1、 目 录1.编制原则32.工程概况32.1、施工规模、位置32.2、地下管线32.3、地质概况43.施工总体部署54、II出入口施工交通疏解方案84.1、疏解方案84.2、交通疏解安全措施85、施工竖井平面总布置图及说明95.1、施工总平面布置的原则95.2、施工平面总布置说明95.3、现场管理及组织说明105.4、施工组织机构116、围护结构的施工组织及方法、程序说明和附图116.1、搅拌桩的施工136.2、围护桩施工166.4、旋喷桩施工166.3、袖阀管注浆施工217、基底加固的施工组织和附图238、军用梁施工及管线保护的组织及方法、程序说明248.1、冠梁的施工248.2、钢便桥施工22、48.3、管线保护方案279、基坑开挖支护及弃土外运289.1、基坑开挖289.2、基坑支护（钢支撑架设）299.3、基坑排水2910出入口主体结构工程的施工组织及方法、程序说明和附图3010.1、结构工程施工步骤3010.2、主体结构钢筋混凝土结构施工节段划分3010.3、主体结构混凝土施工组织及方法程序3011结构防水工程施工组织及方法、程序说明和附图3111.1、施工组织3111.2、混凝土结构自防水3211.3、施工缝防水施工3211.4、变形缝防水施工3212、施工期间对周围建筑物的影响监测方法、程序说明和附图3213、施工工期计划3413.1、II出入口工期计划3413.2、与原施3、工计划的对比3514、工期保证措施3614.1、总体工期保证3614.2、落实到各大项目的工期保证措施3615、安全、文明施工的保证措施3615.1、安全管理概述3615.2、安全防护3715.3、临时用电3815.4、机械安全381.编制原则1、根据II号出入口设计图纸为编制依据。2、结合现场条件，尽量做到方案具备可行性。3、编制合理施工方案，缩短施工工期，尽量减少施工中不必要的影响因素。4、确保施工安全稳定为前提。2.工程概况2.1、施工规模、位置龙溪站位于xx市芳村区龙溪大道龙溪凤池村西侧，临近龙湾加油站，南侧与北侧主要为园艺场和农田。线路此处与龙溪大道一致，车站主体位于规划60m宽的龙4、溪大道南侧地下。本站为地下二层车站，车站全长为226.9m。车站设三个出入口，各出入口分布在龙溪大道两侧，其中II号出入口过龙溪大道，长度62.25+34.14=96.39m，结构大部分净宽5m、净高3.75m，顶部覆土3.769m，II号出入口地面标高7.66。2.2、地下管线根据地下管线图，II出入口范围内共有10条地下管线，列表如下：II出入口范围内地下管线表管线类型管线材料大小（mm）数量（条）埋深（m）电信钢6孔300*20020.76电信钢6孔300*20060.36给水管DSN4001不详电信钢30孔600*500空管排水管混凝土100013.51排水管混凝土100012.66排5、水管混凝土60012.17给水管混凝土80011.51电力管铜800*10000.84排水管混凝土60012.17II出入口范围内地下管线图如下图2-1所示。图2-1 II出入口范围内地下管线图2.3、地质概况II出入口主体位于淤泥质粉细砂、粉细砂层，土层厚度0.908.10m，平均3.89m，大部分孔段分布，为富水性较好，透水性中等地层。上部为人工填土层，局部为杂填土，呈灰褐色、灰黄色、杂色等，该层层厚1.103.60m，平均厚2.47m。下部为淤泥质土层，深灰、灰黑色，呈流塑软塑状态，以粘粒为主，含有机质，略具腐臭味，土质细腻，局部含少量砂土。该层层厚03.40m，平均1.7m。再往下为硬6、塑、中密状残积土层； 强风化岩带；中风岩化带。层层厚03m，平均1.2m；顶面埋藏深度8.1011.50m。强、中风化泥质粉砂岩，岩体裂隙较发育或稍发育，岩芯较为破碎，含有较为丰富的地下水，且富水性极不均匀，为富水性较弱，弱透水地层。 本场地地下水类型主要是第四系砂层潜水及基岩风化层中的裂隙水。II出入口地质剖面图如下图2-2所示。图2-2 II出入口地质剖面图3.施工总体部署II出入口过龙溪大道及其绿化带部分（长度40米）采用盖挖顺做法施工，出入口基坑开挖之前，先在路面上铺设型钢钢便桥路面体系，然后在钢便桥下面进行开挖。临时施工竖井设在出入口的拐弯处，宽度8m，长度12m，开挖深度8.7m。7、主体部分施工方法是顺作法。为了缩短工期，施工时安排三期围挡和两期龙溪大道交通疏解。第一期和第三期围挡位置相同，都位于现在的龙溪大道上，第二期围挡在龙溪大道路边线北侧。第一期围挡为了施工盖挖部分围护结构和铺设钢便桥，第三期围挡为了拆除钢便桥，恢复龙溪大道路面。两期龙溪大道交通疏解位置和疏解方式相同，分别在第一期和第三期围挡施工期间。在龙溪大道上做交通疏解，疏解道路位于龙溪大道北侧的绿化带和汽车城原混凝土路面上，在龙溪大道围挡期间施工相应的围护结构、基坑基底加固和铺设钢便桥，围护结构、基坑基底加固和钢便桥施工完成后拆除龙溪大道上的围挡，恢复龙溪大道的交通，然后，在龙溪大道北侧出入口相应位置围敝，进8、入盖挖出土及主体结构施工。其中在施工围护结构和钢便桥期间，由相关单位将市政污水管和雨水管线局部更换为钢管，对电力、给水等城市主干管，采用管线改迁的方式。在出入口拐角处设置施工竖井，利用施工竖井进行开挖出土和进料。出入口其余部分采用明挖法施工，包括车站围挡以内部分和第二次出入口围敝以内部分。在出入口围护结构和钢便桥施工施工前，先进行绿化迁改和龙溪大道的交通疏解。II出入口施工方法划分平面图如下图3-1所示。图3-1 II出入口施工方法划分平面图II出入口围护结构、管线保护及开挖支护分十步施工，具体施工步骤如下：第一步，施工龙溪大道相应位置的绿化迁移和第一期交通疏解； 第二步，在龙溪大道原路面上施9、工一期围挡，一期围挡从从车站围敝位置开始沿出入口方向到疏解道路边线；第三步，在围敝范围内施工出入口的围护结构，为了保护地下管线，首先对管线进行改迁到不施工围护结构的位置，在围护结构施工完成过后将管线改迁回来。对于无法改迁的管线和改迁后破坏止水帷幕的地方，采用袖阀管注浆加固管线周围土层同时增强止水效果，同时通知相关单位对围敝范围内的管线进行必要的保护；第四步，出入口基底范围内土层加固，施工围挡范围内的基坑基底搅拌桩；第五步，开挖至围挡内基坑至围护桩的桩顶标高，施工冠梁，然后在冠梁上铺设钢便桥，同时，协助相关单位对相应的管线进行钢便桥上悬吊保护；第六步，恢复龙溪大道路面，拆除在龙溪大道上的一期围挡10、；第七步，施工二期围挡，二期围挡与一期围挡重合2米； 第八步，在二期围敝范围内施工出入口剩余的围护结构（临时竖井北侧的明挖部分基坑在主体结构施工前作为集土坑使用，需在竖井与集土坑之间设置一排钻孔桩作为临时挡墙，整个出入口开挖完成后拆除），在管线位置不能施工围护桩，采用袖阀管注浆加固管线周围土体，同时通知相关单位对围敝范围内的管线进行保护； 第九步，施工二期围挡内的基底地基加固；第十步，开挖二期围挡内基坑至围护桩的桩顶标高，施工冠梁，同时，对相应的管线采取钢便桥悬吊保护； 第十一步，对二期围敝范围内的基坑明挖施工；第十二步，明挖部分施工底板主体结构，拆除第二道钢支撑；第十三步，利用临时竖井开挖支11、护盖挖部分的基坑；第十四步，盖挖部分由里向外施工主体结构，然后施工明挖基坑剩余的主体结构，临时竖井剩余主体结构最后施工；第十五步，明挖部分基坑回填，恢复路面，拆除围挡；第十六步，做龙溪大道二期交通疏解，和第一次相同；第十七步，龙溪大道上施工第三次围挡，然后，拆除盖挖法使用的钢便桥，回填基坑，恢复龙溪大道路面；第十八步，拆除围挡，恢复龙溪大道交通。II出入口基坑开挖支护期间，局部由于管线而没有施工围护桩的部位采用架设钢格栅及喷锚支护的方式支护土体，开挖前先采用袖阀管对这部分土体加固。在盖挖法开挖支护的同时可施工部分明挖段的主体结构，盖挖段的开挖支护完成后施工其主体结构。在出入口与车站结口部位的上12、部10标承包商设置有龙门吊轨道梁。处理措施为：在此段范围采用袖阀管加固，或者时间来得及的情况下在二局撤场后我部在进场采用搅拌桩施工。4、II出入口施工交通疏解方案4.1、疏解方案本出入口基坑位于xx市龙溪大道下，龙溪大道为xx市通往佛山市的主干道，现状为双向28米宽6条机动车道，交通疏解前对龙溪大道北侧对应位置的绿化进行迁移，腾出场地以供交通疏解和施工使用。一期围蔽施工用地时，通过龙溪大道北侧及其绿化带设置双向5条机动车道（5x3.5m）和两条人行道（2x2.0m）疏解交通。二期围蔽施工用地时，通过龙溪大道南侧设置双向5条机动车道（5x3.5m）和两条人行道（2x2.0m）疏解交通，详见施工交13、通疏解图4-1、4-2。图4-1 II出入口龙溪大道两期交通疏解示意图4.2、交通疏解安全措施1施工场地进、出口设立警示标牌，围挡顶部安装警示灯并在主要周边交通线路上、军用梁便桥地段布设限速、禁停等标志标牌。2在施工场地进出车辆时，安排专职交通指挥员，在路口疏解汽车、行人交通。3施工前，组织施工人员进行技术交底和安全教育。4施工场地围挡施工时，所有人员均佩戴安全帽，穿反光衣，在围挡前方、后方200m处设立施工缓行标志，用拉绳（带三角彩旗）进行简单围挡。5监控量测地表测量项目在车辆较少的夜间进行时，安排一人指挥交通，所有人员必须穿反光衣。6施工机械停放在施工围挡内，不得停放在围挡外面、道路边，以14、免造成交通堵塞。5、施工竖井平面总布置图及说明5.1 施工总平面布置的原则结合本工程的施工特点，施工现场周边环境及交通疏解情况，施工总平面布置原则如下：(1)尽量利用周围可供利用的施工场地及设施，降低工程造价。(2)最大限度减少由于场地狭窄而引起材料、设备倒运等对施工的影响。(3)场地有序，方便施工。5.2施工平面总布置说明由于可供利用的场地十分狭小，除必要的场地布置外，一般设施与龙溪站场地内有的共用。其中主要项目说明如下：1、在施工期间采用可拆式围蔽。按照项目部文明施工要求统一做法。工地设一间值班室和门卫室，在工地设有临时移动厕所。工人和职工宿舍、食堂都继续使用龙溪站主体施工场地内的房屋和设15、施。2、出入口结构混凝土均采用商品混凝土，仅临时工程及喷射用混凝土采用自拌，在施工场地内布置一个占地10m2的小型搅拌站。3、在施工场地内设置一个占地10m2的空压机房。4、在大门口各设置一个门卫室、一个洗车槽和一个沉淀池，污水经沉淀为清水后才可排入市政下水管道。5、施工供电从龙溪站主体部分就地沿钢便桥走向接入，施工供水在项目部提供的接水点接DN100供水管接至施工区。6、临时竖井长12m，宽8m，深竖井布置8.7m，在临时竖井里设有临时集水池，在竖井旁的地面上设有轴流式通风机。7、在竖井口安装龙门吊，采用一台10t的电葫芦出渣下料施工。当出渣时在竖井内不同位置设置两个土斗，以加快出渣施工进度16、。龙门吊的基础位于竖井的钻孔桩顶的冠梁上。8、在临时竖井的南侧明挖基坑内布置集土坑，集土坑紧邻竖井。集土坑长度20m，宽度5.5m，深度5m，在集土坑地面上长放一台挖机进行勾土和装土。注：在围护结构施工时，在临时竖井和集土坑之间设置一排钻孔桩作为临时挡墙，在竖井开挖过程中对这排钻孔桩桩间空隙采用喷射混凝土填平。在出入口出土完成后，拆除临时挡墙。施工围挡及场地布置示意图如图5-1所示。图5-1 号出入口竖井场地布置图5.3现场管理及组织说明技术管理 开工前，编制详细的实施性施工组织设计，制定切实可行的质量体系和安全措施，对施工图、技术资料认真复核，对操作人员进行技术培训和安全、质量教育，施工中，17、配合项目部做好材料试验，工程监测和环境监控工作，对各道工序实行“三检”制度，使每个环节都处于受控状态，确保工程质量。网络计划严格按照总网络计划编制各工序的分网络计划，将任务分解到月、旬、日，并根据实际完成情况与网络计划目标对照，进而确保工程总的进度和工期。履行合同与成本控制依据承包办法对每个操作工班进行承包，实施责、权、利挂钩。科学组织，避免人、机窝工，材料浪费等现象，控制工程成本。文明施工严格施工纪律，工地围蔽完整美观，场内机械整洁停放整齐，材料堆码工整，各种标牌、标语醒目，各种管线横平竖直，排水沟加盖。环境保护工地内污水经沉淀后排入市政排水管道，车辆驶出工地要冲洗干净。5.4施工组织机构组18、 长：赵书银副组长：徐善华、翟胜文、刘炳飞组 员：苏海军、尹航、李世英、余贵良、梁山培、胡海林、李彩龙、廖祥杰、邱晓雷6、围护结构的施工组织及方法、程序说明和附图本出入口基坑支护采用10001150钻孔灌注桩加二道支撑，并结合双排550搅拌桩的止水帷幕，且在钻孔桩与车站主体连续墙交接处加600双管旋喷桩，以加强止水效果。其中二号出入口由于横穿龙溪大道，基坑内地下管线密布，在施工围护结构时先将管线改迁出去，施工围护桩与搅拌桩，在围护结构施工完成之后将管线改迁回来。对于无法施工搅拌桩的地方改为旋喷桩施工止水帷幕，在由于改迁管线时破坏了止水帷幕导致无法止水的地下管线前后采用袖阀管注浆对施工位置止水。19、与主体工程接口部位处的8根钻孔桩范围内（长度4.6m），由于10标轨道梁横跨在钻孔桩上面，以及上部布置的有充电池、水管等，导致一期围挡期间不具备止水帷幕和基底加固施工场地条件，计划这部分的止水帷幕和基底加固安排在二期的止水帷幕施工完毕后立即施工，也即在2009年11月底开始施工，根据10标目前的施工进度，届时其左线已经施工完成，可以为我部让出止水帷幕施工场地。图6-1 围护结构平面布置图图中钻孔灌注直径1000mm，桩心距1150mm。材料等级：混凝土等级C30,保护层厚度70mm。为HPB235级钢筋和HRB335级钢筋。基坑外侧采用双排搅拌桩止水帷幕，桩径550，相互咬合150，进入相对不20、透水层(5-1)或(5-2)层1.5米。平面上搅拌桩布置在距钻孔桩外侧500mm。基坑开挖设二道支撑。基坑开挖时结合结构图上的底板底面高程进行开挖，第一道支撑除注明采用钢筋混凝土支撑外，其余均采用钢管内支撑600,t=12；第一道钢支撑钢支撑中心标高为6.20m，设计轴力为880kN，钢支撑支撑在冠梁上，冠梁截面尺寸1000x1000。第二道钢支撑中心标高为2.20m，第二道钢支撑腰梁除设计图中注明外，均采用2I45a的钢围檩；钢支撑设计轴力为980kN。号出入口第一、二道钢支撑平面布置如图6-2、6-3所示。图6-2 第一道钢支撑平面布置图图6-3 第二道钢支撑平面布置图6.1、搅拌桩的施工21、钻孔桩外侧采用水泥搅拌桩止水帷幕,在钻孔桩施工前，先在钻孔桩外侧采用双排直550mm的水泥搅拌桩对上部地层进行加固，桩底标高分进入相对不透水层(5-1)或(5-2)层1.5米。施工中水泥掺入比17%，水灰比0.45，早强剂3%，两搅两喷，施工前需先进行工艺试桩来具体确定各项施工技术参数。1、施工组织由于场地狭窄，现场条件只允许一台搅拌机进场作业，施工中尽量避开管线，在保证搭接质量的同时，尽可能缩短工期。2、搅拌桩施工、流程说明主要施工序有：定位，搅拌下沉，喷浆搅拌提升，重复搅拌下沉，重复搅拌提升，清洗，移位。定位：用履带起重机悬吊搅拌机到达桩位并对中，当地面高低不平时应使起重机保持平稳。 搅拌22、下沉：启动搅拌机，放松桩架钢丝绳，使搅拌机沿导向架切土搅拌下沉，将土搅松，下沉速度由电流监测控制，如下沉速度太慢，可从输浆系统补给清水以钻进，搅拌下沉速度以0.7m/min为宜。当搅拌机下沉一定深度时，即开始按预定掺入比和水灰比制水泥浆，并将水泥浆倒入集料斗备喷。 喷浆搅拌提升： 搅拌机下沉到深度后，开启灰浆泵其口压力保持0.40.6MPa，使水泥浆自动喷入地基，搅拌机边喷边旋转并严格按已确定的速度提升，直至设计要求桩顶标高，集料斗口的水泥浆正好排空。 重复搅拌下沉： 为使已喷入土中的水泥浆与土充分搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中，直至要求深度。 重复搅拌提升： 一般情况下，即将搅拌桩边23、旋转边提升，再次回至设计桩顶标高，并上升至地面，制桩完毕；掺入水泥量过少，水泥和土反应过弱，固化强度低，当水泥掺量较大时，也可留一部分水泥浆在重复搅拌提升时喷用；对桩顶以下23m范围内或其他需要加强的部位，可在重复提升时增喷水泥浆。 清洗： 向已排空的集料斗注入适量清水，开启灰浆泵，清洗管道中残留水泥浆，直至基本干净，同时将粘附于搅拌头的土清洗干净。 移位：按重复上述一至六个步骤，进行下一根桩的施工。 3、成桩要求 垂直度偏差不大于1.5%； 桩位偏差不大于50mm，桩径偏差不超过4%； 桩体无侧限抗压强度q0.8mpa，粘聚力不小于0.2mpa。内磨擦角不小于22度。4、质量控制： 测量放线24、及桩位布置： 施工前，由测量队放线，布置好桩位，经项目部技术人员与测量队一同复核无误后，方可施工，确保测量的正确和精度。 桩位垂直度及偏差控制 利用桩机的四个支腿油缸进行调平，使钻杆的垂直偏差小于1.5%，桩位偏差不大于50mm。机台通过水平尺严格控制搅拌轴的垂直度。 搅拌钻头叶片直径要注意经常检查，发现崩缺或磨损，应及时更换或焊接，使钻头直径控制在550mm以上。 喷浆量：根据泥浆泵转速与喷浆量的关系，调节送浆泵电机转速，保证喷浆量满足设计要求，严格控制水灰比和工艺参数，以确保每米和每条桩的水泥用量。 材料控制与管理严把水泥进场关，及时进行试验，现场待用水泥应作好防雨措施，不允许使用受潮结块25、或被雨淋过的水泥。6.2、钻孔桩施工在本工程中基坑围护结构采用了145根钻孔灌注桩，直径1000mm，桩间距1150mm，桩长根据基坑埋深不同而不等。施工前测量放出控制桩桩位，控制桩为基准，均匀地内插各桩位。钻孔灌注桩采用跳孔施工，桩身采用水下灌注混凝土以确保桩身混凝土浇筑质量。钻孔灌注桩的施工程序及方法根据本标段的地质情况，综合技术经济因素，钻孔采用1台冲击CZ-30钻机成孔。1、定位放线桩身垂直度偏差不大于0.5%。2、埋设护筒良好地质地段钢护筒采用厚度6mm以上的钢板卷制，内径比桩径大20cm，护筒埋设时将护筒中心与桩中心对准，误差不大于5cm，护筒上下竖直，误差不大于护筒长度的1%。326、钻机就位4、制备泥浆在桩孔附近地面设置沉淀池、储浆池，泥浆由制浆机制浆后存入泥浆池中。多余废浆，用车运到指定地点倾倒。钻孔过程中，沉淀池中沉淀的废碴由人工装车外运至指定地点。造浆用的粘土符合技术要求，并且胶体率不低于95%，含砂率不大于4%。泥浆性能符合相应地层条件下的要求。5、钻机钻进开口初钻时，由于地质松散，泥浆浓度提高到1.2左右，用小冲程开口，用管锥钻进，故掏渣较勤，在管锥装满钻渣后，及时提锥倒渣。在砂质粘土地段，泥浆浓度可以控制在1.2左右，适用中冲程（75cm），岩层地带则采用大冲程，此间钻进采用十字型冲击锥钻进，每进尺0.5m1.0m时掏渣一次，每次掏45筒或掏至泥浆内含渣明显27、减少。在钻进中，注意地层变化，及时做好记录，并在地质变化处捞取渣样，判别地质类别，钻渣样品编号存放，以备分析使用。6、检孔、孔径和孔形检测孔径检测是在桩孔成孔后、下入钢筋笼前进行的，是根据设计桩径制作笼式井径器入孔检测。当检孔器不能沉到原来钻达的深度，或大绳拉紧时的位置偏离护筒中心时，要考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况。如不严重时，调整钻机位置继续钻孔。如严重，就停钻分析原因，研究解决办法。、孔深和孔底沉渣检测孔深和孔底沉渣普遍采用标准测锤检测。测锤一般采用锥形锤。、桩孔竖直度检测钻杆测斜法：将带有钻头的钻杆放入孔内到底，在孔口处的钻杆上装一个与孔径或护筒内径一致的导向环，使钻杆柱保持在桩28、孔中心线位置上。然后将带有扶正圈的钻孔测斜仪下入钻杆内，分点测斜，并将各点竖直在坐标纸上描点左图，检查桩孔偏斜情况。桩位检测7、清孔采用掏渣筒掏渣，使泥浆的相对密度减少至1.051.2，下放钢筋笼后若孔底浮渣大于150mm时继续清渣，或用一根水管插入孔底注入高压水，清除孔内钻渣，在溢出孔口的泥浆达到清孔标准后，停止清孔。8、钢筋笼制做与安装为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形和入孔后居中，每隔2m用f18mm以上的钢筋设置一道环形加强箍并采用两侧点焊方式焊在主筋上。在箍筋上安放穿心圆式混凝土垫块，保证钢筋保护层厚度足够。钢筋连接时，同一截面内的钢筋接头数量不得超过该截面钢29、筋总数的50%。钢筋骨架在下放时防止碰撞孔壁，如放入困难时先查明原因，不得强行插入。骨架安放后的底面标高要符合要求。在安放钢筋笼的同时，按要求安放无损检测探测管，并焊牢在钢筋笼上，密封两端，确保无水泥浆渗入。钢筋笼露出桩顶设计标高不宜小于30d，浇注标高应比设计标高增加500mm，浇注冠梁前必须清理高出桩顶的残渣，浮土和积水，凿毛并清洗至设计标高。钻孔灌注桩采取隔桩施工，在相邻桩混凝土达到70%的设计强度后方可成孔施工。9、灌注水下混凝土水下混凝土的灌注采用导管法。导管内壁圆顺、内径一致。使用前进行试拼、试压，达到密不漏水，并编号且自下而上标示尺度。导管在吊入孔内时，其位置要居中、顺直地稳步沉30、放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。钢筋笼安放好，复测沉碴厚度合格、孔内泥浆密度达到要求后，及时灌注混凝土。混凝土灌注完并达到一定龄期后进行无损检测，对混凝土试块进行抗压试验。检测结果合格后再进行下步施工。钻孔桩施工工艺流程见下图6-3。安装导管灌注桩身水下混凝土拆除护筒清孔桩身钢筋笼安放放场地清理，恢复地面钻进随钻进随检孔，钻进至孔底研究设计和地质资料，踏看现场制定详细的施工方案以及质量和安全保证措施埋设护筒钻机就位，初钻测量放样制备泥浆、建循环系统 制作钢筋笼并移至孔位处处量测混凝土面高度及埋管深导管试拼装，做密封试验混凝土试件制作图6-3 钻孔桩施工工艺流程6.3旋喷桩施工1、施工工艺、场地31、三通一平施工前应保证场地的三通一平，确保用电安全。、桩位测设桩位应严格按照图纸设计测设，偏差不得大于50mm.、试桩及确定工艺参数为保证施工质量应严格遵守试桩要求，在展开大批量制桩前进行试桩，以校验施工工艺参数是否合理，现根据工程经验提出试桩用工艺参数如下：、注浆管：提升速度1218cm；旋转速度1020r/min.、水：压力2025Mpa；流量85L/min.、浆液压力：20Mpa；流量60Lmin.、空气：压力0. 50. 9Mpa；流量0. 7m3/min.、水灰比：1：1、钻机就位钻机安放在设计的孔位上并应保持垂直，施工时旋喷管的允许倾斜度不得大于1.5%.、钻孔单管旋喷常使用76型旋32、转振动钻机，钻进深度可达30m以上，适用于标准贯入度小于40的砂土和粘性土层，当遇到比较坚硬的地层时宜用地质钻机钻孔。钻孔的位置与设计位置的偏差不得大于50mm.、插管插管是将喷管插入地层预定的深度。使用76型振动钻机钻孔时，插管与钻孔两道工序合二为一，即钻孔完成时插管作业同时完成。如使用地质钻机钻孔完毕，必须拔出岩芯管并换上旋喷管插入到预定深度。在插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，可边射水、边插管，水压力一般不超过1 MPa，若压力过高，则易将孔壁射塌。、喷射作业当喷管插入预定深度后，由上而下进行喷射作业，技术人员必须时刻注意检查浆液初凝时间、注浆流量、风量、压力、旋转提升速度等参数是否符合设33、计要求，并随时做好记录，绘制作业过程曲线。当浆液初凝时间超过20h应及时停止使用该水泥浆液（正常水灰比1： 1，初凝时间为15h左右）、冲洗喷射施工完毕后，应把注浆管等机具设备冲洗干净，管内机内不得残存水泥浆。通常把浆液换成水，在地面上喷射，以便把泥浆泵、注浆管和软管内的浆液全部排除。、移动机具将钻机等机具设备移到新孔位上。2、质量控制、桩位偏差5cm，钻孔垂自度1%H.、钻杆要进行量测，并作记录，经常检查孔深，保证孔深达到设计要求。、严格按设计配合比例率拌制水泥浆液，拌制好的水泥浆液超过2小时不能使用。、旋喷桩施工中，严格控制空压机、高压水泵、送浆泵的压力和提升喷浆速度。、提升过程中，拆卸钻34、杆后，继续旋喷施工时，保持钻杆有不小于10cm的搭接长度。、经常检查高压系统、管道系统、使压力、流量能够达到规范要求以保证桩径达到设计要求。6.4、袖阀管注浆施工1、 注浆前的准备工作、详细分析研究设计要求、地质条件，考虑所须的设备、器材人员配置和可能会遇到的问题及处理方法。、参加施工图纸的审查，明确图纸要求。、现场施工测量放线，放注浆孔位、进行内部核对，并对甲方复核、签证，避免错漏。测量后的每一个注浆孔位应用竹签做好标记，发现有隐蔽障碍物，提前处理。、对机械设备进行全面检修保养。、做好各种注浆材料的备料工作。 、配备健全各种工作人员，明确岗位及责任。、进行各种安全检查。平整场地道路，安装水源35、电源、搭临时设施，规划施工场地使用布置。2、主要技术参数根据设计要求，结合我局多年来的施工经验，初拟施工技术参数如下表：施工主要技术参数表 序号项目单位数值备注1注浆孔孔径Mm912袖阀管外径Mm523每米水泥用量KG/m125R32.5#水泥5每米玻璃水用量M3/m0.0086注浆孔垂直度偏差%1.07注浆泵工作压力MPA0.20.58水灰比19浆液流量L/min1010分段高度Cm503、 工艺流程袖阀管注浆施工工艺流程图见下图6-4。第二次注浆第三次注浆第四次注浆第五次注浆第六次注浆第N次注浆冲洗注浆孔测放孔位钻机就位钻孔下入注浆孔注入套壳料下入袖阀管封孔口制备水泥浆制备套壳浆料第一次36、注浆图6-4 袖阀管注浆施工工艺流程图4、施工步骤、钻孔按放线孔位，把钻机安置在所钻孔位置，经检测垂直度、倾斜角度后方可开钻。钻进过程中，要详细记录，包括地层情况，孔位移 动距离、方向、异常情况、处理措施，经现场技术人员验收合格后， 方可移孔。孔位偏差不得大于10cm。 、下注浆外管将制作好的注浆外管平稳地置入孔内，其连接要牢固，各截止阀一定要牢靠。 、制浆按设计配合比或浆液比重搅拌浆液，搅拌浆液时间不得小于3分钟，制备好的浆液放置时间不得超过2小时，每孔每段注浆结束后，要计量水泥用量。 、洗孔为保证重复注浆的效果，在每次注浆完成后，要对注浆孔进行洗孔，用优质泥浆完成，确保下次注浆顺利进行。 37、5、补灌在注浆量及压力达到要求后，对注浆外管进行封口补灌，使管 内填满灰浆。 6、地面恢复注浆施工完毕后即进行地面恢复。7、基底加固的施工组织和附图本出入口基坑基底采用5501000x1000搅拌桩加固，梅花型布置，搅拌桩底端要求进入（5-1）或（5-2）层不小于1m，水泥掺入量不小于15%，并保证加固后地基的承载力特征值不小于150kPa。基底加固安排在相应的围护结构施工完成后施工。平面布置如图7-1所示。图7-1 号出入口基坑基底加固平面布置图8、钢便桥施工及管线保护的组织及方法、程序说明8.1、冠梁的施工冠梁截面尺寸10001000mm。在出入口的拐角出设有一根500x600混凝土支撑和38、厚300mm的混凝土角板，与冠梁同时施工。冠梁施工顺序为：基坑开挖凿桩头底模施工钢筋制作安装边模安装隐蔽施工检查浇筑混凝土拆模养护1、基坑开挖基坑内侧开挖至冠梁底标高下300mm处，冠梁外侧人工开挖整平。2、凿桩头用风镐凿毛搅拌桩桩头,清除桩顶浮渣及杂物，对预留钢筋进行调直除锈处理。3、底模施工清除桩头余渣，夯实冠梁下基础，砂浆抹平硬化。4、钢筋制作安装依据设计钢筋的规格型号及尺寸下料，加工主筋连接采用搭接双面焊，焊缝长度为5d, 焊接接头位置相互错开，在35d且不小于50cm范围内在同一截面内接头受力钢筋的面积不超过全部受力钢筋面积的50%，钢筋保护层厚度为50mm。主筋与箍筋采用点焊连接，39、绑扎冠梁钢筋同时绑扎第一道支撑钢筋。5、立边模边模采用木模版，模板围檩采用方木支撑，模板接缝处进行防漏浆处理，确保模板强度、刚度及稳定性，并经监理工程检查合格后方可进行下步施工。6、浇注混凝土冠梁混凝土为商品混凝土C30，由混凝土输送车运输到现场，混凝土泵车入模，才用滚浆法分层浇筑，插入式振动器捣固密实，洒水养护，确保混凝土质量。冠梁混凝土强度大于2.5MPa时方可拆模，混凝土的养护时间14天。8.2、钢便桥施工采用钢便桥为施工便桥，便桥净跨6m，宽40米，桥面两侧设置安全护栏供人行道使用并在人行道处铺设花纹钢板；钢便桥纵断面图如图8-1所示。图8-1钢便桥纵断面图图8-2 A-A断面图钢便桥40、采用50a工字钢作为主梁，工字钢间距为300mm，工字钢长7.2m，净跨6m。1、支撑体系钢便桥的支撑体系为预埋钢板一（40000mmx600mmx20mm）加混凝土垫块（高310mm、宽600mm），基础为1000mm钻孔灌注桩。预埋钢板一与混凝土垫块如图8-3所示。图8-3 预埋钢板一与混凝土垫块大样图2、桥面体系本工程桥面系为在工字钢上铺预埋钢板二（40000x7200x20）加250mm厚钢筋混凝土板组成。对整个钢板面进行清理，除锈，检查有无松动处，确定完好后，进行路面铺设，路面为250mm钢筋混凝土板，铺设工艺按照城市路面施工规范及有关技术要求严格进行。预埋钢板二如下图8-4所示。图41、8-4 预埋钢板二大样图3、挡墙与护栏体系在便桥临路端设钢筋混凝土挡土板，混凝土挡板宽为200mm，高为1100mm，如图8-5。图8-5 混凝土挡墙与安全护栏示意图4、钢便桥主要施工方法和说明施工准备：按一期施工围挡范围与交管部门取得联系，在交管部门的配合下进行一期围挡施工，平整地面等工作，在围护结构施工完成之后开始钢便桥施工。冠梁及第一道钢筋混凝土支撑施工：考虑便桥架立后桥下施工空间受限，拟定冠梁与第一道钢筋混凝土支撑一同施作，并在施作前挖除基坑第一层土方。在冠梁施工的同时，施工道路侧钢筋混凝土挡土板和排水系统。工字钢架设：工字钢根据跨度在一期围挡场地东端堆放，混凝土垫块施工完成后，根据情42、况由5t吊车现场吊装。铺设完成后与预埋钢板焊接，连接焊缝为角焊，质量等级为三级，焊缝高度均为6mm。铺设路面板：在工字钢架设并调整完成后，先行铺设20mm的钢板，钢板与工字钢焊接，再铺设250mm厚的混凝土路面板。施工便桥及桥面系统施工完成后，拆除一期临时围蔽，进入车站的二期施工。8.3、管线保护方案1、管线改迁施工方案为了缩短施工工期，建议管线业主单位对横跨基坑开挖范围内的管线采用先改迁出去完成围护结构施工后再改迁回来的方式。其中由相关单位将市政污水管和雨水管线局部更换为钢管，对电力、给水等城市主干管，施工时将采取有效措施，确保万无一失。（1）管线调查队伍进场后，对需原位保护的管线会同管线业43、主单位进行详细调查，主要查明管线位置、走向、结构形式、埋深等，并在地面作出标记。根据调查资料，针对不同情况制定相应的保护措施或防范措施，确保管线在施工期间安全。（2）开挖当基坑开挖至管线位置时，停止机械开挖，改由人工开挖管线两侧土体，清理出管线。开挖时，对埋深较浅的管线，注意控制管线两侧机械开挖深度，防止开挖过深土体变形扰动管线。人工开挖时，清理出管线，保护管线基础不被破坏，保证管线不受扰动。（3）管线改迁先将管线改迁到施工场地边缘地带，在主要场地施工围护结构完成后，将管线改迁到原来位置3、 管线保护措施（1）管线开挖施工时，在可能出现地下管线的区域尽量进行人工开挖，先探后挖，防止损坏管线。发44、现管线后，立即进行检查和核实，进一步确定可靠的迁移与保护方案。对煤气管、光缆、电缆等重要管线在施工中将予以高度重视，并进行重点保护。（2）对已挖出的管线，在有关单位将其改移或迁移之前，将根据管线的结构形式和管线单位一起制订管线允许沉降指标，在管线的顶部地面及在有条件的管线内部设置观测点，随时监测管线的变化情况。（3）对沉降要求严格的地下重要管线，施工前同主管单位、设计、监理共同制定管线加固方案，并严格按方案实施。（4）基坑开挖后，及时施作钢支撑并施加预应力，保证围护结构稳定，控制其变形量，保证两侧管线安全。（5）基坑开挖施工过程中，若发现不明管线，将立即通知建设、设计以及市政等相关部门，并根据45、管线类型和归属联系相关单位，进一步核准管线用途、走向和质量状况。对不能及时改移、拆迁的管线，将先对其进行悬吊保护，然后再挖除管线周围土体。（6）根据不同的管线，建立各类管线的量测管理基准值，通过监控量测及时掌握管线变形状况，及时调整施工工艺和管线加固与保护方案，确保管线保护管理一直处于可控有效状态。（7）做好施工缝的防水，确保围护结构外地下水位稳定。（8）加强教育，对全体施工人员讲清楚保护管线的重要性，明确要求；（9）凡不听从指挥乱开挖造成管线损坏者，除受经济行政处分外， 情节严重的由公安机关追究刑事责任。（10）对大直径、重力管，临时迁改时需做好管下垫层。（11）对于基坑内吊挂的管线，注意基46、坑开挖及主体施工对其的影响，施工期间加强观测，并做好该管线的保护。（12）基坑附近的管线，在施工期间加强监测，随时掌握基坑开挖对基坑外土体和管线的影响。9、基坑开挖支护及弃土外运9.1、基坑开挖出入口基坑最大开挖宽度8.1m，最大开挖深度10.059m，开挖土方量为4500m2。出入口通道采用盖挖法，PC60挖机在通道内部开挖，开挖采用上下台阶法，挖下的渣土通过小型翻斗运渣车运至施工竖井出，由竖井的提升系统运至地面的渣土坑，再通过地面挖机装渣外运。开挖过程中所需的材料也通过施工竖井运达通道内部。根据地质纵剖面图，基坑内地层全部为土方，直接采用小型挖掘机可直接进行开挖。在基坑开挖之前查明地下管线47、和地下构筑物，然后自上而下竖向分层、由浅至深分段进行开挖，用挖掘机随挖随放出一定坡度。在基坑开挖过程中，桩间土体、挖孔桩护壁随基坑开挖，凿除和填充找平混凝土，及时对桩间土进行挂网喷锚找平，桩间接缝处出现的渗漏水也随基坑开挖及时封堵。基坑开挖到钢支撑位置后，立即架设钢支撑，严禁超挖，基坑开挖到基坑基底垫层以上30cm时，采用人工挖除剩余土方，至设计标高后及时平整基坑，疏干基坑内积水，进行基坑验收后施做泄水盲管，及时施做垫层。当开挖到管线下方时，由于这个区域的钻孔桩与搅拌桩被破坏，所以对开挖的基坑做特殊的支护处理，即采用钢格栅+喷锚支护的方法支护周围的土体。格栅宽度、厚度均为20cm，间距50cm48、；采用22的锚杆，间距1m，梅花形布置；钢筋网单层双向8200；喷射混凝土厚度30mm。在龙溪站施工围挡内的基坑采用明挖法施工。9.2基坑支护（钢支撑架设）出入口基坑竖向采用一至两道支撑，除图纸说明采用混凝土支撑外，全部采用600（t=12mm）钢管作横向支撑。口部浅基坑采用水泥土挡墙。钢支撑在基坑内部组装，然后在挖机的协助下安装。钢支撑安装前，先做好三角托架及钢围檩，在安装点附近进行拼装，用吊车和挖掘机辅助进行安装，严格按照设计位置进行安放。钢支撑安装紧跟基坑开挖进度，随挖随撑，并按图纸要求施加一定的预应力。钢支撑安装后，加强钢管应力量测、围护桩的变形量测与地层位移量测，以确保施工安全和周边49、环境的稳定。在各层结构达到强度后，自下而上分层拆除钢支撑。9.3基坑排水在基坑开挖时，在施工竖井处设置集水坑抽水，保证基坑开挖期间无积水，确保正常的基坑开挖。纵向设排水沟，基坑开挖后将水通过排水沟排向集水井。采用高效无堵塞污水泵排至地面沉淀池，经沉淀后排入市政下水道。10出入口主体结构工程的施工组织及方法、程序说明和附图10.1结构工程施工步骤1、施工竖井开挖到位后即施工其主体结构底板部分；2、施工竖井两侧的基坑开挖完毕后，从两侧向临时竖井施工基坑主体结构；3、最后施工竖井的侧墙和顶板。10.2主体结构钢筋混凝土结构施工节段划分根据设计图纸要求及出入口结构施工的特点，为保证工程施工安全，预防结50、构开裂，便于施工管理，减短施工工期，出入口主体结构采用分层分段法施工，在施工中分二段进行施工，其中每一段分底板、边墙顶板两次进行浇注。出入口主体结构施工共分5个单元，单元划分图如下。图10-1 号出入口单元划分图其中第一、二单元为盖挖区域，第三单元为施工临时竖井，第四、五单元为明挖区间。施工时首先开挖施工竖井部位土方，然后利用临时竖井向两侧开挖明挖与盖挖区域土方，盖挖部分的主体结构在土方全部开挖完之后开始从里向外开始施工，盖挖区域主体结构施工完成后再施工明挖区间剩余主体结构，最后施工临时竖井的主体结构。10.3主体结构混凝土施工组织及方法程序本工程顶板以下结构按照自下而上，分段浇筑底板、侧墙顶51、板。1、底板施工底板施工时，先将基坑底部清理干净，对局部超挖部分砾石、砂、碎石、素混凝土填充，在基坑两端设置截水沟和集水坑，以保持基底无水。施筑垫层和防水层。绑扎底板钢筋。混凝土采用抗渗能力不小于S8的防水商品混凝土，考虑到防裂要求大面积混凝土浇注时采用微膨胀混凝土，根据设计要求施工缝留在底板以上50cm处，在混凝土浇注前，边墙及其他部位作好标高控制线，混凝土采用连续浇筑，初凝前收水抹面，初凝后，润湿养护。2、边墙顶板施工在底板施工完毕后，搭设脚手架铺设防水层，绑扎边墙钢筋，立边墙及顶板模板，绑扎顶板钢筋，然后浇注边墙和顶板混凝土3、混凝土的供应与输送主体结构混凝土也采用商品混凝土搅拌车运输，52、地泵输送。运到施工现场的商品混凝土按规范要求做坍落度试验，符合要求后才能浇注。4、特殊地段施工方法车站与通道接口处施工难度较大。开挖、防水、钢筋、混凝土注浆等施工工艺也影响着整个工程的质量。接口段开挖主要是破除地下连续墙。破除方法主要采用切割法为主，同时辅以人工风镐破除相结合的方式，减少对车站北站厅结构的影响和出入口相应部位土体的扰动。11结构防水工程施工组织及方法、程序说明和附图11.1施工组织出入口结构混凝土的底板、侧墙、顶板均采用抗渗等级为S8的防水混凝土。施工缝中设置钢板止水带，结构顶板、侧墙及底部均采用高分子双面自粘性防水卷材，变形缝处安装橡胶止水带。11.2混凝土结构自防水混凝土浇53、注过程中保证及时、连续、均匀、分层捣固密实，作好收浆抹平工作，养护及时到位，保证养护时间足够，确保混凝土的密实和整体性良好。侧墙混凝土施作前，围护结构如发现股流、线流、渗漏现象，必须先进行堵水处理。采用注浆等方法进行堵水处理，直至围护结构无漏水点。根据施工部位、输送方式、天气等情况合理选择商品混凝土的坍落度，充分考虑坍落度损失，超过混凝土初凝时间的混凝土不准再使用。11.3施工缝防水施工浇注先期混凝土时，按止水带的规格，在施工缝位置结构中间预埋钢板止水带的二分之一。后期混凝土浇注前先把混凝土基面充分凿毛，清洗干净，排除杂物，随即开始浇注后期混凝土，以防结合面和止水带受污损。11.4变形缝防水施54、工变形缝外侧设置外贴式止水带，变形缝中部设置带注浆管的止水带，变形缝内侧设置1.2mm厚不锈钢接水槽，将少量渗水有组织的引入排水沟并排入废水泵房，缝内嵌填密封胶。在变形缝外侧左右60mm宽度范围，防水涂料层与板间设置塑料纸隔离层，并在变形缝左右500mm宽度范围内增设高分子复合自粘防水卷材加强带。12、施工期间对周围建筑物的影响监测方法、程序说明和附图在围护结构施工前测得稳定的初始值，且不少于两次。现场监控测量应贯穿整个施工过程的始终。所有监测安排均以确保基坑支护及周边环境安全为宗旨，若基坑开挖过程中出现位移速率、钢管支撑轴力较大等异常情况时及时报警，并适当加密监测次数。并且每次监测完毕后及时55、整理分析测试数据，向甲方和监理单位提供监测简报。当基坑变形、地面沉降达及支撑轴力到限值的80%时，视为警戒值，及时通知监理甲方和设计单位查明原因，及时采取有效措施并加密观测次数。在基坑围护结构施工前先进行周边房屋的第三方监测，技术鉴定，为施工过程中的监测抢险及可能产生的纠纷提供必要的依据。本基坑变形控制保护等级为二级。其位移要求为：（H为基坑开挖深度）1）地面最大沉降量0.15%H且不大于20mm；2）围护结构最大水平位移0.25%H，且不大于30mm；3）煤气管道的变位：沉降或水平位移均不得超过10mm，每天发展不得超过2mm；4）自来水管道变位：沉降或水平位移均不得超过30mm，每天发展不56、得超过5mm；5）建筑物倾斜允许值i0.002；号出入口基坑监测平面图如下图12-1所示。图12-1 号出入口基坑监测平面图2号出入口监测项目表2号出入口监测频率表13、施工工期计划13.1、II出入口工期计划2号出入口计划从09年5月1日开始施工，到2010年2月10日施工完成，包含绿化迁移和交通疏解在内共计286天。施工内容包括绿化迁移、交通疏解、管线保护、2期围挡施工、基坑开挖支护和主体结构施工等。工序施工进度安排表工程项目工天开始时间结束时间II号出入口施工286d2009年5月1日2010年2月10日前期准备126d2009年5月1日2009年9月3日绿化迁移20d2009年5月1日57、2009年5月20日一期交通疏解20d2009年5月31日2009年6月19日二期交通疏解15d2009年8月20日2009年9月3日一期围挡施工93d2009年6月20日2009年9月20日围挡及场地布置3d2009年6月20日2009年6月22日管线改迁20d2009年6月23日2009年7月12日围护结构施工30d2009年7月13日2009年8月12日基底加固10d2009年8月13日2009年8月22日冠梁施工8d2009年8月26日2009年9月3日军用梁施工及管线保护6d2009年9月6日2009年9月12日路面恢复6d2009年9月13日2009年9月18日拆除龙溪大道上的围挡58、2d2009年9月19日2009年9月20日二期围挡施工126d2009年10月8日2010年2月10日围挡及场地布置3d2009年10月8日2009年10月10日围护结构施工30d2009年10月11日2009年11月10日基底加固10d2009年11月11日2009年11月20日2号出入口基坑开挖和支护30d2009年11月23日2009年12月22日2号出入口主体结构施工40d2009年12月24日2010年2月2日场地恢复50d2010年2月3日2010年2月7日拆除龙溪大道上的围挡2d2010年2月9日2010年2月10日13.2、与原施工计划的对比按照原施工方案，采用明挖法，横跨出59、入口基坑的管线进行迁移，在龙溪大道上分三期围挡施工。工期计划为2009年3月15日开工，2010年6月15日完工，包括绿化迁移和交通疏解在内共计458天。通过对比，采用现在的施工方案即取消了管线迁移，又减少了交通疏解的次数和占道时间。而且相比较之下，现在提出的方案具有很强的操作性和可实施性。通过施工时间上的比较，现在的施工方案比原施工方案工期减少了458-286=172天。原工序施工进度安排表II号出入口施工458d2009年3月15日2010年6月15日前期准备绿化迁移32d2009年3月15日2009年4月16日一期交通疏解12d2009年4月17日2009年4月28日二期交通疏解14d260、009年9月15日2009年9月28日三期交通疏解17d2010年2月12日2010年2月28日II号出入口（一期）153d2009年5月1日2009年9月30日围护结构55d2009年5月1日2009年6月24日基坑开挖及设置支撑40d2009年6月25日2009年8月3日附属结构25d2009年8月4日2009年8月28日防水及恢复地面26d2009年9月5日2009年9月30日II号出入口（二期）151d2009年10月1日2010年2月28日围护结构55d2009年10月1日2009年11月24日基坑开挖及设置支撑40d2009年11月25日2010年1月3日附属结构25d2010年161、月4日2010年1月28日防水及恢复地面24d2010年2月5日2010年2月28日II号出入口（三期）107d2010年3月1日2010年6月15日围护结构50d2010年3月1日2010年4月19日基坑开挖及设置支撑20d2010年4月20日2010年5月9日结构以及防水17d2010年5月10日2010年5月26日恢复地面20d2010年5月27日2010年6月15日14、工期保证措施14.1 总体工期保证加强施工管理，严格按网络计划安排施工，并以此为依据，编制各个部分分项工程的月作业计划，将总工期落实到各分项工程，各分项工程落实到各班组，班组落实到人。认真做好技术交底工作，使全体施工人62、员、作业工人都熟悉、理解设计要求及具体施工方案、施工顺序及施工进度。做好动态管理，每周召开一次生产协调会，根据施工现场实际情况，解决工程实施中的重点、难点，落实计划完成情况，对作业计划调整，安排下周施工任务，确保不拖延进度。建立健全各种施工管理检查制度及相应的质量安全保证体系，保证材料、机具、劳动力依时到位，保证工序、材料的合格率，减少各种原因造成的工期延误。14.2 落实到各大项目的工期保证措施 围护结构：调整好围护结构的施工，通过在不同施工部位的调配，使施工机械充分的利用，配备足够的熟练挖桩工和足够的凿岩设备也是确保工期的重要措施。 基坑土石方开挖：主体结构基坑土石方开挖量4500m3，合63、理的施工方法、周密的施工组织、良好的开挖机械和高效的运输设备，是确保土方开挖优质高效完成的重要条件。15、安全、文明施工的保证措施15.1安全管理概述1、遵循预防为主、综合考虑的原则，从施工开始就把人力、物力综合加以考虑，着眼于事前控制，防患于未然，安排专人主责抓安全工作，要相应地设置安全设备和必备的安全设施。2、将安全管理贯穿于项目施工全过程的原则，事前要做好充分的调查研究，针对施工中可能出现的安全问题，加以认真分析，制定施工方案并执行。3、贯穿全员管理、安全第一的原则，在整个安全管理中，要树立安全第一的思想，生产必须安全，安全为了生产。在整个安全管理中，使全体参与施工的人员共同努力，确保安64、全施工。15.2、安全防护1、建立安全保证体系，除了企业已有的机构外，建立安全管理小组，班组设安全员，形成一个健全的安全保证体系，安全管理小组负责工地日常的安全工作，定期组织安全检查，对不符合要求的，要及时发出整改通知，指导班组安全员的工作，对违章作业者进行批评教育和处罚。2、有安全技术措施，吊装、水下、支模、桩、拆除等大型工种、特殊作业及采用新技术、新工艺都有单项安全技术措施方案。3、优化安全技术组织措施，包括以改善施工劳动条件，防止伤亡事故和职业病为目的的一切技术措施，如积极改进施工工艺和操作方法，改善劳动条件，减轻劳动强度，消除危险因素，机械设备应设有安全装置。4、棚架、支顶架设严格按照65、安全技术规程、措施方案，架设完要经验收合格才能使用，在正式使用前、中、后，均应设专人进行检查，发现隐患立即停工整改。5、对各工种工序应制定逐级安全技术交底制度，并执行登记备案。6、特种操作人员必须持证上岗，各种作业人员应持全员安全 劳动卫生合格证及配带相应的安全防护用具及劳保用品，严禁工作人员违章作业，管理人员违章指挥。7、施工中所用机械、电器设备、棚架、支顶、围护、基坑开挖，必须达到国家安全防护标准，一切设备、棚架、支顶应经过工前性能检验或安全性能检查，安全合格后方可使用，并由专人负责，严格执行交接班制度，并按规定定期检修或保养。8、施工现场的一切电气线路、设备，必须由持有上岗证的专职电工安66、装、维修，并严格执行国家施工现场临时用电、安全技术规范JGJ48.11-88等文件的有关规定。所有电器设备及金属框架均应按规定设置可靠的接零及接地保护，施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理。9、在施工现场挂有关的安全警示标志。15.3、临时用电1、所有施工人员均应掌握安全用电基本知识和设备性能，用电人员各自保护好自用设备的负荷、地线和开关箱，发理问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱采电器设备。2、工地现场实行三线五相供电。3、配电系统分级配电，设总、分配电箱、动力、照明配电箱，不同用途的电箱加注相应的文字标识，箱体外观必须完整、牢固、防雨防尘。15.4、机械安全1、各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进行检查。保证安全防护装置完好无损，灵敏可靠。2、使用机械时，操作人员要密切注意机上的仪器、仪表、指钱是否超出安全范围，机体是否有异常振动及发出异响，出现问题及时停电关机处理，不得擅离职守，隐瞒不报。3、设备基础必须平稳、牢固，机体的锚固、支撑措施必须齐全，不得使用临时支撑，高大机械在多风季节前设缆绳。