张拉完毕后，必须在24小时之内进行管道压浆作业。采用真空辅助灌浆工艺。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5。（1）、压浆水泥采用强度等级不低于梁体强度，压浆前孔道用清水冲洗，高压风吹干，管道真空度稳定在-0.06-0.10MPa之间；浆体注满管道后，在0.500.60MPa下持压2min；压浆最大压力不超过0.60MPa。（2）、压浆顺序：先下后上。首先由一端以0.6MPa的恒压力向另一端压送水泥浆，当另一端溢出的稀浆变浓之后，达到规定的稠度后，保压2min以上，封闭出浆口，继续压浆到压力达到0.6MPa，管道出浆口应装有三通管，必需确认出90、浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压，浆体注满管道后，应在0.50-0.60MPa下持压2min，压浆最大压力不宜超过0.60MPa。若无漏浆则关闭进浆阀门卸下输浆胶管。（3）安装封锚模板，浇筑与梁体同强度混凝土封锚。3.5.3.10支架及底模拆除在梁体张拉完成后，压浆强度达到设计强度，方可拆除支架和底模。梁底模及支架卸载顺序，严格按照从梁体挠度最大处支架节点开始，逐步向两端卸落相邻节点，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体。3.5.3.11高温季节砼施工时降温措施夏季高温季节施工时，在混凝土中掺加缓凝剂，减缓混凝土的初凝速度，降低水化热的产生。混凝土用料要遮盖，避免日光曝晒，用冷却水搅拌混凝91、土以降低混凝土入模温度。水源可采用地下埋设水罐冷却法。夏季高温混凝土输送泵输送混凝土时。宜用湿草袋等覆盖输送管，防止因输送管道温度过高造成高性能混凝土坍落度损失过大影响施工，甚至造成混凝土堵管。夏季混凝土浇筑过程中，气温较高时对与混凝土接触的模板、钢筋、钢法兰盘及其它表面在混凝土浇筑前覆盖湿麻布和喷雾状水冷却至30以下，使混凝土的入模温度不超过30。并采取遮荫措施。安装通风设备，加强箱梁室内的通风，降低室内温度，加快水化热的散失。混凝土浇筑后要注意覆盖，加强养护。3.5.4钢箱梁安装施工3.5.4.1概述本段主线高架部分共有钢箱粱北幅：第33联75米，第34联160米，第35联100米，第3692、联87米，第37联52米，第38联60米，共6联，合计534米。南幅：第33联100米，第34联160米，第35联75米，第38联60米，共4联，合计395米。匝道桥部分D匝道第3联26.203+26.01米，E匝道29+330米，I匝道230+31+230米，J匝道第6联50+60+49.777米，K匝道第3联50.716+59.426+49米+第5联31+37.2+31.8米，L匝道30+35+37+31.019米。共7联，合计874.151米。钢箱梁采用加工厂制件，现场满堂式支架作为钢箱梁的临时支架拼装平台。主要技术参数如下：表3-12 钢箱梁安装进度指标表 节点线别临时支架搭设周期钢梁93、吊装周期钢梁连接周期整联尺寸精度检验整体 涂装临时支架拆除周期总工期匝道7天20天7天8天15天7天64天主线15天25天9天9天17天10天85天3.5.4.2钢箱梁吊装临时支架搭设1）、支架地基处理因为本工程钢箱梁临时支架所在区域大部分位于既有道路路面混凝土上，地基承载力均能达到200Kpa以上，此部分地基无需处理，其余部分临时支架地基均采用20cm厚C20混凝土硬化处理。2）、支架搭设1、临时支架支撑体系支架立杆横纵间距均为0.9m,横杆步距1.2m；支架立杆上下端分别安装可调式顶托和底座，底座下铺设宽25cm，长400cm，厚5cm木板，顶托上横桥向铺设工10工字钢，工10工字钢上顺桥94、向铺设军用八三墩，间距约为2m一道，军用八三墩标准节长分为3.5m、2m、1.5m三种，节间通过螺栓连接，铺设军用八三墩时，八三墩连接接头位置应交错布置，避免连接接头在同一个断面内，军用八三墩间采用28mm螺纹钢筋交叉焊接，使军用八三墩形成一个稳定的整体，防止倾覆。为了便于钢箱梁安装焊接，钢箱梁接缝位置两侧60cm位置横桥向各放置两根并排工36a工字钢做为临时支墩，并排36a工字钢底部通过=6mm钢板焊接连接成一个统一整体，焊点间距2m一道。为了保证双排36a工字钢稳定性，使用螺栓连接板将双排工36a工字钢锁定在八三墩上，且36a工字钢两侧端头采用28mm螺纹钢筋连接成一个整体。碗扣支架搭设后95、，为使支架稳定，纵横向、水平向均用扣件式钢管设剪力撑，纵向每跨分别在支架两侧及中间设三排剪力撑，横向每五排设一排剪力撑，水平向随支架高度每升起4m搭设一道。在墩柱位置，采用水平剪刀撑将架体与墩柱锁住，增加架体结构稳定性。剪力撑沿脚手架高度连续设置，随立杆、横杆同步搭设，保证支架结构稳定。纵横向剪力撑与地面夹角450600。2、临时支架的安全防护临时支架搭设时，在架体和钢箱梁周边进行安全防护，防高空坠物、坠落，确保施工安全。架体搭设时，在架体周边上、中、下各设置一道安全防护网，架体顶部高于钢箱梁顶部1.2m高搭设一道安全防护栏杆，栏杆周边采用绿色安全密目网进行封闭。3、施工上人马道设置钢箱梁安装96、施工中，需搭设通向架体顶部施工平台的上人马道，上人马道搭设原则如下：上人马道在脚手架的外侧另行搭设，搭设宽度为1.2m，坡度为1：3，按300mm间距设置20mm厚的防滑条，两侧设置1.2m高的栏杆扶手，底部设置180mm高度的挡脚板。马道为“之”字行的拐弯处应设置1.2m宽的休息平台。人行马道四周用密目网维护好。4、工作平台设置钢箱梁底板焊接工作平台距钢箱梁对接焊缝处梁底1.5m-1.8m位置横桥向设置一道人行通道，人行通道采用脚手板铺设在支架横杆上，脚手板通过钢丝固定在支架横杆上。钢梁腹板焊接平台及钢梁两侧人行通道沿钢箱梁腹板边至防护栏杆边缘顺桥向铺设脚手板作为人行通道及腹板焊接工作平台，97、脚手板采用铁丝固定在工10工字钢上。3.5.4.3钢结构制作工艺(1)钢构件零件和部件加工钢构件零件和部件加工的工艺程序：排料放大样划线复查切割清除氧化铁、熔渣等校正需边缘加工的工件转序进行边缘加工验收转拼装工序。零部件向国内知名的专业制造厂经过招标采购。(2)下料、切割下料时，要求排料合理、放样准确，作好余料的标记移植。钢板的切割采用半自动气割方法切割，切割后表面熔渣、毛刺和缺口采用砂轮机磨去，不得存在不利于焊缝质量的缺陷。(3)矫正和成型1、钢材切割后用自制蜗轮蜗杆千斤矫正机进行矫正变形。矫正标准符合以下规定： 钢材冷矫正和冷弯曲的最小弯曲半径和最大弯曲矢高符合GB50205-95附录A表98、A的规定。冷压折弯的零、部件边缘应无裂纹。 钢材矫正后表面不应有明显的凹面和损伤，划痕深度不得大于该钢材厚度负偏差值的12，且不大于0.5mm。钢材矫正后的允许偏差符合GB50205-95表4.2.4的规定。2、弯曲成型的零件用冷弯和热炜的方法进行，采用样板检查，成型部位与样板的间隙不大于2.0 mm。(4)边缘加工施工图纸有要求时，用自制铣头机进行边缘加工，要求边缘光洁无台阶。(5)加工完成各部件在加工场内进行单元组织组装单元定义为长度8m，宽度为5m单元块，也可根据道路运输情况进行划分。单块重量在30t内。3.5.4.4钢结构的组装和焊接钢箱梁在加工厂加工完毕验收合格后，采用陆路汽车运输形99、式沿高速公路运输至施工现场，根据钢梁分段最大重量大30t，选用额定载重60t，车长14m，宽3m的运输车进行运输。（1）组装本工程钢结构组装在加工场内，现场采用原位拼装工艺进行，工艺程序：拼装平台搭设进行零部件组装前检查钢结构整体组装 点焊加固 焊接 清理焊缝 检查焊缝外观 超声波探伤校正 验收组装前应划出中心线、拼装线、检查线，经检验人员验收合格，方能进行拼对、点固。（2）焊接焊接人员要求具有钢结构安装的丰富经验，焊接工艺成熟，在制作前提交焊接工艺评定和焊接工艺规程。钢结构焊接采用手工电弧焊，不锈钢采用氩弧焊机进行。1、焊工持证焊工要满足本工程钢结构制作需要。2、焊接工艺 焊接材料应储存在干100、燥、通风良好的地方，并有专人保管。使用前, 必须按产品使用说明书规定的技术要求进行烘焙，保护气体的纯度应符合工艺要求。低氢型焊条烘焙后应放在保温箱(筒)内，随用随取。焊丝、焊钉在使用前应清除其表面的油污、锈蚀等。 超过保质期的焊接材料、药皮脱落或焊芯生锈的焊条、受潮的焊剂及熔烧过的渣壳，均禁止使用。 施焊前，焊工应自检焊件接头质量，发现缺陷应先处理合格后，方能施焊。 应在引弧板或坡口内引弧，不得在坡口外的母材上引弧，收弧时应将弧坑填满。对接、角接、T形、十字接头等对接焊缝及组合焊缝，均应在焊缝两端加设引弧和引出板，其材质及坡口型式应与焊件相同。焊接完毕后，应用气割切除引弧和引出板，并修磨平整，101、严禁用锤击落。 每条焊缝应一次焊完，当因故中断后，应清理焊缝表面，并根据工艺要求，对已焊的焊缝局部采取保温缓冷或后热等，再次焊接前应检查焊层表面，确认无裂纹后，方可继续施焊。 多层焊接应连续施焊，及时将前一道焊缝清理检查合格后，再继续施焊，多层焊的层间接头应错开。 定位焊缝的长度、厚度和间距，应能保证焊缝在主缝焊接过程中不致开裂。定位焊焊接时，应采用与主缝相同的焊接材料和焊接工艺，并应由合格焊工施焊。 焊接工作完毕后，焊工应清理焊缝表面，自检焊缝合格后，在焊缝部位旁，打上焊工工号钢印。3、焊接环境 焊接时的风速，在手工电弧焊、埋弧焊、氧乙炔焊时不应大于8m/s，在气体保护焊时不应大于2m/s。102、当超过规定时有防风设施。 相对湿度不得大于90。4、焊缝质量检查按施工图纸规定的焊缝质量等级，并按GB5020595的有关规定，对焊缝进行外观检查和无损探伤检验。无损检测人员必须持有国家有关专业部门签发的无损检测资格证书，才能从事相应的焊缝检测工作。栓钉焊检验应遵照GB5020595的有关规定。 外观检查。应按GB5020595的规定，对全部焊缝进行外观检查。监理人认为有必要时，检查表面裂纹应采用磁粉或渗透探伤。 超声波探伤检验。按施工图纸的规定，对质量等级为一、二级的焊缝进行超声波探伤检验时，探伤检验的标准应按GB5020595的有关规定执行。 X射线探伤检验。按施工图纸规定，须作X射线探伤103、检验时，X射线探伤按GB332387标准评定。一级焊缝级合格；二级焊缝级合格。5、焊缝缺陷处理经检查确认必须返修的焊缝缺陷，应制定返修措施，经监理同意后进行返修。返修后的原缺陷部位仍需按规定进行检验。同一部位的返修次数不应超过两次。当超过两次时，应重新制定新的返修措施报监理批准后实施。返修后的焊缝应重新进行检验。3.5.4.5涂装钢结构涂装作业中执行以下规定：1、制作质量检验合格后，对构件的非连接部位进行涂装。2、构件涂装前对其表面进行除锈处理。除锈方法和除锈等级应按施工图纸要求，除锈质量应符合YBT925696的规定。除锈合格后，应立即涂装，在潮湿气候条件下4h内完成；在气候较好条件下不超过104、12h。3、构件涂装时的环境温度和相对湿度，应遵守产品使用说明书的规定。在产品使用说明书未规定时，环境温度应控制在538，相对湿度应小于85，构件表面不低于露点以上3。涂装后4h内不得淋雨和日光暴晒。4、涂装层数、厚度、间隔时间、涂料调配方法及注意事项，均应严格按施工图纸、监理人的要求以及制造厂产品说明书的规定执行。当天使用的涂料应在当天配置，并不得随意添加稀释剂。6、不得使用超过保质期的涂料。由于贮存不当而影响涂料的质量时，必须重新检验，并经监理人同意后方能使用。7、施工图纸中注明不涂装的部件不应误涂，安装待焊部位应留出3050mm，连接部位结合面暂不涂装。8、涂装应均匀、有光泽、附着良好，105、无明显起皱、流挂和气泡。安装资源配置（1）施工作业人力资源配备按照生产计划，结合现场施工作业各工种，针对本钢箱梁吊装工程，拟投入如下施工作业人员，人员配备见下表：表3-13 人员配备计划表部门工种人数职责起重运输组吊车司机2人吊车操作起重司索工4人指挥、司索、挂钩、摘钩叉车司机1人小件物料叉运高架车司机2人高架车驾驶结构安装组装配工、铆工15人钢箱梁合拢装配焊工、打磨工30人钢箱梁焊接及打磨涂装组打磨工20人涂装前表面处理油漆工10人手工刷油、机器喷涂总计84人（2）起重吊装设备及主要技术参数表3-14 钢箱梁吊装投入施工设备及主要技术参数表 参数吊车规格型号数量通行 宽度通行高度最大爬杆幅度106、吊车自重吊车起吊旋转场地尺寸300T履带吊QUY300T 1台12m15m30280T20m*20m130T汽车吊QY130H 1台4m4.5m30100T12m*12m25T 汽车吊QY251台3.5m3.5m3030T7m*7m（3）钢梁分段焊接投入机械设备表由于现场安装时间紧，必须增加人力来保证生产进度，所要使用的设备会相应增加。按照项目整体工期计划，准备在现场使用的用电设备、设施见下表所示：表3-15 机械设备配置计划表分类名称规格型号数量用途装配焊接电焊机OTCZX74004台钉焊、补焊CO2焊机OTCXD50014台主要焊接设备碳弧气刨机ZEF-10003台焊缝反面背扣辅助设备空压107、机SULLAZR E900H1台提供压缩风风机ERF-30016台密闭舱室通风照明设备5KVA变压器380/36V1台密闭舱室安全照明工具磁力钻2台U肋配转栓接孔办公/仓储集装箱、活动板房4个仓库及办公区（4）、资源合计施工人员合计：260人用电量合计：在文化路立交处安装一台800KVA变压器。3.5.5桥面铺装混凝土箱梁桥面铺装采用8cm厚C50水泥混凝土调平层，内设钢筋网片，面层采用9cm沥青混凝土铺装（4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13+5cm中粒式沥青混凝土（改性沥青或掺加抗车辙剂）AC-16），在调平层与沥青面层之间刷聚氨酯防水涂料防水层。钢箱梁桥面铺装采用10cm厚C50水泥混凝108、土调平层，内设钢筋网片，面层采用9cm沥青混凝土铺装（4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13+5cm中粒式沥青混凝土（改性沥青或掺加抗车辙剂）AC-16），在调平层与沥青面层之间刷聚氨酯防水涂料防水层。沥青桥面铺装前，应将梁板表面的垃圾和砼渣等清扫冲洗干净，然后测放中线，边线以及相应的标高，并正确放出桥台伸缩缝的位置和标高，具体应根据实测梁板面标高予以调整，以满足设计桥面标高的要求。然后进行沥青混凝土的铺筑。伸缩缝采用型钢伸缩缝安装要顺直牢固，不能弯曲，灌浇砼时，振捣棒不直接敲击预埋铁件，防止产生位移，浇好后养生，面层铺装层计划按安排与道路面层面同步施工，浇筑前，宜先清扫桥面，用水冲洗干净。3.109、6照明工程3.6.1照明工程施工电缆沟槽开挖电缆沟槽为明槽施工，采用人工开挖，人工和机械分层回填夯实。灯杆基础施工灯杆基础采用现场浇筑，浇筑混凝土模板采用钢模板，其表面平整，接缝严密。多基坑同时浇筑。灯杆基坑及基础安装基坑以道路设计基面为准，人工开挖。开挖时在设计尺寸基础上长、宽增加10cm，加深30cm。平整坑底后，基底人工夯实。基础顶面表高低于道路缘石或人行道标高10cm，以便保护基础螺栓、螺母。电力电缆敷设电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；保护管的连接、防腐应符合规定。电缆穿管敷设时用管内预留铁丝人工拉拽。灯杆、灯具安装灯杆安装采用汽车吊吊装。吊装起重110、绳使用非金属材料或防滑、防擦伤处理的吊具吊装。灯杆接线手孔朝向一致，与行车方向相背。灯杆安装校直后，底角螺丝螺母涂抹黄油并安装塑料保护套管防护，用混凝土二次浇注收面。灯具组装和灯头配线由经专业培训考试合格的电工进行安装确保接线正确，并通电测试确定完好。（6）接地极施工本工程采用TNS系统，引出的电源皆为3相5线制，所有灯具、配电箱外壳都必须可靠接地。（7）配电箱安装检查安装位置的可靠性， 检查设备外观无损，应有的铭牌、合格证、生产许可证齐全；检查容量、规格、型号与设计相符；设备接线应符合图纸规定，按照图纸要求的路由接线并作常规试验。（8）调试及试运行3.6.2 箱变安装3.6.2.1施工准备熟111、悉图纸资料,对图纸中选用的电气设备和主要材料等进行统计,注意图纸设计提出的施工要求。施工技术交底,施工前要认真听取设计及工程技术人员的技术交底、弄清技术要求、技术标准和施工方法。设备开箱检查：设备应有产品出厂合格证明，产品的技术文件应齐全；设备应有名牌，型号规格应与设计相符合，附件、备件应齐全完好；作好电气交接试验，保证电器设备符合工程设计要求。3.6.2.2接地制作附属设施安装工艺基础型钢敷设基础型钢严格按图纸和规范要求敷设并作防腐处理。基础型钢按设计要求施工，基础型钢应有明显的可靠接地。 接地网敷设接地电阻须小于4，接地网施工的焊接工作由专业人员焊接操作。3.6.2.3箱变安装工艺（1）箱112、变搬运方案箱变整体吊装时，应同时使用本体上的四个全重吊环。起吊盘柜时,钢丝绳与铅垂线之间的夹角不得大于30。吊运采用16吨吊车，使用吊车前应检查车况及钢丝绳的情况， （2）箱变安装方案箱变运输到目的地后，在设备安装整体吊装时，应同时使用本体上的四个全重吊环。起吊盘柜时,钢丝绳与铅垂线之间的夹角不得大于30。吊运采用16吨吊车，使用吊车前应检查车况及钢丝绳的情况，检查必须符合一定的要求后方可起吊。转运到位后，应将变压器所有螺栓进行一次紧固；变压器在安装过程中，应覆盖塑料膜，防止异物和灰尘进入箱变。安装完毕后，对盘柜进行检查。首先应核对图纸，查看设备元件、接线等是否与设计相符；检查柜内相序是否正确113、，柜内相序与主变是否相符合；调整五防机械闭锁时，要求灵活、可靠，若不符合要求，必须对五防功能进行完善；对开关机构、接地刀等进行调整，要求快速、可靠、接触良好。二次线连接a、检查电缆型号、规格、长度是否与领用计划相符,电缆外观应无损伤，b、按照电缆清册正确敷设电缆，电缆外观应无损伤，绝缘良好c、电缆敷设应整齐、美观、其弯曲半径符合规程要求3.6.2.4箱变安装流程图： 基础制作及检查箱变进场箱变转运到位检查、安装和做防护措施核对接线、检查五防、完善机械机构工程前期准备、基础检查变压器开箱检查变压器高压试验变压器吊装系统母线连接，二次线连接电力电缆安装系统接地自检和消缺4、施工计划安排根据本合同施114、工项目，制定控制性节点进度目标如下： 2012年6月1日工程正式开工。 2012年6月30日完成施工营地、加工厂、试验室、混凝土拌合系统等主要临建设施、设备安装施工。 2012年6月1日至8月31日完成主线高架桥桩基础施工，2013年7月10日主线桥上部预应力混凝土连续梁施工完成，2013年9月30日实现桥面通车。 2013年9月5日，北三环文化路立交匝道桥面完工通车。 2013年10月20日，地面道路路面工程施工完成，2013年11月15日具备通车验收条件。 2013年11月10日完成道路绿化及照明工程施工，至2013年11月15日完成交通工程施工。 2013年11月30日完成本合同段工程尾115、工处理及完工验收。 5、施工资源配备5.1 主要施工机械设备配备表5-1 投入本合同工程的主要施工机械、设备表序 号名称规格型号单位数量备注1桥梁施工设备砼拌合站HZ120台2龙门吊机单跨17米10T台12建筑塔式起重机60m套10地泵80m3/h台6布料杆台8砼搅拌车12方台30混凝土泵车套4旋挖钻机320台60制浆设备200l套60汽车起重机25T台16汽车起重机100t台2租赁挂篮套张拉千斤项穿心式台252土方施工设备推土机T160台7平地机PY-180台3振动碾20t台6挖掘机PC-220台12自卸汽车15t台50轮胎装载机ZL50台203路基路面设备稳定土拌合站600t/h台2沥青拌116、合站LB-3000台1稳定土摊铺机XP7500台2振动碾20t台2沥青摊铺机12m套2租赁双钢轮压路机XD12台3租赁轮胎碾XP26台2租赁小型震动碾2t台2洒水车8T辆4移动式空压机3台35.2 主要现场施工人员配备主要现场施工人员配备见表5-2。表5-2 主要施工人员配置表序号工种数量备 注1施工队长12现场技术负责人23安全员24实验员25质检员26领工员47钢筋工188模板工209电工210电焊工811混凝土工2012测量工413张拉及注浆人员1514普工4015合计1405.3 主要材料计划详见表5-3主要材料供应量计划表。表5-3 主要材料供应计划表序号名称规格型号单位数量备 注1117、水泥P.O 42.5t2911982粉煤灰一级、三级t1355693石灰三级t224304矿粉S95t104585钢筋HPB235t18610HRB335t972406钢绞线（s15.2）t 95147砂中砂t6040188石子t15560999沥青改性沥青、道路沥青t160582.8.3周转材料供应计划详见表5-4周转材料供应计划表。表5-4 周转材料供应计划表序号名称规格型号单位数量备注1墩身钢模板套602预应力箱梁模板套653承台模板套604墩台模板套605立杆6mt110686横杆0.9mt127707顶托70cm个 4246108脚手及围挡t9259分配梁120mmt567010外模118、竹胶板1.222.440.018mm212381311彩钢板21mm19922安全围挡12贝雷梁h=1.5mm192012个高架空通道13防护钢板=10mmm2259214H型钢45/32#m288/368015钢管580m12548个低架空通道6、桥梁工程施工方案6.1 桥梁工程施工方案北三环高架桥标准段采用原位支架法施工，跨北三环主跨桥采用悬灌施工。预应力混凝土连续箱梁采用可调碗扣脚手架搭设满堂支架支撑，跨越既有道路的采用梁柱式支撑体系。底模板采用竹胶板拼组，内模采用木模板或竹胶板制作，预留天窗人工拆除内模，腹板外模采用竹胶板，在边腹板与顶板、边腹板与底板圆弧过渡段采用钢模板。 梁体混凝土119、采用一次浇注成型工艺，采用自制混凝土，搅拌车运输，混凝土泵车浇注。纵向预应力采用千斤顶整束张拉，按设计要求采用单端或双端张拉。高度大于16m后钢管采用脚手架钢管进行施工。桥梁桩基主要采用旋挖钻机成孔，导管灌注水下混凝土。承台采用反铲开挖，人工配合，混凝土采用泵送混凝土，模板采用定型钢模板或竹夹板。墩身模板采用定型模版、布料杆或汽车泵浇筑混凝土。桥面防撞墩采用定型钢模板浇筑混凝土，伸缩缝采用梳齿板钢伸缩缝，施工方法采用后安法，桥面混凝土铺装层采用罐车运输，人工摊铺，微震梁振捣找平，人工收面，防水层采用聚氨酯防水涂料，采用机械喷涂或人工涂挂，沥青混凝土采用沥青摊铺机摊铺，光轮碾和轮胎碾进行碾压。桥120、面照明灯具安装采用人工配合16t吊车进行安装，声屏障采用人工配合小型吊具安装。施工主要线路为北三环大跨度连续梁施工由于工期较紧，每4联为一个工作段，为了确保主线桥顺利施工，北三环高架桥匝道做为本互通立交处先施工段，匝道施工重点为跨辅道匝道，。悬灌段主要采用在主墩旁安装60m建筑龙门吊进行施工。砼采用自拌混凝土，砼输罐车水平运输，吊车垂直运输或砼输送泵配布料杆入模，当砼灌注高度大于1.5m时，使用串筒以防止砼下落过程中离析。6.2支架具体布置形式、采用碗扣式满布支架；下部用可调底座、顶托调整标高，在横梁及腹板位置支架布设60cm60cm间距，其余位置布设60cm90cm，靠近墩身2m处步距为0.121、90m，其余步距为1.2m，立杆高度选择120cm、180cm、240cm、300cm几种；立杆接头位置根据高度交错布设；纵横向间隔设置剪刀撑，以保证支架的稳定。在顶托上放纵、横梁（12#工字钢或方木），以备立模。箱梁支架加固示意图见下图。碗扣架用钢管规格为483.5mm，钢管壁厚不得小于3.5mm,钢管应平直，平直度允许偏差为管长的1/500；两端面应平整，不得有斜口、毛口；严禁使用有硬伤（硬弯、砸扁）及严重锈蚀的钢管。不得采用接长钢管。可调底座及可调托撑丝杆与螺母啮合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。支架搭设应根据专项施工方案规定的布置方法，按照立杆、横杆、斜杆的顺序逐122、层搭设，安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先安装一个作业面的全部底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。每次上升高度不大于3米。底层水平框架的纵向直线度应小于等于L/200；横杆间水平度应小于等于L/400。立杆底部应设置可调底座或固定底座，立杆底座与基础面接触不得有松动或悬空情况；立杆上碗扣应锁紧。底层纵、横向水平杆作为扫地杆时，距底面的高度应小于或等于350mm；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度应不大于0.7m，顶托螺杆伸出立杆长度应小于螺杆长度的1/2（或小于35cm）。立杆上端应用U形顶托。、在立杆和横杆安装的同时，还需要在支架的四周及中间的纵横向由底至顶连续设置123、竖向剪刀撑，其间距不应大于4.5m，以保证支架的稳定性。剪刀撑斜杆必须对称布置且分布均匀，与地面夹角45-60，宽度为4-8米，支架较高时设置双层剪刀撑。采用搭接方式接长剪刀撑斜杆时，搭接长度不宜小于60cm，搭接处采用两个扣件扣紧，将各道剪刀撑连结成整体剪刀撑，剪刀撑和立杆用旋转扣件扣紧，安装时尽量布置在框架节点上。剪刀撑在底部应支承在地面上。搭接长度要求最少为100cm，采用三个扣件连接。斜杆应每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离宜150mm；当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采取与横杆扣接，扣接点应牢固。支架高度大于4.8m时，其顶部和底部均应设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑的设置间距不应124、大于4.8m。、支架的高宽比宜小于等于2，当高宽比大于2时，应扩大下部架体尺寸或采取其它构造措施；支架全高的垂直度小于L/500；最大允许偏差小于100mm。、因横穿道路必须确保通车，根据实际情况，采用门洞式支架搭设。为确保支架及交通安全，门洞支架下设置混凝土防撞墩，墩高120cm，宽150cm，长度为桥梁全宽，门洞采用钢管支架形式（支架搭设见附图）。表6-1 30支架工程数量表序号名称规格型号单位数量备注1立杆6mt148.282横杆0.9mt1693顶托70cm个 54874分配梁120mmt94.55竹夹板1.22*2.44*0.018mm24127.1碗扣支架纵断面示意图门洞布置示意图125、6.3支架预压 、由于地基沉降对梁体浇注危害性极大，因此支架搭设完毕后须预压。以检查支架设计的合理性与支架结构的可靠性，并校验支架变形情况。、支架预压采用砂袋预压，加载过程分3级进行，以此加载为单元内预压荷载值的60%、80%、120%。单元内支架预压荷载为此单元内上部结构自重及未铺设的模板重量之和的1.2倍，实心段、腹板位置的加载尽量与设计荷载一致，预压荷载在每个单元采用均布形式。、结构物跨径不超过40m时，沿结构的纵向每隔1/4跨径应布置一个观测断面；每个观测断面上的观测点不少于5个，且对称布置；每组观测点应在支架顶部和支架底部对应位置上布设。、每级加载完成后，应间隔12h对支架沉降量进行126、检测；当支架测点连续2次沉降差平均值小于2mm时，方可继续进行加载。6.4交通门洞及护面挡墙布置由于主线箱梁和原乡村公路相交，采用满堂支架现浇施工时，需在箱梁跨乡村公路行车道部分预留单车道门洞（单车道高为5.46m，宽为4.8m）。门洞由钢管主柱搭设，在路面两侧浇筑60cm厚C25混凝土临时支墩，临时墩纵桥向宽1.5米，横桥向长16米。两侧临时支墩上搭设406mm钢管桩作为支撑柱，钢管桩横桥向布置7根，间距为2.5m。钢管桩上铺36b横向工字钢作为横梁，其上纵向再铺设36b工字钢作为纵梁，间距60cm/根。纵梁上铺设1515cm方木作为支架承重结构，并将工字钢连接成整体。因为本工程地基基础不在127、同一高程，根据现场地形需布置台阶过渡，为了保证支架在该部位的稳定，需要在台阶位置设置重力式挡墙，挡墙填土内侧设置1：0.2的斜坡，外侧为方便布置支架，仍保持垂直，但设置与主体相连墙趾，挡墙结构尺寸见图6.4-1。为确保挡墙内的水能顺利排出，沿挡墙坡脚处每隔5m设置10cm的PVC管泄水孔，由墙顶设置的排水沟流入两侧的主排水沟内。 同时在门洞处设置一个1.0m0.8m（宽高）的钢筋混凝土排水沟将水引入乡村排水系统内，避免基础四周积水。7、施工工艺及方法7.1板梁施工工艺流程施工自检安装锚具报检签证试验检测 混凝土强度检测Y 砼输送梁体砼拌合制作钢绞线束锚具检验桥梁封端安装侧模、端模浇筑底板混凝土128、砂石料制备外加剂制 备水电 梁体砼养护安装气囊整修底模安装钢筋主体钢筋预扎扎气囊充气及固定图7-1 预制后张法预应力混凝土简支梁工艺流程图7.2 支架安装满堂支架搭设施工前，首先测量队要对混凝土垫层面进行高程复核，确保支架底托、顶托旋出高度满足支架设计要求。测量队放出支架搭设中心线、边线，确保支架搭设尺寸满足设计要求；对进场的脚手架进行质量复检，确保支架搭设材料性能满足设计要求；在第一层支架搭设过程中，要将采用不同类型立杆，确保接头错开；支架搭设过程中，剪刀撑要跟进搭设，确保支架整体稳定性，剪刀撑与剪刀撑之间搭接长度不小于1m，且要用不少于2个扣件连接，扣件距钢管端头距离不得小于10cm；支架129、搭设6m，要进行检查验收，验收合格后方可继续施工；在支架顶托下部要采用扣件式钢管进行连接加固；模板下次分配梁与分配梁方木见，分配梁与顶托之间如有间隙，要采用木楔塞紧，确保受力均匀。5）边跨支架预压预压荷载的计算支架预压重量根据每节段箱梁实际断面计算平均分配到底模上，预压最大荷载为(箱梁混凝土重量+侧、内模板重+施工荷载)乘1.2倍。测点的布置边跨现浇段长7.75m，扣除墩顶部分，沉降观测断面计划设置为4个，断面间间距为1.5-2m，观测断面分在底模和下部支架顶端，支架基础上分上下两层设置沉降观测点位，上下两层观测点位平面位置一一对应，测点每层布置5个，两侧腹板各1个，底板中心线一个，两侧翼缘板130、下各1个。预压前布设观测点，并测量观测点的原始标高，之后按照加卸载顺序连续观测。预压材料的选用预压荷载选用大型编织袋装砂，每袋重量1.3t左右，袋子装完后，称量出具体重量后标注在袋子外面醒目位置，便于预压时记录。对于梁端较厚部分及腹板位置，预压荷载较大，预压时，底面用沙袋压至和跨中荷载相同后，上面用型钢及其他钢材压重，钢材重量做好详细的称量并做好记录。预压材料在搅拌站装完称量后运至施工场地。吊装设备的选用边跨现浇段离中墩处的塔吊距离远，无法进行起吊。预压吊装设备采用25t汽车吊进行吊装。预压顺序及观测预压顺序按照梁段混凝土+模板重+施工荷载的50%80%100%120%加载，预压至混凝土重+模131、板重+施工荷载的120%时停止预压并最少持荷一天。在这期间对底模、支架等处的观测点进行连续观测（一天最少2次），作好详细记录。当沉降观测结果趋于稳定（沉降差小于2mm）时可以开始分级卸载,卸载循序为120%100%80%50%空载。 卸载过程中和卸载后同样进行连续观测。支架预拱度设置根据测出梁段荷载作用下支架产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值、张拉以后的起拱量与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度重新调整底模标高。施工中根据预压观测成果和有资质施工监控单位仿真计算结果进行支架预拱度的设置，以确保成桥后的梁体线形满足设计132、要求。6）普通钢筋施工、混凝土浇注及预应力施工钢筋施工同主桥箱梁其它梁段施工。箱梁边跨现浇段采用一次浇注完成，浇注时按底腹板倒角、底板、腹板、顶板的顺序进行。养护措施同箱梁其它梁段同施工。边跨现浇混凝土强度达到设计的95%，弹性模量达到100%，且龄期不少于5天后进行预应力张拉。预应力施工中的其它事项同箱梁其它梁段施工。7.3 门洞搭设门洞沿原乡村公路方向搭设，首先根据要求对门洞支柱位置的基础重新进行处理达到设计的地基承载力要求，按门洞图示样式在路面两侧浇筑60cm厚C25混凝土临时支墩基础，支撑墩横桥向长16m，纵桥向宽1.5m。在两侧混凝土临时支墩上搭设钢管柱作为支撑柱，钢管柱直径406m133、m，壁厚9mm，横桥向间距2.5m。两侧钢管支架墙上横向采用36b工字钢作为横向分配梁，纵向按照支架横向间距排列36b工字钢作为纵梁，纵梁长6m。门洞地基处理及支架搭设见图7-2。图7-2 门洞处地基处理及支架搭设图7.4 模板工程7.4.1 模板的构造与设计全联现浇梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。外侧和内侧模板采用竹胶板加工而成，面板规格为1.22m2.44m1.5cm。底模铺在纵桥向1010cm方木上，方木横桥向间距为：中间部分4.8m宽范围间距为20cm，布置25根；腹板部分1.5m宽范围间距为15cm，布置10根；腹板两侧（10#槽钢以上部分）间距为20cm，布置10根，底部共布134、置65根。侧模纵桥向方木（1010cm）的布置间距为：曲线段1.2m（水平范围）共7根；直线段范围内布置4根，两侧共布置22根。浇筑过程中腹板混凝土产生的侧压力较大，非常容易产生腹板外移，故拟定在侧模纵向方木外侧设置竖向1010cm方木，斜杆支撑辅助措施进行腹板加固。（1）侧模拉杆计算新浇混凝土对侧模的压力：F=0.22rt0k1k2v1/2其中：混凝土容重：r=26kN/m3新浇腹板混凝土的初凝时间t0=10h；外加剂修正系数k1=1.2；混凝土入模时的坍落度修正系数k2=1.15；混凝土浇筑速度：v=1.0m/h；则：F=0.2226101.21.1511/2=78.93KN/m2 倾倒混135、凝土时对侧模的水平压力：P=6 KN/m2 P=F+P=78.93+6=84.93KN/m2 （2）拉杆验算拉杆采用20圆钢，为确保混凝土外观质量，拉杆穿入4cm的PVC管内。拉杆竖向间距为61cm，顺桥水平方向间距为60cm。则：应力计算公式为：拉杆的轴向拉力N/拉杆的有效截面积AN=108.620.610.6/2=19.88KN；A=3.1412=3.14cm219.88103/（3.1410-4）=63.3MPa215MPa，满足要求。（3）模板在设计制造时应满足以下要求：模板采用竹胶模板，特殊部位模板要制做小型模板，模板排列规则有序，线条美观，模板缝隙严密平整，不漏浆，支撑牢靠，满足强136、度和刚度的要求。模板的全长及跨度要考虑反拱度及预留压缩量。有足够的强度、刚度及稳定性，能够承受施工过程中可能产生的各项荷载及震动作用。确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。构造和制造力求简单，拼装方便，提高装、拆速度和增加周转次数。接缝严实、紧密，保证在强烈振捣下不漏浆，模板表面平整、光滑。严格按照箱梁断面尺寸分节制作，接缝处采用玻璃胶或腻子等密封。7.4.2 模板的安装（1）底模安装托架预压完成后，根据弹性变形值、设计预拱度、混凝土收缩徐变以及二期恒载等来确定底模标高，底模采用1.5m竹胶板，铺设在10cm10cm方木上。（2）外模安137、装外模采用组合钢模板，模板与模板间采用螺栓连接。外模支撑采用组合桁架，桁架间距0.8m。（3）内模安装内模全部采用大块15mm竹胶板加工而成，内模板在腹板钢筋和预应力钢筋安装到位后进行内侧模板安装，然后在底板钢筋上搭设满堂支架，满堂支架采用普通钢管搭设，纵横向间距0.9m，步距1m，上部设可调节顶托，顶托上横桥向布设15cm15cm方木，其上纵桥向布设10cm10cm方木，净间距15cm。钢管底部设置底托，底托支撑在纵桥向布置的15cm15cm方木上，横桥向间距0.9m，方木下设支撑钢筋，支撑钢筋间距0.6m一道，焊接在底板底层钢筋上。（4）端模安装端模架为钢结构，骨架75mm50 mm6 m138、m角钢做横梁、竖梁，用长拉杆穿过两内模对拉。每端可用多根角钢作斜撑与支架联结，以保证端板准确定位。由于箱梁纵向预应力管道密集，堵头板预应力筋孔道集中，根据施工要求及制作条件，用钢板加工后组拼。7.5 支座、芯模安装7.5.1支座安装钢筋现场统一加工，平板车运输到位，汽车吊垂直提升，人工安装，底板、腹板钢筋一次绑扎成型，绑扎顺序为：先布置绑扎底板、腹板钢筋，采用加密设置聚丙烯特制垫块作为保护层。然后预应力管道安装定位、串束，经检查合格后，支立内模，绑扎顶板钢筋。钢筋工程工艺流程见下图。预应力筋采用15.24钢绞线。钢绞线下料应在长线平台上进行，下料后梳整编束，每隔1m用铁丝绑扎，编束后的钢绞线应139、顺直不扭转，按编号分类存放。钢绞线切断前的端头先用铁丝绑扎，切断后端面用胶布缠紧封头，以利于穿束。预应力钢束采用先穿束法，即安装完钢筋后将孔道布设到位，管道定位采用井字型钢筋焊接在腹板钢筋上固定定位。穿束采用人工穿索。7.5.2芯模安装箱梁芯模采用组拼式竹胶板框架结构，面板采用1012mm普通竹胶板，背木用8.512.5cm方木，形成整体。芯模标准节长2.44m，每节4在芯模顶面开设一个0.3m宽的灌注天窗，并备好封口板；芯模下口不设模板，底板砼灌注完毕后抹平。芯模支架采用WDJ碗扣式支架；在底板上设钢支架，钢支架上布方木，方木上布支架。模板预先制作成块，由汽车起重机整段吊装，再在梁上进行段与140、段之间的拼装连接。7.6 钢筋制作与绑扎钢筋加工前应先将其表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。将盘条钢筋调直，无局部弯折。钢筋作业应先按照施工图纸，通过计算得出最合理的下料长度，以最大限度减小浪费。墩柱钢筋集中加工，按照施工图纸及技术交底加工。加工钢筋时，每种规格钢筋必须进行试弯，并放大样检查，确认合格后方可进入批量生产，同时仍必须按大样进行检查，以保证所加工钢筋的尺寸准确、弯折符合验标要求。钢筋加工成型后，由运输车辆运至施工墩位处。根据施工设计图对加工成型的钢筋进行安装和绑扎，钢筋的位置、间距和砼保护层厚度均符合设计要求，保护层采用高性能混凝土保护层垫块，每平方米布设4个，梅花形布设。对于8m以141、下的墩身，钢筋安装一次性绑扎成型，对于8m以上的墩身，钢筋安装采用分节段安装、绑扎。钢筋安装过程中，经常复核钢筋骨架的中心线是否与墩中线重合，如偏差较大，则及时调整，避免偏差的累积，同时检查墩身钢筋的垂直度应符合验标要求。钢筋笼高度大于10 m时，应采用揽风绳帮扶，防止倾斜。现场钢筋安装采用单面搭接焊或套筒连接，搭接焊的接头在同一断面的数量及起弯点距接头的距离均同上要求，搭接接头的搭接部位要预先弯曲，使搭接钢筋的轴线在同一直线上，搭接长度为10d（d为钢筋直径）。安装就位后，应进行检查，作出记录并妥加保护，不得在其上行走和递送材料。钢筋笼均在经过地基处理的钢筋棚内采用支架成型法集中制作，用平板142、拖车通过便道运至墩位处，利用25T汽车吊下放钢筋笼。1）钢筋笼的制作应严格按照图纸设计制作，允许偏差为：主筋间距10mm ，箍筋间距20mm，骨架外径10mm，骨架倾斜度0.5% ，骨架保护层厚度20mm ，骨架中心平面位置20mm，骨架顶端高程20mm，骨架底面高程50mm。 2）钢筋笼按9m一节进行制作，分段制作的钢筋笼，其主筋采用焊接并应遵守混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-2002及相关规范。3）搬运和吊装钢筋笼时安放时要对准孔位，避免碰撞孔壁，就位后应立即固定。4）桩基钢筋笼制作，主筋采用焊接连接，同一截面内纵筋接头面积不得超过50，相邻接头错开35d。5）钢筋笼安装入孔后143、，应保持垂直状态。避免碰撞孔壁，缓慢下放，若中途遇阻不得强行下放（可适当转向再下放）。如果仍无效果，则应起笼扫孔后重新下放。6）钢筋保护层厚度为60mm。钢筋笼焊接完后，要在箍筋外加钢筋笼定位钢筋，等距离焊接在钢筋笼主筋上，其沿桩长每2.0m设一道，每道沿圆周对称地设置4根。7）超声波检测管安装根据设计要求，每根桩内埋设三根，具体施工措施如下：声测管与钢筋笼一起预制，分段吊装，现场挤压套管对接；挤压时注意挤压密实，防止水泥浆流入管内堵塞管道；声测管底端应采用封口钢底盖进行挤压封堵；注意保持声测管间的平行和距离关系。7.7 预应力管道埋设及穿束7.7.1 导管安装施工1）导管采用直径300mm，144、壁厚3.5mm，导管的分节长度视工艺要求确定，接头采用双螺纹丝扣快速接头。2）导管安放前应测量桩基的孔深和计算导管的总长度，底节导管一般为46m长，标准节一般为23m，上部可放置23根1.0m的短节，用于调节导管的总长度。3）导管对接过程中要加密封圈，防止漏水，并上紧丝扣；导管安放时应保证导管在孔中的位置居中，防止碰撞钢筋笼骨架。首斗灌注必须加隔水塞，未加隔水塞不得灌注。4）导管提升时应防挂住钢筋笼，所以下放过程中必须保证导管从成孔中心线竖直下放。5）导管使用前应试拼、试压，试水压力为0.61.0MPa。6）穿束方法：人工穿束。预应力成孔采用预埋波纹管、内穿塑料管的方法施工。预应力钢绞线安装，145、在梁体混凝土强度达到张拉要求后进行。7.7.2 预应力钢绞线的加工及安装（1）预应力钢绞线采用高强度底松弛钢绞线，施工前，提前做好波纹管、锚具、钢绞线、水泥等原材料试验工作与水泥浆配合比工作，上述各种原材料经试验均符合规范要求。千斤顶经过标定，夹片的硬度经洛式硬度仪测定。当安装好锚环、装夹片、安装限位板、千斤顶安装就位、推紧工具锚夹片。仔细检查千斤顶位置，检查工具夹片是否完好，张拉预应力钢筋束。（2）钢绞线理论伸长值计算理论伸长值计算公式：L=PpL/（ApEp）其中：Pp=P（1+e-（KL+）/2 式中：Pp预应力筋的平均张拉力，取张拉端的拉力与计算截面处扣除孔道摩擦损失后的拉力的平均值；146、P1预应力筋张拉端的张拉力P2预应力筋张拉端的张拉力K孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数取0.0015；从张拉端至跨中曲线孔道部分切线的夹角之和（单位弧度）；预应力筋与孔道壁的摩擦系数取0.20-0.25；L从张拉端至计算截面的孔道长度；Ap预应力筋的截面积取139（mm2）；Ep 预应力筋的弹性模量，取值1.95105MPa；（3）实际伸长量计算：实际伸长值除量测的伸长值外，再加上初应力时的推算伸长值。LL1 +L2 式中：L1 -从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值 L2 -初应力以下的推算伸长值，采用相邻级的伸长值。实际伸长量计算即：100%伸长量+30%伸长量-215%伸长量（4）张拉质147、量控制预应力钢束断丝、滑丝不得超过下表规定，如超过限制数，应及时进行更换。表7-1 后张预应力筋断丝、滑丝限制数类别检查项目控制数钢丝束每束钢丝断丝或滑丝1根每束钢绞线断丝或滑丝1丝每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%单根钢筋断丝或滑丝不容许超过表列控制数时，原则上更换，当不能更换时，在许可的条件下，可采取补救措施，如提高其它钢束预应力值，但须满足设计各阶段极限状态的要求。.在计算伸长量时，应根据试样或试验证书确定弹性模量。.在张拉前，预应力张拉理论计算伸长值与控制应力伸长值计算过程报监理部门批准。.在张拉完成以后，测得的伸长量与计算伸长量之差应在6%以内，否则，在现场的监理工程师批准与148、监督下，应进行以下操作：a.重新校验设备；b.对预应力材料做弹性模量检验；c.放松预应力钢材重新张拉；d.预应力钢材用滑润剂以减少摩擦损失，仅水溶性油剂可用于管道系统，且在灌浆前清洗掉。.当监理工程师对预应力张拉认可后，预应力钢筋方可锚固，放松千斤顶压力时应避免振动锚具和预应力钢束。.预应力张拉过程中，如果发生下列任何一种情况，张拉设备应重新进行校验：a.张拉过程预应力钢丝经常出现断丝时；b.千斤顶漏油时；c.油压表指针不回零时；d.调换千斤顶油压表时。.每当千斤顶使用超过6个月和200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。（2）横向预应力钢绞线加工及安装横向预应力管道采用701149、9mm扁形金属波纹管。横向预应力在纵向预应力管道安装完毕后安装。施工时采用人工穿束，把钢绞线一头锚固，另一头慢慢穿入扁型金属波纹管道内。7.8 混凝土浇筑及养护混凝土由混凝土拌和站集中供应，混凝土通过施工便道由混凝土运输车运输，混凝土泵车泵送入模，腹板处用70插入式振捣棒振捣，横隔板用50、30振捣棒振捣，底板用50振捣棒振捣。梁体混凝土浇筑顺序：从一端向另一端水平分层、斜向分段、两侧腹板对称、连续浇筑。每层混凝土的灌注厚度不得超过30cm。浇筑时同一断面先浇筑底板，后腹板、顶板。混凝土坍落度要求到现场1820cm。混凝土浇筑入模时下料要均匀，混凝土的振捣与下料交替进行。梁体混凝土浇筑时，采用150、插入式振动器进行振捣；梁面采用平板振捣器进行整平压实，顶板混凝土浇筑完毕，初凝前人工用抹子进行二次收浆、赶压，防止裂纹，并将表面压光，以保证桥面铺装的铺装质量。 端横隔板浇筑：开始浇筑的端横隔板坍落度要大一些，达到21cm、22cm。在端模板底部、腹板处各开一个1515cm洞口作观察和振捣口。混凝土在端板靠近锚后处卸料，边卸料边振捣，在底板、腹板观察口处观察返混凝土情况，并及时振捣。 底板混凝土从腹板处浇筑，靠振捣棒振动及混凝土的流动性使混凝土流动到底板，箱梁内振捣人员用振捣棒引导混凝土。底板流动不到的混凝土由顶板开口处补充，最后振捣、抹平。浇筑完底板后将顶板预留口封闭。（翻入底板混凝土量满足151、后，腹板混凝土停止一段时间再浇筑，不然会造成箱梁内混凝土过多。现场最后采取在腹板处浇筑大部分底板的混凝土，其余部分从预留孔补充，这样能控制翻入底板混凝土。） 浇筑完底板后接续浇筑腹板混凝土。腹板混凝土浇筑斜向分段浇筑，振捣采用75插入式振捣棒。浇筑时要掌握混凝土初凝时间，及时在浇筑范围内补充新鲜混凝土，避免出现“冷缝”。 顶板混凝土正常浇筑，坍落度可以适当降低一些，根据混凝土坍落度调整浇筑位置，确保混凝土浇筑连续。在浇筑部位用竹胶板将翼缘板遮盖住，防止混凝土散落到翼缘板上；同时在泵车转杆时用丝袋将出口套住。在自然气温较高的情况下，混凝土初凝后，采用洒水养护。梁体为泵送混凝土，胶凝材料用量较大，152、产生的水化热较大，为防止因干缩、温差等因素出现的裂缝，在混凝土浇筑完成后，12h内即以土工布覆盖养护，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿。梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同7.8.1 混凝土浇筑方法混凝土由混凝土拌和站集中供应，混凝土通过施工便道由混凝土运输车运输，混凝土泵车泵送入模，腹板处用70插入式振捣棒振捣，横隔板用50、30振捣棒振捣，底板用50振捣棒振捣。梁体混凝土浇筑顺序：从一端向另一端水平分层、斜向分段、两侧腹板对称、连续浇筑。每层混凝土的灌注厚度不得超过30cm。浇筑时同一断面先浇筑底板，后腹板、顶板。混凝土坍落度要求到现场1820cm。混凝土浇筑入153、模时下料要均匀，混凝土的振捣与下料交替进行。梁体混凝土浇筑时，采用插入式振动器进行振捣；梁面采用平板振捣器进行整平压实，顶板混凝土浇筑完毕，初凝前人工用抹子进行二次收浆、赶压，防止裂纹，并将表面压光，以保证桥面铺装的铺装质量。 端横隔板浇筑：开始浇筑的端横隔板坍落度要大一些，达到21cm、22cm。在端模板底部、腹板处各开一个1515cm洞口作观察和振捣口。混凝土在端板靠近锚后处卸料，边卸料边振捣，在底板、腹板观察口处观察返混凝土情况，并及时振捣。 底板混凝土从腹板处浇筑，靠振捣棒振动及混凝土的流动性使混凝土流动到底板，箱梁内振捣人员用振捣棒引导混凝土。底板流动不到的混凝土由顶板开口处补充，最154、后振捣、抹平。浇筑完底板后将顶板预留口封闭。（翻入底板混凝土量满足后，腹板混凝土停止一段时间再浇筑，不然会造成箱梁内混凝土过多。现场最后采取在腹板处浇筑大部分底板的混凝土，其余部分从预留孔补充，这样能控制翻入底板混凝土。） 浇筑完底板后接续浇筑腹板混凝土。腹板混凝土浇筑斜向分段浇筑，振捣采用75插入式振捣棒。浇筑时要掌握混凝土初凝时间，及时在浇筑范围内补充新鲜混凝土，避免出现“冷缝”。 顶板混凝土正常浇筑，坍落度可以适当降低一些，根据混凝土坍落度调整浇筑位置，确保混凝土浇筑连续。在浇筑部位用竹胶板将翼缘板遮盖住，防止混凝土散落到翼缘板上；同时在泵车转杆时用丝袋将出口套住。在自然气温较高的情况下155、，混凝土初凝后，采用洒水养护。梁体为泵送混凝土，胶凝材料用量较大，产生的水化热较大，为防止因干缩、温差等因素出现的裂缝，在混凝土浇筑完成后，12h内即以土工布覆盖养护，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿。梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同7.8.2 混凝土养护在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，混凝土内部最高温度不宜超过65，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20,养生期应符合规范要求。在混凝土表面覆盖湿润的土工布进行养生，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响，养护用水温度与混凝土表面温度之156、差不得大于15。砼浇注完成后，二次收光后用薄膜覆盖砼顶面，防止开裂。进入自然养护状态，养护方法为墩顶补水养护。在墩身模板拆除后，用塑料薄膜包裹墩身，以减少水分的蒸发，防止收缩裂纹出现，确保砼质量良好，但以不污染砼表面为度。洒水养护时间不得少于7d，每天洒水次数，以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。有风天气，覆盖物要防大风刮跑。在夏季高温天气里，应较于平日更多的洒水，降低砼的表面温度，减小墩身的内外温差。墩身砼养护期间应注意采取保温措施，防止砼表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。养护期间砼的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过15。当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的157、平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3天低于5或最低温度低于-3时，混凝土工程采取冬期施工措施。 7.8.3 混凝土浇筑温度控制夏季高温季节施工时，在混凝土中掺加缓凝剂，减缓混凝土的初凝速度，降低水化热的产生。混凝土用料要遮盖，避免日光曝晒，用冷却水搅拌混凝土以降低混凝土入模温度。水源可采用地下埋设水罐冷却法。夏季高温混凝土输送泵输送混凝土时。宜用湿草袋等覆盖输送管，防止因输送管道温度过高造成高性能混凝土坍落度损失过大影响施工，甚至造成混凝土堵管。夏季混凝土浇筑过程中，气温较高时对与混凝土接触的模板、钢筋、钢法兰盘及其它表面在混凝土浇筑前覆盖湿麻布和喷雾状水冷却至30以下158、，使混凝土的入模温度不超过30。并采取遮荫措施。安装通风设备，加强箱梁室内的通风，降低室内温度，加快水化热的散失。混凝土浇筑后要注意覆盖，加强养护。7.9 张拉、压浆7.9.1张拉施工张拉工艺流程：制束穿束预张拉初张拉终张拉锚具外钢绞线切割。下料与编束：钢绞线的下料采用砂轮切割机切割。按设计尺寸下料后，编束后用20号铁丝绑扎，间距11.5m。编束时应先将钢绞线理顺，防止缠绕并尽量使各根钢绞线松紧一致。穿束方法：人工穿束。预应力成孔采用预埋波纹管、内穿塑料管的方法施工。预应力钢绞线安装，在梁体混凝土强度达到张拉要求后进行。预应力施工采用250吨千斤顶进行纵向张拉，张拉油表不低于1.0级。千斤顶标159、定有效期不超过一个月以及出现不正常现象时重新校验。油表检验与千斤顶视为一个单元进行检验，千斤顶在张拉作业前必须与油表配套校正,其校正系数不大于1.05。预施应力按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行。张拉前，应清除管道内杂物和积水。当混凝土强度达到设计强度的85%，养生期达到7天，弹性模量达到要求，方可进行张拉作业。按均衡对称，交错张拉的原则进行。张拉时根据测试的管道摩阻及喇叭口摩阻试验数据，调整张拉力，实行张拉力和伸长值指标双控，张拉以张拉力控制为主，以钢束伸长值进行校核。张拉操作程序：015%CON30%CON100%CON（持荷2分钟），锚固张拉时应采用张拉力和伸长量双控。终张拉完成，24160、小时后检查确认无滑丝、断丝现象，即可切割锚外多余钢绞线，用角磨机切割。7.9.2 张拉工序的注意事项（1）为确保预应力张拉力的准确应定期对张拉设备进行检查校正，检验的周期为一个月，若施工中发生下列情况应重新校验。（2）张拉过程中预应力钢束突然断裂；（3）千斤顶发生故障严重漏油；（4）油泵压力指针不能退回零点；（5）油泵车倒地或重物撞击油压表；（6）任何时候千斤顶、油泵，油表必须配套，指定配套使用，不得更换变动；（7）按张拉要求认真作好记录，并应当场计算，如双控伸长值超过规定值（6）则应暂停，待查明原因采取措施后方可继续张拉；（8）张拉后在24小时内查找滑丝断丝情况，如出现滑丝、断丝应及时采取措161、施。7.9.3压浆的方法终张拉完毕后，必须在24小时之内进行管道压浆作业。采用真空辅助灌浆工艺。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5。（1）、压浆水泥采用强度等级不低于梁体强度，压浆前孔道用清水冲洗，高压风吹干，管道真空度稳定在-0.06-0.10MPa之间；浆体注满管道后，在0.500.60MPa下持压2min；压浆最大压力不超过0.60MPa。（2）、压浆顺序：先下后上。首先由一端以0.6MPa的恒压力向另一端压送水泥浆，当另一端溢出的稀浆变浓之后，达到规定的稠度后，保压2min以上，封闭出浆口，继续压浆到压力达到0.6MPa，管道出浆口应装有三通管，必需确认出浆浓度与进浆浓度一162、致时，方可封闭保压，浆体注满管道后，应在0.50-0.60MPa下持压2min，压浆最大压力不宜超过0.60MPa。若无漏浆则关闭进浆阀门卸下输浆胶管。（3）安装封锚模板，浇筑与梁体同强度混凝土封锚。7.9.4 压浆工序的注意事项（1）预应力钢材张拉后应尽早压浆，应在48小时内进行管道压浆，如情况特殊不能及时压浆者，应采取保护措施，保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀，以防滑丝；（2）压浆要注意尽量避免高温时间进行，拌制的水泥浆温度32，水泥浆的延续时间应控制在3045min之内；（3）压浆要注意是否有串孔现象和漏浆发生；（4）浆泵的压力要逐渐加大，加压速度不能过快；（5）压浆过程中出现异常，如管道堵163、塞，机械故障不能继续压浆时，应立即用清水将管道内的水泥浆冲洗干净，并用空压机吹干积水；（6）操作完毕后机具和现场应及时冲洗干净；（7）填写压浆原始记录要及时、认真、整洁，试件要按规定制取；（8）压浆用水泥一次在梁端存放不宜过多，以免偏载。7.10 管道施工中的注意事项（1）在制作及管道输送过程中，注意轻放，避免挤、碰变形、开裂，并保证尺寸。（2）管道存放要顺直，不得受潮和雨淋锈蚀。（3）要准确按照设计标高放置，并用定位钢筋固定，安放后的管道必须平顺，无折角。（4）施工中人员，机械，振动棒等不得碰撞管道。（5）管道接头要连接牢固，密封压浆管道要顺直畅通，分级浇筑的混凝土，在每次浇筑时，均应仔细检164、查管道的密封强度。（6）接头长度以30cm为准，用胶布缠紧，钢带平顺，不得翘起。7.11 模板和支架的拆除7.11.1 拆模条件在梁体张拉完成后，压浆强度达到设计强度，方可拆除支架和底模。梁底模及支架卸载顺序，严格按照从梁体挠度最大处支架节点开始，逐步向两端卸落相邻节点，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体。7.11.2 拆除支架在开始进行支架拆除工作时，支架拆除要求一次落架，支架拆除时在高度上同步进行，即工作面安排在同一高度面上。拆除程序应遵偱由上而下，先搭后拆的原则，即先松顶托，使底梁板、翼缘板底模与梁体分离，随时注意观察梁底是否变形，若发生变形须立即停止支架拆除，若未发生变形则将模板拆除165、。然后拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，最后拆小横杆、大横杆、立杆等（拆除顺序为：安全网栏杆底模脚手板剪刀撑小横杆大横杆立杆）。不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。7.12 附属结构施工7.12.1 防护墙防护墙高度为860mm，防护墙在梁体总张拉完成后进行现场浇筑，梁体施工时在防撞墙相应部位预埋防护墙钢筋，以确保防护墙与梁体的整体性。防护墙每2m设10mm防护墙断缝，并以油毛毡填塞，同时在该处防护墙下端设泄水孔并进行防水处理，即在泄水孔周围涂刷防水涂料，泄水孔底部将电缆槽内保护层顺坡过渡到防护墙内侧。166、铺设防水层及保护层时，为确保桥面防水层、保护层的铺设质量。7.12.2 电缆槽根据通信、信号、电力等专业需要，在防护墙外侧分别设置通信、信号电缆合槽和电力电缆槽。电缆槽由竖墙和盖板组成。电缆槽盖板为预制结构，竖墙在桥位现场浇筑。梁体浇筑时注意在电缆槽竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙与梁体连为一体，以保证电缆槽竖墙在桥面上的稳定性。7.12.3 接触网支柱因桥梁支点处横向预应力较多，接触网支柱布置时避开支点位置。本桥在桥上设置接触网立柱基础，接触网立柱基础形式有QJ-A2,QJ-B,QJLX-1，支柱基础中心距梁边缘均350mm，浇筑梁体应在相应位置预埋接触网锚固螺栓，加强筋钢筋及下锚拉线基础预埋钢167、筋，支柱基础混凝土可与栏杆基础，电缆槽竖墙及防护墙一同浇筑立柱基础位置及类型必须经过相关专业确定，确认无误后方可实施。7.12.4 人行道栏杆（挡板）及声屏障本连续梁两侧均需设置声屏障，人行道外侧设置人行道栏杆，人行道栏杆所需遮板、人行道挡板为预制构件，通过预留钢筋与竖墙预埋钢筋绑扎后现浇竖墙混凝土安装于桥面。7.12.5 通风孔的设置在结构两侧腹板上设置直径100mm的通气孔，上下两排交错布置，下排通气孔距离梁底90cm，其孔壁均应增设12直径190mm的钢筋环。若通风孔与预应力钢筋相碰，应适当移动通风孔位置，保证预应力钢筋的净保护层大于一倍预应力管道直径。7.12.6 桥上排水及梁端排水系168、统本桥面排水按照三列排水方式考虑，分别在防护墙与承轨台及两线承轨台间设置泄水管。现浇梁施工时，根据设计图纸要求做好桥面排水工作。7.12.7 梁底泄水孔为保证箱梁内排水的需要，在梁底设置外径为125mm的泄水孔，在每孔梁接近梁端底板变化处设置泄水孔，在浇筑梁底板混凝土时。应在底板表面根据泄水孔的位置设置一定的泄水坡，避免箱内的积水，在泄水孔处应增设直径200mm的钢筋环。7.12.8 检查孔设置根据维修养护的需要，梁底设置在梁端底板设置0.251.5m的槽口，同时在槽口设置半径为250mm的倒角减少槽口的应力集中。7.12.9 通信信号电缆过轨预留孔根据通信、信号及电力等相关专业需要，在防护墙169、外侧分别设置信号、通信电缆合槽和电力缆槽，电缆槽由盖板和竖墙组成。浇筑梁体时应在电缆槽竖墙相应位置预埋钢筋，使竖墙与梁体连接为一体，以保证电缆槽竖墙在桥面上的稳定性。同时，在浇筑竖墙时应注意对应防护墙过水孔位置，在竖墙的根部设置60*100cm（长*宽）的过水孔，并做好防水处理。在每联梁的梁端电缆槽内设置外径为110mm的预留孔，预留孔采用外径为110mm的PVC管，并兼作电缆槽的排水孔。施工时在安装PVC管后进行防水层、保护层的施工，同时注意预留孔处PVC管的防水处理。根据通信专业要求，若有通信、信号电缆预留冗余长度要求，则局部范围在保证电力电缆槽适用空间的基础上，竖墙外移，加大通信、信号电170、缆合槽尺寸，具体预留位置可根据相关专业要求确定。根据通信、信号、电力电缆综合接地的要求，电缆槽中间竖墙在靠近预留综合接地端子部位可设置预留孔。7.12.10 综合接地措施根据通信、信号电缆过轨需要，在各个墩顶预留接地端子，并在桥面板及梁底预留连接螺母。施工预埋具体要求详见大西桥通08中第5657页及其它相关专业图纸。在浇筑混凝土前，应及时测量接地电阻确保在设计允许范围内。7.12.11 梁端伸缩缝装置梁端防水伸缩缝按照（通桥（2008）8388A）设置和施工，应注意选择适用梁缝宽150mm，最大位移量100mm的伸缩缝。梁体施工时必须按照要求预埋梁顶预埋件。7.12.12 梁防落梁设施防落梁挡171、块横向位置应和墩顶垫石位置相对应，本桥仅在梁端对结构进行横向限位，适用于连续梁梁端支座位置限位，边支座内设置挡块，中支座两侧设置挡块，梁体浇筑时将焊接有套筒及锚固钢筋的钢板预埋在梁体对应位置，梁体浇筑完成后，将焊接成型的防落梁挡块通过螺栓安装于梁体底部。加工N3钢板时注意预埋件与安装件开孔位置的准确性，保证安装的准确。防落梁与垫石之间的空隙应增加垫木调整块，套筒与螺栓螺纹的有效结合长度应大于1.2倍螺栓直径，螺栓应配置相应的弹簧垫圈。8、安全施工保证措施8.1 安全管理机构为加强安全领导，成立安全生产委员会，由工区各部门主任组成。制定切实可行的安全管理办法和奖惩制度。各级各类人员各负其责，定期172、检查、考核，奖惩兑现。安全生产组织机构框图见图8-1，安全生产保证体系图见图8-2。 项目经理总工程师副总经理中心实验室质量技术部安全质量部计划财务部物资设备部综合管理部试验室精测队专职安全员班组兼职安全员 图8-1 安全管理组织机构框图思想保证安全教育隐患综合治理用事实和数据说话提高安全意识分工负责全员活动掌握操作规程实行奖罚制度安全生产组织保证技术保证经济保证安全领导按操作规程施工安全责任书安全机构安全技术交底安全第一预防为主把事故消灭在萌芽状态确保安全生产经济兑现图8-2 安全生产保证体系图8.2 安全技术措施8.2.1 做好道路保通措施为保证车辆安全正常通行，必须按要求设搭好安全通道，173、防护网和防护栏搭设范围符合要求，材质合格、结实可靠。安排专人24小时值班，疏导、指挥交通。实时与交通管理部门联系互通信息，出现状况及时采取解决方案。过车门洞支架钢管和工字钢安装时半封闭道路,防止事故发生。钢管顶工字钢安装完毕后，立即搭设门洞安全防护设施，在门洞顶支架下铺设一层防护网用于安全防护，严禁车辆在未有安全防护的支架下方通行。8.2.2 安全施工具体保证措施（1）碗扣支架安装要求支架安设前地基处理必须按设计进行，以满足受力要求，支架搭设前必须进行技术交底，施工中严格按照技术交底施工；支架安装必须按步骤分步进行，支架拆除作业必须从上而下分层进行，严禁上下同时作业；每根立杆的底部设置底座或垫174、板；立杆步距不得大于0.9m，并应设置纵横水平拉杆；立杆接长必须按有关规定采用对接扣件连接，立杆对接接头交错布置，错开间距至少60cm；必须按规定的间距设置各种杆件，如剪刀撑、扫地杆等；杆件连接必须按规定进行，连接必须牢固；支架用材料必须满足施工要求，严禁不合格产品进入施工现场；支架安设高空作业人员做好安全防护措施，如安全绳等；支架预压过程做好沉降观测，防止架体局部失稳；严禁外径不同的架管混合使用。（2）凝凝土施工中的安全措施辅助结构如脚手架、地笼等，必须进行安全检算，采取相应的安全措施。施工中的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员也要求进行安全技术培训175、和考核。钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，并架设交通跳板，或搭脚手架。模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。在竖立模板过程中，上模板工作人员的安全带拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。使用混凝土振捣器时，须检查振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况；电线的端部与振捣器的连接情况176、；振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。检查合格方准使用。拆除模板之前，设立禁区，并按规定程序进行拆模。以上各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。（3）预应力施工中的安全措施预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。张拉时千斤顶送油或回油速度要缓慢均匀。两端张拉力要求同步，切忌突然加压或卸压。张拉行程不得超过额定行程，安全阀调整至规定值后方可开始张拉作业。采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。锚垫板177、安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与梁体钢筋焊接的方法确保锚板角度、位置准确，以防应力过大，使锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。在张拉施工时，精确调整千斤顶位置确保预应力筋、锚具和千斤顶、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶掉落，伤及张拉操作人员。张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油顶张拉。张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油伤人。178、高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。（4）高空作业，雨天作业施工要求安全网保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。高空作业时使用统一规定的信号、旗语、手势、哨等与地面联系。雨天进行高处作业时，采取可靠的防滑措施。接地电阻不大于4度。强风、浓雾恶劣气候不得从事高处作业。强风、暴雨后，对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。（5）支架架拆179、除要求支架的拆除必须符合混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）及其它有关规定，严格控制拆除时间，拆除前必须进行支架拆除技术交底。严格按照交底内容进行支架拆除。支架拆除时应遵循先上后下，后搭先拆，一步一清的原则，部件拆除的顺序与安装顺序相反，严禁上下同时进行，拆除时应采用可靠的安全措施。卸料时应由作业人员将各配件逐次传递到地面，严禁抛掷。运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，清除杆件及螺纹上的沾污物，变形严重的，送回修整；配件经检查、修正后，按品种、规格分类存放，妥善保管。拆除杆件时，要互相告知，协调作业，已松开连接的杆部件要及时拆除运出，避免发生误扶误靠。8.3 安全防护180、措施（1）强对工人的安全教育,提高职工的安全生产素质,并设专职安全员。（2）高空作业人员必须佩戴安全带并站稳把牢，在架子上传递,放置杆件时应注意失衡闪失；剪刀撑及其它整体性拉杆应随架子高度的上升及时安装,以确保整架稳定；搭设中应统一指挥,协调作业；确保支架结构的尺寸。杆件的垂直度和水平度,各节点构造和紧固程度符合施工规范要求；禁止使用材质,规格不符合要求的杆配件。（3）高空作业的平台、过道、斜坡等地点应装设1.05m高的防护栏杆和180mm高的挡脚板。支架上高空作业人员必须系好安全带，安全带应挂在人体上方牢固可靠处。进行高处作业的平台、过道、脚手架上不得堆放超过允许载荷的物品。高处作业的人员不181、得坐在平台的边缘，不得站在栏杆的外侧。（4）高空作业安全保证措施根据高空作业安全技术规范有关规定，项目技术负责人必须对本工程的安全防护技术措施的科学性、可行性负责。凡高空作业须设置符合标准的密布式安全网，防止高空坠物事故，保证施工及车辆安全。安全网的设置应满足安全需要及城市整洁要求。所有上下的直梯、挂梯或斜道都必须采取封闭式围护，扶梯要设双道护栏。所有高空作业人员、管理、检查人员(包括现场测量人员)，除正确戴好安全帽外，都必须佩带安全带，施工现场要设置稳固、可靠的安全带挂钩处。高处悬空作业人员，必须采取有效的防护措施，做到：安全带能生根、安全网能兜得往、临空面有防护。施工作业面四周不准堆放杂乱182、零散物质，确保作业人员施工、行走安全，严防杂物坠落伤及下面作业人员。在支架外侧引出高出翼板1.5m钢管，搭设钢管围栏，四周悬挂安全防护网，翼板两侧每隔20m设置消火栓一套，钢管围栏见图8-3。 图8-3 钢管围栏图（5）起重指挥应站在能够照顾全面的地点,信号要统一、准确；严禁任何人员在起重臂和吊起的重物下面停留或行走；起重物件应使用交互捻制的钢丝绳,有打结、变形、断丝和锈蚀的钢丝绳应及时按规定降低使用标准或报废；起吊物件应合理设置溜绳。（6）预应力工作业安全操作要点：锚具应逐个检验合格，张拉设备使用前应经过认真检修和标定，千斤顶的装设应平正对中，操作人员应站在两侧，防止断、滑丝时伤人；预应力筋183、两端应设置挡板和安全警戒区，在张拉时严禁一切人员通过。（7）门洞现浇梁施工时必须严格按规程操作，确保交通行驶安全。（8）支架搭设及拆模利用夜间半幅封闭施工，梁体施工车辆限高限速通行，挂牢安全网，电线电缆等用电设备布设合理、有序、安全。（9）支架拆除设专人指挥，施工人员统一有序进行，并配好相应的安装全防护用品。8.4 安全交底（1）施工应按经审批的方案进行，方案未经审批不得施工。确保底架支撑稳固后，方可上架作业，作业人员必须佩戴安全带及安全帽，并在高架桥两侧搭设安全网。只有在确认安全网可靠后，方可进行上层作业。应通过设在支架外的人员通道上下架子。传递和安装杆件时，要尽量创造安全的作业条件，在操作184、时要站稳把牢，谨防失衡。（2）施工现场安全负责人负责施工全过程的安全管理工作，在支架搭设、拆除前向作业人员进行安全技术交底。（3）支架施工现场搭设工作梯，作业人员不得从支撑系统爬上爬下。（4）支架搭设、拆除和混凝土浇筑期间，无关人员不得进入支模底下，现场安全员在现场维护。（5）支架搭设人员必须持证上岗，戴安全帽，系安全带、穿防滑鞋。恶劣天气时应停止模板支架的搭设与拆除。雨后上架作业应有防滑措施。（6）整架拼装完成后，检查所有连接扣件是否扣紧，松动的要用手锤敲紧。（7）需要多人配合的操作作业决不允许一人冒险作业，对人配合作业时要互相呼应，协调工作。（8）支架上人员应避免工具和材料的掉落，下面人员185、应避开危险区域，随时注意观察，发现有危险时及时避开。在支架上作业的人员要全神贯注，并注意适当的休息，避免疲劳作业。（9）身体状况不适的施工人员及有癫痫、心脏病史人员，绝不允许上架作业。（10）支架上作业不要进行用力过猛的作业，谨防闪失。（11）不得随意拆除紧固件，必须拆除时要有确保安全的措施。（12）施工期间随时对支架进行全面检查，发现异常情况及时通报，必要时采取果断措施，制止异常现象的发生。8.5 安全事故处理预案8.5.1成立作业工区应急救援领导小组应急救援小组由曾朝斌、徐浩、王满仓、杨宁、张英达组成。领导小组是处置施工安全事故的组织者和指挥者，负组织、指挥事故应急救援处置工作。领导小组负186、责人及联系电话见表8-1：表8-1 应急救援领导小组及联系电话小组名称负责人职务手机应急救援指挥领导小组曾朝斌组长18629142555刘千里副组长陈佩副组长8.5.2 成立专业处置组专业处置组包括：技术服务组、抢险组、后勤组、安全保卫组、总预备队、事故调查组。成员包括工程管理部、安全质量部、计划财务部、物质设备部、综合管理部、桥梁架子队、路基架子队、综合架子队等。在发生施工安全事故时，专业处置组负责事故现场应急处置和抢险救援及善后处理等相关工作。专业处置小组负责人及联系电话见表8-2：表8-2 专业领导组及联系电话小组名称负责人职务手机技术服务组组长抢险组组长后勤组组长安全保卫组组长总预备队187、队长事故调查组组长8.5.3 相应事故应急处理措施（1）支架施工及高处坠落事故应急处置支架出现变形事故征兆时的应急措施因地基沉降引起的支架局部变形。在横向截面上架设剪刀撑，隔一排立杆架设一组，直到变形区外排。剪刀撑下脚必须设在坚实、可靠的地基上。支架卸荷、拉接体系局部产生破坏，要立即按原方案制定的卸荷拉接方法将其恢复，并对已经产生变形的部位及杆件进行纠正。如纠正支架向外张的变形，先按每个开间设一个5t倒链，与结构绷紧，松开刚性拉接点，各点同时向内收紧倒链，至变形被纠正，做好刚性拉接，并将各卸荷点钢丝绳收紧，使其受力均匀，最后放开倒链。支架失稳引起倒塌及造成人员伤亡时的应急措施迅速确定事故发生的188、准确位置、可能波及的范围、支架损坏的程度、人员伤亡情况等，以根据不同情况进行处置。划出事故特定区域，非救援人员未经允许不得进入特定区域。迅速核实支架上作业人数，如有人员被坍塌的支架压在下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割压住伤者的杆件，将伤员移出。如支架太重可用吊车将架体缓缓抬起，以便救人。如无人员伤亡，立即实施支架加固或拆除等处理措施。以上行动须由有经验的安全员和架子工长统一安排。发生高处坠落事故的抢救措施救援人员首先根据伤者受伤部位立即组织抢救，促使伤者快速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场。察看事故现场周围有无其它危险源存在。在抢救伤员的同时迅速向上级报告事故现场情况。抢189、救受伤人员时几种情况的处理： 如确认人员已死亡，立即保护现场。 如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：立即联系120急救车或距现场最近的医院，并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情送往专科医院。、外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。、骨折：注意搬运时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，禁止用搂、抱、背等方式运输伤员。 一般性伤情送往医院检查，防止破伤风。（2）触电事故应急处置截断电源，关上插座上的开关或拔除插头。如果够不着插座开关，就关上总开关。切勿试图关上那件电器用具的开关，因为可能正是该开关漏电。若无法关上开关，可站在绝缘物上，如一叠厚报纸、塑190、料布、木板之类，用扫帚或木椅等将伤者拨离电源，或用绳子、裤子或任何干布条绕过伤者腋下或腿部，把伤者拖离电源。切勿用手触及伤者，也不要用潮湿的工具或金属物质把伤者拨开，也不要使用潮湿的物件拖动伤者。如果患者呼吸、心跳停止，开始人工呼吸和胸外心脏按压。切记不能给触电的人注射强心针。若伤者昏迷，则将其身体放置成卧式。若伤者曾经昏迷、身体遭烧伤，或感到不适，必须打电话叫救护车，或立即送伤者到医院急救。高空出现触电事故时，应立即截断电源，把伤人抬到附近平坦的地方，立即对伤人进行急救。（3）车辆火灾事故应急处置车辆火灾事故发生后，作业处应立即组织人员灭火，情况危急的情况下卸下车上货物。疏通事发现场道路，保191、证救援工作顺利进行，疏散人群至安全地带。在急救过程中，遇有威胁人身安全权情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。为防止车辆爆炸，作业处人员除自救外，还应向社会专业救援队伍求援，尽快扑灭火情。定期检查维修车辆，检查车辆山灭火器的配备，保证良好的车况是防止车辆发生火灾的最好措施。（4）车辆撞击支架事故应急处置事故发生后，迅速拨打急救电话，并通知交警。（5）火灾事故应急处置火灾事故发生后，第一发现人应立即报警。一旦启动本预案，相关责任人要以处置重大紧急情况压倒一切的意识投入工作，绝不能以任何理由推诿拖延。各部门之间、各单位之间必须服从指挥、协调配和，共同做好工作。因192、工作不到位或玩忽职守造成严重后果的，要追求有关人员的责任。疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行；疏散人群至安全地带。在急救过程中，遇有威胁人身安全情况时，首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。切断电源、可燃气体（液体）的输送，防止事态扩大。安全总监为紧急事务联络员，负责紧急事物的联络工作。紧急事故处理结束后，安全总监应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。（6）机械伤害事故应急处置应急指挥立即召集应急小组成员，分析现场事故情况，明确救援步骤、所需设备、设施及人员，按照策划、分工，实施救援。需要救援车辆时，应急指挥组应安排专人接车，引领救援车辆迅速施救。193、迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、设备损坏的程度、人员伤亡等情况，以根据不同情况进行处置。划出事故特定区域，非救援人员未经允许不得进入特定区域。9、环境保护措施北三环沿线分布有厂房、居民区，是位于城市中心的交通动脉。本项目施工施工期间，会给正常的城市生活带来影响，会给居民生活造成不便。如何处理好施工中的不利因素，营造和谐的施工环境，加强环境保护，减少或避免扰民，意义十分重要。所以在本项目实施过程中，严格执行设计文件要求和国家及当地有关环境保护的规定，认真贯彻中华人民共和国环境保护法，执行“预防为主、全面规划、综合防治、加强管理、注重效益”的方针，抓好环境保护工作。确保工程所处的环境不194、受污染和破坏。成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，加强监督管理，主动接受地方主管部门的监督与指导，全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，防止水土流失，达到国家环保标准。制定施工过程中环境保护工作的规章制度和具体措施，加强对员工的教育和管理，使参战员工明确环保工作的重要意义，积极主动参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。职工进场前组织进行岗前培训，认真学习环境保护法、水土保护法及项目部编制的有针对性的环保措施，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。严格贯彻195、执行国家有关水土保护、环境保护的各项法规，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。施工中应尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。项目经理部施工技术部负责环保工作，与当地环保部门建立经常联系，针对工程特点，重点做好站场整洁卫生的保持、外弃泥浆、渣土的堆放、粉尘污染控制的环保措施，对下属作业队提出施工过程的环保要求，并定期进行检查。10、进度保证措施（1）选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。充分细致地做好开工前的各项施工准备工作，成立由桥梁架子队队长为组长，全体队员196、参加的工期管理领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期实现。（2）按照总工期目标，认真分析、科学安排、编制详尽的实施性施工组织设计，编排作业循环时间表，环环相扣，严格执行，制订详细周密的分阶段工期控制计划，有的放矢。（3）施工进度安排充分考虑统筹规划，合理安排各分部分项工程的施工次序，减少各专业之间的施工干扰和对沿线居民生产、生活的影响。（4）采用新工艺、新技术、新材料、新设备提高施工效率。抓住物资供应及设备维修保养，按照计划足量、准时供应，满足施工进度要求。（5）强化施工调度指挥与协调工作，定期召开工程分析会，根据存在的问题及时调剂人员、材料、资金和设备，保证施工顺利197、进行。超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强调协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。（6）以安全、质量为核心，通过安全、质量促进施工进度，坚持稳中求快的生产方针，防止盲目冒进，以便工程施工的顺利进展。（7）配置生产资源，抓住施工关键线路，精心组织、合理安排，按实际进展情况及时对计划安排进行修订，并适时掀起生产高潮，加快施工进度。（8）挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超的氛围，不断掀起施工高潮，以确保总工期目标和阶段工期目标的实现。（9）在雨季来临之前，认真做好施工场地及工程的防水、防洪、排水工作。成198、立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预先预防。（10）增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。（11）配备成套施工机械设备，以机械化施工保障工期。按照实施性施工方案的要求落实设备进场日期，严格执行机械设备岗位责任制，认真落实机械设备的配置计划，分别按照计划组织好设备的配置、整修、保养、调运、安装、调试以及维修人员的培训等工作，保证为本工程及时提供精良充足的机械设备。施工过程中，加强机械设备维修保养，落实清洁、润滑、紧固、调整、防腐机械199、现场保养十字作业法，提高机械设备、车辆的完好率、使用率，使机械状况满足施工质量和进度的要求。我们建立完善的工地维修保养系统，组织机械修理队伍，对机械设备进行正常的维护保养，确保设备的完好率和出勤率，充分发挥设备的最大效率。（12）物质部门对材料提前进行采购，对地材采取在施工现场征地进行储备，对水泥、粉煤灰、矿渣粉、外加剂等材料及时与供应商进行沟通，确保材料的及时供应，杜绝停工待料、影响工期的情况出现。（13）在控制性工期目标下，制定详细的施工进度各级计划，实行计划管理、网络控制，并根据实际进度及时编制和调整计划。以网络计划为主控制工程进度，严格控制关键工序的工期，确保节点工期按时实现；编制周计200、划、月度计划和滚动计划，实行以天保周、以周保月的措施，采取一切可能的措施以保证计划的实现。（14）加强对计划的检查、跟踪、督促。建立月会、周会等制度，检查工程进展和计划执行情况。分析可能出现的问题，尽可能地做好各方面的充分估计和准备，避免一切可预见的不必要的停工和延误。（15）对于难以预见的因素，导致施工进度赶不上计划要求时，由工区主任组织有关人员及时研究，按照雨天损失晴天补，上周损失下周补原则，采用加大人员、设备、材料的投入等方法，安排赶工计划。11、交通疏导措施通过在交叉路口、变道口、架空通道口、临时占道前方等位置设置路牌指示，告知车辆进入施工现场所需路况、车道、限速、变道、转向、限高、限宽、避让、警告等信息，引导车辆安全通过。严格按照保通方案执行。