1、xx省xx市都市轨道交通2号线（一期）TJ4标工程xx站桩基施工方案编制单位：xxxx轨道交通2号线工程项目经理部报送日期：5月xx第一航务工程局有限公司xx省xx市都市轨道交通2号线（一期）TJ4标工程xx站桩基施工方案 编制 审核 审批 xxxx轨道交通2号线工程项目经理部5月目 录1编制根据12编制阐明23工程概况23.1 工程简介23.2 工程自然条件23.2.1地形地貌23.2.2周边环境23.2.3 地质条件43.2.4水文地质条件53.2.5 气候条件63.3 重要工程数量74 施工布置74.1施工组织机构74.2工期安排84.3 施工人员安排84.4施工机械安排84.5材料供应2、安排94.6水、电、便道布置95施工办法105.1施工流程105.2施工工艺安排105.2.1施工准备105.2.2定位放样115.2.3护筒埋设125.2.4钻进作业125.2.5成孔145.2.6一次清孔155.2.7钢筋笼加工制作155.2.8钢筋笼吊装与固定175.2.9下放导管185.2.10二次清孔195.2.11混凝土浇筑205.2.12试块留置225.2.13桩身保护和质量检测225.3 特殊状况及解决办法225.3.1旋挖桩机钻斗打滑225.3.2钻进中漏浆235.3.3 桩身夹泥235.3.4卡管事故235.4.5 偏孔235.4.6 缩孔245.4.7 钢筋笼上浮245.3、4.8 断桩256 施工质量保证办法267 安全保证办法298文明施工和环保办法31xx站桩基施工方案1编制根据xxxx轨道交通2号线（一期）TJ4标施工组织设计;xx市都市轨道交通二号线一期工程施工图设计，xx站车站构造第二分册，高架车站主体构造基本某些，设计单位：xx第一公路勘察设计研究院有限公司，设计日期：4月； xx站周边状况调查资料；钢筋焊接及验收规程（JGJ18-）;混凝土构造工程施工质量验收规范（GB 50204-）（）;钢筋机械连接技术规范（JGJ 107-）;都市测量规范(CJJ/T 8-)； 都市迅速轨道交通工程项目建设原则（建标104-）；铁路桥涵工程施工质量验收原则（T4、B10415-）；铁路混凝土强度检查评估原则（TBJ0425-94）；建筑桩基技术规范（JGJ94-）；施工现场暂时用电安全技术规范(JGJ46-) ；xx第一航务工程局有限公司项目管理原则化手册（XMGL/YH-）； xx第一航务工程局有限公司施工技术及工程质量管理原则汇编（QG/YH2-QG/YH3）;我司在类似工程中积累施工经验。2编制阐明此方案用于指引xx站桩基施工，重要内容为工程概况、工程自然条件、施工工艺、施工流程和施工过程中工期进度安排、劳动力安排、设备安排以及为实现安全、质量、文明、环保目的而采用各项保证办法。3工程概况3.1 工程简介xx站是xx市轨道交通2号线一期工程第145、座车站，线路中心里程为YDK47+495.000，起点桩号为YCK47+435.000，终点桩号为YCK47+555.000。xx站为原则路中三层侧式站台车站，车站主体构造总长度为120m。车站采用“建桥合建”地上三层侧式车站，构造形式为钢筋混凝土框架构造，采用承台配钻孔灌注桩基本。桩基长度从26米到37.5米不等，长度较短。3.2 工程自然条件3.2.1地形地貌 本车站原始地貌为河流阶地地貌，地形平坦，地面高程2.93m3.12m。3.2.2周边环境车站范畴内沿现状文登路敷设管线较多，详见下表。表3.2.2-1 xx站附近重要管线汇总表序号建（构）筑物/管线名称规格埋深或架空高度位置备注1L6、NG管管径为610mm埋深1.21.5mLNG管沿现状文登路北侧铺设，距离xx站承台16m与车站并行，影响长度120m2混凝土雨水涵洞DN500埋深1.57m穿越承台3路灯50埋深0.42m穿越承台4PE天燃气管道DN250埋深1.2m穿越承台5电视光纤100埋深1.21穿越承台6移动、联通光纤200200埋深0.87穿越承台7电信光纤300200埋深约1.3m穿越承台8铸铁给水管线DN300埋深1.6m穿越承台9混凝土雨水涵洞DN1000埋深2mYCK47+491处穿越承台影响长度33m现状文登路为水泥砼路面，路基宽度38m，三幅路形式，其中主路宽16m机动车道两上两下，两侧辅路宽56m，两7、侧人行道宽3.5m。规划路现状为农田。车站布置见图2.1.2-6）。图2.1.2-6 xx站平面示意图3.2.3 地质条件依照本次钻探揭露，结合区域地质资料、工可阶段勘察成果，本段勘察深度范畴内重要分布有第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、第四系全新统海陆交互沉积层（Q4mc）、第四系晚更新统-全新统冲-洪积层（Q3+4al+pl）、第四系残积层（Qel）和白垩系上统白鹤洞组（K1bh）及百足山组（K1b）全、强至中风化岩层。各岩土层特性及物理特性见表3.2-1：表3.2-1 地质工程概况地层名称地层岩性特性岩土层厚度地层分布特性素填土褐黄、褐红、灰褐、青灰色，多呈湿饱和、松散稍密状，均匀性较8、差，重要由砂和粘性土构成，局部孔内夹有碎块石和砖块等建筑垃圾，上部0.30.7m范畴内多为混凝土路面层。该层填土年限普通不不大于。层厚0.407.00m地表大某些地段均有分布杂填土杂色，湿饱和，重要由建筑砖块、混凝土块和塑料袋等某些生活垃圾构成，混较多量粉质黏土及粉细砂和中粗砂，构造松散稍密。层厚1.207.50m局某些布淤泥质土灰黑色，深灰色，软塑，局部流塑，重要为淤泥质粉质黏土和淤泥质粉土构成，具有较多有机质，偶见少量生物贝壳，有轻微臭味，局部具有少量砂质成分。层厚0.7014.20m大某些地段均有分布淤泥质粉细砂灰黑色，深灰色，饱和，松散稍密，具有少量有机质及较多淤泥夹层，偶见生物贝壳，9、有轻微臭味，砂质成分重要为石英和长石。层厚1.6015.00m大某些地段均有分布粉质粘土粉土重要为软塑可塑状（粉质）黏土和稍密状粉土，灰褐色、褐色、黑褐色，普通土质较纯，黏性较好，局部含少量粉细砂。层厚0.908.50m局部地段有分布,大多呈透镜体形式存在粉细砂褐黄色，灰白色，饱和，松散中密，多呈稍密状，局部呈中密状态，具有约1015%粘粒，混有少量粗砾砂。砂质成分重要为石英和长石。层厚1.2017.20m大某些地段均有分布中粗砂褐黄色，灰白色，饱和，松散中密，局部呈中密状态，具有约1015%粘粒，混有少量粉细砂和粗砾砂，砂质成分重要为石英和长石。层厚1.1011.70m大某些地段均有分布粉土10、灰白色，褐黄色，饱和，稍密，含少量黏粒和粉细砂，摇震反映中档。层厚1.907.60m零星分布，多呈透镜体状分布粉质粘土黄褐色，深灰色，软塑，局部流塑，具有较多有机质，偶见少量生物贝壳，有轻微臭味，局部具有少量砂砾。层厚1.704.80m零星分布，多呈透镜体状分布粉质粘土黄褐色，深灰色，软塑，局部流塑，具有较多有机质，偶见少量生物贝壳，有轻微臭味，局部具有少量砂砾。层厚1.1010.70m大某些地段均有分布粉质粘土黄褐色，深灰色，硬塑坚硬，具有少量有机质及较多淤泥(质)土，混少量粉细砂,有轻微臭味。层厚1.4010.30m零星分布，多呈透镜体状分布淤泥灰黑色，深灰色，流塑，局部软塑，具有较多有机11、质，有腥臭味，局部具有少量粉砂质成分。层厚1.9010.00m透镜体状分布淤泥质土灰黑色，深灰色，软塑，局部流塑，重要为淤泥质粉质黏土和淤泥质粉土构成，具有较多有机质，有轻微臭味，局部具有少量砂质成分。层厚0.5020.7m呈透镜体状分布全风化(泥质)砂岩褐灰色、灰黄色、黄褐色，原岩构造基本破坏，原岩构造略可辨，含石英、长石，岩芯多呈土柱状。层厚1.9023.10m分布不均匀，大某些地段有分布，且厚度变化不大强风化(砂质)泥岩紫红色、黄褐色，原岩构造、构造大某些破坏，裂面可见铁锰质浸染，岩质极软，岩芯多呈呈碎块状和砂土状、少量短柱状，局部呈土包石状，碎块手可掰断。浸水易软化。层厚0.7014.12、30m该层场地分布不均匀，多呈透镜体分布强风化泥质砂岩紫红色、黄褐色，原岩构造、构造大某些破坏，裂面可见铁锰质浸染，岩质极软，岩芯多呈呈碎块状、少量短柱状，局部呈土包石状，碎块手可掰断。浸水易软化。层厚0.7018.40m大某些地段均有分布中档风化(砂质)泥岩紫红色、泥质构造、中厚层状构造，泥质胶结、岩质极软，岩芯多呈碎块状和砂土状，浸水软化，锤击易碎，钻探未钻穿此层，岩体基本质量级别为类，属级次坚石。层厚3.3013.60m本段有分布中档风化泥质砂岩紫红色，泥砂质构造、中厚层状构造，多为泥质胶结少量呈泥钙质胶结，岩质较软，岩芯多呈柱状至长柱状，少量呈碎块状，钻探未钻穿此层。层厚1.1026.13、0m大某些地段均有分布中档风化砂岩紫红色，多为泥钙质胶结，砂质构造、厚层状构造，岩质较软较硬，岩芯多呈柱状、短柱状，少量块状，钻探未钻穿此层，岩体基本质量级别为类，属级次坚石。层厚0.8016.20m分布很少3.2.4水文地质条件地表水拟建xx站附近地表水体重要为车站北侧文登河，承台基坑开挖过程中，文登河水通过场地砂层径流，补给地下水，车站基坑支护设计及施工考虑文登河水对本工程也许导致影响。地下水 依照其赋存介质类型，场地地下水重要有二种类型：一是第四系地层中和松散岩类孔隙水，另一类为基岩裂隙水，重要赋存于强、中档风化带中，具备承压性。第四纪松散地层孔隙水重要分布在第四系砂土层（淤泥质粉细砂、14、粉细砂、中粗砂、砾砂）中，属松散土层孔隙水，为本车站重要含水层、透水层，车站场地均有分布，具备微承压性。基岩裂隙水基岩裂隙水发育限度、含水性、透水性，受岩体构造和构造、基岩风化限度、裂隙发育限度、裂隙贯通性等影响。基岩裂隙水重要赋存于岩石强、中档风化带中，全风化岩及土状强风化岩含水弱，富水性差；碎块状强风化及中档风化岩普通透水性中档，富水性中档。水化学特性及水土腐蚀性地表水对混凝土构造具微腐蚀性；在长期浸水环境下地表水对钢筋混凝土构造中钢筋具微腐蚀性，在干湿交替环境下地表水对钢筋混凝土构造中钢筋具微腐蚀性。地下水对混凝土构造具微腐蚀性，在长期浸水环境下地下水对钢筋混凝土构造中钢筋具微腐蚀性，在15、干湿交替环境下地下水对钢筋混凝土构造中钢筋具微腐蚀性。3.2.5 气候条件xx市属亚热带季风性湿润气候区，气候温和，雨量充分。年平均气温22.1，7月最热，平均28.8，极端最高气温38.7；年降雨量16001700毫米，最大量可达mm，年平均雨日151天。雨季集中在410月，期间降雨量约占全年总降雨量81，夏季降水不均，旱涝无定，秋冬雨水明显减少。年蒸发量1400mm1600mm，潮湿系数不不大于1。年平均风速1m/s2m/s，最大风速几乎都出当前台风影响过程中，风速最大达34m/s。低温阴雨，热带气旋（台风）及暴雨是本区重要灾害性气候。3.3 重要工程数量表3.3-1重要工程量登记表桩径（16、m）数量（根）混凝土量（m）钢筋（T）1.84033011904 施工布置4.1施工组织机构桩基是高架车站施工重要构成某些，其施工质量和施工进度是实现整个车站施工安全、质量和进度等各项目的重要保障，为保证xx站各项目的顺利完毕，我部建立施工组织管理机构，明确管理职责，组织机构详见图4.1-1。图4.1-1 xx站桩基施工组织机构图4.2工期安排xx站桩基施工暂定开工日期为5月22日，竣工日期为7月15日，总工期55天。4.3 施工人员安排为保证xx站桩基施工安全、质量及进度目的实现，项目部投入足够现场管理人员和协作劳务人员，详细安排见表4.3-1。表4.3-1 临建重要管理人员配备表序号职务/17、工种人数工作内容备注1副经理1现场施工、协调总指挥项目部领导2主管施工员1现场施工、协调项目部管理人员3施工员2现场施工、质量、技术、安全管理项目部管理人员4安全员1负责现场施工安全检查项目部管理人员5质量员1负责现场施工质量检查项目部管理人员6实验员2实验取样检测项目部管理人员7测量员3测量放样项目部管理人员8材料员1物资调配项目部管理人员9电工2动力、照明线路架设、维修10电焊工6钢筋笼加工11钢筋工6钢筋笼加工12钻机司机2旋挖桩钻机钻孔13砼工6混凝土浇筑14起重工1吊车司机15司索工1司索16其她司机4挖掘机、泥浆车、混凝土运送车等司机17普工818总计48人4.4施工机械安排表4.18、4-1机械设备安排表序号机械名称数量单位规格型号用途1旋挖钻1台徐工SR360钻孔3汽车吊1台25T钢筋笼吊装4挖掘机1台PC200道路整修5混凝土运送车4辆1012m混凝土运送6自卸车2辆20m废渣运送7钢筋切断机2台Y100L-2钢筋笼加工8钢筋弯曲机2台BEN35箍筋加工9交流弧焊机5台BX1-630A等钢筋笼焊接10套丝机1台钢筋加工11柴油发电机1台200KW备用12泥浆车1台泥浆运送4.5材料供应安排xx站桩基混凝土采用C40水下混凝土，用量约3301m，为便于对混凝土质量控制，采用自建拌和站集中拌合，混凝土需提前一天向拌和站预约，灌注前向拌和站提供混凝土浇筑申请单确认发料。桩基主19、筋及箍筋均采用HRB400钢筋，钢筋用量约190t，依照施工进展状况，分批运达施工现场，使用前至少提前一周向物设部提交材料需求筹划。4.6水、电、便道布置暂时用水从市政供水管网（80）接入，用50水管沿北侧固定围挡布置，在需水位置设立水管接头。运用仙石区间800KW变压器，在变压器旁设立总配电箱，在钢筋加工场地及生活区设立分派箱，电缆沿着北侧固定围挡布置，需要横穿场地时，在地面切电缆沟，电缆沿沟敷设并上盖槽钢，防止电缆受损。场内道路充分运用原有文登路路面，通过合理规划，保证道路畅通。5施工办法5.1施工流程图 5.1-1旋挖钻孔灌注桩工艺流程图5.2施工工艺安排5.2.1施工准备施工场地解决由20、于路线沿文登路敷设，施工前，一方面需要对场地内苗木、路灯杆件、公交站台、标记标牌进行迁改。明确地下管线位置通过业主交底、探访、询问以及专业探摸等形式获得地下管线位置有关数据，必要时进行地面开挖，探明地下管线状况，对桩位附近地下管线进行标记，并制定可靠保护办法，防止在桩基施工过程中破坏地下管线。将车站内对构造施工有影响管线所有迁移出影响范畴。泥浆制备、储存、循环设施依照业重规定，本标段位于xx市区，为防止泥浆污染，本工程设立铁制泥浆箱2个，泥浆箱尺寸6m2.4m2m，详细设立位置见附图。钻机进场为了保证桩基施工顺利进行，桩机到场后，先组织设备及质量部门对桩机外观、机械性能、作业工况、起升系统、回21、转系统、变幅系统、行走系统、电器控制系统、限制开关、钢丝绳、吊钩等项目进行全面检查验收，验收合格后方可入场，否则及时退场解决。桩机进入施工场地后，要依照项目部规定，粉刷粉红色防锈漆，悬挂设备标记牌，做好作业准备。施工前技术交底施工前有现场主管施工员组织作业班组进行书面施工技术交底以及安全技术交底工作，经双方签字并做好交底记录，让每个作业人员熟悉理解桩基施工重要性，认真学习关于设计文献，明确各班组施工任务及工序规定，以及桩基施工各环节质量规定。5.2.2定位放样一方面依照图纸提供坐标参数由测量人员进行复核，复核无误后放出各桩中心点并对桩位原地面进行标高测量。现场技术员依照桩位中心点位置埋设护桩，22、为护筒开挖和钻机就位提供平面位置。桩位用14mm、长3540cm钢筋打入地面30cm，作为桩中心点标记，然后在钢筋头周边按桩径洒上白灰圆圈作为记号，误差控制在5mm以内。5.2.3护筒埋设钢护筒采用=8mm厚Q235钢板卷制成型，护筒直径比桩基直径大2030cm，上部开设1个溢浆孔，护筒长度依照钻孔桩地质和水位状况拟定。护筒埋设要考虑桩位地质和水位状况，本工程地下水位较高，埋设时护筒顶高出地下水位1.5m，高出地面0.3m。护筒埋设前先将钻机安装2.0m钻头，将既有路面进行破除，完毕护筒埋设，再将钻机换成1.8m钻头。护筒埋设前用十字交叉法放四个护桩，并做好保护，埋设护筒时保证护筒中心和桩位中23、心重叠。本工程钢护筒采用挖孔埋设工艺，四周用粘土分层回填夯实，护筒在桩基混凝土浇筑完毕、混凝土初凝前用吊车拔除，循环使用。护筒埋设应注意质量，防止在钻孔过程中发生孔口变形及坍塌，防止护筒底土层穿孔致使底脚悬空，导致塌孔，向外漏水、漏浆等事故。埋置好护筒顶面位置偏差不大于5cm，护筒倾斜度偏差不大于1%。5.2.4钻进作业钻机就位钻机就位时应安平垫稳，钻杆垂直，保证在钻孔过程中钻机不会移位和倾斜。钻机就位后，要将钻头中心对准孔位中心。详细办法是在护筒刻痕处用线连成十字，钻头中心吊线对准十字交叉点。泥浆制备钻孔桩施工采用泥浆护壁，泥浆护壁作用是使孔内形成一定高度水头，产生向孔壁外渗流压力，以克服向24、内径向土压，从而保护孔壁稳定，此外，泥浆尚有浮碴作用。为充分发挥泥浆护壁和浮碴作用，注重泥浆质量，在钻孔前对每根桩泥浆质量进行检测，且泥浆备料量为成孔体积100120%。泥浆质量参数见下表，并依照试桩成果恰当调节。表5.1-1泥浆质量参数表序号项目性能指标检查办法1比重1.21.4泥浆比重计2粘度2230s500700ml漏斗法3含砂量6%含砂量仪4胶体率95%量杯法5失水量30ml/30min失水量仪6静切力1min：2030mg/cm2；10min：50100mg/cm2静切力计7稳定性0.03g/cm28PH值811PH试纸钻进在钻孔桩施工中，钻孔是核心性工序，不但决定施工进度，并且关系25、到施工成败，因而稍有疏忽，就会塌孔、缩颈、回淤量超过设计规定，甚至导致钻孔报废。钻孔作业一方面要安排好钻孔顺序，目是防止相邻孔未凝混凝土受振和穿孔，因而同一种承台范畴内前一根桩基灌注完毕24小时内不得进行下一根桩基钻孔作业。钻孔前，依照地质勘探及水文资料，绘制钻孔地质柱状图，挂在钻台上，以对不同土层选取恰当钻头、钻进压力和速度以及恰当泥浆比重提供参照数据。钻进过程中，应注意土层变化，在土层变化处均捞取渣样，判断土层，并记入登记表中。按钻进工艺、机械技术规定及钻孔操作要点进行钻孔。钻进过程中经常检查桩径、垂直度、钻机位置与否正常等，填写钻孔桩施工记录并及时交接。经常对泥浆进行检测，设立泥浆净化系26、统，以清除钻碴，回收泥浆和减少对环境污染。依照进尺速度，及时补充新制备泥浆，保持泥浆密度和粘度，保证水头压力。在钻孔过程中时刻记录地层变化，并与地质柱状图比对，核算地质资料，鉴定与否进入规定中风化持力层，当进入中风化层后来，及时告知监理到场确认。当桩孔达到设计深度时，采用测绳校核孔深，以保证桩底标高符合规定。自查深度达到设计标高后，即刻告知监理工程师到达现场确认。在成孔过程中，要检测钻孔垂直度，发现偏斜及时纠正，保证成孔后垂直偏差不大于1%。5.2.5成孔桩孔达到设计深度后，用探孔器对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计规定后，及时进行终孔检查，并经驻地监理工程师承认。孔深采用原则测27、绳量测，孔径采用自制笼式验孔器（验孔器尺寸见图）检查，其中探孔器直径D不不大于桩身直径，长度L不不大于孔径46倍。 图5.1-2 自制笼式验孔器示意图（单位：cm）表5.1-2 成孔质量验收原则序号项目容许偏差检查办法1钻孔中心位置100mm用JJY井径线2孔径050mm检孔器检孔3倾斜率1%超声波测成井仪4孔深0300mm重锤测绳5.2.6一次清孔成孔后，浆液沉淀半小时，用挖斗重复捞取松碴，直到松碴厚度符合规范规定为止。用钻机进行初次清孔后，并经监理工程师检查孔径、孔深、垂直度合格后，撤钻机，安装钢筋笼。5.2.7钢筋笼加工制作钢筋笼制作钢筋原材进场后，要及时进行检测，检测合格后方可使用，且28、同毕生产厂家、同一牌号、同一炉号、同一规格每60t为一验收批，若经检测不合格及时退场解决。为保证钢筋笼加工精度及拼装质量，钢筋笼在钢筋加工场整笼加工制作，运至孔位前，将钢筋笼在直螺纹接头处分解成若干笼段（原则段为12m，底节笼段长度不大于3m可以与上一节钢筋笼段不用分解一起运送，超过3m需单独运送），使用板车分段运至孔位处进行连接吊装。钢筋笼主筋由于采用套筒机械连接方式进行连接，因而在需将钢筋原材两端楔形段及需用套筒连接段用砂轮锯进行切割，再用套丝机剥肋套丝，且采用同一批材料同级别、同型式、同规格接头，应以500个为一种验收批进行检查和验收，局限性500个也应作为一种验收批。加强箍筋采用弯曲机29、按照设计直径加工成型，为保证加强箍筋真圆度，箍筋内胎要精加工制作，保证箍筋半径符合设计规定。加强箍筋采用单面搭接焊焊接，且同一台班内、同一焊工完毕300个同牌号、同直径、钢筋焊接接头为一种验收批，局限性300个按一批计算。螺旋箍筋加工前，需将盘圆进行调直解决后，再通过弯曲机将钢筋进行弯曲解决，且保证箍筋直径符合设计规定。钢筋笼绑扎在胎具上进行，采用定长、定尺精加工成型，主筋连接方式按照设计规定采用滚轧直螺纹套筒机械连接，其中钢筋笼分节处接头采用全正丝套筒连接，其中上部笼段车丝长度为全套筒长度，下部笼段车丝长度为套筒一半长度，非分节处接头车丝长度均为套筒一半长度。钢筋笼存储位置必要垫高设立，垫高30、高度不不大于30cm，按场地布置规定存储于现场，用彩条布覆盖并悬挂标记牌，注明桩号、节段号等。钢筋笼加工注意事项：用于桩基钢筋笼加工钢筋表面应干净、平直、除设计规定外无局部弯折。钢筋笼要严格按照设计规定和施工技术规范制作。钢筋笼主筋连接接头需按照规范和设计规定错开放置，在接头长度区段内受力钢筋，其接头截面面积不超过总截面面积50。钢筋笼加强箍筋及螺旋箍筋接头采用搭接电弧焊，焊缝应饱满，不得有漏焊及脱落现象；焊点无裂纹、无多孔性缺陷及明显烧伤现象；要注意保持两连接钢筋轴心在一条直线上，单面焊缝长度不不大于10d，双面焊缝长度不不大于5d（d为钢筋直径）。骨架外侧设立钢筋笼定位钢筋，每隔2m设立一31、组，每组设立4个，其夹角均为90，相邻两层投影在平面夹角为45。钢筋笼在入孔前要报监理工程师检查，检查合格后进行下道工序施工。钢筋笼绑扎完毕后，采用扎丝将声测管均匀固定于钢筋笼加强箍筋四周，每根桩安装3根声测管，钢筋笼吊装时，声测管和主筋不得同步进行，需主筋连接完毕后，再进行声测管连接。表5.1-3 钢筋笼加工检查原则序号项 目容许偏差（mm）检查办法1主筋间距12.5尺量检查不不大于5处2加强筋间距203箍筋间距204钢筋笼直径20尺量检查5钢筋骨架在承台底如下长度1006钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查5.2.8钢筋笼吊装与固定钢筋笼起吊吊装时为保证钢筋笼起吊时不变形，起吊前应在加强骨架内焊32、接加劲支撑，以加强其刚度。每节钢筋笼采用两点起吊，采用长吊绳小夹角办法减小水平分力，起吊时顶端吊点采用钢筋笼专用吊具进行吊装，根部吊点采用二根吊绳进行兜装。先起吊顶部吊点，后起吊根部吊点，使平卧变为斜吊，根部离开地面时，顶端吊点缓慢起吊到90后，拆除根部吊点，垂直吊入孔。钢筋笼下放时需严格检查钢筋笼保护层，保证其满足设计规定。在钢筋笼安放过程中，始终保持骨架垂直。钢筋笼入孔时对准孔位轻放，缓慢入孔，钢筋笼入孔后徐徐下放。下放遇阻时及时停止下放，查明因素并进行解决后继续进行，防止猛起猛落强行下笼。钢筋笼固定当钢筋笼下放到设计标高后，用两根特制吊筋将钢筋笼吊起，吊筋上端用工字钢穿过，担放在钢护筒两33、侧钢梁上并固定，防止在灌注混凝土时钢筋笼左右晃动。钢筋笼安装原则见表5.1-4。表5.1-4 钢筋笼安装验收原则序号项 目容许偏差（mm）1钢筋骨架倾斜度05%2骨架保护层厚度203骨架中心平面位置204骨架顶端高程205骨架底面高程505.2.9下放导管混凝土浇筑导管采用迅速丝扣接头连接2739mm导管（内径为250mm），下导管之前要按照规范规定进行水密压力实验，水密压力为最大导管埋深所受压力1.3倍，以保证导管抗拉强度和接头密封性能。由于本车站最大桩深约37.5m，孔深40.62m，因而计算导管最大内压力p，可按下式计算： P=Yc*hc-Yw*Hw 式中：P导管也许受到最大压力（KPa34、）；Yc混凝土拌合物重度，取=2400kg/m3；hc导管内混凝土柱最大高度，以导管全长计（m） Yw桩孔内水或泥浆容重，取=1200kg/m3；Hw桩孔内水或泥浆深度（m）； Yc=2400*9.8=23520(KN/m3)，hc=37.5m，Yw=1200*9.8=11760 (KN/m3)，Hw=40.62(m)； P=1.3*(37.5*23520-40.62*11760)= 525601.4Pa,即约0.6MPa。依照孔深配备所需导管，下放导管时精确测量每节导管长度及安装顺序，并认真做好记录。导管连接时，接头部位清洗干净，密封圈清洁无损伤，并涂抹黄油。导管拧紧上牢，防止灌注过程浮现事35、故。导管底口距离孔底3050cm，导管下至孔底后，依照孔底及护筒顶面标高校对导管总长度，如有偏差查明因素并进行解决。5.2.10二次清孔导管下放完毕，重新测量孔深及孔底沉渣厚度，如孔底沉渣厚度超过设计规定，运用导管采用泥浆置换方式进行二次清孔，直至泥浆比重不不不大于1.1，含砂率不大于2%，粘度1720s，孔底沉渣厚度不不不大于5cm，方可灌注混凝土，且第二次清孔完毕后25min内及时注入第一斗混凝土，否则，需重新测量沉渣厚度或清孔。5.2.11混凝土浇筑混凝土供应对每批进场水泥、粉煤灰、砂、碎石等混凝土材料进行检测，不合格材料坚决不予使用。混凝土采用拌和站集中拌和，用混凝土运送车运送到现场。36、 浇筑混凝土数量由现场技术人员作记录，并随时测量并记录导管埋置深度和混凝土表面高度。 混凝土灌注施工浇筑钻孔桩混凝土采用导管法施工。混凝土由自建拌合站搅拌，使用前混凝土原材需要检查合格，混凝土配合比必要通过验证，满足设计及规范规定。水下混凝土必要具备良好和易性，坍落度宜为160210mm。现场安排实验员对坍落度进行检查，每跟桩检查不不大于二次，且首罐混凝土必要进行检测，对塌落度有质疑时，随时进行检测，混凝土拌合物性能不合格必要退场解决，禁止使用。为了保证水下混凝土质量，贮斗内混凝土初存量因桩径不同而不同，初次灌溉混凝土要保证导管底端能埋入混凝土中1.5m以上，因而桩径1.5m桩基首灌混凝土不不37、大于2.7m3，桩径1.25m桩基首灌混凝土不不大于2m3。首批混凝土浇筑前，应预先在导管内安顿隔水栓，以保证首灌混凝土浇筑质量，并产生足够冲力，将桩底沉渣排除干净。浇筑开始后，必要保证混凝土供料速度，保证混凝土持续不间断灌注，以防混凝土塌落度损失后，导管堵塞。随着混凝土上升，要恰当提高和拆卸导管，导管底端要始终埋入混凝土面如下26m，禁止把导管提出混凝土面。浇筑时设专人测量导管埋深及管内外混凝土面高差和计算混凝土浇筑方量，以控制埋管深度。浇注开始后，应持续有节奏地进行，尽量缩短拆除导管间隔时间，当导管内混凝土不满时，应徐徐进行浇注，防止在导管内形成高压空气囊。每一根桩混凝土浇筑必要持续进行，38、一次完毕，要控制最后一次混凝土灌入量，应保证在桩顶设计标高以上增长浇注0.51.0m，以留出破桩头长度，保证桩顶质量。浇筑时间按混凝土初凝时间控制。xx地区夏季温度较高，在混凝土浇筑前，混凝土灌注温度不得高于35度，当高于35度时采用在罐体上洒水、苫盖，或拌合用水中添加冰块等办法降温，亦可通过调节配合比，减少水泥用量减少水化热以达到减少混凝土灌注温度目。在浇注即将结束时，导管内混凝土柱高度减小，压力减少，而导管外泥浆及所含渣土稠度增长，比重增大。如果混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，使浇注工作顺利进行，泥浆引流至恰本地点解决，以防止污染，此外加大料斗至孔口高差，使混凝土能顺利灌注完毕成桩，39、并保证桩顶混凝土质量。5.2.12试块留置为检查桩身混凝土强度，试块在浇筑过程中随机留取制作，每根桩不得少于两组试块，其中一组标养28天后送检到天津港航工程检测中心xx轨道交通2号线一期工程TJ4标检测站检测，一组备用。5.2.13桩身保护和质量检测在水下混凝土灌注完毕后来24小时内，距离桩位5m以内不得进行钻孔桩施工或其她具备振动性作业，以保护新浇筑混凝土。本工程桩基检测工作由业主委托第三方进行。重要内容涉及超声波检测、低应变法检测、抽芯检测等。检测频率由监理、业主及质监站依照规范规定及本工程详细规定拟定。5.3 特殊状况及解决办法5.3.1旋挖桩机钻斗打滑硬度较大泥岩在泥浆润滑作用下，摩擦40、系数减少，钻杆提供加压力局限性，钻齿很难切削钻进，因而将在斗齿和岩层接触面上形成一种光滑面，从而导致在硬泥岩层中浮现打滑现象。针对此现象，可采用如下办法：调节操作办法使用摩阻杆钻进时应持续加压，切入岩层负载上升后持续钻进，通过负载大小来调节加压幅度，使得钻齿切入原生岩层后可以维持切入状态。每斗钻进时间和深度也应当维持在一定范畴，单斗进尺深度在40cm以内为宜。在钻进结束之后反转关闭斗底时，应当尽量在钻进有负荷时进行，此时斗底具备一定阻力，可以防止斗底与钻筒一起反转。反转不适当超过两圈，反转过多会磨平孔台阶，从而加大下次钻齿进入原生岩层难度。变化斗齿角度将斗齿布置成交错状，依照工程实际状况调节钻41、齿之间互相角度，此外，可通过垫高一侧齿座，变化斗齿角度，齿座垫高高度依照实际施工状况拟定。5.3.2钻进中漏浆钻进过程中如遇漏浆，可先投放泥球及时补浆，重复起降钻斗，在孔内搅拌泥浆，提高泥浆浓度，使稠泥浆迅速充填在孔壁漏浆处间隙中，待护壁稳定不再漏浆后，恢复正常钻进。5.3.3 桩身夹泥灌注混凝土时由于导管密封不良，泥浆渗入导管内，或导管栓塞破裂、脱落，都会产生夹泥现象，这时应所有提出导管和钢筋笼，凿掉已灌注混凝土和未提出钢筋笼，对桩孔进行解决并重新清孔合格后重新灌注混凝土。5.3.4卡管事故 在灌注过程中，混凝土堵在导管内下不去，或导管被混凝土或钢筋笼卡住提高不起来而导致卡管事故。 解决办法42、：如因混凝土堵管，可用软轴振捣器振捣。导管与钢筋笼卡在一起时，不可强力提拔，宜采用轻扭动慢提拔办法。5.4.5 偏孔成因分析施工场地不平整，不坚实，在支架上钻孔时，支架承载力局限性，发生不均匀沉降，导致钻杆不垂直；钻机部件磨损，接头松动，钻杆弯曲；钻头晃动偏离轴线，扩孔较大；遇有地下障碍物，把钻头挤向一侧。解决办法钻机就位时，应使转盘，底座水平，使天轮轮缘、钻杆卡盘和护筒中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止位移。场地平整坚实，支架承载力应满足规定，在发生不均匀沉降时，必要随时调节。偏斜过大时，应回填强度高于障碍物物体，待沉积密实后再钻。5.4.6 缩孔成因分析软土层受地下水位影响和周边车辆振43、动；塑性土膨胀，导致缩孔。解决办法成孔时，应加大泵量，加快成孔速度，迅速通过，在成孔一段时间，孔壁形成泥皮，孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀及时焊补钻锤，并在软塑土地层采用失水率小优质泥浆护壁采用上下重复扫孔办法，以扩大孔径。5.4.7 钢筋笼上浮成因分析砼在进入钢筋笼底部时浇筑速度太快。钢筋笼未采用固定办法。解决办法浇筑砼前，应将钢筋笼固定在孔位护筒上。当砼上升到接近钢筋笼下端时，应放慢浇筑速度，减小砼面上升动能作用，以免钢筋笼顶被托而上浮。当钢筋笼被埋入砼中有一定深度大，再提高导管，减少导管埋入深度，使导管下端高出钢筋笼下端相称距离时再按正常速度浇筑。在普通状况下，可以防止钢筋笼上浮。当发现钢44、筋笼开始上浮时，应及时停止浇注，并精确计算导管埋深和已浇砼标高，提高导管后再进行浇注，上浮现象即可消除。5.4.8 断桩成因分析砼塌落度太小，骨料太大，运送距离过长，砼和易性差，致使导管堵塞，疏通堵管再浇筑砼时，中间就会形成夹泥层。计算导管埋深时出错，或盲目提高导管，使导管脱离砼面，再浇筑砼时，中间浮现夹泥层。钢筋笼将导管卡住，强力拔管时，使泥浆进入砼中。灌注时间过长，而上部砼已接近初凝，形成硬壳，并且随时间增长，泥浆中残渣将不断沉淀，从而加厚了积聚在砼表面沉淀物，导致砼灌注极为困难，导致堵管与导管拔不上来，引起断桩事故。导管接头处渗漏，泥浆进入管内，混入砼中。砼供应中断，不能持续浇筑，中断时45、间长，导致堵管事故。解决办法砼配合比应严格按照关于水下砼规范配备，并经常测试坍落度，防止导管堵塞。尽量提高混凝土浇注速度：开始浇砼时尽量积累大量砼，产生极大冲击力可以克服泥浆阻力。迅速持续浇注，使砼和泥浆始终保持流动状态，可防导管堵塞。禁止不经测算盲目提拔导管，防止导管脱离砼面。钢筋笼主筋接头要焊平，以免提高导管时，法兰卡住钢筋笼。6 施工质量保证办法对进场作业班组及人员进行技术交底，并对每个电焊工进行工艺检查，检查合格后才干容许作业。在旋挖成孔灌注桩正式施工前，必要在本区间具备代表性位置进行工艺性试桩，以便核对地址资料、检查施工设备、施工工艺及施工技术规定、施工参数与否适当，如有问题及时调节46、施工工艺或施工参数。严格贯彻首件验收制度，在试桩完毕后来，对灌注桩组织首件验收，当验收合格后依照试桩施工工艺和技术参数指引后续施工作业。护筒中心、桩中心与钻斗中心必要保证三者一致。为保证成孔垂直度，钻机就位时，必要保证平稳，钻杆要通过测量校正，并通过试桩查当作桩效果，检查合格后才可进入正式施工阶段。开钻时开孔孔位必要精确。开始慢速钻进，待钻斗所有进入地层后，方可加速钻进。钻孔时钻机不应产生位移或沉陷，并派专人全过程检查，发现异常问题及时报告解决。钻孔作业应分班持续进行，认真及时填写好钻孔原始施工记录，交接班时应交接钻孔状况及下一班应注意事项。要经常对钻孔泥浆性能指标进行检测。注意地质变化，在地47、质变化处捞取渣样，判明后记入登记表中并与地质剖面图核对。因故停钻时，应保持孔内具备规定水位和规定泥浆相对密度和稠度。遇到特殊状况需停机时，孔口需加盖封闭。钻孔深度达到标高后，开始清孔。在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止塌孔。质检员应对孔深、孔径进行检查及泥浆性能指标进行检查，并将成果报监理工程师批准。钢筋笼加工过程严格按照设计规定施工，贯彻“三检”制度，在钢筋笼上悬挂铭牌，标明相应桩号、完毕日期以及“三检程序”进展状况，当通过监理检查验收后悬挂“合格”标记牌。在吊入钢筋骨架后，灌注混凝土之前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度。如果超过规定，应进行第二次清孔。导管使用前应进行水密承压和接头48、抗拉实验。混凝土在运送和灌注过程中保证混凝土不离析，无泌水现象。灌注时保证足够流动性，坍落度宜为160210mm。混凝土原材、钢筋等材料要通过实验检测合格后使用。 首批混凝土灌注后，混凝土必要持续灌注，现场技术员做好水下混凝土灌注原始记录。在灌注过程中，导管埋设深度控制在2m6m，并经常测量孔内混凝土面位置，及时调节导管埋深。 在灌注将结束时，核对混凝土灌入数量，以拟定所测混凝土灌注高度与否对的。灌注桩顶标高比设计标高高出不不大于0.5m，超灌多余某些在承台施工前或接桩前凿除，凿除后桩头应密实、无松散层。施工期间护筒内泥浆面应高出地下水位1.5m以上，以保证水头压力，保证地坑稳定。由于采用旋挖49、钻机成孔，采用静态泥浆护壁，因而泥浆质量对基坑稳定至关重要，因而泥浆制备应选用高塑性粘土或膨润土。由于采用水下混凝土灌注，护筒埋设深度要恰当加深，依照仙石区间地质状况，护筒埋深要恰当加深，穿越上部淤泥层及砂层，且护筒外侧用粘土填实，保证桩孔稳定。针对xx市雨季持续时间长，特制定如下雨季施工质量控制办法：设专人定期收听天气预报，如遇雷雨、大风等恶劣天气，及时向领导报告，并告知各工区及部门负责人，提早采用相应对策，调节桩基浇筑时间，尽量避免雨天施工。加工成型钢筋笼及钢筋原材、半成品用雨布苫盖，防止钢筋生锈，特别滚轧直螺纹丝头要用塑料保护套拧好，防止丝头生锈。拌和站料仓上部设立遮雨棚，并且在料仓前部50、设立排水沟，防止因降雨导致原材含水率偏高，影响混凝土质量。在混凝土灌注过程中，准备好雨布等防雨物资，突发降雨时，及时将罐车下料口及料斗进行苫盖，防止因降雨导致混凝土离析及浇筑中断，导致断桩或桩身质量不合格。7 安全保证办法树立安全第一，防止为主指引思想，严格执行安全生产规章制度和操作规程，明确岗位责任制，加强安全工作检查监督，保证安全生产。定期进行安全教诲，重点对班、组长及电工、焊工、机械设备操作手进行培训和考核。工地内设立各种安全标志，夜间施工作业应有充分照明设施。建立健全安全生产保证体系，设立专职安全员，全面贯彻安全生产制度和规程。 加强安全生产教诲和安全交底工作，进入工地必要戴安全帽、穿51、工作服、防滑鞋、戴防护手套。 施工现场合有设备、设施、安全装置、工具配件以及个人劳保用品必要经常检查，保证完好和使用安全。 旋挖钻机操作时安放平稳，以便防止钻机突然倾倒而发生伤亡事故。钻机钻进时，孔口人员应集中精力，操作岗位不得离人。 随时检查桩基施工场地附近地面有无开裂现象，防止桩机和护筒等发生倾斜和下沉。用电设备应派专人看守，有良好接地、接零和漏电保护装置，禁止带电作业。非电工不随意拆卸或修理电器设备，对过路电缆应深埋或架空；输电线用 185 铝芯，三相五线架至施工现场。对所有用电设备均采用一机一闸一箱一漏保，三级配电二级保护。废弃泥浆等应按关于规定解决，不得随意排入河道。 成孔完毕提钻后52、，在孔口及时加盖，并设立标记牌，禁止无关人员接近。钢筋笼吊装过程中，要有专人指挥，在吊装半径内禁止站人，起重工作业是严格遵守“十不吊”原则。 作业前检查吊车吊钩保险扣以及各限位开关与否有效，检查合格后方可作业。电焊工、起重工、司索工在作业时要随身携带相应特种作业证书，以备检查。泥浆箱要在四周粘贴反光贴，增强夜间警示效果，防止车辆碰，并且在泥浆箱顶部人行通道两侧设立护栏，护栏高度不不大于1.2m，并且用密目网封闭。钢筋笼存储码放不高于两层，且钢筋笼两侧要用方木支垫牢固。钢筋笼起吊过程中，要在两端捆绑牵引绳，防止钢筋笼旋转。钢筋笼采用板车运送，板车在场外道路行驶速度不得不不大于30Km/h，场内道53、路行驶速度不不不大于10Km/h，且板车尾部粘贴反光贴，防止发生追尾事故。钻机进场后，对钻机进行全面检查，并做好检查记录，此外对钻机合格证及司操人员操作证进行检查、收集归档并上报监理单位备案。钻机合格证、司操人员特种作业证、检查登记表见附件13。8文明施工和环保办法建立健全管理组织机构，成立以项目经理为组长，各职能部门和生产班组为成员文明施工和环保管理组织机构。 加强教诲宣传工作，提高全体职工文明施工和环保意识。 制定各项规章制度，并加强检查和监督。 合理布置施工场地，合理定置各种施工设施。 减小施工中噪声和振动，不扰民，对现场便道经常洒水，以减少粉尘。 施工场地布置按适本地形布置合理，整洁有54、序，便于施工。机具、材料堆码整洁、场地整洁。 施工区标牌醒目，施工要做到规范化、原则化、制度化，杜绝野蛮施工和违章作业。 做到施工文明、语言文明，解决好与地方关系，树立本公司良好形象。 对施工现场加强戒备，禁止闲散人员随便进入。 积极联系本地政府和群众，理解民风民俗，尊重民族宗教信奉和生活习惯，解决好与本地政府和群众关系，不与百姓发生冲突。 教诲职工，严格遵守法律、法规和本地规章制度。 生活垃圾、建筑垃圾及时清理运走，暂时堆放垃圾按生活垃圾、建筑垃圾、有毒有害垃圾分类堆放并严密覆盖。作业场地严格遵守“工完料尽场地清”原则，应及时清扫、冲洗，保证场地清洁。禁止在场地内燃烧各种垃圾废弃物。成孔过程中，依照钻机钻进速度及时进行补浆，严格控制注浆量，防止泥浆外溢，混凝土浇筑前，依照成孔体积，将泥浆箱清空，保证泥浆箱容量不不大于桩孔内泥浆体积1.2倍，保证泥浆箱容量满足排浆需求，防止泥浆外溢。泥浆车抽运泥浆时，将滴落到地面上泥浆及时清洗，保证路面清洁。废弃泥浆运送至指定排渣点排放，禁止擅自排浆，项目部不定期进行跟踪检查。本区间桩基施工过程中，接近xx、xx、庄头村地段时，旋挖钻晚上11点后来不得钻孔施工，防止扰民。为保证桩基施工符合文明施工规定，在桩位围挡上粘贴桩位图，标明周边环境及运渣、运浆通道。