1、xx公路xx段扩建项目xx年度施工组织设计目 录第一篇 工程概况1第二篇 编制依据8第三篇 指导思想和目标9第四篇 施工组织14第五篇 施工计划25第六篇 施工方法及工艺34第七篇 质量通病与预防措施110第八篇 质量保证措施117第九篇 安全管理124第十篇 现场管理与文明施工132第十一篇 低温和雨季施工146第十二篇 环境保护148第十三篇 施工重点、难点及采取的措施149第十四篇 工程建设管理年方案163第十五篇 其它事项168第一篇 工程概况1.1项目概况xx扩建项目于xx年3月份开工建设，经过xx年的施工，主体工程已经完成。今年主要任务是完成xx扩建项目剩余工程，确保10月份顺利交2、工。1.2自然概况1.2.1地形、地貌本项目位于松嫩平原西部，地理位置在东经1241812458北纬46504722之间。路线穿越嫩江流域的乌裕尔河、双阳河，由河漫滩和一级阶地组成的微起伏平原地带，海拔低，高差小，坡降缓；东北部略高，向西部缓降，平缓漫岗、蝶形洼地相间，地形开阔，起伏变化不大。西部为乌裕尔河与双阳河下游汇流的漫滩，地势低洼，形成大片沼泽，常年积水，芦苇丛生，为著名的扎龙自然保护区，是国家一级保护动物丹顶鹤及多种鹤等珍奇禽类的栖息地。沿线地表植被，胜利村以东主要为耕地，种植以玉米为主，其间也有块状碱草甸子；双阳河与乌裕尔河滩地低洼处生长大片芦苇；乌裕尔河以西以草原及盐渍化的碱草甸3、子为主，主要生长羊草、碱蓬、碱蒿等耐碱性植物。气候、气象项目沿线属北温带大陆性季风区，其特点春季干旱多风，夏季温热多雨，秋季降温急剧，低温严寒，一年四季分明，而春秋两季较短，寒冷期长。项目区域内年平均气温3，最高气温39.8，最低气温-39.2。初霜期平均在10月初左右，结冻日期则从10月末开始；地面解冻日期从4月中旬开始，终霜日期在5月中旬。最大冻深2.3m。年平均降雨量430mm，全年分布不均，多集中在69月份，最大积雪厚度15cm。受西北低气压和南部海洋高压所影响，低温多西北风，夏季多南风，平均风速5.2m/s，最大风速40m/s。 区域地质概况路线所经地区的区域地质构造为第四系冲积层，4、厚200210m，下伏第三系，早白垩系泥质砂岩。冲积层表层50cm为腐殖土；中层为黄色低液限粉性土，厚5060m；下层为砂层，厚120130m，层次较多，其间夹有粘土透镜体，区域地质稳定性好。工程地质特性：除表层种植土含有有机质外，0.530m范围内低液限粘土含水量2025%，承载能力150200kPa。取土场填土，应掺加适量固化材料，桥梁基础宜采用钻孔桩。水文地质特性：地下水蕴藏丰富，上部潜水层由黄色低液限粘土及砂质粘土组成，雨季地下水埋藏较浅，平均1.01.3m，枯水季节为2.05.0m。给水补给除西部靠乌裕尔河散流补充外，主要为大气降水补给，水量贫乏。地震动峰值加速度系数根据黑龙江省抗震5、设防工作图，路线所经区域齐齐哈尔市区段地震动峰值加速度系数为0.05g，林甸境内路段小于0.05g，依据交通部颁发的公路工程技术标准(JTG B012003)的规定，桥梁构造物不需进行专门的抗震设计，仅采用设防措施。1.2.5运输条件本项目为扩建项目,施工期可利用原有旧路作为施工便道,材料运输十分方便。1.3.工程概况1.3.1路 线xx扩建项目路线起点为xx公路xx至xx段扩建项目终点即xx收费站处，主线除花园乡改线段5.5公里外，其余路段利用原一级公路封闭建成高速公路，终点为齐齐哈尔互通大庆方向匝道的加速车道终点处，路线全长100.847km，设计速度100km/h，路基宽度24m。1.36、.2交叉工程全线共设置互通式立体交叉3处，分别花园互通区、林甸互通区、胜利互通区；跨主线分离式51座，引道小桥4座。1.3.3技术标准及技术指标全线采用整体式路基横断面，除花园改线在花园乡东侧绕行外，其余路段均利用原有一级路的路线、路基、路面、桥梁、涵洞等，采用公路工程技术标准(JTGB01-2003)四车道高速公路(设计速度100km/h)标准，其主要技术指标的采用情况如下：路基标准横断面全幅宽度24m，行车道27.5m，填方路基边坡坡率为1：1.5，路拱横坡1.5%。路基、桥梁、涵洞设计洪水频率P=1/100，设计汽车荷载等级：公路-I级。路面主线及匝道采用沥青混凝土路面，收费站采用水泥混7、凝土路面。匝道立交桥设计标准汽车荷载等级：公路-级，互通立交桥上部结构为425预应力混凝土箱梁，桥面宽度：15.5m；下部结构为钢筋混凝土柱式墩，肋板式桥台，基础采用钻孔桩基础。分离立交桥设计标准汽车荷载等级：公路-级，桥面宽度：7+20.75m；三级公路以下的为净6+20.5m。1.4合同段划分及主要工程量1.4.1主线路基合同段合同段施工单位施工段落里程(km)主要工程量A3K670+483-K694+00023.51714座分离，1处互通区，5.7公里改线段A4K694+000-K728+00034.00020座分离，1处互通区A5K728+000-K771+82643.82617座分离8、，1互通区1.4.2主线桥涵合同段合同段施工单位施工段落里程km主要工程量B3xx公司K670+483-K711+00040.5172处互通、7座分离立交、15座天桥、3座小桥共27座桥540片梁的预制和安装B4xx公司K711+000-K771+33060.3301处互通桥、5座分离立交桥、21座天桥、1座中桥、1座小桥共29座桥633片的梁的预制B5xx公司K670+483-K700+50030.0171处互通桥、5座分离桥、12座天桥B6xx公司K700+500-K728+00027.50020座跨线分离桥、1处互通立交桥B7xx公司K728+000-K771+33043.33018座跨9、线分离桥、1处互通立交桥1.4.3主线路面合同段合同段施工单位施工段落里程km主要工程量C2xx公路工程有限公司K670+483-K702+00031.517主线、改线段、花园互通沥青路面工程C3xx公司K702+000-K734+00032.000主线、林甸互通沥青路面工程C4xx路桥建筑有限责任公司K734+000- K771+33037.330主线、胜利互通沥青路面工程C5xx公司K670+483-K771+330100.847跨线分离、花园互通、林甸互通、胜利互通、改线段路肩加固、路面基层、泥结碎石路面、水泥混凝土路面1.4.4监理合同段合同段监理单位项目内容监理范围起讫桩号里程(km10、)路基、路面、桥梁A3A5B3B7C2C5K670+483K771+330100.847路基A3A5路基标段K670+483K771+330100.847桥梁B3B7桥梁标段K670+483K771+330100.847路面C2、C3路面标段K670+483K734+00063.517路面C4、C5路面标段K734+00K771+33037.33交通工程G4-G10K670+483K771+330100.847机电工程H4H10K670+483K771+330100.847房建工程E3E6K670+483K771+330100.8471.5资金使用情况各施工单位合同总金额为121181618211、.00元。目前为止，已经完成合同金额759748989.00元，其中建筑安装工程费591689222.00元，办公及生活用家具费用410774.00元，工程建设其他费用167648993.00元。剩余454154348.00元，其中建筑安装工程费324671730.00元，办公及生活用家具费用1323794.00元，工程建设其他费用128158824.00元。剩余资金预计在xx年10月全部执行完成。第二篇 编制依据2.1交通部颁发的有关规范、规程、评定标准及办法。 2.2省交通厅、建设局及上级有关部门下发的文件。2.3xx段公路工程项目两阶段施工图设计。2.4xx公路xx段建设项目工程施工招标12、文件、施工合同、监理合同。2.5xx公路xx段公路工程项目总工期安排和年度计划。2.6指挥部下发的有关技术文件、管理办法及施工作业指导书。2.7xx段中标单位的实际施工能力和施工水平。2.8沿线气候、水文、地质情况。第三篇 指导思想和目标3.1指导思想认真贯彻落实厅党组关于加快全省重点公路工程建设的指示精神，克服困难、抓住机遇、加强管理，全面优化质量、进度、效益的关系，提升建设管理档次，质量管理实现扩建工程省内最好，全国一流的目标，创建“工程优质、干部优秀”的双优示范工程。3.2项目质量管理总目标分项工程质量合格率达100，现场管理省内最好，国内一流，无重大安全事故、质量事故，无投诉，造价控制13、在省厅核定范围内，实现“安全、环保、和谐、耐久、节约”的国优精品工程建设目标。3.3管理思路以推行“五制”管理为核心，以精细化管理为主线，以突出服务、指导、监督为重点，充分发挥管理效能，确保工程建设质量。3.4质量管理目标路基工程压实度检测一次合格率为98%以上；克服桥涵头跳车；桥涵工程消除砼表面蜂窝、麻面现象；杜绝混凝土外观人为修饰。路面工程严格控制摊铺厚度；严格控制压实度；严格控制平整度。3.5进度目标路基工程：借土填方：5月25日前完成路基工程验收。路基防护：4月20日8月20日。桥涵工程分离桥：4月15日8月10日。互通桥：4月20日8月20日。旧桥改造：5月1日6月1日。路面工程沥青14、砼路面：5月15日8月1日。其它路面工程：5月1日9月1日。房建工程：5月1日9月20日。机电工程：4月20日9月20日。交通工程：4月10日9月20日。绿化工程：4月20日7月10日。辅道一工程路基排水工程：4月25日6月1日。桥涵工程：5月1日6月20日。路面工程：5月16日7月31日。交通工程：6月10日8月1日。辅道二、三工程路基排水工程：4月25日6月1日。桥涵工程：5月1日6月1日。路面工程：5月1日7月31日。交通工程：6月10日8月1日。3.6 xx年度xx扩建项目施工进度计划xx年xx扩建项目施工进度总计划(辅道一)序号工程项目单位总工程量剩余工程量日历天数施工天数日进度日期15、1路基排水工程m876251823828185.14.25-6.12桥梁工程座851425.1-6.203涵洞工程道4151425.1-6.204路面工程基层m25164964706493633142625.16-6.205面层m24833684386654138115436交通工程Km76.47276.47242372.076.10-8.1xx年xx扩建项目施工进度总计划(辅道二、三)序号工程项目单位总工程量剩余工程量日历天数施工天数日进度日期1路基排水工程m37284.25-6.12桥梁工程座3332255.1-6.13涵洞工程道221132250.445.1-6.14路面工程基层m22016、1733135273 322854115面层m21840481256007250251216交通工程Km23.323.342370.636.10-8.1xx年度xx扩建项目主体工程进度计划表序号工程项目单位总工程量剩余工程量日历天数有 效工作日日进度日期1路基工程防护工程(六棱块)m3947994791229698.74 2防护工程(浆砌片石)m3130311303112296135.743桥涵工程钻孔桩根777146380.03 4承台座134146380.03 5墩柱个3431846380.47 6盖梁座275146380.03 7梁板安装片11731823181 8桥面铺装孔22844117、17820.54 9防撞护栏孔22891117821.11 4.15-8.1010搭板个114114117821.39 11伸缩缝道/米116116127891.30 12路面工程铣刨m213341551030322246.813透层m223279719368272533654.38 14粘层m2374660041021172537739.83 15封层m223279719368272533654.38 16密级配粗粒式沥青碎石混凝土m213425111553841333501.15 17密级配中粒式改性沥青混凝土AC-16 m2246266123049572534348.96 18密级配中粒18、式沥青混凝土AC-20m21631113477725365.60 19密级配中粒式改性沥青混凝土AC-20 m226733114280472532694.42 20密级配中粒式改性沥青砼掺聚酯纤维m210584367730172531458.51 21基层m221450921450992703064.4 22水泥砼路面m2142802.5142802.5107652196.96 23泥结碎石路面m2720187201811287827.8 24砂土磨耗层m2707087070811386822.225交通工程4.10-9.2026房建工程27机电工程28绿化工程3.7年度安全目标杜绝重大安全事19、故；最大限度减少一般事故发生；力争实现安全责任事故率为零。3.8造价目标严格控制工程造价，确保总支出控制在批复概算范围以内。3.9廉政目标努力打造“阳光工程、优质工程、廉洁工程”；确保“工程优质、干部优秀”。第四篇 施工组织4.1组织机构项目组织机构 见图4.14.2监理机构监理机构图 见图4.24.3人员配备情况指挥部人员配备情况 见表4.1监理人员配备情况 见表4.2施工合同段人员配备情况 见表4.34.4施工机械配备情况桥涵合同段主要机械设备配备情况 见表路基合同段主要机械设备配备情况 见表4.5试验、检测仪器配备情况路基合同段主要检测、试验仪器配备情况 见表4.6材料计划用量路基合同段20、主要材料计划用量 见表4.6.1 项目组织机构图图4.1指挥：陈跃副指挥兼总工程师：王成武副指挥：盖玉江计划部划部财务部办公室综合协调部质检部工程部暗暗办不成他可工程部第七驻地监理办第八驻地监理办第九驻地监理办B3B7标段C2、C3标段C4、C5标段第十驻地监理办第十一驻地办G4G10标段第六驻地监理办A3、A4、A5标段第十二驻地办H4H10标段E3E6标段监理机构图图4.2总监理工程师第六驻地监理办第七驻地监理办第八驻地监理办第九驻地监理办第十驻地监理办第十一驻地办第十二驻地办 指挥部人员配备情况 表4.1单位名称主要管理人员主要工程技术人员其他管理人员合计高级职称中级职称初级职称指挥部421、1082424小计41082424 监理人员配备情况 表4.2单位名称主要管理人员主要工程技术人员其他管理人员合计高级职称中级职称初级职称第六监理办42810428第七监理办42810428第八监理办42810428第九监理办42810428总监办3246419合计1910364620131 路基合同段人员配备情况 表单位名称主要管理人员主要工程技术人员其他管理人员合计中级职称A3714627A4816731A5714627合计22441985 桥涵合同段人员配备情况 表单位名称主要管理人员主要工程技术人员其他管理人员合计高级职称中级职称B5729523B6729523B7729523合计2122、6271569 路面合同段人员配备情况 表4.3.3单位名称主要管理人员主要工程技术人员其他管理人员合计高级职称中级职称C2527519C3527519C4527519C5527519合计208282076桥涵合同段主要机械设备配备情况 表机械 设备合同段水泥混凝土拌和设备(座)回旋钻机 (台)起重机(台)混凝土罐车(台)混凝土输送泵(台)护栏底座(套)防撞墙模板(套)合计B51221118B61221219B7112212110合计316635327 路基合同段主要机械设备配备情况 表机械 设备合同段平地机(台)振动 压路机 (台)光轮 压路机 (台)挖掘机(台)推土机(台)自卸汽车合计A323、11111510A411211511A511211511合计335331532 路面合同段主要机械设备配备情况 表机械 设备合同段铣铇机拌和站3000型摊铺机基层拌和站砼拌合站振动 压路机 (台)胶轮 压路机 (台)自卸汽车合计C211334048C3112323039C4112323039C523393047合计23733916130173路基合同段主要检测、试验仪器配备情况表 合同段试验仪器单位A3A4A5合计全站仪台1113经纬仪台1113水准仪台2226液塑限联合测定仪台1113干燥箱台1113击实仪台44412分析天平台2226灌砂筒套44412弯沉仪台2226电子天平台44412土24、工标准筛套2226万能压力机台1113烘箱台1113标准稠度仪台1113合计27272781 桥涵合同段主要检测、试验仪器配备情况 表 合同段试验仪器单位B5B6B7合计水准仪台2226全站仪台1113水泥砼标准养护箱台1113压力试验机台1113万能材料试验机台1113勃氏比表面积测定仪台1113雷氏沸煮箱台1113水泥胶砂流动度测定仪台1113水泥胶砂搅拌机台1113标准砂石筛套44412强制式砼搅拌机台1113水泥砼成型振实台台2226坍落度筒个44412混凝土试模个100100100300砂浆试模联404040120合计161161161483路面合同段主要检测、试验仪器配备情况表 合25、同段试验仪器单位C2C3C4C5合计水准仪台22228针入度仪台111-3软化点仪台111-3低温延度仪台111-3马歇尔自动击实仪台111-3全站仪台11114压力试验机台11114万能材料试验机台11114勃氏比表面积测定仪台11114雷氏沸煮箱台11114标准砂石筛套444416沥青混合料拌和机台111-3 合同段试验仪器单位C2C3C4C5合计低温、恒温水浴箱台111-3电子天平台22228马歇尔稳定度仪台111-3劈裂试验夹具套111-3车辙试验机台111-3克利夫兰开口闪电仪台111-3薄膜烘箱台111-3蜡含量测定仪台111-3路面材料强度测定仪、CBR配件台-11抗折试验机台-26、11雷氏夹膨胀测定仪台-11胶砂搅拌机台-22水泥净浆搅拌机台-22合计2525252095路基合同段主要材料一览表 表序号材料名称单位A3A4A5合计1中砂m33832402287356582片石m3183873815764149833水泥t716677011439路面合同段主要材料一览表 表序号材料名称单位C2C3C4C5合计1改性乳化沥青t23573.746.4355.12改性沥青t1930503.8328.62762.43石油沥青t849012.6861.641-3cm 碎石m36110566.0362.56941576453.551-2cm 碎石m3119232083.81354xx27、435464.860.5-1cm碎石m369951471.2959.93805547481.170-0.3cm碎石m3110542231.61450.1114735.7180.3-0.5cm碎石m34827707.3458.95993.29矿粉m32833513.1332.83678.910325级水泥t223852238511天然砂砾m3806308063012中粗砂m3166601666013钢筋t218218桥涵合同段主要材料一览表 表序号材料名称单位B5B6B7合计1水泥吨337.172742.95981678.0722中砂立方米443.4878.5702.32024.23碎石5-2028、mm立方米634.217141411363184.2174伸缩缝米257.2278.02451.94987.165光圆钢筋吨7.94425.0435.5668.5446带肋钢筋吨119.684184.45147.09451.224 劳动力动态图 图4.3年度xx年季度一二三四月份2345678910人数2002001200210021002100210080030024002100180015001200900600300第五篇 施工计划5.1工期计划xx年是xx公路xx段公路工程扩建项目关键之年，今年的征地拆迁难度大，路基、路面、桥梁、房建、机电、交通工程交叉施工。如何合理安排好工期计划，是29、xx公路xx段公路工程扩建项目能否按期完成计划，保证xx年顺利通车的关键。路基工程路基下处理：总工程量为114235立方米，已经全部完成；路基土方：总工程量为2045843立方米，已经全部完成，计划4月15日开始整形复压，5月25日前完成路基验收为路面标提供工作面。桥梁工程钻孔桩施工：目前剩余1根，计划5月1日6月15日完成；承台施工： 目前剩余1座，计划5月1日6月15日完成；墩桩施工：目前剩余18个，计划5月1日6月15日完成；盖梁施工： 目前剩余1座，计划5月1日6月15日完成；梁板安装： 目前剩余18片，计划5月1日5月23日完成；桥面铺装：目前剩余44孔，计划4月15日8月10日完成30、；日历天数为117天，有效工作日82天，平均日进度为0.54孔；防撞护栏：目前剩余91孔，计划4月15日8月10日完成；日历天数为117天，有效工作日82天，平均日进度为1.11孔；桥头搭板: 工程量114个，计划4月15日8月10日完成；日历天数为117天，有效工作日82天，平均日进度为1.39个；伸缩缝: 工程量116道，计划4月15日8月20日完成；日历天数为127天，有效工作日89天，平均日进度为1.3道。路面工程铣刨: 目前剩余1030平方米，计划7月20日8月20日完成；日历天数为32天，有效工作日22天，平均日进度为46.8平方米；透层: 目前剩余193682平方米，计划5月2031、日8月1日完成；日历天数为72天，有效工作日53天，平均日进度为3654.38平方米；粘层: 目前剩余410211平方米，计划5月20日8月1日完成；日历天数为72天，有效工作日53天，平均日进度为7739.83平方米；封层: 目前剩余93682平方米，计划5月20日8月1日完成；日历天数为72天，有效工作日53天，平均日进度为3654.38平方米；密级配粗粒式沥青碎石混凝土：工程量115538平方米，计划5月20日7月1日完成；日历天数为41天，有效工作日33天，平均日进度为3501.15平方米；密级配中粒式改性沥青混凝土AC-16：工程量230495平方米，计划5月20日8月1日完成；日历32、天数为72天，有效工作日53天，平均日进度为4348.96平方米；密级配中粒式沥青混凝土AC-20：工程量3477平方米，计划5月20日8月1日完成；日历天数为72天，有效工作日53天，平均日进度为65.6平方米；密级配中粒式改性沥青混凝土AC-20：工程量142804平方米，计划5月20日8月1日完成；日历天数为72天，有效工作日53天，平均日进度为2694.42平方米；密级配中粒式改性沥青混凝土AC-20掺聚酯纤维：工程量77301平方米，计划5月20日8月1日完成；日历天数为72天，有效工作日53天，平均日进度为1458.51平方米；路面基层：工程量214509平方米，计划5月1日8月133、日完成；日历天数为92天，有效工作日70天，平均日进度为3064.4平方米；水泥砼路面：工程量142802.5平方米，计划5月1日8月15日完成；日历天数为107天，有效工作日65天，平均日进度为2196.96平方米；泥结碎石路面：目前剩余72018平方米，计划5月1日8月20日完成；日历天数为112天，有效工作日87天，平均日进度为827.8平方米。砂土磨耗层：工程量70708平方米，计划5月10日9月1日完成；日历天数为113天，有效工作日86天，平均日进度为822.2平方米。防护工程： 预制块安装: 目前剩余9479立方米，计划4月20日8月20日完成；日历天数为122天，有效工作日9634、天，平均日进度为98.74立方米；浆砌片石: 目前剩余13031立方米，计划4月20日8月20日完成；日历天数为122天，有效工作日96天，平均日进度为135.74立方米。房建工程5月1日-9月20日全部完成。机电工程4月20日-9月20日全部完成。交通工程4月10日-9月20日全部完成。绿化工程4月20日-7月10日全部完成。辅道一工程4月25日-8月1日全部完成。辅道二、三工程4月25日-8月1日全部完成。5.2各单项工程工期控制横道图施工进度横道图 见图5.15.2.2施工进度网络图 见图5.25.3时间计划开工时间：xx年4月15日施工天数：xx年各月施工天数 表5.1月份4月5月6月35、7月8月9月合计日历天数303130313130183有效工作日1025252022251275.4分项工程进度表序号工程项目单位工程量施工日期日历天数施工天数日进度1路基工程填方m302防护工程(六棱块)m394794.20-8.201229698.74 3防护工程(浆砌片石)m3130314.20-8.2012296135.74 4桥涵工程钻孔桩根146380.03 5承台座146380.03 6墩柱个1846380.47 7盖梁座146380.03 8梁板安装片185.1-5.23231819桥面铺装孔44117820.54 10防撞护栏孔91117821.11 11搭板个114117836、21.39 12伸缩缝道/米116127891.30 13路面工程铣刨m210307.20-8.20322246.8 14透层m219368272533654.38 15粘层m241021172537739.83 16封层m219368272533654.38 17密级配粗粒式沥青碎石混凝土ATB-25m211553841333501.15 18密级配中粒式改性沥青混凝土AC-16m223049572534348.96 序号工程项目单位工程量施工日期日历天数施工天数日进度19路面工程密级配中粒式沥青混凝土AC-20m23477725365.60 20密级配中粒式改性沥青混凝土AC-20m21437、280472532694.42 21密级配中粒式改性沥青混凝土AC-20掺聚酯纤维m27730172531458.51 22路面基层m258221892708317.40 23水泥砼路面m2142802.5107652196.96 24泥结碎石路面m2720185.1-8.2011287827.80 25砂土磨耗层m27070811386822.226辅道一工程路基排水m51824.25-6.13828185.127桥梁工程座85.1-6.20514228涵洞工程道415.1-6.20514229路面基层m247064936331426230路面面层m243866541381154331交通工38、程Km76.4726.1-8.142372.0732辅道二、三工程路基填方m3200022100033路基排水m4.25-6.1372834桥梁工程座35.1-6.1322535涵洞工程道115.1-6.132250.4436路面基层m2135273 3228541137路面面层m21256007250251238交通工程Km23.36.1-8.142370.63施工进度横道图(主线)图5.1序号工程项目单位工程量日历天数施工天数日进度xx年34567891011121路基工程填方m32防护工程(六棱块)m394791229698.74 4.208.203防护工程(浆砌片石)m3130311239、296135.74 4.208.204桥涵工程钻孔桩根146380.03 5.16.155承台座146380.03 5.16.156墩柱个1846380.47 5.16.157盖梁座146380.03 5.16.158梁板安装片1823181 5.15.239桥面铺装孔44117820.54 4.158.1010防撞护栏孔91117821.11 4.158.1011搭板个114117821.39 4.158.1012伸缩缝道/米116127891.30 4.158.2013路面工程铣刨m21030322246.87.208.2014透层m219368272533654.38 5.208.11540、粘层m241021172537739.83 5.208.116封层m219368272533654.38 5.208.117ATB-25m211553841333501.15 5.207.118改性沥青砼AC-16m223049572534348.96 5.208.119沥青砼AC-20m23477725365.60 5.208.120改性沥砼AC-20m214280472532694.42 5.208.121改性沥青砼AC-20掺聚酯纤维m27730172531458.51 5.208.1序号工程项目单位工程量日历天数施工天数日进度xx年345678910111222路面基层m258221841、92708317.40 5.18.123水泥砼路面m2142802.5107652196.96 5.18.1524泥结碎石路面m27201811287827.8 5.18.2025砂土磨耗层m27070811386822.25.109.126辅道一工程路基排水工程m51823828185.14.256.1 27桥梁工程座851425.16.2028涵洞工程道4151425.16.2029路面基层m24706493633142625.166.2030路面面层m24386654138115436.217.3131交通工程Km76.47242372.076.108.132辅道二/三工程路基填方m3242、0002210005.15-5.1733路基排水工程m37284.256.134桥梁工程座332255.16.135涵洞工程道1132250.445.16.136路面基层m2135273 322854115.16.137路面面层m2125600725025125.207.3138交通工程Km23.342370.636.108.12第六篇 施工方法及工艺6.1路基施工本项目路基施工除严格按公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)等部颁技术规范的规定执行外，还应满足黑龙江省xx公路xx段扩建工程工程建设指挥部下发的路基施工作业指导书及43、其它相关规定的要求。6.1.1研究和熟悉设计文件，进行图纸会审。6.1.2技术交底工作施工单位技术负责人应将本标段各项技术指标、施工质量标准、施工方法、施工程序、施工计划、安全措施及主要施工机具的安排和调配等，向全体工程技术人员进行交底。6.1.3试验1、对工地试验室进行复检。2、土工试验项目含水量试验、颗粒大小分析试验、液限、塑限、塑性指数、天然稠度、土的击实试验、土的承载比试验、密度试验、相对密度试验、有机质含量试验及易溶盐总量试验。3、试验方法：执行公路土工试验规程(JTG E402007 )。6.1.4恢复定线中线测量、基平测量、中平测量、主点固定保护、加密水准点，并由监理验收形成书面44、材料上报指挥部。由监理办组织各标段进行联测。6.1.5土场调查规划1、取土场要做好取土规划,搞好排水设计,达到表面平整、无坑洼、无积水,排水通畅。2、取土布局要合理有序，制定详细的取土方案，核定取土量。3、生石灰存放须覆盖，掺灰过程不得污染环境。4、取土场便道设置标志、护栏、警告装置以及其他安全设施，要求表面平整、规范，排水通畅，路面宽度不小于4.5米，每隔适当距离加设错车道，行车速度不小于40公里/小时，同时要洒水降尘，防止环境污染。5、取土场剥离土方要集中存放，码方成型、以备复垦。6、取土场要按层次取土。7、取土场保证边坡稳定、防止塌方、确保安全，四周放坡。8、四周警示标志，做好安全护栏。45、6.1.6修建临时工程1、临时排水设施开工时须开挖排水沟道，可利用界沟、排水沟把水引向出口，以利雨水排除。在地势低洼地段应在边沟外侧作好沿边沟的土埂，防止雨天汇水。在开挖路堑前在路堑边坡坡顶2米以外挖截水沟并接通出水口，用以截断坡顶上的来水。不得任意破坏地表植被或堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通，不产生冲刷和淤塞；临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来。路基施工中，各施工层表面不应积水，填方路段应设置24的排水横坡。2、临时防护设施在路基填筑时,必须设置临时急流槽或临时拦水埂,可采用编织袋或塑料布等材料进行铺设。加宽路段作业必须设置安全防护护栏。路基边坡46、防护冲刷设土工布、塑料布、植草、植麦子等措施。3、临时通道设施桥涵绕行便道、施工便道必须保通，如特殊原因不能保通必须修建临时通道，临时通道不能离主线太远。临时道路(包括桥涵绕行便道及取土场便道)的标准应不低于招标文件要求标准,要表面平整、规范,排水通畅,路面宽度不小于4.5m，每隔适当距离加设错车道。施工便道占用地方道的要有人维修。驻地与新修施工便道必须雨后能保通。取土场必须具备一条雨后能保通的施工便道。6.1.7占地界沟开挖在监理工程师核准测量成果后，承包人应按图纸占地要求现场设置并开挖占地界沟(路基占地界)，占地界沟要始终保持清晰、明显、线形顺直、无淤塞、排水通畅。6.1.8先导段施工1、47、路基施工之前，必须进行先导段施工。先导段施工前应制定先导段施工方案，经监理办同意后报指挥部批复后实施。2、先导段施工目的是确定路基施工的最佳方案、最佳机械设备组合方式、施工质量控制参数，提高路基施工的预见性,以指导全面施工。3、先导段施工时间应比计划正式施工提前37天完成。4、先导段的选择。承包人应选择铺筑长度不小于200m(全幅路基)的试验路段为宜，该路段的地质条件、断面形式均要具有代表性。5、承包人应准确记录施工中各种控制参数，如压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数、碾压速度，每层填料的松铺厚度、填料的最佳含水量、人员配备、施工工艺、文明施工等。6、通过先导段施工需确定的主要指标原材料的48、适用性及最佳含水量控制方法。确定作业段铺筑成型所用时间。填料的摊铺方法及松铺厚度。整平和整形方法、程序。压路机的选择和适宜数量、碾压顺序、速度以及遍数。运输、摊铺和碾压机具的协调与配合。人员配备的合理性。施工工艺的修正和确认。文明施工的展现，如占地界沟开挖、洒水防尘、土方的码放等。施工布局的合理性。其他各种技术指标的确定。7、先导段施工结束后，及时整理、编制总结报告。先导段总结报告经项目经理、总工程师签字后，报监理办和指挥部，待批准后组织项目管理人员、专业技术人员学习掌握，以指导全面施工。8、用于路基填筑的每种不同材料，都应进行先导段施工。先导段所用的填料和机械设备应与施工时所用填料和机械设备49、相同。6.1.10低填浅挖路段施工1、粘性土基底路段，按设计文件要求挖除原地基土，换填砂砾并分层压实，以保证路槽下压实度。2、砂性土基底路段，按设计文件要求深度挖出原地基土，翻松后重新分层压实，以保证路槽下压实度。3、路基开槽后应作好临时排水，并及时回填压实，以免雨水浸泡槽下基底。4、对于纵向、横向填挖结合部，应按照设计要求铺筑钢塑格栅。钢塑格栅纵向与填挖接缝相垂直，在覆盖土之前须拉平钉牢，钢塑格栅上的第一层填料厚度以40cm为宜，必须用人工摊铺找平，然后压实。 6.1.11桥涵两侧路基施工1、将桥头两侧距翼墙尾端不小于台身高加两米范围内所有淤泥质土完全清除。2、为使桥头两侧的填土达到最佳密实50、度，应选择强度高、易压实、透水性良好的填料。3、为保证压实度，填筑时应严格分层碾压，每层压实厚度不超过10cm。施工时在台身上每10cm划上一道红线，控制每层填筑厚度。4、压实度标准，要求达到98%。5、采用重型压路机及手扶振动夯结合的方法，使桥涵头两侧全方位压实，不留死角，消除压实盲区。6、桥头两侧应在桥台台身养生结束、盖梁施工前进行填筑，同时应做到在两侧对称均匀填筑施工。7、加大管理力度，严把质量关。每个桥头回填应设专人监理，跟班作业，并加大检测频率，每50m2检测一点。8、采用桥涵头预压措施，应提前安排桥涵头路基施工，减少工后沉降。9、桥涵头填筑与相邻路基的结合部，填筑时必须逐层开挖宽度51、不小于2m，高度不大于20cm 的台阶，并应留有压路机能上下的大斜坡。6.1.12填方路基施工1、砂性土填筑，粘土包边路基施工 包边切槽 a实测包边土含水量，如含水量偏高可根据实际情况掺入一定剂量的生石灰，使之含水量控制在最佳含水量2以内。b包边土宽度要保证削坡后净宽满足设计要求，包边粘土每层填筑压实厚度控制在202cm，松铺厚度按试验段所确定的松铺系数铺筑。包边土采用人工配合推土机摊铺，推土机排压，平地机进行精平，精平后挂线人工进行切槽，槽壁要齐、直、顺。掺灰土填筑a掺灰土每层填筑厚度控制在202cm 含水量应控制在略高于最佳含水量时碾压，掺灰土与包边土同厚度挂线铺筑。摊铺采用推土机平土，人52、工配合找平。整平采用人工配合平地机进行，保证作业面均匀平整，无坑包现象。b掺灰土摊铺后必须及时碾压。应根据先导段确定压实机械类型和压实遍数、松铺厚度。c掺灰土和包边土采用同层位碾压，碾压方式为先慢后快，由弱振到强振，由两侧边缘向中间碾压，小半径曲线段由内侧向外侧碾压，碾压接缝振动压路机一般重叠0.4-0.5m，光轮压路机重叠1/2后轮宽度，先后施工的相邻两个施工段，碾压区域纵向重叠1.0m-1.5m，压实遍数由先导段确定。e压实完成后及时自检报检，经检验合格后方可进行下一步作业。f下一层填筑前，要在路基上进行洒水碾压，使之达到表面平整，无明显轮迹。g应尽量增加填料的上路道口，以减少重车在路基上53、的行驶距离。应采取倒车卸料的方式，避免重车在成型的路基上调头。h宜采用小吨位运输车辆。i每个施工作业段至少配备一台平地机。2、掺灰土填筑路基施工实测取土或借土含水量，如含水量偏高可根据实际情况掺入一定剂量的生石灰，使之含水量控制在最佳含水量2以内。路基填筑必须挂线施工，分层填筑，分层压实。路堤填筑要采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。每层填筑压实厚度控制在202cm，松铺厚度按先导段所确定的松铺系数铺筑。填筑宽度应较设计边坡位置放宽，单侧放宽不小于20cm。分层填筑厚度不得大于先导段确定的厚度值。路基填筑时，不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽须用同一种材54、料填筑。摊铺采用推土机平土，人工配合找平。整平采用人工配合平地机进行，保证作业面均匀平整，无坑包现象。碾压方式为先慢后快，由弱振到强振，由两侧边缘向中间碾压，小半径曲线段由内侧向外侧碾压，碾压接缝振动压路机一般重叠0.4-0.5m，光轮压路机重叠1/2后轮宽度，先后施工的相邻两个施工段，碾压区域纵向重叠1.0m-1.5m，压实遍数由先导段确定。压实完成后及时自检报检，经检验合格后方可进行下一步作业。6.1.13路基整形路基土方每层施工完毕后进行整形，保证路线不偏位，节省路基土石方，并为绿化提供条件。封层后的路基保证排水通畅，弃土及时清除，达到边坡表面平整、线形顺直、美观的效果。整修路拱、边坡时55、，人工进行路拱拱度的修整，并配合压路机碾压；边坡修整一次性按设计宽度削至设计坡度，并自上向下修整，不得在边坡上贴补土方。6.1.17路基检测路段在碾压成型后严格按公路工程质量检验评定标准规定的项目进行自检，自检合格后，及时做好内业资料的整理，内业整理要求及时准确，上报监理工程师申请抽检，待抽检合格得到监理工程师认可后，方可进行下道工序施工。6.1.18冲击压实1、在采用冲击式压路机进行补压前，必须先修筑先导路段，并将试验结果报监理工程师和指挥部。审批后方可实施。2、路基填土进入路床范围内，采用三边形的25KJ或20KJ的冲击式压路机进行补压。冲击碾压必须距路基边缘1.5米，与构造物之间留有合理56、的安全距离。冲击碾压必须按规定的走向和排列模式进行。冲击压路机的压实行驶速度应在10-15公里/小时，压实遍数15-20遍为宜。通过试验段确定压实变数。冲击压实后，用平地机刮平后用光轮静压。 路基填筑施工工艺流程图 图6.1 施工准备填前碾压、自检抽 检不合格合格 取土场规划土方运输土方填筑机械整平、粗平人工精平土方碾压不合格压实度检测合格 整修路基验 收钢塑格栅施工工艺流程图 图6.2监理交验转入下一道工序质量自检两端回折，形成包裹端头摊铺上层填料监理交验质量自检平整下承层监理交验质量自检U型钉锚固纵横向搭接绑扎施工准备不合格合格铺设钢塑格栅不合格合格不合格合格6.2路面施工垫层施工工艺及方57、法1、准备工作(1)材料准备：包括天然砂砾等垫层所需材料。(2)设备准备: 推土机、平地机、压实设备等。(3)技术准备：包括集料组成设计、标准密实度及最佳含水量、技术交底等。2、试验段施工(1)在大面积规范化施工前，先完成200米先导段，先导段总结完善后，再全线进行横向比较，找出差距和不足，然后再进行全线大面积规范施工。(2)通过试验段施工解决如下几个问题：摊铺方法、摊铺速度及松铺系数。碾压程序、速度和遍数。料场、运输、摊铺、碾压等各个环节的协调与配合。3、天然砂砾人工摊铺施工：(1)施工放样：在合格的下承层每10m一个断面准确放样，放出断面的中线及边线三点桩。(2)运输：尽量控制每料车卸料方58、数接近，避免料不足或过多，以保证压实均匀。(3)摊铺：人工配合推土机按标高线均匀向前摊铺，摊铺时要注意不得压线或碰标高桩；作业面人员不得随意变动，各司其职。(4)找平：初平时要加密施工线，用人工按线找平，不得有低线或搪线部位；平地机刮平前用履带拖拉机进行初压，以保证松实相等；平地机刮平应由中心到边缘，每断面刮平大铲至少重叠1/3，刮平时测工跟踪测量保证所有点的标高均在要求范围之内。刮平时带出的多余集料用手推车迅速运至摊铺段落。(5)碾压：由低处向高处开始碾压，先静压两遍，再振压2-4遍，终压采用压路机1-2遍，跟踪检测密实度对不合格段落进行补压直至合格。碾压结束后表面要平整密实，无浮料无轮迹。59、凡是压路机不能作业的地方，应采用小型振动夯具进行压实，直至压实度合格为止。(6)接头处理：横向接头处一律为垂直衔接，用3m直尺进行检验，碾压完成后挂线切除，直至清除至标准断面。(7)检测碾压完成后立即检测压实度，对压实度不合格的段落及时补压直至压实度合格为止。在推土机后面设专人负责摊铺厚度的检测。在推土机后面设专人用3m直尺进行平整度的检测，在光轮碾压之前完成平整度超标部位的修复。水泥稳定底基层(基层)施工1、下承层的准备检验、验收下承层的压实度、平整度、高程、平面尺寸等，清理表面的泥块和污染物，若有松散部位，要铲除并进行补强施工，特别是下承层的松散材料要彻底清洁，决不能留软夹层。下承层的低洼60、或坑洞，应仔细清理干净，采用水稳找齐。各项技术指标合格后进行工序交接。上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。2、测量放样恢复中桩，用全站仪每10m加密一点。根据中桩及摊铺宽度定出边桩。加密水准点，调整钢钎、钢丝作为摊铺机传感器控制基准。钢钎用具有刚度较大的光圆钢筋进行加工，并配固定支架。固定支架采用丝扣，便于拆卸和调整标高，刚钎每10m打设在离铺宽外30-40cm处，必须埋设牢固，防止施工机械碰撞或由于机械振动造成钢丝跳动而干扰摊铺机械找平系统。测量人员应盯紧施工现场，经常复核钢丝标高。在放样的同时，组织人工培肩。3、试验段的施工在进行施工前选取200m试验段，以检验拌和、61、运输、摊铺、养生等投入设备的可靠性，并检验混合料配合比设计是否满足设计要求和质量要求，检验各工序的质量控制措施，测出施工用的生产配合比和松铺系数，确定一次施工长度和摊铺厚度，测定拌和到碾压成型所需时间，从而制定施工工法。4、混合料的拌和(1)采用拌合站集中拌合，在拌合前，应反复检测调整，使其符合级配要求(2)由试验室测定各材料的含水量，在夏季施工时，考虑带拌和、运输、摊铺过程中水分的不断蒸发，在拌和时应加大水量。根据施工经验，在夏季9点前和5点后，加水量比最佳含水量略大于最佳含水量1%1.5%。，在9点至5点之间，加水量比最佳含水量略大于最佳含水量1.2%2.5%。(3)拌合前由检测人员对下料62、仓流速进行监控。(4)在拌合45车料时，先由试验人员检测水泥的剂量，用EDTA曲线控制在-0.5+1%之间。(5)拌合现场由检测人员对水泥剂量、混合料级配及含水量进行控制，根据天气情况及材料的变化，由试验室调整混合料的施工含水量，拌合的混合料在3小时内应使用完毕。(6)定期清理拌和机内的死角中得不到充分搅拌的材料。5、集料的运输(1)一律采用大吨位的自卸汽车，以便节省倒车和摊铺的时间。在运输途中采取苫布覆盖，防止洒漏污染路面和造成混合料浪费，并减少运输途中水分过量损失。(2)发料时认真填写发料单，内容包括车号、出料时间、吨位等。司机送料至摊铺现场，应由工长核对查收，并注明收料时间，以备检查。超63、出延时时间的混合料当废料处理，严禁施工。6、摊铺混合料(1)采用两台具有电脑自动找平装置摊铺机梯次一次全幅摊铺混合料，按松铺厚度摊铺均匀。(2)在摊铺机无法工作的局部路段或部位，经监理工程师批准，采用人工摊铺。拌和机与摊铺机的生产能力应相互协调，以保证摊铺的连续性。(3)对于在摊铺过程中可能出现的粗细集料局部离析现象，要及时挖除，并用合格的混合料填补同时注意含水量大小，及时反馈给拌和站做适当的调整(4)用摊铺机摊铺混合料时，中断超过2小时应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端一定距离。(5)先摊铺的一层经过整型和压实后，在监理工程师验收合格后，养生至少7天再摊铺上层。在合格的底基层顶，将底基层64、顶杂物及松散料全部清除，并适当洒水湿润后，开始按试验路段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料。(6)混合料的最小压实厚度为100mm，当压实层厚度超过200mm时，应分层摊铺。7、横缝的设置(1)人工把设置末段混合料清理整齐，紧靠混合料放两根木方，高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。(2)木方另一侧设支撑。(3)混合料的碾压密实。(4)用3m 直尺测量，平整度不合格处，人工予以铲除。(5)在重新开始摊铺混合料前，应清扫下承层。(6)摊铺机返回已压实层末端，留虚铺，重新开始铺混合料。(7)接缝处，人工找平至平整度符合规范规定，压实度合格。8、整型碾压整型后立即进行碾压，用振动压路机和胶65、轮压路机在路基全宽内进行碾压，按由边到中由低到高， 重叠1/2轮宽的原则进行碾压，在规定的时间内碾压至要求的压实度，并且无明显轮迹。一般需碾压6-8遍，碾压速度先慢后快，头2遍1.5-1.7km/h，后用2.0-2.5 km/h。碾压过程中，基层的表面始终保持潮湿，如表面水份蒸发得快，及时补洒少量水。振动压路机碾压完成后采用胶轮压路机进行终压。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以保证基层表面不受破坏。任何未压实或部分压实的混合料未扰动地放置3小时以上或被水淋湿的部分均应清除并更换，清除的混合料废弃。凡是压路机不能作业的地方，应采用小型振动夯具进行压实，直至压实度合格为止。966、养生(1)碾压完成后及时进行养生。(2)养生方法采用覆盖草袋洒水方法。(3)基层的养生期不少于7天，覆盖养生，在养生期间始终保持表面处于湿润状态。(4)养生期间实施交通管制，在碾压完成后6小时内，洒水车应从侧面洒水。养生期间禁止一切车辆(包括洒水车)在基层上行驶。(5)养生期内如出现病害及时挖补，修整到标准要求，挖补压实厚度不小于8cm，严禁采用薄层“贴补”的方法处理。(6)养生期结束，按技术要求或监理工程师指定的要求，及时进行路面面层的施工，避免干缩裂缝的出现。水泥混凝土面层的施工工艺1、施工前准备工作(1)根据设计要求提前做好混凝土配合比设计(2)在计划开工前2-3天，应进行前导段的施工67、，长度为20-30米，最多不超过50米。通过前导段的施工应确定以下参数：中线定位，坍落度，定额卸料间距，切缝时间，生产要素配备，生产效率，各项质量指标等。(3)测量放样2、三轴整平机摊铺水泥混凝路面施工工序及主要环节(1)放样放样时采用10m的间距，钢钎长度采用0.35m，中线偏差不大于5mm，放样时采用往返测量方法，如果高差大于5mm重新测，边桩的确定应用中桩两点拉距法。 (2)支模支模时，要注意模板内外模，因设计的中间和两侧的拉杆间距不同，先把模板逐步排好，支模时，一定要注意不要碰放样钢钎，采用支架形式，然后用木楔调整，做到按设计要求线面平直，精平稳固。(3)清扫、洒水、刷油 把槽内的杂物68、清净，然后洒水，在混凝土摊铺前，上基层表面保持湿润，然后给模板刷油(4)摊铺混凝土到现场马上进行摊铺，摊铺时一定要扣锹，即混凝土落地后，锹背朝上，靠模板侧锹背靠着模板抽锹，摊铺完后，禁止人员在混凝土上面行走，摊铺时一定要注意混凝土的均匀性、饱满性，一般比模板高出2cm左右即可。(5)振捣振捣是直接影响到水泥混凝土强度的关健一项，不能漏振，如果漏振会出现断板现象，通过振捣达到混凝土提浆密实。振捣棒移动间距 大约为40cm，平板振捣器拖痕应重复1/3，然后振捣梁拖平，保证混凝土表面的水泥浆均匀，其速度不能过快，一般在1m/min左右。然后用三轴整平机振捣，使表面灰浆饱满且不能过振。(6)刮平刮杠采69、用钢带制成，有两种形式：重型刮杠和轻型刮杠。刮平分三次进行，粗刮使用重型刮杠横刮一遍，刮平的速度要慢，来回拉但跨度不能大，另外两次刮平在提浆完后进行，使用轻型刮杠横刮一次，然后再使用跳板，再纵向刮平。(7)提浆提浆滚是15cm的圆封闭管制成的，管内灌入砂砾，两侧带有轴承焊接而成的把手。重型刮杠刮完后，混凝土表面局部露出骨料，为使表面的水泥浆均匀，滚杠提浆方法来回拉，直到表面的水泥浆均匀为止。(8)抹平抹子是用5-8mm厚塑料板制成的长在意60-90cm之间，宽一端为20cm，一端为15cm，用4m铝合金尺连续3组，互压半尺，连续刮抹，直至平整度达到要求为止。(9)拉毛：目前主要有拉毛法和压毛法70、两种。a拉毛法：使用拉毛器在一侧将耙头置与另一侧，靠住拉毛靠尺，匀速将耙头拉过来。拉毛过程中避免停顿，拉毛时间十分重要，拉毛过早会带起砂粒，甚至骨料，影响混凝土表观质量及平整。拉毛过晚则会在毛迹边缘带起水泥浆甚至拉不出毛迹，一般拉毛以用手触摸混凝土料时有硬度感，略粘手指为宜。拉毛时注意与中线垂直，毛迹清晰，深度掌握在1-3mm。b压毛法：采用特制的铁耙，这种铁耙是在一铁板上按一定间距预留凸起部分发制成。由于两凸起间的铁板浮托，同时所有凸起都在同一铁板上，所以压出的毛迹深浅一致，毛迹光滑。但压毛时间不易掌握，一般控制在初凝时间左右，对于大量的混凝土路面生产不够适合。(10)切缝：a切缝采用切缝机71、进行。切缝的关键是掌握时间，目前我们一般将切缝时间控制在250-300温度小时。切得过早会出现打边、掉角现象。切得过晚不但切割费时、费机、费力，而且会造成断板。切缝时要与拉毛方向一致，做到边部下锯中间深出一些。便于缝内水的排出，同时符合混凝土板的应力分布情况。在切完一道缝后，立即用有压力的清水冲洗缝内淤物。b切缝深度要掌握准确，一般深度为8cm。c另外在有条件的情况下，可采用软切缝的方式作为提前切缝防止断板的技术措施。软切缝时间为水泥砼摊铺后人能够行走为标准。 (11)养生养生包括初期养生和终期养生。初期养生在拉毛完成后不久使用湿润的麻袋布覆盖，注意覆盖全面，同时保证麻袋布湿润。初期养生一定要72、及时，尤其在高温，风大的天气时更要及时进行，否则就会因表面干缩造成混凝土表面裂纹。终期养生主要使用湿润的草袋子进行，终期养生注意覆盖物湿润，覆盖全面、到位。养生期间严禁一切车辆在其表面行走，避免由于混凝土强度不够而被车辆压坏。3、水泥混凝土运输控制(1)运输车辆要求运输车辆应尽可能采用车型统一，载重量一致，以便定额卸料及布料。路面宽度小时应用特小车型，宽度较大时可用大车型。车厢密闭防止漏浆。(2)运输的时间控制运输时间和摊铺完毕所用的时间应视天气、温度的变化做出调整，从卸料到完成摊铺整平大概要40分钟，因此，运输要留给摊铺作业足够的时间。4、其它注意事项运输时应尽可能保证运输车辆匀速、限速行驶73、，最大时速不得大于30km/h，杜绝运输车辆急刹车。运输车辆在装料时，装一斗料应挪动一下车位，装料高度不得大于2m，卸料时车厢仰角不得大于45度。烈日、大风雨天施工应用彩条布遮盖自卸车上的砼。运输车辆每次装料前均应将车厢清洗干净，并洒水湿润。(1)、灌缝灌缝采用的是冷料，采用灌缝机灌料，避免把灌缝料洒在混凝土表面上，而且一定要保证料填满缝。(2)胀缝、 施工缝、纵缝的施工a、胀缝的施工方法胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须与路面垂直，缝隙宽度必须一致，缝隙上部应浇灌缝料，下部设置胀缝板，胀缝传力杆的活动端交错布置。固定后的传力杆必须平行于板面，及路面中心线，其误差不应大于5mm，传力杆的固定，用支74、架固定安装的方法。b、施工缝的施工方法施工缝的位置设在缩缝处，同时要注意传力杆的摆设要齐，而且在板厚的中间位置缝口要齐。c、纵缝的施工方法在施工完的一侧涂沥青，涂的要均匀，不要涂在面板上，一般使10号沥青。泥结碎石路面施工工艺1、施工准备 (1)材料：采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0.8:11:1(体积比)进行拌制。 机具：翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。 (2)作业条件：路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。 2、测量放线测量控制桩75、间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入25钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段100130m为宜，一个施工段不得过长。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。 3、堆料及摊铺 作业段划分：摊铺作业时，每个流水段可按4050m为一段，根据摊铺用料石量计算卸料车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用推土机整平。碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，压实系数人工摊铺为1.2576、1.30，机械摊铺为1.201.25。应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以810h为一班连续摊铺。 摊铺：碎石料卸料后，应及时推平。尽最大限度使用推土机初平，路宽不能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步稳压创造良好条件。 人工配合机械施工：施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。布料过多或过少时，会造成推土机或人工工作量过大，延长工作时间。在路床表面洒水，洒水车应由专人指挥，施工中路床表面不得干燥，不得洒水过多造成路面积水和泥泞，应参照作业时77、的气候条件控制洒水量，以最佳含水量为标准调整现场洒水量。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事。应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。 4、稳压 稳压宜用小型压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就各其位，穿插紧密，初步形成平面。稳压两遍后即洒水，用水量约2-2.5kg/m2，以后随压随洒水花，用量约1kg/m2，保持石料湿润，减少摩阻力。 5、灌泥浆 碎石层经稳压后，随即进行灌泥浆，灌浆时要浇灌得均匀，并且灌满碎石间的孔隙。泥浆的表面应与碎石齐平，碎石的棱角应露出泥浆之上。灌浆时必须使泥78、浆灌到碎石层的底部，灌浆后一至二小时，当泥浆下沉，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒石屑嵌缝料，用以填塞碎石层表面的空隙。 6、碾压 灌浆完成后，待路面表面已干但内部泥浆尚处于半湿状态时，应立即用压路机在路基全宽内进行压实。由两侧向路中心碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。从稳压到碾压全过程都应随压随洒水花效果较好。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度大于或等于设计要求。 碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。 7、铺封层 碾压结束后，路表常会呈现骨料外露而周围缺少细料的麻面现象，在干燥地区路表容易出现松散。为了防止产生这种缺陷79、应加铺封面，其方法是在面层上浇洒粘土浆一层，用扫把扫匀后，随即覆盖石屑，扫匀后并用轻型压路机碾压3-4遍，即可开放交通，封层厚度不应大于1cm。6.2.5沥青路面施工1、集料准备(1)要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。(2)堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。(3)集料铲运方向应与其流动方向垂直，保证铲运材料均匀，减少集料离析。(4)细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。(5)每天开工前应检测含水量，以便调节冷料进料速度或比例，并确定集料加热时间和温度。如果集料含水量80、过大，不得使用。(6)集料级配发生变化或换用新材料时，应重新进行配合比设计，确保混合料质量符合要求。(7)集料经过烘干后的残留含水量应小于0.2%。2、沥青的准备沥青应采用导热油加热，要求沥青温度稳定，具有一定的流动性，以能使沥青混合料拌和均匀。普通沥青加热温度不应超过165，改性沥青加热温度不应超过170。使用改性沥青时应先搅拌或循环拌和使其均匀后，方可使用，使用过程中应不断搅拌，避免改性沥青离析。随温度变化的不同稠度的沥青结合料的喷入速率必须进行标定，每次拌和喷入沥青的时间准确。3、拌和设备要求沥青混合料拌合设备采用自动控制的3000型以上间歇式拌和机，每小时产量不低于240吨，并满足以下81、要求：(1)拌和机的计量系统、控温系统及沥青加入量系统必须通过严格的标定校核，各系统的误差应在容许误差之内。施工单位必须向业主和监理单位提出机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度的检查、标定报告。a、计量系统应进行动、静态的加载、卸载的全量程检测，标定时的显示误差不应超过称量度的1%；b、温度计应在100、150、200的油浴中分别与标准温度计比较，误差不得超过5；c、沥青加入量，采用已知容量的容器检查，用实际接受量与设定时间的一次喷入量比较，连续检查的数量不宜少于1000Kg，误差不超过1%。(2)混合料拌和机必须配有计算机自动打印设备，能逐盘打印集料和沥青的加热温度、混合料的拌和温度82、材料用量和每盘混合料的重量等。(3)除尘装置具有二级除尘设备，一级除尘(一般为旋风除尘)粉尘宜回收利用，二级除尘(一般为布袋除尘)粉尘一律不准回收利用。并定期检查及清理除尘管道和布袋，以防堵塞，特别是新的工程或者冬春季节为施工受潮的布袋，一定要清理，宜更换新的布袋。(4)宜有一个180吨以上的成品储料仓，并具有良好的保温性能。(5)有2个以上的沥青罐，容量不小于180m3，能保温储存和加热；改性沥青应配备搅拌装置，确保改性沥青处于搅拌状态。4、关于沥青混凝土配合比设计的统一规定(1)对同一拌和厂两台拌和机，如果使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比。目标配合比需经驻地监理工程师审查，报总监83、代表批准确认后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。(2)每台拌和机均应进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审查，总监代表确认，经总监批准后，才能进行试拌与试铺。5、沥青混合料的拌制(1)严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高1015，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10。改性沥青混合料的施工温度控制范围见表十。 沥青混合料的施工温度 表6.1沥青种类普通沥青SBS改性沥青沥青加热温度150-165165-175混合料出厂温度150-170 超过190者废弃170-185 超过190者废弃运输到现场温84、度不低于145不低于165摊铺温度不低于135不低于160初压开始温度不低于130不低于150复压最低温度不低于110不低于130碾压终了表面温度不低于85不低于90(2)拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。(3)拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。(4)要注意目测检查混合的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，85、这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。(5)每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。油石比与设计值的允许误差-0.1%至+0.2%。矿料级配与生产设计标准级配的允许差值0.075mm 2%2.36mm 4%4.75mm 5%(6)每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。6、沥青混合料的运输(1)采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入86、深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。(2)拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。(3)沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。(4)运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布，以资保温或避免污染环境。(5)连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。7、沥青混合料的摊铺(1)连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及87、摊铺厚度、摊铺宽度，按2-4m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。(2)用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。(3) SBS改性沥青混合料摊铺厚度采用非接触式平衡梁控制方式。采用两台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。两台摊铺机距离不应88、超过30m。(4)摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的内混合料表面略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。(5)检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。(6)积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小面层离析。(7)摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。8、沥青混合料的压实成型(1)沥89、青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。在石料易于压碎的情况下，原则上钢轮压路机不开振，以轮胎压路机碾压为主。(2)压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，按表十一选用。(3)为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。 压路机碾压速度(km/h) 表690、.2压路机类型初 压复 压终 压适 宜最大适 宜最大适 宜最大钢轮式压路机1.5-232. 5 -3.552. 5 -3.55轮胎压路机-3. 5 -4.584-68振动压路机1.5-2(静压)5(静压)4-5(振动)4-5(振动)2-3(静压)5(静压)(4)在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。(5)要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。(6)应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，91、数量以不粘轮为度。(7)压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。9、施工接缝的处理(1)纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上。(2)横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接92、缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。10、施工阶段的质量管理(1)原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。(2)混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留稳定度；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。(3)面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、渗水系数、横向偏位；摊铺的均匀性。以上检查项目、检查方法、检查频率和质量要求列于表十一。本表所列为施工阶段的质量检验标准，交工验收按国家相关标准进行。压实度采用双控指标，要求马歇尔标准密度的压实度不小于98%，最大理论93、密度在压实度为93%97%，面层实测空隙率应在3%7%范围内。面层平整度要求连续平整度仪100m标准差的合格标准面层不大于1.0mm。渗水系数应作为常规试验进行检测，应使用改进型渗水仪(着地环状宽度35mm、装有渗水仪开关)，施工单位自检和监理组抽检，应按取芯压实度检验频率随机选点。渗水系数合格率宜不小于90%。当合格率小于90%时应加倍频率检测，如检测结果仍小于90%，需对该段路面进行处理。面层混合料的离析包括沥青混合料的温度离析和沥青混合料的级配离析。离析可以暂时作如下控制：(4)施工过程中采用红外温度探测器检测的温度差不应超过20；(5)构造深度的大值与平均值之比不应超过1.5。SBS改94、性沥青混凝土中面层施工阶段的质量检查标准表6.3 项目检查频度质量要求或允许差试验方法施工温度：沥青混合料出厂温度每车料一次应符合表十一的规定温度计测定运输到现场温度初压温度碾压终了温度矿料级配，与生产设计标准级配的差(%)0.075mm逐盘在线检测2计算机采集数据计算2.36mm54.75mm60.075mm逐盘检查，每天汇总1次，取平均值评定1按本指导意见四、5、(5)条规定总量检验2.36mm24.75mm20.075mm每台拌和机每天上、下午各1次2拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分2.36mm44.75mm5沥青含量(油石比)，与生产设计的差(%)逐盘在线检测0.3计算机采集数据计算逐盘95、检查，每天汇总1次，取平均值评定0.1按本指导意见四、5、(5)条规定总量检验每日每机上、下午各1次)-0.1，+0.2拌和厂取样，离心法抽提马歇尔试验：稳定度(KN) 不小于每日每机上、下午各1次8.0拌和厂取样，室内成型试验流值(0.1mm)2050空隙率(%)3.05.0压实度(%)每层1次/200m/车道不小于98(马歇尔密度),93-97(最大理论密度)现场钻孔试验(用核子密度仪随时检查)厚度(mm) 不超过1次/200m/车道-4钻孔检查并铺筑时随时插入量取，每日用混合料数量校核平整度(mm) 不大于每车道连续检测1.0用连续式平整度仪检测宽度2处/100m不小于设计宽用尺量纵断面96、高度3处/100m15用水准仪或全站仪横坡度(%)3处/100m0.3用水准仪检测中线平面偏位 不大于4点/200m20mm用经纬仪检测渗水系数 不大于与压实度相同50ml/min改进型渗水仪6.3涵洞施工6.3.1 施工准备1、 进场前要求人员进行岗前培训、技术交底，修建施工临时设施，安装调试施工机具及标定试验机具，进行施工测量及复核测量资料，做好材料的储存和堆放，做好开工前的试验检测工作。2、建立健全质量保证体系。3、根据设计资料现场核对涵洞的位置、交角、涵长、标高。如果现场实际情况与设计不符，经监理办核实后上报指挥部。6.3.2基坑开挖1、基坑开挖前要做好临时排水，避免开挖后积水浸泡基坑97、。2、用机械开挖基坑，在接近基底标高时，应保留2030cm厚的土层，用人工集中挖除。3、开挖后的土方要及时运走，不得长期堆放在基坑两侧。4、基坑开挖不宜过早，避免因工序不能衔接而导致基坑塌方、浸水。5、基坑的开挖尺寸要满足施工作业面、回填和安全要求。6、开挖基坑时，要保证路基的稳定，必要时采取相应的支撑措施。7、基坑中如发现浸水现象，要及时排除，防止基底浸水时间过长，承载力降低。8、基坑开挖后，必须进行基底承载力实验。对于基底承载力小于设计要求的采取换填等相应措施。6.3.3 涵洞基础施工1、砂砾垫层砂砾垫层采用水撼砂方法施工。当基底为不透水性土质时或透水量满足不了施工进度要求时，应从砂砾垫层98、底部向外抽水，保证水在砂砾中渗透，达到密实程度。2、基础浆砌片石浆砌片石要分层错缝砌筑，坐浆挤密，填缝砂浆要饱满无空洞。基础表面要平整，片石规格及强度符合规范和设计要求。砂浆强度符合设计要求。3、基础混凝土基础混凝土强度达到设计标准强度的75%后，才能进行底板施工。4、钢筋钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格以及进场时间批次分批验收，分别堆存，不得混放。应设立标志标识。露天堆放时，应垫高并加遮盖。钢筋加工前，应进行调直和除锈。钢筋加工应符合公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000)的规定。钢筋连接要符合公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000)的规定，并参照桥涵部分的有关规定执行。5、模板99、涵洞必须采用大块新的钢模板。通道涵模板长度不小于2米，宽度不小于1米。模板安装时，连接处用密封条密封，防止漏浆。用机油作为脱模剂时，必须用新机油。模板安装过程中，每天在涵洞周围撒水，安装好后用塑料布或彩条布苫盖，防止灰尘进入，影响混凝土外观质量。浇注混凝土时，苫布边灌注边撤除。箱涵内模拆除要在混凝土强度达到设计标准强度的75%时才能拆除。外模在混凝土强度达到2.5Mpa时可以拆除。盖板涵基础和涵身模板在混凝土强度达到设计标准强度的75%才能拆除。模板周转变形后，要及时进行修整。对变形较大、不能修复的，不得使用。6.3.4 浇注混凝土1、混凝土的供应由桥标提供，采用罐车运输。2、浇注混凝土前，监100、理工程师要仔细检查模板和预埋件是否固定好，合格后方可浇注。3、涵洞必须用吊车配合集料斗进行浇注，并要控制好混凝土的下落高度，防止混凝土离析。自由倾卸时高度不超过2米，当倾泻高度大于2米时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落。出料口混凝土堆积高度不宜超过1米。4、混凝土浇注时采用分层斜浇法，通道箱涵的两侧墙身要同时对称浇注。5、振捣时要快插慢拔，振捣器布置均匀，间距差异不要过大。振捣棒移动距离，不应超过振捣器半径的1.5倍，与模板保持510cm的距离。振捣时间为2540秒，不宜过长。振捣时振捣棒不能接触钢筋、模板和其他预埋件。6、浇注涵身混凝土时，在顶板上要苫盖彩条布，防止混凝土在运输过程中掉101、到顶板模板上，不慎掉落的，要及时清除。避免浇注顶板时出现表面粗糙，影响外观质量。6.3.5 混凝土的养护1、混凝土的常规养护必须遵照公路桥梁施工技术规范(JTJ041-2000)第11.8规定执行。2、混凝土的养生必须采取土工布保水养生，且不少于7天。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润为度。 箱涵施工工艺流程图 图6.3基 坑 开 挖基 底 处 理绑扎基础钢筋加工钢筋养 生基 础 施 工绑扎墙身钢筋加工钢筋养 生墙 身 施 工支立顶板模板支立顶板支架加工钢筋绑扎顶板钢筋顶板砼灌筑捣 固拌 制 砼养 护防水层及沉降缝涵背回填6.4桥梁施工6.4.1施工准备1、应根据招投标文件、施工合同、102、设计文件及有关规范编制施工组织设计，经监理办审核后，报指挥部审批。2、要对人员进行岗前培训、技术交底，安装调试施工机具及标定试验机具，进行施工测量及复核测量资料，做好材料的储存和堆放以及开工前的试验检测工作。3、施工单位必须建立健全质量保证体系。6.4.2施工测量1、根据桥梁型式跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点或重新布设控制网点，补充施工需要的水准点、桥梁轴线、墩台控制桩。2、按设计文件和规范要求进行施工放样。3、桥梁施工过程中的测量和竣工测量施工过程中，应测定并经常检查桥梁结构浇砌和安装部分的位置和标高，并做出测量记录和结论，如超出允许偏差值时，应分析原因做出测量记录和结论，并予103、以补救和改正。桥梁竣工后应进行竣工测量，测量项目如下：a确定桥梁中线点，丈量跨径;b丈量墩、台各部尺寸;c检查桥面高程;d桥面系测量检查;4、为防止差错，施工测量必须由两个人相互检查校对并做出测量和检查核对记录。6.4.3钻孔桩基础1、施工前先平整场地，清除坡面危石浮土，铲除松软土层并夯实，施测墩台十字线，定立桩孔位置，并经过监理工程师、设计代表复核，监理工程师签认。2、埋设护筒。护筒用6mm以上钢板卷焊而成，其直径比桩径大2040cm，高度宜高出地面30cm，一般埋置深度宜2-4m。3、钻孔泥浆一般由水、粘土和添加剂按适当配合比调制而成，其性能指标见表6.1。 泥浆性能指标 表6.4钻孔方法104、地层情况泥浆性能指标相对密度粘度(PaS)含砂率()胶体率()正循环一般地层易坍地层16-2219-2884849696反循环一般地层易坍地层卵 石 土16-2018-2820-35444959595冲击式易坍地层22-30495推钻抓冲一般地层18-244954、钻孔施工，一般要求钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进时不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。在钻进时应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，要经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。5、清孔后应从孔105、底提出泥浆试样，进行性能指标试验，试验结果应符合表6.2规定，不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。 钻孔成孔质量标准 表6.5项 目允 许 偏 差孔的中心位置(mm)不大于50孔径(mm)不小于设计桩径倾斜度1孔 深不小于设计深度沉淀厚度(mm)300mm清孔后泥浆指标相对密度：1.031.10；粘 度：1720Pas；含 砂 率：986、灌注水下混凝土为确保长桩钢筋骨架不变形宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定。混凝土施工要有充足施工设备做保证，灌注时混凝土要保持足够的流动性，其坍落度宜为1822cm，并连续灌注。在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在26m。为防止钢筋骨架上浮，钢筋笼顶部固定106、在灌注平台上，当灌注的混凝土顶面距钢筋笼底部1m左右时，应放慢灌注速度，并保持较深的埋管。灌注的混凝土顶面应高出桩顶设计标高0.51.0m，以保证良好的桩头质量，接桩前必须凿除多余部分。钻孔桩质量检验。每根桩必须制作24组混凝土试件，每根桩必须预埋检测钢管，待桩身达到一定强度后，可采用超声波检验，评定桩的质量。若桩身质量不符合要求时，应研究处理方案，报指挥部审批。6.4.4模板1、梁底制作为保证预制梁的质量和进度，首先对梁底制作质量和数量要严格控制，预制梁底座由人工开挖，据地质情况挖深0.51.5m。(预应力梁底座在两端2米范围内再深挖50cm)，清理基底后撼砂50cm，浇筑底座C20混凝土，107、人工精平，上铺5mm厚大块钢板，钢板应与底座同宽，每张长度不小于6m，梁底表面平整度在2mm以内(梁底应设置预拱)。2、模板制作梁外侧模板采用整体钢模板，钢板厚5mm，由型钢做网状骨架，以增强模板刚度和抗扭曲变形能力。墩身模板(圆柱)每节长不小于3m，盖梁侧模板、底模板用大块钢模板，底模板接缝要严密，相邻两板表面高差在2mm以内，接缝处可用密封条粘贴密封，防止漏浆。每套钢模板使用前，由监理工程师验收，不合格坚决停止使用。模板组合安装完成后，必须由监理工程师验收，不合格的坚决不允许使用。钢模板制作、安装时允许偏差见表6.3、表6.4。钢模板制作时的允许偏差 表6.6项 目允许偏差(mm)外形尺寸108、长和高0，-1肋 高5面板端偏斜0.5连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心与板面的间距0.3板端中心与板端的间距0，-0.5沿板长、宽方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度1.0钢模板安装的允许偏差 表6.7项 目允许偏差(mm)模板标高基础15柱、墙和梁10墩 台10模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0基 础30墩 台20轴线偏位基 础15柱或墙8梁10墩 台10装配式构件支承面的标高+2，-5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，0梁的芯模可采用抽拔式木模或钢模制作，外侧包一层塑料薄膜，以利于拆除模板。芯模每109、段之间用泡沫条封严，并用塑料薄膜包裹严密，防止发生混凝土漏浆。浇筑混凝土时，为防止芯模上浮和偏位，应采取有效措施加以固定，并应对称平衡地进行浇筑。浇筑混凝土前，模板应涂刷同一品种的脱模剂，不能使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝。3、现浇混凝土连续梁的支架支架整体应进行强度和稳定验算。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设垫木来分布和传递压力。支架应预留施工拱度、支架及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。为防止现浇混凝土的梁体不均匀下沉产生裂缝，在浇筑前支架必须做静载试验。汽车通行孔的净高不小于4.8m，净宽不小于4m，桥上增设安全网，两边支架应加设护桩，110、夜间应用警示灯标明行驶方向，有限速标志。施工用的脚手架，不应与构造物的模板支架相连接，以免施工振动时影响浇筑混凝土质量。4、模板、支架的拆除非承重侧模板应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa方可拆除。钢筋混凝土结构的承重模板、支架应在混凝土强度达到设计强度标准值的75时方可拆除。芯模应在混凝土抗压强度达到0.4-0.8Mpa，并能保证其表面不发生塌陷裂缝现象时，方可拆除。6.4.5钢筋1、钢筋的存放钢筋进场后，必须按不同规格、等级、频率、钢种及生产厂家和进场时间批次分批验收，分批码放，且建立识别标志。钢筋露天堆置时，应垫高并加覆盖。2、钢筋的加工钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清111、除干净。采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2。用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。3、钢筋的连接 钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d。(d为钢筋直径) 钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝长度不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d。(d为钢筋直径)电弧焊焊缝厚度不应小于0.3d，宽度不应小于0.7d。焊缝应饱满均匀，并及时敲除焊皮。112、(d为钢筋直径)受力钢筋焊接应设置在内力较小处，并错开布置，受拉钢筋的一个接头断面内钢筋接头数量不得大于钢筋总根数的50(接头断面是指在35d长度范围内)。焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，也不宜位于构件的最大弯矩处。(d为钢筋直径)受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合表6.5的规定；受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应不小于受拉钢筋绑扎搭接长度的0.7倍。受拉钢筋绑扎接头的搭接长度 表6.8钢筋类型混凝土强度等级C25高于C25I级钢筋30d25d月牙纹HRB 335牌号钢筋40d35dHRB 400牌号钢筋50d45d注：在任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300毫米；受压钢113、筋的搭接长度不应小于200毫米。两根不同直径的钢筋的搭接长度，以较细的钢筋直径计算。预制钢筋骨架或钢筋网必须有足够的刚度和稳定性，钢筋拼装前应考虑焊接变形和预留拱度。施焊顺序宜从中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成，以防止骨架的变形。在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋预埋件、钢板、锚固钢筋等进行检查。质量检查和质量标准加工钢筋的允许偏差 表6.9项 目允许偏差(mm)受力钢筋顺长度方向加工后的全长+10弯起钢筋各部分尺寸+20箍筋、螺旋筋各部分尺寸+5焊接网及焊接骨架的允许偏差 表6.10项 目允许偏差(毫米)项 目允许偏差(mm)114、网的长、宽+10骨架的宽、高+5网眼的尺寸+10骨架的长+10网眼对角线差10箍筋的间距0，-20钢筋位置允许偏差 表6.11检 查 项 目允许偏差(mm)受力钢筋两排以上排距+5同排梁、板、拱肋+10基础、墩台、柱+20灌水桩+20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-20钢筋骨架尺寸长+10宽、高或直径+5弯起钢筋位置+20保护层厚度柱、梁、拱肋+5基础、墩台+10板+36.4.6钢筋混凝土工程1、配制混凝土的材料水泥进场后，应按其品种、批次、强度、出厂时间及证明文件按频率分批进行检查验收。水泥存放时间超过3个月，应重新取样检验，并按其复验结果使用。细骨料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、115、粒径小于5mm的中砂，砂的筛分应符合表6.9、表6.10、表6.11的规定： 砂的分类 表6.12砂组粗砂中砂细砂细度模数砂的分区及级配范围 表6.13标准筛筛孔尺寸(mm)级配区标准筛筛孔尺寸(毫米)级配区I区II区III区I区II区III区累计筛余(%)累计筛余(%)10.000000.6385-7170-4140-165.0010-010-010-00.31595-8092-7085-552.5035-525-015-00.16100-90100-90100-901.2565-3550-1025-0注：表中除5毫米、0.63毫米筛孔外，其余各筛孔累计筛余允许超出分界线，但其总量不得大于5116、。I区砂宜提高砂率以配低流动性混凝土；II区砂宜优先选用以配不同等级的混凝土；III区砂宜适当降低砂率以保证混凝土的强度。砂中杂质的最大含量 表6.14项 目C30的混凝土C30的混凝土含泥量()35其中泥块含量()1.02.0云母含量()2轻物质含量()1硫化物及硫酸盐折算为SO3()1有机质含量(用比色法试验)颜色不应深于标准色，如深于标准色，应以水泥砂浆进行抗压强度对比试验，加以复核粗集料应采用坚硬的碎石。粗集料的级配范围及技术要求应符合表6.12、表6.13的规定： 碎石的颗粒级配规格 表6.15级配情况公称粒级(mm) 累计筛余(按质量百分率计)圆孔筛筛孔尺寸(mm)2.551016117、202531.540506380100连续级配510951008010001505169510090100306001005209510090100407001005259510090100 3070 050531.59510090100709015450505409510075903060 050单粒级1020951008510001501631.595100851000100204095100 80100 010031.5639510075100457501004080951007010030600100项 目混凝土强度等级C55C40C3530C30石料压碎指标值(%)1216针片状颗粒118、含量(%)1525含泥量(按质量计)(%)1.02.0泥块含量(按质量计)0.50.7小于2.5mm的颗粒含量(按质量计)(%)5555粗集料的技术要求 表6.16如使用外加剂必须进行配比设计，合格后方可使用，外加剂掺量应根据使用要求、施工条件、混凝土原材料的变化进行调整。2、混凝土的配合比配制混凝土时，应根据结构情况确定混凝土拌和物的坍落度。 混凝土浇筑入模时的坍落度 表6.17结 构 类 别坍落度(mm)(振动器振动)小型预制块及便于浇筑振动的结构020桥涵基础、墩台等无筋或少筋的结构1030普通配筋率的钢筋混凝土结构3050配筋较密、断面较小的钢筋混凝土结构5070配筋极密、断面高而窄的119、钢筋混凝土结构7090注：用人工振捣时，坍落度宜增加20mm-30mm钢筋混凝土的最大水灰比为0.55，桥梁上部混凝土最小水泥用量为不小于350kg/m3，其它位置混凝土不小于300kg/m3。配合比必须由具有资质的试验室进行配制，确定后需报监理办做复核性检验，合格后报指挥部备案。3、混凝土的拌制混凝土最短搅拌时间见表6.15。 混凝土最短搅拌时间 表6.18搅拌机类别搅拌机容量(1)混凝土坍落度(mm)70混凝土最短搅拌时间(min)强制式4001.51.01.015002.51.51.5注：外加剂应先调成适当浓度的溶液再掺入。表列时间为从搅拌加水算起。混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得120、有离析和泌水现象，还应观察其粘聚性和保水性。坍落度评定应以浇筑地点的测值为准。4、混凝土的运输为了保证浇筑工作不间断及混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度，运输时间不宜超过表6.16的规定： 混凝土拌和物运输时间限制 表6.19气温()有 搅 拌 设 施 运 输 (min)2030601019755990搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中应以2-4转/分钟的慢速进行搅动。混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，不得使用。5、混凝土的浇筑自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落。使用插入式振捣器时，移动间距不应超过振动器作121、用半径1.5倍；与侧模应保持50-100mm距离，插入下层混凝土50-100mm；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。混凝土密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土的浇筑应连续进行。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过表6.17的规定： 混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许时间(min) 表6.20混凝土强度等级气温低于25气温高于25C30210180C30180150墩台混凝土的浇筑。基底为非粘性土时，应加以润湿，铺一层厚2030mm的水泥砂浆，在水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。为确保混凝土外观颜色一致，同一构造物混凝土必须采用同一厂家、同一品牌的水泥和122、同一产地的粗细骨料，必须一次浇筑，避免产生施工缝和颜色不一。6、混凝土的养护对于在施工现场集中养护的混凝土，应根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及对混凝土性能的要求，提出具体的养护方案，并应严格执行规定的养护制度。一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。对干硬性混凝土，炎热天气浇筑的混凝土以及桥面等大面积裸露的混凝土，有条件的可在浇筑完成后立即加设棚罩，待收浆后再予以覆盖和洒水养生。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。视具体部位覆盖塑料膜或土工布。当气温低于5时，应覆盖保湿，不得向混凝土面上洒水。混凝土养护用水的条件与拌和123、用水相同。混凝土的洒水养护时间一般为7d，可酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，采用塑料薄膜或化学浆液等养护层时，可不洒水养护。当结构物混凝土与流动性的地表水或地下水接触时，应采取防水措施，保证混凝土在浇筑后7d以内不受水的冲刷侵袭。当环境水具有侵蚀作用时，应保证混凝土在10d以内，且强度达到设计强度的70%以前，不受水的侵袭。对大体积混凝土的养护，应根据气候条件采取控温措施，并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，将温差控制在设计要求的范围内，当设计无要求时，温差不宜超过25.混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载124、。用蒸汽加热法养护混凝土时，除应按上述有关规定执行外，混凝土的升、降温速度不得超过表6.18的规定。 加热养护混凝土的升、降温速度(/h) 表6.21表面系数(m-1)升温速度降温速度615106105注:大体积混凝土应根据实际情况确定;表面系数系指结构冷却面积(m2)与结构体积(m3)的比值，当采用普通硅酸盐水泥时，养护温度不宜超过80；当采用矿渣硅酸盐水泥时，养护温度可提高到8595。7、混凝土的修饰。若混凝土外观出现蜂窝、麻面、露筋、孔洞等质量缺陷时，施工单位不许擅自修饰，须由施工单位制定修饰方案，报指挥部批准后方可进行。8、高温时混凝土的施工配合比设计应考虑混凝土运输过程坍落度损失。经125、常量测混凝土的坍落度，以调整混凝土的水灰比，满足混凝土入模时坍落度。在指挥部允许和不影响混凝土品质的前提下，根据施工需要可按使用说明掺加外加剂。不允许在混凝土运输过程中加水搅拌。混凝土的浇筑温度应控制在32以下，宜选在一天温度较低的时间进行。施工设备要有足够备件，保证混凝土浇筑连续进行;混凝土拌和出料后运输及浇筑时间要尽量缩短。6.4.7预应力混凝土工程1、后张法预应力施工规定值或允许偏差 后张法预应力施工规定值或允许偏差 表6.22项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1管道坐标(mm)梁长方向30尺量：抽查30%，每根查10个点梁高方向102管道间距(mm)同 排10尺量：抽查30%，126、每根查5个点上下层103张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部4张拉伸长率符合设计规定，设计未规定时6%尺量：全部5断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每根(束)2、管道预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，端部的顶埋钢垫板应垂直于孔道中心线。浇筑在混凝土中的管道应不允许有漏浆现象。管道应具有足够的强度，以使其在混凝土的力量作用下能保持原有形状。管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的2.02.5倍。3、后张法张拉机具设备应在进场时进行校验，使用期间如千斤顶使用时间超过6个月、使用次数超过200次或在使用过程中出现不正常现象，应重新校验。实施张拉时，应使千斤顶的张拉作用127、线与钢绞线的轴线重合一致。张拉时，构件的混凝土强度应符合设计要求。后张预应力筋张拉程序：0初应力con(锚固) 持荷2min。后张预应力筋单根钢绞线内钢丝的断丝或滑丝不超过1丝，每个断面断丝之和不超该断面钢丝总数的1，否则必须更换。钢束的切割宜采用切断机或砂轮锯等器械，要求切割后切口平齐、无毛刺。不宜采用氧气切割机，更不得采用电弧切割。4、压浆预应力钢束孔道压浆的目的，主要是防止预应力筋锈蚀，并通过凝结后的水泥浆将预应力传递至混凝土结构中，因此预应力张拉后，孔道应在24小时内压浆，在压浆强度达到设计要求后，方可移运和吊装。为增加压浆的密实性，水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低128、于30Mpa。为了减少水泥凝结时的收缩，水灰比不宜过大，以0.400.45为宜；掺外加剂时，水灰比可减少到0.35。水泥浆中掺入一定数量的膨胀剂，可增加其密实性，膨胀率需小于10。压浆前将管道用高压水冲洗，以清除管道内可能有的杂物。水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，一般在3045min范围内，水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌，对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。压浆应使用活塞式压浆泵，最大压力宜为0.50.7Mpa，当孔道较长或采用一次压浆时，最大压力宜为1.0Mpa。一般在出浆口先后排出空气、水、稀浆、浓浆时，封闭出浆口，出浆口严禁用木条封堵，并保持不小于129、0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不宜小于2min。压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土温度不得低于+5，当气温高于35时，压浆宜在夜间进行。5、空心板、箱梁应注意保证板、梁内无积水，以避免低温冻胀发生破坏。6.4.8 桥面系1、板式橡胶支座支座下设置的支承垫石，要求顶面标高准确，表面平整度应在1mm以内，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏差，不均匀受力和脱空现象。将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确定放在支承垫石上，要求支座中心线与支承垫石中心线相重合，最大允许偏差在2mm以内。梁安放时，就位必须准确且与支座紧贴；否130、则采取措施垫钢板使支座位置限制在允许偏差内。2、安装的质量标准见表6.20。支座安装规定值或允许偏差 表6.23检 查 项 目规定值或允许偏差支座中心与主梁中线(mm)应重合，最大偏差2高 程符合设计要求支座四角高差(mm)承压力5000KN5000KN2支座上下各部件纵轴线必须对正活动支座顺桥向最大位移(mm)250双向活动活动横桥向最大位移(mm)25横轴线错位距离(mm)根据安装时的温度与年平均最高、最低温差计算确定支座上下挡块最大偏差的交叉角必须平行53、伸缩装置安装之前，应按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定，安装时，伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高131、与设计标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接。伸缩缝质量标准见表6.21。 伸缩缝安装允许偏差 表6.24项 目允许偏差缝宽符合设计要求与桥面高差(mm)2纵坡大型0.2一般0.3横向平整度用3m直尺，不大于3mm4、桥面铺装施工允许偏差见表6.22。 桥面铺装施工允许偏差 表6.25项目允许偏差厚度(mm)10，-5平整度(mm)高速公路、一级公路水泥混凝土沥青混凝土1.8(3.0)1.5(2.5)横坡水泥混凝土面层0.15沥青混凝土面层0.3抗滑构造要求符合设计要求 钻孔桩施工工艺流程图 图6.4桩 位 放 样平整场地筑岛桩 位 复 测注 沉 淀 池安装清孔设备泥 浆 净 化测量孔深直径斜度制 132、浆护筒制作下 导 管成孔、检查清 孔钻进、捣渣钻 孔 就 位埋设(下沉)护筒钻 机 移 位骨 架 制 作安装钢筋笼导管制做、维修 水密性试验沉 淀 层 测 量灌注前准备组合灌注架灌注架就位配 制 混 凝 土混凝土试件灌注水下混凝土灌注架移位拆 拨 护 筒截除桩头、无损检测 承台施工工艺流程图 图6.5施工准备岛体防护基坑回填砼养护、拆模承台砼浇注安装模板及钢筋垫层施工凿除桩头人工清理基底机械开挖基坑施工测量放样井点降水 墩台身施工工艺流程图 图6.6 基顶放线墩底定位墩台身钢筋绑扎模板安装自检后报监理工程师审批浇注砼砼养护、拆模施工准备 简支转连续、体系转换施工工艺流程图 图6.7施工准备一联133、板梁安装结束板梁接缝处凿毛处理钢筋安装模板安装混凝土浇筑钢筋制作、运输模板及支撑系统准备混凝土拌和、运输养护至100%强度张拉负弯矩钢束拆除临时支座体系转换结束6.5砌筑工程施工6.5.1基础开挖至设计标高，检测几何尺寸及地基承载力。6.5.2所用材料的规格和质量应符合规范要求。6.5.3砂浆的强度应满足设计要求。6.5.4砌石应分层错缝，浆砌时须挤浆，嵌填饱满密实，无空浆现象。6.5.5砌筑完成后要求达到表面平整，线条顺直，曲线圆滑，勾缝平顺，无脱落现象。6.6预制块铺设6.6.1测量放样根据路中线及设计位置放出预制块护坡坡角基础位置。6.6.2挖基及刷坡利用人工按基础尺寸刷坡，以确保设计要134、求的断面尺寸，控制好基础标高，保证砌筑坡度。6.6.3夯实人工夯实，其承载力不小于0.2MP，并将坡面杂物等清除干净。当有潜水露出时，应作引水及截水处理。6.6.4铺筑1、要求预制块自下向上铺砌，错缝咬码，紧密镶嵌。2、填方段顶部与路肩块一齐，挖方段墁石基础浆砌片石每隔15m设一道伸缩缝、缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞紧密。3、浆砌片石基砌体均采用7.5#水泥砂浆砌筑，勾缝采用10#水泥砂浆。4、勾缝完成后，将杂物清理干净，用草袋或麻袋片覆盖，并洒适量水养生。6.7路基防护与排水施工6.7.1施工准备1、组织准备按照施工组织设计确定路基的施工人员安排，重点部位项目经理、总工程师把关，跟班作业，135、并协调项目总体施工生产的关系。配备完整的施工质量小组，包括施工技术人员及民工连队，该小组应保持从施工生产开始至结束相对不变。2、设备配备自卸汽车用于倒运材料。测量仪器配备水源准备：供水量应能满足日进度所需水的供水设施。强制式混凝土搅拌机用于搅拌砂浆。3、材料准备按计划妥善保管并符合要求的中砂、碎石、片石及预制块。充足的、符合要求的水泥。4、现场准备恢复和测设中线，纵向20m一点，特殊部位需进行加密。符合水准点并增设临时水准点。考虑与主体工程交叉施工的影响。6.7.2材料要求1、预制块要求采用尺寸都合格的预制块，并无掉角、啃边现象，表面要光滑。预制块的强度符合规范及设计要求。2、片石的要求片石厚136、度不应小于150mm,用做镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。片石应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。片石不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。3、砂浆要求砂浆中所用的水泥、砂、水等材料质量标准宜符合混凝土工程相应材料的质量标准。砂浆的配合比应通过试验确定，可采用质量比或体积比，当变更砂浆的组成材料时，其配合比应重新试验确定。砂浆必须具有良好的和易性，且应随伴随用保持适宜的稠度。在运输过程中或贮存器中发生离析或沁水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆，不得使用。水泥、中砂等材料的各项技术指标必须符137、全设计要求。6.7.3施工测量1、施工前，由测量员对其放出每20m点上的中线，特殊位置加密(如圆曲线半径过小时，需加10m点位)2、利用中线与设计边沟的距离，放出边沟上口的边缘边，并撒布白灰线。3、根据路堑堑顶距设计截水沟的距离放出截水沟上口位置，并撒布白灰线。4、综合考虑边沟与截水沟的相对位置，并参考设计图纸上有关规定，放出排水沟的准确位置。6.7.4边沟、排水沟、截水沟施工1、首先用挖掘机沿所划白灰线位置挖边沟、排水沟、截水沟基础、再由人工修整，使基坑的尺寸符合设计要求，表面平整，线型顺适。2、沟底及边坡要夯实，用机械振夯机或人工夯实，不得漏夯。3、线形顺畅 平整度好 砂浆饱满4、砌体应分138、层砌筑，分段位置应尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各层水平砌缝应一致。5、砌体抹面平整、直顺，不得有裂缝空鼓现象。6、砌体要按设计要求预留一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内用麻絮填塞，防止漏水。7、各砌层的片石应安放稳固，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。8、砌筑时要错缝施工，不得产生通缝。9、无弃土堆时，截水沟边缘至堑顶距离，一般不小于5m，但土质良好，堑顶不高或沟内进行加固者，也可不小于2m。有弃土堆时，截水沟应设于弃土堆上方，弃土堆坡脚与截水沟边缘应留不小于1m的距离，弃土堆顶部设2%倾向截水沟横坡。10、截水沟一般做成梯形，底宽和深度不小于0.5m，流量较大时，应根据水力计算确定。11、 截水沟长度超139、500m时，应选择适应地点设出水口或导入截水沟中。6.8机电工程收费系统安装1、电动栏杆安装栏杆要牢固、平稳，同向的电动栏杆要安装在一条直线上。栏杆机的横臂要调整水平。栏杆机的控制线接插头必须镀锡处理，以确保接触良好。栏杆机电源要安装牢固，电源线在预埋管口处要用塑料套管护住，接地线按规定接牢。2、车辆检测器的安装开工前对包括车辆、开槽机、空气压缩机、清洗机、发电机、冲击钻以及必须的工具和辅材进行检查和保养，以保证施工的正常进行；核实所需的环氧树脂及固化剂的数量；首先对环线进行外观检查，保证无破损。进场施工后，将线圈埋设部分及附近路面打扫干净；要求沿收费岛延伸20m左右以确定顺直线，利用勾股定理140、以保证，线圈与收费岛的垂直及水平度，确定关键点后用墨斗将开槽位置画出；由经验丰富的技术工人操作开槽机，采用5mm锯片，要求切割深度为6070mm，宽度56mm，切缝顺直；用高压清洗机将切缝中和附近的杂物清洗干净后，用空气压缩机将切缝内的水吹出；切缝的干燥，可采取自然风干和喷灯烘干两种方法。为防止封装时环氧树脂流出污染路面，用胶带沿切缝固定以保护路面；首先在电动栏杆处预留1m，然后将环线沿顺时针方向放入切缝，放满3圈后，与预留段双绞，要求不小于10绞/米；采用金属软管对预留线进行防护，并用胶带封口。将环氧树脂与固化剂接配比配合；沿切缝将配好后的环氧树脂仔细地灌入，尽量避免流出切缝；待封装材料基本141、凝固后，清理现场。对封装好的线圈进行测试，以保证其埋设后的线圈参数符合系统要求。3、雨棚信号灯的安装穿线管采用32PVC及三通，PVC管的连接采用专用的PVC胶进行胶接。 雨棚信号灯固定在雨棚网架上，并做好防水措施。电源线和控制缆顺雨棚信号灯立柱引入收费亭，接到相应的控制开关上。电源线和控制线严格按照图纸接线。4、庭内摄像机安装摄像机安装开孔尽量开圆，以保证摄像机调整时角度转动平稳。埋设在收费亭内的SYV-75-5视频线和电源线在安装摄像机前用表测量，摄像机BNC头用专用压线钳压实，12V电源线接牢。摄像机调试完成后把摄像机变焦、聚焦、光圈固定螺丝及摄像机支架螺丝固定紧，防尘罩在盖上前清洁干净142、。5、车道摄像机安装车道摄像机立柱的地脚螺丝固定紧，并要有防锈处理，立柱出线孔到摄像机的外露线加套管保护。摄像机调试完成后把摄像机变焦等的固定螺丝及摄像机支架螺丝固定紧。立柱上的通行信号灯支架在立柱上固定牢固（如果有）。6、广场摄像机安装广场摄像机立柱安装平稳牢固，转接箱内设备按施工图要求安装，转接箱固定螺丝在安装完毕后，用玻璃胶密封。摄像机接线板安装在广场摄像机立柱内，控制线、24V电源端子接头要压实，BNC头固定后要用自粘胶带包实。广场摄像机安装完毕后，须用玻璃胶密封所有接缝，以防进水。7、收费软件在收费站、收费车道设备安装完成后开始安装收费车道、收费站软件；运行车道软件测试程序，检测车道143、软件、硬件的配合性能；收费站软件接收车道测试的数据，检测数据传输的稳定性；收费站、收费车道软件功能自检。监控系统安装1、外场设备立柱及机箱安装外场设备中的遥控摄像机、车辆检测器等外场设备均需要安装立柱或机箱。因立柱在施工现场装配，强度要求在140Km/h的强风下不损坏。施工时一定要注意各组件之间连接的紧固性，立柱与基础之间的连接更要紧密牢固。为保护外场设备的正常运行，在安装过程中还要十分注意机箱防雨水渗漏。因机箱金属板外层都进行了表面防腐蚀处理，安装时需注意外层保护，不能损坏。接地导体务必与底座焊接接地。箱体门与箱体间应加装密封橡胶条，防雨水渗漏。机箱顶部、侧部缝隙应用防水胶密封。2、摄像机安144、装摄像机安装一般与立柱安装同时施工，可将摄像机的相关结构安装件，预先与立柱连接，然后安装摄像机，接好相应的引下缆线后，用吊机将立柱吊装到位。摄像机支架需平稳、牢固安装，转接机箱内设备严格按施工图安装，机箱的固定螺丝在安装完毕后用玻璃胶密封。各个接线端子接头压实，BNC头固定后用自粘带包裹严实。摄像机安装完毕后，用玻璃胶密封所用支架、机箱上的接缝，以防进水。3、小型可变限速标志安装可变限速标志通常为单个箱体结构，按具体要求可采用焊接方式、螺栓连接固定在立柱上。立柱式可变情报板整个箱体坐落在单立柱上方的钢质支架平台上，该支架平台的纵向线与路面的纵向线不求垂直，安装时应有微小角度，以保证小型可变信息145、标志安装显示平面略侧向路面，便于视认。4、门架式可变情报板安装在基础附近的路面上覆盖木板和塑料布；在立柱内所有电缆管道内预留铁丝；将门架立柱垂直吊装在基础上，并固定；将门架横梁吊装在立柱上，再将立柱内预留的铁丝穿过横梁上电缆孔引至横梁上方；将栏杆等附属机构焊接在横梁上；在横梁上安装情报板显示屏和工控机；将电力、通信等缆线引至工控机内，并按接于指定位置；将防雷器、设备外壳、地线和电缆外皮等与外场接地装置可靠栓接；加电调试。通信系统安装1、机架安装。光传输设备安装调试确定好机架安装位置，划线打孔，用膨胀螺栓固定好机架底座。将机架放在底座上，调整好水平垂直度后用螺栓紧固。机架外部线缆应进入金属桥架布146、设，如两设备相邻或距离很近，不需进入桥架时，应加金属/塑料软管保护，防止划伤。机架地线连接，由机架地线引出端连接截面积为 25mm的多股铜线至地线汇流排。板卡安装，安装时要注意板卡的对应槽位，同时必须佩带防静电手环。机架内部布线，包括内部电源线、地线的连接，注意要接触良好，用螺栓固定时，线头前端要用环型接线端子压接。机架外部线缆连接，包括光纤跳线、外接电源线和2M支路同轴电缆等。确定网管终端安装位置，将台式网管终端安装在终端桌上，连接计算机电源及信号线，安装操作系统及网管软件，用串口线连接设备控制盘至计算机串口或网口。所有线缆在桥架内布设，桥架与地板之间用金属软管连接，软管两端用端头固定。在加147、电调试之前，应先检查电源和光通道。电源为2路-48V直流，应至少选用6A容量；光通道应保证衰减在设备允许的动态范围内，并保证无主备光通道错纤的情况。2、MDF、ODF、DDF安装。确定好机架安装位置，划线打孔，用膨胀螺栓固定好机架底座。将机架放在底座上，调整好水平垂直度后用螺栓紧固。电缆要在线槽内布设。机架地线引出端连接截面积为25/16mm2 的多股铜线至地线汇流排。MDF、DDF、ODF上均要贴有标签以标注线序。MDF 内外线侧打线，内外线之间跳线，布线要横平竖直，美观清晰。DDF内外线制作同轴电缆插头，内外线之间跳线，所有插头应插牢， 跳线用线扎固定。DDF接头及连接方式与选型有关。OD148、F机架内光缆终端盒的制作及光纤跳线的连接，包括尾纤与光缆熔接并盘绕在储纤盘中，尾纤及跳线余长盘绕在机架绕纤滚轮上，尾纤及跳线插头插在法兰盘上。尾纤及跳线插头在插入法兰盘之前，应用无水酒精擦拭，插入时应使缺口对准，插入后顺时针拧紧，注意不能用力过猛。3、通信电源系统。确定好机架安装位置，划线打孔，用膨胀螺栓固定好机架底座。将机架放在底座上，调整好水平垂直度后用螺栓紧固。输入、输出电源电缆均在桥架内布设机架地线引出端连接截面积为 25mm2的多股软铜线至地线汇流排。监控模块安装，内部电缆连接。机架外部线缆连接，包括交流电源线、直流电源线、监控电缆等，布线时应注意将线缆绑扎整齐，余长必须盘好固定，直149、流输出电源线应按施工图上所标顺序制作标签，以便调试和维护时分辨，电缆应预留足够长度，以便连接待供电设备。检查电源均充、浮充电压，限制电流，温度控制等主要参数并设定为适当值。待其他设备安装并接线完毕后插上熔断器，检查输出是否正常。注意在确认输出正常，且输出电源线已在待供电设备上接好之前，需对输出电源线线头进行可靠包扎绝缘。检查断电、加电时电源运行是否工常。安装电源监控终端，运行集中监控软件，检查遥测、遥信、遥控功能（视具体情况而定）。蓄电池组的布放，符合下列规定：立放蓄电池组之间的走道净宽不小于电池宽度的1.5倍，最小不小于0.8m；立放蓄电池组一端靠墙设置时，列端电池与墙之间的净宽一般不小于0150、.2m；立放蓄电池组一端靠近机房出入口时，留有主要走道，其净宽一般为1.21.5m，最小不小于1m；阀控式蓄电池组可与通信设备同机房安装，采用电池柜时还可以与设备同列布置。进行交流电力电缆的布放，包括：配电房或大楼内至通信机房交流屏的电力电缆；交流屏至开关整流模块的交流线。进行直流电力线的布放，包括：直流屏至蓄电池、程控交换机、光纤数字传输设备、综合接入网设备、地线。地线的布放，包括：部分站地线的埋设、地线组至地线排、地线排至通信设备的保护地。4、接地系统是关系到整个电气系统及照明灯具能否安全运行的重大技术措施，必须确保其可靠性和完整性，杜绝运行中的事故发生，防雷接地系统安装应符合施工及验收规151、范的要求，标准号GB50169-92，GBJ147-90，GB50150-91。5、系统测试是对已安装完毕的全部或部分设备和系统进行试运行前的最后测试检查。测试前编制详细的方案和程序，包括：测试清单、测试方法、测试时间、测试说明等测试程序。测试时，邀请业主代表参加全部测试工作并给予确认。系统测试的内容包括单项设备通电测试、单项设备功能测试、系统功能测试、系统运行测试。机电工程设备施工工艺流程图 图6.86.9房建工程6.9.1施工准备1、技术准备工程开工前，由项目经理组织技术、质量有关人员认真学习施工图纸，领会设计意图，组织图纸会审，编写施工组织设计。对工程中的特殊过程编制详细的作业指导书。2152、劳动组织准备组织特殊工程及特种作业人员岗前培训，确保所有特种作业人员持证上岗，按公司程序文件要求，从具有相应资质并具有长期合作关系的施工队伍中，选择业绩突出的队伍做为分包队伍，确保工程质量。由经营部负责有关劳务、采购合同的准备及签订工作。劳动力需求计划见附表。3、施工现场准备现场做好三通一平，机械设备维护，完成围墙，临建设施的搭设，做好临时用水、用电布置，具体详见施工平面布置图。6.9.2施工工艺1、土方工程基础土方开挖采取大开挖施工流程：确定放坡平整场地定位放线放出挖土灰线土方开挖配合抄平地基处理验槽施工结束土方外运。施工中采用基槽开挖方式，土方开挖以机械开挖为主，人工开挖为辅。围墙砖柱基153、础土方开挖全部采用人工开挖。土方开挖前要核准定位放线的位置，并认真检查核对原厂区地下管线和地下障碍物准确位置，是否与土方开挖发生冲突，如遇冲突及时会同设计单位、建设单位、监理工程师协商解决。土方开挖后，及时请相关部门进行基底验槽。施工过程中随时检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排、降系统工作是否正常，并作好相应记录。2、基础工程钢筋混凝土独立柱基础工艺流程：定位放线土方开挖基槽验收砼垫层基础支模钢筋绑扎基础柱插筋隐蔽验收基础浇砼基础柱绑筋、合模至基础梁底基础柱浇砼基础梁支模基础梁绑筋隐蔽验收基础梁浇砼基础、采暖地沟砌砖基础核验土方回填。基坑验槽前，挖除予留的防扰动土层，达到验收标准，经154、验收合格后进行下道工序。垫层砼在基坑验槽后立即浇筑，以免地基土被扰动。垫层达到一定强度后，在其上面弹线、支模、铺放钢筋网片。上下部分钢筋绑扎牢固，四周两行钢筋的相交点每点绑扎，中间部分每隔一根呈梅花状绑扎。双向布筋时应全部相交点都绑扎。采用与砼相同的砼垫块控制保护层厚度，垫块尺寸为50mm50mm，间距为1000mm，呈梅花形布置。钢筋网片为I级钢时，其弯钩朝上。连接柱的插筋下端利用弯钩与基础钢筋网片绑扎牢固，按轴线位置校核后，用木方或钢筋架成井字型将插筋固定。在浇砼前，模板和钢筋上的垃圾、泥土和油污等杂物清除干净，模板浇水湿润。浇注柱下基础时，注意柱子插筋是否移位或偏斜，在浇注开始时，先铺一155、层100mm厚的砼，并捣实，使柱子插筋下端与钢筋网片的位置基本固定，然后对称浇注砼。每个基础的砼分层连续浇注完成。对于阶梯型基础每一台阶高度内整分浇捣层，每浇注完一台阶稍停0.5h0.6h，待其初步沉实后，再浇注上层，以防止下台阶砼溢出。每一台阶浇注完，表面随即原浆抹平。对于锥型基础，保持锥体斜面坡度准确。局部条形基础分层浇注，不留施工缝，每段23m逐段呈梯形推进。浇注砼时，先使砼充满模板的四周边角，然后浇注中间部分，以保证砼密实。砼浇注完毕，外露部分覆盖浇水养护，养护期不少于7d，经验收合格后方可回填土方。3、人工回填土工艺流程：基坑(槽)底地坪上清理检验土质分层铺土、耙平夯打密实检验密实度156、修整找平验收。填土前应将基坑（槽）底或地坪上的垃圾等杂物清理干净；基槽回填前，必须清理到基础底面标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填上的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。一般蛙式打夯机每层铺土厚度为200250mm；人工打夯不大于200mm。每层铺摊后，随之耙平。回填上每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。并且严禁采用水浇使土下沉的所谓“水夯157、”法。基坑（槽）回填应在相对两侧或四周同时进行。基础墙两侧标高不可相差太多，以免把墙挤歪；较长的管沟墙，应采用内部加支撑的措施，然后再在外侧回填土方。 回填房心及管沟时，为防止管道中心线位移或损坏管道，应用人工先在管子两侧填土夯实；并应由管道两侧同时进行，直至管项0.5m以上时，在不损坏管道的情况下，方可采用蛙式打夯机夯实。在抹带接口处，防腐绝缘层或电缆周围，应回填细粒料。修整找干：填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土夯实。4、混凝土工程水泥进场时应对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期进行检查，并应对其强度，安全性及其他必要的158、性能指标进行复验，其质量必须符合现行国家标准硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB175等的规定。当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月（快硬硅酸盐水泥超过一个月）时，应进行复验，并按复验结果使用。施工工序：技术交底材料检验做试验配比现场调整配合比砼搅拌检测坍落度、留置试块浇砼振捣密实抹平覆盖养护。现场设计量称计量投料。施工过程按规定要求留置混凝土试块,备查混凝土强度。6.10交通工程1、开工前准备设备进场前先进行设备检修和调试工作，一切完好后统一用汽车运至施工现场。人员在中标之日起开始组织、动员。工程施工的全体管理、技术及其他工作人员在合同签定之后的一周内就可以动员组织完毕，并经过必要的技术159、培训以及安全教育，接到开工令后3天内进驻施工现场。为保证施工的质量和工期，施工所需材料采用汽车运输的方式送到施工现场，材料按施工进度提前一周分批运抵施工现场。钢立柱、标志、防撞桶等交通工程材料经自检合格后（即各种指标符合设计及规范要求）用火车、汽车运至施工现场；石料、砂、水泥等材料在当地购买，并进行材料试验，检验合格后（即各种指标符合设计及规范要求）由汽车运至施工现场。2、施工工艺根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交和平交等为控制点，进行测距定位。放样时利用调整段调节间距，利用分配方法处理好间距零头数。放样后，调查每处施工位置的地基状态，若遇地下通讯管线，泄水管等或160、涵洞、通道等顶部埋土深度不足时，适当调整位置，改变固定方式。放样必须使用水准仪。波形梁钢护栏板立柱安装：1)一般路段立柱采用打入法施工，立柱打入时应精确定位，打入过深时，将立柱全部拔除，等基础压实后，再重新打入。施工过程中随时检测柱顶高度及垂直度。2)立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺线型，若发现问题及时校正。3)护栏渐变段及端部的立柱，按设计规定的坐标进行安装。4)立柱设置于构造物中时，在结构物施工时做好混凝土基础。波形梁钢护栏板立柱波形梁安装：1)挂波形梁时，要按设计图纸要求通过拼接螺栓相互拼接，拼接方向与行车方向一致，连接螺栓固定于立柱或横梁上。2)波形梁的连接螺栓及拼接螺栓161、不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形。3)调整波形梁顶面与道路竖曲线相协调，当护栏的线形调整好后，按规定拧紧螺栓，要严格控制扭矩。波形梁钢护栏板立柱防阻块和端头的安装：1)防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧螺栓前调整防阻块和横梁使其准确就位。2)中央分隔带的端头与分隔带标准段的护栏相连接，路测端头安装根据路侧护栏的外展式端头、紧急电话开口处的端头不同结构分别对待。标线的施工要严格按照施工图线施工，标线技术将参照GB5786-1999的规定以及招标文件内一切有关材料、施工要求和质量检验等说明执行。标志板采用3mm厚铝板制作，反光膜采用三级162、（高强级）反光膜，标志结构中所有钢构件均进行热浸镀锌处理。标志牌基础严格遵循25#混凝土的配比要求，采用钢模进行施工，混凝土与钢模之间用油毛毡夹层，现场浇筑，强度达到70%时拆模。法兰盘安装要在混凝土强度未到来之前完成并且反复测设，保证其中心位置、水平标高、起止方位及水平标准符合设计要求。标志板的运输、贮存和搬运，两块标志邻近面之间用适合的衬垫材料分隔，以免在运输过程中磨损标志面；当基础混凝土达到强度后进行安装，根据标志位置桩号及与路面边缘的距离的现场情况，以净空为依据确定每根立柱的正确长度，校正立柱垂直度后进行距板面安装。标志安装后首先按规范及设计文件要求进行自检，填写交通标志安装现场质量检163、验评定表，然后报监理工程师检验。交通工程主要分项工程施工工艺流程图 图6.10测绘放样定点复测立柱打桩复核柱顶高程及立柱垂直度挂板上螺栓校正线形拧紧螺栓验收完工第七篇 质量通病与预防措施7.1路基工程质量通病与预防措施路基压实度不够的防治措施在施工中，路基压实度不能满足施工要求，主要原因包括：压实遍数不够；压路机质量偏小；填土松铺厚度过大；碾压不均匀，局部有漏压现象；含水量偏离最佳含水量，或超过有效压实规定值； 对紧前层表面浮土或松软层进行处治；土场土质种类多，出现不同类别土的混填；填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料，如粉质土、有机土及高塑指数的粘土等。采取的预防措施：(1164、)确保压路机的质量及压实遍数符合规范要求；(2)选用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀；(3)压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求；(4)填筑土应在最佳含水量2%时进行碾压；(5)当下层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处治至压实度符合要求后再进行当前层施工；(6)优先选择级配较好的粗粒土等作为路基填料，填料的最小轻度应符合表1的要求；多雨潮湿地区当采用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18的粘性土，用作本工程路床的填料时，应采取晾晒、掺加石灰粉等措施，使压实度达到表2所列标准；填料最小强度和最大粒径控制表 表7.1技术指标/层位(路面底面以下深度)填料165、最小强度(CBR，%)填料最大粒径(cm)路堤上路床(030cm)8.010下路床(3080cm)5.010上路堤(80150cm)4.010下路堤(150cm)3.015零填及路堑路床(030cm)8.010 土质路基压实标准 表7.2填挖类型路面底面计起深度范围(cm)压实度(%)路堤上路床03095下路床308095上路堤8015093下路堤15090零填及路堑路床03095(7)不同类的土应分别填筑，不得混填；每种填料层累计总厚度一般不宜小于0.6m；路基边缘压实度不足如何防治(1)质量问题及现象：路基行车带压实度符合规范要求，但路基边缘带压实度不够。(2)原因分析a路基填筑宽度不足，166、未按超宽填筑要求施工；b压实机具碾压不到边；c路基边缘漏压或压实遍数不够；d采用三轮压路机碾压时，边缘带(075cm)碾压频率低于行车带。(3)预防措施a路基施工应按照设计的要求进行超宽填筑；b控制碾压工艺，保证机具碾压到边；c认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；d提高路基边缘带压实变数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。(4)处理措施校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求(注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡)，控制碾压措施和碾压遍数。7.2桥梁施工质量通病的防治措施7.2.1坍孔的防治措施1、在松散粉砂土或流砂中钻孔时，应控制进尺速度，选用相对密167、度、粘度、胶体率较大的泥浆或高质量泥浆。冲击钻成孔时使用粘土造浆，掺入片石、卵石，使粘土、片石、卵石挤入孔壁起护壁作用。2、汛期或潮汐地区水位变化过大时，应采取升高护筒，增高水头，或用虹吸管、连通管措施保证水头相对稳定。3、发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。4、如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土(或砂砾和黄土)混合物到坍孔处以上1m-2m，如坍孔严重时应全部回填。待沉积密实后再行钻进。5、严格控制冲程高度。6、清孔时应指定专人补浆(或水)，保证孔内必要的水头高度。供浆(水)管不得直接插入钻孔中，应通过水槽或水池减速后流入钻孔中，避免水流冲刷孔壁。7、吊入钢筋168、骨架时应采用滑轮垂直吊装设备，严防钢筋骨架触及孔壁。7.2.2钻孔偏斜的预防措施1、安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。2、由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上增设导向架，控制钻杆上的提引水头，使其沿导向架对中钻进。3、钻杆接头应逐个检查，及时调正，当主动钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调直。4、在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进，或回填片、卵石冲平后再钻进。7.2.3掉钻落物的预防措施1、开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。2、经常检查169、钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。3、为便于打捞落锥，可在冲击锥或其它类型的钻头上预先焊打捞环、打捞杠，或在锥身上围捆几圈钢丝绳等。7.3沥青混凝土路面施工质量通病的防治措施1、严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量，混合料的含水量不能超过压实需要的最佳含水量或控制在施工规范容许的范围内。2、半刚性基层碾压完成后，要及时养生。3、半刚性基层碾压完成后或最迟在养生结束后应立即用乳化沥青做透层或封层。4、透层或粘层完成后，应尽快铺筑沥青面层。7.4“四新技术”应用1、套筒加高护栏技术xx高速公路为旧路改造项目，路面加铺后，原有防撞立柱高度达不到设计规范要求，护栏结构参数发生变化，需对防撞立柱、波形梁护栏170、进行重新设计，以满足护栏的强度等级，减少交通事故的发生。结合实际情况，本着降低成本和减少施工对交通造成的影响，对护栏的设置我们提出运用道路交通安全设施加铺路面防撞护栏加接装置，对原有护栏进行改造，即套筒加高立柱的方法进行施工。此种施工方法工序基本上在施工后场进行，现场施工工序简单，大大缩短了施工工期，相应减少了工程施工期内交通事故的发生。从施工进度、经济效益和社会效益都是非常显著的。2、沥青混合料保温技术xx项目沿线属北温带大陆性季风区，其特点春季干旱多风，夏季温热少雨，秋季降温急剧，冬季严寒，一年四季分明，而春秋两季较短，寒冷期长。同时由于项目路线处于微起伏平原地带，海拔低，高差小，坡降缓，171、东北部略高，向西南部缓降，平缓漫岗、碟形洼地相间，地形开阔，起伏变化不大。因而风力特别大，这对于沥青路面施工带来困难，因为要求在高温下碾压完成，但由于风力大，高温的沥青混合料在运输和碾压环节导致快速降温，从而影响路面压实效果，降低施工质量，如何确保沥青混合料在高温下碾压完成，是xx项目的一个技术难题。在以往沥青路面工程中，沥青混合料也要求覆盖，但一般只覆盖顶部，且采用帆布覆盖，但对于xx项目，风力大的特点，这种保温措施已经不能满足要求，因而xx项目采用顶面和侧面都覆盖棉被的保温措施，从实施效果来看，20km以内沥青混合料的温度下降不超过5，且有效防止了温度离析。在国内，首次采用了胶轮“围裙”技172、术。通过给胶轮穿“围裙”，可以有效防止胶轮轮胎的降温，从而保证沥青混合了在较高的温度下碾压，同时也有效解决了胶轮碾压过程中粘轮难题。与此同时，本项目根据气候特点，采用两台钢轮初压，两台胶轮复压，一台钢轮和一台胶轮收光的组合碾压，并在碾压过程中减少钢轮初压边数，要求静压和振压一遍，然后主要由胶轮碾压，要求68遍。主要是因为钢轮洒水，使沥青混合料加快降温，影响压实效果。而胶轮碾压时，沥青混合料降温较慢，且胶轮有较好的揉搓作用，可以提高压实度，减小空隙率，提高沥青路面的密水性。3、提高沥青混合料抗车辙技术xx高速公路老路面车辙严重，因而在改造过程中，如何提高新建路面的抗车辙能力，是提高沥青路面质量的173、关键。通过现场不断的摸索和试验，借鉴Superpave技术，采用AC-C型沥青混合料，用“骨架密实”理论进行混合料设计，适当提高中间集料的用量，以提高施工的沥青混合料均匀性，施工过程中提高压实标准，采用压实度和空隙率双重指标控制压实质量，提高沥青混合料的高温性能。本项目上、中上面层均采用SBS改性沥青，通过提高沥青高温性能指标，提高沥青混合料的高温性能，沥青针入度指标为6080（0.1mm），软化点提高由规范的55到75，PG等级为PG70-28。从而提高沥青混合料的抗车辙能力。从以往工程经验来看，车辙主要发生在中面层，因而在中面层掺加聚酯纤维，上面层中掺加聚酯纤维后，可能存在构造深度减小，抗174、滑不足的情况。由于聚脂纤维的“加筋”作用，大大提高沥青混合料的高温性能，从检测数据来看，沥青混合料的抗车辙能力可提高一倍左右。4、W板喷塑工艺xx扩建项目原设计波型梁护栏为将原有旧W板拆除后返厂防腐处理利用，经调查大庆、齐齐哈尔和哈尔滨均无大型的浸锌厂可以在二个月内完成防腐处理，如果在施工现场建立浸锌厂，对环境的污染较为严重。为此，指挥部采取用静电喷塑工艺处理原有旧W板的防腐，这样即保护环境、加快进度，还能节约造价。采用对旧W板静电喷塑工艺对环境无污染，对人体无毒害；涂层外观质量优异，附着力及机械强度强；喷涂施工固化时间短；涂层耐腐耐磨能力高出很多；不需底漆；施工简便，对工人技术要求低；成本低175、于浸锌工艺；静电喷塑的工艺原理是将塑料粉末通过高压静电设备充电，并在电场的作用下均匀的吸附在W板表面上，然后经过高温烘烤，塑料颗粒就会融化成一层致密的保护层牢牢附着在工件表面。 静电喷塑工艺流程是前处理（除油、除锈、磷化）；静电喷涂；高温固化（一般为160210度）； 出炉冷却。采用浸锌工艺每吨市场价约为1800元，采用喷塑工艺为1400元每吨，每吨节约400元，xx扩建项目旧W板共147876延米，1817吨，直接节省70万元，在时间上，xx扩建项目仅用一个月时间就完成旧板的拆卸、安装，节约时间三个月。第八篇 质量保证措施8.1建立健全质量保证体系xx公路大庆(xx)至齐齐哈尔段公路工程，按176、照“政府监督、业主管理、社会监理、企业自检”的原则，建立和完善四级质量保证体系。在指挥部建立以指挥为首、总工程师为主、各业务部室各负其责的质量保证体系，做到分工具体、责任明确。同时加强指挥部日常巡回检查和质量抽查的力度，监督施工监理和企业自检体系的建立和有效执行。在指挥部建立以质量监督部部长为首、各监理办主任为主、驻地监理和监理试验室各负其责的质量管理体系，做到责任明确、落实到人，每一个质量管理环节都有人抓、有人管。各监理办负责监督本合同段施工质量保证体系的完善和执行情况，检查指导各施工单位质量保证体系的落实情况。8.1.3建立以项目经理为首、以项目总工为主、工程部、质检部、试验室等工程技术和177、管理人员参加的施工自检质量保证体系，质保体系内的人员责任落实到人，做到事事有人抓、事事有人管，同时在监理工程师的监督、指导下有效地开展工作。各级质量管理体系，通过ISO9002质量管理体系认证的标准化、规范化的系统管理手段，对施工全过程实施质量控制，将所有影响质量因素都置于受控状态；同时，通过上级管理部门的检查和监督，促进质量保证体系进一步完善，确保竣工工程优良品率达到100%。8.2质量保证措施实施三阶段质量控制，即事前、事中、事后控制。1、事前质量控制开工前指挥部编制施工组织总设计，各施工单位编制详细的施工组织设计，明确主要工程项目的施工工艺，分项工程的工期控制，明确质量目标。按施工组织设178、计要求，抓好各施工单位的人员、设备、材料的落实。项目人员配备上，重点审查工程技术人员的组成及资质情况。在设备配备上，重点审查机械设备数量、型号及完好率。在大宗材料管理上，指挥部对影响工程质量的水泥、钢材、钢铰线、支座等主要材料组织施工单位进行统一招标采购，从源头入手，优中选优，杜绝不合格材料进场。把重点部位及关键工序作为质量管理重点，施工前组织专家召开研讨会，确定最佳施工方案。2、事中质量控制在施工生产阶段以施工现场的各环节、各项操作、各工序的控制为主，通过“标准化、规范化、程序化”管理，把住施工生产关。依据指挥部制定的有关管理办法，加大检查力度，发现问题，随时解决。3、事后质量控制以质量检查179、为主，由质量监督部、各监理办负责，各项目经理部执行“三检”制度，即“自检、互检、交接检”。设置专职质检员，加大检测力度。质量控制流程图 见图8.1质量保证体系图 见图8.2落实质量终身责任制指挥部与监理单位、施工单位负责人签订质量终身责任状；质量监督部部长与驻地监理办主任签订质量终身责任状；驻地监理办主任与驻地监理签订质量终身责任状；施工单位项目经理与项目副经理、项目总工签订质量终身责任状；项目副经理与工班长签订质量终身责任状；项目总工与工程质检人员签订质量终身责任状；工班长与参建施工人员签订质量终身责任状；逐级负责将质量责任彻底落实到人。建立奖罚机制1、根据指挥部制定的月份综合检查评比与奖励180、办法，指挥部每月对各合同段的质量、进度、内业管理、文明施工和现场管理进行检查评比排出名次。2、指挥部配合建设局每年度对各合同段的质量、进度、内业管理、文明施工和现场管理进行检查评比，并按照得分情况分一、二、三等进行奖惩。3、指挥部每月对各监理单位的内业管理、监理工作、进度计量管理、廉洁工作进行检查评比排出名次，并进行奖惩。加强施工过程质量控制程序监理人员应对施工全过程进行检查、监督和管理，消除影响工程质量的各种不利因素，使承包人提交的工程项目符合合同图纸、技术规范、使用要求，和验收标准。1、熟悉设计文件，树立质量意识 认真学习设计文件，施工技术规范及试验规程，使全体工程技术人员掌握技术标准，增181、强质量意识，树立“质量第一”的思想意识。2、严格自检，精心施工在施工中成立以项目经理为首的质量自检小组，设立专职质检员，跟踪检查。3、明确质量管理点路基压实度控制。路基边坡冲沟的控制。桥、涵头回填压实的控制。桥涵砼内在品质和外观质量的控制。4、加强检测工作。试验人员持证上岗，保证人数满足试验要求。各种仪器设备配备齐全。各种仪器开工前达到完好并经技术监督部门检校。抽检、自检保证频率，数据准确真实。以检、试验数据指导施工生产。5、加强原材料的检、试验工作原材料的好坏，关系到整个工程的质量，对原材料进行性能检测，做到不合格料不进场，不上路。对已进场不合格料一律清除，在材料采购中，一定要先对原材料进行182、性能和品质鉴定，合格后方可定货，要制定出原材料和半成品自检和抽检频率，制订试验计划。6、重视监理意见，接受监理监督在施工过程中，每一位施工人员都必须尊重监理工程师意见，为他们工作创造便利条件，每个工序，每一个隐蔽工程必须由监理工程师到场检查，实行全过程监督、管理。7、加强内业管理，提高内业质量夯实内业资料管理，提升工程档案质量。重点抓好内业档案的规范管理。按照省高建局工程内业和档案管理“四个标准化”的目标，即工程文件表格的标准化、工程文件组成的标准化、工程表格填写的标准化、工程文件立卷的标准化，研究制定xx扩建项目工程内业档案管理办法，定期开展阶段性检查，严格杜绝内外业不同步问题。明确档案专项183、验收组织程序，在上级部门的指导下，组织开展工程内业档案专项验收。严格按照省厅下发的黑龙江省公路工程内业表格实施档案管理，黑龙江省公路工程内业表格软件作为辅助工具，表格实现电子化，在执行工程资料签认审批制度时，责任人签名必须是亲笔签名。并推行工程文档的“双套制”，即电子文件和纸质文件并存，纸质文件作为法律凭证保存，而电子文件作为纸质文件的副本保存。8.3强化和规范工程管理工作工程进度管理根据总体施工计划安排，各标段要制订出详细的施工计划，分解到月旬。施工期内，各施工单位每日上报指挥部当日工程完成情况，如十日内未完成进度计划，指挥部要组织未完成计划的单位重新落实生产要素，调整月进度，确保年度计划的184、完成。工程费用管理每月进行一次计量支付的申报、审批工作，做到计量准确、支付及时。对于发生设计变更的工程项目严格执行省交通厅、建设局关于设计变更管理办法，履行审批程序，批复之前，不予计量。合同管理在施工期内，严格执行招标文件有关合同条款及双方签订的工程承包合同。对于因施工单位组织原因造成的违约，指挥部将根据合同条款追究违约责任。质量控制流程图 图8.1业 主 代 表 检查监理单位人员、检测仪器进场情况检查承包商开工前准备情况 对承包商各项基础试验、材料进场进行验证审批各承包商施工组织设计及开工报告 分项工程开工 路基工程排水及防护工程中小桥工程涵洞工程 返 工工序施工承包商申报中间检验申请单 不185、合格驻地监理工程师签认中间检验申请单合格 进 行 下 道 工 序 业主会同监理人员定期对承包商工程实施情况进行评比 各分项工程(最后一道工序)承包人自检合格后报验返工中心试验室、监理办进行抽样检查验收 不合格合格 监理办签署工程检验认可书 各分项工程完工承包人自检并报交工申请书业主代表及有关人员组成验收小组进行检查验收比签 发 工 程 交 工 证 书质量保证体系图 图8.2 质量保证体系图制度保证施工保证技术保证组织保证思想保证经济法规创优规划贯彻ISO9002系列质量标准，推行全面质量管理项目经理提高质量意识经济责任制项目总工程师质检工程师TQC教育各项工作制度和标准签定包保责任状优 质 优186、 价完善计量支付手续制定奖罚措施明确创优项目制定创优措施检查创优效果质量监察部：质量检查控制工程管理部：施工技术管理测 量 组：测量、放线、定位复测试 验 室：原材料、半成品、成品检查机械材料部：机械、材料采购管理 应用新技术工艺测 量 复 核质 量 计 划技 术 交 底熟悉图纸掌握规范岗前质量技术教育培训制定教育计划下道工序是用户为 用 户 服 务质 量 第 一奖优罚劣经济兑现质量责任制接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段技术岗位责任制检查落实改进工作质量项目经理总工程师质检工程师试验工程师测量工程师项目队长班组长兼职质检员操作人员总结187、表彰先进质量评定反馈实 现 质 量 目 标单位、分部、分项工程均达到交通部现行公路工程质量验收评定标准的要求。工程一次验收合格率98%，优良率达100%以上，工程质量确保优良。第九篇 安全管理9.1安全方针在本工程施工过程中，将严格按照国家中华人民共和国建筑法、中华人民共和国安全生产法、建设工程施工安全管理条例等有关法律、法规的规定，贯彻“预防为主、防治结合、综合治理”的方针，围绕“一条主线”，即围绕开展“安全生产监督管理年”活动这条主线。实现“两个目标”，就是以有效防范重特大安全事故减少事故总量为目标。坚持事前检查、事中控制、事后总结提高的原则，对施工全过程实施有计划、有系统的安全生产管理，188、树立全员安全意识，为确保施工期间的人身、设备及环境安全提供可靠保障。9.2安全目标安全目标：杜绝重大安全事故，最大限度减少一般事故发生，力争实现安全责任事故率为零。在安全生产方面实现“六无、三杜绝、两控制”。“六无”1、无生活、生产用电责任事故。2、无重大行车事故(场内)。3、无重大交通责任事故。4、无内部治安案件和刑事案件。5、无重大机械事故。6、无火灾事故(包括林区火灾)。“三杜绝”1、杜绝违章指挥。2、杜绝违章作业。3、杜绝违章操作。“两控制”1、职工(民工)重伤率控制在1以下。2、轻伤率控制在3以下。9.3安全生产保证体系指挥部将成立安全工作领导小组；承包人将成立安全生产管理小组。建立189、指挥部、项目经理部、工区三级安全管理责任制。制定安全生产管理目标，签订责任状，实行全方位安全责任目标管理。安全管理保证体系图 见图9.19.4安全组织机构成立以项目经理为责任人的安全生产组织领导机构，项目经理部设安全领导小组，工程队成立以队长为首的安全生产小组，设专职安全员，专职负责安全工作，实行安全工作一票否决权，自上而下形成安全生产监督保障体系，做到“纵向到底”，逐级签订安全生产责任状，使安全工作在组织上得到强有力的保障。各合同段安全组织机构 图9.2 安全生产领导小组组 长：项 目 经 理副组长：项目总工程师办公室主任队安全生产小组组 长：队 长副组长：技术负责人安质监察部部长设备物资部190、部长专职安全工程师工程技术部部长工班班长安质室主任安全员兼职安全员9.5具体措施认真贯彻执行安全生产有关政策、方针及法令法规，建立、健全安全责任制，成立安全生产领导小组，责任落实到人。安全内业管理工作，总的要求是齐全、统一、规范、标准、分类存档。内业档案主要有；1安全管理制度，2安全生产责任制，3各级安全人员职责，4安全组织机构；以上四项要求上墙。5安全检查记录，6安全培训记录，7三级教育记录，8安全会议记录，9特种作业人员档案，10安全生产费用台帐，11三类人员证书档案12应急预案档案13专项施工档案，14临时用电方案15设备档案16消防器材和危险品使用管理台帐。9.5.3严格管理施工现场的191、秩序，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。9.5.4对入场的施工人员进行安全生产教育和安全技术操作学习后方可上岗。加强安全生产教育，采取专项安全会议、专项安全培训和安全技术交底等各种方式提高全员的安全意识。9.5.5对特殊工序特别管理，坚持持证上岗。9.5.6设专职安全员，定期和不定期进行机具设备，防护用具及作业环境安全检查，对检查出的安全隐患及时进行整改处理。9.5.7设置醒目的安全标志和安全标语牌，进行安全生产宣传。9.5.8从事高空作业人员需戴安全带，高空作业施工现场须设置安全网、护栏等。9.5.9驻地安全管理。生活区和生产区备足防火设备，严防火灾隐患，按合同要求配齐符合标准的灭火器，消防192、器材架沙箱；防盗工作，财务室要配齐三铁一器。驻地房屋内，禁止个人使用电炉电褥子，严禁私藏危害公共安全的易燃、易爆物品（如：炸药、雷管等）。禁止改变原有结构、设施（包含电路布设、消防器材等）。现场临时用电必须实行三级配电、二级保护、“一机一箱一闸一漏”配电原则，三级配电就是总配电箱、分配电箱、开关箱；二级保护就是总配电箱和开关箱都要设置漏电保护器；规定还要求，分配电箱与开关箱之间的距离不得大于30m，开关箱与控制电气之间距离不得大于3m，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备（含插座），每个开关箱里必须设置有一个闸刀开关和一个漏电保护器。各施工单位不得在驻地和施工现场存放各种易燃易爆物193、品（储油罐等）。9.5.10夜间施工时，设置足够的照明设施。1设置专职安全员，坚持经常性的检查，查除各种隐患。2大风期间对结构物、机具设备、临时住房要采取加固措施。3施工单位和监理单位应当相互配合，确保施工现场的安全。4参建单位必须按照规定为作业人员提供符合安全标准、规范和卫生要求的作业环境、安全设施，以及劳动保护用品等。5参建单位的安全管理机构应当对购置的劳动保护用品，以及电气产品、架设机具、机械设备的安全防护设施进行检查，经验收合格后方可使用。6施工单位在编制施工组织设计时，应当根据工程的特点制定相应的安全技术保障措施，制定和完善安全生产专项方案及各项应急救援预案，对专业性较强的工程项目，194、应当编制专项安全施工组织设计，并采取安全技术措施。7施工现场的基础工程、模板工程、脚手架工程和起重吊装作业、垂直运输作业、高处作业，以及临边洞口、临时用电等，必须符合相应安全技术规范。8施工单位应当按照规定定期对施工现场的各种安全设施和劳动保护器具进行检查和维护，及时消除隐患，保证其安全有效。9施工单位应当建立防火管理制度，在施工现场按照规定设置消防设施，加强对防火器材的管理工作，并使其保持完好的状态。在容易发生火灾的地区施工或者储存、使用易燃易爆物品时，施工单位应当采取特殊消防安全措施。9.5.20参建单位建立保卫组织机构，并有专人负责保卫工作，负责维护施工驻地及施工现场治安，保证施工的正常195、进行。1施工单位在施工现场要按照相关规定要求设置安全指示标志、警告标志、禁令标志等，确保施工现场的安全。2对关键道口、危险路段设立交通疏导员，死看死守。3积极与地方交警部门、安全部门以及xx管理处路政部门沟通联系,取得帮助和支持，齐抓共管，确保安全。9.6强化安全管理手段指挥部工程部具体负责安全专项管理工作。对检查中发现的不安全隐患及时通告责任人，并下达安全隐患整改通知书，限期整改。指挥部每年施工期结束，将对一年安全工作进行表彰，对在安全管理工作中做出突出业绩的单位和个人进行奖励。奖金从罚款中支付。同时罚款用于安全培训、宣传、购置安全设施、安全装备等费用。各施工单位发生安全生产及交通事故，必须196、迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，如实向管辖区内的安全生产管理、交通管理部门及指挥部报告。不得隐瞒、谎报或者不报，不得故意破坏现场，毁灭有关证据。未按照规定设立安全生产管理组织或配备专职安全生产管理人员的单位，责令停工，限期整改。各项目经理部要健全安全防火组织，责任明确，措施有力，设施齐全。防火预案可操作性强，对发现的隐患能及时整改。9.6.8为减少交通事故的发生，要求各施工临时道口，必须根据施工情况，相应设置“前方施工”、“车辆缓行”、“危险标志”、“交叉道口标志”、“安全标志桶”以及限速、限宽、限高、夜间照明警示灯等指示、警示标志。9.6.9为确保安全，减少197、施工车辆与运营车辆发生相刮、相撞等交通事故，临时施工道口必须配有专职交通疏导员，由具有一定素质、身体健康、责任心强的人员担任。交通疏导员上岗时必须着安全服，手持红、绿旗规范指挥车辆。0为保证社会车辆正常行驶，未经指挥部批准，不得随意占道施工或擅自封闭交通。1进行吊装等危险作业的单位必须安排专门人员现场安全管理工作，明确责任、义务，接受管理和检查。对不具备安全生产或者相应资质的单位或个人责令停工，取消在本项目的施工资格，导致发生生产事故的将按法律规定承担责任，触犯刑法的将追究其刑事责任。2各施工单位要积极主动配合指挥部工作人员的工作，不准拒绝、阻碍监督检查人员依法执行公务。 安全管理保证体系 图198、9.1 安全方针安全第一、预防为主综合治理安全方针安全第一预防为主剂量检测安全目标“四无、三杜绝”安全生产领导小组组 长：指 挥副组长：副指挥安全控制安全工作体系安全责任制安全检查不定期检查定期检查防火灾防触电防坍塌防淹亡防交通事故防高空坠落广播及黑板报三工教育系统安全教育安全活动经费安全奖惩条例安全管理措施项目经理部安全教育工班长各队安全员工班义务安全员现场安全生产提高施工全过程安全目标的实现消除事故隐患提高安全意识奖惩兑现确保施工全过程安全目标的实现第十篇 现场管理与文明施工为展现xx公路xx段扩建工程建设项目各参建单位的精神风貌，充分体现项目建设“安全、环保、和谐、耐久、节约”的指导思想199、和现代化、规范化的管理理念，实现一流的工程管理现场目标，按照省高建局公路重点工程形象建设的有关要求，指挥部结合工程特点，对承包人施工现场管理与文明施工作业标准提出具体要求。10.1人员要求项目经理必须常住工地并掌握本标段整体工程总体情况，请假需经指挥批准。项目副经理、项目总工应掌握各工程质量、进度等情况，请假需经副指挥批准。施工作业区段应配备满足工程需要的技术管理人员，包括：工长、测工、质检员、试验员等。项目经理部其它管理人员(如安全员、后勤保障人员、材料员、机务管理人员等)应服务于一线施工并且各负其责。施工现场管理人员不得有脱岗现象。现场施工人员必须挂牌上岗并统一着装、统一佩戴工作帽。试验人200、员上路必须穿着白大褂。指挥卸车人员手持小红旗,身着黄马夹、配红袖标,面对倒车镜,动作准确,指挥无误。重要道口必须设专人指挥交通,尤其过铁路道口要昼夜设专人指挥交通,并穿着带有反光标志黄马夹，夜间指挥交通人员要配备手电筒等照明设备。 进入桥涵作业区人员必须带统一标识的安全帽。10.2机械要求路基工程施工作业段必须配备满足施工要求的机械设备。保证机械完好率，充分发挥机械效率。如施工机械、运输车辆必须在施工现场维修时，必须在路基边缘进行维修，不影响主线施工。在施工作业区段内必须礼让行车。筑路机械应按标段标识统一编号,运输车辆、筑路机械在前风档或左车门上要有标识并编号。施工机械、运输车辆必须始终保持整201、洁、运行有序、停放整齐、不占道。管理车辆和通勤车辆车况应良好。保证水平运输车辆箱体密封完好,防止关闭不严运输料洒落污染和破坏路面。配有足够数量运输车辆并与摊铺能力、运距相适应，不能出现拥堵和断档现象，保证摊铺或平料的连续性，在摊铺作业现场形成一个不间断而有序的供料车流。水车必须按要求配备施工标志及警示标志。加强运油车辆管理,防止漏油污染。10.3材料要求严把进场材料质量关，坚决杜绝不合格材料进场现象。每层路基填筑材料材质一致,不允许不同土场、不同材质的材料在同一作业面上混填。取土场生石灰存放码方成型并采取覆盖措施。砌筑工程施工现场砂、石料码方成型,不得乱堆、乱放。改石碎料、削坡、挖基土方、挖边202、沟土方应及时运走或整齐码方,保持现场整洁。砌筑砂浆采用机械拌和,不得在路面上拌和,不得将砂浆散落到路面上。钻孔桩施工清渣及泥浆集中存放,不允许乱排乱放，泥浆池不允许设置在路基范围内。桥梁钢筋制作场地应设防雨棚和防潮基础，同时根据不同钢种、等级、牌号、规格以及进场时间批次分批验收，分别堆存，不得混放。并设立标志标识。所有钢筋的制作工作均应在场内集中制作。挖基后换填材料必须及时回填,防止雨水浸泡基底。施工现场应做到工完料净,不能料净应妥善存放,不影响其它工序正常施工。剥离表土利用方码放于路基两侧，不影响其它工序正常施工。取土场剥离土方要集中存放，码方成型、以备复垦。10.4仪器要求每个标段测量应配203、备全站仪、经纬仪、水准仪等测量仪器，并经过计量单位检验、校核、合格后才允许使用。误差在允许偏差范围内。试验和检测用仪器、设备定期由国家计量检测部门检验校定。配备充足的检测、试验备用仪器，并且状态良好。10.5 数据要求数据填写或上报要准确、真实、及时，不得随意涂改。复测联测数据要真实、可靠。通过路基先导段施工总结确定的一些技术数据要具有指导性。施工现场作业段要有图纸或技术数据。10.6施工控制点、桩要求施工基点设置在中央分隔带用水泥砼固定。固定点用50cm50cm80cm的水泥桩做水准点,埋深60cm,并随填高而接高。中线保持全线每段都有25m点位桩或20m点位桩。百米桩设置在路基边缘要求成线204、顺直。公里桩必须按指挥部要求地点在中线位置设置并按放。每个施工作业段放边桩、中桩10m挂线。每个施工作业段铁钎子不少于60根并且上面挂小红旗。用花杆做边桩，土方每个施工作业段至少用5-10根做边桩以标注上土厚度10.7 基本要求承包人应在监理工程师核准占地范围后按施工图用白灰划出占地界线,并开挖占地界沟。 清表及清基土方应整齐码放在路基坡脚和占地界沟之间,挂线码方堆放,达到线直、面平、轮廓清晰、棱角分明,形成一条土龙。路基填筑前，都要进行试验路段的施工，通过试验段施工，总结每层土上土厚度、松铺系数、最佳含水量、压实设备的配备数量、组合方式及碾压遍数，为路基施工提供依据。路基填筑应挂线施工,严205、格控制上土厚度，初平时挂三条线(左、中、右)进行施工，精平时挂米字线进行施工，半幅施工时挂线用铁钎，钎上设小红旗要求平直顺适、曲线圆滑。包边土必须内外侧挂双线施工,并保持宽度、厚度一致,碾压完成后挂线切槽,切槽土方必须及时运走。全线要始终保持路基边缘一条线、坡脚一条线、占地界沟(边沟)两条线、中桩一条线、百米桩一条线。路基表面达到平整、密实、横坡顺适、排水通畅,无积水、坑洼、松散、弹软、翻浆现象。路基边坡坡面平整、密实,无亏方缺土现象。桥梁、明涵台背处采取等载预压或超载预压，施工时必须在桥涵上划出标线，每10cm一层，层层碾压。压实机具采用小型振动夯和压路机相结合的办法充分压实。严格控制日进度206、，日进度不能超过80cm砌筑工程必须挂线施工,砌筑过程中咬码错缝,缝宽均匀,不能有通缝。砼拆模后表面应保持原有本色,不准人工刷浆修饰。10.8 现场标语、标识要求现场标语要求1、设置文明施工、安全生产、质量第一等宣传标语牌，位置、形式、内容由指挥部统一安排。2、驻地庭院内外要设有固定宣传标语牌，宣传标语内容要展现企业风范、健康、醒目，能够鼓舞士气。3、预制场、拌和场应设置标语牌，内容包括：安全、质量、操作规程等。4、桥涵构造物必须设置安全警示内容标语牌。5、取土场应设置环境保护内容标语牌。现场标识要求1、各标段起点段公告牌参照xx公路xx段扩建工程项目形象管理手册。2、所有绕行便道设置指示牌，207、形式由指挥部统一要求。3、所有构造物设置明示牌内容包括：桩号位置、型式、工程量、负责人等。具体参照xx公路xx段扩建工程项目形象管理手册。4、平交道路口应设置提示牌。5、驻地应设置明显的指示牌指名项目经理部位置。具体参照xx公路xx段扩建工程项目形象管理手册。6、取土场等位置应设置明显指示标志。7、拌和场、预制场入口必须设场地规划图。8、拌和场、预制场材料堆放应设标识牌,标注材料名称、规格、产地、用途、进场日期、状态。具体要求参照xx公路xx段扩建工程项目形象管理手册。9、需要封闭交通,必须设置公告指示、警告、夜间反光等标志。具体要求参照xx公路xx段扩建工程项目形象管理手册。10、涵洞、桥基208、坑开挖应设置明显安全标志及布设安全设施。11、设置百米桩,公里牌。具体要求参照xx公路xx段扩建工程项目形象管理手册。12、施工现场应有测量中桩、边桩。边桩要规格尺寸统一竖直、牢固。13、所有施工便桥要设置安全警示标志。14、铁路道口要派专人把守，并且设置安全标志(如前方是铁路道口请减速慢行等指示牌)。现场彩旗要求1、各标段应配备足够数量的彩色刀旗。路基标段要求600面,桥涵标段要求200面。具体要求参照xx公路xx段扩建工程项目形象管理手册。2、迎接上级领导检查时要双侧插旗，每50m一面。3、平时每个作业面应配彩旗(20面以上)作为路基、桥涵施工段落的标志。4、拌和场、预制场、驻地、土场场地209、周边应配有彩旗(40面以上)。5、测量人员测量放样时要手持红白相间小手旗操作。6、指挥卸车人员、重要道口指挥交通人员应手持40 cm40cm红旗或绿旗指挥，红旗停、绿旗行。7、放样用铁钎子上要有小三角红旗。10.9 现场图表要求项目经理部图表要求1、施工平面布置图：根据设计的平面布置图、测绘局出版的地图绘制成平面图。应包括路线走向、起讫桩号、里程、主要构造物的设置情况，项目经理部、监理办、拌和站、预制厂位置等基础资料。2、工程形象进度图：标段总体安排情况、各分项工程进展情况。3、气象图：绘制形象直观的气象图。4、质量保证体系图：根据标段工程具体情况，清晰准确表达各职能部门的质量职能及相互的关系210、。5、方针目标分解表：明确标段工程规定目标、主要对策和措施、实施时间、归口管理和协助部门、负责检查人等内容。6、组织机构图：包括项目经理部领导机构、部门组织结构设置及工作职责。7、施工计划网络图：标段工程总体施工计划及各分项工程计划安排网络图。8、主要机械设备进场数量表：要求有机械设备的种类、型号、数量及使用状况等情况。9、主要材料进场数量表：要有标段材料的总数量及年度备料计划，每月进场材料数量。试验室图表管理1、组织机构图：包括领导机构设置及具体人员分工。2、工程项目试验、监测指标一览表：各种材料以及工程质量试验、检测主要指标。3、工程项目检测频率一览表：各种材料以及工程质量试验、检测的频率211、。4、试验室工程规程、试验规程及检验标准一览表：各分项工程施工执行的各项规程、标准以及主要指标。5、试验检测工作流程图：主要标明试验、检测工作的程序。10.10 施工排水要求沿路线走向，设置挖好临时排水沟、截水沟，并与永久性排水设施相结合，保证雨季施工时排水通畅。在路基土方施工中，各施工层表面不积水，填方路段应设置34的排水横坡。地势低洼地段应在边沟外侧作好沿边沟的土埂，防止雨天汇水。各类排水设施应及时维护和清理，保持排水通畅。旧路帮宽路段应在旧路边缘设置临时拦水梗，防止雨水沿旧路路面流入新路与旧路结合部位。桥梁设计如有围堰、改河要设置排水通道。每道箱涵要配备抽水设备。拌和场场地四周要挖排水边212、沟。预制场场地要硬化并四周要挖排水边沟在路基填筑时,必须设置临时急流槽或临时拦水埂。10.11 施工便道要求桥涵绕行便道、施工便道必须保通，如特殊原因不能保通必须修建临时信道，临时信道不能离主线太远。临时道路(包括桥涵绕行便道及取土场便道)填土压实厚度不小于0.6m，要求表面平整、规范，排水通畅，路面宽度不小于4.5米，行车速度不小于40km/h。驻地与新修施工便道必须雨后能保通。取土场必须具备一条雨后能保通的施工便道。10.12 施工现场安全要求必须要具备完善的安全保证体系，认真贯彻执行安全生产有关政策、方针及法令法规，落实各级安全责任制。必须严格管理施工现场的秩序，把安全生产贯彻到施工的全213、过程中去。对入场的施工人员进行安全生产教育和安全技术操作学习后方可上岗。对特殊工序特别管理，必须坚持持证上岗。定期检查机具设备，防护用具及作业环境。设置醒目的安全标志和安全标语牌，进行安全生产宣传。从事高空作业人员必须戴安全帽和安全带，高空作业施工现场须设置安全网、护栏等。生活区和生产区必须备足防火设备，严防火灾隐患。夜间施工时，必须设置足够的照明设施。必须设置专职安全员，坚持经常性的检查，查除各种隐患。大风期间对结构物、机具设备、临时住房要采取加固措施。桥梁高空作业必须要设置安全防护网。箱涵施工中因地质与各方面原因为防止产生塌陷要采取打桩支撑。加宽路段作业、取土场周边、桥梁基坑必须设置安全防214、护护栏。围堰地段设置临时防护。10.13施工现场环境保护要求各项目经理部必须成立专门的环境保护领导小组，对施工人员进行环境保护知识的培训。开挖或填筑的土质路基边坡应及时采取防护措施，防止雨水对坡面的冲刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。施工过程中严格控制占地面积，不超挖超占，尽量保护地表植被。对取土场、临时占地及时进行复垦，以利于保护农田。清理场地的废料和土方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，更不得排入饮用水源。要采取集水井，集中外运的办法。施工过程中利用的城镇及乡间道路或施工临时便道，要经常洒水降尘，减少灰尘造成环境的215、污染。施工车辆在居民区附近禁止鸣喇叭，防止噪声对环境的影响。桥涵施工时的泥浆、钻渣等要及时清运，不得污染环境。运输时应用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。加强施工机械的维修与保养，要尽量减少漏油、噪声、废气等的污染。合理规划，在施工中做到规范、有序、整洁、美观，边施工边清理边美化。严禁乱砍乱伐，破坏自然资源和生态环境，不允许破坏设计线外生态环境。10.14预制场、拌合场要求预制梁的场地应选在地质条件良好，不受水害威胁地段，做好场内排水。场地必须硬化，规划合理、平整、坚实、清洁。预制场内龙门吊吊运梁、模板或其它构件时，应设专人指挥，吊具下面严禁过人，工作人员必须戴安全帽。模板拆除后及时修整、清理表面，216、涂防锈剂，整齐摆放在预制台座两侧不影响施工作业处。存放梁的贮梁场地应平整、坚硬，运梁车辆出入方便，在梁的两端支点处设置枕梁，使梁在存放时接近正常受力状态。重叠存放梁时，尽量使上下梁的支点在同一铅垂线上。预制场施工完毕，及时做好复垦工作。预制场、拌和场施工现场要整洁，根据材料的种类、数量，确定材料堆放位置和拌和机位置，并绘制场地平面布置图；要保证各材料分别堆放、码方，不得混杂，每种材料要有标识注明：产地、规格、材质、试验状态等内容；要砌筑水泥储存仓库。10.15取土场要求取土场规划合理，要制定详细的取土方案，核定取土量、按层次取土、布局合理有序、层次清楚。要制定详细的取土方案，核定取土量、按层次217、取土、布局合理有序、层次清楚。取土场便道设置标志、护栏、警告装置以及其它安全设施，临时道路(包括桥涵绕行便道及取土场便道)填土压实厚度不小于0.6m，要求表面平整、规范，排水通畅，路面宽度不小于4.5米，行车速度不小于40km/h。同时要洒水降尘，防止环境污染。取土场要做好排水设计,达到表面平整、无坑洼、无积水,排水通畅 取土场保证边坡稳定、防止塌方、确保安全，四周放坡。取土场剥离土方要集中存放，码方成型、以备复垦。四周设置警示标志，做好安全护栏。10.16项目经理部驻地要求驻地选址距路线不宜超过3km,宜避开市县、乡镇、村屯，近而不进。在驻地设置栅门，具体要求参照xx公路xx段扩建工程项目形218、象管理手册。驻地要具有与施工相适应的规模，总体布局美观、大方、规范、合理。驻地楼房、平房或板房要粉刷一新。驻地院墙要采用砖墙、铁艺墙或木栅栏墙，且需粉刷一新。驻地办公配备电脑，并可上网，注册邮箱。驻地办公要配备复印机、打印机、照相机、录放相机、电话、传真。驻地应设有电话、传真。办公桌椅整齐、办公用品摆放整齐有序。 宿舍标准化、整洁统一，内务整理规范。档案室面积不小于15m2，配置足够数量的档案柜，有防潮、防火等要求的设施。会议室面积不小于50m2，至少容纳30人开会，地面要用地砖或地板铺砌；会议桌、椅整齐实用，接待用品服务设施齐全，照明、通风良好，清洁卫生。停车场要设明显标志，最少要有8个停车219、位。驻地要绿化、美化，布置花池，挖临时排水沟。庭院整洁、布局合理，铺筑人行道，道路平整、排水通畅。处理好污水排放、以防止污染环境。要设置安全保卫办公室，要有专职管理人员。要配齐配足灭火器、砂箱、消防专用水桶及铁锹等有效的消防器材和灭火工具，指定专人管理，严禁挪用。财务室要按规定设置铁窗护栏、防盗门、警报器等安全设施。办公室要设置标牌。10.17信息化管理要求10.17.1必须保持政令畅通、通讯畅通、信息畅通，传达及时、落实到位。10.17.2要求驻地、拌和场和预制场配备电台，项目经理、主管生产副经理应配有车载电台。10.17.3指挥部、监理下达的通知、文件、指令要及时传达落实。10.17.4建220、立网络快速传输通道。10.17.5各种报表上报要及时、准确。10.17.6项目经理部应设置专职通讯员。10.17.7各类信息必须及时反馈。10.17.8项目经理24小时保持手机及电话畅通。第十一篇 低温和雨季施工11.1低温施工施工时，作好车辆防冻工作，确保完好率和出勤率。配发低温防寒用品，保证施工人员的身体健康。作好油料、取暖用煤的采购和供应工作。作好车辆防滑工作，确保车辆行车安全。混凝土使用引气剂型减水剂，以提高混凝土的抗冻性，气温在-5以上，温度处于正负交变时选择早强减水剂，温度处于-5以下时选用防冻剂。11.1.6低温拌制砼时，应对材料加热，以适应运输、浇筑等过程中的热量损失，达到要求221、的入模、养护温度。11.1.7混凝土搅拌时间较常温施工延长50%。11.1.8拌制设备设在温度不低于10的暖棚内。拌制混凝土前及停止拌制后，用热水冲洗搅拌机鼓筒。11.1.9混凝土浇筑完成后，在暖棚内采取保温措施，养生温度不低于16。11.2雨季施工成立防汛渡讯领导小组，配备足够数量的草袋和防水设备。应与气象部门经常联系，便于提前作好非常天气条件下的施工安排和防护措施。承台基坑开挖前，应做好排水以保证排水系统的通畅。砼浇筑选择好天气进行，确因工期关系且小雨持续不断而必须浇筑时，备足防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，同时调整砼用水量。材料放入仓库内，部分裸外材料堆放地的基础用砖砌筑，高于周围地面222、40cm，下铺油毛毡，上用蓬布遮盖，周围挖好排水沟。选择地势较高处搭建临时住址与库房。 开工时应做临时排水系统，以利雨水排除。施工填筑路堤应用透水性好的砂类土作为填料。利用挖方作填方时应随挖随填及时压实。含水量过大又无法晾干的土可按过湿土的处理措施办理。路基必须分层压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。雨季开挖路堑宜分层挖掘，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面保留30cm雨季过后再挖至路床设计标高后压实。以挖作填的挖方要随挖随运随填。雨季施工时对场地存放的水泥、不能及时用于路基封层施工的采取塑料布覆盖等措施。做好施工临时便道的维护，及时维修损坏的道路，保证运输223、道路畅通。采用“薄层上土、小段作业、机群碾压、快速成型”的施工方法以确保雨季施工。降雨情况下应停止摊铺，并对雨淋混合料予以清除。第十二篇 环境保护12.1坚决贯彻环境保护法，由各项目经理部成立专门的环境保护领导小组，对施工人员进行环境保护知识的培训，做到人人知道环境保护的重要性。12.2开挖或填筑的土质路基边坡应及时采取防护措施，防止雨水对坡面的冲刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。12.3施工过程中严格控制占地面积，不超挖超占，尽量保护地表植被。12.4对取土场、临时占地及时进行复垦，以利于保护农田。12.5清理场地的废料和土方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。12.6施工224、废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，更不得排入饮用水源。要采取集水井，集中外运的办法。12.7施工过程中利用的城镇及乡间道路或施工临时便道，要经常洒水降尘，减少灰尘造成环境的污染。施工车辆在居民区附近禁止鸣喇叭，防止噪声对环境的影响。12.8桥涵施工时的泥浆、钻渣等要及时清运，不得污染环境。运输时应用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。12.9加强施工机械的维修与保养，要尽量减少漏油、噪声、废气等的污染。12.10合理规划，在施工中做到规范、有序、整洁、美观，边施工边清理边美化。12.11严禁乱砍乱伐，破坏自然资源和生态环境。12.12设立环境保护奖惩制度，对环保做得好的标段要进行奖励225、，对环保意识淡薄，造成环境污染的标段要采取经济制裁。第十三篇 施工重点、难点及采取的措施13.1施工重点xx全线仅花园乡路段绕越花园乡开辟新线。其他路段完全利用旧路。花园乡绕行(K682+120.00-K687+620.00)段的路基横断面，由中间带、行车道、硬路肩、土路肩组成。路基宽24.0m，路基采用整体式断面，双向4车道每个车道宽3.75m，中央分隔带宽1.5m，两侧路缘带宽0.5m、硬路肩宽2.5m、土路肩宽0.75m。路拱横坡：行车道、路缘带及硬路肩路拱横坡均为1.5%，土路肩为3%。xx年改线段路基土方已经填筑完毕，并通过质量监督站验收。由于是新填筑的路基沉降期短，为保证路面施工质226、量、耐久性，我们决定进场后对路基进行复压，满足设计要求后方可进行路面工程施工。在路面工程管理中，继续聘请江苏省交通科学研究院做为项目技术服务组，为提供技术支撑，贯彻“动态设计”理念，参考美国夏普“骨架密实”结构进行沥青混合料配合比设计，采用抗车辙能力强、高温稳定性好、高性能的沥青路面结构，上面层全部应用SBS改性沥青，以此提高路面的抗车辙能力；我们还制定了专项施工方案，施工中严格执行，做到施工生产标准化、规范化。13.2施工难点xx扩建是在现有一级公路上进行扩建，边通车、边施工，安全隐患大，最重要的是今年各分项工程同时开工建设，确保施工期间生产安全是xx扩建的难点，为保证安全，我们同东北林业大227、学合作，针对不同施工作业面、施工道口编制完成了交通安全组织实施方案，今年我们准备将去年制作的各类指示、警示标志牌，通过对沿线道口的进一步详细调查，从新调整，并做好预案，积极应对，确保施工期间行车顺畅、生产安全。同时，加强安全培训，进一步完善安全管理措施。xx公路纵穿两市一县，平均日交通量6000多台，30%的路段穿过村屯，全线平交道口多达248处，平均400米1处平交道口，运营、施工、生产、生活车辆混行，项目在边通车、边施工的条件下实施，交通安全管理责任重大。xx扩建项目全线封闭，势必会对沿线居民习惯的出行方式带来影响，给依路而生的饭店、修配厂、加油站等经营场所带来不利，也是我们施工的难点。我228、们将提前进行广泛的宣传、动员、说服工作，征得对高速公路封闭的理解和支持；采取对有合法经营手续的，按标准进行补偿，没有合法手续的将采取行政和法律手段进行封闭，能够利用做为服务区和停车区的，合理加以利用。确保不出现集体闹事、阻挡施工以及上访事件，实现顺利封闭，保持社会稳定，建设和谐交通。沿线加油站拆迁：全线共21处加油站，其中4处设计利用，2处辅道已拆迁，1处已绕行。各加油站的道口，2006年以后均未履行审批手续，根据黑龙江省公路条例有关规定，所有道口均属违法道口，同时，条例第31条规定，在公路改造拓宽需要时，平交道口使用者必须无条件拆除。对加油站的封闭我们将采取两项措施，一是对规模大、位置合理的229、加油站按照设计加以改造利用，做为服务区和停车区；二是以地方政府为主体对其余加油站采取宣传、说服、法律等手段，进行封闭。13.3采取的措施1、加强进度管理，确保计划完成。路基防护、桥面铺装及改线段路面是控制工程进度的关键环节，我们将采取超常规措施，集中优势力量，全面倒排工期，逐段、逐项安排计划，千方百计挖掘潜力，切实抓紧、抓好进度管理，一刻也不松懈，坚决杜绝前期抓不紧，后期又赶工现象，切实保证整体工程进度均衡、协调。控制进度的关键点有六个方面，一是征地拆迁进程必须满足工程需要，在征地拆迁方面不管困难多大、阻力多大、压力多大，我们都要以百折不挠的精神认真抓好，决不能影响全局；二是控制性工程必须按要230、求完成，控制性工程是影响后续工程顺利开展的关键，各项工作必须严格按计划执行，切实抓紧、有效落实；三是材料储备必须充足，切实保障供应；四是保证机械设备必须完好，加强机械设备保养，切实提高工作效率；五是加大管理、协调力度，从整体布局谋篇，确保各工序衔接紧密；六是资金保证充足，确保按期计量支付。2、加强工程管理，确保质量优良重点是抓好路基压实及验收工作、桥梁内在品质和外观质量以及沥青混凝土路面的施工质量。在路面施工管理上，我们继续以江苏交通研究院作为技术支撑，总结xx年的成功经验，对施工工艺、流程、油温、运距、运输、拌和、卸料、摊铺、接缝等进行全方位控制。采取六项措施保证工程质量：一是建立健全严格的231、质量管理体系和质量管理制度，层层分解质量责任，同总监、监理办主任、项目经理签订质量责任书，把保证工程质量的责任落实到每一位参建者，落实到每一道工序。二是设立施工质量责任监督牌，做到专人施工、专人监理，充分发挥监理部门的作用，只要有工程施工，监理人员必须在现场全程质量跟踪，做到一丝不苟严把质量关。三是保证材料质量，充分发挥中心试验室的作用，对沥青、水泥、钢材、碎石等材料严把进场关，必须严格按规范技术指标如实如数落实到位，防止以次充好，偷工减料。四是重点加强对路基压实度、原材料级配、混凝土浇筑等关键环节的质量控制。五是路基路面工程实行前导段管理，桥梁工程实行首件认可制。对第一段路基、第一段路面的摊232、铺厚度、碾压次数等指标进行认真总结，形成标准，严格在后续工程中执行，对第一根桩、第一片梁等混凝土工程从模板、振捣、混凝土配合比等方面严格控制，使后续工程处于受控状态。六是严把工程验收关，对隐蔽工程、重点环节、关键工序实行驻地监理、监理办、总监、指挥部四级验收制度，层层验收，只有验收合格，才能进入下一道工序。3、加强安全管理，确保安全生产。xx扩建项目边通车、边施工、路面工程半幅封闭施工，路基、桥梁、房建、机电、交通工程各分项工程同步实施，施工干扰大，确保安全生产是工程管理的重中之重。在安全管理方面，坚决贯彻“预防为主、防治结合、综合治理”的方针，坚持事前检查、事中控制、事后总结提高的原则，具体233、采取六项措施：一是建立、健全安全生产责任制，成立安全生产领导小组，责任落实到人；二是制定和完善安全生产专项方案及各项应急救援预案；三是加强安全生产教育，采取专项安全会议、专项安全培训和安全技术交底等各种方式提高全员的安全意识；四是设专职安全员，定期和不定期进行安全检查，对检查出的安全隐患及时进行整改处理；五是积极与地方交警部门、安全部门以及xx管理处路政部门沟通联系,取得帮助和支持，齐抓共管，确保安全；六是对关键道口、危险路段设立交通疏导员，死看死守。4、加强造价管理，节约建设资金。主要采取六项措施：一是进一步优化设计,减少不必要分离桥的设置，并对辅道进行优化;二是加强对铣刨废料的再生利用，主234、要用于辅道基层;三是加强合同管理,严格控制合同外支出；四是严格执行省厅变更管理办法，认真履行变更程序，控制工程变更量；五是合理编制资金使用计划，充分发挥资金使用效益。六是对材料市场单价进行调查分析，制定科学合理的材料采购方案，提前进行材料储备。5、加强环境保护，构建和谐交通。在施工过程中采取有效措施，加强环境保护工作。切实做到不乱取土、不乱弃土、不乱排废水、废气。选用技术性能合格的机械设备用于生产，杜绝使用排放超标和报废机械施工，施工现场和施工便道随时进行洒水，不出现明显的扬尘。对易引起粉尘的细料进行遮盖，运输时覆盖。为减少噪音污染，合理安排施工机械作业时间，尽可能减少夜间作业。6、提前谋划，235、确保按时封闭一是紧紧依靠“双业主制”，牢牢把握地方政府是征地拆迁责任主体的这个关键点，协调、督导、推动当地政府，认真解决征地拆迁的难点问题和将来封闭出现的隐现问题。二是制定切实可行的封闭方案和应急预案，对难点一个一个进行梳理，一个一个的分析，针对难点提出方法和预案，每个难点设有专人负责。立足于自己解决、立足于当地解决、立足于开工前解决；保证按时完成任务；三是依法办事，履行好维护稳定这个第一责任。在执行过程中，必须做到“四合法”、“一到位”。即封闭项目合法，封闭程序合法，封闭主体合法，补偿标准合法，补偿资金到位。四是情系民生，最大限度满足公路两侧百姓生产、生活等出行需求，用温情操作的“无痛手术”236、，取得群众满意、社会稳定和环境和谐的“三赢”效果。xx公路完工后需要封闭道口174处。其中直接封闭76处，计划5月初进行封闭，附近居民可利用原有道路出行；待分离桥建成后进行封闭的道口40处，计划随着分离桥的建成，建成一处封闭一处；需修连接线后对道口进行封闭的共51处，计划4月末组织进场施工，待连接线完成后进行封闭；不需要封闭道口7处，均做为停车区、服务区和管理处道口。xx公路道口封闭明细表序号桩号方向所在乡村道口类型出行解决方案封闭情况1K670+200左侧齐心村通村走已有路直接封闭2K670+600左侧齐心村通庆花小学连接线1连接线修通后封闭3K670+750右侧齐心村通住户新修500米便道237、便道通后封闭4K670+800左侧齐心村通变电站走K670分离桥K670桥通后封闭5K670+990左侧齐心村通加油站从桥下走至连接线1K670桥通后封闭6K671+150右侧齐心村通商户、住宅新修便道900米至连接线2便道通后封闭7K672+480右侧齐心村通村连接线2便道通后封闭8K672+600左、右侧齐心村通村走K672分离桥K672桥通后封闭9K672+750左、右侧齐心村通村走已有路直接封闭10K673+325左侧齐心村通村走已有路直接封闭11K673+692左、右侧齐心村通村走K673分离桥K673桥通后封闭12K674+479左、右侧齐心村通村走K674分离桥K674桥通后封闭238、13K674+630左侧齐心村通村走已有路直接封闭14K675+260左侧齐心村通村走已有路直接封闭15K675+415左侧齐心村通村走已有路直接封闭16K675+711左、右侧齐心村通村走K675分离桥K675桥通后封闭17K676+460左侧齐心村通农田走已有路直接封闭18K676+600右侧齐心村通加油站改造为停车区不封闭19K679+920左、右侧花园村通村走K678分离桥K678桥通后封闭20K680+300左侧中心村通天泰薯片厂走辅道直接封闭21K681+300左侧中心村通天兴加油站新修1000米便道至K681分离桥便道通后封闭序号桩号方向所在乡村道口类型出行解决方案封闭情况22K239、681+400左侧中心村通花园加油站走上新修便道便道通后封闭23K681+900左、右侧中心村通村走K681分离桥K681桥通后封闭24K682+000左侧中心村通砖厂走辅道辅道通后封闭25K688+630左、右侧光明村通村走K688分离桥K688桥通后封闭26K689+530左侧光明村通农田走已有路直接封闭27K690+080右侧光明村通农田走已有路直接封闭28K690+450左侧前进村通农田走已有路直接封闭29K691+130左侧前进村通农田走已有路直接封闭30K691+547左、右侧前进村通村走K691分离桥K691桥通后封闭31K692+760左侧前进村通村走已有路K693桥通后封闭3240、2K693+090右侧五家子通村走K693分离桥、新修便道K693桥通后封闭33K693+280左侧前进村通村走K693分离桥K693桥通后封闭34K694+530左、右侧前进村、爱民村通农田走已有路直接封闭35K695+050左、右侧和平村通村走K695分离桥K695桥通后封闭36K696+900右侧和平村通东风农机加油站走K696分离桥K696桥通后封闭37K696+987左、右侧和平村通村走K696分离桥K696桥通后封闭38K697+150右侧和平村通鹿场连接线3连接线修通后封闭39K697+280左侧和平村通村走已有路直接封闭40K697+420右侧和平村通村走已有路直接封闭41K6241、97+470左侧和平村通村走已有路直接封闭42K697+600右侧和平村通村走已有路直接封闭43K697+630左侧和平村通村走已有路直接封闭序号桩号方向所在乡村道口类型出行解决方案封闭情况44K697+710左侧和平村通鑫通化肥厂走已有路直接封闭45K698+120右侧和平村通村走K698分离桥K698桥通后封闭46K698+390左侧和平村通养殖场新修便道300米至K698桥K698桥通后封闭47K698+580左侧和平村通干菜基地走后门直接封闭48K698+680左侧和平村通村走已有路K698桥通后封闭49K699+280右侧和平村通苯板厂走已有路直接封闭50K699+280左侧和平村通242、大般若禅寺新修600米便道至K698通村路K698桥通后封闭51K700+450右侧朝阳村通砖厂走已有路直接封闭52K700+605左侧东风村通农田走已有路直接封闭53K700+953左、右侧东风村通村走K700分离桥K700桥通后封闭54K701+395左、右侧东风村通村走已有路K701桥辅道通后封闭55K701+530左侧东风村通村走已有路直接封闭56K701+600左侧东风村通村走已有路直接封闭57K701+680右侧东风村通东风医院新修东风连接线300米便道通后封闭58K702+424右侧前七撮通村走辅道桥辅道通后封闭59K702+660右侧前七撮通村走已有路直接封闭60K702+73243、0左侧长青村东风农机加油站改造为停车区不封闭61K702+820左侧长青村通村走已有路直接封闭62K703+060右侧前七撮通村走已有路直接封闭63K703+360左侧长青村通村走已有路直接封闭64K704+200左侧长青村通村走已有路直接封闭65K704+450右侧创造村通农田走K704分离桥K704桥通后封闭66K704+880左侧创造村通碧港公司走日月星连接线4辅道通后封闭序号桩号方向所在乡村道口类型出行解决方案封闭情况67K704+930左侧创造村通中石油加油站走日月星连接线4辅道通后封闭68K705+080左侧创造村通日月星公司走日月星连接线4辅道通后封闭69K705+080右侧创造244、村通县城辅道通后封闭辅道通后封闭70K705+280右侧创造村通中石油加油站辅道通后封闭辅道通后封闭71K705+350左侧创造村通牲畜交易市场新修150米便道至日月星连接线辅道通后封闭72K706+080左、右侧创造村通县城、通农田走已有路直接封闭73K706+537左、右侧创造村通农田走K706分离桥K706桥通后封闭74K707+480左、右侧创造村通农田走已有路直接封闭75K707+750左侧林甸镇通格瑞特饲料厂新修400米便道至K708立交桥便道通后封闭76K707+830右侧林甸镇通县城新修便道100米便道通后封闭77K707+830左侧林甸镇通前卫加油站新修便道至K708立交桥便245、道通后封闭78K707+950左侧林甸镇通鑫隆化工厂新修便道至K708立交桥便道通后封闭79K708+010右侧林甸镇通商户、通住宅走K708立交桥匝道直接封闭80K708+530左、右侧永胜村通村走已有路直接封闭81K708+830左侧永胜村通伊利乳业走后门直接封闭82K708+850左侧永胜村通伊利乳业走后门直接封闭83K709+400左侧永胜村通国安驾校走连接线5至K709桥K709桥通后封闭84K709+480右侧永胜村通县城走已有路K709桥通后封闭85K709+559左、右侧永胜村通村走K709分离桥K709桥通后封闭86K710+280左、右侧永胜村通村新修连接线600米至K70246、9桥K709桥通后封闭87K711+700左、右侧五星村通村、通县走K711分离桥K711桥通后封闭88K711+730右侧五星村通林庆加油站走已有路直接封闭89K712+030右侧五星村通县城封闭直接封闭序号桩号方向所在乡村道口类型出行解决方案封闭情况90K712+430右侧五星村通五星加油站走通五星村农道直接封闭91K712+500右侧五星村通村封闭直接封闭92K713+037左、右侧五星村通村、通农田走K713分离桥K713桥通后封闭93K713+280左侧五星村通兴林加油站新修200米便道直接封闭94K713+380左、右侧五星村通村、通农田走已有路直接封闭95K713+780右侧五星247、村通农田走已有路直接封闭96K714+982左、右侧五星村通村、通农田走K714分离桥K714桥通后封闭97K715+890右侧五星村通农田通辅道直接封闭98K715+970左侧五星村通团结加油站走K716分离桥直接封闭99K716+071右侧五星村通村走K716分离桥K716桥通后封闭100K716+710左、右侧五星村金禾公司、通农田新修500米连接线走K716辅道桥辅道桥通后封闭101K717+700左侧五星村通牛场走后路至辅道辅道通后封闭102K718+082右侧五星村通农田直接封闭直接封闭103K719+682左、右侧三合村通村走K719分离桥K719桥通后封闭104K720+030248、右侧三合村通三庆加油站新修便道300米至连接线6直接封闭105K720+080左侧三合村通农田直接封闭直接封闭106K720+630左、右侧三合村通村走K720分离桥K720桥通后封闭107三合乡直路段左右侧三合村通商户、通住宅走连接线6、连接线7连接线通后封闭108K720+830右侧三合村通粮库走连接线6连接线通后封闭109K721+390左、右侧三合村、东升村通村走K721分离桥K721桥通后封闭110K722+280左侧三合村通砖厂直接封闭直接封闭111K722+710左侧三合村通村直接封闭直接封闭112K723+689左、右侧三合村、东升村通村走K723分离桥K723桥通后封闭序号桩249、号方向所在乡村道口类型出行解决方案封闭情况113K724+580左、右侧三合村通村走双阳河大坝直接封闭114K724+943左、右侧三合村通村走K724分离桥K724桥通后封闭115K725+570左、右侧三合村通村、通农田直接封闭直接封闭116K726+080左侧三合村通村直接封闭直接封闭117K727+000右侧东升村通村走辅道桥直接封闭118K727+550右侧xx管理处通xx园林不封闭不封闭119K728+420左、右侧三合村通农田直接封闭直接封闭120K729+374左、右侧富饶村通村走K729分离桥K729桥通后封闭121K730+529右侧富饶村通村走K730分离桥K730桥通后250、封闭122K731+270右侧富饶村通富饶小学直接封闭直接封闭123K731+480左、右侧富饶村通村新修400米便道，走K731分离桥便道通后封闭124K731+545左、右侧富饶村通村走K731分离桥K731桥通后封闭125K731+750右侧富饶村通砖厂新修250米便道，走K731分离桥直接封闭126K731+750左侧富饶村通飞达加油站新修200米便道，走K731分离桥直接封闭127K731+820右侧富饶村通2户住宅走砖厂便道下穿K731分离桥直接封闭128K731+950右侧富饶村xx养护中心不封闭不封闭129K732+880右侧富饶村通村新修2000米连接线，直接封闭直接封闭13251、0K734+000右侧南岗村通南岗加油站改造为服务区不封闭131K734+50左侧南岗村通南岗渔场新修500便道，走排水干渠便道通后封闭132K734+280右侧南岗村通农田走K734分离桥K734桥通后封闭133K734+380右侧南岗村通农田直接封闭直接封闭134K734+570左侧南岗村通村直接封闭直接封闭135K735+080左、右侧南岗村通村、通农田直接封闭直接封闭序号桩号方向所在乡村道口类型出行解决方案封闭情况136K735+081右侧南岗村通商户连接线8连接线通后封闭137K735+944左、右侧南岗村、胜利村通村走K735分离桥K735桥通后封闭138K736+380右侧胜利村252、通胜利中队新修300米便道走村内便道通后封闭139K736+950左侧胜利村通住宅新修500米便道走K737便道通后封闭140K737+400右侧胜利村通商服新修150米便道至村道便道通后封闭141K737+500右侧胜利村通商服新修100米便道至村道便道通后封闭142K737+600左、右侧胜利村通色氏度假村走K737分离桥K737桥通后封闭143K741+550左侧xx管理处通服务区加油站不封闭不封闭144K741+700左侧xx管理处通服务区不封闭不封闭145K741+900左侧胜利村通鹤鸣湖度假村走林齐岛便道便道通后封闭146K741+980左侧胜利村通林齐岛新修林齐岛分离桥桥通后封闭253、147K742+400左侧胜利村通林甸县渔场封闭直接封闭148K745+100右侧胜利村通仙鹤楼走东升水库大坝直接封闭149K746+380左、右侧齐市种畜场特禽养殖场、草甸活动栅栏活动栅栏150K749+080左、右侧齐市种畜场通村、通草甸直接封闭直接封闭151K749+560左、右侧齐市种畜场通村、通草甸直接封闭直接封闭152K750+380左、右侧齐市种畜场通八支干渠新修八支干渠分离桥桥通后封闭153K752+030左侧齐市种畜场通草甸直接封闭直接封闭154K753+430左、右侧齐市种畜场通村直接封闭直接封闭155K753+450左、右侧齐市种畜场通村直接封闭直接封闭156K754+6254、30右侧齐市种畜场通六六庄园新修900米便道便道通后封闭157K756+180左侧齐市种畜场通草甸直接封闭直接封闭158K756+410右侧齐市种畜场通村直接封闭直接封闭序号桩号方向所在乡村道口类型出行解决方案封闭情况159K757+069左、右侧齐市种畜场通村直接封闭直接封闭160K757+230右侧齐市种畜场通村直接封闭直接封闭161K757+929左、右侧齐市种畜场通村走K757分离桥K757桥便道通后封闭162K759+030右侧齐市种畜场通村走K759分离桥K759桥便道通后封闭163K759+321左侧齐市种畜场通微波站走K759分离桥K759桥便道通后封闭164K761+132左255、侧齐市种畜场通种牛场走K761分离桥K761桥便道通后封闭165K761+430左、右侧齐市种畜场通村直接封闭直接封闭166K763+640左、右侧齐市种畜场通六支干渠直接封闭直接封闭167K763+694左、右侧齐市种畜场通六支干渠走K763分离桥K763桥便道通后封闭168K764+330右侧齐市种畜场通道班新修200米便道，走辅道二辅道、便道通后封闭169K764+760右侧齐市种畜场通草制品厂新修200米便道，走辅道二辅道、便道通后封闭170K765+153左、右侧齐市种畜场通村走K765分离桥K765桥便道通后封闭171K766+700右侧齐市种畜场通苇板厂新修100米过翁海桥便道便256、道通后封闭172K766+940左侧齐市种畜场通农田新修1200米便道至K768桥便道通后封闭173K766+970左侧齐市种畜场通农田新修1200米便道至K768桥便道通后封闭174种畜场场区内左右侧齐市种畜场通农户辅道四、辅道五辅道通后封闭第十四篇 工程建设管理年方案省厅把xx年确定为“工程建设管理年”。根据厅党组和建设局的工作部署，xx扩建指挥部结合项目实际，制定以管理为中心的本项目建设管理年活动方案。14.1指导思想：以落实管理责任为重点，以完善和创新建设管理措施为保障，以强化科学化、精细化、规范化管理为主线，坚持建设和管理并重，通过狠抓管理，真正做到：确保质量，确保安全，确保进度，确257、保决战、决胜，又好又快完成xx扩建任务。14.2活动目标：以质量安全管理为核心，以精细化管理为主线，以突出服务、指导、监督为重点，充分发挥管理效能，确保工程建设质量。工程质量实现“零缺陷”控制，安全无重大事故。14.3活动内容：1.xx年3月至4月为组织动员阶段；2.xx年5月至10月为具体实施阶段；3.xx年11月至12月为总结评比阶段。为确保本方案的顺利实施，指挥部成立由指挥任组长，各相关部门负责同志参加的管理年活动领导小组。领导小组负责组织制定管理年活动实施方案，对各参建单位活动的开展情况进行检查指导，对成功经验进行总结交流和推广，对管理情况进行监督、检查，组织评比考核和表彰工作。为切实258、做好工程建设管理年活动，各部门进行明确分工，工作职责如下表：相关部门职责分工序号部门职责具体工作责任人1办公室高速公路建设总体协调负责宣传报道1、严格落实省厅关于指挥部建设管理规定办法，简化工作程序，理顺内部关系，提高工作标准和效率，确保每个岗位、每个环节顺畅、快捷，不出现梗阻现象，真心实意为项目服务。2、加强管理队伍建设，按照懂专业、能预见、会协调、善管理、重责任的要求，实施目标考核制度，量化指标，组织相关部门进行综合督查，组织总结考评等工作。每月进行检查评比，年终进行综合测评。组织评比考核和表彰工作。3、指导管理年活动开展，即要总结创造自己的经验做法，还要充分借鉴别人的经验做法，在规范工程259、管理、施工现场、驻地建设上下功夫，狠抓标准化建设总结交流和推广成功经验。4、从根本上解决管理工作中具体施工人员精细化、标准化作业意识不够，现场管理人员责任心不强，管理工作存在盲区的通病，切实解决责任心不够强，标准不够高，关键工序、薄弱环节控制不够严等问题，5、收集整理有关质量管理的法律、法规、办法等文件，3月10日前完成xx扩建项目管理年活动文件汇编编制工作。6、重点对管理年活动进行宣传报道，对党风廉政执行情况进行检查。扎实开展“文明宿舍、文明食堂”评比活动，主动关心农民工工作生活，切实保障农民工合法权益。彭 彬魏利刚2计划部做好基本建设程序管理，加强合同管理，做好计划、统计计量支付工作1、负260、责完善项目基本建设程序，对项目审批各个环节，集中进行梳理，做好资料的整理归档工作，确保基本建设程序完备。2、确定合理工期，科学制定各分项工程的工期，做好项目计划管理工作，为应对各种不确实因素留出余地，严格控制工期。3、按照计划到日的要求，编制科学、细致、周密的施工组织计划，强化施工节点控制，确保不同合同段、不同单位工程、不同工序、不同段落之间平衡，确保主体与附属，路基与桥梁、上部与下部之间均衡。4、实行日进度报告制度，严格进度考核，狠抓计划落实。建立完善的计划统计管理信息系统，实现网络化、标准化、高效化管理，进行每日统计，每周总结，监督计划执行情况，预测分析工程建设形势。5、加强项目造价控制，261、实行目标管理，加强实施阶段的过程控制，变被动管理为事先控制，扎实搞好造价核查核定确认工作，严格控制设计变更和预备费的使用；加强现场认定的动态管理，确保合理造价。6、加强计量支付管理，做到计量准确，支付及时。7、加强合同履约检查，严格控制施工、监理主要人员到位率和调换率。坚决杜绝以包代管的问题8、完善信用评价体系。9、3月1日前做好服务区、房建、交通安全设施、绿化、机电附属工程实施计划，协调搞好各分项工程交叉施工，确保主体工程与附属工程协调推进。10、把花园乡改线段和南岗服务区做为全线的样板段，3月20日前制订具体管理措施和方法。张希宏3工程部负责施工过程监督管理1、认真做好开工准备。人员方面切262、实落实工程所需的技术人员、专业技术工人及劳务队伍；设备方面，制定进场设备标准数量、设备调试以及对操作手要求等具体办法，指导和组织施工单位及时签订设备租赁合同，确保如期进场、建站，保证用一流设备干一流工程。2、4月10日进行技术交底、图纸会审、5月1日进行岗前培训等工作3、与技术服务组联系，4月20日前完成配合比验证工作，保证基层和面层质量。4、对预应力张拉工艺、梁板连接、桥面系施工、钢筋保护层厚度、钢筋间距等经常出现问题方面制定切实可行方案，严格按程序施工，实行首件认可制。5、加强现场管理，增强现场管理人员责任心，严格把关，对关键环节、隐蔽工序严格监管，避免偷工减料，确保按设计施工，充分发挥自263、检体系作用，提高一次检测合格率，避免重复抽检。6、继续抓好规范施工，加强工序交接，坚决杜绝野蛮施工、赶工、抢工情况。7、加强进度控制，确保工程按计划实施。对进度滞后的施工单位采取约见企业法人，严重滞后的依法强制分包等措施。8、加强环保理念，最大限度减少对环境的破坏，进一步加强节地、节材、节能，努力建设安全、环保工程，加强对取土场、弃土场的规范管理。9、加强文明施工和安全管理，对每道工序、每个环节加强管控。4月1日前对全线标语进行整理，补齐配全。乔晓春王 健4质量监督部负责对工程质量监督检查1、严格落实质量责任，全面落实四级质量保证体系，建立健全质量档案制和问责制，细化和强化管理，把质量责任落到264、实处。2、严格把好材料关口，加强质量源头控制，严格控制进料渠道，确保供应环节可靠。对于工程所需原材料、半成品和成品材料，严格按照有关规程和规定进行检验，发现不合材料坚决清退出场，4月1日前完成砂石材料储备，开始对水泥进行储备。3、严格试验检测控制，加强工地试验室标准建设，规范试验检测行为，加大试验检测工作力度和频率，真实反映实际工程质量控制情况，用数据指导生产。4月20日前对全线试验室进行一次全面检查验收，对试验仪器、试验人员登记造价，建立档案。4、严格处理质量问题，切实加强事前、事中、事后控制，加大对隐蔽工程、重要部位、关键工序、薄弱环节和检查力度，消除路基压实不足、路面集料级配不良、沥青路265、面施工温度控制不严，附属工程质量不高，小型预制件表面粗糙等质量问题，深入治理沥青路面早期破损、车辙、桥头跳车等常见质量通病。5、严格实行旁站监理，对工程质量进行抽查，对每个项目全面检查、专项检查和巡视检查。6、建立监理信用档案，加强监理队伍建设，严格监理考核和评定。丁志鹏5财务部负责项目建设资金使用管理1、加强资金监管，确保项目资金安全。2、科学合理拨付建设资金，坚决做到不超拨。3、制定资金使用流程规定，有效监控资金流向和使用，避免被挤占和挪用，最大限度压缩资金流转周期，在最短时间内拨到施工单位，做到严格、规范、高效。4、积极协调银行、税务部门，帮助施工单位解决难题，抓好服务。5、重点加强农民266、工工资管理，切实抓好农民工工资保障6、积极协调地方配套资金按计划足额到位、积极协调地方政府返还预缴税金。7、留足质保金。耿 义6协调部负责对征地拆迁工作管理1、做到征地拆迁合理、合规、合法。2、全面清理各项征地拆迁合同、签字、履行程序手续齐全，帐目清晰。3、认真核对拆迁数量与设计数量想吻合，做到不留尾巴，不留隐患。4、对每个加油站拆迁、封闭提前拿出预案。5、针对每处道口封闭拿出具体实施计划，办法和措施。6、督促地方政府完善取土场等临时用地手续。完善收费站服务区征地拆迁手续。7、对项目进行环评验收。申佳峰根据项目工程特点制定管理年活动具体实施细则，组织开展管理年活动。明确具体的工作目标，通过精细267、化管理，解决本项目存在的质量问题。第十五篇 其它事项15.1确保农民工工资及权益15.1.1在使用农民工问题上，各项目经理部在开工前要制定出使用农民工的数量计划及从事的具体工作。15.1.2用工前对农民工进行必要的岗位技能和生产安全培训。15.1.3积极响应当地政府推行的农民工工资保障制度，与农民工签订规范的劳动合同，明确双方责、权、利，按用工合同及时、足额发放农民工的劳务费，不压低、苛扣和拖欠农民工的劳务费。15.1.4为确保农民工工资按月足额支付，接受社会舆论监督，与农民工责、权、利公开透明。15.1.5设立农民工工资专用帐户，设立专项资金，实行专款专用。按照指挥部要求，各标段设立农民工工268、资专用帐户，每月存入一定额度的资金。该帐户的使用权限归指挥部，项目经理部没有动用这笔资金的权利。加强农民工驻地、宿舍、食堂管理，各项目部负主要管理责任；确保农民工兄弟吃的卫生，住的舒适，驻地安全、环保。15.2预防流行性疾病措施15.2.1建立由项目经理为组长的防疫领导小组，并与当地防疫部门取得联系，听从当地的统一安排部署。15.2.2对施工驻地及施工区域进行封闭式管理，防止闲杂人员入内。每一个进场职工均做严格体检，体检合格方可进场。15.2.3对施工驻地、车辆、办公室等经常进行严格的消毒，保持施工驻地清洁卫生，室内通风良好。15.2.4对职工进行预防流行性疾病的教育，增强职工的预防意识和相关269、预防知识。15.2.5积极做好防疫工作。15.2.6建立人员流动登记制度、信息报告制度，与当地卫生防疫部门积极合作，做好各项防范措施的落实工作。15.2.7设专职的卫生监察员，负责施工现场传染病检查、控制、报告。15.3廉政建设15.3.1党风廉政建设责任制，要以“三个代表”重要思想为指导，用党的十七大和十七届一中全会精神统一思想，坚定不移地贯彻落实党中央、国务院、交通部、省委和省交通厅关于党风廉政建设的要求和重要指示。15.3.2实行党风廉政建设责任制，要坚持集体领导与个人分工相结合。实行“谁主管、谁负责”，一级抓一级，层层落实的运行机制。把党风廉政建设作为指挥部履行工程管理职能的一项重要任270、务纳入目标管理，与施工生产、三个文明建设和其它业务工作紧密结合，促进工程建设及各项工作的健康发展。15.3.3为保证责任制落实到位，党总支成立党风廉政建设责任制领导小组，负责对落实党风廉政建设责任制工作实施组织领导，进行检查、监督、考核和兑现奖惩。党风廉政建设领导小组组长由党总支书记担任，领导小组下设办公室，负责日常工作。15.3.4党总支对指挥部机关、各监理办和项目经理部的党风廉政建设工作统一领导、统一部署。党总支成员、指挥部班子成员、党支部成员、各职能部门领导干部必须对职责范围内的党风廉政建设负全面领导责任。各党支部书记、各部门负责人在党总支领导下，对职责范围内的党风廉政建设负直接领导责任271、。15.3.5党政领导要齐抓共管，紧紧围绕经济建设和施工生产，结合各项工作认真抓好党风廉政建设，做到“两手抓，两手都要硬”。1、指挥部党总支根据上级党组织要求，每年召开一次专门会议，对本单位和各施工、监理单位党风廉政建设工作进行部署。2、对待群众反映的问题，集中开展专项整治工作，分管领导要担任专项治理领导小组组长，并落实牵头部门和责任部门，抓好实施。3、推行政务公开，设立举报监督专线电话、举报箱，增强施工廉政建设的党内监督、群众监督、社会监督、甲乙方互相监督的力度，防止出现影响工程施工、工程质量和以权谋私等问题。4、按要求开好班子民主生活会和党员民主评议会，把廉政责任落实情况作为工作的重要内容272、，认真自查自纠。15.3.6建立和完善党风廉政建设责任制检查考核制度。1、指挥部党总支负责领导、组织对下一级党政领导班子和领导干部党风廉政建设责任制执行情况的考核工作。党总支、党风廉政建设领导小组及其办公室每年都要对各党支部、各职能部门执行党风廉政建设责任制情况进行一次全面检查或重点抽查，并依据检查考核和平时掌握的情况，做出综合评价。综合评价可分为好、合格和不合格三等。2、考核工作要与领导班子和干部考核、工作目标考核、年度考核等结合进行，必要时可以组织专门考核。对考核中发现的问题，要及时研究解决。3、指挥部对各职能部门和参建各单位发生集体违纪违法问题或个人重大违纪违法问题，并造成重大影响的，实273、行“一票否决”，并取消其部门或单位一年内评优资格。4、在党风廉政建设检查考核中，凡不按责任制要求落实工作的拟任职干部不能提拔任用，对责任制落实不力的部门，取消当年评优资格。15.3.7建立和完善党风廉政建设责任制民意测评领导干部制度。党风廉政建设领导小组及其办公室每年都要选择一定数量的部门和人员，分别对班子成员和各部门执行党风廉政建设责任制和廉洁自律情况进行民意测评。民意测评可单独进行，也可以与年度考评、评选先进等工作结合进行。测评结果可分好、合格和不合格三等。对被评为差的部门取消当年评优资格。15.3.8建立和完善党风廉政建设责任制执行情况报告制度。党总支每年要将廉政建设情况形成年度报告，12月20日前报上级党组织，党总支书记个人党风廉政建设情况报告每年要报驻厅纪检组。党总支其他成员党风廉政建设情况报告每年12月20日前要报驻指挥部纪检监察员。各党支部、各部门每年12月15日前要将党风廉政建设责任制落实情况和廉洁自律情况形成书面材料