1、一、施工组织计划文字说明编制说明：（一）编制依据1.新疆维吾尔自治区xx地区交通局新疆xxxx公路新建工程招标文件、补遗、设计图纸等。2. 业主、设计单位的有关参考资料及我单位自行对施工现场的考察情况等。3.中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本2003年版上下册及本合同专用条款，交通部颁发的各类公路施工规范。4.我单位自有的机械设备状况、技术力量、施工能力及类似工程的施工经验。（二）、编制目标根据业主对本工程质量与合同工期的要求，我们严格按“高质量、高效益、短工期、重环保、重安全”的原则，强化质量管理、优化施工方案，合理安排施工进度计划与作业循环，搞好工序衔接，抓住关键线路中的关键工序2、，合理利用资源，达到均衡生产。在保证工程质量、安全生产的前提下，保质、保量优质完工，同时尽可能缩短建设工期。1. 工期目标根据招标文件有关要求，我公司的有关领导及技术人员在认真阅读了本合同段的所有招标文件后，根据本工程的特点，结合我公司的工程技术力量和机械设备，生产能力，完全能够承建本合同段工程，并认真履行合同，按期优质地完成本合同段的所有工程。本合同预计总工期为19个月。施工进度安排：进场及准备工作时间：2006年6月10日至2006年6月20日路基工程时间：2006年6月20日至2006年10月30日涵洞工程时间：2006年6月20日至2006年10月30日小桥工程时间：2006年6月203、日至2006年11月15日路面底基层时间：2006年9月1日至2007年4月30日路面基层时间：2007年4月1日至2007年7月30日路面工程时间：2007年6月1日至2007年9月15日其它工程时间：2007年9月15日至2007年12月20日全部完工。为了保证工期，我们将调集公司最为精锐的管理人员和雄厚的技术力量，组成一个精干高效的项目经理班子，合理配置生产资源，充分运用先进的科学技术和施工设备。2. 质量目标我公司将严格按业主提出的质量标准，在施工中切实抓质量，从最小的工序开始，严格控制层层把关，最终保证全部工程达到业主的质量要求和交通部下发的有关标准规范要求。3. 安全目标本工程安全4、目标是：无重大安全事故发生,安全生产达到国际标准。4.环保目标工程施工无重大环境污染事故发生，确保全施工段内的环境。5.廉政目标从上到下齐抓共管，领导以身作则，群众监督，确保无违纪事件发生，达到交通厅下发廉政建设有关文件及规定的要求。在施工中重视农民工有关事宜，严格按照新交综200342号关于在公路基础设施建设中使用农民工有关意见的通知及200542号关于印发新疆维吾尔自治区交通厅关于交通建设项目防止拖欠工程款和农民工资管理暂行办法（试行）的通知及200623号2006年农民进场务工人员法制和道德教育培训计划的有关要求进行农民工事宜的管理和处理。（三）、编制范围本合同段地处新疆维吾尔自治区xx5、地区境内，施工组织设计范围为新疆xxxx公路新建工程的路基工程、路面工程、涵洞工程、排水及防护工程等工程项目。工程概况：(一)概述本合同段全长51.96公里，总体分为两个段落，A段路线全长44.880公里，B段路线全长7.08公里。A、B段起点均位于扎瓦乡处，路线吾尔其乡、肖尔格拉克村、库提热木村、阔木艾日克村、谢依旦村、齐纳瓦格村、莎依巴格乡等乡村，该路拟定等级为三级公路。1.地形、地貌、气候该公路工程地处xx地区墨玉县境内，西北部为冲积沙漠平原，海拔1290m。北部为塔克拉玛干沙漠，面积17301.05平方公里，喀拉喀什河与玉龙喀什河汇合流入塔里木河，形成了冲积平原、冲积沙层和粉沙层。最大6、深度300m，地下水位较高，生长以矮生型芦苇为主荒漠草原植被，沿河有胡杨林、红柳及新垦荒地，夹荒地。2、工程地质水文沿线所经过的地带是拉喀什河与玉龙喀什河汇合流入塔里木河，形成了沿河冲积平原，是第四纪冲积沙层和粉砂层。水文喀拉喀什河起源于昆仑山北麓，从排孜阿瓦提出山口，向北偏东西行，形成墨玉河。泾流于阔什拉什处与玉龙喀什河汇合形成xx河。纵穿塔克拉玛干大沙漠，最后汇入塔里木河，全长805公里。水源以融雪为主，还有少量的降水。每年10月至5月份，上段水量少，下段为枯水期。洪水期在6月上旬至8月下旬。洪峰多在7月20日前后，历史最高洪峰流量达1060立方米，因地形差异地下水位在1.5m-30m，公7、路不受影响。3、沿线建筑材料墨玉县隆源料场距离扎瓦乡工程起点7公里，道路良好，可用于路基、路面及构造物用的中粗砂、砾石。G315线墨玉河大桥上游，13公里处路基、构造物用料齐全丰富。路基填料的风积砂分布很广，基本在23公里内都有。木材、钢材可在xx购买，水泥在洛浦县购买，沥青由克拉玛依供应。工程用水在沿路线的扎瓦干渠、池塘抽取。详细路线筑路材料见后附图。（二）、主要技术指标1、公路等级：平原微丘区三级公路2、路面类型：沥青表面处治3、桥涵荷载等级：公路II级4、洪水频率：路基、桥涵均为1/255、桥涵宽度：8.5m、17m6、路基宽度：8.5m、17m7、路面设计标准轴载：BZZ100。（三）8、.主要工程数量1、路线长度: 主线51.96km。2、路基土方：20.525万立方米；3、涵洞:148道（其中盖板涵77道，圆管涵71道）；4、小桥：2座5、沥青路面：37.7242万平方米；6、平面交叉：63处。施工总体部署：由于本工程地处城镇居民聚集区，仅有一条道路可以通行。根据工程这一特点分析，本工程的关键是路基桥涵的施工与通行车辆合理组织安排，保证施工期间不影响车辆通行。由于本合同涵洞工程施工点较多，涵洞工程的完工将是控制工期的关键。施工部署的原则：以总工期为目标，以质量为中心，以阶段目标为控制点，抓住重点部位进行施工组织。根据业主的要求和结合当地实际情况、环境条件及我公司机械设备、人9、员、材料供给的实际情况，计划本合同段的预计施工工期为19个月，从2006年6月10日进场，2006年6月20日开工至2007年9月20日路面工程完工，2007年12月20日全部完工。施工工期分四个阶段控制第一阶段：2006年6月10日至2006年6月20日，进行施工准备。编制实施性施工组织设计，先行会审图纸和线路复测。组织施工队伍进场并着手组织临时工程施工，如全线施工便道、料场便道、水电供应、通讯线路、驻地建设及机械设备安装、调试、物资材料筹备工作。并完成有关标定、标准试验工作。第二阶段：2006年6月20日至2006年11月30日完成全线的路基工程、桥涵工程的施工。第三阶段：2007年4月110、日至2007年9月15日完成路面基层、底基层、沥青表面处治面层铺筑工作。第四阶段：2007年9月15日至2007年11月15日完成路面标线、附属工程、道路收尾工作，编制竣工文件，做好移交工作。具体工程安排详见施工总体计划表。施工组织机构及人员配备：(一)、施工组织机构为确保该工程保质保量按期竣工，根据本合同段的工程特点和工程数量，建立一个高效率的施工组织机构来组织施工和管理。公司下设项目经理部，由其具体负责施工管理，组织各工队对标段内的单位（分部、分项）工程进行总体部署、全面控制。项目部下设路基施工队三支，涵洞施工队三支，路面施工队一支，附属工程施工队一支。(详见组织机构图)(二)、组织机构划11、分我公司近几年在上级主管部门的大力支持和帮助下，修建了多条高标准级公路，拥有先进的施工机械和较为完善的施工工艺。针对本工程项目特点，一旦中标我公司决定安排力量雄厚的技术队伍投入该工程。组织机构采用直线式，以公司总体控制，项目部针对项目全面管理，各专业部门对口管理，各施工队对工程任务具体实施。(三)、主要施工队伍作业内容具体划分如下：根据本合同工程量，我公司拟派出4个施工队伍参加建设，分别有路基施工队3个、路面施工队1个、桥涵及防护施工队3个、附属施工队1个来共同承担本合同段的施工任务。1、路基施工队：负责全线路基土石方工程、路基特殊处理、路面底基层、基层的施工任务。2、路面施工队,主要负责完成12、全标段范围内的路面面层的施工。3、桥涵防护工程施工队：负责完成全线148道涵洞及防护排水工程的施工任务。4、附属工程施工队：完成全线标线、标志牌及其他工程的施工任务。一、设备、人员投入数量和设备、人员、材料进场时间、方法。 1、人员动员根据本合同段工程的工程量和工程特点，要求我们选拔精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，选择精干的施工队伍，建立有效的施工组织机构，保质保量地完成好本合同段工程的施工任务。施工力量的选择根据本工程的质量和进度要求，结合施工队伍的技术装备情况、技术熟悉程度和施工能力来确定施工队伍。根据预算算出全部工程用工工日数、平均日出工人数、施工高峰13、期日出工数以及技术工种、机械操作工种、普通工种等用工人数。人员动员周期从收到中标通知书至2006年5月30日结束，周期约为10天。在接到本合同段中标通知书后，本公司将以汽车运输方式调动工程技术人员和先遣人员、主要管理人员，先期施工设备于2006年6月10日前陆续进入施工现场，快速搭设各种临时设施及驻地建设，清理平整施工现场，恢复和固定路线中桩及水准点、导线的复测，勘验料场做好路基和桥涵工程开工前的各项试验，制定详细的施工组织设计和质量计划，为全面开工创造条件。其他人员及设备按施工组织设计安排，根据施工准备情况分期分批抵达现场，各施工作业队人数依工程需要和计划及时进行调整，计划现场人员最多时为414、50人。2、设备调遣本合同段施工以机械化作业为主，根据施工任务和有效施工工期为依据，坚持以高标准配足、配齐与本工程特点相适应的设备品种、规格型号、数量。所需设备的来源（自有、购买、租赁），对于自有设备，统一维修；购买设备，派人员到厂家接洽，确定价格；租赁设备确定来源、能力、台班单价签订租赁协议。及时对机械设备操作手进行培训，使机械设备操作手熟悉本机的构造、性能及保养规程，做到“三懂四会”，即懂原理，懂性能，懂用途，会操作，会保养，会检查，会排除常见故障。同时建立机械设备操作手的岗位责任制。机械设备动员工作从中标通知收到开始到5月30日完成前期主要施工机械进场，为期约为10天。后期根据施工进度及15、现场工程所需及时组织机械设备进场。3、材料采购工程中标后，我们依照施工合同的规定，迅速组织材料供应及试验检测部门按照ISO 9002质量体系文件的要求，由供应部门选择大宗材料供应商，由试验室对其提供的产品进行进一步的试验验证，合格后由供应部门统一采购，组织运输车辆及时将各种材料运到施工现场。(1) 此项目工程木材、钢材从xx购买、水泥从洛浦县购买。(2) 沥青从克拉玛依购买。(3)水资源、砂砾、石材等在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调察料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用。水源有多处。均在沿线的河流中。我们将充分调查合格料源，减少运距，力争节省投资。二16、 主要工程项目的施工方案、施工方法(一)、路基工程 本合同段路基以填方为主，旧路利用段，路基设计标高基本按旧路设计标高及新建路面厚度控制。路堤填方边坡采用1：2，路堑边坡采用1：0.75土方（0.5石方）。路基宽度分段落为8.5米、17米两个标准宽度。1、 施工准备 施工测量与放样 开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段50米放一个断面桩，平曲线段20米放一个断面桩，个别拐点17、处10米放一个断面桩；在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面控制桩，防止控制桩损坏；同时在路边侧每50米放一个15*15cm、高1m的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。 路基防水与排水 在路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。清理场地 路基施工前，清除施工范围内的腐土、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。清除下来的废料堆放在弃土坑里。1、填前碾压与基底处理 路基填筑前对清理后的施工场地进行18、填前碾压，采用重型压路机进行压实，直至压实度符合招标文件规定的要求为止。2、土方挖方 在土方的开挖中我们将根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土；在开挖中出现石方时，要测量土实施分界线，并保存真实资料，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。3、构造物台背回填在施工中我们严格按交通厅下发的有关桥涵台背回填管理办法进行施工控制。在路基施工中构造物回19、填的好坏，直接影响着整个公路的运行情况，特别是结构物与路基接头，如果处理不好，将形成错台，影响整个公路的质量，为此我们将成立构造物回填作业组，由一名专业工程技术人员负责，专门从事此项工作，确保构造物回填质量，其施工方法和要求如下:(1) 填筑尺寸:顺路方向底部距基础内缘不小于2m，路基端部坡度为1:0.5，并根据路堤填土高度的不同，按设计要求不同的分断面尺寸组织回填。(2) 划出填筑标志:隐蔽工程验收合格后，在构造物的背墙上每间隔l5cm画出填筑控制线，并标出标高，清除坑底全部杂物。(3) 分层填筑:用设计要求材料，每层填筑厚度不得大于15cm，且要顺路基方向形成3%的倒坡和具有大于2%横坡度20、。(4) 分层碾压:构造物回填灰士采用重型压路机碾压，在边角处，重型机械无法碾压时，采用手扶振动压路机或冲击夯压实。(5) 自检报检:碾压成型，自检合格后进行报验。(6) 确保无积水。不管在任何情况下，都要始终保持排水畅通，无积水现象存在。 (7) 施工中的要求:1)当涵洞为反开槽施工或与两侧路堤同步施工时，构造物两侧要预留断面，预留长度必须满足规定要求。2）构造物两侧的填筑要对称进行。3)涵洞台背填土:若为软土地基，先进行软基处理，后填筑路基，待沉降稳定后再进行桥台的施工，梁板安装后再回填台背。埋置式桥台，基础施工后施工台身，再进行回填，至台帽底标高，再进行台帽施工，而后进行台背回填，按构造21、物回填要求施工。4)锥坡填筑:a、按设计规定宽度超宽填筑3Ocm。b、锥体部分的土方必须和台背同步施工，且用小型手扶式振动压路机分层压实，压实厚度不得大于15cm。5)回填范围内压实度均不小于新范要求。6)回填压实度的检测频率为每层不少于4个点(按车道数确定)。(二)天然砂砾底基层施工方案本段路面垫层设计为30cm砂砾底基层，填料采用天然砂砾铺筑，先行试铺试验路段，以确定各项施工控制参数。施工采用自卸车配合挖掘机取料运料，平地机进行摊铺，振动压路机进行压实。天然砂砾底基层施工工艺流程：施工准备(测量放线、集料采集取样试验等)清扫下承层洒水天然砂砾挖运粗平精平人工修整机械碾压检查取样检查各项技术22、指标。1施工工艺：.天然砂砾料的准备：实验室作材料抽样试验，经检测各项技术指标符合要求时可进行填筑，如不合格则由项目经理部组织设备和人员对材料进行处理。.路基交验：砂垫层施工前，对所有施工的路段进行检查验收，路基表面平整度、高程、宽度、横坡度、压实度、弯沉等技术指标均符合规范要求，并有现场监理工程师签认的工序验收表。.下承层准备：铺筑砂砾层前，将路基顶面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。.施工放样：恢复中线，直线段20M设一桩，平曲线段每10M设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，同时进行水平测量，在中桩及指示桩上标出砂砾层集料摊铺后的松铺顶面的高程。.运输、摊铺：自卸汽车运输，全幅施工，由技术23、员操平推算出每延米用料量，按每延米用料方量控制卸料。推土机初整平，洒水车适度洒水，人工配合平地机挂线精细整平整型。.碾压：采用大吨位振动压路机碾压，碾压方向均与路中心线平行，其顺序是：直线段由边到中，超高段由内到外，依此连续均匀碾压成型。桥涵接头处，机械横压，压不到处人工夯实或电动夯实。两段作业衔接处，第一段留下5-8m不压，待第二段施工整平后一起碾压成型。检验：一个路段碾压完成后，按批准的方法做压实度试验，未达到要求的路段应重新碾压、整型及整修。2后附施工工艺流框图；3主要机械设备：推土机，装载机，平地机，压路机，洒水车，自卸汽车等。(三)、级配砾石基层施工方案对此先行试铺试验路段，以确定各24、项施工控制参数。1.施工工艺：.级配碎石准备：实验室作材料抽样试验，如不合格则由项目经理部组织设备和人员对材料进行处理。.底基层交验：基层施工前，对所有施工的路段进行检查验收，底基层表面平整度、高程、宽度、横坡度、压实度、弯沉等技术指标均符合规范要求，并有现场监理工程师签认的工序验收表。.下承层准备：铺筑基层前，将底基层顶面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。.施工放样：恢复中线，直线段20M设一桩，平曲线段每10M设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，同时进行水平测量，在中桩及指示桩上标出底基层集料摊铺后的松铺顶面的高程。.运输、摊铺：自卸汽车运输，半幅施工，每层摊铺厚度不超过20cm，按每延米25、用料方量控制卸料。推土机初整平，洒水车适度洒水，人工配合平地机挂线精细整平整型。.碾压：振动压路机碾压。碾压方向均与路中心线平行，其顺序是：直线段由边到中，超高段由内到外，依此连续均匀碾压成型。桥涵接头处，机械横压，压不到处人工夯实或电动夯实。两段作业衔接处，第一段留下5-8m不压，待第二段施工整平后一起碾压成型。检验：一个路段碾压完成后，按批准的方法做压实度试验，未达到要求的路段应重新碾压、整型及整修。2见施工工艺流框图3主要机械设备：推土机，装载机，平地机，压路机，洒水车，自卸汽车等。(四)、 沥青路面施工方案本段路面设计为：沥青表面处治路面3cm,混合料采用集中厂拌摊铺机摊铺混合料。沥青26、采用克拉玛道路石油沥青。1.沥青路面施工前的准备工作施工前的准备工作主要有确定料源及进场材料的质量检验、施工机具检查、修筑试验路段等项工作。(1).确定料源及进场材料的质量检验1).沥青材料对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。沥青材料的存放应符合下列要求：a.沥青运至沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合27、要求，如沥青的针入度、软化点、延度、强制性三大指标必须合格。每批沥青进场前都必须检验。b.我们贮油均采用大油灌贮备，如果须临时性的贮油池时，必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。2).矿料矿料的准备应符合下列要求：a.不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。b.各种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲洗干净，待干燥后方可使用。选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料28、与沥青的粘结力，以确定石料料场。在确定料厂时也应慎重考虑。对各个料场采取样品，制备试件、进行试验，并考虑经济性后确定。细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、矿粉应满足规定的质量要求。 c.根据确定进场沥青和集料，在试验室进行马歇尔实验，再通过试验路段检查马歇尔试验的各项指标。(2).施工机械检查沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。1).沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械29、传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。2).摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。3).压路机应检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的性能）及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。(3).铺筑试验路段在施工前应铺筑试验段，试验段的长度应根据规范确定，试验段在直线段上铺筑，各层的试验可安排在不同的试验段。试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全30、部机械设备进行试验段铺筑。沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，应包括下列试验内容：1).根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。2).通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。3).通过试铺确定以下各项：a.摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；b.压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；c.确定松铺系数、接缝方法等。d.验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。e.建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定沥青混合料压实标准密度。f.确定施工产量及作31、业段的长度，制订施工进度计划。g.全面检查材料及施工质量。h.确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。2.沥青混凝土面层施工工艺施工准备(测量放线、集料采集取样试验、配合比设计、拌合设备安装调试等)清扫下承层洒透层沥青混合料拌和混合料检验沥青混合料运输摊铺碾压检查取样检查各项技术指标。(1).施工方法：1)施工准备a.在验收合格的下承层上恢复中线，在边线外侧处每隔10m-20m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。b.对下承层进行清扫2).沥青混合料的拌和a.各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。b.设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的32、沥青砼拌和站。c.拌和站设试验室，对沥青砼的原材料的沥青混合料及时进行检测。d.沥青、集料的加热温度控制及混和料的出厂温度、混合料运至施工现场的温度控制。e.出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。3).混合料的运输a.根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆，运输车的运量应比拌和能力有所富余，开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于8辆。b.运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂(可涂一层薄1：3油水混合液)，并不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，为防止粗细集料离析，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。c.摊33、铺过程中，运料车应停在摊铺机前10-30cm处，并不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。d.已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。4).混合料的摊铺a.本标段主线路面宽度为8m、11.5m，采用一台12.0M自动调平摊铺机铺筑。b.摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。c.沥青混合料的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于120，不超过165，在摊铺过程中随时检查并作好记录。e.开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65。f.在摊34、铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。g.在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。h.摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。5).混合料的压实沥青混合料的压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机。碾压应慢速、均匀地进行，一般符合下表。 各种压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压备汪适宜最大适宜最大适宜最大钢轮压路机1.5-2355应根据试验确定轮胎压路机3. 5-4. 584-68振动压路机1.5-2 (静)5(静)4-5 (振)4-5 (振)2-3 (静)5 (静)a.压路机采用1台双钢轮振35、动压路机及1台胶轮压路机组成。b.初压：采用双钢轮振动压路机静压2遍，正常施工情况下，温度应不低于120并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双钢轮振动压路机综合碾压4-6遍，碾压温度不低于110；终压：采用双钢轮振动压路机静压1-2遍，碾压温度应不低于80。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。c.碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。初压时振动压路机的速度控制在1.5-2km/h，复压时振动压路机的速度控制在4-5km/hkm/h，终压时振动压路机的速度控制在2-3km/h，相邻碾压带重叠宽度大于30cm。d.采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮36、。e.不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。f.碾压时将驱动轮面向摊铺机，进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。6).接缝处理横缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混37、合料层上伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向铺混合料方向移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。7).检查试验a.按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。b.在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。所有检验结果资料报监理工程师审批。(五)、 涵洞施工方案本合同段涵洞148道，其中盖板涵77道，圆管涵71道。1、圆管涵采用购买的优质成品圆管涵,人工配合挖掘机开挖基础，基坑经检验合格后，浇筑基础砼，基础完成后，按要求分层夯实回填土，其压实度不小于95%，端墙身施工前，应将端墙身与基础相接部分拉毛,立模浇38、筑端墙身砼，施工中采用的模板，尤其是外露部分的墙面应采用优质模板。圆管涵汽车运输、吊车安装的方法施工。在施工中应注意在不良地质段即盐渍土地段的基础施工，基础及墩台应采用抗硫酸盐水泥配制混凝土并涂以沥青，以防止盐碱对混凝土的浸蚀。圆管涵施工工艺：施工放样基础施工圆管涵安装端墙帽石浇筑排水渠(或沉砂池) 回填。（1） 施工放样1） 按设计坐标放样十字控制桩，并加以保护。2） 根据控制桩放样基坑及细部尺寸。（2） 基础施工1） 人工配合机械开挖基坑，基底平整夯实，铺设砂砾垫层。2） 侧面砂浆抹面，作为基础施工侧模。3） 机械拌合浇筑砼。（3）圆管涵安装：确保圆管涵的轴线在一条直线上，沥青麻絮填塞接逢39、。（4）墙身施工采用组合钢模立模，斜撑和拉杆固定，机械拌和浇筑砼，插入式震捣器震捣。浇注墙身、台帽。（5） 回填待墙身砼达到设计强度的80%后，方可进行填土，并对称分层夯实，压实度必须达到97%以上。2、盖板涵采用人工配合挖掘机开挖基础，基坑经检验合格后，浇筑基础砼，基础完成后，按要求分层夯实回填土，其压实度不小于95%，台身施工前，应将台身与基础相接部分拉毛，绑扎台身钢筋，立模浇筑台身砼，施工中采用的模板，尤其是外露部分的墙面(或顶模板)应采用面积不小于2m2的大块成型整体钢模。盖板或行车道板在预制厂集中预制、汽车运输、吊车安装的方法施工。在施工中应注意在不良地质段即盐渍土地段的基础施工，基40、础及墩台应采用抗硫酸盐水泥配制混凝土并涂以沥青，以防止盐碱对混凝土的浸蚀。盖板涵施工工艺：施工放样基础施工台身施工（盖板预制）盖板予制安装回填。（1） 施工放样1） 按设计坐标放样十字控制桩，并加以保护。2） 根据控制桩放样基坑及细部尺寸。（2） 基础施工1） 人工配合机械开挖基坑，基底平整夯实，铺设砂砾垫层。2） 侧面砂浆抹面，作为基础施工侧模。3） 机械拌合浇筑砼至基础设计标高。（3） 台身施工采用组合钢模立模，斜撑和拉杆固定，机械拌和浇筑砼，插入式震捣器震捣。浇注台身、台帽。砼采用现场拌和,拌和时严格按设计配合比进行。砼必须分层浇注,分层捣实。根据工程的实际情况,采用全面分层(或分段分层41、和斜面分层)一次整体浇注法,每层的间隔时间以砼未初凝为准,如此逐层进行。使用插入式振捣器,振捣方式以垂直于砼面插入振捣棒,或与砼面成4050倾角斜向插入振捣棒,振捣棒的使用要“快插慢拔”,每一个插点振捣时间为20s-30s,为保证砼质量采用复振措施。砼的养护：砼达到初凝后即用塑料布覆盖,洒水养生。为防止砼脱水开裂,在塑料布上再覆盖双层草袋,二层草袋迭缝。因一般砼浇注后第3、4天内部温度最高,以后逐渐降低,故覆盖的拆除不能过早、过快,一般以10天左右为宜。（4） 盖板的预制和安装1).预制厂的准备a.按施工需要规划预制场地，预制场地应整平压实，低洼不平处及软弱土质要处理改善，完善排水系统，确保场42、内不积水。b.根据预制板的尺寸、数量、工期，确定预制台座数量、尺寸，台座用表面压光的砼筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降2mm，台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模，要按规定设置反拱。c.统筹规划砼拌和站及水、电管路的布设安装。d.预制模板由钢板、型钢组焊而成，应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。e.在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架。2）、预制施工方法：a.准备工作:包括预制厂台座的准备、砼配合比设计、原材料检验、砼拌和站安装调试等。b.立模板:人工搬运就位固定。c.绑扎安放钢筋骨架, 钢筋按照图纸所示准确位置用0.7至1.6m43、m的熟铁丝绑扎成结实的骨架, 人工抬运就位,为了保证砼保护层的厚度,在钢筋与模板间设置与预制板同标号的水泥砂浆垫块。d.浇注砼: 砼采用拌和站拌和、手推车运送、振捣器振捣。施工时，先浇底板砼,然后浇注腹板顶板砼。分层浇注时,在前层砼开始凝结之前,将次层砼浇注振捣完毕。e.养护与拆模:当砼强度经过养护达到规范规定的强度时,即可拆除侧模板,然后继续草袋覆盖洒水养生。f.板体达到足够强度后，用汽车吊将梁板移出台座并按吊装顺序进行堆放，进行下轮板的预制。G.预制板必须在砼强度达到设计强度的75%后，方可脱模移动和堆放，待盖板强度达到设计强度的90%后，方可吊用安装。2） 安装盖板时，涵台顶面应用砂浆抹44、平，盖板采用钢丝绳捆绑安装，设两个支点，必须放置平稳。3） 安装完毕后，盖板与台背间的缝隙应用设计要求标号的小石子砼填满捣实，使盖板与台背顶仅起支撑作用。（5） 回填待墙身砼达到设计强度的80%后，方可进行台背填土，并对称分层夯实，压实度必须达到97%以上。严格按新交政法200120号文件转发的台背回填管理办法的规定进行控制和施工。后附施工工艺框图三、 分项工程的施工顺序(一)、路基及涵洞工程根据本工程特点，由于本工程路线多分布于村镇居民聚集区，为便于施工期间，居民的通行，对路基及桥涵工程采用平行施工的方法，从路线起点向路线终点逐段完成。路基队可先施工无涵洞设计的路段，同时投入桥涵队加紧对桥涵45、的施工，保证涵洞完工时路基同时完成。(二)、路面工程根据路基及涵洞工程的组织情况，本合同工程路面工程计划由路线终点向路线起点逐段进行施工。四、确保工程质量和工期的措施(一)、工程质量保证措施“质量为本，用户至上，严守合同，争创优良”是我公司的质量方针。力创优良精品工程，单位工程优良品率达到90以上，主要分项和主要分部工程优良品率100，分项工程一次性验收合格率达100。1、质量检查程序：质量体系必须结合工程施工的进行顺序、进展情况及时、有效地开展工作。在开工前负责进行：()、原材料的验证试验、配合比设计等标准试验及定线等测量工作；()、特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批；()、施工准备情况46、的自检；()、开工报告完成及报批。在施工过程中负责进行：、进行工序及工艺过程的试验检测控制。纠正不良操作方法，改进和提高落后的工艺水平，控制工程的质量标准。、记录整理施工原始记录。、对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录，对自检合格的工程提交转序申请报告。、对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题，及时进行协调、改正和处理。、对工出现的质量事故负责按规定的程序和要求进行报告处理。、负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。工程竣工后负责进行：1) 对工程进行自检评定工作。2) 整理竣工资料。3) 完成竣工报告。4) 负责工程质量责任期内的质量问题处理。5) 合有47、关部门对工程进行交(竣)工工整程质量鉴定和工程验收工作。2、质量保证措施()、工程工艺控制单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案，科学的组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行，重点工序重点控制。沥青混凝土面层：1）矿料要干净，无垃圾、尘土等杂物，堆放要严格按不同规格分别堆放，严禁不同粒径的矿料混杂堆放，料场地面清理干净，且应经过压实处理。2）在拌和机开始试生产之前，必须请计量部门对各个计量装置进行检查和标定，以确保计算正确。在拌和厂生产过程中要经常注意冷料仓供料是否正常和热料48、仓受料和供料是否衡。如有异常现象，及时分析研究和进行调整。3）按设计要求，保证混合料的出料的出料温度，拌和不要超时，成品混合料的温度不过高或过低。4）成品混合料在运输途中采取必要的保温措施，如加盖帆布等，应尽量缩短运距，减少运输时间，以避免料温降低过多。5）按照沥青混合料的供给情况调整好摊铺机的摊铺速度，以保持连续、稳定的摊铺作业。6）按铺层料温控制压实过程，及时检测压实后的平整度和密实度，如发现问题应趁热及时采取补救措施。7）正确指挥自卸车给摊铺机卸料，防止碰撞摊铺机，以免影响摊铺质量。8）控制好喷洒在压路机钢轮上的碱性水。9）控制碾压速度，振幅控制在0.4mm0.8mm之间，振动频率应高于49、25HZ。10）摊铺和碾压是保证沥青路面平整度和密实度的两个重要环节。首先是要摊铺得均匀、平整，而其后的压实也非常重要。因为即使是摊铺得非常好，但如果碾压不当也会影响路面的平整度、密实度，碾压的平整度、密实度不仅仅决定于碾压遍数，而更重要取决于压实效果。11）为给面层的平整度创造良好的基础。3、工程材料的质量保证无论是从质量控制还是工期控制，材料都是路面工程至关重要的因素，巨大材料数量的运作，只要稍有不慎，都将会给质量和工期造成严重后果，为此我们在材料供应上将采取以下措施：a、BP1标段所用面层料全部由业主推荐且检验合格的料场。 b、料场的各筛分碎石用的振动筛孔尺寸与要求碎石的最大筛孔尺寸与要50、求碎石的最大尺寸相适应。c、料场各筛出的料分别堆放，不能混淆，以保持不同规格，并在相邻两堆的料设有隔离措施。建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。施工过程中如发现不合格的材料应及时清理出现场。4、工程质量保证(1)在总指挥部领导和总工程师的领导下，工程部由专职工程师组成质检室负责质量管理工作。(2)项目经理部设技术科和质检科，施工作业队设专职质检员，施工班组设质检员。(3)指挥部质检部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量大检查，召开一次工程质量总结分析例会。(4)项目经理部每月组织一次本单位的质量大检查，作业队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量51、等级。(5)班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。(6)发现违反施工程序，不按设计图纸，规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。(7)各项目经理部每月向指挥部质检室报当月工程质量报表，进行质量分析，建立健全各种工程质量台帐，收集整理各种工程质量资料。5、施工操作的质量保证施工操作者，是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏。除了设计方面的原因外，单就工序质量来说，施工操作者就是关键，是决定因素。施工操作者，必须具有相应的操作技能，特别是重点52、部位工程以及专业性质很强的工种工程，操作人员必须具有相应的工种岗位的实践技能。因此，保证施工操作量，就必须按不同工种的质量要求，合理解决施工水平问题。对一些专业技术工种，必须要做到考核持证上岗。施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度。对工程必须本着自我控制的指导思想。所有工序要坚持样板制，有隐预检要求的还必须坚持隐预检制。要牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。要按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，参加操作者提高自我控制施工质量的意识。做到操作任务明确，质量责任清楚。同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”杜53、绝使用不合格的材料。做好施工工程的成品保护。在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。6、人员素质的质量保证在工程质量管理中，“人、机、料、法、环”这五要素，人是决定的素。施工管理层的工程技术人员、专业管理人员、施工操作人员素质的好坏，对施工工程质量起着决定性的作用。必须通过学习不断提高。各专业技工、高级技工等人员必须保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有操作技能水平。7、正确处理进度与质量的关系进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。实际工程项目施工与管理过程中，必须正确处理质与量的关系。生产54、指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。主管领导尤其是项目经理，一定要摆正“进度必须服从质量”这个关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求施工。绝不能因为抢工期而忽视质量。8、用于质检的仪器和设备一览表(见拟投入本工程的试验检测仪器设备表)（二） 工期进度保证措施1、强化施工管理，优化施工队伍，用精兵强将充实第一线。中标后，将抽调得力的富有全面施工经验和管理能力的人员，组成指挥机构。所有参与组织机构的人员都具有一专多能的业务水平，既懂业务，又善管理，整个项目实行项目经理负责制，项目经理具备全部的管理权利，既向承包人负责，又向业主负责，上下级间有严格的合同关系。采55、用优化组合方式组织施工队伍，使参加本次工程施工的所有人员，不论从年龄结构、技术素质上，还是从工作能力上，尽量做到令业主满意，保证精兵强将充实第一线，从组织机构、劳务组成上保证施工计划的顺利实施。根据总体施工控制进度计划，逐月作出劳动力使用计划，保证劳动力充足。劳务队伍除要选择生产质量高，信誉好的外，还要重点优先兼顾当地农民用工，提高当地农民收入，使劳动力资源得到保证。2、加强管理，科学组织，建立一套严密且符合实际的全方位管理体制。中标后，将详细地进行现场实际调查，编制切实可行的施工组织计划和进行资源优化配置。并时时根据进度计划对劳动力、材料、施工设备、资金进行优化配置，在施工进程中不断调整和重56、新组织，做到技术上先进可行，经济上节约合理，实现质量优、成本低、工期短的三大优化目标。全面机械化施工，采用循环作业，减少工序间的相互干扰，充分发挥先进机械的效力，环环紧扣，有条不紊，在单位时间内创造最高的工效，施工忙而不乱，井然有序。3、材料保证1）保证料源充足。对于路基工程，在清表、路基横断面复核完毕后，详细计算实际土方用量，调查土场可取用量，积极考察土源，选出备用土场；对于结构工程，开工前作出一次性备料计划，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资的供应。2）严把原材质量关。在经过考察的基础上，采购合格的原材料与半成品，并事先得到监理工程师的认可，防止因不合格57、材料而影响工期。3）每月作出具体的材料使用与进场计划，若有遗漏，及时作出追补计划。4、配备良好的施工机具，保证施工计划的完成。在施工中，投入大量配套的先进的桥梁、路基、路面机械设备，狠抓综合配套生产能力，确保工程的按期实现。5、依靠科技进步，积极引进先进的管理模式和施工工艺采用计算机技术辅助管理，及时、有效地对施工现场质量、进度进行跟踪监控，为整个工程的宏观决策和部署安排提供第一手资料。1）提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，与设计人联系及时解决，避免耽误施工。2）组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握公路上要求的标准与程序。3）提前做好各分项工程的施工方案与材58、料试验，及时申报开工。4）测量采取两级复核制。即作业队测量放样、复核完成后，再由经理部专业测量工程师进行验线。做到定位准确。5）抓紧做好填料的土工试验与试验段铺筑工作，为全面施工创造条件。6、抓住重点，统筹安排。结合工程总体施工网络图确定本合同段重点工程。对此工程拟投入专项设备，精心组织，制订切实可行的进度计划，每日参照进度计划对施工现场、施工机具及劳动力进行及时调整，确保按期完成。7、全面推行承包责任制，充分调动全员职工的积极性和创造性。结合本工程实际，逐级签订施工合同并严格执行，使个人利益与工作效率、工作质量挂钩。以充分调动全员职工的积极性、创造性和责任心。不断掀起施工生产高潮，发扬我公司59、“团结务实、高效优质”的企业精神，按期完成合同任务。8、施工组织方面1）优先组织路基施工，保证关键线路的工期。2）抓紧沥青混凝土拌和站的建站与机械调试工作。保证灰土施工。3）合理优先安排进行小桥涵的施工，保证路基连通。(三)消除质量通病保证措施近年来公路工程中极易出现路基下沉，台背填土沉陷引起桥头跳车、路面破损等质量通病，给公路质量留下永久的隐患，公路设施营运服务水平逐年下降，接养单位的养护费用逐年增加，给国家造成极大的损失。针对这种现状，承担本项目的项目经理部将采取有效措施，在工艺上加以改进，控制和克服工程中常见的质量通病，切实贯彻新交政法（2001）20号文关于新疆维吾尔自治区公路工程路基60、下沉、路面破损、桥涵处跳车等质量问题责任追究规定和关于台背回填管理办法的有关规定，建立建全并落实质量管理终身责任制，坚持企业自检与工序互检和交接检相结合的质量控制措施，争取避免质量通病，提高工程质量。、 路基下沉的技术措施路基的稳定性、强度和承载力取决于路基基底的承载力、路基填料和压实方式等，故采取如下措施治理路基下沉的质量通病。 不良地质段的确定和处治首先在施工前组织有关人员对本合同段的路线地质情况进行调查，发现软土地基和地质不良地段及时与业主和设计部门取得联系，取得设计治理办法后，严格按设计将不良地质和软土地基进行治理，把病害隐患消灭在路基成型之前。通过试验选择级配良好的砾石土，增加填料的61、内摩擦系数，提高强度。因为级配不良的砾石土，颗粒间不能形成良好的嵌锁和填充，填筑时难以压实，易留有较大空隙而造成路基渗水、不均匀沉陷或表面松散。故在施工前对各料场进行详细调查，通过试验确定可行的填料，不能因为运距远而放弃合格填料。控制填料粒径，增强路基压实度填料中粒径对压实度影响很大，规范规定填料最大粒径不宜超过层厚的2/3，且路床（0-80cm）不大于10cm，路堤（80cm）不大于15cm。对于含有少量超粒径的填料，可采取人工清检的方式，填料中含有超粒径较多时，可采取更换料场或过筛等方式进行解决，既使是增加成本，也要保证质量。压实机具根据填料不同采取相匹配的合理的压实机械组合，压实遍数和压62、实厚度等都通过试验段来取得经验数据。施工中严格按照经监理工程师批准的试验路技术指标进行规模施工，控制松铺厚度，加强分层铺筑碾压时的压实度检测。合理安排工期，在路面施工前使路基填料有充分的工后自然沉降时间。路基成型后路面施工前，放行交通，以加强促进路基的工后沉降。、 台背填土沉陷引起桥头跳车的技术措施桥头跳车关键在于台背填土的密实度和填料土质，处治措施如下： 过试验选择级配良好、透水性好、强度高的填料。填料前挖除台背的不良土质（特别是粉质土，粘土等透水性差，强度低的原状土），当采取小型夯实机具，清除范围下口为不小于2米，上口为台高加2米的断面采取重型碾压机械时，最小碾压工作长度不小于15m，对边63、角重型机械不宜到达的部位，应配合小型夯实机具充分夯实。回填料分层铺筑（15-20cm松铺厚度），分层洒水碾压（碾压前须台墙强度达设计强度）压实度95%。有搭板的在浇筑搭板前，按上述方式填筑至顶面时，先放行交通，让台背填土有充分的工后沉降时间。搭板浇筑后，为防止搭板下填土产生微小沉陷形成间隙，采取搭板下压注水泥浆的办法解决。、 路面破损的技术措施路面的破损、裂纹等病害的产生，多因地基软弱和路基填料及压实等问题造成路基的稳定性差，发生沉陷，致使路面面层无法承受路基变形造成的拉应力而产生破损、裂纹。针对此类病害采取的处理措施为：做好地基处理工作，排除侵入路基范围内的地表水，降低地下水高度，严格进行填64、前碾压夯实，按设计做好填前换填或其它处理。正确选择路基填料，采取良好级配，保证填料压实度，防止由于空隙大而造成路基渗水，不均匀沉陷，严格控制最大粒径及填料的含盐量。填料的变化将影响压实度，故加大填料检验的频率。为保证压实度，对粗砾土填料，当粒径大于50mm颗粒含量超过20%时，其压实度按校正干密度进行检测。通过以上技术上和工艺的措施，加紧现场质量管理措施，责任到人，职责到位，项目部生产技术室安排专人现场巡回监督检查，发现问题及时向业主反馈及时处理，相信在严格的质量自检、互检、交接检质量保证体系和严格的质量管理制度下，完全能够克服上述质量通病的发生。主要组织措施：1、由本工程项目经理和总工程师分65、别任项目工程质量第一责任人和第二责任人，由结构专业工程师负责监控和指导。2、各施工队工程质量第一、第二责任人，按照项目部的计划和要求，具体安排实施针对质量通病的各项预防措施，不折不扣地坚决执行有关规范和交通厅文件精神。3、由各施工队队长（主任）和技术负责人同项目经理签订质量管理目标责任书，明确权责及奖罚措施。4、上述质量通病问题每出现一次，对有关人员处以1000元罚款，对施工队队长（主任）和技术负责人分别处以3000元和2500元罚款，同时施工队人均工资下浮10，如果承建工程杜绝此类问题的出现，将对上述主要责任人给予处罚金一倍金额的奖励。四、 冬季和雨季的施工安排。 本合同段施工组织安排，有效66、避开了冬季施工避免冬季施工对工程质量造成的不良影响。(一)、雨季的施工安排1、路基施工，在雨季施工前，根据现场路线及施工进展情况，确定可进行的施工段。低洼地段，高填深挖地段和低质不良地段的土质路基，应避开雨季施工。保持现场排水畅通。填筑路基时应随挖、随运、随填、随压。每层填土表层应筑成2%-3%的横坡。2、桥涵结构物，雨季施工时，浇注混凝土应尽可能避开雨时。若在雨时施工，应随时观察混凝土的含水量及坍落度，并在浇注现场搭设雨棚保持混凝土到初凝，以保证混凝土不受雨水的影响。3、沥青路面在雨季时应停止施工，对刚铺设的沥青路面，如遇雨季，应进行必要的遮挡和覆盖。对未经压实即遭雨淋的沥青路面应全部清除，67、更换新料。4、照明工程以及附属工程的施工应避开雨季施工作业。由于雨季对工程施工进度的影响较大，项目对天气变化因有专人进行调查，并每日进行记录。用较好的气候先知资料最大限度的降底雨季对工期的影响。六、质量、安全保证体系(一)、质量保证体系质量保证体系是以保证和提高工程质量为目标，运用业务系统的严格组织和科学管理制度，把企业各部门、各环节的质量管理职能组织起来，形成一个有明确任务，具体职责、相应权限、互相协调、互相促进的有机整体，使质量管理制度化。质量保证体系图质量保证体系的组织机构是由项目经理负责，项目总工程师具体主持的工程施工企业质量自检体系。(二)、安全保证体系根据本合同的工程特点，进度了安68、全管理工作的重点，也于此安全工作必须兼顾一般，重点防范。安全保障体系的组织机构是以项目经理为安全第一责任人，项目副经理主抓的由各施工单位安全部门组成的企业安全保障体系。安全保障检查程序与保障措施、施工安全措施：在确有必要的地点与时间，将提供足够的照明、护栏、围栏、警告牌及看守措施，以保障公众的安全与方便。队伍进场后，即进行教育与动员工作，要求所有人员尊重与遵守当地风俗与习惯，维护驻地人民的正常生产、生活秩序，搞好公共关系，以保证工程施工正常进行。安全保障体系如图：、施工机械安全防护：(1)、各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗；(2)、机69、械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作；(3)、机械操作人员工作前，就对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业；(4)、机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁；(5)、严禁在行走机械的前后方休息（包括乘凉、午睡），行走前就检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。、黑白站的安全防护设备安装必须严格按照施工平面图和设备使用说明书进行。安全工作要有组织、有计划，发展发生意外事故。设备安装完毕，必须进行综合试运转。试运转时，要有厂方代理人、工程技术人员、安装人员、操作使用人员联70、合参加，并办理验收手续，方准正式使用。每个操作者应悬挂安全操作规程，操作人员必须严格按程序操作。每天工作前，操作人员要全面检查传动润滑、紧固、安全阀等安全装置，确认完好时方能上岗作业。巡查和辅助人员工作时，必须穿戴合格的劳保用品，人体和工具严禁进入传动部位，如齿轮、皮带机、搅拌鼓、吸风口等。作业中如发现故障需要检修时，必须切断电源，开关加锁，在有人监护的情况下进行；严禁边运转边检修，以免造成人身伤害。道路出入口、易燃易爆品、重要安全装置处要悬挂安全警告标志和完好的消防器材。、临时用电安全防护(1)、临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全进行规程。(2)、71、沥青混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。(3)、在路面设计高程范围内和其他施工现场施工时，施工设施最高处与外电架空线路垂直距离应不小于表中所示。施工设施最高处与外电架空线路最小垂直距离外电线路电压1kv以下1-10kv35kv最小垂直距离677(4)、使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。(5)、移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。(6)、低压架空线必须采用绝缘铜线72、或铝线, 架空线必须设在专用电杆上, 严禁架设在树杆、脚手架上；施工现场的架空线最大弧垂距地不小于米。(7)、电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠，保持绝缘强度；不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。(8)、沥青混凝土搅拌站等集中用电场所配电箱，开关要分开设置，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防尘。(9)、必须坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则。(10)、手持电动工具和单项回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器, 照明灯具的金属壳必须做接零保护。(11)、施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变73、压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。、爆破作业时，认真制定爆破方案，报请监理工程师及有关部门签认后方可施工，由持有“安全技术合格证”的爆破施工人员负责作业，对火工品由专人进行安全使用管理；爆破时做好防护工作。七、 环保、便道、农民工等有关工程所必须的措施(一) 建立建全环境保护体系项目经理部将在施工过程中认真贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国水土保持法的要求，积极维护当地的自然环境，最大限度的减少施工对自然生态的破坏。1、 环境保护管理体系及组织机构：项目经74、理部设专人负责环保工作。进场后及时与当地政府环保机构联系，了解地方环境保护法规对高速公路施工的具体要求，签订有关协议、制定报审具体办法及办理相关手续。施工中严格履行合同中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺。在施工中，应避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护，严格遵守国家的环境保护法令，保护生态环境，力争展现出一个工程施工良好的企业形象，展示我们生产管理的综合现代化水平。1、我公司将成立由项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定数量的技术人员和环保设施，并聘请环保部门等单位的环保专家做顾问，共同做好环保工作。2、 重视环境工作本项目部将严格遵守有关环境保护法规，加强环境保护措施，不乱砍75、乱挖，不擅自移动电力、电讯设施等。采集砂石料等筑路材料，到指定料场取料，到土坑挖成规则形状，四周设围栏；弃土运至指定地点，且堆放成规则形状，防止新的水土流失。严格执行国家及新疆自治区关于环境保护方面的有关法规和条例，遵守国家和地主有关环境保护、控制环境污染的规定。采取必要的措施把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到法规允许的范围内。若遇到草场、耕地、需便道时，划出行车红线，并用彩旗等标桩固定车道，最大限度地减少对草场的破坏，并在竣工后对施工工地清理打扫。为确保文明施工，促进施工顺利进行，我单位将采取以下环境保护措施。完善施工组织设计时，把环境工作作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻，施工76、全过程执行。3、 加强环保教育组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。4、 贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。5、 强化环保管理定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。6、 美化施工场地场地废料、废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。在施工完成后，必须恢复已破坏的植被。7、 消除施工污染施工废水、生活污水，要采用77、渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。8、 严格执行文物保护政策，基础开挖时如发现文物，将及时停止挖掘工作并保护好现场。(二) 防止和减轻水流、大气、地表等污染措施1、施工车辆和筑路机械运行和运输过程中，采用洒水车洒水以避免扬尘。2、沥青混合料拌合站采用良好的密封和除尘设备，避免产生粉尘，拌合站经常进行洒水处理。3、注意避免和减缓施工机械油污、生活废水直接或随降水流入水体。施工中严禁堵塞河道或水渠，影响水流。4、在沿线指定料场取土，严禁乱采乱挖。清理场地废料和处理土石方工程的废方，严格按照设78、计图纸要求放置在指定弃土场。并摊平，满足日后植树造林之需。5、施工期间严格控制工程破坏植被的面积，尽量保护公路用地的现有绿色植被，对于修建临时工程破坏的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。6、对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，遵守中华人民共和国环境噪声污染防治法，并依据工业企业噪声卫生标准合理安排人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪声的时间或穿插安排高噪声的工作。对距噪声源较近的施工要员，除取得防护罩或头盔等有效措施外并应当缩短其劳动时间保护施工人员的健康。7、为保护施工现场附近的居民的夜间休息，对居民区150m以内的施工现场、施工时间加以控制。同时，注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低79、到最低水平。 (三) 文明施工措施为把本合同公路建设成一条环境优良的公路，树立良好的施工企业形象，我单位在施工中尽量大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，规划施工现场，规范施工人员行为。在施工中，从以下几方面加强施工管理。1.现场布置1) 根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。2)根据实际情况,在本标段的每个连队连机关树立门架,写明施工人名称及施工桩号2. 道路和场地施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工80、废料集中堆放，及时处理。3. 场地清理保持施工现场整洁、有序。施工材料机具整齐、有序停放，禁止在原老路上堆放材料、停靠施工机械、车辆；水电管线路按有关规范整齐、有序铺设；搞好施工区、场地的环境卫生，以整洁、有序促进施工效率的提高。必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。4 材料堆放砂石分类堆放成方，堆放整齐。5 周转设备存放施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。6. 水泥库袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，且能成数。有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记81、载齐全而正确，牌物帐相符。库容整洁，无“上漏下渗”。8. 施工中不得乱挖乱采，除在指定的料场取土取料外，不得就地取土取料。科学化、规范化施工，讲究工艺质量和成本节约，促进工程质量的提高和降低消耗。9. 施工人员现场施工人员必须配戴证件上岗,证件上附照片并写明单位、姓名及岗位等内容。改善职工生活、生产条件，保持良好的精神状态，以适应持续高强度的施工。10、尊重业主、监理、设计人员，密切配合搞好公路建设；尊重地方政府，相信和依靠地方政府，密切处理好与当地群众的关系，创造一个良好的外围环境。11、做好和当地人民的廉防工作，不和当地人民发生冲突，遇到问题友好解决，积极帮助当地人民解决有关困难。12、尊82、重、遵守当地有关民族风谷习惯，搞好民族团结工程。(四) 廉政建设我单位将根据中共中央、国务院关于实行党风廉政建设责任制的规定和交通部在交通基础建设中加强廉政建设若干意见的文件精神，以及新疆交通厅公路局的有关规定，制定严格的廉政措施。1、项目部成立廉政建设办公室，由项目经理任主任。分别和各部门、施工班组以及技术和管理人员签订廉政合同，定期进行廉政教育、学习和检查，以防止在工程建设中的不正之风出现。2、项目部所有工作人员不准向建设单位、设计单位、监理单位及其人员行贿、送礼、宴请或提供合同约定以外的任何好处，不准以任何手段拉拢腐蚀上述单位及人员。3、在项目部人员中要树立“只有靠好的工程质量和进度要求83、，才能取得良好的社会信誉，才能取得业主的信任，才能赢得市场”的观念，杜绝靠不良手段来欺瞒业主。4、明确业主、监理、施工单位的职责，按照合同的约定程序办事，相互尊重，积极配合。不做违反原则的事。5、个别必要的工作餐应是实事求是就地就餐，绝不铺张浪费，扩大就餐规模和就餐档次。6、本合同段地处多民族地区，搞好民族团结，尊重当地民族风俗习惯，对破坏民族团结的行为将进行严肃处理。7、保护好当地的自然资源及野生动物资源，禁止猎杀和伤害国家保护动物，任何人违犯都交当地公安司法部门处理。如有违背以上各项条款，愿诚恳地接受有关部门的处罚。(五)、临时道路(便道)本工程计临时便道主要是到天然砂砾料场、砂石料场、预84、制厂、拌和站的临时道路畅通。对便道的施工我们将以四级砂砾路的标准进行修建，保证道路的畅通。工程准备阶段，根据设计要求，做出拟建便道的设计图纸，报监理工程师审批，修建的临时便道要根据安全的要求设置标志、护栏和警告装置及其他工程安全设施。为了保障施工期间本路段的车辆通行，在有计划的分段组织施工的基础上，在施工路段修临时道路以便车辆通行，对临时道路严格按通行标准进行修建，并派专人进行定期养护。本工程施工与现有道路、桥涵发生冲突或干扰之处，要在本工程施工之前完成改道施工或修建临时道路，临时道路要满足现有交通量的要求，路面宽度不小于现有道路宽度。如果利用现有的乡村道路作为临时道路，首先要征得当地政府的同85、意，进行修整及设置必要的交通标志，监理工程师同意后方可通行。施工期间，配备人员，对临时道路进行养护，以保证临时道路和正常使用。工程结束后，应将临时道路进行一次全面维修保养，恢复原有的交通标志，凡因工程需要增加的设施均应拆除。(五)、公路工程使用农民工的具体方案措施根据新交综200342号关于在公路基础设施建设中使用农民工有关意见的通知的要求以及当地政府对农民务工的关心和重视，帮助农民走出农村，加快我区农民脱贫致富的步伐，促进当地经济发展，结合本工程的实际情况，我公司特制定以下方案：1、我公司在中标后，将与当地乡政府进行协商，与当地农民签订用工劳务合同。并在开工前编制详细的使用计划，在上报的开工86、报告中提供农民工花名册。2、在工程施工中除技术工以外的普工，将首先考虑当地农民工。3、在保证工程施工质量和进度的基础上，保证农民工劳务费的足额发放，并对所招农民工进行岗位技能和生产安全培训，保证每月足额的将工资发放到每个农民工手中，并形成发放记录，以便业主及监理组检查。4、我公司专门成立了保障民工工人工资的部门，定期检查民工工资的发放问题，我们在项目中是必须按月进行发放民工工资。由各施工队每月未上报民工工资表，定期执行发放。做到不少民工一分钱，保障民工的基本利益。5、本公司也指派专门负责民工队的管理技术人员管理安排指导发工队的工作，负责劳力的安排、计工、安全保护、技术指导等事宜。6、在施工过程中，如出现劳务纠纷等问题，我公司将首先与当地政府及建设单位协调解决，解决不了的通过法律或其他程序解决。