1、新建xx城际铁路工程站前标xx站跨车联络线上行线兴卫村1号大桥实施性施工组织设计编 号：版 本 号：发放编号：编 制：复 核：审 核：批 准：有效状态：xxxx城际铁路工程站前标项目部xx年五月目 录1编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则12工程概况22.1工程概述22.2主要技术标准22.3主要工程项目及工程数量22.4自然条件3地形地貌3气象特征3工程地质特征4水文情况42.5施工条件4交通4劳务5物资资源供应53工程项目管理及目标53.1组织管理机构53.2工程项目管理目标6质量目标6安全目标7工期目标7文明施工及环境保护目标7综合治理工作目标74施工准备74.1临时工程建设72、施工便道、场地7搅拌站84.2施工用电84.3施工用水84.4主要材料84.5技术准备11技术人员配置11试验人员配置11测量仪器配置11导线点、水准点复测及加密11图纸审核115.施工工艺及方法115.1总体施工方案115.2具体施工工艺及方法12钻孔桩施工12施工准备12钻机就位与钻进15清孔18钢筋笼加工及吊装19水下混凝土21桩基质量检测27承台施工28基坑开挖28承台钢筋29模板30混凝土30基坑回填31承台的质量检验32墩台身施工32准备工作32钢筋32模板33混凝土35检查项目35现浇梁施工35膺架地基处理36膺架搭设37支架预压39支座安装41模板安、拆41钢筋加工及安装42钢3、绞线制、安42混凝土灌注435.2.4.预应力张拉及压浆44施加预应力44孔道压浆45膺架拆除466施工总体安排及施工任务划分466.1总体施工安排466.2施工任务化分497 资源配置497.1劳动力配备497.2机械设备508 环保措施549 安全保证体系、安全保证措施559.1安全管理组织机构559.2安全保证体系569.3安全管理职责579.4安全保证措施59钻孔桩施工60墩台施工60现浇梁施工61安全用电62施工机械62其它6310 质量保证体系、质量保证措施6310.1质量保证体系64建立健全质量管理组织机构64强化全面质量管理意识64建立工程质量奖励基金和质量保证金制度64建立质4、量检查制度6610.2质量控制管理措施66严格执行质量交底制度66建立“五不施工”、“三不交接”制度66对工序实行严格的“三检”66严格隐蔽工程检查和签证66严格材料、成品和半成品验收66加强原始资料的积累和保存67强化计量工作，完善检测手段67xx站跨车联络线上行线兴卫村1号大桥实施性施工组织设计1 编制依据及原则1.1 编制依据(1)现行国家、铁道部的政策法规、技术规范、质量验收标准。xx城际铁路工程站前I标兴卫村1号大桥施工图及xx城际施图（通桥）-I-04A、xx城际施（桥）-W145修-II、xx城际施图（通桥）-IV-01、xx城际施图（通桥）-II-02。GB/T19001-205、00质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T27001-2001职业健康安全标准。1.2 编制原则积极响应和遵守建设指挥部的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容安全无事故，执行GB/T19001标准。确保质量第一，保证施工人员人身安全。坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，运用网络技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。采用先进施工技术、先进施工机械、先进的施工工艺为原则。文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用。严格执行GB/T246、001-1996环境管理体系，整个施工过程中以保护自然生态、施工环境、创建文明标准工地的原则。以确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物且减少扰民、公共交通配合的原则指导施工，切实维护建设单位及地方群众的利益。执行GB/T280012001职业健康安全管理体系，关心职工健康安全。2 工程概况2.1工程概述本桥位于xx省xx市栖霞区尧化门兴卫村境内。本桥穿越兴卫村墓园水泥路,往xx方向延伸则为一片低洼菜地。桥址位于NLXDK0+909.080NLXDK1+118.525，桥梁全长209.445m，桥梁中心里程为NLXDK1+013.803。全桥孔跨布置：6-32m现浇后张法预应力混凝土简支箱梁；采7、用单线矩形桥墩、单线矩形空心桥台；全桥墩台基础均采用桩径为1.0m的嵌岩柱桩基础。2.2主要技术标准铁路等级：客运专线，联络线；正线数目：单线；设计速度：160km/h；设计活载：0.8UIC；轨道结构：有砟轨道。2.3主要工程项目及工程数量本桥主要工程数量详见表2-1：表2-1 主要工程数量表序号项目单位数量备注1钻孔桩根数/长度根/m42/699钢筋t46.384C40砼m3552.212承台钢筋t33.77C40砼m3656.43墩台身钢筋t20.48C25砼m3576.964双线单线双室箱梁孔6跨度32m5桥面系（联络线）延长米209.4452.4自然条件2.4.1地形地貌地势平坦，稍8、有起伏，其中02#墩处为水泥砼路面，26#墩处于一低洼菜地，植被茂盛；气象特征xx市属亚热带海洋性季风气候，寒暑变化明显。四季分明，温和湿润。年平均降雨量约1440mm左右，一般集中在夏季，雨日110-130天左右。全年无霜期230天，气温一月份最冷，月平均0.4-4.9。全年以东南风居多，西北及东北风属次，西南风最少，最大风力可达12级，xx最大风速27.8m/s。工程地质特征根据桥梁补勘资料分析，桩基穿透硬塑粉质粘土及强风化粉砂岩，持力层为弱风化粉砂岩。(1)-1 Q4al+p1：粉质黏土：灰褐色褐黄色，软塑，0=120Kpa,；(2)-1 Q4al+p1：含砾粉质黏土：灰褐色褐黄色，硬塑9、，含砾30-45%,0=180Kpa,；(3)-2粉砂岩:灰黄色，强风化，0=350Kpa,；(3)-3粉砂岩:灰黄色，灰色，弱风化，0=600Kpa,；(4)-1T闪长玢岩:褐黄色，全风化，0=250Kpa, ；(4)-2T闪长玢岩:灰黄色，强风化，0=350Kpa, ；(4)-3T闪长玢岩:灰色，弱风化，0=1000Kpa, 。水文情况地下水主要为第四系孔隙潜水，埋藏于丘间谷地区，一般埋深0.94m，受大气降水和地表水的补给，较发育；参照Jz-058-A92里程DK5+468.727的水质分析报告，按铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（TB10424-2003）（铁建设2005157号文）判10、定测区范围内地表水、地下水对混凝土均无侵蚀性。2.5施工条件交通沿线地区公路发达，已经形成由高速公路、国道、省道、县际公路及乡村公路构成的纵横交错、多层次的公路网络，主要公路有xx、G312、沿江公路，沿线地区公路基本上覆盖全区所有县级行政区范围。劳务当地劳务资源无法满足项目施工需要，引进原有过愉快合作经历的具有一定施工(管理)能力的劳务队伍。物资资源供应水泥、钢筋、外加剂、粉煤灰、土工材料为甲供材料。 3 工程项目管理及目标3.1 组织管理机构为了更好的组织生产，执行国家和建设单位有关政策，成立xxxx城际铁路工程站前I标项目部一队，并设置第五工区对兴卫村1#大桥附近桥群进行专管，实行项目法11、管理。详见xx城际铁路工程站前I标项目部一队组织机构图。图3-1 xx城际铁路工程站前I标项目部一队组织机构图工程部：李刚安质部：程多金试验室：王光辉物机部：薛模正办公室：吴俊常务副队长：徐学松项目队长：田传毕第五工区负责人：吴家进安全员：刘建勋质检员：陈立海试验员：宛卢领工员：叶长远测量员：周林各作业班组安全总监：夏安伟项目副队长：徐学松项目总工：周练兵3.2 工程项目管理目标质量目标工程合格率100%，优良率95%以上。总体工程确保达到优良等级。3.2.1 安全目标无重大工伤伤亡事故；无重伤事故；轻伤率控制在1.5以下；无重大管线事故；达到安全标准化（样板）工地要求。3.2.2 工期目标总12、工期目标：7个月；开工日期：2009年5月25日；竣工日期：2009年12月31日；下部结构结束的节点工期：2008年8月31日。3.2.3 文明施工及环境保护目标（1）杜绝重大管线事故及建筑物事故；（2）施工产生的噪音控制在GB12523-90要求的限值内；（3）泥浆及废水、弃土等实行有效控制，不对环境造成污染。3.2.4 综合治理工作目标（1）杜绝火灾事故；（2）杜绝刑事治安案件。4施工准备4.1临时工程建设4.1.1施工便道、场地施工前用推土机对施工场地进行平整，清除地表杂物；淤泥处清淤换填，进行碎石硬化。施工便道设置在线路走向右侧，宽6m，厚80cm，采用级配碎石分两层填筑，挖掘机修筑13、整平，压路机碾压。在NLSDK1+650附近设置钢筋加工棚，面积3100m2；由于本工程位于xx市区，考虑环保要求故在DK12+000右侧设置大型混凝土搅拌站。泥浆池位置设置于墩位线路左侧的空地内，场地布置详见图4-1兴卫1号大桥桥群布置图4.1.2搅拌站在DK12+200右侧50m处设有搅拌站，供应桥梁结构物桩基、承台、墩身、现浇梁及场地硬化砼。该拌和站占地约20亩，配置HZS120型和HZS90型两台大型搅拌机。总生产能力210m3/h，搅拌站均采用电子自动计量系统，经标定后投入使用。混凝土砂石料场采用20cm厚的C20混凝土硬化，采用砖砌墙体作为隔仓，分类存放砂石料。4.2施工用电在NL14、XDK1+000设500KVA变压器1台，作为施工时主要电源，在工程前期使用1台200Kw发电机作为施工电源，并供后期以备地方电网停电时工程施工的连续进行。4.3施工用水(1)搅拌站用水在搅拌站打有一口100m深的水井，满足施工生产的需要。(2)本工程施工用水 兴卫1号大桥沿线地下水出露，水质较好，兴卫陵园附近有两水塘，距离施工场地较近，施工用水可就地取用。4.4主要材料目前钻孔桩混凝土据本项目队前期施工总结后采用高性能C35混凝土配合比，自建两台HZS120和HZS90大型砼搅拌站。大型搅拌站建成后自供混凝土。钢材、水泥、外加剂等材料为甲供料，石子、砂、粉煤灰等是甲控自购材料，砼配合比皆经业15、主和监理批准。4.5技术准备4.6.1技术人员配置本工程配备技术人员10人：技术主管1人，测量技术主管1人，测量员2人，技术员4人，资料员2人，技术主管负责本工程日常技术管理工作。4.6.2试验人员配置共4人：试验工程师1人，圬工试验员3人。4.6.3测量仪器配置全站仪1台（尼康、已标定）、水准仪1套（DSZ2已标定）。4.6.4导线点、水准点复测及加密（1）对设计院提供的CPI、CPII导线点进行了复测，与设计相符，并审批；（2）对设计院提供的水准点进行了复测，与设计相符，并审批；（3）根据设计院提供的CPI、CPII导线点、水准点进行了导线点、水准点加密并审批；4.6.5图纸审核及时组织技16、术人员进行图纸审核，并将发现的问题及时向监理单位、设计院、业主汇报。5.施工工艺及方法5.1总体施工方案本桥分项工程分为桩基、承台、墩（台）身及后张法预应力砼连续箱梁。钻孔桩使用冲击钻施工；承台及桥台模板使用大块组合钢模定型，墩身采用圆端形定型钢模施工，桥位现浇箱梁采用搭设满堂支架法现浇。桥梁下部结构计划于2009年6月31日完工；上部现浇箱梁计划于2009年11月30日完工；桥面系计划于2009年12月31日前完工。5.2具体施工工艺及方法钻孔桩施工钻孔桩工施工艺流程框图见图5-1：钢筋笼制作泥浆制备与循环净化护筒制作与埋设钻机就位第一次清孔安装钢筋笼下导管第二次清孔灌注混凝土移机施工准备钻17、孔平台搭设桩位放样冲击钻进泥浆系统布置图5-1 钻孔桩工施工艺流程框图施工准备钻孔灌注桩因其施工情况的特殊性，钻孔时可能遇到的不定因素较多，因此开钻前制定详细可行的基桩施工作业指导书，包括施工工艺、钻孔前的设备检修、人员培训与准备、泥浆循环系统等材料准备、事故预案、安全方案、质检方案等，并备有可靠的自发电系统和满足要求的混凝土供应。a) 钻孔平台搭设用挖掘机将钻机施工平台处平整后，在表层填筑宕碴80cm左右作为桩基施工平台，平台大小应满足两台钻机同时施工且不干扰混凝土运输及灌注。b) 护筒的制作与埋设护筒均采用6mm钢板制作。护筒内径为120cm。护筒顶宜高出施工水位或地下水位1.5m左右，并18、要高出钻孔平台顶面0.3m左右。为便于泥浆循环，在护筒顶端设高300mm、宽500mm的出浆口。护筒埋设采用振动打入法埋设，在挖孔至一定深度后采用振动桩锤振动下沉，护筒打入深度拟按照设计文件要求，确保护筒穿过表层淤泥层。在护筒四周分层对称夯填4050cm厚粘土。护筒中心与桩中心线重合，平面误差控制在50mm以内，倾斜度控制在0.5%内。c) 泥浆循环系统布设1）泥浆循环系统泥浆循环系统由制浆系统、钻机、泥浆槽、钢护筒和泥浆净化器组成；泥浆循环系统流程如下：泥浆制备系统 钻进成孔 沉淀池 废浆池 清理弃运 泥浆性能指标循环出浆回流至原钻孔 泥浆池（2）泥浆池设置根据实际施工需要，可以将相近的2个19、钻孔平台上的沉淀池和泥浆池就近设置，采用沟渠连通，形成一个循环体，增加泥浆排放和供给能力。并设置15153m废浆池两处，根据钻孔排放的废浆量及时外运至指定地点。各墩台面向废浆池方向设置563m的沉淀池和572.5m的泥浆循环池（详见图5-2）。图5-2 泥浆循环系统示意图3）泥浆要求护壁泥土要求水化快、造浆能力强、粘度大、主要技术指标满足下列要求:a 胶体率不低于95%。b 含砂率不大于4%。c 造浆能力不低于2.5l/kg。d 塑性指数17（砂粘土应15，大于0.1mm的颗粒6%），e 如果粘土较差可加入0.10.2%Na2CO3或NaOH，以改善泥浆。护壁泥土选择由试验室试验确定。配制1m20、3泥浆粘土与水的重量可根据粘土比重r1和需要的泥浆比重r2计算。即每立方泥浆粘土需要量G=r2-1/(r1-1)r1。钻孔开始前通过制浆系统将待钻孔内灌满泥浆，钻孔施工时用泥浆泵不断的将泥浆池内的泥浆泵送至钻孔桩钢护筒内进行补充，保证钢护筒内钻机排出的泥浆和泥浆循环系统供应的泥浆保持平衡。钻机排出的泥浆中携带着钻孔的钻渣，为使泥浆重复利用，利用沉淀池对泥浆进行净化。 钻孔泥浆:浆顶标高应始终高于地下水位1m，钻孔过程中投入良好的黄粘土和草木灰造浆，泥浆比重控制在1.31.5，灌注前清孔后泥浆比重控制在1.051.15，含砂率不大于2%。4）泥浆配置本工程泥浆采用粘土造浆，泥浆充分拌制均匀备用，21、开钻前，充分备足制浆用粘土。a) 钻机就位与钻进钻机就位钻机就位前，应对主要机具及配套设备进行检修，合格后开始安装钻机及起吊系统，钻机底盘找平后在护筒顶部就位。开钻前用水平尺矫正转盘，保证水平，在钻进过程中要经常检查钻盘，如有倾斜或位移，及时纠正。安装钻机的同时安装供电、供水、泥浆循环等管路。钻机安装就位后，应对相关的设备进行试运转，保证开钻后所有设备能正常使用；对钻孔护筒内进行打捞，打捞工具采用冲抓斗或电磁铁。就位自检合格后，由技术人员通知现场质检工程师及监理工程师验收就位情况。验收后，将钻机与平台进行固定、限位，保证在钻进过程中不产生位移。b) 钻进作业使用卷扬机起吊锥头，卷扬机钢丝绳通过22、三脚立架上端的滑轮与锥头连接，放开卷扬机，锥头自然下落，锥头的冲击作用使岩土破碎，部分被挤入孔壁。泥浆将渣土悬浮排出孔外，同时平衡部分孔壁土压力和水压力，保持孔壁稳定。土质地层可先用6080cm的细锥头钻进，然后再用大锥头扩孔至设计孔径。卷扬机可以人工操作，也可以选用自动操作设备。注意升降锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。冲击钻孔作业要求：（1） 开孔时应低锤密击。如表土为淤泥、松散细砂等软弱土层，可加黏土块夹小片石，反复冲击造孔壁，保证护筒的稳定。钻进过程中始终保持孔内液面高于孔外水位1.52.0m，达不到要求，可以通过加大泥浆浓度，加强护壁，保持孔壁稳定。钻进过程随时注意往孔内补充浆液，维23、持孔内的水头高度。孔内泥浆面任何时候均应高于地下水面2m以上。在钻进过和程中,当泥浆指标不合格时，及时开启泥浆分离净化器净化泥浆,降低泥浆含砂率，保证泥浆含砂率，净化后的泥浆排入钻孔或泥浆箱内。（2） 在护筒刃脚下2m以内采用小冲程钻进，泥浆比重控制在1.21.5范围内，软弱层时投入黏土块夹小片石；黏土或粉质黏土层采用中小冲程钻进，钻进时泵入清水或稀泥浆，且需经常清除钻头上的泥块；粉砂或中粗砂层采用中冲程钻进，泥浆比重控制在1.21.5范围内，必要时投入黏土块，勤冲勤掏渣；在卵石土层内采用中、高冲程，泥浆比重控制在1.31.5范围内，投入黏土块，勤掏渣；基岩时采用高冲程，泥浆比重控制在1.3左24、右，勤掏渣；如遇软弱土层或塌孔回填冲钻时，采用小冲程反复冲击，加黏土块夹小块石，泥浆比重控制在1.31.5范围内。（3） 开始钻基岩时采用低锤密击或间断冲击，以免偏斜。如发现钻孔偏斜，应立即回填片石至偏孔处上部0.30.5m重新钻进。（4） 遇孤石时可适当抛填硬度相似的片石，采用重锤冲击，或中低冲程交替冲击。将大孤石击碎挤入孔壁。（5） 钻进时必须准确控制松绳长度，避免打空锤。一般不宜用高冲程，以免扰动孔壁，引起坍孔、扩孔或卡钻事故。（6） 经常检查钢丝绳的磨损情况、卡扣松紧程度、转向装置是否灵活，以免掉钻。（7） 经常检查冲击钻头的磨损情况，如磨损过大，切削角不符合要求时要及时更换修理，以提25、高钻进效率和防止夹钻、卡钻等事故。钻机在钻进过程中,经常检查其孔的垂直度、泥浆比重等,并随时注意地层变化,同时在变化处捞取渣样,判断地质类别,认真做好钻孔记录,并与设计提供地质对照,进行分析,针对不同地质采用不同的措施、钻进速度及泥浆,遇到工程地质急剧变化的地层, 慢档低速钻进,穿过交界地层后按正常速度钻进。注意观察护筒周围的变化，采取有效措施防止出现穿孔现象。钻进过程中利用探孔器对孔径及孔的斜率进行检测，探孔器采用钢筋骨架制作而成，为保证检测效果将探孔器制作为4m长，直径与钢筋笼直径相同。量测钻进深度使用的测绳在钻进前应与检定过的钢尺进行比较,以确保钻进深度符合设计要求,当钻进将至设计深度时26、,降低泥浆比重,以缩短成孔后清孔时间。当钻进深度达到设计要求后,立即请监理工程师检查孔深及地质情况,认可后再进行清孔和混凝土浇注的准备工作。清孔由于本工程地下岩层较多，在钻进过程中如遇坚硬岩层难以出渣的情况下，使用掏渣筒在坚硬的岩层每钻进0.51m掏渣一次，掏渣时，掏渣筒下入孔底取钻渣，每次4-5筒，或掏到泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，比重恢复正常为止。如无较大范围坚硬岩层，钻进过程中不进行掏渣作业，尽量将较小岩石及孤石击碎挤入孔壁内增加孔壁的稳定性。待钻孔深度达到设计要求时，应立即组织质检部门对孔深、孔径和孔形进行检查，确认满足设计要求后，报请监理工程师检验，监理工程师认可后，立即进行清孔。27、清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。冲击钻清孔采用换浆法和掏渣法相结合的方法，即用掏渣筒清理沉渣，待沉渣厚度满足设计要求时再用泥浆泵抽入比重较小的泥浆进行换浆，当抽出的泥浆指标达到相对密度1.11.3，粘度1720Pas，含砂率2,而且抽出的泥浆中固体颗粒的粒径小于0.5mm后，清孔已满足要求，停止清孔，拆除钻具，移走钻机。严禁使用超钻加深钻孔的方法代替清孔。钢筋笼和导管安放完毕后，灌注水下混凝土前，测量出的柱桩沉渣厚度不得大于5cm。若沉渣超标，要组织工程技术人员和有经验的钻工分析原因，对清孔的要求重新制订，并立即组织劳力和机具进行第二次清孔，第二次清孔利28、用导管安装风管，采用高压泵向孔底射浆进行反循环清孔。若沉渣粒径过大且厚度过厚，可再利用掏渣筒进行清除。钢筋笼加工及吊装为确保钢筋笼制作精度，保证接头质量，加快现场钢筋笼对接进度，以缩短成孔至成桩工序之间间隔时间，钢筋笼分2-3节加工制作，基本节长9m，最后一节为调整节。根据加工场地布置可满足同时施工2根钻孔桩钢筋笼，每个加工台位分别就一根桩的钢筋笼进行加工，其施工顺序及施工方法如下：材料卸放合格材料进场至材料卸放区，采用吊车卸车并按材料规格分类存放整齐，标识明确。主筋加工根据设计选用螺纹筋经调直后采用闪光对焊接长，采用闪光对焊时，首先应按实际条件，选定相应焊接参数进行试焊，合格后方可成批焊接；29、同时，对每个焊接接头进行仔细地外观检查，逐批取试件进行接头的抗拉强度、冷弯试验。加强箍筋弯制加强箍筋在专制的胎架上进行弯制，钢筋在弯制过程中，必须严格按照设计尺寸进行，如果发现钢筋脆折、太硬、回弹等现象时应及时找出原因进行正确处理。钢筋笼绑扎将每根桩的钢筋笼按设计长度分节并编号，保证相邻节段可在胎架上对应配对绑扎，同一断面内接头数量应符合设计及施工规范规定，安装在各节钢筋笼内的声测管及压浆管也应同时对应配置，相邻节段对应接头应作好标识。每节钢筋笼接头应按设计及规范要求错开。为使钢筋笼有足够的刚度以保证在运输及吊装过程中不发生变形，每隔2m设置一道加强筋和50钢管内撑架，安装钢筋笼同时拆除内撑架30、。螺旋箍筋与主筋的相交处梅花形点焊加强钢筋笼的强度，减小钢筋笼吊装时的整体变形。声测管安装，各节均预先绑扎在钢筋笼内。兴卫1号大桥设计桩基比较短，桩基长度只有20多米,钢筋笼制作3节就能达到设计长度，完成钻孔桩钢筋笼的工厂化作业，每节钢筋笼必须标出所在的桩号及分节号。最后一节钢筋笼上部四个方向的四根主筋必须加长到钢护筒顶，并设置一弯钩。钢筋笼运输及吊放最长钢筋笼总重量为1t左右，每节钢筋笼成型后用专用托架通过运至现场，安装前清除粘附的泥土和油渍，保证钢筋与混凝土粘结紧密。吊装前应检查钢筋笼内临时加劲角钢是否拆除完毕，并注意不得将角钢、短钢筋等铁件掉入孔内，以免钢筋笼受阻无法安放至设计标高。钢筋31、笼在孔口利用25t吊车起吊,使用专用吊具，防止吊点处骨架变形，起吊过程中不得造成钢筋笼产生残余变形。钢筋笼接头采用焊接连接，每节之间的声测管采用套筒连接，满足现场操作简单、施工速度较快的要求。 钢筋笼对接时必须按照编号顺序依次吊装，每一根钢筋接头位置也必须按照标识一一对应。下放前检查钢筋笼垂直度，确保上、下节钢筋笼对接时上下节中心线保持一致。钢筋笼安装到位后及时将钢筋笼加长的四根主筋与钢护筒顶部焊接固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上浮。钢筋笼最上部1.5m范围内的箍筋待破除桩头混凝土后再按设计要求绑扎就位。钢筋骨架制作和吊放的允许偏差见表5-5。表5-5 钢筋骨架检查项目表项次检查项目设计值32、允许偏差检查方法1钢筋骨架在承台底以下长度/100mm尺量检查2钢筋骨架直径87cm20mm3主钢筋间距13.260.5d尽量检查不少于5处4加强筋间距200cm20mm5箍筋间距或螺旋筋间距10cm,20cm20mm6钢筋骨架垂直度/1%吊线尺量检查水下混凝土a) 导管制作及安装下放导管采用专用的螺旋式导管,导管内径30cm,分节长3m,最下节长6m。导管制作要坚固、内壁应光滑、顺直、无局部凹凸。各节导管内径大小一致,偏差不大于2mm。混凝土浇注时导管可能承受的最大压力为：式中：Pmax:导管可能承受的最大内压力；rc：混凝土的容重，取24kN/m3 ；hcmax：导管内混凝土柱最大高度，钻33、孔桩最大成孔长度为24m；rw：孔内泥浆容重取10.5kN/m3；Hw：孔内泥浆最大深度为24m。导管在使用前应自下而上编号,安装测试，并进行水密、承压、接头抗拉实验，确保导管的良好状态。下放过程中应保持导管位置居中,轴线顺直,稳步沉放,防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。在施工中建立导管安装长度复核台帐和检验台帐,以确保混凝土灌注顺利进行。在开始灌注混凝土时,导管底部至孔底距离控制在3540cm。b) 混凝土搅拌、运输配制耐久性混凝土，在混凝土中掺入粉煤灰、矿粉等掺合料，并与适当的外加剂相结合，提高混凝土的抗裂性、抗氯离子渗透性，混凝土的配合比由试验确定。水下混凝土坍落度控制在170220mm。混凝土34、在搅拌站集中搅拌,采用9m3混凝土输送车搅拌运输。灌注水下混凝土灌注水下混凝土之前,再次检测孔底泥浆沉淀厚度,如沉渣大于规范要求时,嵌岩的沉渣要求更高，必须对孔内进行二次清孔,确保孔底沉渣厚度符合规定要求。灌注前，先射水或压气3-5min，将孔底沉渣冲翻动，射水压力比孔底压力大0.05Mpa。最大混凝土首批方量的确定钻孔灌注桩施工时首批混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度大于等于2.0m和填充导管底部间隙的需要，首批混凝土的数量为：式中:V-首批混凝土所需方量(m3);h1-井孔混凝土面高度达到Hc时,导管内混凝土柱需要的高度(m),h1 (见图5-3); Hc-灌注首批混凝土时所需井孔内混凝35、土面至孔底的高度(m),Hc=h2+h3； hc-井孔内混凝土面以上,导管内混凝土柱(计算至漏斗底口)高度(m);hc； H-井孔内混凝土面以上泥浆深度,24m； P0-使导管内混凝土下落至导管底并将导管外的混凝土顶升时所需的超压力,钻孔灌注桩采用100150KPa,桩径1m左右时取低限,2m左右时取高限; 取1250KPa; D-井孔直径,1.00m; d-导管内径, 0.3 m; c-混凝土拌和物的容重, 取24(KN/m3); w-井孔泥浆的容重, 取10.5 KN/m3; h2 -导管初次埋置深度, h2 2.0m; h3 -导管底端至钻孔底间隙, 取0.4m; 首批混凝土方量为:hc36、=(125+10.542)/24=23.6m;h1=10.542/24=18.4m; 图5-3 水下砼灌注示意图灌注混凝土前需对混凝土漏斗和导管洒水润湿。首批混凝土灌注之前先配置0.10.3m3水泥砂浆放入滑阀以上的导管和漏斗中，然后再将混凝土倒入漏斗中，当漏斗内备足够的初灌混凝土量后剪断滑阀铁丝，借助混凝土重量排除导管内泥浆和水。吊车配合吊斗灌注完成首批封底混凝土后，6m3储料斗换成2.0m3储料斗,采用混凝土输送车直接灌注混凝土,以加快水下混凝土的灌注速度，混凝土灌注速度不少于50m3/h。在整个混凝土灌注时间内，出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少2m，防止泥浆冲入管内，并不得大于6m。混37、凝土拌和物运至灌注地点时,应检查其均匀性和坍落度,如不符合要求,则进行二次搅拌,二次搅拌后仍达不到要求,该车混凝土不得使用。灌注过程经常量测孔内混凝土面的上升高度,并适时缓慢平稳提升,逐级快速拆卸导管,并应在每次起升导管前,探测一次管内混凝土面高度。灌注水下混凝土时间不得大于首批混凝土初凝时间,施工中在混凝土内掺入缓凝剂以确保工程质量。灌注混凝土开始后,应快速连续进行不得中断。最后拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。混凝土灌注标高比设计标高高出1.0m（超灌部分）,多余部分在承台施工前凿除,确保桩头无松散层。水下混凝土质量灌注桩水下混凝土的质量应符合下列要求：（1） 混凝土强度符合设计38、要求。水下混凝土的标准养护试件强度必须符合设计强度等级的1.15倍。（2）无断层或夹层。（3）钻孔桩的桩底不高于设计标高，桩底沉淀厚度不大于设计规定。（4）桩头凿除预留部分无残余松散层和薄弱混凝土层。c) 混凝土浇灌时间及混凝土运输车配备单根桩水下混凝土浇注时间道路限速15km/h,混凝土最大运距2.0km，2台混凝土运输车运输，每台混凝土运输车为6m3。则2台混凝土运输车运输能力可以按照以下公式计算：式中，m2台混凝土运输车运输能力； V0混凝土运输车容量，6m3； l运输距离，单位km； v道路限速，单位km/min。则上式计算结果，m为1.2m3/min。每盘混凝土搅拌时间为120s,239、台100 m3/h搅拌混凝土站供给混凝土，2台100 m3/h搅拌混凝土站实际生产能力可以按照以下公式计算：式中，n混凝土搅拌站容量； 混凝土搅拌站利用效率，取为75；V0混凝土搅拌站额定容量，0.75m3； t每盘搅拌时间，3min。则上式计算结果，n为0.375m3/min。mn，混凝土供给能力，由混凝土搅拌时间决定最深桩基混凝土数量为（1m桩基，设计桩长26m，混凝土超灌1.0m，扩孔系数10）25.7m3。根据混凝土运输车实际运输能力和搅拌混凝土站实际生产能力计算结果，混凝土实际搅拌能力是桩基混凝土灌注时间的控制因素。桩基混凝土灌注的可能时间为：2.7h(120.1/0.75=160m40、in)，满足混凝土初凝时间要求。桩基质量检测按技术规范的要求检查和验收混凝土的质量，作好原材料及混凝土的取样及试验，并经监理工程师现场见证。对完成的钻孔桩，配合检测单位对桩基采用无破损检测方法进行质量检验和评价。桩基混凝土顶端必须清理浮浆露出新鲜混凝土面，钻孔灌注桩检查项目见表4-6.表5-6 钻孔灌注桩检查项目表序号检查项目规定值或允许偏差值检查方法1桩混凝土强度（MPa）在合格标准内按验标检查2孔的中心位置（mm）100用经纬仪检查3孔径不小于设计桩径查灌注前记录4倾斜度0.5%查灌注前记录5孔深符合设计要求查灌注前记录6沉淀厚度（mm）200或符合设计要求查灌注前记录7清孔后泥浆指标相对41、密度1.031.10查清孔资料粘度1720S含砂率2%胶体率97%承台施工全桥承台的埋置深度均在200cm以上，由于本工程范围内为山谷地，岩层覆盖面广，从原地面下1m左右已入强风化岩层，所以全桥承台开挖基坑用挖掘机并加以人工破碎。基坑开挖a) 准备工作测量承台轴线和地面高程，根据现场条件和地质情况放出开挖边线；采用人工配合挖掘机开挖，挖掘机挖至距垫层底面约30cm时，为保证基底不受扰动和不碰撞基桩，人工突击开挖至设计高程并立即组织做好基坑围护。 承台开挖及围护见图5-4。图5-4 承台基坑开挖及围护示意图调查地下管线情况，并采取相应的措施。 疏通地面排水沟。（2）开挖开挖过程中，始终保持汇水井42、和排水沟超前，并及时排水，确保基坑开挖在无积水状态下进行。开挖过程中技术人员对平面尺寸和基底标高进行跟踪检查控制，达标后立即报检，以便尽快施工垫层混凝土，最大限度缩短基坑暴露时间。对局部超挖部分，用垫层混凝土回填。（3）垫层施工承台基坑检验合格后，立即灌注垫层混凝土或铺10cm砂夹碎石垫层找平。混凝土采用施工现场自拌，人工摊铺、捣固、整平。承台钢筋（1）原材料的质量要求同钻孔桩钢筋的质量要求。（2） 钢筋加工承台钢筋在钢筋加工场单根加工成型运至基坑内绑扎安装。钢筋加工严格执行有关设计及施工规范，直径12mm的钢筋接头均采用焊接，焊接工艺、焊接质量等执行钢筋焊接及验收规程。对于闪光对焊接头，每批43、钢筋焊接前，先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能，在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，再成批焊接。采用电弧焊连接时，钢筋搭接端部预弯，确保搭接钢筋的轴线位于同一直线上，其搭接长度和焊缝高度满足设计和施工规范要求。所有钢筋接头避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于10d。对成批施焊的接头，严格按规范要求进行质量检验。（3）钢筋安装承台钢筋安装前，先对钻孔桩桩头进行处理，凿除桩头松散混凝土，直到设计桩顶表高，调直桩头钢筋，并对钻孔桩进行检测，合格后方可绑扎钢筋。底层钢筋保护层一般较大，采用满足保护层厚度要求的同承台混凝土等强度的混凝土预制块支垫，侧面钢筋与模板之44、间用与承台混凝土等强度的混凝土垫块支垫，按60cm间距呈梅花型布置。钢筋安装严格按设计间距实施，同一截面内钢筋接头不超过50%。除周边竖向钢筋与上下层水平钢筋采用单面焊接连接外，钢筋交叉点用直径0.7mm铁丝按双对角线方式扎结。在施工承台钢筋时,同步埋入已成型的墩台身钢筋骨架(构造筋)。模板承台混凝土模板采用定型组合钢模板拼装。为减少基坑内作业量，先在基坑外分块组拼，然后用汽车吊吊入基坑内拼装成型，两垂直面相交处棱角用阳角模连接。模板支撑主要采用外侧周边支撑方式：于模板四周设50钢管横带三排，每排两根；横带外侧每1m左右间距布置竖带；每根竖带上下设三排水平支撑支于基坑壁垫板上，如图5-5。图545、-5 承台模板支撑示意图模板的精确定位以混凝土垫层顶面所设承台十字线为准。模板、钢筋经监理检查合格后灌筑承台混凝土。混凝土（1）配制耐久性混凝土，在混凝土中掺入粉煤灰、矿粉等掺合料，并与适当的外加剂相结合，提高混凝土的抗裂性、抗氯离子渗透性，混凝土的配合比由试验确定。混凝土在搅拌站集中搅拌,采用9m3混凝土输送车搅拌运输。（2）每个承台混凝土一次灌注完成，采用混凝土搅拌运输车运至工地，溜槽入模，插入式振动器分层振捣密实，分层厚度2530cm。（3）混凝土灌筑过程中派专人对模板、钢筋（尤其是预埋的墩台身钢筋）进行严密监控，及时加固调整模板和钢筋的局部变形、位移，确保结构尺寸和钢筋位置准确。对入模46、前的混凝土拌合物随机取样测定坍落度并制做试件，同时认真记录灌注过程。（4）由于承台混凝土体积较大，故采取下列措施减少水化热：选用低水化热水泥，掺用适量粉煤灰、膨胀剂和缓凝型外加剂，减少水泥用量；夏季施工时在混凝土拌制前用凉水冲洗粗骨料；尽量安排在室外气温较低时浇筑，浇筑温度不超过28。（5）承台混凝土灌注至设计标高后立即进行收光、抹面，并进行覆盖和洒水，使混凝土表面保持湿润状态，养护用水为对混凝土无侵蚀作用的干净水，养护时间不少于7天。（6）在混凝土强度达到2.5MPa以上时拆模，拆出的模板立即清理、整修，转入下一承台（不立即投入使用时分类堆放整齐）。混凝土的养护和拆模均认真做好记录。基坑回填47、承台模板拆除后立即回填基坑。基坑回填前抽干基坑内积水，用挖基土分层夯填密实，分层厚度为300mm，用内燃打夯机夯至规定密实度，夯填至承台中部时拔除钢板桩，继续回填至承台顶面。如设计对填料及回填方式另有要求，严格按设计要求办理。承台的质量检验表5-7 承台质量检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（MPa）在合格标准内2尺寸（mm）30用尺量长、宽、高各2处3顶面高程（mm）20用水准仪测量5点4轴线偏位（mm）15测量纵、横向各2点5前后、左右边缘距设计中心线尺寸50尺量各边2处墩台身施工准备工作（1） 对墩台身中心进行细致测量并弹出每个墩台身十字线、轮廓线及立模边线，四个角48、处设立模水平控制点；（2） 认真凿除墩台身范围内的承台顶面表层混凝土浮浆及附着于钢筋表面的水泥浆；（3） 按钢筋、模板及灌筑混凝土施工要求搭设脚手架。钢筋钢筋在车间内单根加工运至现场绑扎。为保证墩台身钢筋质量,减少焊接量,将墩台身钢筋骨架(构造筋)一次加工成型.钢筋搭接采用双面焊接。搭接时将接头钢筋的端部预弯，确保搭接钢筋轴线在同一条直线上，在钢筋加工时做到：弯折钢筋的轴线所在的平面与钢筋所在的墩台身面平行，钢筋接头间隔放置,间隔距离满足要求。均需按批量进行焊接试验。其它绑扎和搭接要求同承台钢筋施工。在承台施工前, 直接埋入承台. 在承台钢筋绑扎合格并加固牢固后,采用吊车吊装墩台身钢筋骨架,墩49、台身钢筋准确对位后,将墩台身钢筋同承台钢筋联成一体,并在钢筋下部用钢管加固,在墩台身钢筋上部用4根缆风绳固定钢筋,确保灌注承台时墩台身钢筋不会偏移.在承台施工完成后,根据弹出的墩台身中心线及外包线,复核墩台身钢筋的位置.绑扎墩台身的箍筋,混凝土保护层采用定型塑料垫块。在墩台身钢筋绑扎合格,并完成预埋件安装后安装模板。模板（1）墩身模板本桥墩身采用单线矩形桥墩，墩柱采用定型钢模板。本桥共22跨，墩身高度27m不等，单节模板高度为30.5m，。墩柱模板面板采用=6mm厚钢板，于面板上焊10槽钢作中间立带，侧模外侧焊18b槽钢横带。各块模板间采用10#支撑，并在竖带上下两头设置拉杆，考虑连接梁混凝土50、浇筑时涨力较大，拉杆采用20圆钢扣丝制作，并配有10拉杠垫片。墩柱模板砼浇注前务必上双螺帽定位，并注意控制浇注速度，浇注过程中砼每小时不超过1m，以防砼浇注过快对模板产生冲击力致使模板变形，从而造成质量隐患。墩柱模板构造见图5-6。图5-6 单线矩形桥墩墩柱模板构造图（2）台身模板台身模板采用大块组合钢模，利用50钢管作竖带和横带，竖带间距采用0.75m，横带间距采用0.5m，在横竖带的交点处设16拉杆进行对拉，并在其外侧使用钢管和方木支撑模板，稳定牢固。(3)脚手架墩台身脚手架及操作平台的搭设采用普通钢管作基材，扣件的选用要符合建设部颁发的钢管脚手架扣件标准，架体离地面20cm-30cm处设51、纵横扫地杆。脚手架的各立面均设置剪刀撑，其角度为45-60度，支架的立杆搭接相互错开，搭接长度大于40cm且每个接头不少于2个扣件。利用承台面作脚手架的基础。脚手架的登高梯搭成坡度为1：3的斜坡式登高梯且必须设置防滑条。操作平台四周走道要贯通，且采用竹笆满堂铺设，四周用密目网封闭。立柱脚手架的内侧距钢模的距离大于25cm。脚手架搭设完毕后必须做好可靠的接地。施工脚手架不得同模板支撑联接。混凝土墩台身混凝土采用混凝土运输车运至现场。灌注前，先安装好混凝土导管及漏斗，汽车吊吊送混凝土。混凝土达到设计强度的75%后拆除模板，墩台身拆模后用塑料布裹紧保湿养护。其它施工工艺同承台混凝土。检查项目表5-852、 混凝土墩台身检查项目序号项目允许偏差检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸20mm测量检查不少于5处2表面平整度5mm2m靠尺检查不少于5处3空心墩壁厚5mm尺量检查不少于5处4墩台支撑垫石顶面高程0，-15mm测量检查中心位置15mm5预埋件、预留孔位置5mm测量检查5.2.4现浇梁施工本桥箱梁采用搭设满堂支架现浇施工分孔进行施工。施工箱梁前对支架进行预压，预压按照设计120%荷载进行，箱梁在支架上立模现浇，待混凝土达到设计强度和设计弹性模量的90%后，及时张拉相关预应力束，最后一次落架成桥。5.2.4.1膺架地基处理施工前，对桥梁中线进行测量放样，根据中线位置确定膺架地基处理范围具53、体位置。(1)承台基坑处理对连续梁桥墩部位，因基坑工作面小，机械无法施工，承台基坑四周采用石灰改良土人工回填，分层夯实，每层厚度不大于20cm，回填至承台顶面后，用18t振动压路机对承台到原地面部位进行分层回填碾压，每层厚度不大于30cm。施工过程中严格控制回填土的含水量，避免出现局部弹簧现象。(2)泥浆池处理对两墩之间的泥浆池，在钻孔桩施工完成后，用泥浆泵和挖掘机将泥浆和沉渣清除干净，对无水基坑采用素土分层回填，18t振动压路机碾压，每层厚度不大于30cm；对有水基坑，在基底回填三七灰土至地下水位以上0.5m后，再用素土分层回填，18t振动压路机碾压，每层不大于30cm。施工过程中严格控制回54、填土的含水量，避免出现局部弹簧现象。(3)原地面处理在承台基坑和泥浆池处理完成后，对原地面下1.5m范围素土采用10%戗灰处理，用18t振动压路机对膺架搭设全范围每层碾压35遍，碾压过程中压路机轮宽重叠1/2，每层回填厚度不大于30cm，碾压完成后对地基承载力进行检测，确保地基承载力不小于200KPa。地基处理完成后，对全桥范围内膺架基础采用现浇C20混凝土厚度15cm进行硬化处理，宽度比设计桥面每侧宽1.5m。在距离硬化面两侧各1m位置设置排水沟，确保阴雨天后雨水能够及时排出，避免地基受雨水浸泡，对地基稳定造成影响。5.2.4.2膺架搭设(1)一般地段膺架搭设根据本工程施工特点，一般地段采用55、布架灵活、搭拆方便、稳定性好、承载力大的碗扣式支架搭设满堂支架。膺架搭设纵向间距在中墩两侧各12m范围内按照60cm进行布置，其他部位按照纵向间距90cm进行布置，膺架横向搭设按照390cm+460cm+490cm+460cm+390cm=1380cm间距进行布置，水平横杆步距1.2m。横桥向剪刀撑设置按照每3排设1道，纵向面设剪刀撑2道。立杆下端设可调下托, 下托直接支撑在混凝土硬化面上，立杆上端设可调上托,上托顶横向铺设1015cm方木，在横向方木顶纵向铺设1010cm方木，在腹板部位按照20cm间距布置，其它部位间距按30cm布置（详见膺架搭设布置图）。(2)特殊地段膺架搭设为确保陵园前56、水泥路的畅通，在现有水泥路面位置设置门式支架，采用530螺旋管立柱支撑，中边墩各布置5根；横梁采用I50a工字钢，边墩布置1根，中墩布置2根；在螺旋管立柱下浇C20混凝土基础，混凝土基础断面尺寸为m（长）1m（宽）1m（高）；纵梁铺设I56a工字钢，按照30cm间距进行布置；纵梁顶搭设碗扣式脚手架，纵横间距90cm布置（详见门式支架搭设图）。在基础顶面根据螺旋管布置间距预埋80802cm钢板，螺旋管桩采用单根架立固定，用16槽钢焊接加固。立柱和钢板焊接后加焊三角肋筋，肋筋采用10mm钢板，边长8cm，每个立柱焊6块。5.2.4.3支架预压(1)预压荷载根据设计要求现浇箱梁施工前对支架要进行预压57、，预压荷载为箱梁自重的120%，使支架充分变形，消除支架的非弹性变形。(2)加载方案预压按照分级加载并观测记录变形，按照：0.8、1.0、1.2三级加载。堆载采用砂袋，在装砂袋过程中对其重量进行标定。在加载前安质部先检查验收膺架，检查扣件的松紧度、上下托与方木的密贴，剪刀撑的布置，验收合格并签字后方可施载，施加荷载先布好观测点，观测点纵向按照墩顶、1/2跨、1/4跨进行布置，横向观测点布置在箱梁膺架底模、翼板上，每个断面布置4个观测点。 支架变形有以下因素：a.条形基础承载后非弹性变形和弹性变形S1、S2；b.碗扣式支架扣件之间接头的非弹性变形S3；c.支架弹性变形S4；d.底模和方木、槽钢之58、间非弹性变形S5。施加荷载用砂袋，采用人工配合吊车进行。加载时要注意以下事项：a施加荷载前先铺好底模和侧模，派专人负责膺架检查，防止安全事故发生。b加载前用DS3水准仪观测并作好记录，加载至80时用DS3水准仪观测并作好记录，加载至100时用DS3水准仪观测并作好记录，加载至120时用DS3水准仪观测并作好记录，记录总变形量。同时在加载时要随时观测并作好记录，一旦发现沉降速度较大时及时通知停止加载和撤离施工人员。加载完成后观测并记录，以后每4小时观测一次，沉降稳定标准1mm/天。c稳定后8小时开始卸载，卸载80、100、120各观测一次，并作好记录。d根据观测记录资料分析出非弹性变形和弹性变形59、，为下一步支架预拱度提供数据。e支架预拱度根据经验首先按照跨中预留2cm、桥墩位置预留5mm搭设膺架，待预压结果出来后再调整支架预拱度。5.2.4.4支座安装安装支座应注意将支座的相对滑动面和其他部分用丙酮或酒精擦洗干净，安装支座标高应符合设计要求，其四角高差不得大于1mm，使支座在梁体施工完成后能充分发挥其受力和位移功能。5.2.4.5模板安、拆箱梁底模采用高压竹胶板（厚度15mm）作面板，翼板位置因是圆弧段，采用厂制大块钢模，在高压竹胶板上用铁钉将模板与方木钉在一起，翼板侧模夹住底模。箱梁内模采用普通胶合板做内模，内模骨架支撑采用碗口式支架拼装成骨架。考虑到内模断面变化，施工前根据内模断面60、尺寸首先进行模板配备，骨架支撑提前在现场钉制成型后，按照内模尺寸分节进行拼装成型，顶板底模待第一次混凝土浇筑完成后安装。待箱梁底腹板钢筋绑扎完毕后采用吊车将内模吊装入模，内模竖向支撑采用直径20mm钢筋横向布置5道，纵向间距50cm，在竖向支撑钢筋顶面焊接20mm纵向水平钢筋，确保钢筋顶部与模板之间的距离同设计箱梁底板厚度相一致。安装时在每跨0.2L位置预留上下人孔，人孔洞尺寸为80cm(横桥向)120cm(顺桥向)。钢筋绑扎完毕经检查合格后，进行模板拼装作业，采用先拼端模后拼侧模进行施工。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，并上报监理工程师验收，签认后方可61、浇筑混凝土.5.2.4.6钢筋加工及安装钢筋的加工直接在钢筋加工场地加工，加工完成的半成品钢筋采用汽车吊吊装运至模板上绑扎。钢筋加工及安装严格按设计图纸尺寸及铁路桥梁施工规范要求进行，半成品钢筋加工在现场搭设的钢筋加工棚里进行，纵向主筋接头在现场采用单面搭接焊，搭接长度不小于（10d+2）cm；对于焊接接头在同一截面不大于25%，同一截面的焊接接头应错开位置，在搭接长度区段在35d长度范围内且不小于50厘米，按照规范要求钢筋接头进行错开。5.2.4.7钢绞线制、安钢绞线根据设计预应力孔道长度加上两端工作长度进行确定。钢绞线加工前，采用钢管对其进行加固，钢绞线下料采用砂轮机切割。腹板钢筋绑扎完毕62、后，按设计图纸上预应力管道曲线轨迹固定波纹管，采用定位钢筋对波纹管进行准确定位，使其上下左右均不能移动。当波纹管需要连接时，应用大一号同型波纹管相接，接头长度为200mm300mm，采用胶带封口严实，确保预应力波纹管安放位置正确。在立模、灌注、振捣过程中严防振动棒碰撞波纹管，避免造成波纹管变形后水泥浆流入管道，堵塞波纹管，影响今后钢绞线张拉、压浆。穿束前全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；孔道内应畅通、无积水和杂物，孔道应完整无缺。制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束按长度和孔位编号，穿束时核对长度63、，对号穿入孔道。5.2.4.8混凝土灌注混凝土在拌合站集中拌制，水平运输采用混凝土搅拌运输车，垂直运输采用2台混凝土汽车泵。混凝土浇筑采用斜向分层浇筑，箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底腹板，第二次浇筑顶板，采用由一端向另一端推进的施工方法分层进行，其灌注坡度不大于1:3，分层厚度不大于30cm。采用50插入式振动棒捣固，确保混凝土振捣密实。在灌注过程中，指定专人看模支撑校正，确保护栏及伸缩缝钢筋等预埋件定位准确不偏移，预埋件位置准确无误。使用插入式振捣器时技术要求：（1）在振捣上层混凝土时，应插入下层中10cm左右，同时在振捣上层混凝土时，要在下层初凝之前进行。（2）振捣时间每点为2030s64、，使用高频振捣器时，最初不应少于10s，但应视混凝土表面不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准，防止振捣不实和过振。（3）振动器插点要均匀，排列采用行列式，每次移动距离不大于40cm。（4）振动器使用时，不允许将其支撑在结构钢筋上或碰撞钢筋和预埋件，不宜紧靠模板振动。（5）振动器操作要做到“快插慢拔”。快插是为了防止先将表面混凝土振实而下面混凝土发生分层离析现象，慢拔是为了使混凝土能填满振动棒抽出时所造成的空洞，在振动过程中，宜将振动棒上下略为抽动，以便上下振捣均匀。（6）混凝土施工过程中有详细的混凝土灌注施工记录、分工负责、落实到人。每班制作试件3组。浇筑中设专人木工看护模型，检查模板65、支撑有无松动，发现问题及时处理。混凝土浇筑完毕后，及时采用土工布进行覆盖洒水养护，养护时间不少于14天，洒水次数以保证混凝土表面始终处于湿润为宜。待混凝土强度达到一定强度后，先拆除翼板两侧钢模，用于下一节段梁体施工，底模待整联箱梁混凝土浇注并张拉完毕后，将膺架整体落架后拆除。5.2.4.预应力张拉及压浆箱梁预施应力待混凝土强度达到设计强度的90%，报请监理工程师批准后，用穿心式千斤顶整束张拉，使预应力筋对混凝土构件施加应力。施加预应力时严格按设计要求，准确地施加预应力，认真填写张拉记录。5.2.4.10施加预应力(1)施加预应力所用的机具设备及仪表由专人使用和管理，并定期维护和校验，千斤顶和66、压力表配套校验，以确定张拉力和压力表之间的关系曲线。(2)张拉机具和锚具配套使用，在施工现场完成以下工作：a、施工现场具备经批准的张拉程序和现场施工说明书；b、现场已具备预应力施工知识和正确操作的施工人员；c、锚具安装正确，混凝土强度达到设计强度的90%时；d、施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施，钢绞线下料时均留足两端顶镐张拉位置所必须的工作长度。e、张拉之前检查锚垫板和孔道，锚垫的位置正确，孔道内畅通，无水份和杂物。张拉采取两端同时、对称张拉，张拉应力按设计要求控制。f、当梁体混凝土通过养护达到设计强度的90%(经试验确定)，进行预应力张拉施工，施工工艺及质量检查标准按67、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号有关规定办理。张拉工序必须严格遵循铁路桥涵施工规范TB10203-2002和客运专线铁路桥涵工程施工技术指南经规标准2005110号的要求，以保证施工质量，张拉顺序为0初始应力(0.2k)L1中间应力(0.4k)L21.03k(持荷2分钟)L3锚固。采用20%k40%k应力变化伸长量代替20%k初始应力钢绞线伸长量，按张拉力和引伸量进行“双控”，以张拉力为主，伸长量校核。实际伸长值和理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则停止张拉，查明原因后再进行张拉作业。计算实际伸长量 L=L3+L2-2L1预应力筋采用低松弛高强度预应力钢绞线，单68、根钢绞线直径j15.2，钢绞线公称面积A=140mm2，标准强度Ryb=1860Mpa，张拉控制应力为1300Mpa，弹性模量Ey=1.95105 Mpa。锚具应符合预应力筋用锚具、夹具和连接器GB/T14370-2000标准。竖向预应力筋采用32精扎螺纹钢，标注强度fpk=830，锚下张拉控制应力705MPa，采用45mm铁皮管制孔。施工中采用二次张拉工艺，二次张拉时间间隔不小于7天，锚固时锚具回缩量不得大于1mm，确保竖向预应力筋的有效应力满足设计要求。5.2.4.11孔道压浆根据设计图纸要求，管道压浆所用水泥浆强度等级不低于M50，封端采用C50无收缩混凝土。钢绞线张拉后，孔道24小时内69、用压浆泵尽快压浆，水泥采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥，水采用洁净的水，外加剂采用低含水量，流动性好的微膨胀剂。用活塞式压浆泵由一端向另一端进行挤紧密实。进浆口必须待压力上升到0.7Mpa持续2min或足够的时间，且无漏水漏浆时可关闭压浆泵，以使压浆饱满。压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实应及时处理纠正。压浆时，每一个工作班应留取不少于3组的7.07cm7.07cm7.07cm的立方体试件，标准养护28天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。孔道压浆应用流动性较大，干缩性和泌水性较小的水泥浆。压浆前，须将孔道冲洗干净、湿润，并应切割锚外钢绞线，余留的钢绞线长度一般为3cm，并70、对锚具外面的予应力筋间隙采用水泥浆堵塞，防止冒浆而影响压浆效果。压浆应缓慢均匀的进行，并且不能中断，水泥浆终凝后，方可卸拔压浆阀门。压浆完成经检查管道密实后即可进行梁端封端。5.2.4.12膺架拆除预应力砼的膺架待砼预应力施工完毕，达到设计强度要求后，对称、均匀、有序地进行膺架拆除。其拆除顺序严格按照从梁挠度最大处（跨中）开始逐步向桥墩位置卸落，当上托达到一定的卸落量后，模板便可脱离梁体，然后再进行底模拆除，底模拆除完毕后进行膺架拆除。6施工总体安排及施工任务划分6.1总体施工安排本桥根据2009年月关于xx跨线车联络线“桥梁改箱梁会议纪要”修改设计，蓝图于2009年5月下旬下发，图纸到位时间71、晚，工期紧任务重。本工程计划开工日期为2009年5月25日，竣工日期为2009年12月31日，计划工期7个月。根据xx城际公司对工期的要求及我部承诺的节点工期，结合本标段的实物工程量及实际情况，总体施工节点计划按下述要求来施工。2009年7月10日完成全桥桩基施工；2009年7月20日完成所有承台及扩大基础工程的施工；2009年8月31日完成墩台身工程施工；2009年11月31日完成所有上部构造现浇梁工程施工；2009年12月31日完成所有桥面系工程施工；2010年7月1日实现全桥贯通。6.2施工任务划分根据本工程地形、便道交通、工程量及工程规模，计划进场14台钻机，每墩（台）配备2台冲击钻并72、配1备用钻头；承台及墩台身计划安排二个作业班组，共45人；本桥现浇梁作为控制性工程节点工期，跨数多，所需物资设备及周转材料多，计划供应2套模板，2跨钢管及脚手架周转材料。砼由仙林拌合站及时供应。本工程地处兴卫永寿陵园，地形简单，地貌稍有起伏，工期紧任务重，集中优势资源快速推进，关死工期后门持续突击，实现控制工点首先突破，带动其它工点全面开花。集中优势设备，每墩（台）位集中两台冲击钻机二十四小时不间断作业，同时每两台钻机配备一备用锤头，以节约焊锤时间为桩基及时完工创造条件。桩基计划于2009年5月25日开工，2009年7月10日完工。本桥共6跨，承台共7个，计划安排二个作业班组进场施工，连续作业73、，其中桥梁一组施工03#，桥梁二组施工46#,承台施工完毕后即可进行墩（台）连续施工。承台计划于2009年月20日 完工。本桥为单线矩形桥墩，单线矩形桥台，墩高为2.59.0m不等，桥墩（台）平行施工，作业队伍人数充足，物资设备供应及时，水电问题已解决。计划于2009年8月31号完工。全桥孔跨布置为：6 -32m现浇后张法预应力混凝土箱梁，计划进场队伍二家，连续两承台施工完毕后即可进行现浇梁前期准备工作，现浇梁计划于2009年11月31日完工。7 资源配置7.1劳动力配备根据各施工阶段工程进度要求随时对劳动力进行调整，并满足施工需要。劳动力配置详见表5-1。表7-1兴卫1号大桥劳动力组成表序号74、人员类别数量（个）备注1管理人员副经理1吴家进技术主管1张万来测量工程师3周林等技术员4周浩等安全员1刘建勋质检员1程多金试验工程师1孙三民试验员3牛荣军等领工员1叶长远2桥梁一组2203#承台及墩(台)身现浇梁施工3桥梁二组236#承台及墩(台)身现浇梁施工4钢筋制作班组125混凝土运输班组106后勤、看守2总 计：857.2机械设备表7-2 兴卫#大桥主要使用机械设备表机械名称规格、型号数 量计划进场时间备注一、桥梁机械冲击钻机CC-6、CZ14台09年5月20日泥浆泵3PNL14台09年5月20日二、钢筋机械切断机GQ401台08年7月20日调直机GT4/141台08年7月20日弯曲机G75、Q40D1台08年7月20日电焊机BX-3154台08年7月20日对焊机UN-1001台08年7月20日三、其他机械发电机200GF1台08年7月13日变压器500KVA1台08年7月25日汽车吊25t1台08年7月15日四、混凝土设备搅拌机HZS120/HZS90 2台搅拌站配料机PLD24002台搅拌站混凝土运输车8m33台搅拌站表7-3 本工程配备主要材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注（一）砂、石料1新标准砂筛200个1自有2新标准石子筛300个1自有3摇筛机XSB-70A台1自有4针片状试验规个1自有5压碎值测定模套1自有6石子压碎值筛个1自有7视比重测76、定仪台1自有（二）水泥、混凝土、钢材1万能实验机WE-600B，600KN台1自有2压力机TYA-2000，2000KN台1自有3新水泥胶砂搅拌机NRJ-160B台1自有4新水泥胶砂震动机GZ-75台1自有5抗压夹具40*40mm套1自有6负压筛析仪FSY-150台1自有7雷式沸煮箱RAF-150台1自有8电动抗析机DKI-5000A，5000N台1自有9混凝土震动台GE-75，F=50H23H2台1自有10强制式混凝土搅拌机JG50，50L台自有11浸水膨胀附件套1自有12净浆机NRJ-160B台1自有13冷弯冲头个1自有14雷式测定仪LD50台1自有15雷式夹17.5个12自有16水泥稠度77、仪NO153台1自有17水泥试模套20自有17李式比重瓶个4自有19电动脱模仪LQ-T150D台1自有20CBR-1承载比试验仪台1自有21硬度仪HR-150A台1自有22坍落度测定仪个2自有23回弹仪HT225台2自有24钢筋保护层测定仪CBH-1台1自有25磅秤100kg台5自有26标准养护箱HWXLAB个1自有27水压式混凝土含气量测定仪0.6MPa台1自有27泥浆测试箱个1自有29混凝土强度快速测定仪20KN台1自有30混凝土取芯机QZ-160台1自有（三）测量、检测仪器1水准仪DSZ2台2自有3电子全站仪徕卡802台1自有8 环保措施8.1.保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失78、减少到最低限度。8.2.施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。8.3. 注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。8.4. 钻孔桩泥浆经沉淀处理后定点排放，不得直接排入河浜。8.5. 临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。对产生尘埃运输车辆加以覆盖，减少对空气污染，生产及生活垃圾定期处理。严禁焚烧有毒废料。8.6. 施工及生活废水的排放应遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。8.7.工程完工的同时，严格按照环保及生态环境保护的要79、求，对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。9 安全保证体系、安全保证措施9.1安全管理组织机构图9-1 安全管理组织机构框图工程部：李刚安质部：程多金试验室：宛卢物机部：唐俊益办公室：吴俊常务副队长：徐学松项目队长：田传毕第五工区负责人：吴家进安全员：刘建勋质检员：陈立海试验员：宛卢领工员：叶长远测量员：周林各作业班组安全总监：夏安伟项目总工：周练兵9.2安全保证体系安全保证体系见图9-2。图9-2 安全保证体系框图安全教育质 量 安 全 文 件 学 习项目队安全生产委员会安全主管、安质环保部安全管理安全活动安全监督安全目标是：坚持“安全第一，预防为主”80、的方针，建立健全安全管理组织机构完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。日 常 安 全 教 育安 全 操 作 培 训特 殊 工 种 培 训制 定 安 全 生 产 制 度制 定 安 全 保 证 措 施制 定 安 全 奖 罚 标 准定 期 或 不 定 期 检 查周 一 安 全 日 活 动安 全 无 事 故 活 动安 全 文 明 施 工 竞 赛安 全 总 结 整 改制度执行情况检查措 施 执 行 情 况 检 查重点部位防范检查按三不放过分析事故图9-3 安全检查程序框图检查工作内容安全工81、作总结检查安全会议记录检查安全法规配备安全检查制度制定落实检查安全奖罚条例执行检查日常安全活动检查安全目标规划检查预防安全事故措施检查安全防护用品使用情况检查安全制度落实情况检查安全宣传工作检查安全工作报表上报安全保证体系安全日常检查安全目标组织机构安全管理自检制度9.3安全管理职责项目队成立安全生产委员会，由项目队长为第一负责人。安全管理职责详见表9-1。表9-1 安全管理职责表人员或部门安全管理职责项目队长贯彻执行党和国家安全生产方针、政策、法律、法规等；研究确定本单位安全管理目标，制定本单位安全健康技术措施和劳动保护计划；研究决策安全生产重大事项。分析、部署、监督、检查本单位安全工作；听82、取安全检查工作汇报；对本单位相应等级的安全事故及其它相关事故按照“四不放过”(事故原因不查清不放过、防范措施不落实不放过、职工群众未受到教育不放过、事故责任者未受到处理不放过)原则做出处理建议或决定。表彰、奖励在安全生产工作中有突出贡献的单位和个人；处罚在安全生产及相关方面有重大责任的单位和个人。组织开展创建“安全质量标准（样板）工地”活动，验评、推荐在建项目“安全质量标准（样板）工地”。就本工程安全生产情况与上级主管部门或当地政府主管部门进行联系。项目副队长(架子队长)主抓现场施工安全和队伍管理，负责组织现场定期召开生产计划和安全会议。项目总工主抓技术管理和重大技术方案的制定，负责与标项目部83、监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作。组织技术人员编制安全管理制度、进行安全技术交底等。安检主管主抓施工安全，负责制定安全生产计划，组织定期的安全检查，对各班组、作业队伍的安全进行评比考核，组织施工人员进行安全学习。安检员主要负责日常安全质量检查，并做好相关安全检查记录以及整改封闭复检记录工程部指导整个项目施工生产，在编制或审查施组、推行“四新”等工作中，贯彻执行上级和集团公司的技术安全、环保、工业卫生等生产保护方针、政策、规章制度。编制施工生产实施计划的同时，编制针对性的安全技术措施。负责监督检查劳务协作队伍管理有关安全生产的规定。负责及时布置季节性(如防洪、防寒)的施工安全工作，针84、对恶劣气候、洪水、暴雨等自然灾害下达有关安全生产的紧急通知，并监督实施。参加工程有关事故的调查分析，并提出防止事故重复发生的技术措施。负责施工场所的危险源辩识，参与风险控制计划的评审。参加项目部组织的安全检查，对发现和存在的施工安全问题提出改进措施，并督促及时解决。组织“四新”（新技术、新工艺、新材料、新设备）工作，安全技术措施编制和交底。物设部贯彻执行上级和集团公司设备、物资管理的方针、政策、安全技术规程，主办并组织编制本项目机械、电力、动力设备和物资储运的安全管理办法及操作细则，并监督实施。组织大型机械设备操作人员的技术安全教育。监督特种岗位持证上岗。负责制订高压进洞、变压设备及大型机电设85、备的安全技术操作细则。负责制定大型进口机电设备维护、检修和使用制度。负责编制爆破物品、化学品等危险物资的购买、运输、使用等管理规定，并监督实施。负责机械设备使用维护和材料装卸、储运管理过程中的危险源辩识。负责对油库、炸药库、大型库房与高大建筑物避雷设施安装与监测的指导工作。归口机电事故管理，负责并参与重大及以上机械事故调查和处理，负责事故报告的合理上报并努力配合上级单位对由于机电设备而引起伤亡事故的调查、分析，总结出防止同类事故再次发生的措施。对本项目机电设备、材料储运进行定期与不定期的检查，发现问题及时改进。参加上级组织的定期与不定期的安全检查，并作好分管的有关工作。安质环保部协助单位负责人86、和主管领导认真贯彻落实安全生产法律、法规和上级有关指示、规定，会同有关部门建立健全本单位安全生产规章制度。深入现场检查规章制度落实情况，督促作业人员认真执行安全操作规程，及时制止违章指挥和违章作业。责令排除检查中发现的事故隐患；重大事故隐患排除前或排除过程中无法保证安全的，应当责令从危险区域内撤出作业人员，立即停工整改。向作业人员及时、如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施和事故应急措施，并检查措施的执行和落实。协助组织本项目定期与不定期安全检查工作，发现问题督促整改。参与抢险、抢救计划/预案的制定及实施。参加有关生产会议，对施工现场操作、设施、机具等存在的隐患提出整改意见，并督促87、整改落实。贯彻执行本项目安全技术措施，对关键部位、关键工序等安全控制重点，随时了解动态，发现问题及时督促解决。及时分析和总结本单位安全生产状况，并提出下一步防范重点。如实向安全生产负责人及上级主管部门报告工作、信息。督促现场提供符合国家标准和行业标准的个人劳动防护用品，监督检查个人防护、防寒用品及保健食品的发放、使用。参加伤亡事故的调查处理，负责有关统计报告工作。提出安全生产奖罚意见，并监督兑现实施。落实“安全标准工地”创建工作，负责组织申报，总结活动经验，配合现场验收。全面做好工程质量检查、监督工作，以质量保施工安全。经营财务部负责与上级责任部门联系，办理保险事宜。负责安全专项资金的申请并确88、保其投入。办公室主要负责治安保卫、医疗卫生等工作。9.4安全保证措施9.4.1钻孔桩施工1）钻机安设时，应做到支撑稳定牢固，并做好防护设施，谨防机具倾斜和高空坠物。2）钻孔桩施工时，工作平台及钻机平台上应满铺脚平板及设置栏杆、走道，并随时清除杂物；没有施工的孔口，均应加防护盖。钻机作业人员均应戴好安全帽。3）钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷扬机筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。4）起吊钢筋笼、导管及更换钻头等吊装作业时，应有专人指挥。5）泥浆池周围应设置安全防护栏杆和防护网，防护栏杆高度应大于1m，并设置安全防护标志。9.4.289、墩台施工（1）脚手架高度小于5m处，登高梯采用483.5mm钢管垂直搭设梯子，梯子踏步距为34cm，当垂直梯到5m高度时应设登高平台，梯外侧周围用护网围好，并设立两侧扶手，扶手高度要超过人孔顶面1.05m。脚手架大于8m高度时应按规定搭设外登高脚手架，搭成“之”字形人行道的登高梯。（2）脚手架到施工操作面做封头，外立杆高于内立杆1.0m，施工操作面工作平台四周设安全防护栏杆，高度1.2m，在平台以上40cm及顶部设两道栏杆，并用密目阻燃安全网封闭围护工作平台，走道四周贯通。（3）脚手架搭设完毕后按规定进行验收，经验收挂牌后方能投入使用。（4）承台基坑开挖后必须在四周搭设围栏做好临边防护。（5）90、脚手架拆除按规定自上而下进行，严禁乱扔乱抛、野蛮拆卸，并做到落手清。（6）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直面上操作。（7）机械吊装模板时，要设专人有证指挥，严禁机臂及梁下站人。（8） 认真搞好个人防护，正确使用安全帽、安全带、安全网。9.4.3现浇梁施工特殊工种必须经过正规培训，持证上岗。工程施工时对四周场地，必须进行平整，材料堆码整齐，标明标积，机械摆放要有操作规程，并有专人负责。 工程施工临时安全用电的各项工作，切实做到一机一闸一箱一漏。放钢绞线时或张拉现场应有明显危险标志，与该工作无关的人严禁入内。张拉或退楔时，千斤顶后不得站人以防预应力筋拉断或锚具楔块弹出伤人。油泵运转有不91、正常情况时，应立即停车检查，在有压的情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶螺丝。作业应由专人负责指挥，操作时严禁模踩及碰撞钢筋，在测量伸长及螺丝时，应停止开动千斤顶。千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳，受力不均而倾斜伤人。在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。架设现场严格实行统一指挥，在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。参加架设的操作人员应分工明确，并建立岗位责任制，劳动分工应尽可能稳定，以免由于技术不熟，造成意外事故发生。吊装作业区非施工人员严禁入内，所有人员不得在起吊时或吊物运行的架下站立。对各种设备的操作前必须进行认真检修，并做试运行92、。9.4.4安全用电1）电工作业人员必须持证上岗，非电工不得乱拉电线。施工现场电路布设必须有合理的设计图，并严格按图布设。2）配电箱及开关箱必须防雨、设门配锁，并安装漏电保护器，执行一机一闸的原则，熔丝的容量必须按用电负荷量装设。3）现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆。4）现场手持作业灯必须使用安全电压。5）电器设备必须装设漏电保护器或接地装置。9.4.5施工机械1）加强对司机的教育，施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车，注意安全。2）施工现场应有施工机械安装、使用、检测等项措施。3）所有施工机械必须挂牌、定人定机操作。4）严格按起重作业安全操作规程施工。起重工必须熟悉施工93、方法、起重设备的性能、起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求，防止倾覆事故发生。所有起重作业应专人指挥，统一指挥信号，哨音清晰，手势和旗语准确，不得用喊叫指挥。如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。起重臂下严禁站人。严格执行“九不吊”、“七禁止”制度。5）起重设备要装防雷装置，机电设备必须加防雨罩。雨后对设备进行检查，避免因漏水、浸水而损坏设备。6）防止机械伤人事故发生。对千斤顶、千斤绳、链、滑车、卡环、拖绳、溜绳都要进行严格的详细检查，安全合格后方可使用。9.4.6其它1）施工现场设安全标志。危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。2） 工地布置符94、合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。10 质量保证体系、质量保证措施成立以项目队长为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量。(1)施工初期制定详细的创优规划，制定适合本项目的质量内控标准，严格各项工艺和操作程序。(2)明确质量目标，开展行之有效的质量活动，严格按照公司质量体系文件操作，认真执行ISO9002质量体系标准，确保公司质量体系在本项目的有效运行，以全员的工作质量保证质量目标的实现。(3)遵循“开工必优，一次成优，全面创优”的原则，确保本项目工程达到优良标准。(4)现场做到文明施工。各种材料或半成品有明确标识。场内“七图一牌”齐全。进场95、人员佩戴胸卡。内业资料齐全，签证及时、规范。10.1质量保证体系建立健全质量管理组织机构成立以项目队长为第一责任人，各职能部门参加的质量管理委员会。遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过程的质量管理活动，建立施工质量保证体系，并在体系运行过程中不断完善。详见图7-1质量保证体系框图。10.1.2强化全面质量管理意识对工程质量要高起点，严要求，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面都要紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，从每道工序开始，从分项工程做起，加强施工过程的控制，自始至终把好质量关，同时针对工程的重点、难点开展QC小组活动96、，确保整个工程质量处于受控状态，全面组织优质生产。10.1.3建立工程质量奖励基金和质量保证金制度建立质量创优激励机制，发挥经济杠杆的作用，每月验工计价中有2%作为奖励基金和质量保证金，由经理部掌握。其中1%奖励基金由经理部用于奖励在质量工作中做出成效的集体和个人；1%为各项目队质量保证金，本管段工程竣工验收达到质量规划指标时予以返还，达不到时扣减。10.1.4建立质量检查制度建立各级质量检查制度，项目队部采取定期和不定期相结合的方式，各工区每旬进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。发现问题及时纠正，把质量隐患消灭在萌芽状态。10.2质量控制管理措施1097、.2.1严格执行质量交底制度本工程开工前，实行质量交底制度，除了对该分项的工艺流程、质量要求等作详细交底外，对重点、难点部位，建立质量管理控制点。10.2.2建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经复核不施工；材料不合格不施工；工程环境污染未经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；不经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。10.2.3对工序实行严格的“三检”“三检”即：自检、互检、交接检。施工时上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。10.2.4严格隐蔽工程检查和签证凡属隐蔽工程项目98、，首先由班组、项目部逐级进行自检，自检合格后，报业主代表或监理工程师复检，合格后，及时签证隐蔽工程验收证明。10.2.5严格材料、成品和半成品验收对所有入场材料，必须按技术规范要求进行检查，质量检查记录和试验报告保存备查。对检查验收不合格的材料、成品、半成品不得用于本工程中。10.2.6加强原始资料的积累和保存本分部工程必须由专职质检人员作好质量检测记录、并做好预防措施，工程结束时交档案资料员负责整理装订成册归档。10.2.7强化计量工作，完善检测手段计量涉及到施工生产和经营管理工作的各个环节，计量的准确与否直接关系到质量的好坏，为此，该工程项目队部按一级实验室的标准设置工地实验室，配齐专职计量人员，按照计量工作管理办法和实施细则加强计量法规观念，积极使用先进的检测仪器，并定期对各种计量检测器具进行鉴定、维修、保养，以保证其精度。