1、桥梁铺装层维修施工方案一、工程概况由于高速段车流量较大，超重车辆的碾压致使高速路南行K834+700-920段桥面铺装层出现损坏，为切实维护好路养护工作顺利的开展，保证路安全畅通，项目部本着“预防为主，防治结合”的原则，针对路桥涵存在的问题，制定了以下施工方案。二、编制依据：公路水泥混凝土路面养护技术规范公路路面基层施工技术规范公路养护施工技术规范桥梁养护工程施工技术规范三、人员、机械设备、材料组织：1、施工人员组织：为“按期、优质、高效、安全、有序”地完成施工任务，我公司组建了高速段桥梁维修专项项目部，组建了具有丰富高速公路施工经验的专业技术人员和施工队伍承担该项目的施工任务，根据高速公路的2、施工特点，我单位把该养护项目作为重点工程进行管理，充分发挥机械设备、人员、技术、管理部门对养护施工现场予于有利的支持，确保工程顺利开展和高标准的完成。项目部设项目经理，技术负责人，机械设备材料负责人，安全保通负责人，财务负责人各一名，专业施工队。该项目经理部代表我公司，负责对内组织协调、组织生产、对外配合业主、监理及地方有关部门工作，按照工程监理和业主要求完成。2、机械设备组织：本项工程施工所需机械设备均按照机械设备报验单上进场。3、材料施工组织：根据工程数量先编排材料组织计划；供水：工程所需用水均取当地收费站或加油站。供电：夜间照明由四套全方位泛光等（SFW6110B）。工程所需材料由我公司3、物资中心提供。四、主要施工方案：桥涵构造物常见病害是铺装层破坏（部分伴有企口缝损坏、单板受力）。1、防水混凝土铺装层完好，仅沥青混凝土面层损坏出现坑槽，可按照路面坑槽的修补方法处理。2、防水混凝土铺装层已损坏的，分局部和全桥面两种情况对待。1）铺装层局部破损工艺流程：破碎铺装层-清理-恢复铺装层钢筋-浇筑混凝土-摊铺沥青面层（微表处）（1）将防水混凝土铺装层的损坏松散部分彻底清除并适当扩大范围，纵向、横向边缘线分别与桥梁中心线平行、垂直，其中纵向边缘线应避开企口缝。清除深度至梁顶，切忌野蛮施工损伤梁板。切齐接头部位，切割深度以不伤及钢筋为宜。（2）恢复铺装层钢筋,有锈迹的先除锈，并采用12钢筋4、适当加密，按照设计要求焊接钢筋。（3）按高于原设计标号的水泥混凝土（一般不低于40#）恢复铺装层，铺装层厚度达不到原设计厚度时，一般不小于10cm，应减小沥青面层厚度，保证水泥混凝土厚度。沥青面层厚度无法满足一个结构层厚度时，可以在水泥混凝土铺装层上仅预留1cm厚，做微表处。（4）水泥混凝土一般采用425水泥，待水泥混凝土养生达到设计强度的80%以上后，再恢复面层。2）全桥面铺装层破损（伴有企口缝损坏、单板受力）工艺流程：破除铺装层-破除企口缝、板缝-清理-浇注板缝-绑扎铺装层钢筋-浇筑企口缝和铺装层混凝土-摊铺沥青面层（微表处）。（1）破除铺装层：原桥面高程测量，破除铺装层，梁顶高程测量，以5、两端伸缩缝高程为控制，预留沥青面层厚度，进行桥面铺装拉坡。拉坡时应保证水泥混凝土铺装层厚度达到设计厚度。如水泥混凝土铺装层厚度无法保证时，可按全厚式水泥混凝土铺装层拉坡。（2）破除企口缝、板缝：风镐配合特制钢钎，彻底破除损坏的企口缝、板缝，切忌损伤梁板。（3）浇注板缝：清理干净后，用40号细石混凝土（板缝大于2cm）或环氧树脂砂浆（板缝小于2cm）浇注板缝，并按照要求做15cm*15cm试件。（4）绑扎铺装层钢筋：全桥面破除时，应对铺装层钢筋进行加粗加密设计，企口缝内无预埋钢筋时，还应设置与铺装层钢筋绑扎的企口缝处加强筋。钢筋一般为12螺纹钢，间距10cm*15cm。（5）浇筑企口缝和铺装层混6、凝土：提高桥面铺装层和企口缝混凝土标号不小于40号，采用泵送混凝土浇筑企口缝和铺装层。铺装层振捣时应切忌过振，以避免提浆过厚导致通车后沥青面层渗水、翻浆、剥离。（6）摊铺面层：水泥混凝土铺装层养生7天或强度达到设计强度的80%时，喷洒桥面改性乳化沥青防水层，摊铺沥青面层。对于因桥面铺装层偏薄而取消沥青面层这种情况，在水泥混凝土铺装层完工并通行2-3个月、混凝土铺装提浆层磨耗以后，做1cm厚微表处，保持高速公路路面颜色的一致性。主要机械设备：水准仪、发电机、夜间照明灯、空压机、风镐、装载机、水泥砼拌和站、砼搅拌运输车、砼泵、振捣棒、振捣梁、磨光机、洒布机、水车、沥青混凝土（稀浆封层）摊铺机、（胶7、轮）压路机；主要材料：钢筋、环氧树脂砂浆、水泥混凝土、沥青混凝土、改性沥青桥面防水材料、水泥混凝土养生膜。混凝土养生期间，用麻袋片覆盖，使其经常保持湿润，并设专人看护四天以上。如果试件三天强度达到80%以上，在养生七天后才能开放交通。橡胶伸缩缝损坏或老化要及时修理更换；螺丝松动随时拧紧；钢伸缩缝要经常清除砂石杂物，混凝土部分破损的，要将松动的混凝土凿除，恢复钢构件后，用掺入适量的早强剂的高标号混凝土进行浇注。桥梁支座应经常保养，保持支座各部分的完整清洁，防止橡胶支座的老化。橡胶支座如结合不紧密，可采用楔形钢板加树脂胶塞紧。如有损坏严重或橡胶支座老化情况，要及时进行更换。桥台锥坡出现的小面积下沉8、或冲空脱空现象，要采取灌砂压浆的方法进行填补加固；大面积下沉且脱空严重，锥坡防护出现变形塌陷的情况，要及时拆除，对锥坡填土进行分层夯实补填白灰土后，再按原设计恢复锥体防护。每年汛期前要对锥体防护进行检查，对勾缝脱落及表面空洞现象及时勾缝抹缝。涵洞、通道沉降缝出现填缝料脱落空洞现象时，要清理勾缝内杂物，用沥青麻絮进行填充塞实。及时清除涵洞通道内的淤积，雨后要及时检查，如有淤积堵塞，要迅速疏通，保持涵洞上下游流水通畅，通道顺利进行。八字墙要经常检查，发现问题马上解决，不留事故隐患。五、质量保证措施：建立健全质量保证体系，严禁不合格材料进场，一经发现有质量问题马上返工。建立自检、互检制度，实行质量一9、票否决制，决不留质量隐患存在。重视质量信息反馈工作，认真地分类登记、管理各类文件，发现问题查找原因、分析原因，总结经验。当质量与进度发生矛盾时，在保证质量的情况下加快进度，严禁杜绝只要进度不管质量的野蛮施工。六、安全保证措施项目安全管理要贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，始终坚持“管生产必须抓安全”的安全生产责任制，建立有效的安全生产保障体系。坚持每天工作前进行安全讲话，作业中检查、下班后小结，人人做到不违章指挥，不违章作业。项目经理部经常进行安全生产宣传教育，是广大职工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全生产规章制度。项目部每月进行一次全面的安全大10、检查。项目经理牵头，各部门和专职安全员共同进行。对查出的事故隐患、事故苗头，有关部门要制定整改计划，落实到人。在隐患未消除前，必须采取可靠的防护措施，如危机职工人身安全的，应立即停止施工。搞好物质文明和精神文明建设，调动广大职工的生产积极性，建立和谐的人际关系。(1)树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；队建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。做到有计划、有组织地进行预测、预防事故的发生。(2)建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构11、和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。(3)加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。(4)坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现；坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，结合季节特点，重点查防触电、防塌方、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。(5)技术部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施；对采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、12、新设备，要认真编制安全技术操作规程。(6)通过改进施工方法、施工工艺，采用先进设备等措施，不断改善劳动条件，搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病的发生。(7)生产、生产设施的现场布置要结合防汛考虑，并在汛期到来前做好各项防范措施。(8)施工用电必须符合用电安全规程。施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数。各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。(9)加强对设备的检查、保养、维修，保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转。(10)文明施工，对施工便道的定期维护，尤其是雨季加强养护整修，杜绝交通事故13、。(11)对进场人员进行经常性的法律、法规教育，防止施工扰民及治安、刑事案件发生。环境保护措施：认真贯彻执行环境保护的有关政策、法规、对全体施工人员进行环境保护知识，法规宣传教育，把做好环境保护工作和坚持文明施工，变为每个职工的自觉行动。(1)按当地政府环保部门和业主的要求，配专人开展工作，做到环保工作有人负责，定期检查。(2)严格按建设单位要求和设计文件规定组织施工，每一工程项目，每一道工序，均按环保要求采取相应的保护措施：按批准的施工组织设计布置各种临时设施，加强管理，保持施工区和生活区的文明整洁。对施工便道，要经常洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。为了防止尘埃污染，运输车辆要备有覆盖设备，车槽四周应密封坚固。做好施工废水的处理工作。(3)按照地方政府的有关规定，结合本合同段工程实际情况，参加施工的队伍都要制定好文明施工的内部管理措施，确保施工现场周围道路畅通，排水系统始终处于良好状态，保持场容场貌整洁。(4)实行定期内部环保工作检查制度，检查各项措施落实情况，总结经验教训，确保环保工作各项指标达标。七、存在的问题：由于处治路面大面积翻浆、沉陷，需进行和基层更换等，涉及项目多，工艺复杂，工程性质应属专项中修范围，建议按专项费用进行申报。第 9 页 共 9 页