1、临县沿黄旅游公路碛口改线工程剩余工程项目施工组织设计第一章 工程概况沿黄扶贫旅游公路碛口改线第二合同段K1+200K2+500路基工程于二0一四年开建，已完成项目；香草沟隧道全面贯通，剩余隧道内部分二衬砼、部分仰拱开挖及砼、洞门、路面砼及排水、电缆沟，剩余路基土石方、挡墙及防护、涵洞排水。具体剩余工程量如下：路基土石方；石方开挖16516.3M3，石方填筑27489.8M3，隧道仰拱75M、二衬180M、洞门墙（进出口）、路面705M、电缆沟705M（双向），涵洞；1-2*2M 48.55M/3道 1-3*1.5M 19M/1道 防护排水工程；挡土墙2535.06M3 护面墙253.8M3 锚2、杆格宾网防护340M2 锚杆铁丝网喷射砼防护160M2 排水M7.5浆砌片石1551.54M3，主要工程量集聚于路基上。第二章 施工材料的组织对于剩余工程项目使用材料必须由材料部组织专业水平高、责任心强，能吃苦耐劳的施工材料采购小组，按照施工进度的总体安排，采购、组织施工原材料的进场。各种施工原材料进场前必须交验出厂合格证、生产批号及有关报告，进场严格做好各项检验工作，严格把好质量关，做好仓储保管工作，避免材料变质或损坏造成浪费。第三章 剩余工程项目计划安排及施工方案综合考虑剩余工程项目工序衔接及工程工期要求，将划分为三个施工作业组：分为路基施工作业一组，涵洞、防护、排水施工作业二组，隧道剩余3、仰拱、二衬、电缆沟、排水沟、路面施工作业三组。工期截止点为二0一五年六月十五日。工期安排如下：工期安排进度计划表序号号施工项目开始时间结束时间备注1开工准备2015.4.72015.4.102路基土石方工程2015.4.112015.6.103桥涵工程2015.4.112015.5.314防护及排水工程2015.4.112015.6.155隧道仰拱及仰拱回填砼2015.4.112015.5.256隧道二衬砼2015.4.112015.6.57电缆沟2015.4.112015.6.108排水沟2015.5.152015.6.159砼路面2015.5.152015.6.1510洞门砌筑及砼20154、.5.202015.6.15第四章 施工工艺第一节 路基土方工程一、施工准备（一）、复核导线点在施工前，对去年设计院所给导线点以及自己加密导线点进行全方位复测调整，是否能够满足施工需求。（二）、土工试验对路基填筑段原地面土质取样进行土工试验，测试含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比及易溶性盐量等指标，得出击实标准，以利于原地面压实度的检测。逐层填筑材料使用路基开挖石渣。（三）、场地清理根据设计坐标放设线路中线，设置地界桩，开挖边沟，疏通水系，做好路基防排水工作，保证沟内不积水，无倒流反坡。原地面的表土、草皮、垃圾、用地范围内及借土场范围内所有的其它有机杂质，按设计和5、规范要求的深度（30cm）和范围清除，直到达标准要求为止。（四）、土方调配上场后，我方根据设计文件确定的土方调配表，将对本标段全线统筹规划，认真调查研究和计算，优化调配方案，使全线土石方的调运量及运距在最经济合理的条件下得到充分利用。（五）、路基填筑试验路段填土路基的填筑采取在路基全幅范围内选做试验路段100米。路基填方采用机械填筑，分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据现场压实试验确定，一般每层松铺厚度为：填土2030cm。试验路段施工中，完整地记录施工原始数据，包括压实设备类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度工序，松铺厚度，最佳含水率，每层填料的铺设宽度。检查施工质量，优化工序，选择能满足质量6、要求和进度要求的施工参数进行指导施工，随后分区段，按试验段标准逐步展开路基填筑施工。二、路基填筑（一）、路基填筑按四区段、八流程水平分层填筑四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段。八流程：施工准备及测量放样基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒机械碾压检验签证路基整型。填方作业前，对原地面清理后进行压实，压实度要达到92以上。（二）、路堤填筑取土采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机相结合平整，振动碾和光轮压路机组合碾压，摊平平整要均匀，每层在碾压前要有均匀一致的厚度，每层压实时要不断地整平，以保证均匀一致的平整度。每层摊铺厚度，碾压遍数按试验段确定的施工参数执行。（三）、路基填筑挖台7、阶施工1、当路堤在斜坡（横向）上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1:5（V:H）时，则原地面挖成台阶（宽度不小于200cm），或按图纸所示或监理工程师指示进行。2、台阶有足够宽度，以便填筑和压实时的机具操作，并向内侧倾斜4；这些挖出的材料，如适宜作填料，则同新路堤材料一齐重新压实。3、台阶应保持无水，成型。4、原地面纵坡大于12的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层、逐层填压密实。（四）、路基压实施工中采用平地机整平，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。每层压实厚度按不同类型填料试验填筑段试验数据进行控制。其压实后的压实度不小于规定值。路基碾压主要采用振动压路机压实，填土层在压实前先整平8、，并做成2%的横坡。碾压时，前后两次轮迹重叠20cm。在施工过程中对土的含水量及时测定，及时调整，在接近最佳含水量时进行压实。施工中每层填土都进行压实度试验。压实度的检测采用灌砂法检测。（五）、填筑注意事项1、填筑路堤土方不含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质，填方作业分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。 2、每一层填方的施工，超出路堤的设计宽度30cm-50 cm，且采用边坡45碾压的方法进行压实，以便修整边坡后的路堤9、边缘有足够的压实度，并在表面设置2以上的横坡。每天作业结束时，将表面整平，并压实完毕，使排水良好，路基免受水害。3、路基表面整形压实后，无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆，边线直顺，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。4、路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。填土高度小于80cm（包括零填时），对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松30cm，然后整平压实，压实度应满足规范要求。5、填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑时，则先填段按1:1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。6、不同性质的填10、料填筑分层分别填筑，严禁混填。7、高填土路堤填筑施工时严格控制每层压实厚度，并预留2%的自然沉落量。（六）、在路基填筑过程中始终做到“五保证、五不压”五保证：保证压够遍数、保证不漏压、保证压到边、保证压到结合部、保证及时碾压；五不压：铺土超厚不压、含水量过大过小不压、土料有杂质不压、平面不平整不压、有大石块不压。三、路基挖方土方开挖严格按图纸要求自上而下地进行，杜绝乱挖或超挖。无论土层多深，工程量多大，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。根据开挖地段的路基中线、标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施；同时对挖方地段的地下管道、电缆线等作好详细调查，制定保护措施以免损坏。路基开挖逐层施11、工，土方开挖施工以推土机、挖掘机为主，可做填料的运至路基填方处，不能作为填料的运至弃土场。当指定弃土场不能满足弃方要求时，将重新选择弃土位置并将相应施工方案报监理工程师批准。开挖过程中对未及时迁移的地下管道、电缆线、文物古迹和其它构造物作好保护，特别是对图纸未标出的上述地下设施，发现后及时停止施工，并报告监理工程师听候处理。开挖中随时注意边坡的调整，避免超挖，发现土层性质有变化时，及时修改施工方案并调整边坡坡率，报请监理工程师审批。对居民区附近的开挖，采取有效措施保护居民区房屋及保证居民和施工的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。挖方标高严格控制标高，挖好的土方路堑30cm范围内12、的压实度按招标文件“技术规范”中的要求不小于95%；若挖方路床以下为非适用性土质，则按图纸所示或监理工程师要求的深度和宽度，采取挖除换填或其它措施进行处理并压实到与毗连路段相同规定的密实度。四、路基土石方施工作业程序及施工控制要点准备工作土工试验清理场地碾压原地面路基试验区段路堑开挖填料整平压实检测各项技术指标报验填上一层填料施工控制要点：填土含水量，填料粒径，填层厚度，压实度，标高，边坡。 第二节 排水及防护工程一、排水工程排水工程要满足横向和纵向排水的要求，全线通过设置浆砌片石排水沟。（一）、施工注意事项1、对于纵向边沟，在施工时，沟型按照图纸要求开挖，夯实基底，达到密实度要求，并保证基底13、的干燥。2、在施工时，边沟线形平顺，尽可能采用直线形，转弯处作成弧形，其半径不小于10m，与桥涵进出口平顺衔接。3、为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固处理，地质不良地段和土质松软，透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，采取必要加固措施，防止渗漏和冲刷沟底及沟壁，出入口必须与其他设施平顺衔接。4、平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟要适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。（二）、施工方法地面排水设施主要有排水沟，目的是将可能留在路基范围内的地面水迅速排除出去14、，并防止路基范围以外的地面水流入路基范围内，确保路基经常处于干燥、坚固和稳定状态。施工前认真核对设计图纸，绘出排水设施的详图，放线施工，并随时检查维护，以防地表水冲刷。施工时注意保护农田水利灌溉系统和水土保持工程，并尽量考虑与农田水利综合利用，不占农田，少占耕地。排水设施位置基本顺线路方向布置，并位于路基本体不太远的范围内，使水流以最短的路径排出路基范围以外，最大限度发挥效用。尽量选择在地质上较稳定和地形上较平缓的地带设置水沟，以防止变形和节省圬工及养护费用。路基排水统筹考虑与桥涵排水设置相衔接配合。（三）、浆砌排水沟施工方案1、施工放样排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡道高程放15、出两侧坡角线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。 2、浆砌片石排水沟施工方法沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。 排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度1015cm（2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露16、面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。沉降缝的设置：根据施工段长度以20m-50m分段砌筑并17、以10m15m设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。二、防护工程首先进行复测工作，对砌体及防护工程所处位置进行细致测量，以核实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际。基础的开挖符合图纸尺寸和规范规定，并在基底承载力达到设计要求后，再挂线进行砌体砌筑。砌筑基础的第一层砌块：先将基底表面清洗、湿润，再座浆砌筑。砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块，砌筑中断后恢复砌筑，将砌体的表面加以清扫、湿润，再坐浆砌筑。砌筑分段进行，每1015米或按设计要求，在基坑地质变化处设置沉降缝。墙身砌出地面后及时回填夯实，并作好基坑顶面排水，防渗设施，伸缩缝与沉降缝内两侧平齐无搭叠。缝中防水材料按要求深度填塞紧18、密，按图纸位置及尺寸预留泄水孔。砌体勾缝砂浆嵌入砌缝内2cm深。第三节 涵洞工程施工工艺一、钢筋砼盖板涵基础及下部构造施工1、施工放样采用全站仪坐标法放样，以确保放样的精度。2、基坑开挖采用人机配合进行，先用挖掘机按1：0.25坡比开挖，然后人工修整。挖掘机开挖接近设计高时，改用人工开挖至设计标高，以保证不扰动基底土壤。当基底有渗水时，应根据渗水量大小采取相应的排水措施，以保证基底不被水浸泡。3、挖至设计标高后，对地基承载力进行检测，达不到设计及规范要求报请监理部、项目管理部、设计代表共同处理，以保证结构的安全。若地基承载力满足设计要求，则人工清理基坑。4、基础支砌采取分层砌筑，座浆挤浆法施工19、，座浆挤紧。石料大面向下，摆稳靠紧，嵌缝饱满，不在已砌筑好的砌体上抛掷和敲击石块。各工作层竖缝应相互错开不得贯通，浆砌块石竖缝错开宽度不小于10cm，平缝、竖缝缝宽为2Cm。施工中严格按照若用小块碎石填塞嵌缝时，要求碎石四周都有砂浆。不得采取先堆积几层石块，然后以稀砂浆灌缝的方法砌筑。要求圬工砌体表面光洁，勾缝平顺，砂浆饱满无空洞。5、台身圬工砌体的施工，在砌筑台身圬工砌体之前，先将基础表面润湿后，再铺底浆进行砌体施工。砌石顺序为先角石，再镶面，后填心。6、镶面块石的层高按砌体高度均匀分层支砌，层高控制在2730Cm之间，面石支砌应做到两顺一丁。上下两层面石错缝宽度不小于10 cm，勾缝形式采20、用凹缝,平缝缝宽为2cm、竖缝缝宽为1.5cm,缝深为1cm。走石厚度不小于层高，丁石厚度不小于1.5倍层高，面石长度不得短于层高，不得长于50Cm。7、填心石的高度不得高于镶面石高度，砌体中的填心石块应以砂浆粘结，石块间要求有一定宽度的砌缝，在任何情况下不得互相直接接触。上层石块应在下层石块上铺满砂浆后砌筑，竖缝可在先砌好的砌块侧面抹上砂浆，所有砌缝要求砂浆饱满。若用小块石填塞砌缝时，要求碎石四周都有砂浆，不得采取先堆积几层石块，然后以稀砂浆灌缝的方法砌筑。8、迎送水口八字墙施工工艺同涵身支砌。9、为了防止砌体因荷载或地基承载力不均而发生基础不均匀沉陷导致结构破坏，每隔46M设置一道沉降缝。21、为保证沉降缝两边的圬工砌体能自由沉降，基础与台身沉降缝应整齐、垂直、上下贯通，无咬口现象，沉降缝内填塞沥青麻絮。10、砌筑用砂浆必须严格按施工配合比进行配料，坚持过秤，用砂浆搅拌机拌合，严禁人工拌合。拌制好的砂浆必须在40Min内使用完毕，超过时限的砂浆不得使用。11、现浇钢筋砼台帽的钢筋骨架的制作应严格按照规范要求进行，允许偏差为：主筋间距20mm；箍筋间距10mm；骨架尺寸10mm。12、为了保证台帽的外观质量，模板使用足够刚度和强度的定型钢模板，模板安装及拆除要求应满足以下要求：轴线偏位控制在10mm范围内，标高控制在10mm范围内，内部尺寸控制在20mm之间，表面平整度控制在5mm以内22、，相邻两块模板表面高差严格控制在2mm以内。模板还必须要有足够的支撑，应能保证施工过程中模板不发生位移、胀模、漏浆等现象。在模板与模板的纵横接缝处夹5mm厚的双面胶，以确保模板不漏浆。以防施工中受力后发生偏位，对模板实行边施工边监控校模，一旦发现异常现象，立即进行处理。当混凝土达到一定强度后才允许脱模，严禁强行拆除，以防损伤混凝土表面。13、台帽混凝土在拌合站统一拌制，混凝土应具有良好的和易性、流动性，坍落度宜控制在5070mm之间。混凝土浇筑必须分层浇筑。每层厚度控制不超过30cm，用插入式振动器振捣，插入下层混凝土10cm，振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍。振捣密实至混凝土顶面23、趋于平坦、不再泛气泡为止。振捣顺序先振周边，后振中间。14、台帽混凝土初凝后采用洒水后覆盖塑料薄膜及时进行养生，保证混凝土表面保持湿润。15、台背填土必须在安装盖板和砂浆强度达到设计强度85%以后进行，并应在两个台背同时分层对称夯填。台背填土应选择透水性良好的砂砾石或砂质土壤，保证内摩擦角不小于35二、盖板现浇施工（一）、施工基本要求1、施工所用砂、石、水泥等原材和拌合料的质量和规格必须符合设计和规范要要求，按规定的配合比施工；2、浇筑前涵台支撑面检验必须合格，板与支撑面必须密合；3、分块施工时接缝与沉降缝吻合；4、板体无露筋和孔洞现象；5、每节盖板与盖板之间采用泡沫板间隔，待浇筑完成后统一涂24、抹防水层。（二）、施工工艺1、盖板支架、底模盖板支撑面的测量复核、调整：支架、模板搭设完成前进行高程测量，算出支撑面高程，然后根据测量成果采用墨斗在涵台身弹出支撑面整体高度墨线，此线即为盖板底部高程控制线，对于高出该线部分的钢管采用切割机切割，然后将钢管支撑面进行凿平。盖板底模板采用竹模板，保证模板具有足够的刚度和稳定性。支架搭设采用满堂钢管支架方式，支架按长宽高的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体，支架定安装调节顶托。顶托安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认安装无误后安装底模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，缝宽不大于2mm，模板平整度控制在525、mm以下，模板各项检测数据均控制在规范允许偏差范围内。2、钢筋加工及安装所有进场钢筋均符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证，钢筋按不同规格、不同品种分批存放，钢筋存放时须设置标示标牌，标明材料来源。钢筋进场时试验人员会同试验监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，同时进行见证试验，钢筋试验结果合格后，进行加工安装。钢筋制作安装工艺a.钢筋进入加工场后进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。b.加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲成型。c.在钢筋安装前，在台帽和盖板之间采用2mm厚的油毛毡隔离，并确保盖板沉降缝合涵身沉降缝垂直、对齐。d.钢26、筋绑扎完成后，报现场监理检测合格后，进行侧模安装。3、盖板混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌合，拌合时控制好混凝土的水灰比、坍落度，拌合时间不得小于3min，根据施工现场回馈情况进行调整，混凝土运输车运送至作业点。采用汽车吊吊入模内，混凝土分层浇筑，用插入式振动器进行振捣，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，振捣时快插慢抽，振捣棒插入深度距底模5cm，不得漏振和重捣。振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。4、养护在盖板每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，采用覆盖土工布进行浇筑保湿养护，养护时27、间为7天。养护用水按就近取材为原则。试验人员对养护用水进行检测，检测合格后方可继续使用。5、拆模底板在砼强度达到设计强度的85以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模时要注意安全，由专人负责，统一指挥。6、盖板检验（1）实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率1混凝土强度在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2高度（mm）暗涵不小于设计值尺量：检查30的板，每板检查3个断面3宽度（mm）现浇204长度（mm）+20，-10尺量：抽查30%的板，每板检查两侧（2）外观鉴定a. 混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、吊角。b. 蜂窝、麻面面积不得超过该面面积0.5%28、，蜂窝深度超过10mm必须处理。c. 混凝土表面是否出现非受力裂缝，裂缝超过0.15mm时必须处理。7、涵洞顶面防水处理盖板经检验合格后，报监理工程师复查后即进行盖板顶面防水处理。a. 沉降缝掏除沉降缝中泡沫板，采用沥青浸过的麻筋紧密填塞，填塞深度应满足设计和规范要求，并用有纤维材料的沥青嵌缝膏或其他材料密封。b. 防水层沉降缝处理完毕后进行盖板清理、冲洗，凿出盖板上浮浆，冲洗干净，待盖板晾干后刷热沥青两道，每道厚度11.5cm，按照图纸设计施工。第四节 隧道工程一、施工方法及施工顺序1、防排水施工方法隧道防排水施工遵循“以防为主，防排结合，因地制宜，综合治理”的原则。依设计在锚喷层与模筑衬砌29、之间铺设隧道专用塑料防水板、土工布及橡胶止水带,同时根据设计施工敷设环向、纵向、路面下单壁打孔波纹管及中央排水管。环向、路面下排水波纹管一般每10米或每个施工缝附近设置一道，、类围岩段及富水区段拱部渗水较大形成泾流区段，位置和间距据实确定。隧道上坡段，在洞内两侧设置临时排水沟，直接将洞内渗漏水和施工污水排至洞外的排水系统。下坡段挖临时集水坑用泵排水。2、衬砌结构施工方法隧道二次衬砌为C25模筑砼。采用全断面钢模衬砌台车施工，一板衬砌长度9米。砼用搅拌站集中拌和，搅拌输送车运送，输送泵输送入模。隧道空隙回填A、隧道超挖回填边墙和拱部的局部超挖部分采用喷射砼填补圆顺，普遍存在超挖地段采用衬砌砼进行30、浇筑、增加二次衬砌厚度。 B、隧道拱顶间隙的回填隧道二次衬砌施工时，在拱顶预埋注浆管，待二次衬砌砼施工完毕后，采用压注水泥浆充填拱顶板后的空隙。隧道二次衬砌A、隧道二次衬砌必须通过隧道监控量测确定各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；B、周边位移速率小于0.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.15mm/d时方可进行施工。C、施作二次衬砌前的收敛量已达预计总位移量的80以上；E、初期支护表面裂缝不再继续发展。隧道二次衬砌施工方法衬砌工作面与开挖面的保持距离依据于国家标准控制。二次衬砌砼采用穿行式液压钢模衬砌台车立模，一次浇筑段长度为10m，砼搅拌站集中拌制砼，砼运输车运输砼，砼输送泵泵送入模31、，浇筑顺序从两侧拱脚向拱顶对称、连续进行，两侧边墙采用插入式振捣器振实、拱部砼采用附着式振动器振实。模板台车准确对位，牢固支撑，保证浇注中不变形，不走移。脱模时间必须按照规范要求和试验确定。脱模后及时养护砼，养护时间不少于14天。横向接缝相邻段浇筑时，先对已浇砼端头凿毛冲洗干净，并正确设置橡胶止水带。3、电缆槽施工方案（1）模板的加工与安装电缆槽模板采用2cm厚竹胶板和1010cm的方木加工制作。根据图纸所给电缆槽各部位的尺寸适当加大510cm进行加工。加工的模板必须做到：1)模板应牢固且不变形，能使完成的混凝土符合规定的尺寸和外形。2)模板必须有足够的厚度以保持不变形，所有的螺栓和铆钉必须是32、埋头式的，夹具销钉或其它联接部件能使模板联接牢固，并能使拆模时不损坏混凝土。3)模板应不漏浆和有足够的刚度，防止由于混凝土侧压和施工操作带来的其它荷载引起的变形。模板制作和存放时防止翘曲和接缝张开。4)模板平直，转角光滑，接缝平顺，连接孔位置准确，并应采取必要措施，以减变形。为避免漏浆，模板在拼缝处镶嵌方木或软橡皮等。5)模板安装保证正确的规定线形，直到混凝土充分硬化。6)重复使用的模板始终保持其所要求的形状、强度、刚度、不透水性和表面光滑。任何翘曲的或隆起的模板在重复使用之前重新校正好。未经清理校正而不合规格的模板不重复使用。7)模板的清理浇注混凝土前，模板必须清理干净，底部应完全没有污垢、33、泥土或其它杂物。8）混凝土浇注前，模板接触混凝土的表面涂脱模剂，脱模剂由新机油与柴油配制而成，且不能与钢筋接触。严格控制脱模剂的配合比，同一结构的模板中使用相同比例的脱模剂。以免在完成的结构物上出现外观颜色的差异。9）模板的接缝（a） 模板中所有的连接缝都应采用合适的设计形式，并保证在混凝土浇注或固结过程中细料或水泥浆不致流失。（b） 混凝土表面的模板接缝，应做成一种有规则的形式，水平和垂直线条一直连贯每个结构物，所有的施工缝应同这些水平和垂直线条相重合。（2）钢筋的加工与安装1)电缆槽所用钢筋集中在钢筋加工棚中加工制作，并集中堆放覆盖。2)安装钢筋之前首先要将施工段落范围内仰拱表面附着的泥土34、等清理干净。3）依据技术人员测定的电缆槽控制点将钢筋安放位置逐一标出，按照设计间距安装钢筋，并进行加固。（3）砼的浇注电缆槽砼的浇注分为底板砼浇注和槽身砼浇注两个部分，首先进行底板砼的浇注，待底板砼初凝后进行槽身砼的浇注。1）混凝土拌合（a）砼的拌制采用拌合站集中拌制，砼严格按照批准的配合比拌合，严格控制水灰比，使用的集料必须符合规范要求。（b）混凝土拌合工作，应将各种组合材料搅拌成均匀分布、颜色一致的混合物。混凝土拌和时间应不少于50s也应不大于90s。2）混凝土运输（a）混凝土采用砼运输车运送。从开始拌和到混凝土送到最终位置捣实的最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。（b）当在35、炎热天气运送拌和料时，应经常进行混凝土坍落度的试验，以确定由于蒸发所造成的损失，而下一批拌和的水灰比应按监理批准的进行调整。3）混凝土浇注（a）混凝土浇注采用水平分层进行方法，插入式振捣器振捣。（b）浇注混凝土前，全部模板和钢筋清除干净，不得有滞水、施工碎屑和其它附着物质，检查合格后才能开始浇注混凝土。（c）混凝土浇注作业，连续进行。（d）混凝土由高处自由下落的高度不得超过2m。当下落的高度大于2m时，采用导管或溜槽时，应保持干净，使用过程中要避免发生离析。（e） 混凝土按水平层次浇注。每层混凝土应在前一盘混凝土初凝前浇注和捣实，以防止损害先浇的混凝土，同时要避免两层混凝土表面间脱开。（f）混36、凝土初凝之后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。（g）浇注混凝土作业过程中，应随时检查，如有任何位移，应及时矫正。4）砼的养生（a）对于在施工现场集中养护的砼，应根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及对砼性能的要求，提出具体的养护方案，并应严格执行规定的养护制度。（b） 一般砼浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。砼面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。（c） 砼养护用水的条件与拌和用水相同。（d） 砼用水养护时间一般为7d，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长缩短。每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。2、隧道电缆沟盖板的预制（1）37、电缆沟盖板的预制集中进行，统一安装。（2）电缆沟盖板的钢筋加工1）电缆沟盖板钢筋按设计长度下料。2）对下好料的钢筋按设计图纸尺寸进行绑扎或点焊成型。（3）盖板预制的模板采用L型角钢组合，中间分离，两端采用拉杆连接，中间用5*10的方木隔离，底部采用彩色塑料布铺底。（4）砼的浇筑1）砼的拌合采用集中拌合，砼罐车运输。2）先将砼把预制模板的底部铺35cm，再将钢筋网片安装在砼表面，而后再将砼填满预制模板，用平板振动器进行振捣，最后进行收光拉毛。（5）施工注意事项1）严格控制砼配合比，采用机械拌合，计量准确，拌合均匀，分层捣固密实，严防漏振；模板清除干净，脱模剂涂刷均匀，模板拼装牢固和平顺，模板缝密38、实。2）砼模型均采用自制的大块模板，确保结构几何尺寸及外观质量。3）预制盖板必须在砼强度达到设计强度的70%后方可脱底模、移运或堆放，堆放时在块件端两点搁置，不得把上下面倒置。4）盖板安装时，先清扫电缆沟铺装面，再将盖板安装上。 4、砼路面施工方法A、测量放样放出路面中心线、水准点、按照设计图纸，在基底上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线，在横向缝位置，每隔开20-30m 应在路边侧做控制点，可用混凝土保护控制点，做为混凝土浇筑后横向缩缝切缝的依据。标高测量与控制：根据支模进度，在支前一天在纵、横向缝交叉处打入钢钎，根据道路纵面设计计算出每个钢钎点路面设计标高，用红39、铅油在钢钎上划同标高标记，做好纪录做为复测依据，支模完成后，在混凝土浇筑前，应分别用仪器，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪检测模板顶面标高。横缩缝线切割控制：在混凝土浇筑完成24h后，方可进行缩缝切割。切割前应提前将缝线弹好，做为切割机导向的依据。B、安装模板模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直、局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大扰曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板1mm，木模板2mm。C40、安设传力杆当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留圆孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝木板，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U型槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。当混凝土板不连接浇筑时。可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传力杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板和传力杆套管。D、摊铺和41、振捣对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为2224cm：塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时。应该分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过30min，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。E、接缝施工纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后要锯缝机切割：也可以在浇筑过程中埋入接缝板，42、待混凝土初凝后拔出形成缝槽。锯缝时，混凝土应达到510Mpa 强度后放可进行，也可由现场试锯确定。横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇筑混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔34块板先锯一条，然后补齐：也允许每隔34块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。横胀缝应与路中心线成90度，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌缝料。胀缝板应事先预制，常用的有油浸钎维板（或软木板）、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌入前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与径壁紧密结合。F、表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工43、或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光，安装细抹叶片，即可进行精光。为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面,施工时，用锯槽机将路面锯成深56mm、宽23mm、间距20mm的小横槽。G、养护和填缝混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌和料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为1421d。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40%后，方可允许行人通行。其养护方法44、一般有两种方法： 塑料养生法：即在混凝土板面完毕后，使用塑料薄膜铺面洒水养生。封（填）缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝隙内泥沙等杂物。如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层底子油，封缝料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低与板面。使用乳化沥青橡胶等常温施工式封缝料。第五章 工期保证措施组织强有力的项目经理部，按照业主的要求，保证在工期期限内完成工程施工任务。为此，我公司决定在资金上、人员安排上、机械设备的配备上最大限度的满足本工程施工的需要，决不因资金周转、机械设备等情况影响工程的施工进度。施工工期保证措施如下：1、按招标文件规定签定合同，调集具有丰富施工经验的专业施工45、队伍进驻施工现场，尽快建点，作好开工准备，达到开工程度。2、尽快作好施工准备工作，认真复核图纸，编制实施性施工组织设计，落实施工方案，优化施工过程。3、以劳动定额为依据、分项、分部工程项目采用责任承包，把工程进度与工人的经济利益挂钩，确保整个工程的工期。4、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。5、根据施工组织好材料计划，重要材料要提前进货，并运至工地储备，确保材料供应，不因为材料的供应而影响正常施工生产。6、实行工期目标管理责任制，精心编制科学的、详细的、紧密的实施性施工组织方案，并随时校对施工组织实施情况，发现问题及时处理，不断优化施工方案和生产46、要素配置，编制更详尽的施工组织方案、施工网络计划，落实每一工序的作业时间，以确保工期目标计划的实现。7、安排好季节性施工，根据当地气象、水文资料、有预见性地调整各项工程的施工顺序。8、加强与当地政府和群众的联系，积极主动配合监理工程师调查处理好施工中的各种矛盾，搞好治安综合治理和精神文明。9、组建精干高效的领导班子，并抽调具有丰富施工经验的施工队伍和机械化施工队伍等加入本公路建设。10、加强机械化施工程度，保证投入施工的机械设备的配套齐全且数量充足，加强施工机械设备的维修保养工作，保证机械设备的完好率在95%以上。11、运用科学的方法，实行立体交叉、平行、流水作业，确定最佳的施工方案并予以实施47、，及时调整各项工程的计划进度及劳动力、机械、材料使用计划，确保工程按时完工。12、采用新设备，使用新材料，以提高生产效率。13、施工中坚持突出重点，主攻难点，抓住质量，确保安全，促进进度的原则方法，坚持领导干部到施工现场跟班作业制度，发现问题及时处理，协调各工序间的矛盾，保质、保量、按工期完成任务。14、施工队伍进场后，及时准备，抓住时机，尽快掀起施工高潮，并积极开展劳动竞赛，利用各种形式动员鼓励全体员工以最佳的效率进行工作，为建设好本公路尽职尽责，履行好合同规定的一切义务。15、严密关注关键线路上各工程项目的进展情况，对各项目施工过程中出现各类问题及时处理，避免停工、窝工现象的发生，以确保关48、键线路上各工程项目按计划完工。16、充分利用现代高科技技术，充分发挥计算机管理的性能，进行网络计划进度动态控制，资源优化及费用管理合同管理。第六章 工程质量保证措施我们的质量目标是：全标段工程质量普遍化、出精品、无次品；各类原材料符合设计要求。合格率100%，各类检测资料齐全，按照交通部颁发的验收标准确保分项、分部及单位工程一次性验收合格率100%，争创本标段工程质量等级为合格。工程质量就是工程的生命，又是施工企业的形象表现。“百年大计，质量第一”是我公司一贯遵循的准则，为保证该项目工程以合格的质量完成，决定采取以下措施：质量保证体系的建立建立以项目经理为组长，总工程师为副组长、各部室负责人为49、组员、各施工层次质检人员参与的质量保证体系管理机构。通过对分项工程实行全员、全方位、全过程的指导监督，使影响工程质量的因素在施工前有预见，施工中有对策，操作中有控制。（质量保证体系见附图）一、提高质量意识，健全落实各项制度（1）在社会主义市场经济条件，施工企业要树立“质量是效益，质量是信誉，质量是企业生命线”的观念，质量不是可抓可不抓的小事，而是必抓的大事，是企业管理人员的头等大事。（2）严格按公路路基施工技术规范、公路路面基层施工技术规范等相关技术规范和复核后无误的图纸施工。（3）坚持测量双检制，隐蔽工程鉴证、质量挂牌、质量讲评、质量双检、质量事故分析、通报处理等各项行之有效的质量管理制度，50、实行质量终身制。（4）严格施工前的技术交底制，对作业人员定期进行质量教育和考核，教育作业人员应严格按设计及规范要求施工，确保工程质量。（5）项目经理部建立严密的质量检查组织机构，充分发挥质检机构和专、兼职质量的作用，在我方自检、互检、专检的前提下，提供各种便利条件，积极主动、热情地配合监理工程师工作。接受监理工程师的监督和帮助，保质保量地完成合同施工任务。（6）坚持作业人员持证上岗制，工地作业人员挂牌制。二、保证工程质量的管理措施（1）按照行业有关标准，编制的质量管理手册，做好各项工程质量工作，即设计文件审核；开工报告审批制；测量双检复核制；技术交底制；隐蔽工程检查登记制；工程试验制；材料进场51、质检制；定期质量检查制；变更设计报批制；工程质量评定制；质量事故报告制；验工计价质量审核制。（2）施工前组织技术人员、管理人员严格审图纸，发现问题及时与监理工程师取得联系，待确认后进行施工。（3）加强质量经常性的检查，建立质量检查程序：四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。质量“三检制”：自检、互检、专检。质量“三工序”制：检查上道工序质量、保证本道工序质量、创造或提供为下道工序的质量条件。（4）质量检查的程序采用自检、互检和专检相结合的原则进行。针对工程中不同工序的性质，质量检查按一般工序、重点工序、关键工序进行检查。施工人员必须严格按指令程序进行操作，并记录，申52、请待检，专职检查人员应主动请监理工程师到场检查，将最终检查结果填写在规定表格中，请到场人鉴认。（5）建立健全质量保证体系，成立创优领导小组，在施工中，为质量保证体系能有效运转，实行全面、全过程质量控制，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，各级负责人参加的创优领导小组，具体领导创优工作，使创优工作有计划、有目标、有组织、有步骤的展开。三、严把材料采购、进场、使用、检验关（1）进入工程主体的材料严格按设计要求的厂家定货，若设计不作要求，尽量在大厂或较好信誉的厂家定货。所有材料（工作制做的材料）必须有出厂合格证，无合格证的材料不得进入工程使用。（2）水泥和沥青必须从监理工程师认可的厂家获得，在一53、项工程中每一类的水泥和沥青取自同一厂家。每批进场的材料要向监理工程师提供供货抄件、说明厂名、产品品种、标号、数量和出厂日期，并要提供出厂合格证及试验报告。每次材料进场后，要抽样检查试验，如试验不合格，不管厂家证明如何都不得使用。（3）细骨料应按规定作筛分试验，符合要求再使用，并且不得含团块、软质或片状颗粒。粗骨料必须作筛分和强度试验，符合要求后才能使用。（4）拌和用水也必须进行有害质化学分析，水质化验符合要求才能拌和使用。四、保证工程质量的技术措施（1）按合同规定，所有的向监理工程师提交的报告：开工报告、施工方案、施工组织计划、工程进度计划、工程实施过程中的月度施工计划、分部工程施工计划，需要54、由承包人提供补充设计和施工详图等工程文件和报告，均应编制质量计划、质量措施、质量管理、质量标准、质保体系等。（2）所有实施性施工方案、施工方法、施工工艺都必须经监理工程师认可后，方可正式施工。（3）路基工程施工A、严格按照公路路基施工技术规范、设计图纸组织施工。B、做好试验工作，严格按抽检频率进行质量检查，确保压实度合格。C、雨季施工保证路基顶面始终处于良好的排水状态，防止路基受水冲刷和浸泡。D、实行专人负责涵洞台背填土，质检工程师严格把关，死看死守，在容易出现问题的部位舍得投入，确保质量。对涵洞台背的回填，优先选用透水性良好的填料，填筑时对称进行分层压实，涵顶填土厚度大于0.5m后方可能行车55、辆。E、在注重主体工程质量的同时，防排水工程，环保绿化工程也列为精心组织施工的重要方面。（4）排水、防护工程施工A、严格按照相关技术规范及设计图纸要求组织施工。B、所有施工方案和详细的施工工艺都必须经监理工程师认可后方可正式施工。C、砂浆拌合必须搅拌均匀，各种投料必须准确，以确保施工配合比与设计配合比相符。D、砂浆强度未达到规范规定的强度不得承重和撞击。E、严把成品质量验收关。F、检查凭证的签证。施工过程中的系统检查、签证工作，在规定时间认真自检填写后，请监理工程师会同检验签证。第七章 安全保证措施安全工作是施工生产永恒主题，安全为生产，生产必须安全。我们在整个施工过程中始终贯彻“安全第一、预56、防为主”的方针，切实做好施工中的安全防护工作。这种观点将贯穿施工的全过程。根据公路工程安全技术规程和劳动保护与卫生管理等有关法律法规要求，并结合本项目具体情况和以往安全工作方面的经验，制定切实有效的管理体系和保证措施，作为承包人在项目施工过程中实施安全工作的标准和要求。1、安全保证组织机构与人员配置在本项目施工中，成立以项目经理为组长，总工、安全部长为副组长（持安全员资格证）的安全生产领导小组，以施工安全、人身安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期检查召开安全会议，出现问题及时解决，制定好安全规则，搞57、好安全生产管理制度，搞好安全教育，广泛开展安全标准工地建设，建立易发事故控制点，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。2、安全生产的安全检查程序和安全保障措施（1）安全生产的安全检查程序A、广泛开展“三级”安全教育，对采用新设备及调换工程的人员，必须进行岗前培训，持证上岗。B、加强施工管理人员，尤其是班（组）长的教育培训，确定“安全第一，预防为主”的指导思想，通过有效的开展“安全生产周”、“安全月”、“百日无事故”等活动，推动施工现场安全教育经常化、群众化和制度化。C、对操作人员，尤其是特种作业人员，必须进行严格的培训，由有关部门组织其安全技术理论考试与实际操作考核，发给特种作业操作证书58、后方可上岗。D、强化施工现场的安全教育，涵洞及防护施工现场必须设立醒目的安全标志牌，施工人员驻地必须设立安全警示牌，库房要设置安全警示牌。E、项目部除每日由专业人员进行例行的“事故易发点控制法”检查外，要坚持项目部每月、施工段每旬的安全综合检查制度，经常组织群众开展“五查”活动，促进施工现场安全生产和文明施工。F、工程开工前，由项目部安检人员同有关部门，对将开展项目进行全面的安全检查，填写事故易发点检查表，经项目主管和监理工程师确认合格后方可开工。检查验收的主要内容包括：施工组织设计是否有可靠的安全防护措施；施工机构、设备是否配备安全防护装置，安全防护设施是否符合要求；施工人员是否经过安全教育59、和培训；施工方案是否进行安全技术交底；施工安全责任制是否建立；施工中可能发生的危险情况是否有预防措施等。G、要狠抓干部作风建设，实行项目部领导“包保施队”、施工队领导“包保班组”、班（组）长“包保工地”的办法；党政工团齐抓共管，严格实行安全生产综合治理，确保安全生产。H、严格执行安全检查程序，创建安全标准工地，确保安全目标的实现。（2）安全保障措施A、在施工中车辆运输、机械操作、用电、用水等建立作业规章制度。B、深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，根据国家颁布的各种规程，结合自己的实践，编印安全防护规程袖珍手册，人手一册，使本项目有关安全作业内容和知识牢牢印记60、在施工人员的脑海中，按规程办事，确保安全。C、认真实施标准作业，搞好文明施工。施工中严格执行操作规程和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证施工现场安全防护设施的投入，使安全生产建立在科学管理、先进的技术、可靠的防护设施上，做到文明施工、有条不紊。D、实施好各种保险措施。我们在施工中进行工程防护保险、设备保险、第三方保险和工伤事故保险，对于本工程的机构设备和施工人员投保。E、施工安全、目标实施细则在承包人安全生产中始终遵循的基方针是“安全第一，预防为主”。在本项目中承包人根据业主的有关规定和要求，制定出切实有效的安全防护措施，实现安全承诺；安全目标是：杜绝因工死亡和重大伤亡事故，机械完好率达961、5%以上，无机械设备大事故，无火灾事故，杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。（3）保证当地村民车辆、行人安全通行本标段工程施工时保持车辆、人员通行，施工中安排专人指挥行驶车辆，设置安全标牌、标志，即要保证车辆、行人安全通行，又不能影响正常施工。 第八章、雨季施工措施1、在雨季来临时，根据实际情况及时调整劳动力的配置、机械设备配备及生产计划安排。2、明挖基础构造物施工要集中力量，必须计划严密并准备工作充分，挖基坑要快，验收合格后及时浇筑基础砼，以防止基坑被水浸泡而影响施工，当天浇筑好的部分，下雨时要覆盖，砂浆随用随拌以免下雨造成浪费。3、砼施工尽可能安排在晴天进行，施工时，准62、备好遮雨蓬等防雨器具。4、水泥仓库建在地势较高的地方，工地露天堆放的水泥必须用帆布加以遮盖保护。5、与当地气象部门订立提供资料协议，随时掌握天气变化，恰当安排生产。第九章、环境保护和水土保持措施一、林木、植被、土地及地下水资源保护措施1、对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在合同施工期内严禁偷猎和随意砍伐树木。2、保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其他经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。3、永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。公路两旁的古树名木和法定保护的树种，即使在公路用地范围内，有可能时也要尽量设法保护。463、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。5、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。6、及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖环境，防止水土流失。7、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。8、对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要按当地要求环保部门同意的措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。二、水环境保护措施1、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。2、施工废水、生活污水按有关要求进行处64、理，不得直接排入农田、河流和渠道。3、施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。4、在施工队生活区设化粪池等措施，对生活污水进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。5、在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。三、大气环境的保护措施1、在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。2、在运输水泥等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。3、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水润湿，减少扬尘。4、对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。5、在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员65、还必须配备劳保防护用品。四、降低噪音措施1、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。2、机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。3、在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。4、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。5、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。6、对钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等场地选择时，尽量远离居民区。第十章 其他说明的事项一、防行车干扰措施本标段施工便道利用当地村道，交叉较多，施工时需维持正常交通运营，同时又要尽量减少对施工的干扰，因此施工期间既有道路66、和施工便道交通维持极为重要，既不能防碍正常通行，又要尽量减少对施工的影响。我方拟采取以下各项保证措施：1、施工期间，深入现场调查，详细了解当地行车交通量情况，选出合理的汽车便道通行方案，修建必要的联系便道。2、施工车与当地运输车辆发生通行争执时，运输车辆优先通行。3、在施工现场与汽车运行便道的显著交叉位置设置必要的行车标志，并派专人维持指挥交通。4、因线路施工需占用既有道路的，按设计文件及早做好改移道路工作，确保交通畅通。5、对临时运行便道派专人养护，确保便道的通行质量。二、文明施工措施1、成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，负责本项目文明施工管理工作。 2、开展文明施工，现场管理有序67、，场地布置统一规划。施工区材料堆放整齐，场地平整，道路、排水通畅，各种物资材料标识正确醒目。3、强化施工现场管理，严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、成本控制牌。4、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理。 5、施工期内，经常对施工运输道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。采用洒水车经常洒水，减少扬尘。6、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水68、冲洗干净，保证道路的清洁。7、合理安排施工作业，在靠近居民的施工场地，夜间不安排噪音大的机械施工。8、尊重当地民风、民俗，遵守地方法规。9、积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众的关系，创造宽松良好的施工外部环境。三、消防、治安保证措施及方案1、认真执行国家和当地政府社会治安消防防范责任条例。2、坚持预防为主，以消为辅的指导思想，严格贯彻“谁主管谁负责”的原则，在项目部治安、消防小组的领导下开展工作，实行分片包干，协同作战，层层签定制安、消防责任状。3、加强施工现场的治安管理。现场实行局部封闭式施工，严格出入制度，组织值班巡逻。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，严格有关69、制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃等现象的发生。4、严格执行施工现场的防火规定，仓库、生活区按规定配备各种消防器材，施工期间严禁带明火上山。5、严格执行动用明火的审批制度。凡动用明火时一定要有防火监护人在场方可动用。施工区域内严禁使用电炉，禁止乱拉电线、乱接灯头。木工间严禁吸烟和燃烧刨花，当天的刨花要及时清理。6、存放易燃易爆物品的仓库必须经公安部门批准，并设专人看守，建立严格的领发制度。7、经常开展以防火防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，如发现隐患，立即发出“隐患整改通知书”，限期整改。8、对管理不善、执法不严、防范措施不利而发生火灾、盗灾、破坏机械设备等重大案件，影响70、工程建设的要追究各级单位主管的责任，并根据情况予以罚款，违反法律和治安管理处罚条例的个人要追究其刑事责任。9、我们将尊重当地的风俗习惯，民风民情，与当地群众保持和谐的关系，在施工期间处理好与地方的关系，取得地方政府和当地群众的支持，减少干扰，加快公路建设步伐。为保证施工的顺利进行，我们将与当地公安部门配合共同维持施工区域内的治安管理和重点工程保卫工作。10、我们也将和其他标段的施工单位、地方政府保持良好关系，协调施工，互相支持，在业主和监理工程师的统一指挥下，精心组织，统筹安排，优质、安全、按期、完成施工任务，树立起自已的企业形象，创造良好的社会信誉。 模板制作安装工艺流程图模板定型制定浇筑方71、案和模板计划模板用料与工具选模板制作整改模板安装 不合格浇筑前清理表面处理浇筑混凝土浇筑中检修模模板拆除 路基施工工艺流程图开临时排水沟清除表土清理场地特殊地段基底处理钢轮或振捣碾压检查原因不合格密实度检测下一层工序隧道施工工艺框图确定开挖方法爆破区哨音示警减震辅助措施减震辅助措施爆破震动验算循环进尺选项装药量计算炮孔布置掏槽形式选定减震辅助措施爆破施工安民告示画隧道轮廓线钻 孔装药及堵塞起爆是否符合量测管理基准出 渣水沟、电缆槽爆破开挖设计爆破震动监测设计二次衬砌埋设爆破震动测点现场爆破震动监测准备就绪初期支护做防水隔离层仰拱及回填洞内路面 隧道衬砌施工工艺框图测量放样绑扎钢筋衬砌台车就位模72、板加固与检查衬 砌 砼 灌 注砼捣固砼拆模与养生台车移位配合比选定砼拌合砼输送安设软式透水盲沟机 械 设 备 配 置 表序号名称规格/型号单位数量主要用途备注1洒水车台1道路扬尘处理2水泥砼搅拌站HZS6060M3/H台1拌和砼3发电机组200GF台1备用动力4三向倾斜装载机ZL40、3M3台2装渣5自卸车15T台2运渣6搅拌机500L台1砼拌和7汽车起重机25T台1吊装设备8钢筋截断机FGQ40B台1截断钢筋9电焊机BX-400台4焊接钢筋10砼搅拌运输车7m3台4运输砼11衬砌台车10m台1浇二衬砼12砼辊轴摊铺机6 m台1隧道路面13全站仪SET2B套1中桩定位14水准仪DS3台2高程测量15挖掘机2M3台2路基开挖16光轮静压18-21T台4路基碾压17振动压路机C30台2路基碾压18装载机50型台2路基19推土机山推台2路基46临县沿黄旅游公路碛口改建工程第二合同段