1、目 录第一章 编制依据、编制原则及范围4一、编制依据4二、编制原则5三、 编制范围5四、施工与编制的指导思想6五、编制内容6六、项目目标6七、履约7第二章 工程概况7一、路线综述7二、施工条件8三、工程特点10四、道路工程设计内容11第三章、各阶段的施工组织所对应的人员、设备投入情况以及各施工措施涉及的资金投入计划15一、人员、设备动员周期15二、设备、人员、材料到施工现场的方法17三、实施措施所涉及的资金投入计划18第四章、总体施工组织布置及规划19一、施工组织机构设置19二、施工总平面布置19三、施工道路布置20四、水电布置20五、施工场地及其它设施布置21六、施工进度计划23七、质量目标2、和工期承诺23第五章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施26第一节、开工前准备工作26一、现场施工准备26二、技术准备26三、劳动力、机具、材料准备26四、施工阶段的划分26五、施工准备27六、测量方案29第二节、路基工程32一、场地清理32二、路基施工测量32三、路基开挖32四、路基填筑施工35五、路基整修38六、特殊路基处理38七、管沟土方回填39第三节、桥涵工程42一、桥函工程情况42第四节、防护与排水工程44一、排水工程44二、防护工程44第五节、路面工程46一、水泥稳定碎石底基层46二、水泥稳定碎石基层48三、沥青砼的铺筑49四、桥面防水层56第六节、交通工程57一、交通标志573、二交通标线58三、施工注意事项58第七节、绿化工程60一、绿化地的平整、清理60二、基肥60三、苗木要求60四、定点放线60五、种植前修剪60六、种植61七、修剪造型61第八节、扬尘治理62一、扬尘治理工作总目标62二、扬尘治理工作职责分工62三、扬尘治理实施办法62四、扬尘治理检查制度63五、项目部扬尘治理管理领导小组体系图：63第九节、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施64第六章、工期保证体系及保证措施65一、工期总目标65二、工期保证体系65三、保证工期的措施65第七章、工程质量管理体系及保证措施67第一节、工程质量管理体系67第二节、确保工程质量的措施67第八章、安全生产管4、理体系及保证措施71第一节、安全生产管理体系71一、施工安全的理解和检查措施71二、完成本项目的安全保障体系（体系框图详见附页）71第二节、安全保证措施73第九章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施76第一节、环境保护、水土保持体系76一、对施工环境保护和水土保持的理解76二、建立健全环保、水保体系（体系框图详见附页）76第二节、环境保护措施77第三节、水土保持措施79一、水土保持措施79二、施工环境保护和水土保持检查和监控措施80第十章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施81一、文明施工、文物保护保证体系（体系框图详见附页）81二、文明施工措施81三、文物保护措施84第十一章、项目风险预5、测与防范，事故应急预案86第一节、项目风险预测与防范86一、项目风险预测86二、项目风险的防范86第二节、事故应急预案88一、应急预案的方针与原则88二、应急策划88第十二章、其他应说明的事项91第一节、冬季和雨季施工安排91一、冬季施工措施91二、雨季施工保证措施91第二节、其他事项92一、与业主及相关部门配合协调措施92二、缺陷责任期内的保护及修复措施93三、劳动用工（民工工资发放计划）93四、项目保通措施93五、工程竣工资料的整理移交93附表95附表一 拟投入本工程的主要施工设备表95附表二 拟配备本工程的试验和检测仪器设备表95附表三 劳动力计划表95附表四 计划开、竣工日期和施工进度6、横道图95附表五 施工总平面图95附表六 临时用地表95第一章 编制依据、编制原则及范围一、编制依据本施工组织设计是xx连接线道路工程的施工方法、工程标准、项目工期、工程质量保证、安全保证及造价控制等的指导性文件。1、依据招标文件和施工图纸，中华人民共和国国家有关部门颁布的现行设计规范，施工技术规程、规范，质量检验标准及验收办法。2、现场踏勘和测量资料，技术装备、施工技术以及施工经验。3、其道路路基工程、桥梁涵洞工程、路面底基层工程、路面沥青混凝土面层，以及道路其他附属设施工程施工参照公路工程的相关规范、规程如下：序号类别规范、规程名称编号1国家公路路基施工技术规范JTG F10-20062国7、家公路路面基层施工技术规范JTJ 034-20003国家公路沥青路面施工技术规范JTG F40-20044国家公路工程施工安全技术规程JTJ076-955国家公路桥涵施工技术规范JTJ 041-20006国家公路桥涵养护规范JTG H10-20097国标公路软土地基路堤设计及施工技术规范GB50204-20028国标公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20049国标道路交通标志和标线(GB 5768-1999)4、工程应用的主要法规：序号类别法 规 名 称1国家建筑法2国家环境保护法5、其它序号名 称1企业质量体系文件二、 编制原则为满足业主的需要和期望，实行项目法管理，通过对劳务、设8、备、材料、资金等物资资源与不断优化的技术等信息资源在时间与空间上优化配置和动态管理，实现快速、优质、高效、有序地组织施工。以确保安全为前提，可操作性强；施工方案合理，能有效控制工程造价；以ISO9001质量体系为标准，保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求。1. 结合实际，突出重点，兼顾一致，周密部署，合理安排。2. 平行流水、均衡作业，网络技术控制，保证工期。3. 规划创优，方案切实，措施到位，确保质量。4. 推广使用新技术、新工艺、新材料。三、 编制范围本工程编制范围“xx工业园与xx大道阿连接线工程（K0+000K0+999.243）”以及“xx大道xx段新建工程（K24+300K249、+885.07）施工图纸内的道路路基路面工程，涵洞工程、防护工程及其配套附属设施的工程施工，全长1.584公里。四、施工与编制的指导思想1、以满足业主对施工工期、工程质量及安全生产、文明施工的要求，以及国家环境保护与水土保持的法规为前提；2、以“建精品工程、创文明工地”为目标，优化施工组织、施工方案、施工资源，强化现场管理，确保建筑物外形美观，确保整个工程“优质、安全、快速、文明”施工；3、以深化细化施工程序、施工方法、施工进度、设备配备、保证措施的先进性、合理性、可靠性为“关键”，把保证工期、创优质工程及文明施工建立在科学可行的技术基础之上。4、以“精”为原则，对施工全过程的各种活动进行高标10、准控制，即方案上“精益求精”、工艺上“精雕细刻”、配合上“精诚合作”。五、编制内容施工组织设计分别对工程施工条件、施工总平面布置、施工组织机构、主要工序施工方案、施工进度、质量保证措施、安全保证措施、文明施工及环境保护、施工承诺等进行了详细的阐述。六、项目目标我单位把xx连接线道路建设工程作为重点形象工程，将集中单位精华，按照“建精品工程、创文明工地”的总要求，确保实现以下工期、质量、管理目标：1、工期目标：计划工期：计划工期为365日历天。暂定开工日期：2012年6月15日，竣工日期：2013年6月15日（具体开工时间以监理工程师发出开工令为准），总工期: 365日历天。2、质量目标：质量要11、求：合格。3、环境目标：环境目标：达到国家施工环境标准和四川省有关标准。4、安全目标：安全目标：工地杜绝发生重大安全事故。七、履约严格履行招标文件和合同有关条款，确保工程工期、质量、安全、文明施工目标实现。第二章 工程概况一、路线综述xx连接线道路建设工程包含“xx工业园与xx大道连接线工程”和“xx大道（K24+300K24+885.07）”，其中，xx工业园与xx大道连接线工程路线起于金乐路xx工业园延长线，走向由西向东方向行进，经易家新房前鱼塘边缘，止于xx大道（K24+360），止点桩号K0+999.243，全长0.999KM；xx大道K24+300K24+885.07，途经淮口镇一根12、松村，止于高板镇玉溪沟村，全长0.585KM。主要工程项目有路基、路面、涵洞、防护及排水等工程。本项目有涵洞5道，全部为钢筋砼盖板涵。主要工程数量为：路基挖方（包括土质路床、零填挖处理等）277468 m3，路基填方（借砂砾石填方）127200m3，路面面积45936 m2；全线永久占地140.83亩。二、施工条件1、施工环境施工现场环境较好，没有其他干扰因素。2、地理环境（1）地形地貌项目区位于xx县地处四川盆地西部，成都平原东沿，川中丘陵西沿，跨盆中和盆西两大褶皱带，龙泉山脉中段由东北转向西南横卧县境中部，地势由西北逐渐向东南降低，最高海拔1046米，最低海拔385米。县境内地貌分三类型：13、平坝浅丘、丘陵、低山。项目区为浅丘、丘陵区，分布高程450470米，丘坝高差25米左右，地表凹凸不平，厚度3-6米。主要由第四系上更新统冰水堆积砂质粘土及泥质充填砾石组成，属侵蚀堆积地形。（2）、地质环境路线所处区域出露的地层有第四系松散层及白垩系、侏罗系基岩。A第四系全统（Q4），分布于河漫滩与一级阶地上以及冲沟，坳沟之中。为冲积、坡洪积成因。分布于河漫滩者为现代冲积层，岩性为灰褐色低液限粘土粉砂与砂卵石，厚度113米。分布于一级阶地者具二元结构：上部为灰褐、褐灰色低液限土、粉土，下部为砂卵石石，厚度320米。分布于冲沟、坳沟者为黄褐、褐黄色低液限粘土，厚度38米，水田及水塘地段，表层0.514、米1.0米多为黑褐色淤泥。B第四系上更新统（Q3），习惯上称为“成都粘土”，呈“地毯式”分布于不同地貌单元上，为冰水堆积成因，岩性分三层：上部为黄色、棕黄色低高液限粘土，含钙质结核，厚度0.53.0米；中部为褐黄色、黄色低高液限粘土，含豆壮铁锰结核，厚度15米；下部为鲜黄色、深黄色高液限粘土，裂隙发育，厚度15米。C白垩上统夹关组（K2j）:岩性为棕红、棕黄、紫红色中至厚层块状粉砂层块状粉砂岩、细砂岩、泥质粉砂岩夹薄层泥岩，砂岩占85%98%，其成分主要为石英、长石、次为岩屑，胶结。本组厚度120168米。D白垩系下统天马山祖（K18）：岩性为薄至中层状紫红色泥岩、粉砂质泥岩与泥质砂岩不等厚互15、层，夹砾石透镜体。砂岩占54%64%，为泥钙质孔隙式胶结，细中粒状结构。本组厚度150530米。E侏罗系蓬莱镇庙组（J3P）：岩性为紫红、紫灰色中层状细砂岩、粉砂岩与暗紫色泥岩不等厚互层。下部以紫红色泥岩为主，夹薄层细砂层。（3）、水文、气象条件 xx县属亚热带季风气候，气候温和，四季分明，雨量充沛，湿度大，云雾多，乏日照，平均风速小，无霜期长，大陆性季风气候显著。年平均气温为16.6 ，年均相对湿度为80%，年均降雨量为920.5mm;但降水季节分配不均匀，极易形成冬干、春旱、夏涝等降雨特点。年均阴天多达312.1天，累年平均日照数1295.5小时，年总积温为6000.年雾日数平均为30.516、天。县境内风向夏季多偏南风，冬季多偏北风，平均风速为1.1米/秒。xx属沱江水系，境内的北河、中河、毗河在县城赵镇汇流为沱江，沱江纵贯xx全境，水利资源十分丰富。县境多年平均径流总量为3.26亿立方米，其中平坝浅丘0.6亿立方米，占18.4%；山区0.78亿立方米，占23.9%；丘陵区1.88亿立方米，占57.7%。全县13条江河中，多数为过境河流，其多年平均径流总量为83.41亿立方米，扣除县境内产生的地表径流后，外地流入县境的地表径流量为80.15亿立方米。地下水资源主题集中在西部平坝地区，该区地下水资源非常丰富，储量为7276万立方米，可采储量为2569亿立方米。而中部低山区，由于沟谷汇17、水面积小，储水量仅15.4万立方米，远远不能满足山区人畜用水的基本需要，为县内的缺水区。东部丘陵储水量较丰富约600万立方米，但发布不均。（4）、水、电、通讯条件公路沿线水塘、溪沟、灌溉水渠发育，可就近取用，其水质对砼无腐蚀性，可作为工程用水。工程区内村庄、场镇密集，生活用水也较便利。本项目与其它公路紧密连接，沿线乡村公路纵横，施工用电得到保障。同时公司将为本项目配备多台发电机，满足施工临时需要。当地通讯发达，就近接入当地通讯网络，移动通讯讯号良好。另单位管理人员各配备对讲机一台作为补充通讯网络。三、工程特点1、本工程施工环境较好，现场宽敞。2、根据工期要求，工期紧、工作量大，所以施工中要合理18、安排各分步分项工程的施工时间。3、文明施工是施工管理的关键环节，所以环境保护、文明施工要体现在施工的各个部位。4、合理安排施工季节及施工时间是工期、质量保证的关键，春季管道施工采用流水作业的施工方法，尽量当日开挖一段管道施工一段，确保工程质量和施工进度。5、由于工程的工期紧、项目多、工作量大，施工时必须选派较强的项目经理部及劳务队。确保工程按期完成。四、道路工程设计内容1、路线工程地址评价xx工业园与xx大道连接线工程路基（K0+000K0+999.243）按照部颁公路工程技术标准(JTG B01-2003 )一级公路的规定、城市道路快速路一级标准，结合场镇道路规划方案，设计速度采用80Km/19、h。路基宽度采用29m,道路横断面布设：0.5（加固土路肩）+1.45（硬路肩）+3.75m3（行车道）+0.3（路缘带）+2.0（中央分隔带）+0.3（路缘带）+3.75m3（行车道）+1.45（硬路肩）+0.5（加固土路肩）；路拱坡度行车道采用2.0%，加固土路肩采用2%。挖方内侧采用底宽60cm，深60cm的矩形盖板边沟，盖板厚度为15cm，填方段采用底宽60cm，深60cm的梯形排水沟。xx大道xx段公路工程（k24+300k24+885.072）按照部颁公路工程技术标准(JTG B01-2003 )一级公路的规定、公路路线设计规范（JTGD20-2006）的规定，设计速度采用80Km20、/h。路基宽度为29米，路面行车道宽度为2（3.75+3.75）米，非机动车道2.5米宽，土路肩宽度0.75米。2、路线工程地质情况本项目区为浅丘、丘陵区，全线挖、填相结合。挖方主要为挖松土、挖普通土、挖硬土、挖软石、挖次坚石。有机植的耕植土不能用作填料，可用于边坡生态防护的植被恢复工程，路基填筑采用挖方中级配较好的砂卵石类粗粒土作为填料，填料最大粒径及最小强度应符合设计和规范要求。在填方路堤填筑8m时，边坡坡度采用1：1.5；当填筑高度8m时，则在其高度68m处设置不小于1.5m宽度的边坡平台，第一级边坡坡度采用1：1.5，第二级边坡坡度采用1：1.75。行车道两侧的绿化带路基，由于主要为绿21、化用地，对路基的承载力要求不高，但为满足植物快速生长，需要较为肥沃的土壤，故采用路基耕植土弃方进行填筑，这样既减少了弃土场征地，也充分利用了弃方资源，有利于环境保护和水土保持。3、线路工程基地情况路堤填筑前清除腐质土及耕植土，清除厚度为0.3m，并采用路基填料予以回填和压实。水塘或水库、河沟地段清除淤泥，回填砂卵石等渗水性材料。水田地段在清理地表耕植土后，开挖排水，对过湿土采取换填或设置片石（卵石）排水沟等措施进行处理。地表自然横坡陡于1：5的斜坡地段路堤填筑前，开挖宽度不小于2.0m的反向台阶。当覆盖土层厚度小于2.5m时在岩石（砂卵石土）上开挖台阶，确保路基稳定。路基经过水田地段，通过设置22、边沟、排水沟、涵洞、拦水埂等措施避免路基受农灌用水的侵蚀。路基经过水塘、鱼塘地段，采用有效措施避免路基受塘库水的侵蚀、塘库渗漏及受路面水的污染。填方边坡坡脚为水塘、鱼塘时，一般高于水位0.5m以下范围内填筑砂卵石等透水性材料，并采用M7.5浆砌卵石实体护坡及基础、渗水反滤设施，避免路基受塘库水的侵蚀。4、桥台、涵洞台背处理情况桥涵台背与路基交界处设置过渡段作为路基特别压实区进行处理，以减少和避免差异沉降引起路基及路面开裂。桥梁过渡段底面沿线纵向长度5m；涵洞过渡段底面沿线纵向长度3m。向台后1：1.5坡度的范围采用砂(卵)砾石或碎石透水性材料填筑，压实度不小于96%。台（墙）背与相邻路基同时分23、层填筑，且增加碾压遍数。当路桥的施工顺序采用先填筑路基厚施工桥台时，其压实机具要求砼一般路基，若先施工构造物后施工路基时，在大型机具难以压实的地方，采用小型振动或手动振动压路机薄层夯实或碾压。对涵顶50cm以内的填土采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度。5、零填（低填）浅挖、软弱地基处理情况当填方高度小于1.6m时视为零填路基，对路床范围（即路面底面以下00.8m）填筑材料必须认真选择，当土层最小强度CBR满足规范要求且含水量适度时，采取翻挖后压实处理；当土层含水量较大或土层最小强度CBR不能满足要求时，则采取换填砂卵石材料处理。第三章、各阶段的施工组织所对应的人员、设备投入情况以及各施24、工措施涉及的资金投入计划一、人员、设备动员周期项目管理人员及施工人员、施工队伍均由我公司派遣，主要技术管理人员数量详见下表，动员周期为1周时间。各工种的主要技术工人由我公司派遣，另在项目所在地解决部分技工和普通壮工。从接到业主指令到人员抵达施工现场的动员周期为0.5个月。其详细名单附后：人 员数量（人）第一批进场（7日）第二批进场 （15日 内）机械、设备和仪器数量(套)进 场 日 期项目经理11质量检测仪器2010日内项目副经理33工程实验仪器2010日内总工程师11工程测量仪器2810日内副总工程师11工程技术人员1111路基施工机械5014日内质量检测人员55桥梁施工机械8014日内计划25、财务人员33路面施工机械30路基等主体工程完成90%后施工管理人员55后勤服务人员55xx连接线道路工程项目管理机构成员序号姓 名职 务职 称专 业备注1杨志杰项目经理高级工程师公路工程2蒋 艺项目总工高级工程师公路工程3刘春涛项目副经理高级工程师公路工程4黄 超项目副经理高级工程师公路工程5张远文项目副总工高级工程师公路与桥梁工程6纪 希工程科科长工程师公路工程7杜勇军桥梁工程师工程师公路与桥梁工程8何万聪路基工程师工程师公路工程9张 钦测量工程师工程师公路工程10张家明施工员工程师公路工程11何 建施工员工程师公路工程12蒋元仕质检工程师工程师道路与桥梁工程13罗 阳计量工程师工程师公路工26、程14林贞溪内业工程师工程师公路工程15彭 军安全工程师工程师公路工程16罗 祥试验室主任工程师公路检测17黄 原试验员工程师试验检测18曾安成机料科长工程师公路工程19江 涛机料员工程师公路工程20王自信计财科长工程师会 计二、设备、人员、材料到施工现场的方法进场前对所有的准备调遣的设备进行全面系统的维修和保养，确保施工过程中能正常使用。接到业主下发的中标通知书后，立即组织人员与业主进行合同谈判，签订施工合同。先遣人员包括技术、测量、试验、物资等项目部主要人员在接到中标书通知书后开工前7天内抵达施工现场，与业主、设计、监理、地方政府取得联系，进行现场勘察、临时设施的修建及其他各项前期准备工作27、。主要机械、试验、测量、质检仪器设备部分在公司，通过公路运输方式，在接到中标通知书后开场前的10日内运至施工现场。筑路材料：卵石轧制碎石：采用附近河流打捞的卵石轧制而成，储量丰富，利用汽车运输至工地。玄武岩碎石：考虑从峨眉山九里镇碎石场开采并通过汽车运输至工地。灰岩碎石：考虑从峨眉山九里镇碎石场开采并通过汽车运输至工地。机制砂：采用附近河流打捞的卵石轧制而成，储量丰富，利用汽车运输至工地。水泥：峨眉山市有多种大厂水泥，可用于桥梁上部及下部结构的施工，根据需要选择水泥。沥青：根据设计要求，本项目采用中石油、中海油、中石化三家大厂旗下的沥青品牌，考虑从泸州采购，利用汽车运至工地。钢材、木材：从成都28、购买，利用汽车运至工地。三、实施措施所涉及的资金投入计划根据本项目具体要求，我公司拟在工程前期投入充足的资金完成施工驻地建设，包括项目部的建设、拌和场场地的硬化及平整，拨出一定资金保证前期一部分大型设备顺利进场，以及施工前期备料准备，还要及时拨出专款签订相关保险费用细则合同。我公司为确保资金投入顺利，拟做出以下措施： 1、根据本工程的资金使用计划安排，按期向业主进行验工计价，积极筹措资金，确保各项生产物资的采购供应，保证生产顺利进行。 2、加强资金的使用管理，本项目的资金将保证使用到项目生产组织中，同时在施工中严格实行和落实经济承包责任制，加强成本核算，及时进行承包兑现，利用经济手段调动职工的29、生产积极性，促进施工生产的快速进展。 第四章、总体施工组织布置及规划一、施工组织机构设置我公司已成立xx县xx连接线道路工程项目经理部，实行项目经理责任制，根据本工程的特点，工程施工由具有丰富施工和管理经验、年富力强的同志担任项目经理，并配备具有相应施工管理经验的技术负责人。项目经理部设置行政办公室、工程技术部、后期保障部、现场质检部、计统财务部等组织管理机构，负责对整个施工过程中有关工程技术、施工进度、施工质量、施工安全、材料和资金计划等方面实施全面管理。项目部下设6个施工队组，即路基施工队、路面施工队、桥涵施工一队、交安设施及预埋管线施工队、绿化及环境保护施工队、防护排水施工队。由此建立以30、项目经理为第一责任人的质量保证体系，各部门相互配合、层层把关，对工程质量、进度实行有效的监控。二、施工总平面布置（一）、项目部的建立为了便于指挥施工，项目经理部驻地设在对应的K0+850处（高板镇玉溪沟村集中安置小区），租用当地民房。各施工队驻地分别位于工点附近租用当地民房，拌和站设在K0+700路基左侧处，小型构件预制场设在各工点附近，同时配备强制式搅拌机。整个场地经过平整处理后能满足需求。详见附表五附表五 施工总平面图。（二）、预制场、拌和场的建立本合同段考虑设置自建预制场1处，涵洞盖板，以及小型预制构件等，预制场自建设置在路基桩号为K0+740的挖方路基上；水泥混凝土拌和场和沥青混凝土拌31、和场采取外购方式；水泥稳定土拌和场自建在对应路基的K0+740左侧1处，详见（附表五 施工总平面图）。预制场、拌和场有完善的排水设施，场地及进出场道路应进行硬化处理，以免杂质混入材料中，硬化后的场坪应中间高四周低，利于雨水向场外排出，并且排水不至于形成集中冲刷而损毁附近的农林经济作物和房舍构筑物等。场地平整采用推土机和装载机配合进行，采用压路机压实。并完成拌和场的“三通一平”。（三）、工地试验室的建立主试验室依托拌和场的建设设置，辅助试验室可依托预制场的建设设置，施工试验检测设备、试验人员完全能满足本工程需要，确保工程质量达到优良标准。三、施工道路布置工程道路沿线道路连接交通极为便利，施工时可32、不用另行修建横向临时施工道路即可进场进行主体工程的施工。在施工中，随着道路工程施工的推进，沿道路红线范围内逐步完善贯通各施工区路段的纵向施工交通道路。四、水电布置1、施工供电根据工程的施工特点，施工用电主要包括路基挡防工程及涵洞混凝土搅拌施工用电、路面结构拌和场施工用电、以及施工营地用电和道路沿线施工用电等几个方面。其中:路面结构拌和场施工用电为沥青砼拌和场施工用电。施工营地的供电范围包括办公室、临时宿舍等生活用电和砂浆拌和、机械修配站、车间、钢木加工厂等生产用电，道路沿线的供电范围主要包括施工照明用电及动力用电。工程道路局部路段的用电负荷偏大（主要涵洞施工），因此需根据施工桥梁的布置情况，通33、过与当地供电局联系，在营地处自当地电网搭接以获取电源。为避免临时停电造成停工，主要拟配置630KW和400KW变压器电源为主，另准备300KW柴油发电机组3台作备用电源。2、施工供水生产及生活用水工程共设置3座蓄水池，容量分别为200m3、160m3、50m3。分别供应生产、生活用水。生活、生产用水驳接甲方提供的当地自来水管线。沿线的砂浆拌制、道路填筑洒水、砼养护等用水，则考虑在道路沿线分散设置可移设的高位水箱蓄水，采用洒水车自营地运输。排水系统工程在拌和站区域沿场地四周和土方两侧开挖明沟排水，排水明沟断面沟底宽40cm，沟顶宽50cm，深50cm。在项目部四周外侧设一圈3030cm砖砌截水沟34、，砂浆粉面。生产、生活区废水经排水沟排放到废水处理池处理后排出。五、施工场地及其它设施布置1、机械修配站工程的主要工程内容采用机械化施工，机械设备的运行状况及完好率对工程施工进度及质量有着极其重要的意义。根据现场条件及施工中的要求，拟在施工营地布置机械修配站，负责整个项目部所有施工机械设备的修缮、保养工作。机械修配站需用面积900m2，其具体布置的位置在预制场地配置(在挖方路基上桩号为K0+740处)2、构件及建筑材料堆放场由于工程的各项建筑材料均有较为便利的进货渠道，为加快施工进度，节省临建设施费用，工地现场使用的各种构件及建筑材料考虑专门布置堆放场，并加以保存，以防钢筋生锈等腐蚀防护。其钢35、筋材料考虑到下年钢筋紧张，采取集中采购堆放至钢筋加工场；结构物及砼用砂石材料考虑到沿河砂石材料丰富，主要以场地库存部分，其他为随用随购来保障砂石材料，满足施工进度需要；路基砂石材料进场后就近堆放在合格的路床上或合格的基层上，这样能确保工程质量，且方便快捷。3、施工材料堆放场为便于集中管理和调配使用，在各施工临时营地处布置施工材料堆放场，面积为2500m2，对应在挖方路基上桩号为K0+740处。4、设备停放场根据现场条件，拟在施工临时营地内及各工区范围内布置设备停放场，施工设备停放场的总面积约为1300m2。5、取土场及弃土场道路工程的取土场及弃土场均按业主指定地点取土及弃土。6、通 讯项目经理36、部管理人员各配置一部对讲机进行工作联系配合施工。另在项目部办公室安装固定电话及传真机。7、消 防在工程施工期间，按照当地消防管理部门的有关规定，配备必需的消防器材并派专人负责保管，定期进行消防安全检查并对职工进行防火知识教育，以做到万无一失。六、施工进度计划暂定计划开工日期：2012年6月15日；计划竣工日期: 2013年6月15日（具体开工时间以监理工程师发出开工令为准）。总工期: 365日历天。施工进度计划：施工准备(含便道)： 2012年06月15日2012年07月01日 路基土石方工程: 2012年07月01日2013年01月01日 路面工程： 2013年01月01日2013年05月237、5日涵洞工程: 2012年08月20日2012年10月20日 防护及排水工程: 2012年08月20日2013年01月10日 安全设施及预埋管线： 2012年10月20日2013年06月01日绿化及环境保护： 2013年01月01日2013年06月01日交工验收: 2013年06月01日2013年06月15日 七、质量目标和工期承诺1、我们的质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定：优良。2、质量承诺：对于本工程，我们郑重承诺：我公司已选派最精良的人员、机械设备投入本工程组织施工，保证工程达到内实外美，实测数据均满足设计要求和国家标准，施工资料详实、完整，保证一次交验达到38、合格。3、工期承诺：计划开工日期： 2012年6月15日；计划竣工日期： 2013年6月15日（具体开工时间以监理工程师发出开工令为准）。总 工 期： 365日历天。施工总体进度计划横道图见附后（附表四）：附表四：计划开、竣工日期和施工进度图计划工期为365日历天。暂定开工日期：2012年6月15日，暂定竣工日期：2013年6月15日。年 份2012年2013年月 份主要工程项目6月7月8月10月11月12月1月2月3月4月5月6月1、施工准备及临时工程 2、路基土石方工程3、路面工程4、涵洞工程5、桥梁工程6、防护及排水工程7、安全设施及预埋管线8、绿化及环境保护9、竣工验收第五章、主要工程39、项目的施工方案、方法与技术措施第一节、开工前准备工作一、现场施工准备在进入施工现场后，先复核设计院提供的所有永久性标桩，并将遗失的标桩在一周之内向监理工程师申报，根据审批意见进行恢复测量，将结果提交监理工程师。恢复定线要测出路基中线桩、边桩、转角桩、构造物桩等重要标志，对永久性标桩要加以保护，并做好护桩工作。在恢复平面位置标志的同时，复测水准点，另设施工需要的水准点并加以保护。二、技术准备对拟参加本标段的施工人员进行岗前培训。熟悉与会审图纸。根据中标通知书和设计文件，项目总工程师组织全体技术人员学习图纸，熟悉各部分尺寸、质量要求及材料规格，以便组织编制单项工程施工方案，制定各项工程技术措施，并40、组织实施。编制实施性施工组织设计。按照招标文件及施工图设计，编制实施性施工组织设计，主要内容为：工程概况、施工计划、施工技术、质量、安全、工期保证措施等。三、劳动力、机具、材料准备平衡劳动力、调配技工。工程技术人员将进入施工现场。施工机械的调运由我公司统一管理，按施工要求及时到场，进场机械状态良好、整洁一新，并做好开工前的保养。落实材料货源及检验。生产及生活设施在满足使用原则的基础上，以最快的速度加以完善。四、施工阶段的划分工程分为三大阶段：（1）施工准备阶段；（2）全面施工阶段；（3）工程竣工移交阶段。各个施工阶段要突出重点，抓住主要矛盾，对重大问题，技术难题要集中力量解决。1、施工准备阶段41、本阶段按业主的要求进行施工机械设备、主要施工人员进场、三通一平、现场复勘、测量放线、建筑材料的供应洽商、临建设施的修建、施工图纸的会审、施工组织设计的编制、工程开工手续的办理等各项工作，作为重点工作。2、施工前注意核实本设计与现状已有道路、构筑物的高程，做到匀顺连接。由于本标段工程的工期紧，根据施工进度安排的要求，在本阶段开工之时，将组织部分路段的道路清基及覆盖层开挖等工作的施工，并在现场条件具备后，立即展开土方工程及防护工程的施工。3、本阶段将安排完成本标段土方工程工程、桥梁、涵洞、排水、各项管线工程以及其它附属工程的施工任务。五、施工准备（一）技术准备1、技术管理施工前组织技术工程人员及施42、工人员进行现场勘察，认真审阅施工图纸，做好图纸会审与设计交底工作，编制切实可行的施工组织设计，并对所有参施人员进行入场教育，对所有施工人员做好技术交底工作。2、测量、检测、试验系统管理项目部成立测量组，施工前作好工程交接桩与测量定线工作，校核永久水准点，建立临时水准点，并做好控制桩保护。施工前认真熟悉图纸，编制测量方案，每道工序施工完毕后作好测量复测与记录工作，并作好存档工作。试验工作由项目部工地实验室负责试验完成，但部分实验要由公司试验室来完成，少数试验需要委托业主中心试验室完成。现场安排有丰富经验的试验员、质检员负责工程的质量检验和材料试验，配备必要的检测、试验仪器，按照工程进度提前作好各43、原材料的检验和试验。3、技术资料管理技术资料严格按照工程资料管理规程及文件的内容执行。技术资料随施工进度，由主任工程师和资料员及时按系统整理、保存，保证完整、准确。技术资料在收集、整理、移交过程中办理交接手续。单位工程竣工后，由主任工程师负责编制竣工资料。按合同规定的时间和份数分别组织并移交给建设单位和单位档案室存档。竣工资料在移交时办理正式移交手续。（二）施工组织准备1、施工前，组织现场交底会，请建设单位、设计单位、监理单位共同商讨施工方案，尽量减少影响。2、施工前，对特殊工种人员进行系统培训，无上岗证者不得从事专业作业，尤其是电工、测量放线工等特殊工种。3、施工前，请设计单位进行放线定位，44、确保线位准确。4、做好施工交通方案，确保交通畅通。5、在5日内完成施工场地测量控制网的测设工作，设置坐标桩及水准基桩。6、按甲方有关规定设置消防、保安措施。7、按施工计划要求按时完成施工机具的调试工作。（三）物资准备1、开工前落实各项施工用料的计划，外购产品与供货方签订供货合同，合同应明确双方供料范围，明确供货责任。2、准备好材料贮存场地及现场料场，及时组织施工机械设备进场。3、按照施工组织的安排顺序，有计划、有组织的进行材料供应，保证材料分批进场、短期储存、略有富余。4、对材料的供应厂家认真调查选择，由甲方牵头、监理单位、施工单位共同选择材料供应厂家，并对材料进行进场前检验，确认质量合格、价45、格合理、供应能力足、重合同守信誉，方可签订供货合同。5、材料进场后须再次检验合格后，方可使用于工程中。（四）劳动力组织准备签订合同后，项目经理立即到现场，并按投标文件组建施工组织结构，及时组织施工队伍进场，尽快展开施工场面，做好技术、安全交底工作，建立，健全项目经理部的规章制度，对所有参加工程的人员进行有效管理。成立生产、技术、质量人员一体的管理层，下设专业施工组4个。选择有同类工程施工经验并有较强施工能力、工作效率高、肯吃苦、有良好信誉的整建制劳务队伍。特殊工种按规定必须持证上岗。各施工队人数必须保证工程劳动力的需要，并由项目部对施工队进行统一协调、统一管理。六、测量方案工程以桥梁工程为主，46、保证桥梁的平整度达到精品标准，使施工顺利进行，测量工作的质量是关键。工程测量的依据：施工图纸、国家现行检验评定标准CJJ8-99。（一）、测量仪器配置：主要测量设备情况表序号设备名称型号单位数量备注1水准仪AP-281台42全站仪KTS-442R台3（二）、测量人员：测量员：4名（持证上岗）（三）、施工测量在保证施工精度的前提下，各级控制测量应严格遵守工程测量规范，执行监理程序，执行测量复核制度。1、测量准备接到设计图纸定线资料后，对设计资料数据进行核算。结合工程的设计文件、施工组织设计和施工技术规范，提前做好工程所需测量数据的计算准备工作，数据必须由第二人进行符合，合格后方可进行现场的施工放47、线。结合计算机技术的应用，使与工程测量有关的各种记录、计算表格的填写及竣工资料编制规范化。内业计算时，高程计算取值精确到1mm。施工中所使用的全站仪、水准仪、钢尺必须有检定合格证，超过检定周期的需重新进行检定方可进场。严禁使用未检定的仪器设备。对每天施工测量的外业记录及时进行整理、检核，避免对施工的误导。2、地面控制测量在道路沿线两侧，根据业主、设计单位提供的已知坐标数据、高程数据，建立施工区内的首级平面、高程控制点。在首级控制的基础上，根据现场施工测量的需要，对平面控制点、高程控制点进行加密布设，布设时充分利用现场周边建筑物布设控制点，使之对整个施工现场形成一个完整的控制体系。以平面坐标网控48、制道路中线及桩号，以道路中线控制管线中心及井位。施工前，校验业主提供的平面控制点和高程控制点，合格后方可使用，以业主提供的高一级坐标点为依据，采用符合导线的方法，建立施工所需要的平面坐标控制点。校核并加密道路中心桩、管线井位中心桩，即使栓桩。水准点的建立以业主提供的水准点为依据，进行适当加密，单一水准支线必须进行往返测量且路线总长不能超过4KM。现场所有的水准点及坐标点测设完毕以后，均采取必要的保护措施，并做上标记，以便施工所用。3、本工程中，所有测量成果必须达到以下技术指标：项 目允许偏差水准高程闭合差20L1/2mm导线测量方位角闭合差40n1/2（）导线测量相对闭合差1/3000直接丈量49、测距两次较差1/5000注：L 为水准测量闭合路线的长度（km）；N 为导线测量的测站数。4、施工中测量采用高程控制点直接对线路高程进行控制，如较远可适当加密，加密的水准点布成附合形式，用AP-281水准仪往返各测一次，往返高差不得大于8 L mm（L为路线长，以km计）。精度合格后，作为线路高程控制点。（1）道路施工测量用线路高程控制点在路床外侧实测高程控制木桩，每10m设置一对，路层结构施工时，以高程控制木桩为依据。作为竖曲线段进行高程桩加密，高程控制木桩定时复测。木桩应高出地面80cm左右，以便重复使用，这样可以减少工力和材料浪费，但无论是测量土路床、道路土方基底的高程，都必须从水准点处50、重新测设，不可在高程桩上用下一层的高程标志向上量取一定结构层厚度作为控制上一层的高程标志，为避免在同一木桩上反复标画造成混乱的现象，可采用不同颜色的漆料标画或在木桩上贴橡胶条的方法，但在测每一次高程前，必须将旧标志毁掉，以防混淆造成事故。在板结的道路土方层上测控制点的具体高程时，要找好控制点，即抛物线段、直线段的位置，为使用摊铺机做准备，并确定支托铝合金横杠的地点及铝合金横杠的高程。（2）管道工程控制认真学习图纸，依据设计图提供的定线条件，结合工程施工的需要做到测量所需各项数据的内业搜集、计算、复核工作。管线开工前测定管线中线，检查井位置，建立临时水准点。在施工过程中主要对以下工序进行测量控制51、：沟槽开挖时的上口开挖线、管道中线、及槽底高程、管道安装过程中的方向及高程。对测绘部门所交控制桩及高程桩要严加保护，并经常复测，无误后方可使用。（3）竣工测量进场后，做好每次测量记录，并收集整理成册。收集好每一项施工洽商和设计变更。每次报检单及时填写、及时上报、及时收集。单位、单项工程（特别是地下管线）完工后，及时做竣工测量，并做好记录，妥善保存。（4） 施工测量保证措施A、测量人员均持证上岗，使用合格的仪器设备。B、施工前测量人员要认真学习图纸，再次对测绘院交给的中心线桩位、高程点进行复测，并报监理认可后对其定出相应的保护措施，严加保护，并进行定期检测。C、施工中，严格执行工程测量规范（GB52、50026-93）的要求及测量复核制度。定期检查，做好施工原始记录。第二节、路基工程一、场地清理路基用地范围内的垃圾、有机物残渣、原地面以下至少300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，鱼塘和水田以设计厚度清理，运至弃土场和堆土场内堆放，表土可用于绿化种植土。路基范围内的树木、灌木丛等在正式施工前必须全部砍掉并挖根，砍伐的树木应堆放在路基外妥善保管。清理工作中发现的地下管线、文物和危险物等应进行现场保护，立即向工程师报告，并按工程师的指示进行处理。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。二、路基施工测量根据图纸给出的曲线要素及导线点，在施工前应用全站仪放出道路中心53、线及路基下坡脚线，并用10cm木橛钉出线位桩，间距40m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。在边桩放样后，应进行边坡放样，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。三、路基开挖1、挖土方在土方开挖的同时应及早做好边坡截水沟的施工，保证边坡稳定，对高边坡路段，开挖作业时应随时观察边坡稳定情况，及早做好防治措施，做到开挖一级防护一级。挖掘形式依据路堑的深度和纵向长度采取分段全断面横挖法。土方工程开挖必须自上而下地进行，施工挖土主要采取以大型挖掘机和装载机为主，纵向调配近距离以推土机为主，远距离运输以自卸汽车为主。在路基挖方开工前，项目经理部应将开挖工程断面图报监理工程师批准。全54、路分为两段进行土方施工，每段内的挖土与填土同时进行。挖方填筑与弃方相结合，特别是土质较差、不适宜作填筑路基的土方应集中机械重点突击，一方面对工期有保障，另一方面也便于后续工程特别是边坡防护的施工创造更多的工作面。2、挖石方石质路堑采用小型松动爆破。对于顺向岩采取分层剥离法；对逆向岩层采取自上而下法分级开挖。石方爆破工艺流程：施工区管线调查 炮位设计及报批 配备专业人员 用机械或人工清除施爆区覆盖层和弱见化石 钻孔 爆破器材检查和试验 炮孔检查与清渣 装药和引爆器材 布置岗哨和安全员 炮孔堵塞 炮孔覆盖砂袋 撤离施爆区人畜 发出起爆信号、起爆 清除瞎炮 解除警戒线 。路基石方开挖工艺流程图方案审55、批施工放样清理表土及松散岩石岩石岩石布设炮孔调整起爆参数 边坡预裂光面爆破 钻 孔检查孔位、孔距、孔深确定药量及结构装药堵孔连接起爆网络起 爆处理瞎炮检查爆破效果填方利用装车运输弃 方清理边坡 修整边坡及台阶验 收四、路基填筑施工本合同段填筑工程施工，结合机械设备情况，基底处理根据设计和工程实际情况，采用相应处理办法，以机械为主，人工配合的办法进行施工，工艺流程图见附表。达到一定规模后，按照“三阶段，四区段，八流程”工艺分层填筑。四区段是：填筑区、摊平区、碾压区、检测区。八流程是：测量放线、挖装运输、卸土填筑、摊铺整平、晾晒（洒水）、碾压、自检、报验。各区段和流程内只允许作该段和流程的作业，不56、许几种作业交叉施工，土方采用平地机整平，碾压采用重型振动压路机静压或轻振进行稳压。其具体施工方法如下：1、施工准备A、根据设计图纸和施工现场实际情况，按规定对填料进行鉴定，确定最佳密度、最大干容重及其物理力学性质，根据鉴定结果选取填料，并确定施工方案。B、在监理工程师的组织下尽快完成交接桩工作，在此基础上进行线路导线点、水准点的贯通测量，并将测量的结果报监理工程师审批。C、结合测量放样，清理地表层及临时排水在施工前，先疏干地表积水，然后清除施工范围内的植物、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30厘米内的草皮、农作物的根系和表土，清除全部树根，将废弃物全部运至指定的弃土场，水田及低洼地段清理57、深度不小于40cm，施工范围内不能有任何青草遗渣存在，场地要干净、平整。清理完成后，用压路机将地面碾压密实，使其密实度达到规定的要求并以防雨水将其浸泡。在路堤坡脚线以外开挖纵向临时排水沟，低洼地段还要设置横向临时排水管，使雨水能沿临时排水系统排出土方范围以外，同时还能降低地表水位。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1.5m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。在任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎。上、下路堤施工破碎后的硬制材料最大尺寸不超过150mm的规格，上、下路床及零填零挖路基材料最大尺寸不超过100mm的规格，并均58、匀分布，以便达到要求的压实度。半填半挖的一侧高填方基底为斜坡时，严格按规定开挖台阶，基底压实度不低于设计。2、填筑工艺试验A、填料试验及要求路堤填筑前，填方材料每5000m3或在地质变化时取样，按公路土工试验规程（JTJ05193）规定方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验、击实试验、自由膨胀率和膨胀力试验。B、压实试验开工前，采用砂卵石主要路堤填料，铺筑长度不小于100m（全幅）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。根据进场的路堤施工机具设备，在正式路堤填筑施工前，必须先做机具压实试验。运用进场的压实机械，对填料的松铺厚度进行碾压，并使之达到规定压59、实度，对碾压遍数和松铺层厚进行统计和数理分析，从而确定出该种压实机械对填料的最佳松铺厚度、最佳碾压遍数，并以此指导正式的填筑压实施工。试验土的含水量应控制在最佳含水量的+2-3%以内。将各项试验的试验资料整理成表格，以供施工对照执行。3、借砂砾石填方本项目填方除利用本庄挖出的耕植土及清除的表土作为绿化部分的用土，其余填料为从金马河料场购买的砂卵石作为路基填料，为保证路基的压实度，路堤两侧应各超宽填筑30cm，路基填筑完成并稳定后再对边坡进行清理。路堤基地填前清表土2030cm。路槽顶部超填5cm。砂卵石填料的控制，为确保砂卵石的强度和稳定性，砂卵石填料强度必须保证，且石料的最大粒径不得层厚的260、/3，土方表面和边坡不得有外露大于15cm的石块。砂卵石材料要有较良好的级配，方能压实到理想的效果。对于级配不好的材料，压实时须随时用卵石和砂料填满缝隙。为了提高路床的平整度，使其均匀承力并有利于与路面底基层连续，在砂卵石填筑到设计高度后，其顶面采用符合要求的砂砾石填筑，以利于顶面的封闭、排水，使后续施工方便。严禁采用倾填法施工，应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度为30cm40cm。路床顶面以下80cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。填石路堤的边坡要符合图纸的规定或监理工程师的指示，对于基底，要严格按照施工技术规范要求进行清除、挖台阶和填前压实等处理工作。施工61、顺序：施工放样-布方格网-运砂砾装载机初平人工配合装载机细平-含水量检测-控制点布置-检测松铺厚度-压路机碾压-压实度检测-高程检测-总结压实机型的选择，根据填料的压实特性，填料采用重型振动压路机压实。经过其振动力处理，可使砂、卵石产生振动，减小相互之间的孔隙，而向紧密咬合状态变形，静载光轮压路机则很难产生这种功效。根据以往施工类似工程经验，工作质量为18t以上重型振动压路机且振幅大于1.5mm、频率为25-30Hz、行驶速度4km/h以下时，压实效果显著。碾压遍数的确定，砂砾石的压实遍数是关系到路基质量的关键环节，确定了合理的碾压遍数，才能有效地控制砂卵石填筑的质量。采用压路机每压实一遍，就62、测一次布测点的高程，计算出沉降量，确定压实遍数。一般30t加振压实，50t加振压实，即可满足规范要求。4、砂卵石填筑施工及平整度的控制根据试验路段记录机型、碾压遍数、分层厚度等数据，制定控制砂卵石填筑施工质量的具体方案，参照试验路段确定的分层厚度，施工中0.3m作为松铺厚度。逐层填筑时应安排好填料运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央卸料，并采用平地机摊平，个别不平处应安排人工填筑，石屑找平后压实。填筑填料分层或分段填筑，每次碾压完毕后，对填料采用筛分法进行粒度测定，计算砂石比，在施工现场设专人负责，质检、试验以及领技人员密切配合，严格控制砂石比，将60-150mm卵石料含63、量控制在50%以内，控制最大粒径率（15cm）小于10%，砂卵石填筑路堤的填料如其岩性相差较小，则填料分层或分段填筑。严格按照试验路段取得的各项参数组织、指导现场具体施工，以确保工程质量。砂卵石填筑要求有较高的平整度，不允许有坑、槽、低洼及凸出卵石。施工只用平地机推平，期间用人工选择粒径超大的卵石，同时人工配合机械找平。在碾压过程中，压路机应均匀压实，并作出排水坡，保证路基质量稳定。5、路基填方的试验路基填方的压实最佳含水量，应在填筑前取代表性的试样进行击实试验，施工中发现土质变化应及时补做全部试验。试验方法按公路土工试验规程进行，检验频率按规范进行。6、结构物处的回填为防止桥头跳车和行车舒畅64、，对构筑物的回填做到精细施工，所用材料均满施工技术规范和设计要求。回填材料主要采用碎石、碎石土。结构物台背按设计图纸和监理工程师指示进行，并符合台背填筑施工技术规范。施工时分层铺筑，采用用打夯机分层夯实，并作好试验控制工作，保证施工质量。五、路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构筑物已经完工并回填之后进行路基整修。恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的纵向位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。路基用人工或机械的方法整修成型。路堑边坡整修按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。路堑高边坡施工时应有专人指挥边坡线的开挖及刷坡，保证边坡坡率及平整度符合规范要求。同时应及时安排劳65、力对边坡进行防护，防止因暴雨使边坡人为失稳或出现局部塌方。六、特殊路基处理本合同段特殊路基工程主要分布在冬水田及常年积水凹地，因常年地下水位较高，地基因饱水而软弱。1、砂卵石垫层施工施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为34%的横坡，并碾压密实。分层填筑：分层填筑，垫层每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，挂线人工进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。振动密实：振动是保证达到密实度要求的关键工序。采用蛙式打夯机和平板夯击机进行夯实。夯实66、按照“先两侧，后中间”的原则。七、管沟土方回填（1）土方回填工序是保证工程质量的关键环节。为确保道路施工质量，避免由于不均匀沉降造成道路的变形，影响行车、美观。所以施工过程中要对回填土的密实度严格控制。（2）为确保工程质量目标的实现，项目部指派专人负责回填土工序，对回填土的质量、安全、施工进度进行全面的管理，并配备专职的质量员负责回填土的密实度检测。（3）施工方法和技术措施：A、回填工序应在管道、检查井工序完成，污水管道闭水试验合格后，经监理工程师进行了工序验收合格后进行。回填前，将槽底杂物及槽内积水清除干净。B、管道两侧及管顶以上50cm范围内的回填采用木夯、蛙式夯夯实的方法，每层土的摊铺厚67、度不大于20cm。两侧要同时回填，对管道要加以保护，防止损坏管道及接口。管顶以上50cm范围内填筑施工技术规范根据设计采用给排水管道工程施工技术规范(GB50268-2008).C、管顶以上50cm80cm的回填采用蛙式夯夯实的方法，每层土的摊铺厚度不大于25cm。回填土中不得有碎砖、石块及大于10cm硬土块、淤泥、杂物。D、回填土衔接位置，将夯实层留成台阶状，每层预留长度不小于1m，厚度不大于30cm。检查井、人孔及附建物回填同时进行，为保证回填土密实度，要求分层取样检查。E、回填土每层摊铺虚厚：木夯夯实 20cm蛙式夯 25cm机械碾压 30cmF、检查井周围的回填方法各种检查井周围的回填68、是回填土质量保证的难点，为保证井周围土方稳定性，检查井井周80cm范围内采用二灰砂粒(或二灰碎石)加强,自井底至顶。检查井周围回填由专人负责操作，不留“死角”。G、检查井周围夯实后，进行整体管道的回填、碾压。（4）回填技术措施A、沟槽回填必须符合技术规范，针对不同的回填用土提前分别做好击实试验，取得最佳密实度（轻型击实、重型击实标准）及最佳含水量。检测土源的含水量，以便控制碾压时回填土的含水量接近最佳含水量。B、回填土中严禁掺有砖、砼块、树根、垃圾、腐殖物。C、管道合槽施工时，第一深度管道沟槽还至第二深度管道基础后同时回填，第二深度管道沟槽还至第三深度管道基础后，同时回填。最后采用12T压路机69、碾压压实，虚铺土层厚小于30cm，碾压的重叠宽度不小于20cm。D、回填土的要求、规范、对现场操作人员进行详细、清楚的技术交底，使其循规作业。回填由专人负责操作，按回填段落立名牌，标明施工人，质量员的姓名。每层回填完毕，自检合格后，请监理工程师进行抽检验收合格后，进行下层的回填。E、管道回填必须保证管道的安全，管道胸腔还土两侧要同时回填，高差不超过30cm。合槽施工中，若基底在同一高程时，管道之间的回填与槽壁之间同时进行，若不在一个高程时，先回填基础低的沟槽，还至较高管线管顶后同时回填。F、回填密实度标准胸腔（I 区）95% 轻型击实，管顶以上50cm 范围内（II 区）85%轻型击实，管顶以70、上50cm至道路路床（III 区）执行公路工程质量检验评定标准重型击实标准。G、土方范围内回填控制措施沟槽两侧每1-2 层向外扩5030cm的台阶，还素土至路床标高，使用6-8T 的压路机静碾压，达到规定密实度。第三节、桥涵工程一、桥函工程情况本工程无桥梁工程；钢筋砼盖板涵277.14米/6道。具体施工工艺如下：1、钢筋：钢筋采用机械加工，现场人工绑扎成型。施工时严格按照图纸要求施工，确保钢筋尺寸、数量、位置准确无误。 绑扎钢筋：将普通钢筋制成平面或立体骨架，骨架在模具上制做，焊接牢固。测量、画线、绑扎，焊钢束定位筋。2、涵洞盖板的预制在施工中提前进行全线的涵洞盖板预制，场地选在预制场，严格按71、图纸规格进行施工和预制；预制盖板必须在混凝土达到设计强度80%后才能脱底模，移动或堆放。3、钢筋砼盖板涵测量放线：按照设计图纸放出道路中线，并放出涵洞中线和边线，确定开挖边线及高程。基础开挖：采用机械开挖，人工整平夯实，开挖时严禁超挖，要考虑排水措施。天然地基承载力必须满足要求，否则按设计进行基底处理。基础施工：当基础压实达到要求后，浇注片石砼，浇注中加入设计量的片石，模板采用大面积的钢制模板。支撑采用对称支撑，严格按监理的指示执行。涵身浇筑和盖板安装：钢筋混凝土盖板涵，在施工过程中严格按规范和设计进行。在基础经监理工程师检验合格后，开始涵身模板和支撑施工。施工时应放样测量，以保证砌体各部尺寸72、满足图纸设计要求。浇注片石砼，浇注中加入设计量的片石，模板采用大面积的钢制模板，完成后。在洞身强度达到设计强度的80%以上时，开始安装混凝土盖板，安装时采用起重机吊装。3、涵洞回填：涵洞回填严格按设计进行，应在砌筑强度达到100%后才能进行，填土需分层填筑，不采用大型机械推土进行，应两侧同时对称进行。涵顶以上填土需分层夯实，以上30cm填料用人工夯实。所有的填料需采用透水性材料，密实度应保证在98%以上。第四节、防护与排水工程一、排水工程排水系统由边沟、排水沟等组成排水构筑物主要施工工艺为浆砌片石和预制安装盖板，对于预制盖板，首先在预制场进行预制，当达到设计强度后进行安装。片石应分层砌筑，宜以73、2-3层砌块组成工作层，每工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间与里层砌块交接，砌缝宽度一般不应大于4cm。较大的砌块应用于下层，砌筑时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，不漏水。砌体工程，勾缝前将砌体表面凿毛用水清冼干净，勾缝自上向下进行，勾缝要横平竖直，深浅一致，与岩体牢固结合，并不得有瞎缝、丢缝、裂纹和粘结不牢等现象，不得污染砌体表面。二、防护工程防护工程主要有填方喷播植草和浆砌卵石护坡。1、客土喷播植草（1）喷播程序：一般先在罐中加入水，然后依次加入74、：种子、肥料、活性钙、保水剂、木纤维、粘和剂、染色剂等。配料加进去后需要5-10分钟的充分搅拌后方可喷播，以保证均匀度。每次喷完后须在空罐中加入1/4的清水洗罐、泵和管子，对机械进行保养。（2）水和纤维的用量：水和纤维的用量是影响喷播覆盖面积的主要因素。在用水量一定的条件下，纤维过多，稠度加大，不仅浪费材料，还会给喷播带来不利影响；纤维过少，达不到相应的覆盖面积和效果，满足不了喷播的要求。研究表明，水和纤维用量的适宜重量比为30：1。另外，在将各配料投入喷罐中时，应先加水后加粘和剂、纤维、肥料及种子等，经充分搅拌形成均匀的喷浆后再喷播。（3）坡面清理：在坡面上进行喷播，喷播前应对坡面进行处理，75、适当地平整坪床，清除大的石块、树根、塑料等杂物。喷播前最好能喷足底水，以保证植物生长。喷播后，应覆盖遮阳网或无纺布，以便更好地防风、遮荫和保湿。2、浆砌卵石护坡（1）清理边坡。防护工程施工前，人工对堑坡或路堤边坡进行清理，坡面不得有树桩、松石、有机质或废物等。（2）材料的选择：浆砌卵石圬工的石料强度必须符合设计要求，要选用色泽均匀、结构密实、不易风化、无裂缝的硬质石料，石料外表面要经过整修达到规格尺寸基本一致，厚度不小于规范要求。镶面片石选用表面平整光滑尺寸统一者，且边缘厚度不小于15cm。 （3）按设计尺寸进行浆砌卵石的施工。浆砌卵石采用挤浆法施工。施工时挂线作业，保证大面平顺，沟底平顺，坡76、度合理。砌筑时砂浆要饱满，强度要满足设计要求。上下层片石砌缝互相错开，杜绝通缝瞎缝等质量通病。预留沉降缝的两侧砌体，缝内平面要平整、外露棱角要顺直，确保沉降缝起到应有的作用。（4）勾缝：采用平缝或凹缝。勾缝前将砌体表面凿毛用水清冼干净，勾缝自上向下进行，勾缝要横平竖直，深浅一致，与岩体牢固结合，并不得有瞎缝、丢缝、裂纹和粘结不牢等现象，不得污染砌体表面。 （5）养生：及时洒水养生，养生期间避免碰撞、振动和承重。 （6）路堤坡面防护施工应在路堤沉降基本结束后进行，以免路堤自然沉降造成防护砌体破损。第五节、路面工程一、水泥稳定碎石底基层1、基本原则采用顺序法的施工原则同时进行分幅摊铺施工。全面展开77、，科学管理，施工工序如下：施工准备路基接收路面底基层施工进场后，会同监理工程师及中心试验室现场检测路床面压实度、弯沉、平整度、高程、横坡、宽度，待所有指标满足设计与规范要求后接收。同时，我部所有材料经自检和抽检合格后，报经监理工程师批准，并下达开工令后，即进行底基层铺筑。36cm厚的水泥稳定碎石底基层需分两层进行摊铺和压实，两层应连续施工，以保证层间结合形成整体强度。2、原材料要求水泥：采用低标号普通硅酸盐水泥，水泥初凝时间4小时以上和终凝时间宜大于6小时，质量稳定有保证的水泥。粗集料：采用沿线洁净、坚硬的卵石（卵石粒径不得小于6cm）用大型联合碎石机轧制成的碎石，压碎值不得大于30%，针片状78、颗粒的含量不超过20。细集料：采用碎石加工过程中的石屑，有机质含量不宜超过1%，水泥0.075通过率不得大于15%。3、试验段的铺筑在接到开工令后，进行施工放样，并会同监理工程师确定试验段长度。根据试验段铺筑，确定合理的施工机械组合方式。掌握拌合机性能，如上料速度、拌合数量等；确定摊铺速度、碾压顺序、碾压遍数等；检验混和料配比、测定生产配合比。试验段完毕后，经抽样检查，作出试验段的总结报告，报经监理工程师批准后，其试验数据作为正式施工的依据。4、混合料的拌和采用全电子称量系统稳定拌和设备拌和。集料的级配应符合设计与规范要求。剂量与含水量应先按设计要求进行。待试验段完成后，按试验段确定的用量参配79、。每天拌和前使用的原材料，应现场检测，如发现级配与含水量变化，必须及时调整，满足混和料各项指标达到设计与规范要求。严格拒绝不合格材料进场。5、运输采用运输车运输。不合格混和料不得出场。为防止水分过分蒸发，运输时须用蓬布覆盖，保证摊铺后碾压时为最佳含水量。6、摊铺底基层采用摊铺机摊铺施工，首先根据铺筑厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混和料应摊铺的面积，再用摊铺机按松铺厚度摊铺。在摊铺机后设一个35人小组，携带一辆载有新拌混和料的小车，及时消除粗细集料离析现象和机械摊铺过程中出现的粗集料的“窝”或“带”的现象。在机械整形后，用压路机在初平的路段快速静压一遍，使潜在的不平整暴露，再次整形后，再碾80、压成型。7、碾压摊铺整形后，当混和料的含水量达到最佳含水量时，立即用双钢轮振动压路机配合轮胎驱动式振动压路机，轮胎压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的曲线段，由两侧向路中心碾压；设超高的平曲线由内侧向外侧碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。碾压速度，头两遍控制在1.51.7公里/小时之间，以后用2.02.5公里/小时为宜。压实遍数以实验段确定数据为依据。碾压过程中，严禁调头或急刹，压实面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，可补撒少量水，但禁止洒大水。如出现“弹簧”、松散、起皮现象，要及时翻开处理。在碾压结束前，用压路机再终平一次，再碾压至合格为止。碾压成型后立即采用81、节水保湿养护膜覆盖养生，并根据天气情况洒水，使水泥稳定碎石表面应保持湿润。8、接缝和调头处理由于本工程采用分幅摊铺施工方案，纵缝、横缝必须垂直相接，严禁斜接，处理如下：、同日施工的两工作段，采用湿接。前一段整形后，留58m不碾压，后一段施工时，前段留下部分，再加水泥重新拌和，与后一段一同碾压。、间隔施工的两个工作段按以下方法处理在已碾压完成的路段末，沿稳定料挖一条横贯铺筑层全宽约30cm宽的槽，挖至下承层顶面，并与路中心线垂直，靠稳定土的一面应切面垂直面，用两根与压实层等厚，长为全宽一半的方木紧贴垂直面，用挖除的素土回填至槽满。待段继续作业时，邻接作业段拌和后，除去方木，用混和料回填，再整平碾82、压。、调头处理在需要调头的作业段，铺一张810m长塑料布或油毡纸，上面洒约10cm厚土或砂即可。待调头作业完成后再除去覆盖物。9、养护及交通管制每一段碾压完成并经检验合格后，立即施工透层油进行养生，养生时间不少于7天，整个养护期间要始终保持表层湿润，不得时干时湿。养护期间，除洒水车外，其余车辆不得通行，并做好绕行标志，两头设专人守护。10、注意事项、自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。、养生期内要彻底断交，措施必须跟上，务必禁止车辆通行。、施工时一定要精益求精，一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。、摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作83、缝（接头）处理。、各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。、废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。、配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。、雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。、处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。 二、水泥稳定碎石基层1、基本原则采用顺序法的施工原则同时进行分幅摊铺施工。全面展开，科学管理，施工工序如下：施工准备底基层检测、接收路面基层施工。进场后，会同监理工程师及中心试验室现场检测路床面压实度、弯沉、平整度、高程、横坡、宽度、中线偏位等，待所有指标满足设计与规范要84、求后接收。同时，我部所有材料经自检和抽检合格后，报经监理工程师批准，并下达开工令后，即进行基层铺筑。2、水泥稳定碎石基层拌和、运输、摊铺水泥稳定碎石基层的拌和、运输、摊铺同底基层，在此不再重复。三、沥青砼的铺筑1、基本原则：采用平行流水作业法，全面展开，科学合理连续均衡地组织施工。具体施工工序如下：施工准备路面基层接收路面面层施工竣工整交在施工开始前至少30天，应配备和安装好沥青路面所需的配套试验仪器和设备，完成计量试验仪器的标定，配备足够数量的具备相应资质的试验技术人员，报请监理工程师审查批准。2、原材料、沥青：70号A级道路石油沥青及SBS改性沥青。、碎石材料的加工SMA-13改性沥青混凝85、土粗集料采用玄武岩轧制碎石、普通沥青混凝土粗集料采用石灰岩轧制碎石，碎石材料采用大型联合碎石机（不少于三级，其中反击破不少于两级）进行加工，集料按规格筛分分级。3、混合料配合比设计及铺筑试验路段热拌沥青砼的配合比设计采用马歇尔试验设计方法，包括按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段，通过配合比设计确定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量。沥青混合料配合比设计与检验按照公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)附录B规定的方法进行。沥青砼的技术标准应符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)的要求。目标配合比设计阶段，用工程实际使用的粗集料、细集料、填料86、进行矿料级配设计，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。确定的矿料级配、沥青用量作为目标配合比，用于计算拌和机各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌。目标配合比的详细试验报告应报送监理工程师批准后，方可进行生产配合比设计。生产配合比设计阶段，对拌和机的各热料仓中的材料取样筛分，确定各热料仓的材料比例，同时反复调整各冷料仓的进料比例使供料均衡。取目标配合比设计的最佳沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。生产配合比的详细试验报告应报送监理工程师批准后，方可进行生产配合比验证，即铺筑试验路段。生产配合比验证阶段，在监理工程师的监督下，采用生产配合比进行试拌，在监理工程师批准的现场铺筑单幅长约87、300m的试验路段。通过试验路段试拌、试铺，确定生产用的标准配合比；确定拌和机的上料速度、拌和数量、时间、沥青加热温度、矿料加热温度、混合料出厂温度等操作工艺；透层沥青、粘层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、熨平板自动找平方式及混合料的松铺系数等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、速度、遍数及接缝处理方法等；确定钻孔法及核子密度仪法测定密度的对应关系；确定拌和机、运输设备、摊铺机、压路机等施工机械设备的类型、数量、协调、组合方式；确定合理生产率及作业段长度；确定前、后场施工组织体系、通讯联络及指挥方式等。试验路段应按规范要求对厚度、压实度、沥青用量、矿料级配88、马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率等进行抽样试验，试验结果随同详细的试验路段施工总结报告应报送监理工程师审查批准。经监理工程师批准的试验路段，作为正式施工控制的标准。4、施工工艺流程、施工放样在已安装完成路缘石将要施工沥青路面的路段上，每10m设一控制点，将桩号标注在路缘石上，用水准仪放出各桩松铺厚度、压实厚度的高程，标注在路缘石侧面。也可采用基准线钢丝法控制高程。、透层、稀浆封层、粘层的铺筑： 在水泥稳定碎石基层碾压完成后待表面稍干但尚未硬化（时间根据施工气温确定）即洒布透层沥青，采用慢裂的渗透性好的洒布型石油沥青，宜选用符合技术指标要求的阴离子沥青。其沥青与水的比例可根据洒布机、渗透性试验89、进行调整，以易于渗透，且有一定渗透深度，喷洒厚通过钻孔或挖掘确定透层油渗透入基层的深度不宜小于5mm，并能与基层联结成为一体，表面不形成油膜为合格。洒喷量应试验确定，一般为0.61.5L/。在沥青面层施工时，水泥混凝土过渡板上，以及路缘石侧面，沥青上、中、下面层之间、稀浆封层上，应均匀洒布粘层沥青，气温低于10时不得喷洒透层油，粘层油采用快裂的洒布型乳化石油沥青，洒喷量一般为0.150.3kg/m2（以沥青重量计），应试洒后确定用量，应注意洒布的均匀性，不得过量，不得漏洒。粘层乳化沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发完后才可进入下道工序的施工。粘层油采用智能型沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速90、度和喷洒量保持稳定。喷洒的粘层油必须均匀层雾状，在基面全宽度内均匀分布层一薄层，不得有洒花漏空或成条带状，也不得堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量的应予以刮除。喷洒粘层油后，严禁沥青混合料运料车以外的车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青面层，确保粘层不受污染。基层养生结束后，应及时铺筑下封层。铺筑下封层前应检查基层的完整性并清除表面松散和杂物，确保基层顶面洁净、干燥、稳定。稀浆封层采用能自动计量的稀浆封层机施工。施工时气温不应低于10，雨天不宜施工；施工期较长，气温有较大差异时，应及时调整配方配合搅拌时间，以得到最佳的破乳性能。每一批乳化沥青都必须有分91、析报告书，以保证和拌合设计中使用的沥青一致。将用于施工现场的每一料堆取代表性样品，应进行五次筛分分析试验，如果五次试验的平均值都在级配范围内，才可以接受该料堆。如果试验显示该材料无法使用，应选择放弃该材料或在料堆内掺入其他集料使其达到标准。掺和料必须在掺和前通过质量测试，而且要保证掺和后能合成稳定的级配。拌和料的级配及乳化沥青用量必须满足图纸相关要求。施工完毕后应检查稀浆封层的完整性与基层表面的粘结性。对局部基层和下封层宽度不足部分按要求补铺；对已经成型的封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被剥开为合格。在施工面层前应再次对封层进行检查，有损坏脱落的应要求补铺。、沥青砼拌和（SBS92、改性沥青及普通沥青混合料）沥青砼拌和站采用间歇式沥青砼拌和设备（320吨/小时拌合能力），配备计算机设备，能自动打印每盘的拌和记录，拌和设备热料仓不宜少于五个，装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘设施。拌和设备的产量应和生产进度相匹配。有温度检测系统、保温的成品贮料仓、二次除尘装置及后备柴油发电机组。沥青材料采用导热油加热。按试验路段确定的拌和工艺，设专人在拌和机出料口，对每辆运输车装载的混合料的出厂温度进行检测并记录在运料单上，沥青加热温度高于180和混合料出厂温度高于190必须废弃，同时检查沥青砼外观，其色泽应均匀一致，无花白料，无结团成块或离析现象。严格控制沥青砼的质量，拌和机每93、天进行2次随机取样，进行抽提试验检测沥青用量、矿料筛分试验检测矿料级配、马歇尔试验检测稳定度、流值、密度、空隙率等，试验结果应符合规范要求，并报监理工程师审批。在沥青砼的拌合过程中每天应及时对热料仓的集料进行筛分分析，编制配合比质量控制图，确保沥青砼的配合比在标准配合比的容许值范围内；如果原材料发生变化并经检测沥青混合料不符合质量要求时，应及时调整配合比，必要时重新进行沥青砼的配合比设计。为保证沥青与集料间石粘结力，提高抗水损害能力，要求掺加抗剥落剂，抗剥落剂满足：性能优良、稳定、持久、且施工宜于操作。加入后沥青与集料的粘结力应达到5级。沥青中加入抗剥落剂后，应进行一定程度老化（薄膜烘箱中加热94、96小时，有条件时可再在压力老化仪PAV中进行，然后进行粘附性试验，粘附性应达到5级），经过初期老化后的混合料须进行侵水马歇尔试验、冻融劈裂试验，并满足相应技术要求。掺加抗剥落剂的工艺要求：沥青脱桶后应先进入一个带搅拌的掺配罐，经加入要求量的抗剥落剂并充分搅拌均匀后，方可用于混合料的拌和。SMA沥青混合料中掺入的纤维稳定剂，采用木质素纤维或玄武岩矿物纤维，要求其吸附沥青的能力强，施工分散性好，单位质量的纤维根数多，掺量按沥青混合料总量的质量百分率计，木质素纤维的掺量不宜少于0.3%，矿物纤维的掺量不宜少于0.4%。质量应符合要求，纤维应在250的干拌温度下不变质、不发脆，应采用颗粒状。拌合SM95、A混合料时采用专用的纤维稳定剂投料装置，纤维必须在混合料中充分分撒，拌合均匀。要求计量准确，对于松散的絮状纤维应能自动打散上料，在矿料投入后干拌及喷入沥青的同时一次性喷入拌和机内，拌合时间宜延长5秒以上；对于颗粒状纤维则与矿料同时加入并干拌510秒，再投入矿粉，湿拌时间宜延长5秒以上。、沥青砼运输热拌沥青砼采用自卸汽车运输，装料前应检查车辆运转是否正常，并将车厢清扫干净。为防止沥青混合料粘结车厢，在拌和机旁设高台用喷雾器向车厢侧板和底板喷洒油水(柴油与水的比例为1:3)混合液，但不得有多余的油水混合液积聚在车厢底部。自卸汽车在拌和机出料口装载沥青砼时，每装一盘沥青砼挪动一下车位，以减少粗细集料96、的离析现象，应保证车厢前后左右装载均匀。沥青砼装满车厢后即用篷布覆盖，在运输过程中保温防雨。沥青砼运输车辆的运输能力应与拌和能力、摊铺速度相协调，在施工过程中摊铺机前方等待卸料的运料车不少于6辆。沥青砼运至铺筑现场后凭运料单接收，监理工程师和质检员对沥青砼温度和外观质量进行检查，沥青砼到场温度不低于规定温度，低于规定温度、已结成团块及运料车卸料时滞留在车上的沥青砼应废弃。按照前场技术人员的指挥，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中挂空档，靠摊铺机推动前进。、沥青砼摊铺沥青砼的摊铺作业是沥青路面施工的关键技术环节，是厚度和平整度控制的重要环节。摊铺前，操作人员应将摊铺机97、熨平板和振捣装置底部清理干净并涂抹油水混合液，调整熨平板的预拱度、横坡度后进行预热，预热温度接近沥青砼的摊铺温度。沥青面层上、中、下层的横向接缝均应错位1m以上，纵向热接缝应错开15cm；沥青路面下面层和构造物上沥青面层摊铺时采用基准钢丝绳进行找平，中、上面层采用浮动基准梁找平；主线沥青路面宜采用两台摊铺机联合梯队摊铺，摊铺机间距不宜超过15m。SBS改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13摊铺时采用具有非接触式平衡梁进行自动找平有预压实装置的摊铺机。主线沥青路面采用相同性能的履带摊铺机，前摊铺机过后，摊铺层纵向接缝上呈斜坡，后面摊铺机应跨缝2030cm摊铺。两台摊铺机距离不应超过15米。摊铺机以23m98、/min的速度缓慢、均匀、连续不间断地铺筑，经常检查摊铺机螺旋送料器的工作状态，应保证螺旋送料器匀速转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的沥青砼，避免沥青砼在全宽度断面上发生离析。沥青砼摊铺过程中应随时检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，不符之处应及时调整。待桥梁下面层、施工完毕，洒布粘层油，统一铺筑表面层。沥青砼的摊铺应避免在雨天、基面潮湿的情况下施工进行，施工气温低于10时应停止摊铺。对外形不规则部位、空间受到限制部位、平曲线加宽部分以及构造物接头等摊铺机无法作业的地方，经监理工程师批准可采用人工铺筑沥青砼。、压实及成型压实及成型是保证沥青路面工程质量的重要一环，它直接影响路面的压实度99、和平整度。沥青砼摊铺后应立即进行压实作业，分初压、复压和终压(包括成型)三个阶段按试验路段确定的压实工艺进行。初压采用双钢轮振动压路机进行碾压，驱动轮面向摊铺机，沿路线纵向由路面低侧向高侧慢速均匀地碾压2遍，碾压速度1.52km/h，可开启喷水装置向碾压轮喷洒适量的水，防止沥青砼粘结碾压轮。相邻碾压带重叠1/31/2轮宽。压路机起步和停止减速应缓慢进行，碾压路线及方向不得突然改变，防止沥青砼产生推移现象。桥面沥青铺装层碾压应采用水平振荡压路机（一个作业面不少于2台），以免损伤桥梁结构。复压紧接在初压后进行，采用胶轮压路机，碾压速度3.54.5km/h，碾压46遍至沥青砼表面无明显轮迹。相邻碾压100、带重叠1/31/2的碾压轮宽度。复压开始时如有沥青砼粘轮现象，可用人工向轮胎上涂抹洗衣粉和水的混合液。碾压过程中不得中途停顿、转向或制动，压路机来回交替碾压时前后两次停留位置应错开。终压应紧接在复压后进行，采用双钢轮振动压路机关闭振动碾压2遍，并消除轮迹，碾压速度23km/h。温度控制：矿料温度165185（改性：180200），沥青温度：150160（改性：165175），混合料出厂温度：150165（改性：175185），初碾温度140150（改性：不低于160），终压温度：钢轮压路机不低于75，轮胎压路机不低于85（改性：钢轮压路机不低于120）。沥青混合料出料温度高于190应废弃（改性101、：高于195废弃）热拌沥青混合料应自然冷却，温度低于50方可摊铺上层或开放交通。压路机不得在未压实成型并冷却的路段上转向、制动、调头或停留。在路缘石或压路机碾压不到的其他地方，采用小型平板振动夯、加热的手夯将混合料压实。、接缝处理沥青中下面层的横向接缝采用斜接缝，沥青上面层的横向接缝采用垂直的平接缝，相邻两层的横向接缝位置应错开1m以上，纵向施工热接缝应错开至少15厘米。斜接缝的搭接长度为0.40.8m，先将搭接面清扫干净，用人工涂洒粘层沥青，摊铺沥青砼，最后碾压密实及平整。平接缝的施工方法：在预定摊铺段的末端沿路线横向撒一薄层砂带，再摊铺沥青砼，压实结束后，用3m直尺检查接头部位的平整度，在102、平整度符合要求的部位沿路线横向画线确定平接缝位置，沿线垂直向下整齐切除端部铺筑在薄层砂带上的沥青砼，并清扫干净，形成平接缝。在平接缝上涂洒粘层沥青。从横向接缝起继续摊铺沥青砼时，应按松铺系数调整好熨平板初始的松铺厚度和浮动基准梁的高度，保证摊铺机起步后自动调平系统正常工作。横向接缝先用双轮钢筒压路机横向碾压，碾压时压路机位于已压实的路面上，然后向新铺层每移动15cm宽即碾压一遍，直至全部进入新铺层，再改为纵向碾压。压实结束后再用3m直尺检查接缝处铺筑层的平整度，如不符要求时应立即处理。、交通管制热沥青砼路面压实成型后，应待其完全自然冷却低于50，后方可开放交通。当天铺筑的尚未冷却的沥青路面上，103、不得停放任何施工机械设备。、试验检测沥青路面压实成型后，按公路路基路面现场测试规程(JTGE60-2008)随机钻孔取样检测压实度, 每200m每车道检查1处，压实度以马歇尔试验密度为标准时不小于95%，以试验路段钻孔密度为标准时不小于98%。也可用核子密度仪测定压实度。并按规范进行面层总厚度、上面层厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、弯程、表层构造深度等检测，应符合规定的质量标准。试验检测结果应报监理工程师审批。四、桥面防水层桥面的水泥砼铺装层浇筑后应将表面进行喷砂拉毛处理；养生完成后应对水泥砼桥面进行检查，桥面应平整、粗糙，水泥砼铺装层的标高和横坡应符合要求，当不符合要求时应予以处理，对尖锐104、突出物应予打磨。对水泥砼铺装层应采用全自动无尘喷砂机进行打砂处理、高压冲洗、吹干，彻底清除表面浮浆、污染物、灰尘等。在干燥、清洁的水泥砼铺装层上，应分三次雾状喷洒、总用量不低于0.4kg/m2的桥面专用防水涂料，形成防水粘结层。防水层必须全桥面满布，达到无破洞、漏洒、脱开及起皮现象。桥面防水专用涂料的技术指标应满足相应的要求。第六节、交通工程本项目设计主要包括交通标志、道路标线、导向箭头灯。一、交通标志1、设计依据本路段交通标志共分为三类：禁令标志、指示标志、指路标志，主要包括禁止车辆临时或长时停放标志，限制速度标志、C类指路标志等。标志颜色采用蓝色底，白色字符、图案。警告、禁令标志按道路交通105、标志标线（GB5768-2009）设计制作，标志版面采用中英文对照。标志支撑方式主要采用单柱式、悬臂式和附着式结构。指路标志指示内容采用路线名称信息和地区名称信息结合的方式。2、材料规格（1）标志立柱和横梁采用热浸镀锌无缝钢管，符合YB231-70、GB8162-87的规定；立柱柱帽、横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板，板厚3cm，其他钢构件均采用普通碳素结构钢，应符合GB700-88的规定。（2）标志板采用型铝合金板材，并符合GB3194-82铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差、GB3193-82铝及铝合金热轧板的规定；（3）滑动槽铝采用LC4铝合金挤压型材，并符合YB1703-77铝及铝合金挤压106、型材的规定；（4）高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫圈）采用40B或45号钢（并镀锌），并符合GB1231-76的规定；（5）水泥混凝土基础材料：混凝土强度应不小于20Mpa，并符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的有关规定；（6）钢筋采用热轧结构钢筋，并符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的有关规定；（7）标志结构件中所有的钢构件（包括螺栓、螺母）均需热浸镀锌处理，所用锌应为锌锭（GB470-83）中规定的0号或1号锌。其中，立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为600g/m2,紧固件为350 g/m2，螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。镀锌工107、艺应符合锌锭（GB470-83）的要求，保证镀锌的厚度和均匀度，构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、断面分层等缺陷。（8）反光膜：采用二级反光膜，其性能指标应符合公路交通标志反光膜（GB/T 18833-2002）表4的规定。二交通标线1、主要形式本项目路面标线形式有车行道中心线、车行道边缘线、车道分界线、停止线、人行横道线、导向箭头以及路面文字或图形标记等。（1）车行道边缘线为白色实线，线宽15cm；车行道分界线为白色虚线，线宽15cm，实线段长2m，间距4m；路面中心线为黄色双实线，线宽15cm，间隔20，除交叉路口外均连续设置。（2）人行横道线线宽0.45m，108、间隔0.6m。（3）停止线宽0.2m。（4）在地面道路交叉口连续设置导向箭头，导向箭头长6m。2.标线厚度车道边缘线、车道分界线、车行道中心线（中心黄色双实线）厚度为1.8mm，其他特殊标线如停止线、人行横道线、导向箭头和路面文字或图形标记厚度均为3mm。3、材料规格（1）本项目道路标线采用凝固快、耐磨性强、有效寿命长、反光性能好的热熔型反光标线，标线涂料采用JT/T280-2004路面标线涂料规定的第3种2号涂料；（2）热熔型涂料用下涂剂（底油）的品质挺符合JT/T280-2004路面标线涂料中表4的规定；（3）玻璃珠的品质要求应符合JT/T280-2004路面标线涂料中表5的规定。三、施工109、注意事项1、标志牌的安装位置在满足规范要求的前提下，可根据实际情况经监理工程师同意适当调整；2、交通标志牌要求达到清晰识别；交通标线要求达到醒目、整齐、具有耐磨性、耐溶剂性；3、各类标志牌架均为钢结构，焊接时应保证焊缝有足够的长度和表面光洁平滑，同时应注意对交通标志牌（架）进行防锈和防腐处理；4、各类标志牌（架）的施工在保证其自身的安全和牢固的同时，其基础设置时应注意对现有管线的保护，如有矛盾，可适当调整交通标志的位置；5、所有交通标志牌（架）的设置均禁止占用车辆和行人的行驶空间（应满足净空和净宽的要求），同时应保证有良好的视线条件；6、指路标志牌的内容可根据交警等相关职能部门的要求进行调整；110、7、设置标线的路面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质；8、所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观，湿膜厚度符合图纸要求； 9、喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥10、其他未尽事宜应严格按各现行相关规范及规定执行。第七节、绿化工程一、绿化地的平整、清理在10cm-30cm以下高差以内平整绿化地面至设计坡度要求，绿化地平整坡控制在2.5%-3%坡度，坡向道路。同时清除碎石及杂草杂物。二、基肥 施工图中的各种花草树木均需额定要求的基肥量施放基肥。要求施工种植前必须下足基肥，弥补绿地土壤瘦111、瘠对植物生长的不良影响，以使绿化尽快见效。按成都市目前的园林施工要求设计。施用下列基肥：1、垃圾堆烧肥：利用成都市垃圾焚烧场生产的垃圾堆烧肥过筛，且充分沤熟后施用。2、营养土：由农家肥拌合稻杆、锯沫拌合，经烘干、粉碎而成。3、其它基肥或有机肥基肥，必须经该工程施工主管单位同意后施用，用量依实而定。三、苗木要求 1、严格按苗木规格购苗，应选择长势旺盛、植株健壮的苗木。种植材料应根系发达，生长茁壮，无病虫害，规格和形态应符合设计要求。 2、规则式种植的灌木，同种苗木的规格大小应一致。 3、丛植或群式种植的乔灌木，同种不同种苗木都应高低错落，充分体现自然生长的特点。 4、孤植树应选种树形姿态优美、造112、型奇特、冠形饱满的优质苗木。 5、整形装饰灌木大小应一致，修剪整形的观赏面及交接面应圆滑分明，起伏有致，分层、分带的灌木花带边缘轮廓线上的种植密度大于规定密度。 6、所有花草树木必须健康、鲜活、无病虫害，无缺乏矿物质症状，生长旺盛而不老化。四、定点放线 按施工平面图所标尺寸定点放线，以2.0米为单元格放线，如为不规则造型，应用方格网定点放线，要求定点放线准确，符合设计要求。五、种植前修剪1、种植前应进行苗木根系修剪，宜将劈裂根，病虫根、过长根剪除，并对树冠进行修剪，保持地上地下平衡。2、落叶树可抽稀后进行强截，多留生长枝和萌生的强枝，修剪量可达6/109/10。常绿阔叶树，采取收缩树冠的方法，113、截去外围的枝条适当疏稀树冠内部不必要的弱枝，多留强的萌生枝，修剪量可达1/33/5。针叶树与疏枝为主，修剪量可达1/52/5。3、对易挥发芳香油和树脂的针叶树、香樟等应在移植前一周进行修剪，凡10cm以上的大伤口应光滑平整，经消毒，并涂保护剂。4、灌木及藤蔓类修剪应做到：（1）带土球或湿润地区带宿土裸根苗木及上年花芽分化的开花灌木不宜作修剪，当有枯枝、病虫枝时应予剪除。（2）对嫁接灌木，应将接口以下砧木萌生枝条剪除。（3）分枝明显、新枝着生花芽的小灌木，应顺其树势适当强剪，促生新枝，更新老枝。对于苗木修剪的质量也应做到剪口应平滑，不得劈裂，枝条短截时应留外芽，剪口应距留芽位置以上1cm；以上大114、枝及粗根时，截口必须削平并涂防腐剂。六、种植 落叶乔木在非种植季节种植时，应根据不同情况，对苗木应进行强修剪，剪除部分侧枝，保留的侧枝也应疏剪或短截，并应保留原树冠的三分之一，相应的加大土球体积。可摘叶的应摘去部分叶片，但不得伤害幼芽。夏季搭栅遮荫、树冠喷雾，树干保湿，保持空气湿润；冬季应防风防寒。作堰后应及时浇透水，待水渗完后复土，第二天再作堰浇水，封土，浇透三次，水后可视泥土干燥情况及时补水。对排水不良的种植穴，可在穴底铺1015cm砂砾或铺设渗水管、盲沟、以利排水。 树木种植后应对苗木进行浇水、支撑固定等工作。七、修剪造型 花草树木种植后，因种植前修剪主要是为运输和减少水分损失等而进行的115、，种植后应考虑植物造景重新进行修剪造型，使苗木种植后初始冠型能有利于将来形成优美冠型，达至理想绿化景观。第八节、扬尘治理为有效防治城市扬尘污染，改善城市环境空气质量，保障人体健康，结合本项目的实际情况特制定扬尘治理实施措施。一、扬尘治理工作总目标施工期间保证空气质量达成都市相关标准，防尘措施执行以下文件：1、成都市交通委员会关于印发成都市交通建设管护扬尘防治管理办法和成都市交通运输行业扬尘防治管理办法的通知（成交发2008182号）；2、市政府及有关部门新颁发的其他防尘相关文件。二、扬尘治理工作职责分工1、项目部成立扬尘治理管理领导小组，项目经理为组长，专职安全负责人、现场负责人为副组长，专项116、施工队长、施工员、材料员为组员，实施扬尘治理工作。2、由专职安全员负责每天检查扬尘治理落实及实施情况并作好记录。三、扬尘治理实施办法1、建立有效的管理制度，使扬尘治理工作制度化、规范化。2、施工路段安排洒水车根据当天气候状况灵活安排洒水车出勤次数，做好降尘措施。3、拌合站地坪采用水泥砼进行硬化处理，设置冲洗车辆设备，排水沟、沉淀池及麻袋。4、施工运输车辆、挖掘机械等进出工地必须清除泥土作防尘处理，防止泥土、尘土污染环境。5、运输砂、石、水泥、等易产生扬尘污染的车辆，进出施工现场必须减速慢行严禁撒漏，同时对施工车辆经过路段洒水降尘。6、设置两名保洁员负责现场的经常性的打扫施工现场内道路及公共区域117、。7、搅拌站设置封闭搅拌篷，搅拌机上设喷淋装置，地下设沉淀池。8、散水泥和其它易飞扬的细颗粒散体材料存放在库房内，如需露天存放采取严密遮盖措施。9、对涉及扬尘问题的作业班组进行专项防止扬尘交底，将扬尘防止工作具体落实到操作层，并建立奖罚措施。10、项目部与作业班组逐级签定扬尘治理目标责任书，对扬尘治理工作进行目标化管理。四、扬尘治理检查制度1、项目部每周将定期对施工现场进行检查评比，并作好保存记录。2、平时每个施工队，作业班组应对防尘情况登记，每周总结并以文档形式记录下来，把防尘措施纳入目标考核。3、项目负责人对各个施工队等做不定期抽查，并开展专业防尘培训。五、项目部扬尘治理管理领导小组体系图118、：组长：项目经理副组长：技术负责人副组长：项目副经理组员：附属工程施工队长组员：面层施工队长组员：基层施工队长组员：底基层施工队长第九节、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施本合同段的重（难）点工程是路基工程、桥梁工程的施工，具体施工方法参见前面相关章节内容，在此不做详细叙述。施工中加强施工质量控制及施工计划安排，保证施工工期。同时重点施工方案的重要安全措施必须与主体工程遵照“三同时”施工：同时设计审批、同时施工、同时验收投入使用。第六章、工期保证体系及保证措施一、工期总目标我们计划工期为2012年06月15日到2013年06月15日，总工期365日历天。二、工期保证体系实现工程进度119、目标，必须有一个合理的、符合工程实际的施工进度计划，配备足够的人力、机械、材料并加以良好组织施工。我们进场后应按照施工合同文件规定和工程实际情况编制工程更为具体的年、季、月、旬进度计划，提交业主、监理工程师组织审查和批准后组织实施。如公司中标，拟采用下述方法确保工期目标顺利实现。按施工阶段分解施工，突出控制节点。以关键线路和次关键线路为线索，按照在网络计划中的起止里程碑为控制点。在施工中要针对不同阶段的重点和施工时的相关条件，制定施工细则与作业方案，通过更加具体的分析研究和平衡协调，达到保证工期控制点的实现。按专业工种分解，确定交接日期。在相同专业和同工种的任务之间，进行综合调度；项目经理部要120、按网络计划的时间要求，将施工总进度计划分解成季、月、旬及天的进度计划，使其具有更加明确、集中的阶段性努力方向。三、保证工期的措施要保证目标总工期的实现，就必须采取各种措施，预防和克服影响进度的诸多因素，从技术措施方面着手是有效途径之一。为了实现我公司在本项目工期目标，确保各项工程按计划进度顺利实施，特制如下措施：1、为了确保业主建设工期，施工中要精心组织，精心设计，各环节要认真协调，加强联系，保证施工的连续和流畅。2、接到中标通知书后，根据投标书中确认的总体进度计划，目标工期和施工方案。结合补充调查了解的工程现场条件，认真详细地编制实施性施工组织设计和月、旬进度计划，报经监理工程师批准后执行。121、3、由技术负责人全面负责本项目的日常施工生产调度工作，保证项目施工中人力、机构设备和材料的综合平衡，促进工程进度按计划进行，协调好各种配合关系，及时解决施工现场随时出现的问题。4、根据本项目的工程特点，狠抓重点项目和关键工程部位的施工质量和工程进度，加大投入管理力度，首先从技术力量、机械设备、材料和人力上予以保证。5、在实施过程中，实行计划任务责任制，把计划指标落实到责任单位和负责人。把计划形象进度和实物指标分解到工点、班组和每一天。使每个人都清楚自己每天该干多少活。6、由项目经理部组织进度计划落实检查小组，对施工进度和质量进行双控检查。根据施工产值和工程质量考评结果实行奖罚，将职工得益与进度122、和质量挂钩。7、加强机械设备投入，保证机械施工安全，做好维修保养，提高使用效率，确保施工进度。对施工关键设备，人机固定，明确责任，配专人跟班作业，做到随坏随修。8、安排专人负责协调处理地方关系，与沿线各单位保持密切联系，多为群众办好事，避免因沿线单位和个人阻工而影响施工进度。9、搞好施工现场管理，协调好各工序间的关系，尤其是对关键工序的进度控制和施工重点的转换，要及时把握。根据合同要求，定期调整或修改计划，在监理工程师的支持配合和严格监理下保证施工进度，实现工期目标。10、在保证施工质量的前提下，加强施工进度。在加快施工进度的同进，通过技术交底和安全教育，防止质量和安全事故的发生，避免由于发生123、质量和安全事故而影响施工进度。11、抓住雨天和施工间隙时间，组织职工进行施工技术和技能学习，提高职工的技术素质和劳动效率。第七章、工程质量管理体系及保证措施第一节、工程质量管理体系本投标人推行全面质量管理，在项目建立三级质量保证体系，实行项目经理质量终身负责。（体系框图详见附页）三级质量保证体系具体做法是：单位组织定期检查；项目经理部设置专门的安全质量管理，直接对项目经理和总工程师负责；工程队有专职质检工程师，班组有质量监督员。从制度上健全机制，由项目总工程师负责，完善各专业、各工序的各种操作规程和质量标准，加强对上岗人员的培训。从检查试验上保证，项目经理部设立工地试验室，并取得交通厅质检站的124、批准，负责整个标段的材料检测和一些关键工程项目的试验检测工作。施工过程中自觉接受监理单位和建设单位的质量监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。严格执行班组每天检、施工队每周检、项目部每旬检的日常抽检制度。每次检查都用优质工程标准进行对照。凡属隐蔽工程项目，首先由班组，施工队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入相应的质量记录表格，双方签字。测量资料须经换手复核，交项目总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。第二节、确保工程质量的措施1、建立强有125、力的管理机构，运用现代化的项目管理模式，加大管理力度，强化深层次管理。2、成立以项目经理为施工质量第一责任人的质量组织机构全面质量管理领导小组，下设质检职能机构质检部，质检部内配有职业技术职称的专职质检工程师，专门负责项目内各项工程的质量检查工作。3、建立工程质量责任制，明确规定施工项目领导人、各级管理人员、作业人员的质量责任和权限，并实行工资奖金与工程质量挂钩的奖优罚劣制度和严格执行我公司已有的质量责任赔偿制度。对质量事故责任人，除给予处罚外，还将视其情节轻重给予行政处分。4、每道工序完成后，首先由本项目现场自检人员按照监理工程师批准的工艺流程，设计图纸和技术规范要求进行认真自检，自检合格后126、，再经质检部复检签字认可后报请监理工程师检查验收，只有经监理工程师签认合格后，后道工序方能施工。5、为质检人员提供质量检查所需要的工作条件，在交通工具、检测设备，照相器材等方面优先满足。6、开工前，做好技术交底，组织施工人员熟习工程情况、设计意图、质量标准、合同规范和施工方法，做到人人心中对工程质量有数，使职工树立“质量第一”的思想。7、尊重、服从监理工程师，诚心接受业主、质量监督部门、监理工程师的管理和监督检查，并根据合同条款要求尽力做好服务。8、加强对材料和半成品质量的控制，遵守监理程序，严格按质量标准定货，按技术标准检查验收，对重要材料和半成品如沥青等，要把质量管理延伸至供应和生产单位，127、并在施工过程中加强随机抽查。9、工地试验室外所有计量仪器均由计量部门检定并经监理工程师批准后，才投入试验检测工作。10、为了保证质检仪器性能良好，示值准确，误差在允许范围内，除了做到使用前检定外，我们将对本项目全部检测仪器定期校正检定，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量，造成不必要的损失和影响。11、施工机械设备的质量很大程度上决定着公路工程的施工质量。为了保证本项目施工质量，我们将根据施工需要选配精良设备，调集精干专业技术人员和修理人员，作好机械保障工作。做到不致由于施工设备出现故障而影响施工质量。12、加强施工工艺管理，提高质量的稳定性。对关键施工工艺指派固定质检人员和试验人员全过程控制128、，及时督促检查落实已制定的施工工艺和操作规程。13、加强施工过程中的工序控制。每道工序完成后，先由现场质检人员自检，自检合格后经质检部负责人复检签字认可后报请监理工程师检查验收，只有经监理工程师签认合格后，下道工序才能施工。在施工过程中，自觉做到“检查上一道工序，保证本道工序，服务下道工序”。14、根据合同技术规范要求和公路工程质量检验评定标准中对工程分项、分部、单位工程的质量评定办法，从总体质量目标开始按分项、分部、单位工程进行分解，落实到每道工序、每一个人，实行层层把关、人人把关，做到以工序质量保分项工程质量，以分项工程质量保分部工程质量，以分部工程质量保单位工程质量，以单位工程质量保合同129、项目工程质量，从而实现我公司在本项目的质量目标。15、对于工程关键部位的长时间连续施工工序，除了质检员和试验人员必须跟班作业外，项目主要负责人和技术主管参加轮流值班，以使及时处理施工中突发事件。16、严把材料和试验关。施工中使用的原材料必须以制定方案时监理工程师批准选用的材料为准。工地试验室必须加强试验检查，坚决杜绝不合格的材料。对每道工序，包括材料的性能，各种混合料的配合比、成品的强度等，其试验检测频率均须满足技术规范要求，并且要用数据说话，试验结果必须真实准确。17、建立完善的测量组织系统，加强测量技术力量，采用先进的测量仪器增加检测频率。加强测量的检查，对施工中发生的误差，随时调整，避免130、误差积累，防止因测量的偏差造成质量缺陷，甚至质量事故。18、通过各种途径提高职工队伍的技术素质，利用雨天和施工间隙，组织培训学习。19、根据本项目的工程特点，狠抓重点项目和关键工序和关键部位的施工质量管理。20、为了保证特殊季节（雨季）的施工质量，我们将根据设计图纸和技术规范要求提前认真详细地编制实施性施工组织设计，专门制订保证施工质量措施，报监理工程师批准后实施。 第八章、安全生产管理体系及保证措施第一节、安全生产管理体系一、施工安全的理解和检查措施安全生产是规范企业行为的重要标志，搞好安全生产、确保职工在生产过程中的人身安全和健康，使企业生活管理有序，生产管理有条不紊，为此，我公司认真贯彻131、“安全第一、预防为主”的原则，建立安全保证体系，控制安全事故的发生，确保工程项目的顺利进行。由专职的安全员定期检查所有安全制度的实施情况，发现安全隐患及时反馈给项目经理及总工程师。项目经理、总工程师对安全隐患即时处理，防患于未然。对于已发生的安全事故，及时组织力量抢救、抢修，并及时向上级报告。二、完成本项目的安全保障体系（体系框图详见附页）建立多层次、多方位健全安全生产保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管132、理的目的，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”施工生产做到预防为主，消除事故隐患，实现安全生产之目的。项目经理安全职责：对本项目的安全生产和劳动保护负领导和管理责任。贯彻国家、交通部和公司有关安全生产的方针、政策和规章制度；组织制定本项目安全管理制度，研究解决安全生产中的问题，组织安全生产检查；监督各级、各职能部门贯彻安全生产责任制情况；主持重大伤亡事故的调查处理。总工程师安全职责：对项目安全生产和劳动保护方面工作负全面的领导责任。在组织编制实施性施工组织设计时，同时编制相应的安全技术措施；认真解决施工生产中安全技术问题，对职工进行安全技术教育；参加重大伤亡事故的调查分析，提出技术鉴定意见133、和改进措施。工程队队长安全职责：对本单位的安全生产工作负具体领导责任。在组织施工时认真执行安全生产的规章制度和上级的有关规定；不违章指挥，不强令工人冒险作业。发现违章作业现象坚决制止；在施工中认真实施安全生产制度并根据现场情况制定实施细则，经常检查施工现场，及时消除事故隐患，经常对职工进行安全技术、安全纪律教育；发生重大事故要及时上报，认真分析事故原因，并提出改进措施，加以落实。工长安全职责：对所管工程的安全生产负直接管理责任。在组织施工生产的同时采取相应的安全技术措施，并根据工程进展情况及时向施工班组进行安全技术交底；在施工中不违章指挥，及时制止违章作业；发现隐患立即处理；发生工伤事故立即上134、报，并保护好现场，参加事故调查处理。班组长安全职责：教育并带领本班组人员遵守安全生产规章制度，学习安全操作规程，按章作业；每天上班前开好安全生产会，认真执行安全技术交底；对本班组成员思想或身体状态反常，采取相应对策或调离危险作业部位；如发生工伤或重大未遂事故立即上报工长。第二节、安全保证措施1、高空作业安全措施加强安全防护，按规定设置安全栏杆、安全网等安全防护和标志；进入施工现场人员按规定正确佩戴安全帽，系安全绳。高空作业禁止往下投掷物料，严禁赤脚或穿硬底鞋、拖鞋进入施工现场。2、爆破安全措施爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，必须遵守爆破安全规程（GB 6722-19135、86）的有关规定。进行爆破时，人员应撤至受爆破影响范围之外；所有动力及照明电路均应断开基或改移到距爆破点不小于50-150m的地点。爆破后，必须立即进行安全检查，查出有末起爆的瞎炮，应按爆破安全规程（GB 6722-1986）的有关规定进行处理，确认无误后才能出渣。3、机械设备安全技术措施所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。严格坚持定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。大型和专用机械的操作人员必须经过培训并136、经考核取得合格证后持证上岗，严格按规程操作，杜绝违章作业。对于桥梁使用的机器设备，应随时检查、维修保养。特别是起重用的千斤顶、倒链、钢丝绳等应有足够的安全系数。如有不符合规定者立即更换。所有动力、照明电路，须按规定铺设，定时检查，确保安全。4、用电安全措施施工用主要电力线路架空安设，从主线路至用电设备间使用电力电缆，严禁电力线随地拖拉或置于脚手架等临时装置上；所有电器开关都必须完好无损、接线正确、绝缘良好、标识明显，确保用电安全；施工现场临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ6-88的规定执行。5、交通安全措施经常组织机动车驾驶人员学习道路交通安全条例，提高其交通安全意识。机动翻137、斗车在施工现场内行驶，限速10km/h；卸料时，先察看周围环境，确认安全后方可卸料；往坑、沟、槽内卸料时，车距坑边10m处应减速行驶，在坑边12m处卸料，卸料处设车挡；严禁机动翻斗车载人。临时道路严格按照设计的标准修建，弯道、坡度以及会车道的设置满足安全行车的要求。临时道路与其它公路、人行道交叉时，在交叉道口设置警示牌，车辆、人员繁忙的道口，派专人看守，并设围栏，危险地点悬挂按照GB2893-82安全色和GB2893-82安全标志规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。装运易燃、易爆和危险品的车辆符合国家有关安全规定的要求，除必须的行车人员外，不搭乘其他人员。非持证机动车驾驶人员严禁驾驶机动138、车辆。6、防火安全技术措施消防工作实行“预防为主,消防结合”的方针。贯彻执行消防法规、规章和消防技术规范。建立经理部、工程队、班组三级防火责任制，明确职责；消防设施严格按施工平面布置，现场要有明显的防火标志，重点部位如仓库、木工房配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。定期对员工进行防火知识教育，并经常进行防火安全检查，及时制止、纠正违法、违章和消除火灾隐患。施工现场严禁吸烟，吸烟必须到吸烟室。施工材料的存放、保管符合放火安全要求，易燃材料专库储存。消防泵房用非燃材料建造，施工现场消防器材和不得埋压、圈占或挪作他用。并注意对消防设备采取保温、防冻措施。施工现场用电，应严格执行139、有关规定，加强电源管理，防止发生电气火灾；焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10米，与易燃易爆物品的距离不得少于30米，焊接人员必须持证上岗。库房、油库严禁烟火，油库应安装避雷装置。7、汛期防洪抢险安全措施经理部和各工程队均成立防洪领导小组，明确责任，落实到人头。开展防洪大检查，雨季前对受施工影响的排水设施进行一次全面疏通。认真执行雨中、雨后“两检制”；坚持防洪值班制度。遇有险情及时组织力量抢修，并及时向上级报告；按期完成防洪工程。预先做好防洪抢险各项准备工作，加强与地方相关部门的联系，在大雨、洪水到来之前预备足够的人力和抢险物资，加强防洪重点工地的值班和巡守，确保安全渡汛140、；在大雨、洪水到来之前，做好生活生产物质的储备，同时对生活生产设施和机械设备采取必要的保护措施，确保人员和设备的安全。8、安全保卫措施施工现场建立门卫和巡逻场制度，设610个保安，佩戴值勤标志，负责安全保卫工作。加强对临时工的管理，掌握人员数量，签定治安协议，非施工人员不得留宿现场，特殊情况经保卫工作负责人批准。职工宿舍、材料库等易发案部位要指定专人管理，制定防范措施，防止发生盗窃案件。施工现场发生的各类案件和灾害事故，要立即报告公安机关，并保护好现场，配合公安机关做好侦破工作。我单位承诺确保在施工过程中不发生重大安全责任事故。第九章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施第一节、环境保护、水土141、保持体系一、对施工环境保护和水土保持的理解环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护工作，关系到国家、集体、个人的切身和长远利益。为此在本项目施工时，将环境保护工作纳入工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防止生产建设过程中产生的废料、垃圾、噪声等对环境的污染和危害，并按照国家、省区及地方政府和环保部门颁布的一系列法规、规定及办法，切实抓好施工期间的环境与生态保护工作，在施工中，认真贯彻环保法和水保法，以及相关法规，遵循“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民“的方针；坚持”预防为主，防治结合，强化管理、以管促治”的原则，在施工中采取有力措施，防142、止环境污染和噪声污染。二、建立健全环保、水保体系（体系框图详见附页）1、在综合办公室设环境保护组，指定一名专业技术干部具体抓环境保护工作，聘请1-2名环保专家，担任技术顾问。2、设立环境监测点，在业主环境保护监测站的指导下开展工作，配置足够的环境监测仪器，并派专人进行监测，随时向环保专家咨询，及时向环保办汇报动态情况。第二节、环境保护措施1.社会环境施工期间加强道路协管，防止施工车辆进出引起现有道路的交通堵塞，并注意道路的保护和维修；对施工车辆车速进行严格控制（尤其在村庄密集和学校附近路段），避免交通事故发生。如施工过程中发现新的文物古迹，须马上停止土方挖掘工程，并把有关情况报告当地文物部门，143、待文物鉴定工作及采取必要的保护措施后，挖掘工作才能继续进行。2.生态环境（1）施工开始前，先与当地林业管理部门取得联系，协调有关施工场地、施工驻地、以及施工临时便道等问题，尽量减少对作业区周围的土壤和林地的破坏。施工时注意保护大桥下的自然植被，施工后在附近补种一定数量的本地乔木并减少人为活动的痕迹，使杂草、灌木尽早恢复其自热景观。（2）林区施工应优先施工方案，抓紧施工进度，尽量缩短在林区内的施工作业时间，尽量减少爆破作业，减少对野生动物的惊扰。避开野生动物活动高峰时段。（3）加强生态环保宣传，制定奖惩措施，激发施工人员自觉参与生态保护。3.噪声污染防治措施（1）靠近村镇、公路的施工现场，机械作144、业要合理组织，科学安排，强噪音施工项目要最大限度地降低和消除，以防噪音扰民，对距离居民区在150米以内的工程要限定施工时间，尽量不安排在深夜加班施工。路基大量石方工程爆破应固定时间放炮。操作产生高分贝噪音的机械人员和操作产生低分贝的机械人员要定期调换，并在工作中配置防护用具。（2）昼夜施工时也要进行良好的施工管理和采取必要的降噪措施以符合建筑施工场界噪声限值的相关噪声。（3）在学校附近路段施工时，应制定合理的施工计划和工期安排，应首先选择假期或学生放学后，否则应加强施工期间噪声监控，发现施工噪声超标并影响学生上课，应及时采取有效的噪声污染防治措施。4.水污染防治措施龙王渡大桥所在区域属二级水资145、源保护区，在施工的时候必须注意对水资源的保护，防止污染（1）跨河桥梁的施工应尽量选择在枯水期或平水期进行桥梁水下部分施工。（2）桥梁施工挖出的淤泥、渣土等不得随意弃入河流、沟渠，以减少桥梁施工对跨越水体的影响。（3）施工驻地、建材堆场、拌合站和预制场等施工场地应尽量远离河流、沟渠等地表水体；施工产生的废弃物严禁倾倒或抛入水体，也不得随意堆放的水体旁，应及时清运。（4）施工驻地的生活污水必须经过集中收集处理，并尽量还田。拌合站、预制场和物料堆场等施工场地产生的废水，需进行处理，不得直接排入沟渠或鱼塘。（5）施工机械进行不定期检查，防治油料泄漏。第三节、水土保持措施一、水土保持措施 根据公路工程水146、土流失的特点，项目建设区水土流失防治将工程措施与植物措施相结合，做到“点、线、面”结合，形成完整的防护体系。以工程措施为先导，充分发挥工程措施控制性和速效性，保证在短期内遏制或减少水土流失，再利用水保林草和土地整治措施，保护新生地表，实现水土流失彻底防治。1、保护植被、做好水土保持 若因为工程的施工需要，施工时砍伐树木、破坏草皮的面积，在公路两侧用地范围内，弃土场尽量利用荒山、空地和劣土，少占耕地和良田，统一计划和安排，兼顾当地自然环境和农田建设，做好的防护和排水。弃土场上进行植草、种树绿化，尽力补偿树木和草皮损失，维护原有的生态平衡。 路基挖方、填方边坡应及时防护，土石调运应防止沿路撒漏，弃147、土场应做好防护、排水和植树绿化。特别注意避免废方堆于冲沟处，以防止形成冲沟下游泥石流物源，对下游造成破坏。因施工改变了原汇水状态，自然排水变成了集中排水，要有消能池，防止局部冲刷，造成水土流失。 基础开挖的土体，及时清运和回填，来不及回填的周围要设置临时排水沟，防止水土流失。 弃土严格按设计要求运至弃土场，不准乱弃。弃土场要有挡护工程，严防水土流失。 正式工程施工完成后，根据环保及设计要求，要对所有生活区、生产区临时设施所占用地进行复耕，拆除建筑物、铲除硬化地面及建筑垃圾，对场地进行平整。若地面没有熟土，应从其它允许位置装运熟土进行平整，保证复耕后的用地达到耕种要求，并做好耕地的边坡防护、排水148、等工作。涵洞出入口、边沟、侧沟、排水沟要畅通。 施工便道本着支援地方的原则，尽量做到永临结合，凡施工便道，对便道的上下边坡及时植树、护坡、排水，搞好水土保持。 合理安排施工工序，施工期间加强组织管理，严格按照设计要求进行施工，不得随意扩大土料场、弃渣场和采石场的范围和数量。取土和采石应尽量减少开挖面，弃土石渣不得向专用弃渣场以外的地方倾倒。取弃渣场施工前应先把表土推在一边。土石方堆砌时按梯形堆放，且尽量夯实，顶面保持平整，以便顶面回填熟土恢复耕植被或复耕。附近采石采砂场在施工时及时进行防护。根据气候条件，调整施工进度。结合当地气候特征，在雨季施工、大风天气应特别注意天气变化，边坡边开挖边防护，149、尽量减少施工期水土流失。施工中保持加强宣传教育，通过挂警示牌、标志牌、贴宣传标语等方式提高全体员工对水土保持重要性的认识。在此基础上建立健全责任制和奖惩制度。2、做好环保挡护工程按设计要求做好路基的挡护工程，以及取土场和弃土场的挡护工程，避免水土流失。临时开挖的基础等破土工程，也采取临时挡护（木桩、干砌石、袋装土等）工程，防止水土流失。认真按设计要求进行挡护施工，避免坍塌，造成不必要的水土流失。二、施工环境保护和水土保持检查和监控措施对施工现场进行环境监测，以便掌握环境质量动态，及时调整环保监控力度或环境保护措施。1、项目经理部要加强督导检查，对生态保护、水土保持工作做得好的项目要予以表彰并推150、广经验，对破坏环境、造成水土流失的项目要通报批评，并依法追究有关单位和人员的责任。2、公路施工阶段对环境的要求较为严格，在正式组织施工阶段，对现有施工环境做详细调查，根据环境保护设计的要求，指导编制切实可行的环境保护措施报告表，并报业主单位及监理工程师。3、设立环境监测点，在业主环境保护监测站的指导下开展工作，配置足够的环境监测仪器，并派专人进行监测，随时向环保专家咨询，及时向环保办汇报动态情况。第十章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施一、文明施工、文物保护保证体系（体系框图详见附页）本单位推行ISO9001系列国际标准，按编制的质量管理手册做好各项工程的质量工作。在项目建立三级质量保证体151、系，实行项目经理质量终身负责。规范化管理是保证质量的有效手段，要坚持十二项质量管理制度，即设计文件审核制；开工报告审批制；测量双检复核制；技术交底制；隐蔽工程检查签证制；工程试验制；材料进场质检制；定期质量检查制；变更设计报批制；工程质量评定制；质量事故报告制定验收计价质量审核制。为圆满实现质量创优规划，拟成立以项目总工程师为首的质量自检体系，项目部配齐专职质检工程师、施工队配齐质检员，制定相应对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，真正使创优计划落到实处。严格执行班组每天检、施工队每周检、项目部每旬检的日常抽检制度。每次检查都用优质工程标准进行对照。凡属隐蔽工程项目，首先由班组152、，施工队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入相应的质量记录表格，双方签字。施工过程中发现新的文物古迹，马上停止工作面，并把有关情况报告当地文物部门，待文物鉴定工作及采取必要的保护措施后，才能继续进行施工。二、文明施工措施搞好文明施工是工程创优的重要条件。因此，要认真编制和执行施工组织设计，合理布置施工场地，临时设施规划统一，机具材料堆放整齐，道路畅通，竣工文件详实美观，并及时提供文明施工方案。1、对文明施工和地方关系协调的理解文明施工是现代物质文明和精神文明的体现，是一个施工企业综合素质的缩影。我公司坚持文明施工，并把文明施工作为强化企业管理，不断提升企业素质和153、增强企业竞争能力的重要内容。与地方协调好关系有利于树立本企业良好形象，能得到当地政府及有关部门的大力支持，搞好与当地政府、群众之间的关系，能为公路施工创造有利条件。2、组织机构、人员落实措施组长：项目经理副组长：项目副经理（协调）当地公安派出所当地村（居）委会监督员桥梁施工处各职能部门路基施工处 各生产班组遵守当地政府颁布的有关管理规定及标准要求，成立“创建文明工地领导小组”，领导实施和实现文明施工管理目标。文明施工做到有组织、有领导、正常有序地进行，项目部成立文明施工检查监督小组，由项目经理任组长，办公室主任主管负责日常工作。各科室负责人为文明施工责任人，与项目部签订文明施工环保与保护文物责154、任状。各班组设立文明施工监督岗，落实一位安全员专门负责文明施工的组织与检查工作。各不同工种的人员穿戴不同的工作服，并佩戴上岗证，以便业主及监理到现场后的管理。1）施工现场的文明施工管理措施开展文明施工，保证现场管理有序，有条不紊。场地布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路畅通，排水畅通；施工快速有序，配合精密协调；各种物资材料储放安全并按ISO9001标识正确醒目；场区内管线布置线条整齐化卫生悦目。在项目部、拌合场、材料仓储出口、施工现场出入口设置专人清洗场地,并在附近设有取水口，保证扬尘给居民带来的不便。各施工点每周进行一次文明施工评议活动，设“流动红旗”，签定文明施工协议书，并设155、立物质奖，确保施工场地、生活区干净、整洁，使人感到舒畅。强化施工现场管理。明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、成本控制牌等。树立良好的企业形象，提倡文明施工，教育全体参工人员讲文明、讲礼貌，不开霸王车，防止施工车辆阻碍交通现象的发生。2）施工过程中的文明施工管理措施施工现场实行次序化、标准化、规范化管理，落实岗位责任制；施工人员现场施工时应着装标识醒目；材料、施工设备应合理放置、不得乱停乱放；严禁破坏及污染正常使用的原有道路及道路设施；保持驻地、156、施工进出场等区域的清洁卫生、次序井然；保证现场生活设施及有关预防措施符合卫生要求；做好现场施工机械设备的防噪音、防扰民措施；认真进行现场调查，避免破坏地下设施（如地下光缆）。在施工中发现文物或重要的矿物、宝藏时，及时报告并做好现场保护工作施工作业人员必须佩带上岗作业标志，交通保通员佩带保通袖标，手持交通指挥旗。协调好施工当地政府及村民与施工作业的关系，尽量避免影响施工进度和发生不文明的行为。3）地方关系协调积极主动地取得当地政府及有关部门的大力支持。做到施工文明、语言文明，处理好与沿线单位和个人(包括少数民族)的关系，树立本企业良好形象。与当地政府及少数民主同胞建立良好的社会关系。积极向当地报157、纸及其他宣传媒体投稿，开展丰富多彩的文体活动。继承和发扬我公司的优良传统，积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与当地政府、群众之间的关系，为公路施工创造有利条件。三、文物保护措施须了解省级文物保护部门的有关联系途径及联系电话。分公司、项目部在进场作业前要向当地文物保护部门了解当地的文物保护的地方规定和要求。并建立与当地县以上文物保护部门的联系渠道及联系电话在签署施工合同前应确认项目施工范围内是否会涉及文物保护地理范围，施工招标文件中若有涉及施工范围文物保护的条款必须摘录出来，形成该项目的环境保护法规、规定文件之一，列入项目遵守的法规、规定清单之内。项目部及专业班组要对员工及现场作业人员进行文158、物保护的知识、意识方面的培训、教育。施工项目在建设工程、临时搭建和机械设备放置选址，应当尽可能避开文物范围。因特殊情况不能避开的,必须及时报告当地文物主管部门，由当地文物主管部门提出原址保护、迁移的处理意见。公司内任何个人和部门不得擅自提出处理措施并实施。施工项目在建设工程施工过程中，不得在已知文物的保护范围内进行爆破、钻探、挖掘等作业。在施工过程中挖掘或发现文物或疑似文物，现场施工员、班组长或在现场的其他管理、作业人员应立即停止作业，向项目部报告，组织保护现场。项目部领导应到现场初步确认后，及时向当地文物主管部门、公安部门报告并向分公司、业主单位、监理单位报告。在当地文物部门未赶到之前，项目159、部有责任保护好现场，在当地文物主管部门赶到后及时办理移交现场手续。项目部发现的文物属于国家所有,任何单位或者个人不得哄抢、私分、藏匿。违反中华人民共和国文物保护法、中华人民共和国文物保护法实施条例，造成文物灭失、损毁的，要依法承担民事和法律责任。第十一章、项目风险预测与防范，事故应急预案第一节、项目风险预测与防范一、项目风险预测1、质量与安全风险质量与安全是工程项目重要的管理内容，一旦发生质量与安全事故，不仅给伤者本人及家庭造成巨大的痛苦，同时也将给企业带来相应的经济损失。 2、项目施工管理风险项目施工过程中有时由于工程本身规模较大，技术难度及要求高，管理上难免顾此失彼而造成风险。3、项目经理160、任用风险项目经理作为对施工项目全面负责人，其素质、能力往往是项目目标实现的关键所在。如果项目经理的管理与指挥组织能力不足或缺乏职业道德，从而给项目管理带来风险。4、材料价格风险建设工程项目成本的60%70%以上都是材料成本，任何一种主要材料的大幅波动都会给项目带来巨大的影响。 二、项目风险的防范标价风险。我国道路施工行业竞争十分激烈，往往迫使施工单位低价中标。这种低价中标蕴藏着很大的施工风险，必须把握一个合理的度，除非有其它弥补措施，否则要严格控制在企业能够承受的范围内，不然将会使项目亏损，而且还会因费用不足引发各种施工问题。合同风险。合同类型选择不当、合同条款遗漏、责任义务不清、签证索赔不明161、确等都会造成项目施工风险。设计图纸风险。设计图纸是合同的组成部分，但它是工程设计文件，有时难免会出现一些问题，有的图纸和地质勘察报告不全不准，有的存在错、误、漏、缺，有的不符合法律、法规、规范、标准的要求等等，都会引起项目施工风险。不熟悉掌握图纸的设计意图，不能及时地依据现场实际发现问题，采取对应措施，而是盲目按图施工，必然造成风险损失。现场作业风险。工艺是否合理，技术方案是否可行，采用的新技术是否成熟和掌握工期、质量、安全、成本控制措施是否得当，都是构成项目施工风险的主要因素。为了保质保量完成所承建工程，必须配备足够的施工设备及专业的技术人员、专业的施工队伍。物资供应风险。无论是施工单位自行162、采购，还是由甲方供料，都存在着物资供应能不能满足施工需要的问题，供应跟不上施工进度会停工待料，材料设备规格、型号不对或质量达不到要求会造成返工浪费，供货地点不便施工使用会发生二次倒运。物资供应在时间、数量、质量和地点上，都会常常因各种原因对项目施工造成风险。在施工过程中合理安排好工期，提前备料，合理安排储存地点，施工中严把质量关，尽量使工程一次性达到合格。自然环境风险。既有工程所在地区温度、湿度、风力、晴雨天等天气变化对施工的影响，又有洪水、地震、暴雨等不可抗拒的自然灾害对施工的破坏；既有沙漠、高山、河流、森林、湿地等特殊地形地貌给施工造成的困难，又有可能对自然环境、自然资源和文物保护破坏的风163、险。对于这一系列问题都应提前做好防止措施。社会风险。施工当地政府执政能力的强弱、群众对工程的态度、社会的稳定程度、治安的好坏，以及风土人情、宗教信仰等等，都是触发项目施工风险的社会因素。在进场前，就提前了解好当地的民风、民俗。 与当地政府组织协调，得到群众的理解支持，尊重民族的风俗习惯。人员风险。人是工程项目建设的主体和最活跃的因素，企业人力资源与承揽施工的项目一定要匹配，参建人员在数量和素质上都要能满足施工需要，尤其要重视他们文化理念、职业道德、精神状态等等，提高作业人员的技术能、责任心。资金风险。工程进度款不能按时到位，就会影响资金回流，使项目施工费用不足，不能正常运行。我公司将提供足够的164、营运资金，供该项目专款专用。第二节、事故应急预案一、应急预案的方针与原则坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。二、应急策划A、应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，我单165、位认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生B、突发事件风险分析和预防为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。、突发事件、紧急情况及风险分析根据166、本工程所在地的地质和水文情况，施工中会遇到突发山体洪水；边坡风化后的局部坍塌；雨后冲刷及局部岩石掉块坍方。根据以上分析，确定本项目的突发事件、风险或紧急情况为主要为以上几种情况。、应急响应施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案或向167、建委或政府部门请示启动上一级救援预案。紧急事故发生上报综合部或安全长抢险领导小组抢险方案确定物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结上报监理、业主、设计院人员伤亡项目部实行昼夜值班制度。紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，如需可直接拨打120、110等求救电话。值班人员在接到紧急情况报告后尽快到紧急情况领导小组组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积168、极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。抢险由项目经理统一指挥，确保政令畅通，一切行动听指挥，以确保抢险按计划有序地进行，最大限度地保护国家和人民群众的生命、财产安全。第十二章、其他应说明的事项第一节、冬季和雨季施工安排一、冬季施工措施冬季施工情况不可避免，本投标人将严格按监理工程师的指令执行，拟采取如下措施：1、冬季砼拌合时，各项材料的温度应满足砼拌合所需要的温度，为满足拌合温度，材料可分别加热。首先应考虑水,其次为集料，水泥只保温不得加热。对材料的加热温度进行热工计算并应据169、此施工。2、冬季砼搅拌时，应较正常施工时延长50%。水的加热采用直接向水箱内导入蒸汽。3、砂石料加热用带孔蒸汽管插入料堆内通汽加热。砼输送用输送泵输送时，砼输送管道用矿棉被包裹，并在砼中掺入适量防冻外掺剂，砼浇注温度不低于10。4、在已硬化的砼上继续浇注砼时，已硬化砼接合面应有5以上的温度，低于此温度时应用蒸汽加热等法提高接合面的温度。新砼浇注完成后，应保护砼在7天内不低于10。5、设置专门的测温人员，对材料和砼进行连续观测，确保各种材料和砼在规定的温度内，如超出立即采取措施，确保温度正常。6、在加热或应用保温设施时，并在其随后的时间内，任何结构表面温度不应超过32，在8小时内温度变化不应超过170、10。7、遇大雪天气，我方将派专人指挥车辆通行，保证道路的畅通，同时加强对道路两边危石滑落的监控，保证人员安全。二、雨季施工保证措施1、对雨季施工的分项工程进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划。2、在雨季到来之前，积极地对全线的排水、防洪设施进行全面的检查，对不完善的要及时作出处理。3、修好施工便道，便道要求铺石碴，并保证晴雨便道畅通。4、在雨季到来之前，要作充分的物资准备，如；纺织袋、草袋、雨衣、雨伞、雨具，以及潜水泵等。5、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没，并能及时排除地面水。填方路基边坡修建临时急流槽，排除路基水，以免冲刷边坡。6、在雨季施工时应对堆料场做171、排水工作，不使原材料中冲入泥浆，若有泥浆，应加以冲洗、过筛。对水泥仓库应严格保护，尤其在水泥运输中途不能使水泥受潮结块，对仓库要经常检查。7、混凝土在拌和时应随时测定砂、石料含水量，及时调整用水量，确保混凝土水灰比的正确性，保证混凝土质量。8、刚浇好的混凝土若遇雨，不宜用草袋直接覆盖，采用下面用塑料布，上面再盖草袋，否则草袋受雨淋后会污染混凝土表面，影响混凝土面层色泽。9、雨季混凝土施工要充分作好运输、劳力准备，使浇捣成活各工序间距要缩短，中间遇雨即盖上蓬布继续施工，尽量坚持施工，杜绝纵向、竖向施工缝。10、加强雨季值班制度，下雨时工地上必须安排专人认真巡查，发现问题及时处理。第二节、其他事项172、一、与业主及相关部门配合协调措施在施工中，加强与业主及相关部门配合协调如下：1、首先成立协调班子，由项目经理、总工程师和业主及相关部门配合协调。听取业主和相关部门在施工中的各种意见和建议；2、在施工现场各项工程的施工前和中，邀请业主和相关部门人员监督和监测；3、在施工中定期与业主和相关部门进行通报工程进展和工程要求；4、对业主和相关部门的各项指令有项目经理亲自带头，责任到人执行到位。5、在施工中与各级地方政府协调配合，同时尊重当地的民风民俗。二、缺陷责任期内的保护及修复措施本工程保修自竣工之日起计，时间以业主规定的年限为准，保修内容参照部颁规范、规定的有关内容执行。对本工程的保修，我们作如下承173、诺：1、工程验收后，每年至少安排一次回访，另外，根据业主要求或投诉随时进行回访。2、根据业主投诉情况及时处理工程质量问题，来不及处理的，委托业主组织修复，费用从保修金中扣除。三、劳动用工（民工工资发放计划）1、我单位严格执行国家有关劳动合同的规定，对项目上的所有聘用人员都签订正式劳动合同，使所有工作人员的权益都受到保证，不得无故解聘。2、所雇民工工资不低于当地劳动主管部门规定的民工工资的最低标准。3、项目上的所有工作人员和民工都购买意外、医疗保险。4、有关农民工工资问题的按期支付保证措施：项目部对所有施工队农民工实行在册登记，不漏报，多报。项目部建立工程进度款拨付公示栏，使每个施工队和农民工兄174、弟及时明确的知道业主已付工程款情况。项目部支付施工队工程款时，项目部财务人员会同施工队队长按登记册上人员名单当面支付工资，确保农民工工资能及时到达每个农民工手中。四、项目保通措施由于本项目紧靠新津县城，区域交通量大，重车较多，易造成堵车。为保证施工质量和行车安全，我单位将派专人负责相邻道路的协调及保通工作，同时预备相应的交通应急措施；施工前发布必要的社会公告，减少对营运交通干扰和不良社会影响。五、工程竣工资料的整理移交在施工中加强平时施工资料的收集，如各种原材料和施工中的各种砼强度及钢材的报告，当工程竣工后，进行统一的竣工资料收集和整理，按照业主和相关规定的要求进行统一的整理，然后经过业主的检175、查和验收，将本段的施工竣工资料移交业主。附表附表一 拟投入本工程的主要施工设备表附表二 拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三 劳动力计划表附表四 计划开、竣工日期和施工进度横道图附表五 施工总平面图附表六 临时用地表附表一：拟投入本标段的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（kw）生产能力用于施工部位1挖掘机KOMATSUPC220-63日本2010153马力1.2 m3路基2装载机ZL503中国2009154.5KW3 m3路基3平地机PY190C1中国2009134 KW路基路面4振动压路机JY-82中国200992kw25t路基路面5洒水车EQ1401中国2176、009800L路基6交流电弧焊机BX1-3156成都200932kVA钢筋7混凝土搅拌机JS500-20004中国2010200KW200KW梁涵8混凝土振动棒Zn50/5016中国2010380V31.5 KW混凝土9自卸汽车CQ332015中国2010 17t运输10自卸汽车EQ3090E10中国20104.5t运输11工程指挥车越野车6中国2011运输12生活保障车双排座2中国2010运输13钻机CK20008中国2010K3501-2m土方14混凝土拌合站HZS-602中国200930 m3 /h混凝土15混凝土运输车CSC525015中国20108 m3混凝土16混凝土输送泵HBT6177、04中国201019160 m3 /h混凝土17汽车吊QY253中国201025T桥涵18稳定土拌合机KMR5001中国2008500t/h路基基层19沥青砼拌合机H40001中国2008320 t/h路面面层20稳定粒料摊铺机ABG-4232德国2008211KW摊铺宽度12m路基基层21沥青砼摊铺机ABG-5252德国2008摊铺宽度16m路面面层22胶轮压路机PS-360B2中国200978K20T路面面层23双钢轮压路机CC7222中国2007167K12T路面面层24碎石洒布机ZZ3256M2中国2009219K路面面层25钢筋加工机械RC-165中国2008梁涵附表二：拟配备本标段178、的试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份用途1烘干箱中型4中国2010干燥2灌砂法容量测准仪 6中国2011测密度3台秤TGT1004中国2010计量4电子秤HCTP12A506中国2010计量5光电式液塑限联合测定仪SYS-11中国2009液限、塑限6无侧限抗压试模150250mm6中国2011取样7CBR试验仪LCB-21中国2010CBR试验8钻机取样机JXZ-83-11中国2010取样9公路尺3m20中国2011测量10全站仪滨德PTS-304中国2010测量11经纬仪J22中国2010测量12水准仪NAV24中国2010测量13压力机YE-2000A1中国2179、008试件14混凝土坍落度仪TLY-11中国2008混凝土15水泥稠度仪1中国2008混凝土16混泥土抗折机1中国2008混凝土17压碎指标值测定仪1中国2008碎石18重型击实仪2中国2008桥涵19弯沉仪3.6m2中国2008路基路面20土工标准筛3001中国2008路基路面桥涵21混凝土搅拌机60L1中国2008混凝土22土工试验设备1中国2009路基路面23多功能电动击实器1中国2008路基路面24灌砂筒150、2001中国2008路基路面25沥青针入仪1中国2008路面26沥青软化点测定仪1中国2008路面27沥青混合料试模1中国2008路面附表三：劳动力计划表 单位：人工种施工准备180、土方工程桥梁工程涵洞工程竣工验收测量工44422电 工22322机操工4151631模板工/45101砼 工/30202钢筋工10/25151爆破工/普 工2030402015石 工/3020/测量辅助工人122314试验辅助工人8102267附表四：计划开、竣工日期和施工进度图计划工期为547日历天。暂定开工日期：2011年4月15日，暂定竣工日期：2012年10月13日。年度2011年2012年月 份主要工程项目4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月1、施工准备及临时工程 2、路基土石方工程3、路面工程4、涵洞工程5、桥梁工程6、防护及排水工程181、7、管网工程8、安全设施及预埋管线9、绿化及环境保护10、竣工验收附表五：施工总平面图根据现场条件及施工需要，施工营地内布置各项设施包括办公用房、职工住房、仓库用房、机械修配站、钢筋加工车间、材料堆放场、设备停放场等，营地各项设施的布置。搅拌场配电室材料堆放点原有公路工程起点K0+000配电室仓库职工宿舍职工宿舍仓库 机械停放点 K0+920T梁、涵盖板等预制场堆放场堆放场 K1+200 K1+500 工程终点K3+203.26 K2+600临时便道小区道路工程项目经理部附表六：临时用地表用途面积（平方米）位置需用时间项目部办公室900小区民房整个工期水泥库500施工现场整个工期拌和场1800施工现场整个工期工地配房600施工现场整个工期仓库350施工现场整个工期钢筋加工棚2000施工现场整个工期机修、工具房900施工现场整个工期材料库100施工现场整个工期门卫20施工现场整个工期浴厕1500施工现场整个工期食堂180施工现场整个工期预制场6000施工现场整个工期堆料场2500施工现场整个工期合计16000