1、公路桥盖梁抱箍法施工方案XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX(合同编号：XXXXXXXX)桥梁盖梁施工方案 xx第工程局有限公司南水北调中线工程总干渠标项目部南水北调中线工程总干渠XXXXXXXX标段桥梁盖梁抱箍法施工方案一、工程概况本标段为南水北调中线一期总干渠沙河南黄河南XXXXXX标段，工程位于河南省XXXX市境内，本标段起始桩号为XXXX，终止桩号为XXX，渠道里程为13.5公里。本标段共有桥梁X座，其中公路桥11座、生产桥5座，其中生产桥为现浇箱梁，没有盖梁；XXX生产桥变更为公路桥，盖梁数量33榀，采用C30混凝土浇筑。桥墩盖梁参数表序号类别桥名桩号盖梁数量（个）混凝土方2、量（m3）备注1GLXXXSH（3）80646.25183.22GLXXXXSH（3）81413.6192383GLXXXSH（3）82464.92904SCXXXXSH（3）83416.9243.65GLXXXSH（3）84457.22144.87GLXXXXSH（3）85520.7252124.69GLVXXXSH（3）87305.255276.210GLXXXSH（3）88540.2236.6GLXXXXSH（3）88540.2231.611GLXXXSH（3）89668.242239.412GLXXXXSH（3）90046.1241.9213GLXXXSH（3）91498.1272793、.215GLXXXXSH（3）93255.1686408.4注：类别：公路桥GL； 生产桥-SC二、施工准备桥台台身、墩柱施工业已陆续完成，并已通过监理工程师的认可，符合规范及设计要求。盖梁施工的各种准备工作已完成，满足施工需要的临建设施及水电配置已完成，储料场、钢筋加工厂已按有关要求设置，且已投入使用；施工用的各种原材料和半成品已通过自检和监理工程师抽检，测量放样已完毕，并经复核满足技术规范要求，设计图纸已会审，各种施工原始记录表格及其他准备工作已完成；包括人员、设备在内的试验室已成立，各种检测设备已标定，试验室已取得临时资质，砼配合比已完成；包括技术人员、各工种、生产工人在内的现场施工组织4、机构和质量保证体系已建立，具备了盖梁开工的条件。三、主要施工方法3.1墩柱顶凿毛待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。凿毛后，柱顶标高控制在比设计标高高1cm左右，以便于安装盖梁底模。3.2测量放样在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量用水准仪直接进行，也可以三维坐标控制测量。3.3模板支架、底模的制作与安装盖梁模板支架采用40b工字钢横梁，每侧1根工字钢，横梁采用15cm15cm枕木间距0.35、m铺设作纵梁。盖梁模板厂家生产在墩柱顶凿毛处理、测量验收合格后，开始安装模板支架的定型钢模板。在模板支架安装时，严格按由下而上的顺序进行，即先安放抱箍，再吊装纵梁，为保证纵梁稳定，用拉杆在间距1.5m将2根工字钢固定在一起，待纵梁稳定后方可布置横梁枕木。以上工序经检查确认无误后，即可安装盖梁底模。3.4钢筋的制作、运输与安装在盖梁底模安装、底模高程验收合格后，开始安装盖梁钢筋。绑扎钢筋骨架前，应将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋下料前，核对半成品钢筋的型号、规格、直径、长度和数量，如有错漏，及时纠正、增补，严格按照图纸要求加工并进行标识。钢筋在钢筋班加工制作，钢筋的制作与安装严格按照6、施工图纸和施工规范来进行；为方便施工，加快进度，确保施工安全，盖梁钢筋尽可能在地面拼装，然后用吊机进行吊装；在吊车施工不便处，可直接在底模上拼装钢筋。注意支座垫石与挡块钢筋的预埋。3.5安装侧模模板在转运及吊装过程中，严格按照吊装操作规程进行吊装转运，不能让模板变形、散架。模板安装前必须刷上一层脱模剂，涂刷要适量。安装盖梁模板时要注意对接螺栓以及两节模板间螺栓连接紧密。安装侧模同时用对拉螺杆固定，拉杆的位置应避开钢筋主筋。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵横向稳定性进行检查，发现模板有超过允许偏差时，应及时纠正。报请监理工程师签认后方可进行砼浇注。3.6混凝土的浇筑及养护37、.6.1混凝土的浇筑盖梁采用吊车配合料斗吊装的方式进行混凝土的浇筑。混凝土要连续灌注，水平分层、一次成型，每层厚度不超过30cm，上下两层间隔时间不得超过1.5h，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。采用插入式振动器振动，振动时宜快插慢拔，振动棒移动距离不超过该棒作用半径的1.5倍；与模板保持510cm的距离；避免振动棒碰撞模板、钢筋；插入下层混凝土510cm；每一处振动时，应边振动边徐徐提出振动棒。混凝土的振动时间，应保证混凝土获得足够的密实度，当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混凝土表面开始泛浆时，表示该层振捣适度。为了保证盖梁表面的光洁度、防止气泡孔的出现，严格控制混凝土的坍落度8、。3.6.2混凝土的养护在盖梁混凝土浇筑完毕后，立即派专人将表面用土工布覆盖，每天用洒水车进行洒水养生，养生的标准为保证盖梁梁体湿润，养生龄期不少于7天。3.7模板与支架的拆除当盖梁混凝土抗压强度达到2.5Mpa时，并保证不致因拆模而受损坏时，可拆除盖梁侧模板。拆模时，可用锤轻轻敲击板体，使之与混凝土脱离，再用吊车拆卸，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，并吊运至指定位置堆放。待混凝土强度达到设计强度的100%时，才能拆除模板支架。支架拆除时，严格按由上而下的顺序进行。四、施工工艺框图凿除柱顶浮浆安装承重抱箍等支撑安装盖梁底模安装盖梁钢筋浇注盖梁砼拆侧模养生砼运输坍落度试验留取试件安装盖梁侧模9、拆底模五、质量标准1.混凝土所用的水泥、河砂、碎石、水、外加剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比进行施工。2.不得出现露筋和空洞现象。墩台帽和盖梁施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差1混凝土强度（MPa）在合格标准内2断面尺寸（mm）203轴线偏位（mm）104顶面高程（mm）105预埋件位置（mm）106大面积平整度（mm）5焊接网、焊接骨架的允许偏差项 目允许偏差（mm）网的长、宽10网眼的尺寸10网眼的对角线差10骨架的宽及高5骨架的长10箍筋间距0，-20钢筋位置允许偏差检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排距5同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台10、柱20灌注桩20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-20钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5弯起钢筋位置20保护层厚度柱、梁、拱肋5基础、锚碇、墩台10板3 模板、支架安装的允许偏差 项 目允许偏差（mm）模板标高基础15柱、墙和梁10墩台10模板内部尺寸上部所有构件5，0基础30墩台20轴线偏位基础15柱或墙8梁10墩台10装配式构件支承面的标高+2，-5模板相邻表面高低差2模板表面平整5预埋件中心位置3预留孔洞中心位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，0支架拱架纵轴线的平面位置跨度的1/1000或30曲线形拱架的标高+20，-10六、劳动力组织6.1主要工程技术及管理负责人技术负责人：XXX 11、现场施工负责人：XXX 安全工程师：XXX 试验负责人：XXX 物资负责人：XXX 质检工程师：XXX 测量负责人：XXX 施 工 员：XXX 6.2施工人员配备 序号劳动力工种人数备注1砼工82电焊工103钢筋工104机械司机75模板工126电工17木工5七、机械设备序号机械名称规格型号单位数量主要用途1搅拌站0.75m3/盘座2拌制混凝土2装载机PL930台1拌合站加料3发电机台1备用4混凝土罐车12m3辆3混凝土运输5钢筋切断机台2钢筋加工6钢筋弯曲机台47钢筋电焊机400AD台108模板套49插入式振捣器50型插入式个10混凝土振捣10汽车吊25t台311洒水车8m台1养生八、模板及抱12、箍体系计算8.1检算编制依据1公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011；2.路桥施工计算手册 人民交通出版社；3公路施工手册，桥涵（上、下册）交通部第一公路工程总公司；4施工图纸；5盖梁模板厂家提供的有关模板数据；6我单位有关桥梁的施工经验总结。8.2工程概况 本标段内共计桥墩盖梁33榀，进行验算时，选择具有代表性的XX公路桥1#中墩盖梁进行计算，盖梁长度为11.304m，底宽为1.8m，高度为2.2m。8.3施工方案1侧模和端模侧模和端模模板为钢模板，面模厚度为6mm，肋背架槽钢10，横向肋槽钢8，竖向肋扁钢-80x10；共重：4530kg。2底模底模为钢模板，面模厚度为6mm，背架槽13、钢10，横向肋槽钢8，竖向肋扁钢-80x10。底模共重：1843kg。3模板支撑盖梁底模下采用10cm10cm400cm的方木作为横梁，间距0.30cm。横梁放置在I40b工字钢上，I40b工字钢为受力主梁。4抱箍采用双抱箍方式施工，主箍高度40cm，副箍20cm。抱箍采用两块半圆弧形钢板制成，钢板厚：16mm，抱箍牛腿钢板厚20mm，宽37cm，主箍采用18根M28高强度螺栓连接，副箍采用8根M28高强度螺栓连接。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，在墩柱与抱箍间设置土工布。钢模板钢抱箍底模纵梁I40b工字钢墩身W1515400方木底模横梁=1600盖梁抱箍施工立面示意图1（未示支架）5防护栏杆和14、工作平台栏杆采用50的钢管搭设，在横梁上每隔3.1m设一道1.2m的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道横杆，扫地杆距平台地面高度为30cm。钢管之间采用扣件连接，栏杆为围蔽安全滤网。工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设2cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝扎牢。模板=1600钢抱箍底模纵梁I40b工字钢安全网检查通道方木支架1.2m0.3m操作平台盖梁抱箍施工侧立面示意图2（示支架）8.4检算原则1在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制；2综合考虑结构的安全性；3采取比较符合实际的力学模型；4尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法；5本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量，以作为安全储备； 8.5荷载15、计算荷载分项系数是在设计计算中，反映了荷载的不确定性并与结构可靠度概念相关联的一个数值。对永久荷载和可变荷载，规定了不同的分项系数。 (1)永久荷载分项系数G：当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时，对由可变荷载效应控制的组合取G=12；对由永久荷载效应控制的组合，取G=135。当产生的效应对结构有利时，般情况下取G=10；当验算倾覆、滑移或漂浮时，取G=09；对其余某些特殊情况，应按有关规范采用。 (2)可变荷载分项系数Q：般情况下取Q=14。荷载分析：盖梁底板面积为：11.304m1.8m=20.3m2（最不利状态下，偏于保守计算）1盖梁砼自重：G1=38.1m26KN/m3=990.6K16、N q1=990.620.3=48.68KN/m2注：含筋量2%。荷载分项系数1.2（依据设计图纸、公路桥涵施工技术规范附录D 普通模板荷载计算）2. 钢模版自重：G2=4530kg+1843kg9.8N/kg=62455.4N62.5KN q2=62.520.3=3.1KN/m2g取9.8N/kg，计算中：钢模板自重取62.5KN。荷载分项系数1.2。3方木重量：盖梁长度为11.304m，加上两侧作业平台宽度各1m，则横向长度为13m，共计方木：13m0.3m=43根。方木共重：G3=43根0.15m0.15m4m/根0.75t/m39.8KN/t =28.4KNg取9.8N/kg，荷载分项17、系数1.2。4I40b工字钢重量：工字钢采用I40b普通热轧工字钢，标准每m重：73.878kg/m，每盖梁采用2根13m长I40b工字钢。则工字钢总重为：G4=21373.8789.8N/kg20098N=20.1KN重力加速度G取9.8N/kg，荷载分项系数取1.2。5抱箍重量：依据模板厂家设计图纸，单个抱箍重量为：主箍786kg，副箍217kg。 则抱箍重量为：2（786+217）9.8N/kg19659N=19.7KN荷载分项系数取1.2。6倾倒砼和振捣的冲击荷载根据路桥施工计算手册表8-1，冲击荷载取0.8t/m2，(含振捣砼产生的荷载)即8kPa，取荷载分项系数r3=1.4。7施工18、机具及施工人员荷载根据路桥施工计算手册表8-1，施工人员、施工料具运输、堆放荷载取2.5KN/m2，取荷载分项系数r3=1.4。8.6荷载计算组合1、计算方木横梁受力分析，横梁上的总荷载：qh= q11.2+ q21.2+81.4+2.51.4=48.681.2+3.11.2+81.4+2.51.4=76.84KN/横梁间距为0.3m，则作用在单根横梁上的均布荷载为：qh= qh0.3/1.8=76.840.3/1.8=12.8 KN/（式中1.8为横梁受荷载长度，选择盖梁宽度）2、计算I40b工字钢受力分析时，则按照工字钢上均布荷载进行计算(因盖梁受力范围为11.304m,均布荷载只计算1119、.304m)，荷载组合为： 即：q4(（990.6+62.5+28.4）1.2+81.4+2.51.4)/（211.304） 58.05kN/m3、计算抱箍受力时，按照抱箍面与混凝土面的摩擦力以抵抗抱箍以上所有集中荷载为标准， 即：Q单=(（990.6+62.5+28.4+20.1）1.2+81.4+2.51.4) 2 =668kN8.7受力检算8.7.1、横梁方木受力检算 方木的力学性能指标按路桥施工计算手册表8-6，A-3类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值，则：=120.9=10.8 Mpa,E=91030.9=8.1103 Mpa 横梁计算模型图q=12.8KN/m2 Mmax=(1220、.81.61.6)/8=4.098KNmW=bh2/3=(0.150.152)/3=3.37510-3m3=M/W=4.098KNm/0.003375m3=1.2Mpa =10.8Mpa木材弹性模量E=8.1103 MPaI=bh3/12=0.150.153/12=4.210-5m4=1/384ql4/(EI)=112.8(1.6)4/(3848.11064.210-5)=3.210-3m=L/400=1.6/400=410-3m(可)小结：方木抗弯能力和挠度满足要求。8.7.2、工字钢受力检算根据受力组合，受力简图如下： 抗剪强度计算I40b工字钢截面面积：A=94.112cm2=0.00921、4112m2P1=P2= Q单/2=668/2=0.334106N则工字钢最大剪应力为：=0.334106（0.009412）=17.75MPa310 MPa符合要求。 正应力检算根据力学计算简图，可计算工字钢梁的弯矩，如下图：MA2.153m6.998m2.153mMBMCMAMBqm2/2 33.42.15322 77.4kNmMCqL2/81-4（m/L）233.46.99821-4(2.1536.998)2 8 127.04kNm 127.04103Nm根据计算结果，最大正应力在跨中。I40b工字钢WX1140cm30.001140m3，IX22800cm42.28010-4 m4（图22、纸Wx，Ix取值依据为桥梁施工常用数据手册P79）则：Mmax/Wx 127.041030.001140111.4MPa 170 MPa 挠度检算f中qL4（5-242）/384EI (式中=m/L=2.153/6.998=0.308) 33.41036.99845-240.3082 /(3842.110112.28010-4)2.18108/1.83810100.0119m1.119cmfL/4006.998/4000.0175m1.75cm小结：f中f，工字钢符合要求。检算说明：跨中挠度符合要求。因跨中弯矩最大，则两端挠度也符合要求。根据施工具体挠度，在安装底模板时，根据实际挠度进行适当调23、整底模板的预留拱度。8.7.3、抱箍检算荷载计算每个盖梁按墩柱设两个抱箍，共计4个抱箍体支承上部荷载，由上面的计算可知：支座反力：R1= 668kN以最大值为抱箍体需承受的竖向压力N进行计算，该值即为抱箍体需产生的摩擦力。抱箍受力计算 螺栓数目计算抱箍体需承受的竖向压力N=668kN抱箍所受的竖向压力由M24的高强螺栓的抗剪力产生，查路桥施工计算手册第426页：M25螺栓的允许承载力：NL=Pn/K式中：P-高强螺栓的预拉力，取225kN； -摩擦系数，取0.3； n-传力接触面数目，取1； K-安全系数，取1.7。则：NL= 2250.31/1.7=39.7kN螺栓数目m计算：m=N/NL=24、668/39.7=16.817个，取双抱箍计算截面上的螺栓数目m=28个。则每条高强螺栓提供的抗剪力：P=N/32=668/26=25.6KNNL=39.7kN故能承担所要求的荷载。 螺栓轴向受拉计算砼与钢之间设一层土工布，按土工布与钢之间的摩擦系数取=0.3计算：抱箍产生的压力Pb= N/=668/0.3=2226.7kN由高强螺栓承担。则：Nf=Pb=2226.7kN抱箍的压力由28根M24的高强螺栓的拉力产生。即每条螺栓拉力为N1=Pb/32=2226.7kN /28=79.5kNS=190kN=N”/A= N（1-0.4n/m）/A式中：N-轴心力 m1 -所有螺栓数目，取：28个 A25、-高强螺栓截面积，A=4.5cm2=N”/A= Pb（1-0.4n/m）/A=2226.7103(1-0.428/28)/(284.510-4)=106MPa=140MPa小结：故高强螺栓满足强度要求。抱箍体的应力计算：抱箍壁为受拉产生拉应力为：P1=14N1=1479.5=1113（kN）抱箍壁采用面板16mm的钢板，抱箍高度为0.40m和0.2m。则抱箍壁的纵向截面积：S1=0.0160.60=9.610-3m2=P1/S1=1113/9.610-3=115.9(MPa)=140MPa小结：满足设计要求。总结：经检算，XXX公路桥所用钢抱箍满足施工，并具备一定的安全保障系数，可以进行施工。26、九、施工注意事项1高空作业时，上下施工人员必须配合紧凑，上面的施工人员严禁不系安全带操作，同时防止脚下踏空；下面的施工人员必须戴安全帽，时刻注意高空落物，确保高空作业的安全。2模板支架、底模安装时严格按施工图纸进行，严禁随便变更施工尺寸；纵梁与立柱之间的联系一定要牢固稳定。3抱箍安装必须在墩柱混凝土强度达到设计强度的75%以上才能进行，为增加抱箍钢带与墩柱之间的摩擦力，保护墩柱混凝土外观，在抱箍与墩柱间加垫土工布。4支座垫石与挡块钢筋预埋时要控制好安装高度与平面位置，严禁出现偏位与超高现象的出现。5浇筑混凝土之前在模板内侧涂刷脱模剂，脱模剂宜采用同一品种，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的27、油料；确保模板与钢筋之间有足够的保护层。6浇筑混凝土期间，应设有专人检查模板、钢筋和对拉螺杆等的稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，应及时处理。7在浇筑混凝土过程中，施工人员应注意正确使用插入式振捣棒，防止振捣棒与模板、钢筋、对拉螺杆碰撞所引起的松动、变形、位移。8施工过程中应严格按照工艺操作规则进行，对施工的机械设备在运转中应勤加检查，及时维修，保证运转正常。9施工前应对机具设备、材料、混凝土配合比及施工布置等进行检查，以保证混凝土拌和质量良好，浇筑过程中不发生故障。十、质量保证体系根据本工程的特点和施工进度、质量目标的要求，我部将严格按照施工技术规范，狠抓工程质量，确保各项目标的实现。本28、工程的质量目标是：确保本工程质量一次验收合格率达到100%、优良率达到95%以上。（1）建立健全质量管理体系、质量保证体系、检验体系，按照工程质量管理目标，各工序施工严格遵照质量保证体系、质量监督体系和检验体系进行运行。（2）明确质量责任制由一名项目副经理对本工程的施工质量进行管理，并实行层层分解、落实到人，确保本工程优质、安全，按工期完成。（3）设立专职质量管理机构和制度，由项目质检工程师专门负责本工程的质量管理工作，监督质量制度的实施，贯彻工序自检抽查程序，对总工程师负责。十一、质量保证措施1各种施工原材料和机具设备的验收、试验与检验按现行规范及有关规定进行。2加强对施工用的各种原材料的检29、验、验收制度，各种原材料必须有合格证书。钢筋、水泥等进场前必须由现场试验人员或技术人员进行验收，不合格材料严禁用于本工程。施工用水在使用前进行水质分析，合格后才能使用。3严格把好模板质量关，模板全部采用新制作的定型钢模板，并在施工前进行试拼、调整和打磨，确保模板几何尺寸正确，拼缝严密，不漏浆。4钢筋绑扎符合设计要求，半成品经过检查合格后方可绑扎成型，加固牢靠并经监理工程师检查签证后方可浇筑混凝土。5现场试验室根据各部位混凝土性能要求，进行混凝土配合比试验，确保混凝土质量，并随工程进度现场抽取足够的混凝土试件，为拆模和下道工序施工提供数据。十二、安全保证措施1钢筋除锈时，除锈人员穿戴好防护用品；30、电动除锈机除锈时，设接零装置及漏电保护器，以防漏电，圆盘钢丝刷及传动部分要设置防护罩。2钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内，两端设安全挡板或挡护墙，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。3起吊钢筋，做到稳起稳落，在安装就位并安装稳妥后脱钩；高空绑扎、吊装严格遵守高处作业安全技术要求。4混凝土浇筑，检查料斗的吊具、料斗及串筒的挂钩和吊环均确保稳固可靠。5桥墩模板施工是高空作业，施工前对施工人员进行必要的安全教育，严格执行高空作业安全制度和规定。施工时设置各种防护设施，墩上操作工人必须戴号安全带，保证人员人身安全。6施工前，施工场地设危险区，非工作人员禁止入内。墩上墩下有关人员均戴安全帽，无关31、人员严禁到墩上去，严禁从高空向下抛掷杂物。7电力及照明线路经常检查，防止发生漏电事故；遇大风、雷雨等恶劣天气而停工时，要切断电源，保护好各种设备。8模板安装前搭设好牢靠的脚手架、工作平台及上下扶梯。工作人员系好安全带，穿拉杆要里应外合。施工使用的各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式；施工平台上荷载放置均匀、对称，并不得超过其设计极限。9模板安装完成后必须进行预压，确保支架稳定后再进行钢筋绑扎和混凝土浇筑施工。十三、文明施工及环境保护保证措施13.1文明施工的保证措施1建立文明施工管理体系，完善管理制度项目经理部成立安全文明施工领导小组，指定一名副经理主抓文明施工、环境保护工作，结合现场实际情32、况制定文明施工管理细则，上报业主及监理工程师同意后实施。2在本合同段的适当位置树立文明施工牌，接受群众监督。牌上内容注明：监理单位及其现场驻地姓名、施工范围、施工工期、施工单位名称、项目经理、施工负责人、监督电话等内容。3施工区和生活区分开，各场地功用统一规划。工地现场的材料和机具要堆放有序，杂物和多余的土方应及时外运。生活区应保持整洁。4建立文明施工管理责任制，将文明施工和环境保护与各作业班组和管理人员工资分配挂钩。5制定施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理、环境保护管理细则，并认真落实。6项目经理部每10 日一次文明施工检查，针对检查中发现的问题限期整改。7实施分项、分部、单位工程检验33、评定制度，上道工序不合格，下道工序不准开工。针对工程中的关键工序及特殊工序，有针对性地制定切实可行的措施，在施工中作为管理重点加以重视。8认真实施隐蔽工程检查签证制度，未经检查签证同意的工程不得隐蔽。13.2环境保护13.2.1噪音、污染控制1合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备。2对于行驶的机动车辆，现场只许按低音喇叭，场外行驶严禁鸣笛。13.2.2减少粉尘措施1作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。2运输道路要定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。13.2.3施工期间爱护环境，保护绿化，保护好已成建筑物、路面，不损坏、不污染，完工时彻34、底清场，恢复原有道路、设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地洁净，达到一次顺利交付。十四、体系框图、砼工程质量预控程序岗位分工、操作挂牌木工、钢筋工跟班保质量执行重量比根据情况调整配合比材料合格证、复试报告试块报告单质量评定记录砼浇灌命令事故理记录测温记录（冬施）准备工作按规定制作砼试件标准养护试块按规定抽检执行试验标准不合格的处置（返工）专业会签资料整理清理现场、文明施工质量评定按时覆盖暖温季节定时浇水，冬季注意保温防冻养护浇灌砼材料准备，出具合格证申请砼配合比、检查脚手架及道路准备试模和塌落度筒模板、钢筋、砼工序交接垂直、水平运输机械准备克服上道工序弊病的补救措施措施技术交35、底开盘通知单学习图纸和技术资料学习操作规程和质量标准制定保证砼质量措施书面交底操作者参加模板工程质量预控程序模板选择平整钢模板模板刷隔离剂与钢筋工序交接检查脚手架、脚手板底部标高、中心线、断面尺寸放线清理现场、文明施工按规定抽查自检记录质量评定记录施工记录资料整理拆模质量评定支 模技术交底准备工作书面交底操作者参加学习图纸和技术资料学习操作规程和质量标准底板超平放线执行验评标准不合格的处置注意预埋件位置和尺寸钢筋砼工序交接检查筑砼时留人看模按强度曲线确定拆模时间注意保护棱角修补模板堆放中间检查自检注意接缝处制浆带要有足够刚度，防止胀模钢筋工程质量预控程序钢筋应平直，无局部弯曲不允许加热弯曲I级36、钢筋末端加180弯钩按不同型号挂标牌清理现场，文明施工中间检查自检控制保护层厚度注意钢筋数量及位置接头百分率符合规范要求钢材合格证、复验报告检查脚手架、脚手板制定和审核钢筋配料表准备工作钢筋下料成型资料整理质量评定现场钢筋绑扎技术交底钢筋、模板工序交接检查执行验评标准不合格的处置（返修）书面交底操作者参加学习图纸和技术资料学习操作规程和质量标准带颗粒或片状老锈先除掉钢筋、砼工序交接检验办理隐蔽验收手续浇筑砼时留人看钢筋钢筋合格证、复验报告钢筋代用单自检记录隐蔽验收记录质量评定记录（事故处理记录）质量保证体系框图质量保证体系组织保证技术保证施工保证制度保证思想保证提高质量意识总公司质量管理部贯彻37、ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理创优规划经济法规TQC教育项目经理部质量管理领导小组经济责任制检查创优效果制定创优措施明确创优项目质 量 第 一为 用 户 服 务下道工序是用户制定教育计划质量工作检查现场QC小组活动岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技 术 交 底质 量 计 划测 量 复 核应用新技术工艺优 质 优 价完善计量支付手续制定奖罚措施签定责任状检查落实技术岗位责任制质量责任制接受业主和监理监督奖优罚劣经济兑现定期不定期质量检查进行自检互检交接检手段加强现场试验控制充分利用现代化检测提 高 工 作 技 能反 馈实现质量目标质量评定施工队质量小组各项工作制度和标准发放劳保用品安全38、教育检查、监督、事故抢救安全领导小组组织机构送有关部门审查备案定期检查写出调查报告奖罚兑现操作规程教育定期发放追究责任施工环节检查监督思想教育安全与效益挂钩防护及食品安全管理制度工伤事故处理及报告制度安全生产检查监督制度安全生产责任制度安全制度安全教育制度安全保证体系实现目标：无工伤死亡事故、无重伤事故安全生产保证体系框图防护劳保用品组安全组环境保护体系框图 项目经理全面负责材料管理负责人其它有关部门劳务管理负责人机械管理负责人生产调度负责人技术负责人环保技术负责人1、保证按要求储存和堆放材料。2、对有毒有害危险品严格管理和领用制度。3、负责各种施工材料的节约和回收、再利用。1、财务部门保证工作所需经费。2、行政部门负责各项后勤保障符合环保要求。1、保证进场施工人员的文明和技术素质。2、组织对施工人员的环保和文明施工培训和考核。1、保证使用的各类机械的安全、良好的状态下运行。2、监督操作人员按操作规章作业。1、合理安排生产，减少对环境的干扰。2、组织各项环保技术措施的实施。1、制定项目环保措施和分项工程的环保方案。2、监督各项环保技术措施的落实。3、解决施工中出现的污染环境的技术问题。1、监督施工全过程的环境保护工作。2、发 现并配合解决施工中出现的环境问题。3、开展环保活动和培训。4、保证环保设施的有效运行。各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体工作