1、目 录一、工程概况3二、地质情况41、地层岩性42、地质构造43、不良地质和特殊地质4三、施工组织方案41、施工组织42、施工方案5四、机械设备及人员配置111、进口端112、出口端12五、进度指标及工期计划131、进度指标132、工期计划13六、工期保证措施141、成立工期保障领导小组142、加强超前地质预报14七、施工质量保障措施171、成立质量管理机制172、质量保证措施18八、施工安全保证措施211、隧道掌子面钻眼212、爆破作业213、支护224、装碴与运输225、二次衬砌226、通风与防尘237、供电与电气设备23陈家湾隧道剩余工程施工组织方案一、工程概况陈家湾隧道位于娄底市双峰县2、洪山殿镇，设计为双线隧道，全长617m，隧道进口里程DK22+168，出口里程DK22+785。现隧道进出口同时施工，出口端采用暗挖法施工，进口端采用盖挖法施工。目前剩余的主要工程量为：16米斜切式洞门，16米明洞，120米暗洞开挖及140米二衬。现隧道掌子面里程为DK22+320，二衬里程为DK22+340，施工工法为三台阶临时仰拱法，盖挖法施工里程段为DK22+200-DK22+250。该隧道设计围岩情况及支护参数见下表：陈家湾隧道正洞衬砌与施工辅助措施一览表隧道名称里程范围衬砌类型加宽长度钢架超前工法类型位置间距类型陈家湾隧道619mDK22+168DK22+184V级斜切洞门60cm13、6DK22+184DK22+200级偏压明洞16DK22+200DK22+230c30H175 型钢拱墙、 仰拱0.6108管棚三台临时仰拱DK22+230DK22+310c80H175 型钢拱墙、 仰拱0.6型三台临时仰拱DK22+310DK22+430b120I20a 型钢拱墙、 仰拱0.8型三台临时仰拱DK22+430DK22+640b210I18 型钢拱墙、 仰拱1型短台阶DK22+640DK22+680b40I20a 型钢拱墙、 仰拱0.8型三台临时仰拱DK22+680DK22+730b50I18 型钢拱墙、 仰拱0.8型短台阶DK22+730DK22+749b19I20a 型钢拱墙4、 仰拱0.6型三台临时仰拱DK22+749DK22+769b20I20a 型钢拱墙、 仰拱0.6108管棚三台临时仰拱DK22+769DK22+785V级斜切洞门16二、地质情况1、地层岩性1）表层为第四系全新统残坡积层Q4el+dl粉质粘土：褐黄色，硬塑，夹少量角砾，厚度为14.5m。2）下伏基岩为二叠系茅口组（P1M）炭质页岩夹灰岩，以炭质页岩为主，炭质页岩为黑色，薄层状，含少量炭质灰岩和钙质胶结构物，全强风化，风化不均，厚度变化较大，其中全风化岩层芯呈碎块状、土状，极软；强风化呈短柱状以及块状。灰岩，深褐色，薄层状，强风化，呈碎块状，断口处有许多溶痕，充填部分方解石岩脉，夹有炭质页岩。5、 2、地质构造根据设计提供的勘测资料，区域地质资料综合分析，工点范围内无断裂构造。受地层接触带影响，岩层产状变化较大，进口产状为29045，洞身为7040，出口段为24041，本隧道岩层产状较乱。3、不良地质和特殊地质进出口段地层倾向线路右侧，由于炭质页岩性质极差，以全风化为主，遇水极易发生泥化、软化等现象，隧道开挖后易形成滑坡、溜塌等，且存在较严重的偏压不良地质情况。设计资料显示，隧道进出口均存在倾向坡脚的软弱夹层等，施工时易发生较大规模的溜坍，同时该隧道属于为岩溶发育区。三、施工组织方案1、施工组织该隧道剩余工程采用进出口两端共同施工，进口端主要施工内容为：16米斜切式洞门，16米明洞，56、0米V级围岩盖挖段开挖及50米的二衬。出口端主要施工内容为：70米V级围岩开挖和90米二衬。2、施工方案1）进口端主要为明洞、洞门及盖挖段施工。现场增加一台9米长的二衬台车，计划在2014年元月底达到使用条件。由于受场地所限，两端洞口车程约为1小时，所以进口端不再建设小型拌合站和钢材加工场，所有喷锚料由出口端拌合后运送至现场，钢材由出口端提前加工好后转运至现场，现场根据需要仅设置成品堆放场、高压水池和空压机，施工用电从朱湖特大桥接入（详见后附图1：陈家湾隧道进口端施工平面布置图）。进口端设计有65米的路基过渡段，已基本完工。计划在2014年1月5日进行盖挖段洞内开挖施工。I、明洞及洞门施工：明7、洞及洞门施工工艺及流程路堑开挖路堑土石方开挖采取横向分层纵向分段的方法进行施工，采用挖掘机开挖，必要时采取弱爆破和人工配合机械刷坡，装载机装渣，自卸汽车出渣，按照设计施作边仰坡防护。开挖完成后进行基底处理，基底承载力达到要求后施作仰拱、填充混凝土，填充混凝土在仰拱混凝土终凝后进行浇筑。仰拱及边墙基础施工仰拱施工采用全幅施工，基础开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。钢筋安装前先根据测量放样的水平、中线点，设置定位钢筋，再安装钢筋，保证钢筋位置的正确。堵头模板处及边墙基础面预留接头钢筋，并长短错开，保证满足钢筋焊接需要。钢筋焊接采用帮焊接头，纵环向施工缝处设止水条。仰拱及边墙基础混凝土浇注过程中，根8、据混凝土浇注的进度将拼装式钢模或木模板固定在钢筋骨架上方，保证仰拱混凝土的拱形。拱墙混凝土浇注仰拱及边墙基础混凝土浇注完毕48h后，将边墙与拱墙施工缝连接处及时凿毛，清除浮浆，并用高压风吹干净。拱墙钢筋施工时，搭设钢管脚手架以模板台车为工作平台进行拱墙钢筋的安装，定位钢筋与模板之间设同标号砂浆垫块。端墙处预留钢筋与洞门端墙钢筋相连。衬砌均采用模板台车作内模，外模采用组合钢模对拱墙衬砌混凝土一次性灌注，混凝土由自动计量拌合站生产，罐车运输，泵送入模，插入式振捣器振捣。防水层施工衬砌全部施工完毕后进行防水卷材施工，但要在混凝土养护期满后施工，先用砂浆将混凝土基面整平，然后再施作防水卷材。回填回填施9、工在洞门施工完毕，混凝土强度达到设计强度后进行。先施工两侧回填浆砌片石，然后回填碎石土，从下至上，按设计对称分层进行。回填土分层夯实，采用人工配合机械进行分层夯实，采用手扶压路机及蛙式打夯机夯实。每层回填厚度不大于30cm。施工过程中确保防水层不被破坏。当明洞回填完成后，及时进行洞口及洞顶的绿化及防护工作，避免雨水冲刷。施工注意事项洞口、明洞施工避开雨季，随时监测、检查边仰坡稳定情况。严格控制洞口段土石方超挖,以保持地表的原始状态，刷坡后及时以喷锚网对地表加固。边坡、仰坡上浮石、危石及时清除，坡面凹凸不平处予以修整平顺。开挖弃方堆放在指定地点，边坡仰坡上不堆集弃土、石方。为保证洞门美观，测量放10、线要精确，施工前做好大样板并挂线，棱角分明，墙体坡度顺直符合设计。端墙混凝土一次灌注，施工前严格检查、检修拌合站、混凝土运输车、混凝土输送泵等施工主要设备，避免出现灌注中发生故障。灌注时从下向上、左右对称灌注混凝土。流程图路堑开挖净空检查及钢筋放样安装边墙基础钢筋仰拱及边墙基础钢筋安装钢筋检查浇筑仰拱及边墙基础混凝土仰拱填充混凝土浇筑台车定位拱墙钢筋安装钢筋检查外模安装浇筑拱墙衬砌混凝土拆模养护防水层施做回填土合格合格不合格不合格水沟立模基底承载力检查II、盖挖段施工：上台阶明挖立拱架施工，可减少由于山体压力造成洞内塌坍的风险系数，保证洞内施工人员及机械的安全，提高洞内开挖进度。施工工艺对DK11、22+200-250段范围内土方进行开挖，隧道上台阶断面开挖成弧形，作为浇筑混凝土的内模，开挖深度至上台阶拱架拱脚，边坡按照路基1：1.75进行放坡。边、仰坡加固。根据现场施工情况，边、仰坡采用喷射混凝土支护，设置6钢筋网，网格间距25*25cm，排水采用42钢花管，长度3m，梅花型布置，间距1.5m，边坡坡脚设置截水沟并与仰坡截水沟顺接。上台阶钢架及网片施工 上台阶钢架设立在预留的弧形土上，采用HW175型钢，间距0.6m，钢架间纵向采用22钢筋连接，呈八字形，环向间距1.0m，拱脚采用 20槽钢焊接成纵向底梁，钢架内外两侧6钢筋网，网格间距20*20cm，钢架内侧采用混凝土垫块预留10cm12、混凝土保护层。模板安装及浇筑C20混凝土浇筑C20混凝土厚度为50cm，外模采用5mm后钢模板拼装，I18工字钢弧形拱架加固，端头模板采用木模。 回填碎石土待混凝土达到设计强度后，对隧道中、下台阶进行开挖，开挖台阶要左右错开，并设置临时仰拱及保留前方核心土，开挖进尺每循环为一榀钢架间距。开挖仰拱，仰拱开挖每循环不得大于3m，待施工至有二衬浇筑条件时，浇筑二衬混凝土，二衬混凝土强度达到设计强度后，对隧道顶部进行回填碎石土，并设置粘土防水层。施工注意事项边坡刷坡高度每循环不能大于3m并进行挂网喷锚支护，盖板模板加工及安装一定要牢固。浇筑盖板混凝土时要严格浇注速度及振捣效果，防止模板爆裂。隧道围岩开13、挖采用挖掘机及人工配合无爆破施工，局部爆破施工时，要密打眼，少装药，采用预裂爆破，较少对地层的扰动，坚持短进尺、多循环的原则。监控量测点的布设要与开挖作业同步进行，布点按纵1.52.0m一个断面，环向每个断面在分别在拱顶、拱腰、拱脚及边墙共布设7个观测点。临时仰拱采用I18工字钢加喷射C25混凝土，厚度大于20cm。临时仰拱不得随意拆除，中、下台阶施工时保留上台阶临时仰拱，中下台阶施工时增设锁脚锚管，注浆要符合设计要求。 中下开挖时严格按照每循环不大于一榀钢架间距的要求，同时严格按照设计文件要求留足预留沉降量。2）出口端洞内围岩均为V级，衬砌类型为Vc，开挖施工采用三台阶临时仰拱法。采用人工风14、镐配合长臂挖掘机开挖，侧翻式挖掘机装碴，自卸汽车运输。每循环进尺0.6m。由于该隧道围岩特别差，所以要求采用仰拱及二衬紧跟的施工方法，保持二衬距离掌子面不超过30米。 三台阶临时仰拱法施工工序I、工序横断面图 施工工序：a、（1）利用上一循环架立的钢架施做隧道超前支护。（2）弱爆坡开挖部，（3）施做部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架，并设锁脚锚管。（4）导坑底部铺设I18轻型工字钢，喷14cm厚混凝土，施做部临时仰拱，必要时封闭掌子面。（5）钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。必要时在部中间设置竖向支撑。b、（1）在滞后部一段距离后，弱爆破开挖部。（2）导坑周边部分初喷4cm15、厚混凝土，架立钢架，并设锁脚锚管。（3）导坑底部铺设I18轻型工字钢，喷14cm厚混凝土，施做部临时仰拱（4）钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。c、（1）在滞后于部一段距离后，弱爆破开挖部。（2）初喷4cm厚混凝土，架立钢架，仰拱复喷混凝土至设计厚度。（3）边墙部钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。d、灌注部仰拱及隧底填充（仰拱及隧底填充应分次施做）e、根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性浇筑部衬砌，（拱墙衬砌一次施做）施工注意事项： a、隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。b、小炮开挖，严格控制装药量。c、导坑开挖宽度及台阶高度可根据施16、工机具、人员安排等进行适当调整。d、钢架之间纵向连结钢筋应及时施做并连接牢固。e、施工中，应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞内结构的稳定，未支护参数的调整提供依据，必要时临时仰拱可加设钢架封闭。f、当地层稳定性较好时，在确保施工安全前提下可取消临时仰拱。g、软弱及不良地质隧道仰拱应紧跟，仰拱距开挖面的距离以控制在35m以内。II、工序纵断面图根据围岩情况及时调整开挖进尺，以确保该隧道施工安全，根据已开挖段知道，该隧道围岩情况较差，应减少控制步距，仰拱和二衬紧跟。四、机械设备及人员配置1、进口端主要设备配置表序号施工装备 名称规格、 型号单位数量备 注1挖掘机PC2417、0台12侧卸装载机WA380台13自卸汽车15T辆4后八轮4衬砌台车轨式台1台车长度： 9m（2014年元月底达到使用条件）5电动空压机20m3台26注浆机台1压力1-3Mpa7风钻TY28台128喷锚设备套29变压器630KVA台1利用朱湖特大桥大电10小型拌和站750L套1利用出口端的主要人员配置表序号工种数量备注1管理人员42测量人员23开挖人员164支护人员28喷锚8人、立架20人（含上中下台）5二衬人员12挂土工布防水板4人，绑钢筋及打砼8人2、出口端主要设备配置表序号施工装备 名称规格、 型号单位数量备 注1挖掘机PC240台12侧卸装载机WA380台13自卸汽车15T辆4后八轮418、衬砌台车轨式台1台车长度： 12m（原有）5电动空压机20m3台36注浆机台1压力1-3Mpa7风钻TY28台128喷锚设备套29变压器630KVA台1原有10小型拌和站750L套1主要人员配置表序号工种数量备注1管理人员42测量人员23开挖人员164支护人员28喷锚8人、立架20人（含上中下台）5二衬人员12挂土工布防水板4人，绑钢筋及打砼8人五、进度指标及工期计划1、进度指标施工进度工程项目进度指标（m/月）备注开挖二衬正洞进口45 45盖挖法正洞出口35 60三台阶临时仰拱法说明：进口端二衬台车为9米长，出口端的为12米长。2、工期计划该隧道剩余工程总体工期为：2013年12月27日-219、014年3月30日。具体工期如下：项目 名称主要剩余工程量计划完成节点时间业主铺架 节点时间进口端1.16m斜切式洞门+16m明洞2014.02.01-2014.03.012014/4/152.50m盖挖段施工2014.01.05-2014.02.153.50mc衬砌2014.03.02-2014.04.10出口端1.70m开挖（c衬砌类型）2013.12.27-2014.02.282.90m衬砌（c衬砌类型）2014.01.10-2014.03.153.619m水沟电缆槽2014.01.05-2014.03.30详见后附图2：陈家湾隧道剩余工程施工进度横道图六、工期保证措施1、成立工期保障领20、导小组在项目部的直接领导下，成立以分部经理为组长，作业队长为副组长的工期保障领导小组，项目部各部门全力配合。其中，分部经理作为该隧道的第一负责人，常住陈家湾工地，现场调度，派专人盯控关键工序。2、加强超前地质预报隧道掘进时必须进行超前地质预报，并作为工序纳入施工组织管理，提前探测地质条件的变化，根据地质情况采取合适的预加固措施和施工方法来确保施工顺利进行。特别是现在剩余的工程，围岩情况均较差，需加强超前地质预报。选择有针对性、适用性强的方法和设备，采用一种或几种方法的合理组合，达到预报基本准确、占用时间少的目的，分析得到信息及时反馈到施工中，进一步优化设计和施工方案。超前地质预报施工流程见“超21、前地质预报施工流程框图”。超前预报方案拟定预报地质分析与设计对比上报设计院开挖制定措施资料整理 、经验积累现场地质资料的调查地质资料研究超前钻孔地质雷达TSP否是超前地质预报施工流程框图1）TSP-203超前地质预报TSP-203超前地质预报系统洞内爆炸的接收器孔和爆破孔不是在掌子面上，而是在掌子面附近的边墙上，一般情况下，它是一个接收器孔和24个爆破孔组成。接收器距掌子面约55m，最后一个爆破孔距掌子面约0.5m。爆破孔间距1.4m，孔深1.4m，孔径1945mm，孔口距隧底约1.0m，向掌子面方向倾斜约10，向下倾斜1020；接收器与第一个爆破孔间距20m，接收器孔深2.4m，孔径324522、mm，孔口距隧底1.0m，向洞口方向倾斜约10，向下倾斜1020。2）超前水平钻探预报超前探孔每循环原则上设5个探孔，钻孔深度一般30m左右，两循环之间搭接长度不小于5m。探孔采用地质钻机进行取芯，同时根据钻孔速度变化、钻孔出水的清浊以及颜色来判断对掌子面前方地质情况。3、加强监控量测该隧道洞身要求采用信息化设计、动态管理方式，灵活、及时处理施工中出现的各种问题，确保工程质量和进度。在隧道施工过程中，对围岩和支护系统的稳定状态进行监测，为喷锚支护和二次砼衬砌的参数调整提供依据，把量测的数据经整理和分析得到信息及时反馈到设计和施工中，进一步优化设计和施工方案。为了真实反映监测结果，中心组成专门监23、测小组，具体负责该隧道各项监测工作。量测项目人员要相对固定，保证数据资料的连续性。量测仪器专人使用、专业机构保养、专业机构检校。将监测管理及监测实施计划纳入施工生产计划中，作为一个重要的施工工序来抓，并保证监测有确定的时间和空间。制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划。施工监测紧密结合施工步骤，监控每一施工步骤对周围环境、围岩、支护结构、变形的影响，据此优化施工方案。施工监测管理流程图：施 工量 测安 全 性时 效 性量测计划是否变管理基准是否变措施（改变施工方法，调整支护参数）措施（优化支护结构）改变量测计划改变管理基准是是否否否否是是施工监测管24、理流程图4、其他措施该隧道春节不放假，保障过节不停工。形成激励约束机制，有奖有惩，提高工人积极性。项目部全力支持该隧道施工，材料、资金优先保障。严格执行设计要求，保障施工质量和进度。七、施工质量保障措施1、成立质量管理机制成立以项目经理为组长，总工程师，项目副经理和分部经理为副组长，各部门部长为组员的质量管理领导小组。1）质检人员的配置分部安质部设部长1人，专职质检工程师1人，各工程队设专职质检员1人，各工班设兼职质检员1人。2）职责分工建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，以实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。3）建立25、质量管理制度、落实质量责任制该工程按ISO9001质量体系建立质量保证体系，执行本公司的质量手册及程序文件。4）自检体系强化以第一管理者（项目经理）为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配足质量管理人员，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程的重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。自检体系由项目部、分部、作业队三级组成，项目部为自检核心。项目部质量监察为实施单位，工程试验室配合，分部设安质部，工地现场设专职质检员，按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测方法实施检测任务，实行质量一票否决制。自检体系依据有关法规、标准规范、设26、计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量控制，采取有效措施，对重点部位、重要工序、关键环节制定专人负责，进行施工质量控制。自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量检测等工作，保证质量检查控制的及时性、准确性。自检体系制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法，明确岗位质量职责，层层落实质量责任。2、质量保证措施1）保证混凝土施工质量的措施原材料质量控制:设立专门的混凝土质量控制机构，制定制度，加强对原材料进场的监督与控制，工程材料必须全部有出产合格证，严禁一切未经检验或未经批准的不合格原材料运入工地。混凝土配合比设计:各标号混凝土拌和前，要先进27、行试配拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果，逐步调整修改，直至混凝土强度等各项指标达到设计要求，报经监理工程师批准后作为理论配合比。混凝土的拌合与运输:混凝土只能按工程当时需用的数量拌制。不允许用加水或其它办法变更混凝土的稠度。混凝土拌合过程中根据气候情况随时测定砂、石料的含水率，及时调整配合比。生产的混凝土必须拌合均匀，拌合程序和时间通过试验确定。混凝土的运输能力适应混凝土的凝固速度和浇注速度的需要，以保持混凝土的均匀性和规定的坍落度，并充分发挥设备的效率。混凝土的灌注:混凝土灌注前报请监理工程师检查批准，全部模板和钢筋清刷干净，混凝土均匀性和坍落度要认真检查。混凝土的灌注作业连续进行，防28、止出现间歇缝或衬砌偏移。混凝土灌注在一次作业中，如因停水、停电等超过允许间断时间，采取保证质量措施（如即速启用自备发电机）或按施工缝处理，并取得监理工程师同意。泵送混凝土:在向模板中浇注混凝土之前，废弃首先泵出的混凝土，直到排出监理工程师认为满意的、质量一致的、和易性好的混和料为止。混凝土的泵送作业，使混凝土连续不断的喷出，且不产生气泡。泵送作业完成后，管道里面的混凝土及时排除，并将全部设备彻底进行清洗。2)防结构混凝土开裂的措施开挖后，衬砌前，严格按设计和规范要求，对围岩和支护结构进行监控量测，及时将量测信息反馈给设计院，不断优化支护和衬砌结构参数，确保支护和衬砌结构的受力条件与该地段的地质29、条件相适应，并根据量测信息，指导二次模筑砼衬砌的施作时间。初期支护体系是主要承载结构，不仅要保证施工期间的施工安全，还要保证运营后的结构安全，因此，施工过程中，严格按设计要求做好初期支护，保证质量，充分发挥出支护结构的主要承载性能，避免模筑混凝土衬砌承受过大松驰压力而开裂。隧道衬砌前，必须虚碴、浮碴清除干净，确保仰拱、铺底以及隧道的拱墙衬砌置于坚实的基础上，避免衬砌不均匀下沉开裂。采用泵送砼工艺，浇注前认真检修砼施工设备，周密组织砼运输，最大限度地缩减砼运输时间和浇注间歇时间，确保砼能连续灌注，以防形成隐形施工缝。随时抽检砼的坍落度和温度，避免坍落度过大或过小，测量砼入模温度，控制砼入模速度，30、混凝土均匀灌注，水化热均匀散发，避免混凝土与环境温度差过大产生温度应力而开裂。冬季混凝土施工要采用相应的技术措施。加强混凝土灌注过程中的捣固，确保混凝土捣固质量，保证衬砌混凝土的密实度。3)隐蔽工程质量保证措施隐蔽工程检查以班组自检为基础，质检员专检和质检工程师专检、抽检相结合。施工班组在班中、下班前对当天工程质量进行自检，对于不符合质量要求的由质检工程师命令返工。工序中间交接时，有明确的质量交接意见，每个班组的各工序严格执行“三工序制度”即检查上道工序，做好本道工序，服务下道工序。每道工序完成并经自检合格后，邀请驻地监理工程师验收，并做好隐蔽工程验收记录和检查签证资料整理工作。所有隐蔽工程在31、获得监理工程师的签证后才允许进行下一道工序的施工，未经签证的工序不得进行下道工序的施工。八、施工安全保证措施在施工同时，还需从以下几个方面加强施工安全保障。1、隧道掌子面钻眼钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两邦是否牢固，如有松动的岩石，应立即加以支护或处理。台车进行钻眼时，必须采用湿式凿岩，严禁在残眼中继续钻眼。不在工作面拆卸修理凿岩设备。2、爆破作业洞内爆破作业必须统一指挥。进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离应遵守有关规定：独头坑道内不小于200m；相邻的上下导坑不小于100m。洞内爆破32、不得使用TNT（三硝基甲苯）、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面，并对工作面进行检查：有无瞎炮及可疑现象、有无残余炸药或雷管、 顶板两邦有无松动石块、 支护有无损坏与变形。如发现瞎炮，必须由原爆破人员按规定进行处理。严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作，加工人员严禁穿着化纤衣物。爆破器材运输：在洞内及辅助坑道运输爆破器材、用机动车运送炸药、用人力由炸药库向工作地点运送爆破器材等，均必须遵守其有关安全规定。每日放炮时间及次数，应根据施工条件有明确规定，装药后到点炮时间不应过久。3、支护隧道各33、部开挖后应根据围岩情况，选用有效的支护。施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对各部支护进行定期检查。在不良地质地段，每班应责成专人检查，当发现支护变异或损坏时，应立即整修加固。当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩，宜用钢架支撑进行支护安装钢架支撑，应遵守起重和高处作业等有关安全规则，宜用小型机具进行吊装。对开挖后自稳程度很差的围岩，应采用超前锚杆和挂网喷射砼的办法进行临时支护。应把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一，经常进行观察与检查，并作为施工危险信号引起警惕。如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现34、场负责人及时采取处理措施。若情况严重时，应立即将工作人员全部撤离危险地区。4、装碴与运输各种运输设备不得人料混装，各种摘挂作业，均应设立专职联络员。装碴机上的电缆或高压风管，应有专人收放。洞内成洞地段，出碴车最大行车速度为15km/h，洞内施工地段，出碴车最大行车速度为5km/h。出碴车运输应遵守下列规定：非专职司机不得驾驶出碴车；除出碴车司机、信号员、联络员外，不得搭乘其他人员；司机不得擅离工作岗位，运行中不应将头、手伸出车外。司机离开座位后，应该拉好手刹，开亮示廓灯；出碴车应经常检查，做好维护，保持车况良好。5、二次衬砌衬砌工作台上应搭设不低于1m的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得35、有钉子露头和突出尖角。工作台、跳板、脚手架的承重量，不得超过设计要求，并应在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板应铺设严密，木板的端头必须搭在支点上。吊装拱架、模型板时，工作地段应有专人监护。在隧道内作业地段倾卸衬砌材料时，人员与车辆不得穿行。在2m以上高处工作时，应符合高处作业的有关规定。检查、修理压浆机械及管路，应停机并切断风源与电源。模板台车作业地段距开挖作业面不应小于260m。台车下的净空，应保证运输车辆顺利通行，并悬挂明显的缓行标志。拆除混凝土输送软管或管道，必须停止混凝土泵的运转。6、通风与防尘隧道施工中的通风应符合隧道设计和施工规范的要求。并应设专职人员管理。隧道内的空气成份，应每36、月至少取样分析一次。风速、含尘量每月至少检测一次。无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。隧道施工必须采用综合防尘措施，定期检查测定粉尘浓度。隧道施工在凿岩和装碴工作面，必须做好下列防尘工作：放炮后必须进行喷雾与洒水；出碴前应用水淋透碴堆和喷湿岩壁; 在压入式的出风口，宜设置喷雾器。7、供电与电气设备施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后才可运行。隧道施工照明线路电压在施工区域内不大于36V。所有电力设备设专人检查维护，并37、设警示标志。洞内防爆电气设备，在安装前应由合格的防爆电气检查人员检查其安全性能，合格后方能安装。使用期间应定期进行测试与检查。电气设备的检查、维修和调整工作，必须由专职的电气维修工进行。洞内照明的灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，凡易燃、易爆等危险品的库房或洞室，必须采用防爆型灯具或间接式照明。在操作洞内电气设备时，要符合以下规定：非专职电气操作人员，不得操作电气设备；操作高压电气设备主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘胶鞋并站在绝缘板上；手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，要有良好的绝缘，使用前应进行绝缘检查；低压电气设备宜加装触电检查；电气设备要有良好的接地保护，每班均由专职电工检查。各种专业操作人员必须是经国家相关培训学习，并经考试合格发证后方能上岗作业。没有上岗培训的不得上岗。25附图1：附图2：